【鼠】MR-S vs S2000■11th Blood【虎】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:02:05 ID:WqVAQ2EN0

早くも第11弾！！

ﾌｧﾋﾞｮｯて赤面ムキになるおバカMR-S海苔vs冷静クールな勝ち組S2000海苔

いくわよっーーーーーーー！！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:03:19 ID:WqVAQ2EN0

歴代スレ

【ピュア】MR-S vs S2000【スポーツ】

【ﾘｱﾙ】MR-S vs S2000★2nd Stage【ｽﾎﾟｰﾂ】

【ﾇﾎﾟｰｼ】MR-S vs S2000◆3rd Strike【ｽﾎﾟｰﾂ】

【手抜き】MR-S vs S2000●4th TRIAL【本格】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127311053/

【妥協】MR-S vs S2000▼5th Style【究極】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/

【鈍】MR-S vs S2000▼6th MIX【鋭】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134477739/

【大凶】MR-S vs S2000■7th Crush!!【大吉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137005126/

【B級】MR-S vs S2000●8th Project【S級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634733/

【予選落ち】MR-S vs S2000◆9th Forces【金】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140236163/

【負】MR-S vs S2000★10th Shock!!【勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142081828/

3 ：ケイマンS：2006/04/14(金) 00:06:25 ID:kbjQdie00

S2000が勝ち組とは思えない。
所詮ホンダが見捨てた車。
ポルシェボクスターにはかなわないね。

4 ：ケイマンS：2006/04/14(金) 00:13:31 ID:PG0CnIiC0

MRSはそれ以上に買う価値のない車。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:33:04 ID:4x6mI3dr0

たかがMCでエンジン丸々とっかえて、アクセルを電子式にして、サスペンション強化して…それで見捨てた？

改良がライトの光軸調整だけだったMR-Sは何て表現すればいいんだ？ｗ

6 ：ケイマンS：2006/04/14(金) 00:44:47 ID:PG0CnIiC0

まあどちらにせよ、ホンダは
スポーツカーを売る気はまったくないから、
残念だけどね。トヨタもか。
どちらが勝ち組かといえば、S2000だよ。
ただ、世界的に見ると、おもちゃだよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:22:16 ID:mcvai5fV0

売る気無くてもホンダには情熱があるからね

トヨタにははじめから何も無いけど

8 ：ケイマンS：2006/04/14(金) 01:24:30 ID:PG0CnIiC0

>>7
それはわかるよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:29:39 ID:Fk3UA26O0

MR-Sはカローラをオープンカーにしてみましたって車だからなぁ
価値とかそういう次元の車じゃないだろ
S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:41:44 ID:M3dMP1sS0

質問。
MR-SってMR2の後継として作られたわけじゃないの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:27:36 ID:qQ0uKw8t0

>>10
欧米ではMR2もしくはMR２スパイダーとして売られとる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:52:57 ID:f6mzFRUp0

MRって名前にしたから叩かれまくるんだろうなぁ
先代が偉大だっただけに

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:36:40 ID:K42PxVe00

ＭＲワゴンも叩いてくれ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:07:10 ID:8eDNU+O70

このスレを立てた１という人物

ほぼ毎日、複数のＩＤを使い分け自作自演をして下品な煽りでＭＲ－Ｓを叩く
文末には必ず（笑）で完結するため１+（笑）で笑１と名付けられた
（この人物は小学1年並みなので小１（しょういち）の意味合いも含まれる）
最近、笑１は皆バレしたので（笑）外しのレスを書くようになったが
下品でワンパターンな文章なのでロムっていれば直ぐ見分けが付くようになる。
くれぐれも笑１に釣られてはいけません。そんな時は笑１をバカにして楽しみましょう（笑）

笑1の存在で迷惑してるのは普通のホンダファンとS2000糊、トヨタファンとMR-S糊だよな。
ID換えて下品なレスを書き込まれ続けると、S糊の野郎共…と釣られて泥沼レスを書く…
それを見たS糊が負けじと泥沼レスを書く…S糊とMR-S糊の泥沼ループに、
笑1は満面の笑みを浮かべながら糞レスを書き込み続け、煽り続ける…

笑1は次スレを建てるなよ？ (笑１)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:07:46 ID:8eDNU+O70

笑１独り言劇場とは…
笑１が複数のＩＤを使い分け、自分の書いたレスにアンカーを付けて、
まるで独り言のように自作自演を繰り返す事。（笑１）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:08:28 ID:8eDNU+O70

笑１　迷言＆珍言集

●しかしMR-S擁護派てのは世間一般では美人で通ってる女優を無理矢理難癖つけて叩いてる腐女子みたいで痛いな自分の顔を鏡で見てから言えって事だ
●女の好みでもブス線とかデブ線とかあるわけだし、MR-Sみたいにすべてがダメな車もアリなんじゃねーの？まぁ俺には理解できんが
●MR-Sって実はヅラでワキガで包茎なんですって言う車だと思う
浅い付き合いだけならそれらは隠せる。あ、いい人かもって思っちゃう人も中には出てくる
でもいざ恋人、結婚となるとそれらが全部バレちゃうスポーツカー海苔ってのは車と深い付き合いをしようと思う奴が多いからごまかせないんだろうね
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる

＞＞夜も強いそんな奴だと思う。
夜も強いってアフォですか？（笑）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:11:25 ID:8eDNU+O70

――発生期――
ＭＲ－Ｓはスポーツカースレッド（本家MR‐Sｽﾚが荒れた為の隔離ｽﾚ）に
自称Ｓ２０００乗りが大挙して押し寄せ、必死になったから独立
元々隔離ｽﾚだった為、スレタイも内容も、ネタや皮肉が入っており、
ユーザーも多く、ﾈﾀｽﾚのわりに質は高かった
当時の結論
「ﾘｱﾙでＳ2000乗って満足してるなら、わざわざ他の車（MR‐S）スレなんざ見ﾈｪよ」
MR-Sスレ（本家）→MR-Sはｽﾎﾟｰﾂｶｰ（隔離ｽﾚ）→MR-S vs S２０００（さらに独立）
の順で発生した
荒し、ネタ師、釣り師、ｱﾝﾁ、必死ｵｰﾅｰが移動した為、隔離ｽﾚ自体は役目を終えて
鬼籍に入り、事実上ｖｓｽﾚが隔離ｽﾚとなる
――黎明期――
雑誌や妄想で騙る自称ｽﾎﾟｰﾂｶｰ通を、その度ＭＲ－Ｓ乗りが資料を持ち出して反論
ただの妄想レスもあり、MR-Sｵｰﾅｰの質も下がる（ﾘｱﾙｵｰﾅｰでない唯のｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ含む）
――最盛期――
同じ話題が何度もループするにつけＭＲ－Ｓ乗り＆アンチ、どんどん飽きていなくなる、
が、別の乗り手が出てくるため、またループ…またループ…またループ…またルー……
ある意味、一番このスレらしい姿の時期
――暴走期――
若干数のＭＲ－Ｓ乗りと、ｱﾝﾁが必死になって続き、その度、MR-S乗りが
「じゃぁ俺の車、見せてやるよ、オフろうぜ！」となるが、成功したためしがない
――衰退期――
スレタイにも内容にもネタがなくなり、必死でニートの笑１が建てた物になる
内容は今までより薄くなるが、あいかわらずループ
しかも【NSXは勝てない】系ｽﾚにホンダヲタが移動した為、アンチの質も薄くなる
若干の暇なｵｰﾅｰと、笑１の必死さにより、だらだらと未だ続く……
ただ、笑1の必死さには涙がとまらない、なぜ、そこまで…… （失笑１）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:17:48 ID:8eDNU+O70

>>MR-Sはカローラをオープンカーにしてみましたって車だからなぁ
>>価値とかそういう次元の車じゃないだろ
>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ

↓俺が訂正してやるよ。（笑１）
>>MR-Sはカローラをオープンカーにしてみましたって車だからなぁ（笑１）
>>価値とかそういう次元の車じゃないだろ（笑１）
>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね（笑１）
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ（笑１）
散々、女で例えていた童貞の笑１クンらしく、小１並の頭脳で車をテレビで例えてる。（ｗ小１）

早くも「笑１　迷言＆珍言集」入り！！！（爆笑１）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:25:43 ID:Ba5QYYoO0

おめーらカローラは良い車だぞ！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:41:55 ID:o5YS8kXV0

それは誰も否定しないと思うぞ。

ただ、カローラが良いスポーツカーだと思ってるヤツは一人も居ないとは思うが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:20:15 ID:K42PxVe00

まぁ虎も相手によっては猫になるからなぁ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:45:22 ID:Mo/YEM4q0

>>20
ノ
ここに一人。
カローラＷＲＣはＳ２０００より速いよ？(笑)

ってことで、
ＭＲ－Ｓ＝カローラ＞＞＞＞＞Ｓ２０００
という図が出来上がる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:54:21 ID:YXksmS8L0

カローラWRCなどN耐仕様のS2000にも劣るわ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:21:34 ID:82gWHvYuO

MR-Sってなんでこんなダメ車なんだろ…

ｶﾜｲｿｽ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:27:53 ID:8eDNU+O70

糞笑１必死杉

カワイソス（失笑１）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:06:59 ID:BsRCv3bg0

S2000海苔ってなんでそんなダメ車海苔から逃げ回ってばかりなんだろ...

ﾃﾗｶﾜｲｿｽw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:13:48 ID:82gWHvYuO

相手にしてないのは逃げ回ってるとは言わない

相手して欲しいなら大会か走行会きな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:20:59 ID:BsRCv3bg0

>>27
おっ、あんさんはどこで走ってまっか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:32:19 ID:Mo/YEM4q0

>>23

じゃあ、Ｓ２０００でＷＲＣに参戦してください。

できなかったらＳ２０００の負けね。(笑)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:38:38 ID:qK9FH8A/0

・CAR&DRIVER誌の評価

「MR-Sはいわば"ｻﾞ･ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ"である」
「ﾖﾀが一切の妥協を許さず開発した小型MR」
「優れたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ性能だけにﾀｰｹﾞｯﾄを絞り込んだﾓﾃﾞﾙ」
「MR-Sの魅力は、卓越したｽﾎﾟｰﾂ走行性能だけではない。
　研ぎ澄まされた爪を隠し、街中やﾊｲｳｪｲをｵｰﾌﾟﾝで淡々と
　流すｼｰﾝでは、爽快な解放感が心ゆくまで味わえる」

・ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの評価

中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:36:13 ID:p0gzjHgP0

>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ
>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ
>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ
>>S2000がカラーテレビだとしたら、MR-Sは昔あったモノクロテレビに3色のフィルタ付けて雰囲気だけカラーテレビにしましたって感じだからね
>>そんなモノに発色や映り具合を求めちゃダメだよ

何、この例えは？プッ
本当に笑１って小１程度の思考回路なんだな（小１）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:08:42 ID:bW4hI9mN0

ホットバージョンとかに出てきたチューニングMR-Sは速いんだけどな。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:10:56 ID:BsRCv3bg0

>>27
「きな」と言いながら例のごとくまた逃げた？w

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:12:28 ID:blTFHchQ0

妻が、さっきから、

猫なで声で、誘うので、

寝ます。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:44:27 ID:kg7aZ5Xe0

散々このスレでS2000を持ち上げてきたオレだが、正直プロドライバーの意見は
全く参考にならんと思っている。あいつらカッコつけの為にコメントねじ曲げるし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:48:53 ID:HjedMuKD0

S2000海苔は駄目者を相手には吼えられるけど
強車には吼えられないチキンなんでしょ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:55:47 ID:0Ht95WcZ0

>>35
同意。
俺はS2000乗りだけど奴らの提灯記事といったらむかつくだけだ。
S2000にも駄目なトコ沢山あったよ。
良いトコは書くが、駄目は絶対書かないからな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:50:47 ID:FmLS6b9Y0

>>35
俺も初めプロドライバーのコメントなんてアテになんねーよ、
これはこれで楽しいし走り良いだろ～って思ってたな。
それから悪友にサーキット連れてかれて、走りにハマッて、練習しまくって…
今ではドリフトも出来て、走行会でも恥ずかしくないタイムを出せるまでに成長した。
今ではやっぱプロドライバーの言う事は正しかったと思えるな。

正直MR-Sで通勤＆街海苔オンリーの人は気にしないで良いと思うが、
スポーツ走行する人にとってはプロドライバーの意見はやっぱり正しいよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:12:42 ID:GKd/HlDD0

色んな車に乗り、どんな車も意のままに限界まで操れるプロドライバーの意見は正しくて当たり前だろ
あるレーシングドライバーは普通の人には気づかない、車にある細工をした事もすべて挙動で感じ取る事が出来るくらいだ
それくらい範囲が広く精度の高いモノ差しをもってる
そんな人達がダメ出しするMR-Sはやっぱり走りがダメな車なんだろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:18:34 ID:qqR5P1600

馬鹿の１つ覚えみたいに走り走りと…
MR-Sのコンセプトが分からんのか？ｗ
皆が皆、スポーツ走行を目的としてるんじゃないんだよ！ｗ
本当に思考回路が単純なんだな。ｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:39:47 ID:I2SwvUH50

>>MR-Sのコンセプトが分からんのか？ｗ

ロドスタのパクリだろ？

てかそもそもミッドシップ２シーターの車に走りを取ったら何が残るの？

軽トラならまだしも

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:53:22 ID:YlG+ARFQ0

提灯記事の場合、駄目な所を載せてないのは編集のせいか？
実はコメントはしてるのか？

>>38
正しいのか？？
スポーツ走行というのがどういうものかは判らないが
気持ちよく乗れることで良いじゃない。

>>39
笑ったよ。確かに精度の高い物差しを持っているだろう。
でも、正しい意見とは限らないんだなぁ。
でも、俺の車は俺が乗るんだから、俺の物差しでの満足部分と不満部分がある。
プロの人と求める物が違えば、大きな差が出るのは当たり前だし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:08:19 ID:qqR5P1600

>41=小１ｗ
ロードスターのパクリって何を根拠に言ってるんだろうな。（失笑１）
チミの言う走りって、どういう走りなんだ？（ｗ笑１）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:10:47 ID:qqR5P1600

>>４２
ここに居る笑１他キモンダはべスモマンセーの脳内無免坊だから
プロレーサーというワードに弱いんだろ（笑）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:23:18 ID:OFCYM3Yq0

>>スポーツ走行というのがどういうものかは判らないが
>>気持ちよく乗れることで良いじゃない。

だからその気持ち良さでロードスターにかなわないんじゃないか。
ロドスタとMR-Sを乗り比べて過半数がロドスタの方が気持ち良いと判断してるのが現状だ。
しかもなんでそうなるのか理論的に散々説明されている。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:36:39 ID:tfa4lcH/0

【蛙】MR-S vs S2000■11th Blood【虎】

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 03:08:11 ID:YlG+ARFQ0

俺は走りよりデザインからはいるから、NCよりもMR-Sの方が好き（珍しいか？）。
ロドスタは3ナンバーにして失敗。NA最高。

俺の意見だとNCとならMR-Sの方が格好良くて優越感を感じる。
気分がいいのだよ（変わってるかい？）。

俺はS2000乗りだよ、デザインは最悪だな。
でもSLKを買う金がなかったし、自動オープンの性能が良かったから。
多分自分の求める車はそういうオープンカーで、
ハードトップのGTのようなオープンカーだね。
Ｚロドスタがハードトップだったらなぁと思った。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 03:35:11 ID:os2QSMRn0

>>47
日本語でおｋ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:00:11 ID:YlG+ARFQ0

読みにくかったかい？
そりゃ失礼。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 05:14:53 ID:VWJGilsS0

>>47を苦労して解読してみた。
MR-Sオーナーだからこのスレを見て書き込みを始めたが
4行目まで書いて眠たくなったので寝た。
次の日の朝、取り敢えず2chレスはそのまま放置。
朝一番S2000を買いに行って即契約「納車まではこのS2000試乗車を借りとくよ」と言い放ち
D店長が泣き叫ぶのを振り切って、そのまま試乗車に乗って帰ってきた。
で、5行目からは当然S2000オーナー。
S2000オーナーとして書き込みを続けた。

そういうことかな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:15:07 ID:rUKuQ7n60

あ～、この部分は分かるな～。↓MR-SがS2Kに勝ってるのは正にこういう所
>> 街中やﾊｲｳｪｲをｵｰﾌﾟﾝで淡々と
>> 流すｼｰﾝでは、爽快な解放感が心ゆくまで味わえる

市販車でサーキット走行だのなんだのと言うくらいなら、
カートやりますよ。つーかカート疲れっけど面白い。

どうしても市販車でサーキットを速く走れと言われたらランエボ買う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:18:40 ID:os2QSMRn0

>>50
あと、走りよりデザインから入るのに、デザイン最悪のS2000に乗ってる件と
SLKのようなハードトップのGTが好きなのに、金がないとS2000になっちゃう件と
そこまでしてオープンカーに乗りたい割にハードトップを切望している件と
ソアラやSLKが買えずにS2000で妥協できる割に206ccとかも無視してＺを欲しがる件と
そんな釣りレスを投下しながら >>49みたいなマジレスをしてる件の謎が解明されてない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:51:03 ID:WiFoNCHz0

>>52
確かに矛盾だらけの文章だよなｗ

それに３ナンバーな事とデザインが悪い事がほとんど関係ないのも笑える

たぶんアフォなMR-S海苔が悔しくて前後関係考えず書き込んじゃったんだろうなｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:05:14 ID:0BiwySQw0

>>53
>>34の猫なで声ﾀﾞｯﾁﾜｲﾌは満足させられたのかい？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:31:07 ID:WiFoNCHz0

↑ご本人登場ですｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:58:30 ID:L1+V+DIq0

俺はＭＲ－ＳよりもＮＣのデザインの方が好きだぜ。
一度ＮＣに乗り込んだらもうＮＡＮＢには戻れん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:00:36 ID:2/WueXGc0

>>56
スレ違いじゃね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:48:51 ID:rUKuQ7n60

>>37
そうなんだよ、ビデオや雑誌じゃ絶対わからないんだよな。

あの値段であれでは納得できないって人がいても当然だと思う。
ンダヲタは信じようとはしないけどねｗ

逆にMR-Sはあの程度のデキだけどあの値段なら「まぁいいか」となる人もいる。
オープンでSMT搭載ってだけでも魅力的に感じる人はいるからね。
ンダヲタは信じようとはしないけどねｗ

こういうこと言うと、またベスモ厨がプロの意見だとかなんとか言い出すんだろうけどｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:03:44 ID:2/T4E4rV0

本人は俺だっちゅーうのｗ
俺が書いたんだけどなぁ。こう書けば満足かい？

走りより、デザインを取るよ、でも電動オープントップにしたかったよ。
これは外せなかった。

S2000乗りだよ。疑る奴は最低だよ。
S2000ハードオープントップを切望していた金なしのオーナーですよ。
SLK前の型野暮ったかったんだけど今の奴カッコイイじゃない。
今の奴になってから欲しいなぁと思い始めた。

釣りじゃなくてさぁ、MR-Sに関しては、結局好きなの乗ればいいじゃない。

S2000に乗ってるといかにプロのインプレが役に立たなかったか判る。
提灯記事ばかりで、欠点を書いてくれなかった。

個人的な意見
ﾛﾄﾞｽﾀはNAの小ささと格好が良かったのにNCで、でかくなりぶち壊し。
MR-SとNCならMR-Sのデザインの方が好き。
Zﾛﾄﾞｽﾀはハードオープントップ希望。
スポーツカーのくせにS2000はケツがとにかく高い。デザインは最悪。

60Kローンも後2ヶ月だよ。晴れて自由の身となるよ～

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:49:52 ID:2/T4E4rV0

オタクとか宗教とか言われる一部の偏執狂が居るのが悲しい。
そしてHONDAの現状も悲しい。

>>58
新車であの値段はとても納得できなかったから中古を買いました。
それでも自分にはいい値段でしたが。
サーキットに走りに行く為にあの車を買った人間ではないので、
もっとドライブを楽しめるオープンスポーツかと思ったら違いましたね。

>>52
中古乗りは意見できませんかね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:02:07 ID:nZxK4SeY0

MR-Sがダメ車になって元凶は「エンジン」に尽きるな。
この「エンジン」セレクトを間違えたばっかりにすべてにおいてレベルが低くなってしまった。
このダメエンジンを基準に足回りから剛性、セッティング等を決定していくからどーしても「ダメ車」になってしまう。
MR2をこんなダメ車に変えてしまった「ロドスタ」の功罪は大きいと思う。

次があるかわからんが、もしあるならもっと真面目に造って欲しい。
パクリや後だしジャンケンの「トヨタのロドスタ」や「トヨタのボクスタ」では無く、
トヨタだから出来る車を造るべきだな。
レクサスだっていつまでも「トヨタのベンツ」や「トヨタのBMW」みたいな事してたら日本じゃいつまでも成功しないだろうね。
MR-Sもそれと同じだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:16:35 ID:rQYgaVjO0

MR-S乗りなの？ｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　　　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　ねえねえ、
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？　
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
　　　　　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　　　　丶　　　　　
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:42:55 ID:+Ol2qqEb0

>>59
そんなにS2000が嫌いなら乗り換えたら？　なんだか醜いよ。
それともＳ２乗りの振りしたアンチなのかな？

＞S2000に乗ってるといかにプロのインプレが役に立たなかったか判る。
＞提灯記事ばかりで、欠点を書いてくれなかった。

欠点は幾らでも書かれてるだろ。
低速のトルクとか着座の高さとかはプロが散々言ってる。
でも走りは素晴らしいと、これもプロが散々言ってることだ。

それよりも
ＭＲ－Ｓについてかかれた提灯記事で、ライトウェイトスポーツとして
素晴らしいとか書いてる記事を信じて買った奴はホントかわいそう。

プロのレーシングドライバーの大多数は、
ＭＲ－Ｓはサーキットでは駄目だと言ってる。
やっぱプロレーサーの言うことは、多少、贔屓メーカーを持ち上げることはあるにせよ、
核心付いてることが多いよ。

あと、Ｓ２よりＭＲ－Ｓのスタイルがかっこよく見えるというのは、
なんというか、センスがアレだよね・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:22:15 ID:2/T4E4rV0

>>63
それじゃあ、先ずは誉めましょうか？
走りは素晴らしいですね。
素晴らしいエンジンですね高回転まで一気にフケ上がり気持いいですね。
ボディ剛性の高さ、コーナリング性能も素晴らしいですね。
何よりも電動オープン6秒は早くて高性能ですね。
同クラススポーツカーと比べてコストパフォーマンスはよろしいようですね。

っでもって、それでは。
電動オープントップを付けたりして車重を重くして、
レーシングカーのような性能のトルクレスなエンジンにする必要があったの？
スポーツカーなの？GTカーなの？レーシングカーなの？
なんちゅう中途半端なクルマなんじゃ。

MR-Sは良くも悪くもトヨタの安物オープンスポーツかと。
MR-2と違った方向を目指したのかと。
それでいいと思うけど、S2000は何を目指したの？

>そんなにS2000が嫌いなら乗り換えたら？　なんだか醜いよ。
>それともＳ２乗りの振りしたアンチなのかな？

国産オープンスポーツで電動オープン機能の車を探してた。
コペンは格好が好きではなかったが、普通車クラスなら考えたと思う。
皆が必ず言うのはS2000乗りを疑う台詞だ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:45:28 ID:2/T4E4rV0

>>63
みんなよく言うよなぁ、買い換えればいいじゃないとかさ。
俺は、どんな車にすればいいの？

3～500万位する車をホイホイ買い換える事が出来るのかい？
みんな大した金持ちだな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:49:53 ID:P/PLdBQN0

>>64

ﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:54:35 ID:2/WueXGc0

>>65
MR-S乗りだが、もし貴方と遊べたら普通に楽しく遊べそうだとオモタ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:04:17 ID:P/PLdBQN0

↑すげーキモイ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:12:59 ID:2/WueXGc0

>>68
ここのS2000乗りは逃げ回ってばかりでつまらなくてさー
「こい」と言いながらどこで走っているかも書けないドヘタレm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:47:38 ID:+Ol2qqEb0

>>64
＞電動オープントップを付けたりして車重を重くして、
＞レーシングカーのような性能のトルクレスなエンジンにする必要があったの？
＞スポーツカーなの？GTカーなの？レーシングカーなの？
＞なんちゅう中途半端なクルマなんじゃ。

こんなのプロのインプレに頼らなくたって
スペック見た瞬間に、でなければ試乗したときにわかる話じゃないか。
そのときに気づいて、買わないのがマトモな神経の持ち主だろ。

それを６０回ローン残り２回になってからようやく気づいたあんたが鈍いだけ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:49:23 ID:P/PLdBQN0

↑ヘタレしか相手できないヘタレｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:54:02 ID:46J7r34K0

>>70
S2000海苔のふりしてるMR-S海苔だから相手すんな

バレバレだし

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:13:51 ID:g9JZcoVb0

>>61
トヨタのスポーツは、もう方針は決まってて
LF-Aみたいなレシプロ超高額メリケン向けＧＴと、ボルタで示したハイブリッドだけ。
MR-S後継は間違いなく後者だね。よって当然、エンジンを云々言うような車には今後永遠にならない。

MR-Sがロドスタの影響などと言うのは無知な若造レベル。
元々ロドスタごときのもっと以前に、パブリカコンバチというものがあるし、ンダにもS800がある。
ロドスタがオープンカーの元祖などと言う奇天烈な事を言うのは、日本の特定の病的な人だけ。
元コルク屋ごときとは歴史がちがうのですよ。

デザインもむしろルノースポールスパイダーの方が近いと俺は思う。
コンセプトも含めたら、これが一番近いと思うが。
でも対して車種を知らない不勉強な人には、ボクスタに見えるのかもしれない。
最近はベンツがトヨタ化してて最悪だと思うが。これもきっとイメージだけの人は逆なんだろう。

マネーくれる人にイエスというのがプロ。スポンサーだろうがマスコミだろうが、指示されればイエス。
私情など持ち込むのはプロとはいえない。よってコメントに個人的感想があると思う方がどうかしてる。
学生のビジネスごっこじゃないんだから、編集の方針にイエスといいネームバリューでコメントを
飾るのがプロであって「プロの私的な評価」などというものはありえない。
逆にマネーも貰わずにコメントする程度のプロなどいたら、程度が知れるというものだ。
プロが何かを褒める、そこにはマネーがあるのですよ。
沢山のプロが褒める。そこにはたくさんのマネーがあるということです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:14:13 ID:2/T4E4rV0

>>70
もっと沢山乗っておけば良かったと思うよ。

う～ん60回ローンじゃないんだけど・・・
2年24回ローンだけど。約60Kは支払金。

>>72
必ず疑うあなたキモイです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:16:14 ID:2/T4E4rV0

>>73
全ては編集で決まるわけね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:27:22 ID:2/T4E4rV0

>>67
よく考えたらこのスレが異常なだけですから、
普通はS2000乗りでもMR-S乗りでも楽しく遊んでるんじゃないですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:29:58 ID:YjyGkCD00

笑１と６３のようなキモンダって最悪な奴らだな。（笑１）
都合の悪いレスはMR-S糊の仕業で片付けてる。（失笑１）
＞こんなのプロのインプレに頼らなくたって
＞スペック見た瞬間に、でなければ試乗したときにわかる話じゃないか。
＞そのときに気づいて、買わないのがマトモな神経の持ち主だろ。
じゃ、提灯記事に騙されるMR-Sオーナーは居ないわけだ。

＞あと、Ｓ２よりＭＲ－Ｓのスタイルがかっこよく見えるというのは、
＞なんというか、センスがアレだよね・・
時代遅れのロングノーズ＆ショートデッキ、トヨタのサイノスをパクッたS2000が
かっこいいとは思えんがな。ｗ
センス悪杉。（失笑１

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:32:44 ID:YjyGkCD00

あっテールはAE１１１トレノ＆レビンのパクリで
デフ周りはロードスターのOEMだったけ

サイノS２０００ロードスター１１１だったな。
だっせ～寄せ集め車だな。（ｗ笑１

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:58:03 ID:VWJGilsS0

>>74
おいおい、一番最初の>>47レスで
＞俺の意見だとNCとならMR-Sの方が格好良くて優越感を感じる。
＞気分がいいのだよ（変わってるかい？）。
「MR-Sに乗ってます」と公言してるじゃないか。
途中で前半の内容を忘れてS2000乗りに変化したようだが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:01:24 ID:PzSv6R9V0

S2000は世界でも有数の「サーキット走行してもヤレにくい車」だ。
NSXもそうだったが、ホンダの高額車はそういう点も気を使われている。
S2000の価格の50万円分くらいは、耐久性を高める為のものだろうな。

その点でMR-Sはねぇ・・・。街乗りしてただけでタワーバーの類が
全然つかなくなるほど歪むのはちょっとマズいのでは。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:23:56 ID:YjyGkCD00

>>S2000は世界でも有数の「サーキット走行してもヤレにくい車」だ。
>>S2000は世界でも有数の「サーキット走行してもヤレにくい車」だ。

>>S2000の価格の50万円分くらいは、耐久性を高める為のものだろうな。
>>S2000の価格の50万円分くらいは、耐久性を高める為のものだろうな。

プッ！
鉄骨入りのフレームが入ってれば、当然だろ。ｗ
他メーカーだったら恥ずかしい鉄骨入りのモノコックなんか造りませんから。ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:29:38 ID:rUKuQ7n60

つーか、「世界でも有数」って言うならそれなりのソースが無いとｗ

いずれにせよ、そのままではサーキット走行が出来ないことが多いんじゃね？＞S2K

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:33:02 ID:2/T4E4rV0

>>79
その書き込みくらいで所有になるなら、
俺は、比べたNCも持ってることになるけどどうなの？

”もし所有していたなら”って書かなきゃ判らないのか。
疑り深い奴等だ。

でもね、所有経験なくても、自分の思うところを、比べることは出来るワケだよ。
自分の隣にNCよりMR-Sが並んだときの方が「オッ」て思う心が強いよ。

疑る奴は最低だよ。
昔は色んなS2000の特徴を質問させられたことがある。
なんかなぁ～オタクというか偏執狂というかHONDA党というか本田教というか・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:34:49 ID:os2QSMRn0

>>83
日本語でおｋ。　遠慮すんな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:50:11 ID:2/T4E4rV0

>>82
危険回避などの訓練のためにサーキットに行ってみたいとは思う。
限界近くでの挙動を知りたいし。
そういう講習ってあるでしょ。

それ以外はサーキットに興味ないね。

>>84
日本語で書いてますよ。
意味判らない部分あるなら、教えてくださいね。
もう一度書き直しますから～

都合が悪くなると、相手を外国人に仕立て上げるｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:15:18 ID:46J7r34K0

>>自分の隣にNCよりMR-Sが並んだときの方が「オッ」て思う心が強いよ。

確かにこんなダメ車を好んで乗ってる奴の顔が見たくなるなｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:22:18 ID:YjyGkCD00

↑そう思ってるのは笑１だけだろ。（ｗ小１）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:36:16 ID:gsJyyMTW0

>>デザインもむしろルノースポールスパイダーの方が近いと俺は思う。
前後フェンダーを盛り上がらせてるデザインやライト形状、どれをとってもボクスタのパクリ。
徳大寺有恒が某著書で「ボクスタを上からつぶしたようなデザイン」と言っている。
パーツメーカー数社からボクスタに似せたエアロが販売されてるのもなんでだろうねｗ

>>コンセプトも含めたら、これが一番近いと思うが。
コンセプトは「トヨタのロードスター」
当時の広報曰く「とにかくロードスターより運転して楽しい車を目指しました」だと。
試乗した評論家やプロドライバーにあらゆるメディアで総スカン食らったのは言うまでもない。

>>でも対して車種を知らない不勉強な人には、ボクスタに見えるのかもしれない。
MR-S海苔でも遠くから見るとたまに間違う人が多いらしいがｗ

>>最近はベンツがトヨタ化してて最悪だと思うが。これもきっとイメージだけの人は逆なんだろう。
パクった奴がパクられた奴に対して「おまえパクんなよ」って言っても笑われるだけだぞｗ

>>マネーくれる人にイエスというのがプロ。スポンサーだろうがマスコミだろうが、指示されればイエス。
>>私情など持ち込むのはプロとはいえない。よってコメントに個人的感想があると思う方がどうかしてる。

某ビデオでトヨタドライバーが厳しくMR-Sを斬ってましたな。
彼はプロ失格ですかそうですか…
そこにはマネーは無いのに何で彼はMR-Sをわざわざ叩いたんでしょうな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:41:56 ID:nV2UlCkk0

>>某ビデオでトヨタドライバーが厳しくMR-Sを斬ってましたな。
>>彼はプロ失格ですかそうですか…
>>そこにはマネーは無いのに何で彼はMR-Sをわざわざ叩いたんでしょうな。

さぞ擁護出来ないくらいほんとに酷い車だったんだろうな

そういやベストカーでプロドライバーの欲しい車特集

GT300でセリカを駆る竹内選手の欲しい車は…

…S2000だとさｗ

ほんと正直な人だよねｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:57:20 ID:YjyGkCD00

長々と書いてる割には全く無意味だな。ｗ
大不評だった初代ボクスタ＆初代水冷９１１のフロントマスクよりMR-Sの方がカッコいいと思うぞ。
レーサーや評論家は一方通行的な評価しかしないからな。
サーキットで早い車＝いい車なんだろ。そんな偏った評価しか出来ない
似非プロが欲しい車としてMR-Sを選ぶわけないじゃん。
こんな事も考えられないのか。ｗ
パクリパクリと言ってるがンダの方が得意としてるじゃん。
デミオをパクッたエリシオン…大衆コンパクトカーをパクるとは失笑もん。
だからS２０００は格下のサイノス+AE111のパクリなんだね。ｗ
新シビックは新インプのパクリだし、
マツダグリルまでパクる図々しさ。ｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:23:43 ID:dHGtK0fc0

>>90
ほんとヨタヲタって痛いな

トヨタがパクリ王なのは誰もが認める事実なのに、今更何言ってんだよコイツｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:27:18 ID:Kjv5n7k00

ヨタヲタって結局言ったもん勝ちみたいに思ってんだろ。
だからあんな的ハズレな事ばっかり言ってんだよ。

MR-Sはボクスタのパクリはあらゆるメディアで指摘されてるけど
デミオをパクッたエリシオンとか、S2000はサイノスのパクリとか初めて聞いたよｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:42:15 ID:+z0Hh+nj0

ボクスタの「パクリ」と明言したメディアをいくつか挙げてみて？

全部ベスモだったりして。しかもドリチンｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:47:39 ID:lCOGhGn10

>>93
パクリと言うかボクスタに似てるってのは結構どこでも言われてる事だよ。
土屋が言ってるのは聞いた事は無いな。

てか何で今更？
MR-S乗ってる俺ですらボクスタに似てると思ってるけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:50:46 ID:lCOGhGn10

ちなみにMR-S海苔の俺ですら、ホイール17インチ以上でローダウンのトップシークレットのエアロ付けたMR-Sを見ると一瞬どっちか判断付かなくなる事がある

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:10:42 ID:/JgWgDdh0

>91＆92
ここ読んで出直して来い！（笑１
【元祖】日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないホンダ3【パクリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134612805/

下記、写真を見ればサイノスをパクったと思うけど。（笑１
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=E0604130000E224A42119&car_cd=01011006

ポルシェをパクッたMR-Sと
大衆車のサイノスとカローラレビントレノをパクったS2000（笑１

で？初代ボクスタと初代水冷911がMR-Sよりカッコいい理由はどうなった？ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:20:16 ID:zK1dcA6A0

>>96

全然似てねーｗ

てかおまえS2000見たことあんのか？
S2000がショルダーからヘッドランプ内側へとラインを絞り込ませてタイト感を出して、
さらにフェンダーを張り出させて力強さを表現させてるデザインに対して、
そのリンク先のサイノスは何も変哲の無いフロントマスクじゃん。何も共通する部分が無い。
あ、ヘッドライトが2つある事くらいか？

てかどこがパクリか自分の言葉で説明してみろカス
笑１しか連呼するしか能の無いヘタレが

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:24:39 ID:ibAgGBq50

>>96
しかし見事な便所スリッパだな。
まさにMR-Sと同じだ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:35:45 ID:/JgWgDdh0

>97

アフォｗ笑１
2台が造られた時代を考えて言えよ。（笑１）

サイノスのモデルチェンジ版がS2000と言ったらスポーツカーに詳しくない人間は
納得すると思うぞ。ｗ小１
で？AE111テールランプはパクったでOKなんだよな！ｗ笑１

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:37:24 ID:/JgWgDdh0

ところで笑１は何時まで（笑）マーク外しのレスを書くのかね？ｗ笑１

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:39:18 ID:zK1dcA6A0

>>99
そもそもサイノスはEGシビックが登場してからMCしてフロントマスクをEGシビック顔にしてるんだけどな

不勉強な奴だ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:52:00 ID:/JgWgDdh0

ライト間バンパーの鼻っ面を伸ばす特徴は似てないと思うけど？
EGは鼻ぺチャ杉。
で、＞＞１０１

AE111テールランプの件は？ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:03:27 ID:zK1dcA6A0

>>ライト間バンパーの鼻っ面を伸ばす特徴は似てないと思うけど？

んなもんサイノス以前にやってるわボケ
都合の良いとこだけは細かく見るんだなおまえはｗ
たしかにホイールが丸いのも似てるし、エンブレムがバンパーの中央にあるのも似てるなｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:04:21 ID:ibAgGBq50

サイノスに似てるなんて思ってんのは世界でハテナ君だけだからw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:18:11 ID:dIp5Mdnt0

S2000、6年持ってる。ここ1年半は、往復１２０㌔（高速6割）の通勤に使用。
友人にはNA・NB・NC・MR-S乗りがいて、何度か運転したことあり。
そんな親父の俺は、最近Ｓを手放そうかと思っている。
まぁ、街乗り・渋滞が楽しくない（当たり前やんね）し、ストレス溜まる。
カムの切り替わったところからおいしく楽しいんだけど、4速レブ当たり前で
スピードリミッターが作動する。それに街乗りでは普通のクルマやねんな。
燃費はいいよ、１１km/l切ったことないしね。
ＭＲ－Ｓは、渋滞・街乗りでも結構楽しい。
サーキットに持ち込むには手が掛かるかもしれんし、回すとまぁあれだけどね。
あの値段ではしゃあないかなってより、よく出来てるし特に不満はない。
ただ、幌の形状から、乗り降りが苦痛。身体が硬くなってるしね。
ＮＡ・ＮＢはいいなぁ。特にテンロクのほぼノーマルのが気に入った。
渋滞中でも顔がほころぶよ、スンスンってこのことやろうな。
まぁ、クルマも人も、使う環境で感じ方色々やからね。
購入5年後までは休日使用だから何にも思わなかったけど、
普段使いか休日使いで、全く印象は異なるな。まぁ、みんな仲良くね。

若かりし頃は趣味で国際Ｂの草レーサー５０親父の戯言スマン

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:22:24 ID:OovP00sd0

毎日ファビョって同じことしか書かないﾔﾂはいいかげんコテハンにしろよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:31:40 ID:FTBj6qqLO

ていうかどっちも負け車なんだから仲良くしろよ

108 ：MR-S海苔：2006/04/17(月) 02:39:39 ID:1TsyXRovO

トヨタさ～ん
ポルシェロードスターやＳ２ＫＮＳＸに道を譲らなくて済む車お願いします
いつも奴らに鼻で笑われながら追い越され悔しいす

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:24:34 ID:HA4VgXRx0

>>108
あなたの基準では、S2000とNSXが並んだ場合はお互いどういう感じなんだ？
もし「S2000だと恥ずかしい」と思うのであれば、素直にセンチュリーに乗るべきですよ。
しかもスモークを全面に貼って。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:58:15 ID:/JgWgDdh0

>>んなもんサイノス以前にやってるわボケ
>>都合の良いとこだけは細かく見るんだなおまえはｗ
>>たしかにホイールが丸いのも似てるし、エンブレムがバンパーの中央にあるのも似てるなｗ

はぁ？似てる似てないを語るんだから細かく見るにきまってるだろ。ボケ
AE111テールの件は認めるという事だな！ｗ
車に疎いお前の知人にサイノスの写真を見せ、S2000がモデルチェンジ版なんだよと言ってみろ。
お前に友達が居ればの話だけどな。ｗ

しかし笑１+キモンダは往生際が悪いな。
サイノスをパクったのは明らかなのにね。
それとMR-Sよりボクスターの方がカッコいいと言ってるのは笑１だけだからな。（小１）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:11:40 ID:LWRHLZBP0

まず前スレを埋めろよおまえら・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:08:04 ID:spUBsdt6O

>>108
それ以前にミニバンやコンパクトカーにもぶち抜かれるんだけど…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:35:25 ID:EssgNxop0

この前は、原付のオバハンにもブチ抜かれたよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:57:46 ID:deoF6kKAO

嫁のマヌコをぶち抜きましたがw

リアルS2K乗り、いい歳してるくせに結婚指輪ない奴大杉ww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:53:26 ID:tVpcu3w30

>108
トヨタが作る次のスポーツカーはレクサスエンブレムだ…

たぶん、もう手が届かない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:14:21 ID:BrJD6dnS0

冷静に考えればミッドシップのトラクションや旋回性能で、設計が古いＮＢ・ＮＡロードスターよりは上でしょう。
ＮＣはそもそも排気量からして違いますし、マツダが気合をいれてリニュしただけはありますが
サイズアップして3ナンバーになったことから、魅力と言う点については大幅減といえると思います。
そこでこのスレッドではＳ２０００がぶつけられていると思いますが、『公道で走る楽しさ』という点を考えた場合
ＭＲ－Ｓに勝てるとは到底思えませんし、Ｓ２０００はオープンでありながらレースを意識したステータスを盛り込む
と言うのはちぐはぐな感じがします。よってＳ２０００の大幅な勝ちはないと考えるのが妥当でしょう。
そうなると

Ｓ2000≒MR-S>>NC>>NB・ＮＡ

くらいでは？Ｓ２０００にはＳ２０００の魅力がありますが、ＭＲ－Ｓは世界でも有数のオープンだと思いますよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:02:33 ID:0PPwrPWh0

＞冷静に考えればミッドシップのトラクションや旋回性能で、設計が古いＮＢ・ＮＡロードスターよりは上でしょう。
本当ならそのはずなんだけどね。ロードスターなめちゃいかんよ

MR-Sを持ち上げたいのはわかるが、無理ありすぎ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:09:40 ID:ppYansf60

S2000≒NB・NA>>MR-S>>NC

冷静に考えりゃこうなる。
これなら万人が納得するはず。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:51:10 ID:spUBsdt6O

>>116
カローラの屋根ぶった切ってバックさせてるレベルの車を、そこまで持ち上げても無理矢理過ぎてむなしいだけだぞ

乗り比べてみりゃわかる
いかにMR-Sのレベルが低いか
NBどころかNAにすら負けてるよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:56:58 ID:HA4VgXRx0

つーかNCに乗ってみろって。オープンカーだって何だって経験が大事だと
言う事を思い知るよ。あれが一番下だなんて乗ってない証拠だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:32:04 ID:20tyfK9O0

NCって2リッターなんだから、幅も5ナンバーで収まるようにしてくれればいいのに
たった2ｃｍだけど、でかくする理由って何なの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:45:21 ID:ppYansf60

>>120
俺は４車種とも乗り比べしてら。
お前が何も知らないだけ。無知はすっこんでろ。

>>121
海外に媚びて設計且つ８のシャシーを流用したからだろ。
その結果どっちつかずの中途半端なNCのできあがり。
曲がる度に妙な挙動にかられて楽しいも糞もねぇぞ。
NANBの軽快さは見る影も無い、何が人馬一体なんだか。
NCと比べりゃMR-Sの方がずっと楽しめるぞ。
だから　S2000≒NB・NA>>MR-S>>NC

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:49:11 ID:fGpe/RZA0

>>122
NCはエンジンが室内に入り込み過ぎでアクセルブレーキクラッチが皆
右側にオフセットしてるのが辛いな。楽しむどころじゃナイ。
セッティングはリアが踏ん張らなすぎ。手軽にドリフトって層にゃ
いいのかもしらんが人馬一体にはほど遠いな。
こんなウンコセッティングになったのは仁Dのせいだろうが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:10:40 ID:l9FPjsYW0

>>122
>>123
乗った事無いの丸出し乙

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:23:52 ID:+z0Hh+nj0

NCは知らんが、RX-8のペダル配置がおかしいのは本当だ。

あと、NCが尻軽なのもよく言われる事だな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:25:04 ID:TZ55JpKs0

人馬一体度チェック

NB：9.5点
RX-8：9点
S2000：8点
MR-S：5点

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:27:48 ID:20tyfK9O0

>>126
え？RX-8が9点とは思えんのだが・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:43:52 ID:TZ55JpKs0

>>126
土屋に言ってくれ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:31:08 ID:55HOruRS0

ＣＯＴＹドーピングもそろそろ切れてきたな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:50:08 ID:7kWlQIzV0

笑１不在で過疎り中の本糞スレ！（笑１）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:12:47 ID:tqmgzT+g0

でも冷静に考えてみると、MR-Sってほんとにマジでリアルで評価されてない現実

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:26:22 ID:dZQcV+ey0

隣の車がレガシーB4からMR-Sに乗り換えた
どういう宗旨替えだ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:56:35 ID:yOJ+nqf40

>>132
このスレ見たんだと思うよｗｗｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:54:17 ID:/MBWZuDC0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:10:27 ID:/qXoowgQ0
S2000が自爆？
ああ、多いかもな。
速いスポーツカーに憧れて買ったというだけの腕のないDQNもいるし
そんな奴等が勝手に潰れていってるというのは納得できるが
俺は峠を攻めてるが無事故なんで関係ない。

この前MR-Sがギャラリーに来てたよ。
帰る時間が重なってしばらく前を走ってたが、なぜかMR-S君が煽ってくる。
どけと言わんばかりに後ろでフラフラ蛇行なんかしてたんで
面倒臭いからペースを上げてやったら着いて来れなかった。
ま、あの程度の下手糞DQNは事故るまで速度なんか上げられないし
車庫入れでもたついて擦るくらいの接触しかないだろうな。

さすがアホ虎だな。　「無事故なんて関係無い！」

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:11:51 ID:YZ929omhO

MR-Sは遅すぎて攻める気にもならんし、攻めても出来損ないだから危ない

せいぜい50mダッシュでS2000と並んで、「50mダッシュはS2000と同等だぜ」
って自己満足するのが正しい楽しみ方らしいな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:38:45 ID:pHu/RvqU0

はいはい、わろすわろす

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:11:07 ID:YZ929omhO

↑こういうレスは図星を突かれた証拠

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:21:49 ID:/MBWZuDC0

エボ、インプが横に並ぶと
さぁ、大変～
アホ虎乗りも自己満足の楽しみ方が変わるんだろ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:45:27 ID:SIz/WXAg0

で、ぶっちゃけレースがしたいわけじゃなくて
公道で適当に楽しみたい俺は何に乗ればいいのよ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:49:28 ID:wsLefKbV0

>>138
うちのチームだが
タイムアタックは34GTR、S2k、FD、ｲﾝﾌﾟ、32GTRの順だよ。
ついでにS2kはライトチューンで他車はハードチューン、34とFDはSタイヤ。
速さの格は同等だよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:52:06 ID:phTq84PN0

買えるんならボクスターが一番面白いよ。
適当に楽しみたいだけなら、むしろ軽のMTとかがいいんじゃない？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:36:06 ID:YZ929omhO

>>138

勝負が信号ダッシュしか知らないおまえらしいなw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:04:01 ID:/MBWZuDC0

もう、S2000は最強だな。笑
ヘボイ他車はコントローラーで操作してるのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:43:59 ID:VOvN6hIE0

黄色のタイミングで押し始めて青色でスタートダッシュできる
あの瞬間が好きだった。マリオカートね　Ｓより速いぜ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:04:15 ID:Gi3BNXfM0

>>140
ミニ四駆のチーム全国大会優勝目指して頑張ってね！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:15:36 ID:ye67/f3J0

あぁ、またミニ四駆を走らせたいなぁ。
よく軽量化とか言ってライターでカッターをあぶって削ってた。
やりすぎてよく壊れたけどな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:43:15 ID:dZQcV+ey0

いま、30年前のスロットカーが装いも新たに、ひそかなブームですよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:50:30 ID:JLc2GYcPO

>>123
NCのこと何もわかってないな。
あれはピーキーすぎてドリフトは極めて危険って言われてんのに。
サーキット試乗でもしてみるといい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:12:36 ID:Yq77cXDL0

まあまあ、きっと123はそんなNCでもバッチリとドリフトが決められるような
テクの持ち主なんだよ。S2000でもバッチリドリフトさ。だから123の意見は参考にならんね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:04:22 ID:a0ZngAwXO

まぁ何を言ってもMR-Sが一番ダメな車なのは不動だな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:42:27 ID:SfwwJ8MF0

>>150 ダメなのはお前の頭とNC。MR-Sはナンボかマシだよ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:03:29 ID:a0ZngAwXO

>>151

そんな事言ってるのは世界で君くらいだよw

まぁ超少数派の変わり者だけど頑張りたまへ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:47:40 ID:c7q1T0810

>>148の言うとおりかな。
国道を走ってる時は気持ちいいな～と思ってた。
その後、地元のディーラーの裏の駐車場がやたらと広いんで、そこでちょっと無茶な運転をさせてもらったら、(´ﾟДﾟ)!?って感じで驚いた。
理由までは判らんけど、オーバーステアになりやすい。ジムカとかよく出てるので、ある程度は慣れてるつもりだったけどこれは難しいと思った。
峠でリアだけ糞タイヤを履かせてズルズルいって、ドリフトだと大喜びするような馬鹿が乗ったらガードレールに突き刺さるよ。
あと、個人的にABSが気に入らない。。。
NA、NBと乗ってきてNC買おうかと思ったけど、ちょっとMCまで待って…と断ってきた。
NBの方が完成度は高いと思う。まあNAが進化したような感じのNBと、いきなり何もかも変わって出てきたNCとじゃ全然熟成の度合いが違うから仕方ないのかもしれん。

すれ違いスマソ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:52:18 ID:hUHhJmhs0

ＮＣはＳ２０００みたいな感じなのか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:13:49 ID:a0ZngAwXO

NCの場合はタイヤ変えるだけで乗りやすくなるが、MR-Sは何をやってもダメ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:26:25 ID:P0wxr0FK0

ＭＲＳの良いところ。
ウンコエンジンのお陰でレギュラー仕様

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:39:19 ID:Yq77cXDL0

確かロードスターもレギュラー仕様だが？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:42:55 ID:u4RBAElN0

>>157
ＮＡＮＢはそうだけどＮＣはハイオク指定だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:01:24 ID:h6/625Py0

庶民の味方
NA,NBやMR-Sの方がいいな。

ハイオクだから偉いわけではない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:10:22 ID:a0ZngAwXO

おまえらMSNのトップページ見てみろ
オープンカー特集やってるぞ

登場車種はえっと…NCにS2000にミニにビートルに…

あ、あれ？
なんでMR-Sは出てないんですか？（笑）

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:07:40 ID:TaPRq6/a0

あのな、そんなのは5年前から苦渋を味わってるんだよ

国産でオープンカー特集と行ったら数年前から
コペンとS2000のみ、たまにレクサス行く前のソアラ

せいぜい特大痔の本に安くていい車ですよ
…と、リップサービス的に言われる位

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:48:14 ID:2xUAFA0C0

>>161
つ【CARandDRIVER 5-10号】

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:41:30 ID:y48raBtE0

>>161
待て待て
マツダロードスターはほぼ100%出てくるだろう。
まぁ確かにロードスター、コペン、S2000が特集に登場してMR-Sだけ取り上げられない事が多いけどな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:29:08 ID:oTTm7JeA0

何で取り上げられないか。
それはMR-SがロドスタやS2000、コペンよりも魅力が無いからだろうな。

普通に良い車だったら世界の大トヨタ様のオープンカーがスルーされるわけがない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:18:04 ID:zAERoYxP0

>>164
ヒント：シェアトップのホンダのバイクを貶せば、今日からキミもバイク半可通

むしろ最近はMR-Sを取り上げる方が、通でマニアック。
新ＺＮＣS2000コペンなんて取り上げるのは、無様でつまらない無難な負け評論。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:54:06 ID:RWGqBu650

脳内はほっといてMR-Sを楽しもうぜ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:05:46 ID:gnD2JdTJ0

>>140
うちのチームも
タイムアタックは34GTR、S2k、ｲﾝﾃR、FD、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、32GTRの順だよ。
ついでにS2kはノーマルで他車はハードチューン＋Sタイヤ。
それでも速さの格は同等以上。
４駆より、出足も速いし、高速でも伸びるから気持ち良い！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:39:51 ID:E2RSOI680

あちゃー　んげぇわかりやすい自演

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:45:10 ID:jlmWhs0q0

時間がたってりゃいいってもんじゃねーぞ、この自演野郎！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:04:23 ID:u8JNs72QO

>>165

通は走りの糞な車なんて選ばんよ

ましてやカローラがバックしてる車なんかな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:47:09 ID:zAERoYxP0

>>170
エリーゼ１１１Ｒもカローラがバックですかｗ
というかMR-Sが後輪操舵だったとは知らなかったｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:10:07 ID:u8JNs72QO

>>171

アフォだコイツw

カローラがバックしてんのと大差無い走りって意味だよアフォ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:18:01 ID:gnD2JdTJ0

そうそう、インテＲがバックで走っても勝てるレベルだよ。
ホンダのエンジンは凄いからねｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:27:23 ID:EGQC+KRT0

通なんていらねえなぁ～
なんか、寿司屋の痛い客みたい。
ご託並べてないで黙って乗り味を味わえ！

どっちも良い車だろ！

175 ：140：2006/04/20(木) 18:52:16 ID:PoCMHvY/0

>>167
ばかだなおまえ

>>168
ばかだなおまえも

>>169
スネ夫だろおまえ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:55:48 ID:gnD2JdTJ0

通はすごいんだよ。
違いの解る男ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:48:32 ID:MHEILJo90

169はS2000のﾗｼﾞｺﾝをｼﾞｬｲｱﾝに取り上げられたのか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:16:35 ID:u8JNs72QO

しかしカローラより遅いってのは致命的だな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:17:14 ID:/dF1gZw+0

え？マジ？？　本当にカローラより遅いの？

いや、速さが全てだとは思ってないが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:34:22 ID:iY5ko9ti0

トヨタはセリカより先にＭＲ－Ｓ消すか、セリカだけにしたら良かったのにな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:21:59 ID:oPn2+Jh20

>>177
つーかアンタは >ID:gnD2JdTJ0 のあまりにも痛い自演を見て
何も思わないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:49:41 ID:YvO1Vo950

カローラにはランクス1800cc：2ZZ仕様があるからな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:26:46 ID:Fa16bnGR0

思ったんだけどNCのNR-Aってめちゃお買い得じゃね？

ビルシュタインの車高調とか標準装備で220万だぜ？
しかも170馬力でMR-Sとは比べ物にならない剛性

MR-Sは140馬力、ショボイ脚で213万、SMTなら220万…

そりゃ売れないのは当たり前だろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:35:16 ID:a5cY/t/00

3月国内販売台数

NC：697台
S2000：189台
MR-S：150台

MR-SはS2000より売れてねーのかよ！！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:17:28 ID:AXnSul9R0

>>184
そういえば、ここんとこ何故か国内販売台数が話題になってなかったな。
ふむふむ、そういうことだったのか。
分かり易いな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:26:39 ID:u/+oFyXa0

>>184
こういうソースってどこで見れるん？
ググっても見つからん。
しかし評判悪いＮＣがずば抜けてるな。
Ｓ２０００もＭＲ－Ｓもテコ入れしないと
先が無いんじゃないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:44:33 ID:WT8UYIgf0

MR-Sはもう受注生産だし、ゆっくりと終焉に向かってるだろ

つか、NC今売らないで何時売るよ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:45:17 ID:tTGuurxo0

>>186
全車の販売台数は普通に色んな車雑誌に出てるぞ
白黒の目立たないページとかにあるから発見しにくいけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:47:45 ID:jmCN5Np30

>>186
NCが評判悪いって初耳だけど…
もしかして基準はベスモか？
それならMR-Sはかなり評判最悪だぞ
トヨタドライバーにダメ出しくらうくらいだから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:50:03 ID:jmCN5Np30

しかしTTEターボって結局何だったんだろう…

全く話題にすらならなかったな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:56:04 ID:hunejUAfO

>>167
すんません、どこでタイムアタックした結果ですか？
ハードチューンされたターボ勢にライトチューンのS2000が勝てるとすれば、凄く小さなサーキットでのアタックかドライバーの腕に差がありすぎるとしか思えないんですが…
でもＲが一番のタイムを出せるって事は、小さなサーキットではないような気がするし…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 02:38:52 ID:WT8UYIgf0

脳内だろ

193 ：140：2006/04/21(金) 06:00:46 ID:2/4/nTvo0

>>191
それをパクり屋に聞いてどうするんだ・・・俺らは峠派な。

関東近郊のワインディングに上記の車種が上位を占める集団が現れて
いきなり光電管を仕掛け始めたら、それがうちのチームだ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:43:47 ID:q/KBygc50

>>193
DQNはまとめて氏ね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:59:41 ID:75KF3x1B0

>>193
死んだほうがいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:07:11 ID:KoKHFqKZ0

チーム････　プッ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:10:54 ID:Paf4MeKC0

釣りだろおお？免許取れる年になって戦隊ごっこ或いはレース漫画ばりにチーム
作る脳タリンが世の中に居るとは思えんよお。
ツーリング仲間同士でふざけてチームを名乗る場合はあるかもしれんがなあ。
公道は何処までいっても公道。タイムアタックするもんじゃないよなああ。
せいぜい車の挙動を楽しむくらいのもんだなあ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:03:06 ID:IA9KIQcfO

MR-Sみたいに初めから勝負捨ててる車は言い訳出来ていいよな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:28:33 ID:Paf4MeKC0

言い訳はできんだろうがよおお。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:39:48 ID:IA9KIQcfO

無視される→「逃げたな、このヘタレがw」
負ける→「MR-Sなんだから負けて当たり前だろwスペックの差だよ」
ヘタレにまぐれで勝つ→「俺って神。やっぱ腕だよな～w」

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:33:55 ID:U4xq4cJU0

まさかと思うが、この世に「本当にチームとか作っちゃってるヤツ」なんて
存在するの？
そんな痛々しいヤツがいるなんて思いたくないんだけど・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:02:30 ID:IA9KIQcfO

MR-Sでチーム作ってるバカいるよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:04:14 ID:KoKHFqKZ0

走り屋でくぐれば、いっぱいでてくるよ。
公道タイムアタックとか盛りだくさん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:05:33 ID:Paf4MeKC0

>>203　
マジかよお。そいつら実は中学生なんじゃねえのかああ。
それともゲームのチームなんじゃねえのかよおお？
もっともタイプＲに乗って街で飛ばしてるオタク青年なら
やりかねないよなああ。
あいつ等にとっちゃ、車もロボットアニメに出てくるロボットもかわらねえからよおお。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:45:54 ID:U4xq4cJU0

自身の足で公道タイムアタックとかやるチームを作って、しかも良いタイムを
出せば学校内で英雄になれるかも知れない。
しかも使うカロリーも半端ないからデヴヲタとか間違っても言われない。
でもこれが車になると途端にＤＱＮな行為に早変わりなんだよな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:58:42 ID:8NsdMReS0

同じ趣味を持つ友人を集められないニート共にはマンガの世界の話だろうな。
攻める気がない奴には見向きもしないことを、技量がなくて攻められない奴は敏感に反応する。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:05:56 ID:Paf4MeKC0

趣味みいいい？道交法違反のまちがいだぜええ。
せめてサーキットでやるもんだぜええ。
このトンチキがああああ。
あと、間違っても峠にポールおいて堰きとめるんじゃねえぞおお

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:09:31 ID:IA9KIQcfO

公道でDQNな走りをしてるのって結構MR-Sだったりする現実

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:41:19 ID:KoKHFqKZ0

>>208
お前の周りはＭＲＳ大人気だなｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:21:01 ID:IA9KIQcfO

280馬力車やピュアスポーツ乗ってる人って案外普通に走ってる
そりゃ踏んだら速過ぎるし、免許がいくらあっても足りない
燃料も無駄に消費するしね
サーキッターの割合も多いから公道はジェントルに運転するし

でもMR-Sの場合踏んでも遅いからどんどん踏めるし、
カローラエンジンに1tボディだから燃費も良い
運転してる奴はサーキット童貞の下手糞ばかり
よってDQNな運転する奴の割合が高い

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:54:56 ID:9tW6n5JE0

MR-Sって遅くないと思うけど。
さっき帰り道でDC2インテRとアルファ147とバトルしたけど、どっちもぶち抜いたけど？
まぁ俺のMR-Sは今はノーマルじゃないけど、ノーマルだった時も決して遅くはなかったな。
さすがにS2000には負けると思うが、その辺のFFスポーツよりは十分速いと思われ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:29:41 ID:641VM9ci0

交通ルールを守ろう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:58:01 ID:PGxrmx6u0

やっぱMR-S海苔ってDQNが多いねｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:06:26 ID:9XNMUQwQ0

セカンドカーにするならS2000よりMR-Sだな、俺は。
安くてお気楽。クラッチレスMTなら、AT限定のつれでも運転出来る。

逆に、どうしても一台しか車を所有できないなら、どっちも駄目だｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:25:03 ID:PGxrmx6u0

>>クラッチレスMTなら、AT限定のつれでも運転出来る。

あれレベルの出来だったら普通のATの方がマシ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:27:01 ID:Dmy3nGit0

MR-SとS2000…

比較になんない。
MR-Sってただのカローラじゃん。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:39:40 ID:PGxrmx6u0

>>216
それはカローラに失礼

カローラには2ZZモデルがあるし、品質も良い

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:39:50 ID:oQ4NYyeE0

>>215
ﾊｧ？どうせセレスピとかと比べた事すらないんだろｗ

あいかわらずベスモ以外の世界を何一つしらないな、笑１君はｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:46:27 ID:PGxrmx6u0

>>218

他車がどうとか関係無くあのレベルならATの方がマシ

ただそれだけだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:52:02 ID:oL/xnZPB0

普通シーケンシャルMTってのは、「変速を素早く行う」ってのが目的なのに、
MR-Sの場合は「AT限定免許でも乗れる」ってのがウリなんだよなｗ

ちなみにシフトアップは減速感を感じるくらい遅いｗ

某サイトより抜粋

0-100km/ｈ加速
MT：8.0秒
SMT：9.3秒

1.3秒落ちって…ｗ
ATレベルじゃねーかｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:44:31 ID:9XNMUQwQ0

某サイトは知らんが、某ビデオでは、プロが普通に運転すればほぼ互角。
素人が運転するとSMTの方が速かった。

ま、トルコンＡＴの方がいいって言うやつは、そういう運転してんだろな。
もっとも、殆どのアンチは乗った事無いようだがｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:52:38 ID:oL/xnZPB0

某ビデオではアルテに後ろからぶち抜かれるわ、シフトアップで失速するわ、トヨタドライバーにボロクソ言われるわｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:54:16 ID:oL/xnZPB0

＞＞某ビデオでは、プロが普通に運転すればほぼ互角。

シフト操作がヘタな服部がやれば互角

ハコの名手の竹内がやれば1.3秒落ちｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:10:21 ID:9XNMUQwQ0

>>223
つまり、服部より遙かにヘタクソなオマイらが乗れば、
SMTの方が速いということですなｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:14:37 ID:oL/xnZPB0

>>224
服部よりシフトヘタな奴はそうはいないからやっぱりSMTは遅いのだｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:17:09 ID:5S06BrWU0

MR-SのSMTって失敗作だから誰にも見向きもされないし、他車にも採用すらされないんだけどね

確かにあれじゃAT選ぶな

わざわざ面倒な思いしてまでATより遅いシフトアップを味わう意味が無い

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 04:37:47 ID:9XNMUQwQ0

>>225
ハァ？ｗ
あんた何様？ｗｗ

>>226
じゃ、SMTのトルコンATに対する良さって、何だと思う？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 05:27:22 ID:LFmJ2UMF0

もうメチャクチャになってきたなｗｗｗｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 05:49:13 ID:isai0Q3m0

>>227
気分が味わえるだけ。
採用してる車は国内外で数台しかないという希少さで珍しくもあり新鮮。
しかしMR-Sのそれは安っちい玩具であり、実用性などこれっぽっちもなく性能も劣悪。
MR-SのSMT程度なら、国内メーカーの技術力ならいつでも実装可能だろう。
他社がそれをやらないのは、そんな劣悪な玩具で騙せるほど客層の目は鈍くない事を知っているから。

というかさ、SMTに騙されてMR-Sを買ってしまった奴なんかいるの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:23:31 ID:rvkYxcJd0

SMTは、機構としては良く出来てると思う。でも、確かにレスポンスは最悪。
あれは、ホント、MTの操作が苦手な人向けの仕掛けだという気がする。

サーキットでの速さを話題にしてるヤシが居るが、
タイムは操作タイミングの問題だから、レスポンスの評価基準にはならない。
減速はともかく、加速時もアレだから、互角のタイムがでるってのは眉唾だが、
でもまぁ、ホントの素人（スポーツ走行経験皆無）の操作よりはマシだとは思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:57:51 ID:GZKcPJjq0

>>225
>>225
>>225
>>225
>>225

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:05:47 ID:T7mUFqkb0

>ホントの素人（スポーツ走行経験皆無）の操作よりはマシだとは思う。

教習所に通ってる最中の人ならわかるが
1週間ほどMT車の街海苔をこなした若葉が全開加速した方がマシだと思う。
だ　か　ら　叩かれてるんだよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:13:49 ID:fTdmbusc0

>>210
あんた、何処の田舎？
サーキッター？？？？ジェントル？？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:04:45 ID:rvkYxcJd0

>>232
だから、レスポンスは悪いって言ってるだろ。　素人云々は、タイム（速さ）の話。
これは、レバーを入れるタイミングと、アクセルを抜くタイミングで何とかマシになる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:09:22 ID:D9mMYf/70

VWからDSG買って、まともなスポーツエンジン載せて売れば結構商品力あると思うんだけどね＞MR-S

こんな比較的簡単なテコ入れすら出来ないってのは、よっぽどやる気が無いんだろうね
MR-S信者ちょっとｶﾜｲｿｽ
トヨタとの温度差あり過ぎ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:14:37 ID:+gNfZSqs0

>>234
マシになっても結局公式な0-100km/ｈ到達タイムはMTの1.3秒差
SMTはAT限定免許がMT感覚を味わうってレベルのモノだが、そもそもそんな奴はATのマニュアルモードで十分

>>235
そのまともなスポーツエンジンってのがそもそもトヨタに無いんじゃないか？
いっその事ミッションだけじゃなく、エンジンもホンダにOEMしてもらえ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:39:58 ID:fTdmbusc0

Ｓ２Ｋ、ＭＲＳも２～３年で消えるだろう。
両社ともマツダにロドスタをＯＥＭ供給してもらえ
エンジン、外観は各社で一寸変えて。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:01:32 ID:NwMhpmT70

>>236
SMTはMTのように【クラッチを切って回転を上げ、いっきにどんとつないで、瞬間的に加速】ができない。
1.3秒差は発進加速の差でしかない。

このスレのレベル低すぎwwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:24:56 ID:T7mUFqkb0

>>238
でもさ、0-400mとか周回コースのラップとか、ついでにジムカーナとか

Ａ　Ｔ　よ　り　遅　い　だ　ろ　？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:17:30 ID:P3StnVYk0

>>236
SMTがたった7万円ぽっちで選べるから結構悩んでたんだが
実際にディーラーでも言われたしな。

D営業「普通のオートマを設定してくれるともう少し売れると思うんですけどねー
普通のMT免許の人にはSMTは意味が無いですよ。反応が悪いですから。
SMTはAT限定免許の人に向けて発売しているだけです（キッパリ）」と。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:34:56 ID:K2EbgJGs0

確かにオープンカーやクーペってのは親父率高いからATは必須だよな。
ロドスタやZ、コペンなんかはAT率高いしねぇ。

MR-SってピュアスポーツじゃねーのにAT無しってわけわからん。

242 ：ジュラ１０：2006/04/22(土) 12:37:08 ID:zou+ltya0

>>241

全くその通りですが、コペンだけは意味が分りません。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:46:29 ID:fyp2SXGr0

そのハンドルで釣れる香具師は、もうｺﾉｽﾚ卒業してるし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:26:15 ID:AtutnlYN0

>>241
だから、SMTのシングルグレードなんだろうな。
ヘタにAT設定すると、そちらに客が分散して、SMTのコストが回収できなくなる。
この、エンジンが非力だからこそのSMTは、他車種に流用なんてできないだろうし。

レスポンスの極悪さはともかく、走行中のフィーリングはやっぱりMTだから、
俺はAT車と比べれば嫌いじゃないけど。それだけに、やはりレスポンスが残念極まる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:39:12 ID:M0dNzc8a0

>>244
ディーラーでリセットしてもらえぃ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:39:19 ID:9XNMUQwQ0

遅いって言っても、丁寧にMTを操作すれば殆ど変わらない。
減速感がどうのこうのってのは、乗った事が無いか、MTをロクに運転できない奴の戯言。

SMTの最も重要な点は、シフトチェンジ時以外のフィールがMTと同一だという事。
トルコンＡＴの方がいいなんてのは、アクセルをちゃんと使えてない証拠だよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:51:10 ID:9XNMUQwQ0

SMTを他の車種に展開しないのは、他に展開すべき車種が存在しないからだよ。
普通のおっちゃんおばちゃん向けの車なら、ダルな反応のトルコンＡＴの方が良いからね。

あえて言えばアルテッツァのRSが一番性格が近かったのかな。
縦置き横置きも違うし、エンジン自体の性格もかなり違うが・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:36:40 ID:frV4/hE00

結局s2000の方がMR-Sなんてしょぼい
カス車の数億倍優れてるって事でこの
スレは終了致します。
MR-Sのショボオーナー様、ご苦労様でしたｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:48:53 ID:AtutnlYN0

>>248
日本語でおｋ

250 ：248：2006/04/22(土) 23:03:08 ID:lSmSouw00

　　　　　　　　　　　 ☆　　
　 /＼＿＿_／＼／
.／､-―'　ﾞ､ー- ::＼ｶﾁｰﾝ
|　（●）,　、（●）、:::|
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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:56:17 ID:BBaDh1va0

>>247
違う違う、完成度が低すぎて他に展開できないの

売れ線の車に搭載して、トラブル続出じゃ話しにならんからな
少量生産のMR-Sだからなんとかなってんの

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:38:57 ID:sXZNqHy30

笑１、君に宿題を出してあげよう。（笑１）
7万円以下のSMT設定車種を挙げてくれ。70万じゃないぞ！
7万円だからな。（笑１）
それとフェラーリとBMWに換装された一番最初のSMTのリポートを晒してくれ。
最後に何でS2000にはSMT設定が無いのかな。AT設定すらないのは何故なの？（笑１）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:40:50 ID:vY91pDsC0

あの。。。

ビッツは欧州仕様にクラッチレスＭＴ展開してますが。
何でその口は嘘以外一切語れないの？
人生が嘘しか無いから？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:14:36 ID:MOfDnRZ00

ヴィッツってMR-Sよりローパワーじゃねーかよｗ

ほんとMR-S海苔って墓穴掘るのが得意だよな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:43:19 ID:fTPndwXK0

MR-Sは、+７万円でクラッチレスMTを設定してるのは凄い事だと思ってたら、
そうか、考えてみれば、７万円のクラッチレスMTを搭載してるだけの事だったんだな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 03:09:30 ID:eI8vLCC40

多分それは凄いことだと思うｗ

>>251
バカだな。
売れ線の車にSMT搭載しても誰も喜ばないっての。
日本だと、そんなのよりもクリープがあってダルダルなトルコンの方が
良いという、226とか236みたいな人が多い。

逆にMT好きの欧州だと、クラッチレスMTを搭載してる車も結構あるけどね。
ちなみにヤリスのやつは、自動変速モードがあるからMR-Sのとはちょと違う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:11:19 ID:hN4laZf80

>>253
ちなみにヴィッツのはトヨタ製
MR-Sのは外製だお。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:53:49 ID:nr79ufRX0

MR-SレベルのSMTなんて乗ってる奴ってすげー恥ずかしいな
ATよりおバカなミッションなんてそうないぞｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:12:19 ID:BKs6LF7S0

サイドブレーキ引いておかなきゃ、坂道発進もままならんようなもん普及するわけない罠

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:01:03 ID:vY91pDsC0

永遠に作れもしないンダよりマシだろう。

足し算も出来ない小学生がセンター試験の数学問題を語るようなもんだ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:36:39 ID:QUptwPzm0

おまいらなんだかんだ言ってＳＭＴに興味津々だな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:48:56 ID:eI8vLCC40

>>258
MTはそうだが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:47:26 ID:una+jz4N0

ヤリスの「Ｄ」レンジがホスィ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:34:38 ID:EKnqmkN9O

マジレスしていい？

嫁がＭＲ－Ｓが欲しいらしく、最近誕生日プレゼントで買ってやった。

もちろんＳＭＴ。

シフトダウンは抜群だな。

ＡＢＳが効くか？効かないか？ぐらいの強めのブレーキングで尚且つスムーズにシフトダウンをしてくれる。

ブレーキングに集中出来るため、下手くそなにわかヒール安堵遠より全然良い。

いや、駆け出しのレーサーレベル。

こんなのがランエボに搭載されたらヤバイな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:49:22 ID:u8Rw2/2I0

つーかＭＴの操作なんて、よほどセンスのない人でなけりゃ、
初心者が３ヶ月も練習するだけで、ＳＭＴに任せるよりずっとスムーズになるよな。

ＡＴ代わりにＳＭＴ選ぶのはアリだろうけど、
Ｍ３のＳＭＧのような性能を期待して
初心者がＳＭＴ選んでも、３ヶ月も乗ってりゃＭＴにすればよかったと思うんじゃないか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:13:54 ID:eI8vLCC40

SMGとかDSGに過剰な期待を持つのは、乗った事が無い証拠だよなｗ
M3自体は凄いけどね。それこそMR-SやS2Kなんて子供のおもちゃってな位に。

ただ、>>263が言うようにＤレンジがあれば、街乗りに優しいかも。
その代わり、オートマと区別が出来ないで買うやつが増えるけどなｗ

S2000も、初期段階のエンジニアの希望レベルではクラッチレスMT搭載だった。
技術的制限なのか経済的制限なのかは知らんが、立ち消えしてしまった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:54:04 ID:m2IrdkZb0

アロンソの眉毛馬鹿にするな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:23:51 ID:S2RwdHEA0

いや、奴のガキの頃のあだ名は絶対【マユゲ（西班牙語）】

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:43:17 ID:mUhSIh7N0

MR-Sって子供のおもちゃにすらならん完成度だよな

てか子供のペダル式の車の方がよっぽど楽しそう

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:37:10 ID:eNB/RzRo0

さすが子供は子供の心理がわかるようでｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:44:03 ID:WkLKSEGm0

>>266
HONDAってF1の技術使わないんだね。
勿体ない。
クラッチレスMTやターボがS2000についていれば優しいだろうに。
（乗り手を選ぶとかいう事言うなよ。）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:53:09 ID:5mo3G0sr0

↑ターボ付けないとまともに走らないヨタ車と同じにすなアフォ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:49:54 ID:cA3M5+sm0

ＶﾃｸがＦ１の技術とか、Ｆ１にもＶﾃｸ載せればいいのに、
とかの微笑ましいﾝﾀﾞｦﾀが居た時代の車板が懐かしい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:29:29 ID:ip1Tg8uZ0

よほどMR-Sが羨ましいんだな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 05:14:35 ID:7RATnkh80

>>266
＞M3自体は凄いけどね。それこそMR-SやS2Kなんて子供のおもちゃってな位に。
ドサクサに紛れて
ＭＲ－Ｓと同レベルにＳ２０００を持ってくるんじゃねぇよ！
ボケェ！
おもちゃはＭＲ－Ｓだけで充分

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:11:10 ID:HTvJa2Jk0

Ｆ１の技術っつーとハイドロニューマチックバルブとかライナーレスシリンダー
とかだが、正直採用されても素人にゃ体感できん・・・。

ただ、カーボンモノコックだけはいずれ採用して欲しい。
どうせ派手にぶつけたら廃車なんだし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:21:38 ID:zXSnk9zW0

>>272-276
図星のようで

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:33:33 ID:dSIqFR6cO

ファミリーカーの技術で造られたのがMR-S（笑）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:48:05 ID:h5j5KSg20

By 笑１
（笑１）マークを入れろよ。（笑１）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:52:16 ID:h5j5KSg20

FFやミニバンばかり造り続けてFRモノコックに鉄筋を入れるという
昭和の技法によって造られたS2000（笑１）
しかもエンジン欠陥品、
AT設定無し
デフ周りはロードスターのOEM
AE111トレノ＆サイノスのパクリデザイン
時代遅れのロングノーズ＆ショートデッキ

S2000はレトロ感満載だな。（笑１）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:02:02 ID:dSIqFR6cO

全部が欠陥のMR-S（笑）

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:20:11 ID:lK6P4K4r0

HONDAスポーツにエントリーモデルが存在しない現在、
少なくともS2000は乗り手を選ぶような造りをしちゃいけないと思うなぁ。

やっぱCR-Xやビートは貴重だったなぁ。

ﾛﾄﾞｽﾀやMR-Sも今貴重だと思うよ。
ﾛﾄﾞｽﾀがサイズでかくしたのは残念だけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:28:22 ID:HTvJa2Jk0

車でのスポーツなぞフィットやシビックでも十分できるだろ。
スポーツカーじゃなきゃスポーツできんなんていう考え方が軟弱だ。

オープンスポーツなんて金持ち親父の趣味車なんだから、
乗り手だって選ぶし、そもそも普通の奴は買わん。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:04:19 ID:xvLfVrg/0

Ｓ２Ｋの馬力落として、電動幌を手動にして軽量化
値段も落として、タイプＳみたいな感じで発売。
んっ？ＮＣロドスタだ・・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:28:00 ID:lK6P4K4r0

S2000は乗り易く無いね。
ものすごく乗り手を選ぶ車だと思うけど。それが嫌だね。
軟弱で結構。今の時代MTが時代遅れになりつつあるよ。
S2000はクラッチレスがあってもいいと思うよ。
2.2前はトルクが無いんだから。

フィットやシビックでスポーツ？？スポーツカーではなく乗用車だよなぁ。
それならMR-Sをけなしている連中の意見はまるっきり矛盾。

スイフトスポーツとか気になるけどどうなんだろう。

>>284
NA、NBがある分NCが霞んでしまう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:28:25 ID:7n2Wge2g0

278 名無しさん＠どーでもいいことだが。 2005/12/02(金) 06:27:05 ID:uT5qRT29
つーか、竹石圭佑って名古屋にいた野郎だろ?まだ名古屋のどっかに存在してんのか?
学校では自己中で目立ちたがり屋でどうしようもなかったし。見てて痛々しかった。
最低最悪な人間を絵に描いた様な野郎だったな。

331 名無しさん＠どーでもいいことだが。 2005/12/02(金) 10:57:13 ID:IUyy16Om
>>278竹石　知ってんの？
顔悪い、性格悪い、頭悪い、息臭い、厚顔無恥、極力関わらない方が良い人間だよ？？
んで、宇宙人の様なデメキンの様な面しながら、好きな異性にチョッカイ出して追っかけて自分をアピールしてたもんねｗｗ
非常識で変態、無能で弱い者虐め大好きなクズ人間ｗｗ
そういや確か、コイツが主犯の虐めで一人死に追いやられなかったかな？
とにかくコイツって社会に機能してないどころか害を撒き散らす害虫に等しいｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:44:47 ID:dSIqFR6cO

MR-Sも乗り手を選ぶ車だね
鈍感で音痴なヨタヲタしか乗ろうと思わないからなぁ
一般人はダサい見た目でもうアウトだし、走り好きは試乗してアウト、エンスーにはトヨタというだけでアウト

ほんと誰が買うんだよって車

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:15:00 ID:lK6P4K4r0

MR-Sは貴重な車ですよ。
スポーツカーのエントリーモデルが消えてく中で
MR、オープンスポーツ、SMTをあの値段で実現しているのですからね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:24:43 ID:dSIqFR6cO

誰も貴重なんて思ってないから世界でシカトされてんだよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:35:07 ID:xvLfVrg/0

>>289
お前がシカトしてみろよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:02:33 ID:8V/K8R260

俺はＭＲ－Ｓのグレー欲しいけどな。　かっこいいじゃん。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:06:55 ID:dSIqFR6cO

ヨタヲタは中身はどーでもいいみたいだね

さすが音痴ヨタヲタ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:10:28 ID:j/YK3qqe0

青と言うか水色ミセスが素敵やんと思うこのごろ

黄色はビートと同系と言うか同色カナ？

294 ：２９１：2006/04/24(月) 20:26:42 ID:8V/K8R260

>２９２
俺か？　中身なんてどーでもいいｗ　でも乗ってるのs2ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:32:02 ID:pKOEr3rD0

>>294
素朴な疑問なんだが、なんでグレーのMR-Sに乗らないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:34:10 ID:8V/K8R260

　最近見かけていいなぁと思った。Ｓ２買ってまだ１年も経ってないからなぁ。
そんな簡単に買い替えできんよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:37:30 ID:pKOEr3rD0

>>296
だったら尚更じゃないの？　今すぐ売ったら、MR-S買ってもお釣りが出るくらいだろ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:57:59 ID:E22DpQfP0

MR-Sを見ると「おっ、パチスターが来た。」なんて思ってしまいます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:27:01 ID:1MNzgeZi0

MR-S乗っててもほとんどの人はパクスターなんて思わない。
つーか、ボクスター知らない。知ってるのはお前らヲタくらい。
って事で軽く女を乗せて楽しくドライブするのになんら支障はない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:43:24 ID:dSIqFR6cO

>>297

そいつはただのMR-S海苔だろw

リアルでS2000買うような奴がMR-Sみたいなショボイ車は眼中に無い

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:39:18 ID:W2da/H4+0

　初めまして、S２０００ファンのかたたちに質問です。予算３００ちょいで、新車のS2000の２・２リッターを買うのと、中古の２リッターをフルチューンするのとどちらがお勧めですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:45:17 ID:woqYP2OYO

>>287試乗どころか座って内装見た時点でアウト。軽トラからの乗り換えなら全く違和感の無い内装だがなwwwww

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:52:43 ID:W2da/H4+0

　まっじすか！？　軽トラなみっすか！すげーや！！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:55:04 ID:RhsWFuzc0

日本ではＭＲ－Ｓの方が売れているって現実があるわけから、
ＭＲ－Ｓを買う理由がわからないのは>>287が馬鹿なだけ。
もしくは日本人じゃない。

内装見た時点で言えば、Ｓ２０００のデジタルメータもかなり購買意欲を削ぐよなぁ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:55:56 ID:bXu06ohl0

ンダヲタは中身はどーでもいいみたいだね

さすが音痴ンダヲタ

高回転という言葉に釣られ
ロングノーズ＆ショートデッキという言葉でも釣られ
鉄筋入りの高剛性ボディという言葉でも釣られ

他メーカーが造れば百万円安で造れる車に400万を払うキモンダのお陰で
ンダは商売がし易い、し易い（笑１）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:59:17 ID:W2da/H4+0

　メーターの件は、同感です！　しかしポテンシャルが凄いじゃないですか！　自分２ちゃん初心者のため楽しい文章書けなくてもうしわけないっす、、、

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:04:26 ID:W2da/H4+0

　S2000を他のメーカーが作るとしゃくまんも安く作れるのか～、、、何だか、そう言われるともったいないですな～、、、

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:10:49 ID:bXu06ohl0

普通の車メーカーだったらFR専用のプラットフォーム、エンジン、ミッションを持ってるからね。
FFしか造れないメーカーなんだからS2000もFFで出せばよかったんだよ。
シビックやインテのパーツを使って百万安で造れただろうにね。ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:18:51 ID:W2da/H4+0

　FFしか、、、確かにそうですよね、百万安いのならFFでも文句なしだし、インテもシビックもFFでもポテンシャル高いし！！もしもMRで作っていたら？たかくなっていたかな～？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:21:39 ID:W2da/H4+0

MRでってのは、NSXのデータをいかしてって事です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:37:43 ID:3ZJD8VQl0

ただ絶対的な壁があるよな、誰がなんと言おうが

Ｓ２Ｋ＞＞ＭＲ－Ｓ

話になんないよ。
スペックもそうだけど、商品性自体がもう比べるもんじゃない

比べるならＳ２Ｋと同等と思えるのはＭＲ２ＧＴ（Ｓ）4型以降かな
これなら甲乙つけがたいよ

だってＳと比べて一箇所も優位性が無い車だしな＞ＭＲーＳ

屋根が開くってだけじゃん、共通点ｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:42:41 ID:W2da/H4+0

　３１１さん同感！　でも、これから車を買うのだが、たしかにこの２台で悩んでしまった、、、おはずかしい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:45:47 ID:W2da/H4+0

　奥様的な悩みで申し訳ないのですが、屋根が開く以外に、排気量の近さがありますよね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:21:49 ID:QpcimN4g0

>>304

日本でも負けてますがなｗ

世界じゃなんとS2000の１/３しか売れてないMR-S

価格が半分なのにｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:25:40 ID:bO20gsK40

>>他メーカーが造れば百万円安で造れる車に400万を払うキモンダのお陰で

そんな車どこが造ってんの？
是非教えてくれる？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:29:50 ID:9YVdwUcK0

お前ら程度の腕ではS2000乗りこなせないだろ。
大人しくMR-Sでも乗っとけ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:30:44 ID:aM09IoRf0

ヤマハに頼らないとまともなエンジンを何一つとして造れないトヨタが
S2000を100万安く造る事なんてできるわけがない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:47:31 ID:86rqTsAq0

さっさとまともなスポーツ造ってから言えって感じだよな

なんか毎度赤点野郎が必死に「勉強すりゃテストなんて楽」とか言ってるように聞こえるｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:49:29 ID:YX2Imlr20

>>316
おまえもMR-S乗っとけｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:50:00 ID:9YVdwUcK0

トヨタが儲からない商売するわけないだろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:51:40 ID:bULWLbOc0

でも、ハチロクとロードスターだったらもうハチロクの方が証明されてるじゃないですか。
だったらＭＲ－Ｓはそれ以上なんだから、性能的にはＳ２０００と互角でも不思議じゃない
というか自明の理だと思うんですが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:52:40 ID:YX2Imlr20

>>321
なぜそうなる？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:52:52 ID:bULWLbOc0

>>ハチロクの方が早いって証明

拙文スマソ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:56:21 ID:86rqTsAq0

トヨタにスポーツは無理

これは15年前から言われてる事だ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:01:17 ID:bULWLbOc0

トヨタは実績を上げています。日産ならともかく
マツダやホンダの方がよっぽど無理だと思いますよ。
マツダ、ホンダの方が車オタクには受けがいいみたいですがね。
セブンやＮＳＸ持ち出したところでスープラには勝てませんし
Ｓ２０００なら更に無理です。だったらハンデ付で考えてＭＲ－Ｓを
当ててあげることがむしろ妥当だと思いますよ。それでもＳ２０００の
絶対的勝利は無いと思いますが？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:15:11 ID:q1ZWbFBG0

笑１が現れたぞ！（馬鹿笑１）
相変わらずのアフォ発言で直ぐに笑１の仕業だと分かる。（ｗ笑１）
毎回毎回同じ事を何度も何度も…（失笑１）
たまたま3月の売り上げで勝ったのが嬉しかったのか鬼の首を捕ったような喜びようだな。（馬鹿笑１）
S2000はアメリカとカナダでしか売れてませんから！（ｗ笑１）

>>他メーカーが造れば百万円安で造れる車に400万を払うキモンダのお陰で

>そんな車どこが造ってんの？
>是非教えてくれる？

例えを理解する読解力すら無い馬鹿なんだな。
S2000は専用モノコックとエンジン関係のコスト高で、車事体は100万安いクォリティなんだよ。ボケ
だから細部の造りが甘く値段の割には安っぽくて見向きもされないんだよ。馬鹿

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:18:35 ID:3kgPPN5z0

　購入前に、この板見といて良かった！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:19:39 ID:lUXQ5pJa0

Ｓ2000海苔はMR-Sを叩くことによって
自分の優位性を感じるんだから
他の車種を出しちゃ駄目って
お母さん言ってるでしょ！！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:25:37 ID:3kgPPN5z0

　結論は、なかなか出ないみたいですが。自分はどちらの車も良い所ありと見たな！　どんどん話し続けてもらえるとたすかる！よいとこ、わるいとこ！よくわかる！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:25:47 ID:9YVdwUcK0

>>327
何を買おうとしてるんだ？このスレが参考になるわけねーだろバカが。
車くらいテメーで試乗して決めろ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:28:50 ID:q1ZWbFBG0

>>さっさとまともなスポーツ造ってから言えって感じだよな

ンダにマトモなスポーツなんかあったっけ？
俺はFF車専門のミニバンメーカーかと思ってたよ。ｗ
シビRやインテRはFFのシビックベースだし、
無理して造ったNSXはFFばっか造ってたツケで280馬力以上のエンジンを積めないダメ車だし
やはり、無理して造ったS2000には鉄筋入りで重い車だしｗ
まさか、これらの車がマトモなスポーツだなんて言わないよな。ｗ笑１

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:29:21 ID:86rqTsAq0

＞＞S2000はアメリカとカナダでしか売れてませんから！（ｗ笑１）

「しか」どころかかなり「デカイ」マーケットだなｗ
そこだけで売れてりゃ十分って程だｗ

＞＞例えを理解する読解力すら無い馬鹿なんだな。

そう所詮「例え」に過ぎないんだなｗ
そんな車がヨタなんかにあるわけも無く

＞＞だから細部の造りが甘く値段の割には安っぽくて見向きもされないんだよ。馬鹿

それ以上に見向きもされてないMR-Sって一体…ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:30:07 ID:fHJUckPQ0

MR-S＝セカンドカーになる
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ＝セカンドカーになる
S2000＝値段が高いのでセカンドカーにならない。

家族を持ってる人はS2000は選択肢に入らないよね。
家族いるのに遊び車に400万とか使えないよ。家族持ちで金持ってる人はS2000ではなく、ソアラとかｴﾘｰｾﾞ、Z4狙うでしょ。
S2000乗ってる人って、ようするに一人身でﾝﾀﾞｵﾀということですね。

金の使い方間違えてるよ。ｷﾓｲ上に頭も悪いようだ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:30:11 ID:3kgPPN5z0

　試乗は両方しましたよ！　日本車は初なもんで、営業は良い事しか言わないじゃないですか！この二台には絞り込みできたんで、悪いとこも知りたくて！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:31:05 ID:lGj3qcePO

>>325
残念だが、スープラが勝てるステージってのは、サーキットにはほとんど無いんだなぁ…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:32:20 ID:86rqTsAq0

＞＞ンダにマトモなスポーツなんかあったっけ？

サーキットはホンダ車だらけなのはなんでだろ～♪

サーキットにトヨタ車いないのなんでだろ～♪

そもそも車好きがトヨタ嫌いなのなんでだろ～♪

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:34:14 ID:3OvAaapP0

>>335

そもそもヨタ車で勝つのは初めから無理

ヘタレ相手限定なら可能

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:35:44 ID:q1ZWbFBG0

>>「しか」どころかかなり「デカイ」マーケットだなｗ
>>そこだけで売れてりゃ十分って程だｗ
笑１が絶賛しているｓ2000がアメリカ人とカナダ人にしか受け入れられてないんだな。
つまり世界中から見向きもされてないという事だ。（ｗ笑１

>>そう所詮「例え」に過ぎないんだなｗ
例えは例えだが、S2000が百万安いクォリティは現実だろ。（失笑１

>>それ以上に見向きもされてないMR-Sって一体…ｗ
3月の決算月以外はS2000より売れてるんだけどね。（ｗ小１

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:36:49 ID:3OvAaapP0

アメリカにはアメリカ人しかいないと思ってるハテナ君（笑）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:38:15 ID:q1ZWbFBG0

>>サーキットはホンダ車だらけなのはなんでだろ～♪

あぁ…シビックの足回りを固めてスポーツエンジンを載せたタイプRシリーズばっかだけどな。ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:39:21 ID:TPyYK3sR0

S2000が100万安かったら250万円

MR-S…220万円

ええーーーーーーーーー！！！！？？
これじゃ誰もMR-Sなんて買わねーだろｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:39:53 ID:3kgPPN5z0

　まじで、百万安いs2000でねーかな！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:40:12 ID:q1ZWbFBG0

アメリカとカナダでしか売れてない現実を大喜びしてる笑１（失笑１）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:40:34 ID:lGj3qcePO

まあ、ホンダ車よりも日産車のほうが多いよな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:41:04 ID:b/k1PVjZ0

ID:q1ZWbFBG0

↑コイツって頭悪いだろ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:42:43 ID:9YVdwUcK0

>>333
MR-S＝セカンドカーになる
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ＝セカンドカーになる
↑
これも世間的には金の使い方間違えてるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:42:53 ID:n2pTS5D60

>>342
ほんと、そんなのあったらMR-Sなんて誰も買わないだろうなぁ…
てかMR-S基準にしたらやっぱS2000はあの値段で適正だと思える。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:43:06 ID:3kgPPN5z0

　アメリカとカナダで、、、売れてるなら逆にすげーっす！！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:44:22 ID:q1ZWbFBG0

↑コイツって頭悪いだろ？
↑笑１の頭の悪さには負けるけどな。ｗ笑１

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:45:30 ID:3kgPPN5z0

　頭悪いのは、みとめます！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:46:15 ID:q1ZWbFBG0

笑１劇場（自作自演）が始まりますた。ｗ小１

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:46:28 ID:/wsgPyUoO

ポルシェもフェラーリもロータスも、その他あらゆるスポーツ車も北米での売り上げがほとんどを占めてるのにね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:48:38 ID:3kgPPN5z0

　なんか汚い言葉飛び交ってますが、かなり勉強になる話してますよね！どんどん話してくださいな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:49:31 ID:n2pTS5D60

世界中の自動車メーカーが北米マーケットをメインに考えて開発してるのにね
トヨタもホンダも日産もマツダも、まず北米で売れなきゃ話にならないんだけどね

そんな事も知らないID:q1ZWbFBG0ってｶﾜｲｿｽ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:51:34 ID:q1ZWbFBG0

ポルシェもフェラーリもロータス→北米での売り上げ比率が高くて世界中で売れている。
S2000→北米でしか売れてない。世界中のスポーツカー糊からシカトされてる。ｗ
100万安のボッタクリ車じゃね。ｗ
北米以外の各国では見る目があるんだろうね。笑

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:52:07 ID:0L3JvING0

車必須の地方でオープンカー通勤してるやつってワロすｗ　セカンドで乗れよｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:52:37 ID:3kgPPN5z0

　もとBMWの販売していた自分としては、３４８さんの言うとうり、どこのブランドも北米狙いはまちがいないですよ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:53:00 ID:+PduJTn60

>世界中のスポーツカー糊からシカトされてる

これはＭＲ-Ｓのことだろ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:55:10 ID:F7t7PHUl0

>>355

日本語が不自由なよーでｗ

てかおまえアフォ過ぎて話になんねーよ

失笑されてんの自覚ある？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:56:39 ID:q1ZWbFBG0

50周年記念でメーカーが一応本気で造った車がスポーツカー好きにシカトされてる現実の方が痛いと思うけど。ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:57:25 ID:/wsgPyUoO

北米でシカトされ、欧州でもシカトされ、もちろん日本でもシカトされ…

MR-Sってまさに世界中からシカトされてますなw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:58:30 ID:q1ZWbFBG0

こんな事を言う笑１には負けるけどね。ｗ笑ｗ↓↓↓

笑１迷言＆珍言集！！！笑１笑１

●しかしMR-S擁護派てのは世間一般では美人で通ってる女優を無理矢理難癖つけて叩いてる腐女子みたいで痛いな自分の顔を鏡で見てから言えって事だ
●女の好みでもブス線とかデブ線とかあるわけだし、MR-Sみたいにすべてがダメな車もアリなんじゃねーの？まぁ俺には理解できんが
●MR-Sって実はヅラでワキガで包茎なんですって言う車だと思う
浅い付き合いだけならそれらは隠せる。あ、いい人かもって思っちゃう人も中には出てくる
でもいざ恋人、結婚となるとそれらが全部バレちゃうスポーツカー海苔ってのは車と深い付き合いをしようと思う奴が多いからごまかせないんだろうね
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:59:10 ID:3kgPPN5z0

　ロータスエリーゼのエンジンってMR-Sの物じゃなかったっけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:01:27 ID:F7t7PHUl0

>>360
S2000がいつどこでスポーツカー好きにシカトされたんだ？
スポーツカー好きの雑誌やビデオにゃ毎回出てきて、サーキットにも走ってて、プロドライバーや評論家からは絶賛され

ロドスタ対抗で必死にパクッた車が世界中にシカトされてる現実の方が痛いと思うけど。ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:02:15 ID:+PduJTn60

ID:q1ZWbFBG0

墓穴を掘った上に必死すぎ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:02:21 ID:/wsgPyUoO

>>363
セリカだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:03:51 ID:q1ZWbFBG0

S2000の北米市場月600台×12ヶ月＝7200台。
9000－7200＝1800台が北米以外の外国総数。
MR-Sは
北米市場で2桁だから
月100台×12ヶ月＝1200台
3000－1200＝1800台が北米以外の外国総数

ンダの50周年記念車が北米以外の外国では見向きもされてない現実！
これをシカトと言わずに何と言うんだ。ｗｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:04:09 ID:3kgPPN5z0

　ナイスつっこみ！！！！セリカだった！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:04:37 ID:q1ZWbFBG0

墓穴を掘ってるのは笑１だろ。（失笑１）

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:05:54 ID:F7t7PHUl0

>>367

見事な単純計算だなｗ
おまえらしいよｗ

てかまず倍近い価格も考慮しようなｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:07:02 ID:3kgPPN5z0

　統計を出されると、実感しますな～、、、S2000買うのかんがえちゃうな～！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:08:55 ID:/wsgPyUoO

ハテナ君は墓穴掘り過ぎて冷静さが保てなくなったんだろうなw

ｶﾜｲｿｽ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:11:46 ID:3kgPPN5z0

　倍近い価格！そうかそこがあったか！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:12:23 ID:31dyEFFT0

なんか地球の裏側まで墓穴掘る勢いのみっともない椰子がいるなw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:12:25 ID:q1ZWbFBG0

生活臭タップリの親父セダンやコンパクトカーじゃなく
スポーツカー程、その車に魅力があれば、価格差なんか関係ないんだけどね。

フェラやポルシェがバンバン売れてるのが現実だろ。ｗｗｗ

国内ではトヨタが普通に造ったMR-Sの方が売れてるし、北米以外では
その価格差を跳ね除ける程の魅力が無いんだよ。
所詮、ホンダが造った50周年記念車ｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:12:45 ID:Wv+uPPJE0

>>363
あれは2ZZだな。
Ｋエンジンが生産中止なんで、1ZZになるという噂は絶えないが。

>ロドスタ対抗で必死にパクッた

いつからロドスタがオープンカーの始祖になったんだ？
ロドスタが２シーターの始祖でもないだろ。ロドスタよりはるか昔に、既にパブリカコンバチとかあるし。

むしろS2000の方がパクりだろ。
ロドスタの因子でS2000が持ってないものは一つも無い。近未来爆笑デジタルメーターぐらいだｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:14:24 ID:F7t7PHUl0

>>国内ではトヨタが普通に造ったMR-Sの方が売れてるし

3月国内販売台数

S2000：189台
MR-S：150台

2月国内販売台数

S2000：125台
MR-S：90台

あれれ？？ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:14:43 ID:q1ZWbFBG0

IDを換え自作自演を必死に繰り返す笑１
必死杉（失笑１）
流石、こんな糞スレに一日中張り付いて自作自演を繰り返し、
数々の迷言＆珍言を残してるだけの事はあるな。（失笑１）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:16:18 ID:3kgPPN5z0

　どちらの車も売り上げじゃなく、ご自分が乗った感想をしりたい。　試乗したのが家袋だったので、踏めないし、、、実際乗ってる人の感想をたのむっす！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:16:56 ID:q1ZWbFBG0

>>377
そうか、2月もS2000が売れてたわけね。知らんかった。
その調子で2月、3月だけじゃなく、他の月売り上げも晒してくれよ。ｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:17:00 ID:F7t7PHUl0

>>376

MR-S開発者や広報のコメント知ってる？

「とにかくロードスターより運転して楽しい車を目指しました」
「ライバルはマツダロードスターです」

S2000がパクリ？
あの～頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞですか～？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:17:55 ID:3kgPPN5z0

　家袋って書いちゃった、、、池袋ね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:19:31 ID:q1ZWbFBG0

しかし、よっぽど笑１は嬉しかったんだろうな。ｗ笑１
2月の売り上げを得意になって打ち込んでる姿が目に浮かぶ。苦笑１

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:20:15 ID:31dyEFFT0

カローラがインスパイアに販売で負けてどーすんだ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:21:52 ID:F7t7PHUl0

数売らなきゃダメな安物車が乗り出し400万の車に僅差って時点でオワッテル事を理解できないハテナ君

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:22:05 ID:3kgPPN5z0

　カローラが、、、同感だわ（T－T）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:22:51 ID:/wsgPyUoO

こりゃマジでブラジルまで墓穴掘るつもりだなハテナ君は（笑）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:23:55 ID:F7t7PHUl0

>>384
その通りｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:24:02 ID:3kgPPN5z0

　ハテナくんって自分っすか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:27:11 ID:q1ZWbFBG0

S2000もMR-Sも既に終わってる事を理解出来てない笑１（失笑１）
トヨタが普通に造った車とホンダの50周年車という意味合いを理解出来てない笑１（失笑１）
ホンダの50周年車がロードスターのパクリと理解出来てない笑１（失笑１）
S2000がFFだったらロードスターのパクリとは思わなかったけどね。
FF専門メーカーが何でS2000をFRで造ったのか理解出来てない笑１（失笑１）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:27:57 ID:Wv+uPPJE0

>>381
ライバル＝パクリなの？すごい珍論だね。

普通ロドスタのパクリとはS2000やＺ３の事を言うのですよ。
ベスモだけの世界ではどうかはわからんがｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:28:47 ID:3kgPPN5z0

　２ちゃん初めてで楽しかったです。おやすみなさい、失礼しますm(__)m

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:30:03 ID:F7t7PHUl0

>>391
コンセプトからしてパクリ

そもそも何でGTスポーツ路線の先代からこんなに変化したのか理解できてるか？ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:30:45 ID:q1ZWbFBG0

そしてIDを換え笑１劇場を繰り返し、自分で建てたスレの８～９割を
笑１自らが掘ってるオチ…数々の迷言＆珍言を繰り返し、ブラジルを通り越し
宇宙まで墓穴を掘り続けるオチ。失笑１

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:31:22 ID:/wsgPyUoO

>>390
終わってるのはMR-Sだけ

あ、北米はだいぶ昔に終わってましたねw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:32:02 ID:F7t7PHUl0

>>394

願望乙

妄想の世界に浸るのがほんと大好きなんだねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:34:04 ID:31dyEFFT0

>>394
誰がどー見ても墓穴掘ってんのはおまえだろ

とことん痛い椰子だな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:35:09 ID:/wsgPyUoO

ハテナ君ってどっかの半島の人と同じニオイがするねw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:35:23 ID:q1ZWbFBG0

笑１や笑１劇場という言葉＝妄想の世界で片付ける笑１（失笑１）
1999年発売のMR-SとS2000、MR-Sに限らず末期モデルが北米撤退する宿命を知らない笑１（失笑１）
S2000は開発費を回収するために9000回転を捨て、媚び媚びの2，2L化した理由を現実逃避してる笑１（失笑１）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:37:00 ID:q1ZWbFBG0

笑１ってどっかの半島の人と同じニオイがするねw
自作自演はするし、迷言＆珍言を見れば明らか。（爆笑１）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:38:40 ID:q1ZWbFBG0

笑１迷言＆珍言集！第２弾！！！（爆笑１）

●ドM、変態が多いからMR-Sなんだね。だからわざわざ叩かれに来るわけね。納得。
●嫌いだから徹底的に叩きたいんだが何か？で、そのスレをわざわざ見に来て何の用？（笑）
●おまえみたいな燃料がいるから盛り上がるんじゃねーのか？ｗ
どんどんMR-S叩いちゃうぞｗ
●低剛性 1翻
　棺桶ボディ 1翻
　ローパワー 1翻
　フニャ脚 1翻
　ドアンダーセッティング 1翻
　失速ミッション 2翻
　手抜きサス 2翻
　パクりデザイン 2翻
　ウンコエンジン 3翻
すげー数え役満だよ（笑）

●S2000にBMやポルシェのエンブレム付いてたら1000万でも買う人がいそう
MR-SにBMやポルシェのエンブレム付いて1000万だったらみんなに笑われるだろう
↓笑1独り言劇場の典型的パターン（笑１）↓
●中身が大事な分野ではほんとに弱い
まぁトヨタは良くも悪くもコンビニ弁当的な車だからね
化学調味料と防腐剤たっぷりのコンビニ弁当を食通が食べるわけもなく
●そういやMR-S海苔の脳内じゃ野球は先に1点とったら勝ちだし、マラソンでは1km地点でトップなら優勝らしいぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:40:19 ID:Wv+uPPJE0

>ベストモーターの記事鵜呑みにしてるやつに丁寧にレスするのか

S2000一般ｽﾚでまでバカにされてるベスモを心酔するマヌケな笑１君ｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:40:43 ID:q1ZWbFBG0

↑数々の迷言＆珍言を繰り返し墓穴を掘り続ける笑１には勝てません。（爆笑１）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:41:19 ID:q1ZWbFBG0

>４０２
スマソ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:42:44 ID:F7t7PHUl0

ハテナ君がコピペし出したのはﾌｧﾋﾞｮｯてる証拠ですｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:42:48 ID:q1ZWbFBG0

エリーゼスレにまで出張してMR-S叩きをするも誰にも相手にされず撤退した笑１（失笑１）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:43:07 ID:7FSCNcVA0

S2000内装のオプションチタンパーツは付けない方がいいですよ。
大失敗したぁ～
付けても良いのはシフトノブだけ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:44:29 ID:/wsgPyUoO

ハテナ君必死に連続カキコしちゃってるな（笑）

精神状態がよくわかるw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:44:31 ID:7FSCNcVA0

その位だけです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:45:50 ID:q1ZWbFBG0

●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強いそんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる

夜も強いって頭大丈夫か！？（爆笑１）

ファビョってるのは笑１の方だろ。
改めて自分の書いたレスを読んで恥ずかしいんだろ。爆笑１

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:46:40 ID:31dyEFFT0

ハテナ君が書き込めば書き込む程MR-Sのショボさが改めてわかるな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:47:04 ID:q1ZWbFBG0

>>ハテナ君必死に連続カキコしちゃってるな（笑）

必死にIDを換え笑１劇場を繰り返してる笑１も連続カキコだろ。（失笑１）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:47:16 ID:7FSCNcVA0

後はまぁまぁ良い車で、
後、不満があるとすればDVDナビの反応。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:47:43 ID:q1ZWbFBG0

笑１が書き込めば書き込む程S2000のショボさが改めてわかるな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:47:51 ID:F7t7PHUl0

ハテナ君の精神状態

【緊急】：すぐに精神科に逝ってください

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:51:10 ID:q1ZWbFBG0

笑１の精神状態

【緊急】：すぐに精神科に逝ってください

【症状】：一日中、本スレにしがみつき、複数のIDを使い分け、
まるで多重人格者のように自分で書いたレスにレスを返し会話する。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:51:31 ID:/wsgPyUoO

ハテナ君の必死な努力も報われる事がないからｶﾜｲｿｽ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:53:02 ID:F7t7PHUl0

レスまでパクリ出すハテナ君

もう必死すぎて見てるこっちが恥ずかしいｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:53:56 ID:q1ZWbFBG0

笑１劇場の典型的パターン↓

●518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:43:18 ID:qBV56Ggk0
俺の場合はやっぱりボクスターは気になる　
でもMR-Sのほうがカッコはいいなぁと思うｗ
ってのは
俺の場合はやっぱりあややは気になる　
でもマエケンのほうがカワイイなぁと思うｗ
って言ってるのと同レベル
○519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:46:15 ID:IdJd+C0q0
いいやん　おやじが自分の娘を可愛い可愛い言ってなにが悪いっちゅーねんｗ
ボクスター欲しいけど無理だからしょうがねーだろ　
チ　チクショーーーーーーーー
○520 ：(・∀・)：2006/03/04(土) 23:46:46 ID:mdYN9Gzq0
>>518
しかしあややがマエケンのまねをしだした件

こうして笑１による自作自演で本スレの9割は本人自らが埋めていくのです。（失笑１）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:55:02 ID:q1ZWbFBG0

貼り付けてる俺でさえ恥ずかしい笑１のレス。（失笑１）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:55:59 ID:SyhBJ7iG0

ハテナ君って一体何がしたいんだろうねぇ

何を言ってもS2000>>>MR-Sなのは変わらないのにねぇ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:58:27 ID:q1ZWbFBG0

笑１迷言＆珍言集！追加！！（爆笑１）

●嫌いだから徹底的に叩きたいんだが何か？で、そのスレをわざわざ見に来て何の用？（笑）
●おまえみたいな燃料がいるから盛り上がるんじゃねーのか？ｗ
どんどんMR-S叩いちゃうぞｗ

お前がMR-Sを嫌って叩くように
俺はお前が嫌いで叩きたいだけなんだよ。（ｗ笑１）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:58:48 ID:F7t7PHUl0

>>421
何かもう車はどーでも良くて（笑１）とか言う奴を必死に粘着してるだけになってるなｗ
なんか俺がその（笑１）って事になってるみたいだがｗ

書いた覚えも無い書き込みを勝手にコピペして俺が書いた事にして満足してるみたいだなｗ

まぁまともな精神状態じゃないなコイツｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:00:10 ID:q1ZWbFBG0

↑そういう事にしておいてやるよ（笑１）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:01:44 ID:/wsgPyUoO

5年ローンの苦しい思いして乗ってる愛車を叩かれてヤケになってるのかなハテナ君は？

ゴメンネ～

でもね、糞車なのは紛れも無い真実だから仕方ないの

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:04:29 ID:q1ZWbFBG0

否、カモられる筈のないMR-Sにカモられ5年ローンのS2000を廃車にして
ローンを払い続けてるのは笑１の方。失笑１

俺はMR-S糊じゃないと何度か言ってるんだけどね。ｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:05:45 ID:YX2Imlr20

爪噛みながら恨めしそうにMR-S見てるくせにｗｗｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:05:58 ID:F7t7PHUl0

>>425
ハテナ君はリアルニートだから愛車なんてトミカくらいしか持ってないよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:08:14 ID:/wsgPyUoO

>>427
どっちかと言うと、「ショボイお買い物エンジン積んででｶﾜｲｿｽ…」って哀れみの目で見てる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:08:35 ID:q1ZWbFBG0

リアルニートは笑１だろう。（失笑１
こんな糞スレに一日中張り付いて自作自演を繰り返してるくらいだからな。（失笑１
しかも１１回目で、そのうち、9割を笑１が書き込んでるんだからな。（失笑１）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:10:25 ID:SyhBJ7iG0

ぶっちゃけMR-Sだったらコペンの方がマシだな

なんでS2000と同じ税金払ってショボイ車に乗らなきゃならんのだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:10:38 ID:evjTM5U30

いくらチューンしたっておまいらのラジコンがMR-Sに敵う訳無いだろ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:13:12 ID:F7t7PHUl0

MR-Sだったらエンジン載せたラジコンの方が速いな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:14:00 ID:evjTM5U30

>>433
おまえはバッテリーしか持って無いだろｗｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:15:55 ID:/wsgPyUoO

カローラが屋根切ってバックしてるだけの車がMR-Sだからな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:17:33 ID:F7t7PHUl0

>>435
つまりカローラを普通に走らせた方が速いって事だなｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:23:23 ID:fELBRgRQ0

なんかスゲェレスの量だと思ったら…

………これかよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:24:46 ID:F7t7PHUl0

もう名前「カロバック」にしちゃえよｗ

アウトバックみたいでカッコイイじゃんｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:39:21 ID:M8nxtvo2O

>>407
とりあえずS2000スレ逝った方がいいぞ
ここは嘘吐き同士が予定調和と禅問答で罵りあう場所だw

>S2000内装のｵﾌﾟｼｮﾝﾁﾀﾝﾊﾟｰﾂは付けない方がいいですよ｡
>大失敗したぁ～

内装の素材においてチタンは質感・機能性ともに何もないからな。
ブリキポリッシュしてウレタンクリアしたって似た感じになる。
実物も見ないで、そんなの嬉々として購入する方も悪い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:41:18 ID:Vlqa0I+0O

ヴィッツRSより遅いMR-Swwwwww スポーツカーなのに同社のコンパクト君より遅いって、変なスポーツカーですよねwwwwwww

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:44:11 ID:8p2/iKq50

　俺の理想な暮らしは嫁ヴィッツで俺ＭＲ－Ｓの２台所有。
どちらもネッツ店でお世話になりながら楽しくやっていきたい。
　幸せそうじゃね？　車はどちらもしょぼいと言われるかも知れないけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:47:16 ID:Vlqa0I+0O

ネッツで楽しくしたいのならネッツに住み着いとけよwww馬鹿かこいつ(*´・ω・)？お前は毎日ネッツのお世話になってるのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:49:56 ID:8p2/iKq50

はぃはぃばかでーす

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:37:34 ID:0fYBNaLU0

>>442
おまえいいかげんコテハンつけろって言ってるだろ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:16:12 ID:/wsgPyUoO

MR-Sって生産続けててもさ、他のライバルやコンパクトのスポーティモデルがどんどん進化していく中、
ショボさがどんどん際立って見苦しいだけだからさっさとやめればいいのにね

イメージダウン以外の何モノでもないよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:29:52 ID:Vlqa0I+0O

>>445イメージダウンどころかイメージすらない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:01:58 ID:HykBQ8am0

それでもＮＣよりは上をいってるだろ＞ＭＲ－Ｓ
ロドスタのイメージダウンは目も当てられないぞ。
旧型海苔には見向きもされず新規購入組にばかり売れてるから
ユーザーの質も下降している。
Ｓ２０００はシラネ。ありゃ購入層が違いすぎ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:07:02 ID:HacUA+Ht0

そもそもオープンカーは同車種を乗り継ぐようなものじゃないから当然＞NC
日曜日の足柄PAの占有率は大したものだぞ、NC。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:15:36 ID:LOu4XJJq0

ファビョってＮＣに難癖つけてどうする？
他車けなしたってＭＲ－Ｓの評価は上がらんよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:21:15 ID:/wsgPyUoO

安全性とボディ剛性を格段に高め、エンジンのパワーやトルクも強化してたった10kg増に抑えたNCには拍手を贈りたい
レースベースモデルも用意してくれてるし

それに比べて1t超えのためにごまかした補強を元通りにして、パワー据え置きで40KgもデブったMR-Sっていったい…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:28:58 ID:HacUA+Ht0

確かNCに費やされた軽量化分って70kgくらいになるんだっけか？
新車発表の時の、何万枚もの１円玉のディスプレイが印象的だったな。
何と言うか、スポーツモデル独特の「執念」みたいなのがあって。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:37:38 ID:9YVdwUcK0

>>445
お前がトヨタの心配しなくていいんだよ。
夜中、こんなスレに粘着している自分を心配しろよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:44:25 ID:+Re/qHRC0

ＭＲ-ＳのライバルはヴィッツＴとかスイフトで
Ｓ2000は現行ロドスタ～Ｚ３で、

２車間は”VS”の関係にはならないんじゃない？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:58:12 ID:kMz7WDXj0

峠道だとS2000って動くシケインだけどなぁ。
プロがサーキットで広報車乗ると、あんなに速いのにｗ

足とタイヤ程度の変更しただけのMR-Sのがコーナーが速いみたいで、
走ってて(どちらかってーと)邪魔にならない。
ま、S2Kヲナーが勘違いしてノーマルで峠に来ちゃうってのもあるかｗ
そんでも、なぜか知らんが頑張るのは直線だけでさ。何しに来てるんだか。
いくら直線で頑張っても、実馬力は220ps程度なんだっけ？たかが知れてるよ。

とはいえ、いずれ今のヘタレヲナー達が手放した中古を、
普通に走れる連中が買って、乗りこなすようになるとは思うけどね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:02:34 ID:LOu4XJJq0

>>454
Ｓ２０００がどうのって話じゃないよな。それ。
お前が道交法違反でそのＳ２０００が道交法を守ってるだけだろ。
人に迷惑かけるなよ…。サーキットへ行くんだ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:06:30 ID:kMz7WDXj0

道交法を守ってるのに直線で頑張っちゃうとは、これいかにｗ
確かに、道交法を守る人にも、守る気が無い人にも迷惑なS2kヲナー。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:11:49 ID:LOu4XJJq0

>>456 お前の体験記なんてどうでもいいよバカ。レーサー気取りか

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:36:36 ID:ip6WkZY70

何もかもが低レベルで志が低いのがMR-S

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:42:19 ID:q1ZWbFBG0

本当に笑１の執念ってスゴイね。（失笑１）
24時間、笑１劇場開演中！（ｗ笑１）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:00:58 ID:az1ZtFZa0

MR-Sのターボはどうなの？
オプション全部つけたら車体価格込みで500万ぐらいいくよね。
スペックだけ見たらS2Kと比べても遜色ない内外装と走行性能だと思うんだけど。誰かS2Kと乗り比べした人とかいない？

てかどうでも良いけど、二輪のホンダオーナーは紳士で余裕がある人が多いのに、
なんで四輪のホンダ乗りは頭の足りない馬鹿が多いんだろね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:04:23 ID:bULWLbOc0

>>460 四輪のホンダ乗りにも紳士はいるし、二輪のホンダ乗りにも暴走族もいる。
お前の身の回りのことなんてぶっちゃけどうでもいい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:00:10 ID:CE9gu1kt0

458
価格と敷居も低いぞ！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:26:52 ID:R3ez8wic0

S2000を昭和の技術である鉄骨補強がどうたらいってるけど、
他の車をチューニングする場合でも補強で入れたりしてないか？
それをホンダが先にしてるだけでは？それに結果的に速ければ古い技術だろうがいい訳で。
所詮はMR-S乗りの戯言。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:58:35 ID:PucobCdn0

まぁ、2000の場合はオープンカーであるために
必要強度が”まま”では、出なかったんじゃない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:22:24 ID:P/18zXcr0

箱車の屋根を切ってフロアに貼った程度の強度なら叩かれても仕方ないと思うが
実際は他社製ライバル車並かそれ以上の剛性を確保できているんだよ。
ホンダ好きな俺には辛い事実だが、距離を走るとシャーシがヘタりまくるのはホンダの弱点。
しかしS2000に関してはこのヘタレが他社製品に比べて少ない。
ぶっちゃけると、他社製クーペよりも高い剛性を長期間維持できてるんだ。
古い技術と侮ってはいけないよ。
オーナーになると、カタログスペックよりもこういった性能維持力の方が嬉しいものだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:32:29 ID:kVCmlHhb0

>他の車をチューニングする場合でも補強で入れたりしてないか？
>ぶっちゃけると、他社製クーペよりも高い剛性を長期間維持できてるんだ。
>古い技術と侮ってはいけないよ。

コストを削減するためにペラペラの鉄板を使って棺桶ボディと酷評され続けた結果、
FRオープンをモノコックで造る技術不足で鉄筋入れたくせに。ｗ
軽さが命のスポーツカーなのにね。ｗ
世界中探しても鉄筋フレームなんていう恥ずかしい技法を用いてるのはンダだけ。ｗｗｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:36:23 ID:ne308lWm0

Ｓ２０００の方が良い車じゃない？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:45:55 ID:9DXNQvX70

で、ハテナ君は実際に両車を乗り比べた事はあるのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:22:18 ID:46M2VvWEO

>>466
その恥ずかしい技法に走りで負けてる他メーカーの存在意義は？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:26:31 ID:AXv/TkT30

走りで負けてるって…

同クラス以下、ノーマル縛りでなきゃＳ２０００の走りなんて…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 03:06:59 ID:bLtoWEkp0

>>463
tp://www.honda.co.jp/S2000/mechanism/hi-xboneframe/index.html
こんな鉄骨が車体のど真ん中に鎮座するなんて、現代スポーツカーではありえない。
むしろモノコックぽい部分が、ほぼ全く剛性に寄与してないのも容易に読み取れる。
もちろん剛性にはそりゃ効くさ。重心と重量さえ無視すれば、なｗ

わかりやすく言うと
tp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-11/rs41/rs41.html
この時代。先もなにも無い。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:47:19 ID:jyXuJl6b0

骨の髄まで愛されてるMR-S。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 05:34:03 ID:O3ikSh/H0

>>466
一理ある。
だがもう少し考えてみよう。

仮にS2kのエンジンがMR-S並に非力で、脚も腰砕け感が強い街乗り快適仕様だったら・・・
S2kに鉄骨は入らなかったかもね。
それに俺の心配はMR-Sの方だよ。
もしもフルチューンして補強を施したら・・・フロントガラスが割れるね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:07:59 ID:Tv8rCFeU0

相変わらずハテナ君って音痴だよなｗ

毎日毎日ようやるわｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:15:48 ID:6XIQq4Ha0

>>471
有り得ないって、そりゃ他のスポーツと違う手法のフレーム構造だからオープンで剛性出せてんだよアフォ

で、ハイパワーオープンでS2000より軽い車って何よ？

TVRか？ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:10:58 ID:fAQDnihG0

yournetと本IPでID変えてんのかな。この執念をｺﾞﾐ拾いにでも向ければいいのに・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:03:25 ID:bkGwF11EO

車の話よりIDとかIPとか言ってる方が多いMR-S海苔

いったいココに何しに来てるんだろう

その執念を就職活動にでも向ければいいのに…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:44:27 ID:kVCmlHhb0

証拠隠滅に必死杉な笑１（失笑１）
IDの話しをされると笑１劇場をやり難いもんね。（ｗ笑１）
でも分かる人にはお前の自作自演なんてバレバレなんだよ。（爆笑１）
車の話しをしないって、笑１自らがMR-S叩きスレと宣言して、滅茶苦茶なスレを建てたんだから、
必然的に、お前も叩きの対象になってるんだよ。（ｗ笑１）
それと、一日中、本スレに常駐してる暇があるなら就職活動しろよ。（失笑１）
あっ、悪い悪い。お前のようなキティを雇ってくれる企業がなくて諦めてるんだったっけ。（失笑１）

それにしても471は面白いリンク先を貼ったな。

トヨペット・クラウン・デラックス画期的な「Ｘ型フレーム」
に対して
S2000が「ハイXボーンフレーム」って…特許権の切れた技術をパクるだけではなく、
ネーミングまでパクってるよ。（失笑１）

相変わらず、自動車のモノコック技術を理解していない笑１は本当に小１並みの思考能力なんだな。（プ小１）

トヨタの昭和初期の技術をパクってるのに、それを誇らしげに語ってる笑１とキモンダってアフォだよな。（失笑１）
笑１は、一度、モノコックボディについてを勉強した方がいいな。T
フェラーリやポルシェはどんなボディ構造してるんだっけ？（爆笑１）
前スレで詳しく解説してくれた人が居たのにね。（失笑１）

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:06:47 ID:JgEzfAfB0

モノコックやABSでも同じ話して粘ってくれ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:30:11 ID:r2MCNWLh0

>>bkGwF11EO

いいかげんコテ付けろって言ってるだろ。
毎日同じ時間に同じことばかり携帯から書きやがって。
毎日１１時前後には１行おきにしか書けない、寂しがり君が来るって
公言しておいたほうがいいか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:36:12 ID:bkGwF11EO

あ、忘れてた

車よりも（笑1）の話ばかりのアフォもいたなw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:57:52 ID:6I2aEcFt0

>>480
笑１はへタレだからIDに笑１なんて入れられないんだよ（笑１）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:17:24 ID:bkGwF11EO

車の話できないのに無理してくるなよw

それにIDやら（笑1）ばかり書き込んでもひとつもMR-Sの擁護になってないぞw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:49:08 ID:XH2f/2480

だからよぉ～、ハテナ君
MR-S糊じゃないお前は何に乗ってんだよ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:20:39 ID:jTpLPAh+0

本当はさ、MR-S海苔も鉄骨が欲しいんじゃね？

俺の彼女を貧乳ロリと貶しまくってた友人も
俺んちで酒のんで潰れた時に、寝言で俺の彼女を呼びまくってたぞ。
童貞は素直じゃないから困るよな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:39:06 ID:JgEzfAfB0

>>485
上手い事言ってんじゃねーよこの野郎ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:00:58 ID:xwreIGJ+0

>485
お前は俺かｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:51:32 ID:AgmXuCkS0

なんの話だからもうよくわからんが、
本物のハイパワー車を持ってる人間が、もう一台買おうかと思ったとき、
不思議とS2000なんかよりMR-Sの方が魅力的だったりする。

実力値220ps程度でハイパワーだと思ってる人もいるようだがｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:24:46 ID:r05a6h910

俺もハテナ君の愛車が気になるな

MR-S海苔でも無いのに、MR-S関係スレを毎日必死にチェックして、必死に書き込んでるんだからなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:27:14 ID:OAJ7ux5e0

>>実力値220ps程度でハイパワーだと思ってる人もいるようだがｗ

ターボでドーピングしても200馬力以下のMR-Sに謝れ～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:59:18 ID:6I2aEcFt0

笑1が笑１劇場やってるよ。本当に暇な奴だな。（笑１）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:03:17 ID:9DXNQvX70

468,484,489に答えてやれYO

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:07:27 ID:6I2aEcFt0

468＝484＝489＝492＝笑１だろ。（W小１）
バレバレなんだよ。（失笑１）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:10:32 ID:6I2aEcFt0

それより笑１はモノコックボディについて勉強したのかね。（ｗ小１）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:17:47 ID:9DXNQvX70

おまえの書き込みはカタログ上の事や販売台数とかだけで
試乗インプレ的なものがないんだよ

都合が悪くなると小学生レベルのパクリレスか
迷珍言集とやらを貼り付けるだけだろ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:21:08 ID:www/JDJB0

>>ハテナ

さっさと何乗ってるか言ってみろ

チャリンコか？ｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:24:38 ID:6I2aEcFt0

495
笑１なら笑１とコテハンを使えよ。（糞笑１）
小学生レベルのスレを建て、
自らがレベルの低いレスで9割を埋めてる人間がよく言えたもんだな（爆笑１）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:29:34 ID:www/JDJB0

>>497
おいおいｗ

俺が（笑1）じゃねーのか？ｗ

この前俺の事を（笑１）って言ってたぞｗ

で愛車は何？ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:32:02 ID:8T4be4NC0

ハテナ君
話逸らしに
必死杉

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:36:29 ID:6I2aEcFt0

笑１自作自演を否定しようと必死杉（失笑１）
S2000を廃車にしてチャリンコに乗ってるのはお前だろ。（爆笑１）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:36:42 ID:www/JDJB0

ハテナく～ん

早く自慢の愛車を教えておくれよ～ｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:37:29 ID:6I2aEcFt0

>>498
猿芝居という言葉がピッタリだな。（爆笑１）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:37:51 ID:www/JDJB0

>>500
自作自演でも笑１でも何でもいいからさ、さっさと何乗ってるか言えば～？ｗ

いつまで逃げてんのかな？（ｹﾞﾗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:41:26 ID:8T4be4NC0

愛車聞かれると困惑しだすハテナ君

(笑1)ネタで逃げるのに必死の模様

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:44:45 ID:9DXNQvX70

>>497
話しが全く噛み合わんな・・・
俺は両車を乗り比べたことがあるのかを聞いているんだが
（ＧＴ４やアーケードゲームじゃダメだぜ）

そろそろ迷珍言集をだすか？ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:47:42 ID:6I2aEcFt0

以前、ここで言ってるんだけどね。（失笑１
過去スレで探せば？
ニートのお前は腐る程、暇があるだろうからな。（失笑１）

それよりモノコックボディの勉強の成果を発表してくれないかね。
車の話をしない等と、どっちが話題逸らしだよ。（失笑１）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:49:02 ID:www/JDJB0

またまた逃げるハテナ君ｗ

もうそろそろ誰かタオル投げてやれよｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:50:33 ID:yVeP8EWtO

直線もコーナーもS2の圧勝
豆エンジンに豆タイヤしか装着できないMRに勝ち目無し
比較する事じたいからして間違いな真実

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:50:35 ID:8T4be4NC0

毎日朝から夜中までPCから書き込んでる奴にニートとか言われても…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:50:45 ID:6I2aEcFt0

507
お前がタオルを投げて貰えよ。もう一人の笑１にな。（爆笑１）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:52:49 ID:www/JDJB0

ハテナ君もうヤケクソになってるご様子ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:54:35 ID:fAQDnihG0

>>www/JDJB0

なぁオマエ昼の携帯ﾔﾛｰと同じなんだろ。コテ付けろって。日本語わかんねーのか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:56:39 ID:xwreIGJ+0

みんな熱いな。実際はみんな何乗ってんの？　俺は今日はチャリだったよｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:56:41 ID:www/JDJB0

＞＞ハテナ
＞＞ID:fAQDnihG0

IDとか自演とか笑１とかコテとか、いつまでそんな事に粘着してんだ？ｗ

車の話しろよ、ったくｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:00:48 ID:6I2aEcFt0

笑１はモノコックボディの宿題が出来ずに話題逸らしに必死過ぎ！W小１
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
技術を磨く事なく安易に過去の産物でしかない鉄骨入りのフレームを
造るンダと、それを肯定する笑１。ある意味病的だな。（失笑１

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:01:18 ID:8T4be4NC0

結局自分の愛車を晒せないハテナ君

昼間からPCで書き込んでる時点で愛車はチャリだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:02:42 ID:www/JDJB0

初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。
初代インプが1250KｇでS2000と同じ車重。片や４駆ターボのセダンなのにね。

ハテナ節炸裂ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:15:48 ID:tN8Dw1Ei0

>>514

＞IDとか自演とか笑１とかコテとか、いつまでそんな事に粘着してんだ？ｗ
＞車の話しろよ、ったくｗ

笑１、自己弁護したらダメだよ。ｗ小１

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:17:14 ID:tN8Dw1Ei0

２ちゃんで○○に乗ってますなんて言っても無意味だろ。ｗ笑
だから、笑１にも聞いてないんだけどね。ｗ笑

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:21:07 ID:t72QB4rM0

２ちゃんで自演とか笑１とか言ってる方がよっぽど無意味だと思うがｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:26:16 ID:DDGie6Qm0

>>519
>２ちゃんで○○に乗ってますなんて言っても無意味だろ

これには同意だが、とりあえず言ってみてくれよ

俺？俺は君の大キライなＳ２Ｋだよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:45:55 ID:OG5Owz6G0

NBロードスターに乗ってる俺は負け組み。
ミッドシップ車か高回転エンジン車かどっちかにしてえよなあ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:48:08 ID:t72QB4rM0

>>522
MR-Sはミッドシップである必要性が無い車だからあんまり勘違いしない方が良い

NBの方がよっぽど良い車だよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:53:26 ID:OG5Owz6G0

イニＤの影響のせいか中高生にはよくバカにされるよ。能無し車ってw

ＭＲ－Ｓはリアのトラクションがどうのとか
Ｓ２Ｋは公道では最速とか尊敬されてイイよなあ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:03:35 ID:DDGie6Qm0

>>524
免許も持ってない中高生の評価など
どうでもいいだろ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:06:10 ID:5sMaGoa20

( ´－｀)。ｏＯ（笑１は、別にS2000乗ってるわけでもないのに、何で必死に擁護してるのだろう…？）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:27:59 ID:t72QB4rM0

>>ＭＲ－Ｓはリアのトラクションがどうのとか

トラクションってのはかけるパワーがあって初めて生きるもんだ

そのパワーが無いんじゃ意味がない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:56:55 ID:/cQ+0qL90

今度は湾岸ミッドナイトのゲームの話かよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 05:46:32 ID:8iyQvNvB0

>>527
MR-Sは一定レベルまでなら高い安定性を見せるけど
派手にブレイクさせた姿勢だと、非力なくせにトラクションがかからない。
MRの利点が活きてるのは直線スタートダッシュの一瞬のみみたいだね。
スクラップを量産させないためにも、MR-Sのエンジンは非力なままじゃないと危険。
スポーツ走行をするならSWの方が数倍安全かもしれないと感じるし
ひ弱でへっぴり腰なMR-Sは、総合的にジムカーナの素材には不向きなMR車だね。
ほんと、トヨタには腹が立つ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 05:54:35 ID:8iyQvNvB0

あ、俺はS2k海苔で
MR-Sの知人と互いに試乗し合った感想だ。
できればNB・NCの知人も欲しい・・・近所のデラには試乗車がない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:25:24 ID:5NgdcWAI0

>>527
ビートもiもZ意味無しってことでおk？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:12:05 ID:IRSE2Yvp0

うちのサーキッターチーム
タイムアタックは34GTR、S2k、ｲﾝﾃR、FD、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、32GTRの順だよ。
ついでにS2kはノーマルで他車はハードチューン＋Sタイヤ。
それでも速さの格は同等以上。
４駆より、出足も速いし、高速でも伸びるから気持ち良い！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:33:37 ID:4oujNbSs0

>>529
ＭＲ－Ｓターボは危険極まりないことが予想できるな。
非常に興味はあるんだが･･･。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:38:14 ID:ZwT57kQB0

>>529
剛性が無いからね。
でもそれは性能が低いという意味ではなく、そこまで想定してないってだけの話。
（まぁ、クルマではなく乗り手に合わせようとするヤツにとっては同義なんだが。）

>>532
"サーキッター"か。　"チューン"に匹敵するほど恥ずかしい響きを持つ言葉だなｗ
　　ｻｰ(ﾟ∀ﾟ)ｷｯﾀｰ!!　　(ﾟ∞ﾟ)ﾁｭｰﾝ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:03:30 ID:Zs+iZmg50

10年ちょっと前はFDとかには走り系不良の車ってイメージがあったのだが、
ｲﾆDのおかげですっかり小中学生のアイドル車となってしまったな。
アイドルと言えば聞こえはいいけど、実際は「ヲタ車認定」だもんなぁ～。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:25:31 ID:q1JK9ItEO

>>531
ビートはともかくiなんて安全性や空間のためのリアミッドだから

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:22:07 ID:Zgz5e5OE0

オタクにとって車は、アニメに出てくるロボットと同じってのに納得。
軽いからダウンヒル速いだことの、ＭＲだから旋回性能がどうだことの
しかいえないんだな。無免の中坊と同じw

カタログの上でのスペックなんて幾らでも台無しにできるってのに。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:36:38 ID:q1JK9ItEO

そうなんだよね
カタログスペックよりも実際乗ってみなけりゃわからんよね

で、実際MR-S乗ってみると…なんじゃコリャ？
カタログスペックだけの方がよかったみたい、となるw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:36:40 ID:F7NXUUWN0

例えば、物理的に考えようとしたとき、
軽い＝加速が良い、旋回性能が良い　にはならないはずなんだが、
マンガや本から入ったようなヤツに限って、
『物理的に考えたら、軽い＝加速が良い、旋回性能が良い』って言うんだよな。
そもそも、実感が伴ってないから疑問を感じることもなく、そのまま信じちゃうんだろう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:31:24 ID:29ZAnQPf0

加速や旋回性能より雨風しのげれば良いと思うよ。だからＭＲ－Ｓでもいいや。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:14:16 ID:IRSE2Yvp0

サーキッターのボクらとはレベルが違うからね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:51:29 ID:++VomRwk0

三本さんの個人ランキングでは、S2000よりMR-Sの方がランクが上だったよ。

なんて書くと、中学生達による「三本なんてｘｘｘｘ」ってな類の罵詈雑言が増えるんだよな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:20:29 ID:q1JK9ItEO

本来ライバルであるはずのロドスタは一位でコペンは二位ですかそうですか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:56:07 ID:wzeHFF+I0

>>542
おお、俺も見た見た。
こんな感じで書いてあったな。
「MR-Sは特に良い点があるわけでもなく、MRであることの価値も無く、トヨタにとっても何のメリットも無い車だが
あのトヨタが今でも廃止せずに製造しているというだけで素晴らしい。よってこの順位」と。
ちなみにS2000の方は「F1で腕を磨いたエンジニアが設計開発したそうな。それは大した車になるはずですよ」と。
ついでに書くとマツダロードスターは1位だったが、殆んど褒めてなかったな。
2位のコペンはベタ褒め。
よくわからん気難しいオッサンだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:43:37 ID:SGh3VwD/0

>>544よおしえておくれ。

>それは大した車になるはずですよ」
はすですよ。ってのは実感なのかな？予測なのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:20:38 ID:ldeQ7k2K0

実感に決まってんだろ

S2000の走りが良いなんてのはもはや常識だろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:28:55 ID:c07DzyjN0

>>「MR-Sは特に良い点があるわけでもなく、MRであることの価値も無く、トヨタにとっても何のメリットも無い車だが
>>あのトヨタが今でも廃止せずに製造しているというだけで素晴らしい。よってこの順位」と。

全然褒めてないのが笑えるなｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:36:27 ID:ONalxJch0

同感だし罵倒するネタ探して回ってるわけでもないから
俺は別に笑えないが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:07:54 ID:Gsd7e72c0

MR-Sがあることで（売る側では）誰も得をしていないし、
それがブランドになるわけでもないので、企業にもメリットが一切無い
スペックに振った車じゃないからマニアもマンセーしないし、メディアも取り上げない

ただ、安く買えるライトウェイトスポーツで楽しみたい極々少数の為に

”あの”トヨタが作りつづけている

っつーことだわな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:17:36 ID:xgfBCOfo0

>>545
「はずですよ、なのにあの体たらくなのでMR-Sより下」という結論ｗ

>>549
ＭＲＳ全然利鞘無いからな。２０万超えると販売チャネルは赤字ラインに余裕でぶつかるし。
２０万値引きしても５０万以上軽く儲かるS2000とは、メーカーの腰の入れ方が違う。
しかもモノの価値を知らない連中がまた、定価で買う方がいいとかアホなこと言い出すし
ンダのサービスメカはDQNが多いから、あからさまに客差別するから始末におえない。
ＮＳＸなんか利鞘１００万単位だったそうで。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:32:50 ID:tfa4XyOy0

>>550
免許取れる歳なら、せめて中学卒業レベルの国語力を身につけてから出直して来いや。

＞販売チャネルは赤字ラインに余裕でぶつかるし。
つか、オマイはアホか。メーカーの話をしてるのに、なんでＤラが出てくるんだよ。

さぁ、とっとと帰った帰った。　（｢帰れ帰れ｣じゃないぞｗ）

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:36:08 ID:2fXcssXu0

方や誉めてるように見えて、方や貶してるように見える。

ところが、よく読むと、S2kはエンジニアを誉めてるだけで、車の事は誉めてないのが分かるｗ
誉めてるようにも読める「できる筈」というビミョウな言い回しは、
貶すのはご法度だけど、嘘も言いたくないって事だろね。
存続させる価値があるとか、そういう事すら触れられていない。
その辺にランキング逆転のポイントがあるんだと思う。

ぶっちゃけ、三本さんにはその程度の価値しか感じられないって事でしょ。
あの人、運転も上手だけど、サーキットのタイム"だけ"で評価を上げる人じゃないから。
トータルで考えてMR-S >> S2000。というのは紛れもない事実だね。

そういや、新車情報の時もS2000にSMTを設定して欲しいと言ってたようなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:40:48 ID:d2Krgkmg0

>>552
三本爺はヒョーロンカには珍しく車の値段も加味して
評価できるおっちゃんだと思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:44:01 ID:rIjwnGKq0

サーキッターになればヤレで車の寿命は短くなるよな？
一回くらいは走ってみたいのだが。

やべ…ロールバーついてねえや。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:05:43 ID:AFnPfFmv0

レベルの高いサーキッターともなれば
ヤレるような車は買わない。まして、
残り物寄せ集めＭＲなんて買わないよｗ
リアルスポーツＳ２Ｋとは時限が違うｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:57:34 ID:iCNxjwfP0

自らをサーキッター等と豪語するくせに
MR-S糊のサーキットで走ろうの挑戦を逃げ続けるS糊ｗｗｗ
笑１+その他のS糊は逃げ足だけは速いんだな。ｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:58:34 ID:rIjwnGKq0

一回走る為だけにつけるロールバーの為に穴をあけざる得ないのが鬱だ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:23:48 ID:Z4A4gOLV0

>>552
例えば、耐えられないほど歯が痛くなって歯医者に行ったとする。
そこで歯科医に、『そりゃ痛いはずですよ』って言われたら微妙な言い回しなのか？
推量じゃなくて『痛いに決まってますよ（当然）』って意味だろ。
つか、なんでこんな簡単な国語が分かんないんだよ。

ちなみに、三本氏は大好きな評論家だ。この人は自動車業界全体を見てモノが言える。
どこぞのレーサー崩れの評論家どもとはやはり一線を画しているように思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:39:56 ID:iCNxjwfP0

>>559
何か例えが悪すぎるんだけどｗ
一個人の患者相手の会話と、大衆紙で公言するのとでは意味合いが違うだろｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:45:31 ID:Iit3WM8Q0

三本をマンセーするのもいいが、今現在で致命的に悪い車など
あるはずもないんだから、評論家の仕事はただの物書きになりつつある。
安全性を語る評論家なんて、２ちゃんの妄想と変わらんレベルだし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:58:23 ID:jQ466K9/O

>>556

何乗ってるのかも言えないヘタレが言うなw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:09:31 ID:iCNxjwfP0

↑チャリに乗ってる無免坊でMR-S糊の挑戦を受けられない奴ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:23:24 ID:rIjwnGKq0

俺だって実はわかってるのヨ（笑）
ヤレない車なんてどこにも無いことくらいはナ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:48:55 ID:jQ466K9/O

>>562
大会や走行会にすら出てこれないクズ乙

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:53:55 ID:iCNxjwfP0

↑だったらMR-S糊の挑戦を受けてやれよ。ゴミムシクンｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:11:43 ID:0Di9FNkr0

>>559
言葉の重みは変わるけど、意味は変わらんだろ。　この場合。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:29:56 ID:2fXcssXu0

今立ち読みしてきたｗ
「MR-Sは特に良い点があるわけでもなく、MRであることの価値も無く」
こんなこと一つも書いてなかったｗ
トヨタとして売れない車を作り続ける必要は全く無いのに、
※逆にホンダにとってS2000はスポーツイメージ維持のため必要な車。typeR軍団消滅らしいし。
作り続けるのはエンジニアの執念だということで、執念みたいなものはユーザーに伝わるものだという事だ。
そのためユーザーにとって大切な車になる筈とのこと。

S2000については、今ホンダで唯一F1の香りのする車、F1帰りのエンジニアが"関わっている"。
たいした車になるわけですよ・・・だそうだ。
まぁ何というか、ウリは沢山ある筈なのに触れないってのは、何か思うところがあるんだろう。
その結果としての順位はRX-8より下だったよ。もちろんMR-Sよりも下。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:33:23 ID:jQ466K9/O

>>565

ウンコの相手なんてわざわざするわけね～だろタコw
身の程を知れ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:46:09 ID:s3crfFrz0

※ヽ(*^▽)ノ※☆※ヽ(▽^*)ノ※ ﾌﾚｰﾌﾚｰ小１♪

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:03:24 ID:iCNxjwfP0

何か三本の記事は都合のいいように捏造するし、
サーキッターと言いながらMR-S糊の挑戦は逃げ続けてるし、
笑１+ID:jQ466K9/Oって口先番長なんだな。ｗｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:05:18 ID:iCNxjwfP0

ID:jQ466K9/Oは自分が走ってるサーキットとタイム位公表したらどうなんだ。
普段、お前がやってるゲームのタイムじゃないからな。ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:18:24 ID:jQ466K9/O

その前にハテナは何乗ってるかさっさと言えば～？w

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:24:57 ID:jQ466K9/O

>>567

MRである意味は無いと書かれてる
すなわち価値も無い

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:33:40 ID:iCNxjwfP0

ID:jQ466K9/O＝笑１
脳内妄想壁の笑１じゃ、ゲームの世界のサーキットしか知らないから、
タイムを公開する事もMR-S糊の挑戦も受けられないよな（笑１）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:42:55 ID:jQ466K9/O

自分の車も言えない奴がタイム云々ってアフォの極みだなw

さっさとおまえのチャリンコ晒せよw

いつまで逃げ回ってんのかな～？♪

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:57:50 ID:AFnPfFmv0

お前ら、仲良くチャリでバトルしろｗ
オレはサーキッターの上を行くスーパーサーキッターを目指すからな♪

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:52:14 ID:rdjIycxG0

俺のチャリはブリジストン。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:18:34 ID:iCNxjwfP0

笑１が何所のサーキットで走っていて自分のタイムを晒せないのは何故か？
笑１はグランツーリスモで走ってるから（失笑１）

>レベルの高いサーキッターとリアルスポーツＳ２Ｋとは時限が違う

そりゃ、ゲームをしてるだけだからMR-S糊の挑戦を受けれないわけだ。（ぷ笑１）
笑１はサーキッターではなくゲーマーなんだよ。（爆笑１）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:49:39 ID:nYBxYAOaO

ハテナはＭＲ－Ｓ海苔という事でおＫ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:11:54 ID:jQ466K9/O

>>578

で、何でおまえは乗ってる車すら言えないのかな？w

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:18:56 ID:ofsuUDAq0

とうとうオフるのかっ！？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:26:51 ID:aFLJp78g0

何乗ってるか聞かれると途端に弱気になるハテナ君ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:28:04 ID:ZXN0uCYL0

ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributesearch.asp?make1=1&modelname1=MR%2DS&Border=1

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:35:04 ID:q48NQzNk0

このスレみてると逆にＭＲ－Ｓがどんな車なのか興味がわいてくる。
どうせオレのコペンやし。がっかりする事にはならないような。

それよりＳ２０００もＭＲ－Ｓも高いだけが取り得のＢＭＷロードスターよか
マシじゃねえ？あのフロントグリルみてると豚鼻に見えてブサイク

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:41:59 ID:hvrVg38G0

サーキット名とタイムを聞かれると極端に弱気になる笑１ｗ

>>581
S糊はへタレだから実現しないだろｗ
笑１はゲーマーだしなｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:10:47 ID:aFLJp78g0

↑確かに何乗ってるか言えないヘタレがオフ会なんて来るわけないなｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:14:18 ID:NApF46J+0

>>573
池沼かおまいわｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:14:32 ID:W916W7Yg0

>>583

評論家やプロレーサーだけでなく、一般人にすらボロクソに言われるMR-Sって…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:16:51 ID:FdES/sQb0

>>587

この車がMRである意味は無いって言ってるのに、MRである価値があるのか？

おまえ頭不自由だろ？ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:19:26 ID:dStREEBlO

てかここ全員脳内な凡愚スレだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:19:30 ID:FdES/sQb0

>>583
なんかこれ見るとやっぱりMR-Sってダメ車なんだねって再認識できるな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:26:13 ID:hvrVg38G0

笑１
今日も、せっせとIDを使い分け、笑１劇場に精が出るじゃないかｗ
さっさとサーキット名とタイムを晒せよ！
この際、チミの得意なゲームでもいいぞ。ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:33:39 ID:NApF46J+0

>>589
今からもう一回立ち読みしてこいｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:35:03 ID:hvrVg38G0

>>593
相手は笑１だから何を言っても無駄だぞ。ｗ
知らずに釣られてるのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:52:05 ID:NApF46J+0

>>594
了解。もうやめとく。

三本さんの記事が気になる人は、池沼のいう事なんか信じないで
自分で買うなり立ち読みwなりしてください

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:56:42 ID:hvrVg38G0

>>595
笑１にとって三本の記事は都合が悪いらしい。（笑１）
笑１必死杉（ｗ笑１）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:59:47 ID:hvrVg38G0

笑１
下記リンク先ではS2000よりMR-Sの方が評価が高いんだけど（ｗ笑１）

トヨタ・MR-S Sエディション（シーケンシャル6MT）
総合評価……★★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012048.html

ホンダ・S2000 タイプV(6MT)
総合評価……★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/018.html

トヨタMR-S Vエディション(5MTシーケンシャル)
総合評価……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/022.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:43:39 ID:r8oYYenJ0

評価基準のない評価ほど、意味のないものはない

主観だけで点がつき、相互比較不能。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 03:15:13 ID:NApF46J+0

いい事言った！

>>30
みたいな主観だけの評価を嬉々としてカキコんでるバカも
あんたを見習うべきだ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:27:59 ID:53yoTura0

そりゃMR-Sなんて素で評価したらとんでもない駄作だからなぁ…

評価されるとしたら軽量ミッドシップって記号だけで、他は何にも無いからね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:46:23 ID:Jy3mQ8Un0

>>597
＞トヨタ・MR-S Sエディション（シーケンシャル6MT）
この記事を提示するからには信用していいんだよね？
記事をくまなく読んでみたら、走行性能の評価は下記のとおりだけど？

＞それでも「ホンダS2000」や「ポルシェ・ボクスター」といった
＞世界最高峰のモデルと比べると、わずかにダウン。
＞これが「★ひとつマイナス」の要因となった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:47:48 ID:hrdGt3xUO

>>597
よかったな、5年ローンで買ったMR-Sが評価されてて

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:59:05 ID:A1gQK92s0

>>602
今日は朝からありがとうございます

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:11:46 ID:ZO8IZB6K0

プロドライバーから一般人まで、各メディアで酷評されてるＭＲ-Ｓだ
たまにイイ事書かれてあると発表したくなるんだろう

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:29:46 ID:XDE6Af8T0

雑誌記事はこちらでドーゾ
ttp://www.luck.co.jp/main/tte_mrsturbonews.htm

ただしTTEﾀｰﾎﾞね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:44:00 ID:NPwEfgpf0

>>605
＞0-100km 6速マニュアル標準：8.0 sec　　ＴＴＥ：5.9 sec

なんだ、ゼロ発進ならそこそこ走るのかと思ってたのに。このスレに騙された・・・。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:46:26 ID:NApF46J+0

三本さんやwebCGがS2KよりMR-Sを評価してるのは分かった。

つーか、S2Kって意外と評価が低いんじゃなかろうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:09:54 ID:cqaB5v3D0

>>601
MR-SのライバルはS2000やボクスターで、車両価格がMR-Sの約２～３倍する世界最高峰のモデルと比べると
走行性能だけはわずかにダウンすると言うのは理解できた

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:15:31 ID:tKqjyCHI0

そりゃそうだよ。
リアルスポーツカーＳ２Ｋ
残り物寄せ集めなんちゃってスポーツカーＭＲ－Ｓｗ
評価の基準が全然違うからね。
Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:32:51 ID:hvrVg38G0

>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ
>>Ｓ２Ｋの場合、ポルシェなど１０００万円以上のクラスでガチ

出ました！笑１節炸裂～！！！（爆笑１）
鉄筋フレームと欠陥エンジンに金が掛ってるが、それを差し引けば
実質ロードスター程度のクォリティという事も分らない笑１クン。
１０００万円以上って、正気ですか！？（爆笑１）

しかし、597の記事が相当面白くなかったのか、笑１劇場を展開する必死さ。（失笑１）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:37:31 ID:XDE6Af8T0

>607
三本ｻﾝは現実派で、価格や維持費、使い勝手も加味してものを言うからね。
一般人が公道流すならMR-Sで十分ってことでそう。
S2K海苔の漏れでもそう思うし。
以前、NAVIで「人生最後の一台買うなら何？」みたいな企画で、
他がﾎﾟﾙｼｪだのｼﾞｬｶﾞｰだのという中、三本ｻﾝはｽﾊﾞﾙR1って言ってた。

ちなみにCGやNAVI、つまり二玄社系は、あえてｼｮﾎﾞい方、低ｸﾞﾚｰﾄﾞを推して
「俺様は判ってるんだ」って気取る傾向が強いように思う。
まぁ、最高級ｸﾞﾚｰﾄﾞが無駄で過剰なｽﾍﾟｯｸという例は多々あるし、
高い方がｲｲ、と言ってしまうと元も子も無いけども。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:39:07 ID:hvrVg38G0

>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ
>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ
>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ
>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ
>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ
>>ＭＲ－Ｓの比較対照は幼児用脚こぎ玩具か老人用電動カーｗ

こんなMR-Sより三本やwebCGでは評価が悪いS2000
幼稚な例えで直ぐに誰の仕業か分ってしまう。（失笑１）
笑１、この言葉も迷言＆珍言集に加えてやるよ。（爆笑１）

613 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 10:42:02 ID:hvYkO0Ne0

>>611
なるほど、人生最後の車は「収入が無くなり」、
「軽自動車程度しか買えなくなる」という意味まで含めて、

スバルＲ１だとおっしゃっておられるわけですな。

うちのオヤジは現在のカローラが人生最後の車らしいです。

614 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 10:43:59 ID:hvYkO0Ne0

序列をつけるならば、やはり

ボクスター＞ロードスター＞ＭＲ－Ｓになるでしょうが、

コスパやﾋｽﾄﾘｰ、庶民に対する社会貢献度まで考慮すれば、

ロードスター＞ＭＲ－Ｓ＞＞＞＞ボクスターなのは
間違い無いですな。

ちなみに全ての観点でS2Kはまるっきりの論外です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:51:02 ID:NApF46J+0

>>611
一般人とか公道とかそういうことより、
エンジニアのコダワリとか執念みたいなものを評価してる気がした。
あとメーカーの姿勢みたいなところか。

そういうのってユーザーに伝わると書いてあったけど、俺もその通りだと思う。
ロードスターとかコペンも、そういう意味では同様にエンジニアの執念のこもった車だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:29:15 ID:CWc53hEg0

評論家の評価は、クルマ全体の商品価値を評価する意味合いが強いから、
S2000のように、スポーツカーとして良いクルマ、・・・というより、
本当のスポーツカー好きじゃなければ乗ってられないようなクルマの評価は
どうしても高くはならないと思う。相対的に値段も高いしね。

そういう意味ではMR-Sは良いクルマなんだろうね。
１本何十万もするような良い酒より、１本数千円の酒の方が口に合うのも良くある話。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:02:36 ID:hvrVg38G0

１本数千円の酒って、勿論、S2000も入るんだよな。ｗ
MR-Sとの差額が百万強だもんな。
笑１じゃなく普通の神経の持ち主だったら
とても、とても１本数十万円等とは言えないよね。（笑）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:38:28 ID:NApF46J+0

つまり、高い酒≠美味い酒っつー例え話？

619 ：616：2006/04/29(土) 12:49:54 ID:ZgsR7aZE0

>>617
いや、その通りだけど。

エンツォやヴェイロンやサリーンではなく、Ｓ２０００の方がいいやって話。
ちなみに俺は、数百円の酒よりは数千円の酒の方が遥かに美味いとは感じる。

>>618
そうだね。　それから、美味さの基準も違うんだろうなーって意味もある。
アクセサリーや豪邸を目にすると、まずは値段が気になるって人種が居るように。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:31:06 ID:q1RmgmyuO

まぁ安いだけが取りえの中身空っぽな車だからなMR-Sは
旨くは無いけど食えるって程度の車だろ

ロドスタやS2000と同じ次元で語っちゃダメ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:12:47 ID:yvwS8MKGO

まあ、普通の人はS2000よりZロードスター買うよな。
いいのは分かるが、普通の人には伝わり難い良さだよね。
あと、個人的には安いMRはゴミだと思う。過去にMR2に乗っていたが、メーカーの宣伝に乗せられた奴はずっとﾏﾝｾｰだけど、冷静になれば…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:00:22 ID:NApF46J+0

まあ、普通の車好きなら、安くてお気楽な奴か、高くてもゆったりしたのを選ぶだろうねぇ。
オープンカーで目を三角にして運転してもしょうがないし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:51:13 ID:kb9/g5AJ0

もとバイク乗りのおれはS2000かな。
エンジン命！

624 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 17:55:26 ID:hvYkO0Ne0

もう一度、我々の「共通認識」を置いておきますね。

>>ロードスター＞ＭＲ－Ｓ＞＞＞＞ボクスターなのは
>>間違い無いですな。
>>
>>ちなみに全ての観点でS2Kはまるっきりの論外です。

理由は一々挙げませんが、AW,SW20,356,914,914-6だからですな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:57:01 ID:frl1KjmG0

>>623
エンジン楽しむならバイク以外にありえん。
車に求められるエンジンはバイクのそれとは違う。
マ、乗ってりゃじきにわかると思うが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:04:26 ID:tGc1lzGI0

S2000が欲しい、MR-Sは安くてもｲﾗﾈ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:13:55 ID:r8oYYenJ0

Auto motor und sport誌でS2000はBoxsterに勝利した。
その後更にBoxster Sとの比較が行われ、僅差でBoxster Sが勝利した。

格違いの比較で華を持たせるところがドイツ誌らしいが、冷静な読者は
「オレならBoxster SよりS2000と中古ポルシェを買う」とコメントを書いた。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:18:37 ID:q1RmgmyuO

MR2は普通にイイ車だったけどな
あれの正常進化版がよかったのにMR-Sみたいな駄作になった
ほんとダメなトヨタ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:32:42 ID:NApF46J+0

スペヲタらしい意見だｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:47:53 ID:ZO8IZB6K0

MR-S海苔は、やっぱボクスターに並ばれると恥ずかしい？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:37:22 ID:aP9WpQEY0

あんたの質問は事件や事故の遺族にインタビューするマスコミ並の無神経さだ。

632 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 19:40:59 ID:hvYkO0Ne0

ロードスターは２０年前から、ＭＲ－Ⅱも２０年前から、

ずっと安い庶民向けのオープンカーを実施してきたわけですな。

そしてポルシェは４０年前から、高級ミッドシップオープンを
やってみたり、生産中止にしたりしてきたわけです。

これがS2Kが論外である理由だよ。

633 ：正解を置いときます：2006/04/29(土) 19:41:29 ID:hvYkO0Ne0

>>ロードスター＞ＭＲ－Ｓ＞＞＞＞ボクスターなのは
>>間違い無いですな。
>>
>>ちなみに全ての観点でS2Kはまるっきりの論外です。

634 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 19:44:18 ID:hvYkO0Ne0

本来は「ﾎﾝﾀﾞは先頭に立ち」、

シビックやインテグラクラスの１６０～１８０万で買える
ＦＦオープン４シーターなどを作ってしかるべきである。

それをやっていないというのは、

中身は「ﾖﾀも真っ青の金儲け主義」であり、

「なんちゃって若者向け大衆車」ってことだよ。

Ｓ２Ｋが３５０万というのは若者を騙してるだけで、ﾖﾀと同じなんだよ。

635 ：ジュラ１０：2006/04/29(土) 19:45:59 ID:hvYkO0Ne0

さらにバブル時代はどうだ。

ＮＳＸなどという、中身は横置きレジェンドのような

なんちゃってスーパーカーを１０００万円近い価格で販売してきた。

不動産オーナーなどの２極化富裕層を狙ってな。

全く腐れたもんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:07:20 ID:yvwS8MKGO

俺はS2000はぼったくりとは思わないよ。
その位してもしかたないような良い車だと思う。ただ「こんなの売れないよ」とも思う。金使う所がマニアック杉だし、また、売れない事を初めから見込んでの価格設定ともとれる。
フツーのメーカーなら車格を上げるとこなんだが、それをしない所がホンダっぽい。贅沢な車だよな。
一方、MR-SはAW、SWの時からそうだけど、安く造るミッドシップのスポーティな車。値段もコンセプトも違い杉だし比較してもねぇ。
ま、AW、SWのが過激でまだ面白かった気がするが？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:18:40 ID:IJAV6WK80

>>636
釣りにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙ(・∀・)ｲｲ!!

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:17:44 ID:YPRpZiSk0

S2000ってメーター周りが萎える。
どうしてデジタルなの？
ホンダのスポーシってみなデジタルなの？
おしえてホンダ党～。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:43:48 ID:O+FIEfQg0

MR-Sって内装そのものが萎える。
どうしてゴルフボール柄なの？
トヨタのスポーシってみなゴルフ柄なの？
おしえてヨタ党～。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:48:43 ID:8Y65Bx3MO

Ｓ2000程度で偉そうにW

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:06:08 ID:/J1RlnzQO

ここを見てるＳ海苔なんて半分ぐらいは中古の負け組だろ？
しかも、車両保険に入らない組。

さらにＭＲ－Ｓの中古はもっとはずかしいが…

とりあえず、中古買ったヤツは内装とかフィーリングとか語るな。腹がいたいＷ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:40:23 ID:leCpqP4O0

Ｓ2000って、車格的に微妙な立場なんだよね

まぁ、ンダヲタがＦＲスポーツを切望して
満を持して出したクルマだから
ンダヲタ的には、リスペクトしまくるしかないけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:03:16 ID:O+FIEfQg0

MR-Sも車格的に微妙だよな

テンハチなのにテンロクテンゴのコンパクトカーにボロ負けするし
同じテンハチや2ﾘｯﾀｰクラスには天と地ほどの差を付けられるし

なんかほんと救いようの無いダメ車になってる気がする

644 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 00:05:28 ID:1Q9l2m5i0

結論はS2Kは論外。

これがﾏﾆｱの共通認識だろうね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:12:50 ID:o4azWcH50

しっかしMR-Sってひっどい車だよな
ユーザーを舐めてるとしか言いようの無い車だと思う
造りかけで売るなっつーの
初めから壊れてるぞ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:14:28 ID:rp1GOCdJ0

イマサラ感のあるｸｿｺﾃズラ１０を騙んなよ

なんかもうグダグダ杉

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:19:24 ID:aDQKZ/OX0

笑１クンが
笑１劇場を始めてるぞ！ｗ
笑1祭りだワッショイワッショイ
今夜はどんな笑１節が聞けるかなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:21:00 ID:hKWkmKIe0

門外漢ですが

正直、Ｓ2000買うなら、排ガス規制前に風靡したＦＲスポーツ買うわ

Ｓ2000って、なんとなくだけど
レクサス買う位なら、ベンベかベンツ買うよ、みたいなカンジで

Ｓ2000本命一筋！で、買いたい奴は買うけど
複数の選択肢には入らなかったりしない？

新しいロドスタとは、迷うかもしんないけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:24:53 ID:VyUJtWUW0

MR-Sは買いたい候補にすら上がらんな

あんなの買うんだったらヴィッツでいいや

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:35:06 ID:aDQKZ/OX0

…と笑１クンが言っています。ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:38:21 ID:wbLAvmyJ0

>>648
そりゃそういう人も居るだろうけど、他と迷って決める人だって少なくないだろ。
ただ、仕様に対して割高感があるから、候補に挙がり難いってのはあると思う。

正直なトコ、ただ何となく他の車種と迷ってるって人にはオススメできないクルマだ。
これがインテＲ程度の値段だったら、まだ他人に薦める事もできるんだけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:38:41 ID:VSfxwmvk0

…と乗ってる車も言えないヘタレハテナが言っていますｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:41:31 ID:U3wWORR50

なんだかんだ高いのに9000台売れるS2000と、安いのに3000台しか売れないMR-Sとの差だな
エントリー向け車がこのザマじゃそりゃダメだわ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:44:25 ID:AuudbbqnO

MR-Sより楽しくて速い車なんていくらでもあるからなぁ。
これと言う魅力に欠けるんだよねMR-Sって。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:47:47 ID:aDQKZ/OX0

…とゲーマー小１が必死にIDを換えて連続カキコしています！ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:59:33 ID:U3wWORR50

ハテナ君って確かに小１並のレベルなのは同意

657 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:01:46 ID:1Q9l2m5i0

>>645,>>649

あれ？ンダにも工作員がいたのかね？

全く理由が無く擁護する奴は工作員としか言う他は無いぞ。

工作員かどうか質問してみよう、S2Kの存在する意味を教えてくれ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:03:08 ID:kl9nPOFP0

乗ってる車も言えないのに必死に書き込み、逃げ続けるハテナ(笑)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:03:31 ID:aDQKZ/OX0

小１並みって笑１クンのオツムだと書いてありますよ。ｗ
↓
このスレを立てた１という人物

ほぼ毎日、複数のＩＤを使い分け自作自演をして下品な煽りでＭＲ－Ｓを叩く
文末には必ず（笑）で完結するため１+（笑）で笑１と名付けられた
（この人物は小学1年並みなので小１（しょういち）の意味合いも含まれる）
最近、笑１は皆バレしたので（笑）外しのレスを書くようになったが
下品でワンパターンな文章なのでロムっていれば直ぐ見分けが付くようになる。
くれぐれも笑１に釣られてはいけません。そんな時は笑１をバカにして楽しみましょう（笑）

笑1の存在で迷惑してるのは普通のホンダファンとS2000糊、トヨタファンとMR-S糊だよな。
ID換えて下品なレスを書き込まれ続けると、S糊の野郎共…と釣られて泥沼レスを書く…
それを見たS糊が負けじと泥沼レスを書く…S糊とMR-S糊の泥沼ループに、
笑1は満面の笑みを浮かべながら糞レスを書き込み続け、煽り続ける…

笑1は次スレを建てるなよ？ (笑１)

660 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:05:06 ID:1Q9l2m5i0

ちなみに、MR-Ⅱ/MR-Sが存在する意味とは？

→ミッドシップのスーパーカーに憧れる青年達が存在し、
世界に冠たる大企業が熱望するファンの気持ちに格安で答えた。

フィアット/ベルトーネ X1-9という名車の後押しもあったしな。

その結果、例えば「よろしくメカドック」などの文化にすらなった。

イニＤ、あいつとララバイ、サーキットの狼、ふたり鷹、
などは全てそういうことだな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:05:07 ID:2KDH88SV0

S2000は欧米で評価高いよ、他のメーカーではなかなか真似できない車

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:06:30 ID:aDQKZ/OX0

>>657

>>645,>>649 は笑１だよ。
よーくレスを読めば見分けられるよ。
なぜなら笑１は小学一年生の知能だから。ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:08:15 ID:U3wWORR50

>>661
ホンダにしか出来ないだろね
あのBMですらS2000のエンジンは無理って言ってるからね

664 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:09:12 ID:1Q9l2m5i0

マツダのロードスターであるが、これも英国のロードスターのような

２シーター小型オープンカーが欲しい・・・という技術者の

純粋な夢の実現だった。

今から考えれば、良くもこんな企画が通ったもんだよね。

本当にすごい事だ。

旧い英国車同様にＦＲレイアウトの「Ｙ型フレーム」に
ボディかぶせて、しかも４輪ＷＷＢ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:09:12 ID:U3wWORR50

>>662

ほんと確かにおまえのレスはいつも小１レベルだな
車の話できないなら消えろカス

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:10:44 ID:aDQKZ/OX0

>>665
笑１クンに言わないのは何故なのかな～

答えは簡単…笑１自らが書いてるから。ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:13:07 ID:AuudbbqnO

遅くてダルなミッドシップなんてのは何の意味も存在意義もないからなぁ。
三菱iみたいなミッドシップの在り方の方がよっぽど意味があるね。
三本が言った、この車がミッドシップで造る必要が無いって言ったのもわかる。

668 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:13:51 ID:1Q9l2m5i0

で、ンダの場合だけども、以下は想像。

「何か、ロードスターって結構原価率低くて儲かってるらしいな。」

と事業部長。「うちでもやりゃいいじゃん」と開発本部長

「できんの？」

「beatでMRやったし、以前からＦＲやりたいって流れが社内で
ありましたから、ＶＴＥＣと流用ﾊﾟｰﾂでＦＲオープン２シーターを
チョイチョイで・・・」

「じゃ、金儲けでやってみるか、NSXは高すぎて売れねーしさ。

貧乏人でも買える位に押さえりゃ、売れるだろ。ついでに

ロードスターのシェア奪っちまえ」

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:15:16 ID:U3wWORR50

>>666
ほうそうかそうかわかった

ならもうどっか池アフォ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:16:17 ID:aDQKZ/OX0

>>645,>>649
>>工作員かどうか質問してみよう、S2Kの存在する意味を教えてくれ。

この回答はどうなったのかな？

671 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:16:23 ID:1Q9l2m5i0

>>668　を読んでもらえば分るとおりだが、

・ロードスターの猿真似・・・だから英国風でも何でも無い。
・VTECといつもの４輪WWB・・・オープンFRのシビックタイプR。
・NSXが高価過ぎて売れなかったので、金儲けを狙った。

これで買う奴がいたら教えてくれよ。

最近の霊糞酢よりも酷いんじゃねーのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:18:46 ID:kl9nPOFP0

>>667
ピュアスポーツで無い限りリアミッドシップなんてのは何にもウリになってない
ただトランク無くて使いにくいだけの車だよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:20:18 ID:2KDH88SV0

S2000はロングセラーで安いMR-Sよりも売れてるわけだが

674 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:20:52 ID:1Q9l2m5i0

>>671を読んでもらえば分るとおり、

ﾏﾆｱというのは馬鹿では無いよ。

NRなど２輪では度肝を抜かれたわけだが、

S2Kは・・・・どうなんだ？

これが車好きの共通認識であって、メーカーの卑しい気持ちは
見透かされちまうんだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:21:31 ID:U3wWORR50

>>667
MR-Sのコンセプトモデルの2+2のMR-Jだったらまだよかったな
この手の車で遅い上に、安っぽいんじゃどーしようも無い
買いたいと思う奴がいるわけがない

676 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:23:11 ID:1Q9l2m5i0

>>672-673
たった２名のンダ工作員の気持ちは分るが、大企業病という
重い病に罹っているようですな。

相当に重症のようだから、これはもう一生治らないかも知らんね。

ロードスターやRX-8が、スバルが、スペースギアが、

何故ﾏﾆｱ達に尊敬されているかと言えば、それはオリジネーターだからだよ。

「最初に未開の分野を開拓」した人間だけがｴﾗｲのだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:25:26 ID:AuudbbqnO

>>672
>>675

S2000みたいなとにかく走り好きなユーザーならともかく、
MR-SみたいなキャラでS2000未満の使い勝手じゃ誰が買うんやって感じだね。

実用の割切り具合に見合ったリターンが少ないんだよね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:25:59 ID:2KDH88SV0

S600やS800も思い出してくださいね

679 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:26:55 ID:1Q9l2m5i0

>>675
ジュラ１０教授を見くびっていたようですな。

ID:U3wWORR50←ンダ工作員に認定しまスた。

私は全メーカーの敵でもあるし、味方でもある。

ンダ工作員が存在する所を見ると、もうこの会社は駄目かもね。

今思えば、CR-VもRAV-4の真似だったわけだし・・・

ロードスターの猿真似としてS2Kが誕生するのも明らかだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:27:46 ID:2KDH88SV0

＞ロードスターの猿真似としてS2Kが誕生するのも明らかだ。
S600やS800も思い出してくださいね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:30:03 ID:kl9nPOFP0

>>677
そう、こっちは割り切ってんのに、一方で全く割り切って無いレガシィやインテグラやミニカブリオレがMR-Sよりスポーティに走るのが現実なんだ
おまけにカッコ悪いときた

普通に考えて売れるわけがない

682 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:30:30 ID:1Q9l2m5i0

>>678
歴史を紐解けば、その車自体が猿真似かつ当時の流行なんだよね。

これで宗一郎とか言って若者を騙してきたのだから飽きれかえるよ。

今思うと、直５もアウディやVWの真似だったのか・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:31:24 ID:2KDH88SV0

ロードスターが猿真似だったわけですね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:33:05 ID:U3wWORR50

>>677
確かに我慢してる分、他車よりも気持ち良さや速さやカッコ良さは欲しいわな
MR-Sって相当Mな奴しか乗れないだろうな

685 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:33:26 ID:1Q9l2m5i0

真似＝模倣にも良い模倣と悪い模倣があると思うんだ。

やはり独自の市場を切り開くのが一番エライわけ。

そしてそれは独自技術を昇華させて、切り開くものなのだ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:34:30 ID:U3wWORR50

カキコすればするほど破綻していくジュラ１０（笑）

ハテナと同じで墓穴掘るのが得意ですなｗ

そのままブラジルまで掘っちゃってくださいｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:36:15 ID:2KDH88SV0

S2000は既存技術の集大成みたいな車だとは思いませんか？
あれだけ高次元にバランスされたオープンスポーツは珍しいですよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:36:16 ID:ba0fTG3b0

ジュラはどこのスレでもシカトされてんだから
スルーしろよ

689 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:36:23 ID:1Q9l2m5i0

日本の大企業の一つである、マツダから

安価なロードスターが販売され、世界中にファンを作り、

そしてそれは他のあらゆる自動車メーカーに飛び火し、

息が絶えたかと思われた英国流がドイツからも誕生する事になった。

これを１０年以上も遅れて、真似をしたのがンダ。
評価する奴がいたら教えて欲しいよ。

２番、３番どころか、４番、５番煎じじゃねーか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:36:24 ID:kl9nPOFP0

あんなバカはｽﾙｰ汁

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:37:05 ID:aDQKZ/OX0

墓穴を掘ってるのは笑１だろ。ｗ
意味分ってんのかｗ
また笑１迷言＆珍言を張ってやろうか。ｗ

692 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:38:40 ID:1Q9l2m5i0

>>688,>>690

個人攻撃ですか？

DQNなお前らの人間性や本性が見えてきましたな～。

趣味が偏向した野球ファンのような評価しかできんお前らには

何一つ批判する資格は無いよ。

「完全平等」かつ、「公平・公正」である私のみが評価できる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:39:10 ID:6N7rdsmd0

このｽﾚで小1の相手をジュラにしてもらえたら世界中の人間が幸せになるのではないか・・・

694 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:41:20 ID:1Q9l2m5i0

お前らは車音痴であるﾖﾀファン、ﾖﾀｵﾀ以下の「畜生」である。

なまじっか車好き、自動車ファンを名乗っているだけにタチが悪い。

お前らに「単位は出せん」、「落第」だ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:41:52 ID:aDQKZ/OX0

>>693
それは名案だね！ｗ

>>ジュラ
笑１を見極めろ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:43:04 ID:AuudbbqnO

>>687
色んな所にこだわりが感じられる車だよね。
コストダウンばかりで、仕様を最低限満たせば多少悪かろうが良し、とする、
トヨタを筆頭に最近製造業にはびこる悪い風潮の逆行を行く車だね。
まともな感覚を持ってる人でこの車を叩く人っていないでしょ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:43:59 ID:U3wWORR50

ハテナは見極めるまでも無いな（ﾜﾗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:46:45 ID:kl9nPOFP0

>>696
俺の知る限りじゃ、主観以外で叩いてる奴はいないな

走りに関してはほぼ100％誰もが褒める

699 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:48:20 ID:1Q9l2m5i0

>>687,>>696
>>既存技術の集大成

では聞くが、FFが存在意義の会社で何故FRで出したのか？

メーカー自らがアイデンテイティや既存技術を否定したことになるが。

MRならばシビックがバックしていると考えられたし、
NSXはレジェンドがバックしているのと同じだったわけだな。

クーペフィアット/フィアットバルケッタはFFだったよね？
アルファスパイダーもFFだったよね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:49:03 ID:U3wWORR50

>>696

「1t切る」という仕様のために棺桶ボディで必要な補強を外した車もあったなｗ
200万以下という仕様のために熱対策も出来てないウンコエンジン載せてる車もあったなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:50:49 ID:U3wWORR50

>>では聞くが、FFが存在意義の会社で何故FRで出したのか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:25:59 ID:2KDH88SV0
S600やS800も思い出してくださいね

702 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:51:59 ID:1Q9l2m5i0

何でも屋が作る飯って何を食ってもまずいよね。

大衆食堂みたいなところで、ラーメン、そば、うどん、
焼肉、うなぎ、寿司、カレー、ピザ、スパゲティ

って書いてあるような感じ。

それこそがFF専業メーカーが出すMRやFRかも知れないね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:52:55 ID:U3wWORR50

>>何でも屋が作る飯って何を食ってもまずいよね。

まさにトヨタの事だなｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:54:15 ID:kl9nPOFP0

結局1番まずいスポーツはMR-Sだったというオチ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:57:27 ID:U3wWORR50

車を意のままに操る事が出来るプロドライバーさんの評価：S2000＞ロドスタ＞＞＞MR-S
車にとても詳しい自動車ジャーナリストさんの評価：S2000≒ロドスタ＞＞＞MR-S
カービューの素人さん達の評価：S2000≒ロドスタ＞＞＞MR-S

MR-Sついにダメ車3冠達成ｗ

706 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 01:58:25 ID:1Q9l2m5i0

社員すらこう言ってんだもん・・・・orz

・ンダは良い車無い。
・S2Kに350万とか金出す？
・バイクは良いの沢山あるけど。

工作員はこの３名だけみたいだな。

ID:U3wWORR50←工作員
ID:kl9nPOFP0←工作員
ID:2KDH88SV0←工作員

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:00:35 ID:9J95eNaA0

>>702
どちらかというと、S2000は「大衆向け弁当屋のデラックスステーキ弁当」みたいなもんだな
コストあげればいいと奮発してるけど、しょせんは調理で台無し。

MR-Sは、そこそこ評判のいいレストランの賄い。
残飯みたいなもんだし、コストなんか超激安だけどなんでか旨い。

708 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:01:07 ID:1Q9l2m5i0

>>705 工作員も半分は真実を混ぜているね。

ロドスタ＞＞＞MR-S

ただしこの後に＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S2Kがつくけどね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:01:13 ID:dFwHCYdi0

桃尻開発研究所　～マツダロードスタートラブル奮闘記～
ttp://blogs.dion.ne.jp/monarch_sacred/

お前ら真実を知っとけ。

710 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:05:02 ID:1Q9l2m5i0

>>707

車自体の比較は全くその通りかも知れないですな。

「問題」はそこに至る「プロセス」、「経緯」なんですね。

殺人事件でも心情や経緯が最重要視される。

計画性があるか？殺意があるか？遺体の損壊状態は？

計画性があるか？→他社の猿真似をしました。

殺意があるか？→自社技術のありあわせですが、FFは捨てました。

遺体の損壊状態は？→結局３５０万もするので庶民には買えません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:05:27 ID:2KDH88SV0

高級レストラン自慢の料理=S2000
ジャンクフード店廃棄バーガー=MR-S

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:05:42 ID:U3wWORR50

何を言おうがMR-Sが一番マズイのが現実

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:07:46 ID:U3wWORR50

ジュラもハテナも都合が悪くなると工作員とか笑１とか言って
ひとまず精神を保とうとしてるとこが似てるなｗ

714 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:08:17 ID:1Q9l2m5i0

>>711-712
MR-Sはま、どうでもいい、

重要なのはS2Kに価値が無い事だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:08:41 ID:2KDH88SV0

ジュラ１０は学習能力が無いのでしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:08:55 ID:ba0fTG3b0

どっちもＳ２Ｋコンプレックスだ

717 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:09:42 ID:1Q9l2m5i0

ちなみに、ID:U3wWORR50にお聞きしますよ？

まさかンダの車なんか持ってないですよね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:10:29 ID:U3wWORR50

>>715
ナメクジの方がまだマシかもねｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:14:03 ID:dFwHCYdi0

お前ら冷静になれ。
誰がどう考えてもこういうことだろが。

S2000>>MR-S>>NB・NA>>NC

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:14:46 ID:bEm1mqap0

S2000欲しいって人は結構いると思うけど、なかなか手が出ないって人がほとんどだろうね。

MR-S欲しいって人はほとんどいないと思う

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:16:39 ID:U3wWORR50

>>720
MR-S選ぶってのはヨタ関係者か下請け、もしくはあまり走ってないという希少性だけで買う奴くらいだろ

走りで選ぶ奴なんて誰もいないのがわかる

722 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:26:29 ID:1Q9l2m5i0

考えてみればエクリプススパイダーを入れて無かった。

エクリプススパイダー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S2K

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:30:49 ID:88kFnPFj0

初期型S2000（1999）　白・赤シート　ホイールはノーマル　54000kmでヨコハマのエコスポーツタイヤを換装。
走行距離は56000km　

短所：エンジン、ミッション交換履歴あり（初期不良のせい）。右ドアに擦り傷。運転席側　赤皮シートに経年劣化あり。

モディファイ：足はTEIN　RA　前後　8kg/mm。セキュリティーはクリフォード。

いくらで売れますかね？

724 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:38:03 ID:1Q9l2m5i0

ロードスターの真似が上手くいかなかったからって、

今度はMR-Sの真似ですか？それともエクリプススパイダーの真似ですか？

http://www.auto-g.jp/news/200506/20/newcar02/index.html

本当に「最低」ですな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:40:07 ID:2KDH88SV0

ビートも思い出してくださいね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:41:57 ID:U3wWORR50

ジュラってほんとおバカｗ

727 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:42:00 ID:1Q9l2m5i0

>>725
ビートはMR-Ⅱの真似ですか？AZ-3の真似ですか？

それともエクリプススパイダーの真似ですか？

本当に「最低」ですな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:43:18 ID:U3wWORR50

ビートがオープンって事も思い出せないようでｗ

729 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:43:33 ID:1Q9l2m5i0

もう一度いっておくけども、

S600もS800も全部欧州車の真似ですよ >> ID:2KDH88SV0

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:44:07 ID:2KDH88SV0

そのうちタイヤが4本あるから猿真似とか
ジュラ１０はチンピラみたいな難癖付けてるだけ

731 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:45:10 ID:1Q9l2m5i0

>>728
AZ-3はさらにガルウイングでしたな、ビートの負け～～。

MR-ⅡはTﾊﾞｰルーフもあったんじゃねーかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:45:15 ID:CHx/iwsJ0

ジュラ論破され杉www

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:46:04 ID:j2qnFTkg0

あの頃は全メーカー欧州車の真似だがな。
そこから発展してるとなると日本車は欧州車のパクリってことか！

アメ車のパクリじゃなくてヨカッタ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:46:32 ID:U3wWORR50

オープンとガルウィングとTバールーフの区別もつかなくなってるジュラ１０ｗ

相当テンパってるなｗ

735 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:47:16 ID:1Q9l2m5i0

>>730
いい加減、猿真似を認めたらどうだ（笑）？

AZ-3の発売よりも、ビートの発売時期の方が遅かったぞ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:49:01 ID:2KDH88SV0

はいはい、ジュラ１０は猿の猿真似ってことで

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:49:20 ID:j2qnFTkg0

クックックック。いいねえ～狂ってるぜ（笑）
カージャンキーはそうでなくっちゃナ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:50:01 ID:U3wWORR50

なんだMR-Sってビートのパクリだったんだｗ

739 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:50:40 ID:1Q9l2m5i0

>>734
MG-Fの真似といってもいいよ？（大笑い）

枚挙に暇が無い。

本当にﾖﾀ以下の畜生ですな。

740 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:52:32 ID:1Q9l2m5i0

三菱＝マツダ＝日産＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞ヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ンダ
ID:2KDH88SV0
ID:j2qnFTkg0
ID:U3wWORR50

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:53:44 ID:j2qnFTkg0

誰かビートと、ＭＲ－Ｓを１日づつ貸してくれるヤツいねえかナ。
俺の周りってホント理解が無いのヨ。オープンって思想に（笑）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:53:48 ID:U3wWORR50

なんかもう破綻し過ぎて話にならない状況になってるなｗ

743 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:54:37 ID:1Q9l2m5i0

真似をしまくったンダに乗ってて、よくもまあ、ヨタを叩けたもんだな。

だいたいCR-VでヨタのRAV4の真似をした癖になあ？

なんつーか人として恥ずかしく無いか？

それでF1とか言ってんのかよ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:54:56 ID:j2qnFTkg0

いいねえ～ＭＧもいいねえ～。買う気にはなれねえが、外面は悪くない。

745 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:57:10 ID:1Q9l2m5i0

今まで若者は騙されてきたが、実は、
何一つオリジナルが存在しないということになるな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:57:33 ID:U3wWORR50

もう話が別方向に行ってるよジュラはｗ

747 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 02:59:07 ID:1Q9l2m5i0

総括しよう。

S2K→ロードスターの真似
デカビート→ロードスターの真似をしたMG-Fをさらに真似た
CR-V→RAV4の真似
NSX→フェラーリの真似にもならなかった
オデッセイ→クライスラーボイジャーの真似

748 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 03:00:43 ID:1Q9l2m5i0

NSXは意外とマセラティメラクの真似かも知れないけど。リトラの形とか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:01:38 ID:j2qnFTkg0

いや、アメリカじゃコレがMR-Rっていわないのヨ
MR2ロードスターって名前つけて売ってるわけだナ
クックックック。あのメーカーも色んなところに気を回して大変だよナ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:04:21 ID:j2qnFTkg0

海の向こうじゃ日産Ｚ30とトヨタAWの草レースクラブが結構あって
これがどういう分けなのか仲が悪いのヨ。
っていうかオマエらの車、よく壊されなかったな！80年代にさ！
って感じで感動モノなのヨ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:13:49 ID:2KDH88SV0

何でジュラ１０は嘘総括を平気でするのかが不思議

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:17:54 ID:j2qnFTkg0

車ってモノが思想から生まれるものだから…としか言えないナ。
思想ってのはある意味、信仰でもあるのヨ（笑）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:15:15 ID:yvsj+dCa0

トヨタは自社の車を売る手段として、「貧乏人の妥協」をも利用している。
その証拠がMR-Sという存在。
他社はすべて造りたい車を造っている。

オープンスポーツを求める購買層にとって、他社製は優れたコストパフォーマンスを実現しているが
トヨタのMR-Sの場合、コストは低いがパフォーマンスは更に低い。
走行性能を捨てた車が、はたしてオープンスポーツなのかと問われれば「否」であろう。
走行性能を求めない、又は他社製の性能を知らないユーザーには受け入れられるが
日常性能が犠牲になっているカテゴリーに最低限必要な旨味が皆無なMR-Sは他社製のライバルにはなれない。
MR-Sが持っている旨味など【低価格】のみであり、ライバルとなるのは軽自動車だけ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:28:34 ID:rp1GOCdJ0

正直、俺様がやってた2代目ジュラ１０（鳥なし）のほうがクオリティ高かったと思ゆ

３日くらいで飽きたけど
つか、いきなり変なトコから資料持ってくる３代目？がアレすぎだったから諦めたんだけどよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:46:58 ID:l9zFp4l90

>>707
うまいこと言うね。
不思議とうまいんだよ、MR-S。

俺も実際に運転する前は、買った奴(友人)バカじゃね？と思ったけど。
天気の良い連休に、屋根開けてワインディングを堪能しまくったら、考えが全く変わった。
S2000も運転したけど、楽しかったのはMR-Sだったな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:46:59 ID:Ypt/9jCV0

>>753
>他社はすべて造りたい車を造っている。

さすがにそんなことないだろ。

いや待てよ？
ホンダが「５０周年記念車を造りたい」って思った。
Ｓ２０００が完成して「５０周年記念車」として販売された。
って、ことだったら、確かに造りたい車を作ってるってことになるか。(笑)

「開発者が造りたい車」って言いたかったんだと思うけど、
Ｓ２０００の開発者がＳ２０００をオープンカーにしたいって考えていたとは思えないけどなあ。
走行性能から考えたら、電動オープンなんて余計な機能を付けたくなかっただろう。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:21:02 ID:wbLAvmyJ0

>>756
Ｓ２は、Sシリーズの後継っていうことで、
まず、FR・オープン・２シートのスポーツカーってトコから始まったクルマ。
開発者としては、｢今までやったことがないから｣やってみたいと思ったことだろうと思う。
走行性能から考えたクルマは、NSX-Rがあるし、それはＳ２のコンセプトとは違う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:59:02 ID:Ypt/9jCV0

>まず、FR・オープン・２シートのスポーツカーってトコから始まったクルマ。

これはつまり、メーカーの都合だよね？
メーカーが大前提を設定してしまっているんだから、開発者の造りたい車とイコールにはなり難いかと。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:53:23 ID:r44o/zd4O

造りたい車作ってるってお前ガチで馬鹿か？
車なんか妥協の産物だろうがよ！

ロードスターは使いたくない８のシャシを共用させられ、欧米向けに排気量増やし、
８に至っては四人載り。
モノコックで強度出せずに鉄骨ボディのS2000に、
NSXなんてトランク確保するためにMR-Sみたいなエンジンだ位置だぞ？

ま、仮に造りたい車を造ってるとすると、
ホンダの一番造りたいものはミニバンってことでOKだね。

760 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 09:55:36 ID:1Q9l2m5i0

>>759

良く理解されているようですな。盲目的なンダ社内工作員とンダ信者が

狂信的なｶｷｺﾐをしていますが、FF用横置きエンジンと横置きミッションである

NSX=MR-Ⅱなのは自明の理です。

そしてミニバン専業メーカーであるのもしかり。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:07:41 ID:r/CDxJ9o0

MR-S開発時の大前提　→　「MR・安価・軽量・適度なﾊﾟﾜｰ」

こう書くと、もっと良さげなﾓﾉが出来てそうなもんなんだが・・・
何が開発陣の意欲を削いだんだろうか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:27:32 ID:xoz/glCC0

>>761
安く作るって決めたあと、何処を削って、何処に金かけるかで、
いかにも素人が飛びつきそうな装備に金かけて
走りの本質の部分をケチった、という妄想

もっと日常の使い勝手を無視したような尖がった
グレードを出せば、そのグレード自体はあんまり売れなくても
ネームバリューで一般グレードも売れ出すと思う。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:30:25 ID:Zcn4LJsQ0

MR-Sにはこだわりが感じられない。
あるとするなら、MR-2という過去の栄光を利用し販売台数を稼ごうとする点だ。
結局完成したものは、MR-2の名を汚すほどの駄作。
いくら安いからって我慢の限界がある。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:32:34 ID:xoz/glCC0

MR2、復活してほしいねぇ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:13:43 ID:9J95eNaA0

AWはしょっぱなからクソミソ叩かれたし、SWは自爆事故しまくりで叩かれまくって
改良重ねてすら末期は月販１０台レベルだったのに、栄光ってのはどうかね。買ってすらいない奴の夢妄想世界なんかカス。
クーペ全盛期＋バブリーな時代は、現代以降もはや未来永劫蘇りませんよ？
いわゆる「昔は良かった」論だね。S800を再生産しろったって御役所すら許しません。

MR2が、グチグチ言われてる2ZZを載せれば名車足りえるのかね。
アルミブロックの現代車はたいしてブーストかけられないし、安全基準でS2000みたいに1.2～1.3㌧が関の山だよ。
そりゃ１０００万とかかけりゃLF-Aみたいになるかもしれんが、おまえら貧乏だろ。

NCはNAのように名車にはなれなかった。つまりMR2は永遠に復活しない。86も永遠に復活しないように。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:18:04 ID:VbjDMzWR0

>>759
NCは８のプラットフォームを流用してるだけで、シャシを共有なんてしてない
全く別物のシャシだよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:26:52 ID:aGw7GSqW0

やっぱりこの手の車を買う人ってのは、多少値段が張ってもいいモノが欲しいって人がほとんどでしょ。
その点ロドスタやS2000は買えば必ず満足できる車だと思う。
マツダの看板車とホンダの技術アピールの車だから、当然真面目に造ってあるからね。

その点MR-Sは…安くしたんだからモノの悪さは目をつぶれよって車だよね。
どっかの偽装建築マンションみたいなもんだと思う。
根本が「良い車を造りたい」「喜ばれる車を造りたい」では無くて「安さでロドスタのシェアを奪いたい」だからね。

そりゃ良い車になるわけが無い。

768 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 11:27:24 ID:1Q9l2m5i0

746 名前：ジュラ１０：2006/04/30(日) 11:22:27 ID:1Q9l2m5i0
実際の技術力の差>>741

CR-V→デュアルポンプ４WDで、坂道が登れなかった。
インスパ/ビガー→直６が搭載できず、直５にせざるを得なかった。

かたや
日産→世界を代表するサファリ。国連が使用。直６。
ヨタ→世界を代表するランドクルーザー。ダカールラリー優勝多数。直６
スバル→世界を代表する４WD専業メーカー
三菱→全車４WDを掲げた、４WD専業メーカー、中型トラックすらも４WD。

769 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 11:28:52 ID:1Q9l2m5i0

未だにオンﾛｰﾄﾞ用の４WD車って無いんでしたっけ？

（当然なんかのシビックのなんちゃって４WDは除外してるけど）

770 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 11:33:07 ID:1Q9l2m5i0

公平・公正に見れない奴が霊糞酢を批判したり

よくできたもんだね～。

そら、単なる差別じゃねーのか？

差別と評価は違うんだよ。

全ての車を全く同一の視点から平等かつ公平に見れなければ
意味が無いよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:33:42 ID:hDCNI8aq0

>>768

いい加減スレ違いなのに気づけ

アンチホンダ版に逝け

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:35:42 ID:TLqJeI8+0

MR-Sはうんこ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:50:42 ID:TLqJeI8+0

サスがキコキコ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:54:02 ID:7D6Y5nF80

サーキッターＳ２０００はオレらチームじゃ最速最強！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:25:29 ID:aDQKZ/OX0

…と、サーキット名もタイムも公表出来ない小１
何がサーキッターだよ。（ぷ小１

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:42:31 ID:M1XjH2940

>>768
いいかげん消えて欲しいが、そのクロカンフィールドでの技術力の差が、
そのままオンロードだとホンダのフィールドになるのでは、という気がする。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:58:14 ID:hDCNI8aq0

>>775
タイム以前に乗ってる車すら言えないヘタレもいるけどなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:05:49 ID:aDQKZ/OX0

>>777
777が何でID:7D6Y5nF80を擁護しているのか？

それは笑１自らがIDを換えてカキコしてるから（爆笑１）
笑１の頭の中ではサーキッター＝ゲーム上のサーキットを走る事らしい。（大爆笑１）

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:05:58 ID:l9zFp4l90

そういうグランツーリスモでしか車を知らない連中がS2000をマンセーするのは無理も無い。
スペヲタウケ＝子供ウケが良いのは圧倒的にS2000だからね。

MR-Sはエンジニアの執念がこもった車だけど、その分子供ウケは悪い。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:16:39 ID:hDCNI8aq0

>>778

そんな事書いてるヒマあったらさっさと何乗ってるか言えばいいのにねぇｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:28:07 ID:x3dQeWVq0

スポーツ、軽量、オープン、ミッドシップ、シーケンシャルMT、ポルシェ風デザイン
ヲタが喜びそうな記号をたくさん並べて釣るも、乗ってみると何コレ？なレベルでヲタは総スルー
試乗しないで買った人はすぐ売却
結局乗ってるのは音痴ヨタヲタのみ

ほんと悲惨な車だ…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:32:04 ID:aDQKZ/OX0

そんな事書いてる暇があったらさっさとサーキット名とタイムを言えばいいのにねぇ（爆笑１）
この際、普段、笑１クンがやってるゲームの世界の出来事でいいからさ（大爆笑１）
ID:7D6Y5nF80は何所に行ったのかな（ｗ笑１）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:51:29 ID:7D6Y5nF80

笑１笑１、うるさいな～
ベストモータリングＤＶＤ見たことないのか？
プロサーキッターの土屋先生もメチャメチャ誉めてるぞ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:53:20 ID:ba0fTG3b0

駆けヨロランキングじゃ、エントリーすらされてませんね
MR-S

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:02:11 ID:TLqJeI8+0

サスペンションて段差であんなにキコキコ言うものなの？
MR-Sが異常なだけ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:21:00 ID:7D6Y5nF80

走りに欠ける、ヨロヨロランキングならエントリーされるかもよｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:58:54 ID:QWEOEHXnO

>>779
それだけは無い
むしろ逆

788 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 15:06:00 ID:1Q9l2m5i0

必死ですな。

幾らアクセルを踏んでもFRじゃトラクション抜けちゃうよねS2000。

そんでスタートダッシュでMR-Ⅱに置いていかれるってわけ。

小学生でも分ることなんだけどねえ。

スキーには当然行けない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:35:04 ID:QWEOEHXnO

>>788
やっとMR-S買ったんだねー

大事に乗りなよｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:41:11 ID:c9EyIEP/0

ディープインパクトにも負けそうだな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:49:51 ID:l9zFp4l90

>>787
いやぁ、最近の子供は某漫画の影響でFRまんせーでしょ。
ま、そもそも車ヲタの子供なんてのはごく一部だとは思うけどな。

で、リッター125psだのなんだのと言い出すわけですよｗ

SW20の後継車種のMR-Sが何故こうなったかなんて、大人にならにゃワカランでしょ。
三本さんも言ってたが、MR-Sにはエンジニアの執念がこもってるし、そういう車は
ユーザーにとっては大事な車になるわけ。
そういうエンジニアのメッセージが伝わらない連中は2ZZ搭載汁とか言い出す始末。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:00:29 ID:DcXBpII30

ベスモのバトルで周回最後でコースアウトしてビリになったNCロドスタに再び抜かれて
NBにすら抜かれてビリだったMR-Sを思い出すｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:07:10 ID:+SxVM3LG0

>>781
MR-Sは中古のタマ少ないし、出てもすぐ売れちゃって希少扱いですが。
S2000は中古で中古で大量に溢れて、売れてもすぐ戻ってきてるようですがｗ

某マンガに登場してから珍に大人気らしく、珍に見られて迷惑してる初期型オーナーも
ドンドン手放してますがｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:02:23 ID:DcXBpII30

>>793

Goo-net

S2000：220台
MR-S：268台

あ、あれ？ｗｗｗ

の割には

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:22:52 ID:ba0fTG3b0

>>793
中古MR-S海苔　乙

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:43:58 ID:QWEOEHXnO

ＭＲ２＝プアマンズフェラーリ
ＭＲ‐Ｓ＝プアマンズボクスター
で桶？
ＭＲはコストを掛けてこそ活かせる駆動方式
貧乏なんだから無理すんなよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:48:35 ID:fsusGn8e0

>>796
高くなきゃMRじゃないって、アホかい。
根拠の一つも言わんと。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:07:56 ID:wbLAvmyJ0

MR-S程度のスペックなら、わざわざMRレイアウトで作る必要はないって意味だろ。

MR-Sがラインナップに残ったのは、三本さんの言うように、開発担当者たちの執念なんだろうな。
このスレでは、コストダウンの集大成、みたいに語られる事も多いけど、
それは叩いてる連中が考えているのとは、少し意味合いが違うんだろうと思う。
でも残念ながら、今後は消滅の可能性が高いように思えるけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:39:25 ID:Ypt/9jCV0

>>794
Yahoo!自動車－中古車物件情報

・MR-S（173）
・S2000（182）

goo自動車＆バイク

ＭＲ－Ｓ（158）
Ｓ２０００（178）

カーセンサーｎｅｔ

MR-S（234）
S2000（189）

ネット情報だと、わりとバラツキあるね。
本屋で中古車情報誌を立ち読みしたらＳ２０００の方が多かったけど、
あれは地方版だからやっぱ信頼度は低いか。

市内の中古車屋では、どちらも見かけません。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:55:22 ID:DcXBpII30

>>798

執念ってか、ただ新規にシャシ造るのがもったいないからMRにしてるだけだろ
結局コストダウンみたいなもんだよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:01:41 ID:fsusGn8e0

>>800
MR－Sのシャシが何の流用だとゆうのか。
パーツの流用はあるにせよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:06:49 ID:wbLAvmyJ0

>>800
言いたい事が伝わらなかったかな。　コストダウンなのは間違いないよ。
推測の域は出ないけど、トヨタは、儲かりそうもないMR2の後継に乗り気じゃなかったから、
多分あんまり開発費を割いてくれなかったんだよ。
200で売っても利益が出るならおｋ、っていう条件付きで開発の許可が下りたとかね。

とてもじゃないけど、専用シャシーが作れるはずもなく、エンジンも流用なのは当たり前、
この与えられた悪条件でどうにかして・・・って執念があって今の形になったんだろう、と。
開発者としては、MR2のユーザーとか、MRのスポーツタイプを消滅させたくなかったんだよ。

好きなモノ作ってみろ、って上から言われてＮＳＸ作らせて貰える会社とは事情が違う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:25:39 ID:DcXBpII30

>>802

安かろう悪かろうな車に執念も糞も無い

それはMR-Sが安いなりにも走りが良かったらの話だ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:34:23 ID:OjlwNIjn0

>>802
そんな訳ナイダロ。ＭＲ２はもともとフィエロが売れてた当時のアメリカ向けだぜ？
今度はボクスター人気に乗っかって、ポルシェもどきにしただけだろ？
日本で売る気なんて無いんだよ。
ＮＳＸだって好きなもの作って出来た訳じゃないぜ。
ヒントは横置きＦＦ車だ。

805 ：759：2006/05/01(月) 00:33:43 ID:kM3xVH/NO

>>766
シャシの一部(フロントあたり)が共用になってたはず。

806 ：802：2006/05/01(月) 00:41:32 ID:iIpy7J1c0

>>804
いや、何をモドイたとか、そんなんどうでもよくって、
本来消えてしまいそうだったラインナップを残した努力は買ってあげよう、と。

＞ＮＳＸだって好きなもの作って出来た訳じゃないぜ。
そんなの当たり前だろ。何にでも制約はある。
ＮＳＸみたいなクルマは、トヨタじゃ開発にゴーサインが出ないと言ってる。
・・・今後は分からないけどね。　１０年後は、スポーツといえばトヨタ、になってるかも。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:04:51 ID:e/8CzATb0

>>805
パーツ流用とシャシ流用は、全然意味が違いまっせ。
ビッツやカローラの部品をいくら組み合わせてもMR-Sにはなりませんｗ

エンジンもセリカの1ZZ用であって、カローラの1ZZじゃないし。

>>806
LF-Aも時間の問題だし。ボルタやV6 MR-S/廃鰤MR-Sとかコンセプトは現実的だし。
むしろペストカーのデカビートや次期ＮＳＸの方が寝言くさい。
俺的予想では次期ＮＳＸは、８人乗りのミニバン。
リヤミッドでリムジンみたいなスーパーロング。まちがいない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:18:02 ID:BmCJqXZF0

>>802のいつまでも色褪せない少年の心に乾杯
ミニ四駆作れるようになったか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:36:08 ID:apc4IZ6+0

MR-Sは話にならない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:02:53 ID:iIpy7J1c0

>>807
＞むしろペストカーのデカビートや次期ＮＳＸの方が寝言くさい。
そうそう。俺もそんな気がしてる。

俺はしばらくホンダ海苔で、今はＳ２に乗ってるけど、
次は（にわかには考え難いが）トヨタになるんじゃないかな、って気もしてる。
V10・4L・500PSでFRのＮＳＸ、とか言われても気にもならねーや、と。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:10:00 ID:+XI47Piw0

普通はマツダかスバルじゃ？
レクサスISはあってもトヨタにはS2000乗りが選ぶ車は無いだろー

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:11:50 ID:iIpy7J1c0

>>811
誰が今の現状の話をしてるんだよ。　今のヨタ車が良かったら、MR-Sに乗ってるっつーの。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:34:04 ID:EoFOkZ6aO

>>619
数百万の酒がまずいと断言できるほど飲んでるの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 05:12:56 ID:6zr3ycee0

数百万じゃなくて数百円じゃね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:18:05 ID:k/S8DtUs0

ホンダ、スバル、マツダのスポーツ車は買えば必ず満足できるけど、
トヨタの場合は絶対気に入らない部分がたくさんあって嫌になってくるんだよね。

これがスポーツ車ユーザーや車好きにトヨタ車が少ない理由だと思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:43:58 ID:KvgwlBdi0

で、アンタはどんだけの車を買って、どれに満足したんだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:44:43 ID:mzHHBnz+0

買った人全員が必ず満足する車があったら、見てみたいよ……。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:55:00 ID:k/S8DtUs0

いつも極端な返ししかできないMR-S海苔

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:43:38 ID:Tm6gjS9u0

>>815
これを極端な煽りとは言わんのかね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:58:35 ID:LuL4trvo0

ID:k/S8DtUs0
こいつはいつもの病気のアレですから.
　最初、上げるの忘れてたんだよね。　プッ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:59:29 ID:EoFOkZ6aO

>>747
NSXの目標はポルシェ911 GT3なんだが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:39:04 ID:KvgwlBdi0

HONDAのHPにはフェラーリと書いてあったような？
企画段階以前の話だが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:06:09 ID:kDq5n8NB0

LF-A
ボルタ
MR-Sハイブリッド

楽しみなクルマではあるが、現MR-S海苔に買えるクルマじゃなくなるな・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:31:01 ID:sF1gDH1lO

出るかもわからんし、出てもトヨタの事だからダメ車だろなw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:53:49 ID:IrMKPET40

S2000,ロードスター(NC),MR-S。この中で僕が選ぶとしたら．．．
Sは余計なものが多すぎ。過剰スペック。なのでNCかMR-Sで気楽にまったり
のほほんとドライブのほうが楽しいだろう。しかし...(ここからが本題)
今日見た光景。一般道でNCの後ろに張り付くS。NC車線変更して数台前へ。
後ろのSがウザかったんだろうな．．．
NCもMR-Sも十分いい車なのに、Sに格下に見られる。
じゃあSにすれば？と君は言うけど、前記のように余計なものを背負ってる気がする。
気楽に楽しく気張らずに乗れるNCやMR-Sでいい。しかし...(4行目に戻る(笑)。

10数年前、初代ロードスターの格上のRX-7カブリオレ。SとNCの関係とダブる。
見栄を張るなら、優越感に浸るならS2000も一応買える。でも何年かしたら
｢ああ、ロードスターかMR-Sで良かったかな、あっちのほうが楽しかったかも｣
と我に帰る日がきっと来る気がする．．．
S2000は速いけど、ランエボやインプと同じなんだよ、僕にはきっと（笑）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:18:17 ID:SHKc/qoL0

結局MR-Sってただのイロモノ車で終わったな

誰の記憶にも記録にも残らない車だったな

827 ：ジュラ１０：2006/05/01(月) 21:20:43 ID:zvCFJXdE0

>>825
すごく良い意見が出ましたな。

「FC-3Sカブリオレ。」

実は私も１０年前に中古を見に行きましたよ。

結構安いのを見つけて１５０万前後だったかな。
革シートのヤレが酷かったのでやめました。

828 ：ジュラ１０：2006/05/01(月) 21:21:38 ID:zvCFJXdE0

日本車の一番駄目な所はﾃﾞｻﾞｲﾝをすぐに変更する所。

覚えるまえに変更しちゃうから、とても覚えられん。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:33:41 ID:Tm6gjS9u0

>>826
君が大いに気にかけているじゃないかw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:35:19 ID:Tm6gjS9u0

>>828
確かにちょっと前の4年でモデルチェンジってのは、短いわな。
「え、もう？」て感じで。前の感覚ではそうでもなかったのかしら。
日本車の象徴カローラはロングライフですぜ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:21:00 ID:mTstcEPM0

デザインまで含めると、日本車の象徴はクラウンだな。
カローラではとてもじゃないが荷が重いってやつだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:17:53 ID:xsbbmX6B0

>>825
S2000がランエボやインプと同じと言うところに同意してしまう漏れ。
運転感覚も(ロドスタ/MR-Sと比較して)そういう傾向が強い。
ランエボやS2000もそれなりの楽しさがあるけど、
ロドスタやMR-Sの楽しさとはちょっと違うのよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:51:33 ID:d3wfKeE40

笑１が不在でアンチMR-Sのレスが全く無くなった当スレ（W笑１）
笑１が居る時は、たくさんの人がMR-Sを貶してるのにね。
そりゃ、そうだ。
だって笑１劇場は笑１がIDを換えて書いてるんだもん。（失笑１）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:52:01 ID:OpaJR4fp0

Ｓ２とは違うってのは理解できるが、
だからといって、MR-Sをロドスタと括るなよ。
似てると思ってるとしたら、完壁に気のせいだ。ふざけんな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:54:41 ID:jXPUZjPh0

MR-Sなんて眼中に無いしなw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:34:01 ID:h955ywUd0

そんなこと言ってると
トヨタが吸収合併しちゃうぞ～
そして、
ＦＲＳ（旧ロドスタ）
アリオンＧＴ４（旧インプ）
セリカオープン2000（旧S2000）
誕生～

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:53:56 ID:Wuh7n8Mg0

所詮パクらないと何も出来ないのがトヨタ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:20:10 ID:oDjFoMZ+0

トヨタのハイブリッド技術はどこのパクリなの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:12:24 ID:uLaJkvA00

>>838
理研ぢゃない？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:12:04 ID:1/sJSCjw0

パクリ先が無いとほんと何もできないよなトヨタって

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:55:18 ID:2gFvWZPl0

別に朴るのは悪くないだろ

元より性能が悪ければ、ただのアホだけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:28:39 ID:MBR+RO/m0

ならトヨタってただのアホなわけかｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:56:33 ID:xsbbmX6B0

世間知らず多すぎｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:14:14 ID:xsbbmX6B0

ハイブリッドに関しては、トヨタのパテントでがっちり固められてて
他社がトヨタの技術をパクることすら出来ない状態。（競争にすらなってない）

それより問題なのは、タダのミニバンメーカーになってしまって
技術革新が止まってしまったホンダの方だと思うが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:02:23 ID:lA/EduBE0

ロドスタ→コントロール性や楽しさ惨敗
エリーゼ→速さに惨敗
ボクスター→すべてに惨敗

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:02:57 ID:w57Q5RaY0

ﾇﾎﾟｰｼ、高級ｾﾀﾞｿに関しては、
海外の高級車のｺﾝｾﾌﾟﾄやﾃﾞｻﾞｲﾝだけまんまﾊﾟｸって、
中身は既製部品適当に組み合わせた庶民向け劣化ｸﾛｰﾝ、
そん代わり価格も庶民的に、
ってのが国産ﾇﾎﾟｰｼ/VIPの商売のやり方だろう。

MR-Sはﾊﾟｸﾘ元に似過ぎなとことと、
普通に見てｶｯｺﾜﾙｲこと、(996も涙目時代はｶｯｺ悪かったが）
性能面での劣化具合が激し過ぎなのが
叩かれ易い要因だろうな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:32:38 ID:Hwn5gwo90

デカビートやS1600が渇望されてるのでS2000がやり過ぎだと思ってる人多いかも。
あの形のまま一回り小さく５ナンバー1.6L位で丁度いいのに。
え、ロードスター？　レトロ調と丸過ぎるのが苦手なんですよ、初代からずっーと．．．

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:40:17 ID:lA/EduBE0

>>846
中身も見た目もダメな車なんてそりゃ売れるわけが無い

849 ：ジュラ１０：2006/05/02(火) 21:51:35 ID:HycnIgsa0

ま、お前らのような「車音痴」が何をどう言おうが以下の評価は変わらんよ。

ﾛｰﾄﾞスター＞MR-S＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSX
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S2000

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:21:10 ID:tJbS/kVf0

MR-Sの05年度国内登録台数は1368台･･･
S2000はHP見ても見当たらんがどれくらい売れてんだろ。
評価云々喚いたところでどっちも先行きが暗いんじゃないか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:44:46 ID:9Y7fLDMv0

８９１台だったかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:36:35 ID:xCJYpNn/0

>>849
どうしたんだ！？
G12が抜けてるぞｗｗｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:52:44 ID:XkCFnQaG0

>>847
程度が良いCR-Xでも見つけてくれば？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 05:56:51 ID:qP4yN/fH0

ゲームでも無し、今時程度のいいCR-Xって…

何年前の車だと思ってんだw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:02:03 ID:XkCFnQaG0

>>854
それ言うしかないくらい、今はこの手の車種がない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:30:30 ID:/4XUloZ50

>>850
S2Kはホンダの唯一のスポーツイメージだから、次期NSXが出て来るまでは
続けるんじゃないのかな。
＃インテＲ消滅なんて話も聞くし

MR-Sはいわば企業としてのサービスだから、いつ止めてもおかしくない。
欲しい奴は今のうちに買っておくしかない。

MR-Sがなくなったら、クラッチレスMTで気軽に走れるリア駆動軽量オープンが消滅しちまうな。
新型TTって、ロードスターでDSGモデルがあるのかな？でもクワトロでも基本はＦＦだし・・・
スマートロードスターは、ちょっと高くて、なにより生産中止ｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:36:50 ID:EyhgIcNK0

MR-Sは初代ロードスター開発者・平井敏彦氏の思想に似てる気がする。

＞｢ライトウエイトスポーツはね、欲をかいたらいけないんです。｣
＞｢ライトウエイトスポーツなんていうのは貧乏人のクルマですから。｣
＞｢ロータリーなんか積んだらライトウエイトスポーツじゃなくなるじゃないですか！｣

この有無を言わせぬ確固たる信念は、MR-Sにもあてはまるような気がする。
1tonを切る車重、リアトランク無し、寄せ集めのパーツ、しょぼいエンジン．．．
しかしよく見れば無駄が無い。あの車重ならあのエンジンで十分。
ゴージャスなS2000とまるで正反対。トヨタらしからぬ非実用性。
まるで打倒フェラーリを掲げたロータスヨーロッパのような気がしてきた（笑）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:01:19 ID:/4XUloZ50

ヨーロッパはどうだろうねぇ。
MR-Sの良いところは、肩の力を抜いて楽しめるところだと思ってる。

目を三角にして血圧上げてｗ、○○に勝つ！とか、目標ラップ○秒！とか、
そういうのダサいスポーツカー観を卒業した車でしょ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:34:47 ID:psMwtEeE0

ラップタイムとか勝ち負け言わないと
ショップ、パーツメーカー、雑誌（ベスモなど）も売れない
評論家（レーサーあがり）も困っちゃうぞ。
プロはまぁ勝てば収入に直結するけど
アマ、素人さんにはドンドン金を使ってもらわないと困るじゃん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:18:13 ID:sBj7j7tr0

>>858
あのデザインと走りの質の悪さじゃ肩の力なんて抜くのは無理

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:36:47 ID:psMwtEeE0

>>860
あほ　ですか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:50:23 ID:sBj7j7tr0

>>861

恥ずかしいデザインで信号待ちじゃ赤面で下向いてないといけないし
腰痛シートだし
乗り心地最悪だし
直進安定性無いし
雨はすべりやすいし
買い物した荷物は狭い室内でゴロゴロしてるし

そ　ん　な　ん　で　ど　う　や　っ　て　肩　の　力　抜　い　て　楽　し　む　ん　だ　？

真面目に教えてくれ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:54:05 ID:Q2dE+dCr0

>>861
聞くまでもなかろ。確実に　あほ　だ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:55:15 ID:/4XUloZ50

間違いなくあほだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:14:35 ID:rUGsjxdF0

ヨタヲタがまた話逸らしてるなｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:18:36 ID:psMwtEeE0

やっぱり

あほ

でした。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:10:23 ID:Cj1r1bTo0

各車できる事

S2000:タイムを競える、自慢できる、スポーツドライビングできる、マッタリ運転できる
ロドスタ：スポーツドライビングできる、マッタリ運転できる

MR-S：恥ずかしいだけの車

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:12:36 ID:eBz4n2V70

>>866
全く擁護にも反論にもなってないぞｗ

いい加減「おまえの母ちゃんでーべそ」的な事しか言えないのは卒業したらどうだい？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:17:38 ID:psMwtEeE0

はいはい

やっぱり

あほ

いっぱい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:30:38 ID:/4XUloZ50

三本さんのランキング
ロドスタ > … > MR-S > … > S2000

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:14:10 ID:xOmkjJgr0

>>869

最大級のあほ乙

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:15:33 ID:xOmkjJgr0

>>870
それ以外ではいつも

ロドスタ＞＞＞S2000＞＞＞超えられない壁＞＞＞MR-S
S2000＞＞＞ロドスタ＞＞＞超えられない壁＞＞＞MR-S

なのは何でかねｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:25:46 ID:/4XUloZ50

ヒント：>>859

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:32:18 ID:x7yx2qyc0

普通100人いたら99人はロドスタかS2000を絶賛するだろうね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:46:09 ID:qI6Hmd1R0

MR-Sを評価するヒトだって居るに決まってるだろ！

もっとも、スポーツカーとしての好評価は聞いたことないけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:55:32 ID:/4XUloZ50

>> ロドスタかS2000を絶賛

どうした弱気じゃないかｗ
確かに三本さんも、ロドスタはランキング１位だったし。
ロドスタは・・・ね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:18:19 ID:EyhgIcNK0

去年、デパートの前でトヨタ中古車数台の展示会をやってました。
中でも幌を開けた白いMR-Sが、通りすがる人々の目を惹きつけていました。
皆じーっと目で追っていましたが、立ち止まる人はいませんでした。
私はシメシメ、チャンスと(笑)、運転席に乗り込み開放感を満喫していました。
するとどうでしょう、人々が立ち止まり、私の後に乗り込む機会を伺っています。
営業マンが話しかけてきたので、降りながら率直に「いいですね！」と答えた。
次に乗り込んだ若者が、別の営業マンに「幌は電動ですか？」と尋ねていた。
私は「いいよ、手動で(笑)」｢タイヤも小さくて安上がり｣｢親のセダン借りれるし｣
などと自分の側の営業マンと話していました。
次に、新婚らしき夫婦が乗り込みました。笑顔で実に幸せそうでした。
営業マンに値段を聞いたら総額110万位とのこと。｢なんかすぐ売れそうですね｣
と言いながら、店舗の場所を聞き、今度試乗に行くと言って後にしました。
が、そのMR-Sを見たのはその時が最後だった．．．
くそー、オープンカーの楽しさを聞こえよがしに語ったのは完全に失敗でした．．．

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:38:49 ID:x7yx2qyc0

>>875

確かにｗ

安いとかそんな評価ばっかりｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:06:57 ID:DubMxdlF0

普通さ、料理作って誰かに食べてもらうときってさ、「おいしい」とか「うまい」とか言って欲しいよね
なのに、「簡単に造れそうだね」とか「お手軽だね」とか言われちゃうってどんな感じなんだろ…

MR-Sもそれと同じ気がする

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:21:11 ID:1QCBGOL40

実際に喰ってる連中自身が、｢味には期待してないんだよ｣って言ってる料理だからなぁ…

まぁ実際、あまり美味しくなくても、雰囲気が良いだけで流行ってる店も少なくないけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:37:30 ID:GQZhdtAJ0

なんでＳ２０００ってオープンにしたんやろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:43:55 ID:DubMxdlF0

なんでMR-Sってオープンにしたんやろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:45:19 ID:OFhagdX90

>>880
MR-Sの場合その雰囲気すらダメダメなんだけどね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:05:54 ID:fqzHrWqH0

>881

50周年記念でS600,S800の復活を！
ということで半ば意固地になって

>882

SWからの決別の象徴、および、性能劣化の誤魔化し

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:37:17 ID:Ux63AH0o0

ライト級に勝って｢勝った勝った♪｣と騒ぐバンタム級はおらんよ。
なにピュアスポーツとライトウェイトスポーツを比較して喜んでんの（笑）
S2000が競うならRX-8だろ。しかも4シーター4ドアのハンデ付。
車重も価格も100以上違うMR-Sとロードスター引き立て役にするのが恥ずかしい。
あ、RX-8のほうが100万安かったっけ（笑）

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:43:57 ID:7dqCGtO10

味＝サーキットでの速さ
って事なんだろな、ここの厨どもは。

ランエボはよっぽど美味しいんだろうねｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:03:17 ID:6JRVFY+d0

>>885
ライトウェイトスポーツの意味が全くわかってないアフォ乙

こんなアフォな脳みそしてるからMR-Sなんかマンセーしてんだろうね

888 ：884：2006/05/04(木) 11:25:14 ID:fqzHrWqH0

補足改定

>882

SWからの決別の象徴、および、性能劣化の誤魔化し、
廉価版ﾎﾞｸｽﾀｰとしての位置付けの明確化（北米対策）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:54:11 ID:7dqCGtO10

S2000がオープンになったのは、ロードスターへの憧れと、
北米オープンカー市場への商売根性と、外野のンダヲタの雑音がごっちゃになって
ああいう目的意識の薄い車になってしまった。
あと、ライトウェイトスポーツにしたら、ロードスターには絶対勝てなかったという事情もある。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:07:52 ID:7dqCGtO10

リアウインドウをビニールして軽量化にこだわったかと思えば、
幌を電動にして無駄な重量をくってしまう。

それで苦情が出たら、あっさりとガラスに変更。
目的意識の薄い、ユーザーから見れば何をしたいかわからない車ならではの一件。
MR-Sが最初からガラスだったのも、NAが頑なにビニールだったのも、全て信念・執念からくるもの。
一番こだわりが有りそうで、実際には無かったのがS2000。商売としては正しいけどねｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:13:41 ID:6JRVFY+d0

MR-Sがオープンになったのは、ロードスターへの憧れと、
北米オープンカー市場への商売根性と、外野のヨタヲタの雑音がごっちゃになって
ああいう目的意識の薄い車になってしまった。
あと、ピュアスポーツにしたら、S2000には絶対勝てなかったという事情もある。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:17:41 ID:6JRVFY+d0

補強外したりショボイエンジンにして軽量化にこだわったかと思えば、
棺桶ボディで最低基準を満たせなくなり泣く泣く補強し無駄な重量をくってしまう。

それで遅いと言われたら、あっさりと後付けターボキットを追加。
目的意識の薄い、ユーザーから見れば何をしたいかわからない車ならではの一件。
ロドスタが最初から楽しさを追求したスポーツだったのも、S2000が頑なにピュアスポーツだったのも、全て信念・執念からくるもの。
一番こだわりが無さそうで、実際にはやっぱり無かったのがMR-S。商売としても間違いだらけｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:21:50 ID:LlX8rid70

S2000のリアウィンドウがビニールだったのは軽量化のためじゃなくて幌を畳む機構の問題なんだけどね
前期と後期では自動幌の構造自体が異なる
だから前期にガラス製のリアウィンドウは付ける事ができない
ガラス製にしたければ幌そのものを取り替えるしかないのだ

もうちょっとよく調べてから書き込め＞ID:7dqCGtO10

894 ：通りすがり：2006/05/04(木) 12:25:14 ID:rkTKJSXd0

ＭＲーＳは、朕のオデッセイよりも遅かったす

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:48:29 ID:9WOh9yBZ0

>>886
文脈考えろよ。　速さじゃないだろ、魅力だろ、味＝魅力。　ちゃんと学校行ってるか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:22:08 ID:PcpgmAnP0

つまりMR-Sってレンジでチンしてできるレトルト食品みたいなもんか

そりゃ味を求めてる車好きにウケが悪いのは当たり前だろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:36:34 ID:+AWwO3Yn0

レンジでチンはS2000の方！（笑）
モノコックは昭和の香りの鉄筋入ってるし、
エクステリアはサイノスとAE111トレノのパクリだし、
AT設定ないし、
9000回転回る？エンジンは欠陥品でお蔵入りだし、
技術的に何も目新しいものがないS2000
レンジでチンはS２０００の方だろ。（笑）

片やボルトオンフェンダーやSMTなど技術を凝らしたMR-S

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:29:15 ID:V6ApMc3k0

NSXも横置E/Gが致命傷と一般に認識され出したもの最近だし。
今持ち上げられてるS2000も何年後かには電動オープンという不似合いな装備の
事情が知れ渡る日が来るだろう。優越感に浸りたい頭の悪いオーナーは喜んでるけど。
オープンエアを楽しむというより、タイトでコクピット感がより強調された
レイアウトは近年のF1を彷彿とさせる、とでもいいたいのか、
腰から開放感に浸るようなロードスターのそれとではオープン時の印象が異質である。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:29:23 ID:YjnZt2w90

>>869
今時レトルト食品だって味にこだわったりしててそこそこ上手いのもあるのに
MR-Sはほんとただのレトルト食品って感じで、ただ食えるってだけのモノ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:32:07 ID:YjnZt2w90

MR-Sはただ食えるだけで、食いたいと思う奴がいないから今の悲惨な現状になっている
この車が消えても惜しがる人なんてのは実質ヨタヲタくらいしかいないのが現実

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:42:53 ID:EvgI6FKvO

>>897
本当はS2000が欲しくて欲しくてたまらないのだが買えないので妬んでるｗｗｗ
ほんとお前は哀れなﾔｼ…ﾌﾟﾌﾟｯ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:54:12 ID:34yfqQ6V0

↑
本当は巨乳の彼女が欲しくて欲しくてたまらないのだが素人童貞なので妬んでるｗｗｗ
ほんとお前は哀れなﾔｼ…ﾌﾟﾌﾟｯ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:28:12 ID:DGQOYpxsO

そもそもMR-Sが第一希望で欲しい奴なんているのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:42:50 ID:34yfqQ6V0

↑　オマエはあと1年以内に峠でMR-Sにぶち抜かれて事故ってS2000を廃車にする（呪）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:04:18 ID:9WOh9yBZ0

正直、今のパッケージのままでMR-Sの方が速かったとしても、何の魅力も感じない…。

遥かに速いってんなら、また別かもしれんが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:25:46 ID:7dqCGtO10

>>893
ちょとまてちょとまて、幌の構造が違うってのは単なる薀蓄だろう。
なんで最初っからガラスにしなかったの？そこに解があるわけ。

それとも、当初、ガラス窓をたためる構造を考え付かない程、
ホンダのエンジニアは馬鹿が揃ってると思ってるのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:28:31 ID:75MdTjW/0

>>905
つまり遅くてもS2000の方がいいってことだね。
・・・？
ごめん、S2000から速さをとったらどんな魅力があるのかわからん。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:33:32 ID:7dqCGtO10

>>898
同感。
S2000に駄目だしするのが許されるのは次期NSXが出てS2000のモデルライフが終わってからかもね。
2.2Lになってはじめて、F20Cの悪いところがメディアに出てきたように。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:54:29 ID:jLaHgqQQ0

>>908
S2000オーナーだからアンタ等の言いたいことよく分かるよ。
同意できるトコ多い。リアウィンドーなんかどう考えても矛盾してる。

そんでもってHONDAにはむかつくことも沢山あるけど、
まあそれなりに今のS2000のってて、楽しんでんだからいいでしょ。

それよりこのスレでみっともないのはMR-SとS2000互いに貶しあうだけの馬鹿二人。
その二人のためにあるスレだろここは。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:01:02 ID:DGQOYpxsO

>>905
同感
排気量テンハチもあって、1tに使えないミッドシップの2シーターなんだから
ある程度速くて当たり前だろ？って思う

しかし蓋を開けてみるとテンロク以下FFに速さや楽しさで負けるという現実

ほんと魅力無いね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:11:13 ID:jLaHgqQQ0

どうやらMR-Sを貶す方はMR-Sというよりトヨタ嫌いっぽい。
ageカキコが多い。

S2000を貶す方は、パクリとか鉄骨とか使って貶す。
笑１という単語もよく使う。
MR-Sを貶している笑１という奴を嫌っているっぽい。

912 ：sage：2006/05/04(木) 19:07:02 ID:+AWwO3Yn0

スレを立てた笑１自らがMR-S叩きスレと宣言してるんだから笑１が嫌いな奴も多いだろ。

笑１迷言＆珍言集より抜粋

●ドM、変態が多いからMR-Sなんだね。だからわざわざ叩かれに来るわけね。納得。
●嫌いだから徹底的に叩きたいんだが何か？で、そのスレをわざわざ見に来て何の用？（笑）
●おまえみたいな燃料がいるから盛り上がるんじゃねーのか？ｗ
どんどんMR-S叩いちゃうぞｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:08:50 ID:b/VkpPdx0

>>897
偉そうに言ってるがますF20Cのどこが欠陥なのかを教えてもらおうか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:46:19 ID:9WOh9yBZ0

>>913
煽りにﾏｼﾞﾚｽしてもしょーがない。

彼曰く、F20Cは低回転でトルクがないから欠陥品だそうだ。
つまり、欠陥の無いエンジンは1000rpmでも9000rpmでも大きなトルクを発生する、と。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:49:15 ID:ti+yDEFe0

>>912
sage方間違えてるよハテナ君ｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:52:49 ID:UyMITxQRO

＞906

軽量化のためにビニール製のリアウィンドウにしたら客が
「ガラスにせい!!」
といった声が多かったためガラス製になった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:56:04 ID:wBfsMFl00

MR-Sの冷暖房能力はどうですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:57:26 ID:6FQrzr2f0

>>916
それが本当ならホンダと言う会社はほんと良心的なメーカーだよな
MR-Sなんていくら客に「内装安っぽい」とか「エンジンしょぼい」って言われても改善しないもんなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:05:00 ID:UyMITxQRO

＞918

ンダは走りに関しては多少良い車を作ろうという気持ちは若干あると思う。

ＭＲＳはお金と時間を中途半端に持ってる人用の車だからマイナーチェンジでお金をかけらんない。
一説によるとマイナーチェンジはｳﾝ十億円かかると言われている。
Ｓ2000は一億円くらいでTYPEＲが作れたのにケチった。
「オープンだからボディが弱い…」
は後から作った言い訳。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:08:19 ID:1OFILeg+0

>>916
あんなもん大した軽量化にならねーよ
単にまだガラス製の自動幌を造ってる部品メーカーが少なかったんだろ
あの頃ボクスタも同じだったしね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:11:59 ID:1OFILeg+0

>>一説によるとマイナーチェンジはｳﾝ十億円かかると言われている。

んなもん変更箇所と内容による

>>Ｓ2000は一億円くらいでTYPEＲが作れたのにケチった。

あんまり根拠の無い事は言うなアフォ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:14:51 ID:DGQOYpxsO

MR-Sほど中身の無い車ってめずらしいよね
何がしたかったんだろ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:24:00 ID:UyMITxQRO

＞920

100ｇにしのぎを削るメーカーだ。NSX-Rを見ろ。チマチマと頑張ってるじゃないか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:29:19 ID:UyMITxQRO

＞９２１

友達に本田技研で車開発してるヤツがぁる。

925 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:31:39 ID:Nur9Tkgg0

幾らいっても

ロードスター＞＞MR-S＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＲＸ－Ｒ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ２０００やで。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:32:25 ID:UyMITxQRO

旧ロードスターなら好きだ

927 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:33:44 ID:Nur9Tkgg0

以下を考慮して採点すれば、>>925になる。

・志
・コスパ
・歴史
・技術

何を根拠に言ってるのかさっぱり分らんよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:36:12 ID:jdQo4+G80

俺的には>>927を考慮すればこうよ。

ＮＲＸ－Ｒ＞＞Ｓ２０００＞＞＞ＮＢ・ＮＡ＞＞＞ＭＲ－Ｓ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＣ

929 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:40:12 ID:Nur9Tkgg0

詳細に解説しましょう。比較の為にインテ&シビックを入れました。
・志
ロードスター→高
MR-S→高
NSX-R→中
S2000→低
インテ&シビック→高

・コスパ
ロードスター→高
MR-S→高
NSX-R→超低
S2000→中
インテ&シビック→高

・歴史
ロードスター→20年
MR-S→20年
NSX-R→15年
S2000→数年ぽっち
インテ&シビック→30年以上

・技術
ロードスター→高(Y型フレーム+WWBなどありえないほど素晴らしい)
MR-S→中(エンジンが後ろだから)
NSX-R→低(１０００万なのにこの程度か？）
S2000→低(エンジンが前+シビック&インテ流用)
インテ&シビック→高(解説不要なほど素晴らしい)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:41:08 ID:UyMITxQRO

安さ＝低クオリティの場合
ＭＲ－Ｓ＞ロードスター＞Ｓ2000＝NSX

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:41:16 ID:ekwocPmp0

一段高い所からＳをけなすジュラさん、
ＭＲ－Ｓの良さを哀れなＳ乗りに教えてやって下さい。

932 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:42:09 ID:Nur9Tkgg0

但し、インテ&シビックは大量生産車であることを割り引く必要がある。

なのでインテ&シビックを序列に入れれば、

ロードスター＞＞MR-S=インテ&シビック＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＳＸ－Ｒ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ２０００

となるわけだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:43:14 ID:1OFILeg+0

安かろう悪かろう、あくまでただバックするカローラ

それがMR-Sだろ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:43:32 ID:UyMITxQRO

＞929

Ｓ2000は流用部品はカーナビとオーディオくらいだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:45:00 ID:UyMITxQRO

＞933

いや、ヴィッツから流用のほうが多かった

936 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:45:36 ID:Nur9Tkgg0

MR-S自体は当然けなされる部分は多々有る。

有るけれども、値段を考えれば文句は一つも無い、つーかありえない。

そもそもロードスター自体が「奇跡的な存在」だからだ。

もしMR-Sが「ロードスターのシャシーのエンジンを後ろに搭載しただけ」

という構成だったのであれば、MR-Sは世界で伝説的な名車になったと思う。

しかし実際は長生きしているX1-9というだけだから、ロードスターより
下位になってしまった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:48:15 ID:uM5cnKIB0

>>933
カローラくらい品質が良かったらイイんだけど、MR-Sはほんとすべてがショボイし不具合も多い
カローラに失礼だと思う

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:50:48 ID:uM5cnKIB0

あまり知られてないが、MR-Sのブレーキはファンカーゴと同じｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:52:33 ID:UyMITxQRO

＞９３８

クズパーツの塊だなｗｗｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:54:42 ID:jIGkg+nm0

>>938
そういやファンカーゴのブレーキがリコール出たときbBといっしょにMR-Sも出てたな

ショボイのはエンジンだけじゃないんだよな～

941 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:55:37 ID:Nur9Tkgg0

ブレーキなんかブレンボかウィルウッドにでも変更すりゃいいじゃん。

ルノーの「スポールスピダー」が半額以下で買えると思いなさい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:56:55 ID:rM5qhL5W0

ブレーキなんて止まればいいんだよ。
効き悪いって話ないしー

943 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 20:58:20 ID:Nur9Tkgg0

ほれ、FJ1600で有名なウエストだっけ。

http://www.west-racing.co.jp/catlog/wilwood.html

ウィルウッドは各車種用にあるらしいから、
ローター＆パッドとかセッティングしてもらえんじゃねーの。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:01:58 ID:DGQOYpxsO

いくら安いって言ってもMR-Sって220万でしょ？
+10～30万でNCとか8とかインプWRXとかインテRの価格帯になるんだからさ
しかもスポーツとか言っておいてヴィッツやらファンカーゴみたいな車格の低いパーツを流用されちゃねぇ
そりゃあんまりでしょ？

多少高くてもしっかりしたﾓﾉにしろよって感じ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:03:39 ID:jIGkg+nm0

>>942
ブレーキにもフィールってもんがあるんだけどな
ただ止まるだけならドラム式でいいじゃん

946 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:04:15 ID:Nur9Tkgg0

>>NCとか8とかインプWRXとかインテR

→全部エンジンが前、しかもインプとインテは大量生産車。

どの車を買ったって、いじるのに１００万かかるんだから。
最初から中途半端に高いのがついてるよりは、
安物で済ませて、後の楽しみにとっておいた方が良い。

そこで最高級品を奢ってやりなさい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:13:06 ID:jIGkg+nm0

一見MR-Sは安く見えるが、これは一種のカラクリなんだよね。
PCとかオーディオ機器でよくあるソフトや付属品パーツ等を別売りにして、価格を安く見せる手法みたいなもん。
200万ちょいで買ったのはいいが…
サスペンションは糞で、取り替えるのに10～20万円
剛性足りないから補強パーツ買って5万円
転倒すると危険なのでロールバー付けて5万円
排気音やレスポンスが最悪でエキマニやマフラー、エアクリ交換して20万円
エンジンが熱に弱くて、オイルクーラー買って10万円
シートは最悪なので交換して5万円
内装ショボイからアルミ調パネル等を付けて5万円

あらら、気づいたら結局270万円になってましたとさ。

なら最初から他の車買ってた方がよかったかも…となる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:14:36 ID:rM5qhL5W0

安くないだろ。あの質感で200万だぞ。
だからみんなロードスター買うってのに。

949 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:15:44 ID:Nur9Tkgg0

>>947
旧レガシイやインプにおけるSTIﾊﾟｰﾂがTRDってわけだ。

http://www.trdparts.jp/list_mr-s.html

TRDは昔からﾚｰｽ用コンプリート車両も販売してたし。

これで必要なものは一式揃うだろ。

こうやって、庶民にとっては安価に進化してゆけるのが良い。

インプレッサだってSTIﾊﾟｰﾂを組み込めばすぐに+100万だ。

S2Kはもともと３５０万もするからすぐに５００万近くいっちゃうよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:17:08 ID:jIGkg+nm0

ついでにエクステリアもカッコ悪いからエアロやボディキットを付けたくなるのがMR-S

すると総額300万超えになるという…

トヨタ商法おそろしや…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:18:14 ID:NDzxOwBw0

知り合いにいるよ。｢俺はステイタスシンボルとしてS2000を手に入れたんだ！｣
て奴。人の車を｢いつまでそんなボロ乗ってんだよ（笑）｣とあざ笑った。
S2000じゃなくて乗ってる奴が中身無いよね。だからS2000欲しかったんだろ？
コンプレックスの塊で他人を見下すことでプライドを保とうとする奴。
もう一つのほう、あなたが満足するステイタスシンボルを持つ程のは、
そんなんじゃ絶対無理！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:19:10 ID:jIGkg+nm0

最後にエンジンがウンコ過ぎて気に入らない！！載せ変えたい！！ってのがよくあるMR-S

すると総額400万超えになるという…

買っときゃよかったS2000

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:23:10 ID:jIGkg+nm0

ディーラー保証無しの総額400万のMR-Sとディーラー10万キロ保証付き乗り出し400万のS2000

あなたならどっちがイイですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:26:21 ID:DGQOYpxsO

>>953

それでS2000より遅い上に耐久性も剛性も低いんじゃお話にならないよなぁ
しかもトランク無しで幌が手動

正直MR-Sにする理由がないね

955 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:31:01 ID:Nur9Tkgg0

>>952 何言ってんだか、TOM'sのターボキットあるがな。

http://www.tomsracing.co.jp/comp/w123/index.html

取り付け費込みで６３万だから安いかも。
その場合はオールTOM'Sでコンプリート組むのがベストか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:31:04 ID:FbzSI8Vj0

200万強の価格帯だったら外車含めていろんな選択肢があるよな。
MRSは150万くらいが妥当でしょ。
それだったら誰も文句言わないよ。

957 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:33:42 ID:Nur9Tkgg0

ロールﾊﾞｰ装着しても、幌をかぶせる事までできる。

実に素晴らしいですな。MR-S。

そんな事を書いていると欲しくなってくるな。
でも「資産価値が高い」ので「中古も値落ちが低い」という諸刃の件。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:34:02 ID:jIGkg+nm0

>>956
バカ、ECU込みだと80万超え、シュノーケル付けたら100万超えだよ
TOM'Sが保証する状態にするには最低100万かかるって事だ

959 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:37:44 ID:Nur9Tkgg0

中古買って、ロールﾊﾞｰ、ダンパー、コイル、タイア、ブレーキパッド、
ブレーキローター、ブレーキホース、シート、クラッチ、エンジンマウント、
サスブッシュ変更とLSD導入までやって、

さらに物足りなくなりゃ、ターボキット装着すりゃ良いだろ。

しかもMR-Sの良い所はS2000と違って、どこが作っているか
分りにくいっちゅーところだ。

ひょっとしたらロータスか、ルノーが作ってるかも知れんし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:38:06 ID:rLbHTBOL0

>>955
なんだそのダサいを通り越して痛いボディキットはw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:40:19 ID:rLbHTBOL0

MR-Sのターボ化はまず良い話を聞いたことがないな
ノーマルでも壊れやすいエンジンなのに、ターボなんて付けたら…ねぇ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:42:21 ID:jIGkg+nm0

>>しかもMR-Sの良い所はS2000と違って、どこが作っているか
>>分りにくいっちゅーところだ。

MR-Sを選ぶ奴って必ずこう言うくだらないコダワリ持ってるよな。
誰もてめーの車なんて見てねーっつーの。
自意識過剰なんじゃないの？

963 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:43:57 ID:Nur9Tkgg0

ロードスターターボも限定販売されたけども、
パワーが欲しけりゃ最初から４ＷＤターボ買うだろうからね。

やっぱり軽快感を求めていると思うんだな。

12気筒フェラーリをいじっているオーナーも
やっぱりポルシェのようなターボカーは速すぎて面白く無いそうだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:43:59 ID:DGQOYpxsO

ターボ付けてもホンダのNAエンジンより馬力無いってのが悲しいよね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:44:59 ID:/nVU03gPO

いや、ジュラよ
S2000のが全てにおいて上だ。

966 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 21:47:20 ID:Nur9Tkgg0

>>964
車音痴ですな。

３リッターのNAでテンロクターボと競争しなさい。
３リッターNAの２００馬力、27kgのトルクで、
1.6リッターターボの150馬力、20kgのトルクの小型車では

３リッターはあっちゅーまに置いていかれますから。

例えばジェミニイルムシャーＲなんか４ＷＤ
だからものすごいロケットスタートですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:52:20 ID:DGQOYpxsO

>>966

ヒント：NSX

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:56:09 ID:Gp1l0mjF0

次スレ

【悪魔】MR-S vs S2000◆12th Heaven【天使】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746988/l50

969 ：ジュラ１０：2006/05/04(木) 22:04:29 ID:Nur9Tkgg0

>>967

まさか、ランサー+インプ+GT-Rの合計金額と同じなのに、
「ビリッケツ」でゴールしたNSX-Rの事では無いですよね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:20:54 ID:UyMITxQRO

＞９６６

CIVIC TYPEＲ
ＮＡ 1.6リットル 185PS

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:37:25 ID:C4b8QQw00

>>969
それはお前のチラシの裏、だろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:33:27 ID:/fddqA+W0

そんなことより

【開発費一億で、S２０００TYRE‐R作れる】

の根拠は何処にあるんだ？
ちぺRというのなら、当然エンジンにも手を入れるんだろ？

コンロッド一本の、若干の設計変更程度でも一億以上飛ぶんだが

ホンダの…つか、何処のメーカーでもエンジニアなら、それくらい常識だと思うが

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 04:53:11 ID:fbKp9A9o0

>>759
>NSXなんてトランク確保するためにMR-Sみたいなエンジンだ位置だぞ？

超遅レスだがツッコミ入れとく。
NSXは開発時、縦置きと横置き両方で開発されてた。
しかし、タイム的に殆ど代わりがない、タイムが変わらないで荷物が積めた方がいいという訳でトランクが付いたって訳。
結構有名な話だぞ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:47:11 ID:yadgv/A70

コストパフォーマンスで勘違いがあるよ。
性能や装備なんかを固定して各社が車を造ったら、車体価格はどれも同等ラインに並ぶ。
そんな均衡した技術を持つ国産メーカーが、各社価格や性能が違うものを販売してるのは
それぞれの車両ごとに力を入れてる個所が違うのさ。
速さを求めるか、操る楽しさを求めるか、実用性を求めるか
ここでどれだけニーズに合った開発が成されているかでコストパフォーマンスが決まると思うよ。

貶されているS2000は、ユーザーが求めているものを多く取り入れている点で高評価に値する。
特に操作性と耐久性に関しては国産車トップクラスであり、400万という価格にも納得できる。
ジュラ氏が絶賛するMR-Sも、ユーザーの要求をしっかり受け入れていると思う。
操作性・耐久性はS2000と真逆であり、フレームの剛性などはEF系シビックに毛が生えた程度。
しかし車体価格の安さは魅力的だ。

両車とも使用状況が限定されてしまうカテゴリーだが、その同条件での車の価値を比較するとなると
既出の保険料等の差も含め、維持費の少なさでMR-Sは乗りやすい部類に入るだろうが
そもそもこのカテゴリーで求められている「楽しさ」という点に着目するとMR-Sに勝ち目はない。
せめてMRらしさが走りに現れていればロードスターにも匹敵しただろうが
楽しむドライビングではカローラクラスにも劣る現行MR-Sでは、所詮『通勤快速』にしかなり得ない。
そして通勤快速として捉えた場合、「MRオープンで通勤したけりゃ中古のビートでいいじゃん」となる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:11:23 ID:/fddqA+W0

>973
NSXのリアはトランクを付けるためでも、縦置き設計の名残でもなく

元々エンジン位置は最初からあの位置（MR-S以上にRRっぽい位置）で、
高速走行時に横風の影響受けて真っ直ぐ走らなくなる対策の為、リアエンド無理矢理伸ばした

っつーのが理由だべ

縦置き云々はホント開発前段階の「こういうのはどうよ？」的な、いくつもあった案の内の一つだし
その内容はV８新開発やら縦置きやらの、ホント企画＆実験レベルでの話

だいたいその頃の計画では、直４横置きでAW１１よりちょい上くらいクラスの
お手軽MRが開発目標だったし…

ゴルフバックが二つでトランクを～は、モーターショーで開発の人が、
某ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄに言ったジョークが一人歩きしたモノ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:11:53 ID:FKbqNMWuO

タイムがほとんど変わらない？
ならなんで世界の同クラス車は縦置きなの？
操舵性？‘ほとんど変わらない’タイムを少しでも縮めるため？？

純粋な疑問です。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:27:19 ID:98vDLA+h0

日本人はすぐゴルフバックくらいとかゴネるあるね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:12:42 ID:VVp2eeJ10

S2000に憧れるなんとか予算もある一般人ですが、MR-Sとロードスターも好きです。
カッコ＆内装の品質はS2000が好みですが、性能はMR-Sやロードスターで十分です。
問題は価格差で、数百万ならまだしも百数十万というのがクセ者で．．．
それでプロが認める車が買えると思うと。逆にケチッて難癖つけられるかと思うと。
ドリフトとかも興味あるのですが、S2000じゃきつそうだし。
いわゆるスペシャリティカーのような感じでS2000の存在感を満喫したいのですが、
そういう超ミーハー根性でMR-Sを罵倒してる輩がここで反感買ってるようで(笑)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:14:55 ID:YtbEqlBt0

>>978
中古屋でもいいから乗ってみて好きなの買え。
どれも他人の評価を気にしてたら乗れん車だ。

980 ：ジュラ１０：2006/05/05(金) 12:33:47 ID:odryrgay0

MR-S海苔のプリキュア好きは異常

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:00:53 ID:jc63rpna0

981

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:44:56 ID:RHk08UNl0

>>978
S2000はドリフト向けではないけど、実際に飛ばしてると自然に流せる。
中速域で舵角がニュートラル付近の慣性ドリは、かなり安定していて国産スポーツでもトップクラスの操作性。
この速度域でパワー・ブレ-キング共にドリフトの切欠にするには少々シビアで危険かな。
緩いコーナーで事故ってるS2000の大半はここで間違っているんだろうね。
低速域で流すのはちょっとだるいけど、某マンガばりのカウンターをあてるほど派手に流す事はできる。
一応はギャラリーコーナーでのサービスは可能だけど、始めて走るコースで流せるほどジャジャ馬ではない。
三半規管を酷使し、経験と技術を信じて自制心と戦うのがS2000のドリフトだよ。
無茶を受け入れてくれるほど安っぽい車じゃないのさ。
はっきり言って疲れるけど、操ってるという楽しさは低限界車とは比べられないほど大きいよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:21:23 ID:fbKp9A9o0

>>976
世界クラスの縦置きってV8とかV12とか馬鹿でかいエンジンじゃん・・・。
あれを横に置いたらどうなるか想像付くでしょ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:23:01 ID:fbKp9A9o0

>>975
NSXイベントで開発者に質問した時に聞いた奴なのでそれ以外の話は知らん。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:46:50 ID:64RykcuY0

>>976
MGF以外同クラスが思いつかないわけだが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:17:05 ID:8mdH2QKx0

横置きの場合の方が重心が更にセンターによるように見えるけどどうなの？
V6くらいのサイズならそれでもいいように感じるんだけど。
実際にNSX-Rのコーナリングスピードは半端じゃないし。ベスモとかのフルテストでも名立たる名車よりコーナリング速かった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:36:20 ID:CvMPEHqB0

とりあえず、>982の厨っぽ過ぎるカキコに笑い殺されそうになったw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:59:39 ID:CvMPEHqB0

>986
横置きにすると構造上エンジンがﾐｯｼｮﾝの上に乗ることになるので重心が高くなる

V６からV８位までなら横置きでもサイズ的には何の問題も無いけど、
単純に重量ﾏｽがセンターに集まっていれば、イコールバランスよいと言う訳でも
ないので何とも言えない

NSXが横置きなのはもっと単純な理由で、縦置きにするとエンジン以後を完全に
新設計しないといけなくなる為

AW11～MR-Sや海外のお手軽MRなんかと同じで、横置きならFFのフロントｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂを
そのまま平行移動する事で、利用できるから開発で便利な為
V６系ｻｲｽﾞでも縦置きにしているMRはﾎﾞｸｽﾀなんかが在るけど、ﾎﾟﾙｾはもともとRRでも
縦置きだし、ホンダではそこまでやって開発費を掛けても他車に利用できないから回収できない

S２０００なんかも他にFR車がないから他に転用できる部分がなく、パーツもほとんど新設計しな
くちゃいけなかったから、とんでもなく銭掛かってる
単純に【開発費掛かってる＝専用設計＝いい車】と言う訳では無い

あと、NSX－Rのコーナースピードは【最新のタイヤ性能＆車重＆空力】だから、
ぶっちゃけ、あんま重量バランス云々は関係無いと思うのよ

旧Rと較べてこんなに早くなりました、とか宣伝してたけど
その間のランエボやインプの進化と較べると、
「車自体の性能よりなにより、あのころとはタイヤ性能が桁外れに違うからなぁ…」とかｵﾓﾀ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:06:44 ID:6lYIeWOv0

　Ｓ海苔のおいらが読んだけど要するにインプエボが速いわけだな。
次はＭＲ－Ｓを買ってみよう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:42:05 ID:VzeYzotp0

>>988
>横置きにすると構造上エンジンがﾐｯｼｮﾝの上に乗ることになるので重心が高くなる
普通は下じゃなくて横に来るだろ。左右バランスの問題はあるけど、
重心が高くなる理由にはならないんじゃないか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:34:28 ID:u22xrEeYO

NSXの重心が高いなんてきいたことない。
本当に空力とタイヤの性能か？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:06:01 ID:dAHkgG+O0

とにかく埋め

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:30:29 ID:8mdH2QKx0

>>988
>横置きにすると構造上エンジンがﾐｯｼｮﾝの上に乗ることになるので重心が高くなる

それは本当にスペースがなかったMR2とかの話では？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:53:21 ID:dAHkgG+O0

デカビートマンセー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:59:32 ID:d6fQkppf0

>俺はステイタスシンボルとしてS2000を手に入れたんだ！

無いってｗｗ
S2000なら、まだ中古の初期型Ｚ３の方がステイタスはウケいいってば。

ホンダＨマーク＝キチガイオタク、狂犬、ヤンキー暴走族

っていうのは社会全体の定説。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:13:30 ID:d6fQkppf0

>>988
>横置きにすると構造上エンジンがﾐｯｼｮﾝの上に乗ることになるので重心が高くなる

つまり重心の高いＦＦのエンジンの上から運転手が遠くを見通す必要のあるインテＲは
絶望的に重心が高いということですか。
排気系がレイアウト上エンジンの下にあるので、実は平らなエンジンが高い位置にあって
重心が高いボクサーエンジンは？
りあるすぽーつを標榜するメーカーが、それでいいんですか？

ＦＦコンポーネンツ流用のＮＳＸとＭＲＳが、車高の低さワンツートップなのは
リヤミドシップで背中にエンジン背負ってるからとは思わないんですかね。
RX-8のサイドウィンドウ辺りにMR-Sの幌がある感じなのに、RX-8の重心の低さを語るぐらい無意味。
ドライバーの情報が目視である限り、フロントエンジンでは永遠にリヤエンジンの重心には勝てない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:48:36 ID:YNdUHmXw0

NCの電動メタルトップモデルって出るの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:33:36 ID:ZJLaX49F0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:35:42 ID:ZJLaX49F0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:36:34 ID:59gWOd0V0

埋めましょうか。

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