ダイハツ X4 総合スレ　その3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:38:20 ID:rRwuQoKg0

前スレ
ダイハツ X4 総合スレ　その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140326367/

過去スレ
【ストーリア】ダイハツX4総合スレ【ミラ・ブーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134304036/

ストーリアX4
1　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045620594/
2　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079433566/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099466145/
関連リンク
ダイハツ工業（株）
http://www.daihatsu.co.jp/
ストーリアX4のページ
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm
Dスポ
ttp://www.dsport-web.com
ストーリアＸ４　車体番号リスト
http://www.aa.alles.or.jp/~storia713r/X4-rist.htm
ダイハツモータースポーツ DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:40:58 ID:Orx+4BA90

２ゲットなら明日はブーン勢が圧勝！
１乙です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:24:16 ID:jG589qFhO

乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:15:56 ID:QxV1YoKY0

>>1
乙

>>2
期待age

>>3
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:29:43 ID:1pvgCpM/0

ツール・ド・九州にはブーンは4台エントリー。
ライバルは、レビン、ミラージュ、シビック。
頑張ってね～
ttp://ww21.tiki.ne.jp/~gravel-msc/entrylist2006.pdf

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:26:59 ID:9UPLmvNn0

>>1
乙華麗

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:23:11 ID:KZ3Hgn7b0

ちょっと質問させてください。
「リストリクタキット」って装着すると、どんな効果があるものですか？
たぶん競技のレギュレーションで必要で、排気かなにかを制限するもの？だと思うけど。
（これを付けないと競技に出れないみたいだし）
ノーマル車両にこれを付けると、ノーマル状態よりパワーダウンしますか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:34:58 ID:nmE+4Xo70

京都のBOOBOWには既に４台停まってたな。
ノーマルベースが二台とHGベースが二台。
いつも行くホームセンターと駐車場が共有なんで間近でジロジロ見てきた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:43:23 ID:54yugRZd0

>>7
お前さんには必要だと思うぞ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:48:15 ID:ikvHjQhfO

吸気制限なのでパワーダウン必至

11 ：7：2006/04/07(金) 21:07:51 ID:KZ3Hgn7b0

>>10
エンジン回転数の上限に対して、吸気カットするものですね。
どうもありがとう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:11:28 ID:uRPkmUJI0

www.suzukisport.com/news/030820hifrow_ic_lapin/hifrow_ic_lapin.html
これみたいなダクト付ければ普通ボンネットでも大丈夫かな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:25:52 ID:5/hwB+or0

>>11
そうなのか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:41:57 ID:bSl1fulc0

>>12
ナイスアイディア。
それが成功すれば結構な人数やるんでねーの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:15:04 ID:OE8Sli1C0

http://carrosser.at.webry.info/
CUSCO BOON X4　いよいよスタートですよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:07:03 ID:RRqkFjPBO

どうなったんだ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:35:47 ID:W1mvrZ270

浮上

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:10:56 ID:tB5/CWdU0

ブーンＸ４納車待ちの人や、納車済みの人がいらっしゃると思うんですが、フルバケに交換は必須ですよね？
（ノーマルシートの着座位置に対して、シフトが低すぎるとのことなので）
皆さんはどこのフルバケ入れる予定でしょうか？
ＤＲＳのデモカーだと、sparcoのＣＯＲＳＡだった気がします。
自分も第一にシート交換しようと思ってます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:31:31 ID:XanhWNlb0

駄目だったなダイハツ勢は。
舗装じゃ2駆が速いのは分かってたけど現時点じゃブーンよりストの方が速かったりして。
まぁ本格的な開発はこれからだしグラベル勝負だと思うからこれからに期待ですかね
でももっとパワー出さないと舗装ではテンロク勢に勝てないないだろうな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:17:10 ID:HIJR/5+N0

>>18
シフトを上げればいいんじゃないかな
内装は外さないとかもしれないけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:26:41 ID:vjUaFnPt0

ベストカーにインプレ出てる！
ストより排気量アップしたとはいえやっぱりドッカンターボみたいだね。
とにかく運転して楽しいって書いてある。
ちなみにベストカー調べで
0-100が8秒半
0-400が16秒切る程度だそうな
子ペンのエンジンを排気量アップしたものが載ってるなんて書いてあるけどコレって間違いだよね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:57:23 ID:EmbeNgEQ0

>>21
ＹＲＶのエンジンだな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:46:10 ID:LJplqQ6O0

ベストカーの適当っぷりキタ！！

>>18
必須かどうかは人それぞれだろ。
みんなが第一にシート交換とは思ってねえ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:33:33 ID:g8pJtqTq0

>21,22
YRVのエンジンをショートストローク化しただけやね。
ということで、X4のカタログやっと来た。ストーリアの頃よりはちょっと豪華に
なってるかな？といっても3つ折りの見開きになってるだけだけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:57:23 ID:DcTLM5UU0

>>18
おれはスパルコ　コルサもいいかな？って思ってる
けっこう安く手に入るし、見た目もいいし
まあ実際に試乗してみなきゃわからんが

ところで、土系車の定番フルバケシートてあるのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:13:44 ID:hHCDf3t20

>土系車の定番フルバケシート
それがスパルコ

どういうわけかみなさんスパルコかレカロばっかですな
ブリッドとかってまるで見ない

漏れはコブラ派(w

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:40:59 ID:LM/xqMP50

ブリッドはシフトレバーが干渉するからダメ。
決して太腿がハマらないからではない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:22:33 ID:DcTLM5UU0

>>26
土系でスパルコの定番なら、「ＣＯＲＳＡ」より「ＲＥＶ　ＰＬＵＳ」ですかね？
レカロは高いので、スパルコにしようと思います。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:05:56 ID:iqulV8tf0

>>28
多少は見栄張ってデザインが好みだからとか言っとけよ。
最初から中古しか眼中に無いヤツとか何でここはビンボー臭い事言う奴ばっかなんだ？
それともX4には貧乏人を引き寄せる何かがあるのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:46:31 ID:us29k0bD0

通常走行時後輪への駆動配分はどのくらいだ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:09:48 ID:2j4CsqOP0

脱脂湯ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:23:37 ID:dXlf9yct0

>26
どっかの店行ったときも店員に「レカロより全然安いけど良いよ～」なんて
コブラ薦められた。そんなにいいのかな？
ちなみに自分はスパルコ派。別に見栄で使ってるわけじゃない。レカロとか
ブリッドも試したけど、一番自分の体型に合ってたのがスパルコだから。
SW20からストーリアX4に乗り換えたときもシートは引き継いで使ってる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:46:16 ID:hHCDf3t20

ズバリ！
レカロより全然安いのに良いよ～
しかもレカロより大腿部のクッションが柔らかめで好き。
しいて言えば布が少々心もとないのと、背が寝てる（長距離向け？）のが気になるかも。

もうレカロのリクライニング付きイラネ
コブラで十分ですよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:53:19 ID:s8TFZV+B0

>>32
>一番自分の体型に合ってたのが
シートはココがポイントだよね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:35:32 ID:UEl2HhNVO

>30
100:0
通常時はFFと思って間違いない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:39:41 ID:Mlrwoemz0

やっと最近ブーンＸ４のインプレ記事出てきましたね。
ベストカーは「Ｘ４はコペンのエンジンを」とか「Ｘ４とＨＧＰではサスが違う」
とか、相変わらず間違いだらけで比較対象も無茶苦茶だがwwまあ面白かった。
でもたった１ページだが、ホリデーオートのインプレ（元ラリーストがＨＧＰでダートを走る）
のほうがよっぽどよかったけどね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:42:23 ID:QPWp6Ki90

旧ヴィッツRSのMTでも16.2ぐらいだったから大差ないな
所詮1000だな。値段だけは高いけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:54:08 ID:J7DomzzA0

>>31
>>36
スタート脱脂油 wﾜﾛｽ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:28:23 ID:VNFdPVX/0

>>35
4～5％くらいはあるのかと思ってた。
アルトワークスの４WDに乗ってたが、同じ感じなんだろうな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:37:03 ID:4oks0MXu0

またやってくれたなベストカーは
あれだけ散々X4の記事採り上げて来て何やってんだか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:34:51 ID:F4jBtQ4I0

>>35
ブーンＸ４って50:50じゃないの？
あまりＸ４詳しくないんで教えてちょ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:18:01 ID:U4uX4vHS0

>>36
ホリデーオートでブーンX4のインプレより
コルトRが筑波を攻めている記事の方が気になった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:39:17 ID:NwEmp0DD0

>>41
ブーンＸ４が採用してる、ＶＣＵ（ビスカスカップリング）を介したスタンバイ４ＷＤ
（フルタイム４ＷＤと書いてあっても、今のコンパクトカーのＦＦベース４ＷＤには
この方式が多い）の場合、極端な話前輪がスリップしない限り、リアデフの手前
にあるＶＣＵから先には駆動力が伝達されない。
まぁ走行している限りフロントのスリップが全くゼロというのはあまりあり得ない
ので、厳密に言えば１００：０では無いのかもしれないが、それに近いと言える。

ちなみにベストカーでは未だにセンターデフ式フルタイム４ＷＤと書いてあるが、
Ｘ４だからと言って普通のブーン４ＷＤには無いセンターデフがついているなん
て事は無い。ただの生活４ＷＤ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:32:27 ID:9uLy6Qre0

>>43
突っ込みどころ満載だな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:38:03 ID:8/n+noD/0

>>43
ＦＦベースのフルタイム４駆でビスカスを使ったシステムにはもう一つ、
「ビスカスセンターデフ式フルタイム４ＷＤ」があります。
Ｖフレックスが前後の回転差が生じた時に駆動力を伝達するのに対し、
このシステムでは逆に常時駆動力を伝えており、差動をビスカスを使
ったセンターデフで調整する機構です。
特に電気的な制御はなく、燃費的には有利ではありませんが、高い
走破性だけでなく加速、旋回性能を有しています。
↑
ブーンＸ４のフルタイム４ＷＤって、これとは違うの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:54:26 ID:jVN6cL5Q0

>>45
X4は43の書いてる生活四駆だよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:12:33 ID:8/n+noD/0

>>46
そーなんだー・・勉強になります。
じゃあ強化ビスカスカップリングって、ノーマルのビスカスカップリングと比べて、
前輪がスリップ状態のとき後輪に伝える、駆動力が大きい？伝える速度が速い？
まあいずれにしても、普通にオンロード走行の時はＦＦてことですね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:05:46 ID:NwEmp0DD0

>>47
強化ＶＣＵの場合はノーマルＶＣＵよりも後輪に駆動を伝達し始めるのが
早く、感覚的には常時いくらか駆動がかかっている感じです。
また伝達する力も強いので、それだけ４ＷＤらしく走れるものの、駆動系
の負担も大。ここがストーリアＸ４でのネックでしたが、ブーンＸ４ではトラン
スファーの強化で対応した事にしているようです。
（リアの機械式ＬＳＤが標準じゃないのも耐久性が絡んでるのかなとも思ったり）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:47:44 ID:rawwWsQQ0

Ｘ４の４ＷＤがなぜ生活四駆になるの？
別に通常走行時にＦＦでもいいんじゃないの？
要は必要な時に、後輪に駆動力がかかればいいわけでしょ？
ホリデーオートのブーンＸ４（ＨＰＧノーマル）のダート走行
インプレでも、後輪の駆動力は強力みたいだよ。
生活四駆ってのは、Ｘ４を蔑み過ぎじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:11:53 ID:OP+Syo/sO

>>49
LSDのことを一般的にデフと呼ぶように、ブーンX4のような四駆の造りを生活四駆と呼んだりするんだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:13:34 ID:9FS3E4260

漢なら直結だな、後退しないで前進あるのみ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:50:26 ID:4oks0MXu0

ストと同じ方式なんでしょ？
それならなんちゃって4駆だよ
強化センター入れてやっと4駆になったなぁって感じで雪道もガンガン行ける

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:59:53 ID:rawwWsQQ0

>>50
そうなんだ　知らなかったよ　ありがとう。

ところでブーンＸ４に、ＤＲＳとかのリアの機械式ＬＳＤと強化センター入れると、
工賃込みで、大体いくらくらいの予想になりますかね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:48:41 ID:8yTIsFg+0

お初です。
ブーンＸ４はサイドも使えるって書いてあったけどストＸ４も使えたんでしょうか？
低μ路だけかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:58:38 ID:17Wonimp0

誰がこんなポンコツ買うのよ？
銭失いだな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:04:54 ID:x/bE7ruc0

２００万程度で銭失いとかｗｗｗ
この貧乏人が！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:12:30 ID:4YVnmHSg0

ぶん４欲しかったけど買えなかったのね？
低所得者　乙！
ミニバンでも乗ってれば？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:30:28 ID:pl7nIYpR0

>>53
おそらく、１２～１５万円ぐらいでは？

Ｘ４は、前後のタイヤの磨耗度合いが同じなら、一応直進時でもリヤには若干駆動力かかる。
（旋回時には、内輪差である程度駆動力かかるし）
原因は、リヤが軽いからタイヤのたわみが小さく、接地円半径がフロントより３ｍｍほど大きいから。
測ってみそ。
後輪は前輪より、１％ほど回転が遅い。

ストＸ４での実測だと、ＤＲＳ強化品で60km/h直進走行時、リヤの駆動トルクは約120Nm。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:37:41 ID:j1jwG4r2O

58 もっと高いとでしょ？
ストの強化センターで５万５千円だから、２０万近くなるのでは？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:22:32 ID:UqDPKAug0

そういや昔徳大寺がランエボはリアルタイム４WDだとか本で書いてたな。
センターがビスカスだから脊髄反射で書いたらしい。
試乗すらしてない車のインプレ書いて金になるんだから評論化っておいしい商売だよね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:09:44 ID:YhyBdqSu0

ストだけど強化センター入れた時は工賃込みで7万くらいだったな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:24:03 ID:os0dbVcX0

徳大寺は、ジャグヮとかメルツェデス以外は眼中にないしな。

63 ：特大痔：2006/04/12(水) 09:08:11 ID:7JQJU5ph0

トヨタとダイハツの共同開発の車、パァソォとボォーン。
そのダイハツ版のボォーンに、新しくＸ４（クロォスフォァー）が設定された。
この車はセンターにビスクァスカゥップリングのデフを装備した、リァルタイム４ＷＤだ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:26:30 ID:AQh8Cw8K0

>>63
ﾜﾛﾀ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:14:56 ID:4unnJAKM0

街乗りしかしない人には、
リアの機械式ＬＳＤと強化センター入れても意味無いのかしら？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:38:12 ID:1HRQbFGq0

>>65
yes。ただし気分だけでも味わいたいというなら止めない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:40:22 ID:NA6RHjJc0

>>65
街乗りしかしない人はポロGTIにでも乗ってろと

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:01:03 ID:KGB6Q6Nq0

ポロのほうが高いって

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:18:59 ID:NGjxdFlpO

街乗りユーザーを増やしてもらって、ホモロゲ取れる台数に近づけばいい！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:36:26 ID:OOxV8OeJ0

>>67
GDAインプは？

71 ：特大痔：2006/04/12(水) 15:49:24 ID:7JQJU5ph0

今回そのボォーンＸ４（ＨＧＰ）に試乗することになった。
ホォールドの良いシィートだが、私には少々タイトだ。
足元のペダァルにシィートを合わせると、シィフトに手が届きにくい。
こういう所は日本のメーカーが、まだまだメルツェデスやフォルクスヴァーゲンに
追いつけない一つの原因であると思われる。
そしてエンジンをかけると、ありえない程の騒音に包まれる。
普通にクラッチミィートするとエンジンがストォールしてしまう。
まるで現行の車とは思えない気難しさだ。
走り出すと、適度に強いトルクステァーが手に伝わる。
しかし３５００回転付近をキープし走るも、高出力ターボと思えぬ程元気がない。
これが日本の現行ホォットハッチなのか？これなら欧州のＦＦコンパクトのほうが
元気があってよいのではないか。
しかしＸ４というだけあって、リァルタイム４ＷＤの出来はよい。
ストレイトなアスファルトでも、後輪に力強いトラクションがかかっているのがわかる。
さてこの車は買いか、買いではないか？
この車に価値観を見出せる人のみが買う車。私にはそれしか言えない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:46:09 ID:os0dbVcX0

これから徳大寺口調で書き込まなきゃいけないのかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:58:44 ID:f88Jxgub0

>>71
職場で思わず馬鹿笑いしてしまったじゃないか！
コラモウ、謝罪と賠償を(ry

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:51:49 ID:iLlVFOmb0

>>71

>そしてエンジンをかけると、ありえない程の騒音に包まれる。
>普通にクラッチミィートするとエンジンがストォールしてしまう。
>しかし３５００回転付近をキープし走るも、高出力ターボと思えぬ程元気がない。

HGPは快適装備を追加しただけで、遮音剤は省かれたままだし、ブーストが掛かっていなければ936ccのNAだ。

そういうクルマだということはストーリアX4を見れば容易に想像できる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:04:13 ID:iFLG+KFB0

>>74
うん　だからそこが笑いどころｗｗｗ
あとリアルタイム４ＷＤとか、ストレートな道で後輪にトラクションとか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:11:14 ID:0zmbHNs60

乗ってきた。

騒音とか遮音材とかなんたら。( ´_ゝ`)ﾌｰﾝだった。

室内すげー静かだったよ。1速レブまで行ったけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:49:35 ID:ds9IgDsf0

１００ｋｍで５速４２００回転以上になるとは、
さすが輩の車だ。
高速つらそー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:18:28 ID:W1wScX+z0

>>76
何と比較して静かだったんだ？
マイバッハ？ファントム？RAV4LVEV？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:04:56 ID:wuDkp0H00

>>78
軽トラ（旧規格）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:41:31 ID:vpvvA8Ai0

>>74
せっかくの笑える流れを潰すなよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:49:53 ID:Pe2klrlq0

いまどき特大痔ねたで笑うやつがいたとはね。。。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:51:01 ID:FybTCAO/0

>>76
ムーブＸ４試乗したんだー　いいなー。
スタート脱脂湯はどうだった？
着座位置からの死線はどんな感じ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:35:27 ID:6UEiKtOS0

ダイハツに限らずだけど、結局お買得仕様の特別仕様車を出して
安く見せるだけで、
結局本体価格値下げってほとんど無いじゃん。
ハイゼットハイブリットもそうだけど
今後値下げは見込めないよなぁ
HGPリミテッドとか出ても嬉しくないし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:24:20 ID:QyR9QTxI0

>>82

　ｴﾗｲｺｯﾁｬｰ
＼●ノ　　＼●ノ　　 <●＞　ｴﾗｲｺｯﾁｬｰ
へ■ 　　　　▼へ　　　■へ
　　＞　　　＜　　　　＜

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:25:47 ID:WMRLieXK0

ダイハツ工業は04/13(木) 08:51:01 、
トヨタの全車種ハイブリッド仕様を設定に対し、
全車種にX4を設定すると発表した。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:24:22 ID:g+HX+RWC0

話はセンターデフに戻るが、
ノーマルビスカスだと、冬道でフロントが空転してもリアは回らなかったよ。
こんなもん。

>>82
んじゃ俺はコペンX4がほすぃ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:41:09 ID:JMNgHZi90

>>86
やっぱせっかくＸ４買うなら、強化ＶＣＵやリアＬＳＤは必須てことですね。
重さ犠牲にしても４駆にした車なんだから、しっかり４輪にトラクション効く車にしたいですね。
２０マンコースか・・

オレはミラアビーＸ４ほしくもなくもない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:52:56 ID:wCjtRHLE0

強化ビスカスでサイドブレーキ引くと
ターマック、ダート、スノーで
それぞれどの程度リアを流せるのだろう？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:47:16 ID:IZWrEZmB0

サイド引くのにビス粕入れんの?

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:14:32 ID:buZV8oa40

トヨタアイゴの3ドアをダイハツでX4化すればいいんだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:14:11 ID:kkDYnjEk0

FFブーンにエンジンスワップしてX2作る人はいねがー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:12:30 ID:/tpNxzVG0

１８０馬力くらいあったら買った

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:00:06 ID:2BDE47K30

はいはい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:09:31 ID:EC8BrRmS0

>>92
試乗してないのがよくわかる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:10:57 ID:zVIP496b0

>92

ほかの車どうぞだぉ( ＾ω^)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:13:44 ID:tgQglSnn0

ダートラは今週デビューか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:57:47 ID:1lGDBJz/0

>>91
X4買って後輪動力はずした方が早いジャマイカ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:10:21 ID:Ef9W1VjR0

プロペラシャフトを外せば即２WD。
そのためにあえてリアデフは
LSDをキャンセルしてオープンデフにしてある

のかどうかは知らない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:15:18 ID:kHDa7tny0

>>89
そうだが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:03:37 ID:TeyN8ydn0

サイドでケツを流そうとしてる時点で（ｒｙ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:34:53 ID:kVBRuyDQ0

X4でジムカしてると、サイド使いますよ。

ぜんぜん出にくいけど・・・。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:22:26 ID:SsBqMnHB0

>>88
ターマックでは、絶望的。
ダート、スノーでもかなり速度高めじゃないと、きつい。

っていうか、低μ路では、アクセルでケツ出した方がいい。
カウンターいるほど、ケツ流れるよ。

103 ：100：2006/04/15(土) 09:30:48 ID:idUqkAzI0

漏れもそういうことが言いたかった。
ブレーキとアクセルででるだろ？

ジムカだとしらんが。
サイドいるんならペラシャフ切ればいい。
>>98の言うようにジムカ用にリアデフがオープンなのかもしれんしｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:15:55 ID:Mf4SThI20

ブーンでジムカーナ？
遊びならともかく戦力ねえだろ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:36:37 ID:SAU2oIPv0

１・ダイハツが仁Ｄ作者に大金積んででも、ブーンＸ４を仁Ｄに登場させる。（好戦を描いてもらう）
２・前回は様子見完走の国内ラリーだが、次からは車に大金つぎ込んででも国内ラリー勝ちまくる。←これはいつものこと
３・ＧＴなどの車ゲーに、積極的に登場させる。
４・初回の販売が落ち着いてきたら、宣伝をガンガンする。
５・色のバリエーションを増やしたり、特別仕様車のバリエーション増やす。

ブーンＸ４を２５００台売るなら、どれが有効かな？
てかマジに２５００台売る気があるとは思えない＞ダイハツ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:17:26 ID:6amhiG4U0

>>105
全部じゃん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:31:27 ID:Q4ToHa+60

>>100
視野が狭(ry

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:05:11 ID:2iYWf8wh0

>>105
頭文字Dの「D」はDAIHATSUの頭文字だと発表する

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:39:58 ID:Mf4SThI20

Draftだろ？
ビール

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:00:26 ID:/7zvgJHv0

DAIZUじゃないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:20:10 ID:3qiuw+k/0

大宇

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:30:24 ID:CCk9Sk9l0

>>108
某半島の香りがする。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:19:42 ID:JGmsNmTS0

>>96
http://www2.ocn.ne.jp/%7Eytech/2006dirtrd2.html

ブーンＸ４　結果は１位と４位で上位ですね。
成熟しきったスト４勢を抑えて、よくがんばりました。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:13:53 ID:hpCNT3fC0

今の段階で勝っちゃうってことは、
ブーンX4>>>>ストーリアX4
ってことでよろしいか？？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:28:06 ID:w+6reZPj0

ブーンブーン

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:39:30 ID:RIwiIk8V0

普通に考えて以前より劣ってる車は出してこないだろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:54:28 ID:Pk4H1JJ/0

乗り心地はどう？
バネがガチガチで腰を痛める位？
これがGTタイプならなぁ、ランエボタイプなんだろ値。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:21:40 ID:ITqXjIdd0

バネを換えればいいじゃない

119 ：117：2006/04/16(日) 21:25:07 ID:Mu+Xuxyi0

>>118
おー良いバネあるなら紹介頼むね
ショックもだね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:18:55 ID:Q2x3PA640

>これがGTタイプならなぁ、ランエボタイプなんだろ値。

意味がわからん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:21:56 ID:ITqXjIdd0

プヨプヨ足が欲しいんだろ
エッセでも買えばいいだろうに

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:47:59 ID:URPu0q7k0

足回りは先代から変化が無いっぽいからストから流用できるんじゃない？
ちなみにダートラ用のバネは、本来フニャフニャですよ。

そうそう、ショックは、ブーン4WDだけ根元の形状が違ってた。
なんで、x4は要確認でヨロシク。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:21:22 ID:Mu+Xuxyi0

>>120
ランエボってスピード重視の、国道でも助手席の人の頭が上下して跳ねているのが分かるほどバネ・ショックが固い。
GTは長距離ツーリング用で長距離も快適。
ってイメージなの。
まぁ、猫足が良いのだけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:12:32 ID:VRn2lv8M0

>123
純正での話か？
エボの純正が固いと感じたことが無いが・・・感じ方の差かな？
猫足が好きなら、もうチョイ出しておフランスにした方が良いと思うぞ！？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:35:14 ID:hUpxZU+p0

>>123
エボ乗ってたがそんな家宅ねーよ
クラッチは重いがな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:13:44 ID:83GweTCm0

おぉ　ブーンＸ４　ダートラデヴューウインだ！
改造クラスなら、まだまだスト４かもだけど、
これからもガンガン暴れまわってほしいね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:58:47 ID:F0GQSxkq0

あとは舗装道路でテンロクより速ければ最高だな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:06:29 ID:PmpK85hM0

ランエボは毎回足の仕様が違うからなー。
確か一番硬い仕様が5だったか？
7以降はソフト路線、ビル足仕様は初期動作が早い分余計にやわく感じる。
しょぼいタイヤでも頑張るんだが評判はいまいち。
ああいう車を選ぶ人は1センチの起伏でも脳天に突き抜けるほど突き上げがあったほうが気分的に盛り上がるのであろう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:47:16 ID:ZBUJtWlD0

ブーンX4に合うビルシュタインは無いの?

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:11:50 ID:6pDOP+QT0

>>129
オーダーメイドにて対応させていただきます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:44:48 ID:YeqzSnjE0

http://www.geibunsha.co.jp/event/pd/event_pd_rally_20060408_demo.html
一瞬だけブーンが映ってる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:28:29 ID:aDwnDtBz0

ホンマに一瞬や～ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:41:05 ID:tVQATrMP0

そろそろブーンＸ４納車された人いませんかね？
自分はまだ納車日不明なのですが・・
雑誌のインプレもまともなのが無いようなので、
納車済みの方いらしたら、是非インプレお願い。

134 ：sage：2006/04/19(水) 20:16:44 ID:0QgBEmsu0

X4納車されています。
足はストより良くなったが、エンジンがしょぼい！
ちなみにダイナパック計測ブースト1.1で103psでした。
ダートラで走っていた３台の車両と比べると差がありすぎ、
明らかにECUやターボは交換していますね。
とりあえずはターボ交換とマフラー交換してみて様子みます。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:27:58 ID:hP0JGlmh0

>133
上のまとめサイトでインプレ出てるよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:35:25 ID:hP0JGlmh0

http://www.geibunsha.co.jp/event/pd/event_pd_darttral_20060416_n2.html
動画ｷﾀ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:38:49 ID:B3kKI+l90

>134
ターボ交換ってタービン交換の事?
ダートのNクラスはそんな事したら車検で落とされるよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:35:06 ID:AcpHdLd20

>>136
わー　かっこいー
ダートデビューでいきなり優勝か
こりゃ潜在能力マジ凄そう

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:55:06 ID:d2Xu0L2Q0

>>134
＞ダートラで走っていた３台の車両と比べると差がありすぎ

一番差があるのはおまいの走らせ方だと思うぞｗ
競技で全開走行してるのと町乗りでプラプラ緩慢に走ってるのを
同列にする考え方もおかしい。
でも、おまいのインプレ見ると
「やっぱり乗り手を選ぶ車なんだな」
と少し嬉しくなる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:55:55 ID:q5K6eqOX0

ダートラ画像みたんだけど、あきらかにハイブーストな音してますよね～
１．５ｋ超えてる感じが・・・ＨＧＰとベースグレードでエンジン内部やタービンが違うということはないんでしょうか？
ＥＫ９とかだと昔ありましたし・・・
鍛造ピストンなしじゃエンジン壊れるような気が・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:37:21 ID:tYA3AdyD0

少々更新...
http://www.dsport-web.com/boon_x4/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:39:40 ID:AcpHdLd20

>>140
自分もベースとＨＧＰの差（足回り、エンジン、アンダーコート、剛性など）
が気になったので、ダイハツに直電して聞きました。
快適装備の類以上の差は全く無いそうです。
さすがにベースとＨＧＰでエンジン内部やタービンを差別化してたとしたら、
ＨＧＰ買った人怒っちゃうでしょ？どころの騒ぎじゃなくなる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:40:04 ID:Ic/FfER90

>135
インプレ読んだけど、なかなか良さげですな、
俺も試乗してから、乗換えを(マジで)検討したいと
思ったデス。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:47:50 ID:q5K6eqOX0

＞１４２
ありがとう！ちょっと安心しました！
でもストの時はエンジン内部まで詳しく公表されていたのに今回は新開発です！
みたいなのしか載ってないので競技で使える（壊れない）か心配です。
ブーストも１．１では話になりませんし

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:51:35 ID:d2Xu0L2Q0

>>144
壊したくなければどっかに飾っておけばいいだろうに。
壊れる可能性があっても誰よりも一番速く走る事を目指す。それが競技じゃないの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:06:09 ID:nU30RHle0

＞１４５
お言葉ですがダートラ一本走るだけで壊れる車で競技に参加したい人なんて
いるんですかね？スポンサーに車もらってる人やお金持ちだけだと思います。
一番速く走るのは勿論目標ですが練習の段階で壊れる車じゃあ上も狙えません。
勿論消耗部品の交換は必須ですけど毎回毎回エンジン壊れるような車じゃ競技には
使いたくありませんね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:18:21 ID:WumYlzoA0

>>146
んじゃあきらめたら～ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:20:06 ID:ym/B9A4E0

>>141
情報ｻﾝｸｽ

で・・・、カーボンボンネットって色塗れるの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:35:13 ID:4ttx7al10

色塗ったら意味無いじゃん。
お前にはヒツヨ無し。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:27:32 ID:QFH+jcEv0

一回の全開走行で終わるエンジン――
そんなものどれだけ速くてもただの奇形じゃないか―――

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:33:11 ID:5GOklKlF0

>>148
ファイバー製品で、少しでも長く使いたいって人は塗装するよ。
FRPでもC-FRPでも、紫外線を長期に渡って浴び続けると、
溶剤が抜け切って強度が落ちるから。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:38:37 ID:tPf4Ij6GO

>>149
意味ない？
こいつ知らんのか？
それこそ、x4はお前にヒツヨ(w)無しって感じだな。

つーか、質問に対して答えになってないし。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:55:38 ID:WumYlzoA0

>>146
＞スポンサーに車もらってる
イマドキそんな奴いるかｗ
おまえ競技やったこと無い素人だろｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:41:37 ID:MT4bzq6V0

エンジンが壊れることって良くあるの？
ビトゥルボとかでダートしてたの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:01:43 ID:B4Va+37w0

ブロー覚悟でブースト上限探す勇者はまだですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:30:22 ID:U03W+D4U0

なんでブーンＸ４のエンジンがブローし易いって話になってんの？
どこにもそんな情報無いけど。
妄想？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:07:28 ID:ZEAr1/H00

>>156
そんな話にはなってない
よく読め

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:32:25 ID:Z13gA1vsO

>>155が話の本当の意味

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:58:13 ID:WumYlzoA0

>>144 >>146がなんかエンジン壊れるんじゃないかって余計な妄想してるのも
原因だな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:02:00 ID:8LtfD4Xw0

ダイナパックはシビアだからねぇ。どんな車でもカタログ値の7～8割程度の数値になるらしいよ
折れのストは101馬力だった。ブースト1.7、フルノーマルで。

ところでザッカーやドライバー誌でプロドライバーらがブーンを本格的に試乗してますよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:23:55 ID:PWoV7Ba20

ドリキンがブーンx4乗ってる！
足がヤワなのはダート向けだから仕方なかろうが
新スイスポと比べちゃうと見た目が少々弱いかもね

こうして見るとx4の弱点って値段みたい
まるでかつてのデトマソとシビックの両天秤・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:44:41 ID:U03W+D4U0

>>161
ちゃんとダートでインプレしてるのは、
今のところホリデーオートだけだね。
たった１ページだけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:01:48 ID:qQIRKuKc0

>>149
バカの見本だな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:22:40 ID:wmcx8cqp0

163
たしかに。【】重視っぽい。塗料の重さが気になるのかもね

165 ：148：2006/04/20(木) 22:46:28 ID:ym/B9A4E0

>>151
サンクスです。
大変参考になりました。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:13:12 ID:kvNEJRdf0

ザシカー読んだら、ブーンｘ４あまりほちくなくなてきたヨ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:23:14 ID:7cKWTxQO0

>>166
まあ競技ベース車両だから弄りは前提だね。
たとえストリート仕様に仕上げるつもりであってもね。
吊るしの状態で楽しみたいなら、最初からバランスいいコンパクトがいっぱいあると思うけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:48:30 ID:Ys3iLEFY0

ザッカ読んだらブーンやっぱり欲しくなりました！
自分はロールやノーズダイブが大きい方が操縦している感があって好みなので川口氏のインプレに共感できました～
みなさまはどうですか？やっぱロールやノーズダイブ少なくて限界の高いタイヤやサスがついてる方がやっぱりいいんでしょうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:18:38 ID:MKe5ZvNZ0

なんだかんだ言っても
Ｘ４って言葉に特別な魅力を感じてしまうだろ？
買ってしまえ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:34:39 ID:iiw3i2SW0

もう1クラス上の排気量なら良かったのに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:37:51 ID:KBwGVGuK0

>>170
競技車だからしかたないじゃん。
ダイハツの規模的にもこれ以上はムリじゃね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:06:03 ID:pUKHMt190

以前ミラでラリーやってた知人（ダイハツ社員）がいるけど
ダイハツは1.6リッター以上は糞なエンジンしか作れないって言ってたよ

X4の足回りの味付けはダート用になってるからダートも走って評価して貰いたいね
でもサーキットも吊るしのままでかなり楽しめるよ。タイムは出ないけど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:07:11 ID:wOBThs0S0

>170
テンロクのクラスに入るための排気量ですが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:22:52 ID:Ys4F6kOK0

＞１７２
ノーマルでもダートで使える足回りになってるんですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:36:33 ID:KBwGVGuK0

>>172
クソなエンジンじゃないのも作れん事は無いんだが。
トヨ丸のエンジンのうち、どれがD製か知ってる人は少ないのか？
といいつつも、しょぼいな、やっぱｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:08:51 ID:R+KhCpmH0

>>172

＞X4の足回りの味付けはダート用

ハア？おもしろいこと言い出した。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:13:24 ID:zEhp39HH0

ｻﾞｯｶｰ読んでたらｽｲﾌﾄS1600が欲しくなった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:45:20 ID:pUKHMt190

>>174
ストは完全にダート用の足だよ。一応強化サスなんで遊ぶだけならそのまま走れる。
ブーンはまだ乗ったことないんで知らんがインプレ読む限りストの足回りに似てるんじゃないかと思った。
>>176
別に面白いことでもないんだが。お前X4運転したことあるの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:12:25 ID:aU1I8MPt0

競技とか関係ないパワー欲しい人は排気量を上げればいいんじゃないかな

180 ：176：2006/04/22(土) 10:21:07 ID:R+KhCpmH0

>>178

アァ　ｽﾐﾏｾﾝ
ドーヤラ、全日本のダートラDRの方なのですね？
てか、ダイハシの開発DRの方ですね？
道理で内情くわしいはずだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:05:10 ID:o+D9lOcc0

公式ページ見てて、今ごろ気づいた。
何気にブーンＸ４のシフトノブが、昔っからあるデザインでﾜﾛｽｗ

細かい所に、もうちょい気配りして欲しい…。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:50:03 ID:0hRf2Bh/O

>>181
内装はどうでも良いから中身に金かける車っしょ、この車は。
んな事やって高くなったら悲しいっす…。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:22:59 ID:/0nrLmXg0

たしかカスタムの足の流用じゃなかったっけ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:45:35 ID:3e79ytJk0

>>183
ソースキボン。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:45:01 ID:2z2fArRv0

>>183
確か欧州輸出車用の足の流用じゃないっけ？
カスタム流用はバンパー、モモステ、タコ、シートとかじゃないの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:55:44 ID:kH5YZEP+0

流用というより車自体はカスタムベースでなかったっけ？
足は欧州用をベースにチューンしたと雑誌に書いてあった。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:25:36 ID:aU1I8MPt0

バンパーはパッソのやつみたいに真中の部分を黒くしてるのでもよかったな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:19:00 ID:3h+gTGSA0

ダート用と言うより商用車と同じだろ・・・
まあ、ｽﾄX4のDRSはAアーム化してあったので、ノーマルとは違うし・・・
ﾌﾞｰﾝX4もアルミ化してあるんで、全く市反射とは違うとは言えないが、ｱﾚﾄ比べてダート用っても？
現にｷｬﾛでは足作ってるからなぁ？？？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:49:50 ID:+a2vAi750

＞１８８
それはダートラＳＣ車両の事ですか？
まさか市反射のロアアームがアルミになってませんよねぇ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:52:34 ID:4yQry+Jl0

X4ってダートはしるとすぐ壊れるってダートラスレでいわれますた。
本当でつか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:04:07 ID:48JXZCg70

ブーンＸ４のスプリングとダンパーは
「欧州仕様」って説と、「カスタムのを４ＷＤ用にしたもの」との説があるよね。
いちおう「スポーツダンパー」てことだけど、実際のとこはよくわからないよね。
それより気になるのが、「ＡＢＳの効きをスポイルしないために、ＶＣＵの効きを弱くしてある」
ってのをなんかの雑誌で見た気がするけど、これってどうなんでしょ？

>>190
何を根拠に？まだダートを実際走ってる車も少ないだろうに。
まあやっかみみたいなもんだろう。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:07:52 ID:4yQry+Jl0

それはストーリアの方の話です

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:19:55 ID:48JXZCg70

>>192
あっ！こりゃまた失礼しました。
最近ブーンＸ４スレみたいになっちゃってるから。
スト４オーナーの人が大いに語ってくれると、ブーン４の人の参考になるんだけど。
ミッションがよく壊れるってのはよく聞く話だけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:20:37 ID:cA2mDRjS0

>>193
ダートでの話に限った事じゃ無いが、ストーリアＸ４でとにかくよく壊れるのは
・レリーズベアリング
・トランスファー
・３速ギア
が代表選手。あとベアリングって名のつくものはとにかく弱いのと、シフトフォークも
逝くね。
それでも競技車として使い続けられてるのは、やはりガラスのミッションと言われた
ＧＣ８インプなんかよか、まだランニングコストが安いからじゃなかろうか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:32:10 ID:VvT8L3/M0

>>194
というか、あのクラス（１６００ｃｃ以下４ＷＤ部門）で勝てる筆頭候補だからなんじゃないかと。
多少壊れても勝つこと優先でしょ？競技車って。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:22:40 ID:VstnZIvcO

今プラザ坂下に来てるんだがﾌﾞｰﾝX4のデモ走行が朝にあった。速かったよ。カタログ馬力以上出てる様な印象。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:54:33 ID:tAyg72EK0

>>191
競技使用の場合は、強化VCU＋リア機械式LSD装着前提なんだろうね。
でも、ABSキャンセル出来るのかな？
なんにしろ、ABSの出来が悪いというか軽用のABSそのまんまの可能性大だな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:51:34 ID:wwD/ZRxz0

>>194
今日ダートラに出てストーリア乗りの人が似たようなこと言っていた
ヴィヴィオ（俺の車）の方が丈夫だそうな・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:55:22 ID:2iJ/SKHT0

>>197
クラスにもよるが、規則によりＮ車両のＡＢＳカットはＮＧ。
従ってＮ２クラスのブーンはＡＢＳそのままで走ってる事になる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:33:14 ID:Fc2PigfZ0

パイプカットもＮＧでしたっけ？？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:28:44 ID:jh5EVMLa0

>>199
なぜかみんなＡＢＳのヒューズが切れてるんだよな。

ヒューズを抜くのは故意だけど、切れてるのはハプニング。

ヒューズ切れ＝規則違反ではない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:38:28 ID:nQYRwAAy0

ま、俺は競技する気無いからABSはカットしたい。
けど最近のABSって変にシステム化してるんだよな、
ABSヒューズ切れたらECUがセーフモード（？）に移行するんだよな・・・
何とかならんもんかなぁ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:25:34 ID:fGSgZub90

>>201
故意で無ければ規則違反では無いというのは解釈の一つに過ぎない。
現行競技規則は「書いてない事はやっちゃいけない」だから、「故障を
見過ごしていいとはどこにも書いてない」と主催者が主張して、抗議も
通らなければそこでアウト。
ＡＢＳに限った話じゃないが、走行後の再車検で「走り終わってみたら
～だった」ってので揉める事例は結構あるぞ。

だからヒューズ切れなんて見てすぐわかるような「故障」を考えるのは素人。
大体ダイハツの場合ＡＢＳからスピードメーターの信号取ったりなんだりし
てるから、切れてるとＥＣＵもセーブモードに入って、全開で走れないはず
なんだけどな。

>>202
なんで競技しないのにＡＢＳカットするの？
逆ならわかるが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:54:31 ID:TB7v0PVDO

昨日、ﾌﾞｰﾝX4が近所のﾃﾞｨｰﾗｰに置いてあるのを発見。
試乗させて頂きました。

店員さんが展示スペースから車を移動する際にエンストこいてた(笑)ので、
やはり発進は難しいのか？と構えていたら、
実際は、さほど神経質にならずとも平気なレベル。
表現が難しいけど、軽トラに二人乗って２速で発進する様な感じ・・・、かな？
自分と嫁さん＋店員さん(細身の女性)の三名乗車(計160kg位？)でも、ちょっとだけ両足の爪先に気を使う程度で普通に走れました。

4000回転からの加速は気持イイし、生活四駆のせいか舗装路のハンドリングも意外と素直だし・・・、
うーん。どうしよう、買っちゃおうかな？うふふ。

>>202
車種によってはABSを殺すのってﾋｭｰｽﾞを抜いただけじゃダメなんですか。
知らなかった・・・。
ブーンはどうなんでしょうね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:00:52 ID:zLgbBmYvO

>>203
ABSが変な効き方する→車の挙動がおかしくなる→衝突
って事もあるからね。
知り合いがス○ルサ○バーで上のように事故った。

206 ：202：2006/04/24(月) 13:08:18 ID:nQYRwAAy0

あっ、俺はブーンＸ４の購入予定は今んところ無いヤツだから。欲しいけど。

>>203
競技云々が関係あるのは>>199が書いたようにクラス規則でＡＢＳカットがＮＧとかだろ。
ＳＣに出るわけでもあるまいし、逆なこと言ってるのは君。
競技に出ないから規則なんて関係ない、カットしたい物はカットしたいんよ。

ＡＢＳカットしたいのは、ブーンカスタムのＡＢＳそのままと踏んでいるから。
つまり、信用できねぇ。
※あと、ＡＢＳは制動距離を短くするもんじゃないよ

>>204
ここ数年のＥＢＤ付きＡＢＳっていうのは、みんなシステム化されてるから殺せない。
ＥＣＵのＲＯＭ弄るしか無いんじゃなかろうか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:10:14 ID:flA0QfkaO

>>204
栃木県民ｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)
なんでお膝元の大阪には試乗車が無いんじゃ～ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:53:18 ID:ePYRqY1Y0

>>207
そりゃー栃木茨城周辺は全日本ラリーが盛んな土地柄だし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:40:51 ID:NR5dQY/n0

ABSオフをスモールランプと連動させておいて競技中なぜかスモール点灯な車がいたりする
さすがにバレるか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:39:19 ID:28M7lzhMO

関係あるかわからんがヒューズ抜いただけじゃ、
ヴィッツはABSはキャンセルできなかったなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:11:32 ID:geIARTJZ0

ブーンX4HGP、オーダーしました。
とりあえずシート、ハンドル、シフトノブ、ホイールを変えて、
ブーストメーター、ターボタイマーを付けます。

はぁ～、楽しみだなぁ～。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:54:50 ID:hUS/mGKZ0

ターボタイマーっている？

213 ：203：2006/04/25(火) 03:19:11 ID:2YwqW1kf0

>>206
ブーンカスタムのABSが信用できないってのは初耳。
だからこそ「なんで町乗りユーザーが安全性下げてまでABS切りたがるの？」
と疑問に思ったワケ。
ストーリア（非X4）のABS付車ってABSカットするとスゲーテールハッピーになっ
て、町乗りだと危険に感じるようなもんだったから、ブーンでもそんなもんだとい
う認識だったよ。

>>212
今のターボ車だと気分の問題じゃない？
トイレ行きたくて全開！到着後すぐキー抜いて飛び込むとかなら必要だろうが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:37:48 ID:+LGiyr+7O

ABSて、ロック防止もしもの時はﾌﾛﾝﾄから突っ込んでね。装置？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:27:02 ID:zviO1JWg0

>>214
俺個人としては賛同しておこう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:01:47 ID:D5QLvo0K0

ABSのあの「ｶｶｶｶ」って感触が嫌いです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:37:37 ID:+LGiyr+7O

たいそうな速度ではない場合はロックしたほうがいい場合ってあるよね。
路肩の砂利に乗ってABS効いたらそのまま突っ込んだし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:34:15 ID:kOJvDCBW0

>>213

>>202は、>>206でブーンカスタムのABSが信用できないって言ってるのに
なんで>>203の時点で
＞ブーンカスタムのABSが信用できないってのは初耳。
＞だからこそ「なんで町乗りユーザーが安全性下げてまでABS切りたがるの？」
＞と疑問に思ったワケ。
なんて思えるんだ？

自分の都合のいいように捏造するんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ

ストーリア（のなんだ？）とブーンカスタム（Ｘ４）が同じ特性持つって思ってるのか？
コンパクトや軽の安もんのＡＢＳで安全性が上がると思ってるのか？
おめでてーやつだなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:29:08 ID:eqtiexIu0

>コンパクトや軽の安もんのＡＢＳで安全性が上がると思ってるのか？
>コンパクトや軽の安もんのＡＢＳで安全性
>コンパクトや軽の安もんのＡＢＳ
>コンパクトや軽の安もん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:55:38 ID:0BQxxand0

まず町乗りでABS効かすようなやつはDQN

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:18:30 ID:L8mD0RZ50

ABS効くのは冬の凍結路くらいかも

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:32:58 ID:Q/A9G3jE0

>>221
効かねーし、イラネ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:48:44 ID:TuQpU9Ad0

x4じゃないけど、舗装の悪い交差点で曲がる時に減速でケツ跳ねてｶｶｶｶってなる
制動距離延びてヒンヤリする
危ない装置だよホント

224 ：213：2006/04/25(火) 18:32:40 ID:2YwqW1kf0

>>218
あー、俺の書き方も悪かった。スマンね。
「初耳」ってのは別にいちゃもんつけてるわけじゃなくて、
「それは知らんかった。俺の前提が間違ってたって事になるのかな～？」
って意味の事言いたかったのよ。
別にケンカ売ってるわけじゃないからまぁ落ち着いてくれや。

＞コンパクトや軽の安もんのＡＢＳで安全性が上がると思ってるのか？

上がるって認識でいたけどね。ただそれを真っ向から否定されると、それに
大して反論するネタは大して無いよ。

俺のダイハツＡＢＳ有無の比較経験は、ストーリア・ツーリング（ＦＦ）のみ。
それに関して言えば、ＡＢＳ有りの方が明らかに公道での安全性は上だった。

そもそも非ＡＢＳだとちょっと強めのブレーキングを行っただけでリアの挙動が
不安定になったし（極端な話、フットブレーキだけでＦドリができた）、パニック
ブレーキ時にアンコントローラブルに陥る可能性が高いなと思ったよ。

ブーンの４ＷＤだとまた違う結果が出るって解釈していいの？

別に結果を捏造してるわけじゃなくて、自分の経験上の材料を根拠に語ってるだけ。
違うなら違うで言ってもらっていいんよ？できれば根拠もちゃんと並べてほしいけど。
アンチＡＢＳ派に期待するのはそこだね。
他の人も「ＡＢＳでこうなった」っていう話も出してるし、.>>218にもそのへん期待してます。

長くなって申し訳ない。
でもこの種の議論はブーンＸ４でＡＢＳカットしたいと思ってる町乗り派には有益と思うよ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:25:42 ID:HSgfG7dJ0

でもＡＢＳカットやエアバック付きハンドルを換えるとかすると
保険の変更とか必要でないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:50:07 ID:L8mD0RZ50

>>222
くらい、と言ってるんだが
まあいいか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:08:59 ID:8hWsQVtI0

>>226
ウザ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:57:46 ID:Io5zlKKw0

>制動距離延びてヒンヤリ

アフォか、ABSは
「パニくって床を踏み抜く勢いでブレーキ踏んでフルロックするような状況でも少しはハンドルが効きますよ装置」
ですよ？
スポーツABSって概念がそもそも不明、ABS作動を遅らせてるだけなんじゃね？

そもそもABSが作動するってことはタイヤがロックしてるんだから
少しブレーキを緩めた方がハンドルも効くし制動距離も短くなる（凍結路でもほぼ同じ、騒動距離に関しては例外アリ）

例えば４つある車輪のうち１つがロックしてもABSが効くような状況（他の車輪は美味しいところ使用中）
ならABS切るってのは有効な案だけどな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:17:47 ID:HIIWdveX0

>>228
たしかに普通の人はブレーキでタイヤロックして止まらなかったら、
もうブレーキから足が離れないものな。
冬とかとくにそういうことが起きやすいからな。
そこでブレーキを緩めれる人はABSいらないってことだな。
競技やってるもんとしてはいらないが・・・。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:33:00 ID:2YwqW1kf0

ただ、ブレーキロックしなくても、適切な回避機動ができなきゃＡＢＳが
あっても無くても同じだけどナー。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:40:12 ID:k+GMs3S00

>>225
必要ないよ。
実際にハンドル変えて、保険会社に聞いてみたけど、
「別にいいよ」っていう答えだった。
ABSに関しても同じだと思う。
保険料計算する時に、エアバッグ・ABS装着のチェックはずしても
保険料は変わらないんだそうな。
だから別にいいんだと。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:48:03 ID:9nRqIdAu0

個人的には凍結路の下り坂なんかではＡＢＳあったほうが良いと思うんだが
ずっとアンチＡＢＳ派だったんですがＥＫ９に乗ってからはＡＢＳ付いてても全然ＯＫだと感じるようになりました。
ま、それぞれの乗り方によって必要か必要じゃないか変わってくるんじゃないでしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:52:44 ID:+LGiyr+7O

>>231
保険会社に無届け(報告しない)でもいいの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:11:48 ID:6MIriRnX0

>>231
ホントに保険会社がそう言ったの?
代理店じゃなくて?

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:24:08 ID:9BcvZ9wL0

>>233
だと思う。
>>234
保険会社です。

そんなに心配だったら自分で聞けばいいのに。
電話一本で済む話なんだから。
まーそれを言っちゃあミもフタもないけど。

236 ：231：2006/04/26(水) 00:25:13 ID:9BcvZ9wL0

名前入れ忘れた。
>>235は私です。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:25:49 ID:K3NTLsTg0

車両の型式でABSありとか無しと、エアバッグのありとか無しとか
決まってくるから、
要は個々のケースに対応しないってことじゃないの？

でも現実的に事故ったとき
エアバッグがあったらどうとかこうとか
モメそうだけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:34:50 ID:Ps5XCQ/70

>>228
「ケツが跳ねて」と書いとるでしょ。
フロントは余裕が残ってて滑ってない。ハンドルも効いてる。

カカカ時にはペダルの反力が変わるので
微妙な操作している時には困る。
順応する頃にゃ旋回も終了してる

Ｘ４じゃないけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:35:15 ID:6MIriRnX0

いや、俺は元保険の仕事してからちょっと気になったんだよ
俺の所の保険会社は、その場合はアウトだよ(普通ならどこもそうだと思うが)
あるものを無しというのは問題なかったと思うけど
付いて無い物を有ると偽って契約した場合
万一の事故の場合、保険金が支払われない可能性もある

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:13:22 ID:v04pcmzI0

エアバックなしのハンドルに換えても問題なかったよ
事故ってストのX4潰したけど治療費など保険金はすべて普通におりた。
ABSについてはわからんけど。
で次の車に乗り換えたときエアバッグの事一応聞いたんだけど231氏と同じ回答だったよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 03:24:41 ID:8wW061Yt0

保険についちゃ本音と建前って事か？
特約なんかに絡む項目だとアウトだろうけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:33:06 ID:PO8l37890

ナンバー付き競技車両の保険はどうしてるのか前から気になってた。
単にリスク設定が細かくない高い商品に入ってるだけとか？

保険って安心を買うものだしなー
軽い案件でおりた事があったとしても、
深刻な時におりなければ意味が無いと思うよ
保険屋にとって大きな支出になると、シビアに判断しそうだし。
約款の解釈の方が優先されそうな気がするから
電話を信用し過ぎるのも怖い気がする。
そーなると司法判断の事例くらいしか
アテにならなくなって結局何もできなくなってしまうかorz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:22:03 ID:OBQOWiG40

ウチの車はエアバッグ外して保険料変わったけど？　（数百円だが）
保険屋によって違うのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:19:35 ID:M/+QAjwl0

>>243
それは軽じゃねーの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:46:38 ID:QW5ra93I0

ブーンX4の雪上レポートまだですか
待ってますんでヨロシク

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:44:54 ID:8wW061Yt0

>>242
競技車両でも保険のかけかたは同じ。
一般道走ってる分には普通のクルマとリスク変わらないし、競技走行中のクラッシュとかじゃ
保険おりないしね（ドライバーについちゃ別に共済保険がある）。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:58:01 ID:FULMm8rm0

Ｘ４って、ＡＢＳを効かせるためにＶＣＵの効きを弱めてるんでしょ？
じゃあ強化ＶＣＵ付ければ、ＡＢＳカットと同等くらいになるかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:08:13 ID:lHudrOnR0

＞ＡＢＳを効かせるためにＶＣＵの効きを弱めてるんでしょ？

・・・・・・・・・・？
どういう理屈だ？
またどっかの雑誌がいい加減な記事を書いたのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:34:53 ID:g+Wp4Z3B0

>>248
当たり前の理屈ですよ。
ＡＢＳは、他動輪との干渉があると、うまく制御できないから。
４ＷＤは、どの車種でもＡＢＳの制御で苦労してる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:39:26 ID:M6JwjkSF0

>>248
ダイハツの朝○エンジニアチーフの理屈です。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:51:36 ID:lHudrOnR0

>>249 >>250
いや、そういう事じゃなくて。
>>247の書き方だと、ブーンＸ４がそのために他車種より効きの弱い専用ＶＣＵを
使ってるようにも読める（俺だけだったらｽﾏｿ）。
実際には交換前提で普通のＶＣＵ使ってるだけだと思うんだが。
仮にブーンＸ４にＡＢＳが無くたって、ＶＣＵは同じだと思うよ。ストーリアＸ４も年を
追うごとに弱いＶＣＵに・・他ダイハツ車と同様に切り変わっていったし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:43:08 ID:7OYw60/D0

ようするに競技ベース車でフロントにデフ入れたりしてるけど、
ビスカスは普通の車と同じくらいしょぼいものですよ、
期待しないでね、ってことだろ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:12:43 ID:dQ1+UOGR0

X4買う連中はうるさいなぁ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:22:19 ID:8rT8pL/E0

むしろ買いたいけど買えない連中がうるさいんじゃない？
欲しい人は細かい事あんま気にしないでポンと買うと思うけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:09:10 ID:AwvW0v580

スイスポ海苔ですが、先程X4試乗してきました。
さすがにエンジンはパワフルです。スイスポと比べるまでもなく圧倒的なパワーです。
ただ、乗ってて楽しいかと聞かれると疑問。あとブレーキが弱いように感じました。

内装ではシートなんかは標準車と変わらないんで、体がずれまくり。
この車買うような人は競技ベースだから関係無いと思うけど、買った後にかなり金
かかりそうってのが印象でした。

X4欲しいって人は、栃木ダイハツに試乗車あるんで足を運んでみてはいかが？

ttp://park19.wakwak.com/~tochigi-daihatsu/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:38:27 ID:SktCig1C0

X4は素の状態だと全くバランスの取れてない車だからな。タイヤもしょぼいし
当方ストX4→旧型スイスポだけど
楽しいかどうかは個人の感性による部分も大きいと思うが楽しさはX4、気持ちよさはスイスポって感じ
スイスポは3速4000回転で80km/h出ちゃうんで日常の走行だとエンジンの美味しい部分が
あまり使えないのが残念

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:52:38 ID:lHudrOnR0

>>252
正解

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:05:35 ID:45bVGvVW0

ブーンＸ４のダートでのインプレ無いねー。
土走ってなんぼの車なんだから、ダートコースとか走ったインプレほしい。
その上でノーマル状態のＡＢＳやＶＣＵがどんな感じか知りたい。
ラリー系コンペティションマシンなのに、アスファルト走ってどーこー言われてもねー。
まあノーマルタイヤ、シートなどの、明らかに交換必須のものの評価はどうでもいいが。
筑波やワインディングや街乗りの評価はその後でいいからさ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:16:56 ID:KYBwwqD20

>>258
地区戦なんかは舗装メインのラリーのほうが多いと思うが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:45:42 ID:3gy3UQD30

>>258
ノーマルで土走るやつなんていないと思われ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:20:07 ID:UNZBly7/0

>>258
ホリデーオート（2006 5）　ノーマルＸ４（ＨＧＰ）でダート走行をインプレしてるよ。
場所はオートランド千葉第二コース。
インプレしてるのは、元ラリーストの日下部保雄てひと。

＞Ｘ４のハンドリングは基本的にはダート走行を想定してアンダーステアにセッティングされている。
＞トラクションはさすがに強力で、基本的にはフロントに備えるＬＳＤで引っ張るが、後輪の駆動力も強力だ。
＞さらにサイドブレーキも効くので、小技も使えて面白い。

だいたい挙動やトラクションに関してはこんなとこ。
まあ土系の競技ベース車両には間違いなさそうですね。
このインプレを信用すれば、ノーマルＶＣＵでもそこそこイケそう？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:22:27 ID:cA11n4m50

日下部さんは、もうおじいさんじゃなかったっけ？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:50:13 ID:eDmp2ICU0

ノーマル状態のインプレなど意味をなさないだろ。

ダート走行を想定してアンダーセッティングってさ～、
ノーマル足でダートラする奴がいるのか？って話だ。

>>258
だからVCUは期待するなって。
ストのときは強化いれなきゃFFだったから。
お前さんが言ってるとおり、ラリー系ではVCUも交換必須だからインプレいらない。

と書いてて思ったが、インプとゼロ４やらせたり、足回りがどうとかシートがどうとか、
そういうインプレってなんで出てくるんだ？
ランサーGSRやインプSTiのようにビル足が入ってるとかレカロシートとかなら分かるが、
ノーマル足にお買い物シートにノーマルブレーキにノーマルVCUだぞ？
って言いたいのは俺だけ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:00:40 ID:cA11n4m50

フルチューンのブーンのインプレじゃないと意味無いのか？

ノーマルのインプレでも十分に参考になりますが。

愚だ具だ言ってる>>263より遥かにマシですが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:37:40 ID:oZr1sz7x0

競技やるのに強化センターデフってそんなに必要なんですか？
ま、一度角度つければ確かにあとは楽ですけど・・
舗装ではリヤ出にくくなるしダートのスピードの乗らない低速コーナーなんかだとないほうがコントローラブルで
扱いやすいと思うんですが・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:58:44 ID:F/6cMhmC0

長ぇよ。>>263
注文ばっかりで、どうすればいいか全然書かないのな。
サラリーマンの鑑みたいなヤツだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:50:59 ID:qvInWcyp0

>>263
お前だけ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:59:17 ID:IQEoYIpG0

>>265
コントローラブルで扱いやすくても遅くちゃ話にならんから。
タイトコーナーでのロスよかトラクション重視なんだわ。
ジムカーナ以外なら強化ＶＣＵあった方が絶対速いよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:14:33 ID:L0bZVWbR0

>>268
じゃ、サーキットなら強化ＶＣＵ無しもアリって事でいい？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:46:13 ID:PxCFH0HeO

プレイドライブにインプレが載ってたぞ
厚揚げ情報とかはまだないのな…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:00:27 ID:CSu7FB5K0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018098.html
奇跡の★５つ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:06:36 ID:IQEoYIpG0

>>269
別にジムカでもサーキットでも強化ＶＣＵあってもなくても・・・・
要はどう車を作るかだからな。
ただ、ツルシの状態か、ショックポン付けとか程度だったら強化ＶＣＵ入れた方が速いと思う。
ＨＧＰ買って普段は町乗りでたまにサーキットとかだったら別に必要無いと思うけどね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:22:30 ID:v1C5e0bR0

>>269
実際に乗ってみて不満があるところをいじればいいじゃん。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:55:08 ID:AVVfrvZU0

>>270
プレイドライブみたよ。
どノーマルでも、しっかり四駆してるみたいだし。
まあどんなシーンでも、そうとう素性のいい車ってことはわかった。
足とかもう少し煮詰まって、どうなっていくかが楽しみ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:20:24 ID:nZdPaSXo0

>>272
>ＨＧＰ買って普段は町乗りでたまにサーキットとかだったら別に必要無いと思うけどね。
オレもそう思う。最初は入れる気だったけど、宝の持ち腐れになりそうで。
街乗り仕様なんで激しい運転なんてたま～になわけで。
足回りちょといじたぐらいでいいとおもた

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:34:31 ID:tCK8ID5E0

強化センターは街乗りのみでも雪の多いところに住んでる人にはお勧めだな。車庫入れがしにくくなるけど
俺はサーキットしか走らないけど強化センター入れたらFRっぽくなって限界超えた時はむしろコントロールしやすくなったよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:01:15 ID:xI4RdNIz0

>>271
まれに見る高評価ですね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:04:53 ID:cXdOW3nU0

スイスポ乗りだけどX4には素直に憧れるよ。
あの変速比ならトルクのおいしいとこをキープして遊べるし。

スイスポは一速使えないし、二速で９０㌔くらいまでいっちゃうから
街乗りはほとんど二速固定のオートマ状態orz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:12:52 ID:zhtMP0a/0

>>278
おまいか!こないだスレ違う時羨ましそーにジーっと見てたのわ。

恥ずかしかったぞ。

280 ：278：2006/04/28(金) 22:52:08 ID:BDABO8eH0

それは俺じゃないがきっと現車見たら同じリアクションだろうなw
もちろんスイスポも気に入っているけどX4も欲しいw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:00:16 ID:/5hFjcdG0

たしかにどっちもいい車だよな俺もどっちもほしい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:51:58 ID:caFW6Fe8O

車高下げて足固めてﾈｵﾊﾞ履かして、EK9ﾄｶ追っかけてぇ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:02:53 ID:NV90RaDa0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:51:45 ID:LmStDT0n0

パッソGT-four出してくれ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:03:17 ID:a5QOecJQO

いや、bB GT-fourだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:26:32 ID:OU++pM30O

義理でサイファ GT-fourだして

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:43:02 ID:uVuC0voD0

ｴｽﾃｨﾏでも。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:35:46 ID:j8oSKCKZ0

>>271
さすが「最も権威のある自動車雑誌」の編集員だな。
＞走行状態：市街地（4)：高速道路（6）
で、ハンドリングの評価もばっちりだ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:42:50 ID:NCYd7S/R0

「ストーリアＸ４　車体番号リスト」
のサイトにあるブーンX4のインプレ参考になったYO！
もちろん>>271も

ああああああバイク買うつもりだったのにX4欲しくなってきたぁぁあああ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:50:19 ID:9QDH/7PPO

○作○演、乙。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:05:01 ID:7VlPddVH0

ラリーの結果は？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:34:46 ID:Arif7Ivt0

キャロッセブーンがクラス7位で最上位か？
今回もダイハツ勢は惨敗くさいな。ターマックで勝つには時間がかかりそう

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:57:33 ID:lFk4vhrf0

>>289
オイラも読んだYO！早く納車してくれと心底思った。
おもしれーんだろーな～ﾜｸﾃｶ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:56:49 ID:cHkoXaQ80

ブーンＸ４海苔の人は、このキーホルダーお勧め

http://www.petitra.net/2ch/keyring.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:04:08 ID:vshRo6860

全日本のリザルト見たら平塚選手がシビックやミラージュをちぎって4位に入ってるね
これからますます速くなるだろうからターマックでも勝てそうだよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:02:05 ID:/JPMtP390

そろそろブーンＸ４納車された方いると思うのですが、
タイヤ、ホイール、フルバケとか交換された方がいらしたら情報ほしいです。
どんな仕様にするとか。
よろしくお願いします。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:05:48 ID:yc15UD5J0

ブーンＸ４のリアワイパーが無いのは痛いな、

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:17:32 ID:nVCs3Zh70

>>297
それが、ブーンX4を買わない（買えない）理由ですか？？
クスクス

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:27:17 ID:97L7Rau80

クソ！！覚えとけ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:47:02 ID:0PSuYLyI0

ブーンX4ってバカ売れ中？　今頼むと、納車は何ヶ月も先になったりするんでしょうか？
あと、何も改造せずにHGPのまま乗るのは、恥ずかしいこと？
せめてステッカーチゥーンぐらいしよっかな（もっと恥ずかしい？）。。。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:17:35 ID:eNsNs22A0

先週デーラーに逝って納車時期を聞いたら今頼んでも秋頃になるってさっ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:34:48 ID:pTrKbDOH0

>>297
買わない理由にはならんが、リヤワイパーは欲しい物ではあるね。
オプション設定ぐらいはあってもいいと思う。
スモークガラスよりは必然性は高いな。

欲しいといえば、イモビライザーは欲しかったな・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:35:37 ID:qVWcOnp40

いろんなインプレ読んで、あわてて注文している香具師が多いのだな。

秋くらいだと、そろそろ嫌になって手放されるのもあるんじゃねえ？？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:37:15 ID:pTrKbDOH0

ああ、ＨＩＤもだった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:05:28 ID:2Lv38FUvO

>>297
そんな時こそ、リアのガラスに超はっ水加工ですよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:14:23 ID:j/GzTySsO

雑誌にＸ４の座席は、海の家の座椅子みたいだと酷評されてたな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:09:08 ID:S2AENsti0

ブログの人動画うｐしてるね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:46:33 ID:xYbSzVco0

>>300
バカ売れってほどでもないでしょ。
月産50台で納車が秋ならオーダーは300台程度じゃないの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:00:21 ID:9F3sNtbF0

生産調整して品薄感煽ってるとしか思えん

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:21:29 ID:irmJbbFR0

煽る意味がわからん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:28:10 ID:xYbSzVco0

>>308
それは違うと漏れは思うな。

月産50台はX4発表の時にアナウンスされてたし、興味があってディーラーに足を運んでも
｢納車に何ヶ月もかかるんなら他の車にするよ｣ってケースもあると思うんだ。

売る気がないか、ラインのスキマを狙ってるかどちらかだと思う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:29:03 ID:xYbSzVco0

スマソ、>>309だったorz

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:31:35 ID:2Lv38FUvO

>>307
kwsk

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:54:27 ID:a9uN3vbO0

やめちゃえば良いのにね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:34:22 ID:S2AENsti0

>313
ブーンX4でググると最初にひっかかるよ。
まだ慣らしの段階なんであまり参考にならないかもしれんけど。
トランスミッションのギア比がひどくクロスしてるのはよくわかるね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 06:53:52 ID:deX2rYGq0

６ヶ月も待つんなら、ほんとにレースで使いたい人は大変やね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:28:55 ID:2wyEfq1p0

ttp://pc.gban.jp/?p=817.jpg
全日本ラリー　久万高原　にて

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:44:45 ID:xAs9aD0X0

>>302
俺みたいに、解体屋でリアワイパー付きのバックドアを探しな
ドアごと交換＆スイッチ増設なら、DIYで出来るよ

普通のパッソ／ブーンはリアワイパー無しの方が珍しいから、ブツはすぐに見つかるよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:41:54 ID:NxxgoQoa0

ドラムブレーキをディスクブレーキに交換する事はかのうでしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:03:04 ID:i+ztLXyh0

やる気があれば何でもかのうさ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:25:50 ID:5yw6lwkr0

可能だけど構造変更申請いるよな。公道走るなら、だけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:05:55 ID:rQX6D+O+0

パーツ交換が前提の車とはいえ、最低限必要なディスクブレーキくらい
付けておいて欲しいものです。X4程度ならドラムで大丈夫とでも思っているのだろうか？
ブレーキホースとローター、パッド交換するだけで充分なストッピングパワーを
得られるのでしょうかね？ダウンヒル仕様にしたいと思ったのに。
それに見た目がかっこ悪いじゃん。
もう少し値段高くしてもいいから最低レベルのディスクを付けてくれ！
後で交換できるから。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:10:22 ID:TlfS7wym0

>>322
気になるのは、要するに見た目ですね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:23:03 ID:rQX6D+O+0

まあ　それが一番大事。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:38:39 ID:rQX6D+O+0

だいたいフィットもヴィッツもスイスポも上級グレードはディスクなのに。
ありえね～！！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:45:44 ID:2662nyIvO

え？ドラムで十分だろ？
ディスクにしてお前はどこ走るの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:47:40 ID:a5bob0gP0

釣りかどうかわからんけど、
Ｘ４は上級グレードじゃなく、競技車両だから。
重くなるのイヤで、Ｆディスク１３インチの選手ばかりなのにリアディスクってwww
こういう馬鹿がたまに現れるな・・
まあフィットＲＳかスイポにでも乗ってなさい。
Ｘ４は絶対扱えないから。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:48:42 ID:2662nyIvO

>>325の発言。
君、頭大丈夫か？
参考程度に年はいくつ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:51:04 ID:E77cK07a0

このスレけっこう人いたんだねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:00:17 ID:8mQyCIty0

X4が上級グレードてwww
平塚さんもブレーキ類はノーマルで十分だって言ってたよ
それより腕磨けってさw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:06:35 ID:TlfS7wym0

みんな餅つけ。
>>322　>>325
は、とにかく見た目でディスクが欲しい人。
見守ってやり。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:44:38 ID:rQX6D+O+0

この掲示板を見ていると
年収2000万以上の俺が乗る車ではないな。
エキシージのスーパーチャージャーにでもセカンドカーはしようかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:52:39 ID:TbxMDRKy0

>>332
どうぞご自由にｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:06:28 ID:JTaKD3nR0

急制動のとき、前部に加重移動するのでリアブレーキにはほとんど制動力はかからない。
かけすぎて、ロックしたほうがあぶない。
オプションで前輪ディスクを１４インチしたほうがよい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:26:59 ID:BWL3+0ip0

>>332
詰めが甘いですよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:02:51 ID:264i4/NZ0

ドラムの方が軽くていいよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:22:46 ID:p1gYtNm70

パッソのミッションのギアってＸ４に使えるのでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:37:48 ID:5yw6lwkr0

組み込めたとしても、砕け散るんじゃないだろうかｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:38:19 ID:7QpYi14X0

ストーリア＆ＹＲＶのＫ３には使える？

340 ：339：2006/05/05(金) 13:42:07 ID:7QpYi14X0

ブーンＸ４のミッション→YRVターボ＆ストK3

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:39:49 ID:sh0bm+zn0

ブーンってリヤに17cmスピーカー入るかなぁ？知ってる人いませんか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:53:34 ID:qL6Pc4XUO

ドラムのがブレーキききやすいんじゃなかった？
水とか入るとダメだろうけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:58:45 ID:3yiL+cq80

>>342
制動力はドラムのが上。だからトラックがドラムブレーキを採用している。
ドラムブレーキのもう一つの欠点は、放熱性が悪い事。
長時間、ブレーキを掛け続けるとフェードを起こし易くなる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:16:14 ID:5GuWHfqw0

ぶっちゃけ、リヤドラムぢゃないと坂道停車＆発進出来ないよ俺。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:16:04 ID:TlfS7wym0

>>344

気にするな！

それ以前に免許を剥奪しないといけないようだ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:20:53 ID:FQrZL8vS0

減速はギアチェンジでしろって事だな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:56:15 ID:bk0yZkajQ

ストーリアX4でサーキット走行するとブレーキは余裕無いよ。
土とアスファルトではブレーキの負担は全然違うからね。
サーキット走行するならブーンX4買う時14インチは必須かな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:19:28 ID:L5286L0V0

サーキットは走るなって事だな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:36:31 ID:Vk6S8IiX0

まぁ、コンセプトがサーキットでは無いからな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:04:26 ID:TlfS7wym0

＞コンセプトがサーキットでは無い

でもさあ、雑誌で企画の人とかが

サーキットもがんがん走って欲しい的なコメントしてなかったっけ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:49:49 ID:HHlMDvhnO

ドラムにディスク風のシール貼っとけ。
まあ、そんな文句言ってるやつはこの車買う金なんてないだろうがな。
買えるんだったらインプでもエボでも買ってオナニーしてろやw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:52:34 ID:HHlMDvhnO

>>350
釣り？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:56:46 ID:yPdmsXFO0

>>350
まあそんなこと言うとしたら、幅広いオカルトグッズの広告塔
土屋○一くらい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 05:09:23 ID:JQLO/SgG0

ちょっとお教えください
ダイハツって販売終了した車のカタログページって見れないのでしょうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:16:43 ID:PNlOPLr20

>>350
台数さばくターゲットがそこだからだろ。
リサーチの結果X4購入層の半数以上がいわゆる「チューニング」好きだったらしいから
オプション様々ですよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:52:36 ID:vcTvaRJO0

チューンより日々修理な我がストちゃんです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:56:20 ID:hvmYZ76z0

>>353
市ね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:47:49 ID:g1Duz4Pn0

>>357
>>322の馬鹿かと思ったら、そういう意味か。

>>353
市ね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:05:30 ID:L0KzKM4w0

>>353
市ね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:22:26 ID:k65N13eT0

ストの話。
SAFETY２１のガードを中古で手に入れたんだが、
タンクとエンジンとRデフと左の配線以外はどこにつけていいか分からないお。
あとどこがあるんでつか？
ペラシャフのジョイントとか？
Rロアアーム？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:52:52 ID:8ObDbHds0

ブーンX4のエンジンルームの画像見る限り
熱そうな空気吸ってそうたけど
あの位置で口を開けているのは訳があるの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:07:33 ID:kbuoSGCZ0

カッコインテグラ！！！だから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:23:53 ID:Kjgk/PFu0

ブーンx4は高過ぎ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:23:05 ID:m7ENVehI0

まともに走るようにしようと改造するとWRXやインテRが買えるようになるじゃん。
コストパフォーマンス悪すぎ。改造してもそれ以上の性能望めそうもないし。
楽しいかもしれんが損得勘定で乗る車ではないな。
スイスポが安すぎなのか？あんなに装備充実して。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:56:40 ID:0Ab2Bbls0

装備がよくてもあのエンジンじゃどうにもならんぞ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:09:15 ID:mPpj+/HIO

なんのためにあの排気量なのかもわからん奴が
興味を持つ車じゃない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:54:07 ID:sVkzd/lu0

文句がある奴は買うな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:20:36 ID:OR8QAZ4Q0

買う奴は文句言わないでスパっと買うよ
ブツブツ言ってるのは買う気のない奴or買えない奴

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:01:00 ID:zuHhHuwt0

あー、うんうん。スイスポお勧め。X4の事は忘れなさい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:19:55 ID:5yOdpcSW0

連休使って東海地方から遙々、Ｘ４試乗してきた。　想像以上に遅かった。
競技で枠に縛られているという制約の中で光る車。本当にその通り。

枠から出たら、サーキット以前に市街地でも・・・・　

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:33:40 ID:OR8QAZ4Q0

お前は市街地で競争してるのかw乗り易くて速い車が欲しけりゃコルトRでも買っとけ
X4は競技ユーザーと好き者が乗る車ですから～
評論家のマナブがスイスポとX4をワインに例えて比較してたが結構うまい事言ってると思ったよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:34:16 ID:68gNNemZO

使う目的が違うのに文句言ってるﾔﾂは頭大丈夫か？
俺には、「家族6人で車乗るために買いました。カプチーノです。」なんて言ってるのと変わらなく見える。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:39:26 ID:Ktz0y0mi0

ちょっとした評論家を気取ってるだけですから
どうか許してあげて下さい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:43:14 ID:3Mu42NI+0

ブーンX4が高いとか遅いとかいう方々は

「ホントは欲しい感」をプンプン漂わせているから、哀れ・・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:28:25 ID:M3J5ug8G0

さっき近所のスーパーで、
希望ナンバーで７１３のスイスポを見た。
現実と理想を垣間見た。
それとも旦那と嫁の力関係か？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:51:42 ID:uxpplYkw0

>>375
それは勘ぐり過ぎ。
単に誕生日とかじゃね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:08:50 ID:5yOdpcSW0

競技なんてしないから、１．３ターボだったら非常に良かった。
やっぱり１Ｌターボでは足りなかった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:11:57 ID:sG4sDTvU0

だからそういうヤツは買ってくれるな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:13:00 ID:kbuoSGCZ0

俺も1.3ターボが良かったけど、
競技する人にはそれじゃ話しにならないからね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:35:22 ID:68gNNemZO

>>377
YRVターボ買ってオナニーしてりゃ済む話？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:38:40 ID:wj4QADr3O

国内ラリーとダートラに勝つ為に作られた車だから、普通に売るためだったらX4は生まれなかったんじゃない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:44:20 ID:dStIpNY80

>>381
HGPの存在意義がｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:48:19 ID:OpKGyZT20

せめてHGPでファイナルのギヤ比を変更してくれていたら

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:06:02 ID:ipP8BrPc0

>>382
ＨＧＰたって、ベースグレードにエアコン付けただけ。
まあ押し売りみたいにイマイチのステアリングやホイール付くけど、
ＨＧＰ買うほとんどの人はエアコン目当てでしょ。
たぶんステアリング、ホイール、シート、タイヤは交換しちゃうし。
本気度増して、競技出るようになって、エアコンの重さがネックに
なるようだったら、エアコン外せばほぼベースグレードになるしね。
ＨＧＰってそういう使い方もできるのが良いね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:09:09 ID:4iRvZIl+0

ホイールは鉄っちんが良かったなぁ
スタッドレス用に鉄っちん買うかな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:43:35 ID:+xqzgeiWO

>377>379
YRVのエンジンのクランクを付けると吉。
でもそんなに金かけるなら、ｽﾀｰﾚｯﾄの四駆にターボ移植した方が安いしなw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:06:22 ID:2H31Wk7Q0

>>377
１．３なんて中途半端
１．３より１．５Ｌの方が良いに決まってるだろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:12:07 ID:lH5CaSYx0

>>387
だったらヴィッツターボやコルトRで良いじゃん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:35:34 ID:NnJFYUGX0

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?905006042709050989210+18+goo+

新車でASKw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:30:11 ID:2lmqWrBW0

しかしさっさと足回りの部品でないかねぇ
車体の次は部品でまだかと嘆く日々でつ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:38:09 ID:VdQMDiaS0

発売されてすぐに出るパーツはあんま信用できないな。
ちゃんと開発してんのかと思っちゃうし。
まぁX4の場合はベース車があるんで、そうでもないかもしれんが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:34:38 ID:OIqLYxFE0

>>391
有名どころのラリー屋さんには
すでにX4の試作車が昨年末に
デリバリーされていたらしいよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:50:16 ID:JQWLyMZ70

>>389
あっという間に売り切れますた。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:08:44 ID:DNvywtsJ0

>>383
どう変更して欲しいの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:37:20 ID:J9v0Xftd0

>>394
加速は少し鈍くなっても最高速よりにしてほしい

5速100km/hで4000rpmちょいだと高速巡航がきついかと思って

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:49:16 ID:M4fM3SSS0

>>395
慣れるよ。
４速で１００ｋｍ／ｈ巡航試してみたけど、すぐ慣れた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:37:17 ID:yzE3qRIx0

>>395
だから、お前みたいなのはスイスポでも(ry

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:19:55 ID:lA5PuxB/0

>>395
だから、お前みたいなのはデミオスポルトでも(ry

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:49:32 ID:XtCeHa1T0

>>395
最高速はいいとしても、確かにあれはちょっとクロスし過ぎだよな
最大瞬間風速が上がってもシフトが増えるとそれだけロスも増えるし
ハンドルにも集中し難くなるし
低い回転でもトルクが出るようなので、クロスでももっと伸びるギア設定でも良かった気がする

ガチャガチャやってると速くなった気分に浸れる俺には良いおもちゃなんだが・・・orz

400 ：395：2006/05/11(木) 23:54:13 ID:iWSi5gTb0

>>396
４速で１００ｋｍ／ｈって回転数いくつ？？

>>397,398

やべ、スイスポいいかも
なんであんなに安いのか不思議
でも4WDターボﾏｽｨﾝに乗りたい！！

>>399
ベースグレードが競技用だから仕方ないのかも

401 ：395：2006/05/12(金) 00:03:34 ID:iWSi5gTb0

ytunさんのブログ更新ｷﾃﾀｰ!!

参考になりました

連カキｽﾏｿ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:23:02 ID:bRJOolOL0

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 07:48:36 ID:433dSVk20

宣伝乙

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:35:10 ID:ULmQQa0IO

>>399
実際に乗ってもないのにギア比をどうのこうの言えるなんてすごいな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:34:05 ID:OxJ8zHhJO

現在、デルタ・エボⅠ乗りだけどここ読んでたらマジで欲しくなった。
来年から税金あがるし、このガソリンの高騰もあるし買い替えようかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:35:24 ID:4umBRuAS0

>>404
ここは、ブーンＸ４に実際に乗ってもいないのに、どうのこうの言うスレだろ。

407 ：396：2006/05/12(金) 22:20:34 ID:wKOcwH+e0

>>400
＞４速で１００ｋｍ／ｈって回転数いくつ？？

5000rpmオーバー（ストだけど）
ストは4500rpm辺りで変な共鳴音出るから、むしろ上抜けたほうが楽。

ってか、俺のバイク、100km/h6速で8000rpmだった。
それに比べれば、屁でも無いよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:49:07 ID:GVpqUpQH0

ブーンＸ４のＣＰＵはＣＡＮ通信なんでしょうか～？
どなたか知ってたら教えてください！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:11:11 ID:MrT2rDDm0

>>404
買ってからどうのこうの言い出す奴はアホ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:54:26 ID:r2CI9pFmO

>>409
買ってから不満があるところをいじるためのモータースポーツベース車両。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:08:55 ID:ysPNOdv00

>>409
X4に限らずどうのこうの言うだろ普通は。
お前は買う前に全てを知ることができるのか？
アホはお前だ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:51:32 ID:XsLldAsd0

ここは、アホ同士がののしりあう場

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:06:37 ID:zYaUNsAL0

と、それを見て笑ってるヤツがいる場

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:30:37 ID:R0+xT+UN0

まぁ、実際に自分が好きなクルマを所有できない立場だったりすると、
そのクルマについてあーだこーだと、
「口プロレス」で楽しみたくなるのはわかるが。

俺も学生時分は、周囲の車好きと口プロレスで楽しんだよ。

ただ実際にクルマを所有できるようになると、
そうした口プロレスもあまりしないようになってきたけどねぇ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:17:22 ID:LPbTKQKS0

買う奴はもう決めてるし、
買わない奴は色々言い訳して結局買わない。
俺も後者だけど、買わない奴は黙ってて欲しい。
高速うるさそう、とかストーリア時代に分かってる話でしょ。
くだらねぇ。
オーナー同士の情報交換の場にして欲しい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:51:15 ID:fSJ2jmab0

>>411
買う前にわかりそうな事でどうのこうの言うヤツはアホだろ

よってオマエの方が、よりアホ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:02:02 ID:ysPNOdv00

>>416
アホアホマーン！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:31:44 ID:4p38DIN30

>>415
お前イイ奴だな。。。お前も買って情報交換しよーぜ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:51:09 ID:aqyCkp9c0

なんか、ショボイｽﾚになってきましたね・・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:49:47 ID:YcNJmwik0

まったくだ、いっそのことX4乗ってないヤツは書くな。

なんて書くと荒れるんだろうかｗ

でもねぇ、文句書いてるやつってレベル低い事しか書いてないもんな。
うるさいだ、高速巡航がどうとか。

そういう点にすぐれた車は星の数ほどあるんだからさっさと
スイスポでもなんでも買え。

これは原則「競技車」ですよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:53:05 ID:8sbpwSUa0

>420
その「競技車」という響きに妄想抱いてるんじゃないかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 05:27:31 ID:h2rrfuE30

まぁここでくだらない事がクダクダ書かれてる間にも、
いろいろと進むものは進んでる事は確かだ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:09:09 ID:yyhL0U8Y0

街に出回るようになればスレの状況も変わるんだろうけどな。
せめて月産200台ぐらいにならんのかね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:16:45 ID:LfYE8vEq0

さりげなくスイスポけなすなよ
また荒れるぞ

X4最高で結構
だが他車も認めた上で話をしようぜ
唯一無二的な住人が多いのもこの流れの要因だと思うよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:19:53 ID:lIFNKaob0

家族がゆったり乗れて荷物もたくさん積めなきゃ車として
存在価値がないだろ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:23:57 ID:wt9O1RJ7O

あくまで(競技車)ですから
それを言ったら定期便とか車ぢゃない事になる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:37:42 ID:PO/a9Iyi0

>>425
ｵﾏｴはミニバンとか乗ってたらイイと思うよ。
X4どころか、スポーツ系にはどうせ縁がないだろうし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:56:25 ID:5fL8yFsY0

まあ、ホットハッチの原点は荷物積めて走りも(･∀･)ｲｲ!だわな
だけどX4は競技車輛だからちと毛色違うかも
むしろ荷物なんて積むな！軽量化！軽量化！のノリだし
単純にホットハッチがいいという人はいい意味でスイスポ買えばいいと思うよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:27:16 ID:v3IDxUk50

だからさぁ、競技でもターゲットにするクラスを上にすればいいんだよ。
インプ、エボに勝つためのX4。
物凄く狭いところでお山の大将なんてやってるからダメハツって言われるんだよ。
スズキとか最近上のクラスでもやる気満々だろ？
ダメハツの汚名返上のためには2000ｃｃターボで勝つしかないって。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:33:09 ID:gJs2NnSr0

>>429

ﾜｹﾜｶﾝﾈ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:34:53 ID:vgQqWpEU0

>>428
そう、X4は家族ではなくタイヤだけ沢山つめればいいんです

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:44:53 ID:c7sErjZk0

今スズキは市販車レベルじゃ勝てる車何も作ってないじゃんw
スズキこそX4みたいな競技ユーザーの為の入門車作れって思うよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:54:34 ID:64NrHiAh0

これラグジーな？ホテルの玄関前とかに止まってると
絵になるな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:17:21 ID:vgQqWpEU0

>>432
自分はWORKS-Rならぬ、スイフトスポーツRを期待してます

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:25:13 ID:aqyCkp9c0

ここでウダウダ言ってるやつらも

一回乗ってみりゃいいのに。

人によりけりと思うけど、今の車の中じゃカナーリ面白い車と思うよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:43:55 ID:bRJNN9Ws0

NAでATでFFだったらすごい興味あるけど
これじゃあねぇ・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:14:22 ID:8sbpwSUa0

>436
ついでにフルエアロだろ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:22:05 ID:66dHeG2WO

>>436
何その車？実用車？
他に興味ある車言ってみろよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:34:42 ID:igccIbow0

X4がどうのっていうよりストーリアが歴史に残る
名車だったんだよな。
ストーリアベースじゃなけりゃ何の意味もない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:42:43 ID:CQDTzonL0

>>439
え？デュエットが？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:57:19 ID:FM2EleDeO

>>438キャバリエ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:32:44 ID:3YrG0uQf0

>>439
ノーマルストーリアが歴史に残った眼医者？

小1時間説明よろ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:34:44 ID:FM2EleDeO

やなこつた

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:11:32 ID:EtSGb8SnO

X4で舗装路攻めてる人に質問
アンダーどキツい場合のサスセッティングは現状よりバネレート&減衰&アライメントをどうする？
曲がんないしテールも出ない(´Д`)

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:47:08 ID:6pSOKxqR0

>>444
アクセル緩めてタックインしる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:58:02 ID:G0LKMDGP0

>>445
ターボだからすぐさま回転が落ちてくれるのかな？
Ｘ４ユーザーさん教えて。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:01:02 ID:c7sErjZk0

車高調つけて強化センター入れたら舗装でもドリフトマシンになったけど？
フロント6kg、リア4kgぐらいだったと思うけどアライメントとか店任せでよくわからん
リアはファミリアのスプリング使ってる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:55:18 ID:FM2EleDeO

四駆でドリフトする場合アクセルを抜くとかえってアンダーが出てしまう。故にアクセルはベタ踏み。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:21:01 ID:EeDNquDE0

>リアはファミリアのスプリング

付くの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:31:23 ID:c7sErjZk0

付く
その頃スプリング類が全然出てなかったんで店にあったファミリアのを使ったんだけどね。
最初は少し音が出たけどいい感じだよ。
ちなみに車高調はオーリンズのワンオフでラリー仕様って奴にしてもらった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:40:53 ID:fvH9LeZo0

>>442
「テスト時にニュルを走った」（厳密にはオプティのボディだが、シャシは同じ）
「ヨーロッパの神クラスのエンジニアだか、テストドライバーだかが、シリオン（ストの欧州版）を気に入って買った」
（ただし、定年で引退した後だが。ＮＡＶＩかＣＧ誌に載ってた。）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:11:21 ID:UihPs0ED0

>>451
それなら他にも「歴史に残る名車」はいっぱいありそうだな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:11:53 ID:7oN6Ted40

>>451
評論家がｲｲｯていうモノを盲目的に信じる人デスネ？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:26:49 ID:RZ0LirBK0

>451
雑誌の情報を鵜呑みにするタイプの人ですね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:30:05 ID:3Xa8i+bw0

みなさん難しいことを言っておられますが、
私にとっての問題は今まで乗っていた車に比べて、X４が
買い換えるほどの値打ちを持つ車であるかどうかですね。

私は今もっているストX4に比べて面白いかどうかが基準です。
ぼとぼち出てきたインプレ読む限りは、結構良さそうですが。
格好があまりに勇ましそうなので、そこがマイナスポイントです。

今のストX4だと、営業車に乗っているおっさんに錯覚されて
不要な波風を避けられましたが、今度は派手過ぎます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:56:18 ID:3mCp4LtbO

>>455
携帯から失礼。
某ショップのオーナーしてます。

うちのお客さんも数人注文したらしい。
で、口々に言うのが「羊の皮を被った狼仕様にしたい」なんですよねw

で、ひと足早く手に入れたうちはこいつの軽量パーツを制作中なんですが
デザイン的には羊的に見せるデザインを採用しました。

興味のあるかたは静岡のショップまで遊びに来てみてください。
ラリーならそこそこ有名なはずなんで…わかるはず。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:39:51 ID:mu/SkckK0

>>456
すいません。
Ｘ４予約済みの静岡在住の者ですが・・
どこのお店なんですか？見当も付きません。
店名出すのが差し障りあるなら、もう少しヒントを。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:43:04 ID:KvFIUD1n0

>>453
「特大痔が褒めた」とか「ザ総括が云々」とか書かないから、むしろ逆のタイプでしょ。
ってか、ニュル走ったのか。（え～と、信じていいのか？）
さすがダイハツ、何考えてるのかよく分からん（褒め言葉）。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:19:22 ID:zD3JwEfz0

ボッタクリボンネットとボッタクリバンパーの宣伝はここですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:01:35 ID:Xal0kSoN0

そうです。

恥ずかしげもなく、こんなとこで宣伝する厚顔無恥なショップが出入りするスレはここです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:00:13 ID:OFxt/PZK0

sageで煽ってるとこに優しさを感じるな

知人でブンＸ４勝ったやつがいるけど、まだ来ないな
早く納車されねぇかなぁ

オレはストで満足。替える気無い

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:18:59 ID:1c7o8LF0O

名前書かないけど静岡の某店は社長の人間性に難ある
そうだよ。
なんなら専用スレでやる？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:28:20 ID:TKfk7thE0

まぁ、そこまでする必要ないんじゃね？

これで自分が如何にアホか分からんようじゃもうね…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:02:22 ID:LTplswGF0

ショップに遊びに行きたいので、
店名晒してください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:22:35 ID:j/G3yUtL0

あいかわらず進行遅いスレだなーw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 03:46:31 ID:TAHGYLtp0

ってか、おめーらテリオスキッドでも乗ってろよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:11:22 ID:pcG7kBHR0

意味わかんねーよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:02:10 ID:DyOYM2GS0

D-SPORTやっとこ更新したけどまだまだ…
そー言えばブーンX4今の時点で4ヶ月待ちだそうです
そろそろ秋頃になるかもという事ですたよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:34:52 ID:vBr0pY+h0

４ヶ月も待てません。
くそ
３月にチュウモソしておけばよかった。
バジョンＲでも買うか。。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:37:54 ID:vQPHMdg80

例のブログを読んだ。
ブーンなんて買わずにスイフトでも買った方が良かったのでは？と思う。
Ｎ→１速が入らないとかリヤワイパーが無いとかうるさすぎ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:45:20 ID:88OgCFc/0

買ったヤツが文句言うのは個人の自由だろ
少なくとも買わずにここで煽り入れるヤツよりはマシだ

ちなみにスイスポも１速に入りづらいことでは定評があるがな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:41:03 ID:/c81GtJs0

ホンダが新しく1.6を出してくれればそっちでもいい
今のレギュレーションに当てはまるベース車両で速ければ
正直なんでもいい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:04:28 ID:qIXMIBTD0

http://www.geibunsha.co.jp/pd/event/event_pd_darttrial.html#20060514
いろいろ動画見られる

ストも1速とバックギアに入りにくい時あったなぁ。Nで繋ぎなおしてから入れると問題なかったけど。
まぁX4に乗ってるとそんなことはどうでも良くなってくるけどね
今旧スポ乗ってるけどミッションは正直スズキの方がいいね。ギア比はつまらんけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:32:17 ID:S5NIzByh0

>>470
でも総合的な評価が「超楽しい！」だからいいじゃんか。
たったそれだけでうるさすぎって。
どっちが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:43:51 ID:5GkBi1nA0

細かい不満が出ない完璧な車があるのならそれは素晴らしいな。
それか乗ってる人が超鈍感or全くもって「ただの足」思考か。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:17:30 ID:mukYlIHO0

>>469
今時4ヶ月待ちなんてよくあるある
実はプリウスなんかもそんなもんですよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:14:18 ID:vQPHMdg80

なんでもいいけど慣らしまだ終わらないのかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:34:48 ID:fLGnbDSU0

つか今時の車に慣らしって…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:21:25 ID:8yqvu0hg0

気持ちの問題なんだよ。
宝くじかったら運が付くようにトイレに置くだろ？
あれと一緒。
なんでも気持ちが大事。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:40:06 ID:wIpqinOv0

>>471
煽りと比較されてる時点で

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:51:42 ID:EmyOKdZ90

慣らし…

工場で既にブン回してますから～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:05:55 ID:pF3Os9nL0

販売店来るまでにブン回されてますから～

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:43:52 ID:RsemDUql0

俺はスト買ったときに、
寺の姉ちゃんが、納車前にガソリン入れにいってくれたらしく、
「この車速いでね」って言ってくれた。
踏んだんですね。

ちなみに、「この車ハイオクなんですね」とも言われた。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:55:55 ID:bQQFfKus0

>慣らし…
自分はユーザーが車に慣れるため必要だと思う。
人間の方の慣らしね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:33:14 ID:dTujoDjv0

ストX4の３速いったらいくらかかりますか？
１０万キロ超えそうなんで

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:41:43 ID:tjlPKKy70

>>485
３速破損時に一緒に何が壊れるかわからないので、ミッション開けてみないとわからない。時価。
（破片で他のギアも全部ダメになるとか、ついでにレリーズベリングが粉々になってるとか様々）
せいぜい「あまり他の所が壊れてませんように」と祈るのみ。
先取りしてオーバーホールしておくのが一番金がかからないが、かといってオーバーホールすれ
ば壊れないかというとそれとは全く別問題。

そういう車なんです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:21:04 ID:mmQ7/iZG0

ありがとうございます。
いままで２回壊れてて、次は自費なので大雑把なとこを
教えていただけませんか。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:21:15 ID:n8ziAWk7O

>>487
実際に作業を頼むディーラーもしくはショップに見積もりしてもらったら？
それが一番確実。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:06:48 ID:wJ+B+cFD0

どうもすいませんでした。
次に壊れたらという意味です。

まあ、気にしたら乗れない車ですけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:51:39 ID:tjlPKKy70

>>487
「大雑把でいいからどんくらいですか」

一番困る質問だよね。何がどうなってるか開けなきゃわからないって言ってるのに、
大雑把もへったくれも無い。
大体にしてすんげえ大雑把にミッションＡssｙ交換その他フルコースをやったとして
スゴイ金額になったらどうする気だおまい。
イザって時に金貯めとくつもりで言ってるんだったら、最低20万は準備しとくべし。
最悪でも頭金にはなる。
それが嫌ならストーリアＸ４から降りろ。

491 ：488：2006/05/22(月) 23:12:11 ID:QEt8AFKQ0

>>489
だから、トランスミッションの部品全部と交換工賃を見積もってもらえば大雑把な金額は出るでしょ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:29:50 ID:amm58DEb0

相変わらず、ダイハツ乗りはギスギスしてんなぁ

ココロに余裕持てや。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:32:35 ID:eEJN7E230

>>492
まぁ生暖かく

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:46:05 ID:amm58DEb0

>>493
ゴメソゴメソ
そうですね。

生々しく

じゃねえ。生暖かく。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:17:45 ID:xTQR/W340

ストＸ４のミッションＡＳＳＹは４４万円
ブーンＸ４のはいくらかなぁ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:36:02 ID:UQU7rMx50

60万以上らしい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:45:01 ID:STHYAsER0

うへぇ
本当ならリビルド出るまで考えられん…

もう少し足したらエッセが買えますナ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:26:39 ID:Tu0jyomn0

スイスポ乗りだけどX4とコルトRにぶち抜かれる光景を妄想して(´Д｀) ﾊｧﾊｧしてる俺はたぶんマゾ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:04:23 ID:9CXKuTdc0

間違いない！
変態は文化だ！！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:22:45 ID:OhlORjbx0

>>498
まぁレプリカが本物より速い事もあるから気にするな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:28:41 ID:iUmDA9OS0

もう見てないかもだが
素敵に遅レス
>>360
三角形みたいなやつならぺラシャのジョイントガード

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:00:57 ID:1wqoC9ND0

やっぱり変態だよな。
でも昔からそういうとこあるんだ。
合コンでも一番かわいい子より２番目くらいにかわいい子の方が落ち着くしw
一番が見えてる上での中堅に(´Д｀) ﾊｧﾊｧなんだよな。

普通の人からしたら「またスイスポ乗りが強がり言ってる」と思われるかもしれないけどどう見ても性癖です。
本当に略

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:59:19 ID:kIekVcfo0

>>502
まあ変態だな。
だがあんたとは友達になれそうだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:41:58 ID:3i11LiUQO

>502
だがちょっと待って欲しい。
それを性癖とするのは性急に過ぎないか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:25:48 ID:FnS51o5PO

>>504
ちょっと心配のしすぎではないか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:47:31 ID:89qlUsvaO

割込みごめん。ストx4乗りに質問です、車高調作るんですが皆さんのバネレート教えてください。ステージはｼｮｳﾄｻｰｷｯﾄなどのﾀｰﾏｯｸ中心です、車両は強化ﾋﾞｽｶｽをはじめﾗｲﾄﾁｭｰﾝです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:23:49 ID:KKOHqYWS0

>>506
漏れの知る限り、ほとんどフロント6キロ～14キロの範囲の人が多いな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:44:55 ID:xVQ/I7P20

F8～9、R4～6ぐらいがいいんでは？
TC2000からジムカまでイケたと知人(元X4乗り)が。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:40:54 ID:eIJCs3rEO

507＜
14なんていれたら車体跳ねまくりませんか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:23:25 ID:IVo1u6Bi0

>>509
まさかノーマルショックやラリーショックに１４ｋ入れると思ってないよね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:28:55 ID:yiG/8HNq0

日本語理解できないのがまた現れた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:29:28 ID:temGw1Ec0

ブーンX4のブローオフバルブは？
ターボタイマー買ったけど専用ハーネス…ねぇ...

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:51:39 ID:7eJosMsUO

ぶろーおふばるぶwwwwwwwwwwwwwwww

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:59:20 ID:iMVr0j5/0

ターボタイマーなんて昨今付けてるヤツなんて
いないんじゃない？意味ないし。

ブローオフはまぁ人それぞれだが、最近流行らんよな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:19:50 ID:N75ztBil0

>>514
「意味ないし」
そうなの？なんで？
今のターボ車ってがんがんに走って、すぐエンジン止めてもターボ逝かないの？

もしかしてアフターアイドリング装置が標準？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:27:49 ID:PGgIjouZ0

>>514
ブローオフって流行でつけたりつけなかったりするんですか？
ランエボは純正ですでに装着されてるけど　以下略

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:35:36 ID:6TTOR1l00

音がかっこいいとかで付けるやついるじゃん

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:45:32 ID:leLNfxRQ0

>>515
走行終了後すぐエンジン止めるとターボ焼きつくってのは昔の話で、今となっては迷信。
今のターボはよほどの走りした直後にいきなり急ブレーキ＋エンジンストップさせない限りは焼けない。
それに普通、クルマ止める前にターボ効かせないで巡航でゆっくりはしらせたり、駐車するためにウロウロ
したするだろ？あれでも十分クーリングになってるのよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:51:02 ID:tIpLoUlb0

>>515
ターボをガンガン効かせてすぐエンジン止めるとか
どんだけ車に無頓着なんだよ、って話だよな。
っていうか普通に走っていればそういう状況はまず無いし
過激な走りをしてるヤツなら、クーリングなりアイドリングなり
するもんじゃないの？ﾀｲﾏｰ付ける程意識してるなら尚更。

>>516
それブローオフじゃなくてリサキュでしょ？
ターボ車には大抵ついてるし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:41:50 ID:fUYAqh6L0

がんがんに走ってって書いてあんのに、普通で答える始末について。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:44:22 ID:AccIx0LL0

ターボガンガンに効かせてワインディング走ってて前に左折中のトラックがいたので停車
その後坂道発進失敗してエンストorz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:06:45 ID:PBdi0wlV0

タイマーもブローオフもなくてもすぐに逝くことはないだろうけど、
こういうのって蓄積なんじゃないの？

523 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/05/28(日) 17:32:07 ID:RCtCeCQ20

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138536625/
ターボタイマーについてならこちらへどうぞ。
まあぶっちゃけ自己満足だと思いますけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:44:54 ID:NdI6r9Yf0

>>521
エンストしても、すぐエンジンかけ直せば、何の問題もない、のでは？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:29:33 ID:QoYsWemU0

この車、ターボが水冷じゃないの？
水冷ならターボタイマーなんかいらないな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:03:36 ID:iM8ulLEk0

＞５２５
どうして？油冷でも水冷でもポンプがとまるから一緒ではないのでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:28:27 ID:QoYsWemU0

>>526
水は温度差による対流があるんだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:21:58 ID:iM8ulLEk0

＞５２５
どこに対しての温度差ですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:22:20 ID:dFYI41CE0

>>518
＞走行終了後すぐエンジン止めるとターボ焼きつくってのは昔の話で、今となっては迷信。

ストの取説には、「高速走行後などは、１分間のアフターアイドルをしろ」と書いてあるのだが。

>>527
水は細い配管内では、ベーパーロックして、ヒートスポットができちゃうよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:44:25 ID:QoYsWemU0

>>528
タービン軸→エンジン腰下→エンジンヘッド→タービン軸

>>529
水の配管は縦に伸びていて
ベーパーは上に逃げていくから溜まりはできないよ。
真横ならそうかもしれないが、
むしろベーパーのおかげで水が流れエンジンを止めても冷却が出来る・・
と、昔日産の開発者が言ってた

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:40:26 ID:moSk/yJ00

＞５３０
ポンプが停止しているから水の流れもわるくなってしまうんじゃないんですか？
ていうかオイルの循環も止まるから軸受けにも悪いんじゃ？
激しく走った後の真っ赤なタービンのままエンジン切るより普通の色になるまで待って
エンジン切ったほうがよくないですか？その為ターボタイマーってあるんでしょ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:55:01 ID:14lTKc5i0

>>531
＞激しく走った後の真っ赤なタービンのまま

んだからさ、そういう状況って普通ありえないでしょって話を
さっきからしてるのがわかんないかな？
それともおまいは
フルブースト全開走行
↓
フルブレーキで停止
↓
エンジン切ってトイレにでも駆け込む
とかそういう使い方を想定してるのか？
今度ストップウォッチでも使って図ってみいよ。
アフターアイドリング程度の回転で１分ぐらいゆっくり走る時間が
大抵はあるはずよ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:02:19 ID:moSk/yJ00

極端な言い方だったかもしれませんが、ないよりはあったほうがいいといいたいだけですので。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:24:05 ID:14lTKc5i0

>>533
おまい、よくわかってないけどツッコミ入れて、
結局よくわからないうちにヘコまされるタイプだろ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:07:16 ID:7k3l0yf90

>>533
なんでないよりあったほうがいいの？そこまで言い張るんなら理由を説明してくれよ。
必要ない理由は518・532が説明してくれてるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:13:27 ID:zYjlnKI9O

>533
そんなことよりレスアンカーくらい
きちんとつけろや

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:46:08 ID:wzdpYfxF0

俺たちより何万倍とよく知っているメーカーが開発しているんだ。
必要ならとっくに、電動ウォーターポンプでもつけてるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:13:17 ID:UTmfrBbV0

>>537
だから、そのメーカーが「アフターアイドルしろ」と言ってるじゃないか。
取説くらい読め。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:11:38 ID:W+vYvqVU0

まぁ～メーカーは極端な使用も想定しなきゃいかんからな。
取説の内容とかそういうのばっかだろ。

常識内の使用でもそんなにシビアならば取説やら
ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰにﾁｮｺﾝんと載せる程度じゃ済まんだろうし
Dラーの人とかが口酸っぱく念を押すように説明するさ。
今の所聞いたことないが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:47:08 ID:luqAqX6u0

こないだ悪路でジャンプしちゃった時の事なんだが、着地の衝撃でエンジンキーが回ってオフになったんですよ。
でもターボタイマーが作動してくれて止まらなかったよエンジン・・・

町田の金森のダメ発にDスポブーンが飾ってあったよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:06:42 ID:NJuWYAPm0

>悪路でジャンプしちゃった時の事なんだが、着地の衝撃でエンジンキーが回ってオフになった
んなアホなw
全日本でラリーやってるオッサンは今の車にターボタイマーなんて意味ないって言ってたけど
まぁ付けたい人は付ければいいんじゃないの。付けて悪いものじゃないんだろうから

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:37:01 ID:ILiJsYhU0

お好みでどうぞ、でいいじゃん。
ターボタイマーも「チューニング」と捕らえるなら、
人それぞれ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:37:26 ID:5sKUxkoF0

>>541
いや、オレも経験あるよ。ヴィヴィオだけど。
ダートラの本番中に轍ではねた瞬間鍵が回っちまったｗ
最初はエンジントラブルだと思って焦ったよ。
それ以来ｷｰホルダーとかジャラジャラ下げるのはやめた

ダートラでは昔ターボタイマーはダメよと言われた。
転倒とかした時タイマーのスイッチが入ったままだとイグニッションがカットできなくて
危ないからはずしておけと。
今はあんまりうるさく言われないけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:51:25 ID:aHRpW84D0

>お好みでどうぞ、でいいじゃん

まぁ、付けるにしても時間設定は１分以下で十分過ぎるだろうね。
たまに見かけるが、延々数分間アイドリングしたままなのはアホかと思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:40:40 ID:moSk/yJ00

＞＞５３６
レスアンカーって何ですか～？
＞＞５３４
へこむ理由ないんですが
＞＞５３９
ディーラーの人が何も知らないのはみんなも経験上知ってはるんじゃないですか？

何といわれようとないよりはあったほうがマシだと僕は思います。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:09:20 ID:qrSsekeI0

>>543
ダートラに限らずラリーだってだめだけどね。

俺には、取説の高速走行の定義がよくわからん。
X4のスピードリミッターが180km/hと考えると
高速道路100km/h程度では高速走行とはとても思えない。
この車で高速道路以外で高速走行をするとなると
ダートラ・ラリー競技（一部でサーキット走行）が考えられる。
ただ、ダートラ・ラリーはゴールで一時停止→退避所へ移動の余裕があるので
その間で冷却は完了する。
一部のサーキット走行でも減速して待避所へ行くので同様です。

おそらくメーカーの取り説に書いてある注意事項は
フルブーストで何分も全開したあとで間髪入れずにエンジンを切ってしまい
メーカーにクレームを入れるDQN用の対策だと思う。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:28:33 ID:FtKefWGz0

＞５４６
ちょっと聞きたいのですが、１分やそこらで真っ赤になったタービンが普通の色に戻ったり
水温や油温が平常時の温度まで戻るものなのですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:05:25 ID:ynBbp0qM0

数百度のタービンとエンジンルームの温度差考えればわかるだろ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:37:02 ID:7IYu/ty20

高速走行後などは、１分間のアフターアイドルをしろって
たいていの車の取説に書いてあることじゃんw
そんなにターボタイマーに拘るなら>>523のスレに行って暴れてきなよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:49:41 ID:DgjAXTFC0

>>546
高負荷走行と書きたいけど一般的な言葉じゃないし

１００キロ巡航ならエンジンにとっちゃ寒いくらいじゃない？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:34:33 ID:AF9272T20

180キロリミッター付いてないよ。
レブリミッターは付いてるけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 07:26:06 ID:0ztQgDQbO

>545うざい。半年ROMってろよ。

パーツの役割も知らず、車の知識もないくせに、ディーラーの人間を馬鹿にするな。
まあお前は、雑誌の提灯記事に躍らされて、カモになればいい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:14:38 ID:FBln3hpMO

アフターアイドルについてこんなにレス付くのが理解できん

ところでブーンＸ４用のハイギヤファイナルはいつ発売なんだろう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:20:13 ID:yAD3eGxc0

>>553
メーカーに聞け。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:59:32 ID:2S2qOukC0

Dスポのボンネットってカーボンしかないの？
ちょっと前までFRPなかったっけ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:28:18 ID:FtKefWGz0

＞＞552
うざいと言われてもねえ、おまえ呼ばわりはこっちも腹立ちますんでやめてください。
意見ですよ、あくまで。
それに一応ディーラーで整備やってます。
ディーラーの人全てが何も知らない訳じゃないけど、フロントマンには自分の勤めているメーカーの車の事位
もっと勉強して欲しいという皮肉です。
ブーンＸ４なんて多分排気量一発で答えれる人あまりいないと思います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:34:57 ID:2S2qOukC0

>>556
お前うざいから半年ROMってろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:50:22 ID:FtKefWGz0

＞＞５５７
こういう掲示板初心者なのでＲＯＭってろってどう言う意味かわかりません。

他の方にはＸ４に関係ない話題になってしまいお詫び申し上げます。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:59:14 ID:K944M86j0

>>558
お詫びする気があるならもう書き込むな。
マジで半年ＲＯＭってろ。つまり、いろんなスレを眺めて空気勉強しろってこった。
釣りなら乙

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:00:47 ID:QQUEzUe80

>>558
場の空気を読んで下さい。
存在自体が迷惑だと早く気付いて！
ディーラーの品位を落としていることに早く気付いて！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:06:41 ID:s0i6pNNk0

>556
(557の訳)半年間書き込みしないでみんなのレス指咥えて見てろ。

したらみんなが言いたい事も分かるんじゃね？
まぁ反発してきそうだけど。
ここは２ちゃんねるであってディーラーじゃないし。
どこにだってそこの暗黙ルールってあるだろ？
ぶっちゃけウザい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:36:26 ID:ZFfxp9gA0

仮想的有能感を持つ君はかわいそう。
速水敏彦著の他人を見下す若者たちを読んだほうがいいのでは？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:49:35 ID:55j5c0rS0

＞＞５５９と５６１
言われなくてももう書き込みませんよ、おまえらみたいなん相手にする為に
書き込んだんじゃないし。ごめんね～
＞５６０
存在自体が迷惑？掲示板にどう書き込もうが自由やと思うが。

うざかったら相手しなければいいんとちゃいます？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:04:03 ID:Mf2vMTqu0

>>563
なんか文章的に駆け出しのディーラーマンて感じｗ
図星だろ。
就職したてかな？
たぶん、当たってるｗ

あー、アフターアイドルなんて通常の走行じゃ必要ないよ。
書いてあるのはお約束。

あと、ディーラー勤務とかでみんなが信用すると思うな。
ここは２ちゃんだから、いろんな人がいますよ。
中途半端な知識をひけらかすだけだと墓穴掘るぞ。

ちなみに漏れはダイハツのエンジン設計室勤務。

ま、そゆことだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:06:53 ID:kk8KcX3x0

予想通りだな。<反発
あんま人の事言えたもんじゃないが、
全レスしてケチつけてんのがウザいんだって。
いい加減気づけよ。アホか。

ｽﾚ汚ｽﾏｿ<ALL

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:19:09 ID:/w7oTijQ0

排他的脳内ユーザーが多数居ると聞いてやってきました。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:08:58 ID:C+txJG/l0

>>564
じゃあ俺、ダイハツの社長でいいや

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:20:54 ID:/UXH+HLtO

>563
はいはいわろすわろす

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:39:53 ID:VeYZ1bVF0

つーかさぁ、ここでレポしてくれる人いなくねぇ？
もう乗り回してる奴いるだろ～ｳﾌｯ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:50:00 ID:PUhm4+Mz0

ここは口だけで買うやつはいません

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:59:01 ID:Sns7WdC+0

BOON乗りまわしてます
5000から上の加速は麻薬です
でも8000でのリミッターは非常に残念です
そんなとこでは全然トルク落ちません
クロスは街糊でベタ踏みできる快感味わえます
でもブレーキは・・・効かないわけではないですが
ダイハツの車はスポンジーでストローク長すぎる希ガス
以上

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:45:33 ID:1si8aR9d0

>>571
乙！！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:03:20 ID:Dr6Xi0CD0

>>571
ありが㌧っ！
ついでに燃費もよろしくお願いします。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:05:11 ID:GUqDe6yN0

>>573
で、燃費が悪いから買わないって文句言うんだろ？
このスレの住人らしい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:42:35 ID:XMISMoiZ0

>>574

住人丸出しで恥ずかしくないですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:43:52 ID:mRZ/JtxD0

うむ、ひねくれ者の574もまた住人てか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:20:28 ID:JufGavYD0

X4もスイスポもマーチもみんなあと1000は回せますぜ！とエンジンが言ってる気がするんだけど
やっぱりメーカーとしては安全マージン残してるんだろうね。
CPUが出たら絶対変えようと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:51:56 ID:1e1naABw0

>>551
＞180キロリミッター付いてないよ。

ブーンＸ４ってそうなの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:50:05 ID:94WCZX/x0

だって180キロ出ないからねー
てか、日本で走るなら150キロで十分だわな
競技は知らんが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:03:36 ID:ap+daPPl0

ストーリアはリミッター無し。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:47:49 ID:aco9KdK10

5速全開でも180出ないからね
リミッターなんて必要ねぇw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:33:13 ID:skOld55k0

ストは１８０キロでるぞ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:51:27 ID:XHbriYqW0

ストーリアＸ４は180km/hで巡航可能で、スピードリミッターもついてた。
ブーンＸ４はどうなんだろねぇ。一応メーター読み180km/h付近でリミッターは
作動するはずだが、それがスピードリミッターなのかレブリミッターなのかが微
妙だｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:24:39 ID:7E83urlO0

だからレブリミットで150kmだから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:46:03 ID:E91OZPyz0

>だからレブリミットで150kmだから
計算間違がっとるよ

ちなみに燃費は昨日給油時点で、13km/l　燃費計も満タン法も同数字
たまーに脳内モルヒネ出すぐらいで街乗りオンリーです

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:40:14 ID:XDwRlHUN0

>>585
燃費情報乙！
来月納車予定だけど待てねぇよぉ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:35:06 ID:qTndM0FGO

待てねぇって俺のX4かっぱらって行くのだけはやめてくれ
一ヶ月間X4のことは忘れろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:13:01 ID:Hw/useqJ0

舗装路ではコルトVer.Rのほうが速いわな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:57:33 ID:WxYQNeBY0

CVR試乗した
たしかに速いがつまんね
なんか足固くして馬力上げてますってだけ
クルマじゃなくてノリモノっぽい
わかりにくいけどフィールがまるで無い
あれは違う
シフトチェンジの楽しさや疾走感はX4、ハンドリングや一体感はスイスポが断然上
てか比べられん
このニ車はときに血が通ってんじゃないの？と錯覚することがあるがCVRはそういうのが無い
車はただ速く走り、乗り手はミスの無い操作を要求されるだけ
試乗程度で言うのもあれだがたぶんこの車とは距離を縮められない
あと内装もガキ臭いし車高もスペックより高く感じた

以上、CVRスレに書くと怒られそうなのでこちらに失礼

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:30:22 ID:wt9DUtdZ0

まあ、そういうのが欲しいやつも多いんだろう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:29:04 ID:9iZFlDHs0

アフターアイドル蒸し返してスマンが、これだけは伝えておこうかと。

ターボリビルドの「昭和」って知ってますか？
そこの人の話だと、アフターアイドル不足で焼きついたタービンって、よくあるらしい。
アフターアイドル不足だと、油路のオイルが高温になってスラッジが発生する。
年月とともにスラッジが堆積し、ついに油路を塞いで、潤滑不良で焼付くんだと。
アフターアイドル無し数十回程度じゃ、何の問題も発生しないだろうが、
かなり時間がたってから発生する。

フルシンセオイルを頻繁に換えてるなら、そうはならんだろうが。
鉱物油使ってる人は注意。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:50:40 ID:TMSkitWh0

＞この車とは距離を縮められない

湾岸ミッドナイトとか大好きな人なんだろうなぁ
と思いました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:17:51 ID:3vzsYkRa0

またターボタイマー信者かw
心配性な人は付ければいいんじゃないの

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:23:23 ID:nt+8uU3BO

>>591
ターボタイマーイラネって人はいるけどアフターアイドリングを否定した人はいないだろ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:33:27 ID:2jbuJTs10

最近の車はターボタイマーと相性悪いからな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:48:12 ID:hSLfsjs10

うん、湾岸大好き
だからターボで(ホットハッチの中では)バカッ速という噂の
CVRに期待したんだが速さ＋αがまるでなかったのヨ
助手席にツレ乗せたときに「はえーなー」とは言ってもらえるけど
運転してる自分はなんにも楽しくない
ドライバーじゃなくて運転手の気持ち

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:48:37 ID:noBOkJQi0

>>594
だよな。アフターアイドリングするのにターボタイマーなんてなんで
必要なんだ？っちゅー話だよね。
まぁつけたってそりゃかまわんけどさ。
無いよりあった方がいいかと言われると、そこまでのもんじゃないみたいな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:24:23 ID:gDjn7Y2l0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:58:02 ID:dieiN0DpO

俺はキレてないよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:41:39 ID:RWKgSI7L0

後ろのランプ確認したけりゃコンビニでケツから車を停めたら窓に映るだろって。

マルチ乙

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:56:13 ID:A0y7KelQ0

マルチポストに釣られるなよ…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:26:15 ID:PmtsuaxeO

>>599
小力乙

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:18:54 ID:LjbMeFI50

全日本ラリー選手権で初優勝しました。
ttp://www.geibunsha.co.jp/pd/event/r_20060602_report.html#JN-2

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:21:54 ID:5JHKinxq0

やっぱグラベルだと速えぇな
格上の車よりいいタイム出してるな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:21:12 ID:CZYIq2gq0

総合で中堅！
同クラスのシビック、ミラージュより早いってすごいですな。
いいねぇ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:06:29 ID:TPpcWITf0

いいねえ。じつにいいねえ。
動画見ても速さが伝わる。
ってか小野寺さんリアタイヤロックしてない？
そういう風に見えるだけか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:06:38 ID:LjbMeFI50

>606
>ってか小野寺さんリアタイヤロックしてない？
きっかけ作りに、一瞬サイドブレーキを引いているように見えるね。
熟成が進めば、更に速くなりそうだね。いいねぇ、X4!!!!

で、早いところ、ストリート用パーツにもフィードバックしてくると嬉しいなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:39:18 ID:ijY5i79BO

>>607
ストリート用パーツ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:11:47 ID:cDwlmJqG0

>608
知ったかぶりのくだらん持論は他でやれ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:09:04 ID:6NFzWcQn0

>>609
>ストリート用パーツ？
この一言で何が言いたいのかがわかるのか？

くだらんレスでアゲンナヨヴォゲ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:40:03 ID:fYrsNDOi0

ヴィヴィオはえーな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:53:32 ID:ComAsfqo0

ストリート用パーツはデーラーで売ってるからな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:54:52 ID:rVRgjehy0

>>608＝>>610＝くだらんレスでアゲンナヨヴォゲｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:44:29 ID:6NFzWcQn0

>>613
正解！！ｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 05:37:41 ID:g0+DH4sgO

>>613
いやいや、ｵﾏｴﾓﾅｰ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:34:11 ID:SR9xJw4g0

ホットバージョンにキャロッセのX4出てる
吸排気交換するだけで結構パワーアップしそうだな
てか飯田章ロドスタで事故ってんの。だせぇww

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:55:23 ID:8iXrury40

>>616
パワーアップはいいんだけど、全日本ラリーに出てる車で駆動系のトラブル出てるからなぁ。
ストーリアの二の舞になる予感。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:24:06 ID:vMxRnDMaO

止まってる隙に質問投下
スト4にYRVﾀｰﾎﾞのスタビを装備するには何がいりますか？
あと、あれはスト4より太いし固いはずですよね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:27:42 ID:DN9AVIJb0

>>618
1300ccとX4(1000cc)ではサブフレームが違うのでボルトオンでは取り付けが出来ないはずです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:28:07 ID:IjoRDTNY0

散々既出だな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:38:02 ID:vMxRnDMaO

要するに。
ツーリング辺りならつくけどX4につけるには気合いと根性がいるとゆうことですね。
ありがとうございます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:46:44 ID:ItF75SxS0

>>619
でもフレームの型番、M100からM112まで全部おなじっぽくない？
てことはひょっとするかもよ。誰か勇者いないのかな？

ちなみにブーン（とクー）はフレームもマウントも全然別物になってた。
ムーヴの改良版か？あれは完全に無理。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:50:21 ID:DN9AVIJb0

>>622
知り合いが試したがダメだった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:00:00 ID:DN9AVIJb0

念のために品番を調べたが、100,110,112が共通で101,111が共通。
つまりEJ（JC)用のフレームとK3用のフレームは別。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:57:04 ID:ItF75SxS0

なるほど101、111は別だったのか・・・thx.

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:55:08 ID:KGw5IzFl0

YRVのスタビとｽﾄX4とでは前後長？で50ｍｍは違うので付かんぞ！
ちなみにYRVのターボのｽﾀﾋﾞ径が26ｍｍで、ｽﾄX4は知っての通り19ｍｍついでにEJは18ｍｍだったけ！？

それより、ﾌﾞｯｼｭを変えた方がイイよ！
定番のIアーム後方をコペンの鉄カラー入りが良！
後やる気があれば・・・サブフレーム取り付けのﾌﾞｯｼｭをシリコンで型取って硬化ゴムで作れば最高！
ちなみに、ﾌﾞｯｼｭの型取り用はJC用の出なくEJ用の18ｍｍで作った方がいいぞ！材質的に痩せるからﾈ！！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:52:19 ID:YD60/YYd0

ホットバージョン見たけど吸排気のみ交換で180馬力ってどゆこと？
ＣPUもいじってるのかな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:51:16 ID:haHj5n850

吸排気のみ交換

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:51:01 ID:/yALsi0Q0

MSCC東京ラリー
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149904155298.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:14:22 ID:gHiPJdOjO

保守

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:26:19 ID:+j0PxHN40

15インチか16インチ、ベストはどっちだ？
16インチに交換済みの人のインプレ頼む。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:31:05 ID:CZv+++3uQ

ストーリアorブーン？
グラベルorターマック？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:36:46 ID:+j0PxHN40

ブーン　ターマック

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:57:04 ID:U6pm9PLxO

15ｲﾝﾁで

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:58:38 ID:0xAh6FDI0

>>631
１６インチに交換予定です。
でも現車が来るのが８月中なら御の字というところなのです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:09:11 ID:W5DbC80y0

自分も１５インチか16インチか迷ってます。
当然ストリート仕様で。
まさか貧乏人以外で14インチを履いたままの人はいないだろう？
宝の持ち腐れなり。。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:50:02 ID:PTysnWQ+0

宝の持ち腐れねぇ・・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:53:04 ID:PTysnWQ+0

環境がうるさくなる前のシビック・レビトレ全盛時代はテンロクでも１６０ｐｓオーバーが
標準になってたけど、攻めるヤツの基本は１４インチだったな。

ブーンやったら車重も軽いし最高速も大したこと無いのにな
今は何でもかんでもインチアップしすぎ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:39:07 ID:cklXaeoj0

X4で街乗りしてる奴に宝の持ち腐れとか言われてもなw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 11:55:17 ID:q6flYofUQ

ストに 205/45/16履いたときはタイヤにボディーが負けてる感じしたけど峠やサーキットの話ね。
ブーンならストより剛性高そうだから16でも行けるんじゃない。
街乗メインなら気にすることも無いと思うけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:17:06 ID:DxG/Vwzi0

>>636
「ストリート仕様」って、見た目が大事なんだろ
だったら迷わず16インチ入れとけば？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:50:51 ID:z8947Yxc0

>>640
重たそうなタイヤだな。あほみたい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:05:02 ID:MIOVbvFX0

>>640
それはタイヤにボディーが負けてるんじゃなくて、バネ下が重すぎて
走らんだけだろ。

しかしブーンＸ４で１６インチ・・・
ブーン・カスタムで十分じゃないのかおまいら。
スーパーの駐車場で妙に存在感を発揮するＤＱＮ車と発想が変わらんな。
ＫＪ－ＶＥＴが泣くわ。
そういうのが後々中古車市場に流れると、
「本当はもっと活発な走りをするはずなのですが、どうもエンジン不調
なようです」
とか但し書き書かれるんだよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:27:36 ID:tl7FYFJ20

>>643
安い出物になるから御買い得で良いんでないの。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:14:10 ID:MIOVbvFX0

>>644
いや、スタイリングだけで満足して普段腐ったような走りしかしてないから、
中古車市場に流れる時には本当にエンジンやタービンが腐っている罠。
安くてもオーバーホールで調子戻すのに結構かかるかもしれんぞ。
おまけにヘタに高いホイールとか履いてると、それだけで高値つけられかねん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:59:53 ID:F4Q5tOYh0

かと言ってずっと高負荷かけた車両だって傷み激しくて買うのイヤだぞ。
いくらオイル交換マメにしてたって、ピストン棚落ちしかけてたんじゃ、シャレにもならん。。。

647 ：ネタでつか？：2006/06/13(火) 22:40:53 ID:A2hrXzd60

ストX4だと175/60R14のネオバで十分でした。
強化センターデフにして、後輪にも駆動力を入れたら
グリップ不足は無かったですが、、、

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:58:48 ID:PxAv3ucN0

競技原理主義者は上からもの言ってるみたいでいやだなぁ。
どんな仕様にしようと買った人の自由なのに。

>>637　とか >>639　とか　>>641
みないな発言ってぃゃ。キモイ。
とりあえず俺は競技、みたいに発言して通ぶれはＯＫみたいに思ってる輩がすごくぃゃ。
競技あらずんばＸ４にあらずじゃスレ停滞しまくり。敷居も高くなるし。

だいたいラリーやらダートなんていい年こいた車好きな
親父かオタクっぽいおにーちゃんしかいなさそうで近づきがたい。
まじめにやってる人にはばかにしてるようでもーーーしわけないけどさ。

そんな自分も町乗りオンリー購入者。
だって雪道に強そうなんだもん。
クロカンはやだ。レガシーもありきたりでやだ。ランエボ・インプなんて論外。
で消去法的にこの車にしたさ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:01:06 ID:LO+7Iv7F0

ぃゃ←これが一番キモい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:20:57 ID:PxAv3ucN0

そかぁ。きもくてごめん。
競技真面目にやってる人も馬鹿にしちゃったようで悪かったなぁ。
ごめんなさい。酔った勢いで書いちゃった。反省。

でもストリート仕様でもなんでも好きなようにすればいいと思うんだよなぁ。
自分もそうしたいしさ。
もちろんここに書き込みする人々なんだから
メンテが大変だとかそういうことも納得した上での購入者だろうし。
ベクトルは違うけど心構え？は共通だと思うんだ。
競技じゃないの、ふぅ～ん。ってのがちょっとさみしいなって。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:24:02 ID:7nC1uY3X0

ブーンで１５インチホイールって、ボディに干渉しない？
（１５インチだとタイヤが１９５幅以上になっちゃうでしょ）
干渉しないなら、羨ましいなあ。

ストだと、１８５が限界だったから、１５インチ断念したんだよな。
（車検対応仕様において）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:28:58 ID:PxAv3ucN0

１５インチでも１８５ってふっつーだよね？

僕のは185 55 の15インチのオフセット38だけど
まーったくなんにも問題なく使えてるよ。

お店の人に聞いたら多少外径に誤差がでるけど
195 50 15でも大丈夫みたいっす。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:40:03 ID:VNee5C9u0

>>648
貴方は勘違いしている。

> ストリート仕様でもなんでも好きなようにすればいいと思うんだよなぁ。
その通り。

>>636 の
> まさか貧乏人以外で14インチを履いたままの人はいないだろう

発言が発端。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 02:58:06 ID:j5xbcL6t0

>>648
別に誰も街乗りを否定する発言なんてしてないだろ？
14インチ履いてる人を貧乏人扱いした上宝の持ち腐れなんて言ってる636が軽く叩かれただけじゃん
競技やってる人を馬鹿にするような発言する君の方がよっぽど問題あるよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 06:24:40 ID:E06PpoRPO

ところで、X4は5速100㌔でエンジン何回転になるんだっけ？
いまCivicのｸﾛｽ入りで3800回転、街乗りは当然つらい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:12:30 ID:0FtrJxhe0

>>643　>>645
おいオッサン！いい年して2ちゃんに書き込むなよｗ
中古中古うるせーよ貧乏ハゲ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:31:43 ID:WLCXLqSJ0

Ｘ４を通勤車にしようと思うのですが、
どうですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:49:52 ID:w5yGZvt90

別にいいんで内科医

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:08:59 ID:dK906r6j0

>>652
>僕のは185 55 の15インチのオフセット38だけど

ＲＥ０１だけど、その仕様は、フルバンプ時にリアの内側がボディに触るよ。
フロントも、ハンドルいっぱい切ってて、フルバンプすると内側がボディに触る。
車検は、フルバンプ時の干渉なんて調べないから、通るんだけど。
タイヤによっては、ＯＫなのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:11:44 ID:RwF/xf7t0

ここは自由の国みんな好きにすればいいじゃん。
いろんな考え方がある訳だから他人を見下す事無く発言すれば。
質問に答えるだけでいいのに。例えば15か16インチのどちらがベストか意見を
聞いてるのに、文句言ってもしょうもないじゃん。
こう書くとまた誹謗中傷がかかれるのだろうが?
ところで15と16インチどっちがベストかな?
みんなの意見を求む。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:13:05 ID:ENHAza9F0

パッソGT-FOUR出ないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:26:49 ID:JFh+DFAg0

>>660
もうちょっと詳しく条件書いてくれないと、コメントのしようが無いなあ

競技しててタイムを縮めたいのか、街乗りで見た目重視なのか位書いてくれないと、
総合病院の受付で「痛いんです」って言ってるのと同じだぞ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:11:16 ID:E/854DTB0

>>660
みんな好きにすればいいじゃんっていうなら、どっちか好きな方が
ベストだろ＜１５か１６

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:46:43 ID:dT7gyW4D0

>>663
んで、ひねくれ物のお前はどっちなのよ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:48:09 ID:yhol6JUG0

貧乏だから15だ俺は。195/50/15が維持する限界。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:54:32 ID:RwF/xf7t0

15も16も値段にそんなにべらぼうな違いは無いと思うが。

667 ：663：2006/06/14(水) 20:57:09 ID:E/854DTB0

>>664
俺は１４が好きだから１４。
インチアップには興味無し。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:04:04 ID:RwF/xf7t0

それも有りかな。タイヤは純正のままでも問題は無いかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:38:53 ID:agHQmaQ/0

性能重視で考えて１５インチ
見た目重視で１６インチ

見た目を捨てられないから迷ってるんだろ？
「ストリート」なんだから16だろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:34:27 ID:jvS9umh20

>>660
１５インチのほうが軽くて安いからベスト。

>>661
ご自分でバッジなりシールなりをお貼りください。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:07:39 ID:VMceOHUu0

まぁ好きなのチョイスしよーや
性能でも見た目でもどっちだっていいじゃねーか
ただこれからはHGPの発売によって街乗り仕様が増えるのは確か
そのうちスレが分かれたりして…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:31:52 ID:yk7tGHpw0

13X7J

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:41:18 ID:W0m2fk010

全日本のラリー車は14か15インチだよね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:13:07 ID:ycJzc0NV0

昔は14インチでも高性能だったもんじゃのー。
　
おじいちゃん昔話はやめなさい。
若い人に笑われるわよ。

何を言うか生涯現役まだまだ若者にはまけとらんよ。わはははは。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:05:59 ID:dPZvuwZS0

たしかにスレわけしたほうがいんでない？
X4街乗り派スレとX4競技派スレに。

676 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/06/15(木) 20:49:52 ID:hO2ktCjr0

そんな些細なことでスレを分割するのはどうかと…
そもそもスレ分けするほどX4スレ人いないし。（w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:27:08 ID:ycJzc0NV0

ホットバージョン見たけどまたミション弱そうじゃん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:30:13 ID:lYq9oxoa0

このスレすら全然レスないもんな
分けても落ちるのが目に見えてる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:52:28 ID:9nHoyRtD0

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/
２５日はブーンX4の紹介だぞ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:04:07 ID:QocK1p0A0

ストのDRSショックってアッパーついてないよな？
純正アッパーでつくっけ？

あと、強化センターVCUの交換ってどうするか教えてもらいたい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:39:46 ID:UAj2pfad0

ブーンX4試乗したいのですが、神奈川のディーラーだと1.3しか試乗車用意していないみたいです。
試乗された方がうらやましい・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:29:40 ID:nt26aqH70

>>681
東海圏から栃木まで試乗しに行ったＹＯ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:47:09 ID:W1qrp+MI0

それはスゴイですねぇ

いま改めてダイハツのHPから探しましたが、関東ではX4は用意されていないよう
ですね。静岡はグレードはわからないし・・・
今すぐ欲しいわけではないので、他の車種を見に逝ってきます～

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:08:23 ID:t69WIbFF0

このやろう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:07:56 ID:KdjPV/c50

>>683
関東なら栃木にあるというとろーが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:30:02 ID:W1qrp+MI0

栃木のどの営業所でしょうか？
購入を真剣に考えていれば営業所に電話するのですが、まだ比較検討中なので・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:06:17 ID:co+YWOgu0

X4の対抗車なんかない!

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:30:54 ID:KdjPV/c50

>>686
http://park19.wakwak.com/~tochigi-daihatsu/boonx4.html

栃木ダイハツにあるとまで書いてあるんだから、少しは電話するとか
努力しようという気は起きないのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:51:04 ID:olmTPm/b0

無視すりゃいいのに。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:07:57 ID:W1qrp+MI0

>>688

ありがとう。というかホームページの作りが日曜日と変わってますね。
早速連絡を取ってみます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:25:21 ID:86J8OusW0

age

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 07:53:02 ID:UveWxZ2d0

絶対買わないか買って文句言うキガス

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:06:03 ID:QxG43PZVO

>>692
同意。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:55:02 ID:OwhPeARV0

本来試乗して買うような車じゃないからな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:55:22 ID:sAN+eNSS0

ビビオ速え～！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:07:44 ID:Ov2sskoK0

>>680
＞ストのDRSショックってアッパーついてないよな？
＞純正アッパーでつくっけ？
つくよ。

＞あと、強化センターVCUの交換ってどうするか教えてもらいたい。
１．ノーマルVCUを頑張って外す
２．強化VCUを頑張って付ける

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:35:19 ID:MpMQFFpuO

IDがX4なので記念パピコ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:37:29 ID:13wOAFVc0

何をやってるんだ君は・・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:41:58 ID:5+eHqTpa0

ストX4の強化VCUの場合ですが
ディーラーでDRSのパーツ頼んで普通？につけてもらったよ、
車検もディーラーで普通に通している。

700 ：680：2006/06/22(木) 22:11:02 ID:0NPMkOcn0

>>696
さんくす。
できれば詳しい頑張り方を聞きたかった。

>>699
そうですか。
ワタクシは自分で車検とってます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:43:11 ID:34lWNBd90

>>700
ペラシャはずす
オイルシール？みたいなキャップとる
スナップリングはずす
頑張ってVCU引っこ抜く

逆の手順で着ける

チョットうろ覚えなので、要注意

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:45:09 ID:WGtGbY9HQ

オイルエレメント移動オイルクーラー装着している方
メーカー＆取付後のオイル量しりたいです
よろしこ

703 ：696：2006/06/23(金) 10:24:54 ID:gmgSJEFy0

>>700
わりい
俺もだいぶ前にやったきりなんでうろ覚えだが
概ね>>701の通りの手順で大丈夫だと思う
ペラシャの途中だからそんなに複雑な部分じゃないが
相応の環境（場所・道具）が整ってないと結構てこずると思う
ちなみに途中で挫折したらFFのままディーラーなり工場に走っていくって手もあるよ
健闘を祈る。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:36:30 ID:uRRYorVO0

常識で話しろよ。買うわけ無いじゃんﾊﾞｶ(w

705 ：↑↑↑：2006/06/23(金) 21:48:35 ID:cEmE3EaY0

やっちゃった!?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:51:20 ID:0h5bWf970

もりあがんねーな。保守

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:07:40 ID:ipxLE8Fp0

さーきっとですちゃーれっととどっちがつよいんでうｓか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:47:06 ID:a0tBC82D0

>>707
ブンのほがあっとうてきにツオイ！
しょおめんからぶつけてやっば、すちゃあれとにゃんか、アシせちゅだんコースねこまｓっしぐら！！
装甲がちがうおだよ、そおこぉっがぁ！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:40:47 ID:QU1Ub7k50

>708
それって、赤い水兵？それとも青い去勢だったけ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:31:29 ID:psnV3izz0

そんなこんとないがなやがなプロボックスにオカマ彫ってもボンネットとライトとこあさぽーといった
だっけやったからだいじょうぶちゃとおもったぞ！私はオナニーはしない。できないし、危ないし、精子が減るし
すちゃーれとばかにすんな！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 04:39:22 ID:opKsZrB20

全日本ラリーはブーンがまたクラス優勝か

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:44:39 ID:nU+gvWdq0

クルマのツボ見た？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:35:02 ID:opKsZrB20

俺の地域は今週の金曜日放映

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:16:18 ID:mzptGZGn0

HGPの6速化は検討中らしい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:29:14 ID:GzFH/iGw0

でた6速厨。
ランサーかインプにでも乗ってろ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:31:37 ID:ZZcaipfs0

>>713
栃木？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:42:21 ID:rvTFEMB90

群馬

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:45:16 ID:M/xVuFyi0

>>715
714の言ってることは｢クルマのツボ｣でのダイハツの人の発言を受けてのこと。

何でもかんでも厨呼ばわりすればいいってもんじゃない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:17:57 ID:rvTFEMB90

番組どんな感じだった？
サーキット走ったりしたの？HPにはストと乗り比べたみたいなこと書いてあるけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:37:16 ID:M/xVuFyi0

>>719
前回に引き続き、日栄学園のテストコースでの走行。
番組スタッフ所有のストＸ４前期型(吸気ノーマル、マフラー交換、ロールケージ付き、重ステ)を走らせたあとに
ブーンＸ４を走らせた。

内容的には特に差し障りのないコメントに終始。

三本さんに乗って欲しかった・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:43:02 ID:rvTFEMB90

ﾄﾝ
ストX4所有て・・
濃い番組スタッフだなw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:10:33 ID:GzFH/iGw0

>>718
でも実際、6速なんているか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:43:55 ID:gnHoGJON0

競技せずに街乗りするならもう一つ上のギアがあってもいいだろ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:49:34 ID:mzptGZGn0

>>722
高速巡航で走行距離がのばせない

街乗りとか峠とか狭いサーキット等は5速で十分と思われ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:06:17 ID:JGsI2KjB0

しかし6速は重くなるはず。
4速までクロスで5速はハイギヤードに出来なかったのかな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:18:13 ID:Sql+mv/90

もともとエアコンやらなんやらついて重いHGPだ、
今更ちょっとやそっと増えても問題ないだろ、
あくまでベースグレードは５速なんだし。

もともと競技性より実用性を重視したHGP
なんだから６速があってもイイと思うぞ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:20:05 ID:sNfS3c+j0

>>725

>5速はハイギヤードに出来なかったのかな？
番組でも同じツッコミをしていたが、競技で使うことを考えた結果このギアレシオにすることを決めたそうだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:23:10 ID:t8LSwdpt0

たしかにランサーとかのように、
ＨＧＰにだけレカロシート、ブレンボブレーキ、16インチアルミ、
6速ミッションをつければ、ギャーギャー文句言うやつはへるか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:24:58 ID:HfPU0q9q0

高い！って、ギャーギャー文句言うやつはふえるか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:24:34 ID:t8LSwdpt0

すでに高いって言ってるからなあ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:29:05 ID:D2G5QpI50

貧乏人が多いスレだなあ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:44:55 ID:QUVD3JUg0

>>725
＞5速はハイギヤードに出来なかったのかな？

ストーリアＸ４がそうなのだが。
実際乗ってる５速フルクロスで正解だと思う。

733 ：729です：2006/06/29(木) 19:31:06 ID:vf0inAv60

ブーンX4納車され、2600ｋｍほど走行したが
5速ハイギヤードも6速も要らないと思う。
今のところ、何の不満も無い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:03:30 ID:2mrIKtX+0

ならばモーモンタイ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:05:31 ID:nGAxKCQYO

俺は先日クラッシュした

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:28:29 ID:A/1zedDa0

hetakuso

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:21:44 ID:0zAgw9Xb0

>>735
ブーンX4？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:25:11 ID:oArnMDAc0

早くも部品取り車登場？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:33:33 ID:5VPEjKOl0

ＨＧＰ＝ハードゲイパック

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:03:35 ID:3febwWZV0

バカが多いスレだなあ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:43:01 ID:vj8B7SXl0 BE:154575959-#

今、新車のツボ見た
こいつら何にもわかってねぇ

X4がどういう物なのか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:54:46 ID:uL+SfIBo0

競技する訳じゃないなら
ストにＫ３－ＶＥＴ載せた方がブーンＸ４買うより安いし速い。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:59:09 ID:0BMykSmu0

君も何にもわかってねぇ

HGPがなんで設定されたのか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:26:53 ID:nOD4nk2vO

>>743
カーセックスの世界選手権、
Ｈグランプリの出場資格をとるための台数稼ぎだろ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:31:17 ID:7L+HOyFY0

ストにK3-VETじゃ駆動系が確実に壊れるだろうから結果ブーン買うより高く付きそう

TVみたけど青いストX4が不気味だったなw
あの評論家、ウォッシャー液にはアルコールが入ってるから引火する危険性があるんじゃないかってICスプレーにいちゃもんつけててﾜﾛﾀ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:53:51 ID:ursUggmu0

ツボは予想通り糞番組だったね♪

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:08:01 ID:DwUR7VzA0

>>745
そんなところにイチャモンつけてたの？
ばっかじゃないのｗ
俺の地域では見れないが、糞番組だな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:28:34 ID:1pMBvZ4pO

俺はイチャモンとは取らなかったけどな。

岡崎「このスプレー、ウォッシャータンクから引いて来てますけど、発火の危険は無いんですか？ウォッシャー液にはアルコールが含まれてますでしょ。」
ダイハツの人「社内で実験して、発火することはないという結果が出ております。が、念のため水を入れていただいた方が良いですね。」

こんなやりとりじゃなかったっけ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:01:32 ID:xnfrtuI80

評論家「ウォッシャー液と同じタンクから水を使ってると聞いたんですけど間違ってガソリンスタンドでウォッシャー液を入れられた場合はどうなるんですか？アルコールが入ってますよね？」
ダイハツの人「テストしましたがすぐに火がつくことはございません。より安全に使って頂くには水に変えるのがベストかと思います」
評論家「じゃぁ、ウォッシャー液を入れないで下さいってというスッテカーを自分で作って貼っておかなければなりませんね？」
ダイハツの人「うん、まぁ理屈で言うとそういうことなんだけど現実的には危険なことはありませんので大丈夫です」

こんな感じだった。
ダイハツの人ちょっと困った顔して苦笑いしてたけどまぁいちゃもんは言いすぎですかね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:25:51 ID:LJQnJZwr0

>741
俺も見た。
サーキット走るとかばっかり言っていたけど、
ありゃダート、ラリー用だろうに。
舗装じゃシビック、インテの相手は辛い。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:27:21 ID:/NWcAsEyQ

ウォッシャー液着火研究所所長

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:32:44 ID:qHXUU/bW0

バカが多いスレだなあ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:22:21 ID:0aH0mIth0

ストＸ４のフレーキフルードとパワステフルードの量ってどのくらい？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:35:43 ID:Yle3R6oK0

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89&num=50
16件か

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:15:01 ID:erIViFBP0

最近何でもかんでもサーキットでの性能で比べたがるよな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:55:22 ID:/zpzcQUXO

峠の王者は四駆だ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:58:30 ID:XfsnE7No0

生まれは競技ルールで勝つためでも、競技外使用の需要の方が多いんだから
より一般的なサーキットな話がでるのがあたりまえ。
林道走る車より舗装された峠道走る車の方がよっぽど多いわ。
自分は車台番号１００番後半だけど競技で走ってるくるまって何台よ？？メジャーなレースで４・５台？？
競技派のすべてを否定する分けじゃないけどそれ以外に対して
排他的限定的否定的すぎる人がいる。書き込みしてるのほんの数人だと思うけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:10:18 ID:nhw36gi80

>>757
口内炎が痛いまで読んだ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:19:28 ID:erIViFBP0

＞より一般的なサーキット
＞より一般的なサーキット
＞より一般的なサーキット
＞より一般的なサーキット
＞より一般的なサーキット

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:28:27 ID:xnfrtuI80

車のツボの一部をあげました
ttp://www.youtube.com/watch?v=rab7iKaveP0
インプレ1 ttp://www.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA
インプレ2 ttp://www.youtube.com/watch?v=fBRg3oW1Mpc

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:40:20 ID:Zo4WeSua0

>>760
GJ!

「普通に乗れるの？」発言にワラタ。
ホントなにも分かってない番組だな。

割り切った開発って・・・
競技ベース車だって言ってんだろ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:41:27 ID:9tz70vLU0

>>757
そんなの言わせておけって！いい年したオッサン共だろｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:44:55 ID:s6j42MyC0

X4欲しくなってきた。

MAXのR ５速と乗り比べてみたい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:27:47 ID:JoEV0J350

ttp://www.youtube.com/watch?v=BXjAUNmfHnM
ストX4のビデオもうｐした
ブーンの販促ビデオも作られるのかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:09:32 ID:3hB8Vj7D0

>>764
GJ!
宇宙人だらけｗ
でも格好いい！砂利が似合う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:06:46 ID:EG77WEDw0

>>761
番組的にそこは聞かなかんだろ
あの番組のやりとりはある程度筋書きあってのものだろうし
聞かれなかったらダイハツ的にも売りづらいんじゃない？
割りきってるとはいえより売るには街乗りの人にもアピールせなかんし

767 ：：2006/07/02(日) 18:19:14 ID:69srKZ2d0

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:23:10 ID:ZzkDPoRN0

普通に乗れない車って何よｗ
ってならない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:23:24 ID:TCMJpUkT0

でもツボではフォーカスST（だっけ？）はべた褒めだった。
日本で売るならオートマを追加しろと言っていた。

ちなみにX4ユーザーの8割は街海苔目的だそうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:04:51 ID:BiiGKaIv0

競技しない人は眼中に無い車だね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:49:24 ID:cSdPzNRQ0

>>770
その通り。Ｘ４ってのはそのへんのナンチャッテレプリカと違って、本物の「戦闘機」だから。
目的は明確だよ。
ただ、そういう車を一般にも手に入りやすいように市販して欲しいっていう要望も根強い事が
ストーリアＸ４でわかったんで、わざわざ一般向けグレードまで設定して販売してるだけ。
目的はあくまでモータースポーツ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:00:46 ID:G5cJXX/R0

スポーツカー、もしくはスポーティーカーと思ってるやつが
文句言うんだろうな。

コンペティションカーだからな。

競技やる人はギア比が・・・とか文句言わない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:09:36 ID:0X8jp/5X0

青いストＸ４・・・
もしかして、昔コミケの駐車場整理を手伝ってた人のかな？
スバルブルーに全塗してあるって言ってたし。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:37:52 ID:sw5V9iCD0

スバルブルーではなかったですよ。たぶん。
マイカの入ってないブルーだったはず。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:51:57 ID:3ZXSYRZL0

今日街中で下品なストX4を見た。
乗ってる人もオタっぽい人で幻滅・・・orz

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:04:09 ID:cSdPzNRQ0

>>775
kwsk

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:23:38 ID:Ltrtt1d30

>>775
ブーンと違って、スト乗りはオタ系が多いので仕方ないと思われ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:20:56 ID:7KqPqYCr0

ストＸ４海苔の俺だが、オタ系が多いというのは確かに否定できんｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:19:58 ID:pBTHJQJq0

FDよりは少ないからダイジョウブ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:18:19 ID:qlvuuACd0

三本翁ならなんてコメントするか聞きたかったなあ
シャルマンでラリーやってた人だし

781 ：775：2006/07/03(月) 20:46:42 ID:zENLXpIh0

X4前期（もちろん白）
toring用リップ、サイドステップ、リヤバンパー（赤）
ヘッドライトカバー（赤）
マッドフラップ（赤）
中の人（ヲタ）

X4にはあこがれるけど、ちょっと幻滅しました。
そんな俺はVE2車・・・
ヲタかといわれれば否定しないけど。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:43:01 ID:7KqPqYCr0

>>781
その程度ならそう下品でも無いような。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:08:30 ID:4p5PKlYX0

下品ではないがヲタっぽいな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:09:03 ID:1p1BhHes0

>>782
禿同
ただし、中の人以外

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:39:53 ID:apvv8Ua70

>771
> 本物の「戦闘機」だから。
ハズイ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:18:46 ID:nmkN9azM0

<<771
御大かw
自分のサイトに引っ込んでれよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:06:14 ID:aCAG9eRH0

>781
まさか775が見たのはこれだろうか？

ttp://www.uploda.org/uporg435234.jpg.html

サイドステップが違うか。
５年前に撮った写真だし、サイドステップも変更した可能性も無いとは言えんが・・・
時々街中の駐車場で発見した事はあるが、中の人は見た事ないな。
まぁ、自分もオタ否定できんストＸ４乗りなんだが。

788 ：775：2006/07/04(火) 21:18:19 ID:Vbl8F7r40

>>787
噴いたｗ
恐らくこれです。
目撃場所はI県K氏の街中です。
フロントシートはフルバケ、リヤシートは無かった気が・・・
５年前から、こんな仕様なんですねぇ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:25:38 ID:fz7Ll2XM0

うわｗ
こいつは下品だ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:06:01 ID:fRpZaFfJ0

５年前からちゃれぱん君ってある意味すごいかも
もうダイチャレ出るしか(w

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:35:21 ID:HhJO7zbJ0

age

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:30:47 ID:it2jj3V+0

次スレまでの道のりは遠いなw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 04:19:31 ID:6UHbGJtC0

本来、乗ってる香具師が少ない訳だしｗ

スレの流れはﾏﾀｰﾘでいいんじゃね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:39:15 ID:iV84gihO0

DRSのブーンのラリー車ってドグミッションなんだな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:13:49 ID:8xl8i0z80

>794
確か、ｽﾄX4と同じタカタ製だと思う！
店で、ﾌﾞｰﾝX4が出る前後に依頼があったってな話を聞いたことがあるから・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:31:00 ID:OWGrtgis0

全日本ラリーの話？
ストのときもﾄﾞｸﾞだったのか。へぇ～。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:17:08 ID:RVo/9A0k0

最近雑誌でX4取り上げられなくなって少し存在感が薄くなったかもし？
存在自体知らん人も多いのかももし？
ちょ～マイナー車

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:48:22 ID:WH1PMhwq0

俺はごそごそとチャックから取り出した。当然まだﾌﾆｬﾌﾔである。
「ほら・・・もう毛だってこんなに生えてるじゃない出ないわけ
ないのよね・・」と言いながら先生は

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:39:39 ID:lFJjIvIO0

N車は大体ドグミッションなんじゃないの？
ランサー・インプレッサのN車もドグミッションだったはず・・・。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 07:09:33 ID:6+WiEDFN0

テリー伊藤ごときに酷い言われようの記事なら載ってたぉ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:39:37 ID:/LUina050

hotversionのブーンはＨパターンだったけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:02:29 ID:SzTHlui2O

>>801
ドグミッション≠シーケンシャル

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:17:34 ID:IYBbTN/L0

でもキャロッセのブーンは映像見る限り普通のミッションでしょ
全日本のストX4はドグか知らないけど、WRCに出たダイハツワークスのGr.ストーリアはドグと普通のミッションの2種類だったよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:37:25 ID:Se2vq+LK0

Ｈパターンのドグミッションは、どうやっても「映像見る限り普通のミッション」なんだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:25:10 ID:IYBbTN/L0

そう意味じゃなくて車両説明の時ドグならそう説明するだろうと思ったわけ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:31:36 ID:LHXashEJ0

なんだ、妄想か。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:42:08 ID:7p4XMgmN0

気持ち悪い奴だな
そんなに気になるなら問い合わせて聞いて見れば？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:17:37 ID:cf6Z+06Z0

先月の事なんだけど、市民団体？っていうか、ちょいカルト入ったおばちゃんが
｢何事も話し合いで解決できる！｣的な論調で何故か憲法九条死守の署名集めに来たんだわ
漏れは暇だったからおばちゃんの話に付き合ってやったんだけど
｢お互い譲り合いの精神を持って話し合えば、解決できない事は無い｣とか言い出したから頭にきて
｢俺、おばちゃんの事殺したくなっちゃった｣って言ってやったのよ
そしたらおばちゃんが｢私は死にたくない、話し合いましょう｣って言うから
お互いに譲り合いの精神を持って話し合った結果、半殺しで妥協できたのよ
漏れさ、マジびっくりしたよ！
これってお互い損ないじゃん？！っていうか、大人の対応って奴？
漏れも、救急車に運びこまれるおばちゃんも笑ってたんだよ
普通ありえなくね？やっぱ譲り合いの精神って必要なんだよな

で、今日になってそのおばちゃんの娘が来たのよ
それがめちゃ可愛い子だったからソッコー部屋に入れて
｢俺、SEXしたくなっちゃった｣って言ってやったのよ
そしたらその子が｢私はしたくない、話し合いましょう｣って言うから
お互いに譲り合いの精神を持って話し合った結果、フェラチオで妥協できたのよ
もうカルチャーショックって奴？
今まで引きこもりのニートだったけど、明日からは少しぐらい外に出ようとか思っちまった
おばちゃんは打ち所が悪かったみたいでまだ入院してて、家にはその子だけだって言うからさ
早速明日にでも逝ってみようかなって思ってる訳よ
やっぱ、お互いに助け合うのも大事だよな？！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:12:06 ID:bL8hFtsj0

>>805
プレイドライブによると、現在はO嶋選手の車もドグだそうだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:25:27 ID:LHXashEJ0

ラリー車とかパワー上げてる奴はドグじゃないとミッションもたないだろうね。
ブーンＸ４のＫＪ－ＶＥＴが初期の吹け上がりだけであとはひたすらフラットトルク、
上も８０００回転も回さないうちに頭打ちにさせてる「抑えたエンジン」にしてあるの
もミッションの影響みたいなもんだし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:34:34 ID:syCSBPQ30

でもドグって街乗りのこと考えられてないらしいから、
ラリー2回くらいでＯＨらしいよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:56:41 ID:LDYT5Nl/0

しかも平切ギヤなんか使ってあると騒音もすごいことに・・・。
あ、イマドキ平切りにはしてないのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:31:59 ID:er5zqsOw0

>>811
ドグがラリー２戦に１回でＯＨなら、純正ミッションは１戦ごとにＯＨ。
または１戦もたずにリタイア。
どっちが得かは言うまでも無し。

>>812
騒音よりも壊れない事が大事。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:08:55 ID:jHz0NhWx0

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:48:02 ID:zaZMCC630

>>800
見たけど要するにデザインが駄目だっていってるのな
昔ストーリアは絶賛してたよ（デザインに関して）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:55:51 ID:c7gXv4RJ0

セルシオ最強！

http://www.carsensor.net/E_special/060202/03.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:46:34 ID:7C5VUgscO

>>815
ようするにテリー伊藤が言いたいことは、トヨタはダイハツに
余計な口出しするな、ってことだったなw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:04:01 ID:Y4QpGvk0O

テリーは…

お前の目は節穴かってか
どこ見てんだってツッコミ入れたい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:09:27 ID:zaZMCC630

ひねくれ者だから他とちょっと違う事言ってみたかったんじゃないの
テリーって昔テンサンの106ラリーに乗ってたよな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 17:44:37 ID:e8hoVrLw0

>>818
ちょっと斜め上の辺りを

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:28:36 ID:RksAFU8x0

ベストカー誌上のテリー伊藤はひとえにデートカーとしての価値があるかどうかで
車を判断してるからね

かつてネイキッドみたいな個性的な車を購入してたテリーとしては
ブーンx4が男気溢れるスパルタンカーになりきれないところが気にいらんのでしょ。
一応ダイハツへのフォローとして(?)COOを押しているが、あれはよくわかる(w
何せデートカー派生車ですから。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:43:02 ID:er5zqsOw0

テリーが言いたいのはデザインどうこうというより、
「中途半端な走り屋志向に媚売った車」
だって事だと受け取ったけどな。
ストーリアＸ４の時はデザインじゃなくてエンジンを褒めてなかったっけ。
「あのエンジンをＹＲＶに載せればいいのに」
とか言ってた事もある。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:47:01 ID:zaZMCC630

X4はむしろデザインなんか完全に捨てた車だと思うけど。走る機能だけ良ければいいみたいな
外観なんてカスタムとほぼ同じという適当振りじゃん

＞あのエンジンをＹＲＶに載せればいいのに
意味不明な発言だなw

ちなみに俺が見たのはこの記事
ttp://narcia.narcia.net/~uhyo/CAR/jpg/history/bestcar10.jpg
ttp://narcia.narcia.net/~uhyo/CAR/jpg/history/bestcar11.jpg

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:59:07 ID:lLwFuKAc0

>>823
いや、だからテリーはそこを言っている
どうせなら設計し直せと
でもマーチやビッツは誉めてた
ようわからん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:54:06 ID:P0nLoJTi0

別にどうでも良いじゃん。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:02:22 ID:NOo1P4Q10

話をぶった切って悪いが、

今日、某ファッションヘルスのお客様駐車場にストＸ４が止まってた。
いったい誰だ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:34:24 ID:s5yOp0Is0

それたぶん川崎でしょ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:02:13 ID:oEr5cB9Z0

おれおれ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:17:22 ID:1lirtCgj0

いやオレだって

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:04:55 ID:hE/OOcKbO

ブーストage

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 15:53:57 ID:5bT8MAzb0

テリーってWRC誘致の事でもトンチンカンな事言ってたな
基本的にバラエティ番組を作るようなスタンスでしか物を見ていないんだろうな
昔北朝鮮大好きみたいな内容の本書いてたしw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:00:17 ID:EHjfYs6a0

>>831
あの本は「北朝鮮大好き(あまりにも馬鹿な国家なのでw)」
という本なので「北朝鮮ﾏﾝｾｰ」の本ではないよ。

まあ自分の車が批判されて黙ってられない気持ちもわかるけど。

それによく文章を読んでると
「走りとか中身いい車なのに、デザイン・内装などの外観がまるでダメ。
特に女ウケは絶対しないだろう。」という内容だよこれ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:12:04 ID:5bT8MAzb0

だから北のお馬鹿なところが好きなんでしょ。いかにもバラエティ向きな部分が。
ただこいつは最近まで拉致被害者は北に返すべきだと主張してたから素でマンセーしてると部分もある思うけどね～

てか俺の車はストX4ですがw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:43:29 ID:FzfuQrx60

>>832
おまえこそ流れをよく嫁

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:48:34 ID:x5N5N3bJO

ぶっちゃけ内装や外観を求める車じゃ無いし

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:43:26 ID:YClOe5Lt0

そのわりにはみんなホイールとかシートとか真っ先に換えるよねｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 13:23:21 ID:71of1z8t0

ん？シートは機能パーツなんだけど。
むしろマフラーやら足回りより先に換えるべき場所だと思うが・・・

まぁ街海苔オンリーなら必要ないがね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 13:26:04 ID:nWhPH5o70

タイヤもシートもノーマルじゃ全然駄目な車だからね
真っ先に換えるのは当然だ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:56:40 ID:aq4bHjRM0

Ｘ４って税金は1000CC以下と同じ金額でいいんですか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:15:55 ID:WDN/F21h0

なんでそれ以上払わなきゃいけないの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:13:16 ID:P9NxpqSEO

テリー伊藤の言いたいことは、どんなに重武装して走りも良くても、
ベースがプチトヨタじゃ女にモテないし、オレも萎え～ってことじゃないの？
同じベストカーの「クルマ界いらぬ心配」って記事も合わせて読むと、
トヨタは儲かってるんだしダイハツもきちんと利益を上げてるんだから、
トヨタはダイハツを自分に都合よく利用するのはヤメロ、カッコ悪いぞ。
オールダイハツオリジナルの元気なクルマが見たいぞ、ってことかと。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:20:18 ID:MJN2UuZF0

パッソは販売台数毎月トップ10内

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:29:27 ID:YClOe5Lt0

>>837
>>838
だからさー。
いるじゃない？
雰囲気だけでフルバケ＋４点ベルト入れるヤツとかｗ

機能パーツって意味じゃ、町乗り派はリクライニングできるセミバケ入れると
思うんだけど？
フルバケにしたのは単に安いからか。家族が泣いてるぜ～ｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:07:48 ID:/DS+MpumO

そういえば最近のフルバケには
リクライニング機能ついてるやつあるんだな。

今のフルバケがヤバくなったら変えようかな。
誰か持ってるやついないかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:21:33 ID:rwYo3Ha70

オールダイハツにしたところでX4がモテる車になるとは思えんけどなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:29:32 ID:YJFzN61z0

俺、X4じゃないけどフルバケ風セミバケ入れてた
感想は正直中途半端
リクライニングつけるために腰のあたり薄くなってるからどうしても安定感低い
一度ポジ決めたらどうせリクライニングなんて使わないし競技云々ではなく車の挙動感じたいって人ならフルバケの方がいいチョイスかも

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:40:44 ID:rwYo3Ha70

腰痛持ちには街乗りでもフルバケの方がいいよ
リクライニング式はホールド性が今一で腰が痛くなる
フルバケって使ってみるとそれほど不便なものじゃないしな。ドア4枚の車なら尚更

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:11:32 ID:uUDPMWAb0

>847
2ドアの車だと乗り降りできなくなるんだよね。
シート落すと視線低くなって怖がる人もいるけどね。

849 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/07/14(金) 02:08:30 ID:QeFTZsik0

私の場合は全くリクライニング使わないんで迷うことなくフルバケ入れましたけどね。
自分しか運転しないのなら座席の位置を変えることもないですし。
ドライブ途中で眠くなったら助手席で寝てますし。
まあ安かったって言うのも大きな要因なんですけどね。（w

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 07:16:58 ID:+xZSD5o40

>>843
お前もその一人かｗｱﾋｬﾋｬ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:39:57 ID:v86NIoLq0

>>843
フルバケのほうが高くないか？
レカロしか知らんけど。

>>844
リクライニング機能がないから、フルバケって言うんじゃないのか？
付いてたらセミバケのような気がするんだけど。

852 ：(´･ω･｀)：2006/07/14(金) 15:51:55 ID:HJaIWCSiO

最近ROMて見てました。
皆さんこってますねぇ～
自分は、TR-XX R4乗ってます。
買い替えに、X4を選びました。
DRSのｵﾌﾟｼｮﾝ品で、おすすめって有りますか？
こちら、雪が多いので、雪道でも力強くしたいのですが、今のR4では雪道はまりやすくて…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:24:54 ID:mS1BWtxV0

雪にはスバイクしかない。
ミラもストもブーンも駆動系に違いは無い。
フル化けはケツが抜けなくなるからだめですた。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:36:38 ID:YDAF3zu0O

ジムニーしかない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:08:59 ID:zI25R7Xy0

いやいやジムニーのほうがいいよ

856 ：(´･ω･｀)：2006/07/15(土) 01:15:23 ID:UfIkbqCaO

ﾌﾛﾝﾄのｴﾝｼﾞﾝが重くて、沈んじゃうんで、抜け出せないことがしばしば有るので…
やっぱり、後輪用LSD付けた方がいいですかね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:28:48 ID:ox+mUEx00

雪に強くなりたいならLSD＆強化センターがお勧め
強化センター入れると全然違う車になるよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:37:38 ID:r/0BLdBZ0

>>850
残念。競技車以外はノーマルシート派なんだな。
ダイハツの純正シートは個人的には好みなもんで、競技レベルの走りしない限りはフルバケ
なんて入れない。

>>851
もちろん高いフルバケもあるけど、値段の幅が広くて安いフルバケってセミバケより思いきり安いんだな。
んで、最近はＢＲＩＤＥからリクライニング機構付フルバケなんてのも出てる。
高くてオイソレと手が出るもんじゃないがｗ

859 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/07/15(土) 08:55:30 ID:mojgeZiL0

>858
私も基本的には車の外観を変えていかにもな感じにするのがイヤだったので
最初シートを換えるつもりは無かったんですけど
ストX4のシートはあまりにもホールド感が無さ過ぎて
ちょっとした峠走るだけで死にそうになってたんで換えましたね。
他のグレードならともかくX4の純正シートだけはちょっと…（w

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:44:21 ID:o3PkU/Sc0

>>ぺけ氏
デュエ1.3V（ストＣＺ）のシートも同じですね・・・。
峠行ったら車のロールもさることながら、車内の自分のロールもひどかったｗ
ハンドル片手で持って、もう片方の手でドア押して体支えてマスｗｗｗ
早くフルバケが欲しい・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:16:07 ID:GjNKEBxJ0

感想文。

道民にいわせりゃはまるときははまる。
デフロックしようが、どうしようもないときがある。

あと、リクライニングがついたらもうフルバケじゃないと思う。

でもってシートは、峠走るだけで死にそうになるんなら、
Ｇを感じないくらいゆっくり走ればいいと思う。
結局こういう車乗るんだから、踏んじゃうし、いじりたいんだろ？と思う。

862 ：(´･ω･｀)：2006/07/15(土) 22:27:55 ID:UfIkbqCaO

>>857さんありがとうございます。
強化センターカップリングですか。
それと、H.I.Dは付けられるんですかね？
値引きするには、やはりｽｲｽﾎﾟですか？
購入された方は、いくらぐらい値引きできたのか知りたいです。

863 ：(´･ω･｀)：2006/07/15(土) 22:31:16 ID:UfIkbqCaO

>>857さんありがとうございます。
強化センターカップリングですか。
それと、購入された方は、いくらぐらい値引きできたのか知りたいです。
やはりｽｲｽﾎﾟを対抗させますか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:00:38 ID:DHCgQq04O

ちょ(笑)値引きって(笑)
んなもんｽｲｽﾎﾟ出しても無いに決まってんだろ(笑)
ｽﾄもそうだけど社員割引も無いんだぞ。
オプション付けたら気持ち引いてくれるけど。

865 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 07:06:22 ID:/sWdUWScO

ｵﾌﾟｼｮﾝ付きで、値引きは出来るよ…
実際、同じ値段で出してくれた知り合いいるし…
コルトversionRと、対抗させる人はいますかね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:10:03 ID:f2t2MNcz0

>>859 >>860
「横Ｇを前に逃がす走り」っていうのがあるんですよ。
スピンターンやドリフトでもするんならまた別ですが、そうでもなければ一般公道レベルでは、
相当速い人でなければフルバケは不要とする事ができます。走り方次第ですね。
実際ダイチャレなんかでもノーマルシートに３点ベルトだけで激速の人もいますし、ノーマルシ
ートにベルトだけ４点っていう人もいます。

誰でも操作を安定してこなすための安全装備として考えた場合は、フルバケも有効ですけどね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:52:43 ID:c0X/WD4n0

>>865
三菱の営業さんはブーンX4をかなり意識してるようだよ。価格も同じくらいだし
でもダイハツはどうだろう。ブーンになって少しは変ったのかな
ストの時なんてまるで売る気なかったから。当然ながら値引き0でした

868 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 08:10:01 ID:/sWdUWScO

コルトversionRだけ、X4よりも雑誌に記載されているので、そういうのって、結構過敏になってるみたいですけど…
雑誌等でのX4記事は、癖があるとか書いてあるし…
自分の手で、作っていく車なんだから、他社よりも、自由度があって良い車だと思うけどなぁ～
ﾌﾞｰｽﾄ1.7が、最初から入っている車なんて、ダイハツくらいしか出してないんだから、そのこだわりを知ってほしいですね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:05:23 ID:VE8HHBqE0

>>868
おまえにX4は無理だ。三菱買っとけ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:33:07 ID:iLTDOBUt0

あんな大衆車に無理も糞もないだろうに。
神格化しすぎ。

871 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 09:39:00 ID:/sWdUWScO

>>869あなたは、何様ですか、不愉快ですね。
ねかまだろうけど。
子供でなければ、いい大人が自分の言葉に、責任もてないのなら、発言はやめてほしいですね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:46:47 ID:eX4F+XUT0

ウザイ携帯野郎だな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:15:03 ID:98m51MVQO

>871
ここは２ちゃんねるだぞ…
煽りは華麗にスルー、もしくはネタにしてしまうくらいでないと。

ようするに、半年ROMってろ！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:36:28 ID:210NuBOA0

ブーンにＨＧＰなんてのができてしまったから、
こういったホットハッチ厨が沸くんだろうな。

競技ベース車ってことを理解できずに・・・。

おまえにX4は無理だ。三菱買っとけ。
そして半年ＲＯＭってろ！

875 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 10:47:09 ID:/sWdUWScO

変な人達だ…

876 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 11:00:49 ID:/sWdUWScO

現金一括で買うから、聞いてるんだけど。
ローンだったら、殆どｵﾌﾟｼｮﾝ付けて買うけどね。
競技車用…っていうか、競技もすることを前提に買うんだよ。
そこらへんのガキと勘違いしないでもらいたい。
もっと、まともな人の意見が聞きたいので、よろしくお願いします。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:00:55 ID:eX4F+XUT0

君ほどじゃないよ

878 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 11:10:25 ID:/sWdUWScO

あなたも含めて、まともではないと思うのだが…ﾃﾗﾜﾛｽ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:27:19 ID:O1stFu4n0

競技出るにしては質問が低レベルな気が・・・
てか、競技出るようなやつが数万程度の値引き気にしてちゃいかんだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:38:25 ID:OqO8rkJZ0

そだよね。
ひっくり返れば数万円どころの騒ぎじゃないし。

881 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/07/16(日) 11:42:56 ID:vnMd5SMk0

競技もせずに競技車を買うのはダメみたいなことを言う人もいますけど
車の仕様用途を決めるのはあくまで買う人だと思いますけど。
街海苔＋αくらいで競技車買うのはガキなんでしょうかね…

私の場合は競技をするつもりなんて皆無ですけど
過剰装備が嫌いなんでストX4で十分満足してますね。
ブーンX4の場合はX4にエアコン付けただけの仕様が出ればちょうど良いんですけどね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:45:02 ID:OqO8rkJZ0

そだよね。
そういう人もいるよね。

883 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 11:50:22 ID:/sWdUWScO

嫁にも買ってあげる車があるのでね。
独身なら、いくらでも金かけるさ…orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:00:38 ID:FtENta2kO

>>871
まずは…ねかまの意味を教えてくれ。

あとここはダイハツの販売店じゃないんで
本気で買うつもりなら販売店に直接聞きなよ。

うちらにしてみれば
・あんたが買う、買わない
・質問に正しく答える、嘘を教える
教えても得にもならんから邪魔にしかみえん。
あんたも気分悪いだろうがこっちも気分悪いからさ。
それを解決するのがあんたが店に聞く。
これだろ。

ガキと一緒にするなって言うけど
最低限の事を調べてないからそこらへんのガキよりウザイ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:01:07 ID:c0X/WD4n0

HGPのキーレスエントリーはちょっとｳﾗﾔﾏｼｽw

886 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 12:01:14 ID:/sWdUWScO

>>881さんの気持ちわかります。
自分は、ガワだけの車よりも、中身の有る車を乗りたいですから。
個人的意見で、ｴﾎﾞ&ｲﾝﾌﾟのような、完成品ポイの様な車には、興味わかないので…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:04:20 ID:FtENta2kO

あと、どっかに試乗車あったろ。
まずはそれ乗ってこい。
話はそれからだ。

888 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 12:34:25 ID:/sWdUWScO

そんな試乗車あれば、ここには来ていませんよ。
ディーラーには行ってきましたけど、店員が…orz
そう考えると、所有している人に意見を求めるのは、普通だと思うのですが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:13:17 ID:210NuBOA0

競技しないのに競技車買うことに文句は言わないが、
そういう目的の車だから、それに対して文句言うなといいたい。

あと、>>888はホントうざいから。
質問のレベルが低すぎる。

890 ：869ちゃんとストX4乗ってるよ様ですが：2006/07/16(日) 13:37:12 ID:7AJEJKy50

>>871
他の車と比較するヤツは買っても絶対後悔するからやめとけ。
部品もパーツも少ないし、文字通り身を削りながら走るので維持費高いし。

891 ：(´･ω･｀)：2006/07/16(日) 13:42:01 ID:/sWdUWScO

ダメだねここの住人は…
質問のﾚﾍﾞﾙが低すぎる？
あなたに合うような人など殆ど居ないように感じますが…ﾜﾛｽ
人に合う、合わないで決めて話している人ほど、呆れるものはない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:43:21 ID:7AJEJKy50

>>891
軟弱なブーンでもいいから買ってから来なよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:49:25 ID:b3AOm9H90

>891
>ダメだねここの住人は…

そう思ったならもう来なくていいよ。
それでお互いに不愉快な思いをしなくて済む。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:59:43 ID:b3AOm9H90

そういえば、さいきん891みたいな人多いよね。

自分から質問しておいて、それに対するレスを聞き入れもせず自分の意見を強く主張し続ける人。

887の言うように試乗車を用意してるディーラーもあるのに。
前スレで話題になってたよね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:07:41 ID:jipr67zv0

実際にBoonX4を購入した人のBlogとかで質問すればいいのでは

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:12:38 ID:OqO8rkJZ0

そだよね。
でもブログの人もくだらない質問攻めにされたら迷惑なのでは？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:14:50 ID:HWOd0lr/0

だから買った奴の8割が競技なんかしないんだってば。
車なんか好きなの買っとけ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:16:35 ID:FtENta2kO

結局、販売店に聞けが結論だな。
そいつのくだらない質問は
業務じゃないとウザイとしか思えん。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:47:52 ID:7AJEJKy50

いるんだよね、他で値段調べておいてカマかけてくる嫌なヤツ。
業務だとしてもちょっとイヤン

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:00:42 ID:6jh1Dmqf0

競技用競技用とウザイ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:55:32 ID:rkcEdJIk0

だって競技用だものｗ(ﾌﾟｹﾞﾗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:22:32 ID:niMLIav30

ストX4ドノーマルで町乗りOnlyのおっさんです。
競技はしません。

みんな好きな車乗ればいいと思うんだけど...仲良くしようよ。

参考までに自分のストX4は本体値引き無しでした。オプションのみ1割引。
そればかりか139万円は注文時前金で、納車まで9ヶ月待ちでした。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:09:04 ID:tHyOuFWS0

バカですね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:34:55 ID:ycwRqG7p0

競技マジウゼー！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:41:18 ID:WK7+hExF0

競技ベース車だもの、仕方ない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:48:32 ID:qAoX84f0O

ラリーに参戦しないなら、こんな車作らないだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 04:17:48 ID:0Ow7/jZ+0

競技に使わなくたって「競技ベース車輌」である事が購入の最大のポイントなんだろ？
906の言う通りラリー参戦ありきの車、「競技用、競技用」厨の出現はあきらめろ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:28:38 ID:MOQTGu5RO

競技用ベース車を街乗りのみ使うは
オタク的だと思う。泳げもしないのに競泳水着でプールへ行くようなものだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:40:52 ID:kv+hM5bn0

競泳水着は一般人が着るとエロくてよいぞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:01:13 ID:OpK44TlX0

競技言うのはいいが競技言うくせに質問が低レベルなのはウザイな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:13:31 ID:cQvYm3oT0

競技競技言ってる奴の中には
「ダイハツチャレンジカップ」
も競技に含めてる奴がいるのは間違いないな。
（まぁアレも競技会には違いないが・・・）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:19:30 ID:MOQTGu5RO

X4関係のブログとかみたが
街乗りやらレアカーオーナーズクラブ設立目的臭くて
まるで参考にならない。
アフターパーツもメーカーアナウンスそのままで
ただ取り付けてるだけ
代表的な奴でもレベル低いブログやクラブ設立対応が痛い。
だからってURLさらすなよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:54:11 ID:ZPqwsHhg0

>>912
これがおまえのホームページか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7150/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:49:47 ID:DuqQkUkd0

>>908,912
携帯から釣れたか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:18:33 ID:502AEELo0

>912
まぁオタ臭のする車なので仕方が無い。
ランサーとかインプもそうだよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:00:47 ID:ThON9A3y0

>>913
釣られちまったYO
漏れは15人目か

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:13:45 ID:t5MI+w610

>代表的な奴でもレベル低いブログやクラブ設立対応が痛い。

ブログとかＨＰとか、個人の趣味で作っているもんに何ケチつけてるやら。
ネットでなんでも情報がはいるもんだと思ってるのかね？
競技用のことを聞きたいなら実際に競技している現場で直接聞けばいいだけじゃないか？

本気で競技用に使うつもりなら人のセッティングの真似じゃなくで自分で試行錯誤して
試せばいいじゃないか。
速い人のセッティングの真似するならともかく、趣味で公開している人のセッティングを
参考にして勝つ気が本気であるのかと聞きたいよ。

と、街乗り用の趣味ＨＰ作ってるヤツが釣られてみた。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:20:06 ID:OziYF4C00

>>913
そこ、俺がサイト作ろうとしてほったらかしたまま存在すら忘れたところだよ(w
とｶｷｺしてみるﾃｽﾄ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:57:58 ID:EIBxpRt10

>>917
イイコト言うじゃな～い！
単に>>912って他力本願なだけのヘタレｗ
ママがいないと何もできないお坊ちゃまｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:01:41 ID:HqrvsdJXO

ブログと言えばこの人も書いているがね。
>>http://mblog.excite.co.jp/user/i-individualcar/?_s=d5dd2674af84fa74a9ce078e35f431e2
携帯用でｽﾏｿ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:02:59 ID:I/eV+XCP0

ちゅーか本気で競技してるヤツはネットで情報晒したりなんかしないよな
逆にネットで情報探そうともしないし
知りたいことがあったら仲間に聞くかショップに相談が基本じゃね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:26:49 ID:nPcsoedC0

競技のためのチューニングの基本。
人のを確認（ネットというか現場）して、それ以上の事をやる。
人真似では同じとこまではいけても、抜く事はできない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:39:43 ID:h/nOugjl0

参考にしたり、インプレを聞くことはあっても、
その通りにしようとは思わないもんな。
人それぞれ好みのセッティングが違うんだから。

ところでコイツ→(´･ω･｀)どこいった？
お前にオススメのものは、16インチホイールとダウンサスとブローオフバルブだ。

924 ：access：2006/07/18(火) 22:17:55 ID:aqHYpJ7kO

変なブログに、ブローオフ入ってるってあったよ。
コペンにも入ってたような気ガス
ホントこれ→(´･ω･｀)どこいったんだか。
俺は、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝをｵｰﾀﾞｰ注文中。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:32:18 ID:h/nOugjl0

他人のブログとかチェックしてるんだな。
俺は見たことないや。探しもしない。
あぁいうのって結局オナニーだろ？
オナニーを他人に見せるなよな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:11:28 ID:a6mIFfEh0

そんなん言うたら↑のレスもオナニーだ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:14:33 ID:jErqRJOx0

♀だったらかぶりつきで見るくせにw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:22:38 ID:fs1H18T90

ハハッ、コイツ→(´･ω･｀)はまともに質問してねぇか？
お前らがただ煽って見下してるだけじゃん
何なのかねぇ～街乗り仕様も馬鹿にしてる奴結構いるし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:57:28 ID:VFlQanqi0

ここんとこageで書いてる奴がほぼ同一人物な気がしてきたな・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:12:46 ID:nqftZs/M0

もっと実りある話でもしたら？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:22:33 ID:fpydCISTO

んじゃ、俺もageで書いとこw

本気で買おうとしてるのに店に粘りもせず、まだなんとでも調べられるのに
ただ楽だからって不特定多数の掲示板に業務レベルを期待してる時点で
どんな内容だろうが非難されるのは当然だと思うがな…。

あえて検索ワードを教えるなら
「教えてくん」「教えて君」
「ネチケット」「ネット　マナー」「ネット　エチケット」

閉鎖的とかそんな問題じゃないだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:50:24 ID:NWGU35OnO

新車半額で買える車屋で買う俺は、負け組ですか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:53:32 ID:NWGU35OnO

先頭らへんで、ID：X4入ってる人いたよ。
まさか…(￣□￣;)!!

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:29:43 ID:WmORrWpY0

>>932
それも一つの手だな
俺もストX4を量販店でローン組んで買ったけど金利がディーラーよりも全然安かった
購入後はディーラーがちゃんと面倒見てくれるのでディーラーで普通に買うのと変らないよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:31:13 ID:2CK4WaeR0

くだらない話ですまんが、
ブーンX4のクラッチペダル左側のスペースが狭いのには「アリャッ！」とおもた
今までフットレストに足置くの癖だったから、
そのまま足移動させたら靴が引っかかっては入んね
これは慣れが必要か？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:08:55 ID:VqjHhWSZ0

>>935
超絶強化ｸﾗｯﾁを入れて、足の重みくらいで切れないようにすれば･･･
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ自身がフットレストに(ﾟДﾟ)!

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:52:54 ID:W3ug31bL0

>>935
フットレスト面を上げるぐらいしかないかな
窮屈になるわけだがｗ

今日、とある書店の駐車場でブーンＸ４を見た。
近くにストーリアもあったんだがサイドメッキモールが無かった、ストＸ４か？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:30:29 ID:xhP7vFSC0

たちつてと

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:32:11 ID:DtH/jrVK0

らりるれろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:49:14 ID:FD9ivIk3O

某県の代理店は普通に[新車に半額でのれます]ってのぼりあげてるが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:33:06 ID:unISGg560

test

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:58:25 ID:JwLzXfVoO

今パンフ見て気付いたんだが、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟが、X4専用に作ってあるんだね。
その繊細さが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:35:54 ID:H7nV1pnZ0

あのライトって、専用品なの？
そうは見えないけどなあ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:55:51 ID:oe563VHG0

ブーンX4用のクスコ車高調買った人いる？
オレは19日に届いたんだけど、サイト上では22日になってたんだが何でだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:05:06 ID:YVPYyG5t0

ブーンはキャロッセが絡んでるからアフターパーツはいっぱい出そうだな
裏山しか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:39:34 ID:AV1XoCuZO

ｼｮｯｸは、あとSRspecial位しか出なさそうだね。
4WDのｼｮｯｸって、FFと位置が少し違うだけなんだが…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:50:03 ID:jjpCIjS00

>>862

ＨＩＤは付くよ。オイラはバンパー内にバラストを積んでる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:53:14 ID:yI9/W5ME0

>>946
ＫＹＢのＳＲだったら、もうＭ３１０用が出てるから、改めてＭ３１２用が設定される事は無いと思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:00:47 ID:A2BB+GDGO

>>947
確か、純正ｵﾌﾟｼｮﾝではなかったよね。
俺は、無理して付けてもらったよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:30:45 ID:GZ9o7SxE0

>>949
いいディーラーに当たったな。
わしは、HIDがオプションに無いけどつけてくれるか？社外品そっちで選んで、工賃も払うからさ。
と質問したら、「オプションにありませんのでつけれません」って答えられたよ。
無いから聞いてるのに。暗にマージンとっても良いぞ。というのも含みで言ったんだが…。

交渉中、他に２～３質問をしたがあまりにも頭の悪さがにじみ出る受け答えだったので、X4の購入はあきらめた。
こんなヤツが居るところに車預けたくないわ。と、思わせるのに十分なバカだった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:44:25 ID:EMDaP5Mu0

>>950
仮に買ったとして、何のためにディーラーに入れるのさX4を?

952 ：access：2006/07/24(月) 23:11:01 ID:2SWb3kd1O

>>950さんそうだったんですか。
自分は、ｲｴﾛｰﾊｯﾄのﾋﾟｯﾄ長の友達が、ﾃﾞｨｰﾗｰにいたので、頼んでﾊﾞﾝﾊﾟｰ埋め込みにしてもらいました。
その人は、ﾁｭｰﾝされたｽﾄX4乗りの方でした。
他のﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰﾗｰは他にないのですか？
あと、後付けするのでしたら、HID用のﾘﾌﾚｸﾀｰとHigh/LOWだけの配線付けてもらうという方法もありますよ。
Highだけﾊﾞﾙﾌﾞ付きで。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:37:27 ID:e1pQaZuy0

う～ん・・・
つっこみたいが荒れるからやめる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:40:04 ID:0YmKOnpa0

確かにディーラーはバカ丸出し、ショップ探さなきゃー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:51:01 ID:0Vab1Pf30

バカはお前だよ
クソスレ上げんなバカ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:22:28 ID:2+5dcYK40

>>955の頭が変になっている

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:42:18 ID:nfOYqvHz0

>>951
とりあえず、初期不良時の対応はディーラーでしてもらわね？
新車購入時、１ヶ月点検or1,000Km時の点検はディーラー保証の関係で、
購入店でしてもらうもんだと思ってる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:25:25 ID:4EPzEkLn0

>>955、sageなら、良いんだな

X４の発売も知らなかったバカディーラーは、もう相手にしない
1,000Km時の点検は義理で持って行ったがな

959 ：access：2006/07/25(火) 18:35:09 ID:omvOYnbAO

俺は、ﾃﾞｨｰﾗｰ行った時は、必ず店長を呼ぶよ。
店員では、話にならないから。
安いｵﾌﾟｼｮﾝとか、無料にしてもらえる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:12:12 ID:XS1LCbqZ0

このスレさようなら

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:15:42 ID:XS1LCbqZ0

X4に乗っているかたに質問です。
エアコンは良くききますでしょうか？
当方軟弱者なので。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:24:37 ID:k7dOSJtF0

>>961
エアコンよく効きますよ。
ＢＯＯＮ　Ｘ４　ＨＧＰね。
でもエアコン入れたときのパワーダウンが顕著で、走りを楽しみたい時はＯＦＦにしてます。
なのでこの時期でさえ、ほとんど窓全開でエアコンＯＦＦにしてる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:14:56 ID:rAVgh88C0

>>961
さようなら、して３分後に戻ってくるようじゃダメ人間だ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:26:16 ID:Jh7dvvls0

どうみても初心者だから許してやれ。

ま、とりあえず>>960は半年ROMってろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:13:47 ID:2CLiEiOU0

ストのエアコンは効かねぇ
ちょっとした坂道でエアコンつけたま発進しようとするとエンストする

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:55:00 ID:vUnJSVGs0

>>965
クラッチ操作からやり直せ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 03:50:32 ID:2CLiEiOU0

はぁ？ストのクラッチは扱い易いよ
トルクの薄さが問題だからむしろアクセル操作の方が重要だな。
急な坂道だと相当回転上げてクラッチ繋げないと駄目

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 06:56:02 ID:Cilim4Pi0

>>967
クラッチ操作からやり直せ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 07:46:47 ID:2CLiEiOU0

メタルクラッチの初期個体は確かにクラッチ操作が大変だけどなw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:29:53 ID:oBScYCma0

>>969
クラッチ操作からやり直せ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:58:05 ID:l20fHxfw0

夏だねぇ。。X4に乗ったこともないような厨なんだろうけど

ところでHKS関西がブーンX4いじり始めたね。馬力計測したら素の状態で138.5馬力でトルクは17.5だったよ
吸排気交換で確実に150馬力以上、コンピューターまでやれば200馬力以上いくんじゃないかみたいなこと言ってる
まぁそこまでやるとｽﾄ同様駆動系に問題が出てくるだろうけど
ノーマルではかなり抑えた仕様になってるようだね、ブーンは

972 ：access：2006/07/26(水) 14:03:24 ID:J9eVYhWrO

HKS関西のBOONですか。
なんか楽しみですね。
自分は、トルクをもう少し欲しいんで、ﾁｭｰﾝしてみようかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:15:12 ID:zest8RDB0

BOON X4　の購入を考えているんだけど、X4にFパッケージの内装って付けられるの?

974 ：access：2006/07/26(水) 18:33:05 ID:J9eVYhWrO

交渉次第だね。
俺は、キーフリーつけてるけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:10:36 ID:InUF9fsk0

そんなのいまさら。だってブーンの開発はHK(ry

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:56:58 ID:Cilim4Pi0

だってaccessはディーラーまかせだもん。仕方ない。

今度はディーラーでどんな「チューン」をするのか楽しみだな。

952 ：access：2006/07/24(月) 23:11:01 ID:2SWb3kd1O
>>950さんそうだったんですか。
自分は、ｲｴﾛｰﾊｯﾄのﾋﾟｯﾄ長の友達が、ﾃﾞｨｰﾗｰにいたので、頼んでﾊﾞﾝﾊﾟｰ埋め込みにしてもらいました。
その人は、ﾁｭｰﾝされたｽﾄX4乗りの方でした。
他のﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰﾗｰは他にないのですか？
あと、後付けするのでしたら、HID用のﾘﾌﾚｸﾀｰとHigh/LOWだけの配線付けてもらうという方法もありますよ。
Highだけﾊﾞﾙﾌﾞ付きで。

959 ：access：2006/07/25(火) 18:35:09 ID:omvOYnbAO
俺は、ﾃﾞｨｰﾗｰ行った時は、必ず店長を呼ぶよ。
店員では、話にならないから。
安いｵﾌﾟｼｮﾝとか、無料にしてもらえる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:44:14 ID:Ipn9bsTs0

HKS≒HKS関西

HKSは自動車メーカーの開発請負(下請け)もする(一応は)上場企業。
HKS関西は純粋なチューニング屋。ECUのセッティングも少しｱﾔｽｨ。ﾃｸﾄﾑがデータ出せば関西も出す。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:34:27 ID:Wuj31Crv0

>>972
とりあえずX4はマフラー換えるだけでもかなりのトルクアップを実感できるはず
ちなみに自分はｽﾄですがALEXのマフラー入れてます

979 ：access：2006/07/27(木) 01:44:46 ID:PTmWjjaoO

>>978さんのいうとおり、ﾏﾌﾗｰでも違いますよね。
ｱﾊﾞも乗ってるんで、こっちはﾁｭｰﾆﾝｸﾞしすぎて、別物になっちゃいましたから。今は親と交互に乗ってます。
ECU＆CPU+ﾘﾐｯﾀｰ解除でもしようと思います。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:42:15 ID:53FP2G5H0

チューニングって懐かしい響きだな。

>>977
もしかして、≠を使いたかった？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:59:33 ID:ZkJbpp8v0

>>978さん
ＡＬＥＸのマフラーは車検問題なく通りますか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:09:12 ID:53FP2G5H0

某掲示板でちょっと問題有りっての見た。
ってか検査員がしょぼいだけの話だったけど。