【CL-7】アコードユーロR PART 11【ACCORD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:17:46 ID:uAXY+mnb0

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、そのすべての
要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、快適性はそのままに、スポーツとい
う性能にさらにこだわり、走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、スポーティに洗練された
インテリア。そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによ
る圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、オンロードにおける「走る歓び」を目
指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:19:42 ID:uAXY+mnb0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 06:13:16 ID:NtYdFhjD0

CL7ユーロRの欠点：
オプションの30万円HDナビ
この時代に6連CDチェンジャーが付いてくる
HDの癖にHDに落とせない
DVDも見れない

ナビがHDというだけで中身は10年前の仕様だと思う

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:46:03 ID:q1lfmfRE0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:01:50 ID:giQVAMH90

>>前スレ995
免許取り立ての○馬ナンバー？
中○街道の方に行ったよね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:30:48 ID:vCM40GaBO

>3
マジ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:32:10 ID:mqn5p+AJ0

エンジンオイル交換時機到来。また純正ＳＭ入れた。
エンジンが軽やかに回る回る。
シフトフィールまで良くなったと感じるのはなぜ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:54:59 ID:FUIjQCQ6O

新車１０００キロでオイル交換は不要、と言われたがどうよ？

いまのエンジン、特にホンダエンジンは慣らしで金属辺なんて出ないし
組むときに塗った？モリブデン？が吸着するよう３０００キロぐらいまで
新車時のオイル使ってください、だと

もちろん慣らし抜きでガンガン回してサーキットとか走ってるなら別です、
とも言われたけど

１０００キロでオイル交換したﾔｼ、汚れとか金属辺とかどうだった？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:11:54 ID:02efk4Jw0

多少あったそうだ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:27:17 ID:dtcg/oJi0

B18CとかB16Bなどはていねいに人手で組まれてるけど、
K20Aなんて機械組みだからね。金属カスだって出るだろ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:34:22 ID:Tdmu15460

私は3000ｋｍどころか、5000ｋｍまで交換するなとＤの工場長に言われました。
理由は>>8と同じ。結局、3000ｋｍで我慢しきれなくて交換しました。
工場長は苦笑いしてたねw
ミッションオイルと違って、金属片なんか分からんでしょう？
要は、気持ちの問題かと
高性能かもしれないけど、あんまり神経質にならんでもいいと思いますが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:54:28 ID:RpnDaCi10

エンジンでR系のものは職人による手研磨ってきいたことあるけど（ポート？）
ぶっちゃけさささっと仕上げをするだけなんじゃないかと。。。
それとも時間かけて丁寧に1基ずつやってるんでしょうか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:45:53 ID:Yodnwqq80

５年で買い換えるくらいなら、神経質になることないのかな…。
いや、その頃手放したくなってるかも知れないが。
>>11みたいなこと言われたら素直に従ってしまいそうだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:00:06 ID:Yodnwqq80

どうでもいいことだろうけど、
>>13は「その頃手放したくなくなってるかも知れないが」の間違い。
正反対に書いてしまった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:00:59 ID:ZPuxDcva0

>>10
まじ？ユーロ（CL-7）試乗したとき手組みしてるって言われたけど

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:53:05 ID:btCn9k2Z0

どこのメーカーだってエンジンの組み立て工程に100％人の手が入っていないなんてないだろ。

B18CとかB16Bのポート研磨が手作業だっただけ。量産品の段ツキ修正程度。

>まじ？ユーロ（CL-7）試乗したとき手組みしてるって言われたけど
他のエンジンと同じ工程。だまされるな！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:42:07 ID:UsoWu5YT0

>>16
>B18CとかB16Bのポート研磨が手作業だっただけ。量産品の段ツキ修正程度。

ポート研磨だけじゃなく、コンロッドボルトなんかも手締めだよん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:47:17 ID:F/BdOP46O

買って半年ですでにブレーキフリュードが変色･･･
どこかから空気入ってるのかな？？orz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:51:40 ID:YnC37ta40

半クラで異音が…！！
ウォンウォンってうなるんだけど。。orz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:44:02 ID:/lbfeXMj0

相変わらず距離がどうとかいうヤツが多いね。
ようはどういう回し方したかだよ。情けない…。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:08:54 ID:ZMh0y6TT0

回し方ついでに。

こないだ峠でついにレブ超えやっちまった。。。
調子乗って２速ダウソしたら針振り切れ
ほんの一瞬だけど、見た目で 11,000rpm に達したと思われ。
その後もなんなく動いてたけど、あなおそろしや

もう気をつけます、ごめんなさい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:20:24 ID:4bpyaYifO

研磨は手作業より精度のいい機械をB16Bから導入した、なんて記事あったよ
そもそも他メーカーなら修正がいらない精度の部品を納入してるが
わざわざ組む前に研磨してるって話も

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:43:26 ID:scMXE7YX0

前スレの　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/997-1000

なんかこう…無性に心に風が吹きぬけた…。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:51:26 ID:J4fICnfT0

はぁ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:53:35 ID:Yodnwqq80

雑誌読んでて、
次期アコだけじゃなくてインテも四駆ターボらしいと知ると悲しくなるな。
ホンダNAエンジンの最後のともし火に当たるため、
ユロRを買うとするか…。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:00:25 ID:Mo8eVW1d0

ユロRいい車だよ。
もうこれ以上のものは必要ないよ。ま、そんなに金持ちじゃないから正直負け惜しみ
的なものも否定できないけども、オレの人生で、この300万ほどで買えたアコードユーロ
Rという車は最高の自動車です。

この前駐車場で隣にアルファ156が止まってたけど、そんなに羨ましくなかった。
アコードが最高と思える私は結構幸せです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:08:22 ID:Mo8eVW1d0

ま、オレはそんない金持ちじゃないというのが前提にあるのがやや悲しいものがあるが、家の
ローンとか子供の習い物の月謝とか、大好きなキャバクラ通いとか、一人だけいる愛人のよう
な女の子とか、いっぱいお金がいるんだよ。

そんななか、５００万も６００万も車に使う余裕は無い、むしろ、３００万でこんないい車があるのに
アルファに５００万以上も費やすなんてバカか？と思えるようになりました。オレの生活水準からい
くと、ユロRはこれ以上ない素晴らしい車です。上記いろいろをやめれば、ポルシェとかも買えるかも
しれんけども、人生の楽しみポルシェだけになっちまうよね。そんなのはイヤだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:09:40 ID:K5oL5Als0

アルファが羨ましいとは思わんが。ｗ
あれをｶｺｲｲと思ってるヤツはホントにいるんかな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:27:38 ID:O5ZrtbiT0

盾が小ぶりだった頃は好きだったよ

アルファ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:29:18 ID:SA08pZU00

>>26-27
余計なこと書かなけりゃいいレスだったのに、いらんこと書いてバカか？　と思いました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:33:19 ID:4bpyaYifO

先月納車
無限足で納車だったんで純正車高を知らなくて、正直あんまり落ちないなあ
と思ってたけど、今日ディーラーで納車前の新車と並べたら・・・
すごく落ちてる（ｗ

でもフロントはあと１ｃｍぐらい落としたいなあ
リアはマフラーの分岐部の配管が普通の車止めとギリだよ

某掲示板にもあったけど、俺のもフロント左右で車高１ｃｍ違う
ディーラーでみた純正足も明らかに左右で違ったけど、こういう仕様なのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:09:08 ID:++i81I3S0

>>20
新車からの初回交換については、それまで普通あんまり回さないでしょ？
回し方で交換事情が変わるくらいみんな分かってるよ。
情けないのはオマイだよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:44:52 ID:SqoEw8paO

>>31
同感。オレも無限５段階足いれたんだが、運転席側の方が前後ろともに助手席側に比べて下がってる。
ほんの少しだけど・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:31:26 ID:bWpagPPz0

おいおい、左右で1ｃｍ違ったらけっこうひどい事になるぞ。
よくわからないなら、１８０ｋｍ位からフルブレーキングして
みろよ。

これはディーラーに徹底的に調べてもらう必要があるぞ。
こんな２ｃｈなんかで２人も表明してるなんて、尋常じゃな
い欠陥ですよ、これは。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:47:15 ID:Z8+tuzHF0

エンジンの置き方とかバッテリーとか重量物が運転席側にあるんだろ
俺が前乗ってたアコードも運転席側が落ちてたよ
右側前輪を上げればフラットになるから
これはディーラーにもって行っても相手にされないよ
許容範囲でかたずけられるから

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:57:39 ID:INUe/hV90

左右で1センチは片側5ミリじゃんか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:10:01 ID:9RLcPCyeO

右傾きのﾀﾞﾝﾃﾞｨ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:24:29 ID:hu16Ew4r0

そんなに回転数に気を付けなきゃなんねーの？
まだまだ買い換えないけど300万くらいまでの車じゃユーロＲが一番だなって思ってる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:42:14 ID:pGSgzXHF0

>>35
ミッション、バッテリー共に助手席側ですが。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:50:28 ID:fTXWZMk+0

買いたいんだけど、栗尾が相手してくれません
40手前で髪の毛にきてたらユロR買っちゃだめなの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:54:38 ID:/+kQCF5I0

できれば買わないで欲しいです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:00:57 ID:fTXWZMk+0

了解、売れてないシビックスレへ帰ります。明日はプリモいてきますorz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:30:44 ID:hHtqs27QO

うちの近所のプリモ、最近アコードの展示車いれてシビックと並べてるよ
クリオに限らずどこでも買えるし、値引前提の話をせずに
商談してたらいつのまにか３０引ぐらいにはなるんじゃないかと

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:29:45 ID:1KwzCyyd0

こないだ

プリモに納車前のS2000が置いてあった
なんか、変な光景だった・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:30:22 ID:4s83eLAu0

>>40
ﾂﾞﾗ被ってでも今度はプリモにいけ！
久しぶりのアコ販売だから、営業も一緒になって「へ-、Ｒってこんななんですね-」って
感動してくれる　　

私ももうすぐハゲまする　　orz

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:17:10 ID:4rBd7nEH0

>>40
50台のユーロＲ乗りだが。
買ってよろしい。だが、ハゲは許さん(w。
いや、ほんとに良い車ですよ、これは。年代を問わないと思う。
ただ、私が20台ならType-Rを選ぶとは思いますけどね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:22:04 ID:u/+u0DVT0

>>46
50台でスポーティのＭＴて肉体的にどんなあんばいでしょうか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:27:21 ID:V6VlsN920

そうそう！若い20代なんてセダン（ランエボやインプ）乗らずにクーぺ乗れっていいたいなｗ
俺自身が20代でランエボ乗ってたからいえることだけどｗ
30代になった今、ユーロＲは魅力的だね
次期ランエボは異常に高そうだからねｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 09:47:40 ID:17mxcOOF0

２０代独身がミニバン買う時代ですから(T.T)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:00:59 ID:4rBd7nEH0

>>47
どんな塩梅もなにも、走る曲がる止まるの基本性能が非常に高レベルなクルマで、
操作系にも曖昧な部分や気難しい部分は少ない。だから、体にかかるストレスは
とても少なくて、年寄りの体にも楽で楽しいクルマなんじゃないでしょうかね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:54:08 ID:KL3qsG160

また曇ったんでヘッドライトを交換しないとナァ…
という事は最初っから対策済みのリコール対象外車にも曇ってるのが
ありそうだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:13:07 ID:kR3pC4Eg0

サーキット走るならこれよりタイプRを買ったほうがいいと聞きましたが、
速さでいえばレガシィB４には敵わないまでも、
RX-8やアルテッツァRSよりもちょっと遅いくらいですか？
４人以上乗れる車で比較検討してます。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:27:49 ID:V6VlsN920

乗ってない俺がいうのはあれだけど、そりゃタイプＲがいいだろうね
ボクサーはオイル洩れなど早めに症状が出てきたりと整備士が一番嫌がる車らしい
俺がユーロＲに惹かれたのは４ドアでＶＴＥＣだからだなｗ
ランエボに乗ってたけどターボよりＶＴＥＣの方が乗ってて気持ちｲｲと思うな～
数年後には買いたいけどそれまで普通に買えるように今のようにカタログに載ってる車にして欲しいね
期間限定に戻すのだけは勘弁してね＞＜

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:03:05 ID:owgczNz/0

>>53
ん～、スバルのエンジンはどうしてもエンジン両端のパッキンからオイル漏れでちゃうんで（回してる人ほど漏れるの早い）
ただ保証も効くし、都合７年くらいは問題ないはず。何せターボは先代インプの初期型より速いしｗ意外とNAも速い。
ユーロよりコーナー全体踏んで姿勢作れるからね～。RX-8は思ったよりもパワー感がないのと体感も優しいのでサーキット向けなら外した方がいい
アルテッアは後期型はいいよね～でもトヨタのガサガサでグアーンと回るエンジンフィーリングに慣れてるとか興奮するとかじゃないと官能性能はユーロの方がいいかな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:19:05 ID:4z2Zf+N/0

>>52
参考になるかわからんが、ベスモも2003年1月の結果（ウェット路面）

BESTLAP TOTAL T.A.
１．黒沢レガシィ１’１５”３１６’３１”５４１’１４”４１
２．服部ユーロＲ１’１７”７０６’３７”７８１’１８”８０
３．木下ＲＸ－８１’１７”２４６’３８”４９１’１６”９２
４．琢弥アルテッ１’１７”２７６’３８”５７１’１７”６８
５．大井スカイラ１’１８”３０６’４２”３８１’１７”８４
６．山路アルファ１’１９”７７６’４８”３３１’１９”４８

実際にはドライバーのヘタレ具合でも±がでるし、路面もウェットだから参考までに。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:11:03 ID:6EqnD+rC0

次期シビR日本向けは４（ていうか５？）ドアという説も。。＞53

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:14:47 ID:kR3pC4Eg0

皆さんありがとうございました。
純粋に速さを比較してもRX-8やアルテッツァとほとんど差がないようですし、
ユーロRに食指が湧いてきました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:26:07 ID:9Fs1SDNy0

RX-8　低速トルク×
アルテ　高回転の伸び×

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:34:54 ID:1T7FcDPg0

ユーロRは恐ろしいほどよくできた車だ。
全て高いレベルでバランスが取れている。
おそらく国産ミドルクラスレシプFFセダンの完成形だろう。
今後このような車が出る可能性は低い。
フルチェンジする前に買うべきだ、フッフッフ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:07:43 ID:Rbv0iZHN0

＞＞５９
言うとおり、買っちゃたよ。明日、納車だよ。ヘッヘッへ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:16:20 ID:Du70G37rO

俺は充分満足してるが、エンジン・足・剛性・遮音性能、
そして値段もそのままで、あと５０～１００キロ軽くなった車なら・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:20:16 ID:1T7FcDPg0

俺は先週納車されてまだ今700km。
11万km乗ったEK9からの乗り換えだ。
とにかく買って良かった。

63 ：50代赤ユーロ：2006/03/30(木) 23:25:34 ID:4rBd7nEH0

>>59
そうですね。奇を衒ったところがなくて基本性能をきっちり煮詰めている。
現行アコード自体がそういう意味でいい出来なんだけど、その集大成的な位置にいる
のがユーロＲ。
次期モデルでSH-AWDなんか採用したら、このバランスが崩れそうで心配。
若い世代にミニバンが支持されるのも分かるんだけど、子供が独立、親の葬式も終えた
身にとっては、４ドアセダンというのはまさにマルチパーパスなんです。
仕事で客先に、夫婦で旅行、一人で箱根でストレス解消、たまに友人夫婦と4人で。
だいたい、どんなシーンでも不都合なく使えて、それで運転して気持ちいいんですよ。
もともと、メーカーが軽くチューンして出してきたような完成度なんで、素のままで楽しめる。
弄る素材としての面白さは、B16,B18時代のシビックやインテグラなんかの方がずっと上
なんだけどね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:19:30 ID:bllLAU8L0

>>62
最近買った人って、ゴルフGTIとかジェッタあたりとは比較したんですか？
DB8Rの後継車で思案中。。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:22:52 ID:Vlkd2pFX0

>>63
その歳で赤を買ったのはどんな理由ですか？
気にする人は「こんな色では葬式行けない」とか言いそうですが、
私自身その色にしようか迷ってます。
ほかのアコードにない、専用だってのも魅力ですよね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:20:52 ID:dS7p01al0

俺は買うなら白買うなｗ
俺が買う頃はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした頃だろうなぁ～
２Ｌでいいから値段も据え置きで頼みますホンダさんｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:29:48 ID:RMnBGVPz0

>>63
いやいや。そこはメーカー。コスト削ってあるから。
きちんと遊ぶ部分は残してあるよ、脚もエンジンも。
ちょっといじったら、快適なままでかなり気持ちよくなるから。
タイヤひとつでも。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:54:53 ID:qYK9+REnO

>>64
GTIは悩んだよ
でもGTI買うならR32、となると金がｗ
ゴルフセダンはちょっとカッコ悪いから俺は対象外

あとは最低限の信頼性、アコードもいろいろあるみたいだけどｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:29:40 ID:FhAdnVQZ0

>>65
あくまで個人的な印象なんだけど。モッサリ系のデザインなんで、パール・メタリック系の
色では締まりがない、という理由です。
実際、町で見かけると、青と黒が派手に見える、赤は案外落ち着いて見えると思う。
ソリッドホワイトがあれば白にしていたと思うけど、パールホワイトって隣のクラウンと同じ
雰囲気になりそうでパス。
>>67
B16Aなんかちょっと弄るだけで変わったけど、このK20Aは下手に弄ると逆効果になりそう。
タイヤはたしかにね。純正RE050はベストマッチじゃないと思う。PSのサイズがあるうちに
買っておこうか、思案中。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:34:29 ID:FaZDrTBx0

>>62
>とにかく買って良かった。

この部分激しく同意。
ｵﾚも納車3週間、慣れてくるとさらによくなってきたよ。
レガなんか見ると、ターボでご苦労さん、てな余裕の気持ちに
なるくらい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:34:43 ID:RMnBGVPz0

>>69
無限のエアクリとエキゾーストで、上が軽くなるよ。
あとは脚だけど、理想はクァンタム。
でも高いから無限で妥協。これでもかなり変わる。

タイヤはRE050でベストマッチだけど、市販のね。
純正装着とは別物。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:49:31 ID:tf3+TRp80

＞７１
エキマニもヨロシク！

無限足は、納期どれくらいかな？
無限バンパーは、数ヶ月待ちらしいね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:16:05 ID:LKVUtA/wO

>>72
先月買ったけど、注文してから届くまで一週間かからなかった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:01:19 ID:FaZDrTBx0

エアクリ-エキマニ-マフラーの無限3点セットは強力だよね。

ま、実は客観的にそんなにパフォーマンス上がるわけでは
ないだろうけど、毎日乗ってる身にとっては、その"チョット"
だけの部分に感動するわけよ。

値段があと2割安ければ文句の付けようがないよんだけどね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:56:45 ID:KZl8vd7RO

でもユーロRのK20Aのエンジンはエアクリとかマフラー換えても劇的に変化しないよね。エキマニが一番効果的かな。アルテッツァあたりは色々やり甲斐あるみたいだけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:11:25 ID:dS7p01al0

ＶＴＥＣなだけで満足しないの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:08:31 ID:jMpCt0SSO

VTECなだけで満足できるんならFitを買いますよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:38:55 ID:U0tunSfE0

さーて明日の夜はならしで首都高ぐるぐるまわるか。
当然ゆったりな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:00:14 ID:4H9L9wi30

納車記念ｶｷｺ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:02:22 ID:Vlkd2pFX0

>>69
実物をじっくりと見たことはないのですが、
赤が落ち着いて見えるってのは意外でした。
真剣に考えてみようかと思います。
ありがとうございました。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:13:27 ID:CmVqFDXx0

フロントグリルに青か白のLEDを付けようと思うんですけど、
合わないですかね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:40:38 ID:HM+xKaIb0

>>81
もっと楽しく運転したいと思わんの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:50:04 ID:b4Tnvhv1O

視認性を上げてより安全に運転するってのも、
車を楽しむうえで大事なことだと思うが
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟは頻繁には使えんし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:11:34 ID:mp7D8skvO

75
アルテは藤壺のページをみるとマフラー換えて160馬力だよ
しかもRS200、アコードと比べてはいけない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:00:36 ID:pmSn03Eb0

後ずけでライト追加してかなりまぶしい車いるけど
ドライバーの視力がわるいのか？あんなに照らすひつようがあるのかと

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:44:21 ID:jsVPnrdA0

>>85
視力は普通だが後付したい気持ちはわかる。
HIDプロジェクタはどうしても違和感がある。
光量落としてもいいから、もう少し広い範囲を照らせないもんかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:29:44 ID:oa/oh6u30

>>86
境目がくっきりしてるだけで、照らす範囲はハロゲンと
変わらないと思うけど気のせいかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:36:06 ID:fekhC//A0

>>85が言ってるのは、後付けでフォグとかロードランプを追加してる場合じゃない？
たしかにステーをちゃんと付けてなくて、揺れてまぶしいのがいるよな。
アコードには似合わないと思うんだけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:38:51 ID:jsVPnrdA0

>>87
夜運転してて、信号の上ぐらいの高さにある道路の案内板が
全く見えません。そんなもの見えなくても良いぐらいナビが普及
してるってことかも知れんが。

それと、交差点で曲がるときも不安だからコーナリングランプを
付けてみたんだが、暗すぎてあんまり役に立ってない。ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:01:37 ID:tto8f4Cg0

フォグをHIDにしてるけど、ホントに明るくて凄いぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:41:43 ID:mp7D8skvO

90
鬼だ…かなり明るそう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:17:59 ID:kHahpeEH0

ノーマルってそんなに暗いん？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:35:46 ID:yfYde+yj0

暗いわけねーだろ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:42:37 ID:uRpq8hIi0

ノーマルフォグってやっぱりポジションライト程度？
買ったらイエローのスポット付けたいんだけど
同時装着は法令にかかるだろうから付け替えかな
霧か単独走のときしか点けないですけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:02:05 ID:8UKADbtfO

ミニバンとかから乗換だと暗く感じるかもな
EK9から乗換の俺はこの明るさにビックリしてるんだが（ｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:09:47 ID:mR135u8h0

ノーマルフォグなんて、照明ランプとしての機能は殆どゼロだよ。意味なし。
でも、機能にこだわったフォグなりスポットなりを装着すると、アシストランプ
の意味とありがたさがわかる。

おれは、バンパーくり抜いてシビエのSCオスカーHIDっていうのを付けてるけ
ど、真っ暗な山道では無茶苦茶走りやすくなるぞ。確実にタイムが縮む位に
な（実際にはタイムなんて計らないけどｗ）。いろいろチューンするより早く走
れるようになるパーツってことだな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:25:23 ID:Eo7Pt5Gg0

来週末納車です。んで後方視界悪いってのは試乗でわかってるんですけど
バックモニター以外でなんとかしたいです・・・
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/safety.html
のリバース連動ドアミラーは今から発注だと時間かかりそうだし。。。
アドバイスしてくれたら嬉しいかも

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 05:06:55 ID:3MEL3LIwO

このクルマ買ったら、少しは人生楽しくなりますか？
今、燃費以外は何の面白みもないﾌｨｯﾄに乗っていますが、ここ見てたら、無性に欲しくなる．．．

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:57:55 ID:WI+eR6J/0

俺もEK9から。
この車は明るいな。
まったく問題ない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:17:08 ID:0DWdJnHX0

ステップから乗り換えたんだけど、楽しいですよ。
乗り換えたばっかりで、まだあまり慣れてないんですけど、
うまくギアチェンジできただけもで楽しいよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:20:07 ID:0DWdJnHX0

↑間違えた、出来ただけでも楽しいよ。（正）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:33:15 ID:OpB/AGlS0

１８インチへのインチアップで、２２５－４０タイヤ使用で、８J＋４５オフセットだとツライチ超えますかね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:51:17 ID:JAgUuwwz0

超えます

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:18:09 ID:OpB/AGlS0

>>103 レスありがとうございます。８Jでツライチとなるオフセットはどのくらいでしょうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:25:09 ID:OpB/AGlS0

ちなみにTi2000使ってます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:27:11 ID:pBY5tkRb0

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:35:25 ID:J2rrxyl40

>>106
もしもだな　導入されたとしてもよ
２００～２５０万くらいの３ナンバーのハッチバックなんか買うやついるかあ？
しかもエンジンはSOHCのｼｮﾎﾞｲ１．８だぞ
まあ選択の幅が広がるのはよいが。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:37:36 ID:JAgUuwwz0

>>107
聞くまでもない、
いないよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:05:22 ID:eCk7zebd0

>>106
VW Golfもそうだが、下回りに塗装してない？のは、オレ的に却下。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:48:15 ID:0YPBpoBl0

それにしても夜の首都高でユーロに出会わない
俺は24ｓだけどさびしいかぎり

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:00:24 ID:HlBpwNLf0

河口まなぶなんて、ただの車好きのにいちゃんだ。
こんな素人の嬉しがりの意見を、冷静な大企業が
聴くはずないじゃんか。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:34:34 ID:iBNIKdObO

シビックってSOHCだったんだ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:44:02 ID:aCKbKxsd0

ニュービートル乗ってるけど骨太だからドイツ車はいいよ～
でも、ユーロＲが欲しいねｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:48:06 ID:8UKADbtfO

>>110
ユロはどちらかというと首都高降りたﾔｼが乗るクルマ
家族持ちで夜な夜な走りに逝くのもいるけどｗ

話変わるがオートマでグルグル回って楽しいの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:07:17 ID:0j3aLVc+0

せっかく足２本あるんだから、それも駆使して自動車を動かしたい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:14:37 ID:JQ0GIjhd0

先週納車からずっと慣らしでようやく550km到達。
燃費10.5km/Lですた。意外とのびるのね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:26:15 ID:jEhaoq4x0

>>114
オートマのアコードはほんとにただのセダンだな。
タイプSっつうのに試乗したが何の魅力もなかった。

まあユーロもただのセダンだが、
エンジンと6MTをオヤジのためにのっけてくれたんだ。
つくづく貴重な存在だ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:00:23 ID:vaw8LQkeO

あっごめんぐるぐるしてないから
けど毎晩通勤みたいなんで首都高利用してるよ
毎日平均走行距離120キロ
平均巡航速度もかなりだと思うよ
別に一発速いのとは走ってる意味ちがうから
オートマでも充分楽しいよ
だいたい深夜１時すぎに高島平から乗るからよければどうぞ～若年寄な24Sだけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:01:19 ID:3JNIKR1o0

先週納車。赤エンブレムにしたいが、リアはともかく、フロント無理そう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:15:28 ID:jEhaoq4x0

赤エンブレムとかいってはずがしいからやめろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:17:46 ID:ZFc2Wxt80

赤エン欲しいならタイプR買えばいいだけなのにね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:23:21 ID:xaXF+F3K0

若いけどユーロRに乗って何が悪い？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:31:59 ID:8UKADbtfO

>>122
悪くない
ただ一人身ならS2K、みたいな熱いオヤヂが多いからついつい愚痴になる
年寄りの戯言だと聞き流してよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:42:14 ID:e5IcIlzb0

>>96
その改造部の写真upきぼん。

自分は純正のフォグにイエロー入れてる。
白色でも役に立たないんだから黄色に変えて役に立つわきゃないんだけどね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:46:45 ID:qKvuKaXL0

みんな慣らしってどれくらいやった？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:53:48 ID:ZgbIp2NaO

RE01R凄いな、ノーマルのタイヤと世界が違うぞ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:12:18 ID:5MBBYXPX0

>>126

どう違うのかkwsk。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:53:39 ID:YeiF0LC60

>>102
車高落としてドンピシャです、俺は+40でほんの気持ちはみ出てる・・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:26:43 ID:oEY3ZdZI0

タイヤ４セットはいたけど、総合的には純正050が一番とｵﾓ。
得意なのは、首都高４速たまに３速って感じでちょっと飛ばし
てみるってシチュエーション。フルブレーキング・フル加速を
ガンガン、要するにサーキットなんかだと、01Ｒがさすがって
思ったけどね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:21:06 ID:ShAD9LrK0

>>95
>>99
EKからの乗換えだとやっぱ重い感じする？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:01:37 ID:OMUJFr/u0

>>129
他の３セットの銘柄サイズとインプレきぼん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:24:25 ID:cHKfndhnO

>>130
重い、俺は安定感が増したと解釈してるｗ
山で突っ込み命ってクルマじゃないね、たまに逝くけど

俺の唯一の不満はイス、SR3に慣れると腿がすごく寂しいよ

EK9から「妥協」して乗換たけど、これはこれでかなりいいクルマ
充分満足してたりする

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:49:48 ID:vysFskhQ0

>>130

当然重い。
エンジンはとにかくスムーズだが重さもありもっさり感がある。
というか比べるのが間違っている。
まったく違う方向の車だから。

>>132
シートはサポート性が低いな。
ek9のは肩のがっちりはまったが、これはほとんどサポートしない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:17:39 ID:huQzCBpH0

タイプＲに期待するものを同じようにユロＲに期待されるのは、ある意味迷惑。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:21:37 ID:twVdTxzP0

部品メーカーとして、シャシー開発に携わってましたが、何か聞きたいことある？
公表できる範囲でなら、お話しできますよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:23:09 ID:z90fvTyj0

オレはDC2からの乗換え組。
重さとかシートは慣れたけど、
B18CのVTEC切替りの演出と音が忘れられない。

あれは気持ち良かったなあ…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:39:56 ID:huQzCBpH0

下請け屋は、コスト管理にきゅうきゅう言ってるだけだろうよ。

138 ：赤ユーロのジジイ：2006/04/03(月) 23:08:28 ID:OMUJFr/u0

>>132
ミドルクラスのファミリーセダンの標準シートと考えたら最高の出来だぞ。
これでサーキット攻めようなんて考えたら、ユルユルで使い物にならないのは百も承知、
つーか用途が違う。この中途半端さが今や貴重な存在なんよ。
助手席の同乗者がすぐに居眠りしてくれて、多少の横Ｇでは目を覚まさない。適度な
固さとホールド性なんだろうね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:08:56 ID:uWmWaCJp0

>>135
インテやシビックとの車重差はどのあたりが効いているの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:15:42 ID:GQxG7uDl0

EK9なんざ1060kgそこそこしかない。
対してCL7は1400kg近く。
この差はでかい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:17:47 ID:u8bZjl+00

オレはDC２（丸目Si）からCL1（トル）に乗り換えた。
車的に乗っていて楽しい車だったが車検前に仕事の都合で
乗り替える事になってしまった。そして、スバル車を乗り回しているが
正直ユロ程楽しくない。実用性で考えれば４駆は良いが
個人的には合わないんだよなー。ターボも何か速くて当たり前って
感じがするし。
今の仕事も秋頃に転職する予定なのでそのタイミングでCL７に買い替える予定。

皆さんがおっしゃる通り重さが目立つ車ではあるが、重さ以上に得るものが
多い１台だと思います。
まあシートはSR系のタイプRの物を流用する事をオススメしますよ。
自分も買い換えたらタイプRシートに交換予定だす。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:39:00 ID:GQxG7uDl0

TYPE Rのシートは高いよ。
たとえばEK9のシートは単品で22万もする。
素直にレカロSRを買うが吉。

143 ：141：2006/04/03(月) 23:58:23 ID:u8bZjl+00

＞＞142
流石にタイプRのシートを新品では買えないっすよ。
以前にオクでDC２Rの黒シートを2脚7万で買ってあるのでそれに交換予定っす。
正規のレカロも良いけど、タイプRのちょっとチープな感じが個人的のは気に入ってます。
嫁もユロのノーマルレカロよりRのレカロを好んでるんで買う事ができたが、
部屋の片隅にレカロが3脚あるとかなり文句をたられますが・・・。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:04:22 ID:cHKfndhnO

>>138
SR3に８年座ると日常でもなんの支障もなくなるのよｗ
助手席の評判もよかったよ、元カノも元元カノもいまのかみさんも
うるさいクルマだけど身体が固定されて揺すられないから安眠できると

>>142
値上がりした？俺が調べたときはEK9用ホンダ謹製１脚１６万だった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:05:25 ID:1qQr1Org0

>>144
俺のEK9のシートが盗まれた時にディーラで見積りもらったら、22万て書いてあった。
そんな金ないのでSR4を買ったよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 05:12:09 ID:8l6hv7y70

なんでＦＦなのに４駆のレガシーと同じくらいの重さなんだろ
もっと軽くて良いはず

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 05:46:03 ID:LHJicKpS0

>>146
だからインテグラがある。と、何度言ったら...。
馬力と軽さに物言わせて振り回すクルマじゃないんだってば。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:16:32 ID:8l6hv7y70

よそのメーカーのセダンと比べて異様に重すぎるつってんだよ
なんでインテすすめるんだよｗ
セダン買う奴にインテ勧める馬鹿

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:33:15 ID:LHJicKpS0

>>148
だ～か～ら～。カローラに比べたら異様に重いし～。セルシオに比べたら異様に軽いし～。
よそのメーカーの違う性格のセダンと比較してどうするねん。
レガシィ(レガシーじゃないよ)と比べる理由が分からん。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:50:46 ID:LHJicKpS0

ユーロＲって、大きくて重いボディーを小っちゃいエンジンで引っ張る楽しさのクルマだよ。
軽量化してターボパワーやら大排気量やらのトルクで馬鹿っ速いセダンは世の中に沢山
あるけど、そいつらはライバルじゃない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:28:04 ID:ww9DJS0VO

俺も148と同意見
ホンダのセダンタイプR格の車が乗りたい、
インテは乗りたくない、でも本命のアコードは重い
、ミドルセダンだから割りきりかも知れないが
重すぎ！
EK9に直線負けるのでは？
先代は2.2リットルで良かった

でもアコードしかないから内装、防音材を剥がしタイプR仕立てにすれば解決

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:53:54 ID:Pc3zl/F40

>>151
オーナーとしては、タイプRが出るなら保険高くなるから
シビックかインスパイヤでやって欲しい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:31:40 ID:NazvMVE10

アコードユーロRの成分解析結果 :

アコードユーロRの71%は覚悟で出来ています。
アコードユーロRの16%は魔法で出来ています。
アコードユーロRの9%は度胸で出来ています。
アコードユーロRの4%は世の無常さで出来ています。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:26:08 ID:B7zy/iXNO

オルタで一時期流行ってたな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:22:52 ID:1qQr1Org0

欧州のCIVIC TYPE Rスゲーカッコイイ。
あれを国内販売してくれるならユロRイラネ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:15:20 ID:ovhedWd60

おまい一人の感性で世界が動いてるわけじゃない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:04:39 ID:mXVDRIFh0

>>148
>>151
>>155
アコードを軽くしろなんて言わずに、素直にシビックType-Rか4drインテ出せと言った方が良いよ。
キミ達が欲しいのはそういう車なんだよね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:05:10 ID:sU1Lqqll0

ユーロRは
とにかく保険料が
そこらへんの安車と変わらんところが魅力だ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:32:57 ID:kErwuJd20

ランエボなんて２０～４０万なんてのがザラだもんな
だからﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした頃これ買おうと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:57:21 ID:hcsq4Uph0

本日の激しく同意

>136
>158

161 ：151：2006/04/04(火) 20:05:42 ID:ww9DJS0VO

157

ユーロかっこいいからなぁ
迫力あるじゃん
少なくともシビセダンRやインテR4ドアじゃ外見ガキっぽい

ダブルウィッシュもいいよね
ストラットは…

現に軽量化したユーロはインテより速い

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:58:53 ID:ov8ut7M5O

>>161
良い事言う。
このスレに来るのはユーロＲに不満があったり、タイプＲに未練があったりする奴の溜り場みたいになっとるな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:14:09 ID:yOQpvztAO

>>162悪い事言う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:34:07 ID:99Jmq//z0

>>161
先代はたしかストラットだったとおもうけど（現行インテも）
そこも含めて改良点がすべてきにいった（デザインはﾁﾄ妥協）
EGで本田ダブルウィッシュボーンにのってそのガッチリ感
と凹凸路面での安定性のとりこになった
でこの車のモッサリ感は横に広がったタイヤハウス部（フェンダー部でいいのか？
とにかく前輪そばのボデー部）
の影響を受けてるとおもう　ダブル～の代償をはらってるというろころか。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:43:14 ID:PV10ccbA0

ユロRはCL1もCL7もダブルウィッシュボーンだよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:46:28 ID:NhZ6E6pV0

DB8乗りのおれが来ましたよ。
DC2より少しだけ重いだけの車体にB18C、４ドア好きには最高です。
10万キロをとっくに過ぎたけどまだまだ元気！
でも、寿命が尽きたら何に乗ろうかな。。４ドアシビR？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:50:20 ID:99Jmq//z0

>>165
あれ　そうだっけ？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:08:03 ID:csNnxnE+0

このスレは、車にこだわりがあって割とモノもよく解ってるﾔﾂと
車乗って間もないか、若しくは買ったことのない厨が両極端だな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:03:28 ID:WUIvJmwI0

確かに４ドアシビックＲがほしい
ユーロＲ乗りって仕方なく乗ってる奴おおいな、このスレでも言い訳が多すぎる
ユーロＲ重すぎだよな
なんであんなに重くなるの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:18:18 ID:Jbg2A4NWO

>>169
乗ればわかる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:21:02 ID:VOT7WBPdO

他に候補となる車がなかったという意味においては
仕方なしにユーロに乗ってると言えるかもしれない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:30:47 ID:LHJicKpS0

重い重い、って言うけど、排気量・トルク・出力あたりの重量は、発売当時度肝を抜かれた
B16AのDA8インテグラと殆ど一緒。
乗ってみると、加速感もだいたい似たような感じで、充分に軽やかで速い。
ただし、乗り味、静かさ、洗練具合には圧倒的な歳月の進歩を感じる。
重い、かったるいと言っている人、最初から期待しているものが違っていないか？
Type-Rの代用品じゃないんだよな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:38:06 ID:f0qfI7MY0

DA8はTYPE Rじゃないし。

174 ：161：2006/04/04(火) 23:49:57 ID:ww9DJS0VO

こんな話をしつつ、実はアコードには乗っていなんだけどね

馬力のないトーコントロールストのセダンなんだよね(T_T)

先代アコードから現行がでるまでの狭間で気に入ったのがこれだった
もう少し早く現行アコードが出ていれば…

アコードは初代から
ダブルウィッシュだよん
トーコントロールストって雨の日吹っ飛ばされるくらい糞です
インテもストなので
まるで軽さと加速、装備でタイプRと名乗っているかのよう

アコードはおとなしいままが好きならそのまま乗れるし
いじれば真のタイプRになるからユーロってことで気にする必要はないと思う
馬力があるからいいじゃん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:55:40 ID:1KF6eg9R0

静かで、乗り心地良くて、軽くて、速いそんな車あるのかよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:09:49 ID:8bBQkDCR0

>>175
多くのtypeR乗りは静粛性なんか求めてないし。

現行アコードが重いのは、ボディを頑丈に作った結果。
クラッシュしたときの対衝撃性はDC2あたりとは比較にならない。
とはいっても、パワーウェイトレシオが同じなら、軽い方が当然運転は楽しいし。
アコードに軽さを求めてメルシートを剥ぐ訳にもいかないから、ユーロRなんでしょ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:14:34 ID:vZzcg52PO

>>173あんたバカだねぇ。どこにDA8がタイプRだなんて書いてあんの？しかし現行ユーロR乗ったこともないくせに重いだの文句言ってるやつ多いね。乗ってみれば重い理由が分かるはずなんだがねぇ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:33:35 ID:9aohFFzr0

何をそんなに必死なの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:39:10 ID:b/Q9CpE10

>>174
＞いじれば真のタイプRになるから

無理。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:04:42 ID:KPrPNKjN0

>>179
シート・ドア内張り・インパネひっぺがして
ボンネ交換・動力、足回り系いじくりたおせば
タイプRなんぞめじゃねーだろ

って飛躍しすぎかもしれないが
オレがいいたいのは並のポテンシャルじゃないってこと

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:06:20 ID:bjig3kjaO

ストラットインテは不評だよ、アコードをいじれば
DC5Rより素晴らしいと思うが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:07:15 ID:MbJWng+h0

内装とっぱらったってそんなに軽くならんだろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:16:30 ID:KmZyGkKV0

どうしようもないアホばっかりだな。

てめーがダイエットすりゃ、クルマが重くても問題無いだろ。ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:20:02 ID:CJBf4AMF0

そんなにＤＣ２が忘れられないなら、中古を買ってきて、１００万円くらい
つっこんでオーバーホールすりゃいいのでは。
エンジン周り３０万、ミッション３０万、足回り２０万、電装関係１０万で
４～５年は寿命のびるわな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:41:58 ID:0gXGzwVbO

>>181
アコの足って、そんなにイイ！！の？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:53:37 ID:bjig3kjaO

ボディ硬くしただけでそんなに重くなるか？
内訳を知ったら納得できるかも
エンジンルームからトランクまで防音材、スペアタイヤ、ボンネットで100キロかな、
知識はないが二次バランサやダブルウィッシュが重かったりして

182
アコードは1400キロ超えだっけか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:38:12 ID:3t7QesucO

軽いと運転が楽しいなんて人はケータハムＲ５００Ｒとか乗ってなさい
タイプＲなんて比較にならないほど軽いから
４６０キロで２５０馬力、軽さにこだわるなら究極まで突き詰めなよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:16:11 ID:cHjulILe0

ローポジシートレールとシフトシャフトってどこで買えますか？
どっかで見かけたんだけど忘れてしまった・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:23:57 ID:UHI/n/xNO

つ匙

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:51:50 ID:Tutk+sIO0

重い重いって文句言ってる奴いるけど、アコードが今より100kg軽くなってもそいつらは買わないよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:51:01 ID:0gXGzwVbO

タイプ尺＝スポーツカー
ユーロ尺＝スポーティカー

なの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:06:10 ID:GB0UX0SI0

車は何乗ってるの？って聞かれたときに
「シビック」
とか
「インテグラ」
とか
「ist」
って答えるのが恥ずかしくてユーロＲにしました。
なので、速いとか重いとかどうでもいっす

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:03:43 ID:zbXD6F/z0

vtecインジケーターつけてvtecに切り替わったら
ランプの色がかわるようになってるのですが
ごくごくたまに回転があがっても切り替わらない時があるようです
どなたか詳しい方これはどういうことなのか教えてください
回転をあげず落ち着いた運転を数時間したあとにこの症状に
なるようにおもわれます

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:54:22 ID:CJBf4AMF0

旧インテＲ＝メーカー純正改造車
現行インテＲ＝スポーティクーペ
ユーロＲ＝スポーツカー風味セダン

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:21:44 ID:+9At0DCr0

別にアコードユーロＲがほしい訳じゃないんだよ
ほとんどの奴が４ドアが必要でかつタイプＲがいいけどないから仕方なくだろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:26:21 ID:o6kReq/50

旧インテRに4ドアがあるじゃん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:42:17 ID:0AuaVxj/0

両方所有した俺の感想は
タイプR＝大衆車をメーカーがレーシングカー方向に振った車
ユーロR＝乗用車

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:44:25 ID:lazn9yMX0

アコードユーロRだから買ったのであって
アコードタイプRだったら買ってねーよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:52:15 ID:pWkHaSiw0

タイプＲの話しつこい
比較対照ではないので終了

BMW３シリーズMTと自分は迷ったけどユロにしました。

200 ：１９３：2006/04/05(水) 21:56:57 ID:zbXD6F/z0

あっ　まだですね

とわざとらしくレスを掘り起こすテスト

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:02:09 ID:+9At0DCr0

>>199
安かったからですか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:40:11 ID:pWkHaSiw0

>>201
３シリMTの試乗車がなかった。
3シリATはマークXとおんなじ感じで、17インチが重く感じてパスしました。
一月近くあれこれ試乗してどれもピンと来なかったが、ユロRは試乗して一発で
購入決定しました。（恥ずかしながら買う1週間前までユロRのこと知らんかった）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:27:16 ID:U0uVgUY10

・運転して楽しい
・大人っぽく見える（冠婚葬祭に耐えうる）
・分相応（ここ重要）

ユーロRを選択したのは以上の理由から。
俺の年収では、外車を比較対照にはできないな。
ちなみに、比較対照はEP3（もともとこちらを購入するつもりだった）で、前車はDC2R。

ホンダばかり4台乗り継いだから、
他メーカー車にも乗ってみたいような気もする。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:29:37 ID:Tutk+sIO0

現行3尻新車で買う位なら、旧M3中古で買うほうが絶対楽しめる。
現行3はどうすれば、トヨタのようにコストダウンできるか？って実験車だ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:29:46 ID:AdKPCm/20

>>193
オイルだよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:35:21 ID:qj0GQSXlO

アコードタイプＲ出てたら買ってたかも。
質感はまったく無いが、内装が赤と黒で、速くて乗り心地が悪くて排気音のうるさいノーマル赤ヘッドＣＬアコード。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:08:16 ID:9a6+QAx90

レガシーと迷ったけどユロＲにしてよかった
タクシーとレガシーは毎日何台も見る、あそこまで走ってると個性も糞もないな。
いやもちろんレガシーはとてもすばらしい車ですよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:37:31 ID:lX9BSRIS0

>>206
それは無理でしょう。
最初のタイプRのNSXから、「吸音材とかエアコンとか、快適装備は外して軽くしました。
だから速いです。少々うるさくてもいいよね？」がタイプRのコンセプト。
アコードの商品イメージとして、それは許されない。

来年出るかも？？のシビックR４ドアは重さどれくらいで仕上がるんだろう。
アコードとどちらにするか、迷いそうだな～

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:40:47 ID:dZcLlOiUO

マイナー後の無限羽根付けたらDC5とランエボの運転手が
やたらジロジロと見るようになりました

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 06:59:42 ID:gUmXSC7J0

DC5の運転手→アコードはドア４枚あっていいな～
ランエボの運転手→アコードは燃費が良さそうでいいな～

こういうところではないか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:50:50 ID:Vo5S2Tcn0

１４００ｋｇもあるのに２Ｌはやばいだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:51:47 ID:k66qm1a60

何Ｌならいいのか聞きたいもんだ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:04:43 ID:kLsPD4eP0

>>211
そう思う人は別の車を選んだ方がいい。
このセグメントには3L級の速いセダンはいくらでもある。
この車の特徴は、1400kgで2Lだということ。で、その2Lが滑らかで気持ちよく回るということ。
けっしてパワーで圧倒するような車じゃないってこと。

俺は、1200～1300kgだったら、B18Cで乗りたい。1100kgだったらB16Aがちょうどいい。
1400kgでK24AやJ30Aが載っていたら、そこらのちょっと速めの普通のセダンになっちゃう
から買う気にならなかったと思う。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:45:05 ID:IrBdPyAr0

>>211みたいな免許もってるのかどうかも怪しい
車知らずが嫌いだ。おとなしくガンダムでも作って
て欲しい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:18:17 ID:Vo5S2Tcn0

ユーロＲの第一印象

重い　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:56:22 ID:rOyiwDCD0

車重が気になる方は是非軽自動車へのお乗り換えを
ご検討下さいますようよろしくお願いいたします。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:11:42 ID:5sv/kf7l0

>>216
そもそも買ってないと思われ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:12:59 ID:UAadbT0G0

単純にスポティー風味なオッサンセダンでイイんじゃないの？

　　　　　　　　　　　　　と乗ってるオッサン言ってみる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:43:11 ID:gnbfTkqW0

>>211
>>215
各社のカタログ集めて眺めている消防か？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:45:40 ID:k66qm1a60

限られた人にしか価値がわからないって所に惹かれてますユーロＲ。
どんどん悪口言ってほしい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:02:27 ID:LDF/NVWK0

>>205
オイルが何ですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:18:10 ID:etviMtsr0

>>221
気にするな。そんな時あるよ。
>>205は油圧だけでVtecが制御されてると思ってるだけだ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:21:05 ID:sSViiaCrO

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞ付けてる人に聞きたいのですが、高音、低温の調整はどの位置が最適でしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:47:04 ID:jbNb0UsG0

>>223
いつも24度ぐらいにしてる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:47:56 ID:jbNb0UsG0

>>222
油圧が落ちたら入らない、入りづらいのは事実。
追加メーター付けたら？(笑)

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:52:58 ID:e/8iexL50

気合を入れなければ信号ダッシュで軽にも負けてしまうのも事実。
おまけにちょっと重いなーと思ったら3速発進しているときもしばしば。

227 ：223：2006/04/07(金) 00:04:06 ID:sSViiaCrO

間違えてスマソ。
低温→×
低音→○
音の調整です。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:16:03 ID:D0shYGhc0

重い重いというが街乗りや高速道路ではそんな印象はなかったな。
峠の上りで速度が乗るまでは重いって感じはするが。
意外な低速トルクの太さとギヤリングのよさである程度カバーされてる。

それよりもボディー剛性の高さと接地性のよさは特筆ものだ。

229 ：222：2006/04/07(金) 00:16:48 ID:D0iw5XP10

>>225
油圧計と油温計付けてるけど、通常切り替えが難しいほど油圧が低下するか？
がんがん回して、油温が上がりすぎて油圧低下・・などの結果なら理解できるが、
>>221は「落ち着いた運転を数時間したあとに」症状が出るといってる。
その時の油温は高くてもせいぜい95℃程度だろうから、油圧がそんなに低下するとは
思えんがね。Vtecは、油圧はもちろんだが、それ以外の事情？でも制御しているから、
オイルだけが原因ではないと思う。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:24:49 ID:wUOgLI2B0

ｖｔｃ独立で対応してんのかね
よくしらんが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:04:28 ID:rmiYHVfs0

>>210
ドアが何枚かより、静粛性と乗り心地がうらやましい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:15:59 ID:iHD+GgdU0

公道で重さを感じるのは、ある程度以上の速度でフルブレー
キングした瞬間と、それからのハンドル切りはじめの時くらい。

それ以外で車重を感じるのはよっぽど車にこだわってる通なﾔﾂ。
車重云々言ってるﾔﾂは、とても通とは思えないﾔﾂばっかりだねｗ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:41:40 ID:0Hhg+wrc0

雑誌や漫画の影響で頭おかしくなってんだろｗｗｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:52:53 ID:KPTwP2t50

おまいらが過剰反応してるからだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:28:26 ID:Y6hjKuq9O

ちなみにゼロヨン等で、タイプ尺とユーロ尺ではどれくらい差があんですかね？
厨が重い重いって騒ぐくらいだから、結構な違いが出てましかね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:56:38 ID:KPTwP2t50

ベスモじゃサーキットでＤＣ５、ＥＰ３に完全においてかれてたな
まあ競い合う車じゃないんだけど、ちとくやしいもんではあるな
ユーロＲてＢＭＷのＭみたいなイメージがあるから速さもそれなりにあってほしい
し、重量ももうちょっとがんばってほしい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:13:35 ID:wrIrI9xr0

>>236
M買えばいいじゃないか…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:38:08 ID:sRmmj4aVO

ほんとM3CSLなんてピッタリでしょ
ルーフもカーボンで軽量化は万全だし

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:46:19 ID:KcWTpR/a0

Ｍって値段の割に性能低いじゃんｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:26:48 ID:wrIrI9xr0

>>239
軽トラックは値段の割に高性能だぞ、君にお勧め。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:42:48 ID:Awlmikbd0

オプション（無限？）のHIDフォグを装着している人いますか？
明るいですかね？　ライトの色は黄色でしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:55:24 ID:AUplUwlLO

皆さんは何色買ったんですか？当方は黒です。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:07:49 ID:SHc9x0yL0

オレはグラファイト
もっとガンメタ（黒に近い）っぽいと思っていたが
地味というか天気の悪い日は見てやるき
でる色ではないような・・・カッコイイとはおもったりしつつ・・
白もよかったかも
まあでも希少中の希少（EURO Rでは）なのでいっか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:14:43 ID:FPvCCiloO

エロ尺に乗るなよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:18:38 ID:CIOexSbfO

>>242
赤糊
黒いいなぁ。やっぱ黒買えばよかった。セダンで「赤」って色は賛否両論だよねぇ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:43:50 ID:KWBQPad30

何この車
上伸び過ぎ
アドレナリン危険

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:48:19 ID:bFCbtRrg0

>>242
白です
すぐ汚れが目立ちます。グラファイトいいなー

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:49:02 ID:zCHKa58F0

銀か黒か迷って黒にした
フィットとかエアウェイブにある嵐銀があればなぁ

249 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2006/04/08(土) 01:36:39 ID:ggzkTaL20

自分は青にした。
専用色に惹かれて。
我ながらいい選択だったと思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:36:39 ID:oPrdyUWY0

オレは白にした。
しかしこの白ってパールのせいか微妙に黄ばんでるっつーかそれほどいい白だとは思わん。
普通の真っ白いホワイトがあればそっちがよかった。
新車時の輝きが保てるなら黒が一番ｶｯｺﾖｽ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:07:32 ID:QBofHEV20

銀です。天気の良い日は白っぽく光り輝いてかっこ良い。
結構気に入っている。
ところで、この前同色のユーロR見かけて追い抜いたら
７０歳は軽く超えてそうなじいさんが運転してた。
助手席にはばあさんが乗ってた。後ろから見て
若いカップルだと思ってたからちょっと驚いた。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 05:11:37 ID:w907RC8U0

>>243
オレもグラＰのユロＲだけど。
確かに天気によって見え方は全然変わってくる色だな。
晴れてると青（紺）かも。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:48:25 ID:OKZvZ/IJ0

>>243
>>252
オレもグラファイトだ。
意外に多いな･･･

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:02:00 ID:UCaXf3Nx0

グラ１票

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:28:22 ID:m1GOVnYd0

MC後のユーロR

基本的に変更点は旧型に比べて改善されたように思うが
一つだけ、あのフロントバンパーだけはいただけない
ゴチャゴチャしていてスッキリ感に欠ける
正面から見たときのステルス機っぽい雰囲気がなくなってしまった・・・

あと、グリルもあんなラーメンマークみたいなのよりは
前の蜂の巣形のほうが良かった
ただ、内側の縁がボディ同色になったのはいいと思う

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:32:28 ID:UCaXf3Nx0

まとめてみました

灰　４
赤　１
白　２
黒　１
青　１
銀　１

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:41:26 ID:Y3wx65UpO

意外とバラバラやね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:51:58 ID:j386skEK0

黒は夜間危ない気がする。
ＨＰやっている人は青が大半のような気がする。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:00:51 ID:CaR/Itoa0

オレは青。中古だから選べなかったけど、気に入ってるよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:38:42 ID:Y3wx65UpO

レガシィやインプ、その他スバル軽四には青が多いから、
できれば青以外がいいんだよなぁ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:42:32 ID:NrUHF0140

>>258
アホか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:16:22 ID:rMBrMHlH0

「車何に乗ってるの？」
と聞かれたときみんな何て答える？俺は
「アコードだよ」
って敢えて言う。その後聞いた人が
「へ～、そうなんだあ。」
で終わったらそこで終了。一歩突っ込んで
「いつのアコード？」「グレードは？」
って聞かれて初めてユーロRだと言うなあ。
女の人は大抵前者で終了だけどまあいいかな、と・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:59:20 ID:NrUHF0140

「アコード」に決まってんだろ。
タイプRとかユーロRなんんて恥ずかしくて言えないだろ普通。
なんか特別な車だとでも思ってんの？
一般的な認識はただのオタク車だぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:05:26 ID:KeICia7k0

（'；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:14:31 ID:FiDrsh5KO

オタク車はリセールバリューに優れてるのがいいわな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:17:01 ID:OKZvZ/IJ0

>>262
ホンダ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:22:02 ID:fSyhK5yZ0

アコードって言うと、ワゴン?って言われるよ
未だにワゴンの方が印象強いんやろか・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:22:15 ID:paIFf7JVO

ホントにＣＬ７見ないなあ、というか現行アコード自体少ない気がするんだが・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:46:09 ID:iMcy+P670

おばはんが運転してる2㍑をよく見る気がす。
たいがいグラファイ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:01:15 ID:A+WVJxhHO

マイナー後黒

うちの職場は２５００人ぐらい、現行アコは駐車場でみた限り５台で全部セダン
ユロＲは俺ともう１台黒がいる

確認できただけでEK9が２台、DC2が５台、EP3が１台、DC5が3台、
先代ユロＲが１台、これ全部白なのがｗ
結構生息率高いかも

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:26:53 ID:Y3wx65UpO

>>384
ﾜﾗﾀ(ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:32:12 ID:Y3wx65UpO

なんだ384って？(ｗ
正しくは>>264だった。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:14:51 ID:JQ6xebCZ0

>>256
亀でｽﾏﾝが

初期型赤だ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:31:22 ID:v5VaomLi0

>>251
まさか、私のことじゃないでしょうね。　　まだ60代ですが・・・
サテンシルバ－に乗っています　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:50:10 ID:bgjXXTH+0

MC後の青海苔。

白と青で迷った。
納車後一月くらいは白にしておけばよかったかなと思ったが、
最近は青が良く見えてきて、買ってよかったと満足している。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:52:25 ID:I2v0S17Q0

>>263
「アコードのユーロＲってやつ」
て普通にいいますがぁ
特別な車とかそんなのんはどうでもいいけど
セダン（主にに2.0リッター）とは区別したいってのはあるな
あとは自分の車をきちんと教える為。
あなたはここで能書きたれてるわりに
Rがはずかしいって随分肝っ玉がちいさいんですね
オタク車？オヤジ車？それがどうした

277 ：276：2006/04/08(土) 20:56:03 ID:I2v0S17Q0

訂正

　　セダン→オートマファミリー　　とでもしときますか

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:02:39 ID:paIFf7JVO

今日渋滞でトロトロ走ってる車にシルバーのユーロＲ発見
「おっ！」と思って運転席見たらオバサン運転してた。んで後ろの座席に小さい子供。
ちょっと意外でした。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:13:02 ID:LO6M2Bps0

>>262
「アコードですよ。2000ccの」って言う。
いまや2000ccってーとごくありふれた大衆車だから、それ以上詮索されないで済む。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:38:02 ID:2lM5C7mLO

ユーロＲってトップグレード？
それとも特別車？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:49:58 ID:3VNTGv6Q0

>>274
251です。1～2ヶ月前の土曜の午前、国道1号下り線川崎市内でのこと。
2人とも結構な年齢に見えたましたけど・・・
まあ、走行中なので正確にはわからない。
でも、レカロに収まる2人を見て、おおっ！！と思いました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:51:52 ID:paIFf7JVO

トップグレードなのかな？
スポーツグレードであるのは間違いない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:58:09 ID:JQ6xebCZ0

>>280
「アコードユーロＲ」ていう車種。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:05:57 ID:LO6M2Bps0

>>280
グレード気になるの？
単なるアコードの１バリエーション。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:33:12 ID:m67u16fJO

皆さんは洗車はどうしてます？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:41:06 ID:IRvJnfAe0

>>279
俺も。

「ユーロR？」って聞かれた時だけ答えるようにしています。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:43:45 ID:p0qd63n60

車で自己主張したいﾔﾂが多いんだな。
ｵﾚはそこらのやつが乗ってる車には乗らないぜってか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:50:59 ID:NrUHF0140

哀れなやつらだな・・・・

289 ：sage：2006/04/09(日) 00:02:29 ID:gaJZtIYZ0

ユーロＲオーナーに聞きたい事が...
もし２０ＥＬに５ＭＴがあったら、そっちを買いたいと思った人はいるのかな？
オレは２０ＥＬに試乗した時、真剣にそう思った...orz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:09:14 ID:tKuqa8b+0

全然思わない。
おまえ、徳代寺とかのオナニー評論家連中を崇拝してる
厨だろう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:24:31 ID:2cBpomUI0

まだ免許ないんですが一言書かせてください！ｍ（＿）ｍ

うちのクルマはアコードワゴンの２４００ｃｃで２００ｐｓのK24Aエンジンなんです。（どーでもいいですね）

私有地でライフと乗り比べしたバカです。明らかに良かった…足。（あぁ、バカだ）

他人のクルマに乗ると良く分かる。トヨタ車の足だと気持ち悪くなる…比べちゃいけないけどクラウンアスリート。まだふわふわ感が残ってる。

酔った、吐いた、寝込んだ⇒Hondaクリオで愚痴った！そのあと、ディーラーの兄ちゃんにユーロR運転してもらった。わだちで跳ねるような動きをするけどサッと仕事を終わらす感じ。尻のにちゃんとサスがあるのを主張してる感があったような…。

なんか、免許とって、自信が付いたら、乗りたい。現役高２が↑の様なこんなませたコメント書いて御免なさい（なら書くな！って言われそう…）

とにかくスタイリング、ドア閉めたときの音、エンジン音、エグゾーストノートがたまらなく好きです。いきなり乗るのは絶対向いてないクルマだと思う。

でも乗りたい！

ダメでしょうか？高いクルマなのは承知！大学出て就職して、クルマと自分の為に働きたい。

それと、４月１日に鈴鹿フルコースで、ホンダクリオ愛知の試乗会に出てきました。ユーロRの助手席に乗りたかったのだが、何故かない。

抽選の時の選択肢にはあったのに（泣）だから二回乗ってやったｗ　TYPE-Sに。車体剛性抜群な感じ、スピードが高いときに安心してしまう。

こんなにいいクルマって他にありますか？

長々とすいませんでした…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:37:46 ID:tKuqa8b+0

公房の君はインテRには乗ったことはあるかい？
できれば、童貞はインテで捨ててもらいたい。
ｵｻﾝの考える若者とは、そういうものだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:54:14 ID:jsbL93Co0

>>289
迷ったとは思う。20ELだって良い車だし、MTでさりげなく乗ったら楽しいと思う。
でも、エンジンの差、足の差、装備の差と価格差を天秤にかけたら20EL/5MTは
買わないと思う。逆にユーロＲがとんでもないバーゲン価格だって目立つだけの
ような気がする。
それにたぶん、嫁が「あんた,今までぶいてっくのB16Aとかゆー車に乗ってた人が
普通ので我慢できるわけないでしょ。いいエンジンの方にしなさい」と言う。

>>290
んなーこたない。そういう選択もあると俺は認めるがな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:59:11 ID:RGEpzD730

24SのエンジンをDOHC VTECにして250馬力とかなら買う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:11:31 ID:jsbL93Co0

>>294
24Sのは既にDOHC/VTECで圧縮比も10.5まで上げてあるんだが。
ひょっとして排気量を上げれば単純に出力が増えるとでも思っているの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:30:20 ID:2cBpomUI0

>>292
インテも良いと思いますが、巷に多いからあまり…。それにかなりミーハーだと思う。自分だけかと思うけど。
現行のままインテが３～４年売っているならいいですが。次はAWD＆ターボのような噂が立ってますし。ターボは嫌いです。タービンで無理矢理パワーを搾り出すっていうい感覚が…。

分かりました！書いてるうちに決めました。インテRにしますｗで、オヤジと呼ばれるような年代になったらここに戻ってきます！

297 ：290：2006/04/09(日) 01:39:00 ID:IMpA+Biu0

>>291
アコードに乗った事ない香具師だろ

>>293
禿同
レギュラー仕様のK20Aも結構面白いと感じたので...
ＭＴセダンのアコードが欲しくてユーロＲにして１年半、仰有る通りお買い得で良かった。

蛇足だがsage間違えたorz

298 ：297：2006/04/09(日) 01:44:43 ID:IMpA+Biu0

>>290ではなく>>289だった
寝惚けてどうかしてるなオレorz

>>291 御免

>>290
徳大寺の意見なんか知らずにユーロＲ買ったけど何か？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:15:08 ID:ueaFrJNv0

ユーロＲ買って２年経ちますが、

かなり遅い、

哀しいくらい、とろい、

そう思った人、

いますか。。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:36:21 ID:zjwOecqTO

何と比べるかによるだろ？ミニバン、カローラ等に比べれば速いし、所謂スポーツカーと呼ばれるターボ車に比べたらキツイだろうね。でもターボ車はつまらなくね？多分死ぬまでターボ車は買うことないね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:14:15 ID:Sz2ao7YfO

ユーロRって名前だが、
実際ヨーロッパでは売れてるのかね？
BMWのMスポーツとかVWのゴルフGTIの馬力って大したことないし、
意外と受け入れられてるのかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:42:58 ID:yf6P1/O70

>■しかし最初はコメントも少なく、「そんなもんかな」と思っていたのだ
>が、昨日このエントリーをチェックしてみると、なんと24件!!ものコメント
>が寄せられていたのだ。

>■というわけで引き続き、シビック欧州仕様日本導入運動を推進したいと思
>います。コメントの方、まだまだ応募しておりますのでご記入ください。た
>ぶん、今のホンダを変えることができるのは我々ユーザーの声ではないか。
>僕は真剣にそう思っています。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/

君の声は無駄じゃなかったぜ！
関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:48:45 ID:pO2dZouzO

この前ﾃﾞﾗでﾕﾛRの車内見せてもらったがｶｺﾖｶﾀｽ。今は省燃費VTECだが何時かは返り咲きたいとｵﾓﾀ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:23:35 ID:2AT1ttM90

ヨーロッパでは、日本車といえば小型の高性能実用車。
ミドルクラスで認知されてるのは松田626と、最近のアベ
ンシス位。アコードなんて、GBで少し見るくらいで、アウト
バーンで見かけたことは一度もない。
ちなみに、ｵﾚはブリュッセルっていうとこに住んで４年目。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:05:51 ID:6k44Ur+SO

この車って、社外品のオーディオとかつけられないんですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:10:37 ID:cGE7iGHZ0

つけられるぜ～　センターのコンソールに
見栄えは悪くなるけどﾅｰ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:23:45 ID:6k44Ur+SO

>>306
そうですか。
ホンダのサイト見たら、オプションでつけるオーディオが全然載ってなかったから、最初についてるやつか、ナビしかつけられないと思ってました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:56:26 ID:ZW0dZl+TO

素人質問だけど、
真っ赤なボディにガンメタホイールに角張ったテールはアルファ155あたりを意識してますか?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:53:16 ID:jsbL93Co0

>>308
標準装着のホイールはガンメタというよりシルバーに近い感じ。
冬期間スタッドレス用にA-TECHのAX-52という安物ホイールのガンメタの奴を履いたけど、
赤ボディーとの見た目のマッチングはとても良かった。数人に「カコイイ」と誉められた。
アルファを意識しているかどうかは考えてみたこともないので、分からん。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:57:54 ID:mcPp/F1l0

ホイールネタついでに、CL1とかDC2のホイール履いてる人いますか？
もし履けるなら来年の冬に向けて押さえたいんだが。

215-45-17高すぎる。
できれば205-55-16にしたい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:04:08 ID:NiKFbYyA0

>>310

これみてみ

　ttp://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/cl7_04snow.htm

漏れもDC2 98sepcのホイールをCL7に履かせているが無問題。
ただしキャリパとのクリアランスが結構ギリギリなので、バランス
ウェイトの取り付け場所は注意すること

312 ：ボリエモン：2006/04/09(日) 19:49:29 ID:j87vKFPj0

スポーツカーにとって、車重は馬力よりも遥かに重要なファクターだと思いま
すが、1400kgってライバル車に比べてみても、かなり重い方なのかな？

どうなの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:54:37 ID:0Np4dhcm0

>>310
やめなよ、格好わるいから。
お金無いのに、ユーロなんて乗ること無いじゃん。
アパートに住んでポルシェ乗ってる人でも、
そんなことしないよ。

314 ：313：2006/04/09(日) 20:04:03 ID:0Np4dhcm0

なんか悲しくなる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:06:29 ID:e0tk+dVJ0

ユロRはスポーツカーじゃないし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:11:33 ID:bdW8zYow0

車重の話はもう飽きた
重いと思うならインテでも買えや、ﾎﾞｹ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:13:31 ID:4WxmKeabO

衝突安全性などの面で、どうしても重くならざるを得ないのでは？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:14:54 ID:cnZqhP9t0

丸っこいのがどうも気にいらん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:15:54 ID:5dtbVKuB0

重いのグチるぐらいだったら乗らなきゃいいのに
そんなの聞きたくないし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:39:40 ID:cnZqhP9t0

ダンゴムシにウイングつけたみたいなユロＲのまるっこいボディがいや

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:45:39 ID:RVvTWGDb0

>>320
（´-｀）ふ～ん。

・・・で？そろそろ結論ﾀﾉﾑｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:48:31 ID:iZL0cubV0

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:13:38 ID:t3kv31hF0

静かで快適。
エンジンは異常にスムーズ。
見た目もかっこいい。
10年乗ろうと思える車だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:13:49 ID:rkbkBnUc0

１００％満足いく車なんて世の中に存在しないからな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:20:28 ID:jsbL93Co0

>>310
16インチホイールは何とか履けるものも多いけど、現物合わせで確認しないと、ちょっと
心配。タイヤ屋は嫌がるかもしれない。
それよか、215/45R17ってサイズは国内では17インチの売れ筋なんで、めちゃ高いわけで
もない。このクラスの車重とパワーと足の固さになるとスタッドレスのドライ路面でのグニャグ
ニャ感を増幅させない意味でも純正サイズが無難じゃないかと、個人的には思っています。
インチダウンして少し細めにした方が冬タイヤは扱いやすい車種もあるけど、ユーロＲに関
してはそれはなさそう。っていうか、その辺は自分の運転スタイルに合わせてお好みで。
この車に乗る人はみんな拘りのある人だと思うんで、自分の感性で決めた方がいいですよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:46:44 ID:GZYIRZ3mO

17インチ、タイヤもホイールも選ばなきゃ安いのいくらでもあるよ。ハイグリップ、鍛造軽量ってなってくると馬鹿みたいに高いけど。
ちなみにオレは地味なのが欲しかったので無限の１７のNRを買った。軽くはないけど安かった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:10:10 ID:GBfCj5kW0

>>325
CL-7の16インチ化って結構お勧めですよ。
私は夏冬とも16インチにしてますが（CL-1純正ホイール）、
競技用として考えるとアレだけど、ドライブを楽しむ車として考えると
乗り心地がかなり洗練された感じになります。見た目が悪いかもですが。
パワー的にほぼ同スペックのCL-1が純正で16インチだったので問題はないでしょう。
確かブレーキサイズも同じではなかったですか？
ただクリアランスは小さいのでやっぱり現物あわせは必須ですね。

328 ：327：2006/04/09(日) 22:12:13 ID:GBfCj5kW0

あとタイヤにもこの車かなり左右されますね。
ちなみに自分は夏：PZERO　ROSSO　冬：X-ICEです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:23:34 ID:t3kv31hF0

タイヤに左右されない車など存在しません

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:49:06 ID:oAVMM29g0

むしろ運動性能に関しては一番影響受ける部分だな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:50:42 ID:GZYIRZ3mO

>>327
純正１７インチアルミは一体どうしたんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:56:14 ID:elyAIHGh0

３０半ばで青のユーロＲ買いました（中古で）
「なんでマニュアル？」「なんで青？」と、
今のところ否定しかされていない・・・

唯一「エアコンが左右別々に調整出来る」って言うと
「すげ～」ってリアクションが返ってくる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:46:03 ID:HOH28U4Z0

つー　か　>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:08:01 ID:Hm7lYtdK0

これはまた懐かしいものをｗ

しかしこの車は乗ってて本当に飽きないな。
50000k以上乗ってまだまだ乗りたいと思う車は初めてだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:18:55 ID:5SErlUwN0

街中を6速2,000回転以下でユルユル走ってると、遮音性の高さと相まって
マターリ気分を味わえる。

いざ2速3速8,000回転まで踏み込めば脳みそからそれなりにアドレナリン
分泌させるだけの世界を楽しめる。

相反する気持ちよさを両立させられる車種はそうないと思うぞ。

まあ、ネガティブに受け止めりゃ中途半端なわけだが…。（w

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:08:18 ID:txmJ9AU40

ユーロRめちゃめちゃほしいけど、若造のオレには到底買えない・・・・orz

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:34:05 ID:1g2ToC5O0

>>333

専ブラ使えや。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:34:46 ID:FmHAuiFV0

>>333
いまだにIEで読んでるんか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:40:58 ID:jjM8KwEc0

>>337
自演乙

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:40:21 ID:cTdUGDv3O

すいません、ゼロヨンのタイムは、何秒ですかね？

しっぽりと検索しましたが、さっぱり分かりませんでした。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:49:54 ID:16pTPwTV0

>>333

　つ
　り
　い
　と

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:12:30 ID:S/uPpanb0

「春の全国交通安全運動（利権）」が始まっている。

警察庁は、全国の退職警察官の天下り先として、
新しい利権「駐車違反民間委託利権」を作り、本年6月からその利権をフルに使って、
痛みに耐えている国民の一生懸命稼いだ銭を奪うといっている。

　言い過ぎではないかという人もいるかもしれないが、全くそんなことはない。
駐車違反利権がなく、反則金などが各役所からの天下りがいる上にでかい自社ビルを持っている「パトライト」や、
「交通標識関係の会社」などに落ちていく仕組みをやめ、交通遺児や犯罪被害者に全て行くのであれば、喜んで支払おう。

　しかし、警察キャリアのゴミどもが利権という乞食行為を行っている限りは、
新宿署が長年暴力団にカジノ見逃しや違法風俗見逃しを続けていることを含め（さらっと書いているけど警視庁は一番いわれたくないところ）、
警察の不正を暴いていく所存だ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:23:28 ID:YBUhrbIhO

>>340
ＧＴ４でフルノーマルでやってみたら？ちょっとは参考になるかも。
それか手っ取り早いのは実車でやってみるかだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:43:29 ID:pmZinm7IO

ベストカーでユーロRがRXｰ8と引き分けになってたよ。
FFだけど、
ハンドリングやエンジンの気持ち良さは負けてないってさ。
FRでもう少し軽かったら大人気になったろうなぁ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:57:57 ID:xMCwj1HK0

>>344
＞FRでもう少し軽かったら

アコードと全然関係なくなるじゃ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:59:15 ID:RErDHrHE0

ゼロヨンで引き分けってありえん気がするが

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:06:07 ID:AfnnPgm50

元さんもベタ褒めしてたもんなユロＲ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:49:38 ID:PVtjS4Di0

>>344
馬鹿なの？(笑)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:29:29 ID:pmZinm7IO

ユーロRが｢FFやAWDでなく｣｢しかも２００kg軽ければ｣
今みたいな売れ行きではなかっただろう。
が、FF&NAの状態で買えるのも今だけみたいなので、
思い切って今年中に買うさ～。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:47:23 ID:Y0Rdg3Ts0

>>349
中古のAE86でも買っとけ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:05:15 ID:Y0Rdg3Ts0

この車、ネーミングがまずかったな。
アコードユーロオヤヂとでもしておけば、変な勘違い厨が湧かずに済んだのに。
1400kgで2LしかなくてFFだから今のいい味が出せているのにね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:44:49 ID:g3iPrxEV0

ユーロオヤヂじゃわかりにくい。
アコード団塊世代でいいじゃん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:52:31 ID:xV4+jiHv0

新グレード
アコード「DANKAI」

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:41:23 ID:7sXWnbujO

ユーロD

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:01:47 ID:7Lq9oFwL0

オーナーの方々に質問。
もし今、自分のユーロが全損とか盗難に遭ったら
やっぱもう一回ユーロ買い直す？それとも別のにする？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:26:44 ID:/y1O6IG40

>>355
当たり前田のクラッカー。
何度でも買う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:30:03 ID:aqjsKL2QO

>>355
我、７度生まれ変わってもユーロＲを愛す

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:36:19 ID:FmHAuiFV0

>>355
たうぜん買いなおす。

保険で何とかなれば。ｗ

359 ：ボリエモン：2006/04/10(月) 19:58:25 ID:q97WQinF0

おまいら、Ｂ４のＧＴだって１４００ｋｇ超えてんじゃねーか、ゴルァ！！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:59:50 ID:gDhBAkd0O

皆さんは車両入ってますか？今悩み中なんです

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:12:33 ID:n4dTu2g4O

>>ｳｴ
同じだ(^O^)/

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:32:40 ID:+3lQy8/vO

>>354惜しい。団塊の世代だからユーロDS｡

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:38:39 ID:e/Yf+NH7O

>>360
無限パーツとか新車時オプション含めてまったく同じ仕様で買えるように
３５０万オールリスクで賭けてる、対人対物無制限で月10000円ちょい
毎年車両金額は３０万ぐらいづつ落としていこうかと思うけど

前車のEK9に比べたら安いもんだよ、麻痺してるのかもしれんｗ
車両１２０万、車対車+Ａで月15000円払ってたからなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:47:20 ID:xZAjP9KG0

>>363
任意保険＋盗難保険で月10000円ですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:55:22 ID:pmZinm7IO

ユーロRは他車と比べて圧倒的に保険が安いですよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:13:08 ID:7n+NXlD20

アコードのカタログと価格表もらってきたんだけど
主要装備とかの欄にユロR無いんだけど。写真も無い
価格表にはしっかり「ユロR」の欄はありますが・・・

ユロRって別にカタログあるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:20:37 ID:pmZinm7IO

ユーロR用のカタログがありますよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:32:43 ID:AfnnPgm50

安田の代理店で本みたらＥＫ９は等級？が９．５だった
ユロＲは４かなんかで普通レベルだったので
たしかに保険は安い

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:35:15 ID:EjqfWAi40

アコードは普通のセダンが基準でユーロRも安いが
インテはタイプRが基準になってタイプSまで高い

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:11:34 ID:xMCwj1HK0

オーナー達は車好きヲヤヂ世代なんだから、等級割引率60%は普通。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:15:39 ID:3vyxST560

>>368
４って低いな～ｗ
次期ﾗﾝｴﾎﾞ狙ってるけどあっちは２０万以上掛かるからなぁ～
やっぱユロＲかなぁ～
回すと楽しそうだもんな～

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:27:48 ID:ibSfbrec0

ｵﾚ車両は全損のみだけど３００万かけて、対人とか諸々すべてで年42000円だよ。
おやじになればこんなもんだな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:56:39 ID:xMCwj1HK0

尖っていなくて、甘くもなくて、穏やかでいて曖昧なところがなくて、走るほどに気持
ちよくて、日常的に乗る車としての理想形に近い。こう思えた車は70年代の初代FR
ジェミニLS以来、30年に一度の名車と言っておこう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:09:42 ID:+MONrb6A0

車のパフォーマンスから考えると、保険料は激安の部類だと思われ。
こんな車、他メーカーでは思いつかない。

・・・あるかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:11:41 ID:7Lq9oFwL0

>>356-358
やっぱ何度でもユーロですよねぇ。

実はｍｙユーロが追突されてボッコボコにされたもんで…。
全損だったらもう一回ユーロ買い直そうかと思ってたんですが、
とりあえず修理で復活できそうです。

新車で小型車買えるくらいの修理費ですが…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:46:42 ID:ibSfbrec0

これでもうちょっとスタイル・デザインがよかったら文句ないんだけどな。
ほんと、それ以外は文句ないんだけど。毎日眺める度に思うよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:37:02 ID:mAp+E2o90

>>367
そうだったのか・・・
営業マンも「セダンのカタログだけでいいですか？アコードワゴンのは？」
とか言う前にユーロRのカタログも持って来いってのー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:40:49 ID:qptHk74rO

シビックRSは6とかだよ
事故率たけえ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:50:13 ID:MJBMjKv80

>375
懐具合にもよるけど、S2000に乗り換えるのと悩む、かも。まぁ、
実用性は皆無なので、S2000に加えてフィットぐらい買えるぐらいの
余裕があればですが。
S2000　+　フィット　-　EURO-R = 250万くらい？
まぁ無理か・・・。だめならやっぱりEURO-R買いなおすね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:07:45 ID:rnsDLv530

オーナーの皆さんは購入時にいくらくらい値引きできましたか？
値引率がよければちょっと無理してでも買いたいと思っています。
ただ、これといった競合車もないし、大衆車でもないので値引率低そうとか思っているのですがどうなんでしょうか・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:14:49 ID:YIIL8nR00

先週軽く見積もり出してもらったら、15万値引き。もうちょっと勉強できると言ってました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:33:40 ID:AesAjnOI0

>>381
この時期そんなもんだろうね
ディーラーは何度も来てもらって徐々に下げようと思ってるはず
決算期ならすぐ決めてもらいたい理由でリアルな額出すんだろうけど
まぁ気長に通ってくり

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:50:16 ID:UX2p1YWc0

アームレストが後ろ過ぎて
腕が疲れる
24TLのスライド式なら良かったんだけど・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 04:44:21 ID:KeSC47ks0

>>383
おれのユーロはスライドするけど？？
もしかして特別仕様かな？ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:46:48 ID:KJnDqTpg0

事故率だけで数字はあがらないぞ
事故率より盗難多い車は保険料が高い
ﾗﾝｴﾎﾞはそれで高い

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:21:09 ID:Zyz1Sp9CO

>>384
イスがすごく前なのかもよｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:37:13 ID:AIrnD8zL0

アームレストなんて何で付いてるんだ？
シフトの邪魔で邪魔でしょうがない。
蓋とっぱらうと、なんかみすぼらしいし。
（時々）忙しい左手にアームレストなんか必要ないだろ。
じじいとかだんな向けの不要装備はホントにいらん。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:06:00 ID:Aw81QZ/N0

>>387
シフトノブの握り方の問題かも。
教科書にあるように、左前方から掌でがっちり包むような持ち方をすれば
自然と肘の位置が上がって当たらなくなる。
個人的にはシフトレバーが左にオフセットしているのが少し気に入らない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:53:49 ID:u4mJPTlnO

｢私は買うぞ、ユーロRを！｣

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:51:34 ID:9LLuySbl0

>>389
「ようこそ、こちらがわの世界へ」ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:22:50 ID:c0Yeshbt0

くぅー、満タン法で燃費計ったら7.3ぐらいだった。
通勤距離が片道12キロで30分なんだがもうちょっと伸びないかな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:05:44 ID:suHlCdtZ0

>>384
スライドするんだな、知らなかった。
ありがとう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:50:40 ID:4nyoHWAw0

おれも肘掛すごく気になるなあ。
>>387だと、脇がガバッと開いたようになるよね。
おれは、ひじがわき腹に密着に近い形でシフトするんで、著しく
じゃま。今までの車全部そうしてきたけど違和感なかったんで、
自分の中では完全にそれがデフォになってるんだよな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:33:43 ID:Aw81QZ/N0

>>393
この車は開発時にテストドライバー達が実車で何度もテストしているんで、
彼らのドライビング姿勢で肘が当たっちゃうなら、直しているはずよ。
まぁ、自分のスタイルに合わなければ、取っ払えばいいだけと思うけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:38:28 ID:71xKCDLH0

>>391
ウホッ！　　そうとうエンジンを楽しんでいますな
おれも結構回すけど、9km/㍑割ったことないけどね　
ちなみに、通勤距離は16km 約４０分ですが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:22:38 ID:eRkbQGAJ0

喫茶店で読んだCARトップの250万円の車選びで
ロードスター、プレサージュ、ユーロR、フォレスター、プリウス
の５車中でユーロRが絶賛されてた。

河口まなぶ万歳

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:27:35 ID:KgdEBt7f0

>>393,394

もともと、オッサンセダンの「アコード」だから、
ATの運転を前提として肘置きがあるんだと思うよ。
んで、MTのユーロＲにもそのまんまの肘置きがついちゃった、と。

レカロシートは異様に着座位置が高いし（インテのシートレールそのまま？）、
なんかユーロＲは寄せ集めっぽいんだよなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:41:12 ID:dfQvWWXP0

ユーロはどえりゃー気持ちええの
>>397さんも乗ってみて下さいね

399 ：380：2006/04/12(水) 00:48:00 ID:VMMf4dMQ0

>>381
15万ですかぁ。
30万近くまでいってくれれば大分楽になるんですけどね。
FMCまでに買えそうにないのでFMC後も値段据え置きだといいなぁ・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:53:44 ID:p+wxCVwB0

俺は街乗りだと左手はシフト握りっぱなしだからアームレストが大活躍
片手運転が染みついてしまった悪者だよ（ｗ
力入れなくてもすんなり軽くシフトできるから、
肘をアームレストに付けて支点にして、手首の動きと指２本で引っ掻ける感じでシフトしてる
ちなみにオプのチタンノブにしてるけど、純正アルミより入りやすい気が（ｗ
全開モードでもそんなに大袈裟に腕動かさないから問題ないなぁ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:09:01 ID:7nya1lJj0

チタンで入りやすくなるかボケ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:19:37 ID:Yaw65dTBO

>>401
つ重量の違い

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:36:37 ID:FzXfRac10

>>399
甘い！　FMC後はユーロＲがあるとは限らない。
ちなみに俺はアームレスト使う派。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:16:07 ID:VqAddvgD0

アームレストは便利だよな。
ひじのっけたまま手首だけでシフトしてる。
俺はスライドつかわないでひじを置くとちょうどシフト位置に合う。
邪魔と感じたことはないよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:22:23 ID:M7eGq68B0

>>401
おれもチタンシフトだが、手触りがとてもスルスルしてスムーズなシフトが可能

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:31:15 ID:auJ1j/CpO

>>396
い、今から速攻でコンビニに行って立ち読みして来る。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:35:54 ID:47TqweCg0

>>406
ケチクサイ事言ってないで買ってこいよｗ

俺も最初はあの背の高いアームレストに肘が引っかかって邪魔だったが
いつの間にか慣れた。
引き出して使ったことはないけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:50:03 ID:3TKoD+Z10

>通勤距離が片道12キロで30分なんだがもうちょっと伸びないかな。
渋滞がひどそうだから、コンパクトカーでも10キロ／㍑切りかねないよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:51:24 ID:LldkwkTQO

昨日あたりからこのスレで肘置きの話題が出てきたが、今までまったく気にしてなかった俺も　なんだかとてもこいつが邪魔な物に思えてきた。

410 ：406：2006/04/12(水) 08:14:49 ID:auJ1j/CpO

>>407
3店ハシゴしたんだが、ホリデーとＢＣは5冊づつあったのに、カートップは1冊も無かったよ・・・。
今や泡沫カー雑誌だからしょうがないのか・・・。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:09:52 ID:WH4JtzdW0

>>406
CARトップ５月号
表紙にシビックR

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:13:12 ID:WH4JtzdW0

http://response.jp/issue/2006/0328/article80586_1.images/110594.html

413 ：397：2006/04/12(水) 12:42:42 ID:EM6CdRAk0

MC後06モデルのユロＲ乗ってるよ。
アームレストが邪魔でしょうがない。
あるとき、あそこの蓋を開けたままにしてたことがあって、
「おおっ、なんだか快感」と思っちゃったほどだよ。

‥‥でも、あのアームレストを取ると貧乏臭くて嫌だよな。
ということで仕方なく我慢してまつ。

その他のユロＲの不満点は
・助手席側にオフセットされているシフトレバー
　（無限さんお願いですから安く、クイックシフターを出してください）
・真っ赤なメーター
　（せめてタイプＳのような色にしてくれ。目が痛くなる。
　　「情熱的な赤」とかタワゴト言ってないで、機能性を優先してくれ）
・小さいタコメーター
　（インスパイアのメーターの方がいい。AT車ならあれでいいのだろうが。
　　つまり、ユロＲ以外のAT向けなのだろう。あのメーターは）
・ルームミラーから見た後ろの視界が悪い
　（もっと、高いところにミラーを付けてくれればよかったのに）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:38:55 ID:EQaUzuXY0

>>413
嫌なら売って他の買えば？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:47:20 ID:/S/KFFO00

>>413
満足してる点は無いの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:07:58 ID:gSQJy+Vz0

>>413
嫌なら乗るな、とまでは言わないが、微妙にズレている希ガス。
「小さいタコメター」がまさにこの車の性格を表しているんだと思うよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:19:46 ID:9sWiv0C+O

ユーロ用に専用設計するといろいろと金がかかるだろ？
エンジン使い回し
足まわり同じ
メーター同じ
はコストの関係だと思う。
ﾋｼﾞかけの件ははげしく同意！
おまえらも試しにﾋｼﾞかけ上げて走ってみれ。
気持ちいいぞ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:48:03 ID:gSQJy+Vz0

>>417
ズレてるな。スカイラインGTなどとは生い立ちが違うのよ。レガシィGTとも狙いは
違うのよ。
アコードというファミリーセダンの１車種なのよ。これは。
んでもって、団塊世代ヲヤジのために、どえりゃー気持ちいいエンジンとMTを
設定してくれたわけよ。だから、使い回しなんてネガティブな発想じゃなくて、
積極的に共用する、共通設計するのは至極当然。
こいつをヌポーシカーみたいな取り上げ方する一部の雑誌が変なの。
シャシーからエンジンから全て専用設計のが欲しけりゃS2Kがあるじゃないですか。

という風に俺は思って、買って、乗って、凄く満足してる。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:50:12 ID:S8T0b2bQO

ひじ掛けにぶつかるのは腕動かし過ぎなんじゃない？
もしくは背の高さでイスを標準より後ろにしてるとか

でも専用センターコンソールならＳＲ３入れて
さらに調整ダイヤルを内側にできたかもね

俺はメーターパネル作って欲しい、タコを真ん中にしたヤツがいいな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:10:30 ID:573LauQpO

肘かけに当たるなんてことは今まで一度もなかったよ。
シフトレバーが助手席側にオフセットしてるせいで
助手席の子の手とか鞄が干渉してくることはしょっちゅうあるけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:25:15 ID:auJ1j/CpO

肘掛けに当たらない＝シートが前＝足が短すぎる

>>420
嘘でいいから｢漏れも当たって困る｣と言っておきなさい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:38:06 ID:7JGfMHkQ0

左の肘が当たるって人、どういうドラポジで運転しているのか、ちょっと見てみたい気もする。
左手のホームポジションがステアリングの10時の位置で肘が120度くらいの角度に曲がっていて、
そこからシフトノブに手を伸ばしてシフト操作するのが普通だと思うけど、それで当たるかなぁ。
アキュラでも欧州版でもMT車は普通にあるんで、AT車からの流用だから駄目というのはちょっと
おかしい。
ワンダーシビック見たくガチガチサスにフニャフニャシートの昔は脇をしっかり締めてステアリングを
持つ腕が振られないような姿勢で運転していたので、そういう姿勢だと肘が当たるかなぁ、とさっき
運転していて思った。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:43:20 ID:vvuTqHG3O

昔はフニャシートで腰痛になったものだ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:25:59 ID:LldkwkTQO

そのシートなんだが、裏側の樹脂？との付け根の部分が少しづつ外れてくるもんで、たまに気付いた時手で直すんだが。ｺﾚはクレームかな？

425 ：397&413：2006/04/12(水) 18:54:00 ID:EM6CdRAk0

不満もあるけど、買って良かったと思うよ。
一番うれしいところは‥‥、4つドアでオールマイティなところだと思う。

知り合いの家の近くにホンダ好きらしき親父がいるのだが、
ある夜の日に、わざわざ俺のユロＲを見に来ていたらしい。
雪だったので足跡ではっきり分かったYO!

俺は身長175cm。手足は長めの30代さ。
純正シートレールでは座面が高すぎて、メータが一部見えなかった。
（現在は社外品シートレールを使って下げているので問題なし）
確か試乗のとき、ハンドルを一番上＆手前に持ってきて、適切な
手足のところまで椅子を下げてもメータが見えないので苦情を言ったら、
ディーラーマンが「リクライニングしてください」といいやがった。
DQNだったらしい。福○市のクリオ本店だったりする。

そんな体格だ。
俺は逆に、肘掛に当たらない人がどんな姿勢なのか知りたい。
オバサンみたいにハンドルにしがみついているのだろうか？
（漏れ、鈴鹿をはじめとして、あちこちのレッスンを受けているけど、
　ドラポジは叱られるどころか褒められてばかりの優良運転者だよ？）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:57:51 ID:V1VVpPo70

走りと燃費
静粛性と低価格
スタイルと居住性

完全にとはいわないが概ね両立してしまったユーロＲは
とても稀有な存在だと思う。
国産車で他にあるんだろうか、あったら知りたい。
中途半端とはまた違う気がする

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:13:50 ID:WH4JtzdW0

やっぱり早めに買っとくべきかな。次はターボ＋４駆だし。
今年の秋のイヤーモデルで地デジ＆ワンセグ対応になったら
確実に買うんだが。ついでにサウンドコンテナも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:23:37 ID:/S/KFFO00

>>425
身長同じだけどメーターは見えるよ。
「胴が長めの30代」の間違いじゃないの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:47:48 ID:7JGfMHkQ0

ああぁ～っ、わからん。身長175でどういう体型だったら>>425の状態になるんだ。
もしかして典型的伊太利亜車向きの体型？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:08:33 ID:Qym0Y5lx0

ターボ＋４駆ならﾗﾝｴﾎﾞ並みの値段かね？
そこまで高くなるとどうかね～

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:37:49 ID:9sWiv0C+O

俺もユーロはとても気に入ってるよ。
肘かけの件なんだけど
シフトする時、アームレストが高いせいで肘を直角にしてシフトできないよね？
246速に入れずらいんだよね。
手首の返しだけでもシフトできる最高のMTなんだけど、やっぱりアームレストが高すぎると思う。左へのオフセットも
アームレストが邪魔じゃまじゃなければたいして気にならないと思った。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:53:50 ID:573LauQpO

>>422
右手はハンドルを０分の位置で、シートを寝かせ気味でふんぞり返ってるとかじゃない？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:57:45 ID:AO2Sq5TC0

>>395
4000までしか回して無いんだが…
ワイパー下のカウルトップ右側の中央の方が盛り上がって少し
めくれてるのに気付いた…中のシーラー大丈夫かな。ドアパン痕
見付けた…orz…直ったと思ったフロントと右ウィンドーもガタピシ音も
復活したし、ダッシュボードとセンターパネルのすき間左右でバラバラ
というか合ってないし、なかなかのハズレっぷりかな。

アームレストがスライドして前に出るの初めて知ったぜよw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:05:05 ID:17lstGF/0

401のボケ、

チタンの方が、アルミノブよりも、

重い分、入りやすくなるんですよ、

ボケ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:10:48 ID:VqAddvgD0

401は何も知らないかわいそうなやつなんだからそっとしておいてやれ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:24:35 ID:LldkwkTQO

>>434
そうなの？俺もオプのチタンだけどアルミより軽いｷｶﾞｽる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:26:09 ID:auJ1j/CpO

念願のカートップ、やっとこの思いで買って来たぞい！(`･з･´)ｼｬｷｰｿ!

でも、記事超少なめ。しかも白黒 (´-ω-`)ｽﾞｶﾞｰﾝ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:30:40 ID:maZx41Fs0

カートップやベストカーを買うヤツは国沢光宏の儲。死ね。

439 ：397&413：2006/04/12(水) 21:31:30 ID:I2QUBE220

皆さんの期待にお答えして(?)、股下を巻尺で計ってみた。
チン○から踵までで、85cmだ
両手のリーチ（両手を広げて右手の端から左手の端まで）が182cm。
手足はともに長いほうだと思うよ。

たぶん、オレは比較的後ろに座っているのだと思う。
んで肘置きに当たる、と。
(その証拠に、右後ろ座席に座ると乗り降りが窮屈でたまらない）

あと、ストレートアームが嫌いで、基本に忠実な
「ハンドルのどこを握っても肘が軽く曲がる」ようにしている。
つまり背もたれは殆ど垂直である。
それで、メータが見難いのだと思っているのだけど、どう？

ちなみにシートレールを変えて椅子を低くするとなおさら
肘置きに当たるようになったよ・・orz。

みんなはどんな座り方なの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:16:28 ID:4Y/Gsc3L0

アームレストが邪魔うんぬんいいだした、多分言いだしっぺのｵﾚです。
なるほど、比較的長身でシートを後ろ目にすると当たりやすい訳か。なるほど、
ｵﾚは身長182センチだわ。

なるほどなるほど。チビは邪魔にならんということか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:17:20 ID:U61oJi0K0

>>413
不満点解消法

・おまいの手が長くなればいい
・おまいの目が赤を識別できなくなればいい
・おまいの目がタコメーターだけ大きく見れればいい
・おまいの目が高いところにあればいい

以上

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:17:21 ID:1RoxQrDU0

超胴長短足超腕長なヤシはユロＲに乗るなとか言う了見の狭い人間はこのスレにはいないから安心汁＞397＆413

443 ：441：2006/04/12(水) 22:19:51 ID:U61oJi0K0

オレはむしろ
カップホルダーに500mlペットボトルを置くと
シフト操作に邪魔で困る

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:26:28 ID:Yaw65dTBO

要はあなたの手足が長いのが原因ですね。
文句を言うなら車にではなく、あなたをその体型で産んでくださったご両親に言いましょうね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:32:30 ID:3tWk8OoT0

>>438
今回は河口まなぶ儲だろ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:41:19 ID:z0Rcvea90

そんなアームレストにあたる程肘を動かさなくても
スコスコとシフトチェンジできるはずだけどなぁ…。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:50:33 ID:rhAoXE/l0

脚が長いのなら胴が短いはずだから、ステアリングを一番上の位置にしてもメーターが
見えないなんてことにはならないはずだけど、変だなあ。。。。
そうだ、彼は顎から眼までの距離が異常に長いのかも！
長い脚に長い顔。サラブレッドみたいなイメージか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:52:28 ID:4Y/Gsc3L0

アームレスト激しくじゃま。
タコメーター小さいとか、ドアロックピンがちんけでださいとか、リアワイパが無いとか
黒ガラス設定ないとか、いろいろ不満はあったが今はもう慣れた。気にならん。
しかしアームレストだけは未だに許せん。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:54:20 ID:C6mB3KIW0

>446
うん。問題なくできる。
でももっと低いほうがよい。

だから、試しにアムレストを上げて少し走ってみてくれ。

話　は　そ　れ　か　ら　だ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:13:52 ID:K3Oe/7ft0

邪魔なものはとっぱらう
なぜこんな基本的なことができないんだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:36:47 ID:F6yT5sH60

皆さんが言われるア－ムレスト、左によったシフトレバ－
私は何ともないですけどね。レス読んで、初めて「へぇ」と思いました。
気になる人は居られるものですね
いい車だと思いますけどね　こんな車を安く買って文句言うなって

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:01:42 ID:/aiMzHEN0

レンタカーで乗ったがアームレストなんて気にもしなかった。
170cmやや足長めな俺の場合。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:21:59 ID:tmajshVI0

ろくに世の中も仕組みも知らないのに、何にでも咬みつきたい世代。
そんな若い頃に戻りたいな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:45:59 ID:kbUr5GOd0

>>453に不思議と同意してしまった俺ガイル。なぜだろうｗ

アームレスト云々より、シフトストロークそのままにもう少しシフト位置が高めのほうが
操作しやすい気がするのは俺だけだろうか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:06:45 ID:fm6Q0CG2O

アームレストが無いインテよりは良くないか？
じーさんは腕が疲れてシフトチェンジできんのう

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:23:11 ID:EdWMlr8f0

>>454
たしかに、ステアリングからシフトノブまでの左手の移動距離がちょっと長い。
そんなにガツガツした運転はしなさんな、また～り走ろうぜって車だからね。
アームレストの存在もコンセプト的には矛盾しない。
元気な若者の不満は分かる。が、そう感じるならもっと元気な体育会系の車
に乗れ、とジーさんは思うわけよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:35:36 ID:cHf4x1iq0

＞そう感じるならもっと元気な体育会系の車に乗れ、
セリカを始め、それ系の車がどんどん減っていく一方だったりするんですが…。
bBやステワゴみたいなミニバンは売れ続けてるのに。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:08:25 ID:EdWMlr8f0

>>457
だからといってだ、ユーロＲにその代役を期待するのもちょっとスジ違いっぽい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:33:35 ID:DJUVZPBY0

シフトが遠いとか言ってるやつはこれをつければよい。
ttp://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=610

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:10:05 ID:FYD4IDeqO

弘法筆を選ばず

運転が下手なやつほどつまんないことでうるさいよね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:14:24 ID:0/N/TcdI0

こんな程度でうんだら言うのか…
大して変じゃないんだから、車に合わせろや。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:20:14 ID:kbUr5GOd0

>>460-461
ごめんね。こんな程度のつまんない事以外は文句の無いクルマなんだよ。
少なくとも俺にとっては。

あー、運転が下手なのは認めるｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:03:33 ID:p0u9PodM0

下手の基準はなんですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:20:13 ID:fm6Q0CG2O

筆を選ばずというけど
軽いノブはやばいよ

465 ：397&413：2006/04/13(木) 19:01:12 ID:2h5rwCJH0

更に皆さんの期待にお答えして、今さっき背もたれの角度を測ってきましたよ。
（福野礼一郎の本によると、適切な背もたれの角度は16度～22度らしい）

測定方法は簡単、
背もたれの一番下の部分と、上側の後頭部が当たるエリアの中心を取って、
この2箇所の垂直距離＆水平距離から三角関数で計算するだけ。

結果、
垂直距離＝70cm
水平距離＝15cm
背もたれの角度＝arctan(15/70)≒12度。

漏れ、ムチャクチャ立てているらしいよ‥‥orz。
だからメータ見難いのか。
腰痛持ちだし、垂直に近い方が楽だと思ってた。

466 ：関西在住のｵｻﾝ：2006/04/13(木) 19:19:13 ID:BH5tQJiOO

トランクにキーホールはありますかね？

実は以前、トランクキーからキーを複製され盗難された、とても苦い経験があるもんで・・・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:37:16 ID:cHf4x1iq0

キーを複製されてもイモビ付きキーなので、
即盗難に繋がるってことはありません。

ですが、皆さんがどんな盗難対策をしてるかってのは気になりますね。
後付のセキュリティを付ける必要があるほど、
盗難の危険性は高くない（だから保険も安いわけですし）と思いたいですが…。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:40:51 ID:NDPVJpxn0

>>466
キーホール無いよ。複製キーではドアは開くだろうけど、
イモビのおかげでエンジンはかからないハズ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:35:49 ID:kelD2zDQ0

メインのキーを失くしてしまい、カードキーだけで日々生活してます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:38:47 ID:3+C31FTU0

アルミノブ　１５０グラム

チタンノブ　２５０グラム

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:51:24 ID:LHu4Zcij0

この車はガンガンはしる車だろ？
マッタリとかわけのわからないこと言ってるやついるけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:58:30 ID:kelD2zDQ0

>>471
もっとガンガン走る車から乗り換えた人間にとっては心地よい程度に生温いんだよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:30:13 ID:fm6Q0CG2O

470
インプレをきぼんぬ

ユーロは純正アルミだからな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:04:09 ID:CPH87d1o0

>>471
坊や。快適老人車だと何度言ったら。。。
ユーロＲのＲは老人のＲであーる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:20:04 ID:LHu4Zcij0

アホか。まわさないならゴルフGTIでも乗ってろヴォケ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:24:19 ID:82nGTpYt0

アームレスト重宝している。
高速道路を使った移動が多いからかもしれないが。
インテと比べれば非常に快適。
こんな俺は少数派か？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:24:21 ID:es8nXPAW0

この車はバイクで言うとツアラー系？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:27:51 ID:hx0ElqN80

タイヤ買い替えだけど、ＲＥ－０１ＲかＲＥ０５０で悩む。。。
値段が一緒ならＲＥ０５０で即決めなんだが、安いＲＥ－０１Ｒの方が減りが早いんだよな。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:35:26 ID:BTLC7l3H0

>>474
30過ぎた自分も老人の仲間入りして良いですかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:38:51 ID:W69ncSSO0

あのね、レグノ最強だと思うよ。
レグノって軟弱なオヤジ臭みたいなもんを先入観として
持ってるﾔｼ多いだろうけど、いっぺん履いてみそ。
ユロの性格には最適だと思うぞ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:56:33 ID:NLq283XW0

>>475
気持ちよく回せるから快適車なのじゃよ。
ガンガン回すなんて汗臭い表現は似合わねえ。
必死こいて走ったって、ターボ４駆にゃかなわない。
ゼロヨンなら大排気量サルーンにも置いていかれる。
こんな心地よい車はめったにないんだから、またーり行こうぜ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:06:09 ID:BAtcO1A10

いつもぶんぶん回したいわけじゃない、でも衝動的に回したくなる時がある。
そうゆうひと向けに作られた車なんじゃないの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:35:43 ID:hSCUQ9dx0

>>471のようにガンガン走ることも出来るし、>>472のようにユルリと走る事も出来る。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:41:20 ID:B+A4xXBaO

>>470
量ろうと思ったら先越されたｗ

俺はチタンの手触りが好き、EK9からだから馴染んでるのもあるけど
傷が付きにくいのも○、純正アルミの試乗車は
導入後半年だって言ってたけど
ビックリするぐらい傷だらけだったし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:44:56 ID:gpDXQiLY0

>>479
いいんじゃないの。
老人と言って聞こえが悪ければ、「振り返る青春を心に持ち続けている人」でどう？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:53:19 ID:gpDXQiLY0

>>484
オーナーは家族持ちが多いから、薬指のリングで傷を付けちゃう人多くない？
ステアリングに合わせた革巻にしてみたいけど、替えた人います？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:57:57 ID:xhuRLvho0

初め純正アルミ使ってて、その後MOMOの革製に変えてみた。
そうしたら純正より軽くて入りにくく、さらに油が取られるのか手が荒れてしまった。
そのあとはOPのチタンで落ちついてる。純正アルミよりちょっと細身で手xざわりも良い。
重さも自分にはちょうど良いかも。入りやすくなった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:35:56 ID:kOLXK3Dh0

オレはＳ2000純正のノブに換えた。
手触りはユーロ純正のほうが好きなのだが、まあ夏対策ってことで。
まだ暑くないので一時的に元に戻そうかとも思ってる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 05:57:45 ID:oqrLLncC0

>>486
純正アルミノブを指輪で傷つけた人です。
傷ついたって言うより、えぐれてしまったｏｒｚ

で、行きつけの車屋に転がってた初期型S2000純正アルミノブ
（形状はユロと一緒、パターンの色が黒いだけ）をいただいて取り付け。

ええ、今は指輪をはめてませんｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:37:23 ID:gSzrOiDqO

>>478
その二つで迷ってるならぜったい０１Ｒだよ。ハンドリングが全然変わって運転が楽しくなる。
でもノーマルのふわふわした足には向かないけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:44:41 ID:mduyUpgf0

MT車に乗りたいけどスポーツカーはｲﾗﾈって人向きの車だと思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:42:29 ID:B+A4xXBaO

でも無限の羽根付けたらスポーティカーに煽られ・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:25:27 ID:3WhpY4/80

>>489
こんな人もいるみたいですね
ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_trouble5.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:33:12 ID:ZpZm6SnH0

ユーロＲいいね。
俺、荷物積むこともあるので、ワゴン版のユーロＲがほしいな。
ワゴンを買ってマフラー変えれば気分だけでも味わえるかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:07:28 ID:gpDXQiLY0

新車装着のRE050と市販のRE050(A)の差はどの程度なんだろう。
純正タイヤは相当コンパウンドのコストを削っているみたいな気がして、
RE050ってこんなにウェットに弱かったっけか？って感じなんだけど。
早く替えたいが、なかなか減らねｗ

496 ：466：2006/04/14(金) 13:29:56 ID:1Gedt2kZO

>>467-468
レスありがと。

カードキーじゃない不通のキーも、イモビ付きなんですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:31:49 ID:vS/tlwho0

あ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:42:31 ID:gSzrOiDqO

あ～仕事ヒマだ。天気いいのに。こんな時はユーロで高速ブッ飛ばしたいな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:39:02 ID:uwyhwX2W0

>>495
純正の方がはるかに良いと思われ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:19:38 ID:PmiBv6JeO

>>499
え、マジ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:54:12 ID:nJy+a4YL0

>>499
いいわけないだろ(笑)
履き替えてみろや。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:16:51 ID:mduyUpgf0

>>495
初期性能は純正よりはるかに良い

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:57:27 ID:gSzrOiDqO

今夜は全然ｶｷｺが無いなあ、(-_-)zzみんな飲みにでも行ってるのか
つまんない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:21:44 ID:gpDXQiLY0

>>502
純正が勝っているのはライフだけかな
糞タイヤほど長持ちするの法則。
もうちょっと剛性低めの、轍や段差をしなやかにいなすタイプのタイヤに替えてみたい。
で、みなさんのお奨めタイヤは？と、ネタ振ってみる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:25:00 ID:gyfO/5HT0

妻が、さっきから、

猫なで声で、誘うので、

寝ます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:32:34 ID:PcRJD4j+0

>>496
もちろんそうよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:49:48 ID:n1yLeTOf0

>>501
いや、必ずしもそうとはいえないと思う。
ｵﾚ5セット目だけど、買ったときの純正が一番マッチしてた気がするんだよな。
毎日通勤で往復90ｋｍなんだけど、トータル性能っていうか、スポーティセダン
ってことを重視すると、純正が一番良かった気がす。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:56:07 ID:ecRSLN4zO

サウンドシステムの音質ってどんな感じですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:45:02 ID:74Od42IH0

シビやインテのRよりは音楽聴くのに向いた車だよね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:01:17 ID:ZkvHva9mO

225/40-18のネオバとか履いてるが、素人にはオススメできないｗ
ロードノイズとたわみのない硬さ、轍に取られまくるし、減りも早い

でも俺は履く、履けばわかるさｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:25:47 ID:kADEGpXG0

アドバンはドライグリップは強力だが、ウェットはイマイチ。
それに、ロードノイズがでかいし減りも早い。

万人向けでは無い罠。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:40:23 ID:VrEdiJDGO

510
吐くのかい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 06:25:30 ID:Q/z8MfXwO

ハイグリタイヤの扱いずらさと言うかノーマルに劣る所は色々あるだろうけれど、０１Ｒ三日くらいで慣れた
減りは早い

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:55:40 ID:GI5ZB1130

俺はまだ新車だけど、純正グリップ低過ぎだな。
はなしにならん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:57:32 ID:8O0ZDd6WO

きっと>>510の足回りはﾃｲﾝのSSとかなんだろうなぁ～･･

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:46:29 ID:/KCMNrGZO

質問です

５名乗車の感じはどうですか？
試乗では試せないので知りたいです。
人を乗せる機会が多いもので・・・勿論無茶はしませんが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:10:43 ID:GI5ZB1130

>>516
よくそんなくだらない質問が思いつくな・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:26:59 ID:VuRSVjO80

タイヤの指定空気圧フロント２．４、リア２．３って異様に高いな。

このクルマの車重に対してタイヤのロードインデックス低すぎなのでは？

軽量ホイール（エンケイあたりで十分）の７．５Ｊにワンサイズアップで
２２５－４５－１７にすれば、エアボリューム増加で乗り心地、操安性ともに
アップするのでは？
おまけにフェンダーガバガバも気持ち解消。

ＭＣ後、タイプＳがこのサイズだが、ホイール幅７Ｊのまま。
本来７．５～８必要。
おそらく、ユロにも同サイズ履かせたかったが、メーカー規定では７．５Ｊ
のホイールがフェンダーに入らないため却下と思われる。

自己責任のタイヤホイール交換なら、このサイズ余裕。
タイヤ外径８ミリ上がるけど、このくらいノープロブレム。どお？。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:56:30 ID:NKfR0Zig0

>>518
よくそんなくだらない質問が思いつくな・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:07:06 ID:74Od42IH0

>>517
>>519
くだらないと思うのならお黙りなさい。
ここは紳士淑女のスレですよｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:24:21 ID:GI5ZB1130

>>520
まずはあなたが黙りなさい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:26:10 ID:9AZxsEXO0

>>518
言ってる事はかなり納得できるけど、タイヤ幅とＬＩは
直接関係しないのでは？この車に225は太すぎるしなあ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:28:39 ID:LU5lbhpaO

大体軽量ホイールで乗り心地が良くなるなんて言ってる奴は来なくていいよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:12:41 ID:8X+9ncDu0

足変えようと思うんだけど、無限足ってそんなにいいの？
ぼくは今テインの５月発売のコンフォートスポーツが気になってます。
無限足よりもう１cmダウン＋ゴムアッパー＋EDFCで減衰楽々コントロールウマ－
この車の性格にかなり合うのでは？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:18:50 ID:GI5ZB1130

その通りだな。
スマートに減衰を変えられるEDFCは魅力的。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:57:03 ID:Q/z8MfXwO

この車のリアにEDFC入るのかな？俺は無限サス入れ減衰力調整の為に穴開けたけど、ここ結構狭いんだが。
EDFC入れてる人いたらおしえて

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:36:57 ID:QUz/+rCS0

>>516
後席真ん中の乗り心地最悪だし、後ろに３人はやっぱ狭いからちょい乗りまでだね。
シートベルトは一応全席３点式だけど、真ん中はヘッドレストがないから
安全面からもあまり他人を乗せるのはお薦めできない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:39:14 ID:wce/ldHn0

>>507
＞ｵﾚ5セット目だけど、買ったときの純正が一番マッチしてた気がするんだよな。

その５セットの銘柄きぼん。
どんなタイヤと比べて純正が一番と言っているのか。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:58:20 ID:JdQJiTU40

欲しい車だけど、オーディオの付け替えがしにくいというのが、唯一にして最大の欠点だなぁ。
それさえなんとかしてくれたら、迷わず買うんだが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:06:51 ID:blTFHchQ0

妻が、さっきから、

猫なで声で、誘うので、

寝ます。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:16:26 ID:sgAxn7rK0

そんな報告いちいちすんな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:22:39 ID:24Gn+CsK0

なんか最近煽っても無いのに道を譲られる。
車間距離もとってるんだが…。妙な不快感があるな。
ストーリあと、マークX

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:53:00 ID:azVKlEM+O

>>526
取り付け可能
てかテインのHP見たら載ってるだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:10:11 ID:Q/z8MfXwO

>>533
すまん、ＨＰ自ら見るほど手員興味無かった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:22:53 ID:bg6C5wsg0

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536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:32:12 ID:zqsFuVmZO

オーディオはまじでなんとかするべきだな。
あれで購入を思いとどまってる奴は少なくないと思う。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:42:34 ID:+FP7EurzO

プレミアムサウンドでも不満とかあるものですか？
ﾅｲﾄｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞとかでJazzを聞いたりしながら流したいんですよねぇ～早く来ないかな～

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:38:50 ID:ElQBVJ8j0

>>535

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:37:41 ID:fpkUt9qM0

自分まだ22歳の若造だけどこの車の魅力に引き寄せられた。
来年買おうと思ってます。
ユーロRはコンフォートにまったり乗っても楽しい車ですか?

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:41:12 ID:4WHJsoD70

２２なら別のクルマにしといたほうがいいと思うよ。
ユロＲの魅力に引き寄せられる車好きなら、
今乗らないと一生後悔するクルマ、たくさんあるだろ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:43:10 ID:fpkUt9qM0

うーん、そうなんだけども
なんというか、この車独特の雰囲気に引き寄せられたというか・・・
実車見た時にバックシャンフォルムが凄いセクシーで一目惚れしました

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:44:59 ID:QF/D9RPL0

５名乗車の感じはどうですか？
試乗では試せないので知りたいです。
人を乗せる機会が多いもので・・・勿論無茶はしませんが
>>516

5名乗車よくやります。大人3人子供2人。
パワー：余裕です
乗り心地：良いです。車重が増えることで、バタバタせず乗り心地向上します。
あくまでもタクシーになったと割り切って運転した場合の話ですが。

余談：1度高速の加速時ハイカム入れました。そん時婆さんが「この車いい音するね」
といったｗいいものはいいと分かるもんなんですねぇ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:00:28 ID:fpkUt9qM0

ギヤがクロスっぽいですが実際どうですか?
だとしたら増々魅力的だ・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:01:15 ID:9BOTOc6u0

購入前の試乗目的で、昨日から1日レンタカーでユーロR借りたんだけど、凄く良いねこの車。
普通車感覚で乗ると、気がついたら4～5000回転は回ってるよ。
現在ECR33に乗ってるんだけど、低速トルクが無いせいかユーロRの方がパワーを感じる。
アイドリングはエンジンかかってるか聞こえないくらい静か。

この車は、若い人から年配まで万人受けする車だね。　

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:17:05 ID:1ojqzejxO

5乗するとオデアブソより遅くなるかもね

若くともセダンでいいじゃん

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:52:45 ID:XZR6NeOW0

>>545
だよな。漏れ二十歳だけど先週の土曜に納車したし
MC後のヤツが気に入らなかったから中古だけどorz

>>541
不満点はすごく少ないし若くても色選べば違和感ないと思うよ
自分は白。買っちゃいな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:24:25 ID:g6nJmSaC0

>>544
ユーロRのレンタカーってどこで借りたの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:27:17 ID:cSBs/XJ90

決してカッコよいとは思わなかったんですが先日かなり
キャンバーのついたユーロRを見ました。
ユーロRにもネガキャンにするようなアフターパーツってあるんですか？
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
あとこちらの加速サイトの動画８にある
ユーロRで0→100ｋｍ/ｈが9秒近く掛かってるんですが
そんなに遅い？？？重いからなのか・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:10:30 ID:Ny4I4gUo0

>>548
何秒だか知らんが決して速くない。
だけど、それがどうしたの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:15:03 ID:Ny4I4gUo0

＋ユーロR自体速くはないが、この動画はドライバーが下手。

551 ：545：2006/04/16(日) 09:42:40 ID:1ojqzejxO

546
ホンダのセダンはかっこいい
でも正直そのまま乗れるのはユーロくらいかな
シビックとかはフルエアロじゃないとジジイになるからね

黒でイカツイユーロはいかが？
手入れをしっかりするならお薦め、屋根つきじゃないと塗装が(T_T)

548
9秒は下手過ぎだよ
それこそ五人乗りですかってなる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:09:42 ID:b7RH/c6IO

>>547
漏れも気になる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:23:55 ID:KuZQmb5e0

>>548
1名で6.4-6.6ぐらい。、サで計った。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:31:33 ID:FLoXO8K/O

>>548
匙からでてたような

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:24:26 ID:huRL1Nd20

>>547,>>552
ちょっと遠いけどここは？
ttp://www.hondarent.com/car/sportscar.htm

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:01:02 ID:nQZlDnf50

なんかホントに厨なやつと通なやつが同居してるスレだな。
厨は厨らしい発言がほほえましい。ユロは意外と奥が深いな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:10:08 ID:BWspLPwa0

>>550
クラッチミートと同時に2000rpmまで落ちてるし、8000rpmでシフトアップしてるし。
別に、0-100なんかなぁ。
かつて乗った車は加速性能数値とか凄く気になって、実際測ってみたりしたものだけど
ユーロＲに乗るとそんな数値どーでもいい、興味ないって気持ちになる。
不思議な車だね。

でも昨日久しぶりに音が聞きたくなって、大師本線ETCゲートから2速全開した私ですw

558 ：541：2006/04/16(日) 16:41:59 ID:i0OWEAtf0

>>546
うらやましい・・・
パワーや速さがどうこう言う車じゃなくて志がビンビンに伝わってくる
感じがアツイ。走りを忘れられない中高年に捧げるスポーツセダンみたいな。
ディーラー行ったら若すぎて驚かれなかった?

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:22:04 ID:+rmgOq+A0

>>540
＞乗らないと一生後悔するクルマ、たくさんあるだろ？
それは思い込みじゃん？

>>551
＞屋根つきじゃないと塗装が(T_T)
黒に興味津々なんだけど、やっぱ大変？

560 ：546：2006/04/16(日) 17:36:38 ID:XZR6NeOW0

>>541
正直中「高」年に捧げるって感じはしてないな、センターボックス（？）等々
のカーボン風の味付けとかレッドメーターとかレアロも。自分60過ぎてたら買えないだろうしｗ
でも、スポーティだけど普通のオッチャンが乗ってても全然ハマるとは思う。

MC後のスタイル見たくてCLIOに行ったけどTYPE Sしかなかったから試乗まではしなっかたよ。
Auto Terraceとかでも探したけど、「年齢的に長く乗れてセダンでVTECでMT」って言えば自然に
CL1かCL７探してもらえるかと・・・頑張re

561 ：546：2006/04/16(日) 17:38:13 ID:XZR6NeOW0

何だレアロって、言うまでもないけどレカロ。
連でｽﾏｿ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:01:08 ID:9ptuzBup0

>>548
ttp://www.technicasport.co.jp/jp/kit.htm
ここにあるアームをCL7にいれてます。
最初はﾀｲﾔの偏摩耗防止のためにリアだけ入れましたが
サーキットを走ったらFﾀｲﾔののｷｬﾝﾊﾞｰ不足が分かったのでフロントにもアームを入れました。
曲がりやすくなってとてもいいアイテムだと思いますよ。
ただしリアのアームは硬化ウレタン製ブッシュなので異音がすごくしますよ。
対策としてはブッシュ部にグリスを塗布することぐらいで治まりますが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:06:33 ID:BWspLPwa0

>>558
中高年としては、「凄く出来のいい普通の車」と思って乗っているんで、「アツイ」とか
見られているのか思うと、ちょっと恥ずかしいなぁ。

つーか、若者がこーゆー温い車まで欲しがっちゃうのは、本当に若者向けの車が
なくなったのか、若さでしか乗れない車が今はないのかと、嘆いてみる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:28:18 ID:843Fcz8C0

まぁ0-100気にするならバイクにでも乗っておけと

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:40:40 ID:7Rs1HYeaO

若さでしか乗れない車の定義を教えて下さい。

566 ：541：2006/04/16(日) 18:41:17 ID:i0OWEAtf0

>>563
俺らみたいに若い人をターゲットにした車は沢山ありますよ。
でもATのミニバンなんて機械に操られてるみたいで乗る気はしないし、
最初はインテとかみたいなのがいいなぁと思ってたんですけど、
今乗ってる非力なMT車に乗ってから馬力とかじゃない車の本当の面白さ?みたいなのが
見えて来たというか。。。乗員の事も考えてあったりetc。。。
「名ばかりのGTは道を開ける」
というヤツですねw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:41:50 ID:nQZlDnf50

中年のおっさんがＭＴ乗るっていうだけで、それは熱いと
とられるわな。

568 ：551：2006/04/16(日) 19:32:09 ID:1ojqzejxO

559
二週間毎に泥や花粉を落としワックスをかけても
屋根にウォータスポットができます
面倒くさがってさらに一週間放置すると、コンパウンドを使わないといけなくなります

コーティングでも水垢ができるし、ムラにもなる

と文句を言ってもワックス後の黒塗りツヤツヤは最高

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:44:41 ID:Bym5l0HR0

>>566を見て安心した　こういう人達がいるとまだまだメーカーもがんばってくれそう
自分も昔はCR-Xに乗ってた　今の年であれはつらいな
でもあんな傑作な車が今の世の中には存在しない
若い時にしか乗れないのにも乗っとくべきかもしれない
写真でしか見れなくなるまえに

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:46:39 ID:3coPfhtO0

ユーロＲを新車購入して６月に１回目の車検です。　走行距離78,000ｋｍ　タイヤ溝なし
車検＋タイヤ代で20万超え　Ｄいわく150万追い金でユーロＲをどうですか？っていわれてます。悩みどころです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:57:58 ID:FBJYWBVO0

>>544
どこで借りられますか？
是非乗ってみたいです。教えて下さい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:59:05 ID:vgdSOsGD0

リアスポ装着率どれくらいでしょうか
私はあれ恥ずかしくてダメなんですけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:04:11 ID:9ptuzBup0

今までCL7に装着した足回りのインプレをしてみます。

(1/4)トーハツ SPORT MACH　＆純正ショック
純正形状のローダウンスプリングで程良い車高の落ち具合で見た目はカッコ良くなります。
街乗りや高速道路での走りは快適で日常用途ではこれで満足できるでしょう。
ただしサーキットではバネレートが柔らか過ぎてロールしまくります。
あと取説にはバンプラバーをカットするように書いてあったので処理を施しました。
おかげでショックの底付きは経験したことがありません。

(2/4)TEIN TYPE FLEX(F10ｋ/R6k)
SPORT MACHではサーキットの走りに不満が出た為購入。
TEINの取説はかなり詳しく書いてあって大変参考になりました。
セッティングデータが着いているし大変ありがたいです。
街乗りですがサーキットを走ることを重視しているのか乗り心地は悪いですね。
CL1時代に着けていたバーディーのレーシングスペックダンパーより悪いです。(バネレートは同じ)
それで減衰力を最低にしたら、今度は腰砕け感が・・・
結局中間位置がベストかなと思います。
まあ硬いだけなら良いんですがリアから盛大に異音が発生します。
もともとCL7はかなり静かな車ですからこれは我慢できなかったです。
ちなみにサーキットではショックの硬さのおかげでフィーリングは良かったです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:04:27 ID:9ptuzBup0

(3/4)アラゴスタ　コンフォート(F9ｋ/R4.8k)
FLEXでは自分に合わないと痛感し購入。
取説はあまりにも詳しくないですね。自分で取り付ける方は注意です。
しかも箱に入っていた状態でプリロードが20mmもかかっていました。
とりあえずプリ0にして装着しました。
街乗りですがFLEXよりかなり快適。しかも異音も無しです。さすが高いだけはあります。
高速道路も安定していて快適です。
サーキットですがバネレートや減衰力が低いためFLEXよりもロールします。
サーキットにはあまり向いてない車高調なので当たり前ですが。

(4/4)アラゴスタ　仕様変更(F14ｋ/R8k)
サーキットでのタイム向上の為仕様変更しました。
街乗りでは道の荒れた場所では辛いですが、我慢の範囲かと。
ただし同乗者からは非難の嵐でしょうが。
フロントは14kですがそんなに硬く感じませんが、リアは8kでも硬く感じます。
まあ硬いことは硬いのですが、ピョンピョン跳ねるものではないので安心して乗れます。
サーキットでは最高の足です。程良くロールが抑えられ面白いように曲がってくれます。
特にRがきついミニサーキットほど生きてくる足だと思います。

結論
街乗りなら1番のSPORT MACHで十分です。
サーキットまで視野に入れると快適性は犠牲にしなければなりませんから自己責任で選んで下さい。
以上長文失礼しました。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:38:42 ID:eWw4JbWyO

>>570　三年でかなり走りましたねぇ
どうしてそんなに走るのです？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:41:50 ID:4WHJsoD70

>>572
ナシ。つうか、営業からオプション一つも進められなかった。何もつけるつもりも
なかったが、聞かれもしなかった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:55:31 ID:0mgtXSLJ0

モデューロのいいけど、無限のは煽られそうでやだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:12:07 ID:+rmgOq+A0

>>568
ありがとう。
ウォータースポットかー。
でも、毎週水洗いしとけば大丈夫かな…。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:19:47 ID:XtSsKf5j0

RSRのTi2000てどんなかんじなんだろうか
（乗りごこち・音・ダウン量・品質等きずいたこと）
どなたか装着されてる方教えてくださいまし

580 ：544：2006/04/16(日) 23:36:10 ID:9BOTOc6u0

547,571
レンタカーは、札幌のホンダレンタカーで借りたよ。　アドレスは
ttp://www.hondarent.com/

レンタカーなのでエンジンぶん回して遊べて楽しかったな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:52:46 ID:jonI11NfO

>>579乗り心地やっぱり悪いです。ダウン量フロントの方がリアより二センチ多く下がる為ほんの僅かだけど前のめりに見えます。異音は全くしません。まあ車購入した翌日にすぐ変えちゃったんで純正の足はあまり記憶にないんですが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:59:01 ID:EqyUI6YE0

>>580
ナカーマ。
いまはボディー黒だよね？

札幌の夜景見に行ったり、空港まで高速飛ばしたり。
上り下りのワイディングと高速走行の両方を試せてかなりよかったな。

583 ：544：2006/04/17(月) 00:16:28 ID:Lsc/drJR0

>>582
そう、ボディーは黒でナビ付、シフトノブと屋根に深い引っかき傷があるユーロR。
こんな身近に同じ車を借りた人がいるなんて思わなかったよ。

584 ：568：2006/04/17(月) 00:40:12 ID:Hk643mt5O

578
黒に金Hエンブレムもなかなか
あえて紅Hにはしない

洗い杉も磨き傷つけるから気を付けよう
スタンドで窓を拭かせると窓枠から外れ、塗装部分を擦ってそれだけでも傷になる(T_T)

妥協するしかないです
いやなら
極論は普段はガレージにしまい、晴れの日だけ転がす
自分は雨に濡れた車も美しいと思うけどね

磨き傷が目立たないのはやっぱり白、銀
真夏とかの表面温度も高くないから、埃が焼き付かない
しかも汚れにくい、汚れも目立たない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:40:35 ID:1Oy/nZI20

>>544=583
漏れは半年前だからその傷はついてなかった。
ただシフトノブの傷はうっすらは付いてた。やはりチタンに限るのか。

当時で走行距離が14000kmくらいだった。
出張ついでに借りたよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:42:57 ID:1Oy/nZI20

>>585ですが
585=582です。
日付が変わってID変わってた。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:57:15 ID:ZLMsKsZ70

いつのまにやらチャットになってるな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:36:07 ID:opXrY19w0

>>580
ありがとうございます。北海道でしたか・・
でも機会があったら必ず乗って見ます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:03:16 ID:bKuG6kJQO

やはり手入れが簡単なのは、白、銀ですか？
私は、黒かグラファイトパールが良いと思ってるのですが、
旦那は白を推してます。グラファイトパールも手入れ大変ですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:38:28 ID:EhmQ+CWMO

グラファイトパールはそうでもないんじゃないかな。シルバー系だし。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:40:40 ID:Hk643mt5O

傷の目立たないことに関しては
白、ホワイトパールに越したことはないです

ただホワイトパールは修理時に色が合わないし高い

白にしても結局、洗い方次第なんですよね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:57:22 ID:E6rPlpuYO

男なら専用色の赤を愛でるべし！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:11:46 ID:bKuG6kJQO

>>590-592
ホワイトパールは修理時に色が合わないというのは、かなり大きい問題ですね。
赤はチョット恥ずかしいかな。旦那1人で乗るなら良いんですけどね…。
やはり私はグラファイトパールを推してみようと思います。
アドバイスありがとうございました！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:24:45 ID:Hk643mt5O

色が決まりよかったです

ホワイトパールは３層だから再塗装で特にムズイ
やはり一番楽なのは
日焼けしにくい単色の白
アコードはあったかな

予備知識として車を売るときは、白、黒が五万アップ、銀は差額ゼロ、他の色はマイナスが相場です
車種特有の人気色はのぞきますよ

あと私はワックス派ですが、洗うのが面倒ということでペイントシーラントを検討する場合でも、
表面がガサついたり、水垢が付くので結局メンテは必要です
メンテフリーは全く以てありえないですね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:10:12 ID:9hLzkqrM0

中古って物件が激少ないし、あっても割高なんで新車も考えざるを得ないかな？
と思い始めたんですが、ぶっちゃけ後期より前期のほうが断然ｶｺｲｲような気が
するんですが・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:20:47 ID:BsIuo6sN0

なんかまったりし過ぎて気持ち悪い。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:25:12 ID:otKcQ5oX0

平日はほとんど見ないのに、休日になるとユロRけっこう走ってますね。
一人じゃなくて、だいたい家族ずれで。
すれ違う時、お互い意識してるみたいで、よく目が合うんですけど
妙な仲間意識感じてるのは私だけ？これが売れてる車だと全然違うん
だろうけど・・・。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:31:36 ID:1EQHoTbj0

いま２２歳で来年就職（一浪）なのですが、この歳でローン組んで維持していけますか？
FMCでおかしくなったら嫌なので自分のニーズにどんぴしゃの今のモデルで買いたいのですが。

なんかこのスレのユーロR購入予備軍って２２、３多いですねｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:33:28 ID:BsIuo6sN0

このスレのおっさんの総意としては、あまりお勧めできないってなってるみたいよ。
若いもんはインテかＳ二千とかにしなさいってさ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:37:25 ID:BsIuo6sN0

>>598
そんなん知りません。
ちなみに、安全なローン支払ってのは年間にして年収の20％以内が目安。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:41:39 ID:1EQHoTbj0

>>599
レスありがとうございます。
たしかにそういった車は今しか乗れないとは思いますが、正直私は興味ないです。
自分の選考基準は、
１：4人余裕を持ってのれる　
２：運転していて楽しい
ですので。
同乗者には気分よく乗ってもらえて、自分ひとりのときはMTでＶＴＥＣを楽しむ。
これができるのはこの車くらいだと思っているのですが。

602 ：598：2006/04/17(月) 19:46:35 ID:1EQHoTbj0

>>600
人によって状況が違うからたしかにわからないですよね。
漠然としていて申し訳ないです。

＞安全なローン支払ってのは年間にして年収の20％以内が目安
参考にさせて頂きます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:02:02 ID:Z0SL35ioO

いま日本車で新車で買える非ターボのドライビングカーは
DC5とS2KとCL7ぐらいか、値段を考慮するとスタイルいまいち（失礼）の
クーペか、成熟した４ドアセダンか

８年前の俺にはEK9とDC2という選択肢があってよかった・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:30:07 ID:4w8U5m+j0

ユーロRのよさはタイプRとは比べ物にならない安さの保険だと思うのです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:34:49 ID:lfj5uUt40

>>601
このスレのオヂサン達の心配は、
やんちゃな車を知らないで乗っても、ほんとうの良さが分からないんではないだろか？
オヂサン達の若い頃はこんな平和な車が楽しいなんて思わなかったぞ。
限界を越えたときの車の挙動と対応とか、若いときに身に付くもんだけど、そういうスポーツ
ドライビング的体験を最初に学習するには、この車はちょっと不向きに思える。
ってとこかな？

＞自分の選考基準は、
＞１：4人余裕を持ってのれる　
＞２：運転していて楽しい
＞ですので。

その基準でユーロＲってのは、他の車とか、車の選び方の視野が狭いように感じる。
カー雑誌やネットの情報だけじゃなくて、自分でいろいろ乗ってみようよ。
22～23才なら中古車をどんどん乗り換えても、恥ずかしくない歳だし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:40:24 ID:cdyd3W6X0

>>575通勤で往復100km＋週末です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:41:30 ID:FTBj6qqL0

免許取って最初に乗る車じゃないよね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:46:47 ID:eJ0v0Zva0

ふむ、確かに。
四人余裕で乗れる＝セダン
運転していて楽しい＝「楽しい」の基準は人それぞれだけどターボもアリ？

それならインプ、ランエボ、アテンザ、レガシィ、４DrインテR・・・等々
選び放題だと思うぞ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:50:06 ID:kdFxYQyy0

納車後１ヶ月がたった。
なかなかスムーズでパワフルなエンジンだな。
ボディーもしっかりしている。
ただ足とタイヤがプアだな。
まずはここから手を入れるか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:50:47 ID:4w8U5m+j0

速ければいいのだったら、最初からユーロRを選ばないと思うのです…。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:50:53 ID:oGe+ep8A0

ユーロRが買える程度に経済的な余裕がある若造に嫉妬するオサンは見苦しい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:51:42 ID:5o36TKy50

ﾗﾝｴﾎﾞ乗ってたけど激速だけで楽しくは無かったな
楽しく乗るならＶＴＥＣだと思う
次期型があれば買おうと思ってる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:56:49 ID:gx9TRs6m0

まあ、DC5とかS2000も最初に乗る車としてはどうかと思うけど。

ちなみにこのスレのおじさんたちはどんな車に乗ってきたのかな？
30代だとZCとか初期のVTEC乗ってDC2かEK9に行ってCL7って人が多いのかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:57:09 ID:sX9aBjt+0

それだけ若者も生活切り詰めて貯金してるって事ですよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:57:17 ID:kdFxYQyy0

普通に給料もらってりゃ若くてもユーロRくらい買えると思うのですが・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:59:55 ID:461jtDHJ0

EF8→EK9→マンション買ってCL7あきらめ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:08:05 ID:cdyd3W6X0

>>613
ＺＣ＞初代インスパイヤー＞ハイラックスサーフ＞Ｓ２０００＞ＣＬ７
３０台後半です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:08:36 ID:Zab7N2gi0

EG6→CE1→CL7

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:08:51 ID:BEgbfy4V0

BB4→流行に負けRF1→出来心？でGA4（キャパ）
→ｹｺｰﾝそして出産で再びRF1→改心しCL7（子蟻2）

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:15:00 ID:pAerRxPrO

サンバー → ＣＬ７

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:45:19 ID:S3QdFIgv0

TE71レビン→A175ランタボ→DB8インテR→CL7

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:51:27 ID:hewmyuhvO

>>612
ランエボ、インプ等のハイパワーターボ乗りだった人はみんなそう言う、速いけど楽しくないって。俺はずっとホンダ乗りでまだ一度もエボ＆インプ運転した事はないんだけれど、速ければそれはそれで楽しいと思うんだが。
もっと違いを具体的におしえて

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:57:16 ID:jm09EdjaO

普通に走ったらランエボやインプレッサＷＲＸにはかなわないが、逆にそれがいいらしい。
ドライバー次第で、遅くも速くもなる。腕の見せどころが用意されてるのが楽しいとか。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:06:22 ID:y6qEcaS/0

エボ乗っていたが、速過ぎて飽きてしまう。
ＴＶゲームで無敵化とか改造して遊んだときの感覚と似ているかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:20:18 ID:lfj5uUt40

>>613
A12→Neptune(4G42)→Saturn(4G32)→ZC→B16A→K20A
>>623
エボインプに比べたら、ユーロＲは腕の差が出るほど尖ってないと思われ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:26:34 ID:jm09EdjaO

>>625
某自動車評論家によると、エボやインプに比べてトルクバンドが細いので、シフトをミスるとたちまち失速するから、
ドライバーを選ぶらしい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:28:33 ID:Hk643mt5O

実際は四駆ターボ280馬力で無敵のランエボ、インプは高そうに見えないし、速そうにも見えないのは俺だけか？
乗る気が起きないんだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:28:59 ID:jm09EdjaO

あ、でもタイプＲの話だった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:37:39 ID:zSY5Sh9z0

アルト（まだ550だったｗ) → DA6 → CL7。
オレもオヂサンになっちまったなぁ（泣）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:41:07 ID:lfj5uUt40

>>626
某評論家てw
トルクバンドは狭いとは言うけど細いとは言わない。
ノーマルではそんなピーキーなエンジンじゃないし
トルクバンド外すのは、腕の差が出る以前の問題ちゃう？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:47:34 ID:dJ3wGCRuO

>>622公道、街中じゃ性能、速さをほとんど活かしきれないし、逆にアクセル踏めずにストレス溜まるだけってことです。要するに無駄に速いってこと。サーキット行って一秒単位で競うなら別ですよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:48:51 ID:jm09EdjaO

>>630
まぁ、徳大寺なんだけどね。
細いって言わないの？本にも細いって書いてあるんだが。
まぁ俺はエボもタイプＲも運転した事ないんで、実際のとこはよくわからんけどね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:49:40 ID:/cy1eV3q0

ＺＣ　→　ＥＦ９　→　ＲＰＳ１３　→　ＣＬ７
ぜひＦＲターボにも乗ってみて下さい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:55:00 ID:Z0SL35ioO

ランエボもインプも「楽しい」とか「操ってる」って思えるには
ｶﾅｰﾘの腕が必要、多分乗ってるﾔｼの１％ぐらいじゃないか
でも腕がなくても異常に速く走れる車なんだよね
それがつまらなくなる人もいれば、「勝てばいい」って人もいる

最強を目指すなら唯一の選択肢だけど、
このスレ見てる人の選択肢にはならないのかな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:55:59 ID:4w8U5m+j0

>>632
トルクを細いとは聞くけど、
トルクバンドは広い狭いってのが一般的じゃないですかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:01:12 ID:DSZiPrbF0

A123A→AH→EP82ターボ→EF3→AW11→R32ターボ→BB4→EK4→CL1→CL7

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:34:12 ID:9d3qmZSB0

>>631
スレ違いだが、秒単位では競わんだろ・・・
サーキットで一秒違ったら勝負にならん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:37:20 ID:+hxXS91bO

秒単位で競わんの？じゃあ分単位？秒より細かい単位あんの？ねえ教えて

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:43:07 ID:fY4pS4FU0

>>581
やっぱり乗り心地わるいですか
機能的なもの（乗り心地）も追求するんであれば
相応の出費覚悟でショックごと交換をかんがえた方が
いいようですね　うーん悩みどころ、ただ外見をもっと精悍
にしたいだけなのに・・・・レスありがとうございます

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:46:32 ID:fY4pS4FU0

EG8→CL7　ボディー・ショックのへたりなど初めて経験、その他いろいろ勉強させて
もらった。それらがなかったら今頃バンパーのスリキズ（ポールの塗装がのっただけ）
にコンパウンドかけてたかもしれん（グラファイト）
前もメタリック色だったけどサンドペーパーで削ったようになるだけですよね
で、表面の光沢がなくなると。
メタリックにコンパウンドってなんかますます事態が悪化していくだけじゃないですか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:03:06 ID:r8HlwrwC0

要するに、もうあんまり疲れたくないんだよ。でも、たまにはちょっと刺激的なものが欲し
いし、その刺激を得るだけの諸々なものも持ち合わせてる。

ランサーとかインプ、インテＲなんかは、常時張り詰めて運転するのが楽しいんだよね。
挑まれたら喜んで受けるし、それどころかこちらからも積極的に挑む。そいうのを楽しむ
のがそれらの車なんだと思う。極論するとだけど。

そういったことを通過して来たﾔｼ（必然的にｵｻﾝの域）がユロには一番しっくり来るって
ことじゃないかな。

若いモンは前述した刺激度の高い楽しさも経験してみてはどうか、その上でユロみたいな
車を語ってくれと。

642 ：598：2006/04/18(火) 02:07:56 ID:yR76o+rX0

>>604
保険が安いってのはかなりの魅力であります。

>>605
＞自分でいろいろ乗ってみようよ
仰るとおりです。
ただ、新車で買って、きっちり乗り潰したいんですよね。
愛着持つと手放せなくなるタイプなのでｗ
あと、一目ぼれも多いかも・・・

>>608
同乗者にも優しい車がほしいのです。

>>610
私も早い車がほしい、だけならばこの車ほしいとは思わなかったでしょうｗ
自分の中での総合得点が一番高いです。

>>611
えーと、まったく余裕ないのですが・・・

レスくれたみなさん、ありがとうございました。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:11:39 ID:NfwVmlzE0

車に色々金をかけられないので妥協してユロR買います。
比較して考えていたのはBMW３シリーズのMT車、
ゴルフのGTIです。

元々速い車ならもっと速くしたくなるだろうけど、
そんな改造や練習をする余裕は（時間も金も）作れません。
ユロRならゆっくりでもスポーティさを味わえると思うのです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 05:41:58 ID:7uczv0k10

>>643
同じですね。ユロ買って間違いはないですよ。
90系3シリオッサンくさいしｗ
4気筒エンジンはぜったい本田です。間違いない！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 06:59:42 ID:JcKSGTvD0

>>622
色々あるけどエンジン回す楽しみが全く無い
ターボでガンガン引っ張られてるだけだからな
やっぱＮＡ最強だな
でも、次期ユーロＲもターボになるなんて噂もあるな・・・
なんやかんやでエボやインプに勝ちたいんだろうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:17:18 ID:E5q1idbs0

俺の予想では、今後スポーツハイブリッドに移行するだろう。
ユーロのエンジンは純粋な4気筒NAの完成形といってもいい。
現実的に必要＋αのパワーを持ちながら、高い静粛性をもっている。
このエンジンだけ考えても買って損はしないよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:50:55 ID:znsGsm42O

良く間違われてインテとまったく同じエンジンと言われて悲しいが
二次バランサーの効果で音がどれくらい違うか気になるところ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:54:50 ID:UiWfIdeiO

エボインプ乗りってｵﾀみたいの多いって思ってるのはオレだけか？それに比べユロは紳士なイメージがある。個人的な見方だけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:44:53 ID:qK6rSwEM0

>>648
ｵﾀｸみたいなの多い。に激しく同意。
こんなのも多いしね。
何に挑むんだか。現実世界から逃げてるくせに、ｷﾁｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ
を正当化して「挑む」って痛すぎ。
クサイから近寄ってこないでください。
CL-7乗らないでください。

>641
>挑まれたら喜んで受けるし、それどころかこちらからも積極的に挑む。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:00:29 ID:ZQIXj8HO0

18歳　免許取得
18～20歳　ﾏｽﾀﾝｸﾞ（親の）
20～23歳　DC2中古
23～25歳　CL7新車（現車）

ﾛｰﾝ支払い中。次の車候補見つからず。
選んだ基準は、
・同乗者に安心してもらえて、また乗りたいと思わせる運転ができる
・走行会で気持ちの良い走りができる（ﾀｲﾑは中の中でよい）
・街中で気分が尖らずに、余裕を持てる
・軽自動車やコンパクトカーみたいに、街中でナメられない

アテンザ、レガシー(NA)と「ちょっとだけ」迷いました。

ユーロＲはそもそも速くないので、いろんな意味で疲れない車だと思いました。
視界はよろしくないけど、慣れると「車体」が今どの位置を走っているのかを、
感覚で掴みやすいですね。
若くしてこの車に目をつけて買う人は、
きっと今後も尖らずに安全運転をしてくれるのではないでしょうか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:53:41 ID:r8saNue1O

レカロ盗まれた時の為にも、車両保険は入るべきですかね？
てか、車両保険でレカロまで賄えるですか？もしや対象外？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:30:32 ID:0YwAX+jA0

ＧＴウイング付けてるのとか
騒音出して走ってるのとか
何をそんなに！？ってくらい急いでるＢ４とかを
ボケてるフリして邪魔するのに、ある程度加速が
無いときついのでユロＲにしました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:28:47 ID:8kuBwi8H0

>ボケてるフリして邪魔する
それ良くやるーｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:49:57 ID:nDNAdbu40

最近あおられた車・・エルグランド。
なめられてるなあ。別にいいけど。
そうか、ボケた振りすれば良いのか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:59:18 ID:0YwAX+jA0

具体的には隣車線の若葉マークや落ち葉マークより半馬身前に出た形で
併走します。異様にピッタリ後ろについてハイビーム等でプレッシャーを
かけてきますがルームミラーはあさっての方に向けてるので問題ありません。
これやってて一度フルスモークのアストロの窓が下がってパンチパーマが
出てきましたが慌てて曲がって逃げました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:00:36 ID:mabE382S0

それはどちらかというとやりすぎ。日常ありえる範囲内で。
あからさまに邪魔をしてはいけない。
アオられてハイビーム攻撃されたら、素直に道を譲りましょう。
あくまで日常ありえる範囲の最低限の動作でｗ　ここがポイント。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:19:26 ID:W5+M3CVw0

このスレのオヤジは、スポーシカーからの
隠居用としてユロR乗ってるみたいだけど
若いユーロ海苔は
スポーシカーは乗りたくないけどスポーティな車がいいという人なんだと思う
スポーシカーはダサいってのが若者の感覚だから

若者にとって大事なのは、プライオリティ順に
1.広い室内と積載性（利便性）
2.多人数で移動できること
3.スポーティであること
だから、オデッセイ・アブソルートとか乗ってるんだよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:24:38 ID:znsGsm42O

1、2は違うな

渋くイカツイのが乗りたい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:58:37 ID:j+70ylzM0

ﾇﾎﾟｰｼｶｰ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:09:00 ID:NbdCUM5HO

>>651
車に装着してあれば車両保険の対象
社外ナビとか社外ホイールとかも「車の装着部品」という考えで
対象になると保険屋に聞いた
ちなみに車両保険の額として５００万までは客の言い値でいいらしい
車両自体が１０万でナビが５０万なんてのもあるとか
ただし金額に応じて保険料は上がるけど

ネタとしてイスを取り外して車に乗せていた場合は「動産」と見なされて
車両保険は非適用になる場合もあるかも
この場合は動産補償特約がないとイス代は×になるのかな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:50:38 ID:PKslub7b0

ギシギシ、カチカチ、ミシミシ、
真冬のＲは、うるさかった、
最近あまり、騒がしくないと思っていたら、
もう春なんですね、
暖かくなって、車の中も、
ようやく静かになってきました。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:17:24 ID:ORWpiHiI0

>>660
GJ。

>>661
>ギシギシ、カチカチ、ミシミシ
この症状は、ユーロ以外のアコードも出てますの？ユーロだけ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:24:43 ID:W5+M3CVw0

室内が冷え切ってるところに
ガンガン、エアコンかければ
そりゃミシミシいうわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:34:46 ID:pM8VDdrfO

俺の場合はクーペが嫌いなので、多くのスポーツカーは選考から外れる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:00:25 ID:BJiQrxBw0

ここの流れは「若い奴はtypeR乗れ」に傾きまくってるみたいだが、本当にそうなのか？
クーペなんか、子供がチャイルドシート卒業したら大丈夫そうな気がするが。

俺としては、もっと限界低い車を選んだほうが後々良いと思う。
で、候補を考えてみたんだけど、新車で選べるのはスイスポくらいかも。
マーチ12SRっていう手もあるかな？←乗ったことが無いから詳細不明。

フィットにも、もう少しスポーツ方向に振ったグレードがあれば・・・
最近のHondaはスポーツ系の敷居が高すぎると思う。

今更だが、俺の車歴は、
DA7（もらい物）→DC2（98R）新車→DC2（96R）中古→CL7（現在）新車
次の車検でエリシオンに変わりそうな予感orz
2台維持できる環境だったらなあ。

俺の車、クラッチを踏むとギューギュー鳴るようになった。
新車購入から3年超だけどね。
みなさんどうよ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:06:41 ID:0YwAX+jA0

そういえば先月は音してたけど最近ないです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:29:48 ID:PKslub7b0

レジェンドもミシミシいうのかなああああああ！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:39:31 ID:GdBLsaWm0

何で此処の住人は若い奴が欲しいって言うとわざわざ、もっと違う車があるとかって
やけに否定的なの？折角自分らが乗ってる車を、自分も欲しい（いい車)って言ってくれ
てるのに、やれS2KだインテRにしとけだと・・・。
いや、まぁ、そんな事言われても本当に欲しい奴は買うだろうケドさ。

その中の1人が俺なわけでｗ
っても、もう今年で26ですわ。いやぁ年を取る早さは学生時代の比では無いね。。。

先週、見積もりとって貰ったら、OPそこそこ付けて335万。で、その場で310万になりますって言われたよ。
もう少し。。。って言うか300万欲出して290万にならないかなぁ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:07:06 ID:H4EJZYJZ0

でも若い俺としてはそう言ってくれるの嬉しいかも。
多分否定してる人達は実際にそういう経験に基づいて
「まだ落ち着いちゃダメだ。もっと青春しときなよ」って言ってくれてるんだろうし
無論俺の候補からCL7は全く外れてないけど

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:15:03 ID:JcKSGTvD0

でも、俺が２０代前半なら無理してでもＳ２０００乗りたいなｗ
２４でﾗﾝｴﾎﾞ買って「この車なら３０代になってからでもよかったじゃん」って自分に言い聞かせたし
ｵｰﾌﾟﾝにあの値段はありとはいえないけど・・・ｗ
もっとＦＲ出して欲しいな！せっかくＦＲ造れるレーン造ったのに勿体無いな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:15:27 ID:UiWfIdeiO

>>665
このクルマ、クラッチのトラブルが多いってどっかで聞いた事あるんだけど、、保証あるうちにＤで見てもらったほうがいいかも。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:19:53 ID:pM8VDdrfO

つーか２０代なのに金持ちね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:54:35 ID:PHICd4jt0

皆さんのリアドアの上側の縁がＣピラーに当たって
塗装がはがれていませんか？今日気が付いたのですが
ドアの縁のゴムがルーフからＣピラーにかけて擦れて
塗装ボロボロになってます・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:56:35 ID:lkxFyVO20

何にお金かけるかは人それぞれ。
車に金かけた分、きっとどこかで節約してるはず。

まぁホントに金持ってるのかもしれんが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:11:39 ID:zb8ATZbC0

>>650（ﾀｲﾑは中の中でよい）
走行会にもよるけど、普通に考えたら下の中だよね。
まあ楽しければいいんだけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:15:20 ID:ClhbXweM0

>>669
俺はこれ以上、同じ車が増えるのかいやなだな。
だから他の車を薦めるよ。　ミニバンいいよーって

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:18:35 ID:s4pNqkZE0

>>671
マスターシリンダーだな。オレは6,000キロちょい走ってから症状出た。
ディーラーで念のためクラッチペダル回りも含めてディーラーでクレーム
交換したよ。CL7のトラブルとしては結構有名。
その後今のところは快調。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:22:23 ID:dl+TLu9p0

ホンダって見えないトコは手を抜いたりするからな。
でも、いいところは世界一レベルでいいから憎めないんだよな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:59:05 ID:0/0D05VA0

>>678
トヨタほどじゃないけどね。
インパネ裏とか見えない場所なんて最悪だし（ｗ
しかもトヨタって世界一レベルがなくて80点主義。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:58:34 ID:0/0D05VA0

>>673
なってるねー運転席側。
クレームで治してもらえるらしいよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:38:12 ID:X5HANoGy0

3年経過していますが大丈夫ですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:20:19 ID:DrglXgxe0

今日、大嫌いなアテンザ運転したんだけど、思ってたより良いんでﾁｮﾄ驚いた。
排気量が少しだけどでかいのが凄く効いてるようで、１００ｋｍくらいでゆるゆ
る走る感じは、ユロより気持ちいいかも。
パンチも結構あって、3速の伸びはかなり気持ちよかった。
こらからはあまり毛嫌いするのやめようと反省しますた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:37:30 ID:DuMcYyxCO

そうアテンザは気になる
カタログ的にはもろにライバルで
エンジンはまったりしてそう

しかしアルテは嫌いだ
スタイルはパクリで
乗っている奴うざいし
まともな奴見たことない

と思うが言いすぎかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:43:15 ID:33osDZFz0

>>625
あなた50代ですよね　　w

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:52:35 ID:n8CqrJcU0

>>682

で、アテとユーロはどっちが上なんだよ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:55:33 ID:3dl1xyla0

ユーロRは恐ろしいほど完成された車だ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:58:42 ID:dz02yzvJO

オーディオの付け替えのあたりが、恐ろしいほど未完成。ていうか、不親切。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:57:35 ID:GG4f7kKK0

>>687
次期があるなら直して欲しいなｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:39:13 ID:XLNNzmtw0

>>688
次期は４駆ターボらしいよ…。
需要があるのかねえ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:41:41 ID:ClhbXweM0

>>689
国内はもともと売れてないから関係ない。
国内の意見は無視。
アメリカで売れれば良し。

今のユーロが最後のユーロだと思ってる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:43:18 ID:xUNsoQO50

次期は４駆ターボ、
ボロボロに、レガ乗りに叩かれ、
結局、次期エロ尺も、
ホンダのお荷物になってしまいそう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:01:19 ID:BHliPsfF0

ガソリン高騰の時代に4駆ターボを出すとは間が悪いな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:05:10 ID:g7fHMy4T0

>>689
おれも現行が最後だと思っている。今の後期型、大事に乗るよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:55:02 ID:Abbm5OqC0

普通にアシとして使っててゴメンナサイ。
エンジンオイルだけは定期的に交換しているが、ボディケアは無頓着だ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:03:42 ID:yIi0PQeU0

>>691
アテンザの後を追うようなマネするかね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:07:55 ID:sRWOKhWr0

ばかだな、燃費よくするためにターボなんだぞ。ターボはエコ、コレ常識。
4駆は、桁違いのスタビリティを実現、ていうか車輪4つあって4つを駆動す
るってのは理屈的には物凄く自然で、２駆のほうがむしろ不自然って考え
があるんだよ。

スポーティだとかなんとかいう次元の低い話でこのような方向を考えてるん
じゃないんだよ。今のユーロは、やっぱり営業主導の子供っぽい味付けが
大変不満だ。

次期アコードは、こんどこそヨーロッパを震撼させるような車になって欲しい
と物凄く期待してるよ。

697 ：625：2006/04/20(木) 01:27:29 ID:s75/OVgr0

>>684
A12に反応してくれた、そういうあなたも??才ですか(w。
ZC以降は、ほとんど吊るしのまんまで乗っています。

Euro-Rの足って、かなり高いレベルで、しかもしっかり安定方向に振ってあるじゃないですか。
免許取り立てで、スポーティっぽさに憧れてEuro-Rという動機なら、ヲイちょっと違うぞ、と思う
んです。車の限界点を知るには不向き。
年齢が若くても、ホットにEGやEKを乗りこなしている人が、普通の車も欲しいからEuro-Rという
のだったら理解するけど、そんな若者だったら人に相談しないで自分で決めるよね。
熱さを求めてスポーツ志向で選ぶんじゃなくて、落ち着きどころを求めて乗ると良さが分かる車
なんだなーってオジサンは思うんです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:12:03 ID:1BACk2AL0

＞車の限界点を知るには不向き。年齢が若くても、ホットにEGやEKを乗りこなしている人が、
ミニバン全盛の今の世でそんなこと言ってもね…。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:26:17 ID:nbaKpTBg0

EuroRはオッサンだとか主張してるオヤジ、いい加減ウザいんだけど。

若いヤツがトンガった車乗らなきゃいけない理由なんて無いでしょう。
車好きドライブ好きがみんな走り屋志向でもあるまいし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:27:29 ID:nbaKpTBg0

× EuroRはオッサンだとか
○ EuroRはオッサンの車だとか

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:02:51 ID:n0B5j22A0

>>696
ユロはエコを追求するクルマではないと思うが。ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135859023/
こっちに移動したほうがいいと思うぞ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:58:33 ID:H8Yxe6+bO

>>696は、そのユーロを一体いくらで売るつもりなんだろうか。100万くらい高くなるんじゃないか？

そんなアコード、誰が買うんだよwww

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:23:24 ID:0nc9t1ks0

>>702
中流アメリカ人。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:03:00 ID:dEkl9cc40

いまどきターボがエコとかいってるアホだからな・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:10:50 ID:9Eb48cMW0

でも確かBMとかは燃費とパワー維持には
直墳ターボ意外には有り得ないって解答出したんじゃなかったっけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:13:07 ID:4+U24ATp0

ターボ＝燃費が悪い、環境に悪い
って考えをまだ持っている人は
もう少し車の世界について勉強し直しませう。
古い固定概念を持ち続けて批判するだけでは
楽しく無いじゃん。
どんどん技術は進歩するしメーカーが作り出す
新しい物には素直に期待しよう！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:23:18 ID:vQd08luS0

ユーロR ABA-CL7
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=126607

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:15:35 ID:F/B7IvIb0

相変わらずcarviewは重い。
どうやって作ったらこの程度のコンテンツで300kを超えられるのかが不思議だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:36:43 ID:vmiGmQowO

何でホンダオタて他社を貶すんだろ？本当にホンダが好きならば他社車を貶す必要なんてないのに。例えば649でエボやインプ糊を馬鹿にしてるけど655をみればユーロ乗りも似たようなレベルじゃないのさ。スバオタとンダオタと最近はツダオタはまじうざい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:37:17 ID:jA+f8ZLv0

>>707
写真間違いなら分るけど、
「クル-ズコントロール」
本気で間違えてるんね（ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:38:08 ID:jA+f8ZLv0

>>709
お前の方がよっぽどｳｻﾞｲよ
気づいてないだろうけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:35:00 ID:YCCR1DGv0

>>707リアル元オーナー参上！
クルコンはマジですｗ（まあ社外品だけど）
135km/hまで使えるよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:58:12 ID:pVG3UOGyO

おまえら若いなら箱根や六甲に行くと
下までアクセル踏みつけたくなるだろ？
それがなきゃ玉とっちまえ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:08:41 ID:tJQAEfey0

いつからCL7はこんなダサい車になったんだ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:31:37 ID:17EVIpSY0

カラー：青

…すげぇな。

716 ：717：2006/04/20(木) 21:27:50 ID:YCCR1DGv0

ちょっと前まではちゃんと画像が出てたんだけどｗ
（ナンバーがそのまんまだったんですぐわかった）
無限グリルに１８インチＣＥ２８ＮＦもついてるぜ！

俺が売ったのは１月なんだけどな・・orz

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:42:15 ID:vr7GIg1R0

ちょっと前まで装着済みだと思っていた、エアクリーンフィルター
付けてみたぞ。グローブボックスに付いてるダンパーを押して外す時、
バキっと鳴ったから焦ったぜ。初めて付ける時の加工は、フィルター
フレームの底の9面をプラモみたいにパキパキ切るだけなんだな。
ごついハサミを使ったけど、ニッパーがあったら楽だよ。

つか、通販だったら3,000円台の安いフィルターあるのに気付いたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:08:45 ID:LoGO+1Nd0

以前、carviewでビート探したら光岡ビュートの写真とスペックが出てきた。
しかも「ホンダ　ビート」って書いてある・・・

carview大丈夫か？

719 ：684：2006/04/20(木) 23:45:23 ID:HavzyHs/0

>>697
Neptune→SaturnってギャランＦＴＯ（ＧⅢ）→ランサ－（ＧＳＲ）ですか？私も両方乗りましたよw
A12はサニ－ＧＸかな？楽しい車でした。
若い人たちの多くがミニバンやタ－ボに流れている時勢に、それでもユ－ロＲに興味を持つ人がおられるのは
嬉しいですね。私も、毎日楽しく乗っています。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:37:51 ID:vf66isfW0

青いエロRになんか女の子の絵っつーかステッカーつーかアメリカンなグラフィック？貼ってるのがいた。。。

なんて恥ずかしい車なんだ、と思った。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:11:38 ID:UY6FVIIh0

それは恥ずかしいなぁ・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:26:46 ID:tuRe/K9A0

おい　見てたらいますぐやめろバカ！
なにを考えてんだ情けない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 04:49:31 ID:GENxv4vE0

[写真集][IV] EURO-R(20060409-204525)のアルバム.zip 708,510,461 68a291d81850e21e50199d42cf5bdf9903f95cda

あ～あ、やっちゃったよ。ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 07:13:44 ID:oe5jGdnP0

>>723
なにそれ？
ｎｙのハッシュ？

つーか未だにｎｙとかやってんのか？
CDやDVDくらい金出して買えや、ボケ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:35:36 ID:w0eUIgls0

イカリングってどうやって加工すんの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:03:04 ID:K/X+Szj+O

朝霞のむげんに何回かパーツ買いに行ったけど
首都高混んでて閉店６時にすこし遅れそうだったから電話したら時間どおりに閉店しますとのこと。
１０分遅れて到着、電話で言われたとおり鍵がかかっててた、中には人間はいて自分のことわかってるのに声をかけてくるわけでもなく、かなり頭にきたけどそれよりがっかりした。
前は日産車だったからインパルに出入りしてたけどレースで早めに閉店なんだよね～と言ってもちゃんと待っててくれたりしたけど。
後日あらためて買いに行った、欲しいパーツだからしかたない。そんな企業の姿勢にがっかりです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:27:51 ID:uWh8hSXm0

気持ちはわかるが、それをやってしまうときりがない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:29:04 ID:hOOAolTq0

>>726
なにをいいたいんだかわからんが、迷惑な客だな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:44:49 ID:eKCTz4Zk0

>>717

通販ってどこよ？
クレクレ君でスマソ。
だが安いなら利用したい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:17:06 ID:NOPw8WB00

特別扱いして欲しい勘違い客、一番うざがられる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:57:17 ID:PU8rVpzH0

無限様　本田様

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:23:53 ID:Vtyrg42P0

いるんだよねぇ。自分で遅刻しておいて逆切れする香具師。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:28:32 ID:K/X+Szj+O

特別扱いなんか望んでないよ

あんたの指摘どおり客をうざいと思うならその時点でおしまい
数分遅れ、客がそれでも来たら無視はないだろ、どうしても無理ならそう応対してくれればやっぱり仕方ないと思えるだろ
その時間から足変えてくれって言ってるわけじゃないだから
頭の良いエンジニアばかりだからちょっとした商売上のサービスは期待しちゃいけないのかもね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:41:38 ID:oIc9mJX90

遅刻する客→対応する→対応したために発生する経費（残業手当、店の光熱費その他）
→商品に転嫁→遅刻しない客にとって迷惑

わかる？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:48:54 ID:5agyUyXJ0

お店が開いている時間に買い物をする。常識。

君みたいな人に一回でも時間外で販売すると、「前もやってくれた」
とかいって無理を強要するようになる。最悪。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:11:06 ID:lCrspXv30

「全ての客に等しく対応する」という視点では、無限の対応に落ち度は無い。

>前は日産車だったからインパルに出入りしてたけどレースで早めに閉店なんだよね～と言ってもちゃんと待っててくれたりしたけど。
インパルに特別な対応をしてもらってなかった客は、このレス読んだら非常に頭にくると思う。
客によって対応変えるような事はして欲しくない、と思うのは、俺だけではないはず。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:15:06 ID:k/jqtF9u0

いや、>>726の気持ちは良く分かる。
一般的な感情として、インパルの対応のほうがうれしいわけだし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:17:22 ID:K/X+Szj+O

遅刻って待ち合わせじゃねえし学校でもねえし
五十円の消しゴム買いに行ってるわけじゃないし
経費がどうのって
おもしろいね
ショールーム行ってみ
何が無駄で何が無駄でないか感じることできるから
確かにF1で勝利することもホンダにとって大事だろうけど
ホンダの製品をホンダに乗って買いにきた客も企業を支えてるんだよね
確かに間に合わない俺も悪いが数分だぜ

なかなか楽しい展開に感謝だな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:23:55 ID:mlF+seSk0

つまらんレスでいちいちageるところがDQNクオリティでつか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:25:23 ID:e4RuVxaD0

突っ込みどころ満載だな。

ともかく伸びるようになったなこのスレ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:25:39 ID:GENxv4vE0

>>738
> 確かに間に合わない俺も悪いが数分だぜ

とりあえず社会人失格。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:26:54 ID:iFyD+OS+0

あなただけ特別扱いするメリットが店にあるのかね？
あるなら閉店後も対応してくれるだろう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:27:26 ID:oIc9mJX90

じゃあおまえはいくらの商品で何分までならＯＫだと思っているんだね？

ショールームと違って、おまえのために店を開けることは、おまえ以外の
人間にとって無駄だから。ショールームの無駄は、全員にとっての無駄
だから。その違い。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:29:58 ID:IfFSRrx80

店側の都合も考えられない客は迷惑

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:48:57 ID:vqJKE2fx0

店は閉め出されたが、ここでは超人気だな(ﾜﾗ
少しは気がはれたか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:13:49 ID:nUF8SuAB0

そば屋の出前みたいにいつ来るのか？本当に来るのか分からんのを
いちいち相手したくないんでないの？顔見知りでもないんだろうし。。

その様子だと車のセールスマンみたいに売れば成績や給与に反映される
様子はなさそうだし、ただでそこまでする義理もないってことだろう。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:35:51 ID:EfUpegcZ0

まぁ、アレだな。
電車や高速バスの発車時刻に数分遅れても自分は悪くない、予め予約してたんだから待っていて
くれていないのはそっちの責任だとかぬかすのと同じだよ。
社会人であろうが、何であろうが約束した時間(決められた時間)に間に合わない事を待ち合わせじゃないとか
学校でもないとか言っている時点で失格では？

数分と言うのであれば何故にその数分分を早く出てこないのか？
お子様だって、小学校に上がれば雨が降ろうが雪が降ろうが遅刻しないように登校する。
台風が来ていたって暴風警報が発令されていなきゃ遅刻しないように登校するんだよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:46:00 ID:Vtyrg42P0

こういう奴は、２ちゃんでこれだけ叩かれても
「おれは悪くない」って思ってるんだろうな。
頼むから、道路で迷惑をまき散らさないでくれよな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:03:13 ID:QgYSgQA40

普段は只管ロムって、こういう時だけレスする人がここには多そうだな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:04:46 ID:apry8el4O

そもそも営業時間内に滑り込めば良いわけでないし。
常識のある人間なら営業時間内に用件を済ませられるように行くわけだが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:09:37 ID:qb5FbOoO0

いつまで常識話を続けるつもりだ？
社会常識の無い自己厨を相手にしてもきりが無いだろｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:16:28 ID:NvObdsyB0

インパル特別扱いしてもらった事を得意げに話し、
無限に特別扱いしてもらえなかっただけで気分を害する。

>726は、何か勘違いしてるのではなかろうか。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:38:27 ID:K/X+Szj+O

蒔いた種がムゲンにひろがっておもしろかったよ

電車だのバスだの社会人だの
とってもためになるご意見真摯にうけとめて参る所存であります

今度はちがう種を蒔きますからまた貴重なカキコお願いしま～す

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:47:56 ID:apry8el4O

玉突きの玉にされて修理に出して２週間…
ユーロのない週末はﾃﾗｻﾋﾞｼｲｽ（´・ω・｀）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:56:17 ID:/gEnUDAV0

ageるのはポリーシーなのか？
もう二度と来るな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:58:56 ID:K/X+Szj+O

追い追い

カキコを読んで
インパルの話しが自慢話しに聞こえたり

特別扱いされたいように思えたり

どう思われてもしかたないが
そんなもんはまったくないぞ

比較で例えを出したんだよ
久々に熱くなってしまった
閉店時間に間に合わなかった自分がいけないのを前提に先の話しをしたつもりだが…
事実上の敗北宣言いちおね～別に勝負したわけじゃないけどね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:17:50 ID:nkhZy4uP0

ｲﾀｲ・・・ｲﾀｲよ、母さん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:39:10 ID:tkd+N8eZ0

店ネタ、昔シビックだかのスレで見た話

ＣＰＵが欲しくて匙に電話したら、社長が電話にでた
「○○のＣＰＵが欲しいんですけど、在庫あります？」
社長「あるけど、今日休みなんだよね・・・・・・・いや、今すぐ来れる？」
「はい！行きます」
って店にいったらホントに社長しかいなかった

社長「え～っと、○○のＣＰＵだよね？はいコレ、○○円」
でお金を渡したら、社長、自分のポケットに入れちゃったとか・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:14:24 ID:MafQmk5U0

この車、ブレーキがいいって本当ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:06:59 ID:mAXtU86c0

>>758
＞でお金を渡したら、社長、自分のポケットに入れちゃったとか・・・
無限だったら、しゃれになっていないところだ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:43:51 ID:+A096AVh0

エロR板にDQNもどきが現れておもろいと言われて飛んできたが、もう許してやれよ。
賛同が得られると勘違いして書いたのに袋叩きで頭に血が上っちゃったんだろうし…。

ま、ヤツは知ってる野朗に似てるので、これから声かけられても当り障りのなきようスルーすることに決めたけどな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:25:01 ID:CY49+niH0

なんだ、もどきだったのか。
真性かと思った。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:27:41 ID:9MgjoY/O0

2本出しで一番爆音なのはなんですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:57:53 ID:wwuU9Iv80

>>763
死ね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:26:33 ID:0t0AIpBFO

↑↑↑↑↑↑↑↑
何？こいつは

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:42:24 ID:l+PDQ8tb0

まぁ爆音は普通にｳｻﾞｲからな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:45:20 ID:MafQmk5U0

少しでも売る気があるんなら、
サイトに全色分の画像を多く載せて欲しいなあ。
青や赤ばっかりで困る。
いちいち無印アコードのほうに見に行かないといけないってのは不満よねえ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:55:10 ID:xGPpI/920

はっきりいって売る気はまったくありません

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:27:48 ID:F59NG4osO

三菱隠蔽体質と酷似
発覚は時間の問題
日産が隠蔽を続ける事実とは

http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145671163/1

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:29:13 ID:E2UDwcnL0

おい、おまいら!!
今日契約してきたオイラがやって来たぞ!!

どうぞ宜しくお願い致しまする。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:35:41 ID:snNX/ISD0

いつ納車ですか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:26:14 ID:0t0AIpBFO

>>770
ボディーカラーとかオプション何付けたとか色々聞きたいですねd(^^)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:12:02 ID:xGPpI/920

1000km超えたんで、ガンガンレッドまで回してる。
ちょっとスムーズ過ぎるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:28:29 ID:zU5434qS0

納車から半月たったが・・・燃費がすごい！
惚けんも安いし、財布にやさしいクルマだね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:28:32 ID:KUPrjZWVO

773殿
全開はまだ速いよ
2500キロくらいからにしようよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:37:41 ID:xGPpI/920

>>775
どこから2500キロという数字が出てきたか教えてくれ。
俺にはまったく理解できない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:38:05 ID:TthxyGwp0

>>776
まずはオマエの慣らしの仕方を教えてみれ。そしたら教えてやる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:50:39 ID:i44ZobuYO

2500なんてのは全く根拠のない数値なんで相手にする必要なし。大体慣らしなんてのは何キロすれば良いのかメーカーだろうが評論家だろうが人によって意見が違うし誰にも正解なんて分からんよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:59:21 ID:kSn8a6V20

>>778
言ってることは禿同だが、改行汁。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:05:24 ID:eQ0f5QcmO

エンジンて車体に載せる前に工場内でぶんまわしてるんじゃなかったっけかな～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:32:14 ID:xGPpI/920

>>777
慣らしなんかしてない。
だから教えられない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:35:17 ID:NgKeNUZW0

流れもうざいがageてるおまえらまとめて死ねよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:36:17 ID:9MfLt5fx0

なんで最近こんなﾊﾞｶが多いの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:54:48 ID:E2UDwcnL0

>>770です

返事送れてすんません。

色は青にしました。
OPはｽﾏｰﾄｷｰ・ｶｰﾍﾟｯﾄ・ｼﾌﾄﾉﾌﾞ・無限ｻｽ・ｻｲﾄﾞｶﾞｰﾆｯｼｭｶﾊﾞｰってトコです。
納車は５月末位って営業さんは言っていました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:32:04 ID:8f1Jb1Bk0

http://www.carview.co.jp/magazine/special/ffsportsedan/default.asp
ガイシュツだったらゴメン。
褒められてたからつい貼っちゃった(´∀｀)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:03:42 ID:px0OFtkK0

それ3年前の記事なんだが・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:28:37 ID:B+HUE+rE0

ようするに、最近ユーロに興味を持って調べても、
この頃の記事しか出てこないって事だな。
もう一般的には終わった車。
しかし現在もこの車を越える日本車がでていないのもまた事実だが。
おそろしくよくできた車、それがユーロR・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:02:31 ID:px0OFtkK0

雑誌の評価とか見てても
たいてい

レガシィはA
アコードはBだね

他車の評価もみてるけど
どうしてもネームバリューで点数つけてるようにしか見えない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:13:15 ID:UCgJ6FtU0

まぁ本人が満足すればそれでノープロブレムで I'll be back

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:11:46 ID:F8WgAAOiO

ベストカーにRX-8と比較した記事出てるよ。ユーロRベタ褒めだね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:10:05 ID:HxYqG7NHO

オートカーで楽しさはフェラーリにも負けないてベタ誉めされてたよユーロR。世界のDセグメント車の中でAT車はアテンザがベストでMT車はユーロがベストとかかれてた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:17:12 ID:5bquzL1Q0

>>787
出た当時ですらあまり取り上げられなかったな。
CG誌もCL-1はフルテストしたのに、CL-7は無視。
徳大爺には方向が違うとか貶され。
清水草一とテリー伊藤の本ではデザイン以外大絶賛だったけど。

デザインていえば、CL-7/9のずんぐりボディって、Cd=0.26というセダンとしては驚異的な
空力と併せて評価して欲しいといつも思う。
P12プリメーラはたしかに流麗で美しかったけど、Cd値は全然誉められたもんじゃないし。
嗚呼、フロントのお面がもう少し美形だったらなぁ。もう慣れたけど。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:19:11 ID:MQ6w5/r50

この車のボンネットはアルミでできてるの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:33:12 ID:yAYpB/oF0

ほんと、このデザインさえもっと良けりゃあな・・。
>>792の、馴れたってのが禿同なれどいと悲し。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:04:22 ID:yAYpB/oF0

無限以外でノーマル形状の良いセットはなんかない？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:23:30 ID:B+HUE+rE0

俺はこのデザイン好きだけど、まぁ好みの問題だからな。
しかしいい車だが、
フェラーリに負けない楽しさっつうのは意味がわからない。
BMWあたりならわかるが・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:25:34 ID:0SJErP/O0

癌さんはべスモでベタ褒めしてたけどね。

本気でユロ尺欲しいと思ってるヤシは、過去のべスモを見てみれ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:26:40 ID:nHUQiKJR0

ガンさん、ベストカー、ベスモはホンダの飼犬。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:52:54 ID:fray4UWo0

無限クイックシフトはいい感じかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:54:28 ID:mhYN4mcP0

レガGT（弟）もRX8（下の弟）も散々乗るけど、
ユーロが一番楽しい。速いじゃないけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:56:13 ID:px0OFtkK0

>>800

弟さんのユーロの評価は？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:50:08 ID:mhYN4mcP0

>>801
親父くさい(笑)

でもさすがにエンジンとミッションはベタ褒め。
雰囲気がいいというか、60kmで走ってても楽しいね。
あ、あと燃費も。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:03:16 ID:987ivAG40

あれ？特大痔は絶賛してなかったか
「間違いだらけの車えらび」で。
あとデザインについてはオレ的には先代より妥協できる（先代は車幅絞ってたから）
物になったんだけど満足はできないな
でもエンジン・シャシー等の性能を考えると
車種が限定されるからデザインは妥協せざるお得ないなー
ホンダ海苔として・・・厳しいが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:04:49 ID:B02qUJeQO

ちょっとしたワインディングとか高速の緩やかなカーブ走るとユーロのアシって凄くいいって感じる。ベターって路面にくっついてるような安定感。これはタイプＲとはまた別物なんだなと思わせる。
低速コーナーを攻めるとノーマル足とブレーキ物足りないけどな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:25:49 ID:5bquzL1Q0

>>803
痔はね、アコードは絶賛してたけどユーロＲに関しては「アコードの性格からはちょっと違う」
と言う評価。それから「断然2.4Lの方がいい」などと、のたまわってる。
俺は、非ユーロ版でも2Lの方が軽やかで楽しいな。実用車としてパワー的にも不足ないし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:43:14 ID:JYRLkhvZ0

余裕でカタログ値超えるね。回しても高速走らなくてもリッター12以上でる。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:17:16 ID:FH+/XNJYO

どんな道走ってるの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:18:15 ID:JYRLkhvZ0

山道、信号の少ない兵站路。あとはシフトアップ、ダウンをまめにすることかな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:19:08 ID:r0BGzXPn0

ユーロの残念なところってやっぱりデザイン、イメージ？
この手のクルマは宣伝広告なんてほとんど関係ない。
街で見かけるノーマルがカッコよく見えるかだ。
その点ユーロって腰高ずんぐりで高性能を表現できてない。
ＢＭＷなんて街で見かけるのＭスポばっかだから、シャコタン太タイヤで
おっ！と思わせるものがある。
あれ、カッコと相殺で乗ると最悪らしいけど・・・。

ユーロが誰もが振り返る魅惑のボディと官能的なエキゾーストを奏でて
街を走っていたらなあ・・・。
ユーロってなんかドライバーだけ楽しくてニヤニヤしてる感じする。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:25:52 ID:KGikjv6L0

そこがいいんじゃないか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:29:13 ID:B02qUJeQO

>>809
そんな事ないよう、先代より現行の方がデザインずっといい。後ろから見るどっしりした感じはヨーロッパ車を思わせる。
このクルマデザインに関してよく駄目押しされるけど俺はそんな風に思わないけどなぁ。そんなに気に入らないか？CL7

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:12:25 ID:wwb7HBhw0

デザインに惚れて買った。

ＭＴがユロしかないからユロにした。

今は満足している。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:12:54 ID:deg1sthH0

おれは、とにかくフロントの顔つきだけは物凄くイヤだ・・orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:24:37 ID:C3WKGYP4O

現在ﾌｨｯﾄ乗りですが、以前からﾎﾝﾀﾞの『R』にかなり興味がありました。

しかしながらMTという事や、その他諸々の事情で選択肢から外れてきました。
前車はｽﾄﾘ-ﾑでしたが、走りその他で私的にかなり満足でした。
ﾌｨｯﾄが全くの実用車で、それはそれで良いのですが、『味』が全くなくただ走るだけでつまらないのひと言です。
次はｽﾄｱﾌﾞと考えていましたが、ここにきてﾕ-ﾛRも考えています。
しかし初めてのMTでﾕ-ﾛでも問題ないでしょうか？
ﾊﾞｶな質問でｽﾐﾏｾﾝ…また何か欠点などあれば教えて下さい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:37:21 ID:MjKhRsci0

昔に比べてクラッチ軽いし、シフトも軽くてスコスコ入るし、初めてのＭＴがユロって
問題どころかかなり楽だと思う。コレのＭＴ操作が難しいって人は、たぶんＭＴ乗れ
ないんじゃまいか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:54:43 ID:deg1sthH0

おとなしくミニバン乗ってたほうがいいんじゃね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:46:09 ID:2NFICRd90

>>814
ユーロＲも実用車なので、誤解しないように。
Fitに乗って、味が全くなくただただ走るだけでつまらないとしか感じないのだったら、
何に乗っても一緒じゃないかって希ガス。
車の運転が嫌いな人なんじゃないの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:09:39 ID:G4L8/wS90

Ｋ２０Ａは最高だからって後輩に生産終了間際のインテＲ勧めて買わせたん
だけど納車後乗ったらナンか微妙にユーロＲ違う。どうも回転がガサツと言
うか喧しいというか馬力は同じなのに微妙に回り方がガキっぽい。『後輩に
はスポーティな演習がいいな』とか言っちゃったけどなにが漏れのユーロＲ
と違うのか心配になってきちゃったぜ。やっぱ車体の金の掛け方の問題？。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:11:37 ID:G4L8/wS90

ごめ上のは…演習→演出ねｗ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:27:55 ID:yQafx2zs0

＞微妙に回り方がガキ
ユーロRはバランサー付いてるからねえ。
４気筒なのに６気筒並みにスムーズと言われる所以。
これを大事にしていって欲しいのに、
次期型はターボかよ…OTL

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 05:35:41 ID:2NFICRd90

何をもって最高と言うのかしらんけど、エンジンの回転の気持ち良さで言ったらB16A/B＞B18C＞K20A。
ユーロＲはもうちょっと違う尺度でのトータルバランスの気持ち良さなんじゃないかな。
しかし、これにバランスシャフト付けちゃったホンダの感性って、嬉しいような呆れるような。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 05:57:57 ID:B6CWtVSf0

>>821
B16A、B16B、B18C の車、乗ってればいいじゃね？
格安で転がってるから、壊れたら買い換えで楽チンだと思うな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:23:26 ID:o94BqHfV0

>>821
バランスシャフトはクランクの2倍で回るからねー（ｗ
こんな高回転エンジンに、そんな事するのはここぐらい。
いやいや、ホントユーロのK20Aは貴重だよね。
現行型は大事にのるのが吉。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:29:30 ID:o94BqHfV0

>>818
よどみなく吹けあがるパワフル感はもちろんですが、
Type-Rと違い、Euro-Rの名にふさわしいエンジンに仕上げるためには、
上質なフィーリングも注ぎ込まれていなければなりません。
そのひとつが、8,000rpmを超える高回転エンジンに、
あえて二次バランサーをつけるという課題でした。
エンジンの2倍速で回転するバランサーと、同軸駆動の低フリクション
小型オイルポンプを含め、16,000rpmを超える回転数でバランサーシステムを
成立させる必要がありました。
オイルポンプ回転数は乗用車のエンジンでは世界最高レベルです。
開発はトライ＆エラーの連続でしたが、最終的には、動力性能・心地よい
フィーリング・環境性能をも高次元でまとめ上げることができました。

なので別物だね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:30:30 ID:G4L8/wS90

あー…今頃知ったがユーロ用には倍速シャフト付けてるんだ(汗)。オーナ
ーになって２年立つのに知らなかった^^;。てっきりＨ２２Ａと比較しても
『マイナス200cc＆バランサーシャフトレスでもホンダ脅威のメカニズムで
性能に見劣りはありません』って事なのかと思ってたもんだから…^^;。良
く考えてみたらＫ２０Ａもユーロのしか乗った事無かったしなぁ^^;。どう
りで回り具合がＨ２２Ａに似てた訳だ＜Ｋ２０Ａ(ユーロ用)。まぁ後輩は
…いいか良く判って無さそうだったし(漏れもだが（汗)。

826 ：821：2006/04/24(月) 13:50:31 ID:2NFICRd90

>>822
はぁ？
オレは実用性とトータルバランスでユーロＲに乗っているんだが、それはダメなのか？
オマイはエンジン回転だけでクルマ選ぶのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:43:13 ID:w7cxKBrO0

細かいトコ言うと、アクセルレスポンスっていうかインテの方が
かなり鋭いよね。
回転落ちて上がってっていう動きに緩慢さを感じるのはユロ。
その分ギクシャクしにくくて振動も少ない。
ユロのそういうキャラの味付けが、アコードを選ぶﾔｼにとっては
好感を持たれてるね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:11:15 ID:Pj0fK9ZVO

このエンジンて空ぶかしで5000位でリミッター効くけど何の為なんだろな？
保護？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:24:16 ID:WvhP1+AV0

全開発進するとき7000でクラッチ繋ぐけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:55:32 ID:2d79sb5rO

アクセルレスポンスの鈍さは車重の違いが大きいと思うよ。軽量ホイールに換えてだいぶ改善されたし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:02:37 ID:pcxgDeEa0

最近ユーロRとRX-8の比較記事が出ていましたが、
実際に乗り比べた方はいますか？（RX-8はレンタカーで乗れると思うので）
私もRX-8は乗ったことがありますが、そのとき感じた事は
スピード感がない、エンジン音が独特、コーナリング時の安定感、
トルクが小さい（急な坂道）、左後方に死角がある、
ギアシフトがやりやすい、オーディオの音が良い
と言うようなことでした。
特にコーナリングの安定感は強く感じました。
ユーロRはなかなか乗る機会がありそうにないので、
参考になることが（乗り比べてなくても）あったらぜひ教えて下さい。
あと、一年の維持費も気になるので教えて下さい。お願いします。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:57:00 ID:U1qYMpK40

>>830
×軽量ホイール
○軽量フライホイール

>>831
RX-8のレンタカーってＡＴしかないだろ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:37:05 ID:016qPez40

８とＲ最後まで迷ったんですが
Ｒにくらべ８の中古が膨大なことに気付き
なぜみんな手放すのかが気になりやめました。
通勤で使うので燃費の悪さも×
動かしてはいないけどマツダ屋で座ってみたら圧迫感がありこれも×
ただスタイルは負けたと思ってます。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:43:40 ID:Pj0fK9ZVO

>>833
何でそんなに８と比べたがるのか分からない。まったく方向性違うと思うんだが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:46:28 ID:016qPez40

価格性が似てたもんでつい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:18:55 ID:2d79sb5rO

>>832いやいやホイールの方だよ。車重の話してんだからホイールでいいの。フライホイールは純正で軽量のもの使ってるはずだよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:27:48 ID:2d79sb5rO

連書きすまん。RX-8と方向性どう違うの？ノンターボ4ドアスポーティセダンで同じだと思うが？大きく違うのは駆動方式だけじゃない？違うそりゃあ7とは比べられないけど8はどういう風に違うのか教えてよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:17:50 ID:XKVsoAj00

>>837
RX-8の4ドアは前ドアを開けないとリアの人が降りられないので2ドアみたいなもんだよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:40:14 ID:nLNsgUfW0

>>838
そりゃそうだけど、４人が十分乗れて、スポーティってのが売りじゃないの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:06:01 ID:zBwRnxxP0

８を試乗してみて感想。
　・後部席はなんどか実用できる広さだが、そそり立つ
　　前席と極太Cピラーですごい閉塞感。酔いやすい？
　・センターフレーム？があるから前席片側から後部席
　　に二人乗り込む、ということができない。
　・Aピラー寝過ぎ＆後部席確保のため？運転席の圧迫感
　　がすごい。以前所有していたクーペより窮屈。

で、ちょい乗りするとかぶったりする。家族のファーストカー
としてはキツイんじゃないか。
こうして書いてみると、アルテッツァとは逆の意味で
誇大広告ともいえるな（w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:08:03 ID:I4h63aPSO

おいらがユーロ買うときはカローラランクスと迷った。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:41:21 ID:kajEKd3I0

>>837
バイヤーズガイド本なんかだと、スポーツ(スポーティ)カーの分類に
インプ、アテンザ、RX-8、スカイライン、アルテなんかが入っていて、
ユーロＲはアベンシス、プリメーラなんかと並んで普通のセダンとして評価され
ているのが多い気がする。
まぁ、どういう分類軸で見るかは人それぞれでいいんじゃないの？
個人的印象では、最初っからスポーツ指向のアテンザやスカイラインと違って、
「ホンダが作れば普通のセダンもこうなる」、というかミドルクラスセダンへのホンダ
的解答がユーロＲであるように見えて、そこが気に入っている。
現行アコードはユーロＲをベースに開発して、そこからATモデルを派生させた
みたいな話をどこかで聞いたような気がする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:07:28 ID:sXOnxZHP0

ＲＸ８とユーロＲでは、アイドリング時の振動がかなり違う。
ＲＸ８はロータリーエンジンの宿命で、アイドリングが安定しない。
シフトノブがぶるぶる振るえていた。
ユーロＲは振動は皆無。エンジンかかっているかわからない。
ユーロＲの完成度の高さと（技術の）新しさを感じユーロＲを購入した。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:44:49 ID:Yr2wT9j10

年配の方々に聞きたいんですが、自分みたいな若者が
「ターボじゃねぇんだ!!やっぱNAが楽しいんだ!!」
ってのたまわってるとNA全盛期を知らないクセに生意気だなぁとか思います?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:46:33 ID:016qPez40

今日の雨で俺の白いＲが泥水ぶっかけて乾かしたみたいになった。
なんだよこの雨。ショックです。となりのマークＸ（新車）も同じ状態でした。
ちなみに場所は都内多摩地区です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:49:53 ID:HPXG4fCq0

RX-8は馬力詐称騒ぎになるくらい実馬力が出てない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:54:33 ID:CKNyW0k10

>>845
黄砂だ、ｱﾎめ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:03:07 ID:+ReFgtzC0

なんでアホなのかわからん
とりあえずおまえはバカというところか

849 ：831：2006/04/25(火) 23:14:17 ID:pcxgDeEa0

みなさん色々と情報ありがとうございます。
RX-8は維持費が場合によっては7，80万掛かるらしいですが、
ユーロRはもっと安くいけるでしょうか？
ちなみに、Rx-8は全グレード、MTとATの両方レンタルできるようです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:29:00 ID:/emTu6Ff0

>>845
白ならまだいい。黒に乗ってみろ・・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:38:13 ID:BbrzEiCB0

関係ないけど、ポルシェのケイマンＳが世界一のパフォーマンスカーに
選ばれたって。
重心低く伝家の宝刀フラット６をミッドに縦置きして、
巌のボディに極上セッティングのサス。
理詰めでも世界一。このレイアウトで悪いわけないわな。

ユロって、唯の４気筒エンジン横置きＦＦセダン。
でも、エンジン、ミッション、シャーシー等極めると、
こんないい物出来るんですね。しかも安く。
クルマの良さってレイアウトだけじゃ分からないのって面白い。

しか～し、ポルシェはいいなあ～（遠い目）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:44:16 ID:SI0cFvA30

ポルシェとホンダじゃあ野球のノンプロとプロの差ぐらいの開きはあるよな。
比べる地平が違うんだからそんな話はするな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:49:14 ID:BbrzEiCB0

うん、ノンプロにはノンプロの楽しさってあるよね。草野球の良さ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:13:12 ID:Vp62RaQe0

>>844
まったく思いません。嬉しいくらいですw
私もNAの良さを再認識したのは比較的最近です。
ユ－ロRのような車があることを感謝しています。
NAをせいぜい楽しんでください。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:31:26 ID:zXlQgPT+0

>>849
ユロRは保険は安いわ、燃費はいいわでそのへんRX-8とは正反対だよ。
これは又聞きだけど、
ロータリーはエンジンオイル減るし、やっぱり燃費は酷いって。
まあ、デザインとかFRとかメリットも多いからよく悩んでください。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:51:44 ID:q1Ltu1S20

FD 維持費　でググッて見つけたロータリー（というかマツダ）のホラーな話？
ttp://www.geocities.jp/miew_miew_fc/kuruma/FCnikki/omake01.htm
ランエボ・インプも本気で走ってると維持費だけで年１００万ぐらい消えていくし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:26:51 ID:bcpE1sOO0

>>848
あー、ﾁﾗｼの裏に書いとけ！て事だろ
ほんと、くだらない話。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:24:44 ID:5gTXq3TtO

852 そんな開きねーよボケ！ポルに今すぐユーロほどの直四FFセダン作れるかっといったらそうじゃないだろ。とにかく馬鹿にすんな！そんなにポルが好きなら素直に貯金でもしてポル買えや

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:28:50 ID:5gTXq3TtO

851 それって、いったい何処で選ばれたの？MRスポーツカーで最高なのはダントツでF430だと思ってたんだけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:17:48 ID:B/mATghJO

まあポルシェはおろかホンダの車さえ乗ったことない人間の発言だろう。もっと言えば免許持ってるかどうかも怪しい。おそらく値段と名前のイメージでそういう考えが出てくるんでしょう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:08:30 ID:Gh4GEcerO

そもそも価格や三倍以上違うぽるしぇとファミリーセダンをライトチューンしたユロＲを比べるのが場蚊！
ちなみにトランクの広さ、居住性、ランニングコストはユロＲの圧勝ですｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:59:06 ID:vT4D+lQ70

そうやって、エロ尺が勝っているところを列挙すること自体、ナンセンスだと思うのだが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:13:57 ID:CKHZRR0I0

>>862
洒落のわからない椰子だなﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
ポルシェ買う椰子がトランクが狭いから嫌だなんていうはすないじゃねえか

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:50:23 ID:BDrrvYLC0

トランクの広さ、居住性、ランニングコストはステップワゴンの圧勝ですｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:36:05 ID:r42OlBXH0

比べてみようとしたがステップワゴンのトランクが見つからない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:58:51 ID:B/mATghJO

>>865うまい事言うね。確かにそうだわ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:49:04 ID:/mKa4G8z0

>>863
ポルシェやフェラーリ買っといて「ゴルフバッグが入らない」と不満を言う
成金オヤジもいるとかいないとか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:23:58 ID:dXM/RuSN0

>>867
そんなのはエセ成金です。
成金は、ゴルフバックを積んでコースに出かける為だけの高級車を持ってます。

そして、本当の金持ちは、自分でゴルフバックなんて持ちません。コース行くのに運転もしません。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:24:43 ID:cZr6hlmv0

田舎の両親が遊びに来たのでドライブに行ってきました。
ドアの開閉が重いのが年寄りにはちょっと辛いらしい。乗り心地はアシ変えてるけど苦情無し。
ユーロは事情があってインテＲやS2000に乗れない人にも優しい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:58:49 ID:ZWsPufg00

格差社会を映す悲しい流れになってきたな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:04:23 ID:2Ar5CeoI0

>>866
トランクといえば、今日はじめて、トランクを開けるボタンに気が付いたよ。
今までリモコン使ったり、運転席まで回りこんでたのって一体・・・。

おまえらは知ってて教えてくれなかったのか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:25:40 ID:dXM/RuSN0

>>871
みんな、新発見を見つける喜びを最優先に、貴方を見守っています。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:52:13 ID:qjcD7RmE0

今月は
スライドアームレストと
トランクボタンの
2つの発見がありました

次は何かな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:54:57 ID:p6ErAlQG0

>>873
エンジンを切ってもパワーウィンドウが動く！！

どうだ！？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:22:22 ID:hitjCBQb0

ハンドルを右に２回、左１回、サイドブレーキ２回の隠しコマンドで、ナビでＭＰ３が使えるようになるよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:08:07 ID:Y3AzDjf+0

イグニッションオン。

クラッチ４回、アクセル２回、クラッチ２回。
ドアミラー折りたたみ、戻し。
エンジン始動。

これでレブリミット解除。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:10:41 ID:hHhef6lb0

ハンドルを右に90°に切って、そのまま160km/hに加速。
160km/hに到達する間にクラクションを50回鳴らせればバックトゥザフューチャー

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:25:00 ID:9wKt+JG30

ゼビウスの無敵裏技を思い出したよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:39:47 ID:/wQytgL9O

キーレスでアンロック→ドアを開けずにしばらく放置→すると勝手にロックする
これマジ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:51:14 ID:B1+d/q4G0

靴脱いでペダルを踏むと足裏マッサージ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:03:29 ID:byM7ZUPs0

>>879

マジレスするぞ。

それ、他車でもある当たり前の機能。
何らかの電波を食らって誤作動したときのことを考えて、
何秒か経ってもドアを開けない場合は再施錠することになっている。
（去年話題になったカードキーとはまた別のネタ。時代が微妙に違う）

たしか、何年か前のカーグラフィックのシビック（7代目）長期テストで
「勝手にロックされた。閉じ込めたらどうするんだ！」
ってアホな記事を書いていた記者がいたが、同じことを
勘違いしていたと思われる。

あれ見たときに、
「日本最古の自動車雑誌として偉そうにしている
　カーグラフィックも質が落ちたもんだな」
と実感した。まぁ雑誌界全体の質が落ちているのだが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:30:28 ID:Y3AzDjf+0

レクサスの車体制御を切るのは、
なんかヤヤコシイんだよね。
ベスモでやってたけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:40:44 ID:4Fqm61+d0

Ｂボタンでダッシュ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:58:35 ID:vAdbMAJE0

エンジン掛けてるときにドアミラーを手で無理矢理たたむと
勝手に戻る。ってのはガイシュツ←（ｒｙですか？

885 ：879：2006/04/27(木) 19:51:06 ID:/wQytgL9O

>>881
何台かキーレス車を乗り継いでるんで、他車や誤作動の為の事くらい知ってるよん
でも案外知らない人が多いんで書きこんだまで

んじゃﾉｼ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:58:56 ID:VS4/nJGT0

>>871
トランクあけるボタンて何？
リモコンの小さい2～3秒押しのボタン・運転席脇ノブ・・・あとは・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:12:11 ID:Fzvm9DdL0

>>886
要はトランクリッドに装備されてる電磁解除ボタンの事では？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:22:20 ID:aXn7XNzE0

5月連休中に後期型で箱根にドライブ行くので宜しく。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:44:35 ID:yDpD80JV0

オレも前期型で箱根にドライブ行くのでよろしく。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:01:23 ID:lM4+26uJ0

オレも中期型で彦根にドライブ行くのでよろしく。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:07:00 ID:+UwYhfL/0

彦根ならオレも行けそうだからよろしく。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:54:57 ID:y9S6nR170

いってらっさい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:42:23 ID:is0V1Jlz0

>>886
（・＿・）／＼（・＿・）ナカマ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:34:25 ID:Ln0jMqrX0

前期　29・30・1・2
中期　2・3・4・5
後期　5・6・7

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:41:55 ID:Ln0jMqrX0

前期　2002/12～2004/10
中期　2004/10～2005/11
後期　2005/11～

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:37:27 ID:W6eBkdug0

ついにインテも６月に生産終了ですなぁ
と、なるとＲはユーロのみとなるわけだ・・・
ホンダ雑誌などでもＲ特集やらでも不遇の扱いを受けてきたが
最後に残ったのはユーロでしたなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:10:31 ID:HDUfxbJYO

明日！納車だぁぁぁぁ！うぉぉぉっ！取り乱してすいません。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:20:42 ID:/fi+NnkC0

今日！洗車だぁぁぁぁ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:27:07 ID:sn7cA2Lq0

新車の香り(毒性のある有機物中心)を堪能してください。

900 ：sage：2006/04/28(金) 13:45:41 ID:WBLsZuHTO

ＭＣ前の無限グリルはまだ買える？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:27:26 ID:pK8qwzLcO

無限に聞くのがはやい
・在庫有り
・在庫ないけどすぐつくる
・在庫なし、注文溜まったらつくる
・もうつくらない

最後の場合は小売店にかたっぱしから電話して在庫確認するだけだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:55:54 ID:Rd4heCEP0

>>896
あーあ。
現行新車でMTの走り屋向きのって、
ロードスター・MR-S・S2000のオープン組（後者２つは残り寿命長くないが…）と、
インプ＆レガシィ・ランエボのハイパワーターボ四駆組くらいになっちまうか。
あとはちょっとローパワーだがRX-8くらいか…。
日産がほぼ全滅ってのが痛いな。

903 ：sage：2006/04/28(金) 14:57:16 ID:WBLsZuHTO

>>901
ありがとうございます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:17:50 ID:JN/Mf0lf0

ユロも、特に走り屋向きとはいえないと思うけどね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:57:22 ID:6Wh0r1m0O

走り屋なんかに乗ってもらいたくない

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:03:04 ID:bSYhBVDb0

ちょんがの人もOKですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:12:04 ID:Rd4heCEP0

>>904
分かってるからユーロRは>>902で外したんだよ。
インテRのほうは明らかに走り屋車っしょ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:30:34 ID:Ti5LIQ7R0

ユーロもＭＣまでの命か　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:02:21 ID:w6UzWoM20

>>906
中年ちょんがにこそ、ふさわしい車ですよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:08:13 ID:pK8qwzLcO

でも山道流すと楽しい車なんだな
走り屋まではいかないが、車を運転することが「楽しい」
と思える人にはいい車だよね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:16:07 ID:vC30bu/a0

>>896
もうすぐシビR is back！！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:59:53 ID:KVUGv80J0

>>909
訳あって戸籍上ちょんがならいいが、リアルに中年ちょんがでユロで
寂しさを紛らわしてるなら気持ち悪いぞ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:10:50 ID:ZByJdvEC0

本日、納車です（中古ですけど）
興奮して眠れません・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:40:34 ID:o9js4m480

とりあえず踊っとけ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:13:35 ID:OR4uxR800

アコードユーロRって結構いいんですかねぇ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:18:16 ID:dbTM5nUdO

オイル交換後まもなく3000キロ。気持ちエンジンの音うるさく感じる。そろそか
皆は何キロでオイル交換してる？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:35:46 ID:8RZ+a8Yd0

3000で替えたよー。オイルフィルタも一緒に。オイルはVT-R。
車内がさらに静かになって、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝが耳につくorz。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:21:22 ID:26xv0q/m0

ユーロのシフトフィールはなんだかとてもエロチック。
とても締まりが良くてたっぷり濡れたあそこに、
硬くなった自分のモノに軽く手を添えて、スルッと入れる感じ・・・。
はあ～、たまらんねえ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:23:00 ID:LUq1Qda/0

こいつぁ変態だ。

だがそこがいい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:42:46 ID:OR4uxR800

やっぱアコードユーロRって結構いいみたいですね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:46:47 ID:4WM+qBRG0

ユーロＲかシビックＲＳか
性能的にはＲＳのほうが上のような感じ＞妄想カー雑誌

デザイン見てからどちらにするか決める
早く発表してくれ。シビックＲＳ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:48:17 ID:UZ1Bl2D8O

ども黒アコ乗りです
あの～聞きたいんですけどどなたかRＳRのＴI2000のダウンサスいれたかたいますかどんな感じかインプレッションお願いします

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:24:41 ID:WHLURhLjO

過去ログ参照

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:45:58 ID:TvYC//HD0

>>921
動力性能はせいぜい中の上クラス、デザインは評価が分かれるけど世間一般的には
中の下～中の中でしかないんだから、そんな部分で悩むなら買わない方が吉。

数値や外見じゃなく、至高のフィーリングを求めるならシビRSなんか待たずに買うべき。
剛性感の塊のようなボデーと繊細なドライブフィールだけはクラスで突出しているけど、
他は並。8,400rpmは速さよりも快感のために用意されているのさ。
ユーロＲはあくまで現行アコードそのもののライトチューン版なので、現行アコードが気
に入ってて、MT好きなら絶対買い。アコードが嫌いだったらたぶんダメ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:11:49 ID:2ThAlo+V0

>>921
雑誌によってはシビックRSは来年２月頃になりそうだって書いてるね。
新型の出たばっかはトラブルとか怖いからなあ…。

>>924
＞剛性感の塊のようなボデーと繊細なドライブフィールだけはクラスで突出しているけど、
それでいい！おじさん今年中に買っちゃうぞ～！！(;´Д`) ﾊｧﾊｧ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:11:23 ID:mpc4LYKC0

そんなに気張るほどのくるまじゃないと思われ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:14:21 ID:1bECOMoK0

ユーロRが売れてない理由を発見しましたぞ

Pガラスがないから・・・orz

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:47:23 ID:ZByJdvEC0

>>913です。
とりあえずちょい乗りして来ました。
いい車ですな。
ここで「いい」と言われている部分については、ほぼ同意。

ボディのデカさもそんなに気にならないし、よく曲がる。
回した時にはエンジン音に酔いしれる。
ガッツリ攻め込んではいないんだけど、
箱根の有料道路あたりのタイトじゃないコーナーを
軽やかに流すってのが楽しそうだね。

慣れの問題だろうが、気になった点といえば
・着座位置が高い
・Ａピラーが太くて見づらい
・ステアリングのレスポンスと、ロールスピードのバランスにちょっと違和感。
　もうちょいステアリングをダルにするか、ロール量を抑えたい。
・ブレーキの初期制動が効き過ぎ（オレは奥で効くタイプが好きなので）
・エンジン音が静かなんで、シフトアップするの忘れる・・・
・ヒールアンドトーがちょいしづらい
・シフトがもうちょいカチッとしてるといいな
・テレビがほとんど映らない（オレんちが悪いんだろう）
・クラッチペダル踏むと「ギギギッ」って音がする（そのうち修理に行きます）
・ＰＣカードがちゃんとささらない（これもそのうち修理に行きます）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:23:12 ID:dbTM5nUdO

>>928
＞いい車ですな。
というコメントのわりに主観的で細かい所うるさい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:43:04 ID:KEsXDSlm0

>>928
差し支えなければ、中古の状態（年式、距離、装備）と価格を教えてください。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:24:42 ID:wbNPmqLr0

ユーロの中古って割高な感じがするけどなぁ。
ちょっと程度のいいやつだと２５０万くらいにはなる。

新車でも３００万切るのに。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:09:18 ID:59jsHhbj0

デラのデモカー上がりの中古車って、やっぱ地雷でしょうか？

避けたほうが無難ですかね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:21:27 ID:ZByJdvEC0

>>930
15年式、青、20000キロ、修復なし。
メーカー純正ナビ、プレミアムサウンド、スマートカードキー。
ディーラー系購入で車体価格が200万。別途3万追加でタイヤをRE050新品に交換してもらいました。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:35:15 ID:kpzG3COc0

>>927
フィルム貼れば解決

それよりも
社外オーディオ＆ナビ不可
の方じゃない？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:42:44 ID:R+Fq4Xxi0

>>913
君の言うネガは、すべて好みと慣れの問題。
ＴＶとかカードは知らんが、すぐに気にならなくなると思うよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:43:37 ID:0v/ADt4p0

>>932
もちろん(笑)
回して下さい！って言われるからね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:34:03 ID:RvynxvxrO

>>934
社外オーディオ不可は、俺にとっては致命的な欠陥だな。
それさえなけりゃ、文句なしなんだが。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:28:53 ID:9rNkTpU60

>>937
純正のオーディオ取り付けキット出てるでしょ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:34:59 ID:ohmzEtzUO

オーディオ交換できるけど？純正殺して下にいれるだけ
最近はたいていのディーラーでやってくれる
純正ナビか純正ＰＳＳ入ってるとよけいに面倒だけど
オーディオ交換前提ならオプつけなきゃいいだけだし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:27:03 ID:j0uS2J+b0

見た目がぶっ細工になるんじゃなかったっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:31:24 ID:Xl7ME3c20

自分は若者だけど、インテRやシビックRはストラットサスだからいまいち魅力を感じない。
ホンダはやっぱりダブルウィッシュボーンでしょう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:23:40 ID:/bRbelSS0

誠に厨らしいご意見だこと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:46:40 ID:VlXeeEoe0

>>934
頑張って社外オンダッシュナビを付けても、
位置的に見づらいんだっけ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:51:04 ID:iZrxX1pU0

>>934
頑張って社外エアコン下に付けても、
位置的に見づらいんだっけ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:13:52 ID:y6WBqif0O

>>941
いままで乗ってきた車すべてホンダでダブルウィッシュボーンだった。ストラット式に乗ったことないんだけど、やっぱり違い分かるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:14:45 ID:iZrxX1pU0

>>945
そんなこと聞かなくてもわかるだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:29:43 ID:y6WBqif0O

>>946説明しろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:07:46 ID:F02rqpTf0

運転した感覚の違いだけで、ストラットとDWBとマルチリンクとサス形式を当てられたら
神というかエスパーに近いんじゃない？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:22:20 ID:8Bif9Ph+O

>>946はネ申なんでしょう。あるいはエスパー伊東か

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:36:05 ID:aC8P6qOkQ

最近ユロＲ見ないね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:47:03 ID:IiaQ5BaM0

今日、薄い青っぽいアコード見かけた。
かっこわりー色だな、と思っていたらユーロＲだった。
いや、ユーロＲうらやましいんですが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 04:49:34 ID:2FVrH6cC0

>>941
90年代初頭に、ホンダのデザインはマンマキシマム・マシンミニマムを標榜して、
他社では真似のできない低くて短いエンジンフードと、そこからストレートに連なる
低いウエストラインで広く明るいキャビンを実現した。
そのデザインを可能にしたのが、小排気量車高出力のZCからVTECと発展してき
たエンジンとダブルウィッシュボーンのサスなんだけど、衝突安全性重視、剛性
重視の最近のトレンドでは小型車に無理してダブルウィッシュボーンを採用する
意味が薄れてきたってことじゃないのかな？
一時期、シビックやインテに採用されていたDWBは高さを抑えるのが主目的で、
操縦性を重視した結果とも思えなかったのもあったような。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:54:55 ID:MyRgB2/n0

>>952
同意

DWBのｼﾞｵﾒﾄﾘは理想とはほど遠いものだ。
それでも他社に比べれば神だったがな。
DWBってだけで神格化する香具師痛すぎ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:39:27 ID:r061sg5p0

長いの我慢して読んだら結構いいこと書いてあった。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:34:59 ID:KcJnCQ020

http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/acc001-1/
2000円なの？これ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:11:09 ID:ouIzkpDb0

>>955
価格以外にも突っ込み所が何箇所かありますなｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:37:48 ID:U+59dpVG0

３つ買いました

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:52:31 ID:eoZutRWv0

買いました

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:57:35 ID:Md1LkzkI0

ここまで安いといらなくてもかっちゃいそうだね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:24:24 ID:1RV3P4NB0

お金がないので、中古を買おうと思ってます。
なかなか条件にあうものがなくてこまっているのですが、
ナビがないものは、後からでもうまく取り付けられますか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:39:19 ID:gbiV0nxgO

残念ながら㍉だお。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:16:37 ID:1RV3P4NB0

>>961
オンダッシュとかでも無理ですかね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:22:35 ID:69uTD6bI0

>>960
そろそろ新スレの季節なので、
これをテンプレに加えてほしいところ。
前スレにあったナビ＆オーディオ取り付けについての有益な書き込みだよ。

オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
上にインダッシュなんてのも、これはショップだけどＤＩＹでやってる人もいる
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio001.htm
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、
オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

こんな人もいるよ。
ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_part_interior.html

964 ：952：2006/05/01(月) 23:51:52 ID:2FVrH6cC0

スレ末期だし、同意してくれた人もいるみたいなのでチラシの裏に書いてみる。
他社と比較して特徴的によく分かるのがDAインテグラ。
同時代の同じサイズで同じようなスタイリッシュな4drハードトップにカリーナED
とプレセアがある。
ところが、乗ってみると2Lエンジンを必要としたこれらのライバルたちのキャビンは
まるで穴倉。後席も狭く閉塞感の塊のような車に仕上がった。
ZCとB16Aという1.6Lエンジンでこのサイズのボディーを軽々と引っ張ることができ
たホンダだからこそ、あのDAインテグラのデザインが出来た。
そして、このエンジンと組み合わせて低いエンジンルームにするためにDWBが
使われた。
目的が低く納めるためなんで、DWBのくせにストロークは不足しバネも固くせざる
を得なかったのが残念。
同時代でもアコードのDWBはちゃんとストロークのあるいい足だったから、やはり
ある程度のボディーサイズがないとDWBらしくはならないということかも知らん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:22:54 ID:JgrMPcB+0

ユーロＲカッコイイね
ほどよく微量のガキぽさ（フロント、スポイラー）があるのがカコイイ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:53:31 ID:qxI2EzWm0

ブラックアウト・サブリフレクター
どこがブラックアウトしているのか３年経った今でも判りません。
もしかして標準品がついているのでは？という疑いが...

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:13:25 ID:P2YK2nzL0

>>963
有益な情報、どうもありがとうございます。
諦めかけていましたが、手はあるんですね。
三重県は遠いですけど・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:33:57 ID:UnNhnyms0

さっきドノーマルで首都高走ってきましたが
そんなおいらはアホですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 05:25:40 ID:KpGMwLmm0

>>968
救いようがないな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 05:37:36 ID:b882qZoa0

>>968
痺れるほど、普通だと思います。