■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１６■■■

過去スレ
■■■ Lexus IS■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026/
■■■ Lexus IS2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111924202/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116598275/l50
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　４■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121695776/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　５■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124254903/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　６■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126548523/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　７■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128683298/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130251428/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　９■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131957470/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１０■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133876457/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136900746/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138057275/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139410994/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１４■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141655002/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１５■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142360442/

オフィシャルサイト

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http://lexus.jp/index.html

Lexus USA IS
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ミッフィーちゃんが3ゲト
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

■走行中ナビ操作＆TV表示可能化コマンド
メニュー→音量設定→左上→左下→左上→左下→override長押し
ただし、IGオフで解除される。
TVはオンスクリーン表示のみ。全画面にはならない。
※３月中旬納車〜は使えない

■PCで、携帯専用G-BOOKオンラインサービスを見る。

車両状態（マイカーインフォメーション）などは携帯でないと繋がらないが、
PCで見る方法あり。携帯持ってなかったり、PHSの人向け。

NTTドコモが配布している、i-modeエミュレータで見ることができる。
G暗証番号ログインもOk.

エミュレータは、
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/imode/flash/tool2.html

■レクサスカードのキャッシュバック方法

レクサスの車を買うと、レクサスカードに入会できる。
このカードで、車両代金を払う（限度あり）と、6%キャッシュバックされる。
100万円分払った場合、6万円キャッシュバック
年会費21000円なので、1年で退会すると39000円の儲け。　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

(1)レクサスカードのサイトにログインする。
(2)トップページの「ポイント還元手続書　キャッシュバック用.pdf」をダウンロード
(3)印刷して、記入（デーラーの記入は不要）し、車検書のコピーと一緒に
　　　トヨタファイナインスに送付する。
注意：締め切りは、登録月の翌月末

前スレのディーゼル同士の比較を隠蔽する姑息な書き込み、
朝日読者だろ。
嘘はついてないが、ホントのことも書いてない。

イギリス人は当然欧州車マンセーの姿勢を崩さないわけです。
実感として「ＩＳが一歩リード」していても、記事では
「ＩＳは欧州車に一歩及ばなかった」と書くわけです。
ＩＳのほうが高性能だと知った記者は不愉快になった。
帰り道にＩＳに乗ると、欧州車優位の信念が崩壊するので、誰もがＩＳに
乗りたがらなかった。

日本のジャーナリストも、欧州ジャーナリストが欧州車マンセーするのを見習って
日本車マンセーすればいいのに。

日本のジャーナリストが、欧州ジャーナリストのまねして、欧州車マンセー
するのって、頓珍漢なんですけど（笑）

ナショナリズムをまねしなさい。

>>7
すげぇ都合のいい解釈ｗ　与太脳と命名します。
>>6
隠蔽する意味がわからん、そんなに逃げ場探すしかないか？
つーかディーゼルだと都合悪いの？向こうじゃディーセルが実用的だからディーゼル同士でやるんじゃん。
「乗りたくない」っていわれてるのにｗ

自国車およびアジア車より、他国車を愛する傾向が強いのが日本自動車ジャーナリスト

他国車より、自国車および欧州車を愛する傾向が強いのが欧州自動車ジャーナリスト

>>8
ISのほうが悪いって書けば、ＢＭＷやアルファロメオの売れ行きに
拍車をかけることになり、日本車レクサスという外敵から欧州を保護することが
できるじゃん。
欧州優位の情報操作をする欧州ジャーナリストは賢いね。

日本のジャーナリストはバカばっか。

普通にISと3シリとの比較かと思ったら
日本にないディーゼル車の比較で
全然参考にならなかったわけですよ。

普通にＩＳ絶賛されてるけどな。欧州、北米では。
好みとして、3シリーズの方が良いという人はいても、
「ＩＳは欧州車に一歩及ばなかった」なんて記事見たことないぞ。
日本では良くあるけど。海外の酷評キターと思ったらautocar　日本版だし。
ゼロということはあり得ないので、探せば海外での酷評はあるだろうが、
非常に少ないと思うぞ。

車の出来では、カテゴリー内で最良の一つ。それが海外での
「一般的」な評価だと思うが。個人的な好みの部分の評価でも、ＩＳの人気は高いが。

ちなみにtopgear のJeremyの評価　
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/21/1.html

ちなみにfifthgearのトムも殆ど同じ評価をしていた。結論だけではなく、
理由、内容がほぼ同じ。

＞イギリス人は当然欧州車マンセーの姿勢を崩さないわけです
＞欧州優位の情報操作をする欧州ジャーナリストは賢いね

ISを擁護するというより、イギリス人、欧州人を擁護したくて書き込んだ。
擁護というか、全く事実と違うからね。Jeremyのような超有名人も含め、
欧州ジャーナリストは、殆ど全ての人が冷静にISのことを評価しているのだから。

>>12
AUTO CAR JAPANでも記事はイギリス版や海外版の記者が書いたものが載ってる。
記者名見れば分かるだろ。

>>14
ゼロはあり得ないので、酷評は存在する。どんなに絶賛されている車でも。
これ当たり前。

その数少ない酷評を元に「欧州優位の情報操作をする欧州ジャーナリスト」
レクサス、そしてISを評価してくれている大多数の欧米ジャーナリストに失礼だ。

autocarの記事は、酷評が「存在する」という当たり前の事実しか意味しない。

別に売れなくてもいいよ
俺は気に入ったから買った
それだけのこと
アンチは、アンチスレに擁護派が行かなくなったからって、
出張してこなくて良いと思うけどね

>>8
>そんなに逃げ場探すしかないか？

日本で普通に買えないディーゼル車ばかり比較している記事を
心の拠り所にする方が、よっぽど逃げているように見えるが。

あの、AUTOCARの対決記事よんで思ったんだけどさ、ISはターボラグが…とかブーストが…とか書いてあるんだけどISのディーゼルってターボついてたっけ？

たしか71Pらへん


読んでみてください

ディーゼル車よりも劣るIS

教習車・・・、にもなる。

レクサスISは、ディーゼル車とガソリン車でハンドリングやシャシー性能を
変えているのか?
もし同じなら、「ディーゼルだから」は酷評の言い訳にはならんが。

新しい物を買った人がいると、
ついついぼろくそに言いたくなるってんなら
アンチスレで十分かと思われますが
ここまで出張してくる人って、相当たち悪いですね

>>19はISにディーゼル車があることを知らない情報デバイド君ｗ

つまらんことを延々と・・・。

フロントホイール洗ってもすぐに
ブレーキかすで真っ黒になりますね。
皆さんどうしてますか？
ホイールコートしてる人いますか？

>>25
ディーラーでホイールコートしてないなら、
洗車した時にプレクサス使ってみ。
次に洗う時に汚れがかなり落としやすくなるよ。

もう一台持ってる車はＰＦＣのパッドを使ってるんだけど、
何もコーティングしてないと洗車する時にパープルマジックを半分くらい使わないとダストが落ちないんだけど、
プレクサスを使うようになってから、普通のカーシャンプーでもダストが落ちるようになったよ。

レクサス・クライアント 最低条件モデル（Ｍｅｎ）

年齢：18〜80
身長：165〜195
体脂肪率：22％以下
学歴：学士号相当以上
年収：男子正社員（東証1部上場企業総合職）同年齢の
　　　　平均値−5％以上（例；30歳→年収550万円〜、40歳→年収750万円〜）
出身地：人口5万人以上
離婚歴なし、35歳以上は無条件で要婚姻
45歳以上は購入時の時価2000万円超の不動産所有
25歳以上は10年有効パスポートの出入国スタンプ4以上、5年有効は2以上
学生時代は運動部に所属し、2年以上のスポーツ歴があること
絵画、写真、音楽、美術一般、工芸、彫刻、陶芸、文学、哲学、学術などに
おいて2年以上の動的活動実績、またはそれに順ずる経験があること

年収は金額だけで決めるんじゃなくて職種も限定したほうがいいんじゃないか？
あと英語が喋れることと過去にレクサス以外の高級車に乗っていることも。

>>27>>28 極めて自己中心的、自分が全てで何でも言ってる事を自分に当てはめて考える傾向がる方です。
これを、自己愛障害といいます。 ↓参考にし酷い場合は通院をお勧めします。
http://homepage1.nifty.com/eggs/narcis.html

>>22 本当、激しく同意です。出張ホストならぬ出張アンチなんでしょうかね・・？ｗ
しかもたまに、意味不明であきらかに個人宛の思念が込められてるような発言もあったりして。

不気味です。

>>29
なるほど、、王子(監禁兄ちゃん）みたいものか
しかし極端な住民が大杉だな

>>27
学士号相当以上？　低すぎ〜。
30歳→年収550万円〜、40歳→年収750万円〜？　低すぎ〜。

レクサスって実際の購買層（土建屋、パチ屋、サラ金屋）と
ストラテジストが想定するモデル像が食い違ってないかい？

セルシオの購買層で一番多いのが中小企業の役員じゃない。

土建屋、パチ屋、サラ金屋　がＩＳは乗らないと思う
ＧＳと間違ってないか？

ＩＳ３５０ｈスポーツクロスでないかな。

イギリス人と欧州人をいっしょにするなよ。
イギリス人はアジアとかアメリカの偏見が商売。
よくイギリスの新聞記事で中国の悪口を読んで喜んでいる嫌中厨がいるが、
そいつらは、そんな記事を書く連中は日本についてもひどい事を書いている、
ということを忘れてはならない。

フランスやドイツ・北欧はアジアだろうがアメリカだろうが偏見は少ないけど。

>>34悪かったな！！実家が先代からのパチ屋で！！

AUTOCARイギリス版の記者はレガシィＢ４とかマツスピアテンザには
喜んで乗って帰るよｗ

>>25
レクサスに希望すればダストの少ないパッドに変えてくれる。
（有料かもしれないが）
その代わり効きも悪くなる。

イギリス資本の自動車メーカーが完全に滅亡した現在の
イギリス人の深いコンプレックスについて。
（今じゃＦ１を作る場所があることだけが自慢）

2006/03/32(土) ぱぴこ

しかし　ＩＳはジャーナリストの評判悪いな

これだけ悪いとなると　本当に悪いのかもな。

アテンザなんて半値の車じゃねーかよ。

ISは間違いなく生産中止になるょ


客層と車種性能がミスマッチ
レクサスステーションＷとして出すべきだった

>>38
その２車種の方がISより出来がよいというわけだな。

普通その差は歴然だが、それが判らないイギリス人のバカ評論家。
それを鵜呑みにするだけならまだしも、２ちゃんのISスレにわざわざ
書き込みするバカ。

お前が書いた事をどう解釈しても理屈に合わない。
面倒だから解説はしないが、頭が悪い上に精神的に屈折してることは理解できる。

「ｗ」使ってるし。

　

　

ＩＳはマツダの半値の車にも
勝てないのかよ！


　
　
　

ポルシェが日産Ｚに負けるって事と同じなんだぞ
普通ありえんだろ。
レクサスＩＳは有り得ん事が常識と成ってるんだよ！


　
　

つまらん事を飽きもせず、

お前ら、アホちゃうか。

>>1-46
つまらん事を飽きもせず、お前ら、アホちゃうか。

>>46
その例えをある評論家が言ったとして、
簡単に信じるお前がバカだと言うことだ。

>>50


井の中の蛙　とはＩＳのことだ。
現に人気もなく売れてもいないだろうが。

　
　　
　

あのTopgear の選ぶ2005年のベストカー
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/11/1.html

この評価が特に日本車に甘いということはなく、これくらい日本車が入るのは普通。
彼らはレクサスを含め日本の車を高く評価している。しかも、欧州では欧州メーカーのライバル
と同じ価格なので、全く同じ価格の車として評価した結果で、コレ。欧州人がレクサス等の日本車
を評価をしないというのは大嘘。

意地でも欧州車の上に日本車を置くことを拒絶しているのは世界で日本の評論家だけ。
欧州車マンセーしているのは日本の評論家。

あのfifth gearのインプレ　大手メディアなので良くも悪くもありがちな評価。
http://youtube.com/watch?v=I6Uwz_pQWlA
違いを説明しながら、結論としては、3シリーズよりISを選ぶとしている。単純に権威の
ある有名なメディアの評価を見ただけでも、こんな結果になる。海外では普通のありがちな評価。

日本でこんなことあり得るか？　しかも、日本では、同じカテゴリーの車で欧州車の方が高いのに。
ゴルフよりアクセラの方が良いなんて言う評論家、日本にはいないだろｗ

まあISが３シリーズに勝った位で喜ぶなよ。
どっかの評価で７シリーズに勝ったらそりゃ大喜びだろうけど。

それにしても、ここレクサスＩＳスレは、いつ来ても上位をしめていて、
確実に人気が高いことがうかがえるな〜。
さすがです、レクサス！！

昨日夜中にスペインのドラマで金持ちの画描きがホンダのセダン乗ってたな、内装が日本のより豪華だったのがショッキング・・

>>53
見事なまでに典型的な捨て台詞ですね。
久々に良いものを見せて貰いました。

水戸黄門で、助さん、格さんに追い払われた悪代官の手下みたいでカッコイイですよ。

>>50-56
つまらん事を飽きもせず、お前ら、アホちゃうか。

>>26>>39
ありがとうございます。

ブレーキはノーマルでも効き過ぎるくらいですけど
パッドを換えると効きが悪くなるってのはちょっといやですね。

ブレクサスは以前から気にはなっていましたんで
早速試してみます。

みんな聞け！！
レクサスから、軽乗用車が出るらしいぞ！！
普通で買えなかったアンチ貧乏人達よ・・・やっとお前等の春が到来？

>>59
このスレの連中は向こうのスレも見てるよ。

>>59-60
つまらん事を飽きもせず、お前ら、アホちゃうか。

マークＸ２５０Ｇから乗り換えたけどなかなかいいねコレ
同じエンジンでもすごく運転しやすい

何で今日のスレの日付が03/32なんだ？
エイプリルフールかいな？！

ディーラーでホイールコート頼むのと、ブレクサス？でやるのとどっちがいいの？

>>53
マジレスすると、誰もが認めるカテゴリーのナンバーワンである3シリーズ

そのカテゴリーの有力なクルマの一つに過ぎない7シリーズ

LSで7シリーズに勝つ方が容易かと。

つまらん事を飽きもせず、お前、アホちゃうか。

3/33ｋｔｋｒ

>>66そう言うお前も、つまらん横槍を入れに来る為だけに見てて、
つまらんやろ？大人しく子供は、ゲーセンでイニシャルDかバトルギアかマリオカートでもしてろ。

>>63 気付いてあげてよ〜、My sweet sweet　darlingの愛しい、
ひろゆき様の4月1日のエープリルフールでのシャレです。

ひろゆき〜〜♪♪♪　

だから前から言っている通り、330と比べた結果350Sを買ったと言っているだろう。
偏見を無くして見れば、車としてどちらがよいか普通に判るともうが、
ここのお子さまアンチと日本の評論家には通じないんだろうね。
ブランドや見栄、或いはマニアックなことを気にしないのであれば、
ISを選ぶのが普通。
日本でレクサスが売れないのは、車にブランドや見栄を求める日本人が多い
と言うことを端的に表している。
IS乗りとしては結果的に街に溢れないのでいい傾向である。

>>70
＞日本でレクサスが売れないのは、車にブランドや見栄を求める日本人が多い
と言うことを端的に表している。

てことは、そういう人に買ってもらいたかったレクサスとしてはやっぱり失敗だ。

>>70　私も３５０Sなんだよねっ♪気に入ってます。

>>71
そりゃあ失敗スレも24失敗目になるわなｗ

>>70
加速はどっちのが上？

加速だけならISの方が良いと思う。

BMやベンツは値落ちが大きいから中古で買うのが一般的みたいだけど、
ISは同等性能なのに新車で手頃に買えるのが良い。

レクサスが事業的に失敗したところで俺には何の影響もないが何か？

>>74
比較になりません。
たぶんＢＭＷがこのクラスのエンジン乗せたら（名前は335?）、
800万円はするでしょうね。
ブランド好きなら同じレベルの物を200万円以上高い値段で
ありがたがって買うと言うことになるでしょう。日本では。

既によく言われているけど、ISの3500ccはこれまでのトヨタエンジン
だと思ったら大間違い。
そりゃＢＭＷとはフィールも乗り味も違うでしょうが、
もう好みの問題といえるレベルで近づいてるね。
その差をあーだこーだと言い立てるのが日本の評論家様の食い扶持だから
しょうがないけど。

ところでISだけこのエンジンを数馬力アップさせてる理由って何か、
知ってる人はいますか？
実感できないようなチューニングをわざわざコストを掛けてトヨタが
するとは思えないし。

IS350乗ってます。
まだ２００ｋｍ弱しか乗ってないけど、感想を。
１．走り　
加速、コーナリングともに言うことなし。乗るたびにいい！って思う。
ただし渋滞で、ゆっくり走ろうとすると気を使う。
２．外観、デザイン
コンパクトで細い道も走れる。デザインは一番好きな部分。
３．内装
高級感はないけど、洗練された上品な雰囲気がよい。一度ISに乗ると、
GS,クラウン系の高級感を押し出した内装を受け付けなくなった。
ただ、ドアの取っ手とセンターコンソールのシルバーのパネルは
ちょっと？な部分。全体の雰囲気に一役買ってるのかなあ・・
４．静粛性
ロードノイズは時々気になる。全般には静かだなと思う場面が多い。
５．乗り心地
よい。スポーツタイヤだけど、段差の突き上げも車の心地よい
剛性感として感じる。シートは自分のは皮製だが、質感が最高。
ただ、シートの長さがもう少しあったら、と思っている。
６．装備
まだ全部試していない。ナビは、やたら細くて歩行者が多い
道を指示するので、厳しい印象。
オプションで付けたオーディオは
かなり気に入った。自分は聞いていないから分からないが、
標準のオーディオはレベル高いらしいね。
今度、Glinkを試してみるつもり。
ハンズフリー電話、ETC、足元照明その他諸々含め
今のところ満足してます。
ちなみに自分もあまり街中にISが増えて欲しくないと思ってる・・

>>76
そうなんだ。ありがとう
どっちにしろ330買うことはないけどね。そうとうな金持ちでも躊躇するよあの価格は

>>77
全幅が1795mmなのにコンパクト？

>>76
高回転のトルク特性（伸びきり感？）を点火と燃料で補正したら、
結果的にピークパワーも上がったみたいですよ。

もっと小さいのはあるんだろうけど、前は全幅1950近い大型車に乗っていたから
かなりコンパクトに感じるけど。屋内もコンパクトに感じたけど、慣れた。

そう・・・レクサスISオーナになると、何故だか9割がこう言うようになる。

「街中にIS乗り増えて欲しくないな〜。」（本気で好きだから）

激しく同意！！誰かに何かを言われたかたとか、そう言う事でもなく・・・
何故かこの車乗ると、自然とそうした感情が生まれてくるから不思議。
レクサスISは、そう言う微笑むプレミアム車なのです。

I　LOVE 　ＬＥＸＵＳ！！　Forever with you・・・・

8月にあるボデーカラーの入れ替えって、どぅなるのだろう。

それ以外にもメータがフルスケールになるとかいろいろあるみたいだが。

いずれにしろ、オーダー入れるなら待ったほうがいいかも。

心配しなくても大丈夫！今の販売実績見るとここから一気に販売数加速ってことはありえないから。

でもかなり中古車が出回り始めたのが早いみたいだからそれが気になる。

>>68,71,73
つまらん事を飽きもせず、お前ら、アホちゃうか。 （ゴミ清掃係）

>>76
ＩＳの出力を上げてるっていうよりも、ＧＳの出力を下げてるんだって、
ＧＳは音が静かなマフラーに変えたから出力が下がったんだって。

>>83
ソースは？

>メータがフルスケールになるとか

コストダウンの一環でしょうな。

ﾒｰﾀｰがフルスケールになろうが国産は”180で頭打ち”が刷り込まれてるから意味が無いような。
小さな子がぶかぶかのパパの服着てるようなもんで。

>>89
それはECUのプログラム上の話でしょ。
アナログ表示のメーターの文字盤を、
日本向けよりも数多く出る輸出用と
同じにすればコストダウンに資する。

>>83
　他のレクサスオーナーサイト&例のFISCOでの開発主査との懇談会。

レクサスって、どうしても欧州車が買えない奴が乗っている車にみえて見下してしまう

　

>>92
正確には
レクサスって、どうしても（200〜300万高いことが気になって）欧州車が買えない奴が乗っている車にみえて見下してしまう 。
高いとか燃費がどうとか言う制限に縛られて選択肢を狭めて結局これがベストなんだと頭カチカチになってるんだね。
これも仕方が無いね、経済力の問題でもあるから。
もっと自由な気持ちで選べるようになるといいのにね。

>>92,93
つまらん事を飽きもせず、お前ラ、アホちゃうか。

見下すと言う言葉の意味と立場を理解されてないのでしょうか？
あ、本日納車されました
35kmのドライブは雨まみれでした
快適だったけどね

>>93
そう思いたくて必死の様だけど、
ほとんどのオーナーは、
欧州車に、コンプレックスなんて無いと思うよ
気に入った車があれば乗り換えると思う

>>93
前の車はドイツ車だった。
買い替えに当たって乗り比べてIS350にした、単なる好みの問題。

元々「外車」っていう枠には思い入れない。
前乗ってたBMWは凄く自分好みだったから乗ってたけど、現行のは好きじゃない。

今日IS350L納車。ちょっと恥ずかしい納車式（記念写真・くすだま割・花束贈呈等）
を終え、５０�qほどドライブしましたが、走りはとても満足ですが、うわさ通り
腰痛シートでした。

>>80 >>86
ありがとう

>>93
600万円以下のドイツ車などざらにあるけど、なぜ見下すのか？
見下すとかそういう問題でもないし。
もしかしてお前ガキだろ。

>>98
50kmで辛くなると言うことはあなたの腰の問題では？
そういう自分も腰痛持ちだけど、何に乗っても痛くなるから
シート形状の微妙な違いなど気にしなくなった。

>>99
>>50kmで辛くなると言うことはあなたの腰の問題では？ そういう自分も腰痛持ちだけど、何に乗っても痛くなるから

思考が、やっぱり素人だなぁ。　98、気にすんな！。

k

>>98

"くすだま割" ここまでやるのか。
で、腰痛なんだが、シートの調整をうまく体にあわせると
かなり良くなる。

>>98
くす玉、まじか！？
俺はなかったぞ！！
花束は、結構照れた
写真は、もっと笑顔でって言われて気持ち悪い笑顔になったね
腰痛シートは、シートを後ろを上げることで解消できるかもね
俺は腰よりも首がヤバいかなと思った

トヨタ様、レクサスに納品する部品単価の値上げお願いします。
マークＸと同じでは、納得できません。

　
　
ＩＳを見下す理由　

半値のマツダ車にも勝てない
　
それを倍の値段で買ってるバカ

　
　　
　

>>105
つまらん事を飽きもせず、お前、アホちゃうか。

シートは調整次第でかなり「マシ」にはなる。
ただ、どんなに調整しても腰椎の曲げ方が下手なシート作りをしてるので、やっぱり腰痛になる。

ベンシや最近のンダ車はそこら辺の処理が秀逸。オプションでもいいから腰にいいシート出してくれ＞ヨタ

見下すって？？欧州車が買えない？　明らかに異なる人種が
混じってるな。大体、ここはＩＳの情報交換スレなのに。
憎まれ口書き込んでるところ想像すると気持ち悪い。
好みじゃない車なんてたくさんあるけど、わざわざそのスレに行って
悪口書くか？まともな奴が。

腰関係は、
結局、クッション当てるとかしかないのかもな
日本人の平均的な体型に合わせてるのかも知れんが

>>100
何が素人なんだか、玄人の説明を求む。
98の気にするようなことも言ったつもりはないし、
短距離で腰が痛くなると言うことは俺みたいに結構重症ではないか？
ということ言いたかっただけで。
因みに俺の腰の状況を知らなくても説明できるのか？

>>108
それは当たり前なんだけど、
ここは２ちゃんで、まともでない連中が多いのが現実。
現実社会ではなかなかお目にかかれない連中だから、
すこし大事にしてやっても良いかも。

>>110
今頃言い訳か？見苦しい。

クッション調整するとせっかく買った革シートの
ベンチレーション機能が・・・orz

シート以外はとてもいい車なんだけどな。
半年くらい乗ったら売ろうかなと真剣に考えてる。

>>110
まずは、自分の言葉足らずを反省せい。

>>111>>113
反対にお前の理解力、読解力の無さは一朝一夕で良くなる物でもないから許してやる。
それ以前に、どうでも良いことに突っかかってくる性格は直せる。頑張れ。

それより、２分の間隔を置いてそんなことを書いているお前の精神構造も
問題ありそうだ。

不毛なのでここで止めよう。
お互い様。

>>114
お前の頭の悪さは治らんな。

腰痛シートかどうかの判定って、
健常人で300km以上走行とかが基準なのか
それとも腰痛病人が０から10km走行が基準なのか、
ふつうはどっちなの？

>>114
長ったらしい文章、しかしショーもないことしか書いてない。
アホさ加減がでてるぞ。気をつけろ！

>>116
たとえ２ちゃんであっても腰痛報告が数点出てると言うことは腰痛シートなんだろうね。きっと。
（ほら、ゴキブリを１匹みると・・・という言葉もあることだし）
腰の状態もあるから走行距離ではなかなか判断できないと思うよ。
だいたい２時間くらいを閾値してもいいかなと個人的には思う。

腰痛もちでも２時間？
ずいぶん腰痛持ちに厳しい感じもする。

>>115>>117
今度は９分間隔でそれか。
俺は２ちゃんでアホと言われても気にならないが、
お前は本当に気持ち悪い人間らしいな。
で、そのお前がISスレに何しに来てるんだ？
少しは車に関係すること書いてみてはどうだ？
無理だろうから今後無視。

で、腰痛のことだが、
２ちゃんでの報告が数点で腰痛シートというのはどうかな。
ゴキブリの生息数とは違うような気がするが。
俺は１ヶ月以上乗った車としてドイツ車、イギリス車の含めて
過去１０台近いが、これは！というのは無かった。
調子がいい時は２時間程度は平気だが、１０分くらいで痛くなる時もある。
どの車も一緒（ISも）だった。
健常者じゃないから比較できないんだろうね。
ということで、数十kmで痛くなると言うことはシートの問題ではないのでは？
と思ったまで。

お休み

腰痛もちには車自体禁忌です。
どんなシートでも、たて揺れが腰痛を誘発する。
従って、腰痛もちでない人が腰痛を感じるかどうかで
評価すべき。で、どうでしょうか。
自分は、腰は痛くならないけど右の太ももの裏がむずむず
してきて、現在微調整を繰り返している。

carviewの掲示板ではオシリが痛くなる（むずむずって感じかな）人がいたし、
百人百葉だな。

でもそれらの違いを吸収して普遍的にいいシートを作れるとこがあんだから、
がんがれトヨタ。

シートの長さが短いからかな？と思っているんだけど
ＩＳは特別シートが短いということはあるんだろうか。

たとえば
http://www.honda.co.jp/ACCORD/dimensions/index.html
こういうサイトで普通の車のシート長を調べてから自分のシートを測ってみては？

一部が痛くなる時は座面圧が分散されていない可能性あり。
あとシート長を有効に使うためには、オシリをしっかり引いて、シートバックに付けるように着座するのが吉。
シートの前後高を調整して、臀部、もも裏の圧力がいい感じになるポジションを探してはどうでしょう。
自分に最適な圧力分布があると思うよ。

ちなみに漏れの前車は上のアドレスの車だったけど、シートはホントに秀逸だった。
腰痛持ちだけど半日乗っても痛くならなかったのには感動した。

それと比べてシート長が短いとは思わなかったけどな。ただシートの大きさとゆったり感はアコードの方が上だと思う。

bluetooth携帯買おうかと思ったんだけど、ワンセグが出てきて迷ってる。ワンセグの青歯でないかな？
P902i-TVね。

>>124
いま測ったら、５０ｃｍ弱でした。短くはないようですね。
ありがとうございます。
いろいろ調節してみます。

>>125
と言うか、前の車に合うように色々いじればいいのに
答えはそこにあるんじゃないの？
車の振動自体が原因なら、車自体を変えないと駄目だし

俺も腰痛持ちだけど、近距離でどうこう言うのはどうかな？って思う。
むしろISは調整の自由度も高いし総合的にはマシな方かと。
安物だったけど、以前乗ってた独車、仏車と較べて見劣りする感じはしないし、
運転を交代して分かったんだけど、助手席はかなり快適だったｗ

オーナー増えてきた為か、スレも少しづつ良い方向になってきたね。
フルスケールメーターは今年のMCでは無いんじゃないかなぁって思うけど、
開発陣が当たり前のように意識してたってのが分かったのは嬉しいし、楽しみだねー。

>>126
青歯は次の902iSから全機種搭載とかいう噂を聞いた。
待ってればSHかPの902iSか903あたりでワンセグ＋青歯も出るんじゃない？

レクサスでダイハツのタントがOEM供給されるけど、地に落ちたな。
まあハイブリッドだけど

ＩＳ程度の車なんて
シートが合わなくて腰が痛いのはアタリマエだろ

高級車じゃないんだからな。

アメリカならレガシーの方が高いぐらいなんだからな。

3点ぐらいかな
出直してこい

買ってる連中はバカじゃないから　
ボッタクラレてるのは
承知の上だろ。

だったら　実質２〜３００万の車って事を
認識しろよ。

アルテッツァの後継なんだからな。

軽か、悲しいな

>>133
ものの価値を判断できない僕、ちゃんとお勉強しなさいね。
もしかして僕は中学生かな？

レスポンスが毎年エイプリルフールネタを披露するのを知らない奴はニワカだろ（笑）

案外編集部が2chみてて「一杯釣れた♪」と思ってるんでしょｗ

しかし４月３日まで残っているのは編集部にとっての醜態。
日曜でも働いてくれるウェブサイト屋に変えたほうがいいんじゃないのか？

そういえば去年は”トヨタ、ＷＲＣに復帰”とか書いてあったな。

追放されたのにな。

>>138
日付が入っている以上、それは釣られた側の負け惜しみ。

>>139
F1マシンでグラベル走るやつね、これはこれで実現して欲しいｷﾓｽ。'04年。
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.images/63931.html

>>133
あなたが思うであろう
実質４００〜６００万円の車ってのをご教授願えますかね？

>>143
400〜600万＝450h〜ＬＳ

>>144
何という金銭感覚！貧乏人のきわみ。

>>144
馬鹿売れだろうね
レクサスは潰れるだろうけど

>>120
まじレスするとは、ますますアホ丸出しやな。
もう一回あらためて、「アホ！」。

>>147
本当に気持ち悪いヤツがいるんだな。

>>142
あれ？これって２００４年のだったっけ？
じゃあ去年は何だったっけかな？
一所懸命思い出そうとしてるけど思い出せない・・・

それ以前に一昨日の晩飯を思い出せない・・・

>>144
それは実質の価値じゃなくて
この値段になれば　
今の自分ならなんとか買えるかなあ
買ってみたいなあ　ってことっしょ　w

>>150
確かにｗ
つまり、>>144に乗れる車が、現市場には存在しないって事ですねｗ

シートポジション記憶って、
サイドブレーキ状態でないと出来ないんですかね？
操作効かなかったので、おかしいなぁと思ってたんですが

>>152は>>151からのこの8時間の間に幾度更新を繰り返したことだろうW

>>148
本当に気持ち悪いヤツがいるんだな。

>>152
あれ？シフトレバーをＰに入れれば出来なかったっけ？
買ったばかりの頃に弄っただけなので自信ないけど・・・

レクサスは
Ｖ６気筒３，７Ｌ　Ｖ８気筒５，７Ｌ　Ｖ１０気筒６，３Ｌ　Ｖ１２気筒６，７Ｌ
のディーゼルターボやディーゼルターボハイブリッドのラインナップも必要。
もちろんガソリンエンジンはディーゼル車の排気量−４００ｃｃで　燃料電池車、電気自動車も。

ＩＳ乗っているのって、車に興味なさそうな高齢者が多い。

小さい6気筒エンジンのクルマってことで売れるみたい。
プログレとかの代わりなんだろうね。

>>157
お前も車に興味が無いから
このスレ来たんだよな。


それで・・・・・・IS買うのか？

>>157
そういう人向けの乗り心地のバージョンがあってもいいのにな。

>>159
ほんとだな。

アルテッツァの後継モデルとしてＩＳ出して、３シリーズのマーケットの
おこぼれ狙いをするんじゃなくて、プログレの後継車として出して、全く独自の
テイストのクルマにすべきだったな。

トヨタが２番煎じのモデルばかりを出しつづけるとすれば、レクサスは日本では
成功しない。

クールホワイトパールクリスタル社員＝ブルーイッシュパールクリスタル社員

レクサスIS350最高！

ISプラモデル

乗り心地なんてタイヤや空気圧で結構かわる

ほんとだな。

結局値引きは今でもないの?

>>161
なに文句いってんだ？高齢者よ　笑

レクサスのハイブリッドのが出ましたよね？
ちなみに購入価格はいくらぐらいですか？
あまり詳しくない♀ですが(+д+;)

まぁ、乗ってない奴がとやかく言うべきではないよな
乗り比べた奴が語れよ

ＩＳ３５０Ｓ、いよいよ来週納車だよ〜　ヽ(´ー｀)ノ

裏山鹿

>171
乗りごこち硬いぞ。
でももう慣れた。
ホイール清掃はマメにね！

ハイブリッドの金額提示教えて下さい〜。
旦那が、ディーラーと金額交渉するらしいので…
参考にするんで。

ISはハイブリッドないでしょう。

下取り車は何？
下取りで30万くらいがんばる他ないんじゃないかな。

今まで乗っていた車より車高が低いのが気になる。
その感覚で運転すると擦ったり、ぶつけたりするんだもん！
気をつけなくっちゃなあ・・

風力抵抗係数を下げるため？

>>174
ママ、ハイブリッドのあるGSのスレはこっち。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140604849/

でも、>>176以外の答えは出ない。

車体は値引き無理でしたが…

値引き代わりに
自転車の下取り　一律３０万ってほんとうか？

高級・高価格車にあるオーラが無いため煽られているレクサスISをよく見かける

あと俺も煽ってやった
何かスカッっとしたｗ

>>182
IDがSXE10崩れ。
事故車アルテRS200乗り、乙。

>>182
お・ま・え・は・あ・ほ・か。

>>182
い・っ・か・い・し・ね

>>182
貧乏人ができる、せめてもの抵抗がそれか。あまりにも哀れすぎ。

>>182
煽る連中はオーラがないのによく気がつくな。

>>185
お・ま・え・も・あ・ほ・か。

>>185
188取消。

>>182
集中砲火だな。
「何かスカッっとしたｗ」

煽られた側は、
煽られたと思っていないから、失敗

圧倒的な加速性能と低回転での出力を両立したエンジン。更に燃費にも優れる。
ドイツ車並の走行性能（あくまで並ね）、乗り心地。
殆ど考えられる限りの充実した装備。
シンプルでいながら深く考えられたエクステリアデザイン。
世界最高の製造技術で作られた安心感。
G-linkによるサービスと緊急時の安心感。
ディーラーでの徹底したサービス。

以上が総額600万で実現。
IS350買って幸せだが何か？

IS250買って幸せだが何か？

>>193
85000円のフロアマット入れたか？

194ばか

193ではないが、純正フロアマットいれたぉ。
ふわふわでロングドライブでかかとが痛くならなくなった。いい買い物したと思うぉ。

ただシートのせいで腰が・・・

あのシートで腰が痛いって歳いくつよ？
所有者おっさんが多いのかな？
クラウンのほうが良かったんじゃない？

まだ若いぉ。前車のシートがよすぎたもんでな！
でも、最近はなじんできたのか、少しよくなってきた。

初めは１年で売っぱらおうと思ってたくらいだけど。

>>198そんなもんだよ！！
レカロシートのように、自分の体型になじんでくるもんだよ。

↑切り番１９９
いく〜〜〜〜〜〜〜！！そんな感じ？

>>195
お前のIDがRX8だな

８５０００円のフロアマットってどんな感じ？
家中の絨毯よりも高いんだけど。

３万円のゴミ箱を入れた神ですが何か？

人間に例えるならレクサスＩＳって
全裸で四つん這いになってる女って感じだよな
とにかく後ろから煽りやすい
後ろから突っ込んで下さいって雰囲気ｗ

>>204
整形と虚業で高級っぽい？娼婦の○姉妹か

>>202　　う〜ん、85000円を踏みしめてるって感じよ！！
SM的に言えば、マットはMで　オーナは運転中、蹴って蹴って踏みしめてる
って言う快感がもれなく付きます。

実用性で短い方のカーペットで契約しましたが既納の方で毛足長いの
使ってる方、実際の使い勝手どうですか？

>>202
カーペットと思うと高いが特殊吸音材だと思えば...ｗ

カーペットとか笑わすなよｗｗ
大人しく四つん這いになってればいいんだよｗｗｗｗ

>>204>>208
おやおや、お下劣クズ人間様の登場かっ？

クズが来ると盛り上がるのも事実

250sを契約しました。パールホワイトです。高速試乗時の滑らかなな加速に感動しました。　乗り心地も調度良い硬さですね。パーフェクツ！

ＭＣ情報流れ始めてるからもう少し待っても良かったんじゃない？？

MCどうなるんだろうねぇ。

地デジとiPod対応してくれ

MCなんてないですよ

IS350買った人って以前は何乗ってました？

MCあるらしいで。

>>216
CLK240

MCなんて飾りです。エライ人にはワカランのですよ。

>>219
MCって勿論
マグネットコーティングの事だよな？

>>220
そういう意味なんや。どうりで意味不明なわけや。

>216
アコードインスパイアCB5。

>>216
GX110

6ヶ月点検のお知らせが来ましたよ。
早いなあ、もう半年になるのか。
半年間で11500km、まあこんなもんだろ。
トラブルは何にもないけど、一回だけHDDの音楽がかからなくなったことがある。
ほっといたらすぐ治ったから無視したけど。

まあそんなわけで年末進行も終わったことだし今からデート行ってきます。

>>224
はいはい車種はスズキのチョイノリですかね

>>204
全身の家を逆立てて背中を丸めて逃げる直前の猫だね。動物だと。

>>224
gigちゃん、ちらほら書かれてるエアコン異臭とかって発生してない？

レクサスハイブリッドって環境にいいの？

年末進行って何？

ＩＳの８５０００円のマット、５０００円で納めてます。

>>228
財布に悪い
>>230
銀座のドンペリ並かよ

モエエシャンドンでお願いします
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/medium/IMG_1080_Medium_.JPG

この車やけにフェンダー部分が横に出っ張ってるように見えるのだが
運転しにくくない？

Ｆ１も運転しにくいです

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰより横にでてるように見えるのは気のせい？

HDDにCDのデータが入らなくなった。どうやったら容量増やせるの？

>>235
ボディー上部は絞り込まれててそこから生えてるからねえ

ただいま

>>227
あるよ。
っつっても常時そういう臭いがするわけじゃなく、
ふっと臭いがでてきてしばらくすると臭わなくなる、みたいな感じだから、
正直オレはあんまり気にならない。
タバコ臭いエアコンとかの方がイヤだな。

ま、そんな感じで。

漏れも時たまだけど、毎日乗ってるとだいぶマシになるんじゃないかな？推測だけど

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰを車幅感覚の基準にしてるんで慣れるまで時間がかかりそう
現在納車待ちです

当然ミラーtoミラーの方が幅はでかい。

てゆうか、なんだろう、納車待ちが2ヶ月やそこらで長いって言ってるヤツがいるが、
オレなんててめえら前のクルマは発売月にS2000とMINIだぞ。
それぞれ7ヶ月6ヶ月待ちだぞ。
2ヶ月くらいでガタガタ言ってんじゃねえよ。
と思った。

今海外住んでるけど
日本でポルシェ買った時は半年ぐらいで納車だった
２ヵ月ぐらいなら我慢出来るかな

先日アメリカのアキュラに勤めてる人がＩＳ３５０の事を頻りに褒めてた
ＩＳは確かに良いよね

日本に戻ったら
ＩＳ２５０をセカンドカーにしてポルシェをそのままにするか
ＩＳ３５０をファーストカーにしてエキシージを買うかかなり悩んでます。

>>242
今海外住んでるけど　　　　　　←海外在住
日本でポルシェ買った時は半年ぐらいで納車だった　　　←ポルシェ持ってる
２ヵ月ぐらいなら我慢出来るかな　　　　　←懐の深さ

先日アメリカのアキュラに勤めてる人がＩＳ３５０の事を頻りに褒めてた　　　←米人の友人あり
ＩＳは確かに良いよね　　　　　　　←経験豊富

日本に戻ったら　　　　　　　　　←海外滞在中
ＩＳ２５０をセカンドカーにしてポルシェをそのままにするか　　　←ポルシェと２台維持できる経済力
ＩＳ３５０をファーストカーにしてエキシージを買うかかなり悩んでます。　　←エキシージという名のクルマを知っている

こんなのみつけましたが、本当でしょうか？
エコ内装材の副作用でしょうか？

744 ：関東自動車 ：2006/04/09(日) 00:55:35 ID:O+iGBicy0
※ディラ−の説明によると異臭原因は車内パ−ツ品使用の天然素材「ケナフ」
（アオイ科の一年草）が経時変化によって異臭発生。
対策品は天然素材は使用していない別素材を使用との事でした。
（別素材は何であるかはディラ−も不明、しかしPET再生材がメイン原料で
ポリオレフィン樹脂との混合品の可能性である情報も有り。）

以上「H18年2月時点」での私のゼロアスへの大がかりな
【トヨタ異臭対策対応】でしたが、この先も異臭が出ない事が
確認できるまでは安心出来ず様子見が必要です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138127082/744

GS買えない貧困層のプアマンズレクサスｽﾚはここだと聞いたんですが？

私（女）だったら、彼にはレクサスよりBMやベンツに乗って欲しいな
そう思っている女の子って多いはず

>>245
ＧＳもＩＳも大して価格は変わらんよ。
大した差はない。
それにこの２車はタイプが違う。
ベンツ乗りにはそういうのいるかもな。

キモ

>>245
言葉の使い方が良く理解していないようだね
はっはっはっ！！

レクサスで一番安い車である事は確か

煽りじゃなくレクサスって世間に馬鹿にされてるよな
俺の前にＩＳが走ってて彼女も笑ってたし
ベンツやＢＭ買えない奴が乗ってるイメージだって
ちなみに俺の車は軽だけどね

今日ブラックの走ってるIS初めて見たけど！
ボディの作りが複雑な曲面でまじカッコイイ。
オーラしっかり出てた。

車からオーラって、生き物じゃないしありえないよ
それとも中の人がトウフ屋だったのかな

アホかぁ？
生き物じゃない車からオーラ出てるのが珍しいから存在感があるんだよ。

お前が豆腐屋だろ。

>>252
夕日が当たった時の映り込みの美しさは本当に素晴らしいね。

ちなみにエアコンはクーラーが利くようになってから判った。
ずっと出てるわけじゃないから大した問題じゃないけど、
５月以降にメーカーで対策するらしい。

ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙCS　が好き。
日が当たるとキラキラッっと輝いて(・∀・)ｲｲ!!

でも頻繁に洗車しないといけないのかなぁ？

ひょっとして、
クールホワイトパールクリスタルシャイン(075)
nearly equal
ブルーイッシュパールクリスタルシャイン(074)
か？。

>>257
俺的にはくすんだ白とか薄いグレーっぽく見えたから止めた。
ほこりをかぶっていない、晴れの日限定で綺麗に見える色と思う。
反射する光の中にほんの少し青味が見えるところが良いかな。

>>252,256
まぁあの程度で満足できるという意味では（そのおめでたさが）うらやましい。

>>252
同意。　ＩＳみつけるとわざわざ車線変更してケツにつける俺の悪いクセだ。
レクサスシリーズって、エクステリアパネルとパネルの隙間がすごく小さくてキッチリできている感じがする
けど、気のせいじゃないよね？　　昔の車って、フェンダーとドアやバンパーと車体の隙間が
大きかったきがする。

だってさぁ、'05年3月に救急車が走行不能になるようなトラブルが5件もあったのに
トヨタがリコール出したの今年の4月だよ。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂでもパクリで裁判まで起こるし。
どんな神経してたら一市民としてそんな企業の製品買えちゃうのか不思議。

わざわざ何しに来たの？

>>261
俺がＩＳを買った決定的動機になったのは、
なんとなくひやかしでディーラーに行ったら、
車を一通り見た後、試乗して、その後見積もりになるでしょ？
見積りの最中になんとなく横に置いてあるＩＳを見たら、
フロントフェンダーから前後ドア、リアフェンダーに店内の景色が映り込んでた。
それがパネルごとにずれたりせず、全ての景色が綺麗に繋がって映り込んでたんだよね。
ＢＭＷやメルセデスでもパネルごとに多少ずれて映り込むのに、
そのにあったＩＳだけじゃなく、ＧＳもＳＣも同じように繋がって映り込んでた。
これは物凄く精度が高く作られてるなと感心すると同時に、
猛烈に欲しくなってきて結局買っちゃった。

>>264
そのレクサス何色だったの？

小変更で、色も変更ありか？

まあなんでもかんでもドイツ車が質感が高いかと言えばそうでもなくて、
例えばメルセデスなんていわゆる内外装の見た目の品質で言えば、
Eクラスと言えどもカローラクラスですよ。
チリ合わせとかダッシュボードのシボとかね。

あと動的質感もなんでもかんでもドイツ車が高いかと言えばそうでもなくて、
例えばリサーキュレーティングボール時代のメルセデスのステアリングフィールは、
滑らかはものすごく滑らかだけどフィールなんててんでデッドですよ。
アウディのブレーキはオーバーサーボでグニャグニャだし。

あとね、全般的にね、うるさい。
ISがロードノイズがうるさいって言うけど、例えばE500と比べても、
単純に音の大小で言えばEの方がロードノイズでかい。
他の音もうるさいからめだたないだけで。

まあ何が言いたいかと言うと、
高速走行での疲労度ではメルセデスと比べられて、
操安性ではBMWと比べられて、
チリ合わせとかの見た目品質ではアウディと比べられて、
後発は大変ですねってことですよ。

で、今日もECTをpowerにして走ってみたんだけど、
あれってシフトプログラムとスロットル設定の他に電動パワステの設定も変えてるんじゃないかね。
ギア比を一番速いところで固定するとかそういうのやってそうだ。
こっちの方が全然運転しやすいんだよね。
まあオーナーさんは一回試してみてくださいなってことですよ。

ECTをpowerに変えるとどうなるかをもう少し詳しく言うと、
簡単に言っちゃえばバージョンSみたいになる。
なんつーのかな、Sのあのタイアの向きが変わってからぐわっとCPが立ち上がるみたいな、
そういう感じになる。
かと言って運転しにくいかと言えばそうでもなく、
この状態でセッティング出してるだろ？みたいな感じでベストマッチ。
んで主査が言ってる気がつくと結構スピードが出てるみたいな感じになる。
これがデフォルトでもいいな。
免許何枚あっても足りなさそうな感じだけど。

Lの美点はそのままにSの美点も兼ね備えてるような、まさに最強のIS。
なんで結論としてはやっぱりSはいらないねってことで。

評論家気取りのgig長文乙ｗ

昔のヨタ車のECT powerはクソだったけど、ISのは実に使いやすい。
一番おいしいトルクバンドにいつも入ってるって感じだ。おそらくATの多段化が功を奏しているのだろう。
あとはロックアップの制御なんかでうまくトルクバンドに入れてるんだろうな。
それほど回転数が上がってない状態でも踏めばトルクモリモリって感じな走りになる。

まあなんだ、チミらみたいに経験浅い人にわかりやすく書くのも大変なんだよ。
キチンと説明しようと思ったら必然的に文章長くなっちゃうんだよね。

こっちの苦労も察してくださいよ。

477 名前：ジュラ１０ ：2006/04/09(日) 23:27:51 ID:ZfymNb6g0
本日のテーマ。自動車メーカーが国に対して実施すべきこと。

(0)NOx、PM法やPSE法などの犯罪的法律による買い替えの強要は死刑！
(1)個人で複数台の車を所有させた方がメーカ（特にﾖﾀ）は圧倒的に儲かる！
(2)多数の車を持てば持つほど、税負担が軽減される法案！
(3)悪用されないシステムを自動車に構築！
(4)エンジン載せ変えKITや整備代金で金を儲けろ！
(5)「反感を生まない」、「調整型社会。」

>>271
ノーマルだとストローク初期のレスポンス鈍くしてあるのを、
パワーだとレスポンスよくしてるからだと思われる。

スイッチonでペダル一定でもぐっとトルクでるからね。

477 名前：ジュラ１０ ：2006/04/09(日) 23:27:51 ID:ZfymNb6g0
本日のテーマ。自動車メーカーが国に対して実施すべきこと。

(0)NOx、PM法やPSE法などの犯罪的法律による買い替えの強要は死刑！
(1)個人で複数台の車を所有させた方がメーカ（特にﾖﾀ）は圧倒的に儲かる！
(2)多数の車を持てば持つほど、税負担が軽減される法案！
(3)悪用されないシステムを自動車に構築！
(4)エンジン載せ変えKITや整備代金で金を儲けろ！
(5)「反感を生まない」、「調整型社会。」

？？

>>267
タイヤの銘柄は何？

そういえば今日カーグラフィックを立ち読みしたんだけど、
IS長期テストの担当者ってね、なんだろうな、端的に言って頭悪いね。
「メルセデスやBMWのフィーリングと違うからダメ」とか言ってんの。
もう脱力だね。
前にも左手はシフトノブに「常駐」とかあったんですよ、何月号か忘れたけど。
ポカーンですよ。
そういやエアコンの温度を25℃だか26℃だかに設定してたら顔のまわりが暑い、とかもあったな。
設定温度下げればいいじゃねえかって話だな。

まさか文章で飯食ってる人間が行間読めなんて言わないよな。

>>265
ＩＳは黒だった。
他に置いてあったＩＳやＧＳ、ＳＣは違う色だけど、
でも、その時のＩＳの映り込みの素晴らしさに惚れて黒のＩＳを買った。
最初はシルバー系がいいかなと思ってたんだけど。

>>277
純正のトーヨーですよ。
ああそうそう、上記の理由からISにハイグリップタイア履かせると、
舵角初期がナーバスになりそうでお勧めはできないですな。
ブワンブワンと左右に大舵角で「うわークイッククイック」なんて人にはいいかもしれないけど。

>>280
ありがと。
ロードノイズは、率直なとこ、どうですか？
気になるレベル、それとも問題なし、ですか？

>>281
それは難しい問題で、率直に言えば、慣れる、これだね。
他の音がめちゃくちゃ静かだから目だつだけで、実際は大したことないのよ。
それにね、最近ロードノイズ静かになったような気がする。
これは気のせいかもしんないから話半分で聞いてもらいたいところだけど。
ロードノイズって音の進入とかじゃなくて振動だから、
まあ音は全部振動だけど、
ダンパーの馴染み具合で振動特性が変わるとかあるのかなあって感じ。
気のせいっちゃあ気のせいかもしれないけど。

実際はオーディオかけてたらほとんど気にならないよ。
マークレビンソンは音量上げてもうるさく感じないから、ジャンルにもよるけどね。
モーツァルトのレクイエムを45あたりで聞くのが好きw

>>282
なるへそ。
馴染み具合で変わって来るんですね。　あと、タイアの馴染みもあるのかな。
今、マーク２なんだけど、めちゃウルサイんですよ。
（レクサスとマーク２比べるのが、そもそも大間違いだけどさ。）
ＩＳ買ったら、快適になりそう。
レスありがと。おやすみなさい。

>>279
ありがとう。俺もブラックのレクサスにしよっかなー

IS500っていうの発売されるらしいね。恐ろしいわ。

>>285
つ自動車税

”なるへそ”なんて死語使わない方が良いと思う

レクサスのクルマ自体は悪くはない、これは衆目の一致するところだが
これをトヨタブランドで売っている分にはバカにもされずさすがはトヨタだな
と言われたはず。

ところが新ブランド立ち上げてその程度のクルマなんだから叩かれて当然。
トヨタ商法初の失敗例だな。

>>287
余計なお世話。
お前こそ、つまらんことを書くな、アホ。

>>278
gig モツレクを車の中で聴いてるのか。。。。参った。(x x)。

ナンバーは買いましたか？

ところで四桁、三桁、二桁、一桁・・どの感じがカッコ良いと思う？

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=47242
糞ス工作員がこんな所まで。
2万もかかるわけ無いのに大嘘つきですね。IS売れないのに困り果ててますか？

「春の全国交通安全運動（利権）」が始まっている。

警察庁は、全国の退職警察官の天下り先として、
新しい利権「駐車違反民間委託利権」を作り、本年6月からその利権をフルに使って、
痛みに耐えている国民の一生懸命稼いだ銭を奪うといっている。

　言い過ぎではないかという人もいるかもしれないが、全くそんなことはない。
駐車違反利権がなく、反則金などが各役所からの天下りがいる上にでかい自社ビルを持っている「パトライト」や、
「交通標識関係の会社」などに落ちていく仕組みをやめ、交通遺児や犯罪被害者に全て行くのであれば、喜んで支払おう。

　しかし、警察キャリアのゴミどもが利権という乞食行為を行っている限りは、
新宿署が長年暴力団にカジノ見逃しや違法風俗見逃しを続けていることを含め（さらっと書いているけど警視庁は一番いわれたくないところ）、
警察の不正を暴いていく所存だ。

gigちゃんGS450ｈの試乗レポートしてくれないかな。
欧州車マンセーで飯食ってるヒョロンカより参考になりそうだし。
あ。スレ違いか。

ここは買ったことが嬉しくて盲目になってる人が多いみたいだけど、実際の評価ではまだまだ出来は良く無いみたいですね。
レクサスに期待して買ったｵｰﾅｰの意見が「次に期待」のオンパレードだからね。

carview　ISユーザーレポート
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5827

？？
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=78882

>>296
「綺麗さは失わないように気を付けました」って。
コレ見ちゃうと、ISがかっこいいって言うのもいれば、まぁデザインなんてのは人それぞれか・・・と思わずにいられない。

「綺麗さは失わないように気を付けました」って、オイオイ。

>>278
それ俺も読んだよ。
何と言うか単に「BMW、メルセデスが最高です」という前提で書いてあってもうアホかと。
エアコンの温度の話については呆れて物が言えないという感じ。

自分はBMWからの乗り換え組みだけど、ドイツ車信仰もここまで来ると元オーナーとしても嫌気が差すね。
この記事ではないけど、CGとかの外車メインの情報誌のレポを見ていると、
BMWの遮音性の悪さも「心地よいエンジンサウンドが…」となるし、アイドリング時でもハンドルがブルブル振動
するような仕様も「路面情報を良く伝える…」となってしまう。
欧州車、日本車に限らず良いことは良い、悪いことは悪いと何で正直に書かないのかと思うよ。

日本製を評価することがそれほど嫌なのかねぇ？
欧州車を褒める記事を書くと「通」だと思われるなんて思ってるのかな？
いい加減に目を覚ませよと言いたい。

>>299
ヒョー論家センセー連中は、どうしょーもないアホ連中。
・・につける薬なし。

>>296
これって・・・・アオシマ製？

どうせ金持ちのボンクラが評論家気取ってるだけだろ。運転下手なくせに。

>>296
薬師寺いい歳こいて何やってんだか

彼らは批判記事でも書かないと飯を食って行けないレベルの批評家。
またメディア毎の趣味性とか方向性が出るのは仕方ないと思うが、
事実を伝えないのはレベルが低いメディアであると言うことを
自ら示しているようなもの。
たかが自動車雑誌と言うことで許されるんだろうけどね。

確かに一昔前はドイツ車と国産車との差は明確だったけど、
ＩＳでは感性とか雰囲気とかしか言えなくなってきている。

しつこいが、
もうブランドだけしか残っていないのが事実。

>>288
「その程度」の具体的程度を書かないとキミはバカ。
まぁ絶対書けないだろうけどね。
乗ったこと無いんだろうから。

ＩＳ３５０Ｓ契約したよ。５月中旬までには納車できるとの事。
ＢＭの５とＧＳ４５０ｈを比べての選択だった。
予算的には８００万くらい払えたけど、全２車はデカ杉なので
候補対象外に。
決定した最大の理由は、高速試乗でのパドルシフト操作の心地よさ。
前乗ってたポルシェのティプトロでもこうは行かなかった。

ハンドリングに関してはほんの少しの試乗だからあまりはっきりわから
ないけど、うちにあるＳＬ５５に比べても悪くないと思うけどね。
・・・というかこっちのほうが好み。ＭＢって、モサッとする瞬間があって
そこが好きじゃないんだけど、ＩＳのような素直なハンドリングの方が
個人的には良いと思う。今から楽しみだね。

IS250だけど、
加速性は、やはり物足りないな
大の大人3人も乗るとさすがにもたつく感じがする
走っている間は何の不自由もないけど
オドメーターの精度がkm単位なのがちょっと不満

>>306
加速性能やパワーについては、どこで満足出来るかは人それぞれなんだよね。
普段2000cc以下の車に乗ってれば250でも十分速く感じるだろうし。
感覚的に200ps以上あれば気持ちのいい加速は味わえる。
俺の学生時代はグロス170psの日産V6ターボが物凄く速く感じた。
それを考えるに今の車は大体十分。
今の350は気持ちよすぎるって事。

>>299
というか、最近のジャーナリストって自分で勘違いしている連中は、
そう言う尺度でしかモノを書けなくなっているんじゃまいか・・・？
昔の読み物は、書き手がそれぞれ独自の世界観をもっていたから、それぞれ読んでても
楽しかったんだけど、最近は、ステレオタイプで食傷気味だよ
ジャーナリストっていうレベルが下落堕落墜落したんだろうね

>>306
そんなｼﾁｭで載る機会が多いんなら、なぜ３５０選ばなかったの？

>>309

つ予算

「月刊CG」は、正直に「月刊日本自動車輸入組合」に誌名を変更したほうが良いと思う。

どうしようもない出来のナビDVD来た？

日本の車ジャーナリスト＝あほ連中 ばかり。　ろくな奴はいない。

>>313
車専門ジャーナリスト＝フード専門ジャーナリスト並みなことは確か。
個人名を出して商売している連中ほど当てにならない。

>>314
そういうステレオタイプの物書きの書いた文章を読んで、さも自分の意見みたいにひけらかす
底の浅い、情けない人間も巷に蔓延してるな　

つまり、世の中の○○％は、アホ。

いくら工作員とは言ってもｵｰﾅｰのコメントだけは左右できないね。
現ｵｰﾅｰの生の声　「次に期待したい」
carview　ISユーザーレポート
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5827

>>317
だからさ、ネットのカキコミ信じだしたらきりがないでしょ？
２ｃｈに来てるんだから、少しはネットの中を見渡そうよ

・・・コメントだけは左右できないね・・・とか　言っちゃう浅はかなﾔｼだね　君

そうそう、
いろんな意見がある、それだけの話でしょ。

左右できるとか出来ないとか、そういう話じゃないわけよ、
分かってないねぇ。

完璧な車にお目にかかりたい

とりあえず
自動車評論家の成分解析結果 :

自動車評論家の42%はやらしさで出来ています。
自動車評論家の19%は小麦粉で出来ています。
自動車評論家の18%はカルシウムで出来ています。
自動車評論家の11%は魂の炎で出来ています。
自動車評論家の9%は利益で出来ています。
自動車評論家の1%は大人の都合で出来ています。

>>318
なんか2chに変な幻想抱いてない？「俺はアングラなサイトにいるんだ」って？ｗ
ならなおさら2chと他の掲示板を一緒にするなよ、早速論理破綻してるぞ。

１００％「やらしさ」と「利益」と「大人の都合」のmixture。

つまらんことでムキになるなって。

>>319
そう、だから一部に妄信的にﾏﾝｾｰしてるのがいるけど、実際の評価は

「次に期待したい」

ってことだ。

「妄信的にﾏﾝｾｰしてる」のもいるし、「次に期待したい」 っていうのもいる。

相当に、あたま悪そうだな。

>>323
君は論理破綻とか小難しい言葉を使っちゃってるけど、そういう議論じゃないんだ

変な幻想？　はぁ？　俺はアングラなサイトにいる？　はぁ？
どこを読んだらそういう誤解ができるわけ？
２ｃｈに来てるんだから、ネットの中を見渡そうよ・・・って言っただけなんだけど

カキコミを信じる信じないは個人の自由
そのカキコミを君が信じた事はどうでもいい事で、問題は、
それをソースにしてまで、他人に信じさせようとする、あなたの
「・・・左右できないね・・・」っていうカキコミ自体がウザい・・・
っていうのを、遠回しに指摘しただけだったんだけど　

328←その通り。
いくら言っても理解させるのは、たぶん無理。

いろんな意見がある、っていうことを受け入れられないんだよ、おそらく。

「・・・左右できないね・・・」っていうカキコミ自体がウザい・・・
　　↑これに尽きると思う。

レクサスの車内装備たるやハイテクと豪華絢爛が入り乱れて、えらいことに
なっている。搭載されるハンズフリーの電話は、24時間365日、レクサス
オーナー専用のコールセンターにつながる。きれいなお姉さんがナビの設定を
はじめ、レストラン、ホテルの紹介や予約、航空券の手配…なんでもして
くれる。秘書をひとり雇うようなものだ。車に乗ったらハンドル握って
アクセル踏むだけ。瞬く間にボケること請けあいである。さらに、レクサス
自動車保険に加入すれば、車が故障しても、新幹線のグリーン車や飛行機の
スーパーシートで帰れる。宿泊するなら、帝国ホテル、リッツカールトン
クラスのホテル宿泊費が保証される。どうですか1台？

平日昼下がりの某レクサス販売店。国産の軽自動車でそろそろと乗りつける。
はじかれた弾丸のように店員が登場。オーライをしていただく。できすぎた話
だが、隣はベンツ。担当さんは相当に磨きこまれた美男子で、のっけから
先制パンチを喰らう。1台ずつご説明いただく。車の知識ゼロであるため
「スピーカーの音がいいですね」とか言うと「さようでございます。よく
おわかりですね。プロの音楽家でいらっしゃいますか？」と微笑まれる。
どう答えていいかわからず、オロオロする。雑談においても「海外へはよく
行かれるのですか？」などとソフトに聞かれ、自分はここにいてはいけない
人間なのだと思い知る。その後、ホテルのロビーのようなラウンジにご案内
いただき、100％オレンジジュースを飲みつつ、車の説明を受ける。美男子に
よる膝まづいてのご説明。申し訳なさに身がすくむ。「試乗されますか」と
聞かれ、自分の小心さを考えると、ぶつけたら切腹しかねないので帰る。車に
乗り込んだあとも、見送る店員2名がきっかり1分、バックミラーに映っていて
緊張した。以上。
レクサス販売店。そう、ここは、レクサスを買ううえでの、最初の試金石だ。
ここで自分らしく振舞えるセレブなら、レクサスを買う資格アリとみた。

ＩＳ350納車待ちなんだけど、気になる点がひとつ。
足ふみ解除式パーキングブレーキに違和感を感じるんだけどどうなんでしょうか？
なんか解除し忘れてそのまま走らせそうで怖いのですが。

ＬＳ４６０ｈ　プレス・カンファレンス・ストリーム・ビデオ配信（世界初披露）

ニューヨーク時間　４月１２日　午前９：２５−９：５０

（日本時間　４月１２日　午後１０：２５−１０：５０）

http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1

明日の夜だよ

３シリーズに似たスポーツセダンだが、違いも当然ある。その違う点をもって、
やっぱりダメなＩＳと言うのが日本の評論家。

海外では、３シリーズと実力互角のスポーツセダンという点を評価しながら、
「違い」をもってＩＳを上に評価する人も多い。もちろん3シリーズを評価する人も
いる。単純に好みだからね。

topgearの２００５ベストカーのＩＳ評の最後の部分　
It's won a Top Gear award because, after years of trying, someone's
made a car that conquers the Three, but not by apeing BMW values.
It's gone its own way and it's a better car for it.

日本人は絶対に書けないだろうね。たとえ思ったとしても。

>>332
確かに俺も何度か解除し忘れて走らせたことがある。
すぐに警告してくれるけどね。
何でワゴンＲと同じ踏み解除式なんだろうか、この辺は安物くさい…
絶対レバーの方が良い。

普通に考えてスイッチ式だろ
レバーなんて古くさい

>>334
>>やっぱりダメなＩＳと言うのが日本の評論家。
　↑ダメという評論家しかいないところが、また不思議なところ、
　　日本人の問題かもしれない。

医学の世界でもそうなんだよな。
実力のある研究者が国内では全く評価されず、追い出されて、やむなく海外へ。
同じことをやってんのに海外では高く評価されて、やっと日本のアホ連中も彼を認める、みたいな。
日本人って、他人の意見に流されずに、物事を客観的に評価する力がゼロなんじゃないかと。

記事の９０％は思い込みで出来ています。

日本の雑誌やネットでのレクサスの評価は

かなり高いがやっぱり捏造記事なんだね

>>328
ここのアンチの馬鹿さ加減は相当なレベル。
俺も過去頑張ったが、無理だと思うから止めた方がよい。
>>331
俺は間違いなくセレブではないが、普通の大人だったら大丈夫だろ。
ネタだとは思うが。
>>332
直ぐに警告音が鳴るから問題ないけど、そんなことはどうでもよい話。
どんな車だって慣れるのに時間は掛からないはずだから。
マニアなら別だけど。
>>337
まさにその通り。
客観的、絶対的な判断力が欠如しているからこそ、ブランドに弱い。
ドイツ車が信じられないくらい売れる理由もそこにあって、
そのメーカーはそれを十分認識して売って（価格付け）いる。
冷静に見て３３０フルオプションの価格と３５０の価格差が、
そのブランド代と見てよいと思う。
ＩＳとマークＸの価格差をレクサスのブランド代だとか言うのは、
何も知らない証拠。

ここは工作員しかいないひどいインターネットですね。

>>340
論理的な意見を述べるアンチなら、歓迎してもいい、意見も聞いてみたい位。
しかし、お前そんなこと書いて楽しいの？って感じの馬鹿アンチが多すぎ。
一体どんな生活をしている連中なんだろう、と思う。

貧乏人どもが今日もウザッタイな
どおうにかなんねえのかよ。
ＩＳに文句つけたい奴は買ってから言え
高いだの安いだの
所詮５００万程度だろが。

　金のない奴は　黙ってろ！

書き込みのクッキー確認ページで簡易IQテストをして、ある程度の値以上の者だけ
書き込みを許可する、というシステムにすれば問題解決。

>>344
専ﾌﾞﾗ使ってる香具師の方が多いと思うんだが・・・

>>345
いやいやここはそんなもんだろう、書き込みのレベル見てれば分かる。
あの狭い枠ん中に一生懸命打ち込んでるんだよ、だからAAも極端に少ない。

ＩＳはＶ８
ＧＳはＶ１０
ＬＳはＶ１２
じゃないとだめだね。

>>294
前にこのスレで書いたよ。
いつ書いたか忘れたから過去スレでもなんでも探してくりゃれ。

>>347
金額が高騰して余計売れない訳ですよ(国内では)

レクサス汁！

>>335
高級車こそ足踏みタイプだと思ってました・・・

Consumer Reports　テスト結果発表。

Lexus IS250がカテゴリーで最高得点！

1) Lexus IS250: 83 points (excellent)
2) BMW 325i: 78 points (very good)
3) Audi A4 2.0T: 78 points (very good)
4) Lincoln Zephyr: 77 points (very good)
5) Cadillac CTS 2.8: 74 points (very good)
6) Mercedes-Benz C230: 73 points (very good)
7) Saab 9-3: 65 points (very good)

http://my.is/forums/showthread.php?s=697023ef2a02bea44653760100abb1c5&t=285444

レクサスマンセーなサイトでトップ取らせてもらって勝利宣言ｗｗ

TV視聴可コマンドは他車のHDDナビじゃ使用不可なんです？

３５１へ
スポーツをうたうならハンドブレーキだな

レクサスLS460ｈの最高出力６１０ｐｓ　最大トルク８１ｋｇｍ。
量産車でこれだけの数値を出せる車は無い。
レクサスLS460h最強！

薬師寺のフェラーリ測定したらチューンナップして５００ｐｓいかなかったからな。

ハンドブレーキ邪魔くさい　大反対

俺もハンドブレーキは安物の証だと思っている。

ＩＳはＶ８ ５Ｌハイブリッド　５３０ｋｗ　５５０万円
ＧＳはＶ１０ ５，５Ｌ　ハイブリッド　６００ｋｗ　７５０万円
ＬＳはＶ１２ ６，５Ｌ　ハイブリッド　８００ｋｗ　１１００万円
ぐらいしないとだめだね。

>>358
そうそう。あのガリッっていう音が特に。
ボタン押しながら引くなんてマンドイことは高級車向きじゃない。
足踏み式の方が上。究極はシフトバイワイヤーにしてスイッチ式だろうけど。

>>351
あ、解除する時の話ね。
ハンドブレーキはさすがにイヤだなｗ

レクサスリコール
さすが高品質、高級車

さすがプレミアムｗ

トヨタより品質基準が厳しいというのはやっぱり嘘だったんだね

ハンドブレーキってそんなにイヤか

フット式でリリースの時にボンッて音する方がイヤだがな

　トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台のシートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、リコール対象は「GS430」「GS350」「IS250」「IS350」。運転席と助手席でシートベルトを巻き取る装置に不良品が使われていたことから、正常に作動しない恐れがある。　
（時事通信） - 4月12日17時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci

シートベルトのリコールですって電話あった。
自ら引き取りにくるとは言わなかったし、
なんか店に来て下さい的だった、
（来てくれとはいってないが、こちらが行きましょうかって言うのを待ってる感じ）
引き取りに来てって言えばいいのかな？？

皆はどんな対応だった？？？

20日以降で使わない日を指定すれば取りに来ます、でした。

>>367
そこ何処？晒せば。
俺のところは今週土曜日に取りに来るらしい。
リコールなんだから、こちらからヘラヘラ持っていく必要ない。

>>367
スマン･･･俺のは1月生産だから外れたよ
ただディーラーから｢○○様のお車は大丈夫です｣って電話があった

つーか｢忙しいから取りに来て下さい｣って一言言えば良いじゃん

フォルクスワーゲン　ジェッタ　ｖｓ　トヨタ　レクサスＩＳ
ジェッタの勝ち　ＩＳの負けってどう言う事？
ジェッタにも勝てないの？
外車３５９万ｖｓ国産３９０万
外車３５９万勝ち　国産３９０万負けってどう言う事？
値段の安い外車にも勝てなにの？

リコールは取りに来るのが原則。
もしこちらから持ち込むのなら、普通はガソリン代程度のＱＵＯカードなどがもらえるぞ。

いくらレクサスが訪問しないという方針でもリコールは別。

違法改造車両を正規ディーラーが受け付けなくても、
リコールの場合は、違法車両でも何が何でも引き受けなければならないほどだよ。

リコールだって（笑）
（＾ｍ＾）プププ・・・
レ臭酢も大したことねえなぁ〜

>>371
Volkswagen Jetta 2.5L 　150ps $17,900
Volkswagen Jetta 2.0T 　200ps $23,590
LEXUS IS250 Base　　　 　204ps $31,160
LEXUS IS350 "L" Version 306ps $43,000

同じ200psの車で8000ドルも違えば、貧乏人としてはみなジェッタに投票して
何の不思議もない。自分のクラスを自覚しているということで健全。

リコールなんてどのメーカーでもあるし、国交省で毎日毎週のごとく報告されているよ。
まして今回のレクサスのケースは騒ぐほどでもない程度のものだよ。
かつての三菱のようなことも死人こそ出てしまったが、三菱がいけないのは隠し続けたことが問題だったのだよ。

もう一度敢えて言いますが、リコール届け自体は大したことではない。

カーグラフィック２００６年５月号に載ってたぞ
カーグフォルクスワーゲン　ジェッタ　ｖｓ　トヨタ　レクサスＩＳ
ジェッタの勝ち　ＩＳの負け
要はカーグラフィックが貧乏雑誌ってことだな
でも貧乏雑誌でトヨタレクサスｉＳ買って長期テストしてるぞ。
結局トヨタレクサスＩＳって貧乏人の車って事だな。

なんか納得。
　　
　
　
　

四ヶ月黙ってたらしいがwww

>>371
Toyota Corolla XRS　164ps　$17,780
BMW　325i　　　　　　215ps　　$30,900
だから、日独の所属を裏返してジェッタ＝カローラ、LEXUS＝BMWと見ると
カローラがBMW325iに勝ちましたというようなものでもある
（実際にこういうことを言う人も存在するし）

欠陥隠し。

>>379
その反論は無理がありすぎじゃないか？

４車種で計1万１千かよ･･･

エアバッグ

届出番号 1642
リコール開始日 3月29日
GS430、GS350、IS250、IS350のリコール
GS430、GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成18年3月28日に下記内容の
リコールを国土交通省へ届け出しました。
リコールの概要 改善箇所説明図
1.不具合の状況
カーテンシールドエアバッグ、ニーエアバッグそれぞれのインフレータ（膨張装置）の組付工程が
不適切なため、ガス加熱剤の充填量が不足しているものがあります。そのため、エアバッグが作
動するような衝撃を受けた際、ガスの膨張力が不足し当該エアバッグが展開せず、乗員に過度
の傷害を与えるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、該当するエアバッグ装置を良品と交換します。

>>381
べつに反論じゃなくて、
「カローラのほうがBMWよりよっぽどいい」って言う人はいるじゃないか。
これを格や価格で考えると
「ジェッタのほうがLEXUSよりよっぽどいい」って言う人がいても不思議ない。
「ジェッタ＞BMW」「カローラ＞LEXUS」だって言うのは勝手だし、実際
そのほうが販売台数も多い。

格って言っても
トヨタ　レクサスＩＳとフォルクスワーゲン　ジェッタとなら
同格もしくトヨタ　レクサスＩＳの格下はだろ。

要はトヨタ　レクサスＩＳが値段が高くて出来が悪い
って事じゃないかな。

屁理屈捏ねないで素直になれよ。
　
　
　
　
　
　

ジェッタって名前が嫌
ダサ過ぎ

>>386
ジェットエンジンのフィンが背景に描かれている
新聞の一面広告を見たときは脱力したよ・・

>>385
自分で車を選ぶ場合の基本である格（クラス）がわかってないようなので
説明しますと、
カローラ＝本来GOLF。
ジェッタは値段ではカムリクラスだが、
実際はカローラ最上級とアヴァロン最下級の間。

BMW325i＝LEXUS IS250

＞リコールなんてどのメーカーでもあるし、国交省で毎日毎週のごとく報告されているよ。
まして今回のレクサスのケースは騒ぐほどでもない程度のものだよ。
かつての三菱のようなことも死人こそ出てしまったが、三菱がいけないのは隠し続けたことが問題だったのだよ。

もう一度敢えて言いますが、リコール届け自体は大したことではない。


大したことない？
レクサス乗って、ベルトがダラ〜って収納しないなんて！
（何年前の車だ！！）（笑）
騒ぐ！＝レクサスだからじゃん！！
高い車も大したことないね（〜ｍ〜）
なさけねぇクルマ♪
しかも！そんな高い車なのに、引き取りに来ないなんて・・・
レクサスディラーも大したもんだね！
レクサスマーク＝ロッテリアでいいんじゃない（爆笑）

>>387
えっ！　そういう意味だったの、、、、、ﾀﾞｻ

>>388
　
　
　
だから　基本である格（クラス）は
フォルクスワーゲン　ジェッタ≧トヨタ　レクサスＩＳ
ってことなんだよ。　
　
ＢＭＷと比べてやったらトヨタ　レクサスＩＳが可哀想だよ。
それこそ桁ちがいの格違いでＢＭＷが上だぞ。
ヘビー級のＢＭＷにバタフライ級のトヨタ　レクサスを
戦わせても無意味だろ。


まずはジェッタの勝てるようにならないと。
トヨタの開発陣はしっかりしろよ
値段だけ高価格で勝ってても
市場は評価してくれないぞ。
販売台数が素直に現しているだろ。
　
　
　
　
　
　

「ベルトを引き出せない」不具合なのに、
いつの間にかベルトが巻きとられないと
脳内変換されてしまった人いがいますな。

＞ID:ohhvnqgp0

オマイの親がジェッタを買ってしまったのはよくわかった。

シートベルトが正常に作動しないんだって？
プレミアムが泣いているよ（微笑）

相変わらずアンチはバカだね。
突っ込み所が、いかにも何も知らない子供ですって感じありあり。

ジェッタと同格だとか言ってる時点で無知決定。
ＣＧについては過去レス読んだ？

リコールが全くないメーカーってあるのか？
直近の>>389なんて久しぶりにバカ丸出しの文章だね。
リコールがあったら全部の車がその現象が出ると思っている節がある。
ボク何歳？
その若さで何かレクサス（ひいては高級車？）に余程の恨みがあるか、
僻み妬みがあるんだろうね。
可哀想。

>>309
面目ない
お金…
でもまぁ、一人で乗ることの方が断然多い
その次に男一人女一人がおおいので
250でも十分かな

>>395
　
　
ぼくちゃんが言ってるように
ＢＭＷとトヨタ　レクサスＩＳが仮に同格としよう。
そうすると
ＢＭＷとスバル　レガシーが同格
ＢＭＷと日産　スカイラインが同格
ＢＭＷとマツダ　アテンザが同格
ってことになるんだよ。
１たす１が３って言ってるようなものだよ。
こんな不文律は世の中存在しないだろ。
よくわかったかな？
　
　
　

リコールか…
そう言えば、客先と打ち合わせ中なのに
お構いなしに
ガンガンかけてきて、出ないと（出れない）
長いことコールしてるし
かなりうざかった

予算500万ぐらいで実際に買おうと思って調べてるけどISと比較できるのはBMWぐらいなんだよね
他はCクラスだろうがA4だろうがジェッタだろうが商品力が無さすぎて話にならないよ

>>399
Cクラスの商品力が無いとは初耳だ！

＞ＢＭＷとスバル　レガシーが同格
＞ＢＭＷと日産　スカイラインが同格
＞ＢＭＷとマツダ　アテンザが同格

モデルによっては正しいんじゃないか？
レガシー2.5GTワゴン＝BMW325xi＝ボルボV702.5T
スカイライン(35)＝強いて言えばBMW130i
アテンザ＝　これはさすがにジェッタ並み。

>>395
＞レクサス（ひいては高級車？）
ﾌﾟｯ、レクサスは高級車じゃないからｗｗｗ
大衆車の2倍程度の価格で高級車なわけないだろｗｗ
どんだけ低所得層に属してるんだよチミはｗｗｗｗ

ジェッタがどうこう言ってる奴、痛すぎｗ
IS買えるぐらいの奴は、例えもしISより良い車があるなら簡単に乗り換え
られるんだって早く気づけよ。

つか、ジェッタとISの比較は、VWジェッタとAudi A4で比較してるぐらい変な話だと
考えるのが分かり易い。（おおよそどの比較でもIS＞A4の評価だしね）

承知の通り、AudiはVWの上位ブランド。
つまり、ジェッタとISを比較して、ジェッタが上〜とかいうのは、AudiがVWより下
と言ってることにもなる。
これは当然、誰かも書いていた通り、費用対効果のマジック。
バイクの方が燃費が良いし安いから、4輪車の方が劣る、というようなもの。
こんなアフォな比較するのは、目先の報奨金次第で無茶する日本の評論家ぐらい。

VW、Audi、BMWのマスコミへのインセンティブの凄さは有名だから、
またヨーロッパ旅行＋お小遣い100万ぐらいでころんじゃったんだろうｗ
貧乏性な日本の評論家はこれだから、世界でバカにされるんだよ。

で、そんなアフォな、所謂、大人の世界の論理を誤解して粘着アンチするのは、
大人になりきれず、車ももてない貧乏ニートぐらいだって事だ。

>>397
全角の数字、キモいよ？
まるで金も持ってないの丸出しだぜ？

>>402
君もｗｷｰ沢山叩いてる暇あるなら、早く定職見つけろよな。

>>397
キミとはある意味格が違いすぎるので相手できません。
ごめんなさい。
>>402
キミは格の違いを超越・・・

強烈な車だな。
これだけ力入れたのはレクサス日本導入で気合入ったからだと思う。
これだけでも日本導入は成功だな。

販売台数なんてどーでもいいよ。

>400
モデル末期の（今ごろになってやっと「熟成した」とか言われる）、あの古臭いスタイリングと
旧態依然としていながらも更に以前の機能性を捨てた見難くて使いにくいインパネ＋メーターのCクラスに
今更商品力があると？

あるのはブランド力だけでしょ。

強烈な車だな。
これだけ力入れたのはレクサス日本導入で気合入ったからだと思う。
これだけでも日本導入は成功だな。

販売台数なんてどーでもいいよ。

大人になれないアンチにひとつトリビア。

IS250（390万）と他車でのコスト比較。
　マークX（250G）をIS250と同等装備にすると、367万円
　スカイライン（250）なら、　378万円
　レガシィB4（2.0GT）なら、　402万円
　アコード（タイプS 2.4）なら、377万円

これでもホンダ以外のナビはHDDじゃないし、レクサスレベルの付帯サービス
も追いつかない。
レクサス車以外では30万程度の値引きがあったとしても、追いついていない
サービスや機能で十分に相殺されてしまう。

ま、この程度の価格でぼったくり云々と言ってる奴は、車を買った事もない
10代ニートなのが見え見えだって事です。ありがとうございました。

そんだけオプション付ければ普通は一発５０万引きからだが

>>410
いくら言っても、ここにいるアンチは格が違いすぎてダメなんだよ。
10代のガキだろうがニートだろうが構わないが、
人間的に破綻しているとしか思えないアンチを相手するのは、正直厳しい。
現実社会でも居ないことはないが、２ちゃんではたくさん居るから困る。

ところで今週末にリコール対策に持ち込もうと思っているが、
いつも他人のいないオーナーズラウンジが少しは賑やかになるかな？
1.5ｈくらい掛かるらしいので、450hの試乗でもして時間をつぶそう。

リセールバリューという点でもレクサスは有利だしね
オプションつけまくった車はリセールバリューで不利だよ

>>410

売ってない値段でISを持ち出すなよｗ
それに装備の値段計算が定価での計算だ。つまりメーカーの言い値。
標準装備での原価はオプション扱いより下がるんだから、それも考慮しろ。

そもそも、そういう計算でボッタクリと言われてるわけでも無いと思うから
そうやって計算すればするほど現状は深刻なんじゃないか？
意味分かる？

リセールバリューなんて正直どうでもいいけど、
DセグメントFRセダンでまだ街中にCや３程数多く見られない車
だから選択する、という場合もある。つーかそれ俺だけど。

これでもホンダ以外のナビはHDDじゃないし、レクサスレベルの付帯サービス
も追いつかない。
レクサス車以外では30万程度の値引きがあったとしても、追いついていない
サービスや機能で十分に相殺されてしまう。

　　　　↑
全くわかってない客の典型

>>410

それみればよく分かるよ。
ISは一番下のグレード。
他は中〜上のグレードでしょ。
やっぱ他の車種ならグレード的に一定の優越感があるだろうけど、
ISのそのモデルはレクサスでも一番下で、さらにそのISの中でも下のグレード。

だから高いと思われるんだよ。

>>414
410ではないが、そこまで厳密に計算しないでも判るだろ普通。
それとボッタクリと言われてるって、ここのアンチに言われてることを
ベースにしてる時点でおかしいと思わないのかね？
>>416
キミの言う判っている内容とやらを･･･
どうせ返事も出来ないだろうし、あったとしても見当違いだろうけど。
>>417
優越感？
そうか、あなたの場合、車の価格はその優越感で評価されるんだね。
あなたの車に対する価値観はよく判りました。

今日は良い暇潰しが出来ました。
たまにしか見に来られない私にはこのくらいの書き込みペースが丁度良い。
有り難うございました。
お休み。

ヤフーの掲示板もレクサクのところは気持ち悪いオーナーさんで
盛り上がってますよね。

異臭騒ぎにエアバッグのリコール、で間髪入れずに今度はシートベルトのリコール？！
いやぁとんでもないプレミアムカー掴んじゃいましたなぁ（ﾌﾟｹﾞﾗ

トヨタから大切なお知らせとお願いです。

昨年７月から１２月までに製造された古い年式のトヨタレクサス式乗用車を探しています。
ボディーにLマークのあるタイプで、ご覧の車名の製品の回収や、無償修理を行っています。
未修理のままご使用になりますと、シートベルトが正常に作動せず、万一の場合、
レクサスの失敗が加速する恐れがあります。
ボディーにLマークのついた製品をお持ちのお客様で、まだ修理がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急ご覧のフリーダイヤルまで
ご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

ケータイ電話「♪Ｙｏ、チェヶ、カモ、Ｙｏ、ズン」
アキトシ「オッとｗタケから電話じゃんよｗマジ超遅いよ、でナンパのほうは
どうった？？」
タケ「マジ超俺の頭脳プレイが奇跡を生みました★頭脳プレイが超炸裂しちゃいましたｗ
マジ俺の頭脳プレイが渋谷に超・・・」
アキトシ「おめえがマジ頭超いいのはマジわかったから早く結果を教えろってｗ」
タケ「マジ超セレブ？っつうか今年二十歳っつううか？笑うと超マジ可愛いっつうか？
そんな子が俺の超隣のトトロさんって感じなんだけどどうよ？いけてない？」
アキトシ「お前超ヤベエじゃん！超イケテルじゃんｗっつううか俺もお前待ってる間
音楽マジ聴きまくりでしたｗシノちゃんとトランスとか洋楽とか聴いていましたｗ
なんつうの？ｂＢで俺なりのクラブ？っつうか俺がココのＤＪだぜ見たいな？超いけてない？」
タケ「マジ超イケテルじゃんｗお前マジ音楽の才能超秘めまくりじゃん？っつうか後
３０分くらいで迎えにこれる？マジアキトシＩｎＴｈｅクラブ(ｂＢ)が渋谷に超走ってくるってかｗ」
アキトシ「おいタケマジ今日超いいことゆうじゃんｗ超うれしいんですけどｗ１５分かかんねえよｗ」

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1660299
IS糊のDQNです。
宜しくお願い致します。

おもてなしだけが売りではいい車は作れないぞ
フォルクスワーゲンはどうかな
同じトヨタ系列の販売店があるだろ　たいした事無いぞ
まあ
ジェッタに負けても結局いいわけだ
ＤＵＯ店でジェッタを買わせれば　いい事だからな。

まあ三河商人の狡い商売の計画通りってことなのかな。

トヨタレクサスは値段だけが話題の対象だからな
ここのスレでもほとんど値段の事だけだろ。
そんな車も有っていいとおもうよ
今は金がすべての時代だからな　

トヨタも貨幣至上主義に迎合したって事の象徴の車だって事だよな。
　
　
　
　
　

何だか、ｱﾝﾁが鬼の首を取ったかのように騒ぐｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

>>410

これはムチャクチャな理屈だな。
車体で367万の予算があれば
スカイラインなら格上の3.5Lモデルが買えるし
レガシィなら最上級の3Lモデルが買えるし
アコードなんか最上級の24TLが265万だから完全に車格違い。

それなのに>>410のISは一番下位車種のさらに一番下位グレード。
（しかも、装備を仮想で省いた仮想価格で計算）
確かに他の車はオプション付ければ値段は上がるが、グレードと装備とオプションを考慮して選択できる余地がある。
例えば、このオプションはいらないけど上級のグレードを買うとか、グレード落としてもこのオプションは欲しいとかね。

でもISは有無を言わさず390万スタートなんだからそりゃ高いよ。
どんなに標準で色んな装備が付いてたとしても、価格的な選択の基準が一気に上がるんだからね。

ＵＳ

リコールは販売後の数少ないオーナー全員再来店の貴重な機会。

この機会を生かすも殺すもＬＥＸＵＳ次第。

おもてなしの限りを尽くせば、リコールにより、かえって評判を高めることに

なる。

これが成功すれば、オーナーは「またリコールがあればいいのに」とさえ

思うようになるだろう。

（∠

>>427

アホか

買って何年もたってる車なら
『こんな古い車なのにきちんとリコールしてくれるのか』とかなるのは分かるけど
買って数ヶ月の新車をバラされるのは気分悪いぞ。

他にどんなにおもてなししようが
『そんな事する暇があるなら、もっとちゃんと作れよ』って思われるだけだぞ。

>買って数ヶ月の新車をバラされるのは気分悪いぞ。

ああ、こういう客がいるから、三菱のようなことが起こるんだな。

>>429

新車バラされて嬉しがる客がいるかよｗ

>>430
なんだ？
パキスタン人に新車でもバラされたのか？

（∠）ＬＥＸＵＳ　（∠）ＬＥＸＵＳ

　レクサスが顧客第一主義のイメージを確立したのは、1989年、導入して
間もないころリコールを実施したことにある。LS400を導入して数ヶ月後、
3件の不具合が報告されたが、安全性や事故、ケガの報告ではなかった。
通常のリコールは、安全に関わる問題に対しメーカーが部品を交換するもので
あるが、この時レクサス部門としてはあえてリコールをする、しかも迅速に
行うということを決定した。8,000人のお客様一人一人とコンタクトし、
車両を回収、修理し、しかも短期間で行った。もちろん修理中の代車を無償で
提供し、満タン納車した。また米国トヨタのレクサス販売部長から顧客
一人一人に詫び状を送付した。これを実施した後、販売店からも感謝された。
通常リコールをやるとイメージ上マイナスになるため、販売店からも反発が
あるかと思われたが、実際はレクサスの評判が上がり、ディーラーの評判も
上がった。さらにディーラーの中でも団結が増したという非常に良い効果が
得られ、ディーラーからもリコールありがとうという思いがけない声もあった。
このリコールの決断が、レクサスの顧客第一主義を定着させる大きな出来事の
一つとなった。

（∠）ＬＥＸＵＳ　（∠）ＬＥＸＵＳ

>>432

今回はその逆の事をしたんだね。

残念だよ。

ジエン乙

　
　
　
アメリカのレクサスの代車ってすべレクサスらしいね。
日本のトヨタレクサス店の代車ってアリオンだろ。

価格は日本のほうが高いのに　おもてなしはアメリカの方が上なんだね。
　
　
　
　
　
　
　

>>435
っていうかアメリカには（∠）ＬＥＸＵＳの中古車がいっぱいあるけど、
日本にはまだあまりないからだろ。
そのうち、全部（∠）ＬＥＸＵＳ車に変わるから。

>>435

向こうはトヨタ車がレクサスに名前変わってるだけだからな。ややこしいよ。

　
　
　
なんだ　トヨタレクサスの代車って
中古　なんだね。
まあレクサスの代車なんて中古がおにあいだよね。

　　
　

ＩＳ350乗りだが
とうとうライブドアも終わりだね。
ここんとこ、ヒルズはひっそりしてるよ。
ずいぶんと雨が降って　ここから見る雨の東京の風景も
それはそれでいいもんだけどね

手仕舞いだって友人が朝からトレード必死なんだけど
まあ私は今日はやめておこうかとか思ってる。
少し遅いが、アシスタントのＲ果と西麻布あたりでランチにしようかと・・・

ＩＳもそろそろ飽きてきたけど　ＢＭなんか乗ってるのもつまらないし
ハイブリッドのＩＳが出たら買い替えようと考えている

>>438
俺の想像だけどね。

>>438
２ちゃんの書き捨て想像に釣られた人発生

撤回を要求すりゅーっ。

>>438

KAMIGでx5買ったけど、代車はファミリアですか何か？

撤回を要求すりゅーっ。

販売後間もないのに、リコール騒ぎとは・・・・
まだまだ時期早尚なんだね

ISってレーサーには評判いいみたいだね
俺のサーキット仲間にも評判いいし
でもそういう使い方をしない人には芳しくない
走り方向に振りすぎじゃないか？
マイナーチェンジではサスセッティング変えてくるかな？

っていうか、代車用に新車を用意しても、１回貸したら中古車になるじゃん。
だったら始めから中古車でもかまわない。

>>446
バージョンＳだけじゃなくて？

>>448
評判いいのはバージョンＳだけど、俺のカミさんその他女性陣にはノーマルでも芳しくない
だからもうちょっとソフト方向に振ってくるかなと
もしそうなってもバージョンＳはそのままかもね

撤回を要求すりゅーっ。

再度撤回を要求すりゅーっ。

今日もアンチが程々に来てるようだな。
飽きもせずご苦労さん。

>>446
評価者が「レーサー」と「女性陣」ではあまりに違いすぎると思うが。
これも言い尽くされたが、好みや慣れの問題だから難しいところだね。
350Sだけど、福里さんが言っていた通り5000km乗った時点で乗り心地
がマイルドになった気がする。

話は少し変わるが、ＢＭＷが車売るときに「乗り心地」を問題にすると、
タイヤの空気圧抜いてきた時はすごいと思った。

ＬＥＸＵＳでも空気抜いてみるといいかもしれない。

>>443
京都かな？

撤回を要求すりゅーっ。

皆さん本当にＩＳ買ったんですか？
ゼロクラウン買ったほうが良かったのでは？
価格同じくらいだよね・・・・

次のスカイラインは・・・・・
ttp://response.jp/issue/2006/0413/article81160_1.html

？？？

撤回を要求すりゅーっ。

　
　
５００万出すなら
ｂｍｗよりもアウディよりベンツより
もましてやトヨタレクサスよりも
キャデラックＣＴＳ
今はやりのちょいアホ親父をやってみ見る。
　
　
　
　
　
　

それもいいかもね。

フォードとGMは定期的に車体を小型化するのは

止めて欲しいな。環境を考えながらもフルサイズで良いでは無いか。

どうせすぐに大型化する癖してな。

ＩＳかと思った・・・・・・


ttp://www.nissannews.com/multimedia/2006autoshows_infiniti/800px/newyork_003.jpg



次期スカイライン

次期スカイライン nearly equal 現行スカイライン

★素朴な質問

何でＩＳみたいな、プレミオより小さい窮屈な車に乗るのか不思議

ＧＳやクラウンやエックスはゆったり乗れるのに　プッ〜w

田舎なら「ＧＳやクラウンやエックス」でもいいんじゃない。

田舎でもエックスはゴメンだな。

逆だろw

東京ではＢＭ＝カローラ
ＩＳ＝カローラ以下

田舎ならまだ振り向いてもらえるかもよw

車は大きさではない
ＩＳがアルテぐらいのサイズだったらなおよかったと思う俺ガイル

確に車は大きさではいw

だが、ＩＳを初めて見たときアリオン(＝プレミオ)と間違えた俺がいるw

振り向いてもらえる、もらえない、が問題じゃないの。
わかってないねぇ。アホだなぁ。

お前、免許もってないだろ。都会に住んだこともないだろ。

いちいち文末にwを付けるアホがいるw

多摩の田舎で悪かったなw
そう言うあんたは、名古屋辺りのど田舎かいw

多摩の田舎か、そりゃ分からんでもしょうがない。

ＩＳにwつけたら人気でるかもよwww

【ＩＳw】

で、名古屋さんは、軽自動車でも乗ってるのかなw
名古屋では今、軽自動車が熱いみたいでつねwww

0IoXVQmEO=wアホw

↑関東ではアホなんてめったに使わないでつよw

名古屋さんは、実は関西人でっかwww

馬鹿を相手するのは、このへんにして…

本題に移ると

ＩＳのどこが、良いわけ？

まずデザインが最高、それにサービスが最高、その他諸々

六本木カローラにブランド代払うなら
ＩＳのほうが賢い選択じゃない？

>>478
・外車に飽きた
・お手軽
・手頃なサイズ
・値段の割りにパワフル
・高信頼性
・高ステルス性

金持ちも貧乏人も仲良くしようよ！人類みな兄弟じゃないか

確にIS350のＳなら頷ける話だが、IS250の７０％の意見が聞きたいのだが？

>>479
そういやレクサスはサービスを重視するというが、
サービスってそんなに頻繁に受けるかなぁ？
年に何回くらいディーラーと接点がある？
トラブル連発でもしない限り、
大半はディーラーに用は無いと思うんだけど。

>>483
350Sこそマニア向けだろ。
一般的な意見が↑
じゃまいか。

>>481
確に…

だが、今のレクサスには高信頼性などないな

>>462
どう見てもリアのルーフエンドが現行スカイラインじゃね？
このスカイライン、今の日産ヘッドライトに換えただけにしか思えないし。

>>483
ＩＳ３５０だけどＳじゃなくてＬだよ。
で、ダンパーとスプリングはＳ用に換装済み。
しめて￥４３，１７６也。

>>488
プレミアム価格の車なのに、
パーツ単体の価格は普通なんだなｗ

>>486
そう？
シートベルトは俺のは対象外だし、エアコンも匂わないし。
今の所何のトラブルもないよ。

過去にBM買った時は
毎月お世話になったぞ、
ディーラーに(ry

>>489
そうそう。
値段聞いた瞬間にオーダーした。

>>491
どんな用件でそんなに世話になるのだ？
最初だけじゃない？1000キロチェック、気になった箇所、１年点検など。
オイル交換をDで頼む人じゃなければ、その後は殆どノートラブルでDと接点無いような・・・。

たまに、仲間とか乗っけて後部座席乗る時の評判聞かせてよ？

>>494
「すげ〜速ぇ〜」としか言ってなかったよ。

>>493
エンジンがいきなりすとっぷしちまったり
セルが回らなかったりetc…
ＥＴＣではないよ、念のためw
当たり外れだとは思うがね。
ちなみにＺ４。

>>495
後部座席の狭さについては仲間は触れなかったの？

>>496
BMって意外とトラブル出るのか・・・。
たまにマイナートラブルが出る程度だとｵﾓﾃﾀorz

>>498
モデル初期なせいもあるだろけど。
BM、MBともトラブルは国産よか
多いって聞くよ、周りでも。
俺はもう買う気にならないね。

>>497
特に何も言ってなかったよ。
ボディのサイズを見れば後席の広さなど期待してないだろうし、
その辺をちょっと乗るのと長時間乗るのとでは印象は違うんじゃない？

品川から友人を２人乗せて、奥沢で１人拾って、
第三京浜使って横浜に飯を食いに行っただけだから、
多少狭くても我慢の限界を超えるような距離じゃないし。
ただひたすら「すげ〜速ぇ〜」と言ってたよ。

>>500
今走行何キロ？
やっぱ乗り心地は良くなる？

前の車はBM５年乗ってたけど、運良くノートラブルだったよ

俺がBM買った最大の要因は新車で買ってくれれば週１で手荒い洗車してもいいという理由だったけど
最初の２年くらいは週１で洗車してもらってたよ
Ｄでは全スタッフに顔覚えられてて有名人だったそうな

>>502
今はＩＳ？

>>500

３５０は試乗したけど、加速の凄さに驚いたの覚える
その点、２５０は(・_・)エッ..?って思ったけどね(笑)

>>501
今現在は８０００キロをちょっと超えた位だと思う。
ダンパーとスプリングは納車後数キロで換えたんだけど、
（納車時にパーツも受け取って、家に帰るなり早速交換した。）
５０００キロを超えた辺りから角が取れてきた感じはする。
けど、かなり固めなんで、決して乗り心地が良いという部類じゃないと思う。
俺自身はスポーツカー乗りでもあるんで全然苦にならないけど。
固め好きじゃなきゃＳの足はお勧めできない。

>>504
足硬くなかった？
嫁さんに不評で
買うならＬにしろって。
今悩み中。。

>>505
レスさんくす。
やっぱ硬いかあ。
俺的には硬い方が好みなんだけど
今回は嫁メインで使う車だから悩み中なんだよねぇ。。

両方買ってやれよ、貧乏人。
販売不振なんだしなｗ

>>508
二台もいらないだろ、普通にww
おかしなつっかかりかただなwww

Ｌなら１７インチだしゴツゴツしてなかったよ

バネレートはランエボ並。

どおりでトラックみたいな乗り心地だわｗ

みんなボディー色、何にした？

俺はブラック

>>510
ありがとー。
Ｌにしとく。
少し乗ればよくなるってごまかそうかと思ってたんだが
無理っぽいしw

欧州車はタイヤ交換時には同時にサスペンションを交換しなければならない
ほど寿命が短いので経時変化が激しいが、ＬＥＸＵＳは１０万キロ以上
持っちゃうような耐久性なので経時変化は緩やか。

>>512
俺は赤にしようと思ってる。
あの赤きれいじゃない？

>>504
ＩＳの場合、セダンとは言ってもかなりパーソナル性が強いと思うんで、
皆でワイワイ快適に乗るというより、
ＩＱ低めで分かりやすい馬鹿っぽさの方が合ってると思う。
なんで、買う時には２５０は全然眼中になかった。

>>507
Ｌでもセダンとしては固めなのでフワフワ快適って車じゃないから、、
Ｌを買って暫く馴染ませてから、こっそり足をＳ用に換えちゃえば？
「最近乗り心地悪くない？」って訊かれたら「そう？気のせいじゃない？」って答えておけば？

俺はシート絶対 皮派なんで
Ｌしか残念ながら皮シート設定ないしね

車体はボンネットしかアルミじゃない低コスト低技術プレミアムｗ

>>516
それイイネ！
その手でいくわww

みんな内装は何色？
ボディ赤がいいから
アイボリーにしようと思ってるんだけど
汚れとか目立つかな？

>>512
俺も黒外装で内装はグレーにしたよ。
最初はアイボリーにしようと思ったんだけど、
最近は普通の車でも高級感を出そうとすると内装をアイボリーにするみたいなんで、
なんだか有難みがないから、敢えてアイボリーを外してグレーにした。
全体的にモノトーンでクールな感じだよ。

>>516
＞フワフワ快適
意味不明？

俺は逆にフワフワしてたら酔うな〜

俺は週末は仲間と野球してて、俺も含めてみんな１８０代が多いからシート少しきついな〜

ベルトが動かなくなるおもてなしｗ

この欠陥の設計ってトヨタの
無免許運転社員
飲酒運転社員
放火魔社員
ロリコン社員
拳銃密輸社員
拳銃密造社員
カンニング用問題漏洩社員
元暴力団幹部の恐喝犯社員
のうち、誰が関与してるのかな？ｗ

>>522
ID:Q9taJIgHO氏が嫁さん云々言ってたんで、
嫁さんがフワフワ＝快適と認識してるのかなと思って。

俺自身はガキゴキ上等なんで、今の乗り味に飽きた頃に
オーリンズ辺りから車高調が発売されたら買っちゃいそうな勢い。

>>523
君は各レクサススレの巡回で
大変そうだな？
トヨタにリストラでもされたの？

１.６tの豚車レクサスを買う奴って、デブ専なの？ｗ

>>521
俺も最初内装グレーにしようと思ったけど、展示車のＩＳの本皮ブラックがあまりにもビビットきたから黒皮にしやした

ちなみにＧＳの黒皮は赤っぽい黒皮なのＧＳを選ぶ人は残念w

>>523そいつは、NISSANの工作員の「朝さん」ですがなw

>>524
嫁はそれ系だと思う。
車に興味ないしね。
俺用も新車に買い替えたんだけど
仕事に乗ってけるようなもんじゃないんで、
嫁をごまかしつつ俺も楽しめるようなのが欲しくて。
ＩＳに決めますわ。

ＩＳのチューニングは固くもなくやわらかくもなくハンドリング最高ですがなw

NISSAN乗ったら分かる
もっさり　ガチゴチ やぼったい 品がないwww

朝さん、ご苦労 ニヤリッ

>>527
スポーティテイストを求めるなら黒革で決まりだよね。
俺の場合はそれ系の激しいのを持ってるんでソフト路線で行ったけど。

俺は昼１２時から０時くらいまで仕事で休み野球
だから車に乗る時間が夜中しかない
いつも仕事帰りに寄り道してドライブ楽しんでまっせ

なんか黒革がいい気がしてきた…
優柔不断やな、俺…

>>530
会社の上司がフーガの３５０ＧＴに乗ってるんで運転してみたけど、
トラコンとかの制御が２世代位遅れてる印象だよね。
全体的に今風に仕立て直した古い車って感じだった。

>>532
俺も走りまわるのは基本的に夜中だよ。
今はタンカレーのウィルキンソン割りでテロテロだけど・・・

>>534
３５０ＧＴじゃなくて４５０ＧＴだった・・・

絶対車選ぶ時は自分が気になった色はすべて見るべし
高い買い物だから買ってから後悔は取り返しがつかない
だから俺は気になる内装色とボディー色は他店舗のレクサスまでわざわざ出向いてこの目で選んで来たよ
ただ皮は手入れが大変だし、一番問題なのが何年かしたらアイボリなんか汚れがひどくなるよ
親父がセルシオのアイボリ本皮乗ってけどまめに手入れしていても黒ぽく汚れてるから明度がある色ほど選ぶのに慎重に
その点、黒は汚れが目立ちにくいしね
ＩＳの本皮黒は目をひく黒だから一度見てやって下さいな

黒見てくる！
アイボリは汚れ気になってたんだ。
レスさんくす。

しかし、春休みも終わって時間帯を選べば、
車種スレらしい有意義な話も出来るもんだねぇ。

納車日はＩＳの皮の臭いにつつまれて車で一夜明かしましたがな(笑)

彼女より今、車に惚れてます

タバコ吸う奴は車に乗せません

タバコ吸う仲間から煙たがれてます

アイボリの皮シートで俺の知る所で汚れが目立ってない【２〜３年以上乗った】車はないよ

綿シートなら汚れ目立ってない車はよく見るけどw

ＩＳスレは比較的
まったり進行だねww

同じ共通の熱くなれる趣味＝車が同じだと俺の気持も熱くなりまっせw

よく外で飯食う時なんか必ず車の見える位置に座って車見ながら飯食う俺は変かなw

革シートや革ソファーなんかは、革ジャンなんかと同じで
経年変化を楽しむ物だと思ってるんで俺的には気にならないや。

アイボリーのシートの古い車でサイドサポートの辺りが
汗の染みの積み重ねで飴色になってたりすると、
おぉ！使い込んでますね！って感じで結構素敵だったりする。

でも、人によっては小汚いと思えるんだろうね。
こればっかりは趣味の問題だから仕方ない。

仕事帰りにたまにＧＳ３５０や４３０に出会って、暗黙の了解でお互いがスピード競いあって
ＧＳをルームミラーにおさめた時の優越感は最高

ＧＳ４５０ｈと出会ったらやはり数値の上では余裕で負けるのだろうかw

>>543
そんな貴方には夜の広尾〜代官山〜青山辺りの茶屋がお勧め。
一時の旬を過ぎてるのでオープンテラスの席も難なく確保できるので、
車好きにとっては結構浸れますよ。

>>545
この前ディーラーに行った時にＧＳ４５０ｈの試乗車に乗ってきたけど、
たぶん微妙に負けると思う。
ｈｖはガソリン車とは乗り味が違うんで、機関車みたいな加速感でした。

>>544
いや、俺の言ってる意味はそうじゃなくて

使い込んだ、馴染んだ色は理解出来るが、そうじゃないんだよ
アイボリーは別物なんですよ
見たら分かる
何年も海苔つぶしたセルシオやクラウンのアイボリー皮シートを見たら分かる
極端にみんな汚く汚れとるよ
風合いじゃなくて…
もちろん黒皮も汚れるが黒皮の汚れはある意味、味になりやすい色なんだよね
ただＩＳの本皮は名ばかりで牛皮を溶かし込んだ合皮だそうだからセルシオやクラウンの本牛皮と違って汚れが極端に目立ちにくく年数とともに味の出る皮なのかはまだ未知の世界

ちなみにＧＳは本牛皮です

>>546
ありがとう
広尾あたりで渋く決め込みたいが俺にはどうも似合いそうもないな〜

広尾より俺はやっぱ多摩似合いかもw

多摩は都会と違って跳ばせるしねw

世間ではみんなハイブリットハイブリットと叫んでおる
俺は田舎者だからそんな１００％エンジンじゃない車は車とは認めんぞ

来るならかかってこい、俺のハンドリングで東京湾に沈めたるわw

前に、助手席に女乗っけててカーセックスしよって誘われた(*_*)
シートが汚れるからと断った俺は意気地無しでしょうか？

ＩＳでカーセックスした人、この指と〜まれ？

0IoXVQmEO=wアホw

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

撤回を要求すりゅー。

ＧＳ４５０ｈこれ瞬間パワーあるかもしれないが
２００キロ以上の重いんだろ
ハンドリング悪くないか？

撤回を要求すりゅー。

>>551
それなんて売女？

>>556
軽いほうがハンドリングが良いなら、軽自動車が１番だな（笑）

>>559
ＧＳ４５０ｈの設計思想は
軽自動車程度って事だよな。 Ｗ

>>560
日本語が不自由なようで

【微笑む】レクサスオーナーがサイフをネコハバ祭【落し物】

（有）幸福号さんの日記
2005年12月25日
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=67627607&owner_id=849286
12:18 クリスマスプレゼント
昨夜マラソンの練習に出たら財布を拾いました。
身分証明書が入っていたり、見るからに高齢者の物とわかるようであれば警察に届けようと思ったんですが…
それと分かるものは何もなく…カルバンクラインの財布で、見るからにニーチャンの財布だったので…
神からのクリスマスプレゼントに決定！
神様ありがと〜(笑)
やはりプレゼントは現金がいいですな(^o^)／



レクサスオーナ’ｓ　ラウンジ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=744964
管理人 （有）幸福号

オナーナー様限定とさせていただきます。 www

>>556
乗ってみればわかる。
自分は曲がらん＆止まらん、と思った。
運動性能を気にする人にはIS350がいい。

ＩＳ乗ってるｵﾊﾞｻﾝよく目にするんだが…

ＩＳはｵﾊﾞｻﾝのスーパーの足になってるらしいね

車体もアリオンより小さいし小回りがきくのかしら

イメージ悪すぎw

↑
否定出来ない現実f^_^;

>>564
便や尾-乗ってるオバハンだって
安売りスーパーで見るぞ。

イメージつくり過ぎw

IS350S　明日納車だよ〜　ヽ(´ー｀)ノ　ﾔﾀｰ

おじいちゃんが多いと思うけどな

>>567
ｵﾒ。ちなみにどれぐらいかかった？
うちは連絡もなくて買ったのか怪しくなってきた･･･

マイナーマイナー

小変更小変更

>>569
夢でも見たんだろ

マイナー小変更

撤回を要求すりゅー。

小変更マイナー

レクサスってシートベルトが壊れてもエアバックが性能良いから大丈夫。
って基地外が言ってました（微笑）

マイナーマイナー

>>569
2月中旬に発注したから約2ヶ月近く掛かりました

小変更

撤回を要求すりゅー。

小変更　撤回

マイナー

シートペルトの不具合ったって、OPのプリクラを選択してりゃ無問題
だったのにな。カネけちるとロクなことはない

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

>>564
「ＩＳ乗ってるｵﾊﾞｻﾝよく目にするんだが…」はぁー？
撤回を要求すりゅー。

アルテッツアのエンジニアが
ＢＭＷを乗り回しているのは
有名な話。

>>586
ISにポルシェエンジンが載るらしいですよ

>>587
ポルシェチューンの間違い
RRをFRって、、、、釣りか

>>585へ
>>564は事実なのだからどうしようもないw
ＩＳは車体も小さいし小回りがきいてスーパー行くのに使い勝手が良いのだろw
救いは３５０乗ってたｵﾊﾞｻﾝはまだ見てないがねw

Cや３もいっぱいオバちゃん乗ってるしね。

田舎ならスーパー行くのにＩＳ２５０乗らなくてもＩＳそっくりのアリオンで十分だろw
東京という場所柄ＩＳ＝ｵﾊﾞｻﾝスーパーでお買い物が適当かもねw

↑つまりＩＳはｵﾊﾞﾁｬﾝ車ということで間違いないってことだなw
しかしＧＳはｵﾔｼﾞが多すぎるな
若い奴には買えないから仕方がないかw

VSC付いてのも雨の日の買い物にｵﾊﾞﾁｬﾝには必要不可欠なのかw

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

>　>>564は事実なのだからどうしようもないw

妄想が脳内事実になるﾆｰﾄ論理ｷﾀｰｗｗｗ
>>589にとっては２ちゃんの書き込みが事実なんだなｗｗ

しかし、>>586といいアンチは妄想でしか批判出来ないのがナンともｗｗ
成功している他人を妄想で落す事でしか、失敗者の自分を満足させる事が出来ないニートには、
レクサスが売れ続けてる現実が認められない訳ね。
こんなスレで喚いていても全く効果もないのに、工作員がいる！なんて妄想まで言い出してて
見ていて痛々しい。┐(´ー｀)┌

残念ながら現実では、ｵﾊﾞﾁｬﾝｶｰだとは言えないぐらい、ISは売れています。
BMやベンツより売れていて、レクサス販売開始後は3、Cの新車登録はｶﾞﾀ落ち。
（1やAクラスでBMとベンツは新車台数稼げてるから気づきにくいけどな）
ま、後2年待てばISも中古が出てくるだろうから、僻みﾆｰﾄはそれまでおとなしく待ってろってことだｗ

↑無知は罪やな(爆笑

買い物にいくおばちゃんが乗ってない車って？

乗っていたBMを蹴ってでも、IS乗り換えしてる旦那付きの女性層が結構いるみたいです。

＞救いは３５０乗ってたｵﾊﾞｻﾝはまだ見てないがね

ウチの奥さんです。
乗っていたメルセデスを蹴ってBMW330とIS350L試乗してISを選んでた。
（差額100万とられるかと思ったけど請求されなかった）

人妻最高

>>597
なんか変な表現だな

日本人はドイツ人より力がないから、ブレーキとかハンドルが楽なので
女の人なんか日本車を選ぶというのはあると思われる。

撤回を要求すりゅー。
マイナー
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>>603
>>撤回を要求すりゅー。

最近やたら見掛けるけど元ネタ何？

442

ＩＳ＝ｵﾊﾞﾁｬﾝがｽｰﾊﾟｰに買い物に行くｽｰﾊﾟｰカーと言うことでみなさんよろしいですねw

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

corism.221616.com/articles/0000028014/crsm0000000001.jpg　プレミオ＆アリオン 170万
corism.221616.com/articles/0000032288/crsm0000000001.jpg　レクサスＩＳ　390万

ＩＳは安物ｵﾊﾞﾁｬﾝ臭いw
ＧＳ＝高級感ありw

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

ＩＳ＝プレミオ＝アリオン

トヨタＩＳで良いんじゃね。

ＩＳ＝オバチャン
プレミオ＝アリオン＝オッチャン
ＧＳ＝オヤジ
ＬＳ＝おじ様

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

撤回を要求すりゅー。
マイナー
小変更　

しっかしどこの掲示板でも評判悪いよなぁ。
IS250買ったけどちと辛いわ。
最初は『人の意見なんか気にしない。こんなにいい車だし』とか思って乗ってたけど
批判の中にもマトモな意見があるからだんだん自信なくなってきた・・orz
それに、慣れてくると言われてる様に普通の国産で十分だとも思うし。
もう知り合いに会っても『こいつも心の中でバカにしてるんだろうな』とか被害妄想しだしたからダメかもね。
値段付くうちに売ろうかとも思ってきた。。


マジで他のオーナーの皆さんはどんな感じですか？

>>616
IS売ってアリオンに乗り換えるの？

>>616
わかる気がする
今納車待ちだが、IS買ったということをあんまり人に知られたくない

同じ様な値でクラウンはまだ人に言えるのに、どうしてこうもＩＳは肩身が狭いのか…
ＩＳオバチャン見て笑えるが、尾ならまだ品すら感じれるのはなぜだ
ＧＳならまだ誇れそうなものなのに…

ポルシェチューンでよろこぶ奴イタすぎ。
ポルシェ買えばいいジャンw

答えは簡単♪
レクサスと言う名前に騙されただけなんだよw
日本名に置き換えれば理解出来るだろw
ＩＳと名前だけ変えても所詮アルテだしねw
オバチャンの尾３見てもまだ格好良く見えるが
アルテ乗ってたら恥ずかしいだろw
ＧＳのアリならオッチャン乗っててもまだ格好良いもんねw

それはない、レクサスなんてどうでもいい
たまたま欲しかった車が高かっただけ
トヨタでIS出してても買っていた

おれ釣られ過ぎだなｗｗ

↑ならそれでいいじゃんw

ただＩＳ＝オバチャン車である事には変わりないがw

>>623
君は車何乗ってるの？

>>624
しーっ
スーパーでＩＳ乗りのおばちゃんに馬鹿にされたぐらいの車に乗ってるんだから

前の型の新車買いの尾５３５
尾５もフルモデしたし今NEW尾５か４５０ｈLか、けちって４３０か悩み中

ガリバーにISが入荷してた

>>625バ〜カw
IS乗って周りから笑われるくらいなら車なんぞに乗らんよw
ISただでもいらん(即売り除外で)
レクサスのイメージははっきり行ってＩＳが下げておる
レクサスのお荷物w
ＩＳをなくして、ＧＳとＳＣとＬＳだけにすればレクサスのイメージ上がるのにねw

３シリーズとISとＣは短いからオバチャン向きだろ。
Ｅオバチャンとか５オバチャンとかアリストオバチャンもいるけど怖い鬼婆感がある。

>>626
どう見ても535のほうがGS430よりケチだろ。

なんだレクサス好きなのか

>>616
日本語の情報をシャットアウトしたら全て解決。
テレビ、雑誌等のメディアは英topgear、米Car and Driverなど、ネットも
英語サイト以外は一切みない。

↑そこまでしないといけない車って必要なのw

>>631
アメリカの掲示板でもBMW褒め荒らしが出たりして、
「アジア差別だ」とか言って争っている。

プレミアムと宣伝する以上ＩＳを廃止しない限り何時までたってもレクサスは笑い物のネタになりかねんw
ＧＳやＬＳならまだ笑い物にはなりにくいやろw

>>628
( ´,_ゝ｀)プッ
はいはい脳内乙
釣りはよそでやんな厨房が

>>634
逆だと思うよ。「プレミアムです」という宣伝はおもにIS250用なんじゃないのか？
2500ccなんて並みの車の排気量だし。
安い車ほど「プレミアム」と言う傾向があるのは、
アルファ147とかパッサートとかで見ることができる。

>>630
レクサスが好きなのではない
ＧＳやＬＳに興味があるだけで
ＩＳは廃止して欲しい
同じＧＳやＬＳのイメージダウンになるからw

>>636
そのプレミアムと称する車にｵﾊﾞﾁｬﾝが買い物袋下げて町中をかっぽしとるw
プレミアムが聞いて笑えるがw

>>637
イメージダウンにはならないよ。ISも400万円〜の価格だから、なかなか庶民に手がでる車じゃない
一般の人が車を買う場合300万円と400万円には大きな壁がある
それは200万円と300万円、500万円と600万円の壁より大きいよ
トヨタはその辺綿密に調べてるよ。客を400万円という価格できっちり分別してる
ISもGSもLSも買っている人はそれなりに勝ち組の層だと思うよ

>>626

４５０ｈLって何ですか？食べられますか？

レクサス買うなら普通にクラウン買った方が良い。
どう見ても国産車。

ＩＳを養護したい気持は分かるが、ＧＳやＬＳは勝ち組でもＩＳも勝ち組の仲間に入れるのはちと無理があるなw
ＩＳ＝ｵﾊﾞﾁｬﾝ
オバチャンはﾍｿｸﾘやなんやかんやで小金持ってから買うにはお手軽価格のコンパクトカー、小回りのきくＩＳがいいんじゃないのw
５００万も６００万も変わらないんならＧＳ買えよw
ＩＳ２５０乗る時点でレクサスブランドの憧れで無理して買ったのがうかがえるw
レクサスのＧＳとＬＳのイメージダウンw

ちゅうことで、レクサスのお荷物＝ＩＳ廃止したらいい車でみなさんよろしいですねwww

アンチのみなさん

週末の夕暮れ時いかがお過ごしですか？

ISかっこいい
乗ってるおばちゃんすらかっこよく見える

アンチのみなさん、今晩は

週末の夕暮れ時、いかがお過ごしでしょうか？

ライブドア株みたいな匂いがするんだわ＞レクサス

だいたい、ここのスレ見てたら嫁さんがどうのこうのと気にしてＩＳ選んでるけど、プレミアムカー選ぶのに嫁さん関係ねえだろ〜w
嫁さんと兼用して乗るのバレバレw
嫁さん専用の車買ってやれよw
嫁さん兼用車のプレミアムカーなんていらねえ
だから買い物袋下げて乗る車＝ＩＳになる訳だw

>>642
君は金持ちそうだから苦労せずに金が入ってくるかもしれないが
大部分の人は月20万や30万の給料で辛い思いして働いてるんだ
正直に言って400万円の壁は厚いよ。なかなか買えない
俺もそういう時代があったからよく分かる。
400万がヘソクリで買えるとが言っちゃいけないよ。辛い思いして働いている人達に配慮すべきだよ

ＧＳやＬＳはいいぞw
買えないなら、普通にクラウンの方がまだましやろw

クラウンの爺臭さにＩＳ＝ｵﾊﾞﾁｬﾝは似合いそうだがw

ＩＳとアリオンをよく見間違えるのは俺だけかw

今日、IS250の試乗してきましたー!

雨の中の試乗と渋滞で2.5L V6ってどんな物だろうと思いながら走ってたけど
パワーが無い・・・・
もっと踏み込んで走ってみたかったなぁ・・・
内装もそんなに高級感がなかった・・・
すごく欲しい車だったのにちょっとがっかりしました。
スポーツセダンじゃないみたいですね、どっちかと言うと静かなセダンだったな
IS350にしろと言われそうだけどそんな金無いしｗｗ

ちなみに今のってるのはアコードユーロRよ、
乗り換える気が薄れてきたなぁ・・

正直ほしい車だけど450だして買う車じゃないかもと言うのが本音だね
あれで300ぐらいなら即決定だけど皆の言うとおりただ高いだけの車でした。

奥田に騙されてない？

ポルシェボクスターのスレもISと似た感じになってるんだよね。どのスレもそうなの？

>>649
月２０〜３０万で無理して買う車じゃないなあ〜
独身ならまだしもw
だからクラウン辺りにしとけばまだ笑われなくてすむのではないかw
月２０〜３０既婚で生活やりくりしてクラウンなら立派だろw
ＩＳなら貧乏人があんなﾁｬﾗﾂｲﾀ遊び車買って意味なしw

www.kakaku.com/kuruma/images/car/TOYOTA_CROWN_ROYAL.jpg　クラウンロイヤル

330〜530万。
高級車が好きならこっちだべ。

>>657
価格はISと変わらないね。
後は好みの問題か。
サイズが小さい分、女性にはISがいいんじゃないかな。

そのうちまたgigがマンセーカキコしてくれるだろ。延々となｗ

マークＸでも買った法が良いと思われ。

ＩＳ＝オバチャンで決まりですねw

旦那は電車＆チャリ通勤でつかw

eke3JtsMOがマークXスレにいるのを発見ｗ

899 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 00:55:04 ID:eke3JtsMO
天井イルミ付けてる奴ってどれくらいいるの？
902 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 02:47:10 ID:eke3JtsMO
オダギリなら逆に売れなくなりそうw
やはり藤木と蛯ちゃんペアーでイメチェンをはかりたいのだがw
903 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 02:50:48 ID:eke3JtsMO
天井イルミ付けてる奴ってどれくらいいるの？
911 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:23:47 ID:eke3JtsMO
６連奏ＣＤチェンジャーはいらんやろw
ＤＶＤ６連奏なら話は分かるがw
912 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:27:27 ID:eke3JtsMO
プライムセレのあの木目調の色最悪w
クラウン＝オヤジじゃあるまいし、エックスは若々しく行ってくれよw
913 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:32:36 ID:eke3JtsMO
佐藤浩一＝オヤジの中のオヤジ
オヤジ代表佐藤浩一をＣＭで使う以上エックスはオヤジしか買わなくなるw
ブットビ外装・内装(天井イルミ)に佐藤浩一はどう見てもあわんw
914 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:34:09 ID:eke3JtsMO
エックスは藤木直人のイメがあうって→トヨタさんよw
915 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:36:42 ID:eke3JtsMO
しかし、何であのクラウンは＝ああ爺臭いんだろうかねw
917 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 15:51:05 ID:eke3JtsMO
最近ミニバンはオヤジが多過ぎるがなw
最近はミニバン＝オヤジでっせw
天井イルミ見てみろよ→どう見ても４０代５０代が似合いそうもないぜw
マーク２は売れ行きの悪かった３０代の顧客を取り入れようとして伝統ある名前まで捨ててエックスに変えあの様な若々臭い外装・内装にしたんだからそれで佐藤浩一はないぜよw

BM3シリは大きいので女性が乗るならISだな。

このレス以降に書き込むアンチが
今月中に変な死に方で全員死にますように・・・・

>>616
早めに損切りしてレクソス地獄に陥らないようにするがヨロシ

eke3JtsMOがマークXスレ
eke3JtsMOがマークXスレ
eke3JtsMOがマークXスレ
eke3JtsMOがマークXスレ
eke3JtsMOがマークXスレ
eke3JtsMOがマークXスレ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 00:53:24 ID:eke3JtsMO
>>585へ
>>564は事実なのだからどうしようもないw
ＩＳは車体も小さいし小回りがきいてスーパー行くのに使い勝手が良いのだろw
救いは３５０乗ってたｵﾊﾞｻﾝはまだ見てないがねw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 01:00:10 ID:eke3JtsMO
田舎ならスーパー行くのにＩＳ２５０乗らなくてもＩＳそっくりのアリオンで十分だろw
東京という場所柄ＩＳ＝ｵﾊﾞｻﾝスーパーでお買い物が適当かもねw
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 01:03:07 ID:eke3JtsMO
↑つまりＩＳはｵﾊﾞﾁｬﾝ車ということで間違いないってことだなw
しかしＧＳはｵﾔｼﾞが多すぎるな
若い奴には買えないから仕方がないかw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 01:06:33 ID:eke3JtsMO
VSC付いてのも雨の日の買い物にｵﾊﾞﾁｬﾝには必要不可欠なのかw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 07:04:22 ID:eke3JtsMO
↑無知は罪やな(爆笑
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 15:41:11 ID:eke3JtsMO
ＩＳ＝ｵﾊﾞﾁｬﾝがｽｰﾊﾟｰに買い物に行くｽｰﾊﾟｰカーと言うことでみなさんよろしいですねw
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 15:44:28 ID:eke3JtsMO
ＩＳは安物ｵﾊﾞﾁｬﾝ臭いw
ＧＳ＝高級感ありw
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 15:52:12 ID:eke3JtsMO
ＩＳ＝プレミオ＝アリオン
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 15:58:06 ID:eke3JtsMO
ＩＳ＝オバチャン
プレミオ＝アリオン＝オッチャン
ＧＳ＝オヤジ
ＬＳ＝おじ様

>>667

>>668

エックスは若々しいに一票！

要するにID:eke3JtsMOはIS買いたかったが金が無くて仕方なくマーク罰にしてISスレを荒らしに来てると言う事でおｋ？

ISのデザインは若々しくていいと思いますよ

>>670
そうだろうね。気持ちは痛いほどよく分かる

↑バ〜カw
あんな安いガキ車にはみっともなくて乗れんだろw

>>671
現実はＩＳ＝オバチャン
Ｘ＝クソガキ
ＧＳ＝オヤジ
ＬＳ＝おじ様
が定着しているのは事実w

>>674
899 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 00:55:04 ID:eke3JtsMO
天井イルミ付けてる奴ってどれくらいいるの？
903 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/15(土) 02:50:48 ID:eke3JtsMO
天井イルミ付けてる奴ってどれくらいいるの？

何で2回聞くの？

>>673
まぁまぁエックスも充分いい車だよ

もっと自信もって胸張って運転しなよ。

改造車Ｘに良い車が笑えるがw

質問
天井イルミって何？ID:eke3JtsMOさん

↑３００Ｓﾊﾟｹについてるやつだかw

ID:eke3JtsMOの天井イルミに対する情熱は北半球を駆け巡るで

↑バ〜カw
俺はサンルーフつけとるわいw

そうか。一緒に付かないものなのか

クラウンの方が断然良い。

↑バ〜カw
だからクラウンの方がましだと俺が言った言葉とるなw

レクサスも魅力って何？

天井イルミ厨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＩＳがレクサスのお荷物

ＧＳやＬＳが魅力じゃねえのw

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1144247210/484

484 ：立花孝志 ◆8yAhJN6zGw ：2006/04/15(土) 00:44:05 ID:0fffNaAe
>>382
新聞や民放との癒着
ＮＨＫは読売新聞社に読売ジャイアンツのテレビ放送権料として年間約13.5億円
支払っています。日本テレビの２倍以上の単価（１試合1.7億円）なので
読売新聞は日本テレビに放送権を売るよりＮＨＫに売った方が約7億円も儲かるのです。
この年間約７億円がＮＨＫの読売新聞に対する貸しなのです。新聞社もインターネットの
普及により購読部数が激減しており苦しい財政なのです。
この貸しが原因で？2006年1月1日海老沢さんは読売新聞の顧問に就任しています。

ID:eke3JtsMOよ

もしかして、エックスの改造車に乗ってるんか？ｗｗ

マークXはどう見てもオヤジ臭いイメージがあるね
ID:eke3JtsMOが分析してるように確かにCMの影響もあると思う

アリオンだって。

>>670
それはちょっと違うな
正確にはマークXを買うのが早すぎたんだよな


ID:eke3JtsMOさん、正解だろ？

↑分かった分かったf^_^;
俺はＸに乗ってますf^_^;
２５０のＳパケと、Ｘの３００Ｓパケ両方試乗してＸに決めましたf^_^;
Ｘなら差額でサイドランプと本皮とサンルーフもつけれるし、エンジンパフオーマンスも２．５→３．０上だし…
改造はしてませんf^_^;

>>693
でも荒らす理由が分からないんだ。後悔してるの？

最初から素直にそう言えばいいんだよ


しかしいいセンスだなおいｗｗ

ボディーがブラックでインテリアが黒本皮だから見た目はオヤジ臭くはないとは思うが、連れとかＸを見た事のない奴とか女の連れとかにはあの佐藤浩一の車でしょと、どうもオヤジ臭いイメージばかりが先行して具合悪いw

>>694
すまんf^_^;

認めちゃったよ
荒しにしては珍しいな

俺的には以前のマーク２と違ってマークＸをオヤジ臭さから払拭したいのだかw
佐藤浩一の車でしょじゃなくて、藤木直人の車でしょの方が響きわいいからf^_^;

Xの300Sパケって400万ぐらいするじゃん
オヤジ臭いのもあるけど400万の車だと思われないのが不満なんじゃないの？
どの車でも最高グレードはクソ高いだけで割に合わないんだよね
>>593も本音は俺のXと値段変わらないのにISはVSCまで付いてるから悔しいってことでしょ？

CMの不倫色が強まった件について

ずっと部長の下で働きたいです。。。

>>649
俺は27独身だからこのクラス位なら買えるけど、嫁や家庭あってよく高い買い物出来るよね→偉い
俺の同級で結婚してて子供まで２人いて上の子が幼稚園に入ったばかりで将来の学費の事まで考えてきりつめてる
小遣い１万で
そんな話聞いてたらどうも結婚には踏み切れそうもない…
そうはいかんのだがねf^_^;

撤回を要求すりゅー。

ID:eke3JtsMO＝ばか　だろうけど、職業なにしてるの？

>>700
300SはVSC、TRC、おまけにＡＶＳも標準でついてるよw

>>704
町中に溢れてるうだつのあがらない税理士ですわw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 19:41:46 ID:eke3JtsMO
↑分かった分かったf^_^;
俺はＸに乗ってますf^_^;
２５０のＳパケと、Ｘの３００Ｓパケ両方試乗してＸに決めましたf^_^;
Ｘなら差額でサイドランプと本皮とサンルーフもつけれるし、エンジンパフオーマンスも２．５→３．０上だし…
改造はしてませんf^_^;


カッワイイ〜〜。

>>705
悪い。よく見たら付いてたわ
でもナビ付いてないね。驚いた

>>706
ばかとか言って、ごめんごめん。
素直すぎるからイジメるかいがないわ。

>>707
サイドランプって何？

マークXも黒ならオヤジ臭くない、
むしろシルバーのISの方がオヤジ（オバさん）臭い

シルバーのＸにシートカバーかけて乗ってるオヤジオバさん良く診るな最近。

>>708
良く知ってるねw

ナビ(６連奏ＤＶＤ付き)つけたら５１９７５０円
でトヨタ値引きが合計３０万引きはあったけどね

>>713
HP見たからね
結局ISにしとけばよかったと後悔してるんでしょ？正直に言ってよ

>>710
ベンツに付いてるサイドターンランプ付きドアミラーのこと

>>712
あれ止めて欲しい
あれがオヤジのイメージを町中に振り撒き散らしている
オヤジ達がハゲ散らかしているのと変わりないよw

27才で、ISっていうのも、何だかなぁって感じだわ。

>>714
正直言ってそれはない、ごめんf^_^;

ＩＳの３５０Ｓには確に魅力感じたけど
ＩＳ３５０Ｓ買うならやはりＧＳ３５０にしてるなf^_^;
ＧＳはやっぱ良いよf^_^;

ＩＳ３５０Ｓ買うならやはりＧＳ３５０、
そりゃそうだわ。

今の時代にマークXを選択するのは、むしろカッコ良いと思う。
今ならミニバンとかハリアーが昔のマーク�Uみたいな感じだし。。。

>>709
いやいや、こちらこそf^_^;

>>717
そうか。しかし夜から数十の書き込みをこのスレにしてるからさ
あまりに異常なんだよね

↑最近いい人じゃん。

漏れ27だけどIS乗ってるよ

>>719
でもいまいち評判悪いよw
オールブラックの俺のＸ見たらまだ少しは誉めてもらえるけど、なんせデブオヤジ達がシルバー、白カバー、樹脂ホイル、ポール付けて町中カッポしてますがなw
イメージ悪すぎ

>ＩＳ３５０Ｓ買うならやはりＧＳ３５０

オヤジ臭いの嫌ってるけど、
オヤジ度２００％じゃんw

マークＸ確かにいい車なんだけど、
乗り慣れてくると、だんだんISとかゼロクラとかとの差に気が付いてくるんだよな。

実は俺も20代だったりする

>>723
What is your profession ?

>>726
確にＩＳ３.５やゼロクラ３.５なら話はわかるけど

ＩＳ２.５やゼロクラ２.５なら→３.０Ｘの方が数段ましかとf^_^;

>>724
樹脂ホイル＋鉄チン は最低限、何とかして欲しいよな。

>>725
オバチャン臭いよりオヤジ臭い方がましかとf^_^;スマン

>>730同意

ＩＳにはそもそも樹脂ホイルなど設定がないから良い
Ｘはグレードの低い設定樹脂設定があるからイメージが悪くなるw

確かにそうかもな。

俺の場合は、2.5と3.0のエンジンの差には関心ないから、
ＩＳ２.５やゼロクラ２.５ > ３.０Ｘ だけど。

もっと仕事頑張ってＬＳでも買える様になりたいよ〜f^_^;

結局レクサス好きなんだね

>>732
先代マーク�U2.0グランデからの代替を吸い上げるための宿命だな。

>>734
税理士さんだったら、買えるようになりそうじゃん。

>>735
ＬＳは別格かとw
ビルゲイツも乗る予定かと聞きましたw

２０代で IS 乗ってるお方は、職業なにしてるの？。

しかしXの最上級グレードにナビ付けて買うのは効率悪いわ〜
俺だったら後悔するぜ

>>737
俺の上司なんぞ、税理士なのに脱税しながらこつこつとセルシオ乗ってるますがなw
悪い事でもしないと、ＬＳ何て乗れないよw

税理士さん＝ある程度金持ち、な感じだけどなぁ。

>>740
２０代らしいけど、お仕事何するお方ですか？

税理士もピンキリ
結構金にしびあで、無駄買いはしない人が多いですw→ケチ
上司はＳベン買えるのに、セルシオ買って安くてしかも最高の車買ったと
賢い買い物→生き金の使い方とはといつもぐたぐた聞かされてますw

>>693
27独身周りみると結婚したくない..

俺と同じだｗ

うち会社の営業車がXだわ。テールのデザイン結構好みです。
今度のLS、マフラーはXみたいにするようですね。

一時S204を迷ってた時有ったが、インプも下のグレードが気になりました。
実際は迷っているうちに売り切れになってしまったが

IS250S、今月契約だとリコール云々でいつ納車やら。
長いですわ。

>>743
ごめん秘密

>>746
リョーーーカイ。
しかし、20代で IS って、ミステリアスだな。

つかＬＳのマフラーとかＸのマフラーってすごく安っぽいし
かっこいいいけどやだ

>>747
と言う兄さんは３０代ですか？

>>749
図星。しがない３０代独身。

>>747
俺的にはＬＳが真似てくれて嬉しいのだが
フロントのバンパーから始まる掘りの深いラインも真似たとw(雑誌
ウフッ

>>745
リコールで回収しても工場まで戻して再度ライン通すわけじゃないし
現行生産分はすでに対策済み部品使用してるから納車時期には影響ないよ。

>>750
俺も独身続けたい〜w

結婚したら車買うのに制約かかりそうf^_^;

>>753
独身じゃないと、IS は少々厳しいよ、きっと。
実用には、カローラで十分だもんな。

俺は結婚しても車に関しては譲らないぜ
ミニバンなんか絶対買わないし
むしろ狭いスポーツカーにしてやるよ

LSってあんまりフロントは現行と変わりがない感じ。
テールが余所を意識しているような..
ロング仕様とかBMをいしきでしょうかねぇ

あ、
S204→X
S203→○
でした

マークＸのクールホワイトパールＣＳって、診たことある？
ひょっとして、IS のブルーイッシュパールＣＳとそっくりか？
074,075 でカラーコードそっくりだし。

結婚は人生の墓場ですねf^_^;

>>755
頑張れ！

>>755
車は５台用意すれば、特に買うとか買わないとか無い。

一通りの車種が揃う筈だよ。

>>755
RX8辺りになってたりしそう...

>>761
ビミョーに家庭と両立してるナ。

>>757
見た事ないっす
Ｘで３００ＧＳ＝６０９万出すならＧＳ４３０買うけどなw
トヨペ無茶したらあきまへんがなw

だけどかたやドイツから持ってくるのと
愛知で作って持ってくるなら
ドイツのほうが価値あるに決まってるし
レクサスすっごい馬力やらなんやら言ってるけど
たかが１８０キロでリミッターかかってる物乗って楽しい？？
それだったら絶対俺は同じ金出して乗るなら５乗りたいけど
みんなはどう？？

>>763
６０９万のＸは、文字通りＸ、遠慮しとくよ。
買う奴いるのかな。

親父に言わせると今日1面広告入ってたクラウンの60th特別仕様が
そそられるとのこと。

オーディオに「CROWN」って車名が入ってるのが微妙だったが

特別仕様に何があるの？？

ブラジル人が作っている車なんて、買うなよ。

すぐ、壊れるぞ。

>>764
俺都内だから180以上出す事ないからねw
仮に出したとしても年に何回出すか分からない物に金つぎ込むのもどうかな？
日本の都内の道路で尾はゴツゴツ疲れますがなf^_^;

すーぱーくろむめたりっく塗装ホイール

>>764
胆汁、いやいや単純に好みの問題で、５は却下。

>>767
値段あんま変わらんが3.5アスリートの方が速いんじゃね？
本川で豪華そうだしとのこと。

まぁ趣味の違いだが2500で500万と思うと微妙ではある。

レクサスとクラウンとＸは同じ岩手県で作ってますw

>>769
だけど２６０キロまできってあったら安心しない？？ｗｗ

>>773
ところで君はどれぐらい前から荒らしてたの？

>>773
岩手の関東自動車で、レクサスとクラウン作ってるかな。
Ｘとベルタじゃないの？

３００のスーパーチャジャー
ＩＳ３５０より運動性上w
ボディーもかなりいじっててどこの車かとw
１９インチで走り屋には指を加えて欲しがりそうな車w
限定１００台で予約完売との噂w

メーターは確かに残念ですわ。
さすがにメーカー国内生産で180オーバーは色々無理有るのだろうが
アフターで用意しておいて欲しい。それこそおもてなしと思うのだが。
たとえ20万しても換えそうｗ

控えめに220km/hでもいいのに...

ＩＳはトヨタ自動車九州で生産されています。

レクサスも岩手県だとレクサスの営業マンが言っていたのだがw

2カ所体制だったよ確か

>>777
走り屋さんには、魅力的なのかもな。
俺は、全然キョーミなしだわ。

>>772
３.５アスリート４６７万 ３.５アスリートＧﾊﾟｹ５４０万
Ｘの３００ＧＳは６０９万
数段高いかとf^_^;

S/Cのってあのまんま峠でドリフトしてそうなスタイルだなぁ
ホイールのチョイスとかｗ

リップ見たらスイフトスポーツに通じるスタイルとも思った。

ISのロングバージョンでないかなー

内装はアスリートだが
例えば同じ２.５で比べると
マークＸ＞アスリート＞スカイライン【運動性能】→トヨタ調べ＆雑誌

アスリートはＸに比べるとフワフワして海苔にくかった

３.５はアスリートにぶがあるがw

ID:eke3JtsMOはマークＸをこよなく愛しているんだな

>>786
そこにISは入っていないのかと小一時間...

IS の生産は、トヨタ自動車田原工場第三製造部とトヨタ自動車九州第二ライン。

同じ2．5だとアスリートの方がISより軽いではないか...

僅差ですが

>>787
だからIS250Sより高い300S【オプ込みで】買ったんですけどねw
ＩＳ好きならＩＳ買ってるよw

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

ところでレクサスのエンジンスイッチってなぜ左側なんだろう...
右の方が押しやすいのに

>>780
IS の生産は、トヨタ自動車田原工場第三製造部とトヨタ自動車九州第二ライン。

関東自動車の岩手工場は、IS200 と IS300、つまりアルテッツァを作ってた。
クラウンも作ってるけど、クラウンセダンとコンフォートだわ。
Sales Consultantもええ加減な知識のご様子。

>>791
分かったけどＩＳより高いマークＸ乗ってると
街でＩＳ見るたびに俺の方が高い車なんだぞって思っても
それを証明できない辛さがあると思うんだよ。何かしら不満がたまってくると思うんだよね
その結果荒しという行為に至ってしまったと思うんだけど

Ｘの300PSを購入率は１％だそうだf^_^;
ある意味俺はおかしいのかもw
別にＸが欲しかった別けではない
諸経費すべて込みで500万までにおさまる選択【走りＡＶＳや､見た目､車体の大きさなど】がこれしかなかっただけですw

ISは高級を前面にはだせんような。

「スポーツをクラウン、セルシオ品質で組み上げました」な感じか。

うーん納車を前に微妙〜

>>793
確か、トヨタもこれからは、左側に統一していく。
シフト操作と同じ手で、という考えらしい。
カムリ、ＲＡＶ４、だんだん左側が増えてる。
ラッシュはダイハツ開発だから例外か。

>>795
別に同じヤマハの2.5と3.0エンジンを比べて見ても誰が見ても分かる
ただＩＳなどスポーツサルーンでありながら何も知らない馬鹿どもながレクサスと言う名前が付いてるだけで乗っていると言うこと
ＩＳ３５０は良い車だが､２５０の存在理由が分からんのだf^_^;

>>797
そんな感じ、そんな感じ。
納車を前に微妙〜って、オイオイ。

>>793
スターボタンを押した左手を下ろせばシフトレバー。

>>799
ところで君はどれぐらい前から荒らしてたの？

>>780
アルテは関自だったけど、現行モデルから、田原と北九州
車台番号が5で始まるのが田原、2が北九州

で、ISのドリンクホルダー　なんかいいものありますかね？
シフトレバーの後ろは邪魔でかなわん。
トランク開けるボタンの上にめくら板が３枚あるけど、ここに付かないかな。

>>799
クラウン2.5とＸは正直デカくて持て余すのよ、おれ都市部在住だけど。
見回すと、同じくらいの質と値段で、ちっちゃいISは、○なわけ。
おれは、エンジンは、2.5でも3.0でも3.5でも、なんでも良し、キョーミなしなんだ。

事情があってはなれていたメーター野郎だわりぃ
やっぱ人味違うプレミアムなら１８０キロでリミッターかけるのはやめて欲しいな
やっぱそこまでスピードが出ないのが現状なのか？？
みんなの意見ｷﾎﾞﾝ

>>799
アメリカで以前IS300（ジータ）を３万ドル前後で売ってたから、
350にして5000ドル（ベース）から1.3万ドル（L）以上単純値上げするわけに行かないので
以前のIS300と同値段のIS250を作ったんだと思うよ。

つか正直アメリカのレクサスってＥＳだけで営業してるもんなんでしょ？？

>>799
・250hへの布石ではとｗ
・奥様用セカンドカーの意味合いが...やっぱおばちゃんなのかorz

走り的には全然問題ないんで250選んだです。

>>801
慣らし中に助手席野郎にN入れられてレブリミットまで回した過去からすると
ATなんかシフトも右で良いんじゃないかと思う。
空いたスペースへカップホルダー付けて欲しい。
置き場所としては最高だと思うのだが。

試してないが走行中にSTARTボタン押しても切れたりしないよねやっぱ
面白がって運転中に押されそうで怖いんですけども...

レクサスのEmbryo Stem cell じゃなくてＥＳ、
日本には入ってこないだろうけど、
入ってきても、俺的にはデカすぎるなぁ。

>>802
荒しだなんて侵害だなw
正直書いたまでw
ＩＳ３５０は良い車だと正直書いてますがw
２チャン知ったのは３日前で
初書き込みは２日前で
ＩＳスレは昨日からっすw

>>805
>やっぱそこまでスピードが出ないのが現状なのか？？

家にある2.0のストリームでも195kmで@4000rpm(ぐらいだったと思う)
で巡航できるのにそれはないかと。

>>810
荒らしのようで、荒らしでない、ベンベン。

>>811
ストリームって１８０でリミッター付いてないの？？

>>331
「スピーカーの音がいいですね」とか言うと「さようでございます。よく
おわかりですね。プロの音楽家でいらっしゃいますか？」と微笑まれる。

死ぬほど笑った。

IS って、何の略か知ってる？

>>813
メーター自体190まで入ってる。190とは書いてないが。
まさかと思って踏んだら針は180を超えていった。
ナビ読みで195ぐらいで燃料カット。

レクサスもそうすりゃよかったんだ。

「刻みだけは260まで有」

IS 買ったヒトって、お仕事は何してるの？

レクサスのリミッターはずのってまず無理に近いのかな？？

有名商社系列の会社員ではなく従業員ですｗ
うちの会社は重役でも1.6のハッチバックなのに何故か従業員には
レクサス多いです。

RXとかLSとか...orz

そこに一石投じようかと思いまして。

金持ちなんだなぁ。

>>818
ISはもう出てるけど＞リミッタ-カッター

後付エレクトロニクス系っていつもよく使うんだけど、ISにはどうしようか
迷ってます。TVキットとか

インパネとかばらすのに抵抗が。
ディーラーでやらせても元へちゃんと戻らない気がする...
そういうのを直したり調査したりで入庫するのはかなり鬱陶しいんで

>>822
みんカラを見てると、結構みんなやってるみたいだけど、
オレも抵抗あるな。

キットなしでＴＶ診れる裏技もあったけど、最近は使えなくなったらしい？。

>>822
TVキットも出てます。自分で調べたら３社くらいで、1.5k〜2.5K位まで。
ちなみにこの手のものは一切レクサスディーラーでは取り付け等の
サポートは行わないそうで。

裏コマンドはサービスモードで全画面表示しないそうですし、
最近はROMのVer.が上げられたりして使えなくなったりしてるそうで。
素直にキット取り付けの方がよろしいかと。

IS の小変更情報、知ってる？

>>821
でけどリミッターの方は大丈夫でもメーター180キロ
までしかきってないからどうすればいい訳？

まぁ今の使い方から行くとTV見れるようにしてるけど見ないｗ
DVDも映画は見ない(音楽ライブ系）なんで映像波動でも良いかも...
でも助手席から苦情が来るんですよね。

せめてリアエンタメ出力と規制のない外部ビデオ入力は備えておいて欲しい。
ループバックで表示とか

保険業界→警察→車メーカーという構図でそうはいかんでしょうけど
↑ ↑
圧力 圧力

>>827
メーターはまだ出てないねぇ・・・・
自分はGPSレーダーのメーター機能で補おうと思ってる。
交換してディーラーに煙たがれるのもいやだし、こちらの
ほうが正確に計れるしね。トンネル以外。

>>829
リミッターカッターはもう装着ですか？？
大体の目安で何キロくらいでましたか
教えてください
実際問題ISは何キロでるのでしょう？？

>>828
外部ビデオ入力端子も付くTVキットもあるから、それ選んどけば？
まぁこの手のパーツ装着は自己責任の範囲で、という事で。

>>830
ごめん、まだ納車前ｗ
だからいろいろ調べてるんだけどね。
リミッタ-カッターは現在販売してるのじゃなくて、新たに
販売される方を装着する予定。

まさかあのふにゃ足でサーキット行くわけじゃなしリミッターカットして何キロ出す気？
さすがDQN御用達Lのｴﾝﾌﾞﾚﾑは伊達じゃないですね。

>>832
あーそうですかすいません！！
自分自身日本車は好きですし
レクサスも好きですがメーターの方が気になり
決断しかねています！！
なぜISにきめられたのですか？？

前までのト○タ　＝　大衆車
だったのが、現在
レクサス　＝　無駄遣いが得意なブランド趣味な人の車
ト○タ　　＝　貧乏人が乗る車
と分かりやすくなりました。
合掌。

アラシのおでましだぁ。

>>833
やっぱそうですよね・・・
少しいじればどうにかなりませんかね？？

>>837
アラシは、無視無視。

350買ってたらリミッターカットしてますわ多分。

TVキット取付はセールスに聞いたら曖昧なこと言ってたなぁ。
キットの名前と値段を即答した後
「ご存じのようにうちでは取り付けできないんですよぉ」
と。マニュアル通り素っ気なく断りやがったらレクサス買ってなかったな。

>>834
普段乗る足車としてベストかな〜という判断でIS350に。
別に独車も有るから、休日気分転換する時はそちらかな。
仕事で乗り回すから国産の方がいいかな、と思ってる訳よ。

>>840
だってすごい馬力やらすごい運動能力とかいってるのに
リミッターがあったら宝の持ち腐されでしょ？？
買うならそれ位しないとねｗ
ISのフルスケールでる情報とかありますか？？

>>841
たしかに実際はそこまで出さなくても、心の中での優越感はあるよね。
それだけでも取り付ける価値はあると思ってる＞リミッタ-カッター
今まで買ったハイパフォーマンス国産車には大抵取り付けた。
フルスケメーターはいずれどこかが出すでしょ。いらないけど。

IS250s買おうかと悩んでますけど、
十分な加速はありますかね？
あれでMTだったら即買いなんだけどなぁ・・・

ってMTでないの？

>>842
今は何乗ってるの？？

>843
ｵﾏｴに乗って欲しくないから

サーキット走行でもするなら良いとは思うが...
自分もかなり飛ばす方だが、180で十分です。
身体の運動能力がついていかんorz

ちょっと前まではスバルとかの速い系探してたが良く高速で
凄い馬力、凄い運動性能で、凄い巧妙な覆面に止められて
凄い罰金払ってそうな人たちを見ることが何故か多くて...
大人しい系のレクサスにしたかもｗ

>>843
ありません・・・
アメリカではあるようですが日本ではありません

結局は今まで通り敢えて現行のを逆輸入して乗り回す方がプレミアムなのかも

＞847
ありませんって言うのはMTがですか？
それとも十分な加速ですか？

>>848
それはかなり思ったよ
リミッターなし
フルスケールに近い
だけど全部英語表示じゃん？？（ナビも）
あれ全部日本のレクサスで日本語に直してくれるのかな？？

テールランプに黄色入ってるの嫌い

>>847
MTです
ちなみにGSしか試乗してないのでわかりません
すいません

>>844
現在は気分を変えて国産コンパクト。これも結構面白いけどね。
>>848
逆輸入車も乗ったことあるけど、修理の時のメーカーの寂しい仕打ちに・・・・

＞852
ありがとう

>>850
米国仕様ならメーターが180までしかないよｗ
TEMPが華氏になってたり。

現行のLSを逆輸入するとざっといくら位になるのかな・・・

>>855
まじっすか・・、めっちゃびっくり
ならアメリカ人なんで乗ってるのかな？？ｗ

結局は人とは違う！
てのがプレミアムな訳で(私個人はｗ）
ナビが英語表示だろうがG-LINK無かろうが。ナビはパナのオンダッシュを
欧州車風に取り付ければOK


とか思ったんですが。


エアコンやらオーディオがおっさん仕様のセンチュリーよろしく日本語
表示なのはいただけない。そこだけでも英語にしたいですが

>>857
だってあちらはmphだもんｗ

mph詳細ｷﾎﾞﾝ

まいる表示

>>860
内側にはKm/h表示もあるよ。180×1.6くらいまでスケールがあるはず。

思ったんやけど
現行のLSって標準ナビじゃないよね？？
適当なナビぶち込んで
エアコンなどは
慣れればおｋだからそれのほうがよいのでは・・・ｗ
フルスケールでてるし

まいるぱーあわー

>>853
逆車って壊れたら捨てるか、自分で面倒みれる技量があるか、メンテしてくれる
良い店有るかでないと乗れないわな。

どっちにしても金がかなりかかるわけで庶民的ではない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 16:49:33 ID:eke3JtsMO
前の型の新車買いの尾５３５
尾５もフルモデしたし今NEW尾５か４５０ｈLか、けちって４３０か悩み中

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 19:41:46 ID:eke3JtsMO
↑分かった分かったf^_^;
俺はＸに乗ってますf^_^;
２５０のＳパケと、Ｘの３００Ｓパケ両方試乗してＸに決めましたf^_^;
Ｘなら差額でサイドランプと本皮とサンルーフもつけれるし、エンジンパフオーマンスも２．５→３．０上だし…
改造はしてませんf^_^;

>>816
マジレスすると実際出ている速度は180km
メーターが１５km誤差表示しているだけ

ほぼすべての日本車は時速180km/hなら実際の速度は170km/hくらい
酷い車になると20km/hくらいズレてる車もある

＞メンテしてくれる良い店有るかでないと

レクサス店は不正受験のインチキ整備士が金とってメンテしてるんだろ。

　
マジレスすると、

車に乗り込んで、シートベルトを引き出そうとしても、動かないのがレクサスのおもてなし

俺は頭悪くて資格がなくとも腕の立つ整備士のほうがいいな。

今時どこのディーラーにも腕の立つ整備士なんて居ないよ。
どこのディーラーでもエンジン開けられるのがせいぜい一人居る程度。
それも整備書通りに規定値で組むのが精一杯。
ディーラーごときに腕の立つ整備士を求めるのは酷。

場所がばれそうだけど、家の近所ではいつもハマーとか60年代インパラいじってる整備屋がある。
すごく怖そうな親父なんだけどあれは名人なのかな。
（もちろん頭も悪そう）

>>872
アメ車なんかは頻繁にエンジン開ける訳じゃないから怪しいと思う。
ノウハウを持ってるのは古い英国車屋とかチューン屋とかだろうな。

IS250でMaximum Speed 144/230(mph/kmh)だから
350なら軽く250超えそうだな・・・
でも日本で使うならIS220dがベストな気がする
リッター14km近くだしトルクは400@2000-2600(Nm@rpm)もあるから最高に使い易そう
最高速は215km程度だけど日本では十分だよな

Lexusはハイブリッドもいいけど、ディーゼルにも力を入れてくれないかな
あとMTも

エステート、カルディナ数年で生産終了らしいから
後任でISワゴン出ないかな？

ISでワゴンって似合わないな。
GSワゴンなら興味あるけど。

少しいじって乗りたいなら、町工場のような店でそれらしい車が
修理に入っているような店に行ってみるといいかもね。
その中で一番詳しい整備士さんと仲良くなればベスト。
でも相手も商売だから、あまり失礼なお願いはしないように。

>>808
走行中でもSTARTボタンは押せるけど
シフトがＰに入ってないと電源は切れないようになってるので大丈夫ｗ

>>875
ワゴン出すならまず先にロングボディ出してほしいな。
後部座席狭すぎて評判悪い。

>>879
実用セダンじゃないから割りきろう。
後部座席の快適性を重視したらタクシー専用車両みたいになっちゃう。

ＩＳ３５０Ｓ　納車されたよ〜　ヽ(´ー｀)ノ
納車式はちょっと恥ずかしかったけど、やっと手に入ってｳﾚｽｲ…

みんな現金一括で買ってるの？
頭金100で、５年ローンって無謀？

ちなみにIS350狙い。

一喝！

全額盧吽！

>>881
良いＬＥＸＵＳライフを！

>>882
5年ローンはいいにしても頭金100万ってところが笑える。

ローンを組む場合はいつ売り払っても、下取りで残債を０に出来ることが常識。
つまり車両価格の40%までだな、ローンが許されるのは。

>882
会社経費で買った。

シフトノブ換えたいんだけど、トヨタのゲートＡＴ用でいいかな？
ＴＲＤのやつに換えようと思ってます。

ゲームの新機種と同じで様子見てから買った方が賢いな＞車

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143783929/882

>>885
どもー　ヽ(´ー｀)ノ

昨日いたマークＸ乗りの荒しID:eke3JtsMOと同一と思われる人物が前日の14日にも大量に書き込んでるね
ID:0IoXVQmEOで。やっぱりISがめっちゃ欲しかったみたいだね
俺はISオーナーだって妄想が入っちゃってるよ

頭金１００万って笑えるかな？
ディーラーの人から実際にそういう話聞いたけど。
ただ・・・1年ローンらしいが・・・
法人登録でどうとか言ってたがそういうもんなのかな？

↑正直ないい奴だったゾ

>>894
BMWの新聞チラシなんかだともっと大胆なローン計画がのってるから、
５年だって何とかなるんじゃないのか？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜シートベルトとエアバックは時々しか使わないから、なくてもいいだろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

↑暇なヤツだなぁ

周りから失笑されるプレミアム。（笑）

失笑、失笑、

小変更　情報希望。

頭金なしの3年リースですが何か？経理処理が簡単なんで。
買っちゃうと経費は増えるものの資産も増えちゃって減価償却とか税金とか色々めんどくさいし。

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

来年か再来年あたりでCクラスとA4がFMCだから、次の買い換え時期にはマイナートラブルや
リコールも終わってるでしょ。という読み。

ＬＥＸＵＳ神社には神主や巫女さんなどがいる。
まず受付で巫女さんに挨拶しよう。
巫女さんが振舞うコーヒーをありがたく頂こう。
巫女さんは低姿勢だがそれは神に仕えてるからだ。
神はあなただ。
ＬＥＸＵＳ車は神の乗り物だ。

ＬＥＸＵＳオーナーは神だから、ＬＥＸＵＳマンはＬＥＸＵＳオーナーをおもてなしする。
ＬＥＸＵＳマンは今オーナーじゃなくても、将来神になるかもしれないので、
一見さんにもおもてなしをする。
ＬＥＸＵＳの建物が立派なのは神を迎え入れ寛いでもらうための建物だから。
ＬＥＸＵＳキャリーカーにカバーがかかってるのは神の乗り物が飛び石で傷付くのを防ぐため。

リコールや、タイヤ交換をしてＩＳを預けるたびに、
チョコチョコ見えないような所を傷もんにされて、
戻ってくるのは何故ですか？
いい加減、二度目には、ぶちキレしそうなんすけど！！


その１、　リア2箇所に地が見えるほどの傷。
その２、　サイドミラー左箇所にリストカットのような無数の擦り傷。

いずれの傷も、セキュリティーが無反応で行えるようなレベルの
傷じゃなかったと言う事と、いつも必ず傷が増えるのは、
あきらかにディーラーに預けた後日。
なんか恨みでもあんのか！！あん？

その程度の文句もディーラーに言えないでこんな所で言ってるのか？
気弱すぎ。

>>906
酷いね、
車に傷を付ける事は許せんよ。
クレーム付けなきゃ駄目だ！

うちはDに預ける前と受け取り時にスタッフと車のまわりを回りながら傷チェックするけどね。
店によって違うのかな？あ、そうだ！俺の車BMWだった。よかった本物のプレミアムﾌﾞﾗﾝﾄﾞ選んで。

>>909
ネタにマジレスすまんが、ベンツ・BMWはフルラインアップメーカー。欧州じゃ黒バンパーの営業車もある。
プレミアムカーと言えば、大衆車をラインアップしていないロールスロイス・ベントレー・ジャガー…等々

>>910
そっとしといてやれよ、
買えないんだって。

>>910
そうですか。

>>895
見事に騙されてるな

>>906
アンチレクサス工作員乙です。

3.5リッターV6はBMWストレート6に匹敵する名機。

　3.5リッターの2GR-FSEには「絶品!」の評価を与えたい。トヨタらしい
滑らかさと、ズシリとした強烈なトルク感が共存するパワーフィールは本当に
心地いい。アクセルの微妙な踏み込みに対してやや過敏に反応してしまう
傾向はあるものの、ISの性格を考えれば、納得。そうしたレスポンスの良さは、
スポーツドライブでは逆に魅力となって際立ってくるのである。この
エンジンは、心地よさで定評のあるBMWのストレート6と比べても遜色のない
「味」を持っている。それでいて燃費が望外に良いのも特筆すべきポイントだ。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=115

BMWのストレート6とは夢がないな。
ちっともほめることになってない。

>>916
同意。
BMW330iのエンジンはネムイ。

「BMWのI6」って言われてたのはビッグボアのデカ６のことだぜよ。
トヨタ最新のV6エンジンがやっと何十年も昔のエンジンに追いついたのか。

>>910
じゃレクサスオーナーもトヨタの連呼する「プレミアム」には抵抗はあるわけだ？普通の感覚なら当たり前なんだけど。
「レクサス」はﾒｰｶｰじゃないからねぇ。

>>917
325iのことだよ

マークＸＳパケに本革　ＨＤＤナビつけて365万程度。
100万足すプレミアムが納得いけば　ＩＳ買っていいと思うが
だんだん、なぁんだか興味が薄れてきた、飽きたっていうか・・・
マークＸのほうが欲しくなってきた

何でBMWを薦めないんだ

それはシナが大日本帝國様に追い縋るのと同じさ

リコールかよ！

>>918
お前、何か悲しいヤツだな
>>920
その100万はプレミアムじゃなくって装備とサービスだって何度・・
頭悪いなら許してやる。

ポテンシャルの低いマーク×プラットフォームの補強代じゃね？
プレミオ並みのサイズとヴィッツ以下の室内空間なのに、1.6tと重すぎるからね。

>>920
メーカーオプションだと付けられないでしょ、HDDナビ。
それでも良いなら、Xにすれば？
12月にはマイナーチェンジらしいけれど。

マークX買っちゃうとID:eke3JtsMOみたいに荒しという余計な労働を毎日しなければならなくなる

>>925
そうか、サイズと室内空間で車の重さが決まるのか。
良いこと聞いた。

豚車

>>927
それってマーク罰の方が賢い選択って事？
確かに､IS250買うならマーク罰の３ﾘｯﾀ-買えたな。
最初はレクサスブランドに憧れて何とか無理して
下位のグレードでもと購入したけど
周りから羨ましがられる処か､馬鹿にされる事もある。
ＭＢでもＣクラスの最下位グレード乗ってたら馬鹿にされるしな。

それならレクサスにこだわらなくても､最初から同じヨタの
ワンランク上の3ﾘｯﾀでも買っとけばよかったかも。
ISもしょせんアルテなんだし､
なんか今になって後悔してる。

>>930
中古の40ソアラ買ったほうがよかったんでないの？　4.3リッター
3万キロで3年落ちなら380万前後であるよ

人にバカにされて、何故後悔する？
自分が好きで買った車を、それだけで嫌いになるか
精神力？の弱さ丸出しだな

>>930
無理言うなよ

愛知の中古屋にズラズラ並んでるね。

正直いうと､レクサスブランドに憧れただけ。
女達がエルメスやヴィトンに憧れるように。
でも結局エルメスのバーキンは品質も内容もよいが
一番安いロゴだけ入れたような商品は､品質も内容もよくないし。
例えばPRADAのてさげなんか持ってるだけで逆に馬鹿にされる。
好きで乗るならやっぱ品質内容で３．５リットやった。
でもそこまで買う金ないから､妥協しただけ。
ＩＳの下位２．５リットル買うなら素直に３リットル買っとけばよかった。

>>930
もう少し人生頑張れ

まだﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして確立されて無いレクサスのどこに憧れるのか解らんけど。
ヘッドライトの陳腐な意匠、エンジンフードからフロントフェンダーアーチへの
エッヂの出し方とﾘｱのボリュームの出し方がBMWﾃﾞｻﾞｲﾝの丸パクリ。
原価率をさらに15％削るコスト重視のトヨタ流用エンジン＆シャシ・コンポーネンツ。
その結果のカビエアコン、エアバッグ欠陥、タイヤ空気圧モニタ欠陥、シートベルト欠陥。

さて買う理由がどこにありましょう？

今更､嘆いても仕方ないね。
人生頑張ります。

人生がんばるのはともかく、多少無理しても自転車や寝具でも手や五感に触れるものは上等のものを選ぶべきだよ。

ID:eke3JtsMOの買った3リットルのマークXよく計算したら450万ぐらいするぞ
もうちょっとでIS350買えるじゃねーか。この買い物もよく分からんが、ここまで高い買い物をすると
IS350ならまだいいけど250にだけは絶対に格下に見られたくねえっていう意地みたいなものがあるんだろうね
だけど街で走っててもそれを主張できるものが何もないんだよ
だからこのスレで不満を発散させたというわけじゃないの

>>940
その人はある意味､車馬鹿なんだろうな。
スカイライン海苔にしても車馬鹿多いし。
俺も何か惚れ込むような車に乗りたいな。
ＧＳ４５０ｈのハイブリットが欲しいよ。
誰か俺に買ってくれ。

>>940
つ（値引き）

ID:D6ixMAwN0
本日のアンチ登場。
それにしてもレクサスのこと物凄く詳しいところが恐い。


250買ったからって後悔するなんて、子供の考え方。
車で見下すとか格がどうのって、気にしないことだ。
所詮金で買える「物」で人間を見る方がおかしい。
数千万の車なら「ステータス」の違いは明らかになるだろうけど。

250だってレクサスの基準で車が作られているわけだから、
その点では差別化できているわけだしね。
俺は350のエンジンを買ったようなもの。
このクラスを外車に求めたら、とんでもない価格になるから止めた。
逆に250はそれ以外同じなんだから、満足度高いと思うが。

>>940
お前、わざわざ計算したの？
暇だなぁ。仕事ちゃんとしてるか？
ぷータローだろ。

>>935
IS250でも買えるだけマシ
人生の勝ち組に入れるぞ。
このスレにいる人間の殆どは買いたいと思っても買えないんだから。

たとえばID:D6ixMAwN0 とか

>>943
ヨタヲタ・草ｦﾀが乗っても無いBMWを否定するように
知りもしない車を否定するような真似はしない。

>>935
250と350の品質違うか？
どこが違うかい言ってみろ

>>944
間違ってた。460万超えてるわ

とにもかくにもレクサスは失敗だよ
トヨタ自体の売り上げもダウンするしトヨタの
高級車も当然売れない・・・・
どうする、トヨタ

>>948
ごくろー。

自分はIS350を買ったわけだが、とても満足してるよ。
エンジンのスムーズさやレスポンス、バタバタしない足回り、ボディ剛性の高さ、静粛性、装備の使い勝手など
かなり気に入っている。
ただ、乗り換える前の車が525iであったこともあって、ハンドルがもうちょっと重めの方が良いかな？
年代やボディの大きさが違うから単純に比較出来ないが、525iとの大きな違いは静粛性とブレーキング時の
ノーズダイブの少なさ。　前のBMじゃハンズフリー電話なんてまず無理だ。
購入前に現行の3ｼﾘにも試乗したけど、ノーズダイブはかなり少なかったけど静粛性は余り良くなかった。
かなり完成度高いと思うよ、IS。

>>949
レクサスはお金を出してレクサス車を本当に買いたいと思う人が買えばいいと言う考え。
赤字だろうが黒字だろうが考えていない。

レクサス店母体のディーラーで店の雰囲気が違いすぎるな。
ネッツ系とトヨタ系まったく違う。

さすがプレミアムメーカーリコールのオンパレードですな。
BMW
ttp://www.bmw.co.jp/OLD/Products/services/Recall/body2.php?STARTNO=1&ROWCOUNT=100

MB
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/index.html

今リコール出すメーカーはまだ良心のある会社だと思うが。
全く出さない方が逆に怖いのですが・・・

>>952

ネッツ店系列やカローラ店系列はトヨタ店系列より対応が悪い傾向にあるな

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

>>955
やっぱりそうか？。

オレの住んでるところも、
カローラ店母体と、トヨタ店トヨペット店母体では雰囲気違う。
カローラ店母体は、カローラ店そのまんまの雰囲気。

>>946
キミが言っているのは誰でも知ることが出来るマスコミからの
知識だけであって、車に自分で乗って得た知識ではないことが
書き込みから明らかなのだが。
俺は相当な距離をＢＭＷ乗ってきた。（と言っても５車種２万�`くらいだけど）
それで、今回はIS350Sを買った。
この車に否定的なことを言うのは、
乗ったことのない僻み根性丸出しのガキ、
或いは一部評論家に毒された盲目的ドイツ車信仰者、
所有車にブランド価値を多く求める車にあまり興味の無いユーザー、
と言うことがよく分かる。

>>953
今回のリコールで鬼の首を取ったかのように騒ぐ連中は何も知らないガキ。
必死に書き込んでるのを見るたびに逆に哀れ。