20ソアラ 3台目

知らないうちに前スレが消えたので立て直しました。
この頃街で見かける事は少なくなりましたが、
現代車にない魅力を持つZ20ソアラについて情報交換しましょう。
20ソアラ 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128687319/l50
20ソアラ 1台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099087276/

乙よろ

よろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144584855/l50

これって普通のタービンのような希ガス
Ｅの刻印も無いみたいだし
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60767106

>>1
乙です。
Z20ソアラはやっぱり好きだなぁ

おつかれーっす

MZ21を中古で買って六ヶ月経ったので、
トヨタディーラーに点検してもらったついでに、
純正のキーレスのパーツ無いか聞いてみたら、
やっぱり無かった・・・
皆さんはオプションでキーレス付けてますか？

もちろん３台とも付けてるよ！

ｷｰﾚｽは付いてるが作動しなくなった。ｷｰ側の電池を交換したがだめだった
何でだろう？

>>10さんへ
多分キー側のトランスミッター不良だと思います。
私も同じような症状になり一昨年３セット買いました。
値段はキーとメモリのセットで１セット２万位だったと思います。
６３年までの前期用はすでに廃盤になっていました。

>>11の訂正
６３年までの前期−−＞６３年までの前期、中期用

>>11さんへ
情報ありがとうございますちなみに63年車です・・・(ﾉД`)
ついｷｰﾚｽに慣れると不便を感じます。

>>13さんへ
確かに使えないと不便ですよね。
取りあえず共販で後期が出るか確認して出るようであれば
解体車両からキーシリンダー1式移植してみるのも手かもしれません。
コスト＆機能的には社外品の使用が良いと思います。

>>14さんへ
解体車両もありだと思いますがコスト等を考えると社外品しかありませんね。直ればいいのですが
ダメ元で一度見てもらいます　ありがとうございました。

皆様に質問

７M−GTE搭載の３,０GT　距離３７，０００ｋｍ　AT　前オーナー：じいさん

病気でハンドルが握れないほど握力が低下したとのことで手放した。

これ、１０万で買いたいって人いますか？ちなみに明日で車検切れｗ

>16さんへ
程度にもよるけど、3.0GTだと、limitedより程度がいい車両が多いので、
10万なら、買う人は多いんじゃないでしょうか。
自分もMZ21を持ってなければ、買う気になったかも

>>16さんへ
ちなみに何年車？何色ですか？

３．０ＧＴだったら２２Ｒか２３Ｒだったら買いかな

今日ベストカーを立ち読みしたら、
20ソアラが、絶版車ランキングで、23位にランクイン。
ちなみに1位は、NSX、2位は、ハコスカ、3位はトヨタ2000GTでした。

そうなの？別に
NSXやハコスカや2000GTなんか興味ないからどーでもいいけどねｗ
オレの中でのＮｏ１は
スーパーヒーロー
２０ソアラだからなｗ

20ソアラが23位ってちょっと低いな
ベスト10に余裕で入ると思うが・・・

一位だろ

確かに（・∀・）

20です。
一応、年代別ランキングというのもやってまして、
唯一40代からの回答で、Z20ソアラは、10位にランキングされてました。
20代、30代の回答では、10位にすら入らず・・・
やっぱZ20ソアラは、年配の人間の思い入れのある車なのかな・・

>>16
モノの程度によるけど、10万なら買いたいかも。詳細をお願いしまっす。

>>25さんへ
Z10ソアラ〜20ソアラの発売当時の年代からみてもリアルに480ﾏｿのソアラは高嶺の花だったでしょう。実際Z10〜20ソアラは衝撃的な印象がありました。
今でも最高にｶｯｺｲｲZ20ソアラには変わりませんが！

20です。
ちなみにZ10ソアラは、27位でした。
先週末、トヨタディーラーに行ってきたのですが、
トヨタ60年史の記念パネルに、
81年 ソアラデビュー: ハイソカーブームを起こした伝説のクーペ、
とありました。
Z20も入れて欲しかったですよね・・・

今日、ディーラーでMZ21のマスターキーを作ってもらいました。
なんか鍵替えただけで、新鮮な気分(笑)

どうですか？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38099210

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29427387

>30さんへ
両者共に、なかなかいいんじゃないでしょうか？
特に後者には、キーレスとエアピュリがついていて、
出品されるのは珍しいのではないでしょうか？

エアピュリなんて普通じゃないのか？
ｵﾚのも付いてたけど捨てた

つうか
ﾌｨﾙﾀｰまだ買えるのか?

エアピュリは珍しいだろ。
少なくとも俺が買おうと探してた頃にはお目にかかったことがない。
エクセーヌシートも今の愛車までは見たことないけど。

エアピュリもエクセーヌシートもいらないオプションだな
エクセーヌシートを珍しがって話題にするヲタクもいるみたいだがな

>33, 34 さんへ
ヤフオクに出品中の二台のシートは、エクセーヌシートではないですよね？
標準の革シートで合っていますか？

>>35
標準の革シート

>>34
まぁヲタク装備なのは否めんな、エクセーヌ。
でもあの触感はちょっとクセになるかもよｗ
程度のいいのがあったら触ってみれば？好みは人それぞれだけどね

>>37
ｽｰﾌﾟﾗのﾊｰﾌ革ｼｰﾄの真ん中部分と同じだろ？

>>38
スープラは詳しくないからあんまりわからんけどSW20の部分本革のシートの真ん中とは同じなんかな。

自動車税安くならんか?

そういやウチのGZ20の税金も10%割増になって久しいな。
それとも暫定税率のコト？

おらは貧乏だから６回払いしてるだよ
伍萬六千一括は辛いで

分割なんて出来るのか?
古い物を大事にしてるんだから優遇処置はないのかな?
地球を汚してるからダメなのかそうですか

納付書送り付けて来たとこにＴＥＬして分割にしてくれって言うと
何回にするか聞かれるから年内に払いきる回数言うと
後日分割の納付書が送られてくる

しらんかった
二年貯めて車検に払ってたらとんでもない金額に毎回なってた

神奈川じゃ1年貯めたら口座差押さえされたよ！！

>>46
確かにしっかり差し押さえきますね(ﾉД`)
>>44
分割払い､いいっすね！勉強になりました。

近所の中古屋にある89万の黒い20遂に売約済みの札が…(T_T)
LSD車高調付でフェンダー叩きだしでかなり低い2本だし爆音マフラー
前置きインタークーラー純正エアロ5MTで1Jの
ドリ仕様！後付けメーターやらレカロシート付でバッチリ極ってた20だった！！毎日車屋に並んでる20を見て幸せな気分だったのに…もー見れなくなると残念な気分だ。

>48さんへ
それは残念でしたね。
でも89万とは高い気がしますが・・・買った人凄いですね

>>49実は昔GZ20に乗ってたんですよ
たださえ街であまり見かけなくなった貴重な20が見れなくなるのが残念に思います…。
一度車屋の人に見せて貰ったんですけど、外装も室内も綺麗でしたよ。
エンジンをかけた時の音が最高でしたよ爆音で！
お金を貯めて趣味の車として程度のいい20に又乗りたいですよ。自分は純正エアロで程よい車高のまま乗っていたいですねドリ車風の20も好きですけど。

確かに新車当時はZ20ってあふれかえるくらい走ってたけど今じゃほとんど見なくなったもんな。
その分自分以外で見かけると余計嬉しく思うようになったのも確か。

１Ｇ−ＧＴですが最近、始動時に白煙モックモク
オイル上がりか下がりでしょうか？

下がり

>>53
あちゃー、下がりですか
ありがとうございました。

20最高ａｇｅ

20ソアラでドライブしたいよー 研修早く終わらないかなー

買ってくれよ〜

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=jzx81g

今日、近所のおじさんの limited を見せてもらったら、
シートにもグランベールも無傷で、まるで新車のようでした。
新車当時のZ20を見た気がしました。

大事にされてるみたいですね。

＞＞５８
そんなど極上車どこでみたんですか？

＞＞５８
そんな極上車どこでみたんですか？

オイル下がりは、直すのに幾らぐらいかかりまつか？
エンジンばらすんでしょ？
ついでにOHもやっちゃおうかしら・・・。

>61さんへ
58です。
京都です。
やっぱり京都人って、お金持ちの人が多いんだなあと感心しました

＞５８さん
京都ですか〜
走行距離も短いんでしょうね・・

20ｶｸｲｨアゲ

>>62さん
今のｴﾝｼﾞﾝに愛着があり予算の都合がつけばOHはいいと思います。

ワンジェイは？

にいじぇいだれ

あげーん

最近１Gの調子が悪い。

土日しか乗らないんだが、一週間ぶりにエンジンかけたらセルは回るのに、なかなか始動しなかった。
で、やっとかかったとおもったら、マフラーから白煙がモクモクと。
エンジン暖まったら白煙消えたんで、オイル下りか？と思って、エンジンオイル調べたら、規定より上に入っておった。
オイル減ってないから、原因なんだろ？

水蒸気じゃないの？

昨日、サンルーフ付きのGZを見かけました。
Z20ソアラとサンルーフって合ってますねえ・・・
雨漏りするかと思って敬遠してたけど、
やっぱりサンルーフ付きの車体探せば良かったかな・・・

サンルーフは絶対欲しいよね
かっこいいしホント20ソアラに華麗にﾏｯﾁしてるよね
ところで携帯で見れる20ソアラ関連のHPないかな？どんなんでもいいんで
よろしくお願いします

サンルーフは絶対欲しいよね
かっこいいしホント20ソアラに華麗にﾏｯﾁしてるよね
ところで携帯で見れる20ソアラ関連のHPないかな？どんなんでもいいんで
よろしくお願いします

保守

>70
ｵｲﾙ下りじゃなそうだね。
一週間に一回乗るぐらいだったら、かぶってるだけかもね。
たまに乗るときは、一回ぐらいキッチリ回してあげるとよろし。

>75
人それぞれの好みだけど、俺はｻﾝﾙｰﾌ無しを探してた。
ゆったり乗りたい人はｻﾝﾙｰﾌを求めるし、走りの方向に行きたい人はイラネだと思うんだよね。

あとさ、ｻﾝﾙｰﾌってﾊﾟｯｷﾝ駄目になると雨漏りするらしいじゃん？
俺の友達がｻﾝﾙｰﾌ有りのGZ乗ってて、耐風の後とか、車内がﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮになるってもらしてたんだよね。

屋根切るツワモノはいないのか?

>75だけど12年程前に乗ってたMZ21はバイザー着けてたからかも知れないけど雨では水漏れｾﾞﾛだったけど洗車で水ぶっかけたら水漏れしまくりだったな

今日、税金の通知来たよ・・・
やっぱMZ21は高いなぁ・・・

いくら？おいら５万１千円・・・・

>>81
それって２０系ソアラじゃないでしょ？

１ＪＺにでも載せ替えたんじゃ…

>>83
なるほど

改が付くから？

1Jでも51000は無いぞ
もちろん改が付いても自動車税には関係ない
都道府県で違うのか？

何％か重課がかかって、ってのはありえないか？
もしくは少し前にでた分割の手数料とか…

私の所は、MZ21で、56,100円でしたよ

それって安くない？
ウチなんかGZ20で43000とか取られるんだけど…

流れぶった切って申し訳ない

純正バンパーが外れません。

どなたかご指導ください

>>90
コラこまつ
ｸﾞﾘとﾏﾙﾁするな

>>88>>89

それ普通

http://www.pref.hiroshima.jp/soumu/zeimu/kenzei/siori40.html

>87さんへ
MZ21乗って、税金分割して下さいとは言いにくいですよね・・・

ﾌｪﾗやﾍﾞﾝﾂじゃないんだから・・・
古いﾎﾟﾝｺﾂなんだから同情してもらえるよ

>>93さんへ
電話すれば分かると思うけどあっけないよ。
ローン組むより簡単

昨日、コンビニの駐車場で、GZ20発見しました。
きれいな車体で、自分の車でもないのに、何だか嬉しかったです。

ｷｼｮ

コアサポート交換で大した事故じゃないっておいおい・・・。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h36079734

1枚目の画像が違和感ある件について

みなさん、マルチな質問申し訳なかったです。
今後はそういったことのないよう努めますので、お許しください

>96
それ俺も見た。

>>98
見た。終ってるね…

>98さんへ
右ドア交換って、かなり大がかりですね・・・
ちなみにエアサスって、一週間ぐらいしか保持できないのでしょうか？

>>103
へたってくると３日も持ちません。１週間で抜けるって事はそろそろかな。
俺の２１は一番車高上げた状態で半年放置しても通常の車高までしか落ちてませんでした。
>>98
俺も見たけどコアサポート交換だと大した事故だよね。
20系は今の車のように壊れて衝撃をやわらげる構造じゃないからコアサポート交換してる
車を大した事故じゃないなんて言う所では絶対買えないね。

>>100
これから気をつけろよ
古参に目をつけられるとややこしいぞ

ニヤニヤ（・∀・）

>104さんへ
103です。
エアサスが抜けると、どういう状態になるのでしょうか？
それほど車高が分かるほど下がるのでしょうか？

>>107さんへ
分かるどころの下がりではありませんｗ
純正アルミはいてる車ならタイヤの上の部分はほぼ隠れるくらいです。
太いマフラー入れてたら擦ります。

ﾍﾟｯﾀﾝｺ状態だね。純正ﾀｲﾔでもﾊﾝﾄﾞﾙを切るとﾌｪﾝﾀﾞｰにｶﾞﾘｶﾞﾘ擦りまくりだ

>108, 109さんへ
103です。そんなにペッタンコになるんですね、知りませんでした。
でも恐いですね・・・ある日突然、ペッタンコになってたら

>>110さんへ
いきなり四本ともｴｱｻｽが逝く事は有り得ませんから
オレの場合はｴｱｻｽｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが壊れ？一年以上かかって徐々にﾅﾁｭﾗﾙｼｬｺﾀﾝになり最後はﾍﾟｯﾀﾝｺになりｶﾞﾘｶﾞﾘ擦りまくり状態でした。
結局ｴｱｻｽｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの断線で見事に復活しましたが・・

>>110さんへ
ソアラと同時期に出たトヨタのエアサス車の殆どがリアが先に逝きます。
兆候としては下記のような症状が出ます。
�@駐車中に車高が落ちる。
�AＴＥＭＳが突然ＳＯＦＴに切り替りしばらくすると元に戻るを繰り返す。
�BＴＥＭＳエラーが出る。（エンジン再スタートでエラーが消える）
�CＴＥＭＳエラーが出る。（エンジン再スタートではエラーは消えない）
�D走行中に完全にエアサスが抜ける。（完全に逝ってなければ復活可）
�@から順番に症状が悪化して末期には�Dの症状になります。
コンプレッサーの寿命により上記の症状が出る事もあるので
コンプレッサーのチェックも忘れずに。

当時ｴｱｻｽ乗りは鼻高々だったけど、今じゃ全員負け組。

世の中ってﾊﾞﾗﾝｽ良くできてるよな。

>>113 負け組じゃないだろ。むしろ直しながら乗ってるツワモノはむしろ勝ちだ。
負け組は初めから面倒なことに向かい合おうとしないお前らだ。

あらら・・・
ファビョちゃったよ。
悪い事したなぁ。

>>113
あなたは勝ち組ですか？
勝ち組ならバネサス海苔って事ですか？
いや、油圧サスの事かな？

サスの種類で勝ち組負け組が決まるなんて知りませんでした。

時代は繰り返す…とよく言いますが再びエアサスがまた勝ち組になる時は来るのでしょうか？

>115

>112さんへ
103 = 110 です。
確かに私のMZ21も、購入時に後ろのエアサスを交換したもらったような・・・
なんで後ろからへたるのでしょうか？
エンジンのある前がへたるというのなら理解できるのですが。

あと、エアサスをバネサスに交換すると、
新品で四本でいくらぐらいなのでしょうか？
また、乗り心地はエアサスと比べてどうなのでしょうか？

>>118さんへ
新品純正部品でバネサスに交換すると１５万ほどかかるようです。
乗り心地に関しては人それぞれなのでなんともいえません。
ただ、ＭＺ２１をバネサスに変更すると改造申請しないと車検通りませんので
気をつけてください。

>119さんへ
118です。
情報ありがとうございます。
やっぱり改造申請しないといけないんですね・・・
それが大きなネックですね・・・(出来るだけノーマルで維持したい派なので)
エアサス四本だといくらぐらいなのでしょうか？

>>120さんへ
１本５０８００円です。
僕もノーマル派なので４年ほど前にエアサス４本とコンプレッサーを新品に交換しました。
全部で３８万くらい掛かってしまいました。

バネサスですが解体屋から安く手に入れて改造申請さえすればエアサスで悩まなくて済みますよ。

そもそも新品エアサスってまだ製造してるのかな？
やぱ長く乗るならバネか…
70スープラ用のサスがポンヅケ出来るんだったっけ？
違ったかな…

流れを断ち切って申し訳ありません
１ＧＧＴＥはレギュラーとハイオクどちらがいいのでしょうか？

>>122

70スープラ用ならポン付け可
流用するなら2.5ターボR用がいいんじゃね

>>123

1GGTEならハイオク仕様だったような

>>124
なるほど、ハイオクですか。
どうもありがとうございました

>>122
エアサスまだ製造してますよ。これから先どおなるか分かりませんが・・。

>>123
元年以降の１ＧＧＴＥならハイオクです。

>>122です
>>124
>>126
レスありが�d
まだ製造してるんだね。とりあえずはまだ安心だね

すみません。以前から１Gより７Mの方がどうしても
大きく見えるのですが、モールってなんですか？
確かモールの違いで大きく見えるんですよね。
本当にマヌケな質問ですみません。

モールって、サイドのラインの事。

MZだと、ゴムみたいのが出っぱってるでしょ。

モールが出てるMZの方がカッコいいよな
当たり前か…

そういやモールも廃盤になってる色多いな

>131さんへ
えっ、モールって何種類か色あるんですか？？

>>132さんへ
モールはボディーの色の数よりちょい少ないくらいあります。
例えば２４Ｈ用、スパーホワイト用、アーバンクウォーツ用、リーフシェード用、ｅｔｃ
カタログを見てみると色の違いが分かると思います。

純正のツートンカラーには
白（パール？）／ゴールド？シルバー？
2種類あったのですか？

純正ツートン９色
２０Ｍ、２２Ｒ、２３Ｒ、２４Ｈ、２４Ｇ、２５Ａ、２６Ａ、２Ｖ０
単色９色
０４０、０４３、０５０、１６６、１６８、１８０、３Ｈ１、３Ｈ４、８Ｇ５
です。
間違いがあったら訂正してください。

訂正
純正ツートン８色

>133-136さんへ
132です。
こないだモールこすれたので、注文しようかなと考えていたのですが、
よく見て頼まないといけませんね

運転しだしてから4台の20系乗り続けてたんだけど、ちょっと前に別の車に乗り換えてしまった。

なんかここ見てたら又乗りたくなってきたよ（つдＴ）

最後の車は程度良くて外装も綺麗だったツインターボＬ
目立った不具合も無くディーラーの人もここまで綺麗なＧＺ20が残っているのは
見たこと無いっていってたのに突如水温上がりまくりでディーラーで1ヶ月入院
だけど結局原因不明で泣く泣く廃車に・・・

周りからはオヤジ色といわれてたアーバンクオォーツトーニングだけど、あの色よかったなぁ〜

そうか？

>135さん
ありがとうございます。
その色が見れるサイトってないですか？
20ソアラで検索したらグリーンのしか出てこないのですが・・・。

>>140さんへ
前期、中期、後期、後期（Ｈ２年４月以降）のカタログ手に入れた方がいいですよ。

>141 さんへ
カタログも四種類ですか・・・
Z20の情報収集も、今となってはホント大変ですね。

>>142さんへ
カタログの種類はもっと多いです。
取りあえず全色見る為には141に書いた４種類が必要です。

このスレの住人の方で、MZ21のマルチ用の
ビジュアル・インフォメーション・カセット持ってる方はおられますか？

MZ21中古で買ったとき共販で買ったけどGZ20に乗り換えた時に捨てた・・・

というか高速の表示だけだぜ、モチロン位置表示無しでしかも当時の・・orz

地図の方が100倍マシですよ

>>144さんへ
持ってるけど使う意味ないよ。

>145, 146さんへ
144です。
やっぱり意味無いですか・・・
ただうちのMZ21のマルチが地図を出すと、九州の高速が表示されるんですよね。
関西在住なので、なんとか動かしたいのですが、
カセットがないとムリですよね・・・

カセットにも前期、後期があります。
某オークションで手に入れてはいかがですか
それかオフに参加すれば持っている人がいるかも

>148さんへ
144です。
カセットも前期・後期あるんですね・・・
オークションでは見かけた事がないのですが、
気長に探すようにしてみます

よく出てるけど？

>150さんへ
えっ、出てます？？
見逃してるんですね・・・

Z10スレ復活しましたね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148048886/l50

こないだトヨタに行った時、1981年、Z10ソアラデビューはあるが、
1986年のZ20はパネル無かったよ。
やっぱ自動車史的には、Z10の方が、Z20より、重要なのかな？？

そりゃ初代だからね。

ソアラ現象とは何だったのか！

　　　　　↓

10系なんかより20系の方が100倍カッコエエよ！！！

人それぞれ
他車を批判しても始まらない

10系には衝撃的なインパクトがあったなぁ〜憧れもあったし・・・20系は更に衝撃をうけました！ｽｹﾞｰカッコイイって（・∀・）
そのおかげで20系ソアラは3台乗り継いでます
ｴﾝｼﾞﾝ二回めのOH中ですが｡(ﾉД`)

>>157

がんがれ！
漏れも１０系が試作、２０系が完成系だと思ってる
３０００DOHC２４バルブエンジン＋ターボに４輪ダブルウィッシュボーンサス
モノコック・ボディにサブウレーム
これ以上金の掛かる生産車がドコにある！！

確に20は今見てもカッコいいよな・・・
昔の思い出話だけど20デビュー当時に付き合ってた彼女が居たんだけど。車に関心が無い彼女ですら20ソアラだけは知ってて、よく彼女はソアラ買おうよっ♪て言ってたけどｗ
買えなかった高くて
彼女が自分でgz20ソアラツインターボを買って乗ってたのには驚いたよｗよく借りて乗ったなぁ〜〜ｗ

↑
全米が泣いた

↑
全米が噴いた

>158さんへ
10系が試作、20系が完成系とすれば、
30系は、何と表現すれば良いでしょうか？
つくづく20系の路線をなぜ延長できなかったのかと思うのですが・・・

>30系は、何と表現すれば良いでしょうか？

10系、20系は日本国内のみで輸出を考えていなかった
だから当時のキャッチフレーズに

世界に1つ日本にソアラ

だったと思う
けど30系では輸出を考慮して設計された
（だからＶ8エンジン搭載車もあった）
30系は輸出こそしなかったと思うが40系は輸出主体？になった
だから30系は40系の試作なんだと思う
こんなこと書くと30系ユーザーに怒られそうだが
今までのソアラユーザーを引き止めつつ世界に通用する踏み台かな

>つくづく20系の路線をなぜ延長できなかったのかと思うのですが・・・

10系、20系は小型車枠に収まる車幅と保守的なデザインが
ネックになったと思う

窓の段差を極力少なくして空気抵抗を減らし
10系よりも広くしたリアシート等進化は有ったが
完成度が増せば増すほど新型を出しても
マイナーチェンジにしか見えなくなってしまうジレンマも・・・

>>168さんへ
３０は輸出してますよ。レクサスで

訂正 >>163さんでした。

Q:30系は、何と表現すれば良いでしょうか？


A:失敗作のお手本

30系デビュー当日実車見てｶﾞｯｶﾘしたもんだ。
今は見慣れたせいかドレスアップした30ソアラはちょっといいかもと思いますがどノーマルは・・・(ﾉД`)やはり10､20系ソアラ路線で行ってほしかった

20ソアラ探してます

>168さんへ
お探しなのは、GZ20 それとも MZ21?

ところで、今日、GZ20と併走したよ。
年配の女の人が二人乗ってて、ちょっとびっくり。

Z20系は運転しやすいよなぁ
ロングノーズが難点だが、それを除けば
とても運転しやすい車だと思う

運転席からの視界が良い
後ろも、サイドもよく見える
（白バイの追尾もかわせる）

X90系なんてバック時どこまで下がったら大丈夫なのか
掴みにくい

ども＾＾１６８です。探してるのはＭＺですが、ＧＺのＬも興味あります。
現在所有してる車はケンメリ、ミラですがケンメリを売って20系の購入を
考えてます。関東でよい玉がありますでしょうか？

ソアラに限らずトヨタM系エンジンは現在、整備 修理 部品供給はトヨタディーラーではしてないって聞いたんだが…信頼のあるソアラ専門店ってあるかなぁ

それはガセ

>>172

それはありえないお話

20ｿｱﾗのﾘﾔには、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ付かないの？
3点式対応の商品は、どうやっても無理ぽか。
強引に2点式で付けてる強者はいまへんか。

ガセネタなの！？

>>171買うなら
GZ20ツインターボLがいいと思いますよ！
MZの方が装備や走りは最高ですが！壊れにくい1Gがいいですよ。

壊れにくい1G乗りです。1G-GEUです。
現在10万Kmちょいなのですが
オイル下がりがひどいのでヘッドだけでもO/Hしようかと思っています。
面研も考えているのですが1Gはどのくらい削っても大丈夫ですか？

1G-GEUなんてまだあるんだ

1G.GEU いいじゃないですか。ｵﾚはMZ乗りですが20ソアラのボディーでいろんな楽しみかたがあって
NAの1G！ｵﾓｲｯｷﾘ回しましょう（・∀・）

>>178

内燃機屋（ボーリング）と相談した方が良いよ
ヘッドの歪みが無いなら面研する必要は無し！
いくらか歪んでるなら修正面研でいいんじゃね？

内燃機屋（ボーリング）はプロだからヘッド持ってって相談するのが吉

>>175

2点式チャイルドシートたまにつけてます。
子供がある程度大きくなると(ウチのは1歳半)、前の席の背もたれに
足が届いてしまってすごく窮屈そうです。
なので、どうしてもという時やちょい乗りの時しか使ってないです。

改めて後部座席はおまけ程度だな〜と考えさせられる時ですね。

GZ20に乗っておられる方に質問です。
2000 Twin-turbo って、燃費どれくらいですか？
MZ21だと、街乗り5km/lぐらいなのですが、
やっぱ2000ccだから、もう少し良いのですか？

>>183

GZ乗りですが私の場合は7km/lぐらいです(田舎道3km街中3Kmぐらいを毎日通勤)。
ずっと同じ通勤路でGZ20→MZ21→GZ20と車は変わりましたが、MZの時は
燃費悪かったですよ。

ここは廃車置き場です？

同感

いまさら
それがどうした？

>>183さんへ
GZ乗りではありませんが､MZ21で信号があまりない郊外を約60ｷﾛ走った時はﾘｯﾀｰ9ｷﾛでした。
でも平均すると約6ｷﾛです参考にならなくてすいません。GZもあまり変わらないのでは？

ノーマルのGZターボですけど街乗りで�Cキロ、遠乗りして８キロいかないくらいですけど。。

誰かＭＺ売ってくません？

トルクフルな走りに
ドッカンターボで豪快な走りと高級感あふれる内装が魅力的なＭＺ！でも壊れやすいorz…

トルクフルな走りは禿同だがドッカンターボ？
そんなにブースト掛かって無いじゃん

まあ、壊れやすいのは古いせいもあるかと
パワステ、エンジン系統のオイル滲み、
ゴムホース硬化・・・スープラも一緒だけどな

確かに、うちの MZ21 ターボランプ付く事の方が珍しいなぁ・・・
たまに光るけど、ターボなしでも全然いけるかも

保守

今7Mｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中で全て無料（ある事情につき）代車がﾌﾙﾁｭｰﾝの白黒ﾊﾟﾝﾀﾞの86ﾄﾚﾉ！ある意味楽しい車です。でも・・・
早くソアラに乗りたいです。何をするのにもZ20ソアラじゃなくてはつまらないです(ﾉД`)

ｷｼｮ

【GZ１０】初代ソアラについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148048886/l50

20ソアラ 3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144583787/l50

【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50

UZZ40 LEXUSレクサスSC430ソアラSOARER430SCV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142690379/l50

MZ21乗りなんですがドアミラーが格納しなくなってしまいました。中のミラーは動くのですが・・・
と、同時にキーレスまで作動しなくなりました（電池交換済み）考えられる原因は何か良きアドバイスをよろしくお願いします。

車の寿命

>>198さんへ
ドアミラーはヒューズをまず確認してみてください。
僕も同じような症状になったときはヒューズでした。

キーレスは僕も電池交換したのに使えず結局トランスミッターセット（キーとメモリ）を交換しました。
２年前で２万くらいでした。現在部品が出るかどうかは不明ですが。

>198さんへ
キーレス、こないだトヨペットで聞いたら、部品がもうないと言われました。
ヒューズ交換で治るといいですね

》178
ヘッドカバーのパッキン交換と
ヘッドボルト増し締めで
直らないか？

>202
釣りですか？
オイル下がりはバルブステムシール交換しないと直らないよ。

>>198です。
>>200さん>>201さん
ありがとうございます。キーレス部品ありませんか。残念です)д`）ﾟ･｡
ドアミラー明日にでもヒューズ確かめてみます。これからもいろいろ有ると思いますが大切に乗って行きたいと思います（・∀・）

最近MZ21購入考えてんだけど、程度良さげなヤツは100ﾏｿ近くすんなあ
10年程前に買った時とあんまり変わんねえ…
乗ってりゃよかった。

愚痴ってすまん

うちのMZ21、オイル変えてから3000km経って、
オイル見てもらったら、ゲージの下まで減っていたので
昨日、ガソリンスタンドで交換してもらったら、
車体の下にそんなに酷くはないと思うのですが、
オイルの染みが見つかりました。
これを修理するには、何万円コースでしょうか？

>>206さんへ
オイル漏れはディーラーや修理工場でどこから漏れているのか
きちんとチェックしてもらった方が良いです。
１年前にディーラーでエンジン降ろさずに出来るオイルシール類交換で
１０万位だったかな。

>>206さんへ
確かに何処から漏れてるか確認したほうがいいですね。ただドレンコックのパッキンがヘタってるか締め付けが甘かったのかも

>207, 208 さんへ
今日、車を動かして、駐車場にオイルの染みがあるか確認したのですが、
染みはありませんでした。そんなに漏れてないようですが、
一度、ディーラーに持って行くようにします。
でも、エンジンおろさずに、10万か・・・高い・・・ですね

MZ20ソアラ処分して
かなり安くE51エルグランド入手しちまったよ♪マジでVQ35DE速ぇ〜！

>>210
釣り？
クーペと比べて対象にならないし・・・ダンプカーはとりあえず目の前を走ってるだけで邪魔だから消えてくれ
年代的に1Gや7Mに負けたらVQなんてゴミじゃん
ダンプカーに負ける気はしないが
と、釣られてみる。ﾉｼ

まあ、そんなことより聞いてくれよ。
先日、ちょっぴり遅めな姫初めしたんですよ姫初め。
で、三日も禁オナしていた賜物ての？みこすり半でタイガーうっピュッ状態突入。
じゅっぽ、と抜いて手慣れた手つきでシコシコどぴゅーっと南極越冬1号ちゃんの土手へめがけ大気開放しようとしたら自分の目玉にザー汁珍入、気分は異物混入みたいなーゲロゲロ。
乱視が出てきて、さあ大変。
精子だけに生死をかけた姫初めでした。

２０ソアラ最強！！

保守














。










。

しかし、Z20を街で見かける事が少なくなりましたよね・・・
あれだけ売れた車体は、どこに・・・

>>214
俺がガレージに5台隠し持ってる。

>215
えっ、まじですか・・・と釣られてみる

MZ20ソアラ�T号事故にて廃車
MZ21ソアラ�U号エンジンが逝ってしまい廃車
大切なソアラを二台もこの世から抹殺してしまいました(ﾉД`)　現在MZ21ソアラ�V号稼動中です

>217
次のソアラは大切にして下さいね(笑)

HID入れようと思うんだけど、みなさんはH3とH1のどちらを入れてますか？

基本的な質問で申し訳ありません

基本的な質問より質問の仕方が間違っとるよ
ＨＩＤをどこに入れたいのかね？
Ｌｏか？Ｈｉか？フォグか？コーナーランプかｗ？

でも確かに今の車と比べるとZ20のライト暗いよね。
対向車がまぶしくてかなわん。

申し訳ないです
LOと、出来ればHIもHIDにしたいです

222さんへ
Ｌｏは、Ｈ４用ならＨｉ、Ｌｏ切り替え式でもＬｏ固定でも取付け可能です。
因みに私はサンテカ（安かった^_^;）です。
欠点はパッシングしたあとライトが消えてしまう所ですかね。
最近パッシング対応品が出てます。
Ｈｉは付けてないので・・・。

>>221
確かに暗いですね。雨の日の夜なんて最悪
街灯が明るくてライトついてるのか？と思ってしまうくらい・・・

>224さんへ
ホント、雨の日の夜の運転は、慎重になりますよね・・・
ただ、HIDに変えた場合、耐久性はどうなのかな・・・？

保守

明日、MZ21のオイルにじみの箇所点検にディーラーに行ってきます。
あんまり深刻じゃないといいなぁ・・・

新品ライトユニットいいぞ
ほんと透明！
HIDは中古で十分だから

明るさは新品ライト＋ハロゲン　〉ボロライト＋HID

確かに新品ライトは良いが値段が高すぎ
確か現在片目４万（昔は２万５千位）
これだけ値段上げるならＨＩＤに対応するように設計し直して欲しいもんだ

え、ライト片目で四万・・・高すぎる

まだ高くても部品が出るだけﾏｼだな
安いﾓﾝだ

８万出して新品ライト買うかＨＩＤ入れるか
ＨＩＤだな

懐かしさにひかれ、元20海苔のオレが来ましたよ。

ライト昔から片側4万位じゃなかった？
オレが乗ってた頃だから・・・7〜8年前か、その時で確か37,800円だったキガス。

でも新品ライトは激しくオススメ！明るくなる＋見た目が新しくなる。
新品ライト＋中古HIDが良いんじゃない

70スプラ乗りですが、最近よく綺麗な20ソアラを目撃します。
しかも７Ｍさんが多いです。
スプラの７Ｍはほとんど見かけなくなったのに・・・。

ソアラ乗りさま７Ｍを大切にしてくださいな。

>234さんへ
それはやっぱりスープラの7Mは走り屋さんが主に乗っていたからでしょうか？
ソアラの7Mは、旦那使用でそんなに速く走るのが目的の人が、
比較的に少ないのかもしれませんね。
ちなみに私も MZ21 ですが、とろとろ走ってます

スープラには1JZあるから羨ましい

>>233さんへ
車の部品は年々値上がりしていますのでヘッドライトのスタート価格は
確かに２万５千円位でしたよ。

>>228さん >>233さん
新品ヘッドライトいいですね。そんなに明るいなら交換したいですが値段が高いですね
HIDは6000Kだと夜の雨の日は良く見えるのかな？

>>237さん
新品ヘッドライトは片側３４７００円（税抜き）です。

新品ヘッドライトの値段は、
ヘッドライトＡＳＳＹ ４１６００円
ヘッドライトユニット ３４７００円
因みに１９８８年の値段は、
ヘッドライトＡＳＳＹ ２５８００円
ヘッドライトユニット ２１６００円

消費税が上がったからに決まってんじゃん

消費税だけでそんなに上がるわけねーだろ！

釣られたか？

物価も上がってんじゃん。
８８年、缶ｼﾞｭｰｽは100円でｼﾞｬﾝﾌﾟは170円じゃん。

普通は、たばことか初乗り運賃で比較するだろ

何をもってして、普通なんだよ？
お前の普通＝日本基準じゃねーだろ。
ま、少なくとも２ｃｈじゃ当てはまらねー罠ｗ

よーく分かりやすいぜ、当時は500円でジャンプ＋コロコロが買えたもんだ。

保守

屑鉄乗りなら半島基準だろう

７ＭＧＴＥＵ

３．０ＧＴ純正５速！　楽しかったよ。
リミテッドは、ダッシュボードのケバケバが汚く見えるから、あえて３．０ＧＴにした。

サンルーフいらない。
サンルーフがあると、ロールゲージが当たるから、加工が必要だし、
サンルーフの分だけでも、付いていなければ、相当軽量化だしね。

>>248さんへ
リミテッドATサンルーフ付き乗りですが、7M･GTEUを楽しむのにﾏﾆｭｱﾙ車はまた楽しいでしょうね。
ちなみにサンルーフ付きは約30�`の重さがあるみたいで・・・
それに7Mは1Gに比べて100�`近く重いみたいですね

ATのが楽しいよ

MZ21乗りの人に質問なんですが･･･
エアサスキットのハーネスはさむ場所はどこにあるんですか？137クラウンみたいにリアシートの肩らへん裏とかでしょうか？

助手席側リアサイドの内張り外せば、エアサスコンピュータがあるからそこにかませ

>>252サンクス
つまりリアシート(助手席側)のひじを置くようなスペースがある内装をはがすんですかね？

そう。リアシート外して内張りを外す！するとそこにはエアサスコンピューターがコンニチハ

かなり窮屈なので上手く収めないと内張りが浮きます。
シートベルトの出入り口？の所にもネジが隠れているので外すの忘れずに。

>>254　>>255
詳しいレスサンクス！
いやメチャ感謝します！なるほど、まずはリアシートとっぱらって内装バラシですね☆彡
それにしても2#系いじくってると、今も昔も意味違えど目立ちますね(汗)
昔は10にダッシュBにトラストの青チンチラ、紫座布団(笑)、PIAAのｽﾃｯｶｰとかやってましたよ。ウンコDQN仕様でもｵﾚの城みたいに思ってました･･･
ええ、30杉田オサーンです。

便所のｽﾘｯﾊﾟにｹﾝｶ売られてるぞ
言わせておくのか！

【脳内】LEXUSレクサスSC430ソアラSOARER430SCV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149297938/113

ふーん。

確かに、ふーんですよね・・・

>>256さんへ
10から20ソアラへと乗り継いで頑張ってますね。これからもｶｯｸｲｲソアラを大切にして下さい

>>260さん
励ましの言葉サンクスです。現在18万Km到達してまもなく19万Kmです(笑)
天井の塗装も死んで、ｴｱｻｽも死にかけ、デジパネおよびパネルエアコンも角から暗くなってきてます･･･が関係ありません。まだ乗りますよ(^^ゞ

>>261さんへ
エアサス死にかけているならエアサスコントローラーの使用は
避けた方が良いと思います。
エアサスの寿命を極端に縮めます。
頑張って乗り続けて下さい。
因みにエアサス4本新品交換で諭吉が２５人くらい行方不明になりますｗ

高いっすね、エアサス(汗)ちなみにエアサスキットを取り付けて(確かにスペース確保が大変でした。)車高いじくったら･･･
コンプ回りっぱなしになって車高がみるみるHIGHにw
今はノーマルに戻してるんですが･･･同じようにバグ？った方います？本体壊れてるんかな？バッテリーリセットも通用しませんでした。

バブルスレでも、Z20ソアラの話題が出てるね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148691747/l50

ところで、今日、たまたま本屋で、
「1980-1989年日本の絶版車」っていう雑誌を見かけて、
Z20が載ってたので、立ち読みしたところ、
90年4月に、最後のマイナーチェンジと記載があったのですが、
どういう改良が行われたのでしょうか？

速度100キロ超えた時の
警告音キンコーンキンコーンをカットした位でね？

熱線反射ガラス（ＬＴＤ）の採用、リーフシェード（２３Ｒ）追加位でね？

>265, 266 さんへ
264です。情報ありがとうございました。
警告って、そう言えば以前はありましたね・・・
ところで熱線反射ガラスって効果があるものなのですか？

ＥＴＣ通過させないのには効果ありｗ

そういやそうかｗ
そういや携帯ってやっぱり、電波の入り悪くなるもんなの？

>268さんへ
えっ、熱反射ガラスってETCの電波通過しないのですか？

>>270さんへ
一応通過しない事になっています。
因みに２０系で熱線反射ガラスを使用しているのは
平成２年４月以降製造のＬＩＭＩＴＥＤのみです。
初年度登録はあてになりません。

あと当時熱線反射ガラスは高価だった為
車両保険使わずに修理した車は、熱線吸収ガラスを使って直した車も・・・。
当時熱線反射ガラスがフロント１６万、熱線吸収ガラスは９万だったと思います。
現在部品での供給は終了しているみたいです。

>271-27２さんへ
270です。
情報ありがとうございます。
うちのMZ21は、H2年五月登録なので、
初年度登録があてにならないなら、熱反射かどうか微妙ですね・・・
ガラス自体の見分け方はあるのでしょうか？

ガラスのふちがマジックミラー？というか白っぽくというかのようになっていれば熱線反射ガラスです。

あとメーターがＥＳＣではなくＡＢＳになっていれば間違えなく
平成２年４月以降製造です。

詳しいね！おまいはトヨタの人？

ＮＩＳＳＡＮの人です。

63年式のMZ21乗りですがメーターはＡＢＳになってる・・・

>>278さんへ
その車って１オーナーか？
メーター交換歴ありだな

ヤバイ！釣られた

>>279さんへ
1オーナーではありません。メーター交換の場合、走行距離はリセットされませんよね？

>>277そうなんだ！
20ソアラだけは日産車だったのね！釣られてみるｗ

>>280さんへ
前オーナーが自分で中古メーターと交換しているって事です。

Ｓ６３年リミと元年リミの違い。
�@Ｓ６３ サンバイザーとルーフヘッドライニングがビニール
元年 布
�AＳ６３ サンバイザーの照明の配線が＋のみで−はボディーにアース
元年 ＋と−の配線
�BＳ６３ アルミが前期のデザイン
元年 アルミが後期のデザイン
�BＳ６３ リヤシートの裏側にオプション用のアンプ用の配線が無い
元年 有り
�CＳ６３　Ａ／Ｔのシフトロックボタンが無い
元年 有り
�Dキーの仕様が若干変更 ＦからＸ
こんな感じかな

>>283さんへ
S63〜H元年だけでもいろいろ変更されてるんですね。勉強になりました

>274さんへ
270です。
うちのフロントガラスの縁が白っぽいなのは、
熱線反射ガラスだったからなんですね・・・
これでようやく窓ガラスが白っぽい訳が分かってスッキリしました。
情報ありがとうございました。

274です。
フレームナンバーで製造年月が分かるサイトが有りましたので
参考にして下さい。
MZ21の所をGZ20、GA70、MA70などに変更するとそれぞれ確認する事が出来ます。
注）正確な情報かどうか保証は出来ませんので参考程度にして下さい。
http://toyota.mnc.ru/framno/MZ21.html

今日、サンルーフ付きのZ20とすれ違いました。
年配の方でしたが、昔から大事にしている雰囲気が出てて良かったなぁ・・

>>209　>>227
その後、オイルのニジミはどうでしたか？
当方は1Gですが、2年前にオイル交換時に作業員から
連絡を受け、昨年のオイル交換まで様子を見ていた
のですが、1リッターほど漏れていると連絡を受け、
オイル添加剤（6千円くらい）でなんとか治まって
いるみたいです。時々しかこのサイトにこない
ので役不足ですが、参考になりましたらうれしいです。

質問して悪いんだけど、３０００ccの２代目ソアラって何ナンバー？
５？

吊りであると願いたい。

仮ナンバー

５ナンバーのソアラなんてねーよ

正確に言えば３０００CCで５ナンバーの車なんてねーよ！

ナンバーで盛り上がってるところ大変申し訳ありませんが、最近ATのショックが気になります。ATFは交換したのかしてないのか分かりません。何かいい改善方法ありませんか？良きアドバイスお願いします。

オイル交換したかしていないかはオイルの汚れ具合を見て判断するしかありませんね。
取り敢えずオイルストレーナーとオイル交換してみては？

>>295さん
レスありがとうございます。添加剤系ではダメですかね？オイル交換だとディーラーが一番だと思いますが前にタイヤがフェンダーから出てた為、見てもらえなかった事があり行きずらいです。

>288さんへ
209 = 227 です。
実は、あれから車屋に見てもらったら、一旦ヘッドカバーを開けて、
洗浄してから、1000kmぐらい走らないと、どこから滲んでいるか
分からないぐらいのレベルだと言われました。
前にも添加剤を入れて対処したので、今回も288さんのように
添加剤で処置しようかとも考えています。

>>297さんへ
ヘッドカバーからのオイル漏れだったらタペットのパッキン交換で直りますよ。以前、プラグの差し込み場所にかなりのオイルが溜まってて、もちろんエンジンもオイル塗れ・・パッキン修理で漏れは止まりましたよ
By…7M

>288さん、298さんへ
297です。
昨日、別の車屋に見てもらって、オイル染みかどうか、
エンジン下のカバーを開けてみたら、全然汚れて無くて、
オイル染みに見えた箇所は、オイル交換の際にできた
染みではないかとの事でした。
ただ、心配なので、一応、洗浄して、どの程度の滲みが出来るのか
確かめる事になりました。
とりあえずは、様子見ながら、走る事にします。
ありがとうございました。

20年も昔の車だからある程度自ら触れる人じゃないと厳しいね。

前期の61年式は今年で丁度２０年だよな・・・。
全く見かける事も無くなった10ソアラは後５年経つと30年前の車か・・・。

メーターの速度表示が走ってても0 止まってると誤作動するようになっちまった。勝手にエンストするし

>>302さんへ
スピードセンサーが死んだようです。
交換すれば直ると思います。

俺も同じ症状になったとき原因はスピードセンサーだった。
スピードセンサー逝くと今までキーをＯＮにしたときくらいにしか
点燈したとこ見ない警告灯が点くんだよね。

303 304さん
ありがとうございます。
スピードセンサですか。
しかし私のソアラは特に警告灯は点いておりません。やはりメーターの基盤の不具合かとなやんでおります。

ツインターボ　この距離　ディーラー車　
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=11700872324

>>305さんへ
車速を取っている物は何か有りませんか？
例えばカーナビとかエアサスコントローラーなど。
それらの機器には車速を表示する機能があると思うので
そちらで車速が正しく表示されればメーター故障。
正しく表示されなければ車速センサー故障だと思います。
リミテッドならワイパーでも確認できると思います。

>306
お。
この走行距離だと、逆に不安になるな。

よしんば本当だとしても、この走行距離じゃ放置されてた可能性もあるし。
ｵｲﾙとか2〜3年はそのままで、ｴﾝｼﾞﾝ劣化してそうだな。
いや、動いてないって事は風化か。

1kmたらずをほぼ毎日走って、ﾒﾝﾃもきちっとしてたら極上車だろうな。

>306
確かに、本当に 308 さんの言うように、メンテがきちんとされてたら、
安いとしか言いようがありませんね・・・
誰か見に行ってきて欲しいなぁ・・・

内装とか綺麗なのかなあ。
毟らせて欲しい。

>>301さんへ
20ソアラが誕生してそんなに年月がたってるんですね。ハイソカーの時代を築き、ある時代は族車使用になったりといろんな時代を駆け抜けて来た20ソアラは今だに色褪せずカッコイイ車ですね。

２０ソアラの族車はホイール何履かしてたんだろう？５穴だし

信号青でアクセル踏み込んで加速させたら
ラジエターシュラウドとファンが接触
ラジエター穴空いて死亡orz

エンジンマウントが切れてエンジンが移動したと思われる
ああっ、なんて金の掛かるクルマだっ

まともな整備してないお前がｱﾌｫなだけだろ

しかし７Ｍターボは速い
運転して楽しい車だね！

ほす

保守

オレの彼女はマジ最悪。まずＨするとき悲惨。マグロ。
アソコ舐めろとは言われないけど、仕方ないから義理で舐めてやる。
しかも不感症。仕方ないからローション使ってる。
ドライブで助手席に乗せてやっても上の空。無口。
ぼけーっと口開いて遠くを見てる。



ムカついたから丸洗いして折り畳んで引き出しにしまった。

関西から東京出張して、色んな車見れて、
TOYOTA2000GTは見たのに、Z20は見なかった・・・

オナホール使った後、水で洗ってベランダに干していたら、大家さんに
「そんなもの干されると困るんだよね」と言われた俺様がきましたよ。

７Ｍ最強フォーッ！！！

１Ｇ最高フォーッ！！！

やっぱ1Ｇだよ
でも1ＪＺに換装したいよー

おい下衆豚
コテ名乗るのは１０００００００万年光年早ええよ。クソが。

どうも、最近な貧乏人は自覚していないつーか１Ｇ海苔な５ナンバーのくせにソアラオーナー気取？？
あなたはバカですか？
まあアレだ、言い換えるのであれば
ケイより安いＧＺでガチ？
あなたはバカですか？
ワンジェイ？
はっ？
２０ソアラなめんなよ。
基本の基本はターボ。

別に好きならいいじゃん。
人それぞれじゃん

ニヤニヤ

1G・7M・1J全部ターボだし、７Mもケイより安い。

ついでに…10000000万光年＝1千億光年









どっちが馬鹿なんだか…┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…と、釣られてみるw

そうだよね！別にそのエンジンが好きならそれでいいっすよね（・∀・）
基本がZ20ソアラなんだから。ちなみにオレは7MをO/Hしましたけど（ﾉ∀`）
でも1Gも好きです。エンジンのこだわりもあると思いますが、Z20ソアラのオーナーはソアラが好だしカッコイイ数少ない車だと思って乗っていると感じています。
長文ｽﾏｿ
　

いや
人前でﾊｽﾞｶｼｲｴﾝｼﾞﾝもあるって

それは何ですか？

型式：WQs77Z9g0

2ちゃんでは
:20ソアラは7M以外20ソアラと認めない
:純正以外のエアロは付けてはいけません。
:爆音マフラーは付けてはいけません。シャコタンにしてはいけません
:トヨタに乗ってはいけません。
:ATでサイドブレーキを掛けてはいけません。
:一流大学を卒業して一流の会社に勤めないと人として認めません。
:年収は1000万以上なければ認めません。
と>>329の方は言いたいのでしょう？

簡単に言うと１Gはダメだね
ｶﾛｰﾗと同じﾚﾍﾞﾙ

>>333
１Ｇは高回転時の壊れそうな悲鳴じみたＥ／Ｇ音がたまらん

ソアラのデザイン好きだけど知り合いの勘違いDQNが乗ってて周囲の印象がよくないせいで乗れん
取り回しも悪いし

周囲の印象やＤＱＮを気にして車選ぶ奴はＤＱＮ以下だな
２０乗らないでくれてありがとう

１Ｇで５速で社外エアロでシャコタンでマフラー変えてて
全塗装したソアラ所有。

ＤＱＮだな。自認してますが２０ソアラはいい車。

ソアラは雨が降ってワイパー回していて、信号で止まっている時は、
ワイパーもゆっくりになるんですね。
動き出したら設定したワイパーの動きに戻るので、親切なところが好きです。

リミテッドだけね

ウィンカー出すと停止していても遅くならないんだよね。

↑
そんなことに感動してるお前らってｗｗｗｗ
今の時代ブルーバードにも設定あるぞｗｗｗ

停車したままｴﾝｼﾞﾝかけてて、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がって異常になった時、ﾏﾙﾁﾓﾆﾀｰにｴﾝｼﾞﾝを止めて下さいと表示されるのが親切で好きです。

>>341へ
２０年前の車にその機能がさりげなく付いていた事がすごいんだよ

>343さんへ
確かに今でも凄いと思いますよね。
結局は、あれからあまり本質的には進歩していないのかも・・

>>338
漏れの軽も信号待ちしてると
ワイパーがゆっくりになりライトも減光してくれる。
回転を上げれば戻るので、かわいくて好きです。

>>345
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

出力が低い車、いやバイクはみなそうだよｗｗｗｗｗ

保守

70ｽｰﾌﾟﾗの純正リップをMZ20に付けたいのだが…

ナロー用？ワイド用？

詳しい方、ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ…

ワイド

持ってるけど、バンパー外すのメンドクサそうだから
まだ付けてない

わざわざ外すこたーないｗ
下もぐって、ﾋﾞｽ止めで終わりじゃん。

ちなみにｽｰﾌﾟﾗﾘｯﾌﾟは、ｿｱﾗには長さが合わない。
んでも、ｿｱﾗ用なのか、ﾘｯﾌﾟに溝が付いてて、そこを切るとｿｱﾗにぴったり合うようになっとる。

７０スープラ純正リップってまだ新品出るの？

今ならヤフオクで２マソ以下で出品されてる

オレは無限のリップスポイラーだバリナウだぜ〜

NAVI の10年10万キロコーナーへの投書に、
15年15万kmのソアラに乗るHMさんの話が載っていて、
CDプレーヤーの話に時代を感じました

漏れも読みたい
今月号？

満月号

>356さんへ
今月号ですが、たくさんの人が投稿しているので、見逃さないで下さいね。
HMさんが、このスレ見てるといいなぁ・・・

　　　　　 ＿＿
　　　　／　　　｀ヽ、
　　　/　　　● 　　＼
　　/ 　　＿＿　　　 丶
　/　　／川〃ノヽ　　 ヽ
（●　( ミ／⌒ヽ三）　●）　
　　丶丶| ´∀｀ |ー ＿_ノ　　＜　オマエダケ勢力的に増殖中！
　　　￣ | 　　 　|￣　　　　　
　　　　　|　　　　|
　　　　　Ｌ＿＿_」

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

ヘッドライトAssyとヘッドライトユニットの違いが分からないんだが、、、

ヘッドライトＡｓｓｙは、バルブやゴムなど付属品を含んだ状態
ヘッドライトユニットは、ヘッドライトのみの状態です。

362>>サンクス
曇りが気になって新品を買おうと思っていたので。
つまりバルブとゴムであの価格差な訳ですね。

今日走っていると、10ソアラと、出会いました。
10ソアラも、今見ても、おしゃれですね。

この車の燃費はだいたいどのくらいですか？

>365さんへ
私の MZ21 だと、街中4-5km/l、高速で9-11km/l、平均 7-8km/l ぐらいですね。
但し、GZ だと、もう少し良いかもしれませんし、
MZ21でも、個体差がかなりあると思いますが、ご参考までに

>>366

11なんて行く？
漏れのは高速往復無給油で10切ってた
（省エネ運転で80Kキープ）orz

俺の２１は街乗り４〜６km/ｌ、高速で７〜１０km/lです。
高速を空気圧高めで低燃費走行してギリギリ１０いったってかんじ。
11なんて新車の時から見た事無いです。

今、給油してきました。ハイオク138円から146円になってた（ﾉ∀`）
MZ21の街乗り燃費は7.3でした。今回は走ったほうかな。ちなみに2500rpm以下でエアコンは使ってません
高速は最近走って無いのでわかりません

>369
エンジンかぶるから、一日一回きっちりと回した方が良いぞ。
燃費気にするな。

365です。
高速で、下りが多いので、アクセル踏んでないからでしょうか・・・
ちょっと平らな所で試してみます

１９０００ｋｍ
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=1167348302

>372
駆動方式が不明となっているあたり、この店の胡散臭さを感じる。

ＡＢＳ、エアバッグ、本皮シート、ＴＶ、ナビまで不明って素人でも分かるだろ！
グレードも書いてないし。多分２０００ＧＴだと思うが。

>372さんへ
ホント、トヨタ系の店なのに・・・
でも、うちの車もディーラーに持っていって、
合い鍵作ってもらおうとしたら、若いメカニックが混乱してなぁ・・・

>>370さんへ
そうですよね。やっぱり気になってたのでこれからはきっちり回したいと思います

保守

今日、ハチマルヒーローって雑誌見たら、
Z10ソアラが載ってた。
なんで20は・・・

今日、純正のテープデッキからヤフオクで15000円で買った
CDとMDが一体型のデッキを付けた俺のGZ20ツインターボは
テープデッキしか付いてないから音の良さにはげしく感動した

>379
今日、純正のテープデッキからヤフオクで15000円で買った
CDとMDが一体型のデッキを付けた。
俺のGZ20ツインターボは テープデッキしか付いていなかったから
音の良さにはげしく感動した。
と書きたかったのか？

>380へ
その通りだと思います。
うちのMZ21もテープのみなのだが、やっぱり交換すべきかな・・・

>>381
ＭＺ２１に純正ＣＤチェインジャー＋ツインバックロードホンは最強

さっき20ソアラが走り去っていくのを見ました。
久しぶりに他人の20ソアラが走ってるの見たなぁ・・・
この頃は、ホント見かけなくなりましたね

保守

スーパーで20ソアラのオマケが入ってるお菓子を見ました。記念に一個買いました残念な事に古いセリカでした。プラモ以外で20ソアラは見ないなぁ。

この頃、ホント見なくなりました。

おまいら 俺の10ソアラはヤマトのフルキット組んで ヒロのホイール履いてるんだぞ! 凄いだろ!ATだけど、、、

20ソアラのプラモ、まだ作らずにしまってある。
>>386
もしかしてハジメちゃん？

20ソアラのプラモは
フジミから後期の純正エアロ仕様と可変ウイングシリーズが再版されたと思ったよ？たしか…
俺の20ソアラは１７インチのスーパーアドバン履いてＧＴウイングを付けた走り屋風でＭＴだよ。

>385
その食玩は、１０ソアラじゃね？

>>389
１０から４０まであるよ！

>>390
それ何ていうお菓子？
ｋｗｓｋ

>>391
品名:セリカ＆ソアラ
パッケージに10ソアラとセリカST162の写真？が印刷してあるよ。
消費税込で一個315円。

どこのコンビニで売ってるの？

セイコーマート

ｽﾊﾟｰ

なんかレクサスのロゴをつけたソアラを中古車店で見かけたんだけど
何あれ？オーナーが勝手に変えたのかな？
LSじゃないのにレクサスだったりするの？？

>>393
am/pm

今日、am/pm 行ってこよ〜っと

20系なのにレクサスエンブレム？



　　　　　　　　　　　　只の馬鹿ｼﾞｬﾝ(*´д`*)

保守

衝突安全評価の結果がベストカーに列挙されていたけど、ISの評価が
笑えた。　正面やオフセット、側面衝突はトップレベルの評価なのに
対歩行者への安全性は最低レベル。　これはいかんでしょ。
激安大衆車が☆☆☆や☆☆☆☆なのにＩＳは☆☆だもの。
すばらしいプレミアムだね。

車乗ってる人が助かればおｋ
レクサスで歩行者の一人や二人死んでも金で解決出来る人がｵｰﾅ

>>401
そんなことはレクサス板行ってほざいてくだされ。

am / pm 行ったけど、売ってなかったよ・・・
しょぼーん

セリカ＆スープラは売ってた

うちの am /pm は、セリカすら無かった・・・

セリカ＆ソアラは、販売終了してるみたいだ！

ガーン・・・

保守

うーん、シートがしっくり来ないなぁ

>>410
どーして？
　
最近、運転席側のドアを開ける時カタっと音がして下がる感じがします。簡単に調整は出来るのでしょうか？

>411
ﾋﾝｼﾞにｶﾞﾀつきがないか、調べれ。
ゆるんでたら、六角で閉めれ。

>>412さんへ
ありがとうございます。早速見てみます

>411さんへ
410です。
パワーシートって、調整出来すぎて、
何かこれでいいのかなと、いつも悩んでしっくりこないんですよね

背もたれを少し倒して尻を乗せる部分は水平にしてシートの高さは一番低い状態にしてる。この状態が俺にとってベストポジション

リアの足回りからギッコギッコ音ガス。しかも毎朝さがりっぱなし。30分走らせたらTEMS点滅さがりっぱなし！バッテリー差しなおし→リセット復旧。
足が死んでますよね･･･。

>>416さんへ
ＭＺ２１の話ですよね？
再始動で復旧する場合はまだ良いのですがバッテリー差し直しだと末期症状ですね。
このまま使い続けるとコンプレッサーに負担が掛かりコンプレッサーまで逝ってしまいますよ。
ＴＥＭＳ点滅もコンプレッサーが一定時間以上回り続けた為のエラーです。
コンプレッサーまで逝ってしまうとエアサス４本＆コンプレッサー交換で４０万
以上かかってしまいますよ。
希にエアサス以外のエアーのラインから漏れている場合もあるので気を付けて下さい。

X81GTツインターボのアルミを履いた20ソアラ。距離も少ない。少なすぎる。でもディーラー。
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=32920806396

>418
しかし、どこから出てくるんだろう？？

ａｇｅ

保守

純正DATデッキ付に乗っている人、若しくは乗った経験のある人って、
どのくらいいる？

再び20系ソアラを購入したいと思っている者です。

室内のエアコンなどのスイッチ、ルームランプはLED化出来るのでしょうか？
現行セルシオやクラウンみたいなテールのLED化は難しいですか？

もしできるとしたら、どのようなお店に頼めば宜しいでしょうか？先輩達のアドバイスを聞かせて下さい。宜しくお願いします。

>>423へ
オナクラのＨＰ見れば両方ともやってる人がいるよ。

>>424
テールのLED化はだれ？

(･∀･)ﾉｼ

初心者です。グランベールてどんな仕様ですか？
あと前出のLEDなんですが、加工なしでLEDに交換出来る所はどこですか？
宜しくお願いします。

LEDを加工無しで取り付けるのなら球での交換のみしか出来ないでしょ。
全面を光らせたいなら裏側を加工するしかない。
因みに某業者に問い合わせたところ
片側4ﾏｿ以上かかるって言われた記憶がある。

>>427です。表現が曖昧でした。単純に電球を外してLEDを付け替えるだけでOKな箇所はあるのでしょうか？それともLEDは加工なしには取り付けは出来ないのですか？

インターネットで調べたら、エアコンのスイッチランプやスピードメーターはリレーを云々、反射板を削って云々と機械音痴な自分にはちんぷんかんぷんで。

>>428さん せっかくレス下さったのに理解力が乏しくてすいませんm(__)m

保守

全国オフにいくやついる？

全国オフってどこでやるんですか？？

そのくらい自分で調べろハゲ

7M乗りです。炎天日の中エアコンをかけて市街地を走ってたのですがエンジンが熱ダレで重く感じました。10W-30鉱物オイルでは限界があるのでしょうか？

俺は5-50入れてるけど。

オレも5W-50入れてる日産の奴だけど

間違えた・・・10W50だったorz

エンデュランス乙

俺、15ｗ−40入れてる

すみません、他のソアラスレにも同じことを書いたものですが、
すみません教えてください。

以前から不思議に思っているのですが、ソアラのテールランプの形状って3種類
あると思うんです。グレードが２．５のターボ、3リッター、4リッターってあったので
グレードごとにテールランプのコンビネーションが違うのですが？それとも年式で変わる
のでしょうか？
宜しくお願いします。

ちなみに、オークションでみた4リッターのテールはこんな感じなんですが、、

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65206050

ここで30系の事聞くのはスレ違いです



だと可哀想なので一応、30系のソアラは前･中･後期に分かれていて
そのそれぞれのモデルによってテールが違う…以上。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

すみません、20系、30系の区別もつきませんでした。

とにかく謎が解けました。ありがとうございました。

これは酷い・・・

久しぶりにネタか吊りか、区別のつかんレスを見た。

そあら凄げえわ。あげ

確かに Z20 ソアラは今見ても凄いと思う

age

>>434です
皆さんハイグレードなオイル入れてるんですね。今度、化学合成オイル入れてみます。ありがとうございました

GZ20 2.0GT(NA)のMT車の中古車を探しています。
いくつか見つけたのですが、ソアラを買う上でどこをよくチェックすれば良いでしょうか？

当方車を買うのも初めての素人なのでヘンな中古車に当りそうで不安です。

>449
まー、走行距離少なめなのと、前ｵｰﾅｰ数が少なくて記録簿付ってのが基本かな。
でも変に走行距離少ないと、長年放っておかれた可能性が高いから、多少距離いってても整備記録がﾊｯｷﾘしてるやつを買った方が良いと思うぞ。

古い車なんで、なかなか難しいと思うけど、ＮＡだったら程度良いやつ残ってるんじゃない？
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃみろ。

今日、点検に車屋に持って行ったら、
9万km の バネサスの GT-limited があって、屋内保管だったらしく、
すごく綺麗でした。これで、売値は35万くらいっていってましたよ。

今日、carsensorで検索していましたら以下のような物にあたりました。
当方四国ですので、現実的に購入可能なのですが、この位の価格と走行距離でだいたい相場なのでしょうか？
記録簿無しのようですが・・・
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F140014708&SHOP=218036001F

>>452
前期で1G
こだわりがあるなら乗るも良し
別にないなら後期1G-GTにするべし

GZ20後期ツインターボLもう一回乗りたい。新車で出るなら買うぞ。
最近見なくなったが、この間すごく綺麗なソアラをみたぞ。大事に乗ってる人はいるもんだね。

>>453
ターボでなくNAのソアラにしたいと考えているのですが、
1G-GTと言うとターボらしいのですが、後期型のソアラにはNAの設定が無いと言う事なのでしょうか？

>>455
こだわりがあるなら1G
ないなら素直に1G-GT

乗ればわかる

>455さんへ
MT という事で、走り重視と思うのですが、
素の1G だと、パワーがあんまりないのではないでしょうか？

20ソアラを選んだ理由はエクステリアです。こんなに美しい車を今迄見た事はありません。

ターボについてなのですが、すべては燃費です。
今まで乗ってきた借り物の車がカローラ セダンのMTで、それでも燃料代が一杯一杯なので
ターポ車は気が引けるのです。
それにNAであっても150ps程出るとの事ですので、十分かなと思っています。
マニュアルを選ぶ理由はオートマチックは運転しててあまり楽しく無いので・・・

>449 さんへ
デザイン重視ならば、1G でもいいと思いますよ。
私も 昨年度 Z20ソアラ を購入したのですが、
何店か廻って、色々と見比べました。
ただ写真だと分からないことも多いので、
実車を見比べて、試乗した方がいいですよ。

>>449
燃費のためのNAなら、ターボと比べて圧倒的にいいってこともない気がします。
確かに平成モノはターボは一様にハイオク指定になってるから高くはつくけどね。
まぁ軽くはない車重＋どっちかというと回転馬力型のエンジン…てことで想像してみてください。
長距離が主なら1G-GTのATでも8km前後はいきます。

ここにもこんな骨董品に燃費を求めるｱﾌｫがいるのか

>>449
ガス代すら厳しいなら20ソアラはやめたほうがいいと思う。
何年前の車か考えてみよう。これからマイナートラブルも多発するだろ
うし、下手したらでかいトラブルが出てくる可能性も否定できない。
修理代でアップアップということもありえる。

>449さんへ
どうせ選ぶなら、少し高いめかなと思う車体を選んだ方がいいですよ。
安い車両で、修理で結局高くつくという事がありますから。

ただ、ある程度の覚悟があれば、Z20 ソアラは楽しい車というのは確かです。

叔父のGX81(1G-GE)のクレスタの燃費が普通に走ってて10から14とききました。
carviewで車両の重量を見る限りだと、GZ20もGX81もそんなに重さは
かわらないようなので単純にその位の燃費が出せるかなと。

物に関してはトヨタのディーラーで中古車が出ればいいなぁと思っています。
AE92のレビンやトレノなんかも考えていますが、やはりソアラの方がキまってる感じがします。
さらにAE92はcarsensorなどで検索しても全然モノが出てきません。

君には無理だと思う

禿同。コンパクトのリッターカーが良いと思う。

死ねばいいのに

まあ、それでも一台でも多くの Z20 が走ってるのがいいと思うけど

NAでもGTの1G-GEとVXの1G-FEがあるよね。1G-FEは135psしか無いハイメカツインカム！！20ソアラが好きで燃費を考えるならVXかな？

俺20ソアラでドリフトしてるけどパワーが足りないよね〜1J計画も考えたけど1G愛着あるから 1Gパーツ少なくないか？

ノンターボの1GGEUでも普通に出来たけど？
でも毎月タイヤ交換だったけど…orz

貴重な20ソアラでドリフトなんかヤメレ！
やるならシルビア辺りでヤレ！！

20 ソアラは貴重だから、大切にしていかないと

>>472
俺もその意見に賛成だね。

どこぞの阿呆はサーキットで潰しまくってるし。
一体何台のソアラをあの世に送ってるんだ。
頼むから辞めてくれ。

金色の人の事？

20ソアラを大切にしない金色の阿呆ってだぁーれ？？さりげなく教えてｴﾛｲ人！

たまに某オークションに程度のいいソアラから作りましたとか言って
原形とどめない醜いソアラが出てたりするけど
原型とどめてないなら程度の悪いソアラで作れよって思うのは漏れだけ？

そんなの嘘に決まってるだろ！程度の悪い車から作りました。では誰も買わんだろ嘘でも程度良いのから作りましたの方が感じとして良いと思うだろが！

自分の車でオﾅｯてろ

死ねばいいのに

Z20 、今では、何台残ってるんだろう？？

つーか、自分で買って乗ってりゃ、街道レーサーにしようがドリフトしようがノーマルで綺麗に乗ろうが関係ないだろ。
ちゃんとメンテしてたり、愛着あれば個人の自由じゃないのか。

自分の車でオﾅｯてろ

ろてｯﾅオで車の分自

あげ

ツートンでない、真っ黒ソアラに乗ってるヒトいるかな？

>486 さんへ
黒は、結構、珍しいのでは？

>>487
オールペンしてなきゃ　存在しないと思います。元年式2.0ツインターボL。前に乗ってて私がオルペンしたんですが、手放してしまい今どこかで誰かが乗ってるのかなーと思いまして。

へぇ〜
俺、黒のツートン乗ってるけど、真っ黒ってのもｶｺｲｲでしょうね。
一回見てみたい。

イマイチ

結局、何色あるんだろう？
車屋は、2000のツートンが珍しいと言ってたけど、本当ですか？

えーと
見たことアルのは、白パール？、グレイ、ガンメタ？、黒グレーつー豚、金白つー豚、純正はソンナモンカナ

2.0GT系はシルキーツートンとパールツートン見た事あるが珍しいかな？
何故かドアにTWIN CAM24とか24BALVE TWIN tarboとロゴが入って無かったような・・・

喪前らに質問。

今度ＧＺ２０を買おうと思うんだが、購入のための軽い知識を教えてくれ。
個人的には前期型のレギュラー使用が欲しいのだが燃費とかどーよ？漏れはあまり回さないで運転するんだが・・・・。

詳細ヨロ！

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

また燃費かよ

くだらねー

みんな優しくしてやれよ。

燃費はね、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　 
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　悪いよ！ 
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_) 

>>494さんへ
何故に前期何ですか？こだわりがあるのかな？

オナクラの全国オフで暴走した基地外死ね

>>494
http://item.rakuten.co.jp/saikosha/295107034/
お前にはこれがオススメ

↑ワロタｗ≧∂≦
>>498
一番燃費いいのはどの型の前期後期なんだろうね？

燃費など気にしないバブル時代の車だからな。
それにもう15年位前の車に燃費を求めてもかわいそうだろ。
頑張って走っているんだからさ

燃費を気にする香具師はフィットでも買えばいいんでね？1Lで21km走るみたいだ

燃費５〜６キロぐらいかな、ハイオク仕様だけどレギュラー入れたら６〜７ぐらいに燃費良くなった。不思議だね。まあ燃費気にするヒトは買わないほうが良い。

5ナンバーはソアラではないんだお

>>499
ttp://www14.plala.or.jp/night-sift/
こいつだろ？

>>498さん

レギュラー使用の方がありがたいもんで・・・。金の無い旧車好きの自分としてはｗｗ

レギュラー仕様にハイオクを入れてるんだが。

>>507さんへ
ならばマイナーチェンジした後期型の2000GTが良いかも。（個人的に後期型が好きなもので）ただﾀｰﾎﾞ車より玉数が少ない？かもしれないので探すのに苦労するかな？
詳しい20乗りのｴﾛｲ人教えて下され

自分は前期型のテールのほうが渋くて好きだな

>>510
あっ、おれも。で、リアスポも前期がいいな。

>>499
同意。
始めの方で１台、最後の方で２台。
どれも２０。
あれでぶち壊された感じ。

遅れてきた暴走車のうち、１名が「ヒーローは遅れて登場。」って言ってたのは、笑った。

またバカ番長か
死ねばいいのに。

残りの2台は誰なんだろ？
ってか、晒されないってことは晒すとヤバイ人たちですか？

そんなヤツいねーよw

低脳をアピールしにきたんだろうなｗ

お〜同士よ
前期のテールは昭和終期臭がして、たまらなく渋いんだよなｗ

あ>>511へです

>>514
最後の方の2台は公道番長とりんりん。
車に金がかかってるのは分かるが、持ち主が低脳だといたたまれないな。
最初の方は見ていないから知らん。低脳というと、オサーンあたりか？

>>511
　以前ヤフオクで、フロントは後期のエアロバンパー、
　リヤは前期のスポイラーをつけた前期の3.0GT-LIMITEDが出ていたけど、
　この組み合わせは一番に思えた。

　以前、後期の3.0GT-LIMITEDに乗っていたけど、マルチビジョンと
　エアコンパネルは前期の方が断然好きだな。
　
　

公道番長
りんりん
金ソアラ
ソアラ高橋
おっさん

↑死ねばいいのに。

さっき、一年点検にディーラー行ってきたら、
エアロキャビンが整備に入ってた。
生まれて初めて、エアロキャビン、見た。
80ぐらいのおじいさんの車との事。渋いなぁ〜

>>512さんへ
一番最後３０のバカが暴走しようとしてＳＯＣの人に立ち塞がれて
あえなく断念。
本当に腹が立つ

３０もいたんだ？それは知らなかった。
ドリ系？
幹事達が会場から何か言われてないか、心配。

最初の方のは、積車で来た２０じゃない？
裏の方で、暴走してたよね？

公道番長ヒーロー

しかしオナクラってなんで荒れるのかな・・・
せっかくの Z20 が・・・もったいない

みんな２ちゃん出身だから荒れるんだよ

公道番長
りんりん
金ソアラ
ソアラ高橋
おっさん

↑死ねばいいのに。

1,500円で買って3,000円で売ろうとする転売厨


レクサス SC430 オーナーズマニュアル 2002年　英語版
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30422176

★ LEXUS SC430 北米仕様 2002 オーナーズマニュアル
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28867669

午前中に洗車&ワックスかけたので気分いいついでにひとっ走りしてきます！
(・∀・)ﾉｼ

ちょっと前まであと数年したら本当に好きなヤツしか残ってないだろうな？と思っていたが
本当に好きなヤツは皆ＤＱＮでした
本当にありがとうございました

古風なDQN好みのデザインだから仕方ないお(´･ω･｀)

昨日から、MZ21 で、岡山まで名神を使って走ってきました。
オートドライブ使って走ったら、11km/l ぐらい行って、びっくりしました。
やっぱ人間より、コンピュータ任せの方が、燃費が良い事もあるんですね

いつの間に名神は岡山まで延びたのか��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

ｼｰｯ!!

きっと免許取って初めて高速走ったんだから温い目で見てあげようよ。

>534, 535 さんへ
533です。
すんません、名神は京都から神戸まででした。

言いたくはないんだが…


20系のｵｰﾅｰってこの程度のﾚﾍﾞﾙのﾔｼばっかなの？

そうだよ今日スゲー綺麗な２０ソアラを見ました。オーナーは爺様でした。最高でした。
とか言う妄想話はつまんねまたコイツかってねｗ

２０オーナーのDQNには何を言っても同じ
言うだけ無駄、DQNはDQN

保守

age

保守

おれの２０ソアラは宇宙１ナウい。
跳ね上がるガルウイング闇夜を引き裂く！
クリアセルシオテールが後光を照らす。
基本的にワイドアンドローに尽きる。
３３５タイヤを飲み込むブリスタフェンダー略してブリフェン！

方向指示器灯、ドアミラー埋め込み気分は地底人上等！

１００π六本出しマフラー吸い込み半端じゃねーゼ。

エンジン系も完璧だ♪。

↑うっはーすげぇーなオレも見てみたいなあ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ねよカス

半島とか南米の中の人辺りに人気がありそうだなオイw

そんな事はないけどな
ネオ番長氏ね

おまいら釣られ杉だよ。
まったくもおー

保守

age

なんかこの頃エアロキャビンが気になり始めてきた。
誰か、このスレ見てる人で、乗ってない？

漏れエアロキャビン乗ってるお

>552さんへ
乗り心地や使い勝手は、普通のソアラと比べてどうですか？

>553
エアロキャビンの前はエアサスリミテッド乗ってますた。
乗り心地は好みだけど、街乗りならエアサスのほうがいいです。
（エアロキャビンはバネサス）
使い勝手は正直悪いですｗ
2人しか乗れないし、シート後ろが狭い、トランク小さいから荷物載らない。
ただエアロキャビン知ってる人に「これ屋根開くやつですよね？」とか
言われるとちょっとうれしい。
開閉ショーは助手席の女の子に評判いいですｗ
個人的にはケツの長いエアロキャビンのほうがスタイル的に好きなので
かなり気に入ってますが。
現状エアロキャビン専用部品が手に入らなくなってきたので、どっちかと
いうとデメリットのほうが多いです。

500台限定というプレミアは気分いいですけどねぇ（苦笑

長文失礼名無しに戻ります。

>552 さんへ
551です。
情報ありがとうございます。
前に MZ21 に乗られていたとの事なので、
正確な比較情報を教えて頂いて、ありがとうございます。
やはり、エアロキャビンは、ハードル高いですね・・・
でも、オープンになるというのは、何者にも代え難いですよね。
羨ましい・・・

エアロキャビンは不細工だよなー
それとエアロキャビンが好きなヤシは変わり者多し

>>556
せいぜい多くて500人の変わり者くらいいいじゃないか

目立つウザイ人多いからね
目障りなんですわ

>558
目立ってる人に嫉妬してるだけじゃんｗ

ﾌﾞｻｲｸがｷﾑﾀｸ嫌い！って、吠えてるのと一緒ｗｗｗｗ

嫉妬てw
君が思ってるから出る言葉だよなー

たんにキモイしウザイだけだよ
わかったかいボウズ

エアロキャビンは２３１９だお
やっぱり普通のがいいお(´･ω･｀)

とは言うものの感じ方は人それぞれだお(　＾ω＾)

やっぱり不細工

('A`)

>560
あらら、ﾌｧﾋﾞｮっちゃったよｗ
悪い事したなぁ。

>>565
どう見てもあなたのがﾌｧﾋﾞｮてますよ
鏡見た方がいいですよ

>>565
ｴｱﾛｷｬﾋﾞﾝ乗ってるｷﾓｦﾀ乙
ｴｱﾛｷｬﾋﾞﾝと同じで顔もｷﾓｲよ

>目立つウザイ人多いからね
>目障りなんですわ

あ、このスレだと>566お前の事ねｗ
必死にａｇｅちゃって、ウザス。

age.sageなんて言う人がまだいたとは驚き
死ねばいいのに。

透明あぼ〜んがあって良かった
ｴｱﾛｷｬﾋﾞﾝｷﾓ助には関わらない方が由

俺の中では

20>>>>>10>>>>>>30>>40>>ｴｱﾛｷｬﾋﾞﾝ

20ｴｱﾛｷｬﾋﾞﾝを見た経営陣がこんな不細工なｵｰﾌﾟﾝは売れないと思ったらしく
北米をﾀｰｹﾞｯﾄにしていたにも関わらず30には一切採用されなかった伝説があるくらいの駄作だ

2系のソアラ、再販すればいいのにね。

>572さんへ
それは心底そう思いますよね、
でも、世間のミニバン指向やら、衝突安全性やら考えると、無理なんでしょうね

soarer自体なくなちゃったからね

>571
お前の趣味なんざ、どーでもいーよハゲ。
ただのチラ裏じゃねーか。

>>575
ﾊｲﾊｲ
死んでくださいね

なんかヘンなのが沸いてるな
ブサイクとか言ってるやつはカタログでしか見たことがない
実車見たことも乗ったこともない口だけくんだろ？
キッチリやってるのはカッコいいよ
もりげん氏のHPを100回読め

だから不細工だって何回言わせるの？
駄作ですよ

俺はフィックストルーフのクーペのが好きだけどエアロキャビンも嫌いじゃない。
前行ってた会社で乗ってる人がいたから実車も見たことあるけど。
メタルトップコンバーティブルへのチャレンジとして評価してもバチは当たらんと思うけどな。

長いトランクみて格好いいなんて思うヤツのセンスは無いね

確かにありゃ別車だわ

今度ＧＺ２０の５速を購入しようと思うんですがなかなかタマがないですね・・・・。

自分群馬なんですが、何処か安く出回ってる店とかないですかね？埼玉、栃木あたりでも構いません。

情報求みます・・・・（-_-）ノシ

>582さんへ
マニュアルは、稀少だから、高いかもしれませんね。

>>583さん
そうなんですよね・・・。下で出たやつとか潰す寸前くらいでもいいんですよ〜。

最近夜とか中古車店とか見るんですけど中々どうして・・・・orz

さいたま市にソアラ専門店があったはずだが、まだあんのかな・・・あそこ

ない

ソエノの店長は感じが良い人ですた。

今、ソエノのホームページ見たら、改装中なんですってね

あげ

いま、ヤフオクにエアロキャビン出てますね。
強気の最低落札価格ですね〜

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94522795

>>590
マニュアルってのがすごいね

>591さんへ
ホントですよね。
エアロキャビンで、マニュアルって初めてみました。
なんで改造したのかなぁ・・・もったいない

かなり整備の行き届いたエアロキャビンだがルーフが閉まらなくなる可能性大って言うのが痛いな。
エアロキャビンに乗る意味が無いんじゃまいか・・・

エアロキャビンは、部品が出てこないのが痛いですよね。
ノーマルの Z20 ソアラでも、欠品が出てきているぐらいなので、
500台限定のエアロキャビンだと、推して知るべしですよね

こんなスレが有るとは知らなんだ。
おいらもGZ20に乗ってる。１オーナーで18年目に突入。

で、初めてカーナビなる物を付けようと思っているのだが、
バックギア検出ってどこの線から拾うべきかね？
取説には「後退灯から・・・」とあるけど、バンパーに埋め込まれてて配線がわかんねー。
ブレーキランプなんかはトランクの内張り開けてすぐなのに。

誰か教えてくんろ。

age

つ配線図集

カセットデッキのリバースに配線かませばGoodだよ。
ちなみに、ネ申の隊長ソアラのナビはサンヨーゴリラこれだね。
音声ガイダンスに従うコレまじ最高もん
しかも、ジャパネット通販なので金利は驚きのゼ〜ロ〜

まあ18年もソアラに乗っていてバックギアの配線？
悔しいけれどオマイに敗戦。
助手席でメスゴリラでも飼育すればいいんじゃん

引越隊長ヨロチクビー

オートリバースですか？

世間には>>598のように貧乏チューニングしてる(しか出来ない？)者も居れば
すべてディーラー任せの人も居るということを記憶しておいてね。

>>597
配線図集！？
そんな物が有ったとは。
ナビの取り付け以外にもかなり楽しめそうですね。
ワクワクします。情報有難う御座いました。

>>598
心のフレームが歪んでいる様ですね。
大きな事故でもしてしまったのでしょうか？
でも、この歪み具合は元からと推測します。
お幸せに。

ヤフオクのエアロキャビン、55万まで上がってますね。
バブルだなぁ・・・

>>595

つトヨタサービスマニュアル　CDライブラリー

解説書、修理書、配線図集をpdfで収録
品番7A908
2枚組み2520円

マークシリーズ、エキップ、ロンシャンの15インチて４穴しか無いの？旧車ホイールはかしたいけど５穴無くない？

>>601
こんなウザイ出品者から買う気もおきん

>604さんへ
ノーマル派の私からすると、改造しているのに手を出すのは勇気いりますね。
でも、カーセンサーとか見ると、三台ほどエアロキャビンが出てるのには、
驚きました。やっぱ、需要があるんですね〜

今日解体屋巡りをして純正サイドステップとリアマットガードをセットで千円で入手できた！探す根気があればあるもんだなｗ
充実した１日で良かったが疲れたorz

>>606
おつかれ！安く手に入れられてラッキーだったな
漏れも昔解体屋でそのへん揃えて自分で取りつけしたよ
ボディーに穴あけ必要だから取り付けｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ
両面やボンドだと走行中落ちてあぶないぞ

ヤフオクのエアロキャビン、結局、60万越えたんですね。
凄いなぁ・・・

暖房がでないんですが誰か同じ症状になった方いませんか？

609さんへ
７Ｍですがガスケット抜けをした時、暖房が効きませんでした。リザーブタンクからLLC吹きまくりなのに何故か水温計は低いまま？

当方１Ｇなのですが、水温はいつも通りセンターです。
冷房はいつも通り出るのですが暖房だけでません。

>>611さんへ
あまり詳しくないのですがヒーターコック（バルブ）のマグネットスイッチ（バルブ？）が動かないのかも知れませんね。エンジンからヒーターコックに行くウォーターホースの途中にあります。

>>609
＞暖房がでないんですが誰か同じ症状になった方いませんか？

何年か前に暖房が使えず寒い冬を我慢して乗り切った事があったっけ。
結局はサーモスタットの故障と言う事でした。
これが原因では？

>>612
ありがとうございます。見てみます。
>>613
昨年の冬にサーモスタットは交換したので違うと思うのですがわかりません。
調べてみたいと思います

>>609さんへ
冷却水不足とか・・・