次期カローラに要望するスレッド
作ってみた。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:34:03 ID:f6JLd4/9O
3.5L積んでくれ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:24:30 ID:/b8piMfv0
ハイブリット+ＣＶＴ搭載の５ナンバーサイズのセダンを出して。
あとセダンのＧＴ復活を。ステアマチック仕様も加えて。
あとセダンのＧＴ復活を。ステアマチック仕様も加えて。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:10:16 ID:87kdwAay0
５００馬力のスポーツモデル
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:29:42 ID:5tARseKs0
カローラコンボイトラック
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:37:09 ID:kPom1XwU0
NCVが出来過ぎだったからなー
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:47:33 ID:Rt8BdmAg0
5MT
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:59:15 ID:dg21fTqVO
ディーゼル＋６ＭＴ
ＭＴでもＶＳＣ＋ＴＲＣ設定可
プレアリみたいなトランクスルー
ＷＶＧＡのＧ－ＢＯＯＫ ＡＬＰＨＡ ＤＣＭ対応ナビ
見切りの良さ
疲れないシート
レクサス並のアームレスト
スタートボタンｗ
これなら絶対に買う
ＭＴでもＶＳＣ＋ＴＲＣ設定可
プレアリみたいなトランクスルー
ＷＶＧＡのＧ－ＢＯＯＫ ＡＬＰＨＡ ＤＣＭ対応ナビ
見切りの良さ
疲れないシート
レクサス並のアームレスト
スタートボタンｗ
これなら絶対に買う
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:02:26 ID:KT7ri5BI0
幅、高さともに十分広い室内空閑
4輪ディスクブレーキ
4輪ダブルウイッシュボーン
セルシオに匹敵する静かな室内
4輪ディスクブレーキ
4輪ダブルウイッシュボーン
セルシオに匹敵する静かな室内
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:05:22 ID:kQ0eI70q0
とりあえず現行ゴルフをすべての面で超えて欲しい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:51:49 ID:x1i1/vIU0
金はいくらでも出すよ的な要望なのか
出しても200万までだ！的な縛りがある要望なのか
出しても200万までだ！的な縛りがある要望なのか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:07:23 ID:UxtBriwEO
セルシオ並みの静粛性。
ゼロクラウン並みの内装。
プリウス並みの燃費。
パッソ並みの価格。
ゼロクラウン並みの内装。
プリウス並みの燃費。
パッソ並みの価格。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:37:16 ID:XhWeUukF0
狭くても遅くてもいいから、バブルカローラ並みに贅沢な内装を希望。
あとCVTは絶対嫌。新でも嫌。
あとCVTは絶対嫌。新でも嫌。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:15:17 ID:2H1D9j/Y0
定番だが・・・
カ ロ ー ラ Ｇ Ｔ
復 活 希 望 ！
カ ロ ー ラ Ｇ Ｔ
復 活 希 望 ！
15 ：!omikdamauji!：2006/04/10(月) 13:16:44 ID:8GSno5RQ0
少し角張った形にしてくだちい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:07:47 ID:3KlsfIWcO
形は丸くなっても角張ってもどっちでもいい。
エンジンも大きくなろうがハイブリッド積もうが何でもいい。
とにかくカローラは
セ ダ ン だ け に し て く だ さ い
もはやフィールダーやランクス、スパシオと冠名だけ車種を増やしてまで、１位を死守しようとするのは見苦しい。
そう言った車種も最近見掛けないが、実際に市場で売れている車って何台なの？
子会社、取引先に無理矢理買わせるの？自社名義で登録してから、アジア向けに輸出するの？
中古車でも見掛けないのって不自然じゃない？
エンジンも大きくなろうがハイブリッド積もうが何でもいい。
とにかくカローラは
セ ダ ン だ け に し て く だ さ い
もはやフィールダーやランクス、スパシオと冠名だけ車種を増やしてまで、１位を死守しようとするのは見苦しい。
そう言った車種も最近見掛けないが、実際に市場で売れている車って何台なの？
子会社、取引先に無理矢理買わせるの？自社名義で登録してから、アジア向けに輸出するの？
中古車でも見掛けないのって不自然じゃない？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:31:42 ID:PnopLH420
内部情報入手。
なんと！！
パワーウィンドウが全車標準装備
なんと！！
パワーウィンドウが全車標準装備
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 04:39:51 ID:F466MgMg0
>>17
３なんばーだろ
３なんばーだろ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:39:37 ID:PMNOKo4NO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:21:17 ID:6/DsTQDq0
1.8リッター新開発エンジンの情報入手
148ps/6400rpm
18.2kg-m/4200rpm
20.0km/L(CVT)
148ps/6400rpm
18.2kg-m/4200rpm
20.0km/L(CVT)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:13:04 ID:EW/f4tgIO
【警告】
只今、高年式カローラの窃盗が多発しております。
犯行はプロの窃盗団によるもので、一度狙われると何処に停めていてもほぼ確実に被害を受け、海外に渡る際コンテナに入るので、警察の捜査が入れず見つかるケースは殆どありません。
カローラを所有している方、身内でカローラを所有している方がいる時は、セキュリティを装備するなど防犯に努める事をお勧めします。
また、これから購入される方はイモビライザー装備グレードを検討する事をお勧めします。
只今、高年式カローラの窃盗が多発しております。
犯行はプロの窃盗団によるもので、一度狙われると何処に停めていてもほぼ確実に被害を受け、海外に渡る際コンテナに入るので、警察の捜査が入れず見つかるケースは殆どありません。
カローラを所有している方、身内でカローラを所有している方がいる時は、セキュリティを装備するなど防犯に努める事をお勧めします。
また、これから購入される方はイモビライザー装備グレードを検討する事をお勧めします。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:25:46 ID:E+TUQADkO
名前が変わるのは仕方ないけど、スプリンターの復活だね
カローラよりも高級感があって、スポーティーな５ナンバーセダン
今、このカテゴリーのクルマはネッツ店にはないことですし
カローラよりも高級感があって、スポーティーな５ナンバーセダン
今、このカテゴリーのクルマはネッツ店にはないことですし
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:47:50 ID:NMg9AI+50
イメージキャラクターに えなりかずき君 希望
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:56:35 ID:CxA0lK1OO
ディーゼル復活してほすぃ。
カローラに限った話じゃなく、国産・外車すべてにディーゼル仕様を望む。
カローラに限った話じゃなく、国産・外車すべてにディーゼル仕様を望む。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:26:16 ID:rAppSy020
オートクルーズ全車標準装備
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:39:46 ID:z5i5ifxi0
セダンに2ZZ搭載モデル
できればレビトレの復活（セリカもなくなるからな）
できればレビトレの復活（セリカもなくなるからな）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:48:48 ID:kCicpZ2y0
2ZZは無くなります。
新開発連続可変動弁機構付きのＺＲ型になります。
新開発連続可変動弁機構付きのＺＲ型になります。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:30:18 ID:AgVrZoCS0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:51:31 ID:RecB7l620
なんにせよスポーツグレード＋MTがあればおｋ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:13:52 ID:IogdXWAD0
age
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:11:54 ID:UDAk3neX0
sage
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:33:31 ID:gzwPFSrV0
ディーゼルハイブリッド＋CVT
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:43:43 ID:Pf2UCfRM0
タイヤ４本セット
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:15:48 ID:pHHE1qml0
無鉛ガソリンを使用くださいのシール
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:06:42 ID:HCLxLXQw0
セルシオ並みの静粛性。
ゼロクラウン並みの内装。
プリウス並みの燃費。
パッソ並みの価格。
レクサス並みのロゴ。
ゼロクラウン並みの内装。
プリウス並みの燃費。
パッソ並みの価格。
レクサス並みのロゴ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:24:16 ID:qFRpy9Rw0
贅沢を言わせてもらうと、
ﾊﾝﾄﾞﾙ通りに曲がる機能かな。
ﾊﾝﾄﾞﾙ通りに曲がる機能かな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:47:23 ID:4r+yGWNx0
ノンスロットルバタフライエンジン
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:34:14 ID:DtKit9e4O
最小の費用で最大の効用を求めたいです！
平たくいうと、トヨタ流のケチな車をお願いします。
平たくいうと、トヨタ流のケチな車をお願いします。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:51:24 ID:OUm/gZkv0
関係者から聞いた情報によると
４ドアセダンがあるらしいぞ。
４ドアセダンがあるらしいぞ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:41:41 ID:zo2wXJjUO
そんなバカな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:09:29 ID:sFuQCuYF0
ハンドルはディーラーオプション
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:16:09 ID:i5OG3+CX0
6AT
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:28:27 ID:ritKRrWx0
超大型太陽電池パネル搭載の人工衛星を打ち上げ
そこから発電した電力をマイクロウェーブで個々の
カローラに送電する次世代電気自動車になります。
そこから発電した電力をマイクロウェーブで個々の
カローラに送電する次世代電気自動車になります。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:04:31 ID:Vwpe6BiK0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:25:32 ID:jiACy0810
カローラに何を期待すればいいのですか？？？？
夢も希望もないおぢちゃんの車に・・・
夢も希望もないおぢちゃんの車に・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:24:02 ID:ByO6ybaQO
カローラの良さが分からない奴はクルマ音痴と言うほか無いな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:23:14 ID:1bYOxWtY0
三本和彦
「カローラを褒めない人はおかしいと思います」
「カローラを褒めない人はおかしいと思います」
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:18:43 ID:rdxty9jq0
＜トヨタ＞カローラ販売４０年、秋に全面改良 １０代目に
トヨタ自動車は、主力車「カローラ」を今年秋に全面改良する。
１９６６年の生産・販売開始から今年が４０年目で、現在のモデルは９代目。
０５年末までで累計の世界生産台数は３０８５万台に達し、
世界１４０以上の国・地域で販売されている。「不惑」を迎えても、
国内車名別販売ランキングで首位を走り続ける。トヨタは今年、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて生産台数世界一を達成することが
視野に入っており、引き続きカローラを世界戦略の中核に据える考えだ。
(毎日新聞)
トヨタ自動車は、主力車「カローラ」を今年秋に全面改良する。
１９６６年の生産・販売開始から今年が４０年目で、現在のモデルは９代目。
０５年末までで累計の世界生産台数は３０８５万台に達し、
世界１４０以上の国・地域で販売されている。「不惑」を迎えても、
国内車名別販売ランキングで首位を走り続ける。トヨタは今年、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて生産台数世界一を達成することが
視野に入っており、引き続きカローラを世界戦略の中核に据える考えだ。
(毎日新聞)
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:23:45 ID:zrvwqUrz0
またカロー等でしょうねｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:37:46 ID:NNJiIVIF0
ﾚﾋﾞﾝ！ﾚﾋﾞﾝ！ﾚﾋﾞﾝ！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:59:11 ID:CkMNJAGk0
レビンのような車が出たら買います
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:29:50 ID:vwGUtVjkO
リアルに言えばゲート式シフトは確実
・足踏み式サイドブレーキ
・オプティトロン(標準？)
・スポーツグレードのみ6MT、他グレードはATのみ
・スタートプッシュ(高グレード)
・Gから上はHIDが標準
・2段式グローブボックス
・リアシートの床フラット(これは可能性高いらしい)
・テール・ブレーキランプLED
このへんはやるだろうな
・足踏み式サイドブレーキ
・オプティトロン(標準？)
・スポーツグレードのみ6MT、他グレードはATのみ
・スタートプッシュ(高グレード)
・Gから上はHIDが標準
・2段式グローブボックス
・リアシートの床フラット(これは可能性高いらしい)
・テール・ブレーキランプLED
このへんはやるだろうな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:34:51 ID:gpz0POmh0
おい、あまり期待させるなよ・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:16:24 ID:l9Vb1Dez0
↑
現行でもメンドクサイけどフルフラット可能だよ。
個人的には除菌イオンを内蔵してエアコンが臭くならないようにしてホスイ
現行でもメンドクサイけどフルフラット可能だよ。
個人的には除菌イオンを内蔵してエアコンが臭くならないようにしてホスイ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:29:07 ID:Qm//TFTd0
車重1000kg切ってくれ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:54:39 ID:DqtYMMfmO
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰ以外はｳﾞｨｯﾂ､ﾍﾞﾙﾀの装備が継承で上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの内装は最終型ﾏｰｸや新型ｶﾑﾘﾚﾍﾞﾙになるんじゃ？あとﾍﾞﾙﾀなどの一体型ｵｰﾃﾞｨｵはﾃﾞｻﾞｲﾝ的にいいと思うがMP3とまではいかなくてもCD､MDの一体型にするべきだと思う(これ特にｳﾞｨｯﾂ､ﾗｸﾃｨｽ､ﾊﾟｯｿの非MP3対応型)
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:00:35 ID:MsAuxcww0
見切りをもうちょい良くしてもらって
ぶっといAピラーなんとかなんねえかなあ。
仕事で乗るからカッコなんてどうでも良いんだけど。
ぶっといAピラーなんとかなんねえかなあ。
仕事で乗るからカッコなんてどうでも良いんだけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:10:50 ID:vNpqqaKE0
見切りは悪いわな、確かに
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:20:59 ID:p2520kvu0
全車３ナンバーにしてコケてくれ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:38:49 ID:NfkRhjar0
いなり寿司つけてくれ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:54:16 ID:GHIwEFiC0
豪華に、大きくといった路線は止めてください。大衆車に徹して欲しいです。
ベルタのような意味不明の位置づけはごめんです。
ベルタのような意味不明の位置づけはごめんです。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:36:33 ID:JpYwZyGO0
・小型車に徹してほしい。
・ディーゼルＭＴキボンヌ
・あがった価格を下げて。
・セダンは残してほしい。
・ディーゼルＭＴキボンヌ
・あがった価格を下げて。
・セダンは残してほしい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:42:45 ID:9GaJM1om0
・三角窓
・ダンパー式トランク
・けちんぼエンジン
・ダンパー式トランク
・けちんぼエンジン
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:28:50 ID:jw4rZQzs0
リッター２５．０行けー
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:09:04 ID:oh2p1sg20
セダンにGT出してくれ絶対に買うから。つーか荷物積むワゴンに何故高回転エンジン？…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:24:15 ID:RuvtbUt3O
ゴルフEみたいなランクス。
アクセラ15Fより安ければ買う。
アクセラ15Fより安ければ買う。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:48:52 ID:zAElZ5pM0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:10:31 ID:/W3nb3rs0
下半身が元気良過ぎな、馬鹿社長の方が、恥ずかしいだろ。
女癖が悪い評判だったと、海外で書かれているジャン。
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyid=2006-05-03T175557Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-212089-1.xml
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20060505083331
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060504/20060504-00000012-ann-int.html
http://www.nypost.com/img/front050306.gif
http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm
http://www.usatoday.com/money/autos/2006-05-02-toyota-sued_x.htm
http://www.financialexpress.com/latest_full_story.php?content_id=125789&pn=1
http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML
女癖が悪い評判だったと、海外で書かれているジャン。
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyid=2006-05-03T175557Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-212089-1.xml
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20060505083331
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060504/20060504-00000012-ann-int.html
http://www.nypost.com/img/front050306.gif
http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm
http://www.usatoday.com/money/autos/2006-05-02-toyota-sued_x.htm
http://www.financialexpress.com/latest_full_story.php?content_id=125789&pn=1
http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:53:10 ID:y59UZm0d0
デイーゼル４駆のシンプルデザイン
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:40:53 ID:oLd4sXZkO
>>67
ｵｰﾘｽとﾗﾝｱﾚ後継は別々に存在するらしいが...
ｵｰﾘｽとﾗﾝｱﾚ後継は別々に存在するらしいが...
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:25:26 ID:2kfqgktm0
屋根はつけてほしい。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:48:44 ID:ui9YgvOUO
クラウンのモデルチェンジで現行のクラウンを次期カローラとして
アスリートをカローラＧＴとして売ってくれ。
もちろん価格はカローラ価格
アスリートをカローラＧＴとして売ってくれ。
もちろん価格はカローラ価格
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:01:00 ID:/c7vcYnwO
タイヤミサイルはいらね
74 ： ごみ：2006/05/07(日) 16:55:43 ID://GnPp7N0
今日第一京浜から池上通りに至る間、ずっとあおられました。
ベージュの手伸ばしアンテナの現行カローラセダンです。
バックミラーから見たドライバーは、もやしのような50代サラリーマンでした。
私は180PSのセダンに乗っていますが、カローラに乗っているストレスをこんな形で発散するのはやめてほしいです。
ベージュの手伸ばしアンテナの現行カローラセダンです。
バックミラーから見たドライバーは、もやしのような50代サラリーマンでした。
私は180PSのセダンに乗っていますが、カローラに乗っているストレスをこんな形で発散するのはやめてほしいです。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:10:53 ID:YnDjfDymO
やっぱセルシオと同じエンジン搭載
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:42:32 ID:b76QZOfX0
GTグレード、FR駆動を復活してくれ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:52:30 ID:FoCZk7ja0
北米トヨタ自動車のセクハラ大高英昭（大髙英昭）社長（おおたかひであき・65歳）
の顔写真（250×277）クリックすると398×600に拡大。
Toyota exec sued by ex-aide - 05/03/06 - The Detroit News
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060503/AUTO01/605030361/1148/rss25
北米トヨタ自動車の大高英昭（大髙英昭）社長にセクハラされた
元社長秘書の日本人女性（42）顔写真（280×346）
Krever 1,2 milliarder av Toyota - Dagbladet.no
http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/05/03/465150.html
トヨタ 大高英昭社長 セクハラ - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%98%E8%8B%B1%E6%98%AD%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%80%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
トヨタ 大髙英昭 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%99%E8%8B%B1%E6%98%AD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
Toyota Hideaki Otaka sexual harassment - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Toyota%E3%80%80Hideaki%E3%80%80Otaka%E3%80%80sexual+harassment&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
の顔写真（250×277）クリックすると398×600に拡大。
Toyota exec sued by ex-aide - 05/03/06 - The Detroit News
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060503/AUTO01/605030361/1148/rss25
北米トヨタ自動車の大高英昭（大髙英昭）社長にセクハラされた
元社長秘書の日本人女性（42）顔写真（280×346）
Krever 1,2 milliarder av Toyota - Dagbladet.no
http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/05/03/465150.html
トヨタ 大高英昭社長 セクハラ - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%98%E8%8B%B1%E6%98%AD%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%80%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
トヨタ 大髙英昭 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%99%E8%8B%B1%E6%98%AD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
Toyota Hideaki Otaka sexual harassment - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Toyota%E3%80%80Hideaki%E3%80%80Otaka%E3%80%80sexual+harassment&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:40:55 ID:UaU1JphF0
セレス復活希望
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/08(月) 14:32:23 ID:gDMeqpC70
出しても販売的に成功して無いじゃん！！
→ＧＴグレード！！
今のトヨタでは無理！！マツダかホンダを選びなさい！！
→ＧＴグレード！！
今のトヨタでは無理！！マツダかホンダを選びなさい！！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:41:05 ID:EzEfuqN60
エンジンとブレーキとタイヤを標準装備してほしい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:45:03 ID:+oobN7kX0
営業車グレードを出さないで欲しい。
ＡＴは５～６速で。
ＡＴは５～６速で。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:46:13 ID:uGpd2CgOO
朝おきたらガソリンが満タンになっている様にお願いいたします。
83 ：Q：2006/05/08(月) 14:51:54 ID:awEp/VeRO
ｶﾛｰﾗFXｷﾎﾞﾝﾇ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:56:59 ID:me99RHTF0
>>81
台数を稼ぐためには営業車は必須です。
台数を稼ぐためには営業車は必須です。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:24:15 ID:ya6xNYuu0
非塗装バンパー
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:28:26 ID:A119xH/M0
カローラの名前は、捨ててくれ。唯一の希望だ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:04:08 ID:nL+br7KvO
4ドアセダンに6MT
スタートプッシュボタンをたのんます
スタートプッシュボタンをたのんます
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:43:06 ID:TgIkVi9Q0
2.2リッターD-CATエンジンが国内初導入
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:12:16 ID:IxaRG+zg0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:57:58 ID:IHnhoMR/0
ランクスも9月発売してくんねーかな。
ついでにランクスハイブリッドも。
ついでにランクスハイブリッドも。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:03:05 ID:1nlg8OVy0
車両重量１トン未満。
エンジンは１３００ガソリンと１４００ディーゼルターボ。
全グレードに手回し窓標準装備。
全グレード黒バンパー。
価格は１００－１２０万円で。
エンジンは１３００ガソリンと１４００ディーゼルターボ。
全グレードに手回し窓標準装備。
全グレード黒バンパー。
価格は１００－１２０万円で。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:05:47 ID:AqZAXY7VO
柱をつけて欲しい
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:52:27 ID:xd9msOmN0
加藤裸にしてほしい。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:10:33 ID:VJEoJy0C0
ガソリン代どこまで高くなるんだろ？
ハイブリで充電は太陽光に加え、夏とかの炎天下で熱発電もできる車が欲しい。
ハイブリで充電は太陽光に加え、夏とかの炎天下で熱発電もできる車が欲しい。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:58:02 ID:lgfWTZWZ0
>>74
ATのB42,0Rご苦労さまです。
ATのB42,0Rご苦労さまです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:55:33 ID:0uHzI/VC0
営業車要の非塗装ボディ希望。
ぶつけてもパーツをそのままつけたら完成。
ぶつけてもパーツをそのままつけたら完成。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:10:39 ID:hlULva+a0
安価グレードはいるな
ヴィッツクラスとバッティングしてもかまわない
下々&不況下の中小企業が望んでいる
1.4リッターのディーゼルMTほちい
あと↑にもあったが体重1000kg切ってくれ
ヴィッツクラスとバッティングしてもかまわない
下々&不況下の中小企業が望んでいる
1.4リッターのディーゼルMTほちい
あと↑にもあったが体重1000kg切ってくれ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:23:51 ID:zruJQeYX0
2シーター仕様
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:36:12 ID:g8vn+Sur0
3列シートセダン
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:05:02 ID:Qn7yu3zP0
カローラリムジン仕様
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:24:03 ID:Mvi1FGTd0
ＡＺーＦＥ使うんだったらビスタから更に車格上げてアルテッツァ
とコンポネート共通化してこのクラス唯一のFRセダンとして降臨してくれｗ
んで２キャブは無理だろうが VVT-LI 、スーチャ、ＳＳと歴代カローラ
でやった技術を各グレードに盛り込んで４０周年記念車にして欲しい
それをしつつ、カロゴンにはプロボックスの高性能ディーゼル採用とか
無茶やって欲しいｗそれがカローラクオリティー
とコンポネート共通化してこのクラス唯一のFRセダンとして降臨してくれｗ
んで２キャブは無理だろうが VVT-LI 、スーチャ、ＳＳと歴代カローラ
でやった技術を各グレードに盛り込んで４０周年記念車にして欲しい
それをしつつ、カロゴンにはプロボックスの高性能ディーゼル採用とか
無茶やって欲しいｗそれがカローラクオリティー
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:33:47 ID:5NDh6RHb0
ピックアップ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:06:50 ID:N0MlE7x00
↑イイね！カロトラ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:16:44 ID:kKFe0X0f0
外出ばかりだが、プロボックス用1.4ターボディーゼル4WDのMTと、ガソリンFFのMTで1トン以下。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:10:09 ID:NlTxO3AH0
次次期カローラで
ランクスの兄弟車で２ドア仕様でＦＸ レビン後継で
ＭＲ２を復活して欲しいな
ランクスの兄弟車で２ドア仕様でＦＸ レビン後継で
ＭＲ２を復活して欲しいな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:16:41 ID:BZKO99Pf0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:44:18 ID:Ele9eaB+0
トヨタの持ってるDゼルって 1400と2200と3000と 他にいくら？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:36:55 ID:b0YrvgcL0
ランクルの4200
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:42:59 ID:l0RVEQ530
廃エースの2500
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 05:35:04 ID:L1f8mLMFO
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:05:49 ID:Fs2DXxSh0
カローラとは花冠のこと。
よってＣＭにはなわを起用。
よってＣＭにはなわを起用。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:12:27 ID:W4woIT9L0
>>110
よくある6MTは、5MTの1-5速をクロスレシオ化で1-6速に細分化
加速チェンジ時に回転数をあまり落とさずに繋げられるため
美味しいパワーバンドをキープできるメリットがある
つまり6MTの６段目は5MTの５段目と実質同じギア比
もし普通の5MTにさらに高速ギア追加したら失速・ストールしそう
よくある6MTは、5MTの1-5速をクロスレシオ化で1-6速に細分化
加速チェンジ時に回転数をあまり落とさずに繋げられるため
美味しいパワーバンドをキープできるメリットがある
つまり6MTの６段目は5MTの５段目と実質同じギア比
もし普通の5MTにさらに高速ギア追加したら失速・ストールしそう
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:17:41 ID:FEvMmuNa0
100km/h巡航で２５００回転とかうるせーから
高速ギア欲しいってのはわかるけどなぁ・・・
100km/h巡航で１８００回転でまったりとエンジンを回したいな
高速ギア欲しいってのはわかるけどなぁ・・・
100km/h巡航で１８００回転でまったりとエンジンを回したいな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:34:00 ID:y2qJkgCA0
セラをHV化してカローラベースで作って欲しい
３００～３５０万迄なら間違いなく出せるｗ
３００～３５０万迄なら間違いなく出せるｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:23:24 ID:r+FTCQ7n0
WILL VSみたいな逝っちゃったデザインのハッチバックも作ってくれ
116 ：!omikuji!dama：2006/05/19(金) 17:51:04 ID:VtQ8jkvV0
ディーゼルターボ＆５ＭＴ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:39:37 ID:SA9N44ljO
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:41:18 ID:KiQv4aNZ0
プロボックスの１．４DTを移植できんかな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:56:51 ID:UMV1/cPe0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:18:56 ID:wKCHQf9B0
４列シートの全席超狭メッシュタイプの１１人乗りスパシオを出してください。
もちろん後ろ３列はエマージェンシーシートです。
もちろん後ろ３列はエマージェンシーシートです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:05:56 ID:96Pih0a80
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:22:17 ID:IDaEPfV40
「カローラ」 ならそれでいい。 それ以上でもそれ以下でもなくカローラ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:57:54 ID:zekDVE66O
ベルタがあるからモデル廃止。
124 ：!omikuji!dama：2006/05/23(火) 09:21:00 ID:cD4inoWk0
燃費の面でもものすごいの出してきそうな気がする。トヨタの代表的な車なんだしハイブリッドが出てもおかしくないね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:58:19 ID:gKuQKEe60
>>123
不細工フィット厨乙～(笑)
不細工フィット厨乙～(笑)
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:31:42 ID:wCga5CTl0
カーボンディスクブレーキ装備らしいよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:23:59 ID:8QbvvaYC0
ガルウィングはガチでしょうｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:55:53 ID:giNuPX+U0
何とガルウイングがガチ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:32:27 ID:3Kzb7ZWZ0
１ｔ未満で１５００
車体価格１４０程度
車体価格１４０程度
130 ：!omikuji!dama：2006/05/27(土) 14:51:38 ID:KGaVe5XA0
あまり斬新な事やると既存の高齢者ユーザーが拒否反応起こしちゃうね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:36:14 ID:zL2rzu5G0
団塊以上のお金持ち世代はクラウンにでも乗っててくれよ・・・。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:22:20 ID:/LIWlf0/O
1500ccの3気筒を出して欲しい
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:25:17 ID:My6/575K0
要望って言ったってもう製造してんだよ！
このやろう
このやろう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:30:10 ID:Xrugzewu0
大した車だ。値段の割には性能も問題ないし。
ただ、エクステリアをもう少しカッコ良くして欲しいね。
それなら買っても良い。
ただ、エクステリアをもう少しカッコ良くして欲しいね。
それなら買っても良い。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:32:15 ID:zkmiVQiw0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:01:56 ID:xbLoujA20
全車ツインカムエンジン搭載！！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:25:21 ID:bed/Ws6C0
全車4WDTURBO
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:30:30 ID:RngLg0po0
ＷＲＣ参戦！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:10:22 ID:SoqMMk/V0
F1譲りのフォーミュラエンジンをデチューン搭載した2グレード構成
タイプヤルノ 2.4L V8搭載
タイプラルフ 3.0L V10搭載
タイプヤルノ 2.4L V8搭載
タイプラルフ 3.0L V10搭載
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:33:03 ID:RtCc0Cj/0
3.5㍑本気で出すんだな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:41:15 ID:SL1LlVY90
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:04:45 ID:ljjCx96V0
アドレスみて吹いたｗ intiki ってｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:06:20 ID:s+WCkHY+0
GTでATはないやろ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:09:46 ID:Ve3TvRWy0
自動運転装置つけてくれないかな？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:52:07 ID:KRtoXBR70
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:36:04 ID:tQKpT5wK0
>>144
30万円アップでもか？
30万円アップでもか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:14:55 ID:9iWPYQQr0
専属運転手（１８歳処女）はディーラーオプション
スタイリッシュな２ドアクーペ＆姉妹車スプリンター系（セダン、トレノ、カリブなど）の復活。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:38:20 ID:dYni7dDH0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:06:15 ID:DKlQ92c00
ミレネーヨ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:27:28 ID:PnfJT3nxO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:29:27 ID:YHbkJWIsO
低速トルク重視で1500cc、95PS/5600rpm、ﾄﾙｸ14.0/3000rpm
3気筒
5AT
全長4195ﾐﾘ、幅1690ﾐﾘ、高さ1500ﾐﾘ、重量1000ｷﾛ
値段は1198000円から
3気筒
5AT
全長4195ﾐﾘ、幅1690ﾐﾘ、高さ1500ﾐﾘ、重量1000ｷﾛ
値段は1198000円から
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:56:57 ID:fade6ggG0
>>152
4気筒5MTなら買うかも
4気筒5MTなら買うかも
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:22:24 ID:E+y5uQSD0
リコールは付けて欲しくないデス。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:10:22 ID:TUxvU4sx0
次期spacioは５人乗りにしてほしい。そのかわり、ゆったりした
空間と多様なシートアレンジを実現してほしい。
７人乗りはシエンタやラクティスなどにまかせておけば良い。
１５００ｃｃで７人乗りはどうみたって無理があるって。
spacioがカローラシリーズなのかどうか気持ち的に微妙ではあるが、
スパシオスレがデータ落ちしてるのでここで言わせてもらいました。
関東自動車さんお願いします。
でないと、新スパシオなんか買わないぞ！７人乗りにするなら中途半端
になるだけだし、製造中止にした方がいい。
空間と多様なシートアレンジを実現してほしい。
７人乗りはシエンタやラクティスなどにまかせておけば良い。
１５００ｃｃで７人乗りはどうみたって無理があるって。
spacioがカローラシリーズなのかどうか気持ち的に微妙ではあるが、
スパシオスレがデータ落ちしてるのでここで言わせてもらいました。
関東自動車さんお願いします。
でないと、新スパシオなんか買わないぞ！７人乗りにするなら中途半端
になるだけだし、製造中止にした方がいい。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:20:53 ID:xUStf4S0O
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:45:53 ID:mLX6K+Uf0
>>149
見れたぞ。なんかビッグマイナーにしか見えないんだが。
まぁ国内仕様はある意味そのとーりなんだが。
5ナンバーでベルタとかぶるし、もう3ナンバーのニューシャーシでいいじゃん。
それとも3ナンバーのニューシャーシセダンは別の名前で用意してるとか？
見れたぞ。なんかビッグマイナーにしか見えないんだが。
まぁ国内仕様はある意味そのとーりなんだが。
5ナンバーでベルタとかぶるし、もう3ナンバーのニューシャーシでいいじゃん。
それとも3ナンバーのニューシャーシセダンは別の名前で用意してるとか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:34:12 ID:yRJiAEdp0
worldcarfans見るとほんとビッグマイナーって感じだね。
カローラとかフィットみたいな売れてる車種は大きく変化つけるのを避けるのかな？
カローラとかフィットみたいな売れてる車種は大きく変化つけるのを避けるのかな？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:23:30 ID:mLX6K+Uf0
スマソ。149の写真はナンバープレート形状が横型で、
TOYOTAのエンブレムもあるから、欧州仕様だな。
ってことはニューシャーシのフルモデルチェンジ版か。
ずいぶんキープコンセプトだな。
TOYOTAのエンブレムもあるから、欧州仕様だな。
ってことはニューシャーシのフルモデルチェンジ版か。
ずいぶんキープコンセプトだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:59:20 ID:TMK7vSFv0
おなら吸収シート
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:44:37 ID:BenvY5/c0
横漏れ防止ギャザー付
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:34:36 ID:HUJortBW0
多い日も安心
初代ＦＦカローラのような気の利いたデザイン＆２ドアクーペ＆２ドアハ－ドトップ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:12:55 ID:UtRwtV06O
なんか次期型カローラのＣＭキャラ、宮崎あおいな気がしてきた。
『初恋』という３億円事件を題材にした映画故に・・・。
ところで、その映画で初代カローラは登場するのだろうか？
『初恋』という３億円事件を題材にした映画故に・・・。
ところで、その映画で初代カローラは登場するのだろうか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:18:24 ID:U/5swoieO
スレ違いだけど、
ＷＲＣに出てた型のカローラ欲しかったなぁ……
ＷＲＣに出てた型のカローラ欲しかったなぁ……
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:22:18 ID:ss7/4rtO0
つ丸目インプ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:12:59 ID:V/WRr1lC0
>>165
101カローラFXじゃ駄目かい？
101カローラFXじゃ駄目かい？
168 ：［sage］：2006/06/08(木) 22:25:32 ID:p+TCaVHWO
そう
169 ：!omikuji!dama：2006/06/09(金) 20:02:53 ID:pVA9fOy80
４ＷＤ仕様は多分発進時だけ四駆であとは前輪駆動なんだろうね。
日産やマツダのｅ－４ＷＤみたく。
日産やマツダのｅ－４ＷＤみたく。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:37:33 ID:BmLCFiUM0
アリオンのカタログ見てたら最近はフレックスフルタイム４ＷＤなんて呼んでるらしいね
中身カスビスＡＷＤなのに・・・あれは詐欺だと思ったｗ
中身カスビスＡＷＤなのに・・・あれは詐欺だと思ったｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:29:20 ID:170ug85hO
Ｗ型２０気筒エンジンを積んでＶＷパサートに対抗。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:49:54 ID:OfRgo7ZA0
間違ってもセンターメーターだの、足踏み式パーキングブレーキだのといった
アホみたいに使いにくい実験的レイアウトはやめて欲しい。
アホみたいに使いにくい実験的レイアウトはやめて欲しい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:26:34 ID:V4tJzD9k0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:47:51 ID:/Kj3YBPZ0
センターメーターにして、ナビを運転席の前につけるのか
そりゃ画期的だな
そりゃ画期的だな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:43:11 ID:XGfxhU56O
Ｗ型２０気筒は６０００CCで
そして、値段は２００万以内で
そして、値段は２００万以内で
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:04:06 ID:md0HVUF40
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jun/nt06_027.html
新型1.8リッターガソリンエンジン
2ZR-FE
DOHC16バルブDual VVT-i
100kW/6000rpm
175Nm/4400rpm
平成１７年排ガス基準★★★★相当
10・15モード燃費5%向上（1ZZ-FE比）
新型1.8リッターガソリンエンジン
2ZR-FE
DOHC16バルブDual VVT-i
100kW/6000rpm
175Nm/4400rpm
平成１７年排ガス基準★★★★相当
10・15モード燃費5%向上（1ZZ-FE比）
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:26:43 ID:QvvMyfHp0
トヨタらしからず落ち着き無いねぇ...１ZZ一代であぼんぬかよｗ
2T-GE、4A-GE、3S-GE、２JZと高出力ユニットは結構引っ張ってきた
実績があったんだが１ZZ死んだ今、２ZZも終わるんだろうね...
生産性悪そうだったもなぁ 高岡工場で作ってたらしいが、
一回くらい見に行きたかったなぁ・・・
2T-GE、4A-GE、3S-GE、２JZと高出力ユニットは結構引っ張ってきた
実績があったんだが１ZZ死んだ今、２ZZも終わるんだろうね...
生産性悪そうだったもなぁ 高岡工場で作ってたらしいが、
一回くらい見に行きたかったなぁ・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:46:11 ID:jIZsVXJm0
３００万画素のCCDカメラ搭載でおながいします
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:15:09 ID:BZ4l+VKZO
MT＋スマートキーモデルを設定
（まあ、現行モデルにもあるが）
（まあ、現行モデルにもあるが）
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:03:50 ID:clqZfmV3O
ロータス向けの2ZZはどうなるんだろう。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:09:53 ID:WKL+UkV5O
スーパールーミーきぼんぬ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:12:02 ID:kRNQVHZI0
カスエンジン搭載
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:55:54 ID:24rfZJ6T0
なんかの本に2006年9月発売とか書いてあったけど誤報か誤植だよね？
本当なら車検とぴったり合うから嬉しいんだけどさ
本当なら車検とぴったり合うから嬉しいんだけどさ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:05:19 ID:05ydjysw0
10月2日にライン乗るんですよね？関東自動車さん？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:40:25 ID:B+S8LopSO
レビン、トレノ、スプリンター、カリブ復活キボンヌ。
あと、ハイブリッド、ニトロエンジン搭載も。
あと、ハイブリッド、ニトロエンジン搭載も。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:25:30 ID:sklL3uww0
居住性はミニバンに任せればいいんだし、
FRのシャシーとショックだけに金掛けて、後は質素に真面目に作ってほしい。
FRのシャシーとショックだけに金掛けて、後は質素に真面目に作ってほしい。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:39:35 ID:00PuXIuf0
>>72
「いつかはカローラ」
「いつかはカローラ」
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:44:07 ID:00PuXIuf0
エスティマハイブリッドが採用した
「廃熱回収器」
「廃熱回収器」
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:45:01 ID:R7VLbhRbO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:03:54 ID:iuOv52wy0
ジュリアスーパーみたいな形の造って下さい (´･ω･｀)
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:47:21 ID:vKhWg+PN0
交通安全祈願のお守り標準装備
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:42:32 ID:fDZor3kc0
新開発のトヨグライド搭載らしいぞ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:22:20 ID:oGbDiBSc0
ゼロ・カローラ お願いします。
水平対抗エンジン・燃費リッター２５
本木目、本皮、電動シート、オートクルーズ
幅広い用途で、スーパールーミー・AWD・オープンカーも！
いつかは、カローラ
いつまでも、カローラ
クラウンも変われる時代だ。カローラはどうだい？
水平対抗エンジン・燃費リッター２５
本木目、本皮、電動シート、オートクルーズ
幅広い用途で、スーパールーミー・AWD・オープンカーも！
いつかは、カローラ
いつまでも、カローラ
クラウンも変われる時代だ。カローラはどうだい？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:27:29 ID:FhrnnXO6O
かっこよくて
速ければ
他はどうでもいいよな
速ければ
他はどうでもいいよな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:30:01 ID:ibp2xFZdO
最近のトヨタ車をみると期待はできんな。
雑誌などは提灯記事のオンパレードだろうが。
雑誌などは提灯記事のオンパレードだろうが。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:39:24 ID:iDHqo+3yO
現行カローラで内装の質感が飛躍的に向上したと思う。
次期型はそんな高級感をさらに煮詰めつつ、各部の操作感やさらなる静粛性にも気を配ったクルマであってほしい…。
セダンにGT的な要素を持ったグレードがあれば文句ないのだが。V6搭載、2ペダルマニュアルなんかが理想だ。こんなクルマがあったら欲しい！
次期型はそんな高級感をさらに煮詰めつつ、各部の操作感やさらなる静粛性にも気を配ったクルマであってほしい…。
セダンにGT的な要素を持ったグレードがあれば文句ないのだが。V6搭載、2ペダルマニュアルなんかが理想だ。こんなクルマがあったら欲しい！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:42:41 ID://tmRGcSO
>>193
インプレッサじゃねかwwww
インプレッサじゃねかwwww
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:44:08 ID:bfCCVUDi0
効率悪い水平対向Egでリッター２５だとぅｗSVXでも買ってろ
ってか、カローラはNZEで変わっとるんだよ
AE１１１型と比べりゃその差は歴然、だが頑張りすぎた
せいなのか新カローラが手を抜いてるようにしか見えんｗ
ってか、カローラはNZEで変わっとるんだよ
AE１１１型と比べりゃその差は歴然、だが頑張りすぎた
せいなのか新カローラが手を抜いてるようにしか見えんｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:45:18 ID:zygEeO1Z0
セリカ無き今、レビンの復活を願いたい。
ライバル絶滅だからカローラの一つのバージョン
なら十分に商売できると思うのだが。
ライバル絶滅だからカローラの一つのバージョン
なら十分に商売できると思うのだが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:44:46 ID:LxWoI4MS0
>>199
つ【若者のスポーツカー離れ】
つ【若者のスポーツカー離れ】
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:13:40 ID:OVCPi1XX0
36のオッサンだが、LEVIN復活したら買ってもいいがね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:16:03 ID:xXdVAYJh0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:13:18 ID:n8fgymIr0
カローラカッコ良くすると上位機種が売れなくなるし営業車としても気軽に
使えなくなるからダメだろうな・・・
使えなくなるからダメだろうな・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:52:38 ID:ijkxBwjdO
Ｖ８積んでくれ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:57:53 ID:IwEXqIhD0
>>202
竜雷太？
竜雷太？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:58:11 ID:t2YZf2Jy0
ハイブリッド乗せてくれー
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:59:09 ID:xXdVAYJh0
>>205
正解
正解
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:08:28 ID:CRnli8Ne0
ＶＤＩＭ、レーダークルーズ、プリクラッシュセーフティシステム、本木目、プラズマクラスター、ランフラットタイヤ、６速ATを標準装備。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:17:49 ID:ZATyyfC7O
廃盤
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:10:23 ID:Pczk80Bg0
バルカン砲、巡航ミサイルを標準装備。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:06:33 ID:PzOno2P40
2ZZの後継はないの?? Otz
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:14:16 ID:H7LDbcD60
2ZZの後継が2.4リッターピエゾインジェクション・スプレーガイデット直噴ターボエンジン
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:52:43 ID:UuWSD9O00
サイドブレーキは足踏みではなく手引きで
スピードメーターがセンターじゃなく真っ当な位置にあったら
それでいい
スピードメーターがセンターじゃなく真っ当な位置にあったら
それでいい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:05:48 ID:TAZN2EoP0
また、フィットに抜かれるような失敗作にしてください。
期待しています。
期待しています。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:16:23 ID:vIpn0D9oO
昆虫
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:19:21 ID:fN9qW7vU0
ランクスに２リッターエンジン＆６ＭＴか５ＡＴ積んだら
かなりのスポーティな走りが出来ると思うのだが。
ぜひ実現して欲しい。
かなりのスポーティな走りが出来ると思うのだが。
ぜひ実現して欲しい。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:37:50 ID:FRCtPQey0
８輪車のＥＶにしてくらさい
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:01:23 ID:kn2Ze7tn0
カローラの敵はカローラ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:07:55 ID:wLPdqX2k0
プロペラを内蔵していてヘリコプター機能で飛行可能にすれば馬鹿売れ。
渋滞もへっちゃら
渋滞もへっちゃら
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:48:20 ID:1LnySB7C0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:13:01 ID:UuWSD9O00
何はともあれハイブリッドだな。
プリウスみたいな非実用的な車体形状でなく、普通のカタチのハイブリッドが欲しい。
プリウスみたいな非実用的な車体形状でなく、普通のカタチのハイブリッドが欲しい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:15:19 ID:Dgr6aT7V0
カローラの意志はベルタに引き継がれますた
カローラはカローラマーク?�に・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:38:40 ID:1FjvjH3+0
>>221
それなら中古で初代プリウス買えば？
ディテールは奇抜に見えるが、セダンとしてのパッケージングは
カローラよりずっとまとも。
初代セルシオ同様、ヨタに「志」というものがあった希有な時代の
名車ですな。
それなら中古で初代プリウス買えば？
ディテールは奇抜に見えるが、セダンとしてのパッケージングは
カローラよりずっとまとも。
初代セルシオ同様、ヨタに「志」というものがあった希有な時代の
名車ですな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:46:34 ID:Ka2aK2CS0
ゼロ・カローラ
というより、逆に変化ないぞ。実質ビッグマイナー（国内仕様は）だし。
というより、逆に変化ないぞ。実質ビッグマイナー（国内仕様は）だし。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:51:50 ID:iDYO9X1H0
>>214
その前にフィットが生産中止が先に来るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その前にフィットが生産中止が先に来るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:00:44 ID:g7pchIh40
>>223
残念ながらあの車のパッケージングはセダン氷河期にあって
セダンで室内空間を如何に広く取るかってプロジェクトの一環で
当初はガソリン車で出すつもりだったらしい...そこにハイブリットの
企画が舞い込んで、んじゃやりますかって流れだった
志ってかハイブリットの研究をしてきたこのオヤジさんが凄いのよ
トヨタは自作PC宜しく各企画を纏め上げただけ
残念ながらあの車のパッケージングはセダン氷河期にあって
セダンで室内空間を如何に広く取るかってプロジェクトの一環で
当初はガソリン車で出すつもりだったらしい...そこにハイブリットの
企画が舞い込んで、んじゃやりますかって流れだった
志ってかハイブリットの研究をしてきたこのオヤジさんが凄いのよ
トヨタは自作PC宜しく各企画を纏め上げただけ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:31:04 ID:xmiP+L8e0
フィットのモデルチェンジまであと11ヶ月
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:59:27 ID:df9bsU8cO
↑
出たとしても、果たして現行型同様にヒットするのか甚だ疑問。
何故ならホンダは2代続けてヒットしたためしが無いからw
出たとしても、果たして現行型同様にヒットするのか甚だ疑問。
何故ならホンダは2代続けてヒットしたためしが無いからw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 05:10:53 ID:Ebx/bNwl0
GTをスプリンター（仮名）としてネッツから出してくれ。
カローラという名前で躊躇する若者も手を出しやすいだろ。
ネッツもカローラ店との差別化がはかれるし、エアロ付きでも
アルテッツアよりは安価に設定できるから、そこそこ売れるんじゃないか？
カローラという名前で躊躇する若者も手を出しやすいだろ。
ネッツもカローラ店との差別化がはかれるし、エアロ付きでも
アルテッツアよりは安価に設定できるから、そこそこ売れるんじゃないか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:39:30 ID:9Hfh6Ak60
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:40:46 ID:cAt8b05V0
トヨグライド前進２速の復活を
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:49:53 ID:9Hfh6Ak60
>>226
スモール～コンパクトクラスのセダンの市場は狭くなってるぞ。
カローラ以外入る余地はないんじゃないか？ベルタでさえ怪しいものだ。
少なくとも若いヤツは買わない。
パワートレインがどうあれ、初代プリウスはまだコンパクトセダンに
見込みがあったからこその企画。
少なくともあのころのトヨタには「志」があった。
スモール～コンパクトクラスのセダンの市場は狭くなってるぞ。
カローラ以外入る余地はないんじゃないか？ベルタでさえ怪しいものだ。
少なくとも若いヤツは買わない。
パワートレインがどうあれ、初代プリウスはまだコンパクトセダンに
見込みがあったからこその企画。
少なくともあのころのトヨタには「志」があった。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:54:22 ID:9Hfh6Ak60
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:58:18 ID:3uHn3zyr0
若い奴より年寄りの方が金あるから
おじさんカーが得意なトヨタは安泰
おじさんカーが得意なトヨタは安泰
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:19:17 ID:vGTUqhLn0
純正オプションでCD希望
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:48:34 ID:AohX3WJi0
>>230
金を持ったノスタルジックオヤジが買ってくれるんじゃないかと
期待できるじゃないか。若い頃にケンメリスカイライン買えなかった人が
子供が独立した後、自分の好きな車を･･･となってもオカシクナイ。
金を持ったノスタルジックオヤジが買ってくれるんじゃないかと
期待できるじゃないか。若い頃にケンメリスカイライン買えなかった人が
子供が独立した後、自分の好きな車を･･･となってもオカシクナイ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:32:00 ID:PwoyUPSf0
上位モデルが売れなくなるからって大衆車をダサいデザインで済ますのはやめてください。
それじゃあ金のない若者はダサい車に乗ってろって言われてるみたいで凄くムカツクし悲しいです。
あれ？ダメハツの社長がこんなこと言ってたような・・・？
それじゃあ金のない若者はダサい車に乗ってろって言われてるみたいで凄くムカツクし悲しいです。
あれ？ダメハツの社長がこんなこと言ってたような・・・？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 03:17:12 ID:y2QjmAGI0
フジテレビの社員でさえレンタカーのカローラで軽井沢の高級旅館に行く時代です。
若い奴らは車に興味がないんですよ。
若い奴らは車に興味がないんですよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:08:52 ID:YPhwuZYK0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 08:40:33 ID:7ZcsoGeq0
クルマを道具として割り切れば、広さも燃費もカローラをしのぐ傑作車、フィットが存在しているから
セダンでは勝ち目なんか無いと思う。
セダンでは勝ち目なんか無いと思う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 08:45:31 ID:LBaqZNFBO
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:30:58 ID:CyZ2KkFOO
>>240
ラクティスの存在を忘れるな。
ラクティスの存在を忘れるな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:26:42 ID:7ZcsoGeq0
ラクティスは良い車なんだけど、前も横もガラス位置が高すぎる。
小柄な女性なんかが運転した日にゃあ、周囲が全く見えない。
そこだけが残念。
小柄な女性なんかが運転した日にゃあ、周囲が全く見えない。
そこだけが残念。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:18:33 ID:BQ3Ci6uK0
ドンキホーテで売ってくれ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:15:11 ID:msQhvRJS0
>>244
それも秋葉原店のみで。しかも展示スペースとして店内でなく、同じ入居するビルの8階で･･･。
それも秋葉原店のみで。しかも展示スペースとして店内でなく、同じ入居するビルの8階で･･･。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:41:09 ID:rbpaLBXW0
敢えてビーゴのFRコンポネント使ってミニプログレキボンヌ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:23:07 ID:jBmwg1qF0
>>245
要は、コラボで売ってくれってこと？相手はA（ｒｙ
要は、コラボで売ってくれってこと？相手はA（ｒｙ
248 ： ：2006/06/30(金) 19:25:05 ID:n9BQjVxt0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:46:02 ID:ZqTkolLB0
過労ら・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:11:51 ID:L2oPz3qV0
車両価格を全モデル100万円上げてください。
そして、100万円値引きしてください・・・
そして、100万円値引きしてください・・・
251 ：（＾o＾）/：2006/07/02(日) 09:14:32 ID:OI2ArbWZO
劣糞臭カローラ！
爆売れまちがいないーよ
爆売れまちがいないーよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:40:46 ID:5rkyMOzoO
最早営業車の肩書きのカローラに乗用車としての居場所は無い。
欠陥も多いから廃盤
欠陥も多いから廃盤
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:12:04 ID:HiE2krAS0
2ZR＋マイルドハイブリッド積んでくれ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:00:22 ID:YxfaU/tp0
ハイブリットより2TV積んでくれ、カローラでまともに１００馬力出してる
御仁なんざ居ないだろうから、ジーゼルEgで十分 燃費も下がって
トルクも向上 財布にも環境にも優しい
あ、もち混合燃料で始動出来ない様にしての話ｗ
御仁なんざ居ないだろうから、ジーゼルEgで十分 燃費も下がって
トルクも向上 財布にも環境にも優しい
あ、もち混合燃料で始動出来ない様にしての話ｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:24:37 ID:sn7CQpKt0
3.5積んでゴルフＲ32潰しにでる？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:51:08 ID:b/HQqAju0
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/ /│ │ヽ :::ヽ 合同結婚式参加の日本人女性6500人が外国で行方不明なのは自己責任。
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:54:46 ID:hb1gk0fJO
>>252
負け組フィット海苔乙w
負け組フィット海苔乙w
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:48:26 ID:zRHkj4Nm0
最近の車全体に言える事だが丸っぽくウインドウが
小さく、ＡＢＣ各ピラーが太くフロントウインドウが
Ａピラーとともに寝過ぎだ。ピラーが太く寝ているので
視認性が悪く人身事故に注意が必要だ。バックもトランク
が高くピラーが太いので見にくく神経を使う。また頭を低く
しないと乗り降りしづらく、運転席の頭上が狭くサンバイザー
に額が付きそうで鬱陶しい。車造りの方向がおかしいのでは
ないかと思う。別に飛行機や新幹線の様に丸く流線型にする
事はないと思うが？ 日常乗り易い事が一番大切ではないかな。
それとＡピラー横の三角窓どれも視認性が悪すぎる。何とか成らんか。
小さく、ＡＢＣ各ピラーが太くフロントウインドウが
Ａピラーとともに寝過ぎだ。ピラーが太く寝ているので
視認性が悪く人身事故に注意が必要だ。バックもトランク
が高くピラーが太いので見にくく神経を使う。また頭を低く
しないと乗り降りしづらく、運転席の頭上が狭くサンバイザー
に額が付きそうで鬱陶しい。車造りの方向がおかしいのでは
ないかと思う。別に飛行機や新幹線の様に丸く流線型にする
事はないと思うが？ 日常乗り易い事が一番大切ではないかな。
それとＡピラー横の三角窓どれも視認性が悪すぎる。何とか成らんか。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:53:34 ID:zfe5UGfAO
ディーゼル出してくれないかなぁ…(´・ω・`)
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:05:04 ID:S74PIpaD0
>>258
禿同、セダンにデザインを優先するなと言いたい
禿同、セダンにデザインを優先するなと言いたい
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:50:00 ID:GkrtgMWt0
Aピラーが太くなるのは衝突安全性のためだから仕方がない
しかし必要以上ににフロントガラスを寝かせて天井を低くするのはどうかと思う
しかし必要以上ににフロントガラスを寝かせて天井を低くするのはどうかと思う
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:45:10 ID:JH646O3T0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:14:15 ID:jrppoZOD0
ハイブリッドならともかく、1500ccのディーゼルが日本で受け入れられる訳がないぞ >>259
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:29:25 ID:Z/7Y2/t20
フーガ、ブルーバードのように
カローラ、クラウンで顔面の意匠を共有してほしい
カローラ、クラウンで顔面の意匠を共有してほしい
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:44:06 ID:FZGJhV4t0
ボクの肛門も共有されそうです（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:48:45 ID:fPmdzL9W0
まじで2GRつむの？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:48:11 ID:6HxFm37C0
光子力ロービーム
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:49:07 ID:6HxFm37C0
水陸両用
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:25:35 ID:/IdL1cXHO
東名でキャリアカー（両側は見えないように壁）に積まれた新型みましたよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:39:08 ID:FZGJhV4t0
新型もダサさ爆発だからどうでもいい。
アテンザかレガシィ買う。
MTセダンってほんと選択肢が少なくて嫌になるわ。
アテンザかレガシィ買う。
MTセダンってほんと選択肢が少なくて嫌になるわ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:14:01 ID:FUUlC6Lx0
Aピラーをグッと起こして左右前方が見やすい
視認性の好いカローラを造れ！
飛ばす車やないから丸っぽくする必要なしや！
視認性の好いカローラを造れ！
飛ばす車やないから丸っぽくする必要なしや！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:37:33 ID:Q/VFA0lE0
4AG + DSG でお願いします。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:20:16 ID:9AmMskV70
＞Aピラーをグッと起こして左右前方が見やすい
＞視認性の好いカローラを造れ！
これ同感だよ。
カローラに限らず最近のクルマは無意味にフロント寝かせすぎ。
安全をないがしろにしてまでカッコ付けてんじゃねーよ、と言いたくなる。
＞視認性の好いカローラを造れ！
これ同感だよ。
カローラに限らず最近のクルマは無意味にフロント寝かせすぎ。
安全をないがしろにしてまでカッコ付けてんじゃねーよ、と言いたくなる。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 05:09:02 ID:vZnqfitU0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:20:34 ID:nSypUMEF0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:40:02 ID:nMMub6nmO
こんな商用車によく乗れるな（笑）
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:40:50 ID:VozBoI7U0
皆が皆スポーツカーのようなカッコよさを
求めているわけじゃないのに、
利便性を犠牲にしてメーカーは何を考えてるんだろうね・・・
求めているわけじゃないのに、
利便性を犠牲にしてメーカーは何を考えてるんだろうね・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:12:22 ID:JmuXk0Dr0
そうだな。どんなクルマも二言目には「スポーティー」や「走り」って...
スポーツカーは好きだけどそれぞれクルマには役割ってもんがあるんだよ！
特にカローラみたいな実用車が欲張らなくていい。
スポーツカーは好きだけどそれぞれクルマには役割ってもんがあるんだよ！
特にカローラみたいな実用車が欲張らなくていい。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:28:24 ID:nSypUMEF0
さすが次期カローラに対する要望のスレだけあって
本音が聞けて、ほかの人も同じ考えなんだと心強く
思うね。
”カローラみたいな実用車が欲張らなくていい”
同感だ運転しやすく視認性の良い乗りやすい車を
求めているのだから。
本音が聞けて、ほかの人も同じ考えなんだと心強く
思うね。
”カローラみたいな実用車が欲張らなくていい”
同感だ運転しやすく視認性の良い乗りやすい車を
求めているのだから。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:19:47 ID:ZTKgP+kp0
仮にＩＳと同じデザインでカローラとして発売されたら買うか？
少なくとも俺は買わない、求めているものが違うから
少なくとも俺は買わない、求めているものが違うから
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 16:08:51 ID:18U5eEB50
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:43:38 ID:adOrdHIwO
しかし、糞みたいな自称評論家どもがスポーティーだの走る歓びだの言って、走りを求めなきゃカーオブザイヤーも取れないんだよね。
数年前に、新型プリウスが出たときに、レガシィがカーオブザイヤーに選ばれたなんてこともあったしな。
深く車に関わる人が、もっとユーザーを見て意見を出すようにならなきゃ…
数年前に、新型プリウスが出たときに、レガシィがカーオブザイヤーに選ばれたなんてこともあったしな。
深く車に関わる人が、もっとユーザーを見て意見を出すようにならなきゃ…
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:02:05 ID:jsUuLsGm0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/04(火) 18:28:51 ID:J9pJdLbX0
全グレード、コラム式４ＭＴ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:48:58 ID:XjcAhr2X0
>>284温故知新とか原点回帰という意味なの…？考え過ぎか？？？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:49:08 ID:x3oSlYdV0
カローラ語ると何故かレガシーがよく引き合いに出されるよね。価格帯が全然違うのに。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:52:49 ID:18U5eEB50
よく引き合いに出される？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:07:06 ID:us3TRFkO0
スポーツだのそういうものは求めていないとな？
では街で見かけるおかしなドレスアップをした恥ずかしいカローラ兄弟は何だ？
では街で見かけるおかしなドレスアップをした恥ずかしいカローラ兄弟は何だ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:55:26 ID:XViTxb6b0
ドレスアップは個人が勝手にやってることでしょ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:59:18 ID:HMJdjUwo0
っていうか
「スポーティ」なカローラセダン作るならそれこそレビトレ作ってくれよ
「スポーツカーは売れない」といってスポーツ車をどんどんなくすくせに
実用車の利便性を捨てて「スポーティ」にする神経がわからん
「スポーティ」なカローラセダン作るならそれこそレビトレ作ってくれよ
「スポーツカーは売れない」といってスポーツ車をどんどんなくすくせに
実用車の利便性を捨てて「スポーティ」にする神経がわからん
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:03:01 ID:18U5eEB50
>288はスポーティ＝ドレスアップと考えてるみたいだな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:25:29 ID:9AmMskV70
本当にスポーティな車は、Ａピラーに死角なんか無いハズ。
きっちり路面が見えて、安全に走れてこそのスポーツ走行。
昨今のデザイン優先なウインドウ形状（妙に絞り込んであったり、リアが見えにくかったり）は
全て単なるデザイナーのお遊びだ。
きっちり路面が見えて、安全に走れてこそのスポーツ走行。
昨今のデザイン優先なウインドウ形状（妙に絞り込んであったり、リアが見えにくかったり）は
全て単なるデザイナーのお遊びだ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:01:27 ID:hCDwrpec0
ヤッパリみんなＡピラーには不満持ってたんだな、
アレは絶対ミスだよね
アレは絶対ミスだよね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:25:50 ID:R7XtsAxH0
それよりトラックに潜って首から上が飛ぶほうが怖い
なぜかそこの衝突安全性能は計測されない
なぜかそこの衝突安全性能は計測されない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:52:11 ID:ZK5SKGdI0
更にミニバンの三角窓、セダンでもティーダ・ラティオやフィツトの
三角窓は申し訳程度の窓で視認性悪いな。助手席側の三角窓も死角で
自転車が無理やり横断するとゾッとする。
これもＡピラーが太く寝ている為に小窓をあけているが視認性が悪い。
三角窓は申し訳程度の窓で視認性悪いな。助手席側の三角窓も死角で
自転車が無理やり横断するとゾッとする。
これもＡピラーが太く寝ている為に小窓をあけているが視認性が悪い。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:20:47 ID:R7XtsAxH0
じゃあタント
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:48:22 ID:zh9g40pi0
Ａピラーはある程度しかたがない気がするけどね。
視認性が悪くなるのはいただけないが、事故のときを考えると
太くても許せる。
以前、車を横転させて屋根擦った者より
(ちょっと斜めになった壁にタイヤを乗せてしまって横転(つд｀))
視認性が悪くなるのはいただけないが、事故のときを考えると
太くても許せる。
以前、車を横転させて屋根擦った者より
(ちょっと斜めになった壁にタイヤを乗せてしまって横転(つд｀))
298 ：297：2006/07/05(水) 17:50:22 ID:zh9g40pi0
軽みたいにＡピラー薄い車だったら死んでたかもしれん・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:52:16 ID:jfQrfSzK0
氏ねばよかったのに
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:28:22 ID:ED2QVo6L0
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:24:47 ID:ZK5SKGdI0
ワシの車は11年乗り続けているカムリ・ルミエールＧだがＡピラーは
今の車の主流に成ってるような太くなく傾斜していないので、視認性も
良く乗りやすい。乗りにくい今のセダンにを購入する気にならないな。
今の車の主流に成ってるような太くなく傾斜していないので、視認性も
良く乗りやすい。乗りにくい今のセダンにを購入する気にならないな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:53:49 ID:bO+Eb0Mi0
現行に近いデザインと現行に近い中身、あと現行に近い値段と値引率。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:38:19 ID:d/JLQSIO0
シートは大幅に改良してほしい。
腰がすぐに痛くなって長距離走るのは苦痛です。
腰がすぐに痛くなって長距離走るのは苦痛です。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:14:52 ID:Op95blyC0
>>302
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:23:50 ID:K3usJb1x0
お座敷仕様はＤラーオプション
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:03:51 ID:as3h5q9E0
もう車にパラマウントベッドでも積んどけって感じ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:55:38 ID:e6MVl2vq0
ウォーターベットて言うてもあるｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:57:48 ID:8WMowBZr0
こうしてみると、軽自動車の車体設計の合理性が光るよな・・・
タントとかゼストとか、実に合理的で視界も広く、運転しやすい。
タントとかゼストとか、実に合理的で視界も広く、運転しやすい。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/06(木) 23:40:00 ID:0jtEzgEv0
カローラのライバル、ゴルフも視認性良くないよ。シートはいいけどね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 06:04:44 ID:Os6qcrFN0
確かに、軽の視認性は良い。運転席に座っても頭上も高く
前後左右見通しが好いな。軽の縦のサイズが短かいから
Ａピラーやフロント・ガラスを寝かせられないと言う事も
あるね。運転席の視認性の悪いのは車の安全性で問題だ。
前後左右見通しが好いな。軽の縦のサイズが短かいから
Ａピラーやフロント・ガラスを寝かせられないと言う事も
あるね。運転席の視認性の悪いのは車の安全性で問題だ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:54:49 ID:Os6qcrFN0
でも、最近軽でもカッコよくするために
運転席を下げてＡピラーを寝かせ小さな三角窓で
視認性の悪いのも出て来ているよ。外観はいいが
乗りにくくなるのは困るね。
運転席を下げてＡピラーを寝かせ小さな三角窓で
視認性の悪いのも出て来ているよ。外観はいいが
乗りにくくなるのは困るね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:33:43 ID:Zf6wn88KO
自動運転
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:06:34 ID:sr2U0sL70
ノーマルなデザイン。
人によって感性が違うから、ノーマルなデザインとは
どんなデザインをいうのか難しいが、カローラセダン
を買うような人は、どちらかというと小市民的だし、
穏健派だと思う。したがって、車のデザインも派手さは
ないが、万人受けするオーソドックスなもので良い。
派手すぎるデザイン、癖の強いデザインだと、引いて
しまうと思う。とにかく、先カンブリア紀の古代生物
の爆発的な種の多様化を地で言ってるような、最近の
斬新すぎる、あるいは形がマイナーチェンジごとに形
が崩れていっている車のデザインだけは勘弁
デザインスポ
ーティな
人によって感性が違うから、ノーマルなデザインとは
どんなデザインをいうのか難しいが、カローラセダン
を買うような人は、どちらかというと小市民的だし、
穏健派だと思う。したがって、車のデザインも派手さは
ないが、万人受けするオーソドックスなもので良い。
派手すぎるデザイン、癖の強いデザインだと、引いて
しまうと思う。とにかく、先カンブリア紀の古代生物
の爆発的な種の多様化を地で言ってるような、最近の
斬新すぎる、あるいは形がマイナーチェンジごとに形
が崩れていっている車のデザインだけは勘弁
デザインスポ
ーティな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:08:56 ID:7eonpjDk0
今までのセダンのデザインから見たら、現行カローラは
かなりの冒険だったと思うが。
かなりの冒険だったと思うが。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:09:38 ID:sr2U0sL70
↑ゴミが最後にあった。ごめん
それと
あるいは形がマイナーチェンジごとに形が崩れていっている車のデザイン
↓
あるいはマイナーチェンジごとに形が崩れていっている最近のデザイン
それと
あるいは形がマイナーチェンジごとに形が崩れていっている車のデザイン
↓
あるいはマイナーチェンジごとに形が崩れていっている最近のデザイン
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:12:02 ID:sr2U0sL70
訂正が遅かった。 orz
前はカローラ(１００系？)に乗ってたが、現行カローラはデザインが
(とくにＮＣＶマーク)が気に入らなくて買わなかった。
前はカローラ(１００系？)に乗ってたが、現行カローラはデザインが
(とくにＮＣＶマーク)が気に入らなくて買わなかった。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:17:43 ID:J8haE/Z9O
現行はシュコダ オクタビアみたいで結構好きだが。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:12:20 ID:BWhm4LFC0
ベストカーに生写真とかいうのが載っていたが、個人的にはイマイチ…
フィールダーはまだ許せるけど、セダンはなんだかなぁ…
フィールダーはまだ許せるけど、セダンはなんだかなぁ…
ＴＯＹＯＴＡ関係者によると『カローラさん』と呼ばれているそうです。
むろんクラウンの功績も筆舌に尽くしがたいものがありますが、世界中で歓ばれているのは確からしいですね。
むろんクラウンの功績も筆舌に尽くしがたいものがありますが、世界中で歓ばれているのは確からしいですね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:14:44 ID:WkB/mV9M0
ま、どうでも良いや、こんなクルマ。
次期モデルで消滅しても良いかも
乗ってる奴は決まって嫌な奴だし。
次期モデルで消滅しても良いかも
乗ってる奴は決まって嫌な奴だし。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:06:54 ID:Os6qcrFN0
下駄でしかない車を持ち上げんでもよいぞ。
後進国では耐久性で人気もんちゅうことや。
後進国では耐久性で人気もんちゅうことや。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:40:24 ID:iLov1lUz0
1にも2にも実用性重視でお願いします
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:16:52 ID:rEynFueS0
スタッフマニュアル来たよ。チラッと見たけど。
全車5ナンバー、バックモニター標準、名前ちょっと変わるよう、
マガジンＸのまんまの形、あと忘れた。
全車5ナンバー、バックモニター標準、名前ちょっと変わるよう、
マガジンＸのまんまの形、あと忘れた。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:41:23 ID:eEwCJ0AV0
セダンにマニュアルグレードの設定は残っているか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 05:09:55 ID:4X6Y/N/v0
マツダって何でアルファロメオと意匠カブってんの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 06:45:32 ID:P6WrbF4TO
ナビが標準装備になるのか？？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:40:52 ID:QysLZ/QQ0
現行の古いとこを少しずつ新しくしてくれればそれでいいかな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:13:21 ID:HB/VAyeF0
みんなが夢見たターボ4WDは？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:44:53 ID:K7KaU1Qx0
みてねぇよ。
所詮カローラ。されどカローラ。
所詮カローラ。されどカローラ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:59:37 ID:FOlCHcbRO
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/08(土) 21:04:30 ID:C7FnuT4I0
1.5Lの廉価下駄モデルは残して欲しいな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:11:55 ID:f277Dzaf0
ＢＣにも全車バックモニター標準て書いてある。
ＴＶやナビは機能ＯＰなのかな？
ＴＶやナビは機能ＯＰなのかな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:39:00 ID:9BXt4nX/0
バックモニター＝ルームミラー
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:53:05 ID:MplhiDfAO
CVTを搭載するならMTは絶望的か？
MT＋スマートキーが選べるセダンはアクセラだけになるのか…
ところで現行カローラのスマートキー装備車のロックボタンは運転席側だけ？
MT＋スマートキーが選べるセダンはアクセラだけになるのか…
ところで現行カローラのスマートキー装備車のロックボタンは運転席側だけ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:38:07 ID:P6WrbF4TO
>>333 納得した
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:00:13 ID:DZOcv7r10
新型の披露目はいつですか？
1.5はMT設定有り 全車5.8インチモニター、CDチューナー、バックモニター
標準、1.8には+IPA+BGM付 ナビはオプション 発表は10月上旬
標準、1.8には+IPA+BGM付 ナビはオプション 発表は10月上旬
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:39:54 ID:eb2miIvA0
なにその運転ヘタクソ仕様
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:50:34 ID:Xl0doyS20
なんで最上級グレードにMTねーんだよしねよヨタ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:06:38 ID:tmhBm+jG0
インプレッサの最上級グレード買えよ行け沼
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:46:48 ID:3rvepnXM0
４０周年のだから ４０年の加齢臭付きｃｏｒｏｌｌａがええなぁ～（*゜∀゜）ｱﾋｬ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:04:58 ID:uiPUtSym0
>>337
オーリスの車幅はいくらありますか？？
オーリスの車幅はいくらありますか？？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:26:33 ID:45fPjcFP0
カローラってのはつまり、誰でも手に入れることが出来るクルマなわけだ。
その中のバリエーションの一つとして、誰でも手に入れることが出来るスポーティーカーが
あってもいいじゃないか。
ってなわけでレビンきぼん。
その中のバリエーションの一つとして、誰でも手に入れることが出来るスポーティーカーが
あってもいいじゃないか。
ってなわけでレビンきぼん。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:38:14 ID:SlOdQcZI0
カローラを選ぶ奴でＭＴ派はもはや絶滅種ではあるまいか？
購入者の数％の要望はかまってられません
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:40:30 ID:LAof5gRPO
エアコンも画面でコントロール？
そうならば、ＤＶＤとＭＰ３の為に社外ナビつけなくては
ツインナビ仕様、ＭＴなのでシフトレバーとの干渉が心配w
で、セダンのグレードはどうなるよ？
そうならば、ＤＶＤとＭＰ３の為に社外ナビつけなくては
ツインナビ仕様、ＭＴなのでシフトレバーとの干渉が心配w
で、セダンのグレードはどうなるよ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:23:13 ID:Yqr79bIg0
トヨタカローラへの要望。
客の車からガソリン抜き盗るのは止めろ！
客の車からガソリン抜き盗るのは止めろ！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:51:28 ID:PxlCGwoV0
威力業務妨害で通報しますた
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:24:09 ID:YJdzk9ilO
ベストカーみたけど、ベルタみたい
ワゴンぐらいはカッコ良くして欲しいなあ
ワゴンぐらいはカッコ良くして欲しいなあ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:08:49 ID:cOLIFzqB0
>>349
BMやMB,VWが統一イメージでデザインしてると賞賛するくせに、
日本車がそれやると絶対こき下ろすヤツしかいないよな。
ベルタ→カローラ→カムリ。見事にTOYOTAアイデンティティ。
まあ、あとの車種がクラウンだけならこんなに貶されないんだろうが。
BMやMB,VWが統一イメージでデザインしてると賞賛するくせに、
日本車がそれやると絶対こき下ろすヤツしかいないよな。
ベルタ→カローラ→カムリ。見事にTOYOTAアイデンティティ。
まあ、あとの車種がクラウンだけならこんなに貶されないんだろうが。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:04:34 ID:Gv/iu2zw0
良いデザインで統一されているなら賞賛するし、ドン臭いイメージで
統一されてるならこき下ろされるだけの話でしょ。
統一されてるならこき下ろされるだけの話でしょ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:22:28 ID:u1JhfLE50
マツダはやや変則的だが統一デザインやってる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:58:38 ID:bvajg35B0
社外品のオーディオ付けられるといいなぁ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:10:25 ID:weMRu+7r0
５ナンバーのランクス
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:24:54 ID:VVJxghNC0
客の車からガソリン抜き盗るのは犯罪だよ。盗用多さん。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:57:44 ID:lPwuoT0b0
>>351
じゃあ日産のFR車は最悪デザインなわけだ。
しかも、それらは北米ではインフィニティ車だから、もしインフィニティを
日本でやるとしたら、日産は売る車が半減するしな。
北米向けマキシマやアルティマを持ち込んでも、カムリやアバロンの二の舞だし。
ゴーンはインフィニティの日本導入なんて考えないほうがいい。
今の日本市場の悲惨さを見れば、レクサスの轍を踏むようなことはしないだろうが。
じゃあ日産のFR車は最悪デザインなわけだ。
しかも、それらは北米ではインフィニティ車だから、もしインフィニティを
日本でやるとしたら、日産は売る車が半減するしな。
北米向けマキシマやアルティマを持ち込んでも、カムリやアバロンの二の舞だし。
ゴーンはインフィニティの日本導入なんて考えないほうがいい。
今の日本市場の悲惨さを見れば、レクサスの轍を踏むようなことはしないだろうが。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:10:35 ID:ck7Pvj0f0
ＧＴグレ－ド追加設定しろや
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:47:36 ID:6Os5WHds0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:11:04 ID:QvatxnT90
ここに書き込むような比較的若い奴らは蚊帳の外
カローラ購入者、オーナーの平均年齢の高さくらい知ってるだろ
MTだのスポーティだの言っても無駄だってわからないかね？
そもそもコンパクトなボディに可能な限り大きなキャビン
そして安く小さい情けない足周りと
実用性を捨て走行性能を高めたスポーツカーと
コンセプトが対極にある大衆車が『かっこいい』わけがない
こんな糞車に期待しなきゃならん人生の負け組みは死んで良いよ
俺は中卒派遣月収15万で中古キャロルに乗ってる勝ち組
カローラ購入者、オーナーの平均年齢の高さくらい知ってるだろ
MTだのスポーティだの言っても無駄だってわからないかね？
そもそもコンパクトなボディに可能な限り大きなキャビン
そして安く小さい情けない足周りと
実用性を捨て走行性能を高めたスポーツカーと
コンセプトが対極にある大衆車が『かっこいい』わけがない
こんな糞車に期待しなきゃならん人生の負け組みは死んで良いよ
俺は中卒派遣月収15万で中古キャロルに乗ってる勝ち組
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:51:05 ID:4eCxu5Tn0
>>359
おまえマジかっこいいな
おまえマジかっこいいな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:19:38 ID:dA1n394U0
>>359
すげぇ！リアル勝ち組じゃん！
すげぇ！リアル勝ち組じゃん！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:07:09 ID:ZFVd2s6Y0
変に若々しい。
目つきが悪い。
代替えの親爺ユーザー受け悪そう。
かといって若いのはカローラなんて古くさい名前の車には乗らない。
目つきが悪い。
代替えの親爺ユーザー受け悪そう。
かといって若いのはカローラなんて古くさい名前の車には乗らない。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:21:47 ID:f2pfopvL0
でも完璧なまでに日本を無視した(つーか捨てたｗ)シビックよりましでね？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:23:07 ID:JkUHyqc40
シビックは色気付いて自爆、ラティオは新開発MR18エンジンが
設計の古い2ZZにも劣る駄作エンジン。
よってカローラの一人勝ち。
設計の古い2ZZにも劣る駄作エンジン。
よってカローラの一人勝ち。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:25:59 ID:JkUHyqc40
×2ZZ
○1ZZ
○1ZZ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:34:46 ID:dA1n394U0
お前らもう歩け（苦笑
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:18:32 ID:aaE729td0
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040093000c.html
トヨタ車事故：「対応に落ち度ない」 認識の相違鮮明に
欠陥が見つかったのにもかかわらず、リコールなどを行わなかったとされるトヨタ自動車社員による業務上過失傷害事件。
１１日、熊本県警は「危険性を認識したのに放置した」として同社の歴代の品質管理担当幹部３人を書類送検したが、
トヨタ側は「リコールの必要はなかったと判断した。対応に落ち度はなかった」と認識の違いを強調した。
しかし、高品質と徹底したアフターサービスで「世界のトヨタ」にまで成長した同社の不祥事に、
同社の車を扱う販売店には困惑が広がり、ユーザーからは誠実な対応を望む声が上がった。
【浜名晋一、岡崎大輔、樋岡徹也】
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m020095000c.html
トヨタ車事故：品質保証に疑念 歴代３部長の書類送検で
トヨタ自動車の歴代３人の品質保証部長が１１日、書類送検されたことは、同社が強みとしてきた高品質に疑念を生じさせる恐れもある。
トヨタは今年６月、奥田碩会長が取締役相談役に退き、張富士夫会長、渡辺捷昭社長の新体制で船出したばかり。
今年、世界生産台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、世界一になる可能性も出ているだけに、今後、売り上げへの影響が出るのか注目される。
トヨタ車事故：「対応に落ち度ない」 認識の相違鮮明に
欠陥が見つかったのにもかかわらず、リコールなどを行わなかったとされるトヨタ自動車社員による業務上過失傷害事件。
１１日、熊本県警は「危険性を認識したのに放置した」として同社の歴代の品質管理担当幹部３人を書類送検したが、
トヨタ側は「リコールの必要はなかったと判断した。対応に落ち度はなかった」と認識の違いを強調した。
しかし、高品質と徹底したアフターサービスで「世界のトヨタ」にまで成長した同社の不祥事に、
同社の車を扱う販売店には困惑が広がり、ユーザーからは誠実な対応を望む声が上がった。
【浜名晋一、岡崎大輔、樋岡徹也】
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m020095000c.html
トヨタ車事故：品質保証に疑念 歴代３部長の書類送検で
トヨタ自動車の歴代３人の品質保証部長が１１日、書類送検されたことは、同社が強みとしてきた高品質に疑念を生じさせる恐れもある。
トヨタは今年６月、奥田碩会長が取締役相談役に退き、張富士夫会長、渡辺捷昭社長の新体制で船出したばかり。
今年、世界生産台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、世界一になる可能性も出ているだけに、今後、売り上げへの影響が出るのか注目される。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:44:26 ID:9h6Y+3xoO
>>359
天才
天才
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:09:17 ID:N0/J6mPmO
359
貧乏人は安いのしか乗れないからな ww
貧乏人は安いのしか乗れないからな ww
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:22:05 ID:N0/J6mPmO
359
まあ貧乏人は安いのしか乗れないからな！
ww
まあ貧乏人は安いのしか乗れないからな！
ww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:24:00 ID:FHqCJR08O
所詮軽しか乗れない>>359、哀れなり・・・w
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:24:59 ID:N0/J6mPmO
時期カローラに要望すること 貧乏人でも新車に乗せることじゃね？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:25:11 ID:9rm5jdE20
カローラを購入するおっさん連中は、リアルで若いころにスポーツカーと付き合った連中。
MTやスポーティだのといった事が好きな連中多し。
逆に若いやつらの方が車を道具として付き合う世代だからMTやスポーティさなんか眼中に無い。
MTやスポーティだのといった事が好きな連中多し。
逆に若いやつらの方が車を道具として付き合う世代だからMTやスポーティさなんか眼中に無い。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 23:31:10 ID:cXuXbyaU0
１年後に出るプレミアスポーツが気になるな
どキツイフェイスに惚れてるぜ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア
しかし・・・・・・・
所詮はカローラ カローラ カローラ
プレミアスポーツとは名ばかりで足回りはカローラ カローラ カローラ・・・
ヘタレならぶっ殺す
と叫いてみても
所詮は カローラ カローラ カローラ カローラに期待しても無駄だわな・・('A`)
どキツイフェイスに惚れてるぜ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア
しかし・・・・・・・
所詮はカローラ カローラ カローラ
プレミアスポーツとは名ばかりで足回りはカローラ カローラ カローラ・・・
ヘタレならぶっ殺す
と叫いてみても
所詮は カローラ カローラ カローラ カローラに期待しても無駄だわな・・('A`)
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:37:41 ID:lJWZUcYx0
toyotaも頂点を極めた。あとは組織が大きくなりすぎて
官僚化し、坂道を下るがごとし。
カローラセダンでデザインを良くし過ぎると、高級車が売れなくなると
デザインを微妙にぶち壊しにする要素を入れておくといった、客を馬鹿
にした考えは止めたが方がいい。今は売れてるみたいだけど、度を過ぎ
ると潮が引くように客が離れていくよ。
えっ？ カローラセダンのデザインは本気？失礼しました。
次は他社の車にしようかな。
官僚化し、坂道を下るがごとし。
カローラセダンでデザインを良くし過ぎると、高級車が売れなくなると
デザインを微妙にぶち壊しにする要素を入れておくといった、客を馬鹿
にした考えは止めたが方がいい。今は売れてるみたいだけど、度を過ぎ
ると潮が引くように客が離れていくよ。
えっ？ カローラセダンのデザインは本気？失礼しました。
次は他社の車にしようかな。
376 ：閻魔大王！：2006/07/11(火) 23:39:05 ID:Xg/8kHn70
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:06:07 ID:yHEk8MVCO
デフロック付きフルタイム四駆
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:08:13 ID:SOcY8x2P0
とりあえず
・エアコンから異臭がしない
・走行中勝手に右に寄らない
・ボディにゆがみが無い
・脱輪しない
・ハンドルが操作不能にならない
・エアバッグがまともに作動する
・ブレーキがきちんと作動する
・シートベルトがきちんと機能する
これらを満たしてくれ
・エアコンから異臭がしない
・走行中勝手に右に寄らない
・ボディにゆがみが無い
・脱輪しない
・ハンドルが操作不能にならない
・エアバッグがまともに作動する
・ブレーキがきちんと作動する
・シートベルトがきちんと機能する
これらを満たしてくれ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:43:28 ID:fUKFzgEp0
Toyota delays new Corolla until 2008
http://www.autoblog.com/2006/07/11/toyota-delays-new-corolla-until-2008/
北米仕様の話だけどな。
http://www.autoblog.com/2006/07/11/toyota-delays-new-corolla-until-2008/
北米仕様の話だけどな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:58:30 ID:paz+iWVt0
>>379
なんか超ダサい車の写真があったけど何それ？
なんか超ダサい車の写真があったけど何それ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:26:41 ID:NSEZGG3K0
>>380
現行カローラの北米・アジア仕様。前後デザインが日本仕様と大きく異なる。
現行カローラの北米・アジア仕様。前後デザインが日本仕様と大きく異なる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:27:54 ID:vc+duJV20
>>379
そのフロントデザインは初代オデッセイですよね？ｗ
そのフロントデザインは初代オデッセイですよね？ｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:44:46 ID:hB6FRZ6x0
カローラは、図面屋から見ると天才的な設計の上手さに舌を巻く。
とにかく無駄がなく、よく出来た機械だと思う。
惜しむらくは機械としてどんなに優秀でも、クルマとしては全く面白くもなんともない事だろう。
今どきセダン中心の、クラウンを頂点としたトヨタ的ヒエラルキーから抜け出せていない気がする。
とにかく無駄がなく、よく出来た機械だと思う。
惜しむらくは機械としてどんなに優秀でも、クルマとしては全く面白くもなんともない事だろう。
今どきセダン中心の、クラウンを頂点としたトヨタ的ヒエラルキーから抜け出せていない気がする。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:36:43 ID:b84x5Ddn0
>>382
シビック
シビック
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:46:48 ID:j8SML3ce0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:01:42 ID:YsDGHZsC0
今どき４ドアセダンにニーズなんかあるんだろうか？（商用を除いて）
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:05:50 ID:cZp5/UpU0
ヒント：高齢化
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:00:13 ID:wZTtuDbp0
>>386
家にばかりいないで外に出よう
家にばかりいないで外に出よう
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:52:01 ID:TRfYZUpz0
トイレ付き
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:23:31 ID:9PuT/H1o0
ボディカラーの選択肢を増やして欲しいな。
ホワイト系、シルバー系、ベージュ系、ブラック系の定番色以外に。
最近は地味で無難な淡色系を選ぶ傾向が強いのか、
そういうクルマを街中で多く見かけると世の中が荒んだ感じがしてしまう。
ホワイト系、シルバー系、ベージュ系、ブラック系の定番色以外に。
最近は地味で無難な淡色系を選ぶ傾向が強いのか、
そういうクルマを街中で多く見かけると世の中が荒んだ感じがしてしまう。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:51:12 ID:vWtp/G4G0
>>390
バブル再来を期待汁
バブル再来を期待汁
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:22:34 ID:lsMI31mj0
カローラは地味でいいんだよ。
カラフルな色を好む年齢層はヴィッツやフィットを買うだろうし。
カラフルな色を好む年齢層はヴィッツやフィットを買うだろうし。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:26:48 ID:Vxu/I2mu0
賛成、でも豚蚊取りみたいなヴィッツは要らね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:55:03 ID:XJx2QmGl0
カローラくらいの性能とクオリティ、そしてアテンザやレガシイB4くらいカッコイイマスク
もちろん最上位グレードに６MT（６段目を高速巡航ギアとし１００km/hで１８００回転くらいにする）を設定し
お値段は現状維持。５ナンバー枠は超えない。
こういうセダンつくれや糞ヨタ！
もちろん最上位グレードに６MT（６段目を高速巡航ギアとし１００km/hで１８００回転くらいにする）を設定し
お値段は現状維持。５ナンバー枠は超えない。
こういうセダンつくれや糞ヨタ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:11:53 ID:5dFtsBeY0
１００ｋｍ/ｈで１８００回転って・・・燃費悪そう。。
２５００回転くらいで良いと思うけどな、カローラに載る排気量のエンジンだと。
それともカローラに５Lのエンジンでも要望する気？
２５００回転くらいで良いと思うけどな、カローラに載る排気量のエンジンだと。
それともカローラに５Lのエンジンでも要望する気？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:09:39 ID:PA0N37Zy0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 04:04:08 ID:yMbiMWpq0
豚蚊取りはカワイイよねー
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:01:06 ID:BWw9XHzu0
値段 いくらくらいになるの？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:05:27 ID:as8Zn0vdO
>>395
の言ってる事で合ってるじゃん。
の言ってる事で合ってるじゃん。
いすゞ・ＦＦジェミニ４ドア前期型のようなデザインにもこだわって欲しい。
またサイズ的に配慮が欲しい。1300は廃止されるのか詳細は知らないが、
現行ラグゼールのような“見せかけ”だけの高級感を謳うグレードは不要だと私は思う。
またサイズ的に配慮が欲しい。1300は廃止されるのか詳細は知らないが、
現行ラグゼールのような“見せかけ”だけの高級感を謳うグレードは不要だと私は思う。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:41:06 ID:Dd13/yV/0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:49:06 ID:PA0N37Zy0
>>399どこが？
等速度で走る2台。どちらもトルクは十分。
それなら回転数の低いほうが燃料消費率は低い［燃費が良い］。
100km/h走行トルクは足りている、2500rpmと1800rpmを比較した場合、
1800rpmのほうが当然に燃料消費が少ない。
等速度で走る2台。どちらもトルクは十分。
それなら回転数の低いほうが燃料消費率は低い［燃費が良い］。
100km/h走行トルクは足りている、2500rpmと1800rpmを比較した場合、
1800rpmのほうが当然に燃料消費が少ない。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:28:37 ID:17MbwnSt0
いくら回転数低くてもアクセル開度が大きいとね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:33:59 ID:GRqMKZkB0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:26:22 ID:8EFU2toy0
ビッツびみょー(´д｀)
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:34:43 ID:pz4dC0M/0
バックモニター＋ＣＤ＋ＡＭ／ＦＭチューナー（一体型）
は 標準装備で、モニターレスは選択できない
メーカーオプションの
ＨＤＤナビ＋ＣＤ＋ＭＤ＋ＡＭ／ＦＭチューナー
を選択できるが、ＴＶチューナーなし＋対応なし
ＴＶが観たい時は、インパネモニターを外して市販品のＴＶを取り付けるか
市販品のモニターをダッシュボード上に取り付けるしかない
は 標準装備で、モニターレスは選択できない
メーカーオプションの
ＨＤＤナビ＋ＣＤ＋ＭＤ＋ＡＭ／ＦＭチューナー
を選択できるが、ＴＶチューナーなし＋対応なし
ＴＶが観たい時は、インパネモニターを外して市販品のＴＶを取り付けるか
市販品のモニターをダッシュボード上に取り付けるしかない
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:53:02 ID:yRdxd3Hu0
先代ヴィッツは良かったが今のヴィッツはダメだろ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:24:46 ID:PA0N37Zy0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:40:37 ID:GoSB8eW+0
アホの乗る車カローラ＼(＾o＾)／
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:57:21 ID:Dd13/yV/0
↑お前が女なら乗る価値もない
男ならちょん切る
男ならちょん切る
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:31:52 ID:as8Zn0vdO
俺、何度かこの板で書いたりしてるけど、
今は付かないけど、昔は車についていた紙で
燃費とギア比が等高線みたいになって、横軸に回転数
縦軸にトルクが書いてあるFig.が有ったんだ。
2速以降はどのギアでも回転数3000～4000rpm。
トルクは30kgm辺りが一番燃費が良い筈。
レシプロのオットーサイクルなら。
余談だが、トルク走りが有るからドデカイ排気量でも
リッター4位で走れる仕掛けになってる。
天皇のセンチュリーは6速20km/hから200超までカバーして走れる真の高級車。
今は付かないけど、昔は車についていた紙で
燃費とギア比が等高線みたいになって、横軸に回転数
縦軸にトルクが書いてあるFig.が有ったんだ。
2速以降はどのギアでも回転数3000～4000rpm。
トルクは30kgm辺りが一番燃費が良い筈。
レシプロのオットーサイクルなら。
余談だが、トルク走りが有るからドデカイ排気量でも
リッター4位で走れる仕掛けになってる。
天皇のセンチュリーは6速20km/hから200超までカバーして走れる真の高級車。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:38:10 ID:as8Zn0vdO
6じゃないか？7か8だったかな？
まあ、あんなゆっくりでも、出来るだけ高いギア比で
滑る様に走るという事。
まあ、あんなゆっくりでも、出来るだけ高いギア比で
滑る様に走るという事。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:42:49 ID:PA0N37Zy0
またアホ（＝>>411）出現。
それは加速と燃料消費の一番効率がいいところ。
つまり、加速というトルクが必要な（足りない）ときに最も有効な回転数。
仮に定速度走行時に必要なトルクを30m･Nだとした場合に、
130m･Nのトルクを出す回転数にしていたらその超過分は無駄なだけ。
それは加速と燃料消費の一番効率がいいところ。
つまり、加速というトルクが必要な（足りない）ときに最も有効な回転数。
仮に定速度走行時に必要なトルクを30m･Nだとした場合に、
130m･Nのトルクを出す回転数にしていたらその超過分は無駄なだけ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:46:58 ID:as8Zn0vdO
回転数は3000－4000rpmキープが一番燃費が良い。
ただその時に
とんでもない速度になってる様なら我慢が必要だね。
ただその時に
とんでもない速度になってる様なら我慢が必要だね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:48:56 ID:as8Zn0vdO
あと、何故トルク？普通、速度の計算は馬力で出すよね。
次元が合わない。hourが入って来ないデスヨ。
次元が合わない。hourが入って来ないデスヨ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:50:13 ID:Kdk3wXJHO
カローラにセルシオ(ＬＳ)のＶ８搭載。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:54:34 ID:GoSB8eW+0
それならセルシオ乗れよ頭わりーなカローラ儲は
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:58:21 ID:as8Zn0vdO
1800rpmだとポンピングロスが発生しちゃう領域だな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:47:04 ID:sNj5n69x0
>>417
ウケタ
ウケタ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:51:30 ID:MOb2qlz70
>>415
速度の話ではなくて燃料消費が話題だから。
出力はトルクに回転数を乗じたものに比例。
力の関係にて燃料消費の話をするときには、
回転数あたりの発生エネルギーに近いトルクを持ち出すのが数値の見た目に簡易。
>>414は他人の書き込みの内容を読めよ。
定速時でも減速時でも燃料供給しながら燃費のよい3000-4000rpmをキープしてな。
速度の話ではなくて燃料消費が話題だから。
出力はトルクに回転数を乗じたものに比例。
力の関係にて燃料消費の話をするときには、
回転数あたりの発生エネルギーに近いトルクを持ち出すのが数値の見た目に簡易。
>>414は他人の書き込みの内容を読めよ。
定速時でも減速時でも燃料供給しながら燃費のよい3000-4000rpmをキープしてな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:57:11 ID:m1rBrVMo0
日本の高速道路は平坦じゃないからね。
１５００～１８００くらいのエンジンで１００km/h＝１８００回転だと
トルクが不足しないなんてこたー無い。
結果、アクセル開度大＝燃費悪化。
１５００～１８００くらいのエンジンで１００km/h＝１８００回転だと
トルクが不足しないなんてこたー無い。
結果、アクセル開度大＝燃費悪化。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:13:15 ID:as8Zn0vdO
？何が言いたいのか意味がわからん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:28:14 ID:n7BUDjes0
6000rpm回してナンボのエンジン
リッター7-8km走れば十分だろ
リッター7-8km走れば十分だろ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:42:20 ID:MOb2qlz70
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:55:00 ID:as8Zn0vdO
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:03:13 ID:MFc+0GP30
トルク上げたら燃費悪くなるだろ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:06:43 ID:as8Zn0vdO
ボア×ストロークにトランスミッション類強化だね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:31:18 ID:JPtWpC+M0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:38:08 ID:MOb2qlz70
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:10:48 ID:as8Zn0vdO
ああ、カローラに6MTが欲しいのね。
まあ、出来るだけ高いギア比で走る方が静かで燃費
が良さそうに感じるのは解る。
ただ、何かそこら辺いろいろ有るらしいよ。
6より5や4の方が燃費いいケースのが多いとか聞いた
様な気がするし。
まあ、出来るだけ高いギア比で走る方が静かで燃費
が良さそうに感じるのは解る。
ただ、何かそこら辺いろいろ有るらしいよ。
6より5や4の方が燃費いいケースのが多いとか聞いた
様な気がするし。
一番、考えて欲しいのは４ドアセダンの親父グルマというイメージを払拭して欲しいということ。
ＦＦジェミニのように有名デザイナー氏に依頼しても良いのでは…？
ＦＦジェミニのように有名デザイナー氏に依頼しても良いのでは…？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:20:57 ID:DF1541yu0
6速100km/sで1800rpm
5速100km/sで2500rpm
のATにしとけばOK？
5速100km/sで2500rpm
のATにしとけばOK？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:22:19 ID:8tBs05Lj0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:26:26 ID:MFc+0GP30
カローラのカッコよさを求める奴の気が知れない、
ナゼカローラにこだわるんだ？
ナゼカローラにこだわるんだ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:28:00 ID:8tBs05Lj0
カローラにこだわってるって言うかカローラレビンにこだわってるな。俺は。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:31:01 ID:as8Zn0vdO
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:36:25 ID:as8Zn0vdO
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:51:41 ID:sNj5n69x0
>>438様、私の代弁をしてくださったようで感無量です。素直に感謝致します。
でも現行カローラセダンは良いクルマだと思います。サイズ的に大きいです。
ＦＦジェミニの前期型は、好きなデザインでした。チョロＱにもなったほどです。
これだと親父グルマと揶揄される可能性は低いでしょうし…元のデザインが良ければ、
ＧＴのようなグレードや、社外アルミホールを履かせても様になるかも知れません。
ちなみに私は、身長が約１６０で体重が５６です。だでこそＦＦジェミニで十分と思えるのでしょうか？
でも現行カローラセダンは良いクルマだと思います。サイズ的に大きいです。
ＦＦジェミニの前期型は、好きなデザインでした。チョロＱにもなったほどです。
これだと親父グルマと揶揄される可能性は低いでしょうし…元のデザインが良ければ、
ＧＴのようなグレードや、社外アルミホールを履かせても様になるかも知れません。
ちなみに私は、身長が約１６０で体重が５６です。だでこそＦＦジェミニで十分と思えるのでしょうか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:41:24 ID:sMY1qEp30
つうかディーゼル出せよ！わかた！しっかり何回もディーゼル発売しる！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:14:19 ID:WYONv2eQ0
日本の交通事情にディーゼルは合わないよ。
頻繁なゴー＆ストップはディーゼルにとって最悪の環境だから
ヨーロッパとは違う
頻繁なゴー＆ストップはディーゼルにとって最悪の環境だから
ヨーロッパとは違う
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:28:36 ID:SiJMpAnU0
交通事情じゃなくて住民感情に合わない。
ディーゼル＝黒煙＝大気汚染って図式が出来上がってる。
某都知事がさらに火に油注いで日本じゃすっかり悪役エンジンだよ。
ディーゼル＝黒煙＝大気汚染って図式が出来上がってる。
某都知事がさらに火に油注いで日本じゃすっかり悪役エンジンだよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:34:00 ID:7+t+Giu5O
俺がガキンチョの頃は実際、光化学スモッグは酷かったよ。
杉並とか目ぇチカチカしたもん。
杉並とか目ぇチカチカしたもん。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:10:46 ID:WYONv2eQ0
今でも環七周辺は光化学スモッグがあり
警報が鳴ると、小学生は校庭で遊べなくなる。（禁止される）
田舎じゃわからんだろうが、首都圏でディーゼル乗ってる奴はキチガイとしか思えん
警報が鳴ると、小学生は校庭で遊べなくなる。（禁止される）
田舎じゃわからんだろうが、首都圏でディーゼル乗ってる奴はキチガイとしか思えん
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:21:45 ID:8REVBc8i0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:43:53 ID:PqfqS5SR0
直列４気筒の場合、半分の２気筒をディーゼル、残り２気筒をガソリンエンジンにすればよい！
今のIT技術ならできる！もちろん給油口は２つある。軽油用とガソリン用。
さらにこのガソリン・ディーゼルを組み合わせたガソーゼルエンジンには、ハイブリットシステムが
組み合わされ、燃費は実燃費で26km/L。
ディーゼルが毛嫌いされるこのご時勢、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを組み合わせるという斬新な
私の提案に関心されましたか？
・・・・すいませんでした。やっぱ技術的に現実味がありませんね、メリットも少なそう
今のIT技術ならできる！もちろん給油口は２つある。軽油用とガソリン用。
さらにこのガソリン・ディーゼルを組み合わせたガソーゼルエンジンには、ハイブリットシステムが
組み合わされ、燃費は実燃費で26km/L。
ディーゼルが毛嫌いされるこのご時勢、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを組み合わせるという斬新な
私の提案に関心されましたか？
・・・・すいませんでした。やっぱ技術的に現実味がありませんね、メリットも少なそう
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:55:45 ID:Fxx5pQsq0
なーにを言ってるんだか
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:03:59 ID:VE3T7DG10
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:07:52 ID:yxqavbK70
５０万以下でつくれよ エアコンが付いてるだけでいいから
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:35:18 ID:1COZnDdR0
>>449
っ ダシア・ロガン
っ ダシア・ロガン
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:06:56 ID:nXgIR3aT0
ぶっちゃけエアコンなくても
暑い日も寒い日も窓をすこしあければ快適なわけで
暑い日も寒い日も窓をすこしあければ快適なわけで
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:15:22 ID:21JfaPx70
寒い日に窓開けてなんで快適なの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:24:58 ID:nXgIR3aT0
中くもるじゃん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 05:56:38 ID:e1aWf37p0
ディーゼルを悪者扱いするなら、まずは軽油引取税を東京都だけ勝手に馬鹿高くするんだな。
店頭価格がレギュラー並になってもいい。ただし、バス・鉄道会社には後で返金(他県からの高速バス含む)。
でも、降雪地方住民にはディーゼルはアリかも。ガソリンFFの40万増し位でターボディーゼル4WDのMT設定あっても大ヒットになりそう。
店頭価格がレギュラー並になってもいい。ただし、バス・鉄道会社には後で返金(他県からの高速バス含む)。
でも、降雪地方住民にはディーゼルはアリかも。ガソリンFFの40万増し位でターボディーゼル4WDのMT設定あっても大ヒットになりそう。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:25:04 ID:F0mQzfdP0
もちろん国内でディーゼルが出てくる頃には各社環境対策はがっつりやってくるでしょ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:55:53 ID:NWU7NvN40
>>448 まだそんな話を本気で信じてるのか・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:28:14 ID:9/dRES3y0
クリーンかどうかよりも
ガソリンエンジンよりパワーがあることに注目してほしい
ガソリンエンジンよりパワーがあることに注目してほしい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:52:57 ID:yCIdjEV20
高効率ガソリンエンジン開発しろよ糞ヨタ。
発生したエネルギーの５割は使ってほしいな。
現状でも３割ちょいだろ？
発生したエネルギーの５割は使ってほしいな。
現状でも３割ちょいだろ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:40:32 ID:WJgZQd1KO
ナノ粒子の問題が未解決のまま走り出したのは
マズいと思わないのか？奴らは。日本人への
対抗意識つーか人種差別意識と無い混ぜな
複雑な感想を禁じ得ないな。
マズいと思わないのか？奴らは。日本人への
対抗意識つーか人種差別意識と無い混ぜな
複雑な感想を禁じ得ないな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:50:50 ID:3UNCtBVW0
ロケットエンジンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:04:14 ID:s6b5f1KO0
ちゃんとした車作れよ
リコール２回目だぞ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
リコール２回目だぞ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:11:27 ID:i2QOrw2F0
トヨタ「今から3年間でさらにコストを15％削減します」
3年間で製造コスト15％削減 トヨタ
トヨタ自動車は、2008年までの3年間で、人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた、と朝日新聞が06年4月7日に報道した。
部品ごとに行っていた原価低減方法から、エンジンやブレーキなどシステム単位に改め、毎年2,000億円以上の原価低減を目指す。
原価低減の成果は小売価格に反映させる。トヨタは従来からカンバン方式などを柱に合理化を進めているが、これをさらに強化しようというもの。
低価格を売り物に、トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した方針でもある。
http://www.sofia-inc.tv/jin/2006/04/315__6bfa.html
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
3年間で製造コスト15％削減 トヨタ
トヨタ自動車は、2008年までの3年間で、人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた、と朝日新聞が06年4月7日に報道した。
部品ごとに行っていた原価低減方法から、エンジンやブレーキなどシステム単位に改め、毎年2,000億円以上の原価低減を目指す。
原価低減の成果は小売価格に反映させる。トヨタは従来からカンバン方式などを柱に合理化を進めているが、これをさらに強化しようというもの。
低価格を売り物に、トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した方針でもある。
http://www.sofia-inc.tv/jin/2006/04/315__6bfa.html
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:41:36 ID:kpM2aFx80
手抜き
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:38:55 ID:1kPIZtW10
そのうち漫画やコントみたいに、ハンドル強く握ったら取れちゃった（ﾃﾍ
みたいなことになんじゃねーだろうな？ｗ
みたいなことになんじゃねーだろうな？ｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:42:20 ID:yN2glnr10
>>464
m9(^Д^)
m9(^Д^)
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:18:00 ID:EJZ08NS90
レクソスとトヨタの車は
ＢＭＷのまねする前にレジェンドに追いつけ
ＢＭＷのまねする前にレジェンドに追いつけ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:43:43 ID:gWbKeRmi0
焼酎レジェンド
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:48:39 ID:UprTftKFO
んで、売れてんの？レジェンドって？
いくらモノが良くったって売れてなきゃ話にならないんだがw
いくらモノが良くったって売れてなきゃ話にならないんだがw
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:09:55 ID:exDP2Is+0
トヨタ、これはもうだめかもわからんね ・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:12:43 ID:u+kRgurq0
ぶっちゃけ、国内向けの次期カロってビッグマイナーだぞ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:35:13 ID:oD6NhA0p0
でもホイールベース伸びてるんでしょ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:34:47 ID:39djFyOB0
2600mm、伸びてない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:43:26 ID:Vku5dl9x0
ブルーバードシルフィに負けたな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:19:05 ID:DnIeczjy0
あ～そんな車あったなシルフィなんて
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:53:37 ID:6GC6m9ql0
SSSのブルーバードはとうに消滅してしまったが、
ブルーバードを冠して実質サニーのシルフィ
そのサニーも消滅してしまい、今はシルフィがカローラのライバル・・・のはずだが
それとも一回り小さなラティオか？
WBが伸びると、室内が広くなるのはもちろん、操縦安定性が増し、乗り心地が向上する
反面、回転半径が大きくなる
シルフィのWBは2700mm
現行カローラは2600mm
次期カローラも2600mmなら、WBでシルフィに負けたな
ブルーバードを冠して実質サニーのシルフィ
そのサニーも消滅してしまい、今はシルフィがカローラのライバル・・・のはずだが
それとも一回り小さなラティオか？
WBが伸びると、室内が広くなるのはもちろん、操縦安定性が増し、乗り心地が向上する
反面、回転半径が大きくなる
シルフィのWBは2700mm
現行カローラは2600mm
次期カローラも2600mmなら、WBでシルフィに負けたな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:11:08 ID:zdIT7XI20
新型っていっても現行プラットフォーム流用
ドアもガラスも現行と同じ
ビックマイナーだな
ドアもガラスも現行と同じ
ビックマイナーだな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:22:57 ID:CXvP+Lah0
>ドアもガラスも現行と同じ
部品流用はマジですか？
部品流用はマジですか？
478 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/23(日) 08:40:45 ID:P8T0ga2f0
トヨタ自動車欠陥放置事件の最大の被害者は、カローラをお買い上げくださったお客様である
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:41:20 ID:/nc0gtTe0
保守
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:07:08 ID:GWDTM+yu0
プラットフォーム自体、2000年モデルと共通なのか・・・
現行モデルにバックモニタ標準装備しただけって感じなのかな？
現行モデルにバックモニタ標準装備しただけって感じなのかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:18:02 ID:si9k30fxO
>>475
それでも、シルフィ自体敗北しているだろw
それでも、シルフィ自体敗北しているだろw
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:16:54 ID:IN6td0SXO
小型4ﾄﾞｱ FR ｾﾀﾞﾝで見た目がそこそこなら文句は無いｗ
所有してないけどｗ
もう出ないんだろうなこーいうの・・・
所有してないけどｗ
もう出ないんだろうなこーいうの・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:39:00 ID:lol0QRJIO
シルフィとカローラでＷＢ比べて勝ち負けいってるけど、比較するならカローラとラティオでしょ？
シルフィはアリ・プレクラスだと思う。
シルフィはアリ・プレクラスだと思う。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:21:42 ID:3CPz76ah0
http://www.toyota.de/Images/Corolla_Panne_1024x768_tcm281-209959.jpg
http://www.toyota.de/Images/cor_04_gal_10_1024x768_tcm281-143392.jpg
http://www.toyota.de/Images/cor_04_gal_11_1024x768_tcm281-143397.jpg
http://www.toyota.de/Images/cov_04_gal_19_1024x768_tcm281-144007.jpg
http://www.toyota.de/Images/cov_04_gal_18_1024x768_tcm281-144003.jpg
http://www.toyota.de/Images/cor_04_gal_10_1024x768_tcm281-143392.jpg
http://www.toyota.de/Images/cor_04_gal_11_1024x768_tcm281-143397.jpg
http://www.toyota.de/Images/cov_04_gal_19_1024x768_tcm281-144007.jpg
http://www.toyota.de/Images/cov_04_gal_18_1024x768_tcm281-144003.jpg
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:39:49 ID:AUH9bYCc0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:42:58 ID:HbAoUOIL0
6年前のクルマをちょっと化粧直しして2007年モデルって言われてモナー
買うなら、オススメは新規プラットフォームのハッチバックってことか。
買うなら、オススメは新規プラットフォームのハッチバックってことか。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:41:46 ID:b8HnMRHH0
>>486
ちょっと前まではモデルチェンジしてもプラットフォームは２世代で
使い回すのが当たり前だったんだけどね。
カローラクラスは国際的に３ナンバー化してるからなあ。
アクセラしかり、ゴルフしかり。シビックしかり。
カローラも欧州向けセダンはプラットフォームが変更になるらしい。
まあ、日本は特殊市場だから・・・。
ちょっと前まではモデルチェンジしてもプラットフォームは２世代で
使い回すのが当たり前だったんだけどね。
カローラクラスは国際的に３ナンバー化してるからなあ。
アクセラしかり、ゴルフしかり。シビックしかり。
カローラも欧州向けセダンはプラットフォームが変更になるらしい。
まあ、日本は特殊市場だから・・・。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:47:26 ID:b8HnMRHH0
>>485
シルフィはプレセアの後継って意味合いもあるから、あながち「サニー後継」でも
間違いとは言えまい。プラットフォームはラティオと同じだし。
「ラティオは奇抜すぎてどうも…」という高年齢層の受け皿でもある。
シルフィはプレセアの後継って意味合いもあるから、あながち「サニー後継」でも
間違いとは言えまい。プラットフォームはラティオと同じだし。
「ラティオは奇抜すぎてどうも…」という高年齢層の受け皿でもある。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:56:52 ID:VfSJTn4Q0
そこでウィングロードですよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:09:44 ID:Ui2Rv05/0
↑
ラティオよりルーフのラインが尚更奇抜じゃんw
ラティオよりルーフのラインが尚更奇抜じゃんw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:20:18 ID:tIgaWgT20
今さらセダンなんて誰が買う？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:54:15 ID:oWGo2k5q0
>>476
ドアは、グリップ部がヴィッツやマークＸと同形状だから、違うんじゃない？
ドアは、グリップ部がヴィッツやマークＸと同形状だから、違うんじゃない？
493 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/25(火) 08:39:00 ID:Zv7ViC9o0
>>491
改まった席（冠婚葬祭、カノジョん家に挨拶に行く時とか…）にも乗っていけるし、スーツ姿にトヨタのラクシャリー系セダンを紳士的にドライブしておれば、まず常識人という印象を持ってもらえる。
改まった席（冠婚葬祭、カノジョん家に挨拶に行く時とか…）にも乗っていけるし、スーツ姿にトヨタのラクシャリー系セダンを紳士的にドライブしておれば、まず常識人という印象を持ってもらえる。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:26:25 ID:YRwBiE4mO
俺が買う
…来年だが
…来年だが
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:21:51 ID:51INipwUO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:26:56 ID:P4eYgvJ+0
>>495
つーことは、ライバルはベルタやアリア、ラティオ？
つーことは、ライバルはベルタやアリア、ラティオ？
497 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/25(火) 19:04:02 ID:Zv7ViC9o0
>>496
ＣＭイメーヂガールを請け負った鈴木京香氏には悪いが、
ベルタこと本名：ヴィオスを日本国内市場から追放してでも、次期カローラには1300が欲しい。
現行型を旅行先でレンタカーを借りたかぎりでも1300でもバランスさえ何とかすれば、
「使える」と思う。北海道の美瑛町在住とかでのーて、都市生活者なら。
ギア比やトルク／ウエートレシオに手心を加えれば、何とか辻褄を合わせれぬか？
トヨタの大英断を僕は信じたい。
ＣＭイメーヂガールを請け負った鈴木京香氏には悪いが、
ベルタこと本名：ヴィオスを日本国内市場から追放してでも、次期カローラには1300が欲しい。
現行型を旅行先でレンタカーを借りたかぎりでも1300でもバランスさえ何とかすれば、
「使える」と思う。北海道の美瑛町在住とかでのーて、都市生活者なら。
ギア比やトルク／ウエートレシオに手心を加えれば、何とか辻褄を合わせれぬか？
トヨタの大英断を僕は信じたい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:56:53 ID:P4eYgvJ+0
でも、カローラ新型は、現行型に比べて90kg重いからなぁ････。
もし1.3が出ると、1130kg・・・ベルタが1030kgだから、100kg違うとなぁ・・・
もし1.3が出ると、1130kg・・・ベルタが1030kgだから、100kg違うとなぁ・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:23:48 ID:b7mAUAEy0
軽さって重要だよね、加速減速燃費全てに関係あるからね
500 ：愛の伝道師こと 夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/25(火) 20:33:53 ID:Zv7ViC9o0
…でも次期型にはヨーロッパ仕込みのディーゼルエンジン車にも期待しとうございます。
1300を見切ると仮定したなら…の話です。
1300を見切ると仮定したなら…の話です。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:11:24 ID:WBJ/YF4QO
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:55:37 ID:Dy69NC5P0
渋滞知らずのドイツならともかく
日本でディーゼルは、決して燃費も環境にも良くないよ？
日本でディーゼルは、決して燃費も環境にも良くないよ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:04:14 ID:UAo7H37n0
そりゃ今までと同じようなディーゼルってことではないんじゃないけ？
ホンダなんかも環境対策しまくりディーゼルのニュースあったよね。
ホンダなんかも環境対策しまくりディーゼルのニュースあったよね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:05:06 ID:BCrvTg12O
ディーゼルはガソリンエンジンよりでかくて重い。
ターボ必須で環境には激悪なのはもちろんだが、
あんまり小さい車向けじゃないよ。
ターボ必須で環境には激悪なのはもちろんだが、
あんまり小さい車向けじゃないよ。
>>496
そういうことになりそうだね。
そういうことになりそうだね。
506 ：名無し：2006/07/26(水) 07:30:54 ID:TfTqUnaQO
バカだなぁ
ストップ＆ゴーが多い日本こそトルクフルな
ディーゼルによる燃費向上の恩恵を最大限受けるんじゃないか
ストップ＆ゴーが多い日本こそトルクフルな
ディーゼルによる燃費向上の恩恵を最大限受けるんじゃないか
507 ：夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/26(水) 07:58:50 ID:mqS/5p7f0
>>506様、
だで大發工業株式会社は、シャレードに１ℓディーゼルエンジンを創ったんですかね？
だで大發工業株式会社は、シャレードに１ℓディーゼルエンジンを創ったんですかね？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:11:09 ID:jCtTxmWA0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:20:40 ID:+bA/j1cYO
セダンにサブネームがつくんだって？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:03:55 ID:6I4A84t+0
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
■リコール王・トヨタ “口止め料”日本一の威力
熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。
トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。
～略～
これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。
■リコール王・トヨタ “口止め料”日本一の威力
熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。
トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。
～略～
これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:50:49 ID:nVHgMtmk0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:01:01 ID:niqoXZTK0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:12:16 ID:T7qi9L+d0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:22:29 ID:59M7Reds0
age
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:49:39 ID:l8+E2V9xO
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:22:39 ID:uFyH07uA0
>>515
発進の時、というか1000rpm以下のトルクって事じゃない？
発進の時、というか1000rpm以下のトルクって事じゃない？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:36:52 ID:RNsbV3J30
セダン1.8リッターのカタログ燃費が17.2km/L？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:13:13 ID:l8+E2V9xO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:32:20 ID:uFyH07uA0
>>518
http://www.isuzu.co.jp/semi/diesel_1/merit/09.html
ディーゼルエンジンは、低回転域から高回転域まで、広い範囲に渡ってフラットなトルク特性を発揮
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E3.82.AC.E3.82.BD.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3.E3.81.A8.E3.81.AE.E6.AF.94.E8.BC.83
ディーゼルエンジンではガソリンエンジンのようなノッキングが存在しないため、低速から高トルクを発生可能
ディーゼルには吹け上がりは無いけど、低回転時のトルクは凄いよ。
スパークプラグが無いからなのだろうか？
http://www.isuzu.co.jp/semi/diesel_1/merit/09.html
ディーゼルエンジンは、低回転域から高回転域まで、広い範囲に渡ってフラットなトルク特性を発揮
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E3.82.AC.E3.82.BD.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3.E3.81.A8.E3.81.AE.E6.AF.94.E8.BC.83
ディーゼルエンジンではガソリンエンジンのようなノッキングが存在しないため、低速から高トルクを発生可能
ディーゼルには吹け上がりは無いけど、低回転時のトルクは凄いよ。
スパークプラグが無いからなのだろうか？
つか、カローラのスレだった＿|￣|○
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:48:47 ID:l8+E2V9xO
それ、おっきい車の話じゃなかったっけ？トラックとかキャブオーバーだよね？
しかも、ターボ無かったら乗れた物じゃないよ。
ディーゼルは、実際見るとでっかいエンジンなんだが
小さい乗用車じゃ特にストローク取れないと思うし。
あと、発進加速時は重い物回すからイナーシャがでっかい筈だから、ターボ回さないとかったるい筈だけど。
勘違いだったら人と話す時恥ずかしいから、まあちょっと俺の質問に答えてみてよ。
しかも、ターボ無かったら乗れた物じゃないよ。
ディーゼルは、実際見るとでっかいエンジンなんだが
小さい乗用車じゃ特にストローク取れないと思うし。
あと、発進加速時は重い物回すからイナーシャがでっかい筈だから、ターボ回さないとかったるい筈だけど。
勘違いだったら人と話す時恥ずかしいから、まあちょっと俺の質問に答えてみてよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:53:11 ID:l8+E2V9xO
>>520
昔、商用カローラバンに1･6だか8の
ターボディーゼルが有って偉い評判がよかったから
風向き次第で売れそうなら、トヨタが法律を
ちょちょいと改正する可能性は無きにしもあらず。
まあ商用だけだと思うけどね。
昔、商用カローラバンに1･6だか8の
ターボディーゼルが有って偉い評判がよかったから
風向き次第で売れそうなら、トヨタが法律を
ちょちょいと改正する可能性は無きにしもあらず。
まあ商用だけだと思うけどね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:26:28 ID:lFI8ryJA0
普通にプロサクに1.4のディーゼルターボあるじゃん
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 03:35:51 ID:bdKfe3qo0
カローラのディーゼルはノンターボが流儀だった
90系まで1800cc、100系からは2000cc、110系後期からは2200cc、
100系カローラバンも途中から2200ccだったかな
120系からはディーゼルも10・15モード走行燃費が記載されるようになって、
ディーゼルとATの組み合わせは案外燃費悪かった（14.8km/L）
燃料代の安さが、燃費の悪さと自動車税アップ分に食われるカタチに
90系まで1800cc、100系からは2000cc、110系後期からは2200cc、
100系カローラバンも途中から2200ccだったかな
120系からはディーゼルも10・15モード走行燃費が記載されるようになって、
ディーゼルとATの組み合わせは案外燃費悪かった（14.8km/L）
燃料代の安さが、燃費の悪さと自動車税アップ分に食われるカタチに
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 05:21:19 ID:RSGHCdVwO
ターセルのディーゼルをのったことあるけどかなり乗りやすい車だったな。
パワーないはずなのに上まで踏み込まずに加速するし、レギュラーよりいいと思った
パワーないはずなのに上まで踏み込まずに加速するし、レギュラーよりいいと思った
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:10:58 ID:O4GdI66YO
雑誌見たけど、新型駄目そう。
まず、コストありき、みたいで。
まず、コストありき、みたいで。
雑誌の写真でそこまで判断できればたいしたものだ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:07:33 ID:FMBCm8Of0
次期カローラは車乗りがアッと驚く仕様で出して欲しい。
エンジンは3.5L～4.5Lでセルシオ並みに大きく700万位で。
エンジンは3.5L～4.5Lでセルシオ並みに大きく700万位で。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:02:55 ID:t1Z5rLXf0
アッ！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:05:57 ID:8+/3km9dO
レガシィのＯＥＭが良いよな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:49:48 ID:8jf0hu4v0
そんな何世代も遅れた車いらん。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:56:38 ID:1PV2mK/r0
あんなジミーーーーーーーーーーなデザインでいいの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:00:26 ID:w7K2DCXJ0
かつてライバルのランサーがV6積んだから，NCV名乗るんならV8は積んでもらいたいな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:05:14 ID:qfzQyNFP0
リコールが無いようにして
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:51:14 ID:34em8RkXO
リコールが無い車はなかなかないだろ。
2ZZ－GTEって出ないのかな？
>>521
う～ん、あくまで経験則だけど、教習車がディーゼルだったけど発進だけは楽だったよ。
低速トルクだけに目がいって、イナーシャとか車体重量の側面は考えから抜け落ちてたのは事実ですがｗ
とはいえ、発進時の低速トルクは強く感じたよ(ディーゼルのMT乗用車はそれ以来乗ってないけど)。
てか、ディーゼルエンジンの苦手な高回転域を補うためのターボじゃなかったっけ？
>>521
う～ん、あくまで経験則だけど、教習車がディーゼルだったけど発進だけは楽だったよ。
低速トルクだけに目がいって、イナーシャとか車体重量の側面は考えから抜け落ちてたのは事実ですがｗ
とはいえ、発進時の低速トルクは強く感じたよ(ディーゼルのMT乗用車はそれ以来乗ってないけど)。
てか、ディーゼルエンジンの苦手な高回転域を補うためのターボじゃなかったっけ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:12:39 ID:0QewYnDG0
エンジンはYAMAHAにしてくれ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:39:29 ID:nElrZtDV0
ヴッツ拡大版のＨＢはかっこ悪い。
日本で売れるデザインじゃないね。
日本で売れるデザインじゃないね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:10:08 ID:wQ54fcZ10
昔のＨＢ（他社含め）はミョーにイロッポかったのにな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:58:01 ID:W+QcOLHF0
なんか、売れそうにないデザイン。
新型フィットにやられそうだ
アーメン。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:35:25 ID:Ur5PLpNXO
>>536
燃焼特性(？)もある。
噴射時間中燃焼し続けるジンワリ爆発なんで、トルクフルっていうより
やたらと粘る感じ。(特にエンスト心配するくらいの低回転で)
と同時にこの点で燃焼速度に限界があるんで高回転は苦手。
(噴射仕切る前にピストンが下に行く。燃圧を超高圧化すればいいんだが)
直噴ガソリンはプラグ点火なんでまた別の話
ターボは高回転のためじゃなくて、ノッキングの心配がないからブーストが掛けやすく
無理して高回転化させなくてもハイパワー化できるから。
燃焼特性(？)もある。
噴射時間中燃焼し続けるジンワリ爆発なんで、トルクフルっていうより
やたらと粘る感じ。(特にエンスト心配するくらいの低回転で)
と同時にこの点で燃焼速度に限界があるんで高回転は苦手。
(噴射仕切る前にピストンが下に行く。燃圧を超高圧化すればいいんだが)
直噴ガソリンはプラグ点火なんでまた別の話
ターボは高回転のためじゃなくて、ノッキングの心配がないからブーストが掛けやすく
無理して高回転化させなくてもハイパワー化できるから。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:44:35 ID:JapvjwX3O
どっちにしろノンターボでディーゼルにした
昔のカローラ開発の人偉い。やっぱりパワー
圧倒的に足りないから大排気になるね。いすゞのページでスペック
見てたけど排気量がとんでもない。燃費も税込みでもガソリンと相殺。
昔のカローラ開発の人偉い。やっぱりパワー
圧倒的に足りないから大排気になるね。いすゞのページでスペック
見てたけど排気量がとんでもない。燃費も税込みでもガソリンと相殺。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:53:16 ID:WPFX6rss0
>>540
新型カローラもイマイチだとは思うけど、さすがに新型フィットほどではないと思う・・・
新型カローラもイマイチだとは思うけど、さすがに新型フィットほどではないと思う・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:24:59 ID:i6D5TDni0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:48:37 ID:pT2GgGF8O
インプレッサのＯＥＭ版
ただし、昔のレガシィ→アスカのような低グレードのみ
ただし、昔のレガシィ→アスカのような低グレードのみ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:54:21 ID:pT2GgGF8O
>>545の続き
X＝1.5i
G＝1.5i(パックオプション装置)
S＝1.5i(アルミホイルとか小さいスポイラーが付く)
Z＝1.5R(STIっぽいリアウイングが付く)
これで次期カローラのラインナップ完成ｗｗｗ
X＝1.5i
G＝1.5i(パックオプション装置)
S＝1.5i(アルミホイルとか小さいスポイラーが付く)
Z＝1.5R(STIっぽいリアウイングが付く)
これで次期カローラのラインナップ完成ｗｗｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:47:31 ID:u0wa459JO
生産中止。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:26:40 ID:qherxiSb0
カローラ買う奴はオーソドックスなデザインが好きなの
カローラを個性的なデザインにしてどうするの？
妙に色気づいたデザインなんかすると引いてしまう。
いまのカローラのＮＣＶマークなんか、横から見ると
ズボンから息子がもっこししているようでいやだ。
カローラを個性的なデザインにしてどうするの？
妙に色気づいたデザインなんかすると引いてしまう。
いまのカローラのＮＣＶマークなんか、横から見ると
ズボンから息子がもっこししているようでいやだ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:54:09 ID:qwMPdQf80
んこ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:30:05 ID:HAOsDjzl0
ラフェスタみたいな顔だな
ぶっちゃけかっこ悪いしセンスない
所詮トヨタだな
一番まともなデザインの国産のマツダと比べるとデザインで3世代ぐらい退化してるね
せいぜい東南アジアで儲けてください
ぶっちゃけかっこ悪いしセンスない
所詮トヨタだな
一番まともなデザインの国産のマツダと比べるとデザインで3世代ぐらい退化してるね
せいぜい東南アジアで儲けてください
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:48:29 ID:A0RdEFTp0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:57:53 ID:Gn2VU9zs0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:05:15 ID:zy4rgCmB0
AE100みたいなコテコテのデザインにしてほしい
あの貧乏くささが最高なんだよ
AE101は本当に貧乏な感じがするが・・・
あの貧乏くささが最高なんだよ
AE101は本当に貧乏な感じがするが・・・
554 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/07/30(日) 10:16:07 ID:hEda9xH10
ちょっとここ通りますよ～(AA略)
ディーゼルターボ、12MT積んでくれ
シフトチェンジの多さは漏れは気にしない
ってもろ大型トラック
ディーゼルターボ、12MT積んでくれ
シフトチェンジの多さは漏れは気にしない
ってもろ大型トラック
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:27:09 ID:pR3VhhhM0
1段ずつ小まめにシフト操作するように心がけて運転してたら
２時間もしないうちに左手が腱鞘炎にでもなりそうだなｗ
２時間もしないうちに左手が腱鞘炎にでもなりそうだなｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:09:00 ID:SsGeN2zY0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:34:59 ID:pR3VhhhM0
さてとアテンザ買ってくるか＾＾
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:12:22 ID:p71hMo3GO
俺もアクセラにするかな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:49:55 ID:wqhg+4Qy0
買う金もないくせに。
昼食抜きでローン払ってるだろ
昼食抜きでローン払ってるだろ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:48:08 ID:ZPmaIloq0
マツダ鬼値引き商法バカにすんなよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:32:06 ID:vAIR+ZZj0
カローラ（セダンに限定するが）を買うような客層は
クルマの出来なんかどうであれ、次もまたカローラ買うんだよ、たぶん。
クルマの出来なんかどうであれ、次もまたカローラ買うんだよ、たぶん。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:08:20 ID:QAI6dRRD0
クルマ＝カローラっていう人は意外とたくさんいる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:49:16 ID:4oh6gE3+0
すでにセダンだけでカウントすればフィットに負けてるんだが、
ハッチバックもファミリーから抜けるからブランド別でも抜かれるかもな。
ハッチバックもファミリーから抜けるからブランド別でも抜かれるかもな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:02:38 ID:tThChi8D0
勝ち負けみたいなんどーでもえぇがな。(^ .^)y-~~~
自分がえぇ思うたら買うたらえぇねん。
自分がえぇ思うたら買うたらえぇねん。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 08:44:16 ID:hcxE9r6R0
そうや、そうや
販売台数で何が言いたい年
販売台数で何が言いたい年
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:03:24 ID:s8HF8+2v0
もういい加減、カローラ大家族で「販売台数ナンバーワン」とかいうのやめないか？
ずるい。
せこい。
ずるい。
せこい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:27:42 ID:+GiRNGQB0
中古カローラ(AE91)を8年落ち30万(+諸費用10万)
で買って6年乗った。
大きな故障はパワーウインドウくらいかな。
点検のたびにいろいろ交換したけど。
カローラは運転席だけパワーウインドウなしにすると
さらに故障がなくなると思った。
また中古のカローラあたりにするか、デミオの新車か
迷ってデミオにした。
デミオは乗り心地がぜんぜん違うね。ハンドリングは
シャキッとしてるし、座席は疲れにくいし、サスはテネコだし。
カローラがデミオやNewスイフトのいいところを
取り入れたら最強なんだが…。
で買って6年乗った。
大きな故障はパワーウインドウくらいかな。
点検のたびにいろいろ交換したけど。
カローラは運転席だけパワーウインドウなしにすると
さらに故障がなくなると思った。
また中古のカローラあたりにするか、デミオの新車か
迷ってデミオにした。
デミオは乗り心地がぜんぜん違うね。ハンドリングは
シャキッとしてるし、座席は疲れにくいし、サスはテネコだし。
カローラがデミオやNewスイフトのいいところを
取り入れたら最強なんだが…。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 02:55:51 ID:3x8lUrf80
んなことしたら、価格跳ね上がってメインターゲットの貧困層に買って貰えなくなるだろ。
これから益々格差が広がるのに価格は抑えていかんとな。
これから益々格差が広がるのに価格は抑えていかんとな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 07:32:31 ID:N5HC3TaV0
>>566
負け犬フィット海苔乙～ｗ
負け犬フィット海苔乙～ｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:38:54 ID:33wVWN8MO
4A-GE、2ZZ-GEの後継キボン。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:21:22 ID:05sYe4/i0
>>569
フィットが負け犬？？？
アホだね、オマエ。
違うね、よく考えな。
トヨタの誇るカローラの連続最多販売台数記録を「止めた事」がある
唯一の車だ。
もう、カローラの連続記録は抜かれることはないだろう。
カローラ自身もあと３０数年後に存在するかどうかわからんし。
記録を止めて、またゼロからのスタートにしてやったことが
前代未聞のすごい事件で、未だかつて誰も成し遂げれなかった革命だな。
たった一年、されど重い一年なんだよ。
ホンダとてこのままフィットが１位を継続できるとは思ってないし、
１年だけ獲ってカローラ（トヨタ）にギャフンと言わせればそれでいい。
フィットが負け犬？？？
アホだね、オマエ。
違うね、よく考えな。
トヨタの誇るカローラの連続最多販売台数記録を「止めた事」がある
唯一の車だ。
もう、カローラの連続記録は抜かれることはないだろう。
カローラ自身もあと３０数年後に存在するかどうかわからんし。
記録を止めて、またゼロからのスタートにしてやったことが
前代未聞のすごい事件で、未だかつて誰も成し遂げれなかった革命だな。
たった一年、されど重い一年なんだよ。
ホンダとてこのままフィットが１位を継続できるとは思ってないし、
１年だけ獲ってカローラ（トヨタ）にギャフンと言わせればそれでいい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:05:26 ID:nMFPiIY/0
トヨタのカローラNo,1は上げ底だからね、それを破ったのは
相当凄いことだな
相当凄いことだな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:44:23 ID:nZQ4ZX7M0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:53:26 ID:bUNSmkUE0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:06:22 ID:nb7cFpPp0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:14:33 ID:mKAIkai10
なんか>>1が車作るみたいな言い方だなｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:11:45 ID:Ye43bGjk0
グレードに、sportって言うのを作って６MTでスーチャー付いてるやつ出してほしい
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:43:54 ID:1KX3leymO
ゴルフＲ３２に対抗して３５００のホットハッチ出る噂を聞いた
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:35:42 ID:mZ43JipE0
>>577
ナゼカローラにこだわるのか小一時間（ｒｙ
ナゼカローラにこだわるのか小一時間（ｒｙ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:52:18 ID:6IRDpNFb0
>>573
輸出用カローラじゃんこれ
輸出用カローラじゃんこれ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:18:32 ID:8z8B2Di00
巨額広告で報道はもみ消し、右翼には現金支払い口封じーートヨタ、欠陥車放置問題
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
重傷事故を引き起こし業務上過失傷害の疑いで捜査の対象となっている
トヨタ自動車の「ハイラックス」。実は、私も乗っていた車だった。
そこで、メーカー別の傾向を検証すべく国交省に尋ねたが、裏で持っている
資料を平気で隠された。
コール台数ランキング一位に輝いたのは、目下4年連続で増加中のトヨタだった。
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
重傷事故を引き起こし業務上過失傷害の疑いで捜査の対象となっている
トヨタ自動車の「ハイラックス」。実は、私も乗っていた車だった。
そこで、メーカー別の傾向を検証すべく国交省に尋ねたが、裏で持っている
資料を平気で隠された。
コール台数ランキング一位に輝いたのは、目下4年連続で増加中のトヨタだった。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:49:17 ID:htabLzRe0
なんか胡散臭いニュースサイト見せられてもな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:56:20 ID:t414qaXZ0
こんなの見せられても、「あっそ」としか言えんな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:27:48 ID:3FlmnfoW0
リコールの無いのがいいな
あ、漏れのカローラ、７年になるけどリコールない
珍グレードだけに気合い入ってるのか、隠してるのか
あ、漏れのカローラ、７年になるけどリコールない
珍グレードだけに気合い入ってるのか、隠してるのか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:07:43 ID:Dfvspgek0
趣味でいろんな車試乗してるんだけどｆｉｔにかなう車が無い
フィットよりでかいＢＢですらトランクが狭い、ｆｉｔ見たあとに
ほかの車の荷室を見ると「なにこれ？変態じゃないの？」ってなる
あと、トヨタ車は４駆じゃないくるまでもシャシーを共有してるためなのかなんなのかしらないけど
リアの足元のセンタートンネルが出っ張り杉
新型のヴィッツもリアシートに座ると後頭部がルーフの出っ張りに当たる
衝突したときにヘッドレストじゃなくてそっちに後頭部ぶつけると思う
足元もフィットのほうが広いし、燃費もカタログ上はフィットが勝ち
トヨタディーラーの人は「ヴィッツのほうがカタログ燃費と実燃費の差が少ない」って言うけど
家のフィットはリッター２２走るし、ビッツに乗るといかにもコンパクトカーだけど
フィットはカローラクラスの広さがあるし、フィットはまじでえらいというか
トヨタがコストカットにためにやんなかったことを真面目にこつこつやったって印象
フィットは日本の自動車会の良心
フィットよりでかいＢＢですらトランクが狭い、ｆｉｔ見たあとに
ほかの車の荷室を見ると「なにこれ？変態じゃないの？」ってなる
あと、トヨタ車は４駆じゃないくるまでもシャシーを共有してるためなのかなんなのかしらないけど
リアの足元のセンタートンネルが出っ張り杉
新型のヴィッツもリアシートに座ると後頭部がルーフの出っ張りに当たる
衝突したときにヘッドレストじゃなくてそっちに後頭部ぶつけると思う
足元もフィットのほうが広いし、燃費もカタログ上はフィットが勝ち
トヨタディーラーの人は「ヴィッツのほうがカタログ燃費と実燃費の差が少ない」って言うけど
家のフィットはリッター２２走るし、ビッツに乗るといかにもコンパクトカーだけど
フィットはカローラクラスの広さがあるし、フィットはまじでえらいというか
トヨタがコストカットにためにやんなかったことを真面目にこつこつやったって印象
フィットは日本の自動車会の良心
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:31:39 ID:R5jeGI9y0
ビッツかフィットならフィット選ぶな、俺も
587 ：５８５：2006/08/04(金) 22:44:07 ID:Dfvspgek0
ビッツがのいいところはドアにある坂道だけ
つうか、次期カローラの写真って無いの？
今のベル太顔をファミリフェイスに選んだトヨタはやっぱりチャレンジャーだよね
アコード・オデッセイ顔のホンダのほうがよっぽどｺﾝｻﾊﾞつうか無難
トヨタは偉大
つうか、次期カローラの写真って無いの？
今のベル太顔をファミリフェイスに選んだトヨタはやっぱりチャレンジャーだよね
アコード・オデッセイ顔のホンダのほうがよっぽどｺﾝｻﾊﾞつうか無難
トヨタは偉大
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:06:38 ID:R5jeGI9y0
>>587
スレ嫁よ
スレ嫁よ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:34:23 ID:WdKve6zVO
最新BCの記事で、カローラセダンにも次期型ではエアロバージョンありって･･･もしかしてセダンにTRDスポーツMじゃ？だとしたらGTグレード復活じゃん！期待してしまうよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:17:21 ID:KX4sxBpE0
Vits は事実上、ラゲッジルームが無いに等しいからね。
フィットなら大人が４人乗って、さらに大型トランクを４個ちゃんと積める。
フィットなら大人が４人乗って、さらに大型トランクを４個ちゃんと積める。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:22:26 ID:ztDUO1Ag0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:43:55 ID:XUokuZAe0
ここは次期カローラスレなんで、
コンパクトハッチ勝負は他所でやってください。
>>587
＞次期カローラの写真って無いの？
本屋か、せめてコンビニの棚くらい見てから言えｗ
>>589
いや、単にランアレ等他の車種みたいに
モデリスタ他いくつかのエアロが選べるだけって話のようだが。
コンパクトハッチ勝負は他所でやってください。
>>587
＞次期カローラの写真って無いの？
本屋か、せめてコンビニの棚くらい見てから言えｗ
>>589
いや、単にランアレ等他の車種みたいに
モデリスタ他いくつかのエアロが選べるだけって話のようだが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:52:06 ID:lXh6xK8j0
フィットはヴィッツの対抗車種ですよね？
名前まで似せてきてる・・・○ィッｔ○
ヴィッツもフィットも独身OLやセカンドカーをターゲットにしたモデルなので
トランクルームの広さはさほど重要ではない。
これら車種を選ぶ人は、大人４人乗り＋荷物という使い方は滅多にないだろうし
買い物などの荷物は助手席やリヤシートにおく。（俺的には後席足元がベスト）
ファーストカーがヴィッツ、フィットってどれだけ貧乏（ケチ）なんだよｗｗｗｗｗ
４人乗り＋荷物が多いのなら最初からカローラフィールダー買っとけｗｗｗｗｗ
名前まで似せてきてる・・・○ィッｔ○
ヴィッツもフィットも独身OLやセカンドカーをターゲットにしたモデルなので
トランクルームの広さはさほど重要ではない。
これら車種を選ぶ人は、大人４人乗り＋荷物という使い方は滅多にないだろうし
買い物などの荷物は助手席やリヤシートにおく。（俺的には後席足元がベスト）
ファーストカーがヴィッツ、フィットってどれだけ貧乏（ケチ）なんだよｗｗｗｗｗ
４人乗り＋荷物が多いのなら最初からカローラフィールダー買っとけｗｗｗｗｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:05:29 ID:OUNZG7oj0
フィルダーよりAirwaveのほうがカッコいいし、荷物もつめますよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:27:48 ID:3lMNUFHK0
ホンダ工作員がまぎれてる悪寒
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:33:14 ID:PYFUDPUm0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:28:15 ID:ezeFDgxl0
要望： デザインを良くしてくれ。
今雑誌に載ってるデザイン･･･ あれ何だ？？
ゼロクラウンみたいにシャープに、とは言わなくても、ね。
あのどでかいライトとか、もう最悪なんだけど。
今雑誌に載ってるデザイン･･･ あれ何だ？？
ゼロクラウンみたいにシャープに、とは言わなくても、ね。
あのどでかいライトとか、もう最悪なんだけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 16:46:23 ID:C3UgeG480
デザインはアテンザとBMWパクってくれたら大歓迎なのにな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:08:32 ID:htV0eI0B0
パートナーカッコよすぎ、、商用車のデザインじゃないｗｗｗ
あの黒いバンパーとかエアウェイブよりいかすｗｗｗ
こんなカッコイイ商用車つくるホンダはすごすぎ
あれでＣＶＴ乗ってればむしろエアウェイブよりほしい
一方トヨタは商用でも違和感がないようにデザインをすこしださくした
あの黒いバンパーとかエアウェイブよりいかすｗｗｗ
こんなカッコイイ商用車つくるホンダはすごすぎ
あれでＣＶＴ乗ってればむしろエアウェイブよりほしい
一方トヨタは商用でも違和感がないようにデザインをすこしださくした
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:31:50 ID:O0GevIAJO
アレックス後継、またはネッツ専売車は発売されるんでしょうか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:36:07 ID:9TKDEb9KO
概ね150馬力以上のエンジン設定廃止により走り思考どころか、
なんちゃってスポーツですら消えてしまった。
カローラに限らずコロナクラスやセリカ兄弟で、
4A-GEや3S-GEが普通に選べていた10年くらい前のあの時代は神だな。
なんちゃってスポーツですら消えてしまった。
カローラに限らずコロナクラスやセリカ兄弟で、
4A-GEや3S-GEが普通に選べていた10年くらい前のあの時代は神だな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:00:58 ID:OUNZG7oj0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:01:47 ID:ztDUO1Ag0
トヨタ以外では全く売れないデザインだな
新型カローラ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:30:07 ID:MIAEX4A60
セダンは「もっとも普通な車」としての意味がすごいと思う
フィールだーはクラストップレベルの内装質感の高さと安心感＋実用性の高い
車としての価値があると思う、
スパ塩は7人乗れるカローラってだけですごいと思う
アレックスの魅力ってどのへん？？
フィールだーはクラストップレベルの内装質感の高さと安心感＋実用性の高い
車としての価値があると思う、
スパ塩は7人乗れるカローラってだけですごいと思う
アレックスの魅力ってどのへん？？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:22:30 ID:JS+eo0t/0
＞アレックスの魅力ってどのへん？？
欠陥が多いところかな。
欠陥が多いところかな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:34:15 ID:JS+eo0t/0
さっき作った盗用多社員の放火事件のスレが速攻削除されたよ。
盗用多の工作ひでぇな。
盗用多の工作ひでぇな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:34:20 ID:+kADyUCY0
サスは相変わらずトーションビーム（＝安物サス）
コスト重視 ユーザー軽視
いい加減マルチリンクに変えろ。
それが無理ならせめてＷウイッシュボーンな。
コスト重視 ユーザー軽視
いい加減マルチリンクに変えろ。
それが無理ならせめてＷウイッシュボーンな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:41:04 ID:C4lVlQbK0
fitは興味あるけど、あのウルトラマンの出目キンみたいなヘッドライトが。
ところで、fitは昔言ってた硫黄臭オメ！の問題は解決してるの？
ところで、fitは昔言ってた硫黄臭オメ！の問題は解決してるの？
609 ：miyoco2世：2006/08/06(日) 01:51:26 ID:pAOItobh0
>>608
なにそれ？？？硫黄臭って？
なにそれ？？？硫黄臭って？
610 ：miyoco2世：2006/08/06(日) 01:56:52 ID:pAOItobh0
fitはリアシートの薄さとAピラーの太さと個人的にはベンチシート＆コラムシフトじゃないこと意外は完璧だと
思うよセンタートンネルが無いとことか、荷物室がすっきり広くて本当によくできた車だよ
顔もノートより良いとおもう、それよりサイドのデップリした感じが嫌、顔は素敵だよ、きっと好きになるとおもう、
カローラがフィットに勝ってるのはすわり心地とかショックのやわらかさと
ブランド力と内装の見た目の高級感だとおもう、ヴィっツには確実に勝ってるとおもうよ
家で燃費22とか走るし、CVTの癖は慣れれば問題ない、逆に「燃費をよくするための工夫」だと思えば好きになれるとおもうよ
思うよセンタートンネルが無いとことか、荷物室がすっきり広くて本当によくできた車だよ
顔もノートより良いとおもう、それよりサイドのデップリした感じが嫌、顔は素敵だよ、きっと好きになるとおもう、
カローラがフィットに勝ってるのはすわり心地とかショックのやわらかさと
ブランド力と内装の見た目の高級感だとおもう、ヴィっツには確実に勝ってるとおもうよ
家で燃費22とか走るし、CVTの癖は慣れれば問題ない、逆に「燃費をよくするための工夫」だと思えば好きになれるとおもうよ
611 ：miyoco2世：2006/08/06(日) 02:03:04 ID:pAOItobh0
フィットの荷物室を見るとほかの車のそれはふざけて設計してるとしか思えなくなる
フィットはあの荷物室のしたに点パータイヤがしまってあるんですよ
まさにホンダマジック！
フィットはあの荷物室のしたに点パータイヤがしまってあるんですよ
まさにホンダマジック！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 02:05:22 ID:35MSmbEX0
テンゴの普通のモデルでも十分軽快だった90系カローラの時代が懐かしいよ・・
あのころはカローラも独立サスを持ってて、車重もトン切り。
アイポイントも常識的でロールしても怖さがなかった
あのころはカローラも独立サスを持ってて、車重もトン切り。
アイポイントも常識的でロールしても怖さがなかった
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 03:12:45 ID:jO/i0GhhO
今のカローラ、内装の質感以外すべて糞。
内装の質感も見た目いいがプラ薄すぎる。
コストダウン最低だ。
内装の質感も見た目いいがプラ薄すぎる。
コストダウン最低だ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/06(日) 03:22:17 ID:Jq+VNpea0
プロボックスバンと同じディーゼルエンジン搭載モデルを設定
５ＭＴも選択可
全グレードにタコメーター標準装備
シートヒーターを全グレードにオプション設定
フルオートエアコンを全グレードにオプション設定
ＨＩＤを全グレードにオプション設定
簡素なグレードは車重を９８０キロに
５ＭＴも選択可
全グレードにタコメーター標準装備
シートヒーターを全グレードにオプション設定
フルオートエアコンを全グレードにオプション設定
ＨＩＤを全グレードにオプション設定
簡素なグレードは車重を９８０キロに
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 04:56:34 ID:4rpVnQ/d0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 07:03:13 ID:kcd7YuXl0
この流れに思う事、
売れないシビックそっちのけで他社叩きに必死ですねｗ
ホンダ社員＆工作員乙～ｗ
売れないシビックそっちのけで他社叩きに必死ですねｗ
ホンダ社員＆工作員乙～ｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 08:04:11 ID:oNvZXhcR0
スレタイが読めない子供がいるようですね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:43:12 ID:hl4ysSUQ0
カローラにはあえてハイブリは設定しないで
より安心感の高いディーゼルを載せるとかどうよ
カローラハイブリッド＝プリウスだし
どうせヨーロッパでは売るんでしょ！
変態じゃないの？
より安心感の高いディーゼルを載せるとかどうよ
カローラハイブリッド＝プリウスだし
どうせヨーロッパでは売るんでしょ！
変態じゃないの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:58:03 ID:jl5/mCewO
なんでホンダオタが湧いてるの？フィット？カローラの相手はシビックだろ。シビックの心配してろよ。あんだけ売れないとなると日本で売られるのは現行で最後かもな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:06:53 ID:q+hWT5SS0
ビーゴのFR利用してカローラGT作ってくれ
2ZR-FEにアメリカ仕様のスーチャ付ければ絶対面白い車になるからｗ
日産はシルビアFFで出す気だし、日本でこのクラスの小型FRシャシ持ってるのは
トヨタとダメハツだけだから、ある意味独占市場になりますってｗ
2ZR-FEにアメリカ仕様のスーチャ付ければ絶対面白い車になるからｗ
日産はシルビアFFで出す気だし、日本でこのクラスの小型FRシャシ持ってるのは
トヨタとダメハツだけだから、ある意味独占市場になりますってｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:27:22 ID:ODcSvP/g0
シビックは「良い車」すぎ
先代も広々室内
それを最大限にいかすためにコラムシフト、ウォークスルーできるシート
リアの足元もすっきり、燃費も良好、評判はいまいちだったけど
燃費がよくなるようにと最新のCVTを乗せてくれたり
本当にホンダは良いメーカーだとおもった
今回もグランツーリズモ的な要素が本当に良くできてるし
顔もカローラみたいに無難一辺倒ではなく冒険的でかっこいいし
スペシャルな1台になってる
カローラは無難な要素を組み合わせた世界一無難な車
ぜんぜん違う、まさにメーカーのシンボル
今のシビックとカローラだとシビックが上すぎ
実際フィットってかなり広いしパッケージんが良い
ヴィッツよりあきらかに格上
カローラクラスだね
先代も広々室内
それを最大限にいかすためにコラムシフト、ウォークスルーできるシート
リアの足元もすっきり、燃費も良好、評判はいまいちだったけど
燃費がよくなるようにと最新のCVTを乗せてくれたり
本当にホンダは良いメーカーだとおもった
今回もグランツーリズモ的な要素が本当に良くできてるし
顔もカローラみたいに無難一辺倒ではなく冒険的でかっこいいし
スペシャルな1台になってる
カローラは無難な要素を組み合わせた世界一無難な車
ぜんぜん違う、まさにメーカーのシンボル
今のシビックとカローラだとシビックが上すぎ
実際フィットってかなり広いしパッケージんが良い
ヴィッツよりあきらかに格上
カローラクラスだね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:33:43 ID:sKhyzxWJ0
>>621
じゃあなんでシビックなくなっちゃったんだろうね。
じゃあなんでシビックなくなっちゃったんだろうね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:38:18 ID:HY1SQhsy0
aruじゃん
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:44:43 ID:jl5/mCewO
先代シビックてカーオブザイヤー受賞して評価は高かったんだけどな。高いといってもホンダに買われたヒョウロン蚊の間でだけど
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:18:11 ID:KZm+b2h90
国内では法人向け
海外では実用向けに売れればそれでいいんだろう
次期カローラは現行と全く同じ仕様・デザインで出して欲しい
値段だけ下げてね
海外では実用向けに売れればそれでいいんだろう
次期カローラは現行と全く同じ仕様・デザインで出して欲しい
値段だけ下げてね
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:00:32 ID:g6OA5Pqm0
ホンダヲタが必死なのは危機感の表れｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:46:18 ID:sKhyzxWJ0
http://www.honda.co.jp/CIVIC/grade-data/index.html
ホントだ。まだ売ってたんだ。
最近話題に出てこないから、販売終了したのかと思っちゃった。
でもさ、これを見ると1.8L～2L、幅1750mmって3ナンバーになっちゃったの？
シビックってスターレット（ist）と同等の車だったよね？
ホンダは一体何を考えてるんだろうねぇ？
ホントだ。まだ売ってたんだ。
最近話題に出てこないから、販売終了したのかと思っちゃった。
でもさ、これを見ると1.8L～2L、幅1750mmって3ナンバーになっちゃったの？
シビックってスターレット（ist）と同等の車だったよね？
ホンダは一体何を考えてるんだろうねぇ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:11:53 ID:z4jAE/K30
マツダのファミリアクラスだってアクセラになって、３ナンバーボデー
になっちまった...1.5ｌEg残しているのは漢過ぎるがｗ
しかしホンダって本当にアホンダだｗよりによってマイナーなフェリオ
を主力にしてハッチバック殺しちゃうとは・・・ＭＣ後全く見ないね
ってか欧州仕様の３ドアハッチ...あれオモチャだよなデザイン
本当にオヤジ車作るの下手だｗ、まだランサーの方が見かけるなｗ
になっちまった...1.5ｌEg残しているのは漢過ぎるがｗ
しかしホンダって本当にアホンダだｗよりによってマイナーなフェリオ
を主力にしてハッチバック殺しちゃうとは・・・ＭＣ後全く見ないね
ってか欧州仕様の３ドアハッチ...あれオモチャだよなデザイン
本当にオヤジ車作るの下手だｗ、まだランサーの方が見かけるなｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:46:27 ID:kSO3LvOW0
>>622
ホンダがもう日本向けに直す余裕がないのかな・・・
シビックは残ってはいるけど、価格帯もコンセプトも大きさもあれだけ変わると本当に名前だけって感じだし
同じ2L同士だと、アコードより高いしw
その点カローラは、5ナンバーサイズを維持してくれたのがイイネ
ホンダがもう日本向けに直す余裕がないのかな・・・
シビックは残ってはいるけど、価格帯もコンセプトも大きさもあれだけ変わると本当に名前だけって感じだし
同じ2L同士だと、アコードより高いしw
その点カローラは、5ナンバーサイズを維持してくれたのがイイネ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:04:50 ID:9bgONQ9P0
シビックは５ドアで巻き返すっ！！！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:32:48 ID:dvHzWKMr0
現行シビックは名前買えてたら
あと５台/月は売れてただろうね
あと５台/月は売れてただろうね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:49:17 ID:Q7HZPN100
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 11:41:37 ID:CJbM2WYk0
カローラって国内では営業用で売れてるわけだよ。
出来るだけやすく大量に生産するわけだから、思いっきり安い部品をつかっている。
ウィッシュもそうだが、こういう車を家庭で乗ってると、本当に貧乏くさい。
俺は速攻で買い換えた。二度とカローラは買わない。
次期カローラに要望って、またカローラ買うのか？
出来るだけやすく大量に生産するわけだから、思いっきり安い部品をつかっている。
ウィッシュもそうだが、こういう車を家庭で乗ってると、本当に貧乏くさい。
俺は速攻で買い換えた。二度とカローラは買わない。
次期カローラに要望って、またカローラ買うのか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 11:49:47 ID:bozSctqPO
そりゃあ買う方は安ければ安いほどいいわな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:01:42 ID:pjFOCNeH0
多く作れば作るほどコストは下がるわな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:22:02 ID:qZYOk3F4O
カローラ可愛いよカローラ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:37:14 ID:+Lc+Ey0v0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:42:30 ID:pjFOCNeH0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:27:31 ID:Kh9vfmoo0
>>638
カローラスレらしい必死な小者だなｗｗｗ
カローラスレらしい必死な小者だなｗｗｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:42:31 ID:lq0EPHyeO
カローラって個性がないよな。
好きで選ぶやつは殆んどいないだろ。
ただの足にしか思ってない人が買う車。
好きで選ぶやつは殆んどいないだろ。
ただの足にしか思ってない人が買う車。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:00:46 ID:2buZhHYP0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:06:52 ID:pbGm4SE40
こんな鉄くず車を作ってるようじゃ、すぐに半島や支那に追い越されるね。
日本の付加価値を盛り込んだ車作りの足を引っ張っているのは、紛れも無く【ト･ヨ･タ】だな。
日本の付加価値を盛り込んだ車作りの足を引っ張っているのは、紛れも無く【ト･ヨ･タ】だな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:34:32 ID:aO7N+vuJ0
その鉄くずと君が言うカローラの牙城を崩せなかった
サニー＆シビック。
サニー＆シビック。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:37:59 ID:aE4qDHbD0
日本の付加価値を盛り込んだ車を作ってるメーカーなんてあるのか?
んな抽象的な表現じゃなく具体的に教えて欲しい。
んな抽象的な表現じゃなく具体的に教えて欲しい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:13:22 ID:90d8qsN60
煽りが単発IDな件(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:14:02 ID:UctW38LT0
こんなところに常駐してるほうがアホだけどな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:48:54 ID:i5j8ZtGA0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:54:45 ID:aE4qDHbD0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:44:09 ID:XF8jFdw30
オペルアストラのOEM供給だけは勘弁してくれ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:54:44 ID:i5j8ZtGA0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:21:23 ID:UctW38LT0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:27:34 ID:uOUwqJTe0
>>650
ブラクラ貼るなよボケ
ブラクラ貼るなよボケ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:54:32 ID:lusaAwCj0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:02:53 ID:HSxj55210
あんなモデルチェンジじゃタウンエースワゴンのマイナーチェンジより劣っているみたいだ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:48:09 ID:AujWzwem0
>>654
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:08:14 ID:SNQzcq8K0
メーカもユーザも【鉄くず車】を自覚してきたようだなｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:13:03 ID:HWhZWvR+0
煽りが単発IDな件(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:49:39 ID:l7SbBr4dO
>>647
上から3つめ。
上から3つめ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 04:22:22 ID:VHOIyPBt0
３ナンバーサイズにしてくれ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 05:02:46 ID:Q5n7I0i7O
足として最高じゃね。インテリアの質感高そうだな。デザインもオリジナリティー感じるし。
現行のステーションタイプはリアランプはベンツそのまんま‥
現行のステーションタイプはリアランプはベンツそのまんま‥
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:50:48 ID:BhogeX3A0
：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/31(月) 15:11:14 ID:lbQYRUyf0
ふぉふぉふぉ。
いいねぇ、スバヲタは後悔しなくていいし（ふぉ
水平対向にターボ、ＤＱＮ専用の宣伝文句に踊らされるスバヲタ（ふぉ
スバ車がどれだけ最低でも気づかないスバヲタ（ふぉ
レガシィがどれだけ軋んでも気づかないスバヲタ（ふぉ
睡眠退屈エンジンがどれだけ非力でもまんせーするスバヲタ（ふぉ
レガを否定する奴はヨタヲタ扱いするスバヲタ（ふぉ
レガシィのダメデータが提示されても反論反証できないスバヲタ（ふぉ
劣等感たっぷりで痛い所をつつかれると妄想爆裂するスバヲタ（ふぉ
すぐに釣られて出てきては自スレを荒らし回るスバヲタ（ふぉ
悔しすぎて何度も出てきても結局は返り討ちに遭うスバヲタ（ふぉ
ＯＦＦ会でも他車叩きがやめられないスバヲタ（ふぉ
万年最下位メーカーの現実を受け止められないスバヲタ（ふぉ
ついにトヨタの犬になってしまってもヨタ攻撃の悪あがきが治まらないスバヲタ（ふぉ
いいねぇ、スバヲタは。鈍感ゆえの幸福だね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
いいねぇ、スバヲタは後悔しなくていいし（ふぉ
水平対向にターボ、ＤＱＮ専用の宣伝文句に踊らされるスバヲタ（ふぉ
スバ車がどれだけ最低でも気づかないスバヲタ（ふぉ
レガシィがどれだけ軋んでも気づかないスバヲタ（ふぉ
睡眠退屈エンジンがどれだけ非力でもまんせーするスバヲタ（ふぉ
レガを否定する奴はヨタヲタ扱いするスバヲタ（ふぉ
レガシィのダメデータが提示されても反論反証できないスバヲタ（ふぉ
劣等感たっぷりで痛い所をつつかれると妄想爆裂するスバヲタ（ふぉ
すぐに釣られて出てきては自スレを荒らし回るスバヲタ（ふぉ
悔しすぎて何度も出てきても結局は返り討ちに遭うスバヲタ（ふぉ
ＯＦＦ会でも他車叩きがやめられないスバヲタ（ふぉ
万年最下位メーカーの現実を受け止められないスバヲタ（ふぉ
ついにトヨタの犬になってしまってもヨタ攻撃の悪あがきが治まらないスバヲタ（ふぉ
いいねぇ、スバヲタは。鈍感ゆえの幸福だね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:49:14 ID:esj8q4ZH0
創造性、付加価値という視点で見れば、
カローラより、TOTOの便器の方が何倍も存在価値がある罠。
糞にも劣る【カロ～～～ラ♪】っつうことで。
カローラより、TOTOの便器の方が何倍も存在価値がある罠。
糞にも劣る【カロ～～～ラ♪】っつうことで。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:23:46 ID:gg/xwhCE0
あのクラスのセダンやワゴンのあの値段とあの装備で
付加価値がないと言い切っちゃうアンチはある意味凄いと思う。
付加価値がないと言い切っちゃうアンチはある意味凄いと思う。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:21:05 ID:QsQrmEr70
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:38:12 ID:ovr9B6YO0
カローラに文句ある人はTシャツにデザインや素材を求めてる様なもんじゃない？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:08:29 ID:gg/xwhCE0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:09:50 ID:4MaxZF810
>>655
www.geocities.co.jp/Outdoors/5680/wahtstownace.htm
1985年・1988年・最終モデルでのマイナーチェンジのデザイン変化に注目してみよう。
www.geocities.co.jp/Outdoors/5680/wahtstownace.htm
1985年・1988年・最終モデルでのマイナーチェンジのデザイン変化に注目してみよう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:53:10 ID:UpeWMAhl0
>>651-652
これ位の事で喚くな。
これ位の事で喚くな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:19:47 ID:gmV17faV0
徹底したコストダウンが大量のリコールを生んだ。
株主重視ではなくユーザー重視の経営に転換しろ。
エンジンは車の性格に合わせて同一排気量でも複数作れ。
サスはストラット/トーションビームではなく高性能マルチリンクに改めろ。
メルセデスのようにサス開発に莫大な時間とコストを注ぎ込め。
タイヤは全車ブリヂストン指定。サイズもワンランク上げろ。
シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
カーナビは全車標準装備にしろ。
車両価格は据え置け。
販売のトヨタから技術のトヨタに転換しろ。
同族経営を改めろ。技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。
株主重視ではなくユーザー重視の経営に転換しろ。
エンジンは車の性格に合わせて同一排気量でも複数作れ。
サスはストラット/トーションビームではなく高性能マルチリンクに改めろ。
メルセデスのようにサス開発に莫大な時間とコストを注ぎ込め。
タイヤは全車ブリヂストン指定。サイズもワンランク上げろ。
シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
カーナビは全車標準装備にしろ。
車両価格は据え置け。
販売のトヨタから技術のトヨタに転換しろ。
同族経営を改めろ。技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:02:34 ID:ucy1HGgG0
＞エンジンは車の性格に合わせて同一排気量でも複数作れ。
値段が上がるから大半の顧客にとって都合が悪いのでやめてください
というかエンジンの仕様変更が必要なほど性格の違う車はありませんから
＞サスはストラット/トーションビームではなく高性能マルチリンクに改めろ。
狭くなって値段が上がる無駄に複雑なサスペンションなんか殆どの顧客はいりません
＞メルセデスのようにサス開発に莫大な時間とコストを注ぎ込め。
メルセデスが欲しいなら高い金出してメルセデス買ってください
＞タイヤは全車ブリヂストン指定。サイズもワンランク上げろ。
値段が上がって燃費も悪くなるなんて顧客の殆どは喜びません
＞シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
トヨタ車乗っていない人は黙っていてください、
バブル崩壊直後はともかく最近のは当時よりきっちりしたシートです
下手にシートを大きくすると多彩なシートアレンジや室内高さという
顧客の皆さんが喜ぶカタログスペックが犠牲になるのでだめです
街乗りが多いんですし、現状のサイズが良いバランスなんです
＞カーナビは全車標準装備にしろ。
ナビはさすがに無理ですが新型カローラセダンはテレビを標準にしました
＞車両価格は据え置け。
そこまで行くとただのワガママです、慈善事業じゃないんですから
願いをかなえるには金を払うのが当然の商行為です
＞販売のトヨタから技術のトヨタに転換しろ。
技術に胡坐をかいて日産みたいになりたくないので嫌です
＞同族経営を改めろ。
改めても矢面に立つ人間が変わるだけで何も変わりませんから
＞技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
学閥競争がなくなるからだめ
と殆ど顧客の意向に従って今のトヨタがあるんですよ、
お客様第一主義をうたうのは伊達じゃありません
＞社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。
俺の好物に何を言う！！！
値段が上がるから大半の顧客にとって都合が悪いのでやめてください
というかエンジンの仕様変更が必要なほど性格の違う車はありませんから
＞サスはストラット/トーションビームではなく高性能マルチリンクに改めろ。
狭くなって値段が上がる無駄に複雑なサスペンションなんか殆どの顧客はいりません
＞メルセデスのようにサス開発に莫大な時間とコストを注ぎ込め。
メルセデスが欲しいなら高い金出してメルセデス買ってください
＞タイヤは全車ブリヂストン指定。サイズもワンランク上げろ。
値段が上がって燃費も悪くなるなんて顧客の殆どは喜びません
＞シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
トヨタ車乗っていない人は黙っていてください、
バブル崩壊直後はともかく最近のは当時よりきっちりしたシートです
下手にシートを大きくすると多彩なシートアレンジや室内高さという
顧客の皆さんが喜ぶカタログスペックが犠牲になるのでだめです
街乗りが多いんですし、現状のサイズが良いバランスなんです
＞カーナビは全車標準装備にしろ。
ナビはさすがに無理ですが新型カローラセダンはテレビを標準にしました
＞車両価格は据え置け。
そこまで行くとただのワガママです、慈善事業じゃないんですから
願いをかなえるには金を払うのが当然の商行為です
＞販売のトヨタから技術のトヨタに転換しろ。
技術に胡坐をかいて日産みたいになりたくないので嫌です
＞同族経営を改めろ。
改めても矢面に立つ人間が変わるだけで何も変わりませんから
＞技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
学閥競争がなくなるからだめ
と殆ど顧客の意向に従って今のトヨタがあるんですよ、
お客様第一主義をうたうのは伊達じゃありません
＞社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。
俺の好物に何を言う！！！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:23:48 ID:KSmjyNfz0
>>669
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ 愛知県の子供ってこんな事書くんだね
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ 愛知県の子供ってこんな事書くんだね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:31:13 ID:5WlDT8dp0
>>670
笑った
笑った
673 ：AE111カローラGT糊：2006/08/08(火) 23:44:05 ID:CnaNadUA0
やれやれ…
香具師らは「カローラ」というのがただの識別記号のひとつである事がわかってないのですよ
もし「スターレット」に改名しても、「セルシオ」に改名しても、同じメーカーが同じクラスの車を作る以上結果は同じですから
香具師らは「カローラ」というのがただの識別記号のひとつである事がわかってないのですよ
もし「スターレット」に改名しても、「セルシオ」に改名しても、同じメーカーが同じクラスの車を作る以上結果は同じですから
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:00:15 ID:SwdlvSn50
>>670
>殆ど顧客の意向に従って今のトヨタがあるんですよ、
>お客様第一主義をうたうのは伊達じゃありません
言っていることが矛盾してるぞｗ
無意味なタレントCMや勝てないF1に大金をつぎ込むより車につぎこめよ。
>殆ど顧客の意向に従って今のトヨタがあるんですよ、
>お客様第一主義をうたうのは伊達じゃありません
言っていることが矛盾してるぞｗ
無意味なタレントCMや勝てないF1に大金をつぎ込むより車につぎこめよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:22:54 ID:vu8GOQEf0
＞＞シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
＞トヨタ車乗っていない人は黙っていてください、バブル崩壊直後はともかく最近のは当時よりきっちりしたシートです
＞下手にシートを大きくすると多彩なシートアレンジや室内高さという
＞顧客の皆さんが喜ぶカタログスペックが犠牲になるのでだめです
＞街乗りが多いんですし、現状のサイズが良いバランスなんです
通りすがりだが、ここだけはちょっと670に反論というか意見を。
シートアレンジも大事だけど、やっぱりすわり心地は重要だよ。ミニバン
だって少しづつ、アレンジ重視より座り心地重視になってきてない？ホン
ダだろうがトヨタだろうが関係なく。
とくにセダンの場合は座り心地を重視してほしいな。
＞トヨタ車乗っていない人は黙っていてください、バブル崩壊直後はともかく最近のは当時よりきっちりしたシートです
＞下手にシートを大きくすると多彩なシートアレンジや室内高さという
＞顧客の皆さんが喜ぶカタログスペックが犠牲になるのでだめです
＞街乗りが多いんですし、現状のサイズが良いバランスなんです
通りすがりだが、ここだけはちょっと670に反論というか意見を。
シートアレンジも大事だけど、やっぱりすわり心地は重要だよ。ミニバン
だって少しづつ、アレンジ重視より座り心地重視になってきてない？ホン
ダだろうがトヨタだろうが関係なく。
とくにセダンの場合は座り心地を重視してほしいな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:23:18 ID:yntJzRvK0
>>673
なら現行シビックの惨敗は無かったんじゃないか？
なら現行シビックの惨敗は無かったんじゃないか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:10:24 ID:jz5h/fnf0
今のうちハイオクRUNXに乗り換えるか
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:24:06 ID:vh3hRVIt0
>>676
シビックは日本では売れなかったが海外では売れたから問題ない。
日本ではシビックの代わりにシビックをちびっと改造して伸ばしたストリームが売れまくった。
それを見て日本では5座シビックは売れないと判断し、
今度は7座ストリームに軸足を置いて商売を始めた。
シビックは日本では売れなかったが海外では売れたから問題ない。
日本ではシビックの代わりにシビックをちびっと改造して伸ばしたストリームが売れまくった。
それを見て日本では5座シビックは売れないと判断し、
今度は7座ストリームに軸足を置いて商売を始めた。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:54:54 ID:0SC+IOU/O
メルセデスがサス開発に「莫大な金と時間」をかけてるとは思えない。SはかけてるんだろうがCやAはそうは思えない
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:53:43 ID:k/WruxoP0
>>674-675
それって最後の1行を書くための反論のための反論じゃないの?
>>674
俺も含めてﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲんだが、F1はともかくCMは十分金掛けないと
(売れ行き落ちる＞資金減る＞利益確保のために値上げ＞客ﾏｽﾞｰ)×α
のスパイラルの入り口になるから別に矛盾していない希ガス。
>>678
少し前までは日本でもまぁまぁ売れていた物が全く売れなくなったから
惨敗とか言われるんだと思われ。
メーカーは海外で売れれば良いかもしれないけど国内ディーラーは困るぞｗ
それって最後の1行を書くための反論のための反論じゃないの?
>>674
俺も含めてﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲんだが、F1はともかくCMは十分金掛けないと
(売れ行き落ちる＞資金減る＞利益確保のために値上げ＞客ﾏｽﾞｰ)×α
のスパイラルの入り口になるから別に矛盾していない希ガス。
>>678
少し前までは日本でもまぁまぁ売れていた物が全く売れなくなったから
惨敗とか言われるんだと思われ。
メーカーは海外で売れれば良いかもしれないけど国内ディーラーは困るぞｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:43:34 ID:KLNGW2JB0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:45:51 ID:yntJzRvK0
海外シビックはシビックという名前じゃなくても売れただろうに。
日本では、シビックという名前のフィットの直上クラスがあれば売れただろうに。
日本では、シビックという名前のフィットの直上クラスがあれば売れただろうに。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/09(水) 22:57:54 ID:w0ZfS7Mg0
ていうか売れてた頃のシビックってお買い物用の100万ちょとのモデルもあったしね
、女性にも人気があったあ>ちょうど今のフィットにあたるモデル
変にスポーツ路線に逝った頃からおかしくなった、この頃から女性顧客は激減
大体他のメーカもスポーティ路線だったモデルは殆ど消えてるし（絶版）
今の200万円超の奴は昔のシビックと全然違うかなぁ
ようは今のフィットが昔のシビックなんだよな
、女性にも人気があったあ>ちょうど今のフィットにあたるモデル
変にスポーツ路線に逝った頃からおかしくなった、この頃から女性顧客は激減
大体他のメーカもスポーティ路線だったモデルは殆ど消えてるし（絶版）
今の200万円超の奴は昔のシビックと全然違うかなぁ
ようは今のフィットが昔のシビックなんだよな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:41:18 ID:ChTJr/by0
次々期カローラはウィンダム廃止に伴いランクアップ，高級車として蘇ります。
現在のカローラの地位にはベルタがランクアップ。
ベルタの地位にはダイハツからなにかがOEM。
現在のカローラの地位にはベルタがランクアップ。
ベルタの地位にはダイハツからなにかがOEM。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:09:21 ID:lhprThV60
>>683
変にスポーツって、ワンダーやグランドの売れまくってた頃から
フラグシップは徹頭徹尾スポーツ路線じゃないかｗ
でも実際今のシビックには違う名前を付けて、
国内だけでもフィット系にシビックを名乗らせておけばとは思う。
CR-Xにしろシビックにしろ路線変更すると絶対こけるのかホンダはｗ
変にスポーツって、ワンダーやグランドの売れまくってた頃から
フラグシップは徹頭徹尾スポーツ路線じゃないかｗ
でも実際今のシビックには違う名前を付けて、
国内だけでもフィット系にシビックを名乗らせておけばとは思う。
CR-Xにしろシビックにしろ路線変更すると絶対こけるのかホンダはｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/10(木) 21:10:04 ID:I9LyrEU50
こけるも何もホンダは日本でシビック売るつもりなんかあまりないだろ？
一般のモデルは殆どCM流さなかったし、
大体シビックの名前で200万円を越えるセダンなんて、売れる訳がない
素人でもわかるじゃん
トヨタでさえ1.5Lはなしで車体価格200万を越える車をカローラって名前でを出したら
売上げは激減すると思うよ
一般のモデルは殆どCM流さなかったし、
大体シビックの名前で200万円を越えるセダンなんて、売れる訳がない
素人でもわかるじゃん
トヨタでさえ1.5Lはなしで車体価格200万を越える車をカローラって名前でを出したら
売上げは激減すると思うよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:19:46 ID:apImyzsm0
素人でもわかる位売れなくて当然の車を発売した経営陣は
腹を切って氏ぬべきである(c)唯一神
冗談はさておきここはシビックスレじゃないぞ
シビック談義なら他でどうぞ
腹を切って氏ぬべきである(c)唯一神
冗談はさておきここはシビックスレじゃないぞ
シビック談義なら他でどうぞ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 05:16:06 ID:XUxeHHd0O
とにかくスポーツグレードｷﾎﾞﾝ。セリカ無き今では、せめてカローラクラスにこそ現行同様Zﾂｱﾗ、Mｽﾎﾟなどが要る。次期型が出たら〇〇－GE型エンジンは消滅か？ 3ZR－GEなんて作ってないのかな...ｶｰﾄｯﾌﾟの妄想だったのか...
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/11(金) 07:54:43 ID:M8WaL43V0
>>688
現行でも殆ど売れなかったから廃止だろ？
大体>>686でも書かれているようにカローラって名前で
ハイオク仕様の200万超えるスポーツグレードは売れないと思われ
安い価格でだせば売れるかもしれないけどね、それは無理だし
まあ名前を変えてでもいいから出して欲しいけどね
現行でも殆ど売れなかったから廃止だろ？
大体>>686でも書かれているようにカローラって名前で
ハイオク仕様の200万超えるスポーツグレードは売れないと思われ
安い価格でだせば売れるかもしれないけどね、それは無理だし
まあ名前を変えてでもいいから出して欲しいけどね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:38:19 ID:1mKtKXl00
>>689
だからって力ローラとかカ口ーラとかカロ一ラって名前に変えてもやっぱり売れないと思う
だからって力ローラとかカ口ーラとかカロ一ラって名前に変えてもやっぱり売れないと思う
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:49:57 ID:351ENGSr0
>>688-689
別にスポーツだからってハイオクのギンギンなエンジン積まなくても。
ヨーロッパ仕様みたいに、普通のエンジンに6MTで価格はお安く
手頃な性能で気軽にいい汗流せる、そんなスポーティーグレード希望。
今やイメージリーダーとしてのスポーツグレードなんて
必要ない時代なのかなぁ。
別にスポーツだからってハイオクのギンギンなエンジン積まなくても。
ヨーロッパ仕様みたいに、普通のエンジンに6MTで価格はお安く
手頃な性能で気軽にいい汗流せる、そんなスポーティーグレード希望。
今やイメージリーダーとしてのスポーツグレードなんて
必要ない時代なのかなぁ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:18:48 ID:giF2mLBT0
カローラバンみたいなの
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:40:16 ID:0h0Yo/4Q0
モデル末期でもお構いなし、アメリカで「カローラ」が大人気なワケ(2006/08/10)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018492.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018492.html
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:53:44 ID:ghwRsbxR0
MTにこだわらないでCVTでもスポーツライクなテイストに仕上げることができると思う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 03:11:22 ID:dZI14nOG0
クラッチペダルがないとなんだかおちつかねーんだよ！（２６歳・男性）
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:34:37 ID:kRnISwKW0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:48:05 ID:O20+oDx70
あと５０万定価を下げろ。それで十分な性能だ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:06:45 ID:CWXyanHx0
あと最上級グレードにMT設定しろ糞ヨタ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:36:03 ID:Ierb9lME0
>>694
MT党は踏んだ抜いたその瞬間の感覚にこだわる香具師が多いから無理
ATモード付きSMTとかがギリギリの妥協点じゃない？
>>698
自己評価と現実の価格に50万も差がある車は買わないだろ、
買わないならMT設定もいらないじゃないか。
MT党は踏んだ抜いたその瞬間の感覚にこだわる香具師が多いから無理
ATモード付きSMTとかがギリギリの妥協点じゃない？
>>698
自己評価と現実の価格に50万も差がある車は買わないだろ、
買わないならMT設定もいらないじゃないか。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:28:10 ID:eHEth7TT0
VitzにあるIntelligent Package(アイドリングストップ機構付き)を1500ccエンジンで。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 04:45:11 ID:yAXc2Vik0
1.5ＸのＭＴのシフトチェンジ時のシフトノブのブレが糞すぎ
下位グレードだから仕方がないのかもしれないけど、
(スポーツグレードは恐らくこんなのではない・・・はず)
もうちょっとマシにして欲しかった。
なんかブレるだけでなくて、吸い込まれるようにギアが入っていかない感じ。
安っぽすぎる
下位グレードだから仕方がないのかもしれないけど、
(スポーツグレードは恐らくこんなのではない・・・はず)
もうちょっとマシにして欲しかった。
なんかブレるだけでなくて、吸い込まれるようにギアが入っていかない感じ。
安っぽすぎる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 06:18:36 ID:shtbugCB0
インパネシフト＆後席二人乗りで車幅1600mmにしてくれ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:11:20 ID:/QrWxvjG0
次期フィルダーだが、車重が重く空力も悪いシエンタよりも
燃費が悪いとはどういうこと？
燃費が悪いとはどういうこと？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:18:27 ID:1LChBhLH0
そのぶんパワー出てるんじゃないの?
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:26:50 ID:XxnV6xes0
カローラなんちゃらだけはやめれ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:58:54 ID:CHM+IWIE0
【企業】トヨタ系が労災事故を労働基準監督署に報告せず 愛知のトヨタ車体精工[060813]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155429558/l50
◇トヨタ系が労災、報告せず 愛知のトヨタ車体精工
トヨタ自動車グループのトヨタ車体の子会社、トヨタ車体精工（愛知県高浜市）で、
請負社員が今春、骨折する労災事故に遭ったにもかかわらず、トヨタ車体精工が
刈谷労働基準監督署に届け出をしていなかったことが１２日、分かった。
トヨタ車体精工は８月１日に作業の契約を請負から派遣にした際、
労基署から労災事故の届け出をするよう指導を受けたという。
関係者によると、トヨタ車体精工から作業を請け負った大起（愛知県岡崎市）の
男性社員（２１）が乗用車の座席部品を加工中に指を骨折。大起は事故後、
労基署に届け出を済ましたという。
親会社のトヨタ車体は「けがをした方には申し訳ない。子会社で
不適切と思われる請負契約は派遣に変更している」と話している。
ソース（北海道新聞）http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060813&j=0022&k=200608133079
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155429558/l50
◇トヨタ系が労災、報告せず 愛知のトヨタ車体精工
トヨタ自動車グループのトヨタ車体の子会社、トヨタ車体精工（愛知県高浜市）で、
請負社員が今春、骨折する労災事故に遭ったにもかかわらず、トヨタ車体精工が
刈谷労働基準監督署に届け出をしていなかったことが１２日、分かった。
トヨタ車体精工は８月１日に作業の契約を請負から派遣にした際、
労基署から労災事故の届け出をするよう指導を受けたという。
関係者によると、トヨタ車体精工から作業を請け負った大起（愛知県岡崎市）の
男性社員（２１）が乗用車の座席部品を加工中に指を骨折。大起は事故後、
労基署に届け出を済ましたという。
親会社のトヨタ車体は「けがをした方には申し訳ない。子会社で
不適切と思われる請負契約は派遣に変更している」と話している。
ソース（北海道新聞）http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060813&j=0022&k=200608133079
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:46:29 ID:YGwz7EJE0
カローラ、アメリカではシビックに絶対勝てないね
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:25:22 ID:q9l9oe1w0
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ カムリ、アメリカではアコードに絶対勝てないね…
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ カムリ、アメリカではアコードに絶対勝てないね…
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 03:00:07 ID:Lo2z5m+w0
>>704
パワー、パワーって最大出力の回転領域で公道を走っている奴なんているのかよ。
パワー、パワーって最大出力の回転領域で公道を走っている奴なんているのかよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 08:11:25 ID:F+TYtSnV0
パワーを上げると燃費が悪くなるのが分からない人が多いですね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:07:42 ID:MAx9q0HN0
あ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:10:04 ID:cFlnu7QP0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:40:31 ID:MGtkwcWmO
今更だが、知り合いのトヨタの生産関係者によると、次期カローラのシートの生地は、コスト度外視でクラウンのシート生地を使ってるらしい。
少なくとも室内の質感はすごいのかも…
少なくとも室内の質感はすごいのかも…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:42:16 ID:YBQjmkBn0
あのトヨタが・・ にかわには信じられん。
クラウンがカローラ用の生地を使っていたのだろう。
クラウンがカローラ用の生地を使っていたのだろう。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:58:27 ID:w3lhIhIv0
つーか1.8の最上級グレードはＡＴ（ＣＶＴだっけ？）とＭＴの２本立てにしろよ！
ＭＴも一緒に作ったってなんの問題もないだろ？なんでＭＴを冷遇するんだよバカヨタ
ＭＴも一緒に作ったってなんの問題もないだろ？なんでＭＴを冷遇するんだよバカヨタ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:20:21 ID:czzyhzwi0
､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ >>713
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´ カローラがクラウンの生地をつかってるんじゃなくて
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） | クラウンがカローラの生地をつかっていると考えるんだ
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:19:27 ID:Ifgqgvgn0
>>716
それが正解だね。部品の共用化はこの世界では常識だよ。
当たり前の事だ。
ねじ一本からクラウンとカローラ変えてたら非効率きわまりない。
値段の差は？
もちろんガワのでかい分の鉄板代やエンジン代、そして名前の差なんで
しょうね。
それが正解だね。部品の共用化はこの世界では常識だよ。
当たり前の事だ。
ねじ一本からクラウンとカローラ変えてたら非効率きわまりない。
値段の差は？
もちろんガワのでかい分の鉄板代やエンジン代、そして名前の差なんで
しょうね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:22:23 ID:Ifgqgvgn0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:26:36 ID:HRJHd7OTO
>715
シビックじゃ駄目なの？
駄目が…
シビックじゃ駄目なの？
駄目が…
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:30:02 ID:Ifgqgvgn0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/15(火) 22:52:48 ID:oGFPjTMz0
1.5Lこそカローラじゃないの。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:00:50 ID:Pkg1qemFO
∧_∧
(=^ｪ^=) 華麗に722ゲット
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.'､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
(=^ｪ^=) 華麗に722ゲット
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.'､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:15:01 ID:zNPThoFzO
１７０系～クラウンのシート(生地)ってそんなにいいもの使ってるようにはおもえないのは俺だけ？
１５０系まではなかなか凝った造りだった！！
１５０系まではなかなか凝った造りだった！！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:20:49 ID:K23ncPezO
>>715
CVT（無段）と言いながら「7段」となってるから、
モードでも切り替えれば半手動、マニュアル風に操作出来るんじゃないか？
それより、4A-GE、2ZZに替わる高出力型エンジンを出せやｺﾞﾙｱ！
CVT（無段）と言いながら「7段」となってるから、
モードでも切り替えれば半手動、マニュアル風に操作出来るんじゃないか？
それより、4A-GE、2ZZに替わる高出力型エンジンを出せやｺﾞﾙｱ！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:22:02 ID:NzQ/gmRbO
シュコダもどきの次はなんだ？
あうべえーもどきか?w
あうべえーもどきか?w
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:59:22 ID:c/yZCy9w0
>>713
>今更だが、知り合いのトヨタの生産関係者によると、次期カローラのシートの生地は、
>コスト度外視でクラウンのシート生地を使ってるらしい。
コストにうるさいカローラが、採算度外視など現実には有り得ませんｗ
クラウンでもカローラと大してコスト差がない生地を使っていたというトヨタ流のジョークでしょうね。
>今更だが、知り合いのトヨタの生産関係者によると、次期カローラのシートの生地は、
>コスト度外視でクラウンのシート生地を使ってるらしい。
コストにうるさいカローラが、採算度外視など現実には有り得ませんｗ
クラウンでもカローラと大してコスト差がない生地を使っていたというトヨタ流のジョークでしょうね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:24:04 ID:a4mp1R1E0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:42:23 ID:DKo6oboK0
>>727
フットレストがある
フットレストがある
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:50:20 ID:QqiFrYu70
トヨタ ｽﾄﾗｯﾄ/ﾄｼｮﾝﾋﾞｰﾑ ⇒これじゃ走る下駄だな
ｽﾄﾗｯﾄ/ｽﾄﾗｯﾄ ⇒高速時の横剛性に難 コスト重視の安物サス
日産 ﾏﾙﾁﾘﾝｸ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ ⇒走り重視 熟成を重ねて良好
ホンダ wｳｲｯｼｭﾎﾞﾝ/5ﾘﾝｸWｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ ⇒走り重視 事実上のマルチリンク
ｽﾄﾗｯﾄ/ｽﾄﾗｯﾄ ⇒高速時の横剛性に難 コスト重視の安物サス
日産 ﾏﾙﾁﾘﾝｸ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ ⇒走り重視 熟成を重ねて良好
ホンダ wｳｲｯｼｭﾎﾞﾝ/5ﾘﾝｸWｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ ⇒走り重視 事実上のマルチリンク
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:24:38 ID:YBKPOmzMO
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:55:55 ID:hEzeVTd50
日産車の５ナンバーセダンにマルチリンク使うのなんかないよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:42:01 ID:NcWqXN0r0
ホンダも5ナンバーセダン(アリア)だとストラット／ド・ディオンor車軸式です。
>>724
MTで遊ぶような香具師が満足できるくらい
きびきび変速してくれるならそれでいいんだけどなぁ。
自分で操作するのと、機械に指示を出して操作完了を待つのとでは
実際の時間が同じでも体感時間には大きな差がつくし。
>>724
MTで遊ぶような香具師が満足できるくらい
きびきび変速してくれるならそれでいいんだけどなぁ。
自分で操作するのと、機械に指示を出して操作完了を待つのとでは
実際の時間が同じでも体感時間には大きな差がつくし。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:47:07 ID:DKo6oboK0
現在、国産1500ccセダンで４輪独立懸架なのはアクセラ、ランサー、インプレッサだけ
アクセラはDOHC、MT設定有りだが、ボディは3ナンバー
ランサーは5ナンバー、MT設定有りだが、エンジンはSOHCのみ
インプレッサは5ナンバーだが、MTはSOHCのみ、DOHCはATのみ
この３車種の中から選ぶとするなら、ランサーかなぁ
アクセラはDOHC、MT設定有りだが、ボディは3ナンバー
ランサーは5ナンバー、MT設定有りだが、エンジンはSOHCのみ
インプレッサは5ナンバーだが、MTはSOHCのみ、DOHCはATのみ
この３車種の中から選ぶとするなら、ランサーかなぁ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:35:21 ID:CfiGEAjzO
あまり気に留めたことはなかったが、今でもSOHCなんてあるんだ。
まぁ全車DOHCにしたのはトヨタなんだよな。
まぁ全車DOHCにしたのはトヨタなんだよな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 03:32:28 ID:UjF+vE5x0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:13:21 ID:CnQSDz1L0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:37:04 ID:EEyUJObuO
>733
さらにキーをささずにドアロックやエンジンがかかる機能がある車に絞るとアクセラとカローラしか選択肢がないんだよなあ
さらにキーをささずにドアロックやエンジンがかかる機能がある車に絞るとアクセラとカローラしか選択肢がないんだよなあ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:21:12 ID:+233Ol6+0
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 20:31:55 ID:WSq9+MYd0
★カロオラ発売 １０月１０日 出産決定あぐぇ☆
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:10:50 ID:WSq9+MYd0
>>197
ディーラーから実家に案内がきた。
親がセダンを買うつもりらしく日産含めいろいろ迷ってるんだよ。
で、次期カローラまで待ってみて考えると担当に伝えてあったというわけ。
週末にとりあえずいってくるので、そのときに詳しい話聞いてみる。
★カロオラ発売 １０月１０日 出産決定あぐぇ☆
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/17(木) 22:10:50 ID:WSq9+MYd0
>>197
ディーラーから実家に案内がきた。
親がセダンを買うつもりらしく日産含めいろいろ迷ってるんだよ。
で、次期カローラまで待ってみて考えると担当に伝えてあったというわけ。
週末にとりあえずいってくるので、そのときに詳しい話聞いてみる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:46:46 ID:keL5VK/lO
つーか、あんまり大きくなく軽ければいい。
この頃の庶民セダン肥大化し杉。何あの無意味なデカさと重さ。
ただで燃費悪くなるわ。
この頃の庶民セダン肥大化し杉。何あの無意味なデカさと重さ。
ただで燃費悪くなるわ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:44:23 ID:sr9c+NBF0
ヤフー自動車で比較表を作ってみた。これって直リンすれば他人からも見えたよな?
インプ/ランサーはWRX/EVOのフレームによるしっかりした走りをウリの一つにしてる面があるので
単純に重さで比べるのは可哀想と判断し削除。入れると一画面に収まらなくなるしねｗ
各車現行1500cc FF ATの最高グレートに設定したつもり、違ったらスマソ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/compare.html?left_mov=010211030009300000000000000200512&pagenum=0
次期カローラも雑誌に出ていたスペックでは車重はほぼ現状維持だったと記憶しているので
この表で参考になると思う。
３ナンボディのアクセラはさすがに重いのは仕方ないのか、ラティオは何であんなに重いのか。
カローラとクラス下のはずのアリアで重さが変わらないのは良いのか悪いのかｗ
インプ/ランサーはWRX/EVOのフレームによるしっかりした走りをウリの一つにしてる面があるので
単純に重さで比べるのは可哀想と判断し削除。入れると一画面に収まらなくなるしねｗ
各車現行1500cc FF ATの最高グレートに設定したつもり、違ったらスマソ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/compare.html?left_mov=010211030009300000000000000200512&pagenum=0
次期カローラも雑誌に出ていたスペックでは車重はほぼ現状維持だったと記憶しているので
この表で参考になると思う。
３ナンボディのアクセラはさすがに重いのは仕方ないのか、ラティオは何であんなに重いのか。
カローラとクラス下のはずのアリアで重さが変わらないのは良いのか悪いのかｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/19(土) 23:13:13 ID:wtgql1YT0
自動車の軽量化はかなり技術力がないと難しいのではない？
NCVは軽いよね。
NCVは軽いよね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:25:28 ID:Awd8x6U20
ＴＥ７１カローラセダン（丸目４灯）が
サ・イ・コ・ー！！
サ・イ・コ・ー！！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:32:33 ID:mjO3goay0
次期かろーらは
最近流行の丸っこいスタイルがいいな。新幹線の様に
流線型でＡピラー思い切り寝かせて、運転者保護の為
Ａ・Ｂ・Ｃピラーを太くして欲しいな。
最近流行の丸っこいスタイルがいいな。新幹線の様に
流線型でＡピラー思い切り寝かせて、運転者保護の為
Ａ・Ｂ・Ｃピラーを太くして欲しいな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:36:50 ID:0128oHV50
カローラは初代型が もっともかこいい、ね
シャープなエッジやフラットなフード。
もうパルテノンから学んだ西洋彫刻みたい！
シャープなエッジやフラットなフード。
もうパルテノンから学んだ西洋彫刻みたい！
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:40:26 ID:c3nGJ7zw0
>>743
安全確認しないあなたのために全窓不透明ガラス搭載でもしてもらったらいい
安全確認しないあなたのために全窓不透明ガラス搭載でもしてもらったらいい
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:45:05 ID:9yyEeB5G0
GTを出して欲しい！！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:14:58 ID:RvzDcgF70
ディーゼル・ハイブリッド希望！
スタートはバッテリーでクリーンに、その間に
ハイブリッドのでかいバッテリーで
触媒を一気に昇温してからエンジン始動。
CO2放出量、PMとも大幅に低減しつつ、燃費は 40km/L
となれば...
スタートはバッテリーでクリーンに、その間に
ハイブリッドのでかいバッテリーで
触媒を一気に昇温してからエンジン始動。
CO2放出量、PMとも大幅に低減しつつ、燃費は 40km/L
となれば...
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:32:55 ID:jBFH7sek0
石原のジジイがファビョって入院
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:50:45 ID:G+kjJ3VaO
>>742
70系カローラなつかしす。
うちは前期型2ドアハードップに乗ってた。
おれ今年で33だけど、父親がちょうど今の自分の歳くらいのときに買った。
あの頃の前期型までは、ヘッドライトは丸型、角型ともに規格型のヘッドライトだったね。
子供ながらにして結構鮮明に覚えている。
70系カローラなつかしす。
うちは前期型2ドアハードップに乗ってた。
おれ今年で33だけど、父親がちょうど今の自分の歳くらいのときに買った。
あの頃の前期型までは、ヘッドライトは丸型、角型ともに規格型のヘッドライトだったね。
子供ながらにして結構鮮明に覚えている。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:45:57 ID:SwH52GSB0
>>745
何を言っているの、横からの衝突安全の為Ｂピラーは勿論のこと
ドアーもベンツのように分厚くし、最近の車窓が小さく成って
いるが、更に小さくして欲しい。不透明ガラスは犯罪予防で不適
当だね。何はともあれ、安全で斬新な新幹線のようなスタイル。
何を言っているの、横からの衝突安全の為Ｂピラーは勿論のこと
ドアーもベンツのように分厚くし、最近の車窓が小さく成って
いるが、更に小さくして欲しい。不透明ガラスは犯罪予防で不適
当だね。何はともあれ、安全で斬新な新幹線のようなスタイル。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 13:02:57 ID:fmqOgFC/0
>>750
つ【シビックUK-HB】
つ【シビックUK-HB】
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:05:49 ID:buHy6aHT0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:16:11 ID:lb20KeaT0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:15:36 ID:M/S4m+nC0
何で文章だけの書き込みなのにスタイルの話になるんだ?
なんか変なのが居着いちゃったな。
なんか変なのが居着いちゃったな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:09:34 ID:lb20KeaT0
756 ：名無し：2006/08/21(月) 22:08:13 ID:BGNyE6+kO
新型カローラの正式名称がカローラジニスに決定
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:22:45 ID:PqptczV60
ジーニアス英和辞典
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:26:58 ID:H0tKMR5+0
>>756
マジで？
マジで？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:15:24 ID:lxS7Nxr10
カローラシニア
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:52:07 ID:2Y1l3hnY0
カローラペ○ス
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:18:10 ID:YjlCFxnIO
カローラ○ンコ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:23:09 ID:fhm3+wi50
シートアレンジで、シート倒して荷物載せられるってやつを
もっと簡単に。今はやることが多くて面倒なので。
カローラミニバンを作ってください
過老ラなじじくさいデザイン却下
もっと簡単に。今はやることが多くて面倒なので。
カローラミニバンを作ってください
過老ラなじじくさいデザイン却下
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:24:54 ID:fhm3+wi50
カローラミニバンってカローラスパシオがあるけど、ああいうのじゃない
もうちょっと違うやつ。
もうちょっと違うやつ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:13:34 ID:jRc+Fxjj0
セダンは全車、分割可到式リヤシート標準装備？
だったらうれしいなあ・・・
だったらうれしいなあ・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:53:18 ID:hTIhI6D30
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:43:41 ID:fhm3+wi50
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:46:56 ID:Lb52bpgw0
北米で売ってるマトリックスだっけ？
あれなんかどう？
あれなんかどう？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 07:10:55 ID:I9nbcypqO
>>767
ヴォルツが輸入中止になったからそれはないだろう
ウィッシュはフィールダーのプラットフォーム使ってるんだから
カローラ・ウィッシュで出せばと思ってたが、
カローラ系って基本１５００なんだよな
ヴォルツが輸入中止になったからそれはないだろう
ウィッシュはフィールダーのプラットフォーム使ってるんだから
カローラ・ウィッシュで出せばと思ってたが、
カローラ系って基本１５００なんだよな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:19:48 ID:/S0fmAGb0
こんなにガソリンが値上がりするとハイブリッドかなぁ。
でも、バッテリー交換にどのくらい金がかかるんかねぇ
でも、バッテリー交換にどのくらい金がかかるんかねぇ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:15:10 ID:ZzZTvumt0
ガソリン高騰は一時的なもんだろ？
それより中国車に対抗して価格破壊起きないかな
それより中国車に対抗して価格破壊起きないかな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:18:42 ID:xi2XAy3s0
ヨタは特アに値下げ対抗すると自分の首が絞まるのがわかってるから
逆に強気にageてるよな。
俺らヲタにはともかく、普通の人らにはヨタブランドは相変わらず強いし。
逆に強気にageてるよな。
俺らヲタにはともかく、普通の人らにはヨタブランドは相変わらず強いし。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/23(水) 20:59:51 ID:APlgMElJ0
中国まだブランド力のない後発のトヨタが新型カムリを安い値段でだしたおかげで
今までぼった栗でも売れてたインスパイヤ（USアコード）
やティアナの売り上げが落ちているんだと
今までぼった栗でも売れてたインスパイヤ（USアコード）
やティアナの売り上げが落ちているんだと
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:34:25 ID:iw10KX8v0
吉野家とは言わないがユニクロ位の価格破壊があっても
バチは当たらないだろトヨタよ(#`Д´)ﾉ
バチは当たらないだろトヨタよ(#`Д´)ﾉ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:56:32 ID:86HpHyY40
そんなことしたら、タイヤがどっか
ぬっとんでってしまうだう！！
ぬっとんでってしまうだう！！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:45:42 ID:bjhjycyV0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:19:52 ID:EYNEY2f50
価格はどうでもいいからMT派をもっと大切にしろ糞ヨタ！
最上級グレードにもMT設定しろ糞ヨタ！
下位グレードにMTがあるんだから別に最上級グレードにMT設定したって
そんなに経費がかさむわけじゃねーだろうが！ボケ！
最上級グレードにもMT設定しろ糞ヨタ！
下位グレードにMTがあるんだから別に最上級グレードにMT設定したって
そんなに経費がかさむわけじゃねーだろうが！ボケ！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:35:53 ID:Hqn2Vn1I0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:37:17 ID:z0tC5taD0
>>776
ＭＴが欲しいならそれ相応のグレード設定がないと。
最上級ラグジュアリーモデルの1.8ラグぜールに
ＭＴなんてミスマッチもいいとこだし。
あれはＡＴで乗るクルマだろ。
次期モデルに2.0Ｌのスポーツグレードがあれば
話は別だけどねえ。
ＭＴが欲しいならそれ相応のグレード設定がないと。
最上級ラグジュアリーモデルの1.8ラグぜールに
ＭＴなんてミスマッチもいいとこだし。
あれはＡＴで乗るクルマだろ。
次期モデルに2.0Ｌのスポーツグレードがあれば
話は別だけどねえ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:43:06 ID:EYNEY2f50
ヨタに飼いならされた軟弱者ばかりか情けない・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:54:20 ID:z0tC5taD0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:38:51 ID:R3aMXsrWO
セダンのサブネームかも。
カローラ・アクシオ
カローラ・アクシオ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:44:57 ID:z3Cg4Ek80
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:09:39 ID:DbbF4lV/0
ラクティス、ベルタの高めの価格設定を考えると
現行よりも高くなってしまいそう
現行よりも高くなってしまいそう
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:54:49 ID:EYNEY2f50
>>780
まさにヨタの下僕・・・
まさにヨタの下僕・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:30:47 ID:O6uCmpVW0
上級グレードのMTがほしいなら、ニッチな市場で頑張ってる
マツダとかスバルとか三菱なら比較的多いぞ
トヨタに拘る必要なし
マツダとかスバルとか三菱なら比較的多いぞ
トヨタに拘る必要なし
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:43:14 ID:iadBCKZ40
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 02:21:58 ID:FAPIolWV0
>>783
なりそうも何も値上げは既定路線だぞ。
随分前の日経かな?で全体に値上げする路線ってのが記事になっていた位。
>>786
その辺買う人はMT選ばないんだろう。
ヨタのその辺の設定は主に実際の顧客からのフィードバックで決まってるから
実際今の情報であそこらへんにしか設定がないって事は、
ここ最近新車で上級グレードを買う客からMTの要望がそんなになかったって事だ。
>>776の言うとおり設定グレードを増やすのなんかそんな大きなコストじゃないんだから
売れると判断できるなら守銭奴ヨタなら絶対設定するってｗ
個人的には最廉価グレード以外にMT設定があっただけで感謝したい位だけどな。
なりそうも何も値上げは既定路線だぞ。
随分前の日経かな?で全体に値上げする路線ってのが記事になっていた位。
>>786
その辺買う人はMT選ばないんだろう。
ヨタのその辺の設定は主に実際の顧客からのフィードバックで決まってるから
実際今の情報であそこらへんにしか設定がないって事は、
ここ最近新車で上級グレードを買う客からMTの要望がそんなになかったって事だ。
>>776の言うとおり設定グレードを増やすのなんかそんな大きなコストじゃないんだから
売れると判断できるなら守銭奴ヨタなら絶対設定するってｗ
個人的には最廉価グレード以外にMT設定があっただけで感謝したい位だけどな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:01:27 ID:jtiv85Rh0
>>787
シビックに続いてカローラまでＭクラスでつか。
シビックの悲惨さを見る限りカローラも将来は暗そうだな。
救いなのはカローラは5ナンバーサイズを堅持するみたいだけどね。
次期プレミオと兄弟車にでもなるんだろうか。
アリオンは車種廃止になるっていうし。
シビックに続いてカローラまでＭクラスでつか。
シビックの悲惨さを見る限りカローラも将来は暗そうだな。
救いなのはカローラは5ナンバーサイズを堅持するみたいだけどね。
次期プレミオと兄弟車にでもなるんだろうか。
アリオンは車種廃止になるっていうし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/25(金) 21:47:23 ID:8km1yqAS0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:17:37 ID:FNy9Vn5O0
最低限これだけはやってもらいたい
バンパー4隅とドアのモールを標準に
ボンネットとトランクにダンパー
パワーシートはいらないが、座面角度も調整可能なシートに
アナログ水温計を省略しないこと
肌が直接触れる部分は水拭き可能なソフト素材に（布や硬プラにしない）
テイルランプは4灯以上
風切音がうるさいのでアンテナをAピラーにつけるな
バンパー4隅とドアのモールを標準に
ボンネットとトランクにダンパー
パワーシートはいらないが、座面角度も調整可能なシートに
アナログ水温計を省略しないこと
肌が直接触れる部分は水拭き可能なソフト素材に（布や硬プラにしない）
テイルランプは4灯以上
風切音がうるさいのでアンテナをAピラーにつけるな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:14:36 ID:XTKKwID00
パソコンみたいに、いろいろな組み合わせが選べたらいいのに・・・
例えば、
エンジン 3000 2500 2000 1800 1500
ミッション MT AT CVT
ボディタイプ セダン ミニバン ワゴン クーペ ＳＵＶ ・・・
ボディフロント 丸い顔 いかつい顔 四角い顔 ・・・
タイヤ ｘｘインチ
などなど。
自分のオーダーメイドで自由に出来ればいいのに～
例えば、
エンジン 3000 2500 2000 1800 1500
ミッション MT AT CVT
ボディタイプ セダン ミニバン ワゴン クーペ ＳＵＶ ・・・
ボディフロント 丸い顔 いかつい顔 四角い顔 ・・・
タイヤ ｘｘインチ
などなど。
自分のオーダーメイドで自由に出来ればいいのに～
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:52:02 ID:KcTDKttl0
外装までふるちょいすしすてむかよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:30:20 ID:AXE4OQQV0
>>791
そらさすがに無理だろ
そらさすがに無理だろ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:38:36 ID:o9elGDVc0
>>791
bakajane-no
bakajane-no
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:56:43 ID:qUlB/ybQ0
>>791
すばらしい！すばらしい考えだ！
べつにMT用に特別にエンジンやシャシーを作れと言ってるんじゃない！
手持ちのコンポーネンツから、組み合わせて１台の車とする
無意味にパーツの在庫を増やしてメーカーの負担になるわけでもない
現状と同じように、ある程度オーダーを予想して、在庫するもよし
オーダーが入ってから作るもよし、ユーザーもメーカーも両方が幸せになれる
オーダーメイドシステムだ！糞ヨタは今すぐこれを実行するべき！
すばらしい！すばらしい考えだ！
べつにMT用に特別にエンジンやシャシーを作れと言ってるんじゃない！
手持ちのコンポーネンツから、組み合わせて１台の車とする
無意味にパーツの在庫を増やしてメーカーの負担になるわけでもない
現状と同じように、ある程度オーダーを予想して、在庫するもよし
オーダーが入ってから作るもよし、ユーザーもメーカーも両方が幸せになれる
オーダーメイドシステムだ！糞ヨタは今すぐこれを実行するべき！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:17:45 ID:/CSwjz3u0
>>791
カローラに3000ccのエンジンは載るスペースが無い。
クラウンのシャーシに軽のボディは乗らない。
制限付きでカスタムできるのは良いかもしれないが、
それって現在のひとつのシャーシにバリエーションを多々揃える（カローラシリーズのように）
のとどう違うの？
カローラに3000ccのエンジンは載るスペースが無い。
クラウンのシャーシに軽のボディは乗らない。
制限付きでカスタムできるのは良いかもしれないが、
それって現在のひとつのシャーシにバリエーションを多々揃える（カローラシリーズのように）
のとどう違うの？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:20:22 ID:oD2UTWCA0
4MTの最廉価グレードが欲しい、もちろん1.3リッターで
電子制御式キャブ。
電子制御式キャブ。
>>791
いいですよ、とりあえず工賃だけで最低50万アップになりますが
いいですよ、とりあえず工賃だけで最低50万アップになりますが
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:10:15 ID:MizMVHp60
>>798
いや工程はそんなに変わらないから出来そうだけどな。
いや工程はそんなに変わらないから出来そうだけどな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:13:47 ID:U992unSW0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:55:13 ID:BPaH9oD30
車高を１０ミリほど高くして
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:03:58 ID:YyNsAorO0
オマエラ、PCのBTOみたいにオリジナル仕様の車なんて夢見たいなこと言ってるけど
トヨタはオプションが単独で選べるだけでも感謝しないとな
スバルなんて工程を減らすため、オプション抱き合わせなんだから・・・
トヨタはオプションが単独で選べるだけでも感謝しないとな
スバルなんて工程を減らすため、オプション抱き合わせなんだから・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:24:48 ID:24XFt/YI0
>764 ラグゼールだけリアシートが分割可倒式
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:10:06 ID:lA461FwW0
またMTいじめか糞ヨタ・・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:50:16 ID:gSJZ3izL0
殺人車になりませんように。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:24:34 ID:0gPze4qKO
低価格のイメージを壊さないで安くてイイ装備を希望！金出しゃ～イイ車はあたりまえ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:36:47 ID:QOGppbHb0
ハイ皆ちゅうもーーーく、今>>806が良い事言った
808 ：途与太様なんかくれ。：2006/08/27(日) 22:06:11 ID:0cn3XKVV0
>>766 スパシオ廃止、後継ラクティス済み。
>>769 トヨタはハイブリ電池はエンジン並の寿命持たせないと市場に受け入れられないと判断。
>>773 自称ユニクロ車は三菱ｅＫ、ヴィッツ１.０でも中古でもいいが。
>>776 カローラ１.５で充分、ＣＶＴの方が良燃費なのがネックだ、ヴィッツ1.０のＭＴ車あるとなあ。
>>789 カローラは１.５/1.８、べルタ１.０/１.３あるのでカローラ１.３廃止。
>>796 カローラはセダン/ワゴンのみ、カローラ･ランクスは３ナンバーＨＢのネッツ専売オーリス１.５/１.８？に替わる、オーリス車台だけ次期アベンシス用車台とみられる。
問題はオーリスの顔違い上級車、ブレード２.４だ。
かつてのセリカ/スープラみたいなスペシャルティカーらしく、ブレードＶ６・３.５追加の噂ある。
次期カローラ登場により、プレミオ/アリオンとアヴェンシスは壊滅状態になるであろう。
>>769 トヨタはハイブリ電池はエンジン並の寿命持たせないと市場に受け入れられないと判断。
>>773 自称ユニクロ車は三菱ｅＫ、ヴィッツ１.０でも中古でもいいが。
>>776 カローラ１.５で充分、ＣＶＴの方が良燃費なのがネックだ、ヴィッツ1.０のＭＴ車あるとなあ。
>>789 カローラは１.５/1.８、べルタ１.０/１.３あるのでカローラ１.３廃止。
>>796 カローラはセダン/ワゴンのみ、カローラ･ランクスは３ナンバーＨＢのネッツ専売オーリス１.５/１.８？に替わる、オーリス車台だけ次期アベンシス用車台とみられる。
問題はオーリスの顔違い上級車、ブレード２.４だ。
かつてのセリカ/スープラみたいなスペシャルティカーらしく、ブレードＶ６・３.５追加の噂ある。
次期カローラ登場により、プレミオ/アリオンとアヴェンシスは壊滅状態になるであろう。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:21:44 ID:S6S+BwIq0
次期カローラに要望するスレッド
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144149800/808
808 名前：途与太様なんかくれ。[] 投稿日：2006/08/27(日) 22:06:11 ID:0cn3XKVV0
（略）
次期カローラ登場により、プレミオ/アリオンとアヴェンシスは壊滅状態になるであろう。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144149800/808
808 名前：途与太様なんかくれ。[] 投稿日：2006/08/27(日) 22:06:11 ID:0cn3XKVV0
（略）
次期カローラ登場により、プレミオ/アリオンとアヴェンシスは壊滅状態になるであろう。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:50:18 ID:egySEB0GO
アベンシスは2.0、2.4だから競合しない
プレミオ／アリオンももうすぐフルモデルチェンジ
ホンダのような共食い地獄にはならない
プレミオ／アリオンももうすぐフルモデルチェンジ
ホンダのような共食い地獄にはならない
811 ：名無し：2006/08/28(月) 13:45:10 ID:oB2WoKPRO
カローラジニスは正直高い
同グレードで比べて現行より10万も価格帯が上がる
同グレードで比べて現行より10万も価格帯が上がる
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:33:45 ID:jm72l6QO0
>>811
レクサスになって１００万以上値上げになったアリスト、アルテよりまし。
レクサスになって１００万以上値上げになったアリスト、アルテよりまし。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:45:23 ID:y2lVugEI0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:51:08 ID:MHN56yRL0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:34:06 ID:JVKS3cJE0
ＥＴＣ標準搭載にしてくれよｗ
ＥＴＣオプション後付ばっかりじゃん。
もう世の中に普及しているのにアフォかと・・・
ＥＴＣオプション後付ばっかりじゃん。
もう世の中に普及しているのにアフォかと・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:44:08 ID:cYF6Iork0
次期、カローラにＶ６ 3.0が出る
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:34:34 ID:KqdZiMEO0
>>816
噂で聞いたけど、ほんと？
噂で聞いたけど、ほんと？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:48:27 ID:JVKS3cJE0
値段はどうなのよ？
３リッターでてもいいけど、高いなら売れないんじゃない？
３リッターでてもいいけど、高いなら売れないんじゃない？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:05:20 ID:SuaaYo5H0
>>791で6MTで6速での100km/hが2500回転前後なんてのが選んでみたい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:08:58 ID:yt6iU3yH0
北米仕様とやらを右ハンドルにして日本でも売ってくれればそれで良い
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:58:22 ID:5G11arcz0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 06:19:07 ID:WSCOvhWg0
http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/
北米における2006年前半の販売台数
Lexus IS 約27,000台
BMW 3 約60,000台
Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台
北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。
性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/
北米における2006年前半の販売台数
Lexus IS 約27,000台
BMW 3 約60,000台
Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台
北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。
性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:55:46 ID:x8wTjmtc0
カローラ輸出版を国内でプレミオ・アリオンとして売り出すつもりなんだろ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:31:25 ID:OkmUz57G0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:35:02 ID:OkmUz57G0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:38:14 ID:WyDcwyKf0
上位車種は、レーダークルーズも標準になるのか？
生理的に嫌いな車だったが、セカンドカーで買っちまいそうｗ
生理的に嫌いな車だったが、セカンドカーで買っちまいそうｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:52:13 ID:NM21N4ABO
バックモニター標準化するなら、フロントモニターもつけてほしい
前、レンタカーでイプサム乗ったとき、
見通し悪い交差点にでるときに便利だった
だが、セダン・ワゴンでフロントモニターつきって、
カローラ、ブレビス、プログレくらいか
前、レンタカーでイプサム乗ったとき、
見通し悪い交差点にでるときに便利だった
だが、セダン・ワゴンでフロントモニターつきって、
カローラ、ブレビス、プログレくらいか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:26:35 ID:Q0FPOvgJ0
セダンでフロントモニターってよ、ちょっと角度かえると、スカート内覗けそうだよな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:11:11 ID:xL2a8x0RO
828笑った。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:35:31 ID:6rjxr/Lq0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:15:42 ID:bPBqw7/80
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:17:04 ID:U28hPnCL0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
三菱と同じリコール隠し、隠蔽のトヨタ車を今買ったら、
隠蔽体質トヨタを認めているようなもんだ。
ここは一発！ガツン！と隠蔽トヨタに不買運動でお灸を饐えよう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:39:21 ID:QJQMWBo20
>>832
どこを買えって言うんだ？
どこを買えって言うんだ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:26:47 ID:SlhIzMPl0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:31:31 ID:8Fz+MnMO0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:53:41 ID:kTYM0Gpd0
トヨタ車は日用品だが
ホンダ車は宗教のツボみたいなもんだから信者である限り不満はゼロ、幸せになれます
ホンダ車は宗教のツボみたいなもんだから信者である限り不満はゼロ、幸せになれます
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:16:11 ID:WWvCraVC0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:35:01 ID:xjrEIeZK0
次期カローラ 最上級車には
レーダークルーズコントロール(前者追走)
プリクラシッシュセーフシステム(衝突回避)
インテリジェントパーキング(自動車庫入れ、縦列駐車)
外見はカローラ、中身はクラウン
レーダークルーズコントロール(前者追走)
プリクラシッシュセーフシステム(衝突回避)
インテリジェントパーキング(自動車庫入れ、縦列駐車)
外見はカローラ、中身はクラウン
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:10:03 ID:zyEv/BX/0
そういう機能が欲しいって思う人けっこういるのかな。
自分は別に要らないや。
自分は別に要らないや。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:57:21 ID:V3g5mnN20
プリクラッシュはつくならついても良いな、
自分は仕方がないにしても同乗者がけがをする可能性が
少しでも下がるならあるに越したことはない。
他の二つは全然いらないｗ
自分は仕方がないにしても同乗者がけがをする可能性が
少しでも下がるならあるに越したことはない。
他の二つは全然いらないｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:26:44 ID:rUrlNcyxO
今はまだ一部の高級車にしか付いてなくて「いらねー」なんて言ってた装備でも、
数年たてば大衆車にも標準化していることが多々あるからわからんな。
例えば
80年代：バワステ、パワーウィンドー
90年代：ABS、エアバッグ
今だとカーナビとかも？
数年たてば大衆車にも標準化していることが多々あるからわからんな。
例えば
80年代：バワステ、パワーウィンドー
90年代：ABS、エアバッグ
今だとカーナビとかも？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:57:08 ID:08zuBq1aO
昨日MegaWeb覗いたら歴代カローラがあったんだが、
現行のずんぐりさがかなり目立って感じたな。
衝突安全性がうるさくなった影響って大きいのね。
他はレクサスとコペンが大人気で、記念撮影所になってました。
現行のずんぐりさがかなり目立って感じたな。
衝突安全性がうるさくなった影響って大きいのね。
他はレクサスとコペンが大人気で、記念撮影所になってました。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:35:21 ID:mCm9vpNSO
>>842
レクサスはプレミアムカーだからな
レクサスはプレミアムカーだからな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:58:04 ID:piH5uM1B0
次スレは家電板に立てて下さい
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 03:35:53 ID:2gHEVTYD0
だが、断る。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:47:02 ID:rGsXX178O
じゃ、芸能板。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:54:06 ID:rGsXX178O
おお、IDは懐かしのXX（ダブルエックス）じゃねーか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:45:23 ID:a5cMj8dR0
もう出来ているから、いまさら要望してもだめだと思うｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:49:04 ID:fLlzYvTP0
世に出た時点で次期じゃなくなるから無問題
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 08:12:07 ID:O+p0RRtk0
リコールは塩漬けせずに出して欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:24:22 ID:YJOuc7do0
こちら３年もののリコールでございます・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:33:09 ID:MR1pdPzKO
ベルタをカローラにすればよい。
ってことは、３drヴィッツがFXって事で。
ベルタやヴィッツは年寄り受けが悪い名前だ
ってことは、３drヴィッツがFXって事で。
ベルタやヴィッツは年寄り受けが悪い名前だ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:19:24 ID:gbbpWC0t0
こうなったら、インチアップして燃費向上したらどうだろうか？ｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:53:23 ID:Ir2oBquv0
>>853
ついでもタイヤを太くして、燃費が悪くなる罠
ついでもタイヤを太くして、燃費が悪くなる罠
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:03:59 ID:mDMVtYE/0
洗濯機でも付いていたら満足か？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:33:04 ID:ghraJ0s90
トイレよろ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:56:36 ID:5s3VsWT70
メーターをヴィッツのように全グレードオプティトロンにして欲しかった。
白いバックライトがよくて真っ赤な(≠オレンジ)バックライトは目がチカチカするので嫌い。
白いバックライトがよくて真っ赤な(≠オレンジ)バックライトは目がチカチカするので嫌い。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:45:30 ID:0yfhcVz8O
>>857
現行出たての1.8Z赤メーターを試乗したとき、昼間は暗く感じた。
夜はしつこいくらい目がチカチカするんだろうな。
後すぐに1.8Sと同じものに変更されたが何でワザワザあんなくだらないメーターにしたんかな。
オプティトロンかは問わず配色はオーソドックスな白に赤針が無難で一番。
101海苔だがそれ。
現行出たての1.8Z赤メーターを試乗したとき、昼間は暗く感じた。
夜はしつこいくらい目がチカチカするんだろうな。
後すぐに1.8Sと同じものに変更されたが何でワザワザあんなくだらないメーターにしたんかな。
オプティトロンかは問わず配色はオーソドックスな白に赤針が無難で一番。
101海苔だがそれ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:38:52 ID:X+Vf/hjI0
もう出来上がってるだろうから、もうだめか・・・
ＶＳＣやＴＲＣを付けて欲しいぞ
あと全部ＣＶＴね
ＶＳＣやＴＲＣを付けて欲しいぞ
あと全部ＣＶＴね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 04:04:54 ID:NhbTHQWH0
赤メーターはプルエンキシフトを起こさないので星明かりがわかるほど本当に真っ暗な夜の山道を黙々と走るのに有利
でも明るい都市部では見にくい事は確かだ
色が好みに応じて変えれるといいよな
でも明るい都市部では見にくい事は確かだ
色が好みに応じて変えれるといいよな
カローラ糞！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:18:30 ID:cXksspw70
てすと
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:28:29 ID:aWudBXXs0
新型は内装がカローラとは思えないほどの質感とか言われてるけど、
車雑誌とかの写真を見る限り、ただの安っぽい内装にしか見えない。
外観もテキトーな感じだし残念だ。
車雑誌とかの写真を見る限り、ただの安っぽい内装にしか見えない。
外観もテキトーな感じだし残念だ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:05:26 ID:/nZFcdN+0
新型の内装に関わっている友人の話だとけっこう内装の質はいいらしいよ。
それが値段の割りにいいのか、カローラの割りにいいのかは不明。
それが値段の割りにいいのか、カローラの割りにいいのかは不明。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:16:39 ID:A3Vcxm3s0
>>864
まずその友人は何者なんだ
まずその友人は何者なんだ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:17:30 ID:A3Vcxm3s0
関わっているって書いてた。何で拘っているって読み間違えたんだ俺
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:24 ID:O0mbc46G0
Axio
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:50:47 ID:dBRDXmW30
オプティトロンメーターのせいで都市部では無灯火で走る車音痴が急増！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:20:57 ID:3M7Mxu6XO
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:48:18 ID:5nhKdt250
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:53:44 ID:A6URiCu90
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:26:13 ID:TauACANs0
リコールは標準装備ですよＮＥｗｗｗｗｗｗｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:26:24 ID:TX80Y5no0
6MT&Diesel
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:25:28 ID:a8xJOWSb0
1.8ﾘｯﾀｰ最上級グレード＋６ＭＴ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:40:37 ID:fOppZHmy0
目一杯トルク重視のエンジンだろうから6段も要らないだろ？
スポーツグレードも作った上でミッション生産コスト削減のために
全車種6MT化ってんならそれはそれで面白いけど。
スポーツグレードも作った上でミッション生産コスト削減のために
全車種6MT化ってんならそれはそれで面白いけど。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:22:48 ID:j+XooXdR0
北米セントラはどうやら全車で6MTが選べるみたい。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:01:44 ID:tDc3K1Pb0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:17:43 ID:oz9Lz5onO
海外3ナンバーカローラシリーズにはスポーツグレードってあるのかな。日本カローラシリーズにもGT＆TS的グレード欲しい・・・２ZZは廃止なのか・・・スポーツエンジン＋MT欲しいよぅ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:52:52 ID:AiogJJxF0
ブレードに期待。
カローラみたいな大衆車の代名詞的存在の系列にV6/3.5Lエンジン乗っけるってのは日本車では今まで無かった試みじゃないかな。
自分トヨタ信者ではないけど、こういったトヨタの判断には好感が持てる。
発売後は何かとR32と比較されるだろうけど、車両の運動性能についてはこの際目を瞑るとしても、
エンジンの動力性能はカローラの車格と相まって個人的にかなりイケてると思う。
来年の今頃には、鬼のような加速で零発進するカローラに出会うかもしれない。DQNだけど。
今後もガソリン高いだろうし、燃費の悪さはどうにもならないと思うので難しいところではあるが、
うまく売れてくれれば、日本の自動車業界にとっては良い刺激になると思ってる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:56:37 ID:Xn2/lfeo0
と、直線番長は申しております。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:03:17 ID:AiogJJxF0
いや、結局はカローラなんだから、直線番長志向でもまだいいんじゃない？ってこと。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:13:33 ID:JjYTpnr7O
>>878
今まではエコイメージが強がったが、かなーり前の雑誌では、
ハイブリッドを上位のスポーツグレードの位置付けにしたいようなことが書いてあった。
ホントになるかは知らんが、それなら2ZZが消えても、おかしくないような気がする。
ハイブリッドでも何でもいいが、とにかく力強いエンジンを出してくれ。
今まではエコイメージが強がったが、かなーり前の雑誌では、
ハイブリッドを上位のスポーツグレードの位置付けにしたいようなことが書いてあった。
ホントになるかは知らんが、それなら2ZZが消えても、おかしくないような気がする。
ハイブリッドでも何でもいいが、とにかく力強いエンジンを出してくれ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 05:14:10 ID:9KDJq2O10
次期カローラの話がパッタリ聞こえてこなくなったけど大丈夫ですよね？
もう９月半ばですぜ
もう９月半ばですぜ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:31:34 ID:l2bY0jeEO
ﾌﾞﾚｰﾄﾞが大排気量に向かうなら
現行5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞのまま2ZZ搭載続行して欲しかったなぁ
数年後でも良いのでお願いしますﾄﾖﾀさん
現行5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞのまま2ZZ搭載続行して欲しかったなぁ
数年後でも良いのでお願いしますﾄﾖﾀさん
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:45:42 ID:NNUumT3N0
>>879
試みとしては初代レビンがそういう試みジャマイカ、
ちっこい大衆車に乗っかる範囲ででっかいエンジン。
でもブレードみたいのは売れなくても出してくれるだけで意味があると思う、
日本の馬鹿ハッチは絶えて久しいからねぇ。
試みとしては初代レビンがそういう試みジャマイカ、
ちっこい大衆車に乗っかる範囲ででっかいエンジン。
でもブレードみたいのは売れなくても出してくれるだけで意味があると思う、
日本の馬鹿ハッチは絶えて久しいからねぇ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:17:29 ID:B2NFUZSl0
でもMTがないんだな、これが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:59:53 ID:AiogJJxF0
モデリスタかTRDが3.5L+スーパーチャージャーやってくれると思うよ。きっと。
なんとなくスマイリー堺の台詞を思い出してしまった。
なんとなくスマイリー堺の台詞を思い出してしまった。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:03:59 ID:vtcn5ywm0
>>867
トヨタがひた隠すその名前を出すな！
トヨタがひた隠すその名前を出すな！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:09:39 ID:yeRavhIFO
>>883致命的な欠陥あったから出ないのかな？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:55:04 ID:7gEgLQ2D0
一日数台ずつ関東自動車で製作中でございます。
正式発表までもうしばらくお待ちを。
正式発表までもうしばらくお待ちを。
891 ：sage：2006/09/15(金) 00:02:50 ID:AiogJJxF0
何をつくってるの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 04:14:20 ID:D9SSiD+V0
カローラとブレードを買って、エンジンとミッションを交換してしまうっていうのどうよ？ｗ
すげえパワーのカローラと
荷物運びに良く燃費がいいブレードが
出来上がると思うのだがｗ
すげえパワーのカローラと
荷物運びに良く燃費がいいブレードが
出来上がると思うのだがｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:12:06 ID:vxgzJ8cf0
wかぁ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:49:42 ID:QJ4w+sBT0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:56:02 ID:D9SSiD+V0
同じプラットフォームで、ブレードとか高出力エンジンタイプも出るみたいだから
そういうの作ってくれないかなぁと期待してみる。
そういうの作ってくれないかなぁと期待してみる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:26:55 ID:KQuQyAGX0
う～ん・・・
やっぱりブレードとかってハッチバックとかでしょ？
俺はそんなハデハデとかウケを狙ったとかそういうのじゃなくて
普通にセダンで最上級グレードで色々装備が付けられて
なおかつMTに乗りたいんだよねぇ・・・
キャンキャン回るエンジンも、ボンボンうるさいマフラーも
クイクイ曲がる足回りもいらない・・・
ちょっとうれしくなるような高級感と充実装備な車にMTを乗せて欲しい・・・
それがまさしくカローラセダンの最上級グレード。
なんで俺の気持ちをわかってくれないんだヨタは・・・
やっぱりブレードとかってハッチバックとかでしょ？
俺はそんなハデハデとかウケを狙ったとかそういうのじゃなくて
普通にセダンで最上級グレードで色々装備が付けられて
なおかつMTに乗りたいんだよねぇ・・・
キャンキャン回るエンジンも、ボンボンうるさいマフラーも
クイクイ曲がる足回りもいらない・・・
ちょっとうれしくなるような高級感と充実装備な車にMTを乗せて欲しい・・・
それがまさしくカローラセダンの最上級グレード。
なんで俺の気持ちをわかってくれないんだヨタは・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:44:45 ID:V5PQzczV0
オーストラリアではカローラのスポーツグレードに未だにレビンの名が付いている。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:45:01 ID:qkqnhlY30
オプションでよいからフェンダーミラーが欲しい。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:49:12 ID:UeZ+OpXd0
大衆車なんだし、軽規格で出してよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:54:53 ID:aD/ZsmirO
俺もスポーティーグレード＆MT欲しい。今やヨタのラインナップからセリカも消えたし、まさかプレアリクラスにスポーツグレードを置くはずもないし・・・ もう現行同様にカロクラスにしか設定枠がない気がする。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:32:04 ID:3bP2n7Q50
そのためのブレードかな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:38:03 ID:BMMmBA4C0
今更遅いが、現行と同じ価格で出してくれ～。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:47:37 ID:zsUUrYtG0
初歩的な質問で申し訳ありませんが、新型はいつ頃発表の予定なのでしょうか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:31:46 ID:KvpKai0s0
>>903
10/10だよ
10/10だよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:45:55 ID:KvpKai0s0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:52:44 ID:4TlGPutW0
今朝の日経新聞に10/10ってしっかり出てたよ。
今期前半の不振を各社は巻き返せるか、って記事でカローラは来店客数そのものを
増やしてその他のクルマにも目を向けて貰える販売の起爆剤なんだとさ。
今期前半の不振を各社は巻き返せるか、って記事でカローラは来店客数そのものを
増やしてその他のクルマにも目を向けて貰える販売の起爆剤なんだとさ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:19:32 ID:4jDxvjaq0
「新型カローラのすべて」は、今作っているところ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:32:58 ID:m2UaWt9z0
カローラＴＴＥまだ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:28:29 ID:BjohoVQL0
スポーツかどうかわからんけど海外向けになら
MTの設定有るって風の噂で聞いたぞ。
それから同じく海外向けなんだがGTに相当する
グレードが有るって風の噂で聞いたぞ。
MTの設定有るって風の噂で聞いたぞ。
それから同じく海外向けなんだがGTに相当する
グレードが有るって風の噂で聞いたぞ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:07:52 ID:DybrO/XY0
海外ならRSだっけ？とかスポーティー仕様は結構あるんだよな。
>>896
そこまでMTが欲しいなら、下位グレードにMTが設定ある間は
本体は上級グレードを買って、MTは部品取って積み替えたら良いやん。
店にも寄るが30万位から行けるぞ、イモビ周りはわからんけどｗ
>>896
そこまでMTが欲しいなら、下位グレードにMTが設定ある間は
本体は上級グレードを買って、MTは部品取って積み替えたら良いやん。
店にも寄るが30万位から行けるぞ、イモビ周りはわからんけどｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:31:26 ID:K740j+VW0
>>910
MTに載せ変えなんてディーラーでやってくれるの？
新型の1.8ﾘｯﾀｰエンジンにはMTの設定自体がないけど
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとかはどうなるの？
３０万で出来るならマジでお願いしたいと思ってる。
MTに載せ変えなんてディーラーでやってくれるの？
新型の1.8ﾘｯﾀｰエンジンにはMTの設定自体がないけど
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとかはどうなるの？
３０万で出来るならマジでお願いしたいと思ってる。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:41:06 ID:sbznxorS0
逆にＡＴが消滅でしょ。
燃費の関係から、ＭＴかＣＶＴかの二択になると思う。
ＭＴが残るかどうかはわからん
燃費の関係から、ＭＴかＣＶＴかの二択になると思う。
ＭＴが残るかどうかはわからん
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:51:10 ID:WP696ZYg0
SHIMANO製24変速ｷﾞｱ搭載
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:46:30 ID:28FpJqYB0
915 ：神田：2006/09/19(火) 22:03:08 ID:MjLnFsJ80
Ａ知県Ｉ宮市Ｔ西 木村(在日三国人)
手篭捏造を子息に叱られても反省ゼロ
腐れ半島仏教被れに
苛り殺される自殺に追い詰められる
誰か頃して下さい
手篭捏造を子息に叱られても反省ゼロ
腐れ半島仏教被れに
苛り殺される自殺に追い詰められる
誰か頃して下さい
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:14:20 ID:sbznxorS0
>>913
それなんて自転車？
それなんて自転車？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:20:23 ID:SgcK+VI8O
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:12:07 ID:TwrlCgZH0
>>916
ルイガノ LGS-FIVE
ルイガノ LGS-FIVE
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:02:01 ID:vqw8Tbug0
全車コラム式MT
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:44:44 ID:dYboNi/60
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:21:18 ID:L3ajox9u0
>>896
ﾏｼﾞﾚｽで、それは大多数のカローラ購買層のターゲットと違うからだと思う。
ﾏｼﾞﾚｽで、それは大多数のカローラ購買層のターゲットと違うからだと思う。
922 ：夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/09/21(木) 09:32:55 ID:GdIeEecT0
とりあえず・・・日本でのオヤジ車のイメーヂを覆す策が欲しい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:26:34 ID:sAZqFykL0
>>917
歴代カローラを見る限り1500と1800で根本的に違うATを使うとは思えないし、
ATが基本的に共通ならエンジンブロックとミッションとの結合部の設計は
ZRも従来のエンジンとある程度互換した作りになると考えられる。
となると1.5lのMTを1.8lに積むのは物理的にはいけるんジャマイカ。
あとはエンジン周りを制御する電子部品の問題で、
漏れの知る限り11*系まではATのECUのままMTにしても普通に動いたけど
どんどん安全防犯装備なんかが増えている新型ではその辺どうなるか。
ECUそのままでミッション＋補記類だけ取り替えて普通に動くと仮定すると、
球数は相当少ないであろうMT本体のリビルド品が上手く手に入るなら
実施する店の工賃にもよるけど30万でまとまる可能性は充分あると思う。
歴代カローラを見る限り1500と1800で根本的に違うATを使うとは思えないし、
ATが基本的に共通ならエンジンブロックとミッションとの結合部の設計は
ZRも従来のエンジンとある程度互換した作りになると考えられる。
となると1.5lのMTを1.8lに積むのは物理的にはいけるんジャマイカ。
あとはエンジン周りを制御する電子部品の問題で、
漏れの知る限り11*系まではATのECUのままMTにしても普通に動いたけど
どんどん安全防犯装備なんかが増えている新型ではその辺どうなるか。
ECUそのままでミッション＋補記類だけ取り替えて普通に動くと仮定すると、
球数は相当少ないであろうMT本体のリビルド品が上手く手に入るなら
実施する店の工賃にもよるけど30万でまとまる可能性は充分あると思う。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:37:48 ID:5z1lqvoy0
最近はＥＣＵでエンジン、アクセルの踏み具合、トランスミッションなどなど
総合的に判断して制御するようになっているからなぁ。
エンジンとアクセルだけならＭＴにしようがどうしようがいいんだろうけど
統合されると思い通りに動かない可能性はあると思うよ。
総合的に判断して制御するようになっているからなぁ。
エンジンとアクセルだけならＭＴにしようがどうしようがいいんだろうけど
統合されると思い通りに動かない可能性はあると思うよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:49:38 ID:5z1lqvoy0
もう仕様が固まっちゃってるから無理だろうけど、
せめて現行シビック以上の装備をきぼんぬ
せめて現行シビック以上の装備をきぼんぬ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:05:35 ID:sAZqFykL0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:25:17 ID:VnbNW2+e0
ヨーロッパにはZR系のMTがあるだろうしね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:21:11 ID:3/pq9JGy0
多分MT化不可と思われ
１ZZでもAT前提設計のためMTはクランクシャフトが異なる（トルコンスペースのため）
１NZですら３型はCVT用エンジンを無理やり普通の４AT搭載してる（専用トルコン使用）
CVT前提の２ZRは１ZZみたいにクランクシャフトが違うと思われ
１ZZでもAT前提設計のためMTはクランクシャフトが異なる（トルコンスペースのため）
１NZですら３型はCVT用エンジンを無理やり普通の４AT搭載してる（専用トルコン使用）
CVT前提の２ZRは１ZZみたいにクランクシャフトが違うと思われ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:36:03 ID:hGttKos80
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:36:35 ID:2kEyNsob0
オーリスとかブレードとか別名で出そうとしているけど大丈夫か？ｗ
カローラ販売台数ＮＯ１だから注目されてるのに。
カローラ販売台数ＮＯ１だから注目されてるのに。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:26:34 ID:2XjVRIZW0
何時の時代の話だそりゃ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:33:18 ID:9++hHVkq0
アヴェンシスに6MT設定があるんだよな、英国
当然AZ用でZZ用とは完全に別物
こいつをエステ(ry
当然AZ用でZZ用とは完全に別物
こいつをエステ(ry
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:16:24 ID:xzIgh8Pr0
カローラの販売台数にスプリンター分は含んでいたの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:12:14 ID:EWXGSkad0
そろそろカローラの水増し販売台数はやめてほしい
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:24:37 ID:G5w2A7LO0
じゃあカローラの名前を捨てないとなｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:10:35 ID:BMug5t5p0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:13:10 ID:G5w2A7LO0
こうなったら輸入するんだｗｗｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 05:15:02 ID:NPzL70920
新型カローラセダン
1.8 Luxel Luxel+α 1.5 G X 外見はさほど違いは無い
全車バツクモニター付き
1.8 Luxel Luxel+α
レーダークルーズコントロール
プリクラッシュセーフティシステム
インテリジェントパーキングアシスト 装備
価格は、1.5G 約170万 ナビは純正で25万ちょっと
安全装備を充実させ、中高年者をターゲットにしてる感じ
1.8 Luxel Luxel+α 1.5 G X 外見はさほど違いは無い
全車バツクモニター付き
1.8 Luxel Luxel+α
レーダークルーズコントロール
プリクラッシュセーフティシステム
インテリジェントパーキングアシスト 装備
価格は、1.5G 約170万 ナビは純正で25万ちょっと
安全装備を充実させ、中高年者をターゲットにしてる感じ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 05:18:18 ID:XuMAXRyI0
安全装備は中高年じゃなくても必要でしょｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 05:38:54 ID:GQbCuu4OO
だから何？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:36:02 ID:SIqfbWXT0
やはりディーゼルは出ないんだ。燃費は同じクラスのガソリン車の三分の一だけどねえ。ディーゼルなら２０万円高くてもいいよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:00:23 ID:XuMAXRyI0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:33:37 ID:MhutbTbo0
英国MTアベンシスって輸入したら幾らなんだろう・・・
ﾃﾗﾎｼｽ・・・
ﾃﾗﾎｼｽ・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:46:00 ID:4QXj0IeX0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:00:51 ID:XuMAXRyI0
>>943
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A#.E9.80.86.E8.BC.B8.E5.85.A5.E8.BB.8A
アベンシス自体が逆輸入車みたいなものだけどｗ
てか日本メーカー車の逆輸入なり並行輸入なりしてくれる業者あるかなぁ・・・
軽く検索してみたけど、あんまりない・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A#.E9.80.86.E8.BC.B8.E5.85.A5.E8.BB.8A
アベンシス自体が逆輸入車みたいなものだけどｗ
てか日本メーカー車の逆輸入なり並行輸入なりしてくれる業者あるかなぁ・・・
軽く検索してみたけど、あんまりない・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:37:26 ID:SIqfbWXT0
<<942
ベンツって、ああ、メルセデスのことね。
ベンツって、ああ、メルセデスのことね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:39:16 ID:SIqfbWXT0
>>942のこと。シツレイしました。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:32:02 ID:kGfz5v9N0
イインダヨ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:17:12 ID:tUqhezUuO
グリーンダヨ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:54:43 ID:pkdkYCfB0
3ナンバー・V16ｴﾝｼﾞﾝ搭載
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:00:11 ID:3EjClh8H0
いまのカローラって、ビートたけしが宣伝してた奴？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:33:59 ID:tUqhezUuO
つうか、カローラユーザー層って中高年なわけで、
MT派多いはずなんだけどね…。
アナログなジジババを無理矢理ＡＴなんかに乗せるからブレーキとアクセル踏み違えるんだろうな。
とりあえず５ナンバーでよかった
MT派多いはずなんだけどね…。
アナログなジジババを無理矢理ＡＴなんかに乗せるからブレーキとアクセル踏み違えるんだろうな。
とりあえず５ナンバーでよかった
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:53:33 ID:JhmdI9hQ0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:33:26 ID:tUqhezUuO
近所のじいさんは、デュエットＭＴから、サクシードのＭＴに乗り換えてたわぁ。
しかも薄緑真珠色さ
しかも薄緑真珠色さ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:31:03 ID:OlaVIAq10
せめて1.8にもMTを１グレードくらい設定してほしかったぜ
さよならカローラ
さよならカローラ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 03:19:31 ID:CqPvBanF0
昔でいうSE-Limited級のグレードはエンジン･駆動方式関係なくMT/AT用意して欲しい。
あとは過吸圧低目でもいいのでターボ欲しい。
あとは過吸圧低目でもいいのでターボ欲しい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 06:11:23 ID:lUPJrT7Q0
ＡＴ廃止してＣＶＴにしているんだから
安い車でＭＴをちょっとでもいいから残して欲しかった・・・
安い車でＭＴをちょっとでもいいから残して欲しかった・・・
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:45:16 ID:xcR3E3jWO
ベルタをカローラと名乗らせた方がいいと思うんだが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:28:05 ID:YzJwcgK50
>958
カローラはインパネがソフト素材でなければいけない。
アナログ水温系が付いてなければならない。
そこがヴィッツクラスとの差
カローラはインパネがソフト素材でなければいけない。
アナログ水温系が付いてなければならない。
そこがヴィッツクラスとの差
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:33:06 ID:XyqbBKu2O
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 07:53:34 ID:HAQQnuuC0
新型カローラの情報ないのかよ・・・
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:51:01 ID:kuzBAYqq0
贅沢言うでねぇ。ズボンの下からチンポがもっこし！したような
ＮＣＶマークがなくなっただけでもありがたいと思わにゃ。
ＮＣＶマークがなくなっただけでもありがたいと思わにゃ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:03:26 ID:HAQQnuuC0
カローラ総合スレがないよね？
ちょうど時期もいいし、次スレは１０代目カローラ総合スレでもする？
ちょうど時期もいいし、次スレは１０代目カローラ総合スレでもする？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:10:56 ID:cb1BFdrw0
いいえ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:27:06 ID:h8XwWqaM0
セカンドネームが『アクシオ』という噂を聞いたがどうなんだ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:56:06 ID:nIjdjYIv0
>>963
何スレ目か分からなくなるんで１代目からスタートでよろ
何スレ目か分からなくなるんで１代目からスタートでよろ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:10:06 ID:N+QBnzcbO
スプリンターは？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:58:06 ID:Nq7lDxTy0
やっぱ買いは、1.8だな、実燃費も1.5より1.8のほうが、パワーがあるので
アクセルを踏み込まなくて済むので、良いとの噂
アクセルを踏み込まなくて済むので、良いとの噂
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:20:33 ID:WDilM4670
MTがないのが唯一にして最大の欠点だがな＞1.8
おかげで1.5しか選択肢がないわけだが・・・
おかげで1.5しか選択肢がないわけだが・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:37:39 ID:S3vdqdg40
漏れは1.8がいい。本流は1.5なんだろうが、どこか焼増し感が否めない。
新開発エンジン＋７速スポーツモード付ＣＶＴ
これのどこが不満なんだろうか？ま、今までのカローラなら考えられないパワートレインだろうが。
新開発エンジン＋７速スポーツモード付ＣＶＴ
これのどこが不満なんだろうか？ま、今までのカローラなら考えられないパワートレインだろうが。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:41:58 ID:N+QBnzcbO
ＣＶＴってどうなのさ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:53:06 ID:qmiu+EFpO
かつては見向きもされない1.8が支持されるようになるなんて
時代が変わったんだな。
時代が変わったんだな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:55:21 ID:TeZ0PlhP0
Xアシスタの後継があるようだね！
Xビジネスパッケージ（バックカメラレス）
マニュアルAC ハゲロンのみ プッシュスタートなし １３０万～１４０万
一応以前の初期G並みの装備
Xビジネスパッケージ（バックカメラレス）
マニュアルAC ハゲロンのみ プッシュスタートなし １３０万～１４０万
一応以前の初期G並みの装備
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:56:25 ID:l5yGS6I60
商用車だけ作りなさい
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:26:40 ID:QpM9QmRc0
CVTってさ、回転数が一定でスーッと加速する感じだよね？乗ったことないけど
それだど加速感が感じられなくて、気付いた時にはかなり速度が出てたってことにならない？
あと運転の楽しみも減るんじゃないかと・・・
それだど加速感が感じられなくて、気付いた時にはかなり速度が出てたってことにならない？
あと運転の楽しみも減るんじゃないかと・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:29:40 ID:71XKqvYr0
アクセル踏んでると加速、離すとエンブレみたいな感じになっちゃうのかな？
おれもMTしか乗らないんで感で書いてるけど
おれもMTしか乗らないんで感で書いてるけど
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:38:30 ID:Q3S7EXRy0
CVTは殆ど乗った事ないから分からんけど
前に誰かが普段CVTでたまたまATのったらエンブレ効かなくて云々言ってたから
多分CVTはエンブレの効きがいいんだろうな
前に誰かが普段CVTでたまたまATのったらエンブレ効かなくて云々言ってたから
多分CVTはエンブレの効きがいいんだろうな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:41:16 ID:pJ8ARa/70
CVTではロックアップ機構付きトルコンと組み合わせて
使ってるみたいだけど・・・。
以下参考スレ
-------------------------------------------------
【ベルト】CVTトランスミッション【無段階】 ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146873324/
【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
使ってるみたいだけど・・・。
以下参考スレ
-------------------------------------------------
【ベルト】CVTトランスミッション【無段階】 ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146873324/
【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:58:44 ID:71XKqvYr0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:36:26 ID:sniUNF0W0
新型はスパシオもあるんでしょうか
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:34:01 ID:CplIGQjdO
初代スパシオは衝撃的だったけど、今はそれに代わる車は沢山あるからね。どうなんだろ。
シエンタとも被るし、しかも同じカローラ店扱いだから、どちらかに統一とか？
スパシオが消えてシエンタに統一されるか、
カローラスパシオなら、カローラの名が付けば販売台数を増やすことも可能。
シエンタとも被るし、しかも同じカローラ店扱いだから、どちらかに統一とか？
スパシオが消えてシエンタに統一されるか、
カローラスパシオなら、カローラの名が付けば販売台数を増やすことも可能。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:05:10 ID:tTawrsGd0
シエンタなんかに統一されたらおれは絶対買わんぞ。
フィールダーも1230kgとスパシオよりも思いし、セダンも
いまいちだったら、ディーラーを変える。
フィールダーも1230kgとスパシオよりも思いし、セダンも
いまいちだったら、ディーラーを変える。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:08:27 ID:tTawrsGd0
思い→重い
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:39:09 ID:yjDuss9P0
1.5Lカローラが今のガソリン高時代に合ってると思う
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:05:21 ID:9PXEMD0g0
燃費考えると1.8のほうがいいんじゃないの？？？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:10:01 ID:+U+SFzAJO
1.6は無いのか…
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
次期カローラに営業向けモデルはあるの？