５ナンバーサイズセダンを語ろう
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
dat落ちしたのでまたまたage進行でよろしく。
現行車だけじゃなく絶版車もおｋ（バブル期に多し）
現行車だけじゃなく絶版車もおｋ（バブル期に多し）
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:18:32 ID:WmQHDsex0
(´･ω･`)ぬるぽ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:05:25 ID:B5tUKvP/0
プログレ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:20:33 ID:90fEQVH50
次期モデルで３ナンバーボデーによりランサー脱落決定らしいな
もう大衆車で何が残ってるっけ？シルフィーとインプセダン？
もう大衆車で何が残ってるっけ？シルフィーとインプセダン？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:35:06 ID:Ga1y1kvT0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:56:12 ID:jYWPNe/GO
ベルタはセダンじゃないの？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:57:41 ID:d8BDilSt0
ホンダのフィットアリア
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:39:03 ID:DvFd7sVI0
レビューよ、お前は早すぎた・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:52:19 ID:Ga1y1kvT0
>>6
ベルタ忘れてたorz ヽ（ ´ω｀）ﾉ
ベルタ忘れてたorz ヽ（ ´ω｀）ﾉ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:00:52 ID:wX4RvR92O
エリオセダンも少しは思い出してあげてください
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:10:37 ID:DvFd7sVI0
>10
前スレで俺も同じこと書いたのに忘れてた・・・・orz
前スレで俺も同じこと書いたのに忘れてた・・・・orz
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:19:45 ID:i4QH9fWf0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:22:22 ID:IGB7IRrJ0
やっぱジェミニかな？
コンパクト・ハッチみたいな気軽さで乗れるのが良かった。
コンパクト・ハッチみたいな気軽さで乗れるのが良かった。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:27:55 ID:fhbqOLbl0
GX81系マークⅡ・チェイサー・クレスタ
131系クラウン2.0L
R32スカイライン、C33ローレル、A31セフィーロ
Y31セドリック・グロリア
131系クラウン2.0L
R32スカイライン、C33ローレル、A31セフィーロ
Y31セドリック・グロリア
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:47:28 ID:lrz4p6WVO
クラウンセダン
シャレードソシアル
シャレードソシアル
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:49:17 ID:EeUHque70
アプローズ最強
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:14:10 ID:QXzPZ8t+0
カリーナED・コロナEXIV
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:38:28 ID:O2sgSclO0
>>16
セダンじゃない気が･･･、まぁ俺もアプローズ好きだが
セダンじゃない気が･･･、まぁ俺もアプローズ好きだが
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:57:34 ID:qBXUgFBT0
130系クラウン 1G-GZE
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:21:15 ID:6ndT+GzY0
初代プリメーラ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:01:38 ID:5f9+uqts0
カムリV6プロミネント
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:49:43 ID:AXopoEQh0
アコードインスパイア
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:34:26 ID:NQ061vvj0
910、U12ブル
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:54:34 ID:Vj2jgI8z0
先代Ｂ４ ＲＳＫ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:59:52 ID:G2nBAGM90
初代オペルベクトラ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:31:55 ID:SGssPAaa0
ＶＷビートル
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:42:46 ID:1slwxOGM0
初代セフィーロ
28 ：2800クラシック：2006/04/02(日) 21:54:56 ID:okPwxTQk0
ＳＹ31（セドリックセダン）スレは、なんかおかしなのばかりなのでこちらに避難。
それにしても5ナンバー、しかもディーゼルって今少ないよね。
てか、回顧スレになってない？
ベンツがＥクラスのディーゼル発売するのに触発されて、
ＶＷがディーゼル乗用車発売し、更にトヨタがアリオンとかに載せてくれたら、いいんだけどな。
6ＡＴで。
数年前、ＹＤ22にＣＶＴを組み合わせろと言って却下された人間が言ってみる。
話が逸れたが、プログレはいつまで作るんだろう？
気にはなってるが・・・・・・
それにしても5ナンバー、しかもディーゼルって今少ないよね。
てか、回顧スレになってない？
ベンツがＥクラスのディーゼル発売するのに触発されて、
ＶＷがディーゼル乗用車発売し、更にトヨタがアリオンとかに載せてくれたら、いいんだけどな。
6ＡＴで。
数年前、ＹＤ22にＣＶＴを組み合わせろと言って却下された人間が言ってみる。
話が逸れたが、プログレはいつまで作るんだろう？
気にはなってるが・・・・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:28:12 ID:2xwzGDF80
>>28
歓迎っす(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ。 回顧スレでも構わんですし現行車でもおｋ
どんどん語ってください。
＞話が逸れたが、プログレはいつまで作るんだろう？
マークＸぐらいの価格で次期ﾓﾃﾞﾙを出して欲しい。けど今年いっぱいで製造終了かもね。
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
＞アリオンとかに載せてくれたら、いいんだけどな。 6ＡＴで。
これ（・∀・）ｲｲ
歓迎っす(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ。 回顧スレでも構わんですし現行車でもおｋ
どんどん語ってください。
＞話が逸れたが、プログレはいつまで作るんだろう？
マークＸぐらいの価格で次期ﾓﾃﾞﾙを出して欲しい。けど今年いっぱいで製造終了かもね。
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
＞アリオンとかに載せてくれたら、いいんだけどな。 6ＡＴで。
これ（・∀・）ｲｲ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:48:11 ID:ooRL62X30
E39ギャラン
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:40:34 ID:OfQifGlI0
直列5気筒
ホンダ・アスコット/ラファーガ
ホンダ・アスコット/ラファーガ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:42:56 ID:OMLKJOkb0
ビスタ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:51:13 ID:NyXI1lS70
お前ら、セダンならＭＴだろ！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:17:29 ID:IvhtJnt10
>>33
そりゃ、タクシーだべさ（´∀｀）
そりゃ、タクシーだべさ（´∀｀）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/08(土) 00:32:53 ID:eGUa7Hfi0
Ｕ１３ブルーバード・リミテッドアテーサ
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手なスポーツカーを煽れる。
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手なスポーツカーを煽れる。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:38:44 ID:bsQcsuMe0
Ｕ１３ブルーバード・リミテッドアテーサ
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手がスポーツカーを煽れる。
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手がスポーツカーを煽れる。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:16:21 ID:IobptlbM0
>>36
下手なスポーツカーって何？
下手なスポーツカーって何？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:56:51 ID:jlDmk2Bp0
＞下手なスポーツカー
GTO（白 NA AT）とかGT-FOURではないｾﾘｶとか？
GTO（白 NA AT）とかGT-FOURではないｾﾘｶとか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:09:28 ID:wXxtffQd0
>35
中身と外見のギャップも最強
中身と外見のギャップも最強
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:18:23 ID:k80V//GR0
>38
大体そんな感じの車たち、S14シルビア（ＮＡ）あたりも含まれる。
馬力的には、210馬力ほど。250馬力程までチューンするオーナーも多い。
まぁ、U13の前モデルU12型ブルーバードはＧＴＲより先にアテーサ積んでるし、奥の深い車です。
大体そんな感じの車たち、S14シルビア（ＮＡ）あたりも含まれる。
馬力的には、210馬力ほど。250馬力程までチューンするオーナーも多い。
まぁ、U13の前モデルU12型ブルーバードはＧＴＲより先にアテーサ積んでるし、奥の深い車です。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:54:45 ID:QE3UdUVH0
そうねぇ。GTOもいいけど、
気分としては自販機で炭酸が嫌いなので金を入れ
オレンジQooのボタンを押したら
コーラが出て来て､じゃあコーラ押したらオレンジQooかなと思い､
再度金を入れコーラを押したら､コーラが出て来て
じゃあお茶でいいやと思い爽健美茶を押したら
またコーラが出て来たって感じ
気分としては自販機で炭酸が嫌いなので金を入れ
オレンジQooのボタンを押したら
コーラが出て来て､じゃあコーラ押したらオレンジQooかなと思い､
再度金を入れコーラを押したら､コーラが出て来て
じゃあお茶でいいやと思い爽健美茶を押したら
またコーラが出て来たって感じ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:19:40 ID:/lBNxWOb0
Ｕ１３ブルーバード・リミテッドアテーサ
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手がスポーツカーを煽れる。
ＳＲ２０ＤＥＴ+５ＭＴ+アテーサは、下手がスポーツカーを煽れる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:33:09 ID:nFVBeREO0
プリメーラＰ１０がベスト
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:37:45 ID:gJ84iQcG0
定年したジジイしか乗ってないいよな。5ナンバーセダンって。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:07:55 ID:ntbYNtAB0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:20:53 ID:+5kv0+Or0
>>45
団塊世代が定年したらヤバイって、どのくらいヤバいんだろ。。
>>44
おれはアメ車に乗ってたから、今更5ナンバーサイズにハマってるよ。
今はアメ車とマーチを所有。でも、トランクが欲しいからセダンかなって。
でも走りがキビキビしてるのがいいから、なんかないか模索してるけど・・・
外車はイヤだし、アルテとかプログレは長すぎる！
4mくらいのスポーツセダンないかな？
MT仕様があったら尚よし。
団塊世代が定年したらヤバイって、どのくらいヤバいんだろ。。
>>44
おれはアメ車に乗ってたから、今更5ナンバーサイズにハマってるよ。
今はアメ車とマーチを所有。でも、トランクが欲しいからセダンかなって。
でも走りがキビキビしてるのがいいから、なんかないか模索してるけど・・・
外車はイヤだし、アルテとかプログレは長すぎる！
4mくらいのスポーツセダンないかな？
MT仕様があったら尚よし。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:28:48 ID:iGiOOXSe0
48 ：46：2006/04/12(水) 11:10:01 ID:NdyDU0I/0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:15:04 ID:nOv7f1Tk0
タクシースレ落ちたな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:13:33 ID:Kpkqc6hU0
そんなスレあったのか。
読みたいと思う時にスレは無し
読みたいと思う時にスレは無し
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:11:27 ID:zLJLRiXL0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:03:06 ID:4LEN8YRZ0
P10は4.3か4.4くらいだった気ガス
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:26:01 ID:R/B7Trgm0
新シルフィとプレミオって4.6mあるんだな。
あと0.13m伸ばしたらマークＸと一緒やね
あと0.13m伸ばしたらマークＸと一緒やね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:43:19 ID:NMg9AI+50
Ｐ１０は４．４ｍ
55 ：46：2006/04/14(金) 18:23:07 ID:ls+wHJSU0
>>51
レビューとかオプティってなつかしいなｗ
オプティは一応5ドアになるのかな？
ウケ狙いとしては面白いな。
>>53>>53
P10って初代プリメーラ？
新シルフィやプレミオよりも短かったのか。
プリメーラすきだけど、やっぱりどうしても古いから周りの目がキツいってのがある。
まだ生産されてるなら欲しいな。
レビューとかオプティってなつかしいなｗ
オプティは一応5ドアになるのかな？
ウケ狙いとしては面白いな。
>>53>>53
P10って初代プリメーラ？
新シルフィやプレミオよりも短かったのか。
プリメーラすきだけど、やっぱりどうしても古いから周りの目がキツいってのがある。
まだ生産されてるなら欲しいな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:04:50 ID:me8qVarR0
オプティに乗ってるオイラが来ましたよ。
全長の短さだけなら、4ドアキャロルには敵いませんな。
そのほか360ccの2ドアセダン勢にも。
>>55
初代は当初は3ドアのみで、後に5ドアが追加されましたが、いずれも2BOXスタイルです。
2代目はサッシュレスの4ドアのみです。
リアワイパーレスやプリントアンテナが3BOXの証とも言うか…
トランクには、凝ったリンクが採用されてる。
オススメは4気筒ターボのMT。
新車だとコペンになってしまうが。
全長の短さだけなら、4ドアキャロルには敵いませんな。
そのほか360ccの2ドアセダン勢にも。
>>55
初代は当初は3ドアのみで、後に5ドアが追加されましたが、いずれも2BOXスタイルです。
2代目はサッシュレスの4ドアのみです。
リアワイパーレスやプリントアンテナが3BOXの証とも言うか…
トランクには、凝ったリンクが採用されてる。
オススメは4気筒ターボのMT。
新車だとコペンになってしまうが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:11:48 ID:VWfc+rjA0
詳しくは、P10スレへ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:01:11 ID:yR0AxPAN0
どの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:04:30 ID:oiZkyPcx0
>>58
日産 プリメーラ 1990年2月～グレード一覧
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=01021031&cs_flg=1
日産 プリメーラ 1990年2月～グレード一覧
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=01021031&cs_flg=1
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:43:33 ID:zPZVrqOy0
保守
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:01:29 ID:fgQmRKLE0
パルサーを忘れるな！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:18:43 ID:f2REc5lo0
セダンって
実は実用性が
低いよね
実は実用性が
低いよね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:27:34 ID:ywTNeNzE0
５ナンバーサイズセダン(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖー
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:00:54 ID:GXocPoVj0
ブルーバードシルフィ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:45:05 ID:5JgL+2XF0
>>62
そんなあなたに、5ナンバーサイズのステーションワゴン
トヨタカローラフィルダー、日産ウィングロード、ホンダエアウェーブ
６～7人定員と多人数乗車も出来る
トヨタアイシス、ラフェスタもお勧め。
全長４ｍ未満のハッチバックタイプのショートボディ車なら
キューブキュービックもあるよ。
そんなあなたに、5ナンバーサイズのステーションワゴン
トヨタカローラフィルダー、日産ウィングロード、ホンダエアウェーブ
６～7人定員と多人数乗車も出来る
トヨタアイシス、ラフェスタもお勧め。
全長４ｍ未満のハッチバックタイプのショートボディ車なら
キューブキュービックもあるよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:58:06 ID:aXPxHSJK0
>>65
ランサーワゴンも忘れずに
ランサーワゴンも忘れずに
セダンは
実用性で語るのではなくて
記号性や象徴性や趣味性で語るべきなのかな
実用性で語るのではなくて
記号性や象徴性や趣味性で語るべきなのかな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:54:02 ID:5XyRKi3N0
何をもって実用的と言うのか。
一般的には、比較的少人数で、快適に移動するための道具がセダン。
一般的には、比較的少人数で、快適に移動するための道具がセダン。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:47:01 ID:p5qi/B2r0
セダンって本当に快適なのですか？
同じ値段のハッチバックとセダンなら
セダンのほうがどういいのですか？
あと、最強の5ナンバーセダンは旧型プリウスってことでいいのですか？
同じ値段のハッチバックとセダンなら
セダンのほうがどういいのですか？
あと、最強の5ナンバーセダンは旧型プリウスってことでいいのですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:10:16 ID:8Xgp6LeJ0
>>67
貨客分離がメリット。臭いのする物でも気兼ねなく運べる。
ステーションワゴンは意外に荷物が載らない。
>>69
HB流行らないじゃん。スタイルは断然セダンだし。
＞最強 の意味が分からん。各人の好みで決めれば良し。
貨客分離がメリット。臭いのする物でも気兼ねなく運べる。
ステーションワゴンは意外に荷物が載らない。
>>69
HB流行らないじゃん。スタイルは断然セダンだし。
＞最強 の意味が分からん。各人の好みで決めれば良し。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:14:35 ID:qDFzWzOI0
>>69
HBやワゴンの荷室って騒音共鳴するんだよな。
HBやワゴンの荷室って騒音共鳴するんだよな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:22:13 ID:6Hi7zXLb0
ずっとハッチバックばかり乗ってます。
>>69
むかしからリアのオーバーハング切り詰められた、この姿が、
好みなんだが、４人乗車のときには、もう少し荷物を積みたいね。
アクセラ程度のサイズでも、やはりトランクは心もとない。
>>69
むかしからリアのオーバーハング切り詰められた、この姿が、
好みなんだが、４人乗車のときには、もう少し荷物を積みたいね。
アクセラ程度のサイズでも、やはりトランクは心もとない。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:27:10 ID:iKPACNxX0
ハッチバックはリアが緩いのが嫌い、しかしあの軽さ気軽さも他にかえられないのも事実。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:39:09 ID:oy1wj2uq0
セダンって
少人数で長距離を快適に
でっかい臭い物を積んで移動するのに
適している車なのですね。
少人数で長距離を快適に
でっかい臭い物を積んで移動するのに
適している車なのですね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:02:35 ID:juh9g/d00
途中で一人亡くなった場合でもトランクに積んでおける
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:11:45 ID:oo7/vFzk0
一生懸命煽っているのに周りがちっとも乗ってこないのが笑えるｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:57:56 ID:EyCSUbpR0
セダンの魅力って
他の車種、軽やワゴンやハッチバックでも
代替できるものでしかないのか？
他の車種、軽やワゴンやハッチバックでも
代替できるものでしかないのか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:25:42 ID:rSV0mm8S0
セダンの欠点って何？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:27:37 ID:8qTDB1aG0
スペース効率悪いから多人数を乗せられないのが一番かな。
他にも砂利を運搬できないとか地面を掘り返せないとか色々あるけど。
他にも砂利を運搬できないとか地面を掘り返せないとか色々あるけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:38:52 ID:QFAA0AzK0
欠点は問題ではない。
大事なのは、何ができるのかだ。
大事なのは、何ができるのかだ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:58:07 ID:qFgXYOgk0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:16:56 ID:g73azVXJ0
5ナンバーサイズセダンって、
大きな市場は営業車ユースしか
なくないかな。
大きな市場は営業車ユースしか
なくないかな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:13:12 ID:Z6l4Q+v80
バンのついでにセダン作るってか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:09:16 ID:90d4K7iO0
[安外車にしがみつく貧困層は国産車にせよ]ここのスレレッド
ここのスレッド住民と違って、話にならないやつばかりだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145327465/l50
ここのスレッド住民と違って、話にならないやつばかりだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145327465/l50
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:27:41 ID:W7RsUni8O
>>82
会社の車はランサー増殖中。悲しいかな、ランサーセダンは殆どが商用車。イメージ悪だけど、中は広いし燃費もいいよ。
会社の車はランサー増殖中。悲しいかな、ランサーセダンは殆どが商用車。イメージ悪だけど、中は広いし燃費もいいよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:42:07 ID:JLszKYKt0
5ナンバー、1800ccあたりが個人的にツボ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:56:38 ID:H+83wTLe0
>>86
たしかに、それくらいのがいいよね。
たしかに、それくらいのがいいよね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:46:20 ID:XbEUrzNS0
最終方カリーナ1.8が最高に好き
あらゆる点が俺のツボを抑えている
中古で買いたいけどもう7年落ちしちゃってる・・・
5ナンバー最高！！
あらゆる点が俺のツボを抑えている
中古で買いたいけどもう7年落ちしちゃってる・・・
5ナンバー最高！！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:59:21 ID:8R5Bi+xs0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:23:38 ID:ZwnWx6y40
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:44:18 ID:QiikI7zW0
らんさーセディアからの乗換えを考えてるんだけど
ランサー以外で今新車で買える５ナンバーセダンは
プレミオ、カローラ、ベルタ、ティーダラティオ、
シルフィ、ランサー、インプ、フィットアリア
プレミオ、カローラ、インプ、アリアはモデル末期
ラティオはＨＢにトランク付けただけのデザインが駄目
ベルタはＣＭみてもなんか女向けて感じでどうも
新車新型である程度上のクラスでセダンらしいセダンとなると
今のところシルフィしかないんだよなぁ
いや、シルフィは内容的には文句ないんだけど、どうもライトの形が好きになれない
アレさえよければシルフィにしてるんだけどね
次期カローラ待ちかシルフィのＭＣ待ちかだな
ランサー以外で今新車で買える５ナンバーセダンは
プレミオ、カローラ、ベルタ、ティーダラティオ、
シルフィ、ランサー、インプ、フィットアリア
プレミオ、カローラ、インプ、アリアはモデル末期
ラティオはＨＢにトランク付けただけのデザインが駄目
ベルタはＣＭみてもなんか女向けて感じでどうも
新車新型である程度上のクラスでセダンらしいセダンとなると
今のところシルフィしかないんだよなぁ
いや、シルフィは内容的には文句ないんだけど、どうもライトの形が好きになれない
アレさえよければシルフィにしてるんだけどね
次期カローラ待ちかシルフィのＭＣ待ちかだな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:49:04 ID:ZwnWx6y40
今おもったけど、好きな5ナンバーセダンの幅が1センチ広くなって3ナンバーになったら、
いきなり候補外になる？どうよ。
いきなり候補外になる？どうよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:04:22 ID:/ST0Ra/o0
知らんがな(´・ω・)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:19:35 ID:fAQ1jjdL0
>>92
そういうのって税金の額どれだけ変わるの？
そういうのって税金の額どれだけ変わるの？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:32:23 ID:qLCD3yMg0
>>94
税額は変わらないよ。排気量は同じと考えて！
税額は変わらないよ。排気量は同じと考えて！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:33:37 ID:xGURLMqT0
印紙代が高くなる。これ大切。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:37:53 ID:TZ5E1rCw0
5ナンバーの幅制限は多少拡大すべきでは? 場合によっては３，５の区別も見直してもいいかもしれないが、
これ以上大型重量車が増えるのは疑問だ、と1800CC３ナンバー車２台に乗ってると思う。
これ以上大型重量車が増えるのは疑問だ、と1800CC３ナンバー車２台に乗ってると思う。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:26:02 ID:JrEksF/S0
昔のように１５００cc以下を５ナンバーにすればいいよ。
今のようなイミのない小競り合いも減るし。
１５００未満の面白いセダン、クーペが甦るかもよｗ
ほら、規制されると力を発揮するって昔の通商産業省が言っていたよ。
今のようなイミのない小競り合いも減るし。
１５００未満の面白いセダン、クーペが甦るかもよｗ
ほら、規制されると力を発揮するって昔の通商産業省が言っていたよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:02:08 ID:4JAYK7gt0
3ナンバーだと何かミーハーっぽいからイヤ。
ナンバー自体にもこだわりがあるからね。
こんなにデガくみえて、5ナンバーなんです♪ってね
ナンバー自体にもこだわりがあるからね。
こんなにデガくみえて、5ナンバーなんです♪ってね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:06:55 ID:9HW1JTgX0
５ナンバーのFRセダンを切に希望
2000cc140馬力程度に4ATでいいから
どこか出してください
2000cc140馬力程度に4ATでいいから
どこか出してください
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:22:07 ID:An9jAxcS0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:39:29 ID:9HW1JTgX0
>>101
書き忘れましたが6発はトルクないから4発が欲しいんですわ
書き忘れましたが6発はトルクないから4発が欲しいんですわ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:52:06 ID:vUiuxjeQ0
>>102
LPGに乗れ
LPGに乗れ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:14:27 ID:Qm+QKUH30
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:35:59 ID:OENywTCu0
10年後のMT教習車はカローラだけになるのか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:07:06 ID:OENywTCu0
一応メーカー別で列挙。補完よろしく。
現行
ベルタ、カローラ、プレミオ、アリオン
ティーダラティオ、ブルーバードシルフィ
フィットアリア
ランサー(ノーマル)
インプレッサ(1.5)
エリオセダン(1.5)
先代 or 最終
ターセル、コルサ、プラッツ、スプリンター、プリウス、コロナプレミオ、カリーナ、ビスタ
サニー、パルサー、プレセア、プリメーラ(2代目)、ブルーバード、クルー
シビックフェリオ、インテグラSJ/ドマーニ、アコード/トルネオ、アスコット/ラファーガ(2.0)
ミラージュ、ランサーセディア、カリスマ
ファミリア、カペラ、レビュー、ランティス
レガシィB4
カルタス
アプローズ
アスカ、ジェミニ
VWヴェント
現行
ベルタ、カローラ、プレミオ、アリオン
ティーダラティオ、ブルーバードシルフィ
フィットアリア
ランサー(ノーマル)
インプレッサ(1.5)
エリオセダン(1.5)
先代 or 最終
ターセル、コルサ、プラッツ、スプリンター、プリウス、コロナプレミオ、カリーナ、ビスタ
サニー、パルサー、プレセア、プリメーラ(2代目)、ブルーバード、クルー
シビックフェリオ、インテグラSJ/ドマーニ、アコード/トルネオ、アスコット/ラファーガ(2.0)
ミラージュ、ランサーセディア、カリスマ
ファミリア、カペラ、レビュー、ランティス
レガシィB4
カルタス
アプローズ
アスカ、ジェミニ
VWヴェント
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:36:08 ID:PdG51vJX0
>>98
逆に具合が悪い。購入する際
５ナンバーだとＯＫ、３ナンバーじゃかみさんに反対されるとか
周りの目も、３ナンバーだと見栄張ってるんじゃないのとか
でかくてじゅまだと言う目で見られるし。
高速走る、山岳路走行だと1500ccじゃかったるい。
最低でも１８００～２０００cc欲しいよ。
特にワゴン車やステーションワゴンのボディや4WDだとね。
逆に具合が悪い。購入する際
５ナンバーだとＯＫ、３ナンバーじゃかみさんに反対されるとか
周りの目も、３ナンバーだと見栄張ってるんじゃないのとか
でかくてじゅまだと言う目で見られるし。
高速走る、山岳路走行だと1500ccじゃかったるい。
最低でも１８００～２０００cc欲しいよ。
特にワゴン車やステーションワゴンのボディや4WDだとね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:42:06 ID:D3fD0yp70
>>107
そこで1501cc～2000ccまでの7ナンバーの登場ですよｗ
そこで1501cc～2000ccまでの7ナンバーの登場ですよｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:44:13 ID:/pJzwIN/0
↑
それって
昭和のしっぽの
考え方ですよ。
今時、どこの世界で見栄貼ってると
思われるのかと小一時間（ry
でもうちは５ナンバーセダン１１年目ｗ
それって
昭和のしっぽの
考え方ですよ。
今時、どこの世界で見栄貼ってると
思われるのかと小一時間（ry
でもうちは５ナンバーセダン１１年目ｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:46:28 ID:/pJzwIN/0
109は>>107へのアンカー忘れ（写し脳
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:18:19 ID:PdG51vJX0
>>109
でもボディサイズの差は大きい。
3ナンバーのアクセラと5ナンバーのブルーバードシルフィー
俺的には狭いところでも走りやすい、止めやすいシルフィーの方が良い。
幅は５ｃｍでも広いと具合が悪いですからね。
だから5ナンバーは必要なんですよ。
その証拠に法人向けの乗用車や公用車も基準の関係で当てはまりますし。
小型タクシーは100％5ナンバーじゃ無いといけませんし。
でもボディサイズの差は大きい。
3ナンバーのアクセラと5ナンバーのブルーバードシルフィー
俺的には狭いところでも走りやすい、止めやすいシルフィーの方が良い。
幅は５ｃｍでも広いと具合が悪いですからね。
だから5ナンバーは必要なんですよ。
その証拠に法人向けの乗用車や公用車も基準の関係で当てはまりますし。
小型タクシーは100％5ナンバーじゃ無いといけませんし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:45:41 ID:RqDZicus0
え！？アクセラって３ナンバーなのか！？
というか小排気量の３ナンバーって同排気量の５ナンバーに比べて
不利な点ってある？
重量とかは同じだと仮定して
というか小排気量の３ナンバーって同排気量の５ナンバーに比べて
不利な点ってある？
重量とかは同じだと仮定して
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:49:22 ID:OGqs5WPS0
>>112
取り回しぐらい・・・でしょう。|ω･`)
取り回しぐらい・・・でしょう。|ω･`)
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:56:01 ID:YiOGLc6u0
1800ccで3ナンバーな三菱のアスパイアって車乗ってたんだけど
とにもかくにも取り回しが悪かったなぁ･･･あと4G93GDIって点と･･･。
今は1800ccで5ナンバーなランサー乗ってるんで楽々～。
5ナンバーは（・∀・）ﾄﾃﾓｲｲ！！
とにもかくにも取り回しが悪かったなぁ･･･あと4G93GDIって点と･･･。
今は1800ccで5ナンバーなランサー乗ってるんで楽々～。
5ナンバーは（・∀・）ﾄﾃﾓｲｲ！！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:59:46 ID:vUiuxjeQ0
5Noってのは案外ひょろ長いから縦横のバランスが悪い。
新5Noを制定するなら全長は4.5m以内にすべし。
新5Noを制定するなら全長は4.5m以内にすべし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:28:35 ID:uu8Zm8TaO
次のカローラもランサーもみんな３ナンバー…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:12:56 ID:Qm+QKUH30
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:44:25 ID:ZqBoa08z0
下手が３ナンでやって来る
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:32:14 ID:PdG51vJX0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:14:01 ID:jI/wVNpT0
５ナンバーサイズの規格は確かに古いとは思うけれど、
日本の国土も道路の幅も変わっていないのだから、
意外といい大きさだと思う。後は、各メーカーが
そのサイズの中でどれだけ魅力的な車を作ってくれるか
だな
日本の国土も道路の幅も変わっていないのだから、
意外といい大きさだと思う。後は、各メーカーが
そのサイズの中でどれだけ魅力的な車を作ってくれるか
だな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:44:00 ID:rV6CNvue0
カローラが最強だろう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:46:18 ID:MTkcdC620
シルフィかな〔丶｀J´〕
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:51:55 ID:vUiuxjeQ0
しかし小型車でも幅が1.7ｍになったのは痛いな。
軽自動車が売れてる理由の1つなのかも知れない。
タイヤのサイズも上がったから小回りも利かなくなってるし。
軽自動車が売れてる理由の1つなのかも知れない。
タイヤのサイズも上がったから小回りも利かなくなってるし。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:54:49 ID:jI/wVNpT0
ちとまて５ナンバーはみんな小型車（あのハイエースでさえも）
>>123の言う小型車はコンパクトカーでOKだよね！
>>123の言う小型車はコンパクトカーでOKだよね！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:21:19 ID:EPYModos0
>>124
そうね。
●自家用小型乗用車
自動車のナンバープレートの色が白地に緑文字、
分類番号が ５０～５９、７０～７９、５００～５９９、
または７００～７９９、
記号が
さ、す、せ、そ、た、ち、つ、て、と、な、に、ぬ、ね、 の、
は、ひ、ふ、ほ、ま、み、む、め、も、や、ゆ、ら、り、る、 ろ、
長さ4.70m 以下、幅1.70m 以下、高さ2.00m 以下
排気量2,000cc 以下
の乗用車。
そうね。
●自家用小型乗用車
自動車のナンバープレートの色が白地に緑文字、
分類番号が ５０～５９、７０～７９、５００～５９９、
または７００～７９９、
記号が
さ、す、せ、そ、た、ち、つ、て、と、な、に、ぬ、ね、 の、
は、ひ、ふ、ほ、ま、み、む、め、も、や、ゆ、ら、り、る、 ろ、
長さ4.70m 以下、幅1.70m 以下、高さ2.00m 以下
排気量2,000cc 以下
の乗用車。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:45:38 ID:S2gRP6rc0
ハイエースって５ナンバーなんだよなｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:05:47 ID:MMrDy0NP0
>>125に補足
排気量2,000cc 以下（ガソリン）の乗用車。
ディーゼルは排気量は関係ないのです。
だから3000ccのハイエースですら小型車になってしまう。
ヘタな３ナンバーミニバンより広いのだが
排気量2,000cc 以下（ガソリン）の乗用車。
ディーゼルは排気量は関係ないのです。
だから3000ccのハイエースですら小型車になってしまう。
ヘタな３ナンバーミニバンより広いのだが
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:17:46 ID:JY2N+0yG0
オプティ最強だな。女受けも悪くないし、好きで乗ってるって誰がみてもわかるから
貧乏くささもない。評価はマーク2クラスだよ。
貧乏くささもない。評価はマーク2クラスだよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:10:52 ID:49pDkZjM0
今のハイエースワゴンは3ナンバーじゃなかったっけ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:03:06 ID:tPY1hBUN0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:17:54 ID:/rspoRvL0
今はロングボディやハイルーフだけじゃなくワイドボディがあるでしょ。>ハイエース
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:21:44 ID:/rspoRvL0
今トヨタのサイト見たけど、バンじゃなくワゴンの方はワイドボディの2700ガソリンのみ?
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:22:37 ID:JY2N+0yG0
ハイエースの話はミニバンスレでやれ。
最近の5ナンバーサイズセダン、偏見ナシで乗ったらなかなかいいですよ！
最近の5ナンバーサイズセダン、偏見ナシで乗ったらなかなかいいですよ！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:09:38 ID:WF+ZDvSW0
ttp://toyota.jp/hiace/spec/spec/wagon.html
全幅1880mm、デカい・・・
全幅1880mm、デカい・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:56:41 ID:/Ckif5rc0
ID:WF+ZDvSW0＝11:10:52 ID:49pDkZjM0＝ID:WF+ZDvSW0じゃないのか？
しつこすぎ
しつこすぎ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:47:08 ID:U9CzD6m/0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:08:45 ID:gLQLXQdT0
>>136
スルー汁
スルー汁
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:30:45 ID:3qQNtoCLO
>>130とかがすごいマヌケに見えるw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:32:12 ID:UWwvil5d0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:37:27 ID:8Ha+FyVo0
>>138
うんうんそうだね、自演ご苦労様でした
うんうんそうだね、自演ご苦労様でした
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:10:44 ID:A4cDZzo90
インプが3ナンだからな・・・
なんか、バブル時期みたいでダサいｗ
なんか、バブル時期みたいでダサいｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:24:13 ID:I+pYWDEc0
>>124
正確には、4.71m 未満、1.71m 未満、2.01m 未満じゃなかったかな。
1cm 台は切り捨てなので、全長 4.709m の車も車検証は 4.70m となって 5 ナンバーだったはず。
正確には、4.71m 未満、1.71m 未満、2.01m 未満じゃなかったかな。
1cm 台は切り捨てなので、全長 4.709m の車も車検証は 4.70m となって 5 ナンバーだったはず。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:36:21 ID:t+KBEVut0
セダン以外の話題で荒れますたね(ﾉ∀`)
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:51:36 ID:H1c7az8r0
ベルタなんていいと思う
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:11:54 ID:jNQdgqxg0
シルフィがFRだったら即買い
５ナンバーのFRセダンって欲しくてもどこにも売ってないんだよな
５ナンバーのFRセダンって欲しくてもどこにも売ってないんだよな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:31:12 ID:sBtFMMwE0
＞５ナンバーのFRセダンって欲しくてもどこにも売ってないんだよな
詳細が2004年のﾆｭｰｽﾘﾘｰｽしか出てこないが、
↓はどうだろう。 ﾀｸｼｰ教習車ｽﾚだかに書き込まれていたが、一般の人が買うこともできるようだ
・ﾄﾖﾀ コンフォート 教習車
スタンダード 3S-FE型 2.0Lガソリンｴﾝｼﾞﾝ ５速マニュアル(フロアシフト) \1,599,150
（OD付４速オートマチック車は、70,000円高）
ｺﾝﾌｫｰﾄGT-Zのベースになったモデル
詳細が2004年のﾆｭｰｽﾘﾘｰｽしか出てこないが、
↓はどうだろう。 ﾀｸｼｰ教習車ｽﾚだかに書き込まれていたが、一般の人が買うこともできるようだ
・ﾄﾖﾀ コンフォート 教習車
スタンダード 3S-FE型 2.0Lガソリンｴﾝｼﾞﾝ ５速マニュアル(フロアシフト) \1,599,150
（OD付４速オートマチック車は、70,000円高）
ｺﾝﾌｫｰﾄGT-Zのベースになったモデル
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:15:34 ID:ELIhYBDn0
>>146
白ナンバーで乗ってると、果てしなくキモヲタ臭がするんだよな orz
白ナンバーで乗ってると、果てしなくキモヲタ臭がするんだよな orz
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:52:40 ID:Ix4eGhaM0
>>145-146
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/menu/grade_val.html
これこそ5ナンバーのFRセダン。しかも絶滅品種の直6(1G-FE)だべさ。
|∀・)ｼﾞｰ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/menu/grade_val.html
これこそ5ナンバーのFRセダン。しかも絶滅品種の直6(1G-FE)だべさ。
|∀・)ｼﾞｰ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:26:57 ID:TEkW9D3M0
ベルタはカムリ顔やめてくれれば買う気が起きるかも
往年のタコ復活のようで
往年のタコ復活のようで
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:32:43 ID:He56w/CG0
ラティオ結構かっこいいんだけどやっぱ腰高感がとれないな･･･
なんか前乗ってたミラージュアスティを思い出させる･･･
なんか前乗ってたミラージュアスティを思い出させる･･･
151 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2006/05/09(火) 21:00:57 ID:pcbvspuK0 BE:241828447-#
ｴﾘｵｾﾀﾞﾝが面白そうだな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:31:40 ID:Q3EneDCXO
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:25:16 ID:daoNfmIK0
3ナンバーに乗ってるやつは見栄っ張り。
5ナンバーって知的に見えるから好きなんだよね。
5ナンバーって知的に見えるから好きなんだよね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:34:46 ID:7O/R5xRv0
>>153
てことはアクセラの1.5はあの価格で見栄を張れるからお買い得？
てことはアクセラの1.5はあの価格で見栄を張れるからお買い得？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:06:36 ID:OYd2I6Zh0
>>153
3ナンバー＝大きい（排気量でかい）＝値段が高い＝乗ってる奴は見栄っ張り、ってか？
コンプレックスも君ほどになると見苦しくて酷いもんだ。
世の5ナンバー乗りが君のような「痴的」じゃない事を願うよ。
3ナンバー＝大きい（排気量でかい）＝値段が高い＝乗ってる奴は見栄っ張り、ってか？
コンプレックスも君ほどになると見苦しくて酷いもんだ。
世の5ナンバー乗りが君のような「痴的」じゃない事を願うよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:14:01 ID:0wmiB+6W0
3ナンバーがステイタスだったのは昭和の終わりごろまで。
あの頃はフェンダーミラーや550軽自動車などかなりのものが
消えていったなあ。
あの頃はフェンダーミラーや550軽自動車などかなりのものが
消えていったなあ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:43:43 ID:o4WL8+7b0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:29:30 ID:lDY7lsmb0
>>153 同意 >>156 意味出っ張りの少ないフェンダーミラーの方が
ドアミラー車に比べ、他の車や歩行者、駐車時は、邪魔でないので良いね。
>>155 日本の道路は欧米に比べ、幅の余裕がないんですよ。
だからアクセラみたいに幅が広い車が増えるのは困る。
5ナンバーサイズなら邪魔じゃないけどね。
出来るだけ2000cc以下3ナンバー車は辞めてもらいたい。
ワイドボディで4．3mの全長があると、
セレナやハイエース、エルフの2トンなど小型車サイズより面積が広いし。
ドアミラー車に比べ、他の車や歩行者、駐車時は、邪魔でないので良いね。
>>155 日本の道路は欧米に比べ、幅の余裕がないんですよ。
だからアクセラみたいに幅が広い車が増えるのは困る。
5ナンバーサイズなら邪魔じゃないけどね。
出来るだけ2000cc以下3ナンバー車は辞めてもらいたい。
ワイドボディで4．3mの全長があると、
セレナやハイエース、エルフの2トンなど小型車サイズより面積が広いし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:36:24 ID:0wmiB+6W0
マツダ車は大して大きくないし数が少ないからまだいい。
一番邪魔なのはオデッセイ。こいつと離合するのは本当に面倒だし
バイクですりぬけもしづらくて迷惑。
一番邪魔なのはオデッセイ。こいつと離合するのは本当に面倒だし
バイクですりぬけもしづらくて迷惑。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:37:58 ID:Lp9KrTdb0
>>158
>出来るだけ2000cc以下3ナンバー車は辞めてもらいたい。
うん、そうね。俺はその逆で2000cc以上でサイズが5ナンバーが欲しい
広さ求めるならミニバンにすればいいし。
セダンは大人4人が快適に移動出来できればいいと思っているので。
>出来るだけ2000cc以下3ナンバー車は辞めてもらいたい。
うん、そうね。俺はその逆で2000cc以上でサイズが5ナンバーが欲しい
広さ求めるならミニバンにすればいいし。
セダンは大人4人が快適に移動出来できればいいと思っているので。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:57:11 ID:5j04N9sJ0
3ナンが増えまくるのもアレだけど、5ナン信者もなんか病的でキモイな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:17:13 ID:N9Rac8S00
セダン自体需要減少してるのに実質日本市場専用の５ナンセダンは減って当然
それでも現行シビックなどはデカ杉だが
それでも現行シビックなどはデカ杉だが
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:38:33 ID:Fe4eyrPq0
>>161 >5ナン信者もなんか病的でキモイな
Ｃセグメントスレッドじゃあるまいし、幅は狭い方が良いに決まってるでしょ。
>>123-124で触られた、コンパクトカーなのですれ違いだけど
4M未満のハッチバック車だけど
今のヴィッツ、スイフトは幅有りすぎだね。
先代のヴィッツ1660mm、スイフト1600mmがベストだね。
スイフトはともかく、幅を4cm広げたらぼてっとした感じがいただけない。
ダイヤなんか扁平率が高くて、細いので良いから
取り回しとランニングコストのことを考えて欲しいよ。
側面衝突対策で仕方ないかもしれんが
無駄にボディ広げ杉じゃゴラァ！
Ｃセグメントスレッドじゃあるまいし、幅は狭い方が良いに決まってるでしょ。
>>123-124で触られた、コンパクトカーなのですれ違いだけど
4M未満のハッチバック車だけど
今のヴィッツ、スイフトは幅有りすぎだね。
先代のヴィッツ1660mm、スイフト1600mmがベストだね。
スイフトはともかく、幅を4cm広げたらぼてっとした感じがいただけない。
ダイヤなんか扁平率が高くて、細いので良いから
取り回しとランニングコストのことを考えて欲しいよ。
側面衝突対策で仕方ないかもしれんが
無駄にボディ広げ杉じゃゴラァ！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:10:43 ID:lzWMl5Fm0
たかが4センチで困るシチュエーションって・・・
凄い車両感覚の持ち主なんだね
凄い車両感覚の持ち主なんだね
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:24:46 ID:SSZuT/0fO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:01:00 ID:LcIOs6D30
>>164
レガシーを見てみ3ナンバーにしたとたんにコケたじゃないか
レガシーを見てみ3ナンバーにしたとたんにコケたじゃないか
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:25:43 ID:wT4f+CXq0
フェンダーミラー復活してくれないかなぁ。
ドアミラーの利点って何よ？
ドアミラーの利点って何よ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 05:15:57 ID:Ae9B7uLH0
復活ってか、車買うときにオーダーしたらフェンダーミラー仕様にしてくれるでしょう。
出来ない車種もあるでしょうけど。
ドアミラーの利点、見た目、それだけ。
出来ない車種もあるでしょうけど。
ドアミラーの利点、見た目、それだけ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:51:13 ID:HW/3jVgz0
ドアミラーは世界共通だからコストが安い
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:02:21 ID:7wiSm1Kk0
ウイングロードのFMCが大失敗だったからティーダラティオにした者だけど
新型カローラかなり良い感じだな
新型カローラかなり良い感じだな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:38:33 ID:eV+d3bai0
ウィングロードもラティオもカローラも
しょせん１５０万前後の実用車なんだから
気にするような大差ないよｗ
多少見栄えが違う程度ｗ
贔屓のメーカーの車種にしておけばいいんじゃないｗ
しょせん１５０万前後の実用車なんだから
気にするような大差ないよｗ
多少見栄えが違う程度ｗ
贔屓のメーカーの車種にしておけばいいんじゃないｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:32:16 ID:J5tLJ9u80
アリアの次期モデルはシティになるよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:02:35 ID:bZsn9ZvY0
アクセラをコンパクトカー扱いする車雑誌には幻滅した
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:47:17 ID:WYrWGxcU0
>>173
アクセラやゴルフのCセグメントはコンパクトカーですが？
アクセラやゴルフのCセグメントはコンパクトカーですが？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:52:11 ID:Cn3wzKyt0
>>174
3ナンバーだけどコンパクトカーなんだよね|∀・)ｼﾞｰ
3ナンバーだけどコンパクトカーなんだよね|∀・)ｼﾞｰ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:58:26 ID:6M2bT+4j0
>>174
欧米じゃ全長が4.4m以下でハッチバックだからそうだけど、
日本じゃ幅が1700mmを大幅に超えてるからね。
アクセラ1745mm、ゴルフⅤ1760mm、ルノーメガーヌ1775mm、
フォードフォーカスはなんと1840mmでか！
小型乗用車5ナンバー登録できず、普通乗用車3ナンバーになり
コンパクトと言うにはいいがたい微妙なサイズ。
面積的には5ナンバーステーションワゴンのエアウェーブや
ウィングロードよりでかいし。。。。。。。
欧米じゃ全長が4.4m以下でハッチバックだからそうだけど、
日本じゃ幅が1700mmを大幅に超えてるからね。
アクセラ1745mm、ゴルフⅤ1760mm、ルノーメガーヌ1775mm、
フォードフォーカスはなんと1840mmでか！
小型乗用車5ナンバー登録できず、普通乗用車3ナンバーになり
コンパクトと言うにはいいがたい微妙なサイズ。
面積的には5ナンバーステーションワゴンのエアウェーブや
ウィングロードよりでかいし。。。。。。。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:00:01 ID:lpgKX9ez0
おいおいアクセラって全長4.4ｍ越えてるジャン
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:00:46 ID:6M2bT+4j0
欧州だとＣセグメントでセダンはないよ。
例外はあるかも試練が。。。。
ジェッタやBMW３シリーズのＤセグメント
トランクの分でかいその違いまできてるし。。。。
車が大きくなってみんな一緒になってきた分からん。。。。。
例外はあるかも試練が。。。。
ジェッタやBMW３シリーズのＤセグメント
トランクの分でかいその違いまできてるし。。。。
車が大きくなってみんな一緒になってきた分からん。。。。。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:05:31 ID:lpgKX9ez0
ていうかゴルフもメガーヌもフォーカスもセダンじゃねーじゃん
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:06:35 ID:oa4a7PFHO
ｼﾙﾌｨ･･･ありゃダメだ。何せ遅すぎる。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:12:30 ID:zsnB1b340
プログレは？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:14:51 ID:whq8op260
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:50:45 ID:yukpC/Gl0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 05:00:09 ID:zbVfOCO50
>>183
1700mm未満じゃなく以下だからプログレに2Lがあったら5になるよ。
1700mm未満じゃなく以下だからプログレに2Lがあったら5になるよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:36:28 ID:0zZOMBviO
わずか数ミリの違いで５とか３ってこだわるのて無意味ではないか。
とコンパクトさに惹かれて買った車の幅が１７００を超えていて３ナンバーなのを後で知った俺がいる。
とコンパクトさに惹かれて買った車の幅が１７００を超えていて３ナンバーなのを後で知った俺がいる。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:43:35 ID:C8ijA5v80
わずか数ミリを処理できずに５ナンバー枠から外れた＝販売計画も外れた
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:07:06 ID:SsFdVZeH0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:31:50 ID:Nb6GN0QH0
>>185
アルテッツァはそのわずか数ミリの差でコケた
アルテッツァはそのわずか数ミリの差でコケた
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:35:57 ID:9hOb8xzO0
あれは無駄に重い&高いからコケた。
100系チェイサーに残っていた4S-FEを積んでくれれば・・・
100系チェイサーに残っていた4S-FEを積んでくれれば・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:56:53 ID:zVP4Iafi0
5ナンバー時代からデボネアは全く売れなかったが。
あ、昭和の時代では数少ない３ナンバーだったか。
あ、昭和の時代では数少ない３ナンバーだったか。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:58:31 ID:Wy9QWwKw0
アルテッツァは200万くらいで売ればよかったのに
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:04:32 ID:pvVjGftY0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:06:52 ID:95egHJ0H0
海外では、高級レクサスブランド。国内では、低価格志向…
こんな条件で、いい車なんか作れないって。
こんな条件で、いい車なんか作れないって。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:55:01 ID:YQ+ype420
旧型プリメーラって室内だけではなくトランクも
広いね。大きさはイストよりも小さくみえるのに。
広いね。大きさはイストよりも小さくみえるのに。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:00:57 ID:0LR/HYp90
初代FFカムリや初代FFオースターは外形がコンパクトなのに室内・トランク共に実に大きかった
今の車、特にセダンはどれも詰めが甘いなあ
ただカッコ良さげなスケッチを描いて、そのまま実車にした感じ
ウインドの角度・ベストポジションでの頭上までの距離（前後席共）が酷すぎる
今の車、特にセダンはどれも詰めが甘いなあ
ただカッコ良さげなスケッチを描いて、そのまま実車にした感じ
ウインドの角度・ベストポジションでの頭上までの距離（前後席共）が酷すぎる
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:59:48 ID:l/6BJLW7O
たしかにそうだ。
今の車はAピラーが寝過ぎてるので室内空間が犠牲になってる。
空気抵抗を減らすのが目的だろうが日本で乗るのにそんなに影響するのか？
とVWヴェント乗りがつぶやいてみる。
今の車はAピラーが寝過ぎてるので室内空間が犠牲になってる。
空気抵抗を減らすのが目的だろうが日本で乗るのにそんなに影響するのか？
とVWヴェント乗りがつぶやいてみる。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:59:45 ID:Nae1EMDl0
>>194
いやいや、みえんみえんｗ
いやいや、みえんみえんｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:05:29 ID:P21SvlZj0
最終型の一つ前のビスタって５ナンバーなのに結構でかい気がする
もしかしたら見たやつがディーゼルだったのかもしれないけど
もしかしたら見たやつがディーゼルだったのかもしれないけど
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:33:32 ID:e45qyZh7O
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:36:22 ID:dos0E5Vu0
衝突安全性の観点からも車は大きくなっていくのだと思います。
同一車名を冠する車なら、新型は旧型より優れていることを要求される。衝突安全性もしかり。
当然大きい方がより安全マージンを取り易くなりますからね。
モデルが成長していくというか発展していって、もともとそのモデルが
属していたカテゴリーを飛び越えていく・・・ シビックなんか典型的ですよね。
でも稀に逆も。アコードは先々代は3ナンバーサイズで、先代では5ナンバーに戻したと聞きましたけど。
現行はまた3ナンバーになったそうですが。
同一車名を冠する車なら、新型は旧型より優れていることを要求される。衝突安全性もしかり。
当然大きい方がより安全マージンを取り易くなりますからね。
モデルが成長していくというか発展していって、もともとそのモデルが
属していたカテゴリーを飛び越えていく・・・ シビックなんか典型的ですよね。
でも稀に逆も。アコードは先々代は3ナンバーサイズで、先代では5ナンバーに戻したと聞きましたけど。
現行はまた3ナンバーになったそうですが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:51:44 ID:dos0E5Vu0
>>199
初代プリメーラは現行カローラより小さいです。
（プリ：4400×1695×1385、カロ：4410×1695×1470）
エンジンではプリが2000＆1800なのに対し、カロが1800＆1500＆1300ですが。
初代プリメーラは現行カローラより小さいです。
（プリ：4400×1695×1385、カロ：4410×1695×1470）
エンジンではプリが2000＆1800なのに対し、カロが1800＆1500＆1300ですが。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:55:39 ID:8AjlSGdz0
でもＰ１０プリメーラって本当に良い車ですね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:17:56 ID:hbI04LV00
>>201
俺のヴェントは4370×1695×1420だからプリメーラよりも小さいです。
さすが室内は広々とは言えないが、トランクはかなり広々してます。
エンジンは1800＆2000＆2600ですが･･･。
>>202
本当にいい車でした。
前車がP10の1800、今ヴェントの2000。
俺のヴェントは4370×1695×1420だからプリメーラよりも小さいです。
さすが室内は広々とは言えないが、トランクはかなり広々してます。
エンジンは1800＆2000＆2600ですが･･･。
>>202
本当にいい車でした。
前車がP10の1800、今ヴェントの2000。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:41:13 ID:+pOO4ai50
3ナンバーでも別に構わんと思うが、道の狭い地域に住んでる奴らが乗ってるのは実にアホらしい。
ところで4人以上乗れる外車で一番小さいのはパンダかな？
ところで4人以上乗れる外車で一番小さいのはパンダかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:45:24 ID:JVJ1z9c60
>>204
初代ミニでしょ
初代ミニでしょ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:13:56 ID:+pOO4ai50
いや、現行モデルの話。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:23:07 ID:FaVgWXq10
>>203
次は、オペルベクトラ初代にすれば幸せになれるｗ
次は、オペルベクトラ初代にすれば幸せになれるｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:29:53 ID:gwasun4Y0
5ナンバーセダンといえばクルーとコンホートを忘れちゃいけない
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:39:55 ID:KAVKdO8yO
カローラセダソもいいが、クラウンセダンはどうだい。
ＡＴしか無いけれど、きっちり５ナンバーサイズに1390キログラム、
ボア×ストロークがスクエアな直６ツインカム１Ｇ‐ＦＥエンジンは１６０馬力を新車で購入可能。
レギュラー仕様なら財布にも優しい。
スーパーデラックスは256万2000円。
ＡＴしか無いけれど、きっちり５ナンバーサイズに1390キログラム、
ボア×ストロークがスクエアな直６ツインカム１Ｇ‐ＦＥエンジンは１６０馬力を新車で購入可能。
レギュラー仕様なら財布にも優しい。
スーパーデラックスは256万2000円。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:45:16 ID:gwasun4Y0
>>209
いいんだけど、コンフォートがベースらしいんですわ
いいんだけど、コンフォートがベースらしいんですわ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:06:20 ID:U3LLrxt0O
もうすぐシビックフェリオ ＥＧ９を譲ってもらうんだけど、このスレ的にはアリですか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:20:45 ID:/h8phTFt0
>>211
ＯＫだよん！
ＯＫだよん！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:30:31 ID:lqVAN7nO0
>>211
ダメだよん！
ダメだよん！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:19:01 ID:BLmX8sxi0
一体 どっちなのよん！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:37:50 ID:BxqZ/4Aa0
>>209
メカがしょぼいのに価格高いから論外。
メカがしょぼいのに価格高いから論外。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:42:20 ID:o/0UOO15O
会社役員仕様か覆面パト仕様のクラウンセダンかセドリックセダンが渋い
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:06:03 ID:of+F4Y2T0
P10とヴェントは最高の車だったよな。
それこそ、世の中のほかの車の存在に疑問を感じるくらい。
それこそ、世の中のほかの車の存在に疑問を感じるくらい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:09:37 ID:MUWxDthQ0
>>216
いずれもオーバーフェンダー付けてるから3ナンバー
いずれもオーバーフェンダー付けてるから3ナンバー
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:56:42 ID:6e5S9AQ00
昔はみんな５ナンバーだったんだよな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:10:13 ID:imtLJLIN0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:16:21 ID:Dd3XFFADO
初代デボネアとか縦目グロリアも5ナンバーセダン？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:52:51 ID:GEpRQR7Q0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:01:10 ID:Vz6DaKsn0
初代レジェンド4ドアセダンも5ナンバーだったな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:32:15 ID:CJ3OuBa20
>>221-222
なら５ナンバーサイズセダンでいいんじゃない
なら５ナンバーサイズセダンでいいんじゃない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:20:32 ID:kHK5htEUO
初代デボネアって絶対5ナンバーボディに見えないよな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:00:02 ID:lILnaJIiO
アゲ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:06:18 ID:0uCU5uLZO
デボネアって5ナンバーだったんだ じゃあディアマンテも5ナンバーだったか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:00:12 ID:gNXYtu1g0
ディアマンテは５ナンバーはないぞ
税制見直しの瞬間を狙って初の３ナンバー車として投入したからな
これぞディアマンテ・ブーム（あったかどうかは知らんがｗ
税制見直しの瞬間を狙って初の３ナンバー車として投入したからな
これぞディアマンテ・ブーム（あったかどうかは知らんがｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:36:18 ID:SbS9VM+n0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:53:58 ID:GmnvkYuE0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:07:14 ID:3XFrvK4T0
ギャランΣはタクシーで残ってたな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:09:52 ID:4XTCdZSt0
パッソがベンチシートでなおかつ
もっと足回りに金が掛かっていたらと思うと残念でたまらない。
もっと足回りに金が掛かっていたらと思うと残念でたまらない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:13:53 ID:AZrPszwo0
駐車場で隣がディアマンテなんだけど今から見ると小さい
肉厚じゃないからかなぁ
肉厚じゃないからかなぁ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:30:23 ID:0ImNzi/A0
おまいら
プラッツも仲間に入れて下さい （＞＜）
プラッツも仲間に入れて下さい （＞＜）
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:02:39 ID:m4jFsjT40
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:45:36 ID:II0tm0Hp0
この前ホテルに泊まろうとしたとき、駐車場が５ナンバーのみになっていて５ナンバーの利点を
実感した。良いホテルでも立体駐車場は５ナンバー限定ってのがあるんだね。
それとタクシー乗ったとき５ナンバーだったが後部座席に座る分には横幅はものすごく広く感じた。
十分すぎると思ったね。
５ナンバーだと大通り以外でも通れるし、５ナンバーのメリットは大きいと感じた。
実感した。良いホテルでも立体駐車場は５ナンバー限定ってのがあるんだね。
それとタクシー乗ったとき５ナンバーだったが後部座席に座る分には横幅はものすごく広く感じた。
十分すぎると思ったね。
５ナンバーだと大通り以外でも通れるし、５ナンバーのメリットは大きいと感じた。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:27:32 ID:JflPBkXe0
1700mm前後なら5ナンバーでも3ナンバーでもどっちでもいいや
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:27:14 ID:mxidyREa0
先代プリメーラって５ナンバーサイズですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:38:22 ID:knG2F/bH0
>>238
初代（P10)と 2代目(P11)なら、5ナンバーですよ。
初代（P10)と 2代目(P11)なら、5ナンバーですよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:02:00 ID:l6wlWwws0
>>238
３代目で3ナンバーになって売れなくなり消滅。
３代目で3ナンバーになって売れなくなり消滅。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:03:27 ID:q5TBl7mz0
レガシィは？BGレガはCGジャイアントテストで1位になったけど。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:50:37 ID:yXkbW5pm0
べストカーに特集記事が
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:54:37 ID:tSx34JVX0
>>242
肉布団ちゃんの？
肉布団ちゃんの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:39:30 ID:P4DP3Zv90
>>236
セダンの良いところは、高さ制限に引っかからないことだね。
タワーパーキングだと高さ制限1550mm
ハイルーフ車のＳＵＶ、ワンボックスはもちろんだが
屋根が低めのミニバン アイシスやラフェスタでさえ駄目。
軽自動車はスペースが限られてるから、屋根が高めに作られてる
ワゴンＲ、ムーブも駄目。
でも、軽自動車より面積が大幅に大きい
カローラ、ブルーバードはＯＫこの差大きいな。
高さ制限クリアしてる、3ナンバーの2代目以降のセルシオじゃ
長さと幅で駄目なとき有るけど。。。。。
セダンの良いところは、高さ制限に引っかからないことだね。
タワーパーキングだと高さ制限1550mm
ハイルーフ車のＳＵＶ、ワンボックスはもちろんだが
屋根が低めのミニバン アイシスやラフェスタでさえ駄目。
軽自動車はスペースが限られてるから、屋根が高めに作られてる
ワゴンＲ、ムーブも駄目。
でも、軽自動車より面積が大幅に大きい
カローラ、ブルーバードはＯＫこの差大きいな。
高さ制限クリアしてる、3ナンバーの2代目以降のセルシオじゃ
長さと幅で駄目なとき有るけど。。。。。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:00:44 ID:I+BjYoRz0
幅1720位になると、取り回しが悪くなってくる。
長さも4700までが都会で困らない限界のサイズだ。
長さも4700までが都会で困らない限界のサイズだ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:30:39 ID:FZn9sav1O
とお上りさんが申しております
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:35:34 ID:4p1m9yTs0
1720mmはそんなでもないが1750mmぐらいだと“やっぱ幅あるな”と感じる
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:41:26 ID:P4DP3Zv90
>>244 5ナンバーセダンスレだが、もし軽自動車で
駅前や都内に多い高さ制限１．５５ｍの、
タワーパーキングＯＫの車買うとなると
ダイハツミラ、スズキアルト、三菱ｅｋワゴン、
日産オッテイとか限られてしまうね。
>>245 長さは4.7m超えるとつらい、ついでに最小回転半径も
５．５ｍ超えると切り返しが多くなり、パーキングでの運転操作が大変！
ドアミラーの出っ張り、モールとか大型バンパーや、
フェンダーでの出っ張りは誤差かもしれんが、
アクセラくらいの幅だと、車体もタイヤハウスも出っ張っていて
幅も1740mm超えてるからつらいと思うね。
同じ長さの5ナンバーセダンステーションワゴン車に比べ
ドア開閉など乗り降りや、狭い場所での取り回しで差がある。
駅前や都内に多い高さ制限１．５５ｍの、
タワーパーキングＯＫの車買うとなると
ダイハツミラ、スズキアルト、三菱ｅｋワゴン、
日産オッテイとか限られてしまうね。
>>245 長さは4.7m超えるとつらい、ついでに最小回転半径も
５．５ｍ超えると切り返しが多くなり、パーキングでの運転操作が大変！
ドアミラーの出っ張り、モールとか大型バンパーや、
フェンダーでの出っ張りは誤差かもしれんが、
アクセラくらいの幅だと、車体もタイヤハウスも出っ張っていて
幅も1740mm超えてるからつらいと思うね。
同じ長さの5ナンバーセダンステーションワゴン車に比べ
ドア開閉など乗り降りや、狭い場所での取り回しで差がある。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:02:24 ID:atFswGMb0
アクセラもアテンザも、それぞれせめてもう2cm車幅を抑えておけばなあ…。
マツダの経営状況を考えたら、3ナンバー化はやむをえないと思うけど、
170cm弱と170cm強ではやっぱり意味合いが違う。
スカイラインセダンが175cmだけど、日本だと中型車はこのくらいが限界でしょう。
マツダの経営状況を考えたら、3ナンバー化はやむをえないと思うけど、
170cm弱と170cm強ではやっぱり意味合いが違う。
スカイラインセダンが175cmだけど、日本だと中型車はこのくらいが限界でしょう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:34:41 ID:VQ6Nf9Qz0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:14:51 ID:P4DP3Zv90
>>249
アテンザは向こうのＤセグメントのサイズに合わせたから
あんなワイドボディになった。幅1780mm
欧州の方いくと日本のメーカーでも向こう向けは、幅1700mm超えの
ワイドボディ３ナンバーサイズ。
幅が1695mm以下のセダンは皆無といっても良い。
欧州の最小サイズのセダンはＤセグメントのセダンだが、
1750mmを超えてるし、BMW3シリーズなんか1840mm有った。
全長が短めのＣセグメントはハッチバックしか存在しない。
Mazda３（アクセラ）を除く。
アテンザは向こうのＤセグメントのサイズに合わせたから
あんなワイドボディになった。幅1780mm
欧州の方いくと日本のメーカーでも向こう向けは、幅1700mm超えの
ワイドボディ３ナンバーサイズ。
幅が1695mm以下のセダンは皆無といっても良い。
欧州の最小サイズのセダンはＤセグメントのセダンだが、
1750mmを超えてるし、BMW3シリーズなんか1840mm有った。
全長が短めのＣセグメントはハッチバックしか存在しない。
Mazda３（アクセラ）を除く。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:38:01 ID:1lshA11T0
>>251
だがな、ここは日本じゃよ。大陸ではなく島国なのじゃよ。
だがな、ここは日本じゃよ。大陸ではなく島国なのじゃよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:08:14 ID:yhNMlxpB0
5ナンバーか3ナンバーかはスタイルの好みが大きいんじゃないか。
幅を大きく取ると締まりがなくなることもあるが
伸び伸びとしていいということもあるからな。
シルフィよりもティアナのほうが好みだ。
幅を大きく取ると締まりがなくなることもあるが
伸び伸びとしていいということもあるからな。
シルフィよりもティアナのほうが好みだ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:49:27 ID:X/KL6Cuk0
デザインに関しては５ナンバーサイズでは思ったようにデザインできないって
言うのはただ単に能が無いだけっしょ。
確かに３ナンバーサイズでもよければ自由度は高まるが
言うのはただ単に能が無いだけっしょ。
確かに３ナンバーサイズでもよければ自由度は高まるが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:31:16 ID:wgrAv08J0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:30:57 ID:OTbsSu200
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:09:58 ID:fiC2ORw10
アクセスできなかったな・・、鯛落ちた
>>256
先代アコードが日・米・欧で別々のボディで発売すると知った時に、オこれは
と思った。日本では残念ながらミニバンブームの波に飲み込まれてしまったけど、
このような地域別の住み分けが必要になってくるんじゃないかなこれから。
マツダもねぇ、５ナンバーセダンを出さないと企業イメージに響きそう
>>256
先代アコードが日・米・欧で別々のボディで発売すると知った時に、オこれは
と思った。日本では残念ながらミニバンブームの波に飲み込まれてしまったけど、
このような地域別の住み分けが必要になってくるんじゃないかなこれから。
マツダもねぇ、５ナンバーセダンを出さないと企業イメージに響きそう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:31:35 ID:VR3kqQD50
>>257
響かないよ。日本市場はおまけだから。
響かないよ。日本市場はおまけだから。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:55:22 ID:6FdtninC0
先代アコードのトランクを短く・高くして
新1800エンジン載せてシビックの名で売れば良い
新1800エンジン載せてシビックの名で売れば良い
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:46:15 ID:nTZ42EeR0
>>251
おれは、5ナンバー枠の全幅は、絶対に守られないといけないとは思っていないので、
アルテッツアなどは許容範囲。
マークⅡ・ローレルクラスの車は、3ナンバーでも170cm弱に抑えられていれば、
ヴィッツのようなエントリーカーで169.5cmいっぱいの幅のものよりは評価されるべきだと思う。
中型車の大型化もなんだかなあと思うが、軽自動車の147.5cmのすぐ上が
169.5cmというのは問題だと思う。
もうストーリアのような、ほどほどの幅の5ナンバー車は出ないのか…。
おれは、5ナンバー枠の全幅は、絶対に守られないといけないとは思っていないので、
アルテッツアなどは許容範囲。
マークⅡ・ローレルクラスの車は、3ナンバーでも170cm弱に抑えられていれば、
ヴィッツのようなエントリーカーで169.5cmいっぱいの幅のものよりは評価されるべきだと思う。
中型車の大型化もなんだかなあと思うが、軽自動車の147.5cmのすぐ上が
169.5cmというのは問題だと思う。
もうストーリアのような、ほどほどの幅の5ナンバー車は出ないのか…。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:47:24 ID:nTZ42EeR0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:24:53 ID:6UNK/m3P0
そのうち、プレミオやシルフィが「全幅1700mm以内」を堅持する一方で、
全長3750mm×全幅1750mm×全高1750mmくらいの、ドラえもんなコンパクトが出てくるのだろうな…
最近の軽やコンパクトに広さを求める傾向は、異常とも言えると思う。
そんな俺は軽1BOXに乗りつつも、40ビスタも50ビスタも好きな変態。
全長3750mm×全幅1750mm×全高1750mmくらいの、ドラえもんなコンパクトが出てくるのだろうな…
最近の軽やコンパクトに広さを求める傾向は、異常とも言えると思う。
そんな俺は軽1BOXに乗りつつも、40ビスタも50ビスタも好きな変態。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:19:09 ID:cfEj8m2M0
すれ違いだが、日産はワイドボディでショートボディのハッチバック車
ルノーメガーヌ 長さ4215mm×幅1775mm×高さ1460mm
日産はメガーヌのＣプラットフォームを利用して
5ナンバー3列シートミニバン
ラフェスタ 長さ4495～4550mm×幅1695mm×高さ1600～1655mmと
性格の違う車まで、作ってるし
マツダより日産の方が国内のユーザーに好まれてる車を作ってる。
高さ制限1550mmの駐車場に止めれないデメリットがあるけど
下手なセダン買うならアイシスやラフェスタ奨めるね。
ルノーメガーヌ 長さ4215mm×幅1775mm×高さ1460mm
日産はメガーヌのＣプラットフォームを利用して
5ナンバー3列シートミニバン
ラフェスタ 長さ4495～4550mm×幅1695mm×高さ1600～1655mmと
性格の違う車まで、作ってるし
マツダより日産の方が国内のユーザーに好まれてる車を作ってる。
高さ制限1550mmの駐車場に止めれないデメリットがあるけど
下手なセダン買うならアイシスやラフェスタ奨めるね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:56:01 ID:lkaZdK1D0
>>3ナンバーでも170cm弱
バキャですか？
バキャですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:39:12 ID:IXXMGG9A0
2mを越す幅のアメ車のステーションワゴンと5ナンバーを所有してるけど、
アメ車みたいに大きさの制約がなければ、かっこいいデザインができるのは当然だと思う。
初代プリメーラはコンパクトで均整のとれた、秀逸なスタイルだと思う。欲しい・・・
あのサイズで、みみっちく見えないのは奇跡的じゃないか？
5ナンバー時代のBMW3尻よりも好き。
アメ車みたいに大きさの制約がなければ、かっこいいデザインができるのは当然だと思う。
初代プリメーラはコンパクトで均整のとれた、秀逸なスタイルだと思う。欲しい・・・
あのサイズで、みみっちく見えないのは奇跡的じゃないか？
5ナンバー時代のBMW3尻よりも好き。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:14:36 ID:nkR0zMBh0
>>265
激しく同意。
あのサイズでしかも2.0Lで出力も150ps・トルク19.0kg/mで動力性能も十分だったし。
遠出も町乗りも使えて本当は今の時代に一番必要なセダンかもしれないな。
しかしメーカーは全然わかっていないorz
激しく同意。
あのサイズでしかも2.0Lで出力も150ps・トルク19.0kg/mで動力性能も十分だったし。
遠出も町乗りも使えて本当は今の時代に一番必要なセダンかもしれないな。
しかしメーカーは全然わかっていないorz
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:40:18 ID:iGS5h2Zm0
>>266
今の時代に初代プリメーラのスタイルにすると４．６M横幅は１．７M超えますね。
最近はキャビンを大きく高くする傾向にありますから。
だから今の５ナンバーセダンは腰高感がありバランスが少し悪い。
自分は室内が少し犠牲になっても良いのであのプリメーラみたいな車が出ると嬉しいのだが。
３ナンバーになってしまいますが、アクセラセダンかっこいいですよ。
今の時代に初代プリメーラのスタイルにすると４．６M横幅は１．７M超えますね。
最近はキャビンを大きく高くする傾向にありますから。
だから今の５ナンバーセダンは腰高感がありバランスが少し悪い。
自分は室内が少し犠牲になっても良いのであのプリメーラみたいな車が出ると嬉しいのだが。
３ナンバーになってしまいますが、アクセラセダンかっこいいですよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:42:21 ID:KIOYoEF90
>>265-267
デブでも快適な、車だとセダンじゃ窮屈。
かといってアテンザ、レガシー、アクセラ、シビックみたいに
取り回しの悪い、横幅広過ぎボディもどうかと。。。。
そこで5ナンバーサイズのステーションワゴンですよ。
取り回しも考えるとこの選択が無難かと。。。。
車高1550mm超えて良いなら、5ナンバー3列シートミニバンもありかと。
P11プリメーラからだとセダンをあきらめて、5ナンバーサイズで
最小回転半径5.1mで車庫入れも楽な、同じ日産つながりで
ステーションワゴン風ミニバン、ラフェスタがベストじゃないか？
デブでも快適な、車だとセダンじゃ窮屈。
かといってアテンザ、レガシー、アクセラ、シビックみたいに
取り回しの悪い、横幅広過ぎボディもどうかと。。。。
そこで5ナンバーサイズのステーションワゴンですよ。
取り回しも考えるとこの選択が無難かと。。。。
車高1550mm超えて良いなら、5ナンバー3列シートミニバンもありかと。
P11プリメーラからだとセダンをあきらめて、5ナンバーサイズで
最小回転半径5.1mで車庫入れも楽な、同じ日産つながりで
ステーションワゴン風ミニバン、ラフェスタがベストじゃないか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:08:56 ID:1GeVcAGd0
今じゃスタイルに拘って室内が狭いのはジャガーくらいなものか。
セダンはともかくクーペが腰高だとえらく不細工なんだよな。
セダンはともかくクーペが腰高だとえらく不細工なんだよな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:51:08 ID:BZe+ic0x0
プリメーラとパルサーってなんであんなにそっくりなの？
特にN15とP11とか。
特にN15とP11とか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:21:32 ID:l/QTNXKq0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:08:13 ID:NnF0ky+o0
よく考えると、一つのメーカーがアメリカンやヨーロピアン、それに日本臭い車を同時に作ってるよな。
その辺りが欧州マンセーバカからケチつけられる原因なんだろうか？
今だにトラッドサニーがイケてると思って乗ってるおれって・・・イタいなｗ
その辺りが欧州マンセーバカからケチつけられる原因なんだろうか？
今だにトラッドサニーがイケてると思って乗ってるおれって・・・イタいなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:13:43 ID:dAdaeszb0
トラッドサニーは嫌いじゃないけど、自分でトラッドを名乗る神経は判らんｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:12:20 ID:4/JtYJR1O
初代プリメーラと同じ頃のギャランもよく出来た5ナンバーセダンだった。
この頃のカペラも良かったな。
外車だとやはりジェッタやヴェント、アルファ75、155あたりがボクシーなデザインで良かった。
この頃のカペラも良かったな。
外車だとやはりジェッタやヴェント、アルファ75、155あたりがボクシーなデザインで良かった。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:20:40 ID:UnMTvIY00
初代プリメーラの頃の5ナンバーは名車が多いね。
同時に「虚飾の3ナンバー」が大量発生した時期でもある。
要するにバブルだった訳だが。
同時に「虚飾の3ナンバー」が大量発生した時期でもある。
要するにバブルだった訳だが。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:44:27 ID:hwdsJYbt0
同時期の9代目。U13型ブルーバードSSSも、
思い出してあげてください。
お尻垂れてますけど。
思い出してあげてください。
お尻垂れてますけど。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:44:56 ID:Wo1musfg0
>>274
初代オペルベクトラも入れてやっておくんなさい！
初代オペルベクトラも入れてやっておくんなさい！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:08:07 ID:lbydDW5w0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:14:08 ID:usRfejvg0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:00:25 ID:3MgGWDEG0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:04:02 ID:A9E7PhB9O
90年から96年頃に新車で買えた5ナンバーセダンにハズレなしだな。
同じ頃、3ナンバーに膨れ上がったセダンが今ではたいした車ではないのばかりなのと対象的だ。
同じ頃、3ナンバーに膨れ上がったセダンが今ではたいした車ではないのばかりなのと対象的だ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:17:44 ID:3MgGWDEG0
>>281
例外：U13ブルーバード U12ブルーバードに乗ってたオレはげんなりしました。
例外：U13ブルーバード U12ブルーバードに乗ってたオレはげんなりしました。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:13:18 ID:rTA77Fml0
>>283
あの尻下がりSSSが一般にはﾀﾞﾒだったんよ。ARXはよかったけど。
うちのお袋も「何アレ、新型ブルーバード？かっこわるいわね」とぼやいていますた。
結局うちはアコードインスパイアにしたけどな。
あの尻下がりSSSが一般にはﾀﾞﾒだったんよ。ARXはよかったけど。
うちのお袋も「何アレ、新型ブルーバード？かっこわるいわね」とぼやいていますた。
結局うちはアコードインスパイアにしたけどな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:53:02 ID:C5RkX+700
単なるオヤジの懐古スレ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:09:09 ID:e+XIX5/C0
もう一人のオヤジ
そのころ、会社にブルのARXとプリメーラと古いアコード（ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄ）があって、
前二車は同じメーカーかと思えないほど違っていたなあ。
ARXなんて単なるオヤジ車で足はバタバタ、２L４気筒エンジンはガサガサで評判悪かった。
プリメーラは足はガチガチで低速の乗り心地は×だったけど乗り易かったな。
アコードは乗り心地はフラットで評判良かったけど、新型が３ナンバーになった為に代替はプレミオに・・・。
今では全部プレミオとカローラになった。
そのころ、会社にブルのARXとプリメーラと古いアコード（ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄ）があって、
前二車は同じメーカーかと思えないほど違っていたなあ。
ARXなんて単なるオヤジ車で足はバタバタ、２L４気筒エンジンはガサガサで評判悪かった。
プリメーラは足はガチガチで低速の乗り心地は×だったけど乗り易かったな。
アコードは乗り心地はフラットで評判良かったけど、新型が３ナンバーになった為に代替はプレミオに・・・。
今では全部プレミオとカローラになった。
>>29
|дﾟ)ノ
なんかプログレとブレビス、統合みたいね。これも時の流れか。辛いのう。
排ガス規制で、もうやばいんだが。
VWがゴルフのディーゼル出さんかな。
>>91
シルフィのオーテックは？
あれなら、バカボンのおまわりさんではないよ。
アリオンのエアロ付きも案外格好よい。
私はシルフィブロアムが良いナと感じてる。
>>102
トルクがない事は無い。今の1G-FEは、ちゃんとある。
てか、普通にコンフォートの教習車仕様に乗ればいいような・・・・
|дﾟ)ノ
なんかプログレとブレビス、統合みたいね。これも時の流れか。辛いのう。
排ガス規制で、もうやばいんだが。
VWがゴルフのディーゼル出さんかな。
>>91
シルフィのオーテックは？
あれなら、バカボンのおまわりさんではないよ。
アリオンのエアロ付きも案外格好よい。
私はシルフィブロアムが良いナと感じてる。
>>102
トルクがない事は無い。今の1G-FEは、ちゃんとある。
てか、普通にコンフォートの教習車仕様に乗ればいいような・・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:04:19 ID:B8EGO7zT0
たこ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:05:51 ID:6qXsNXES0
俺のカンではそろそろセダンタイプの車が復活しそうな予感。
もうそろそろワゴンは飽きただろ？それにやっぱりセダンに比べてワゴンは
ずどーんとしたスタイルがかっこうわるいし。
今の室内の広いセダンならワゴンでなくても結構楽しいと思う。
もうそろそろワゴンは飽きただろ？それにやっぱりセダンに比べてワゴンは
ずどーんとしたスタイルがかっこうわるいし。
今の室内の広いセダンならワゴンでなくても結構楽しいと思う。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:30:40 ID:w1TGX2SB0
捜索願い
セダンイノベーションさんを探しています
どんな些細な事でもいいので、情報がありましたら
このスレッドへの提供をお願いします
セダンイノベーションさんを探しています
どんな些細な事でもいいので、情報がありましたら
このスレッドへの提供をお願いします
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:31:10 ID:krcTjGC70
>>290
10年前のトヨタのキャッチフレーズかｗ
10年前のトヨタのキャッチフレーズかｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:48:38 ID:wCqkoxwbO
ターセルセダンに乗ってます。
コンパクトで運転しやすく燃費もいいので気に入ってます。
コンパクトで運転しやすく燃費もいいので気に入ってます。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:18:13 ID:mwQrbHt40
「ミニマムセダン」ってコピーが好きだった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:07:47 ID:SxGu+1H90
ベルタが意外とかっこいい件
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:40:51 ID:PiX7gPcz0
吉川ひなの
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:28:35 ID:MqpWDspX0
>>294
プラッツよりも遥かに洗練されたが...リアシートは、頭がつかえる。
プラッツよりも遥かに洗練されたが...リアシートは、頭がつかえる。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:13:40 ID:wx9nplBF0
>>292
ターセル・コルサのセダンって1500あったっけ？
ターセル・コルサのセダンって1500あったっけ？
俺のは1300だよ！
たしか1500もあったと思うよ！
たしか1500もあったと思うよ！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:51:00 ID:U0+lnGPV0
プラッツのVIP仕様初めて見た
オーナーの兄ちゃんはよっぽど好きだったんだろうなと妄想
オーナーの兄ちゃんはよっぽど好きだったんだろうなと妄想
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:34:21 ID:6b1FCsnI0
300
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:45:51 ID:VXQDII+k0
↑
３ナンバーやんけ
３ナンバーやんけ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:19:02 ID:GXT4T9ep0
>>302
まぁ、偶然ですね。貴方もですわ
まぁ、偶然ですね。貴方もですわ
結局は、乗る人の体格にも関係あるのでは…？
ちなみにボクは、身長が約160㎝で体重57㎏のデブですが、座高も80㎝前半とハンパじゃない短足です。
ちなみにボクは、身長が約160㎝で体重57㎏のデブですが、座高も80㎝前半とハンパじゃない短足です。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:51:38 ID:l5x1JRfDO
デブ専たちのセダン
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:59:33 ID:8vBE2gZJ0
>>301
ユーノス300は5ナンバーです。
ユーノス300は5ナンバーです。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:02:56 ID:NCo5rIsN0
昔マツダにえらく小さいセダンがあっただろ？
プラッツより小さいセダンがあったと思った
プラッツより小さいセダンがあったと思った
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:20:09 ID:KlHTgtRt0
フェスティバベースで出来たレビューだね。
小泉今日子は、コマーシャルしていた。
小泉今日子は、コマーシャルしていた。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:34:56 ID:R0Kd6wW+0
オートザムレビューﾅﾂｶｼｽｗ
そうそうｷｮﾝｷｮﾝがCMだったね。
そうそうｷｮﾝｷｮﾝがCMだったね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:36:54 ID:NCo5rIsN0
今調べたら全長3800mmだったんだね>レビュー、驚き
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:52:04 ID:ZYr79Ak10
test
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:20:04 ID:KlHTgtRt0
>>301
クライスラー300Cかと思った。
クライスラー300Cかと思った。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:26:28 ID:l5x1JRfDO
アプローズはスレ違い？
けっこう好きだったんだけど
けっこう好きだったんだけど
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:37:58 ID:9mh1fMeCO
5ナンバーFRセダン作ったら売れそうなんだけどな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:58:56 ID:O63uk3w90
つクルー、コンフォート
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:12:08 ID:orBLiI850
コンフォートはタクシーで乗り飽きた
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:28:16 ID:HEn3emPL0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:39:41 ID:NxbYEih50
今のFFセダンはミニバンのベース車だから腰高なのは直らないよ。
FRのは値段が高い。
FRのは値段が高い。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:43:36 ID:HEn3emPL0
セダンに乗るのに、ＦＦって何かあんまり面白くない。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:16:26 ID:Z4YdzEIE0
>>313
同時期のコンチェルトも、いい雰囲気だねえ。
同時期のコンチェルトも、いい雰囲気だねえ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:17:17 ID:6dzlGN3z0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:48:47 ID:I4w7WGpH0
そうそう、死体とかね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:50:18 ID:odTvQ5YP0
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / |
| У |
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:42:45 ID:gpMTJhwP0
馬糞満載していて、追突されたら嫌だな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:45:58 ID:shxhCbEi0
>>321-322
だから８９３はドイツ製セダン車を好むのか。
だから８９３はドイツ製セダン車を好むのか。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:13:19 ID:i6yv+xxG0
ラッシュ/ビーゴベースのセダンを作ると爆発的に売れると思う。
2WDでMT設定あれば、あとはどうでもいいかも。
2WDでMT設定あれば、あとはどうでもいいかも。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:35:19 ID:MgaYorHR0
そんな腰高セダンは誰も買わない
やはり改まった席にはセドリック・セダンか、クラウン・セダンなどで行きたいものですね。
Ｈｏｎｄａラファーガ、２代目アスコットもＳＨ－ＡＷＤ仕様が用意されとれば、存外と支持されたのではないでしょうか…？
330 ：夫馬 康雄 ◆18jD4qgdnU ：2006/06/06(火) 15:38:24 ID:tvjg6ONi0
偽者が多いのでトラップというのをやってみました
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:56:18 ID:qfqYa9EwO
糞コテの事なんざどうでもいい
それにしてもトラップって何だ？
それにしてもトラップって何だ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:00:48 ID:UzF1olsD0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:30:50 ID:8jfcIudK0
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
Ｍazdaの５ナンバーセダンと申しますと、ＬＵＣＥを思い出します。
ルーチェと言えば、日本テレビ版『探偵物語』に登場のメルセデ似な３代目後期型や、
Ｖ６エンジンの５代目を想起させます。特に５代目セダンはレアですよね。
個人的には４ドアハードトップより好きですが、オーディオを見ますと時代を感じさせますね。
ルーチェと言えば、日本テレビ版『探偵物語』に登場のメルセデ似な３代目後期型や、
Ｖ６エンジンの５代目を想起させます。特に５代目セダンはレアですよね。
個人的には４ドアハードトップより好きですが、オーディオを見ますと時代を感じさせますね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:15:41 ID:S7PON9pJ0
>>334
トラップはないんですか？
トラップはないんですか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:17:30 ID:2ysJ4+fq0
銀行の支店長、大企業の工場長、国の出先機関の所長
こういうクラスの人たちが乗る車として、
５ナンバー、６気筒のセダンが欲しいよ。
要は専用の運転手はいないが、
お出かけの際は総務担当者が運転するクラスの人用
３ナンバーだと客先（相手先）に「高い車乗りやがって」と反感をくらうし
４気筒だと「偉いさんが貧乏な車に乗って」と反感をくらう
クルーに汁。と言われそうだけど、ＬＰＧは運転するには慣れが必要だし
クルーは外見が安っぽいからな。
こういうクラスの人たちが乗る車として、
５ナンバー、６気筒のセダンが欲しいよ。
要は専用の運転手はいないが、
お出かけの際は総務担当者が運転するクラスの人用
３ナンバーだと客先（相手先）に「高い車乗りやがって」と反感をくらうし
４気筒だと「偉いさんが貧乏な車に乗って」と反感をくらう
クルーに汁。と言われそうだけど、ＬＰＧは運転するには慣れが必要だし
クルーは外見が安っぽいからな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:22:18 ID:acQoMIt30
現在のクラウンセダンが一番安っちいだろ。そのくせ値段が高い。
RB20Eクルーは名車だよ。
RB20Eクルーは名車だよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:28:52 ID:QJCnfdpK0
自分的にはマツダのカペラは名車だよ。スタイルがよくてそれなりに走ってくれて本当に好きだった。
親のカペラ、自分がお下がりで貰う予定だったんだけどその直前に交差点で馬鹿バイクに特攻されて
大破しちゃった…orz
親のカペラ、自分がお下がりで貰う予定だったんだけどその直前に交差点で馬鹿バイクに特攻されて
大破しちゃった…orz
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:20:15 ID:fHL8vyHoO
Ｈｏｎｄａレジェンド2000ターボ、アコードＣＡ、シビック フェリオ（ＥＧ６）、ＳＵＺＵＫカルタス クレセント、ＴＯＹＯＴＡターセル（ＥＬ43）
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:18:59 ID:lPYD0W/k0
>>336
デボネアとミラージュが思い浮かんだ。
デボネアとミラージュが思い浮かんだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:25:02 ID:y/5Lus7n0
最終型カペラって結構かっこいいよね。
次の購入候補は先代アコード、インプレッサ、ランサー、シルフィ、カペラあたりにしぼってます。
次の購入候補は先代アコード、インプレッサ、ランサー、シルフィ、カペラあたりにしぼってます。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:13:25 ID:byQ4YjeAO
マツダの５ナンバーセダンならユーノス500を忘れるな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:32:44 ID:G/rCkKsP0
>>343
あれよかったよね。V6/2000ccで5ナンバーなんて今じゃ貴重だな。
あれよかったよね。V6/2000ccで5ナンバーなんて今じゃ貴重だな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:38:02 ID:Cn1h5VyJ0
５№セダンはトランクありき！ということで、エリオセダン１５００ですよ。
意外と走る。意外と快適。そして意外と割安。
６：４分割のトランクスルーもあるから、ワゴン的に積載能力も高い。
実用重視のあなた、ベルタやアリアでは不満なアナタ、いかがですか？
因みに、ハッチバックは今日消えた･･･
意外と走る。意外と快適。そして意外と割安。
６：４分割のトランクスルーもあるから、ワゴン的に積載能力も高い。
実用重視のあなた、ベルタやアリアでは不満なアナタ、いかがですか？
因みに、ハッチバックは今日消えた･･･
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:06:39 ID:A/hZJWIv0
一昔前はエクシブとかトルネオみたいな面白いセダンあったけどね。
排気量あがっちゃうけど、ツアラーV3兄弟とかもよかった。
今は低くて角ばってるどころか、営業車グレード以外MT期待できないし。
排気量あがっちゃうけど、ツアラーV3兄弟とかもよかった。
今は低くて角ばってるどころか、営業車グレード以外MT期待できないし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:18:06 ID:G/rCkKsP0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:22:03 ID:8blhAUqi0
なにげにインプセダンってパッケージ充実してるよね？
標準で３連メーター、２WDならMT設定もあるし。
ランサーは上級グレードしか３連じゃないしなぁ・・・。うーむ。
標準で３連メーター、２WDならMT設定もあるし。
ランサーは上級グレードしか３連じゃないしなぁ・・・。うーむ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:31:59 ID:YvoziG9+0
>>348
ブサイクだから論外
ブサイクだから論外
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:55:13 ID:jWVKUS/xO
CB5 CC2インスパイアが好きだったな。最初2000CCのインスパ乗ってたよ。元年式の前期。中は狭いけどね…シングルカムの直列５気筒ってのも変わっててよかったな。2500CCはローワイドボディがかっこいい。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:55:32 ID:PXaBF6oo0
３連メーターって
速度計、燃料計、水温計
だろ？
家の会社のハイエースバンＤＸにもついてるよ
速度計、燃料計、水温計
だろ？
家の会社のハイエースバンＤＸにもついてるよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:46:16 ID:zyGL/m890
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:48:52 ID:zyGL/m890
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:11:38 ID:SI8KWltf0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:22:11 ID:bwnk2BJr0
b4rsk!
どう？
どう？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:59:50 ID:t4lPDh+o0
＞＞３５１
それが最近のセダン（含むコンパクト）には標準グレードでもついてないんだよ
信じられない話だけど・・・
そういえばうちにあったハイエースバン君にもついてなかった
もしかしてそれは上級グレードじゃないかな。
それが最近のセダン（含むコンパクト）には標準グレードでもついてないんだよ
信じられない話だけど・・・
そういえばうちにあったハイエースバン君にもついてなかった
もしかしてそれは上級グレードじゃないかな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:17:37 ID:tejK5b6n0
>>354
いやいや、ペット臭いはわかるけど、犬をトランクに詰め込んじゃだめでしょｗ
いやいや、ペット臭いはわかるけど、犬をトランクに詰め込んじゃだめでしょｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:22:50 ID:B9UujPjJ0
速度計、燃料計、水温計すら付いていない>>356の車について
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:40:44 ID:KRxgsOwf0
すごい改造車だなw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:23:31 ID:TRRt586Q0
>>352
友人のＡ君、趣味は海釣り。
独身時代はレガシィワゴンだったけど
奥さんが「魚の臭いがイヤ」と言うのでレガシィセダンに乗り換え
親戚のＢ夫妻、趣味は山菜取り。
タケノコ、ワラビ、ウド等を取りに行くが帰路臭いが車中に充満するのがイヤと言うことで
シルフィの乗り換え
知人のＣ夫妻、趣味はＳ．．．
奥さんを．．．．にして車に乗せていたが、最近は．．．にしてトランクにのせている模様
トランク内で．．．をしちゃうと臭いが．．．なので良いらしい。
友人のＡ君、趣味は海釣り。
独身時代はレガシィワゴンだったけど
奥さんが「魚の臭いがイヤ」と言うのでレガシィセダンに乗り換え
親戚のＢ夫妻、趣味は山菜取り。
タケノコ、ワラビ、ウド等を取りに行くが帰路臭いが車中に充満するのがイヤと言うことで
シルフィの乗り換え
知人のＣ夫妻、趣味はＳ．．．
奥さんを．．．．にして車に乗せていたが、最近は．．．にしてトランクにのせている模様
トランク内で．．．をしちゃうと臭いが．．．なので良いらしい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:15:58 ID:kF19gAFX0
速度計が付いてない場合は、車検に通らないと思われ。釣られてみた。
マジレスするならば、タコメータはATの場合不要と思われるが?
水温計も、警告灯で十分ではないか?
マジレスするならば、タコメータはATの場合不要と思われるが?
水温計も、警告灯で十分ではないか?
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:52:23 ID:ogRRT9S80
>>362
ATか？ MTなら10km/lは楽に超えるし13km/lくらい行くこともあるぞ。
ATか？ MTなら10km/lは楽に超えるし13km/lくらい行くこともあるぞ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:51:14 ID:Vw8wMtdp0
タコメーターや水温計は不要としても
バッテリー上がり防止のため、電圧計こそ欲しいよな。
バッテリー上がり防止のため、電圧計こそ欲しいよな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:13:04 ID:Qzq2sCti0
>>365
いらん、スターターの回り方でバッテリー不良は分かる
いらん、スターターの回り方でバッテリー不良は分かる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:23:15 ID:Vw8wMtdp0
>>366
エライ人（山の神）は、それがわからんのですよ
エライ人（山の神）は、それがわからんのですよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:25:22 ID:Qzq2sCti0
>>367
オマエは山の神じゃなく山出しだろうが詐称するなよ
オマエは山の神じゃなく山出しだろうが詐称するなよ
369 ：348：2006/06/12(月) 01:26:16 ID:Yhf/tLWq0
すいません、タコ付きが抜けてました・・・ orz
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:22:41 ID:67maRgKu0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:17:40 ID:G6bN8JMv0
RB20Eってそんなにいいか？
最近直6だとすべてマンセーの雰囲気だな。
最近直6だとすべてマンセーの雰囲気だな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:19:31 ID:G6bN8JMv0
純正の三段階の水温系もいらん。
タコメーターも速度計があればいらん。
電圧計もいらん。
燃料計と速度計意外いるか？
タコメーターも速度計があればいらん。
電圧計もいらん。
燃料計と速度計意外いるか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:35:45 ID:ZEoc/qGt0
焙ったイカがあればいい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:39:18 ID:G6bN8JMv0
いや、あたりめの方が・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:00:18 ID:SjQmdhMg0
だれだ！なんかイカくさいぞ！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 02:38:53 ID:7sT7E5G50
やっぱ5ナンバーセダン良いよねぇ～
昔話をするわけじゃないが、かつては派手さこそ
無いものの、相棒にしたいセダンがたくさんあった。
60カリーナ、SV10カムリ・ビスタ、910ブル、
ここでも評判のP10プリメーラ、GC、GDカペラ、
コンチェルト…
…正直、再生産してもらいたい。
今の車のように攻撃的なデザインでもなく、
とはいえ自らのスタイルはしっかりアピール。
「走る・曲がる・止まる」がしっかり出来て、
それでいて、セダンとしての基本を押さえてる。
当たり前のことのようだが、今のセダンは悲しいかな
これが出来てない…安全基準やら環境対策やら欧米の要請やら
いろいろあって大変なのは分かるんだが、この現状は寂し過ぎる…
昔話をするわけじゃないが、かつては派手さこそ
無いものの、相棒にしたいセダンがたくさんあった。
60カリーナ、SV10カムリ・ビスタ、910ブル、
ここでも評判のP10プリメーラ、GC、GDカペラ、
コンチェルト…
…正直、再生産してもらいたい。
今の車のように攻撃的なデザインでもなく、
とはいえ自らのスタイルはしっかりアピール。
「走る・曲がる・止まる」がしっかり出来て、
それでいて、セダンとしての基本を押さえてる。
当たり前のことのようだが、今のセダンは悲しいかな
これが出来てない…安全基準やら環境対策やら欧米の要請やら
いろいろあって大変なのは分かるんだが、この現状は寂し過ぎる…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 07:41:59 ID:FoFjPG++O
俺はもう少し小型のセダンが好き。
平成始め頃のカローラ、サニー、ランサー、ファミリア、ジェミニ
どれも良かった。
ちなみにサニー、ランサーと乗り継ぎ今は中古のプラッツ。
面白くもなんともない、無味無臭の車。
平成始め頃のカローラ、サニー、ランサー、ファミリア、ジェミニ
どれも良かった。
ちなみにサニー、ランサーと乗り継ぎ今は中古のプラッツ。
面白くもなんともない、無味無臭の車。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:54:31 ID:Yj5GR0Zs0
安かったんでディアマンテに乗り換えてしまった・・・
でかい・・・
でかい・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:36:50 ID:s4I44O+O0
うちのオヤジがでかいの嫌だっていって買い換えるんだけど
メルセデスのCってサイズ的には５ナンバー？
それかプログレにしようかと思ってる
メルセデスのCってサイズ的には５ナンバー？
それかプログレにしようかと思ってる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:41:39 ID:/x0fAoNp0
Cは幅1730mmあるから立派な3ナンバーだよ。
もっとも、このクラスで1730mmはもはや小さい部類になってしまうな。
もっとも、このクラスで1730mmはもはや小さい部類になってしまうな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:47:06 ID:aIzvHvhP0
プログレは旧いからもうやめといたほうがいい。
不人気だから中古で買うならお買い得だが。
不人気だから中古で買うならお買い得だが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:55:11 ID:/x0fAoNp0
正直、でかすぎなければ5でも3でもどっちでもいいし駆動方式も拘らないんだが、
幅1700前後のセダンで新車で買えるやつって、ずんぐりむっくりばっかなんだよな。
そのくせヘッドライトが変に釣り目だったりして…。
幅1700前後のセダンで新車で買えるやつって、ずんぐりむっくりばっかなんだよな。
そのくせヘッドライトが変に釣り目だったりして…。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:59:07 ID:aIzvHvhP0
クラウンやY31はまだ買えるよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:04:06 ID:/x0fAoNp0
先代クラウンセダンの程度のいいやつ、本気で買おうかと思ってるw
少なくとも、プログレよりはずっといいと思うし。
現行はコンフォートのわりにあの値段なんで、買う気になれないっす。
少なくとも、プログレよりはずっといいと思うし。
現行はコンフォートのわりにあの値段なんで、買う気になれないっす。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:14:40 ID:aIzvHvhP0
クルーに乗ってるけど確かにクラウンはボリすぎだな。
運転するなら先代よりもY31のほうが楽しいよ。
運転するなら先代よりもY31のほうが楽しいよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:18:26 ID:BZsgGNBb0
Y31セダン今ではLPG仕様のみ・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:25:36 ID:fdi2AAJoO
やっぱベルタだろ。
小さい
燃費いい
地味
の三拍子揃ってる
小さい
燃費いい
地味
の三拍子揃ってる
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:40:39 ID:C2TbF/Hq0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:44:09 ID:C2TbF/Hq0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:45:43 ID:C2TbF/Hq0
いや、ただプログレが嫌いなだけじゃないか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:21:20 ID:KT5n8/qD0
プログレは内装の木目調パネルだけがいただけない
それ以外には欠点は無し
いい車だぞ
カッコ悪いけど
それ以外には欠点は無し
いい車だぞ
カッコ悪いけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:38:43 ID:fdi2AAJoO
俺もプログレはいい車だけど格好悪いに賛成。
ま、ベルタもだがな。
ま、ベルタもだがな。
393 ：1：2006/06/16(金) 13:06:36 ID:IuzHygc00
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:26:29 ID:aXaG1CIX0
リセール？周りの目？
何のために車を買うんだよ？
もうアホかと
何のために車を買うんだよ？
もうアホかと
395 ：381：2006/06/16(金) 15:27:35 ID:aIzvHvhP0
デザインではなくて設計が旧い車に大枚はたくのは一般的じゃないろう。
リセールは乗り潰し前提なら無視してもいいが事故った時に保険屋に足元見られる。
リセールは乗り潰し前提なら無視してもいいが事故った時に保険屋に足元見られる。
396 ：1：2006/06/16(金) 15:46:03 ID:IuzHygc00
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:55:29 ID:aIzvHvhP0
プログレはバンデンプラのパクリだが上手く消化できていない。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:48:59 ID:SmfcTsVG0
>設計が旧い車
の何が悪いのだろうか？
いい加減に評論家の受け売りはよしたら、そして少しは自分の意見をもったらどうだろうかね。
の何が悪いのだろうか？
いい加減に評論家の受け売りはよしたら、そして少しは自分の意見をもったらどうだろうかね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:54:13 ID:ZzDvx6+o0
ID:IuzHygc00とID:aIzvHvhP0は、一連の問いかけに
なんできちんと答えていないの？
しかも>>393も>>395も間違った事言ってるし・・・
きちんと答えれられないからって
まぁそうカッカしなさんな。マターリ！マターリ！とか
顔赤いですよ。。。
全員が全員車が趣味って訳じゃない事を、覚えた方がいいのでは
って訳がわからないよね、これじゃ
なんできちんと答えていないの？
しかも>>393も>>395も間違った事言ってるし・・・
きちんと答えれられないからって
まぁそうカッカしなさんな。マターリ！マターリ！とか
顔赤いですよ。。。
全員が全員車が趣味って訳じゃない事を、覚えた方がいいのでは
って訳がわからないよね、これじゃ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:58:48 ID:oOK8TSh30
レガシー、マークⅡ、アコード、ギャランいつの間にか
3ナンバーになってしまったこれらのセダンが
5ナンバーサイズに戻ってくれるといいけど、
ムリなのかな
3ナンバーになってしまったこれらのセダンが
5ナンバーサイズに戻ってくれるといいけど、
ムリなのかな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:03:11 ID:aIzvHvhP0
↑こいつバカじゃねーの？
衝突安全や諸々の性能が劣ってるから全然数売れてないわけだが。
骨董的価値ってほどのもんでもないしな。大幅値引きでもない限り買う価値なし。
そりゃどうしても欲しい奴は買えばいいよ。
衝突安全や諸々の性能が劣ってるから全然数売れてないわけだが。
骨董的価値ってほどのもんでもないしな。大幅値引きでもない限り買う価値なし。
そりゃどうしても欲しい奴は買えばいいよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:04:25 ID:aIzvHvhP0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:12:58 ID:xcI/1oS4O
EG9シビックフェリオ(MTです)納車されました！
俺的には、楽しい・便利・ｶｺｲｲの３拍子だ。
俺的には、楽しい・便利・ｶｺｲｲの３拍子だ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:22:38 ID:aIzvHvhP0
プログレは最低でも価格が375万という時点で終わってるだろ。
5ナンバーサイズの欲しい人はプレミオ・アリオン買ってるしフォーマル
なのが欲しい人は2Lのクラウンセダンが残ってる。全てが中途半端。
5ナンバーサイズの欲しい人はプレミオ・アリオン買ってるしフォーマル
なのが欲しい人は2Lのクラウンセダンが残ってる。全てが中途半端。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:11:02 ID:4d7az2mE0
>>400
ワンランク下のコンパクト郡がすでに5ﾅﾝﾊﾞｰ一杯のボディを持つようになったから無理なのーさ
ワンランク下のコンパクト郡がすでに5ﾅﾝﾊﾞｰ一杯のボディを持つようになったから無理なのーさ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:13:35 ID:cQV87w/G0
>>404
高くて古くて格好悪くて中途半端で不人気だけどいい車、ってことでいい？
高くて古くて格好悪くて中途半端で不人気だけどいい車、ってことでいい？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:24:14 ID:1mrLFHNo0
ID:aIzvHvhP0は以後放置で
408 ：1:スレ立て人：2006/06/16(金) 23:15:26 ID:z9OVj7cF0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:19:17 ID:ced/JXBe0
周りの車が大きくなっていくのに、小さいままだったらぶつかった時やばい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:40:51 ID:DPaRboEw0
ちょっと前まで、5ナンバーに直6、５MT（別にMTでなくてもいいけど）なん
て、主流だったのにね。ほんとにさみしい。
今の感覚で言うと、狭いって馬鹿にされるけど、そんなに不自由は感じなか
った。１BOXとかミニバンになれると、窮屈でしょうがないんだろうね。チ
クショ
て、主流だったのにね。ほんとにさみしい。
今の感覚で言うと、狭いって馬鹿にされるけど、そんなに不自由は感じなか
った。１BOXとかミニバンになれると、窮屈でしょうがないんだろうね。チ
クショ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:45:54 ID:xe9Rjsnm0
>>409 その通りだ。君の家族は長生きできるな。
>>410
ようやく分って来たようだな。１０年遅れているぞ。
消費は美徳、贅沢は美徳だよ。
贅沢と「無駄遣い」は違うんだ。贅沢こそ、人間の目指す方向性だ。
>>410
ようやく分って来たようだな。１０年遅れているぞ。
消費は美徳、贅沢は美徳だよ。
贅沢と「無駄遣い」は違うんだ。贅沢こそ、人間の目指す方向性だ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:12:06 ID:jlHo+bPp0
贅沢は 敵だ
↑
素
↑
素
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:16:23 ID:tc4zKpin0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:00:46 ID:I5tRblGR0
しかし、 安全や生活に密着してるからといって、
貧乏なのに車に執着するやつもＤＱＮ
貧乏なのに車に執着するやつもＤＱＮ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:11:21 ID:axrvselBO
車にこだわりなんて不要。
便利で燃費よくある程度快適に走れたらいい。
勿論、不必要に豪華な装備もいらない。
便利で燃費よくある程度快適に走れたらいい。
勿論、不必要に豪華な装備もいらない。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:02:09 ID:+Zr1eB550
>>406
不人気ゆえ、中古で買うなら、非常にお得な車ですね。
不人気ゆえ、中古で買うなら、非常にお得な車ですね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:05:43 ID:oex6VDok0
細かく見れば、乗り心地とか
ハンドリングとかセダンの美点はまだあるよな。
結局、重心とかの問題はクルマには避けられないわけだ
ハンドリングとかセダンの美点はまだあるよな。
結局、重心とかの問題はクルマには避けられないわけだ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:39:49 ID:KdR6Vmjc0
>>415
まさにカローラな思考ですね
まさにカローラな思考ですね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:55:34 ID:14ACakml0
いや、エリオセダンだろう
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:07:22 ID:o0xmDMXx0
カローラ＝間違いない選択という安心感
エリオ ＝うん間違いないよなというドキドキ感
エリオ ＝うん間違いないよなというドキドキ感
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:31:59 ID:1p6HCzH60
遅レスだが、プログレの内装に使われてるのは本木目で、木目調ではないだろう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:40:04 ID:MNVZOrce0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:01:01 ID:SSzYwbra0
本木目って豪勢だね。ただ、経年変化で割れたりしないのかな？
お金持ちは、車ごと交換するんだろうけどさ。
お金持ちは、車ごと交換するんだろうけどさ。
そこまで力を入れたＴＯＹＯＴＡの｢セダン・イノベーション」戦略は、果たして成功したと言えるでしょうか？
誠に僭越ながら、プログレの車体サイズを小型車枠に収めようという努力をしながら、
廉価版の2000㏄以下の直４エンジン車などの展開を故意にしなかったというのも何かオカシイですよね？
2006年現在トヨタは、日本に「ＬＥＸＵＳ」戦略を進めている途中ですが、
おそらく「４ドアセダン＝プレミアム感がある」というイメージをアッピールして、
ユーザーを手懐けたいなどと…ふざけた狙いがあるのでしょうか？
とにかくカローラやクラウン以外のトヨタ銘柄のセダンを売らんかなという助平根性がミエミエとさえ愚生には解せるのですが…。
愚生には、どうもトヨタの「カン違い」｢思い上がり」が過ぎるのではと思ってしまいます。
…ま、ジャッジを下すのはお客様というか、世間なんですけれどね。
愚見で大変失礼致しました。
誠に僭越ながら、プログレの車体サイズを小型車枠に収めようという努力をしながら、
廉価版の2000㏄以下の直４エンジン車などの展開を故意にしなかったというのも何かオカシイですよね？
2006年現在トヨタは、日本に「ＬＥＸＵＳ」戦略を進めている途中ですが、
おそらく「４ドアセダン＝プレミアム感がある」というイメージをアッピールして、
ユーザーを手懐けたいなどと…ふざけた狙いがあるのでしょうか？
とにかくカローラやクラウン以外のトヨタ銘柄のセダンを売らんかなという助平根性がミエミエとさえ愚生には解せるのですが…。
愚生には、どうもトヨタの「カン違い」｢思い上がり」が過ぎるのではと思ってしまいます。
…ま、ジャッジを下すのはお客様というか、世間なんですけれどね。
愚見で大変失礼致しました。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:03:19 ID:nNIvLPcW0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:49:50 ID:TWdrMJQO0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:08:07 ID:sM+AtWMg0
>>424=426
ＱＤＮだな
ＱＤＮだな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:29:50 ID:oIz0i/fw0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:15:57 ID:yw7IToi+0
プログレ反対のバカはどこにいった？
的外れな話をしたあげく、逃走？ダサ
的外れな話をしたあげく、逃走？ダサ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:18:02 ID:zbfJxZoA0
プログレ・ブレビス生産中止にならんね。トヨタも直6やめたいだろうに。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:14:16 ID:UtisCGrP0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:37:14 ID:GCeEnDMAO
古い車は悪
・燃費が悪い
・排ガスが汚い
・衝突安全性が低い
・デザインが古臭い
・ダサい
以上の理由により新車発表から6年以上経過してる車に商品価値はない。
頭のいい人、センスのいい人、成功する人、家族を大事にする人は決してこのような車には乗りません。
欧米社会じゃ常識なのにね。
・燃費が悪い
・排ガスが汚い
・衝突安全性が低い
・デザインが古臭い
・ダサい
以上の理由により新車発表から6年以上経過してる車に商品価値はない。
頭のいい人、センスのいい人、成功する人、家族を大事にする人は決してこのような車には乗りません。
欧米社会じゃ常識なのにね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:55:10 ID:GCeEnDMAO
古い車に乗る人の特徴
・ニートや派遣社員、フリーターなので金がない=新車が買えない
・センスがないので新しい車のデザインが理解出来ない
・環境問題に感心がない=自分さえよければいい
・ガソリンは永遠にあるものだと思っている
・自分だけは事故を起こさないと思っている
・物を大事にするということを勘違いしている
・ニートや派遣社員、フリーターなので金がない=新車が買えない
・センスがないので新しい車のデザインが理解出来ない
・環境問題に感心がない=自分さえよければいい
・ガソリンは永遠にあるものだと思っている
・自分だけは事故を起こさないと思っている
・物を大事にするということを勘違いしている
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:10:36 ID:rSW7UqeA0
・ニートや派遣社員、フリーターなので金がない=新車が買えない
→こういう人種は人生捨ててるので車になけなしの金をつぎ込む
・センスがないので新しい車のデザインが理解出来ない
→他人のセンスにどうこう言うべきではない
・環境問題に感心がない=自分さえよければいい
→新車だろうが一年経てば似たようなもの。豊田のハイブリッドも環境保護にとってはほぼ無意味。
・ガソリンは永遠にあるものだと思っている
→現状の市販車ではおよそガソリン使って走ってる車しかない。
・自分だけは事故を起こさないと思っている
→エアバッグ、安全対応なんて気休め。大事故起こせば死にます。
・物を大事にするということを勘違いしている
→意味不明w
→こういう人種は人生捨ててるので車になけなしの金をつぎ込む
・センスがないので新しい車のデザインが理解出来ない
→他人のセンスにどうこう言うべきではない
・環境問題に感心がない=自分さえよければいい
→新車だろうが一年経てば似たようなもの。豊田のハイブリッドも環境保護にとってはほぼ無意味。
・ガソリンは永遠にあるものだと思っている
→現状の市販車ではおよそガソリン使って走ってる車しかない。
・自分だけは事故を起こさないと思っている
→エアバッグ、安全対応なんて気休め。大事故起こせば死にます。
・物を大事にするということを勘違いしている
→意味不明w
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:11:01 ID:7VWWcxOc0
古い車がダメなのは販売台数が如実に表しているじゃん。
未だに売れてるのはフィットとカローラくらいなもんか。
未だに売れてるのはフィットとカローラくらいなもんか。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:56:12 ID:6OzwfM6U0
>>435
ノア兄弟もそろそろ古くなるな。
しかし、販売台数をあわせると、カローラシリーズより売れてるかも知れん。
バモスなんて、アクティが11年周期だが、折り返し地点を過ぎても、軽1BOXでは人気車種だぞ。
古いし、重いし、装備も貧弱なのにだ。
まあ、古い車はどうしても排ガスと安全性で後れをとるが、
MTやディーゼルがあったりと、燃費は悪くは無いんだがね。
売れなかったが、再評価されたデザインもあるから、一概にダサいとは言えんな。
ノア兄弟もそろそろ古くなるな。
しかし、販売台数をあわせると、カローラシリーズより売れてるかも知れん。
バモスなんて、アクティが11年周期だが、折り返し地点を過ぎても、軽1BOXでは人気車種だぞ。
古いし、重いし、装備も貧弱なのにだ。
まあ、古い車はどうしても排ガスと安全性で後れをとるが、
MTやディーゼルがあったりと、燃費は悪くは無いんだがね。
売れなかったが、再評価されたデザインもあるから、一概にダサいとは言えんな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:34:30 ID:nlqVQLPxO
古い車＝悪と吠えている。奴がおるがただでさえ、屁理屈なのに最初から理論が破綻している。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:14:32 ID:6OzwfM6U0
>>437
日本語でおｋ
日本語でおｋ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:25:14 ID:nlqVQLPxO
お前の事だよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:19:30 ID:7VWWcxOc0
古い車は中古で乗ればいい。新車で買うなら大幅値引きじゃなきゃ意味がない。
趣味の車ならこの限りではないが。
趣味の車ならこの限りではないが。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:20:02 ID:6OzwfM6U0
>>439
オイラに対して言ってるのは分かる。
だが、句読点の使い方が滅茶苦茶で、何を言いたいのかがワカランのだ。
アンカー使えないヤツ、全く推敲しないヤツが多いから、携帯からの書き込みって嫌なんだよな。
オイラに対して言ってるのは分かる。
だが、句読点の使い方が滅茶苦茶で、何を言いたいのかがワカランのだ。
アンカー使えないヤツ、全く推敲しないヤツが多いから、携帯からの書き込みって嫌なんだよな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:28:12 ID:5/Hgtkp80
いや、俺に言っているに違いない。
だがセフルで給油したからってそんな言いかたは無いだろう。
タイヤだってちゃんと4本付いてるし。
だがセフルで給油したからってそんな言いかたは無いだろう。
タイヤだってちゃんと4本付いてるし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:18:53 ID:Q0p+Tbo80
古くて燃費悪い車乗ってて悪かったな。
少しぐらい燃費良い車でもコンビニの駐車場でエンジンかけっ放しのおばハン
およびおっさん、DQNより生涯エネルギー消費は少ないと思っている。
おまけに衝突安全性も悪いのですぐに死ぬ、それは地球に優しいではないか？
少しぐらい燃費良い車でもコンビニの駐車場でエンジンかけっ放しのおばハン
およびおっさん、DQNより生涯エネルギー消費は少ないと思っている。
おまけに衝突安全性も悪いのですぐに死ぬ、それは地球に優しいではないか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:30:33 ID:0quazCEd0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:41:14 ID:GCeEnDMAO
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:52:07 ID:7VWWcxOc0
エンジン掛けっぱなしにしてるのは古い車が多いよ。
新車は盗まれたら痛いから。
新車は盗まれたら痛いから。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:11:30 ID:mkLEYsFo0
>>446
それを言うなら、ディーゼル車の殆んどだろう
乗用車から大型トラックに至るまで新旧問わず・・・
おかげで高速のパーキングでは五月蝿くて、臭くて休憩などできない
燃料高騰などどこ吹く風
軽油優遇税制は廃止すべきだな
それを言うなら、ディーゼル車の殆んどだろう
乗用車から大型トラックに至るまで新旧問わず・・・
おかげで高速のパーキングでは五月蝿くて、臭くて休憩などできない
燃料高騰などどこ吹く風
軽油優遇税制は廃止すべきだな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:40:15 ID:bpbYVA6j0
もうスレ違い甚だしいな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:53:25 ID:sm3it82t0
皆落ち着こうぜ、また自治厨ｗが怒るぞ
>>425氏、オレと「ジュラ10」くんは、別人でっせ！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 06:52:34 ID:LS6VxKS7O
皆が新車を定期的に(2年から4年)車を買い替えたら経済がよくなる。
日本経済がダメなのは古い車に乗り続ける、あるいはモデル末期の車を買うバカのせいだ。
日本経済がダメなのは古い車に乗り続ける、あるいはモデル末期の車を買うバカのせいだ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:51:18 ID:otvlrnCqO
車を買えないやつには、古い車
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:16:52 ID:LS6VxKS7O
この夏のボーナス、過去最高額を手にする人は多い。
100万越えなんて普通だし。
金あるんだから新車買えよ。
派遣社員やフリーターのお前らはボーナスなしかwww
100万越えなんて普通だし。
金あるんだから新車買えよ。
派遣社員やフリーターのお前らはボーナスなしかwww
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:46:52 ID:otvlrnCqO
453>>
新車買うから、ハチロクの新車持って来い
2ドア、GT‐APEX、MT、赤黒ツートンな
新車買うから、ハチロクの新車持って来い
2ドア、GT‐APEX、MT、赤黒ツートンな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:18:44 ID:LS6VxKS7O
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:41:48 ID:otvlrnCqO
じゃ、セリカカムリ2000GTでいいや
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:42:14 ID:EK+ZhX/00
最後のFRカローラに乗ってたけど高速がフラフラしておっかなかった。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:02:37 ID:Aq3OyJun0
今の車良くできてるからね。
トヨタ車乗りも日産乗ってみたら？
シルフィーブロアムはなかなか良くできた車だ。
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/BROUGHAM/index.html
4気筒エンジンでも静かだし、FFでも安定感がある走り
無理して6気筒選ぶ理由がないね。
タクシーじゃなきゃ。
http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html
トヨタ車乗りも日産乗ってみたら？
シルフィーブロアムはなかなか良くできた車だ。
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/BROUGHAM/index.html
4気筒エンジンでも静かだし、FFでも安定感がある走り
無理して6気筒選ぶ理由がないね。
タクシーじゃなきゃ。
http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:14:04 ID:EK+ZhX/00
シルフィなら普通のグレードで十分じゃん。わざわざ割高なブロアムは買わない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:40:49 ID:XX+koZHf0
これさ、フーガが嫌だっていうセドグロ乗りの受け皿を狙ってるのかな？
シルフィにブロアムのグレードつけるのは、かつてのローレルスピリットと被る。
シルフィにブロアムのグレードつけるのは、かつてのローレルスピリットと被る。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:55:33 ID:LS6VxKS7O
車は大きいほうが安全。
シルフィよりフーガのほうが安全。
本当に家族のことを考えてる人はシルフィよりフーガを選ぶ。
シルフィよりフーガのほうが安全。
本当に家族のことを考えてる人はシルフィよりフーガを選ぶ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:05:10 ID:EK+ZhX/00
>>460
セドからガソリン車がなくなったから急造したんだろ。
セドからガソリン車がなくなったから急造したんだろ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:12:29 ID:Aq3OyJun0
>>461
都会は道幅は充分でも、駐車場が狭く3ナンバーお断りの
駐車場もあるわけだが、幅方向は厳しいからね。
1700mm超えると出入りに苦労する。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136457873/596-599
都会は道幅は充分でも、駐車場が狭く3ナンバーお断りの
駐車場もあるわけだが、幅方向は厳しいからね。
1700mm超えると出入りに苦労する。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136457873/596-599
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:15:16 ID:D1JaNrZq0
シルフィブロアムいかに装備でごまかしても所詮は直4(新型カムリも同様)
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:28:59 ID:LS6VxKS7O
シルフィの唯一の良い所は新しいということ。
賞味期限はあと二年てとこか。
今から買って二年後に手放すならOKかもな。
賞味期限はあと二年てとこか。
今から買って二年後に手放すならOKかもな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:55:32 ID:FTqhlS960
シルフィブロアムって発想がＤＱＮだな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:23:34 ID:+SlxiWpm0
ブロアムって聞くと内容が濃いイメージがあるが、
これは実にシンプルだな。（計器類とかその他、）
これは実にシンプルだな。（計器類とかその他、）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:01:42 ID:F3LD76pB0
そのうちシルフィＧＴＲが
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:14:17 ID:J1pCAv36O
ないない
あるとしたらシルフィSSS‐R
あるとしたらシルフィSSS‐R
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:21:12 ID:ZOm9v/m1O
シルフィM3ｷﾎﾞﾝﾇ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:22:28 ID:nPJwZZ/10
シルフィS-RVの時代が来る
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:33:19 ID:TZp5Ysas0
>>220
うん最高。P10との比較広告ナツイ
うん最高。P10との比較広告ナツイ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:09:14 ID:ssITRGkt0
シルフィー・エボ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:17:22 ID:ZOm9v/m1O
ネ申のシルフィ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:33:56 ID:DiIR8/YP0
シルフィオーテックバージョン12SR
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:04:39 ID:+S6BTT6U0
>>461
おまえは低脳。
大きい車に乗っているやつほど炎天下の中子供を置き去りにしてパチンコやっている。
低収入なのに大きい車に乗って家族を犠牲にしているやつもいる。
安全運転が一番家族思いだと思う。
おまえは低脳。
大きい車に乗っているやつほど炎天下の中子供を置き去りにしてパチンコやっている。
低収入なのに大きい車に乗って家族を犠牲にしているやつもいる。
安全運転が一番家族思いだと思う。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:23:14 ID:IHy56v6e0
大きい車に乗っているやつほど炎天下の中子供を置き去りにしてパチンコやっている。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:34:57 ID:eKmMnPTz0
軽自動車のほうが多いように思うが。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 03:56:12 ID:5XduSWN20
>>469
ちょっと萌えた
ちょっと萌えた
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 07:25:06 ID:U2nzkT/70
初代シルフィが出た当時の2000年夏のザマイカーかなんかに、
シルフィの今後の動向としてSSSの追加なんて書いてあった。
シルフィの今後の動向としてSSSの追加なんて書いてあった。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 07:58:23 ID:kdH+KnBg0
シルフィＳＳ－Ｒ
ＳＲ２０ＤＥ+ＳＣで２３０馬力・トルク３５キロ
もちろん４ＷＤでミッチョンは６ＭＴ
これで２８０万円で出たら何が何でも買います
日産さんお願い
ＳＲ２０ＤＥ+ＳＣで２３０馬力・トルク３５キロ
もちろん４ＷＤでミッチョンは６ＭＴ
これで２８０万円で出たら何が何でも買います
日産さんお願い
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:29:43 ID:tmxeLCRU0
>>481
車重を1.2tぐらいに抑えたら買うけどなｗ
車重を1.2tぐらいに抑えたら買うけどなｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:13:26 ID:uYV10pd00
エクストレイルGT (今のところ最後のSRエンジン車?) のパワートレーンを
移植すればいいのかな。ATしかないし、トルクも31.5kgmしか出ないけど。
移植すればいいのかな。ATしかないし、トルクも31.5kgmしか出ないけど。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:06:01 ID:ItDC7JJn0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:23:37 ID:D99GsT3D0
エンジンはまぁどうでもいいから、マルチリンク乗せてけろ。
したらP10から買い換えるで。
したらP10から買い換えるで。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:56:20 ID:G9r7BJljO
>>476
>>477
大きい車=価格が高い=高収入の人しか買えない
高収入の人=高学歴で一流企業
小さい車=安い=低収入者
低収入者=低学歴、フリーター、派遣社員、ニート
どう考えても小さい車に乗る人のほうがDQN率は高いです。
だいたいパチンコに行く人なんて社会落後者ばかりだろ。
>>477
大きい車=価格が高い=高収入の人しか買えない
高収入の人=高学歴で一流企業
小さい車=安い=低収入者
低収入者=低学歴、フリーター、派遣社員、ニート
どう考えても小さい車に乗る人のほうがDQN率は高いです。
だいたいパチンコに行く人なんて社会落後者ばかりだろ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:58:56 ID:jhx0wzUs0
なにこのジュラ１０スレ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 12:40:13 ID:h66vNFKt0
高学歴な高級官僚たちはね。
事故やったら出世に響くからね。自分でハンドル持たないよ。
車に興味なんてない人たちが多いからね。
南青山にある公務員社宅覗いてみな
イプサム カローラ カムリ あってもこの辺りだね。
一流企業の40代たちは新車でセルシオを買える財力があってもあえてＧＯＬＦあたり
にするんだよ。
理由は接待ゴルフやる人には分かると思うね。
土建屋の職人たちのように若いのにセンチュリーに乗ることはしないんだよ。
うまくいけば、会社の金で新車のセンチュリーの後部座席でうたた寝ができる訳だからね。
事故やったら出世に響くからね。自分でハンドル持たないよ。
車に興味なんてない人たちが多いからね。
南青山にある公務員社宅覗いてみな
イプサム カローラ カムリ あってもこの辺りだね。
一流企業の40代たちは新車でセルシオを買える財力があってもあえてＧＯＬＦあたり
にするんだよ。
理由は接待ゴルフやる人には分かると思うね。
土建屋の職人たちのように若いのにセンチュリーに乗ることはしないんだよ。
うまくいけば、会社の金で新車のセンチュリーの後部座席でうたた寝ができる訳だからね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 17:34:35 ID:07h6cqpuO
決めつけな論理思考がまさに官僚的ですな( ´∀`)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:06:12 ID:G9r7BJljO
車は新しければ新しいほどいい。
こんな当たり前のことすらわからない阿呆は誰？
車は日々進化しています。
時代の流れについていけない田舎者、新車が買えない非正社員。
君らの生きる手立ては安い賃金でこき使われる工場での単純作業ぐらいか。
明日も年下の社員に怒鳴られ顎で使われる惨めな労働頑張ってくれや。
こんな当たり前のことすらわからない阿呆は誰？
車は日々進化しています。
時代の流れについていけない田舎者、新車が買えない非正社員。
君らの生きる手立ては安い賃金でこき使われる工場での単純作業ぐらいか。
明日も年下の社員に怒鳴られ顎で使われる惨めな労働頑張ってくれや。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:15:15 ID:33xBW1CJ0
湯水のごとく金をつぎ込んだバブル期の車を知らない世代？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:10:04 ID:mw4g0q380
車より家、さらには子供の教育費など普通の人間は物要りなんです。
一生独身ヒッキーニートと同列で比べられても困るんです。
一生独身ヒッキーニートと同列で比べられても困るんです。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:59:35 ID:eQUb9LCl0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/26(月) 06:11:24 ID:cEpuoL7L0
小さい車=安い=低収入者
低収入者=低学歴、フリーター、派遣社員、ニート
この観念から逃れられないから10年落ちのセンチュリーなんか買ったんだ?
そんなクルマで安いセルフスタンドなんか行くなよな
世間から『笑われて』生きろ
低収入者=低学歴、フリーター、派遣社員、ニート
この観念から逃れられないから10年落ちのセンチュリーなんか買ったんだ?
そんなクルマで安いセルフスタンドなんか行くなよな
世間から『笑われて』生きろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:23:16 ID:nPnv0W+uO
また基地外がいるな
防腐等みたいにすぐ沸く、いや防腐等さんに失礼か
防腐等みたいにすぐ沸く、いや防腐等さんに失礼か
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:35:36 ID:JRll7IHs0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:35:40 ID:kn/Ep3+M0
＞俺は人生の最後でそいつを後悔させてやる計画立ててます。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:29:46 ID:YNXMTGnmO
CAﾐﾗｰｼﾞｭｾﾀﾞﾝはいいﾃﾞｻﾞｲﾝだったと個人的には思う。
当時はｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝやｺﾛﾅ、ｸﾛﾉｽも好きだった。
今は5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝ減ったなぁ…
当時はｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝやｺﾛﾅ、ｸﾛﾉｽも好きだった。
今は5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝ減ったなぁ…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:25:27 ID:6He/1VHS0
>>498
ｸﾛﾉｽキター
ｸﾛﾉｽキター
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:25:29 ID:3V7exIh90
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:51:35 ID:72Mkc8mW0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:12:24 ID:7tY/bnG9O
古い車はツマラナイ。
最新型こそが魅力ある。
本当の車の価値は最新型にあり。
これ常識。
最新型こそが魅力ある。
本当の車の価値は最新型にあり。
これ常識。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:26:01 ID:i3vHIAiq0
同級生に「これ常識」が口癖の奴がいたな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:40:23 ID:eZdM4Go20
後の定説おじさん
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:07:15 ID:ABLQOErT0
>500
あれシャープな見た目の割に意外とデブで驚く。好きだけど
３ボックススタイルが好きなのでクーペも守備範囲だが、こっちのほうが５ナンバーは絶望的orz
あれシャープな見た目の割に意外とデブで驚く。好きだけど
３ボックススタイルが好きなのでクーペも守備範囲だが、こっちのほうが５ナンバーは絶望的orz
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:46:54 ID:h1zoq4KvO
新車がいい
中古は絶対ダメ
最新型を新車で買うこと
中古は絶対ダメ
最新型を新車で買うこと
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:07:58 ID:PHggD/Nm0
なんか、必死だな！
どの会社の車を新車で買うべきなのか教えて欲しい。
どの会社の車を新車で買うべきなのか教えて欲しい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 16:55:51 ID:s5Ohn8W10
ズバリ カローラセダンを買え 今･今･今 最高の条件で、最高の状態だ
トヨタの超エリート達の英知の結集だよ
おいらは同じ予算で15年の青銀黒革プログレ買うけどね
トヨタの超エリート達の英知の結集だよ
おいらは同じ予算で15年の青銀黒革プログレ買うけどね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:27:59 ID:9FmMAGbT0
プログレの中古は安くていいね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:30:21 ID:WIQynS0y0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:40:06 ID:PY7tQHav0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:42:41 ID:L+SxDJa70
近所にミラージュの２ドアハッチバック黒がとまってるけどめちゃかこいい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:45:19 ID:sZZsZ9tB0
ミラージュ復活しねえかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:03:50 ID:LEiPwn0P0
クラウンって今でも５ナンバーセダンあるのかな？
正統派５ナンバーセダンと言えばクラウンっしょ。
最近のは妙に安っぽいけどなぜかな
昔のクラウンはスタンダードでも風格があったよ。
正統派５ナンバーセダンと言えばクラウンっしょ。
最近のは妙に安っぽいけどなぜかな
昔のクラウンはスタンダードでも風格があったよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:24:07 ID:9FmMAGbT0
↑クラコンにガソリンエンジンのせただけの手抜き車。徹底的にコストダウン
してるからや安っちいのは当然。Y31は殆ど昔のままだけどね。
してるからや安っちいのは当然。Y31は殆ど昔のままだけどね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:09:34 ID:FQ+OlbPm0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:06:02 ID:NSxX+1Pb0
5ナンセダン最大ってえと先代アコード/トルネオ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 06:27:18 ID:gnyL64v10
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:57:59 ID:a7a/RrKT0
インテの４ドアもﾖｶｯﾀよねｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:43:08 ID:GN/oK1BZ0
今の5ナンバークラウンに乗ってる奴は変人しかいないよ。
同じ値段でマークⅩ買えるんだから。
同じ値段でマークⅩ買えるんだから。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:44:29 ID:aBmm85D30
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:47:38 ID:GN/oK1BZ0
今時リヤサスがリジッドのクラウンなんかタクシー以外用なしだろ。
ブランド名だけでぼったくってる。しかしてその中身は古いマーク2
ブランド名だけでぼったくってる。しかしてその中身は古いマーク2
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:49:10 ID:BYd3FpZE0
俺もクラウンの５ナンバーは
通だと思う。
通だと思う。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:49:14 ID:aBmm85D30
525 ：国ｼ尺：2006/06/30(金) 11:53:47 ID:+uljMuY2O
クラウンの勝ち
バカがいくら煽ってもクラウンの伝統は不滅なのであった
バカがいくら煽ってもクラウンの伝統は不滅なのであった
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:54:52 ID:GN/oK1BZ0
5ナンバーは150で終わり。
今のはコンフォートSGのガソリン仕様みたいなもん。
今のはコンフォートSGのガソリン仕様みたいなもん。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:10:32 ID:PoUjnABf0
ネタスレ化進行中…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:13:37 ID:dJO99m5j0
>>522
X81型じゃなくてX80型ベースだしな。
>>524
今、クラウンと言ったらゼロクラウンだ。
でもって、マークXはゼロクラベースだ。
今のクラウンセダンは、クラウンのガワを被せたマークIIセダンだ。
高級車と言うより、役人の乗る車やハイヤーと言ったイメージ。
X81型じゃなくてX80型ベースだしな。
>>524
今、クラウンと言ったらゼロクラウンだ。
でもって、マークXはゼロクラベースだ。
今のクラウンセダンは、クラウンのガワを被せたマークIIセダンだ。
高級車と言うより、役人の乗る車やハイヤーと言ったイメージ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:35:43 ID:gFG82WU5O
カルタスクレセントに乗りたいなぁ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:06:16 ID:EDQFnPC30
一見すると、アンチクラウンがＩＤまで変えて必死なように見えるがよーく見るとクラウンが欲しくて欲しくてたまらないとレスから滲み出ていますね！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:03:57 ID:qEkGi4Sk0
そりゃもう、腐ってようが何だろうがいつかはクラウン！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:46:33 ID:PoUjnABf0
トヨタ嫌いだけど、タダでくれるならクラウン欲しいぞ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:11:36 ID:nwrCSJe30
神話を語るスレはここか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 04:56:57 ID:i2W0sRTo0
クラウンセダンをＶＩＰ改造してみそ
すんげぇぇぇぇぇぇぇぇぇシブいぞい
すんげぇぇぇぇぇぇぇぇぇシブいぞい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:59:11 ID:gmNxYRJf0
>>488
おれの知ってる事実と相反するなぁ。
おれの知ってる事実と相反するなぁ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:02:53 ID:gmNxYRJf0
>>523
チンピラか、何か通ぶってるオヤジにしか見えん。。
チンピラか、何か通ぶってるオヤジにしか見えん。。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:18:25 ID:Agb1+YGk0
>>536
クラウンはいい車だけどな
クラウンはいい車だけどな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:25:58 ID:nwrCSJe30
価格が高いからダメだろ。あの内容じゃ200万ちょいがいいとこ。
トヨタはユーザーをなめてる。
トヨタはユーザーをなめてる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:40:48 ID:zBiWM5cp0
現行クラウンセダンは、モデルチェンジで退化した珍しい例だもんな。
プログレの骨格で作れなかったのだろうか。
まあ、コンフォートベースであの価格で売れば、えらい儲けなんだろうけど。
プログレの骨格で作れなかったのだろうか。
まあ、コンフォートベースであの価格で売れば、えらい儲けなんだろうけど。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:41:42 ID:zBiWM5cp0
なんかIDが、BMWの色んな車種をごちゃ混ぜにしたみたい…。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:52:54 ID:XCf3TECh0
基地外アンチがまだ居座っていますな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:28:36 ID:nwrCSJe30
議論できないから基地外呼ばわりとは恐れ入った（笑）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:35:28 ID:g/lWTGwj0
街の遊撃手・初代ＦＦジェミニぃ…
ロータスが夢に出てくる…
ロータスが夢に出てくる…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:57:23 ID:XCf3TECh0
私には基地外を論破する事は出来ません
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:04:42 ID:nwrCSJe30
↑おまえがキチガイだよ（笑）
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:09:05 ID:0adgUR/b0
ゴルフII
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:35:14 ID:fOl8PQYB0
>>539
コンフォートに分化する前はクラウンのタクシーが同じシャシで存在していたのだから
現行クラウンセダンの方が昔から続くクラウンの「本流」のような気が・・
昔のクラウンは装備を全部はがせば150ﾏｿくらいの車。
だから｢退化」というのは違うと思います。
時代の流れとともにごまかしきれなくなって、やっと「値段相応のシャシを専用開発しました！」
というのが現行「ゼロクラウン」でしょ。今のクラウン乗りは幸せだよ。
コンフォートに分化する前はクラウンのタクシーが同じシャシで存在していたのだから
現行クラウンセダンの方が昔から続くクラウンの「本流」のような気が・・
昔のクラウンは装備を全部はがせば150ﾏｿくらいの車。
だから｢退化」というのは違うと思います。
時代の流れとともにごまかしきれなくなって、やっと「値段相応のシャシを専用開発しました！」
というのが現行「ゼロクラウン」でしょ。今のクラウン乗りは幸せだよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:00:50 ID:9OvRY5ZT0
ゼロクラウンは3ナンバーだけど、無駄に幅が広くなってない点は好感が持てる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:27:45 ID:joHaFEo00
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:11:20 ID:8eG0zbLh0
>>539
>>プログレの骨格で作れなかったのだろうか。個人向けよりも法人向けやフリートが中心なので
ランニングコストと整備性などの性格上プログレベースはさすがにないでしょう。
コンフォートベースであのアコモデーションにすると値段相応でしょうね。
GT-Z欲しいな。でも中古車で走行距離関係なく未だに２００万円orz
>>プログレの骨格で作れなかったのだろうか。個人向けよりも法人向けやフリートが中心なので
ランニングコストと整備性などの性格上プログレベースはさすがにないでしょう。
コンフォートベースであのアコモデーションにすると値段相応でしょうね。
GT-Z欲しいな。でも中古車で走行距離関係なく未だに２００万円orz
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:12:25 ID:8eG0zbLh0
>>548
あれで後席が狭くなければ・・・
あれで後席が狭くなければ・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:36:30 ID:XeWVllK10
何かクラウン擁護に必死なやつがいるねw
ヨタ信者キモイ
ヨタ信者キモイ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:52:32 ID:WYU+z7WE0
後席ヘッドレストはあってほしいな。
運転者は関係ないが。
運転者は関係ないが。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:21:13 ID:rg7SAVSx0
基地外の理論がすでに破綻をしている事に気付いていないのは本人だけですな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:36:22 ID:oL0LZg5qO
無理だろうがFR＋4気筒セダンを切に希んだけどなぁ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:57:01 ID:jbiJ13o20
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:07:11 ID:zRHkj4Nm0
最近の車はＡＢＣどのピラーも太くなりＡピラーは更に傾斜し過ぎで
視認性が悪すぎるし、運転席の頭上が狭く乗り降りも頭を低くして乗り
込まなければならず使いにくい。
バックするにもトランクが背が高くなり、その上後部席のヘッドレスト
とＣピラーが邪魔でバックしづらい。飛行機や新幹線でもないんだから
車体を丸くして流体力学云々するほどの事はないと思うんだが。
１,２大前の車のようにＡＢＣピラーを立て前後左右視認性の好い運転
しやすい車を出して欲しいな。
視認性が悪すぎるし、運転席の頭上が狭く乗り降りも頭を低くして乗り
込まなければならず使いにくい。
バックするにもトランクが背が高くなり、その上後部席のヘッドレスト
とＣピラーが邪魔でバックしづらい。飛行機や新幹線でもないんだから
車体を丸くして流体力学云々するほどの事はないと思うんだが。
１,２大前の車のようにＡＢＣピラーを立て前後左右視認性の好い運転
しやすい車を出して欲しいな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:18:54 ID:g2F6X3rA0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:29:03 ID:Ktic6K3s0
いっそ営業バン
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:19:09 ID:t+57CrIe0
>>555
FRで5ナンバーサイズだと 小振りなスポーツクーペがベスト
S15シルビアみたいな、車が出れば、数は出ないが
それなりに売れそうな気がする。
S15シルビアは、中古市場で玉不足で、今でも買うと高いらしい。
以前の86レビン＆トレノみたいな感じだろう？
FRで5ナンバーサイズだと 小振りなスポーツクーペがベスト
S15シルビアみたいな、車が出れば、数は出ないが
それなりに売れそうな気がする。
S15シルビアは、中古市場で玉不足で、今でも買うと高いらしい。
以前の86レビン＆トレノみたいな感じだろう？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:22:44 ID:t+57CrIe0
>>555
昔のBMW３シリーズだね。
セダンと318tiみたいなハッチバックだね。
15年前のレベルで良いなら、ティーダみたいな感じで
仕上げて5ナンバーサイズするのがベストだね。
今風の走りを求めると、インチアップしたりするので
幅が1750mm必要で
3ナンバーなってしまうが。
昔のBMW３シリーズだね。
セダンと318tiみたいなハッチバックだね。
15年前のレベルで良いなら、ティーダみたいな感じで
仕上げて5ナンバーサイズするのがベストだね。
今風の走りを求めると、インチアップしたりするので
幅が1750mm必要で
3ナンバーなってしまうが。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:55:00 ID:C/aMohuZ0
>>560-561
日本語でおk
日本語でおk
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:17:20 ID:v6OA/DgQ0
ポロセダンはどうですか？
ttp://cn.yimg.com/sp/sarticle/autos/200606230936540.jpg
ttp://www.pcauto.com.cn/news/nation/brand/svw/0606/pic/jinqu-2_1_thumb.jpg
ttp://cn.yimg.com/sp/sarticle/autos/200606230936540.jpg
ttp://www.pcauto.com.cn/news/nation/brand/svw/0606/pic/jinqu-2_1_thumb.jpg
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:19:13 ID:gf+tn7gE0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:46:30 ID:FUUlC6Lx0
５ナンバーセダンは今のプレアリを始め殆どが各ピラーが
太すぎＡピラーとフロントガラスが寝すぎて視認性は悪く
バックはケツが高く目視で車庫入れし辛い。なにしろこの頃の
セダンは乗りにくい、セダンで三角窓のフロントも左右見ずらい。
クラウンセダンやクルーの様に昔のビスタやカムリや５ナンバー
マークⅡ・チェサー・クレスタ・ローレル・セフィーロの乗りやすい
セダンが復活して欲しいな。無理だと思うが乗りやすいセダンだった。
太すぎＡピラーとフロントガラスが寝すぎて視認性は悪く
バックはケツが高く目視で車庫入れし辛い。なにしろこの頃の
セダンは乗りにくい、セダンで三角窓のフロントも左右見ずらい。
クラウンセダンやクルーの様に昔のビスタやカムリや５ナンバー
マークⅡ・チェサー・クレスタ・ローレル・セフィーロの乗りやすい
セダンが復活して欲しいな。無理だと思うが乗りやすいセダンだった。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:12:33 ID:rRB83Wkz0
ほぉ、ポロにセダンがあるとは知らなかった。
往年のジェッタのようなのかと思ったら、すげ格好いい。
往年のジェッタのようなのかと思ったら、すげ格好いい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:16:58 ID:u1DWK95E0
ランサーラリーアートでええやん
ATやけど
ATやけど
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:10:46 ID:Bwfd/YPkO
新型シルフィーを４月に買った私が来ましたよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:04:18 ID:FWT2bzFf0
>>556
教習コンフォートは3S-FEもあるよ。
教習コンフォートは3S-FEもあるよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:14:04 ID:TSJEm0Db0
↑言語力に乏しいようだ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 14:57:26 ID:fBQqsXKl0
>>568
どんな感じ？
どんな感じ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:26:02 ID:ZK5SKGdI0
↑国語の出来ないのが、言語力乏しいだって。
目くそ鼻くそて言う訳だｗ
目くそ鼻くそて言う訳だｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:33:06 ID:fBQqsXKl0
>>572
意味がわからん
意味がわからん
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:11:52 ID:OcDTHrV80
5ナンバーサイズのセダンだけだから、盛り上がらない。
ストリーム、ラフェスタ、ウィッシュなどの
5ナンバー3列シートミニバン
セレナ、ステップワゴンも5ナンバーなのでぎりぎりOK
そのほかに ティーダやランクスなどのハッチバック、
フィルダーやウィングロードなどの
ステーションワゴンもOKな、スレッドだったら良かったのに。
取り回しのいい、経済的な5ナンバーサイズが
盛り上がればいい。
ストリーム、ラフェスタ、ウィッシュなどの
5ナンバー3列シートミニバン
セレナ、ステップワゴンも5ナンバーなのでぎりぎりOK
そのほかに ティーダやランクスなどのハッチバック、
フィルダーやウィングロードなどの
ステーションワゴンもOKな、スレッドだったら良かったのに。
取り回しのいい、経済的な5ナンバーサイズが
盛り上がればいい。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:04:51 ID:f/8bQeS10
↑ホキャブラリに乏しいようだ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:41:51 ID:OcDTHrV80
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:46:32 ID:OcDTHrV80
今の時代、セダンよりステーションワゴンや
ハッチバックの方が使いやすい気がする。
スペース効率や居住性考えたらね。
背の低めの5ナンバー3列シートミニバンは、良いと思うけどね？
ラフェスタ、アイシス、ストリームはなかなか良くできてるけどね？
ハッチバックの方が使いやすい気がする。
スペース効率や居住性考えたらね。
背の低めの5ナンバー3列シートミニバンは、良いと思うけどね？
ラフェスタ、アイシス、ストリームはなかなか良くできてるけどね？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:44:05 ID:WNQrAVZG0
↑ならここに来るな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:18:31 ID:VdflhyY00
門戸開放しないと、またＤＡＴ落ちするべ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:18:38 ID:JdTs41oP0
その手の車がいやな人間がここにきてるのに同意を求めるやつはアホ。
大体5ナンバーのミニバンは押しなべて貧乏くさくて見てるだけでも恥ずかしい。
背の高い車は幅も広くないと乗り心地は悪いし室内も広くならない。
大体5ナンバーのミニバンは押しなべて貧乏くさくて見てるだけでも恥ずかしい。
背の高い車は幅も広くないと乗り心地は悪いし室内も広くならない。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:32:36 ID:vK0odM+J0
いやいや、かなーり広くはなりまっせ。
乗り心地については同意だが。
乗り心地については同意だが。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:46:06 ID:XrddBO4z0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:51:36 ID:ay8739KU0
(ﾟДﾟ)
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:17:05 ID:B7/e+jXpO
ワゴンR確かに広いよなぁ。ぶっちゃけワゴンRで十分過ぎるし欲しいはw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:15:07 ID:1F1IRkTD0
アスコットイノーバいいんでない?DTMにも出てたし
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:51:16 ID:K7HmTX2b0
軽自動車は専用のスレでお願いします。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:49:19 ID:Q2r05DZM0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:15:24 ID:kV5mKmt70
↑ウソ800ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:08:12 ID:czUGZGwI0
タクシー専用車ってのは、ちょっとあこがれるな。
なにしろ漏れは、今の時代の「軽から高級車まで全部フル装備」ってのが好きじゃ
ない。だからコンフォートもクルーも買うとしたら選択肢に入れたい。更に、最近
のセダンはたいてい流線型で、メーカーが主張するほど室内が広くないし、視界も
良くない。その点、タクシー専用車は良い。
あれでガソリンならなお良いんだが……。
何年か前、日産に行ってクルーの商談をしたら、数日後に、担当だったセールス
レディから直筆の手紙が来た。ところが、開いてみてビックリ。漏れは「Ｍさん」
なのに、中の手紙には、「Ｓさんにご来店いただいてうれしいです」などと書いて
あった。絶対にあの店では買わないことにした。
なにしろ漏れは、今の時代の「軽から高級車まで全部フル装備」ってのが好きじゃ
ない。だからコンフォートもクルーも買うとしたら選択肢に入れたい。更に、最近
のセダンはたいてい流線型で、メーカーが主張するほど室内が広くないし、視界も
良くない。その点、タクシー専用車は良い。
あれでガソリンならなお良いんだが……。
何年か前、日産に行ってクルーの商談をしたら、数日後に、担当だったセールス
レディから直筆の手紙が来た。ところが、開いてみてビックリ。漏れは「Ｍさん」
なのに、中の手紙には、「Ｓさんにご来店いただいてうれしいです」などと書いて
あった。絶対にあの店では買わないことにした。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:22:43 ID:czUGZGwI0
>コンフォート
しかし、今時、「価格は販売店におたずね下さい」とは……。
ネットで公表できない理由があるのかな？
しかし、今時、「価格は販売店におたずね下さい」とは……。
ネットで公表できない理由があるのかな？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 03:42:29 ID:9v3TW7970
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:51:06 ID:kV5mKmt70
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:02:09 ID:MyYnRvY/0
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/05(水) 20:47:49 ID:WNQrAVZG0
安いかな？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J118006056&SHOP=113212001J
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:49:18 ID:YB8Bx6M50
>>373
安い。
今すぐ買いなさい。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 02:07:00 ID:mbcn5ljS0
安いかな？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E235O01014&SHOP=075013030E
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/06(木) 15:45:44 ID:JdTs41oP0
↑ボッタクリ
安いかな？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J118006056&SHOP=113212001J
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/05(水) 21:49:18 ID:YB8Bx6M50
>>373
安い。
今すぐ買いなさい。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 02:07:00 ID:mbcn5ljS0
安いかな？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E235O01014&SHOP=075013030E
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/06(木) 15:45:44 ID:JdTs41oP0
↑ボッタクリ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:56:11 ID:QNGA+AdMO
おまえら、新車買えよ！
最新型の出来るだけ大きい車を新車で買う。
これ社会人として当たり前のこと。
恥ずかしい真似だけはするなよ。
最新型の出来るだけ大きい車を新車で買う。
これ社会人として当たり前のこと。
恥ずかしい真似だけはするなよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:10:09 ID:sgbfEhLk0
販売店も大変だねぇ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:25:01 ID:bSO4aJlY0
おまえら,中古車買えよ！
中古車のの出来るだけ古くＡピラーの寝てない
視認性の好い車を買う。
これ社会人として当たり前のこと。
最近の車は視認性が悪く死角に歩行者や自転車を
見落として事故だけはするなよ。
中古車のの出来るだけ古くＡピラーの寝てない
視認性の好い車を買う。
これ社会人として当たり前のこと。
最近の車は視認性が悪く死角に歩行者や自転車を
見落として事故だけはするなよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:57:58 ID:f9KTwyc5O
業者も大変だねぇ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:18:45 ID:GEGMFUAZ0
ティアナをあのデザインのまま５ナンバーサイズにダウンサイジング
エンジンはトヨタの２リッタ直噴を搭載
夢の車です
エンジンはトヨタの２リッタ直噴を搭載
夢の車です
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:14:29 ID:ZmBQcAbtO
アリオン･プレミオでいい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:34:36 ID:S5ASRlAnO
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:53:48 ID:4V0nFE4S0
>600
大きい車が近づいて来るほうが警戒してしまうぞ俺は
大きい車が近づいて来るほうが警戒してしまうぞ俺は
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:18:05 ID:Rw+9di6f0
路地裏に入っていけない車など鉄くず
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:33:36 ID:H9pW1dExO
>>600はディアマンタ乗り
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:35:13 ID:cmVtZqI30
ストリーム
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:35:58 ID:0t0dy81O0
プログレをもっと簡素化した車を出して欲しかった
四気筒エンジンで2ﾘｯﾀｰで十分
四気筒エンジンで2ﾘｯﾀｰで十分
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:39:26 ID:d1+s6DA80
５ナンバーサイズの良さが分からない奴は運転が下手な奴
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:40:14 ID:1/24K9/A0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:04:01 ID:bIZGPIZv0
大きい＝重い、とは限らないが、重い車はその分運動エネルギーが大きいから、ぶつかったときに危険。
燃費も悪いし。
燃費も悪いし。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:11:29 ID:/mNMEbLF0
↑ぶつけられただろ。ちゃんとした日本語使えよｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:06:54 ID:S5ASRlAnO
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:39:00 ID:9fpMc93P0
>>610 最近の車のエンジンは４気筒でも十分静かだ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:47:12 ID:i8vBkt9B0
ID:S5ASRlAnOは荒らし、かまうな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/09(日) 23:27:50 ID:BJcFtBy+0
最高級車と呼んでいいのはV12気筒だけだ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:02:52 ID:sj9FKF0f0
５ナンバー車もＳＶ40カムリの様な視認性の良いセダンを
出して欲しい、今時のフロントガラスの寝たのは運転しにくい。
また、運転席の三角窓見にくく無い方がましだ。昔の開けられる
視認性のある三角窓なら良いが。
出して欲しい、今時のフロントガラスの寝たのは運転しにくい。
また、運転席の三角窓見にくく無い方がましだ。昔の開けられる
視認性のある三角窓なら良いが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 06:52:55 ID:12NAd+zHO
フロントガラスが立ってたら空気抵抗が大きいでしょ？
燃費にも大きく影響すること知らんの？
それに万一歩行者はねたときフロントガラスが立ってたら危険でしょ？
自分だけ良かったらいい人？
燃費にも大きく影響すること知らんの？
それに万一歩行者はねたときフロントガラスが立ってたら危険でしょ？
自分だけ良かったらいい人？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:52:57 ID:sj9FKF0f0
>フロントガラスが立ってたら空気抵抗が大きいでしょ？
まさか、飛行機や新幹線でもあるまいに・・・
燃費の影響は殆ど無い。スポーツカーの様なのは別だよ。
バスもトラックも燃費向上の為に寝かせなきゃならん事になる。
まさか、飛行機や新幹線でもあるまいに・・・
燃費の影響は殆ど無い。スポーツカーの様なのは別だよ。
バスもトラックも燃費向上の為に寝かせなきゃならん事になる。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 13:58:07 ID:zvap02w30
燃費を考えるなら、空力よりも重量では。
でもって、対人安全性はミニバンやSUVよりずっとマシだと思うが？
でもって、対人安全性はミニバンやSUVよりずっとマシだと思うが？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:49:12 ID:1oKWQ3aS0
>>615
たしかに、フロントガラスが立っている方が空気抵抗は大きくなる傾向にありますね。
でも、横から見た角度だけでなく、上から見た形状とかも関係するので、近年のフロントガラス
が寝たデザインの車が一様に空気抵抗が少ないかというと、そうでもないようです。
また、近年の車は、セダンであっても、車高がかなり高くなっており、さらには車幅も広がって
いるため、空気抵抗が増す傾向にあります。ですから、多少ＣＤ値が小さくても、トータルの
空気抵抗はあまり小さくなっていないようです。
最近の車は、数字の上では室内の広さは広がっていますが、乗ったときの開放感などを
考えると、確かに昔のカムリなんか、ひろびろとしていて好きでしたね。
たしかに、フロントガラスが立っている方が空気抵抗は大きくなる傾向にありますね。
でも、横から見た角度だけでなく、上から見た形状とかも関係するので、近年のフロントガラス
が寝たデザインの車が一様に空気抵抗が少ないかというと、そうでもないようです。
また、近年の車は、セダンであっても、車高がかなり高くなっており、さらには車幅も広がって
いるため、空気抵抗が増す傾向にあります。ですから、多少ＣＤ値が小さくても、トータルの
空気抵抗はあまり小さくなっていないようです。
最近の車は、数字の上では室内の広さは広がっていますが、乗ったときの開放感などを
考えると、確かに昔のカムリなんか、ひろびろとしていて好きでしたね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:23:13 ID:olcOGUZ60
ナンバーなんて関係ないじゃん
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:38:52 ID:2TeZxCylO
ﾄﾞｲﾂのような２００キロ以上で走る国の車には空力は重要だが、日本のように速度域の低い国では空力は無視しても構わないだろう。
キューブやｂＢなどがいい例だな。
キューブやｂＢなどがいい例だな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:48:58 ID:PDvbHycB0
>>616
平均３０km/h程で走る路線バスや都内走行のみでは、あんまり気にしなくても良いが、
平均５０km/h以上で走る事を想定するのならば、空気抵抗は燃費と深い関係がある。
トラックやバスは「如何に荷室を広く確保するか」に重点を置いている為に
あんな形になってるが、それでも空力の研究を死ぬ程やっている。
平均３０km/h程で走る路線バスや都内走行のみでは、あんまり気にしなくても良いが、
平均５０km/h以上で走る事を想定するのならば、空気抵抗は燃費と深い関係がある。
トラックやバスは「如何に荷室を広く確保するか」に重点を置いている為に
あんな形になってるが、それでも空力の研究を死ぬ程やっている。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:27:08 ID:2TeZxCylO
ベンツ製のトラックや観光バスは見るからに空力考えてるな～って思うデザインしてるが、
国産のバス、トラック見てもまったくそう思わないな。
ただの箱。
空力を研究しているならもっと流線型になるはずだろう。
国産のバス、トラック見てもまったくそう思わないな。
ただの箱。
空力を研究しているならもっと流線型になるはずだろう。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:40:18 ID:PDvbHycB0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 17:08:08 ID:6veeWAwN0
空力を良くすれば荷台や客室が狭くなるからだめじゃん。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:07:11 ID:U91o6j5w0
バスやトラックのような大きい車が、空力特性を改善する意味は大きいよ。
小型車である5ナンバーセダンに、空力の恩恵がどれほどあるのか知らんけど。
あ、軽キャブバンは新規格になってから横風耐性が改善された気がするな。
小型車である5ナンバーセダンに、空力の恩恵がどれほどあるのか知らんけど。
あ、軽キャブバンは新規格になってから横風耐性が改善された気がするな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:20:12 ID:lDgq+eug0
重量大になるほど吸収すべき衝撃も大きくなりクラッシャブルゾーンに材料を使う罠
とりあえず（いい意味で）ケチケチな小型製品は日本のお家芸だと希望を捨てないことにする
このスレ住人って、運転しやすい軽量コンパクトﾏﾝｾｰでセダンがいいって人かな？
まあ俺がそうなんだけど。セダン以外のボディに否定的なレスは無いよね
とりあえず（いい意味で）ケチケチな小型製品は日本のお家芸だと希望を捨てないことにする
このスレ住人って、運転しやすい軽量コンパクトﾏﾝｾｰでセダンがいいって人かな？
まあ俺がそうなんだけど。セダン以外のボディに否定的なレスは無いよね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:15:36 ID:l6iBDU0f0
そう言えば、５ナンバー車で、空力に最も優れるのは、
オペルカリブラのCd値0.26じゃないかな
セルシオより、イイもんねー。
誰か、コレ以上の美しいボディーの車知ってる？
オペルカリブラのCd値0.26じゃないかな
セルシオより、イイもんねー。
誰か、コレ以上の美しいボディーの車知ってる？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:53:58 ID:ZjrMyrJZ0
元オペル乗りでしたが、カリブラ好きだなあ。
あのスタイリングでも、リアシートも広めで
結構座れるんだよね。
あのスタイリングでも、リアシートも広めで
結構座れるんだよね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:40:13 ID:a32Sl/en0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:43:56 ID:7zPa1Ikx0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:47:20 ID:7GOVFB4G0
確かに、欧州の列車でも、絶壁スタイルで200km/hだしてるな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 06:56:35 ID:e0lKWSvpO
電車と車比べるなんて、もうアホですか？
古い車は安全性が低く、燃費も悪いって話しなのに。
ましてや5ナンバーサイズなんて安全性語る以前だろ。
シビックでさえ5ナンバー枠を越えた理由すら考えたことないんか？
古い車は安全性が低く、燃費も悪いって話しなのに。
ましてや5ナンバーサイズなんて安全性語る以前だろ。
シビックでさえ5ナンバー枠を越えた理由すら考えたことないんか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:45:12 ID:QkGNiu0s0
↑ホンダが日本マーケット棄てたからじゃん。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:45:23 ID:e0lKWSvpO
いまだ幼稚な日本の車社会なんて捨てられて当たり前ですが？
まともな人間が少ないから車もダメなのか
車がダメだから屑人間が多いのか、知らんが
最低限のマナーも守れない日本の交通社会じゃ見捨てられて当然だわな
一部の頭のいい人は新型シビックなどの優れた車を買うだろうが
まともな人間が少ないから車もダメなのか
車がダメだから屑人間が多いのか、知らんが
最低限のマナーも守れない日本の交通社会じゃ見捨てられて当然だわな
一部の頭のいい人は新型シビックなどの優れた車を買うだろうが
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:45:23 ID:QkGNiu0s0
幼稚なマーケットを創出してる当のホンダが何を言うｗ
新型シビックはあのデザインじゃ誰も買わないのは当然だな。
新型シビックはあのデザインじゃ誰も買わないのは当然だな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:58:55 ID:NZ0OBZGl0
その一部の頭のいい人とやらは目は腐ってるようだな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:03:31 ID:YyNAIEOZ0
５ナンバーで無くなった車は、自分の中では絶版車と認識しております。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:07:19 ID:F98yh2XvO
アリオンかプレミオ欲しいなぁ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:46:18 ID:whKUVeUz0
元年頃のコロナSFが欲しいよ。
カペラの５ドアもいいな。
何で５ドアセダンって売れないんだろ。
カペラの５ドアもいいな。
何で５ドアセダンって売れないんだろ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:57:23 ID:fYK+glLN0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:05:47 ID:hiMmRjU10
５ドアセダンだって５ナンバーなんだからいいだろ？
俺もコロナSFは好きだな
俺もコロナSFは好きだな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:06:37 ID:SxNiAXbE0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:08:32 ID:DDrzj+BZO
５ドアセダンと５ドアHBとステーションワゴンってそれぞれどう違うの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:41:13 ID:cMGoksMyO
アテンザの５ドアモデル好きだなぁ
３ナンバーだけど。
後、旧ギャランの５ドアモデルも
３ナンバーだけど。
後、旧ギャランの５ドアモデルも
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:35:50 ID:ctvHRxS/0
衝突安全だかで狭くなっても良いから５ナンバーサイズ欲しい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:21:01 ID:UascQJp40
そもそも今のクルマ無用に広すぎだと思う
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:15:05 ID:whKUVeUz0
５ナンバーセダンは大好きだけど
それが5ドアだともっと萌える。
スプリンターシエロ ダサかっこいい。 シートにレースのカバーなんかが付けっぱなしになってたりして
ピカピカのやつが良い。 老夫婦が乗ってたりするとなお良い。
が、自分が乗る勇気は、、、ない。
話そらしてすみません。
それが5ドアだともっと萌える。
スプリンターシエロ ダサかっこいい。 シートにレースのカバーなんかが付けっぱなしになってたりして
ピカピカのやつが良い。 老夫婦が乗ってたりするとなお良い。
が、自分が乗る勇気は、、、ない。
話そらしてすみません。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:09:16 ID:U1ES7nym0
ブル、サニー、カペラ、コロナ、インテグラ・・・みんな良かったなぁ。
そんな漏れはプリメーラの5ドア。
そんな漏れはプリメーラの5ドア。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:36:48 ID:QNnYcyQ90
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:46:23 ID:pH23X+mS0
セダンをあきらめれば、5ナンバーサイズの
ステーションワゴンを買えばいいじゃないか。
カローラフィルダー、ウィングロード、エアウェーブ
全長が短く ランクスやティーダ並みに小回りが効く
プロボックスも有るぞ。
ステーションワゴンを買えばいいじゃないか。
カローラフィルダー、ウィングロード、エアウェーブ
全長が短く ランクスやティーダ並みに小回りが効く
プロボックスも有るぞ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:58:30 ID:KaT0Xeni0
>>651
乗る気しねぇーＹＯ！
乗る気しねぇーＹＯ！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:13:57 ID:pH23X+mS0
>>652
商用車的な使い方が出来るから良いんだよ。
それに室内は後席だとセダンより広く感じる。
ミニバン並みの快適さ。
全高も1550mm以下ならタワーパーキングもOKだし。
親父が自営業営んでいたとき、子供の送り向かいや買い物や
休日は乗用車的な使い方が出来て一石二鳥だった。
ホームセンターで、大きな商品を持ち帰るとき
軽トラ借りるケースも減るし。
商用車的な使い方が出来るから良いんだよ。
それに室内は後席だとセダンより広く感じる。
ミニバン並みの快適さ。
全高も1550mm以下ならタワーパーキングもOKだし。
親父が自営業営んでいたとき、子供の送り向かいや買い物や
休日は乗用車的な使い方が出来て一石二鳥だった。
ホームセンターで、大きな商品を持ち帰るとき
軽トラ借りるケースも減るし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:19:42 ID:Ulww3Ze80
↑音がうるさいから却下。もうここに来るな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:23:22 ID:pH23X+mS0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:49:47 ID:pH23X+mS0
>>654
それから最近のミニバン音はかなり静かで
燃費も以前に比べたらかなり改善されている。
10年前のセダンより全然良いぞ！
5ナンバーセダンからの乗り換えなら、ミニバンも悪くないぞ
高さも1.6m位までOKならラフェスタやストリームも有るし！
それから最近のミニバン音はかなり静かで
燃費も以前に比べたらかなり改善されている。
10年前のセダンより全然良いぞ！
5ナンバーセダンからの乗り換えなら、ミニバンも悪くないぞ
高さも1.6m位までOKならラフェスタやストリームも有るし！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:56:59 ID:Ulww3Ze80
>>ID:pH23X+mS0
荒らしなのでスルーして下さい。
荒らしなのでスルーして下さい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:12:58 ID:edtGheDc0
>>651
>>653
>>656
真っ当な意見だと思うが。
>>657の意味不明なこだわりは滑稽ですよ。
今すぐ是正しなさい。
５ナンバーセダンに未来など無いですからね。
ID:pH23X+mS0は、あなた方が損をするから警告してくれているのですよ。
>>653
>>656
真っ当な意見だと思うが。
>>657の意味不明なこだわりは滑稽ですよ。
今すぐ是正しなさい。
５ナンバーセダンに未来など無いですからね。
ID:pH23X+mS0は、あなた方が損をするから警告してくれているのですよ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:15:25 ID:Ulww3Ze80
自演して楽しいですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:23:35 ID:edtGheDc0
自演？自作自演と言いたいのでしょうか？
卑屈な人ですね。
そうだと証明できないでしょう？
逆に私はそうでないと証明できますが。
時系列にIDを検索してみてはどうですかｗ
卑屈な人ですね。
そうだと証明できないでしょう？
逆に私はそうでないと証明できますが。
時系列にIDを検索してみてはどうですかｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:33:04 ID:pH23X+mS0
>>659
自作自演じゃねぇよ。
IPアドレスなんか簡単に変えられるよ。
ADSL使って他のをエアエッジにするとか
>>658
ここのスレッド見てくれた人の中で
冷静にモノを見てくれる人がいるだけ良かった。
セダンはもう斜陽分野だと思ってます。
自作自演じゃねぇよ。
IPアドレスなんか簡単に変えられるよ。
ADSL使って他のをエアエッジにするとか
>>658
ここのスレッド見てくれた人の中で
冷静にモノを見てくれる人がいるだけ良かった。
セダンはもう斜陽分野だと思ってます。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:33:08 ID:Ulww3Ze80
文体を多少変えても人を見下す態度が変わらんから自演失敗ですな。
軽自動車、ハッチバックスタイルのコンパクトカーや
全長が同じくらいのステーションワゴンやミニバンに比べ、
中途半端なセダンは、
商品価値がかなり低いです。
走行性能は良いかもしれませんが、今はスピードより快適性や
荷物が載る、多人数で効率の良い車が好まれてます。
80年代までは、スポーツタイプのクーペやセダンのスピードや
走る面白さで受けて、警察の目を気にしてガンガン走る時代でしたが
今は道具として楽しめる車を見いだせないクーペやセダンは
市場として受け入れられないでしょう。
ごく一部のユーザしか受けて無いじゃないですか？
シルフィーやカローラが有るだけ良いじゃないですか。
夫婦二人程度でたまに遠出やゴルフなら、セダンで充分と考えてます。
全長が同じくらいのステーションワゴンやミニバンに比べ、
中途半端なセダンは、
商品価値がかなり低いです。
走行性能は良いかもしれませんが、今はスピードより快適性や
荷物が載る、多人数で効率の良い車が好まれてます。
80年代までは、スポーツタイプのクーペやセダンのスピードや
走る面白さで受けて、警察の目を気にしてガンガン走る時代でしたが
今は道具として楽しめる車を見いだせないクーペやセダンは
市場として受け入れられないでしょう。
ごく一部のユーザしか受けて無いじゃないですか？
シルフィーやカローラが有るだけ良いじゃないですか。
夫婦二人程度でたまに遠出やゴルフなら、セダンで充分と考えてます。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:37:01 ID:Ulww3Ze80
ここもとうとう構ってアンチの巣窟になってしまったか。
ここの住人はミニバンの不細工なスタイルが嫌いだから何言っても無駄なのにね。
ここの住人はミニバンの不細工なスタイルが嫌いだから何言っても無駄なのにね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:41:34 ID:JtXqzPmz0
＞セダンはもう斜陽分野だと思ってます。
そんな事、今更言われなくてもみんな判ってるよ。
だからミニバンとかとは別けて語ってるんだろ？
ミニバン語りたければ、他にも色々あるんだからそっち行けば？
そんな事、今更言われなくてもみんな判ってるよ。
だからミニバンとかとは別けて語ってるんだろ？
ミニバン語りたければ、他にも色々あるんだからそっち行けば？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:47:41 ID:36S6W6rE0
ワゴンもミニバンも、そして3ナンバーも、必要が無いとする者が居るからこのスレがある。
それで良いと思うし、そこでワゴンやミニバンを宣伝する意味も無いと思う。
それで良いと思うし、そこでワゴンやミニバンを宣伝する意味も無いと思う。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:50:14 ID:edtGheDc0
今の５ナンバーセダンは走行性能すらスポーティーミニバン以下です。
走る曲がる止まるの基本性能すらミニバン以下な訳ですから、
後はスタイルに対する嗜好でしか価値観を見出せない筈なのに、
そこにこだわることが滑稽に見えるのですよ。
真に高級であるか、スポーツであるか、あとは営業用であるしか、
存在価値は無いように思う訳です。
５ナンバーセダンのスタイルやラグジュアリー性は所詮虚飾なのですよ。
走る曲がる止まるの基本性能すらミニバン以下な訳ですから、
後はスタイルに対する嗜好でしか価値観を見出せない筈なのに、
そこにこだわることが滑稽に見えるのですよ。
真に高級であるか、スポーツであるか、あとは営業用であるしか、
存在価値は無いように思う訳です。
５ナンバーセダンのスタイルやラグジュアリー性は所詮虚飾なのですよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:52:09 ID:UascQJp40
ここまで空気が読めないとなると真性だな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:53:55 ID:Ulww3Ze80
夏ですね～
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:00:53 ID:MsEPrZNm0
スレ違い承知で言わせてもらう。
多様化の時代なのに、
セダン風の5ドアは売れてるか？
MPVでないミニバンが残ってるか？
ワゴン並の装備のライトバンはあるか？
個性的なボディタイプは皆無だ。
今のミニバン人気は、ハードトップが流行ったのと同レベルかと。
多様化の時代なのに、
セダン風の5ドアは売れてるか？
MPVでないミニバンが残ってるか？
ワゴン並の装備のライトバンはあるか？
個性的なボディタイプは皆無だ。
今のミニバン人気は、ハードトップが流行ったのと同レベルかと。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:06:21 ID:Pp0xnouo0
edtGheDc0が一人だけで吠えている。
弱い犬ほどよく吠える。
弱い犬ほどよく吠える。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:51:23 ID:/JDeMOCU0
>>650
サッシュレス4ドアセダンのメリットって何さ？
サッシュレス4ドアセダンのメリットって何さ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:35:11 ID:Z23wulUV0
セダンは(・∀・)ｲｲ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:44:28 ID:6ZXwZne10
>>672
窓開けてドア開閉すればサッシュに頭をぶつけない。
窓開けてドア開閉すればサッシュに頭をぶつけない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:32:54 ID:8dMJgblL0
皆が右向け右って感じで同じような車を欲しがるなんておかしい。
本来趣向なんて人それぞれのはずだよね？
まあここにいる人たちは大丈夫っぽいけどさ。
おれは大勢乗れる事やスペースが広い事を優先させたようなビンボー臭い車に興味ない。
本来趣向なんて人それぞれのはずだよね？
まあここにいる人たちは大丈夫っぽいけどさ。
おれは大勢乗れる事やスペースが広い事を優先させたようなビンボー臭い車に興味ない。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:35:36 ID:/cx09ueK0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:00:13 ID:7glAnO+u0
不細工じゃない５ナンのセダン・・・例えばナニ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:21:17 ID:4LE+tvuC0
P10
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:12:20 ID:mBRXqxzl0
>>677
TE71ＧＴ
TE71ＧＴ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:33:21 ID:zI25R7Xy0
Ｐ１１、足のいい香具師カリーナ、お元気ですくわぁのセフィーロ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:50:38 ID:7wRzdkdI0
全部死んでるじゃん・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:10:25 ID:ilkLeuCV0
５ナンバークラスのＦＲセダンが欲しい。
TE71GTは楽しかったなぁ･･･(遠い目
TE71GTは楽しかったなぁ･･･(遠い目
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:55:33 ID:9OgH7/wr0
シルフィ買いますた。
いろいろ悩んだけど、荷物と人間のスペースが明確に分かれて
いるセダンが、一番居住性がいいように思います。
いろいろ悩んだけど、荷物と人間のスペースが明確に分かれて
いるセダンが、一番居住性がいいように思います。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:15:32 ID:UtwJllnC0
そんなバカな！
セレナより居住性がいいなんて考えられん！！
セレナより居住性がいいなんて考えられん！！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:20:19 ID:IiE/VF/V0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:24:46 ID:3MlhvcMUO
5ナンセダンならジェッタ、ヴェントもよかったな
アルファ75とか155もカッコよかったし
アルファ75とか155もカッコよかったし
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:55:20 ID:hkgQD2480
>>677
ユーノス５００
ユーノス５００
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:16:17 ID:UtwJllnC0
５ナンバーセダン全滅だろ
過去の遺産しか思い浮かばない
唯一、シルフィが営業車臭に毒されていないとは思うが
過去の遺産しか思い浮かばない
唯一、シルフィが営業車臭に毒されていないとは思うが
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:26:09 ID:4EuDL/Kd0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:52:19 ID:P/2O2nL80
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:34:33 ID:l2zovEc90
>>650
スバルを忘れているぞ。インプレッサもレガシィもサッシュレスだよ。
>>690
そうなのか。丸目の時にセダンが全車3ナンバー化して不評だったから、
涙目の時期に5ナンバーサイズに回帰した1.5Lモデルが出たものとばかり思っていたが…。
スバルを忘れているぞ。インプレッサもレガシィもサッシュレスだよ。
>>690
そうなのか。丸目の時にセダンが全車3ナンバー化して不評だったから、
涙目の時期に5ナンバーサイズに回帰した1.5Lモデルが出たものとばかり思っていたが…。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:21:28 ID:RALPnMfm0
今の時代では横幅１７００ｍｍ以内ではセダンらしいスタイルは難しいです。
１０年前より車高が１０ｃｍ上がった分横幅も欲しい。
今の５ナンバーセダンを受け入れられない人たちはこの事を考えて欲しい。
乗ってしまえば車高が低くても気になりませんが、乗り降りする際今ぐらいの車高は必要です。
セダンは復活すると思います。
ミニバンは溢れて飽きる人も増えるし、ミニバンの必要としない世帯は増えてくるし。
１０年前より車高が１０ｃｍ上がった分横幅も欲しい。
今の５ナンバーセダンを受け入れられない人たちはこの事を考えて欲しい。
乗ってしまえば車高が低くても気になりませんが、乗り降りする際今ぐらいの車高は必要です。
セダンは復活すると思います。
ミニバンは溢れて飽きる人も増えるし、ミニバンの必要としない世帯は増えてくるし。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:26:10 ID:/oVfU7UI0
>>692
スレチになってしまうが、
オレは大きすぎないセダンがほしいだけで５ナンにかたくなに拘るつもりはない。
C34～C35のローレルくらいの大きさのＦＲセダンが欲しい。
もうＦＲ自体が絶滅危惧種ってことなんかなぁ。
スレチになってしまうが、
オレは大きすぎないセダンがほしいだけで５ナンにかたくなに拘るつもりはない。
C34～C35のローレルくらいの大きさのＦＲセダンが欲しい。
もうＦＲ自体が絶滅危惧種ってことなんかなぁ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:37:34 ID:EcpU14dq0
現行のクラセダとかでいいじゃん。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:20:09 ID:qUt8XePk0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:10:25 ID:u0KiH46tO
スカイラインのER34は５ナンバーですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:11:48 ID:u0KiH46tO
スカイラインER34は５ナンバーですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:17:21 ID:Fi9h16bL0
今日の池沼
ID:u0KiH46tO
ID:u0KiH46tO
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:54:43 ID:X8kLH5cY0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:55:36 ID:KU8DK3iO0
たったの１台も現行でまともな５ナンセダンが無い！
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:26:20 ID:SzANPt2c0
先代B4から何に乗り換えたらﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:48:39 ID:KU8DK3iO0
現行Ｂ４実質５ナンじゃねぇ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:54:21 ID:RsvCOVzCO
＞なんでそういう考えになるか分からんが、マジレスすると400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？
＞煽りでもなんでもなく貧乏～庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？ 周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？
＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)
だ、そうでつお(＾ω＾) ↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？
＞煽りでもなんでもなく貧乏～庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？ 周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？
＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)
だ、そうでつお(＾ω＾) ↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:11:33 ID:iA64dl2g0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:10:49 ID:Kq++SMUU0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:03:18 ID:u9Xta5AH0
>>702
車幅は1730mm有るから残念ながら3ナンバー
長さは680mmと、ぎりぎり5ナンバーサイズ
現行レガシーは先代より小回りが効くらしい。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/spec/touringwagon_spec.pdf
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/equipment/touringwagon_equipment.pdf
ここまで大きくなると2000cc以下3ナンバー車は有るが
1800cc以下じゃかったるいので
2500～3000ccで行きたいが燃費が悪そう
スバルは元々他社より、燃費悪いけど
車幅は1730mm有るから残念ながら3ナンバー
長さは680mmと、ぎりぎり5ナンバーサイズ
現行レガシーは先代より小回りが効くらしい。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/spec/touringwagon_spec.pdf
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/equipment/touringwagon_equipment.pdf
ここまで大きくなると2000cc以下3ナンバー車は有るが
1800cc以下じゃかったるいので
2500～3000ccで行きたいが燃費が悪そう
スバルは元々他社より、燃費悪いけど
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:27:35 ID:RDR91yiP0
>>706
1.水平対抗エンジンは幅があるから、前輪の舵角が取れない→だから小回りが利かない
現行がワイドになったのは、そのほうが舵角が取れて貴殿の言う通り小回りが利くから
2.水平対抗エンジンは燃費が悪い→構造上ストロークを長く取れない、よって実トルクが
苦しいので、普通のエンジンと同じ加速をしようとするとどうしてもアクセル開度多目に
なってしまうからです。
1.水平対抗エンジンは幅があるから、前輪の舵角が取れない→だから小回りが利かない
現行がワイドになったのは、そのほうが舵角が取れて貴殿の言う通り小回りが利くから
2.水平対抗エンジンは燃費が悪い→構造上ストロークを長く取れない、よって実トルクが
苦しいので、普通のエンジンと同じ加速をしようとするとどうしてもアクセル開度多目に
なってしまうからです。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:02:35 ID:JTygC5yq0
いま5ナンの直4の2000cc級のMTセダンはコンフォートしかないのか…。
レガシィーは3ナンバー車とはいえ許容範囲の車幅だが、
小回り利かないしな…。といってコンフォートじゃ足ふにゃふにゃ（＞＜）。
P10のような車がせめて一台はあってほしい。
レガシィーは3ナンバー車とはいえ許容範囲の車幅だが、
小回り利かないしな…。といってコンフォートじゃ足ふにゃふにゃ（＞＜）。
P10のような車がせめて一台はあってほしい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:19:51 ID:0OBdCoWD0
形式にこだわって実を取らないんだな>>705って。
3センチでガタガタ言うほどの腕かｗ
3センチでガタガタ言うほどの腕かｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:59:03 ID:tvvxtDK/0
ラティオの１．５Ｍを借りて乗ったが、室内は下手な上級車よりも広いし、
黒のファブリック貼りで案外高級感あるし、静粛性も高く、高速での１２０
キロ巡航も自然にできるし、それでもって燃費は高速道路中心なら常時エア
コンＯＮでも１８キロ代をたたき出す。
こんなコストパフォーマンスのいい車は他にはなかなかないと思う。この車
の良さを知ってしまうと高い高級車やミニバンに乗るのが愚かに思えてしま
うほど。
黒のファブリック貼りで案外高級感あるし、静粛性も高く、高速での１２０
キロ巡航も自然にできるし、それでもって燃費は高速道路中心なら常時エア
コンＯＮでも１８キロ代をたたき出す。
こんなコストパフォーマンスのいい車は他にはなかなかないと思う。この車
の良さを知ってしまうと高い高級車やミニバンに乗るのが愚かに思えてしま
うほど。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:12:38 ID:iA64dl2g0
確かにね。
しかし車は洋服と似た性質があり、たくさんの人に見られる物。
流行がありラティオには厳しいです。
日本人の流行は幼稚な方に向きつつありますが。
しかし車は洋服と似た性質があり、たくさんの人に見られる物。
流行がありラティオには厳しいです。
日本人の流行は幼稚な方に向きつつありますが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:35:52 ID:YMYML58M0
>>690
分かってるだ。父の趣味の先代レガシィワゴンが家にある。しかもレガシィから乗換え。
そもそも十年以上の間、サッシュレスドアの車しか家に無いからなあw人生の半分以上だ
>>709
しかし超えてほしくない一線でもあるんだよなぁ。でも、軽くなったしよくがんばった車だと思う。
分かってるだ。父の趣味の先代レガシィワゴンが家にある。しかもレガシィから乗換え。
そもそも十年以上の間、サッシュレスドアの車しか家に無いからなあw人生の半分以上だ
>>709
しかし超えてほしくない一線でもあるんだよなぁ。でも、軽くなったしよくがんばった車だと思う。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:38:37 ID:0u62Ne840
↑>>691の間違いで、俺650ね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:51:06 ID:iA64dl2g0
車が出るたびに巨大になり３ナンバー化されています。
今のレガシは５ナンバーに限りなく近いと思う。
ミニバンは５ナンバーサイズにしてもスタイル上問題ないので５ナンバーで生き残っていられるのだと思う。
今のレガシは５ナンバーに限りなく近いと思う。
ミニバンは５ナンバーサイズにしてもスタイル上問題ないので５ナンバーで生き残っていられるのだと思う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:18:43 ID:TKsJC4Nn0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:53:21 ID:hQK+Zq2C0
まったくだ、田舎の狭い国道で前方からカーブを曲がってくるダンプカーの
前輪がどのくらいセンターラインを割っているかでブレーキの調節をしないといけない
３ナンバーでも同じだが、運転しにくい事この上なし。
前輪がどのくらいセンターラインを割っているかでブレーキの調節をしないといけない
３ナンバーでも同じだが、運転しにくい事この上なし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:10:16 ID:Fcm2saCj0
プリメ（Ｐ１０）は、結構マダ見かけるよな
あんまり、弄ってないガンメタが多い希ガス。
まあ、乗りかえれる５ナンセダンがないからかもね～
あんまり、弄ってないガンメタが多い希ガス。
まあ、乗りかえれる５ナンセダンがないからかもね～
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:13:01 ID:PKRjWqlK0
じゃあおまいらは車幅プラス６センチの両側壁に囲まれた通路を走しれるってことなんだな！
すげー達人だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげー達人だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:28:07 ID:s9O+qkvv0
昭和の時代に建築された一軒家だと
車庫が５ナンバー枠で作られている家が多い。
特に地方都市の旧市街地だと敷地ギリギリに建築されているので
車庫を広げるというのが難しい場合がある。
そのため５ナンバー車の需要は少なくない。
車庫が５ナンバー枠で作られている家が多い。
特に地方都市の旧市街地だと敷地ギリギリに建築されているので
車庫を広げるというのが難しい場合がある。
そのため５ナンバー車の需要は少なくない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:15:59 ID:DHJYk6jm0
アホな質問ですみません。
それ、どこから乗り降りするですか？
それ、どこから乗り降りするですか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:24:55 ID:u9Xta5AH0
>>720
どっちか片方寄せて4～50cm開くから、そこで出入り
3ナンバーだとそれやっても、40cm未満でドアあかない
だから幅は重要なんだよ、分かった？
狭い駐車場でもナンバーミニバンだと
5ナンバーサイズの車でも、スライドドアも人気有るし。
ラウムとかそうじゃん。
どっちか片方寄せて4～50cm開くから、そこで出入り
3ナンバーだとそれやっても、40cm未満でドアあかない
だから幅は重要なんだよ、分かった？
狭い駐車場でもナンバーミニバンだと
5ナンバーサイズの車でも、スライドドアも人気有るし。
ラウムとかそうじゃん。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:11:50 ID:0oVqQZfe0
本日の池沼ID:PKRjWqlK0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:43:50 ID:cX3CW/U+0
本題の5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝがﾐﾆﾊﾞﾝ以下な件についてどう考える?
5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝにこだわるなら現在の選択肢は「買わない」しか無い訳だが･･･。
5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝにこだわるなら現在の選択肢は「買わない」しか無い訳だが･･･。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:44:34 ID:M754T1kq0
日本の一般道で実用車として乗るなら、パワーも無駄に固い足回りもワイドなボディも邪魔にさえなる場合が多い
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:38:07 ID:Y2fWFO+u0
ティーダ・ラティオもセダン型があるが、Ａピラー太くて
寝ている上に見にくい３角窓は視認性が悪いな。この三角窓
ファミリーカーやワゴンに多いがサッシが細く開くといいが、
あの穴のような窓はうっとうしいな。
寝ている上に見にくい３角窓は視認性が悪いな。この三角窓
ファミリーカーやワゴンに多いがサッシが細く開くといいが、
あの穴のような窓はうっとうしいな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:52 ID:s9O+qkvv0
>>723
＞5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝにこだわるなら現在の選択肢は「買わない」しか無い訳だが･･･。
日産が国内で不調の原因の１つがコレ
ラティオ、シルフィだと「自分の家の車が小さく見えます」状態になってしまうから
買い控えが起きている
＞5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝにこだわるなら現在の選択肢は「買わない」しか無い訳だが･･･。
日産が国内で不調の原因の１つがコレ
ラティオ、シルフィだと「自分の家の車が小さく見えます」状態になってしまうから
買い控えが起きている
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:54 ID:X9/EQz+s0
だからE3系ギャランがいいと何度言ったら・・・
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:39:29 ID:628zWgtY0
>>726
それなら５ナンバーセダンだけでなくコンパクトカー全滅と言う事になる。
ちょうどこのカテゴリーにいい車が無いのですよ。
５ナンバーセダンは街に溢れていますよ、今製造されていないだけです。
そこに挙げられてる車は私の体に合いません。
それなら５ナンバーセダンだけでなくコンパクトカー全滅と言う事になる。
ちょうどこのカテゴリーにいい車が無いのですよ。
５ナンバーセダンは街に溢れていますよ、今製造されていないだけです。
そこに挙げられてる車は私の体に合いません。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:45:36 ID:RA1nGQcu0
トーキョーの周囲数百キロの主要道路が殆どの行動範囲である自動車評論家が、もう５
ナンバーはナンセンス、10cmくらい拡幅してもそれほど困らないといったところで説得
力ないわな。とはいえ小型自動車、普通自動車の区別の意味が限りなくなくなって来て
るのも事実。どうしたらいいのかな。そういや自動車税の増税が画策されてるの？
燃費、安全、環境性能は規制強化した上でサイズ緩和もいいと思うけど、国内向け
小型自動車＝５ナンバー製造は半ば義務付けるとか。どの道、軽も含めて、サイズ
と税金の見直しはもうすぐされそう。多分負担増の方にばっかり行きそうな気がす
るが。
ナンバーはナンセンス、10cmくらい拡幅してもそれほど困らないといったところで説得
力ないわな。とはいえ小型自動車、普通自動車の区別の意味が限りなくなくなって来て
るのも事実。どうしたらいいのかな。そういや自動車税の増税が画策されてるの？
燃費、安全、環境性能は規制強化した上でサイズ緩和もいいと思うけど、国内向け
小型自動車＝５ナンバー製造は半ば義務付けるとか。どの道、軽も含めて、サイズ
と税金の見直しはもうすぐされそう。多分負担増の方にばっかり行きそうな気がす
るが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:51:09 ID:qqNOFgRQ0
５ナンバーサイズのセダンがあるのに、ここに居る皆さんが選ばないだけですよ。
何が気に入らないのですか？今何に乗っているのですか？
ある程度小さい車になるとハッチバックの方が合理的だと思います。
昔は居住性を犠牲にして無理やりセダンボデーにしていただけです。
何が気に入らないのですか？今何に乗っているのですか？
ある程度小さい車になるとハッチバックの方が合理的だと思います。
昔は居住性を犠牲にして無理やりセダンボデーにしていただけです。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:59:48 ID:kAPiLhAj0
>>730
俺は、５ナンバーワンボックス
登録車の中では一番とり回しが良く（高さだけは除く）、3.0ＤＴは
怒涛のトルクを発生、さらにｌサイズミニバンを凌駕する室内空間
こんな車があったらセダンはいらないよ、マジで
と思いつつセカンドカー（峠のお遊び専用）にアルテッツァＡＳ２００の
ＭＴ持ってる
俺は、５ナンバーワンボックス
登録車の中では一番とり回しが良く（高さだけは除く）、3.0ＤＴは
怒涛のトルクを発生、さらにｌサイズミニバンを凌駕する室内空間
こんな車があったらセダンはいらないよ、マジで
と思いつつセカンドカー（峠のお遊び専用）にアルテッツァＡＳ２００の
ＭＴ持ってる
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:21:47 ID:CIuPlEHZ0
1BOXは事故ったらすぐに死亡だから乗らん。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:23:34 ID:EnStHbWz0
>>732
あんたはしょっちゅう事故をおこしてるんだ、だったらどんな車に
乗ってもダメだね。ただ単に周囲への迷惑なだけ。
１ボックスったっても事故にならなければ安全な事にすら気付けない
おバカさんですね。
あんたはしょっちゅう事故をおこしてるんだ、だったらどんな車に
乗ってもダメだね。ただ単に周囲への迷惑なだけ。
１ボックスったっても事故にならなければ安全な事にすら気付けない
おバカさんですね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:32:55 ID:Cp42cVWGO
じゃああんたは一生事故に合わないと言い切れるのかと(ry
自分の責任の故意の事故じゃなくても他人のミスによる追突等の事故発生件数がどんだけあるのか知ってんのかと(ry
自分の責任の故意の事故じゃなくても他人のミスによる追突等の事故発生件数がどんだけあるのか知ってんのかと(ry
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:43:34 ID:CIuPlEHZ0
一度名神でトラックにサンドイッチにされたことがあるがブルーバードだったから頚椎捻挫で済んだ。
軽自動車や1BOXやミニバン3列目だったら大怪我間違いなしだったよ。ハンドルと座席に挟まれて救急車
が来る前に死ぬのが多いらしいよ、1BOXは。
軽自動車や1BOXやミニバン3列目だったら大怪我間違いなしだったよ。ハンドルと座席に挟まれて救急車
が来る前に死ぬのが多いらしいよ、1BOXは。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:04:59 ID:P2y1kUuf0
>>730
先代レガシィB4
先代レガシィB4
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:11:07 ID:1dCsAfLb0
結局、５ナンバーセダンが淘汰された形な訳で、
裏を返せば５ナンバーという枠が合理的でなかったと言うことだ。
裏を返せば５ナンバーという枠が合理的でなかったと言うことだ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:58:44 ID:u3a9/bD10
いや淘汰されたのは３ナンバー車の税金が大幅に下がったのが大きいだろ。たしかに
幅の狭い規格は国際的には通用しなかったし、時代に合わなくなってたが、日本では
便利なわけで。
>>735
ミニミニバンの３列目に人を乗せるやついるのか？乗せる方、乗せてもらう方、なん
とも思わないのだろうか。
幅の狭い規格は国際的には通用しなかったし、時代に合わなくなってたが、日本では
便利なわけで。
>>735
ミニミニバンの３列目に人を乗せるやついるのか？乗せる方、乗せてもらう方、なん
とも思わないのだろうか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:46:16 ID:F6nXx+j+0
結論
５ナンバーとセダンという形式にこだわる奴がバカすぎるだけ
終了
５ナンバーとセダンという形式にこだわる奴がバカすぎるだけ
終了
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:48:38 ID:F6nXx+j+0
セダン愛好者の共通点
いい歳して色気を捨てきれないムッツリスケベ
これは絶対当たってる
いい歳して色気を捨てきれないムッツリスケベ
これは絶対当たってる
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:56:01 ID:Cg6NJWTkO
流行に無頓着な、自分のこだわりを捨てられない、哀れな保守的人間。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:04:12 ID:k6l53oKG0
三列目のあるミニミニバンってドミンゴとか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:23:59 ID:SamTzD/y0
>>738
ベンツ190EやBMW3(E36)とか（１クラス下だけど）ゴルフ3なんかは、日本の小型車枠内に
納まっていた。
その次のモデルから数cm幅が広がって国際的なスタンダードがそのサイズになると、日本車も
税やら安全性やらコストやら、もろもろの条件からそれに追従したわけで、上にあげたモデルが
現役の頃は「幅の狭い規格は国際的には通用しなかった」わけではなかったはず。
結果的に小型車枠が「時代に合わなくなっ」たことと（いまだその寸法が）「日本では 便利」
であることには、大いに同意。
（この十数年で車の幅が数センチ広がっても、裏路地や駐車場の白線幅がそれには追従してくれんからね）
ベンツ190EやBMW3(E36)とか（１クラス下だけど）ゴルフ3なんかは、日本の小型車枠内に
納まっていた。
その次のモデルから数cm幅が広がって国際的なスタンダードがそのサイズになると、日本車も
税やら安全性やらコストやら、もろもろの条件からそれに追従したわけで、上にあげたモデルが
現役の頃は「幅の狭い規格は国際的には通用しなかった」わけではなかったはず。
結果的に小型車枠が「時代に合わなくなっ」たことと（いまだその寸法が）「日本では 便利」
であることには、大いに同意。
（この十数年で車の幅が数センチ広がっても、裏路地や駐車場の白線幅がそれには追従してくれんからね）
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:11:15 ID:CdrCUGeM0
ナローなクルマが欲しけりゃ、軽やコンパクトがある。
トランク付が良いなら、3ナンバーの方が広い。
その中間が5ナンバーセダンで、軽・コンパクトが人気の中での需要は少ない。
そんなわけで、5ナンバーセダンのラインアップは絞られていった。
これから増えることはないだろうが、壊滅的に減っていく事もないと思う。
トランク付が良いなら、3ナンバーの方が広い。
その中間が5ナンバーセダンで、軽・コンパクトが人気の中での需要は少ない。
そんなわけで、5ナンバーセダンのラインアップは絞られていった。
これから増えることはないだろうが、壊滅的に減っていく事もないと思う。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:30:28 ID:F6nXx+j+0
1675は便利
1750は不便
杓子定規に区別する奴の考えが理解できん
未だに駐車スペースの区画線が2300の物件がどこにあるか上げてみろ
すでに20年以上前から2500が最低基準だ
それどころかバリアフリーが進んで新規物件3000幅が多くなってきた
探すのに苦労する旧規格の駐車場のために
安全性、デザイン性、走行性能等、メーカーの手抜きが明らかな車を買うつもりなのか
おばちゃん連中が3ナンバーLサイズのミニバンを乗り回しているというのに
1750は不便
杓子定規に区別する奴の考えが理解できん
未だに駐車スペースの区画線が2300の物件がどこにあるか上げてみろ
すでに20年以上前から2500が最低基準だ
それどころかバリアフリーが進んで新規物件3000幅が多くなってきた
探すのに苦労する旧規格の駐車場のために
安全性、デザイン性、走行性能等、メーカーの手抜きが明らかな車を買うつもりなのか
おばちゃん連中が3ナンバーLサイズのミニバンを乗り回しているというのに
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:16:28 ID:rWj5Cma10
別に人の好みなんてどうでもいいじゃん。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:36:37 ID:SamTzD/y0
全幅1665mmのクルマを２台乗り継いだ頃が一番とりまわしが楽だったな。
そこから10mm広いのに乗り換えただけで、ずいぶんと乗りにくく感じたもんだ。
（いずれも、セダンではなかったが）
そこから10mm広いのに乗り換えただけで、ずいぶんと乗りにくく感じたもんだ。
（いずれも、セダンではなかったが）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:12:15 ID:idWWKpDa0
おれの住んでるところは細い路地が多いんだよ
んでおれはセダンが好きなんだよ
ほっといてくれ
んでおれはセダンが好きなんだよ
ほっといてくれ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:14:20 ID:HF3aw2uH0
側突安全基準クリアのために車幅が拡がったっていうけど、欧州はデザイン＋車内空間の拡大 のような気がする
ゴルフ３／ヴェントは５ナンバーで ゴルフ４／ボーラは３ナンバー ゴルフ５／ジェッタはさらに拡がった
日本車も ＳＸ４のようなクルマが出てきたので今後はコンパクトも３ナンバー巾になっていくんだろうなあ
今日の夕方のニュース番組の特集で 「車庫入れの達人」みたいなことやっていた
都内の激セマ車庫事情みたいなことしてた やはりまだまだ狭い巾の車庫は多いし ４Ｍ道路の区画地はやはり５ナンバーのほうが
取り回しはラク たかが数センチのはずだけどすごく違う感覚がする
ゴルフ３／ヴェントは５ナンバーで ゴルフ４／ボーラは３ナンバー ゴルフ５／ジェッタはさらに拡がった
日本車も ＳＸ４のようなクルマが出てきたので今後はコンパクトも３ナンバー巾になっていくんだろうなあ
今日の夕方のニュース番組の特集で 「車庫入れの達人」みたいなことやっていた
都内の激セマ車庫事情みたいなことしてた やはりまだまだ狭い巾の車庫は多いし ４Ｍ道路の区画地はやはり５ナンバーのほうが
取り回しはラク たかが数センチのはずだけどすごく違う感覚がする
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:21:03 ID:n5Yr90dB0
確かに言えるな。よく３ナンバーに買い換えても幅ぐらい
すぐ慣れるって言われるが、３～４ｃｍの違い大きいと思う。
同じ５ナンバーでも全幅1.665ｍの車は全長も3.6ｍ程だし
２Lの全幅1.695ｍで全長4.65ｍに乗っていて、乗り換えると
楽だ。無理して大きいのに乗ること無い、神経安らかに運転
するのが好いんじゃないの。
すぐ慣れるって言われるが、３～４ｃｍの違い大きいと思う。
同じ５ナンバーでも全幅1.665ｍの車は全長も3.6ｍ程だし
２Lの全幅1.695ｍで全長4.65ｍに乗っていて、乗り換えると
楽だ。無理して大きいのに乗ること無い、神経安らかに運転
するのが好いんじゃないの。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:45:56 ID:2mvHodLl0
軽自動車以外は全て維持費が高い！
でも軽は明らかに性能で見劣りする。
だからこその妥協の産物、それこそが５ナンバーチョイス！
もうそれだけ！！
でも軽は明らかに性能で見劣りする。
だからこその妥協の産物、それこそが５ナンバーチョイス！
もうそれだけ！！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:26:13 ID:P2y1kUuf0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:58:48 ID:wz571DIT0
>>752
俺は肯定的に読んだが。
…でも維持費の問題は解決してない上に、セダンについて触れてないな。
1700mmに関係なく、重量とサイズをもう少し細かく税額に反映してくれればいいのに、とは思う。
って、全然5ナンバーセダンに有利じゃないことに気付いた。論点が違うな…
俺は肯定的に読んだが。
…でも維持費の問題は解決してない上に、セダンについて触れてないな。
1700mmに関係なく、重量とサイズをもう少し細かく税額に反映してくれればいいのに、とは思う。
って、全然5ナンバーセダンに有利じゃないことに気付いた。論点が違うな…
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:02:03 ID:oTC4iOdK0
>>750
幅の数センチ確かに違いますね。
幅の数センチ確かに違いますね。
わずかな幅の差を感じられる方は、運転の上手い方と言えましょう。
そんなことどうでもいいとおっしゃる方は運転が下手なのを隠している
と言えましょう。
そんなことどうでもいいとおっしゃる方は運転が下手なのを隠している
と言えましょう。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:48:56 ID:XmEK7Jje0
うちのダンナは３ナン大幅に越えてるの。
最初は５ナンでいいと思っていたけど、慣れるとこっちの方がいい。
最初は５ナンでいいと思っていたけど、慣れるとこっちの方がいい。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:03:03 ID:gPB0eSB50
>>756
ちんこが？
ちんこが？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:37:14 ID:sqQcoClA0
そもそも車両感覚が優れているなら３も５も関係なく操れなければオカシイだろ。
物理的にどこまでが限界か把握してるんだから、本当に上手な人には大きさは関係ない。
単に物理的に通れる通れないの違いしか存在しない。
結局５ナンバーに執着する奴は運転に自信が無いということになる。
少しでも小さいほうが運転が楽だからでしょ？
物理的にどこまでが限界か把握してるんだから、本当に上手な人には大きさは関係ない。
単に物理的に通れる通れないの違いしか存在しない。
結局５ナンバーに執着する奴は運転に自信が無いということになる。
少しでも小さいほうが運転が楽だからでしょ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:41:53 ID:TPnqdcYs0
>>758
幅が狭い分余裕があるから安全とか、
狭い場所でなくても、差はあるさ。
10cmも違えば、同じというわけにはいかんでしょ
幅1695mmと1800mmじゃ大きいよ！
無駄に大きくしないために1695mmで抑えて欲しいんだけど。
そこを理解してないんだよ。
幅が狭い分余裕があるから安全とか、
狭い場所でなくても、差はあるさ。
10cmも違えば、同じというわけにはいかんでしょ
幅1695mmと1800mmじゃ大きいよ！
無駄に大きくしないために1695mmで抑えて欲しいんだけど。
そこを理解してないんだよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:44:22 ID:2rh1q7cI0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:46:04 ID:2rh1q7cI0
例えばさ、クラウンが１８００ｍｍになってもいいと思うよ。
でも、カローラが１８００ｍになったら誰が買うのさ？
法人需要も壊滅するよ、それが現実ってもんだよ。
まぁ、社会人経験の無い奴には分からん話か
でも、カローラが１８００ｍになったら誰が買うのさ？
法人需要も壊滅するよ、それが現実ってもんだよ。
まぁ、社会人経験の無い奴には分からん話か
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:47:49 ID:V37KjTWBO
カローラが1800mって…
俺には乗りこなせない
俺には乗りこなせない
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:09:42 ID:mkv1W/k90
スレ違いだけど、軽の規格拡大で8cm増えた時はショックだった。
特に、軽トラユーザーには戸惑いの声が多かった。
本来車が通れないような道を通れていたのが、困難もしくは無理になったのだから。
軽を含めたナローボディのメリットは、側方通過がしやすい事。
下手くそが(右折車線の無い交差点にて)右折待ちで中央線ギリギリまで寄せていないシーンなど、
左方通過する時は、ナローボディが有利。
あとは、狭い駐車場での取り回し易さかな。
特に、軽トラユーザーには戸惑いの声が多かった。
本来車が通れないような道を通れていたのが、困難もしくは無理になったのだから。
軽を含めたナローボディのメリットは、側方通過がしやすい事。
下手くそが(右折車線の無い交差点にて)右折待ちで中央線ギリギリまで寄せていないシーンなど、
左方通過する時は、ナローボディが有利。
あとは、狭い駐車場での取り回し易さかな。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:11:25 ID:10C1QRd/0
クラウンが３ナンバーになっても コンフォートが継続して売られているって事は、
やはり５ナンバーでなければいけない何かの事情がタクシーにあるってことだね
やはり５ナンバーでなければいけない何かの事情がタクシーにあるってことだね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:31:26 ID:mkv1W/k90
>>764
こんな事情
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E9.81.8B.E8.B3.83.E3.81.AE.E9.81.95.E3.81.84
こんな事情
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E9.81.8B.E8.B3.83.E3.81.AE.E9.81.95.E3.81.84
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:58:33 ID:5lwS9vsZ0
なんで最近のセダンはトランク短くてやたら尻高なの？
ぎりぎりまでCピラー後ろに追い込んで室内前後長確保するため？
なんかハッチにしたいけど、無理やりセダンボディにしたみたいで格好悪い。
ぎりぎりまでCピラー後ろに追い込んで室内前後長確保するため？
なんかハッチにしたいけど、無理やりセダンボディにしたみたいで格好悪い。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:03:10 ID:10C1QRd/0
>>766
トランク容量も稼げるよね ラティオとかがそうだね
トランク容量も稼げるよね ラティオとかがそうだね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:35:28 ID:W42HYTes0
>>７６６
そーだろう、そーだろう、ようやく５ナンバーセダンが最近成り立たなくなってきた確信をついてきたね。
室内空間をまともにとる事によりトランクが短くなる。
トランクを高するのは内容量を稼ぐ事もありますが、低くするともっとトランクガ短くなってしまいます。
Ｃピラーの角度をそのまま下の方に延長すれば解ると思う。
５ナンバーでセダンらしい形にするには車を退化させることになる。
そーだろう、そーだろう、ようやく５ナンバーセダンが最近成り立たなくなってきた確信をついてきたね。
室内空間をまともにとる事によりトランクが短くなる。
トランクを高するのは内容量を稼ぐ事もありますが、低くするともっとトランクガ短くなってしまいます。
Ｃピラーの角度をそのまま下の方に延長すれば解ると思う。
５ナンバーでセダンらしい形にするには車を退化させることになる。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:38:40 ID:dmUTLOUp0
>>766
ミニバンのベースになってるから。部品を共用してる箇所も多いんじゃないかな。
ミニバンのベースになってるから。部品を共用してる箇所も多いんじゃないかな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:50:43 ID:cZ870ZXz0
最近のて、大きくなっても、室内大きく感じないよね
トランクも・・・
漏れの５ナンセダンは５３０Ｌあるので、イイよ～
トランクも・・・
漏れの５ナンセダンは５３０Ｌあるので、イイよ～
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:00:08 ID:WheqSETv0
>>768
3ナンバーセダンでもトランクが短いんだけど
3ナンバーセダンでもトランクが短いんだけど
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:13:01 ID:mkv1W/k90
>>768
つ歴代5ナンバークラウン
FRながら、中々の室内空間とトランク長を持つ。
退化こそ無いが、進化も難しい…
個人的に、ラティオは大嫌いだが、
レビューのようなスタイルなら、アップライトな乗車姿勢でも良いかな。
つ歴代5ナンバークラウン
FRながら、中々の室内空間とトランク長を持つ。
退化こそ無いが、進化も難しい…
個人的に、ラティオは大嫌いだが、
レビューのようなスタイルなら、アップライトな乗車姿勢でも良いかな。
トランクは短くていいのです。リアのオーバーハングはハンドリング性能に
直結している部分なので短ければ短い程高性能になるのです。３ドアの
ハッチバックがそのいい例です。そして、そのように機能を突き詰めた
結果導き出されたデザインの事を機能美と言いまして、本物の理解る
人にしか理解されないものです。
直結している部分なので短ければ短い程高性能になるのです。３ドアの
ハッチバックがそのいい例です。そして、そのように機能を突き詰めた
結果導き出されたデザインの事を機能美と言いまして、本物の理解る
人にしか理解されないものです。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:25:15 ID:BKmQEfzL0
トランク？あんな物飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:38:29 ID:+qyThFiA0
＞５ナンバーでセダンらしい形にするには車を退化させることになる。
居住性しか目に入ってない豚バン海苔。
＞BKmQEfzL0
ハンドルまで変えて乙
居住性しか目に入ってない豚バン海苔。
＞BKmQEfzL0
ハンドルまで変えて乙
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:42:14 ID:V37KjTWBO
よく他人のステアリングの事までわかるな、あんさんは超態力者か
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:48:35 ID:dmUTLOUp0
トランクにタイヤ4本入らない車は失格。ゴルフバックなんてどうでもいい。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:13:17 ID:Cj5gwZpZ0
トランクに死体が入らない車は失格。タイヤなんてどうでもいい。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:17:27 ID:L8SL0piJ0
タイヤ4本ついてない車は失格。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:12:44 ID:YqJlw+t4O
セダンなんて乗る人はたいてい中卒、せいぜい高卒
きちんと大学あがった人はセダンなんて乗りません
なぜなら彼らは流行に敏感で安全性や走行性能に支障をきたすセダンなんか乗るわけがない
格差社会の底辺に生きる中卒や高卒の奴らは金がないから安いセダンを好む
下品な会話をし休日にはパチンコか競馬に行くためにセダンに乗る
また田舎者の奴らは郊外のイオンなどにセダンででかけ平気で身障者用に車を停める
セダン乗りは死んでくれ、マジで
きちんと大学あがった人はセダンなんて乗りません
なぜなら彼らは流行に敏感で安全性や走行性能に支障をきたすセダンなんか乗るわけがない
格差社会の底辺に生きる中卒や高卒の奴らは金がないから安いセダンを好む
下品な会話をし休日にはパチンコか競馬に行くためにセダンに乗る
また田舎者の奴らは郊外のイオンなどにセダンででかけ平気で身障者用に車を停める
セダン乗りは死んでくれ、マジで
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:27:37 ID:YqJlw+t4O
セダン乗りの特徴
休日はパチンコ、競馬などギャンブル
ファッションに関心がない
工場や工事現場で肉体労働
買い物は100均かダイエー、ジャスコなど
髪の毛は若い奴は茶髪、オッサンはハゲ
音楽は聞かない、聞いても流行りのラップなど
読書はマンガだけ
新聞はテレビ欄だけ
昼間からビールを飲んだりしている
スポーツ観戦はプロ野球のみ
休日はパチンコ、競馬などギャンブル
ファッションに関心がない
工場や工事現場で肉体労働
買い物は100均かダイエー、ジャスコなど
髪の毛は若い奴は茶髪、オッサンはハゲ
音楽は聞かない、聞いても流行りのラップなど
読書はマンガだけ
新聞はテレビ欄だけ
昼間からビールを飲んだりしている
スポーツ観戦はプロ野球のみ
まんまオマエのことじゃんけ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:51:34 ID:qVvnxHOA0
>>781
スゲー当たってるｗ
スゲー当たってるｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:24:41 ID:9jgMTMB20
>>781
「インターネットは携帯からのみ」が抜けとるぞ
「インターネットは携帯からのみ」が抜けとるぞ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:28:54 ID:kg2LDLWX0
ID:YqJlw+t4Oの生態
①寝てるとき以外は起きている
②携帯とＰＣをフルに使ってＦＤ・Ｓ１５など総数で9ものコテを
使い分ける（自称1000のコテを持つ男だそうです）
③自分が糞な事に気付かずただ1人優良種と思い込んでいる
④実社会では誰も相手にしてくれないので、2ちゅんねるで
誰かにカマってもらう事を生きがいにしている。
以上を分析すると ID:YqJlw+t4O≒変態との図式が成り立つわけです。
①寝てるとき以外は起きている
②携帯とＰＣをフルに使ってＦＤ・Ｓ１５など総数で9ものコテを
使い分ける（自称1000のコテを持つ男だそうです）
③自分が糞な事に気付かずただ1人優良種と思い込んでいる
④実社会では誰も相手にしてくれないので、2ちゅんねるで
誰かにカマってもらう事を生きがいにしている。
以上を分析すると ID:YqJlw+t4O≒変態との図式が成り立つわけです。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:18:35 ID:6vBIt4oB0
なんでここ粘着されてんの？
荒れるようなスレではないと思うのだが。
荒れるようなスレではないと思うのだが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:00:32 ID:+O76hpdZ0
>>770
トランク530Lのセダン、差し支えなければ車名教えてくんさいな。
シルフィの504Lトランク見て「（5ナンバーにしては）デカイなぁ」と思ったけど
それよりはるか上の容量とは・・・興味あります
トランク530Lのセダン、差し支えなければ車名教えてくんさいな。
シルフィの504Lトランク見て「（5ナンバーにしては）デカイなぁ」と思ったけど
それよりはるか上の容量とは・・・興味あります
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:47:10 ID:YqJlw+t4O
>>786
ここのスレ住人はほとんどが高卒の肉体労働者だからな
今の時代に合わない時代遅れの車に乗ってること自体がすでに犯罪
社会の悪は駆逐すべきなのは当たり前
工場作業者は現代社会における奴隷であり差別されるべき存在
ここのスレ住人はほとんどが高卒の肉体労働者だからな
今の時代に合わない時代遅れの車に乗ってること自体がすでに犯罪
社会の悪は駆逐すべきなのは当たり前
工場作業者は現代社会における奴隷であり差別されるべき存在
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:59:11 ID:l2UqMauk0
セダン乗りは他のジャンルの車と違って二極化が激しい。
収入、車に対してのこだわりなど。
収入、車に対してのこだわりなど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:12:47 ID:2ype7BHs0
ボディサイズと形式なんて嗜好の範囲内やがなと。
ハッチバック一辺倒なのが熟成した車の未来だなんてヤだよと。
でも本当はちっちゃいクーペが欲しい俺
ハッチバック一辺倒なのが熟成した車の未来だなんてヤだよと。
でも本当はちっちゃいクーペが欲しい俺
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:29:07 ID:9jgMTMB20
>>788
大卒さんはPCに触れないほど忙しいけど、携帯で2chする暇はあるのですか。
そんな暇があるなら、奴隷階級に金儲けの方法でもアドバイスしてやってください。
オイラは、PCでインターネットのできる暇と金、
そして使いこなせるクルマに乗れるだけの余裕があれば、それで良いかな。
旅行者(エリート)と漁師のお話
ttp://www.geocities.jp/sharoushi_f/coramu8.html
大卒さんはPCに触れないほど忙しいけど、携帯で2chする暇はあるのですか。
そんな暇があるなら、奴隷階級に金儲けの方法でもアドバイスしてやってください。
オイラは、PCでインターネットのできる暇と金、
そして使いこなせるクルマに乗れるだけの余裕があれば、それで良いかな。
旅行者(エリート)と漁師のお話
ttp://www.geocities.jp/sharoushi_f/coramu8.html
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:29:27 ID:98KMplS/0
セダン乗りに対する屈折した極論は異常者だな。
ミニバン乗りは子育て世代で家族サービスに心を
砕く子煩悩なおとうちゃん。セダン乗りは子供が
独立し、せいぜい老夫婦２人がペットのワン公と
乗る車だ。家族構成に合わせて使いやすい車を
選べば良い事だ。
ミニバン乗りは子育て世代で家族サービスに心を
砕く子煩悩なおとうちゃん。セダン乗りは子供が
独立し、せいぜい老夫婦２人がペットのワン公と
乗る車だ。家族構成に合わせて使いやすい車を
選べば良い事だ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:55:20 ID:6vBIt4oB0
俺はセダンで育てられた思い出があるから結婚してもセダンに乗り続けるよ。
795 ：↑：2006/07/19(水) 20:16:22 ID:lx95+7rYO
悪いが貴方が本物の証拠がない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:18:37 ID:BoeIC02QO
>>795
アンカーぐらい、ちゃんとやれよクズ
アンカーぐらい、ちゃんとやれよクズ
自演の手口がそっくり
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:45:03 ID:MYVHqF+Z0
>>780
理系大学院卒ですが何か？
>>787
オペルベクトラ初代だよ。
オペルには、インサイド・ファーストという概念があり、
まず、室内のスペースを設計してから、外装の大きさを決めている。
よって、５ナンセダンでも、５人乗っても余裕なんだよ～
理系大学院卒ですが何か？
>>787
オペルベクトラ初代だよ。
オペルには、インサイド・ファーストという概念があり、
まず、室内のスペースを設計してから、外装の大きさを決めている。
よって、５ナンセダンでも、５人乗っても余裕なんだよ～
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:20:57 ID:lLg6PGIY0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:50:59 ID:yIxnfA4zO
全幅1690昔の2000cc以下
1790
1890ｾﾝﾁｭﾘｰ
1790
1890ｾﾝﾁｭﾘｰ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:02:48 ID:cXAHqdGS0
セダンと同じ走行性能で、ユーティリティー性と積載性が抜群のワゴン。
これでもワゴンとセダンで悩む事ありますか？
これでもワゴンとセダンで悩む事ありますか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:10:57 ID:22+s7OQz0
縦読みは苦手だ
803 ：“情念の語り部”こと夫馬 康雄【現役】：2006/07/19(水) 22:11:23 ID:78X7eprI0
三菱デボネアＶアクアスキューム2000ＳＣ、マツダ・コスモ４ドアセダン2000、ニッサン・グロリアＶ20クラシックＳＶってどうよ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:11:50 ID:uEEow+Nv0
家庭持ちは家族の為にミニバンを選ぶのが普通でしょ。
独身か定年以外でセダン選ぶのはエロでしょ。
俺的なセダン乗りオヤジのイメージはコレ→
駅前のパンチラギャルを見るために何回もぐるぐる回っている変態セダンｗ
若いときに遊び足りなくていつもで経っても色気を追い求めるセダン好きｗ
独身か定年以外でセダン選ぶのはエロでしょ。
俺的なセダン乗りオヤジのイメージはコレ→
駅前のパンチラギャルを見るために何回もぐるぐる回っている変態セダンｗ
若いときに遊び足りなくていつもで経っても色気を追い求めるセダン好きｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:15:43 ID:3/5DCEJ/0
セダンを親の敵か何かだと思ってるんだろうか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:17:58 ID:Tps/6slm0
>>804
そんなあなたの愛車は？。。。。 2本の足か？
そんなあなたの愛車は？。。。。 2本の足か？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:20:07 ID:Tps/6slm0
808 ：“情念の語り部”こと夫馬 康雄【現役】：2006/07/19(水) 22:32:47 ID:lLg6PGIY0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆zWzZ2QP6WI ：2006/07/19(水) 22:39:29 ID:lLg6PGIY0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう＃５ナンバーセダン
と入れるとこんな感じになる
と入れるとこんな感じになる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:05:16 ID:lqKv2lb60
>>801
車輌価格と重量と静粛性と剛性がセダンと同等なら、そらまあ、あとはスタイルに対する
好みだけだろうさ。
でも実際は、３ボリュームならリアシートのバックレスト外周に沿って入るフレームの分、
ワゴンやハッチバックはどうしても強度面で劣るし、ホイールハウスと室内をさえぎる
固定のリアシェルフを持たないために、同じ車台を同レベルで仕上げた場合には、
相対的に２ボックス系がノイジーになることは避けられないわな。
結局、同じ目方とコストで勝負するなら、３ボックスの４ドア（ほとんどセダンそのもの
だな）が一番軽くて静かで高剛性で荷室もそれなりに広くて合理的、という結論に行き
着くわけだ。
車輌価格と重量と静粛性と剛性がセダンと同等なら、そらまあ、あとはスタイルに対する
好みだけだろうさ。
でも実際は、３ボリュームならリアシートのバックレスト外周に沿って入るフレームの分、
ワゴンやハッチバックはどうしても強度面で劣るし、ホイールハウスと室内をさえぎる
固定のリアシェルフを持たないために、同じ車台を同レベルで仕上げた場合には、
相対的に２ボックス系がノイジーになることは避けられないわな。
結局、同じ目方とコストで勝負するなら、３ボックスの４ドア（ほとんどセダンそのもの
だな）が一番軽くて静かで高剛性で荷室もそれなりに広くて合理的、という結論に行き
着くわけだ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:31:59 ID:lx95+7rYO
基地外糞コテはせいぜい電脳世界のなかで吠えていなさい
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:58:48 ID:Cj5gwZpZ0
>>798
当時（９０年代）のオペルは、オメガ・カリブラ・
アストラ・ヴィータのように、スタイリッシュなのに室内も広い。
空気抵抗にも、ずっとこだわっていたね。
四角いから広いＶＷよりも、この路線のほうが、好きだったなあ。
当時（９０年代）のオペルは、オメガ・カリブラ・
アストラ・ヴィータのように、スタイリッシュなのに室内も広い。
空気抵抗にも、ずっとこだわっていたね。
四角いから広いＶＷよりも、この路線のほうが、好きだったなあ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:14:29 ID:2TfqjwXf0
オペルならオメガかセネターがいい。もう消えたけど。
>>オペルと言えば…イルムシャーでしょ？いすゞのＳＵＶがオペル銘柄で売られてたでね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:18:22 ID:CGA9gYW30
＞いすゞのＳＵＶがオペル銘柄で売られてたでね
オペル銘柄で販売って何よ？
こんな事を言うから知ったか君扱いされるんだよね
このネタならスレの趣旨にそって、ジェミニやアスカと言って欲しかったです。
オペル銘柄で販売って何よ？
こんな事を言うから知ったか君扱いされるんだよね
このネタならスレの趣旨にそって、ジェミニやアスカと言って欲しかったです。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:34:31 ID:YaynAjnm0
5ドアだと車重が重くなりやすいので避けたい。
でもリアシートが倒れないと嫌なんだよなー
でもリアシートが倒れないと嫌なんだよなー
>>816さん、失礼しました。
全然、言い訳になっとらんですが…“街のショート”のＴＶＣＭで有名なＦＦジェミニや、マヨネーズ型ピアッツア、
“才なクルマ”ジェミニ（ジェミニ・クーペはカッコイイ！４ドアセダン後期のフロントグリルは…）、
フローリアン・アスカ（ヂーゼル乗用車で当時世界最速だったこともある）とかは時代的に古いでね…若い世代には。
全然、言い訳になっとらんですが…“街のショート”のＴＶＣＭで有名なＦＦジェミニや、マヨネーズ型ピアッツア、
“才なクルマ”ジェミニ（ジェミニ・クーペはカッコイイ！４ドアセダン後期のフロントグリルは…）、
フローリアン・アスカ（ヂーゼル乗用車で当時世界最速だったこともある）とかは時代的に古いでね…若い世代には。
（追記）たとえば…オペル・モントレー（日本名：いすゞ・ビッグホーン）
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 11:18:29 ID:PWOPQHTK0
821 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/20(木) 12:25:47 ID:lo/XPm0a0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:54:37 ID:HWm1xmEC0
リアシートが倒れるセダンって剛性はワゴンと同じじゃない。
理想を語ったところで実際に存在しないから意味ないじゃん。
剛性のある５ナンセダンってなに？
理想を語ったところで実際に存在しないから意味ないじゃん。
剛性のある５ナンセダンってなに？
823 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/20(木) 12:55:06 ID:lo/XPm0a0
>>780＆>>781など、
貴公は、愚生の法学部４年次に警視庁警察官採用試験を受験して…その後、紆余曲折を経て、失意の内に名古屋に帰郷して、
地元でフリーター生活を送っている人生を小バカにする気でしょうか…？
やはり貴公には親切・丁寧に世間てモンを教えてさしあげる必要があるかと存じますが、僭越に過ぎますでしょうか…？
>>773と>>775にも…ネ。
貴公は、愚生の法学部４年次に警視庁警察官採用試験を受験して…その後、紆余曲折を経て、失意の内に名古屋に帰郷して、
地元でフリーター生活を送っている人生を小バカにする気でしょうか…？
やはり貴公には親切・丁寧に世間てモンを教えてさしあげる必要があるかと存じますが、僭越に過ぎますでしょうか…？
>>773と>>775にも…ネ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:15:54 ID:UqWgyMILO
>>823
やっぱりオマエは糞だわ。もう来るなよ。
やっぱりオマエは糞だわ。もう来るなよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:36:00 ID:ktvzfzh/0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:08:27 ID:gvQMlu2D0
＞愚生の法学部４年次に警視庁警察官採用試験を受験して…その後、紆余曲折を経て、失意の内に名古屋に帰郷して、
＞地元でフリーター生活を送っている人生
こんなレヴェルの低い世間を教わるのはイヤだね
＞地元でフリーター生活を送っている人生
こんなレヴェルの低い世間を教わるのはイヤだね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:26:53 ID:/NMVozt90
おみゃ～さん
法学部卒なら国家公務員キャリアーめざして、今から
頑張ってみろ。ついでに司法試験受け裁判官目指してくれよ。
今からでも遅くないぞ。フリータ生活から抜け出さないと。
２ちゃんで車談義してる場合でないんだわ。
みてみりゃ～て、若いのよう頑張ってるでよ！
法学部卒なら国家公務員キャリアーめざして、今から
頑張ってみろ。ついでに司法試験受け裁判官目指してくれよ。
今からでも遅くないぞ。フリータ生活から抜け出さないと。
２ちゃんで車談義してる場合でないんだわ。
みてみりゃ～て、若いのよう頑張ってるでよ！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:51:23 ID:2TfqjwXf0
後席が倒れるようなセダンは音がうるさいんじゃないか？
ダイハツアプローズなんかもう全然見ないね。
ダイハツアプローズなんかもう全然見ないね。
829 ：夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/20(木) 15:54:11 ID:lo/XPm0a0
>>824＆>>826＆>>827 何処までがネタか判る…？
>>825さん、富士重からレガシィ４ドアのＯＥ供給してもらとったとき、
スバル・ビッグホーンという名前で売ってましたよね？…そのまんまやん！
ところで…Ｈｏｎｄａアスコット（２代目）＆ラファーガのＭ/Ｔを
ご所有の方はいらっしゃいますか…？
Ｈｏｎｄａの直列５気筒エンジンと内装のセンスには惚れていましたので。
>>825さん、富士重からレガシィ４ドアのＯＥ供給してもらとったとき、
スバル・ビッグホーンという名前で売ってましたよね？…そのまんまやん！
ところで…Ｈｏｎｄａアスコット（２代目）＆ラファーガのＭ/Ｔを
ご所有の方はいらっしゃいますか…？
Ｈｏｎｄａの直列５気筒エンジンと内装のセンスには惚れていましたので。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:06:20 ID:WmYYYHBE0
ネタも何もオマエのレベルの低さときたら厨房以下だよ
今更何を言っておるんじゃ？
今更何を言っておるんじゃ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:12:02 ID:WmYYYHBE0
その前にオマエ本物の夫馬か？本物なら証拠出せや
>>830>>831 そんなにムキにならんでもええやねん？（●´ー｀●）大汗♪
それはともかく…マツダ・コスモ４ドアセダンの４発って、静かでしたっけ？
僕は雲州時代、ルーチェ・ハードトップＶ６ターボしか乗った事がございませぬので…。
それはともかく…マツダ・コスモ４ドアセダンの４発って、静かでしたっけ？
僕は雲州時代、ルーチェ・ハードトップＶ６ターボしか乗った事がございませぬので…。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:17:30 ID:++HUOeHC0
そこら中のレスがあぼーんで快適そのものやわ
834 ：夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/20(木) 18:41:43 ID:lo/XPm0a0
>>833あぼ～んって何スか？
僕は1975年製ですが、21～24歳頃、セダンをドレスアップしてました。
ＨｏｎｄａアコードＥＸＬ－i（4代目）の車体色が紺で、フルスモ－クで、
クロームメッキのアルミを履きました。インチアップはせず…でも親父は激怒しますた。
…でも当時の流行では、マキシマやＵＳアコード、稀にブルーバードＵ13とかです。
個人的にはリンカーン・タウンカー、ビュウイック・パークアヴェニュー ウルトラが好きでした。
また白のプレビアやアストロ、カプリスワゴン、トーラスワゴンのローダウンが多かったです。
僕は1975年製ですが、21～24歳頃、セダンをドレスアップしてました。
ＨｏｎｄａアコードＥＸＬ－i（4代目）の車体色が紺で、フルスモ－クで、
クロームメッキのアルミを履きました。インチアップはせず…でも親父は激怒しますた。
…でも当時の流行では、マキシマやＵＳアコード、稀にブルーバードＵ13とかです。
個人的にはリンカーン・タウンカー、ビュウイック・パークアヴェニュー ウルトラが好きでした。
また白のプレビアやアストロ、カプリスワゴン、トーラスワゴンのローダウンが多かったです。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:35:59 ID:h7evrIjl0
トランクスルーできないセダンに初めて乗ったんだけど
ホームセンターに行ってカーペットコーナーにきたら
なんだか気分が悪くなった、「今の俺はこのカーペットすら持ち帰ることができない」って
買う気も無いのにすごい絶望感
ホームセンターに行ってカーペットコーナーにきたら
なんだか気分が悪くなった、「今の俺はこのカーペットすら持ち帰ることができない」って
買う気も無いのにすごい絶望感
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:41:43 ID:DliGjUf70
うんうん＾＾
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:42:28 ID:IxeyldU80
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:48:05 ID:niA6DQt40
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:54:11 ID:leDOwNQZ0
素直におすすめしませんがユーノス500最高！
3ナンバーでよければMS-8いいんだけどねーｗ あっ。偏った考えですいませんｗ
3ナンバーでよければMS-8いいんだけどねーｗ あっ。偏った考えですいませんｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:38:09 ID:AxmtMPGq0
トランクスルーできるセダンならワゴンでいいじゃん。
セダンにこだわる理由が無いよね。
剛性も要らないんでしょ？
やっぱりセダンのセクシーラインに夢中なんでしょ？
キュ・ボン・キュｗ
絶対にセダン好きはエロだ！
セダンにこだわる理由が無いよね。
剛性も要らないんでしょ？
やっぱりセダンのセクシーラインに夢中なんでしょ？
キュ・ボン・キュｗ
絶対にセダン好きはエロだ！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:44:57 ID:9G/XikwV0
ドアミラーとBピラーに物干し竿をくくりつけてたセダンを見たことがある。
それは極端な例ではあるが、工夫すれば多少のことはどうにかなるさ。
この工夫を忘れると、どんなに広い車でも役に立たなくなる。
>>835にも軽トラを借りるくらいの知恵はあると思うのだが…
それは極端な例ではあるが、工夫すれば多少のことはどうにかなるさ。
この工夫を忘れると、どんなに広い車でも役に立たなくなる。
>>835にも軽トラを借りるくらいの知恵はあると思うのだが…
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:49:04 ID:S9lNOkWD0
プレミオ／アリオン はＲシート倒せるよね
昔の車だとＶＷヴェントとか カペラの２代前なら助手席も倒せるよね
昔の車だとＶＷヴェントとか カペラの２代前なら助手席も倒せるよね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:53:50 ID:ktvzfzh/0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:56:52 ID:gtSXBs6CO
低学歴セダン乗りは借金取りに追われて自殺すればいい。
どうせ生きていても人に迷惑かけるだけ。
奴隷なんていくらでもいるし。
どうせ生きていても人に迷惑かけるだけ。
奴隷なんていくらでもいるし。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:36:42 ID:jbn2NAWe0
>>844
そんなに自分を卑下するもんじゃない。がんばって生きる。
そんなに自分を卑下するもんじゃない。がんばって生きる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:05:47 ID:vNjVhFDr0
古い話しになるが、セリカカムリ（初代カムリ）２００００ＧＴが、
自分にとって最高の５ナンバーセダンだった、未だにそうであるのが
歯がゆい。
自分にとって最高の５ナンバーセダンだった、未だにそうであるのが
歯がゆい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:18:46 ID:slDhjlLF0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:22:03 ID:slDhjlLF0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:37:14 ID:slDhjlLF0
>>721
言ってる事は至極まっとうだが、ID見てわらってしまったｗ
言ってる事は至極まっとうだが、ID見てわらってしまったｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:11:04 ID:wHUAtO6Y0
>>840
セクシーラインのセダンって何があったっけ？？？
セクシーラインのセダンって何があったっけ？？？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:02:29 ID:Si+j9Evf0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:05:10 ID:3C80pS1g0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:10:08 ID:FCH/obDE0
初代セフィーロ、Ｊフェリー、初代シーマなど、
一時期の日産はエロっぽかった。
いすずのベレッタも好きだなぁ。
一時期の日産はエロっぽかった。
いすずのベレッタも好きだなぁ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:47:20 ID:tHfyO3Kt0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:12:48 ID:xhm+8MjS0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:17:23 ID:xhm+8MjS0
母性が強くて包容力があって少々のことなら耐えてこなすけど動きが鈍重なデブの嫁さんより
線が細くて華奢ですぐに根を上げるけど基本的なことだけはそつなくこなす嫁さんのほうがいいな。
線が細くて華奢ですぐに根を上げるけど基本的なことだけはそつなくこなす嫁さんのほうがいいな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:45:32 ID:Si+j9Evf0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:06:30 ID:gcT+8Fwv0
アリオンはどうよ？
この板にスレがないほどつまらん車なのか？
この板にスレがないほどつまらん車なのか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:51:08 ID:HRWn/gLH0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:32:50 ID:WxlyZPl80
>>859
プレオンはギャランの姉妹?
プレオンはギャランの姉妹?
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:29:21 ID:GOrmTxRn0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:50:18 ID:DCCniqaG0
エロっていうか変態しかいないじゃんここ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:44:31 ID:1eOXDNXA0
最近出る５ナンバーセダンは丸っぽくズングリで運転席は
フロントガラスが迫りＡ・Ｂ・Ｃピラーが太く視認性悪く
リヤーもトランクが尻高くバックしづらい。１０数年前の
ビスタ・カムリ・マークⅡ・クレスタ・・・は乗りやすく
今走っているのを見てもカッコ好いな。 こんな良い車を
よりによって不恰好にしてしまって、これじゃセダンが
売れないはずだ。
フロントガラスが迫りＡ・Ｂ・Ｃピラーが太く視認性悪く
リヤーもトランクが尻高くバックしづらい。１０数年前の
ビスタ・カムリ・マークⅡ・クレスタ・・・は乗りやすく
今走っているのを見てもカッコ好いな。 こんな良い車を
よりによって不恰好にしてしまって、これじゃセダンが
売れないはずだ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:02:25 ID:QES3G9fh0
>>863
一理あるな
マーク２やスカイラインはセダンでもスタイリッシュで でもボディサイズを考えたら狭い車だった
それで居住空間確保のため車高上げたりとかいろいろしてたけど、
今はミニバンもあるし、広い車内が欲しい人はそっちに行っちゃうから、デザイン優先もありかもしれん
どっちにしても大量に売れるようなものでなければ、もっとスポーツカーライクな４ドアセダンがあってもいいかも
フロントガラスについては空力のためAピラー寝かせすぎて、ということはあるから ほどほどに、がいいかも
Ｐ１０プリメーラは今でもスタイリッシュだと思うしExivはいまだに古く感じない
一理あるな
マーク２やスカイラインはセダンでもスタイリッシュで でもボディサイズを考えたら狭い車だった
それで居住空間確保のため車高上げたりとかいろいろしてたけど、
今はミニバンもあるし、広い車内が欲しい人はそっちに行っちゃうから、デザイン優先もありかもしれん
どっちにしても大量に売れるようなものでなければ、もっとスポーツカーライクな４ドアセダンがあってもいいかも
フロントガラスについては空力のためAピラー寝かせすぎて、ということはあるから ほどほどに、がいいかも
Ｐ１０プリメーラは今でもスタイリッシュだと思うしExivはいまだに古く感じない
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:58:34 ID:ladTXbA20
誰か、コンフォートのガソリン車に乗っている人いない？
いたらインプレよろ。
ガソリンは教習車しかないみたいだけど、標準仕様で助手席ブレーキ
とか、補助バックミラーとか付いてくるのかな？ それは要らないんだけど。
いたらインプレよろ。
ガソリンは教習車しかないみたいだけど、標準仕様で助手席ブレーキ
とか、補助バックミラーとか付いてくるのかな？ それは要らないんだけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:08:22 ID:l+cdWMLV0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:11:14 ID:O7d/lBWZ0
>>863
メーカー側も多分承知の上でいまのセダンを出していると思う。
それは買ってしまった大部分の車音痴のユーザーが後で不便さに気付く。
シートの位置やルーフの位置が低く、乗り降りの際非常につらい思いをする。
人間は一度楽を覚えたら昔は気にならなかった不便さが気になる物だ。
久しぶりに友人のＥＤに乗ったら腹立つぐらい狭かった。（例が極端だが）
今もパイクカーなどでレトロ風な車が出ていてそこそこ人気がある、
しかし主流の車がスタイルのみを優先して昔に戻るのはどうかと。
ユーザーが昔の価値観を捨て今のセダンの機能美を理解してもらいたい。
その分野はスポーツカーに任せて。
メーカー側も多分承知の上でいまのセダンを出していると思う。
それは買ってしまった大部分の車音痴のユーザーが後で不便さに気付く。
シートの位置やルーフの位置が低く、乗り降りの際非常につらい思いをする。
人間は一度楽を覚えたら昔は気にならなかった不便さが気になる物だ。
久しぶりに友人のＥＤに乗ったら腹立つぐらい狭かった。（例が極端だが）
今もパイクカーなどでレトロ風な車が出ていてそこそこ人気がある、
しかし主流の車がスタイルのみを優先して昔に戻るのはどうかと。
ユーザーが昔の価値観を捨て今のセダンの機能美を理解してもらいたい。
その分野はスポーツカーに任せて。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:42:22 ID:7nGJYLto0
セダンの美しいエロチシズムを捨てるくらいなら割り切ってミニバン乗るぞ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:18:53 ID:M4WSL+hG0
ミニバンはチンコ萎縮するｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:54:32 ID:7nGJYLto0
これ以上萎縮しようがないから漏れは大丈夫だが？
剥けチン君はダンディズム追及してくらさい♪
剥けチン君はダンディズム追及してくらさい♪
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:14:33 ID:BQUw/AcA0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:03:02 ID:m3V0H9lXO
今のセダンの方がデザインは圧倒的に優れる。
どれも惚れ惚れするほど美しくカッこいい。
どれも惚れ惚れするほど美しくカッこいい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:07:26 ID:1eOXDNXA0
それが乗りにくいんだ。
美人でも根性の悪い女に似ているな。
美人でも根性の悪い女に似ているな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:19:35 ID:rYifK34P0
>>858
マニュアルトランスミッションの設定あるの？
マニュアルトランスミッションの設定あるの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 03:25:09 ID:lt1pmIWi0
>>865
助手席ブレーキは全車標準装備
補助ミラーはルームミラーのみ全車標準
インプレッションは↓
タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144781108/379-
簡単に言うと、ノーマルのコンフォート教習車は、
走らない→遅い。追い越し加速できない。
曲がらない→サスペンションのセッティング柔らかすぎ。タイヤもプア。
止まらない→ブレーキ効かない。
の３拍子の揃った車です。
コンフォート教習車のTRD仕様は全然違うらしいが。
助手席ブレーキは全車標準装備
補助ミラーはルームミラーのみ全車標準
インプレッションは↓
タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144781108/379-
簡単に言うと、ノーマルのコンフォート教習車は、
走らない→遅い。追い越し加速できない。
曲がらない→サスペンションのセッティング柔らかすぎ。タイヤもプア。
止まらない→ブレーキ効かない。
の３拍子の揃った車です。
コンフォート教習車のTRD仕様は全然違うらしいが。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:48:54 ID:9y3uhCW10
まあ、弄りがいはアル罠
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:06:09 ID:p3ee7S1O0
トラド仕様買おうと思ったけど、彼女と見に行ったら異常に黙り込んだからやめた過去がｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:39:48 ID:LUyez6R00
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:49:21 ID:p3ee7S1O0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:38:05 ID:ldcrsfdaO
なんで高卒が免許を取れるのか理解出来ない。
車の免許は大卒の資格がないと取れないようにすれば、交通事故がぐっと減り飲酒運転や迷惑駐車がなくなると思う。
実際、事故するやつはほとんど高卒ばかりだしな。
車の免許は大卒の資格がないと取れないようにすれば、交通事故がぐっと減り飲酒運転や迷惑駐車がなくなると思う。
実際、事故するやつはほとんど高卒ばかりだしな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:28:27 ID:DjqXspuK0
おお貴方は東大阪大学 こども学部こども学科の方ですね
タクシーやバスに乗り込む時に、乗務員の学歴を確認してから生き埋めにしてね。
タクシーやバスに乗り込む時に、乗務員の学歴を確認してから生き埋めにしてね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:42:42 ID:ldcrsfdaO
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:18:58 ID:XcKp2ZUX0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 18:35:02 ID:NNC1lnYK0
高学歴=高級車
低学歴=自転車
って発想が面白いですね。
案外、高学歴な人に自転車好きな人が多いんですよ
低学歴=自転車
って発想が面白いですね。
案外、高学歴な人に自転車好きな人が多いんですよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:55:41 ID:ldcrsfdaO
大卒=支配階級
高卒=労働者階級
中卒=奴隷階級
低学歴は年下の管理職に命令されて単純労働してろやﾋｯﾋｯﾋ
明日も汚い作業服着て皆が嫌がる重労働するんだろ？
俺はスーツ着てエアコン効いた事務所で座ってるがなwww
高卒=労働者階級
中卒=奴隷階級
低学歴は年下の管理職に命令されて単純労働してろやﾋｯﾋｯﾋ
明日も汚い作業服着て皆が嫌がる重労働するんだろ？
俺はスーツ着てエアコン効いた事務所で座ってるがなwww
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:19:11 ID:Y2KZzT0Z0
885みたいなカキコって至るところでみるんだが、実際に書いているやつの学歴ってなんなのだろうか？
中卒者の願望にしか思えない
少なくとも、大卒でここまでひどい思考は考えられない
中卒者の願望にしか思えない
少なくとも、大卒でここまでひどい思考は考えられない
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:33:32 ID:WDhMBE7R0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:02:19 ID:y4BiHzd50
中卒高卒がいるからようやく自我を保てるレベルなんだろ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:16:19 ID:Ai/PwE180
エアコン効いた事務所ってとこが面白いです
いまどきエアコン無い事務所ってあるのかよ
スーパーエリート 素敵
エリート最高
あなたの住んでる国・・大学出ただけで支配階級になれる国なの?
いまどきエアコン無い事務所ってあるのかよ
スーパーエリート 素敵
エリート最高
あなたの住んでる国・・大学出ただけで支配階級になれる国なの?
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:21:36 ID:NpN8qyny0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:22:20 ID:ldcrsfdaO
おい、お前ら！
今NHK見てみろよ
おまえらのことやってるぞwww
働いても働いても貧乏生活から抜け出せない
まさに奴隷階級のおまえらのことだなwww
今NHK見てみろよ
おまえらのことやってるぞwww
働いても働いても貧乏生活から抜け出せない
まさに奴隷階級のおまえらのことだなwww
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:31:56 ID:Y2KZzT0Z0
あらしはスルー、スレ違いは承知の上なんだが、それはみんなも承知して書いてるんだと思うのでもうちょっと
891の ｗｗｗ ってのは何の意味でつけてるんだっけ？
他スレでも いわゆる DQN って輩がよく使うらしいんだが
やはり妄想厨 ってやつなのかな
891の ｗｗｗ ってのは何の意味でつけてるんだっけ？
他スレでも いわゆる DQN って輩がよく使うらしいんだが
やはり妄想厨 ってやつなのかな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:43:56 ID:yF1764u6O
ブルーバードシルフィー
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:44:00 ID:Ai/PwE180
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:45:09 ID:p3ee7S1O0
>>880はスルーで。
レスする貴方も荒らしです。
レスする貴方も荒らしです。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:09:36 ID:Y2KZzT0Z0
確かに895の言うとおりですね すみませんでした
894さん 同意です 880は久しぶりにみたすごいバカです 以後スルーして本論に戻りましょう
894さん 同意です 880は久しぶりにみたすごいバカです 以後スルーして本論に戻りましょう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:24:40 ID:29Do89Wu0
「テルスターTX-5」知ってる人いたら嬉しいな～！ いい車でしたよ。
(オーナーではないですけど
(オーナーではないですけど
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:43:40 ID:Y2KZzT0Z0
>>897
カペラのフォード版でしたっけ？
カペラのフォード版でしたっけ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:50:03 ID:29Do89Wu0
そうです！ルーフラインが特に洒落てて使い勝手もいい車！
いまさら誰にも勧めないですけどね。埋もれさせとくのはもったいないかとｗ
アウディA6に似てなくもないｗ
いまさら誰にも勧めないですけどね。埋もれさせとくのはもったいないかとｗ
アウディA6に似てなくもないｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:12:04 ID:6hAj9I6P0
GD型のことかな？いいよね～！
あの型は特にウインドー周りがアウディに似てたね．インナーサッシュドアって呼んでた．
車体全体もフラッシュサーフェスが行き届いている印象でしたね．
あの型は特にウインドー周りがアウディに似てたね．インナーサッシュドアって呼んでた．
車体全体もフラッシュサーフェスが行き届いている印象でしたね．
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:08:07 ID:fd7SVBBl0
学歴云々は三国人の本国での話ではないのか？
てるスターは豪州ではちょっとした高級車扱いだった
4㍑のホールデンやフォードより割高で脳
てるスターは豪州ではちょっとした高級車扱いだった
4㍑のホールデンやフォードより割高で脳
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:03:35 ID:A2OVu+yBO
TX5懐かしいね
カペラのﾌｫｰﾄﾞ板で、広大なハッチゲートが便利だった車。近所のおじさんが乗っていました。
カペラのﾌｫｰﾄﾞ板で、広大なハッチゲートが便利だった車。近所のおじさんが乗っていました。
903 ：夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/07/24(月) 11:01:42 ID:9eBJl74N0
テルスターⅡは…？レーザーは…？フェスティヴァ（韓国製セダン）は…？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:13:44 ID:gv6h4p82O
低学歴の馴れ合いスレ
つまらん
つまらん
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:17:24 ID:/THUwfKE0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:19:25 ID:/THUwfKE0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:19:35 ID:A2OVu+yBO
糞コテはスルーでお願いします。
908 ：夫 馬 康 雄 ◆v.9X/Wnu4g ：2006/07/24(月) 16:49:16 ID:kYZzxVQT0
トラップを変えてみました
今日からあたらに生まれ変わった夫馬康雄をヨロシクお願いしますです
今日からあたらに生まれ変わった夫馬康雄をヨロシクお願いしますです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:06:06 ID:IympZydC0
ここに糞コテはおらんでしょ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:09:09 ID:saz1pWxM0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:32:51 ID:wI5xGTBz0
ハイエース海苔なんですが、とある理由で乗り換えの予定です
新車で考えているのは、プレミオ・アリオンが第一候補なんだがモデル末期…
シルフィは内外装はなかなかのものなんだけどちょっと食指が動かない。
プレミオのリアシートが倒れたりトランクスルーになるのはいいよね。
スキーの板も入るし。ゆったりとした5ナンバーセダンだよ
だが末期だからどうも買う気が…orz
カローラは嗜好に合わないし、ラティオは内装がｼｮﾎﾞいのでパス
旧車で何かおすすめなのってありますか？
多少スポーティーでもいいです。昔はボロテッツァに乗ってました。
あれはホントにいいクルマだったなぁ…マジで。
ボロテッツァの中古でもいいんだが、もはや年が年だからなぁ
P10プリも今更という感じだし、何かいいのないかなぁ
１８００～２０００ccで考えてます
新車で考えているのは、プレミオ・アリオンが第一候補なんだがモデル末期…
シルフィは内外装はなかなかのものなんだけどちょっと食指が動かない。
プレミオのリアシートが倒れたりトランクスルーになるのはいいよね。
スキーの板も入るし。ゆったりとした5ナンバーセダンだよ
だが末期だからどうも買う気が…orz
カローラは嗜好に合わないし、ラティオは内装がｼｮﾎﾞいのでパス
旧車で何かおすすめなのってありますか？
多少スポーティーでもいいです。昔はボロテッツァに乗ってました。
あれはホントにいいクルマだったなぁ…マジで。
ボロテッツァの中古でもいいんだが、もはや年が年だからなぁ
P10プリも今更という感じだし、何かいいのないかなぁ
１８００～２０００ccで考えてます
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:33:44 ID:v0+Ghe280
ジェミニ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:40:02 ID:eNZUUHza0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 21:45:27 ID:p3M2XMNm0
カリーナ１６００GT 平成１３年 6MT ごれ最高にいいす
白 または 銀 おっさんならあえてエアロ外して
白 または 銀 おっさんならあえてエアロ外して
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:50:46 ID:wI5xGTBz0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 21:51:31 ID:p3M2XMNm0
おっとと1600はイヤンなんでしたね。んなら
コロナT150系2.0GT-Rなんかどうでしょう
コロナT150系2.0GT-Rなんかどうでしょう
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:52:25 ID:wKZTi1wv0
アクセラHB！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:52:41 ID:wI5xGTBz0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:53:55 ID:wKZTi1wv0
ごめんなさい！3ナンバーだあの車ｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:56:19 ID:wI5xGTBz0
>>919
マジかｗ ちょっと調べるぜぃ
マジかｗ ちょっと調べるぜぃ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:01:05 ID:v0+Ghe280
サニーVZR
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:59:26 ID:vGdENrHQ0
カリーナGT
コロナGT
セリカカムリGT(これはTにしては珍しくネガティブキャンバー)
カローラGT (特にTE７１最高だったなあ)
マークⅡGT(GSSの後にほんのしばらくあったね四発のね)
ディーオーエイチシーのね
なんでトヨタはセダンの走る奴止めたんだろう
普段はファミリーカーとしてガキ運んでさ
たまにこっそりと2速で床まで踏んで80ｋｍくらいまで引っ張って
プレミオ・アリオン・NCVカローラ 死ぬほどイイ車だけどさ
ハイエースあたりに高速で煽られると悲しくなるわけよ
コロナGT
セリカカムリGT(これはTにしては珍しくネガティブキャンバー)
カローラGT (特にTE７１最高だったなあ)
マークⅡGT(GSSの後にほんのしばらくあったね四発のね)
ディーオーエイチシーのね
なんでトヨタはセダンの走る奴止めたんだろう
普段はファミリーカーとしてガキ運んでさ
たまにこっそりと2速で床まで踏んで80ｋｍくらいまで引っ張って
プレミオ・アリオン・NCVカローラ 死ぬほどイイ車だけどさ
ハイエースあたりに高速で煽られると悲しくなるわけよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:40:08 ID:9YISj0Tb0
>>918
黒ヘッドなら確実に、銀ヘッドでも恐らくハイオク指定。
黒ヘッドに一度レギュラー入れてみたけど、4000[rpm]でもノッキングしおった。orz
って、カリーナGTは黒ヘッドしかないか。失礼!!
黒ヘッドなら確実に、銀ヘッドでも恐らくハイオク指定。
黒ヘッドに一度レギュラー入れてみたけど、4000[rpm]でもノッキングしおった。orz
って、カリーナGTは黒ヘッドしかないか。失礼!!
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:42:00 ID:m7fYMh3a0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:23:26 ID:GrFQYJyd0
>>911
コンフォートGT-Zってのがある。中古で200万円くらい。
コンフォートGT-Zってのがある。中古で200万円くらい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:33:05 ID:CII0RcHf0
ID:wI5xGTBz0ってさ、自分で旧車と指定しておいて、リストに
旧車の名前が上がると古臭いって？
何を基地外な事言ってるんだ？
夏厨は消えてください
旧車の名前が上がると古臭いって？
何を基地外な事言ってるんだ？
夏厨は消えてください
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:26:40 ID:V3z5keoa0
オッサンに向かって夏厨って言うなよｗ
>>921
ふむ。サニー悪くないけどこれもハイオクなのかな
調べてみるお
>>922
ＧＴばっかりだなｗ カローラＧＴ捨てがたいね
ちょっと背伸び？してマークⅡＧＴもよさげだな
でももう中古のタマが無いんだよね…
>>923
燃料代が高いこのご時世にハイオク仕様はキツイなやっぱ
関係ないがボロテッツァ（4発）の時にレギュラー入れたら
コンピュータがいかれちまった いったい おれ どうな て
>>924
出来の良さは文句なしだし、スタイリングもいいし。
ＮＡでも充分過ぎるかも。でも高そうだなぁ…
>>925
コンフォートってタクシーじゃなかったっけ？
調べてみるおありがと
>>921
ふむ。サニー悪くないけどこれもハイオクなのかな
調べてみるお
>>922
ＧＴばっかりだなｗ カローラＧＴ捨てがたいね
ちょっと背伸び？してマークⅡＧＴもよさげだな
でももう中古のタマが無いんだよね…
>>923
燃料代が高いこのご時世にハイオク仕様はキツイなやっぱ
関係ないがボロテッツァ（4発）の時にレギュラー入れたら
コンピュータがいかれちまった いったい おれ どうな て
>>924
出来の良さは文句なしだし、スタイリングもいいし。
ＮＡでも充分過ぎるかも。でも高そうだなぁ…
>>925
コンフォートってタクシーじゃなかったっけ？
調べてみるおありがと
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:26:40 ID:+dr1CLWh0
>>911
エリオ。乗ればわかる。
エリオ。乗ればわかる。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:38:11 ID:lOCgxOLi0
>>928
ATしか無いやん。
ATしか無いやん。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:53:18 ID:4iCXWBJvO
今飲み会の帰りです。
シルフィーの後部座席で一眠りしてから家に帰ろうと思います。
いつもは運転席か助手席で、初めて後部座席乗るけどほんとに広いんだね。
シルフィーの後部座席で一眠りしてから家に帰ろうと思います。
いつもは運転席か助手席で、初めて後部座席乗るけどほんとに広いんだね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:07:18 ID:MxVMAdGQ0
>>926
ケンカうってんの？
ケンカうってんの？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:18:20 ID:C99YgmkD0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:26:48 ID:V5DvFXoE0
>>932
ちげーよハゲ
ちげーよハゲ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:01:14 ID:k2wueCTi0
>>933
ケンカうってんの？
ケンカうってんの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:02:15 ID:QFPpSsM40
>>929
初期型1.5LならMTもあるよ。それともCVT派？
初期型1.5LならMTもあるよ。それともCVT派？
今日、汚い５ナンの３１８Ｔｉを見た
運転席には、ちょーカワイイねーちゃんが乗ってたよｗ
３ドアハッチだが、５ナンでＦＲは貴重だとｵﾓﾀｗｗ
運転席には、ちょーカワイイねーちゃんが乗ってたよｗ
３ドアハッチだが、５ナンでＦＲは貴重だとｵﾓﾀｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:47:29 ID:aWz8JCTyO
昔のプジョー106ラリー（？）みたいなサイズのハッチバック
って全然ないですよね。
なんか３ナンバーでやたらでかいのとか、５ナンバーでも
ずんぐりむっくりしたのばかりで…
1.6㍑くらいで5MTの走るのが楽しいような車が全然ないよね。
って全然ないですよね。
なんか３ナンバーでやたらでかいのとか、５ナンバーでも
ずんぐりむっくりしたのばかりで…
1.6㍑くらいで5MTの走るのが楽しいような車が全然ないよね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 04:15:07 ID:2lYmhLnm0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:28:14 ID:4bYDhshJ0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:28:16 ID:+mnceR440
セダンスレなんだが・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:32:25 ID:aWz8JCTyO
>>938
確かに…
>>939
スイフトとかコルトもずんぐりむっくりに感じる…
長さが足りないって感じるんだよね。
やっぱり子供の頃に憧れたようなスレンダーな車に乗りたい…
実際に乗れば広くて満足できるんだろうけどね。
確かに…
>>939
スイフトとかコルトもずんぐりむっくりに感じる…
長さが足りないって感じるんだよね。
やっぱり子供の頃に憧れたようなスレンダーな車に乗りたい…
実際に乗れば広くて満足できるんだろうけどね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:35:34 ID:U8NjLof70
EDやエクシヴが復活してくれないかなぁ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:22:52 ID:PqOXB4NW0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:49:29 ID:pASn/KD90
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:57:01 ID:zeL0X9XA0
カムリの２リッターＺＸを見た、後ろのドアのところに４ＷＳって書いてた。
濃いグリーンで新車同様の輝きだった。
チラッと見たのでグレードと４ＷＳの部分はあやしいです。
ホスイ
濃いグリーンで新車同様の輝きだった。
チラッと見たのでグレードと４ＷＳの部分はあやしいです。
ホスイ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:36:35 ID:hVgi0Lmu0
過去の遺産乙
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 06:09:20 ID:AFsWSC+p0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:25:12 ID:5zxYGYZR0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:36:39 ID:sFHCu9LvO
初代EDは売れに売れた。だが二代目がコケた後は、衰退を辿る一方だった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:44:45 ID:OmXjXC3N0
兄弟車のエクシブが出てきた頃のやつは要らないな。
ＥＤなら初代が良かったな。
ＥＤなら初代が良かったな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:52:14 ID:fUgDXfvd0
トヨタの場合、初代がトヨタ車らしくなくて大ヒットしても
二代目、三代目と代替わりするウチに、だんだんトヨタ臭がしてきて
結局売れ無くなるんだよなぁ
近年の例だと、イプサム、ＲＡＶ４、ラウムも怪しい
二代目、三代目と代替わりするウチに、だんだんトヨタ臭がしてきて
結局売れ無くなるんだよなぁ
近年の例だと、イプサム、ＲＡＶ４、ラウムも怪しい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:15:16 ID:7oVWdaaS0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:53:32 ID:9UMQ73jP0
>>949
初代が出た時はU11のHTくらいしかライバルがいないんだもの。それに比べ
二代目の時は低車高HTが何台あったやら。。。
所詮、限られた需要しかない所に同じようなコンセプトで需要を掘り尽くして
結局共倒れしちゃったんだね。根絶やしになって１０年近く経ったから、ここで
あえてもう一度やるのも面白いかもしれない。でも、さすがにピラーレスでは
無理か・・・
初代が出た時はU11のHTくらいしかライバルがいないんだもの。それに比べ
二代目の時は低車高HTが何台あったやら。。。
所詮、限られた需要しかない所に同じようなコンセプトで需要を掘り尽くして
結局共倒れしちゃったんだね。根絶やしになって１０年近く経ったから、ここで
あえてもう一度やるのも面白いかもしれない。でも、さすがにピラーレスでは
無理か・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:32:16 ID:ubnQ2ciz0
BWV海苔って増えたね。
でも運転マナーの悪い奴が多い、車がそうさせるんでしょうか？？
でも運転マナーの悪い奴が多い、車がそうさせるんでしょうか？？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:27:39 ID:5DHS5+DMO
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:20:07 ID:j0avbH220
>951
二代目EDよりは、マーク２やローレルの方が似てたよな。
5ナンバー枠最終世代？
二代目EDよりは、マーク２やローレルの方が似てたよな。
5ナンバー枠最終世代？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:27:00 ID:1YZbhI2x0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:51:43 ID:gddcQZWD0
>>954
「BWV」でぐぐったが、バッハの曲についてしか出てこなかった
「BWV」でぐぐったが、バッハの曲についてしか出てこなかった
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:17:48 ID:U9X+xzDe0
昨日、伊豆スカイライン走ってたら初め見る車を見たよ。
HONDAの５ナンバーセダンで左ハンドル。
アメリカホンダのエンブレムなし。
シビックより横幅あったんだけど、５ナンだった。
なんだろう？？？かなり欲しい気がする。
HONDAの５ナンバーセダンで左ハンドル。
アメリカホンダのエンブレムなし。
シビックより横幅あったんだけど、５ナンだった。
なんだろう？？？かなり欲しい気がする。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:07:40 ID:1mgD78UWO
アコードインスパイア？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 06:17:01 ID:HRUtbdz/0
ビガーぱんつ?
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 07:18:04 ID:P3eI727cO
>>961
方形乙
方形乙
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:44:46 ID:USAomVKzO
シビックフェリオ・ドマーニ・インテグラＳＪ・アスコットとかの逆輸入したやつじゃないの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:58:10 ID:k6LlTySz0
次のMCで5ナンバー → 3ナンバーへ昇格する国産車は何だろう？
カローラランクス/アレックスは確定として、
ひょっとしたらプレミオ/アリオンあたりも!?
カローラランクス/アレックスは確定として、
ひょっとしたらプレミオ/アリオンあたりも!?
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:07:33 ID:s6rMvEoB0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:31:42 ID:QYF6vDua0
こいつ↓を日本で「３代目ドマーニ」として売って欲しかった。
http://www.canadiandriver.com/roadtest/031pt7el.htm
http://www.canadiandriver.com/roadtest/031pt7el.htm
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:55:19 ID:HzCWhFSu0
現行車で5ナンバー最速って何だろ
インプレッサワゴンWRXがボディ関係なしでは最速か？
インプレッサワゴンWRXがボディ関係なしでは最速か？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:04:10 ID:U5mF/lmB0
>>967
ところでここのスレタイの横幅、５ナン枠に収まってっか？
ところでここのスレタイの横幅、５ナン枠に収まってっか？
>>967
ボディ関係なしなら他にいくらでも・・・
ボディ関係なしなら他にいくらでも・・・