首都高や箱根でスイフトと１０Ｒどっちが速いか

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　|＿|Дﾟ)　>>949 GSX-R750はお呼びじゃないですか、そうですか・・・。
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￣￣￣￣￣

オレの公道最速理論だと最強はハマーだ
抜けるものなら抜いてみろ

いいや、マシーンハヤブサだな

この動画は既出かしら？

http://www.youtube.com/watch?v=zwCp_AgkFdM&search=ghostrider%20bmw

ゴーストライダーが白バイのふりして（白バイカラーリングのR1000）
何も知らされてない知人の車レーサーが乗るBMWクーペを追いまわす動画

バイクの方がどの程度本気かはわからないけど
車の方は限界まで飛ばしてると思う
白バイから逃げようとしてる訳だし

これ位が公道走行の限界レベルだと思う
国内だと更に限界は低くなるだろうし
公道バトルならバイク有利か？

ドラッグレース用に改造しないと0-400mのラップで10秒台が出せないGTRと
ドノーマルでも余裕で10秒未満で走れるリッターバイクと速さ勝負なんて無謀だろwwwww

各サーキットのGP500と四輪のラップタイム知ってから車オンリー君は語れやwwwww

あちなみに峠ではNSR250などの（2スト250）が最強だと思うね

このスレは市販車スレであってレーススレじゃないので、公道可という
条件が必要。でも同じ公道可でもHKSの黒エボチューン実験車と市販SSでは
手のかけ方が全〜く違うので、こっちもJSBやST1000やSS600やST600の話にならざる
えないわな。黒エボと違って保安部品がないから公道は走れないけど、作ろうと思えば
作れるわけだからな。

耐久性やチューン内容を考慮すれば、S耐ｖｓＳＢorＳＴで比較
するのが適当かと思う。

改造範囲はこれでいんじゃね？

つ 【そのまま陸運局に持ち込んで車検にパスできること】

なんつったって戦うフィールドは公道なんだし。

車検に通ればいいってんであれば
なんでもアリになっちゃうぞ？
黒エボもね。
条件次第じゃどちらも最速

2輪の場合は最小限の改造で速く走れるように
予めメーカー側がそういったものを盛り込んである状態だからな。
これは止め処なく改造しても伸びシロが殆どない。

車の場合は改造すると果てはF1やグループCのようになるので
勝ちは明らかだから考えない事にして。

本当に2輪乗りが公平な解釈で勝ち誇りたい、満足したいのなら
リッターSS　VS　ルマンのホモロゲモデルが妥当じゃないか？

価格は量産効果や車とバイクの構造上におけるコストの違いなど
どうしても埋められない差があるので考えたらキリがない。

ルマンのホモロゲてトヨタTS020とかか
GT500より速いぞ

経済的に現実味のないフルチューン四輪が勝っても意味なくない？

市販車どうしで勝ったとしても意味なくない？

ルマンとか海外GTレースのためのホモロゲ車両は無しだろ
中身フォーミュラやプロトタイプまがいのはもちろんだがハコのホモロゲ車両でさえ
BMWのM3GTRとかニュル7分12秒鈴鹿1分58秒だぞ
モトGPより速いだろ

>>965
負けると解ったら無しですか？
ホモロゲモデルは立派な市販車ですよ？
リッターＳＳもホモロゲモデルみたいな
もんだ

>>965
ＪＳＢにでてるリッターＳＳも禁止ですよね？

結論>>1000の人が世界最速

2輪ほどレース車両と市販車の基本的な構造が似てるものは無いと思うけどな。
車でそういったモデルを1000万で売っても売れない。
バイクは150万程で売れるので売れる。
単にその違いを2輪乗りが勘違いして、2輪のほうが速いと思い込む構図が露わになっただけだと思う。

JSBはライダーの腕がサンデー草レーサーと違いすぎる罠

ＯＫＯＫつまり・・・


安くても速いバイク、高いと速いクルマ
↓
クルマは金持ってるヤツだけが速い
↓
しみったれの四輪国産、まして中古なんかお話にならない
↓
四輪は年収5000千万以下(無理の無い価格は年収の1/3らしいから)お断りのスレ



こういうことだな

なるほどね、つまり・・・

安くても速いバイク、高いと速いクルマ
↓
クルマは金持ってるヤツ　　
↓
バイクは貧乏人

金持ちと貧乏人で話が噛合わないのは
当然の結果

>クルマは金持ってるヤツ

違う
金持ってるヤツの「クルマは速い」だ
安いクルマなんか幾らでもある
その安物を持ってきて速いというヤツは身の程知らずということだ

腕＝金＝気合

金を使い事はそれなりに気合がいる

５５０ｐｓの車にゼロヨン挑んできた自信満々のＮＣ３０
ＧＳＸ−Ｒ１１００にゼロヨン挑んできた自信満々の
ポン付けタービン組んだＲ３２タイプＭ
しょーもない車、バイクに乗ってるヤツほど身の程しらず。

>>975
パワーウェイトレシオて言葉知ってる?w

バイクオンリーのやつ程は知らないな
バイクはパワーウェイトレシオしか取柄がないからな

>>772の人かな？↑は

>>975が>>772って事ね

新型ZZR1400のゼロヨン
http://www.youtube.com/watch?v=CVvcswpjSNk&search=ZX14

ほぼノーマルだと思われ

ZZRやブサみたいなメガツアラーは論外だよ
車で言えばBMWM5やAMGみたいなモン

バイクオンリーなんてヤツってバイク板でも少数派だろ？

普通免許もあるヤツが大半でそのほとんどのヤツが車本体も持ってる。

バイクオンリーは無知だ、みたいな事言ってるの多く見るけど、そんな少数派を攻めてどうするの？？？？

バイクVSGTR
http://www.youtube.com/watch?v=dTpYh0L1CCs&search=GT-R

無知じゃ無くて無能なの

>>982
アナタ、「俺は両方乗ってるが」 と冒頭に付けたがるオンリーちゃんと同じ臭いがします！

無能なバイク乗りを叩いてるオレはエボ３RSとリッターバイク乗り
もちろん通勤、レジャー用にイプーも持ってる

バイクを極めたオレだが、ありとあらゆる面において
4輪の方が優れていると言わ猿追えない

だってリッターバイクもクルマも免許は１８歳からでしょ。
免許取立て１８歳のヤツはまず中古を買う。
新車を買えるのは２０代前半の社会人だわな。
中古だとクルマは１０万円も出せばそこそこマシなの買えるわな。
バイクは趣味モノだから中古でもリッタークラスは少々お高い。
だから大型２輪所持者の大半はクルマを持っている。
クルマを先に購入して２０代後半や３０代から大型２輪オーナーになる人も多い。
昔はバイク＝中型免許＝高校生の乗り物　だったんだけど今はその常識が完全に崩壊している。
クルマは靴と同じであって当たり前のもの。
１８歳になれば速攻で免許を取って実家のクルマを乗り回したり中古車を購入したりする。
つまりまずクルマをゲットして後は趣味のバイクに金をつぎ込むパターンが急増。

車はティーダ。
車は燃費がよくて使い心地が良くなきゃ買う気がおきないかな。
遊びたい気分の時だけバイク。
スキースノボと同じ感覚かなぁ

オレは速い車と速いバイク両方いるな
一長一短あるからな
もちろんレジャー用の車もね

今現在、大型バイクに乗っている連中の大半はいい年下おっさんという事実。レプリカブームの燃えカスがほとんどだね(笑)
俺の周りもみんなクルマばっか。じゃなければ原付かな。ちょっとかっこつけたいやつはストリート系のバイク。速いバイクに乗っているのはほぼ皆無だよ。
てか、俺だけ。。。

あ、ちなみに俺は大型バイク→原付二種→クルマという変わった経歴。で、今3台持ち。我ながらアホだorz
あ、ちなみにクルマは大衆コンパクトなのでバイクとどっちが速いかーって話には参加で気なのであしからず。

無意味に今、大学の文系校舎側駐輪場に停めてあるバイクを書いてみる(笑)

原付スクーター約３０台
原付ＭＴ６台
ビクスク５台
中型ＭＴ６台
大型０台

今日はかなり少ない方だな。
大型はＶ魔、Ｒ６、ＧＰＺ、シャドウ、ＺＺＲ、ＶＴＲ(自分)が置いてあることもある。

次スレはもうたってんの？

おまえら983の動画を見て心が洗われないのか？

バイクで遊んで楽しそうと思わないのか？

ここの住人にはあのように楽しめる奴はいないとみたねｗｗ

>>994
あまりにも既出すぎなんで反応が無い、と。

About This Video
Added on April 01, 2006, 05:12 AM

あんなんで心が洗われるお前って・・・安っぽいな？

チャリが最速でおK？

バイク海苔が良く使う、条件ってアイテム
使えばチャリも最速

１０００

最速は妖怪とうせんぼじじいルネアルヌーの乗るハマー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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