【スズキ】New スイフトスポーツ Part18

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144579336/

〜お約束〜
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着はスルーでお願いします。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
・質問する前に一度テンプレに目を通してください。

〜スイスポとは〜
良くも悪くも150万前後としては良く出来たスポーティーカーです。
走らせていて凄く楽しい車であることは確かですが、メーカーの宣伝コメントなどは
ちょっと大げさな部分もあるので、試乗して各自の判断で評価することをお薦めします。
かつてのホットハッチのようなスパルタンな車ではないですが、素性の良い車なのは
確かですので、お金と時間のある方は自分好みのスイスポを造り上げましょう。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ
125psは街乗りには十分なスペックですが、競技やスポーツ走行用途として見ると
頼りない部分は否めません。
が、吸排気チューンやプラグコード交換などによりエンジンフィールが向上したという
報告が各サイトで上がっておりますので、根気良くイジっていけば満足のいくレベルに
到達するかもしれません（しないかもしれません）。

●重量命の方へ
テンロクＮＡで車重は約１トン（＋諸々の装備）です。
重くは無いですが、決して軽いとも言えません。
カーボンボンネット、チタンマフラー、後部座席排除、内装剥がしなどで軽量化を
することも可能ですが、それらに労力や費用を費やすのがバカらしいと思う方は
マーチやブーンＸ４などを検討された方がいいかもしれません。

●高級感命の方へ
各々の感覚で変わりますが、客観的に見ると各所に安っぽい部分が見受けられます。
ただし、値段を加味すれば十分な質感は出ているとも思います。
誰が見ても分かるような高級感のある車じゃなきゃイヤだという方は素直に他社の
上級グレード車を購入される方がいいでしょう。

〜スレ的Ｑ＆Ａ〜

Ｑ，いくらまで値引きできますか？

Ａ，交渉時期や地域などによって値引き額はバラバラです（東海地区は渋め？）。
　　２０万引いた人もいれば、１０万に満たない人もいます。
　　ご自分で「この額ならスイスポの魅力に値する」と判断した金額で契約しましょう。
　　また、すでにオーナーになっている方々からすれば他人の値引き額なんて正直
　　どうでもいい部分がありますので、あまり値引きに関して固執しない方がいいかも。

Ｑ，ＭＴとＡＴどっちがいいですか？

Ａ，個人的にはＭＴをお薦めしたいですが、都心部にお住まいの方や夫婦でお乗りに
　　なられる方はＡＴを選択された方がいい場合もあります。
　　また、ＡＴを購入された方の満足度も低くはないです。
　　渋滞やスーパーの立駐、高速乗り口での坂道発進は慣れるまでツライかもしれませんが
　　ＭＴの魅力に興味がある方は思い切ってﾊﾞｯﾁｺｰｲ！！щ(゜д゜щ)

Ｑ，クラッチミートの位置が手前過ぎてエンストします。

Ａ，ＭＴのスポーツカーに乗っていた方でも慣れるまでは結構エンストするようです。
　　このクラッチミート位置はどうやらスズキ車の伝統のようです。
　　また、スイスポのクラッチは油圧式ですので残念ながらミート位置の調整はできません。
　　慣れるまでは「クラッチをゆっくり繋ぐ」「アクセルは早めに踏む」を意識するのが
　　エンスト防止のお約束です（特に低回転時のアクセルレスポンスが悪いため）。
　　どうしても馴染めないという方は某サイトのギャラリー掲示板で「ボンネットゴム」と
　　検索してみてください。ただし自己責任でお願いします。

●他車と比較したい方へ
　→試乗してから相談して下さい

Ｑ，後方視界が悪くてバックが怖いです。

Ａ，慣れるしかないです。
　　特に左後方は見え辛いですのでミラー類を駆使して安全確認しましょう。
　　また、リアガラスの位置が高いため後方下部視界激悪です。
　　幼児、自転車、車止めなどにぶつかる危険が無いか注意しましょう。
　　リアビューカメラをサポート的に使うのも良いです（あくまで目視第一）。

Ｑ，スペアタイヤはどこにあるんですか？

Ａ，スイスポはマフラー形状などの関係でスペアタイヤがありません。
　　苦肉の策でパンク補修キットがラゲッジ下に装備されていますが、
　　パンクの際は無理せず各自冷静に判断しましょう。

Ｑ，ＭＯＰは付けた方がいいですか？

Ａ，ＨＩＤ、レカロシート×２、エアバックのセットで１５万は安いと思います。
　　また、ＨＩＤ単体での購入はできませんので（できてもＭＯＰより高い）、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。

Ｑ，ＭＯＰのレカロシートは良いシートですか？

Ａ，レカロの名前が付いているだけあって純正シートよりもサポート、質感ともに
　　ハイレベルなクオリティだと思います。
　　が、馴染めない人もいるようですので、試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが
　　良いと思います。
　　ただし、市販のレカロシートと比べてしまうとちょっと劣る部分もあるかも。

Ｑ，スズスポのレカロ用シートレールはＭＯＰのレカロシートにセットできますか？

Ａ，スズスポのサイトに書かれている通りＭＯＰシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？
Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
　　効果は未知数。

Ｑ，高速道路を走っても安定してますか？

Ａ，（参考として）私道で１５０キロまでは出してみましたが、安定してます。
　　ですので普通に高速を走る分にはまったく問題ないかと。
　　それ以上は空気の壁の力でもっさりしますが。

Ｑ，スーパーチャージャーキットはいつ出ますか（いくらですか）？

Ａ，現在開発中です。
　　ザッカーによると現時点で155ps程度までパワーアップするようです。
　　値段は50万前後＋工賃という噂です。

Ｑ，１速と２速の間がもっさりなんですが・・・。

Ａ，街乗りにもウェイトを置いているのでこのようなギア比に落ち着いたようです。
　　スズスポやチューニングショップでギア比変更できるようになるよう祈ってください。

Ｑ，○○の△△とどっちが速いですか（どっちが良いですか）？

Ａ，速さや良さの概念は人それぞれです。　
　　双方を試乗して各自で判断してください。

Ｑ，塗装が弱いって本当ですか？

Ａ，決して強くはないです。
　　洗車の際は優しく洗ってあげましょう。
　　黄色はコートが少ないという話もありますが、最近のは層が増えたという噂もあります。

以上です（よね？）、編集長！　(･ω･)ﾉｼ

>1
乙！
5に漏れの要望入れてもらえましたか、
ありがとうスレ主さま！

>>1
乙Ｃ３１Ｓ

乙です

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

>>1乙。ﾃﾝﾌﾟﾚ長いね(^ー^

テンプレ読むたびに思うんですけどこれてスイスポの駄目な部分を
あらかじめ明らかにしておいてこれが指摘されるたびに
テンプレ嫁とか言って単に逃げ道作ってるだけのような気がする。

テンプレ追加

Ｑ，チューンナップのおすすめありますか？

Ａ．スズキスポーツのエアファンネルクリーナーCOMPE・NAを入れましょう。（通称：キノコ）
　　純正のエアクリーナの型番を見ればわかりますが、
　　素イフト1.3リッターと同じ規格で容量が不足気味となっています。

　　スズスポのＨＰを見ると、馬力アップしています。
　　http://www.suzukisport.com/news/051214zc31_compe/index.html
　　但し、キノコだけでは夏場などは、吸気温度が上がってパワーダウンしてしまうので、
　　ラムエアインダクションボックス＋クーリングベンチレーターを入れるなどの対策が必要です。

　　今まで上がったレポでも、ゼロ発進が楽になった、高回転のノビが良くなった、
　　音がレーシーになったなど、好評でつ。

　　この車は、マフラーよりキノコです（･∀･)

>>15
いやテンプレ内容の質問やたら多いし、しかもそのたびに荒れるからテンプレは必要だと思うよ。
むしろ問題は、最近のスレ住人の煽り耐性の低さだろ。
普通の質問にもファビョってテンプレ嫁だもんな。
もっとまろやかにいこうぜヽ(´ー｀)ノ

この写真見たらめちゃほしくなったｗｗ

ダクトはバンパーに穴開けるんですね？
このボックスセット使えばさほどうるさくないのでは？

誰かこのセットとチタンあわせ装着した猛者はいないのか？

今回から新テンプレなのに読むたびにと言われてもな

>>15
ダメなとこはダメなとこで、はっきりさせたほうがいい。
意味もなく擁護して何の意味がある？

完璧な車なんてないんだし、だからこそ良い部分も悪い部分も下調べして
納得した上でその車を買うんじゃよね。
で、乗り慣れてきたら良い部分を伸ばし、悪い部分を補正できるように
自分好みにイジっていく、と。
テンプレはそのための指標程度に見てもらえばいいのでは？
聞くなとは言わないけど、聞かれてもテンプレ以上の答えは俺らのような
一般のドライバーには断言できないし、それを鵜呑みにして｢違うじゃん！」と
怒られてもこまるからなぁ。

エンジンひとつにしても、「もっさり」という人と「上が気持ちいい！」と
いう人など、感じ方は人それぞれ。
恐らくいままでの車歴や嗜好、乗り方による違いだと思うんだけど、
どう感じようとその人がそう思うならそれは全部正解なんだよね。
だからテンプレ以上の部分に関しては後悔しない意味でも自分で判断をして
納得のいくスイスポライフを送ってほしいなと思う。

読まない奴は、テンプレどころか少し前のレスすら読まんからなぁ。
そろそろ値引き額聞いてくるバカ登場の予感ｗ

今日アリーナで見積もってもらったんですけど、１５万引きってどんなもんですか？
もっと行けますか？
ちなみにＭＴでＭＯＰつ・・・・・うわぁ、なにをするぅ〜・・・。

皆さんどれくらい値引けましたか？俺は現在交渉中で16万までいってます。

　 　∩＿＿＿∩　　 ？　　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　？　　 　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 >>24
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

俺のｽｲﾎﾟ

このまえ用があってスズキの店に行ったら試乗車置いてあったから乗ってみました。
混んだ街中しか走れなかったから多くは分からなかったですが、まずブレーキが
よく効きます。決してカックンではないけどコントロールする幅が少ないので戸惑い
ました。おそらく慣れれば問題ないとおもうけど。
あと、アクセルを戻したときに電子スロットルの遅れが気になりました。
最後にデザインは普通のスイフトのほうがいいですｗ

いや、スイスポのブレーキは、どこに出しても恥ずかしくない程の立派なカックンブレーキです。

謝罪と賠償を要求する！

ブレーキのどこが原因なんだろね？
手軽なとこでパッド換えた人いる？

かっくんは、車高調で改善する。
これはスイスポに限らないんだけどね。

新規格出たばっかりの時のワゴンRRRとか悲惨なもんだったよ。カックン。
スイスポのカックンが可愛く見えるぐらい。

スイスポのブレーキは空荷の２ｔトラック程度のカックン具合より弱いから
そんな大袈裟なものでも無いと思う。

はいはい後部視界後部視界

R2よりマシだ

カッコイイスイスポを張っておきますね。

ttp://up.2chan.net/e/src/1146330469732.jpg











……あれ？

これはいいイグニススーパー1600ですねッ

・・・こんなに長かったんだアレ。

新スレage

Ｒ1、Ｒ2は確かに後ろ見えないな。見えなすぎ。あれでよく販売できたモンだ。
幌車のロドスタより見えないってオマエ。

それに比べりゃすいぽの見えること。ミラーも確認しやすしな。

他車なんて死ぬほどどうでもいいんだな。
〜よりは見えるからといって、それが何の意味がある。
スイフトにしか乗らないんだ。

後ろが見づらい事に変わりはなし。

わかった。じゃ言い換えよう。
前車のロドスタより後方視界が広いから、俺的には超快適だ。
どうもこう、後方視界の悪いくるましか乗ったことないから、すいぽの視界が悪いのかどうか
今ひとつわからんよ。

スイフトは助手席のヘッドレスト部と、Cピラー（あと黒いガラス）のせいで
ナナメ後ろが見づらいワケだが

そうか、ロドスタってのはそんなに視界が悪いのか。
カプチーノは後方視界は良かったな、スイフトよりは。

ロドスタはドアミラーの後ろは狭い後部スクリーンに行くまですべて幌。
斜め後ろはまるで見えないと言っていいな。
そこを改善して、斜め後ろに三角窓の付いた幌が社外品で出てたような気もする。それほど見えない。
そしてフロントもピラーが斜め+太めなので地味に見づらかったりしたなぁ。

そしてすいぽだが、確かにあのＣピラーちうのか？黒い窓は見えなくしてる要因だよな。
カッコはいいけど。しかし上記のような理由で俺は言われるまでソレを意識することはほとんどなかった。
後ろ見えるなーとすら思ってたワケですよ。俺的に買い換えて成功だな。

まぁ、Ｃピラーが太いのがイヤならCube^3でも乗っとけ


・・・確かに太くて見づらいけどorz

いや、後方視界なら昔の軽セダン最強だ。
代車で借りて、あまりの視界のよさにビックリした。

つまりスイフトスポーツといえども軽の後方視界には勝てないと言うわけで中略大満足です。

サスが完全に抜けてて、60キロで走ると恐怖体験アンビリーバボーだったが。
加速も全開で燃費走行のスイスポに勝てないしな。

>>43
日本語でOK

後方視界といえば、リアカメラ付けてる人ってどれぐらいいるのかな？
駐車場狭いし、まだ車に慣れてないこともあって、いつもヒヤヒヤしながら入れてたり。
来月の給料でキノコ＋ラムエア付けるかカメラ付けるかで悩み中っす。

コンパクトカーでリアカメラってなんかﾊｽﾞｶｼｽ
コーナーポール立ててるような恥ずかしさが。

視界視界って言うけどさ、すぐ慣れるもんじゃない？

泥ヨケ付けて、回りから(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰと思われるよりは、
目立たないだけイイんジャマイカ

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

リアウィング改造してリアカメラ内臓すればいいんじゃね？

ダッシュボード左前の二つの穴って何の為にあるの？

>>50
穴ってのは基本的に入れたり出したりするためにあるんだよ

>>51春厨多いな

じゃあお前は何だよ

春休みは終わってるけど

PCへばり付き厨多いな

>>46
誰か（特に子供）轢いたあとに後悔するよりは
俺なら恥ずかしさを選ぶね、喜んで。

>47
泥避け付けろよ馬鹿ちん。
自分の車もさることながら、小石飛ばされる後続車に迷惑。

ハイオク高くなってるね。
スタンドの値段見たら146円とか書いてあった。ヒエー！

給油した@139円
352�`走って27.00�g給油。計算したら・・・
13.037037037037037037037037037037km/lですた。
なんか怖ッ

平均燃費計との誤差なし。すげえな、あの燃費計。

変な数値が出たから、意味なし書き込み。

会社の駐車場が未舗装で、雨が降ると大変なことに。
なので黄色いマッドガードは必須。

交差点を曲がる時、たまに擦ってる…　orz...

だれかスズスポのフロントハーフスポイラーと
リアアンダースポイラー付けた人いる？
どんな感じですか？
付けようかどうしようか迷ってまふ。

おいおまいら耳かっぽじって良く聞いて下さい。
すいぽのアイコンとカーソル作ったので良かったらどうぞ。
解凍の前には念の為にウィルスチェキ願います。

斧 16 1392 鍵は半角大文字でEg形式

>>50
そんでその穴は何のためにあるんだ？

>>62
どうやってやるんだ？
PC初心者にわかるように説明してくれ。

ｽｰﾁｬ出たら付ける。
ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰになります。
吸排気と足はノーマルで。

俺も付けるよ、そのうち、きっとたぶん。

でも20馬力うｐ程度じゃぁ大差なさそうだなぁ。

>>61

両方付けてるけど、どんな感じと聞かれても答えようがない。

>>65
スイスポに速さ求めても駄目なんじゃない？
へたに弄って壊すorバランス崩すより思い切って
コンパクト最強であろうコルトRに買い換える

走行距離がやっと1000�`超えたから心のリミッターが解除できた。
2速から上のギアのつながりはきもちえーなコレ。
40�`〜上のつながりがスムーズにきまって、びんびん回しても加速は過激じゃないし
田舎の公道で楽しむには丁度いいですよ。4000rpm辺りからのトルク感もきもちえーのぅ。
やっと本来の姿が見えた気分だよ。

すいませーん、ちと教えて下さい。
1.3MT乗りなんすけど、ステアリングを
スイスポのものにしたいとおもってまして。
ディーラーでスイスポ純正ハンドル注文したら
幾らぐらいかわかりますか？

>>64
作り方？ではないですよねぇ。
えぇと、目欄の最初の文字列でぐぐって該当サイトへ移動、
16番の部屋へ行って該当ファイルをパスを入れつつ保存、
ローカルで解凍して使って下さい。

ちぅかオレ釣られてる？

>>70
ここの住人はみんなすいぽ海苔なワケで。
すいぽにはすいぽのハンドルが純正で付いてくるワケで。
だれもわざわざデラに値段なぞ聞かないと思うぞ。

自分で素イフト乗ってるならデラに聞きに行くのが一番早いと思うのだがどうか。

>70
48110-63JA0-CLT　ﾎｲｰﾙｱｯｼ,ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ　　\32,000

さんまんえんもするのーッ！？

流石本皮巻だな。

>>71
ありがと。
まだ初心者だからわからなかったんだよ。
明日やってみるお。

ｽﾏｿ、32,000は税抜き価格な。

今日スイスポ見積もりしてきたんだけど、MCが6月頃あるという
噂聞いたんですけどﾏｼﾞですかねぇ。Dでは聞いてないというし
・・・。

>>62
GJ

>>72
たしかに言われるとおりです。すいませんでしたー(゜)(。。)ペコッ

>>73
わざわざ教えていただきましてありがとうございます。
税抜き32000円ですか。標準スイフトの革ハンドルより1000円高いですね^^

頼んでみようと思います。
みなさんありがとございましたー！

>>62
な、何よっ！これ！！
だ、誰もあんたなんかに感謝してないんだからね！！！

>>79
別に謝ることでもないけどな。せめてsageてくれればよかったんだが。

>>62
GJ！
だけど、エンジン形式はM16Aだと思うんだよ俺は。

>>77
なんか最近MCネタ多いな。
心配なら６月まで待ってみては？事実ならたかだか１ヶ月だし。
まぁMCで万事良くなるとも限らんしな。
設備メーカーから漏れ聞いた話では、Newスイフトの高すぎる原価率を下げようと鱸は必死だとか・・・。
今のｽｲｽﾎﾟに満足できるんであれば買っといたほうがいいと、俺は思うよ。

実際あの値段で売るなんて、がんばってるもんなぁ。

６月マイチェンはガセだと思う。
素イフトの色追加と特別仕様車追加は６月らしいけど。
それと混同してるんじゃないの？＞ネタ元
車体色とシート色の変更はあるかもね。でもそれってマイチェンとは言わないべ？

それにしても１７インチにしたら乗り心地が・・・やばいことに
ロードノイズも・・　盛大な音量に・・・
どーにかならんもんか。ちなみにタイヤはヨコハマのDNAGP。

サイズ合うか知らんけど、レグノかｄＢ履いてゆっくり走るｗ

自分は、ホイールアーチの隙間は多少気になるけど
純正の乗り心地が良過ぎて、インチアップ＆ローダウンに
躊躇してます。

俺はインチダウン考えてる
気持ち加速が良くなればめっけもん

いんちだうんかっこわるいよ？

いや、このサイズの車は、本来１５インチくらいがベストチョイスだと
思うんだがどうだろうか？

いや、14inchだな

試乗してきた。
すげえな、ハンドリングではレガシィに全く負けてないや。

だが、正直クラッチが・・・
これさえなんとかなるなら即決しそうだ・・・

>90
今の所クラッチは慣れるしか無いね

http://www4.axfc.net/uploader/16/
ファイル名：N16_1392.zip
Keyword：ZC31S

なんか気に入って頂けるようですので晒します。
鍵は>>81の指摘があるようにEg形式ではなく車体形式でした。

自作アイコンは初めてなので完成度的に不満が出ると思っていまして、
まず探索・DLの手間を惜しまずに評価してくれる方を待っていました。
皆のスイスポ&PCライフに僅かでも華が添えられれば幸いです。

>>81
いやスマンです。オーナーにあるまじき失態でした。

しまった！URLのｈ抜くの忘れた！
鯖の負荷スマン…。orz

クラッチそんなにやりづらいかね？
ＡＷから乗り換えたけど、１時間程度で慣れちゃったよ。

確かにスポーツグレードらしからぬクラッチフィールだけどね。

このクラッチミートポイント、坂道発進しやすいお

知人にはミートポイント癖ついてるよ、これ。っていわれちゃったが。。。いや、仕様なんだって。ｗ

運転したことないけど、なかなかおもしろくて、楽しそうな車だな。

>62
いただきました。さんきゅーです。

>>90
いやいや、保険料の安さ、燃費の良さ、ＭＯＰ付きでのそこそこの装備
などなどモロモロ含めるとレガシィよりいいよ。
速さ求めるならレガシィのがいいかもしれんがな。

気に入ったなら買え。

クラッチのストローク長いから坂道発進のんびりできない

>>99
つ　クラッチペダルの裏にゴムブッシュ

>>100
俺はそれやってるよ
でも標準状態では坂道は忙がしいと思うってことっす

俺のスイポ

>>86
メーター誤差無視して、小さいタイヤ履かせればいいだけじゃん。
加速はよくなるぞ。

205/50/15あたりを考えてます
メーター読みと実測の最終的な誤差が5%程度で収まるならアリかな、と

>>84
マジですか？１７インチにしないほうがいいのか？

マジな話、ノーマルの195/50/16履いてるより、
ﾃｷﾄｳな安いアルミに185/60/15のスタッドレスのほうが加速がよかったぞ。

>>84
個人的な印象としては
ヨコハマはロードノイズ大きい。磨耗が進むと更に。。

>>92
GJ!!
さっそくポインタを設定したよ。

小径タイヤ履いた場合の加速って、どうやって調べるかが
問題なんだよね。メーターは狂うから、一定区間の加速通過
時間測るか、高性能のGセンサでも付けるか。
体感はｶﾅﾘあてにならん。

>>62
一応言っておくが車両形式、な。

>>110
一応言っておくがちょっと上くらい見よう、な。

小さいホイールが軽くて乗り心地も良いのはわかる。
だけど、クルマの命、足下が貧弱に見えてしまうのは漏れ的には許せない。
かといってでかきゃあいいのか、という話でもないが。
だいたいスイフトってボディが厚いから小さいホイールはくとでぶに見えないか？

足はものすごく満足してるから、恐ろしくてタイヤもホイールも替えられないよ。

でも軽いホイールはちょっとホスイ、そんなの無いけどorz

俺もこのボディサイズなら15インチぐらいがいいと思う
昔はカウンタックでさえ14インチだったなぁー（遠い目…）

えー。16インチ以上は必要でわ？
純正の16がベストと思っているが。

車洗って気持ちよくドライブに出かけたが、
かえってみて、なんかやたらとお尻が汚れてるんだけどなんで？
いままで、雨が多かったから、雨のせいかと思ってたんだが、どうもちがうぽ

ホコリを強力に巻き上げる空力なのか？
たまたま？　おなじように感じたひといませんか？

ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/list/suzuki/suzuki_list.html

気になるお
いつ頃発売かな

>116
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ。
ボディサイドのふくらみの↑を抜けた空気が、リヤで一気に下がって地面叩いて
戻ってきてるとか、そんな感じ？
とにかく、全ての汚れがリヤに集まるふいんき。

スイフトが１５インチなことを考えると基本バランスは１５じゃないかなぁ？
諸々イジってパワーアップしてるなら１６〜１７でもいいと思うけど。
純正の１６はある程度ルックスに偏ったチョイスな希ガス。

ttp://www.trust-power.com/01exhaust/index.html

追加。
仕様や音量まで告知済。間近？

ラ・アンのみたいに、音そのものも公開しとくれよ。

17インチにしたせい、というより。タイヤの銘柄の問題かもしれないな。
コンフォート系のタイヤを履けば17インチでもさほど気にならないかもしれない。
今ならミシュランのＰＰ2とかいいんでない？

ちなみに今日友人をとなりに乗せて乗り心地の感想を聞いたら
｢別に悪くないんじゃねえの？｣だった。案外自分が気にし過ぎなのかもな。

昨日AT車ですが試乗しました！いま13クラウンに乗ってるがスイフトの方が広く＆高く感じた。そして早いけど乗り心地がやはり硬く感じた。うーん、ノーマルはいくらか脚がやわいんだろうな‥どっちがいいかな？

リアパフォーマンスバーって安いの出ますかね？
待ってておk？

>>123 足が固い？奈良ボロクラウン乗ってろ馬鹿。ドリ車をなめんなよ！

>>125
早く寝ろ、寝不足は苛つくぞ。
これから、楽しく車出勤してきます（悲）

慣らし終わると純正で履いてるタイヤはちょっと頼りなく感じる今日この頃。

先月号のオプションでベンチマーク乗ってたけど
ノーマルだと80psちょい(係数かけると90ちょい)に
なってたけどそんなもんなの？
乗ってるともっと速く感じるんだけどなー

昨日、白川郷−荘川周辺をドライブしてきたんだが、３時間弱のうちにｽｲｽﾎﾟに３台も遭遇（黄２、赤１）。
順調に増殖してるな。

>116
ハッチバックだから仕方がない

>120
出口90φは見た目が貧弱そう

>124
自分も待っているんだけどクスコあたりから出ないかな
ところでこのクルマＦタワーバー付けられそうないorz

クスコのＨＰで在庫照会（ZC31S）を見たら
　分類：サスペンションキット　商品：コンパクト　Ｓ
　分類：サスペンションキット　商品：コンパクト　ＺＥＲＯ−１
　分類：スタビライザー　商品：フロント　CUSCO
　分類：LSD　商品：type-RS 1WAY　回答納期：2006/05/19
になってた

ZC31S用のスタビ・LSDがあるんだ
ttp://www.cusco.co.jp/

俺のスイポ

原油高でよくこの車のれるね

>>127
おまいサス何か入れてんの？ノーマルサスならノーマルタイヤとのバランスが絶妙であまり不満でないと思うんだが。
俺はローダウンスプリングを入れたら、なんかバランス崩れちゃって、つまんねぇになったよ。

あっ！あと空気圧はちゃんと見ろよ。入れすぎは禁物！規定量が一番良いみたい。

>>127
一応ハイグリップタイヤだぞ、あれ。
SタイヤやネオバとかRE-01とかじゃないと気がすまないのか。

みなさん、込み込みでスイスポの維持費はどのくらいですか？

>>133

そんな事気にしだしたら車自体乗れん

>>136　維持費なぁ。
今年分の自動車税の通知がきたんだけど、軽減も全く無しで２リッターカーと同じね。
ガソリンもハイオク指定で、コンパクトカーにしては燃費も悪い。

スイポは車両単体でのコストパフォーマンスという点では最高だと思うんだけど、
維持費という点では最悪かも知れん。
維持費が気になる人は素イフトにしておいたほうがいい。

漏れは割に合わない維持費は承知の上で買った。税率見てﾊｧﾊｧしてる変態ｗ

洩れはガソリンは会社の経費でぜんび請求しちゃってるよーん。仕事ではたまにしか使わんけどね

ぶっちゃけ街海苔で燃費どのくらい？
試乗車の平均燃費計は13キロくらいだったけどこの燃費計大体はあってるの？

ガソリンいくらまで上がるんだろ。
ブッシュがイラン攻撃なんかしたらあっさり200円とかになりそうだ。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

俺は、ほぼ都内通勤のみ5000kmで平均11〜12程度となっとります。

最近よくスイスポを見るようになってきた。

幸せの黄色いすいぽ

>140
ｶﾞｲｼｭﾂだけど、あの燃費計はｶﾅﾘ正確。
まぁ、距離データも燃料消費データも直接持ってるECMからの
シグナルで動いてるんだから当たり前なんだけどな。

ちなみに漏れは、通勤距離の７割が峠道、２割が高速道路で
割と踏みっぱなしの人。9.8km/l位かな。
踏まずに行くと13km/lぐらい。

自動車税って郵便で請求きたら、コンビニでクレジットカード使って支払いできたっけ？
ポイントでハイオク3リットルくらい買えないかな

コンビニの公共料金支払いは基本現金だったような気がするが

>>138
素イフト？
維持費だけ単純比較なら、フィットとかビッツの方がマシなんじゃ？

つーか今は自動車税ってコンビニで払えるようになったのか。

今日、自動車税の来たけどインターネットバンクでも支払いできるように
なったんだね。

燃費書くヤツはMTかATかも書いてくれよ

>>145
そうだね「国内コンパクト」って区切ればそうなるね。
元の質問の人はスイポの維持費聞いてたくらいだたら、
少なくともスイポ＆素イフトに興味があるんじゃないかと思ってね。

コンパクト区切りすらはずして、単純にオトクな４輪の維持費の話なら軽がオススメよね。



ちなみに燃費だけど、漏れのスイポはＡＴで街乗りメイン。
都内で渋滞につかまることもしばしば。10km/l行くかどうかってとこです。

通勤のみ使用。
渋滞無し
片道3,5�`
MT
回して3500rpm

燃費→9�`,,,orz

>>153
チョイノリを差し引いても燃費悪い気がする。
自転車通勤だな。

週末の深夜ドライブがメイン
ＭＴで14〜15

ブレーキはガツン！と踏んだらちょっと不安感がある。
タイヤが減ったらパッドも同時に換えておきたいです。

足回りは絶妙なバランスを崩したくないので、スタビだけ換える予定。

スタビ変更って、十分バランスが変わると思うが・・・
ブレーキは、思い切って行ってる時のタッチには不満無いなぁ。
ただ、耐フェード性は微妙だけど・・・下りだと３分で制動距離が
伸び始める。
まぁ、それでもストロークが深くなったりしないのはﾅｶﾅｶ。

>>154
やはり悪すぎるよな。
他に原因があるのか？

エンジンが温まる前に着いちゃうから、常に濃い状態で走ってるんでそ。
しょうがないんじゃない？

暖気１０分とかしてないよね？

暖気は多くて１分くらい。
だいたい３０秒くらいだね。
温まったら燃料が若干薄くなるの？

あと、今、初めて５０００回転くらいまであげて走ってみたけど、Eｇルームから、
臭ってきたけど、半ｸﾗ長すぎ？それともエキパイかなにか？

>153
片道3.5�`の通勤のみって…それだろ？
壊れそう。
たまにゃどっか遠出しなよ。
あと通勤もたまにチャリ通で良いんじゃね？

-100kPaまでの真空計を手に入れたのですが、配管はどこにつなげばいいのですか？DIYされた方、教えて下さい！

俺も>>153に近いなぁ。
3kmの通勤がほとんどで10km/l前後。
暖気も3分くらいしちゃってる。半クラも長すぎる気がする・・・

>>153
時々、遠出してみたほうが良いと思う。
エンジンはともかく駆動系はほぼ暖まらないまま使ってる訳で・・・。
30分程度走って各部に熱入れれば、走行フィールも燃費も結構違うよ。

>>160
超絶既出だが、焦げ臭いのは防錆剤の燃える臭い。
そのうちしなくなるからキニスンナ。

そんな俺も片道5km程度の通勤+仕事上がりのショートドライブ（通勤距離+5kmくらい）
での使用で平均燃費計読み10.5kmだな。

慣らし終わって平均回転数が3000→4000上になったので、燃費が落ちてきた。これからもっと落ちると思う。
しかし後悔はしていない！

あぁごめん。MTな。

スイポ狙ってるが･･･　今チャリ通で片道20Ｋｍだ〜〜＜３．５Ｋｍ

オレも短距離通勤だ。。やっぱ車に悪いのかな。チャリにしようかな。

そんなオレの燃費(MT)はちょい回して12･5km/l。帰り道はついつい遠回りしちまうな。意識したら14〜15km/lくらいいけそう。



誰か純正以外のオーディオを後付けした人いない？
オーディオ買ってきたら、そのままDIYでつけられる？

>>162　＞教えて下さい！
「インマニに繋がっているホースに割り込ませろ。」
漏れはDIYしていなし付けてもないけど、この程度で分かるなら頑張れ

>>168
配線キットも買え。
そのまま・・・って、オーディオ周辺は一旦外してから付けろよｗ

>>169
もちろん内装は外してからねw
ありがとエロイ人。

スイフトいじりのネ申である、garage-yoichi さんのブログ見たら、

楽天にスイフトの台湾パーツのHPがあった。
http://plaza.rakuten.co.jp/taiwanswift/
キノコ＋プラカバーが気になるな〜。漏れはスズスポラムエア買っちゃったから買わんけど。

アンダーガードかっこいいな。見えないけど。
すいぽも世界展開してるんだな。海外パーツもいっぱい入ってくるとカオスでうれしいぜ。

1回の走行が8km未満の短距離走行は
「シビアコンディション」としてメーカーが定めてるね。

自分も会社まで徒歩10分圏内なんで車通勤する時は早めに
自宅を出発し、30分程度ドライブしてから会社へ着くようにしてる。

169さんレスサンクス♪やってみる！

旧スイスポの方が屋根が低くてかっこいいな。

>>173
短距離だと何が悪いんだ。煤が溜まりやすいとか？

ディーラー開いてた。ＧＷなのにご苦労なこった。

スイスポ3ドア発売決定あげ

↑うそ

漏れのスイポ

>>176
ﾋｿﾄ：ｴｿｼﾞｿｵｲﾉﾚ

>>176
良く聞くネタとしては、（自分で確認したわけじゃない）だけど

２、３�`しか走らないとオイルが適温まで温まらないので（冬とかね）、各部の油膜が・・・とか
エンジンオイルの中に溶け込んだガソリン蒸発しないので、オイルの劣化がどうの・・・とか
冷感時は燃料を濃くしているので、燃費が・・・とか

ま、何にせよいい事は一つも聞かないな。


>>177
GWに開けてるのって、普通じゃないか？

ttp://www.auto4wd.com.tw/p4-1.asp?Sn=59
MOPのシートこれのほうが良いな
日本でも売ってくれんかな？

ttp://www.auto4wd.com.tw/p4-1.asp?Sn=59
これ付けたらコルトＶｅｒ．Ｒみたいになる

どっちも同じものだぞ。

>>183
コピペミスった
すまん

こっちです

http://www.auto4wd.com.tw/p4-1.asp?Sn=382

ホイールかぁ。それは装着不可能だから
ラアンのSC03でガマンすればいいんじゃね？

>>176
漏れが聞いたには、エンジンが正常に燃焼してる時は
水を吐くらしいんだけど、それがマフラー内に溜まり
マフラーが錆びやすくなると聞いた。
長距離運転するコトでマフラーの熱で水滴が蒸発するんだと…

フロアジャッキを使いたいんだけど、外装・サスなどノーマルの場合
普通のフロアジャッキでいいの？
それともローダウンジャッキ？

あと前後のジャッキポイント教えて。

>182
ｽﾏｿ。うちは閉まってる。
うちの周辺のディーラーに比べれば期間短いけど。
トヨタは11連休、マツダと三菱が10連休とか言ってた・・・
うちは５連休頂いております。
>176
暖まらない。これに尽きる。
>182も>187も共に正解。
スイスポはマフラーにステンレス多用してるんでまだﾏｼだけど
スチールマフラーのクルマなんて、ほんと１年足らずで腐る事
が有る。

>188
フロント　サブフレーム
リヤ　牽引フック

リヤは普通のジャッキで余裕。
フロントはローダウンのロングディスタンスが無いとつらい。

そうか、最近じゃ正月から開けてるトコもある位だから、そういうもんかと思ってたよ。
普通は俺の脳内だけの普通だったんだな。

>>190
THX。サブフレームってのはオイルパンの奥あたりのあれ？
遠いな。

>192
オイルパンの奥のアレ。遠いよ。
>191
正月は二日から開けてたけどね。
その代わり、四日五日と休ませてもらった。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p52871406

これじゃだめ？

サイドから入れて片側ずつなら行けるか・・・ぐらいの感じ。
正面からは無理。

正面から行こうとすると
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p52761954
このクラスが欲しくなる。Airじゃ無くても良いけど。

海外のスイフトパーツ付けてるって、このサイトのこと？
http://tofuka.exblog.jp/

>>178
ディーラーの人聞いたけど、8月発売予定らしいね。

GWってサービス工場やってるの？
初回点検行きたいんだけど

ホントに3ドアでるのか？出るとしたらメデタイな。
といいつつ俺はもう5ドア買っちゃったし、後ろのドアも便利につかっているので後には引けないがな！

今、彼女送ってたらNEWミニのクーパーＳに煽られた。前に回送バスがいて俺は彼女いたから
またーり運転でそれについてってたんだけど、後ろにぴったりくっついて、しばらくしたら勢い良く横に飛び出していったよ。
格下に対抗意識剥き出しｶｺﾜﾙｲぞ。

>>198
店によるんじゃないか。
俺がお世話になってるアリーナは５日まで休み。

>>199
俺は昨日、古い白ミラに煽られた。
そのミラ、ＧＴウイング付けて、爆音マフラー付けてた。

国道１６号で１００メートル位、真後ろにピッタリ付いて煽ってきた挙句
車間距離１０メートル程度の開きしかないのに、目の前に割り込まれた。
その途端にトロトロ走行しだして、こちらが追い越ししようとすると右に左に進路妨害。

１�`位走ったら、右折して消えた。


基地外には勝てません。

>>195
そんなにでかいのが必要なのか。まるで、パレットを運ぶハンドジャッキだなｗ
では、みんなはどうやって前の２輪を同時にあげてるんだ？

>>201
そりゃまた香ばしいのに会ったな。事故に会うより達悪い。

俺のみたいに通り過ぎて行ってくれれば、「あぁ、クソが漏れそうなんだな。」くらいに
思ってスルーできるからいいけど。

事故にならなくて良かったな。

>201
ぽまいがトロトロ走ってたんじゃね？
んでトロトロ前走られる奴の気持ちになれ、ってDQN行為されたんじゃね？
もしそうだとするとどっちも迷惑車両かと。

俺は鳴らし中にベンツのクーペ（車名は知らぬ）に煽られたよ。
勾配の強い住宅路を４０キロくらいで流してたら後ろからもの凄い勢いで
走ってきて、後ろに張り付いてライトパカパカクラクションファンファン。

仕方ないからちょっと速度上げて（６０キロちょっと）Ｓ字的なカーブを
抜けたんだけどいつまでたっても後ろからベンツがこない。
カーブの途中にマンホールがあって、そこが轍みたいになっていたから
もしかしてと思って引き返してみたら、やっぱりそこでステアリングを
取られたみたいで、民家の壁に突っ込んでた。
たぶん調子こいて片手で運転してたんだろうな・・・。

>>204
夜７時の国道１６号（埼玉県中部付近にある、片側二車線の幹線道路）でそんな走り、俺にはできないよ。
流れに乗って走ってた。

で、お前さんはそういうクルマにはそんな事するわけか。

>>203
然り。
事故らなくてよかったよ。無保険だろうしね。

>201
運が悪かったなぁ・・・

ピンク色のキチ○イ軽から煽られたことがあるが、おクスリキメて頭がおかしい方なんだろうな〜
と思って無視したが（笑

スイスポのお尻がカックイイから、ちょっかい出したくなるんジャマイカ？

ゴルフバックシート倒さず入りますか

煽られた位で２ちゃん来て相手を馬鹿にするおまいらのほうがｶｺﾜﾙｲぞ。
言い訳までして・・(笑

はいはい

すいぽは尻がいいよなー
Ｓマークを取ろうかどうか悩んで2ヶ月経ってしまった。もう無理かな？

俺は取ったけどなんかのっぺりして真ん中寂しくなった
代わりになにか付けたい気分

つ[レクサスのマーク]

俺も納車時悩んだが、あのSがいいのさってことで
とるのやめた。いまではあのSがセクシーにすら感じるぜ。
ところで直進走行時片方によっていくんだが、
これってどこが悪いんだろう。
とりあえず空気圧は調整して、もうちょっとしたら1ヶ月点検なんだが。
なんかだいぶまえになにかを調整しろって書き込みみたきもするんだが
みつからない・・・。

もっと自分の車のメーカーを誇りに思えよ！
それにスズキはNEWスイフト以降、確実にブランドイメージUPしてると思うぞ。

>>216

全く同意。

・・・と思っていた矢先、オイル食いによるエンジン交換ｹﾃｰｲ。
orz

当然クレーム扱いだが、なんだかなぁ。

Ｓマーク取ったってマジかい！？　Ｓマーク最高にカコイイジャマイカ！
洗車したあとなんかＳマークは特に念入りに磨くぞ。

スイポ、カコイイよ、スイポ。。。。という漏れは１６の時中免取って
以来バイク含めて１５年ずっとスズキの変態ｗ

>>217
まぁ外れはどのメーカーにもあるさね。
御愁傷様。

確かに、Ｓマークや車名のエンブレムを磨くのは、
洗車オタの醍醐味かもしれん。

>217
オイル喰いどのくらい酷かったんですか？

ここ1ヶ月オイル量見てないから明日見てみよう・・・・

質問させてください
エンジンルームから電源を引っ張ってきたいんですが、どこを通したらいいんでしょうか？

漏れはバルクヘッドのグロメット通したが。

>>217
所詮はスズキクオリティですよ。

>206
あ、それは珍獣と遭遇ですな。ごめんね疑って。
俺はどうもそういうDQNと会わないから、煽られる方にも原因が？とか疑ってしまって。
完璧な被害者認定です。ありがとうございました。

>>221

走行距離1,000kmあたりオイルレベルゲージ1/3ってとこです。

運転に支障はないんですけどね・・・。

まぁ2stエンジンなら納得もしますがw

自動車税通知北
４まんって高すぎだなorz

>>205
ベンツのクーペのフロントが壊れたのかな｡
民家の壁の賠償とも自業自得ってやつだね。

ｸｽｺのスタビ注文。
でもメーカーは休みなので発注は月曜。

陸上選手とトライアスリートは本物だ

ｱﾀｲもすいぽ

後もう少しですいぽが来る。
この車ってひーる６トゥーってなんか遣りにくそうなんだけど、
どうしてますか？
前スレ見れないので

慣れ。

やり易いかやり難いかで聞かれればやり難いよな。
さんざ既出だけどアクセルよりブレーキのが踏み位置が高い（？）のがその原因と思う。
街乗りしてる程度の速度でやろうとするとブレーキのが強く出ちゃって車がかっくんかっくん。

でも最近コツがわかってきてできるようになってきた。要するに>>233。

AT車は低速トルクが大きくて素敵。

俺のスイポは素敵なAT

ＡＴ
クリープトロめな気がしない？　こんなもん？
あと、信号待ちとかで停止中に、当然ブレーキ踏んでるんだけど、
そのときの、安っぽい振動がきになります。いつもじゃないけど、
あれはなにが原因？

俺のスイポもＡＴ。ＭＴかＡＴ悩んだ挙句にＡＴにした。
ゴールデンウィークで遠出したんだけど、渋滞渋滞で（泣）ＡＴにしといてよかったと痛感した。

だが、目的地の山へ到達して、眺めも良くて超気持ちいい山道をかっとばしたときは
ＭＴにしとけばよかったと、ちょっと後悔。

で、帰りの高速でまた３０ｋｍの渋滞にハマってＡＴでよかったとry
現金なもんだね俺。

>>237
エアコン切ってる？
あと、エンジンある程度暖まったあとだと振動少ない。家出てしばらくは振動あるね。
でもそんなに気になる振動かなぁ？あんなもんじゃない？

>>235
５速2000回転以下で走れるMTの方が、よっぽど低速トルクが大きく感じるよ？

スイスポ、運転席と助手席のシートが違うらしいですね。
レカロにしたときも違うんですか？

ちょっと質問なんですけど
ＭＯＰにレカロＳＲ−�Vは付けられますか？

やっつけた。。。よ
いつもの通学路に踏切がある、しかも複線なんで
４本もの電車が通る踏み切り。
小さな道で俺のスイスポとDQNフルエアロセルシオと遭遇、お互い睨めっこの状態で
どっちかがゆづらないと後退かそれかぶつかるかしてという危険な状態。
とりあえず俺は後退する振りして逆に近くの駐車場にケツだけ入れて
俺のスイスポを先行する形で後続車両となったセルシオの兄ちゃんに
「おら〜〜〜〜なめっとったらあかんどワレ！」「着いてこいや」
と挑発。さっき書いた踏み切りにまで誘って結局セルシオそこで停止、
川を渡れないクズ金槌だった。
後ろにいた本物のドカタチンピラの平ボデートラックからクラクソン鳴らされてるの見て興奮した。
帰って天皇賞のディープインオアクト短章1万円買い一点張りが見事的中し
コーラ飲みながら悶絶して寝た。

レカロ純正シートレールかスズポのレールが必要。

そのままでは多分付かないのでは？

>>239
おまいトルクコンバーターって何をしてるか知ってますか？

ATの方が低速トルクあるように感じるんですか？
普通にわからないので教えてください。

>>244
エンジンからの入力を、オイルとタービン等によって外部に出力する装置ですか？わかりません。

で、それが低速トルクの強さとどう関係してくるんだ？

トルクコンバーターはトルクをコンバートするもの。
ただの流体クラッチじゃ無いのよ。
ちなみに、速度０の時のAT車はMTとは比較にならない高トルク
を発生する。
少しでも動き出すと、どんどんトルクは下がるんだけどね。

> 4速オートマチックトランスミッション
> トルクコンバーターに発進時のエンジン回転数を高く維持する特性を持たせ、シフトタイミングも高回転領域に設定。
> 伸びやかな加速を実現している。
> さらにシフトチェンジのタイムラグを短縮し、クイックなシフトプログラムとした。

ATには見向きもしなかったから最近まで気が付かなかったが素1.5Lとファイナルが変わってるんだな(4.144→4.375)

>>247
動き出した瞬間「だけ」って事？

それだけ？

ＡＴのオプション無し３０００km新古車を、全部込み１５０万で購入予定なんですが
高いでしょうか？

>>249
発進時、トルクの「溜め」が発生する。
これがトルク増幅効果って言われてる。

中間加速や登坂でのトルクは寧ろロスするだろうな。＞ATは。

この前洗車して思ったんだが、この車のブレーキパッドって普通のノンアスか？
やたらとブレーキダストで汚れるわディスク結構削れてるわで、、、、
なんかメタル入ってないかこれ？？

走る前はディスクがそれなりに錆ってても
ひとっ走りすればアラ不思議、ピカピカ！

…削れてるんかなぁやっぱし。

この車、マイチェンするのはいつごろでしか？

昨日試乗してきました

MTだったんだけどシフトの感覚がいいね
今までビートやＢ４に乗ってきたけど違和感なくて気に入りました

気になる値引きは下取り無しで７万円
地方都市だとこんなものかなあ

これまでのスレを読み直してみると
かなり地方によって差がありそうなんだが

>>252
ブレーキの構造をどう考えてるんだ？
リニアモーターじゃあるまいし、運動エネルギーを摩擦熱に変えてるんだからサビぐらい軽く削れるだろ。
要はパッドを優先的に削りながら止めるか、ディスクを消耗させて止めるかだろう、
普通はレースじゃないから、ディスクの温存させる方で作られてるはずだと思うが？

そろそろレカロに交換したいのだが、純正シートの保管場所が無い…。
やっぱり8万程度のシートだと、乗り換える時にわざわざ交換せずに
そのまま下取り車に付けて出してしまうものなんですかね？
シート交換も初めてなので、レカロの耐久性も不明です。
最低5年は乗るつもりなんですが…。

本日13時よりWRC選手権開幕〜最新情報放送
その中でJWRCもやるらしい

動画うっぷしてくれる神々に感謝こそすれ、
文句なんてとんでもない！来るな

誤爆スマソ

>>259
遠まわしな>>258の動画うｐよろ



かと思った。

レカロは前の車から載せ換えしてる。
シートレールだけ買えば車代えても長く使えるよ。

>>257
俺の場合、純正シートは真っ直ぐに伸ばして天袋に入れた。

>>258
どうせCSだろ？

いや、民放ですが。
もう終わったけどね。
番組表チェックすれば分かったのに残念だったね。
一応録画はしたがスイフトの出てるシーンは合計しても５分となかったよ。

TV東京系列だったね。
女子アナ（WBSに出てる人）が
「今年の放送は無いと思ってた視聴者の皆さん！今年も放送します！！」
って力込めてフォローしてたな。

でも、１時間で５戦分は詰め込みすぎ。

それから、親方は降板したﾓﾖﾘ。

訂正。

５戦分ではなく６戦分。
やっぱ多いよ。

しかしWRC見たあとにJWRC見るとスピード感無いなぁw
衝動的にターボ入れたくなるよ
HKS九州に問合せいれてみようかな

・・・・テレ東復活！？
もうだめぽと思ってたから、チェックすらしてなかったよ。

>>255
値引き無しですた
ちなみに徳島

>>262>>263
レスどうも。何とか保管場所確保します。

>>66
うつしてるの分かってるんだから、
はやく、うｐうｐ。

だれかスイスポ黄色をJWRCモディファイする変態はいないのかよ？

>>272の焦りっぷりに笑った

>>273
デブ猫氏のスイスポでも見に行け。

>>273
自分でやればこのスレのみんなにGJもらえるぞ。
同時に変態認定確定だけど。

つーかここの住人含めスズキの登録車糊はみんな変態だから。

>>277

それは心外です。

>>277

そうだそうだ！
軽を除外するなんてとんでもない！

昨日洗車してたら左前タイヤの横の△サインの部分が
長さ1センチ深さ3ミリ程裂けかかってるのを見つけた・・・ｏｒｚ
擦った覚えはまったく無いし、走行距離１３００キロで裂けるわけないと思うし、原因不明。

とりあえずパンクまでは逝ってないけど、これって危険だよね？

すいぽ純正タイヤ1本っていくらぐらいするんでしょうか？

>>277
密かにそのツッコミを待っｔ（ｒｙ

エキマニ純正でも他車のアフターパーツ並みのやつだね。
見た目だけか？

エリオのを流用したらしいな。
でも触媒のおかげで・・・

>280
裂けたって限りは、何かしらやらかしたorやられたって事。
で、タイヤは店によって価格違うのが実情。
純正部品として供給されてる訳じゃなくて、各拠点周辺のタイヤ卸し
から取り寄せるんでな。
>282
あれでも某GTiに比べれば可愛い部類
↓GTi信者乙の台詞頼む。

>>284
え、純正サイズってカタログにも載ってないような変なサイズなんだけど
アレって純正部品扱いじゃないのか。

スズスポ速くフロントパイプ出しちくれ〜(T_T)ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

ﾆﾄﾛON！

ねえ、今日の放送を擬似ＪＷＲＣ番組風に短くしたんだけど
これをうｐするのは犯罪になるのかな？

犯罪どころか神だよ
さぁ！うｐ！

犯罪かどうか知らんが、そこまで言ったからにはもう引けないぞｗ

うｐ！うｐ！

神だけど犯罪？
セーフならうｐするよ。

犯罪だよもちろん。

じゃあやめた。

と思ったらうｐが終わっていたのでしょうがないからどぞ。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4896.avi.html

ただし、俺、ヘタレだから日付けが変わったら削除します。
見たい方はお早めに。

てか、avi見えんとか編集いい加減とか責めないでね。
自分用で編集しただけだから。

GJ

>>294
残り時間３時間とか出るんで、もう少し時間が欲しい。

>294
ありがとう神よ！
スイフトカッコ良かったよ〜(´∀｀）ﾉｼ

>>295
どういたしまして。
かつては「工作員」扱いされた俺でも役に立てるんだね。

>>296
うーん、それは難しいなぁ。
でも今日疲れててさ、パトラッシュ、なんだかとっても眠いんだ。
もしかしたら削除する前に寝落ちするかも。
そしたら消すの明日の朝になっちゃうなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>297
冒頭が旧スポのクラッシュシーンだから一瞬焦りますよねｗ
ＰＧアンダーソンかっこええ。

スイフトかっちょえぇぇぇぇ

>>294
GJ!最後のCMﾜﾛﾀ

スーパー1600はやっぱかっこええのぅ。
俺のすいぽもフォグランプでかくしたくなっちゃった。ホイールも白くしたいなぁ。
思い切ってラアンのホイール買っちゃおうかしら…
お金ないからノーマル白く塗ってごまかしかな…orz

>>294
�d。

まだ旧イグニスも走ってるんだな。
つーかやっぱ、JWRCのは音がいいね。

今日の昼は焼肉に決定ですよ

スポンサーさんのお役にも立てたしどうかお咎めなしで・・・。

>>294
GJ
俺も焼肉食いたくなたｗ

>>294
GJ！神！

>>294
まだのこってた。きっと疲れて寝てくれたんだろうｗ
ありがとん！
つーか12SRと激しく購入迷ってたんだが、これみたらこっちに傾いてきたよｗ

いや、12SRの方がいいよ。あっち買いなよ。

スイスポ、買おうかと思うのですが、二つ心配な点があります。
長距離走行での疲労度などはいかがでしょうか？
ロードノイズが大きくて疲れるというような意見もあるようなので・・
また、2Lカーと同じ税金がかかるみたいな書き込みを見た気もするのですが、
そうすると、2Lカーと同じくらいの維持費がかかってしまうということですか？
基本的な質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

>>308
販売店でスイフトとエスクードの見積もりを取ることを薦める。

>>308
そういうことが心配になる人にはオススメできません。
長距離走行はカローラより五月蝿いし乗り心地も悪いので疲れます。
維持費はハイオクなのでカローラよりかかります。
ですから貴方にはモデル末期で安くなったカローラをオススメします

1.3XGのMTで。

>>308

高速道路で100�`/h程度を出して長距離走行した場合、エンジン回転数がワリと高くなるから
今まで静かなセダンに乗ってたようなら、疲れるだろうね。
スポーツの名前通り、ふにゃふにゃじゃないサスを使ってるから、乗り心地もワリと固め。

維持費では、街糊でもMTなら12Km/L位は走るから、下手な2Lクラスよりガス代は安い。
自動車税は1.6〜2�gまでが同じ額だからしょうがない。

>>294
ｵﾜﾀよ。有難う。

しかしまぁホントにこのスレは購入を勧めないな。
もう伝統になりつつあるな。とは言え

欲しいと思ったヤツだけ買っとけ

という思想には俺も大賛成なワケだが。

>306
12SRのエンジンはスイスポと比べられないってよ。
知り合いは両方試乗して12SR買うって言ってたよ（漏れは怖いから試乗しない）
とにかく両方試乗するこった。

>308
ここは、試乗してからじゃないとあんまりレスくれないよ。
なぜかというと静かさや乗り心地はその人の車暦や要求事項で判断基準は違うもの。
ロードノイズは試乗の街糊でも有る程度わかるでしょ。
乗れば自分の中の答えは直ぐ出る。まずは試乗すること。

>314
イイ車だけど、テンプレみたいな弱点もあるから、
アバタもえくぼで惚れた人のみ買ったほうがイイ。

だから他に候補車あるなら、そちら薦めた方がその人のためにもなるでしょ。
それにそっちの住人ともモメナイし。

コルトRが出たらいよいよこの車の真価が問われるな〜と思う今日この頃。
速さだけじゃないと言う所が真かどうか興味がある。

あっちはぶ〜んと違って、値段を抑えたみたいだな。
当初は220万位とか言われてた気がする。

つーか大抵「速さだけではない」ってのは負け惜しみだから、気にしちゃだめだ。

>>315
ベタ褒めで薦めて後から詐欺だの騙されただの言われてもアレだしな。
惚れて買ったなら文句も言わんからナー。

>>317
速さだけではないって負け惜しみか…。
すいぽの前に乗ってた車もそんなコト言われまくりの言いまくりだったぜ。
こういう車が好きなんだろうな、俺。

旋回だけは確かに速いし、良いんでない？
加速は車重と出力で有る程度決まっちゃうからしゃーない。
これはもうスペックの通りだ。

>315
試乗はスイスポも12SRも両方したけどどっちもどっちだったんだよね。
以下私的感想だけどそれぞれ比較して優れてると感じたのは
吹け上がりなどのエンジンフィール、車重、足回りはSRで
ボディ剛性、内外装デザイン、シートのすわり心地、MTの操作感、はスイスポ
で、価格はどっちも似たようなもんだしその他装備も同様に感じたよ。
なのでｶﾅｰﾘ迷ってんだけどスイスポのがいじりがいありそうな気がするし
そこそこ長く楽しむつもりなんで、明日家の３件隣のアリーナ逝って
また見てくるわｗ

一昨日、通勤だけに使っていて燃費が10km/Lだったひとりだが、
GWということで200kmほど外出してみたらみるみる燃費計があがったw
そして何かと評判の悪いレカロシートだが、
一日中乗ってみて疲れなかった。前の車は降りたあとに体をのばしたもんだが、
スイスポじゃそれもしなかったのにあとから驚いたよ。
助手席の連れも最初シート見て「赤い！」とか「変！」とかさんざん言ったんだが
帰り際には楽ちんでよく寝られるとのことだw

みなさん、おはようございます。
マジで寝落ちしてました。
起きたら書き込み画面が「とおおおおおおおおおおおおおおお」って
どうやらキー押したまま寝てしまったようです。

ということで動画削除しますた。
ＧＪくれたみなさん、ありがとうございました。
締め切りするとだいたい再放流希望が出ますが自分はもうしませんので
あしからずお願いいたします。

>320
情報サンクス！
12ＳＲ、エンジンだけでなく、足もいいのか
知り合いが買っても近寄らないようにしようorz

>322
ありがとうございました<(__)>

なんでだよ。。
他の誰か頼むよ。

スレ違いになるが、俺の兄貴が去年暮れにインプＳＴＩから12ＳＲに買い換えた。
「馬鹿な事したなぁー」と思ったけど、乗ってみるとこれが楽しいのよ。
兄貴もめちゃ惚れで若い頃思い出して下り峠全開で遊んでる（燃費も倍以上だし…）

うらやましくて（対抗して？）スイスポ注文しちゃったさ！

>（燃費も倍以上だし…） 

２、３�`/Lしか走らないマーチ12SRに萌えた。

いやそういう環境なら寧ろ冷静で詳細な比較インプレを頼みたいくらいだぞ。

は、まぁ冗談としても、どの車えらんだとしても最終的には楽しんだモン勝ちってことよ。
こういう似た特性の車で本気で迷えるなんて、いい時代が来たもんじゃないか。

スイポはロードノイズあるし、足も固めだが、漏れはこのくらいのほうが好みなんだよなぁ。
会社の大型セダンの運転手やることがあるのだが、静かでフワフワでスーっと動く。最高の乗り心地。
でも車の運転してる気がしないんだよなぁ。あと路面状況が拾えないのがチョット怖い。
やっぱり多少は路面のゴツゴツ感とか、路面を掴んでるのが感じられるほうが漏れは好き。

>>320
車そのものの良し悪しは自分で乗り比べてるでしょうから何も言いませんが、
３軒先にディーラーがあるというのは結構なアドバンテージじゃないかい？
何かあればすぐに行けるし来てもらえるし、しょっちゅう顔あわせるから仲良くなれていいと思うな。

まあ、コルトRはターボ付きだから比較にならない。

値段を考慮せずにホットハッチというくくりで無理やり
ライバル視したがる奴が多いのはなんで？

コルトＲとスイポで迷ってる人ってどのくらいいるのかな？
俺はそのうちの一人だけど。

すいぽを短時間だが試乗して決めた。

1500�`�b走ったが、段々回るようになってきた。
2回目のオイル交換時には今より速くなってそうだ。

もともとバイクと作ってるメーカーと、戦車まで作ってるメーカーじゃ作りの根が違うと思う。

GWか釣りが多いの〜

>>333
三菱重工と三菱自動車は違うんじゃないか？

>>331
おれも発売、試乗待ち
2台を公平に比較、検討、購入できる俺は正直　幸せだ

>>335
もともと重工のお偉いさんの為に車を作ったのが始まりじゃなかったけ？

自工は重工の下で発足したろ

>>325>>326
ワロタ


嫁にスイポＭＴ買いますた。
とくにマーチとかコルトは選択肢に無かったなぁ。
今までエボをずっと乗り継いできたエボ馬鹿ってこともあるけど（今も乗ってる）、
スイポのエンジンは結構レスポンス良いし、車体軽いし、
内装も飾りすぎず殺風景過ぎず良し。
ボディ剛性は低いけど、これは安い車だからしょうがないかなぁ。
でも１速と２速が離れすぎなのは何とかして欲しいなぁ。
１２３４をもっとクロスさせて、５をもっと小さいギアにして欲しい。
１で６０００くらいまで回して２にしたとき回転数落ち過ぎ！
あと高速で燃費悪いORZ
いずれにせよ、品質対価格ではエボ並に良いかと思います。

>>331
ﾉｼ
スイスポに決めかけてたけどバージョンＲの登場待ち

>>338
ああ、そうだったのか、それは知らんかったわ。

どノーマルのコルトRでくるまおたくのスイスポあおるのもおもしろそうだ・・・

>>342
全然、公平な視点でモノを見ようとはしていないようだな。

>>342
じゃ俺はその後ろからR32のGTRで煽るねｗ

それか親父のSLでもいいよ？

いやいや　総合的にどっちに心が満たされるか公平に判断するつもり
どっちの　かたも　もつつもりはないよ

どうみてもコルトR買う気まんまんジャマイカ！！

買ったら0-100km/h加速タイムよろ

コルトのスレでやれよ(｀ﾍ´)

>>340
どうせコルトＲでたらスイフトスーチャやＳＸ４が気になる
そしていつまでも買えないスパイラル

ウエストヨコハマでカーボンボンネット作ってくれないかなぁ・・・

SX4は別ジャンルの車だと思われ・・・

カーボンボンネットって事故ったとき、ギロチンになるって本当なのだろうか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

今じゃ都市電鉄…

３月にスイスポ（オプション有り　青）を買いました。
おおむね満足しているのですが、
夜室内灯をつけても後部座席が暗いのに少し困っています。
コンパクトカーではこれが普通なのでしょうか？

そんなもんだね。
たまに、後ろは明るいけど前2席が暗いってクルマも有るが・・・

>>339
剛性低いかな？
やっぱり人の感想ってそれぞれだね

前乗ってた車によって、ほんと差がでるよな。
ふつーはあまり被らないはずの購買層が、なぜかスイスポの場合被るようだ。

みんないつもハイオク入れてんの？

ボディーのねじれ感など全く感じさせないよ。

>>355
エボ海苔だからでしょ。セダンとハッチバック比べているんじゃ？
同レベルと思える車との比較なじゃいだろ。選択肢無かったと言っているし・・・

まぁ感想はイロイロだな。
そんな漏れはＭＯＰなしのＭＴ。

エボとかインプはセダンでリアにバルクヘッド（仕切り）あるし、
４駆システムにも剛性がある、その上競技用に補強してんだから、国産最強の剛性でしょ。

EG6なんざ、車載ジャッキで前輪上げても、後輪は地面に付いたままダタよ。
ドア閉まらなかった。今の車はすごいよ。

部屋をカタしてたら、大江千里の「カウボーイ・ブルース」のCDを発見。
スイポで聞きながら走ってみたら感無量なんだな、これが・・・


このネタわかる香具師いるかね。30代ならわかると思うけど

35歳だけど・・・・
わからないや・・・・

ごめん

>>361
カルタス千里走る
　
か？

うわ、キャッチコピーまでは知らなんだ、ワシ（； ^ω^）

前はｲﾝﾌﾟ乗ってたが、ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰとﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰで補強してた。
だけどスイスポはそんなん全く必要としないくらいの剛性あると思うけど。
密度のある固まりっちゅう感じ。

実家で唯一の足だった初代カルタス(GTIじゃない)を内緒で廃車処分されました。
SUZUKIいやカルタスの正常進化を味わう時が来たようだ！

近所のDで試乗は出来なかったがジックリ見てきましたよ。
やっぱハデだけど黄色カコイイw

今日見積もりして貰ったら、
ナビ、メーカーＯＰ、ディーラーＯＰつきのＭＴで
２０万円引き、込みこみで２００万円くらいでした。
いくつかディーラー回る予定だったんですが、
結構引いてくれた気もするので、
決めてしまおうかな・・
値引きは大体こんなもんですか？

ｽｲｽﾎﾟ買いたいけど予算がちょっとキツイ・・・ｽｲﾌﾄ1.3か1.5しようか迷ってる　ちょっと無理して買ったほうがいいかな？

納得いくなら買え。

>>368
オプション無し、オーディオ無し。
マットとかバイザーとか一切無しで。

オーディオは最初からないので安心汁

>368
税金高いし、ハイオクだぞ。
レギュラー入れるくらいなら素イフト買った方がいいぞ。

ちなみに皆さんｽｲｽﾎﾟ以外でｽｲｽﾎﾟより安い値段でならどの車を買いますか？

>323
いや、あくまでも個人の趣向による部分が大きいからあんまあてに
しなくていいかもｗ
どっちがより優れてるとかいうよりも味付けの違いであって、足の場合だと
俺が感じたのはマンホールとかの段差を通過する際、SRはストン、
スイスポはゴトンって感じのフィーリングだった。足の粘り具合その他は
甲乙つけがたいけどそこそこの回転半径あるカーブではスイスポのが
若干ねばってくれる感じがしたよ。
エンジンはSRはレブリミットまで回す楽しさはスイスポより感じられたん
だけど、低速トルクがかなり少ないから日常の一般的な使用では
スイスポのが楽しいと思う。

>328
うん。近距離ってのは結構重視してるポイントｗ
店員の感じもよかったし価格交渉次第で即決しそうｗ
ちなみに日産プリンスも１キロ程度のところにあるから、それも
近い方だとは思うが３件先にはかなわんよね。。

>>373
新車限定なら、ジムニーならばいつか２台目として欲しい。

稼ぎが今の倍位になったらね・・・

>>294の影響でわが家は焼肉でした。美味しかった♪

>>373

つ【中古車】

＞373
音フェチの意見とすると
新車なら素イフト1.3かな、コレにラアンのマフラー（8.4ﾏｿ）入れる。
スイスポより遅いけど音はスイスポより良さそう。
ラアンスポーツのＨＰで音聞き比べてガックリした。

または、相当のろいけどデミオでマフラー換える。音は、
[車] 普通の車載動画をうｐするスレ６
の546でうぷしてたけど。

え、音は聞いてない？失礼しました〜。

俺、何度聞いてもスイスポの方が良く聞こえるんだよなぁ・・・音。

バック時のエンジンの不快な振動が気になる。
いままでで4台MTを乗り継いだが、こんな振動がすることは無かった・・・

排気音ほとんど聞こえないぉ
エンジン音はかなり響いてくるけどね

ここにスイスポの携帯用待ちうけフラッシュをウｐしてみました

http://qwe.ne.jp/

WQVGA待受ってところにあります
申し訳ないが240X400専用です

明日ついに試乗くるよ！

ごめん「して」が抜けてた

↑別に謝ることはないｗ　２ちゃん語に慣れておればただちに
脳内変換されるからねｗそれに、短縮系は日本語の定向進化ｗ

>>384
え？

ノーマルマフラーが少し大人しいけど焼けて音量あがるのかな？
スズスポSp-X、レガリスRは静かって話が多いんでノーマルと変わんないんじゃ意味ないしな。
うるさいのはやだけどもうちょっとって気がする。

純正のは多段膨張式なんだから、音量はそう変わらないと思うぞ。

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ常に点灯していて欲しい。見えん

>>386
納車時よりは多少音大きくなったよ。
やっぱ全開走行が増えて焼けてきたのは確かにあると思う。
そこまで顕著な変化じゃないけどね。

http://www.wrc.gr.jp/photobbs/naka.cgi
http://www.wrc.gr.jp/photobbs/naka-box/img20060502194122.jpg

だれかこのDQNテールに挑戦してみようよ。

俺のセカンドカーはスイポ

>>390
ガラ悪くなりそうだなぁこれ。

Ｑ：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
Ａ：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）


スイスポもこんなカンジなの？　こうなっちゃうの？

素イフトスレも比較厨に対して、相手の車を薦めまくってるのはワロタ。

>>393
カプチほどまでは人気ないから、そこまでにはならんと思うぞ。

どちらかというと
「こんな性能でスポーツ？プ」
的な煽りに育てられた住人の防衛本能が今の伝統を作り上げている




ような気がするのは気のせいかもしれない。

ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、

この部分が気になったのです。
こういう病的な思い込みの強いかたはやはりいらっしゃるのでしょうか？

別にいいじゃん
テンプレがすべてを語っていると思うが

ここの住人が他車を薦めるのは「自分の車くらい自分で決めろ」という単純な理由からだと思うw

全てにおいて完璧な車じゃないのは事実だから
部分だけ見てあっちの車の方がいいとか後で言われたくない。
それに、感想なんて人それぞれだし。

「俺は」値段と各性能のトータルバランス、それにデザインが
最高の車だと思ったから買った。
でも他人はそう思うとは限らないから薦めない。ただそれだけ。

質問厨・煽り厨が多かったせいで前スレは排他的傾向だったが、最近はそうでもない。
普通のカキコには普通にレスがつくと思う。
というか、>>397はそれを聞いてなにをしたいんだ？

>>373
Ｒ１タイプＳ

・・・ＭＴがあればな〜

サンバーの様なシフトレバーでもか？

プレオからの乗換えで全く同じ事を考えたよ…

昨日自分と同じ色のスイポがデーラーに運び込まれてました。
廃車必至の模様。南〜無〜

連休で使ったガソリンを補充すべくスタンドへ行った。
車がけっこう汚れているのに気が付いたんだ。

で、ズボラな俺は「キズが付く」という報告を知りつつも洗車機へ突貫してみた！

今ンとこ特別キズらしきものはみあたらないよ。俺が大雑把な性格だからかも知らんが。
これなら洗車機で洗えるぜ。俺は。

セルフ洗車機でシャンプー戦車、リアワイパー、リアスポ付きで設定。ポリマーコート済み。

>>387>>389
ノーマルはやっぱあんまし変わらんよね。
うーん、スズスポがもう少しはっきりわかるほど変わればね。
Tiはさすがに高すぎだしｗ

SX4が気になる・・ｽｲﾎﾟとどっちがいいかな？価格はちょっと高くなるのだろうか？

一部の煽りのために排他的なスレ進行を継続するのは
逆に、器量のない車オタク臭を感じさせるのでは・・・

煽りはスルーで、たまには普通にレスしてあげたほうがいいのではないかと思います

スマソ。
漏れは売る方（正確には直す方）だけど、普通に他車勧めるよ。
まぁ、スイフトは割とトラブル少ないんでまだ良いんだけど・・・

ちなみに、トヨタの友人もホンダの友人もマツダの友人も、一切
自分の所の車勧めないんだよな。お客様以外には。

今日試乗してきたが、３０分くらいの試乗で
６回くらいエンストしたｗ

でもすごく良いフィーリングに感動した

この車ってぶっちゃけ１．６リッターＮＡとして速いの？
シビック、ミラージュ、パルサー、スターレット、ロードスター
等とかと比べてどうなの？

フィーリングとか楽しさとかはお腹一杯だから、そんだけ
教えてケロ。

>>410
>>8

>>406
SX4は400万くらいだよ

いや、速さの概念は人それぞれじゃないでしょｗ
速いかどうかは客観的に分かるから聞いてるんですけど。

だめだこりゃ。

次の方どうぞ。

速さの感じ方は概念は人それぞれでしょ。
人だけじゃなく状況にでさえ大きく変化するもの

客観的に分かるなら試乗でもしてこいよ。

「速さの概念は人それぞれ」
その言葉の意味が分からないやつはスイスポは合わないと思うけどね。

>>410
34GTRなみに早いよ

>>413
その速さを計り知る状況などを詳しく想定してくれないと答え様がないですぜ。
例えばスクーターとランエボどっちが速いですか？って聞かれても
都内の渋滞した道ならスクーターだし、サーキットならエボ、ってのと同じ。
馬鹿なキミでも少しは理解できた？

じゃあ、鈴鹿サーキット１周するとどっちが速いですかw？

はいはいはい釣られすぎですよー。

素直でよろしいｗ
それなら各車種グレードによるだろけどやっぱりＥＫ9（だよね？）ジャマイカ。
昔の車と今の車純粋に速さだけを比較しちゃうと昔の車に軍配があがる場合が殆ど。

>>419
スイスポそんなに速くないから買うなら別の車がいいってばっちゃが言ってた

筑波で15秒前後だよ
ノーマル、プロの運転で

下手糞のＧＴＲより上手い奴の軽トラの方が峠じゃ速い

でもｽｲｽﾎﾟは遅いけどね

もうさ、○○より速い？とか聞かれたら遅いよでいいじゃん。実際ちょっ速な車じゃないんだし。
そーいうコト聞いてくるようなヤツじゃこの車楽しめないよ。

寿司と焼肉と天麩羅ではどれが美味いですか？

って聞いてるようなもんだろ。

人によって味覚も、財布の具合も、胃袋の大きさも、全部違うから他人の満足度なんて答えようが無い。
全部試食して決めてくれとしか言えんな。





スイポはカレーライスみたいなもんか。

しかしながら、ザッカーで土屋がスーチャーがどうたらっていうのに
過敏に反応する住人もいたが。

>>405
音しか興味ないんだ！？
それならノーマルに穴開ければ満足するレベルじゃないか。良かったな安上がりで。

スイスポには速さではなく、かっこよさを求めよう！JWRCとかの・・・

本日、スイスポ（AT)を１５分程試乗してきました。
概ね良好な感触でイイなぁと。が、スロットルのフィーリングに
なんとなく違和感があった（停止からチョイ踏みのあたり）んですけど
この車って電子制御スロットルなんですか？
なんかチョっと踏んだだけでグワァ〜と発進していくのでびっくりしちゃって・・・。

>>431
テンプレ嫁…と言おうと思ったが新テンプレはそこんとこ触れてないのな。
電制デス。

試乗したならカタログももらってこようゼ！

>>432
レスどもです。

やっぱり電制なんですね。
チョット演出過剰かなとも思ったんですが、都会の街中で
使うんだとコレ位でイイのかなぁ・・・。

やっぱりマニュアル車に乗りたかった＠田舎のGC8RA-STI乗り

「スイスポは遅い」でも別にいいよ。
ヘタクソは直線番長になれる車じゃないと速さわかんねーんだから。

グイグイ加速する格上車。
必死で離されまいとするスイポ。
コーナー手前、速度を落とす格上車。
ギリギリまで加速を続けるスイポ。

閃くようにコーナーを回る。
そしてコーナー出口、アクセルオン。
フロントガラスの前にはもう格上車はいない。
格上車の位置はスイポのすぐ隣。
抜かれまいと直線全開の格上車。
せっかく追い付いたのにまた離される可愛いそうなスイポ。
でもドライバーは分かってる。
次のコーナーでまた追い付けることを――
そして何個かのコーナーが続けばいつか前に出られる瞬間が来るということをッ―――！

ちょい大袈裟だしなかなかこう上手くはいかんがこれ読んで勃起しそうになるやつはスイポと波長合う可能性大。
ホントつくづく現代版ホトハチだよな。

やっぱりスイポのエンジンがもさりなのは、スズキの良心なんじゃないかな。

公道で熱くなってタイポＲのようにならないための。

otituke kimoiyo

何か言い訳がましいオーナーが多いな・・・。

>435
良心でもなんでもなく、ただ単に排ガス対策。

GW最後の日にあおりとはごくろうなこった

明日から仕事するのが嫌で現実逃避してるんだろｗ

バックしていて左後ろがコンクリの壁とお友達になってしまった。
俺のスイポ、ごめんよ。

びみょーにバンパーが変形してしまった。
修理って結構かかるんだろうか・・・orz

>434
スイスポにコーナーで追いつかれる車の方が運転下手なんですよ。（笑い
私も、スイスポ購入しましたが　あまりにもレベルが低くてガッカリです。
普段は、インプレッサとミラL700でサーキット走ってます。

スイスポの購入考えてる方、買わない方が良いよ。
最低だから（笑い

>>442
はいはい、メール欄　メール欄

スイスポが速いとか言ってるヤツがいるみたいだけど
いったいいままでどんなボロ車に乗っていたんだろう？
ポイントを押さえた作りはたしかにしていると思うけど
最近の車として見れば当然のレベルにやっと達しているだけだし
高回転でエンジンが悲鳴上げてるのには失笑したよ。
愛車をバカにされて反論したい気持ちは非常に分かるんだけど
しょうもないプライドで真実から目を背けるのはやめようよ。
てか、とりあえず中古屋行ってEG6なりｼﾃｨなり乗ってみ。
マジでスイスポなんか乗ってるのがバカらしくなるから。
スポーティーとスポーツの違いを体感してごらんよ。

今度は縦読みかぁ・・・

ヒマなんだね。

>>441
イ�`

>>443
もう釣られてる

>>444
止まる曲がるがきっちりこなせるから、腕の有る人が乗れば速いと思うけどね。
メーカーにしてみれば、タイプＲみたいに速過ぎて自爆されるのは避けたいだろうし、
なんと言っても昔みたいに衝突安全性を無視した車作りはもう許されないんだから、
いかに「安全」かつ「楽しい」走りを、遅い速度域で味会わせるかが肝かと。
かつてのＥＧ６みたいな方向性の車と同じ物を求めるのは無理が有ると思うよ。

>441
白以外の場合
71811-57K00-799　ﾊﾞﾝﾊﾟ､ﾘﾔ　20,000
これは塗装が必要なんで、塗装代が25,000-35,000位か。
あと、工賃は6-7000円かかると思う。

白の場合は塗装されたバンパが有るんで
71811-57K00-Z7T　33,500
こっちのが随分お得に感じるな・・・なんか。

>>434
勃起どころかイきそうになったぞ

オレもMT試乗したらかなり興奮したぞ！
そのまま誘拐（乗り逃げ）してレ●プしたくなる勢いだった。

>>446
ｲｷﾙ気力がわいてきました。

>>449
�dクス。
夏ボで直すことにします。

えらく安っぽい気力だな、おいｗ

スイポって言い方ｷﾓｲ。

>>451
俺も初めＡＴの試乗をしてＡＴでも結構引っ張る設定なんだ程度にしか感じなかったんだけど、他の店
（購入予定店）でＭＴ用意できたよって言われのって来た後「買う」といったんだよ。
なんでなんだかとっても不思議だったんだけど、今日今乗っている車の修理で代車（カローラ）
を借りてたんだけどステアフィールがよく言えばゆっくり、悪く言えばダルいんだけど、スイポは
そういった感じが無いんだよね、早い遅いは別にして、走り出しが感じよかったんだよ。
クラッチはちょいくせ感じたけど。
今月中にＭＯＰ付きで納車でいろいろ改造予定なので楽しみだよ。

>>455
俺は３０分くらいの試乗で７回くらいエンストしたｗ
かなり気まずくなったが・・・

間違いなく買うよ、この車

スイスポに四駆でないんだべか？　雪国山奥住みなんっすけど

>>457
俺も中部山岳地帯居住なんで４WDの設定が欲しい。
あと、シートの赤のツートン、かなり恥ずかしいんですけど、
もうちょっと落ち着いた色も選べるようにして欲しいなあ。
標準は黒で、レカロを選ぶと赤とか。

最初は速ぇー！と思ってたけど、慣れてくると遅く感じてきた。
でも、1500km走ったくらいから、新たな加速感が感じられるようになってきた。
そろそろ、慣らし期間は終了間近…
慣らしと、エンジンに負担をかけない運転は違うと思うぜ？

これならｽｰﾁｬｰ付けなくてもいいかも。

エンジン警告灯がついた

走行15000越えたところ。
オイル量とかチぇックして再始動したら消えました
Dにもっていかなくてはー

＞スイスポに四駆でないんだべか？　雪国山奥住みなんっすけど

つJWRC

>>461
？

>>462
用は、エンジンをわざわざ1600にしてまでJWRCを意識してんだから、
JWRCがFFである限り4駆はありえねぇってこと。

４駆が欲しかったら、SX4待ってそっちにしなさい。
スイフトがベースだし、クロスオーバーSUVだから4駆は絶対ある。

金さえ積めばJWRC仕様のスイフトを買えるよ、ってことだと思うが。

なんだ違うのか。ｽﾏｿですー。

うわああああああああああああああああああああああああ
戦車機に突っ込んだら羽のとこに傷が付きやがったああああああああああああ

羽だけカーボンに交換しちゃおうかなぁ…

どーしてもスイスポなのか・・？

！

シビックとかストーリアの中古とか・・
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
俺は昔からスズキしか売ってないワケじゃないんだぜ

・・・・
スイスポがいいんです
望月さんの作ったスイスポがいいんですオレ

ＯＫ
ローンを組もう


ということで、漏れももうすぐみんなの仲間入りだぉ。

ワロタ
とりあえずおめw

当方札幌在住。スイスポ4駆を夢見てましたが無理そうですね。
素イフトにします。

ＯＫ
ローンを組もう

がﾜﾛｗｗｗｗｗｗ

>>463
SX4って日本でも発売されるの？
それなら、SX4がいいかなぁ。なんてったって、県道から家までは
ひどい不整砂利道だし。

日本では1.5と2Lの二本立てらしいぞ。

>>472
餅の論
噂では、7月発表って聞いた。
後は、SX4レス行ってミソ

ほんとだ。もうすぐ発売なんだ。
でも、スイフトと比べて、デカイ、重い、燃費悪いで、ウーンだなあ。。。

試乗の感想
エンジン音は勇ましいけどエンジンはもっさり、高回転も苦しい感じ。
助手席側足元の奥行きが足りない。足短い人向け。
後部座席、リアウィンドウと頭が近すぎな感じ。追突時に即死亡の感が頭をよぎった。

フィット1.5ＭＴのほうが軽快な感じ。

>>473
横レスだが、こんなのあったの知らなかったよ。ありがとう。
SX4と素イフトで悩んでみる。

>>475
フィット1.5ＭＴ　ご購入ありがとうございます。

四駆よりFFの方が面白いよ。

＞475
あなたの中で答えは出ましたね。
あのエンジンが気に入らない場合は、素直に止めた方がイイと思います。

フィットはＣＶＴしか乗ったこと無いけどエンジンは回るし広いし、イイと思いますよ。

>>475
フィットにしとけ。お願いだから。

跨ると250しーしーのバリオスが、まるで減チャリに見えるほど足の長い友人（身長190�a）でも
ゆったりと助手席に座れていたわけだが

>>475ってどんだけ足が長いんだろう？

ヒント：シートポジション

この車、一人で楽しむには持って来いだと思うのですが、
デートカーに使えそうですか？
試乗はしましたが、どうにも自分では分かりません。
人によりけりと言うのは分かっていますが・・
「数キロ走ったら降りてしまった」とか、
「エンジンが煩くてたまらない」と言われたとか、
何かエピソードがあったら教えて下さい。

>>483
それは杞憂だ。
オレの彼女にはＭＯＰのセミバケをリクライニングすると
普通のシートよりも安定感があって気持ちいいと逆に好評。
でもＰ白のオレのすいぽに白ホイールを履かそうと思い
彼女に相談したところ「だっせ！」と一蹴されてしまったorz
たいぽＲを見たときには「かわい〜」とか言ってたくせに・・・。

>>483
漏れはデートに使ってるけど概ね好評よ。小型車の割には助手席は普通に広いし、腰高だから楽だってさ。
（ちなみに以前は中古のシルビアでした）

デートカーに使えるかどうかはお前さん自身＆彼女次第かと。
彼女が高級セダンに乗りなれてたら乗り心地悪く感じるかもしれないし、
安っぽさは否めないから人目を気にするブランド志向の彼女ならダメかもね。

スイポに限らずどんな車に乗っても、お前さんがつまんないヤツなら、
車内はつまんない空気になるだろうし、結局は車じゃなくて中の人次第だろうと思う。

あと、どんな人間でも渋滞続いたらやっぱり疲れた表情になるよなorz

>>483
MOP付きだが、助手席の彼女に抱きつくとシートが邪魔で大変だぞ。いつもｹﾂにはまっちゃってる俺が言ってるから間違い無い。

>>483
いい忘れた。MOPだと、乗り降りがしずらいかもね。

>>429
じゃなくてさ、まぁいろいろあんだよｗｗ

いつもなら他の車種を薦めるくせに！
彼女持ちなのをさりげなく自慢するスレはここですか？


俺も、かわいいし目立つしいいよねって言われました。
>>483よ、心配することないぞ！

>>483が他の車種を自分で挙げてたら、当然そちらを薦められてただろうね。

俺の彼女は車酔いが酷いんだが、前乗ってたロドスタとすいぽ、どっちが好きか聞いたら
すいぽのがいいそうだ。室内広くなったり、シート（MOPレカロ）が前よりよくなったりしたのが
要因みたいだけども。車高調入れててもロドスタより乗り心地いいそうな。

…ただ、色だけは激しく不評だったががな。ずっと反対され続けたが説得して、最終的には
「駐車場でも目立って乗り間違えたりしないからいいんじゃない？」
と呆れ気味に言われた俺ちゃんぴょんいえろー海苔orz

俺の連れはMOPのレカロシートと内装の赤に激しく拒否反応を示した・・・。
さらに座って太もものサポート感に、「これ太ったら運転するのに窮屈だね」と。
太らないから大丈夫とはいったが・・・。
あとは後ろ姿はいいが、フロントの黒い部分にもだめ出しが・・・orz
で、乗る前はえらく不評だったんだが、ドライブの時間が増えるにつれて
乗り心地と疲れないシートにだんだん態度がかわったよ。
「なによ、別に気に入った訳じゃないんだからねっ」
みたいなそんなノリだたよ。
車に凝ってない女性なら乗ってる分には大抵気に入るんじゃないかな。
買うかといったら、絶対シートの色とかで拒絶するとは思うけどw

ぴょんちゃんｲｴﾛｰに見えた

チャンピオンイエローは緑色よりいいと思うけど、
緑だとほんとに蛙にみえるよ。

よし、じゃぁ俺はライムグリーンに全塗装しよう。

しかしサイドブレーキ効きが弱過ぎる！なんで？坂に停めてたら動き出して焦った(＞＜;)坂道発進にも使えない程。若葉さんにはつらい車だよね(^_^;)増し締めで解決出来るのかな？

>>484,485,486,487,489,490,491

ありがとうございます。参考になりました。
こんなにレスがもらえるとは思ってませんでした。
MT試乗して、あまりの轟音に焦ったんですが、
自分の運転の腕も原因かもしれませんね。

>>381
遅レスだが頂きました。ありが�d。

>>496
サイド引いても下がるって嘘だろ？
欠陥じゃねぇの？

>>495
バカッ！そんなことしたらカワサキになっちゃうじゃないか！

とりあえず坂では、１速に入れて止めとけ。

スーパーの立駐登る途中で止まって意識せずにサイド引くとだいたい下がるよ

サイドはいつかデラに見てもらおかな。うん、それまではギア入れてる。クラッチ踏まないとEgかからないのはめんどいけど、ギア入りスターター防止に役立つね(^_^;)

>>499
一番短いノッチ3にしてもらったらよくなったよ。
スズキ車はリアのディスク挟むタイプだから利きが甘いのはしょうがないね・・・

>>483
外車？と言われるし乗り心地いいしカッコイイねと好評です。
ま、もちろん漏れのテクニックが（ｒｙ

俺のスイポはセカンドカー

>>496
つーかサイドブレーキがそこまで効かないってのがネタじゃないとして
ちゃんと手ごたえがある所まで、サイドブレーキレバーを引いてるのか？

でもその文体じゃ、どうみてもネタだよね。

つうかMTのりなら斜面に駐車するとき
ニュートラルにする時点で間違ってないか？

>>506
俺はサードカー。(;｡;)

スレの住人の皆さん、流れを切ってしまって大変申し訳ありませんが
急ぎで教えていただきたい事があります。
ホイールの適応の件なのですが、

15-6.5J　オフセット+40
15-7.0J　オフセット+40

以上のの2種類の内どちらかはスイスポに適応できますか？
ツライチとかはどうでもいいんですが。
是非教えてください、お願いします。

スタッドレスのデータだけど

タイヤがヨコハマIG20の195/55R15で
ホイールがマナレイスタイル７　6.5Ｊ×15+50の時、
タイヤ外側はフェンダー面から13ミリ引っ込んでいた。

6.5Ｊ×15＆195/55Ｒ15でツライチにするなら、
タイヤにもよるけどオフセット+38というところ。

だから15-7.0J　オフセット+40はヤバイんジャマイカ。

>>507
びっくりすることにネタじゃないよ
坂道渋滞のとき焦った

普通の車でハンド解除する位置くらいまで上げないと落ちてきたよ

>>511
レスありがとうございます。

15-6.5J　オフセット+38　でツライチ

という事は

15-6.5J　オフセット+40

ならOKという事ですよね？
かさねがさねですみません。

いや・・・普通の車てアンタ

高さなんて関係ないだろう。と全力で釣られてみる。

>513

タイヤによって違うので、本当は+45あたりが無難と思うが、
15-6.5J　オフセット+40でも大丈夫じゃないかな〜。
責任もてないけど。

履いたらレポよろしく！

スイスポのサイドブレーキって重いだろ？
だからサイドが弱いって人は力が普通の人より無いんだろ

2リットルペットボトルが片手で持てないぐらい・・・

いや、ハンド解除するときにちょっと上に上げるでしょ？
イメージとしてそれくらいの高さまでギチギチに上げないと下がるってこと
すいぽオーナーなら立駐の途中で止まって試してみなよ
ネタじゃないって分かるから

近くのディーラーでやっとカタログ入手できました。
実車も見てきたけど、予想以上に好みのシルエット。
13年落ちのインプからの買い替えなるかどうか、
自分でもワクワクしてます。

まあ、俺は下り坂の信号待ちのときに足元に落ちた小銭を拾って顏上げたら目の前に前車のブレーキランプがあって寿命が縮む思いをしたわけだが
それからはハンド引いたあとはしばらく横位置に注意して下がらないのを確認してから気を抜くようにしてるよ

>518
テンプレにもあるように、動力性能には期待しないで。
カタログに書いてあるエンジン関係の事をそのまま信じないこと。
必ず試乗すること。
自分の希望にそぐわないからって、ココを荒らさないこと。

ヨロシコ！

チャンピオンイエロー、本当に塗装弱いのなorz

高速のＳＡで満タン給油したんですよ。
そしたら溢れるまで入れやがって(後で開けたらキャップ外側ネジ山までガソリン付いてた)
給油口の下に液だれの赤茶色のシミが出来てたorz

洗車、ＷＡＸ、コンパウンド入りＷＡＸと試してダメぽ。
しかも、コンパウンドＷＡＸちょっと掛けるとすぐ黄色の色が付いてくるんですけど・・・orz

ま、スタンドに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ�рｵて、弁償して貰う口約束取ってデラとも話させたから、
最悪塗装することになっても、向こう持ちだけどな

神経質DQN乙。

>>521
某大手スイフトサイトのBBSでは、Sコートと塗膜の間にガソリンが入り込み
えれー汚いシミになったって書き込みがあったな。

俺はそれを読んでから、他人に給油はまかせまいと誓ったよ。

こりゃ、写真うぷでもしてくんね〜と同意できんな。

>>522
何でもいいからＤＱＮって使いたい年頃の人　乙

>>523
コートはポリマーのほうだけど、そんな感じだった。
内側に入りこんでる感じ。

>>524
写真取ったけど、もう暗くなっててよく分からなかったので、昼間にまた撮り直す予定。
でもこれって、うｐしちゃうと証拠写真としてマズイかな・・・
一件落着してから考えます。


やっぱ、ガソリンはセルフで入れて、どうしても他人にさせるときは30Lとかで指定かな

店員に「給油機が止まったら、それ以上入れないでちょーよ」ってひとこと言えばいいと思うよ。

白（パール）だが、給油後3時間ぐらいして給油口の下を見たら、黄色っぽい染み
が出来てた。急いで水洗いとＷＡＸをしたら、ちょっと見では判らないほどに
なった。それから給油後は必ず給油口の下を確認するようになった。

脳内彼女自慢の激しいスレだなw

継ぎ足しなしでって言えばいいよ

塗装に心配ある車種こそシルバーを選ぶべき

選択肢がないのは論外・・・

１７インチのホイールで、おすすめありますか？

ガソリン垂れが気になるのならイギリス車がつけているエダレカケをつけるといいよ。
でも、目立つので色を選ばないと。

たかだか１５０万の車だぞ！
あんまり細かいこというと車オタと白い目でみられます
世間的にはマーチやフィットと同じくくり

某サイトの掲示板で６月のマイチェンでスーチャー付くかもとか
年内にキット発売だとか根拠のない噂が出てるけど実際スーチャーが
出たら買う人っていったいどれくらいいるんだろう？
個人的には確かにスーチャーが気になる部分もあるがせっかくの
テンロクNAだから素体を突き詰めたいという気持ちもある

>>535
俺は様子見。
モアパワーという気持ちがない訳ではないが、
足とのバランスや燃費への影響が怖い。

俺はキノコ＋マフラーの現状に満足してるからスーチャつける気は無いなぁ。

給油毎に燃費計リセットすると踏めなくなってくるｗ

そして3ドア化へ

すーちゃん装備より3ドア化のがなんかリアルだな。
そっちのが売れそうな気がする。

俺の客観的な予想では、
・シートカラー選択(赤・黒)
・MOPの分割
・特別仕様モデル(アルミとか)
・新色追加(銀？)
あたりが無難な気がする。

希望的観測で言えばスーチャーキットに期待したいけどね。
工賃込みで40万以内ならぬこまっしぐらだな。

ただでさえ信用おけない鱸のエンジンに加給器なんぞ怖くてつけれません。

信頼性だけはあるじゃんSUZUKIのエソジソ

うそや…

>>540
スイスポに関してはマイチェン関係ないってよ。
あるのは素イフト特別仕様車が出るだけだよ

普通はそうだろうな
1年も経たないうちにシートカラー変えれるような生産計画ではないだろう

しかし、常識外れのスズキには期待してしまう

穴はどうした？

SUZUKIはｴﾝｼﾞﾝだけは耐久性高いじゃん･･･オイルさえ変えてたら
他の部分のヘタリは早いと思うが･･･

>>539

3ドアが売れるわけねーじゃん・・・
夢見すぎだよ。

でもまぁ、もし出ていたら、俺は３ドアを買ってたけどね。

>>543
「実用エンジン」であるM型が、そんな簡単に壊れたら困る。

実用エンジンだからチューンしても、パワー出ません。

アホが張り付いてるな

>>548
そうかな。こーいう車だからこそ3ドアのが売れそうな気がしたんだが。
JWRCとかの絡みもあるし。
素イフトで出しても厳しいと思うけどね。

売れるはうれるだろ
でも100台ぐらい売れたら後はシーンとするだろね
そんなもんだ　
ビジネスはバランスだ　微妙なさじ加減・・・

>>551
いい加減スイフトスポーツは
JWRCスイフトスーパー1600の
レプリカじゃないんだから目を覚ませよ。
スイフトスーパー1600は素イフト1300の
ボアアップ+ワイドボディのワークス仕様なんだが。

んなこたぁ誰だってわかってるよカバ

>>554

>>551
わかってねーじゃん。

カバ同士で煽り合うな。
>>551が言いたいのは、実質ベース車がどうかが問題じゃなくて、イメージの問題って事だろ？
鱸もJWRCを意識したからスイスポにJWRCと同色の黄色を設定したんだし。

もちろん、だからと言って３ドアが売れるとは思えんがな。

えースイスポ注文してきますた。
OP付き白で納車は来月中ごろになりそうです。
いろいろレスくれた人たちありがとんです。
まったりと他人に迷惑かけないよう楽しんでいきたいと思います。

おめでとう。そしてようこそスイスポの世界へ。
丁寧なクラッチワークを心がけて下さいね。

>>556
その通り。ベースがどうこうな話はしてないよ。
すいぽのカタログにもスーパー1600出してきてるんだから、
鱸自体イメージ重ねて販売してきてるだろうという意味で。

でもどうやら俺が思ってるほど3ドアってのは需要なさそうなんだな。
そーいう意味では目を覚ますことはできたよ。
ありがと。

先代みたいに３ドア生産ラインが日本にあったら３ドアになってたんじゃないの

3ドアの方が売れるなら最初からラインナップに入れるだろうな。
それ以前にこんななんちゃってスポーティカーを3ドアにしてもその恩恵を対して生かされないと思われ。
ドライバーからしても性能を引き出せないだろう。所詮は自己満足。

運動性能より見た目で3ドアあったら良いなーって人のレスが多いんでないかい？

>>557
おめで�d
自分は未だ決められない。他の候補はほぼ消えちゃってるんだけどね。

スイスポ３ドア。まあ、スズキお得意の限定車なら可
能性が有るかも(ｗ。


「○○優勝記念車・全国で５００台限定発売！！」て
な感じで。ドーヨ？(ｗ

３ドアは日本のラインでは作ってないだろ。

4ドアなスイスポだから手に入れることが出来た人もいる。夏に子供が生まれるから、4ドアが購入条件だった為、そんなときホットなハッチゃんがいいときに出てくれたな〜と♪

アホな煽りが来れば来るほどスイスポの魅力が引き立つなw
どんな車持ってるのかしらんがわざわざこのスレに来てるってことは気になってしょうがないんだろう
かわいい奴らめ

現在の状態では国内での３ドア生産は無いだろう。
販売絶好調な状態でラインの組み直しをするとは思えない。
出すとしたらヨーロッパから持ってくるしかないだろうが現地でいちいち
右ハンドル車を生産して国内に持ってくるだろうか？
やるとしたらどれだけ車両価格が上がるか、、、、、、
３ドアにそれほど需要が有るとも思えないし。

そろばんはじいて考えたら国内で３ドアは出さないだろう。
逆輸入するなり生産ライン変更なりして出すとしても販売てこ入れや
WRCほにゃらら記念限定とかでは無いかな？

>>568

欧州が全部左ハンだとでも？

ヒントつ イギリス・オーストラリア

今日発売のべ○トカー２０ページ２１ページによると
「時代は激ハッチ」なんですと。
ヴィッツTSが１１月デビューとかなってるけどマジ？
３ドア、１．８NAみたい。
スイスポ、負けないでくれ！

トヨタの作る車にスイスポが負けるとでも？

…まぁ販売台数では負けるだろうが。

セリカのエンジン載せるのかな。

YAMAHA製？エンジンは負けるだろうね〜。

まあ負けていいよ、漏れはスイスポしか見えないから。

だね。
余計な心配でした。

スイスポ最高

与太は他メーカーを先行させておいて、おいしいどこ取りするメーカーだから、俺は絶対に候補に挙がらない。
昔は違ったような気がしたが、今は露骨すぎだよな

ホンダもナンパメーカーに成り下がったし安易なパクリをするから嫌い。

最近ゼストとやらが、ぱっと見スイフトに似てると思ったよ。
まあ−軽だけど、、むかしとトヨタが遣ってたことを平気でしてるな
後ガーンと来るモデル本当に無くなったな

>>571
旧スポは速さでヴィッツターボにボロ負けだった訳だが。

でもさ、トヨタには感謝しないといけないよ、

他の日本のメーカーは、ある意味トヨタに寄生してるんだから。
トヨタが部品メーカーに品質や価格を指導（締め上げ）してる波及効果で、
他のメーカーもそれに準拠して手に入れられる。
新技術もトヨタが採用すると値段さがって品質が上がる。
トヨタは厳しいけどフォローもちゃんとするそうだ。

とトヨタの株でスイスポを買った漏れが言ってみる。

そりゃターボついてるし
価格帯違うじゃん

現行スイスポにスーチャーつけてコルトのRと対戦させたら互角に戦えるかな。
値段も同じくらいになるかな

>>578
速さで負けても作り手の熱意と運転の楽しさで負けなけりゃいいよ。
レースする訳でもなし、オーナーの自己満足第一なんだから。
トヨタは全方位的に良いトコ取りの内容で出してくるだろうが、それのどこが面白いのかと。

>>579
それにはほぼ同意。
各種ベンダーに対しても、値段を締め上げる一方で経営が苦しいと見ると仕事を出して支えている。
そうやって競争を煽ってるとも言えるけどね。

俺は5ドアでよかったなぁ。
ずっと3ドアの車乗っていたが、荷物積むのにも面倒だし
人の競るときも助手席の後ろが靴でよごれたりと良いことなかった。
3ドアが欲しい人は車重なのか？
よくわからんのだが、そんなにかわるもんなのかねぇ。
俺には既に十分走る気がするもんだから5ドアのほうがいいずら。

>>580
ああ言えばこう言う。

漏れは去年買ったときに３ドアが出てたら３ドア買ってたな。多分。

今乗ってて５ドアに不満は無いけど、特に便利だと思ったこともない。
普段２人しか乗らないから後席は主に荷物置きだし、大体後席は大人が乗るには狭くないか？

>>583
そう思ってるのはおまえだけ

>>583
>>583

数千キロ走っての感想だけど、やっぱりギアがもっとクロスしてれば
街乗りで流すにしても楽しみがより増えると思う。
特にみなが言うように1-2での回転落ちが結構あるからそこをなんとかして、
さらに欲を言えば全体的にもっとハイギアードだと脳汁出そう。
で、旧スポのギア比とか調べてみたけど、根本的に解決できるような
おいしいギア比の車種はいまのところないのね。
こういうのってショップに頼めばワンオフで作ってくれるものなのかな？
40万程度だったら喜んで人柱になるんだけど・・・。

>>586
どうでもいいけどIDがキッス。

ランエボやインプは今の時代でも280馬力でてるのに
なんでテンロクのスイスポは低馬力になるんですか？

べつに。

>teP9yDzd0
今時ランエボやインプは300馬力当たり前
よく調べて書き込むように

200万で出るコルトRとスイスポ＋後付けスーチャー装着予定
どちらを購入するか激しく迷ってます。
スイスポ試乗したけど、モッサリエンジン以外
(特にシャーシ、ブレーキ)が気に入った。
早く買わないとポンコツEG6の車検が来ちゃうよ。

それは当然知ってるんですけどいちいち突っ込むところですか･･･？

ここは釣り堀じゃ無いぞ

この御時勢、3ドアはありえない。絶滅した。

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました・・・




エスクードの3ドアが出るらしい噂を聞くまでわ・・・

むしろ、旧すぽが3ドアで出た理由を教えてエロい人。
そんな俺は3ドアKei海苔。

そこでスイスポにも2.0LのRSを投入ですよ！

更にトドメにV6 3.0LミッドシップのスイフトスポーツV6

銭勘定命のトヨタには真似が出来んだろうて。
バイク生産で養った少量生産技術を生かせば光明があると思うのだけど。

コルトラリーアートって２LターボのS15スペックRより
0-100�q/hの加速がいいみたい。
ということはさらに高ブーストのバージョンRはスイスポと比べると
加速に関しては格↑って感じじゃないですかね。

>teP9yDzd0
は放置で

２Lターボのスイフト出して欲しい。「スイフト　スピリット」みたいな名前で。
３ドア　FR　NEOVA　化してくれたら最高。ボディーサイズは現行のままでってのが味噌。

ヴィッツに負ける事実を受け入れろ

ゲトラグ製5速ミッションてのもなんだか魅力的です。

車好き中学生みたいな奴いるな。
親がすいぽ購入でも考えてるんだろか・・・・

>>599
それはもうスイスポじゃないんじゃ・・・？
スイスポはテンロクＦＦなのがそそる。

>>599
仁DにハマってＯｐｔｉｏｎとか読みはじめた中学生みたいな妄想だな。
俺もリア厨の頃はリヤ駆動のインテＲとかＮＡ仕様のFC3Sとか考えて((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸしてた。

そうか…リア厨の頃にインテＲがあったのか…


そうか…orz

俺もミッドのバラードスポーツとかスッ飛べニトロだとか、ワクテカしてた

アレだな、｢僕の考えたガンダム｣が一番カッコいいみたいな。

まぁ、リアルでATスイスポはノートやマーチのHR15搭載車より
遅いけどな。速さ求めるヤツはコルトRでも買っとけ！
俺はエンジンモッサリ、廃屋仕様、自動車税高くても
スイスポ好きだけどなw

エリオの１速入れたら3.545→3.25になるけどあんまり変わらんかな？

既に既出？
HKS吸収のネタ
http://www.hks-kyusyu.co.jp/index_m.htm

漏れとしてはターボ化よりもCPU

>>608
ノートやマーチより遅いってよく言われてるけど、ソースは何処？

>>611
雑誌（driverだったと思う）でノートの加速性能調べた時にATスイスポより
早かったという記事があったよ。
細かいこと覚えてないけど0〜400mだったか0〜1000mでノートの方が速く
それから先の領域ではスイスポが逆転するという内容だったと思う。

ノートやマーチより遅くて何か不都合あるのか？
買った本人が気持ちよく乗れればいいんじゃないの。

>>611
driver紙、新D's総研
ノート試乗した事あるけど低速トルクタップリで
CVTとのマッチングも良かったよ。
外観デザインはキライだけどw

どんだけローギヤードなんだ…

>610
ECM出るんだ。
これだけは欲しい。
あと、カムとフライホイールが出てくれれば良いんだが。

>>566
すいぽの後部座席にチャイルドシート着けると激狭で困らないか？
ってか、助手席最前まで引き出さないといけなかったりしない？

>>573
駄菓子菓子、ヤマハ謹製YZF-R1のエンジンは
変態が作ってるGSX-R1000のエンジンに負けているという事実が。

皆がスイスポ買ったのはコーナリングを含め総合的に選んだわけで
ノートでｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるヤツなんて居ないだろうから気にしないでいいんじゃないの

俺は99.99%見た目だけで選んだ。

俺はさほど考えずに選んだ

俺は見た目と安さで選んだ
手を加えたりするのは興味もなけりゃ知識もないんで
MT黄色ド・ノーマルでOK。


まだ契約してないけど、
僕の未来のすいぽ＾＾

刺すペンションの良さと剛性感で即決した

オーストラリアで人気あるらしいなこの車。

まあそれだけだが

同クラスの車で最低の性能

試乗もしないで尻見て選んだ。

CMのチョイ出しマインドコントロールにやられたσ(^-^;)
あとは操縦性、パワフル感、内外見た目、4ドア、鱸の力の入れ様、MOP、接客の良さ。いわゆる全て♪

釣られすぎ
GW明けで鬱入ってる新入社員なんてほっとけよ
スイスポにヤツあたりとは悲しいね

スズスポのマフラーはJASMA品ですか？

617さん
チャイルドシートはまだ買ってないんで分かりませんm(_ _)m近々購入予定、つけたらレスしますね♪

最初はハスの席にベビーシートつけてたけど
後ろに嫁が乗ると膝が背中を押しまくりなんだよ。
だから運転席の後ろに付け替えた。足先がちょっと当たるくらいかなあ。
助手席はチャイルドシートつけてその後ろに嫁のフォーメーション。
嫁は「この値段だったらもっと広い車がほしかった」と言ってる・・・

スズキの車っつうことで
買ったやつも少なくとも居ると思う。

(*^_^*)ノ

>>631
嫁さん脚長いな。

>610
サンクス!
ワクテかですな!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146750992/l50
生暖かい目でどうぞ。あんまりすいぽ出て来ないけど。

>>618
変態のGSX-R1000のエンジンより
CBR1000RRのエンジンが高性能な件について

Ｔ社の名前が出ていたので。
インプの前に、4A-Gを積んだカローラＦＸちゅーのに乗ってましたけど、
当時のＴ社の中では珍しく楽しい車ですた、自分にとっては。
テンロクＦＦのスイスポにも楽しさ求めとります。はよ試乗に行きたいっす。

臨時ボナス40ﾏｿ入りました。
ｽｲﾎﾟMOPノーマル(オーディオﾚｽ)なんだけど、何からいじったらいー？

漏れなら

まず、オーディオとスピーカーで１０ﾏｿ
シャコチョーで１５ﾏｿ
レカロとレールで１０ﾏｿ
残りはｶﾞｽ代

テンプレにもあるが、まずは吸排気系。

純正交換型フィルターでも効果あんの？

バックカメラ付けたんすよ。
前乗ってたRVのときは必要性感じなかったけどスイスポ後ろ見辛いから。
で、まあ普通に便利なんだけど思わぬ福産物としてバックにギアが
入ると画面が切り変わるからギアの入れ間違いの心配が無くなった。
停止状態で電話かけたりしたあとおもむろに発進したらバックにギア
入れたままで焦ったという凡ミス経験がある漏れとしては良い買い物をしましたよ。

キノコとノーマルマフリャの相性って○？×？

○

>>642
バック端子はどこから取りましたか？

>637
4A-G糊か〜間違いなくエンジンでorzする。

あの小さい車でバックカメラをつけるとは・・・・・・

最早救い難い・・・

ＳＣやターボ付けても車検通るの？
排気量変わってないから無問題か。

マフリャーは通らんのも多いみたいだけど、キノコはどう？

>647
後悔先に立たず
備えあれば憂いなし

という諺を知らんのか？


>642
どの辺に付けたの？

昨日深夜は土砂降りで、80km/hくらいで走ってたら、たまに挙動が乱れまくった。
だが、直進安定性を保とうとしてくれて、そんなに不安感は無かった。
最初から付いてるダンロップのタイヤのトレッドを見たら、排水性悪そうやね。
このタイヤ、減るの早そうだから１年乗ったら換えるか。

たしかにGWの終わりの雨の中、高速でハイドロプレーンしてちょっと焦った。

でも付いてるのダンロップのフラッグシップタイヤでそ。

どんなタイヤつけても、悪化の悪寒

そんなよさげなタイヤだったのか。
でも次は値段も手ごろなSドライブかな

>>649
ありゃ便利かもしらんが、いらんだろ。

>648
○改しないと本来は駄目な筈。
漏れなら間違いなく落とす。
駆動系の強度検討書と燃費排ガス関係クリア出来れば○改は
問題なく取れると思うけど。
>645
ZC31Sなら全車Audio裏に来てるよ。
車速、サイド、リバース信号が固まって来てる。
>650
土砂降りの中は速度に余裕を持って運転すべし。
単純に普通の雨だったら、リミッター当たってても問題なく走る
し、タイヤ変えてどうこうってレベルの水たまりじゃ無かったと思
うよ。

いるわボケ　(ﾟ∀ﾟ)

この純正タイヤのサイズ、
ダンロップＨＰのサイズ一覧には載ってないのに、
スイフトで車種検索すると出てくる。ワケワカラン

このタイヤ、パターン外側に横方向の大きな溝が無いから排水性悪いんだと思うけど。

換えるならSﾄﾞﾗだけど、まだﾓｯﾀｲﾅｲ。
ﾈｵﾊﾞは減るより劣化が早かったそ。

>>636
根拠は？
SBやら全日本では速いから、ってのはダメな。

>>655

だが実際、ポン付けターボは今現在、構造変更だの強度計算だのは必要ないという事実。

>660
うちらが陸運の整備課に問い合わせかけると、駄目って
言われるんだよな。これが。

おいおまいら。
ＮＨＫ総合を見てみ！

>>661
で、実際に持っていくとどうなるの？
つーか、どういう改造してるんだ？ダメって言われるほどのって。

にゅるにゅる

>654
バックカメラがいるかいらないはおまいの決めることじゃないんじゃね？

タイヤの件だが俺は純正ホイールにスタッドレスを履かせて、夏用はインチダウンするから純正タイヤだけが納車時から余ってる。これってオークション掛ければ買う人って結構いるかな？

>>645
>>649
ショップでやってもらったのでわからないっすｗ
今度昼間に確認してみますね。

>>647
どうもバックカメラ＝ヘタクソという先入観のある人が多いですね。
バックカメラ＝安全装備という認識です。
見づらいと思ったら見えないよりは見えてた方がいいでしょ？
後方１ｍから飛び出してきた幼児を確実に目視できるのなら不要でしょうが。
自分としてはエアバックっているの？というのと同義です。
無いよりあるに越したことはない。

ちなみにカメラは上手く隠れる部分がなく、ナンバープレートの上らへんに
後付け感全快で装着されていました。
なんかいたずらとかされそう。

尻がすきなのに、カコ悪いならイラネ。

>>668
そのうちボディ同色に塗装したいですね。
黒プラッチック丸出しだとお世辞にもかっこいいとはいえません。

おまえらL.S.Dはつけましたか？

>>663
>>661はデラのメカさんだから、いわゆる指定工場の検査員資格保有者やもしれん。
つまり、民間車検場で合格出せる身分。かも。
その場合、Ｄの看板背負ってるわけで、運輸がダメっていったらダメ。
ヘタ打ちゃ新聞に載るわけで。

なんだ、いつものディーラーの中の人か。

>>646
そうなんですか？４Ａ−Ｇ、確かに20年近く前は良いエンジンでしたけど。
試乗のときのチェックポイントにさせていただきます。
しかし、このスレは見事なsage進行ですね。感心しています。

あ〜、4A-Gから20年経ってるから良くなってると思ってる？
テンプレにもあるけど、モッサリだからガッカリしないでね。
まあ、今のご時世（排ガス、燃費、騒音、コスト）でしょうがないとオモテマツ　ｂｙ　元EG6糊のI型ユーザー

SCは構造変更じゃないから（改）にはならないじゃない？

>>675
エンジン出力が大幅に変わるんじゃないの？

>675
まだSC後付はしたこと無いけど、ターボ化は蹴られたよ。
やばいと思ったら整備課問い合わせ掛けるんで、実際持ち込まれたら
また問い合わせし直してみるけど。
>672
でつ
指定工場で検査員してまつ。

>676
リロードして無かった・・
出力向上に伴う駆動系強度の検討。
排出ガス増大による、公害防止の検討と、形式の変更。
この辺り突っ込まれた。
ZC31Sだと、過給器付けたらCBA維持は難しいんじゃないかな。

スーパーチャージャーもターボみたいにあとからブースト圧イジれるのかな？
圧0.3で＋30馬力、トルク＋3キロらしいから、もし圧1.0かけたら・・・
とか夢見がちなこと妄想してるんだが。
各部耐久性や燃調がヤバイかな？

>>679
いじくれるにはいじくれるが
スーチャとターボでは圧縮するときの
構造がちがうから
おいそれと圧を変えられるものじゃない。
もとAE-101トレノGT-Z海苔より。

>>679
スーパーチャージャーの仕組み分かってないだろ。

hks吸収の吸排気パーツ期待しちょるぜ？

後出しだから、既存のものより優れたパーツにしてほしい。
改造申請ﾏﾝﾄﾞｸｻそうなので、吸排気だけにしときます。

スイスポの圧縮率を考えるとあまりブースト圧を掛けるとかなり負担が大きいんじゃないかい？
かなり耐久性落ちそう

>>681
逆に分かってるから気にしてるんだろ

着座位置が高くてヒール&トーしづらく感じるのだけどオレだけ？

むしろお前は過去スレも見れない多数派だ

過去スレにあったのか・・

見れないやOrz

PCDっていくつ？
多数派だったらｽﾏ

ZC31SはPCD114.3-5穴

ttp://www.suzukisport.com/news/051027wheel_type-vx/index.html

114.3の5穴

かぶった。

PDCんだ、と同じか？
バイクメーカーの誼か

クロモリフライホイールの発売はまだかと問い合わせてみたんだが
「発売日未定です。ありがとうございました。」とさ

テスト

　

んじゃPCDは本田の5穴と同じなのね。教えてくれてありがとう。

＞後方１ｍから飛び出してきた幼児を確実に目視できるのなら不要でしょうが。
＞自分としてはエアバックっているの？というのと同義です。
＞無いよりあるに越したことはない。

すぐ極論に持っていく馬鹿
後方１ｍから幼児がってどういう状況だよｗ
周りに子供がいるかいないか目で確かめられるだろが
瞬間移動でもする子供でもいるのかｗ
エアバッグと同義語？おめえほんと馬鹿なｗ
バックカメラが無くても死ぬことはねえがエアバッグなかったら
死んじゃうよ？

＞死んじゃうよ？

だけで十分と思った

>>697
>>667の肩持つつもりはないけど…

スイフトではないけど、以前こういうコトがあった。
コンビニの駐車場に頭から突っ込み買い物を済ませ
バックしようと後ろを振り返ったら一瞬、何かが動いた気がした。
少し待ってると、ドアミラーに2〜3歳くらいの女の子が写った。
どうやら、一人でゴミを捨てようとオレの車の直ぐ後ろを横切ったみたい。
女の子はゴミを捨て終え、隣の4WD車に乗り込んだ。
母親は助手席で携帯イジってる。
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あの時は、マジで様子見してて正解だと思った。。

ネタねーよな〜。どうでもいいバックカメラネタ引っ張ってるし。

例えば混雑したスーパーの駐車場。
例えばファミレスの出入り口付近。
車の隙間を縫うように飛び出してくる子供なんて小一時間もあればいくらでも見られるよ。
バックしてる最中に停めようとしてるスペースを平気で横切っていくヤツもいるね。
昼間ならまだ目視できるかもしれない。
でも夜間だったり薄暗い室内駐車場だったりしたら目視にも限界があるよ。

まあ、自分が死ぬことは無いだろうが人を殺したくないしな。
いちいちアホな煽りしにくるようなクソには理解できんかもしれんがね。
想像力も理解力もかけらも持ちあわせてないようだし。
試しにいまから駐車場でバックしてる車の後ろを横に止まってる車の影から中腰で横切ってごらん。
勉強になると思うよ。

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀって使ったことないけど、それのみに頼り過ぎて危なくなったりしないの？

バックカメラのおかげで人殺しにならなくて済むかもしれない＆荒らしはスルーでＦＡ

死角が減るのはいいことなんじゃないかね。
モニタ付いてるから発進時に付近見回らなくなったとかだと本末転倒なんだろうけど。

漏れはいつも爆音マフリャーとメタルパッドでボーボーキーキー言わせてるから

ガキもビビッて止まるから無問題(･∀･)

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

まあ、バックカメラに依存するのは危ないが目視で十分と思い込むのも危ない罠
なんでもそうだけど機械って使う人が理解して使えばあるにこしたことないと思うよ

あのレガＧＴよりコルトＲが速い件について

どうでしょう

スイスポ海苔でも気分はよくないよね

浜崎やら倖田やらがテレビに出てるのを横目に新妻といちゃつく感じ。

興味がない

速い車より楽しい車の方が好き

ターボにはデリカシーが無い。これは構造上しょうがない。
繊細なコントロールなどしようが無い。だからベタ踏みになる。興味なし。
好きなヤツのみ乗ればイイ。

ターボにはデリカシーが無いには胴衣だけど、ベタ踏みになるって
のはまずいぞ・・・。
FFターボでベタしてると、ブースト上がった瞬間に外に吹っ飛んで
行くっしょ・・。
NAで、思った通りに踏んでいくのと、ターボでブースト感じながら
微妙に抜いていくのの楽しさの差は、あんま無いなぁ。漏れには。

＞712
漏れＦＦターボって乗ったこと無いやorz

オラも乗ったことないけど、もし乗るなら
FFターボだとクーペフィアットとか面白そう・・・。

クーペフィアット かなりのどっかんだったなぁ

新スポから旧スポに乗り換えたひといるー？
旧スポ気になるんだよね・・・

今Cセグメントの欧州車に乗ってるんだけど、次はBセグのMT車にしようと思い、
ポロGTIとマーチ12SRを比較中のところ、スイフトスポーツを遅まきながら知ってしまいました。
これもいいね。ポロは４ドアになると２ドアより２０万も高くなるし、マーチは排気量が小さすぎる
ように思ってたので、なんかかなりツボに入ったような気がします。実車をぜひ見てみたい。

>>717
ポロGTIだすぐらいなら、
普通にフィエスタSTと比べたらどうよ。

まあ、あまり書くとスレ違いになるのでやめとくけど。

まあフィエスタST左足曲げて乗らなきゃならない
大ビクーリ車だけどな。

なかなかスイフトスポーツも面白そうな車だね。
これを自分専用にしてソリオあたりを家族との兼用に買おうかなぁ…
どうもトヨタやホンダが嫌いなお陰で選択肢がかなり狭い俺ガイルｗ

シャレードのターボを覚えてる人少ないのかな？
扱いやすかったよ。
後は、CITYのターボ。
クセが強すぎたけど。

>>721
シャレードはディーゼルターボでしたよねぇ。
1000CCのディーゼルなんて貴重なモノがあったのに・・・。

926ターボなんてのもあったな。x4の元祖みたいな車

S/C 155馬力23kgぐらいだったら買うよ

>>721
昔のターボ車は良く壊れたよね
ブルドック（知ってる人どのくらいいるかな）なんかタービンが良くやられたね

初車がカルタスＧＣターボだったりする
色んな車乗り継いできて（全部ＭＴw）また鱸に戻ってくるとは

初めて乗ったのが、中古のフロンテだったよ。

>>726
年収あがらなかったんすか？

>>728
車と年収は比例してるのは確かだけど、好きなののりゃいいじゃん。
いつかはクラウンを地でいく奴だね（古くて知らないか？）

>>729
いつかはクラウン・・・・しってますよ
うちは　アウトバック、スイスポ、コペンの３台だけど年収は人並み
自営で経費処理できるからなんとか維持できてます。

安い車買ってクラウン並みのチューン代つぎ込むヤツもいるぉ

「新クルマの改造○と×」という本購入。

ターボチャージャーはエンジンの補器類にすぎないので、ＮＡに取り付けても全く問題無しらしい。(本当か？)
但し、アイドリング時のＣＯとＨＣがそれぞれ4.5%と1200ppm以下（平成10年未満の車）に納まっていること。

スーパーチャージャーもターボと同じ。


仮にスイスポに付けるとして、どっち付けるか悩み所ッス。

男ならドッカンターボ

>>731

ごめん、そういうのいちいち言うところがキモいぉ

世間知らずが引くに引けなくなっちゃったんだろ。
生暖かくヌルーしれ。

なんだ、思い出話をするスレになったんだ。

俺のスイポは

>>737
チンポ

>>737
よりも

ホットホット

>>737-740

おまいら仲いいなw

すいぽならﾀｰﾎﾞよりSCが合うと思う。

低回転から┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨と効く方が合ってる気がする。
SC車は乗ったこと無いが。

>>701
おまえ、アホだねえ〜〜〜ｗ
顔真っ赤にして書き込んでるのが目に浮かぶよｗ

＞試しにいまから駐車場でバックしてる車の後ろを横に止まってる車の影から中腰＞で横切ってごらん。
＞勉強になると思うよ。

何の勉強ですかｗ

だいたいがしてコンビニや他駐車場で前から止めるやつの気がしれん。
前から駐車してくださいって書いてあるって？子供がいるいないなんて
車乗る前から解るだろ。
想像力が足りないのはお前のほうだよ。何にでも最悪を想定してれば事故なんて
防げるんだから。
ＰＳＰでも買って脳鍛えたほうがいいぞｗ

普通DSだろ

バックカメラの映像見ながらバックするの？

しつこいなぁ・・・

バックカメラネタ秋田

>>701じゃないが、少なくとも>>743のほうが
必死なのはよくわかったから。

必死なのは分かったから、
そんなことよりシーケンシフトはいつ出るのよ？

>想像力が足りないのはお前のほうだよ。何にでも最悪を想定してれば事故なんて
>防げるんだから。

あれ？最悪を想定した上で不安を感じているからカメラつけてんじゃないの？

ふと気になってフロントのエアロ見たら、跳ね石で塗装ハゲハゲになってた…orz
透明フィルムでも貼れんかな。
昔、評論家の清水草一がフェラーリにやってたような。

安全意識は　701＞＞＞＞＞＞743　だな

>>743
前向き駐車してバックで出るの限定じゃない罠
普通にバック駐車するときだって自分の止めるスペースに人が歩いて来ることはある
読解力の無さまで露呈したところで消えろ

ネタが無いのもわかるが、明らかな釣りにマジレスしてあげるおまいら…



やさしすぎ！

だって、パーツ出ないんだもん(T_T)

スイポにバックアイカメラ付けた俺が来ましたよ。

実際つけてる人間の正直な意見ですが、
バックするときは普通に目視とミラーを見るので、ナビモニターに視線行きませんね。
珍しさで付けてみたものの、普段の状況では９９％使うこと無いです。

今までに役に立ったかな？と思ったのは２回ありました。
・初めて行く港の岸壁で後ろが海、前方向が狭い＆車止めがない場所に止めたとき。
・ホームセンターの駐車場で真後ろから子供が走ってきたとき。
でもカメラが無いと絶対無理な状況かと言われるとそうでもないですね。

普段は目視＆気配察知で困ることは無いと思いますが、
カメラが付いててジャマにはならないし、付いてて困るものでもない。
数万円で、さらなる安全を買えると思えば、お金に余裕がある人はイイんじゃないでしょうか？

俺？正直無駄遣いだったかなーと後悔している。

一番的確なレポートだね。

でもアレって、ナビが必要でそ？（つーか液晶モニタ）
４万＋20万とかか。

モニタ用にナビは必要ですね。
自分の場合はナビは付けると最初から決めてたので。

さすがにカメラを付けたいからナビを付けるって人はいないんじゃないですかね？

画像補正する、頭のいいバックアイカメラ機構を５万弱で出したのはスゴイけど
ナビが必要ない俺には買えないな。カメラ自体は欲しいけど。

誰かチタンマフラーのサウンドをアップしてくれんかのぅ・・・。
前情報無しであの値段を出すのはかなりきついぉ。

板違いネタが続いてるが、すいぽみたいな小さな車にバックモニターなんか要らないょ。
真っ直ぐバックし続けるわけでもないのに。
普通、斜めの状態からバックするが(90度から曲がるのはｱﾎ)、その時点で目視で確認しておけば大丈夫。
モニターだけ見るより、後方・ミラー・前方全周囲を確認しながらバックすべし。

バスには必要だけど。

付けた本人が要ると思うなら必要。
他人がとやかく言える問題ではない。

おｋ？


つーかこんなつまらんネタに、何故そこまで粘着するのやら。

スタビ入荷の電話が来ない…

換えてもそんなにバランス崩れるとは思わないけど、付けたらまた書くよ。

もう少しインテリアがどうにかならないかな＞スイスポ
特に赤いシートが頂けないから黒か灰色の落ち着いた配色にして欲しい。
まぁ実用的な軽自動車ばかり作っていたスズキからしたら進歩した方だけどｗ

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/colt/version-r/main.html

スイフトのマフラー音だけ集めた動画ってあるよな。
ちょっと検索すりゃすぐ見つかるダロ。

http://www.youtube.com/watch?v=HCUIHkwRM_M&search=suzuki%20swift
ヨーロッパ仕様のほうがなんかいいな

>>767
あの中にはチタンマフラーはねーよ

チタソは正直、うぷするほどの音では無いと思われorz

フロントパイプが出て良くなれば考えるけど．．．．

>>768
これスポーツなん？リアスポ付いてるくらいしか外見的な違いがないのかな。
あとホイールがちょっとしゃれてるな。

>>768
ヨーロッパ仕様、落ち着いたエクステリアでいいな。
特にフロントエアロ。

日本の消費者は嘗められているのか…orz

ありゃ素イフトだろ、マフラー２本出てないし。

スイスポ買うだけの用意はあるのだが、ノーマルスイフトと
の比較で維持費が若干高くなる以外の理由が、結局のところ
感性上の満足感の違いに落ち着いた。ノーマルスイフトも
なかなかいいんだよねｗ　これに＋α分のお金を使うだけの
意味があるのかなあ･･･

↑答え出てるじゃん。

レギュラー入れてる人いる？

>>775
ならノーマルにすればいいじゃん。
廃屋入れずに済むし、四つ星だから税金面も安いよ
後で金掛けて損したと思わないように

モニターでもなんでも、欲しい人は付ける、いらない人は付けない。
自分のものでもないのに、他人に向かって、いらないだの、必要ないだの、言うのは筋違い。

>>755
>感性上の満足感の違い
その通りです。あなたの感性はどっちなのかな？
素イフトも満足度高いですよ。

失礼アンカー間違いました。
>>755じゃなくて>>775です。

>>777
入れてるけど、何か？

NA車でもノックセンサーはついてるんですかね。
むかしスターレットGT乗ったてたときは普通にレギュラー入れてたけど。

排気量は違うけど、バイクも圧縮比１１代のもの一杯あるが
ハイオク指定なんて無いね。

それが逆輸入車の事なら
欧州のレギュラーは、日本のそれよりちょっとオクタン価が高いから。

という噂だ。

俺は743だが、ここの連中は一部を除いて運転素人が多いスレだと感じました。
スイフトには近づかないようにします。
ちなみに俺は旧スポ。近づくなよおめーら

納車まで１ヶ月かかる？

大体一ヶ月くらいだと思ってくれ、と言われたよ。

ｲｴﾛｰOPﾅｼ本日契約してきました。
ﾀｲﾐﾝｸﾞが良かったらしく、
2週間以内で納車出来る見込み。
ちなみにOPｱﾘだとﾚｶﾛの生産が追いついてないらしく、
1〜1.5ヶ月かかる言われました。

そんくらいかかるんだな〜・・・
地域によっても変わってくるかな？

数ヶ月前、納車が３ヶ月待ちとかだったあの頃

ディーラー（自販）の力関係がモノを言ったとかどうとか、都市伝説が(ry

今日グレーのスイポ見たけど超地味なのなｗｗ

>>791
　グレーで派手だったら逆に怖い気がする

畜生やっちまったよ！
高速道路で落下物をまたいじまった・・・・・
1メートルくらいの幅の鉄板なんだけど凸状に反ってて、バンパー下部にもろヒット
結局バンパーが破損してマフラーのフロントパイプがゆがんで排気漏れが・・・
Dに持ち込んでみてもらったらバンパーとパイプ交換で10万円コースだよ
他車を巻き込まなかったことと、足回りに異常が無かったのがせめてもの救いかな。
とりあえず保険で対応予定です。

>782
ノックセンサは付いてるけど、高圧縮によるデトネーションには
まるっきり関係無いんで・・・。
で、圧縮比11ってのは、ちょっと前の軽NAだと普通に使われて
いたりする。
ただ、充填効率高めの車だと厳しくなるのは確か。一応スイスポ
はレギュラー入れても普通に走るように出来てはいるけど、保証
は出来ないよ。

圧縮比12.0だったカルタスGTiは、レギュラー突っ込むとほんっと
にまともに動かなくなったから、それに比べればまぁ、マシかなと。

>>793
ご愁傷様です。

俺の場合は高速道路を走行中、
目の前を走っていた産業廃棄物満載のﾄﾗｯｸの荷台から強風に煽られて、
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾃﾞｶｲ破片が降ってきた(´Д｀；)

あれは納車三日目ぐらいだったかな。
高速道路走行中、前走ってる活魚運搬車が、じゃばじゃばじゃばじゃばっ
と海水を垂れ流してくれたことがあった・・・。
会社いって、即、高圧洗車機ぶっかけたよorz

セルフでレギュラーとハイオクをブレンドだなｗ

>>785はネット素人ww

>>756 普段の状況では９９％使うこと無いです。

んーと、それねぇ、習慣・慣れってやつから来てる。
カメラもちゃんと見るように体を慣らしましょう。

スイスポオーナーのみなさんに質問したいことがあるのですが、
空調の効き具合は、前に乗ってた車に比べてどんな具合ですか？
冷房は季節外れかもしれませんが、教えてください。

>>800
普通

>800
Autoスイッチで入れると、必ず外気導入になるのだけ気になるかな。
あとは普通。スズキとしては良くできてる部類。

>>802
設定温度によって変わるぞ＞外気導入

>>800
少なくともカプチーノから比べれば、天国みたいな気分になれるエアコンだ。

>>801-804
レス、ありがとうございます。

書き忘れてましたが、今はアルト（HA23V）に乗ってます。
外気導入までオートというのが気になりますが、
近いうちにディーラー行ってきます。

>>800
エアコンの出来はもう一歩

まあ価格が価格だから過剰に期待するのはどうかと

このクラスでオートエアコンが付いているだけでも評価してもいいと思うよ

未明の国道で廃タイヤ跨いでしまった(･_･;)
マフラーが「ばぃーん」て、、、
誰だちゃんと固定もせずに運んだやつは怒

エアコン付いてない車乗ってたから付いてるだけで天国w
あと、デフリスターがちゃんと効いて感激した

あ、リヤガラスのデフォッガーが、エンジンを切る度にOFFにされるのは許せないな。

クソ寒いときには手にも送風して欲しいのに、AUTOだと下と右側からしか出ないこともか。

>>778
残念ながら、4月から優遇税制変わって、素イフトの四星+5%では割引効かなくなった。

>>808
デフリスターってなんだ？
フライドポテトの親戚？ｗ

で、スイフトスポーツって何キロ出るの？

>812
何度も出てるよ

>>812
東名高速なら100�`まで出せるよ

>>812
　体重と一緒まで、出せます。

>>813-815
へー

で、スイフトスポーツって何キロ出るの？

俺のスイスポは1150キロ位だったと思う。

>>817
　大きなお子さんですね 　あらﾉ(´д｀*)

>>816
スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得してディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２２０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらスイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スイスポなら３００キロは出るだろ。

>>820
やったー

で、スイフトスポーツって何キロ出るの？

>>821
リミッターがあるので180�`�b毎時までです。
もちろん出すときにはクローズドやら庭でね。

これでわかったかな、さようなら。

>>822
で、リミッター切って何キロ出るの？
わかったらまた来いよな。

ＣＭは稲本ですがスズキつながりで

代表メンバー発表までに１０００いけば鈴木師匠当確
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1147625134/

お願いしまつ

すいぽATは快適だょ。
初のATがすいぽで良かった。
ブレーキ踏みながらのシフトダウンがスムーズにできていいな。

ID:z0L6dqMm0

子供はスルーしましょう

>>822
スイポのﾘﾐｯﾀｰは180km/hではない

>>808
デフロスターのこと？
>>809
エンジンOFFのたびに切れるデフォッガーはべつに珍しくもなんともない。
コレって結構電気食うのよ、セル始動時の負担を減らす意味合いもあるんジャマイカ。

リミッターカットした最高速度は195km〜205kmの間。

ソースは先日サーキットで試した俺。

>>811 突っ込んでくれるな。酔っ払ってたんだよぅｗ

この車って施錠しなくても離れるだけでしてくれるの？？

スイスポのすべて。に書いてあったけど、取説読んでもそんなん無かったみたいだけど。

実際、離れてもロックしてくれないし。

しかしカッコイイ車だな。
バイクレースのために軽トラ乗ってるけど、初めて車が欲しいと思ったよ。
MTもATも試乗した。
見積もりも、MOPを減らし、オーディオを減らし、幾度となくした。
でも俺には金が無かった。
コンパクトなスポーツがやたら欲しくなり、初代ヴィッツRSの中古なら…と、何件か店をまわった。
でもよ、スイポ。
お前が好きなんだよ！
お前が欲しい！！
諦めるなんてできねぇ！切ねぇよ…

スイスポのいい所は外見もさながら、内装もすっきりしていて格好いいところだね。
軽自動車は内装がショボいのがほとんどだし。

燃費が良くて小さいから小回り効いて、ほどよくキビキビ走れて内装も女性に好まれる仕様。それがスイスポ。

最高速は200キロぐらいなんだね。あの形は空気抵抗大きそうだもんな…

>小回り効いて
これはない

>内装も女性に好まれる仕様。
これは微妙

>>837

確かに。
そりゃ中型〜大型車に比べたら小回りは利くだろうが、
同クラスの車種の中ではあまり効かない・・・つーか回転半径大きい罠。
ミラー畳んでもあまり意味無いってのもｱﾚだなw

だがそれが(r

>>834
俺もすいぽの容姿に一目ぼれだったぞ。
頭金ナシ、漢の○×回ローンだ！

衝動的に契約した直後から出張の連続で雑費が増えて今厳しいけどな…

しかし後悔はしていない！すいぽライフはそんなこと忘れさせてくれるぜ？

>>840

今日久々にﾃﾞｰﾗｰいって素のスイフﾏｼﾞﾏｼﾞと見てきたんだが、確かに良い。
特にリアからの眺めはなかなかにｾｸｼｲだ。
踏ん張ってる感じがｹﾅｹﾞ。
ｽｲｽﾎﾟはもちっとワイルドだけどもな。
まぁ何といわれようと惚れた弱みだなw

俺のスイポ

すいぽよ。頼むから車から降りた時はｶﾜｲｲ女の子に変身してくれ。

彼女が怒るからダメ

小回りなんてサイド引いｒｙ

お釣りでその辺のお子様巻き込みそうだ…。

「べっ、別にｱﾝﾀの為にマフラー二本出ししてる訳じゃないんだからねっ！」

>>843
それいいな！
女の子になったスイポに「あんたバカぁ？」て言われたい。


スマソ逝ってきます（´∀｀　）

ネタなさ杉で妄想スレになってきたな

以前、車板にそんなｽﾚがあったのさ。

　　　ご主人様
　　　　　　　　　　オカマ掘らないでね　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,､､､-ー／‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐-------､､､､､,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／´￣￣￣￣￣￣￣￣///￣￣｀｀ｌl￣￣ヽ　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　　　　　 　　　　// /　　　　　ｌ ｌ　　　 ＼ ヾ　
　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　　　　　　　　 　　// /　　　　 　　l　l　　　　ヽヾ　
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　//　/-ー┐　　 　│├‐‐´´´　ヽ　
　　　　　　　　　,,、､-ｰ´´￣~~~~｀｀｀＝=､､=＝===＝/　│L＿,､┴´´´´´　　ｌ　　　　 　 ｌ
　　　　 　 ,,-‐~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　∈゜ｌ　　　,-ー´ヽ　
　　　　ﾊ,´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　　　　　　　　　 ｌ_,,,,丿　_,- 、l　
　　　/_/rｰ､､___　__　　　　,,-──‐-､　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　ll　　　/,-､:::l│
　　,┘　ﾄ三S≡､＝｀/　／　　　　　　 )　　　　　　　　　□ｌ　　　　　　　　　　ll　　　ｌ:ｌ l l:::l_l
　　l｀　└＝＝=三」　/、____________／　　　　,／二ﾆ､｀ヽ 丶　　　　　　　 　　ll　　 l::l>*<j:ｌ
　 ├-┤￣｀ー　　　　　　　　　　　　　　 　/:/┬ ､::::::ヽ丶│　　___,,,,,--ｰｰ´,､´ﾆ」:::ヽl_ﾉﾉ
　　｀ｌ│l　　 　ト‐┐ ,-､　　　　　　　　　　/ ヾ l l//｀ｌ::::ｌ├‐´´´　 ,,,,-‐ｰ´´´　　ヾ---´
　　l´ 　 ￣｀ｰ┘、」 ｌ＿ヽ　　　　　　　　 /l＞｀></／j::::ｌ ｌ_,,,-−´´　
　　｀^ヘ､、　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ:l／//ヽ＼_j:::::ｌ　　
　　　　　　￣｀─､､、＿　　　　　　　,,,,,,,ｌ:::::､/_l l,｀ソ:::/　
　　　　　　　　　　　　　　｀｀｀｀｀｀｀｀｀　丶:::::｀､==´:::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-‐´´´

スイスポが彼女だったら・・・

　　今日も乗っちゃうぞ(*´∀｀)つ・

>845
ZC31Sのサイドの効かなさを舐めるな。
目一杯フロント荷重の状態から、フェイント入れて飛び込んでも
廻らないぞ。

スイスポでＡＴ乗ってる奴はどれくらい
いるのだろう？

うちの販売実績だと、2-3割はAT。
ただ、強硬にMT勧めるセールスがいるんで、全国的にはもう少し
AT率高いんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>853

ﾉｼ

ターボ軽ﾊﾔｽ

>>846
ちっちゃくて、そこそこポテンシャルあるけど、じゃじゃ馬な感じのツンデレキャラかｗ

黄色糊のみなさん、これからの季節大変だけど頑張ってください。

>>858
虫か・・・・・・・

>>859
　無視すればよい

だれだよエアコン最強にしてるのw

稲本選ばれてホント良かったな。
これで活躍でもしてくれりゃ、
ＣＭ起用大当たりだな。

漏れは青買って良かったよ。頑張れニッポン！

すいぽと比べたら、今まで乗ってきた車は曲がらなかったな〜。
というか、すいぽは曲がり過ぎて戸惑うことがたまにある。
プロの人はそんなこと無いだろうな。

スタビ換えたらちょっとアンダー気味になってちょうどよくなるだろうか。

攻めたりする腕がないので俺にはわからんが
俺としてはもう少し曲がって欲しいな。

ハンドルを大目に切らないと、思ったとおり曲がらないので
時々イライラする。

>>865
ヒント：手アンダー

攻め込むとニュートラルから弱オーバー。

ｽｽﾞｽﾎﾟﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで攻め込むとﾆｭｰﾄﾗﾙからｵｰﾊﾞｰ
つーか、ﾀｲﾔ負け気味

>>865
そりゃアクセル踏んでたら曲がらんて

>>865が曲がらないって言ってるのはアンダーオーバー云々じゃなしにステアリングの
ロックトゥロックの事か単純にステアリングが重いって事かと。
確かに街糊だと腕がだるくなって手アンダー起こす。
まぁある程度飛ばせばちょうどいいセッティングだと分かるんだが。

>>870
攻めたりする腕がないのでって断ってるとこからすると、
取り回しでの小回り性の悪さの指摘かも知れないね。

駐車時にそう感じるのでは？
確かに旋回半径小さくないし、切り始めが重たいし。


ちょっと飛ばし気味に走ると、過去乗った車は「曲げて」やらないといけなかったが、スイスポは
ステアリング切るだけで曲がる。
だけど、それだけに頼って曲がると、とっ散らかった挙動になるね。

サスはもうちょっと固めがイイけど、スイスポはノーマルが一番だよ。

>>870
ステアリングギアレシオは若干スローに感じる
ロールの大きなノーマルの脚だとあまりクイックだと乗りづらいかもね
ステアリングの重さはこの手のクルマだと重すぎず軽すぎず普通

>>871
そう言われればそうとも取れる

ステアリングセンター付近の反応が曖昧という意味だったりして

夏ボでチタンマフラーかフルバケ（レカロRS）のどっちかを
買おうかと考えてるんだけどどっちにしようか悩む。
優先度の高い方からと考えてもどっちも同じくらい欲しいしｗ
まぁ、フルバケは純正シート（MOP）の着座位置が高いから
低くしたいと思って導入を考えてるだけだからそこまで
急いでいるわけではないんだけどね。
（当然ホールド性アップも狙ってるけど）

俺のいままでのパターンからするとチタンマフラー買った直後に
他社から素敵なマフラーが発売されたりするわけだが・・・。

>874
良し、速くﾁﾀｿ買うんだ。


素敵なの、待ってる是!

190でリミッター利かない？

スイスポカックイイと自己満足して乗ってるが、

今日に同じようにカックイイとオモテ２年前に乗っていた青デミスポとすれ違い、
あまりカッコいくないとオモタ。

スイスポももしかして(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

チラシの裏スマソ

>876
漏れのだと、メーター読みで192-3�`

>>866-871
いや、朝の通勤時とか、休みの日の買い物とか、ふつーの乗り方の時なんだけどね。
運転に疲れるまで乗らないし。

前の車が軽だったせいなんだろうけど、3000�`乗っても未だにスイスポのには慣れない。
前車はちょっとハンドル切っただけで、思い通り曲がってくれたからね。

ロックトゥロックは、前車とほとんど同じだった筈だから、あんまり気にならない。

>>872,873
小回りの効かなさはもう慣れた。
でも言われてみれば、ステアリングセンター付近がかなり曖昧だよね、確かに。


チラシの裏につきあってくれてアリガト>>ALL

軍ヲタ風に例えるなら、零戦乗ってた操縦士が雷電に乗って最後まで感覚の違いに戸惑うようなもんだな

>>877
その通り。
ガキっぽい車だし。結構イタイよ。

>>877
今カッコよけりゃいいジャマイカ！
好みは変わるものさ。

>>877
素イフトのデザインだけど。
つttp://automotive-design.net/cardesign/michelin/024/index.html
奇抜な所はなく（インテリア除く）、よくまとまった手堅いデザインだと思う。
胸張って乗ろうぜ。

クスコのケイタイサイトを見ていたらLSDが発売になったようです
http://www.carrosser.com/k/i_index.html

　Newｽｲﾌﾄ(ZC31S)
　ﾌﾛﾝﾄLSD Type-RS
　1WAY/1&1.5WAY
　￥102,900(税込)

スイスポ本では元の足の良さを生かすためにLSDの採用は最初から考えてなかったと
開発者が言ってたけど実際つけたらどうなるか興味はあるね

どうせお前等じゃ生かせないだろ。

ヽ(`Д´)ﾉ

スズスポのパーツってディーラー発注だと定価＋送料なんだね
オートリメッサで頼んで持ち込みにしようかな

>>885
とりあえず車高調を先に付けたいのだけど種類が少ない・・。
CompactZERO1にするかな？

車高調付けた人の感想を聞きたいです。

>>888
車と一緒に発注してくれたら値引きする

と、オレが行ったディーラーでは言ってた。

>>888
スズスポのパーツは定価販売で値引き無しですー。
ですから安いところで買ってばんばん持ち込んじゃってくださーい。

と担当セールスに言われた（笑

俺もいつも持ち込みでやってもらってる

あー、やっぱり値引き無しがデフォなんすね
チタンマフラーなんですがネットとディーラーで約二万差があるのでさすがに気前よくディーラー発注できなくてorz
嫌な顏されるかもしれませんが思い切って持ち込みのお願いしてみます
無事取り付けられたら音うぷしますね

衝突安全性でコンパクトクラス最下位だったのにガッカリしました…

なんかの雑誌？
いまの車はどれもそれなりの安全性は満たしてるからあんまり気にしなくていいと思うよ

>>895
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbara.htm

フルラップ前面衝突試験が悪いのがキワダツ
しかし、スイフトの方を持つわけじゃないがフルラップ前面衝突なんて
現実にはほとんど起こらない衝突状況だから気にしなくていいかと

事故ら無いように運転すればいい。
そんなに飛ばさなくても楽しい車なんだから。
まあキ○ガイに巻き込まれる場合はあるが。

スズスポのクロモリフライホイール
確か5月予定だったと思ったんだが
いつの間に7月予定に？
ボーナスでキノコと一緒に入れようと思ってたのに…

＞898
ほんとだ、伸びてる。
てーことは、未だにリリース時期が開発中のフロントパイプは何時になるんだ〜(T_T)

>>886

逝かすことはできるw

>>896
それ見たら、それこそブーンなんか乗れたもんじゃないぞ。
まあ見た目で乗る気ゼロだけど。

前にスズスポにフライホイールの納期問い合わせた人が「未定」と言われたと
レスしてたがこういうことだったのか

シーケンシフトだけど、一応スイスポは開発予定車種みたいだ。

>>894
そんなんどうだっていいだろ。
クラス最下位でも死なないときは死なないし、
クラストップでも死ぬときは死ぬんだよ。

まぁ、エアバック外してる俺には安全性をとやかく言う権利無いですヨ。

>905
同じく・・・

スイスポ、マジで買おうか考え中。
土曜日に試乗してくるよ。

素イフトとスイスポMOP付比べると
素イフトの方がシートポジション低い気がする
みんなはどう感じる？

うん。
まぁ正直に言わせていただくと、どっちもどっちかな

>908
リフタの高さ、揃えた？
ちなみに、漏れは・・・似たようなもんだと思う。

>>910
リフターは一番下にした。
素イフトのほうがシートの沈み込みが大きいのかな。
体重56キロだから重い方ではないと思うんだけど。
気のせいならスマソ

今しがた出張から帰ってきたんだが、帰りの新幹線で俺の斜め前に座った男性が
素イフトのカタログを見始めたんだ。
あぁ、良い車だよな。買うのかなーとか覗き見してたんだよ。

10分くらいしたら今度はすいぽのカタログ取り出したんだよ。
すっげー話しかけたかったよ。彼が買ってくれるといいな。

スイスポのＡＴは買ってもＯＫ？

>>883リンク先の文章。
生理的にダメだ。
イライラする。
つっこみまくりたくなる。

>>914
装飾過多とはこの文章のためにあるような言葉だ。