【静香も】タントTanto Part10【もこみちも】

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
.[i!っ⌒⊂　　ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ /　-l　-l.　l
i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

ショールーム
(p)http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/
カスタム出ました
(p)http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto_custom/

レビュー等
(p)http://ohkei.cool.ne.jp/　　トップ→カーチェック→タントへ
(p)http://kukuri.nikeya.com/tanto/
(p)http://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/TANTO/latest/overview.asp

前スレ
【ママも】ダイハツ タント Tanto Part9【DQNも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135307081/
【ﾏﾏも】ダイハツ タント Tanto Part8【DQNも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921157/

【ママも】ダイハツ タント Tanto Part6【DQNも】　（part7）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123221351/
タント【ｶｽﾀﾑ】(・∀・)ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪　（part6）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119145709/
ダイハツ タント (・∀・) ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪ tanto５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104613031/
タント【ダイハツ】スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090501383/
タント【ダイハツ】スレッド３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080476664/
タント【ダイハツ】スレッド２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070877313/
タント【ダイハツ】スレッド１
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066256264

`∧＿∧
(´･ω･) 　>>1　乙
( つ旦O
と＿)_)ﾏﾀｰﾘ　ﾀﾝﾄ

ｽﾚﾀｲ変えやがったなあああああああああああああああ

ああ明日納車ぁぁ！タンカスRS納車ぁぁ！うごおぉぉ

>>6
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

タントなんて特にＮＡは重すぎて実用にはならん。
と思っていました。
実際に乗ってみるまでは。
乗ってみると普通に加速するじゃありませんか。
それどころかフル加速すれば一気に１００キロまで。
さすがに上り坂では勢いが衰えますが
それでもフル乗車で２０％の坂を登れるとは。

６６０という数字で誤解してたわ。
いやほんと済まんかった、謝るわ。

どこでも、新ｽﾚ立つと必ずﾎﾞﾝｸﾗが現れるのが嫌だな┐(´-｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ヲイヲイ、8は荒らしじゃないだろ？　　　読解力なさ杉( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

タンカス言うな。
痰滓に見えるから。

>>10
8自身がﾎﾞﾝｸﾗってことぢゃないのか？

納車�A週間目に擦った私がきましたよ

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ･･

タント専用シートカバーを購入しようと捜したら
「ブロス．クラッツィオ」が安くてありました。
本皮シートとプロでも見分けられないそうですが
装着したままシート折り畳み出来るのでしょうか。
フィット感など良さそうですが、
使っているかたがおられましたら使用感を教えてください。
アイボリー色を買う予定です。

取り付けは面倒だけれどきれいに装着できるよ。
折りたたみもできるよん！

タントは登場時から気になってた車で
６月の車検→乗り換えに向けて購入候補に
入れたんだけど、いつの間にかＲグレード
(ターボ４ＡＴ)無くなってる…なんでやねん！
名古屋じゃ加速だけは余裕タップリじゃないと
信号ダッシュでめちゃくちゃ煽られるんだよ…

つRS

>>17
ほんま残念やわ。
Rのﾌｶｰﾂに期待！！

ちょっとした段差なんかを超える時に
うしろの方からﾋﾞﾘﾋﾞﾘとかいう音が聞こえるんですけど
ｶﾞﾗｽがﾋﾞﾋﾞる音かな？ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらった方がいいですかね？

ヒント：ハズレ車

そんなぁぁぁぁあああぁぁあっっあぁぁぁぁあああっっ！！！！

亀井静香はプレオだろ!

亀井静香と工藤静香がｹｺｰﾝしたら

>>16
ありがとうございます。
シートが明るい色なのでカバーは必需品と思ってました。
安心して買わせていただきます。
郵送なので来るまでがワクワク楽しみ。

エンスタつけようかどうか。どうでしょう？

つけたければつければいいしいらなければつけなくていい。

軽、買ったんだったら、とことんカットすべし。
売った時の中古車オーナーが喜ぶだけだ。

　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::　　
　　　|　(_●_)　 ミ　何かが間違っているクマ
　　　| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
　　　| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

>>25

ご丁寧にどうも。頑張ってつけてね！
俺は、9月頃やったから汗が滝のように噴き出した。
今なら作業するにも快適ね！

>>26

社外エンスタをつけている。
おれはタンカスRS海苔だから、暖機運転はするように努めている。
一軒家駐車場付きに住んでいても便利に感じるのだから、
マンションやアパートに住んでいる人は、
・鍵をロックした状態で暖機
・いちいち外に出なくてよい
ことだけでも、十分便利に感じると思うのだけれど・・・・

あくまで俺の主観だが、参考になれば幸いっす。

　ＲＳ契約しました〜＾＾
　火曜日納車です。楽しみだぁ

タントは鉄ヲタにおすすめ
電車の運転手になった気分になれる
撮影機材もたくさん積めるしね

今日、初めて近くでタントを見たんだけど普通乗用車みたいに大きくてビックリ。
次は軽自動車を探していたので、タントが候補にあがりそうです。

次にモデルチェンジして新型タントになるのはいつ頃でしょうか？
前に雑誌で見たんですが、忘れてしまいました。
新型が出たら本気で買おうかと思ってます。

大阪府北河内（枚方・寝屋川・交野）付近で、オクで購入したアーシングキットを取り付けてくれる所ありませんか？
勢いで購入したものの、自力では取り付け出来ませんでした・・・。

アーシングくらい超簡単だろぉ
出来ませんでした、て何で？
バッテリーのマイナス端子分かる？
ボディアースて分かる？
ボルト脱着できないですか？

そりゃ、自分でできないから聞いてんだろ？
世の中には自分の車のｴﾝｼﾞﾝがどこにあるのかも知らない人間だって
存在するのだぞよ、たまにわ外に出なさい(~_~ﾒ)ﾑﾎﾎ...

いや、バッテリーがどこにあるか知らないような
ボルト右に回すのか左に回すのかわからない人が
「アーシングしよう」と思うこと自体、不思議だろぉ

いや、この場合は変に知識が先行して「アーシングは車種によって正しい位置で行わないと効果が無いと聞いた、自分ではその正しい位置が判らない」と
自己完結して「専門家に任せよう」ってなったと好意的に見てあげよう。

タント乗ったらたった１０キロしか走らなかった。
コルトは１６キロ走るのに。。。
年間で１０万も損するのかよ。えぇっ、税金より高いじゃん。
いったい、軽自動車買うやつって？
中も狭めでボディが薄っぺらいのも危なそう。
もともと車格ガ違うけど
コルト買ったオレ様は勝ち組ということで。。。

三菱の車っていきなり燃えそうで恐いｗ

>>40
日本語でよろしく

ゴルフ用に買ったＢＭって７キロしか走らん。。
タントはら１２キロ走るんでたいがいタントに乗ってるオレは
負け組か。。。

日本語でよろしく

NA2WDだけど予想以上に燃費が悪かった・・・
やっぱ冬だから？１３�`は走ると思ってたのに

>>45
ヒント＝ハズレ車

俺のは14ちょいは走ってる

使用状況が違うので燃費の比較は無意味だと何度言ったら・・・

>>47
だよなぁ。

なんだ最近は「ハズレ車」で流すのが流れなのか？

では、当たり車ってのもあるんだね！？

当たり車は、よくぶつけられる車かな？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>49
流行らしい。

タンカスＲＳのフォグってＨ８ですよね？
ディーラーに持って行ったらこれじゃないよって言われました。
納車して７ヶ月ですが、後部足元のイルミネーションランプ？も配線がおかしいのか知らないけど未だにつきません。

タンカスって。一瞬タスカンかと思った。

室内広いのはいいけどエアコンのききが悪いことないですか？
どうせエアコン全開で使うのならオートエアコンでなくてもいいような気が、、、
夏場使ったことある人よろしく。

>>54
ｺｺじゃ散々既出の話題だが　　ACは無問題

>>52
どこのﾃﾞｨﾗだよﾃｷﾄｰだなあ　　　H8でいいよ
いっその事、誰かのｻｲﾄを参考にして自分で交換してみれば？
やってみると、そんなに難しい事でもないよ

>>52
後部足元にイルミネーションランプなんて無いだろ？

>>52
後部の足元イルミはスモール点けないとだめよ。
あとイルミのちと上にスイッチあるからそれもONにしてね

>>54
女タントＲ乗りですが、エアコンはけっこう効きますよ。
オートエアコンあればラクです。。

54はお太りあそばれてるんでございますな。

俺の車はエアコンどころかクーラーもカーステもついてないぜ。
嫁のタントは極楽。

>>60
私、身長175で体重100、でもタントのエアコンで問題なし。

ただ、窓がデカいから赤外線カットのフィルムは貼ったほうが吉。

R乗ってます。今日パンクしました・・・
パンクした時に入れる液って新しく買うと値段幾らですか???
それとパンク時はタイヤ交換するほうが早いので
タント用のスペアタイヤも買っておこうかと思うのですが幾らくらいでしょうか???
詳しい方教えてくださいませ・・・

液のやつよりシール材をねじ込むタイプの修理キットが
いいと思う。タイヤもはずす必要なく簡単だし。
3000〜4000円くらいのやつ

>>63
俺はｲｻﾞって時に備えてｺﾚを常備してるよん　前車で1度しか使った事ないけど…
ttp://www.holts.co.jp/b1/p_list.php?ctgWeb=11
修理の時、ﾀｲﾔ外して中を洗浄しなきゃならないから面倒臭くて、やっぱｽﾍﾟｱに交換
しなきゃﾀﾞﾒだねって思ってたけど、ｽﾍﾟｱﾚｽのタントなら、結局補修材使うから同じ事
ちなみに、ｽﾍﾟｱにするとﾄﾗﾝｸ部が盛り上がるよ
↓ｵｸでこれぐらい
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a1%da%a5%bf%a5%f3%a5%c8%a1%a6Tanto%a1%db&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&apg=&f=0x52&s1=item&o1=a&alocale=0jp&mode=1&loc_cd=35

>64
>65
ありがとうです。
パンクしたまま気づかずに数百メートル走ってしまい
側面も裂けてしまってました・・・
タイヤ交換です・・・まだ6000弱しか走ってないのに
新品一本幾ら位なのか・・・

夜パチ屋から出てすぐだったので、駐車場で
誰かにやられてたのかも・・・被害妄想・・・

担当変わってほしいと
強く思う今日この頃…
まじあのディーラーふざけすぎ。
担当って変えられるんかな？

夏タイヤに交換だよ。冬タイヤさんごくろーさん。
軽タイヤは軽くて助かるわー

前に偏磨耗とか言ってたけど、きちんと空気圧管理して
加速もしない走りでは、片よりは見られません。
持ちも普通に３万キロくらいのかんじです。

夏ごろマイナーチェンジという噂ですが何が変ると予想しますか？

CMのタレント

カスタム化がさらに進んでシャコタントになる

工藤家にもう一子。
チャイルドシートが三つに。

もこみちができちゃった婚。
両親に報告、
猛反対されタンカスでかけおち。
アウトドア用品装備の新タンカスで自炊生活

雑誌Ｃ＆Ｄを呼んでわかったがなびの管理人同じ職場の奴ジャンｗ
御前等、あいつは信用するなよ。職場じゃ評判悪いからなｗ

>>73
ここで愚痴るだけのおまえよりは社会的によっぽど有益だと思われる

５速MT車の設定があれば即買うのだが。。。

会う事もない人間の性格なぞ　どーでもよい
ﾏｽｺﾐやｻｲﾄの情報を鵜呑みにする程、若くもない

身長190なんですけど運転席の足元広いですか？
頭上はあの高さだから大丈夫と思うんだけど

燃費、走行性はどうでしょうか？

　　　　　.,.．-──- ､
　　　 ／.: : : : : : : : : : ＼
　　 ,/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
　　{::: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : :}
　 .{:: : : : : |　 ｪｪ　 ｪｪ |: : : :}
　　{ : : : : :|　　　,.、 　 |:: : :;!　　ﾇｹ──！！ 　　　
　　ヾ: : :: :i　 r‐-ﾆ-┐| : :ﾉ
　　　 ゞイ !　ヽ 二ﾞノ ｲゞ′
　　　／ 　　` ｰ一'´　､｀＼
　　/　＿＿　 　　　/´>　 )
　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　|　　　　　　 /
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 ＼＿)

足元は軽自動車の中では広いほう
１ＢＯＸみたく足が支えることはない
ただし着座位置が高くきちんと座るタイプ
コペンみたく足を投げ出すタイプではない

燃費は、ＮＡが市街１２、郊外１４、
ターボは市街１０、郊外１３（首都圏）
軽ミニヴァン型の平均かやや低いほう

走行性は、軽の用途内でなら素直で大きな破綻はなし
上背があるのでロール感がある

>>77,78
ここ行って過去ｽﾚ拾い出して読めばﾎﾄﾝﾄﾞの答えは書いてあるな
ttp://makimo.to/index.html

タントｽﾚに限った事じゃないけど、ﾙｰﾌﾟしまくﾘﾝｸﾞ
べ、別に答えるのがﾏﾝﾄﾞｸｻｰワケじゃ　な、ないぞぉ

>>80-81
どうも参考なりました

>>80
郊外１４と郊外１３って逆じゃない？

ありがとう！

燃費考えた運転すればNAのほうが伸びると思うよ

＞燃費考えた運転すればNAのほうが伸びる

燃費を気にすればするほどロックアップ付き4ATのターボの方が燃費
いいと思う。

いつも思うんだがなんでターボの方が燃費落ちるの？
同じ回転数ならターボの方がトルク出るんでしょ？
じゃあ同じような運転で加速ならより低い回転数で走れる
ターボの方が燃費良く思えるんだが

メーカー発表の10モードでの燃費データでは
NAのほうが良いよ。
それを覆す走りをして下さい。

タントは、ターボの方が燃費がいいばあいがあるよ
ターボのほうがギア比が小さいのでエンジン回転を
下げられるのと、ロックアップ機構があるので
さらに回転数を抑えられる。
高速道路ではNAが15km/L程で頭打ちだが
ターボならエコランに徹すれば16km/L以上が可能。

まあ現実にはターボ買う奴はアクセル踏み込むので
燃費が悪くなるというわけ
エンジンの違いよりドライバーの性格の違いのほうが
はるかに燃費に影響する。

ロックアップする速度(50ｷﾛ位か？)以上のスピードで長く巡航できたら燃費ではターボの勝ち
ロックアップに入ったら40ｷﾛ位まで落ちてもアクセル開度が小さければロックアップ解除されないので
登り坂でアクセル開度が大きくなってしまう時以外の走行の
40〜70km/hの速度域で巡航できるのが多い使い方ならターボ車がいいだろうね(3ATの四駆は除く)
いざ加速が必要って時のモアパワーもあるし。

次ｽﾚが立つたび繰り返す、タントｽﾚ恒例の燃費の話題が来ましたねｗ
無駄にｱｸｾﾙ全開なんてしなけりゃ、市街地でもｺﾝｽﾀﾝﾄに12km/Lは行くけどなあ
気にせずｶﾞﾝｶﾞﾝ踏み込んで行けばｺﾝｽﾀﾝﾄに10km/Lも切れますがｗ

エアコンON時のパワーの落ち込みが他車と比べて大きいような気がした。
デカイコンプレッサー積んでるというウワサだが、そのせい？

>>91
そういう議論はエアコンの有無と
どの程度の場所を市街地と言ってるのかが重要だと思いますよ
燃費自慢をする人で市街地という言葉を使う場合大抵地方の人で
豪雪地帯や熱帯ではなくエアコンをケチってることも多いように思います

過酷な地域でなくともたとえば
東京や大阪なら高速道路でさえ慢性的に渋滞している部分があり
それに付随する一般道路もうんざりするぐらい渋滞してるので
寂れた住宅地であってチョイ乗りならいくらがんばっても燃費は伸びません。
そういう状態では夏は一瞬で蒸れ冬は一瞬で冷えてしまうのでエアコン稼働率も高くなる
逆に繁華街・オフィス街のほうがまともに流れてたりする
交差点・信号の間隔も全然違う

うん？　毎ｽﾚ既出の話題にうんちく君が律儀に答えてるｗ

購入当初から思っている素朴な疑問でつ。

タンカスRSオナ諸氏は、インパネシフトのオーバードライブ解除ボタン
をどういうタイミングで使っていますか？

漏れは、市街地で動作させても効果を実感できないから使っていません。
アレって下り坂でエンブレを効かせる為に使うんでしたっけ？

俺も使ってないw

>>95
下りで使うのは当然だけど、登りでもギヤが３速と４速を行ったり来たりして
鬱陶しい時も使うよ。　もちろん３速に固定。

スターターつけてる人います？

ここにいるけど何か？

自分でつけるのは簡単ですか？

>>100
そういう質問する人はやめといたほうが無難だと思う。

はぁ？
コドモでも付けれますがー
おまい、つけれねのかよ、（大笑

お前でも付けられるなら大丈夫そうだな

コモドオオトカゲ

>>100
ユピテルの700通販で買って自分で付けましたよ
ハンドルカバーを外すのが少し面倒でしたが、他は特に
問題なく付けられました。コネクタもはめるだけですし
他は常時電源とアクセサリーを繋ぐだけだったかな

使用感はすこぶる調子いいです。
ｴﾝｽﾀでエンジン掛かっている状態でもｷｰのリモコンで開閉可能ですし

>>105
スターボつけています。同じく簡単に取り付けられます。
コネクターは、前に乗っていたファンカーゴと同じだったので、
料金が浮きました。

私も快適に使っています！

ｸﾞﾘｰﾝﾀﾝﾄ　納車しました！　　ヾ(=^▽^=)ノ

>>107
きんもーっ☆

107さん
おめでとう！！

ブロス．クラッツィオのシートカバーが注文して3週間でやっと納品だってよ(*´∇｀*)

ウインカーの球は、１２Ｖ２７Ｗですか？

ステルス化に変更したのですが（多分、かっこいい．．．かな

2005年タントに乗ってます。

スタッドレス→夏タイヤに交換するためガレージジャッキを買ったんだけど
前後ともきびしい位置にポイントがあるんですね。

後ろは牽引ポイントみたいな出っ張りにかけるけど
タイヤから離れすぎててほとんど90度に近くまで挙げないとタイヤが浮かない。

前は、取説見ると、ジャッキアップするためにカバーみたいなのが
車軸中央にあるけど、ジャッキが入らない(届かない)んで
タイヤハウスから差し込んだ。

ディーラーに訊くと、前は、取説の指定位置よりも、
もう一つ前にある固い部分がよいとの事だったけど
左右一本ずつかけられないものかと思ったよ。

109さん　ありがとうございます。

>>111
周りからは見辛いのでウザい

32日　記念age

大阪発動機株式会社は4月1日ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして発表しますた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1143851235154.jpg

新型ｴﾝｼﾞﾝでNAでも軽々走れ、燃費も15!
待望の電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ!!に加えﾅﾋﾞETCも標準装備!!!

なお車名はナントに変更になります

どうせエイプリルフールならこんなのは
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

すご…

俺は買うよ！KS660hを！

僕も買うさ！
プレミアムが微笑んでくれるんだもの！

まじっすか…　　　だが断る

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143885469/

123 ：名刺は切らしておりまして ：2006/04/02(日) 00:46:36 ID:DTdn/nWs
悪ふざけが過ぎるな
天下のトヨタが、こんなみっともない車を出すわけないだろ

>>117
微笑むプレミアム

これで本当でKS660hが出たらもう笑うしかないな

結局ウソだったのか

ダイハツにタンカスの新車6ヶ月点検で行ってきました

タントに乗って、一年半、そろそろバッテリーが弱ってきてるようなので、
バッテリー交換を考えてます。
もとから付いてるのが、「２６　１７Ｌ」ですが、「４２　１９Ｌ」のバッテリーは
取り付けることはできるのでしょうか？
乗ってるのは、ＲＳです。

>>127
ﾊﾞｯﾃﾘｰが不安なら寒冷地仕様車と4WDが「44　20L」だから、それでいいんじゃないかなあ
詳しくは、YUASAとかのﾒｰｶｰｻｲﾄを参照して下され〜
縦×横ｻｲｽﾞは一緒で高さが3-4cmぐらい高くなるだけですな

>128
上からとめる金具とか合うのかな?

心配ならディーラーで確認すれば？
必要であればパーツ注文すればいいだろうし

タンカスのシフトノブは変えられんの？タイプは１番ひくいやつだが...。

>>128>>129>>130さん
回答ありがとうございました。
実際にボンネットの中を見てみたら、バッテリーが断熱材（？）のようなもので周りを囲われていて、
もとからついてたバッテリーのサイズしかおさまりそうになかったので、
結局、近所のホムセンで「Ｂ３４　１７Ｌ」のものに交換してもらいました。

オッス！オラ、タンカスックス乗り。
今日、天気良かったんで嫁と子供と連れて高速乗って遠出してきた。
平地とかだと130�`でも無理せず走ったんだけど
ちょっと上り坂になると100�`で走るのも大変だったよ。
やっぱRSにしとけば良かったとちょびっと後悔○∠＼＿
あと横風に予想以上に影響されて怖かった

杏飴はオレンジなどと称されているが「柿」の方が近いと思う今日この頃です。

契約前はウザイ程家に来たくせに
車検まで１ヶ月切ったのにハガキ１枚送ってこねーよ

（　´_ゝ`）

RS乗りだけど坂(峠？)じゃ二人乗車時119キロが限界。

たまには洗うかｼﾙﾊﾞｰタント

今日で納車1ヶ月なんだけど、一ヶ月点検のお知らせとかないのかな？

>138
ウチは葉書ｷﾀよ。

たんとＸ、納車から一週間たちました。とても満足してます。
嫁のむーぶ（初号機）に比べると、余りにも違いすぎて時の流れを感じます。
以前乗っていたミラージュよりも広いくらいです。（広すぎて落ち着かん）
ターボ付きでもないし、カスタムでもないが、シャンパン色のたんと
可愛がっていきます。ホント買ってヨカッタ。
ところでオプションサービスで、ＴＺ５って施工して貰ったが良い物なのかな？

ウチは1ヶ月過ぎても音信不通。
放置プレイしようかと思ったけど、意味無いので1ヵ月半で点検。

担当はまだ放置プレイ中。
ってか、葉書来るんだ…('・ω・`)

タ、タントに傷がー
見積もり取ったら３万・・・

家は、１ヶ月点検の時にDMがきて、逆に放置していたら�рｭれたよ。
６ヶ月点検の時もDM＆�рﾅちゃんと対応してくれた。
結構こまめに連絡くれますよ！

君たち、値段交渉で困らせたんじゃないの？

うちの嫁によると二ヵ月目にもかかわらずﾃﾙきて、持ってくと点検洗車オイルタイヤ交換全て無料だったそうな
田舎だからかな、新車納車時もｶﾞｽ満タンだったし

>>132
バッテリーカバーは別になくてもかまわないらしいけどどうなんだろ？
付いてない車のほうが多いですよね
バッテリー容量アップしてる人はどうやってつけてますか？

>>140
TZ5って前ｽﾚあたりで出てたけど、
結局その値段で洗車したほうがいいって人居たような・・。

前車に施工したトヨタのCPCペイントシーラントは後面倒だしいまいちかなあと思ったけど
TZ5は結構いいよ
屋根なしの駐車場だけど1年半以上水洗いだけでまだピカピカ
頑固な汚れのときだけコンパウンドの入ってないシャンプーで軽く洗ってる
付属の洗剤(消しゴム?)はあまりに落ちなくて使ってない
上塗り用のポリマーも面倒であまり使ってない
光触媒で分解というのが効いてるのかもしれん
トヨタでもTZ5やってほしいくらい

彼女がタントカスタム買いました
何ですかこの広さw広すぎる！軽とは思えん

>148
ｶｰｾｯｸﾙにいいぞ

見えすぎちゃって〜こまるわ〜

見せつけてやるんだよ
彼女を露出狂にしる

>>145
後から聞いた話ですが、あのバッテリーカバーは、やはり断熱の意味があって、
ターボエンジンの場合、比較的エンジンルームが高温になるので「一応」断熱材が
ついているそうです。まあ確かに無くても、すぐに問題は無さそうですが。

長年乗ってた愛車が逝き、今月からタントカスタムユーザーになりました。
で、前の車に積んでたポータブルタイプのカーナビを載せ変えたいんですが、
センターメーターのタントは中央にモニターを配置すると、シフトメーターが見えなくなります。
アームを下から延ばす手も考えたんですが、
そうするとドリンクホルダー等のアクセサリーが使いにくくなりそうで迷ってます。
どこに配置するのが無難なんでしょうか？

おじいさんタント
おばあさんタント
お父さんタント
お母さんタント
お兄さんタント
お姉さんタント
おじさんタント
おばさんタント
オカマタント

>>153
ケチケチしないで2DINのカーナビ買ったら？

開けにくい小物入れの蓋を外してそこに設置できないかなあ。
それでも邪魔かな？

>>153
純正のドリンクホルダーは元々使いにくいから使ったことない

運転席の前が空いてるだろ
蓋は簡単に外せる
どうせスピードメータなんか見てないんだから
センターでもいいとおもうが

>>156 小物入れのフタを外してポータブルナビ設置している。
フタを外すと両側蝶番の部分にスキマが出来るので、そこから
電源コードとGPSアンテナ線を出すようにしてケーブルを隠してる。
スタンドを貼付けると何かと面倒だから、CDケースを2枚ほど重ねて
そこにスタンド貼付け。滑り止めのシートなどで安定させてる。
使わないときはそのCDケースごと抜き取ればOK。
センターメーターはちゃんと見える。しかし助手席からは見えない。
純正オーディオのCD挿入口が狭くなったけど、まぁ入る。
ポータブルナビの種類はCDゴリラ。
日本語が不自由なので説明下手だけど、なんとなくわかる？

みなさんご意見ありがとうございます。
>>159
CDケースで台を固定って案すごくいいです。いただきました。

自分のはパナソのストラーダなんですが、走行中もテレビ見れるしMP3で曲を膨大にぶち込んでいたので、
ナビエディションは諦めてあえて載せ変えを選びました。

日曜にドライブする予定なので、それまでに159さんの案をベースにして取り付けてみます。

蛇足ながら、タントって運転がとても楽しいんで選んで本当に良かったです。

タントは車自体盗まれやすいのかな？
誰かタント盗まれた人いる？

ＲＳ乗りだが
正直こんな車盗む奴いないだろうｗ

一応セキュリティーアラーム付いてるから大抵は大丈夫じゃね？

持ち主に対してでも平気でクラクション鳴らす
セキュリティーだからな！

ちょっともたついただけじゃん…（´･ω･`）

こんな車をレクサスブランドで売るなんて
おかしいよね？そう思わない？

↑ｳﾞｧｶｶｯｹｿ

釣りだよね

いやいやおおマジ
タントがレクサスブランドで出たら買う？
こっちのイメージも落ちちゃうんでない
トヨタおかしいよトヨタ（ *´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

これのこと言ってるのかい？

3/32の記事じゃないか

xoNpGbQV0

(´-`).｡ｏO(今頃顔真っ赤にしてるんだろうなぁ・・・・・・・・・)

　　('∀｀　) 　　　　　何を言ってるんだ君達わ（ﾜﾗ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　Σ(　ﾟдﾟ) 　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

こっち見んなｗ

タント

数量の多いさま。
たくさん。どっさり。たんまり。
狂、鈍根草「―あつたものを皆食うて」。
「―おあがり」「―おっしゃい」

タント購入しました！
長野県なのですが、オイル交換＋洗車でずっと\1050-
全国そうなのかなあ・・？

>>172
ちなみに車のタントのネーミングは、イタリア語からだぞ。

意味は・・・・ほぼ同じだけどなw

>>174
マジレスされてもなぁ・・・

鍛斗って名前の友人が居るんだが・・・ｶﾜｲｿｽ...

>>173
適当なオイルは入れないほうがいいぞ

こんちわ。ピュアコンディショニングパック知ってます。

はい、知ってます

本皮シートカバーをつけた。
もともとタントは軽自動車の中で
高級車と言えるが、
名実共に高級車になった。
乗ってると
まわりの軽自動車より偉くなった気分が味わえる。
これならＶＩＰステッカーも許せると思う。

>>180
その程度で偉くなった気分になれるお前がｳﾗﾔﾏｼｽ
http://www.y-brand.com/
俺も↑でシートカバーセット作って装着したが
運転が楽しくなったくらいで特に偉くなった感じはなかった俺は負け組なのか

今日一日かけてクルーズコントロール（電動式）付けたよ
近所を一周してとりあえず動くことを確認
疲れた…

よーしタント買うぞー！と思ったけど
ロクに働いてねーから金がねーや・・・・・

よーしタント買うぞー！と思ったけど
MTがないのでムーヴにしようと決めた。

と、ところがカスタムにはMTがないとわ。
もう鈴木さんに乗り換えようかな・・・

松田さんでもいいんでね？
変わりものみたいで。

鈴木さん、松田さんはお勧めできません。

ロータリーエンジン
RX-8の妹分
ロリータエンジン搭載の
AZワゴンがオススメ。

ヤンマーでいいじゃん！

変わり者みたいで。．．．．．．ってか変わり者だな。

タンカスRSを購入しようと思ってて、ちょっとみなさんにお聞きしたいのですが、最終的にみなさんはどのくらい値引きしましたか？
後、これはつけておいた方がいいっていうオプションとかありますか？

教えて君で申し訳ないです。

おれは、15万引してもろた。

あとオプションだが、逆にオーディオはつけない方がいいと思う
後席の足元イルミはドア連動ではないので意味なし

ピュアコンディショニングパックはつけた方がいいと思う

レスありがとうございます！
15万引きは凄いですね。
どうしたらそこまで値引きできるんですか？
ピュアコンディショニングはつけるかどうか悩んでました。つける方向で考えます。

タントは良い車だよ
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5027

どんなくるまでも批判はあるけど、良い車だよ

俺は特に交渉はしていないよ
ホンダのライフと迷ってると言ったくらい。
見積もりしてもらって、「で、値引きのほうは？」と尋ねたら
笑いながら一発で引いてくれました。

ピュアコンディショニングパックが標準で付くムーヴラテクールを買うと言う手もある。

下取りいれないで15万ですよね？
オプションはどういうのつけました？
参考にしたいです。
度々すいません。

下取りはないです。
付けたオプションは
・メッキアウターハンドルガーニッシュ
・ワイドバイザー
・フロアイルミネーション(フロント＆リア)
・キー照明
・バックドアストラップ
・ナンバーフレーム(メッキ)
・ピュアコンディショニングパック
以上です。

あと最初、カロッツェリアの2DINデッキも付ける予定でしたが、
ipodコントローラでipodをつないだ時に漢字表示出来ないみたいだったので
担当の人に話したら、好きなデッキをオートバックスとかで買って持ってこられるなら
取り付けますよ。と言われたのでネットで買って無料で取り付けてもらいました。

あと、フロアマットもでした

わざわざ詳しくありがとうございます。
大体つけたいオプションが似てるんで参考にして話してみます。
本当にありがとうございましたm(__)m

タントは軽の割りには室内は広いと思うけど
男が乗って運転席はみんなどの位の位置？
位置というのは、シートを一番後ろまでさげてる？
身長１７５ｃｍもあると一番後までさげるよう？
俺身長１８５だからきついかな？と思って

173cmの男だけど、一番後ろまではさげてないです。
さげすぎると、逆にハンドルが遠くなってしまうので…

185cmでも座る位置は問題ないと思いますよ。
いずれにせよ買う前にディーラーなどで試乗させてもらうことをお勧めします。

>>200
さっそくレス感謝します。１７３で
下げきっていないなら結構余裕あるかな？
やはり試乗が一番だね

鈴木さんあたりからタントのパクリ車出ないかなぁ。

>>199
俺180あるけど、シートは一番後ろだよ。
別にそれでキツいという事は無いんで、185でも大丈夫なはず。
ここら辺個人差あるから、とにかく試乗やね。

困るのは、信号待ちの先頭になると時々信号が見えなくなる事ぐらいかな？

超初期モノX-Limited海苔（乗ってるのは主に母親ですが）です。
今日ETC車載器を自分で取り付けてたんですが、電源ケーブルを隠すのに
ダッシュボードとの隙間に押し込もうとするもチリが小さい上
ケーブルが太くて隙間に押し込めないのでAピラーの内装を外して
その中に這わせようと思ったんですが巧いこと外れません。
力づくでやると割れちゃいそうで怖いし。コツとかあるんでしょうか？
手で触った感じ、中でフックかピンみたいなもので付いてるだけっぽいんですが

>>204
Aピラーは三角になってるよね？
フロントガラス寄りのほうを手前に引く。真ん中あたりに両手をかけてシートに座って自分のほうにね。
すると2カ所だったと思う留め具をボディ側に残してピラーだけがちょっと浮く。

後は浮いた隙間に手を入れてセンターメーター側に引っ張る。横に引っ張ると言えばいいか。

戻すときはちゃんと留め具をピラー側につけてから。
留め具を外すのマイナスドライバーとかじゃ大変だから内装外しの工具買った方が良いと思う。安いし。

>>205
漏れもだいたいその手順でやりますたが、見事にピラーカバーを割ってしまいました。
不器用ですから・・・

>>204
　↓
←
こんな感じで引っ張れば外れるはずなのに、見事にバキンッ！と割れますた。
エッセみたいに鉄板が剥き出しですが、これはこれでありかな？と思っていますｗ

>>207
内装全てやってネイキッドにしる！

父が乗ってたﾊｲｴｰｽが寿命なので、乗り換えるって事でノアを持って来た…
同じ様な車が2台あってもなあ　　このままじゃタントにしか乗らなくなる悪寒が…orz

>>208
そのアイディアいただきっ！（涙

不器用な漏れのDIYはディーラーよりかえって高くつきますｗ

不器用男きんもーっ☆

>>209
自分は先代ステップワゴン
嫁さんはタント
休日は燃費がいいタントにしか乗ってません…

ステップDQN売って中古でアトレー７買いなさい

>>214
ﾂﾏﾗﾝ

燃費がいいって初めて出たな。
比較対象がｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿだからか。

>>213
うちは嫁がタント（初代）で俺セレナ（現行）
セレナの前はモビリオ。夫婦で同じような車乗ってるよね…と周りからよく言われてたが、
開放感のある車が好きだとどうしても似たような車ばかりに乗ってしまう。

え、ﾀﾝﾄって今のが初代じゃないの？

>>218
ＦＭＣしたわけではないから、初代という書き方は変だったか。
ＭＣ前のって事ね。（一番の変更点はパワーウィンドウの操作スイッチの場所変更）
紛らわしくてスマン。

前期・後期という書き方のが判りやすいな

しかしタンカスのインパネって、
写真で見ると本当にすげー高級感あるよな
実際安っぽい訳でもないんだけど

>>205-207
ありがとうございます。なんとか取れました！
後ろの方の柱の後ろ側（助手席から見えてるとこ）のパッキンとの隙間に
マイナスドライバーを突っ込んで上から順番に外していきました。
本当にクリップで止まってるだけなのね。コツは覚えたのでその内また外して画像晒しますね。

余談ですが今回取り付けたのはアンテナ一体型ETC、場所はフロントガラス上部（車検シール横）。
付属の両面テープで貼って取り付けたんですが無事動作しますた。
取説に「フロントガラスの傾斜が45度以上（立ってる）車はブラケットで付けるべし！」
みたいなことが書いてあったんで恐る恐るだったけど意外と大丈夫なもんですね。機種はEP-534B。

アトレーワゴンと迷ってます。
明らかにアトレーの方が狭く感じるでしょうか？
荷台はアトレーの方が圧倒的に広い？

タントの後部座席をどれぐらい前にするとアトレー荷台に匹敵する？

今日タンカスRS擦りましたorz

アトレーは自分も迷ったんだけど、荷物の積載では圧倒的に
アトレー。タントのシート前にやったところでアトレーより
荷室はかなり小さい。
しかし運転席の広さ、居住性は圧倒的にタントのほうが快適。
あとアトレーをボツにした決定的理由は、インパネのシフトの
部分の出っ張りが足に当たるんだよね。狭くてウザい。
あと重い。正面衝突したときエンジンルームがクラッシュゾーンに
ならないからあぼーん率が高そう・・・そんなとこです。

1BOXならアトレーよりエブリィワゴンのが良かった。

タントＸの中古の相場っていくらくらいですかね？
参考にしたいので教えてください☆

自分もアトレーワゴンとエヴリィワゴン、タントですごい迷ったんだけど、
アトレーワゴンは足元が狭かったのと、エンジンのかかりが悪かった、視界が
狭いとボツに。
エブリィワゴンはシートが固め、シフトノブが少し遠く感じました。
私自身は予算の関係で最終的にタントを選んだのですが、この３車の中でなら
エヴリィワゴンがイチオシかも。

でも、タントは居住性がいいので十分満足してますよー。

>223
タントの時に比較試乗しただけだけど
運転席、とくに頭上空間が狭い。
カーゴスペースは圧倒的にアトレー。
つうかタントは4人乗車だとカーゴスペース皆無と思ってよし。
リアシートフルフラットにすればMTB積めるくらいのスペースができる程度。

>>222
Aピラー外しの話題の時書こうと思ってたんだけど、俺の例。
貼り付けタイプのETCをバイザー裏側（ミラーとかが付く方）に貼付けた。
高速乗るときはバイザーを立てるとETCアンテナ部分は前を向く。
（バイザーには金属板が入ってないので電波はちゃんと通過する）
これだと高速に乗らないときは視界に入らないので邪魔にならない。
バイザー倒し忘れでゲート突入が心配だったが、一度ETCカードを家に忘れて
現金で払おうと一般/ETC共用ゲート近づいた時、事前アンテナに反応した。
車高が高いこともあって、バイザー立てたままでもそんなに圧迫されない。
外からETC車載器が見えないので、自己責任でカード挿しっぱなしもアリ。
今の所デメリットが見つからない最強の設置場所だと自負している。
日本語が不自由だけど、何となくわかる？

>>229
ビラビラが…までは読んだ。

まあ、ｱﾝﾃﾅ分離型じゃなくても最近のETC機の中にはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ内に入れてても
反応するのもある罠　　　　　　　　ちょっと不安だけど…

>>230　すいませんわかりにくくて。もう一度整理して書きます。
ビラビラの話題の時に書こうと思ってたんだけど俺の彼女の例。
貼り付けタイプの除毛剤を万個からアナルまで貼付けてツルマンにした。
高速でしごくときは珍子を立てて先走らせてから。
ゴムし忘れで膣内射精が心配だったが、事前に安全日を確認したが、
あくまで自己責任。外から見えるところで挿しっぱなしでかなり燃えた。
これでわかった？

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泌尿器科逝け

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　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

ピロリ菌射精

たっぷり
んこが
とび出た

うん？　急にVip板みたいになってるぞ、どーしたｗ

>>226私のタントXは新古(試乗車)で走行3000�`。
諸費用込み83マソでした。
かなり安く買えたみたいなので参考になるかは分かりませんが。

>>239
MC前だよねそれ
それにしても安すぎると思うが

試乗中に人身事故でも起こしたんじゃないのかい

試乗車はエンジン暖まらないうちに急発進したり、使い方がメチャクチャ
なのでおすすめしません。とダイハツの営業氏が言っておった。

諸費用込みで83ってｶﾅﾘ使い込んだ中古でもあり得ない安さ。
なんかがあるんだろう。

中古車でも試乗して見りゃ済む話だわな
そもそも相場なんかｸﾞｸﾞｯてみりゃわかる

ｱﾌｫが増えてきたな　　釣られたくないけど…

あ、酔っぱらって言い過ぎた…
ｱﾌｫってのはないよな　　　おれのｳﾞｧｶーーーーーー　　おやすみなさい

↑↑↑ｺｲﾂｳｻﾞｲ↑↑↑

やっぱりｳｻﾞいかな

タントのルームミラーって天井から下がったように付いてますよね。
ミラーとフトントガラスがけっこう離れてるようなのですが検査標章シールなど目障りになることありませんか？
今の車のＥＴＣ車載器（アンテナ一体型）も流用する予定なので余計気になります。

>>247
ディーラー行って実際見れ

>>247
座高が1.2m以上あるなら目障りになるかもしれません。。。　　ね。。。
全く気になりませんよ、むしろﾊﾞｯｸﾚｽﾄに背中が付いたﾏﾏの状態じゃﾌﾄﾝﾄガラス
の上部まで手が届かないぐらいですな。　　とりあえず試乗〜

たしかに広すぎるほど広い
ん〜・・・でもチャイルドシートとかに子供座らせる時とかは
とっても助かる。後部シートはちと
かたい気もする。ダッシュボード辺りはメーター類が出っ張ってないから
すっきりしていて視界もいい。
ただ、男には肘置きの高さがちと低い気もするのはおれだけかな？
むぅ、10�a位上に移動できるようになってたら良かった

夏ごろにはマイナーチェンジか・・・

皆さんはなにが変ると予想しますか？

>>240MC前です。
かなり値切って買ったからな。
諸費用カット位の値段になった。
後からディーラーに聞いたらその営業マン、
その後すぐに他店の店長になったらしいので、
かなり実績上げてたんじゃないかな？
ちょうど3月の決算時期だったのもあって有り得ない位のこの値引き。

タントでデッドニングしてる方いらっしゃいます？
ドアが軽いのでたまに半ドアになってしまう。。

ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞなんてする前に腕立てして筋肉つけろ

>>247
検査標章シールはまったく気にならない
ルームミラーの位置が高くてチラッと見るって感じじゃなくて、意識的に
首を上へあげないと見られない感じ。
フトントガラスまでけっこう遠いので曇りがなかなか取れない時に拭こう
としても手が届かない。

ダイハツ開発ご担当者さまへ
タントのACコンプレッサーについて
ここを検索してることは承知してます
パワーウインドSWと天井雨音については対策有難うございました
コンプレッサーですが非力なクルマなのに容量が大きすぎます
真夏の炎天下を想定してのことでしょうが
坂道を登れなくなる程パワーをとられます
安全走行に支障があるのは本末転倒です
せめてNAはコンプレッサー容量を下げるべきです
暑がりの人が文句つけるでしょうが彼らが肥満なのがいけないのです

>>250
この前初めて嫁運転の後部座席に乗ったが、確かに平べったくて固いシートだね。
でもチャイルドシートを付けるのならあれぐらいの方がいい。

カスタムのシートがどんなのかは知らないけど、シートを全く違うタイプのホールディング力の
高いものに変えて差別化を図ってみたら？と思うのだがどうだろう。

ダイハツ開発ご担当者さまへが見てるのですか？

だったら是非５速MTを是非ラインナップしてください。
燃費の悪さ、加速の悪さも多少よくなるでしょうし俺の周りにもMTがあれば買うんだけどなあと言ってる人は複数知ってます。

た
て
よ
み

な
　な
　　め
　　　よ
　　　　み

スレタイ前のほうが良い

MTをラインナップに入れたら運転席と助手席の間がウォークスルーじゃなくなる
その他、シフトノブを横に持ってくることでインパネ周りを大幅に変更しないといけない

コラムMTとかあるじゃん

MTは絶対に出ません。
なぜならメーカーにとってMTを出すのは屈辱なのです。
恥です。そんなことしたら皆から指を指されます。
たとえを言うなら、HIPHOP全盛の日本の若者が演歌を歌うようなもんです。
小学生が学校のトイレでうんちするのと同じです。
流行じゃないのです。
遅れてるといわれます。

それでも出しますか？

>>253
半ドアのためにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ？

その前に閉め方を変えてみたら？
多分>>253さんはドアが閉まりきる前に手を離してるorドアノブ以外の所に手をかけ閉めようとしてるはず。

ドアノブに手を添えたまま閉まりきる最後まで指を離さない。軽い力で100%閉まるよ。

普段軽乗らないからか、嫁のタント購入当時はしょっちゅう半ドアなってたが、
そういえばいつの間にやら半ドアになる事がほとんど無くなったな。要は慣れだと思う。
ただ、半ドアの警告灯は欲しいな。

来月車検だと思ってたら・・・来年だった！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　 ﾊ_ﾊ　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ヤッホー！
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾊ_ﾊ　　 ('(ﾟ∀ﾟ　)　 　ヽ　　〈
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ('(ﾟ∀ﾟ )　　ヽ 　　⊃　　　ヽヽ_)
　　　　　　　　　　∩ ﾊ_ﾊ　ヽ 　　⊃　　 ヽ と)
　　　　　　　　　　 ',(ﾟ∀ﾟ　)　　ヽ と)　　　　ヽ)
　　　　　　　　　　　ヽ 　　⊃ 　　ヽ)
　　 　 　 ∩ ∧∧ 　ヽ と)
　　　　　　',( ﾟ∀ﾟ )　　ヽ)
　　＿, -ー´＼と |＿
　　＼_＿＿＿)-┘　＼
　　　￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿_/＼⌒＞　　　　
＼＿＿＿＿ゝ＞＼

>>小学生が学校のトイレでうんちするのと同じです。

わけわからん。
ユーザーにとって選択肢が増えるのはいいことだと思わんかね。

>>265
そんなドアの閉め方してるのお前だけ・・・うぇうぇうぇっ

>>269呼んだ？

_ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿　　　　　　　　 　／ヽヽ
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ　　　　　　　　　　　／ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋　　　　＼　　　　＿
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿　　　　　 ＿　　 　　∠、
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣　　　　∠、 　　　oノ
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿　　　　　 oノ　　 　/
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋ 　 /　　 　 /^ヽノ
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿　　　　　　/^ヽノ
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣∨￣∨―


　 　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　 　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　￣　 　 ∧＿∧　　　― ニ二./ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （´Д｀　）　 　 　 　 ／｀／
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ 　／ 　/　　} }　　＋
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿災＿＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、

vipperが沸くとﾛｸな事にならん罠

>>268
>ユーザーにとって選択肢が増えるのはいいことだと思わんかね。

選択肢を増やした結果、コストアップ分が車両価格に上乗せされるのはいいことだと思えない。

MTはいいからRグレード復活のほうをｷﾎﾞｿﾇ

汚染を除去しました。

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

７月にマイナーチェンジするって本当ですか？

前回マイナーは機能関係が主だったので
こんどこそ大幅なフェイス変更だ。
流行のHIDを採用してツリ目になる。
多分全車カスタム化するか、
男性用モデルの追加だ。
エンジン変更はない。

それよりトヨタ版が出るよ！
高級バージョンはハイブリッドとのウワサ！！

あのねえ、ハイブリッド機構入るスペース無いでしょ。
やめてよ変な客増えるからさあ。

単純にデッドニング自体は悪いことではないんだよな。
スピーカー替えたり、外部アンプを入れるよりダイレクトに音が良くなる。
内張はずして見ればわかるが、馬鹿でかいサービスホールが開いてるからな。

やってみるか

「半ドアになりやすいのはおめーの閉め方が悪いんじゃﾎﾞｹｰ」
って言うけれど、タントユーザーの大半はママさんだと言うことを
考えれば、助手席やリアシートに座るのは必然的にお子チャマが多いと思う。

それを考えれば、軽すぎて半ドアになりやすいドアって言うのは、
やっぱ問題があると思うよ。
エブリィワゴンも半ドアになりやすかったけど、ちゃんと対策されたもんね。
まぁあっちはスライドドアだし全然別物ではあるけど。

でもやっぱ、最低限半ドア警告灯は付けて欲しいよね。

>>ユーザーにとって選択肢が増えるのはいいことだと思わんかね。
>選択肢を増やした結果、コストアップ分が車両価格に上乗せされるのはいいことだと思えない。

たとえば、ライバル車であるワゴンRとムーヴを比べた場合
ワゴンRはFA,FXともMTがあるし特別仕様車にもMTはある。

それに対しムーヴはLタイプしかMTはない。
おまけにLをベースとしてるのに特別仕様車にはMTがない。

このように様々なニーズに応えようとするか、ニーズが少ないから切り捨ててしまえというか。
メーカーのユーザーに対する姿勢の違いだと思う。

ちなみに値段もワゴンRのほうが割安感がある。

生産ライン増やして無駄なコスト増やすぐらいなら切り捨てる。ダイハツ（というか大体のメーカー）は今そういうやり方なんで。
１０年待とうがタントでＭＴが出る事は無いと断言できるので、だったら尺を買えと。タントよりはコストパフォーマンス良いと思うよ。

スズキはスズキ流の徹底したコストダウン方法に支えられて、ああいう値段で出せてるんだよね。

半ドアは軽いとなりやすい。
のはホントかな〜。
重いドアだと、子供や、女の子は
必ず挟んで怪我するのが出るよ。
子供には軽いドアのほうが絶対に良い。

半ドアは空気の逃げ場がないからだよ。
窓を開けておけば半ドアにはなりません。

俺は静電気怖いから、いつも肘でドア閉めるが
半ドアにはならない。ｺﾚﾄﾞｳﾖ

>>283
理解できなかったかな。
様々なニーズにいちいち応えないってのも悪い選択肢ではないってことだよ。
いたずらにバリエーション増やさないってのも１つのあり方。

最近、このスレに入るとトロイの木馬が発見されるんだけど・・・・・・

>>289
>>274だろ
関係ないから気にすんな。

予定通り、父が俺のタントばかり乗り出すよーになりましたよ…orz
７人家族だから、ミニバンもありですけど
俺は小型車が好きなのにぃーーー　　　　今日も中古のノアで出動しますよｴｴ...

車上荒らしにあった！頭きた！鍵穴の横に穴開けられて鍵が入らなくなった。取られたものは特になかったけど。
あ〜あ。修理何日くらいかかんだろ

ダイハツは危険
宮城の事件もあったしカギは気を付けないと。
セキュリティーもバッテリー切られたらおしまいの代物でしょ。

>>293
> ダイハツは危険
どのように危険なのか詳細希望。

> 宮城の事件もあったしカギは気を付けないと。
宮城の事件の詳細希望。

> セキュリティーもバッテリー切られたらおしまいの代物でしょ。
バッテリー以外で動くセキュリティーシステムの詳細希望。

>バッテリー以外で動くセキュリティーシステムの詳細希望。

たぶん番犬。

たぶん車内生活

295
バックアップサイレン
バッテリからの電源が切れたことに反応し充電式バッテリ内蔵のサイレンが鳴る。

タント買おうと思うオレに一言お願いしますよ

>>298
多分買ってから後悔すると思うから
個人的にワゴンＲを勧める

一度タントを頭に浮かべたまま尺を買えば必ず後悔する
特に試乗したら絶対後悔する

>>298
ﾓｳﾞｪ

>>298
まず試乗、話はそれからだ。

試乗したよ

一応車初買いだから他車がよくわからんし、
乗った感じは問題なかったが…
どこらへんが問題あり？

>>303
他車にも試乗しろ。

タントは、さかみちと高速を試乗するのがいい。
ワＲの場合は、狭い裏道を試乗かな。高速は印象ががらっと変わる。
ゼストはホテルへ乗りつけてみる。プリンスでなくオークラね。
スバルから出る新型は、見積もり比較してから試乗。

速水さかみち
あれはターボかな？

うちのタントくんがきいろ目になっちゃいました！♪
塗装が、きみどりいろですし。
ホイールもゴールドでそろえたので、
これで祖国統一できましたー

もともとタントは三本和彦が「フランス者のような足回り」と
言っていたくらいですし、
フレンチカーに多いイエローライトは憧れです。

正確にはプラチナゴールドとかいう色で
外から見るとあまり黄色くないです。
でも中からみると結構世界が黄色くなります♪

アオバオクーのホームセンターで１３００円と安売りしてました。
みんなも買ってね！ＬｅｔＷｏｒｌｄＹｅｌｌｏｗ！！
でもボディカラーに合わせてね。
（シルバー色なんか４８０円でした！！）

黄色バルブ使ってる香具師って香ばしいな

試乗で高速乗ってもいいの？

高速試乗オッケーのディーラーもあるよ、探して見れば？

ホーンを換えようと思ってるんですけどダブルのホーンにする場合リレー無しでも大丈夫でしょうか？教えて下さい

とりあえずは問題なく動作すると思う。
ただノーマルより電気を大量に食うホーンならそれだけ配線やらスイッチなどに電気的負担が大きくなる。
リレーを使ったほうがそういう負担を軽減できるので長い目で見ればリレーを付けたほうが安心。

>>307
アバオアクー？
ジオン公国軍の宇宙要塞では、そんな物も売っているのか・・・・

EPS付きの軽にダブルホーン組むときはリレー必須ですよ
さもないといきなりEPSのモーター効かなくなって・・・

>>313
ｗ

セールスの人が言ってましたが
試乗で高速を希望したり、
実際に乗るお年寄りや子供を連れてきたり、
パワーを確かめに急坂をコースに希望する人は、
真剣にクルマを探してる気持ちが伝わって印象にも強く残るし、
買った後もサービスしようって気になるそうです。

タントの場合他の軽とはちょっと違うし
試乗も一味違うのはありと思います。

今度タント買おかなと思ってますが、ターボとノーマルどっちがオススメですか？乗ってる人情報キボンヌ
ちなみにターボは試乗しました。

Ｒグレード（ターボ）に乗ってます。
使用状況にもよると思うが、高速に乗る事とうちは坂道が多いのでターボを選んだ。
燃費は多少悪いようだが、そこまで気にならない。
ターボは発進時にグッと押される感じ。ノーマルはアクセル踏んだ分だけ前に出る、といった所だろうか。

なぜ両方試乗しないのか？

みなさん後席フロアアンダーボックスには
どんな物を入れてます？

便利そうだけどどうも入れておくものが思いつかない。。。

車検証、オーディオ類の説明書等

>>320
洗車&サーフィンする時に使用するサンダル

山野草＆山菜狩りに使う道具一式

コードレスの掃除機。ぞうきん。

嫁

>>324
あの中にコードレス掃除機なんて入るんだ？
よかったら掃除機の型番ｷﾎﾞﾝﾇ

>>325
あの中に嫁なんて入るんだ？
よかったら嫁の３サイズｷﾎﾞﾝﾇ

遺骨・・・　　　（-人-）ﾅﾑﾅﾑ...

318
サンクス 情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。
319
ディーラーに行ったら、ターボしか試乗(置いてなかった…)できなかったので…今日又別のディーラーにNA乗りにいきますm(_ _)m

納車　１ヶ月　ハンドルが左に傾いてる気がするんですけど。。
運転が未熟なせいでしょうか？

童貞歴　29年　ちんこが左に傾いてる気がするんですけど。。
オナニーが未熟なせいでしょうか？

>>330
アライメントが狂っているかも？？

>>331
マライメントが狂っているかも？？

>>331
仕事がら、星の数ほど毎日ティンコを
見てますけど、純粋にまっすぐな方は
非常にまれです。
ご安心を。

梅雨も近づいてまいりました
１年半もワイパー使い続けて
最近ふき取りにむらが。。。
運転席は５０ｃｍでいいのですが助手席用は４２．５ｃｍ
という変則サイズです。この辺がトヨタとのちがいかなー
メーカーによっては４０ｃｍしかないので注意。
ボクは自動撥水タイプにしたらピッタシでした。
撥水タイプはびびらず滑らかでオススメです。

>>330
1ケ月点検の時に、ディーラーで調整してもらいましょう。
俺は3日目に調整してもらったよ　　ﾀｲﾛｯﾄﾞ調整

うん、ｱﾗｲﾒﾝﾄは大きく狂ってはないけどｽﾃｱﾘﾝｸﾞが微妙にずれてる個体が結構あるね。
ﾀｲﾛｯﾄﾞ調整、30分ぐらいで終わるから片ﾍﾟﾘ気になる人も調整してもらおう。
点検の時、ついでにやってもらうと暇なディーラーならサービスしてくれるよ。
１ヶ月点検の時に気が付いてやってもらうと、全てタダだから何でも言ってみるといいね。

拳銃、ナイフ、ドラッグ
察はあそこは調べない

ハンドル傾きの件、１ヶ月点検で見てもらおうと思います。
皆さんいろいろ知ってらして、驚いています。　
ありがとうございました。

>>337
俺は駐車場で休憩してたら、警察きてそこ調べられたぞ

ｿﾝﾅﾆｱﾔｼｲﾉｶ,ｵﾚヽ(`Д´)ﾉ

最近タントのエンジン音が大きくなってきた…
一言でボロくなってきた感じorz
オイル交換真面目にやってんだけどなぁ。
もうすぐ2年で2万km超えたらこんなものかなぁ。

うん、俺も2万kぐらいだけど、最近ｴﾝｼﾞﾝ音とﾏﾌﾗｰ音が気になりだしたよ。
オイルも5千以内には必ず交換してるんだけどなあ…　特にﾏﾌﾗｰ音が気になる…　　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ触媒ってのが原因かな、ひょっとして寿命が短い？

改行忘れｽﾏｿ...orz...

>>326
サンヨーNPC-7-L
後席フロアアンダーボックスのサイズっておよそ１０×２０×４０なんだよね
１０センチで収まる掃除機って他に無かったので。
サンヨーはカー電源が使用できるのもあるよ

>>343
ありがとう御座います
参考にさせて頂きます

後部座席の後ろに大量に荷物載せてて、久しぶりに掃除したら
マットの部分が一部カビ生えてた…orz
やっぱ鉄板モロだしだから水滴がつきまくりなのかな？

たまに換気しないと足元あたりに湿気がたまるのかな？
天気が良くって風がなかったらドア全開やってみるか……

ダイハツ社長、軽乗りを連中呼ばわりｗｗｗｗ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146064043/

はいはい

やはり大阪企業は信用できん

ここはそういう「連中」の糞スレです、

自己紹介乙

前に迷って大阪のダイハツ工場の近く通ったんだけど、
同じ車が大量に並んでるのには感動したなあ。

社長は何の車を使ってるのかな

ダイハツ東京
盗難被害によるお客様情報流出について（お知らせとお詫び）
ttp://www.tokyo-daihatsu.co.jp/info/info2.htm

さすが糞車

浅草ってすごいとこですね＞＜

>>354と>>355に何も関連が無いとこが、いっちゃん凄いけどね。

犯罪被害にあって情報流失して5日後に会社として情報公開、
被害にあった顧客に謝罪と賠償(ry

状況分らないから社員に問題あったか分らんけど、対応としては普通じゃない?

都会は肥溜めと変わらんずら　こわひこわひ

ダメハツのお客様情報なんて誰も買わないよ

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

>>340
タントに限った事じゃない
軽の3キトウエンジンはどうしても回転数高くなってしまう
よってエンジンに負担がかかり劣化は早くなりがち

ｻｽｶﾞにタント乗りは大人だな　ガキの煽りに反応しない

そういえば歌舞伎町で白タントの893を見かけたよ
カスタムじゃない方

なんかほほえましかった。

西部警察4の特捜車はタンカスにして欲しい。

埼玉へ行ってきた
驚いたことにやたらタントが走ってる
他の地区の数倍の遭遇率だ
何故なんだろう？

>>365
たまたま

他の地区ってのがどこかわからないけど、都心で生活していると埼玉に限らず
郊外は軽の割合が多いと感じる。タントは特にそう。

１・都心では立体駐車場の割合が多い
２・郊外では２〜３台の車を所有していることも珍しくない
　 　セカンドカーや毎日の通勤は軽で。

統計じゃ軽自動車の割合が一番多いのは東京都になってるけど
営業車が多いからかな？　確かに郊外はタント多そうだ、何かと便利だし。

どこの統計だよ

関西の田舎暮らしだが、うちも含め子供が２人以上いる家庭だとミニバン＋軽という構成が結構多いな。
でその軽は、アトレーとかバモスとかタントが多い。
近所の足は軽で遠出はミニバンっていう使い分け。
俺は自営なので通勤用の車は必要ないが、通勤用にボロ軽を別に１台所有しているうちもチラホラ。

>>368
保有台数とシェアを間違えてる希ｶﾞｽ...
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/ken_share/0503ken_share4.htm
やっぱ田舎が強い

リンク先見たけど、なんか愛知ってすげえな。
誰か解説ｷﾎﾞﾝ

軽乗用車と軽自動車の違いは何？

愛知は以前から保有台数多かったけどトヨタ県だからかな？
しかし軽自動車まで多いとは…
>>373
表の上のﾎｰに書いてあるけど…
軽自動車（4ﾅﾝﾊﾞｰも含む）・軽乗用車（5ﾅﾝﾊﾞｰだけ）って事でひょ

新車購入タント現在15000�`です。
ショックが抜け気味なのかのり後心地が多少悪いような。

元々悪いけど

三万ｷﾛはしったけど
足回りからｷｺｷｺ音がしてきたぞ
油切れみたいだけどどこに注油すりゃいいんだ？

見える範囲にはみんなやったけどダメだった(/_;)

三万ｷﾛはしったけど
足回りからｷｺｷｺ音がしてきたぞ
油切れみたいだけどどこに注油すりゃいいんだ？

見える範囲にはみんなやったけどダメだった(/_;)

残念ながら軽自動車はコスト制約が大きすぎて
最低限の造りです
１〜２年も乗れば普通車の５年に相当します
長持ちさせたければ無理は一切せず徹底的に
おとなしく乗ることです
ちょっとでも無理させればすぐ壊れます

素人が無理ｽﾝﾅ　ｗ

ぐはぁっ、GW中だってのに仕事で遊べねぇ。

タント乗りたいよお・・・。

タントで南国の砂浜を走ってるオレは究極の勝ちグミ♪
一緒に乗ってるのは美人です（ちとキツイけどー）

勝ち組で軽

勝ちか負けかは心の問題
幸せなら貧乏でも軽でも勝ち

乗ってる車で経済力を測るのは田舎者の発想
年収1000万でタントの俺は勝ち組

>>382
夢おち？

年収で勝ち負けを判断するのは知恵の無い奴の発想か？

年収400ﾏｿでタントな漏れは負け組みですね。

まあ独身だから金好きに使えるし現状に全く不満はないけどね

私は永年年収200満だからタントのみにしたのだがなにかまずい？

>>382
ちとキツイけどーってのは隣は美人巨デヴですか？

ぷりてぃ〜で〜ピザピザ〜♪　ふたりは〜デヴピザ〜♪

やはり、軽＝貧乏人と
　思われてるのかな？
まぁたしかに、貧乏だし、１２回ローンで
タント買ったんだけどさ。

現金でタンカスRS4WD買いましたが何か？

べつに。自分もそうだけど普通ですよ？たかが180マン程度だろ。
軽としては高いけど車としては安物なのには変わらん。
現金で買ったと自慢できるのは500マン以上だろ。

どんなことにお金を使うか、人それぞれ価値観は違う。
俺は、バイク３台持っていて、車は年間3000kmしか乗らん。
無駄使いしかされない税金を払うのがいやだったから軽にした。
軽＝貧乏人　なら、アパート暮らしで高級車乗りはどうなるんだ？

>>394
DQN

貧乏だの金持ちだのは、どうでも良い。

とにかく、タントは最高のクルマなのだ。

これが分からない奴ぁ、タントに乗る資格が無い。

＞足回りからｷｺｷｺ音がしてきたぞ
ゴムがつぶれたみたいだな。

>>393
たかが１８０マソと言うな
　それを、ローン組んでる香具師の立場がなくなるやん

おれは、３６回だぞorz

>>398
ローンが普通でしょ。

でも現金一括と威張るにはちょっとな価格だとは思う。

オレは金がないんで金利がとんでもなくかかるローンなんかできず
現金をしっかり握り締めてディーラーへ納車に行った。
だいたいローンは勤務先だの年収だの銀行取引だの制約が多くて
一般庶民には敷居が高すぎ。
政府は庶民がサラ金ローンするのは喜んでやってるとでも思ってるのか！
ざけんな
軽海苔の貧乏庶民を舐めんなよ
政府転覆するぞ

タントを60回払いで購入した俺がきましたよ
頭金3ﾏﾝ・月々2ﾏﾝ5ｾﾝのフルローンだぜ

ローン！高め！！w

>>401
タント乗るのに相応しい人物ですな

おもて茄子(爆)

タントのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5027

>>401
総支払額を計算してみれ。

社長は金が無い連中が軽自動車を買うって言ってるけど
軽自動車でも維持費掛かるんだからさ…。
そりゃ普通車よりは安いけど。


ホントに貧乏なら軽自動車でも買えないって。
金持ちとまではいかなくても不自由じゃないだろ。
新車でも中古車あっても、手に入れられるんだからさ。

必死だな

そんな時のワンダフルクレジット
Xなら月支払い2万円と少し
飽きたら3年で乗り捨て可能

直ぐに柳の下のどじょう狙いで対向車を出してくる日本で
発売以来２年以上経つのに、ライバルが出てこないのは何故？

商用１ＢＯＸは用途が違う。
ハイトワゴンは、ゼストやスバルなど新規参入があるが
タントほどスペースを確保したのはない。

ヒントはダイハツだけがＮＡエンジンで５８ＰＳと言う点のようだ。
他社は５０〜５４ＰＳ程度と明らかに低い。タント程の大空間を
取ると重くなりエンジンが非力だと成立しない。
だとすると今後もタントはライバルなしが続きそう。
（トヨタ版はもうすぐ出てくるが他社とは言えないので）

タントでもノンターボ゛だと非力な訳だが
ダイハツ以外ならターボ専用車としてならなら可だろうな

ヒント
トヨタ式嘘馬力

>>410
ゼストには期待してたけどタントには遠く及ばない中途半端な代物だったし、タントの１人勝ち状態はまだまだ続いてるね。
最近街にタントが溢れかえってきてるのは、それだけいろんな人に認められた車って事なんだろうけど、他にも色々魅力的なライバル車が出てきて欲しい。
アトレーとかみたいにターボオンリーにしちゃえばいいのにとか思うけど、そうもいかんのかなぁ？

シートアレンジ優先だから仕方ないけど、リアシートの座り心地を
なんとかしてほしいな。あとは運転席以外も
パワーウィンドウのスイッチの位置をアームレスト上に
してほしい。さらにリアにもカップホルダーがあれば多少、値段が
上がっても買うんだが…。


次のM/Cで改良されないならムーヴ買うかorz

>>414
ムーブ買えばぁ

5000ｋｍ走ったけど、高速運転が多いせいか運転席のドアを開けるとキコキコ。
歪んだか。

あるあるｗｗｗ

タントのホームページでリアシートの改善報告がありました。
それによると、背もたれの上半分にスポンジクッションを
追加することでかなり具合が良くなるらしいです。
試すと確かに楽珍になるのでこんど本格的に
シート改造する予定です。背もたれの高さも追加します。
ホントは低反発ウレタンを使いたいのですが何故か激高いので。。。
（古くなって弾力無くなっただけなのになぜ高いの？）

>>418
タントのHPとはなんぞや？

２年乗っても窓スイッチ馴れない
後ろ閉めたつもりが前がｳｨーﾝ…

>>418
>本格的にシート改造する予定です。
シートカバーかぶせるときに、シートとカバーの間に低反発クッションはさむ
だけじゃダメかな。

>>414
>さらにリアにもカップホルダーがあれば
そんなのいくらでも売ってるじゃん！

http://www001.upp.so-net.ne.jp/iwabe/car/mycar_1.html

はいはい、ﾑｳﾞﾑｳﾞ( ^-^)_旦""　大変だね

ﾏﾀｰﾘが基本のタントｽﾚに来ないで、勝手にしやがれ

>>412
タントのNAはベンチで測ると45PS前後だわ。

まあﾄﾙｸの問題だしな　　回転数上がればﾎｰｽﾊﾟﾜｰも付いてくるが…
馬力厨はｿｺｿｺでｗ

ほす

すっかり錆びれちゃったね　まあMCまで( ^-^)_旦""ﾏﾀｰﾘ

タントなび、鯖落ち中かな、、、

http://kukuri.nikeya.com/tanto/

タンナビ普通に見れるよ

タンとの故人ホームページではﾀﾝﾄ!ﾀﾝﾄ!ﾀﾝﾄ!がステッカーあるんで好き
買いたいけど色がうちのに合わないから
勝手にコピーして色変えた
それで勝手にクルマに張ってたが
悪いことした×にあっという間に色が汗てしまった
今は反省している

ところがステッカー用紙売ってるのを発見した！
やった、これならいいかも

>>428
夜中〜早朝は落ちてたね

くつろぎのスーパースペース軽ワゴン

あげ

話題無ぇなｗ

年末までに軽買おうと思うんだけどタントってそんなに広いの？
軽のスタンダードらしいワゴンRと比べると
室内長15センチ幅5ミリ高さ2.5センチと大して変わらないように思えるけど
乗ってみるとかなり違うものなのかな

>>433
自分で展示車を見て来たら？
ワゴンＲは早くて価格も安く、錆びやすい・・・これがスズキクオリティだけどねｗ

>>434
買うときはいくつか試乗してからとは思ってるんだけど
お店に行くとその後電話とか掛かって来そうでちょっと行き辛いｗ
半年くらい先のことだから今は下調べだけしとくよ

室内長15センチ

これが大したことない？？？？

ごめんね、あんまり車わからないから実感がつかめないんだ
そんなに広く感じるもの？

広さを求めるなら1BOXの方がいいと思う
タントが広いといっても、1BOXと比べると明らかに分が悪い

漏れはタンカスRS乗りだが、今自分が軽買うならスズキのエブリィを買うと思う
電動スライドドア＆オートエアコンは他の1BOXには無いし

そっか、でも1boxは候補から外してるんだよねなんとなく
疑問に思ったのは
雑誌の広さの評価にかなり開きがあるなって思って（タント5点・ワゴンＲ3点）
乗ってる人にどれだけ違うものなのか教えて欲しかったんだ
今の車はどれも良さそうだから多分何を買っても大きな不満はないだろうけど

タントの後席広いよ。
だが一人乗り二人乗りしかしないのなら関係ない。

433は荒らし
相手するな

434は荒らし
相手するな

正直、広さ・走り・燃費などトータルでバランスとれてるのはワゴンＲやムーヴと思う。
特にムーヴは他社のに比べて広いし良い車と思う。

それよりも更に広さや開放感を求めるならタント！
それに個性的なのもいい。

>>443
どう考えても明らかにバランス悪いよね。タント。ｗ
おれ達はバランスなんか気にしないってわけだ。

ところで取説の後席フロアアンダーボックスのとこ(216ページ)に
>フタの上に重い物(20kg以上)を置かないでください。
>破損や変形のおそれがあります。

ってあんるんだけど。それって「踏むな」ってことかな。
常識的に人間が上に乗っかるだろう床が20kgしか耐えられないってどういうこと？

ヒント：落とし穴

フロアアンダーボックスの上に片足で立たないでくださいでいいじゃんｗ

関連スレ
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part18 ◆◇ MOVE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147865523/

ムーヴにもミスティクレッドマイカあるんだな
この前岐阜のイトーヨーカドーで初めて知ったよ

今日見かけたミスティックレッドカスタムはおじいちゃんが運転してた。がんばれおじーちゃん

カスタムRSって全部ターボなんですか？
無知で申し訳ないですが誰か教えてください！

↓スルーでよろ

全部ターボだす

>>452
ホントにありがとうございます！助かりました！

>>450
カタログでもダイハツのホームページでも
諸元表みれば１分で判ることを
わざわざ信憑性ゼロの２ちゃんねるで質問するのは
何が目的なんですか？

ﾋﾝﾄ：携帯
ﾀﾞｲﾊﾂｉﾓｰﾄﾞｻｲﾄ　http://www.daihatsu.co.jp/i/

オレは１ＢＯＸ軽はなんとなく社用車のイメージがあるのとオシャレな感じがないので
タントにしました
荷室を広く使いたいなら１ＢＯＸの方が沢山積めて便利そうですが人優先なら
タントの方が乗り降りも含めて快適なような気がします。
主に嫁が使っていますが将来経済的に困ったらタントならファーストカーで十分ＯＫですね

>>455
そのとおりです。
パソコン我慢して車買おうと思ってる貧乏人ですんで(-_-;)

氏ねよ貧乏人

１ＢＯＸは後席はともかく、
前席はタントに比べると狭いよ。
私は助手席に人を乗せる機会が多いのと
お年寄りを後席に乗せるので床の高い
１ＢＯＸは止めました。
タントならお客さん乗せるのもＯＫです。

俺も１BOX(エブリィワゴン、アトレー)試乗してみて
運転席の快適さでタントにしたよ。

俺はタント買おうと決めてたけど、後部座席は広さの割りに座るとつま先が前席
シートの下に入らないのでＸ　後席座り心地もＸ　おまけにリアデザインもＸ
なので結局、ムーブカスタムにしたけど今じゃ完全に満足してるよ。

>>461
タントは非常に広い（初めて乗ったときこれが軽なのかと感動したw）けど
シートの造り、特に後席は大したこと無い。後席はムーヴの方が良い。
あのシートだと短距離移動はいいが、長距離の移動は辛いと思う。
ただシティコミューターにとっては広いし、非常に使い勝手の良い車だと思うよ。

うーん、後席ﾌﾙﾌﾗｯﾄの為にRシートがｼｮﾎﾞｲのは仕方ないのかな
厚めのクッション使うと、だいぶﾏｼにはなるけどﾊﾞｯｸﾚｽﾄの低さはどうしようもない
せめてﾀﾝｶｽだけでも、ﾌﾙﾌﾗｯﾄは諦めてフロント並みのｼｰﾄにはならないかなあ

俺は運転席しか座らないからﾀﾝｶｽRS最高だな。
後席は畳んだままだ。補助イスとしてはあれで充分。
リアシートまで実用的に使おうとすると軽って時点で辛いだろう。
軽に４人も乗ってると貧乏臭さは否めないしな。

しかしタンカスは不細工だな

>軽に４人も乗ってると貧乏臭さは否めないしな。
4人が楽に乗れるのがタントのよいとこ。
後席畳んだままなら他の車種でもよいのでは。

1BOXは運転席狭いからヤダ。フロントにエンジンないから正面衝突時も怖い。
荷室の広さと運転席の快適さの両立でタント。後席畳んだままでいい。
FFワゴンでタントより荷室広い他の候補あるかなぁ？

フロントにエンジン無いほうが衝突安全性確保しやすいのだが・・・・

タントの後席は平坦で薄っぺらだから、大人があそこに長時間座るのは辛い。
嫁のタントの後ろに座ると別の意味でも辛いが。まるで針のむしろに座っているようだ。（つまり運転が下手）
だがチャイルドシートを付ける人にとっては、あの薄っぺらいシートが逆によくて、変にふかふかしてると安定性が悪くなるし子供が酔いやすくなるんだよね。

後席フルフラットも非常に便利。
ゴミ捨てが面倒なので処理場に直接持って行ってるのだが大変重宝してる。
この車で遠出する事は一切無いし、我が家にはピッタリの軽だと思っている。
逆に、この車１台で家族でレジャーという気にはならないな。

ま車なんてTPOに合わせて選ぶと良いですよ。
万人に万能なクルマなんてないさ。タントよくできてるよ。

後席に6cm厚の低反発クッションを敷いたら、乗り心地が
激変したべ。

座面高が適切になって脚の収まりが良くなり、太股のサポ
ートも改善した。

2枚分で\8000程掛かったけど、有意義な出費だったべ。

実はムーブの方が室内幅は広く、後席の座り心地が良いので
４人が軽とは思えない快適さで乗れる。
もちろんフルフラット出来るし、その気になれば走りも楽しい。

タントは前席の快適性は高いが後席は疲れる。でも天井がやたら高い無駄っぷりは良い

天井が高いと、子持ちには便利だよ。
チャイルドシートへ乗せる時、オムツ換え・着替え等々。

Xの4WD海苔だけど、3ATなのが許せなくなってきたからRの4WD中古を
検索してみたらバカ高い、2WDと20万ぐらいの差が…　希少だから？？
こんな事なら最初からRにしときゃ('A`)　　MCで値落ちしないかなあ

3ATなんて買う奴がいたのか…
俺は四駆が欲しかったから、選択肢はRSしかなかったよ

私も4WDが必要だったのですが
タントはNAだと3ATがﾛｰｷﾞｱ過ぎでダメ
ﾀｰﾎﾞは予算が足りなくて
やむなく2WD買いました（上がれない雪坂も…）
ダイハツはムーヴもラテもNAの4WDは4ATなのに
タントだけが3ATなのは不思議です

タントはターボモデルも3ATジャマイカ？

ウチのタントも３ＡＴですが・・・
セカンドカーだし、街中しか乗らないし、特に不満はないし
でも４速うらやまひぃ

街中しか乗らないのなら２WDで十分だったのでは？

キューブの7人乗りを買おうかと思ってたのですが、タント
ってキューブ7人乗りと同等の荷台の広さなんですね。
タントが高さがある分、容積は大きいかもしれません。
タントは維持費が安いから迷うな〜。

荷台って運転席と助手席以外は倒した状態の事です。

>>480
Ｑ３は荷室もう少し長かった気が…
幅も２０ｃｍも広いし。
第一背の高さで判るようにあっちは
ドラーバーズカーだよ
シートの造りも乗用優先で荷物運びは
あまり得意な車じゃないですよ
空間だけに着目してタントとキューブが候補
らしいけど、かなり方向性が違うので
もっと乗ってみるなりして自分の用途に
合ってるほうをみつけてね。

室内の高さはゼストのほうが高い。

ゼストはストレートに言うと
名前が恥ずかしい。
車何買ったの？
「ゼスト。」
…………
カッコもイマイチ。
ザッツみたいにマイナーなまま消えそう。

ぶっちゃけ、ライフと同じだった＞ゼスト
タントと比べると全然狭い

室内高は数字のマジックだろうな
おそらくほんの僅かな部分が高いだけだと思われ

なにその身長
169cmだけど彼女居るよ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
170cmだけど童貞だよ(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
みたいなの…

ゼストなんて窓が小さくて息苦しい

車なんてCM見れば、およそメーカーのターゲット層がわかるもんだ。
タントは母親＋子供＋荷物のお買い物グルマ
もしくは子供のいない若いカップル＋荷物
その程度までがメーカーの想定の範囲内。

ミニバンのCMになると家族で登場してリアシートまでがっつり
使ったレジャーシーンが演出される。

タントカスタムのリアデザインの安っぽさとカッコ悪さが買う気を無くす。

ＮＡは５ＡＴ化でＦＩＴみたくテールランプにターンどころかバックランプまで

派手で大型なＬＥＤに変更したＭＣならマジで買う！！

↑まさにDQN仕様ののタントだなｗｗ

オーディオの上のケースのボタンがついに壊れました。
強く押さないと開かないのでちょっと強く押しただけなのに…orz

くつろぎのスーパースペース軽ワゴン・タントは広過ぎる。
広過ぎて落ち着かない。

また、微妙に至らない点もあるのでイジリ甲斐がある。

駄菓子菓子、それがいい。

あの広さも馴れると落ち着くよ。
むしろ他の軽やミニバン以外の普通自動車のなにのっても狭く感じるようになった

>>492
禿同

雨の日、雨が屋根に当たる音がうるさいらしいのですが、みんなが気になるぐらいなんでしょうか？

今日、ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ契約しました。早く乗りたいけど、納車は６月末の予定、遅すぎる気がするんですが、これって普通ですか。

>>494
これから梅雨だ。雨の日に試乗して来い。
人の感覚と自分の感覚なんてどうやっても一致しない。

軽の屋根の遮音なんて期待しないで
自分で屋根の内張り剥がして、ニードルフェルトを張れば解決。
安い材料屋で買うと、1000円くらいで簡単に遮音できる。

車内の静音スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146618681/

>>494
MCでマシになったみたいよ。
あとは>>496に賛成。

ﾀﾝｶｽRSの05年10月登録車に乗ってるけど
ｵｰﾃﾞｨｵの配線するためにﾌﾛｱ引っ剥がしてみてﾋﾞｯｸﾘした。

発泡ｽﾁﾛｰﾙで防音&消音してるんだな。
車重を少しでも減らそうとするｱｲﾃﾞｱなんだろうな。

天井は剥がした事ないけど、天井の雨音よりﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞのほうが気になる。

静音関係だと、発砲スチロールよりコストが安く効果が大きいもの
はたくさんあります。
なので、発砲スチロールは車内の保温効果のためだと思われます。
クーラー対策かな？？

>>500
ﾅﾙﾎﾄﾞ!
保温&断熱かぁ。
ｵｰﾃﾞｨｵ周りをやってる途中に発泡ｽﾁﾛｰﾙ見たもんだから
防音&消音だと思いこんでたよ(；´Д｀)

天井の遮音には制振ゴムを使おうかと思っていたが、
発泡スチロールのほうがいいかもしれんな。
とりあえず両方テストしてみて効果の大きいほうを
採用しよう。
ホントはガラスルーフを計画中だが予算が無い。。。

だからMC前のtantoにMC後の天井材が付けられるのかどうかを検証して。
ディラーに聞いてもわかりませんしか答えてくれないのよ。
コンソールは要らないけど、マップランプは欲しいし。

検証して。ってお前な。
買わなくていいよ。

価格.comでキチガイババアも天井の音の件で騒いでるよ

雨の音で子供も恐がって乗れない、だそうなｗｗ
いや、単にお前の運転が恐いんだろうとｗ

天井の内張りは簡単に外れるから、天井の鉄板にレジェトレックス
を10cm x 5cmくらに切って、20cmくらの間隔を空けながら貼る。
あとは、内張り全面にニードルフェルトを入れれば完璧。
軽は遮音が甘いから、はっきり効果がわかります。
炎天下の室内の温度上昇対策にも有効です。

アンテナ別体式のETCを付けてる方いますか？
アンテナ−本体間のラインの取り回しをどう処理したか聞きたいです。
やっぱりピラーのパネルの中を通すのが定番？

パナの別体式をつけているけど、やはりピラーを通している。
本体はオーディオ上の１DINの中に入れています。
使わないときはフタをしておいて、カードを入れたときはフタをあけている。
結構便利だよ！

制振シート貼って吸音シート貼って発泡シチロールでいいんじゃない？
天井にもフロアにも

タントの中古ってだいたいいくら位が相場なんですか？

100まんえん

100万ですか…。

そんなもんじゃん？カスタムとかはもうちょい高いだろ

タント、室内空間広くていいなぁと思ったんだけど…中古でも結構しますね(´;ω;`)

タントって、まだ発売されて２年くらいだっけ？
「中古買うより新車買ったがましだ」と思えるくらい中古は高い。

コペンの中古に比べれば、割安だがや。

3年で売れば半額以上で戻ってくるかなぁ？
ダイハツの新しい軽が気になる…

でも俺は買いたいと思ってます。
みなさんは買ってからなんか不満に思ったことってありますか？

デザインが悪い（特にフロント）

某雑誌では無いけど犬に例えたら
まさにパグ、ブルドック系

パグとブルドッグ可愛いじゃないか。

どうでもいいけどソース会社ってブルドックなのね。

>>518
シートが固い。
峠のカーブは危なっかしくてスピード出せない。
坂道つらい（NAだけど）
不満はこれぐらいかな。
しかし中古に100万はもったいないような気が…
グレードがＬでもいいなら数万円出すだけで新車買えると思う

カスタムでターボが欲しいんですよね(；-_-)=3 新品だとだいぶ高いですよね？

>>523
新車のカスタムのRSは
標準車両本体価格（東京地区）： 153.3万円

中古のカスタムのRSは、
一番安いやつ（Yahoo自動車の中古を調べて）で133.8万円　走行距離7000km

新車は値引きも数万はできるし、好きなカスタマイズできるから
今すぐ欲しいなら新車をおすすめします。

>>518
１、燃費が悪い
２、後席の乗り心地悪い
３、リアデザインが安ぽくてカッコ悪杉
４、峠道の下りをたまに攻めたり・・・出来る訳が無い。

>>523
中古は現物あればすぐに乗り出せるけど、新車は納期かかるのが普通。
中古探し出せれば、状態が良ければ、とかいうんなら、当然新車進めるけど。

まあ、新車でも中古でも　乗り換え時の査定は変わらない事実
ｶｰﾅﾋﾞ付の中古とかいいなあ

皆さんの不満点は私にはありませんよ。
燃費は前乗ってたステップワゴンと比べると２００％良いです。
乗り心地も、６５％タイヤは悪かったので８０％に替えたらよくなりました。
デザインは軽自動車だけでなく全自動車つうじて傑作だと思います。
シンプルですっきりしてて変なラインや飾りがついてなくて
大人のデザインです。
スピードも普段乗ってる自転車とは比較できない程の加速力があり
制限速度を越えないように走るのには技術がいるほどです。

要は自分の用途に合ってるかどうかだと思います。
不満のある人は、用途に合ってないのです。

変な釣りだなあ

自転車の加速力と比べられるタント…ｶﾜｲｿｽ

>508
ありがと
やっぱ本体はあの箱の中がベストっすね。
開けにくさといい、まるでETC設置のためにあるかのようだｗ

俺はリアのデザインも気にいってるがなぁ

【痘痕（あばた）も靨（えくぼ）】

　愛すれば欠点まで好ましく見える意。

室内の広さに魅力を感じてるんで
タントの購入考えてるんだけど、グレードで少し悩みが…
見積もりもらうまで全然気づかなかったけど
HIDとスマートキーが同時選択出来る車種が無いなんて…
HIDを選択したらカスタム系、スマートキーを選択したらハッピーセレクションになるし。

デラとも付き合いあるし、ほかの車は全然考えてないから、悩むなぁ

>>533
スマートキー車にHID付けろよ。

HID車以外の方がマニュアルレべリングがあるからいいよ
と言って見る

>>533

ハッピーセレクションのスマートキーは、作動範囲がせまくて
使い勝手が悪いよ。

助手席側、リアハッチ付近は反応しない。

運転する人が必ずスマートキーを持って、必ず運転席に直行するという
使い方なら問題ないけど。

実際の使い方を想定して、展示車なり試乗車なりで試したほうがいいよ。

533です
>>534-535
後付HIDも考えたんですけど、不具合も多いと聞いたのであえて外しました。

>>536
今日、ハッピーセレクションのスマートキーも試してみたんですけど
自分が思ってる使い方と作動に少し違和感があったんで
ハッピーセレクションは候補から外れるかも知れません。

今日、商談して
パールホワイト、オーディオレス車に
マット、バイザー、キー照明、リヤバンパーステップガード、オーディオ取り付けキット、
カスタムだけクリーンフィルターつけて
総額が、ハッピーセレクションが130万、カスタムXが141万と提示されたんですけど
もう少し上乗せできるんでしょうか？

アフォな質問かも知れんけどゴメンね。
インチアップして１４インチから１５インチのホイールに
変えたりするとスピードメーターやトリップメーターに
誤差が出てきたりしないの？

>>538
タイヤの直径さえ変わらなければ大丈夫だが、大抵変わっちゃう。

もこみちったら、AV女優と、ﾀﾝﾄで、

ライトグリーンってやっぱりダサいですよね？
中古で見たのがそれだったんですが……。

自分の心に聴くんだ。
乗るのは自分なんだから。

俺は好きだぞグリーン。買わないけど。

ブルーとかグリーンってなんか安っぽい感じがする。

全日本もっこりもこみち選手権

小さい車には明るい色が合うよ。
小さい車なのに、渋いですよとか言って
無難で目立たない色を買う男って、
ちいせえよな。

パール選んだ男ですがなにか？
俺の選択肢にはブラックとパールとホワイトしかなかった。

>>541です。
レスサンクスです！ひとつ書き忘れてたんですけどカスタムなんですよ…フツーのタントなら悪くない色だと思うんですけど……。

>>546
>無難で目立たない色を買う男って、ちいせえよな。

ってことはオレンジ海苔の俺様は大きい！ってことかぁ。
周囲からは色に関して結構ごちゃごちゃ言われてますが。

>>549
大きいね！
俺なんて１年経過でも買ってよかったのか悩むほどの小ささですが・・orz

速報。
黄色タントを目撃。
普通に公道を走ってた。
新色なのか？
モータショー出品のフロアリフト車と同色。
全塗装なら猛者だな。

シャンパンメタのタンカス買った漏れは、大きい漢なのだ。

某カスタムカー大会でタントトラック見たぞ
小さいRAMに見えた

つねづね、思ってたんだが
タントをベースにマイクロカー作れば
すごくいいシティコミューターになると思う

h ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1148910649116.jpg

タントのリアデザインをムーブ並みに作ればすごく売れると思う。

この手の車を選ぶ人には、デザインなんて二の次三の次って人（うちもそう）も多いだろうからね。
現時点で充分売れまくってるのに、デザイン変えたぐらいで更に売れまくるとは思わんけど。

>>554
チョロQタントと同じ形(〃▽〃)

>>556
正直なところタントのデザインが気に入って買ったんだがｗ
そりゃスポーツカーとかセダンが好きな人には受け入れられないかもしれんが
逆にワゴン系でスポーティな感じ目指してる車種のほうが抵抗ある
家電的なほうがいい

軽箱の代わりになるね。

数回試乗して、ﾃﾞｻﾞｲﾝと使い勝手が気に入って買ったなあ。
今でも、生活必需品を含めて持ってる物の中で買って良かったのTopだな。

デザインの点でカスタムにするかどうかで嫁と意見が別れたのだが、結局は
負けてカスタムに。

　　＿ﾄ￣lＯ

かわいい方がよかったんだが

おい、なんかでてるぞ。

　　＿ﾄ￣lＯ

↑なんか掘られる体勢に入ってるウホッみたいだ。

>>563
板違いだよ。

エアロ無しのほうがかわいいね。
ターボのエアロ無しも選べれば・・・

ターボ買ってエアロ捨てる。解決！

Ｒｔｙｐｅがエアロが付かないのでオススメ
エアロってなんか大人のふいんきじゃないよ

おれ、Ｒ乗ってます。でも今は造ってないって聞いたけどなあ。
かわいいし、ターボ付きでスイスイだし。

シートベルト未着用で運転してる人よく見かけるけど、
着用の警告ブザーは今のところ装備されてないんですか？

R今無いよ。

駐禁取締りのニュースでシルバータントやられてた

ポンポンスポポン♪ポンスポンポポポ♪ポンポンスポポン♪馬鹿リズム♪

>>571
今日の新聞な。

これはクルマではありません
ただのハコですっていってもだめか^^;

モデルチェンジっていつするのでしょうか？
次回はデザインはそのままでもいいので、
シートのできを良くして、サンルーフをOPに加えて、エンジン音を静かにして、
町乗りリッター20km走れるハイブリッドを出して下さい。
お願いします！

２ちゃんでお願いしてもダイハツには届かないぞ。

署名でも募ってみるか？

>>575
ハイブリットってエイプリルフールのネタをもしかして信じちゃった？

トヨタは全車種にハイブリッドを出すと公言してるよ。
タントもトヨタ版が出るのは業界承知の事実。
６６０ｃｃのままか、１０００ｃｃになるのかは不明。

タントハイブリッドはLEXUSブランドで発売だから

予想価格は・・・NAでも２００万ちょい？

オーディオレス車買ったら、リアスピーカー付いてなかったよ＿|￣|○
こんな所にケチケチするなよ。

純正のスピーカーなんか使わないから関係ない。

寧ろオーディオレスなのにフロントスピーカー付いてくるだけ
良心的だと思うがな。

タントはもともとそれなりのオーディオついてるから、オーディオレス選ぶような人は標準スピーカーじゃ
満足いかない人だと思われてんでしょう。
うちはMP3対応したいだけでレス選んで、フロントスピーカーのみだけど。

>>581
うちもオーディオレスしたけど、なぜかリアの片方だけスピーカついてた
捨てたけどね

インスタントラーメンより軽い純正スピーカなんていらね！

カーテン付けてるタントを見たのですが、どこで買えるんですか？

オートバックスとかで買えるだろ。1万弱だと思う

>>587
スーパーオートバックスに
２枚で２９８０エソでしたよ

589です
日本語になってないな＿ﾄ￣lＯ 　

なんかでてるぞ

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

>592
他のスレでも同じ書き込みがあったけど
そんなコピペして面白いか？

タントとか他のKカーでもオーディオやスピーカーをイイ物に交換すると、
ちゃんとイイ感じになる？

車のような雑音の多いところで音楽聞く気にはなれない。

タントは静粛性が高いので
オーディオにピッタント。
アユ（萌え〜）をフルボリュームで聞くといいぞ！
間違ってクミとかフルボリュームで鳴らしてるのは痛いぞ（笑

>>592
原チャのブレーキランプはドンキで売ってたLEDバルブに替えて、
球切れ心配なし＆省電力なんですが、タントでも可能なんですかね？

オーディオレス車注文したら、オーディオ取り付けブラケットと
ワイドパネル用のスペーサーも付いてないという事実
車届いたときに唖然としたよ。
オーディオを別で取り付けするのわかってるならそれくらいケチるなよ。

>>598
社長がバカなんだよ。サポセンに怒鳴って置いた方が吉

>>598
俺の付いてたけど・・・
納車の時にカロッツエリアのデッキをネットで買って持って行ったら
担当の人が無料で取り付けてくれた。
ハーネスはオートバックスで買った。

>>598
ディーラーの怠慢だな。オーディオレスはパネルなしと言わなかったのが。
結局根っこはメーカーだが。標準捨てて社外品のパネル付ける奴がいるはと思えん。
まあ、確認しなかった君も悪い。俺は知ってた。

>>598
俺もついてなくて、オーディオ買った後に気付いた
ディーラーもちゃんと教えろよな

>>596
タントは音漏れが激しいかなぁ
あと音量大きく上げるとボコボコ内張りが震えるよ
デッドニングは必須だと思う

タントで内張りが震えるほど大音量でボコボコ鳴らしてる奴はDQN

金がない奴はボコボコ鳴らせず中音域のやかましい雑音だけ広がるｗ

DQNは車に無駄金かけるからな。
悪い女やパソコンと一緒。
かわいがってみついで飾って、結局別れる。
違いは、車は自分から別れるってだけ。

逆に金持っててボコボコ鳴らすアホもいないだろ。
小銭持ちは知らんけど。

同僚が悩んでいたのですが、タントは車高が高いので、高速道路の入り口で通行券が高いところから出るのに、
座っている位置は低いから、券を受け取るのが大変だって言ってました。
何かいい道具（マジックハンドとか）使ってる人いませんか？

ちなみにETCは欲しくないそうです。

ETCに汁

各種割引があるのですぐに元がとれる。

>>608
俺一番下から出てきたけどな

券などとらないで、入り口も出口もダッシュで抜けろ！

>>603
デッドニングしても内張りはビビるよ
ポケットがビリビリ言う。
まずはポケットからが吉。

タント最高

>>613
そんな事は、分かってる
最高さ

カスタムのダサい後ろ姿以外はねｗ

ノーマルのリアの方が目がロンパっている感じでダサいけどなｗ

カスタムのフロントはカッコイイ。
でもリアは思わず笑いが出るほどダサいｗ

もこみちの彼女のＡＶみたいけど、なんて名前？？

散々悩んだけど購入決めました。
タンカスＲＳ
軽自動車じゃだめだろーなんて思って試乗したら結構走るのね。
広さがあってこの走りにならセカンドカーには最適でつな

最適でつよ

一人暮らしな俺はこれがメインの車

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88
なんか内容が薄いぞ
誰か加筆してくれ

うっかりフロントのバンパーを引っかけてしまって(T_T)
端っこの方が歪んでしまいました、板金でも良いんですが
フロントバンパー全取っ替えしてもらうとディーラーで
いくらくらいかかる物なのでしょうか？

なぜディーラーに聞かずにここで聞くの？

なんか聞きにくくて（＾＾；）
板金でってい言われたのでお金が無くてそのままで
いいやって答えちゃったんです。
今更かなって〜

>>623
フルバンパーのエアロつければいいんじゃない？

>>625
凹んだところにパテ盛って自分で塗装したら１万円前後だぞ

歪んだのか・・・吊って来るorz

>>626
フルバンパーエアロっていくらぐらいですか？

>>629
５万くらいだけど見た目がタンカスじゃなくなるから個人的にはキライ。
627さんが言ってるように自分で修理するのもいいかも。
「エムグラス」でググってみて下さい。
あとバンパーの端っこだったらリップスポイラーだけでもいいかと思うけど。
リップなら「NAJACK」や「ケースペック」でググってみて。

ありがとうございます。検討してみます。
純正のがわかるとなお嬉しいんですけど、
自分で修理したいけれどなんかクリップって言うのが
何個か割れちゃってるらしいです。

純正修理にしてもバンパー取り替えるにしても、どっかショップ行った方がデーラーよりは安くできると思うけど。
「タントなび」（「なび」は平仮名で）ってググってみて。

新車購入しまつ
出来れば明日には契約決めちゃいたい。
意見聞かせてくれ

今、近所の車屋に行って来た（修理、中古、新車取扱い、展示場アリ）
購入希望　タンカスＲＳ
一度目の交渉、値引き-66860円（車両本体価格より）
サービスでナンバーフレームつけてくれるって。
これって妥当？

これからディーラーにも行ってみて交渉してくる

値引きはともかくせめてバイザーとマットくらいは付けさせたほうがよろしいかと

>>633
高いな・・・
他店も行って競合させればイイ。

交渉中の禁句は、買っちゃおうかな＆契約するつもり
すぐに言えば鴨ネギ。　あくまで最後の切り札で使うべし

行ってきた。

ディーラーは値引き-6ﾏｿまで（本体車両価格）
厳しい・・・
やっぱ関東近県は値引き厳しいか？

近所の車屋は
車両本体-66860円（最初と変わらず）
オプションで
ワイドバイザー　18060円
ナンバーフレーム　サービス
カーペットマット　サービス
キー照明　8400円
ラゲージソフトトレイ　7350円

販売価格　1635750円也

車両本体価格は限界か！？
みんなどのくらいで買ってるの？

>>634
バイザー、マット、フレームの３点セットで、
車両本体より1ﾏｿ割引だって言われますた

>>635
ＲＳ購入者の方ですか？
車両本体はおいくらで購入されたのでしょうか？

>>636
本体値引きにこだわらずにあればいいな！ってオプションを無料で付けさせればいい。

俺はオプション値引き込みで１０万円引き

何度商談しても変わんないと思うよ
競合車とか出さないと　

しかしＲＳって高いのね　アトレーより高いのか

>>636
上級グレードなのに値引き少な過ぎだと思う
自分は最低グレードのLですら値引き8万くらい。だったかな（2年前なんで記憶が…）
どちらにせよオプション含めて15万くらいの値引きしてくれましたよ
その後営業マンの態度が悪くなったけどねw

レスさんくすです。
あれから現在乗ってる10年落ちのワゴンＲを査定に出してきた。
爆裂査定の20ﾏｿで買い取ってくれるとの事
走行が5万kmってのが効いたみたい。
全く想像していなかった査定だったので
タンカスの値引どうでもよくなってきたｗ

>>637
オプションは仕入れの値段の差が大きいので、出来るだけ
無視したいところなんですよ。
そりゃカーナビだぁなんだつければ大幅に値引きしてきますし。
オプションで単価の高い物を沢山付ければ
「OP費用増＝値引き金額増」
ってなります。
ここ以外の掲示板で「値引き15万！」だ「23万！」とか言ってますが
値引の割合が
「車両５割」：「OP５割」と
「車両８割」：「OP２割」
ではえらい違いです。
できるだけ車両本体が知りたいんですよね。

>>638
タンカスはターボ設定がRSしか無いからﾂﾗｲです。
全く選びようが無い
だいたい軽自動車のくせにMOMOのステアリングなんて贅沢品過ぎる
・・・でも買ってしまふ
ダイハツの術中に嵌っていますね・・orz

>>639
少なすぎですかぁ・・
Lで8ﾏｿとは凄い。
購入時期はいつ頃でしょうか？
マイナーチェンジ前とか、3、9月決算前とかじゃないですよね？

嫌なら買わなくてもいいんじゃよ

ソニカに搭載されるターボエンジンがMCでタントに載らないかなぁ・・・
800kgのソニカで23km/ｌだと約900kgのタントなら20km/l位、
実燃費で15km/l位なら鬼に金棒になりそう♪
でもFMCまで待たないといけないんだろうなぁ・・・

>>641
タントLの者ですが、そういや約1年半前の9月決算時でした
ｽﾏｿ

>>644
あぁー納得しました。

オレは定価で現金で買ったよ
（ホンダだとクレカで買えるんだけどね）
まあ軽自動車なんてそんなもんだろ
お陰でお得意様リストにのってるよ

妄想乙

レス下さった方々ありがとうございました
これから車屋に行って契約決めてきます

>>648
ガンガレ

3ATって郊外〜ツーリングは厳しくないかい？
660ccのNAエンジンってどーなのよ？

>>650
試乗した感想です。
街乗りで50〜60km/hは、あまり気にならないけど
大きい道路とかで80km/hくらいになるとやっぱりエンジン唸ってうるさく感じたよ。
んでXの2WD買いました。

タントは広いスペースを買う車。
良い車だよ。

三菱ｉがカッコイイと思って試乗してみたけど、ｉの走りは比べものにならないくらい（・∀・）ｲｲ!!
でも、やっぱり頭の上の圧迫感がガマンできない
次に買うのはステーションワゴンになっちゃうのかな・・・

話は変わるけど、カスじゃないほうのＣＭ（第２子目登場）見たけど
あの月齢なら、チャイルドは後ろ向きだろう

あまいな
静香はバックが好きなんだよ

お前の考えは、後ろ向きだろう

いい車を考えた。

タントのオープンカー・・・無駄に高い窓がオープンにしても開放感なしｗ

そのアイデアはいいかも。
屋根の重さがなくなりコーナリングのグラグラ解消。
車重軽量化も出来て、加速、燃費もアップ。
雨避けにはビニールシート程度で十分。
唯一低下する剛性も、ファイバーグラスの骨格
（傘の骨に使われてる）渡せばカバーできそう。
マジでダイハツさん造ってくれないかな。
車検さえクリアできれば自分で改造しようかな。

オープン化は車体剛性確保の為にかなりの補強を必要とするので
メーカーがつくっても重量はかなり増加するよ。
オープン化で軽量化なんてありえない。

>車検さえクリアできれば

モノコック構造を切り飛ばすわけなので合法的にオープンにするには
構造強度計算書やら、クラッシュテストやら必要になると思われ。
何台も潰す財力があるならどうぞ。

先週の土日からダイハツに交渉していますが、皆さんが購入した時いくらぐらい値引きされましたか？もっと値引きしてほしい所なんですがこんなもんでしょうか。

見積もり何社かしてもらい２社に絞った所、

Aディーラーで147万／金利(？)27万
B一応ディーラーっぽい所で144万／金利15万
となり、Bはこれ以上は無理とのこと。
しかしAはBの見積書を出すと金利を約6%→約4%へ下げ-3万、本体を-5万にし、合計8万値引きし、あまり月々変わらないなら責任持って面倒見ると言ってくれました。

しかし私としては、もう少し安くして欲しいと思っているんです。
ちなみに雨よけバイザーとフロアマットだけ入れての値段。
どうすればもう少し安くなるとか自分はいくら値引してもらったとか皆さんの意見を聞かせて下さい(>_<)

担当と寝ればぁ

>>659
ちなみにグレードはｘです(´･ω･｀)
皆さん意見よろしくお願いいたします。

新型エンジン(ターボ)＋新CVTになったら買いたいな

>>659
値引きは難しいなら親に泣き付いて親から借りれば？
それだけで金利分の１５万安くなるよ！？

>>659
にこにこ現金払い。ディーラーはいやがるはずだけどね。
ディーラーは金融業＝金貸しでもある。
安い金利で調達し高金利を取って貸す。サラ金と同じ。
貯金して現金で買いましょう。
金貯まると車なんて買いたくなくなる落とし穴があるけど。

現金で買うよ？って言葉は短期決戦に向いてる。

値引きイパーイ。

Ｒターボの復活キボンヌ！

>659
その値段つーことはカスタムのXだよな？
このｽﾚを「値引」で検索すれば出てくるよ

そういや、最初にローンでっていって交渉して、最後の最後でやっぱ現金で
っていうのがいいって聞いたことある。

普通にリーマンならJAや銀行から借りればいいんじゃない？
値引きはトヨタに行ってみるのもいいかもね

トヨタの話はよく聞くけど
トヨタでダイハツかえるの？
それなら今乗ってる車トヨタだから
下取り好都合なんだけど。

おれネッツで買った。最初はダイハツディーラーに行ったけど
新人が値引きゼロの見積を持ってきたのでそれ以降一切連絡閉ざした。
当然TS3カードも使えるし、点検も行ってくれる。うちの近くのネッツは
オイル交換1000円なので毎回利用している。

671<<
トヨタ店でも買えるかな？今の車世話になったし
前、ダイハツで軽買ったけど
やはり値引きは渋かった
下取りが、200位のミニバンなんで
ダイハツだとやな顔されそうで・・・

>>671 だ、レスの付け方間違えた

うちの近所のカローラ店に聞いたら
ダイハツ車は扱っていないそうです。

すまぬ、タントを買うつもりだったがステラを買うことにした。

ゼストの二の舞になるよ。

ステラカッコイイな

ﾊｧ？

今日みたいな雨の日にタント運転するとトトロのワンシーンを思い出す

ネッツでCooを買うのが通。

>いっとう最初にタントを試乗した。♪
>大通りへ出て加速しようとしたら。。。
>加速しない。（汗
>パワ無さ杉。

>でんも、たんとかって
>のってたら
>別に気にならなくなったぁ。
>なんだ、慣れの問題だったんだ。

>>659です
皆さん色々意見ありがとうです。
あれから色々と動いて１番良い形になったので報告しに来ました。

親から借りることは嫌なので、銀行に相談した所3.9％までと言われ、
ディーラーじゃない店で新車を見積もりしてもらうと、仲良くなったからか>>659の内容とナビとスピーカー、ＣＤデッキ入れて全部込み167万になりました！
TVフィルムアンテナ・WAX・廃車費用・マットはﾀﾀﾞ。
ディーラーは全部込みで163万(ナビ無し)だったので差額分の４万でナビ買えたようなものなんで、かなりお得感有！で大満足！！
ちなみに金利は3.5％の14万。
来月納車なのでかなり楽しみです(・∀・)！

>>659
おめでとう！

>>682
勝ち組に近い。ｵﾒ｡

>>682
おめでとう！よかったねぇ。
大切に乗るんだよ。

そうそう、オマケで走行中もＴＶ見れるようにってお願いしとけば勝ち組だよ(・∀・)

今日、タントカスタムを見に行ったのだが、
試乗車の椅子が妙に埃っぽいのが気になった。
そのディーラーがダメなのか、元々汚れやすい（埃がつきやすい）のか、
先輩諸氏、教えて頂けないだろうか。

ついでに見たムーヴカスタムはそんなでもなかった（と思う）んだが…

>>682
オメ
頑張ったかいがありましたね
>>686
シートの生地がザラザラしてるからホコリをためやすいのかも？
あのザラザラが嫌でうちのは純正の布シートカバーつけてます。

>>686
ホコリたまりやすいですよ。特に背もたれとお尻の間のとこ。
あと、うちでネコ飼ってるんだけど服についた毛がくっついたり。
タントに限らず車買ったら純正でも社外でもいいからシートカバーはつけるとイイかと思います。

俺はここでシートカバー作ったよ。めちゃｻｲｺｰ
ttp://www.y-brand.com/tanto.html

私はここでシートカバー買いました。最安だけど本物です。
ttp://www.aisha.co.jp/cover/bros.htm

>>690
シートカバーってベレッ○ァとかクラッ○ィオとかあるけど、
ココのシートカバーっていろんなカラーパターン選べるからイイですよね。

>>686ですが�dｸｽです。
カバーは別に買ったほうが良いのですね。参考になりました。

>>689のカバーはカッコいいなぁ。
とか思う私はDQNなのかも。

ムーブと比較して 運転しやすいのかな

3年たったら又3年ローン払うか、返却か一括払いか
またまた、乗り換えするかの残価設定ローンはメリットありますか？
個人リースみたいな感じと思いますけど

>>694
不人気車でピンク色等の少数派、おまけに最安値グレードの普通車なら意味有り。

タンカスって何であんなにリアが格好悪いのか考えてたら家を通過したｗ

>>696
室内を最大限有効に使うため。

>>697
意味不明・・・

カスタムのテールランプもタントみたいな奴がいいよね

テールランプなんざ何でもいい。

せめてワゴンＲよりマシにした方が良い

おまえらケツのことしか気にならないのか？
後ろ向きなやつだな！！

中だし・・・いや、だめ出しばっかりしてるな！

タントのリアデザインが格好悪いと言ってる696や701や811は
具体的にどのクルマのリアデザインだと格好が良いのか
教えてください。
例えばトヨタISでしょうか？
または日産セドリックでしょうか、
ダイハツ・ステラーですか。

ムーヴカスタム。

>>702
スクエアデザインなら１位はＳＴＥＰ　ＷＧＮ
オデッセイも良いがコストかかるならモビリオスパイクでも良い

スクエアじゃないなら新型エスティマハイブリッドなど

>>702
どうみてもデザインｲｲとは言えないんじゃないの？
そもそもデザインにこだわるなら別のを買うさ。
室内重視なのでタントにしたわけだよ。

690のシートカバーはもっと遊び心のあるカラーバリエーション増えないかなあ。
値段は魅力的だが689に惹かれる。

うん、デザインが「好き」とは言えても
デザインが「いい」とはとても言えません。

ソニカの新型CVTと７速アクティブシフト機構つけてマイナーチェンジしてくんないかなー

200万超えるなｗ

好き好きじゃん。

CVTなんていらん
むしろMT出せ！

CVTは比較的排ガスをきれいに出来る回転域を常用出来るのが利点の一つ。
開発者は意識してるよ。

>710
コラムMTでFA？

TANTってヤンキー車のイメージがあるんだけど
気のせい？私だけ？
とこのスレで聞くのが間違ってる気がするのですが。

タントがヤンキー車、ねぇ・・・

たぶん君だけだと思うぞ。

ヤン車率が高いのはゴンRｼﾞｬﾏｲｶ？

売れてる車種のDQN率が高くなるのは当然ｼﾞｬﾏｲｶ

スマン工藤静香のせいかもしれん。
忘れてクレ。

工藤静香を代えてエビちゃんが宣伝すればバカ売れ

でもエビちゃんじゃファミリー雰囲気は出せない罠

えびちゃんが妊婦の格好でCMでたら
ﾌｧﾐﾘｰの雰囲気を醸しつつ、ﾊﾞｶ売れ。

さらに少子化問題も解決

タンカスのメーター照明って、なんちゃって自発光なんですか？

>>721
自分で加工すれば自発光

工藤静香のCM降板マダー！？
まじでえびちゃんCMなら１８〜２０代の人に売れまくりのヨカン。

現行タントでは無理でも
時期タントではインリン起用きぼんぬ

エビは合わんだろ。

やっぱ蟹江敬三だろぅ

インリンが工藤静香に代わって登場し彼氏とラブラブデートCMやった日には・・・

カーセクロス仕様で買ったんだろ？とか皆に言われちゃうよ

冬に女タントＲカーセクロスしますたよ！

>>727
ううううらやましいぃぃぃ……。Ｒ……。

>>702
日産のＦＵＧＡ？もリアデザインいいね！

コラムMTいいね
シフトチェンジが楽しくなる

明日は洗車でもするかぁ。

洗ったら近所のデラへ行って、ソニカに試乗するべ。

>>731
試乗したら感想聞かせてね。

タントはカーセクロス目的や買い物に向いてて
広さは軽を超えてるが燃費の悪さも軽とは思えないって事でＦＡ？

　　＿＿＿＿＿＿＿__
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.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ 　　　　　￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭ ∴‥ 　　　　　　　　　　　　

さっきソニカに試乗してきた。

いやあ、まずアイドリングが静かなのに驚いた。
３気筒なのに振動もほとんど無い。

加速も下から付いてくるし、静かな上にかなり速い。

リアシートが大きくて脚の収まりが良いのにも驚く。
自発光メータも予想以上に質感が高かった。

ただ、開放感と安心感ならタントがやっぱ上だわ。

グレードは何を試乗されたんですか？
CVTの感想もお願いします。

ソニカのベース車ってタントらしいね
新型タントはソニカの新型CVTやエンジンが載るんだろうけど
燃費とか劇的な向上が見込めるから今から楽しみだな

中級グレードのRS・2WD。

軽初の金属ベルト式CVTは、反応が自然で良い感じ。
また、既存ATのようなクリープがあって好印象ですた。

まぁ、KF-DETエンジンの完成度も相当高いのでしょう。

軽としては総合的に、異次元の感覚がありましたよ。

ソニーカーのホイールベースは2440mmで
タントと同じだね。

>>731
詳しい感想ありがとうございました。
CVTにスゴク惹かれますね。
次期タントに搭載されるといいなぁ。

初めて買った新車がタントでした。
今度下取りで手放すけど、ホントにいい車だった。
RSだったけど、踏めば普通に走るし、広いし、料金所ではよく「軽ですか？」と聞かれるし。
2年で3万8千ｋｍ、S.Aではよく昼寝したなあ。
下取り70万は相場は分らないけど自分的にはOK
いい思い出だけでさよならできそうです。

ここのスレを見ていたら手放したくなりそうなのでもうこないぞ

タント２年経つのですが
クルマに乗り降りするときに
リアサスあたりからギシギシ音がするようになりました
これまでいろんなクルマ乗ってきましたが
タントより小さいのもありますが
こんなこと初めてです
ダイハツの軽自動車ってこんなもんなのでしょうか

>741
ﾃﾞｨｰﾗｰへ逝って診て貰えば〜？

>>741
最近体重計乗ってますか？

単にグリスが切れただけだと思われ

マイナーチェンジで、ソニカに搭載された新エンジンとCVTを乗っけてくる可能性あるかしら？？
ダイハツならやってくれそう。それまで待ちたい。

>745
エンジン、ミッションまで変えようとすると、エンジンマウントから
それに付随する骨格まで手を加えなきゃならなくなるから
FMCなら兎も角、MCで期待するのはかなり厳しいかと思われ
ただ、逆に新規格への全面移行がコスト面で有利となれば
FMCが前倒しで行われる可能性はある罠

>>741
俺ももうすぐ2年目になりますがリアからギシギシ鳴ります
ちなみに体重は60kg
9月に買って半年経った頃から鳴りだしました
関係あるか分かりませんが雪国に住んでます

やっぱり他にも同様の症状がでているのですね
最近の軽自動車はしっかり出来ているといわれてますが
この程度のものだったのですね

ドラムブレーキの熱による異音とか
エアコンプレッサーのクラッチ容量不足とか
普通車では考えられない不具合が明らかになっています

意匠にお金をかけるような子供レベルのことを
していないでヨーロッパでも通用する
基本に手抜きをしないクルマを作って欲しいものです

日本という社会が子供なので無理かな

>>748
普通車でも安物はそんなもん。
たかだか100万の車にどこまで求めてるんだ？
確かに大金だけどな。

>>748
点検整備時に診てもらわない、大人の人ですか?
アゲてるし…

>>748
今まで散々いろんな車乗ってきたんでしょ？
タントは所詮軽自動車、金かけて造ってないのよ。
その程度の不具合で文句言ってるようじゃやめたほうがいいよ。
無理してでもちゃんとした車乗ったほうがいい。

仕方なく乗ってる奴だっているんだからさ
3.3リッターから軽に乗り換えた男の戯言ですた・・orz

アレ？車買って２ヶ月だけど乗り降りでリアサスから

ギシギシって言うのは異常なの？？

ﾃﾞｨｰﾗｰに乗り込んで文句言え

新車だと買って２ヶ月なら、保証範囲内では？

おいらは、車内でHしてるが、ギシギシきしみまくり。
しかし、その音が燃えまくる！

ﾌﾞﾚｰｷをかけると助手席ドア付近からギシギシ音がするけどｷﾆｼﾅｲ

でもやっぱりｷﾆﾅﾙ(´･ω･｀)

>>756
ﾌﾞﾚｰｷをゆっくり緩めた時とか？
それATなら結構鳴るよ。特にあまり金かけられない軽だと

いえどう見てもドアのきしみ音です
ほんとうにありがとうございましたorz

タントのガラスがプルプル震えていたのを見た
そうゆうもんなんですか？
ちなみに中高年の方々で4人乗車
交差点待ちの状態で左右フロント側がプルプル

ガラス面積広いから、中途半端に開けてると ((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸﾌﾞﾙするね。
音が気になる時は、窓閉じるかおもいっきり開ければ無問題。

そうなんですか
カバーのおかげで上まで見えなかったけど
ほぼ全閉状態でした

>>761
窓は上がっている面積が多いほどガクブルしてたよ。
下げるほどしなかった

>>763
わらた

おぉーい、月が変わったのにまだマイナーチェンジの情報
出てこんのか〜い。

嵐の前だからしずかんじゃないか？

sage

それよりフルモデルチェンジに期待

タントカスタム、新車で定価いくらですか？
新古車で約135万で買う予定なんですが…
新車と変わらんようなきがしてきた

メーカーのサイトも見つけられないのか、無能め

釣りだということに気づかない方が無能かと

希望としてなるたけ小さな車がいい
でもお客様や、お年寄りを乗せられる車である必要があった
性能は走れれば何でも可

結果→ダイハツタント
軽だからコンパクト。でも中は普通車並みに広い。
性能も高速道路や、急坂も含めて普通に走れてしまう。
値段も\100万と安い。燃費も12〜16と許容範囲内。
ネガは殆ど無いが、小さい車ゆえ安全性かな。
（私の「安全基準」（笑）内には入っているけど）

こういう選び方する人が少数派なのに驚いた
なんというか日本の道路社会の文化を感じる
日本社会自体と言ったほうがいいかも

>>772
ほかの人はどういう選び方をしてると思ったんだ？

もこみちはカッコいい。
男から見てもすごくカッコいいと思う。

長距離ドライブは疲れませんか？

軽だから疲れるけど広いし高いから、背伸びしながら運転すれば大丈夫。
後部座席でラジオ体操をやれば尚良し。

>>775
普段、大型バイク乗りの私的には1日300kmぐらいは楽勝ですな。
前に乗ってた旧々カローラと同じぐらいの感じです。
分かりにくくてゴメンなさい。　結局、体力的な個人差の問題かと。。。
あ、ノーマルタントRSですよ。

タントは軽の中でシートも大きく長時間乗車での疲れは少ないほうだ。
ただ基本的に軽は短距離用に設計されており
長距離走るなら、クッションを敷くなど補完してやるとモアベター。
最近流行の低反発ウレタンなんかが具合良いようだ。
500km程度なら十分実用になる。

ＮＡタントを買って１ヶ月。
少しだけ後悔中・・
ケチらずにターボ付きにすりゃ良かった・・

漏れは長距離運転を少しでも楽にするために
クルーズコントロール付けた

クルーズコントロールって何でしょか？

>>780
あんなものによく命を預けられますね＾＾；

ブレーキ踏むと設定速度が解除されるんで使い物にならん
がら空きの東北道でも９０じゃすぐ追いつくし
ありゃ大陸横断用だよ日本じゃ無理

長距離を楽したけりゃ２時間おきの休憩を定期的にとる
実際には面倒になって取らないで疲れる奴が多い

去年のお盆にタントNAで実家（片道800km）に里帰りしましたがものすごく疲れました。
でもミニバンや普通乗用車で帰ってもものすごく疲れますのであんまり変わりません

RSの燃費って、どんなモンですか？

こんなもんです。
↓

タンカスRSですが
街乗り・通勤でリッター10行きません
エアコンなんて恐ろしくて使用できません
ひとりで乗るときは窓開け+送風でガマンしてます。
こんど基準より多目の空気圧にしてみようと思います。

NAタントでも、なかなかリッター10超えないよ…
静岡県在住。
エアコンは偶に使用するのみ。

787さん、788さん、ありがとう。
燃費向上のパーツつけても意味はないんでしょうか？

そんなんあったらこっちが教えて欲しいですｗ
イリジウムプラグ、ホットイナズマみたいなものとか？
とりあえず自分の軽量化のためジョギング行ってきますわ…

NAなら最悪都内のチョイ乗りでも10km/Lを下回るのはまれだよ。
うちは横浜だが市内で12, 郊外だと13〜14, 高速や長距離で15〜。
エアコン使用で-10%といったところか。

軽量化は、タイヤを155/65-14から145/80-13に替えると効果があるよ。
乗り心地がマイルドになるオマケもつくし。
プラグやオイルなどは数値に表れる効果は無いよ。

ウチは町乗りで13〜14km/Lぐらいで走るよ
エアコンつけると11ぐらいになるけど

145/80-13だと、片減りする〜

先週タンカスRS納車してガソリン満タン、週末に初の補給した。
エアコン設定24℃で街乗り、荷物無し、坂道無しで
7.7K/L・・・orz

軽のターボの加速ってこんなもんなのか。
ターボ車ってSW20しか乗ったこと無いからあの爆裂加速を想像してた。
漏れがアフォだった。

>>779
漏れ逆
買う時は迷わなかったけど、この程度だったらXでも良かったと後悔

オレもタントＲＳ乗り
待ち乗りリッター１０〜１１ｋｍ／ｌ　高速は１２〜１３ｋｍ／ｌくらい走る
エアコン掛けるともうチョイ悪くなるネ
ノンターボを買うつもりで家族４人で試乗したんだが流れの良い国道で後ろが
くっ付いてしまったのでＲＳにしました。
タントはターボが付いてやっと普通の加速が出来る程度と思っている
見かけから言っても走りを期待しちゃイカンだろ
可愛いスタイルと無駄と紙一重の開放感を楽しむ車と思ってください。

そりゃ軽自動車界の問題児じゃないの？
ＥＣＯのカケラも全く無いやん。やっぱ新型エンジン早く載ネ。
Ｔａｎｔｏ＝（伊太利亜語）「たくさん、もっと」の意。
もっとたくさんガソリンまき散らせってか(^^.。○◎＝3

他の車種のターボ（MHワゴンR RRやライフディーバ）の燃費も同じようなモンなんでしょうか？

タントのターボと、他の軽ターボ同時に所有してるアホはさすがにいないだろうから
そんなことここで聞いても無駄じゃないか

>>791
そのタイヤの替え方だと燃費が悪化する予感

>>799
ホイール11.5kg->9.1kg/1輪
タイヤ径557mm->562mm
幅155mm->145mm

>他の車種のターボの燃費も同じようなモンなんでしょうか？

タントは車重が重いから、燃費やや悪し。
問題はターボ的なスカッとした加速も無いのにこの燃費と云うこと。
値段の差を考えるとＮＡで充分かと・・・。

なるほど・・「広さ」を取るか「燃費」を取るか・・・

>>802
使用目的に合う車を買おう。
一人乗りメインならタントは要らない。

ソニカの新型エンジン＆CVTがタントにも採用されたら
どの程度燃費が良くなるのかなぁ
重量のせいであまり良くならないのかな
燃費も広さもとなるとエンジン周りでもう一工夫必要かもね

タンカスLを契約しようと思ってるんだが、
オプションをできるだけサービスしてくれるらしいんだ。
希望は全部付けてくれって感じだが、きっと限りがあるだろうから、
どのオプションにしようか迷ってます。
どのオプションが実用的かい？
アドヴァイス頼む。

ワイドバイザーは鉄板

>>805
エアロパーツをフル装備
白くて太いハンドルカバー
重低音が強調されるマフラー
青いHIDライト
車内が全く見えない濃いスモーク

ぶちゃーけ痰粕L買うくらいなら
ノーマル痰斗買った方が良くないかね？

>>807
全部ｲﾗﾈ

>>807
フロントパネルのムートン忘れてるぞw

タントは重いから燃費悪いというけど
重いといってもムーヴより50Kg程度。

人ひとり乗せるとそんなに燃費に影響するもんかね？

思い分ローギアードにしてんだよ

>>805
助手席に載せるセフレ

空気抵抗も大きめだから仕方ないですよ。燃費は。

タントは広くて税金安い(軽)のだから、これで燃費も良かったら完璧に近い車になってしまう。高速走行時の衝突安全度のみ除いて

>>805
うちはABSつけたよ。保険も少し安くなるし
あとはリンゴ柄のシートカバー。あの純正シートの生地の手触りが好きじゃなかった

>>811
ソニカより100�`重いです…

自身の軽量化に励め。
軽自動車に乗って更に燃費節約ためにも。

>>815
タンカスＬはＡＢＳ標準装備だが・・
漏れのノーマルタントＬはメーカーオプション_|￣|○

>>816
でもゼストより20kg軽いよ（ターボ車）

805です。いろいろとアドヴァイスありがとうございます。


>>806
ですよね。
それは間違いないです。

>>807
そうですねー。
しかし、僕の趣味には合わないです。すいません。

>>808
Xがほしいんですけど、
予算の都合でLを買います。
カスタムだと、HIDとか２眼メーターだとか、魅力的だと思いまして。

>>813
そうですね。
ちょうど切らしてるとこなんで、営業さんに相談してみます。
30ﾏｿぐらい出せば、イイ女乗せてくれるでしょうかね。

>>815
ABSは標準で付いてますね。
シートは黒っぽいのがいいので、リンゴは…。
ただ、埃とかたくさん付くそうなんで、参考にさせていただきます。


こんな感じで許してもらえるでしょうか。
そんなんじゃなくて、もっと実用的なのください。
自分はキー照明と、フロアイルミを狙ってるんですが。
他にも、このオプションを付けてよかったみたいなのないっすか？
アドヴァイスくれくれ。ｳｧｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

んじゃ、来年FMCとｱﾄﾞｳﾞｧｲｽしとくか・・・

リアのフロアイルミはスモール付けないと光らないから
やめといた方がいいよ。フロントはドア連動だからいいけど

ムーヴがFMCでタントベースのフレームになるので
タントは新型ムーヴに車種統合され次期ラインナップから消滅って
一寸前のソニカスレで見かけたんだけどホント？

>>823
消滅はしないと思うよ。
ﾑｰｳﾞ、ﾀﾝﾄ、ｿﾆｶの3本柱で行くんじゃないかな。
でもﾑｰｳﾞとﾀﾝﾄに新型ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝ乗せればｿﾆｶは存在意義が無くなる様な。


確実にESSEは消えると思う。

>>807
追加でヘッドレストレスで(w
あとナンバープレートカバーをサービスして貰わないと。

>>824
ESSE消えるかな〜？？
スズキのアルト辺りを視野に入れた低価格車だから、意外に消えないんではない？？

エッセは連中仕様ですから、
永遠に不滅です。

フロントのイルミつけてるけど、夜はドア開けると綺麗だよ
でも室内灯もつけるからほとんど意味ないものになりました。

ぎゃあああぁぁぁなんだこのCMはーーーー！

820です。
アドバイスありがとう。
参考にさせていただきます！

首都圏にﾉﾄﾞﾝ･ﾃﾎﾟﾄﾞﾝが降ってきたら、タントに数日分の
メシと布団を積んで脱出するべ。

7月にマイナーチェンジってあったんですが、ホントなんですか？

今日の昼過ぎにピンタンきました記念age
ハッピーセレクションで頼んだのだがキーフリーシステムかなりいいです♪

オメデトーσ(⌒▽⌒)丿タントの世界へﾖｳｺｿ〜♪

>>832
キーフリーがほんとうに必要な状況って、両手に荷物いっぱいとか子供をだっこ
とか、とにかく手がふさがっているケースだと思う。
そういうときに最初に開けるドアはどこだろう。
少なくとも運転席じゃないと思うんだよね。
でもキーフリーって仕様上は運転席まわりでしか作用しないはず。
その辺の使い勝手はどうなんだろう。
レポートお待ちしてます。

嫁はＭＣ前のハッピー�Uタントでキーフリー付き。
自分は、ドアノブのところについてるポッチを押すと施錠・開錠出来る某日産ミニバン乗ってるけど、
日産車の仕組みの方が断然使い勝手がよい。

一番の違いは、完全に自動 or 自分の意思で操作 の違いなのだけど、前者の方が便利なように思えてそうではない。
自分の意思で動作を制御し難いのが意外に面倒で、これは実際に使った人にしか分からないと思う。
キーフリーに惹かれてハッピー�Uにしたが、現在では完全に機能をＯＦＦにしてるので大失敗だったと思ってるよ。

ちなみに今のタントのキーフリーは鍵を挿さずにエンジンかけられるけど、ハッピー�Uタントのは鍵を挿さないと駄目
というのも大きな欠点。ハッピー�Uを中古で買う人が居たらご注意を。

購入する人は、普段の車の乗り降りでよく行う動作（子供抱っこして片手に荷物持った状態で乗るとか）で試すと良いよ。
状況によっては、自分の意思に反して勝手に施錠されたり…なんて事が起こると思うので確認すべし。
ほとんど運転席と助手席しか使わない人なら別に問題は無いと思う。

キーフリーシステム
今のキーフリー満足です。
私は子どももいませんので　荷物を運転席側の後部座席に置くくらい。
車に行けば、開いてます。

で　そのまま　エンジン回してー　って感じですね！

835さんがおっしゃってるように
「普段の車の乗り降りでよく行う動作」を確認した方が　いいですね。

今までは普通車で、運転には自信もなく　あまり乗らなかったのですが
タントにしてから　出かけるのが　楽しくなりました！

妻がハッピーセレクション乗ってるが、キーフリーまったく使えない代物。
CMでも分かるが、ターゲットは子持ちの主婦。
その人たちが車をどんな使い方するのかは、容易に想像できるはず。
運転席に直行することはまずない
そんなことも分からない人が設計してる、ダイハツもたいした企業でないね。

トヨタはオプションでバックドアに追加のアンテナ付けれる。
ダイハツも追加で出すべき。　

最近こういう、お馬鹿な起業多すぎ。改善してほしい

購入前に十分確認していていないあんたも十分お○○？！

結局、企業の方が上手だったと言うことか・・・・

タントwwwwwwww

ソニカのカタログではキーフリーの作動範囲が載ってたよ。
多分タントよりは範囲広そうだけど。。。

さきほどタンカスX納車されました。
室内アホみたいに広いね

7月MCの内容教えて栗。

>>841
納車ｵﾒ。

>>842
ハッピーセレクションのﾉｰﾏﾙタントでﾀｺﾒｰﾀ装備　　　　　　になったらｲｲﾅ

>>844
ハピセレは元々蛸つきじゃなかったか？
キーフリーはとりあえず運転席側に行ってドアを開ければいいんだけど、いったん開いた鍵が
閉まるのが納得いかない。
運転席ドア開けて閉めて、後ろに回ると鍵が閉まりやがる。

>>844
タコはついてるぞ

しかし、河口恭吾のI Love Youはウザイな

il||li _|￣|○ il||li
ハッピーセレクションのﾀｺがﾉｰﾏﾙタントに装備されたら
と書きたかった…　　逝ってきます…

>>820
家族のタンカスＸに乗ってます。
特にお勧めは、キー照明、バイザー、
ラゲージトレイかマット、リアバンパーステップガードです。
キー照明はつけなかったので実際に不便だし、
バイザーは雨の日に窓を開けたい時に必要。
後の二つは、荷物を積み込む時に便利だよ。
今欲しいのは、駐車券を一時的に挟むクリップと眼鏡置きと荷ずれ防止グッズ。
参考になれば幸いです。

さて、Dに1000円のオイル交換にでも行ってくるかな

アンテナどうにかなりませんか…

もこみちいい。
かっこいい。

>>851
俺、短くて伸び縮みする奴に交換した。
オートバックスで2980円だった

タントの販売台数１万台越えでワＲ、ムーヴに続いて３位。
すっかり上位の常連となっているな。
発売されたときはニッチ車種とか言われたけど
バカ売れの予感とか書いたのが当たった。
タントの好調でムーヴもタント並みに広くなるらしいね。

＞856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/12/03(水) 23:47 ID:N2CkAdBA
＞タント…バカ売れの予感
＞（半年後にはフィットのようなことになってるのでは）

初期型ムーウ゛買った時
初期型タントに乗り換えた時
スタイル無視で買ったけど
だんだん愛着がでてきたなぁ
外観はナレだけど使いやすい新しいパッケージングなんだよね。
初期型ムーウ゛んときは4ATターボはムーウ゛だけだったから決めた。

>>849
>今欲しいのは、駐車券を一時的に挟むクリップと
大きめの文房具屋で両面テープで貼り付けるクリップを買ってきたよ。

>>864
>タントの好調でムーヴもタント並みに広くなるらしいね。
えっ？それはないんじゃないの？
そんなことしたらムーヴの燃費や加速が悪くなると思うが。

>>856
右手だけで付けはずしできるのを
ホームセンターなどの文房具コーナーで探しているけど未だ見つからない。
今度大きな文具店に行ってみます。
窓からハンドルへの動線近くに欲しい。

>>851
俺はMAXのアンテナに付け替えた

ちょっとださすぎないかねこのｶｰは

若い男が乗ってるのは変です

↑ﾌﾟｯ、ﾀﾞｻｯ

>>859
ｶｯｺいい車に乗ってｶｯｺつけてなさい。
誰もｶｯｺいいとは思ってくれないだろうが。

>タントの好調でムーヴもタント並みに広くなるらしいね。

新ムーヴの予想図
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up13247.jpg.html

タント並みてことはなさそう・・・

予想とは言え、アルファードと無理矢理合体させたみたいでｶｺﾜﾙい('A`)
まあ当分タントに乗るつもりだけどな

カッコいいクルマの条件
１．背が低い
２．幅が広い
３．馬力がある
４．排気量が大きい
５．値段が高い
しかし見事にタントと正反対だな

つまらん事にこだわるな

ムーヴはやっぱ多少車内空間を犠牲にしてもスタイル重視なんじゃね？

ソニカ、スイスイ走る。
ムーヴ、ヒョイヒョイ走る。
タント、モタモタ走る。

吹き抜け天井を楽しむタントでのんびり走ればええんじゃないのん？

>>857
うちのクリップはパチンコ玉みたいのが2個入っていて片手ではさめるタイプ。
下から差し込むと固定され、横へ引っ張ると引き抜ける。
Office Depotっていう文房具チェーンで買ったよ

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=234435

ﾜﾛｽｗ

>>857
通販やってるみたいだ。参考までに。
http://www.officedepot.co.jp/(1az10055lxczoc45cn5ntzv2)/catalogFamily.aspx?id=670807080

>>868,870
ありがとうございます！
書き込みを見てからオフィス・デポを検索して、この通販サイトを見つけたのですが、
うまく探せなかったので嬉しいです。

これだと片手でワンタッチで使えますね。
車以外でも便利そう。

>>869
そんな狭い車タントじゃないやい（;´д⊂）

そういえば一昨日に一年点検行ってきたんだけど、その時にセンターボックスを
現行タントのようなバネ式じゃない蓋に変えて頂けますかと聞いたら
他のお客様のご用命で取り付けようとしましたがサイズが合わずに取り付けができなかったので
申し訳ないですがこのまま上手く使っていって下さいと言われた。
(´・ω・｀)

最近エアコン付けるようになったんだが、パワーダウンが激しい・・・
何かいい対策とかないかな？（ターボに買い換えろは無しで）

AC消して窓開けろ

それからガリガリ君食らう

エアコンつけるとアクセルベタ踏みでも坂のぼらんね。

エアコン風量つまみを2以上に上げると恐ろしく非力
やっぱ軽の枠内で無理矢理作った車だなと痛感させられる

>>877
アクセルべた踏みなんか滅多にしないけどな。
まさか、あんなにやめとけと言ったのに
ターボ無しを買ったんじゃ無いだろうな!?

エアコンプつけるとなんで馬力がなくなるんだろ

タイヤ館に行ってコンプレッサー用のオイル替えてみ（・∀・）ｲｲ!!
軽や排気量小さな車に最適と宣伝汁!!

実はＲでも高速とか山道じゃAC入れると結構非力に…

俺は1500ccの車に乗ってるときでも上り坂ではエアコン切って登ってるぞ。

D-Sportで未だにタントだけｽﾙｰされてるのな　　ｱﾄﾚｰまであるのになあ

コンプレッサー用のオイルっていくらくらいするんでしょう？
タイヤ館のＨＰ見ても判らんかった；；
工賃とか込みだと結構しそうな悪寒・・・

インターネットを始めて三日目の初心者です。
>>885
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%8

<<885
最寄の店舗に電話で問い合わせ汁。

粕RSではじめて夏を迎えたんですが、エアコン使うと燃費が絶望的ですね
満タン法でリッター８�`くらいだった…
iやソニカのスレを見てるとリッター15�`とかレスがあるけど本当かなあ？

ﾀﾎﾞタントでも極力ｼﾞﾜｯとアクセル踏めば市街地でもAC入れて12以上は行ける。
減速の時も燃料ｶｯﾄが働くよーに手動で早めのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが基本ですな。
もちろん車間距離は多めに取って無駄なアクセルONとブレーキ踏むのをを控えます。
気が短かい人は無理だと諦めよ。

しかし、新型Eg&CVTだったらﾌﾂｰに12以上行くんだろうなあ…　FMCまで('A`)ﾑﾘｶﾅｧ...

tantoのFMCっていつ頃になりそうですかね？

適当な予想だと、2年後かな
他の車種が4〜5年サイクルでモデルチェンジしてるから

前に167万で買えたと報告したﾔｼです
今日納車しました。
広い広い広ーいっ！！
前の車が黒キャパだったんで比べてみるとやっぱりかなり広いです！
タント顔不細工だし1500ccに比べたら走りだしが重いけど、中身で気に入ったからいいのだ(｀･ω･´)

これから大事に乗り、タント君と思い出作っていきます(゜▽゜)

納車報告でしたﾉｼ

納車報告、>>659と>>682です。
言い忘れました。

＞>>685:06/17(土) 20:45 K3kQpWDJ0 [sage]
＞>>682おめでとう！よかったねぇ。
大切に乗るんだよ。
そうそう、オマケで走行中もＴＶ見れるようにってお願いしとけば勝ち組だよ(・∀・)

あの後スレ見てなくて納車日に聞いたら走行中、見れるようにしてくれてました！
でもなぜか関テレとかメジャーな局は音声のみで、マイナーはしっかり映るんですよ。
てことでDVDも積んでおきます。
ほんと皆さんありがとうです。

>>893
納車ｵﾒ。
下道60km/h高速100km/hで打ち止めだから力ないのは気にすること無いよ。

>>893
おめでとう。

>>891
レス�d＆遅レススマヌ
2年後かぁ・・・結構時間があるなぁ・・・

ムーヴが近々のFMCだからね〜
ダイハツ車の売れ筋トップ1、2なんで、タントとはだいぶ時期をずらすでしょ

ﾏｲﾁｪﾝなら今月中

納車してまもなく1ヶ月
昨日初の高速走行
わかってはいたけどベタ踏みしたらリミッターかかって伸びず。
120出すとさすがにうるさいのね。
風切る音と路面食う音が凄い。

これって背の高い車だから？
軽だから？
静かにする方法は無いもんかね。

エアコンは十分効きますか？

>>900
高速道路の制限速度は100km/hですよ
法律無視するのは自己責任でお願いします
公共の掲示板に文句を書き込むなということです

>>900
両方。どうみてもcd値悪そうだしね
限界があるけど、静かなタイヤに交換して、あちこちに静音化するしかない
>>901
運転席は寒くなるぐらい効きますよ
ちなみにパールに乗ってます
試乗がおすすめ

>>895
ﾚｽ遅くてｽﾏｿ
ありがとうございます。元々飛ばす人じゃないので大丈夫です
今日も雨の中タントとデート中。
慣れれば走りだし重く感じない！大丈夫大丈夫。

ターボ買えばよかったと後悔中

他の軽買えばよかったと後悔中、、、（笑

雨音はトタンの音色

段々心地よくなっていったりする

ムーヴ買えばよかったと今更ながら後悔…orz

タント売ってムーブ買えばほとんど追い金無しで買えるんじゃない？

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20060712ts006.htm
トヨタ自動車の部長ら３人が欠陥を


！　！　！ ！ ！！！! ! !!! 『　約　８　年　間　放　置　』!!! ! !！！！ ！ ！　！　！


したとされる業務上過失傷害事件で、、、


.【 【【 [当時の担当　[ 副社長　と　常務 ]　が問題を　[ 把　握 ]　していた] 】】 】.


ことが12日、　『『　熊本県警　の調べで　分　か　っ　た　』』　 。

トヨタ　★危険度高いと「 A 」判定 ＝「緊急措置」の規定守られず★　トヨタ自動車が乗用車の、


★ _ 不具合を「 知りながら 」 約8年間にわたりリコールなどの「 対策を取らなかった 」_ ★


この不具合が社内基準で危険度が最も高く「★ 緊急措置 を要する ＝ A ★」と 判定されていたことが12日、熊本県警の調べで分かった。
「 県 警 は 」業務上過失傷害容疑で書類送検された元品質保証部長（62）らが、


★ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　適切な改善措置を取らなかったとみている。＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ★


トヨタは ★★★ 最も危険度の高い ＝ A ★★★ に分類された不具合は、社内規定で緊急措置を取るとしている。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000047-jij-soci

☆☆＜トヨタ欠陥＞前輪部品 ☆☆ 社内実験で 折 れ る ☆☆

トヨタ の リコール放置事件 で、不具合が見つかっていた前輪操舵部品が、９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の調べで分かった。
据え切り実験で、目標に耐えられなかったという。

実験で強度不足を、トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが必要だったと県警は見ている。
しかし品質保証部長は、リコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜


実験結果についてトヨタは　☆「 回 答 を 控 え る 」☆　としている。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜　あら ら 〜 〜　〜

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

タントカスタムXを購入したけどいい所はあまりない　走らないし燃費は悪いし変速時のショックは大きいし走行中ビビリが音ずっとしてるしフラフラするいいとこなし買うなら次のFMCまで待ったほうがいいですね

純正スピーカーを変えようと思うのですが、安くてオススメ品ありますか？

>>915
銘柄にこだわならければAODEAとかいいかも
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=62
視聴したけど結構よかった、実売価格も安い

俺は前車で使ってたKenwoodをそのまま付けたんだけどね…

あ、こ・だ・わ・ら・なければil||li _|￣|○ il||li ﾀﾞﾀ…

>>916
ありがとう御座います。安いですね♪
ツィーターってドコに付ければ一番いいですかね？
あまり車内弄りたくないので…orz

普通はメーターとかある台の上（フロント）の左右ですよー。

ムーヴ売ってタントカスタム買いました。
やはりタントのほうがモタモタするけどすぐ慣れた。
室内の広さというか解放感は全然違いますな。
不満は助手席パワーウインドウのスイッチの場所と、カップホルダーの場所ぐらい。

>>920
不満にシートの座り心地と、シートベルトの差込みにくさと、
燃費の悪さも追加しといて。

座り心地はなんとも思わないが
シートベルトは入れにくい
あとキーも挿しにくい

>>921
それは君の不満であって>>920の不満じゃないだろw

ちなみに俺は君の不満点は不満に感じていない、座り心地は及第点、シートベルト差込みは
差し込むプラグをちゃんと立てとけば普通に入る、燃費もターボでエアコン入れてリッター10キロ走れば御の字。

キーの差込はちと同意w

燃費は比較の対象が皆さんと違うので、
私は不満は感じていないとしか言えない。
助手席に座る人はシートベルトしようとすると
アームレストを上げないとならないが、
飲み物をカップホルダーから出さないと
ならない。
だが、全く問題にはならない。
問題といえばACコンプレッサのクラッチだろう。
これはジャダーを起しており
明確に欠陥といえる。メーカーは対策部品が
あると言っている。

独り言は一人で

タントカスタム買うんですけどモデルチェンジってカスタムもですかね？

300 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/07/12(水) 21:53:35 ID:RD9uq2Yv0
車横転、２人死亡
現場は片側二車線の下りこう配で見通しの良いほぼ直線。
追い越し車線を走っていた際に横転して中央分離帯のガードレールにぶつかった。
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2

横転してるのはハイラックスか？

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/15(土) 19:17:34 ID:KOoIDu0k0
Q：トヨタって欠陥あるの？何も報道されないけど

A：あっても隠蔽そして大スポンサーの為、テレビ・新聞などほとんど報道させない力があります。
トヨタ自動車の欠陥車、ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。またまたトヨタの欠陥車による死傷事故が隠匿
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


● ハイラックスサーフ ● カーブを曲がりきれずに事故 ● 4人が死亡 ●
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/200605/08-0147.php


ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html
おまけに暴力団の広告塔までしてるそうですよ。 裏ではこれですか・・・車界のヤクザです。
つhttp://www.j-cia.com/pc/dispatchArticle.cgi

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

はいはいﾀﾞｲﾊﾂも巻き込まない巻き込まない

無知って怖いねー
ダイハツとトヨタって同じ会社なんだが
あとレクサスも同じね

うん？　何を当たり前の事を…　　　　朝釣りかｗ

ソニー損保にプレステ壊れたって持っていく人か？

三菱電機に…(ry

カスタムＸ買いですか？

今が売り時

>>933
3人乗る機会ゼロなら宝の持ち腐れ。
用途で選びましょう。

マイナーチェンジっていつ？

軽トラ最強ってことですな。

軽トラはシートが倒れないから良くない。

天晴が最強

最近のお仕事

トヨタ、８２件 の 欠 陥 放 置 を 「 謝 罪 」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

トヨタ社長、欠陥放置問題で 「 謝 罪 」。
http://www.sankei.co.jp/news/060720/kei114.htm

トヨタ 社長「事故に遭った方に心からお見舞い申し上げる」と 「 陳 謝 」。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060721/20060721_001.shtml

トヨタ株主総会、セクハラやリコール 「 謝 罪 」。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060623-50238.html

トヨタ欠陥放置　国交省きょう改善指示　送検以来初めてトップが 「 謝 罪 」。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060721/mng_____sya_____001.shtml

トヨタ：広告問題で 「 謝 罪 」。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2003&d=1205&f=business_1205_002.shtml

トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張 を 「 謝 罪 」。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

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　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
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　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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>924
>問題といえばACコンプレッサのクラッチだろう。
これはジャダーを起しており
明確に欠陥といえる。メーカーは対策部品が
あると言っている。

具体的にどんな症状になるの ?
直すのにお金幾ら位かかるの ?

釣られるな
初期ﾑｳﾞ10万ｋ→先代ﾑｳﾞ6万ｋ→タント3年目3万ｋ　　一度も問題はない

>>942
俺と同じ車歴だなｗ

マイチェンタントはもうじき・・・、来月２０日くらいじゃないの。
新型ムーブの写真がネットで出回ってるって聞いたけど、アドレス知ってる？

初期ﾑｳﾞ12万ｋを乗ってる俺はいま、タント購入を検討中。

だけど秋か年末ごろ出るらしい新型ムヴを待ってから決めようと思ふ。

>>新型ムーブの写真がネットで出回ってるって聞いたけど、アドレス知ってる？

某画像掲示板で見かけてＤＬしてある。
ＵＰする場所を教えてくれたらあげるよん。

ムーウ゛のミラ化が激しいな。
あまりに走り過ぎてる。
いじっても下品になるだけ

>>946
ttp://up.spawn.jp/

UPしたよん。
先にいっておこう。「ステラみたい」 と。ｗ

ただ正式発表はまだまだ先、あくまで予想図だからね。

http://up.spawn.jp/file/up30236.jpg

新ムーヴかっこわるい

>>949
これじゃまんまステラって感じだよね

ステラに似てら

今日中古ですが嫁さんのタントX納車しました！！
町乗りならノンターボで十分かな？坂道はちょっとつらいけど・・・・
遠出は自分のエボで出ればよいし、うまく使い分けれそう。
ただハンドルが遠い気がするんですけど、皆さんどうです？
今日２０キロほど乗って疲れてしまった・・・

椅子に座る感じで立ちぎみがﾃﾞﾌｫ

２０キロ乗って疲れたって…
片道７００キロかけて実家に帰ってる漏れを見習え

>>953
>ハンドルが遠い気がするんですけど、皆さんどうです？

ハンドルの高さを調節してみた？

>>955
それはただの暇人だ。

【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html


トヨタ側からは経過説明の会見がないまま、
週明けからトヨタの欠陥放置の記事が紙面から消えたのも不思議である。

>>941
ディーラで点検してきたのでお答えします。
エアコンコンプレッサは、軽自動車用はクラッチ容量が
小さいため、エンジンをレブリミットまで
回した場合、スムーズにつながらずガチャガチャと
飛び跳ねてしまいます。
普通の人は、フル加速する時はエアコン切るのが常識なので
普通に乗ってる場合は、発生しません。
残念ながら現時点で対策部品はディーラには来てないそうです。
ちなみにコンプレッサアッセンブリ交換は工賃込みで
￥１０万弱になります。タントもムーヴと共用です。

そろそろプラグ交換を考えてますが、
イリジウムプラグにするとなんらかの変化はありますか？
ちなみにノンターボです

イリジウムにしたけどなんもかわんね
高回転でのエンジンのうなる音がわずかに小さくなった程度。
ﾀﾝﾄRS

カスタムＸの実燃費はどのくらいですか？

±7ｋｍ/?

>>960
俺はＬだけどイリジウムプラグにしてかなり良くなった。
信号待ちの加速の時、特に感じる。今までよりも力強くなった感じ。
プラシーボ効果ってのらしいけど、かなりいいです。おすすめ。

低速ﾄﾙｸの厚みとエンジンの伸びと燃費が良くなったよーな気が少々＠Ｒ海苔
まあ効果はともかく、イリジウムは長寿命だから交換しても損はないと思う。

本当の事を言ってしまおう。
イリジウムプラグは効果は無い。

何故イリジウムを使うか知ってるか。
中心電極を細くしても減りが少ないからだ。
高価な貴金属を使ってまで電極を細くする理由は
より低い電圧で火花が飛ぶから。
しかしクルマの場合、標準とイリジウムで差が出るのは
標準では火花が飛ばないくらい電装系がヘタった場合のみ。
そこまで弱るとイリジウムにしても弱い火花が飛ぶだけで
電装系を修理するほうが先なのだ。

ちなみにタントは標準で白金プラグだしダイレクト点火なので
電装系もヘタらないし、ますますイリジウムは意味無い。

いや、まあそこは「高性能」みたいなイメージと価格による
プラシーボという絶大な効果が望めるということで。
効果を体感されてる方もおられますし。

俺のタントはBKUR6EK9って専用ﾌﾟﾗｸﾞだったが…
ﾌﾟﾗｸﾞ論はｽﾚ違だな　ｽﾏｿ...

つーか批判君は自分で試したことあるのかね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 　　夏だしな

初心者の質問で申し訳ありませんが、どなたか教えてください。
エアコンのリレー板？は新車でもショートしやすい物なのでしょうか？

マイナーチェンジはハッピーセレクションがなくなるみたいだね。
ディーラーからの情報で。

タントカスタムX ＨＤＤのミスティックで支払額1695000円だったんですがどうでしょう？
　オプションはTZ5とナンバーフレームメッキとワイドバイザーとカーペットマットとミスティック料金とナビとワンダフルパスポート36とブラウンウッド調パネルパックとドアエッジモールをつけました。この価格はどうなんでしょう？長文すみません(>_<)

>>970
エアコンコンプレッサーをオンオフするクラッチのことかな？
異常動作あれば故障です。
13年落ち車でも正常だよ。

>971
ディーラーの情報が最新だとでも？
ディーラーなんて、ロイヤリティ払ってそのメーカーの車を販売してるだけ。
メーカーの極秘情報が流れるハズもない。
ディーラーのヤツが言ってる情報なんて、そこらへんの雑誌の情報を語ってるだけって気付けアホが。

>>682を参考にﾉｼ

>>974
売れてなんぼだから有力ディーラーの力は無視できない。
けど新型情報などは営業マンが知っても邪魔になるだけかも。
でも発表前ある時期以降は客に新車情報を知らせる義務ある。

>>972
安いかはよくわからないけど、オプションをちょっとはおまけしてもらおう。
うちは、TZ5、バイザー、シートカバーは無料にしてもらったよ。
一番安いタントLで

972
Ｌでいくらいました？