スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part5

１８００の三菱セディアワゴンでも６ＡＴだぞい

この車も6AT
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多段化の前に5ATの熟成だろ

>>950
運転の楽しさなどという「これが分からんやつは車を語るな」的な評価は正直もう厭きた。
一見鋭そうな切り口に見えるが、
「トヨタはダメでスバルはよい」「日本車はダメで欧州車はよい」
というステロタイプをなぞっているだけだ。

最近、ヨタ車を叩きながらツダ車をマンセーするツダ信者があちこちのスレに出没しているので
みんな注意してくれ。

例えば>>950なんかが良い例だ。



本当にどうしようもない連中・・・ツダスレから出てくるな。

ツダヲタは性質悪いよね。
見掛けたらドンドン排斥していこう。


ところで、アベンシスが叩かれているようだけど悪いクルマじゃないと思うよ。
問題があるとすれば価格設定じゃないかな。
レガシィと比較するとかなり割高な印象を受けてしまう。
トヨタは売る気ないのかなあ・・・もったいない。

>>956

ザクと制式採用を争ったアイツ？？


…わかってます。言いたかっただけです…
(´･ω･`)

>>958
ツィマッドなら、やっぱりドムだよね。


とりあえず・・・板違いかな・・・
(´･ω･`)

>>958
キタコレ！期待通り！あざーっす！


ガノタ板へ帰ります。
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ

>>949
アベンシスが欧州で売れているのはディーゼル仕様じゃなかったっけ？

アベのデザインは保守的つうかかなりジジ臭いよ

>>957-960
おまいらステラスレで好反応している人達だろ
さては貴様等ニュータイプか！？

オレはレガのＮＡ海苔なんだが…
レポートを読む限りトヨタ車海苔の中で運転の楽しさを感じてる人が少ないというのは事実なんだから
これは認めないと…何か理由があるのだから

ちなみにトヨタ車はスポーティーなモデルでもハンドリングは安楽志向だから
運転が楽しくないというのは聞いた事があるな

時期レガシィでは、アルシオーネSVXの時みたいに、
ジウジアーロにデザインを頼んで先進的でかっこいい
車にしてほしいと思います。

>>962
アベンシスは購買年齢層を高めに設定しているだろうから、あれで良いのでは？
デザインを武器（？）に例えるなら、レガシィが刃物でアベンシスは鈍器な感じがする。

>>963
そういうスレには行ったことないよ。

>>966
それでこそ私のライバルだ！

>>965
個人的には後席改悪の元凶シングルフォールディング廃止
ラゲッチからの荷物飛び出し防止ネットの復活
もきぼー

>>964

トヨタユーザーはオタク気質が低いから、青臭いこと言うやつが少ないだけだろ。
２．０ｉとの比較なら、向こうの方が刺激と楽しさは上だと思う。
加速に関しては比較にならないくらい差があるし、足回りのフラット感も秀逸だ
しね。

と３．０Ｒ乗りの俺が言ってみる。

以外に、商用カローラ・バンとかハイエース、タウンエースのほうがトヨタのスポーティ乗用より
素直でスポーティな感じがする。

とカローラ・バンを月500キロ走破するオレは思う。

>>970
同感

カロバン、ハイエースとレガ２ｌＮＡのスポーティーさは通ずるとこがあるな

エンジンは貧弱でも、素直な身軽さと思い切り踏み込める快感がある

>>970-972
「クラウソコソフォート」モナー
但しＬＰＧエンジンだからさらに非力だが

軽トラなんて、実にスポーティだよ。
キャビンが狭いのと、運転の姿勢がそれっぽくないだけで。

キャビンが狭いのは逆にスポーティだと思うが

ステアリングとフロントガラスの立ち具合とその近さは、まさにスプリジェットを髣髴とさせる。
いや、乗ったことないけどな。

B4　20R海苔です
初車なのですが
アップダウンやワインディングでもジェットコースターのような路面への食い付き

車って足回りがかなり大丈夫だと他の車乗って分かりました。

うむ、足回りは重要だな。
もう少し、段差のショック吸収や揺すられ感の解消、路面へへばり付く感じを出してくれる
と言うことないんだが。

確かにトヨタのスポ−ティーな車は色々乗ったけど楽しさはないな
楽に速く走る車だね
レガの廉価版は遅くても楽しいから好きだな

アルテッツァジータからTW3.0Rへ乗り換えたけど、ジータはかなり楽しかったぞ
買い換えた後、ちょっと後悔したくらい

>>979みたいのは、どうせベストカーあたりを読んだくらいでクルマを知ったつもりになっている
リア厨だろうからマジレスなんか不要だと思われ。

それにしても、ここはＮＡレガシィのスレであってアンチトヨタのスレじゃねぇんだから
糞ガキはとっとと失せろってんだ。

ヨタ工作員はスルーして下さい

>>982
おまえみたいな馬鹿は来なくていいから。
ヨタ叩きしたきゃ他所でやれ。
邪魔なんだよ。

>>983
トヨタを叩いた覚えはありませんが

>>984
邪魔

>>985
じゃあオレののＩＤあぼーんすればいいだろ？馬鹿か？

糞ガキは失せな。

断る

自称、トヨタのスポーティな車に色々乗ったというID:vRrpM3BP0は放置して
ﾏﾀｰﾘＮＡレガシィのことでも語りましょ。
スレ勿体無いし。

で、みんな燃費はどのくらい？

燃費なんて使用環境によって全然違うんだから
聞いても意味ないだろ？

最近はゆとり教育の弊害で平均というものを学ばなくなったんだな。
糞ガキはとっとと寝ちまいな。

>>991
誰もID:vRrpM3BP0には訊いていないので放置願います。

>>989
せっかくだから話に乗る

BHのTX-GのAT乗りだが町乗りで8.5km/L高速をのんびり流すと13.0km/Lぐらいかな
高速で飛ばすと11.0km/Lぐらいまで落ちる。

ちなみに同じモデルのMT乗っているヤツに聞いたらこれからさらに+1kmぐらい伸びるらしい。

>>993
ターボと変わらないね。

>>994

TXはレギュラー仕様だがな

>>979
の発言にこうも過敏になる理由が分からん

カービューのユーザーレポートの平均燃費

２．０i　１０〜１１ｋｍ
２．０Ｒ　８〜９ｋｍ
２．５i 　９〜１０ｋｍ
２．０ＧＴ　８〜９ｋｍ
３．０R ８ｋｍ

いずれもＡＴの値、ＭＴは約１０％ＵＰ

街乗りでも、都内とか横浜あたりの100ｍおきに信号のある都市部と
地方都市の県庁所在地あたりでも燃費はかなり違うと思うよ。
うちは都内だけど、朝晩の混雑時の通勤に主に使ってるから、
スバル車もトヨタ車も排気量3Lだと5、6ｋｍ/Lしか走らないよ。
因みに、1.5Lだと10Km/L、2.0Lだと7、8Kｍ/Ｌかな。
排気量にきれいに反比例している。

梅

宇目

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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