[DAIHATSU]　ダイハツ　エッセ　４台目　[ESSE]

1 ：シンプルビューティー：2006/04/29(土) 09:18:09 ID:hS4q31XY0

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

誰も立てねーからしょうがない

立ててやったぞｺﾞﾙｧ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

引き続きエッセを語ってください

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:22:24 ID:hS4q31XY0

自ら２ゲット⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:45:50 ID:6kDje6MzO

長嶋茂雄

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:56:23 ID:ujdcFixD0

どれが本スレなんだ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:16:17 ID:LYH9coQ20

ここ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:23:49 ID:FugSmspZ0

>>前スレの991-992
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/991-992

45タイヤを履くような車種と、軽の廉価車種を同じに語っちゃいけないよ。
絶対的に貧弱な足回りなのだから、インチアップに伴うバネ下重量増の影響も大きいのだろう。

てか、各タイヤメーカーもインチアップにより快適性は落ちると言ってるはず。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:39:50 ID:T4SZ0js20

エッセ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:46:38 ID:I1WogWrK0

ABS（オプションなんだね）を付けてる人いたら教えてください
どんな効き方でしょう？でしゃばり過ぎたりしないやつですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:48:38 ID:KMEnsDip0

こっちが詳しいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145716655/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:58:39 ID:mmu/aTwd0

ダイハツ連中カーの中でも最も最下層に位置する車のスレ。

黒木瞳のテレビCMは、こんな車選ぶお前らみたいな連中のライフスタイルを的確に指摘していたよね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:25:54 ID:Vo18ge+f0

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:37:35 ID:POtp0OKt0

＞お前らみたいな連中のライフスタイル
関西の商売は土下座が基本だからな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:57:06 ID:Tn011Uou0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:26:21 ID:4B+9ANdL0

なるほど、だから追突されたら死にそうなデザインの車
作るわけだ。
連中が買ってくれれば何でもいいんだな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:04:07 ID:WnnQPHwV0

何をクダラン事で尖がってるのか？
クルマっちゅうもんは生活する上での道具に過ぎない、見栄張るなぞ馬鹿くせぇ
とにかくガソリン高騰で金のかからん車にするのだ！
俺は今エッセECOにするかミラDにするか迷っているのだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:09:43 ID:WnnQPHwV0

ミラDじゃなかったミラVだった
ミラVのリッター30.5kmはアイドルストップ機構ONでの数字
つまり10・15モード向けに特殊な細工した奴で実燃費はもっと低いはずだ
だから実燃費は新型ロングストロークのKF-VEの方が良いかと思うのだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:12:57 ID:WnnQPHwV0

しかしミラDの車両価格を見るとエッセECOと対比すべきモノはミラバンAかな、と思うのだ
30万円のガソリン代を相殺するにはもっとガソリン価格が高くなればその分早くなるのだが

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:15:26 ID:WnnQPHwV0

だが究極は程度の良い中古L-500ミラバンを20～25万円くらいで買うのが最も賢いかとも思うのだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:55:45 ID:r0U+fSaKO

エッセ増えたな～。
女性率がかなり高いけど、
発売して間もないのに、スゴイ。

値段＋かわいらしさの影響だね

20 ：ANIDDALA ◆n6m.0y6yBY ：2006/05/01(月) 10:47:16 ID:l90BdbNF0

ようやくローンの審査が通って購入決定
早速申し込み済ませてきました
エアロ仕様からアウトドア仕様に変更
ＦＵガーニッシュ・フォグ・ＦＲマッドガード・ステー他付けて85万
乗ってるインプＣが査定付かなくて廃車費用出してもらいましたがね

27日頃には納車できるとトヨタのディーラーが言ってました

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:32:38 ID:uyWA/zEz0

ecoでもドアミラー基部の内側にツーイーター付けられるみたいだけど
純正品しか付けられないの？
市販のツーイーター付けられる？
何センチ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:41:58 ID:3ksPqm+80

連中の連中による連中のための連中でござる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:57:25 ID:aR75ImxdO

>>21
気のせいだと思うけどひょっとしてツイーター装備済みじゃね？
確認してないけど漏れのECO､高音が分離してミラー付近聞こえる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:54:14 ID:xt8wRG6aO

誰か削除要請出してくれんか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:55:19 ID:uAtajgUVO

>>20
＞ようやくローンの審査が通って購入決定

ようやくローンが通るような連中か。ずばりメインターゲットだな。

＞27日頃には納車できるとトヨタのディーラーが言ってました

エッ、トヨタでダイハツの新車買えるの？トヨタグループなりふり構わずだな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:35:38 ID:xt8wRG6aO

おまい…

煽るならもうちょっとこの業界のこと勉強しとけよ

トヨタとダイハツは提携してる
トヨタのＴＳカードはダイハツでもつかえるぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:27:53 ID:0aL6CX3Q0

>>25
↓ダイハツはトヨタの子会社なわけだが。
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/gaiyou/enkaku/enkaku1990.htm

1998年9月：トヨタ自動車（株）が公開買付により
当社の株式の過半数を取得、当社の親会社に

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:58:50 ID:t45qijrc0

ＴＳ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:36:10 ID:2+GEYD9iO

連休ECOで1000キロ走ってみます

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:01:18 ID:fQTwTOL/0

>>29
目指せ無給油！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:45:20 ID:2MtOeTts0

アホなﾒｰｶｰには何度も言わないとわからないと思うのでしつこく書き込むが・・・

ECO・Dに
ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ＋ｷｰﾚｽのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ化マダー（AA略

ECO・Dではﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ＋ｷｰﾚｽが選べないという
悪意に満ちた装備を決定した
大阪の三流ﾒｰｶｰの中のﾔﾂらは
ﾐﾗ３ﾄﾞｱかｼｬﾚｰﾄﾞ３ﾄﾞｱの低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車にしか乗ったことがない人間であり
「貧乏人や好き好んで低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車を買うﾏﾆｱｯｸな人間には便利な装備を使わせてたまるか」という考えを持った人間
というのは良くわかったから
浜松の安物ﾒｰｶｰのｱﾙﾄE2よりも先にﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ＋ｷｰﾚｽを設定しろよな

>>29
成功を祈る！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:57:12 ID:u4RxsjSB0

エッセの場合、ドアロックだけでも結構値段付くんじゃない？
値段下げるためにワイヤー式に変えてるみたいだし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:14:27 ID:ah1ZUDR90

俺の場合もエアコン無し・パワステ無し・ラジオ無し・熱線無し・パワーウインド無しで良いが
オートドアロックだけは欲しい、鍵かけるの忘れるのだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:13:02 ID:3vns0/AR0

>>29
Ｌの４ＷＤだけどただいま６８０ｋｍ　
今日、明日中に１０００ｋｍ突破（４／３０から連休中）
ほかにやることがないもので

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:05:01 ID:RBsWDxo+0

＞ECO・Dではﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ＋ｷｰﾚｽが選べない
老人対策のようだな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:19:24 ID:41js7gdR0

エッセの糞シートの背中に座布団はさんで運転したら腰の支持がしっかりしたおかげで
しゃっきり運転出来るようになったぞ。
なんかよれよれ走るな・・と感じてる方はお試しあれ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:54:05 ID:mqynEeRH0

レカロに換えようＹＯ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:25:21 ID:IL5aF/VE0

ECOに社外ドアロックつけました
ワイヤーに割り込ませるのは不可能でしたが、バタフライ状？のレバーに割り込ませることで取り付け可能です

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:55:56 ID:bK46H3WBO

>>38
どこの製品？
詳細ｋｗｓｋ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:34:53 ID:VX6ofHVh0

わからんけど、定番はこれじゃないかな。
HPみつからんかったのでこれでｽﾏｿ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p52786314

やってることは単純だから、とにかく取り付ければうまく動きそう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:17:07 ID:HgdxYDk90

5/4

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:19:53 ID:9MLxXPc80

オートドアロックが無いので私はまったく鍵かけずにいるよ・・・そのかわり車内は何も置いて置けないがＷ

RS-R Ti2000のサス付けてる人いましたら乗り心地はどうか教えてください。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:18:55 ID:HgdxYDk90

シーブルーのＥＳＳＥ発見！でも地味だね。
おれはサンセットオレンジ　

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:51:30 ID:mADlrd6PO

シーブルーはエッセ用に用意した新色だよ

第一印象は地味だけど長く付き合うにはアリかも

そんなおれはリーフグリーン。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:18:14 ID:YCFbfIw20

>40
それだと付かないみたいよ
Ｚ３２式でドアロック付けられるのか不明だけど
Ｘ用のドアロック一式取り寄せて付けたほうが早いかも

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:33:41 ID:VX6ofHVh0

>>45
×　Ｘ用のドアロック一式取り寄せて
○　Ｘ用のドア一式取り寄せて

たぶんだけどね。

47 ：45：2006/05/04(木) 19:47:41 ID:YCFbfIw20

ヤフオクで事故ったＸの部品取り出てるんだが、ドアだけ取れるかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:47:49 ID:4QEucFRE0

＞Ｘ用のドアロック一式
ってﾄﾞｱﾛｯｸｿﾚﾉｲﾄﾞが付いているﾜｲﾔｰ式ﾛｯｸ部のﾊﾟｰﾂ一式
のことだろ
その部品に社外品ｷｰﾚｽｼｽﾃﾑを組合す方法だろうな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:08:29 ID:FccyWNW0O

で、実際問題、設定のないグレードに純正キーレス等を取り寄せてもディーラーで取り付けてもらえるのだろうか？

50 ：45：2006/05/04(木) 21:08:30 ID:YCFbfIw20

グレード別にドアの金型分けるような面倒なことはしないと思うんだが
取り寄せさえできればディーラーでなくとも何とかなるかと思う

51 ：46：2006/05/04(木) 22:30:26 ID:VX6ofHVh0

>>45
まあそれはそうかもしれないけど。あけてみないとわからないですな。
で、そのあたりを現場で考えてナントカ取り付けるっていうのなら
ドアロッくんでもそんなに大差ないんじゃないのかなとか思わなくも。

もしかしてわかってない人がいたらアレなので一応。
　「XとLの助手席には鍵穴はない」

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:40:07 ID:qQNuark60

>>51
後ろのドアの鍵穴もないよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:50:30 ID:VX6ofHVh0

そりは全グレードでそうなのでは？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:53:06 ID:gwKOjPvJ0

>39
キングスガンって製品です
アクチュエータがガンタイプのやつです
リアは結構な隙間があったので楽勝でしたが、フロントは純正ドアロックの残骸？
みたいなモジュールがついていてその下を潜らせるのが大変でした
フロントドアガラスとのクリアランスは3mmほどです
Z32式はアクチュエータ配置する場所がなかったので断念しました
>42
RS-R Ti2000つけてます
純正とさほど変わりませんが、でかいギャップ踏んだとき底付きします

車高下げて、低い位置で鍵挿すのが億劫になって、キーレスつけました
次はスカスカになったサービスホールのデッドニングです

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:58:42 ID:WLZxhI1v0

>>42
以下のブログにRS-Rのインプレありますよ。
Ti2000ではないようですが。。。
http://ameblo.jp/saohonohina/

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:50:50 ID:M+diFjx60

実際ドア剥がして写真撮らないとわかんないかも
どっかのメーカーがキット作ったら売れそうなもんだけどなぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:35:19 ID:g41ePUge0

XかL所有者とECO・D所有者が
ｽﾋﾟｰｶｰ交換のときなどに
それぞれのドア内部を写真に撮ってうｐしてくれれば良いと思うが
そういう人々はいないだろうな・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 04:08:36 ID:jc63rpna0

なるほど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:43:25 ID:blf55JTD0

>>54
>純正とさほど変わりませんが、でかいギャップ踏んだとき底付きします
報告ありがとうございます。
そうですかさほど変わらない方が良かったのでカヤバからショックがでたら交換しょうと思います。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:03:00 ID:A4h/qpog0

サンルーフ後付した人いる？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:15:48 ID:jc63rpna0

４７０ｋｍ走って２８Ｌ給油
１リッター　約１６．７くらいか。
最後の１目盛りでどれくらい走るかやってみたかったがそれはやめた。
５０ｋｍで１目盛減るのでそれ位は走るのか
料金は３６７０（ガソリン税１５０７）

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:33:51 ID:eutzZuq80

とても初歩的な話で恐縮なのですが…。

エッセＬを購入したのですが、メーカー製オーディオが
気に入らなかったので、オーディオレスで納車しました。
で、

自分で1DINオーディオを調達（これから）して
セッティングしようと思うのですが、
・ハーネス → オートバックスで調達予定
・DIN固定用パーツ → オートバックスで調達予定
だけあれば用足りるものなのでしょうか。
ベゼル？はぴったりと合う物なのでしょうか。

実際のセッティング手順に関しては検索すれば分かりそう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:02:55 ID:XZqiPOOd0

>>62
ご購入おめでとうございます。

ハーネスはそれでOK、あのスペースを1or2DIN化するパーツは、
ダイハツの純正部品で用意できると思います。ディーラーで
聞いてみてください。スペース的には2DIN分あるし、
最近は2DINのカーナビも10万円くらいで購入できるので
そういう選択肢もあるような。がんばってみてください。
1DINのでいくなら、残ったスペースは、とりあえず引き出しとかかな？
こういうものはオートバックスにもありますが、
ダイハツのほかの車種からの流用なんかも面白いかもしれませんね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:04:51 ID:RGqIBWdJ0

>>61はECOですか？
燃費がいいのが今欲しいので。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:02:35 ID:/wpLIH780

６１です。Ｌの４ＷＤです。
４７０ｋｍの内訳
自宅１６８０（多賀城市）～Ｒ４５～Ｒ４８～仙台北環状線～塩竃街道～自宅１７３０　５０ｋｍ
自宅１７３０～Ｒ４５～Ｒ４８～天童スポーツセンター１８０５　　　　　　　　　　　７５ｋｍ
天童スポーツセンター１８０５～自宅１８７７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７２ｋｍ
多賀城市内買い物（１８７７～１８４４）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７ｋｍ
自宅１８４４～塩竃街道～Ｒ４～鳴子温泉駅～Ｒ４～塩竃街道～自宅２０５６　　　　１７２ｋｍ
仙塩地区をうろうろ走る（２０５６～２１５０)　　　　　　　　　　　　　　　　　　９４ｋｍ　
２１５０で給油　現在　２１５２　
日を改めてまた検証していきたい。参考になれば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:27:35 ID:/wpLIH780

カタログでＥＳＳＥの環境仕様を見ています。
それには、ＥＣＯの燃費は２６ｋｍ/Ｌと書かれてますよ。
ちなみにおれのくるまは２０ｋｍ/Lと書かれています。
上の条件でＥＣＯだったらリッター２０ｋｍ位で走れるね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:35:23 ID:60UdSx2J0

仕事でハイゼット（クルーズ）MT乗ってるぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:49:40 ID:ybu6ZCgS0

ECOは4WDないよ
雪道で特に坂道があるならECOはダメ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:37:18 ID:4Zng3L0X0

まあFFなんで大丈夫でしょ。
最後の最後はバックで攻めればよろしい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:55:59 ID:3StYdNPa0

エッセって実燃費凄いね。やっぱり軽いのが
効いてるのかな？
ＥＣＯを本気で購入考えてます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:56:56 ID:wc9q1wLE0

＞坂道があるならECOはダメ
ハンドブレーキが甘いからな。

72 ：62：2006/05/06(土) 11:38:50 ID:M8JSSJck0

>>63
カーオーディオの取り付けの件、ありがとう～。
自分でできそうですね。やってみます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:48:03 ID:eEOOJFP5O

満タンスタートで５８８．３㌔で２５．５㍑消費。
リッター２３．０７㌔。
峠越えして高速走って市街地ストップ＆ゴーではこんなところかね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:57:51 ID:inHcS5Zi0

>>72
俺はオーディオレスで注文して、前車のHUを自分で付けるつもりだったが
ディーラーで取り付けサービスしてくれた

無論、変換ケーブルやパネル、ポケットなどの実費部分は払ったが、交渉次第だよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:31:43 ID:YurjgHj4O

今日納車しました。
フロントナンバーが傾いている気がしますが、気のせいでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:26:17 ID:7ykNnMy60

そういえば私のもフロントナンバー傾いていたので付け直したなぁ～。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:18:05 ID:eEOOJFP5O

長距離・夜間ドライブで気付いたんだけど、後ろのドアのパワーウインドウには照明入らないのね。
帰って来てカタログ見たら「前席」と謳っていたかorz

装備が変に中途半端だぞヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧﾝ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:00:52 ID:YEMqhBmL0

エッセecoアヴァンツァートはいつ発売ですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:21:29 ID:ednibAt10

エッセ購入予定です
運転席は180CM、体重76㎏の男でも快適に乗れますかね？
リアシートはかなり窮屈だと思いますが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:03:02 ID:eEOOJFP5O

>>79
無問題

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:50:19 ID:9EdzfnM50

>>79
自分は、１８３ｃｍ、７０ｋｇですが、まったく問題なしです。
着座位置は低い方だと思いますよ。
是非一度試乗してみてはどうでしょう？

ただ、シートは糞ですから、替えたくなると思います。
レカロ等にすれば、更に着座位置は下がるでしょうから
問題ありません。

自分がリアに乗ることがあるのですか？
女性や子供ならリアでも問題ないですよ。
リアまで気にするなら是非Xをお勧めします。
リアのヘッドレストがついていますから。

もちろん私はX乗りです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:42:39 ID:V8PY8wdbO

ハンドルが高いのはなんとかならんかorz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:36:23 ID:ij1oQr9M0

>>80-81
ありがとうございます
先ほど、ダイハツのディーラーに行ってきて試乗させてもらい契約してきました
彼女も乗るんでこれで一緒に学校に行きます

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:16:19 ID:8HxhKjzl0

あすから・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:00:56 ID:C54v2ulG0

仕事が・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:08:45 ID:5BfZ//o40

ない…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:14:53 ID:BiZsujmLO

学生と無職の連中が集うスレはここですか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:29:47 ID:aelN3+Ee0

ほよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:55:05 ID:QvzdIIzU0

スレ伸びないねぇ・・・・・どうした？
あ、仕事始まったからか・・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 16:43:23 ID:7QVHyIMMO

ネタがないっす

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:47:10 ID:N1jb2qWL0

んじゃもう1回質問させて
OPのABSって付ける価値ありますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:23:17 ID:7QVHyIMMO

ABSを選択した場合、ABSに加え、前後制動力配分（EBD）制御を採用した
ブレーキシステムになります。積載状態の変化や減速度等による荷重移動に合わせて
前後輪のブレーキ力配分を適切にコントロールします。
さらに旋回中の制動時においても左右輪の制動力をコントロールして車両安定性を確保します。
また、ブレーキアシスト機構付きブレーキブースタを採用しました。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:45:56 ID:7QVHyIMMO

正直言ってABSくらい標準装備しろよな。

気になるお値段は31500円（ラインオプション。税込み）ですよん

ABSの効き方はわかりません

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:16:29 ID:gwkr+kr30

人間ＡＢＳで十分だ。それが出来なければ乗るんじゃねぇ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:39:22 ID:/Omm4euX0

ABSはお好みかな。個人的には必要性はあまり感じないが。

任意保険が安くなる分の積算が、廃車までにオプション料金の
半分くらいカバーできるなら、つけてもいいかもしれない。
どれくらい安くなるんだっけ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:57:14 ID:N1jb2qWL0

皆さんレスありがとう。
早期に効き過ぎて制動の邪魔になるようなのはいやだなと思ったんだけど
でも今時そんな不出来なＡＢＳはないか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:42:00 ID:GkKmFwhb0

＞ネタがないっす
社長のレベルが低いからな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:15:26 ID:XcEeqUbL0

社長のレベルが低いなら、ツッコミネタ満載だろうに。　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:48:47 ID:hELzOxhs0

緑色のを買って、ウエストライン(？)から下を
青白に塗装してローソンレプリカみたいにしていいですか？

今日オプションカタログ見てたら、レーサー風のも載ってたけど
あれのモチーフはフィァットアバルトかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:57:03 ID:tfRahQ8a0

スズキとダイハツの上位二車は半分以上が自社登録だった！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/639

>639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/10(水) 06:12:31 ID:2L43zG2l0
>社運をかけた車ならせっせと自社登録をして常に上位をキープしないとなぁ。
>ワゴンRやムーヴも月間販売台数の半分以上が自社登録だし。
>（だから小さな販社が多いスズキが強いし、スズキ系の販社にはワゴンRの新古車が溢れている）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:38:07 ID:hbEI+qRQO

ECOで1000㌔走る予定でしたが結局1400㌔走っちゃいましたｗ
一応インプレね

力はそれなり、燃費もよいしよく走る。誰か書いてたけど確かにリッター23㌔あたりでしたよ。
糞と言われるシートも運転中はそんなに苦にはならなかったし、無茶しなけりゃそんなに変な挙動もしないし。スタビライザーはあればなお良いかと。
いつものチョイ乗りとは違い、長距離は乗っててそれなりに面白かったけど、いかんせんあの細いタイヤではプアー過ぎるっす。
100㌔あたりで接地感が無くなる感じは怖い。
タイヤも165/60R13あたりがいいかも。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:39:35 ID:MnAr4Q7m0

>>101
インプレ乙

やっぱり足回りがネックなんだね。ダウンサスとインチアップ
でなんとかなるかな・・・？

リッター23㌔はなかなかなもんだね。
ガソリン高騰でセカンド検討中なんで参考になったよ。

103 ：991：2006/05/10(水) 12:43:18 ID:xZVchFpR0

>>102
ダウンサスとインチアップで別の車になるよ。
ただそれに比例してシートが辛くなる。
カーブのとき、尻で踏ん張る必要あり。

たぶんシートまで替えれば最高のオモチャになるはず。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:25:48 ID:ZresA3Jj0

>>94
本当にＡＢＳと同じ制動が実現出来たら確かにいらないな
無用の長物だ

105 ：95：2006/05/10(水) 22:31:20 ID:XcEeqUbL0

まあでも、右車輪左車輪をそれぞれ人間ABSできるわけでもないので
入れる意味はあると思うけどね。すぐ効いてしまうABSだとちょっとな。

それはそうと、ブレーキアシストみたいなのは非ABS仕様でもついているんだろうか。
あの効き過ぎるブレーキ（そして、もっと踏むと効かなくなるのだが）は
どうしても感覚的にすきになれない。

106 ：ﾃtﾃﾋﾃJﾃﾏﾃ~ﾃLﾃﾒ ◆GRMencfSJ2 ：2006/05/11(木) 05:44:42 ID:tpCnCdWN0

ほっ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:22:56 ID:WhzffPuR0

先日新車エッセLの4WDを購入しました。
ちなみに車を購入したのはこれが初めてで、車に関する知識等はほとんどありません。

そこで質問なのですが、
・スノータイヤ
・マット（1万円程度）
この2点をおまけでつけてくれて諸費用込みジャスト100万でした。
これってお買い得ったのですか？
ちなみにエッセLの４WDの定価は96.6万円みたいです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:44:31 ID:oIBNwSrzO

ちょっとスピードが出てる時に
デコボコを踏むと結構怖い

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:52:13 ID:zlAa697YO

新車買って怖い思いしてんの漏れだけじゃなかったｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:04:14 ID:GBXLQ+2T0

初の自家用車です
マットって必要でしょうか。当面は不便無いのですが、
やっぱり１年後とか、床が痛んでするのでしょうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:10:50 ID:nrJ9+4mQ0

＞マットって必要でしょうか。
エッセは土足厳禁だからな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:40:41 ID:80PfSdaNO

マット位買えよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:26:44 ID:epwQQKvOO

マットなんてホムセンで千円もありゃ買えるだろうよ貧乏人

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:56:39 ID:+DtIBVkR0

>>111
エッセだったら土禁厳禁だろｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:35:37 ID:80PfSdaNO

アルトスレでもあったが
フロアマット買う買わないなんて
話題はなんとかしてくれ！
ベーシックカーという位置付けなのに
妙な貧乏ケチ自慢は悲しい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:12:15 ID:epwQQKvOO

>>111-115
ちょっと待て

ひょっとして>>110に釣られた？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:07:32 ID:80PfSdaNO

いくらシンプルビューティと言っても限度かある。

以後マット買う買わないはスルー推奨

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:46:31 ID:epwQQKvOO

それでは話を変えますか

純正ホイールカバーが汎用品つーか貧相なのでＫカースペシャル誌見てベンプ○から
フルメッキホイールカバー買ってみた。
エッセにメッキのホイールカバーはとっても似合うけど
残念フェンダーからはみ出たorz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:26:01 ID:4eAjDhQx0

黒木瞳がＣＭやってるんでそういう意味では安心感はあるよな
エッセはええっせ
寒いか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:40:05 ID:JwjvmEML0

>>119
ええっせ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:42:46 ID:JwjvmEML0

そういえば　スニーカーが届いていない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:02:12 ID:hFqhZAktO

エッセってペダルの上にあるステアリングの棒が丸見えで
ちょっとワラタ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:36:20 ID:1NLHiD9zO

ステアリング替えた人いる？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:48:15 ID:XiCac1D00

エッセに迷ワン、これ無敵でつｗ
はげしくスレちがいか？？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:49:20 ID:MYLtBCDOO

ターボ付き出たら、今のアバRの乗換えにピッタリなのに…。
ターボ+専用バケット+スポーツサス+専用エアロ+15インチで、エッセアバンツァートとか出ないかなぁ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:55:16 ID:sikzQfHt0

>>125＋4ＷＤでエッセ・×4(クロスフォー)とか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:18:24 ID:sIlN68rR0

ダッセエ車

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:32:24 ID:Jmwefihh0

>>125
KFターボ車両が時期に出るから、スワップして自分で
作ってみたら？

>>127
ﾂﾏﾝﾈ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 05:11:41 ID:pVB8Ih3KO

注文完了今の車は廃車前提でＥＣＯに買い替え

アンダーガーニッシュ・フォグ・バイザー・マッドガードＦＲ・スカッフプレート
廃車代は向こう持ちでコミコミ８５万でした

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:47:09 ID:yX/DtKDgO

>>125それソニカじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:49:18 ID:orm5LOQ70

>>121
私も届いてない。
はずれあるのかな？ディーラーに聞いてもいいかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:02:42 ID:PWKNV/yN0

エッセタイプＲキボンヌ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:13:47 ID:lexzGGEF0

>>132
つ赤レカロ+白ホイール

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:22:03 ID:V7PM5ouQ0

＞タイプＲキボンヌ
エッセアルテミットVERが出るみたいだな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:38:32 ID:dGRDzGG90

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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:07:55 ID:f0rWjtgg0

>>135
気持ちはわかるけどスルー汁。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:39:40 ID:e8ETVWtM0

本日、だいたい同じ時間帯に色違いのエッセを2台目撃＠千葉市街地
今まで走ってる姿は一度くらいしか見たことなかったのに、まだまだ数は少ないけど
意識して車の流れを見ていると発見できるまでに普及してきたという事か

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:09:29 ID:KGi9TExNO

ドア閉めると一緒に消えてたECO用キー照明
新しいのに差し替えしてもらったよｲﾔｯﾎｵｵｵｳｩ！！！！

ドア閉めても残照してるよｲﾔｯﾎｵｵｵｳｩ！！！！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 05:14:28 ID:A8hV6BkG0

昨日の昼、サンセットオレンジのＥＳＳＥみた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:05:10 ID:FQgOWutOO

虚飾のない可愛い女の子にモテそうなのでエッセを買おうと思います。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:11:43 ID:RMHT5I1H0

>>138
>ドアを閉めると同時に消灯するキー照明

ネタじゃなかったのかよ！！！！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:01:29 ID:EM5dnFzdO

>>141
マジだったんだよｲﾔｯﾎｵｵｵｳｩ！！！！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:16:11 ID:9dfRUZhtO

>>140

漏れもその考えでエッセ買いますた。まだ納車してないけど…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:39:26 ID:EM5dnFzdO

漏れは程度のいいアプローズの中古を探し出すまでの繋ぎで買ったんだけど

可愛い女の子にモテる？なんて発想は皆無やったなあ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:00:15 ID:ysxPkDqd0

＞サンセットオレンジのＥＳＳＥ
特別内装色のようだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:26:01 ID:vIJ5Zj7y0

ＮＡ５８馬力のエンジンってなかなか面白そうだけど､走りはどう？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:28:43 ID:MO8iL9i80

＞走りはどう？
トヨタ車なみのようだな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:14:24 ID:MMYbpFS20

>>146
つくばで20秒は切れそうな勢いです

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:19:23 ID:5MRf7Ac40

＞つくばで20秒は切れそう
ライバルはコペソだからな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:24:38 ID:qZ8SGUYlO

165はハミでそう＠タイヤ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:34:07 ID:SqeCBd7I0

まあ最悪ゴムでもフェンダーに張れば・・
あとはちゃんとセッティング出すつもりで調整アッパーにして
キャンバーつけるかだね。

１５５ではまともなスポーツタイヤが得られないのが問題。
155/60R13では径が小さすぎる。
いつのまにか、ベーシックな軽もインチサイズだけでなく
外周が一回り大きくなってしまった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:27:35 ID:vaD4uHwM0

さっき仕事から帰ってきたら
スニーカーが届いてたよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:04:57 ID:YXYNbr2KO

スニーカーが当たる話があったなんて
ディーラーから一切聞いてないぞヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧﾝ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:31:36 ID:9UzIXt9a0

そろそろスニーカーが届く

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:34:03 ID:vaD4uHwM0

>>153
当たる、というか「ご成約の方もれなく全員にプレゼント」だった。
最初は一月末日までに成約、という条件だったが
後に期間が延長されたっぽい。
三月末ぐらいまではやってたような…。
何月に成約したの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:52:38 ID:YXYNbr2KO

>>155
三月半ばだよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:10:07 ID:vaD4uHwM0

>>156
三月か…。
自分が「お、キャンペーン期間延長したんだな」と思ったのが
二月の納車のときだったか、三月の一ヶ月点検のときだったのか
定かでないんだよね。

曖昧でｽﾏｿ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:21:03 ID:9UzIXt9a0

やっと届いた

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:46:06 ID:WbIvG5sC0

＞ご成約の方もれなく全員にプレゼント
フリーセックスフリーサイズのようだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:00:30 ID:3oGaye8v0

《フリーセックス》と聞いて飛んできました！！
ハァハァハァハァ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:38:58 ID:A4vR+ekT0

BSのスニーカー＋黒鉄なら歓迎。
安タイヤでも、カンコックタイヤよりは気分的にマシ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:40:52 ID:8jZrbZSw0

>>157
正解は２月２８日まで。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:26:26 ID:NFdDnvwz0

２月２７日契約でスニーカーの色聞かれた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:07:58 ID:zMSH8U3kO

あげ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:07:44 ID:LRW4sMgX0

おーい。皆聞いてくれよ。
エッセＸ５００キロ走ってリッター２３．５だったよ！
カタログ越えだよ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:44:47 ID:K+VWA4270

どんなコースで走ったの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:57:15 ID:+veEHwNQO

中一コース

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:03:50 ID:A3FXZ5HK0

>>140
お前がイケメンだったら多分イケる

ブサメンだったら、女の子にウケようと思って携帯に可愛いストラップつけてたる
キモい男と同じ運命を辿る

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:59:20 ID:jKKgdHxX0

結局、ECO/Dをﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/キーレス化したﾔﾂは降臨しなかったか・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:24:46 ID:yQr0yzkkO

うちのESSEエコ、毎日高速通勤でリッター23走るって言ってたよ

納車２週間でもう1000キロ越えてる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:33:58 ID:AJhXoKUk0

みんな何色のやつに乗ってる？
今度の車コレにしようと思ってるんだけど、どの色にしようか悩む。
カタログだと鮮やかに見えても実際は冴えない色だったってのはあるんだろうか？
街で黄色とオレンジ、試乗車で青を見て黄色が気に入ったんだけど、
会社の同じ駐車場で自分の隣に停めてる人が黄色い車に乗ってるから何か抵抗があって…
青は好みの色ではないけど結構良さそうだった。他に似合う色ってあるかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:56:05 ID:iM4swdSR0

明日ついに俺のエッセが納車するぜーハァハァ
あー早く明日になんねーかな
ちなみにグレードはL、色は青

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:15:15 ID:pXSXLbFZ0

黒だせよ、黒！！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:05:22 ID:11Jl7uCbO

>>169
おまいがヤレ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:34:39 ID:LV3svnX00

ATで？同じコースをECOの5Fで走ったらもっと伸びたんだろうか
しかし今のガソリン価格だとリッター18km以上走れば20も25も大して金銭的差分は無い
ということは無理してECOの5Fを買う必要も無い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:23:35 ID:11Jl7uCbO

ECOは愉しいぞ～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:29:29 ID:1K7s8VUH0

>>175
たしかに、そういう燃費の考え方があるね。
100kmはしるのに・・・

４Lつかう：25km/l
５Lつかう：20km/l
６Lつかう：16.6km/l

か。１００ｋｍのところを｢廃車まで｣に変えても
同じような議論がなりたつね。

ま、しかし、折れの場合は｢無理してAT買わなくてもECOで十分
よく走って燃費もさらにいいし・・・」ってことになるんだけどな。
MTの豪華版は欲しいね。手間が省ける。

178 ：165：2006/05/20(土) 22:24:56 ID:leuhUrMg0

>>166
函館札幌間の往復だよ。
前もレポした北海道人だけど、今回は1人乗り。
途中は峠も２箇所あるんだよ。
エッセ凄いなぁ。こんな燃費の良い車初めてだよ。
このコースでＥＣＯならリッター２８いきそうだね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:38:58 ID:leuhUrMg0

駐車場に停まってたら、目の前の信号で、
オレンジエッセ、黄エッセが停まって、
オイラのアイボリーエッセと３台集合しててビックリした。
最近急激に良く見かけるようになったよ。
家のご近所さんもエッセ買った。しかも同じ色。マネかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:35:29 ID:/E4mVYq50

新型エンジンはどうですか？
燃費は良いと思いますが、振動とか音などはどうでしょう？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:18:18 ID:fUkiZQaiO

従来型のノイズ拡散系のエンジン音ではないよ。
もう少しコストかけて車内への遮音対策されてたらと思うと惜しい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:51:05 ID:f+LcHwBS0

このサイトを見るとやはりロングストローク化の弊害が見られる記述がある
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/esse/essetop.html
しかし割り切った設計で良かったと思う
もしミラ並に遮音振動を抑える設計にしてたらあそこまで軽量化できなかったと思う
だからエッセはアレでいいのだ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:20:59 ID:9sgpQGsD0

>>182
こんな持ってもいない奴のコメントなどあてにならん。
1000km、2000km、高速や峠、街中を走り回って初めて
解ることがたくさんある。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:26:15 ID:IXer5glt0

弊害なんて書いてないってｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:34:15 ID:Jt0hjj3D0

D、ECOのキーレスオプション化を期待してるんだけどまだ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:16:08 ID:fUkiZQaiO

>>185
粘着乙

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:03:38 ID:f+LcHwBS0

スマートキーって便利そうだがホンダのあれで騒がれたしなぁ
やはり予備キーを複製してシャシー裏にでも貼り付けておかないと不安だ

ちなみにおいらはキーは常時差し込んでおり、予備のキーでドアのロックをする
こうすればコンビニに入るくらいでエンジンを止める必要が無くなる
冬場は暖かく夏は涼しい、というわけだ
知らない人が見たらなんて無防備な人なんだろうと思うだろうが、実際は鍵がかかっている
だからクルマを盗まれる（乗り逃げされる）心配がない
しかしアイドルストップ厨から攻撃されそうなので自慢はしないぞ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:12:00 ID:f+LcHwBS0

知らん人もいるかもしれんから一応張っておこう
http://www.carview.co.jp/news/2/id6890/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:55:54 ID:Efss5RFD0

コンビニに長時間居座っている暇人がいる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:36:05 ID:ZokE3l2V0

>>185
D、ECOを買うような金の無い連中（＆ECO・Dを買ったこのｽﾚの住人ども）は
・ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽが装備されたクルマに乗ったことが無いので装備されていなくても不便と思わない
・ドアﾛｯｸをする習慣が無い超過疎地在住
なので
ｵﾌﾟｼｮﾝ化されることは無いだろう
あと、大阪の三流ﾒｰｶｰ的には、浜松の三流ﾒｰｶｰが低ｸﾞﾚｰﾄﾞには設定していないので
ウチもそれをマネしておけという低ﾚﾍﾞﾙな考えなのだろう

191 ：185：2006/05/22(月) 01:53:15 ID:W3L1fYEU0

>>190
そうなの？
じゃぁ、Ｄの上にはＬがあるしＡＴだからまぁいいとして
ＭＴ好きな俺としては、せめてＬ相当のグレードにＭＴで出して欲しい。
これが夏までに追加されたら購入車の候補に入るんだけど・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:48:48 ID:O4/9zHrc0

>>191
社外品探せ。んなもん別に純正にこだわるな。
ただ、ソレノイド等の入るスペースがどれだけあるかをDに確認して、
後は黄帽や自動後退とかにそのサイズで収まるものを付けてもらえば良い。
工賃とか自分で見積もりして、高いと思ったらあきらめな。

自分も>>187のやり方で不便を感じん。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:50:43 ID:GYGhak560

>>191
MTに拘るより、まずはATで上手に運転できるようになろうね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:55:40 ID:SMUZSdGU0

でもあれだよな
窓を閉めて閉まりきった時に、内張りが
「もこっ」
って膨らむのはびっくりした。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:04:13 ID:LKJZg2Eg0

>>193
よっＡＴ限定君！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:25:55 ID:KI24eA5aO

＞187

窓割られて車毎持ってかれるからやめたほうがいいぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:12:01 ID:W3L1fYEU0

>>192
社外品の耐久性がどこまであるのか不安が残るのと
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6142&pgcs=1000&th=1586881&act=th
のところで社外キーレス取り付け不可の話があるからイマイチ実行できそうにない・・・。
間違いなくスペースに問題ないのなら俺が取り付けするし、いい加減な作業をする黄帽や自動後退ではやらせたくない。
>>187のようなことは>>196の言うように全く安全ではないし
俺にはそれは便利にはならない（スマートキーが欲しいのではなく、キーレスが欲しいと俺は言ってるんので）
細かく言えば、キーレスなしだと助手席ドアの鍵穴＆バックドアの鍵穴も付いてくるのも不満。
だからキーレスのOPか標準装備にでもしてくれた方が楽だし、スムージングも後からしなくてすむから結果的に安くつく。

>>195
なにやら勘違いされてるようですが、俺は免許取り立ての初心者でもない。
苺シルビアのMT海苔だし、M-ATxのスカイラインもよく運転している。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:16:43 ID:GYGhak560

ｷﾀｺﾚ
シルビアやスカイラインに乗っていれば運転が上手いと思っている勘違い君。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:57:19 ID:cE4wgq5wO

街乗りMT乗りで真の勝者は

ＡＤバンやバネットをはじめとする営業車乗りだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:36:59 ID:O4/9zHrc0

>>199
近頃の商用車でさえMT無しが多いんだけど。
パートナーなんてエアウェーブベースでATのみ。

>>197
実は自分、EC22SのガソA乗りだけど、値段よりも
ストイックつうか漢らしさに惚れて乗っている。
ESSEを何度か試乗してみたが、あのEgなら確かに
MTの方が面白いかもと思うのは同意する。
そこは割り切るしかないと思うよ。無いものは無い。
キーレス欲しいなら、AT乗れと。

X買うだけの金有れば、素直にXいけば幸せだと思うけどな。
まだ4速ATだし。タイヤも韓国製じゃないし。

下駄用途以外に何処どう走るか次第だけどな。
MTとか3ATや4ATに拘るのは。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:29:56 ID:xfIeOEkl0

昨日、X納車されました。

思ったより室内も広く、エンジンも快適です。
しかし、クレームつけるほどでもない作りの悪さが少し気になりました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:31:16 ID:bVjZPxSX0

納車報告ﾚｽが増えてきたね。
この車、月販どのくらいなんだろう？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:33:44 ID:SqkbsD5UO

つくりの悪さって何？　(・・?)

204 ：197：2006/05/22(月) 20:03:57 ID:W3L1fYEU0

ありゃ、アンカー間違ってた。
>>197のところで>>193にレスしたと思ったら、アンカー間違って>>195にしてたよ・・・。

>>198
いや、運転上手いとか思ってるとかいう訳ではないですよ。
＞まずはATで上手に運転できるようになろうね
・・・と免許取立ての初マイカー購入みたいに言ってるから書いただけです。(´･ω･`)
ＡＴもＭＴもそれなりに運転する機会はあるということで書いただけで
そんな深い意味はないから気にしないで下さいな。
本題はＭＴ＋キーレスをメーカーで出して欲しいと言ってるだけなんで・・。

>>199
ＡＤバンなどの商用車もいいね。
ただボディーサイズの問題でＡＤバンは無理なんですよ。
ＭＴ＋キーレスも付いてるから魅力的な車なんですが・・・。

>>200
ツインですか。
あれもいいなぁと思ってたんですが、気が付けば絶版になってて
悔しい思いをしました（ｗ
ツインなら３ドアなのでキーレスは妥協出来るんですが
エッセだと５ドアなので自分は妥協出来ないんですよ。
新エンジン搭載でＭＴ＋キーレス欲しいのなら
ミラのフルモデルチェンジを待った方がいいのかなぁ
・・・と思ったりもしてます（ｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:09:24 ID:xfIeOEkl0

>203

フロントガラス内側に1cmくらいの擦り傷があったり
標準のオーディオに落ちない汚れがあったり
サイドブレーキのボタンがレバー側の穴のエッジで削れてたりです。
人によってはクレームものです。
コストダウンが品質面にも多少でてるようです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:13:10 ID:h/w/s7MT0

パワードアロックが標準装備のX・Ｌのドアロックソレノイドを
社外品ｷｰﾚｽの制御ﾕﾆｯﾄに接続して動かすことは可能なのだろうか？
電装系の知識がある人は検証して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
あと、ﾀﾞﾒﾊﾂのﾃﾞｨｰﾗｰの中の連中は、とっとと整備要領書のドア内部の図をうｐしやがれ！

「ECO・Dではﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽがｵﾌﾟｼｮﾝでも選べない」という悪意に満ちた装備設定を決定した
ﾐﾗ３ﾄﾞｱ車しか所有したことのないアホ社員どもはﾄﾞｱﾛｯｸのワイヤーで首吊って氏ねよ!!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:33:54 ID:GYGhak560

エッセくらいシンプルになってくるとドアロックくらいしかコストダウンの場所がないんじゃね？

今時パワステとエアコンは必需品だろうし、パワーウィンドウより手動窓の方がコスト高くなるっていうし。
MTも今は生産量が少ないから、ATよりコスト高いのかもしれないな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:35:54 ID:TOA576fz0

ＥＣＯをイジってロゴを「ＥＧＯ」で自作してみたい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:44:54 ID:XjOjhYMU0

ところでエッセ用のパーツってあるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:04:24 ID:3KuNDPiB0

>>209
よりどりみどりありまっせ。
http://www.dsport-web.com/esse/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:26:15 ID:cW7qDKzG0

別に無いならないで、とはみんな思わないんだろうね＞集中ドアロック＆キーレス
うちには5台車あるけど、正直キーレスが着いてる車は一台も無いや。ははっ。

でもまあ、基本的に一人で乗るのがおそらく主なのだから、、、
いらんといえばいらんと思うけどねぇ。すくなくとも>>206激昂するほどのことでは。。ｗ
折れなんて、この値段でMTを用意してくれて、最新エンジンに軽い車体。
つまりはミラジーノですらエッセみたいなMTは買えないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>209あるよ。D-sportでググれ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:35:02 ID:JSOf2vus0

ECOでもパワステ・エアコン・パワーウインドまで付くのかヨ
いらねぇ！いらねぇ！！、俺の場合はデッカイ灰皿とシガーライター
そしてAMラジオがあれば十分だ（これじゃ軽トラだな）
とにかく徹底した軽量化とエンジンパワーをロスるベルト駆動の類は外してもらいたい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:15:32 ID:RKSs6maqO

それは個人レベルでやるべき

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:54:46 ID:BFmIwu5N0

ｴｯｾのﾄﾞｱﾛｯｸがワイヤー式ではなく従来のロッド式なら
eco・Dで集中ドアロック＆キーレスが選べなくても
社外品キーレスキットをDIYで取り付けられるので何も問題ないのだが
ワイヤー式ロックだと個人レベルではどうすることもできないのが困る
上級車には装備されているんだから、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝにするくらいの優しさがあっても良いと思う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:43:40 ID:aEPa6S7qO

うちのは助手席の前の下にあるカバーの爪が折れてた

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:14:04 ID:DkaoFhVa0

>>214
LとDの差なんてドアロックくらいしかないだろ。素直にLを買えということだよ。
普通のダイハツ車はLが最低グレードなんだから、Dとecoは特殊車両なんだよ。

Xグレード
Lグレード
---超えられない壁----
ミラD＝エッセD　　　（ドアロックなしグレード）
ミラV＝エッセeco　　（MT専用燃費稼ぎグレード）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:42:07 ID:NbZBw2xC0

ecoはお遊びグレードだお(＾ω＾)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:52:58 ID:J68nXoX1O

ECOでｋｓＫ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:37:30 ID:0Oa659Iv0

>>210
D-sportsのESSEダイハツチャレンジカップ仕様にwktk。
こんだけ弄り倒して100万超えていないツウのはええな。
LSDまで用意されているのはすげーや。

個人的には足回りとスタビで十分だけどな。

220 ：ＥＣＯ：2006/05/23(火) 19:11:48 ID:TTP2WczJ0

ttp://reeya.chu.jp/blog/archives/PICT0043.JPG

ttp://reeya.chu.jp/blog/archives/PICT0045.JPG

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:36:18 ID:J68nXoX1O

>>220
ktkr

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:22:16 ID:RclrdvSZO

エッセのオフセットっていくらなんだろ。
知り合いから5J45のTE37を貰えそうなんで。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:16:58 ID:ISwXMYZq0

>>220
ドア内部の写真ｻﾝｸｽ!!

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:22:29 ID:R2Lejct50

>>222
http://ameblo.jp/saohonohina/entry-10010783167.html
5J+40で、5mmぐらいハミタイだから、大丈夫じゃない？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:34:23 ID:S86Ylhb70

ダイハツの軽は5Jなら+45が無難だよ。
車検の際に純正に戻すなら少々ハミタイでも無問題だけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:30:31 ID:kLMCK3uV0

5.5J+45で165を履かしているがほぼツライチです

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:01:09 ID:SXW1f1Bu0

レカロ純正シートレールまだ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:20:32 ID:jmtGsW96O

そんなもん生産予定にない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:03:01 ID:+Jq7zHWCO

工夫して他車用流用してミホ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:03:37 ID:vv+u8Plw0

＞純正シートレールまだ？
ソニカのが使えるようだな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:18:49 ID:3fZrMdbN0

カーセンサーでＭＴの中古車探したら新古車っぽいのが２台あった

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:49:58 ID:8EkXtQe30

１週間ぶりに運転した。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:15:20 ID:le3TxIGo0

ディーラーに行って、ecoを買うための商談を進めて、契約直前になって
「やっぱりリアシートのヘッドレストが無いからやーめた。ヘッドレストがあったら
買うんだけどねー。惜しいわー。」って言ったとしても、割り増し価格でヘッドレストを
つけてくれたりはしないんだろうなー。惜しいわー。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:30:35 ID:mfA94R7s0

ヘッドレストなんかあったら後方視界が悪くなるだろ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:43:14 ID:dWFlpSHu0

>>233
割り増し価格っていうか、お金を払う気があるのなら

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:44:30 ID:dWFlpSHu0

リアの背もたれ一式を買って取り付ければいいじゃん。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:06:34 ID:x9KSpn5/O

んだんだ。あとの問題は値段のみ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:37:52 ID:CPvgiDVpO

むしろリアシートを取っ払って軽量化→燃費うp

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:22:51 ID:AeyE989iO

前イスとハンドル換えてぇ～！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:01:04 ID:0hDzCckn0

だれか、セパレートタイプのETCつけた人いますか？
本体はどこに貼り付けましたか？

コンソールは無いし、ハンドル下にもスペースがない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:47:34 ID:rqCeLUaB0

ブログの人はグローブボックスの中につけてたね
うまい方法だと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:38:58 ID:U0YLcOqVO

セバレートをグローブボックスにつけてる。
左端にヒューズボックスもあるから、
シガーソケット用のヒューズから電源とればほぼポン付けだよ。
アースポイントもちょうどいいところにある。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:40:32 ID:s+Jex4180

自分はグローブボックス下の黒いカバーに付けたよ。
付けれそうな平面がそこしか見当たりませんでした。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:41:03 ID:0hDzCckn0

ブログの人のグローブボックスの中の写真
みたけど、あそこはエアコンフィルターを
交換するとき、取り外すんじゃないの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:00:57 ID:rqCeLUaB0

その時はセパレーターから配線外せばいいんじゃない？
大抵差し込み式でしょ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:38:04 ID:ijF3twUF0

誰か社外のセパレートスピーカー付けた人いる？
漏れのＥＣＯにも付けたい
メーカーと品名を教えれくれ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:06:46 ID:FTe6bkbZO

いよいよ今日納車だよ
wktkして寝れん

248 ：蓄冷サンバー：2006/05/27(土) 03:10:25 ID:A6R/xpGw0

展示車ではない実走行してる（試乗車じゃない）エッセ、やっと見た
後から暫く追尾、平行して走るキューブと対比してだから尚更だが
あの台形シルエットは未来のブームを予感させますなぁ

249 ：247：2006/05/27(土) 11:39:46 ID:GEmBk1dw0

新車（ＥＣＯ）キター！

で、最初見た感想…　タイヤ細っ！
まずは足回りからいじるか

他にも内張りとか剥がしたくなるし、話題のキーレスも試したいし、弄り回すにはぴったりの車ですな
まずは財布と相談か　orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:04:01 ID:Xviqi65L0

Ｘのタイヤ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31010429

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:26:30 ID:BnIXBc4QO

こないだ、ローダウンしてるESSEいたけど、なんかローダウンするとリアゲート部分が目立つような感じがした

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:45:15 ID:y2byrR0G0

ECOにスモークフィルム張っている人いますか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:28:08 ID:UvOG6U8yO

韓国製の細タイヤで急制動はめちゃめちゃ危ないことを身をもって知りますた。

思ったところで止まりません。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:03:30 ID:9vuHS8mx0

>>249
納車オメ！

255 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/05/27(土) 20:29:28 ID:kvvexjvQ0

ｴｯｾ試乗してきた。
風切り音が抑えられてる分
ｴﾝｼﾞﾝ音がうるさく感じた以外
キビキビ走っていい感じ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:42:32 ID:Xviqi65L0

>>255
エンジン音はそのうち慣れる。
逆に回すと官能的な音するよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:54:29 ID:2pD3a49A0

>>255
逆だよ。
エンジン音がうるさいから風切り音が聞こえないんだよ。

258 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/05/27(土) 22:12:19 ID:kvvexjvQ0

んーそうかなー
今乗ってるJA4ﾗｲﾌと比べてだけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:17:51 ID:s4AUwCnM0

このクルマってトゥイールとか履かしたら似合うと思う

260 ：249：2006/05/27(土) 22:20:29 ID:GEmBk1dw0

納車から約２時間で…鳥爆弾を喰らいました　orz
とりあえず慣らしで１００キロほど走ってきたので感想を。

まず走る。街乗りや通勤も、多少の坂道や砂利道もよく走る。ただしロールが怖い。
燃費がいいっぽい。とりあえずメーター1個でどれだけ走るかと思ったけど、1個減るのに１００キロ走りました。
下がるほど早く減りそうだけど。

集中ロック関係は明日ショップで見てもらう予定。
写真見せた限りでは薄型アクチュエイターを使えばいけそうとかいう話だった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:10:16 ID:Xviqi65L0

>>260
そりゃあ凄い。俺のXは昨日１個へるのに２０ｋｍだった。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:06:57 ID:JFPQTWh40

自分はECOにキーレスはいらね。（有っても勿論いいが）
電動格納ドアミラーの方が欲しい
ドアミラー畳めば更に小さくなるのが軽のメリットの１つなのに
畳めなければ、5ナンバーで畳んだ時とほぼ同じじゃん。
あと洗車機派なんで車降りずに格納出来ないのはきつい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:11:11 ID:fpRyJ+FlO

せめて手で畳めるミラーは欲しいな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:31:52 ID:5M7Kh7hs0

電動格納ドアミラーはウィンカー付きでディーラーオプションあるじゃん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:46:54 ID:JFPQTWh40

ってかもっとMTラインナップすりゃいいだけじゃん。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:55:41 ID:Oy1F20360

パワーウィンドーもリアヘッドレストも要らないから
３ドア４ナンバーのエッセバンを出してくれって思うのは漏れだけですか？○|￣|＿

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:05:57 ID:gvqWG2YjO

さっきエッセに糊ながら、事故ったエッセを見ましたよ。
ヤなもん見ちゃった(´・ω・`)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:31:36 ID:2ZHu3ct30

フロントガラスが曇ってる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:37:15 ID:x1fAGXXc0

>>266
俺も。仕事柄汚い物を積む事があるし何より軽量だからね
ECOが700kgに対しミラバンAは690kgなのが雄弁に物語る
免許取得して初めて乗った初代ミラ（L55V）は乾燥重量535kg
どんどん大きく重くなっていく軽が高度成長で安藤広重の浮世絵に出てくるような
情緒ある風景が少なくなっていった、あの角栄日本列島改造時代の虚しさに似ている

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:50:04 ID:9z4Du+7xO

何言ってるの？　おまえさんら守るための構造になるから重くなるんだよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:30:49 ID:cDcFkFe10

お前は、メーカーの言う、
新規格の軽自動車は、旧規格より
安全ですなんて、大嘘を信じてるのか
おめでたいやつだな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:59:42 ID:lppH2XUy0

今日ディーラーに行って来た。
Ｄタイプの見積もり貰ってお茶貰ってアンケート答えて
家に帰って見積もりよく読んだ。

一円の値引きもして無かった．．．

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:08:58 ID:QCaf0Wf3O

>272

おまいは俺か

ちなみに本体の平均値引き額は３～５万くらいだそうだ
元が安いのであんまし値引きしてくれん
長くねばるよりさっさと諦めて見積書持って他の店あたるほうがいい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:52:59 ID:ScStxDk70

>>271
釣り？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:09:45 ID:z/ecOKdGO

>>267
どういう潰れ方をしてましたか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:05:07 ID:PenpVtk90

>>269-271 >>274
軽のボディがリッターカーレベルに到達したとき
規格としての軽が生き残れるか微妙。orz

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:15:21 ID:lppH2XUy0

>>273

そうなんだ。　家帰ってくつろいでたらディーラーの
人が見積もりの修正持って訪ねてきてくれた。
ア、アンケートに住所から何から全部正直に書いてたからｗ

やはり値引き無しは間違いだったようですが、それでも２マソ
くらい。　元の値段が値段なんでもうこれで決めるよ。
恐ろしくやる気の無い客ですんません．．．＞＞ディーラーの方

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:26:21 ID:JFPQTWh40

もう少しD、L（3AT）の燃費情報が欲しい。

279 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/05/28(日) 21:47:15 ID:NdIWEmEY0

漏れは住所と名前と電話のとこ以外空白だったぉ。
買うかも知れませんし、買わないかも知れません、ってことで。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:03:49 ID:+jJzzINs0

１５年くらい前のリッターカーにはエッセよりも重量が軽い奴もあったんだよな。
今のリッターカーは重すぎ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:11:30 ID:RdQsi7zD0

ttp://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CITY/1986/specifications.asp

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:18:47 ID:3LGvSj4D0

>>280
リッターカーも軽も重杉だね。
でも、安全基準を満たすには仕方ないさ。
昔の車は走る棺桶さ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:51:51 ID:RdQsi7zD0

>>282
たしかに、今からわざわざ買う車としては、たとえ安全基準が
なかったとしても、もう元には戻れないね。

しかし、だからこそ、700kg程度で踏みとどまるエッセとか
ミラの廉価グレードは、いろいろイタズラするためのベースには
唯一日本に残った？ものなのではないかと。

たとえば、NAの軽自動車としては史上最速だったろう
todayのMTREC車は680kgで、エッセと較べてそう差は無い。
エンジンはスペックを信じるなら、KFのほうが実質的に
はやそうだ。いわばエンジンの進歩が、車重のうｐを
補っているという構図。まだまだ捨てたもんではない気が。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:51:42 ID:3gm3ZsCc0

>>280
安全基準云々言い出すと止まらない罠

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 06:53:54 ID:VmHALzpeO

うちのKPは1.3でも700kだお

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:46:43 ID:ODWz5YwHO

だから？何？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:27:49 ID:7/k4j+Yi0

このクルマって将来的にCVT車出る予定ある？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:20:05 ID:zfEvw6lYO

燃料計最後の一段点滅！
慌てて入れてみれば30㍑しか入んなかった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:43:56 ID:JOlbSAUb0

>>288
エッセってタンク容量が、３６Ｌぐらいだったような気が。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:32:01 ID:qq0FMdBAO

>>252
貼ってる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:26:32 ID:zfEvw6lYO

>>289
シビアなメーターだよね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:42:12 ID:BLJSm7gK0

今、乗ってる車（ミラ　アヴィ）が車検の為、代車としてエッセXを2日間借りました。
新車貸してもらえてラッキー！って思ってたんだけど、子供が、鍵を差し込んで開けてみたいというので、
やらせたら、セキュリティーアラームが鳴り、近所をお騒がせしてしまった。orz
キーレスで鍵をかけてみたら鳴り止んだので、車を返す時、その事言ったら、説明がなくてすいませんとの事。
みんなも気をつけてね！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:09:56 ID:jMNNVp2w0

おれは点滅して２８リットル。
急な下り坂だとセンサーが反応して、その後は車体が水平になっても
点滅しっぱなしになるようだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:25:18 ID:KcD8ghsL0

>>292
エッセ持ってる人は常識だから大丈夫だよ。
ワイヤレスでキーロックしたら、ワイヤレスで鍵を開けないと
しばらくしてアラームが鳴る。
でもすぐにエンジン掛ければアラームは鳴らない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:29:47 ID:KcD8ghsL0

ちなみに今の車はセキュリティがついているのが多い。
１号車のステップワゴンは、もっと複雑で、ワイヤレスで
ロックして、中に人がいて、ドアを開けただけでアラームが
鳴る。それを止めるには、外に出てワイヤレスで開け閉め
しないと鳴りやまない。エンジン掛けようが、ロックを手で
どうしようがどうにもならず。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:33:25 ID:RzkDnnArO

ステップワゴン(笑)

297 ：295：2006/05/30(火) 18:58:35 ID:xMZZlbvO0

>>296
笑わないでくれよ～ｗ
結構いい車だぜ～。５人家族で両親も乗せる
となるとワゴンがいるのさ。
新型だからDQNじゃないぜｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:06:24 ID:BKDj482sO

>>297旧型だからDQNなんd(ry

299 ：252：2006/05/30(火) 20:43:59 ID:RYkEYZD70

>290
自分で張ったの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:06:41 ID:KRtoXBR70

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:38:03 ID:QeS40X7V0

＞アラームが鳴る。
夏場はバッテリーが上がるみたいだな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:01:36 ID:ebI081e5O

DQNステップワゴンに煽られた！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:04:19 ID:K9Dy0HeYO

最近過疎化激しいなこのスレ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:24:47 ID:4ace1OAq0

4WD買ったんだけど、４WDマークがどこにもない。
どうやって4WDかどうか見分ければいいの？
ただでさえ安い車なのに4WDマークがないせいで余計に貧乏臭い…。

あほくさい質問で申し訳ない。なにぶん車に関する知識とかないもので。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:39:27 ID:P7oZjYaMO

4WDだから何なのかと。
実際、雪国でもなけりゃFFで十分だろ。
むしろ、燃費悪くてﾏｽﾞｰ。
別にESSE乗りじゃないがな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:47:52 ID:4ace1OAq0

>>305
雪国です
だけど俺としてはFFで良かったんだけど、
ガンコな親が4WDじゃなきゃダメとか言うから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:12:05 ID:sZtD2Rtv0

>>306
コーションプレートを確認したら簡単に分かるのでは？
グレードは何にしたのか知らないけど
外装で見分けるのなら、リアガラスに低排出ガス（75％低減）の
ステッカーの有無でも分かるはず・・・。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:03:32 ID:PYXEYN0D0

>>304
後から足回りを覗いて、後輪を駆動させてそうな部品が付いていたら4WD。

パッと見で区別したいのであれば、
この車に限って言えば、リアワイパーが付いていれば四駆と思ってよいかと。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:08:47 ID:4ace1OAq0

>>307
ありがとう
コーションプレートは明るくなったら見てみます。
ていうかリアのステッカーで確かに見分けつくけど、
ストレートに『4WD』という表示がほしかったんだよね。
こんなに安いエッセでも4WDだから少し高かったんだよって思わせたくて。
まぁ４WDじゃなかったら、FFの少しだけイイ車買えたわけだし。
でも今はエッセに満足してるけど。内装の色とシートを除けば。

以上、見栄っ張り貧乏大学生でした。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:17:23 ID:4ace1OAq0

>>308
おお～ありがとう
二駆だとリアワイパーついてないんだ…。
周りにエッセ乗ってる人がいないから分からなかったナー。

>後輪を駆動させてそうな部品が付いていたら4WD
俺が見てもよくわからないかもしれないけど覗いてみます。

311 ：307：2006/06/02(金) 03:44:30 ID:sZtD2Rtv0

>>308
いやリアワイパーで判断は出来ない。
寒冷地仕様にしてしまうとＦＦでもリアワイパー付きになるから・・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 06:42:25 ID:5jRjynFn0

つーか4WDマークとか外見で4WDと分からないといけないことなんてあるの？
別に車自身が4WDならそれでええやん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:08:40 ID:bqXt4VmY0

寒冷地仕様にしなくても
リヤワイパーは単体でオプション装着可。
五千円。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:06:29 ID:us4iLJ+s0

テクニカあたりがエッセターボでも作ってみるとネタが増えるのにな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:13:52 ID:P7oZjYaMO

>>306
失礼。
ホントに雪国なのか…。
しかし、値段がどうとかは気にしなくて良いよ。
自分が気に入っているか、それが一番大事。
俺は10年落ちのミラアバンツァートだけど、意外なくらいな走行性能を持ってる。
それだけで満足。

…だった。
ガキができるまでは…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:38:55 ID:/L1pWr4pO

ドアにキーレス付けられるか見てみたいんだが
どうやって外すの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:51:11 ID:bqXt4VmY0

>>316
・ドアインナーハンドルのところに見えているネジを外す。
・ドアを閉めるときに手を掛ける凹みの底にあるネジを外し、凹形状の部品を外す。
・運転席側ドアには全車、助手席側ドアにはXとLのみドアポケットが付いている。
　丸いメクラ蓋を外し、中にあるネジを外す。
　あとはクリップで留まっているだけなので引っ張ればドアポケットは外れる。
・上記部分を外せばドアインナーパネルはクリップで留まっているだけなので
　これも引っ張れば外れる。
・パワーウインドスイッチの配線がドアパネルのスイッチに繋がっているので
　スイッチ裏側のコネクタを外す。

※クリップで留まっている部分を外すときは
　クリップ本体やクリップ固定部分を折らないように注意して外しましょう。
　隙間から覗いたりしながら、なるべくクリップの近くを真っ直ぐに引っ張るべし。
※壊れそうでｵｿﾛｼｽ、と思ったら諦めて誰かに頼むことを考えよう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:18:10 ID:tK5x9MIB0

>>309
他社の4WDかAWDのエンブレムを買ってきてつければおｋ
ビーゴとかについてそうじゃない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:53:21 ID:4VmASNH+O

じゃあ漏れはECOに「５Ｓ-ＰＥＥＤ」エンブレムでもつけるかｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:23:06 ID:dxj/vukJ0

さりげなく４駆のほうがカコイイぞ。オレの美学ではね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:33:39 ID:jhTjfLCR0

なんちゃって４駆なのに？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:36:00 ID:U6HNiChF0

エボリューションのエンブレム

323 ：309：2006/06/02(金) 21:16:16 ID:OSIgyXza0

>>しかし、値段がどうとかは気にしなくて良いよ。
自分が気に入っているか、それが一番大事。

>>さりげなく４駆のほうがカコイイぞ。オレの美学ではね

俺は上っ面ばかりを気にしてたせいで大切なものを見失ってたみたい。
まして他車のエンブレムなんかつけちまったらエッセがエッセじゃなくなってしまう。

といいつつ、
さりげなくビックリマンとポケモンシール辺りで高級感をアピールしよっと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:40:10 ID:QmVjXxY90

>>321
え？どういうこと？
パートタイム4WDってことじゃないよね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:08:55 ID:MchmbZcWO

X4のステッカーでウッボー

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:41:49 ID:91gb0XnW0

>>319
SとPのあいだにハイフンが入る理由がわからないが、おれも同感。
エッセの、それもいちばん安いモデルで、
手間かけて運転してまでガソリンをケチっている、
とアピールしたいｗ

ちなみに、うちのECOは4000km走って、平均22km/L。
以前みたいにガソリンが安かったら、ここまで優越感を覚えなかっただろう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:37:06 ID:9nRC29XT0

それなら
　5速ﾌﾙｼﾝｸﾛ
のほうがいいな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:46:22 ID:jdtsl6DYO

タコメーターつけました

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:55:37 ID:VDzwMqWw0

ECOいいな。昔のトゥデイみたいにいい感じで走れば買いたいな。
ECOは変速ビジーですか？特に3速までがきになります。
それと、クラッチは軽めですか？
試乗車無いんで困るんですよね…

330 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/03(土) 01:56:15 ID:MlGmahLF0

軽いんｼﾞｬﾏｲｶ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:11:46 ID:FjkkRqbO0

>>324
まさか常時４輪が駆動してると思ってないよね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:50:19 ID:K53cCxz40

常時四駆じゃなくて十分雪道OK。
スバルだってビスカス式のサンバーをフルタイムっていってる。
なんちゃって４駆とか言ってるのってマトモに雪道走ったこと
無い能書きばっかのアフォ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 05:08:19 ID:aT/Lh02a0

>>331
いや、だからようワカランから聞いているのだが
結局パートタイム4WDを「なんちゃって4WD」と言っているだけデスカ？？？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:18:20 ID:7Ch+d5q1O

ECOで高速巡航してみた。
メーター読みで連続ぬゆわ㌔振り切れた。

エンジン的には余裕で回る。

やはり問題は足回りとシートだね。
直線でも挙動が全く安定しない。というか絶えずフラフラ揺れている。

出口～料金所のアプローチではあわや横転かという感覚でロール。

今回の高速巡航でわかったことはボーナスの行き先だなｗ

サスペンションキットと良いタイヤ・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:27:14 ID:E0zjYBuI0

>>334
ぬゆわ㌔って？？
ぬうわ㌔までしかメーターないだろ・・・・

336 ：334：2006/06/03(土) 14:28:34 ID:7Ch+d5q1O

>>335
ぬうわ㌔ですタイプミス失礼！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:44:04 ID:EvpVJx850

ぬうわ出るんだ。最近はNAでも馬鹿に出来ないな。

>334
まずはサスだけで良いのでは。
タイヤで安定性云々言うなら、X以外はインチUPもするだろうし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:51:29 ID:XSha47LS0

>>334
ぬうわ㌔でリミッターは作動するの？っていうか、付いてるんだろうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:54:45 ID:aT/Lh02a0

>>337
>ぬうわ出るんだ。最近はNAでも馬鹿に出来ないな。

10年前の軽NAでもそれくらい出ますが何か？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:56:12 ID:tgqrp+fQ0

ぬうわ㌔って何ですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:05:22 ID:EvpVJx850

仕事で軽商用車ばかり乗ってるから、NAは
ぬふわ～ぬあわ位が限界と思っていた。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:08:21 ID:tgqrp+fQ0

マジでぬふわとかぬあわって何？

343 ：334：2006/06/03(土) 21:08:38 ID:7Ch+d5q1O

>>338
リミッターが掛かる感覚はなかったよ。
アクセルを煽りながら走ればもう少しスピードは出るかと錯覚する走りっぷり。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:28:38 ID:hhDh/sA40

>>342
>>355は180㎞/h以上出たんだってさ
凄いね
どうやったんだろうね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:35:11 ID:XSha47LS0

>>342
携帯から見てるならしょうがないが・・・
ＰＣから見てるなら、キーボードの「ぬふわ」「ぬあわ」の数字読め！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:04:46 ID:JtxFl5ll0

>>344
0点
お前はどうやって>>355を見たんだよ
未来人乙

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:52:02 ID:wZSjpq9p0

ecoってことは、２WD・MT車でそんだけ出るのか
他の４WDやAT車はやっぱ若干遅くなるのかね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:54:44 ID:hhDh/sA40

間違えておきながら>>355に期待age

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:08:40 ID:HtipBn1X0

でも、パワーとかギア比とか考えると
リミッターがなければ普通に160km/hは出そうだな。
たいしたもんだ。

350 ：342：2006/06/03(土) 23:08:46 ID:tgqrp+fQ0

>>345
わかった！！スッキリしました。
ずっと疑問だったんで。
ありがとです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:22:07 ID:9ptrcycp0

>>345
ありがとう。俺も気になってた。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:39:13 ID:l4xaztqfO

>>345
ちゃんと意味があったんだ。今まで適当に言ってんのかと思ってた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:42:35 ID:XSha47LS0

日本じゃ最高でも１００㌔しか出しちゃイケナイのが決まりだから、
こういう使い方してるんじゃないかと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:43:57 ID:XSha47LS0

スマン。アゲちまった。

↓>>355　ドゾー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:48:00 ID:HtipBn1X0

うーん。十年以上前からすでに言い古されているこの言い回し。
こんなにコメントがつくなんて、やっぱりesseに注目している人種は
割と年配、セカンドカー需要が多いんだろうな。

かく言う折れも39ですが。
今年はｲｿﾀｰﾈｯﾄを使い始めて11周年記念って感じ。
まだ買ってないが、、、もし買うと5台目ってことになります。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:15:35 ID:1S9MlAoT0

会社でセクハラされていませんか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:20:22 ID:aD24rbww0

ESSEにCVT乗っけてくれないかな？
今度のミラでもいいけど
あと電動パワステ。さらにタンク40L復活で

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:22:20 ID:/nK7hS5o0

>>355
pc歴11年のくせにありえナス
新しいpcは当分先でいいよ。
リストラされていませんか？

○ インターネット
× イソターネット

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:31:08 ID:VtIt4ZZ30

>>357
高回転エンジンだからCVT無理ぢゃね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:11:57 ID:KbrMihge0

旧規格のボンバンﾀｲﾌﾟは余裕でぬうわkm出てたからな。
車重700位ならＮＡでも出るんｼﾞｬﾏｲｶ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:12:56 ID:zzpHR4BG0

>>357
carviewの掲示板で滋賀工場勤務が
次期ミラにはCVT載せるようなこと書いてたな・・・。

電動パワステ化してステアリングフィールが変になった車が結構あるから
俺はいらないな。
エッセのMTに、集中ドアロック+キーレス付きの新グレード追加なら大歓迎だが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:53:30 ID:3RUGvgxKO

>>344
>>336でタイプミスだって訂正入ってるだろクズが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:59:12 ID:JTV8LXTU0

既出なら誘導願います

オーディオを自分で取り付けたいのですが、
DINスロット（っていうのかな）周辺のガワの外し方が
いまいちよく分かりません。力ずくではやばそうだし…。
下側にツメらしきものが４本ほど見えていますが、これを
どうにかすればいいのでしょうか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:08:13 ID:1by8lxNS0

>>363
力ずくで引っ張るだけです。
かなり固い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:10:54 ID:3RUGvgxKO

>>363
グローブボックス外しな
裏側見てみな
あとは解るはず

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:30:22 ID:ZmaVMGqp0

>>358
あ、ご指摘アリがト！間違ってしまった。

新しいpcはしばらく買ってないなぁ。
今使ってるのは、K6-II300の自作機。
別に壊れないんでね、ファンも無いので静かでよいです。

367 ：363：2006/06/04(日) 11:35:08 ID:JTV8LXTU0

>>364
>>365
ありがとう。
とにかく引っ張ればいいのかな。
あとでやってみます。結果報告します。
ちなみにオーディオレスグレードです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:57:44 ID:433gG3de0

笑われた。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:29:33 ID:YgqpxEnD0

やっぱここ、高齢者ばっかりなんだあ。
イソターネットにツッコミがはいるなんてorz
壺じゃないみたい(ry

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:00:54 ID:3RUGvgxKO

ｼﾞｮｿﾚﾉｿ

ﾁｿｺ

ｶﾌﾟｺｿ

ｺﾞﾒｿ

ｲｿﾀｰﾈｯﾂ

371 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/04(日) 19:00:23 ID:PDmMonb+0

んだな…ｲｿﾀｰﾈｯﾄ万歳(´･ω･`)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:00:32 ID:PNUjIQGS0

俺のキーボード英字しか書いてないからふぬわとかマジで分からなかった

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:37:57 ID:uEB1Em6X0

>>373
もうわかったんだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:57:50 ID:+r5G45TdO

ケータイで言うとあたわキロ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:42:03 ID:3RUGvgxKO

>>373
自己解決乙

ヽ(`Д´)ﾉ晒しｱｹﾞ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:47:10 ID:TDz1IU2RO

ﾜﾛﾀ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:59:34 ID:E+y5uQSD0

あゃゃ値引きとかも言うよね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:17:18 ID:aD24rbww0

X試乗してきた。カナーリうるさいなorz
MT試乗してみたい…が無い。
軽のATって変な雑音が混じるから嫌

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:20:54 ID:vUDpZcvy0

いいですなぁ試乗
もっと詳しいインプレキボンヌ！！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:31:48 ID:e3Hj7zzC0

>>378
AT固有のノイズはどうか知らないが、エンジン音だけ言えば、
Xがうるさいなら、5MTのECOも同じに感じるだろう。
計算すると、Xの4ATの4速は、ECOの5速よりわずかに減速比が小さい（ギア比が高い）。
ロックアップはないから、エンジン回転数は両車ほぼ互角だろう。

381 ：378：2006/06/04(日) 22:37:50 ID:aD24rbww0

>>379
まず、エンジンはかなり音の進入あり。
停車中もエンジンルームから金属音？が有った。
進入音は全般に高い音で主観的には耳障り。
停止時の振動も結構ある。加速はまあまあです。
結構な坂もエアコン最低温度に設定しても
あまり速度落とさず上りました。
シートも少し男が乗るにはキツイかな？
自分は175cm　55Kくらいしかないが
長時間はやや腰が心配な印象だった。
騒音はミラAVYやMOVEはATでもそこそこ静かだし
遮音材の違いかな？
現在、嫁車探し中。次期ミラに期待している。

382 ：378：2006/06/04(日) 22:43:29 ID:aD24rbww0

>>380
これがね、どういうことか静かなんさMT。
俺の勘違いかな？こういう経験した人いない？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:55:29 ID:3RUGvgxKO

俺のECOも静かだよ

X試乗したときはうるせーと感じたけど、
４速よか５速ならシフト次第で音は交わせると思ってECO買ったらその通り静かだった。

384 ：378：2006/06/04(日) 23:02:53 ID:aD24rbww0

おお！マジですか？やっぱMTだな。

前にトッポでMT・AT両方を代車で数日づつ乗った時も
MTだと静かで動力性能十分だった記憶があったから
気になったんですよね。燃費は如何ですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:22:56 ID:3RUGvgxKO

回して乗ればリッター15～17㌔
回さず煽らずﾏﾀｰﾘ乗ればリッター20㌔は余裕

386 ：378：2006/06/04(日) 23:31:55 ID:aD24rbww0

>>385
ありがとうございます
多分次期愛車になります。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:34:18 ID:tijVlW4K0

新エンジンは良さ気だね、俺もECO・MT買うよ。
通勤が楽しくなりそう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:35:47 ID:3RUGvgxKO

標準装備のタイヤはプアーなんで注意

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:53:43 ID:3RUGvgxKO

連投ｽﾏｿ

通勤では俺はECOで
いつも片道7.5㌔のところを13分ぐらいで走ってる。
ぬふわ㌔から一気にブレーキかけてもキーキーいって
なかなか停まらないのがﾁﾄ不マソなり。

あープアーなタイヤ換えたい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:06:29 ID:R+1O9L3y0

おぉ、皆さんエッセライフを満喫してらっしゃいますな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:48:05 ID:QrfpaIsk0

所詮軽のATはトルコンスリップ大目（ここでパワーの足りない分を補う）
から、同じように走っても、エンジンがそれだけ回っているので
当然うるさい（そして燃費も悪くなる）というわけで。。

逆に、巡航に移ればそう差は無いはず。
それなら、思ったように走るMTが俺の好み。
運転できないやつ（免許の関係で）が多くなってきて売れず、
車種としても淘汰されていくなんて、ほんと納得できない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:45:15 ID:ym6XXuU90

ウチのはecoで最初はエンジン音が気になったけど、
1000～2000kmぐらい走ったら
ちょっとエンジン音が小さくなったような気がしたよ。
今5000km弱だけど、乗ってる人間の慣れもあってエンジンの音は全く気にならない。
でも冷間時はちょっとノイズ多いね。

タイヤがプアなのは確か。
ちょっと空気圧が下がってきただけで曲がるとき鳴りそうになるし、
一速全開で40km/hぐらいまで引っ張って速攻二速にシフトアップすると鳴く。
ブレーキング時については
あまり急激にブレーキ掛けたことないんでようわからん。
ウチのはABS付きだし。

燃費はチンタラ走ってれば
やや渋滞気味の下道で通勤使用でも20km/lはいく。
タイヤを替えたい気分はするけど、
グリップのいいタイヤに交換すると燃費が落ちないかしらん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:53:38 ID:NsSi5ziF0

>>361
俺、CVTってなんか嫌なんだよね
確かに定速巡航で5MTより低回転になるほどハイギアードに出来るけどさ
燃費を考えてエコランしようとするとアクセルワークが難しいのよ
足の指先に全神経がいって肩が凝る
それ自体が楽しく思える御仁ならいいけどさ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:18:12 ID:Xlb7CGYI0

保守age

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:49:19 ID:8jfcIudK0

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:42:19 ID:FsQS+e++O

このスレ平日客足悪いな
日曜は人多かったのに

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:19:50 ID:pjrSbiIN0

見てはいるんだが
書き込むことがなくてな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:47:44 ID:AQyyvVYoO

ベルトあたりのビビり音が気になる@ｴｺ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:15:51 ID:LKli5iUo0

買い替えはまだ先だがとりあえずＬとＤみてきた。
私的には装備だけならＤで十分って感じだが
内装の雰囲気が商用車と乗用車ってくらい違う感じなんでやっぱＬが欲しいかな。

ぶっちゃけＬにＤ位の価格で5MTの設定してくれんかな。
装備的にもそれを望む人多いと思うんだが。
でもエコが売れなくなりそうだからやっぱ無理かなあ。
元々MTなんて数出ないだろうし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:02:31 ID:7KDyVeK3O

>>399
税抜き６５万～であるとエッセの安さをアピールするだけのためのグレードだから
メーカーはエコが売れなくてもいいと思っているはず。
エコは利益が一番少なそうなグレードだから
むしろ買って欲しくないグレードかも。
要望が多ければ、後から小出しするような感じで
エコより豪華装備なＭＴグレードが出るかもしれん。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:17:07 ID:3XGaDtsZO

五足マニュアルの需要はたいしてないので
インターネットの声を真に受けてだしたら
失敗しますよ。メーカーさん。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:19:33 ID:3XGaDtsZO

ミラの五足なんてたいして出てないから
エッセで出したからと言って売れるわけない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:59:29 ID:uFCB2/mr0

新車登録の95%がATだし
最近は全グレードATも珍しくない
国産でMTにこだわってるのはマツダと三菱、スバル位じゃね？
ダイハツに期待しちゃ駄目

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:33:02 ID:3XGaDtsZO

なんで昴なんだ
あそこのは屎だぞ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:44:51 ID:S1He7Hhg0

>>401
正直、今あるコンポーネンツの組み合わせを変えるだけだから
そこにそれほど問題があるとは思えない。個人的には>>400
の言うとおり、そのうち追加されるに違いない、と思っているが
出して、それほど売れなかったからと言って、メーカーとしても
そんなに損は無い（＝大きな賭け）ではないと思う。(だから出ると考える)

>>402
それは全くその通りで、少ない同じパイ(MTが運転したいという人)を
奪い合うことになるだろうけど、同じ台数なら少しでも高い商品を
売ると言うのは、メーカーにとっても意味のあることだから。

>>403
まだMTのコンポーネンツを放棄してないだけいいね。
ホンダみたいになくしてしまうと、もう元には戻れない。
昔だと変な話だが、コペンのようにたとえATと同じ値段に
なってでも一定の数はさばけると思うので、まだしばらくは
残りそうな気がする。このあたりはスズキと並んで2大メーカの
強みと言うか。スズキのATをスバルで使うように、MTが
OEMで各社で使われるような時代が来るのかもしれないですな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:09:27 ID:Ykwam9XYO

単純にＭＴ＋装備が欲しい香具師はミラを買え。ということｼﾞｬﾏｲｶ？
ただでさえミラとバッティングするジャンルなのに、商品構成をあまりに重ねてしまうと、デザインが異なる同じ車になってしまい共倒れの危険性がある。

またメーカーもコスト削減の主旨からすれば、なるべく商品構成を減らしたい。つまり需要の少ないＭＴは無くした方がいい。

よってESSEにＭＴ搭載車が増える可能性は低いと考える。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:34:22 ID:RKS11gilO

ミラ。カッコ良くないんだもん。

ミラを無くせばいいんだよな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:49:04 ID:IR4Jnq8dO

そこでミラ廃止、リーザ復活ですよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:34:36 ID:D//k5rh80

でも、ミラがＦＭＣしてＫＦ積んで、リアゲートハンドルとかも付いて使い勝手が良くなったら、
ユーザー間口が広いミラの方がＥＳＳＥより売れるんじゃないかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:42:54 ID:1V3waFyu0

>>406
同感だが、>>400の意見からすると、ECO(すなわち5MT)はエッセというブランドに65万円～という付加価値を与えるだけでなく、
燃費26km/Lというインパクトを与える役割も負っている。
おれの周囲には、自然吸気の軽5MTが欲しくて、一人はカミさんの反対を押し切って買い足しに成功し、
一人はカミさんの反対で挫折し、ECO買ったおれを羨ましがっている、という状況がある。
増えないかもしれないが、無くそうという考えも、今のダイハツにはないと信じたい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:50:58 ID:LKli5iUo0

一般的に売れるかはわかんないけど
自分はこのままMTがエコのみの設定だったら
KF搭載ミラを待って買うかも。まあ上のグレードできても
ひたすら安いエコを買いそうな気もするけど

正直、田舎でNA660ccのトルコン3ATはたるすぎる。しかも安いならともかく
ミラなんか見るとATにするだけで車体価格がほぼ1割アップってアホか

実際普通車がスポーツグレードを残してMT全滅に近い中
軽は比較的MT設定が残ってるのは小排気量と安価なトルコンAT
実用的にイマイチだって証明みたいなもんでしょうに。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:00:55 ID:LKli5iUo0

>>400
その場合利益の少ないエコは数の出ないMTで
残りは絶対設定しないとか意地悪それそうな気も
採算的には大して売れてないミラやアルトに豊富に設定できるんだから赤字にはならんと思うけど
ぶっちゃけ高いATモデルが売れる数が減るならメーカー的には儲からないようなきもするし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:01:08 ID:oTDnMkxf0

>>411
というかATは一般向け（女性向け）、MTは営業向けという
くくりがある。

・・・ような気がする
多分営業枠が無かったら普通車と同じく
さっさとMT全滅している気がするのだが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:08:15 ID:HEZIdSgD0

確かにな。
まあ子供が少しでかくなれば
軽のバンでMT乗ればいいさ。多分不滅だし安い

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:15:05 ID:knr9BPP20

まあ、相当多車種でエンジン足回りと共有してるわけだから
割とどのクルマでどういう組み合わせでいくか、というのは
流動的なんじゃないのでは、という希ガス。

タントみたいな重たいクルマの下位グレードにこそ
MT欲しいんじゃないの？とか思うのは折れだけなのか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:32:20 ID:QCZ59chp0

>タントみたいな重たいクルマの下位グレードにこそ
>MT欲しいんじゃないの？とか思うのは折れだけなのか。

ちなみにその理由は？
私は逆に重たい車だとMT大変そうなイメージが。
（坂道発進とか）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:18:34 ID:Sdw7qQ5RO

39B全体の生産台数減ってるがMTの割合は増えてる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:08:58 ID:oneRvB95O

39Bピークは過ぎたみたいだけど地味に売れてるね

93Bの生産増えてるからどうなるかわからんけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:05:15 ID:Sdw7qQ5RO

>>418
93Bって何？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:33:26 ID:DJcKcGlV0

アフターパーツでてる？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:34:05 ID:DJcKcGlV0

アフターパーツ出てる？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:11:46 ID:knr9BPP20

>>416
重い
　↓
相対的に非力なのでアクセルワイドオープン
　↓
燃費悪化

なので、例えばエッセとタントを較べると、
タントではファイナルで調整している。
その分、エンジンが回ってうるさい。
また、トルコン必死になるので寿命の点でも不利。
MTだとそういうことは無いわな(運転次第だけどね)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:14:49 ID:9ntTxghK0

ＥＣＯ買った人e燃費に入力してないの？
ここやブログ見ると超絶燃費だけど、
ランクインしないねぇ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:09:22 ID:HEZIdSgD0

データが少ないのではないかい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:25:29 ID:y4rwK6KPO

ヘッドライトの照射角調整の用途がわかりません。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:47:30 ID:vh74PC3h0

>>425
取説読め。
乗車人数や積み荷でリアが下がって照射角度が上を向くので義務化されたそうだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:12:52 ID:/mLBF68X0

あすはESSEでドライブ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:46:08 ID:OFEuOTa5O

一ヶ月点検うけた方どんな感じでしたか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:05:57 ID:y4rwK6KPO

調子が悪くなった！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:17:56 ID:YFG3YQdI0

エアコンつけて走ると、かなりアクセルを踏み込まないとちゃんと
走らないんですけど、、、みなさんどうですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:28:37 ID:y4rwK6KPO

>>430
今ぐらいの気温でエアコンかけて進まないってお前ピザ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:36:45 ID:HEZIdSgD0

いや、加速（体感）はかなり落ちるだろうな。
エアコン・パワステ添加剤がいいよ。加速が気持ち軽くなる

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:37:13 ID:i5G7ZlSWO

>>431
昼間は場所によって普通に暑いだろｗｗｗ

お前バカ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:07:02 ID:Pnqcgs6M0

>>430
アクセルを床まで踏んでも加速しなくて焦ることがよくある。
予測運転でエアコンを一時的に切るのがいちばん効果的な気がする。
軽は余力がないのだから、エアコンスイッチを操作しやすく配置し、
コンプレッサーの作動状況を表示してくれるとありがたいのに、と思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:06:31 ID:qL1XPEu9O

カー雑誌にエッセのターボスポーツモデルの話がでてた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:26:47 ID:zNNbHwWi0

>>421
ここにたくさん載っているぞ。
http://ameblo.jp/saohonohina/

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:07:20 ID:Ml4E9jEt0

>>435
その雑誌名は？

438 ：435ではないが：2006/06/09(金) 09:41:32 ID:pB6zF/sgO

ホリデーオートだゆ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:44:17 ID:ZGiSnI020

エアコンつけて加速しないって・・・
安い軽買っといて、んなことよく言えたもんだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:45:41 ID:A7PYd7yDO

安物買いのゼニ失い

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:03:06 ID:bIe+gCHL0

430です。
431さん、ピザていうのは、どういうことでしょう。。？
432さん、434さん、アドバイスありがとうございました！
439さん、そうですね、、すみません。次回購入からはもっと考えてから買います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:24:18 ID:KlaWeJ0F0

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443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:31:39 ID:bUNHf3Ph0

プリウスのインバーターエアコンを移植してぇ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:38:06 ID:ckuA17nz0

軽にかぎらず小排気量の車はエアコンつけると極端に加速の悪くなる車が結構多いな
まあ、高馬力な車は落ちても気づかないだけかもしれんけど。

ぶっちゃけシフトチェンジを少し遅そめにして多少下で引っ張れば
万事解決なんじゃないかと
うるさいしエコランとはいえなくなるかもしれんが
どうせ加速の時だけで巡航してからは同じだからそう問題ないんじゃない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:40:58 ID:d29NYWJb0

そう。要は心の準備…情けないけどな。

446 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/09(金) 22:58:37 ID:k/YJcOwF0

Dｽﾎﾟのページみてﾜｸﾃｶしてる漏れｶﾞｲﾙ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:22:13 ID:MxKk17a+0

>>444
昔はそんなもんじゃなかった。
初めてミラターボが出たとき、２ＡＴの試乗記がｸﾙﾏ雑誌にでて
「最後に、エアコンＯＮでもちゃんと加速できる軽ＡＴ車が現れた
ということは真に画期的な出来事である、ということを付け加えておく」
みたいなことが書いてあった。ここからみれば、素で５８ｐｓもの
出力のあるエンジンにとっては、エアコンの負荷も余裕以外の何者でもない。
コンプレッサーの吸収馬力は似たようなモンなんだから。

ただ、こういうときでもＭＴならうまくつじつま合わせて
走れるんだけどね。この点は、>>430さんには悪いが
よりギッコンバッタンになるＡＴはやっぱり不利だと思う。
カプチーノみたいに、全開にすると一時的にコンプレッサーを
ＯＦＦにする制御をかけてる車もあると思う。
こういうのが軽にとってはもっとも簡単で効果的な解かもしれない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:27:59 ID:0jjpXMkWO

ECOでエアコン駆使しても走りも加速も軽快軽快（・∀・）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:32:30 ID:QulRXsGi0

>>447
ATにレッド近辺までひっぱる加速モードでもつけるっててもありそうですね
CVTにして任意にギヤ（じゃないけど）を換えられるモードとかのが現実的かな。
実際そんな機能がついてる車はそんな必要のない速い車ばかりな気もしますが。

まあ街乗り以上のことをもとめるなら
街軽は素直に5MTにしとくのが無難だと思うけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:12:26 ID:yD2vWtlo0

事実上、リモコンスターター付けられないのが痛い＞MT
本当はちゃんと暖機してから発進したいんだよね、寿命にも影響出るし
かといってクルマの中で水温計が上がるまでジッとしていられない性分だし
ECO買ったらまずタコメーターだな
そして負圧計、水温計、できれば油圧計も

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:25:35 ID:3R9HgPCZ0

>>450
どのくらいの頻度で車に乗るか（毎日？週１？月一？）次第で
暖気の重要度は変わる。

北海道在住とかなら話は別だが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:53:47 ID:UMV7bp8F0

>事実上、リモコンスターター付けられないのが痛い＞MT

それたまに聞くけどなんで？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:21:18 ID:yEiS5HPk0

MT車対応のやつも出てるしな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:31:57 ID:LoI2qZoW0

>>450
何も車内でジッと待たなくても良いのでは。
自分はエンジンかけたら、クリーナースプレーと雑巾を取り出して窓拭き開始。
全面拭き終えたら、さらに乾拭き。
コレだけで気休め程度の暖機を済ませてる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:49:23 ID:MG0sfoX30

>452
運転手が乗ってないのに車が動く仕様にしちゃいかんのでしょう
ATの場合はギアがパーキングに入ってないとかからないし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:07:33 ID:L9d2rzIf0

>>455
スマナイが意味ワカラネ
なんでMTがその「運転手が乗っていないのに・・・動く仕様」なんだ？？？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:36:14 ID:kVy+D4sC0

>>456
昔の車はクラッチ踏まなくてもエンジンかかったから
それを言ってんじゃないかと思う。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:49:51 ID:yD2vWtlo0

サンテカだかどっかのメーカーからMT車用のハーネスは発売されてるんだが
出してるメーカー本人が嫌がってるんだよね
ギアのニュートラル位置検知とサイドブレーキを引いてるかの検知でセルを回すか否かなんだけど、
あくまで簡易的なポジションセンサーなので経年でズレたりして「絶対急発進しない」という保証がない
ATはその構造上、Pにさえ入れておけば機械的なロックが掛かるのでメーカー側も安心

リモコンスターターイラネーヨと言う人は家と車庫が離れているとかマンションの最上階住まいで
エレベーターで下がって駐車場まで行く内に暖機完了していたいと願う人の気持ちがワカランのだろう

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:02:09 ID:tp0INqKq0

>>456
MTのシフトレバーがニュートラルなのを検出できれば、安心。
検出出来なくとも、スタータ自体は付けられそうだけど。

古い人とか、寒冷地の人、MT運転で教習所でも教えているが、パーキングブレーキや
サイドで停めず、ギヤをバックか1速に入れて停車つうのもあるからな。
特に極寒地ではサイドブレーキが凍って発進できない事もあり、転がらない方向にギヤ
入れて停車せにゃならんのよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:02:44 ID:L9d2rzIf0

>>457
今のMTはクラッチ踏まないとエンジンかからないんだっけか？
なるほど。

>>458
いや「絶対急発進しない」でしょ。
ギア入ってれば即エンストだし。サイドも入っているだろうし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:17:47 ID:tp0INqKq0

>>460
ちなみに、一速でセル回して動くよ。
昔、エンコした車の緊急避難方法として、ギヤを一速に入れたまま、
セル回す事で前進するという技があったのだ。

ただし、クラッチのセーフティーSWを外して、直結せなエンジンかからん。
だから、スタータ付ける場合は直結せなならん。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:32:31 ID:yD2vWtlo0

俺も古いサンバーでイグニッションコイルが突然死して火花が飛ばず困ったことがあったが
この時はMTで助かったと思った
なんと4速までセルモーターで自走できたのにはワラタ
まぁ50mも走ったらバッテリーが死にそうだったんでやめたけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:43:45 ID:yD2vWtlo0

>>460
サイド引かないでローギアやバックギア噛ましてるだけの人も結構いる
冬場ワイヤーが凍結するのが怖いからその習慣が通年ずっと続いてるんだよ
で、メーカーや機種によって様々だがDIP-SWでセル回す設定時間方式と
エンジン始動までセル回す方式の2種類あって後者は過電流の検知があるので
例えばギアを噛ましていたら当然、抵抗→過電流→セルモーター停止という安全策が取れる
しかし前者のコストの安いタイプは2秒なら2秒お構いなしに強制的にセル回すので怖いのだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:44:18 ID:NcPNxyuD0

こんな下駄に暖気うんぬん言う神経がわからん。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:57:52 ID:yD2vWtlo0

暖機は工作精度が悪かった頃の話、というのは嘘だね
絶対暖機はするべきですよ夏場でも1分は。

クルマを使い捨て感覚で定期的に買い替えるという御仁なら話は別だが
少なくとも俺は自分が使ったクルマが手元を離れ
それを中古で買った人が快適に使えるように最高のコンディションを整えている
別に偽善でもないぞ、ただクルマが可愛いだけだから

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:01:14 ID:tp0INqKq0

>>464
まさに下駄だからこそ欲しいと思わんか？
冬場の通勤で暖気して窓の氷溶かしたり、夏場の駐車場で炎天下の
車入るより、エアコン効いた車内が良いと思うよ。

でも、MT乗りなら妥協すべき。その手の快適装備欲しけりゃ、AT乗る
しかなさそうだな。

わしゃ、別の車種だが、MT乗り。妥協してるよ。orz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:15:38 ID:kVy+D4sC0

>>466
パワーの無い軽なんで、俺はなるべくエアコンはOFF。
スターターなんてつけても車内の温度は変わりません。

>>465
暖機なんてしたってエンジンしか温まらないし、ガソリンの無駄。
前車が軽で14万キロ超えてたけど、エンジンはまだまだ元気だったよ。
9000回転まで十分回った。
ボディーとかシートの破れとかそれ以外の痛みの方が激しかった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:21:13 ID:NcPNxyuD0

わかった！わかった！やりたい奴は暖気すればいいし、
必要ないと思う奴はやらなければいい。それだけ。
この話はやめようや。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:01:22 ID:rfc6gnOuO

は～い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:44:35 ID:gPk+Ytzv0

Ｘ２ＷＤ燃費ﾒﾓ
466.1kmで24.25ℓ＝19.22km/ℓ
内訳：100kmは高速、150kmはドライブ。残りは通勤。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:30:26 ID:0jjpXMkWO

346㌔走って燃料計まだ半分。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:44:05 ID:NcPNxyuD0

>>470
燃費いいね。通勤しか使ってないけど、Xで１１～１２だよ。orz

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:53:35 ID:QulRXsGi0

欧州車っぽいハッチに似合いそうなんでキャンパストップオプション設定されないかな
まあ無理だろうな。

474 ：470：2006/06/10(土) 22:55:39 ID:gPk+Ytzv0

>>472
通勤だけのときでも16km出るよ。
自分は距離走ってるからか？片道15km程度だが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:20:42 ID:9NAzrMlc0

話戻して悪いが…
エアコンをパワー落ちるからって夏以外かけないのは良くない
ちゃんと意識して定期的に使わないと匂いや寿命に影響あり。
寿命は個体差あるかも知れんが、ガスでコンプレッサーを潤滑してるから
あんまし長期間使わな過ぎるのは良くない。
まあ、軽だったらエアコンやばくなったら乗り換えが大半だろうが

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:06:12 ID:6DBPjyts0

>軽だったらエアコンやばくなったら乗り換えが大半だろうが

そうなん？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:20:57 ID:3B/9AtX30

ガスが自然と抜けるのはほぼ皆無になったが
相変わらず電磁SWだけは故障するなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:26:58 ID:oBNBkfSy0

素朴な疑問なんだが、車のエアコンなんて、おそらく住宅用エアコンの6畳向けより能力低いだろうから、
せいぜい消費電力換算で1kWも使わないと思う。
エッセの場合でエンジン自体は43kWも出力があるんだから、あんなに劇的にパワーが落ちるのがどうにも解せないんだが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:48:37 ID:WEEhXciO0

常時6000～7000回転キープしてれば気にならない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:51:46 ID:zIECGb3m0

>>478
四面にガラス窓があって人によってはスモークも入ってないのに
直射日光全開の真夏でもあれだけ冷やせるのだから
そんじょそこらの家庭用エアコンよりむしろ強力なのではないかいな。

昔、エアコンじゃなくってクーラーだった時代に
車が廃車になってからクーラーだけ外して
家に付けてた人もいたよ。よくきいたってさ。
ナベゾ画伯の本でも父親がそれやってたって書いてあった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:36:58 ID:3mivnKO40

>>478
常時43kWを発揮してるわけじゃないです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:32:29 ID:eHRoqyrBO

エアコンの効きなんて、同じグレードでも固体差ありだよ。パワステやクラッチ重たかったり加速鈍かったりも。ブレーキだって…。
毎日新車搬送してる者でした。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:24:01 ID:R7dRCZHd0

>>479
タコなしで上の方でキープするの難しくない？
ってかそれ以前にタコあってもATでそこでキープするのは相当厳しいと思うんですけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:36:22 ID:xDcueOBX0

43kwの出力で比較したい人への皮肉でしょ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:36:45 ID:xK5d2WqQO

ECU出してくれんかなぁ>>Dスポ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:12:06 ID:RsHpfMec0

暖気の話に戻してｽﾏﾇが、
本当に寒冷地の場合には、ドア周りのゴムが凍り付いてしまい
そのままドアを開けようとして引きちぎれてしまったりする
場合があるので、この場合は暖房全開で15分なり20分なり動かして
それを溶かしてからドアを開ける、ということをしている人が結構いる。
まあそういうのもあるってことで・・・・

いろいろ危険性もあるから、
どうしてもやりたい場合には自己責任で、って感じかな。
割と高いセキュリティーにはそういう機能もあったりするので
それを使うという手も。でも取り付け費コミで20万とかいうのは
とてもESSEには似合わんか。

関係ないけど、いまは教習所で、踏み切りで脱輪した場合に
エンジンが掛からなければ、1速に入れてセルで脱出！っていうの
教えてくれないのか？　そっちのほうが驚いた。

>>485
それなら、すこしヘッドを削って、ハイオク専用＆すこし進角
のほうがいいと思うよ。たぶん燃費もさらによくなるし。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:35:23 ID:fpGLb2u30

そう。実際雪が降るくらいの温度だとマジでエンジン音違うし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:19:34 ID:Y31ZJq+Z0

>>486
漏れの時にはトレビアレベルで話をした程度で、今は駄目つうてた。
もうMTで免許取る人も少ないから、教えてないかもな。

ESSEは判らんが、自分の車は、クラッチペダルの付け根付近にＳＷのハーネスがあって、
ハーネスのコネクタ外して、直結させる端子付きケーブル繋げば、クラッチ踏まずに
セル回るよ。車検のときに元に戻せるし。
部品買って作ってみたが、時々クラッチ踏まずにイグニッション突っ込む時あるから、
やっぱ止めた。危ないわｗ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:16:26 ID:ebdJYeC+0

>>486
大概「暖気イラネ」という話は寒冷地でなく普通の土地ので話だから。
寒冷地なら別に反対する奴いないと思うよ。

教習所の件は踏切で脱輪でなくエンストして復帰できない場合だな。
私は比較的最近教習所を卒業したけどせいぜい学科で軽くそういうのを
紹介するだけだった。AT全盛だせ、またクラッチスタートシステムもあるし
知っていても活用できないものなのかもね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:25:27 ID:xATqZd2uO

毎日乗ってるけど、暖機中からマフラーからビシャビシャ水を噴くんだけど何ですか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:33:16 ID:FFOQVT/0O

燃料電池車じゃね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:37:52 ID:ICAlY7SbO

きっと泣いてるんだよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:05:43 ID:QLyUIpS/0

みなさん『エッセターボ』で検索した結果ですよ
http://72.14.203.104/search?q=cache:SjBPjWpYK5QJ:www.meinyu.co.jp/company/pressrelease/2006/detail/060309_01.html+%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%BB%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=2

は、ハイグレード…ﾊｧﾊｧ
俺には…スーパーカップ！(w

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:11:16 ID:XUaTQ9lW0

ちょwww
角10棒とかまずいだろそれ！

とまぁ冗談はさておき、先月末に納車したうちのECOがようやくガスランプ点滅。
満タン入れて３０．５リッター。走行距離は６２５ｋｍ…

リッター２０．５ｋｍでした。

これ、登録とかするならどこがいいかね？

495 ：486：2006/06/12(月) 21:23:39 ID:lXt4/jXr0

>>489
うん、普通の気候なら、暖気不要。これは間違いない。
矛盾するようだが、暖気よりも、走り出してからしばらく
全開とかにしないことのほうが重要。アイドリングで
長い間待つことにあまり意味がないってだけで。

それから、まあ書いたのは、暖気と言うよりも、車内の暖気で。
凍結のこともそうだし、やっぱりそりゃ、酷寒の地では
車の中もｶﾞｸﾌﾞﾙじゃね。

確かにクラッチスタートシステムがあるってだけで
無意味というかそれを当てにしたら危険かもしれない内容だから
教えないほうがいいだろうね。にしても、押しがけは出来るのかな？
スターターが回らないだけで、火花は飛んでくれるのかな？

一人押しがけしたことが複数回あるんだが、割とかんたん。
エッセなら楽勝だろうな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:58:09 ID:HEOppTNy0

また暖機というかリモコンスタータの話だが、
どうせ雪かきしないといけないんだから
その前にエンジンかければいいんじゃないか？
ドアが凍ってるならお湯でフロントもリアもミラーもまとめて溶かす。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:13:50 ID:lR2oR/HzO

今度は暖機とスターターか（笑）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:43:19 ID:68wBPAuD0

>>490
空燃比がベストで理想の燃焼状態だとマフラーから水が出る
しかし触媒やマフラーの配管が温まるとその水は出口前で蒸発する

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:16:22 ID:lA+x4Vsr0

エッセは量販グレードであるLが一番コストパフォーマンス悪いな
ミラLと4万も違わないのに、内容落ちすぎ

まあ、その分他のグレードは安くなってるとは思うけどね
L買うならX買った方がいいよな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 07:51:39 ID:j3DfNwS90

ミラはお洒落感が皆無。しかもエンジンが古いし・・・。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:14:49 ID:KudURCd90

ミラとエッセって比べるかぁ？
ムーブとエッセは悩むが。。。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:25:35 ID:7p3M1OjLP

人それぞれでしょ。
自分はミラとは比較したけどムーヴは問題外。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:26:24 ID:UH0AxVUeO

どなたかエッセで15インチか16インチホイル履いてる人いますか？マッチング情報希望(^^;) あとダウンサスその他情報希望　よろしくm(__)m

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:04:44 ID:vpo3oWWE0

コペンのタイヤサイズ参照のこと

他はDスポみれ
ttp://www.dsport-web.com

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:46:40 ID:yadoPh1O0

ミラとエッセだと現状では新エンジン＋新型のエッセに分があると思う
ただ向こうがフルモデルチェンジすると当然ＫＦ型＋新シャーシ＋多分ATはCVTなんで
マジで利点はお洒落さだけということになりかねんな。
まあそのときは価格も相当お高くなってると思うけど。

>>499
そんなに装備違うか？　めぼしい差は電動ミラーくらいじゃ
しかもそれを追加しても同額だし。

ただ男性ドライバーの場合はMTでも問題のない人も多いから
そういう人にとっては量販グレードだとエッセのが高いのよね。
あと新古車もやはりミラのが多いってのが価格的には痛いかも

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:52:56 ID:yadoPh1O0

そういえば胡散臭いカー雑誌の話なんでなんだが
エッセに5MT＋ターボのTR-XXモデルが追加されるかもって載ってたな
まあソニカ用にKF型のターボ出るし設計的には
初KF搭載のエッセも載せられるように考慮して設計してるだろうから
どんな形かはしらんがエッセにターボが追加される可能性は高そうだな。

でもそれだとソニカの立つ瀬ないよな。エンジン同じなら絶対エッセのが速いわ
安いわ、趣味いいわ、の３拍子そろってるもんな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:54:58 ID:zgSYOmtp0

ミラが突然重ステに・・・！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:40:22 ID:tCZ4gPTf0

ターボはモデルは出る可能性高そうだけど
TR-XXの復活はないんじゃ？
ソニカを出すのにエッセで被るようなのは出さないでしょ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:45:29 ID:lA+x4Vsr0

>>505
ドアミラーよりスモークドガラス＆全面UVカットの違いは大きい
あとシートの座り心地が全然違う
なんでミラのシートをそのまま使わないんだろうなと不思議に思うよ

あと、うちのエッセが外れだっただけかもしれんが、ミラの方が気持ちよく走るんだよなぁ
旧型エンジンで非力なはずなのに不思議だ

以上、代車で来た現行ミラLとの比較

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:49:39 ID:hwT6MBZO0

＞エッセに5MT＋ターボのTR-XXモデルが追加
マガジンＸの情報だな。♪

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:24:18 ID:65qB/s380

ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/02mira/mira3.html
ミラのシートは高級車にしか使われていないと言われる
Ｓバネを使っていて非常に秀逸。
評判の悪い現行レガシィのシートより快適です。

エッセは安いといっても、見えないところでコストダウン
しているのでは？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:26:12 ID:hwT6MBZO0

＞見えないところでコストダウン
社長の問題発言の通りだな。♪

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 05:41:24 ID:2Ua/d4XaO

ターボモデル出るなら、パワステ無しがいいな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:23:14 ID:LFBUp6P+0

俺はレスポンス良いロープレッシャーターボ+CVT
プレオの軽量版みたいな感じでさ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:40:12 ID:CvXpf6tX0

社外品でエッセ用のクリーンフィルターはないのですか？
適合表見てもないみたいなので・・・。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:04:02 ID:hbE42q6M0

>515
違ったらゴメンだけど
ミラ用のとかと共通じゃない？
エアコンなんかは部品共用してると思うけどなあ
ディーラーに聞いてみたら？
その手の適合表は更新遅いからね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:55:48 ID:QkXhJLpf0

ターボ搭載で、装備Xで、CVTかマニュアルで出してくれたら最高。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 03:06:29 ID:lHkKPGAr0

エッセX4　　は出ないか・・・

519 ：515：2006/06/15(木) 06:17:24 ID:zUZbhHfu0

>>516
やはりミラと共通なのですかね。
今度行った時にでも聞いてみます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:39:10 ID:a5hQIghy0

エッセにターボ+MTが出たら神だよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:04:38 ID:45M/iHG1O

ほんと、エッセのスポーツバージョン出たら良いなぁ～。

絶対、ブーンX4よりかっこいいと思う

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:10:38 ID:RxPWI1f30

エッセって軽いから速いよね。
街乗りで俺のエッセをぶち抜く車は皆無。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:36:59 ID:ppiwgEhz0

>>522
白いGTOにあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:21:41 ID:z/NMu9sN0

>>509
ＵＶカットガラスか　そういえばミラは全面だっけ
コペンとエッセでどちらを買おうか悩んでる俺には心底どうでもいい装備なんで見落としてた。
コペンはいい車なんだけど４気筒＋ターボなせいかいまいち静かすぎて楽しくないのよね
エッセは足回りがおばちゃん仕様なのがね。まあメインターゲット考えれば当然だが。
コペンより重心高いからあれほどの地面に吸い付くような感じは出せないだろうけど
それにしてももう少しドライブしたくなるような足にして欲しかったな。

まあ後部座席も含めた使い勝手なら素直にミラじゃね
新エンジン搭載持ちだけど。たしかにシートと多分高速安定性とかもミラだな。
結局最低限ファーストカーとしてつかえる車としてミラがあるからエッセはその辺捨てて
コストとデザイン勝負ということではないですかね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:16:41 ID:d9cx6wzP0

ミラの車重に注目。
CVTで730kgなら最強！
多分750kg程度かな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:55:47 ID:Swxw0LOFO

普段足回りが堅い車に乗っているので、ESSEに乗るとコーナー怖い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:02:14 ID:eBxpB42b0

>>526
おれも怖い。特に下りカーブの逆バンクはマジで横転する気がする。
早く誰かDスポのスタビライザーをインプレしてくれないかと待っているが、
きっと、みんな、おれが人柱になるのを待っているんだと思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:06:39 ID:DerQs5iH0

>>似非TR-XXの件
ホリデーオートにも、TR-XXとワークス復活とか
超胡散臭い記事が半ページ位書かれてたけど
普通にありえねー。
と、思いつつもホンノリ期待してる漏れ(´･ω･`)5MTターボ復活して；；

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:33:35 ID:aQ7LK1x40

>>526
普段の車を非スポ系のトヨタ車に乗り換えれば解決

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:04:33 ID:h+S00OaB0

ミラジーノやムーヴで流行っているコペン純正リアスタビは流用出来ないのですかね？
Dスポのエッセ用リアスタビの半額以下なのでこれが使えるのなら使いたいのですが。

それと、Dスポより太いムーブ後期純正フロントスタビも付かないのですかね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:24:21 ID:LwiZDdIj0

　　　　　│ 盗用多 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／セクハラのコツぁいかに騙せるかだぎゃあ
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ちょっと揉み消してやりゃあ完璧だぎゃあ
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　我社の幹部見てみや！み～んなエロじじい連中だて。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:01:40 ID:mYVdsxNP0

だからスタビ換える前にバネとダンパー換えろって。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:38:43 ID:Xg253eme0

バネ替えてるけど、ノーマルと天と地の差があるぞ。
スタビも付けるつもりだけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:59:30 ID:DerQs5iH0

単純なローダウン化はロールセンターが上がって
逆に危険と言うのもお忘れなく。
ローダウンしても安全運転で・・・。

蛇足杉＆余計なお世話ｽﾏｿ(´･ω･`)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:05:47 ID:DerQs5iH0

>>534
ぐあ。間違った_|￣|○
ロールセンターが上がるんじゃなくて
重心との距離が増えるんだった(；･ω･`)

先日ローダウンしたトゥディが交差点で横転してました(ﾉ∀`)速度出し杉

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:09:33 ID:+0ZInbBg0

>重心との距離が増えるんだった

よくワカラネ
重心とどこの距離？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:17:56 ID:qTJUCPmQ0

ローダウンしても適度なストロークを確保しないとな。
すぐに底付きしてるようじゃ危険過ぎる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:26:07 ID:aQ7LK1x40

TR-XXほどいかなくともいいから、もうちょっとだけ高速とかでも
まともに走るグレードは欲しいな。
１３インチタイヤ＋ちょい堅めの足と純正タコメーターくらいでいいからさ
シートも変更してくれたらいうことないけどそこまでするなら
お値段も結構いきそうなんでいいや。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:49:41 ID:n8R/+DDt0

>>538
ディーラーにかわり俺が返答してやる
今度出るソニカを買いませんか？…つー事だろう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:02:33 ID:mYVdsxNP0

>>538
ディーラーにかわり俺が返答してやる
もし全部自分でやれば10万円でおつりが来るから
エッセのecoにしとけ…つー事だろう

541 ：530：2006/06/16(金) 21:12:45 ID:h+S00OaB0

ミラジーノ、ムーヴ、コペンの純正スタビがエッセに
ポン付け出来るか分かる人はいないのですね・・・

・・・仕方ないので自分で調べようと思います。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:58:45 ID:04hmki1A0

>>541
フロントはたぶん無理です
ディーラー行ってエンジン下見ればわかります

ちょっと見た感じ、リアは共通っぽいです
でも寸法とかネジ径まで一緒とは限らないので、ノギスとメジャーで測ってください

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:09:01 ID:aQ7LK1x40

>>539
ソニカのデザインの趣味の悪さに目をつぶるなら素直にゼスト買うな。
新型とはいえ所詮ダイハツのエンジンだしな。

544 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/16(金) 22:10:08 ID:tG2Dbu2q0

漏れは>>532の意見に賛成かな。

545 ：530：2006/06/16(金) 22:51:52 ID:h+S00OaB0

>>542
レスありがとうございます。
そうですか・・・フロントは無理ですか。
Ｄスポのムーヴ用とエッセ用フロントスタビの品番が同じなので
ムーブ純正フロントスタビでも付くと思ってました。
リアは今度測って付くか調べてみようと思います。

因みに自分は・・・
スタビ→バネ＆ダンパー
の順番が良いと考えてます。
スタビを入れてからノーマルのダンパー＆ショックが
良く仕事をする環境を作ってから、自分はどんな味付けの
バネ、ダンパーが欲しいのか分かるので。
まぁ、この辺は好みの問題でしょうか。

546 ：532：2006/06/16(金) 23:14:14 ID:mYVdsxNP0

スタビをいれたらノーマルの足回りがよく仕事をする、
って言う意味がよくわからない。正直。

スタビはあくまでスタビであって、ピッチングには
なんの効果も無いので、極論すると硬いスタビだけを入れたら
ブレーキングで思いっきりつんのめって、そこからステアリングを
きると、今度はフロント外側のタイヤに思いっきり負担がかかって
後ろは浮き気味→リアの荷重一気に抜けてスピン、とか
すっげーヘンな足まわりになるに違いない。

スタビはロールとピッチングの配分を
最後に味付けするための部品だよ。

はっきり言って、バネレートが決まれば、スタビなんて
無くてもいいくらい。それにエッセくらいの馬力なら
タイヤをしっかりさせれば、LSDがなくても大丈夫なくらい
接地性は確保できるとおもわれ。

問題は意味も無く車高が下がるバネばっかりで、
選択肢がきびしそうなこと。車高が下がらずに
レートだけ2倍くらい高いセットがあれば
乗り心地も快適になってよさそうなんだが。

個人的な意見だけどね。押し付ける気は無い。
でもいいバネさえあれば530さんの希望にはずばりはまると思う。

547 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/16(金) 23:27:59 ID:tG2Dbu2q0

うん。草ﾚｰｽやってたときも出てる連中みんな
ｽﾀﾋﾞ?んなのノーマルだよ。
って感じでﾊﾞﾈとダンパーに苦心してたな。

んでも漏れもおしつける気は無いぉ。

548 ：532：2006/06/17(土) 00:00:41 ID:1B6e2Eq70

>>534
単純なローダウン化(バネレートがほぼ同じで車高だけ低くなった、という
ことだとする）をすると、どちらかというと

・ロールセンターは下がり
・重心も下がる
・で、その距離は、一概には言えなさそうだけど普通は縮まる、

んじゃないかな。逆の極端な状態を考えてみるといい、
同じくらいのバネレートでハイリフト４駆みたいな車になったとき
ロール量がどうなるか。

>>547
ちょっと気が合いそうですねｗ

549 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/17(土) 00:20:16 ID:xq5nTWRF0

思った通り良く分ってらっしゃるようでw>>532
…っつーか分り易く説明してくれて漏れも勉強になりました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:54:16 ID:23vs8TA+0

エッセの新車、旧マーチの激安中古、ゴルフ３あたりで迷っています。
共通項といったら安定感のあるスタイリングのハッチバックというだけですが
初期経費、維持費、いじり費など考えたらなかなか甲乙つけがたい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:26:59 ID:9jKNpt4d0

ゴルフ３でいいんじゃない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:23:58 ID:u3YvEDAH0

維持費を安く抑えたいならゴルフは外すべきだろ
その三台の中じゃ消耗したり、故障したりして交換するパーツ代が一番高いぞ
故障箇所があまり出ないの前提ならマーチじゃないか？
エッセは新車だから調子はいいだろうがいじる為のパーツが未だ少ない。自分で探すのは苦労するぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:36:57 ID:fgpGgQlBO

マーチに一票

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:48:26 ID:jLfg4dgx0

エッセは素で面白そうな車だけど、実際どうなのかな？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:13:49 ID:6SV6jDwxO

加速が悪くてロールが大きい怖い車だよ
シートも安普請だ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:00:12 ID:qLFKEjAIO

たがそこがいい
弄りがいがある

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:36:15 ID:5UIFl0Gm0

ESSEには無印良品っぽいシンプルな良さがあると思う。

無印良品を安普請って叩くのがズレているのと同様に、
ESSEも安普請と叩くのはお門違いだと思う。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:46:22 ID:e6z0e12D0

>>557
オーナーですな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:49:51 ID:VU5SXei10

無印良品カーはこれだろ

ttp://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20010419_1.html

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:52:59 ID:vspcFUrP0

>>559
９３万てなんも安くないよな。
さすがに車では無理があったか。今なら中国から輸入するって手もあるかも。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:03:06 ID:fINdieFG0

スレ違いだが

最初の数年はともかく、
多少流行ってから後の無印良品は
それ自体がブランド化しちゃってて
値段的に安いモノなんてちっともないじゃん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:14:43 ID:xPysYIZL0

前から気になってたエッセ
実車をお台場のMEGAWEBでチラっと見てきた
外見の可愛いさ、鉄板向きだしの内装、値段並に安っぽい作り
等、総合してキュートな感じ
若干、荷台の部分に乗ってる板っきれのやわさがなんとも…
重い荷物を積む機会が多い人は、荷室の板をプラスチックのボード敷くなり補強する必要アリだね
運転席に座ってみたら、さほど狭く感じなかった
むしろ丁度いい。当方174cm
あとは試乗するだけだが、去年新車を買って暫く買う予定ないんだよね…
冷やかしでディーラー行くのは嫌だから我慢するか
知り合いに購入を勧めて乗らせて貰うしかないのが辛いところだ
あと四年ぐらいはラインナップから消えないで欲しい…そしたら買うかもしれないので

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:06:33 ID:vspcFUrP0

>>561
ほんとだ、Ｔシャツが３０００円とかなんだこれ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:13:17 ID:jZk5NevhO

パソコンみたいにメーカー品が高いから自作しようって訳にはいかんからね

最低限のキノコ買って後は自分でなんとかする
ベアボーンみたいなもんだ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:41:18 ID:ezw7k63K0

それで、価格が安くて、発熱の小さいCPUでファンレスにできる、とか
素性のよさがいいから惹かれる、って感じですかね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:11:18 ID:ZZGqDeW20

Dラーで試乗してみたら、意外と後部座席の足元が広いので驚いた。
アレ位なら及第点だな。外観が小さいからもっと狭いかと思ってた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:27:29 ID:dt2JxKuMO

>>566、後ろ！後ろ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:51:26 ID:huf8CoRE0

>>561
数年前の経済ニュースで見たけど、たしか無印は数年前から
30代、40代（団塊ジュニア）あたりのお金持っていそうな人を
ターゲットにしていると聞いたことある。だからもう「安さ」のお店
じゃないんだよね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:04:33 ID:fIqGcFR10

>>555
加速は別に悪くもないが。これが駄目なら軽のNAなんて全滅だろ
アメ車みたいな加速を求めてるならしらんがね。
お願いだからせめて免許とって車運転してから書き込んでくれな

ま、足回りは本当に安普請だけどな。

570 ：555：2006/06/19(月) 17:10:47 ID:yKrdsI8IO

>>569
買って三か月経ち、オドメーター4000㌔回ってますが。
足回り何とかなればまあまあだとは思うけど。
セカンドからサードにつながるあたりが息つきするんだわ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:27:23 ID:91X//UuO0

>>566

足元ヒロビロ、後頭部スレスレ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:45:18 ID:fT1l5XyiP

これの前に乗っていたL200Vは
0-100km/hが30秒越えだったので
個人的にはesseのecoでも充分速い。
エアロは付いてないが大満足です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:15:55 ID:PN84KY4p0

>>571
胴長短足には向いてない車ですね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:16:30 ID:qmrdv9Ui0

>>574
12点。
自分もこれで面白くは書けないがな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:25:15 ID:yKrdsI8IO

>>574
12点おめｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:30:19 ID:fwWBEQ060

よく解らんが後部座席気にするんなら素直にハイトワゴン系買えばイイじゃん
軽が画一化するのを望んでんのか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:09:43 ID:WCfLbMvp0

エッセ乗りだが、ディーラーでムーブカスタム乗ったが、
欲しくなかった。天井高いし、着座位置高いしつまらん。

エッセの後ろには俺は子供しか乗せないから後ろの窓はどうでもいい。
足もガチガチで、１５インチ履いてるからコーナーも問題なし。

家族で乗るときはエルグランドだが、エッセの方が面白い。

578 ：557：2006/06/19(月) 20:40:49 ID:NagsdVuV0

>>558
私はオーナーではありません。>>562さんと同じく、タイミングが合わなくて
買いそびれたクチです。
>>577さんのようなカキコを見ると、非常にうらやましいｗ

>>561
その通りです。無印良品は安かろう悪かろうの品物ではありません。
シンプルがウリの、一つのブランドです。
私はESSEもそういう目で見ています。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:05:10 ID:qmrdv9Ui0

12点の574ですが。
CVT設定してくれたら100点です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:20:25 ID:7Ug7CCyk0

エッセのCVTは一番最後だろうなぁ・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:23:28 ID:qmrdv9Ui0

ミラ+CVTターボなら即買うな。
ESSE　CVTがコスパフォ最高なんだが

582 ：569：2006/06/19(月) 21:47:08 ID:fIqGcFR10

>>570
そりゃ失礼した。
俺は人の車だしタコもないんであまり回せなかったけど
俺の愛車のビートより明らかに加速しそうな感じだったがな
さすがに１５年のエンジンの進化を感じたよ。ま、ビートは特に出足悪いんだけどね。
特に早めに５速にいれても過不足なく加速するのはちょっと感動した。
これなら普通に走る分にはもうターボいらねえなって感じ

さすがにコーナーの安定性はその１５年前の車にも負けてる感じで
ビートのつもりでハンドル切ってちょっと怖い思いしたけどさ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/06/19(月) 23:46:53 ID:4kYzhJZl0

ソニカが出た事で前後スタビは純正流用で取り付けできるんでない？
あとはターボだね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:43:35 ID:J793mSS60

ターボで4つ星は無理だぁ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:52:49 ID:xA7vXBPvO

エッセエコは３枚ドアだったらもっと安くなった気がする

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:34:36 ID:j0kYSd3n0

マーチやヴィッツもコストダウンの為に３ドア廃止に
したくらいだから安くならんと思う・・・。
５ドアと３ドアがあるとボディを２種類作らないといけないからなぁ・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:44:27 ID:2cAHyCSX0

その通り、でもエッセには３ドアが似合いそうだよね
軽自動車の規格内目イッパイ使い大きさを決めないで
長さ、幅、高さを全体的に10%減らして縮めて小さくして
３ドア、新規格内では小型、軽量で売れば良かったかも

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:03:54 ID:S0BUBuwGO

今日エッセの後ろを走った。運転席には恐らく175～180ぐらいの男性が乗っていました。どんな状態だったかはわかるよね？

頭一つシートの上から飛び出ていました。アレで安全性って確保できて……る訳ないよねぇ。疑問に持つまでもない。

後席がバックドアガラスに当たりそうだな、とは思っていたけど全席ダメじゃん！！

乗員の身長制限設けた方が良さそうだ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:33:34 ID:+7sQMrnz0

> 乗員の身長制限設けた方が良さそうだ。

2chでDQNの書き込み制限を設けるくらい無茶な話だな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 07:35:51 ID:d3xiQlciO

現行ミラのものでいいんでフロントシート流用できないかな・・・
確かにヘッドレストが頭じゃなくて首根っこなんだよな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:30:46 ID:Q0U2GAfnO

そもそも、おまいらみたいなむさ苦しいデカ男が乗る事を想定してないからな。
小柄なカワイイおにゃの子向けなんだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:11:16 ID:d3xiQlciO

>>591
>おにゃの子向け

やっぱりアルティスにすればよかった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:11:38 ID:Rzs6gOA0O

ソニカはツンデレ系彼女に運転させ助手席から手延ばし
太ももモミモミして
恥ずかしさ堪えさせながら市街走行させれ車。
平日は通勤快速でな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:18:08 ID:OdkhOQkc0

小型常用車並みに豪華に、そして重く太ってしまった軽より
エッセのようなシンプルな本来の軽に魅力を感じるが、
顎（フロントバンパー）がでか過ぎない？
ホンダのザッツに共通する下品さというかいかめつい感じがしてこの部分だけ浮いてるような気がする。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:01:10 ID:pgoB3wEW0

>>594
そこで、頬っぺたぷっくり系のピ○チュウを思い出すか、
クッ○ングパパの顎を思い出すかで、この車に対する見方が決まる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:51:55 ID:d3xiQlciO

ボーナス資金で
タイヤインチアップ
ステアリング交換
社外タコメータ取り付け
前後スタビライザー取り付け

サスペンション回りは冬ボーで。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:16:01 ID:7TV8NXnW0

＞582
君のビートは壊れているのでディーラーで見てもらったほうが良いよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:28:33 ID:kMBH8GDo0

１０月中旬に購入予定です
今はぽつぽつパーツ揃えてます
ステアリングボスはミラ用でOK？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:43:26 ID:A7OoCcWM0

ソニカの純正パーツでうまく流用できるものがあればいいねぇ。

>>597
そうでもないんじゃない？
まあ、ゼロヨンで勝てるとはいわんけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:56:56 ID:U5yEamh/0

600age

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:12:59 ID:F07WL+MEO

先にあしやれよ。　ゲラ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:35:20 ID:82gKynQY0

おれもまず足だと思うぞ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:39:03 ID:QZoKfL/R0

>>597
君みたいに常にレッドまで回す子供っぽい運転する人ばっかりじゃないってことですよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:52:45 ID:82gKynQY0

>>603
でも低速トルクもスカなんだろ。
最低な車だな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 10:12:51 ID:BgXLxoQ4O

足回りはＤスポでおＫ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:17:39 ID:p5bxAl/P0

ソニカスレより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/

<丶｀∀´>　そして、初めてスバルデラに行ったら茶菓子がカステラだった・・・。
　　　　　　　駄洒落なのか、以前からカステラなのか判断しかねるが・・・。
　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/716

<丶｀∀´>　中々気の利いた駄洒落ですな。スバル侮りがたし(ソコに関心するのも何だが)
　　　　　　　そういえばダイハツも最近茶菓子が出るのね。ウチのＤラーはチョコバーム
　　　　　　　クーヘンですた。捻りはないけど普通に美味しかったです（ｵｨ
　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/722

607 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/06/21(水) 21:26:00 ID:b38x1lo20

今日出勤途中ESSEエコとすれ違った。
そしたら口許がﾆﾔけた漏れｶﾞｲﾙ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:41:16 ID:BgXLxoQ4O

結局ECOでもｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ走ればリッター15～6㌔だわね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:24:03 ID:1iNdsVCG0

＞最低な車だな。
ソニカの客がいいそうだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:21:10 ID:YR6W81ZI0

本日オレンジ色のX仕様を買ってきました。
新古品で３０キロ走行全部込みで92万円
でした。
母親が試運転して「おもちゃみたいなの
によく走るねー」と言っていた。
思ったよりも広い室内だし、装備もこれで十分
過ぎるぐらいだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:41:39 ID:dv166Fo10

ソニカのエンジン、エッセに欲しいよなぁ～・・・・・。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 03:35:02 ID:k2hcdz0S0

同意。CVTもついでに。105万位で
MTでも個人的にはOK。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 11:12:11 ID:dflQjRpc0

ESSEにソニカのエンジン載せても、足回り駄目すぎだから、サスとタイヤ換えんと。
そうしたら、化けモンみたいな車になるぞ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 11:13:06 ID:vzRaH2ew0

エッセのCVT搭載による重量増とソニカのノンターボ可による価格の低下を考えると
ソニカにエッセのエンジンを載せる方が早い気がする。
実際両方出るだろうけどさ。

>>604
きみがアホだということだけは理解した。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:45:56 ID:vVc0QouD0

>>604
よりにもよって、エッセを低速トルクで叩くなんて、
残念ながらバカ丸出しだな。

>>611
ここはあえて｢連中GT｣っていうコンセプトで思い切って
90万円切って出して欲しいね。アルトワークスだって
最初はそういうコンセプトだったし。

>>613
ターボあっても無くてもいいから、ここはダイチャレサーキット編として
エッセレースをやって欲しいね。ベース車輌を80万くらいで
用意してくれるなら必ず参加するのに。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:19:38 ID:R5q0goX70

エッセのターボ云々はソニカにMTが出れば解決する気がする。
（つーかそっちの方が実現しそうじゃね？）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:30:05 ID:kymr2Ke00

本田さん家へ修行に出して、ESSE typeSとかもええなぁ
カワイイ子には旅をさせよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:42:50 ID:7EhwVv2P0

>>615
ちゃんとレス読もうね。
エッセに低速トルクな無いんじゃなくて
>>603のビートの低速トルクがないってことだろ？

619 ：615：2006/06/23(金) 20:31:51 ID:cg9+gl1Y0

>>618
むむ。本当だ。こりゃ失礼した＞諸兄

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:26:20 ID:R/IXTTon0

ソニカにMTよりもエッセにターボの方をｷﾎﾞﾝﾇ。
エッセの軽い車重が魅力的。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:40:22 ID:VPQ79ERY0

>>618
ビートの場合は低速トルク【が】ないんだけどね。
結局604はあんまり賢くないってことは間違いないな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:25:46 ID:CDoZcVbt0

>>620
yes

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:44:52 ID:rcaxWCQc0

>>620
no

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:16:30 ID:C3gREZG70

>>620
ミッションとの絡みでどうなるか判らんが、
エンジン載せ代えだけじゃ厳しそう。
ECUそのままだったら、そのうち誰かやりそうだな。

若しくは、加給機周りをポン付けするとか。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:54:26 ID:ds+es5ox0

検査証の原動機の欄は、KFって書いてるだけ？
それならそのうち必ず載せるやつは出てくるだろうね。
ワゴンRもすぐに勝手にターボ仕様がでたもんな。
すぐにメーカーも追従しましたが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:04:02 ID:cFEqfk1BO

素人ほど｢ぽんづけ｣やら｢ボルトオン｣とかほざくんだよな。

言葉遊びの域ならいいか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:43:43 ID:jxxRNH9MO

話変えてｽﾏﾇが
サスをいじりたい訳だが、住まいが豪雪地帯なんですよ。
あんまり下がっちゃうと冬道を走れなくなるのは明らかです。
純正サスはかえずに、スプリングのみ交換でどの程度フワフワした足回りが改善できますかね？
交換された方、お話聞かせていただけませんか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:45:29 ID:jxxRNH9MO

↑補足

ECOです

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:00:37 ID:K7FqO8+v0

むしろ、純正サスはそのままでショックのみを交換することをお奨めします。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:50:09 ID:oLAVVHhz0

夏女ソニカ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:32:43 ID:zQ6gDBsM0

>>630
古っ！

632 ：もんたよしのりと大橋純子：2006/06/24(土) 20:55:59 ID:jxxRNH9MO

夏女と聞いて飛んできますた

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:57:11 ID:IxIyktwz0

>>627
RS★Rですが、ガチガチになります。
最高ですよ。でもクリアランスは。。。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:33:58 ID:IxIyktwz0

>>627
ちなみに昔アルテッツァに乗っていて
元々車高が低く、車止めに純正マフラーが
引っかかっていたので車高が下げられず、
スタビを付けたらかなりしっかりした足に
なりました。Dスポのスタビという選択も
ありかもしれません。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:02:52 ID:+SquSeNv0

>>627
同じ悩み持っています。俺もばねは純正を使うって前提で
１．タイヤ・ホイル交換（145/80　鉄12ｲﾝﾁ→155/65　軽量13インチ）
２．ショック交換（純正→KYB NEW SR）
３．補助バー装着（剛性アップ）
という対策を考え中（スタビライザーも検討）なんだけれど…
　
便乗質問で申し訳ない。
スタビライザーって、ダイハツのターボ車だとフロントのみ装着されてるけ
れど、一般論としてはリヤも付けた方がやっぱり効果高いんですか？

スタビライザーの乗り心地を損なわずロールを押さえるっていう謳い文句
は魅力的なんですが、下りコーナーブレーキ時のフロントの沈み込みを
考えると、「今のバネで強引にロールだけ押さえても大丈夫なのか？」と
疑念が湧いてきちゃったり…。

636 ：635：2006/06/24(土) 22:10:56 ID:+SquSeNv0

>>627　補足

×　俺もばねは純正を使うって前提で
○　俺はバネは車高を落とさないよう純正を使うって前提で

だって出ているバネって全部ダウンする奴しかないんだもの…･ﾟ･(ﾉД`)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:16:51 ID:tz+wKn270

タントあたりの社外品のバネとか使えないかなぁと
個人的には妄想する。

あとは、ダンパーあたりもそこらへんのKYBの
リプレイス品をうまく活用できないかなと・・・
買って見て寸法を較べられればいいのだけどね。

まあ、皿をグラインダーとかで撤去してしまい
車高調化してしまうのがセッティング上は
もっとも簡単になるだろうけど。
お気軽な手段として定番化をめざすには
やっぱりうまい流用を考えるのがよさそうには思うんで。

638 ：627：2006/06/25(日) 20:53:09 ID:NSmNe1CjO

みなさんレスありがとうです。

早速カーショップ巡りしてみますた。
が、ショックは適合表がなくて空振りでした。
タイヤコーナー見ましたが、155/55R14サイズ一台分とわけのわかんないアルミホイールが付いて７諭吉とは
バカにできませんねえ・・・・。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:50:44 ID:OrvxOb9q0

>>638
つ　通販

640 ：名無し募集中。。。：2006/06/26(月) 21:27:40 ID:n60vQgczO

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:16:06 ID:ig2WrbHH0

＞同じ悩み持っています。
店員はソニカを貶すみたいだな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:53:44 ID:Y/BljRkp0

なんかこのスレ読んでるとこの車　楽しそうだな・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:17:29 ID:R9GfHLMbO

エコでぬうわでた。タイヤもハンコクタイヤだったし、テラコワス

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:38:15 ID:e/3dMp2P0

>>642
何がいいって、軽いのがいいよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:03:05 ID:UoPUv3qm0

ハンドルの触り心地が安っぽすぎる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:03:25 ID:hGCDU6abO

>>645
おれ思い切ってモモステにしたよ

まるで違うクルマみたいｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:42:24 ID:NcMk1EwF0

ラゲッジがもう少し実用性があれば欲しいんだけどね。エコ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:48:24 ID:sDrafwEF0

桃捨てage

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:21:30 ID:tA7HNi110

＞思い切ってモモステにしたよ
エアバックはいらんからな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:45:05 ID:NcMk1EwF0

>>649
>>646は、ＤラーＯＰのエアバック付きモモステを言ってるんだと思われｒ

651 ：646：2006/06/28(水) 00:09:06 ID:Q0AdcFVRO

>>650
ちげーよ

エアバック車用ボス買って付け替えたんだよーだ

ディーラーＯＰなんて買うかよ

エアバックないと軽快軽快（・∀・）ｲｲﾈ!!

652 ：646：2006/06/28(水) 00:13:21 ID:Q0AdcFVRO

追加

エッセの場合はワークスベルのボス（539）に直付けすればハンドルが遠くなるよ

スペーサーもあわせて用意しねーと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:18:06 ID:MHOPokRO0

＞ディーラーＯＰなんて買うかよ
東大阪では当たり前だな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:05:03 ID:lBO9m9OF0

MOMOはみなさん何使ってるの？
俺はRACEだよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:42:02 ID:XEi+gtMbP

rally02だよ。
猛烈オフセットなんでボススペーサー要らず。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:46:52 ID:Q0AdcFVRO

このスレでいろんな話題が出てるけど

実際に乗ってんのはおにゃのこ又はオバサンばっかじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:53:21 ID:j9Oz8kYu0

CVTまだ～？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:56:41 ID:SKZGAspe0

>>656
通勤時間に対向車線見てると、以外にｵｻｰﾝ多いよ。
多分セカンドじゃないかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:19:35 ID:Q0AdcFVRO

>>658
そう？漏れもエッセ海苔ｵｻｰﾝは見たことなくはないけど

試乗車かダイハツの人ｏｒｚ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:33:02 ID:eD64Xq8G0

＞実際に乗ってんのはおにゃのこ
エッセはネコ顔だからな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:35:15 ID:j8yDDtir0

>>656
俺は２０歳の大学生。
ボディーカラーはシーブルー

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:07:44 ID:gMmhrtR60

エッセ海苔ｵｻｰﾝは、銀のＬに乗ってるのを見たことある。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:08:45 ID:eD64Xq8G0

＞ボディーカラーはシーブルー
汚れた色を好むようだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:28:27 ID:YZokA3sc0

エッセのカタログもらいにいったけどエコのカタログ下さいって言っちゃった＿|￣|○
恥ずかしかった・・・

665 ：661：2006/06/28(水) 22:57:08 ID:j8yDDtir0

>>663
確かに汚い色だよね。
カタログでしか見てなかったせいか、納車のときに実物を見たときは
あまりの汚さにびっくりしたよ。
なんか大学の駐車場であきらかに浮いちゃってるし、この色。
フィットみたいな澄んだ青が良かった。もしくは黒。
ていうかダイハツの車の中で、どうしてエッセだけ黒がないの。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:14:25 ID:KEEpOuke0

オホーツク！　オホーツク！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:57:33 ID:6p6dcrNu0

>>664
いや、おまいこそ漢だ。
おれが評価する。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 09:00:56 ID:NejKExsiO

銀のＬに乗った翁を見た。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:28:14 ID:QF4FzhoI0

今日やっとルコックのスニーカー届いた！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:27:03 ID:pdzH/7IV0

初心者マーク付けた溝色の見た。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:14:47 ID:NejKExsiO

溝色ねぇ～

遠目で見たら
ガンプラ作ってた時によく使った

Ｍｒカラーの
72 ﾐﾃﾞｨｱﾑﾌﾞﾙｰみたい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:27:30 ID:8BkC91fn0

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:36:40 ID:H4yCkmhA0

ルノーの4とか
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905006052509050824387&areacd=18&maker_cd=3515&car_cd=35151511&baitai=goo&car_cd_list=35151511&search_type=maker_search

シトロエンの２ＣＶ
http://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905006052509050824387&areacd=18&maker_cd=3515&car_cd=35151511&baitai=goow&car_cd_list=35151511&search_type=maker_search

にあった色をイメージしてるんじゃないかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:41:13 ID:H4yCkmhA0

ｦｯﾄ　2CVは　こちら・・・
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0120060702C1000531003&areacd=15&maker_cd=3510&car_cd=35101511&baitai=goo&car_cd_list=35101511&search_type=maker_search

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:34:31 ID:wA8ioy12O

現在発売中のK-CARスペシャルで、Dスポのスタビを
エッセへ取り付け作業が掲載されてるけど
あれを見るかぎりDスポでなくても安いダイハツ軽ターボ車
純正スタビでも付きそうだな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:51:29 ID:3e66uDWO0

＞スタビをエッセへ取り付け
センターメーターは見にくいからな。

677 ：661：2006/06/30(金) 00:17:53 ID:y1OfSmpx0

エッセは男性向けのカラーバリエーションが駄目すぎるよ。
ブルーはうす汚いし、
シルバーはじじ臭いし、
ホワイトは汚れとか目立ちそうだし…。グリーンなんて論外。

普通の車なら
『どの色も良いから迷っちまうな～』なんだろうけど、エッセの場合は
『この色の中でマシなのは…、んんと…』って感じだよ。悪い意味で選べない。

低価格、低燃費という魅力につられて
若い男性でも購入を検討する者もいるだろうに、ボディカラーがこれじゃあ…。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:28:21 ID:FF6pyJml0

>>677
ダイハツはユーザーを固定しすぎて門戸が狭いよね。
たとえばムーヴラテなんか男でも乗りたいデザインなのに女専用みたいな売りかたをしてる。
イタ車なんかいいデザインに性差なし、って感じなのに。
もうアホかと。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:29:16 ID:KcZfo+Uj0

>>673
だと思う。　
FIAT126なんかにも、あんなブルーがあったし俺はあの地味なブルーは
ヨーロッパのゲタ車っぽくて好きなんだけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:29:51 ID:WVSEinrdO

論外なグリーン海苔の俺様が来たぞｺﾞﾙｱ！

681 ：661：2006/06/30(金) 01:13:12 ID:y1OfSmpx0

>>677
車に関しての知識はぜんぜん浅いから
メーカーの特質とかよくわからないんだけど、
とりあえずダイハツってそんなに購買層を特定してるのかぁ。
イタリアを見習ってほしいなー。

>>679
ヨーロッパって建築物や美術品といい、デザインが芸術的で美しいねぇ。
それでいて車のデザインも美しいのか。さすがだ。

>>680
いろんな意味で周囲の視線を集められそうだねｗさすがは激レアカラー

まぁ『蓼食う虫も好き好き』とも言うし、人の好みはそれぞれ異なるもんだね。

とりあえず俺は書きたいことも書いたし、これからはROMになってスレの流れを見守るかな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:20:54 ID:bbPYRzVp0

銀でしょ？
安い車。洗車機300円ももったいないじゃん？
手洗いの回数も抑えられる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:56:31 ID:40LPHoEv0

ESSEのイメージカラーは黄色だと思うんだけど
ナンバープレートも黄色だからなんかバランス悪いのよね
やはり無難に銀色か抹茶がいいと思う

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:58:07 ID:02t1J1tcO

銀色のESSEを見ると目立たないので一瞬エッセじゃなく見える

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:51:48 ID:WVSEinrdO

>>683
抹茶だと？

リ　ー　フ　グ　リ　ー　ン　と　言　え

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:50:47 ID:XOD3McjvO

白ＥＣＯな俺がきましたよ
エアコンつけだしてから燃費が落ちてきた
前回20.5km/L 今回18.8km/L
そろそろ夏仕様にするか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:40:29 ID:usTWwKyA0

白も案外目立たないよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:01:52 ID:B22CHVSt0

現在、広告なんか見るとその車名の独自のナンバー付けてる場合が多い
昔は品川ナンバーで排気量2000ccなら「品川55　た20-00」とかが定石だった
それから欧米のアルファベット横長ナンバーとかも多かった
つまり日本のナンバープレートのデザインはダサい、と暗黙の了解

軽を買うなら黄色のナンバーに似合う色を考えなきゃ、ね
最近流行りのプラスチックのナンバープレートカバーいいかも

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:35:15 ID:6avSYed9O

ここで話題に出ないカシスフィズは意外にもエッセに似合ってたよ。
カタログとかで見るとカシスフィズはイマイチに見えたけど、実物見たらよい感じ。
クリア塗装が他の色よりも厚く塗られているのか深みのある色してた。
…流石オプションカラーだな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:11:05 ID:K/eHyBsd0

>>689
カシスフィズはいい色だと思う。
しかし、俺が欲しいのは安さが売りのエコ。
メーカーＯＰカラーをわざわざ注文するのも何だかなあ・・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 06:48:44 ID:ehRcvfJrO

エッセのインレットキャップに
『トヨタ』
と、書いてある件について。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:03:19 ID:2+vDOZKE0

2CV乗りでエッセ買ったおじさんが来ましたよ
だのにエッセがまだ届かん、2CVはブレーキ不調で
工場行きですよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:13:58 ID:5ZRzdawJ0

保守age

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:05:54 ID:dijxIHonO

インパネやスイッチ周りにディーラーＯＰのカラーパネル貼ってる人います？

おれ貼ってます。

695 ：：2006/07/03(月) 05:49:58 ID:cg2ZLx4Q0

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:24:05 ID:1bKPNwyF0

スーパーで見かけたエッセ、かわいい！あのオシリがいい！
fiat５００みたいね。FFだけど。
猛烈に欲しくなってgooで５速を検索、、４台しかない。６５万高いなー

是非アレでエコラン出場してみたいんだがのー
４０くらいでなんとかならんかのー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:58:09 ID:5S43qa6X0

エコで高いのならエッセは無理でしょ。
もう少し貯金して買いましょ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:04:02 ID:28OaDuMLO

この車に限っては
ドアノブとミラーが黒いとひと際みすぼらしいなｗ

699 ：ごち：2006/07/04(火) 17:13:52 ID:ksHcZG2dO

ナビを取り付けたいんだが車両ハーネスがないorz...取り付けたことあるヤシいたら詳細キボンヌ　ちなみにECOに取付予定

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:28:49 ID:UoIAM0tI0

>>699
DOPなら付くんじゃね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:54:05 ID:KxAFJZEUO

明日、ハンコ押します。

702 ：696：2006/07/04(火) 22:32:25 ID:d+TtG5qL0

DOPってなに？>>699

あ、>>697この頃使ってないんで忘れてたけど、俺R2持ってたんだった！
コレ売れば多少足しになるかな？wエッセ買えそうです！
ヤッター

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:37:20 ID:S/z12MBa0

エッセ実物見て欲しくなったけど、新車にこだわらないなら旧マーチも
形は似たようなもんだし、維持費込みでももっと安く手にはいるから
マーチでいいやって気になった。でもエッセも捨てがたくてうだうだしてます。

＞698
好きずきでしょう。
自分は、最上級グレードのドアミラーウインカーの方がエッセには不釣り合いに見えます。
しかし、黒ドアミラーでも四駆にはヒーター入ってたり、あんなにいろんな種類設定したら
かえってコストに響きそう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:01:33 ID:TJaYpJTd0

＞明日、ハンコ押します。
新古車の雰囲気だな。♪

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:25:37 ID:WcQMrgjL0

>>699
どうなったか終わったら結果教えて。

706 ：697：2006/07/05(水) 00:12:55 ID:SfkjBvLN0

>>702
699ではないが・・・
DOPは「ディーラーオプション」のことでしょ。

よし、早速今日にでもダイハツへ行ってR2を下取りしてもらい
エッセを購入だ！

>>699
http://www.hi-ho.ne.jp/cqa07532/essenabi.htm
このサイトが参考になるんじゃないか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:22:36 ID:Qj4KTIYVO

701です。一応、新車です。
確かに新古車もあるみたいな事言ってたけどね。色とか装備で悩むの好きなんで、新車にしました。

708 ：ごち：2006/07/05(水) 00:23:55 ID:Oy8RKglsO

699です結果は問題なくつけることができまつた

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:39:03 ID:ShS1jzrbO

流行りなんだろうな<ドアミラーウインカ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 07:54:08 ID:ZP1TwS890

ECOがUVカットガラスなら…
全グレード全面UVカットにするのと、グレードによって全UV、一部UV、非UVでそんなにコストが違うんだろか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:19:15 ID:rIIiMsXfO

ECOにヒーテッドドアミラー後付けできますか？
ウインカー付きドアミラーは付けたんですが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:26:15 ID:ktqsPAR50

恒例のコピペ

天声人語　『友情のミサイル』

２１日未明、北朝鮮から東京へ向けて発射されたミサイル「テポドン２」は
２万５千人の尊い命を奪った。まずは被害者の方々のご冥福をお祈りしたい。

世間では北朝鮮を強く非難する風潮がある。
だが待ってほしい。

そもそもミサイルを発射しなければならないほどに北朝鮮を追い込んだのは
いったいどこの国か？日本に責任があることを忘れてはならない。
未解決の従軍慰安婦問題、小泉首相の靖国神社参拝、その他挙げればきりがないが、
純真な北朝鮮を無配慮に刺激してきてしまったのは間違いない。
申し訳ない気持ちでいっぱいだ。

ミサイルで亡くなった方々へは申し訳ないが、死者の人権などとっくに消え失せている。
ならばこういうのはどうだろう。これを機に北朝鮮へ最大限の友情を提示するのだ。
在日朝鮮人への支援金を毎月１７万円から５０万円程度へ引き上げ、北朝鮮から
日本へ出国希望する方々を無条件で受け入れて手厚く保護する。
もちろん北朝鮮本国への金銭的、人道的支援も忘れてはならない。
アジアに平和をもたらすすきっかけになれば、「テポドン２」は「友情のミサイル」として
歴史に刻まれる偉大なエピソードになるだろう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 14:55:09 ID:RLI2lcG00

ブログで見たけど、ローダウンするとマジかっこええね！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:13:20 ID:fZOk+CdH0

>>713
ttp://www.kc-technica.com/democar/L235S/s-0223.html

715 ：713：2006/07/05(水) 17:26:29 ID:RLI2lcG00

>>714、そこも見ましたよ！ドモ～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:34:41 ID:iVGo7Qii0

D-suportみれ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:35:56 ID:BFzFDSnF0

＞ローダウンするとマジかっこええね！
時代劇のようだな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:56:22 ID:E1xZJKUS0

ローダウンするとカッコいいけどサス＆バネ等も要交換を。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:56:28 ID:nZmzIR640

いじられキャラだな。
オレも欲しいんだが、もうちょっと色のチョイスを何とかしてくれないかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:01:54 ID:wkl/9cPn0

素材としては現行ミラよりカスタムしやすいか
こりゃ意外なブレークの予感

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:54:43 ID:/GJzyuCi0

Ｄスポ見たらパーツが結構出てるね
まだ開発中のも多いけど、半年の間に以外とね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:58:38 ID:E1xZJKUS0

7月中にほぼ出そろうんじゃない？
しかしパーツの値段安いね！さすがk。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:00:25 ID:KintOwa50

Ｄスポから出ているパーツで
最安グレードのエコの足周り取り替え、ボディ補強、MT周り取り替えが
パーツ代約３０万程度でやれる
それにタイヤ交換とか、何個かメーター取り付け、シート替える？
工場での工賃入れると総額１００～１２０万でかなりイジレるね

ダイハツカップとか出るつもりなくて、Ｄスポのパーツで足周りだけ
取り替えても街乗りが面白くなりそう。
ダイハツもそれが判っていて安い車にパーツいっぱい出してる感じがする

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:11:19 ID:tGfTOgs/0

まだエッセ買ってないけど、
サス取り替えるとしてローダウンしないヤツってあるかな？

最低地上高13㌢しかないみたいだし、俺としてはこれ以上に車高下げたくない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:11:33 ID:01Vd0ZvO0

ムーブ用サスいれれば車高上がるみたいだが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:11:48 ID:0nKEh8l/O

正直、手放したい。もう秋田

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:55:29 ID:v2MD3UOO0

>>724
タイヤ径を増やすって手もあるよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:06:34 ID:RzP0s60D0

>>675の雑誌みたけど、フロントスタビはDスポカラーの黄色ではなくて純正カラーの黒のやつを付けてたね。
雑誌ではDスポと書いてあったけど記載間違いで、実はあのフロントスタビは
ムーブカスタムRS後期やタントカスタムRSの純正スタビ（φ２２）なのかな？
Dスポのスタビ（φ１８）が存在するのにφ１７の純正スタビを入れたとは思えないし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:36:26 ID:tGfTOgs/0

>>725
車高上げるのはちょっと・・・

>>727
ローダウンしてタイヤ径上げたらフェンダーが・・・

でも、レスthx
注文多くてごめんね・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:41:35 ID:AXQU1UMK0

＞正直、手放したい。もう秋田
貧しさに負けたみたいだな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:05:38 ID:ussew40m0

シロX納車一ヶ月です
うしろ姿がかわいくて気に入ってます
ブレーキを踏んで離すときギーッていう音がします
あと横から見た時タイヤと車体の間の隙間が広過ぎる
気がするのですが・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:13:58 ID:iRIjQVGm0

だからローダウンをと。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:02:43 ID:tGHLFJ3a0

俺はさらなる軽量化してぇ
目標はL55ミラの乾燥重量550kg

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:04:47 ID:YCH75m3w0

現行の軽自動車ん中じゃ最軽量の部類に入るんだろうが
それでも700キロだからね。規格が変わる前は600キロ代とか当たり前だったのに
衝突安全性とか無視してもっと軽い軽自動車を作って欲しいよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:13:29 ID:Z1nI3RCuO

>>725
車重が軽いからなw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:15:21 ID:KuaSZYhy0

>>ローダウン
百害あって一利なし。
そんなにフェンダーとタイヤの間や、カーブ時のロール気になるなら
カート買って保安部品でもつけて通勤でも買い物でもしてろ。

エッセに限らずノーマルから状態を変更するってことは
車を良くしてるんじゃなくて、壊してるって事を理解した上で
あくまで個人責任で改造なりしような。
この言葉は昔、某車でＧＴ５００に出てるドライバーから聞いたんだけど
本当にそう思ったね。

たとえタイヤの外径１つ変わっても交換しなきゃならないパーツは
いくらでも出てくる。
よもやローダウン＝「バネとショック換えればいいんでしょ？」
なんて思ってるのが居たらと思うと怖くてな、つい書き込みした次第。

まぁ、こんなのはローダウン車＝即タイーホの頃に車イジってた人なら
割と分かることなんだがなぁ・・・これも時代の流れか・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:28:28 ID:KuaSZYhy0

>>736
「チラ裏だけど」って最初に書くの忘れた　＿|￣|○スマン

書く言う自分は、エッセがＴＲ－ＸＸ化されたら
借金してでも速攻で買う所存、公式発表まだかなぁ・・・。

板汚し失礼しましたー

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:31:14 ID:M2gPFzlt0

何かに洗脳されてるのか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:03:47 ID:ThtsDJdc0

>>736
老人はすっ込んでな。
若者に時代をバトンタッチしような、な！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:51:16 ID:eNBrHmtT0

>>736、つかGT500車両がノーマルだったとは知りませんでした。ナンテナ。

ただローダウン、ただインチアップはGT500レーサーじゃなくても
よくないことは普通解る。しかしノーマルが一番とは片腹痛いw
色々弄る楽しみ、覚えたら？

そうすりゃベンツが一番とか思わなくなるぜ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:56:32 ID:vpkR1UIkO

軟らかい内装材最悪！
積んでた物が当たっただけで凹むわ、空調のダイヤル回りもフニャフニャ。暗闇で爪先が当たったらキズに。

安物買いで大失敗だよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:06:19 ID:eNBrHmtT0

安いからいいじゃん。何が問題なの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:15:29 ID:rVNRspv80

>>736
まあ言わんとすることはわからないではないが
ノーマルの目指したところ(究極的なコストダウンと
おばさん街のりドライバーにミートさせた足）は
エッセで山とか町とか、時にはサーキットを
走ろうかと思っているユーザーには、まったく
完成されているともマッチしてるともいえない、ってことだ。
危険でさえある。

完成されていないのだから壊すことにもならないと思う。
バネを変えただけでも肯定的な声が出てくるってのは
まさにそういうことだよ。ぜんぜん満点ではないが
ノーマルよりはずっとマシ、という。
カッコの問題ではないと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:17:15 ID:g94Al+Y20

安物買いのクセに大失敗とか言うのはどうかと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:29:40 ID:vpkR1UIkO

質感がなさすぎ。
まあ安物を買ってしまった俺が一番悪いわけだが。

それよりもクソディーラー！
D-sportのスタビとサスの見積書いつ持ってくるんだｺﾞﾙｧ！頼んで３週間たつぞ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:04:32 ID:fch6zyZ20

オニ○ス行ってECOを半額で買うか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:27:34 ID:T8l4Y/BGO

軽自動車に質感を求めるのは間違っていると思う

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:05:08 ID:KIKgT/SO0

>>745、まったく悪いとおもってないだろ？w
あとサスセットはまだ出てないんじゃ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:05:11 ID:uRxaWPAH0

ALTOがもっと安売りすれば、ESSEも安売りになるんだろうに。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:36:56 ID:1gESaAxX0

ダウンサス入れたけど、走りが激変したぞ。
>>736が何を言わんとしているかわからん。
本当にエッセ乗りか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:55:47 ID:7COfY7zj0

>>736?
くるまさえもってないだろ？（プ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 05:52:49 ID:yyTcVGsd0

>>736はミニ４駆で遊んでるお子チャマｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:22:23 ID:PfyfW4lY0

やったー家にもエコーが来ますた。皆さん宜しく(^_^)v

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:55:19 ID:++a+I9sx0

TR-XX出て欲しいね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:51:30 ID:9v3TW7970

しかし、「TR」の「T」は3ドアを指してる。
エッセの場合、5ドアのままだとCRとなってしまう悪寒。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:08:19 ID:Aef4j8w20

5ドアがなんかカッコいいとおもうんだがのー
つーか速過ぎいらんかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:22:21 ID:vrqvRWnu0

剛性低下うんぬん、じゃなくて単に重くなるから嫌だよ＞5ドア

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:28:30 ID:vrqvRWnu0

軽クラスだと10kgの重さの変化が大きい
ホント、今の若者に旧規格の頃の軽のMTに乗ってもらいたいんだよね
とにかく運転すること自体が楽しくなってくるあの不思議な感覚
体が楽なのは大排気量・重量車・ATなのだが

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:56:36 ID:l3ipJcJp0

だよな。
スペア降ろして、ガソリン少な目でも結構良い感じ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:49:10 ID:awW7iMiPO

交差点で信号待ちしてたら後ろのネーチャンに笑われたぞｺﾞﾙｧ！

そいつら直進だったけど左折の俺＆ECOは目で追われてまだ笑われてたぞｺﾞﾙｧ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:52:22 ID:90N3aT2G0

>>760
一応聞いておくが・・・　何色に乗ってるの？

762 ：760：2006/07/08(土) 22:13:03 ID:awW7iMiPO

>>761
みどり。
会社の女子連中もｶﾜｲｲとか言いやがって笑ってます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:14:44 ID:EjCOQJW10

>>760
嬉しいくせに。。。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:20:54 ID:awW7iMiPO

みどりエッセは目立つのかな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:37:46 ID:U/WVHJeL0

ESSEの外見じゃなくて760個人の資質、外見的な特徴に注視して笑われたのかも？
モノのせいにしたらアカンよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 07:41:56 ID:HA/BshKqO

>>226
5Jを着けたいです。ﾜｰｸのｸﾞｯｶｰｽﾞが欲しいなあ。

767 ：760：2006/07/09(日) 08:28:33 ID:n89r5824O

>>765
ｵｳｵｳ言ってくれるじゃねーかｗ
確かに外見は仕事帰りだからワイシャツにネクタイだよ。
資質まで知られてはいまいが。
貧乏くさいとか思われたんだろか
まあ今思えばワゴンＲのDQN女2匹だし笑われても仕方ないか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:59:28 ID:HA/BshKqO

>>767
笑われることすらない、アウトオブ眼中な俺よりはマシだよ(;_;)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:37:57 ID:OuxVsLRF0

俺も通勤に使っているオサーンだが、
笑われることもない。オレンジです。
会社の人に見られたときは、派手な車に
乗ってるなとは言われたが。。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:51:11 ID:2UBZ+djt0

切ないスレだな・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:45:01 ID:ZFuhr2d90

銀orカシスフィズしか買えない！と思う俺はオサーンですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:35:02 ID:Eaf9Tqu20

Ｌのアイボリー乗りです。
ズームのサスに交換し、早１万２千キロ。
自慢のハンコッ○の内減り（ワイヤー参上）
１３インチにインチアップ。
純正黒鉄珍にメッキリングも気にってましたが・・・
この度、エンケイのラリーコンペ（５Ｊ＋３７）の白にチェンジ。
楽しみです！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:30:48 ID:h2RDOjPe0

>>772
Ｌ（３ＡＴ）って燃費どのくらい？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:00:20 ID:KN5ksxNq0

俺もECOとの燃費差が気になる

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:49:07 ID:99Ulxv7u0

昨日Ｌのカシスフィズが納車されました。
電動格納式ドアミラーをＤＯＰで選んだので付いてます。
この電格のことで質問したいのですが…
格納した状態で左右のドアミラーを見ると、運転席側に比べて
助手席側の方がやや格納しきれていない（約４ｃｍほど・・）です。
ターンランプ付きの為にこれは仕様？それともこれは異常？
エッセの電格付きにお乗りの方、格納した状態ではどうなってますか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:49:57 ID:OuxVsLRF0

ソニカの方が着座位置が高くて重くて
軽快さに欠けるな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:35:23 ID:R8Q2ZISB0

でも、ソニカのほうがガッチリしている。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:12:28 ID:qWFJG/tr0

黄色とオレンジで悩んでます。
ダイハツにはシルバー・アイボリー・ブルー・ラベンダー・グリーン・オレンジはあったのに、黄色はなかった。
オレンジはカタログで見てたよりくすんでて、正直がっかり。
パキっとした明るい色がいいんだけど。
黄色はパキっとした明るい色ですかねぇ？？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:32:14 ID:YaBx5O410

>>778

ナンバープレートと同じ色

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:45:39 ID:EFN1T7sGO

>>760の後頭部に対して笑ったんだろうね。

781 ：760：2006/07/10(月) 14:55:23 ID:tTnEIZzVO

>>780
はげてないもんねーだ

お前と違ってな（ﾜﾗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:40:21 ID:yWFKGUXD0

>>779　実物見たときそうおもた。でも、いい色だよ。原色系ないからね～。
どうせ買うなら、見たほういいかも。オレンジとか、カタログと違うからな～。
とか言いつつ、黄色の実物に一目ぼれで契約した。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:12:42 ID:Dw5X3bKI0

>>736です。
今思えば要らん事書きすぎました。
今更レスするのも上塗りになるかもしれないけど
お中元の時期は忙しくてあまり２ｃｈ観れないんだ・・・。

>>738
瞬間的に何かが憑依してたのかもしれません。

>>739
素直にバトンタッチしますわ、まっこと申し訳なかった。

>>740
若い頃に滅茶苦茶やってましたので・・・流石にもう出来ないなぁ。

>>743
そうだね、足交換も用途によりますよね。反省しております。
思えば昔は私も、どうにかしてフェンダー隙間を埋めてやろうとか
ロールをビクともさせない様にしてやるとか、必死な頃がありました。
最高で８０ｍｍ車高落としたらマフラー擦り出したり・・・。

>>750
今はムーヴに乗ってます。
ついローダウンの事で気になってｼﾞｼﾞｨがしゃしゃり出てスイマセンでした。
あと、昔乗ってたミラターボが懐かしいのでそれにエッセを被せてました。
ホントにまたあんな楽しい車が出れば欲しいなと。

>>751-752
今、それだけ若ければ・・・どんなに嬉しいか・・・。

--
これからローダウンなり改造する方は色々と悩むと良いです。
そして自分なりの愛車を仕上げ最高の自動車ライフを送って欲しいです。

784 ：743：2006/07/10(月) 20:21:54 ID:UjAO8ZQ10

個人的にはローダウンにはほとんど何の興味も無い。
サーキットやジムカーナでのタイムを少しでもあげることに
興味がある。エッセにはそのポテンシャルを感じる。
だからミラバンにKFが乗ったらそっちにすぐに乗り換えちゃうかもしれない。

困るのはレートの高いバネがみんなローダウンしてしまうこと。
ちなみにいま耐久レースで使っている車は車高は２ｃｍしか落ちていない。
しかしバネレートは純正の3倍ほどになっている。
ただし、エンジンはマウントを変えて３ｃｍほど落としてある。
サスのストロークが減るのは困る。

エッセの純正は、すくなくとも飛ばして走るのは不可能だね。
ネオバに換えて、フルブレーキングしてステアインしたら
普通にスピンする。そういう観点からは本当に完成度ひくい(笑)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:05:05 ID:tTT1Y+NM0

個人的にはサーキットやジムカーナでのタイムを少しでもあげることには
何の興味も無い。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:56:36 ID:tTnEIZzVO

欲を言えばシフトレバーがちょっと遠い。
あと３センチ手前ならよかった。

787 ：743：2006/07/10(月) 22:18:19 ID:UjAO8ZQ10

>>785
そ。
エッセというクルマが面白くてポテンシャルがあるから
求めるものが皆かなり違うものになってる。
だから、純正のセッティングがまったくダメな人は
かなり多いし、完成しているとはこれっぽっちも思えない。

まだ定番といえそうなセットも無いし、
当分は各自それぞれ、追及せにゃならんだろうな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:02:18 ID:0KEixMjl0

欲を言えば、ECOの試乗車欲しい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:13:47 ID:0bKM3c9N0

ECO納車されて驚いたこと。

試乗したXよりも遙かに静かだった。
幅細タイヤのせいだろか？
165/55の１４インチに変えようと思うんだが、
五月蠅くなるのは仕方がないんだろな…。

>>786
同意！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:49:49 ID:sbTOysiq0

ハンコックのままで大丈夫かいな
他のメーカーで更に転がり抵抗の小さいタイヤはないかな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:19:03 ID:0KEixMjl0

ECO納車されて驚いたこと。

試乗したXよりも遙かに静かだった。 kwsk

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:08:16 ID:4kNBvZQv0

もうちょっとこうガタガタしない乗り心地にする方法はないのかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:37:17 ID:q+SaA497O

シートの下に雪見大福敷き詰めればいいとおもうよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:31:57 ID:YIMBScZJ0

>>789
エンジン音なら一般的にATとMTならMTのが静かで当然かな。
ロードノイズなら多分タイヤだと思います。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:32:57 ID:YIMBScZJ0

むしろもう少しガタガタする乗り心地にしたいな。なんかフワフワしすぎ。
おばちゃんの買い物車じゃあるみいに。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:44:28 ID:up7R5cvF0

試乗車はＸで購入したのはＬだけど、Ｌの方がエンジン音が静かに感じたよ。
その試乗車は１２月登録車だったから超初期型というやつだろうけど
もしかして最近生産されたやつは、目に見えないところが改良されて
静粛性ＵＰしてるのかな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 17:54:17 ID:kVbIAQKy0

そんなこと言ったら個体差じゃないのか？所詮、バイトや派遣が組み立ててるんだから。
オイルとか、エンジン内部のすり合わせとかじゃないのか？
モーターアップでも入れとけば問題ない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:26:03 ID:7C5VUgscO

仕様は予告なく変更する場合があります。

ソニカ式のエンジンマウントに変更されてたりはしないのかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:51:33 ID:uXZJXdxLO

誰か、エコスレ作って下さいm(_ _)m

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:55:07 ID:sn28IZzWO

>>795は何を勘違いしてるんだ？
いつからエッセが走り屋御用達車になったんだ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:48:15 ID:J9Y4f+tKO

走り屋御用達ちゃいますのん？

802 ：789：2006/07/11(火) 22:52:39 ID:zKlx//0U0

>>791
794氏のいうとおり試乗したXの五月蠅さはの大半はロードノイズだったと思い
返しつつ…エンジン音自体は実際の所あまり気にならんな、この車。
幅広化した場合、静音タイヤでもどこまでごまかせるだろうか…という悩みあり。

>>792
ガタガタとは対極のような気がするフワフワの12ｲﾝﾁ80タイヤとサスの味付けに
思えるタイヤとか換えました？

軽くロールするくらいの速度でカーブにつっこむと、くねくねとタイヤが撓む感じ
がし、カーブ後半ではもうちょい内側に切れ込むよう修正をしなければならん。
イメージラインより外側にふくらむ感じがする。

ロール自体はそんなに気にならないので、やはりタイヤを換えてみるか、とﾁﾗ裏。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:58:28 ID:zKlx//0U0

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　ああぁぁぁ…読点忘れた
　∪　　ﾉ
　　∪∪

×　思えるタイヤとか換えました？
○　思える。タイヤとか換えました？

>>799
普通にいらんだろ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:30:30 ID:amthYWeQ0

＞なんかフワフワしすぎ。
トヨタのダンパーを使ってるみたいだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:43:10 ID:ZRrjEWUw0

>>804
それが原因か
正直足回りはトヨタを見習うよりトヨタがダイハツを見習うべきだよな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 02:08:44 ID:a7yCqXSNP

ハンコックタイヤ、ちょっと空気圧下がっただけで鳴く。
ﾊｽﾞｶｼｽ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:22:01 ID:m8MF+ctOO

うるさくなってもいい
燃費が多少落ちても仕方が無い

ハンコック以外のちゃんとしたタイヤがほしい！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:44:13 ID:ZICqNonF0

>>807
通販で買えよ。よりどりみどり国内メーカーのが安く出てるぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:20:48 ID:dHtZumbX0

トヨタで作った軽だと、デラは自慢げに話してたぞ。
ミラーにはトヨタマークはいってるらしいし。
軽ならあれくらい柔らかくないと苦情くるだろ。
硬くしたきゃ変えありゃいいだけだな。車高は下げたいね。
軽専用のタイヤはブリのスニーカーだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:45:33 ID:y/IB4lY00

ミラーにトヨタマーク？？？

うp！！！！！！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:54:10 ID:5q4X5CAa0

＞トヨタで作った軽
据えきりテスト落第だな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:12:16 ID:Nijr6Gbo0

>>804
ショックはどうやらＫＹＢらしいぞ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c126604775
まぁ、グレード的にはとんでも無く低いモノだろうけれど。

>>810
某エッセのDIY系HPに写真付きで載っていたぞ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:29:50 ID:O61g74uH0

じつは８股　坂下千里子の下半身事情とは…

◆イケメンや人気者が次々と…
次に狙うは〝ＩＴ長者〟か？
　またしても、坂下千里子（30）の奔放ぶりが発覚。なんと、８股交際疑惑が浮上したのだ。
　疑惑が明らかになったのは、６月に放送された関西のバラエティー番組でのことだ。芸人のホンコンが
｢ワシらの後輩とＳ・Ｃ（坂下のこと）が噂なったやん。あれ○股とか言われてたけど、ほんまは○股やってん｣と暴露。何股かは放送されていないが、東野幸治が｢倍ですやん！｣と発言している。以前、ウワサされたのは４股で、倍ということは８股だったことになる。・・・・
http://www.naispo.net/entertainment/20060706/05.php

明日発売の週刊誌【女性セブン】7月27日号より
⇒＜嫌われ千里子＞８股全貌－梨花がバラしたうそ泣き女
最近、梨花さんとの不仲の様子を雑誌に書かれた坂下千里子さんですが、番組のオンエア中に、彼女の男性関係を暴露してしまったそうです。あんな人やこんな人が彼女の「彼氏」だったとは。某女子アナも驚愕モノですね…。
http://josei7.com/topics.html
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/joseiseven.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:31:35 ID:iRhTZfdw0

確か、ミラのハイマウントストップランプユニットに「TOYOTA」のロゴが入ってた。

これは単に部品を共有しているだけだがね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:32:44 ID:5q4X5CAa0

＞これは単に部品を共有
口封じが目的のようだな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:57:23 ID:nl32J0brO

トヨタのダンパーは一本300円くらいとどっかでみたな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:02:28 ID:iRhTZfdw0

>>815
口封じ？意味ワカラン。

ハイマウントストップランプを共有している場合があると、例を挙げたまで。
コスト削減を徹底するなら、そんな共有部品がゴロゴロしていてもおかしくないなと。
ミラーまで共有しているかどうかは知らん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:54:03 ID:uW52PqTQ0

エッセＬに乗り換えて２ヶ月。いままで８年落ちのワゴンＲに乗ってた。
そのワゴンＲだけど、凍った路面を８０ｋｍで走行したためにスピンして雪の壁に衝突。
しかし修理に出さず４ヶ月も乗った。もちろん走行ガタガタで振動も騒音も酷かった。
けれどもエンジンは無事らしくスピードは１００ｋｍはでた。
ちなみに事故後、警察には何度も遭遇したが何も言われなかったｗ

まあこんな酷い状態の車に乗ってたせいかエッセには何の不満もない。
というか感動してる。
ちっちゃい車なのに運転席周りが広いお陰でラクラク座れるのには驚いた。当方の身長１８３ｃｍ
あとエッセで否めないのはチープな内装だけど、そこはアームレストやシートカバーをつけてごまかしてる。

ほんとエッセ買ってよかった。燃費もよくて毎回15～17km/lの間。ちなみに4WD。
俺の場合たぶん走り等はいじらないけど、車内の装飾には力を入れようと思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:23:19 ID:4bwD5154O

＞ちっちゃい車なのに運転席周りが広いお陰でラクラク座れるのには驚いた。当方の身長１８３ｃｍ

頭の後ろも広くてラクラクのようだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:59:08 ID:YfSQBb+nO

試しにクーラーでどんだけ燃費変わるか書いてみようぜ

当方ＥＣＯ通勤用
前２０.５km/L
クーラー付けて１８.５km/L

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:55:15 ID:RZIXAmTx0

奈良近辺に住んでるECO5MT海苔っている？
名国Ω登りは最高何km/hで登れてるか知りたいんだが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:41:23 ID:ECF4AKA70

>>820
ふーむ、リッター2kmの低下か・・・しかし暑さ我慢って結構体力消費するからなぁ
俺なら通勤時はエアコンON、それ以外ならOFFだな

同じリッター2km低下でも10km/L→8km/Lじゃ大変だが
そんなに走るんなら我慢するほどの経済メリットが少ない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:57:51 ID:GeuXWjJm0

>>820
エアコン使用で、パワー感はどのくらい低下しますか？
他の軽と同じくらいなら、俺は余程暑くなければ、窓全開を選択すると思います。

それくらい、軽のエアコンＯＮ時のパワーダウンは辛いです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:00:03 ID:j/NrRbEN0

俺は今年コレで痩せる！まさにエコ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:32:54 ID:pE3ByrpZ0

age

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:49:50 ID:1dCMHY1CO

エアコン点けてると
交差点入る前に減速してセカンドで曲がり終わってからの加速が全く期待できないよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:46:32 ID:6NdXoS+X0

なんかほっとした。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:42:06 ID:xIYSgsWZ0

買ってもモトが取れることが前提だが、
ttp://www.bonform.co.jp/products/j/original/5456.html
を導入するのも手。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:14:40 ID:7Pb+KWoaO

エッセに似合いそうなアルミホイールって
なかなかないなあ（・∀・）

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:43:33 ID:7dn+UaNI0

http://ameblo.jp/saohonohina/entry-10011781508.html

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:45:11 ID:7dn+UaNI0

RSワタナベ
http://ameblo.jp/saohonohina/entry-10011781508.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:12:19 ID:7gPglOlHO

ハミタイは論外さ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:05:32 ID:bwLrcrhLO

6Jの＋38あたり狙ってます。どなたかツライチ名人おりませんか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:01:31 ID:tDrSI0ve0

エッセのホイールサイズですが、僕のエッセ。
５半Ｊの＋３８でほぼツラです。ホイールは、エンケイのラリーコンペです。
リアは、５ミリのスペーサーをかましてますが、車高の落とし具合も左右しますよね？
ちなみに、僕はズームのバネです。前は一巻きカットしました。
以前、燃費を聞かれましたが、測ったことないので・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:39:33 ID:bwLrcrhLO

理想はエアロなど組まずにローダウンとばっちりツライチホイール。
ECO検討中です。黒いミラーカバーも、ドアノブもあえてそのままで。
バイザーも主張しすぎるからいらないかな。ピラーもブラックアウト。夢で見た俺の愛車ww

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:40:35 ID:bwLrcrhLO

あっレスサンクスでしたm(__)m

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:40:58 ID:hFmmtEy80

>>834
５J+40で前がハミタイですが。。。
もちろんローダウンしています。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:27:57 ID:tDrSI0ve0

＞＞８３７
マジすか？先日、組んだばかりなのでサイズに間違いないと思うのですが。
万が一、自分のコンペが５Ｊだとしてもオフセットの数値からして？？。
近いうちにもう１度チェックしておきますね！
それとエッセ、僕はバイザーを装着してないのですが、随分と外観変わりますね。
雨でも窓開けて煙草を吸って絵になる車だと思います（笑）
ミラーをビタローニになんかした日にゃ～。
あーサニーから外しちゃおうかな～

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:06:03 ID:bwLrcrhLO

838
なんか車に対するセンスが俺と同じような（笑）
車のラインを犠牲にしたくないから雨が車内に入り込むのも（笑）

840 ：837：2006/07/16(日) 21:53:41 ID:hFmmtEy80

見た目はギリギリかなあと思いましたが、
ディーラーで、重りに糸垂らされたらOUTでした。
まあ、モール貼ればOKと言われました。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:45:27 ID:+f/8SGm80

835
ちなみにコンペラリー（白）の前は、黒の鉄にホイールリングでした（笑）
色は、コットンです。次はエンケイディッシュを狙ってます。
ロコっぽく決めたくて、夏は。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:49:57 ID:ojLrBx+b0

エッセの内装見たけど結構センスいいじゃん。
明るいベージュでシンプルにまとめてあって。
変に高級感を出してるつもりで逆に貧乏くさい車の多いダイハツにしては
珍しくハイセンスだな。メーター周りはもう少し頑張って欲しいけど。

オプションでいいからECOにもベージュの内装とシートカバーの色を選べるようにして欲しいな。
なんか不都合があるんだろうか、どうせECOなんて受注生産だろうに。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 03:20:39 ID:pXLg/oDnO

>>842
ECOもしっかり計画生産ですが何か？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:10:18 ID:+R5HmsQW0

緑やオレンジのボディーカラーは、ホイールの色選びが大変そうだね。
白やガンメタはイマイチだし・・・・無難にポリッシュやシルバーかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:28:20 ID:aaHNa8qP0

ウチのエッセecoもバイザー付けてない
マッドガードも付けなかった
ドアハンドルもミラーもカラードだと
のっぺりした感じに見えちゃうんで黒でいいと思う
ホイールは探してるんだけど
なかなかいいのが見付からないんで
キャップ外して黒テッチンで乗ってる
見た目はこれはこれでいいんだが
すぐスキール音が出るタイヤがたまらん

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:05:47 ID:+f/8SGm80

色々な色のエッセを見れる環境にあるのですが・・（笑）
ポリッシュ・シルバーを緑・オレンジには逆に危険かもしれません。
サイズを間違えると、スタッドレスセットの安いアルミに見えちゃうんです。
僕の中でスポーク系はエッセに？？？だったのですが、ラリーコンペを履いてみたのですが
ホイールセッティング次第で似合うコトが解りました。
次は、ムーヴカスタム等に似合うとされてるリムなしのデッシュ（15インチ）を調達しようかと思ってます（笑）
エッセのフロントバンパーは大きいのでロー＆ワイドに見えていいですね。
それに比べてリアバンパーがホンの少し寸足らず（笑）
車の仕様に拘り全開であるのですが、エッセは自由なホイール選択が可能な車だと思います。
ただ・・エッセにスピードスター系を履かすといただけない感じになってしまうような気がする（笑）
あくまで個人的な意見ですが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:34:22 ID:d9JgjyLZO

僕の計画ではボディーは黄色かオレンジに、ホイールはブロンズがいいかなと。
いくら安価なホイールでも、やはりオフセット次第ですよね。
つまり逆の事も言える訳で・・・。
難しい(*_*)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:50:47 ID:+f/8SGm80

メイク＆トライってコトですね☆
エッセは、窓のサッシが黒いので色は合わせやすいですよね。
僕は今からマイチェン後のバンパーが気になってます（笑）
マイチェン後にリアバンパーにリフレクターを追加するダイハツの悪い癖が
炸裂されなきゃいいんだけど・・・・
オーバル形状のマフラーカッターを自作してバランスを測ろうかとも思ってます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:42:23 ID:uV+k66nK0

Ｄスポのエッセ見ると、イエローにブロンズのホイールって
意外と似合ってると思えるね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:02:36 ID:2tA5WFR70

トヨタのトヨペットで、エッセECO勧められました。MT派なので
MT。オプションのABSを装備させ、フォグランプもと思い
カタログを見ると、二つ装備すると、スバルのR2のオプション
設定価格より高く付きますな。車両本体価格は本当に低い
のですが、トヨペットの人は車は説明しても分からないと言う
態度の人で、スバルみたいに軽でも構造を細かく説明して
自己商品の優位性を宣伝しません。付き合いが有ったん
だけど、ダイハツに行って詳しく説明できる人を探した方が
いいのでしょうか？高い買い物なのに家電製品より説明が
無いってのはどうよ？スバルのR2のエンジンは20年もので、
廉価版はSOHC、エッセは新規開発DOHC。エンジンの優位性
はどうなんでしょうね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:20:32 ID:uV+k66nK0

>>850
素直にダイハツＤラーに行って見るのはどうよ？
トヨタの軽の認識ってオマケみたいなものでしょ。
場所によっては親切な所もあるみたいだけど・・・。
あと、エッセの、特にecoは素で買う物と個人的には
思うけどなぁ。OPてんこ盛りにするなら、他車種に
した方がいいかも？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:29:52 ID:2tA5WFR70

>>851
御助言有難う御座います。やっぱりトヨタから見れば、
ダイハツ車なんてオマケですよね。ダイハツディーラー
に行ってみます。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:24:19 ID:i1aQP/tC0

エッセのecoはDスポのパーツの揃い方をみる限りでは
（半年前にでた新車なのにパーツの多さ、開発予定の多さ）
ecoは後づけパーツを追加していくのが前提の車なような気もする

ecoに20数万のパーツ代を足してチャレンジカップ仕様に！とか公式でも奨めているし
実際に70万ぐらいの車を2、30万かけていじるのも面白いかも

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:47:59 ID:bYKlyznE0

ある種車の楽しさのエッセンスが詰まった一台だね
ミニバン乗りなどには知り得ない楽しさ

855 ：837：2006/07/17(月) 20:19:30 ID:oUt15IcS0

>>854
Newエスティマとエッセ乗ってます。
両方いいところがあると思いますよ。
エッセもダウンサスや１５インチアルミ、アンチロールバーなど
走りに関してはいじっていますので、街乗りではこの上ない
楽しさがあります。

逆にNewエスティマには、家族で高速に乗ったりTV見たり
初速は遅いですが、一旦スピードに乗れば重さで弾丸の
ように高速走行します。それはエッセでは味わえません。

共存出来る車達だと考えます。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:22:00 ID:cLR5wK7C0

>>855
いいこと言うね。
一台で全部済まそうって考え方が貧困だと思うな。ハリアーとかね。
エスティマとエッセ、いい組み合わせだ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:58:09 ID:dV3N3C8H0

今日、１２０㌔で曲がれず、刺さりそうだった。ノーマルだと怖い。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:03:35 ID:6FNVNX7BO

代車が黄エッセですw　安いだけで運転しててこんな面白みが無い車は初めてですが、、、でも中々カワイイ奴なのかもと今二日ほど乗ってみてちょっと思いました。エッセが愛車の方、足りない部分はドレスアップして可愛がってやってね！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:15:26 ID:mDh5wTMn0

>>858
ちょっとクルマに対する感受性が低いんじゃない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:15:59 ID:aEuKMWMJO

>>850
俺はネッツに行って、ESSEの相談に行ったらVitzを勧められた。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:23:08 ID:9WyvmImT0

釣りに反応しなくても。チャリンコの代車だろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:12:39 ID:and2fET+0

>>850
ネッツだったら一押しはヴィッツでしょうね。其れは無理からぬ
事かと。販売員の方が貴方の事情を余程知らない限り、
エッセを勧める事は無いと思われ。小生の場合、付き合いが
長いので、車諸経費の節約に軽自動車と言う提案だった。
エッセと言ったのは小生で、最初はミラ御勧めだった。確かに
ヴィッツの1.0リッターエンジンの燃費はいいのだけど、普通
車だから税金等の諸経費がね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:28:24 ID:BYDjdw6eO

ＪＡＦＭＡＴＥ見ての話。
エッセのシートでは長身男性の衝撃を受け止められないんでないかい？

864 ：852：2006/07/19(水) 17:30:21 ID:uw3ZDmuk0

ダイハツディーラーに行って来た。大きな敷地のディーラー
だった。予め電話してたので、受け付けの女性店員に名前を
告げると、試乗しますか？と聞いて来たので、勿論と答えると
試乗車に案内された。一緒に乗るのは受付の女性店員。
え！？と思ったけど、兎に角、久々のAT車を慎重に運転。
エアコンつけっ放しだったけど、スバルR2のエンジンより
トルクが有りそうだった。ATのトルクコンバーターの所為
だろうか。アクセルを煽ることも無く、試乗終了。R2の時
には軽の質感の軽さを感じたけど、エッセは質感とか
エンジン音は気に成らなかった。後はカタログでグレード、
装備を決定見積もり。担当は全部受け付けの女性社員。
エッセの事詳しく聞きたいと質問すると答えられず、男性
営業社員が出て来た。スバル的なハードの説明は結局
避けられた。信用して欲しいみたいなスタンスだった。
ダイハツディーラーは皆そうなのだろうか？でも感じは
悪く無いし、トヨタよりメンテナンスの不安は無さそうだった。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:35:50 ID:uw3ZDmuk0

>>863
軽自動車のシートは何処の会社も女性向けの小さい
構造で、男性をしっかりサポートするシートは無いと
思われるのだが、JAF MATEでは、まともなシートを
装備した軽自動車の記事でも有ったのだろうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:12:45 ID:hNGE2CTn0

田舎だが見栄っ張りの多い輩が多い土地柄のここでも
ようやくエッセがチラホラ見かけるようになりますた
ベージュ、いいねぇ黄色ナンバーが目立たなくなるし

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:14:21 ID:tfpS77q80

＞質問すると答えられず、男性営業社員が出て来た。
ミラとの比較は嫌がるみたいだな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:37:06 ID:RwkagFGP0

>>865
同じダイハツでもソニカのシートは大きいですよ

869 ：852：2006/07/19(水) 22:39:39 ID:uw3ZDmuk0

>>867
うんにゃ。男性社員はMTでオプションを付けたいのなら
ミラと言う選択肢も有ると勧めて来た。ミラのカタログだけ
貰った。ミラのハード的な説明は勿論無かったが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:39:41 ID:tfpS77q80

＞ソニカのシートは大きい
エッセの欠点を研究したからな。

871 ：852：2006/07/19(水) 22:45:04 ID:uw3ZDmuk0

>>868
ソニカは普通自動車のリッターカーとタメを張る高級軽自動車
だからなぁ(´･ω･`)。御財布に余裕の有る人向けだな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:38:03 ID:v77oTObo0

ＥＣＯに後付けタコつけてるヒトいる？
インプレお願いしたい。

過去ログがあったらスマソ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:42:26 ID:tfpS77q80

＞ＥＣＯに後付けタコ
ブーンのが使えるみたいだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:12:20 ID:Wb4mY+Fr0

>>872
>>706のレスのサイト内にタコメーター取り付けのページがある。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:18:44 ID:QYZrBorfO

エッセのエンジンって糞だな。しかも内装何あれ。ちょーチープじゃん！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:59:22 ID:ZRn0L4Dv0

>>875

|　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

877 ：852：2006/07/20(木) 03:31:45 ID:zRVZIhn10

そう言えば、男性社員はオプション希望のABSを見て、どんな
走りをするか聞いて、こんな走りをしない限り要らない装備と
斬ってた。トヨタより誠実なのかも。雪国じゃないからな。
推奨オプションを装備しないと値引きに応じられないと言うのは
トヨタと違う。トヨタは極力オプションを拝して値引無しで安くする
と言うスタンスだった。親会社子会社の関係なので、見積もりは
見せ合わなかった。
ABSは要らない装備なのかね？

878 ：852：2006/07/20(木) 06:24:50 ID:zRVZIhn10

>>875
金属剥き出しの内装は伊太利亜大衆車の伝統的な内装
の引用。インパネ等はトヨタ譲りのデザイン、パーツで、
質感は高いと思う。新開発エンジンはトルクフルで馬力も
クラス最高。オールアルミエンジンの耐久性は不安だけど、
高級車では常識だから、大丈夫じゃないかと推測。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:56:28 ID:7xjners90

でも確かに典型的な田舎者とか成金にはチープに見える内装かも。
少なくとも餓鬼向けの内装じゃないよね。
彼らは木目調とか本皮シート風とかが好きだからな。

880 ：852：2006/07/20(木) 13:13:18 ID:zRVZIhn10

>>878
訂正。オールアルミエンジンでは無く、シリンダーブロックが
アルミ化されたエンジン。済まない。旧型のエンジンより
大分ダイエットされて居る。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:29:44 ID:BrkqhKlM0

スピードメーター横の温度警告ランプがエンジンかけても
かなり長いこと消えないのはやっぱり初期不良ですかね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:01:06 ID:WqiikMu30

>>881
かなり長いってどのくらい？
ちなみに俺はエンジン点けて１～２分で消えるよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:19:28 ID:4ymtf9Dw0

サーモスタットが常時開放状態の予感

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:21:59 ID:yLpYfxbmO

うちの地域はＬの四駆が一番売れ筋みたいね。
確かによく見る。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:11:45 ID:uiImk2M+O

どうしょ～。迷い中・・。ソニカとどっちがいいかなぁ？

886 ：852：2006/07/21(金) 20:16:45 ID:zci1thW20

>>885
ソニカを買って維持出来る位余裕が有るなら、普通車
のリッターカーも視野に入れたらどうだろうか？
トヨタのヴィッツの1.0L仕様のエンジンはダイハツ製だよ。
まぁ、税金車検等維持費はソニカの方が安いけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:15:25 ID:21SIj8EM0

>>885
ソニカとエッセで迷うのか？
かなり両極端なクルマだと思うが。
デビューが新しければなんでもいいのか？

888 ：852：2006/07/21(金) 23:25:27 ID:zci1thW20

>>887
いいじゃないか。大衆軽自動車と高級軽自動車のどっち
を買おうか迷う人が居たって。多分裕福だから、どっちを
買っても問題は無いんだろう。寧ろ、デザインとか
フィーリングとかが問題なんだろう。ダイハツであれこれ
迷う客はディーラーの方も勧め甲斐が有っていいんじゃ
ないか？エッセ、可愛い。ソニカ、カッコイイみたいに。
論理的に最初から自分の車の必要性を考える客なんて
少ない様な気がする。ディーラーで店員の誘導に乗るん
じゃないか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:50:26 ID:NyCJSthp0

いっかい最新のヴィッツやベルタ、レンタカーで借りて乗ってみると
その音の静かさ、快適さ、加速性のよさ、燃費のよさに舌を巻く。

今の軽がデキが良くなっているといっても、
車両価格が同じくらいならリッタークラスのコンパクト買ったほうが
はるかに満足度がある。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:54:22 ID:21SIj8EM0

でも
「スターレットにしようかなあ、それともソアラ、うーん」
なんていってる人にアドバイスのしようが無いじゃん。
いいわるいの問題ではなくって。ムーブラテでもいいんじゃないの？
というような言葉しか思いつかない。別に論理立ててクルマ買えって
いうんじゃないけど、欲しいっていう心のKFエンジンはあるんだろうから
それを言葉にだしてもわらないとね。ん？KFに乗りたいってことかな（違うな）

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:00:29 ID:I6cqNv3M0

>>889
あげられてる点で燃費の良さ以外はどうせ同時代の上のクラスには勝てないんだから
割り切って軽のがいいと思うが。幸いエッセは良くも悪くも軽らしいし。

つーかヴィッツは静かさはともかく肝心の走りがソニカより上か微妙な気が
どうせコンパクト勧めるなら、せめて税制の差を押しても意味のある車にしてやれよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:42:36 ID:ljwQZh+SO

885です。皆さんありがとうございます。現在乗ってるライフを修理にだしてたら売って欲しいと言われたので・・。急遽　何か買わなきゃならないんです。エッセは安すぎるから何か恐い気がする。ソニカは黒が渋いですねぇ。ソニカって何で維持費がかかるんですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:56:42 ID:8XXK+Eyc0

>>892
保険料が高いんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:18:14 ID:ljwQZh+SO

えっ？なぜ？なぜ？軽はみな同じじゃないの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:19:26 ID:nEPgGbgY0

>>893
kwsk

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 03:49:24 ID:uSedVU1H0

３気筒エンジン。音とフィーリングで選ぶなら
エッセ、ソニカ、ヴィッツ、ベルタの中で
ターボ付のソニカが一番イイ。

他の車は３気筒特有の下品な音。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:00:44 ID:fdCrzTPz0

車両保険のことじゃないの

898 ：852：2006/07/22(土) 06:38:57 ID:33//BrAF0

>>894
軽自動車のターボ車は普通車のリッターカーより燃費が
悪い。ガソリンを喰うって事。ターボは色々気を使わなきゃ
いけないし。ディーラー任せのメンテナンスにするんだろう
けど、維持費はエッセよりは高く成るな。ソニカは軽自動車
にしては贅沢。エッセの方が普通で、単なる安物と思って
貰っては困る。エッセを買っても大丈夫。ライフと同じ位の
車だよ。安全性が気に成るならオプションのABSでも
付ければいい。耐久性もダイハツの技術力を信用して欲しい。
自分の生活に合った車を探して欲しい。

899 ：852：2006/07/22(土) 09:47:30 ID:33//BrAF0

ダイハツの御膝元池田市に住んでて、ダイハツ工場でバイト
経験が有って、開発者、販売の知り合いの多い事情通に
電話して聞いた話。オプティ8万キロユーザー。
エッセはミラよりは落ちる車だそうだ。街乗りにはいい買い物
車だが、高速道路を長距離移動する事をしょっちゅうするには
向かない車らしい。ミラは商用車に使われるので、耐久性は
エッセより有るそうだ。ミラは11月にモデルチェンジするから、
待てる人は新型ミラに期待した方がいいらしい。ソニカは
本当にいい車らしい。長距離移動するなら、ソニカを選ぶ
べきらしい。究極のダイハツの軽はコペンだそうだ。作れば
作る程赤字に成るからダイハツは製造販売を止めたいそうだ。
アルティメットバージョンで打ち止めと言う事だ。ABSは使う事
有るから、付けた方がいいらしい。3回助かったそうだ。
フォグランプも付けた方がいいそうだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:57:03 ID:8XXK+Eyc0

>ダイハツ工場でバイト経験
>ダイハツ工場でバイト経験
>ダイハツ工場でバイト経験

>開発者、販売の知り合いの多い事情通
>開発者、販売の知り合いの多い事情通
>開発者、販売の知り合いの多い事情通

乗ったことの無い香具師の言うこと信じるなよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:38:38 ID:3FPyrtM50

>>899
ダイハツの御膝元池田市に住んでて、　　←ほうほう。
ダイハツ工場でバイト経験が有って、　　　←バイト君ね。
開発者、販売の　　　　　　　　　　　　　←バイト君で開発者と？接点が出来るのか？
知り合いの多い　　　　　　　←友達じゃなくて知り合い？ああ、俺は相手知ってるが、相手は俺を知らないってワケね。
事情通に　　　　　　　　　　　←その程度の人間関係で『事情通』はないだろ。
電話して聞いた話。　　　　　←直接ではなく電話？電波でなく？

『～らしい』５回
『～そうだ』６回

釣り師にしてはレヴェルが低い。

902 ：852：2006/07/22(土) 12:22:14 ID:33//BrAF0

済まないな。曖昧な情報を流して。販売店に確認したら、
新型ミラの発売時期は開発状況の変化で発売延期とか
有るので、ぎりぎり迄情報統制が行き届いて居て販売店
に教えられないとの事だった。依って、11月に新型ミラ
発売説は違うと言う事と理解して呉れ。ま、釣りをする
積りだったら、もっといいネタを捏造するよ。伝聞情報
を確認せずに書き込んだのは謝る。俺はダイハツに
思い入れ無いけど、熱心なダイハツマニアなんだよ。
池田市の知り合い。ダイハツの販売店の店員は余り
車に付いて語って呉れないから不満が有り、知人に
頼った訳だ。

903 ：852：2006/07/22(土) 12:53:51 ID:33//BrAF0

因みに知人は、ダイハツ関係者じゃ無くて、単なる
ユーザー。只教育関係者なので、教え子とかが
ダイハツに多いらしい。聞いた話なので証明は
出来ないが。ダイハツで組立工のバイトしてた
のは学生時代だよ。ミゼットの手作業組み立てを
してたそうだ。

904 ：852：2006/07/22(土) 14:04:30 ID:33//BrAF0

エッセは試乗したけど、ソニカは最初から眼中に無かった
から、試乗した事無かった。取り敢えず、知人の助言に
従い、販売店に連絡して試乗の予約を取ったよ。高級車
だから、縁が無いと思ってたけど、自分の感覚に合う
なら考え直さなきゃな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:26:49 ID:ngH7Ki+h0

エッセは、コミコミで100～120万、ソニカ、ワゴンＲ、ムーヴなんてコミコミ180万。
50万以上も違えば、そんな迷うことはないと思うが。軽に、180万なんて考えられんな。
狂気の沙汰としか言えんな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:29:08 ID:ngH7Ki+h0

付け足しで、軽に何を求めてるんだい？小さくて、省燃費だからいいのに。
でかいボディに、小さいエンジン乗っけて、効率悪いとしか思えんな。
エッセかミラかアルトでいいんでない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:58:51 ID:rtM6/gZp0

スーパーでエッセみた・・中々いいな可愛くて

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:42:55 ID:rtM6/gZp0

あとモデル古いけどミニカも軽くておすすめ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:27:48 ID:I6cqNv3M0

>>899
コペンは走行安定性だけなら軽といわずトヨタ供給車を含めてもダイハツ車NO.1だろう
から確かに究極だな。
乗り降りしやすさと乗り心地と搭乗人員数と値段の高さも究極だが。

エッセは値段が究極ですね。ソニカ買うくらいなら、
エッセやコペンでいいと思うけど
もし四人乗ることが多いならフィットやデミオの中古車買えばいいんだし。

910 ：852：2006/07/22(土) 18:41:17 ID:33//BrAF0

皆さん、マジレス有難う。ダイハツスレは真面目な住人が
多いんだな。コストパフォーマンスから考えれば、ソニカ
は有り得ない選択。第一、ターボエンジンの燃費の悪さ
は嫌いだし、NAエンジンの燃費の優位性と、原理的に
無段変速機、CVTは反応がMTより悪いと信じてる。只、
ダイハツマニアの知人が勧めるから一応試乗する事に
した。ディーラーには悪いけど。購入選択肢の第一目標
は矢張りエッセだ。其れから、一緒にエッセに乗車する
父をエッセのシートに座って貰って感触を確かめて貰う。
四人乗車は滅多に無いな。2+2の軽自動車でも問題無い
だろう。コペンでも大丈夫かも。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:07:52 ID:ngH7Ki+h0

買うなら、新古車ねらいな～。デラ登録車が大量に出回ってるから。
ダイハツ系列の中古車屋に行けばある。実物も見れるし。

912 ：852：2006/07/22(土) 19:41:01 ID:33//BrAF0

>>911
助言有難う。MTの出物は少ないだろうけど、田舎だから、
ダイハツの中古車屋は少ないけど、探してみるよ。

ウィキペディアを読むと、最近のCVTはロックアップクラッチ
付きトルクコンバーターと組み合わせる方式が主流に成ってる
と言う記述が有った。ソニカがそうだったら、減速・加速の
リニアリティが悪そうな気がする。トルクは増すだろうが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:58:45 ID:8XXK+Eyc0

>>912
いい加減ウザイから、名無しに戻れ。
話が理屈っぽいし、長い。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:40:33 ID:WRh4uaNF0

ダイハツさん

ボディーカラーに黒を追加してほしいです。。。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:15:06 ID:j1hUmB+H0

ダイハツさん

Ｌに５ＭＴを追加してほしいです。。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:19:55 ID:Uf0xMxkB0

>>915
それってATのDと価格が並ぶからメーカー的に利益が減りそうな気が
そうしてくれるとデミオのコージーオプションと悩んでる俺としては
すっきりエッセ買えるんだけどね。

明るい内装とMTの組み合わせが出来る車少なすぎ
まあ明るい内装は女性向けっぽいし、女性の大半は限定免許だからしゃあないけど。

917 ：852：2006/07/23(日) 05:55:39 ID:CgkeO3mK0

>>913
専用ブラウザのNGワード指定を使えばいいのでは？
エッセ買ったら、此のスレッドを去ります。最近は車の
構造なんか気にしないで買う金持ちが多いのですな。
家電製品、食料品でさえ、原料、構造を詳細に比較する
のに、車と言う高額商品に成ると何処でも同じと言う
結論に如何して成るのかなー。車の構造を知ろう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:28:32 ID:yOC3f/Z00

>>917
あなた以外のだれが構造を気にしてないなんていってるの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:23:22 ID:dEaNwKZp0

というか、構造を気にするってのなら、もうちょっと勉強して
来たほうが良いのでは。殆ど伝聞とかwikiとかから引っ張ってきた
内容でしょう？ディーラーの人にだまされないようにね。
そもそも、それくらい、ここにいるかなりの人は知ってる内容だろう。

でもしかし、エッセがミラよりおちる、っていうのはよくわからんし
あまりに情報量がひくいというか。だってそもそも、かなりの部分で
同じクルマなんだし。MTなんて、どんなクルマでも、普通にメンテしてれば
軽だって20万キロは持つよ。それで不足、ってことなら知らんが。
そもそもミラじゃなくてエッセにする最大の理由はエンジンなんですか？
4人乗りのユーティリティーが是非欲しい、ってことならエッセは
有力候補になるけど、2+2、コペンでもいいなんていうことなのなら
ミラバンAで良いじゃない。値段も安いし、保険も安いし。

こちらにどうぞ：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134225765/l50

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:56:21 ID:qZUtmMlA0

タコメーター依存症なんで、エッセ（eco）にオプティ（L300）でオプション設定
されていたタコメーターを付けてみました。「opti」の文字はご愛敬(w
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1153651380884.jpg
（600×1440　152KB）

オプクラ用のはホワイト文字盤でエッセのメーターにもそこそこ合います。
まぁタコメーターの側は黒樹脂なんで、後付け感は出ちゃうんですけれどね。

ヤフオクなんかで安く出てたりするんで、結構狙い目かと思われます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:03:40 ID:qZUtmMlA0

ちなみに取付はエッセのメーターフードに穴あけが必要になりますが、
柔らかい樹脂なんで簡単に出来ます。
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1153651434197.jpg
（600×900　122KB）

タコメーターの配線は、
赤　イグニッション（IGN）
黒　アース（GND）
黄色　タコメータ信号（TA）
赤白　イルミネーション電源

で、エッセ側の情報は日本精機の車種別取付表を参考にしました。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

922 ：775：2006/07/23(日) 20:50:58 ID:H2OkEP+E0

以前、電格ミラーのことについて質問した>>775です。
電格ミラー付きのエッセに乗ってる人がいないのか回答がもらえなかったので
自分で調べました。
エッセの場合、助手席側のミラーは運転席側のミラーほど格納出来ないので正常ということでした。

>>920-921
自分はブリッツのR-VIT i-Colorを付けましたが
このオプティタコメーターいいですね。

カラフルパネル付けてるんですね。
カラフルステアリングカバーもいいなぁ・・・。
カシスフィズ用がないから付けなかったんだけど。( ´・ω・`)

923 ：852：2006/07/23(日) 21:03:31 ID:CgkeO3mK0

住人の皆さん、色々ごねて済まなかった。>>920を読んで
分かったよ。小生が欲しかったのは、エッセに対する不条理
な迄の愛。エッセスレッドの住人は論理的合理的過ぎて、
臆面も無く愛車への愛を語るR1R2スレッドの電波が
無さ過ぎたんだ。合理性からミラを選択する事は無い
だろう。友人がミラを14万キロで乗り潰したと聞いても気に
しない。ミラバンAも今日スターレット大人五人乗車の後部
座席の不条理な苦しみを味わったので2+2としても有り
得ない。小生にとって、>>920は神だな。>>920さん、有難う。
改造はしないと思うけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:47:28 ID:EqwkTiF00

>>922
R-VIT i-Color…これですか？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_icolor.htm
高機能、コンパクトでハンドル上なんかに付けるいいなぁ夢想しましたが
値段にビビリました(w

カシスフィズイイ色ですよね。
最初はオレンジしか考えていなかったけれど、カシスフィズの実車見て
みてものすごく惹かれ、最後まで悩みました。
最終的にはカラパネが決め手となってオレンジにしちゃったけれど。

でもECOは正面パネルもハンドルもグレー１色なんだよね。
カラフルパネル付けては見たけれど、オレンジが妙に浮き上がって変(w
ステアリングカバーもヤフオクなんかでベージュの純正ステアリングを
手に入れてから付ければ良かったかも…と思ったり。

>>923
なぜに俺？(w　　ああ、919氏のレス番間違いか。

925 ：920：2006/07/23(日) 21:48:55 ID:EqwkTiF00

あ、ID変わってた。orz　　920-921です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:18:41 ID:5RAAT67O0

エッセ納車しましたー。グレードはＸで色はシーブルーです。
初めてのＭＹ自動車しかも新車～
まわりの同僚なんかはみんな普通車乗ってて軽なんて事故ったら
死ぬよ！！とか言われてますが死んだら死んだときのことだ('A`)
たしかに会社の駐車場では俺の車はなんかすごく小さく見える…
でも気にいってます！！かわいい車だね、でも乗ってるのがこんなおっさんじゃ
とか言われますが気にしません！！
まだあんまり乗ってないけどエッセ最高。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:35:28 ID:lhePROSA0

笑いたい奴には笑わせておけばいいさ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:45:29 ID:5RAAT67O0

>>９２６
ありがと～
でも俺以外のエッセ乗り、街ではおばちゃんしか見たこと無い。
若い男の人とか、女の子とかホントに乗ってるのかな？

929 ：926：2006/07/23(日) 23:47:37 ID:5RAAT67O0

>>926
じゃなくて
>>927
でしたorz
そして９２８は９２６です

930 ：775：2006/07/24(月) 00:02:10 ID:rgr+QAER0

>>924
それです。
近所のジェームスで値引きしてもらってその税込み価格より
一万円ほど安くしてくれたので取り寄せてもらいました（それでもいい値段ですが・・・）。
昨日受け取ってきて自分で取り付けましたが、装着後はまだ運転してません（ｗ
・・・なので、インプレ出来ませんが結構楽しめそうです（ｗ
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1153666722656.jpg
↑ちょうどステアリング上に付けてます。

ボディカラーを無視してシーブルー用のでも付けてみようかな？
カラフルステアリングだけならそれほど違和感ないかも？
とか思ってみたりもしてます（ｗ
我が家のはＬなので元の内装色に関しては問題ないんですけど、自分はＭＴが欲しかったから
ＥＣＯがちょっと羨ましく思ってるんですけどね（Ｌでも結構楽しいけど）。
メインで乗る人間がＡＴ限定免許なのでＬになってしまいました。

>>926
納車おめでトン。

安心（？）して下さいな。
一応我が家のエッセＬのカシスフィズは、20代前半の妹の車です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:35:21 ID:d8Vl19eE0

ｅｃｏはAMラジオ付いてますか？
それと塗装の質はどうでしょうか？
よく見かけるエッセの青いヤツ、水アカで汚れているんですが。

932 ：852：2006/07/24(月) 05:40:51 ID:T2S0qVNE0

>>931
ラジオは純正品に拘る必要無いと思う。ディーラーで付属
して貰ってもいいし、カー用品量販店で取り付けてもいいと
思う。使い易いメーカーを選べるし。スピーカーは最初から
付属してると聞いた。持ち主が洗車をしなけりゃどんな車
も汚れるよ。塗装は問題無いと思う。

933 ：852：2006/07/24(月) 07:38:27 ID:T2S0qVNE0

>>932
ECOはラジオは無い。AMラジオだけ聴きたいんだったら
ディーラーに言って、カーステレオのジャンク品を無料で
譲って貰ったらどうだろうか。取り付け工賃は取られると
思うけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:41:34 ID:+l6INgzFO

エッセは自転車感覚の車です。って言われた・・。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:02:22 ID:/R6OK81h0

スニーカー感覚、とか言えば良いのにね。

936 ：名無し：2006/07/24(月) 09:08:26 ID:xwUdOO9HO

Xって90万くらいするよな
エッセに90万は出せぬ
このクルマはDで十分

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:44:59 ID:cLu2dxT40

ＤってぶっちゃけＡＴで燃費悪くなったエコじゃん。それこそ限定君以外には
なんの存在価値もない気が。Ｌかエコでしょエッセの美味しいグレード。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:05:25 ID:JhAdFK8G0

もう少しグレードを絞っても良かったかもね
MTとATの安いのと、ATのワンランク上のやつ、３つに。
ecoとDはそのままでLを廃止。Xの装備をもう少し省き価格をLに近付ける

ベンリ装備が山盛りでお徳感のある軽セダンが欲しい人はFMCされるミラに譲る
高級な軽セダンはソニカ
安くて必要最小限で済ませたい人はエッセと住みわけしたいんだろうが
現状の個人需要ではエッセがミラを食ってる感じがする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:42:22 ID:J6f3wwZOO

>>938
>Lを廃止。Xの装備をもう少し省き価格をLに近付ける
それはやらないだろ。
余計に住みわけできなくなるよ。

>現状の個人需要ではエッセがミラを食ってる
今やミラは乗用グレードは全く売れてないから実際のところ販売台数には影響ないだろ。

940 ：sage：2006/07/24(月) 20:30:28 ID:WEuPHAxH0

ダイハツさん

ボディーカラーに赤を追加してほしいです。。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:29:51 ID:EMTJ4GcJ0

>>940
私もそう思いました(^^)。あとメタリックなピンクとか。

ちょうどお店に全色展示されていたので、何度も見に行って、
結局2万円追加のカシスフィズに決めました。
ECOですけど、結構高級感があって気にいっております。

納車5日目ですが、やっとエッセのギアにも慣れてきました。
ただ４ドアですのでキーレスだと鍵閉めるのがぜんぜん楽だったかもと
思いました。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:47:04 ID:lp+xcgpN0

>>926
おぉ、X&スカイブルーすか。自分と同じ組み合わせだ(^^

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:38:43 ID:X8wihmiJ0

リンク先、ダイハツエッセパーツリスト？のpdf（1.3MB）なんだが、４ページ目に
「D/ECO用」の「ﾄﾞｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾓｰﾀASSY」があるんだ。

市販のキーレスコントロールと組み合わせて使えないモノだろうか。

ttp://www.repair-tech.co.jp/contents/seihin/mitsumori/seihin/daihatu_pdf/041520.pdf

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:18:15 ID:A2dzxBxq0

キーレスがＡＴと抱き合わせってのはまだいいとして
集中ドアロックくらいＡＴと抱き合わせにしなくとも良さそうなもんだが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:18:40 ID:Nwnn/4dT0

本当に、キーレスと集中ドアロックをecoから外した真意がわからない
部品を共用した方が部品代や作業行程の共通化がされて
相対的に安く作れると思うんだけど
それともecoの生産数を減らすためにわざと外したのか？
そうとしか思えない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:42:54 ID:iDbCoPTXO

ECOに乗って早四か月。

キ　ー　レ　ス　欲　し　い

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:25:26 ID:ztWhM1BQ0

アルトバンにキーレスモデルあるのにね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:41:42 ID:1MmJZwou0

まぁ、今年１２月の小変更の時に
ＥＣＯにキーレス追加してくるんじゃないか？
小変更の時にやらないかったら来年のマイナーチェンジの時にでも・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:55:48 ID:t4vmIJWK0

>>947
正直、これにするかECOにするか迷ってる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:33:50 ID:9SNaSNlbO

パワーウィンドウついてんだから集中ロックくらいつけてくれればいいのに

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:01:41 ID:VlT4GKIm0

＞ＥＣＯにキーレス追加
大本営発表のようだな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:03:15 ID:07Ngvpbr0

>>949
俺も。
そこに18年式未使用車ミニカライラAT税込50万が参戦。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:06:20 ID:kp1VvbNC0

パワーウィンドウじゃなくて手でキコキコ回すタイプでも良かったかも。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:23:51 ID:YyE2LhtE0

>>953
それで安くなるなら、折れもそれが良いな。
エアコンついてるなら窓なんて開けないもん。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:48:41 ID:5xlvz2AV0

今生産すると手動タイプのほうが高くなるんだよね？

にしても、アルトバンですらキーレス付いてるのになあ
キーレスはecoの標準装備にすべきだ！と思う

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:03:33 ID:QniV3xJt0

個人的にはセンタードアロックだけでよい。

けど、そこまでやれば、あとリモコンユニットと
運転席ドアロックモーターさえあればいいから
キーレスも自動的に設定がでるだろうね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:44:43 ID:lDL8X2TG0

>>955
イラネ。
パワーウインドウさえ手動式で構わない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 07:11:48 ID:PRlTE/kr0

>>948

ＥＣＯ消滅なんて可能性も･･･

ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ)))) ．．．

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:35:43 ID:tmR96t7Q0

実際にどれだけecoが売れてるのか？
ここで評判いいのは特集な意見としてであって
オバサン、お爺ちゃん用の足車で買う人達はAT選ぶだろうしな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:00:57 ID:PKMyPrL80

普通のオバチャンなら街乗りレベルだろうから、ATのDかLで満足だろうな。
お爺ちゃんは、逆にMTじゃないと乗れない人とか多そうw。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:03:48 ID:6u6bpExe0

世の中の軽はほとんどNA+ATだしな。
俺は断然MT派だが。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:42:20 ID:cT2GAuP60

おまいらは、ダブルクラッチやＨ＆Ｔはできますか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:55:51 ID:1PFpuCSO0

>>962
何でそんな面倒なことするのか？
車はちゃんと普通に走ればいい。
と、先日スピード違反一発免停になった俺が言うんだから間違いない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:19:01 ID:LvyevVCl0

シンクロいたわるためにダブルクラッチはできた方がいいな。

ダブルクラッチやＨ＆Ｔは普通に走るための技術だけどな。
スピード違反は論外。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:49:10 ID:HoCpAgxb0

エッセのシンクロは普通に使って壊れるほど弱いのか？
そうでは無いだろう。
丁寧な操作が出来れば昔のトラック以外はダブルクラッチも
Ｈ＆Ｔも必要ないと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 03:49:07 ID:k1LWZ9CEO

エッセってどこまで回していいんですか？
リミッターとかついていないんですかね。7500までは回りましたｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:45:02 ID:sA6Yfg/pO

このご時世ではECOの低燃費には感謝だな

320キロ走っても残量半分とは（・∀・）ｲｲ!!

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:15:18 ID:IgGr+RGM0

ＥＦ－ＶＥだと８．０００ｒｐｍだったけど、
ＫＦ－ＶＥだとロングストローク化されてる分少な目かも。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:27:00 ID:ppkB8h+L0

>>965
＞エッセのシンクロは普通に使って壊れるほど弱いのか？

そんなことはないでしょう。しかし

＞丁寧な操作が出来れば昔のトラック以外はダブルクラッチも
Ｈ＆Ｔも必要ないと思う。

必要あるかないかはその人の目的次第。
誰かに言われてそうするたぐいのものじゃない。

折れはワックスを車にかける、って言う人に対して
イマドキのクルマは塗装が強いからワックスかけても
塗装の寿命は変わらないよ、っていうようなもの。

シンクロを大事にしたい、という人
クラッチをつなぐときのショックを押さえたい人
いろんな人がいる。あなたはおそらく
マニュアルトランスミッションの
構造をあまり分かっていないと思うが、
ダブルクラッチをしてちゃんとメインシャフトの回転を
カウンタシャフト側にあわせることが出来るなら
シンクロの磨耗は減るし、運転もスムースになる。
やれば効果があるものなので、必要ない、という
言い方をするのはそもそも見当違い。
スピード違反は論外。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:38:31 ID:WSZ4uMQj0

ECO　購入しました
8月入庫予定です、走り出し６８３千円ほど

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:21:24 ID:+g40Gqnm0

＞走り出し６８３千円ほど
新古車を回されたようだな。♪

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:39:58 ID:hjeuf9ZnO

>966
11000だ
きっちり回せ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 08:43:43 ID:PK19wZEM0

9734

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:19:03 ID:OECyEijS0