【格付】ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ＞ｴﾘｼｵﾝ 6

>>543
有難う御座います

>>540

アル・エルなら４人＋４台はいけそうな。。。

名古屋周辺のアルファード乗りの方、お願いですからウィンカー出してください。
あと運転中ひざの上に犬をのせ、しかも窓開けて走ってる奴も見たよ。
犬が暴れて事故って氏ぬのは勝手だがとばっちりを食らうのだけはごめんだ。

２．４Ｌアル海苔の奴等



おまえら痛いな。無理するなよ・・・

>>548

ウインカーの変わりにキノコミラーが出ていますからそれでかんべんしてください。

>>548
自分に勘弁してくれってｗ

先日近くの温泉に行く途中、前に偶然エリが走っていて、温泉まで一緒だった。
「同じ3000じゃん」と思いながら駐車場に止め、サウナに入ると
隣に座った人が「あの○○○ナンバーの方ですよね？私もエリに乗ってますよ」
と話し掛けてきた。

色々喋った挙句、
私「グレードはＶＧですか？」と尋ねたら「いいえ、普通のＸで2400です・・・」
私「でもマフラーが2本・・・」　「あ、あれ？見栄で付けちゃいましたｗ」

見栄張るなよｗ

>>550
別にいいじゃんそのくらい

>>546
別にアルに限らず名古屋はそうだろう。

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
まさか燃えないよね
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html

orz

エリシオンが一番スマートな気がします。
人気ないからユーザー少ないし目立つよね。
昔はエルグランド＝ヤンキーって感じだったけど、
今はアルファード＝ヤンキー（私の弟家族もそう）だよね。
みんなが乗ってて個性なさすぎ。安いし高級感がなくなった。
エルグランドのがハイクラスで大人が乗ってる雰囲気。
うちはエスティマのハイブリッドにしようかな・・。

エリシオン・・・
先日初めて間近で見た。やっぱ狭いよね。ってかサイドの窓が小さい。
圧迫感がある。
うちもエスティマのハイブリッドにしようかな・・・

>>555
> エリシオン・・・
> 先日初めて間近で見た。やっぱ狭いよね。ってかサイドの窓が小さい。
> 圧迫感がある。
> うちもエスティマのハイブリッドにしようかな・・・

乗ってもいないのに圧迫感ｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗ
ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｗｗｗｗｗｗｗｗ更にﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買ってもいないのに安物感を感じた俺

仕方ねえだろ　ヨタ信者は止まった状態で判断するんだからな〜
あとヨタなら問題ないと思って購入するから、こんな事になるんだな

ヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）が相次いでいる。
３０日に同社が国土交通省に届け出たのは９車種で計５６万台。
今年の累計はすでに８０万５０００台となり、過去最悪の１８９万台を記録した０４年のペースを上回る。
ヨタブランドの根幹となる品質、信頼性を揺るがしかねない事態に同社は危機感を強め対策に乗り出しているが、生産コストを引き下げるため進めてきた複数車種の部品共通化が裏目に出た側面もあり、一朝一夕に歯止めをかけることは難しいようだ。

>>555
俺、エリに乗ったけど（試乗）圧迫感は確かにあるね。
逆に頭上が低い分、幅があるように見える。つまりワイド＆ローなんだろが
視角効果のみ。

>>557
俺も安物感を感じたｗ

何度も言うが、アルファードはエスティマベースではない。
レジアスベース。

>>560
ジュラ１０へ、ならば聞くが「プラットフォーム」とは何か？
（車のどの部分を指すのか）を答えてみよ。

カムファードばっかりね
ダムファードって少ないの？

エスティマベースのレジアスの後釜でしょ？

トヨタってそんなヤバいの？
よくわからんが、リコール沢山出てもきちんと対応してくれれば、
問題ない気もするけど。

>564
あなたの乗っている車のハンドルが突然切れなくなったらどうする？
リコール発覚から改修整備終了までの間は不安じゃない？
発覚しないだけで現在進行中の設計不良もあるかもしれない
俺はメーカーを問わず重大なリコールは気持ち悪い
車は自分、家族、他の運転者、他の通行者の危険を脅かす可能性がある
大袈裟に思うかもしれないが…
そして俺の車も今回のリコール対象
orz

>>565
おめでとう！
俺も当たりです！

>>564-566
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/01(木) 12:16:08 ID:rS7glIB+0
日本では改善対策。
アメリカではリコール。
ホンダって日本人をナメてんのか？


ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。


ホンダ、米で49万台リコール
http://www.usfl.com/Daily/News/05/02/0203_022.asp
米国ホンダは、米国で販売している「アコード」など３車種、
計約48万6000台をリコールすると発表した。 　
対象は、99―02年型アコードと97―01年型プレリュード、
99―00年型アキュラTLのオートマチック車。 　
通常はレバーを「P（パーキング）」に入れないと抜けないはずのキーが、
レバーがほかの位置にあっても抜けるなどの異常があった。同社によると、けが人の報告はない。
（共同）

ホンダってそんなヤバいの？
よくわからんが、欠陥沢山出てもきちんとリコール対応してくれれば、
問題ない気もするけど。

欠陥を隠してるのではない限り，公表される欠陥は少ないほうが良いのは違いない．
ただ現代の工学の限界をはじめとするいろいろの要因で欠陥はゼロにはできないだろう．

同じ部品を使ってる車が多いほど，自分の車が故障するよりも早く，
他人の車が故障→リコールとなる可能性が高くなるよね．

>>569
そもそもコストダウンとは、効用当たりの費用を減少させることであり、
費用当たりの効用を増加させること。
しかし自動車メーカーにとって、効用は製品の品質ではなく収益であり、利潤。
仮に部品共用化が無理なく行われているとすれば、その部品にかけられるコストは下がるか、同じコストで品質が上がる。
が、コストを下げすぎれば、品質は下がる。
利潤を基準にすれば、品質は付随的な結果でしかない。
情報の非対象性を限界まで活用し、得られる利潤を最大化した結果が、今。
消費者から見れば、価格なりに品質が下がってトントンか、価格当たりの品質が下がって損をしているかのどちらか。
大体高級車って、どれだけの(一見)無駄なコストをかけられたか、でしょ？
アルエルエリは高級車じゃないよね、少なくとも。
他の車、たとえばポルシェがどうかとかは置いといてさ。

>570　>しかし自動車メーカーにとって、効用は製品の品質ではなく収益であり、利潤。
そのとおりだな．ただし
品質が低いと，対策の費用の増加やユーザーの信頼を失うことになって，
結局は収益が悪くなる方向へ影響する．
収益は長期的に見れば品質にリンクしているってことだ．
（こんなことは100年前から言われていることだろうが）

>アルエルエリは高級車じゃないよね、少なくとも。
そのとおりだな．ハイソを装うのは無理がある．俺は装いたくないからちょうどいい．

つまり、品質低下の限界を迎え、これからは収益性悪化へ転ずる訳か。

>>570
>×情報の非対象性○情報の非対称性
だったよねぇ、、、確か
要するに、取引当事者のAとBで、持ってる情報に違いがある場合、市場に粗悪品が溢れるっていう。
最初は無知な買手から売手が不当に利益を上げるが、
そんなこんなで粗悪品を売る売手ばかりになって、
失望して買手がいなくなって、市場そのものが衰退する。

エリは威圧感は無いが、圧迫感はあるのか。

>>570-573

素晴らしい！

アルファードは確かにコストカットしすぎ。

つまり
コストカットしたアル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エリシオン

トヨタ信者の中ではそうなんだろね。

>>560
ジュラ１０へ、ならば聞くが「プラットフォーム」とは何か？
（車のどの部分を指すのか）を答えてみよ。

>>560
ジュラ１０さん。みんな、あなたのレスまってるんですよ。
私もずっと気になって、二日間一睡もできませんでしたよ。
早く答えて!!

俺が立てなきゃ誰も立てようとしない過疎化スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149472549/l50

アルの3.0V6でつが、ハイオクで５KM/L
エルやエリもこんなもんでつか？

まぢ？アルのできの悪さがわかる

>>580
それは過疎スレではなく糞スレといいます

エルのアーバンセレクションカッコイイ！と思ったら値段高過ぎ

>>581
エル3.5だが、4km/l
近場のチョイ乗り
高速使った遠出だと、7〜8km/l

>>585
普段からそんなに踏むんかい。
それとも渋滞多いの？
漏れはだいぶ田舎で信号・渋滞が少ないけど3．5の2WDで
通勤・買い物で　6ｋm/L
高速で　　　　　9ｋm/L
くらいが多いのだが。

>>586
そんなに踏まない。
緩い丘陵地帯。数キロのチョイ乗りが多い。
同排気量の別の車もあるが、そんなもんか、ちょっと悪い。
高速はクルーズコントロールの限度一杯。

この3台ならｴﾘｼｵﾝが一番カッコいいと思う俺は悪趣味ですか？

>>588
美人は３日で飽きるというから、いいんじゃないの？

俺のチンコ臭い
臭うか？

チョンコ顔のエリ<｀∀´>

フットボールアワーの岩尾顔のエリ

>>591
だからどうしたんだ？それがいけないのか？