【ﾊｯﾁ･ｾﾀﾞﾝ】三菱　ミラージュ【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
いまや絶版車となってしまった三菱・ミラージュについて語るスレッドです。
ボディ形状、エンジン型式を問わずにマタ～リ語りましょう。

基本はsage進行で(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい)

荒らし、煽りは「徹　底　放　置」でお願いします。

前スレ【みんなで】ミラージュを楽しもう【また～り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127122356/(dat落ち)

兄弟車ランサースレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137752608/

車名の由来･･フランス語で神秘、ロマンチック。または、英語で蜃気楼の意味。
　　　　　　初代モデルがダッソーのミラージュ戦闘機をイメージして名づけられたという説もある。(Wikipediaより)

マイナー車、個体の少ない車種なんだからみんな仲良く汁～！
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:25:04 ID:Te2fPgP/O
スルーされてるね～。
とりあえず2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:57:19 ID:YXbIZ7K6O
>>1
お疲れさん！

G.WはCJミラージュで１人旅してるんだけど、この車本当に良いよ。
ハンドル･シート･シフトレバーの位置とか絶妙で、運転しててストレスがまったくかからない。
スタイルも曲線と直線をうまいこと調和させてて格好良いし、燃費も良いしで最高！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:43:57 ID:ROe+ZGNF0
人いないねぇ・・ま、マターリといきましょう

>>3
CJアスで長距離走るけど車格の割りに快適ですね。
自分的には後部座席の寝心地が最高～さすがに足は伸ばせないけどいつも爆睡してます。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:47:50 ID:Dohfs+TNO
>>1乙
結局落ちたのか｡｡｡
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:14:07 ID:KgSuvgmR0
GDIのミラージュ海苔

ノ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:55:59 ID:dXTRy1pi0
1.5直噴ＣＶＴに乗ってます。　世間の評価はあまり芳しくなく
廃盤になっちゃったけど、結構良い車だと思いますね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:54:38 ID:UTuWHp+P0
来週CJ納車ageヽ(´ー｀)ノ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:25:07 ID:7gFJHHyxO
iベースで1200cc位のサイボーグを復活して下さい。
RRのコンパクトスポーツハッチ

ゴルフR32や1シリーズ、147などが下取りに出される程の魅力ある車になって下さいm(_ _)m

待ってます。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:34:00 ID:b63rN0/80
次期ランエボ10はWRCに出てなくても、エボを名乗る予定だとは、なんと
恥知らずなのだろうか・・・
その分だと、エセMIVECでサイボーグやRSを騙る日も近いかもな！

ほんんっっっと、

市ねばｲｲﾉﾆ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:05:10 ID:dXTRy1pi0
誰かディンゴに乗ってる人いないかな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:58:20 ID:UGRR+6Yq0
>>8 (v^ー°)
>>11 前スレに居たよ、そのうち書き込んでくれるかも？

ヤフオクに結構良さげなタマが出てきてるね。
前に出品されてたPLOTミラゲは落札されたんだろうか？
13 ：12：2006/05/03(水) 04:00:40 ID:UGRR+6Yq0
スマソ、まだ出品されてた　(;^_^A
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:11:40 ID:vMdmfY3z0
あれはノーマルに戻したほうが高く売れるんじゃね？
ミラージュでスポコンはないだろ。
フレームは傷んでないみたいだし、競技車ベースにはなるかな？
せめてＲＳならね・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:40:50 ID:5H0LZdNk0
思いっきりPLOTデモカーって派手に宣伝すればいいのにね。
競技ベースは別にRSじゃなくてもいいよ、形式同じだからパーツの流用は無問題
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:44:49 ID:Waly1umN0
MOMOステ、レカロシートが標準装備されてるのはアスティバージョンRだけ？
ハッチのサイボーグはメーカーオプションなの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:01:21 ID:EoO1sGfv0
いや、レカロだった記憶がある。
でも本田とは違うショボイレカロだから期待はするな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:36:44 ID:bGh+oMe/0
保守
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:45:29 ID:Kjgk/PFu0
ミラージュも見なくなったな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:12:05 ID:Hy/1HLUO0
ＰＬＯＴのミラージュまた売れ残ったな。
いくら程度が良くて色々付いてても５５万ってｗｗｗ




21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:14:59 ID:t5L4sIwF0
>>15
RSとバージョンR以外は中身微妙に違いますが･･･
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:54:45 ID:5Jn7nUKY0
>>20
ウォッチリストに入れてたけど70万で終了してたね。
それでも落札者なしって．．一体いくらで売る気なんだろ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:27:28 ID:m81LVvPC0
CJ2Aアスティー乗りですが、3ドアのミラージュのドアと部品一緒ですか？
ドアロック壊れて傷もあるのでドアごと変えちゃおうかと思ってるので。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:13:07 ID:MnmN8fm4O
>23
ドアごと変えると鍵が・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:40:06 ID:uuEKG6Mn0
>24
あっ！
そんな単純な事忘れてました・・・
やっぱりディーラーで修理しますorz
気づかせていただきありがとうです。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:24:03 ID:DxGAX5u10
どうも、ＣＪ２に乗っていますが、ドアの内張りのはずし方教えてください。
修理して、手間かけて、長く乗りたい車ですので。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:49:50 ID:hionwZPq0
>>26
何がしたいの？
www.mobile.sony.co.jp/
↑ドアの脱着も載っている。
前スレで紹介したのも俺だったｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:18:35 ID:DxGAX5u10
おそらく内張りがドアに干渉しているようで、
異音が発生するのでデッドニング？
をしてみようと思います。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:52:08 ID:hionwZPq0
内張り自体はグリップで固定されているから異音の発生源にはなり難いかも・・
とり合えずグリップが壊れていないかのチェックとネジの増し締め、
内側のビニールの除去、ドアノブ裏のスポンジの劣化チェック
位から始めてみてはどうだろうか？
基本的に物が増えると異音の発生する可能性が増えるから
異音対策としてはデッドニングは最期の手段ではないかと思う。
ＣＪも古いからね、ある程度の諦めも必要かもｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:34:47 ID:G070cMJw0
ありがとうございますとても参考になります。
とりあえずチェックからはじめてみます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:09:49 ID:tOjr8feu0
>>16
CJサイボーグZRはレカロ標準。ただ前期と後期で形が違う(ver.Rは後期)。
どちらともコンフォート寄りだけど、どちらかというと前期搭載分の方が
サポート性は高い。自分は乗り降りしづらくて後期レカロに変えちゃったけど。

でも後期型搭載のレカロってシートフレーム三菱製だったんだね。
とはいえ、座面長が変えれるのはけっこう気に入ってる。
最近のクルマって座面が短いのばっかで乗ってて変に疲れるよ…。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:28:34 ID:tjg2eD2v0
>>31
それじゃなんでＰＬＯＴのサイボーグはレカロじゃないんだ？
まさか単品で売り払ったとかｗ
よくＲＳを『サイボーグＲＳ』とか言って売ってるけどその類か？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:53:54 ID:uhKqTGyi0
>>32
サイボーグRSってハッチのRSじゃないのか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:57:21 ID:ko3SFJuV0
内装を見る限りではサイボーグで間違い無いと思う。
（どっかの人のようにダッシュボード移植なんてしてなければの話）

だとするとヤフオクに出す際にシート、ステアリング共に標準品に交換した可能性が高い。
俺だってそうするだろう(笑)
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 07:43:43 ID:LfvmxRMR0
ヒント：サイボーグＲＸとサイボーグＺＲの違い
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:37:00 ID:53ZC5Ddx0
CAは、ｻｲﾎﾞｰｸﾞRS
CJはただのRS。ｻｲﾎﾞｰｸﾞRSじゃないっす。

ちなみにCJのMIVECｸﾞﾚｰﾄﾞは
RS
ｻｲﾎﾞｰｸﾞ
ｻｲﾎﾞｰｸﾞRX
ｻｲﾎﾞｰｸﾞZR
（ｱｽﾁｰにはこのほかに、VerRがある）
ちなみに、車体価格（豪華さ）が並ぶ順っす。

ちなみに、ﾚｶﾛ＆ﾓﾓｽﾃ&ｵｰﾄｴｱｺﾝ&電動格納ﾐﾗｰがついてるのは
ZR（+VerR）のみ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:52:51 ID:mkP/eUhG0
CAでサイボーグRSとなっているとすれば、MIVEC搭載以前のモデルだね。
MIVEC搭載はRS、サイボーグ、サイボーグR　だから
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:21:13 ID:PRMk22U3O
CAは途中でMIVECが追加されたから…
MIVECなしのRSに対してMIVEC付きがサイボーグRSだったんじゃなかったかな
んでMIVECなしのRSが廃止されてサイボーグRSがただのRSになったかと
サイボーグの名が付けばMIVECだと思う。あやふやな記憶だけど｡｡｡
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:48:34 ID:GXOgC9/p0
蛇足だけどアスティの1600はCAがRXのみでCJは

アスティRS
アスティR
アスティRX
アスティRX ver.R
アスティZR

やね(車体価格順)。というかRX-RよりZRの方が高かったのか。知らなかったｗ
あとサイボーグとアスティR、両RXって前期型のみの設定になるのかな？

こうやって見るとグレードのネーミングは似てるようで微妙なとこが違うからややこしいね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:31:55 ID:53ZC5Ddx0
CAの時は、ｻｲﾎﾞｰｸﾞRSがMIVECでただのRSはMIVEC無しなんじゃ？
CJからは、ただのRSでMIVECですけど。。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0104/k01041001199210/g1032/s010410011032200000000000000199210.html

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0104/k01041001199305/g1042/s010410011042200000000000000199305.html
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:32:24 ID:mkP/eUhG0
へえ、さすがリクルート。データが間違ってるよ。
しつこいようだし、どーでもいいんだけど、とりあえず、CAミラージュで
MIVEC採用グレードはRS、サイボーグ、サイボーグR　のみです。
サイボーグRS　っていうグレードはありません。
検索してみると、結構ヒットするけど、勘違いしてるようだね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:53:34 ID:7lsvD9HT0
>>39
CA4A-DNHH2（MIVEC)
スーパーアスティもね

>>41
サイボーグRS
CA4A－MNDH3（MIVEC）

ですが・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:35:45 ID:wY+FRRMb0
ＣＪ後期（ＨＢ）のカタログに載っているＭＩＶＥＣグレードは
ＣＹＢＯＲＧ－ＺＲのみ。（ＲＳは別冊）

古いティーポを見たらＣＡ型（ＣＣ？）のスーパーＲ（ＭＩＶＥＣ無し、１．６）
と言うグレードもあるらしい。

そろそろ誰かまとめて。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:16:33 ID:Q49CYdrA0
スーパーＲはＭＩＶＥＣ登場前の最上グレードで、
４ＷＤ、ＭＩＶＥＣ無し１．６で４Ｇ９２でなかったか？
形式はＣＣ４Ａ
その４ＷＤのミラージュに、ＭＩＶＥＣ付きの４Ｇ９２を載せ変えて
ダートラとかしてたような記憶が・・・
エンジン形式が同じならエンジン載せ換えてもレギュレーション違反に
ならないとかで。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:59:42 ID:OPd42dBq0
話を断ち切るようですまんが、
誰かPLOTのカーボンコンポジットクラッチ
入れた人居るかい？
淫プレを聞きたいのだが・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:48:13 ID:j4lrW38JO
>44
ダートラ界ではメジャーな改造ですよ。
ＣＪでやりたかっが1600のグレードが無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そして今はエボのエンジンが載ってます(何
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:01:54 ID:ixey3Unt0
CC4Aにエボエンジンも定番だな。
ダートラのD車だとわんさかいるし、C車でも車重の規定をしなければ現役だ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:16:47 ID:3kR2AN4k0
>>44
スーパーRはCA4A。四駆もあったんだっけ？レカロ+モモステのくせに
エアコンOPってスパルタンなワケわかんない車だった。しかもエアロは
リヤスポのみ。パワーウィンドウなんかも付いてたしリヤシートもピローつきの
上級仕様。別にベース車ってワケでもなかったみたいだし…
いったい何がしたかったんだろあの車。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:53:09 ID:M/Bfjil+O
個人的には、CJのサイボーグ三兄弟とRSの組み合わせが謎だった。
始めからサイボーグZRとRSの２種で良かったろ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:02:48 ID:niAFBYgV0
CA4Aを4WD化することはできますか？
また，その費用はいかほど？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:48:29 ID:Om7hCtl/0
>>50
Ｘ４の方が安いんじゃ？
クラス分けの問題か？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:50:10 ID:ToPC35G+0
>>50
出来る。
パーツ抜きで50万も出せば余裕と思われる
パーツは死んだエボを一台確保すればいい
車検は当然簡単には通らんが
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:28:56 ID:pNm3ieRzO
>50>52
CAを４駆にするならCC買った方が早くねぇ？

簡単にはいかんと思う。
フロア切った貼ったでデフ、メンバを取り付けないかんぞ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:32:19 ID:pNm3ieRzO
アスティーの話か・・・orz
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:09:21 ID:E0iubVS60
>>53
今更見つかるCC4Aって恐ろしい状態だ。
ボディを作り直すのにかかる費用はばかにならん。
程度いいCA4Aはまだそこそこあるし、なによりメンバーの切った貼ったなんて
実は大した作業じゃなくて高くない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:03:21 ID:/DtjDoViO
車検なしの競技用ならそれでもいいけど
57 ：５０：2006/05/17(水) 22:02:09 ID:iXbqpYSF0
皆さん，レスありがとうございます。
そうですか，いやはや，CA4Aに乗って１３年，いつか乗り換えようかとも
考えつつ，期待のコルトVerRもスペックがあのざまでは・・・と思い，
CA4Aの延命を検討中なのでした。しかし，むずかしいものですね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:33:15 ID:AcEfSg+X0
じゅ・・13年

すげぇ、ミラージュ乗りの鑑や
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:33:46 ID:T4r+7IlI0
そこまで乗ると箱換えはしたくないだろうな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:53:42 ID:3QQnCeTk0

代車でミラージュハッチバックがきますた。
よろしくお願いします

なんつうか、普通の車で好感。
いつもは2シーたーなので、車内広いと感じましたｗ

すたんどで、空気を適正圧にしておきました。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 04:16:11 ID:NNk7OMx30
>>60
よし、そのままミラージュに乗り換(ry
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:48:25 ID:FvodhuZu0
ミラージュを降りることに決めました。
次はミラージュの部品がまんま使えるあのクルマでゴワス
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:48:54 ID:95SpleuqO
FTOか…
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:24:09 ID:YeFLTrTT0
ﾐﾗｰｼﾞｭ海苔のみなさん。
やっぱﾐﾗｰｼﾞｭはMIVECでなければﾐﾗｰｼﾞｭでないですよねw
そんな訳でオーナーズクラブ【stone breaker】もﾖﾛｼｸ!

ttp://www.stonebreaker.jp/html/index2.htm
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:36:36 ID:0T4ORuvh0
MIVEC
MIVEC
MIVEC
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:57:14 ID:2eRk9pbi0
>>62
…そうか、プロトン サトリアだな！
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:59:03 ID:ahYImj7/0
60ですが　
一日通勤で乗った感想をば。

・ラジエターがでかい
・加速しない（エアコン使用時）
・乗り心地よし
・荷物が積める
・ハイビームが難しい
・
1300CCで1200kgかぁ。などと車検証をながめながら思いました
明日は、スーパー銭湯にでもいこうかな。
明日とあさってまでですが、ミラージュよろしくです
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:21:05 ID:QUDMnwMD0
(;´Д｀)　・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:44:35 ID:j1hRDeeq0
スーパー銭湯行く前に
ウオッシャー液の追加とウォーッシャーノズルの調整をした。
プラグでも磨いてやろうと思ってプラグコードを抜くが
手持ちのプラグと径が異なってたので断念しますた。

銭湯行くために車出した
やっぱりDレンジだともっさりして、加速しない。
回転計ないから何回転かわからんが、ちゃんとパワーバンドに入ると
いい加速するんだから、そこら辺でATがシフトチェンジしてくれると
きびきび走れると思うんだけどなぁ。。。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:24:11 ID:a6gs1DpP0
しばいてATを賢くしてやれ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:09:56 ID:j1hRDeeq0
>>70
あした返却なのです。。。

浮気気分で楽しかったです。
ありがとうミラージュ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:29:36 ID:ncjHjYps0
明日は天気イイっぽいから、
うちのﾐﾗｹﾞくんの遠出しようかなぁ。。

最近は近場の街乗りで上までまわしてなかったし‥‥

いやいや、その前にちょっと洗車しないと。。

うちのは前期CJなので１０年戦士です。。
まだまだ快調で元気だけど、これからはちょっと不安だなぁ。

他の人たちのは快調っすか？不具合とか大丈夫？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:54:42 ID:323ibF+00
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100060602A4003092015&areacd=12&maker_cd=1040&car_cd=10401017&baitai=goo&car_cd_list=10401017&search_type=maker_search

これ見て初めて気づいたんだけど最終仕様のミラゲって全部
こんなインパネしてるの？それともマリオンだけ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:18:47 ID:pETOrzAa0
ギャランかレグナムですよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:51:16 ID:m6abgoDM0
>>73
グレードとかによるんじゃね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:03:12 ID:pETOrzAa0
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100060602A4003092003&areacd=12&baitai=goo&flag=&lang=
いや、これだって・・・同じ店のレグナム
77 ：73：2006/05/21(日) 22:21:15 ID:323ibF+00
うほ　単なる載せ間違いだったのか。あーびっくりしたｗ
謎が解けてすっきりしました。ありがとうございました。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:55:33 ID:tOnY4I/r0
>>72
俺のは8年目
屋根にポツポツと錆が出てきたのと足が抜け気味なのを除けば概ね快調
トラブルとは無縁の車、まだまだミラージュから降りる予定は無いっス
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:21:52 ID:kOM4psir0
俺は99年式
色あせすげー激しい
トラブルも微妙なマイナートラブルある
けど、気に入ってる車だから大事に乗りたい
･･･コルトバージョンRにひかれてるけどｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:45:05 ID:HbMqDppO0
皆さんごめんなさい。orz
10年間寄り添ったミラゲ1.5Xに別れを告げ、New SWIFTに乗り換えてしまいました。
思えばこの10年、大きな故障も無くよく頑張ってくれました。
ミラゲ乗りの皆さん大切に乗ってあげてください。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:31:18 ID:5lvPKd/K0
RXバージョンR海苔です。
コルトバージョンＲのエンブレムに興味津々！！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:31:59 ID:bG9FbMuv0
おれのＣＪは１０万キロをゆうに突破し、１０年の壁をも越えようとしている。
でもまだまだジムカーナでも峠でも行けるぜ～～！！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:55:09 ID:Sn6qNzSc0
安い
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0180060602K4001154019&areacd=11&maker_cd=1040&car_cd=10401017&baitai=goo&car_cd_list=10401017&search_type=maker_search
注、出品業者じゃないよ＾＾;
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:54:15 ID:qqhlKh7h0
一瞬びっくりしたけど納得。ATか。
しかも漏れのと同じ7年式・・・。
不具合だらけのﾖｶｰﾝ。

>>79
99ｽﾍﾟｯｸｳﾗﾔﾏｼｽ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:16:54 ID:Mz6AnAPx0
諸費用がなんか高いのが気になる。
検付きなのにあれこれ取られる予感
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:03:28 ID:BZe+ic0x0
学生時代にアスティ、就職して乗換えでハッチとミラージュを乗り継いで着ましたが
結婚して子供が生まれたことを機にディンゴに乗り換えてしまいましたよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:28:13 ID:WeV6gHgO0
馬鹿だ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:26:28 ID:1hH6bPwe0
>>83
ATの設定あるんだ・・
ミラージュのグレード、全部把握してたディーラーマンなんていたんだろうか？

>>86
マジで尊敬する・・でも次どうするの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:02:04 ID:UBE1ieQrO
　子持ちですがﾊﾞｰｼﾞｮﾝRに乗り続けてます。ﾄｲﾁやﾋｬｸｲﾁのレビ・トレより後席広いし、トランクも充分使えます。
　親を乗せる必要があるなら、話は別だけど。
　ここ数年、街中でミラージュが減ったような。それだけに見かけると嬉しかったりします。
　あまり人が乗らない車に乗るのが粋なんだよね（思い込み）
　乗り換えは考えられないなあ。この前プジョー206ＲＣと加速勝負して勝ったし、丁寧に乗ればリッター１０キロはいくので。
　壊れるまでは、乗りたいものです。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:10:39 ID:Jr1BtFx/0
>>89
壊れても、直して乗りたいものです。
の間違いでしょ？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:28:42 ID:pV5yefOzO
>88
ミラージュ→ディンゴと来たらディオンでしょ(￣＾￣)b

３列シートだしステップワゴンより大切に乗ってた人が多いので中古の程度が良いのが多い。
92 ：　：2006/05/29(月) 17:07:23 ID:Z0C5HjFT0
　
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:37:06 ID:BXA6pftTO
>>88スペギアｬグランディスｶﾞｱﾙｼﾞｬﾏｲｶ

とか言う我が家のセカンド車は三菱じゃないorz
しかもミラゲよかﾃﾞｶｲ、、、＿/￣|〇
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:27:45 ID:KRtoXBR70
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:11:48 ID:yhieTVC70
>>92
IDがFTO

>>93
ちょっと惜しい
ま、ここはミラージュスレだから関係無いんだけどね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:05:36 ID:iqzdVtKgO
親がいつも車検出してるとこで、
ミラージュが車検代だけで売ってもらえそうだ。
あれだけシルビア欲しがってたのに(一時サニーに目移りしたけど)、
何かこの車に一目惚れしたわｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:33:37 ID:s0cRj1IyO
>>96
勝ち組
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:59:51 ID:rz6XOiw50
CJ4Aアスティー乗ってるが、ミラージュにしかできない
遊び方、改造などの楽しみ方ってあるのだろうか？

まだ、半ベックにもなってない快調な状態だったのに、
この前、コンピュータ止まって泣きそうになった。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:45:33 ID:hnQZ1R5W0
保守age
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:28:22 ID:z5GI/3HC0
>>98
またエボ顔厨を呼び込む気か？？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:46:55 ID:5vQJmywsO
>>100
それならノーマル厨、落ちないようにもっと話題出せよ
改造オタやマイベ厨にいろいろ言ってたくせにいなくなると話題もなくかなり廃れたスレになってるぞ
責任持って話題ふれ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:48:31 ID:BDwcY6S9O
>>101
じゃあ改造厨、MIVEC厨はおとなしくｽﾄﾌﾞﾚに逝け。
そして二度とここに来るな！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:04:01 ID:rkIxau0U0
ほとんどネタも出尽くした感があるからなぁ・・

ま、適度に保守しとけば良いんじゃない？
ネタは振れないけどこのスレ無いと困る人もいるだろうし

そういや、CAアスにGT羽付けてるの見たんだが
今まで見たミラゲの中でも一番インパクトあったな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:33:53 ID:yOOJJDGE0
CJアスティにGTウイングは何度か見たことあるけど確かにCAはないなぁ。
CAアスティ乗ってたときあの手が入らない隙間のスポイラーは洗車する
ときいつも苦労したｗ

今は前期CJアスティ乗ってるのをなんちゃって後期仕様にしてみようかな
なんて思ってるけど、あの後期リアのくびれってトランクリッドとテールレンズ
だけの交換でぴったりはまるものなのかしら。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:52:10 ID:SaH6FIvJ0
>>102
ストブレになんか怨みあんの？
106 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 17:56:38 ID:3zKJT42Q0
ミラージュ・アスティ（初代）については、デザイン的に嫌味がないと思うし、
４ドアセダンのような「カタイ」イメージはないので若い人向けに買いやすい値段でなら
復活して欲しい気もする。
変にスペックを謳う必要もないのでスバル・インプレッサのスポーツワゴンの普及版のように
存外と成功するかも知れない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:51:13 ID:JFtumewwO
昔の話。
アメリカのクライスラーで売ってたイーグルサミットＬＸを見てアスティＲＸを衝動買い。
サミット仕様にして乗ってましたが事故って廃車にしてしまいました。

また欲しくなってきました。今度は本物をアメリカから持ってきたいです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:48:14 ID:ilmk29ew0
エボ羽付のミラージュって洗車が大変そう・・洗車機通るのアレ？
俺の車はエアロの類が一切付いてないからその点はすげ～楽
見た目はショボイけど

>>104
後期のトランクとテールレンズが部屋にあるんだけど・・いります？（笑）
109 ：104：2006/06/04(日) 21:01:39 ID:0XgEZId90
>>108
まじですか！！ｗｗ

かなり惹かれるものがあるんですが自分の思いっきり前期青ゆえに
外装交換すると塗装が避けられないんで、もしリア交換するとしたら
一番最後だろうなぁと考えてたりしてました(笑
そんなわけで今回はご好意だけ頂いておきます。すみません
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:37:04 ID:2pWn2Yc30
>>102
答えになってないｗ
111 ：108：2006/06/04(日) 23:24:06 ID:ilmk29ew0
>>109
むぅ、残念



部屋片付くと思ったのに（笑）
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:26:17 ID:gpQyM0buO
ｽﾄﾌﾞﾚ最高！

ミラージュ海苔は必ず登録しろよ！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:44:43 ID:1NgEwhRfO
>>112
何の恨みがあるのかわからんが藻前が最低な人間だという事はわかった
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:46:58 ID:+e689By+O
>>108
まあ大概の洗車機ではどうもないですよ。
センサーが変に敏感なヤツだとトランクが洗ってもらえませんがねorz

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:17:13 ID:nw4K1+w+0
ミラージュアスティv CA1A買いました！マニュアル車っす。
走行12万。コミコミ15万円。
コンパクトだしかなーり気にいってます。
ちょこっとだけ見た目弄りたいなって思ってるんですが
ミラージュの改造スレとかサイトってありますか？
ﾄﾞｷｭﾝですいません。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:38:53 ID:+C9T1Rb70
別にDQNだとは思わんけど･･
とりあえず↓のサイトは行ってみた？
http://www31.ocn.ne.jp/~plot_r/top2.html

ただし、おまいのミラージュが金喰い虫に変貌する可能性大
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:44:42 ID:nw4K1+w+0
お～、ありがとうございます。
ミラエボってワードがあるんですね。検索してみたけどすごいわ。
そこまでやろうとは思わないけどw

しかしこいついいケツしてんなぁ。
ちゃんとメンテして長く乗ろうと思いまつ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:53:55 ID:JKqNBBPS0
突然だけど、CJ4AのドラシャとCJ1Aのドラシャってスプライン同じかな？
競技用に予備のドラシャ持ってようと思ったんだけど、CJ4A純正は
高いからリビルドかけてる間だけCJ1A用でしのげればと思ってるんだけど・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:37:54 ID:FjVCOfW40
>>118
ミッション自体が違うから恐らくつかないんじゃないかな？
予備にCJ4Aのリビルド持っておけばよくないか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:04:41 ID:ds9oRhRl0
>>119
まぢ？
CJ4Aのやつ高ーよ・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:09:21 ID:jxqHLxsyO
エボⅣのフロントバンパーとボンネットってポン付けできるの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:21:47 ID:AHJvClySO
>>121
何につけるんだ？ハッチ？アスティ？
どちらにせよボンネットは前後寸法の違いとストライカーの位置が違うのでかなり難しいかと。
バンパーはそのままでも付けられなくはないが、ライト下に隙間が出来るのと、
グリル部分の加工修正が必要。
センターコアも替えた方が賢い。
前期ＣＫ系セダンならⅣのボンネットはポンで入る。
後期ＣＫ系はヘッドライト＆グリル形状が違うので、Ⅴのボンネットなら桶だよ。
どちらもバンパーはコア無視でも何とか入る。
安全性から考えるとコアサポートも交換した方が無難。
但し、ノーマルよりも全長が伸びるので車検の時に構造変更が必要鴨。
長レススマソ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:34:47 ID:KXCRaTzBO
>>121
ｽﾄﾌﾞﾚに来い！
そうすれば何でも判る！
来ないと後悔するぞ～！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:16:47 ID:yIsZ5/Q50
>>119
確か同じだった気がするけど・・・。少なくともＣＡは同じ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:33:20 ID:g3mJfLZ+0
どなたか4G92に４スロ付けた事有る方いらっしゃいますか？
４スロ付けたいなと考えているんですが。
FCRキャブとかAE111の４スロ流用で。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:44:17 ID:CrZ8wnjPO
>>125
あまりっていうか、普通にいないんでない？
出来るとしてもＣＪ･ＣＫ系ミラージュのエンジンルーム構造と４Ｇ系のＥＧに直吸スロの組み合わせでは確実に吸気側が冷えにくいからね、、、
余っ程工夫しないとパワー的な効果がないんでないかい？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:08:04 ID:1XcQzTjpO
>>125
ｽﾄﾌﾞﾚに来い！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:43:02 ID:xs+/uNzyO
>125>126
最近のを除いてＦＦは全部後方吸気だから冷えにくい。

だがシビックは時々いる。
それなりに効果がわかるからｼﾞｬﾏｲｶ？

ダンドラとかあるし自分でセッティングできる自信があるならやってみれば？
インマニはワンオフせなかんけどな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:12:41 ID:xXWH/LCZ0
>>127
行っても役に立たん。
管理者が全て悪い。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:55:42 ID:kTsd/loi0
すとぶれってどこ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:16:18 ID:Vegc3qkbO
ここですとぶれの批判してる奴ってぐぐったり調べたりもせずに同じような内容の質問ばかりしてて管理人に色々言われた奴じゃね？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:24:08 ID:aTJpQmxqO
>>131
そんな事はない
みんなｽﾄﾌﾞﾚが大好きなんだからw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:44:05 ID:DHmaszwo0
>>130
「ストーンブレーカー」でググると最初のほうに出るよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:28:43 ID:bmSTTO2A0
S3か
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:01:53 ID:P6AsPjoV0
ストブレ
http://www.stonebreaker.jp/html/index2.htm

2006年06月07日
徹底放置でお願いします
ただいま匿名掲示板２ｃｈの車種・メーカー板の三菱ミラージュスレッドにてたくろーの名前をメール欄に書いた荒らし行為が続いてます。
書き込んでいるのは僕ではありませんので、徹底放置でお願いします。
posted by たくろー＠みらーじゅ at 23:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 案内とかちょっとした駄文
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:33:54 ID:qzU0GnQgO
>>134
確実に違うだろwww
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:56:50 ID:TZxZAAhdO
ｽﾄﾌﾞﾚ見たけどディンゴは無いね。

つまりディンゴはミラージュと認めてないって事？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:05:43 ID:7nY+G6IvO
>>137
なぜそうなるw
ディンゴオーナーが出入りしてないだけだよ
ディンゴオーナーがいっぱい来ればディンゴの話題も盛り上がるんじゃないかな？
そもそも、管理人がディンゴに乗ってるわけじゃないからディンゴの話題振れと言っても無理な話だよ
ディンゴオーナー自ら話題を振りまいて知ってるディンゴオーナーも巻き込んでいけばいいんじゃない？
批判ばっかりでミラージュかなり廃れた感じがして寂しいよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:16:59 ID:TZxZAAhdO
>>138
なんでそんなに必死なの？
バカみたいw
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:38:30 ID:95hN7Qsw0
所詮放置サイトだろｗ
リンク切れだらけで流用も「ＣＡＰＳ見れば・・・」って
パーツリストで互換性見るのは流用とは言わない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:35:55 ID:hoyoWkrc0
所詮MIVEC厨じゃんw
非MIVECのCC4AもMIVECに載せ変えてるしw

あれがまさに
『MIVECじゃないミラージュはミラージュにあらず』
ってやつじゃね?
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:06:59 ID:kpLsg7NM0
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62547820
↑さ、五万ならけっこういいんでないの？車持ってなかったら入札してたな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:06:32 ID:XwezXb3B0
>>142
過走行気味のCAならもう店でもそれくらいかもしくはそれ以下の値段だね。
と言いつつ自分も過去にCA黒アスティ乗ってたんだけどな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:07:22 ID:IjyGbUR10
久しぶりにひどい自作自演を見たな・・・
万で落札できて、検が１９年１２月で自動車税返納無しとかなら許せるが・・・
1.3NAでATなんて俺はいらんけど。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:16:15 ID:bsMr1IWh0
ディンゴは放置します
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:42:01 ID:1TYRwmK6O
とりあえず釣られておく。

ストブレは管理人がリアルで多忙だから更新できてないだけ。
藻前らみたいなニートじゃないから大変なんだよいろいろと。


あと流用の話も日産系なんかも最初は品番見て同じだから流用できるかも？
から始まってデータがたくさんあるってゆうだけ。

ミラージュはなかなかデータが集まらないからＣＡＰＳ見て調べてくれてるんだよ。
文句があるならネットで遊んでないで自分でやれ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:18:34 ID:f3cSSE5i0
ボランティアみたいなもんだろ。
俺にはあそこの管理人みたいなことはできんなぁ。
無償で他人のために何かして、挙句さんざん叩かれて、放置に徹するなんて。
なかなかできたことじゃない。
特にここに粘着してる奴は、逆立ちしたって無理。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:46:07 ID:jubHlwG60
>>146
>無償で他人のために何かして

って格好いいつもりなんだろな
取り巻きもいて結構なことだ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:26:47 ID:f3cSSE5i0
>>148
で、君は何をしたいのかね？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:35:17 ID:mVk7agK2O
ｽﾄﾌﾞﾚの関東支部なんてMIVECオンリーだしねw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:47:37 ID:LdMc+Ay10
ストブレに不満があるのなら、このスレじゃなくて向こうの掲示板にでも書き込めば？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:56:32 ID:kgJtZNhO0
ヤフオクの青いミラージュアスティのフロントのエアロどこのやつか分かる人います？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:42:16 ID:/pWHAYhd0
エボ４純正
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:27:05 ID:/6lUlay00
まだあんなエボコンプレックスがいたんだ…
やっぱｽﾄﾌﾞﾚの一員？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:01:08 ID:lQYRSzI5O
>>154
エボコンプレックスなのは未だに粘着してる藻前らノーマル厨じゃんｗ
エボという言葉に過剰反応しすぎｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:30:27 ID:k+jqZVHqO
あのさぁ、、、エボだのノーマルだのって、、、
自分達で壁を作ってどうすんのよ？
ここですら仲良くなれないんじゃ定期オフやっても長続きしないはずだわな。
と、マジレス
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:25:34 ID:YNvwoMCO0
ミラージュのライバル車ってどの車種？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:26:38 ID:rGCdBtN30
ストブレの管理人は何も悪くないのに勝手に騒がれて
難儀なことですこと。

同情するね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:36:05 ID:rGCdBtN30
>>157
シビック、レビトレ、ロードスター、スターレット
この辺りは必死で追っかけるな。
ＤＣ２以上はエボにお任せしている。

まあどんな車でもドライバーがヘタレなら喰らいつく。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:40:39 ID:Ekf4TwUGO
ハッチのこの車、ノーマルでサイドターンできる？

軽いから飛んできそうなんだがｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 10:44:37 ID:fCNly8i20
ストブレの管理人は何も悪くないのに
ストブレの管理人は何も悪くないのに
ストブレの管理人は何も悪くないのに
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:54:37 ID:sRZ1YP2TO
>>160
気合いと根性、あとは少しの勇気があればイケるwww

実際にやってる人がいるよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:23:59 ID:2k0LVKw30
なんか知らんが逆恨みか私怨だろ。
大会で優勝したり有名人だったりするのが気に入らない奴か。
聞いた話では書き込み者を既に特定しているんだってさ

粘着野郎の正体がバレるのも時間の問題だな。
２ｃｈはIPが記録されてて書いた人にも責任が及ぶことを忘れてないか？
法的措置取られて情報開示命令出たら書いた奴は社会的に終わったなｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:42:35 ID:OBtmQyiVO
>>163
だとしたら違法改造ネタを出してる連中の方がヤバいのでは？

まぁ例えば2chの書き込みが原因で
ｽﾄﾌﾞﾚの管理人が犯罪に巻き込まれたと言うなら話は別だがw
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:22:58 ID:BGa+r/CLO
はいはい、スレブトか何か知らないけど、そろそろスレ違いでつよ。

ネタ投下
つhttp://p.pic.to/6ti4i
内装が気に入ったので撮影した。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:48:55 ID:2e1qbcHy0
煽るつもりは無いのだが、なんでストブレが叩かれるの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:05:43 ID:sRZ1YP2TO
>>165
白のCJ1A?のATか？
さすがにハッチかアスティかは判らんが、、、orz
グレードはＭかＪだったはずだが、、、
すまん、解読ヨロ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:10:37 ID:VjV889W1O
Ｊリミかマリオンもありうるな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:31:18 ID:1ReUB6AO0
「STONEBREAER」こと「ストーンブレーカー」とは？

ＳＴＯＮＥＢＲＥＡＫＥＲとは、三菱自動車が生産していた小型乗用車　”ミラージュ”が好きなオーナーの集まりになります。

　　ミラージュは、ハッチバック・クーペ・セダンと様々な車種設定がされており、その用途やオーナーがミラージュに求めるものも

十人十色です。そこで走り重視のチームなどといった目的にとらわれるものではなく”ミラージュ”を通じてたくさんの人と

知り合いたい・遊びたいといった想いからＳＴＯＮＥＢＲＥＡＫＥＲはＰＲＯＪＥＣＴとして活動しています。そういう趣旨から開始した

ＰＲＯＪＥＣＴになりますので参加の条件も”ミラージュが好きな人”という単純明快なものです。活動もリーダー・幹事等特に指名せず

イベントを開催したい！遊びに行きたい！と思い立ったメンバーが掲示板などから参加者を募集するといったフリースタイルです。

合言葉は「全国にミラージュ軍団を！」

みなさん是非気軽に書き込んで下さい。そして、よろしければオフラインでの集まりなどにも参加してみてください。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:04:13 ID:vSvNrQy/O
撮影した本人の降臨だにー。
シルバーCJ1Aのハッチ。ご指摘通り、Ｍでつ。

思ったんだけど、フロントの顔と内装はカコイイのに
妙にお尻が可愛いのはなぜだｗ？元々そういうデザインにしたのかな？

まぁ気に入ってるからいいけど。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:48:27 ID:sU991GaeO
>>170
さすがにフルエアロじゃないよね？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:55:00 ID:SgTCt3q/O
>>171
別にいいんじゃね??

社外エアロ組もうがエボ化しようがミラージュには変わりないんだから。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:34:45 ID:KV9Dpi340
エボうざ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:31:40 ID:XD15A+iIO
>>171
ｱﾅﾀはｽﾄﾌﾞﾚの関係者ですか？
白、AT、NAと言ったらフルエアロというのをご存知ない？

これだからｽﾄﾌﾞﾚは…。
175 ：174：2006/06/16(金) 01:32:34 ID:XD15A+iIO
間違えた…
orz

>>172だ…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 06:46:54 ID:kts4tYGxO
>>174
俺はｽﾄﾌﾞﾚとは関係無いよw
いじりの方向性も楽しみ方も全く違うからね。
自分の考えでエボの部品は入れてるけど、それくらいのことでも此処では叩かれるのか？
随分な事だなw
177 ：171 176：2006/06/16(金) 10:51:07 ID:kts4tYGxO
ちなみに俺はハッチもアスティもノーマルオプのエアロで充分だと思ってるよ。

人それぞれの好みでいじってるんだから、グダグダ言わなくてもいいんじゃないかい？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:09:12 ID:PtI8/sVk0
あつ～

毎年、エアコンガス足さんなあかん。
そんなＣＡ４Ａもそろそろ乗り換えかな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:41:42 ID:1trQgeOM0
ちゃんと修理しろよ。どっか穴開いてんだろ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:00:33 ID:37Hx98ho0
ＣＪ４Ａでエセジムカーナをしているが今度、足回りをＯ／Ｈするついでに、
バネを少し固い奴に交換しようと思っているのだが、どこかにバネ知らない？

今はＲＩＧＩＤの純正形状の前３．４３ｋｇ、後２．９４ｋｇを使っている。

ロールがひどくてタイヤを上手く使えない感じ。

ちなみにＳタイヤは使わない。

何かアドバイスがあれば頼む。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:02:45 ID:7n7NYNZ/0
エボ用を使えばいい。
車高が合わないときは切ればいい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:59:33 ID:9j+Z8ojY0
流れぶった切ってスマソ

当方自動車部のものですが、どうしても部活でミラージュサイボーグZRの情報が必要なんでつ。
よければ乗ってる方のインプレ（特にダート）をお聞きしたいのですが、どうでしょうか？？
知りたい情報としては、ノーマルの
・足回り
・エンジン特性（MIVEC含む）
・純正サスペンションの味・味付け
です。
よろしくおねがいしまつ(ﾟ∀ﾟ　)
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:38:41 ID:g82ONla00
競技、改造、エボ、MIVEC、すとぶれ、はスレ違い
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:04:02 ID:0hZo3JH20
>>183
何でだよ。
理由を明確にしろ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:13:17 ID:g1H3zLZf0
>>182
ZR…CJか？CAならうちの部にも以前あったんだが…
力になれそうも無くてすまない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:18:50 ID:RXwqbX2w0
>>182
足は要交換
流用は過去ログ参照のこと。
エンジンはRSと細かいところで違うらしい
大きく違うのはカムとECUだから自分らでなんとかなるだろう。

車部のC車にもCJ4Aが使われる時代になったのか。
ますます部品減るだろうな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:43:54 ID:NtKEMumL0
>>181
サンクス　参考にしてみる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:20:03 ID:XB2tgAvO0
>>182
足回り；何故かたまにロアームが折れるらしい。スタタボより若干弱い気がする。
エンジン特性；スタタボ厚揚げした方が速い。そして経年変化でパワー落ちやすい。
　まあ８２もダイハツだからか個体差かなりあるが。

とにかくダートなら何をするにも８２より５倍は金かかるから覚悟しとけ。
改めて８２の良さに気づくには最適だが。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:44:56 ID:6oEasxoaO
<185
知ったか乙w

<182
カムとＥＣＵ以外にも違う所あるから使うなら丸々乗せ替えた方が早い。
部販でまだ買えるらしい・・・＠エンジンショートassy
吸排気はノーマルのままが１番良いみたい。

ダートならレギュレーションあるから交換しないかな？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:55:33 ID:6oEasxoaO
186だった・・・
誤爆ｽﾏｿorz

足回りで・・・
リアのトーコントロールアームのボディ側の取り付け部が弱い(後期RSは強化してあるらしいが)
から強化(補強)は必須

走り方としてはシビックみたいに派手に流す(ドリフトしながら高回転維持)よりグリップで走る(中低速トルクを生かす)方が良い見たい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:01:54 ID:YhkAElWJ0
>>189
学連の試合の場合、他車種のE/g換装はおｋだがカム替えたりしてE/gそのものの改造はレギュレーション違反だった希ガス
地域によって違うのかもしれんし、大学の自動車部だと仮定した場合だが。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:22:09 ID:GTX3gYQ10
>>190
アッパーアームだろ・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:15:59 ID:4fiWjSfmO
>>192
トーコンアームで正解

リアのクロスメンバー取り付け部も気をつけろよ。
土系競技するといつかもげるからな。
スポ増しの上から当て板溶接がベストな。
タンクガードを延長してガードを付ければ桶
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:52:15 ID:IckgAiB60
>>189
知ったかどころか無知そのものだなｗ
エンジンASSY新品買える大学がいったい何校あると思ってるんだ？
KO除いて彼らの予算なんておそらく10万円もないは。
ZRもひょんな事情で安く、あるいはタダで手に入れたと思われる

>>191
学生大会の最近の定番はシビックにB18C換装
本体どころかECU含めて旧C車現SC車に準じて改造が許される
費用対効果の面からジムカはEG6、ダートはEP82でFA
EP82のC車は使いこなせば地区戦SA1チャンプDC2程度なら互角以上に戦える驚異の車輌
排気量が係数込みの2500ccまでだからレギュ上どうしてもミラージュはしんどい
結局>>188がもっとも的確なアドバイスをしてるという話
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:30:25 ID:h11OWQkY0
話は少し飛ぶが、最近は自動車部を『シャブ』って呼んでるの？
俺が卒業するまではそんなこと無かったのだがな。（７年位前）
中央の方は前からそんなだったのかな？

まあ俺は自動車部のＯＢじゃないんだけどね。部室が隣だった。

いまどき自動車部も流行らないだろうに・・・

頑張って貰いたいものだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 03:22:27 ID:SvQMk1Kh0
>>194
だな。ちなみにうちの部もジムカ車は18C換装のEGだ。
あとダートはEP82が主力だが、CAも多いかな。
全日で入賞も狙えるようなドライバーが乗れば別だが、下手なﾔｼが乗るならドッカンな82より低速トルクのあるミラージュのが速い希ガス
EP71も現役で走ってる所もあるが、さすがに少なくなってきたな…さすがに箱が限界か。

そろそろスレ違いか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:50:15 ID:PoOZO014O
なんで買えるよってゆう情報提供が無知なんだよ。

でもレギュレーションで改造不可なのに乗せ替えＯＫって学連では当たり前？普通逆じゃないの？
B16A→B16CはOKってゆうかばれないけどB18C換装はまずくない？

でも乗せ替えＯＫならミラージュに4G93or4G63換装もＯＫになるのかw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:59:07 ID:fpQlwKtY0
近所にコルトのゴテゴテの奴
飾ってあったな～
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:00:14 ID:L64i72QX0
カムとECUが違うとはいってもタイムで大差がつくほどの違いはない。
サイボーグ系のエンジンでも十分戦える。
同じ4g92同士で載せかえるほどの価値はない希ガス。

しかしホンダ車はいいよな～。
B20に16Bピストンのコンプリートエンジンが30ﾏｿとかひどい話。
ミラージュはマウント作り直してハーネス引きなおして三桁確定だろ。
というかCJに4G93ターボ積んでるヤシいない？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:56:34 ID:uUaY1TKnO
>>199
ｽﾄﾌﾞﾚに何人かいるよw
ミラージュはｽﾄﾌﾞﾚに全部集まってるからねw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:31:47 ID:3aiRa7/L0
>199
ハーネスはミラージュとエボのニコイチで動きます。
マウントは無改造で桶
店長曰く『ＲＢ２０→ＲＢ２５感覚でいける』だそうな・・・

ＦＦに２８０馬力(給排気のみで３２０)はまっすぐ走るのも難しいそうだ。














俺？もちろん４ＷＤに２８０馬力ですよｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:52:04 ID:WKXzcISM0
ミラージュ4WD親父セダンをベースに
大破してアボーンになったランエボの部品取って、
そのまま、移植した仕様を見た事がある。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:06:45 ID:DhE+jggNO
>>199
ﾃﾝﾊﾟﾁターボに載せ換えるくらいなら4G63ターボ化の方が自然でしょ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:13:07 ID:xsanwGbs0
VR-XやランサーGSRの存在的に4G93の方が自然な気が
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:13:35 ID:zTfYDhJi0
>>199
トルクステアが凄そう・・・
206 ：199：2006/06/21(水) 00:33:18 ID:4nOHc6bm0
>>201-205
サンクス。
ただ単に4G93の方が簡単に載せかえれそうなのと、
4G63だと多分外観ノーマルのままだと収まらんかな、と。
4G93マイベックもあるにはあるみたいだし。
1㌧弱くらいの車体なら4G93がバランス的にいいような希ガス。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:27:04 ID:9A8+Uv4S0
4G63のせる場合ハブ側もエボ用のを流用しないとドラシャの問題がでてくる
4G93に4G92MIVECのヘッドは乗せられるけど
4G93は4G92をロングストロークにした物なので高さの問題がでてくるはず･･･
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:56:10 ID:gvjj1+/Y0
>207
何をいまさら・・・
金さえあれば問題なし。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:30:58 ID:VvAfSWQ50
a
210 ：199：2006/06/21(水) 20:00:05 ID:4nOHc6bm0
4G93のヘッドは4G92より小さいはずなので
ブロックの高さが上がってもトータルでは大丈夫なんじゃないかと。

というか4G93マイベックがあるってことはおそらく
ミッションもドラシャもそのままいけるのでは・・・。

ということは電装関係だけ何とかすればあとはそんなに大変ではない？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:36:26 ID:XZekifisO
っていうか中身ばっかいじっててもなぁ…
92エンジンを使いこなせんうちからそんなもん積んでもパワーの無駄無駄w
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:50:55 ID:gvjj1+/Y0
>>210
ブロックの高さがあがって、更にヘッドの高さがあがるのだよｗｗｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:48:58 ID:9A8+Uv4S0
>>210
4G92MIVECヘッドは高さあるからな
93シリンダ+92ヘッドだとどうにかしないとボンネットしまらない
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:54:32 ID:lOGGoujHO
いい加減にしろ！
改造厨共！
215 ：199：2006/06/22(木) 00:08:22 ID:HkPqqcIF0
>>211
ごもっとも。

>>212>>213
マイベックのヘッドではなくてノーマルヘッドの4G93を載せるってこと。
それなら入るだろうと。マイベックとターボは相性が悪いという罠。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:23:44 ID:97kVD+n6O
改造ネタはｽﾄﾌﾞﾚでどうぞw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:09:46 ID:mOZjpJpmO
ここでディンゴ海苔のオイラがきましたよ。
ほぼ完全にフラットになるシートがお気に入り。
顔はちょっとアレだけど、中身は文句のつけようのないくらいいい車ですな。
ディンゴに乗ってる方はいませんか？？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:17:28 ID:vGzcVJ0/0
ここはミラージュスレだ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:21:09 ID:eB5oElR2O
>>218
ごもっともだけど、スレタイくらい読め
てかミラージュディンゴなんだけど
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:42:37 ID:H7j1YpVe0
競技、改造、MIVEC、ストブレ、エボに加えてディンゴもNGなのか。

このスレは何ならOKなんだ。>>214や>>218といった方々の意見を是非ともお聞かせ願いたい。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 03:11:05 ID:mOZjpJpmO
心が満たされていないとか、何かを否定･罵倒･煽ってないと気が済まないのでしょう。
未熟な若い人ならありがちですが、いい歳した方でそうだと気の毒に思いますね。
いくら、車を改造したり無駄に荒い運転をして気丈に振る舞っても、精神的な幼稚さは隠せませんよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 06:24:23 ID:rIHkht/GO
後期ディンゴのＦバンパーをセダンに付けてみたい…（;´Д｀）ハァハァ

さすがに前期は無理だな…orz
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:37:35 ID:aqZSe6/20
197
よく嫁2500ｃｃまでだ
ターボ係数で越える

ところで４スロorキャブの話もっと聞きたい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:38:50 ID:aqZSe6/20
４スロ、キャブの話もっとききてー
やろうと思ってまつ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:29:54 ID:2lp8NsOw0
無理ポ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:24:32 ID:Tk7oBWfqO
インマニワンオフ＋モーテックかなんかで制御すればできるでしょ？

市販のフルコンでミラージュ設定あればやる人も
いるんだろうけどないから一から作らないと。

簡単にはできないから誰もやってないって事でしょ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:22:56 ID:obFDR+Y+O
>>226
市販のフルコンにミラージュの設定ってｗ
モーテックも市販のフルコンですよ
フルコンなんだから設定なんて関係ないよ
接続してエンジンに合わせたデータにするだけ

と言ってみるテスト
ちなみにマイベの４スロは見たことないが海外版ミラージュに付けてるのをＭＭＦ岡崎の時に見たよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:42:08 ID:Tk7oBWfqO
>227
接続はどうする気だ？

モーテックなら一から作れるようになってるけど
国内メーカーは設定無いと接続できんはず。
配線解析して設定車種のコネクタ流用すればいけるかもしれんが・・・

227はサブコンと間違えとらんか？w
サブコンなら配線の間にかますだけだから汎用だけど
フルコンで汎用なのはモーテックぐらいなはず。


まぁそこまで金かけて92いじるより93なり63なり積んだ方が早い。

63をNAにして積んだレース車両なら見た事あるよ。
インテと同じくらいのタイムで走れるみたい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:56:45 ID:vQijBU0x0
競技、改造、エボ、MIVEC、ストブレ、ディンゴ、はスレ違い
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:59:13 ID:pL5rnE8g0
>>228
おいおいＶｐｒｏとかは元々データ入ってないんだぞｗ
ＨＫＳとかのＨＰ見てみなｗ
車種別のハーネスがないだけ。
車種別のハーネスって接続を楽にできるようにメーカーが作ってるだけだよ。
ぶっちゃけ、ハーネスなんてなんとでもなるよ
例でいうとトップシークレットの３５スカイラインはＶｐｒｏでセッティングしてるけど、エンジンはあなたの言う設定のないＶ８エンジン
これはどう説明する？
Ｖｐｒｏは８気筒までのエンジンを制御できるんだけど、車種別ハーネスに８気筒の設定はないのよ。
ちなみにパワーＦＣでもできますよ。
車種問わずだからフルコンって言われてるの。


231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:43:19 ID:8zuCJ/2N0
>>217 >>222
個人的にディンゴ話は付き合ってあげたいけど自分自身乗ったことないのが…。
ディオンなんかもそうだけどコンセプトが時代を先取りしすぎてて時代が
追いついてきた時には新鮮味がなくなってたというのはなんとも残念だよね。
内装の作りがあれすぎる某携帯空間なんかよりよっぽどディンゴの方がいいよなぁ。

てか、ディンゴって後期でもエアログレードだけ縦目のままなんだっけ？
あの顔はディオンあたりにくっつけてみたいなぁｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:42:05 ID:Tk7oBWfqO
なんか話のニュアンスがずれてるな

そこまでこだわってやる人間がいないって事で糸冬了
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:51:01 ID:6yFXbz/e0
ミラージュは結構いい練習車だと思うけどなー。
もっと車でタイム削りたいならホンダ車という選択肢もあるし。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:46:04 ID:td7eXS5/0
車中泊用にタウンボックス欲しいなぁと思ってたけど
フルフラットになるならディンゴも悪くなさそうだなぁ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:27:35 ID:SvbRjSxiO
>229>230のせいで進行が止まってる件について
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:19:32 ID:8GOaOmUIO
今年もミラフェスが開催される件について。

おまいらどうする？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:32:32 ID:YNXMTGnmO
15万円の中古CJ1Aでも参加できますか？
238 ：236：2006/06/26(月) 18:03:55 ID:8GOaOmUIO
>>237
ミラージュなんだから問題無いと思うお。

去年はギャランが参加してたし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:09:25 ID:PRPLz1LjO
>>237
俺のみらげは車輌本体価格０円だから安心しろｗ
240 ：九州人：2006/06/26(月) 23:57:06 ID:kiAyGDPm0
>>236
行きたいけど絶対無理!!
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:11:56 ID:iy43X8nZ0
>>236
予定が合えば参加したい
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:16:23 ID:p4j7cmL50
どこを探せば繊細がでてますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:10:21 ID:T804sCrTO
>>242
ストブレのトップに出てるよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:02:42 ID:p4j7cmL50
スンマソ
ストブレがわからへん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:40:43 ID:T804sCrTO
＿/￣|((((〇
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:47:26 ID:/hvSsZpA0
>>244
>>135へど～ぞ
247 ：２４２：2006/06/27(火) 23:44:56 ID:p4j7cmL50
>>243
>>246
ありあとー
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 04:25:46 ID:Zh/nVQVFO
平成８年式のみらげＸオートマに乗ってるのだが、
停止するときや交差点曲がる時等頻繁にシフトチェンジする(てか２速に落とす)のだが、
これって壊れてまうの？オートマはあまりシフトチェンジしない方がいいんだっけ？？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:02:37 ID:mmOP+EFAO
今日、俺のCK4Aがエンジンチェックランプ点灯orz
そして始動するとエンスト頻発、しばらく走ると消える
3000rpmあたりで段つき加速する。ディーラー直行したが休み。
間接適にでも不具合分かる方いますか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:39:17 ID:Mza4pkgA0
ＥＣＵ　だな。
もっと詳しく説明できるかい？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:08:45 ID:L4tMV4j90
オルタが死ぬとランプつくはず・・・

しばらくすると消えるのは1度消えたらもうつかないの？
つかなくなったら不具合はきえる？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 04:28:05 ID:saffE6Di0
MD310129　センサ，インレットマニホールド　デフ　プレッシャ(7950円)が原因じゃないかしら？
253 ：249：2006/06/29(木) 07:27:51 ID:V1IpwI7MO
ありがとうございます。
ランプは着いたり着かなかったりします。消えてる間は始動性良くなります。あとエンジン掛け始めはヒュンヒュン音がなります。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:05:44 ID:V1IpwI7MO
そういえば、半年位前に嫁にハンクラでアクセル全開にされてボンネットから煙上がりました。
チェックランプ着く当日にもサイドブレーキ引いて一速停止状態から盛大にエンストされました。

弄ってるとこは
マフラー
アーシング
後付けフォグ
油圧計
前後タワーバー
です。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:40:30 ID:ZxTFiGDeO
>>254
クラッチから異臭が出た人だっけ？ｗ
256 ：249：2006/06/29(木) 17:42:22 ID:V1IpwI7MO
そうそうw精子とドブが混ざったような臭いしたw
マツダのディーラー中古で追い金払って二年間の保証がついてる。
今マツダのディーラーで見てもらって待ってるんだがメーカーが違うので不安…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:17:37 ID:UMDHsJtwO
オートマの積極的なシフトの活用は
故障の原因とはなり得ませんのでご心配なく
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:15:48 ID:kz7l2a1y0
質問させてください。
CA4Aでフロントに205/55R15(6.5J)を入れたいんですが、大丈夫でしょうか。
また、その場合のオフセットを教えていただけますか。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:32:34 ID:gzhHbt/+0
たぶん、だいじょ～ぶぃ
俺が思うにタイヤでかいな。パワーにあわないだろｗｗｗし、重くなる
けど１６、１７インチもおるにはおるしな。
入るとは思われる←責任とらんけどなぁ。
俺は、違うサイズにする。
フロントはいいとしてもリアも同じか・・・走行性は悪そうだ。
オフセットは、フロント３８、リア４２くらいかな。
キャンバーにもよるが３５だとフロントがギリギリすぎるような・・・
でも６．５ｊならなんとか・・・ビミョ～
足回り、その他改造場所にもよる。
目的がわからんとね

と暇だったので、参考にならない俺の意見を書いてしまったorz
そんな椰子は、純正サイズの１９５/６０Ｒ１４で
ネオバか、石橋のよい奴を買って
低速コーナー、待ち乗りをタイヤがよれながら車体もロールしながら
曲がるのがタノシス。
何より経済的。

よく読んだらフロントにと書いてあった・・・
逝ってくる。

３５心配なら３８でオケ？キャンバーが２°くらいついてるならね
純正脚なら３５ははみ出る可能性たかし。
Ｓタイヤですか？





260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:02:21 ID:kz7l2a1y0
ご意見サンクスです。
どノーマルで、たまに山坂道を走る程度なんですがコルトVRがちょこざいにも
205/45R16なんかはいてるものだから、物欲がふつふつと沸いてしまったわけですよ。
205/50なら入るらしいと聞いてるんですが、見た目重視で205/55にしたかったんです。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:58:30 ID:yvg5E8ndO
>>260
ま、入らないサイズでは無いと思うよ。
オフセットを30～35くらいに出して、前後爪折りしてツライチくらいまで外に出せば見た目も良いし内側に当たるのも防げる。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:28:19 ID:7hRbniMQO
見た目重視なのに扁平率上げたらカッコ悪くない？
ホイールも６.５だとたわみまくりなんじゃない？
と言ってみる
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:28:35 ID:VUpS+hi90
俺も205/55R15使ったけど、走りづらい。。。
195/55R15と比べると、加速時にもっさり感があるような希ガス。
でも、見た目重視ならいいんでないかな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:41:00 ID:kz7l2a1y0
>261
なるほど、そういうテもあるんですね。ちょっと調べてみます。
＞262
ロープロタイヤって、ホイールアーチとの間の隙間が大きいと
ラジコンっぽくみえるうんで、個人的にはｶｯﾁｮﾜﾙなんですよね。
＞263
あああ、もっさりはヤですね。また、サイズ選びがループに入ってしまいましたｗ

みなさん語親切にありがとうございます。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:00:02 ID:/R9bZUMS0
CA4A時代に205/45R16履いてたオレがきましたよ。
あのサイズは何もいいことがなかった…見た目以外。

というか当たり前だけどタイヤとホイール変えたら
サスペンションなんかも見合ったものに変えないと
ダメだね

…と何も役立つこと言えず去ります(ぉ
266 ：249：2006/07/03(月) 14:55:14 ID:cvs0/5gaO
ディーラーから連絡がありカムセンサー故障と冷却水漏れだとさ…
以上チラシでした。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 10:40:40 ID:qIOT+FXe0
スタイルはそんなに悪くないのだから、もう少し高級感があればミラージュもなかなかいいんだけど、価格が安いせいか、やっぱどっから見ても安っぽく見えるのは俺だけか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:54:59 ID:H8ltPWldO
最終型は悪くなかった。1.8L･V6の高級仕様はあんまり売れてはないけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:39:24 ID:KVxw21kB0
今年も多くの参加者をお待ちしております。
但しMIVECオンリーでw


ttp://www.stonebreaker.jp/mirageforum/html/index2.html
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:36:39 ID:Fl2PtuTS0
多くの参加て
１００台くらいｗｗｗｗ

近所の高原に某車が、１００台くらい揃ってた時は
ひいたな・・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:45:36 ID:uWMDytZhO
100台来るなら集めてみたいもんだわw

集まったら集まったで壮観だろうな。
去年のセダン６台並びもすごかったけどな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:14:32 ID:1EKuSyvOO
二代目ミラージュのCMでエリマキトカゲがブームになったんだっけ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:02:09 ID:qN8A/P+J0
パジェロじゃなかったか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 06:18:11 ID:aWYcaMHOO
確かに二代目ミラージュだったわ。
でも俺的には初代後期型のドラッグレースのほうがインパクトはあったな、、、
あれを覚えてる奴はまだいるんだろうか、、、
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 06:52:11 ID:fhWlMaYS0
ノーマルエンジン、ストリートラジアルのCJ4Aで筑波TC2000のタイム計測した人おられます？
どの辺までタイムが縮められるのか、参考までにラップタイムが知りたいです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:32:55 ID:/3DKBYcyO
話ぶった切って悪いけど、最近エボ9納車されたんだけど
シフトフィール最悪・・・。なんとかならんものか。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:39:35 ID:XuMlM9ZI0
つ
しばらく走る。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:37:15 ID:fg2QmN1XO
∀･)…


　　　ｺﾄｯ
∀･)つ【奈良市】



≡ｻｯ 【奈良市】
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:05:45 ID:xSb38oEwO
>>276
スレ違い、慣らししてミッションオイルでも変えろ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:07:58 ID:fhWlMaYS0
ちなみに、当方のラップタイムは1分13秒09です。タイヤ：ADVAN Neova AD07
281 ：280：2006/07/06(木) 22:08:37 ID:fhWlMaYS0
280=275
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:53:11 ID:vbspeT4T0
不定期みたいだがオプ２の後ろの方に色んなサーキットのタイムリザルト
が載ってた気がする。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:12:01 ID:BVFfwMrG0
車雑誌では、10秒台か11秒台だったかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:35:49 ID:PvtWG8PyO
カムセンサーと冷却水漏れで修理に出してたCK4Aが帰ってきた。
す…素晴らしい(*´Д｀)=з買った時からシフトチェンジでガクガクして低速細くアイドリング不安定だったが
マフラー変えてるし高回転型エンジンでギア比クロスしてるからこんなもんかと思ってたが…
全然違うね。低速太くて乗りやすい。惚れ直したよ。さてエバポレーターの洗浄とエアコンフィルター付けてくるよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:27:58 ID:kbNVtM/B0
おめ
286 ：275/280：2006/07/09(日) 12:58:56 ID:JdfSL55K0
>>282
>>283
回答ありがとうございます。
コルトバージョンＲの1分11秒97に勝てるよう精進します。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:00:50 ID:A5SQc9O60
CA4Aのクラッチマスターインナーキットて
値段どのくらいだっけ？忘れてしまったよ～

Ｂｙ 部販元従業員ORZ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:06:38 ID:VVvUJDdK0
まだ、筑波のアタック結果どこの誌上でもやってないよね？CAとかCJなみの
タイムはでないだろうけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:24:39 ID:PUWiAmGZ0
ミラージュVSコルトバージョンRどっちが速いの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 05:04:36 ID:p3JyNcwH0
確実にミラージュ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:28:18 ID:w3GUxmMP0
フェンダー高いよ＿|￣|○
ごめんよみらげ＿|￣|○
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:53:09 ID:uwgOEPRv0
ホイールを新調しようと思って、色々調べたら１５インチＰＣＤ114.3
のサイズは、ろくなホイールが無いな。
まともなのはエンケイのターマックくらい。
なんとかならないものかね？
一応、色んなメーカーでＰＣＤの特注は受けてくれるみたいだけど
通販で安くないのなら意味が無い。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:23:57 ID:RyBaPpmE0
>>292
RAYSなら結構だしてないか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:27:22 ID:h/v4YxiR0
114.3の15？
ミラージュってCA、CJはPCD100の４穴じゃなかったか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:48:29 ID:DeYL0/vg0
CJの15インチ車は114.3
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:49:18 ID:h/v4YxiR0
>>295
そうなのか。㌧クス
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:21:42 ID:zoE/mGvfO
PCD4.5インチ４穴は選択肢かなり狭いからね。
俺はスパルコ入れてる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:30:52 ID:dZzRa5NEO
4穴114.3なら14な手もあるさ。
15仕様でも14ブレーキな奴もあるさ。
299 ：292：2006/07/12(水) 22:42:39 ID:uwgOEPRv0
>>293
28や37が買えるなら苦労しないってｗｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:29:06 ID:622bm7gJ0
保守
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:26:40 ID:T4l4S/Z40
↑ＧＪ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:48:14 ID:uoHd5A7sO
CJ1A燃費いいお
市街地、郊外を半々でリッター14キロ行くお！！

アイドリングを計３時間してしまったけど、燃費落ちないな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:26:29 ID:E+RxVCXIO
でも1300だと坂道登らないぉ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:48:17 ID:UqfiPtIvO
ここはMIVEC専用スレなんだから1300の話題はNGね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:31:30 ID:/ZzXQH77O
ヒドいよ…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:45:42 ID:TirEeMiB0
暑くなってきたけど、プラグは何番にしてる？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:08:00 ID:4kGu1CKY0
>>304
MIVEC専用なんてどこにも書いてないが？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:27:01 ID:3OBwk94cO
ただの釣りだから気にしないのΣm9(･∀･)ﾋﾞｼｯ

今日、友人のセリカに乗り合わせて遊びにいったんだけど、
帰り、あのスパルタンな車を降りて、我がミラージュを運転した時のあのマッタリとした空間…

時間までゆっくり流れる(´ー｀)y-~
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:31:59 ID:b07MAVkhO
セリカがスパルタンっていつのやつだ？ｗ
ＬＢか？ｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:14:47 ID:vHWfWVh6O
スパルタンなセリカなんてのは初代のダルマクーペだけだよ。

ミラージュも初代のドッカンターボは確かにスパルタンだった。
今のミラージュも町乗り仕様はかなりマイルドな車だからね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:20:26 ID:fxXj6Hj+0
年齢層がたけぇｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:26:06 ID:vHWfWVh6O
そんなｵｻｰﾝでも此処は見てるしミラゲ乗りもいますよ。
ただここは情報交換の場所な割りには殺伐としてるな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:52:56 ID:P1exnMmpO
三菱ミラージュ サイボーグＲ
名前はダサイが走りは◎
314 ：夫馬　康雄：2006/07/16(日) 23:35:35 ID:7GvFw3Za0
既出かも知れませんが…ヨーロッパ向けのミラージュは、コルトという“愛称”だそうでした。
そもそも三菱自動車工業株式会社にとって、ＣＯＬＴというのは感慨深いものがあるのでしょうか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:50:59 ID:Cg6NJWTkO
愛称どころか、まんま車名じゃなかったっけ？
コルトはGTOFTOみたいに昔の車名復活させただけだよな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:48:16 ID:anbGict60
三菱ミラージュ サイボーグＲ
名前はダサイ
走りは◎
認知度×
オタク度ハナマル
善い人度◎
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:57:09 ID:anbGict60
イケメン度忘れてたｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:37:31 ID:z3/6lEAuO
>>316
マニアをイジル　ヲタ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:18:43 ID:FuTPDV5BO
>>318
ｿﾝﾅﾏﾆｱｲﾀｦ ｲｼﾞﾙ ｱﾅﾀﾓ ｦﾀwww
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 03:06:08 ID:lv5/0wv70
話しぶった切って悪いが、
リアについてるMITSUBISIとかのステッカーって、どうやったら綺麗にはがせる？
あれとって銀のエンブレムつけようかなぁ、と。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 03:34:39 ID:ZvPkIjdC0
ＣＪ１ＡからＣＪ４Ａまでで、エアコンの電磁クラッチは流用効くかわかる方いますか？？
ディラー行って部品注文しようと思ったら、
コンプレッサーの軸周りはコンプレッサー本体付きのＡＳＳＹで買わないとダメらしく
恐ろしい値段を提示されました・・・・・・・・
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 04:49:53 ID:W9JzTsr90
>>321
軸周りがどこを指すのかわからないが
コンプレッサASSYは共通だがクラッチASSYは別型番ですな。
おそらくエンジンやらベルトの違いからくる物とおもわれる。

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up16860.jpg

具体的に図の中のどの部品かわかればもっと詳しく調べますよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:27:10 ID:u1JcMHvu0
>>322
神！！ありがとうございます。
クラッチＡＳＳＹは全部購入しようと思うのですが、
コンプレッサーＡＳＳＹに表記されてるカラーみたいのも欲しいのですよ。
（軸にくっつけるやつみたいなの）
だけど、このカラーがコンプレッサーＡＳＳＹで購入しないと手に入らないらしい＿|￣|○

ＣＪ１Ａとかのコンプレッサーなら中古でたくさんあるので、
コンプレッサーごと買って、電磁クラッチとカラーを載せ替えようと思ったのですが、
どうなんだろ、、と思いまして・・・。
324 ：322：2006/07/19(水) 20:41:52 ID:W9JzTsr90
>>323
コンプレッサASSYはCJ1,2,4A　CK1,2,4,5,8A　CM2,5A　CL2A　DA2Aと共通でした。
ちなみに型番はMR315268です。

中古で安く見つかるといいですね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:15:47 ID:CHKisErBO
>>320
つ[カッター、ウェス、薄め液]

基本的に国産車はクリア層が厚いのでステッカーの糊落としする位であれば無問題。
ステッカーはがし液みたいなんを使うよりも手堅く早く落とせる。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:26:32 ID:d/Nq/wx60
>>324
わざわざ調べて頂き、ご丁寧にありがとうございます。
お陰でエアコン復活できるかも・・・ありがとうございました
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:48:54 ID:RQ0nCIvZ0
>>320
つ【ドライヤー】

電源が取れるのならこれが一番簡単、暖めながら剥がすと面白いように剥げる。
後はパーツクリーナーか薄め液で桶。

ただし修理歴がある車だと塗装を溶かす恐れあり。　
よほど酷い板金屋で無い限り心配は無いがね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 11:34:38 ID:bawqRetDO
さぁみんな、ミラフォに参加登録しようね。
もう一ヶ月切ったよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:53:44 ID:ngoRS89r0
行ってもいいのだけどねぇ～
どうすっかな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:23:33 ID:y7zHol/pO
もう登録しましたが何か？

待ち遠しいなwktk
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:51:29 ID:SnxCrRJI0
>>328
どうなん？
たくさん集まってるの
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:54:41 ID:7Ymu/X0LO
日産純正エンデュランスってオイル入れてみた。
ちょっと硬いけど高回転まで普通に回るし油圧もしっかりかかる。
5W-40の合成油から変えたけどレブ付近で振動も少ないし踏みやすくなった。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:18:59 ID:MButf6++0
捕手
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:40:37 ID:zo+r1k/6O
sage
>>331
今のところ、30台くらい参加表明が出とるな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:21:24 ID:PSYivWtn0
保守
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:28:08 ID:fAD21f0l0
>>328
去年のオフレポ見たけどすごく楽しそうだね

ところで女性の参加者っていたの？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:30:45 ID:RD62Edb30
先日の大雨で、水溜りの中を走ってしまった。
デフＯＩＬが水を吸ったらしくゴロゴロ言ってる。
入っていけないのは知ってたんだけどね・・・
まだ1000ｋｍも走ってないのに・・・

早めにＯＩＬ交換します。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:17:31 ID:5bw29yId0
↑そんなんなるん？
水溜りに入ったらオイルに水吸うって
ドコからはいるんけ？
エア抜きのとこ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:40:29 ID:2Do+Lop+0
デフオイルってミッションオイルとちがくて？？四駆？？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:56:16 ID:pzVJ2eb80
>>338
ミッションケースが水で濡れれると中の空気が冷えて縮んで、
負圧になってエア抜きの穴から吸い込むらしい。
あとドライブシャフトの付け根からも吸うらしい。
まあ入る瞬間を見たわけじゃないんだけどねｗ
車高を落とした車だとタイヤ半分も浸かればキビシイらしい。

ラリー車から水を吸ってコーヒー牛乳のようになったギアオイルを出てくるのを
見たことがあるのは、まあ余談として。

>>339
まあFFなら同じ物だろ？
ＬＳＤを入れてＯＩＬの種類を変えてからなんとなく
自分のなかでそう呼んでる。それだけ。
341 ：MIRAGE XYVYX 1.5：2006/07/27(木) 02:34:46 ID:0TXNcKgMO
87年式のミラージュが大好きです。

SWIFT
Fabio
XYVYX
CYBORG

VIE SERIES
Fabio
CYBORG
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 05:09:02 ID:p6G4KisVO
MIVEC以外をミラージュと呼ばないでください。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:59:37 ID:TAi9cNFmO
MIVECだけがミラージュなんて決め付けないで下さい。
MIVEC厨はｶｴﾚ( ゜д゜)、ﾍﾟｯ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:16:25 ID:2bxSirCQO
どうみても342はマイベック厨じゃないと思うのは漏れだけ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:56:16 ID:0+DN3UR70
半べっく厨
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:11:51 ID:TAi9cNFmO
>>344
おまいだけだ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:04:25 ID:/WHkm2Mt0
ヤフオクに出てるCJ4Aランエボ風どうっすか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:23:27 ID:sSSw1AGzO
342､344あたりが
ミラエボネタはスレ違いです
とか言ってきそうなﾖｶｰﾝ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:34:14 ID:5v3wWRGl0
それもここの風物詩と思えばまたいとをかし
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:19:31 ID:FeIF4XLwO
みらげじゃないけど、エボのバンパーつけたリベロが後ろにいた。
ただ、ボディワインカラー、バンパー白、ボンネット黒…
統一しろよｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:26:40 ID:W7VOzX2P0
うちのCJ4A RSはMIVEC切り替えポイント6700rpm辺りなんですが正常？
シフトアップするとMIVECから外れる…。
特に5500rpmあたりから切り替わりまでがもっさりしててつらい。
切り替わると明らかに速くなるからハンベックではないと思うんだけど…。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:10:27 ID:2XaQ2rL2O
>>351
異常だ！
いますぐ違う車に乗り換えろ！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:55:22 ID:NdtvISuW0
MIVECコントローラ自作すればええやんｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:41:13 ID:oS/AT0ohO
>>351
競技車をきちんとメンテ出来るショップで見てもらったら？
そうすれば解消できるんじゃないかな。
ここで書き込みしてもスルーされるくらいなら、そちらをお勧めしる。
｢殺伐とした２ちゃんより安心出来るショップ｣だ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:02:23 ID:X8GBglV50
バキュームセンサだな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:39:17 ID:q+tnmqcq0
>>351
車は本当にRSか？
サイボーグ系にRSのECUをつけてると見た。
あるいはエンジンorカムだけサイボーグ系に換えてあるか。
カムの切り替えポイントは98までのRSなら6800近辺のはず。
357 ：351：2006/07/30(日) 01:14:05 ID:qK3EZgQd0
レスありがとうございます。
97年式なんでハイカムには正常に切り替わってるようですね。

車両はもちろんエンジンも水冷式オイルクーラーがついているのでRSのものですが
ヘッド周りだけサイボーグ系に換えられてる可能性もありますね…。

もしかしたら6000rpm付近に若干谷があっても正常なのかもしれませんが
やっぱりショップで見てもらう方が確実ですね。
それと年も経ってますので余裕ができたらセンサー周りもリフレッシュしていきたいと思います。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:39:42 ID:9sC8IKn+0
ＭＩＶＥＣって切り替わると明らかに速くなるんだ・・・・
やっぱ俺のＭＩＶＥＣはお亡くなりに・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:46:25 ID:ZRiB61Wm0
ミラフォはどこを見ればわかりますか！！
360 ：356：2006/07/30(日) 20:09:40 ID:Lnqj51hM0
切り替えポイントを境に明らかに速くなったりはしない。
滑らかに吹け上がるのが正常。
ただ非RSにRSのECUをつけるとドッカンマイベックになって
6400とか6800近辺ですさまじい段付き感を味わえる。
そのかわり5000くらい～切り替えポイントまでは激遅になる。
>>351の言ってるのはそういうのに近いんじゃないかな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:21:46 ID:9sC8IKn+0
どっかんマイベック萌え！！！！！！！！！！！！
もっさりマイベックｲｸﾅｲ！！！！！！！！！！！！！！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:00:13 ID:0QdK6kjK0
>>359

つttp://www.stonebreaker.jp/mirageforum/html/index2.html

CAのMIVECもCJのMIVECもCB,CKのMIVECも大歓迎です！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:15:21 ID:5J+JiMk6O
これだけ宣伝しといて、↑の>>362が来なかったらめちゃめちゃ笑える。

参加前提でこんだけやってると信じてるけどな。
364 ：３５９：2006/07/31(月) 21:06:03 ID:LJq+uTQZ0
>>362
ありがとう、

もうすぐなんだね、
来週になって時間とれそうだったら。ギリギリで申し訳ない。
しかし遠いな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:14:35 ID:cH/BEKU50
突然の書込、失礼致します。
自分は、ＣＢ４ＡのＭＩＶＥＣ－ＭＤという珍車に乗っているのですが、
この車のプラグを交換したときに、当然の事ながら元々付いていたプラグをハズしたのですが
このプラグが両極プラグ（？）なんですが・・・、なんなんですかこれ？
ハッキリ言って初めて見ました。それにＮＧＫやデンソーのＨＰ見ても
両極プラグなんてないし・・・・。大体両極プラグなんて名前なのか・・・？
普通のプラグにはＬ字の電極が一本だけですが、
この両極プラグは、両側から真ん中に向かってＬ字が二本出ています。
買ったときの走行距離は５５０００㎞だったのでさすがに一度も交換してないというのはないと思いますが
メーカー純正で、両極プラグなんてあるんでしょうか？
見た事あるかた教えてください。すっごい気になります。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:23:24 ID:SCjvp+Rz0
>>365
純正品で出るよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 05:02:58 ID:wR1YIDk20
>>365
漏れの愛車はCK4AのMR-MDで純正は２極プラグ。>>366の言うとおり純正が出ている。
CK4Aの純正品番は「ＭＤ３２０５４３」（NGK製　BKR7EKC-N-11）。

ちなみに漏れは純正品ではなくてNGKのイリジウムMAX（BKR7EIX-11PS）を愛用している。
もちろん問題なし。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:58:18 ID:4A2vfz1C0
ho
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:02:43 ID:Qzr1yIAIO
shu
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:26:45 ID:WWkIplkX0
ほ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:19:36 ID:B4WELRq6O
も
372 ：321：2006/08/05(土) 10:48:36 ID:ZhTIs1iB0
エアコン・電装に詳しい方、教えて頂けますか？

エアコンコンプレッサーに電磁クラッチがついてなかったうちのＣＪ４Ａに
中古品の電磁クラッチ＆コンプレッサーを付け替えました。
これでガスを補充すればエアコンが治ると思っていたのですが、
電磁クラッチのＯＮ／ＯＦＦが動きませんでした。

テスターで測ったところ、電磁クラッチの異常やコンプレッサー上にある
冷媒温度センサーの異常ではなく、
もっと車の内部のハーネスの問題で、自分では問題を探るのは不可能でした。
一応ヒューズは切れては居ませんでした。

そこで、電磁クラッチをバッテリーとスイッチを介して直結させて、
エアコンのスイッチを入れると同時にそのスイッチを手動で入れれば
電磁クラッチがＯＮになると思ってそういう回路を作ろうと思うのですが、
その際の問題点とかありますでしょうか？？
バッテリーと直列につなぐと抵抗が少なすぎてショートするような気がするのですが、
そんなことは無いでしょうか。

何かわかる方宜しくお願いします。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:49:58 ID:6svm9zehO
リレーは見ましたか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:20:09 ID:3kz+7HbK0
CJ1Aが今日納車されました
よろしくお願いします
パワステが微妙に鈍いのでフルードを交換する予定です

純正エアクリの外し方がよくわかりません・・・
ボックスの上のクリップをはずしたら、力任せに押し開いてもいいものでしょうか？
375 ：321：2006/08/06(日) 03:28:18 ID:+cedaz5z0
>>373
レスありがとうございます。
リレーって運転席側にあるヒューズボックスの中のモノでしょうか？？
エアコンのリレーと、何かのＦＡＮのリレーがあったので、
とりあえず二つを逆につけて実験してみましたが正常に動作しませんでした。。
（両方とも壊れてる可能性もあるかもしれませんが）
鬱打・・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:08:46 ID:38FMFocdO
>>374
それで桶
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:05:01 ID:cq8PaDw7O
>374
横にもクリップあったはず。

計４つぐらいあるはず。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 16:52:08 ID:srxnmq4OO
CJ1Aのネタは他スレでしてください
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:44:19 ID:Xb5T2q3hO
>>377
普通に上の二本じゃね？
そこに関しては1Aも2Aも4Aも変わらないはず。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:36:10 ID:cNpi/lllO
http://s.pic.to/nhqa
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:44:42 ID:XZ9eVGPJO
>>378
おまえはハイオクガソリンでも飲みやがれー☆
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:32:03 ID:v7zY9EEnO
最強のミラージュはCM8A！
2L4WDターボだぜ！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:00:30 ID:IQ3Tvz5CO
>>382
それは5Aだｗ

8Aは1.8ディーゼルの四駆ターボ車な。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:36:42 ID:btUyPXGzO
↑www

俺のVR-Xは2Lだったのかw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:04:56 ID:IQ3Tvz5CO
↑↑ﾊﾞﾛｽ


知らんと乗ってたんかい↓
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:06:55 ID:IQ3Tvz5CO
って、やっと間違いに気付いた漏れがきましたよ＿/￣|((((〇


ミラフェスに逝ってきますorz
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:32:28 ID:7i2fMPKi0
ハンベックの意味がいまいちわからんす。
切り替わってもへぼいこと？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 02:16:07 ID:xwd/FEJi0
マイベックの調子が悪くて、切り替わらないと
マイベックの意味が半減する、という意味で

半ベック　って言われてるんだと思うお
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:25:36 ID:7i2fMPKi0
>>388
なるほど。切り替わらなかったら半分しか使ってないから半ベックか。
ありがとう。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:22:38 ID:1FHlKmXQ0
>>386

ダイハツのミラフェスティバル？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 06:27:44 ID:Q5IUMqWLO
>>パルサーミラノ限定フェスティバルだったりｗ

若いモンは知らないだろうなあorz
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:49:51 ID:pT1GYT3Y0
今頃、集まってるのか・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:16:38 ID:8lbveSZO0
CJ1Aですが、グローブボックスの外し方がよく分かりません・・・
下の方にネジ3つとボルトが見えましたが、それをとっても外れませんでした
どなたか外し方を教えていただけると嬉しいです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:07:15 ID:8sBJQiXdO
>>393
①まずグローブを開けて左右で止まっているスポンジ付きのストッパーをボックスを歪ませてミゾから外す。

②ストッパーがミゾから外れたらそのまま前に倒す。

③ボックスを床まで倒しきるとボックスの根元に取り付けネジが表れるのでそれを外す。
こうすりゃ外れるです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:47:31 ID:6O30vJ3d0
浮上
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:26:56 ID:RCKkeHMkO
今日は朝から洗車して、ピカピカになったＣＪをニヤニヤ眺めてます。
それにしても、美しい車ですね。曲線と直線をうまく駆使して構成されたバランスの良いデザイン。
最近の車が肥満気味だから、ますますこの車のデザインが冴えてくるように思われる。
でも、走行距離がかさんできたなぁ… レガシィに乗り換えそう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:46:00 ID:2P5ulbFb0
>>396
ですよね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:02:23 ID:aCdgzWRXO
>>396
男ならアウトランダーだろw
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:25:23 ID:t4skffxFO
いや、パジェロのディーゼルだ！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:40:17 ID:WTass8dh0
>>386
ミラージュフォーラムどうだった？？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 06:31:40 ID:vSLYnI4i0
いや、シビックだ！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 06:54:20 ID:pr0D7ZT+O
>>400
楽しかったよ。
色々なミラゲも来たし盛り上がったよ。
ここの｢たくろー｣が来たかどうかは判らなかったけど。
以前のミラミよか面白かったな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:11:09 ID:w+5JqNGV0
>>402
いいなー。
マジモノのミラエボ見たかったぜ！
ミラージュフォーラム並のオフ会じゃなくていいけど
関西圏でミラージュオフやらねー？？
っていうか関西圏でそういうの知ってる？？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:55:21 ID:pr0D7ZT+O
>>403
つ【関西雑談オフ】
＆【中部雑談オフ】

前は琵琶湖オフなんてのもあったお。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:25:37 ID:Opw0CPEr0
九州は？
ねぇ九州は？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:18:13 ID:fAJTb5Vs0
>>404
サンクス！
発見したら行くわ！
っていうかＨＰつくったら
自分で主催してみたいお
○くろーさんみたいに
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:58:46 ID:rwV222hXO
俺のミラエボなら関西で走ってるぞ。探してくれ。よくランサーて言われる。もちろん詳しくない人からだが･･･。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:25:29 ID:9jFRYwgIO
無法地帯だな…
結局ミラエボになるんだな…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:29:53 ID:Bn1Ov6vW0
もともとはエボスレだしな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:53:44 ID:/SsdIS2Q0
>>407
アスティにＰＬＯＴ製バンパー付けただけなら
未だミラエボとは言えないよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 06:29:36 ID:bboemZiEO
滋賀県にCAが増えている件について。

っていうか通勤途中に前面フォグだらけで赤いエボ４羽根つけた奴とよくすれ違うんだが、、、
あんなんありなん？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:40:34 ID:HXdNezELO
>>411
ストブレに行けばいるよ
413 ：411：2006/08/17(木) 12:32:50 ID:bboemZiEO
>>412ﾄﾝｸｽ

あの赤４羽根の車は前期ランサーだと思ってたんだが、、、
今朝すれ違う時にミラーでリアをみたらミラージュでした。
ナカーマ発見したけどオーナーさんが怖そうなんで話しかけにくいなorz


オーナーさんはどんな人なんだろう、、、
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:59:38 ID:DjpqX3BoO
ちょっと知りたいんだが、ランサーやミラージュってホイールのPCDは100でオーケー？？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:54:19 ID:Q+EBdEXf0
ＲＳ１５インチは１１４。４ｗｄのも１１４のはず。
詳しく知りたければ形式、グレードくらい書いておけ。

ショックが抜けてしまてもうダメだ・・・
オーバーホールに出すのもなぁ～
オーリンズ車高調といえ
もう１０年くらいこのショックにお世話になってるしな、
毎年オーバーホールに出してたときもあるのに・・・
今となってわ。
あぁ～乗り換えて～
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:46:54 ID:DjpqX3BoO
415>CK2AのランサーMXでし(・∀・)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:41:39 ID:1ZFBg9JZ0
>>416
PCD100
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:53:40 ID:DjpqX3BoO
>417サンクス！助かった！明日にでも家に余ってるEP82スタタボ純正14インチでもはめてみるか～。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:55:39 ID:1ZFBg9JZ0
>>418
ハブ径に気をつけろ!
ヨタ小さ目、ビシ大き目。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 14:50:11 ID:GL35lQMc0
ＣＪのハッチに乗っているが、最近ハッチボードをはめ込む金具が
バカになって走行中に外れてカタカタ言ってうるさい。

小さい金具だけど単品でパーツとれるかな？
まさかＡＳＳＹで・・・ことは無いよね。
誰か交換経験者いない？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:07:57 ID:tPcO5EmS0
>>420
クリップみたいなやつですか？
うちの車のもダメになってて、
先月車検の時に新品のと交換してもらいました。
領収書を見ると単品注文のようですが、代金はサービスなのでわかりません。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:55:30 ID:4uY8Qpg10
空調のファンモーター新品にした。
叩かなくても風が出てくるようになった(当然)。うれしい。
プラスドライバーと8mmのソケットで交換は楽チン。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:16:27 ID:Okq83+vkO
>415>416
今日トヨタ純正14インチ入れてみたが、やはりフロントはハブがデカくてうまく入らなかったorz
リアは10㍉のスペーサーで誤魔化せたがフロントは…(゜Д゜)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:19:11 ID:Z9eR89BsO
>>411
オーナーさん、知ってるがいい人だし、話しかけたら喜んで対応してくれるとおもうよ

忙しい時じゃなかったらだが（これは誰でもそうだと思うが）
425 ：411：2006/08/19(土) 07:40:05 ID:U7k49thTO
>>424ありがとうございます。

どこかで会ったら頑張って話しかけてみます。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:42:26 ID:DMmBGLV6O
SAGE方式ってなんですか？ちなみにCA3Aアスティ乗りです。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:18:03 ID:LDhaxOc60
>>421
サンクス　早速ディーラーで発注する
感謝　感謝
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:12:46 ID:XCjAHKHY0
三菱の車なんか買って恥ずかしくねえのか
パロマ工業と変わらないんだぜwww
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:31:37 ID:SNrTXeKhO
>428
新聞ぐらい読めよ。夏厨

三菱は非を認めて謝罪した。
パロマはあくまでも代理店のせいだといいはってる。

どちらが悪いか分かるだろ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:06:11 ID:y74Ut1mUO
>>427
どの辺が？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:32:02 ID:SPaE6we9O
427はしかとで
好きなもの買うのはなにも悪くない
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:39:04 ID:SPKHcfG30
なら俺は
カウンタック買うわ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:42:11 ID:SPaE6we9O
なら俺はフェラーリ買う
434 ：430：2006/08/21(月) 23:46:28 ID:O3RFulpp0
ごめ、アンカミス
×>>427
○>>428
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:04:17 ID:DtcEmhR/O
俺ならキャンターだな。
って家の駐車場に置けねぇorz
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:32:55 ID:0+xn0OCpO
せめてチャレンジャーとかストラーダとか言おうぜｗ
と、仕事でファイターに乗ってる俺が言ってやる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:27:20 ID:dhKj1TK5O
せめてプラウディアとかティグニティとか言おうぜｗ
と、仕事でデボネアに乗ってる俺が言ってやる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:48:57 ID:oUhIu6Qf0
>>437
役員運転手乙
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:07:08 ID:H99XL0dL0
エメロードのスーパーツーリングRに一票。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:25:30 ID:ypBRdEVu0
じゃあ俺ピスタチオ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:56:49 ID:F0hYQ1TMO
近所に後期エテルナ売ってるんだよな…
欲しい
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:42:28 ID:ZA4SfJ3IO
プロットのダウンサス、CJ4Aにしかつかない？
CJ2Aはダメかな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 07:17:13 ID:ZvAdSP3i0
>>442
ＣＪ２Ａ用のダウンサスってないよね～
多分シグマスピードっていうメーカーのしか無いよ。多分！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:58:59 ID:/nSZ/6+VO
>442>443
ショックも４Ａ用使えば桶
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:34:47 ID:k9wmq+2cO
>>442ｰ444
車重と減衰量を考えたら乗れたもんじゃないなｗ
やっぱシグマの２Ａ用を勧める。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:17:25 ID:8QuMaFAi0
>>442
CJ2Aでプロットのダウンサス使用してますよ。
ノーマルショック抜けたついでに交換しました。
フロントは純正ショックのままなので４A用使わなくても大丈夫
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:27:18 ID:qokcYM2K0
さっき、
真昼間からＥＫ９に煽られたぜ！！
あんな奴ら完全無視だｗｗ
448 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/08/27(日) 19:15:38 ID:oqEH+OQ60
>>1
そもそもミラージュは、ヨーロッパ等では従来よりＣＯＬＴの“愛称”で売っとったらしいです。
だで、事実上のカルタス後継車を日本でスイフト（２nd）で展開しとるのと同じ方策だと私は思います。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:42:31 ID:HkBZd0Ki0
CJ1Aですが、一体型シートで長時間座ってると腰が痛くなります。
何かいい対策とかお勧めグッズありませんか？

ミラージュあんまり関係ないか・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:07:32 ID:zgKELm2NO
このシート、グレードの割に出来が良いと思うけどな。
軽から乗り換えたからだろうがorz
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:33:12 ID:CLdt552MO
CJ4AアスティMT乗りたい！！たま数すくないかなぁ？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:44:30 ID:DjkEX1v30
>>451
探せば出てくると思うよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:06:38 ID:CLdt552MO
なるほど、MIVECありなしで燃費はだいぶかわりますかね？
454 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/08/28(月) 06:04:30 ID:xwzlLe+V0
買いやすい、おとなしいグレードやタイアの選定…そして何よりドライヴァーの工夫で燃料消費量は節約可能かと思います。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:05:17 ID:Y34dum85O
燃費を気にするならCJ4Aに乗るな！
CJ1Aにでも乗れ！ｳﾞｫｹ!
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:38:35 ID:CLdt552MO
CJ4Aそんなに悪いの！？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:48:55 ID:/f6pK74M0
そんなに悪くないよ
片道25キロの通勤に使用で約14km/l
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:00:17 ID:ipSQVW6lO
え、そんなにいいの？

俺の2A割と遠出ばっかしても12km/l
ちなみに当方学生
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:51:24 ID:CLdt552MO
結構いいんですね、参考になりましたありがとうございます。
ちなみに自分の3Aは遠出で20街のり10ちょいです。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:23:35 ID:TfyWX0vk0
ＣＪ１Ａだけどガソリンがみるみる減っていく
燃料メーターが眼を離したすきに１目盛り減っているのは心臓に悪い
461 ：457：2006/08/29(火) 03:14:48 ID:dr9B9fq90
>>458
こっちは田舎だからかな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:45:18 ID:A0YAKBjD0
なんと１３万キロ↑のＣＡ４Ａ、
下取り５万もつけてくれたｗ。どこへ行くのか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:21:19 ID:z0mjmc0y0
ＣＡ系のエメラルドみたいな色のアスティとか
ＣＪの黒モダークなんか乗ってるそこのあなた！！
センスの良さを感じます。
そんな漏れはランティスのタイプＲが欲しい。。。。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:01:00 ID:5G11arcz0
>>463
ターコイズ(スパークルグリーン)なら、センスわからんでもない。
CAのロワールグリーンやボスニアブルーはかなりきれいだよな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 07:39:50 ID:9L8gsf9f0
薄い黄色のメタリックも
なかなかのセンスを感じたな。
サイボークだとさらに。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:40:58 ID:UGRY9Xxk0
>>465
sorehanaiwa.
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:24:44 ID:FKQPmPm80
さっさと4速までシフトアップさせたいんだけど
なんだかAT変だよね、この車・・・

なにかコツとかありませんか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:37:57 ID:9L8gsf9f0
だから形式、なんなの？
学習させればいいじゃん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:30:36 ID:j+hOzvaZ0
>>467
　ＡＴを早くシフトアップさせる方法は
　　アクセルを踏んですぐ離す　また軽く踏んで離す、
　　これでＡＴコンピュター君は加速の意志無しと判断してアップするよ。
　　　でもあんまり踏むとダウン
　CJ1Aとかは３足かもよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:16:52 ID:2mRSYW0Q0
サイボーグは、ターボ？NA？のどちらなんですか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:16:45 ID:2Br9wXBw0
サイボーグだろうがなんだろうがミラージュにターボモデルは無かったはず。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:45:57 ID:KyPf0qz6O
↑釣りか？
それとも真性のバカか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:02:28 ID:3NC8iPjV0
>>471
ミラージュにはCACJ系はNAなんだけど
　　その前のC53、73にはターボモデルが有ったのよ。懐かしい昭和の車
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:24:42 ID:TUrbU/aK0
懐かしくもあり、コルトVerRよりも高性能であった車だね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:06:59 ID:pwx1VlyM0
うちのディエンゴが
かなり加速が悪くなってしまいました。

とりあえずプラグ交換とスロットルボディを掃除して
一度バッテリ外して学習し直してみようと思いますが
他に何か原因について解るかたおられますでしょうか？
ＣＱ２Ａ、５万キロ走行です。
この車のイグニッションコイルの不良の頻度はたかいですか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:12:20 ID:MlB9Uh8wO
>471>473
ＣＤＣＭの５Ａはターボだ。

ただ同じ系式でランサーがあるw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:09:53 ID:jMIoHnrN0
ターボのサイボーグかぁ、懐かしいなあ。
俺の青春の１ページですｗ

今の若い子が知らなくても無理ないよなあ。
古いし、マイナーだし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:39:20 ID:Sq1GQNOS0
>449
つレカロシート（コストはかかるが手っ取り早い）
つカー用品店で売ってる腰当て（形状によっては好みが分かれるかも）
つ純正中古シート（程度の良い物だとウレタンの弾力がぜんぜん違う）
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:57:15 ID:FaBX1J8z0
>>476

>>470を良く読もう
480 ：479：2006/09/01(金) 14:59:43 ID:FaBX1J8z0
>>476
って俺ガナー
スマン
逝ってきます
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:12:47 ID:yoJae0Xl0
ディンゴPOPって走らないなあ・・・orz=3
売るにも二束三文orz=3
乗り出しは安かったが、、、orz==3
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:59:24 ID:IpFC6fSA0
修理しろよ、
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:54:07 ID:osZVEnskO
>>482
俺のことか？

確かに修理する場所が多いorz
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:57:54 ID:vj3H/9Kq0
家のディンゴ故障してないし、故障したこともないよ。
ノッキングとエンジン不調、オイルの減りが激しい。
これを故障と言うか普通というかｗｗｗ

popは１・３？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:33:11 ID:0OrziWD30
ミラージュもワンメイクレースがあった時は、活気があったねえ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:36:47 ID:oVPK2ENS0
流れぶった切って悪いけどストブレのステッカーってまだ手に入る？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:52:06 ID:osZVEnskO
>>486
ストブレに通販の方法が出てた季ｶﾞｽ
ミラフェスではミラフェス限定版ストブレステッカーを貰えたお。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:35:19 ID:oVPK2ENS0
ストブレ内探したけど見つけらんない・・orz

限定版かぁ・・いいなぁ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:49:38 ID:y72HA66U0
>>486
ここで聞かないでストブレBBSで聞くのが一番早いと思う
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:28:34 ID:1cwmLo4G0
希少のV6エンジンに乗ってる人いるかい？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:31:57 ID:HscaDQKK0
ＣＡＤＱ...
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:07:03 ID:ZtaAaeHH0
>>490
世界最小V6エンジン

で検索汁。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:36:12 ID:tj0VQPH80
少なくとも、ここ住人にはV6海苔はいない。。。。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:40:19 ID:fZBT5nQcO
このスレはMIVECのミラージュの話題でお願いします。

MIVEC以外はミラージュではありません。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:35:54 ID:fKOTcWZa0
５万で新車の下取りにだすか
８万かかるショックオーバーホールへ出すか
２週間も悩んでます・・・
お助けを＞＜
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:22:09 ID:ziwv6KO90
>>495
添い遂げる気があるんだったら、ショックのO/Hを汁!
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:01:32 ID:cw9MexCf0
ディンゴのデザインを、2006年の現在、検証せよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:31:50 ID:XdzV/YB70
ワカッタお
>>497の車、カッコいいね！！







と誰も言ってくれないんだね。
499 ：A13：2006/09/11(月) 20:48:01 ID:N4R7k/a30
>>495
私のディンゴも車検の際、修理費の見積もりが高く、車検に出すべきか迷いました。
７万円の修理費だったと思います。
このディンゴは、知り合いが新車を買うとき、下取りに出さず安く私に譲ってくれた車です。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:07:50 ID:jSrHxHw40
騙し騙し乗り潰すのが正解だと思う
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 08:54:20 ID:9K9OJcGH0
＞ディンゴのデザインを、2006年の現在、検証せよ。
＞安く私に譲ってくれた車です。
＞騙し騙し乗り潰すのが正解だと思う


ディンゴって、オーナーにさえ愛されてないのかよ。。。。orz
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:14:53 ID:sGm9Qca9O
ディンゴなぁ(´Д｀||||)

コンセプトは良かったんだよ。
ただ出す時代がちょっと早かったorz
今は他のメーカーがあのタイプモデルを普通に出してるもんな(滅)
あと、ハッチのフレームじゃなくて、アスティかセダンのフレームがベースだったらもっと良かった。
それこそ｢小さいディオン｣で使い勝手は更に良かった筈。
とか言ってる俺は後期ディンゴの顔に萌えだｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:34:04 ID:Pq+GpDfs0
ｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 09:35:27 ID:iNmhp/5O0
サイボーグ・オフとかないのかな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:45:09 ID:bNFPLl1EO
>>504
自分の体を機械改造するんだろw
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:16:47 ID:46jhjiqZO
ハイハイﾜﾛｽﾜﾛｽ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:24:01 ID:46jhjiqZO
ワームかよｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:24:16 ID:svfuf9dw0
ﾌﾟｷﾞｬｰ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:16:20 ID:t9THaxzW0
鉄郎とメーテルかよ！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:30:48 ID:hbv6Y/WI0
５万で新車の下取りにだすか
８万かかるショックオーバーホールへ出すか
３週間も悩んでます・・・
お助けを＞＜
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:59:59 ID:qUzlPlP+O
>>510
悩み乙(´Д｀||||)

おまいさんにとって最良の選択を汁。

まだまだ乗るつもりならオーバーホールが吉。

見切りをつけて乗り換えるも吉。

ここで書き込むくらいなら自分の周りの人間に聞いたほうが適確なアドバイスが貰えると思うよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:39:34 ID:H7oOogoQ0
９９万の安さにつられディンゴのPOP買ったが、三菱地獄の俺。
確かに実用的だけど、全く走らないなあ１．３Lは。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:13:06 ID:oGKhZBT80
シビックは今は程度の良い車両が全然入らないらしいんですけど
サイボーグはどうですか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:25:59 ID:uq4gLkhC0
たまに程度の良いのあるよ。
探せばいいでないかい？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:56:50 ID:z2HB0KTH0
>>513
パルサーのGTi、VZ-R。
サニーのGTS、VZ-R。
カローラGT。
シビックフェリオSIR。
インテグラSIR-G。
ランサー（MIVEC)
このあたりも視野に入れるといいよ。


レビン・トレノ、シビック、サイボーグあたりは、
年式的に程度良のクルマが少ないのは仕方がない。
516 ：５１０：2006/09/16(土) 16:57:04 ID:+8rUggBo0
リヤのショックの下側
ロアアームとつながる所のボルトが抜けない・・・
ショックのブッシュが切れてカラーが回るだけだし。
ヤッパリ乗り換えるんだった糞ミラージュなんか


517 ：５１０：2006/09/16(土) 19:06:28 ID:+8rUggBo0
俺のミラージュ台風で沈没汁！！
518 ：５１０：2006/09/16(土) 19:17:59 ID:+8rUggBo0
台風で飛んで池！！
519 ：５１０：2006/09/16(土) 19:28:56 ID:+8rUggBo0
520なら、明日某Ｄで判子おす
520 ：５１０：2006/09/16(土) 20:23:19 ID:+8rUggBo0
ミラージュに女性なんか乗せれないだろ恥ずかしくてｗｗｗ

コンパで
「えっーくるまはー」
「ミラージュ」・・・・・・
「・・・・・・・・・・・・・」
「いちょーサーキット仕様で・・・・・」
「・・・・・・・・・・・」
サミーｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いっす
521 ：５１０：2006/09/16(土) 20:48:47 ID:+8rUggBo0
「えっミツ○シ？」
「辞めとかれ壊れるよ」
（ミ〇〇シ系の会社勤務の漏れ）ショボーン
「そうだねー」
（自分の顔見てから言え！）
522 ：５１０：2006/09/16(土) 21:08:27 ID:+8rUggBo0
初めてのデートもミラージュでした。

デフ：ガツガツがつっ～
ショック：ヒコヒコッー
ブレーキ：踏み始めゴリゴリ～終わりキィコオーーーーー

この車大丈夫？・・・・・・
「映画にしとこかな・・・・・・・・^^;」
「ゴメンネ・・・・・・・^^」
523 ：５１０：2006/09/16(土) 21:28:16 ID:+8rUggBo0
リアにメタルのパット入れて
長野へスキーに行きました。
帰ろうとしたら、パットとローターが固着して煙がでました。
雪を付けると一瞬で蒸発しました。
友達はもう一台の友達の方に乗りたがりました。
一人で寂しく運転して帰りました。
524 ：５１０：2006/09/16(土) 21:37:50 ID:+8rUggBo0
ガススタのお兄さんになら
よく
話しかけられるとです。
525 ：５１０：2006/09/16(土) 21:41:49 ID:+8rUggBo0
おねえちゃんだと
ハイオク仕様と信じてくれましぇん。
526 ：５１０：2006/09/16(土) 21:48:55 ID:+8rUggBo0
狭い山道、奥の方がキツイカーブで
ＧＴ―Ｒを引き離しました、Ｒはアンダーで膨らんでいましたｗ。
直線ですぐ追いつかれましたがゆっくり走りました。
vivioには離されました
527 ：５１０：2006/09/16(土) 22:22:50 ID:+8rUggBo0
豪雨キター
528 ：５１０：2006/09/17(日) 08:07:45 ID:Y56cWtxN0
ちっ車庫にまだあるじゃねーか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:34:07 ID:bDg/T601O
>>510乙
でも面白くないorz
530 ：５１０：2006/09/17(日) 08:54:48 ID:Y56cWtxN0
↑キモイ
ミラージュなんて面白い奴の乗る車でないだろｗ
531 ：５１０：2006/09/17(日) 08:57:02 ID:Y56cWtxN0
>>529
ランエボオタスレへけえれ
532 ：５１０：2006/09/17(日) 09:46:52 ID:Y56cWtxN0
台風コネー
533 ：５１０：2006/09/17(日) 10:02:30 ID:Y56cWtxN0
さて
ポンコツミラージュなんて
直してらんねーからチャリンコでお買い物♪♪♪～
ミラージュと違って気もちえぇわｗｗ
534 ：５１０：2006/09/17(日) 11:22:37 ID:Y56cWtxN0
ケッタさいこー
535 ：５１０：
俺は糞ミラージュの修理費の為に
働いてるんじゃねーんだよ。
プンプン糞～ん