【オヤジ車】クラウン・マジェスタ【上流気分】

日本の高級車はセルシオやシーマではない。

日本で最もオヤジ臭いDQNカー（しかし上流気分）、クラウン・マジェスタを語るスレです。

マジェスタに乗って、高所得者層を気取ってるDQNカー、それがクラウン・マジェスタです。

本当はセルシオやシーマに乗りたいが、貧乏人が清水の舞台から飛び降りる気持ちでやっと買ったDQNカー、それがクラウン・マジェスタ・・・

3瀬峠最速ライダー参上！！

究極のDQNオヤジカー、それがクラウンマジェスタ。クラウンマジェスタに乗って上流階級を気取ってるDQNが乗る車。

マジェスタに乗ってるオヤジはなんか憎めないなあ
フルスモークで乗ってるようなＤＱＮは論外だけど

ＭＪほすい

マイナーチェンジ情報希望！

おいフルスモにしてる馬鹿ども、

お前等何様のつもりか知りませんが怖いんですよ！

一年前までフルスモでしたが何か？？

セルシオに対するコンプレックスむき出しで上流気分になれるDQNカー、それがクラウンマジェスタです。

マジェスタは９５年版が一番カッコイイな。特にテールランプが縦長でキャデラックみたいだ・・・上流気分のオヤジが好みそうなデザインだな。

本当はセルシオが欲しかったけど予算の都合で買えないオッサンのための日本の高級車、それがクラウソ・マジェスタです。

やっぱりクラウンマジェスタは2代目のS150系が最高にオッサン臭くて好きだな。あの縦長のテールランプはキャデラックのようだ。最高に上流気分になれる。

マジェスタにはセルシオに無い４WDの設定がある。マジェスタ＞＞＞セルシオだよ。上流気分。

２代目S１５０系マジェスタこそ最高のオヤジ車。あの縦長のテールランプがキャデラックみたいで最高にDQNカーだよな。

キャデラックが良いなぁ。

いつかはクラウン・マジェスタ

マジェスタはやっぱ初代に限るだら
あえてB仕様でマルチ&サンルーフで202ブラックかダークブルーマイカフタロシアニンかダークモーブMIOに限る

以上。

マジェスタのほうがセルシオよりカッコいいのはたしか

6月にマイナーチェンジあるらしいぞ。
ﾄﾖﾀの旗艦としてどうなるかが見物だな。

現行マジェは神レベルのデザインだ
セルシオはかっこ悪いな

マジェも現行型になりやっと白系の色が似合うようになってよかった
はっきり言って昔のマジェはダサい

同じ高級車でもセルシオやレクサス、ランクル１００など輸出されているクルマより
国内専用車の方が盗難が少ないって本当ですかね？

うーん、おれはやっぱり２代目S150のインパクトが強いなあ。現行モデルはロイヤルと区別がつきにくい気がする。（個人的にだけど）
マジェスタはセルシオにもない４WDの設定があるので、セルシオ蹴ってあえてマジェスタ選ぶ人もいるんだろうね。

マジェスタのフルスモーク、フルエアロ、ホイール変えて、マフラーもぶっといのに変えて、車高を思い切り低くすれば立派なDQNカー。

最高に上流気分になれる車・・・それが２代目S150系クラウン・マジェスタ。DQNが乗っても上流身分になった気がする、車。

MCの情報はなしですか？
まだ見ぬ後期マジェスタを購入予定です。
情報がありましたらお願いします。

6月まで待ちな

>>28
六月ですか？
ＦＭＣの時はかなり早くから
情報がありましたので、
そろそろかな？と思ってました。
ヘッドライトの形状が変わってくれればいいのに・・・
ありがとうございます。

俺のＹ３４黒に対抗すべく隣のおっさんが白の現マジェ買ったが
あのカッコよさはマジで神レベルだね　やっぱ昔からトヨタはパールが似合う
テールのデザインが最高だね　今のセルシオはなんか形がダサい

現マジェのほうが現セルシオよりデザインが新しい感じで高級感ある

現マジェはLS460を除けば今の所最強の欧州デザインだね
既にベンツを超えたデザイン・・９０年代はベンツデザインを超える事はできなかった・・・

てゆーか欧州車のデザインのパクリな気がする・・・

パクられる方が悪い

マジェスタ２代目S150系の縦長テールランプはまるっきりキャデラックのパクリなんだけど。やっぱ最高だよ、２代目マジェスタ。最高にオヤジ気分の上流気分になれる車だ・・・。

確かに２代目のマジェは押しの強さは１番だったが、17クラウン同様
もう造りが一昔前で斬新とは言えないしあの頃のW140ベンツにもフォルムでは
勝てなかった、しかし現マジェは現行S500より断然カッコいい

それに初代以降のマジェはやはりパールがあまり似合わなかった・・・
どっちかっつうと黒系のほうが似合ってた・・・
その点現マジェはかなりパールが似合うようになった

3月32日w

押しの強さ　存在感　威圧感で比較

Y32シーマ＞＞＞＞＞＞＞＞14マジェ
15マジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y33シーマ
17マジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y33シーマ
F50シーマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞18マジェ

Ｙ３２シーマ以降日産シーマの最大の駄作Ｙ33が出て
その頃はマジェスタの独占状態だったが
Ｆ５０シーマで３３シーマの鬱憤を払うかのような威圧感でＦ50シーマの勝ち

現行ＭＪってまじカッコイイよ。
初代マジェに小学生時代憧れたが、二代目は幻滅・・・・

現行ＭＪは、あの顔付きがたまらなくイイ☆鋭い目つきと、勝ち誇ったような笑み顔

>>34
警察の方ですか？

おいら２２歳でクラウソマジェスタ乗ってます。最高にオヤジ臭いと言われますが個人的には上流気分です。

これって直線だけ早いんですよねー。
カーブに差し掛かると必ずブレーキ(笑)
乗ってる当人は高級車のつもりでも、カーブもまともに曲がれない車音痴専用車。
限界領域狭いよねー、ﾌﾟｯ

>>44

スポーツカー乗りのオタクさんはすっこんでて下さい
制限速度守ってねｗカッコ悪いよｗ

マジェスタって高いの？

>>46

すいません、普通に知らないだけですが…。
先輩が乗ってて気になって。

>>43
親父くさｗ

25くらいで乗ってたら結構稼いでるっぽい？

>>50
他の生活犠牲にしてたらわからんな、それと独身かどうかもな。
独身で実家で暮らしてるなら、自分の趣味に金使いまくれるからな

今のマジェスタかっこいい。

俺は２代目S１５０マジェスタが最高だと思ってる。あの縦長テールランプがキャデラックみたいで最高にオヤジ臭い。だがそれがいい。

中途半端マジェスタ。

ロイサルの方がいい。

１８マジェスタが最高にカッコイイ

>>44
おまー、マジェスタで曲線を攻める必要がどこにあんの？
そんなヤツはビッツでも乗ってろ。コーナリング最高に楽しいゾwwwwwwww

http://blog.livedoor.jp/daddy101s/

インパネはゼロクラの方が高級感があると感じるのは自分だけ？
あれをもうちょい改良してほしい。

セルシオがレクサスに移行するから
マジェスタってクラウンから独立した？
マークだけクラウンマークじゃなくなったの？

全体の高級感ではセルシオに勝ち目は無いが
美しさならマジェスタの方が上だな

俺的各メーカーのフラッグシップ

トヨタ　18マジェスタ白
日産　　Y３４セドリック黒
スバル　レガシー紺
ホンダ　ＮＳＸ赤
三菱　　パジェロウンコ色

>>58
もうすぐクラウンから独立する話もあるけど、保守派の役員は「トップオブトヨタはクラウン」っていう
考えを持ってる人がかなり多くいるらしい。
トップオブクラウンはマジェスタだからなー
でも、独立したとしてもＰＦなんかの兄弟関係はなくならないだろうと思う。

時期マジェの発表はまだですか？
早くしないとセルシオ買っちゃいそうだよ〜

次期LS買えよ。
セルシオはなくなるよ。

カー雑誌ではマジェスタのマイナーチェンジ情報が全く出てないんですけど。

リアが恐ろしく格好いい。これ欲しい。むっちゃ欲しい。

>>63
すまん、ＬＳは大きすぎて家の駐車場に入らないのよね

とりあえず次期マジェはＬＳが出て、市場がどういう反応するか見てからじゃないの？

17ﾏｼﾞｪかなり安いですが、不人気なんでつか？
日本のV8かなり静かで速いみたいですがどうですか？
10万ｹﾛくらいじゃ、びくともしないですかね？

17買っちゃったよ。

ｸﾗｳﾝやﾏｼﾞｪｽﾀなんて全く興味のない車でしたが、ﾚｸｻｽのぼったくり価格を見てからすごくお買い得な車なんだなって感じる今日この頃。

>61もうすぐも何も、現行マジェスタはクラウンから独立してクラウンの名前付いて無いでしょ…

個人的には三代目の最後のクラウンマジェスタが一番クラウンらしい寺舎仏閣スタイル?

>>71
トヨタ見てみてくださいな。
クラウンマジェスタと書いてありますよ
やはし慣れるもんですね、最初見たときは
馬鹿にしていたが、最近は
気品を感じるザンス

>>71
現行マジェスタはまだクラウンのサブネームついてるよ。
マジェのサイト見てみ。カタログにも小さくだけどまだクラウンの名前が残ってるよ。
オプションの名称もクラウンを冠してあったりするよ。

17系は出来はよろしいのに不人気・・・あのテールランプがイマイチかな。

15前期を後期仕様にする様子が見れる
ホームページがあったら教えて欲しい
んですけど、ありますかね？

現行（４代目）マジェスタはいい。結構カッコイイと思う。逆に駄目なのは３代目だな・・・ロイヤルとあまり変わらないような。
でも俺は２代目S150系クラウンマジェスタが最高にオヤジ臭くて上流気分になれる車だと思う。あの縦長テールランプはまるでキャデラックだ・・・。

「マジェスタ」て名車が最高にオヤジ臭く、恥ずかしい。
車の内容なかなかに良いのだが…。
クラウンやアリストといい、この手のネーミングは如何にかならんのかな。

>>77
＞「マジェスタ」て名車が
間違った…。自分が恥かしい。

訂正
「マジェスタ」て車名が

BMWの真似したリアと、グリルとヘッドライトのバランスが悪いフロントを持つ現行より、キャデラックを意識した15・17系の方がまだ良い。
そもそも、クラウンと同じホイールベース(居住性も同じ)に長いオーバーハングで全長を延ばし、内装もほぼ共通でトヨタのフラッグシップと言われても…
マジェスタファンのみなさん、志高く持ちましょうよ。現行で満足してはダメです。

15系の場合、クラウンＲＳとマジェスタは全長5ミリしか違いが無いのかな？もっとでかいと思ってたよ。

>>79
グリルとヘッドライトのバランスが悪いかな？
おれは歴代で一番カッコイイっておもうんだけど・・・ダメ？？

↑同意です。
前も後ろも角をとった流れるようなデザイン。
すごくバランスよくカッコいいと思います。

クラウン、マジェスタ、フーガを見ても、個タクかハイヤーにしか見えない。

はやくマイナー後を見たい

>39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/32(土) 18:34:25 ID:c2dXW2kx0
>押しの強さ　存在感　威圧感で比較
>
>Y32シーマ＞＞＞＞＞＞＞＞14マジェ
>15マジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y33シーマ
>17マジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y33シーマ

コイツはY32マニアらしいｗ
でも世間ではY33のほうが人気あると言うのが現実。

>>82
フロントマスクのカッコよさと目つきの鋭さが男らしくていい

15マジェスタは顔が松平健だな

現行のセルシオとシーマを比べたら、フロントマスクは明らかにシーマのほうが威圧感がある。
セルシオは嫌いじゃないが、どちらを買えといわれたらシーマを買うよ。内装もシーマのほうがカッコイイ。

ところでマジェスタで一番ノーブルな感じがするのはやはり２代目S１５０マジェスタだ。フロントは上品な感じがするし、縦長のテールランプはキャデラックのようだ・・・。

型落ちは貧乏臭くて乗れません

>>86

後期だけは許せる
前期は見てもただのボロい車にしか見えない

>>90
えっ、現行って後期なんかまだ出てないでしょ

型落ちのマジェに乗ってます

このスレもDQN臭さいっぱいだねぇ

因みに、上流っぽく乗るコツ教えようか？
一切いじらない事（ホイールも替えちゃダメだよ）
ETCぐらいは付けても良いけど・・
基本的には社内に一切物を置かない事（置いて良いのは、当日の日経新聞か英字新聞）
服装も気を付けよう
高価なものを着る必要は無い（高価で下品は最悪！）
ユニクロで良いから、オックスフォード地のシャツとか、これからの時期なら
生成りのコットンサマーセーターとか、大人しく、品のあるものを・・

出来れば、バーニーズ・ニューヨークあたりで揃えた服に、ジョン・ロブとか
JMウェストンの靴、もしくはコール・ハーンのドライビングシューズあたり
で乗って欲しいが・・
下手な改造するくらいなら、上記にお金使ったほうが、ず〜っと上品に乗れるよん

>>90

15.17系の事です

>>94
あなたのレスしてる>>86は現行のことについて言ってるんですが・・・

>>93
それをわかっててもできないヤツがＤＱＮなんだろw

>>93
後ろの３面ﾌﾙスモークはどうでしょうか？

>>96
後ろ３面はフルスモークとは言わない！
そんな質問してる時点でＤＱＮ確定だな！
お願いだからマジェスタは乗らないでください。

1993年製のマジェスタに乗ってるんですけど、
出発してからしばらくインパネが一切表示されません。
しばらく乗っていると表示されるようになるんですけど。
この不具合を直すのに10万かかるっていわれたんですけど、
これを直すと、後何年ぐらい乗れると思いますか?
走行距離は12万キロです。

12万�q走った車のインパネ直したくらいで、後何年乗れるかなんて分かる訳がない。

100

マジェスタなら快適装備が壊れることを除けば、普通に走る分には２０万キロくらいは走れるだろ
スペースヴィジョンメーターなんてコストかかることくらいわかって乗ってるんじゃないの？

>>98そもそも12万�`も普通の人は乗らないんじゃないか。
俺でさえ、前の車は3万�`、今の車もたぶん一回目の車検で乗り換える。
大体、10万�`も走って不安感は無いのか？
乗ってる奴の心理を聞きたい。微妙に興味がある。

俺の１７マジェは、そろそろ92000キロだが
まったく不安なんか感じない
トヨタだし定期的に整備してれば大丈夫

>>102典型的日本人〜〜〜〜〜〜〜。笑えるわ〜。
車なんて下駄！たくさん使用してこそ意味がある。
3万キロとか10万キロとかどうでもいいことでしょ？
日本の島国だけだよ、そんな距離にこだわってるのは！
下取り屋等のかも！特に過走行は二束三文で仕入れて海外に高く売ってるよ〜。
見てる世界が日本のみって感じの考え方が笑えます。
大陸の国々は1年10万キロ以上走ります。その世界で信頼性を保っているのは日本車です。
世界の評価は、そこそこ壊れない良い道具って感じですよ。

無理して買ったマジェすたで上流気分とかｗｗｗｗ

オールペンっていくらぐらいかな？

>>106あなたの気持ち次第。5万でしてくれと言えば5万の塗装、技術。100万と言えば100万の…まぁでも塗装の種類にもよるけど最低30万〜じゃない？あとはどれだけショップの人と仲良くなれるか。

>>104って貧相な人間だな

MCで4.6載っけてくんないかな？

>>109MCどんなになるか本当楽しみだね。ならないだろうけど縦格子状に王冠エンブレムにして欲しいな。一応まだクラウンって付いてんだし。

>>110
外観は特に不満はないなぁ
予想だけど、ナビのHDD化とプラズマクラスター全車標準は濃厚だろうね
後はグリルやバンパー、リアコンビランプ等の意匠変更や
ボディカラーの追加等かな？
個人的には4.6＋17インチディスクブレーキ化希望だけど、ﾑﾘﾎﾟ(´･ω･`)

鬼クラ欲しい！！
(GS110クラウン)
あのメンチ切ってるようなイカツイ顔面が最高にいいね！マジで程度のいいの出てこねぇかな〜

>>108あなたもね！！

MAG・Ｘに情報でたね！

>>114
見たよ。セルシオ兄さんって記事　ちょっとﾜﾛﾀｗ

>>111さん車何乗ってるんですか？18マジェ乗ってるの？

107さんどーもです!!実はパールツートンのグレーの部分ぬってパール一色にしたいんですよ？やっぱり上下で色違ってきちゃいますかね？

>>117ども>>107です。ﾊｰﾌﾍﾟﾝなら若干安くなりますね。色はやはり微妙に違いが出るかと思います。厳密にいうと同じ色は二度と出ないので。腕の悪いｼｮｯﾌﾟなんかに頼むと、ﾊﾟｰﾙとﾊﾟｰﾙのﾂｰﾄﾝになったりします。
塗って思ってたのと違うから塗り直し、とかになるなら始めからｵｰﾙﾍﾟﾝをお勧めします。別にそこまで気にしないならﾊｰﾌﾍﾟﾝが良いかと思います。

某自動車雑誌ではマジェスタがレクサスに移行するセルシオの代替者として
08年にMCして販売するみたいだね。
ロイヤルの方は30代向けに販売強化を図るらしい。

スレ違いで恐れ入りますが、2000ccのクラウンセダンのスレはどこでしょう?

107さん色々ありがとうございます!!ほんとに微妙ぐらいならハーフペンでいいんですよね！だいたい相場いくらぐらいなのでしょうか？あといい塗装やってどーみつければいいでしょうか？素人ですいませんm(_ _)m

>>121おそらく10万〜だと思います。あと、ブロック塗りという方法で塗装すると18万〜だと思います。
ショップはまぁ実際に利用している人に聞くのが一番ですが、ショップに行って色々相談して親身に相談に乗ってくれる所が良いと思います。個人的な考えですがそういうショップは技術も持ってると思います。自分はこの方法で行きつけのショップを探しました。

>>120是非【超豪華】クラウンセダン【タクシー】を立てて下さいｗ

セルシオ最高！！

セルシオ最高！！

中古の古臭い時代遅れのセルシオにクソナンセンスなエアロ付けて、アホみたいなマフラー突き刺して
何がセルシオ最高だ。このアホがｗｗｗ

みんな道路で大笑いしてっぞｗｗｗ　アホが

今日、某雑誌を見てきた。
立ち読みだから忘れたけど
ＭＣは6月か7月に発表となってましたが、
発売はもっと先？
後期の情報ないですか〜？

18ＭＪ後期6月頃出ます。
変更は、グリル（縦格子に変更）・テール変更（ランプ位置変更なし）・３カラー追加・グレードＣ−Ｆパッケージ追加・革は１グレード追加・革OPは全席ヒーター付き・木目新色追加＆柄変更。
ちなみに、後期発売と同時に短期間でトヨタ60ＴＨ記念車発売。発売のグレードは、C-FとC-F iFour　のみ。
特別装備内容は、キー・車検証・ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ等小物は他の60THと同じ、車自体の特別装備として、マークレビンソンマルチ・低速追従モード付きクルコン。
Fパケは、SR・革・標準マルチは、含まれています。レスOPは出来ません。
また、革は、Fのみの”特別革＆新色Ｆのみ本木目”となります。
以上、4月下旬時点での確定情報です。値段はまだ発表になっていません。

>>128縦格子になるんですね。楽しみです。

ﾎｼｭｱｹﾞ

カッコいいけど高くてとても買えない

107さんありがとうございます!!色々考えてみます!!またなんかあったらよろしくお願いします(^O^)

デザインだけならﾏﾁﾞｪｽﾀがいい

新車でアスリート3.5買ったけど、マジェスタは手が出なかったなぁ・・

ディーラーできいたけど、後期がでる情報入ってないっていわれた!!

>>135
2ちゃんねるのほうが早かったりする

>>119
漏れも見た、その雑誌。
2008年のFMCで380psの4.6L積んで、現行セルシオとほぼ同サイズになるって。
しかもメルセデスCLSバリのデザイン･･･？ほんまかいな???

ｾﾙｼｵ中古流してﾏﾁﾞｪｽﾀ買おうとしたけどﾏﾁﾞｪｽﾀ高いな

ふむ

>>135
ディーラーに情報入ってるぜ！今度のマジェスタMCの情報と一緒に入ってきた。ただ詳しい情報はなく、高級感が増すとだけだが・・・。

所詮中身はマークXですから

心温まるニュースです。
型落ちマジェスタがＤＱＮの手で原型留めぬ大改造されました。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060502102940666M0.htm
http://www.asahi.com/photonews/TKY200605020061.html

ﾏｼﾞｪｽﾀ

>>142
それキャデラックだよ

現行のマジェでは、軽すぎるステアリングと、ふにゃふにゃで
グニャグニャな足回りが改善されて良かったと思うが
メーター類（特にガソリンゲージ）が、チャチくなった
あと、シート表皮もモケットではなく、アリオンクラスの
車でも使ってそうな材質になってしまったのが残念。
かなり、コストダウンしてる。
あと、ブレーキに余計な制御が付いてる気がする。
ペダルから足を離しても、一瞬のことだがブレーキが
効いたままな感じになる。
バックするときも、ブレーキペダルをゆっくり緩めて
ゆっくり下がろうとしても、あるところまで緩めると
一気に、パッドがディスクから離れるような気がする。
ほんのチョットだけ後退させる場面では、慌てて踏み戻して
しまった。

↑なんかおまえどんくさそうやな ｗ

それと、シートくらい本革オプション付けろや、貧乏人 ｗ

14系に適合するドリンクホルダー教えて

>>146
本革は、嫌いなんだよ！
このクラスの車に乗っていて、本革オプションも
付けられない貧乏人だと思ってる、お前の方が
断然ドン臭いｗ

さすがコストダウンの意味も分からないドン臭い146ｗ

トリビア：高級車では本来は革シートより布シートの方が上。

ロールスロイスなどでは運転席が革、後部座席が布シートが鉄則となっている。
これは車が馬車だった時代のなごりで、御者（＝運転手）は馬車の外に居るため
対候性や手入れの手軽さを考えて革シート仕様。室内は布シート仕様が高級車の鉄則。
当然この場合の布生地は、革なんかよりも断然高い物を使用する。
服の場合も舞踏会や夜会では絹などの高級織物の布を使用するのが鉄則。
狐狩りなどのスポーツをする際に木の枝に引っかからないように革の服を着る。
よって、汗をかく為のスポーツカー等の場合は革シートが正解である。
メルセデス・ベンツは昔はスポーティな車であり、革シートで正解なのだが、
日本人やアメリカの成金さん達はこの布＞革の原則を知らないので
MB辺りを見て革が高級と思い込んでるみたいね。革製のソファーとか革製のスーツとか
中にはロールスロイスのシートを革に張り替えて喜んでるお馬鹿さんも。

まあ、ウレタンで固めた安革や滅茶安いモケットのクラ・マジェには関係無い遠い国のお話。

>>148 必死 ﾌﾟｯ

時期的に買い替えだったから、乗り換えたが
オーナーならば、チャチになったと感じると思うよ。
エンジンスタートのボタンを押すと、ガソリンゲージが
上がるのだが、その上がり方が何とも安っぽいｗ
本木目も、プラスチックみたいにテカテカしてるし。
100〜200万円台の車なら、何とも思わないが、、。

でも今のマジェ、4300になったし四駆あるし、ダサい車ばっかの今の時代、結構かっこいいしさ、セルシオよりマジェのが迫力あるように見える。

後期マジェスタはいくらくらいになるのだろう？
現行でオプションたくさん付けて買うつもりだったが
ナビがＤＶＤなので迷ってます。
自分にとっては高い買い物になるので、
後悔したくないなぁ

15に17後期のテールランプって移植したらどれ位かかるんだろうか…

移植してどうすんの？15系なら15系の挨をモテ！

クラウン＞マジェスタ＜セルシオ
中間管理職だよこれでは

排気量が上がっても、それほど違いは感じないかも、、
タイヤのグリップ力で、食われている感じだな。
それでも、ふにゃふにゃでグニャグニャな足回りから
改善されたから、飛ばしやすくはなったがｗ

下半身が元気良過ぎな、馬鹿社長の方が、恥ずかしいだろ。
女癖が悪い評判だったと、海外で書かれているジャン。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyid=2006-05-03T175557Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-212089-1.xml

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20060505083331

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060504/20060504-00000012-ann-int.html

http://www.nypost.com/img/front050306.gif

http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm

http://www.usatoday.com/money/autos/2006-05-02-toyota-sued_x.htm

http://www.financialexpress.com/latest_full_story.php?content_id=125789&pn=1

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML

>>155
いやあの後期のキラキラ姦が良くて…

>>137
前からの見た目は現行Sｸﾗｽだねｗ

ﾄﾖﾀのﾏｰｸが嫌いでｸﾗｳﾝも持ってる
せめてｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀなんだから多少ｸﾗｳﾝﾏｰｸ付けてくれよ

たしかに、最新型のマジェスタ（S180）はカッコイイな。フロントグリルとテールランプは３代目（S170)より数段かっこよくなった。セルシオにも負けないかも。

俺は1年前に15のＣタイプマルチ付き・パールツートン　走行16万�`　フルノーマルを
車体価格50万で買った。オークション代行で買ったから名変の書類から前の所有者が分かるのだが、
前のオーナーは○○工務店だった。社長が作業着・長靴で乗っていたのだろう。
スモークなどとんでもない、シートにはレースの純正カバーをかけ、車内には物を一切置かない。
雪国なので純正アルミをもう一セット用意し、ノーマル・スタッドレス共に純正ホイール。
周りはスカイラインやステップワゴンなど若い車に乗っている。
“おやじくせー”と言われるが何とも思わない。運転が楽だし乗り心地いいからな。
俺はブルドックの書いてあるジャージなど着ない。それなりにオシャレさんだ。
そんな俺は27歳だが別にいいよな？？

カッコいいけど高すぎてとても買えない

>>163
中古VIPしか変えないちてんで負け組み
せいぜいがんばってな

>>163
ｲｲんじゃないの。因みに15は後期かい？

>>165
うん　がんばる
>>166
前期だよ。素人には前期も後期も区別つかないから気にしてない。

>>167
つまり見栄で買ったって事か。そして

運転できなくなったオヤジから譲りうけたんですが、
まだ二十歳にもなってないのにのってたら、
オヤジ臭いでしょうか？

そういえば初心者マークをつけたセルシオやマジェスタって今まで一度も見たことがないな。

じゃあ漏れがﾏｰｸだけ付けて走るか

>>168
見栄も少しあるけど、15が出た時から乗りたかったからな。
新車の大衆車を100万出して買うより、50万のボロ15が好きだ。
20万キロまで走る。

>>153
値段はわからんがディーラーで社外秘のカタログ見ますた！
Fバンパーの形状が格好悪くなり
ナビがHDDに変更になってた。

マイナーチェンジで格好悪くなるのは
いかがな物かと・・・

まだＭＣ後の画像ってないんですか？

マジェのマイチェン後の写真みたけど
なんか今のほうがいいよね
マイチェン失敗か・・

それより次期クラウン＆マジェのほうがすごい
まだ、確定してないけｄ、今のところ
マジェはベンツのCLSみたいなテイスト
クラウンももっとかっこよくなってる
なんでもクラウンはターゲットを３０代、４０代に若返らせるらしい
350馬力搭載らしいよ

以前質問した、153です。
知り合いがトヨタで働いているので、
見せてもらいます。

>>172
俺はそういう奴が好きだ。きっとマジェスタも本望だろう。オイル交換とガソリンはケチらないであげてくれ。車の血と酒だ。

>>177
ありがと！マジェスタクラスだと油脂系とタイベルだけ気にすれば20万�`軽く走りそうだ。
エアサスもコントローラー付けなければ故障しないんじゃないか？？運がいいだけか！？
機関・駆動系は問題無いが、細かい部分で故障がある。
左前バンパーに設置してある電動のポールとエアコンのスイングが動かない。
まあ動かなくても走行には問題ないから気にしないが。

>>178
スイングはクラウンの伝統の機能だから直そうぜ。夏は涼しいぜ。

トヨタﾏｰｸだけよりせめてｸﾗｳﾝﾏｰｸとトヨタﾏｰｸがほしい

>>175
クラウンの年齢層若返りを狙うのは良いがオヤジ達はどうしたらいいんだろうな？
レクサス池って事か？

ﾏｼﾞｪを後継にしたいらしいけど
さもなくばｼｶｲﾗｲﾝの新型予約するか

遅くなったが、今日マガＸ見てきた。
Ｆバンパーが格好悪くなってるのは本当だったＴＴ
バンパー変更は必須だが、Ｃ−Ｆか特別者が８００万程度で
売られるなら買いたい。
不安は発売してすぐに買っていいかどうか？

極秘情報だが、18系マジェはリコールでるぜ！

>>184
別にヨタならどんな車種でもリコールあるじゃんｗ

18売れてないよなー。個人的には好きなんだけどなー。

早く次の出て型落ちしないかな。
型落ちすればｴﾝｼﾞｿいじる。
つまり現行は「加速より乗り心地重視のｼｵｴﾝｼﾞｿそのまんま」だから、
加速力↑するってこと。車高も落とす。

平成一桁の時代はｾﾙ塩よりｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀの方が高級で遥かに格上だった
今の30以上の人はその頃知ってるから、主張してﾏﾁﾞｪに乗る
この層ならｼｵから新ﾏﾁﾞｪに普通に移行するのちゃうか
逆に20代はｼｵ最高に思ってるから、輸入に移る
いやあ、平成一桁のﾏﾁﾞｪ見掛けたら思い出したよ
ｶｯｺいいな、やはり

>>67
＞とりあえず次期マジェはＬＳが出て、市場がどういう反応するか見てからじゃないの？

まさにそれ。
ネーミングを「マジェスタ」にするか「セルシオ」にするか、
高額車（高収益車）ゆえ重要な問題だからな。

いっその事新しいネームを与えたら・・・だめかな？

孤高のCROWN MAJESTAをなめるな

マジェスタがそうなるのかどうかは知らんけど、クラウンとは切り離したセルシオの後継者はいるよな。
ＬＳのおもてなし価格を引いた価格と国内（日本）風のＬＳとはコンセプト違いのスタイル違いで。

個人的にはセルシオの名前は国内だけなんだし、セルシオが普通にフルモデルでいいと思うが・・・。
マジェスタは今の位置付けのままで。

>>192
いや、マジェスタが衰退した今クラウンを再びトヨタのフラッグシップにするべきだ。ターゲット層は50〜60代。そしてアスリートはクラウンという名前は切り離してアスリートという名前で30代を狙う。無理だ。

レクサス→左ハンドルﾚｸｻｽ
ｾﾙｼｵﾚｸｻｽ→右ハンドルﾚｸｻｽ
ﾏﾁﾞｪｽﾀﾚｸｻｽ→ﾌﾛﾝﾄ外装がﾚｸｻｽ、ﾘｱ外装がﾏﾁﾞｪｽﾀ

ｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀ→ﾌﾛﾝﾄｸﾗｳﾝ、ﾘｱﾏﾁﾞｪｽﾀ
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ→ﾌﾛﾝﾄｸﾗｳﾝｸｰﾍﾟ、ﾘｱｾﾀﾞﾝｸﾗｳﾝ
ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ→ｸﾗｳﾝ、ｸﾗｳﾝ

マジェスタは３代目はかっこ悪い。２代目S150の方が好きだ。でも現行４台目のS180はカッコイイと思うぞ。

>>195
しかしこれがまた売れてないんだ。ゼロと並べたら情けなく見える。

クラウンの上級車種という位置付けでセルシオの後継では役不足

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=d62134321&fpg=1&fsub=s&k=ehgpd7922gn3q105hex0

今日ローソンで現行マジェスタにDOP？のエアロつけて車高落としてる車見たけど
超カッチョイーーー　　
小金持ちのおっちゃんだった。
俺もああなりたいよ

セルシオと大きさもあんまり変わらないし、
排気量も同じなのに、どうして車両重量が１５０キロほど違うのか非常に不思議だ。
どうして？

セルシオは世界戦略車。ＭＪは国内販売専用車につき、ドア内の補強材や
世界向け仕様の過剰な足回りの剛性のコストダウンなどで
贅肉落としが徹底されている。よって軽量化されそれに伴い燃費も多少は良くなるから、
ユーザーにはハッタリが利き、国内で商売しやすい現実がある。
エアバッグやＡＢＳ、ハイマウントなどの安全基準はあるが、構造までの基準が日本はまだまだ緩い。

ちなみに同じ車種でも日本で売る仕様と欧州をはじめとする世界で売る仕様とでは、
中身がかなり違う場合がかなり多い。んでましていかんのは、日本での仕様の方が補強材などが
削除されていること。事故を起こすと被害が大きい。
ま、国自体にメーカーに対してそこまで法規上言及していない現実もあるが。

ということで何も補強材だけがセルシオとＭＪの差ではないが、他にも細々とした部分で
セルシオの方が緻密に製造されており、長年乗っても静粛性が維持されているほか、
がたつきの発生も低いし、耐久性、信頼度の全てに於いて金が掛けられている。
現場ではセルよりＭＪのほうが割高だというメカニックもいる。

ＭＪのいかにもセルより上？と思わせるような小手先の装備やデザインなんて所詮、
オッサンをはじめとするクルマ音痴に対するトヨタのごまかしに過ぎん。

追記

ＭＪ新車で購入できる予算があり、長年大事に乗りたいのなら、
現行セルシオ後期型の良程度を中古で買い、
整備した方のが余程マシだと聞いたことがある。
もちろん事情が変わり、将来売るようなことがあってもリセールバリューもセルシオのほうが高い。

やんちゃに乗りたいのならマジェスタ。見た目の上品さはお世辞にもない。
セルシオは上品さが多少匂うのでやめたほうがいいという意見もある。

マジェスタは所詮、量産の中の量産車。
セルシオに言う半受注の量産とは訳が違う。
マジェは値段は一流になったが、中身を伴っていない。
値段も一流にしたのなら、せめて今までのセルシオ程度にまで上げて欲しい。
今のセルシオ以上がＬＳなんだろ？
だからいいじゃねーか。

別にそんな難しい議論の対象になるようなカーマニア向けのクルマじゃないし。
毎日大変快適に乗ってますよ。
セルシオほしい人はセルシオ買ったらいいし、マジェスタがいいと思ったらマジェスタ買ったらいいし、
人それぞれ自由ですよね。もう予算的にはどちらも変わらないですから。

私は１４からずっとマジェスタ乗り継いできてます。あ、また叩かれる的になりそうですねｗ

14歳からマジェのってりゃ確かに叩かれるなｗ

↑おまえ会話のながれよめよ　くず野郎

本気で相手するとは、、ｗ
ギャグに決まってるだろ
君は精神一杯一杯なんだｗ

>>208
いや、つまんないんだよ　あほばかかすくそ

ほんとにつまらん　くだらんギャグいうな

>>205予算的にはどちらも変わらないですから

そんなこたない。
セルシオにＥＭＶ（カーナビ）を設定し、エアサス車を選択したら、
安くても７００万円超の車両価格になる。
ものが違う。

つかすぐセルシオと比べるよな？

>>211 マジェスタもオプション何点か選択したらすぐ７００万超えますよｗ

スレ違いかもしれないが、セルシオもマジェスタもオッサン臭い。フェアレディZの方がいいな。

今現在17マジェスタに興味があります。
4000はV８ですが3000は直６ですか？もしかしてＶ６？
3000はアリストなどと同じ型のエンジンと聞いたもので…
ご教授よろしくおねがいします。

シーマより格下の車じゃ欲しくない｡

直６。
そうです。アリストと同じエンジン。ちなみにクラウンやプログレなども同じエンジンですよ。

>217
ありがとうございます。
凄く勉強になりました。
アリスト等と同じエンジンなら4000より豪快に走りそーなイメージがあります。
そんなイメージは自分だけでしょうか？

>>218
同じエンジンでも車両に搭載しているＣＰＵの違いで、
アリストと同じかどうかはわかりません。
ましてアリストとプログレが同じ味付けとも思えませんし。

質問なんですが、１７の３０００Ｃタイプってエアサスじゃないんでしたかっけ？

トヨタディラーではセルシオの後続機はマジェスタとの事
http://response.jp/issue/2006/0425/article81505_1.images/112135.html
写真をみれば納得するよ、トヨタって商売上手ｗ

>>218
豪快に走るイメージって･･･おい！

たしかにアリストとおんなじだけんどもが、Ｖ300じゃあなくって

"Ｓ"300だかんね！ターボじゃあないよ！２３０ｐｓＮＡ。

基本的に「クラウン・ロイヤル」と同じだから！

パワーないよ！4000V8(280ps)の方がずっと豪快。

間違えないでね！

シーマださい 17マジェは4000のCﾀｲﾌﾟのみｴｱｻｽですよ 3000のCﾀｲﾌﾟもｴｱｻｽとおもいきや実はﾊﾞﾈｻｽなのです

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はクラウンの発表あるかもしれない・・・・ orz

F50シーマに乗っている。290万の中古で買った。
ビッグサイズのセダンが欲しかった。
候補はセルシオやBMやらいくつかあったけど、現行型で壊れにくく長く乗れる車が条件だった
そして何より25才のおれにはこの金額が限度。
この条件に当てはまるのはシーマとレジェンド。もちろんレジェンドは却下。
マジェスタもセルシオもましてやベンツなんて現行もんなんて高くて買えやしない。
もう少し金持ちになって次に買う車は新車のマジェスタと決めている。
本当はベンツがいいんだけど、まぁ、無理でしょう。。。

ﾏｼﾞｪｽﾀいいとおもうよ　　かっこいいやないですか〜私は17が好きで17買いました〜後期型ならそれくらいで売ってたけど予算がなく前期かったので後期仕様にするつもりです

俺も17欲しかったけど身分と金銭を考えて11年式15を買ったよ！15でも身分不相応だろうけど...orz

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=k33327199&fpg=1&fsub=s&k=ehgpd7922gn3q105hex0これどう思う!?

妥協するとあとで17絶対ほしくなるよ(^o^;俺17にしたけど本革にしとけばよかったって思ってる

現在ゼロクラi-four海苔です。
トラブルが多くて乗り換えを考えています。
現行MJでトラブル等ありましたら教えて下さい。
購入予定はi-fourです。

マジェスタの四駆ならプログレの四駆のほうが評判良い。

漏れは7年式だかのﾏﾁﾞｪまだ持ってるぉ

�~7.10月に14⇒15にフルモデルチェンジだから、初期中の初期物だなｗ

まだ動くのか？ｗ

初代や２代目マジェスタでグリル内にキラッと銀色に輝く丸い直径１２〜３センチのホーンが２つ付いてるのをよく見かけることがありますがあれは高グレードの純正でしょうか？
全てのマジェスタに付いてる訳ではないんです…

>>234

マジレス。
ホーン（クラクション）を後付けしているものが、グリルから見える。
ちなみに古い車には社外品のクラクションを取り付けるスペースがあるが、
昨今の新型車は、エンジンルーム内のスペースが少なくなり、
あなたがみたような、大きく目立つようなクラクションは取付が出来なくなった。
なので最近の社外品クラクションは、非常に小ぶりになりましたね。

>235
まぢレスありがとうございました。
少々気になってたものでして…社外なんですね。

ではマジェスタの純正クラクションは中級セダン(直径８〜９センチ)より大きくて丸いんですか？
シーマやセルシオはラッパ状になってると聞いたことがあります。
クラウン系のあの音はかっこいいですね^^

平成2や3購入した香具師が依然売買されてるから、
平成7辺りじゃ「新しめ」の中古だなｗ

１７マジェスタ３のＣタイプ狙ってんですが注意点ありますか？走行もそこそこぐらいのを…お願いします!!

遅くなりましたが本日、もらってきました。

トヨタの頂点として、さらなる高みへ。

と書かれたものです。
情報ありがとうございました。

>>239
もしよろしければ詳細のほどを御教授してもらえませんか？

注意特別ないけどバネサスだよ

>>240
正直、参考にならないと思います。
一枚の紙に(>>173氏と違うものだと思います）

マジェスタのフロント半分（半分は影で黒くなっています）
が映っていて
NewCROWN MAJESTA
2006.7月上旬DEBUT！
60周年記念特別仕様車
"60th Special Edition"も同時発売
ＨＤＤナビ、スマートエントリーが現行クラウンに似てます。
Ｆパケのブラックインテリア＋専用ダークブラウン本木目調パネル
裏には主要装備一覧表です。
これを見る限り、Ｆパケはいまいちでした。
60周年記念車の装備に期待します。

>>242
御丁寧にありがとうございました。
デザイン等を含めて７月上旬まで楽しみにしておきます。

高いから買えない

軽に５年乗り６５０万貯めた。ソアラと迷ったけどこのスレ見てまじぇ買うことにしました

マジェはセルシオのようにＭＣ行ってくれたら
黙ってても売れるだろうに、セルシオも前期はカエルだったし。

MCでフロントグリルが縦になるって本当かな？
ざっくりとした横ルーバーがかっこ良かったのに、あれじゃロイヤル系と同じに見える。

>>246
セルシオは後期になって格段にデザインが良くなったと私も思います、
マジェスタの後期モデルにも期待しましょう。

15から17への進化で5ATに移行したから3.0リットル車は本当燃費向上したよね。
カタログ値で2くらい改善してるから、17の3.0C仕様とか魅力感じる。

今のMJはかなりカッコイイ。丸いMJはカッコ悪い。

4.3になってからのﾏﾁﾞｪｽﾀは新車も中古も馬鹿売れで羨ましい。
平成8以前の格好いいﾏﾁﾞｪｽﾀも予想外に売れている。
当時はｾﾙｼｵより格上ｲﾒｰｼﾞだったからな。
一方ｸﾗｳﾝｸﾗｳﾝしている平成12〜15ぐらいが売れてないね
その頃のはむしろﾛｲﾔﾙとｱｽﾘｰﾄが凄い勢いで売れてる。

17は多少のエグさと睨みを利かせたイカツさがいいな。
現行のも、微笑んだコワモテの顔がカコイイ

みなさん
次期マジェスタはいくらくらいになると思いますか？
自分の限度800万なので
それ以上ならローンになるかも（；；
ＦパケにＬＫＡが選択できなのは
納得いかない！

Cでも、諸費用込みで800は越えないと思いますが‥

勝手な推測だけど現行６５３とすれば次期本体は７００前半と見た
後はトヨタがセルシオ後継を意識して無理矢理あれこれ付けてシオ本体価格７８７に近付けるかどうか
結構値段で格決めるセルシオ客がいないでもない気ガス。
大体セルシオ層なんて1／3ぐらいは数年前までｼｰﾏ現象に乗ってた人たちだから
無理矢理クラウンと値段で差別化する鴨しか

>>249
> 15から17への進化で5ATに移行したから3.0リットル車は本当燃費向上したよね。
> カタログ値で2くらい改善してるから、17の3.0C仕様とか魅力感じる。

都内だと、いいエンジンオイル使って平均するとリッター６〜７キロくらいだね
すいてる高速の長距離ドライブでようやく１０キロに届く

今度のMCでフロントグリルはかわるぜ！15みたいな今までのマジェスタみたいになる。
あとは内装の木目の色が変わる。もちろんキーは差し込まなくていいやつになる
エンジンはまったく一緒だよ！それと60周年特別仕様車で内装黒のワインレッドとトムスのスーパーチャージャー付きが出るくらいじゃねえ？

今でもキーは差し込まなくてもいいやつなんですが ｗ

ヘッドライトかえなきゃ意味ねええ

鍵はクラウンやエスティマみたいになるって意味。

フルオプションにすりゃ諸費用いれて８００超えたよ

マジェ、ヘッドライト現行のままなんですねえ(´д｀)

雑誌でみたけど全然かわってないね

そうなんだよ・・・なんかやる気ねえよな
もう次期の方に目がいってしまってるのかな。

しかも、マイナー後より現行の方がカッコいい ｗ

>>256せんくす!

アリストＶ３００とＭＪはどちらが速いんですか？

アリスと

セルシオが０−１００�`加速で６．５秒ぐらいだからＭＪは軽い分少しは
速い？、アスリート３．５はさらに速いしアリストＶ３００と同等レベルとは
聞いたことがある。

アリストはスープラセダンだから速い。

>>249 3.0C仕様なんてないだろ。

>>271
あるだろ！ヴァカ！

ttp://www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_majesta/3/

マジェスタももう少し安くして欲しい

3.0C仕様はないがCﾀｲﾌﾟの意味だろ　話の流れから理解しろ　ばか　ちなみに3.0Cﾀｲﾌﾟはバネサスやから

3.0Cってバネサスなの？じゃあAと何が違うの？

>>273
そんな事したらマジェの存在意義が分からなくなるんですけど…

違いよくわからんけどAって鍵いれた時ハンドル下がらないんやなかった？他にもいろいろあるはずやけど俺4.0のCやから気にした事ないけどｴｱｻｽは4リッターCﾀｲﾌﾟのみだよ

おっと・・仕様と書いてたか。まぁマヅェスタ初心者だから、優しくしてくだされ。

>>273
FMC後のマジェスタはもっと高くなる。ドル箱状態のセルシオが抜けた後の、ポジションにつく。

http://image.adult-color.com:8080/4477dd1bb308a.jpeg
あたしはアリストが好き♪ベンツはキモイ親父ばかりで大嫌い
(^▽^)oキャハハハ

マヂェスタはマジェスタと違い、意図して格を上げ、
ｼｵやGSのｴﾝｼﾞﾝ積む
ﾂﾓやな
これを優勝したﾍﾞﾝﾂﾏｸﾗｰﾚﾝに対抗してﾄｲﾂの流れと世田谷区内で恐れられている

(´д｀)

新ﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪほすぃー

manko

アリストの瞬間車線変更能力は生殖機能に匹敵するな

ここはクラウソマジェスタを語るスレ。
日本の高級車であり、トヨタの旗艦、上流階級を気取れる究極のDQNオヤジカー、クラウソ・マジェスタのヌレです。

ベストカーなどでも載ってるけどさらに下品なオヤジカーになっていくなMJは
セルシオ抜けてもマジェスタに切り替えユーザー多しだな

FMC後のマジェスタって今のベンツSに似てるね

今のマジェって結構カッコイイと思うよ。フロントグリルはセルシオみたいだし、テールランプも前のマジェよりかっこよくなった。MCでカッコ悪くならないことを祈る。

>>286
そう、クラウソマジェスタは日本で一番上流気分を味わえるオヤジ車の最高峰。このオヤジ感はセルシオでは味わえない妙なカリスマをもった上流気分カーだよな。

歴代マジェも馬鹿にできない。
15は縦長のテールがキャデラックのようだ。
走り去る姿には、えもいわれぬ余韻がある。最高に上流気分になれる・・
17はフロントマスクが中尾彬のようだ。
迫り来る姿は、まさに威風堂々たるものだ。最高に上流気分になれる・・

日本を代表するハイソサエティカー、マジェスタ・・・

マジェスタのデザインってどの型も好き嫌い分かれるよね？好きな人はすごい好きだし、嫌いな人は絶対好きになれないデザイン。

周りを煽らず、流れを乱さず。
常にVIP運転。それが、クラウソ・マジェスタ・・・

俺17の黒だけどかなら気にいってる　走る姿　高級車としての威厳　そろっている感じがする　歴代ﾏｼﾞｪの中で一番高級車にみえると思うけど18もいいね〜

16もいいよね。

ベラルーシからの

もっともクラウンらしいクラウン、まさに有終の美といえるのは
マジェ、ロイヤルともに17だな

確かにそれはあるな 18のﾏｼﾞｪｽﾀはかっこいいがｸﾗｳﾝではなくなってしまった　あの独特の和の雰囲気は17でしか味わえない

ﾌﾛﾝﾄでただのｸﾗｳﾝかと思わせておいて、
後ろ姿であっと言わせる雰囲気は18以前のﾏﾁﾞｪにはあったな。
今のﾄﾖﾀﾏｰｸのﾌﾛﾝﾄじゃ逆に後ろ姿で何だｾﾙｼｵじゃないのかと低く見られる

平成７年の１５マジェＡタイプに乗っているものですが、純正のナビで
ＤＶＤを見ることは可能なんでしょうか？
車載用のＤＶＤプレイヤーを買ってつなげばみれるって聞いたんですけど。
外部入力はついているんですか？
誰か教えてください。

17系マジェ後期のフロント
グリルはすごい上品に感じる。

2代目（S150）のフロントグリル、縦長テールランプが一番マジェスタらしいと思うが、俺は現行の4代目(S180）が一番カッコイイと思うな・・・。

それぞれいい部分はあるんだが・・・・
セルシオみたいに完成されたデザインにはなかなかならんねえ(´･ω･｀)

MC後のマジェはAタイプは値段変わらず、Cタイプは50万くらいあがってるぜ！ま、一番高いのは60周年記念車だが・・・。

↑違った
Cは5万ちょい、Fパッケージはそれから50万アップくらいだった。

なあ日産のセダンってなんでこんなに迷走してるん(´･ω･｀)

セルシオがフォグがイエローでなくＨＩＤがＯＰで選択でき、
ナビもＨＤＤでＧＢＯＯＫＡＬＰＨＡがついてくれば買ったんだがなあ、
マジェスタのＭＣまで待つしかない、ところでＦパッケージは後席に今までの
装備に何が追加されるの？

age

>>305FUGAは個人的に悪くないんだけどなぁ。
だがマジェヌタはそれの比ではないな。ｵﾔｼﾞ色の強いDQNﾊｲｿｶｰといえばやはりヌジェスタだね。上流気分。

フーガも最上グレードの４．５�g、３３３馬力だったら、下手なスポーツカーより速そうだな。
でもマジェスタのかもしだすオーラには勝てない。マジェスタこそ最高の上流気分。

マジヱスタは馬力を競ったり、ｺｰﾅｰを攻める車ではないしねぇ。
マジнスタにはゆったりと構えた運転が相応しいね。

17のグリルエンブレムの奥まった白い部分を黒くしたいですけどなんか良い方法ないですか？

マジェスタはやっぱり道を譲ってもらえますか？

>>312
あなたはマジェスタに道を譲りますか？

黒塗りのフルスモークであったら確実に譲りますし、ノーマルでも
譲ると思います。

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

警察に捕まるような不正とは一体何をやっていたのか？

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

確かに黒だと譲るとかは思わないけどかっこいいと思う 17 18あたりなら 14 15ならポンコツやから気にもならない

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

厨房君、ｺﾋﾟｰﾍﾟｰｽﾄに必死やなｗ

侍マジェスタ下げ

MCのマジェスタにちょっとがっくりしてたが
今日雑誌でみたMJはなかなかよかったなあ。
あれがたぶん確定だと思うんだが・・・グリル変えるだけで
なかなか迫力出るなあ。

侍マジェスタ上げ

本皮シートってどういうお手入れすればいいんですか？

マジ擦た

クラウンアスリート　３．５Ｌ　Ｇパッケージ
おぷしょんは
ウインカーミラー、ムーンルーフ、スカッフイルミ
ゴールドエンブレム、etc　

０６年３月に納車されました。
当初の狙いは
リアセンターアームレストのボタンの多さから
３０後期セルシオCFI
新しさとＣＭのカッコよさから
レクサスＧＳ３５０
Ｍ仕様にしたら無敵にカッコよい
ＢＭＷ５３０
を予定していましたが
親父の意見もあり自分も好きだったので
購入にいたりました！
就職してまだ１年、お金がないので
ゆっくりドレスアップしまっす！

>>322
カー用品が売ってるとこに本革シートのクリーナーが売ってるよ。
どの型乗ってるの？純正本革？

>>325
１６年式のCタイプで純正の本革です
オートバックス等で売ってるクリーナーで掃除するだけでいいんでしょうか？

平成６年マジェスタ。いわゆる14後期型なんだけど車検20年の３月まであって15万って安い？
30万くらいで流しても妥当ですか？
ちなみに色はパールツートンでフルノーマル。
ついでに聞きたいんだけど、タイヤハウスから覗いてバネ見えたらエアサスじゃないですよね！？
センチュリーなんかはエアサスなのにバネ見えるからマジェスタはどうかな？って思いまして…
２ちゃん初心者なので不適切でしたら申し訳ないです。
よろしくお願いします。

センチュリーは前がバネサスで後ろがエアサス

なるほど！
フロントのが見やすいからフロントしか見てなくてセンチュリーはエアサスなのにバネが見えると思い込んでた…
サンクスです。

じゃあマジェスタはバネが見えたらバネサスで間違いないですかね？

バネが見えたらバネサスで間違いないよ

サンクス！
14系マジェスタ15万で買って乗るか転売するか悩んでたけど潰すまで乗るかな〜♪
13万走ってるけど逆にどのくらい走るか試してみようかね☆

俺が今から６年前に１４系マジェスタを５万で買ったからそれは高い

５万は安い

マ・マ・マ・マ・マ・マ・マ・マ…





マジェリコ！！

高いか…
別にぶっちゃけ車種こだわってないから知り合いから話しが流れてきてどうするか考えてるんだよね…
儲からない話しだし自分で乗るにしても高いならやめるか。

装備とか修復有り無しとか故障箇所によると思う
エアサスだったら修理に必ずお金かかるけどバネサスで後期で状態よければ
安いでしょ

今日、契約してきました！
１８後期です。

>>337
おめでとー
詳細よろしく！

17マジェ購入を考えてるんですが、いくつか教えてください
・ツートンではない黒は純正（全塗ではない）でありますか？
・MC前後の大きな変更点あれば頼みます
・3Lと4Lの内外装の違いがありますか？

よろしくです

>>339
・後期は純正で黒一色があります。
・ほぼフロントグリルとテールランプといった所でしょうか。
・V８エンブレムとホイールだけだったと思います。

いい車が見つかるといいですね。
車は安い買い物ではないので多少の価格差でしたら、程度のいい物を買った方が
その後のコストや満足度も間違いなく違います。
ディーラー系の中古車のワンオーナー物をお奨めします。
がんばってね！

>>340
レスさんくすです。実車で見た事はあったんですがネットで探しても黒がほとんど無かったんで…全塗かなぁと

タマ数少ないけど頑張って探します

すみません、もう一つ質問なんですが17のMCは何年ですか？

別の人だけど後期の黒単は高いよ☆彡あっても装備とか不満だったりさ　いい車探して全塗装もありだよねMCは13年の中旬からでしたよ

>>341
１３年の夏にクラウンとあわせてマイナーしていたと思います。
単一黒ですが、黒の同色塗装（下回りのグレー部分を）している車も多いですね。
確かに後期だと違いがわかりませんが・・・。

ちなみに世間的には単一黒がある事を知らない人が多いので、
同色塗装したDQN車と思われてしまいそうですねｗ
個人的にはツートンのままのがカッコいいと思っていますが・・・。

黒のほうがかっこいいでしょ　てかマジェは変なやつといい人のどっちかにわかれるな

341です
みなさんレスさんくすです。全塗には少し抵抗あるんですが、現状ではタマが無さすぎる（関西圏）んで考慮してみます。仕上げ方にもよりますがやっぱ50〜100万かかるんでしょうね
DQNといわれようがおっさんカーといわれようが、今の国産車の中でイカツイくて黒の似合うのは30セルか17マジェだと自分は思ってます（まぁ今乗ってるエボＶも世間から見れば痛……）
まぁ、こうやって悩んでる時が一番楽しいでしょうね

0

ＭＣマジェの露出が低いのはなぜ？
雑誌にもあまり載ってない

マジェは次のＦＭＣではないですか？
新ＬＳの車台やエンジン、ＡＴを使って足回りはさらに空飛ぶじゅうたんを
より贅沢な物にしてくるのでしょうから期待したいですね、ＭＣはあまり
語ることが無いから雑誌にはほどほどの取り上げ方になっているのかなと。

そうはいうけど既存マジェオーナーがＦＭＣのマジェに流れるかって
いったら疑問に思うけどなあ。セルシオ化されたマジェに

30セル17マジェは黒かなり合うな〜俺と同じ価値観☆30セルは黒白どちらもいいと思うが17マジェはあの和風な作りは白では栄えない黒が一番いかつく高級車だと思う

明日、次期MJ契約しに行くんだが
もしかして人気ないのですか？

マジェリコ V8 ♂
マジェリン L6 ♀
どうぞよろしく。

本日、注文してきました。
ＯＰ込みで800万です。

とゆう事は、そろそろ店頭お目見えですかね＠後期型

しかし、マジェも良く見かけるようにりました。

７月３日に発表みたいですよ。
今、注文しても８月後半の納車みたいです。

800万もするのか〜

800マソ！！

>>352
７月３日ですか・・・・
まだ先ですな。
現在、ゼロから乗り換え考え中です。

先代マジェスタ（ヘッドライトの下がウインカーのやつ）って、
３．０Ａの値段、途中から４５１万（それまで４３０万くらい）に
跳ね上がってんだけどなんかあったの？
買おうと思ってヤフーで新車情報調べてたらこんなことに。
激しいグリルと豪華な車内、フワフワな乗り心地、適度な大きさ、
３リッターモデルがある、なんかがいいところ。

クラウンマジェスタとマークXどっちが良いと思う？

ﾏｰｸX即売りした

どっちも糞車

↑おまえが糞

363が認めるいい車とは何よ？

客相に聞いた。自己解決。

>>366
理由が何なのか気になる

なんで18系ってこんなに高くなったの？
とくにロイヤル・アス（３リッター）

あげ

さあみんなでマジェスタの

質問ですが14マジェのAタイプで新車時にオプションでエアサスってつけられるんですか？

ONE STARのｾﾞﾛｸﾗ風ハンドルっていくらするか知りません？

マジェスタってパチンコ屋によく止まってるよね。
（　＾ω＾）つhttp://www.youtube.com/watch?v=NSr1uQhRbJY&mode=related&search=pachinko

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

マジェマジェいよいよ明日の午後一時にＨＰ更新ですかね？
楽しみですな、わくわく。

もう、ディーラーいけばマジェは見れるぜ！
ま、本社に1、2台くらいの配車だが・・・。
本当に買いそうな人にしか見せないがな。

>>376
来週あたり見に行こうと思ってるのだが、車ありそうかな？

来週は内見会やるとこ多いみたいよ。
てか「内見会」って一発変換できんのね。

内見会って言っても、マジェはオーダー生産だから全店舗に配車されることはまずないよ！
見たいなら本社に行けば間違いない。

クラウンてただの大衆車でしょ？？

>>380おまえは馬鹿か　大衆車にものれない

↑おまえは馬鹿か

現セルシオオーナーはＬＳかマジェに乗り換えることと思うのですが、
割合はどの程度だとみなさんは予想しますか？私は結構マジェに移行する
お客が多いのではないかと、ＬＳは敷居が高すぎるし、正直
あまり目立つのを嫌う方もたくさんおられるでしょうから、適度なマジェが
いいかなと・・・。

自分はマジェスタを契約してきましたが、
意外と少ないみたいです。
まだ、発表もしてないわけだから当たり前かもしれませんが。

>>381>>382
？

>>383
セルシオなくならないよ
セルシオ乗りはセルシオにいくさｗ

>>386
本当ですか？そしたら、ＬＳもこける予感、レクサスだめぽ。

ttp://toyota.jp/crownmajesta/index.html

更新したよ。

あんまし変わってないような
フロントはプレミオ風味？でなんか安っぽくないかい

俺の予想では写真栄えはしてないけど、実物は栄えるフロントだと思う

さっき富田林でテールにV12.BITURBOとS55Lというバッジ、
前フェンダー横にもV12というバッジが大マジメに付いた
エアロ付の現行マジェスタを見ました。そんなもんあるんですか？

富田林だけにとんだ話であります。

………

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まいちぇんで、グリルの下の形が変わってるのぉ。バンパーも変わってるの。後期使用
はバンパー、グリルかえなあかんのぉ

そんな事する人いるんだな

>>391
そういうのがいるからマジェ乗りはＤＱＮとかいわれるんだよな、
まあＷＩＳＨにレクサスエンブレム付けてたり、ＲＸ−８にハイブリッド
シナジードライブのエンブレムを付けてるのは見たことある。

注文してきたけど、やはりFバンパーはなんとかしなきゃダメだ。

金持ってる人も結構2chするんですね。

明日見に行こうと思ってます。
その場で・・・・いやいや今回は辞めておこう。

>>401
妄想乙

マイチェンしてフロントマスクが更にオッサン臭くなったｗ
前のグリルの方がいいんじゃないか？

LSが買えそうな価格だがV８＋スーパーチャージャーのマジェスタが
普通にディーラーで買えるようですね
http://response.jp/issue/2006/0703/article83490_1.images/115947.html

新しいフロントグリルのデザインなら王冠が似合いそうだな
せめてオプションでもいいから選べるようにしてほしい

スーパーチャジャー値段見たけどＥ３５０より安いじゃん
これは売れるわ

スーパーチャジャーって？

スーパーチャンジャ

スパーチャッジャ

マジェスタをミッションにしたいんだけど、いくらくらいかかるのかな？

オートマチックミッションだけど、何か？

ﾁｬﾝｼﾞｬ美味いよな〜

カタログだけって気軽に貰えますかね？
ヨタ店も入りずらいなあ

ロイヤルとマジェスタの車内の広さって全然違うの？

両端、１〜２ｃｍずつの違いですかね

しかしヨタもリコール各紙また発覚！やっぱ自社の恥さらしは隠すよなーW
30塩前後期なんてありゃリコール対象やろ？ﾎﾟﾝｺﾂミッションめ！

トヨタも落ち目か〜LSだすまえに発覚 これからは日産とﾎﾝﾀﾞだな　カルロスゴール

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？


＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

>>419で？　　　　　　　おまえは金持ちだとでもいいたいのかいばるのは2ﾁｬﾝだけにしとけ

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

リンカーンナビゲーター
外国で多走行、事件モノとかで使えなくなったものをリフレッシュして日本に
持ってきてるやつね

マジェスタさいこう

今回の事例はあんな馬鹿でかい１０年以上前の130を今更乗ってるＤＱＮの車の管理状態も問題と思うが。

平成1〜9年頃までエンジンや排気量がいくら上でもメーカー意識も顧客意識も格は断然で
ﾏﾁﾞｪｽﾀ＞ｾﾙｼｵ

>>419えﾞっそぅなの？
折れは34ローレルでセレブな気分ですが何か？

>>426車なんて自己満だからローレルでセレブな気分でもいいんじゃない？そんなの価値観の違いだからな　誰が400は高級車とかそれ以下は庶民とかきめた？そんな事いってるのが一番人間の器が小さいやつ

｢クラウン｣マジェスタ最終型こそ仏壇流寺舎仏閣トヨタデザインの真骨頂。

17ﾏｼﾞｪｽﾀの事？

１８も「クラウン」マジェスタだよ〜

まだクラウンだったのかお前ーっ!?

↑まだそんな事いっとんのかおまえ

威厳乗りは型式じゃなく乗ってる人のセンスで良くも悪くもなる。
14かて綺麗に乗ってりゃ振り向いちゃう。17あたりのDQNも嫌いではないが微妙。18後期見に行かれた方感想よろしく。

>>433後期見て来たよ。
内装の木目がカタログで見るより高級感増した感じだった。
ただグリルが縦格子になってるのが親父臭さを感じるな…。
今乗ってる18前期を下取り+追金90万で買い替えるか次のモデルまで我慢するか考え中…。

>>434
あんた金持ちだね。でも何故に2chを？

>>435別に金持ってないよ。
30歳目前で独男だから自由になる金が既婚者よりあるだけ('A`)

独身でも車に金かけすぎじゃん　ってマイナーして下取りだしてたらきりないじゃん

>>434
うらやましーです。
Y31ｼｰﾏ→14マジェ→14マジェと旧車乗り継いで生まれて初めての新車を考え中。
18後期か次期マジェか30後期か…。30はまた中古でつがね。ただ、乗る車は最終型式がいいから18後期が気になります。こう考えてるうちが華ですな。

せだんださい

>>439おまえがださい　　　顔みせてみ　きもいやろな

>>438なに乗るか考えてる時が一番楽しいかもね。
18マジェ、いい車だよ。
装備等を考慮するとセルシオかレクサスなんだろうがあの形が好き。
あと、ディーラーの営業が良くしてくれるから。
レクサスも見に行ったがあの雰囲気はどうも肩っ苦しい。
単に漏れが下町育ちだからかもしれないが…。

>>441
装備でもセルシオを超えたのでは？ナビやHIDフォグやVDIM等々、
逆にセルシオが上回るところは後席の広さやベンチレーション付のシートぐらいでは？
他にもあるか？

>>442セルシオよりマジェスタの方が装備いいの？
車体価格がマジェスタより高いから装備いいのかと思ってた('A`)
セルシオあんまり興味ないからマジェスタと比較した事ないや。

セルシオは６年周期、三年マイナーだから
マジェが最新鋭の時もあればそうでない時もあるって感じじゃないの？

そんな感じだな〜その時期によるよ☆かなり18ﾏｼﾞｪうらやましい　俺は17ﾏｼﾞｪ前期だけど後期にするくらいで迷ってる！お金が全然ないわけではないが10万がなかなかでん

黒のマジェスタ最高！エアロバキバキ

>>446バキバキってなんだよ？
エアロが割れる音か？

黒のまじぇすたいいが塗装傷ですぐいたむ

>>448
素人は黒に手を出しちゃダメだろハゲ！

>>447
「エアロバキバキ」で2chスレタイ検索してみりゃわかるさ。

初です☆とりあえず15ﾏｼﾞｪに乗ってます。俺18好きですよ。特にフェンダーが

>>449素人？ド素人がいうな　笑

このスレに来てる人の年齢層って30代以上？

>>453
いや、免許取り立ての18歳。

松方弘樹が似合う車とテリー伊藤がおっしゃってました

>>455
それは当ってるかもしれんね。
こゆい感じのオッサンに似合う車だと思う。w

130ｸﾗｳﾝ時代のﾏﾁﾞｪはすばらしかった。
デザイン良すぎて下手糞は敬遠したほど

縦筋グリル萎え・・・

これってオーダーするとき前モデルに換えてくれってできるものなの？

マゼスタ

どらどら？

親父臭いですか？

縦模様のグリルにトヨタマークだからおかしいんだよ
クラウンマジェスタなんだから王冠つけろよ

王冠マークなんていらねーよ
ロイヤルやアスリートと一緒にしないで欲しい
クラウンマジェスタからクラウンの文字を消したいぐらいだ

次期はトヨタマジェスタだろ？マジェスタハイブリッドもでそうGS450hのを
もってきて

ありそうだな

いつまでもクラウンの最上級モデルとの位置付けだったら、クラウンロイヤルの立場が無いぜ

次のマジェはエンジンはＬＳの4.6をもってくるのだろうか、
正直そこまで馬力は必要ないと思う、国内専用だし、減らして4.3ぐらいのままで
燃費を良くしたり、低回転で優雅に流すほうが似合っていると思うなあ。

15後期なんですが、HIDを交換しようと思ったらプラスチックのカバーみたいなのがあって、OPENと書いてある方に回しても全然外せませんでした。思いっきり回さないといけないんでしょうか？

140ﾏﾁﾞｪにﾁｭｰﾝして谷田部れば、中古相場まだまだ騰がるな

>>467
共用する可能性はあるのでは？
エスティマに3.5載せた位だから可能性はあると思う。
4.3を直噴化して載せる可能性は低いと思うね。

次期マジェはシーマみたいにフードつけてくれないかなあ。
もっと威圧感のあるフロント希望。