前スレ　♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.19♂

前スレ　♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.18♂
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135501279/

ﾏﾀｰﾘいきましょう

　　　　　　　　　. . ω 

　　　　　　(ﾉ'A`)ノ 
　　　　　　(　　) 
　　　, , , , /　> 

>>1
乙カレーーー

volvo 740を15万で購入。

作りもいいしシートもいいし。
mileも190,000以上言ってるけどエンジンも元気元気

なんだこのスレタイ。でも>>1乙。

また巣窟立てたのか。DQNきて欲しくないからスレ題に【850出入り禁止】っていれろよ。

お前みたいなのがこなきゃいいｽﾚになるよ（´・ω:;.:...

940を全込みで50万で買いました。96年式で85000ｷﾛ走ってるんですよね。危ないですかね？

おれは740を中古で買ったけど、って上で書いたが。
キロに直すと320000キロの走行距離だが、エンジンは快調だぞ。

俺の８５０も２１万キロで快調。
ずっと乗り続けたい。

エンジンだけは心配ないと言う事ですね。なら安心かな。

現行Ｖ70を考えていますが、
他スレでやたら消耗品に金が掛かるてな話を聞きました
実際のところどうなんでしょうか？

貧乏人の乗る車ではない。
故障も笑い飛ばせるくらいの収入がないと苦労する。

普通に独身で普通に月２０万ぐらいの給料もらってて普通に故障しても普通に故障しても普通に困らないぐらいなら普通に大丈夫だと思うけど

>>14
じゃあ俺は大丈夫だわww

>>14
普通に故障というのが良くわかりません…
アウディのオールロードクワトロ２．７Ｔより維持費が高く付くのでしょうか？

よくわからんけどそこまで維持費がかかると思わなんけどなぁ。
とりあえず俺はクラシックレンジも所有してるキチガイだから他の人ヨロシク

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
850のボルト類ってミリｻｲｽﾞでしょうか？それともインチｻｲｽﾞでしょうか？
リヤショックが抜け気味なのでDIYで交換しようと思ったら、
下側のカップナットのｻｲｽﾞが17ミリでは入らず、19ミリでは大きすぎ。
合ったｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈレンチを購入しようと思うのですが18ミリか11/16インチかで迷っています。

>>18 �_

ありがとうございます！助かります。
余計な出費は避けたいので・・・。

はじめまして、家の会社の社長が社用車で以前525iに乗っていて検切れで850に決定して明後日に納車です、社長自身ﾒﾝﾃにはまるでダメ男でして、おのずと私がﾒﾝﾃ担当になります、皆さんからﾎﾞﾙﾎﾞのなんとやらを教えて頂けますでしょうか、お願いします

社長が８５０？
今更？変わった会社だな・・・

経費で落とせる社用車にかれこれ10年落ちの850．．．
当然、セダンだろうね？
つーか、メンテ費用かかるのに経費ないでしょ？
あり得ないので、釣りに思えてきた．．．

おもにメンテナンスはどんなところを中心にしていけばいいのですか？

おはようございます、850のSﾜｺﾞﾝの購入予定でして、仕事柄、荷物が多くなる仕事でして、私は国産のﾜｺﾞﾝでいいんじゃないと社長に進言したのですが、ﾎﾞﾙﾎﾞのﾜｺﾞﾝがいいと聞かないので、ﾄﾗﾌﾞﾙ多いんすかぁﾎﾞﾙﾎﾞって

ﾄﾗﾌﾞﾙ多いんすよぉﾎﾞﾙﾎﾞって
850に拘りがあるのかな？
単にボルボのワゴンなら何でも良い。って感じだろ？安いし。
悪いことは言わないから、プロボックスやADバンにしとけ。

あぼーん

>>24
消火器は必ず積んでおくこと

実は私はﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽを進言したんですよぉ そしたら社長が850がいいって言うから、もう決まっちゃったからしょうがないんで、消火器買って850と仲良く付き合いますよ。

こんにちは、91’240実走行距離現在88000kmです。
質問ですが、最近燃費が悪く、（エアコンオフ状態）
高速走行で平均リッター4〜5kmです、街乗りだと3〜4kmです、
皆さんはどうですか？どこか悪いのでしょうか？
ちなみに、最近タイヤ、プラグコード＆プラグ、オイル交換は致しました。
アイドリングは調子いいです。
宜しくお願い致します。

燃料タンク腐って穴が開いたとかｗ
まぁサーモスタット逝かれて水温上がらないとかが有力かも。

>>31
有り難うございます。
水温計は見た所上がってるようです。
知り合いの車屋に聞いても、原因不明でした。

>>30
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONしてみて全警告灯（特にラムダマーク）はちゃんと点灯する？

>>33
見てませんでした、今から見てみます。
有り難うございます。

>>30です。
ただいま、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONで確認してきました！
全警告灯はすべて点灯してました。
>>31,33いろいろとありがとうございます。

>>35
後は、アライメントとかはどう？狂ってると結構燃費悪くなる原因にもなるよ。
交換前のタイヤは偏磨耗したりは無かった？
それと、良くあるみたいだけどエアコンのブロアーもゴミや埃で一杯になってる
事もあるんで、電力を激しく消耗したりしてると、同じく燃費に影響するかもね。

一度、分解清掃しても良いかもね。

まったりと、可愛がってあげましょう。

>>30です。
>>36有り難うございます。
先日タイヤ交換時にアライメントも同時にしました。
今日、ディーラーに電話した所、おかしいですよ24は燃費良いですから
(リッター7〜10)と言われ、おそらく燃料の混合比が濃い過ぎるのでは？
調節が必要かも？一度持ってきてくださいとの事でした、その時にでも
エアコンのブロアーも見てもらいます。
古い車なので、まったり可愛がってあげたいと思います。

あぼーん

>>38
おまい、いい加減はよ氏ねや

760に乗っています。
スタイルは好きなのですがPRVのV6エンジンに手を焼いています。
940のターボエンジンの載せかえることって可能なのでしょうか？
ミッション他も交換しないとダメなのでしょうか？
教えて君ですみません。

>>39
ttp://info.2ch.net/guide/faq.html#A4
ttp://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

>>40
買い替えた方が手っ取り早いんじゃないんですか？

>>40
ミッションはハウジングが一致しないので要交換。
この他、エンジンマウント(メンバー含)１式、吸排気系１式、制御系(ECU、ハーネス)１式、などの交換が必要。

PRVエンジンはﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝで切れる事無いし、プジョー、ルノーの濃い方々の情報が有るし、何で載せ替えるかな？
ターボならルノーV6ターボの部品流用が出来るのでは・・・

とりあえずIDにV50が出たので来ました。

うむ、さんくすV50

>>45
IDにPAG...プレミア・オートモーティブ・グループ

次はなんだ？

なんやろう？

きのう、歩太郎ってヤツを新オープンの家具屋で見かけた。
本人のブログで見た、シルバーのＶ７０が駐車場にあったから、
どんなヤツか見てやろうと少し待ってみた。
歩太郎本人が登場。
なんか、凄くイキがってる顔してた。
ここで嫌われるのが分かる気がした。

>>48
君は文章力ないね。
嫌われ者＝歩太郎というイメージを作りたいみたいだけど
嫌ってるのは一部の粘着君だけで大概は興味も持ってないよ。
むしろ歩太郎に粘着してる奴のほうが嫌われてるからね。

PAGの次は歩太郎かよ
Fordの話は他所でやってくれｗ

>>49
ガイドラインも読めないぐらい頭弱いんだから通じないよ。
削除依頼も出てるみたいだし、ほっとけばそのうちいなくなるだろ。

歩太郎擁護派のブログ野郎は消えろ！
変態クラブで写真ばっかり撮ってキモ〜。

粘着野郎が先に消えろよ。ブログ野郎のｦﾁｽﾚじゃないんだから。



あほかと

>>52
歩太郎たちの仲間意識が異常に強いからな
だからそいつらが擁護するんだろ
歩太郎が他人のボルボを撮ってる行為は許されるのか？
パパラッチとか言って、人の行動をブログでバラしてるし
だから嫌われるんだよ

言いたいことはわかったから他所でやってくれ。ここまで消されたら迷惑。

>>48
>>54
等々この粘着基地外が１人で平日の朝から何やっているのか
粘着基地外野郎が毎日毎時間ブログを巡回
2chにしか書き込めないのが悲しい
大好きな歩太郎のブログに堂々と書き込め
擁護派のブログにも書き込んでみろ
基地外じゃ無理か

お前生きてるのか？

>>48
>なんか、凄くイキがってる顔してた。

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
何となく、ど田舎のヤンキーにでも絡まれた気分だｗ　（ﾌﾟｹﾞﾗ

粘着基地外なんかに書き込む勇気はないだろ。
こんなとこで元気に吠えててめ実社会ではおとなしい野郎なんだから。

>>48では
歩太郎は良く知らないが、たまたま見かけた部外者が
実物を見て歩太郎叩きに納得したように書いておきながら
>>54では
真っ赤になって脊髄反射で書き込み
歩太郎の行動を細部まで知ってる粘着基地外ぶりを発揮してしまう

なんというか、その必死さがイタイんですが。ｗ

歩太郎をウォッチしてるのも、
そのウォッチャーをウォッチして分析してるのも、
両方イタイしキモイ。

>>59
>>60
的確な分析

粘着基地外はミクロな脳でもっと工夫して自作自演しないと駄目
浅すぎ

何処かで見覚えがある文体なんだよね
必死でageてないで粘着とブログに帰れよ
元はお友達なんだろｗ

誰よりも歩太郎ブログが大好きな粘着基地外。
早く歩太郎ブログへ書き込め。
仲間のブログでもいいから書き込んでみろ。
さぁ出来るか。

教えて欲しいんだけど、さっき親父から電話きて
ボルボ　セダン　Ｒ　2003年式で買った時は800万位のが今年車検で300万
で買わないかって言われているんだけど、どうだ？って内容で。
なんだか300馬力とか、日本に200台しかないとかって言ってたっけ。
モデルとか全く知らないし、詳しいスペックとか相場より安いのか知りたい。　　

下取りの相場はそんなもんじゃないの?
しかし､相場で息子に売る親父って....
違う関係の親父なんじゃないのｗ

>>55〜>>63
さすが仲間の結束は固いですな〜
歩太郎擁護に必死だな
ブログに書き込めって？
挑発にはのらねーよ

>>66
挑発にはのらねーよ

だって――――――www
そりゃそうだよなぁ、書いたらバレちゃうもんな！
2ｃｈでしか書き込みできない皮被り野郎だもんな！
お前は定期的に書き込みしてるけど、
会社でイジメに合う度に書き込みしてんのか？
安月給でコキ使われ、その上イジメにあってたら
人の人生うらやみたくなるわな。

もうわかったよ。結局おまえらはみんなボルボが好きなんだよ。

こんにちは。現行V70AWD（2002）ですが、リアウィンドウワイパーが止まりません。
スイッチは切っているのですがなぜか動きます。
今日の様な晴れた日はとてもはずかいしです。
どなたか知恵を貸してくれませんか
間欠の動きをしているようにみえます。

ディーラに行け、は無しでw

近くの電装屋行け

70
それも無しでおねがいします。

>>66
歩太郎擁護に必死だな

粘着基地外よ必死になる必要が何処にあるのか教えてくれ
粘着基地外が2chで騒いで何か変化あったか
歩太郎やその仲間のブログが閉鎖でもしたか
お前に関係なくどんどん盛上がってるのが現状

一生懸命多くのブログを巡回して毎日2chに書き込んで
粘着基地外のやってることはお前の仕事とまったく同じ
無駄な作業で相手にされていない　コイツ本当に可哀想

>>72
歩太郎って人を必死に擁護する理由も教えて！
ブログ巡回してるのを確認してるの？
アクセス解析見て必死になってる。
粘着を追っかけてるきさまらも粘着基地外と同類だよ。

>>72
そんなくだらない理由を聞きたがる君も結局基地・・・きり無いねｗ
だから放置しとけってｗ

>>69
想像だがリレーが壊れてるかもね。
レバー操作を完全に間違っていなければ、それはディーラーで直してもらうのが
正直な話一番早い。恥かしいのなら尚更だね。

現行Ｖ７０でも雨の日にフロントワイパー使ってる最中にバックすると、リア
ワイパーは連動して動くの？

クラブ解散の引き金だから自業自得だろ
グズグズ言ってる残党もアレだがな
まあ千葉の内紛をこのスレに持ち込むなってこった

>>69
自分でやるつもりならデジタルテスターと内装外し用のスクレーパーを買え
ホムセンの安いので十分使える
ドライバー類は取り敢えず車載工具で間に合う
ただな、工具揃えだすと泥沼にはまっていくぞｗ

ＶＯＣＬという千葉ボルボ海苔の集まりだろ
同じボルボ好きで集まってんだから楽しくやりゃいいのに
意固地な元メンバーと古いメンバーが偉そうにしてて
楽しい空気を無理矢理よどませ新しいメンバーを歓迎しない

そんなくだらない事なんてお構いなしに盛り上がる
新メンバーやそれに参加するメンバーを今度は妬み
ブログへのアラシを繰り返したり２ちゃんで粘着したり
面白がって模倣犯が出てきたり
その果てが解散とは呆れるね

族のように解散会やるらしいけどボルボ海苔は
未だに誰も参加表明していない

>>76
いいとこついてるね！
その通りなんだよね。

俺は揉め事の発端も内容も知らない第３者だけど
公の掲示板に中傷をしつこく書き続けてる粘着君と
反応もせず、気にもせず、悠々と生活してる歩太郎じゃ
どっちが賢いかは一目瞭然だと思うが。ｗ

ていうか、

荒しも歩太郎もどちらも興味無いし関係無いし、
どうでもいい。

ここでその話をしないで欲しい。

偉いも何もそもそも一般人は２ちゃんなんて誰も見てないから
２ちゃんの存在すら知らないのが普通
しかもボルボのスレなんて誰が見るんだよ
毎日数人見るか見ないかだぞ
ここでどれだけ妬んだり粘着しても誰も知らないんだから
どうしようもない
吠えるだけ損だぞ

>>81
どーでも良い事にそんなにマジレスすんな。見苦しいな・・・

歩太郎の嫌われる理由の予想

オーナーズクラブで知り合った気の合う連中だけで、
勝手に集まる事が多くなった。
それでHENTAXとかいうクラブを作り出した。
新旧メンバーの溝が深まりだした。
仲の良いオーナーズクラブの看板が崩れ、代表の英断で解散の方向。

歩太郎の自己中が嫌われる理由だろう。
今日の集まりには何食わぬ顔で出席してるのだろうか？

歩太郎が嫌われていないのは粘着基地外たちが一番知ってて
それが妬ましくてこんな所で騒いでいる
野郎に嫉妬しているなんて

誰でも参加してくださいと言ってる割に
新参者を歓迎しない、むしろ自分たち？の居場所が
無くなる危機感を勝手に感じ排除に努めてしまう幼い数人のボルボ海苔の集まりだっただけ

代表者の解決策が解散とはお粗末過ぎる
この代表者buiにしてこのメンバー

メンバーが大量に抜けるのは当たり前

歩太郎なんか興味ないからほっとけよ。

ホントにブログ野郎とその荒しは

どうでもいい　どうでもいい　どうでもいい
どうでもいい　どうでもいい　どうでもいい

ここにかくな　ここにかくな　ここにかくな
ここにかくな　ここにかくな　ここにかくな

中年デビューのヘンタイｗ
それに迎合するチョイ悪オヤジのふりしたい連中
代表者が解散したくなるのも解るってもんだ

>>87
だから、

そんなこったぁ、こちとらにゃ、
爪のあかほど

関係

ねぇ！！！！！！！！！！！！！

ボルボ海苔オーナーズクラブの連中はボルボは自分達だけの車だと勘違い野郎が多い
ボルボの正しい乗り方まで忠告してくる馬鹿野郎もいるらしい
そこに若い奴が入ってくると歓迎ではなく排他的扱いをする
盛上がる訳がない
ファイナルオフ参加者が惨めな程少ない
誰か参加してやれよ
大体まとめる事も出来ない奴が代表きどってるから許容オーバーで潰れる
何処かのオーナーズクラブみたいだな

>>89
氏ね

否定すると
ヌケ作のキモオタ低能アンポンタンに餌をまくだけ。


スルーしな。

>>83
歩太郎、意図的に遅刻したね。
大体の旧メンバーが帰った後に来たよ。
合わせる顔がなかったんじゃない？

同じトコで阿呆タロウのクルマらしき２回見た
グルグル回って時間調整してたようです

歩太郎は2周じゃなくて6周周ってたぞ
基地外達は歩太郎ブログ見過ぎ
そこまで熱狂的ファンならコメントしろ
ここで一人や二人に相手にされてるだけなんて悲しいだろ

集英社にメールしたよ。
粘着がお宅の社員の名前だして掲示板荒らしてるから
社員に注意して荒しが出ないようにして欲しい、って。

ボルボってもう恥ずかしくて乗れないな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438079/l50
マガジンＸもそうだけど、今度は経済誌にも出るらしいし、
テレビでの報道もあるんじゃないか？
三菱車に乗ってるのより恥ずかしい・・・。
歩太郎は直ぐに降車して逃げるタイプだな。

V70R 98年の黒に乗ってるんだけど距離伸びてきたから2000年のＲの黒へ乗り換えたいですが
何処にもありません。情報下さい。塗り替え不可

モノは大切に。
せめて20万キロは乗ってください。

>>97

2000年に黒はないよ。ネタ？

'98の方がいろいろイジれるキャパがあって
楽しめると思うんだが・・。

>>99
あったよ。俺乗ってたし・・・

歩太郎ならボルボから乗り換えましたって、
他の車を買って、次のオーナーズクラブでも同じ事するだろな。
そんときは、インプレッサとマーチも売るんだろ。

>>100

マジ？
2000年はブルーとシルバーだけかと思ってた。
ほとんどタマ無いんじゃない？

>>97スマソ。漏れの勘違いでした。

ちなみに漏れは'98 Rの黒です。

>>102
マジっす。車はもう無いが今でもレザーブルーが表紙のペラペラなパンフレット持ってる。
無理して買ったあの頃が懐かしい・・・

次のＶ７０の限定車ってどんな装備なの？
噂ではヘッドレストモニター付きらしいけど・・・

WebCGにでてたよ。ブラックパールだかなんだかいう限定車。

>>96
森沼＆池沼のネタをココに持ち込むな

小泉さん、スウェーデンに行くんでしょ。
ボルボの問題の件を伝えるんじゃない？

>>104-105
これか？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018110.html
個人的には後ろに乗らないし乗せないからいらん装備だが。
しかし、万一の時には危なくないのか？

>>106
放置しとけよ。もうそのねたスレは氏んでるんだし。

>>102
そんなﾎﾟﾝｺﾂ乗り継いでないで
新しい車買いなさい

お金なければもっと頑張って働きなさい

釣りじゃなく真面目？に質問です。
今日２車線の道でＶ７０が後ろにぴたっとついてきて、ちょっと嫌な感じだったから踏み込んで離したんだけど、
信号で追い付かれて、そのあとまた煽られてる感じになったんです。
もう面倒くさいんで、抜かせたんですけど、流れでいつのまにか抜いた感じになって、そうしたらまたぴたっ
とくっついて来たんです。
また踏み込んで離すとすぐにはついてこない。
んで流して走ってるとまたぴたっと…
あれはわざと離されてまた追い付くのを楽しんでいるのか？それとも普通についてこられないのか？疑問です。
ちなみに自分の車は輸入車で４ﾘｯﾀｰクラスのセダンです。
イメージでは車重はそんなになさそうだし、自分の車と同じくらいの速さなのかなと思ってたんですけど、
実際どうなんですか？

>>110
普通についてこられないに1票｡
車重1600kgぐらいだけど､ターボでなければ､トルクもそこそこで､
出足はトロいです｡300psのエンジンに敵うわけないですよ｡
踏み込めば普通に加速するんですけどね｡あくまでも「普通に」｡

ところで車はジャガーのXJですか？それともBMWの7？
「前の車すげえなあ」と思って､ぴったりくっついてきたのかも｡
俺もＸＪが前に走ってると､よくやります（ｗ

自演ｳｻﾞｲ

同じく

やっぱ2000年のＲの黒なんてめったに出てこないよなぁ・・・
塗り替えならいくらでもあるんだけど塗り替えじゃ気分悪い；；
98Ｒの黒を乗りつぶすしかないか・・・

新型のＲはどうも好きになれない。好みがあるだろうが俺にはあの丸っこい豚に見えちゃう。
乗ってる人ごめんなさい。。。個人的な意見です。

>>114

漏れは2007年の新型に期待してます。
VOLVOSPYのSCOOP画像を見る限りでは、
現行よりもマシなイメージだった。

それまで'98 Rを細々と乗り続けるつもり。
でも、AWDはパーツが少なくなってきていて
辛くなってきたね・・。

'98 R→'00 Rだと、あまり違いが体感できなくて
勿体ないんじゃない？

>>115

ぶっちゃけちゃうと、ＶＯＬＶＯに詳しい人でなければ乗り換えたことさえ気づかないと思います。
でも旧Ｖ７０Ｒのシルエットは、半端なく気に入ってるんです。色が黒じゃないと駄目なのですが。

街中で他の人のＶ７０Ｒを見ても、赤とか青とかじゃかっこよく見えないんですけど黒には目を惹かれます。

２００７のＲはまだ見たことないので調べてみます。場合によっては候補入りするかも。
でも今後Ｒはカタログモデルになっちゃうんですよね？

限定車というのもまた魅力なんですけどねぇ・・・

ちなみにうちのＶ７０Ｒ　９８は新車で購入してもうすぐ１８万キロです。
メンテナンスはちょこちょこしているのですが最近パワーが落ちてきた気がします。

メカさんいわく圧縮比が落ちてきているとのことです。

>>117

VOLVOSPYの画像はRではなかった気がする。
おそらくRモデルは発売後3〜4年しないと
出ないかも。

18万キロ！すごいね！
漏れのRは新車購入で13万キロです。なんか
しばらく乗り続ける勇気がもらえたような気が
するよ。

漏れも"黒のQV70R"に惚れ込んで買ったクチです。

今のS40とV50って、ボルボの皮をかぶったアクセラまたはフォーカスみたいだけど、
もしかしてこれって、羊の皮をかぶった○○系ってこと？
こないだV50にぶち抜かれてそうおもた。

>>119
羊の皮をかぶった山羊とかかな。羊の皮をかぶったエルクというほどには大きくないし。
ハンドリングは素直だけど、加減速は並かと。巡航は楽だけど。

ボルボの皮をかぶったアクセラってなんか気に入った。

今日納車だぜ

>>121 で何買ったの？

>>111
レスありがとう。
自分の車はキャデラックのセビルです。7シリーズより多分加速悪いですよ。
めずらしい車でもないし、今は安くなってる車なんで、凄いと思われてたのではないと思いますね−。
ちなみにターボなのかどうかは、ぱっと見では判断難しいですか？

エアコンをつけると前のほうからカチッっと音がしてアイドリングがおかしくなるんですけど大丈夫ですか？良いアドバイスお願いします。

多分エアコンきかないでしょ？

エアコンのガスが抜けてて、コンプレッサーが回ったり止まったりしてると思う。

ほとんどきかないですね。なおすには大変ですかね？

ボルボに乗るほど無駄金をつかえるなら、気にならないくらいの
修理費用です。

そうですか。ありがとうございます。

直すのというか
抜けてるガスを入れるだけだったら
1万ぐらいでいけると思う。（俺の740の場合）旧ガスだから高い


まじで俺のVolvoよくはしるわ〜。

やっぱVolvoは個人的に940ぐらいまでだと思ってる。

久々にたっぷり走ってきた。
高速760km+下道30km走行して、出発前に満タンにしたガソリンが
ちょうど足りた。
12km/l走ったよ。V70です。

>>130
乙。
でもほとんど高速でリッター12キロってどうなんだろ？

いや連休渋滞はまればそんなかもしれないね。
しかも上げちゃったｽﾏｿ。

すみません。940の購入を検討している者です。
スレを一見したところ修理が多いということなのですが、
どんな感じの不具合が、どのくらいのスパンで起きるのか、
もしよろしければ体験談みたいなものをお聞かせ願えませんものでしょうか。

歩太郎ってコイツ？
http://www016.upp.so-net.ne.jp/IMPREZA/212.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/28/33/f0029633_0375719.jpg

>>133 940を乗り始めて三ヶ月、早くも修理代に十万。ブレーキのマスターバックにラジエーター。
その他ベルト類は、前もって交換してみた
社外品で結構そろうから安くあがるけど、自分でやっての話ね
ﾃﾞｨｰﾗｰには恐くてだせません。940で乗り付けた時点で相手にされないがな

暇人基地外でスレが逝っちゃう

>133
月に一回はなんらかの故障が発生し、
それで５万ほど飛ぶのを覚悟しておくのが無難

俺740買ったって上で言ってたやつだけどさ走行距離32万キロの。

買う前に整備されてたのか知らないけど。

乗ってから２ヶ月、
オイルとフィルター交換
エアコンのガスを充填

っていう修理というよりメンテナンスにしかお金かかってないなぁ。

設計が古いとか品質のバラつき、所謂当たり外れが大きいとかあるのは
事実なんだろうけど、どうもボルボ乗る人って車に詳しく無い人が多い気がする。
微妙な調子とか予兆に気付かずに大事に至る、みたいな。
ディーラーと話してるとそう感じる。前の車の店で通じた言葉が通じなかったり。

>139ボルボ乗る人って車に詳しく無い人が多い気がする

あぁ、漏れのことだ・・・。もう、めんどくせぇって感じ。
こんなんじゃいけねぇ、昔はこんなじゃなかったと思いつつも、時間と情熱の代わりに金使っちゃう（自ｗ

ちなみに今夏10年間乗ったＶ70からＸＣ90に乗り換える予定。何やってんだか。

>>140
> >>139ボルボ乗る人って車に詳しく無い人が多い気がする

じゃぁ詳しい人が乗ってる車って何?
つーか、そもそも、車に詳しい人なんか極一部だろうが。

> こんなんじゃいけねぇ、昔はこんなじゃなかったと思いつつも、時間と情熱の代わりに金使っちゃう（自ｗ

別に良いんじゃないの?そりゃ好きな人は勝手にいじくってりゃ良いけどさ。
大部分の人に取って車は道具。目的じゃなく手段。
例えば、もっと趣味性の強いポルシェとかフェラーリとかでも、自分でいじる奴が多いとは思えない。

それに、今時ディーラーや保険会社でレッカーサービスとか色々あるんだから、たとえ動かなくなっても、そう大した事態になる訳でも無し。

>>139
新車でボルボ買う連中は
整備なんぞディーラーが全てやってくれるのが当たり前と思ってる。
飼ってる犬をクルマに乗せるならボルボくらいしか思いつかない連中。
てか、本当の意味でクルマに詳しい人って
今のクルマは弄るとこあまりないブラックボックスでつまらないから
エンスーな道へ行くだろ？

>>134
話題の歩太郎の顔、はじめて見ました。
ヒサロで焼いてんの？　年齢不詳っぽいね。

「現行型を買う金が無いからﾎﾟﾝｺﾂを買う」　

を言い換えると

>>142のようになる

>>144
俺は04年タイプのXC70を新車で買って今年の暮れに
初めての車検だけど。中古海苔で無くて残念だったかな？
犬飼ってないけど、
VOLVO FAMILYみてるとボルボ買う香具師の
大半は犬を乗せるためにボルボを選んでるとしか思えないな。

>>143
馬鹿野郎、何釣られて歩太郎ブログ見にいってんだ
親切に見に行きましたって書き込みまでして
歩太郎擁護派のミエミエ釣りにやられやがって
少しは頭使えよ
正体バレバレじゃねーか

VOLVO FAMILY恒例、事故自慢の最新号のは酷いな。
スノーボードの帰りに50〜60�`でノーブレーキでガードレールに激突、
コンクリ製重り2個を押し倒す、って・・・
居眠りか、雪道で夏用タイアだったかだけどよくまあ、自慢げに載せるよな、
こんな話。アフォじゃねぇの。

歩太郎ネタは完全スルーでお願いします。

８５０のギア比が分かる人いませんか？
マニアックな質問ですいませんｗ

>>149

モデルは？

>>140他
えー、詳しく無い人というのは表現上きつすぎな気がした。
なんというか、乗りっぱなしでも壊れないと思ってるというか、なんというか、
ちょっとレベルの違う人を指した。
ずーっと壊れない国産車に乗り継いできて、イメージだけで買い換えたような人。
無論、このスレ見てるような人間はこの条件にはあてはまらないｗ
まあ、世界的に見てもボルボオーナー（運転手）には女性が多いという話も
あるからある程度は仕方ないか（蔑視するわけではないけど

>>142
ほぼ同意。うちは犬飼ってないけど。

>>150
えっと、1996年式のGLEエステ、4ATです。

俺の知り合いでベンツ乗ってるやつもBM乗ってる人も特に車に詳しくないぞ。
同等に詳しくない俺はXC90乗りだが。
スタッドレス⇔サマータイヤ位は自分でやるが、それ以外特に詳しくなりたいとも思わん。

＞スタッドレス⇔サマータイヤ位は自分でやるが

もっと不精なヤツは死ぬほどいると思われ。
十分じゃね？

社外品や純正の並行輸入品を自分で交換し始めたら楽しくなってきた。
車への愛着も湧くし、構造が解るのが楽しい。
ある程度ならディーラーで交換方法を教えてくれるが、コツが必要だったりして苦労する。
試行錯誤した結果、満足感が得られる。

>>151
うちも犬は飼ってないけど、嫁さんの実家が飼ってるんで
たまに動物病院に連れて行くかもと思って
オプションでラゲージに防水用のシート装着とその上にカーゴトレイ、
ペットゲージも。
でも殆ど乗せた事ないのでゲージはガレージに入れっぱなし。
カーゴトレイは掃除が楽なので便利ではあるね。

ゲジゲジって何ですか？

>>143
顔をみてやったよ！
http://marchlife.exblog.jp/
ＱＰを撮ってキモ。

>157
ttp://www.eiken.city.nagoya.jp/insect/chilopod/tt.htm

ペットゲージってペット用の体重計とか？変わった装備があるのね。

なんてなｗ
ゲージっていうとgauge。犬の檻とかならcage、ケージ。
応用例
×：ロールゲージ
○：ロールケージ

歩太郎ってコイツ？
http://www.geocities.jp/voclv70/yoru_020809/vocl20020809s.jpg

>>152
レス無いみたいだから参考資料。URL永杉かもしれんけど適当に繋いで。
http://www.carsales.com.au/pls/carsales/!cs_content.research_specs?vehicle_code=19931122.19:08:58&sort_type=¤t_rec=1&make_name=VOLVO&model_name=850&grade_name=GLE&cs_trans_id=1
見れなかったらここから探してみて。
http://www.carsales.com.au/pls/carsales/!cs_content.research_search

>>
こんなのもあった。
歩太郎ってコイツ？
http://yaplog.jp/kenboy/img/252/BLOG1214D.jpg

>>160
通販サイト見たら本当にペットケージだった！
今まで知らずにゲージって言ってたよ、ありがとう！

>>161
http://www.geocities.jp/voclv70/yoru_020809/vocl20020809s.jpg

これは千葉の馬鹿ボロボロ海苔ＶＯＣＬの集まりだ
他の客の迷惑考えずにディーラーで我が物顔で大騒ぎ
ディーラーに出入禁止になった連中
千葉のオーナーズクラブって言うだけでディーラーが
怪訝そうになるというから、コイツら一体ディーラーで
騒ぐ以外に何しでかしたんだ？

歩太郎だけが問題児じゃないの？

歩太郎だよ。

たまたま車は短期間で3台キャッシュ買っちゃって
たまたまその他に輸入車2台所有しちゃってるけど
たまたま億の家も所有しちゃってるけど
あ、これはローンね
たまたま色々な所で優遇されちゃってるけど
たまたま毎月海外を往復する仕事しちゃってるけど
たまたま業界に知り合いが多くて
たまたまタレントやモデルの知合いが多くて
たまたまスッチーと毎週合コンしちゃってるけど
たまたまバツ２なんだけど
たまたま直ぐに女性と友達になれちゃうんだけど
たまたま年収1億に満たない安過ぎの3000万なんだけど
たまたま一声掛ければ30人は即集まっちゃうんだけど
たまたま毎日ブログ更新が出来るぐらい仕事が忙しいけど
僕が何で古い禿ボルボ海苔先輩に妬まれるのか、わからないよ。

歩太郎ネタは完全スルーでお願いします。

>>165
ＶＯＣＬの古いメンバーは良識有る人達。
歩太郎が入会してからクラブが変になってきた。
ブログ見てもわかるけど、写真撮りまくり。
こんな所でカメラ出すなよってところで写し出す。
車に関する自慢も多いし。
それで、http://hentax.exblog.jp/この会が出来た事が象徴的。



>>167
本人じゃないな！
輸入車はボルボだけだと思う。
インプレッサＷＲＸとマーチでしょう。
あとの事は知らんが、事実であれば、
自分で自慢を言ってるなら妬みの対象に十分でしょう。
集まりでそういう事を話されると、気分良くないもん。

>>152

遅レスでｽﾏｿ
ハイパーレブインポートVol14によると

1速　　3.606:1
2速　　2.060:1
3速　　1.366:1
4速　　0.982:1

だそうです。

ホタロウ？フタロウ？どっちでもいいか。
それより、その人にこれだけ色々言う人に興味があるよ。
何かあったの？いじめられた？羨ましいの？

わかる人教えて。

ケージとゲージの意味・違いがわからないくてもボルボに乗れるんだねｗ
驚いた．．．

歩太郎ネタは完全スルーでお願いします。

ウザい市ねみたいなレスが付くかと思いきや>>164に礼を言われて恐縮。

>>170
俺の上げたソース（>>162）より一桁細かいね。

>>172
通じちまうからな、ゲージでも。つうか、意味・違いを知らなくても売ってるし。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
あと関係ないけどφ12mmを「じゅうにぱい」と言ってもなんのことだかわかるし。

>>174

先に回答してくれたんですね。ﾄﾝｸｽ!

でも質問主は、ギヤ比を何に使うんだろｗ

>>169

＞ＶＯＣＬの古いメンバーは良識有る人達。
良識が無いから妬みを２ちゃんで繰り返している

＞歩太郎が入会してからクラブが変になってきた。
１人が入会しただけでガタガタになり解散するクラブってなんだ？
もしそれが本当なら歩太郎って凄い　破壊王歩太郎に名変

＞車に関する自慢も多いし。
ボルボとインプで自慢もないだろ

ＶＯＣＬのメンバーや元メンバーは言いたい事があれば
直接歩太郎やその仲間と話せよ
２ちゃんでしか元気に吠えない
妬んでいるだけでの進歩もない猿じゃ社会的にも
先は見えてるな

>>171
フタロウみたい。

http://www.geocities.jp/voclv70/yoru_020809/vocl20020809s.jpg

＞千葉の馬鹿ボロボロ海苔ＶＯＣＬの集まりが
＞他の客の迷惑考えずにディーラーで我が物顔で大騒ぎ
＞ディーラーに出入禁止になった連中

ＶＯＣＬのステッカーを貼っているボルボには迷惑していると
ディーラーで聞いたことがあります。
これ詳しくお願いします。

>>175
いやいやおせっかいスマソ。暇だったものでつい。
ギヤ比の使い道…んー、最高速を算出するとか？
だとするとタイヤの円周と最終減速比もいるけどね。
205/50R16だとすると大体(205x0.5)x2+(25.4x16)x3.14が直径(mm)で、
最終減速比は2.54:1。（もう一桁細かいデータあるかな？）
エンジン回転数とギヤ比と最終減速比とタイヤの円周でどう計算すれば
速度が出るんだか忘れたけどｗ
ギヤ比の使い道といえばそれぐらいしか思い浮かばない。

何故歩太郎レベルが脂臭せー低レベルのオヤジたちのクラブに入会したのか
見掛けから生活レベルから全然違うのだから妬まれて当然
ボロボロ海苔の実態調査でもしてたのか

>>172
なもん知らんでも乗れる、ってか揚げ足取り乙。
ってか、オプションで付けてない香具師がひがんでるのかな。

>>176
歩太郎の自慢って、アレ欲しいけど金が無い。
でも買った。GOODです！の自慢でしょう。
金があるのに金が無いとか、欲しい車があるけど高いとか。
ボルボ・インプ・マーチを新車で買って、３台所有してる人がいう言葉？
問題なのは妬みというより、本人の性格の問題でしょ。

ボルボ乗りの方々に質問です。
ipod使用していますか？
ＦＭトランスミッタを考えているのですが
お勧めのものはないでしょうか？
車によって相性ょがあるらしいのでお聞かせください。

>>179の
> 205/50R16だとすると大体(205x0.5)x2+(25.4x16)x3.14が直径(mm)で、
は間違いね。3.14掛けたら直径じゃなくて円周だす。

>>181
まあまあ。

>183
V70現行でiTripとiCarPlayを使ってたことがあるけど、
どっちもノイズが気になって数日で外した。
ロック・ポップスだけ聴くならまあ問題ないかもしれないが、
ジャズ・クラシックには不適。

その後カセットアダプタも1年ほど使って、今は純正iPodアダプタ。

>>182
妬んでる妬んでる
完全に嫉妬してる
性格とか言ってるけどブログは自己満足の個人所有物
何書いてもどうでもいいこと
嫌なら読まなきゃいい
性格悪けりゃ無視されるはずなのに大勢で盛上がってる
無視されているのはボロボロ海苔とは

歩太郎ネタは完全スルーでお願いします。

しつこく歩太郎ネタを続けているのは粘着の自演です。

粘着の自演レスも含めて全て完全スルーしてください。

釣られてレスしないようにお願いします。

粘着が去るまで完全スルーを続けてください。

これ以上スレを荒らさない為にご協力お願いします。

男が男に粘着嫉妬はキモ杉
ボルボブログを日課のように毎日みて
勇気がなくてコメントもかけず
２ちゃんで粘着嫉妬している暇があったら
少しでも一所懸命働け
テメエがいくら働いてもしれてると思うが
成人なんだから恥じない生き方しろ

>>188



歩太郎ネタは完全スルーでお願いします。

しつこく歩太郎ネタを続けているのは粘着の自演です。

粘着の自演レスも含めて全て完全スルーしてください。

釣られてレスしないようにお願いします。

粘着が去るまで完全スルーを続けてください。

これ以上スレを荒らさない為にご協力お願いします。

>>179

いえいえ、おせっかいだなんて全然ｗ

ファイナルですが、手元の資料（前出）だと・・・？
2.739:1になってます。

2.54:1だと・・・　ターボ系グレードのATが、2.542:1になってますね。

速度計算は確か・・・
（（エンジン回転数×60）÷変速費÷最終減速比）×タイヤ円周÷1000

だったかな？　バイク乗ってるときに色々スプロケ変更しては計算してました。

四輪に変わってからは、使うことありませんｗｗ

てかVolvoって800系から品質一気に落ちてる気がするな。


今は完全にfordだし。

>>186
ブログじゃなく、直接言われてみ。
多分ムカツクぜ！

>>192
だったら直接言い返せばいいじゃんwww

>>193
俺は名古屋だから逢った事無い。
>>167の内容を直接聞かされたら嫌だな。って事。

>>194
会った事無いならスルーしとけよ。関係ないんだし。
スルー出来なきゃスレ立てろ。
ここはVOLVOの話するスレ。

もっとXの件で荒れてるのかと思ったらマッタリとした良スレですね

>>194
167の内容を直接聞かされたら嫌だな。って事。

お前イナバウアー級の馬鹿だな
あんな釣りの内容を堂々と発言する人物がいるのか
もし聞かされたら逆に笑えて盛上がるぞ

大体性格が気に入らないからムカツクって
小学生級の虐められっ子の馬鹿野郎だぞ
粘着ストーカーたちは一応大人だろ
ムカついたり妬んだりその捌け口が２ちゃんなのか
他人を妬む前に自分の行為をまず恥じろ

フォォォォォォォ！
　　　　<(´･ω･`)>
　　　　　/　　/
　　　　< ￣<

>>190
> 2.54:1だと・・・　ターボ系グレードのATが、2.542:1になってますね。

おっと誤報でしたか。失礼。
ネタ元は>>162のページなんだけど、間違えてるのか年式で違うのか、
日本の仕様と違うのか…やっぱり完璧じゃなかったか。

ついでに試しに何キロぐらい出るのかな、と教えてもらった式で軽く…
103kW @ 5400rpmとのことなので4速5400回転まで回ったとして
（あとタイヤは205/50R15として）
最終減速比2.739:1だと221.65km/h
最終減速比2.542:1だと238.83km/h
計算ミスってるかもしれないし、実際にはタイヤ円周とかいい加減だし、
どうせそこまで出ないし、意味無い数字だなぁｗ

ちなみに、ネタ元ページはオーストラリアの自動車情報サイトみたい。
現行モデルならここから探せる。ちょい重いけど。
http://www.carsales.com.au/pls/carsales/!cs_content.welcome_new
最高速とかメーカーが公表していれば出てる。
うちの車（に最も近いと思われる仕様で）は、
Maximum speed (km/h) 215 だと。そんなにどこで出せと？
Acceleration - 0-100km/h (secs) 8.9
なんてのも出てて、結構面白かったりする。

結局、ギヤ比は何のために知りたかったんだ？

誰か教えてください
2002年のV70に乗ってるんですが、XC70のグリルに交換可能でしょうか？
あまり加工せずに。S60のグリル付けるホームページは見つけたのですが、
なんか加工が大変そうなので、XC70用のグリルではどうでしょうか?
どなたか付けられた方いますか？

>>203
サイズ違いで無理

となるとやはりS60のグリルを加工して付けるしかないのですかね〜

とーしろ質問でｽﾏｿけど、S60とV70のグリルって互換性無いのん？
おんなじような顔してるけど。

グリルフェチ乙

つか、何でグリルを換装したいんだ？
もしかしてDQNですか？

派手な縦縞グリルを地味なグリルに変えたいというのはわかる気がする。
V70ならRのグリルでいいような気もするが。Rてのはなんとかすると。

V70にRのグリルはバンパーを変えないと付かないとどっかのホームページに書いてありました。
S60のグリルの付け方は
ttp://homepage1.nifty.com/vtree/grill_setumei.htm
に書いてました。

互換性無しか。素人目には全然わからない所を変えてるというわけね。
高い車だからと見るか、どうでもいいところに金かけて無駄に高くしてると見るか。
そういえば昔、セリカのGT-FourRCだかなんだか用のリアスポは
車体番号わからないと部品が出ないとか言ってたけど、結局後で普通の
グレードにも付いてきたのを思い出した。セコイというか。

04と05ではグリルの取り付け方が違うので#210の加工取り付け方法は04まで。
Rはバンパー換えないとダメだけど加工すればイケるかも。
でもS60グリルとの違いが見えず。

よく真新しいＶ７０Ｒがスクラップなってオク出てるね
このクルマ、縦置き５亀頭とか変なせいか、ハンドリングめちゃ悪い
直線はタ−ボ効いて早いからレガスイとか追っかけてってコーナー曲がれないでアボーン

あ、これがタダスイＶ７０Ｒの乗り方かスマン

>>213
バーカ横置きだっつーの！！ ステアリングリミッターがついてるからハンドルはイマイチ切れないことは確か。

ステアリングリミッターでハンドルが切れない？
何と比べてんの？カローラ？マーチ？
同等のボディーの車の回転半径知ってる？

どいつもこいつも知ってる単語書き並べてるだけかよ

おいおい、リミッター利くほどコーナーでハンドル切るんかいな。
そもそもコーナー攻めるほうが間違い

マターリワゴンだもんなあ。300馬力といっても、元がマターリワゴンじゃ
どう足を固めてもなあ。
マターリでいいんだよボルボは。

ところがハンドリングマシンのフォーカスやアクセラにボルボの皮をかぶせて
売っちゃったもんだからイメージがちょっと変わってしまったな。

トラブル噴出！

名車「ボルボ」
ユーザーから刑事告訴
された深刻な事態

http://images-jp.amazon.com/images/P/B000FEBRI0.01.LZZZZZZZ.jpg

>>219
歩太郎です。
マガジンＸに続いてだな。
ボルボはもうダメ。
これでブランドイメージが崩れた。
今度はテレビで報道するんじゃない。

>>218
s40v50か。ありゃ確かにボルにはオーバークオリティ。

でも売れないのは、高すぎだから？

FFよりFRでしょ！やっぱボルボは245、244が１番かっけーよ！

ボルボは8シリーズからダメ！俺１番乗りたいのが帝人の角四の244の内装がタン色かなぁ！あればまぼい！！

ボルボは好きな人は好きだけど俺は興味ない
ゴメンもう来ないよ

マガジンＸにのってるのは
中古車から100万値引きなの？

244のヘッドライト４灯のがイイ！

ここの一番下みたいな感じか。
ttp://info.detnews.com/joyrides/story/index.cfm?id=134
まあ俺も嫌いじゃないけど。
これってアレか？米国仕様で規定のヘッドライトを無理矢理つけたやつ。

>>221-222
横の動きが良すぎると、安っぽいと感じる人もいるからね。
VOLVOというイメージから買いに来る客には、もう少しおっとり系の味付けでも
良いのかもしれない。
今の車としては嫌味やエグさの無い端正な外観とすっきりした内装で
結構なハンドリングなんだが、やっぱそういう車が欲しいという人間には
重荷のVOLVOブランド、というところか。

>>224
たしかに850以降は…
そんなに古いモデルは知らないので、あれだけど、
240か740が好き

>>224
>>229
８５０そんなに悪いかぁ？
８５０はギリギリ許容範囲だと思うがな
と、先週93年の２４５を買ってしまった
漏れが来ましたよ。

赤いV40が子犬を捨てようとしたがぐっさんが阻止。
リアゲートのブランド名と車名にビニテ貼ってあってワロタ。

>>230
240とか740とかいいよね。俺は古い車の維持には懲りて普通の実用車が
欲しくてFFのにしたヘタレだけど、昔、一度買おうとしたんだよなぁ。

小学生の時、BTCCみてたので850に思い入れありますね。

>>231
850に今乗っていて240は復活待ちっす。
かつて乗っていた740やＶ９０より維持が楽そうなので
期待大なのです。

今からでも遅くはない。どっぷりと旧車の泥沼にはまってみては？

850セダンがいい。

>>233
Ｖ９０、手がかかるんですか？

>>235
ワシの場合サンルーフ系統のトラブル多発、リアのマルチリンクサスのヘタリ、
ラジエーターのリザーバータンクに油浮き上がり、内装の合皮よじれまくりで
音を上げた。重大なのはラジエーターの・・・で次はマルチリンクサス。
サスは社外品など一切使えずとっても困った。サンルーフは最終的に
コーキングして封印してついていなかった事にした。
乗り心地、高級感は今まで乗った中では最高に良かったし燃費も
３リッターの割には良かった。２，５リッターの８５０と同じぐらいで
８Ｋ/１Ｌってところかな。

ラジエーターのATFクーラーパンクはFR共通
リアサスのヘタリってショックの抜けだろ
ニボマットが高いのはわかるが
この程度で音を上げるようだと240ムリポ

>>236
９６０、Ｖ９０、当たり外れが大きいようですねぇ。
オレのは当たりだったのか、乗り換えちゃった。

>>233
旧車というのは良い響きだなぁ。将来余裕ができたら是非とは思いますが。
今はボルボというかちょいと好みの格好した実用的な車としてV50に乗って
ますがさすがは新しい車というべきか、今のところ実用上の不具合は無くて
満足しております。
最初はあまりに何も起きないのでつまらないと思いましたが、やはり車は道具。
いつもいつもきちんと動いてくれるのは有難い。
旧車を持てる身分になったら240あたりもいいですけど、どうせなら480とかも
面白そう。アマゾンなんて名前しか知らないけど。
でも実際にそんな身分になったらフラ車あたりに行くだろうなぁ。

俺が740で俺の友達が840かな持ってるけど。
ドアの作りとか全然違うよ。

友達のはもうぼろぼろだけど、俺のは調子凄いいい。

耐久性に関してはFRボルボの方が長持ちする気がス。
ノンビリ＆おっとりした乗り味なんかもFRの頃の方がキャラにあってるような。

どこのﾒｰｶｰのでもそうだけど昔の車は単純だったからな。
ただ塗装が弱かったり材質が今より錆びやすかったりするわけだが。
そういや昔ﾎﾞﾉﾚﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝて10ﾏｿでやっとあたりがつくとか言ってなかったっけ？

ﾎﾟﾝｺﾂうぜー

当方940乗りですが、中古ホイールを探しています。
850用と互換性はあるのでしょうか？

昔ニューイースタンで２４０買って乗っていたが、足には良いクルマだった。

今のボルボって何の魅力も無くなってしまったなあ。

まじめな貧乏人のためのクルマなのに高級車として売ったのがそもそもの間違い。

オペルと同じ運命になるのは間違いなし。　チーーン

>>244
全く互換性はないです。

>>246
レスありがとうございます。850用は諦めます。

>>244
FF用のホイールを転用できるFRボルボは960の薄顔とS&V90のみだと聞いた覚えがある。
だから940はムリだと思う。

240シリーズ再生産、季盆。
あれが歴代ボルボで１番カコイイ！
勿論、衝突安全基準や排ガス浄化は現代の基準に改良して。

あーあー貧乏スレかよここは
ﾎﾟﾝｺﾂいらね

うーん、私は、やっぱり、デザインは８５０シリーズがすきだな。
　でも、ＦＦは、ちょっとなので、９４０か、９６０ベースに
外装が、８５０なんてボルボが出たら、もー最高なんだけどな〜。

　 　 層醴醴蠶[l' 　 　 　 　 .､,,..__＿＿＿_、　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_. ';ﾞ(}醴醴†
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
　 　 . ‘體醴醴廴,｡r､':'｀‘｢.... _,ｇg豐齟籬ｇｊlｊl;ilド 　 .:ﾞl:','｡;i,g豐醯踰ｇz.(.(.( i.ｊ|]｢
　 　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ　　
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i　　　　
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ. 　　　＜　ﾎﾟﾝｺﾂうぜー
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝
　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'.:.'.:ｉ.(.(.(.(ｉ:.:.､'..　 　 　 　 ｀｀｀｀｀｀｀｀　 .:ﾞ:;,(ｊＩ回回|ｇ.
　 　 　 　 　 　 　 ...g､'.':ﾞ(ｉ.(.(.(.(.(.(,(.(､...　 　 　 　 　 　 　 .､.:.(ｊＩ翩翩謳醴ｇ｡

後輪駆動が良ければまだ選択肢は残ってるけど、端正なスタイルとなると
他に無かったりするんだよな。
デザインなんか完全に好みの問題なんだが、世界中の車はどんどんエグく
なっていってるので、昔の外装に最新の中身という車が欲しいという欲求は
未だにどこにでもあったりする。
もちろん、そんなものは実現しないわけだが。

>>250
金があったら、新車を買うっていう思考の方が
貧乏くさいというか成金だと思うんだがwww

>>254
確かにｗ
古い車を趣味で乗ってるつー方がどう考えても金かかるし、たまに動かなくなっても
許せるというのは最高の贅沢だと思う。

ま、ボルボについて語るスレなんだから、新旧仲良くしようや。

金の話はやめておこう　きりがない

>>254-256
もう、貧乏人が必死で見てらんねーなｗ
だからﾎﾟﾝｺﾂスレ立てろってｗ

　 ホイールのボルト穴が４Ｈの初期型850のボルトと、
後期型の５Ｈのボルトは、互換性ありますか？
　たぶん、どちらも、Ｍ１２Ｐ１．７５のテーパータイプだと思うんですが、
首下のネジ長を御存知の方がいらしたら、御教授下さいませ。

>>258
ﾎﾟﾝｺﾂ屋できけよ

>>258
互換性も850に4穴があったのも知らない俺様の出番ですか？
役に立つか知らんけど、こんなんで調べては？
http://www.naisnet.co.jp/mcgard/all/lineup.htm
真ん中辺のヨーロッパ車用ロックボルト表の一番最初に850のが出てるよ。
4穴だとか5穴だとかは書いてないけど。

>>260
Thanks！
　特に、４Ｈと５Ｈの違いはないみたいですね。
後、首下の寸法が知りたかったんで、たすかります〜。

どなたか御存じでしたら教えて下さい。
今夏、Black Pearl Editionがでますが、
XC９０に左ハンドル仕様はあるのでしょうか？
XC９０は２５０台限定だったとおもいます。

ボルボもオペルのように欠陥の固まり、名前だけで中身は粗悪部品の寄せ集めという評判が定着して日本から撤退することになるだろうな

ユーザーをないがしろにするメーカが日本で成功した試しがない

>>263
必死ですねｗ
アンタが撤退すればそれで済む事なんだがｗ

俺んとこの中身ﾏｼﾀﾞはすげえ調子いいけど、その前のとかってそんなにひどかったのか？
850あたりは安い事故車が出回ってたのか斜めに走ってるのをよく見たが。

>>262
右だけじゃないの？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018110.html

今時左ハンもないだろうけどどうしてもというなら
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017911.html

私、ヤナセ営業マンです。

左ハンドルの車を欲しがる層というのは、確かにいますよ。
ヤクザ、土建屋、ウンコ屋、ゴミ屋など。腕っ節だけで成り上がった方というのは
なぜか左ハンドルの車を好まれますね。曰く「左ハンドルは男の車」だそうで。
「コクサン」と同じ座席の「ガイシャ」など、かっこうわるいのだそうです。
訳の分からない趣味ではありますが、彼らは真剣にそう思っているのですから仕方ありません。

逆に、大学教授や会社役員、お医者さんなど知的職業に携わる方は、普通に右ハンドルを
指定されます。
在庫がない、またはどうしても欲しいが設定が無いため仕方なく左を買う、と言うケースも
あるにはありますが。
ま、日本は左側通行なので右ハンドルを買うのは当たり前なんですけどね。

中には、本国仕様の方が、本来のフィールを楽しめるっていう人が
左ハンドルを欲しがる場合もあるけど、英車で、左ハンドルを求める
人がいるのは、理解不能。
　ボルボは、マスターシリンダーの取り付け位置関係で、左の方がブレーキのタッチが
良いとか聴いた事あるけど、実際、そんなに違うものなの？

別に右でも左でも本人が好きなほうに乗りゃいいんだよ。
ジャガーなんかでも生産台数は左の方が圧倒的に多いんだし。

>>ジャガーなんかでも生産台数は左の方が圧倒的に多いんだし。
　それは、輸出が主体ってだけでしょ？

だけ？
それって目茶苦茶大きいんだけど。
＞英車で、左ハンドルを求める人がいるのは、理解不能。
ってのが理解不能。

>>268
ボルボ限定の話じゃないけど案外違うものだったりする。
最近のはそんなに違わないし実用上の差もほとんど無いと思うけど。
ただ、いざって時にギュッと踏むものだから剛性感は高いほうがいい。

>>269-270
数多く作ってる方がなんとなく安心だーね。
あと昔のMINIだと本国仕様より米国向け左ハンの方が熱容量大きかったりとか
したらしいし、仕向け地の差もあるかも。


あとはやっぱペダルのレイアウトとかだね。現行のV70の右はなんか狭い気が
するけど米国向け左ハン重視なんだろうか？

　ウーン、私の認識不足かなぁ〜。
左の方が生産台数が多いってコトは＝ジャガーは左を優先に設計されてる。のかなぁ
　確かに、今の自動車生産は、どのメーカーも利益追求志向が強まってますしね。
英車に乗った事のない私が、語れる内容ではなかったようでm(__)m

アメリカ向けとか輸出がメインだと端から左ハンベースで設計してるケースもあるからね。
ジャガーでも日本の正規右ハンなのに左にマスターシリンダーあるのもあるし。
あとワイパーが右ハンに対応してなかったり、あと空調・オーディオの操作類や
ボンネットオープナーetcが左ハン向け便利だったり。
どーでもいいととるか逆に些細だけどどーしても気になるか、結局好きなの乗れってことになる。

>>268

155とかくらいのアルファは、右ハンだとマジでペダルを
踏み間違えそうなので、左ハンを買いました。

それ以外でも、MTだったらペダルレイアウトの弊害が大きいけど
ATだったら、右でも左でもどっちでもいいんじゃね？

わざわざ左ハン買う奴はヴァカだろ、道路事情考えろや
幹線道路で車線ないのに平気で右折待ちする奴とかだな
マジでダンプに追突されて氏ねや、って思うわ

↑
意味不明だがやるなら隔離スレで

>>274
>と空調・オーディオの操作類や
ボンネットオープナーetcが左ハン向け便利だったり。

右仕様、現行のXC70だけど、オーディオのコンソールのレイアウトは
ドライバーが主導で使い易さに観点をおいた
微妙にドライバー側に向いたレイアウトになってるよ。
V70ももちろん、同様。右左各々の仕様でレイアウトが逆に設計されてる。

最近の車は設計段階から右ハンを多分に考慮されています。
日本で左に乗るメリットは皆無です。

>>276
危ないかどうかは↓でどうぞ
【伝統】左ハンは危ないか【遅鈍】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144478497/

>>279を逆にすると
最近の車でもコストの関係から生産量の少ない右ハンに設計上の無理がある部分があります。
日本で左ハンに乗るメリットは有ります。
ってことになるわなｗ

設計的には熱の関係から排気系とブレーキ系を左右に分離させるたいんだけど、排気系の取り回しは変えられないから右ハンはブレーキ系のレイアウトにしわ寄せが来る事が多いよ。
まあ、許容範囲といえばそれまでだけどね。

の場合は、生理的に左ハンドルが合ってるんですが．．．
左の方が落ち着きますし、短時間停まって乗降りする際にも左の方が楽です。
渋滞時は先の見通しが若干良い気もします。
因みに、左利きですｗ

私の場合は．．．

>>281
> 左の方が落ち着きますし、短時間停まって乗降りする際にも左の方が楽です。

こういうのが、左を空けて停めるから、余計邪魔なんだよな。ま、手前勝手という奴だ。

なんでアンチ左ハンはいつも必死なんだろう・・・

QV70のターボモデル（右ハン）に乗ってんだけど、
ちょうどタービンの真上にマスターシリンダーと
パイプがレイアウトされてる。

やっぱり、熱の関係とかで若干効きが甘い希ガス。

知人の850R（左ハン）は効きは悪くなかったよ。

>>283
残念、左にフェンス等の障害物がある所には停めないんだなｗ

左ハン乗りだけど、やっぱ右のが楽だよね。
まあ人が乗ってる分にはどっちでもいいけどね

俺は左ハンだな。


アメリカだけどさ。

やっぱその国にあわせてあるほうが運転しやすいよな。

盗撮モノ。ただしフォードのモンデオ
ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2006/F/ford/mondeo-may06.html
この記事内ではFocus/S40/V50/Mazda 3のプラットフォームのストレッチ版
みたいなことが書いてあるけど、次期S60/V70はS40/V50のストレッチ版？
今更プラットフォームが同じならどうこう言わないが、ボルボにとってドル箱モデルなのに
まっさら新規プラットフォームってわけではないようで。

新しいの作る金も無いんだろうけど、作る必要もないんだろ。
ブランドに拘る人間には共用という言葉にはマイナスイメージを抱くだろうけど、
物が良ければ何でもいい。

>>290
もちろん、ものが良ければそれで良いかと。
それに既存車種の骨組みをちょっと拡大してなんてのはよくあることだろうし。

そういやC70ってS40/V50の車台とまるっきり一緒なんだっけ？ボディサイズや
前後のトレッド幅は微妙に違うみたいだけどホイールベース一緒っぽいしわかんね。
あと屋根の開きかたカコイイ！
ttp://www.volvocars.de/Showroom/newC70/

で、結局XC９０の左ハンドル仕様はあるのかしら？
Black Pearl Editionに。

日本には無い。
左ハンドルは輸入すべきではない。

フォーカスとかモンデオとかまだ日本で売ってるの？
近所のディーラーはつぶれてしまったけど。

>>292
わかんないけど値段からするとベースはT6じゃないな。T6とV8以外は確か
右ハンのみだったと思うので右のみじゃね？
まああれだ。でかい左ハンは不便だよ。あと一人しか乗らないなら左も便利だが
助手席に人を乗せると不便に感じることがある。

>>294
失礼なｗ売ってるよ。売れてはいないだろうけど。
フォーカスなんか最近ボルボの5発ターボエンジン積んだのも出てる。
まああれだ。フォーカスあたりはドイツ車なのにアメ車のイメージがあって
なかなか売れないってのはあるかもな。ブランドって大事だな。

十字の手の込んだダイレクトメールによると、
ベースはエントリーとのこと。

モデルチェンジ前の在庫一掃セールが激しいな。
ＭＣ後のＶ７０の品質は安定してるのかしらん？
現行ＸＣ９０の品質はどう？
個人的にはディーゼルのＸＣ９０の日本導入を心待ちにしている。（トルクあるし、
燃費もいいし環境に優しいし）

まぁ、とにかく俺が言いたいのは、左ハンに乗りたがる奴ってのは
知能の低い奴が多いってことだ。

>>298
不便でも見栄を優先する奴って事か？
その理論だとトヨタよりボルボを選んだ全員が知能低くなるがｗ

好きで不便なボルボ乗ってるように
好きで不便な左ハン乗ってるならいいんじゃね？

知能が低くても高くてもどーでもいいから別のスレでやれ

向こうのヂーゼルは良いな。
ﾎﾞﾙﾎﾞではないが某コンパクトカーのヂーゼルにﾁｮｲ乗りしたときは感動した。
だが日本に正規で入ることは無いんだろうな。残念ながら。

　当方、８５５ですが、カーステを社外品に換えたので、
純正ＣＤチェンジャーは使えなくなって、取り外したんですが、
取り外した空間を小物入れにするためのＢＯＸ状の部品って
存在するんでしょうか？
　ＣＤチェンジャー未装備の車だったら、小物入れになってそうな
気がするんですけど。

>>299
> 好きで不便なボルボ乗ってるように

別にボルボは何の不便もないけど?頭おかしいの?

> 好きで不便な左ハン乗ってるならいいんじゃね？

他人様に迷惑掛けなければな。

>>302
そんなのディーラーで訊くしかないんじゃない?

今週末のDMで案内にあったBlack Pearl Editionの内覧会は誰でもディーラー行ったら普通に見れるんじゃないのか？
先行ご案内くらいにしとけばいいのになｗ

左ハンの話はおなかいっぱいなんでスルーするけど、

>>299
> 好きで不便なボルボ乗ってるように
どんなところが不便そうに思う？

>>301
ATならディーゼルで充分というかディーゼルの方が良いよね。
まったりつうか普通に走ってると2000回転も回ってないんだもの。

940海苔でつが、λランプのリセットの仕方誰か知りませんか？

でもBlack Pearl EditionのDMでは、３車種ともにハンドルの左右は
表記していません。これは不親切ですねえ。

ﾎﾟﾝｺﾂは別のｽﾚでやってくれ

>>306
ググってみては？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C+940+%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88+%CE%BB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>303
知能の低いレスはスルーしても良いんだけど一応答えとくよ

＞> 好きで不便なボルボ乗ってるように

＞別にボルボは何の不便もないけど?頭おかしいの?

別に左ハンは何の不便もないけど?頭おかしいの?
と言われてろ

＞> 好きで不便な左ハン乗ってるならいいんじゃね？

＞他人様に迷惑掛けなければな。

はいはい、左ハンで右折もたついて他人様に迷惑掛けるのと
路上で故障停止したり自車の不具合で他人様を巻き込む事故を誘発する
ボルボ自体の存在と、他人様にとってはどっちが迷惑でしょう

>>305
＞どんなところが不便そうに思う？
右ハンより左ハンが不便＝それでも左ハン乗りたがる奴はは知能が低い
という理論に当てはめれば
トヨタよりボルボのほうが壊れやすい＝それでもボルボに乗りたがる奴は知能が低い
という結果になる、と言ってるだけですが何か？

>>310
> はいはい、左ハンで右折もたついて他人様に迷惑掛けるのと
> 路上で故障停止したり自車の不具合で他人様を巻き込む事故を誘発する

今時、故障する確率何ざどこの車も大して変わらないって事すら理解できない低脳ですか?

> という結果になる、と言ってるだけですが何か？

だからそれが低脳の証だと言ってるだけ。

> 知能の低いレスはスルーしても良いんだけど一応答えとくよ

お前の知能が一番低いって事を認識しようなw

知り合いで電報の配達してる人は、左ハンドルを愛用。
車を横付けした時に、車道を気にしないで降りられるから
だそうだ。
仕事の関係上、楽な方を選択してる人もいる。

左ハンなんか池沼の乗り物でもういいだろう
折れなんかぎっちょだけどいろいろ気使って大変だよ。不便だし
わざわざ左乗る奴はやっぱ頭がヘンなんだよ。関らない方がいいぞ

どっちでも好きなほうでとことん罵りあいをどうぞ。
もう何年も同じことやってるのにエンドレスなのでピッタリかと。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144478497/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140418075/

そいえばまだ売ってんのかな？
横置き6気筒の吉外じみたボルボって

ボロボは故障する確率が今時のクルマの水準からすると激しく高いわけで・・・・・・

ボロボに乗って居ることがまさに周囲に迷惑をかけているとも言えるｗ

>>310
> 右ハンより左ハンが不便＝それでも左ハン乗りたがる奴はは知能が低い
> という理論に当てはめれば
俺はそんなこと書いてないし、思ってもいないし。

> トヨタよりボルボのほうが壊れやすい＝それでもボルボに乗りたがる奴は知能が低い
> という結果になる、と言ってるだけですが何か？
そんなこと言ったらトヨタ以外は皆云々てことになるんじゃ？

まー確かに高信頼性国産車がこれだけあるのにわざわざボルボ印の付いた車に
乗ってるんだから多少のリスクはあるかもしれないけど、日本での左ハンドルの
使い勝手と同列で比べるほどのもんじゃないと思うけどな。

今日の出来事、我が愛車240に起こった悲劇です。
午前中出先でいきなりエンジンが死んだ
何事だと、プラグを外してみたら天命を全うされていたのであった。
さようなら私の愛したスピークプラグよ、10年もの長い間ご苦労様と
送りだしてあげたいのであった。

喋るのか？
ＮＧＫ？
オートバックスでも手に入る？

揚げ足取るなよ。かわいそうじゃねえか。
でも俺も欲しい。
ファイヤー！！

釣りだろ

10年ノーチェック

国沢って例のﾋｮｰﾛﾝｶか？
240もってるなんて話聞いたことないしさすがに10万キロ未チェックなんてことないわな。
しかし、本当に10万キロも持つとしたら、それはそれですごいとは思う。

＞国沢って例のﾋｮｰﾛﾝｶか？

業界では珍論家で通っているｗ
ようするに「珍走団」と同じレベルｗ

質問です
'97V70に850のｵﾙﾀﾈｰﾀｰは流用出来ますか？

>>325

年式とターボ・非ターボでも違うと思うよ。
'84モデルの855のやつは使えない希ガス。

V70は何年式でグレードは何か書かないと
何ともいえん。

>>326
97'V70AWDです。流用は850のｸﾞﾚｰﾄﾞによるって事ですね？

>>327

遅レスｽﾏｿ

知人のVOLVOメカニックに確認したよ。

850〜QV70の98年式までは毎年オルタネーターの
型番が変わっていて、内部構造（ブラシのカタチや
取り付け方法、構成部品の点数など）はかなり違うけど、
ドライブベルトやプーリーのカタチや取り付け方は同じ
なので、国内モデルの850ならかなりの確率で流用可能
だろうとの事。

念のため漏れもVADISで確認したけど、国内モデルの５気筒
エンジンならオルタネーターの型番は違えど100V 12Aの規格
なので、大丈夫そうだ。

99モデル以降は120V 12Aの定格になっているので外見が同じ
に見えても注意。あと、一部のモデルには、分解に特殊工具が
必要なオルタネーターもあるらしいよ。


最初のレス、いい加減で申し訳ない。

おぉ、流用可能ですか。良かった。
最近異音が出始めたので中古品をｵｸなどで買おうとしたら
850ばかり流通してたので悩んでました。
ありがとうございます

>>248
遅くなりすみません。
レスありがとうございます。
ホイールは諦めてタイヤのみ交換しました。

結局、Black Pearl Editionに左ハンドル仕様ってあるのですか？
XC９０に。
御存じの方いませんか？

>>331
粘着してこんなとこで聞くより、ちゃんと調べるなりディーラーに聞くなり
したほうが早くて確実だと思うが。
http://www.volvocars.co.jp/_Tier2/NewsEvents/
の「特別仕様車『ボルボV70/XC70/XC90“ブラックパール・エディション”』発売」
から引用。

ボルボXC90 ブラックパール・エディション （7人乗り）
ベース車両　　　　　　　　　　　XC90
車両本体価格（消費税込） 　6,460,000 円
限定台数　　　　　　　　　　　　250台
ハンドル位置　　　　　　　　　 右

>>331に問いたい。
何故、左が欲しいの？
マジで聞きたい。
煽らないと約束するから、本音を教えて欲しい。
必ず本音を書いてくれよ。

既女板の外車スレでボルギリなんて書いてあったけど、バカにしてんのかい。

>>331はVCJに問い合わせすることも出来ないほど内向的なヒッキーなんだろう
彼の脳内と2chは直結してるんだろうね

ヘルプ！98年　V70

今、エアコン効かないんでエバポ交換やってるんですがエンジンルームと室内のつなぎ目のエバポのパイプがスプリングロックになってて
工具無いんでどうやっても抜けないっす・・・これ外せばもうクーラーユニットはずれるんだけど最後の最後で行き詰った・・・

工具探したけどどこも取り寄せで・・・スプリングロックはずすなにかいい方法知ってますか？

S40にナビを付けたいんですけど、スピーカーから音声を出力できますか？

>337
音声を出力するのがスピーカーだろ！

カカクにポップアップ式のナビがV70にどーのこーのと出ているけど、
どんなもんなんだろうか？またV70だけなんだろうか？

S40/V50には出ないんだろな_no iPod対応も冷たいし_n..o

Black Pearl Editionについてる後席モニターって
テレビは見れないのでしょうか？

>>339

それってニューイースタンの？

>>341
ニューイースタンのはWebで見で知ってる。うちのディーラーも知ってた。
ただ純正品じゃないとなかなかね。田舎なもんで。
今度のV70のはカカクによると純正品らしいんだけどねぇ。
手動でも5万ぐらい割高でも全然かまわないから、常時出っぱなしのモニターだけは
勘弁してほしい。

リアエンターテイメントシステムって
テレビも見ることもできるんでしょうか。

左を衝動買いしたバカです。
悪いこといいません、やめた方がいいです。
不便なことの方が圧倒的に多いです。ｗ

８５０の右に乗ってたこともありますが、フィールがいいとも思えませぬ。

右左の問題じゃないと思うよ。　ｗ

Ｓ４０で新車で走行中にエンジン脱落したんだってね

なんでもエンジンマウントが外れたらしい

詳しくはMagＸにのってるよ

それにしても走行中にハンドル操作不能になる、エンジン落ちる、シートが燃え上がるなど酷い車ですね

エンジン脱落って・・・。
それ三菱ふそうのタイヤミサイルより醜いじゃないか。

リアエンターテイメントシステムって
テレビも見ることもできるんでしょうか。

道の真ん中にエンジンが落ちていたらきっとボルボのエンジンだよｗ

新車でエンジン落っこちたのにボルボジャパンの対応は修理しますだってｗ
普通新車交換だろｗ

>348
いまどきテレビぐらい見れるんでね？
地デジやワンセグはどうなんだろ。

>349
完全に落下してシャシ傷めたの？
上マウント外れて傾いたぐらいなら修理でもよさげだが。

>>350
落下して道に落ちてることはないよさすがに。衝突時の説明見ても落ちないし。
トランスミッションやらドラシャやらフロントの足回り一式がごっそり落ちるには
分解でもしないと無理。
アッパーマウントのボルトが取れてエンジンぐらぐらにでもなったんだろね。
それはそれでご愁傷様だけど、新車交換は無いな。

>>349
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438079/1-2

に詳細があった気がする。

友人よりわからないことはここで聞けばいいですよと聞いて
初めて書き込みます。
2001年式V70AWD（SB5244AW）に乗っています。最近volvoに関してはいい噂を聞かないので、自分の車種で
リコールが出ていないか初めて、国交省のHPで検索したらなんと下記4件も該当するようでした。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/02/recall02-25.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-081.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/01/recall01-071.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/04/recall4-123_.html

これらの対策はディーラーに行けば無償で対策を施してくれるのでしょうか？
今更なので門前払い？でもこんなの見ちゃうと怖くてのれないです。
いまはどこも不具合無くかなりの距離を走れているので
へたに弄って貰って不具合がでたらやだなと思いまして。
上記不具合対策を施してもらたった方やみなさんのご意見を伺いたいのですが。
よろしくどうぞ。

>>353
リコールはディーラーで無償対策だyo
早く活け！

つうかリコールって連絡来ないか？
車検証の住所に届くらしいんで引っ越しして住所変更してないと来ないのかもしれんが。

>>355
PAGは、それすらしないようだよ。
んで、例の管理人が国土交通省に働きかけて調査に乗り出すらしい・・・
ってブログに書いてた。
俺のV70は中古で買ったんで、んな物は望んでないけどね。

まあ、普通はディーラーに一度でも行ってアンケートなり修理なりしただけで、
そこで買ったんではなくても、それらの情報は郵送されてくるものだけどな。
前に乗ってたVWでは来てたよ。
やっぱボルボはダメなのかね・・・

ＰＡＧになってからディーラの質というか対応が最低になったから送られない可能性が高い

っていうか渋々認めたリコールの１０倍以上隠蔽している欠陥があるからそっちのほうが怖い

ボルボが安全なんて大昔の話

PAGになってD変わったんじゃない？　その場合は情報はいかないだろ。

どちらにせよ　PAGの中ではボルボは底辺車なんだから期待しない方が良いよ。

ヤナセのオペルみたいなものだよって　オペルは無くなったか。　ﾃﾗW

>>356-358
はいはいPAG叩きは別スレでどぞ。

>>353
俺も>>355のような話は聞いたことがあるし、前に乗ってた車（非ボルボ）でも
リコールの案内来ないことがあった。何かの手違いかもしれない。
自分で調べたのはちょっとえらいかもしれない。とにかくディーラーへ行ってみて。

>>359
PAGは濃いだろｗ

ＰＡＧ工作員ひっしだな＞359

欠陥車をリコールするどころか必死で隠蔽して、それを告発したユーザーに対してあらゆる嫌がらせをしたあげく逆ギレ告訴したことがボルボユーザーに広がることを極度に恐れている証拠だな

糞車はボルボだけじゃないよ、ＰＡＧが扱う全ての車種がボルボと同じ問題を抱えている

京都イースタンには情報を流していないＰＡＧ

353です。

皆さん情報ありがとうございます。
やはり否定的な意見が多いですね・・・
いまなんともないのでそのまま乗ってようか迷ってます。
そんなに親会社はだめなんですか？
でもずっと表舞台でうってるディーラーはしっかりしてると思いたいですね。

どなたか対策してもらった方がいると多少ふんぎりつくんですが（苦笑

>>363
自分も全く同じ車種に乗ってるけど、
リコールに関するディーラーからの連絡は一切無いよ。

XC90っていくらくらい値引きしてくれるのかな？

>>353
>> リコールが出ていないか初めて、国交省のHPで検索したらなんと下記4件も該当するようでした。

あのさぁ、それぞれ対象となる輸入期間が違うけど、キミの車はそれに４つとも該当するの?

>>365
粘れば２割は可能だと思う。
(V70での実績だが）

>>367
では１００万以上は可能ですか！まじっすか！
XC９０って不人気車種なのでしょうか。

あんな粕車まともに買う奴いねぇよｗ

>>348ブラックパールエディションのリアエンタはテレビ観れないですよ。
別付けでチューナー付けないとダメです。
ちなみにスピーカー出力も不可かと。
だからリア席にはヘッドフォンがついてる。

ボルボの時代は、終了しました。さようなら。

よってこのスレも、終了します。さようなら。

ウチの犬はボルボの荷台に載せるとサスがヘロヘロなので車酔いしてゲロ吐きまくりおしっこしまくりでそれ以来二度と乗らなくなりました

格納式ナビデビューのDMがキター

と思ったら、手動なのはいいとしても、S60/V70だけかよ。
しかもパナのDV155ってちょっと古いんじゃなかったっけ？

マークが80年ぶりに変わったらしいじゃん。
ttp://www.volvocars.co.jp/_Tier2/NewsEvents/
（「Volvo のアイアン・マークを新CI として採用」をクリックするとブラクラ（違
ボルボなんてよく知らなかったんだけど、前のマークってどんなんだっけ？

しかし80年ねぇ。
かの世界最古の量産車メーカーはここ120年ぐらいで10回以上も変えてるのに。

近所にヴォルヴォの店が出来たので明日行ってみようと思う。
Ｃ７０が欲しいと思う。

>>374
なんだよいまさら・・・スレタイ見てみろ。

とにかくチン○マークは以前からダサかったってことだ。
あんな短小のくせにイメージだけは悪くなかったからな。
それも今となっては昔の話だが。

>>376
いや知らないよこんなマイナーメーカーのエンブレムなんか。
俺んとこの車には最初からこの新しいCIとやらと似たのがついてるし。
ぐぐって調べてみたけどどこが変わったかわからない。
http://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&lr=&c2coff=1&q=VOLVO+Emblem

>>377
買ってから初めて知ったよ。オスマークだったなんてｗ

>>375
Ｃ７０いいねぇ、今度のはＦＲでメタルトップらしいから、
魅力が激増だよね。大人４人が乗れるオープンでさりげなく
おしゃれな車は他にはないから長く楽しめると思うよ。

デブの短小包茎チンポを上から見たようなボルボのマークは嗤えるｗ

ナヌFRじゃと？激しく欲しいがボルボはFRはもう作らんのではないか？

今の時代、FRは高級車とスポーツカーしか採用しない

よって貧民荷車のボルボでFRが採用される可能性はありえない

日産CIに短小チン・・・

Power Train Front wheel drive
だってさ。つうか当たり前。どう見てもS40/V50ベースじゃん。
ただ屋根の開きかたはかっこいい。米国ではもう売ってるんだろうか？
ttp://www.volvocars.us/

屋根の継ぎ目が格好わるいなあ

Ｃ７０ねぇ〜
今から新型を狙っているんだよ
早く出ないかなマジで

まだボルボに乗ってたり、欲しいっていてるの？
世間ではマガＸ等で評判落として、後ろ指指されて乗ってるのが恥ずかしいのに。
http://www5.diary.ne.jp/user/510610/

ボルボに乗っている奴は「人生の敗北者」

マルチ商法に引っかかったりヒューザーのマンションを購入するような奴が乗っているのがボルボ

本物を知らずにまがい物に騙される学習能力ゼロのダメ人間

なんだこのスレッドの流れは

どのスレにも>>388みたいは輩は湧いてくるから
いちいち気にしない

３９０のようなディーラの工作員が湧いてくるのはそのスレが糞車の証拠だよ

ボルボのディーラーも日曜なのによほど客が入っていないと見えて３９０のように車売らずにネットしているんだろうね

暇なディーラーを巡ってコンパスをＧＥＴ
メーターリングを密輸して自慢しようかな
http://yaplog.jp/987dreams/

そろそろボルボも飽きてきたなぁ
独、独、伊、独、瑞ときたから、次は英かな。

>>393
仏
今ならどうしても抜け出せなくなるほどではないが、それでも少しは
世の中の車に対する考え方は変わる。
ただし、その次に英に行くことができなくなっても責任は取らない。
無論、壊れやすいとか信頼性が低くて楽しめるとかそういう安っぽい理由だけ
ではないからね。

現在22歳大学生です。初めてボルボのスレッドを見て困惑中・・・。
自分が小学３年生の頃、父が760GLEエステートを新車で購入。
現在13万キロを超えましたが、大したトラブルもなく快調です。
父は今BMWを所有しており、ボルボは私が乗り継いで維持しています。
自分の人生の半分以上はボルボと共にあるので、もう完全に家族
みたいなものです。

とりあえず、これからまだまだ760と付き合っていこうと思って
いるのですが、最近のボルボも当然気になります。そこでここの
スレッドを覗いて見たのですが・・・なんか大変なことになって
ますね。

２００３年式のＶ７０に乗っていますが最近、
ﾄﾞｱは閉まっているのにﾄﾞｱｵｰﾌﾟﾝのｱﾗｰﾑが
でるようになりました。
やっぱりﾃﾞｨｰﾗｰで修理した方がいいのかな？

こんな不具合って他にあるの？

>>395

ＦＲボルボは良い車だよ。小生も乗っていました。
１３年乗り続けられたのもそういう設計思想だったからです。

今のボルボはそこまでとても持たないよ。今でも２４０や７６０はセダンも含めて時々見かけるけど
８５０なんてほとんど消えてしまったものね。

７６０エステート的な現行車といえばＭＢのＥかな。
クラウンエステートも近いかも知れない。

確かにそう言われると・・・・・
８５０なんて昔結構流行ったのに全然見かけないな。

前に何かの雑誌で年数たった車のヤレをチェックする企画があったが、
ボルボの結果が芳しくなかったので驚いたいた事がある。
何でこうなってしまったのか・・・・・

>>395

ＦＲ時代の７００系や９００系は長持ちする車だと思うよ？
家の親父のは９３年モデル今年で満１３年、走行がもう少しで２１万キロだけれど
今のところ動いてくれてる。
２００系で長期期間乗ると出てくるトラブル（エンジンマウントが切れるとか）を
設計でカバーしているのが７００〜９００系って感じがする。

もっとも我が家のも７月に車検、今までエンジンマウントすら交換していないので、
今回の車検は流石に高くつきそうで乗り続けるかどうか思案中。

ここは貧乏ｽﾚでっか？

８５０→旧Ｖ７０→Ｖ７０→A6（予定）
３年半毎に乗り換えてるがもう飽きたｗ
くだらない伝統に拘るのかそれとも単に技術力が無いのか
フォードに吸収されてから特に酷い。

Ｖ５０とか平気で出しちゃう無神経さ。
馬鹿ですな。フォードは

V50快適に乗ってますが何か？

ＦＦボルボの大半のオーナーは見栄で乗っていますから。
見栄で乗ってみてボルボの良さに気付いて、次もボルボ
のパターンが多いのです。

ボルボで見栄を張れる奴は痛すぎるｗ


ユニクロで見栄を張れる奴なんだろうなｗ

>>402
アンチかと思ったらそうじゃないのね

＞次もボルボのパターンが多いのです。

数年前のカーグラフィックでの調査では、
ボルボ海苔が次に関心を持つブランドはメルセデスだった。
今じゃアウディも入るのかな。
とにかく周りで次もボルボってパターンはほとんどいなかった。

ボルボ海苔が大好きなユニクロ、次に関心を持つのは無印良品
今じゃ「ファッションセンターしまむら」もはいるのかな

ttp://yaplog.jp/987dreams/
まるでガキだな。

Xc90があるじゃん。
XC９０はかっこいい、とくに後ろ姿がです。
まさに威風堂々なのでは。
ちょっとお値段はるけど。

100円ショップやユニクロを馬鹿にするのは田舎者と低所得者だけです。
これは事実です。

↑ちとなっとく。

次の車ねぇ。
どこの車も妙な顔や格好になってぶくぶくでかくなって、ちょうどいいのが無かったから
V50買ってみたんだけど意外と良いと思ってる。
次もボルボの車にするかどうかはしらんけど次の買い替えタイミングにいいのがあれば。

http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

なるほどねぇ、、以前札幌で、雪道でのボルボの運転がAWDにしては
いやに恐る恐る走ってるなぁと思ったら・・・。
これじゃぁ出来のいいFFの方が良いね。

普通のFRでも勝てそうだな


クラッシュテストもこのムービーのように日本車の圧勝だったりしてな

シンドラーのエレベーターはフォードグループだよねきっとｗ

ボルボは二台目です。前のＶ７０は、キーシリンダーが３６０度ぐるぐる回りエンジン
が、かかんなくなったのと、サイドウィンカーレンズに水が溜まる。７年目にはドアの
内張りが剥れパンパンになったけど、可愛い奴でした。現行Ｖ７０に満足してるが、
愛煙家としては、灰皿とライターはつけてね！オプションの変な灰皿置くと、ペット
ボトル２本置けないのはちょっと悲しいのです。

灰皿とライターは今時どこもそうだからオプション化自体はいいんだが、
小物入れとかで設置場所を確保した上でオプションにしてくれよなぁ。
しゃあないから禁煙車にしてるよ。

輸入車販売業「ピー・エー・ジー・インポート」は７日、スウェーデン製普通乗用車「ボルボＸＣ９０」など
３車種計４０７０台（０３年４月〜０５年８月輸入）について、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を
届け出た。１車種は、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の形状に問題があり、走行時に強い力が
かかると折損して操作がきかなくなるおそれがある。

２車種では燃料パイプの材質が熱に弱いため、亀裂が生じてガソリン漏れを起こす可能性がある。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060608k0000m040083000c.html

>>414-415
V50は（現行S40もか）センターコンソールがあんなんなってるから、これは
喫煙者のことなんぞ全く考えとらんな、と思ったけど、V70もか。
そういや、灰皿付きの車って最近見ない気もしてきた。

喫煙者なんて今の社会では人間じゃないから

しょうがないよ。

一年前まで940最終型。現在Ｖ70の、2．4乗ってます。気にいってるところは、見た目と、使い勝手の良さ、長距離で疲労が少ない所、でしょうか．．個人的に940の方が、道具っぽくて、好きでした。デザインは、Ｖ70かな〜

ハンドル操作不能で事故したり車両火災で焼け死ぬよりも、見た目と使い勝手の良さ長距離で疲労が少ない所でクルマを選ぶなんてボルボ海苔は変わっているねｗ

見た目って、もうボルボは欠陥だらけで笑いものなんだから恥ずかしいんじゃない？

「シンドラーのリフト」の次は「ボルボのクルマ」だなｗ

パーツを安く買いましたgo○pping経由でだけど。
日本にはないから助かる。
みんなはパーツってどうしてるのかな？

てｓｔ

XC９０の良さを語って下さい。

ワゴンにしては高い背丈とクロカンとしては頼りない走破性の
絶妙のバランスが素晴らしいのです。

test

>>425
高速での心許ない乗り心地

>>425
ないよ。
おわり

まともなワゴンと四駆を２台買った方が幸せになれるであろう。

ボルボ海苔はマンションのエレベーターがシンドラーだったりするｗ

マンションはもちろんグランドステージｗ

オペルが無くなった今では外車海苔の最下層に位置するのがボルボ海苔だな

どの車にもトラブルはある

しかし、対処のまずさが響いた感じ

昔は、相当の車は無かったが、今はもう

ボルボって日本で上手くやってたが、今回は致命的

いつもの粘着病的煽りはほっとくとしても…

XC90ねぇ。ディーラーで座ってみたことしかないけどシートはよかったな。
見た目に合わない柔い革だったような。居心地も悪くなかった。
動かしたことはないけど見た目が気に入ればいいんでね？小回りきかなそうだけど。

最近のエレベーター事故で思うのですが、どうして異常が多発していたことが事前に分かりつつも抜本的な原因究明がなされなかったのでしょうか。
　
犠牲者が出てからでは何もかもが遅いと思います。
　
しかも、エレベーターメーカー・シンドラー社の発表や対応を見るとどこかの外資系企業と大変似ているなと感じたのは私だけでしょうか。
　
人の命が失われているのにあのような対応しか出来ないのかと思うと悲しくてなりません。
　
「謝罪すること」が欧米では責任を認めたことになるので訴訟で不利になるとの認識から行われないのでしょうが、日本でそれが通じるのでしょうか。
　
悪いと思ったら謝る。
　
謝って誠意ある対応を取る。
　
そのことが犠牲者や遺族に対して行える唯一の道だと思います。
　
　
　
　
さて、本日PAGが国土交通省に提出したボルボのリコールで重大な虚偽があります。
　
リコール届け番号「外−１３０７」でハンドルが効かなくなる事が届け出られておりますが、不具合件数が国内で０件になっております。
　
大阪でこの不具合が発生したにも関わらず、何故PAGは嘘の報告を国土交通省にするのですか？
　
それとも、またしても「把握してなかった」と強弁するのですか？
　
PAGは電話やメールでユーザーに対して知らせると言っておりますが、いつまでに知らせるとはリコール届出に書いてない事に驚きを隠せません。

こういうのが沸いてい来るのがｒｙ

XC９０は高速安定性が良く無いのでしょうか？
横風なんかに煽られ易いのかな？

高速安定性よりも高速で突然ハンドル操作が効かなくなるほうが怖いぜｗ

基本的なことができないクソグルマに高速安定性なんて求めても無駄だよ

いつもの粘着病的煽りはほっとくとしても…（流行らそうとしてる？w

>>436
俺も乗ったこと無いからしらんけど、背が高い分は影響受けるんじゃね？
それがX5とかと比べるとどうかといわれれば、当然後発のX5が有利かと。
（BMのが後発だよな確か）
ま、こんな車で横風気になるほど出すのもどうかと思うけど、ヨタのランクルでも
200km/h近くで走ってたのを見たことあるから、その気になれば気にならんのかも。
そんな稀な状況を気にするよりも見た目や内装が気に入ったなら買えばいいし
稀な状況を気にするなら自分で気が済むまで試乗することだね。安い買い物じゃないし。

ボルボ、アイアンマークを復活させ新CIに

http://response.jp/issue/2006/0602/article82562_1.html

日産CIのパクリかいｗ

>>425
まずはそのデザイン。
そして桁違いな値引き。100マソ以上らしい。
でも新しめの中古もお得かも。

♂

>>440
コラ、中身に全く触れてないぞ

ボルボが凄いことになってる。
乗ってて大丈夫かな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

>>443
販売元の対応に問題がある（と言われている）のであって、
工業製品としての品質(リコールの頻度）は他メーカーと大差ない。
販売元のそういう企業体質も含めて「乗っていて大丈夫か？」と聞いているなら、
今のところ「大丈夫」とは言い切れないかもな。
俺は今のところトラブルもないし、ディーラーの対応にも満足してるけどね。

品質はまぁある程度のばらつきは仕方ない部分があるにせよ、
輸入元がディーラーやユーザーを平気で訴える姿勢は異常だな。
幸せイメージを売りにしてる裏で・・・ってことだから余計悪質に見える。

>>444

そのＤも訴えられるかもよ。　ｗｗ

俺は440ではないが

>>442
デザインと値段は大事だろｗ

XC90ねぇ。何がいいんだろ？暇だからディーラー遊びに行ってみてくるか。
もちろん俺は全く欲しくないし当然買えもしないわけだが。

ボルボの中身はシンドラーのエレベーター

ＸＣ９０とかポルシェのカイエン、ＢＭＷのＸ３・Ｘ５が
凄くカッコ悪く思えるのは俺だけかな？

XC９０のデザインの善し悪しに関しては、
見る人のセンスによって評価が左右されるでしょ。
私は合格点をつけますよ。
ボロクソに言う人は大人気ない、つまりはガキの戯言程度でしょ。

ボルボの安全性は、国産に追いつかれ特筆するものではなくなったと理解してよろしいですか？

ボルボって乗用車部門はフォードに売られたんだよな
ボルボの本体はトラック部門
三菱みたいなもんだろ？

ボルボの安全性神話は巧妙な宣伝によって日本人が勝手に抱いた幻想でしかない

その頃の国産車が酷すぎただけ

80年代アメリカでのボルボのCF見てると
まるでカローラかコロナかというくらい身近な安車として宣伝してる。
当時の日本はまだ輸入車が高嶺の花だったからちょっとした驚きだった。

XC90見てきたけど可も無く不可も無くって感じだな。

>>449-450
デザインなんか好みの問題というのは百も承知で敢えて書くが…
カイエンはかっこ悪いと思う。X3とX5もパッとしないな。好きじゃない。
XC90はそこそこいい線行ってるように思うけどね。
ただ、この手の車ではにさーん村野がいろんな意味で飛びぬけてる感じ。

>>454
今でもそうなんじゃない？
日本の場合は勝手に高く売ってるだけで、そんで売れなくなって自爆ｗ
S40やV50あたりはブランド臭落としてもうちょっと安く売ればバカ売れするかも
しれんのに。

ボルボの革シートは面圧分布がでたらめで乗ってて疲れるぞ。広いわりには
落ち着けない室内のパッケージングだしな。

ここのアンチは元オナ？　もっとチーパーな外車乗り？　それとも、国産僻み厨？
ボルボは高級ではないが、マーケティングの結果としてイメージに多幸感があるからやっかまれるのか？
こんなとこで叩いてる暇あったら精進して、ベンツワゴンでも買って必死にひけらかすと良いと思うけどなｗ
虚しいね．．．

そうやってすぐに反応するからバカにされるんだよ。

まぁ、このスレは何云ってもツマラナイ抵抗してくれるなｗ
好きにしてくれや
もう見ないしｗ

> もっとチーパーな外車乗り

そんなやつおらへんやろ。　teraW

明日からのTREASURE HUNT
comming soonって何かのイベントかしら？
特典とか変革とかあるのかな？

質問です
ｻﾝﾙｰﾌ初心者ですが、これからの季節屋外駐車場などでは
車内の熱気を逃がす為にｻﾝﾙｰﾌ後部を
少し上げて駐車しようと思ってます。
この時にもし雨が降った場合、雨はﾎﾞﾃﾞｨと天井内装の間に
溜まってしまうのでしょうか？
もしくはどこからら排水される仕組みなのでしょうか？
初代V70です。最近買いました

>>462
> もしくはどこからら排水される仕組みなのでしょうか？

そのような仕組みを持ったサンルーフは、多分この世に存在しません。
また、たとえ排水されても、隙間からどんどん雨が入ってきます。

まぁたとえそのようにしていても、大して変わらないんじゃないかな。
どちらかというと、ウインドにバイザーを付けて置いて、1cmくらい開けている方が有効かな。

>>462
ありがとうございました。
ｻﾝﾙｰﾌ開放時に雨は禁忌ですね。
最近ｱﾎのように喜んで開放してばかりなので
締め忘れには充分注意したいと思います
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰはｵｸに出品されてますね
検討してみます

>>461
XC90関連らしいが…
http://www.carkeys.co.uk/news/2006/june/09/10244.asp

>>464
炎天下駐車で排熱のためにサンルーフを開けておくというのは初めて聞いたが
ポピュラーなものなんだろうか？
普通、バイザー付き窓をちょっと開けとく程度だよね。
あとは、フィルム貼ったりフロントガラス内側に日よけを立てたりで気休め。
でも結局乗り込む前に窓全開とかする羽目になるような。

大雨の時以外は、サンルーフ上げても、大丈夫だと思います。排水用の、ドレーンが、多分付いてます。ただし、ドレーンの、穴がつまりやすいので、注意が必要かと思います。

>>464
自分も前の車まではｳｲﾝﾄﾞｳを少し開けとく派でした
あんまり効果なかったですがw
んで暖かい空気は上へ行くのでｻﾝﾙｰﾌでやれば効果的かなと。
自分のV70にはﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰが付いて無いし。
又は、ｻﾝﾙｰﾌ&ｳｲﾝﾄﾞｳを開けとけば
空気が流れる道が出来て更に効果的かなと思った訳です。
でもｻﾝﾙｰﾌ開けるのはやめときます。
ｽﾚ違いっぽくなってすんませんです

車体のどこかに宝物があるってことか？
その宝物が悪さをしたら笑えるなｗ
ハーネス類がショートしたりｗ

つうかさっきからｱﾝｶｰ間違えまくりorz

炎天下でのサンルーフの真価は、乗り込む寸前に発揮される。
窓全開＋サンルーフ全開は、窓全開のみよりも熱気の抜け方が桁違い（当社比

ボルボのサンルーフはよく壊れて閉まらなくなるよね
ギアが咬んで動かなくなると手動でも閉じなくなるので怖いよ
でもって修理代はとんでもない高額な請求がくる

補足。
今時サンルーフの仕組みを独自開発してる自動車メーカーなんか無いから。
壊れることを心配して動かさないでいると、イザって時に壊れるから。
適度に使いましょう。

全然スレ違いだけど、昔のプジョー205のサンルーフは素敵だった。
エンジンの吸気を利用して、ガラスに密着するチューブを膨らましたりへこませたり
してたんだな。あんなの見たこと無い。
あれなら、エンジンかかってチューブさえ無事なら壊れない。

ただこういうのはちょっと覚悟がいる。
http://response.jp/issue/2006/0609/article82802_1.html
これも専門メーカー作らしいが、同じメーカー製か知らんけどこういう開閉屋根が
途中で止まってる他メーカー車を見たことがある。

>>473

プジョーのＣＣだろ。　よく止まってるのは。

買うならＥＯＳの方が良いと思うよ。　途中で止まったから直してくれっていったら知らない間に訴えられるのも嫌だし。ww

サンルーフはどこの車でもある意味奇跡のシステムだからな。
たまたま雨漏りしないだけ有り難いと。
これはボルボに限らない。
開閉屋根は他社のより継ぎ目が多い分不安だな。

サンルーフなんかより
イモビライザーが壊れて（突然出先で全く認識しなくなった）運転できなくなったぞ
おかげで仕事には遅れるはタクシー代はかかるは散々なめにあった
Ｄで見てもらっても原因不明でユニット全交換、当然補償かとおもったらイモビに関しては補償は効かないので有償修理
目が飛び出るような請求を言われた
もう二度と買わないし知人が買おうとしたら止めるように説得する

TREASURE HUNTってどんなイヴェントなのでしょうか？
XC９０に何か特典でもあるのでしょうか。

ねぇよ単細胞

>>476
ご愁傷さま。
ついでに車種年式保証有無修理代とか書いてってよ。
イモビは重要保安部品とかいうのでないだろうから保証切れなら仕方ない。

>>477
XC90が当たる宝探しらしいが。どっかに日本語記事もあったし、そろそろオフィシャルにも案内出るだろ。

V40に興味あるんだけど、情報仕入れるのにいいサイト知りませんか？
最終型狙い。

>>480
態々最低のﾎﾟﾝｺﾂ車買うなよ
後悔するぞ
V40＝何の取り柄もない粕車＝ミエ張り貧乏人

>>477,>>479
日本語記事というと、この辺か？
http://response.jp/issue/2006/0612/article82798_1.html
よほどの暇が無いとエントリーできんな。

>>476
いくら請求されたんだろ？
コンピューター系は意外と高いからな。某輸入小型車で5マソとか聞いたことある。
ボルボじゃこんな値段じゃ済むまい…。

>>480
なぜV40が欲しいのか、というところが大事だと思うのだが。
ブランドだけなら850のがお得だろし、
かっこが気に入ったならその辺の中古屋で探せば十分だし。

>>482
ｿﾚﾀﾞ
暇な奴ら向けだよなあと思った記憶があるから。

>>481
まあまあ。落ち着いてください。見栄を張りたいわけじゃなくて、他のモデルの
象みたいな顔が好きじゃないだけ。つーか、VOLVOで見栄張れんの？

>>483
適当なサイズ、顔のかっこよさ、２リッターのターボとか熱い気がするんですよ。
パサートと迷ってるのですが。

850乗ってるんだけどステアリングタイロッドエンドのブーツだけって手にはいらんのでしょうか？

>>484
'02年式・V40ベースモデル糊の漏れが来ましたよ。

当方も、購入するときにはパサートやA4と迷ってましたが、
購入に至ったのは、親戚の整備士さんが系列中古車店から程度良好な
V40を見つけてきてくださった、ってだけです。

おすすめかどうかについては、おすすめは出来ないかな？と。
正直、交換パーツ（アルミホイール、スピーカーなど）が少ない点と
ボルボディーラーは対応がイマイチって点から避けた方がイイかもしれません。

車自体は全く問題無く、街中でも結構見かけます。
乗ってるのは、ﾁｮｲセレブな奥様が多いかもしれません。
悪い言い方になりますが、壊れたらディーラー丸投げが出来るような方が
多いような・・・
しかし、ヤフオクで見てもそこそこ乗ってから手放す方が多い気がしますので、
乗ってる方は愛着を持って接しているのが覗えます。

どうでしょう・・・今一度購入前に再検討してみては？
最後に、北欧の車ですが生産国はオランダですし、悪名高き三菱との合資会社で
作成された車ってことだけお伝えしておきます。

先代V70AWD購入後初めてのｵｲﾙ交換時期が近づいます
皆さんはどんなｵｲﾙを入れてますか？
外車ｴﾝｼﾞﾝだからと言ってあんまりこだわらなくても良いのでしょうか
やっぱり定番銘柄とかありますか？

VOLVO純正はカストロだけど粘度とグレードの選択肢はほとんどない。
ターボ車だと純正では一番安い10W-40しか選択肢は無いと思う。
純正でなくても10W-40とか5W-40であれば銘柄は気にする必要も無いと
思うけど。
燃焼室まわりの汚れが気になるなら、こまめにオイルとオイルフィルタ
交換するくらいでOKかと。初めてのオイル交換ならオイルフィルタも
交換したほうが良いね。

>>485

ムリ。ユニット交換の対象です。
とある国産車のブーツが転用できるが自己責任で。

>>488
ありがとうございました
不安一掃です

象みたいな顔ってのがピンと来ない。
現行S60/V70、S40/V50とか？

レスありがとうございます。

>>486
車は特にいじらないんで、交換パーツとかの少なさは気になりません。
今も輸入車を乗っていて、輸入車専門の腕のいい工場を知っているので、
ディーラーの対応云々も特にアドバンテージにならないかな。部品も輸入するし。
しかし、VOLVOスレなのに薦めてこられる方がいないのはなぜ？

>>491
象じゃなくてやっぱりバクで。
現行じゃＳ全部とＶ全部が獏顔。C70とXC90は獏顔じゃない。

アッシー交換させる外車の、ディーラーは、ボルボ以外でも多いと、思います。

>>492
だって身潰しやんそれ
無知な奴が騙されて買ってそ

>>489

漏れは、現行V70/S60はウナギイヌのイメージです。
身近な人も賛同者多いよw

先代S40とV40の最終物は、三菱が手を引いたかなんだかでかなりの手が
入ったという記事を読んだことがあるが。提灯記事かもしれんけど。
いや物が悪くなければ正直どこが作ってもいいよ。

>>484
2Lターボのワゴンならそれこそ国産にもそこそこあるけどね。
大きさもV40とそう変わらない。
格好が気に入ったというなら仕方ないが。
しかし獏って…そうか？獏…。個人的には無国籍／無表情のS40/V50は好きだが。

>>495
現行のS60とV70のウナギイヌには若干同意ｗ
タレパンダも少し入ってる気がする。
ただ、全体的には顔だけで判断するには惜しいプロポーションだ。

なんでV40こんなに評判悪いの？

一部純血ボルボ好きが社外との混血を嫌ってる気がする。
確かにS40V40の格好は当時のボルボっぽいぎこちなさが薄い気もする。
ﾓﾉ的には兄弟だかなんたら共有だかのカリスマも評判悪くなかったような。

漏れのV50近所の子供にモスラって呼ばれてる。

はいここでボルボで働い人間から一言。
ボルボは外車の中では故障が少ない車だと思いますが、S40V50は半年に一回くらいコンピュータのバージョンアップをしないとエンジンチェックランプが頻繁に点灯します。点灯した状態で乗っていても問題はありません。特に注意していただきたいのは04モデルのオーナー様です。
おまけにS40の格子型グリルはV50に着きますので、見た目をスポーティーな感じにしたい方にはオススメです。加工は全く必要ないです。
次回は今スレでフューチャー去れている64X(SV40)シリーズについて語りたいと思います。

>>492
486です。

輸入車の実情がお分かりでしたかw

ほぼノーマルで乗られて、輸入でパーツを集められるのでしたら
問題なく乗れると思います。
ターボの話は、友人（クラシック糊）曰く「いたって普通のターボ車だと思う」
とのこと。永く乗ると飽きるかもしれない、とも言ってました。
どのボルボにも言えるかもしれませんが、電気系統とか夏場がキツいと
言われます。
購入を急がれるのであれば、夏場のキツい時期に試乗するとイイかも
しれませんね。
アドバイスらしいことが言えず、すいません。

旧40はオフセットクラッシュで最高点の五つ星だったような。
昔、カーグラで見た記憶。

今となればポルテにも劣ります

V70AWDだけど低速時に
後ろの足が動くとｼｭｯｼｭｯって言うんよ
同じ症状の人居る？
窓締めとけば全くきにならないんだけど
ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰなんてﾊｲｶﾗなｼｽﾃﾑなだけに
なんか気持ち悪い。
ただのﾀﾞﾝﾊﾟｰ鳴きならば良いんだけど。

これどーなの？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25262067

>◆iW7O.Rmr86 さんへ
NEW C70についての質問
ボルボにメタルトップを上手く作る技術はあると思いますか？
欧米では去年の秋には発売されているので、日本発売即買いでもトラブルは少ないとみて良いと思いますか？

作る技術はいらねんでね？
稼働屋根専門ﾒｰｶｰが設計製造してんでしょ。
そういやC70にはピニンファリーナが絡んでるというが、どの辺に関係してんだろ？

>>505
うちの850も同じ。走り出してすぐに1回だけクシュッってな音がするＹＯ

もっとボルボってたくさん売れてもおかしくないと思いませんか。
ラインナップも揃えて充実しているし、
BMWの総販売台数くらい凌駕できそうなんだけど。
スタイルだって良いです。XC90のデザインなんか白眉です。
ボルボってイメージ的に安全かつ環境にやさしくて、
北欧スウエーデンのデザインセンスがうけそうなのに。
しかもボルボってちょっと前なんか、お医者の御用達車であったし、
それ考えるとステイタスもあるはずなんだけどなあ。

そうですね（棒読み）

消費者は正直というか賢いんだよｗ

価格設定が微妙なんだよ
あと１００万安かったら候補になるが、今の価格ではムリ

微妙と言うか・・・。
はっきり言ってぼった栗だろ。
せめてアメリカ価格+α位なら分かるが。

>>510
こんなに走ってるのにまだ足りねーのかよ。（ｗ

>>510
縦読み出来ないｗ

スウェーデン人になんか舐められてる気がする
俺は旧V70を100万以下で買ったけど
新車で550万なんてあり得ない車だと思う。そんな車格ではない。
ディーラーやメーカーのふざけた態度が最近話題になってるけど
明らかにボッタなのに当時新車で850やV70をあの値段で
バンバン買ってしまった日本人にも責任の一部はあると思う

>>517
俺のことか？
まあ確かにそうだが、
当時他に比較できる車がなかったんだからしょうがない。

>>503

V70AWDって、QV70AWDのこと？

純正SACHSのショックは「シュッシュッ」て
鳴るのは不具合じゃないよ。新車でもものによっては
鳴るやつがある。

漏れのQV70R AWDも鳴ってた。その後パフォーマンス
キットに組み替えてもしばらくすると鳴ってたよ。

よく行くショップのメカニックもこれは不具合じゃない
って言ってたYO！

>>514
きちんと価格を表示して売っている物がボッタクリとはこれいかに？

>>520心配無用>>514は通報済

>>517
> 新車で550万なんてあり得ない車だと思う。そんな車格ではない。

キミがそう思うなら、買わなければ良いだけのこと。実際100万以下で買ってるんだろ?何の文句があるんだい?
そもそも、車格で価格が決まる訳でも無いんだから、何を的外れな事をほざいてるんだかwww

> バンバン買ってしまった日本人にも責任の一部はあると思う

価格並みの価値を認めた人間が買ってるんだから、キミから文句を言われる筋合いは無い。

ボルボの販売台数がどんどん減ってきてるのは何が原因なんだろう。

昔の話されたって...

>>523
ブランドイメージの低下だろう
あんなにボルボが走っていたら見栄がはれない

ボルボは高級車ではなく飛び切り上等の大衆車だもんな

V40に乗ってるんですが、カーナビを付けたいと思ってます。
過去のV40糊の方がほとんどオンダッシュを選択していたので、
オンダッシュのカロかパナに使用と思ってます。
上記2社のナビが装着不能なんてことは、無いですよね？
正直、初心者なんでよろしくご教授ください。
ちなみにディーラーでは、パナ・ストラーダを展示して勧めていました。

>>527
ディーラーのおすすめにしなよ。それが一番間違いないよ
ましてや初心者ならなんだっていいじゃん

>>528
レス、ありがとうございます。
パナのオンダッシュにします・・・

カーナビはオンダッシュの方が目線の移動が少なく安全運転につながるよ。
デザインとか見てくれでなく実用性と安全性で選ぶのが最良。

オンダッシュはいいんだけど、せっかくの北欧風？インテリアならやっぱ格納式が欲しいよな。
V70には出たけどV50には無いとは。本国仕様にはあるのに。
手動で充分だから全車種分格納式モニターのマウントぐらい自前で開発してくれよインポーターさんよ。

>>517
日本での価格は、日本の輸入元が設定してると思うよ

>>528
ディーラーはパナしか扱ってないから、パナを勧めるしかない

>>517
100万以下の値打ちしかないという人には100万以下の中古しか売れない。
550万の値打ちがあると思う人には550万でも新品が売れる。
どこの車でも、いやどんな品物でもそういうもんじゃない？

>>526
それがバブル景気崩壊後に受けちゃったんだろね。
それこそ>>506が挙げてる雑誌のように。
んで下手に高いもんだからマニアじゃなくて今で言うセレブ系に受けちゃって、
ちょっとでも壊れると激しくバッシングしちゃう。
でもディーラー自体もラテン車のそれとは違ってニワカ外車屋で対応しきれない、と。
悪循環ｗ

>>506

こんな本を８５０円で買う香具師がいる限りボルボも安泰である。　teraW

いやむしろ2800円で売れるかもと期待してる出品者がｲﾀｲｗ

純正パナって古くない？

ＸＣ９０どうなの？
良い車ですか？

>>523
消費者からワゴンが飽きられたから。（レガシィも一緒）
消費者の嗜好がミニバンとＳＵＶに変わった。

>>536
DV155って奴なら2004年9月発売だそうだから古いちゃ古いね。
ただ後継機も出てないみたいだから型落ちというわけでもないみたい。
詳しくないんだけど、DVDのナビ自体がもう下火みたいで新しいのが
出ないということのようだ。

>>523,>>538
趣向の変化も大いにあるけど、ボルボの場合は単純に主力のV70が古くなったって
のが大きいと思うお。他に売れるの無いし。

だがな、C70が出れば形成逆転だぞ

>>540
内装が外装に、外装が内装になる車ですか？

ボルボの名前だったらどんなん車出しても売れちゃいますよ。
買う人は「ボルボだからかっこいい」程度の
思考しか持ってないから。

>>542
ボルボ海苔以上に思い込みの激しい人間だな。
笑わせてもらいました。

でも実際そうじゃん。

ボルボだからかっこいい？意味わかんねーけど、
実際そうなら販売台数落ちないって。

しかし、ポルポに乗っているとインテリやエリートに見えるので女の子にモテモテなんだよね。これは10年前も今も同じです。

こりゃまたイタイ釣りだなあ。
ホントにご苦労さん。

>>542

このデザインボルボじゃなければ即買なんだが、って最近よく思う。

大体今どきいい車に乗っているからモテるって・・・。
逆にいい車に乗っていて中の人間がその車のレベルにあっていないと余計落胆するよう気がするww

>>548
俺はボルボである点は妥協してしまった。我慢我慢。
バッチが付いてるだけなんで。

543や545はボルボの良し悪しを知ってるから
そーゆーことが書けるんだろうが、
そこらの赤いＶ７０乗りのセレブ気取りのおばさんとか
中古の850ワゴンに18ｲﾝﾁホイール付けてスモーク貼ってる
ような連中は「なんだか知らないけどボルボ」な連中ばかりだっつの。

>>551
そんな連中ばかりだとして、なんか問題あんの？
そんなくだらない理由で売れないってか？
新車が売れないのは他に原因あるんでね？

ボルボしか知らなくて、他の車種に目もくれない人ってのが
減ったんじゃないの。
冷静に同じような車と機能や価格を比較すると
ボルボの価格がボッタクリに見えるようになる。

そうだね。
決してボルボは悪いクルマじゃないけど、
国産車含めライバルがそれ以上に良くなってきた。
結果的に競争力が低下してきたってことでしょ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/compare.html?left_mov=070110051074100000000000000200508&pagenum=0

ポルシェやベンツと同じブランド代取れるはずねえべ。

今までボルボボルボ騒いでたセレブ主婦どもも
そのうち「ボルボなんてみんな乗っててつまんない、
私は人と違うのよ」ってな具合で
寄り付かなくなるって。

ボルボなんか買わなきゃよかった。
買ってしまったんだよな。
失敗したかな。

失敗したなんて買ったあとで思うのは単なる買い物下手。
わざわざこんなとこで己の出来損ない加減を曝して何が楽しいんだか。
ぼってると思う奴は端から買わなければいい。
売れなくなれば淘汰されるなり安くなるなりするだろう。
100万安ければ買うのにって、無理して買わなくていいから。

>>557
失敗したくないなら次の車はディーラーでロング保証付けて買おうね。
車種の問題じゃなくて買う人間の問題だからね。
国産車だって1円でも安い車を探せば相応の車に辿り着くんだよ。
安く買えてラッキーじゃなくて、安いなりの車を買ったんだよ。

>>556
つか、そこまで売れてないって。

>>558
その通り。
本人がぼった栗と思ってなければ絶対にぼった栗じゃないよね。

そう思い続けるのも大変だろ、いいからもう素直に認めて楽になれよｗ

QV70を個人売買で安く手に入れたんだけど
初めてのボルボだし色々話を聞こうとこの前ディーラーを訪れた時に
ショールームに居た営業の？オッサンが俺に言って下さった有難いお言葉集

・おまいの車は、もしうちの店で売ろうとしても価値が無い（別に査定に訪れた訳じゃないんだが・・・）
・個人売買で安く手に入れた車にはロクなものは無い
・これから色んなトラブルに遭遇するであろう
・まぁ若い時の経験として痛い目に逢うのもいいんじゃないか？

とっても勉強になりました。ありが（ｒｙ

>>558-560
いや高いと思うｗ
ただそれ以外に選択肢が無かったから買ったけど。
しょうがないよね。他に無いんだから。

>>562
そういう無礼なショールームは実名を晒すのがいいんでない？
晒す度胸は無いだろうけどね♪晒してしまおう。ネタでないなら。

>>563
他に選択肢のないクルマって・・・？
今のボルボにそんなのあったっけ？
正直思い当たらん。

人によるんでね？
スタイルや内装がツボにはまったとか大きさが丁度いいとか。
現行40とかよくできてると思うが。

現行40・50は値段以外は良い車だよ

>>558.559楽しんで書きこしてるんじゃねよ。
この馬鹿、おまえら、そうとうな根性悪だな。
おまえらボルボ持っているのかよ。
こんなとこで意地汚い書きこみするんじゃねよ。

勝てる？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1150512059971.gif

>>566
どこが。
一番の問題はスタイル
おまけにもとが三菱とﾏﾂﾀﾞ
こんなの買う奴は馬鹿ですな

俺様のV70AWDが隣に並んだら
きちんろ頭下げろよ　ｸｸｸ

と、内紛狙いのアンチがのたまう。
おまけに三菱関係ないし。

>>569
消えろ素人。

>>569
>きちんろ頭下げろよ？？？

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

>>570
カーステは三菱製らしいけどね。あと俺んとこの純正？ETCは三菱のだな。
どっちも不具合無いけど。

>>569
わかったわかった。頭下げてやるから隣に並んだら窓開けて
「ずがたかいひかえおろう」って印籠でも出して言ってくれ。
V70全部に頭下げてたらキリ無いし前方不注意で事故っても困るんで。

おお、大漁じゃないか。

ボルボの直６エンジンの評判ってどうですか？　

PAG体質がユーザーの質にも影響している件について

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

>>575
苦し紛れに横に置いたのは評判悪い
タイヤの切れ角不足の原因になってる

デパ駐で現Ｖ40のネズミ色？ソリッドの見ました
個人的にかなりいい
オーナーさんいたら教えて下さい 広いさとか？
今Ａ４ｱﾊﾞです。同等かそれ以上なら買い替えます

>>578
現行のステーションワゴンはV40じゃなくてV50でつ。

すいません知りませんでした

>>578
A4アバントの何年モデルですか？

01年です

>>578
正直、A4アバの方がイイと思うんだけど。

あの色にやられました
たしかTTにもあんな感じのソリッドがありますがアバには有りません

今日は定休日だよ。
ボルボのセールスマンだけど、聞きたいことある？

XC９０って幾らくらいの値引きから始められるのでしょうか？

XC90のどのグレードでしょうか？
今、ブラックパールという限定車もあるから。
ご自宅はどこですか？
お安くしますよ。

875のﾙｰﾌﾚｰﾙを外した。
ﾓｰﾙはﾎﾑｾﾝで買って自作。
ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰが更にｼｬｰﾌﾟに見えて個人的にかなりｸﾞｰ
剛性は落ちたかもしれないが
およそ10kgの軽量化と風切り音の軽減に性交

ﾎﾞﾙﾋﾞーのｽﾃﾜｺﾞﾝV70でしたっけ？新しい型でｶﾞｿﾘﾝ何ﾘｯﾀｰ入るんですか？税金いくら位ですか？また燃費はどれ位ですか？

70L
税金は取得税のこと？
多分180、000円くらい
燃費は街中で１０L、高速で１４L

ありがとうございます！ｽイマセン税金は重量税です。

重量税はたしか50400くらいだったかな？

うっわ〜。マジですか…ありがとうございます。

>>590
街乗りで10ですか？すごいなぁ。
うちのは7がやっとなのに・・・

自分も今の車6、7位なんで大変ですよね！ﾎﾞﾙﾋﾞー買ったら少し楽になるかも…でもﾊｲｵｸかぁ…

去年の12月に850買いました。故障はないのですが、ｴｱｺﾝつける季節になって異臭に気付きました！！いろんな芳香剤を試しましたが具合が悪くなってきました！！いい方法を教えてください。私で3ｵｰﾅｰ 10年落ちの850です。あと3年は乗りたいのに夏が怖くなります…

エアコンの中が臭くなっているんじゃないでしょうか？お店にいけば安く掃除してくれますよ。

>>578
01のA4アバントって先代になるのかな？（現行はこの前ビッグマイナーチェンジしたけど
さて、同等かそれ以上かといわれるとどうかわからんな。
現物を見に行くか、それが嫌なら古本屋でも行ってCGの2004年10月号でも
探して読んでみては？マイナー前A4とV50と、その他その辺のワゴン全10台を
比較してるから。

ありがとうございます。いくらぐらいでできるでしょうか？

Ａ４のってて大失敗作Ｖ４０なんか買うわけねぇだろ
素直にプロボックス乗ってますって言えよ

おっといい忘れたが、俺のＶ７０ＡＷＤが後にきたら
道譲れよ、下級労働者君　ｸｸｸ

CGのワゴン比較は見たな。
V50は荷室がいまいちという以外は特に悪くなく、軽快なハンドリングと乗り心地と燃費で評価高かったはずだ。

V70AWDって中古になると安いんだねえ。
ディーラーの店頭でさえ走行距離わずかの
ほとんど新車みたいなのが200万円台で選び放題。

コイツなんだ？
http://yaplog.jp/987dreams/

前出のV50希望の01A4ｱﾊﾞ乗りですがﾎﾞﾙﾎﾞ素人なんですいません色々勉強しますわ
荷室は同等そうなんでクリアですね
ところでV70AWDが優越車種なんですか？買えませんがXC90っての良いですね。
それとﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ？ってトヨタの商用の？

01A4ｱﾊﾞからV50ってのが理解不能
出来損ない制御のエンジンをマツダシャーシーに積んだ時点でアウト
ECUプログラムをアップデートとしても根本的な不良を抱えたままの状態
どんなに着飾っても走る止まるの基本がグズグズ...
値引きに釣られて本質を落とすならゴルフワゴンＧＴを買った方がマシ

そうかグズグズか
V50外見いいと思ったんだけどなあ
同クラスかと思った
Ａ４ったって1.8だし足回りは独車そのものだけどまわりじゃ旧世代アウディ扱いだし
ワケアリでメンテは買ってもないヤナセなんで高いしマイナートラブル多くなってるんで買い替え検討中なんだけど
それにしてもヤナセもそうだけどココの一部の人もいるんだね最新上級車種至上主義の人って

>>606
馬鹿な自称V70AWD乗りが粘着しているようですがお気になさらず。
あとV50を選択肢に入れているのであれば、BMW3シリーズツーリングも
検討してみてはどうですか？リーズナブルな320も登場しましたし。

>>603
久しぶりだな〜、サラリーマン歩太郎！

そうそう、最後は来なかったけど、クラブが解散して嬉しいんだろうな。
ポルシェやＢＭＷがいいならさっさと乗り換えれば。

↑またくだらねーことやってると丸ごと消されるぜ
酷いと誰かさんのように追跡されて大変な事になるぞ
歩太郎のブログを見てる時点でお前終わってるし
ここに書いてる時点でバレバレでヤバすぎ
もっと頭使えよ　

>>606
Rならともかく、AWDなんてV70にどうしてもAWDがついてなきゃ
嫌だって言う特殊な人用の車ですよ。

雪国にちょくちょくいくものでV50T-5AWD乗ってますが、疲れて
いてゴツゴツ感が気になるときは2.4iにでもしておけば良かった
とは思いますが、走る止まる曲がる程度の基本性能は十分ですよ。

ゴルフ�Wも持っていて、ゴルフ�Xかジェッタに買い替え検討中です
が、いまどきゴルフワゴンなんて営業すら薦めないです。

>>606
V50はマイナートラブルで泣かされるよ
ディーラーもバグだらけソフトのアップデートしか対策無いみたいだし
最新上級車種至上主義でV50T-5AWD買う特殊な人もいるけどな
予算が合うならBMW3シリーズツーリングどうよ

フォードが倒産寸前だってね

でもヴォルヴォとは関係ありませんので

http://www5.diary.ne.jp/user/510610/

V70座席シート火災事故の詳細を掲載しましたが、この件に関して国土交通省が調査に乗り出しました。
リコールの届出をせず闇改修を行うのは立派な犯罪行為です。
　
ちなみに2000年12月に購入した車なのでとっくに保証期間は終わっているにもかかわらず、火災を起こした座席シートの修理・交換は無償だったそうです。
　
保証対象修理ですらお金を支払わないPAGが無償修理を許可するはずもなく、無償修理されたこと自体が闇改修であったことを自ら証明してしまっているということをPAGもボルボ正規ディーラーも気づいていないのでしょうね。



ほんとに酷いメーカーですね、三菱以下ですよ

>>606
俺んとこのターボ無しは何とも無いけどな。
出始めだったから多少のマイナーは覚悟してたが特に困ったことはない。
あと走りも止まりも普通だが、曲がりは普通以上だな。機敏だ。
でももったいないから奨めないw
現行A4とかパサートとかどうよ？

おまいの車はこれからいろんなトラブルに遭遇するよってエラそうに言われた時に

なぜ自分が勤めてるメーカーの車のトラブルに対してそんな言い方するんですか？
いづれ必ずどこかが壊れてユーザーが困る様な車を販売してる事は恥ずべきことじゃないんですか？

とか言い返しときゃ良かった。

>>615
おまえ、あんな醜いＶ５０を買うなんてチャレンジャーだなｗ
前から見たらカロゴン、後ろから見たらカリブ
エンジンは化石５気筒
ベースはﾏﾂﾀﾞ

俺様のＶ７０ＡＷＤの後にくるなよ
おっとエンジンは俺様のＶ７０と同じかｗ

V90が欲しいんですが、タマ数が少なくて

>>606
外見気に入ったならいいんでない？ただ現物はしっかり確認して試乗してね。
荷室はあまり広くないから。
モデル末期のV70（フルチェンジは来年あたり？）を勧められるかもしれないけど、
冷静に判断して。乗り比べる羽目になったら、是非ペダルレイアウトに気をつけて。

>>615
俺のも特にトラブルは無い。個体差かねぇ？
ターボ付きはこないだリコール出てたようだけど。

>>616
無礼な車屋だと思うんで店名出せば？伏字つきでもいいけど。
ただ自分とこで売った車じゃないと面倒見たくないという古くて貧乏臭いとこも
あるから。

>>618

我慢できるなら９６０でもよいと思うぞ
ほとんど違わないしな。

BY V90糊

Ｖ７０のＲって、どうですか？
走り　故障具合　

３００ＰＳの割には遅いって聞いたんですけど････
ＡＷＤがうまく動かないとか････

３ｼﾘかなり好きなんですが得意先に無類のキドニーマニアで有名な親子がいるんですが
これが全く全く私と反りが合わないんで3ｼﾘﾂｰ買ったなんて知った日には・・・恐ろしい
現行Ａ４はヤナセにメンテ行く度に買え買え絶対にヤナセなんかで買わないゾー

サーブだとヤナセからも相手にされなくなりますよ

http://yaplog.jp/987dreams/

歩太郎さんよ、ＢＭＷのカタログ貰って来るなら買い換えろ！
金が無いと言いながら、Ｖ７０と株売れば買えんだろ。
お前ムカツク！

また噂のマザコン野郎が発生
歩太郎様は期待してもこんなとこ見てないから

気になる歩太郎様とお話がしたいならDMなさい
アドレス知ってるでしょ

他人にムカついている暇があるなら自分のツラをなんとかしろ

アンチでも取巻きでも構わないから、別に歩太郎スレ立てろ！

ＦＲボルボについて　教えて
９４０ポラール　知人の借りて運転してんだけど、まったり、いい感じですね
ボディーが最高に美しい。
ところで９６年くらいのポラールエステートって、１００万ー８０万くらい
しますよね
あれって、もう少し安くならないですか？
また、２４０もいいなとおもってるんですけど、故障具合とか、９４０と２４０って
どっちが故障がすくないですか？

>>627
相場はもっと安いんじゃない？
その分納車時に十分なメンテをしておきたいね。

ちなみに漏れは９７　９４０ＣＬＡＳＳＩＣ糊でつ

ﾎﾟﾝｺﾂを選ぶ理由はない
金がないんだろうが
だからこそやめとけ

>>621

走りも何も１万キロでボディグズグズになるよ。。大藁

>>625
何が歩太郎様だ。
歩太郎一家は消えうせろ。

ボルボのクルマに昔からあこがれて２０年、やっと新車で買える身分になったのでどのクルマが良いか情報収集しようと検索エンジンでしらべてみたら
http://www.volvocars-japan.com/index1.htmボルボカーズジャパンドットコムというサイトを見つけて見てみました

２０年間のあこがれが粉々に音を立てて崩れ去りました
昔のボルボは何処へ行ってしまったのでしょう
買う意欲は失せて怒りがこみ上げてきました

>>622
A4とか3尻に比べるとV50お得感はあるかもな。
だが上にも出てるがパサートはもっと得な気がする。

>>632　　　　　　　　　 昔のボルボなら中古車屋にあると思うが。

>>622(=>>606?)
この辺がターゲットかな？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/if_search.html?idx3=0&p=&coid=04&coid=03&coid=06
&coid=05&coid=07&b_type=02&uri_flg=1&price_min=350&price_max=500&year_min=-&mon_min=-&year_max=-&mon_max=-&cc_min=-&cc_max=-&nen_min=-&nen_max=-&fuel=-&teiin_min=-&teiin_max=-&door_min=-&door_max=-
（長すぎると怒られたからコピペして繋いでね。それでもだめならスマソ）
よく言えば選び放題、悪く言えば魑魅魍魎的だな。好きなの選べ。
しかしこうして見るとどこの車も格好がエグいよなぁ。

A4乗ってるなら知ってるだろうけど、最新上級車種至上主義という人々は
目立ちたがり屋で何かあればふれ回り、しかも最新上級車種というのはある意味
地雷だからより一層「外車は壊れる」感を煽っちゃうんだよね。
普通のグレード、最量販グレードなら今時そうそう壊れない、と思う。

>>621
加速はそんなに騒ぐほど遅くはない。かといって300ばりきッってほどの感動はない。
RはエンジンよりもFour-Cの方を評価するな。ドライビングテクニックがなくてもハンドルを切るだけでかなりの勢いでコーナーを曲がることができるよ。乗り心地も他のV70と比較しちゃいけないくらい良い。

ところで、歩太郎ってなんて読むの？ホタロウ？ブタロウ？アユタロウ？プータロウ？

歩太郎はフタロウと読みます。
http://yaplog.jp/987dreams/

ホウタロウが正しい読み方です

> ドライビングテクニックがなくてもハンドルを切るだけでかなりの勢いでコーナーを曲がることができるよ。

フォードクオリティ　ww

> ドライビングテクニックがなくてもハンドルを切るだけでかなりの勢いでコーナーを曲がることができるよ。

NGワードか何かの影響で元カキコは読めないんだが（レス番飛んで見えるし、
何の車について書いているんだろう？ボルボではなさそうだが。
ランエボかインプ？ありゃ確かになんも考えんでも曲がるけどな。

ただ、こんなことを真顔で言う人間がいると考えると怖いもんだ。

買えない人たちは色々言うね。

かなりの勢いで曲がれる車っていくらでもあると思うけど。
会社のアベニールバンでもかなりの勢いで
ハンドル切っても曲がれるし。

アクセル踏めば踏むほどスピードが出るて言うのと同しだね

>>641-642
そうそう。勢いのレベルではそうとも取れるし…。
すんごいスピードでもハンドル切るだけで下手な人でも曲がれる車というのが
ボルボの安全思想の賜物かといわれると、違う気もするし。
（たとえ使い方を間違っても痛い目に合わせませんよ、てか？

ま、話の流れが全くわからないままカキコした俺が悪い。正直スマンかった。

>>635は脳内インプレか妄想だな
デラで試乗すれば買う気無くすよ
セールスは値引き話ばっかりだしｗ

ヒョウロンカの方が多いですな。ここは。

10年落ちの850ですが最近ｴｱｺﾝとrecのﾗﾝﾌﾟが点滅してます。故障でしょうか？

>>646
もう少し待てば
ヒョウロンカが答えてくれるでしょう

>>646
故障だよ取説嫁
>>647
藻前取説持ってないだろ
ﾎﾞﾙﾎﾞ乗ってなければ無いのが普通だがねｗ

>>646
とりあえずバキューム式の室内温度センサーを掃除してみて。
やり方は、運転席と助手席のアシストグリップの裏についてるカバーをマイナスドライバーで外して
その奥にあるセンサーに付着しているゴミを掃除機と綿棒で取り除きます。
現在、マニュアルでエアコンが使えていれば、ほぼこれで治ります。

FRのころのVOLVOは質実剛健ってのの体現だよなぁ。

俺のは32万キロ走ってるけどまだまだ現役。

古くて過走行なのが逆に誇りにすらなってくるからな。

940とかいいよね。シンプルイズベストって感じで。以前最終型父親が、乗ってたけど、なかなか良かったよ。職人が作ったって雰囲気。往復2000キロとか走っても全然疲れなかったし。

>>648に基地外を見た

個人的に940のセダンのリアより、740のセダンのリアが好きだなぁ。

なんか今のVolvoはFordって感じだなほんとに。

ジドウシャヒョウロンカが絶賛した車はなぜかあまり売れていないね。

m(_ _)mＸＣ９０特別仕様車を契約いたしました。
ＸＣ９０乗りは、いますでしょうか？

>>655
はい。リコールから戻ってきてますが、呼んだ？

＞ジドウシャヒョウロンカが絶賛した車はなぜかあまり売れていないね。

外車インポーターでジドウシャヒョウロンカをもっとも接待しているのはボルボ
バブル時は毎年「オーロラをトナカイのソリで見に行く北欧の旅」を開いていたしｗ

その費用はもちろん車体価格に転嫁されているけどなｗ

ﾄﾞｲﾂ 2-0 ｽｳｪｰﾃﾞﾝ

ＦＲのボルボはすごく欲しかったが、ＦＦになってからというもの
全く欲しくなくなった
何でだ？

>>659

ただのフォード、マツダ製だから。

ポルシェの関与が少なくなったから？

ばれてしまったらもうダメポ


なんちゃってプレミアムなんて騙せているウチが稼ぎどき

荒らしは、他いけば。

ボルボいいじゃん
実用的な車だから、長く付き合えば本当の良さが見えてくるよ。
新車で買った、未だ240を手放せない俺が言うんだから
間違いない

>>659
日本と違ってモデルサイクルが長いせいもあるかもしれませんね。
一つのメーカーのある車種に固執していると、モデルチェンジでがらっと変わって
それまでの客を見捨てる、などというのはどこのメーカーでもあること。
あと実用車メーカーのFF化は大体終わってるようなんだけど、それでも後輪駆動が
欲しければ、輸入車で一般的なのは独逸のM(DC)かBぐらいなんでそっちへどうぞ。

>>663
実は叩き専用スレがあるんだけど、最近盛り上がらないから出張宣伝に来てる
だけなんで、TVのCMぐらいの感覚で見とくのが吉かと。

>>663>>665
フォードに乗るとPAG的思考になるのか？

別に荒らしとも思えないのだが。

叩かれるのも今に始まった話しじゃないしね。
叩きの内容も、値段に中身が伴ってないという話がほとんどでワンパだし。
お前は中身が伴っていれば形とかふいんきとかが気に入らなくとも買うのかと。

QV70AWD乗りですがフロントを2-3�a位下げたいと思ってます
乗りごこちが犠牲にならず安くてオススメってのありますか？

まぁ実際アメリカすんでると、
Fordをよく見るわけで、実際みんなFordは買うな見たいな感じになってるしね。

Fordはmustangとtruckだ。って感じだし。

なんて言うのかなFFのVolvoってLincoinってかんじだしなぁ。

スバル撤退かよorz

ヴォルヴォはＦＦになってからユーザー層が大きく変わった。
ＦＲの頃のユーザーはヴォルヴォの本質を見抜いて購入していたが、
ＦＦのユーザーは高級車のつもりで買っている人が数多く見られる、
特にワゴンに関しては、実用性でレガシーの方が上、高級感では
クラウンエステイトの方が上なのだが、舶来というイメージにとらわれ
過ぎて安易にヴォルヴォを選ぶ傾向が増えた。乗ってみて本質を見抜いた
ユーザーはいいのだが、それを見抜けないユーザーに使われていると
思うと気の毒に感じますね。

ほとんどエステートしか売れていないと思うけれど、これでは冠婚葬祭には使えないからセカンドカー需要しかないよね。
最近はミニバンが良くなってきたからこっちのほうが良いよね。

>>672
＞特にワゴンに関しては、実用性でレガシーの方が上、高級感では
＞クラウンエステイトの方が上なのだが、舶来というイメージにとらわれ

むりやり国産と比べられてもなぁ
レガシーは貧乏くさいしクラウンは形がダサイから
最初から比較対照に無いんだが。
せめてベンツやBMWと比較して劣ってる点を挙げてくれないかな。
そもそもスタンスが違うのだからレガシーよし上じゃなくたって良いし
ベンツやBMWのワゴンだって実用性に限ればレガシーに劣るでしょ。

そもそもレガシーと比べるのは例のサイトの影響だろうけど
気の毒と言うのは4駆性能に期待してAWD買った人に限定して下さいね。
AWDに興味無い人にとっては単なる畑違いな比較で説得力無いですから。

畑違いな比較って意味わかるかな？
ボルボよりカローラのほうが燃費がいいから
本質を見抜いたユーザーはカローラに乗るって言われても
「あ、そうですか、それでも俺はボルボに乗るけど」って感じです。ｗ

>>674
妄想乙

見栄張厨が一刀両断されてやんのﾌﾞｹﾞﾗ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||
　||　ユーザー
　|| ○本質を見抜いたボルボユーザーはフォードに乗り換えません。
　||　　彼らには本質が重要です。
　|| ○本質を見抜けないフォードユーザーはボルボだと信じて疑いません。
　||　　彼らにはフォードにバッチ代をピンハネされていることすら理解できません。
　||
　||　デーィラー　
　|| ○販売不振のフォードは契約解除をちらつかせディーラーを脅します。
　||　　逆にディーラーから契約解除を宣告された時点でフォードの負け。
　||　　スバルも本質を見抜いていました。
　||
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ヴォルヴォの本質って何？
他社と比べて何処がどう違うの？
FRの頃は他社の車より突出した性能や実用性を持っていたのかな？

高級車でもないのに高級車のつもりで買っているのはCクラスや３シリ、A3のユーザーのほうが多いんじゃないの？

>>678
Ｃクラスは高級車だよ、ベンツだからな

ボルボV50TとフォードフォーカスSTを比べてみましょう。
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=29645
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=31282

基本のフロアパンは同一、ついでに言えばマツダアクセラも一緒。
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=31546
足まわりもほぼ同じ。
エンジンもV50TとフォーカスSTは５気筒ターボ付きで同じ。
違いはエンジンマネージメント。

見た目と装備とブランドで高級と錯覚する方が多いようですね。
高級の本質は見えないところの忠実な作り込みが土台にあるのですよ。
米国流に染まったメーカーは捨ててしまったようですがね。

>>680

V50なら高級車でないCクラスのワゴンを買う方が安くついていいね。

ちと割高だけど買ってしまえば特に不満ないけどな。
値段相応かと言われれば微妙だが、右ハン化もよくできてるしなあ。
普通によくできてるくるまなのになんでこんなに叩かれるんだか。

スバルと切れて今後どうなんのよ？
ちと不安だなぁ

>>682
実際に道を走ってると、多くのボルボを見かけるんで
問題ない車輌もあるうだろうけど、あのブログ読むと
かなり引いた。
良くできてるのかもしれないが、その中で
アタリを買ってしまったら泥沼になりそうだし、そんな
冒険はしたくはないんで、結局候補から外した。
ま、デザインはなかなか好みなんで、正直悔しいが
背に腹はかえられないしな。

ここで買い替えの相談してたらだんだん購買意欲が薄れてきそうなんで
離脱します

>>685

賢明だと思います。

>>686
アンカー>>684と間違ってねえ？

この状況下で
ここに書いてある内容を鵜呑みに出来る人は
ある意味幸せだと思う。
車種板なんて何処も妬み煽りだらけなのに。

>>682
何を見て諦めようが勝手だが。
あんたにとって無駄な金が出て行かなかったんだからそれで喜んでおけば？
しかし悔しいって(ﾜﾗ
ま、そうやって一生悔しがってればいいさ。

ボルボのインポーターであるＰＡＧがついにユーザーから告訴されましたね
これからの展開が楽しみです
国交省もリコール隠しの疑いで調査中ですしそのうち日本市場から撤退する可能性が高いよね
それまで親会社のフォードがもたずに倒産するうわさもあるし


買い取り価格は今にも増して暴落する悪寒

>>678
ハゲ同
500マソ前後の外車で気取って乗ってるとみっともない。
お里が知れちゃうなｗ
国産もそれくらいの値段のクルマ多いし。

まさか、ヴォルヴォ乗ってて見栄なんかないよね？

>>683
オペル代わりの実用車としてヤナセが取扱いますｗ

欠陥だらけのクルマは実用車として失格ですよｗ

運転中にハンドルが聞かなくなったりシートが燃えたりするようなボルボは使えませんｗ

俺実用的に使ってるよー。

>>689
無駄な金はあるが
ｵﾒﾒやｱﾝﾖや命のスペアは持ち合わせていないんでねｗ

>>672
＞舶来というイメージにとらわれ 過ぎて安易にヴォルヴォを選ぶ傾向が増えた。乗ってみて本質を見抜いた
ユーザーはいいのだが、それを見抜けないユーザーに使われていると
思うと気の毒に感じますね。

安易に車を選んじゃいけないのかな？
車を買うのに｢本質を見抜いて｣買う人っているのかな？
あなたが見抜いた本質って所詮は自己満足でしょ。

>>695は欲しい車が買えなくて、悔しくて悔しくてしかたないらしい。
気の毒に。心から同情してあげるよ。

金がある人は何を買っても良いが
ローンや中古で買うような車では無いのは確かだな。www

>>698
いやどーだろ？新車だからって特に嬉しい車でも無い気もするが。
特に奥様方ご用達なのが多いだろうから意外と程度も悪くないかもしれないし。
いやかえって悪いか。使い減りはあまりなさそうだが。
ま、俺は中古ならいらないが。

＞ＦＦのユーザーは高級車のつもりで買っている人が数多く見られる、

最近はあんまり居ないみたいだよ。
700げと

>>700
最近だとブログで嬉嬉として戯れている連中ぐらいだな。

>>700
最近だとブログで嬉嬉として戯れている連中ぐらいだな。

>>682
V50乗ってるけど、右ハン化に関してはよく出来てるねー。
日本車なら当然なわけだけど、他の実用車メーカーの輸入物に乗ると
イギリス他右ハン国は気の毒に、と思うけどS40/V50は見事なもんだ。
まあベンツやBMはもっとよくできてるのかもしれないけど庶民には縁の無い車だし。

>>694
うちも普通に実用的に使ってる。何の不都合も無い。

>>703

マツダのPHだから当たり前だろ。　teraW　冗談も休み休み言えよ。

批判専門家は、馬鹿丸だしだね。荒らすなら他いけば。

>>704
アクセラやフォーカスと一緒だと問題ありと言いたげなカキコだが、
S40/V50、アクセラ、フォーカスと、どれも評判のいい車ばかりだけど何か不満か？

あの、ボルボにしてはとんでもないハンドリングマシンぶりがボルボには不似合いだとでも言いたいんだろ。
実用車ならいまどきあれ位の素直さがちょうどいいと思うがな。
おっとりどんくさい車じゃなきゃ疲れるとのたまうｵｻｰﾝには是非一度乗ってみろと言いたい。

嫁が子供の送迎用にV50を欲しがっていて、スキーも行くからAWD契約しようと思っていたんだけど
このスレ読んどいて良かったよ、もう一台がイタ車なもんで女子供には安全な車で
出来れば悪路OKと思ってボルボが第一候補だったんだが、身潰し自動車に次ぐ殺人メーカーだったのね！この車・・

あっ！誤爆です、すみません。

>>708
いいんじゃない。オレもココの流れと
訴訟関連のサイトみてＢＭにした口だし

http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=31347

http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=29645

BMのツーリングより高いとは流石高級車である。

まったり走るボルボが好きなんだけどなぁ

ヤナセがボルボの販売をすることは確実です７月には正式に
発表されるはずです。

良くみると自作自演多いなぁー馬鹿まるだし

普通にヤナセがボルボ扱いますよ。

さて、今日一日で何台の購入取りやめがあるかな？
>>708-710でまず２台。



しかし、買うのやめましたというのはほとんど単発IDだな。よくまあネタが続くもんだ。

ヤナセがボルボの販売を本当にするのでしょうか？

>>716
いいんじゃね？考え方によっては失望すればする程、買うの止めれば止めるほどボルボは危機感を持ってくれるから
だからアンチはもっと煽ってくれていいよ。ボルボが襟を正すまで。日本のボルボ系の会社が傾いて生まれ変わるまで。
俺はボルボは好きで買ったけどデラのうちの車は乗る人を選びますって感じの時代遅れの様なエラそうな態度は嫌いだし。

>>711
高いわけネーダロ
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=29642
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=31347
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=29645
http://www.carview.co.jp/market/newcar/detail.aspx?trim=29086

ここで煽ってる香具師って何なんだろうね？
ボルボ以上の車持ってるのがわざわざ来て荒らすわけないし･･･
という事はやっぱり欲しくても買えない香具師なんだろうな

>>713
へえ、そうなんだ？
うちは輸入車はメルセデスとボルボの二台所有だけど
どちらのディーラーからも何も聞かされてない。
本当なら今のボルボディーラーってどうなっちゃうんだろう。

>>718
こんなとこでワンパターンの煽りを繰り返して何か変わると思ってんの？
おめでたい奴だな。

>>720
高くて買えないからけしからん、て筋が通るんだろうかねえ？
高いと思ったら買わなきゃいいだけなのにな。

>>722
あんたみたいなレスもいい加減ウザイんだが。

煽るほうも悪いけど、その返答がなんで「欲しくても買えない」とか言う発想なんだ？
そんな反応をされると「私はやっとの思いでボルボオーナーになりました。」って読めるぞ
普通に働いていればこの程度の車が高くて買えないって人は少ないだろ
もっと気持ちに余裕を持てよ。

> 普通に働いていればこの程度の車が高くて買えないって人は少ないだろ
> もっと気持ちに余裕を持てよ。

禿藁

>>724
お前が一番煽ってるよW

ボルボがこんなことだから、歩太郎がＢＭＷかポルシェ、アルファに乗り換える日は近い。
http://yaplog.jp/987dreams/

>>713
ヤナセも考えたな 昔からボルボとアウディーは客層が同じなんだよ
オペルの受皿だけでなくアウディーへの乗換え客をガッチリ掴める

>>721
付き合い先がシュテルンと地場系ボルボなら何も聞かされてないのが普通
ヤナセから何も聞かされてないなら客扱いされてないってこったｗ

>>721
販売店なんかあっさり無くなる業界みたいだからな。
メンテ引き受け先も決まらないうちに閉店なんてこともあった。
しかしヤナセ取り扱い開始のソースてあんのかな？
あとウザくて悪かったな。

>>724
煽る理由がそれ以外に思いうかばんから。俺の発想が貧相であることは認めるが。
わざわざ興味も無い車のスレに来て悪態ついて行く理由てなんだろな？

>>728
ボルボの方のディーラーは昔からあるディーラーを使ってる。
最近多角化が盛んで、アルファロメオ、フィアットも扱うようになった。
他にはポルシェも売ってるな…。PAG絡みのブランドも全部扱ってる。
最近になってボルボ専用のショールーム新設したけど大丈夫かいな…。

メルセデスは地元のヤナセだけど、車検とトラブルの時くらいしか
行かない客だから、客扱いされてないかもねw

>>730
ボルボ乗ってるのを営業が知っていたら車検整備のアプローチあると思うんだけど...
担当セールスが使えない小僧なんじゃない？

ヤナセは昔ボルボを扱っていた記憶がある
でもあの雑誌はあそこまでボルボを叩くのだろう？？？

ほしくてもボルボは買えないのには
この期に及んでは、金銭的に買えないのと
当たりくじ付きの車は恐れ多くてｗ買えない、の二通りいる。

スバル系はどうなりますか、心配だな。

>>732
他にネタ無いんじゃ？
あと中の人がこのネタと2ちゃん使えば、とりあえずちゃねらには雑誌売れると気付いたとか。

>>733
まるでよその車は問題ないと言っているようだな。典型的なネット依存症。

>>734
スバル系の商圏と顧客はヤナセが引き受け
７月になれば案内が来るよ

05年のV70Rに乗ってます。
普段、普通に流れにのって走っていると850RとかQV70Rの人は突然狂ったように加速して（といってもあまり早くはないですが）追い抜いていったり、煽ってくる人が多いのですが、何を考えてるんでしょうかね？

>>737
あんたの車がよほどイタイか
あんたの運転がよほどトロイんじゃね？

>>732
>>735
たしかに異様w　神とかいう椰子の個人的恨みからだろ
電話の応対が失礼だという理由だけで
広報室長が実名晒されてるしな

737ですが、ほかの車と同じスピードで走っているだけだし、他の車には煽られたりはしないんですが。

850RとかQV70Rが煽れる数少ない車だからじゃねぇか

他の車を下手に煽ると煽り返されるから・・・w

>>740
あんたの車がよほどイタイってことで

　　　＝＝END＝＝

そんなにV70Rイタイんですかね。まあ、今度M3に乗り換えるんで良いんですけど。

と、新手の叩きでした。

＞まあ、今度M3に乗り換えるんで良いんですけど。

あんた自体がイタイに１票ｗ

もうねます。

>>737
脳内厨ｹﾃｰｲ！

取り乱さない、取り乱さない。

つうか2ちゃんでボルボスレ煽るのにM3てのがいいね。いろんな意味で絶妙で。
V70からの買い替えだと3のMもどきぐらいがリアルなんでね？よくわからんけど。
でも向こうは格好がアグレッシブだからな。悪く言えば下品つうか。
なのでこの辺2台並べて悩む人間てそういないと思うがどうか。

あと販社再編の噂ね。いまだにソースが見つからないからわからんけど、
正直今までよく昴が売ってたなと思う。
GM傘下なのにサーブ売らないで（一部売ってるようだが）フォード傘下の車売ってるんだもの。
トヨタに買われちゃったから何かとうるさくなったのかな？んなもん売る暇あるならレクサス売れとか。
いくら販社とメーカーは別とはいえ、トヨタってうるさそうだし。

ヤナセがトヨタに呑みこまれそう

これからはトヨタに売って欲しい

>>737
中古の850ワゴン乗りなんかいちばんやばそうだよなあ・・・

98年式V70を新車で購入していまだ乗っていますが修理費かかりますね。今まで200万位は使いましたね。

その県で昴系しかボルボを扱っていない所はどうなるのだろう？
元々ヤナセはＧＭの販売から始まったとはいえフォード傘下になったのは
扱うのだろうか

そういえば、昔、ゴルフ３新車で買って車検を待たずにヤナセが撤退した事があったなぁ〜
ボルボでも同じ事になるのか・・・
あの時は、とりあえずヤナセが修理とかしてくれたけど、
しばらくしてオペルに買い換えろがしつこくなってＤｕｏに変えたんだよね。。。

俺は、ゴルフ同様にボルボって実用車だと思って乗ってるんだが、
プレミアムカーって印象は買う前から持ってない。
ゴルフワゴンじゃ少し物足りず、パサードワゴンはスタイル的に嫌だっただけ。
作りはパサードの方が断然良く思えたけど、見てくれを重視しちゃった。
今の流れで行くと失敗だったのかもね。

ヤナセに頑張ってもらおう。

Ｓ４０Ｖ５０のエンジン落下が多発してる件は、その後どうなったの？

連書きスマン。
ソース持ってる人に質問なんだが、

ヤナセがボルボを扱うんだとして、
ヤナセはディーラーになるの？インポーターになるの？
要はＰＡＧが間に入るのか否かって事なんだけど

東京スバルのかわりにヤナセが入るようです。

サーブの扱いはどうなるのでつか？
地方によってはヤナセはベンツしか販売していない店舗も多いのですが・・

>>758
今のヤナセにインポーター無理でしょｗ
ヤナセにもやるメリット無いし。
BMW東京の営業譲渡の時と同じことやるだけじゃないの？

サーブともろ対抗じゃん
サーブ、日本じゃあんまりだし
サーブ手放すか

http://www5.diary.ne.jp/user/510610/
明日ヤナセがボルボを扱うと発表するらしいね。

>>763
それ、例の管理人とこのブログだよね。見てないけど。
情報ソースはそこだったのか。

ヤナセねぇ。いいんじゃね？
車検に出したりして代車クレとかいうと、これしか無いんですよとふっるーい
SAAB900かなんかが出てきて、あー懐かしいねボンネットはこうやって
開けるんだよね、とか言ってススッと何の迷いも無くボンネット開けて
エンジンルーム覗き込んで思いっきり引かれたりしてなｗ
ヤナセじゃそんなことないか…。

継子扱いされそうで見ていられない、かわいそうで。

オペルに代わるヤナセの貧民車ボルボｗ

ヤナセカースト制度の最下層に位置づけられる

ベンツのこ客に対するセールストークは
「愛犬の犬小屋におひとついかがですか？」

VOLVO扱うのは首都圏だけじゃないの？

東京圏と関西圏の１３箇所です。兵庫スバルを覘く他のスバル系販社がヤナセに変るようです。

>>766
奥との関係が冷め切ってる顧客用だろ
「奥様も高速道路を安心して運転出来ますよ」
ってのが奧用セールストーク
旦那衆はヤバイの知ってるからﾆﾔﾆﾔ
間違っても愛犬は乗せないｗ

ヤナセは確実に富豪層をターゲットにしたアプローチをすると思う。
顧客の家族にボルボユーザーがいたらアプローチはすると思う。
実際にアウディやＢＭＷはその手で顧客を獲得したしボルボの場合も
同じことが言えると思う。
ヤナセ扱いになって確実に既存顧客の奪い合いになることは避けられない
はずだし特に今の販売店に疑問を持つユーザーはヤナセに走ると思う。
実際にヤナセの顧客管理の方法は他のディーラーには真似できないし
購入に関係なく顔を覚えてもらうことから徹底しているヤナセのやり方に
感銘する人が出てくると思います。
ボルボの今の現状はディーラーの営業のやる気の無さやサービスの対応の悪さや
顧客に対してのフォローの悪さを含め最悪と言われても仕方の無い現状を踏まえても
ヤナセには頑張ってもらいたいですね。
まぁＢＭＷはじめた時に某直営店がヤナセを潰そうと躍起になったようにボルボの一部
店舗や営業が必死に顧客を逃さないように値引きや売り込みなどのアクションを仕掛け　　　　
ると思いますがもうヤナセから一部の優良顧客にボルボ販売の案内が行われていますし
前回のＢＭＷの失敗を教訓に部長クラスが既存のヤナセユーザーの親族にボルボユーザー
がいる顧客には口外しないことを条件に６月中旬からインフォメーションやアクションが
行われています。
直営店対策もＢＭＷの時のようにならないようにするはずでしょうね。

都内のVOLVOCARS(M)(R)(S)(T)(K)(K)の営業は戦々恐々です。
管理顧客のVOLVO離れが止まらない今ヤナセの参入により・・・・
優秀な営業ならば駆け引きなしで購入する顧客を確保しなきゃいけないのだろうが
皆無。ヤナセの営業は電話１本で車を買う富豪層を顧客にすることを得意とする。
VOLVOをヤナセが販売するのならば確実に現状の顧客層よりも上を狙えるのではないでしょうか。
1年に1台購入する顧客をヤナセは何千人も管理していることだし売り上げは確実に伸びるかのように
思えます。
上記の6店舗の値引き優先商売は顧客を無視してでも販売台数を稼ぐやり方でしかありません。
過去に都内に新規出店した店舗に対する過剰なまでの対抗心を出さないことを心より祈ります。
顧客は販売店を選ぶ権利があることと同時に信頼を手にしたいと考えるものです。
過去に値引きで散々なクレームをつけたディーラーが今一番の値引き額で台数を稼ぐ方針に転向
したことに対する矛盾をどのように説明するのか。そこまで成り下がるまでになった経緯を説明
してもらいたいものですね。ヤナセというメガディーラーの参入が市場に与える影響なども踏まえると上記6店舗はアウトレット
店舗となりかねません。500万円で新車を購入した顧客がある日400万円で自分の購入した車が売られている
事実を知った時のフォローは「売れないんですよこの車」じゃいけないです。
安物というイメージを植えつける行為と思われても構わないから在庫を処分するやり方を通すのならば
直営アウトレット○店と付けることをしない限り顧客は離れていくことでしょう。
100万円値引くのならばサービスパスポートは適応しないとかそのような政策をせずに販売を続けるのならば
最初から400万円で販売をすることこそがユーザフレンドリーであると思います。
ヤナセの参入により足元を見ない方法でボルボが普及することを心から祈ります。
ボルボのイメージはインポーターの責任ではなく販売店である現場が盛り上げない限りは
下がり続けるとも思います。インポーターにどうこうではなくディーラーが何をするかが問題なんだと思います。
ヤナセの手腕と同時に輸入車の老舗のプライドで直営店をも飲み込んでもらいたいですね。

10年乗る。　　　そう決めて2000年に中古でＶ７０classicを買った
新車とほぼ変わらない値段で買い、先日査定に行くと、１２０切るってさ。

ＶＯＬＶＯが好きなので、乗り続けることにします。

がんばれ

今日がＸデー？

ヤナセ登場で、論調が変わったな。。。
顧客クレーム→VCJ保障修理→PAG保障却下→VCJ修理保証金もらえず→顧客に無理強い
ってな構図でPAGが諸悪の根源だったような気がするが
ヤナセが入ると変わるのか？この構図は
少なくとも、直せなかったのに修理代を要求するような事はないと思いたいが・・・

ヤナセで扱うようになるとボルボ離れは更に加速すると思う・・・

ヤナセのやり方次第では直営店はジリ貧になると思われます。ヤナセの顧客に対しての
徹底したフォローや御用聞きみたいなのをＶＣＪの直営の営業はできないだろうし。
年収1000万以上のキャッシュで購入する層の扱いに慣れているヤナセの営業力と顧客の
獲得を考えたPAGはさすがに賢いですね。
一部の顧客はヤナセに行く事になりそうですね。
ヤナセが過去にボルボにとられた顧客を取り戻すアプローチをすればほかの販売店は
ぼろ負けですね。

>>771　フォード社員乙
>ボルボのイメージはインポーターの責任ではなく販売店である現場が盛り上げない限りは
>下がり続けるとも思います。
京都の件で退いた層はヤナセの優良顧客と被るんだよね。
彼らの口コミは怖いよ、ヤナセで扱っても優良顧客は買わんし売らんだろ。

>>775
× 顧客クレーム→VCJ保障修理→PAG保障却下→VCJ修理保証金もらえず→顧客に無理強い
○ 顧客クレーム→地場ﾃﾞﾗ保障修理お伺い→VCJ保障修理お伺い→PAG保障却下→地場ﾃﾞﾗ修理保証金もらえず→顧客に無理強い
○ 一般顧客クレーム→ﾔﾅｾ保障修理お伺い→VCJ保障修理お伺い→PAG保障却下→ﾔﾅｾ修理保証金もらえず→顧客に正当な請求
◎ 優良顧客クレーム→ﾔﾅｾ保障修理お伺い→VCJ保障修理お伺い→PAG保障却下→ﾔﾅｾ自腹修理→ｱｳﾃﾞｨｰやBMWへ乗換え推奨
ヤナセの狙いは優良顧客の囲い込み、ボルボが売れなくても困らないｗ

>>776
上客がボルボを離れるのは既定路線だな

ボルボは噛ませ犬に成り下がる、とw

JAFに入ってるからもしもの時は何とかなるかな
と思いつつスペアタイヤを外した。
何か気持ちケツが軽くなった気が(･∀･)
ただのプラシーボかと思ったが
外したスペアの重さを計ったら
(;ﾟДﾟ)18.5kg
この前外したルーフレールと合わせて22.5kgの軽量化
これは燃費に効きそうだ(´ー`)y―~~

ここでも管理人がんがってるなぁｗ

http://yaplog.jp/987dreams/
歩太郎が株を売却したらしい。本当か?
いよいよボルボも売却か。

スバルのディーラーがやってた店舗をヤナセが子会社を作って引き継ぐので、
現状とあまり変わらないと思うよ

ルーフレールはいらんなあ確かに。
スキーやらサーフィンやらカヌーやらしないし。
今は全車レスオプションだっけ？

ヤナセはボルボ客取り込んで、アウディ・ＢＭＷ・メルセデスにもっていくんだろうなぁ。
直営は死活問題。
待遇次第では売れる営業はヤナセに流れたりして．．．
まぁね、ボルボの営業は気が利かない！
俺は変わった担当の顔も知らないよｗ
何台買っても売りっぱなし。
多メーカー揃えるヤナセに取り込まれたら大変だ！

ボルボがスバルから撤退とのニュースが流れていたな

全部ヤナセが買い取るわけじゃないんだね。
譲渡されるのは27店中15店ぐらいで、残りは年内を目処に譲渡先探すんだって。
しかし昴系、去年一年で国内約13000台中3000台も売ってないとは。
もうちょっと売ってるかと思ったのに。
まあ見にきた客がレガシィも見たいと言ったらレガシィ売りたくなるだろし。

ボルボは好きじゃないからどうでもいいよ

じゃあ
くるなよ

だって・・・アホさ加減が楽しいから

あほさ加減か。。ww

ボルボとジャガーXタイプが双璧かな。

>>777

>年収1000万以上のキャッシュで購入する層

「以上」と言ってるので間違っては無いだろうけど、Ｙの顧客層の年収1000万
ってかなり設定低いなｗ

社名からするとサーブとの併売になるだろうか？
サーブ自体がハマーともども廃止に汁なんて過激な事をいう株主がいるくらい
だからどうなるか分からないが・・・

>>792
こらジャガーに失礼だろ
そんなレスすんとジャガー横田さんにシバカれｒｙ

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

スバルから手紙が来た
どこが引き継ぐか書いてない
どうなってるんだ？

トヨタがスバル新社長に本業に専念しろと命令したんでしょうね。

>>797
ヤナセに買ってもらえなかった店か。年内一杯でボルボの取り扱いは終わるけど
引継ぎ店が見つかるまではメンテしますから心配しないで、とでも書いてあるかな。
世の中、こういう事前連絡もろくな引継ぎもしないでいきなり1ヶ月後には
閉めますという手紙を送りつけてくるディーラー（というかディーラーにそうさせる
インポーター）もいるから、ボルボはまだましだ。
上見ればきりが無いが、下見てもきりが無い。

>>798
そんなとこだろうね。スバルも大変らしいし。

ところで、なんでスバルってボルボも売ってる（た）の？
サーブじゃないということはGM傘下時代以前からだろうけど。

2002以降販売は減少傾向らしいし、
もう関わってもうまみはないと判断したんでしょうね。

前から横置きＦＦの、すぐぶっ壊れる車を
高い値段で有難がって買うのか理解できませんでしたが、
日本のユーザーも本当のところが分かってきたのかね。

>788
俺のディーラーも年内に営業譲渡先が決まることになってる。
結局みんなヤナセになるんだと思ってるんだが、違うのかな？
もし地域からD完全撤退なんてことになったらこの先メンテどうなるのかね。
隣の県まで行くんだろうか。

>>800

ネットの力が大きいよね。

横置き５気筒？で結果タイアハウス小さくなりハンドル切れない欠陥車を
この狭い日本で高値で売ろうってのがそもそもの間違いだわな。　teraW

ボルボ厨も頭のまともな香具師から抜けていってHP閉鎖のところも多いね。

とにかく客騙して儲ける商売はいかんよ。

一例

ttp://www.chrysler-japan.com/300c/index.html

皮シート車でも　一部合成皮革　と座面以外はビニールであることをきちんと表明している。

ttp://www.jaguar.co.jp/jp/ja/vehicles/xj/interior/features.htm

座面以外はビニール張りであるにもかかわらず全面革張りであるかのような記載


こういうのはいかんね。

>>800
>日本のユーザーも本当のところが分かってきたのかね。

この方のような国際的な見識をもってらっしゃる方が多いですね。ここは。
それとも外国の方ですか？

QV70の内張りの剥れを自分で治してみた。
使ったのはアロンアルファプロ用。
仕事柄シリンジと細い針があるのでそれを使って注入して思いっきり抑える。
見事にくっついたｗ成功。しかし見た目は汚いｗ慣れれば綺麗に出来るかも。もうやらないが。

つかドクターですか？
もっと良い車に乗りなよ・・・

縦置きFFも少なくなったね。アウディはまだ縦だっけ？
そういやレガシィも縦置きだけど、最小回転半径は横5発のS40/V50のが
小さかったりするんだよね。意外と小回り効く。FRボルボには敵わないだろけど。

>>801
大丈夫だと思うけど、なんなら見てくれそうなとこを今から探しといたら？
俺は今回の件に関係なくもう探してあって、VSP切れ次第そっちに頼むつもりで
話は付いてたりする。もう一台の車もそこにまかせっきりだし。
まあ一応外車だし、それぐらいの手は打ってても損は無いかなと。

＞前から横置きＦＦの、すぐぶっ壊れる車を
＞高い値段で有難がって買うのか理解できませんでしたが、
＞日本のユーザーも本当のところが分かってきたのかね。

おまえ俺のアルファロメオを馬鹿にしてるだろ？
そして、せめて妻小用には実用的で安全で健全なイメージのボルボを薦めていた
無知で偽善者ぶった俺様も小馬鹿にするつもりだな。

>>801
売れない店まで買う余裕は、さすがのヤナセにも無いんじゃない？
ただ都道府県単位で今更完全撤退は無いんじゃないか？根拠は無いが。
無くなったら無くなったでなんとかなるもんだが、ま、上にも出てるが店探しておくのも悪くないかもな。

>>807

おまえ俺のアロンアルファを馬鹿にしてるだろ？



に見えた漏れは負け組でつか？

>>809
exactly

HIDに換装された方、球切れ警告灯どうしてますか？放置ですか？
ワーニングキャンセラー付けてます？DIYで対策出来るなら方法教えて貰いたいのですが・・・

切れりゃわかるだろ

>>812
質問の意味理解してる？
球切れした時に困るって話ではないだろ

あーそうか、申し訳ない。

玉切れ警告灯の電球切っちゃえばいいとちゃうの？

おれベロフつけた。５５００Ｋ
８１１は工賃けちりたいんっか？しょうもないとこでけちだな

ポンコツにHID付けると平均速度が上がってしまうので危ないよ。。

ラウドのHIDをオクで安く見つけて買おうと思ったけど
球切れ警告灯点くらしいからみんなどうしてんのかなと。
別売りのワーニングキャンセラーも結構な値段するし・・・

５５００ｋって・・・
高級新車買えまんな。

>>818

はあ？　ケルビンだよ。

笑える

込み込み11万前後のＨＩＤ。
＞別売りのワーニングキャンセラーも結構な値段するし・・・

　　おまえはハロゲンでオナッとけ

http://yaplog.jp/987dreams/
歩太郎はプロジェクターランプを密輸して装着しました。

>>818

> ５５００ｋって・・・
> 高級新車買えまんな。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旧V70系のスピーカー交換で参考になるサイトがあれば教えてください！
ポン付けで装着できるスピーカーでお勧めなどありますか？

>>799
もともとはトラックからの関係。

>>824

ポン付けできるトレードインは
KAILAS（カイラス）くらいじゃね？
ttp://www.mido-eng.co.jp/sp/vo/sp-70.html


値段が高くて漏れは手が出ないが、オーディオに
凝ってる人からすればそんなに高くはないのかも。

>>827
なるほど。そういや富士重工もバスとか作ってたもんね。
ってちょい調べたらボディだけだったのね。
ボルボのシャーシ使ってたこともあったようだからその縁なのかな。

age

>>753
本当に狂ったように追い抜かしていった○浦ナンバーの
四角くて古くて赤いボルボ。。。
新車の私に敵意むき出しでした。
なんか、ボルボに乗ってるのが恥ずかしくなってきたよ。。。orz

>>831

>>738

先日、交差点の信号が青になったのでﾏﾀｰﾘ発進したら
交差する道路から突っ込んできた水戸ナンバーの赤の850ワゴン・・・
ものすごいスピードで突入してきて派手にタイヤ鳴らしながら
交差点を曲がっていった。
こっちがバイクだったら確実に当たってたぞ。

中古ボルボワゴンなんか乗ってるﾔｼは
車の良し悪しじゃなくて、人気あるから、みんな乗ってるから
という理由で選ぶようなアホばっかだからﾏｼﾞでやばい。

QV70AWD買って2ヶ月。
今日遂に満タン（70�g）から100�`走った時点でKM→0の表示に1010KMを出した。
高速無し。山道も結構含む郊外メイン。これってすごい？
ちなみに買ってから3000�`走行で燃費は丁度10�`/L（高速一度も無し。待ち乗り半分含む

>>834
田舎だろ？

>>834
一応県庁所在地。でも田舎だけどｗ
案外燃費良くて気に入った。前のCEアコードWよりも良いし（でもボルボはハイオクだから経済的には差が無い

心配すんな。修理代で嫌気さすよｗ

>>833
中古は安いから質の悪いドライバーが集まってくる
初代セルシオ乗りのヤンキーと同じ

volvoパイレーツオブカリビアンとなんか企画やってる。。。。

ブラックパールエディッションがコラボモデル

>>839
セントヘレナ島で詰まってしまったよ・・・

セントヘレナ　1555S0542W

島に入るコードは　count

そのまえの蟹のなんとかが　2042N2840W

完成した図版の示すとおり
階段を上がり、己の忠誠を導けばよい
天を目指せ、溺れることを恐れながらも
嵐はいつでも勇気をくじくもの

梯子に数字
一番下のは　→35　か？
他のはリロードの度に変わってる？
頂上の右上の方にナイフで刻んだ痕　52　もしくは　7　か。

クリアできねー

でも240とか740、940あたりのユーザーは車大事にしてる感じがするよね。

エバボ？の洗浄？業者にしてもらったことある方いますか？

８５０あたりは必死な奴が多い

現行Ｖ７０ももう７年
それ以外はみなﾎﾟﾝｺﾂ、貧乏、ブルーカラー
ろくな奴はいない

>>843
わけわからん

>>850げと

2000年くらいのＶ７０買おうと思ってるんだけど
やっぱり壊れやすいんかな

そりゃ壊れやすいよ。年間の修理費が50万とか80万って人が
何人かいたな。

>>850
2001年式V70だけど、故障なんかしないよ
普通の国産と同じだと思う

Ｖ、Ｓ、ＸＣ以外はボルボではありません

Ｖ、Ｓ、ＸＣも部品はアイシンやデンソーが入ってます
グローバル化っていうよりは、国産化が着実に進んでます
まぁそのほうが部品も安いし故障も少ないからいいか

(・ω・)/スバルから、お別れの手紙来たよ。

ボルボ時代の240からアイシンやデンソーが入ってます
Ｖ、Ｓ、ＸＣは、フォード化が着実に進んでます
まぁグローバル化っていうよりは、アメリカンスタンダード
欠陥はあっても欠陥車じゃないと納得しきゃ提訴されるからいいか

日時　２００６年７月８日土曜日　アバウト午前５時５５分集合　
天候に左右されますがアバウト３時間程はウダウダやっています、解散は各自お任せ
場所　首都高速大黒線 大黒PA　歩太郎も来るよ!

Ｖ、Ｓ、ＸＣからはボルボではありません。

>>859
ですね。（　＾▽＾）

FRがVOLVOです。

次スレ
♂VOLVO≠♂VOLVOCARS=Fordについて語ろう！VOL.20♂

ﾎﾟﾝｺﾂは論外
ﾎﾟﾝｺﾂｽﾚに池

>>863
Ｖ、Ｓ、ＸＣはﾎﾟﾝｺﾂ
まで読んだ

新車を買えない人たちが、｢四角じゃないと｣とか｢FRじゃないと｣とか回顧主義者を気取っているのはここでつか？
こんなお手ごろ車も買えないなんて悲しいね。（｢買えないんじゃない、買いたくないんだよ｣とか言ってくるのだろうけどね）

850まではボルボまで読んだ

中古しか買えない人が居るのも現実。
現実から目を背けてはいけない。

VOLVOはココに埋まっているぞ！

キーワード「シ」

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/furin/1147542040/247

FRのよさを語ってる人はそのよさを知ってるからだと思うぞ。

小回りも利くし車としてよくまとまってる。

ＦＲ〓雪道最悪滑りまくるよ。

QV70乗りで現在大阪在住ですが、最初に乗った車は昭和56年製コロナ1600GL(ＦＲ）で
当時は北海道在住でした。

雪道で飛ばすのであればFRの方が安心です。
なぜなら、FRであればカーブで滑ってもアクセルコントロールとハンドルでのカウンターステアリングでなんとでも修正できますが、FFですべるとリカバリーするためのコントロールが非常に難しいからです。

雪道でもスピードを出さないのであれば、FFの方が安心です。
なぜなら、エンジンが駆動輪の真上にのっているので、車重がかかりスリップしにくいからです。

今はほとんど雪道は乗らないので、FFのQV70でなんら問題はありません。
最小回転半径も5.2mですし。

やっぱりボルボ乗りは馬鹿ばっかりですね

>>871
雪道ではＦＲの方が楽だと、何をデタラメを言っておるのだ。
ＦＦでサイドを併用して４ドリを駆使して走る方がよほど楽じゃわ。
ＦＲじゃどうしても走れない状況もあるしな。
スパイクタイヤとは違うのだよ

>>873
あ、スマソ。
おれが乗ってたときはラリータイヤ履いてた。
今はスタッドレスか。

>>871
ザクとは違うのだよ、ザクとは

>>873
笹藪ﾋｮｳﾝｶ？

>>866

↑だれかこのﾎﾟﾝｺﾂ糊に突っ込み入れてやれよ
みんな冷てぇなーｗ

旧型乗りにボルボオーナ面されても困るよ

>>859
>Ｖ、Ｓ、ＸＣからはボルボではありません。

SV/90はFRじゃ！

ボルボの受難中、参加ありがとうございます。
http://hentax.exblog.jp/d2006-07-08
ボルボ最高！！

>>843

ヒントはcountだ

読んでそのままカウントするだけ。
まずは→35だから 下から35段目の左側の数字を記録して右側の段数へ移動　以下繰り返し。

それから　皿のかけらを集める

木に彫られた数字を並べる

竜の数字を揃える

まぁがんばれや

中古のV70に興味を持ってるものですが、年収450万程度でも維持していけますかね？
貧民でｽﾏｿ…。

>>882
ディーラー任せにしなきゃ全然大丈夫だと思われ。

てかボルボのトレジャーハントを解いてみようぜってスレがさっきN速に立ったぞｗ

みなさん、すばらしいドライビングテクニックをお持ちのようですね。
もう朝です。起きて下さい。

>>880
HENTAXって、PAGで批判浴びてるボルボなんかに乗ってる変態集まりでしょ。
恥ずかしくないのかな？

樽の問題がさっぱりわからないから教えてください(;_;)

旧型乗りは、古車専用スレへ

aga

ﾏﾃﾞｲﾗ島の問題の説き方を教えてください。

二つの龍の壷の解き方教えてくれませんか？

↑ﾏﾃﾞｲﾗ島教えてください(T_T)

↑島の名前は覚えてません…(汗)というか大部分は息子がやったので…(汗)

↑ありがとうございます。今必死に解いてますφ(.. )まったくわかりません…

>>ID:YP8XS8/eO
皿だっけか？元の形に戻したらそのまま座標が書いてあるだろうがﾊﾞｹﾔﾛ！

>>ID:aVIWIyPOO
向きを同じにすると互いの壷に数字が出るからメモっておけやﾊﾞｹﾔﾛ！

つーかね。
わざわざケータイ使ってんじゃねーよﾊﾞｹﾔﾛ！
ｽﾚ違いだからsageるぞﾊﾞｹﾔﾛ！
俺はパスポートなんか持ってねーぞﾊﾞｹﾔﾛ！
http://volvocars-hunt.jp/guideline.html

すみません、皿のところじゃありません(T_T)樽が並んでるところなんです。

ageちゃったので決勝戦出場者が決まってから教えてやるよｗ

あんた使えないね。ありがとね。

車のグリルにもチンコマークつくの？

>>883
どもです。
貯金は諦めてボルボ買うか、質素に生きて金を貯めるか迷ってるとです…

質問させてください。
S60の2.4スポーツエディションに興味があるんですが、
センタースピーカーに埋め込むタイプの純正ナビは後付できますか？

>>895

ジジイの台詞に注意する

ボルボルボルボル...

↑↑ありがとぉ☆20隻の…ですよね？樽は8が横になってるし意味がわからないよぉ(;_;)

樽は関係ないってｗ

ジジイの台詞で座標が作れるだろ？

ﾏｼﾞ！？ｱﾘｶﾞﾄｳm(__)mやってみるぅ！！

まぁ答えは>>842に既に書いてあるんだがなｗ

その次はヒントはcountだ

読んでそのままカウントするだけ。
まずは→35だから 下から35段目の左側の数字を記録して右側の段数へ移動　以下繰り返し。

それから　皿のかけらを集める

木に彫られた数字を並べる

竜の数字を揃える

まぁがんばれや

>>900
ディーラーオプションのパナソニックナビは可能

>>907
順序ﾊﾞﾗﾊﾞﾗｗ

VOLVO乗りってキモイ奴ばかりなんですね

>>908
ありがとうございます。
ディーラーで、低走行の中古を見つけて
ついでに付けてもらう、とか検討してみます。

後付けは割高だろう？
営業苛めてサービスさせよう！

セコイ

>>910
キモイのはHENTAXの連中だろ。

>911

センターつけると、純正の金具では太陽光が反射して見づらいし
タッチパネルは使いにくし、せっかくの5.1CHが使えない。
ナビ男でつけてもらった方がいいのでは。

当方、金具自作してオーディオ横のポケットに移設して快適です。

みんなでXC90をゲットだ
sea
3238N1653W
2042N2840W
1555S0542W
count
1706S4948E
0112N10347E
bats
6545N16854W
3338S7849W
remains
5559S6716W
lengths
2017N8658W
serpentkraken
1818N6518W
nuracan
1755N7649W

がんばれよおまいら

間違えた
huracanだ

あれ？

反応なしかOTL


ちなみに最後までクリアしてもメアドの登録も何もない

最初に登録した全員が明日からのゲームにも参加できるとしたら 今までの苦労はなんだったんだ？

>>918
最初に、登録したメルアドに、メールで送られてくるのでは?
そうしないと、その画面へ直リンする人もいるし。

>>919
追記、パスワードの方ね。
それで、最終問題をクリアして、晴れて登録デナイノ?

>>916
すまん、最後の8つ目の解き方教えて＿|￣|○　分からん。

8つの目のカードで7つ同じアルファベット、1つだけ違うアルファベットが入る場所がある
すぐにみつかるよ

パスワードは8文字だから********#という形になる
赤いカードで正解かどうか確認できるぞ

まぁもったいぶるのもなんだし正解は
SSSSSSST
だよ
右下の方にあるよ

バミューダがわからん

>>922-923
おまい、超いいやつだな

SSSSSSSTを明日に入力すればいいの？

地図画面の赤いカードで「正解です！」の次はどう進むの？

すまん、SSSSSSSTを入力してから詰まった。
入力してそれからどうすればいいの？
教えてちゃんでｽﾏｿ

そのパスワードを明日の18時から始まる国内決勝戦のところで使う
抽選で1名が海外での本戦にでられる
説明ぐらい読め

928>>サンクス！

>>924

ググル

例えばさ、たまにここに来てボルボは欠陥車ってプギャーしてる奴は
今頃トヨタスレ行って荒らしてんのかな？と思ったらおととしのニュースかこれ
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/07/11/d20060711000161.html

>>928
つか、そのパスワードがこねぇ。
既に抽選漏れかよっ。

最初に登録したメアドに今日の昼ごろ以下のようなメールが来たはず

８つの目が１つを除き等しき文字を見る
その最後の８文字の鍵を見つけよ

THE TREASURE HUNT 公式サイトの八つ目のカードを使って、
この謎を解いてください。
なお、ゲームで先の島に進んだときは、必ずブックマーク（お気に入りに登録）し、
次回はそのページからゲームを再開してください。
ブックマークをし忘れた場合や、宝の地図を使って謎を解く場合は、
右のリンク：THE TREASURE HUNT 公式サイトからゲームに戻ってください。

参加者様

この謎の解答は、７月１２日（水）１８：００から行われる国内決勝戦に参加するためのキーワードです。
TREASURE HUNTを始めた場所... そう、ポートロイヤルに戻るのです。
７月１２日（水）１８：００〜７月１５日（土）２３：５９の間に正解をお送りいただいた方の中から、
抽選で１名の方が国内決勝戦の勝者となります。勝者の方は、海外のある秘密の場所に隠された
"Volvo XC90 V8 映画『パイレーツ･オブ･カリビアン／デッドマンズ･チェスト』 スペシャル・エディション"
を探し出し、手に入れる最終決勝戦への参加権利を得ます。 幸運を祈ります！

なお、当選者の方には７月１８日（火）以降、事務局から直接ご本人に連絡いたします。
最終決勝戦は、８月３日（木）〜８日（火）＜海外で実施。現地滞在８月４日（金）〜７日（月）＞の日程で開催される予定で、
同伴者１名もご招待いたします。ただし、同伴者の方は、決勝戦への参加、出場者のサポートはできません。

"Volvo XC90 映画『パイレーツ・オブ・カリビアン／デッドマンズ・チェスト』スペシャル・エディション" を手に入れるチャンスです！
www.volvocars.co.jp/thehunt


そしてこの謎の回答がssssssstだ

明日の18：00以降にポートロイヤルに戻ってSSSSSSSTを入力
そこからまた謎解きが始まるのか、すぐに抽選権獲得となるのかは知らないが。。。


漏れ一生懸命謎解きやったんだけど 実はXC90 V8を納車待ちなんだ
なので このキャンペーンは是非ネラーの誰かにGetしてほしいなと思う

健闘を祈るよ

マサティエラ島に入れない・・・

私はﾊﾟｲﾚｰﾂｵﾌﾞｶﾘﾋﾞｱﾝが好きだから問題解いてただけ。難しいわ(;_;)ここにいる誰かGETしてね！！あの車ｶｯｺｲｲ☆

VOLVOがVOLVOらしいのは850までだな!
いろいろ悩んだ結果、ゲレンデとか普通に買える収入だけど、
あえて850買った。有り余った金はメンテに
惜しみなく注ぎ込むつもり。
この頃のVOLVOの良さをここの馬鹿どもはわからないだろうな。
大切に乗るぞ!!850万歳!NEW V70 FUCK!!

どっちもＦＦじゃん。

VOLVOらしさというのがイマイチわからんのだけど、
それって単なる個人のイメージとか感覚だけの話？

貧乏臭さのことだよ

newV70は速攻で売り飛ばした
あれはボルボじゃない
850と240は大切に乗ってる

ポンコツ糊がシツコイ

ポンコツ乗ってて恥ずかしくないのかな？

成る程、最後の座標は今までの島で使わなかったヤツ(皿の5とか)だね。

SSSSSSST入力したけどそれからどうするんだろ？

うちは、940からＶ70に変えたけど、全然70のほうがいいよ。240、940、850は、完全な旧車って感じだと思うけど．．．内装とか装備がかなり古臭い。まあ嫌いじゃないけど．．Ｖ70から850何て変える気になれないけどな。

だから>>941はＶ７０なんか買ってないって
中古の１０年落ち850を男の60回ローンで買ったわけよ
かわいそうだから言わせたれよｗ

内装とか装備ねぇ
見栄で選ばれる似非高級車らしい評価だなｗ

車に快適性を求めるのが何ゆえ見栄になるのか
説明したまえ、ﾎﾟﾝｺﾂ糊君

Ｖ70のデザインは、240の未来型って感じで好きです。でも940に比べてかなり室内は、狭くなった．．．

tfT7jUIL0って板杉...
V70海苔だったら激しく鬱

XC90いただきｗ

ttps://sec.port.ne.jp/volvo/img/poc2/title2.jpg

てかあの時代のいいVOLVOがっていってて850はないだろ。

それ言うなら740とか940っていう話になってくるだろうし。

ヲタにしてみればボルボワゴンはまず四角くてなんぼ。

と、８５０エステート海苔が言ってみる。

って言うか850とか、アマゾンとか、940とか、240なんかみんないいと思います。

ボルボらしさって何？

個人的にボルボらしいと思えれば、使いにくかろうが格好が気に入らなかろうが壊れようがｲｲ
ってなんか痛くない？

格好は240とか850とか今のS40とかV50が好きで、俺的に使い易さがベストなV50に乗ってるけど
ボルボらしいかどうかは考えたことないな。ボルボらしければ有り難いとも特に思わないし。