【HONDA】ホンダ フィット Part59【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part57【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144758823/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144853487/


　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

>>1
スレ立てありがとうございます。(o^o^o)

前スレタイ誤植っす

【HONDA】ホンダ フィット Part58【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144758823/

Part57→Part58に訂正

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行


■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう。

Q:アリアスレは？
A:落ちました。需要もないようです。

>>1、糞スレ立てるな！蛆虫死ね！！

チンカス記念カキコｗ

>>6
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ　ってかﾋﾄﾞｽｗ

フィット購入予定ですが
値引き13万は結構、引いてもらってるほうでしょうか？
1.3W(FF)でｵﾌﾟｼｮﾝはﾏｯﾄのみです

>>10
平均的なレベルで、物足りないと思う。
オプションがないから厳しいかもしれないが、
もう一頑張りしたいところだと思う。

>>10、>>11
時期が良くないのかも
次は夏棒茄子商戦でしょ

Ｑ：ﾌｨｯﾂって何？
Ａ：ﾌｨｯﾄの複数形です。

俺は1.3W本体12万値引きだったよ…
下取り車の方でｲﾛ付けてもらったのだが…
(´･ω･`)

私は１．３Wを４月に契約して本体値引き１０万でした。（下取りナシ）
時期が悪かったんだと思います。

ディーラー勤めの知人に下取り無し1.3Wで16万値引き、
って見積もりをもらったんだが、これは良い方って事かなぁ…
「そんなに急いでる訳じゃないから熟考させて。」と保留してるんだけど、
ナビとかHIDとか付けたらもっと値引いてもらえてたりする物なのでしょうか？

>>16
俺下取り無し1.5WにHID･ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ･ﾎｲｰﾙつけての値引きがそれくらいだったよ。

>「そんなに急いでる訳じゃないから熟考させて。」と保留してるんだけど、

営業成績のことがあるから、即決即断即実行でお願いします。

>>17-18
どうやら精一杯の値引きをしてくれているみたいですね、
申し訳ないので、早速、嫁を説得する事にします。
相談に乗っていただきありがとうございました。

>>19
もう一押しって時はガソリン満タン要求！
レギュラーですら１３０円/�gオーバーのご時世ですから

それは、あまりにもセコイ。

>>21
そう？フツーでしょ

好きにしなはれ。

みんな1.3買ってるね。
1.5買うメリットはあんまないのかな？

今までR34スカイライン乗ってたから、1.3だと不安。
実感変わらないなら1.3にしようかな

1.3Wナビ、HID、スマートキーで下取り有り、値引き20万までいきましたよ 4月中旬契約5月中旬納車予定

>>24
試乗すりゃいいじゃん。

つか、なんでFitを考えているのかﾜｰｶﾗﾝが、素直に1.5にしろや。
スカイラインつっても、所詮は180キロでリミッターがかかるんだろ？

>>27
1.3と1.5の両方試乗できますかね？

>>28
Fitカワイイから。
R34はもう旧世代感が出てきたから買い替えです。燃費極悪だし。

>>29
両方の試乗車置いてあるなら両方乗せてくれるだろうし
無ければ、他の店にないか聞いてみるといいよ。
大抵は教えてくれる。

>>29
フィットやるから３４俺にくれ

34なんてイラネーな


金かかるじゃん？
ねぇ。

中古ならまだしも新車に試乗ってそれほど重要でしょうか？

みなさんはFitを検討しているときに、たとえスイフトの乗り心地のが気に入ったとしても買いませんよねぇ？
とかいう私も今はFit乗りたくてうずうずしてます♪
契約して納車待ちの現段階で「試乗させてくれ」ともいい辛いし...ww

ヘッドライトのバルブ変えたら光軸ずれた(T_T) LOがすごく上を向いてます。みなさんはずれませんでした？直しかたわかる方教えてぐたさい。お願いしますm(__)m

>>33
なんでスイフト？
フィット検討してんだからフィット試乗すればいいじゃない。

>>34
エーミング用のネジがついているから、ドライバーでまわして調整。
壁とかに映してやるとやりやすいよ。

>>35
もっともな意見だ。

>>33
貴方はアホですか？

>>34
後輪を上げて走る

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

>>34
ヘッドライトのバルブ変えただけでは光軸ずれないはずだが　?
取り付け方　再度確認してみて

あれだろ。バルブ内でわざと曲げてるヤツ。
光軸ずらしてさも明るくなったように見せかける
試しにバルブ横から見てみてよ

百均で売ってる、エアコンの吹き出し口に差し込むタイプの携帯ケースをコンポの上の吹き出し口につけたら抜けなくなった。　無理にひっこぬいたらどっちも壊れてしまったよ。。。あのエアコンの部品いくらするんだろ(´;ω;｀)

>>42
もしかして青いやつですか？それなら私も取れなくなりましたが、\100の方をニッパーで切りました！

>>39
事実をありのまま述べているだけでしょ
燃費で言えばコンパクトカーのほうがお得なんだろうけど諸経費込みだとトントン？

HIDの光軸を少しあげたい場合、どっかに調整ネジがある？

軽と燃費だってそこまで変わらないんじゃないかなぁ。
初期費用は変わらないにしたって一年に一回の税金と任意保険、車検が違いすぎる。。。

俺はフィットを乗りつぶして次は軽自動車にするよ('A`)
嫁(ｽﾄﾘｰﾑ）と普通車2台の税金がくると大変だよ。

662.6�`走行、33.52�g給油

燃費に関して言えば軽はフィットにかなわないでしょ。
税金が安いのはいいんだけどねぇ・・・

あと、軽は縦はともかく、横が狭いからやだ。
高速ぶっ飛ばした時の安定感も違うしね。
第一、排気量が半分っても・・・

>>45　迷惑だからやめくれ
オートレベライザー

>>44
さすがに自社の軽買ってくれるお客に対して「連中」はどうかと思った。

連中は年配なら普通に「人たち」の意味で使うと思っている俺ガイル

フィルファード

>>42
トルネオ乗りですが同じような事になった事あります(´･ω･`)
吹き出しフィンですよね?トルネオの場合5000円+工賃でしたorz
参考になりませんよね…




┃∀･`)逝ってきます

>>39
所詮ダイハツはトヨタの犬って事だろ

軽はかっこ悪い。ババアの乗り物だ。

次のマイナーチェンジはいつあるのだろうか？
今年の6月という噂をきいたが調べても、
何が変わるかとかの情報がない。
ご存知の方いますか？？

Sのテールランプはクリアからもとのやつに戻してくれ
あと1.5のフロントグリルもシルバーに戻してくれ

去年の年末あったばかり出し
あるとしても今年の後半じゃないかね？？

次のMC来たら買おう
↓
MCキター！評価と値引きが落ち着くまで待とう
↓
値ごろ感デター！でもそろそろ次期MCの噂が！
↓
次のMC来たら買おう
↓
(refrain)

歩行者はねた経験のある人、いる？

CVTオイルってどのくらいで変えたほうがいいんですか？

>>60

Aビラーに隠れててひきそうになったことなら、いくらでも
この前乳母車ひいた奥様をひきそうになったときは寒かった・・・

>>62
もっと慎重に運転しろ
300回やればそのうち1回はほぼ確実に撥ねるぞお前
ハインリッヒの法則だ

勝手に黄色に乗ってろよ( ﾟдﾟ)

>>62
レスサンクス
実は俺もＡピラーで見えなくて、右折する時にひきそうになったんだよ。

>>63
３００回の内、３０は接触、１回は死亡事故な・・・

>>62
右折、左折するときは、体を前後に揺すって、
Aピラーの前後を確認している。
>>60
免許取立ての頃、左折のため左側をつめたらスクーターがいて、
30メートル位接触しながら走ったことがある。

サイドカーならぬサイドフィットか

>>67
俺も今後は、体を前後に揺すって、Aピラーの前後を確認するようにするわ。

まとめサイトを拝見した。

乗り始めの１月の燃費の悪さと乗りにくさと（元シビックＡＴ乗り）コンソール下の物入れの使い勝手の悪さに思わず「皆もそうか!」と思わず納得・・

そして通勤で山道を上り下りしていてＡピラーに難儀している・・上り下りだと前後にゆするのきっついのよ・・

オートエアコン車のインパネの外し方(・∀・)ｵｼｴﾃﾖ！

最近のクルマでＡピラーが邪魔にならないのなんて滅多にないぞ

>>71
ハンマーでぶち殴れ

あの。些細なことなのですが。
最近の車って窓のところに庇(ひさし)みたいなのつけてますよね。
私のフィットはつけていないのですが、これってないと格好悪いですかね？
走っている車を見ると、フィットに限らず、トラックでもついている。
個人的には貧乏くたくて嫌なのですが。

なんかつまらんことで盛りあがっとるよ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3451&pgc=1&th=1812169&act=th

ドアバイザーの事かな？

あれはオプション。
タバコを吸う奴とか、雨でも窓を少し開けて走りたい奴が付けるのだ。

ちなみに俺は絶対イラネ派（横風の影響を受けやすくなるから）。

ホンダのショーモデルはAピラーが１センチくらいしか無かった

>>75
スレ主が馬鹿な上にDQNでﾜﾛﾀ

>>75
×盛りあがっとる
○１が自演してる

>>76
なるほど。そんなもんなんですが。
あまりみんな（95%位）付けているので、ないとおかしいのかと思いました。

ゴメン訂正
×盛りあがっとる
○スレ主が自演してる

このスレの住人は冷たいお(´･ω･`)

>35
日本語不自由な方でつね。
Fit検討していて他車試乗して気に入ったらそっちを買うんですか？と聞いたのです。
それほど試乗に意味はないと言っている。

試乗厨の意味ワカンネ。
ちなみに漏れは買ったのだし。


>68
チャームボディFitだろ。

>>82
フェイスパネルを買ったら取り外し方の説明書付いてきたよ。
ディーラーにいってコピーしてもらえば？

あと、たった1時間ちょっとでまともなレスがつくと思うな
気長に待つのだ。

>>71
価格comだったか、誰かが質問してたのをどこかで見たような気がする。
たしかマニュアルのノブで引っ張るワイヤーをはずす必要が無いので
オートの方がばらし方は簡単だと。
自分はまだ納車前なのでホントかどうか知らんけど。

小話を一つ…。

今日、シビックRを見た。別に特別、好きって訳じゃないけど、いつかは乗りたい…。
俺「そういえば、Type Rってみんな赤バッチだったよな。いいなぁ」
俺「フィッツにも赤バッチのType Rあったらなぁ。」
俺「といっても、俺のは1.3。赤ポッチだもんな…。」
俺「ん？赤バッチ、赤バッチ、赤バッチ（×10）…。…。赤ポッチ！？」
俺「そうか！！！！！きっと1.3の赤ポッチは、Type Rの赤バッチの継承なんだな」
俺「だったら、1.5の青ポッチもｳﾗﾔﾏｽｨけど、Type R・赤バッチの継承である1.3の方がいいよな♪」


と、車内で一人暴れてました　…orz

ﾁﾗｼ裏でした。

オートはね、液晶の真下にあるネジを１個外して
そこのカバー（液晶が付いてない奥の方）を力業で外して
カバー取ったら液晶の配線のカプラーを外すだけ。

で、外したカバーの所に長い目のドライバーを突っ込んで
ネジを２カ所外し・・・ってここからはマニュアルでも一緒だな。

>>83
よお、UID:9519104700056475！

山田く〜ん、>>86のFitガリバーに持ってって〜〜

>>89

　　断る！

>>88
うﾞっ！まじだ・・・イタ杉
HNダブってるお

>>83
自演厨くんなよ

ガソリンタンクのキャップを外した時って、給油口の扉(?)の内側に一時的に置けるのかな？
それらしきものが扉内側に付いている様な付いていない様な…

ん

キャップ 落として汚れるか割れるかするぐらいなら
きちんと給油スタンド側に

フィットのフルモデルチェンジの時期は
いつ頃の予定か出てますか？

>>96
最近の雑誌じゃ２００８年だよ

デザイン失敗
販売不振

>>93
現行06モデルから装備されました
ttp://www.honda.co.jp/Fit/equipment/fuelcap/index.html

今日、ＥＧＲバルブ交換してもらった。
極低速域のギクシャク走行すっかりよくなった。
気づかずそのまま乗ってる人結構いるんだろうな。
あとハンドル奥から「カコンカコン」って音でてたの見てもらったら、
ブレーキペダルに関連するスプリング？のグリース切れでした、これも解消。
これでスッキリＧＷむかえられる。

>>97
ありがとうございます。まだ先ですね。

>>100
超低速のギグシャクって仕様じゃなかったのか。
バルブ交換で直るの？

>>102
諦めは損です。
「ＥＧＲ　フィット」で検索すると交換で改善した書き込み沢山あるよ。

燃費って走行距離で変わるの？
うちの最初の１０００ｋｍは１２ｋｍ／ｌだったが、２０００ｋｍ時点では１５ｋｍ／ｌまで上がってる。
どのくらい走ると安定するんだろ。

走り方もだろ？
回転数を1300〜1500で、変動を抑えながらゆっくり走ってみれ。
発進時はクリープを使って。
繊細なアクセルワークを心がけたまい。

標準ナビですが、mp3に対応しているのは良いんですが
日本語のファイルは再生できないのでしょうか。

取説読んでJolietを選んでやっているのですがうまくいかず。。
半角英数のファイルは長くても再生できますが、
全角が混じっているファイルは2、3文字と短くても
演奏できません。

不思議なのは、半角、全角かかわらずファイル一覧自体は
きれいに表示されているのですが、全角を含んだファイルを
再生しようとすると、そのファイルは認識できないようです。

同じ症状の方いますでしょうか。

補足、、、同じCDをOdysseyの標準MOPナビでは再生できてます。
Fitのナビは、今月納車のHDD純正ナビです。

全ファイル、半角英数にしないと駄目なのですかね。。

スマートキーの有効作動距離ってどれぐらい？
あと、降りたときスマートキーを車内に忘れてドアのボタンを押したらどうなる？

>>84
>>85
>>87
ありがとうございます(-人-)
そういえばフェイスパネルがないと隙間が空いてしまうんでしたね。
急いで買ってこなくっちゃ（　＾ω＾）

オーディオレスで納車された私のフィット、
ついにオーデョオが組み込まれるお(`･ω･´)

車の燃費計測、新方式で厳格に…数値１割以上悪化か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060430it01.htm

110氏の記事によるとだな・・・

＞１０・１５モードは、「（実際の走行より遅い）時速４０キロまでの加速・減速」や
＞「エンジンが完全に温まった状態での発進」「最高時速は７０キロまで」など
＞燃費にとって「理想的な」状況を設定している。

詳しくは知らなかったがそうだったのか。
そりゃーその条件ならいい燃費が出るわな。

まあ、計測方法が変わるからといって
フィットの低燃費性は変わらないけども。

7速は、カタログ値ではクロスしてないが、
実際使ってみてどうよ？

>111
わからんよ。新検査の具体的な方法があの記事には載ってなかったが、
実生活を意識したより高負荷の検査とか実施されるようになれば、
エンジン特性が大きく出るんじゃないかな？
そうすれば、燃費の数値が１割を大きく上回る可能性もあるな。

>>110
減速比が極端に大きいモビリオスパイクやエアウェイブでは悪化しそうだけど、
フィットの場合はあまり変化しなさそうだね。
某プリウスなんかは大幅に落ちそうだなぁ。

常温から発熱性に優れる小型エンジンには有利な結果になり
大型のエンジンは更に燃費が悪化する結果になりそうだな

今日は関東地方が結構暑かった。
ドアを開けた瞬間の「ムアッ」とくる感じなんか真夏を感じさせたね。
俺のフィットは11月に買ったので、初めてエアコンから冷風出したんだけど何か効きが弱いような・・・？
オートエアコンで24℃で設定→ぬるい風がチョット出てるだけで、全然涼しくない。
オートエアコンで20℃で設定→冷たい風が出ているけど風量が足りてない吹き出し口近辺しか涼しくない。
旧ライフからの乗り換えなんだけど、こんなに冷房が弱かった記憶はない。
オートエアコンだから設定次第で快適になるのかな？（寒い季節の暖房は快適でした）

>>116
A/Cボタンの緑ランプ点灯してますか？

俺も昼間に思った。
前のｼﾙﾋﾞｱS14と比べてｴｱｺﾝが、
冷たくない、風量弱い。
家にある軽の方が涼しいと感じた。
俺も乗り換えたばかりだから、
これから先の夏場心配するよ。

>>116
窓の曇り取りにつまみが合ってませんか？

これでホンダの燃費詐称もバレちゃうねＷ
漏れのフィットは13キロとマツダデミオの実燃費ぐらいしか走らないんだから

カタログとホムペに>>4の燃費テンプレ乗せとけばいんじゃね？

>>120
13ｷﾛなら、市街地中心の使用でならそんなもん。
信号少ない郊外でそんな燃費なら運転が下手くそ。

>>120
1.3Aなら大阪でも年間平均 20km/ℓ以上でるそ。

>>110の記事の中に｢エンジンが冷えた状態からの発進｣とあるのが
暖機時間の長いフィットにはキツそうな悪寒がしますね。
20km/L割れもありそう・・・

>>117
ランプ点灯してるよ
>>119
オートエアコンだから全自動

>>120
漏れの1.3Aﾌｨｯﾄﾀｿは高速走行ばっかだから平均21位だ(*´∀`*)

>>125
ｵｰﾄは大変だねｗﾏﾆｭｱﾙは冷えすぎる位だよｗｗｗ

オートエアコンでもマニュアル操作できるよ。
ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝはオート操作できないけど。

オートエアコンだけどオート機能使わないな・・・

>>116
フィルター掃除（もしくは交換）してるか？
オイラはさっき掃除した。結構埃とか詰まるよ。

>>120
釣られてみると、デミオは高速使っても燃費伸びねーよ。
社用車だから良く知ってる。
高速走るとビックリする位ガソリン無くなってるよ。

俺は都内だけどコンスタントに18-19キロ走るよ＞ｍｙフィットたん

俺も都内だけどコンスタントに10km/l以下だな＞myFit

ttp://up.spawn.jp/file/up19211.jpg

1.5W5MTで山坂道アリ、三人乗車、強風、スタッドレスorz…で訳100キロの燃費。
重要なのは、運転の仕方と、環境です。

エンジン回転数を低めに保てば燃費あがるじゃん。
簡単なことだ。
運転がうまいとかへたとかいうレベルじゃないだろ。

訳→約　あと、重タンと（値上げ前駆け込みｗ）オートエアコン常時25℃です、失礼

都内といっても桧原村と豊島区じゃ倍違って当たり前だなｗ

とうふﾏﾝですよ〜
　 ＿＿
＼|･∀･|/
　|＿＿|
　 ｜｜

嘘付けういろうﾏﾝめ

所詮メーカーの表示燃費はシャシ台での計測・・・風の抵抗とかもない

>>74
ドアバイザーは雨天で窓が曇る時、窓をバイザーの長さだけ開ければ
曇りがすぐにとれる。雨水が入って来ないので便利。

夏の炎天下、屋外で駐車する際、窓をバイザーの長さだけ開けておく事で
車内の温度上昇を防ぐ。　あと、ファッション性が高い。
俺はドアバイザーは必須と考えている。車購入の際、何の迷いもなく付けるよ。

全部の窓を少しあけとけばいいの？

>>140
74です。他の人の意見とあわせてまとめると、
ファッション、曇り対策、暑さ対策にはあったほうがよい、
空力的にはないほうがいいということですね。

ドアバイザー、以前(前世紀)は付けて当たり前の便利装備だったが、
今は、視界を遮る極太Aピラーを更に強化する(より視界を悪くする)アイテムになってるから
付けないのもアリだと思う。
炎天下(夕立、にわか雨、にわか土砂降り有り)屋外駐車での
車内温度コントロールアイテムとしての価値をどう見るかだね。

次期モデル、特にハイブリッド、大期待！
こうまでガソリン高けりゃ趣味性なんて言ってられないよ・・・ｏｒｚ=3
無限ステッカーかなんかでささやかな自己主張でもしようかｗ

FIT初めての給油
1.5海苔、走行距離650�qで32.2Lでした。
燃費計では19.2なのに本当は20ぐらい走っている

無限ﾊﾞｲｻﾞｰ ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>142
バイザーを付けなくても何とか間に合うので、人によっては不要でしょうね。
私の場合、夏の温度対策で窓を少し開けて駐車するとして、バイザーが無いと
窓 開けっ放しで駐車しているような気になるのと、悪戯で何か車内に入れられ
たりはしないかとｗ

>>143
＞視界を遮る極太Aピラーを更に強化する
確かにそうです。元々その部分は視界が悪いので、細心の注意を払って
運転しないといけませんね。

>>141
普通、それで窓の曇りはとれるでしょ？
エアコンを使うのもアリだけど。

バイザーは必須だよ。
つけないのはアホ。

すみませんが、教えてください。
バイザーつけるのってファッション性が高い行為なんですか？
てっきり逆だと思ってました。

勉強になります。

>>150
ファッションなんかどうでもいいんだよ。
実用性だ。

個人的には無い方がスッキリしていて見た目は良いと思う。見た目なんて人それぞれだね。
でも雨の時に外の空気を入れたいと思ったら必須なんだよなあ。つけて良かったと思ってる。

無くても困らないから付けない＞バイザー
泥除けも同様

雨が多く、未舗装も多い地方では必須のアイテムだよ、バイザー＆泥除け

漏れは窓拭く時に邪魔なのでバイザーは付けていません

そういう地域じゃないからいらんのよ

それとageるな

乾燥国の独車奴らがバイザー付けないから
付けない　おしゃれ　となった

が　高温多湿の国には
あったほうが便利だな

なんでsage進行なんですか？

バイザーって喫煙者にとって必須のアイテムだと思ってた。
これだけ禁煙が進んだ現代、「過去の定番」じゃないの？

窓が曇るときは外気導入＆A/Cオンすりゃいいし、
炎天下対策も、窓をちょっと開けとくぐらいじゃ「気休め」だろう。
視界も悪くなるし、外観もすっきりしないし、
…少なくとも俺にとってはいいこと一個も無いな、バイザー。

きっと、恥ずかしがりやの照れ屋さん達なのでしょう…

>>152
取り付け第一番の目的はやっぱりそれだね。

>>158
おまいみたいなんが湧いて出るから

俺もタバコ吸うが車内では吸わないのでもはやバイザーは
無用の長物、
ファッション性とか自己満の域だし、少なくとも俺はかっこいい
とは思わないし、洗車の邪魔なだけ

まあ、付けている人は実用目的重視なんだからどうでもいいじゃん。
付けてようが、付けて無くたってさ。

Fitスゲー！！

親の軽乗用車借りてたんだが
晴れて社会人になったのでFit買ったんだが
すごいパワー！！660CC→1300CCにいきなり
なったせいか余計に力強いトルクを感じます！

ドライブが楽しいよ！スゲー！！

fitのカタログにはドアバイザー付けてる画像が1枚も無いね。
Moduroのカタログはドアバイザー部分の画像はあるけど、付いてる車全体の画像は1枚も無い。

外装デザインしてる奴にとっても、バイザーは無いことを前提で車のスタイリングを決めて、
ドアバイザーは、あくまで後付けデザインでしょうな。

んで、ｵｲﾗは付けてる。
前に乗ってた車も付けてたんだけど、なんかデザインが野暮ったいから取ってみたら、
雨の日、晴れの日、非常に不便だったんでやっぱり付けた。

>>159
>炎天下対策も、窓をちょっと開けとくぐらいじゃ「気休め」だろう

室内温度はかなり下がるけど

>>167
でもハンドルアツアツじゃない？
付けてないから判らんけど。

室内温度じゃなく、車内温度の間違い

テールランプのＬＥＤの発光が羨ましい

>>165
550ccから1300ccになった私の感動は・・・。
時速50kmだと、前はF1状態(ハンドルを小刻みに操作）、
1300ccだと、ゆーっくり。
運転席の高さの差もあって、体感速度が違うのだと思います。

初期のフィット1300で車体の下のあたりから異音発生。
シャーとかシュルシュルとかキィーとか何かがこすれているような音です。
不思議なことにブレーキを踏むと音が止むんですよね。

日曜日にサービスに見てもらった時は症状が出なくて原因が分からなかったんですが、その後どうやら左のタイヤ付近から出ているようです。
停まっている時には音は出ません。タイヤが回転している時だけ音が出るようです。

リコール案内来なかったので対象外だと思っていましたがこれってもしかしてリコールの不具合なのかな。

黄色と比べられてﾓﾅｰ

パッドだろ

>>172
ディスクブレーキに小石がはさまった
ディーラーについたらはずれたか落ちた

ぬこが隠れてます

コーナーポール使用報告
コーナーポールをつけてみたが、フィットの鼻先の短さを再認識しました。
想像していたより手前にポールが立って見える。
皆さん、一度、コーナーに棒を貼り付けてみると、実感できると思います。
結論：よっぽど狭いところで車庫入れでもしない限りは必要ない。かも。

>>177
前に「ヤバイ擦ったか」と思うくらい近い距離まで寄せた筈なのに
実際まだ余裕あったな俺も
見えないから不安になるけど、実際には自分の感覚以上に全然大丈夫

>>177ですが。
つけてから運転席に座ってみたら、
すごく無駄なことにお金をつかったようで、ちょっと後悔しました。
ライフにもディーラーオプションでコーナーポールがあるが、
つける人はいるのだろうか？

ボディーを擦った、こすったの話題が耐えないが、たしかにフィットはなぜか
その取り回しから擦りそうになる。　まだ一度も擦ったことはないが
いつかは擦りそうな感じがある。　取り回しの悪さはフィットの弱点かな・・・

スイフトのほうが扱いやすい。　CVTがついていればスイフトを選んだのだが・・・

かあちゃんから譲り受けたイエロー乗りの俺が来ましたよ。
さっきスーパーから出てくると俺のフィットの周りにウザガキ三人。
ガンつけながら車のキーを開けたら去っていきましたｗ
やっぱ目だつんかなぁ、でもそのあと他の車のなか覗いてたりしたから車上荒らしだったのかもｗ

俺のはストームシルバー・メタリック

またﾊﾞｲｻﾞ-の話しで悪いが、無限のﾊﾞｲｻﾞ-は窓を少し開けると、風がゆるゆる入ってくるのでオススメ。
あと少しデカいので、横からの日差し除けにちょうどいい。
値段も純正と同じ♪

>>183
＞値段も純正と同じ♪

意外と知られていないけど、そうなんでつよね☆

>>180
>>ボディーを擦った、こすったの話題が耐えないが
マジでかｗ。拾い読みくらいしかしてないが、fitスレで、全然そんなイメー
ジないな。ポール取付報告も、付ける前に分かんないかな、って思ったくらい。
こんな前の短いコンパクトカーなのに。

車内密閉、オーディオガンガンで、まったく気づかず救急車の前を延々走り続けた経験のある俺は
雨の日でも少し窓を開けておかないと恐いからバイザーは必需品

少しはミラーを見ろ。

>>186みたいな奴が白ﾊﾞｲに実測追尾されてｷｯﾌﾟ切られるんだろうなあ。

>>170
あのテールランプの配置は前のやつが良かったような気がする。
バランスがいいってのかな。
夜にMC後のフィットのケツを見てると特に感じるだよなぁ・・・。
昼間見るとそんなに悪くはないんだけどね。

MC前のﾃｰﾙ気に入らんから、
来月ﾕｰﾛｽﾀｲﾙのｸﾘｱﾃｰﾙ交換予定です。

昨日、MC前の1.3Aの未登録車を勧められ同じ店の現行新車と同じ見積もりなん
ですけど、MC前のにプレミアでも付いているのですか？それとも現行のよりも
優れているのですか？ライフを大破してFitの方が安全かなと思っているので
すが、他店ともに値引き一桁で申し合わせしているようなので、今日からガソリ
ン値上げだしFitかESSEのエコにするか迷っています。

>MC前のにプレミアでも付いているのですか？
ないと思う。
ライフの大破の仕方がたいへん気になるんだが、失礼な話だけれど、もしかして
君は営業成績に飢えている営業マンですら、車を売りたくない人間なのではないか。

>>191
MCといっても、ほとんど変更がないマイナーチェンジだしな。
元からあまり値引きのある車種でもないし、安い車なんだから
グチグチとグチるな。セコい。セコ過ぎる。気持ち悪い。

>>191は釣りだろ

正直、腕の良し悪しの話は別として、MTのほうがCVTより早いのか？
常にパワーバンドを外さないCVTのほうが一般道では早いとおもうが
実際サーキットなどに仮にもっていったとしてもCVTよりMTのほうが
早いのか？？

実際そういう状況になると2・3・4の三つしかつかわないだろうし
そのほとんどが2と3のみになる。　これでCVTより本当に早いの？？

>>192
君ほどには嫌われないと思うけど、僕の場合は女に好かれて困っている。
>>193
気持ち悪いのは、お前さんだよ。
>>194
マジメに聞いているのに。もっと素直になれよ。

>>196
もしライフ大破の原因が車にあると考えるなら、同じメーカーの車を検討する
ことはないと思うんだが。

だから作り話だってw

>>197
大破の原因は全く判りません。十中八九は運転ミスだと僕は思っています。女
はパニックに陥りやすく、最後まで制御できないと思います。その他の心当たり
としては引き上げ時、現場のみ横風が強かったことぐらいです。

ホンダの車にはそれなりの魅力があります。特にこの時勢、Fitの燃費には。

フィットにＨＤＤ付けたいんですが今付いてるオーディオが純正のＣＤデッキなんです
車中で音楽を聴くのが好きな自分としてはＣＤがかさばるので録音できるＨＤＤは魅力的で付けたいのですが
カーショップなどでの後付は可能でしょうか？

>>199
うちはフィットもライフもありますが、一回の走行距離の違いから燃費に大きな差があります。
フィット(20.5km/ℓ)・ライフ(14.5km/ℓ)

事故経験がないので衝突安全性の違いはわかりませんが、フィットの方が右折視界が悪いように感じます。
発売年次からして当然ですが、装備はフィットの方が古臭く感じます。
（足パーキングブレーキやデジタルメーターの外気温計や瞬間燃費計など）

私のフィットには悪名高いスマートカードキーがついていますが、カードキーが薄くて財布に入れること
ができる点は、現行タイプよりも価値があると思っています。

>>196
お前、男なの？
あまりにケチくさいから、テレビでよく見るドケチ主婦の類かと思ったよ。
男のくせにたった数万の値引きに必死になってんじゃねーよ。
この甲斐性なし！

>>199
燃費の差、その比較で改めてよくわかりました。ますますの燃料高騰で
総コストはFit有利かもしれませんね。そうすると車格といいなにから
といい、気持ちの中ではFitです。
右折視界が悪いと人や自転車が心配でしょう。気をつけてあげてくださ
い。右ミラーレバーがハンドルにあればとは思います。
僕の場合はサイドブレーキの方が使いでがいいのですが。
カードキー、離れて自動ロック。それは価値ありますね。しかし僕の場合、
低グレード車になりますので・・・。現行タイプと外観は違うのですか？

>>202
オマエは給料いくらもらってるの？単純労働者みたいなので
日給月給残業込みで300.000円位かぁwこの低脳が。

お金なんてまったく興味ないけど、それなりの使い方はしな
いとな、解るか僕ちゃん。

ID:SvPg1v080 ←　こいつキモイな

>>203
フロントグリルが違うそうですが、現行タイプと大して外観は変わらないように思います。
というか違いがわかりません。

燃費はちょい乗りでなければフィットの方が良いでしょうが、自動車税と任意保険の差額を
考えると、相当量を乗らないとフィットの方が高くつくはずです。

>>204
300円？ｗ
妙なところで改行したり、「,」と「.」を間違えて使ったりと
頭の悪さ全開ですね。月給300円はリアルの君だろ。
つーか、スレ違いだな。

1300から1500CC程度で、MTのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ、かつ燃費のいいのを条件に半年近く、FIT　1.5Sと、VITS　RSと、SWIFT 1.3XGとで悩みに悩み、結局FITにしました。
理由は全愛車CIVIC（EU1)のﾎｲｰﾙも使えて、燃費も良く、ほぼ１トンの重量に対して十分なﾄﾙｸだろうという判断と、VTECｴﾝｼﾞﾝを、思う存分MTで乗ってみたい、というのが決めてでした。
ただ、最後までSWIFTは悩みました。あれで、1500にもMTがあれば、決めていたかもしれません。
年間４万KM程度走行せざるを得ない身としては、ｽｲｽﾎﾟは論外でした。
今では納車後約3000KMほど、走り、そろそろ全開まで楽しめるころあいになったので、毎日わくわくです。
前は泣く泣く、EU１（CVT)だったので、感激もひとしおなんです。
ほぼ大満足なのですが、唯一不満があります。それは、ﾌｯﾄﾚｽﾄがないこと。
皆さんは我慢しているのでしょうか？それとも、どこかで付けてるんですか？
教えてください。

>>206
フロントグリルぐらいならどっちが新しいのか判りませんよ。それは良かった
ですね。色は何ですか？僕は街でたまに見かける黄色の濃いのが好きなんだけ
ど、白だろうと赤だろうと何でも車にマッチしていると思うのでMC前の在庫
車でもいいんだけど、年間20.000kmとは乗らないし今度は車両保険もと思うの
で軽にするかもしれません。色々ありがとうございました。

年間２０キロｗ

日当たり約５０メートル

>>210>>211
うい奴だのう。20.000割る365はそうなのか？頭いいな、よしよし。

>>212
20.000km
20,000km

違いがわかる？

20,000さらしあげ

国によっては逆転するらしいよ

ﾏｼﾞか
ドコの国だ。(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

知らんが【コンマ　ピリオド　国】でググれば判ると思う
英語圏以外だと逆転してた気がするんだが…
しばらく前に新聞紙上を賑わせてたような覚えがある

おお、ホントだ。
つーか「桁区切りは混乱を避けるためにコンマやピリオドを使ってはいけない」てのが一番正しいんだな。

しかしｵﾏｲﾗSvPg1v080に釣られ過ぎ

２万km
これでえぇ

コンマを逆転

まで読んだ

‘

>220
お前…。

コンマ

を逆転して読んだのか？

逆転コンマにフィット

まで○んだ

>>220
フィッタ

ファンタ

ファンタキャベツ

フィッテ

スペイン語か？

>>223
どういうコンマだ、それ。フイツトして気持ちよさげだなぁ。○には何が
入るの？水平に見るの？

「コンマ逆転フイツト」、「コンマにフイツト」、「，フイツト」。お騒
がせ当人の僕としては「，Fit、赤ポンチ」がいいと思う。

マンコ！
赤チンコ！

>>195 CVTとMTどっちが早いかだって？？

MT乗っている人間にしてみりゃ大昔のATと違って速さにおいてもMTが上とは
言えない現在にいて、触れたくない話題なんだよ。

CVTのほうが早かったとしても、見ない振りをしていたいものなんだよ。

だから、嘘でも建前でもMTのほうが早いといっておかなければならないのだ。

早さだけでMTを選んでいるんじゃないと言ったとしてもどこか気分が悪いもん
なんだよ。

それはあんたも気づいているはずだろ？

>>208
マジックテープで留めるショボい奴はオススメできない。
穴あけ加工が必要だけどキッチリ固定できるコレを俺はオススメするよ

http://www.okuyama-go.to/products/footrest/detail/3132200.shtml

初期型フィット乗りです。
３万ｋｍ乗りましたが、今週になってエンジンのノッキングが酷くなりました。
粗悪燃料だったのかな・・・値上げ直前の給油だったし。
1000rpm〜1500rpmの付近で特に酷くガッコンガッコン最悪です。
同乗する人は確実に酔います。
まぁ、ここまで故障なかったのは他の車と比べても良いほうだけど。
まとめサイトにある通り、EGRバルブの不具合の可能性が高そうです。
この状態で連休に600km走らなきゃならないのは辛い。
こんなときにディーラーが５連休とりやがるし・・・
とにかく連休明けにディーラーに行って来ます。

愚痴でした。トホホ

>>233
ひとごとでないな。俺も初期型。ドキドキしながらｗ2万ちょい、まだ出ない。
なるならないの確率ってどんなモンなんだろうね。出たら変えりゃいいだけだ
けどさ。なんか、花粉症みてーｗ

>>231
釣り乙

>>195
あんまり変わらなかったりして。
正直どっちが速いかでMT選ぶ人はいないと思う。
MT選ぶ人は、MTが好きだからじゃないかな？
速い基準なら、素のインテSがお勧めだし。

>>231
MTのが速いに決まってるだろ。
CVTのが速ければF1でも採用されるわなｗ

パドルは最速。ガンガン攻めれる。F1や2リッターのシビックで採用されてる。
MTは速い。燃費走行も全開走行も君次第。車好き標準。
CVTは楽で微妙に燃費もいい。ぶっちゃけATとかわらねー。
ATも楽。

こんなもんじゃない？

>>236
F1がｵｰﾄﾏって知ってるか？
CVTはまだF1のﾊﾟﾜｰには耐えられるだけのものがないからな
MTはドライバーの技量で大きく左右される
へたっぴにはAT（CVT含）の方が早い、つうかMTをまともに扱えない

既出かもしれないが、外見がFitそっくりでﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑがJazzの車を見かけた。
これがﾌｨｯﾄの輸出ﾓﾃﾞﾙであるのは知ってるが、jazzはいすゞ自動車が乗用車生産してた時のﾐｭｰの本田OEM車の車名なので、何か違和感あるよな。

>>238
ホンダは「昔の名前で出ています」が得意
jazzっていう50ccのアメリカンバイクもあったよ
ちなみにフィットもシティの特別仕様車の名前だった
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65703617

さらにフィット・アリアは生産国タイではシティ・・・
なんだかゴチャゴチャ分からなくなってくるよね

>>237
今のF1ではCVTはレギュレーションで禁止

リアワイパーってどうやって外すんですか？

>>240
そうなのか
でも、何でCVT禁止なんだろ？
レースにも十分耐えるCVTを開発して一般車にフィードバックする気とか無いんだろうか。

今のＦ１は規則で縛られ、「走る実験室」では無くなってきてるからな･･･

名古屋の1.5Ｓ海苔だが、給油直後早朝がら空きの下道オンリー６０km/hキープで17が限界だよ･･･
モマイラの燃費話聞いてるとちょっと凹むよ･･･

20なんて・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>243
20は無理かもしれないけど　
もうちょっと回転数上げてみな

>239
Jazzは原付スクーターでも使われてたよ

ま、ホンダは音楽用語を車名にするのが好きみたいだな。
ジャズ・アコード・ビート・プレリュード・バラード・クイント・コンチェルト。
フィットアリアもそうだなｗ

>>243
荷物の積み過ぎとか、君が体重0.1tの怪物というオチはなしですよ？
17出てればいいだろ。

うちの１．３Ｗは買って１ヶ月。
エアコン常時ＯＮで１４ｋｍ・ｌ位だな。
最初よりも２位よくなった。
何千キロで安定するんだろ。最初は燃費悪いんだよね。

>>246
フィットの中からデブ襲来！ってのは、殆ど見た事ないなぁ、あれだけ数出てるのに。
ランエボとか、ボロ軽自動車とかならデブが乗ってるのをよく見かけるけど。

ランエボはちょっと笑わせんなと言いたい。
己が身動きできないからこそ軽快に動けるモノにあこがれるのかも知れんけどボロ軽自動車の方がお似合いだよ。

ﾌｧｯﾄ…

高速(久喜⇔那須往復)、ボルケーノハイウェイ(上り下り有り）、那須一回り
高速は雨による速度規制80km遵守で、21.5km/ℓでした。
燃費はいいですね。

コーナーセンサー（リア）使用報告
守備範囲がサイドにも及んでいるため、
車庫入れのときに、隣の車との間が35cm以内のところを通ると、「ピッピッピッ」と鳴ります。
反対側が鳴っている可能性があるため、前に出してリトライ。
右が鳴っているのか、左が鳴っているのか分かると便利なのですが。

29日に納車で今日まで197．4km走行
燃費計で19．3km、満タン法で10．32リットルで19．1km
人口3万の田舎の通勤には良い脚やね

F1で採用されるから早いものと決め付けている奴がこの世にいまだにいたなんて
おどろかされました。

ちょっと前までなんて3000ccの車にも採用されなかったのに。ごく単純で
いまでさえ大パワーの車にはしようされないのは、強度的な問題ってなことを
ご存じないひとがこの世にいるなんて信じられないなぁ。

まぁ、ムラーノのようにようやく3500ccまで対応できる用になってきたが・・・

>>236 F1=絶対主義

アホのおにいちゃんてかんじだなぁ・・

近年MTは好みで選ぶんだとかいってたやつらが
F1で使用するからシーケンシャルならATでもよいとかいってるボケがいる。

通常の段つきトルコンタイプのATにのってMTより力強い発進をするのが
不思議に思っていても、ATのほうが力強いはずが無いと決め付け
ATのほうが力強いとおもっいても無理をして認めない人すらいる。

正確な知識が無いのに理屈っぽいからそうなる。

では車体的には、MTよりCVTの方が速いでＦＡ？

腕は別としての事だけど、後は結局は腕の良し悪しになるよな。

昔、ルノーがF1用にCVTを開発してたけどあのパワーに耐えられる
金属ベルトが作れなくて中止になった

子供が増えるので助手席にチャイルドシートを
付けたいんですけど、助手席側エアバッグは
ヒューズを抜くとかで簡単に殺せますか？

>>256
その後、ウィリアムズがテストにまで漕ぎ着けた直後に
レギュレーションで禁止になったと思います。

高速走行時に純正のﾊﾞｲｻﾞｰｶﾀｶﾀうるさいから無限のﾊﾞｲｻﾞｰに換えたんだが、かなりｲｲなこれｗ
純正のはあってもなくてもほとんど変わらんが、無限のはあった方がいいな！
見た目が全然ﾁｹﾞｰΣ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
てか自分でやったら結構ﾒﾝﾄﾞｲ(´･ω･`)もうやんねーからいいけどｗ

>>252
「速い」と「早い」の違いがわからない馬鹿が何を言っても説得力はない。

252はどうやらCVTとシーケンシャルMT(AT)が脳内でごっちゃの様子

>>252 はワザと読み辛く、『ひらがな』と『漢字』を変換しているのか、
それとも単純に漢字を知らないのか。

252は　50歳くらい？

もまいらモチケツ

( *‐∀)っ旦~旦~旦~旦~旦~旦~ﾏｧﾉﾒ…

>>234
とりあえずECUをリセット(バッテリーのマイナス端子を外して10秒くらい待つ)で
多少改善されました・・・が、しばらく乗ってるとまたノッキングが発生します。
今日は250kmくらい走りましたが、かなりストレスがたまりました。
発生しないうちでも交換できるようであれば交換してもらった方が良いと思います。
簡単に直ると思ってる事でも、いざっていう時にトラブルが重なるもんで・・・

>>265
そんなにひどいならEGRバルブのコネクター抜いておけば？
警告灯が点灯するけど、応急処置にはなると思う。

レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/

トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML


The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."

親がフィットを購入検討する事になり
代わりに商談をしているのだが
1.3W（FF）でオプションはフロアマットのみで
値引きが13万くらいなのだが買いなのかな？

　　　　　なんかこいつ威張ってるからシラン

この前値上げ前に給油に行ってから今日ＧＳの看板見たら値段に驚いた！
ますますこの車をえらんでよかったと思う｡
（チラ裏）

無限のパーツってディーラーで付けてもらえるの？
でも新車の時に一杯つけると税金で高くなりますよね

みなさん　アイドリングってどのくらい？
Dでブレーキ状態で。

>>60
無限パーツOKですよ
私は、素の状態で陸運通してもらってから後付けって形でつけてもらいました

Sにすると別の車みたいに早くなる。

給油のとき、GSの店員が給油口のキャップを
ブラブラさせたがる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

連休明けにタイヤを換えるつもりなのですが、
何かお勧めの銘柄はありますか？

>>275
あのキャップぶら下げるトコ、
給油口の下にキズ付きそうで返って嫌なんだが俺だけ？('A`)

>>266
EGRバルブのコネクタって抜いてしまって走行に問題ないですか。
（もちろん応急処置的に走るんで、連休明けたらディーラーに持ち込みますが）
エンジンやその他部品を痛めてしまわないか心配です。
連休中にあと400〜500kmくらい走ります。
無知ですみませんが、結構メジャーな応急処置なのかな。

気温が上がると、急に遅くなるのはなぜ・・？
もともと遅いのが、もっと遅くなるorz
1500ccってやっぱり辛いと思う今日この頃。

>279
エアコンONでエンジンがパワー食われて遅くなる・・・�@
吸気温度上昇で空気の密度減少、燃焼効率の悪化によるパワーロス・・・�A
タンク内のガソリンが熱で体積膨張、エアコンONもあって燃費大幅ダウン・・・�B
暑さで脳みそが溶けだす。自分の感覚神経マヒ寸前・・・�C

ま、これからやってくる地獄の夏場の話だがな。
でも、昨日のような晴天、高速道路の大渋滞…。夏はそう遠くは無いなｗ

ディーラはいつまで休みですか？ たった今リヤバンパーぶつけてしまった・・・orz
リヤバンパーとハーフスポイラーを交換しないといけない状態に・・・ 誰かリヤバンパーの値段わかる人いませんか？

フィットって給油口狭いのか曲がってるのか知らんが
給油機のノズル奥まで入んないよね？
セルフでは皆さんどうやって入れてるんですか？
ちゃんと満タンで止まる？
なんか怖くて中のぞきながらちょびちょび入れてるんですが・・・

>>282
慎重にやり過ぎて、時間切れ(給油機にエラーが出た)になった事ありますよorz
ちゃんと止まりますけど、最近は始めドバッと終わりチョロチョロですね。あまり機械に頼らずに給油量見てます！

そうか？ぴったし収まるけどなあ？

>>281
4〜5万はしたはず

>>279
>>280
水温の上昇（８５℃超）でＥＣＵがエンジンの出力をセーブしてくるんじゃなかったっけな。
ＥＫ９乗ってミニサーキット走ってた頃は水温上昇するとめちゃタイム落ちてた。

てことで、279は夏場もエアコンＯＦＦで大容量ラジエター装着をお奨めするよｗ

ライフの全損の原因が、僕なりに判明しました。妻が事故の際に身を寄せた
お家の方のお話によると、全く同じ場所でそのお家のご主人を始めに三人の
方が次々と事故死していたそうです。

スマートキーの開錠って、運転席ドアと助手席ドアのみでしょうか？
テールゲートからは施錠のみで開錠はできないのでしょうか？

>>288
できるよ

>>281
ヤフオクで五千円。
白真珠ならライバルだ(･_･;)

連投ｽﾏﾝ
>>276
最近ディレッツァ履いたけどかなり良い！リピーターになりそうです。
値段もネットなら八千円／本ぐらい(^v^)
路面とのごつごつ感も車内の静かさも明らかに減ったし、運転が楽☆
プレイズも履きたがったが、財布の事情で断念。誰か履いてない？

税金きた
去年買ったから凄い安い
17500円だった

普通の人っていくらですか？

フィット嫌いだけど
モデル末期に近いのにコレだけ売れている（市場に
受け入れられている）んだからいい加減に認めないと
いけないな

北米でも発売されたので、購入する予定です。
これからよろしくね

>>293
カローラなんて４０年も続いてるんだぞ。
フィットはまだまだ歴史が浅い。
これから伸びる車だと思うよ。

>>294
北米在住の人ですか？

>>292
本則なら３４，５００円

>>291
プレイズ履いてるよー
かなりいいよー
ホイールを15インチから16インチに履き替えた時にプレイズにしたんだが、
15インチの時より乗り心地が良くなってびっくり！
もっとも、15インチの時はスポーツ系のタイヤだったんだけどね（＾＾；

>>296
アメリカの真ん中へんに住んでます。
こっちのは、7MTモードじゃなくて、5MTモードなのが哀しい。
MTにしようかどうかと悩んでます。

>>299
本当に米国在住なら　fusianasan　やってください！

黄帽でオイル交換とエレメント交換をすると
いつもオイルが垂れてる状態で引渡しされるんです。

ホンダはやりにくいといつも言われるので、それならはじめから断ってよ
って思います。
やっぱりホンダはやりにくいのですかね？
ディーラーでやったほうがいいですかね？

窒素ガス入れるとかなり変わるの？ 誰か入れてる人いる？

ホンダからアンケートのダイレクトメール来た！
みんなのところには来た？

>>281
ホンダのホームページから検索できる。この日曜日には、
ほとんど営業しているのでは？

>>303
俺のところにもｷﾀｰ
2ページ目でめんどくさくなってゴミ箱いき

ロアスカート・フロントつけてる人いますか？
やはり見た目かっこよくなりますか？

>>306
そういうの付けたらDQN
ノーマルが一番

>>306-307
うちの地元は派手に道路が凸凹だから必ずマンホールで割らしちゃうからノーマルがいい。
でもそれに負けじとDQNが対向車線にはみ出すほどマンホールを避けて蛇行しやがる。
迷惑な。

それはそうとゴールデンウィーク中はホンダ本体はおろかディーラーも運送業者も休みかいな。
一体いつ納車なんだよ。
4/16契約だから3週間ぐらいとみて、そのうちゴールデンウィーク中を除くと5月半ばぐらいか？

俺もノーマルのままが好きなんだけど、
マフラーだけはたまに衝動的に買っちゃいそうになるときがある。

>>306
スタイルの良し悪しなんて個人の主観
人に聞くより自分がカッコイイと思えば付ければよろしい。

>>291
ディレッツァってＤＺ１０１ですか？
それだったら、すごく欲しいタイヤなんですけど…
ファイアストンとどちらかを買おうかと思ってます。
純正はもうイヤだ。

ポテンザより良いタイヤなのか？

>>306
ロアスカートは、フロント・サイド・リアのセットでつけるもので
フロントだけつけていたら、なぜ前だけ？という感じ
サイドのみつけるならば、typeＶＶのスカートは現行型のデザインと合うので
つけてもお洒落だと思うが、地味なので目立たない。

>>300
やってみた。

わぁ、いいなぁ

>298
マジですか！！！ｉイヤー悩んだんですけどディレッツァのタイヤパターンに惹かれて買いました。。。
プレイズは左右非対称デザインだから、ローテーションの時に困るかな？と、思い断念。
>311
そうですＤＺ１０１です。ポテンザのライバルみたいなスポーツタイプのもあるんですよね（^^）
>312
確かポテンザの進化版とか後継版って感じの位置づけでプレイズが出ました。
記憶違いならｽﾏﾝｏｒｚ
今ポテンザはインテＲとかに履かすようなスポーツ度満点の種類しか残ってなかったはずですよ。。。
ファイアストン？初めて名前を知りましたが、、、。ちと勉強してきます。

ファイアストンは石橋さんの海外名でしたか。勉強になりました（＾＾）

291氏へ

漏れは純正サイズ・社外アルミでプレイズ履いてまつ。
乗り心地は、ちょっとクセがあります。フィット自体固めの乗り心地に対して、
プレイズはどちらかと言えば、軟らかめ。
プレイズに履き替えてうれしくて峠行ったら、酔いました。 …orz

慣れれば平気ｗでも、ちょっと違和感。
ただ、物凄く（×１０）ハンドルが軽くなりました。街乗りを主とするなら、アリだと思います。
なぜか、燃費は伸びにくいです。やっぱ、グリップ力と燃費とのギャップでしょうか…。

タイヤローテはそんなに気にする事ないですよ。
たしか、プレイズはインサイド・アウトサイドは決まってるが、回転方向は決まってなかったと思います。

すみませんお聞きしたいのですが、タイヤの空気圧ってフィットの場合、説明書見ると4.2Kなんたらとか書いてるんですけど、ガソスタの人に聞いたら入れすぎですよって言われました。実際どうなのでしょう？

>>319
ちゃんと取説読みましょう。
前2.2ｋ後2.1ｋと書いてあります。

4.2K？？入れすぎだって。
運転席側のドア開けた所にあるラベルを確認しましょう。

あら、被ったｗ

助手席と運転席の足の部分に、ネオン管orネオンLEDを取り付けようと思っているのですが、
ライトをつけたときのみ光らせるようにするにはどのように配線すればよろしいでしょうか？

ﾌｧｲﾔｽﾄﾝ(火石)はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの海外子会社で海外生産、本家BSよりも性能は劣ります。
たぶんBSのｽﾆｰｶｰよりも低性能

>>323
君の知識と技術では無理だと思う
悪い事言わないからオートバックスにでも工賃5000円払って依頼したほうがいいよ

ホンダ車はデザインがダサくて嫌だけど（ゼストとか）
Fitはホンダ車とは思えないほどデザインがいい！

カッコカワイイ！

つい買ってしまった！

>>326
同感。ホンダ車はかれこれデザイン不評で漏れもホンダ車はダサいなぁと常々思ってたがフィットはいいよな〜

リヤのデザインは嫌いだけどフロントのデザインは好きだ！
今、フィット購入を真面目に考えてる漏れですた。

最近、ステップワゴンもオデッセイも格好いいし、いいね

最近はミニバン専門メーカーみたいでカッコワルイけどねorz

4.2ってスペアタイヤちゃうんか！

>>302
ここは低グレードの貧乏人ばかりだからちょい上のグレードのスレで聞きなよw

>>302
入れてみた。

>>331
どうだった？

>>324
デマこいてんなよ
国内で扱ってるファイアストンは国産
>>317
元々はアメリカのタイヤメーカーでBSに買収された
国内では主にBS系ショップ向けに、BSの古い製品のパターンを使ったのを
ファイアストンブランドで出すことが多い

ここバカばっか

>>317
この厨１英語分かる？ｗ
Bridge=
Stone=

最近SRSランプがエンジン始動後も消えない…(´･ω･`)
取説には始動後も消えない場合はDへって書いてあるからGW明けに行く予定なんだけど、同じ症状出た人いない？
金額とかどれ位で治るのか知りたいんだが(ﾟдﾟ;)

>>333
ｵﾏｴの話も半分ﾃﾞﾏじゃん。
BS･FSは最近は安いﾀｲﾔはｲﾝﾄﾞﾈｼｱの自社工場で生産している。
品質管理は国内工場同等なので問題ない…

>>335
何か配線いじったりしてない？

>>302
窒素ｶﾞｽの長所
�@空気が抜けにくい
�A夏冬の気温差による空気圧の変動が少ない
�B内部からの酸化によるﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙの劣化が少ない
　
�Bは外側は普通の空気に晒されてるのであまり効果はないが…

>>337
中古で買ったからわかんないけど、オーディオもスピーカーも純正だしいじってないと思われ(´･ω･`)

>>339
最近・・・という事は、最初（購入時）は点灯してなかった訳だよね。
何もいじってないとすると、それだけだと原因わからない。

そうなんです。最初は点灯してなかったからなんでかなぁと思い(´･ω･`)
とりあえずGW明けにDに行ってみまつ。
ﾚｽｻﾝｸｽm(_ _)m

どなたかフィットのハロゲンから社外のHIDをつけたかたいますか？

>>342
2ヶ月前くらいに換えたよ。

>>334晒しあげ
ヒント：創業者

SRSは親父のオデッセイでその症状出たよ。
無料修理だった。ていうか、クレームだろ。その類の故障は･･･
下手に頭低く言うとお金取られそうな希ガス

>>344
しかし石橋さんが作ったからブリジストンてのもな・・・


良い名前じゃねーかオイ

窒素ガスって足すときどうすんの？　普通のガススタでやってもらえる？

なんで窒素ガスだと抜けにくいんだ？
普通に理解できん。
誰か本気で教えてくれ。

>>346
スペルの関係から「ブリヂストン」なのだ
これでいいのだ〜

>>348
気圧の関係

>>335
プリテンショナが悪いんじゃね？と適当に言ってみるｗｗｗ

>>348
窒素の分子はデカい・・・ただそれだけ

俺は熟女だと抜きにくいな

水兵リーベ僕の船…
デカさあんまり変わらんような…
三重結合だとデカくなるのかね

三重結合なら余計に原子間距離は狭まる
最もたくさんある気体分子で酸化を引き起こさないって理由でN2なんじゃね？

オイル交換とタイヤ交換を同時期にたので
燃費がきになったので、ガソリン満タンから

メーターの丁度半分の所まで走った
距離数は700km、燃費の計算の仕方って詳しくわからんのだけど
これって1�g33km走るってことでいいのかな？

すれ違いかもしれんが済まぬ
FIT買って本当良かったと思う

そりゃおめー、トリップメーターリセットしてないからだろｗ
1�g33kmっていくらフィットでも無理だよ。

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>>357
トリップメーター使ってないよ
給油して満タンになった段階で、今までの走行距離数をメモって
今日走り終わった段階で700km走ったのよ

オイルメーターの矢印は丁度半分でＦＩＴは42�gまで入るから
700÷21＝33km
なのかなぁ？って思ったのさ

デジタルの燃費計だと15.8になってる

こういうやつが10モードと実燃費が違いすぎるって
クレーム出すのかな？

>>359
満タン後にトリップメータをリセットして
700kmまで走ってみなさい。

>>361
プリウスなら可能だな
さすがにフィットでは

>>362
フィットでも一応可能だ。自分が実際にやった。

ただし、京都〜鶴岡（山形）までの下道をひたすら走った場合だったが・・・
720kmくらいで給油したが、まだ5リッターほど残ってた。

特にブン回すわけでもなく、燃費走行するわけでもなく
2〜3500回転くらいで普通に走ってた。
ちなみに1.5Lです。

プリウスのってるが実は燃費がだんだん悪くなってる気がしてたからほかにのりかえようとしてたんだけど・・
ヨタ党のおれとしてはどうしていいのか分からない状況に・・・orz
いまんとこプリウスは平均１５キロしか走らないという事実・・

トヨタのカタログ燃費って・・いんｔ（ｒｙ

そこでシビックハイブリッドですよ

>>364
そこで、電池とモーターを外して軽量化ですよ！

>>363
すごい！本当に走れるとは思わなんだ
俺も乗り換えようかな

>>341
原因はシートベルトのバックル。定番の故障のひとつ
バッテリー１回はずしてみて

先日1.5Wを注文したが納車が来月になるとのこと。
待ち遠しい・・・。

1.3Aの商談に行ってきました。値段はもう少し頑張ってもらおうと思います。
見積合計159万から17万のヴィッツの下取、142万からの最初の値引きで現在133万。
Ｆパッケージ、バイザー、マット、マッドガード、アームレスト、
リアスポイラー、リアスピーカーが現在選んだＯＰなのですが、
これはあると便利、という物は上記のもの以外で何かありますか？
天井に付ける収納ボックスがどうかな、と思っています。

ｵﾌﾟｼｮﾝ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>233,265
カラカラいうくらいのノッキングなら
ハイオク入れることで改善すると思うけど、
ガッコンガッコンいうレベルには無理ぽ。

2〜3500回転くらいでってけっこう高くない？
僕が無知なだけかもしれないけど、どの回転数で一定に走ると
効率がいいの？
僕は一人の場合は１５００〜１７００回転くらいで安定させてる。
加速しても２５００回転くらいかな、
人を乗せても２０００回転くらい、加速で２８００くらいに
おさえてるのだが、
2〜3500回転くらいでってけっこう高くない？

>>370
HIDはつけるといいのでは？後付できないし。
HIDつければ、フォグランプはいらないだろうし、
ヘッドライト＋フォグランプより明るいのに、W数は小さい。
雨の夜に走るとつくづく欲しいなと思う。

>>374
ところがHIDだと白っぽくて
雨の夜は見えにくい
そこでフォグ（黄）を装着

1.3と1.5の違いだろ。

>>375
黄色だと見やすいんですか。
普通色のフォグランプは、ほどんど効果ない。
インジケータ見ないと、ついているのかどうか分からない。

>>370
便利ＯＰはもうそれ以上はないと思う
あとは個人の好み程度の物ばかりだ

黄色は雨の影響を受けにくい(乱反射しない)ので豪雨なんかだと重宝しますです。
ハイ。

>>352
窒素分子が酸素分子よりでかいといってもほとんど差は無いみたいだよ。
エアが抜けるトコロの大きさと比べたらほぼ等しい大きさになると思うのよ。
それに空気の7〜8割は窒素だしね。
窒素ガス入れても意味無いんじゃね？

気持ちの問題？？

空気中に存在する水分が関係しているのかも知れないが…

>>370
OPはもう充分すぎるほど。
後は値引きを頑張りましょう。
値引き17万位が目標ラインだと思うよ。

雨や雪の日はただのハロゲン光が一番!
フィットにＯＰはいらないだろ
ＯＰ付けるくらいならもっと良いクルマ買えば？

>>381
>値引き17万位が目標ラインだと思うよ。

1割以上も値引きがあるわけ無いだろ。馬鹿？

>>370
オーディオはOPですけど、当然つけてますよね。
後、付けるとすると、ナビですか。

>>383
今じゃ1割くらい引くのは当たり前だよ。
それ位の値引きを引き出さなきゃ損してる。末期モデルなんだし。
情報誌見てみ。
値引きの目標ラインは15万以上だから。
俺は2004年のビッグマイナー直後に16.8万引いたよ。オプションもそんな付けてないし。
値引き交渉術を知らないような奴に馬鹿呼ばわりされる筋合いはない

今日事故りそうになった‥糞ﾊﾊﾞｧの糞ﾖﾀ車3ﾅﾝﾊﾞｰがいきなり、左見ながら右折してきやがった。間一髪なんとか避けれた‥
睨みつけると逃げるように走り去っていった。皆さんも糞ﾊﾊﾞｧに御注意下さい

散々既出だけど値引きは地域によってかなり違うもの
>>385　その交渉術とやらを教えてやれば？

ディスチャージは、ハロゲンの半分（35W）しか電気を食わないのがいい。

値引き交渉、ってなると値引きはして欲しいけど、
どうも腰が引けてズバっと言えないヘタレな自分。
何とか頑張ってみよう・・・

>>387
�@下取りがある場合は、下取り額と値引額を分けて提示させる。
�A最初からオプションはあまり付けないで、まずは車両本体からの値引きがどの程度かを探る。
�Bオプションを付ける。
この時に無料サービスや値引きを要求するとよい。だから、切り札のオプションは付けないで隠しておくといい。
メーカーオプションだと値引きはとれないから、ディーラーオプションで値引きを稼ぐといい。

あとは、話術だよね。都会は競争が激しいから結構値引くと思うけど、
俺はド田舎秋田だから、最初は渋くて大変だったよ。

で、最後に契約書を作成する直前に判子をちらつかせて
とどめの一撃
端数カット+燃料満タンよろ

ﾊｧ・・・これが交渉術かいな

>>391
そうだよね。
交渉の詰めの所は面白くて仕方ない。
俺の場合は、当時ちょっとやりすぎたようで、ガソリン満タン無理だった。
残念だったけど、セールスさんがかわいそうだったから(^^ゞ

>>390
他の車（ヴィッツやデミオあたりで）の値引き提示しておけば
頑張れるかと思う
俺の家族もＦｉｔほしがってるので値引き交渉せなあかん
お互いがんばろうな　>>370

>390
値引をさせる。と値引いてもらう。どっちがいいかな？俺は今までは値引いてもらう。という感じで接してきたけど・・。

一度「どれくらいいけます？」って聞いたら「○万。」って言った後、色々ゴタク（会社の仕組みから売るときの利益の取り方から、販売会社はグループでナンたらとか）を延々と30分くらい並べられたことがあった。
もちろんそこでは買わなかった。

最近は目指すのは1割で、「1割引っていけます？」って良く切り出すな。俺。
（R34の時は2割近く出てきてこっちがびびったけどね）

1.3A FFオーディオレス
・DVDナビ
・Fパケ
・HID
・バイザー
・マット
合計約170万
本体から−13万
諸経費・OPから−5万
ガソリン満タン
下取りなし

>393
ガソリン満タンが出来ないとはかなり頑張ってもらいましたね。
俺も次のボでフィット買おうかと思っているので頑張る（俺の場合数を回ること。自分も楽しいし）っす。

何とか120万台になるように頑張ってみます。
営業の方だってそういう系の雑誌やＨＰのやり方は知っているだろうし、対する自分はど素人・・・
予算の都合などを話題に出していけばいいのかな？

バイザー、マット、泥除けの3種セットはサービスしてもらおう

オレの場合、１．３Ｗで純正ＨＤＤナビ、Ｆパケ、バイザー、マットで
２１万引きだった。商談はたったの１０分。
一発で決まったよ。雑誌によく出てる値引き自慢の数字を言ったらオッケーだった。
買うタイミングとか営業マンの裁量によるところが大きいね。

それとあんまり値引きをしつこく言ってるとディーラーとの関係が悪くなる。
後々を考えるとそこそこで妥協した方がいいよ。

>>397
ビッグマイナー直後でかなり強気だったからね…
切り札のスタッドレスタイヤがかなり効いたようで…
自分ではやや不本意だったけど、満足できる値引額でした。
夏ボ商戦頑張ってくださいね！
今じゃ20万円引きも結構出てるみたいだし。

>>398
予算の話は、値引きの話が煮詰まって来たら出すといいよ。
その時は、ちょっと無理じゃないかな？っていう金額をぶつけてみましょう。
今回の場合だと、120万代は適切な数字だと思います。
ただ、その前に下取り車があるようだから、下取り額の上乗せも頑張ってみた方がいいと思う。
もっとも今の時点で破格の下取り額だったら話は別だけど。

燃費と値引きしか話す事ないのかこのスレは('A`)
特に値引きなんてフィットに限った事じゃ無いんだから余所でやれよと小一時間（ｒｙ

>>398
間違えた。120万代だと適切じゃないや。
下取り額と値引額の話をある程度煮詰めてから、予算は120万までだと言って、妥協点を探していくといいと思う。

>>373
一番効率がいいのは1500回転前後で60km程度の定速走行だよ。
ただ、自分が走った北陸の8号線とかの国道はバイパスが多くて
結構なスピードで流れているから（7〜90km）上記の条件で走ると
流れに乗れないし、正直危ない。

だから2〜3500回転くらいで走ってたが（3500回転は追い越し車線とか山道ね）
意外と燃費が良かった。燃費計見たら19前後でたまに20越える事もあった。

マフラーとエアクリを換えて、タイヤも195/50R15にしているのに
燃費の落ち込みが少なかったのには驚いたよ。
でも、最高記録は京都から夜中に和歌山まで24号線走った時の21.7kmだな。
ありゃあ何もいじらない素の状態で慣らしを兼ねて丁寧に走ってたからなぁ。

385　ホンダは末期モデルなんて全然思ってないよ、こんだけ売れてれば。登場5年目でこの販売台数は凄すぎる。

>>406
もしか誤爆？

慣らし運転って何回転までで何キロぐらい走ればいいですか？

>>370
そんだけOPつけるなら1.3Wにしちゃえば？？

405
なるほど、僕の走行でほとんど間違ってないのが
わかった。北陸８だとどうしても７〜８０キロ走行になるが
回転数は１５００だから大丈夫かな。
１．３Ｌ乗りですが、普段は満タン方で１７〜１８弱�`/ℓ
満タン方で２０�`/ℓなんて出たことないよ

>>408
ディーラーの話だと慣らし運転は必要ないとのこと。
むしろ変な癖がついてしまうので、最初からガンガン走るように指示されたよ。

>>408
イラネ
暖機走行しとけばいい

フィットで車中泊してる方っていますか？

フェンダー一枚交換したら金額いくらくらいかな？

>>408
積算500キロまでは、レッドゾーンの半分までの回転数にとどめ
その後100キロごとに上限を1000回転ずつあげる
上限がレッドに達した(超えた）らめでたく馴らし終了
その瞬間に、エンジン、ギアボックス、デフの各オイルを
交換
以上がﾎﾞｸの馴らし運転の方法です。
本当は、正しい暖気運転をしてればいらないかも知れないけど
馴らし運転の間に自分が車に慣れる目的もあるもので

>>408
1000km程度くらいまで車になれるためも兼ねて丁寧に運転すればOK。
メーカーの公式コメントも確かそんな感じだったような。

>>413
この連休で車中泊やったよ。3泊4日で温泉探して観光してのぶらぶら一人旅でした。
この車、車中泊が物凄い楽。トランクから後部座席までフラットにして
対角線上に布団敷いたら、足伸ばして寝られるよ。自分は身長180cmだが、熟睡できた。

前車のロゴだとこんなこと全然出来なかったから（運転席倒すだけ。エコノミークラス症候群になりそうだった・・・）
後席ダイブダウンができるフィットは非常に助かった。
他社コンパクトではこれは真似できない。小さいタンスくらいなら軽く飲み込むからねぇ。

精度の高い製品の量産が可能になった現代では「ならし」なんて死語ですよ？

ベストカーに載ってた、次期ＦＩＴがカッコ悪い件について。

妄想ＣＧだろうけど、何か1つ前のシビックみたい。

ベストカーに載ってる予想CGが、まともに的中したためしが無い件について。

心配するな。次期Fitはきっと大外ししてくれるさｗ
たぶん現行のような神のパッケージングは望めないだろうな・・・
変にいいとこ取りをやろうとして失敗する予感がする。
よくても平凡にまとめてきそう。

カッコ悪くてもいいよ。
ライフのボディ剛性と静粛性をフィットにも生かして欲しい。

ライフが静かなのは初めの１年ほどだぞ。

最初の500km位までは『本人』も含めて慣らしが必要。
特に150km位まではﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ力がまともに得られない。

まずカックンブレーキになれること。
次に低速時のエンブレ効き過ぎになれること。
こんなもんだろ。

>>419
パッケージングと燃費で売れたんだから、これが退化はないでしょ。
デザインは無難かも。

周知だろうけどいちおう。

つ 取り扱い説明書p342

見た話
・慣らしをきちんとしたものは表示馬力超える物も。
・慣らしするのとしないのでトルクが1桁％違った。

だそーだ

>>425
今車から離れてるから取説見れないよorz
p342の内容書いて！お願いします。

>>415
そんなに早ギアボックス、デフオイル換えていいものか？

>>422
>最初の500km位までは『本人』も含めて慣らしが必要。
>特に150km位まではﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ力がまともに得られない。

免許を取り立ての高校生ですか？

１．５Ｌは他車も検討の内に入れたが
１．３Ｌとなるとフィット以外は検討材料に入らなかった

>>425
どの説明書なんだ？？
車買った時に付いてくる説明書は300ページも無いぞ。

あ、ごめん。
ちゃんと数えたら300ページあったわ。
適当に書いてしまった・・・

↓で、その342ページだが・・・


10・15モードの燃費の計測方法
-------------------------------------------------
・3,000km慣らし走行後の車両
・完全暖機状態　60km/h　15分暖機後モード測定
・走行抵抗設定　車両（空車）状態＋110kg（２名乗車分）
・搭載電気機器"OFF"状態
・エアコン"OFF"で測定


以上。
・・・慣らしのやり方で燃費やら
トルクがどうのという表記は無いのだが。

結局、慣らしって本人のためにやるのであって、車のためには必要ないってことでＯＫ？

新品のタイヤは一皮剥けるまでは滑りやすい
ただパワステ全盛の今、タイヤの慣らしは分かりにくい

フィットで長距離ドライブって結構つらいのかな？

>>435
快適だお

>>428
ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方は黙ってなさい。

>>433
今の車は慣らしはいらないね。
最初からガンガンとばしてオッケー。
昔は機械精度が悪かったので慣らしが必須だったが。

>>435
京都から山形まで乗ったよ。
コンビニの軽い小休止とか飯食う程度の休憩を取ったが
尻が痛くてどうしようもないとか、そーいう事は一切無かった。

ただ、今回は下道ばっかりだったから
ひたすら高速で法定速度＋αで走りつづけると
神経を使ってちょっとしんどい。

前に夜中に東京まで高速で一気に行ったが
トラックの横風とかでハンドルを取られたりしてしんどかった。
正直、山形行きより疲れたよ。

ええー下道のが気使って疲れるけど俺('A`)

>>439
レスありがとうございます
車中泊をしながら旅行がしたくて、
燃費がいいフィットかエアウェイブかで迷っていました。
フィットは燃費もいいし、価格もお手ごろだけど、長距離ドライブが
大変じゃないかと心配していたのですが、何とかなりそうですね。

>>440
200kmくらいまでの短距離なら自分も高速道路の方がいいよ。
ただ、長距離だとあまりに道が単調で飽きてくる。
で、トラックがガンガン走ってて横風で煽られまくるからしんどいのよ。

一速でフル加速を試してみようと思って全開したら
あっという間に6800rpm位まで回ってしまいました。(´･ω･`)
たしか6300rpmまでしか回しちゃいけないと思うのですが
これって点検に出した方がいいのでしょうか？
今のところエンジンに異常は感じないのですが(・∀・；)

>>441
おお、自分もその目的で長距離乗ったんよ。
1日で山形まで行ったけど、それから青森の竜飛岬まで行って
八甲田山やら十和田湖やら回って連休を存分に堪能したよ。

各地の温泉とかを適当に探してさ、地元の美味いもん食ったりして
夜は道の駅やらで寝たりして、すごい楽しかったよ。
普通に敷布団が使えて熟睡できるから、次の日のドライブとかがすごい楽なんよね。
結局2000kmほど走ったけど、旅費は高速乗らずにガソリン代だけで
15000円もかからなかったなぁ。3度給油して、家に帰ってもまだ半分残ってた。
平均燃費は19km/Lくらいだったよ。

>>443
レッドに入れて回しっぱなしにしなけりゃ問題ないよ。

慣らしの件ですが…フィット(ＣＶＴ)で慣らしする場合…高回転まで回す場合…Ｌレンジで引っ張り続けていいのでしょうか？ミッションが痛む事は無いのでしょうか？

>>446
>>415を読み直してみてね
回転数の上限と書いてあるだけで、その回転数で
巡航しましょうではないのできちんシフト操作は
してください。

今ごろすいません。２０８です。
ﾌｯﾄﾚｽﾄについて教えてくれた方、ありがとうございました。
ちゃんと、あるものなんですね。
あとは、どうやって手に入れて、どうやって取付るか、ですなあ・・・・

購入はメーカーの通販で直接買えるね
ttp://www.okuyama-go.to/products/footrest/detail/3132200.shtml

でも取り付けがボディに穴開けて・・・ってのが問題だね

DIYに自信があるなら自作でもいいかも
これならボディに穴あけ不要だし
ttp://homepage3.nifty.com/fit/diy-footrest.htm

自分も最初フットレスト無いのは不自然に感じたけど
無きゃ無いで慣れるもんよ

ATは停車中Ｎにしないと、
トルク出たままだから燃費落ちるって書いてあったけどフィットもそうなの？

>>450
長時間停止中はＮにしてくださいと取説に書いてあった気がする。
燃費うんぬんは知らない。

エンジン切れ

そしてエンジンスタートで濃い燃料が・・・

>>450
フィットのCVTはトルコン式じゃなくてクラッチ式
だから停止中はクラッチが切れてるのでNにする必要なし

アイドリングストップは燃費対策じゃなく排気ガス対策

（・ω・）y-~~

そうなのか、サンクス

燃費は悪くなるのか？
3分以上足止め食らうときにはエンジンoffしてるが

コンピューターの学習次第でクラッチが切れてる時と切れてない時があるよ

突然ですがFitのｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄって如何なものですか？

>>457
最初は珍しくていじるもののほとんどの人は、実質
使わないみたいです。
でも、下り坂やエンブレが欲しい時にうまく使うと
便利な気もします。

>>458
そうなんですか？
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄﾓﾃﾞﾙに
パドルシフトは付きますかね？

>>459
申し訳ない、そこまではわかりかねます。
これで解決するかは？ですが、ホンダのサイトでお調べに
なりながら、他の方のレスを待ってみてください。
（>>458のレスは車種を問わず一般論としての発言です。）

>>460

いえいえこちらこそわざわざ申し訳ないです。
ちょっと調べてみます。

厳密にいうとステアシフトとパドルシフトは違うもの

ステアシフト・・・04モデルの1.5Tに装備、ステアリングスポーク左右に＋−のスイッチが付く
パドルシフト・・・05、06モデルの1.5L・CVT車に装備、ステアリング裏側右に＋左に−のパドルが付く

CVTそのものは同じもので、マニュアル操作スイッチが異なるだけ

>>462
初心者で申し訳ありません…
私はｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄﾓﾃﾞﾙのハンドルと市販のパドルシフトを取り替えられるかを聞きたいのですが…

結果的に交換可ということでいいんですかね？

>>464
逝けますよ
ゲーセンでよくあるシーケンシャルのユニットを移植したＨＰ見たことあるし
スイッチさえ有れば基本的にはなんでもいいんじゃ？

>>465
ありがとうございます。わかりました。

明日見積り貰いにいってみます

慣らしは不要じゃないと思う。
でも必ずしも必要というわけじゃない。
ただ、できれば慣らしはした方が良い。
長く乗るつもりなら。

厳密に考えなくても最初の1000km位は3000回転以下で走る位でいいよ
それより冷間始動時は最初はゆっくり走る事の方が大事

フィットの取説には慣らし運転についてさり気なく書いてあるわけだが。
1000�`くらいまったり走ってね、と。

みんな読んでないのか？ｗ

普通ならしならそんなもんだろ。
さて今日はｸﾘｱﾃｰﾙの見積もりでもしようかな。
工賃？んなもん自分でしまつ。

>>469
取扱説明書自体を読んでない人多いと思うよ。

フィットを納車してからいきなり峠やサーキットに行くような奴っているのか？
ならしなんて気にせずに普通に乗ってればいいだろ。
この話題はネタ的に旬を過ぎてるから、ならしたい奴は勝手にならしてろ。
いちいちここで布教活動するな。

↑このスレのならし

>>469
取説は読んだが、ディーラーが慣らしはいらんと言ってた。
昔ほど気にする必要はないということでしょう。

いつも通りの流れになってきたね。

↑このスレのあらし

ならしのはなしはあらしと同じこと。

↑このスレのからし

1.5SのMT乗ってる方、シフトフィールどんな感じですか?

あーリッター２４なんてありえないね、
瞬間だろ？あれ、

シートの硬さは別にいいとしてさ、頭に当たる部分だけは少し柔らかめにしてほしい
運転中は頭載せないヵら何も思わんけど、
時たま首を休めたいときに後ろに寄りかかるとシートが硬いと改めて
感じさせる、みんなはどうですか？

と朝帰りの僕のちょとした愚痴です。おやすみ

>>478
つまらないオッサンのダジャレに世界中がうんざりしています。
空気を読んでください。

479さんへ
４月に納車になったばかりですが、可もなく不可もなく、といった感じです。
具体的には、こくっこくっ、といい感触でｼﾌﾄできますが、ちょっとだけ表面上はガコカコ
っていう安っぽい感じは正直否めません。以前、ﾌﾟﾘﾒｰﾗ（P10：２．０TM　MT）と
ｽｶｲﾗｲﾝ（R32:GTSﾀｲﾌﾟS　MT)に乗っていたのですが、あのころの日産車のｼﾌﾄﾌｨｰﾙにはさすがにかないませんが、
少なくとも現行SWIFTのMTよりは、いいと私は思います。

来月あたりフィットを購入しようと思ってサイトで見積もりとったりしながら色々考えてたんですが
１．５Ｓの見積もりでオーディオレスが標準装備扱いで表示されていてＣＤプレイヤーなどが選択でき
ないんですが　もしかして１．５Ｓはオーディオレスでしか購入できないんでしょうか？　まとめサイトが
見れないので質問させてください。

オーディオレスで買って、社外のナビを購入。
納車までにディーラーに渡して、取り付けた状態で納車してもらうのがオススメ。

カーナビは各社新製品発表ラッシュ直前なんで、当面はオーディオレスで
ガマンするのが正解だと思う。（←俺の場合）

たしかカーナビの新製品って５〜６月に集中するんだっけか。
型落ちを狙うっていう人もいるけど、地図は新しいほうがいいから
やっぱり最新機種を買ったほうが良いと思う。

ナビはまだまだ発展途上だからなぁ。
スピーカー辺りならもう枯れかかってるような感じだし
型落ち品を買うべきだと思うけど。

最新の地図でも1年前のだったりするけどな
まあ全国網羅してるんじゃ仕方ないか('A`)

新旧の価格差と地図の更新費用のどっちが高いかが分かれ目かもね。

地図以外にも、HDDナビならネットワーク対応とか音楽対応とかの方が大きいかもね。
最近のはiPodとの連携とかも重要だと思う。
フィットはエアコンの噴出し口がDINの上にあるから、液晶が飛び出すタイプよりも
2DINビルトインタイプのナビの方が使いやすいと思う。
純正っぽくすっきりした形になるし。

ディーラーでエンジンオイル交換してみたらオイル上がり気味で帰って来ました。

白煙が出るまではいかないけど暖機状態でもゲージ上限の倍はある。
玲紀情愛でも上限超えています。
もしかすると水混入が原因かもしれないのでしばらく様子見しています。
何か起これば速攻抜くけど今のところ異常はないみたいです。

ディーラーは油脂量増やしてぼったくりたいんでしょうかね？
それともフィットは上がり気味で乗るクルマなんでしょうか？

みなさんの愛車フィットのオイル量はどうですか？

実はそれとは別に、エアクリ近辺でブローバイ（だと思う）がかなり濃く匂うので
嫌な感じがしているんです。

娘のクルマはでらまかせと思っていましたが、私が面倒見るしかないのかな…
でもピンクのクルマに潜るのはちょっと恥ずかしいｗｗｗ

ディーラーに聞いてみろよ

レスありがとうございます　んーナビより地図派なもんでナビはいらないんですよねぇ

社外ナビが取り付けれるってことは社外のＣＤプレイヤーも取り付けできそうですね

不安材料が一つ減りました　ｔｈｘ−

また燃費の話になるけど、みんなどれくらい？
自分の場合、１．３Wでオートエアコン常時ON・市街地走行で１３位。
発進のたびにアクセル全開の乱暴な運転だと１１位。
めちゃめちゃな運転をしても意外と燃費が落ちないのに驚いてる。

エアコンＯＦＦで静かに発進して６０ｋｍ走行をすれば
燃費は伸びるだろうけど自分は燃費フェチではないので試してないです。
普通に乗ってどれくらいですか？

>>491
ディーラーではなくホンダプリモでは？？

>>495

>>4を読みなさい。

>>496
何でプリモ？？
どんな店でも失敗をやるときはやる。

>491
それってオイル上がりって言うのか？

モデューロのエアロって
付けてないのと大差ないと感じるのはおれだけですか？

>>494
現行型1.5S海苔
エアコンOFF
メーター読みで19.2�q/Lなるべく2000回転以下で走っている

>>482
ありがとうございます。
スイフトも候補だったので非常に参考になりました。

>>494
当方、川崎市幸区在住。自分のは1.3Wで15インチアルミ付き。カタログ燃費は22.5km/l。
普段はカミさんが買い物とかで5kmくらいの距離をちょこちょこ乗っている。道は平坦な繁華街で路駐の車や歩行者、自転車を避けながらの運転。で、12km/lくらい。
国道一号線を走ると15km/hくらい。ここは飛ばす車が多いので、流れに乗るためにアクセルも多めに踏んでしまう。
下道でも郊外の平坦な道(多摩川沿線道路とか)なら20km/lくらい行く。高速だと80km/h巡航なら26〜30km/lくらい行く。
100km/h巡航だと25km/lくらいかな。

アクセルの踏み方は、なるべく一定で、希望速度に達したら踏み込みを少し緩めて、速度を維持できる回転数に抑えると、燃費が伸びる様な気がします。

１・５　１３キロ

1.3A Fパッケ
通算17km/lってトコか。用途は主に通勤と街乗り。

遠出した後、燃費計算したら18km/lを超えていた。
　まぁ、高速＋田舎道なんだけど、ノートは1.5だから満足できる燃費だた。

俺のノートも長距離オンリーだと18km/lくらいいく。

燃費は住んでる場所と運転スタイルで全く変わるからなぁ。

俺も1.3Wは、2000rpmくらいで走って17位
アクセルベタ踏み走行で15位だな。どっちも街乗り

通勤　平らな道　往復20Km　
停止回数（朝　8〜10回、　夕　5〜6回）
1.3A　04-7購入　メータ-燃費表示　16.8Km/L

ホンダって燃費詐称多いからね
ＣＭに洗脳されないようにね
ミニバンとＦ１を一緒に走らせないでくださいね

1.3A 4WD乗り

通勤は田舎道で、往復約50km
街乗りだと、　13〜14km/l
冬　15〜16km/l
エアコンつけない時期　18〜20km/l
60〜80km巡航は、正確に計ったことはないが、22〜25km/lの表示が出る。

燃費には満足してるけど、さすがにFF車にはかなわないね。　

もう燃費ネタはお腹いっぱい

何のための>4なのかよく考えろ

燃費ネタには運転テクニック厨がつきものだが、
今日は出てこないね。

数字はいいから　田舎に住んでます　とだけ家

田舎の街乗りとか訳わからんこと書くな

ところで燃費がいいのは自慢できることか？

>>511
技術力の高さをアピールしたいんじゃない？
古いの計測方法を未だに適用しているのは自動車業界の問題だしな。

トヨタ、ホンダ
・ハイブリッドカーからF1まで幅広い車がつくれる世界トップクラスのメーカー

ニッサン、マツダ、スバル、ミツビシ、スズキ
・技術力の無さから外国の企業に助けを求めることになったメーカー
ニッサン→ルノー
マツダ→フォード
スバル→GM（現在はトヨタ）
ミツビシ→ダイムラークライスラー（解消）
スズキ→GM（現在は国内の商社数社）

他人の燃費に興味は無いな。

>>519←アホ丸出し

>>518
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車に肉迫する超低燃費がFitの売りの一つになっている以上、燃費に関する話題は回避出来ないと思うよ。
実際Fitを含む数車で迷った時、(ｶﾀﾛｸﾞ)燃費が良いのでFitにしたﾕｰｻﾞｰは多いから。

>>522
お前フィット乗ってないだろ

>>520
俺もお前の個人的な意見に興味は無いな。

俺の書き込みにわざわざレスをつける人間にも興味は無いな。

>>525
市ねばいいのに(。-_-。

やだね

>>4

>>523
1.3W納車待ちだ。
俺はﾌｨｯﾄとｽｲﾌﾄの1.3で迷ってて、ｶﾀﾛｸﾞ燃費の良さでﾌｨｯﾄを選んだ。
だから条件に差があるとはいえ他人の燃費はかなり気になるよ。

今日自分も中古1.3ｗの黒を買いました。20日に納車の予定です
装備はフルエアロ、HID、キーレスで値段は全て込みで114万でした。内装が割ときれいだったので決めたのですがやっぱりちょっと高いんですかね？
初めて買った車なので大事にしようと思ってます。納車が待ち遠しいな

>519
あんた、馬鹿ぁ？？

>>499
違いますか？

>>530
走行距離にもよるけどｺﾐｺﾐならむしろお買い得かも？
俺の場合、DVDﾅﾋﾞ･HID･ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾌｫｸﾞ付の新車でｺﾐｺﾐ約183万かかりました…

>>532
連投でごめんなさい。

ディーラーで面倒を見てもらっている他のフィットのオイル量はどんな感じか知りたかったんです。
ディーラーまかせだけど、自分でオイルレベルゲージを見るというような方はいらっしゃいませんか？
どんな感じでしたでしょう？
よければ教えてください。

>>530
漏れは白の1.3Wの中古だけど、フルエアロ・キーレス・社外製CD/MD/TVナビ・アルミ・革巻きステアで
込み込み105万だった。
黒だったらプラス10万くらいって言われてたからそこそこの値段じゃないかな？
漏れも今年免許とって初めてのマイカーだから大事にしようとおもってまつｗ

年式も走行距離も言わないで分かるかよｗ

>>533
走行距離は41000ぐらいです
>>535
それすごいお得じゃないですか？でも近所で1.3Ｗ黒で、フルエアロ、アルミホイール、TVナビ、MD/CD、キーレス、ワンオーナーで車体価格84万ってのもありましたよ。
あまりにも安くてちょっと怖かったのでやめましたけど。修復も有ったみたいでした

>>536
年式は平成15年で走行距離はだいたい41000キロです。

Ｓレンジって何ぞや？
セカンドみたいな物とかディーラーの人言ってたけど。
エンブレ発生装置みたいなもんか？

実質的にはS→SECOND、L→LOWだよね。

ちょい質問なんだけどさ

Fitのｳｨﾝｸﾞみたいなやつってｶﾀﾛｸﾞｵﾝﾘｰで取り付け可なの?

>>539
燃費悪化ﾓｰﾄﾞ(笑)

ディーラーに持ちこんでEGRバルブ交換してもらいました。
やっぱり予想通りEGRバルブが問題でして、交換して快調になりました。
最近750km走って燃費は16.4km/Lでしたが、どれだけ改善するか楽しみです。
とはいえ、GWも終わって走行内容が変わるので、同じ距離でも単純に燃費の
比較はできませんが・・・
保障期間内なので当然無償交換で、１時間ほどで確認と作業は終わりました。

>543
そりゃあ、良かったｗ

>>175
さんくすこ。
ディーラーのサービスが休みなので連休明けに再度持っていこうと思ってたけど、偶然立ち寄ったカーショップで症状を確認してもらったらブレーキパッドが摩耗して交換時期を知らせる音じゃまいかということだった。

パッドと工賃で\12,000弱でした。３年目の車検の時には半分くらい残ってるということだったけどこういうものなのね。

EGRﾊﾞﾙﾌﾞって何でしょうか？今年の３月に新車納車したんですが…交換した方がいいのでしょうか？

>>543
ＥＧＲバルブ交換乙ですた。
漏れもの初期型Ｗは買って１年半(12000km)で交換でした。
ちなみにその時は３日代車借りますた。
今でも快調なので何よりですが、
バルブ不調の時はホントビクーリしますたね。(-_-;
ディーラ行くまではずっとＣＶＴのトラブルで厄介そうだなと思ってました。

>>546
一応ＥＧＲバルブはエンジン周りの５年保証なので慌てる事はないかと・・・
後期型はトラブルも少ないようですし。

年式はH14で走行距離は24000キロでした。
修復暦はなかったけど、店舗で見たとき駐車場でドア当てられたようなかなり小さいヘコミがあったので直して貰いました。
車体価格は88万でしたね。

>>532自分です。
気になって朝1で今調べたら燃焼室への混入経路が違うみたいですね。
なので、私の場合、異常なオイル量の減少があればその言葉使うべきなんですね。
私も、私にいろいろ教えてくれた人も言葉の使い方が間違っていたようです。
指摘どうもありがとうございました。

いずれにせよ、しばらくオイル量の推移をみてみることにします。

>546
たしか…。
エキゾースト・ガス・リサイクル　＝　EGR　だったと思う。

排気ガスの一部をまたシリンダーに送って、燃焼時の有害物質の発生を防ぐ装置。
超低速域でギクシャクするようになったら、Dらーで聞いてみｗ

感じとしては、物凄くエンブレが強くなったような感じかな。

EGRはエギゾースト・ガス・リサキュレーションだよ。
燃焼温度が高すぎると有害物質のNOxがたくさん出るんだけど、
それを抑制するシステム。
排ガスの一部を燃焼室に戻して、酸素濃度を低下させる。
酸素濃度が低下すると燃焼温度も低下する。

550、551の皆さん回答ありがとうございました。EGRバルブの件…良く分かりました。このバルブは…交換が必要なんでしょうか？ちなみに今年の3月納車で…Lレンジで高回転まで引張った場合、回転落とす時ギクシャクはします。マイチェン後対策取られていないのでしょうか？

>>552
あのう失礼ですが>>1の「★質問の前に必ず読んでね！★まとめサイト」を
ちゃんとご覧になられましたでしょうか？

そこにも書かれていますがEGRバルブ交換でなおるギクシャクとは、
アクセル開度一定で40〜50km/hで巡航しているにも関わらず
前後に激しく揺られる現象の事です。
現在そのような症状が無ければ今換える必要は無いと思います。

数日前ＥＧＲバルブ交換して低速ギクシャク改善と書き込んだものです。
なんかあまり変わってないみたい。
確かにディーラーから家に戻る間は「よしっ直った」と思ったが
だんだん前と変わらなくなってきたよ。どうやらＣＶＴのクセ確定っぽい。
ここでみんなが感じてるギクシャク感もただのクセと故障レベルに二分化されてるんじゃないかな。
自分の場合交換レベルじゃなかったのかも、ディーラーも面倒だから交換応じてくれたのかな。

燃費最優先で、
フィットかヴィッツかで検討してるんだけど、
フィット　1.3とヴィッツ1.0だと
東京の街乗り中心だとどっちが燃費いいんだろう？

ふいに思ったんだが…
EGRバルブを取り外したら (まとめサイト参照)
燃費やアクセル･フィーリングってどんな感じに
なるのだろうか…？燃費は小便ちびってしまうほど
悪化するのだろうか？

試した事のある人いますか？　(´･ω･`)

ｳﾞｨｯﾂの1Lｴﾝｼﾞﾝはﾀﾞｲﾊﾂ製だったかな？
ｳﾞｨｯﾂは1.5でないと同乗者いた時、馬力ないよ。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ考えるなら最低1.3以上を、
ただﾌｨｯﾄの1.3の方が上だけどね。
あとは乗り心地や個人の好みです。
ｳﾞｨｯﾂRSよりｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの方が乗り心地上。

今1.3に乗ってます。EGRﾊﾞﾙﾌﾞ交換にはいくらかかりますか？

>>558
無料
ま、世の中タダより恐いものは無いと言うけどね

>>559
ありがとうございます！
最近例の症状が出てきたもので・・・・・（ヽ´ω`）

燃費燃費言ってる奴は1.5のMTは候補に挙がらんのか？
実質燃費は1.3以上らしいｼﾞｬﾏｲｶ

>>557
どうもありがとう
ヴィッツ1.0はダイハツなんだ。
かなりフィット購入に傾いてきたっす

>>561
女房にも運転さすのでATは最初から選択肢から
外れてるとです。
今乗ってるのはファミリアの1.5 DOHC MTで、
本当はMTの方が好きなんだけど

>>563
そんなあなたにインサイトのMT
はっきり言ってNSXやS2000以上に希少
でも高価なのが×？

ならインプレッサ1.5のMT
こっちもメチャクチャ希少
FFなら安いッス

>>563
スイフト1.3LのMTとか
デミオ1.3LのMTもいいぜ！

ｍｔ　atがごっちゃになってるじゅん！

多分>>563の一行目はATじゃなくてMTって書きたかったんじゃないかなーと思うんだが…どうかな？

教えてください。
初期１．３A乗りですが、リアドアのスピーカーを新規に付けようとおもってるのですが、
スピーカーのサイズを教えてもらいたいのですが
上の方で配線だけは来てるた読んだ記憶はあるのですが・・・・・
宜しくお願いいたします

>>567
言いそびれてしまったがあなたの言う通りで
MTの間違いでした orz
アドバイスくれた人たち、すみませなんだ…

給油口ギリギリまでレギュラー入れた。47L入った　つまりホース分１０Ｌ入るということ
1300FF初期型　で　大坂→信州白馬まで無給油で帰ってこれた。
往復930キロだった。。　GWの実話一例でいた。

>>569
何か変だと思ったッスョ

未だにフィットより燃費のいいコンパクトカーは出ない。何故？

>>572
夢を見ている

　　　から

>566
ｍｃＡＴ？

>>574
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>568
丁度今日スピーカー入れ替えたところだから答えようか
どうせ替えるんなら、フロントのスピーカーを替えた方がいいよ
それでフロントに付いてた元のスピーカーをリアに移植する
純正のはフロントもリアも同じ物だからそのままリアにポン付け
できる
フロントには市販のフィット対応のカスタムフィットスピーカーを
適当に選んで付ける
16cmでもいいけどできれば17cmのを選んだ方がいいよ
安いのならKENWOODのKFC-RT170とかね、そのまま付くはず
他メーカーでも似たようなのある、音は知らんが
まあ４本替えるのがベストだけどね、予算重視ならこれでいいよ
因みに俺は対応してない古いスピーカーをバッフル加工して必死
に付けた

>>574
多分、それ分からない人も多そうｗ

mcATくらい平成生まれの俺でもわかるぞ

フィットのインパネ・メーター・エアコン・シフトの照明って元からLEDですか？

昭和57年生まれだがmcATて何？

>>580
しんがーそんぐらいたー

>>576
ありがとう
16か17�pですね。探してみます。知り合いが解体屋に転職したらしく、安く手に入りそうなんです

>>208
フィットはフットレストはつけるとかえって左足が窮屈に感じるよ、ない方が良い
自分も最初は違和感を感じたがそのうち慣れるし、だいたいフロアマットのデザイン
を見れば分かる通りブレーキ横がそもそも足置き場になってるし、ちゃんと踏ん張りも効く。

フットレストにこだわるよりもニーパットを付けた方がコーナーでの足の踏ん張り効いて良いよ。だが

＞＞５８０
エンダアアアアアアアアアアアアイアアアアアアアアアアアアアアアウィルオオオエイズラアアアアアアユウウウウウウウウウウアアアアアアアアアアアア
を歌ってる人

583さんへ
そうなの？窮屈になっちゃうかあ。でもブレーキ横が足置き場って・・・・？？？
私のは、MTなので・・・。
あきらめるしかないかなあ・・・。

>584
それって、ホイットニー・ヒューストンじゃない？？

初期型フィットに乗ってる人でやはり低速でのギクシャクでＥＧＲバルブ交換された人
結構いるんですね。うちのフィット（Ｈ１４年式）もこの頃やたら低速でギクシャクするのでディーラー持ってったらやはりＥＧＲバルブ交換でした。

ドライバー「エンジンの調子が悪い、減速時に振動が出る」
ピット「了解、次の周回でピットに入れ」
今宮さん「とりあえずEGRバルブだけ交換してピットアウトした模様です」

そんな感じ？

×減速時→○巡航時

かと。

>>589
俺も減速時に出ることがある・・・・

Sレンジ使えば問題ない。

フィットのHIDって何か暗くない？
父親のアコード（12年式）と比べても暗い感じがする。
これってバルブ変えると良くなるの？それともバッテリー変えた方が良いかな？

この間、知人のムーブカスタムに乗せてもらったけど、HIDがすっげー明るかった。
Fit納車待ちなんだけど、そんなに暗いの？

クリア色に近いから暗く見えるのと違うか？
12年式のアコードって殺人的に白い色じゃなかったっけ？？

別に暗いと感じた事は無いけどなあ・・・

暗いと感じる人・・・街灯がしっかり整備されてる道を走ることが多い人
明るいと感じる人・・・街灯が整備されていない道を走ることが多い人

>>580
ボンバフィッツ！

悪天候や明かりの少ない所だと白はとたんに不利になるね。

>>580
ﾁｮｰﾊｯﾋﾟﾒﾁｬﾊﾋﾟ（ｒｙ

間違ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

超ハッピー　スーパーハッピー　ノリノリ〜♪

つか、何ケルビンでしょうか？

>>601
典型的なスペヲタ日本人だねｗ
とにかく点灯直後は白色だが
しばらくするとフツーのハロゲンみたいになる

極端に白色に近い社外品は雨が降ると使い物にならなくなるんじゃなかったか？

>601
漏れは四ヶ月ほどノーマルＨＩＤバルブ使ってましたが、真っ白に憧れて、キャズ？ってメーカーの５７００ケルビンのバルブにしました。
真っ白www
だけど雨の日に見えづらいと感じたことは無いですよ。
トンネルの中でも白線がくっきり浮き上がって見えるし。
純正のはホントにHIDなのか？ってぐらい黄色くなりますね。
みんな明るいやら暗いやら言ってまつが、、、、ケルビンてのは色温度を表してるだけなんで、厳密には明るさとは無関係であります。

そう。だから先代アコードのHIDとかは真っ白だが
最近の純正HIDはクリアに近い色になってる。

>>603へのレスね。

ちなみに自分はイエローのHIDに換えてるが
これは悪天候なんぼでも来いです。山道もくっきりで物凄い見やすいよ。

１５年式ＦＦのＦＩＴ１．５ｔ中古を買いました。
色ガンメタ系
装備はフルエアロ、ＨＩＤ、フォグ、１５インチアルミ、４部山ポテンザ、
ハイマウントストップランプ、ＤＶＤナビＴＶ、肘かけＢＯＸ、ローダウンサス
（全て純正品）＋新品ＢＳ製１５インチアルミスタッドレスで車検渡しで１２０万でした。
前のオーナーには感謝しますはホントに、自分新車じゃここまで出来ないからｗ。
走行距離が６２，０００Ｋｍと多かったけど平気平気無問題で非常に満足しています。
納車後飛び石痕が見つかりフロントガラスも新品に交換して貰ったし。
燃費も満足の１６ｋ前後、ただＳモードだエンジン音は相当とうるさいですね。

592です。

>>606
それって何処のメーカー？

法規上、まずいんじゃなかったっけ。
ウインカーとかのイエローとかぶるから。

>>609
ウインカーは燈色だろ。

>>607
120万って税金も含めた総額ですか？

>>610
まぎらわしいやん。
ヘッドライトの色は基準があったはず。

次期フィットにスカイルーフって付くの？

HIDにイエローってあったっけ？

>>614
ほれ
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/hid_bulb_rsy.html

>>608
これ。3000Kがイエロー。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/super_hid_burner/buner.html
D2Rがフィットに適合するよ。

他にもフィリップスやらPIAAでもある。
詳しくはこちらへ↓

前照灯◆イエローマンセーヽ(`Д´)ノ◆補助ランプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143325139/l50


>>609
18年1月以降の登録車は白のみでイエロー禁止らしい。
明らかに白より視認性が良いのに、全く馬鹿な事をしてくれたもんだ。

というか、付けたら分かるがイエローのヘッドと
ウインカーを間違う方が難しいよ。全然色が違う。

>>616
ありがと。黄色HIDにしてみます。
ついでに無限のHIDフォグに黄色が出ていたのでそれも買っちゃいます。
長野と新潟の境目に住んでるのでもう毎日が山道走行・・・

片方のバルブ交換するのに５０分もかかったよ・・・・
誰か上手く交換するコツ教えて

慣れだけ

結構タイヤハウスのカバー柔軟性あるし

>>618
ヘッドランプユニットごと外せ。

>>6
確かにボルト○本だけだから簡単だけど
以前その話題で　光軸厨が沸いてしばらくこのｽﾚ炎上した経緯が

>>6　×
>>620　○　　

HIDのバーナー交換だと
インナーフェンダーから交換するのは至難の業だ。
素直にディーラーに持っていった方がいい。

>>607
それ年間2万ｷﾛの過走行車だし寿命の半分位走っちゃってるから割高な気がするね。

そうですか？やっぱりそうですよね。ただここまでオプション付けて走行
２〜３万Ｋｍでは巻き巻きぽいので逆に心配ですが、まあメンテナンスを
確りして２０万Ｋｍ位乗るつもりです。（乗れればの話ですけどｗｗ）
自分の考えでは中古は年式＞走行距離の考えですので。

>625
心配してるところは、ＣＶＴなんだよ。

他車と比べて一番、気になる部分なんだよね＜ＣＶＴ
だから、>624氏が過走行で…。って言ってくれたんだよ。

ま、そのうちわかるさｗ

あと、sage進行な

>>621
オレ２回くらい外したけど全然ズレないよ。
あのボルト位置だと、ズレる要素が無いと思う。
むしろバルブの性能（個体差）による光軸ずれのほうが大きいと思った。
実際、社外品のバルブに変えたら左上の方を照らすようになったが
それを元の純正バルブに戻したら光軸も直ったよ。（HIDでの話）

05型（いっこ前）に乗っています。
現行の人に聞きたいんだけど、エンジンルームから室内に入ってる直径1〜2センチの太いコードが4本位あると思う。室内への入り際の所でゴムシール(防音用)されてる？
ヨタ車だとヴィッツ（現行では）でもシールあるんだけど、どうですか？

洗車していて、何となく感じたこと。
ウィングロードにはない、ボンネット裏の吸音材。
リアゲートへの配線、新カムリはむき出しだけど、フィットはカバー付き。
結構丁寧に作られてる？

にしても、北米使用のメータはカッコいいなぁ。
オデみたいだ。
ttp://automobiles.honda.com/models/interior_gallery.asp?ModelName=Fit

>>625
ｴｱﾛ＋ｱﾙﾐ
は1.5Sの標準装備だから、OPはﾅﾋﾞ･HID･ﾌｫｸﾞくらい。
4分山のﾀｲﾔに価値はなくむしろ廃棄処分料が…
走行ﾒｰﾀｰ巻き戻しは無いと思うが、何の修理の必要なく乗れるのは8〜10万km位までなので、寿命の半分以上が終わってるとみるべき。
もちろん良く整備して大事に乗れば15〜20万km位までは乗れるが、ﾎﾟﾃﾝｻﾞ穿いてる事から想像すると前ｵｰﾅｰは飛ばし屋でかなり荒く乗ってた気がする。
中古車買取査定で高値が付くのは5万kmまでなので、これを超えたら通常は乗り潰しにするﾊｽﾞだが、あえて6万kmで買い替えとなると何か重大な不都合が出たから…とも考えられる。

>>607
購入おめ〜

そのポテンザが最初からついてた奴だったら、
むしろ非常に丁寧に乗っていたとも考えられるよ。

走行距離もホンダには5年10万キロの特別保証があるから、
年間1万キロと2万キロ乗るペースの車があったとして、
もし5〜10万キロの範囲でCVTなどが壊れるのなら
後者の方が修理が保証期間内でお得とも考えられる。

ものは考えよう、どうせ乗るなら前向きに
気持ち良く大事に乗ってあげてちょ！

両者の意見 とっても素晴らしいね 参考になるわ
もうすでに乗ってるから あまり関係ないのだけど
いいスレですね

純正ポテンザは030だっけ？

１４年式のフィットに乗ってるのですが、
現在ハロゲンからＨＩＤに移行したいと考えています。
それで5600K PIAAラディウスS-HID H4Lo-Hi切替は装着できますか？

>>633
040。典型的な名前だけポテンザ。

>>635
とは言え、バランスがいいタイヤだ
特に雨の日のグリップ感は◎でバカにできない

634　　俺それと全く同じHIDを13年式のフィットにハロゲンから換えたから可能だよ。

>>637
そうなんですか！！
で、使った感じなにか不満はありましたか？

638　　点灯直後はちょっと青いけど安定すると真っ白で見やすいよ。けど雨の日はちょっと見にくいかな。　ファッション性より実用性重視なら4600Kのが見やすいと思うよ。

純正のHIDって4000Kぐらい？

>615
ありが�d
いい勉強をさせていただきました☆

>>616
レイブリックのリンク先見て判った。
オレの買ったHIDはD2R/D2S対応ってヤツだけど、形状からしてD2S。
何となく暗いような気がしてたんだけどそれが原因かな？

639

参考になりました！ありがと�dでした！

新車の納期は1ヶ月も掛かるのかぇ？

607です。
貴重な御意見ありがとうございました。
ＣＶＴ違和感もようやく慣れてきたし、ほんと良く出来た楽しい車だと思います。
5年経つ前に10万ｋｍいきそうです。

>>644
1.5ヶ月くらいかかったよ。忙しい時期であろうせいもあるけど。先月納車だった。

ＧＷを挟んでしまったのが失敗だったか。

>>636
あれでバランスいいかぁ？？
リプレイス品と比べたらそんなに静かでもなく
コシのある乗り味でもなく、直進安定性も良くないぞ。
確かに低い次元でのバランスはまとまってるが・・・

>629
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

よく見たら、メーターがやっぱりマイルなのねｗ
100mphで160km/hだな…。

あのデロリアンより速く、燃費良く走れそうだ（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬｯ

初期型にマイチェン後のスピーカーって普通につく？

フィット買おうと思ってるんだけど。
100万程度で、１年後に売却するとして差額はどれくらいなの？
多分５千�`程度走ると思う。

>651
何故ゆえに１年で売却？？

累計でかなりの登録台数だから、１００万円で買ったとしても、売値は買値の半額だろうね。
中古の１００万なら売値の下落はもっと厳しいかも。

むしろ、フィットは長ーく、まったり乗ってあげる方が、家計に優しそうだよね。
このガソリン高騰の時代…。

ああ少なくともガソリン値が落ち着くまではフィット糊だよｗ

>652
いや仕事上１年しか使わないから。

半値かー、せめて６割ぐらいで買い取って欲しいなー
新古車だと少し高めに買い取りとかある？
17年物が結構あるみたいなんだが。

新古車じゃなくて未使用車かな

>>651>>654
18年モノの未使用車で黒や白Ｐなら何とか６割近く(諸経費別)は付くと思われ。
ちなみにストーム銀は多い割に意外とリセール低いみたいよ。

>>651
1年使用、距離5000km程度なら、長期ﾚﾝﾀﾙの方が得だと思う。
故障等ﾄﾗﾌﾞﾙ発生したら無料で修理・交換してくれるし。
低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車しかないのが難点だけど。

>>648
フィットにはもったいない性能でバランスされてる＞RE040
せっかく付いてるんだから使わないとな

>>651
>>657も書いているけどリースで良いじゃん。
全額費用計上できるし。

>>658
アルトやらに付いてる偏平タイヤと中身一緒なんだけどな。

長期レンタルでも１年で50万ぐらいかからないか？
未使用車の値引きに全力を尽くすか。
5万下がれば買おうと思う。

どのｸﾞﾚｰﾄﾞでも1年乗ったら買取額は新車車両価格の6割程度になるから、諸雑費を考えたら長期ﾚﾝﾀﾙの方がお得。
中古車なら採算とれるかも？

中古車の方が得なの？
買った事ないんで何処がどうでこの値段とかの目安がまったく分からない訳よｗ
走行距離が１万�`程度で修理無しって感じのを100万ぐらい買った方がいいのかな？

>>663
基本的に車は６年で価値がゼロになるよ。
（税制上の話。毎年×６０％の価値に下がる。）
だから５〜６年前の車は超お得に買える。

>>660
フィット≒アルト　なんだからいいじゃんｗ

それってずっと乗り続ければ？
仕事上１年しか使わないんだが

ほとんど街乗りだけなのに、前に燃費計見てから走行距離が280�`程増えたトコで最近確認したら
いつの間にか燃費計が15.6→17.1まで上がってた。
アレ、俺いつそんなエコな運転したっけ・・・？

フィットのリース
\33000/月×12ヶ月＝\396000
ttp://www.honda.co.jp/HFC/lease/lineup/fit.html

無限のデュアルサイレンサー付けてる人いる？
18年式1.5S糊なんだけど、ある程度排気音とかスポーティになるのかな？

ほれ、ここにいるゾ
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=273625

>>669
！1.5Sか・・・バンパー交換が必要だな

>>669
無限のリアエアロバンパー(マフラーセンター出しタイプ)の購入をおすすめします。てかいっそのことフル無限にしちゃえば？

おお！アリガトン。
フルエアロ＆マフラーで20万余裕越え。俺を飢え死にさせる気ですかorz
それにしてもデュアルサイレンサーの値段が高杉なきがするんだがこんなものかな？

というか、無限の製品全部高杉。

無限命ですがなにか？

燃費が20�q/l以下になりません。
1.3Aに乗っています。
最高では、25�q/lでした。
現在、25000�qの走行です。
この調子なら軽にのるよりも、はるかに得です。
普通に乗ってこれなので、今度どのくらい伸びるか、
挑戦してみようと思います。

無限のロゴが付くだけで値段が跳ね上がるってのはちょっとなぁ・・・
まあ、品質は悪くないし、安売りしたくないというのは分かるが。

ノーマルブレーキランプ車のすぐ後ろに夜間停車すると眩しくて、勘弁して欲しい気になる。
だから俺は後ろが停まればN+サイドにしてる。
目に優しい1.5Sのスモークドブレーキランプは悪評高いのはなんで？DQN風な見た目でしか判断できない人が悪く言ってるだけ？

目糞鼻糞。

>>678
…のくせしてヘッドライトはHIDの悪寒。

>680
>678のようなやつには、信号待ち・ベタ付き大型トラックのＨＩＤ攻撃でおｋ

エアロは無限にしたけど、マフラーとかエキマニはspoonにした。

一体なにが「おｋ」なのかな？
あなた大学生かな？
思いやりの気持ちを持って走ろうね。
で、質問には答えてくれないのかな？

車間空けて停車すれば？
フィットのLEDが眩しいなら
他社の背高車のLEDなんて見たら
目が潰れるんでないの？

>668
わざわざありがとうｗ
確かに安いね、リースでもいいかー黒があれば
クリーム色はマジ無理ｗ

あのう、新型・フルモデルチエンジはいつ頃でしょう。
どんな形になりそうでしょうか？

>>686
来年だったと思います。

眩しいのに直視するのは、駄目な人ですお。
実際直視もしないのに、眩しくて運転に支障をきたすなら免許返上した方がよいです。
普通に市販車に装着が許可されるのに…＜LEDテール

それとデザインは別問題ですお。

>>687
安全性を向上させるため、鼻先が長くなりそうな気がする。
NOTE似になるのでは。

俺的には新幹線５００系のようなデザインにしてほしい

俺的には 安めぐみのようなデザインにして欲しい。

たぶん現行STEPWGNのチョロQみたいな感じ

時期フィットは現行オデッセイのミニチュアを想像してはいけませんか？

いけません！！

>>649
(´･ω･｀)

アウオ〜ン！！・・・
（悲しげな鳴き声・・・）

10万キロってフィットは可能ですかね？

>>697
可能でしょうね。
今の車だときちんと整備してれば２０万キロくらい行くはずだよ。
昔よりはるかに長持ちするようになった。

俺的には安めぐみだけはやだ！

>>698
20万どころか、30万は行けると思うよ。
ただ、補機類は何回か修理しないと行けないだろうけど
エンジンは普通にオイル交換さえしておけばまず大丈夫。

実際うちのディーラーに30万越えのアクティバンがあるからなぁ。
アクティで大丈夫なんだからフィットでも行けるっしょ。

エンジン本体はいいけど、サスペンションとかは駄目でしょ。
あとはエンジンマウントやブッシュ類も劣化すると危険。

構造が単純でメンテナンスが簡単な機械ほど長持ちするんだよね。

じゃさ、10万キロくらいの中古買っても全然ＯＫってこと？
10万以下で買えちゃうじゃん！やたーーー！

>>703
それまでに十分メンテされている前提ならお買い得
それが分からないのが中古車の恐いところ
むしろ新車で買ってちゃんとメンテして30万キロ乗ってやれ

10万以下で買えるのは
走行距離の問題
以外の部分にも問題がある可能性があるから

フェイズっていうメーカーは無くなったの？

教えてください。
今クスコの車高調を入れてるんですが柔らかくてレートを上げたいんですけど、フィットってリアがダルマ形状ですよね？
どっかのメーカーから合うものを！って探してるけどないんですよね…
同じような悩みを持ったオーナーさんいませんか？
アドバイスいただけるとうれしいですm(._.*)m

>>707
65mmの直巻きが入るよ

Fit usaで購入しました。
Orange/Sport/5ATです。
1ヶ月後納車です。
全然値切れんかった…

>>709
おお、貴重な情報！
で、おいくらになりました？？

日本とは諸費用も違うと思うんで興味津々です。

中古車でホンダはやめとけよ
10万以下で買うなら　トヨタで２．０で４ドアセダンしかないな

つい最近納車されたばかりの漏れのフィットちゃん猫轢いてしまった・・・。
もう最悪・・・。

つい最近生まれたばかりの漏れの猫ちゃんフィットに轢かれてしまった・・・。
もう最悪・・・。

週末になったんで時間の出来る方も居ると思い、再度質問です。
エンジンルームのコードの処理は
こういう状態ですか？（05型まで）
ttp://www.fitfriendsclub.com/contents/diy/diy/seion/seion070.jpg

それともこういう状態（穴を塞いであってもゴムでだと思いますが）ですか？
ttp://www.fitfriendsclub.com/contents/diy/diy/seion/seion071.jpg

雨のとこすみませんが、屋根付きガレージの方等に見ていただきたいです。

>>712
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (　ヌコ　）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

>>715
ちょやめてくれ怖いじゃないか (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

猫轢いておいて、それをネットの掲示板で自慢気に書き込む神経は正直どうかと思う。

>>711
そんなもの買った途端に処分料3万円必要なｺﾞﾐになるじゃん。

動物が轢かれた所を通ると、なんか欝になるよね。
戻って土に埋めてやりたくなる…

4月から通勤を始めて２〜３回見てしまったよorg

>>717
轢いてないぞ

>>719
轢いてしまったと言ってるが・・・つーか止めれ。
鬱になるから('A`)

>>717>>720
すまない。713ばかりみてました。

質問が２件。

タイヤ交換したら、ハンドルが右にちょっと曲がってしまった。
アライメント云々を調べたけどとく判らず。
キモいんで直したいんだが、Ｄ行かないとダメ？

もうひとつは、フィット用の良いマフラーカッター（テールリップ）知らんか？
付けたいんで教えれ。

ｱﾗｲﾒﾝﾄ、ﾄｰ調整でなんとかやれ。

次期型のハイブリバージョンが気になる。
こういう奴、多いはず。
いくら位かな？場合によっては２年しか乗ってないＣＲ−Ｖから
速攻で買い換えるつもり。

ハイブリ仕様は、開発中止

インサイト後継の小型クーペと統合

>>725

あんた誰？

中の人

どこの中？

割り込みごめんなさい

>>708
遅ればせながら…
ありがとうございました！
ちなみに出してるメーカーさん知ってますか？
レートも知ってたら教えてくださいm(._.*)m

>>728
ヒッキーだろ。相手にするな。

＞インサイト後継の小型クーペと統合

結局、ハイブリやん

>>731
フィットではないってことだ

２ボックスのハイブリッドはないということか

>ID:M3zS2sBm0

>ハイブリ仕様は、開発中止

もうそろそろ、Ｆｉｔのフルチェンって頃に開発方針が決まるのか？

>中の人

中の人なら、こんなとこで、リークはしないだろ。
デマを流すな。

GD1のオーディオ変えようと思ってパネル外そうとしてるんだけど、
ネジ1本外して下カバーを取る→エアコンパネル内のネジ4本外す
（2本でもいいのかな）

で、この後どうやっても外れないんだけど、ここからは力づくで外せるの？
指が痛くて、痛くて。

>>735
http://www.mobile.sony.co.jp/

>>736
そこ見てから作業始めたんだけど、どうにもうまくいかんのです。
個人サイトも見て回ったんだけど、フィットは硬い？らしいからかなぁ。
明日またやってみます。

>>734
もうそろそろって、何年だと思っているのか。

今年や来年とかでもないし。

>>735
ご参考に。
ttp://fit-id.hp.infoseek.co.jp/senterpaner.htm
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/fixed/fit_to_fit/setup/

>738
それでは、いつになるのかね？ボクチャン？

初期型Fit海苔でつ(´ω`)
走行も８ﾏｿ�`を越えた頃ﾌﾛﾝﾄ左から異音発生、今日修理完了！
快調でつょ(´ー`)

最近Fit溢れてるよな。

明日、1台増えます。すみません。ごめんなさい。

この車のシートって堅くて腰痛になりやすいんでしょ？

心配ならレカロの腰痛対策シートにすれば良い。

>>740
キチガイはｽﾙｰ汁・・・
100歩譲って例え中の人だとしても、
自分でそんな事リークするような人じゃロクな奴じゃないし

↑と社員が申しております

皆さんスルーしたことにしてあげましょう

<<745
ありがとうございます。

>>747
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
俺なんか変な事言ったか

>>739
ありがとう。
ACのネジと奥まった所のネジ間違ってたみたいです。（こっちを外してなかった・・・）
パネルのツメは固かったですが何とか無事外せました。

漏まいらタイヤ何インチよ？やっぱ14が一番安定すんのか？
16履いてる奴いない？

>>744
ちなみに俺は以前乗っていた車(エスティマ・エミーナ)よりフィットの方が疲れにくいし
腰も痛くなりにくい。ロングドライブもフィットの方がラクだな。
フィットのシート自体は確かに硬いけど、「シートが硬い=腰痛になりやすい」とは限らないと思うが。
ヨーロッパ車とかも結構固めと聞くし。
シート位置を色々変えてみては如何か？。今まで自分が正しいと思ったシート位置が実は
間違えている可能性だってあると思うぞ。試す値段はタダだし(笑)。

Ｄオプションの「ランバーフィットサポート」って、使ってる人いる？

Ａクラスに乗ってるけど「シートは固くて素晴らしい」感じ。
長距離も全然疲れない。
クラウンなんか柔らか過ぎて腰に負担がくる感じ。長距離きつ
かった。

フィットでカッコつけてる奴は糞だな

国産コンパクトカーの中ではフィットのシートはトップクラスで良いと感じた。
マーチ、キューブ、ヴィッツよりはずっと上。
デミオ、イストよりはちょっと上だと感じた。
ティーダには負けたと思ったが、あれは価格帯がもう少し上だからなぁ。

今、おいらの周りにＦｉｔが２００台ぐらい集まってます

>>757
Fits天国だな

>>757
全国オフだな。俺も行きたかったよ。
200台のFitって壮観だろうなぁ…。
道中気を付けてくれ!!

>>757
天気はどう？
さすがに今年も雨だと運が悪すぎだよなぁ。

自分も行きたかったけどさすがに山梨は遠いよ。

今日は雨止んでるので、現行に乗ってる方は
>>714を確認していただけまいか。

>>744
もし肩甲骨が付かない状態で、ハンドルを回せないとしたら
シート寝かせすぎですよ。

そんな感じで調節したら腰の辺りの違和感は少なくなりましたよ。

>>714
06年式
こんなふうになってお(^ω^)
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/5807.jpg

http://age3.tubo.80.kg/age02/view/5808.jpg

http://www.honda.co.jp/Fit/

>>763
ありが�d！
05も06も同じみたいですね。

ビビット青の1.5Sが納車されて一ヵ月・・・、同じ駐車場に色もタイプもまったく同じフィットが納車されてたorz

嫌ならその持ち主の人に「真似するな！今すぐレジェンドに買い替えろっ！」って交渉すれば解決するよ

>>767
teamビビ青フィッツを結成せよ！
先ずはマスコットを決めよう。

ビビ青とミラノ赤の1.5S、どっちがいいのか悩んでいます

2台買ってその日の気分で乗り換える？

>>770
じゃ、俺がミラノ赤！って言ったらミラノ赤を買うんだな！
絶対買えよ！

「ミラノ赤でお願いします！！」

じゃあ俺は
>>770
「ビビ青でお願いします！！」

赤に一票

>>770
赤はアカン
白にしろ

赤買って半分ﾋﾋﾞﾌﾞ塗装するか
真ん中とって紫

じゃ、多数決で決めよう。
違うＩＤで、最初に10票獲得したほうでどうだ。
今のとこ、赤2 vs 青1

あんまり悩みすぎて自分では決められなくなりました
皆さんの好みでいいんで決めてもらえませんか

ビビ青に１票。
1.5Sビビに乗っているけど　この色を選んで満足している。

パールピンク

ビビ青！

微々青

>776 絵の具じゃないんだからｗ

マンコ色！！

赤は結構きたならしくなる。
絶対ビビ青のほうがいい。
追伸：今思ったが『青』（アオ）と『責』（責任の責）はよく似ている。

でも、それだけ人気があるから、767のようなことになる。
紫もいいのでは。
W(onderful)バージョンのカタログは紫だし。

赤は劣化が激しいから
どうしても赤！って人以外
買わない方がいい

と、言うわけで美々青に1票！

ノーマルのまま乗るなら赤
いろいろするなら青　　　

生まれて初めて新車の購入を考えてますが、
1.3Ａナビ付きをネットで見積もったら約１６９万円でした。

予算は１５０万しかないのですが、１５０万までの値引きは可能でしょうか？

>>789
諸経費とか保険どうする気だ
余裕無いなら止めれ

>>789
無理ぽ

ナビつきならギリギリ可能かも。

>>789
今なら十分可能。
地域によって幅はあるけど、頑張ればいけるでしょう。
ボーナス商戦に合わせれば値引きが取りやすいよ。

今日パチンコ屋の駐車場で初めてフィットの１８インチ見た。
ＤＱＮとか馬鹿じゃねー。っとか思う前に正直すげー！っと思った…。

返答ありがとうございます。
なんとか頑張ってみたいと思います。
ただ、自分は支払方法が一括払いなのですが
その時は値引きが少なくなる事ってあるのでしょうか？

そーいやミラノレッドのSって一度も見たこと無いな。

>794
パチに行ってる時点で、ＤＱＮだと思うけど。

>>795
その金額は諸雑費込みだと思うけど、それ以外に任意保険料がかかります。
値引き19万はかなり難しいので分割払いにするか新古車(有れば)にした方が良いでしょう。

>>795
細かいところで切り詰めれば？
値引き：14万円
諸経費節約：2万円（納車、車庫証明は自分でする）
ローン金利節約：2万円（金利の安いのを探す）

>>795
クレジットカードで買えば、0.5%位ポイントがつくのでは？
150万の0.5%は8450円。

>>777
赤。



今日、ミラノレッド1.3Wの納車だったから。

>>795
>>396

>>789
事故起こしたらどうするつもりだ？
サラ金で借りるのか？

>>795
ホンダのCカードってやつを使うと12000円返ってくるよ。
詳しくはディーラーで聞いてみ。

>>795
始めはﾅﾋﾞを諦めればなんとか予算内で収まるじゃん。
車重が1t丁度だから重量税も安くなるし。
ﾅﾋﾞは余裕が出来てからｶｰｼｮｯﾌﾟの特売品を付ければOK!

>>725
お前死ねよ。何が中の人だ。
どうせ落ちこぼれのバカだろ。
なんらかの手段はとらせてもらうぞ。

運転歴１５年の俺でもｆｉｔに乗りかえた今年１月から、２回も事故を
起こしかけた（右のＡピラーの死角がらみで）。乗り慣れてないのもあると
思うが、前に乗っていた車では事故りそうになった記憶が無い。

かなり神経使って安全運転するようになったから、結果良しとも言えるが。

>806 = リアル中の人

>>807
もう年なんだってこと自覚しろ。

>>809
タクシーの運転手は４０歳以上が殆どだよな。運転のプロではあるけど。

>>807
参考までに、状況を教えてください。

>>806 = 真実を証明してしまった中の人

新型の画像くれー

>>811
右側から歩行者が目の前に突然、現れるという感じ。２回共、歩行者がらみ。

>>814
ちょっとの差だけど、フィットは鼻先が短いのが原因ではないでしょうか。

>>815
それかな、原因は。前に乗ってた車は鼻先が長かったから。

>>795
http://www.automarina.co.jp/kuruma/cardeta_E/compact2/index.html

>>789
新古車狙ったらどうです？実質新車だし。

みんなプレミアムイエローパールに乗れば良いですお。
警戒色なんで、歩行者から気をつけていただけます（ｗ

赤・青で迷ってる人いたけど、周囲の人に気づいてほしかったら断然赤だな。
ちなみにﾖｰﾛｯﾊﾟ人の目には青の方が目立つ色らしい。

ビビ青

赤！
ちなみに赤1.5S乗りです。

黄砂+雨で赤いヒョウのできあがり。

1.5Sなら黄
黄色の青ぽちｶｯｺﾖｽ

1･5Sの黒は俺だけですか？

俺1.5Sﾊﾟｹの黒・・・古くてすいません。

赤って少ないのか。ﾌｨｯﾄﾀｿ自体はかなり見るが赤はあんまし見た事なかったなーそーいえば。
ある意味赤が勝ち組か？

>>770
ぜひ赤で

そうゆう俺は1.5Tの黒だけど

赤は年数経過するとバンパーやミラーが変色するからな…

ってことでショアラインベージュメタリックにしました。

15年式フィット乗りですが、税金っていくらなんでしょう？

フィットにエアロ付けて燃費が良くなった人いますか。
（一般道走行中心の人限定）

赤は地域的に関西、特に大阪に多い。
逆に関東、特に東京は少ない。
大阪人は派手好み、東京人は地味好みらしい。

エアロに金をかけ過ぎて車に乗らなくなり
結果的に燃料代が浮いたという人はいそうだな。

>>828
最近のはマシになったよ。
前に友人が乗ってた赤デルソルのドアミラーなんて
車検迎えるまでに既に変色してたからなぁ。

ただまあ、褪せやすい色って事に変わりはないけどね。

南東北ですがミラノレッド多いでつよ。
何故かMC前の4WDに偏っていますが。

>>830
重たくなるんだから燃費は悪くなるだろう

つ｜カタログカラー

つ　タミヤカラー

来年のフルモデルチエンジですが、新型エンジンを期待して良いでしょうか？
いかがでしょう？

一般道ならノーマルのが燃費はいいね。ただ高速で120以上出すのであればエアロはないとキツイかな。燃費じゃなくて車体のブレが…(´･ω･`)

>>839
エアロあると高速時に車体ブレなくなるの？

ヒント：高速道路の最高速度は100km/h

>>841
そんなことよりエアロあると高速時に車体ブレなくなるの？

ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ

>>843

エアロなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。
純正のエアロはタダのファッションの気がするな。120km程度
でダウンフォースを感じるとは思えんのだがな。どうなんだろ。

無限なら効果あるのかもしれん（と信じてみる）

くわしいひと解説もとむ

高速道路の最低速度が100km/hだろ？最高速度は180km/hじゃないの？

最低速度は50km/hだし、法定速度は80km/hが一般的ですよ？

高速道路の最低速度は50km/hです。
最低が100km/hだったら、雨の日はみんな交通違反になってしまう。

>>816
普通シビックみたいに鼻先が長い車にはフロントに
コーナーセンサーをつけるが、
フィットのように鼻先の短い車には、
歩行者感知のため、フロントのコーナーセンサーが欲しい。

>>839
一般公道以外の話として聞いて欲しいが
その速度で安定しないと言うのは、タイヤと足回りが悪い事例が大半だ。

下記の由良拓也氏のコラムを見て頂きたい
ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/3.html

これを見ると、市販のチンスポイラー等の
下回りのエアロパーツがほとんど意味がないものと言える。
だって、いくら下面にエアを入れた所で、車体後部からそのまま抜けるだけだし。

が、車体上面の空気の流れに関しては改善の余地があるので
メーターが振り切れるくらいの速度が出す場合は
リアスポイラーを付けていると間違いなく安定する。

というか、無いと危ない。これはアウディTTクーペでの事例が記憶に新しい所だ。
（180km/h程度の超高速域で不安定になり横転事故が発生したため、リアスポイラーが追加された）
もちろん、無限でも何でもなく純正のリアスポイラーで十分。

ちなみに、自分は純正のリアスポイラーと
直安性の良いタイヤ、少し硬めのサスキットを入れているだけだが
スピードメーターの9割近くまで振っても全く平気だ。
ただ、繰り返して言うが最初に書いた通り一般公道以外の話として聞いてくれ。

>>846
大型貨物とその他の特殊車両以外は100km/hですよ。

頼むから次のフィットは１ｔを切ってくれ。
行政との癒着が露骨杉やろ。

>>851
よく見なされ、一番売れてる1.3Aやらは1トンジャスト。
すなわち「0.5t超〜1t迄」の料金区分だよ

ttp://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html

これは癒着でも何でもなく、1トンで収めようとギリギリ頑張った成果だと思うけど。
このサイズで1トンジャストに収めてる車の方が少ないよ。

>>489
ﾌｨｯﾄﾀｿに足回りを求められても困る訳だが(ﾟдﾟ;)
てか知人のﾉｰﾏﾙﾌｨｯﾄﾀｿに乗った時の話なんだわ。漏れの無限ﾌﾙｴｱﾛに比べて随分揺れるなぁと。まぁｴｱﾛはﾘｱｽﾎﾟに限らず高速走行時は必要だと思うがね(*´∀`*)純正でもあるとないじゃ多少違うでしょ。ﾙｰﾌｽﾎﾟは別だけどね。あれはただの飾りｗ

自分の乗ってるのは1.5ｗの黒なんですがそれは1トン以内に収まってるんですかね？
車に詳しくないんで体重忘れちゃいました・・

>>852
漏れも〜１�dの重量税に収めたかったのでMC前の1.3Wを買いますた＾＾；
MC後だったら1.5Wの5MTの14インチなんかもアツイですね＾＾

>>852
ホントだ。
ヴィッツのほうが小さくて軽いと思ってたけど、調べたら同じか、フィットのほうが軽い。

>>853
そのルーフスポイラーが一番効果があると書いたわけだが
そんな様子だと由良氏のコラムもちゃんと読んでませんな。

>>854
2駆でMT仕様が前提で15インチホイールを選んでなければ1トンジャストだよ。

>>855
自分は1.5W 5MTの14インチにしたかったんだよねぇ・・・
けどリアディスクブレーキ欲しさに泣く泣く15インチで重量税増・・・。
1.5だけでもリアディスクを標準にしてほしかった。

>>853
1.5wﾉｰﾏﾙ→無限ﾌﾙｴｱﾛ+無限15ｲﾝﾁ→ﾓﾃﾞｭｰﾛｻｽの順で取り付けてもらったが､やはり一番の劇的変化は足回りだよ。

>>853
改行覚えてね
ケイタイ君

>>849
お前さんはフロントスポイラーが何のために付いてるのか理解できてないだろ

>>857
なるほど〜。自分のはオートマだから越えてるっぽいです

あ〜そういや今月重量税払わないと・・・
嫌な事思い出しちまったぜ('A`)

間違えた。自動車税だ。

1.3Aですが、車検証に
車両重量：1000kg
車両総重量：1275kg
と書いてあります。
この２つはどう違うのでしょうか？

>>864
車両重量→クルマ単体の重量(燃料はタンクの９割程度入った状態らしい)
車両総重量→車両重量＋定員(一人頭５５�`で計算×５人)

なんて親切な奴だ

>>857
漏まいの話はﾙｰﾌｽﾎﾟだったのかΣ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
ﾘｱｽﾎﾟってゆーからてっきりﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟだと思ったわｗ
てか由良氏のｺﾗﾑは携帯からは見れんて(´･ω･`)
まぁ何度もゆーのはなんだがﾙｰﾌｽﾎﾟは飾りｗｗｗｴｱﾛじゃﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟが重要でしょ。

>>859
敢えてしなかった訳だが。PC厨からしたら携帯厨の改行ははやくて見ずらいんじゃないのか？

>>867

言い分け垂れずにＰＣ買えや！

>>867
ルーフスポイラーはリアガラスの汚れ防止に役立ってるじゃないかｗ

スポイラーもエアロも、好きな奴には重要で、興味ない奴にはおもりという
事でイイジャマイカ。俺は、わざわざおもりはいらない派ｗ

そう、基本的に見てくれで付ける付けないを決めりゃええのよ。

今年って特別仕様車でますかね？

空力特性の悪そうな車高の高い車種以外は後づけのエアロなんていらないさ

重量税ケチって14インチの1.5Sにしました

かしこい買い物でつね＾＾

ＰＤＡからですがなにか？

ＦＩＴの燃費が良いのはどうしてでしょう？
熱変換効率を上げるとエンジンが持たないし、ＮＯＸが増えてしまう。
ピストン・クランク構成部品の軽量化と耐熱性向上（セラミック材？）、冷却・潤滑系が優れているって事でしょうか？
吸気のマッピング制御だけでは追いつかないと思うのです。

いろいろな積み重ねだよ
車重が少ないのは大きいし、ＣＶＴの効果も大きい
その他エンジン・駆動系・足回り等の徹底的なフリクションロスの排除
ツインプラグによる徹底的な燃焼効率の追及ってのも他車にはないね

>877
１．３と１．５ではエンジンが違うので共通の答えは言えないが、
１．３のi−ＤＳＩエンジンについて述べると

�@１気筒に２本の点火プラグが対角配置している
�A回転数や負荷状況によって点火時期を操作する、２点位相差点火制御
�@�Aより急速燃焼を実現させたエンジン。

つまり、急速に混合気を燃焼し、少ない燃料で高出力を実現できた。
よって、エンジンの軽量・コンパクト化、事実上、高効率のCVTを組み合わせることで燃費上昇
だから、これといって特別な構成部品はない。本当に効率と環境性能を高めたエンジン。

ま、ホンダはヨタに比べ、エンジンの研究が進んでるからな。ヨタには中々できない芸当かもなｗ

>>877
空力を考えた流線ﾎﾞﾃﾞｨｰどCVTの採用も大きいと思う。
俺は多少燃費が悪化してもよいから普通のATも設定してほしかったが…

フィットの私的評価（1500 FF　嵐銀）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　7
■動力性能(市街地)：　9
■動力性能(高　速)：　7
■ハンドリング：　7
■燃　　　　費：　8
■ブ レ ー キ ：　5
■居　 住　 性：運転席6　後席7
■積　 載　 性：　10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　8
■内装 の 質感：　8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 8

■ひとこと
サスも最近はこなれてきて、納車当初よりはぜんぜんよくなったよ。
たまに、エンジンふかすのがたのしい車だと思うし、荷物とかのせたりする
使い買ってもいい。日常の道具として満足できる物と思う

>>881
自分の場合1.3だけれど
間違えてNレンジに入れてしまった時（Dレンジに入っていたのにS→Dと動かそうとした）
のエンジンのふかし具合といったら…
5000まであっという間。
もしMTの設定があったらと思うと…

トルク、119[12.1]/2,800　だから、回るだけで加速しねぇ〜
みたいになるんじゃない？＜1.3

1.5は、143[14.6]/4,800　だからアレだけど。

スマートキーを車内に入れたまま鍵をかけることって出来るんでしょうか？

点火プラグも８本必要だから大変だな

フィットのエンジンフィール良いか？
環境重視エンジンでカラカラ音がヒドいのによく言えたもんだな
NSXやｲﾝﾃRのような高性能高価格エンジンとのイメージの摩り替えなんてしないでねW

1.3Aで2,000回転超えて回したことがほとんどありません。高速道路使わないから。

通常は1,400-1,500回転で巡航しているので、エンジンブレーキがかかっている時が
一番高回転です。

プラグ寿命が短くなりますか？

今日東名の東京ＩＣで、カード読み取り不良？でゲートが開かずに
ＥＴＣ突破してしまった。
けど、ゲートには接触しなかったお。さすがＦｉｔ

>>888
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

H16年式の1.5T買ってしまったﾋﾞﾝﾎﾞﾀﾚです。
AやWに比べて装備の違いを知りたいのですが
現行機種ではW・A・S　なので装備の違いが判りませんorz
どなたかエロい人教えてくださいな＾＾

>>874>>875
どうしてもリアディスクブレーキが欲しい場合、後付けって出来るの？
重量税も含めた金額がリヤディスク様の金額だと思って付けるしかないの？

>>891
ドラムからディスクへの交換もやってやれないこともないよ

>>891
後付けは基本的に無理。
まあ、出来ないことは無いとは思うが
部品からそろえると10万以上かかると思う。
さらに構造変更検査まで必要。はっきり言っていい事無し。

素直にオプションで付けた方がいいよ。

>>882

私も四月の末にやらかした。同じ間違いを…坂道から平坦な道に出る時で6000〜6500回転まで一気にヴオーンって(´･ω；｀)泣けてきてあれ以来発進はクリープ使ってる。今日も雨で予期せぬ飛び石が当たったし…御免よFit…

青ってドウヨとか思ってたけどフィットのビビットブルーって綺麗だね

>>882>>894
それがいわゆる『空ぶかし』ってﾔﾂ…

>>894
その程度の回転数だったら何てこと無いが。

>>893
部品から工賃まで含めたらとても１０万じゃむり

>>884
試したことはないが、スペアキーでドアを施錠すればできると思う。
スマートキーを車内に置き忘れたまま、ドアの施錠スイッチを押してロックしてしまう
ことがあり得るかという意図の質問だとしたら、それはロックしないように設計されている。

>>898
10万以上と書いてますがな・・・
確か安く抑えても20万近くかかるんだっけか？

つか、なんでそんなにリアディスクが欲しいのかねえ。

まあ、好みですからな。

車なんて乗れりゃいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう少し美味い餌持ってきなさい。

俺の場合は単に移動・買い物手段だから、低燃費で４人がゆったり乗れればそれでいい。
所詮はコンパクトカーなのだから、加速とか最高速とかはどうでもいい。

>>901
ぶっちゃけ、アルミホイール履いてるときの見た目

Fit

フィットの新車買いましたが、
隣の車にドアをぶつけるんじゃないか、
隣の車にドアをぶつけられるんじゃないか、
と何かと気を使います。
皆さん、どのように対策していますか？
あまりいないとは思うけど、サイドガード・モールつけている人いますか？

>>908
神社でお祓いして貰う

両隣にも自分の車を停める

>>910
それだ！

>>908
気持ちは分かる（俺も先月納車）けど、祈るしかないんじゃないかなあ。あとは自分が他の車を傷つけないように注意する、と。
透明なやつでもガードをつけたら、ひどくかっこ悪くなったという話を聞いた事があるのでやめといた方が・・・。

>>908
テールゲートから乗り降りするとか。

車両入ればいいじゃないか

フィットは多いので、サイドガード・モールをつけたら
目立つかなとも思ったのですが。
とりあえずは、カラーコーンを4個携帯することにしようと思います。

バリヤーでも張れるといいんですけどね。

トラックとかに乗っけてしまえ

>>910
両隣の自分のクルマのドアにぶつけられたらどうするんだよ！

そのまた隣も自分のクルマを停めればいいね（＾＾）〜♪

>>917
判ってるじゃないか
もちろん少しずつ角度をつけてちゃんと輪にするんだ
そうすれば真ん中のスペースにもまた車が停められる
一石二鳥どころではないよ

ドアをガル・ウイングに改造してくれる店があるんですよね。
ちょっとマジで改造しようかと思いました。
でも、フィットの写真も出てたがあまり格好よくなかった。

ヤフオクにもありました。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65263969

1.3の前期型なんですけど純正の14インチから195/50・15のアルミに換えると
燃費ってどの程度さがるもんなんでしょう？アルミホイールの重さや
タイヤの銘柄にもよるでしょうが、1.3で15インチ履いてる人、燃費
どの位ですか？

>>912
いいアイデアなんですが、テールゲートって中から開くんですか？

車の外側にサイドエアバッグをつけるのもいいかも。

パドルシフトってぶっちゃ毛どうですか？エンブレ専用なのかな？
それともF1気分で遊べますか？エンジンがあれだから意味なし？

>>908
離島を買い取ってそこで暮らす

>>908
新車を手放す

見積もっても税金やらでプラス２５万も取られるなんて思ってもなかった

汚くしておくとぶつけられやすいような気がしなくもない。

>>921
通常は15ｲﾝﾁだと
185/55R15
にすると思うけど。
195/50R15
だとﾀｲﾔ外経が小さくなり過ぎるので、50ﾀｲﾔだと
205/50R15
が外経はちょうど良いが、ﾀｲﾔﾊｳｽに干渉するかどうかはわからん…

そうですか、185/55R15が適正ですか。失礼しました。
では1.3の185/55R15で燃費はどの位でつか？

195/50R15で何の問題もない。誤差の範囲だ。
つーか、無限が最初Fit用に出してた
鍛造ホイールに付けてたサイズがこれだ。

>>923
1.5Tに乗って2年。最近使うようになりました。
ムチを打つ感じ。「おら走れ！」てｗ
ちょっときつめの登板路にさしかかるとき、
あらかじめシフトダウンしておくとスムーズに
走れますよ。車線変更のときも。

これって次期フィット？

ttp://sohc.vtec.net/news_files/553701/08fit_bestcar.jpg

ベストカーのいつものでっちあげＣＧだよ。

フィッティスか？

>>908
ドアを外す。

中古車GD4 1.5W マットガード　HID バイザー　リアスポイラー　15インチホイル
アームコンソル　走行9千km んで全部で123万でした。
安いですよね？

>>908
余りお勧めできないというかやっちゃ駄目な方法。

2台分のスペースに斜めに止める。

>>932
これじゃまだＡピラー邪魔じゃんか

>>932
んで、サイドウィンカーをあんなところに鼻クソみたいに付けないで
ドアミラーを標準で角型のでっかいのにしてウィンカー埋め込むっち

初代モデルが大ヒットの場合、２代目は超キープコンセプトの
パターンがホンダは多いが。

オデッセイ、ステップ、CR-V。

新型出たの？

後輪が固定じゃあ駄目だね。

>>940
超キープコンセプトで微減しながら
次のヒットを狙えるコンセプト開発の時間を稼ぐのが
ホンダの勝ちパターンだね。

そしてトヨタに全部もってかれる

>>932
超ダサくね？
まぁ単なる妄想CGだからいいけどさ。

352 名前：おかいものさん[] 投稿日：2006/05/17(水) 10:07:29
くるま掲示板が、白熱中。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5048229

FITは燃費が悪い？
モコッピさん 2006年5月4日 09:59
FIT1.3 を購入し１年半になりますが市街地走行燃費10Km/l以下！。渋滞のない平坦な市街地走行でこれです。燃費メーターを良くする走りとかがあるようですが、一般の人が一般道を一般的な走りをして燃費が悪いのには納得がいきません。

↓

パパイヤラディンさん 2006年5月16日 01:28
どうでもよいけど。マジでいい加減にしろよ！スレ主。

そこ、賢者の買い物じゃなくて
愚者の吹き溜まりだから。

>>946
そのスレたてた人が燃費悪いのはオイル交換やってないから。
新車で１年半もオイル換えてないのはユーザーとして論外。

>>932 ついに出たのか！次期フィット！！
映像で見る限りはいい出来だが内部、特にエンジンは新型か？

>>877 への燃費性能が高い理由についてはやはり素人回答だな。
ＣＶＴが燃費性能に貢献するのはわかるが、他社も頑張ってる。　それ以上に抜きん出てるのはエンジンそのものに秘密があるんだろ。
慣性質量の軽減と耐熱性の向上が燃焼・出力効率の向上に繋がる。　>>877はいい所に気がついてる。

>950
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　――――　　 ／　/　 ./ヽ　　｀ヾ　　　　　ヽ 　　>>950そんなエサはイナバウアーで
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　　――　　　|　　ミ　　( ●　)　 　| ヽ 　).　　|　　
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>>949
雑誌の落書きにそんなに興奮せんでもｗ

>>939
ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰは実は危険な装備だよ。
運転席・助手席より後ろの側面にいる人・自転車・ﾊﾞｲｸ・車には車の挙動がわからないので巻き込み・衝突事故の危険性が有る。
てかﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰって廃止も検討されてるんじゃなかったか？

>>953
ならば、ドアウィンカー全体を透けるとん構造にして全体が点滅する様にすれば良いのだな。

>>949
なんか現行フィットの初期デザイン案の様にも見えるな>>932って

>>953
そんなに危険かな？バイクも乗ってるけど、無問題だと思う。
寧ろすり抜け時はドアミラーウィンカーの方がわかりやすいかも。社外品は別だけど。
フィットの運転席側のウィンカーなんて運転者自身がちょっと見えるくらいだし、後ろからもわかりやすいよ。

>>954
そんなことしたら夜間の運転に困るよ
右左折のたびにビカビカ光が目に入って見にくいでしょｗ

>>954
残念ながらｸﾘｱｰ状態では鏡の役割を果たさない。
ｶﾞﾗｽの裏に黒色の物質を挟んだ物が鏡になる。

フィットハイブリット？2009年ってずいぶん先だね。
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1971023/detail

>>958
じゃなくて鏡の部分はそのままでカバー全体を透けるとん化するんだよ。
それでも十分に光ってるのが後ろからでも見えるでしょ。

>>937
>>942

1.5W乗りですが、最近でかくて速い車に乗りたいって言う願望が湧いてきたんですが、
みなさんはそういう事思ったりしませんか？

>>962
おもわねえよ。
フィットは小さくて楽だ。
もうでかい車はこりごり。

963
ちなみに以前どんな車のってたんですか？

購入してまだ半年しかたっておらず大事に乗っているフィットですが、
自転車と接触して傷がついてしまいました・・orz
自転車と乗っていた人は全く無傷だったのが幸いでしたが、修理の見積りをしてもらったところ
７万強という微妙な金額に、保険を使おうか自腹にしようか迷っています。
こちらの皆さんでしたらどうされますか？
現在１８等級、保険料６万弱ですが、確か３等級位下がると聞いた記憶があるので次回の支払いが
どれ位上がるのか気になっています。
正直ドアを取り替えたかったのですが、そんな事までしなくても綺麗に出来るとディーラーで
言われたので普通の板金修理をお願いする予定です。
せっかく大事に乗っていただけにちょっと凹んでしまい書き込んじゃいました。
ﾁﾗ裏でごちゃごちゃとすみません・・。

3等級下がって年間5〜6千円高くなるくらいじゃないかな
7万の払いなら迷わず保険使った方が安くあがりそうな気がする


素直に保険屋さんに相談するのがいいですよ

チュー○ッヒなら、１度だけ等級が変わらず保険が降りる特約あるよ。

車両保険を使うのか？だったら免責はいくら？その分は自腹だからな。
あと3等級下がったら年間数万円は違うぞ…かもしれない。

１８等級は立派

>>967
どこでもある。
東○海上○動で３年通しで契約したら、期間中は等級が変わらないし、１回の事故なら契約更改時、等級が１つしかダウンしない、というものもあるぞ。

>>962
俺も思わない。
２ヶ月前までオデッセイに乗っていたが、フィットに乗り換えて運転がすごく楽になった。
速いという点では、0→100が3秒、最高速290キロまで出るバイクに乗ってるから、
クルマはフィットで充分。

>>965
7万円強ということは、免責分を差っ引いて保険金が約2万強ということになる。
それなら自腹で支払った方が得。
偶然だが、俺も2ヶ月前までは18等級だった。衝突事故で大破して全損になったが、
等級が3つ下がって15等級になった。

　 ≡◎≡　　 次スレだｺﾞﾙｧ!!!
　ミ●●彡 　【HONDA】ホンダ フィット Part60【Fit】
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>>725が公になった

ホンダ、2009年に年間20万台規模でハイブリッド専用車を発売

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060517/117183/

フィットの基本ｺﾝｾﾌﾟﾄはある意味、完成してると思う。ｽﾀｲﾙはこのままで、
ﾏｲﾁｪﾝを繰り返していくんでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？同一の車台を長期に使えれば更に安くできると思われ。

実際、先代マーチくらい長く作っても大丈夫だろうな。

まともにこのパッケージングに太刀打ちできてる車が未だに一台もないし。

デボネアみたいに何十年も作りつづけろ

新型ハイブリッド専用車
・ 世界の主要市場での販売を見据えて、ファミリーユースに適した新型の
ハイブリッド専用車を開発している。燃費技術のさらなる向上と大幅なコスト
ダウンを図り、「シビックハイブリッド」よりさらにお求めやすい価格で、2009年
に発売する。

>>974
専用車と書いてあるから、フィットhybridのことでないのは明らかだね。
でも>>725にある小型クーペって、ファミリーユースとは全然違うよ。

皆さん、色々ありがとうございます。
先程はごちゃごちゃと、しかもageてしまってすみません。
えっと免責はゼロ特約になっていて、１回目はゼロ、２回目以降は１０万円ですが、
等級は残念ながら下がってしまうようです。
なので微妙な額ですが、保険にした方がささやかながらいいのかも・・。

保険のプランて色々考えた割りに、必要な特約（等級維持等）を付け忘れたりして、
実際事故に遭ってみないと分からないものですね。
約款内容って何度読み返しても理解できないし、もうバカ丸出しです・・。

972さん、全損でご自分は大丈夫だったのでしょうか。お大事になさって下さい。
また、いくつか保険会社を教えていただきありがとうございました。
次回契約時の参考にしたいと思います。また長くなってすみません・・orz

>>965
参考までに状況を教えてください。
同じようなことになりたくないので。
自転車と接触してしまうような死角があるんですかね。

滅多にない事故のために保険に入ってるんだから、
等級が下がっても保険を使うべきだよ。
そうでないと何のための保険かという話になる。

>971
ロケット�V？

ちくそぉ漏れもトライアンフほすぃ...スレ違いさげ。

フィットの後継者としての販売の狙ってるらしいから、やっぱりデザインは
フィットっぽくなるんじゃないかと予想。
トヨタも０８年に２００万前後のプリウスを出すみたいだし、ぜひホンダには
コミコミ２００万を切る値段で出してもらいたい。

コミコミ２００万付近だったらハイブリ仕様にしないでいいや…。

っと現行で大満足の自分は思いました。

シートアレンジのリアが畳めるところへ電池乗せそうだからイラネ。

「開発しているのは、ハイブリッド専用車であり、小型車『フィット』をハイブリッド化する
のではない。５人乗り以下で、価格は『シビックハイブリッド』を下回るだろう。投入から
１、２年で年20万台の世界販売を目指したい。内訳は北米で10万台、日本で５万台
、残りがその他の地域となる」

フィットハイブリッドじゃないのははっきり言及したみたいだな。

次スレどなたか　立てとくれ

細かいパーツですが、ゴールド・エンブレムって、どうですか？
つけている人いますか？

DQNぽいからやめとけ。

>>987
お前が立てろ馬鹿

おいおいｗ
【HONDA】ホンダ フィット Part60【Fit】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147869264/
が既にあるだろ。>>973で告知済みだし。

≡◎≡　　 次スレだｺﾞﾙｧ!!!
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994

>>988
本日のﾄﾘﾋﾞｱ。ゴールドは故本田宗一郎氏が好んだ色らしい。

>>995
で、どう思う？

997ゲト

998ゲト

999ゲト
次の人1000ゲトおめでとう！

1000ゲト

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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