■Z11□キューブ■キュービック□Vol.36

MC前乗りもMC後乗りも4AT乗りもCVT乗りも
インテリキー乗りもリモコンキー乗りも仲良くね！(^_^;

前スレッド
□Z11□キューブ□キュービック□Vol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140281722/

まとめサイト
http://www.geocities.jp/nissan_cube_z11/

「煽り」「荒らし」は完全スルーでお願いします。m(__)m

それではﾄﾞｿﾞｰ
↓↓↓

２ゲット
今、中古屋に行ってきました！
ラシーンと悩んでるんですが、中古屋さんいわく
絶対キューブだ！って言われました！揺れるなぁ〜

３ゲット！

今日は愛車が 風で揺れる

風切り音がすごいね。キューブは。

白いキューブは豆腐

二月に買ったインパルキュービックが、25日にやっと納車される事が決まりました！　この一ヵ月半は長かった…

>>5
真珠白＝絹ごし
象牙＝木綿
で良いのか？

今日、伊勢道走ったら横風強くてﾃﾗｺﾜｽ

俺絹ごしキューブだort
でも豆腐大好きだからいいやw
白が豆腐なら、黒は木炭か？w

俺も今日キューブで高速走ってたんだが横風強かった@松山道

120KMでハンドルブレるのはこえーよ

そんな俺は渋柿≒パプオレ乗りさ

　昨日…買い物中に対向車線にショコラがいた。
　クラシカルな色も良いねぇ…自分好みではないけど…。
　そんなおいらは…なかなか見かけないクリブルです。

>>8
おしりからなんかでてるぞw

ソードメタルは何色っていえばいいのかな？
直訳すると剣・金属なんだけど
いい日本語が思い浮かばないort

豆腐は豆腐でも台湾名物の臭豆腐は
1.ﾋﾞﾑｸﾞﾚ
2.ﾐｽﾄｸﾞﾚ
3.ﾄﾜｲﾗｲﾄｸﾞﾚ
どれに近いと思う？

屋台に近づいただけで吐きそうになったYO

なんじゃこの数字の並んだIDはw

>>1
己

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
ttp://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp


日産さんの場合

指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

http://tempe.hp.infoseek.co.jp/chara_sune.html

ぶーちゃんさん、レザーシートカバーは自分で簡単に取り付けできますか？また、どのシートカバーをお使いですか？

>>15
なるほど！
指摘前のモビスパは、テールライトが下で、ナンバーがリアゲートのド真ん中！
バランス悪いよね〜。で、デザインの悪さを指摘されて、同じラインに持っていった。
キューブはデザイン的に完成されているから、そのまま！
ってことね、いいデザインだね、キューブって

で、「指摘」って誰の指摘？

キュービックサードシートの脱着は簡単？
誰か外した後の写真見せてくんない？

みんカラに３列目外して、床下収納庫みたいにしてる人がいたような

ＢＺ11につけれるフロントグリルのリスト（社外も含む）がわかるサイトとかないですかね？？

>>20
まさんじ氏のこと？
あの人Ａ型だよね絶対。
めちゃんこ几帳面な香具師だ

>>1　己

3列目はイザって時役立つけど普段は埃被ってるからなー
大体3列目使うくらい人載せるとこの貧相なエンジンじゃ坂道上らんよ

エアロは付けない派（そもそもユーカリグリーンの設定が少ないんｄ

>>22
HNまではしらんが、使わないなら取っちゃえ！
という潔さと、取りっぱなしじゃなくてキレイに処置してるとこがいい。

リリースされてもう大分経つ車なのに、スレが盛況だな。
他にグッドコンセプト＆デザインな強力なライバルが居ないからな。

ｂＢのぶっ飛んだセンスに一瞬おっと思ったが
アレはＤＱＮに媚びすぎ

>>25
DQN界最新流行を取り入れまくっただけに、2年後には恥ずかしくて乗れないだろうな。＜現行ｂB
まあﾖﾀの事だからその頃にはまたDQNに媚びた新型車投入するんだろうけど。（ｗ

>26
あまりBBのこと悪く言うな
DQN共のニーズを叶える車がなかったら、
その分他のまともな車が餌食になるんだから

>>20
おれも見たくて、キュービック登録オーナー全部みたけど、見つからな〜い！

HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのエロックスフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 21:21:00 ID:jXgCig0o0
HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのエロックスフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 21:28:24 ID:CYKqPyMY0
>>633
モビリオ・スパイクに全く関係ないこと書くな。
つまらないネタなので、速攻で否定しておく。
http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;ja;418634

Ｚ１１キューブ乗りの皆様に質問。
前側ウインドウが立っているせいで、右前側特に右前ピラー
辺りが死角になりませんか？人の位置によってはちょうど
ピラーと被ってしまい、乗り始めて約３年の間に何度も見
失ってしまい、一度だけおじいちゃんに気づかずにぶつけ
てしまいました。自分のシート位置や確認方法が不十分な
のかな？

フロントガラスがある車ならば角度の違いはあっても
Aピラーの死角は必ず存在するんだが・・・

そのおぢいちゃんはどうなったんだ？

>>31
キューブのAピラーが死角？
キューブに慣れたから自分はピラーが寝てるほうが死角になりやすい。
3年も乗ってたら少しは学習して気をつけるだろ

同意。ピラーはそんなに気にならないぞ

山道や峠道のｶｰﾌﾞで一瞬進行方向がAﾋﾟﾗｰに隠れてﾋﾔｯとする事は時々有るけど…。
ｺｰﾅｰﾛｰﾙも大きいのでなるべく山道には侵入しないようにしている。
　
>>31
一般道で右Aﾋﾟﾗｰに隠れるって右折の時なんだから、細心の注意を払わないと…

>>31
自分の運転の未熟さを車のせいにしてはダメよ

>>31
死角がなくなるように自分の首動かせばいいだけの話じゃないの？？

いつの間にか前スレ埋め立てられましたね・・・

>>6 吐夢さん
納車待ち己ですた(笑)

>>14>>23
どもども。己ですｗ

>>31-38
おいらはＡピラーが気になった事は全く無いです。
運転席、助手席ガラス内側の映り込みはたまに気になりますが・・・
こればかりはサイドが立った意匠なので仕方ないですね。

人間は縦長だから、なるべく寝てるピラーのほうが部位がはみ出しやすいので安全は安全。

ただ、ドライバーに注意力が無ければ車種は無関係。

つか、結構Aﾋﾟﾗ太いし純正OPﾊﾞｲｻﾞｰついてると更に倍ってｶﾝｼﾞやね。
ｼｰﾄ思い切り下げて立ててると真横はBﾋﾟﾗｰだしｗ
信号/交差点でかなり意識して頭を前後左右に振ってまつ。

ジュニ坊さんありがとうございます。遅れましたが、スレ立て乙です。

>>１
己〜

ランクスとか乗ってみなよ、キューブの好視界に慣れてると
Aピラーが邪魔で気が狂いそうになるぞ！

でも信号が見やすくてウレシクなるのも事実…

この車って天井が前の方に有るから
信号待ちで停止線までいくと信号が見えない。
最初、驚いた。すぐ慣れる話だけど。

その代わり、朝陽や夕陽で眩しくてもバイザー使った事が無い。
天井がひさしになってるから。

おもろいデザインの車だなぁ。

都会じゃ朝日、夕日が目線の高さになるまえに建物に隠れてしまうのねぇ〜

ｵﾚ住んでるとこは朝日、夕日が目線に入るから眩しくてしかたねぇさ

>>45
俺も座高が高いから同じ

うちも田舎なので>>46サンと同じ。特に朝陽がツライ・・・
俺はサンバイザーを使うと気になって仕方ないので
後付けのスケルトンタイプのバイザーを使っています。
ＭＣ前のＥＸにあったトップシェードガラスが欲しいです。

ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ使ってもﾊﾞｯｸﾐﾗｰの隙間部分から容赦なく日光が降り注ぐよ。
ｷｭｰﾌﾞは窓が広いから仕方ないんだろうけど、ｶﾞﾗが悪くなるの覚悟でｳｲﾝﾄﾞ上部にﾌｨﾙﾑ貼りたい気も…

フルチェンまだー？？？？
ダサいけど、金ないからキューブほしい

>>50 じゃあ買うなさようなら

>>50
つ原付ﾊﾞｲｸ

>>50
つ ﾌﾙﾁｪﾝした新型ｂＢ

>>50
フルチンならできますけど・・・

>>50
つ練炭

>49 俺も ｳｲﾝﾄﾞ上にｽﾓｰｸﾊﾁﾏｷ着けたいだけど アンテナとミラー着いてるから 駄目なんだよね。
外張りか塗装 で ﾊﾁﾏｷ入れたいなと考え中

>46>48>49
「うわっ眩しい！」と思ってバイザーに手を伸ばしても届かないことがある。

>56
自動後退や黄色帽で8〜9000円くらいで売ってる鉢巻じゃダメ？

トワイライトグレーに乗ってるんだけど、一番きれいに見えるワックスって
どれがいいんだろうか？？誰か教えて・・・

>57　手みじけ
>58　どんな奴だろー？
>59　ﾌﾞﾘｽ最強 ｼｭｱﾗｽﾀｧｰ王道

>>49>>56
鉢巻代わりにウィンドペイント(塗るフィルム)しようかな？なんて思いますが、
ボカシが上手く出来なさそう・・

>>59
濃色にはやっぱシュアラスターが一番ですね。
マンハッタンゴールドは高いので、IMFジュニア辺りで十分です。
リンレイの超写像コートも施工が楽な割にマズマズですた。

4WDにして初めて後悔・・・・。
マフラーの適合少なすぎ！！下向きだからマフラーカッター付けてもださいし

つワンオフ

>>61 塗るフィルム、旨く塗れ無かった。 上手に塗れた人要るのかな？

>>60 ぶーちゃん
>>56サンの仰っているのはこんな奴だと思いまつ。

ttp://item.rakuten.co.jp/tanigawaya/oxfront00158/

>>64
やっぱりそうですか・・・orz
おいらの友人も失敗しますた。

プラモ用好きなやつからエアブラシ借りるとか

>>50
君にキューブは勿体ないよ？

>>50
フルモデルチェンジでは、後部のテールが丈夫に来るよ！もちろん
安全性向上のため。フロントも雪が入り込むウインカーじゃなくて
ようやく普通に戻る。

キュービック購入後、満タンにして現在燃料系の針がちょうど真ん中で走行270km。
さぁて初燃費はどうなる事やら　田舎だし、せめて13km/L以上はいってほしいなぁ

↑そのﾍﾟｰｽならﾘｯﾀｰ15km位はいくよ。

>>66
エアブラシも考えましたが
やっぱり>>65のような既製ハチマキを買おうかと思います。

>>69
燃料計の針が半分だと1400の41Lタンクだと大体16L消費ですね。
1500の45Lタンクだとしても18L位でしょうか？
15Km/Lは固そうですね。

>>70　>>71
厳密に微妙なところまで真ん中の位置にこだわっての270kmです　だいたい250km位
から中心あたりにかかっていたので15km/Lは厳しいかもしれませんね　給油したら
改めて報告させて頂きます

>>72
報告ヨロシクです〜(^o^)

サンバイザーの話で思い出しましたが、
シエンタのシースルーサンバイザー？(細かい穴がたくさん開いてる奴)
は便利だと思いましたね。

確かぶーちゃんさんがシエンタにも乗ってるようですが、どう感じますか？(^^;

皆さんに聞きたいのですが、Z11の4ATっていまいくらぐらいですか？

>>74
66ﾏｿぐらい〜？ http://www.get-u.com/ で検索してみれば？
日産系中古車店じゃなければもっと安いかも

>73 ｼﾞｭﾆ坊さん
あ 結構いいよ ﾊﾞｲｻﾞｰ下ろしてると 見辛いのが 少し軽減されてる
うちのは そこに 小物入れ があって それもかなり便利かな。

ﾊﾁﾏｷは 車検上はどうなんだろ？ 昔はダメ だったんだけど 最近は車検対応とか書いてある

今日車の車検出したら代車がキューブだったんですが…。普通車なのに軽みたいなエンジンなんですか？？

75 ありがとうございます！

>>77
小型車なのに軽みたいに小回りが利くけど…

２月に納車されたキューブ初心者ですけど、光軸が低く感じます
キセノンは確かオートレベライザーですよね？ってことは
光軸調整不可能でしょうか？

キューブが欲しくて今探してるんですが、
4WDだと中古ってあまりなくて参ってます。
てゆうかキューブって評判はどうなんですかね？
燃費とか乗り心地とか…。
良いところ、悪いところ教えてください！
教えてちゃんで申し訳ないのですが。(:_;)

良いところ…デザイン、小回りが効く、車両間隔が掴みやすい、ベンチシート、気の利いた収納、エンジン音静か

良くないところ…燃費がそんなに良くない、ロードノイズがややうるさい、エアコンの風がうるさい、立駐アウト、リアシートの足元が狭い

良くないところ…リアシートの足元が狭い、気の利いた収納も実は中途半端な大きさで帯襷、信号機が見えにくい、適合社外アルミが少ない、他車から視認性(安全性)の悪いＦウィンカーとＲテール。


イチヲ好きで乗ってんだけどね。

リアシートの足元がせまいってか
助手席の足元も狭いよ

完璧な車なんてないべ。まぁ車に限らんけども
キューブの場合はあの個性的なデザインのせいで失われてる機能性も多くあるはず
しかしそれを加味してもあのデザインが好きで買ってるわけだからね
そこには他で得られない価値がある。だからおれ、キューブ乗る。それでいいのだ。

>69
MC前なら経験上、それだと17km/l越えは確実

>77
４気筒の音ですよ

>80
むやみに光軸上げるのはDQN…っていうか不正改造です

>>76
ぶーちゃんさんシエンタの件即レスサンクスです。(*´∇｀*)
車検対応のハチマキですが、フロントガラスの上部２０％？以内に収まればＯＫだったかな？

>>81
キューブ4ATとフィット1.3を同時保有しての意見ですが・・・

※フィットより優れている点。
ほのぼのしたデザイン。
軽自動車並みの小回り性能。(実際現行ライフより優れています)
ヘッド周りの広々感。
アイポイントの高さ。(好みもありますが)
シートの造りと乗り心地。
ブレーキの制動力。
電動パワステの自然な操舵感。

※フィットに劣っている点
リアの足元スペース。
リアシートを畳んでもフラットにならない。(キュービックはダブルフォールディング可能ですが)
燃費がイマイチ。
エアコンのファンの音。(『風量３』の五月蝿さが決定的ですね)
社外ホイールの選択肢の少なさ。
純正クーラントの交換サイクルが未だ３年毎。(フィットは１１年、２０万キロ)

>>82-85さんの意見とも被る点は多くなりましたが、こんな感じです。
でもおいらはやっぱりキューブの方が好きですねぇ(o^o^o)

みなさんレスありがとうございます！
燃費が悪いってゆうのが気になりますねOrz
うーんどうしようかな…
でもﾃﾞｻﾞｲﾝがかわいくて仕方ない！

死ねキューブ乗り！！

良いところ
夜間、大型車の前を走ってもﾗｲﾄが眩しくない
ﾀｲﾔがあまり減らない
良くないところ
ﾛｰﾙが大きい
横風に弱い
高速で走行不安定になる
ｴｱｺﾝの吹き出し口が低く冷え症になる
車重、特に前輪の加重が少ないのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽの雪咬みが悪い

>>88
燃費が悪いと言っても、致命的なな差では無いと思いますよ。(^o^)
実際うちのもチョイ乗りの繰り返しや夏場のエアコンONの条件ですと、
フィットとリッター１〜２キロの差ですし。
デミオ辺りよりは燃費はいい筈です。
遠乗りや高速の使用以外ではさほど気にならないと思いますよ。
もし走行距離が多くなりそうなら、
中古相場は少し高い＆タマ不足ですがCVT車をお奨めしますね。
待ち乗りチョイ乗り中心なら燃費差も殆ど無いので、タマの多い4ATでOKですけど。

>>88
燃費は3000回転以上回さないように気を付ければそんなに悪化しません。
前期1.4AT･2WD海苔ですが、平均燃費は新車〜5万kmまでが14.5km前後、5万km以降が13.5km前後です。

なるほど�A
燃費は問題ないようですねo(^-^)o
安心しました★
では、キューブでスキー場とかいっても平気ですかね？

おいらは準降雪地(南東北の田舎町)ですが、
FF＋4ATキューブで不自由や危険を感じた事は特にないですよ。
むしろフィットFFの方が冬場はエンブレの不自然差やABSの唐突さで違和感を感じています。
年に２〜３回のスキー場のドライブでしたら、FFで充分だと思います。

>>94の訂正(^^;
○不自然さ
×不自然差

このクラスの４駆はどのクルマもスタンバイ式がメインで似たり寄ったりなので、
(コルトは本格？フルタイム式ですが)
余程の豪雪地での日常使用じゃなければFFでいいかと思いますね。

かなり酔ってるので寝ますね・・・m(__)m

http://tempe.hp.infoseek.co.jp/chara_sune.html


確かにスネオっぽいっす

>>69
俺なんか給油マークついた時点で260〜280kmだよｗ
常時CVTのマニュアルモードの上、シグナルグリーンで4500rpmシフトがいかんのかな。

>>97
極力低回転を使うように設計されたCVT+エンジンなのに
わざわざ4000rpmOVERまで回すのは無意味、
燃費スレのテンプレに煽られて、
試しに10km近く続く上り坂をM6モードで4000rpmキープで走ってみたら見事に燃費悪化orz
無段変速の利点で失速しないギリギリの変速比と回転数を選んでくれる
コンピューター任せのほうが良い結果が出る。
3000rpm超えても煩いだけでパワー感もたいしたこと無いしネ。

>>97
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

俺の場合は車中でﾏﾀｰﾘ＆爆睡するのが趣味だから、
冬場はヒーター入れまくりでﾘｯﾀｰ9�`以下orz

百

俺も旧型でＣＶＴだけど
リッター10キロ越えた事無い。
平地だらけの首都圏です。

>>101
都心部のﾁｮｲ乗り･大渋滞だとATもCVTも関係なくなるのかもね。
俺は関東の郊外住みで近所の買い物以外は1回20kmは走る。
夏冬にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ(停車中の冷暖房)しまくってもﾘｯﾀｰ10kmを割った事はないよ。

CVT車は渋滞というよりチョイ乗りの繰り返しに弱い気がします。
ミッションの暖気が4ATより遅い分、暖気終了までの燃料噴射の多い時間が長いので。

訂正
○暖機
×暖気

Ｍｙフィットや友人のＺ１１1400CVTとしか比較できませんが、
渋滞が多くても一回の走行距離が多ければ意外とCVT車は燃費が伸びる気がしますね。

CVTはトルクかけるとプーリー押さえる圧上げないといけないので加速多いとATより燃費悪い
>103
CVT暖めるのに燃料吹いたりはしないよ

15M海苔だけど坂道だらけでストップ＆ゴーばかり、当然大渋滞もアリの
横浜市内がメインで10km/L割ったことは無い。
それどころか運が良ければ稀に14km/L台も出る。
巡航スピードに乗せるとスルスルスルって感じに12〜300rpmまで
回転数が下がるCVTを上手く使って燃費稼ぐにはHRエンジンのトルクが
必要最低限不可欠でしょ。
不用意にアクセルペダル踏み込むとカリカリカリ〜と酷いピストンノック音
するから右足に物凄く気を使う…。

少数派ｅ４乗りの戯言と思って聞いてください。
雪道というスリッピーな路面の場合、トラクションコントロールされる分
かえって四駆状態のほうが燃費いいみたいだ。
駐車場の出入りとか、アクセルワークだけでは防ぎようもないような無駄
な空転をしなくて済むしね。

>>106
１５ＲＸだが、アクセルどんな踏み方してもノックしたことないけどな〜
一度、Ｄラに見てもらった方がいいんジャマイカ？

過去スレにありましたが、立駐は進入禁止なんですか？
高さ的に？

>>109
最近は駐められる奴も増えてきたけど、ワンボックスやハイルーフ車
お断りという立駐は駄目な場合が多いね。

古い立駐はやめたほうがいい。具体的には1.5mのには入れない
1.55あれば足りるんだっけ?

>>105さん、訂正�dクスです。m(__)m

キューブ＆キュービックは２駆でも1.65m無いと無理ですね。

ああ1.65だったかｽﾏｿ＆訂正�dｸｽ

雑誌見ると５月に一部改良（マイナーチェンジではない）との情報がありますが、
どういう改良か情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

>>106
前スレでも最期に書きましたが、燃費の件で。

購入前、MC前のモデルをレンタカーで何度も乗りました。
都内23区での使用で、大体、CVTモデルで平均11km/L、
ATモデルで平均9.8km/Lでした。

現在はMC後の15Mを所有、走行距離5000kmですが、平均で
12.5km/L。前後です。

先日の連休の使用では、13.5km/Lでした。
行きに高速を使用しましたが、帰りは普通の道、
雨で視界も悪く、渋滞気味でストップ＆ゴーが
多かったにも関わらず、この数字だったので、
今の所燃費には満足しています。

14~15km/Lが出るのは凄いですね。
私も、もっとエコランを頑張ってみます。

亀ですが、悪い点
シフトを中途半端な操作したときなんだけど、Ｎを境目として、Ｒ−Ｎの間でとまったり、Ｎ−Ｄの間でとまったり
メータ内のシフトインジケータは無表記の状態。
もうちょっと、しっかりカチッ、カチッと入ってほしい揉んだ。

燃費なんだけど、ハイブリッド車じゃない限り、メーカ問わず目クソ鼻クソじゃないの？

>>117
俺も同じ状態を何度か経験している。
表示は「D」なのに実際は「N」だとか。
怖いのは表示が「N」で実際は「R」。
ﾌﾞﾚｰｷ踏んでないとｽﾇｰｽﾞで後退してくからね。
液晶表示だけが頼りなんだからもっとしっかり作ってもらいたい。

車板で不評のオカルト？商品、ラン○ップを入れて３ヶ月程ですが、
平均9.5km/L→10.4km/Lに向上しました。
誤差やバラツキの範囲と言えなくはないですが、
特に１速→２速を引っ張らなくなりましたね。

>>117、>>118
ｵﾚもそれなる！
ｵｲﾗのだけかと思ってたんで、ちと安心。
つうか、安心していいのかな、これって？

あ、シフトエラー、俺もなります。

液晶インジケータのエラーはやっぱりデフォみたいですね。(^_^;
おいらも自分のも含めて４台のZ11を乗りましたが、全てエラーは起こりましたよ。

>>109です。

早速の回答、感謝します。


立駐NGの場合もあるとはつゆ知らず…決めちゃいました。
しかも25日に納車予定です
だけど全く後悔してません。

だって、キューブのことがチュキダカラァアアアア!!!!

あ、俺も言っておきます・・・











俺も、キューブのことがダイチュキダァアアアア!!!!

国土交通省燃費届出一覧　

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/07.html

CVTのほうがAT良いのか／悪いのか？オレにはわからんな
だれか解説してくれ、ヨロ

誉めすぎかも知れんが、キューブにはミニやビートルに通じるもんがあるよね。

スタンダードでオリジナルな個性がある。
まぁその２車と比べるとかなり生活感が漂っちゃいますがね^^;




おいらもダイチュキ！

>>126
間違って使うと普通にキモいから

>>108
106だす。
一度コンピューターリセットしてデフォ状態にすればカリカリしなくなる、
だけど街海苔オンリーでジワジワ踏んでるとまた元に戻ってるよ。

街で歩いてるとオバちゃんとかが乗ってるキューブが発進時に
一瞬ガリッとか、登り坂でチリチリチリッていってるの見かけるね、
適度にアクセルをガバッと開けられる条件で乗るのが良いんだろうが
折れの使用環境じゃそうもいかんしね。
さっきは書き忘れたけど60kg位の仕事道具を毎朝載せるし…

廃屋入れると一番効果的なんだろうが大衆車ごときにもったいない！

普通はノッキングなんか起きない。たぶんチェーンの音。

ATですが、
急な下り坂とかで、2速に入れたいときに1速までいきそうなんだけど、
2速で止めるコツとかありますか？

>>130
シフトレバーを手前に引かなきゃいいんじゃね？

■P
■R
■N
■D
■2
　■1
って溝があるのですか？
知らなかった

Ｐ─┐
Ｒ　│
Ｎ┌┘
Ｄ│
２└┐
１　│
こうじゃなかったっけ？
教えてエロイひと

>>133さんの仰せの通りです。(^o^)
仕事でたまに旧型キューブに乗りますが、
シフトレバーを手前に引かないとセカンドに入らないので不便です。
蛇足ですが・・

そうそう。手前に引っ張らなければN-D-2までしか入らないよ。
2からDに戻すときにたまにNに入れてしまう罠

最近買ったばかりで、ﾎｸﾎｸなんですけど五月に【一部改良】て何でしょう？

>>128
108です。
へぇ〜そーなんだ。
おれん家は田舎なもんで、山坂多くて確かに結構アクセル開けて走ることが多いス。
それと、たまにはエンジン内のカーボン飛ばした方がいいかな？
とか思って、長い坂道でアクセル全開でゴボウ抜きしてる。

>128
見かけない見かけないｗｗｗ

ｷｭｰﾌﾞたんに16ｲﾝﾁのﾌﾟﾚｼｬｽVｽﾎﾟｰｸ2(＋43)を履かしたいのだが
やっぱりﾊﾐ出すよねー？ｷｭｰﾌﾞたんに履かしてるｵｰﾅｰいてる？
いてたら、感想をｷﾎﾞﾝﾇ

ちなみに車高は40ﾐﾘ落ちてまつ。

オフ４３ですか・・・
４センチダウンでもリム幅が7Jなら確実にフロントがはみ出ると思います。
6.5Jならひょっとしてギリギリいけるかも？

7Jです…。やっぱりﾊﾐ出るのかなぁ…？

>>139
フェンダーモール付ければ大丈夫ですよ。

そんなギリギリ路線やっても、精神的に疲れるれるだけ。
海へ、山へ、ﾏﾀｰﾘ、ﾄｺﾄｺいきたくないのか？
彼女できたら（野郎どうしでも！）そんな楽しみ方できるぞ！

余計な事いうな！
忘れてたロッドホルダが欲しくなったじゃないか！！

タイヤがはみ出てもたいした問題じゃない。前に乗ってた車はガッツリはみ出てたよ。車検はスタッドレス履いてる時期だったし。

はみ出しﾀｲﾔ
検問とかで見付かるとｱｳﾄじゃなかったか？

ハミタイは車検うんぬんは置いといて ダサいし ﾌﾙﾎﾞﾄﾑしたときに ﾌｪﾝﾀﾞｰ壊すよ

前車ﾊﾐﾀｲ。
信号待ちで後ろに止まったﾊﾟﾄに整備不良ｷｯﾌﾟ切られた。

前車パジェロミニ、
片側50mmのオーバーフェンダー＋215/75R15で切符切られなかった

普段は捕まらなくても泳がされてるだけ
ノルマ課せられてるときや別件のネタが欲しいときは良い鴨になる。

ﾔﾊﾟｰﾘワッフルやね。
純正マンセー！

新ネタ街安芸。

まじで「近々一部改良」ですか？

これなんか
キューブタンに似てないか・・・？
斜め前から http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/16000/20060323114309505398356800.jpg
斜め後から http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/16000/20060323114309506767113200.jpg

前期乗りだが、１５００〜２０００回転あたりで聞こえてくるガラガラ音は仕様？それともディーラー持ってけば、なんとかしてくれる？

>>154
これはキューブキュービックの特注品ですね。

この私も新型キューブに乗ることになりました。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060325162933.jpg

つまんねぇ

>155
仕様。

てかこのエンジンはベルト系で不具合出やすいのかな？
俺のもガラガラ音が酷くなって、さらにベルト鳴きも出てきて、
それも酷くなった。

点検の時に見てもらったら、「ベルトがかなり劣化している」と。
まだ２年半しか立ってないのにね。

ベルト交換＆プーリー調整で、今のところ様子見。

>>154>>156
現行キューブと旧型のキューブスクエア(レアなオーテックver)を
足して２で割った感じですね。(^o^)

>>158
ベルト系はバグ。ちゃんと対策部品がでてる。

> ベルト交換＆プーリー調整で、今のところ様子見。
これって金払ったの？

3000回転以上でﾉｲｼﾞｰになるのは仕様だろ。

>>160
kwsk

四月一日の自動車税改正で、キューブのエンジンは
1400より1500のほうが税金安いみたいだ

>>163
グリーン税制が厳しくなって
☆☆☆☆＆燃費基準＋１０％達成車以上じゃないと恩恵が受けられなくなります。
キューブ1.5の場合、逆に購入時の取得税軽減額は−７５００円と減税額が減るようですね。

納車後、一ヶ月はじめて洗車しました。
黒い点、たぶんピッチだと思うのですがメンテナンスクリーナーでも
とれないものがあります。こういう場合、みなさんどうされてますか？
5イヤーズコートを施している場合、
ピッチクリーナーを使うとコートに良くないと聞いたもので。

バンパーに星型というか蜘蛛の巣型の塗装ひび割れを見っけてしまった。
アイスバーンで滑って道路脇の氷雪魂にヒットした時のものだ、見当はつく。
せいぜい１０キロくらいの速さでボコッとぶつかったくらいでしたが、ぶつかった
時に局部が変形し、クリア層の下の塗りが変形に耐え切れず割れたようになったん
だべね。暗い色のボディカラーだから判ったのだな。表面はまったく問題ないもんね。
ま、気にならないからいいけんど。

キューブ専用のフェンダーモールってどんなのがありますか？？

>>167
専用って言うのは無いんじゃ？
ネオクラもフェンダーモール？

つか 左後ろの小窓って役に立ってる？
キュービック海苔だけど 三列目は常時収納してるから ヘッドレストあって意味なくね？

今日も信号で停まる度にキューブorキュービックを１〜２台見かけた。
本当に良く売れてるみたいですね。

羽田〜横浜の間だけで２０台くらい見た気がする

自分はキューブの形が好きだったけど、嫁がキューブ大杉と！あんなに一杯なのは嫌！
と却下され今はモビリオに乗ってます（´･ω･`）

仲間入りしたかったorz

>>170
自分は北海道のキューブ海苔なんだが、こっちではそんなに走ってないんだよね。
ただ、この前箱根の方に旅行したとき、しょっちゅうキューブを見かけてびっくりしたよ。
関東あたりはキューブ多いんだね。

キューブ＆キュービックが多いんではなくて
一目見てすぐ分かることが要因な気がする。
絶対数ではそんなでもないんじゃないかな？（推測だけど）

確かに目に付きやすい形ですよね

でも似たようなｂBとかあんまり見かけないし、羽田ランプに入る信号待ちで真珠白が２台並んでて、その３台後ろにグレーのキューブ、
自分の後ろに水色と居たので大田区では多いのかもしれませんね。

ルノー乗りな俺。
今、デラから代車でアクアミントのキューブ借りてるんだが、、、

デザインいいねぇ。ずっと眺めてたいｗ
地味に鉄っちんのカバー（お皿重ねたようなヤシ）にも
「うまいなぁ〜」なんて思ってしまう。

このまま返さないでおこうかなぁ〜ｗ

先日の土曜、待ちに待ったキューブが納車されました！
車体色はあまり人気がなさそうなミストグレーですが、個人的にはかなり気に入ってます。

しかし、、シンプルナビにTVチューナーがついてなかったorz
慌ててディーラーへTELしたところ、無償で取付けてくれるとのこと。
ただし部品取り寄せのため、しばらく待つことになりそうです。

しかし、なんでナビとTVチューナーがセットじゃないんだ？
教えてｴﾛｲ人

あと100万あればBMWミニ買ってたのに…

あと6万あればキセノン(ry

あと３ﾏｿあればキーレス

あと21000あればラゲッジアンダーボード

>160
これ初耳。kwsk

ちなみに金は「払った」
劣化した部品ベルト代だけ。3500円くらいだったかな
調整工賃は、保証の範囲内だそうだ

>>160>>179
以前あったリコールのこと？

それとも他掲示板既出のマフラーゆるみからくるｷｭﾙｷｭﾙ音
のこと？

ガラガラ音って書いてあるからなぁ
まさかエンジンマウントｇ

>>169
めいっぱい役に立ってる、ヘッドレストで視界が多少狭まってるのは確かだが
下のほうにあるせいかほとんど気にならんみたい。
試しに引っこ抜いてバックで左折してみたけど感覚的にはほとんど変わらん

>>169
>>182

後退するとき 振り向くのか？

ミラーだけでよくね？

つ　巻き込み確認

一人で運転=助手席に手かけて後ろ目視。
二人以上で=ミラー使うなぁ。。
グリって振り向いたら同乗者と顔が近づき
過ぎて何だかなーみたいな…
真ん中が電柱の形に
へっこんだ車見ると
やぱ目視が一番だなと思う。
そいえばキューブはバックドアぶつけた車
あんまみないな。後方視界は良い部類なんかな？

>>183
駐車(保管)場所へ入るのにバックで左へ90°曲がるんで左側の視界は凄い重要
しかも植え込みが途切れたのが小窓から見えてすぐにハンドルを切ると
ちょうど上手いぐあいに収まるから重宝している。

昨日やっとキュービック納車になりました！　とにかく最高です＼(^O^)／

>>187
オメ
愛してやってちょうだい
収納多いから最初に一通りチェックした方がいいよ

>>188
どーもです。収納は全部チェックしました。走りもコンプレッサーがいい感じで働くので、気持ち良いです。

キューブ海苔は低脳なんだねぇ。他のｽﾚ荒したりしてるし。やっぱキューブ海苔は個性がない基地外の池沼だね

と、bB海苔のDQNが申しております。

他スレ荒らしてるのは違うやつだと気がつかないんだな
阿呆杉て哀れ

大人なら厨房はスルーですよ各々がた

>>153厨房はおまいらだろ。てか普通に荒してるのおまいらだろ。キューブ海苔は民度低いんだな

先日初めてタイヤ交換をしたんですが、
フロント側に、フロアジャッキを掛けられそうな場所が
見当たりませんでした。

その時はサスメンバー下にジャッキを掛け、
一輪ずつ上げたんですが、
二輪同時に上げられるフロアジャッキを掛ける場所って
どこかに有りますか?

>169
俺はウインドシールド運転席側上部に小型のミラーを取り付けて映しているよ。
こうすると原付でフラフラ併走してくるジジイ・ババアの位置確認のためにわざわざ左サイドミラーに視線を送らずに済む場合もある。

>>189
吐夢さん納車オメ！
長い納車待ち己ですた。(6o^o^o)

ジュニ坊さん、本当にありがとうございます。三度目の正直です！いやー町乗りだと面白いように燃料減りますわ(泣)

エアコン入れるとﾋﾟﾙﾋﾟﾙﾋﾟﾙﾋﾟﾙ…みたいな音するんです
風量を上げると回転数も上がっていきます
気になんないくらいの音量の時もあれば、妙に耳につく音量の時も
しばらく走っていれば音が消えていきます

原因と対策を教えてください
また、他にも同じ症状の方いますか？

>>195
正式なジャッキポイントはサスメンバーの真ん中辺りにボルトがあるからそこに掛けると良い。
サスメンバーの真ん中あたりならどこでも良いと思います。

>>199
ﾋﾟﾋﾟﾙﾋﾟﾙﾋﾟﾙﾋﾟﾋﾟﾙﾋﾟｰみたいなら中の天使の仕業です

>180
これも初耳。
マフラーの緩み？
他のキューブ見ても、マフラーが緩んでる車なんて
見たことが…

リコールって、数十台の、「配線がおかしくて、エンジンが止まることが…」
ってやつだったっけ？
アレには該当してないです。ちなみに俺のは2003年9月納車

>>169
亀レスだが言うほど収納されてるヘッドレストは窓に
かかってないんですけど・・・１０センチぐらい？
どっちかというと２列目のヘッドレストの方がジャマかな
まあ気にするほどじゃないことは確かだが

>>202

> マフラーの緩み？
http://cube.main.jp/bbs/ の 「エンジン?から異音」スレのことかな？

> リコールって、数十台の、「配線がおかしくて、エンジンが止まることが…」

届出番号 　リコール 国-1330-0 届 出 日 　2004年12月16日
不具合装置 　無段変速機
輸入/製作期間 　2004年10月28日　〜　2004年11月16日
状　況
無段式変速機において、出力側プーリ軸に異品を組み付けたものが...

のことじゃなないの？

ちなみに、リコールの通知ってユーザ登録しておけばメーカからなんらか言ってくるものなの？

>>204
ユーザ登録と言うか、デーラで整備を受けていれば電話かハガキが来る。
俺が世話になってるデーラだとcubeでリコールと発表が有ると
cubeユーザからの問い合わせ電話が休日に集中して仕事にならん。との事で
平日に「お客さんのcubeは対象ではないですよ」と対象外のユーザに電話しまくると言ってた。

以前、床下を石でぶつけた時、マフラーを留めている？ステー（本当にチャチイ）
が曲がって、キイキイ鳴ってた事があったが、ディラーに見てもらったら、無くても
平気との事なので取ってもらったよ。

>>200さん
レスありがとうございます。
今度確認してみます!!

>>204
http://cube.main.jp/bbs/
停止中？

http://cube.main.jp/bbs/
ﾌﾟﾆﾙで入ると「停止中」になるな

後ろは？ジャッキ掛けるとこは左右にのびてる三角形の鉄板みたいなのでいいですか？

>>210
いまいち理解できませんがそこだと思います。
サスペンションビームの真ん中あたり

ちがうと思う。
ゴムかぶった凸が、後ろ座席座面の下あたり左右にあるでしょ

あ〜うまく説明できん

キューブにして良かった

俺も俺も

キュービックにして良かったv(o￣∇￣o) ﾔﾘｨ♪

買いたいんですけど、値引きって実際いくらくらいが成功ですかね？
または値引きしてもらえるいい商談のアドバイスおねがいします！

>>216
大幅値引きが希望ならﾏﾂﾀﾞのﾃﾞﾐｵにしよう！

ブレーキランプ低すぎね？この車

>>199
うちのキューブの場合「カタカタカタカタ…」って感じの音ですが、非常に気になってしょうがないです。
助手席の彼女に言わせると、私が神経質すぎるからだと言われました。
でも今まで乗ってきた何台もの車ではこんなことありませんでした。
最近はなるべくエアコンのスイッチを入れないようにしてますが、どうしても我慢出来ないときは風力３以上にして一気に暖めてます。
まあ、購入後3年以内であれば、ディーラーで無料修理してもらえると思いますよ。

>>219
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽか他の収納部かの物が共鳴してるって事はないですか？
俺も以前、ｴﾝｼﾞﾝの振動と共にｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ…と聞こえてきて、原因はｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽに収納した灰皿消臭剤のｹｰｽの振動音だった事が有ったから。

>>219>>220
うちのも助手席マルチＢＯＸ(エアバックの下の奴)に細かい物を入れてると、
結構カタツキます・・・

つ『滑り止めシート』

スーパーの駐車場で当て逃げされたよ・・
一応警察には届けたがまず相手は見つからんだろう
ハッチバックの下の部分に大きな穴が空いただけですんだので
この部分だけを取り替えれば良さそうだがどれだけかかるかわかる？

よくわからんけど、事故証明があるなら保険適用されるんじゃ？

つ【車両保険】

その程度だと保険使わないほうが・・・。

今日キューブたん2回目の亀になりました。
なんか・・・車高高いわりに乗っかりやすくない？？

保険は一度使うと現在の保険料とほぼ同額を今後余計に支払う事になるから、対物の場合も含めて10万円程度までなら使わない方が良い。
　
>>226
ｷｭｰﾌﾞの最低地上高は約150ﾐﾘでやや低い方だから悪路ではｽﾀｯｸしやすいかも。

教えて君ですいません。
インテリジェントキー装着車に乗っています。先日、知り合いから他のキューブのインテリジェントキーを貰ったのですが、
ディーラーでリモコンの書き換えってできるのでしょうか？カミさんも乗るので二つあると便利かなと思ったのですが…
書き換えの料金ってどのくらいするか御存知の方御教示くださいませ。

書き換えは無理じゃね？
素直に新しいの買え

去年購入走行３ｋ�`のRS海苔です
先日出先からの帰り道に突然ｷｭﾋﾞｸたんが不調になりますた。
不調の症状はｱｸｾﾙ踏んでもﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引いて走ってる感じで
信号待ちで止まる度にe-4警告灯が点いたり消えたりしてこれはﾔｳﾞｧｲと思って
ﾃﾞﾗに行ったら１気筒動いて無いかも？という返答。　暫く入院させますorz
不調になってからそこそこの距離を走ったんですがもし３気筒で走ってたのなら
ｴﾝｼﾞﾝ以外にﾀﾞﾒｰｼﾞがあるかも知れない場所、またはココも見て貰っといた方がいいよん！って
思われる箇所はありますか？　車にはうといので教えてｸﾝでｽﾏｿ

エンジンに問題があるときに駆動系とか他に影響があるのかな・・・？
コンピュータ調整？とかは勝手にやってくれそうだけどね。

>>230
町の修理工場ならともかく、ディーラーに出したなら任せておけば
いいんジャマイカ

3キロで不調になったかとｵﾓﾀ

うん、また不調になったらまたﾃﾞﾗればok

あと車両保険は、加害者いないと利かない会社もある。
自損扱いにすればokかどうかは知らん

>>231-234
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｔｈｋです。そうですねﾃﾞﾗに全てお任せしますね

>>228
登録すれば使える様になる。ﾃﾞｨﾗ池
ちなみにﾂﾚの車には使えなくなるから。

>>228
ディラーで登録して　インテリキーの専用形状のキーも購入ね

キューブってメッキモールつけたらカッコよくなるかな？？

どきゅんしようになる

>>238
黒キューブがシルバー系モール付けてんの見たけどオシャレに感じた。
黒だからかな。

>>227
どこの保険屋さんにお勤めの方ですかね

面積０の車両保険って知ってる？

インテリキーって、二つ納車時にもらえんじゃないの？
ｵﾘはもらったけどなぁ。

>>242
確か一個一個買う筈。

ところで前期のライダーかトラビスのフロントウインカーって
どこかで買えないかな〜・・・。

デーラーで頼んだら無理だっていわれたよ〜orz

>>242
基本は１個の筈。俺も契約後におねだりしたら作ってもらえた。

>>241
免責てか等級ﾌﾟﾛﾃｸﾄが付いてれば使っても支障ないわけだが。

>>240 私のはパールホワイトだけどいい感じになりましたよー。ドアのラインしかやってないど印象アップした感じ★彡

>243 え ダメ だって？
他の でーらーかぶはん 行ってみな ｵｰﾃｯｸのｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰ調べて 問い合わせしてみてもいいし

>>245
当て逃げで等級には関係ないでしょ？

自分の過失０で等級が変わる車両保険があるんですかね
あるとすれば、車両保険の意味がないような気がする。

>>248
それはお前の脳内基準。
もっと勉強してからｶｷｺしろ。

>>246
漏れのルミナスレッドにも似合うかな？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>250 きっと似合うでしょ☆

>>251
thx
実はこの前、メッキのドアモール付けてる赤のスパイクがいて
すげーカッコ良かったのよ

等級が下がらないなら、
板金屋が自分の車をわざとぶつけて、自分の工場で修理して修理代を保険会社に請求
で、無限に稼げるな

>>252 でもキューブって後部座席のドアは窓から下にメッキモール貼ればバランス的にいいけど、前のドアはどこに貼るか微妙なんだよね…

＞＞＞223
リアフェンダー交換した時は、4ﾏﾝぐらいだったかな。

>>254
いまオプションのカタログ見てるけど、どのあたりの高さから付いてるのか
イマイチ分かりにくいね
つか1ﾏｿもするのか…

>253 等級プロテクト特約は だいたい 年一回

>>257
その特約付けると保険料金高いんかな？。知らなかったけど興味有るです

>>256 カタログにのってる？

少し高くなるはず たしか
自分の 保険会社にきいてみな

>>257
等級プロテクトは保険会社によっては一般車両保険(自爆、当て逃げ)
には付けられないです。

>>259
オプションカタログの33Pに載ってる

キューブにフロントテーブル付けてる人いる？いたら感想おしえて。ダッシュボード開かなくなっちゃう？

＞まとめサイトの製作者様
遅れ馳せながら｢現在のスレ｣の更新と
前スレのhtml化ありがとうございました。m(__)m

フルモデルチェンジは来年？

まだまだ先でしょ

オススメのマフラーは？純正以外で

なにを基準にお勧めしていいのかわからんな

>267
つ[該当なし]

32日って、エイプリルフールだからか？w

〉２６８
静かでトルク細くならないやつ

HKSディモーダ付けてるのを見かけたけど、あんまりよくなかったな。
取って付けた感が出てて。

藤壷のフラットオーバルが良さげだけど実物見たことないしなんとも言えない。

五次元のツインのやつがカッコイイと思うんだが、ゴツ過ぎかな。
あと、メーカー忘れたけどセンター出しのマフラーもなかなか。


俺的候補はこの４つ

おれは砲弾系が好きだから、ＪＩＣのタイプ１のマフラーだぜ。サイレンサーぬくとちょうどいい低音だぜ

昔はHKSのスーパードラッガーに憧れてたんだが、
いまはHKSの砲弾型にキューブ対応品がないんだよね(´･ω･`)

>>273
ﾀﾞｻ

ださくないぜ。なかなかいい品だぜ

>>276
いや、お前が

３月３２日、素敵なエイプリルフールですな。

そうか？まぁ自分のダサさに気付かなかったっていう時点でダメだな。頑張って自分を磨いてみるよ。これ以上ダサさはかわらないと思うｹﾄﾞｻ

>>279
男だな。

>271
純正しか該当しないんだが…

>>267
ニスモは？
ワークス系でOPにも設定されてるから扱いやすいんじゃない
自分は藤壺のワゴリスがほしい

斜め出しのN1マフラーがかっこいいと思うがどうかね？

デラOPのディモーダは純正エアロには似合うと思う

えっと、ホイールはシュナイダーの15インチ
タイヤは最新版ダンロップで中居が宣伝してる「ル・マンLM703」に変更しますた!!
これ恐ろしく静かなタイヤです。本当にハンパじゃないのでびっくりしちゃった
グリップもトップクラスのタイヤと聞き、これにしました。
買って良かったんで報告します。おすすめですよ。

ちなみに150ｷﾛﾒｰﾄﾙ(内東名高速60ｷﾛﾒｰﾄﾙ)走ったあとの感想です。

次は17インチはかせようと思います。
はけるのかな？

おー 日付 すげー

>>287
一応は履けますよ。
乗り心地等のバランスを考えると16インチ迄がオススメではありますが、好みの問題ですからね。

>>288 ぶーちゃんさん
エイプリルフール対策ですかね？
変な犯罪予告とか起こらんように・・・
すでに他の板では犯罪まがいのカキコがあったみたいですが(￣〜￣)

記念カキコv(￣ｰ￣)v

>285
そのサイズの703には吸音ゴムが着いていないって聞いたことがあるんですが・・。

>>291
もちろん吸音スポンジが入っていないタイプです。カタログ見たので知ってました。
純正のタイヤと比較して音が小さかったので「良いな」と思っただけです。
説明不足でした。

>>292
サイズはいくつを選択しましたか？ 15インチの。

とりあず記念。

>>294
あ、まとめさんだ。

いつも己であります！

TI2000入れたら下がりすぎたぜ・・・
次の冬は越せねーなー

コンビニの段差でﾈｵｸﾗｴｱﾛ擦った俺がきましたよ…今日で2回目…(´･ω･`)

>>247

おそレスですいません！
近いうちに部販に電凸してみます！
ありが�d

キューブの良い所

かわいい。
見切りが良い。
小さいのに中が広い。
駐車が楽。
窓が立っているから視界が広い。
結構走る。（MC後の1500ccモデルで）
収納いっぱい。

キューブの悪い所

コンパクトなのに燃費がイマイチ。（MC後モデルで都内12〜13km）
窓が立っているから停止線ギリギリで停まると信号が見えないことがある。
ロール大きめ。
洗車時、屋根が洗いにくい（笑）身長180cmの私でも結構難儀です。


でも、最高に運転しやすくて、なおかつキュート。

最高です。

>>299
ルーフ洗うなら酒屋さんとかで、使ってないビールケースもらってくるとかは…

>>300
ビールケースちょっと不安定です　でも使ってますｗ

>>301
確かに不安定ですよね…。たまに欲張って洗おうとして、何度冷や汗かいた事か…。ないより全然マシですけどね

畳むとぺッシャンコになるアルミの脚立を常時積んでいる。

これ無いとルーフBOXに手が届かないんだよ…

屋根は 二尺の脚立 で洗う。
今 入ってる現場 家の人もキューブ 見渡すと キューブ多いなー しかもｵﾚﾝｼﾞ ご近所でざっと7台ていど居るけど 3台ｵﾚﾝｼﾞ

オレンジいいね

>285
あとLM703のCMは詐欺チックだよなぁ

ちなみに交換前のタイヤはなんでつか？

>>285
ＬＭ７０３、俺も興味があるんですが、
175/60R15サイズだと吸音スポンジがついてないんですね．．。
それでもそんなに静かなの？

あと、純正タイヤと比較して乗り心地はどうですか？

純正タイヤは五月蝿すぎ。
B-Styleに変えても効果を感じる程。

純正タイヤで4万kmほど走ったら雨の日のブレーキに不安が。。。
ABSが効くような速度（ブレーキ踏み力）では無い筈なのに雨の日ABSの効きを体感する事が増えて・・
怖くなって、タイヤを変えたら、静か、きちっと止まる、交差点右左折でクイック。良くなりまくりです。

14インチ鉄チンの純正タイヤを使ってた野郎の独り言でした。

純正ﾀｲﾔ減ったら買い換えようとしたがなかなか減らないんだよな、コレが。
しかも何故か前後ほぼ均等に減るからﾛｰﾃｰｼｮﾝの必要も無く…
結局約45000kmで縁石乗り上げで２本同時ﾊﾟﾝｸさせてB-Styleに交換。
純正よりｸﾞﾘｯﾌﾟ力がかなり向上しました。

昨日スタッドレスから純正タイヤに戻したんだけど、ザーザーうるさい。スタッドレスよりうるさいなんて・・。
静かなのを買いたい。playzかLM307どっちがいいのか。

タイヤは履き比べとかなかなか出来ないからな。
プレイズとル・マンどっちにすっかな。

燃費が5%から10%減で収まるならplayz履きたい

playzは静閑性･燃費は向上するがｳｪｯﾄ路面でのｸﾞﾘｯﾌﾟ力が…

playzって純正糞タイヤより燃費イイのか？

純正の燃費が良いのは、グリップ力弱い＝路面との摩擦力が弱いからでしょ
タイヤは車と地球との唯一のインターフェイス。

>310
実質、その２択かな
俺も後半年〜１年もすれば２度目のタイヤ交換かな

プレイズ人気高いね。
直進性以外はそれほど見るべき性能じゃないらしいが・・・。

遅ればせながらキュービック(15M)購入後500kmで給油、初燃費は通勤主体でちょうど
14�q/Lでした。もうひとこえ欲しかったけどアタリがついたらもう少し伸びるかもですね。

あと後部座席に１時間程乗ったんですがかなり突き上げ(跳ね)が気になります
ちょっと胃にひびいて辛くなちゃいました(純正ワッフル＆60タイヤ)。こちらも
アタリがついたら少しは穏やかになるのか心配です

ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないんですけど、キューブに合うﾛｯﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰって何がありますかね？ﾄﾗｳﾄﾀｯｸﾙ載せたいんですが。

マフラーで、ニスモか、フジツボのワゴリスか、タナベのユーロチューンで悩んでるんだが、このいずれかのマフラーに交換してる人インプレきぼんぬ！

シガーソケット、カバー（フタ）が邪魔になって有効活用しにくいわ。
よくある小さな２連ソケットとかでも引っかかって入らない。
あのフタ外せないかな？

>>319
ttp://cube.main.jp/custom/custom-socket.html

こうしないと見れないか・・
ttp://87.3.30.216/safaritest/1143993183-full.png

>>319
フタは強く引くと外れますよ。
かなり固いけどね。
自分は３連ソケット付けてフタを戻してます。
携帯充電器を使いたいが為に付けました。

折れも２連ソケット着けて配線は後ろへ廻し
化粧ブタを常時閉じた状態で使ってる。

俺は携帯3台充電してるから二股ｿｹｯﾄから1台は車載用充電器で、残りはACｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使ってAC充電器で…。
　
>>322
蓋は取れるものなんですね。
適当に引っ張ったら取れちゃったのでどうしようかと…

>>310〜>>315
っREGNO GR-8000

そして時は動き出す

15インチなのでレグノ無いんだよね。

>>327
185-55-15でもワッフル＆ライダー純正アルミには入りますよ。

レグノGR-8000の185-55-15の推奨リム幅は6Jですが、
適用範囲が5〜6.5の間なので大丈夫ですね。
ワッフルもライダー純正も5.5なので。

最近マーチSR純正の15インチが欲しいと思うようになってる！

こないだノーマルタイヤに交換したけど中のスタッドボルト周辺って錆びてない？

>>330
MC後の五本スポークカコイイよね。
なかなかオクに流れてこないけど

前期SRのやつもカコイイ。
あと、ノートライダーのアルミもなかなか乙

>325
それ、高くて重くて固くて、あまり任期ないみたい。
重量車向けのようです

ショコラの限定車がありましたよね。あれかっこいいくね？

>>333
それって多分ガセだよー

タイヤの重さはブリジストンはサイズが一緒なら
ほとんど変わらない。実際電話して聞いて見たし
音もかなり静かだね。
固さは個人差にもよるからなんともいえないな〜・・・。


と吟味して購入したキュービック＆レグノユーザーの俺が
来ましたよと。

ﾀｲﾔ館の人の話ではBSでﾋﾞｰｽﾀｲﾙの上のﾗﾝｸはﾚｸﾞﾉとの事。
ﾌﾟﾚｲｽﾞは高速道用のﾀｲﾔでｳｪｯﾄ性能を犠牲にして静閑性を向上させてあるんだと。

社外でメッキのフロントグリルってないですか？？

俺は以前2.5Lの3ナンバーセダンにレグノ履かせたらめちゃくちゃ硬くてゴツゴツになっちゃった。その失敗以後アンチレグノだす。

俺は前車の1.5コンパクトにレグノ履かせたけど、重く硬くなって
静寂性はイマイチ変わらずだった
タイヤ＆ホイール屋に、ある程度車重がないとダメとも聞いた（そのコンパクトは１トン弱

レグノは同サイズのタイヤの中では重いよ
俺も電話して調べた
静かにするには、ある程度の重さは必要なのかも知れませんねとはＢＳの中の人談
でも俺のは３年くらい前の話ね

話ぶった切って申し訳ないけど
キューブの色で一番いいと思うのはどれ？
車屋はどこも「白がいい」って勧めるんだけど
せっかく色々あるのにって思ったのよ
自分的にはマローブルーが好きなんだが

自分の好きな色買え

自分の好きな 色がいいよ
長く付き合う 相棒 なんだし 青も綺麗

中古で欲しいんだけどマローブルー無い。。。

俺が黒がｲｲよって言えば黒を買うんですか？
色は個性の主張!!
心にビビビッときた色を選ぼうよ♪

レスありがとー
そうだよね好きな色がいいとは思うんだけど。
３件の車や（Ｄ　町工場　親戚の車屋）が
「色は白の方が・・・」みたいな話なので
みんな面識も無いのになんで？？？って思ったから

黒も好きです

ユーカリキュービックこの間見たけどいいねえ。
ラベンダーキューブはなにかムラムラ（萌えではない）だったねえ。
現用だったらマローブルーいいチョイスだねえ。

>>345
黒はいい色だけどｿﾘｯﾄﾞだから手入れが大変だお
洗車するたびに小傷が増えていく希ガス

>>343
つ【全塗装】

結構マローブルー人気あるんですね。俺もこの色にしましたけど、なかなか良い色だと思います。

現行キューブの後期のテールってクリアテールですか？

トランスフォーマー・バイナルテックにｂＢが登場してﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ・・・な俺が来ましたよ。
キューブも登場しないかなぁ・・・

Ｚ32やＲ33のＭＮＰがあれば良かったなぁ。

例のナス色の略です(笑)

飽きない色がいいよ

>>345
車は高い買い物だから
他人にすすめる時は無難な色を言うよ
後で文句言われても責任とれないしね
キューブだと白とかシルバーが無難だから
すすめられやすいんじゃない？
そういう色の方が下取り高くなったりするし

でも自分の気に入った色を買えば後で後悔する事は減る
下取り考えなくていいのなら
絶対に自分が好きな色を買うべし

他人にどんな色買えばイイか？なんて本気で相談してるヤシは
結局何色買っても後悔する気がする。

パソコンで ここ が判らないよ どうやって 探せば いいの？

携帯か？
携帯で０からここにたどり着くほうがむずかし

>>354
それ俺も言われた。
「下取りが〜」って。
でも迷わずビーンズ！！
今もって後悔無し！！

俺、好きだからパールホワイト♪
擦った時の塗装代金の倍は覚悟決め。

>>356 ぶーちゃんｻﾝ
つhttp://hobby7.2ch.net/auto/　(車種・メーカー板)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142750328/
　(■Z11□キューブ■キュービック□Vol.36)

>>359ｻﾝ
おいらも白Ｐ乗りです。
確かに塗装代＆色合わせは大変ですね・・・(^^;

購入から３年経った今でもビームグレーに未練がありまつ。(´Д｀；
リセールだけを考えるとどうしても白、黒、シルバー系になってしまいますが、
本当に欲しい色を買ったほうが後悔しないですね。

お前ら、シルバーの色っぽさには敵わんだろ〜♪

いやいやソードメタルの渋さと言ったら（ry

まてまてマローブルーの色の深みこそ･･･

つ【ルミナスレッド】

兵員輸送車色を忘れてはいけない。

地味でスタンダードなアイボリーホワイトもヨロシクね(o^-')b

ｲｶﾂｸ逝くならｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸ

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人3【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144220670/

細部細部に施されたブラックのインパクトが生えるのは
ビビッドカラーのエアブルー

俺は販売店の勧めてくれたﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄを蹴ってｴｱﾌﾞﾙｰにしたのだが、外で白ｷｭｰﾌﾞを見るたびに後悔している…

白黒銀なんてつまらん。せっかくかわった色があるのにね。
と言いつつ未明灰

>>358
で、売る時に後悔するのか

>>371
白黒銀はつまらなくはない。
多くの人にとって好みの色だ。売り上げが物語ってるよ。
ソリッドな色や変わった色ってのはやはり少数。
それが悪いとは言わない。個人的にはCubeのラインナップ色は
ソリッドばかりで好きになれないから白黒銀で悩んだ口。
だけど他の色非難はしないな。色に優劣なんて無いでしょ。
好きな色に乗ってればいいんだよ。人の色に文句付ける人、異常だよ。

>>373
ｿﾘｯﾄﾞはｱｲﾎﾞﾘｰHと超黒だけでしょ？それ以外はM系の筈

>>374
あ、そうだっけ。
まぁ遠目には他の色ソリッドに見えたつうことっす。

つクリスタルブルー

>>376
ﾒﾀﾘｯｸです

パブリカオレンジは？
初めてあの色のcubeを見た時は驚いた。

で、
トヨタがすぐに似た様なオレンジ出してきて、
同じ時期に同じ事を考えてる人がカーメーカーにはいるんだなぁと思った。

結婚前にcubeを買おうとして
パブリカオレンジを買うかビームグレーを買うか悩んだ俺。
しかし、自分は洗車をそんなにしないので汚れの目立たない色が良いなと思って
結局シルバーを購入。
で、
結婚して1年して妻が懐妊。なんと双子。
産まれてからもcubeで頑張ったけど、子供が離乳食食べる頃になると荷物が多く、手放した。
シルバーだったせいか買取価格は満足出来る金額が提示された。
こんな事もあるのね。と言う話でした。

>>378
ﾒﾀﾘｯｸです。MC後のカタログしかないんだけど
MC前のﾋﾞｰﾝｽﾞもｿﾘｯﾄﾞみたいですね

全然見掛けませんがあんまり人気無いのかな〜？
私はアクアミントにしましたよ。最っ‥高！です。

>>379
ｷｭｰﾋﾞｯｸにしてたら良かったんじゃない？
3列目使わなかったらｷｭｰﾌﾞより荷物積めるし

>>382
今更つっこんであげても…
でもどうなるのかわからん家族計画の為に
無難な色を選ぶのってちょっとな
そこまでやるのなら最初からデカイ車買う
まあたまたまみたいだけど

>>382
初期はｷｭｰﾋﾞｯｸは無かったから。

>>384
そういう事ね。
俺、今度結婚が決まったからｷｭｰﾋﾞｯｸに変えたよ。
前の車、ﾘｯﾀｰ5�`だし、ﾊｲｵｸだし、維持費かかるし。
結婚して生活も厳しくなって、高い車ﾀﾞﾒって言われたから。
でも、よくよくの事考えてﾃﾞｻﾞｲﾝがいいのと、いざという時すぐ3列で、ｷｭｰﾋﾞｯｸに決めた。
これなら、子供2人でもなんとかなりそうな気がしたから。

>>385
オメ！！
しかし３列目はほんと飾りだよ。
フルフラットにするためにあるかのようだ

教えて君ですいません。
キューブのデラOPのサイドステップ取付にあたり穴開けが必要だと思うのですが、
穴開け後サイドステップ取付前にボディを横から見た場合、穴が見えてしまうのでしょうか？
解りにくい質問ですいません。。。

穴　見えないよ　完全に隠れます

>388
有難うございます。
ということは穴を開ける場所は車の下に潜り込まなければ見えない場所ということですか？
仮にサイドステップを破損してしまって取り外して乗る場合に横から穴が見えたら嫌だったので。。。

ステップを外したとしたら　真横から見える場所ですよ
穴を開けるのは、ドア下のステップ部分です　厚みが１５センチ程でしたっけ　ステップ
その中間辺りに数箇所　穴を開けます　その穴に　受けのメスグロメットを付け　サイドステップに
付属のオスクリップが刺さり　固定される構造です　
サイドステップ装着車が、ステップを外すと　白いグロメットが数箇所見えます

>>386
ありが�d
やっぱし3列目はそんなもんなんだねorz

>390
どうもです。
ということは例えばアジャクティブは最初からサイドステップが付いてますが、
そのサイドステップを外すとボディを横から見た場合、取付穴が見えるということでしょうか？

　見える

目立たなくするには、　その白いグロメットにボディ同色のタッチペンなんかどう？

キューブの先輩方に相談があります。前期のキュービック乗りなんですが、エアロを購入したいと思っております。しかし、ディーラーOPの泥よけを装着してしまっております。
よってサイドとリアをつける場合ははずすしかありませんが、なんか泥よけがもったいない気もします。フロントだけエアロってのはやっぱりおかしいですかねぇ？？
先輩方、よきアドバイスをお願いいたします。

>>395
マッドガードは勿体無いけど、やっぱりサイド＆リアもエアロ装着がイイと思いますね。
特にフロントがバンパー交換じゃなくリップタイプのエアロなら尚更ですね。
おいらの主観ですが・・・(^_^;

>>395
ラインは揃えたほうがカッコいいですよね！
リアはともかくフロント、サイドはつけたほうがバランスよくなると思います。
キューブって泥除け必須ですよね！付いてなかったら泥はね、
飛び石ですごいことになりそう。。。

>>372
売る時に後悔って下取りの値段？
特に気にしてない。
ネオクラつけた時点で下取り低いの分かってるし、乗り潰すつもりだから。

って流れぶった切ってごめんなさい。
↓続きをどうぞ。

ｻｲﾄﾞｴｱﾛには前輪泥除けの機能も有るからな。
てか樹脂製の前輪泥除け、歩道程度の段差でもﾋｯﾄしてかなりウザい。
純正の細ﾀｲﾔなら泥除けなくてもあまり影響ないみたいだし。

>>400
結構ピッチがつくよ。ピッチクリーナ必須。

たまにはユーカリグリーンの事も思い出してくださいと遅レス

こんばんは&おひさです。
ついにインパルのプレジ�Vを注文してしまいました！ただ、納期が6月くらいとのことで…(￣□￣;)orz
インパルといえば、インパル仕様のキュブを相棒にされた方がいられるみたいですね。キュブ仲間が増えているみたいで嬉しいかぎりですね！

誰？

さあ誰だろ？まあ春だし勘弁してやれ

>>403
おぉープレジ買いましたか！やっぱり結構待たされるんですね。俺はホイール待ちで納車延びるのは嫌だったんで、アウラにしました。

>>406　吐夢さん
はじめまして。吐夢さんはアウラですか。アウラもいいですよね！おいらの場合はとりあえずホイール&タイヤだけなので気長に待つことになりました。予算の不足分も貯められるので丁度いいので…(^^ゞ

おいらの場合、ノーマル車高で社外アルミはデー嫌いなんで、先に車高落とした。
ワッフルのままでも似合ってるじゃん！と自分に言い聞かせながら、夏ボーナスまで待つことにしてる。
チラシの裏

>>407
気長にコツコツいじる方が面白くて良いんじゃないかと…。俺みたいに無理してコンプ仕様にしたら、いじる所無くっちゃいますからね…。
>>408
ノーマルで変えたら、タイヤハウスの隙間が気になりますからねぇ…。悪くない選択肢だと思いますが。

>>403>>407 マボ助 ◆2Zx8c44gecさん
おひさしですね。(^-^)
購入オメです。
しかし６月納期とは待ち遠しいですねぇ。
おいらがプレジ�Vを買った３年弱前は２週間程の待ちだったかと思います・・・
ちなみにタイヤ銘柄は何にされますたか？(差し支えなければ・・・)
おいらは当時キャンペーンがあり安めだったのでポテンザＧ�Vですが。

>>408さん
>>409 吐夢さん
おいらはプレジ�Vを履いた当初はノーマル車高だったので、
タイヤとフェンダーの隙間が気になりまくりですた。
友人にはよく｢これって４ＷＤ？｣って言われましたね・・・(^^;

>>408さん
おいらは前からホイールが欲しかったので車高は夏のボーナス以降の予定です(^^ゞ

>>409　吐夢さん
どもです。少しずつ頑張っていきます(^^)

>>410　ジュニ坊さん
おひさしです。ホント待ち遠しいですね。タイヤはプレイズで注文しましたよ。

おはようございます。
車高調を辞めました。
と言うか先送り。
まずはＨＩＤを５５Ｗ化したいと思います。

秋田はまだ桜が咲きません。。

先輩達に聞きたいことがあるんですが、ローダウンをして念願の社外アルミ＆タイヤをツライチで装着したんですけど、やはりマッドガードは必要でしょうか？？

>>413
無駄

落としてるならガードは余裕でヒットする

シートがいつの間にか低くなっててレバーを引いても戻らないのですが…
運転しづらくて仕方ありません

>>415
だから・・・何？

ここはお前の日記ｔ（ｒｙ

今日昼過ぎに鯖落ちがあったみたいで
このスレがDAT落ちしていたので新スレ立ててしまいました。(^^;
ごめんなさい。m(__)m
重複なので本スレのこちらをあげときます。

>>417
自覚してるなら無問題
削除依頼しても良いけど、しばらく放置すれば勝手にDAT落ちするYO

はじめまして、キューブＲＸ乗りですが今度アルミをかえようと思ってますがノーマルの足で１５インチ７Ｊで１８５／６０だとはみでちゃいますか？
キューブ乗りの先輩がたどうかご講義お願いしますm(__)m

すいません、sage忘れましたm(__)m

>>419
肝心なオフセット書いてないけど、たぶんハミ出る。
そして、フェンダーとタイヤの隙間が目立ってダサくなる。

421さんありがとうございます。やっぱはみ出ちゃいますか。
無難にノーマルサイズにします。
車高調は夏のボーナスまで我慢しようと思ってました。なんせ今年の冬、雪がやばくてノーマル車高でも腹をすってたのであきらめてオーディオ関係にお金をまわしたもので。
またなにかあったらよろしくですm(__)m

うちの会社の英国人の工業デザイナーはキューブをベタ誉めしている。
なんでも日本の禅（向こうでは「ZENスタイル」って呼んでるそうな）に
通じる物が有るらしい。確かに完成されたデザインだと思う。

その英国人は来日13年目だが、日本固有の車文化
（2ちゃん風で言うところの「DQN仕様」の事）が理解できなかった
そうなので、日本の車社会はそういう土壌なんだと思っていたそうな。

家族構成上、キューブ、キュービック共に無理なので今は別の車に
乗っているけれど、セカンドカーとして購入を考えています。

英国人キューブ乗り誕生かな？（笑）

ロンドンに1台だけ？キューブがあります。
日産の社用車だけどね。多分。
日本人が運転してたって、友人が目撃。

輸出すれば買い手ありそうな車だよな。
こっちで左ハンドルが走ってんだから、
向こうで右ハンドル走らせたってよさそうなもんだけど。

おぉ。英国も右ハンドルだから、向こうに持っていっても
問題無いですな。（笑）

ちなみにうちの会社では私も含めてキューブ乗り6人・・・
中にはZ11キューブ（AT）からz11キューブ（MC後CVT）に
乗り換えた猛者もいます。
(そりゃ、そんなに見てればその英国人も欲しくなるな・・・)

ちなみにエアロやホイールをおごっている人、内装に凝っている人、
どノーマルな人それぞれですが、いじっても、そのままでも
楽しめる車ですね。

イギリスは右ハンドル

>>426
ちょっといやかも、その会社・・・

イギリス人を右に

>>428
でも、おごってくれるからいいんでないか？
ちょっとホイールは欲しい気がする（エアロは要らん）

>>430
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=02347500&p=%A4%AA%A4%B4%A4%EB&dtype=0&stype=1&dname=0na&pagenum=1

>>430
？

>>431
ほほ〜辞書読んで意味分かったよ

日本語って難しいよね

新しいCMやってますね。世界まる見えに出てた、走るソファと一緒に並走してました。

>>418さん
ありがとうございます・・・<(__)>
重複スレはこのまま埋もれさせてしまいましょう・・・

>>423さん
確かにＤＱＮ車はヨーロッパの方には理解出来ないでしょうね。
米国人にはある程度通じそうですけどね。
おいらもＤＱＮでつが・・・(^^;

>>430さん
おいらはカーナビおごって欲しいですね・・・(苦笑)

>>434 吐夢さん
おいらも新しいＣＭ早く見たいですね〜(^o^)

鯖落ち時に慌てて重複スレを立ててしまい皆様に迷惑掛けてしまい
申し訳なく思っております・・・
おやすみなさい・・・

>>436
いつもスレ立ててくれるんで皆さんありがたいと思ってますよ
これからもキューブスレ盛り上げてくださいね

>>437
ありが�dです。(^_^;

キューブの成分解析結果 :

キューブの70%はマイナスイオンで出来ています。
キューブの16%は運で出来ています。
キューブの7%は下心で出来ています。
キューブの4%はカルシウムで出来ています。
キューブの3%は祝福で出来ています。

車チューン用のヘソクリが12万ほど貯まってるんだが
ニスモサス入れるか、ネオクラ装着するかで激しく悩んでる。
ネオクラ付けたら後戻りできないんで、マジで悩みますな。
車のキャラも変わっちゃうし

サスにすべし。
見た目は変わらず、運転してる人が満足行く変更の方が大人だと思う。
タイヤを良いモノに変えるとか。

うん、やっぱりサスだよね。
運動性能も上げたいし、なによりフェンダーとタイヤの隙間に、グーを入れてスカスカな今の状態を解消したい。
コンビニに停めた時にタイヤハウスの中が丸見えだとカッコ悪いもんな。

ライダー海苔は居ないのか？

前期4AT乗りだけど、久々に燃費計測中。
燃料計の針がちょうど真ん中で295�`�b

俺の経験上、真ん中で300超えないと、燃費14.0の壁を打ち破るのは厳しいので
今回もそこそこかなぁ…
基本的に夜の長めのドライブが主です。

>>443
MC前ライダー乗りでつ・・・(^^;

>>444
うちのもMC前4ATですが、セルフ式スタンドで溢れんばかりに給油しても
燃料計が半分時に250km程でちょうど14Km/L位でしょうか？(17〜18L消費)
結構個体差があるようですね。

うちの前期CVTは真ん中300kmだと17km/lコース

前期1.4AT、走行102500km位ですが、燃費は14.5km前後。
宇佐美系のｴﾈｵｽで当然ﾚｷﾞｭﾗｰ、ｵｲﾙは5W-30、まだｽﾀｯﾄﾞﾚｽです。
ｶﾞｿﾘﾝの銘柄によってﾘｯﾀｰ1〜2km変わってきます。出光・ｺｽﾓは燃費が悪いような…

都内にて、STOP&GOを繰り返す普通の乗り方ですが
最高で14.5Km/L、最低で10.8Km/Lでした。

最高時は、渋滞がほとんど無く幹線道路主体、燃費走行も心掛けました。
最低時は、ゆるい渋滞＆急加速で近場のスーパーまでチョイ乗りでした。

走行距離10000弱、MC後CVTでのデータです。

>>436
ﾆｻｰﾝ1社提供かメインでやってる番組録画しる！　多分捕捉できるから。ｗ

俺はローダウンして当然という風潮はあまり好きじゃないね。
別にフェンダーとタイヤの間に隙間があってもカッコ悪いと思わない。
それがカッコ悪いのなら、ライダーは最初からローダウンされてると思うんだが・・・。
（単にコストの問題？）

燃費はホントに差がでますね。
皆さん、いい燃費してんなぁ。

マイキューブのベスト燃費は、神経質にエコドライブに徹した時で16.2。
満タン〜Eの目盛りまでで、ちょうど600Ｋｍ走破。
あんな記録はもう出せる自信ﾅｼ

>>443
MC後ﾗｲﾀﾞｰ乗りでふ

アド街が確率タカイヨ

っていうかキューブのブログにいきゃみれるよ>CM

>450 ｺｽﾄの問題 じゃなくて乗りやすさの問題じゃない？
メーカーは 万人に乗れる車 じゃないと認められないからね。

ノーマルでも下擦るのに、これ以上下げる奴の気持ちがわからん

使い勝手を犠牲にしたカッコよさは、カッコ悪いだけなのに

日本人はこういうカッコ悪さ、頭の悪さが根強くあるよね

最初から車高下げてたら
コンビニの段差で擦ったなんてクレームが来て
不具合車扱いされるからね。

下げるのは個人の好みに応じて下げてくれということだろうね。
下げてる連中は自己責任でやってる。

フロアを限界まで下げて天井にゆとりを持たせるとあんな格好になったんだろうね。

明日デカイ荷物積む予定があるんでリヤシート外したよ。
予想以上に重たかった…

犠牲になったので報告します。
キューブ(BZ11)用に販売されているルームランプを明るくする商品が２つのメーカーから販売中です。
残念ながら二つとも、扉を閉めても電流が流れているらしく、微灯してしまう欠陥が有ります。
絶対に買わないようにしましょう。ちなみにメーカーに質問したところ、
「気にしなければ良い」とのこと←ドアホッ!!
もう二度と買わん!!

>>460
それってＬＥＤタイプの奴？
なら仕様だからしょうがないのでは・・・

>>460
　cubeを始めとして，残光機能のついているルームランプをLEDに換装するとそうなるのは>>461さんの通り，仕様。
　残光させるために，わずかな電気をコンデンサーかなんかに溜め込んでおくんですね。
　普通の電球は消費電力が大きいので，「ジワッ」って程度の時間で溜め込んだ電気を使い切ります。
　LEDは消費電力が比較にならないくらい小さいので，溜め込んだ電気をすぐには使い切れず，ずっと弱い光が光
り続けます。
　とは言っても「コンデンサーに蓄積された電気」を使っているだけなので，バッテリーとは無関係。
　よって何の損害もありません。
　一応「LEDは長寿命」と言うことになっているので，点灯時間が長くなってしまうものの，「LEDの寿命を縮める」と言
う程にはならないかと…。
　と…考えると…「犠牲」って何だろう…。
　メーカーさんの返答は，言葉は足りませんが全くもって間違いのないことです。

>>454
いや、それをわざわざテレビ放映を録画してこそですよ。ｗ

止まる時にわざとガクンと揺れるようにブレーキ踏んだ後、ゴキンと音がする。サスかタンク内でガソリンが動いた音だろうと思うが少々気になる。

以前キュルキュル音とか1700rpm付近云々とか
行ってた者です

今日日常点検でボンネット空けたところ、
そのプーリーの部品も交換されてました。

前から一番見えやすい、ベルトとの接触部が銀色だったものが、
黒いプーリーに変えられてた。

一応今も様子見ですが、今のとこ特にガラガラや鳴きはありません
変えたなら変えたと言えよと
もし対策品なら、そう言えよと

>>460
自分も最初気付いたけどムカつくほど気になるかな？
見なきゃいいじゃんか、わざわざ真上を(笑)

それよか、車内から荷室のモノをあさるときに、
例のピラーにある照明が点灯できないほうが痛い。
バックドア開けないと点かないんだよね？

>>457
ｷｭｰﾌﾞ同様に最低地上高の低いﾌｨｯﾄで迂闊に腹を擦ると、運転席直下のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸから出火して…

キューブの先輩方、教えてください！11キューブのグリルを外したいのですが、ネジみたいなの外すとあと上面に二個外しづらい、フックみたいなのがあるじゃないですか。裏側からしか外せないやつです。あれを外すコツとかありましたら教えてください。

おちつけ

>>467
＞ｷｭｰﾌﾞ同様に最低地上高の低いﾌｨｯﾄで迂闊に腹を擦ると、運転席直下のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸから出火して…

おいらもフィット購入の頃各社で商談していた時に、
似たような事をマツダの営業に言われましたよ(笑)
フィットはキューブよりは腹は擦りにくいと思いますね。

フィット購入の頃各社で商談していた時に、
似たような事をマツダの営業に言われましたよ(笑)
フィットはキューブよりは腹は擦りにくいと思いますね。

ＭＣ後のインパネって

ま

る

く

な

い

か

？

ん

な

こ

た

ぁ

な

い

>>472-473
うざいよ　邪魔

>460 さん 微電流 が流れてしまうでなくて もともと 流れてるんだけど 普通の電球だと判らないだけ
どうしても 嫌だったら抵抗、咬ませば 消えるはず

>>460-462 >>475
>>462さんの説明でどういう現象なのかは理解できたんスけど、
「ずっと」微点灯してるって、どんくらいの時間なんですかね？
例えば夜クルマを降りてドア閉めて、明日の朝までポヤーとついてるみたいな？
そんなについてない？せいぜい数分程度？

また微点灯って、どんくらいの明るさなんすかね？
知らん人がみたら「あ！ルームランプ消し忘れてる！（または『あ！半ドアだ！』）」
って思っちゃうレベル？それとも、何となくついてるかな〜てレベル？

>>475ぶーちゃん氏
ん？っつーか、
＞微電流 が流れてしまうでなくて もともと 流れてるんだけど
てことは、長期的にはﾊﾞｯﾃﾘｰに影響あるってことすかね？

>>462氏の
＞とは言っても「コンデンサーに蓄積された電気」を使っているだけなので，バッテリーとは無関係。
は間違いって事すかね？

>477 さん どこの電気を使ってるかは 知らないけど 電球だろうと LEDだろうと 元々流れてるモノで 光るか 光らないかの差だけで 関係ない
多分 抵抗が少ないLEDの方ががマシ
昼間は分からないていどでずーと24時間 光ってるよ

>>476
俺もLEDの球に変えてますけど、近くで見て｢なんとなくついてるなぁ｣っていう位のレベルで光ってますよ。

重複スレを空揚げする春厨対策age

>>478-479
キューブスレで著名なコテハンご両名にレスを貰えて感激です。
現在キューブ15M納車待ちなのですが、
前車（Z10キューブ・ルームランプ残光機能無し）につけていたLEDルームランプ球をそのまま載せかえたかったのです。
これで安心して載せかえられます。ありがとうございます。

>>481さんおめでとうございます＼(^o^)／
でも、俺はジュニ坊さんやぶーちゃんさん達には遠く及ばないヒヨッコですよ。

何この馴れ合い(；ﾟдﾟ)

給油口カバーが段々曲がって逝くんだが…orz

購入してやたら乗り心地悪い車だと思っていたら　後日すべて空気圧が3.0だった･･･
どんな出荷してるんだっての　Dラーの仕業かメーカーの仕業か

>>484
Dラー持って行けば直してくれる
たまに有料
自分で油刺しておけば曲がらなくなる
が、たまに馬鹿な店員のせいでひん曲がる
その状態で閉めると今度は開かなくなったりする
２度修理した人も居るらしい

>>484
まず日産の客センに電話して説明しる
その後ディーラーへ

この件に関しては
対作品がでてる＝日産も不具合認めてる
タダで直しますと向こうから言ってくれるよ

スタンドの人って給油口の蓋にキャップって差してくれる？

一度、ｷｬｯﾌﾟがﾌﾟﾗ〜ﾝってなった状態で給油してやがったから
ｺﾞﾗｧしたら、たががｷｭｰﾌﾞごときでって対応したから店長に謝らした。
今は自分で入れてます。給油蓋も曲がらずに済むし。

ｽﾀﾝﾄﾞで何百回も給油してるが、給油口蓋の締め忘れとか給油口ｶﾊﾞｰの曲がりとかは無いよ。
蓋は本体にぶら下がってるから締め忘れる事は無いと思う。
ｾﾙﾌはｶﾞｿﾘﾝ臭が嫌なので利用してません。
　
以前の車で蓋を置き忘れて締め忘れるﾄﾗﾌﾞﾙが一度有りました。

今年、箱根と相模湖両方でオフ同日開催みたいだがオマイ等どっち行く？

>>491
・・・・どっちもいかん

給油口カバーの渋さはZ11の「仕様」
ヒンジにグリス塗っておけばそれ以上悪化しなくて済むが
我慢できないほど変形してる場合は>>487のとおり。
漏れも最初から妙に渋いんでおかしいと思ってたが
このスレ(ずっと前の前の・・・)で変形すると書いてあったから
すぐに手持ちのグリス塗っておいた。
>>490はよほど運が良かったか、ﾃﾞﾗでｺｿｰﾘ対策してもらったと思われ。

オフ会ってキモイから行かない。。

10年前ならキモイ集まりだったが
今時のオフ会はそうでもないからな…

>>491
どっちも遠い＠近畿圏

納車1ヶ月で早くもスピーカーが音割れ(ある音域で)…爆音なわけじゃないのだが…orz
点検の時にクレムしてみる。

ＥＬメータ・・・ちょっと良さげ。
ＭＣ後にもつくのかな？
http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=DDZELM-NCU02

>>491
いく気がしない。
以前、あちこちのサイトでオフ会の画像みて萎えて行くのとりやめたことがある。

所詮ＤＱＮ車の自慢大会でしょ

道行く他の車と違った雰囲気をかもし出してるところが好きでCUBEを買ったので
おんなじ車ばっかり集まる“オフ会”は行く気しない

ここの住人が集まって、
キーレス VS リモコン、ノーマル VS エアロ、静音 VS 爆音、
キセノン VS ハロゲン、教えて君 VS ｸﾞｸﾞﾚ！、おまけでテールランプ低い厨のミニ演説
などの罵り合い大会なら是非参加したい！

MC前1.4AT乗りの者なんですが、ﾃﾞﾊﾟｰﾄのｽﾛｰﾌﾟ位の勾配の坂で坂道発進しようとすると、かなりの勢いで下がってしまうのですが、仕様ですか？いい方法は無いですか？ｺﾜｲﾖ…

>503
教習所で習わなかった？

>>503
ﾋﾝﾄ 左足

>>504-505�d！左足ﾌﾞﾚｰｷですね。うっかりしてたよ。ただあまりにもｽﾞｽﾞｰｯと下がってしまったもんだから焦ってしまいました。1400CCｸﾗｽの車だとそんなものなのかな？

左足ﾌﾞﾚｰｷじゃなくて足踏みﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを…

確かにw
こういうときこそ使ってあげなきゃサイドB

>>506
＞ただあまりにもｽﾞｽﾞｰｯと下がってしまったもんだから焦ってしまいました。
＞1400CCｸﾗｽの車だとそんなものなのかな？

最近のクルマは燃費対策？でクリープを弱めにしているからそんなもんですねぇ。
馴れれば左足ブレーキでもイイと思いますよ。
おいらはキューブ4ATの２倍は後ずさりするフィットで馴れたので・・・

>491さん 主催は何処？
行きたいなー

>ぶーちゃん
キューブのお部屋のサイトに出てるよ

いまだ違和感の強いキューブの電動パワーステアリングのフィーリングは、

同じく電動式を用いるbBのそれに完敗しているが……。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017997.html
　

はじめて。ＭＣ前乗りなんですが、マフラーを替えようかと思います。どなたか社外マフラーに替えてる方、インプレよろしくお願いします。

>>513
変えて後悔してます。

>513さん おいらはﾔﾌｵｸで買った安物無名の砲弾着けてるけど 満足してます。
音もほどよい感じで ちょうどいいかな 車検不対応らしいけど さほどうるさくないし
爆音にしたければ ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟからｽﾄﾚｰﾄにしないとならないみたい
車検対応品 選べば ﾉｰﾏﾙと音量はほとんど 変わらない

マフラーに替えてから近所の目が痛い　orz

近所だけじゃなくて街中の人から…

次スレからテンプレに「一般人もＤＱＮも仲良くね」を追加でｗ

そういえば黒キューブってDQNくせーよな

>>519
超黒海苔の人達に謝っとけ

>516 そんな 煩くなった？ 触媒から変えた？ なんつーメーカーの入れたのかな？

キュービック15M購入後通勤しながら２度目の給油で燃費が15�q/Lに届きました！
セルフスタンドでぎりぎりまで入れたので誤差無しです

黒CUBEも白CUBEもｶｯｺｲｲよ。
自分もｷｭｰﾌﾞ乗ってるのに他人の色を貶す椰子がDQN。
もしCUBE海苔でないならDQN-bBでも転がしてろ！

>>513-521
おいらは純正エキパイフィニッシャーで我慢しています＾＾;

>>522
セルフギリギリでもレーンの傾斜によって若干の誤差は出てしまいます・・・
揚げ足取りスミマセン・・・m(__)m
でもなかなかの好燃費ですね。(^o^)

>>523
そうだね♪(o^o^o)

cube海苔だが、他メーカーの車（まぁbBだが）を虐げるな。
荒らされるぞ？つうか虐げてる馬鹿は自分もDQNだと思え

>>525さん
勿論おいらもDQNですが、スミマセン・・・m(__)m

>>523さんの
＞黒CUBEも白CUBEもｶｯｺｲｲよ。
＞自分もｷｭｰﾌﾞ乗ってるのに他人の色を貶す椰子がDQN。
部分は至極まっとうな意見だとは感じますけどね・・・

ちなミニ
キューブのオフ会って、どんな事するんですか？

自己満の自慢大会

>>527
自慢のモノの見せ合い。
比べたり、触ったり、いろんなコトするんだよ・・・君も一緒にどうだい？

純正オプション厨なので行く価値も見られる価値もなし。

野良猫ってひょっとして…

>>523
オマイのやってる事は
オマイが否定しているＤＱＮと同じ事だ

>>531
その通り！

>>533
児玉清？

パネルは残り５枚！アタックチャンス！！

ハンターチャンスは？

>531 呼んだ？
多分 同一人物

ﾀﾞｳﾝｻｽで195/40or45-17 7.0J+43ｻｲｽﾞのﾎｲﾙを履いてる人いる？
いたら、ﾊﾐ出し具合とか教えて下さい。

ｸﾞｸﾞったのだか探しきれんかったのよ

http://blog.toyota-music-player.jp/popup/mtv_dance03.html

http://blog.toyota-music-player.jp/popup/mtv_dance01.html
http://blog.toyota-music-player.jp/popup/mtv_dance02.html

http://blog.toyota-music-player.jp/popup/vol13.html
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/digital-ms/soundblog/vol14.mp3
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/digital-ms/soundblog/vol11.mp3

CUBEにマフラー入れてる奴とか超ﾀﾞｾｪ
同じ車乗ってる人間として恥ずかしい
事故って二度と車乗れない体になって欲しいわ

>538さん 後ろはﾂﾗ一 ぐらい 前は5ﾐﾘぐらいは はみ出るよ 個体差や下げ具合でかなり 違いでるから ﾀﾞｲﾀｲ 約 そんぐらいと 思ってね。

純正オプションのスポーツﾏﾌﾗｰ入れてる人います？
あれってどんなかんじ？音とか、見た目とか。満足？

助手席側の純正ドリンクホルダーが割れてしまったんで、取り替えます…自らど素人の手により…
皆さんは純正のドリンクホルダーを取り替えた経験ありませんか？日産から取り外し方の本をコピーしてもらい昨日純正ドリンクホルダーと一緒にもらったんで、少しは解ると思うんですが…
長文失礼しました。

> 日産から取り外し方の本をコピーしてもらい昨日純正ドリンクホルダーと一緒にもらったんで、少しは解ると思うんですが…
これでわからなければここで聞いても・・・

本革ステア　新しいせいかウレタンとあまり握り心地かわんない・・・
いつかしっとり手になじんでくるだろうか

前期AT
高速走ったら3000回転手前からエンジン音がカン高くなる
可変バルブエンジンだっけ？

>>538
5ミリぐらいはみ出ると思いますよ！7Jなら+48ぐらいが限界

>546
あんまかわんない
固くてカサカサ。よく滑るし

でもウレタンより厚みがあるから、握りやすいことは確か

>>547
一応可変バルブタイミング機構付ですね。
CR14は低速ではトルクが細く苦しくても、
中〜高回転域では意外とイイエンジンなのかなと感じます。
デフォの燃費は悪目ですが、回した時の燃費悪化は少ないと思いますね。

>>538>>548
うちの195-45-16、7J+50でノーマル車高時だとフロントは完全にギリギリです。
今のインパルのダウンサス入れてても３ミリ程の余裕でしょうか・・・

>>549
確かに本革ステアリングは当初固くて滑りますたが、
うちのは３年間週２〜３回の水拭きにも耐えて全く痛んでいません。
(本来は水拭きは御法度ですが・・・^^;)
本革らしからぬ耐久性の高さは評価したいですね！

急カーブまがるとき右の窓枠が視界邪魔して怖いときない？
雨よけみたいのつけてるからか対向車線がみづらい・・。

>>551
Aピラーの無い車に乗れよ！

オーパとか？

>>551
じゃあ乗るなよ糞が
そのまま事故ってください＾−＾

>>551
ない。
君の運転の仕方に問題があると思うし
そんなことを言ってるようじゃ、まだまだ前方認識が甘いと思う。
気を付けないといつか事故るよ。

>>551
着座位置もあるんだろうけど急な右ｶｰﾌﾞの時進行方向が右Aﾋﾟﾗｰ＋ﾊﾞｲｻﾞｰに隠れて不安な思いをする事は時々あるよ。
車体のﾛｰﾙも激しいので、この車にしてからなるべく山道には入らないようになったね。

車体のロールって、歪んでるのがわかるのか。スゲーナ
アンダーがでるのは、解るけどな。

この車は横から見るとＢピラー近くに着座してる感じで前窓から離れてるので、
Ａピラーが結構視界に入ってくるのは確かだね。危険な目に遭った事はないけど
交差点右左折時には無意識に前かがみになって前方確認しているな

何この自演

交差点の右左折では徐行して細心の注意をはらうし90℃程度のｶｰﾌﾞなら支障はない。
影響が出るのはもっとｷﾂいｶｰﾌﾞの場合。　
>>557
ｺｰﾅｰﾛｰﾙの事だ、ｳﾞｫｹ!

>>558
俺も同じ事してるかも、窓が小さいのか？Bピラーもすげー邪魔
足の短い奴ならシートぜんかい前に出して丁度いいだろうけどナ

こいつ等は教習所で何を習ってきたんだ
見えにくいなら減速してその汚い顔を前後左右に動かせ


とクマクマ(´・(ェ)・)

所詮デザイン優先の糞車だからな。www

とbB海苔が申しております

ｂBは車じゃないでしょ？
みゅーじっくぷれいやー
なんだからｗｗｗ

>>552-562
ちょっ、ヘンだよ君ら。何過敏になってんの。

気をつけなきゃいけないのは当然だし、
自分の頭を動かして視界を確保すれば見えるってのも当たり前にその通りなんだけどさ
他の車と比してこのくるまって視界悪いの？って話だろうに。

モビリオとくらべると？
新旧bBと比べると？
Z10キューブにくらべるとどうか？

叩きたいわけじゃないんで、
（俺はどうしても欲しくてこの車を買ったし、この車が好きな気持ちは多少のことでは変わらん）
冷静なレスきぼん。

>>563
ｵｻﾚなデザイン優先だから買った面ももちろんある。
いわゆる一般的に「カッコイイ」クルマって好きじゃないんだよ。ガンダムみたいで。


>>564-565

>>525

ﾃﾞｻﾞｲﾝ優先な所は確かにあるな。
窓が比較的大きめで強度を得るためにB･Cﾋﾟﾗｰが太くて垂直に立ってるので、人がすっぽり隠れてしまう事が有る。

普通頭を左右に振って確認するのに、キューブの場合
前後左右上下までするんだぞ？

お前、笑いすぎ。マジだって。

まあ、慣れの問題。

自分だけかとオモツテタら、みんなも感じてたのね(^o^)／良かった。

キューブって窓が大きすぎるからプライバシーが保てないね。
中が丸見え。

純正ｽﾓｰｸに更に黒ﾌｨﾙﾑ貼ってます。

>>572
DOPのトノカバーみたいなやつ（名前失念）をつけて、貴重品はその下に置いてる。
見える場所には物を置いてない。ただ、ナビが無防備なんだよな。

中が丸見え状態は、モビリオと比べるとマシな気がする。
てか、あんまりスモーク真っ黒なのはキューブのキャラに合ってないような…

小型車にスモークは品がない。かわいい娘が運転してても萎えてしまう

>>560
その温度だと運転はきついな

ナビの防犯のため、あえて糞と評判の純正ナビつけた

>>577
窃盗犯ってそこまで考えていいメーカーを探すのかな？
純正は転売しにくいから避けるのかな？

>573
夜間、車内からの視界はどう？ バックの時とか

>>578
ひと目で機種判別するプロ窃盗団なら狙わないでしょ
インダッシュ1Din＋純正2Dinオーディオなんで
ナビの画面を収納すると一見オーディオだけに見えるから
厨房対策にもなるし。

>557さん この系の車は判りやすいよデザイン上しょうがないてか… 前だけ 固めてみな ﾋﾞｯｸﾘするぐらい高速ｺｰﾅｰの安定性か増から。

>>579
別に苦じゃないですよ？
何にも見えないほど真っ黒じゃないですし。
純正より多少濃いぐらい。
前車B4がCUBEに比べて濃かったんです。
同程度に合わせました。
夜間バック時はカメラもありますし困難までいきません。
あくまで補助ですが。

>550
>一応可変バルブタイミング機構付ですね。
>CR14は低速ではトルクが細く苦しくても、
>中〜高回転域では意外とイイエンジンなのかなと感じます。
>デフォの燃費は悪目ですが、回した時の燃費悪化は少ないと思いますね。

俺は全く逆の印象です。
街乗りでは3000以上回さなくても事足りるし、むしろ回すと音ばかり五月蝿くてちっとも加速しない感じ。
一度ぶん回すと一針分燃料が減るような感じです。
CVTの特製なのかな？

4ATだと、ギアがトップに入ってから回転数がグッと落ちて、そこからジワジワ上がっていくところでトルク不足を感じるな。

でも、そこがエコランスポットだったりするのだが。
そこからさらに踏み込んで3000回転超える（時速110くらい）あたりで
たしかに、急にうるさくなるね。

アクアミントでネオクラにしてるやつって居ないのかな？
量産型ザクみたいで結構イケるとおもうんだが。

｢アクアミント　ネオクラ｣でググッたら見事に0件

ﾙﾐﾅｽﾚﾄﾞｰなら通常の三倍？

信号待ちとかで後ろの車からナビの画面見えんのかな？たまに裏DVD見てんだけど。

ナビの映像に合わせて腰カクカクしてたのはおまえか！

ばっばっば・・バレタカ　＞＜；）

>>587
店の駐車場とかで壁を背にして見ろよｗ
俺はそうやって車内で関西(ry

春だねぇ・・・・

そうだね・・・茶でも飲みますか

お疲れ〜。お茶沢山持ってきたよ。
　　 　　　 且且且且且且且且且且且且~
　 　　　 　 且且且且且且且且且且且且~
　　　　　 且且且且且且且且且且且且~
　　　 　　 且且且且且且且且且且且且且~
　 ∧__∧　且且且且且且且且且且且且且~
　(｀･ω･) 且且且且且且且且且且且且且且~
　/ヽ○==○且且且且且且且且且且且且且~
`/　 ‖__｜且且且且且且且且且且且且且且~
し'￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎￣◎

俺も純正の上から黒ﾌｨﾙﾑ貼ってるけど夜はナビは後ろから見えてるだろうな。でも後続車のライトが当ると中が全く見えない。雨の夜がとても見にくい…しかもボディ色が黒だから真っ黒け…ちょっと後悔してる(ﾟ_ﾟ)

俺は2DINのナビ使ってるけど、黒いアクリル板を同じサイズにカットして
駐車するとき嵌め込んでる。説明が難しいが、ナビが隠れていい感じなのだ。
走ってる時はバイザーにはさんでる。800円くらいでお安いセキュリティだよ。

>>593
ありがとさん
でももう飲めないよ

箱根オフ　白紙だってね。
相模湖オフの告知も消えちゃってるし。

>>593
おれも３杯でいっぱいだよ
でも落ち着いたよ“o(￣‐￣*) ゲンキゲンキ!!

>593
ありがとう。
でも飲みきれなかったのでキューブのエンジンにも飲ませてあげた

ターボキット出ないかな〜

ネオクラはフロントバンパー下部に妙に伸びてる部分が嫌だ。

素直にフェンダーカバーなら良かったのに。
リアから見た図はカコイイ


ワンオフでフロントバンパー部分だけセンス良く作ってもらいたい。

>>601
>>ワンオフで

そうすればよいのでは？

>>503
> MC前1.4AT乗りの者なんですが、ﾃﾞﾊﾟｰﾄのｽﾛｰﾌﾟ位の勾配の坂で坂道発進しようとすると、かなりの勢いで下がってしまうのですが、仕様ですか？いい方法は無いですか？ｺﾜｲﾖ…

MT車の要領でサイドブレーキを使って坂道発進すれば良いだけだと思うが

キューブのオイル交換どうしてる？
純正指定のやつ高いよね
４０００円ぐらいで済ませられないかな

エンジンオイルの事です

エンジンオイルの事とは気付かなかった。
てっきりオリーブオイルの事だと

>>603
何回同じこときいてんだよ！前の100件嫁！
ループ速すぎ！

>>604
６ヶ月と12ヶ月点検のときにディーラー任せ
1cc＝100円(排気量換算)の「すぺしゃるぶれんど」
スペック無視したごちゃまぜなのは知ってるけど
相手はディーラーだから何かあったらクレーム言いやすい。

ブレーキ 離した後 考え事してるのか？ あなたみたいな方に 免許あたえた国に文句言いたい。

>>604
俺の近所のｶｰ用品店だと純正の指定省ｴﾈｵｲﾙは4L缶を3980円程度で売ってる。ｵｲﾙ会員は交換費無料。
俺は2500円前後の5W-30使ってる。指定ｵｲﾙだとｱｸｾﾙちょい踏みでもｴﾝｼﾞﾝ回転数が上がってしまいかえって燃費が悪化するから。
　
>>609
言い過ぎだよ。
立駐の急勾配の坂で停止させられると発進時にかなり後退するよ。
左足ﾌﾞﾚｰｷを極めるか足踏みPﾌﾞﾚｰｷをﾀｲﾐﾝｸﾞ良く解除出来れば無問題だが、教習所では手引きPﾌﾞﾚｰｷだから慣れないと戸惑う。
てかAT限定免許に坂道発進の項目って有るの？

まったく関係ない話だけど、ハーレーのエンジンオイルは20W50なんだけど冬場にゲージ抜いたらとろ〜んとオイルが糸引いてびびったね。キューブ入れてるわけではないよ。

本当に関係ないな………

>>609
ハァ？何この馬鹿コテ
何も解ってネェのに偉そうにしてんな糞が

>>610
お前免許持ってネェの？ATで坂道発進させられたろ
やってないなら今から免許取り直して来いカス

>>611
氏ね

>>613
はあ？
AT限定免許なんて取った事ねえからしらねぇーよ、ｳﾞｫｹ!!
てか、男でAT限定の猿か!!
恥晒しが！
死ねよ!!!

>>614
ﾊｧｧｧ??MT免許取得時にATでも坂道発進の教習受けるだろうが
もしやってネェならお前が通った免許Cは糞カスやな
あと、勝手に男って決めつけンな　短小野郎

釣られてｶﾜｲｿ（´・ω・） ｽ

キューブスレに喧嘩は似合わないよお

>>615
じゃあ牝猿か？www
俺が免許取った時には、AT車での坂発教習もAT限定免許そのものも無かったのだが。
てか無闇に他人に喧嘩ふっかけんじゃねえよ、ｽﾞﾍﾞ猿!!

ケンカはやめて！今度みんなでドライブにでも行こうぜ。

＞俺が免許取った時には、AT車での坂発教習もAT限定免許そのものも無かったのだが。
どんなジジイだよ　ｷﾓﾁﾜﾙｲ
老猿は山から下りてくるなよ、邪魔だから

あと、勝手に女って決めつけンな　禿野郎
そういう事でしか卑下出来ないとは何とも性能の悪い脳味噌ですね

>>619
ｵﾏｴが男と決め付けるなと言うから女か？ ていう話になったわけだが。
どっちでもないというと中性か？
雌雄同体のかたつむりか？？
　
日本語が理解出来ない消防は自慢のAT免許は返納して小学校から通い直せ！

まぁまぁ　初心者マーク相手にアツクなるなって

>>620
本当単純な考えしか出来ないんだね
これくらいの煽りで顔真っ赤にするなよ
人付き合いとか苦手？すぐ喧嘩ふっかけるでしょ？
ほんと、人間としてどうかと思うんだけど

まぁ、その、なんだ

邪魔

スレ汚し。

ぶーちゃんとやら
お前みたいな椰子はオフ会参加するな。
間違いなく場の空気が読めず皆に不快感を与えるだろう。

もとはと言えば常駐ｺﾃﾊﾝの＞＞609が暴言吐いてからｽﾚ荒れしてるんだよな。

釣られ易いならコテハンなんかするな
役不足

それを真に受けて、4月からの新生活に対応できず、ｳｯﾌﾟﾝ堪ったﾔﾂが大暴れ！
サルだの男女だの子供並みだな。でも、見ててｵﾓﾛｲ

おっと 火種 創っちゃた？ すんまそん＼(__)

最近 キューブ 乗り てか 車 ホントに 乗ってるの？って人 多くてさー

>>628
ごめん、自分も当てはまるかもしれないから
どんなこと（運転？）がダメか教えて

えっ 下がる って 言ってた人？
下がったら 直ぐに ｱｸｾﾙ なりﾌﾞﾚｰｷ 踏むかなと思ってさ。
下がらなくても ﾌﾞﾚｰｷ離してから 直ぐに ｱｸｾﾙ 踏まない？

まぁ嵐の根源のｳﾝｺﾃはスルーしてだね、新しいCM見た？おもろいねあれ。
そんでCubelog見に行ったらリニューアルされてたw

なんかおまえクドイやつというか、ネチネチしてる奴だな

もうそろそろＦＭＣしてもいいんでない？

>>632
おいらに言ってるのか？2回しかレスしてないけどな...
>>633
FMCってなに

>>634
いや、俺にでしょ。

ただ単純に自分は運転上手くないと思ってるから
どんな事に気をつければいいのかな？って思っただけなんだけど...

仕切りなおして、キューブってハンドルチルト調整しても
メーター類がハンドルが邪魔して覗き込まないと見えないけど
そう思った事ないですか？ちなみに自分の身長１７８センチです。
どのポジションに座ってもメーター類のみならずピラーが邪魔になったり
メーターが見えなかったり満足いくポジションがないのですが。。。

>>636
オレは足のポジションがちょっといまいちかな
もうちょっと足を伸ばした状態で運転したいな
常に膝の裏から股あたりが浮いてて疲れるんだよね
まあキューブに限ったことじゃなく電車の椅子なんかもそうかな

でもキューブ（キュービックだけど）大好き

もちろん、自分も好きですよ＾＾

くだらない事で盛り上がってるね。

CUBEは中途半端なとこが憎めないんじゃないか？
角と丸で悩むデザインの方向性とかも(笑)

ソファみたいなシートということでどんなに座り心地が
いいかと思ったら運転席に座ると腰いたくなった。
でも背中に小さいクッションあててのるようにしたら
解決した。

今度自分も試してみよかな

>>639
話を聞いてない人だね、デザインの話なんかしてないしょ
よく、読みなさい。。

コテハンはオモロい人ばかだな

そろそろお茶の時間ですけど、まだですか〜？

まあまあ、皆さんマターリとお願いします・・・m(__)m
□Pヽ(￣▽￣*) ビールでもどうぞ♪
(*^-^)o-{}@{}@{}-焼き鳥もありますよ♪　

チラシの裏
みんカラみてたんだけど、Z10とZ11はカテゴリ分けてほしいな。
ページ開いてみて、Z10だったらハズレた感がする。

それにしても、Z10キューブと旧bBって、なんだか同じ匂いがするな。

ほんとコテは糞ばっかりだな
いい加減その糞コテ外したらどーよ？
特にトリもつけてない奴、こいつ等ホントにキューブ乗ってんのか？
言動がガキっぽくて臭すぎなんだが

マジ消えて欲しいね

>>630
だから急勾配だとﾌﾞﾚｰｷからｱｸｾﾙの踏み換えの間にかなり後退するわけで。
面倒ならATMにかなり負担がかかるらしいけどｱｸｾﾙで調整して坂の途中には停まらないようにするしか…

>>646
お前が一番うそ臭い

>>646はいい加減他人に噛みつきまくるの辞めろよ！

そうだ！そうだ！

>>645
＞それにしても、Z10キューブと旧bBって、なんだか同じ匂いがするな。

おいらも結構同意ですね。
Z10はワゴンＲやムーブとも同じ匂いでもありますが・・・

>>646は昼間の雌雄同体ｱﾒｰﾊﾞだろ。

>>648>>649
禿同です。
このスレの良さは名無しコテハン問わず気軽に書き込めるトコだと思うのですが・・・
ある意味２ちゃんらしからぬ良さであると思うんです。

＞＞646 消えろ！カス！

インチアップ＆ローダウンしたら激しくハンドル重くなったぜ。
アライメントって前輪しかできないんだね・・・。（４WDだから？）

あと今日初めてフルフラットやってみた。
思ったよりいい感じだった。

>>655
しかも前輪のトーだけね。キャスターは頑張れば出来そうだけど
四駆とかは関係なし

俺はコテハンきらーい
ジュニ坊氏だけは好き
毎回の迅速なスレ立てには感謝してる

特にキャラも立ってなく、知識も無く、有意義な情報をくれるわけでもない
意味の無いコテハンさんは名無しで良いよ

今日はキューブ買って初めての遠出だYO
神奈川→群馬までだけど、ほとんど高速乗るから問題ないだろうけど。。。
インチアップ（非ローダウソ）＋ホットイナズマECO装着してから走りが劇的に変わったので楽しみ。

以上チラシの裏ですた。

>658
>ほとんど高速乗るから問題ないだろうけど。。。

初めての遠出と言う事らしいですが、
今日は風も強いしキューブの問題点を体感できるいいチャンスだと思うな。

埼玉北部から風強いから気をつけろよ
おまけに坂＆コーナーだらけ
スピード出し過ぎるなよ

キューブＺ１１のフォグランプなんだけど、いるか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85419368

>>641
一匹狼なんで相手にしないでください。

ルーちゃんは変人なんでほっといてあげて

>>662
といいながら、みんカラではお友達募集ON設定にしてんじゃん！

なのに友達0人という寂しい現実が

無事に群馬着きました。

でも100km/h過ぎたあたりからｶﾞﾀｶﾞﾀ振動がすごくて、ハンドルしっかり握ってないと怖かったorz
風のせいか、それともタイヤ＆ホイール替えてアライメント取ってないせいか…。

>661
黄色だったらほしい

>>666
神奈川→群馬だと首都高と関越だと思うけど、関越は群馬寄りは最高時速80km/hだから気を付けてね。
それと強風でないなら100km/hでﾌﾞﾚるのはおかしい。
ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽがｽﾞﾚてる可能性がある。

＞＞664、665
といいつつみんカラに行ってあげてるおまいら
やさしいな

キューブに乗ってる人種って笑えるね

最近のcubeに乗っている人って
老人が多くない？

この前、燃料給油蓋が開いていて、
燃料キャップをプラプラさせながら
16号を走るZ11の後ろについた。

思わず信号待ちで車を降りて前に走って行って
キャップを閉めて運転席の奴に言おうとしたら
６０代のお爺ちゃん。。。。
「キャップちゃんと閉めないと燃えるぞ」と言ったら
「いや〜、忘れてたよ」だと。
だったらセルフに行くんじゃない！

>>664
面倒でイヂってないだけ。
友達なんぞ要らん。
役に立たないし。
うふふ(^3^)

>>670
必死になってるお前の方が笑える

16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 2006/04/15(土) 16:03:06 ID： Zw92+k9M0
キューブ、bB、スパイク、ステップワゴンに乗ってる人って同じ人種だよね。
全部とは言わないが白のステアリングカバーに花輪ｗｗｗｗ

ズボシだったんですね＞＜

図星だったと思いたいわけか

>>666
自分のキューブはインチアップしてるが問題ないけど
ちゃんとバランスとってあるタイヤ履かせなければ。
アライメント調整とは、トーイン、トーアウト調整ですが。。
これが狂ってても高速時に振動は起こりませんが。。通常外減りか内減り
もしくはハンドルの利きが悪くなるといった感じです。縁石にぶつけたり
脱輪したりしたら要注意です。自分で確認できますよ。
キャンバ角度は固定されています。

>>666
あんまりないが社外ホイール取り付けでセンターが出てない可能性も
心配ならハブリング入れるよろし

>>678
テーパーナットを使っていなければありうるかもしれんが。
そんな自動車整備入門書の受け売りみたいなこと実際にあるのか？

Vol.37 スレも同時進行中なの？

>>679
漏れもよほどずさんな取り付けでない限り大丈夫とは思うけどな

どの程度インチアップしたとかの情報が無いんで詳しい事はわからんが
100km/h程度で振動が出てしまうなら結構深刻な気もするんで
しかるべき所で見てもらった方がいいと思う

後付けETC取り付けました。業者は取り付け有料なので自分でやることに
だけど今住んでいる地域は治安が悪いので使わないときはダッシュボードの
中にしまえるように本体はマジックテープでとめて。配線はシガーライター
を使って取り外し可能タイプ。２dinも自分で取り付けました。キューブは
スクリュウ２つでカバーが簡単に外せるのでみなさんもやってみてはいかが？

皆さんありがとうございます。
アライメントとホイールバランスを勘違いしてましたorz
明日ディーラーで見てもらうことにします。

ちなみに純正鉄チン→Z11ライダー純正15ｲﾝﾁにうｐしてます。
タイヤ付きでオクでゲットしました。。。

前輪のブーツに亀裂が、早速自分でやる事に。
ハサミとカッティングプライヤーを使って古いブーツを切り取って。
後はディーラーで買ってきた挟み込みタイプのキットで説明書どおりに
３０分くらいで両方交換完了。ディーラーでの作業料金はもったいない
簡単にできるのでみなさんも自分でやってみてはいかが？

>>683
ディーラーで無料でバランスチェックしてもらえるなら別ですが。
有料の時を考えてみては？ガソリンスタンド、オートバックス、
イエローハット、オートウェーブ等でも十分対処できます。
お金に余裕があれば別ですが、値段はまちまちな事を忘れずに。。

>>682
目の前がﾚｰﾀﾞｰ、ｾｷｭﾘﾃｨ、GPS、VICSやらでゴタゴタしてきたんで、ETCはｱﾝﾃﾅ一体式のやつにした。
で、電源は同じくｼｶﾞｰﾗｲﾀｰﾌﾟﾗｸﾞに変えてる。
必要なときだけ、ﾀﾞｯｼｭ上のﾋﾟｯﾀﾘﾏｯﾄの上に置いて使ってる。

>>スクリュウ２つでカバーが簡単に外せるのでみなさんもやってみてはいかが？

教えて君以外は、ここの住人のｷｭｰﾌﾞﾏﾆｱ達は、けっこうDIY派多いんじゃないの？
ｵﾚもナビ、オーディオ、マフラー、サスDIYでやってるし。

>>686
これは失礼しました。
通りがかりの者ですが私もキューブを乗っていて覗いて見ただけの
存在でして。一応私は修理工場に勤めていまして。困っている人が
いたので知識がない人でも解り易く簡単なものから教えてあげようと
思っただけでした。場違いみたいなので消えます。すみませんでした。

>>687
書き込む、書き込まないは個人の自由だから、「すみません」というほどの事ではありませんよ。
ここは、ガセも入り混じってるしね。
個人レベルでやれるDIYネタは、cube owners reportや、みんカラやで画像つきで解りやすく公開されてるしね。
ここで文章の説明読んで想像するより一目できて役に立つ。
どうせやるなら↑でプロの技公開してはいかがでしょうか？

ネオクラつけるかどうかでずっと迷ってる。

フェンダーが強調されて見た目が引き締まりそうだけど
ちょっとゴツすぎる気もするし、悩むなー。

ネオクラのフェンダーは、ちょっとこすった時にプロテクター代わりになりそうでよさそう。

みんカラは半年ぐらい放置したまま。パスワード忘れてしもた

>>689
フェンダーｶｺｲｲよ！　JOKEシールはいらね

>>689
ディーラーopは後付け可能だから迷ってるなら今回は見送って
しばらくしてまた欲しくなってきたら付けることもできる
はずすのは難しそうだからね。

>692
ただ後付するには躊躇する額なんですよね。

車体と同時購入だと値引きにも有利だし。

明るい色だとネオクラは目立ちまくるけど
あえて暗い無彩色に付けた場合はほとんど目立たない
黒のネオクラに信号で後ろに付かれたときなんか
標準バンパーぽいのにカナードが付いてる？？？と思ったら
しばらくして側面が見えたときにフェンダーのボルトが見え
ネオクラだったんだと確認できたことがある。

この車、長距離走りまくると調子よくなってくような気がする。
発進加速もブレーキも音も…

1.4AT/2WD買ったんだけど加速が悪いですね。
軽〜大型車全部負けよヽ(`Д´)ﾉ
こんなもんでつか？(´・ω・｀)

キューブのパトカーを初めて見た。
珍しくないかもしれないけど、なんとなく愛らしいっていうか笑えるというか・・・・・・

>698 まじでぇ？
へー 今度 みたら しゃめよろぴく

どこで見たんだい？おれは宮城だが、たくさんはしってるよ。

>>697
1.5L+CVTってこのクラスにしては
かなり加速も静粛性も燃費もいいし満足してる。
代車で乗った1.4L+ATの感想は何じゃこりゃ、て感じ。

>>700
おいらも宮城南部の田舎町ですが、キューブパト多いですね。(^o^;
ＭＣ後のしか見ませんが、最近急激に増えますた。

>700
仙台で。引っ越してきたばかりなんだ。

宮城率高いな
　　　　　　高いな

フォグランプのバルブは交換すべきですか？

2006年4月16日
あはは
よっぽど空腹なのか、エサを撒くとブタ共がすぐに食い付く(笑)

かわいい子豚ちゃんだ♪

だけど、たまに自分も他のエサを食べちゃいます。
某所は美味しいエサの宝庫なのだ！

Posted at 2006/04/16 19:58:05｜トラックバック(0)

自分も仙台ですよ。宮城限定なのかなぁ？？そういえば、このまえ仙台でセブンのパト見たよ。ぜったい逃げ切れないね。

↑一瞬ｾﾌﾞｲﾚのﾊﾟﾄが何？
って思った…

逃げるとアイスラッガーが飛んできて八つ裂きにされます

つまんねぇ

キューブ購入を考えてる者です。
ゴルフバッグって載りますか？

しかし、ビーンズがなくなってるのがショック！！

>>711
Dラーにゴルフバック持ってったら？

>>711
載せ方や使っているサイズによって考え方がみな違うのでは？
サイズって規格品なのかな？よく知らないけど。
>>712 自分の使っているのを持っていって載せたい方法で
試すのがよいかと。

>>711
キュービックなら前後方向に寝かせて、
キューブなら傾けて縦積み（直立させるまでの高さはない）

質問
キューブてガタピシ系の異音が多くない？
俺のが外れなだけかな・・・

ナビ付けてからダッシュボードがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言ってる…

キューブのメッキドアノブカバーって何種類かありますか？？箱にキュープって書いたやつはハズレだった……大きさが足りなくてドアノブを全部被いきれてない……

>>711
直立させて4つは載るけど後方視界が…

>717 ﾎﾞﾀﾝの有り無し ぐらいだとは思うけど ﾘﾔのﾄﾗﾝｸ? と ｻｲｽﾞ違うからかもよ
前期後期で違うかも…同じだとは思うけど。

ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸは荷室には乗らない 一つ斜めとかなら乗る。四人乗って 4つはかなり無理

キューブライダーを新車で買おうとしてるのですが…やっぱり駄目ですか？まじで

>>720
何が駄目？まじで

あれ？
普通のｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞって高さ何ｾﾝﾁなの？

いや、ここじゃ日産は駄目だとかキューブは駄目だとか…まぁ結局は自分が決める事ですが、まわりの目とかもちょっと気にしちゃうんで…すみません。
ただキューブライダーの話は出てこないから実際どうなんだろうと思いまして…。

>>723
もしかして愛知県豊田市とか？
でも会社や周囲に車買ってもらうのでなく自分の金でかうのなら好きなの買ったほうが良いと思うよ。

携帯からの書き込みは初めてなのでｱﾝｶｰとかうてなくてすみません。普通に19歳のｶﾞｷです。新車買うのはもちろん初めてなんで失敗とかしたくなくて。

つ【中古車】

おれもケータイからだよ！よろしく。ひとそれぞれ意見はあると思うけど、おれはライダーは嫌いだす。
ライダーよりかは普通のを買ってライダーとの差額でいろいろいじるよ。ライダーはメッキを使いすぎててわたしは嫌いだす。
まぁ、19歳のきみが決めることだけどさぁ。これがわたしの意見だす。

ライダーみたいのが好きなら
新型bB買ったほうが幸せになれる希ガス。


bBのほうが旬だしモテるんちゃう？

新型bBはﾀﾞｻｲっていうか…キューブの方がｵｼｬﾚかなって。ﾒｯｷが好きなんでライダーを候補にしてるのです！やっぱりライダーとかbBの話が出るみたいに若者向けって思われるのですかね汗

>>719 ボディーの色はパールホワイトなんですけど、ドアノブを完璧にメッキで隠すことは無理ですかね？？少し白いのがハミ出てるから気になって……それとも他のメーカーなら大丈夫なのかな……

ライダーはやっぱ若者ターゲットにしてるわけだから
どうしてもbB寄りだよね。でもやっぱCUBEはCUBEだよ。
自分はMC後乗りだが最近ライダーもいいなと感じる。
つうかやっぱ自分が一番ほしいものを買うのが
後悔少ない罠。

ですね！やっぱりライダーに決めようかなと思います。ブラックのライダーで一応見積もってもらってます！意見ありがとうございました！！

>>732
ライダーかっけぇじゃん。オレももう少し若ければライダーにしたかも。
＞若者向けって思われるのですかね汗
若者なんだからいいじゃん。
そのトシで黒い新車でピカピカのちょっといいセダンやクーペ乗ってたら「どこのボンボンだ？」としか思わない。

bBを拒否してる>>720=723=725=729=732のIDがBbな件

>>734
お前、暇だなｗｗｗ
ID:C8J8RQBbO

>>720〜 はﾗｲﾀﾞｰ購入を検討しているだけかと。
てかCUBE乗りで新bBに乗りたい奴なんているのか？
俺なら友人運転のbBに乗せてもらうのも躊躇うが…

なぜ俺のIDを出してるのですか？上の人

>>737
>>734
邪魔

ハイオクくん　ネット見てたら欲しくなったんだが　誰か人柱いてまへんか？

>>739
自分で試して報告ｷﾎﾞﾝﾇ

まだ買ってから1500キロだからもう少し車のクセとか傾向を掴んでからじゃないと
しっかりした報告ができんのでごわす

>>736
おまえはなんか宗教じみてるなｗ
なんつーかイラク人だったら
自爆テロ起こしそうだ

>736に一票。

荒れるからベェベェの話は糸冬了

Initial b.B.

>>720
おれも本当はライダーがいいと思ったけど、嫁に却下されもした。
・・・んで、結局ＲＸにしたんだけど、
最近、嫁が街中でライダー見かけて、「あれカッコイイねー」だと。
ふざけんじゃねー！！

でも、ライダーは減税非対象なんで、ま、いいか〜
と自分を納得させてる俺。

おいらがライダーを買った３年チョイ前は、
まだグリーン税制の減税幅が大きく、
取得税と翌年度、翌々年度の自動車税でトータル\50000近くの損でした・・・orz

４月からはグリーン税制の恩恵も更に少なくなり、
1.4+4AT車は対象外、1.5+CVT車でも取得税-\7500、翌年の自動車税-\8500なので、
ライダーは買いやすくなったと思います。

自分も税金のためライダーは止めた。RXはフルエアロじゃないから止めた。要は貧乏なため15Mにした。

>>748
ﾌﾞﾗﾎﾞｰ!

RXにリアのみマッドガードつけるとデザイン的にバランスが取れてイイ感じ。


DOPのエアロバージョンもイイね。
バンパーがスポーティーでカコイイ。

>>750
ｷｭｰﾌﾞのﾌﾛﾝﾄﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞは実際かなり邪魔だからね。
俺も途中で外そうとDﾗに行ったら
「ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞの所はCPCがかかってないから汚れ易い」
と言われ外すのを諦めました…

数年後にネオクラ化することを考慮して
マッドカード付けなかったオレが一番の勝ち組だったのか！？

でも泥跳ねでよく汚れるorz(とくにスタッドレス履いてる冬場)

購入時からDｵﾌﾟでネオクラつけて、
値引きの範囲にしてるやつの方が
勝ち組だとおもうが

>705
遅レスながら…。
純正フォグのままなら交換した方が良いです。
3,000K程度の黄色い方が雪とか見やすいので。
HB4のタイプです。
PIAAかGIGALUXかなぁ…。
当方は後者。

ﾌｫｸﾞは雪の時使うもんじゃないけどね。
黄ﾌｫｸﾞが良いか白ﾌｫｸﾞ･青ﾌｫｸﾞが良いかも本人次第だし。
俺は純正のまま変えてないけど。

純正のままだと何の役にも立たないので、
俺は2800Kくらいの黄色球に変えた。

被視認性はそれなりに上がったんではないかと事故万

黄色球に変えるくらいなら外しちゃった方がﾏｼだよ…
ま、好きずきなんだろうけどさ、俺は黄色は嫌だ。

純正フォグは「高価な穴隠し」というノリで着けた。

フォグランプとしてはお粗末な性能、
被視認性を上げる為に点灯させるには眩し杉。

野良猫ｳｾﾞｰ！
北海道ｵﾌ参加しねーくせにふざけた事書きやがって！

現在、Vｾﾚｸｼｮﾝe-4WDでネクラ付けて検討して松。
やっぱりネクラするならﾎﾞﾃｶﾗｰは水色が定番なんすかね…

皿に教えてクレクレなんスが、値引はどんなもんでハンコおせばいいんスかね…
よろしくお願い申しあげます（_＿_）

銀、パール、アイボリー、ミストグレーあたりもネオクラ向きだよ。

>>760
Ｖセレクションは若干値引きは渋いと思われますが、
最低１５万、出来れば２０万の大台に乗せたいですね。
ネオクラエアロからも１５〜２０％引きは引き出したいところですね。

個人的には白系やビーンズなんかにもネオクラは似合うと思いますよ＾＾

スミマセン、ＭＣ後はビーンズの設定は無かったですね・・＾＾；
>>761さんも言われるようにネオクラは淡色系には似合うと思います。

>>757
好き好きだよ
全く実用性のないのつけるのは嫌だったから
迷わず黄色にした

霧もないのにつけてるＤＱＮは色に拘るのかもしれんが

>759 違うところでレスしないで よ 回りの人は 意味不明だよ。

連休にすみれに行く為だけに行くかもしれないから 無理かもしれないけど

休めて 雪がなければ 行きたいね 昔に行ったルートを周りながら

フォグランプで黄色が嫌だなんて本来の使い方も知らず
ただの装飾用行灯だと思ってる引き篭もりだろ。
青いランプがｶｺｲｲと思い込むのは
DQN雑誌の言い分を鵜呑みにしてるのバレバレの厨房
酷道スレや補助灯スレへいけば今でも黄色の支持率が圧倒的に高い。

>>761、ジュニ坊さん、即レス親レスありがとうございます。（_＿_）
これを糧にデーラーで戦い松。(^-^)/

>>766
同意。
フォグの使い方間違ってる奴多すぎですね。
夕方の薄暗いときに付けられるのが一番たまらん　

ＣＶＴの皆さん　発信加速時は何回転位までアクセル踏み込んでスタートしてますの？
1400と1500じゃ違いは出るだろうけど参考までに書き込んで下さいませ〜

フォグは夕方の薄暗い時に使うように説明書に書いてるぞ。何がたまらんだ。

それが本当かどうかは知らないけど
夕方につけてる奴なんてほとんど見ないんだけど
ＤＱＮは暗くなってからつけてる

眩しい、迷惑、って言われてるのはスポットランプとか
ロードランプって部類じゃね？
それか、後付けで↑向いてるとか。

>>766
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの本当の使い方
　濃霧の中で自車の存在を対向車に認識させる
のは理解してるが、それだけなら車幅灯を点灯すれば充分なんだよな。
　
俺は薄暗い黄色灯の光を見てると頭が痛くなってくる。
前照灯をも見えにくい黄色に変えてる奴が時々居るがﾊﾞｶかと思う。
それだけ。

>>773
本当の濃霧に出会ったことがないことバレバレの発言乙
晴れた夜には迷惑でしかないリアフォグがなぜ存在するかも理解できないんだろな
濃霧だと車幅灯なんて存在すら確認できない、
そんな状況で少しでも透過率の良いランプを選ぶと黄色しかない。

>>765
名無しで乙
その無意味な空白で誰だかバレバレですよ

>>774
ならなぜ黄色以外に白色･青色のﾌｫｸﾞが売られているのか？
純正がなぜ黄色でないのかを説明していただきたい。

俺には目立ちたがり屋が黄色付けて自己満に浸ってるようにしか見えないのだが。
　
ちなみに視界1m以下の濃霧を何度も経験しているよ。

>>773
>ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの本当の使い方
>　濃霧の中で自車の存在を対向車に認識させる
>のは理解してるが、

これ、釣りだよな

あっ、リアフォグのことなら納得

>>776
ウソも大概にせんとな
邪魔だから二度と書き込まなくていいよ

見えなかったら点灯。

眩しいなら、そっち見るなよ。

>>777
>　濃霧の中で自車の存在を対向車に認識させる

対向車に認識させると書いてるのでリアフォグではないな。
しかし、視界１m以下の霧なんて私は遭遇したことがないよ。

ちょっとぐぐってみた。
ttp://www.rifnet.or.jp/~makoto/tearsinheaven/fog.htm

あと純正ﾌｫｸﾞの黄色あるよ。
白と黄色どっちにします的な話になって、
俺もＤの人もまぁ見やすいのは黄色だわなってノリで自然と黄色に決まったけど。

>>780
（何を、かわかんないけど）見えなかったらﾌｫｸﾞつけたら見えるようになるん？

伊豆山中なんか行くとマジに霧が凄い時ある。ヘッドライトなんか何も役にたたん、そんな危険な状況をどうするかと言えばみんなハザード点けてお互いの位置確認して走行する。オレンジ系の光は波長が長いから遠くまで届く、夕日と一緒。
フォグのレンズは拡散させる為に独特な形状をしてる。自分で付ける人は絶対にヘッドライトのような感覚でレベル調整しないでね。５ｍ先位で焦点がくるようにしないとフォグの役目をしないばかりか対向車が眩しい。黄色系の光が弱い体質の人もいると聞いた事もある。

おれははじめ、フォグも白にしようとディラで標準のをつけて、後から自分で買った白のやつつけました。
しかし、霧や雨の日に何の役にもたたなくて、今は黄色のバルブにしてます。
あれって、もしディラで黄色にしちゃうと、フォグのガラスじたいが黄色になるから黄色以外にはかえれないんですよね？

俺達のキューブ会
http://g002.garon.jp/gdb/GS/3C/0L/5R/kw/4Q/0J/Yy/1T/uX/sD/yUAa.wmv

へぇー勉強になるなぁ。
MOPでオートライト付けたら、セットで白フォグが付いて来たんだけど
黄色バルブに変えてみようかな。フォグ自体は滅多に付けないけどね。

いわゆる「フォグランプ」と「純正のフォグランプ」は
使用方法が違うんだよ。

↑具体的に教えてくれ。

>>770
するどい突っ込み、的確過ぎてﾜﾛﾀw
フォグ厨必死過ぎで笑えるな。
なんでそんなに必死になってんだお前らw

純正なんて飾りです、偉い人にはそれがわからんのですよ。

霧雨の時は純正の白色の方が役に立つけどな。

本日のあぼーん推奨ID:we/UnnPTO

182 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/04/18(火) 16:32:38 ID:VgB2ETz40
この流れを見てｶｷｺ。

1999年〜2000年

マスコミ(下野、在京系etc) 日産　　　　　　　　　　 栃木県警
萩原たち4人によるリンチ開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社員の須藤さんを放置　　　　萩原の父親は知らない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　萩原たちにより700万カツ上げされ、熱湯でやけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　両親が訴えるが、日産も栃木県警も放置する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　／――――――栃木県市貝町で、萩原たちが須藤さんを殺害
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　
暴走族の喧嘩が原因だと報道
　　　　　　　↓
両親がマスコミ各社に対し、　　　　　　　　　　　　その頃実行犯の1人が　　　　　　　
一方的なリンチ事件だと反論　　　　　　　　　　　　警視庁に自首
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
マスコミがそれを嗅ぎ大々的に報道　←――――――――
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
その頃発生していた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栃木県警も県民や
名古屋5000万恐喝事件や　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスコミ、知識人から　　　　
新潟の少女拉致監禁事件と、―――――――――――――→主犯格とその両親達に
警察の不祥事とセットに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非難が集中する
ネガティブキャンペーンを展開　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その間日産は　　　　　　　　栃木県警は両親に謝罪し、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスコミからの非難なし　　　萩原の父親も形式上辞職

>775 バレてる？ 嘘〜 バレてない４
ここでは ぶーちゃん なので あえて ｺﾃﾊﾝは辞めてみた

ホグは白の明るいﾀｲﾌﾟに変えてるけど 使わない
ｵｰﾄで消えないから 点けないかな

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎｸﾞを黄色に変えたいけど 高いから止めた

>>794 こうしないと パソコンでは ダメ？

教えてよ(ToT)

>>781
遭遇したらマジ驚くよ　怖いし
フォグのありがたみもわかる

霧も恐いが吹雪にゃ参る。地吹雪の日にゃ完全ホワイトアウト。上下の感覚さえなくなるわ。
こうなりゃライト類は点けまくって、ぶつけられませんように、路肩からダイブしませんように
と祈るだけ。あ、前の車が停まった、て赤いランプがたった３メートルくらい先で認識できるの
だからたまらない。

>>795
自分にﾚｽｱﾝｶｰ付けて大丈夫か？

>798
春だから許してやれw
可哀相なｺﾃﾊﾝ厨

ぶ〜ちゃん、ある意味いい間とってんな〜

フォグバカ論争ストップさせやがった

追加の予備知識

キセノンバルブはキセノンガスが充填されているハロゲン素の仲間。
ピンポイントに優れていて、より白い色を発光する。デメリットもあるが
それほど気にする事のほどではない。先ほどフォグで説明したように
白は光の波長が長くは無い為に雨天時は思ったほど期待は出来ない。
青色も同じ事若しくはそれ以下に相当するはずなのだが、ホンダ車は
採用しているのにはそれなりの理由があると思うが不明。

バルブ（電球）を変える時はワット数を守ってね、規定以上だと配線自体
が加熱されてインシュレーターが溶け出し火災の原因だから・以下なら
全然問題ないけど。　またお節介してしまい、ごめんね。

>>801
最後の３行なんか、誰でも知ってるお決まり文句。
雑誌や入門本かなんかからの受け売りの誰でも知ってるミニ知識の発表はいらないよ。

実際キューブではどうなの？
XXメーカのXXワットのバルブいれたら溶けたっていう実体験談はないの？

>>802
誰でも知ってるならそんなﾄﾞｼﾞをする馬鹿は居ないと思われ

>>803
そんなﾄﾞｼﾞをした馬鹿の具体例を教えてくださいな。

>>802
実際あります。でも普通はヒューズが先に切れるので火災までには至りませんが
しかし、ヒューズが切れても自分で針金などでつないで直して
目的地までなんとかしようと試みる人がいた為に起きたケースや、
自作でヒューズを付けずに起きたケース。やはり、基本は守った方が
いいと思います。電圧、電流、抵抗による配線の太さの基準はアメリカが
決めた基準が世界の基本となっています。余談ですが、日本車なのに
インチサイズをいまだに使っているタイヤがいい例です。
話を戻しますが新聞に載らないほどのケースはいくらでもあるので
気をつけてください。

それキューブの実例ちゃうやん！
しかもバルブの話から、それ杉やんけ！

ｵﾚﾝｼﾞ色の炎なら濃霧中でも対向車からの視認性は抜群だけどな…

もういいよ．．．
寝よっと

メーカー車種問わず全て同じです。キューブもその中の一つ、
例外はありません。

ここは「車メーカ別板」のキューブスレ！

車総合的な話は「車板」のどっかのスレでやれよ

ｵｲ、ｵﾏｲﾗ！
何時だと思ってんだ!

>>784
＞あれって、もしディラで黄色にしちゃうと、フォグのガラスじたいが黄色になるから黄色以外にはかえれないんですよね？

えーまじで？
恐らく黄色からは変えないだろうが、ちょっと早まったかな･･･。

DOPなら飽きたら透明のに買い換えればいいんじゃね？
高いけど

>>812
再度交換すれば可能じゃね？
透明ガラスのユニットに丸ごと交換すれば。

金はかかるだろうけど・・・

3万位だったよね。
DOPのﾌｫｸﾞ

>>810
関心があったら喰い付くくせに〜

メッキグリルの社外ってないんですか？

>>817
インパル

>>816
キューブ限定話なら食いつくが、車ひとくくりとしたトラブル事例なんか興味ない。
車の総合的な事や汎用パーツの事に興味があってもここじゃ情報収集せんわ。

キミ、文脈よく嫁＆もっと読解力鍛なよ。

鍛なよ

キューブのバンパーって、フォグ付けないとデザイン的に物足りないんだよ。特に後期


だもんで、フォグなんか使わないのに付ける人も多いと思う。

MC前のマーチみたいに、フォグ付けない状態で完成されたデザインのバンパーなら良かったのに。

>>819
だからそんなに喰いつくなって

>>822
興味あるから弄ってるんだって

バカとキューブはいじって楽しいよねっ

>>818 インパルって黒じゃない？

ﾒｯｷｸﾞﾘﾙ…見た事無いな
好きな ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾔﾂにﾒｯｷしてもらえば？
ｻｳｽｺｰﾎﾟﾚｲｼｮﾝのｸﾞﾘﾙ ﾒｯｷだった気がした

ｲﾝﾊﾟﾙは塗装済み買っても 純正ｸﾞﾘﾙ色だよ

>>ぶーちゃん そうですか……メッキがいいなぁ…どうやってメッキにしてもらうんですか？

近所のメッキ屋探せよタウンページででも。

インパルってメッキじゃなかったのかorz

そういや確かネクスタイルってとこで前期用のビレットグリル売ってたと思う。
いま出先だから自分でぐぐってみて。

あー、どっかでメッキのビレットグリルあったよね。ヤンキーっぽいやつ

ﾋﾞﾚｯﾄｸﾞﾘﾙっていったらメッキだっけ？
ｻｳｽｺｰﾎﾟﾚｲｼｮﾝﾖｺﾊﾏはﾋﾞﾚｯﾄｸﾞﾘﾙなんだよね

ﾒｯｷ屋はおいらも探してるだけど なかなか無い 個人で受けてくれるのなかなか無い ｶｽﾀﾑSHOPでやってもらうのが良いかもね。
ﾒｯｷ塗装はバカタカだよ

>>821
伊達眼鏡が有るんだから伊達ﾌｫｸﾞが有っても良いかもね。
つまり前面のﾚﾝｽﾞｶﾊﾞｰのみで。w
霧の時以外は点灯しないからﾊﾞﾚないし、霧の時は存在そのものが見えないからﾊﾞﾚない…

>>832
そのネタｶﾞｲｼｭﾂ、ダミーフォグ作っても1万円以上の値になるだろうから
だったら3万出してちゃんと点くフォグ点けたほうが良いという結論で終了。

ダミーキセノン、ダミーインテリキー…いや、何でもないorz

>>831
もっとググレ！
個人相手に車、バイクの金属、プラ（ABS含）、ポリ部品のパーツをメッキしてくれるメッキ屋あるぞ。
ちゃんとその店のHPもある。

>>821
メクラ蓋の上からパテでスムージング＆缶スプレーでシューッ！

ダミーオスカー

ﾀﾞﾐｰｷｭｰﾌﾞ…

ﾓﾝﾀﾞﾐﾝ

ｾﾝﾀﾞﾐｰﾂｵ、ﾅﾊﾅﾊ！
釣られた...

ﾒｯｷを個人 相手でもやってくれるのは 沢山あるだろうけど
ホムペなど出してるような 店は バカタカ
町工場 で 下請専門の所に 下請価格でやってもらうと少し安い でもたかいけどね

別に ﾒｯｷにしたい部品あるけど まだ真剣に考えてないから 真剣に探してない。
ﾒｯｷにすれば ｶｯｺｲｲけど やりすぎるダサくなる 金かけて ダサく成ったら ｼｮｯｷﾝｸﾞ

「やりすぎるダサくなる」そのとおり！ハゲドー！

野良猫さん号は、私からみると．．．
すでにその域に達して．．．

>841 ﾒｯｷはｱﾙﾐとﾉﾌﾞだけだけど やりすぎだぁー(((^^;) まっ人それぞれﾚﾍﾞﾙ違うからね
ｻｳｽｺｰﾎﾟﾚｲｼｮﾝのｸﾞﾘﾙ 写真ではﾒｯｷ ポイ
http://www.south-yokohama.com/cb.html

829だけど俺も帰宅したんでビレットグリルのURL晒しとく。
http://www.nextyle.org/s_goods_new/s_goods_n_05.html

>>842よりラインが少ないけど、安いのはいいかもね。

みんからでビレットグリルでガルウィングなド派手なキューブ見かけた。

>>842 ぶーちゃんサン
下段のビレッドまで付けると何かＺ１０のライダー風になってしまいますね＾＾；

>>843サン
おいらはどちらかといえばこっちの方がいいでつね。

キューブ海苔じゃないですが、
以前友達がフロントグリルをDIYでメッキ風スプレーで塗っていました。
半年程しか持ちませんでしたが・・・orz
銀メッキシャインとか言う商品でしたか？
どうもＷＡＸ系の成分に弱いようです。

あれ？ダミーは終わったの？
なんだそうか・じゃお茶のんで・
寝ようかな・

銀メッキシャインｷﾀｺﾚ

メッキじゃなくてシルバーだよなあれ

キューブキューブリックって楽しそうなんだけど
７人乗りと８人乗りのどっちを買えば得するの？

>>848
キューブ "キューブリック"といえば８人乗りのほうがいいに決まってるじゃん！
Ｗサンルーフもつけたほうがいいよ！

（ボケ／天然なのかわからんけど、とりあえずボケに乗ってみる）

Ｗサンルーフなんて見た事ないよ？　１５００ｃｃになってから追加されたの？

>>848
いやいやキューブ "キューブリック"といえば7人乗りも捨てがたいよ！
燃費は８人乗りの1.65倍だからね！
トリプルフォグランプをつければどんな濃霧だってへっちゃらさ！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

なんか今後ﾗｼｰﾝの時みたいに3ﾅﾝﾊﾞｰﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ2000ccｴﾝｼﾞﾝ搭載のｷｭｰﾌﾞの特大ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが発売される悪寒･･･
(´･ω･`)

>>851
そのフォグランプなんだけど、化変色バルブ採用で、黄／白／青の切り替えができるみたいだね。

>>853
これから購入考えてる人にはキュービッグの発売まで待つか、
キューブリックにするか悩みどころだな

キューブ"キュービッグ"
横幅ストレッチで3ナンバーボディ、ティーダ以来の前席3人掛け
ホイールベースもさらに延長されて3列目も実用レベルに達し
3X3で乗車定員9名を実現

・・・妄想してみたけどエルグランドに角ばったボディ架装したほうが早いなw

これから買う人にはキューブリックおすすめかも。


内装も近未来をモチーフにしてて、かなりオサレだよ。
新型bBに対抗してか、オーディオにもかなりこだわってるみたい。
「動くオーディオルーム」がコンセプトだそう。

なんで、この流れだと例の自治厨が現われないのか不思議

年齢層が上の人のDIY派にカインズホームとのコラボバージョンも設定されてるみたい。

日産ディーゼルからはマイクロバスベースの
キューブチョービッグ てのが…

おまいら！キュービックは何十人も乗れて
3どころか2ナンバーだったのを忘れてませんか？






いすずキュービックを

×ティーダ以来の前席3人掛け
○ティーノ以来の前席3人掛け

釣ってくるorz

>>860
つ「ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=95」

キューブの四駆買おうと思ったらスペアタイヤ付いてないのね。
無くても大丈夫でしょうか。

心配なら荷室に積んどくとか

>>864
一日中車庫に停めておけば心配いらないよ

ｽﾍﾟﾔｰﾀｲﾔ 要らないよ
有っても 交換できないやつ多いし
パンクで走行不能なんか滅多におこらないよ

>>867
なんのためのスペアなのか･･･
保険にもはいってないのかな？このべーちゃんって人。

キューブの四駆は電動モーターなんですよね
性能的にどうなんでしょうか。

ttp://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0102024.html
検索：キューブリック

>>869
ハイパーブラックモーターに換えた方がいいよ。

>>861
『2』ﾅﾝﾊﾞｰは大型免許が必要…

新幹線だって山手線だって電動モーターだよ

>>865
わざわざオプションで付けなくても、遠出の時に応急タイヤだけ積んどけば
安心かな・・・。
>>866
氏ね
>>867
6年間で2度ほどパンクでタイヤ交換したことあるんだよ・・・。
応急修理キット（標準装備）があれば通常はおｋ？
もしくは上記のような対策とか。

>>869
このクラスの四駆は大抵は滑って初めて四駆になるスタンバイ式(コルトは違ったか？)なので
燃費悪化が少ない＆トラクションコントロールが使える分e-4WDの方が良いでしょう。

>>864>>874
もしバーストした時は応急キットは何の役にも立たないので、遠出の時はタイヤ積むのも有りですね。
でも広くないラゲッジを占拠しますし・・・
ＪＡＦか無料ロードサービス付きの任意保険に入ってるのでしたら積む必要は無いと思います。

四駆を買う≒郊外や奥地
なら、JAF等が来るまで待つのは大変かと。
車に積むのがベストかな。

ぶーだよ(T-T)
俺は 一度だけ ﾊﾟﾝｸで走行不能になったときあるけど 釘一つ踏んだ位じゃ 走行不能にはならない からねー
てか 新型は ｽﾍﾟﾔ 全て 付いてるはず

>>875
ですから、e-4WDの後輪はエンジン駆動じゃなくて
電気モーターで駆動すると日産ホームページにありますが
乗っている人がいたら不満な点など教えて下さい。

>>875
JAFは通常ｽﾍﾟｱﾀｲﾔの貸出は行わないし常時ﾊﾟﾝｸの応急修理が可能ではないので、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを常備するのが正解だよ。

>>878
その前に、どんな目的で4WDの情報がほしいの？
漠然と聞かれても答えるほうは難しいと思うよ。

>>877
キューブのe4WDのみスペアタイヤが付いてない

しょうがない・・・

>>871
ミニ四駆かよ!!!

純正オプションのメッキミラーカバーも両面テープなの？？

>881 ホントだー。3はあるのにね

でも2(仮にこう呼ぶ)のe-4WDでさえ追い出されたスペアタイヤが
3のe-4WDはどうやって収納してるかが疑問。

>>885
e４キュービックユーザーからの答です。
タイヤはしっかりサードシート下に入ってます。でもタイヤの取り出し方はFFとちょっと違うようで。
その分サードシートの座面が高くなっています。シートを折りたたんでも面一にはなりませぬ。
ちなみに私はFFでは余裕で座れたサードシートがe4版では頭つかえちゃいました。メーカーやクルマ屋は
座面が高くて見晴らしがいいです、と嘯いています。まあ自分は１００％運転手なのでいいんですがね。
私自身は過去10年に10回近くパンクしている磁石体質（含むガラス片）なのでテンパーは欠かせません。

おいコテハン厨！
スペヤーじゃなくスペアだ！
ったくまともな言葉も使えねーならコテハンも使うな！

キューブにチョコラだがショコラか知らんが茶色系のカラーが
出るそうですね。うーむ、どんなんだろ。

>>886
1.5RS海苔ですが何処にもｽﾍﾟｱT見当たりませんが？

話し、ぶったぎってすみません。
先日、１４ＳＶセレクションを、ＨＤＤナビをつけて、見積もりしてもらったんですが、

値引きは十万円が限界だと言われてしまいました。

ネットで調べると、相場は２０万円くらいのようなので、納得できず、保留してあります。

今は昔と違って、ギリギリの値段で販売しているので・・・と言われたんですが、
安すぎると思いませんか？

本当に買うって言ったらもっと引いてくれるでしょう。
一発目の見積もりから20万の値引きは出さない

>>891
レスありがとうございます。そうなんですか。もう少し粘ってみます。

素直が一番。私は予算無いから正直に話して、キューブ欲しい
です路線でいったら一発２０万＋αでしたよ。ｗ
かけひきもいいかもしれんが、自分の正直な気持ちが伝わる営業マンが
一番良いですね。
正直に話しているのに、駆け引きと勘違いする営業はぶっ殺したくなる。

>>890>>892
Ｖセレクションで値引きが渋いとしても、
車両１５万プラスナビから５万位はいけるはずですよ。

>>893
羨ましいです。
私も素直に、予算がないことを言ったのですが・・・（笑
もう一度アピールしてみます。ありがとうございます。

>>894
そうなんですか。
勇気が出てきました。ありがとうございます。

（一概にとはいえないけど）自分の時は、３件Ｄラーはしごして
店構えが大きくきれいで、客がそこそこいる店が一番値引きが良かった。
一番値引きがすくないとこと７万円の差がありました。（結果21万引き）

>>887
ミネソタ州留学経験者からいわせてもらえば
スペアもスペヤーも英語を無理やり日本語にしただけだろ
本当の英語の発音はどちらでもないから・・日本語にはない発音です。
どちらを使っても問題なし

>>897
でもｽﾍﾟﾔｰじゃ日本でもたぶん通じない…

通じてるから、ネチネチ揚げ足とってんだろよ？

>>897
ミネソタってw
別に海外orアメリカ留学でいいじゃんw

ブランドンか？

妹ﾑﾁﾑﾁ…

>>888
マジ？ショコラは二年前に限定で販売されたものの
カタログモデルに格上げになったマーチと違い、そのまま消えてたんだけど
マーチのショコラは昨年のMCで消えたからこっちへ持ってきたんかな？

今朝、「cube3」ならぬ「cube2」っつーエンブレム付けてる椰子を見たｗ
同じ材質のやつ使ってるのか、パッと見は純正ぽく見える。

今朝、16号で遭遇したコンランショコラと並走しながら
ふと思ったんだけど、
やっぱコンセプトモデルのコンランとは全然雰囲気が違うよな…。

色のイメージもトワイライトグレーのほうがコンラン卿の
好みに近いんじゃないか？。

>>903
連休前後に期間限定ででるそうです。
キューブの他にも数車種茶系が用意されるそうです。
最近は茶系が人気があって販売実績が良いとのこと。

>>904
俺こないだ「cube5」っての見たw

>>898
タイヤをタイアと日本じゃ使わない。
したがって、スペヤでもおかしくはないはず
〜reの発音は「ヤ」と聞こえるのは当然ある。

>>907
『CUBE 9』にでもしてみるか。w

じゃ俺は「cube己」でｗ

リアウィンドウに

team 己

>>896
そうなんですか。
７万円は大きいですね。
私も何件か回ってみようと思います。
ありがとうございました。

側面にcubeと大書きして左後方から眺めたら>>910が実現するな。

以前、側面に『球部』って黒書きしてる白CUBEを見たよ。

>>910
一瞬、「cube乙」に見えたｗ

>>912
悪いことはいわん、１４やめて１５にしとけ。
ナビは後でどうにでもなる。
エンジンはあとで載せ変えできんぞ。

中古でキューブを買おうか同じような値段なら新車ワゴンRを買おうか（身長高くてセダンタイプだと上が窮屈＞＜）迷っています。

とりあえずキューブ
キューブ　1400　１．４　１４Ｓ　ＤＶＤナビ＆ＴＶ　登録済未使用車
年式H18　走行距離５KM　車検H21.2　ナビ・カーテレビ付。新古車って奴です。
保証についても新車登録５年までは近くの日産販売店にて新車同様の保証を受けられるそうです。

これをネットで見積もりしてもらったところコミコミ１４７万円でした。
使用用途としては毎日の通勤＆休日にドライブといったところでしょうか。
週１００KM乗るかどうかってとこです。

車を買うのが初めてなものでお買い得かどうかわからないです。（知り合いや家族にもキューブ乗りがいなくて
分からないそうです）
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。
燃費は悪くないと思っていたのですが、色々情報を集めていくと燃費は悪いそうで考えどころではあるんですが、
なんと言ってもデザインが素敵。

キューブ乗りやすいよ。
とりまわしが楽々。車庫入れ簡単。

燃費は普通だね。すんごく悪いって訳でもない。

乗り方で違うが燃費平均１２ｋｍ、頑張って１４ｋｍが最高だった。

燃費いいよ
前の車リッター5ｋｍだからすげーよく感じる

>>917
俺なら、どうせ１４７万出すなら新車の１５Ｍで２５万値引きを狙うけどね。
１．４Ｌの旧型ＣＲ１４と最新ＨＲ１５は、ただ排気量100CC違うだけじゃない
全く次元のちがうエンジンだ。燃費も１．５Ｌの方がいいしね。
たった１０万の差をケチって後で後悔しないように、納得するまで試乗して決めた方がいいよ。
ナビなんて余裕ができたら後付けすりゃいいんだから。

HR15DEはMR20DEにも引けをとらないと言ってるんだけど、
ほんとなの？

ATとCVTの違いとかでなく？

この車では1.4CVTでなんら不自由してないんだが。。

試乗してみれば？ 1.5CVT車に。

>>920
リッター5て、何乗ったんや？

>>922
「不自由なく走れる」と「気持ちよく走れる」の違いかな。

今日のこり１メモリ（1／4）で給油したんだが29Lも入った。
1400ってタンク41Lだよね・・・
かなりいいかげんだな燃料計。
ちなみに燃費は10弱・・・

俺の１５ＲＸは街乗りオンリーで１１〜１３Km/L、長距離だと１７Km/Lくらいだよ。

前期1.4ATだけどﾘｯﾀｰ13kmを割る事はめったにないよ。

>>917
わたしは中古の１５Ｍプレに乗ってます
ネットで見積もり？実際に営業所行って交渉すれば中古でも値引きあるかもです
それと、オプションは一緒に付けて貰ったらいいですね
自分はフォグ、ホーン、ラゲッジボックス、マッドガードなど付けました
これらも、多少の値引きがありましたよ
じっくり考えて、納得のいく車選びをしてくださいね〜^^

1400ATだが同じく。
平均13調子良いと14行くくらい。

>>923
17km/l？？？？凄杉！

>>927だった↑

>>924
VWｺﾞﾙﾌ、ｴｱｺﾝ付けたら4ｋｍになるよ

通勤片道4キロ、街乗り、１５分じゃやっぱこんなもんか
車があったまったころには会社に・・・・ってかんじです
>>905
16号で思い出したんがうちの会社の駐車場にコンランショコラがとまっています。
なかなかいいね

>>908　クドスギ
タイヤ＝タイア
（同義語）って読み取った上の指摘のくせに、なにそこまで粘着するか？
性格悪いの？きみって

>925
なるほどね。

まぁ確かに1400は音やフィーリングがボワボワするね。
1000ccをベースに、ロングストローク化したエンジンだからか・・・

>>917
色や装備が気に入ってるなら買いだと思う。
その走行距離なら試乗車ではないし、車検がちょっと短い新車とみなして良い。
納車までの期間が短いのも新古車の利点。今から新車買ったら納車は早くて連休明けになる。
　
あとﾜｺﾞﾝRなら中古で十分。1年で飽きる。
てかｷｭｰﾌﾞは街中で頻繁に見かけるからすれ違う度に後悔で憂鬱になり、半年もたたないうちに買い替えたくなると思う。

予算の都合上14S 4WDを購入しました。15を買えないわたしは負け組ですか？
納車は連休明け。

3日かけてドア4枚＆バックドアをデッドニングしたよ。

すれ違ちがう車の騒音と路肩をすり抜けていくバイクの音が聞こえ難く
なって感動！　

ドアの閉まりは「バン」から「ボム」へと変わり、高級感もUP。

カローラ程度の静かさにはまだまだ道のりは遠いが…

やっぱ１５の方が運転楽でいいわ！でも１４は１４でマニュアルモードで高回転使うと楽しいんだよな〜

半月ぶりにキューブ運転しよう
転勤してから運転する機会激減

>>938
1〜2人乗車で高速や山坂道をめったに走らないなら1.4の方が経済的だよ。
ｴﾝｼﾞﾝに負荷のかかる走り方をすると1.5の方が有利になる。

1.4L車と1.5L車はどちらが経済的か。

燃費で新車時の価格差を埋めるには一体何万キロ走ればいいんだ？

ま、折れは少しでも走りに余裕が欲しいんで1.5Lを選択しただけ。

>>937
>あとﾜｺﾞﾝRなら中古で十分。1年で飽きる。
>てかｷｭｰﾌﾞは街中で頻繁に見かけるからすれ違う度に後悔で憂鬱になり、半年もたたないうちに買い替えたくなると思う。

人と違う車に乗りたいって人はそうかもしれんが、俺は販売台数が
多い車はアフターの面でいろいろメリットあると思うよ。

1.4と1.5で値段どんぐらい違うの？

燃費、カタログ上ではよく覚えてないけど かなり違った

1.5を誉めるのはいいけど
1.4をけなすのは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！

言われてるほど悪くはないよ。
ユーザーだが満足してるよ。

可変バルタイを採用してるCRのほうが金がかかってるという書き込みがあったｷｶﾞｽ
JTCCの頃に前方吸気だとラム圧を利用できるから有利などと言われたが
エアクリで失速するしエンジン後方から回りこむHRのインマニでは無意味。
結局は排気量が大きいほうがパワーがあって使いやすいという
低レベルな論争になってるように見えるんだが・・・

俺も14S海苔だけど、納車されてからこのスレ見て1.5が羨ましくなった。
でも元々予算が100ﾏｿくらいだったから1.5は到底無理だったんだけどね。
まあこういう貧乏人も居るということで。
以上チラシの裏。

後から出たものの方が改良されていいものが出てくるのは当然
1.4cvtキュビック乗りとしては1.5はうらやましいが
日産ってマイチェンで如実にコストカットしてくるよね

基本的に仕事で乗るのがメインだし、幾らでも車体が小さい方が
有利だったので、CUBEがドンピシャだったのですよ。
（それまではパジェロioに乗ってました。サヨナラ故障ばかりの3菱車）

わたしも卑屈にならないでがむばります。
連休明け楽しみ♪

おいらもずっと1.5やCVTを羨ましく感じていましたが、
今年の冬の豪雪で4ATの良さも再認識しました。
Myフィットも友人のマイナー前CVT-M6も雪道には意外と弱かったので・・・

あと>>970辺りで新スレ立てようかと思いましたが、
重複スレ
□Z11■キューブ□キュービック■Vol.37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144385898/
がまだDAT落ちしていないので、こちらを次スレとして使いませんか？

＞今年の冬の豪雪で4ATの良さも再認識しました。
語ってくれ。冬道での4ATの良さを。

キューブが欲しくて、やっと契約した北海道民の15M納車待ちだけど、
スレを読んでると冬道で不利な情報ばかり出てくる・・・。

・独特のフロントグリル形状→雪がどけにくくて危ない
・念願のキセノンつけた→雪が解けにくくて危ない
・四角いフォルム→雪が落ちにくくて、まとめてどさっと落ちて危ない
・念願のＣＶＴにした→雪道では不利

なんつーか、他にもなにかあったら
「気をつける」ために情報をくれ。
このクルマ、最低１０年は乗るつもりなんだ。

>>947
HRだって可変バルタイはついてるよ
排気はCRは4-1、HRは4-2-1で出力的に有利
HRのオイルポンプは日産ではVK45ぐらいしか使ってない外接ギヤポンプ
外部EGRとタンブルジェネレーションバルブ、オルタの充電制御もHRにあってCRにはなし

と、こんだけいじってる割にあんまり燃費良くないんだよね＞HR

CVTって普段使いには最高なんだが低ミュー時に関しては
通常のATに遠く及ばないね、現時点では。

それにしても1.5LとCVTの組み合わせは凄く楽だぞ！
低回転でトコトコ走るのがこのクルマのキャラに良く合ってる。

>>952
＞語ってくれ。冬道での4ATの良さを。

やっぱり4ATの方がエンブレが自然なのが大きいですね。
でもキューブのCVTはトルコン式なのでそれほど雪に弱いとは思いませんよ。
電磁クラッチ式フィットは・・・orz

>>954
あなたも、雪国のかた？
1.4 CVT乗りですが、別に不自由を感じたこと無いです。
雪が降っていようが、凍結していようが、キューブで通勤しています。
こっちでは、おっちゃん、おばちゃん関係なく、体が雪道の運転に対応できるようにできています。
低ミュー時ってのは雪＆凍結のことでしょうか？
そんなとこでどういう運転がしたいのかな？
車の性能にたよるのでしたら、私の中での最強"4WDの軽トラ"がお勧めです。

>956
雪国の軽トラはチェーンも巻かずに他県ナンバーの四駆をぶち抜いて行くもんなｗ

>>952
ｷｭｰﾌﾞは軽量のためｽﾀｯﾄﾞﾚｽの雪咬みが悪く滑る…

雪道は車の性能より、雪に対する姿勢と経験が全てですね。
今年の１月に一晩で70cmぐらい積もったけどFFの自分でも困難はなかったよ。
15Ｍ CVTです。

>>947
ＨＲの新技術↓
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/ENVIRONMENT/TECHNOLOGY/en_engine_omote.pdf#search='HR15DE'

>951 ジュニ坊さん ﾐｯｼｮﾝのせい？ ｼｴﾝﾀはCVTだったけと 違いが分からん
鈍感なのかな(((^^;)
了解です 次板はそれ使えば 良いんじゃないかな

今日中古１５Mを試乗してみた。
今はATのカローラ乗ってるのでハンドル、ブレーキ、アクセルの具合が全然違ったけど（
ブレーキかけるたびにガックンガックンやってしまって少し恥ずかしかったｗ）慣れれば問題無いと思うし、
乗り心地も最高でした。
日産の中古屋さんだったんだけど、売れ行き一番はキューブっていうのも納得ですね。

雪道はMT車しか乗る気にならん

>963さん 俺らは逆にﾏﾆｱﾙには乗りたくない
慣れてない雪道を慣れてないﾏﾆｱﾙで 運転したくないよ。

レスをありがとう。

>>955
そうすか。エンブレか…。
スポーツモードとやらでなんとか凌げないかな…。

>>956
慣れと安全運転すれば大丈夫ということですね。
勇気がわいてきた。

>>958
それなら大丈夫。
なぜなら今乗っているのが更に軽量なZ10キューブだから。
（もっとも、その分エンジンパワーが無いけど）

キューブに他車のエンジン乗せ替えできないかな？ 例えばパルサーのSR20とか。
スーパーチャージャーはみんなやってるからつまんないので。
ターボキット出ないかな〜。

>>966
BプラットフォームでCRエンジン有りきで作られたから
SR20積むのは相当に難しいと思う。
逆に既に発売した車体に後方排気の1.5新エンジンを良く積めたもんだと感心。

逆にスペースが許せば同じプラットフォームのシルフィの2lエンジンは積めるのかも？

>>965
955の言うところにエンブレが自然というのはエンブレの効きがCVTに比べて
悪いという意味でないか？1.4のCVTだがエンブレに変な癖は感じない。
アクセルワークで対処出来ると思うから4ATとCVTを試乗して比べて見るが吉

>>968
>>955の文章は4ATのｴﾝﾌﾞﾚはCVTより利く、と解釈出来るが…
当方1400の4AT海苔だが、O/Dを切ればｴﾝﾌﾞﾚは良く利くよ。

>>956さん>>959 ﾙｰﾋﾞｯｸさん
おいらは南東北に移ってまだ４年ほどなので、
雪道のドライビングがかなり下手みたいですね・・・＾＾；
それでもキューブはFFでも不自由は感じた事は無いですが・・・
同じFF+4ATでも何故か前車A32セフィーロより雪道の安心感はありますね。

>>961 ぶーちゃんさん
＞ｼｴﾝﾀはCVTだったけと 違いが分からん

アクセルを一定に踏んだ時のタコメーターの動きと、変速ショックに注意すれば
分かりますよ。＾＾
4ATが階段だとしたら、CVTはスロープかな？＾＾；

>>966さん>>967さん
近いサイズのティーダがMR18DEを積んでいるので、
素人考えですがキューブにも載りそうな気がしますね。
キューブはボンネット内も余裕ありますし。

>>965さん>>968さん
おいらも>>968さんの補足通り、
キューブCVTは独得のクセは少なく、
エンブレの効きが自体が悪いと言う事を言いたかったです＾＾;
(CVTに変なクセがあるのはフィットです・・・)

＞スポーツモードとやらでなんとか凌げないかな…。
マイナー前の1.4CVT-M6ですが、エンブレの聞き具合は
sportモード→4ATのO/Dオフより若干弱い感じですね。
Ｌレンジ→4ATのセカンドくらいでしょうか。

>>969さん
補足�dです。m(__)m

キューブ4ATとフィット(CVT)の両方に日常的に乗っていて
フィットの雪道の弱さが気になるので、
おいらの“CVTアレルギー”を過剰に書いてしまいました。

>>951での書き方も問題ありましたね・・・m(__)m
書き直せば
【雪道の強さ】
キューブ4AT＞キューブCVT＞＞＞フィット　と言った感じですね。

雪で完全にスタックしたらアクセル踏んでも回転数ばかり上がって
4輪とも空転すらしなくなる時があるよ、CVTキューブって。

あと、上のほうでもレスがあったけど、雨の日の登りスロープで
トラクションが抜けたときもCVTのプーリーが変に作動して
必要以上の高回転でエンジンが回ってしまう。

どちらもたいした問題じゃないがCVTのネガな部分には違いないよな。

ま、前者の場合は一旦イグニッションOFFしてCVTの状態を平常時設定に
戻してやれば回復する事を覚えておいたほうがイイかもしれない。