【UA4】逆輸入インスパイア、セイバースレ【UA5】

UA4とUA5はこっちでやってくれ。

関連スレ
CB
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138950723/
UA1,2,3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120051680/
現行インスパイアUC1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140176151/

>1
乙

age

ＴＬ３．２

欲しいっす

しかし今のところナビの最新DVD‐ROMってBer5.27？
次はいつでるか分かる椰子いるかひ？

>6
だいたい秋くらいにいっつもでるよ

なんでタイプＳって最小回転半径６．０ｍもあるの？
２．５は５．６ｍなのに。

ｾｲﾊﾞｰあげ

ナビの自己診断モードを表示させるには、どうすればいいんですか？？知ってる人いたら教えて下さいm(__)m

セイバーよりインスパイアのほうがかっこいいよ

>7
毎年１回でてんの？
今5.21使ってるけど5.27と比べて背景とか色々変わらないかなぁ？

保守

あげ

保守

本スレ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143183380/l50

重複スレ立てた向こうの１が本スレとかわめいてるが…
だからUA4,5海苔は糞だって言われるんだよ

買った！！買ったぞ！！念願のUA4セイバーを！！まだ、18歳だけどがんばります！

ガキはすっこんでろ

>>19

そんなに言うなら、このスレのガイドライン示せよ

ＤＱＮはすっこんでろ

あげ

ダウンサスつけたいんだけどエスペリア？とTi2000？ってどっちがいいかなぁ？
乗り心地重視希望です。

ＤＱＮ改造厨

>>23
俺Ti2000だけど程よく下がるし乗り心地もいいと思う。しかし値段が張る…

>25
ありが�d
値段なりですかね。
ＵＡ５ですが純正でも結構固めです。
2000付けたらもっと固くなりますかね？
どのぐらい落ちるかなぁ？
指何本とか差し支えなかったら教えて下さい。

40〜50mmぐらい(´･ω･`)

ありが�d
４〜５センチって結構落ちるね。
純正から交換した乗り心地もきぼん

>>28
(´･ω･`)ｺﾞﾒｿ…
俺納車前に換えたから純正の乗り心地しらない…

>29
こっちこそそんなこと知らずにずぅずぅしく言ってごみんね(´・ω・`)
もし今までの車歴でローダウンしたことあるなら今回のサスの突き上げや跳ね、揺れは等を比べて酷いですかねぇ？
ロールの有無(結構粘るか！？)とかも知りたいです。
自分的に安い買い物でもないし今後検討してるので…

>>29ですが…(´･ω･`)
今日知り合いの純正足回りのUA4運転させてもらいましたが、私の車と比べるとやはり純正の方が柔らかさがありました。

しかし高いｻｽだけありｶｰﾌﾞでもふらつくこともないですし底付き感も全然ないです。19ｲﾝﾁなど大径を履くとまた違ってくるかもしれません(´ω`)

>31
詳しくありが�d
そっか。
やっぱサス自体のできはいいみたいね。
そこら参考に検討して来月辺りに購入考えるよ
マヂレスありが�d

あげ

みんなヘッドライト暗くない？

おまえのだけだろ

雨の日は暗く感じる…

8000K入れたから余計にｸﾗｽ…(´･ω･`)

>34だが漏れだけぢゃなかったのね(´・ω・`)
なんかいい方法ないかな？
さすがに8000は暗くなりそーだねorz

昨日ＵＡ４後期のシルバーみました。
かっこよかったです。

前期顔のタイプＳがあれば最強なんだけどなあ・・・

後期のが良くない？

俺、グリルの大きい車、嫌い
偉そうに見せるって感じが
セルシオとか乗ってる連中ってそういうの多いじゃん
前期はパッと見アコードクラス？と思わせるところが良い
その方が知的な気がする
偉そうに見せる価値観って古くね？
自分に自信のない奴が高い車乗って威張ってるって感じで

>42

古くね？ってかおまえが古いだけだろ
どー考えても後期のがいいに決まってるしそんなにエバッてデカグリル海苔たくなけりゃＣＣでも乗ってろ

と言ってる漏れは前期海苔

俺は前期のが好きだなぁ、後期はなんとなくカメムシっぽい
5ＡＴとか装備は後期のが良いけど

>>43
嫉妬？
ＣＢ顔ガ一番いいよ

>45
ごめんね嫉妬して
(´・ω・`)

CBいいよね
何気に漏れも形が好き
もぉあまり見ないけど…

みんなｵｰﾃﾞｨｵは純正BOSE使ってる？音質がｼｮﾎﾞすぎる… まあ純正にしてはいい方なのかもしらんけど

>47
んぢゃサイドミラー裏の三角パネルに後付けツイーター付けてみ？
なんとか聴ける範囲になるから(笑)

タイプＳ欲しいよ

タイプSかなりいい車だね！速いし、静かだし
高速をかっ飛ばす時は最高！

UA4とUA3の一番いいやつってどっちがはやい？

UA4

TYPE-S
ケチってレギュラーにしたら加速悪い
燃費も落ちました

アキュラエンブレムとディッシュホイール付けた前期UA4黒が、俺のType-S黒とわざわざ併走してきた。
こんなＤＱＮと同じに見られちゃたまらんから車線変更して並ばないようにするとわざわざ追っかけてきたｗ

>>46
CB5をまだ乗りつづけてる俺がうれしくて
ついついカキコしてしまった＾＾

>54
漏まえ…
その車をどこでUA4と判断したんだ？
外見はエンブレムとホイール以外は４も５も変わんないぢゃん。内装まで見たのかひ？

>55
その名車、末長く乗ってやってください(´・ω・`)

シートが革か否かで、外からパッと見でも知ってる人はわかるだろ

>57

そりゃ見りゃわかるけど走ってるのにそこまで見ないだろ普通…
なんかうさんくせーよ(´・ω・`)
>54は脳内妄想でタイプＳ乗っててアキュラ仕様とかＤＱＮ仕様を差別化してるみたい

Type-S乗ってないからって僻むなよ、ＤＱＮ仕様乗りの>>58
つーかまともにアンカーくらいつけろチンカスｗ

うわすんごいぼろくそ

>>58
そのＵＡ４乗りは友達になりたかったんだよ。

この車は車高下げた方がかこいいよ。
ボディとタイヤの隙間ありすぎ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　r "
　　　　　このスレ糞！？　　　　　　　＼　 　　＿
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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
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...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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　　>>59氏ねよ阿甫！
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　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
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　　　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜　/　/　　＿____　　　　　　‘ ・．　’、′‘ ・．　’、从′へ
　 　 　(6　　　　　　 つ　　｜ /　/　　/// ＼＼　 .／７∩　　从へ从从へ人へ从・
　 　　 ｜　　　　＿＿＿　｜/　　＼　￣　 　 ￣／.／ ’、从 ∧　∧へ从へ人 ・．　’、′
　 　　　 ＼　　　＼＿/　／/　/"＼.>　　　.__／.／ 　　':;:;,,,;;;'''｀・ﾟ。；：∵ ○ﾟ。；：×
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　ｒ'￣＼_　三〉))￣ ||||｀ｰ'　　　　　　　｀-、ゝ￣　　;;'''　　　　∴。・、
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インチアップ、サス云々→ＤＱＮ云々→ＡＡ
このループな気がする

>>63
図星だったかｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 ヽ
　　　 ∩＿＿＿∩　　 | ●　　　●　　ヽ
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　彡　(_●_ )　　　　|　 　
　　　/　　●　　　● | 　　　|∪|　　　　ミ 　 　 クソスレだからどんどん荒らしちゃおうか、
　　 |　　　　( _●_)　 ミ/　　ヽノ　⌒ヽ/ 　　 そうするクマ。
　　彡､　　　|∪|　　､｀＼　 　 　　|　 |
　 /　＿＿　/￣￣￣￣/ 　 　 　| 　| 　　
＿(＿＿＿)/　KUMA　/＿＿＿_|　 |＿＿＿＿
　 　　　＼/＿＿＿＿/　　 　　　（u　⊃

UA4は25V
UA5は32Vってエンブレム付いてるよ

>67
アキュラ化

よく嫁

この流れ･･･

また繰り返すのか･･･

じゃぁこっから自分の車と燃費報告↓

んぢゃ漏れから…

四国内在住で基本的に国道使っての通勤往復に月１、２の山道や高速使用でたまーにグッと踏み込む程度。
燃費はエアコンつけっぱ８切ったことなく８〜９で前期ＵＡ５です

九州在住Type-S乗り。

ほとんど遠出で使うので、燃費良好。
11km/�g〜12km/�g。14km/�g行ったこともあるとです。

最近塗装のヘタリが目につくようになったとです。

裏山シス
都会前期ＵＡ５だけど
普段６、渋滞多いと６切る、遠出でも１０キロは行かないなあ

じゃあ漏れもﾉﾂ

前期ＵＡ４、市内の街乗りでリッター９〜１０、高速も使った遠出で１０〜１３

大阪市内在住 基本的に夜間しか乗らないっす。２.５リッターで、こんなに燃費がいいとは思わなかった(´ー｀)

1回遠出に前期UA5を使ったことがあるが、
そのときは11〜12km走ったな。

かなりぶっ飛ばしてたように思ってたがｗ

前期ＵＡ５と後期ＵＡ５の内装ってなにが違うか分かる椰子いますかねぇ？
とりあえず調べた結果オーディオにメーター、ハンドル、シート、カップホルダーが違うのは分かったのだが…

Ａ、Ｂ、Ｃピラーのカバーやセンターパネルの黒いプラスティック部分、ウッドの色調も違うみたいですが。。
詳しいレスきぼんです

タイプＳってめちゃくちゃ速いって聞くけどマジですか？

後期の純正ＣＤプレーヤーっていくら位するのかな・・

横浜在住前期UA-5乗り
街乗りで7KM/L前後。
大阪に帰省するときは、満タンなら無給油でらくらく帰れる。

後期、ＵＡ４，５乗ってるヒト、低速中にアクセル軽く踏んだ時
異音しない？？壁ぎわで窓全開だとかなり聞こえるかも！？

どんな？

カチン、カチン・・・と

>>82
その症状あるある

>>77
速い

今度UA4か5のセイバーを買おうと思っています。
純正ナビは完全に一体型、オーディオも特殊な形のようですが、社外品への交換は
可能なんでしょうか？
パネルを自作するしかないのでしょうか？

>85
心配しなくても３万程度で社外コンポやナビを取りつけれるキットがあるぉ

横田で並走してた、C-130仏恥義理ました。

>87
ちなみにちみはUA４だったんかに？

>83
やはりそうですか。。
ショックな事に大半がこの症状が出てて気が付かない方が多いみたいです。
原因としてエキゾマフラーからで、その部分だけパイプが
二重構造になていて、振動により溶接が取れて中で暴れて
いるそうです。

こんなにカッコイイのに、街乗り中さり気なく走り
大衆の目を奪った瞬間、カチンカチン・・・
あ〜恥ずかしや△☆◇

是非、皆さんもお試し、ご対処を！

大衆の目なんか奪ってないって。
自意識過剰杉。

釣られんなよｗ

>>86
それを聞いて安心しました。
どうもありがとうございました。

ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸの取り付けｷｯﾄにｱﾙﾊﾟｲﾝDVA-7899Jつけれますかね？
ｱﾝﾌﾟ内蔵ではなく付属ｱﾝﾌﾟなんですよ。

つくでしょう

タイプS乗りたいなあ

乗れば？

ＵＡ４前期を買おうと思ってますが、インスパイアとセイバーどちらがいいと思いますか？

お前さんがどっちでも構わない(どっちも捨てがたい)というなら程度と値段で選べ。

タイヤ館で18インチ注文しました。
タイヤですが、
　225/40R18　か　225/45R18
どっちがいいでしょうか？
ちなみにTi2000でローダウンも同時にやります。

215/45R18が適正サイズよ。

あ、UA4だったら225/40R18がいいのかな。

ありがとうございます。

UA5なので、UA4と同じですね。
ということは、225/40R18　で良いですね。
乗り心地とか、見た目とかで違いあります？
お分かりなればご教授お願いします。　

UA5なら推奨サイズは215/45R18よ。
225/40R18が適正なのは前期UA4だけかな。

乗り心地は・・・後期UA5からなら大して変わらんと思う。
前期からだったら、最初はあまり変化は感じないかもしれないけど、
スタッドレスとかでノーマルに戻した時、物凄く悪くなってるって感じると思う。

見た目はこの車に履けるサイズなら大して変わらん。車高とホイール次第。

>103
ありがとうございます。
ホイールは決めちゃってて納入待ち。
　18×7.5J +48
なので、215/45R18は無理で、
　225/40R18　か　225/45R18
しか選択できなかったような気がします。
タイヤ直径としては、225/45R18の方が純正に近いですが、
上記二つの場合、どちらが良いでしょうか？

俺は225/35/19だ

>>86さん、そのキットについて詳しく教えてもらえませんか？
社外ナビとか入れるなら配線全部ひきなおしになるって聞いたんですが…

>>104
どんなタイヤかは知らないけど、215/45R18ってないかね？
マッチングにしてもそのサイズなら問題ないはずだけど。

選べないのなら、径の小さい方、
即ち225/40R18がいい。

径が大きくなって、かつワイドになってくると、
当たる可能性が出てくるから。

UA5前期と後期ではキセノンライトの明るさは違いますか？

>>106
ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸ

>106
ビードソニック製でポン付けＯＫ
ちなみにコンポ繋げれる知識があれば誰にでもできますぉ

なんだか・・・


やはりマイナーな車？？でもカッコイイなー。

>110でつが…
ビードソニック ×
ビートソニック ○

インスパイア セイバーかっこいいね

前期のパールホワイトって25なかなか見ないけど…32だけ？

>>114
YES

こんまえMCしたときにテールがかっこわるくなったような（・△・）

>>109>>110
ありがとうございます(´∀`)
ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸというｷｯﾄがあるんですか！もしよければもう少し詳しく教えてもらえませんか？

ん？アスパイアって輸出されてたのか？
てっきりギャランだけかと思ってたんだが

ああああああああああああああインスパイアかよぉおおおおお
読み間違えしました orz.......

もっとオバフェンにしたい〜〜〜〜〜

ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸのｷｯﾄの型番はなんですか？

>117
どのよーにくわしく？

>121
ナビの有無によっても型は違う

>>117
>>121
つーか、そこまでわかったなら自分で検索しろよ。
携帯しかないなら自分の学校か、ネットカフェ逝け。
買うつもりならバックスでもハットでも資料つきで教えてくれるだろし。

ＵＡ５を購入してはや６年経つが音がショボンなのに耐えれなくなりますた
とりあえず現在社外スピ×４にアンプ、サブウーファーがあります
まず純正アンプから社外アンプに換えていこうかと思います
これらを社外に換えた方はいますか？
それとアンプがどこに付いてるか知ってる方がいましたらご教授ください
もしかしたらアンプ内蔵デッキなのでしょうか？

ちなみにあえて純正ですのでビーソニキット使って社外コンポに換える気は毛頭ありません

つ　サウンドシャキット

Type-S黒乗りだけど、これからの季節は毎日のように鳥にフンかけられるので鬱だ。
黒って鳥にフンかけられやすいみたいだけど、なんでだろ。

>>125
俺こないだつけたよ！
純正BOSEから、スピーカーやアンプの交換を考えなくなりますた
あんなに効くとは思わんかった(´ー｀)

>127
そこまで変わるんですか？しかし調べたところ…
かなり高価でしたorz

オクでアンプやスピーカー売ってシャキの足しにした方がいいのでしょーか…
迷います…

>>128
変わりましたねー。本格的なオーディオセットと比べたらアレですけど、そうとう改善されるかと

ダイヤル調整ができるやつを付けたんですけど、難点は高音も低音も出すぎて、リヤスピーカーあたりがビビることですかね。。値段は張るけど、それ以上の効果がありますた

>129
貴重なレス�dｸｽ
そーですか…
あからさまに社外で固めるのはあまり好きではない方なので。。
期待以上のものはありそーですね^^
今後検討していきたいと思います。
ちなみにリアスピーカーのビビりとはサブウーファーのビビりですか？
それとやはりノイズとか出ますか？
質問だらけで申し訳ないがレスお待ちしております

いや、こいゆう情報は共有した方が、とおもうのでわかるかぎりは書き込みますよ(^-^;

高音のノイズはほとんどないですね。調整で高音を強めすぎないかぎりは。

ビビリはサブウーファーですね。曲によるけど、低音はノーマルよりかなり強まるので…ちなみにそれも調整ができます。

難点は、DSPがないことぐらいですかね。なので、風呂場感というか、ホール感というかエコーというか、そうゆう響きは期待できません…

自分としては、あとはDSPが付けば不満はないので、純正BOSEのままで付ける方法があればベストなんですけどね(^-^;

こいつの車高調っていくら？

UA-5前期のセイバー32Vを探しているのですが、セイバーは数があまりなくなかなか見つかりません。
インスパイアのUA-5前期とセイバーのUA-5前期はエンブレム以外に何か違いはあるのでしょうか？

テールランプのウィンカー部分とフロアマットの文字くらいだと思うよ
あとグリルかな

ホイールも違うね。

>131
またまたの貴重なレスありが�dです。
詳しくありがとね
ビビりやノイズ？は調整でうまくやっていけるみたいですね
ＤＳＰ機能がないんですか。。少々期待してましたが…
しかし年とるごとにＤＳＰ機能よりもノーマル音のが良くなってきたのは自分だけかな…orz
取り付けなんですが専用ハーネス？があるみたいですね。それと本体のみでポン付けいけるんですか？
ちなみに現在デッドニング等をおこなってますか？
お言葉に甘えて質問だらけで申し訳ない。。

そらちゃんって、何こいつ？

>>137
ドナルドのお友達。

>>134
>>135
ありがとうございます、大きな違いは無いようですね。
インスパイアも視野に入れて探してみたいと思います。

インスパイアのほうがかっこいいよ

>137
暴走中じゃん。
久々に真性の馬と鹿を見たな。

おめでとちょっぷ

>>137
へ？　俺にはネ申に見えるお。

>>143
何様か知らんが、分別をわきまえない点で荒らしと一緒。
さてここもスレ違い。元に戻りますか…

>>136

デッドニングはやっていませんね。次にもしオーディオに手を入れるとしたら、それですね。

車種別の専用ハーネスがありますが、たしか電源線を２本だけ自作だったか加工だったか、しましたね。とりつけは簡単っす。

ＤＳＰは…いや、自分もつけたいんですけどね、調べたかぎりでは、純正に付ける方法も合う機種も見つかりませんでした

ノーマルの音が好きなら、シャキは使えると思いますよ…(・∀・)

>145
レスありが�d
そーですか。
デッドニングなしでそこまで変わりますか。
付けるには少々加工が必要なんですね
たぶんそこらはなんとかできそーです

近々デッドニングしてシャキを購入しようかと思ってますが何種類かラインナップがある様ですね。
定価が１番高い(５万強)やつ＋専用ハーネスだけでＯＫなんですか？

>>143
酔った勢いで配慮の無い書き込みをしてるだけ。
それをなあなあで済ませている周りの椰子もあわせて
Ｄ Ｑ Ｎ 確 定

>>145
それだけでＯＫすよ。シャキは何種類かあるけど、定価５万いくらかのやつが、音質調整ができるダイヤルつきなので、ヨイですよ
それでは、取りつけたらレポよろすく〜

>148
この件では誠にお世話になりました。
では購入後にでもレポ致します。
ありがとうございました。

ちょっと疑問なんだけど
この車のパーツ注文した場合、やっぱアメリカで部品作るの？

もう生産してないから、国内発注でも海外発注でも在庫処分のみ。

>>149
いえいえ、おやすいご用っす(^-^)/
あ、もうひとつメリットが。ipodとかのmp3プレーヤーが直結で繋げられるようになります。
FMトバシみたいな音質の劣化がなくて、とても快適に聴けるようになりますた。
それでは…ﾉﾂ

>152
もぉ１つ質問ですが…
ipodなんですがシャキを介して取り付けてもステアリングに付いてるコントローラーで曲飛ばしやボリュームの上げ下げは可能ですか？
ほんとに質問だらけで申し訳ないです

>>153
いや、車体側でボリュームや曲変えたりはできないっす。ipod本体で変えることになります…

>154
そーですか。。
それでハンドルコントローラーで変えれたら無敵ですね^^
ちなみにシャキから話はそれますが『アルテックコーポレーション』と言うところから純正オーディオとipodを繋ぐキットが出てるみたいですね。
そこのＨＰによるとその配線キットを純正ＣＤチェンジャーの口に繋いでipodに繋ぐだけみたいです。
繋ぐだけで常に充電されながらステアリングコントローラーでも操作できるみたいです。
便利ですね〜

保守

保守

この型のインスパイアは電気系統が弱いらしいけど本当ですか？
ダイナモも早くイカレマスカ？

>158
自分は６年ほど乗ってますが今のところ全く以上無しです。
サイドミラー格納のモーターやナビ等がよく壊れるとは聞いたことがありますが一概には言えません。
当たりハズレが激しいかと…

ＵＡ５前期ユーザーです。
インチアップ＆ダウンサスして、
今日アライメント調整してもらったんですが、
ちょっと気になる結果でした。


キャンバー 調整前　 調整後
左リア　　　　-2.24 -2.24
右リア　　　　-1.56 -1.56

つまり、リアだけ調整していないわけです。
最初は気付かず、そのまま受け取ったんですが、
よく見ると、結構「ハの字」感が気になってきました。
走りとかは問題ないのですが、上記の値に気になります。
実際、ベンチマークってどのぐらいなのでしょうか？

>>160
おいおい・・・まさかキャンバー調整できるだなんて思ってないよな？。。。

>>160
タ○ヤ館もまさか説明が必要だと思わなかったんだろw
ヒント：ダブルウィッシュボーン

20ｲﾝﾁ投入しますた。

さっきビデオ屋で見かけたＡマークのインスパ乗りさん。
パチもんみたいなんて言ったりしてごめんよ。
まさかちょうどすれ違った君が乗り込むとは思わなかったのよ。
気分悪かっただろうな−…
ﾎﾝﾄすまなかった。

>163
無加工？違和感は？
詳しくキボン

あ、キャンバー調整ってできないんですか？
しらなかった。現場でもう少し説明聞いとくべきでしたよね。
すみませんでした。

ほしゅ

UA4，5の足で流用できるの知ってる人いますか？？
今ところの情報↓
インスパイア・セイバー（UA4,UA5）は、お互い共通。
フロントはオデッセイ（RA6）、リアはアコードワゴン（CF4,CF6）と共通。
アバンシア（TA1）の前後とも共通。

>168
それで桶だが専用買わないとリアが跳ねまくるぞ

今日ｲﾝｽﾊﾟﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのｱｷｭﾗみますた

>>170
？

>>170
意味ワカンネー事書くなよ、板が荒れるだろコラ。

金土の夜１０時ごろに湾岸道路の３５７号線走ってると必ずっていいくらいアキュラの陸送
見るんだけど千葉の港から船輸送してるの？

ｱｷｭﾗってアメリカで作ってるんじゃないの？

>171>172
アキュラ32ＴＬ前期はセイバーのアンバー色テール

アキュラ32ＴＬ後期はインスパのクリアーテール


まぁこっちではセイバーとインスパでテールが使い分けられてるがアメリカでは前期と後期ので使い分けられている

埼玉でもたまにアキュラ送ってるの見るよ
狭山で作って千葉の港から送ってるのかな？

携帯から失礼しますm(__)m今、UA４購入を検討していますが、前期後期で違う点は外観以外にあるのでしょうか？？
当方素人ですのでお手数ですが、教えて下さいm(__)m

大きな変更といえば…
前期は４ＡＴ
後期は５ＡＴ

やはり燃費は５ＡＴの後期のがいい罠

オーディオやジュースホルダーと内装も少し変わってくるが基本的にあまり変わらない

178さん
ありがとうございましたm(__)m
燃費を気にするなら後期のがいいって事ですね。
早速ですが、後期で探してみます。

前期ＵＡ４糊です
こないだ、半年ぶりにエアコンつけたら(燃費をよくするために、冬場は送風のみでした)フロント中央のダクトから、ほとんど風がでてません… 送風モードすべて試したんですが、
やっぱりほとんど風が出てません
両サイド、後ろからはいきおいよく出ます。
原因わかる人、いらっしゃいますか？m(__)m

UA4に乗っています。　とうとうミッションが壊れてしまったのですが、
リビルト品だとどれくらいで修理できるでしょうか？
経験者の方差し支えなければ教えてください。

>>181
ヒント：卒業

>>181
走行距離は？

>>174
車種による。UA4.5はアメリカから輸入してる。

181です。約98,000Kです。

>181
結構高いんでないかい？
工賃込みで10ﾏｿ前後するんでないかい？

工賃１０万
リビルドAT２０万
ってところだろ

保守

今日の雨で再再再再確認したが…
みなさんの屋根の雨音って少々うるさくない？
自分のだけ？

ＵＡ５海苔です

さんざん既出

>190
既に出てますか。すみません…
ではみなさん対策とかされてますか？
天井内張剥いで防音材つめてる方とかいますか？

そのまんま未対策。
気にすんな。強い雨が降ったときだけだから。

俺はどっちかっつーと、一人で路面の悪い下道を低速で走っているときの
車内からのミシミシ、コキュコキュって音が非常にウザイｗ

>192
レスありがとうございます。
自分は街路樹の下を通勤道として使ってますので余計うるさく感じました。
これは諦めるとします。

異音も確かにします。
自分のはメーターとダッシュボードの付け根あたりからキチキチキチ…
リア左ドア上部からミシミシミシ…
肘掛けもギシギシギシ…
アクセルON時たまにオーディオ奥から大きくミシッ！と言います。
エアコンボタンやテレビボタンでも同じ音がします。みなさんも同じ症状ですかねぇ？

それがホンダ オブ アメリカ クオリティ。
いかにも大雑把でアメリカンな作り。

186 187殿、ありがとうございます。参考にさせていただきます。
　189さん　私もそう思います。以前にY32型のセドリックに乗っていたのですが
UA4に乗り換えて遮音性の低さにびっくりしてしまいました。
特に天井部分がひどいですね。

UA4海苔ですが、純正ｵｰﾃﾞｨｵの読み込みが遅かったり読み込めなかったりするのは14ﾏｼﾞｪｽﾀのﾒｰﾀｰ異常やY32ｼｰﾏの窓が落ちるようなUA4の持病でつか？

>純正ｵｰﾃﾞｨｵの読み込みが遅かったり読み込めなかったりするのは
ﾜｹﾜｶﾗﾝ

CD-Rなら、レーザーピックアップの出力が低いのか
読み込みエラー起こすことがあるな。
まあ、対応デッキじゃないから仕方が無いが。

だが、普通の音楽CDでエラーが出たことはさすがに無い。

近々遮音材ぶちこんで屋根の遮音性を上げてみます。それからＣＤデッキですが自分のもＲはなかなか読まないね･･･
とりあえず純正ＣＤチェンジャーがＲ読んでくれるのが救いだね
ｉｐｏｄつなげよーかな…つなげたｉｐｏｄ内の曲をステアリングスイッチで操作できるキットも出てるみたいだし

車高調ってドコのが一番落ちますか？
UA4のｲﾝｽﾊﾟとｾｲﾊﾞｰにﾌﾛﾝﾄがｵﾃﾞ用(RA6？)でﾘｱがｱｺｰﾄﾞ用の車高調が無加工でつくと聞いたのですが詳しくわかる方いたら教えて下さい☆
かなりﾍﾞﾀﾍﾞﾀまで落とせるみたいです。

既に出てましたね。すいません

ﾘｱにｱｺｰﾄﾞ用入れると跳ねまくるんですか？
よく落ちる車高調あったら教えて下さい☆お願いします

アバンシア用を入れるとあまり車高落ちないしリアは跳ねまくる。
アコードのセダンなら跳ねまくるまではないんぢゃない？？知らないけど
まぁ専用設計のリスキー買ったら無難でゎ？

足周りの事は前レスに載ってましたね。すいません↓
リアにｱｺｰﾄﾞ用入れると跳ねまくるんですか？
実際に入れてた人とかいませんか？

同じレスしてすいません。
>>202 リスキー位しか出てないんですかね。。リスキーよりもう少し落ちる車高調がいいんですよ↓

>>203
専用設計買った方が無難な希ガス

>>205 やはり専用の方がいいんですかね。。でもリスキーのはそこそこするし↓
リスキー以外で落ちる車高調知ってる方いますか？

そのリスキーの車高調っていくらくらいするんですか？
できれば工賃とかもおしえてください。

UA-5 typeS海苔です。エンジンやスタイルは非常に気に入っているのですが、
ナビの性能は今ひとつな感じです。そろそろナビごと交換しようと思っているのですが。
もともと付いている純正ナビはALPINE製とのことですが、大工事しなくても
ALPINE製なら互換性があるのでしょうか？？
どなたか教えて下さい。

質問ですm(__)m
ＵＡ４前期に純正オーディオのままで、なんとかＤＳＰを取りつけたいのですが、方法がわかりません

ネット等やＢＯＳＥの純正フィッティング部門、ディーラー、オーディオの専門店、その他思い付く限りは問い合わせましたが、
わかりませんでした。。どなたか取りつけられる機種や方法を知っている人がいたら、よろしくおねがいします…m(__)m

>>206
君にはサスカットか車高調整キットをおすすめする。

>>210 おすすめの車高調ｷｯﾄありますか？

エナペタルでも入れとけ

>206
リスキーいい加減落ちるよ

>207
リスキーが18ﾏｿぐらいぢゃね？エナペタが20ﾏｿ越えってとこか。
工賃は１本１ﾏｿ前後かな


>208
そんなことしなくてもビートソニックの社外コンポ／ナビ取り付けキットで簡単に社外にできるよ
ステアリングスイッチは犠牲になるが・・・


>209
多分出てないかと・・・
サウンドシャキットとデッドニングでだいぶマシな音にはなるけどＤＳＰ機能は付いてない罠

>>212 >>213 ありがとうございます。
そのｴﾅﾍﾟﾀﾙってメーカーはリスキーより落ちるんですか？
安くあがるからｵﾃﾞとｱｺｰﾄﾞ用を入れてみたいですが跳ねまくったら嫌だし悩む所です

車高落としたいだけならバネでも切っとけ。
それが一番安い。

ただし、車高以外の要素は最悪になるがｗ

>>215 前の車がﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈｶｯﾄとﾘｱｱﾌﾞのみだったので今度はもう少しまともにしようかと思いまして

>214
だからねリスキーでも充分すぎるぐらい落ちるから

あれ以上落としてどーすんのよ(´・ω・`)？
アスファルト削りながら走るのかい？君は。

そこまで気になるならヤフオクで『UA４ 車高調』で検索かけてみ？
リスキーからベタベタな画像つきで出品してるから


もともとこのレア車で安くあげて乗り心地いい！なんて考えが甘いのよ。
まぁＦはそのままオデ流用でＲはアコードセダン流用にバネだけ柔らかいのにかえればちーとはマシになるんぢゃね？
やったことないからわかんねーけど

>>217 レスありがとうございます。
ｱｽﾌｧﾙﾄ削りながら走る勢いです(;´∀`)
リスキーの画像は見ました。リスキーのHPに19ｲﾝﾁを履いてる黒のUA4も載ってたんですが、やはり19ｲﾝﾁでﾘﾑﾂﾗ位までしか落ちないみたいなんで。。。


ｴﾅﾍﾟﾀﾙの車高調付けてる人とかいませんか？

エナペタルは細かい注文まで自由に受けてくれるけど、
あくまで車の基本性能に拘ってるから、
ただベタベタに下げたいだけみたいなのはお断りされる。

＞213
ありがとうございます。

>>213
レスありがとございます
やっぱり、ＤＳＰはないですか…。。

>>219 ｴﾅﾍﾟﾀﾙってﾜﾝｵﾌに近いんですかね？
とりあえずリスキーで我慢します


UA4だと19ｲﾝﾁのﾀｲﾔ推奨ｻｲｽﾞっていくつなんですか？

>222

推奨？
この車だと普通に215ないし225の35の19ぢゃね？
それ以上だとアボン

>>223 ありがとうございます☆

215-35-19はなかなか無さそうだなぁ

>>224
ヒント：ピレリ

まあ、ピレリかアジアンだろうね。そのサイズは。
その他のメジャーメーカーじゃあんまり見たこと無いサイズだ。

19インチとか履くと乗り心地はどんな感じになるの？
軽自動車並み？

ぶっちゃけ足回りの煮詰め方次第。
バネ切って激安アジアンタイヤにパチモンヘビー級ホイールなんて履いてたら乗ってられない。
でも、しっかりしたダンパー入れて、イイタイヤとホイール履けば凄くいいぞ。

車高下げすぎて踏切をジグザグ走行するのは恥ずかしいからﾔﾒﾚ

>>224
ダンロップもヨコハマも215/35-19フツーにあるよ、タイヤ屋で聞いてみ。
エナペタルはベタ落としはやってくれなかったよ、とりあえずリスキー買って
下げたりなかったら遊ぶけどショートコイルに変えればいいんでない？
ハンパには落としたくないんだろ？ガンガレ！

>>224
君にはバネカットかノーサスで充分だ。

>>224
チミは車も無用　腹にソロバンつけて滑ってろ

>>230
作っては有るけど在庫殆ど無いでしょ？
Ｐゼロネロの並行物が手っ取り早い。

>>232 意味わからないうえにつまらない。

>228
お主はなかなかイイ足付けてるの？
差し支えなければ参考にしたい

UA4で車高かなり落とす場合、ホイールは8.5Jとかよりも8Jのｵﾌｾｯﾄ+40位の方が無難ですかね？

>>235
月並みだがエナペタルにBBS、プレミアムクラスのタイヤだ。

街乗りじゃ流石にノーマルよりは硬いが、
高速はマジで最高だぞ。

UA4だとホイールサイズいくつ位まで大丈夫ですか？
ﾈｯﾄで中古ホイール見つけたんですけどﾌﾛﾝﾄ19ｲﾝﾁの8J＋45って入るかどうか微妙で悩んでます。
車高は結構落としてあります。

この型のｲﾝｽﾊﾟとｾｲﾊﾞｰのﾃｰﾙのﾊｰﾈｽって同一ですか？

>239
違います。
流用に応じてハーネスも換えましょう

>>240さん
ｲﾝｽﾊﾟ用→ｾｲﾊﾞ-用にしたいと思っています。
ﾊｰﾈｽの交換は簡単ですか？
また、ﾊｰﾈｽの価格はいくらくらいでしょうか？
質問攻め、携帯からすみません。

ディーラーに質問した方が良いと思う。

>>241
前期・後期で違うけど、インスパ・セイバーでハーネスの差は無いと思ったが。

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=d62134321&fpg=1&fsub=s&k=ehgpd7922gn3q105hex0これよくない!?皆さんの意見キボンヌ!

>244
うざい
ここまできて宣伝するなって・・・

純正ｵｰﾃﾞｨｵ外そうと悪戦苦闘しています。
肘掛とﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは外せましたが、ｼﾌﾄor灰皿付近が外れてくれません。
どなたか教えていただけませんか？

ってかｼﾞｭｿｾｲ外そうというからには勿論ｽﾋﾟｰｶｰにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞを
施してあるか社外品に替えてあるかしてあるんだろうね？

音量上げるとすぐにサブウーファー付近からビビリ音？が出るんですけど
皆さんも出ますか？？

>246
そこまできたらあと一息。とりあえずコンソール両側の木目パネル外したら沢山ビスがついてるでしょ？
そこらの全部外したらいけるよ
そこまで外したら灰皿下のボックスは引っ張ったら外れるハズ
デッキ外すまでにビスが20個近く外した気がするι
わかんなかったらいつでも聞いてくれたら知ってる限り教えますから。


>247
デッドニングしたら音質変わるね
今純正デッキだが社外スピに換えてみた。
２Ωと４Ωの関係で音量が純正の半分になったから純正に戻した。
とりあえず後ほどデッドニング極めてみます


>248
音量上げるというかBASS下げたらビビらないでしょ？当然のごとくBASS上げすぎたらビビるね
自分のＵＡ５もビビりますから安心して下さい
トランクデッドニングとかどーですか？
たぶん効果ありますよ

>>246です。
ｼﾌﾄor灰皿の下に通風口もとっちゃうんですかね？

リアエアコンダクトに続く両サイドの通風口のことですよね？
それは外しません。

そうです！
では、その上の部分のｼﾌﾄまわりと灰皿を外せばよいのでしょうか？
ﾋﾞｽが隠れてるとかありますか？なかなかとれません。

隠れているビスはなかったはずです。

UA4ｾｲﾊﾞｰ買いました♪知り合いの車屋に業者オークションで探してもらいました☆
H10年車で55000ｷﾛ、ﾜﾝｵｰﾅｰで禁煙車、ｳｯﾄﾞｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙ、純正BOSEｻｳﾝﾄﾞ、社外ﾅﾋﾞ入れたいのであえてﾅﾋﾞ無しを探してもらいました。新しく車検を通して乗り出し90万。
少しは安く買えたかな？

ﾋﾞｽは見たところ無いようでした。
どっち側に引っ張ればよいですか？

>>254
高くもないが安くもないな

>>256 ﾏｼﾞすか？普通に中古屋で買うよりは安いと思ってました(T_T)

だって、10年式って最初期型だし、コンビステア・BOSEは全車標準。
ﾜﾝｵﾅ・55000kmでも初期のUA4の相場はもうかなり安いから・・・。

じゃあ地元の車屋が高いのか。。
大体同じような車だとどの車屋も乗り出しで110万位なので

>>254 ですが、あとHIDもついてます。BOSEが全車標準とは知りませんでした。。音はどうなんでしょうか？BOSEだけあって多少は良いのでしょうか？

BOSEは僕は好きなんだけど、他の人はあんまり気に入らないみたいね。
このスレでも結構話題に出てるけど。
ちなみにHIDもこの車は標準。

HIDも標準なんですか？(;´∀`)8年前なのにすごい。。
25Vでも標準装備豪華なんですね。

>246
ソニー　フィッティングでググれ。

>255
レス遅れてごめん
とりあえずどこまで外した？
両サイド木目パネル→肘おき→ジュースホルダー→シフトゲート部パネル→両サイド木目パネル固定部のパネル→…と言った感じで後ろから前にビス止めを外していったら普通に外れるがι
もしかして灰皿下の小さなＢＯＸがとれないとか？
それなら爪で引っ掛かってるだけだからゲートノブ側の隙間から内張剥がし等でこじたら外れるはずです

今全部とれました！
ありがとうございました。

タイプＳって稀少価値あるね

>>262
いや、この時代だとアコードクラスからBOSEやHIDは標準。
特別豪華装備というわけではないよ。
最初期型だから、純正フルエアロとかでもその値段で見つかりそう。

>>262 高い買い物だったのかな？でも中古屋だったら中間マージンが入るから中古屋よりは安いか。

ボられちゃいないけど、「安いか？」って問われると首を捻りたくなる程度じゃね？

豪華標準装備とゆうか、今じゃ当たり前。

>254
↓漏れも２ヶ月前に↓
☆12年式
☆ドノーマルＵＡ５
☆パールホワイト
☆内外装モデューロ装備
もちろんモモウッドノブ
☆当然ＨＩＤ＆純正ナビ＆本革＆ＡＢＳ＆前席エアバック＆サイドエアバック
☆スカッフプレート
☆純正エンジンスターター☆ハンズフリーキット
☆リアウイング＆純正バックモニター
☆純正ＣＤ＆ＭＤチェンジャー
☆コーナーポール(汗)
☆オートライト
とフルオプションが付いててワンオーナーで49000キロ走破、無事故車、外装目立った傷やヘコミ無し…
ゴネてタダでバッテリや外装Ｂピラー４枚交換、新品足マット、新品タイヤ(ビューロ)、車検(上記の部品は含まれてません)、３年保証付けて込み込み９５万(´・ω・`)

オートテラスに感謝
安いかなぁ？

>>271 マジすか？それは安すぎだ。。
俺の地元のオートテラスじゃ11年式UA5で走行85000ｷﾛ、内外装普通で乗り出し約110万だったよ。。

ゴメソ
記入間違いι
２ヶ月前×
５ヶ月前○
ボタン押し間違えた。。
去年の暮れに購入です。
ちなみに禁煙車でした。


>272
かなり安くて自分も人殺しの車かと思いましたが営業員曰く普通に使用されてた車です。とのこと
実際１４０万で売ってたらしく年末の目玉で込みフィットとこの車が９５万。
たまたまあって買う気もなかったのですがサービスの旺盛さに押され購入に至ります。他県の方から交渉の電話で殺到していたらしいです。

今までドライバーポケットやブレーキローターが故障しましたが対応も素早く直してくれました。

オートテラスにはホントに感謝します
今後もまたオートテラスにお世話になるかも。

>>272
中間マージン抜きで90は高いかな…せめてフルオプション車なら。
あと、この車のインパネはモニターありきでデザインされているから、後付けナビを装着するにしてもナビモデルを選んだほうが良かったかも。
ナビなしだと、本来モニターがあるべき部分にショボいエアコンの操作系が配置される。
純正モニターはオーディオとは別個の位置だから、車両情報モニターとして残せる。

やはり高いのかな〜でもまぁそこらの中古屋よりは安いから良しとします。
あとはとりあえず車高調とアルミだ

>275
車高調って高いよねι
オクの安いので17万強
安くあげるなら流用かなぁ。。

アルミは昔ほど高くなくなった。
18インチなら安くて10万強

７年前に前の車でメッキの18インチ買ったけど30万しました…

>>276 車高調はほとんど無いですからね。
とりあえずリスキーの車高調を注文しました☆

アルミは何入れようか迷い中

タイプSに乗ってます。もうすぐ車検なんですけど
みなさんどれぐらいかかりましたか？
大体でいいので教えてください

前期と後期、ディスチャージライトの明るさは違いますか？

>>278
いいなあ〜俺もすんげえ欲しい

>>278
新車購入１回目の車検で重量税、自賠責保険などコミコミで１５万だったよ。

>>277
注文して自分で付けるの？
今度車と一緒に車高調買ってそこでつけてもらうか
直接リスキーに行ってつけるか検討中。
どうしたらいいでしょう？

>>282 俺は自分でつけます。

ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸ届いたぜぃ

UA4 12万キロ ブラック のセイバー30ﾏﾝでゲットしますた！

>>281

ありがとう　15万は痛いですね･･･

>285
それはいい買い物ですね。
最近の車は１０万キロは単なる通過点ですから。

でもベルトやダイナモ等の消耗品には注意した方がいいかもね。

>>285
安いなあ

>>285 安いかな？車検無しでﾍﾞﾙﾄやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換してなかったら結局50万以上かかる

INSPIREのエンブレムとろかな。

タイベル、ポンプ、シール、Vベルトくらいなら￥１０万でおさまる。

ヘッドライトのクリアが脱皮してきたぉorz
漏れのだけ？

>>292
俺の前期だけど脱皮してないよ


つか一代前のアコード後期のマルチリフレクター？って流用出来ないのかな？

>>293
俺の後期だけど脱皮しかけてる。。。
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

ところで、ナビ本体のPCカードスロットは何のカードを挿すの?

ヘッドライトじゃなくてＢピラーのブラック部分のクリア剥げまくり　orz

それでも乗るのか？
事故が起こったら原因はあれだな。
後悔するなよ。










日産車呪われてる気がするんだが。
▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△

生きたまま体は腐敗を始めていた。
体を火で焼かれ体全体が水ぶくれで覆われた。勿論その患部に熱湯をかけるリンチは欠かさなかった。
そして裸にして山中に埋めた。
その時日産はこの事件の発覚を恐れ捜査妨害をしていた。
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！

当方栃木人だが、主犯のオヤジ(事件当時警察官)は宇都宮のある場所の受付にいるよ。。
あんな事してよく人様の前に出られるよな

>293
レスありが�d
漏れの前期だけど禿げてるゎorz
ってか旧アコ後期のリフ目は少しつり上がった形になってない？どちらかと言うと旧トル後期のリフ目のが流用できそーな悪寒(´・ω・`)

>294
後期でも禿げるのかorz
ディーラーに問い合わせたらASSYだから一式買い換えないと…(ry
しかしスロットル…
気になるね(´・ω・`)
誰かレスきぼん

>295
持病ですね…
１枚８０００円前後で交換できると聞きましたが塗装した方が安いかな…

Ｂビラーのクリア剥げは、アーマオール塗ってテラテラに光らせて誤魔化してるよ。

質問なんですが、UA4にﾘｱ8Jの+35って入りますか？車高は結構落としてあります☆
ｻｲﾄだと大体8J+45あたりを入れてる人が多いので。。

>299
アーマオールとはどんな物体なんすか？
ワックスみたいな保護膜？
>300
入るけど結構フロントはツラツラだよ
リアは入る(´・ω・`)

>300
フロントはフェンダーにかぶる位まで下げないとﾊﾐﾁﾝする

リアは５センチダウンくらいでツラか、ちょい引っ込む位

>>301
>>302 ありがとうございます☆
F8J+45
R8J+35
のアルミがあって、買うか迷ってたんです。
F+45
R+35なら入りそうですね(´∀｀)

>303
どの程度のダウン量か知らないけど、
フロントもダウンサスでのローダウン程度だと完全にはみ出すよ。

リアはツメ折（そのままでもぎりぎり履けるかも）、リアバンパーの一部カットが必要

アーマオールは保護剤。
まあワックスみたいなもんだな。
ワックスはボディ用だが、アーマオールはプラスティックや樹脂部分に塗って表面を保護する。

>>304 マジすか？お店の人に聞いたらﾌﾛﾝﾄは+45入るけど、ﾘｱはキツいかもしれないと言われました。
一応リスキーの車高調です。
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ一部カットとはどうゆう事ですか？詳しく教えて下さいm(_ _)m

>306
フロントは8J+45で、フェンダーとタイヤの隙間がないくらい（7センチくらいダウン）
まで落とせばなんとか収まっているようには見えるかな。（車検はたぶん無理）
4、5センチのダウンでは実践上、完全にはみ出します。

リアは以前私が8J+38の18インチで（車高は4センチ程度ダウン）でツメ折も必要ないくらいでしたので、
8J+35でも余裕でフェンダー内には収まるかと。

あと、タイヤを215にして多少引っ張り気味にすれば、タイヤのリムガードの部分の張り出し
が抑えられるので、このあたりも検討ください。




リアバンパーのカットとは、バンパーのフェンダー内側の部分の角がバンプ時に
当たりますので、カットが必要です。
（説明へたくそですいません）

>>307 詳しくありがとうございますm(_ _)mﾘｱではなくﾌﾛﾝﾄがやばそうですね↓
店の奴適当な事いいやがって(#｀⊇´)


みんな19ｲﾝﾁとか入れてる人はどんなｻｲｽﾞなんですかね？19ｲﾝﾁだとｵﾌｾｯﾄ+50とかもあまりないような気が。。
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｶｯﾄはよくわかりました☆ありがとうございます！前に乗ってたｵﾃﾞでも同じ状況になりました。

>308
ちょっと忘れてました。

前期後期でフロンフェンダーが違います。
後期は前期より片側5ミリ程度広くなってます。

ちなみに私の話は前期でのことです。

俺19ｲﾝﾁ
F、R7.5J+55です

>>309 自分も前期です☆

>>310 7.5の55ですか☆ベタベタにしてもﾊﾝﾄﾞﾙ切れる事を考えるとその位の方がいいのかな。。
ちなみにｱﾙﾐは何をいれてますか？

>>310ですが。
ﾚｱﾏｲｽﾀｰﾀｲﾌｰﾝS04です。

結論としてＦ、Ｒは異サイズでないとツラは難しいということでＦＡ？

UA1セイバーのスレが無いのでこっちにかきました、家が北海道なのでUA1にヤフオクで出品してる車高調整機能付きのダウサスをいれようと思っているのですが、乗り心地、強度、あと車検に問題ないのか知りたいので入れている方、話を聞いたことのある人意見お願いします！

>314
あっちに逝け
過去レス嫁。レポッてるから
http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1120051680/635-

>>315そんな言い方しかできないのか？わざわざ気分を害すような言い方しなくてもいいのでは？
｢UA１のｽﾚもあるからそっちに詳しく載ってますよ｣それだけの事じゃん。
ﾈｯﾄだろうがなんだろうが気遣いは大切ですよ。

316ありがとうございます、さっそく検索してみます。

ってかこのスレ携帯の人多いな

自分も携帯です。

来週UA4納車です♪リスキーの車高調も届いたし楽しみ

HPデザインのホイールってどこで買えますか？
知ってるかたいたら教えて下さい

ＵＡ5に乗って３年、初めてスピード違反で捕まった…普通に走ってるつもりでも気が付けばスピード出てるもんねえ…罰金は痛いな。でもスピードは麻薬だね。さすがにしばらくは大人しくしてると思うけど、そのうちまたスピードの誘惑に負けるかも…

>>321
前期？後期？

UA4前期にﾜｰｸSLのｱﾙﾐは似合わないですかね？
皆さんの意見が聞きたいです

ボディ色にもよる。
黒でアルミがメッキなら桶ぢゃねい？
まぁせめてあの類のホイルは19ぐらい着けないと締まりがない罠

ボディはｼﾙﾊﾞｰです。ｱﾙﾐはﾜｰｸSLのﾒｯｷ19ｲﾝﾁです

ＤＱＮ現る！ｶｯｺﾜﾙｲ

ボディがシルバーだとメッキホイールは合わないと思われ

そうかな？シルバーにメッキ合うと思うけど

>>321
タイプS乗りです！
俺も高速乗ったりするとついスピード出してしまいます･･･
この車、速いですね

似合わないですかね？って聞いといて反論するなら
最初から聞くなやぁ

タイプＳとアリストターボはどっちが速いですか？

だからＤＱＮと言われるんだって。

>331
同じぐらいの排気量のNAとツインターボ
いくら速いと言っても所詮はNA

馬鹿でもわかるでしょーが(´・ω・`)

しかもタイプＳよりＳ2000のが速い
130キロぐらいまでは同じぐらいだがそれ以降ジワジワ離される

参考にならないねorz

タイプｓとレジェってどっちがはやい？

早漏が早い

>>332とゆうかＤＱＮてなに？キモいんだよ。まともなレスしないなら書き込むなよ。カス

>>334
何代目のレジェンドか書いてくれないと困スｗ

今日大学病院でUA4インスパイアを見たが思っていたよりずっと
普通のクルマだったｗ　当方オーナーでありません　スマソ

>334
確かに>337が言うよーに何代目のレジェか言わないと分からない罠
まぁKA系(スポーツ系エンジンに振ってないから)ならふつうにチギれるが新型KBならドッコイ勝負かややKB(´・ω・`)

アキュラ仕様はどこでやってくれるの？

>>336
君みたいに脊髄反射する香具師のことかもね。しかも携帯厨。
初心者板から出直せ。

どっちが速いったって、0-100、0-400、峠、高速、サーキット
いろんなシチュがあるだろーが。
それを単に速い遅いの一言で言うか？
速いのだけが価値観か？
そういうのを求める車じゃ無いってことだ。ま、人それぞれだがな。

>>331 >>339
おまえとりあえず今夜中に氏ね。頼むよ

>>340 結局、人それぞれとか分かってるならもう少し言い方変えられないのか？俺は2ch初心者だがそれがどうかしたかい？
君そのままだとまわりの人に避けられるようになるよ。

インスパイアとかセイバーって逆輸入じゃなくて輸入だろ

>>342
とりあえず初心者板行ってこい。
話はそれからだ。

ご忠告ありがとうw
書き込む前に覚えることが沢山あるんじゃねーの？
どうかしたかいって‥ﾌﾟｯ　カスが。

当方UA2なんだが、
UA4は2.5
UA5は3.2
でおｋ？
それともUA4はライト小さめ
UA5はでかくてギラギラしたライトのやつ？
この型の型式の違いがよくわからん(´･ω･`)

>>345 まわりに相手にされなくなるって言った事に腹立てちゃったのかな？そんなにﾑｷにならないでよ。。ﾌﾟｯ


>>346 UA4が2.5でUA5が3.2ですよ

>>346
ライト小さめ、ギラギラライトはグレードの違いではなくて
前期型、後期型の違いですね。
ホンダはMCでいつも顔おかしくする。(-ω-｀ )

>>347-378
サンクス。
ずっとわからなくて困ってたｗ

実際前期と後期、どっちが人気あるの？やっぱり後期のタイプＳが人気かな？

やっぱ後期ﾀｲﾌﾟSが人気じゃね？
前にも言われてたが前期顔のﾀｲﾌﾟSがあれば最強なんだよな…

>>351
自分も前期顔のほうが好きだなあ

自分は後期派です
…が、前期に乗ってます。
後期見るとやはり前期は古臭く感じる

しょせんは中古車だからなー
次に買うとしたらみなさん何を買います？

HONDAのV8がでたら乗ってみたい！

後期タイプＳはめったに見ないなあ

神奈川県ではよく見ますよ

タイプＳ乗ってるけど、次はアキュラの予定。
レジェンドの後継車種を現金即買い。
現行TLでもいいんだけど、アレは北米専用らしいね。

>>358
タイプＳ燃費はどうですか？

>359
Ｓのが燃費いいよ

街乗りで6Km（横浜）

UA4前期にﾚｰﾍﾞﾝのLD1-LX19ｲﾝﾁはもう古いでしょうか？
意見を聞かせて下さいm(_ _)m
あとオススメホイールとかあったら教えて頂きたいです

>>362
Ｄ Ｑ Ｎ で す

DQNとはどうゆう意味ですか？

かっこイイ！見本って事だ。

レーベン19インチか。
かっこいいＤＱＮだね。

>362
マヂレスすれば19のLD1LXはダサイorz
古い新しい関係なくダサイ。
レーベンなら最低LD5LXぐらいやらないと

いや、いい意味じゃない事は分かってるから 笑

>>367 意見ありがとうございます。
UA4にはどんなのが合うか全然わからなくて↓LD5かぁ〜やはりスポークが似合うのかな

ＴＹＰＥ−Ｓってそんなに速いの・・・
ＵＡ−５前期はＵＡ−３と左程変わらんかったが。
ちなみにＵＣ系（現行インスパイア）との加速性能上の差って大きいの？
ＵＳはサンルーフなしが辛い・・・

>369
スポークもディッシュも似合うと思うがいかんせんLD1LXはどうかと…
ちと値が張るがディッシュならカールソン1/12BEとかならいいんでないかい？

>370
UA3よりUA5前期のが高回転が回るし多少UA5のが伸びがあるね
まぁ直線なら徐々にUA5が抜けてくるぐらいか

後期は前期よりもう一段パンチある加速だよ100キロまででも結構差がつく

UA3＞UA5＞＞UA5後期

連レスすまそ
UA5後期乗ってる椰子がUC1に試乗で乗った感想が『後期のが加速にパンチがあるがUC1のがマイルドで乗りやすい』
まぁ加速は後期のがいいんでしょうね

UA4のスピーカーて何センチ？
フロントとリアは同サイズ？

>>373
自分で見ればいいじゃん

ユーロＲとどっちがはやい？

>375
まぁ普通にオートマで直線ならＳだろーが前期よりはＲぢゃね？
ＳよりインテＲのが速いがこれだけは比べちゃーならんだろ

ＵＡ４とアコードタイプＳとでは、走りの良さはどっちがいいと思いますか？
馬力はどっちも200馬力ですよね

>337
アコード

あれは馬力云々ぢゃないからＲやＳ系とUA４を比べるなって

UA4前期も200馬力なんですか？

>>379
そうだよ


>>378
ありがとう

どっちかっつうとＵＡ４／ＵＡ５は、流して走るタイプだよ。
速いといえば速いけどアメリカンな乗り味だな。品質もアメリカンだけど。

どっちが速えーだのしつけー質問するヤツ居るな。
速い車欲しいならＵＡなんかじゃなく他の乗れよハゲ。

↑なにこいつ。。ﾌﾟｯ

マフラー二本出しておそかったらいやだろ。

>>382
氏ねばいいのに

まだ携帯厨がいるよ…
喪前等には速い遅いしか車の判断基準が無いのか？

>384
そりゃ言いたい事はわかるがこの車種で速さ求めちゃならんよ。一昔前のＮＡよ？
２本出しで速いのはいくらでもあるしアリストやツインターボのソアラが無難
ＮＡセダンで速さ求めるならＧＳ３５０やフガ３５０GT、ゼロクラ３５０
これらはタイプＳより速いよまぢで

まぢレスしてみた(´・ω・`)

>386
ごめんね。
漏れも携帯厨でorz

NAセダンってどういう意味なんですか？

>>388
NISSAN ARISTOの略です。

NAのセダン。
NAセダンのなかでは直線加速はまずまず。ゆったり流す車だね。
タイプSは先代レガシィGTより加速は勝ってたから、ストレスは溜まらないんじゃないかな。2.5も同クラスの中では十分な性能だよ。

>388
分かりやすくゆーとターボ無しの車ですよ
そのまんまだよ。。

>390
レガより加速あるの？
知らなかったorz
まぁレガB4のATより33スカ25タイプＭのが速いからね。
皆が言うほどレガが大したことないんだと思われ。

ちなみにUA５の前期と後期だと多分１００km/hまで１秒前後は差があるよ
１秒ってかなりデカイよね

でもＦＦで２６０ｐｓは持て余す気がする
まあ一般ドライバーでそこまでのテクの持ち主はいないと思うが
顔は前期が好みだし俺は前期ＵＡ５の方が好きだな。値段も手頃

>392
そだね。
このクラスのＦＦでは間違いなく最速でしょう

ちなみに後期の顔に一目惚れして後期乗ってまつ

ソースが「インスパイア・セイバーのすべて」だけど
0-100Km/hはua5が7.9秒でua4は8.5秒だそうです

前期のキセノンライトは暗いらしいけど、そんなに暗いの？

>394
�d�d
貴重なレスだね
んぢゃ漏れも。

100km/hまでの加速が…
クラウンアスリート3.0
6.97秒

クラウンマジェスタC
6.59秒

セルシオC
7.1秒

ランエボ8 GSR
4.97秒

フェアレディZ ST
6.27秒

ムラーノ 350
8.32秒

参考になるかな？


>395
乗ったことあるけど暗かった…バーナーが腐ってたからそりゃ暗い
あの年式だとバーナーが腐ってる確率が高いので新品純正バーナーに交換したらかなり明るくなります。

>>396
わかりました
ありがとう

>>396
レジェンド（ＫＡ−９、ＫＢ−１）は？

0-100フル加速なんてそんなにする機会あるのかい？

>398
興味ねーからシラネ
KA9はそこまで走りに振ってないから早くてUA3やUA4ぐらいぢゃまいか？

KB1はUA5後期と同じぐらいか少し速いぐらいだろーね

>399
漏れ田舎だから流れが速い国道に出る時は一気に加速して流れに乗る
…が100までは出さね

なんだ
くるまっておそいんだね

>401
どの車？と釣られてみる

ACURA3.2CLってTL(UA4､5)を2ドアにしてあるだけ？

携帯厨　
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>>403
UA5をベースだよ

ｷｾﾉﾝのﾊﾞｰﾅｰってなんですか？ﾊﾞﾙﾌﾞの事ですか？
何も知らなくてすいません

>406
そうです。
HIDではバーナーでハロゲンではバルブです。

>>400
KA-9とUA5前期の加速は互角。
KB-1よりUA5後期の方が速い。ゼロヨンだと1秒近く差がでる。KB-1は車重がネック。

速い厨ｳｻﾞ

>>409
レス早。

>>407
勉強になります

>>407 ありがとうございました。
今度8500Kに替えてみようかと思います。ﾈｯﾄで出てる1万位で買える安いﾊﾞｰﾅｰとかはやめた方がいいのですか？

>411
いえいえ^^
分かる範囲ならいつでもご教授しますから。

>412
そーですね。
『安かろう悪かろう』や『安物買いの銭失い』ですかね。
買うなら大手フィリップスやPIAA、小糸、ベロフぐらいで手を打ちたいですね。これらもネットで２万はきってますし

それと自分も数社色味を見てきましたが8500Kと言ってもメーカーによって蒼っぽかったり白かったり蒼紫だったり…
これだけは実際色味を見て買わないと損します。

UA4で１３万キロ、車検込みで乗り出し６０ってどうかな？

年式次第だが、前期ならちょい高い。
後期なら・・・安いかな。

>>414
前期なら高いね

レスありがとう。
明日実車見にいくんで確かめてきます。

ちなみに前期ならどのくらいが妥当なんでしょ？５０くらい？

>>413 なるほど。。色は買ってからじゃないとわからないですね↓ｻﾝﾌﾟﾙとかもあまり無いですし。。
本来、色温度のｹﾙﾋﾞﾝ指数が同じなのにメーカーにより発色が違うのもおかしな話ですが。。

>>418
ケルビンはあくまで色温度。色彩を表す数値ではないので差は出ます。
高くなるほど青っぽくはなりますが、特定の色彩になるわけではないので。
6000K程度が、一番クリアな感じでお薦めです。

>418
そーなんですよ。
ネックなのが高ケルビン出してるメーカーほど４流ですからねぇ

色味も自動後退や黄色帽子で見るしかありませんよね

人柱で買って試してくのも馬鹿らしいですしorz

>>417
そうだね

俺は10年車5万6千ｷﾛで車検新しくとって90万でした。
禁煙車のﾜﾝｵｰﾅｰで外装内装めちゃくちゃ綺麗だったので良かった。

>>422
ディーラーの中古車店で買ったんですか？

違います。知り合いの車屋に探してもらいました

>>424
わかりました

昨日質問した者です。
今実車見てきました。
２０００年式？の後期型でした。なかなかきれいだったので気に入りました。

ほかに見ておいたほうがいいところ(エンジンルーム、タイヤetc...)などありますかね？

>>421
わかりました。ありがとうございます。

タイプＳ欲しいけど、なかなか売ってないね

壊れたときって輸入車並に部品高いの？

>429
普通に国産と同じか安いぐらいです。
基本的にホンダは他社メーカーより安い設定

埼玉に走行Km千ってセイバータイプSがあるぞ、13年型
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=01529140&hojin_cd=1351144&kyotn_cd=70

UA4の前期乗りですが、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞを交換しようとしたのですが、助手席側は変なプラスチックの部品？みたいなやつがあり手が入らないです↓ライトごと外さないといけないんでしょうか？

ＵＡ４前期とＵＡ５前期とでは加速や走りの良さは全く違いますか？

>>433
3.2と2.5だからそれなりに違いはあると思います。

>>430
ｻﾝｸｽ　安心した。

今日ＴＬのクーペ見たけどかこよかった。

>432
ライトユニットは外さなくても桶。
バッテリ上部のプラスチックを外して助手席側ライトユニット後ろのプラスチック上部にフレームとくっついてるピンを２つ外せばそのプラスチックを上に引っ張ったら外れる。
それでスモール交換ができる。

>433
UA4前期、UA5前期でもかなり加速感が違う。
やはりUA5のがパワフルかつゆとりがあって加速も一回り速いです。
が、燃費は少し落ちます。走り云々ならUA５後期がいいよ。それが無理ならUA5前期かな
まぁUA4でも一昔前の2.5�gクラスなら最高クラス

>435
いえいえ。
クーペいいですね。実物を間近でみてみたいものです

運転席の灰皿の下のカバーはずしたら
奥にコネクターがあったけど何に使うもんなんじゃろ

>>436 ありがとうございます。

自分のUA4前期は燃費7.5位しか走りません↓
皆さん燃費上がるやつで何かオススメありますか？
先日、ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに行った時にｵｲﾙﾌﾗｯｼﾝｸﾞをしようか迷いました。燃費向上、加速向上などと書いてありましたが実際に変わるのでしょうか？

>438
>436だがUA５で�g９�`。
燃費上昇、トルク上昇、云々はオカルトグッツやオカルトパーツじゃ駄目だな。
ほとんど金の無駄。
それならちょっと金出していいオイル(１�g2000円前後)入れてみ？
そっちのが賢明
加速から伸びから燃費から多少なりにも体感でわかるぐらい激変するから。
フラッシングしてからでも桶〜！フラッシングしていいオイル使ってみ。

AU5で�g９�`も走るのか？俺のは6�`しか走らないぞ！

燃費は走りの環境で大きく左右されるからなぁ・・・

田舎だったり、高速ばっかり使ってたら特に気を使わなくてもUA5で8km9km楽に出るし、
都会ならかなり気を使ってもエライ悪かったりする。

タンクが小さい！

田舎住いのType-S乗りだけど、
・高速道主体で１２〜１３ｋｍ／�g
・比較的空いている一般道主体で１０〜１１ｋｍ／�g
・Go&Stopの多い市街地道路で９ｋｍ／�g前後

つくづく田舎住いで良かったと思うよ。

>>438 ありがとうございます。フラッシングはいいんですかね？たしかに中は綺麗になるけどフラッシングした後のエンジンかけた一発目にボアが傷つく可能性があると某車会社の開発の人に聞いた事がありまして。。


あとくだらない質問なのですが、サイドブレーキをかけたままでも普通に走れませんか？

>440
地方だから渋滞もあんまりないし燃費いいんです…
結構踏む太刀でして。
それで９だからいいかも。

>444
フラッシングはいいと思うよ。
そんなこと言ってたらキリがないでしょ？朝一にオイル回ってない冷えきったエンジンをかけるのも一緒のこと。
サイド踏んだままでも走るけど焦げ？臭くなるよ

田舎モンに負けた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・俺も田舎に住もうかな。

>>445 今までｵﾃﾞに乗ってたんですが、ｵﾃﾞはｻｲﾄﾞ引いたままだとあきらかに進まないし少しｱｸｾﾙを踏んだ時点ですぐにわかるくらいだったのですが、UA4は普通に30ｷﾛ位で走ってもわからない位です↓普通サイドブレーキかかってたら、すぐわかりますよね。

ＵＡ乗りで走行距離２０万�`突破した人いますか？

ＴＹＰＥ−Ｓの最小回転半径６ｍってどうよ？
駐車場で厄介なだけならともかく、コーナーでハイスピードで入ってしまった
際にハンドル切れないってな印象もあるのだが・・・

>>449
いや、そんな極端に曲がらないワケじゃ・・・（ｗ

単に切り返しとか小回りとかが必要な場面で「曲がらないなあ」程度のものだ。

>447
レス遅れてスマソ
それはただ単にオデのサイドの効きがよかっただけです。
お主のUA４のサイドの効きが甘いだけ。
気にすることはないよ。
漏れなんてＰ入れたら絶対サイドブレーキしないよ。。解除忘れるからorz
まぁ気になるなら車屋にでも行って調整してみたら？

>>447 色々教えて頂きありがとうございます。
サイドブレーキの構造がよくわからず、普通のブレーキ同様に効きが甘い＝サイドブレーキが寿命などと考えてしまいました(;´∀`)


あと皆さんに意見を聞きたいんですが、今19ｲﾝﾁを履かせるか18ｲﾝﾁを履かせるか迷っています。実際ボディサイズから考えると18でも十分だとは思いますし、なにより19だとその分車高自体も落とせなくなるので。。
ただやはり19入れてる人が沢山いるので18ではしょぼいかなとも思います。。
皆さん御意見をm(_ _)m

>452
いえいえどーもです。
これからどんどん知識を吸収していってください。

それとホイールですが金銭的にゆとりがあるなら19をオススメします。
人によって見方も変わりますが18は少し小さいです。それに225/35/19ぐらいなら純正タイヤ外径とさほど変わりませんし19でも車高は落とせます。

参考程度に^^

>>453 本当に助かりますm(_ _)m
実は自分UA4納車されてまだ4日しかたっていなくて。
とりあえずリスキーの車高調は組みました。
19でも落とせるならやはり19かなぁ〜
みなさんﾌﾛﾝﾄ8J+45とか普通に履いてますが、この前中古屋で仮組みしてみたらあきらかにはみ出しました。。
何故だ↓

>>453 本当に助かりますm(_ _)m
実は自分UA4納車されてまだ4日しかたっていなくて。
とりあえずリスキーの車高調は組みました。
19でも落とせるならやはり19かなぁ〜
みなさんﾌﾛﾝﾄ8J+45とか普通に履いてますが、この前中古屋で仮組みしてみたらあきらかにはみ出しました。。
何故だ↓

>454
車高の落とし具合いでキャンバーがついてくるからそれで収まったり収まらなかったり…

タイヤサイズでも変わってきますからそこらがネックなとこでしょう。

サイズは225-35-19だから収まるかなと思ったんですよね。。ﾘｱはﾊﾞﾝﾊﾟｰ削らないとダメですね

基本的にツラ目指すならリアバンパー一部カットに爪折りは必須です。
ちなみにフロントはどれぐらいハミ出てました？
その時のフェンダーとタイヤの隙間は何センチぐらいでした？

>>458ﾀｲﾔは10ﾐﾘない位はみ出してました。ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽは20ﾐﾘといった所でしょうか

>>449
俺はそれがいやで２．５にした。
本皮もいやだけど。

馴れりゃどうってことない。
Ｔｙｐｅ−Ｓの加速感はタマラン。

All that DQN

ヨタリアンが紛れ込んでない？

ＤＱＮの巣窟だな・・・・・・・・

>>464 お前うざいよ。くだらないレスするなよ

>>464
ＵＡはもう手ごろな値段の中古車に成り下がっちまった。
現実を直視してあきらめるか、乗り換えろw。

まぁセルシオなんかと比べればまだ全然まともな方だと思うけどね
若者に見向きもされない車よりはましでしょう・・多分

ＵＡ大人気だ

ＵＡ変換串

今さらだがLD1LX買った。

>470
あえて漏れはつっこまんぞｗ

>>471D1LXは変ですかね？流行り廃り関係なくあのデザインが好きです

親父の「おさがり」の1998年式インスパイア25Ｖにも乗っていますが、前期型は多分、人気がないんですよね…？
今のところ、ほぼノーマルで乗っていますが、
わざわざ５マイルバンパー装着なり、リアランプのレンズ変更とかしてまでＡＣＵＲＡっぽくする必要って、ございますか…？
たぶんＡＣＵＲＡ　ＴＬには廉価版の2.5ℓエンジン車はなかったと思いますし、第一、逆ハンじゃないですか。
彼の地でもＬＥＸＵＳやＩＮＦIＮＩＴＩほど有名じゃなそうですし…。

何でもかんでもACURAじゃつまらんよ。
自分のやりたいようにやるのが一番。

ＡＣＵＲＡ仕様が渋いよ

携帯から失礼します。
先程からいきなりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になり、振動と硫黄のﾆｵｲがすごいです。
これはどうゆうことなんでしょうか？

>472
ごめんね(´・ω・`)
なんか否定的なこと言って。
LX買うなら普通にLD1の３ピースのがかっこいいよ。立体感あるし。極彫りはクソかっとわるいけど…
LXはなんかチャチく見えるんだよ〜

一個人の漏れ的考えだからあんまり気にしないでね

>>477 いえ、皆さんの意見聞きたいのでありがとうございます。
俺的にKONIGのTUNER2なんかもいいかなと思います。

ｺﾆﾝｸﾞ渋いね！
MAYAかiﾌｫｰｼﾞﾄﾞもｲｲと思うんだが履いてる人いるかな？

流れ切ってｽﾏｿm(__)m

高速安定性を高めるために2ｾﾝﾁほど車高を下げたくて、ﾀﾞｳﾝｻｽをいれようとおもうんだが、のりごこち重視＆下がりすぎないもの。ｵｽｽﾒあれば教えてくだされ

前期UA4、現在80000kmでﾀﾞﾝﾊﾟｰへたりなし、ｻｽ若干へたりぎみでやや後ろ下がりになってます

インスパイアとセイバー、買うならどっちがいいと思いますか？

個人的にはｾｲﾊﾞｰかな
ｾｲﾊﾞｰの方がﾏｲﾅｰなので、より人とは被らないしﾃｰﾙねｳｲﾝｶｰ部がｸﾘｱなｲﾝｽﾊﾟはなんとなく安っぽい感じがしてしまう

>428と一緒で漏れもセイバーかな。アンバー色ウインカや縦縞グリルのがなんとなく高級に見えるよ

ｽﾏｿ
アンカミス
>482でした。

ビルシュタインの車高調ってつけれる？
ＨＰにはないけど何か流用すればいいんですか？

>>485
エナペタルに普通にラインナップないか？

>480
>>現在80000kmでﾀﾞﾝﾊﾟｰへたりなし

この時点でへたってないわけないし・・・

てか中古で買ったので、この車の新車のぐあいがどんなんか、知らんのです
よって正確には、へたり具体感できず、ですな。

>488
まぁショック抜けを感じなかったら桶でしょ
ちなみに自分も２�aﾀﾞｳｿ探してるけどなかなか…
タナベがF3�aR2�a
国光が前後3�a

どちらか悩んでるが値段的にタナベかな
乗り心地重視らしいし

UA4でﾂﾒ折ってる方いますか？
19ｲﾝﾁの8J+45のアルミを買ったのですが、やはりﾘｱﾂﾒ折りしないと干渉しそうなのでショップに持って行ったら、このﾂﾒの厚さだと塗装は波打つと言われました。
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞなんかもそうらしいです。
みなさんﾂﾒ折ってる方は波打つの覚悟なんでしょうか？それともちゃんと板金塗装してるのですか？それともｶﾞｯﾂﾘおとせば8J+45でもﾂﾒに干渉しないですか？

ＵＡ４前期の新品ダイナモ交換はディーラーだといくらくらいしますか？

>>490
ツメ折りなんてぬりー事言ってねーでサンダーかベルサンで削れ。
ただし、３ｍｍ位は残しておくべし。

8J+45ってLD1じゃないだろうな…

>>493 アルミはﾜｰｸですが、何故ですか？

ＴＬは次のラインナップにはない？

>>495
日本語でヨロ

ageruyo

misuta

ﾛｰﾀﾞｳﾝしてる前期UA4だと、225/40/18のｵﾌｾｯﾄどんなもんでﾂﾗなりますかね？ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

500げと
>499
ローダウン量によって入るものも入らない

この車って純正でガラスにUVカット入ってるのかな？

>501
入ってるよ
まぁ実際には微々たるものだけど

しかし個人的に気になることがあるんだけど中古で平成12年式のUA5を４〜５年前にドノーマルで購入したんだけどこの車の純正ホーンってラッパ状？
かなり純正に近い真っ黒のラッパ状のホーンがいてるんだけど…

>>502
俺の後期のホーンも買ったときからラッパ状だよ。
純正なんじゃないかな？

>503
貴重なレスありがとうです。後期もやはりラッパ状ですか。
やはり純正ですかねぇ。

ちなみにホーン外して字をみたら『HONDA』でゎなく『MITHUBA』と書いてました。
ですから社外？と思い込んでましたよι
引き続き前期の方のレスもお待ちしております。

オルタネータ外したらデンソーと書いてあったよ。
社外？

>>500
ありがとー。調べてみまっす！

携帯からすいません。ｲﾝｽﾊﾟｲｱをｾｲﾊﾞｰ仕様にしようと思います。ﾃｰﾙのﾊｰﾈｽがｲﾝｽﾊﾟｲｱとｾｲﾊﾞｰは違うと聞いたのですが本当ですか？
あとﾘｱのｾｲﾊﾞｰのｴﾝﾌﾞﾚﾑっていくらくらいですかね？

ＰＣからすいません。ｾｲﾊﾞｰをｲﾝｽﾊﾟｲｱ仕様にしようと思います。ﾃｰﾙのﾊｰﾈｽがｾｲﾊﾞｰとｲﾝｽﾊﾟｲｱは違うと聞いたのですが本当ですか？
あとﾘｱのｲﾝｽﾊﾟｲｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑっていくらくらいですかね？

プラグ外したらNGKと書いてあったよ。
社外？

テールバルブにスタンレーと書いてあったよ。
社外？

ヒューズＢＯＸを見たらＡＣＵＲＡと書いてあったよ
社外？

ECUを見たらNECと書いてあったよ。
社外？

>>508-512
寒い。おもしろないわ。０点。

今日ACURAってエンブレムのついてるｲｿｽﾊﾟｲｱを見ますた。
社外？

タイプＳとセルシオ２０後期とでは、加速や走りでは、どっちが上ですか？

>515
20系や現行セルシオぐらいまでならなんとかタイプＳだが時期セルシオ(レクサスLS600hね)ならぶち抜かれる罠

携帯からすみません。type-sを買いたいなと思っているのですが中古だと相場ってどのくらいですかね？なかなか数も少ないみたいですが新車はちょっとキツイんで(^_^;)よろしくお願いしますm(_ _)m

>517
当たり前だが程度や色、年式、走行距離による
下は110万ぐらい〜高いので200万前後かと

518さんありがとうございます。やっぱり条件で大きくかわりますね。人気の色はやっぱり黒とか白かな？ちなみにtype-sってみなさん維持費は月・年間でどのくらいですか？

駐車場代（横浜市）　　月12.000　　　　
燃料代　（ハイオク）　月約28.000
任意保険　　　　　　　　月約8.000
自動車税　　　　　　　　月約4.833　　（年58.000）

合計　　　　　　　　　　　￥52.833
このくらいかな？

ありがとうございます☆いろんな車屋をじっくり見て購入を検討したいと思います。

整備費が全く入ってませんね。

>>513
そお？んじゃ氏ねよ。０点はそのＩＤでsageてるオメーだよチンカス。

>>523
そうか、わかったわかった。

>>523
お疲れしゃま

長文になるが漏れのＵＡ５前期はいかんせん信号まち等からのスタートダッシュのアクセルペダルの具合いが悪かった…
グッと踏みたくもないのにアクセルペダルが重くて足の調整が難しくてグッと踏んで車が前にグッと出てしまう…
助手席の人に不快感orz


だがエンジンルームあけてアクセルワイヤを見たら遊びがあった。
ダメ元で引っ張って遊びを完全になくした。



よくなったよ(´∀`)
アクセル自体は前と同じで固いがかなりアクセルの調整がしやすくなった。
それからグッと踏んでしまうことはなくなりました！

同じ症状がある方にはオススメ

>>526
それいつの間にか元通りになるよ。
何度か調整してもらったけど。

>527

え！？
あの仕組みで物理的に考えたら元通りになるとは考えにくいのだが…

そーなのかorz

前期ＵＡ４で上等だろ

前期UA5ｾｲﾊﾞｰ

VARADのセキュリティースキャナーをﾀﾞﾐｰとして取り付けたいのですが、
説明書にある[ｷｰｽｲｯﾁ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ線 ｷｰOFF時にﾎﾞﾃﾞｨｰｱｰｽしている線]とゆうのがわかりません↓ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰに繋がっている緑色のｶﾌﾟﾗｰから出てる6本の配線のどれかなのでしょうか？

>531
それ…ここで聞くよりディーラー行った方が早いよ。

タイプＳのエンジンとＮＳＸのエンジンは一緒？

ちがう・・・・・C30−　C32-

>>534
性能は近いものがあるの？

買うの？

>>536
買いたいですね

お〜〜〜金持ちじゃ〜！！

前期型の全体的な印象としては…ニッサン・プレセア（２代目、前期）に似ているような気がする。
実際にはサッシュ付きのセダンである。一応、ハイオク指定。
しかし廉価版「25Ｖ」でもＶ６のＯＨＣエンジンで、最高出力200馬力と…数字上は、良さそうだが、若干にカタイ乗り心地で
都市部の交通には時速30キロ以下でのトルクが、もう少し欲しい。

>ニッサン・プレセア（２代目、前期）に似ている
眼鏡買えｗ

インスパイアはＶ６のＳＯＨＣエンジンだよね
何でＶ６のＤＯＨＣエンジンにしなかったんだろ？

個人的にはSOHCでも他社のDOHC以上に回るし官能的だから満足だがｗ

まあ、この辺りはホンダってメーカーの思想だな。
スポーツカーでない以上は基本的に実用主義。
必要無いものは基本的に付けてこない。

でもSOHCって、DOHCと比べれば部品点数も少なくてすむから、軽く、シンプルに作ることが出来て、
実は実用レベルでは燃費も良く、それでいてしっかりと性能の出せるエンジンを作れるんだな。

まあ、この車の場合は4バルブでVTECも付いてるから、
どこまでコスト削減とかにつながってるかはワカランけど。

>542

V6 3200 SOHC 24バルブでOK？？

>>542
どうも

ホンダじゃない自動車会社の高校生ですが、中古車で200万円以下で走行距離5万キロ以下のUA4.5セイバー、インスパイアを買った場合、あと10万キロは乗れますか?
少しだけラグジュアリーっぽくしたいのです

国産車なら１５万くらい余裕で走るぞ

そうなんですかぁ…
色々みてると後期がカッコイい思うのですがドノーマルのUA5後期を買ったとして車高落とさないまま18か19インチのLD5とかラグジー系のホイールに替えたら見た目車高高く見えますか? 乗り心地と故障考えると足周りは純正のままがいいと思って…

>547
基本的にホイール大きくしてもタイヤ外径は変わらないからフェンダーとタイヤの隙間は変わらんよ。

結論。
かなり変

車高落とさないならノーマルで乗ってればいいよ
後期ＵＡ５は標準で１７インチついてるし

やっぱ変ですよね…大体想像できます。 18インチのクロームメッキホイールと性能のいいタイヤを履かせて、車庫調で5CMぐらい下げれば、見た目もまあまあで乗り心地多少悪くなる程度で済みますか??

>549

もともとスポーツセダンをコンセプトに作ったUA４、５ってのは乗り心地自体あまりよくはないんですよ。
まだ旧ＵＡ１〜３のが乗り心地はいいですね。
乗り心地云々ならトヨタクラウンやセルシオなどがいいかと…
専用車高調つけるならノーマルより少し固くなるだけです。

〉547
乗り心地はダウンサス（エ○スペリア〉組んでノーマルダンパーにすると酔うくらい乗り心地良くなるよ。
車高落とさないでインチアップするとＵＡ４・５独特のサス・ストロークでリアバンパー（フェンダー側）
に干渉するよ！

やっぱ路面の悪い下道走ると、ミシミシ、コキュコキュ、グシュグシュって音が気になるわ〜このクルマ。

ヤバい…後期セイバーがカッコよくて頭から離れん… それにしてもこの車見かけないですね
予算200万あれば極上物手に入りますよね??

>>548 ﾀｲﾔ外径は多少かわるよ。

いゃぁ、しかし前期UA4オーナーだか、やはりこの車ｲｲ･･･!!今18才でホンダの専門通ってるが誰にもこの車の悪口は言われないし････ｲｲ

インスパイア セイバー欲しい

>>551
ＲＳＲの方がいいいのかな。
酔うっていうのは上下運動が激しいってこと？
>>552
そんなにひどい？
アメリカ人ってもんくいわないのだろうか。
あんなに売れてるのに。
>>555
ホンダ学園？

557
Yes!!

UA123ｽﾚおちまふた

CB、CCも落ちっぱなしだしね

ここもこないだ落ちたし…

時代ですなぁorz

ＵＡ４後期と現行アコードの2.4ではどっちが速いの？

562＞アコの方が出だしは車体軽いし速いかも。
UA5後期ｾｲﾊﾞｰ乗ってます！
ｴｱﾊﾞｯｸの黄色いﾗﾝﾌﾟが時々点灯しているのは
なぜでしょうか････?

>>563
座り方が悪いと、点くらしい。

何でも、そういう状態でエアバッグが作動するとかえって危険なんだそうで。

そんなベタ車高まで落とさずに乗り心地重視でいきたいんですが、それならやはりリスキーよりエナペタルの方がいいですかね(・ε・`)？あとアラゴスタってどうなんですか？

>>541さん、ひょっとしてメルセデの真似なのかね？意外にＤＯＨＣとか少ないんですよメルセデって。マイバッハとかターボやＳＬＫなどスーチャーも展開はしとるけれどね。

>>566
ちゃう。

メルセデスが一時期SOHCに拘ってたのは、アレは完全にコストカット。
しかも、安くなるなら何でもイイって理由で使ってただけ。
その証拠に、モジュール＋SOHC化直後のエンジンって物凄く評判が悪い。

ホンダは昔からSOHC多いよ。
トヨタなどがツインカム路線を敷き始めてからも。

>>567さま、レスをありがとうございます。大変勉強になりました。
思えば３代目シビックあたりでＳｉが登場するまでＤＯＨＣがなかったのも、
やはりＨｏｎｄａのポリシーということですか。

ＳＯＨＣエンジンって何か安っぽいね

同じエンジンでＳとＤの設定があるならＳのが安いがＵＡ４や５みたいなワングレードエンジンならあんま気にならないんぢゃないかい？

乗ってみればＳＯＨＣとかそんなことはどうでもよくなる。

でも何でＤＯＨＣ Ｖテックじゃないんだろ？
現行インスパイアもＳＯＨＣで現行レジェンドもＳＯＨＣだよね

>572
このクラスならNSXとの差別化ぢゃないですかね〜

>>573
ありがとう

NSXも開発初期ではSOHCで企画されていた・・・っていう事実。

結局、DOHC化に伴って、
重心が上がったり、重量配分が狂ったりして、
車の設計を相当見直してる。

NSXには「リヤトランク」があるが、
実はコレDOHC化で狂ったバランスを整えるための苦肉の策だったりする。

皆さん詳しいなあ
凄い

>>576
「すべて本」等にも書いてあるしネットでも調べられる。
それにすべての物には長所も短所もある。
ＳＯＨＣという言葉だけで安っぽいと思うのは浅はかってことだ。

>577
ＵＡ４、５、インスパ、セイバーの『全て本』ってあるの？

558
あるよ！希少だけどモータ-ファン別冊からね！

ｾｲﾊﾞｰﾃｰﾙ移植しますた

>579
ほんとですか！？
探してみますｗ
ありがとうございます。

>580
乙です。
前期海苔の方ですか？
やはりアンバー色は引き締まってかっこいいですよね。ちなみにテールポン付けで配線無加工ですか？

>>581
はい、前期海苔です。無加工で付きましたよ。
しかしｾｲﾊﾞｰのﾃｰﾙにｲﾝｽﾊﾟｲｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑはおかしいので外しました。

タイプS乗りです。
この前用事があって1000ｋｍぐらい高速クルージングしてきました
ホント高速で走ると気持ちいいですね＾＾買ってよかったです。
でも、ロードノイズがもう少し静かならいいんですけどね･･･

>583
ヨコハマタイヤのｄＢに買い換えなさい。
これであなたも神になれますので。

>>583
高速走行は楽ですか？

なんかセイバーテールの方が人気があるみたいですね。

テールのウインカー部分をレッドにぬったら違法ですか？

セイバーＧはFFですかFRですか？

４ＷＤだ。
高速安定性も抜群。雪道でも安心だぞ。

セイバーＺはミッドシップだぞ。こっちのほうがいい。

セイバーはジェットエンジンですかプロペラですか？

セーバーはディーゼルです。軽油ですが何か？

漏れのセイバーに現行レクサスＧＳのマフラーカッター付けたぉ
見慣れないけど…
やっぱ楕円ゎいいね〜

前期海苔だが、この前関越でずっと180ｷﾛではしっていたが安定してますね、この車！ちなみにリミッターは195くらいで作動しますた！

俺高速で180キロなんか出すの怖いよ

UA1･2･3スレ新設しました。
これからも宜しくお願い致します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151084317/

593
594
そうですよね、やっぱリミッター180じゃないですよね？
漏れはインスパ買うまでは大して飛ばさないタイプだったんですが、インスパ買ったらレーダー探知器の必要性がわかりました。
自分のは前期25Vで、数値上はもっとパワーのある車って他にたくさんあるんですけどね、それでも意外と普段高速では煽られたりチギられたりってこともほとんどなく快適です。

>593
え？
メーター190キロまでしかないのに195キロでたんですか？

ヒント：脳内

通報していいですか？

文字は180までしか書いてないけど、振り切ってからちょうど15キロ分ぐらい針が動くスペースがあるんだよ。
だから195キロって単純計算で合ってるのかは確かに確証ないが…


てゆーか今時1.8クラス以上とかの車だったらフツーにメーターぐらい振り切れるって、脳内じゃなくても。

シートベルト非装着時は警告音って鳴りますか？

>>601
鳴らない

はじめまして。私は女だけど女がインスパイア乗ってたら引くかな？
すごーく乗りたくてでも今の車気に入ってるし。買うなら2.5だけど税金とか燃費などいろいろ教えてください。

後期買おうと思うのですが、コテコテのラグジュアリーじゃなくて、ちょいラグジュアリーにしたいのですが、

>>603
引かない

>>604
まずﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰの意味を知れ。この車をﾍﾞｰｽにすること自体間違いだ。

>606
それを藻前に言う権利はもっぱらないよ
ラグにしようがスポにしようがドノーマルで乗ろうが自分の金で買ったらもはや個々の自由だしなにしようが勝手でしょーが(´・ω・`)
見守ってやれって

アメリカは旅行に一度行った時、サンフランでもロスでもコテコテのラグジュアリーのACURA 32TLを結構見ましたが?
この車、フツーにベース車だと思いますが…
あなたが言うベース車とは中古の10系セルシオとかアリストしか想像出来ないんでしょうね

１度渡米したくらいでわかった気になられてもなあ‥‥
まあ好きにやれ。喪前の信じる道を。

軽でVIP仕様と言ってる人もいるくらいだしな…。
でもこのクルマは17インチくらいのを履いてチョコッと車高を落としてる
くらいが一番カコヨク見えるなあ。

>610
だね。
自分は近々車高落とすつもりだがチョコッと落ちるサスを探してる最中

タナベが２〜３�a落ちるみたいだが付けてる椰子いるかなぁ？

タイプS(フルノーマル)に乗ってます。
今日、VSA警告灯(VSAの文字)とVSA作動表示灯(「！」ランプ)が同時に点灯。。。
どこが悪いのかなぁ？
とりあえず、ディーラーで修理予定。
原因が分かったらレポします(^^)/

別スレの情報で眉ツバだが、オシキリモエとかいう芸能人がUA5セイバーのラグ仕様を所有してるとかしてないとか！？

ホンマかいな。

米でこの車ﾗｸﾞにいじってるのってあんまいないって向こうにいる友人が言ってたけどな

てかアメリカでどうとかベース車じゃないとか どうでもいいけどな 周りから見られたいわけじゃないし、自分で気に入ってるし普段の足だから 足クッセ〜

>>614
全然いないわけじゃないだろ。

>>614 >>616
でも確かに海外サイトなんか検索するとラグ系よりエイジアンとかのどっちかっつったらスポコンテイストのが多い希ガス

平成9年式のシーマ4100ccとタイプＳではどっちが速いですか？

>618
いつもその類の質問でことごとく出てくるチミは誰ですか？？
なにがしたいのかハッキリ言ってみ？
速さがほすぃーワケ？

タイプＳがどれくらい速いか知りたいのです

>>620
自分で買って結果を報告しろ。
藻前の相手はもううんざりだ。

ノーマルでもラグジュアリーダロ

ＬＵＸＵＲＹ＝贅沢

アメのTLのサイトを見ると結構ラグジー多いね。
向こうのやつとネットで話しても、どうせBMWにはかなわないから、いじって遊ぶ車って感じかな。
そういう楽しみ方もありだろう。

皮シート不要でカッコだけなら2.5で十分。
2.5でも十分に速いが、やっぱ暴力的にとばしたいなら3.2のほうが楽しい。
雨の日やグリップの弱い道でなくても、停止から二速でアクセル全開にするとまじでホイルスピンするからね。
ホンダ車としてはもりもりマッチョだぜ。
ただし税金は３リットルオーバーで、58000円だ。

>>624
前期の3.2でも？

前期海苔でつ。
USﾊﾞﾝﾊﾟｰげとしますた。
ﾌｫｸﾞつけたい……

>620
3000クラスのNAの中では速いよ
3500クラス(フーガ、ＧＳ等)にいけば少し劣るが充分走るし一昔前の4000クラスならスタートダッシュからチギれます
理解できます？
これでいいかひ？

>325
前期でもその状態からなら充分ホイールスピンできます
ってかレジェ3200やUA３でも同条件なら充分ホイールスピンできるんですよ
ですがやはりＳが飛び抜けて加速はいいですね


>626
いいね〜
でも個人的意見になるがそれにフォグ付けたらアウトですよ(´・ω・`)

8Jに225-35/19履いてるのですが空気圧はいくつくらいがいいのですか？

>>628
俺2.4

>>629
ありがとうございます！そのくらいで大丈夫なんですか？3くらい入れるのかと思ってました

ホイールスピン？
トラクション悪いだけなのに…

>>630
俺3.2

雨の日グリップしないだろw

ポリグリップＳ

>>634みたいな事を平気で書くから携帯厨って言われるんだぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＾−＾　＿　−＾　＿ﾍ　　＿　
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　／　＿＿　／　＿＿　　　＿＿　　＼　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿　　＿／,　　　　＿＿,.　　＿,.　　,.　　　　　ザッ
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　　　　　　　　　　|＿し　　⌒　　⌒　|￣|＿し　　⌒　　⌒　|￣|＿し　　⌒　　⌒　|￣
　　　　　　　　　　　|∴　　 (･)　　(･) |　　|∴　　 (･)　　(･) |　　 |∴　　 (･)　　(･) |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　(6　　　　　 つ　　|　　(6　　　　　 つ　　|　 　(6　　　　　 つ　　|　　 ＜　　みかか　からきますたー
　　　　　　　　　　　｜　　 ＿＿＿　｜　 ｜　　 ＿＿＿　｜　　｜　　 ＿＿＿　｜　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼＿/　／　　　＼　 ＼＿/　／　　　　＼　 ＼＿/　／
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿_／　　　　　 ＼＿＿_／　　　 　　　 ＼＿＿_／

　　　　　　「あう　からきますた」　　　「暴堕ﾎﾝからきますた」

age

>>631
FFで3000クラスなら、アクセル踏み込めばどんな車もホイールスピンするよね。
特別この車がトラクションが悪いわけじゃない。

デッドニングしてる椰子いる？
もしいるならどこのどんなデッドニングキット使ってるか参考にしたくて。
ちょいと今興味があるんで

インスピレ

ＦＦで馬力がおっきい車怖くない？

じゃおまいは軽にでも乗ってろ

知らない間に『パキッ！ミシッ！ペキッ！』が直ってるyo
なぜか毎年夏にはあまり音出ないから温度差で直るみたいだね

しかしジーパンばっか履いて乗るから本革ボロボロになってきたorz
補修や運転席シート買い換えっていくらかかるかな？安い方法があればご教授ください^^

シートカバーでガマンしとけ。
補修だって痛んだ革を生きてた皮のように直せるわけじゃないし、
運転席新品だの、張替えだのの値段聞いたら目玉飛び出るぞ。

>644
目玉飛びでる？？
相場でどのくらいなんすか？

>>645
張替えは1脚大体5万〜
でも、これは「純正」を求めると、悪い意味で職人の個性が出るから、
ステッチ・パイピング・シワ・生地の風合い・・・全部新品と違ってくる。

シートは1脚丸々新品で買うと、
純正でも10〜20万以上は楽々掛かるよ。

>646
勉強になります。
張り替えでも５〜orz
丸ごと一脚10〜orzorz

今のところ擦れてきてテカッてる程度なので現状維持しときます。
ホント高いですね〜
ありがとうございます。

一台あたり4万ぐらいで本革とかいろんなシートカバーあるじゃん それじゃだめなの?

>648
多分UA５って本革標準だからどこのメーカーも取り扱ってないと思うんです。

凡用使うのもフィッティング悪いですしねぇ

>>641
ハイスピード域でアンダーとトルクステアが出るくらい。
普通に使う分にはFFのほうが扱いやすい。まあ、高級・ハイパワーにはFRが向いてるのは事実だが。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

ヒント：ベレッツァ

自分高校生ですが月20万でこの車の維持できますか?

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──＿＿＿______＿____＿____| |.|. ∪ ￣￣￣|_|＿＿＿＿＿|_| 　 　 　 　 ┘-=　 ∧___∧　あべしっ！
￣￣|.l ニニニニニニニニニ|_|.|_＿＿_＿＿__|.゜○|── |○＼∧∧ ／　-=≡ < 　　　 >
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‐──（　◎　 ）（￣￣￣）￣￣（　◎　 ）　￣（￣￣￣） ￣　／∨∨＼　　　　-=　 レ
──　丶＿ ノ──＿ノ───丶＿ ノ────＿ノ

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　 /∵∴／／　　　＼｜
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　 ｜　　　　＿＿＿　｜ ＜>>653 　誘ってんのかオイ？　
　　 ＼　　　＼＿/　／　 　＼＿＿＿＿＿
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　　　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ゴン!!
　 　　./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
　　＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
　　＼￣￣§￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　　　||＼　日　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
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正直、高厨にはこのクルマに乗ってほしくない。

それは俺がホンダのライバル社の高校生だからですか? 他の高卒＋4万円 中堅社員一直線マンセー 50才までには月ぬやや万確定w ホンダ社に真似出きるかな?

若者がでかいセダン、特に国産のを乗ってるとやすっぽく見えるもんな。
セルシオなんか現行でもあまり高級車としての風格がないような気がする。
個人的な意見だけど。
逆に若者で乗ってる人が少ないフーガやレジェンドやクラウン(現行)
あたりの方がスマートに見える。
あくまで個人的な意見ですが…。

まぁｾｲﾊﾞｰ ｲﾝｽﾊﾟｲｱは高級車じゃないけどね
セルシオは改造してるやつがアホっぽく見えるんだよ 特に中古で買った先々代の

612です。
遅レスになってしまいました。
昨日、VSA警告灯の件でディーラーでの修理が完了しました。
原因は、ステアリングの舵角センサーが故障していたとのこと。
なぜ、故障したのかは不明でした。。。
今はセンサーを交換してもらって、異常はなく快調です(^^)

まだいるのか携帯厨

>ホンダのライバル社の高校生

やっぱ考えることが高厨ですなｗｗｗ

実際ライバル社なんだけどな 内部の人でもないのにでかい面すんなよ無職野郎 俺は職場のいろんな中堅社員から話を聞いてるから

久々に香ばしい人が現れたねｗ
頑張って釣ってくれ！！

>ライバル社の高校生
>ライバル社の高校生
>ライバル社の高校生
>ライバル社の高校生
>ライバル社の高校生
>自分高校生ですが月20万でこの車の維持できますか?

ｗｗｗ

お前らはホンダ学園しかしらないんだなwﾌﾟｹﾞﾗ
今までの給料で200万貯金してあるから程度の良いの買えるかな まぁ安月給のお前らなんか貯金してねぇんだろうなw 後先考え無いお馬鹿さん達だねwﾌﾟｹﾞﾗ

前期ＵＡ４ ＵＡ５のインスパイアとセイバーのテール
どっちが好きですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*∵　/ // ∴
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从i∵/ //ﾘ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／从* ∧ ∧ *
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　""　ﾟ　。　　从
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　)●( 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　＃ 　　Д　从从|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 　　,,,　 ﾉ
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　从*　＿,,,从*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / //
　　　 　　　　ζ　　、　　　　　　　　　　　　　　 / //
　　　　 , ~￣￣~"` 　　　　　　　　　　　　　 / //
　　 / ⌒　 ⌒　 |||||||||||||　　　　　　　　　　/ //
　　 l (･)　 (･)　　　　　　 l　　　　　　 r~￣`ヽ'
　 と⌒◯----------6）　　　　 ,. -'　　　　 ｝　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　 |||||||＿ ●　　　　　/ _,..- '"　　　,-､　/ 　　　＜　これ>>653！ いたずらばかりしよって！
　　 ヽ _／　　　　　 ノ ラ '　　　　　　_/::/-'"　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　`　ァ-―''7"（　　　　　 _,. -''　`"
　　　　　　/|::|　　｛::::::ヽ__,,..- '"
　　　　　 / .ｉ|　 　 ＼:::::::::::::::::::`-､,..--─-,,,
　　　　　i　　|　　　　 ＼:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::｝
.　　　　 l　　 ﾄ、　　　　 ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
　 　　　|　　 l ＼＿＿＿,,..-''~ﾞー--─＜

>>667
俺はインスパに一票。
乗ってるのはセイバーだが…

フロントはインスパイアのほうがいいなあ
リアのテールはセイバーがいいなあ

UA3もそーだが縦縞グリルのセイバーは絶品
あれが全部メッキなら高級感出てたのだが黒塗りがまた味があるね
アンバーも好きだからやっぱセイバーがいい

ってかこの質問ばっかぢゃん(´・ω・`)

>今までの給料で200万貯金してあるから
>今までの給料で200万貯金してあるから
>今までの給料で200万貯金してあるから
>今までの給料で200万貯金してあるから

>ホンダのライバル社の高校生
>自分高校生ですが月20万でこの車の維持できますか?

ｗｗｗ

>672
モマエひつこいって

釣りにいつまで付き合ってんのよ(´・ω・`)

純正アルミはインスパイアのほうがいいなあ

アルミはタイプｓがいい。
けど高いよね。
ＫＡ７に後ろ姿にてない？

>>670
俺今まさにそれだよ。
さすがにｴﾝﾌﾞﾚﾑは外したが…

ＫＡ７ってレジェンドのどの型ですか？

新車でType-S買った者だが、リアスポは付けないほうがカッコよかった気がする。

リアスポって純正でいくらですか？

美しいケツに装飾はいらない。

>679
漏れの車はリアカメラつきスポイラにしたけど高かったよ。
カメラ付きだと確か１３万ぐらいした悪寒orz
オクで安く出品されるのを気長に待つのが得策

久
>526だがレポ

やはりアクセルワイヤ引っ張って遊びなくしたら出だしが乗りやすいょ

>527が言ってたけど元に戻る前兆もないよ

HIDバーナーを交換したいんですけど
部品持ち込みだと工賃はいくらが相場ですかね？

>>683
近かったら俺やったるよ

アキュラに後期のセイバー顔ってあるの？

セイバーに後期のアキュラ顔ってあるの？

ＵＡ５に２０インチはきたいんですけど、８．５Ｊの＋３８は、はみでますか？？それか＋４０詳しい人いますかー？よろしくおねがいします

ＵＡ５に２０インチはきたいんですけど、８．５Ｊ＋３８は無加工でおさまりますか？

ＵＡ５に２０インチはきたいんですけど、８．５Ｊ＋３８は無加工でおさまりますか？

それ無加工で入らんよ。

マジですか。＋４０だったらいけますかね？外国のメーカーはきたいんですけど設定がなさすぎて

ＴＶでも履くつもりか？

パンティ履きたいんですけど、ふくらみの部分は無加工でおさまりますか？

日本人なら無加工でおさまる

俺ははみ出すな。凄いぞ。

ネタ投下だが…
各々の名前の由来について書いてみる。

インスパイア
『インスピレーション、霊感(ひらめき)を与え感動させる』と言う意味から命名。

セイバー
英語で『剣(サーベル)、騎士(Saber)』を意味する。
堂々とした存在感とより上質な走りを携えて新たな自体を切り開く存在でありたい。と言う思いを込めて命名。

実際この型どっちが売れてるのかな

皆さんに質問があります。
車高をかなり下げてﾅﾁｭﾗﾙｷｬﾝﾊﾞｰがついて片ベリしてしまうのでｱﾗｲﾒﾝﾄを取ろうと思うのですが、ﾌｪﾝﾀﾞｰとの干渉がｷﾞﾘｷﾞﾘな為、ｷｬﾝﾊﾞｰ角を起こす事はできません。この場合ｱﾗｲﾒﾝﾄを取ってもたいしてﾀｲﾔの持ちは変わらないでしょうか？
あとﾄｰﾛｯﾄﾞが純正のままでｱﾗｲﾒﾝﾄ取ってもあまり効果がないと聞きましたがどうなんでしょうか？UA4用のﾄｰﾛｯﾄﾞが発売されてるのかすら疑問ですが。。

>>697
インスパイア

　　　　　 |　l　|　 ﾄ､ ヽ　＼　 　 ヽ ＼　 //､ |､ヽ l　＼ヽ!＼　　 　 ヽ ＼　lヽ　　ヽ ､
　　　　　 |　|　|　 l ヽ　＼　＼　　 ＼､ /ｲﾄ.ﾉ l　ノ ｀ヽ, 　 !ヽ＼　　　 ',　ﾊ ﾄ、!,　　| ＼
　 　 　 　 !　l　l 　 ! ＼　 ＼ ヽ｀､　　＼　｀-‐'´ 　 　 　 　＼ ! ヽ 　 　 V/ｌ | 　 　 |ノ　　＜私セイバーが、７００を戴く。
　　　　　　|　!l ﾊ.　 |　 ＼　､＼ ＼｀ヽ､_＼　　　　　　 　 　 　 ヽ ヽ　　　|　| !　　　|
　　　　　　 ! | l　|､　lﾊ　 l＼ ヽ｀ヽ.＼　　｀`　 　　　　　　　　　　l､ﾊｌ　 　l　 il　 　/|
　　　　　　　!| ヽヽﾍ ヽ＼ヽ ＼ ＼|｀ヽゝ　　　　　　　　　 　 　 /　l |ヽ　　|　　　//
　　　　　　　ヽ　＼.l＼ l　ヽ|　　lヽ|　　　　　 　 ,. '´　　　　　 /　/' l !　!　 |　　// 　 ／
　　　 　 　 　 ｀ 　 ヽ'　｀ゝ　　　|　｀ー-､　　 '´　 　 　 　 　 ｲ／,ﾍ. !|　|　 |　,/ 　 ／

浮上！

リア３面スモークって純正OPですか？

自然なラグジュアリーにするには何のホイール履けばいいんですか
ノーパンストッキングロンシャンホイール

自然なラグジュアリーにするには何のパンティ履けばいいんですか
ノーパンストッキングロンシャンパンティ

スモークはオプションに無かったと思う。
後期は知らんが

>>703
甲斐さんに聞いてみろよ

後期はインスパイアタイプＳがいいなあセイバータイプＳはいやだなあ

>>707
大して違わないんだから、そんな事いうなよｗ

ちょっと時期はずれですが、雪国に住んでる人います？ 雪道での安定性とかどうでしょう。
当方雪の降らない地域に住んでますが、まだ先の話ですが、この冬にスタッドレスを購入して、北陸へのロングツーリングを計画中です。前期UA4です

ん。FRよりは余程安定してるぞｗ

前期はLSDやらVSAやらみたいな文明の利器が無いから、
ヘタ雪の深いところで止まるとスタックするがｗ

ua4前期ですけど、エアコンをオートにして設定温度が
22度未満→強い
22度以上-28度以下→弱い
29度以上→強い

ってなるんですけど・・・何故に
外の気温は27度位でした

オートエアコンだから設定温度に近付けよーと頑張ってるんでしよ

だから気にしない

ちなみにメーター内に記されてる外気温と内気温は違いますから

セイバーはVTECですか?

カタログ嫁。

無いし携帯なので

突然ですが、免許取って初めての車にUA4/5を買おうと思っています。
本当は3.2Vが欲しいのですが予算の関係上2.5Vになってしまいそうです。。
そこで先輩の皆さんにお聞きしたいのですが、
3.2Vと2.5Vではやはりエンジンのパワーの差は大きいものでしょうか？
低速でのモタつきをはじめ、街乗りでの差異はあるんでしょうか。

また3.2VではBOSEサラウンドシステムが装備されていますが、
社外オーディオ無しで満足な音は得られる程の物ですか？
3.2Vには後部座席ドアに左右1発、そしてサブウーファーが付いている様ですが、
2.5Vには後部座席ドアのスピーカー及びサブウーファーは装備されていないのでしょうか？

やはり3.2Vに魅かれますが費用対効果を考えると情報が少なく、尻込みしてしまいます。
HONDAの公式サイトや米ACURAのサイトにももう情報はないのでこちらで質問させていただきました。
ご返答、よろしくお願いいたします。

詳しいことはわからんが
金がないなら２．５でいいんじゃない。
ちなみに俺は２．５だ。

2.5もBOSEだよ

ガキは中古の軽にでも乗ってろ

>>720
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

図星だったか、>>721ｗｗｗ

>>717
オーディオ関連は、2.5Vも同じやね。BOSEで、リアスピーカーもサブウーファーも付いてる。
ただし、BOSEだからといって音に期待したら、がっかりするかも…

そんなおと悪いの?坊主は 今マツダMPVに乗ってるけどそれより男悪い?

市販品並みのBOSEを想像して期待しない方がいいだけで、やはり他車の純正よりはいいよ。

携帯からｽﾏｿ。
typeS 14年 走行55000 白 で乗りだし160って普通かな。もっとｲｲのありそうならまだ待つんだけどさors

…まだ高校生のガキですが、毎日必死こいてコンビニでバイトして月14万をほとんど貯金して、180万ほどあるんですが、乗り出し180万以下でこれからも全然乗っていけるような程度の良いのって買えますか?? ガキがこの車乗ってるとアホに見えるのは仕方ないのでしょうか…

買うならインスパイアタイプＳだな

セイバーは何故??

セイバータイプＳのテール グリル 純正アルミが嫌だ
前期ならセイバーもgood

VTECコントローラーつけてる人いますか??

>>728
だ・か・ら、釣られるんじゃないってw

5CMぐらい下げて19インチ履くにはどうしたらよいんでしょうか…??
前はトヨタ プロナードに乗ってて、それは凄い特殊だったので、…

>733
足回り交換したことあるなら普通に簡単にできるよ。

いやショップでやってもらったんですが、その時はマル秘サスペンションを入れたみたいなので… プロナードはキャンパー付けられないみたいだから
5CMさげるだけだったらダウンサスで19インチ大丈夫ですか??

プロナードはウィンダムとメカニズムがほぼ一緒だからキャンバーつかないよね。
５�aダウンサスなら乗り心地も損なわないＲＳＲのTi2000がベストかな。
ヘタリ永久保証みたいだし。

タイヤやオフセットにもよるけど19なら無加工or爪折りすれば入りますよ

レクサーニの19インチの場合、どのタイヤがオススメですかね??　　　　　 プロナードに20インチ履いてたころが懐かしい…

お主が言いたいのはロクサーニかい？
タイヤは215 35 19 あるいは225 35 19ですな。

プロナードの20はまだ見たことないが19はたまーにここら(ド田舎)にもいますよ

いやレクサーニですよLEXANY ここら辺もド田舎ですよ…泣 室内はプロナード 外見と性能はセイバーだからなぁ…

そこのボクぅ、今さらレクサーニ？　チンドン屋か？　

セイバータイプＳの純正ホイールっていくら位すんだろ
欲すぃ

じぁぁ最近のラグジュアリーは何のホイール履いてるんだよ??

てかチンドン屋とかウケんだけどヮラ

>739>742

>738だがここでラグ云々言ってたらこーなるから今後気を付けなされ
そこらは自分の好きなよーにやればいいさ

個人的にカールソンの1/12BEがかなり品があるけどたけー罠

ダチの馬鹿ギャルがUA4セイバーにレクサーニ履いてて普通にかっこ良かったから… もちろんヤッタ

燃費いいのはタイプＳですか？

比較対象を書かなきゃ答えようがないだろ。

比較対象無くたって、この車燃費イイとか悪いとか言うだろ

燃費いいのは？って聞いてるんだから比較対象が必要だと思うけど

749が正論

このスレで聞く以上 typeSと2.5の２つしかないんだからわかるだろ 考えろよ少し だから良い年して平社員なんだよ

人に物を尋ねる態度じゃ無いよな
携帯厨はさっさと帰っていいよ
ま、がんばって中古車買ってくれ

携帯厨　
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ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄにﾓﾆﾀｰ埋め込んでる方いませんか？

ｵﾁﾝﾁﾝに真珠埋め込んでる方いませんか？

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　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　　 　ぬるぽ
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'. 　　　　　　　　　
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼ 　
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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　　 　 　 　 　 | |

>765
ガッ


昨日カーセックルしてたんだけど『もしや！？』と思ってヘッドレスト外して前席シートを目一杯前にスライドさせて背もたれを１番下まで下げたらフラットになるんだねこの車(笑)

でも…前席肘置きがジャマだったぉ(´・ω・`)

てことはこの車で彼女と車中泊できるのか?!
布団みたいなのひけば大丈夫そうだ!

>758
漏れのはUA５だけどUA４はわかんね。。
フラットと言ってもシート形状が凸凹…
まぁ普通に車内泊はできそーだぉ

後部座席に座って足伸ばしたらラックスマンシートっぽい(笑)

これにハイドロつけて、14インチぐらいのワイヤーホイールパンティ履かせて、ローライダノーパンやってるクズいましか

ええええええええ
フラットになるってマジ？俺の前期ＵＡ4だけど
シート一番前にしてヘッドレストはずしてもリアシートが引っかかって無理だよ・・・

さっきチャレンジしてきたけどやっぱ駄目じゃねええか！！

99年式UA5に乗っていますが、どなたか純正ＤＶＤNAVIでＤＶＤ再生する方法を教えてください。

>761-762

>757だけどまぢですか？？漏れの前期UA5だけどできるよ〜
モケと本革のシート形状が極端に違うんかな…
確かに最後の背もたれがリアシートに引っ掛かるけど上からグッと押せばフラットにならない？？

>763
走行中にTV見れるキット付けてる？
付けてるの前提で話します。
トランク内のナビ本体奥のTVチューナー？に黄赤白(かなり見にくい場所)の外部入力あるからそこにピンジャック刺して市販DVDデッキでも繋いでホームセンターで100V変換のインバーターをシガーから取ったら幸せになれるはず

今日またも再チャレンジしたけど駄目ぽ
http://www.wazamono.jp/car/src/1152787187307.jpg
↑ＵＡ4前期のシート
http://www.wazamono.jp/car/src/1152787259478.jpg
↑シート一番前にして倒した所

ちなみに画像は助手席側。運転席側でも同じように引っかかって駄目
相当力入れないとフラットにならない？？

764さん　早速鈍器にいっていわれたとおりにしました。ちょっと大変でしたが幸せになりました。ありがとうございます。　ちなみに私のもふらっとになりますよ。

>765
コツがいるんかなぁ…
今仕事で現車なくてorz
画像うｐできたらします。
とりあえず漏れのUA５は２枚目画像の時にリアシートを下から軽く持ち上げて背もたれを押したら入りやすいです。
力加減は成人女性なら普通にできる範囲


>766
幸せになれてよかったね。
走行中にＴＶ見れる様にＴＶキットは付けてる？
もし付けてないならVTRモードって走行中に映像は再生できるんですか？

ＵＡ４前期かチェイサーツアラーＳの平成11年式、どっち買うか迷ってます。
走りや燃費はどっちがいいですか？

てめえみたいなガキは軽にでも乗ってろ

>>769
出た〜基地害

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？


＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

だ、そうでつお(＾ω＾) ↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

>>771
誰にレスしてるんだ？

>767だけどぅｐしにきますた。

ノーマル時
http://data.pic.cx/saber0828/bbs0500000061.jpg

前までスライドさせてリアシートにあたるまで背もたれを倒した状態
http://data.pic.cx/saber0828/bbs0500000062.jpg

上記の状態からグッと押さえたら…凸凹なりにもフラットにｗ
http://data.pic.cx/saber0828/bbs0500000064.jpg

ちなみに運転席もフラットＯＫ

>>773
おぉ！わざわざ画像までつけてくれてありがとうございます
シートの形状も極端に違うって事は無さそうですね
次はちょっと工夫してやってみます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
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　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
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意味のないコピペすんなよクソガキ

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;';''';;'';;;,.,　　　ブーン
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vymyvwymyvymyvy　　　　　ブーン
＿　＾−＾　＿　−＾　＿ﾍ　　＿　
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二（　＾ω＾）二⊃　　　　　　　　　 ／⌒ヽ 　　　　　ブーン
　　|　　　 / 　／⌒ヽ　　⊂二二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽ　　 | 　　 / 　　　　　　　　　ブーン
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ　　　　　
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　ブーン
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ　　　　　レﾚ　　　　　　|　　　/
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　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ　　　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／⌒ヽ
二（　＾ω＾）二⊃　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　　|　　　 / 　／⌒ヽ　　⊂二二（　＾ω＾）二⊃ 　　 ブーン
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽ　　 | 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　 　 ／⌒ヽ 　　　　　　　　 ブーン
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二 （ ＾ω＾）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ　　　　　レﾚ　　　　　　|　　　/ 　　　　ブーン
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ

買うとしたら年式やグレード　どこら辺が狙い目でしょう？

買い方まで含めてアドバイスよろしく

ガキは軽でも買え。

そろそろ頭を切り替えた方がいいよ。
この車はもうガキにとって手頃な中古車だ。残念ながら。

767さん　766ですが走行中ＴＶ見れるキットついてます。ホワイトレザーってことはタイプＳですね。いいですね。早いんでしょうね

>>781
ＵＡ５前期でもホワイトレザーあるよ

そうなんですか。またひとつ勉強になりました。

UA5のインスパイアとセイバー。
名前とエンブレム以外に違いはあるのでしょうか？

>>784
販売店が違う。
インスパイアはクリオ店。
セイバーはベルノ店。
でもディーラー統合したから、いまは区別なし。

ＨＯＮＤＡ ＣＡＲＳになりました

RENOWN CHARGE MAZA787B

UA5前期のインスパ、セイバーのホイールって16インチの6.5Ｊオフセット＋55？？

リアのナンバー安っぽいと思ってたら角度調整できるんだね。
まぁいらないかな。

なんかここ見てたら知らなかった機能がいっぱいわかる。笑

UA4前期乗りです。
昨日ｼｰﾄを一番前にさてﾁｬﾚﾝｼﾞしましたがﾌﾗｯﾄにはならなかった
やはりUA5限定なのか。。orz

タイプSのFFで260馬力ってどんな感じですか？

>>792
自分も知りたいっす

DQN21セルシオに赤信号でならんだ時、アクセルあおってたから青と同時にベタ踏みしたら、ホイルスピンして余裕でぶっちぎりだよ 脳内ね

そんなことわざわざ携帯から書きこむお前がＤＱＮ。

タイプＳ最強だな

てかマジかっこ良すぎ…特に後期。　　　　

指くわえて見るだけにしろ、このクソガキ。

タイプＳ最強だよ
マジで！！

200万以下で買えるような車でねぇ… 貧乏くさい人

てかその金さえ全額出せんくせにｗ

後期に純正フルエアロ付けるとかなりカッコいい！
しかも、周りに乗ってる人いないからかなり目立つ

＼＼＼＼＼＼＼＼
＼＼＼　　　　　 ／⌒＼　　　 , ─ ､
　　　　　　　　　/＿＿＿ヽ　／　　　ヽ＼＼＼
　　　　　　／ ￣　　　　　￣　ヽ.　　　 i
＼＼　 ／　￣￣￣￣　＼ 　 　 ＼ 　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 /　へ　　　 ／ヽ　　 ヽ　　 　 ヽﾉ ＜　　　>>126　ガッ！ガッ！ガッｗ！！！
　　　/　/＾ヽ　　　 /＾ヽ　　　ヽ 　 　 ヽ　＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|.　|　0 |　　　| 0　| 　　　 |　　 　 i 　　
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　　　!　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 !
　　　 ヽ　　 / ￣￣￣ ＼　　　/　　 /
　　　　 ＼　＼＿ （⌒ヽ丿　　/　　/
　　　　　　　━━━６━━━━━ヽ、
　　　　　／|　/　＿＿＿　＼　　 /⌒ヽ
　　　　（⌒ | |　ヽ　　　　ﾉ　　i　　` ┬′

ドノーマル最高です。

タイプＳ最強だよ

ＴＬ

ttp://up.2chan.net/e/src/1153310335318.jpg

UA4前期乗りです。
ﾘｱにｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ付けようと思うのですが、ﾘｱに付けるとポジションがついてなくてもﾌﾞﾚｰｷを踏んだらｳｲﾝｶｰ部もついてしまいますか？

UA4前期乗りです。
ﾘｱにｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ付けようと思うのですが、ﾘｱに付けるとポジションがついてなくてもﾌﾞﾚｰｷを踏んだらｳｲﾝｶｰ部もついてしまいますか？

グリルを外すのに必要な工具はなんでしょうか？

>>809
氏ね

>>809
金粉ｾﾞﾘｰとｱﾅﾙﾊﾞｲﾌﾞで外せる

>>809
グリルについてるネジとクリップに合う工具で外れます

やっぱりタイプＳは早いんですね。前期UA5を２６０馬力に近づけるには、どうしたらよいのでしょうか。皆さんは、なんかチューニングしていますか？

適切な位置で改行くらいしろヴォケナス

>813
確かに前期UA５と比べて、もう１段加速しますよね。
やはりオカルト商品試すより確実に体感できるオイルとかどーでしょう？
�g2000円オーバーのオイルならエンジンの回りも軽やかになって走りも変わりますよ。

タイプＳ最強だよ

type-S真理教

タイプSは３ℓクラスじゃあ、トップレベルだよ

ＵＡ５が納車された。
セキュリティ付けようとしたんだが、エンジンルームから室内に配線通すのがダルくて中止したわ。
皆どうやった？

ナビ付けようと思うんだけど
ボスのオーディオのところにつくんだよね？
低くてみにくくないかな？

>>819
松下電工のオートポリスってのを付けた。
走行中にシガソケットから充電。停車中は充電池から通電して警戒態勢に入る。
壊そうとすると大音響で鳴る。

お手軽なセキュリティだが、それなりの効果はあるかと。

>818
デビュー当時の話しね。
今ならこのぐらいの加速の車なんてザラにいる。

>820
ビートソニックのキット使えばエアコン操作パネル下に付くよ。
確かに低いねorz
純正イーグルノブならいいが純正オプションのMOMOシフトノブ付けてるのならＰ時にナビ開閉の時ヒットするナビもあるからお気を付けくだされ。
フリップなら大丈夫だがエアコン操作がしにくくなります。

>>821
ふむ。
今、蜂なんだけど、当時9万したヤツだから捨てにくい・・・
付けれないのはフィールドセンサーだから困ってるの(ﾉД`)

穴あけるのがいやだったら、
サイドウインカーのハーネス通すゴムパッキン横から割り込ませて室内に引き込むのが簡単。

後期型５段Ａ／Ｔ（Ｓマティック付き）は、前期型にも載せ変え可能でしょうか？

素直に後期買え

タイプＳ最強っすよ
きれてないっすよ

免許取得してから言えｗ

後期の顔ってアメリカ受けしたのかな？
自分で言うのもなんだが乗るたびに日本のおやじ臭を感じるよ。

オレはむしろ後期の方がアメリカに媚びたデザインだと思うね。
前期は昔懐かしい、バブルの頃の日本車風味。

純正ナビの下のボーズのオーディオのとこに社外ナビ付けるのってできます？
付けたら純正ナビで何かできなくなることありますかね？

>831
ビートソニックのキット使えば問題ないが純正ナビの音声が付属のスピーカーから出るのとステアリングスイッチが使えなくなるぐらい。

どなたか前期ｱｷｭﾗｸﾞﾘﾙかｾｲﾊﾞｰｸﾞﾘﾙ＆SABERﾄﾗﾝｸｴﾝﾌﾞﾚﾑ譲ってください。

お前らもっと盛り上がる話しろよ。

>>834
じゃあ、お前のそのブサイクな顔の特徴を笑って盛り上がろうか

きれてないっすよ

どなたかいまへんか！

前期に乗っているんですけども、ブレイズのベンツ風メッキグリルって、まだ新品で購入できるのでしょうか？

>>833
エンブレムはＤで買うと976円だ

後期のＨエンブレムは前期にそのまま付くかな？
なんか前期は古臭くてイヤン

>>830
そういわれればそうだな

>>824
配線通せたよ♪
ウインカーの下に穴あったわ。
ありがとねん( ･∀･)ﾉ
だがライトフラッシャーが点かない・・・

ｱｷｭﾗ化してる椰子いる？

腐るほど。

本田明

あえてホンダでＵＳ風に持っていくにはどうすればいい？

>>846
それって意外に難しい事かもしらんね。
シビックとかならホンダのままで向こうの連中が好むJDM仕様っぽく出来たりするけど
UA5だとやっぱACURAだから雰囲気造りが難しいよね。

UA4乗りですが、ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸのKITって簡単につけられますかね？ﾏﾙﾁ無しですが自分配線関係苦手なもので。。
あと社外のﾃﾞｯｷ入れた場合って純正のｻﾌﾞｳｰﾊｰはちゃんと鳴りますか？

苦手なんなら店でやってもらえば？

>848
ウハ鳴ります。
コンポ交換したことある方ならできると思います。
あとはデッキごとに大きさが異なるので枠加工ぐらいかな。

前期と後期はキセノンライトの明るさは違いますか？

あったりめーよ

>>848
自分でつけたが30分くらいで付けれた気がした。
1DINと2DIN両方対応してるから心配無用。
純正ﾃﾞｯｷと違い、ｴﾝｼﾞﾝをきるときにﾎﾟｯﾌﾟﾉｲｽﾞがひどいが…

ﾎｲﾙのことでちょっと聞きたいんだけど
ＵＡ５に19ｲﾝﾁ8Ｊ+38って普通に履けるよね？
車高は50mmくらい落とすと思う。

>>854
1.5cmくらいはみ出しますね。

>>855
あらま。
微妙なはみ出だなぁ。
んじゃちょっと変更します。
ありがとね♪

>854
リアはちょうどいい感じ。

イギリスの英雄 アーサー王の事だよ。あのアニメ見たイギリス人の意見が聞きたいね。概ね好意的かな？それとも三国志の中国見たいに怒るかな？

運転席以外の灰皿の値段分かる人いますか？
なんかヒンジの部分が折れてしまった・・

これを機会に禁煙汁！

ヒント：運転席以外

タイプＳ最強だよ

よだ強最Ｓプイタ

タイプＳ最強だべ

ちんこまんこ

>>862-865
そんなレスばっかしてるから携帯厨って言われるんだぞ

タイプＳＥＸ最凶だよ

>>865 >>867

携帯打つ手を休めて、オナってこい。

ｹｰﾀｲでﾚｽしちゃいけない理由を述べよ。

馬鹿っぽいからだと思う。

>896
オレも大体携帯からレスするけど…
携帯からレスするんはかまんがまともなレスしてくれってことじゃまいか？

>>871
言ってるのは日本語か？
数とか数えられるか？
釣りか？

1＋1は田

たまにフロントメッキモール仕様を見かけるけど
あれって純正オプション？

おれは後期セイバーのＨマークが取りたい

10年式UA4だけど、ナビの地図画面が回りっぱなしになった。
ジャイロが逝ったのだろうか？

NAVIのＤＶＤって今もバージョンアップしたのって
でてるんですか？

>877
去年の10月に出たver5.27が現在の最新だと思います。
次はいつ出るかわかりませんがなんとなく知りたいならディーラーに問い合わせてみてください。

>>878
ありがとうございます。

こにゃにゃちわこにゃにゃちわ

ＵＡ４前期と平成11年式ウィンダム2.5では、どっちが走りや燃費いいですか？どっち買うか迷ってます。

走りや燃費とか言うより見た目がすきかどうかだろ
中古なんだから

前期UA5です。
RA6オデッセイのフロント車高調を流用する場合
同じもので乗り心地と落ちっぷりはオデッセイと比べてどんなものですか。

ぶっちゃけやめとけ。乗り心地悪いって話しかきかない。
車高だけ下げたいならばねだけでいいべ。それ以上下げるだけならバネ切るんだ。
乗り心地も求めるなら絶対ビルシュタイン。高いだけある。

この車にﾓﾆﾀｰ16発入れてるの日本で俺だけかな？

>>885 見てみたいから写真見せて！！

>885
画像ぅｐぅｐキボーン

どうやって載せるん？

ＪＰＥＧで載せてよ！デジカメとかで撮ったやつを。

画像をURLにすればいいの？

あ〜そろそろ全塗装しょうかな！？塗装弱いよなこの車。

タイプＳ最強

>890そうです。お願いします。

なぁ、素で疑問なんだが、モニター何枚も入れるのはかっこいいのか？
外国で流行ってるからって、日本人はそのままオリジナリティも無いまま
コピーする。パクる。それってすごくかっこ悪くないか？

車の改造ってほとんど海外のパクりじゃない？
日本オリジナルっていうと族車しか思い浮かばないｗｗ

族車ｗ
激しく擦れ違いだがまぢでジャパンが欲しいｗｗ
ＵＡ５うっぱらって追い金入れて買おーかな

ま、モニター何個載せようが本人が気に入ってればいいんじゃね？
でも、周囲の「すごいね」って反応は
嘲笑半分の人間もかなり混じってると思われw

ua4ですが、mopナビの自己診断モードへの入り方を分かる方がいましたら
教えていただけませんか？

ホンダオートテラスだと他県のオートテラスの程度のいい中古車を探してくれたり売ったりしてくれるんですか？

ここでわざわざ聞かなくとも電話して聞け

走り屋ってジャンル（ってジャンルじゃない気もする）も日本じゃなかった？
日本の走り屋がアメリカでスポコンになって日本に戻ってきたって昔聞いた

うーん、なんでエアサスとかガルの話が無いんだろ？
フルスモ車体ドノーマルエアサスプシュプシュが普通でかっこいい。
マスク同色ペイントとかなら解るけど、別にテールランプ変えようが、USバンパー付けようが客観的に見て…
金無駄っぽい。
と嘆いてみる。

>>899
付き合いがあれば信頼していいみたい。
ただ付き合いがない所とかは敬遠されるよ。
もうけも減るし事故車とかだったらめんどくさいしね。
あと遠いところだと輸送費かかるんじゃないかな。
俺は素直にオークションでたのんだよ。

流れブチ切って悪いんだが藻前らの車って高速や路面状況悪い道でサイドミラー微妙に震えない？

>>895
改造っていうか、メーカーすらも海外のパクリばっかり。ホイールなんて
オリジナリティもクソもない。まるっきりピーコ。数少ないけどオリジナリティというか
こだわりがあるメーカーはあるけどね。WORKとか糞だな。

>>899
やってくれるよ。俺も昔他店から引っ張ってもらった。でも陸送代が上乗せされるから、
値引きは無理になるよｗ　保証はつくけどね。

>>902
この車乗ってるやつは金無い人が多い。エアサスならバネだけ変えるし、テールも
バンパーもそこそこ安い。そこまで金かけるならほかの車乗るよきっと。

アキュラグリルが一番もったいないような気がするｗ
あれ5万位するっしょ？

habi

んー、興味ある人は居なそうですね。外装は変えなくても普通で良いと思うんですけどね。他に手を加えるなら、やはりオーディオだけかな。BOSEも所詮は純正ですから魅力はないんで、5.1とかでカーライフを楽しみたいものです。

ドノーマル黒Type-S乗りです。
後付けしたのはＥＴＣとデジタルオーディオプレイヤーを接続できるようにしたことくらい。

前期ＵＡ5（Ｈ１１年式）なんだけどレギュラーに変えたら硫黄臭くなってしまった。
説明書にもパワーが落ちるようなこと書いてあったがハッキリ解る位に変わってしまった。
たかが1000円程度の差なのにあのストレスには参った。
もう絶対にレギュラーは入れない。
それと、iPODを純正のカーステで聞くのってＦＭで電波とばす方法以外に何かありますか？

ハイオク150円はキツい

>>910
過去ログ嫁
過去ログ嫁

UA5とUA4ってどう違うんですか？(^o^;

排気量と内装モケor本革

マジガソリン高杉

>913
ナビ標準装備かオプション装備か。
それとシートがフルフラットになるかならないか(笑)

田舎なのにリッター6だよー

みなさんありがとうございます。よくわからないもんで(^o^;この前、車屋で１１年式のｲﾝｽﾊﾟｲｱのUA5の外国仕様？の車を勧められて、結構貴重だよって言われたんですがホントですか？私的に良いなって思ったんで。長文ですいませんm(__)m

良いと思ったなら買っちまいな！

ＵＡ５はメーターリング他の車種から流用できないかな？

バトン優勝の話題は出ないのかｗ

ｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄつけてる方、ｳｲﾝｶｰの配線はｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰを外さないと加工できないですか？
どんな感じでやったか詳しく教えて欲しいです。

>>922
外さなくても普通にできる。


てかUA6詳しく知ってる方いるか？

ＵＡ６ってなんだ？
新型ですか？？

>>924
現行TL

>>923
さてはおぬし・・

>922
オレはインナーちょいと剥がしてウイポジ付けたよ。そっちのが遥かに効率いいから。

>>923
白いUA6…

なぜTLはﾃﾞｨｰﾗｰ通しても輸入できないの？

めんどくさいから

>>923>>927さん
ありがとうございます！最後にポジションの線に割り込ませる配線だけ、どーしてもポジション球から出てる線の長さが足りないんですけど、どーやったらできるんですか？

>931

>927だけど自分は完璧にしたいからなんでも隠す主義でしてポジションの配線取るのはかなり根本(ポジション球からかなり遠い場所)の方から取ったよ。
助手席側はグッポリとエアクリボックスまで外したし。

ビニールチューブはハサミで割ってやって配線剥き出しにしてやったらやりやすくない？
とりあえず手堅くやるなら邪魔になる回りの外せる部品は外したし方がいいよ。最後に絶縁テープでグルグル巻きに。

>>929
ディーラーと輸入代理店を勘違いしてんの？
現行TLは、6MTあるし内装もパンチング素材使ってたりと、スポーツセダンだね。

ua6ってダサくね？アウディのパクリかよ！

現行アコードタイプＳとＵＡ４後期とでは、どっちがいい走りしますか？

>935
もぉいいだろ(´・ω・`)
おまいホントひつこいよ。感じ方なんか人様々。試乗してこいって
んでﾚﾎﾟﾖﾛ

セイバーとインスパイアでは、どっちがいい走りしますか？





ｗｗ

UA4インスパイアのPCDわかる人いたら教えて下さいm(_ _)m

>>938
114.3
つーかここで聞く時間があったら自分で調べた方が早いし楽だと思うけど
嫌がらせ？

>>938
次は当らないツライチオフセットを教えてくれってか？
まずは車かえよ厨坊、てか免許取れボケ！
と釣られてみる。

念願のtypeS納車。
このスレ見ながら加速がどんなもんか楽しみにしてたけどやばいね。くせになる。
高速走行でもブレないし、たまんない。

シフトノブに付いてる「HONDA OF AMERICA」のエンブレムってオプションですか？

>>942
前期UA5に標準装備

>>932
丁寧にありがとうございます！気合いでﾊﾞﾗして無事に取り付け完了しました！
ｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ用意しとけばよかったかなと思いつつ配線もﾋﾞﾆﾃとﾀｲﾗｯﾌﾟでイイ感じにまとまったんでよかったです^^

タシロではどっちがUA5の速さがセルシオだと足くさいだとですか

>>945
日本語でおｋ

>944
よかったですね^^
出来上がった時のあの達成感がたまりませんよねｗ
ちなみにどこのウイポジ装着したんですか？
自分のはＷＡＰだったかな？
消える時はパッと消えるんですが点ける時はジワーっと点くのがイヤでイヤで…
ストレスなくパッとついてパッと消えるウイポジってないですかねぇ？
ちなみにウインカー時(例えば右にウインカー出してたら左はつきっぱなし)は消えないキット。

このまえ、ホームセンターの駐車場に停まってる、無限のツインループサイレンサーを付けてるセイバーを見ました。
純正のアンダースポイラーを付けると、マフラーがすこし奥に引っ込んだ感じになりますが、無限のサイレンサーは程よい位置まで出てて、チョーカッコよかったです。
メチャクチャ欲しくなりましたが、もうオークションとかでしか手に入らないんでしょうかね？？
あの質感を見ると、自分の純正マフラーカッターが、あまりにもチープに感じてしまって悲しい・・・

つ　S2000後期のマフラーカッター流用

>>947
ほんとあの達成感はヤバイですねｗたまらんですｗ
自分はｼﾞｪｨﾛｰﾄﾞ社のｼｴｸﾙ608ってやつです。ｷｬﾝｾﾙoff機能もついてますしけっこうパッてついてるﾊｽﾞ…
まぁ１番はやっぱﾌﾞﾘﾝｶｰですかねぇ。

>>949

Ｓ2000ですか　今度ディーラーに行った時に見てみますね

ttp://tl.acurazine.com/forums/showthread.php?t=132270
メリケンはすげーなｗｗ

ｲﾍﾞﾝﾄでUA5前期に22ｲﾝﾁ入れてるのみて驚愕しますた。

S2000のカッターはでかすぎるんじゃなかったっけ？オデのアブソルートのカッターが良いらしい。

タイプＳ買うなら何色がかっこいいかなあ？

>>955
俺だたら白、ﾀﾝﾚｻﾞｰ

黒に、ベージュの内装がいい

タイプＳのシルバーもいいなあ

はじめまして、自分もセイバーがほしいと思っています。UA5の後期、タイプSの黒がほしいのですが価格の相場は120〜160ぐらいですかね？
あとツメおりせずに何インチまで入りますか？わかるかたお願いいたします。

クロームメッキが映えるのはやっぱり黒

黒が一番人気ですか？

>>959
もうちょっと高くないか？
おれのは２．５の黒でそれぐらいの値段だった。

ちなみにマフラーカッターのボルトさびてて力ずくでひっぱたよ。
楕円のつけようとおもったけどなしのほうがかこよくない？

>>959
UA5後期は全てﾀｲﾌﾟS

エンブレム類をアキュラに変えるからセイバーでもインスパイアでも同じ?

タイプＳ街乗りだと欲求不満になるよ・・・・アクセルが踏めない・・・

>964
アキュラエンブレは同じでも32ＴＬは前期と後期でテールが違うよ
向こうで前期テールがこっちのセイバーのアンバー色テール。
向こうの後期がインスパのクリア色テール。
間違いあれば細くキボン

>>966
ﾍﾞｰｽは同じだけど向こうはUS点灯しまつ

>>966
間違いないよ！！

US点灯ってなんでつか？

サイドマーカーとしてはじっこの部分がポジションみたいに赤く光るんではなかったっけかな。

だから点灯してなければ見た目はほとんどいっしょ！？？

みんな省燃費グッズとか付けてる？

>970
それってUA1〜3だけじゃまいか？
確かUA4〜5は光らなかった悪寒がするが…
詳しい人おすえて

>971
省燃費グッズは付けてないがアクセルは一定に保つことを心掛けてるよ
先の信号が赤になりそーだったら早々にアクセル離したり。
エアコンも28℃設定で頑張ってます。
普段はそんなの気にせず気分よかったらアクセルがんがん踏んだりエアコンも20℃設定で走ってたり…
でもそれを上記のやり方に変えたら�g8.5だったのが�g9まで上がったよ

ガソリン高杉

まあ気休めだがアーシングくらいなら自作でやってみたら。
高価な「省燃費」グッズは、多分投下したお金を回収できないと思う。

972さんの言うとおり普段の運転に気をつけて、タイヤの空気圧を少し上げるとか、車の荷物を減らすとか、
そんなことのほうが意外に効くよ。

>>974
の言うとおりだな。高い投資の割には、元を取るためにはすごい距離を走らなくてはいけないし、
実際燃費が本当に良くなるのか、また、良いままで継続するのかがはっきりしない。

ぶっちゃけガソリン高に便乗した詐欺じゃねーかと思うほどだ。

燃費を気にしながら乗るクラスの車じゃ無いだろw

ってか同年代の2500や3000クラスでインスパ、セイバーが１番燃費いいんぢゃねーの？？
セフィやウィンは燃費悪いぞ(´・ω・`)

高速なら常時エアコンＯＮで12�`/Ｌ
悪くないと思う

そんなに燃費悪いのか？

>>976
？？2〜3リッタークラスの車乗ってる人が一番燃費を気にする人多いと思うけど…
>>976は高級車と勘違いしてないか？庶民の車なんだから、燃費気にするの当たり前。
燃費気にするならもっと小さい車買えと言うやつもいるかもだけど、実際その小さい車の方が中古車になる
と値段高い…
維持費なんて3リッタークラスまで国産なんてたいしたことないけど、軽よりは高い。
と考えれば、少しでも燃費良くして、維持費安くしようと思うのは当然。
これを輸入車やV8とかで言ったら、それは燃費気にしすぎるのおかしくない？ってのもわかるが。

>>980
悪かった。
中古車で買った君達には切実な問題だったんだね。

ヒント：現行3Lが気筒休止を採用した訳

こらもうタイプＳが最強でないの！

間違いなくタイプＳ最強だよね
タイプＳでベンツやＢＭＷぶち抜きたい

>>981　偽者は消えろ!!

つーか俺は後期ＵＡ５乗りだが、燃費はマジで気にしてないけど？
せっかくのタイプＳの持ち味を殺してどうする？
実際回して乗ってもそんな悪くないよ。
ガス代の無い香具師は軽でもハイブリッドでも自転車でも買えばいいじゃん。

タイプＳって3000rpmくらいから、いい音すると思わない？
ヒューン・・・・・・・・おっ！さすがＨｏｎｄａ！って感じ。

>985
まぁもちつけって。
易々と釣られるのもよくないぞ(´・ω・`)
器は大きくもとーな。

たしかに回すとなかなかイイ音がする
前期UA4で、タイプSに比べたらあんまりかもだが、自分的には満足。

>>983　

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この車にFUGA純正マフラーカッターってポン着けできないかな？

風雅はわからんがレクサスＧＳならいけるかも。
ＧＳやゼロクラも60Фだった希ガス
カッターで気になるのが現行レガシィの２本出しカッターが気になる。
ほどよい大きさで肉厚もあるしこの車に付けれたらなぁとは思う…

ﾓｰﾄﾞﾊﾟﾙﾌｧﾑのｶｯﾀｰつけてみたい。
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰのR形状にぴったりかなと…

もうすぐ1000だな

>993
そーいやそーだな｡
確か次で３だったかな？
だれか次スレ立ててちょんまげ(´;ω;`)