【MAZDA】マツダスピードアクセラ part2【AXELA】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:16:12 ID:Ax9rj7Dm0
２
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:23:05 ID:ouqZ58SY0
>>1
GJ
GJ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:33:17 ID:qtU/I1850
写真の載ってるサイト
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html
http://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/16.htm
http://www.auto-show21.com/motershow/geneva_m2006/mazda.html
http://www.autoblog.com/2006/02/28/geneva-motor-show-mazda3-mps-makes-its-move/
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/mazda/mazdaspeed3/pages/01.htm
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html
http://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/16.htm
http://www.auto-show21.com/motershow/geneva_m2006/mazda.html
http://www.autoblog.com/2006/02/28/geneva-motor-show-mazda3-mps-makes-its-move/
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/mazda/mazdaspeed3/pages/01.htm
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:45:00 ID:XJE2zOKR0
マツスピのセダンは出ないの？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:45:09 ID:qtU/I1850
写真続き
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
前スレより
378 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/04(土) 11:53:12 ID:DLFNRrf90
勝青作ってみた
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141440765240.jpg
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
前スレより
378 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/04(土) 11:53:12 ID:DLFNRrf90
勝青作ってみた
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141440765240.jpg
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:22:27 ID:9wn1pMYl0
>>1
乙＆ＧＪ！
乙＆ＧＪ！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:09:51 ID:aJFpM8AU0
代用品のファミリア（笑）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:39:44 ID:rAd33GSV0
これ、FRならなぁ
バックで走ってもFRにならないしなぁ
バックで走ってもFRにならないしなぁ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:48:28 ID:sJ3bOqGq0
車音痴のアクソラ海苔はスペックだけ重要視ｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:03:02 ID:kadGgi460
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:58:22 ID:EUKOUcos0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
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||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ ・代用品 ・パクリ
||
|| ○ 贋物・偽物 ・猿真似 ・物真似
||
|| ○ 安物 ・安売り・乞食
||
|| ○ プアマンズ・貧乏人
||
|| ○ マシダ・ツダヲタ・シダヲタ
||
|| ○ アクソラ・ア糞ラ・アテント ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:19:09 ID:N4HrOtoj0
国産ホットハッチが絶滅に瀕しているワケはなんでしょうか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:01:54 ID:EpNZVlqyO
若者にはアルファードが大人気。
106S16に萌えるような人間が日本には少ないから
106S16に萌えるような人間が日本には少ないから
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:04:20 ID:l55XCAMU0
スターレットの不在・・・！！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:06:28 ID:i/Fzoyse0
10数年前と比較して若者が車に興味をもたなくなったから。
携帯電話の使用料を払ってると車にお金かけるわけにいかないんじゃないの？
車を選ぶとしてもランニングコストの安い軽ワゴンとかコンパクトカーになるのかな。
昔はテンロクのハッチバックでもたいしてコストはかからんかったけど、
今はホットハッチと呼ばれる車の保険料も安くないのでは？
携帯電話の使用料を払ってると車にお金かけるわけにいかないんじゃないの？
車を選ぶとしてもランニングコストの安い軽ワゴンとかコンパクトカーになるのかな。
昔はテンロクのハッチバックでもたいしてコストはかからんかったけど、
今はホットハッチと呼ばれる車の保険料も安くないのでは？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:38:00 ID:a3GKOzQvO
日本人は価値観が画一的な傾向。
みんながホットハッチに乗りゃホットハッチ、みんながミニバンに乗りゃ以下略。
みんながホットハッチに乗りゃホットハッチ、みんながミニバンに乗りゃ以下略。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:38:46 ID:P4AbNGHW0
外国人の価値観が多様かどうか知らないから何とも言えないな。
どうでもいいもの買うときは、とりあえず無難にポピュラーなもの選ぶじゃん。
とりあえず三菱鉛筆にしとけ、みたいな。
単純に車好きが少ないだけだと思うよ。
便利じゃん、ミニバン。
どうでもいいもの買うときは、とりあえず無難にポピュラーなもの選ぶじゃん。
とりあえず三菱鉛筆にしとけ、みたいな。
単純に車好きが少ないだけだと思うよ。
便利じゃん、ミニバン。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:35:17 ID:yVyofdap0
別に海外経験多いわけではないけど、
日本は本当に多種な車種が走っている国の方だと思うよ
日本は本当に多種な車種が走っている国の方だと思うよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:19:16 ID:3mVh6oIT0
馬鹿オーナーは勘違いしてシトロエンやゴルフといった本物の一流どころの
名をあげてライバル視してるのが滑稽だね
パクリデザインだからといってアルファ147と比べるのは無理がある、比べるなら
ヒュンダイやシュコダじゃないとアクセラが可哀相だよ
名をあげてライバル視してるのが滑稽だね
パクリデザインだからといってアルファ147と比べるのは無理がある、比べるなら
ヒュンダイやシュコダじゃないとアクセラが可哀相だよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:23:26 ID:cq12vml90
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:33:18 ID:xHraLZy+0
一番意識して比べてるのは>>20＝アローンαなんだが。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:52:30 ID:L+R1m58R0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:04:17 ID:EpNZVlqyO
大体アクセラは欧州カーオブザイヤーで二位になった車だぞ。悪い車じゃあるまい。
だからと言って
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO [sage]
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
みたいな無知なレスをするのはキモイがな
だからと言って
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO [sage]
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
みたいな無知なレスをするのはキモイがな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:28:15 ID:II3faosQO
高速道路の制限速度が200kmになればホットハッチも流行るだろうよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:52:13 ID:Si7Fy8TQ0
今月発売されたブーン×4を初めとしてコルトヴァージョンR、
シビックTypeR、カローラランクス後継（2.4Lターボ？）そして
マツダスピードアクセラ！
今年は結構ホットハッチ出るんでないの。
シビックTypeR、カローラランクス後継（2.4Lターボ？）そして
マツダスピードアクセラ！
今年は結構ホットハッチ出るんでないの。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:11:49 ID:OCPZ24DL0
ホットハッチ、結構期待している。
使い勝手が馴染んでいる。
使い勝手が馴染んでいる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:24:01 ID:sHgnfrOe0
>>25
3車線に限定してもいいからドイツみたいにしてほしいな。速度無制限w
3車線に限定してもいいからドイツみたいにしてほしいな。速度無制限w
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:37:10 ID:YixpQnbJ0
もう決算期おわったけど爆値引きはしてくれるんかな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:47:55 ID:XBA8P2DQ0
今からは既に遅いかと。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:06:12 ID:E6AIunRQ0
今日買ったけど、車両本体55万匹でしたよ～～～～～
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:46:04 ID:1ib1n/O30
スピアクはまだ発売されてません。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:44:32 ID:xPrRz8v/O
前スレでゴルフはドイツの国民車にアルファはイタリアの大衆車といわれたことに今だに粘着してるとこみると真実だったんだな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:25:17 ID:7VZfqtZ50
なんちゃってイタリアンなファミリアは日本の貧乏人向けの安車だろ？ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:10:36 ID:KCRsKIbT0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:42:45 ID:UOjMZH/bO
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:59:44 ID:/VEWK2MO0
ホットハッチの代名詞とも言うべきシビックが…orz
個人的にはコルトヴァージョンR、外車だけどフィエ
スタST2006が気になる。
個人的にはコルトヴァージョンR、外車だけどフィエ
スタST2006が気になる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:14:07 ID:j4/5A3XC0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:23:30 ID:ueoMCssR0
>>38
>>36が言ってるのは、3ドアハッチの方ね。
漏れは出ると思ってる。
まずはヨーロッパ専売にしておいて、「欲しくても手に入らない」状態にして
おいて、日本のファンのテンションをあげておく。
そこで、突然「○台だけ輸入限定販売！」みたいにすれば、一気に台数がさばける･･･
みたいなことをするんじゃないかなと、勝手に推測している。
>>36が言ってるのは、3ドアハッチの方ね。
漏れは出ると思ってる。
まずはヨーロッパ専売にしておいて、「欲しくても手に入らない」状態にして
おいて、日本のファンのテンションをあげておく。
そこで、突然「○台だけ輸入限定販売！」みたいにすれば、一気に台数がさばける･･･
みたいなことをするんじゃないかなと、勝手に推測している。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:39:23 ID:Gc8r02qO0
欧州車気取りですか？ｗｗ
本物買いなさいよ。
本物買いなさいよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:55:02 ID:Ms6gzoYNO
アクセラぱくりまくりのアウディシューティングブレイク(新型TT)
デザイナーがアテンザスポーツにインスパイアｗされた159ワゴン。
なんちゃってマツダ車が欧州では流行ってますね。
デザイナーがアテンザスポーツにインスパイアｗされた159ワゴン。
なんちゃってマツダ車が欧州では流行ってますね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:18:32 ID:HeyEEqBa0
今は国産車、欧州車の個性が希薄になりつつあるだろ。
特にＢセグ、Ｃセグなんてどれも似たりよったり。
仮にエンブレム外して５年間新車に関しての情報を一切遮断されていた人に
各メーカーのＢセグＣセグ車を見せてもどのメーカーか見分けつかないんじゃないの？
それでも乗り味には明確な差があるけど。
俺バブルの頃にセンティアというセダンに乗っていた。
見た目倒し（デザインだけ）。それも乗り味が軽薄だと調子に乗ったデザインに感じられてかなりむかついた憶えがある。
その乗り味にがっかりしたわけだけど、俺は今マツダに少し期待している。
>>40
くだらねーアオリ入れてないでなんか反論してみろよ。
特にＢセグ、Ｃセグなんてどれも似たりよったり。
仮にエンブレム外して５年間新車に関しての情報を一切遮断されていた人に
各メーカーのＢセグＣセグ車を見せてもどのメーカーか見分けつかないんじゃないの？
それでも乗り味には明確な差があるけど。
俺バブルの頃にセンティアというセダンに乗っていた。
見た目倒し（デザインだけ）。それも乗り味が軽薄だと調子に乗ったデザインに感じられてかなりむかついた憶えがある。
その乗り味にがっかりしたわけだけど、俺は今マツダに少し期待している。
>>40
くだらねーアオリ入れてないでなんか反論してみろよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:28:52 ID:a8Y2MXmq0
偽物コピー車がパクられただって。(ﾌﾟ
盗人猛々しいとはこの事だ。
盗人猛々しいとはこの事だ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:31:17 ID:k4gfapsIO
>43
顔真っ赤ｗ
顔真っ赤ｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:40:08 ID:n6G4GFth0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:51:16 ID:SNE8J4kd0
>>43
いつも具体的なことはまったく書けないですよねあなた
根拠もなくパクリ？代用品？偽物？
日本語理解して使ってますか？
ゴルフ、アルファがどうしたんですか？
他車の名前出さないと中傷もできないんですか？
はっきり言ってゴルフやアルファのオーナーでも何でもないあなたが
車名を出して荒す行為は本物のオーナーさんにとって迷惑だと思いませんか？
あなたのまったくもって内容のない書き込みこそまさしく 偽 物 にふさわしいと思いますけどね
いつも具体的なことはまったく書けないですよねあなた
根拠もなくパクリ？代用品？偽物？
日本語理解して使ってますか？
ゴルフ、アルファがどうしたんですか？
他車の名前出さないと中傷もできないんですか？
はっきり言ってゴルフやアルファのオーナーでも何でもないあなたが
車名を出して荒す行為は本物のオーナーさんにとって迷惑だと思いませんか？
あなたのまったくもって内容のない書き込みこそまさしく 偽 物 にふさわしいと思いますけどね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:56:28 ID:VWPqqXRm0
だから反応すんなっての。
俺はツダ乗りだが、いちいち反応する奴は荒しと同じ位むかつくわ。
俺はツダ乗りだが、いちいち反応する奴は荒しと同じ位むかつくわ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:41:00 ID:IuALEn9V0
まぁ何と言うか、口を開けばやれアルファだのゴルフだの・・・
名前を出せばいいと思っている低能児が多くて困る。
「具体的なこと言ってみろ」なんて言うだけ無駄だろう。
残念ながら、彼らはそれ程ボキャブラリーが豊富では無い。
名前を出せばいいと思っている低能児が多くて困る。
「具体的なこと言ってみろ」なんて言うだけ無駄だろう。
残念ながら、彼らはそれ程ボキャブラリーが豊富では無い。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:35:52 ID:1rYdi8Ps0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:52:33 ID:jJUp2vO/0
たしかにアクセラはアルファ147に似ているようにみえる。
外見は個人の好みでどちらが優れているとは一概には言えないが、
斜め後ろから見るとマッチョにみえるアクセラのほうが俺の好みに合致する。
2.3Ｌターボ250馬力のマツスピと比較すると147GT-Aは動力性能でも劣るんだろうな。
そのあたりが熱狂的なアルフェスタの逆鱗に触れたのか？
俺の基準ではアルファがアクセラよりも優位に立つのは内装だけかな？
イタリア車の上質感溢れる内装には絶対にかなわないと思う。
知り合いのランチアに乗せてもらったが、革と木目の織り成す内装はため息が出るくらい素晴らしいと感じた。
クルマは応接間ではないと考えているので、
内装にそこまでのクォリティーを求めたりしない俺にとっては無用のモノなのだから
俺はアルファ147GTAよりもマツスピアクセラが欲しい。
チラ裏ｽﾏｿ
外見は個人の好みでどちらが優れているとは一概には言えないが、
斜め後ろから見るとマッチョにみえるアクセラのほうが俺の好みに合致する。
2.3Ｌターボ250馬力のマツスピと比較すると147GT-Aは動力性能でも劣るんだろうな。
そのあたりが熱狂的なアルフェスタの逆鱗に触れたのか？
俺の基準ではアルファがアクセラよりも優位に立つのは内装だけかな？
イタリア車の上質感溢れる内装には絶対にかなわないと思う。
知り合いのランチアに乗せてもらったが、革と木目の織り成す内装はため息が出るくらい素晴らしいと感じた。
クルマは応接間ではないと考えているので、
内装にそこまでのクォリティーを求めたりしない俺にとっては無用のモノなのだから
俺はアルファ147GTAよりもマツスピアクセラが欲しい。
チラ裏ｽﾏｿ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:13:30 ID:0oj8aZE40
車音痴の馬鹿はパクってないと必死なんだよね（笑）
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:04:09 ID:vqF+wtZz0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:05:43 ID:jJUp2vO/0
俺もプジョーの今のデザインは個人的に受け付けない。
205→206→207とモデルチェンジするたびに悪化している希ガス。
205は好きだった。WRCホモロゲモデルの205GTIターボが欲しかった。
高すぎて（新車価格１千万以上）話にならんかったが・・・orz
205→206→207とモデルチェンジするたびに悪化している希ガス。
205は好きだった。WRCホモロゲモデルの205GTIターボが欲しかった。
高すぎて（新車価格１千万以上）話にならんかったが・・・orz
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:08:24 ID:zkiFKc170
デミオと145のそっくりぶりの前では
アクセラと147なんて全く似てもにつかない車だよ
アクセラと147なんて全く似てもにつかない車だよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:52:03 ID:jgt4RuQu0
模造品を買う事も犯罪
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:08:14 ID:kPy1Caq80
「模造」という言葉を荒しが正しく理解していない件についてｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:09:24 ID:kPy1Caq80
ageてもうたｽﾏﾝ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 04:33:32 ID:YknOnvENO
アルファの顔は→￣∀￣みたいでダサい。
何であんな口にしたのか…
何であんな口にしたのか…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:48:37 ID:R2OF7mN1O
じゃあ、そのダサいアルファに似たアクセラやデミオはもっとダサいなw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:30:32 ID:79b2u4xN0
イタ車ってボロいよね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:43:35 ID:vBB5WryT0
>>58
あの盾のマークが伝統だから
コーポレーションアイデンティティみたいなもんだ。
BMWのキドニーグリルもブタ鼻に見えてダサいけどね。
アルファは70年台初頭からDOHCエンジンを搭載していてスポーツ色が強かったんだよね。
当時の国産車でツインカム搭載してたのはホンダエスロク、トヨタ2000GTくらいかな。
まぁとにかくスポーツ路線で売ってたわけよ。
モータースポーツにも参戦していたしね。
それも遠い昔の栄光で今やたいしたこと無いエンジンしか積んでない。
経営も傾いてフィアットに吸収されてしまった。
今の159とかボディが重過ぎでダメダメだし。全くスポーティではない。
盾のマーク、アバンギャルドなフォルム、贅沢な内装で誤魔化して
騙して売りつけてやるって雰囲気がプンプンするのが今のアルファ。
クルマ音痴なら買っても満足するかもな。
私見では安物アクセラのほうがずーっと良心的。
あの盾のマークが伝統だから
コーポレーションアイデンティティみたいなもんだ。
BMWのキドニーグリルもブタ鼻に見えてダサいけどね。
アルファは70年台初頭からDOHCエンジンを搭載していてスポーツ色が強かったんだよね。
当時の国産車でツインカム搭載してたのはホンダエスロク、トヨタ2000GTくらいかな。
まぁとにかくスポーツ路線で売ってたわけよ。
モータースポーツにも参戦していたしね。
それも遠い昔の栄光で今やたいしたこと無いエンジンしか積んでない。
経営も傾いてフィアットに吸収されてしまった。
今の159とかボディが重過ぎでダメダメだし。全くスポーティではない。
盾のマーク、アバンギャルドなフォルム、贅沢な内装で誤魔化して
騙して売りつけてやるって雰囲気がプンプンするのが今のアルファ。
クルマ音痴なら買っても満足するかもな。
私見では安物アクセラのほうがずーっと良心的。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:07:12 ID:VZKCby/20
車音痴は安物ファミリアでも十分ｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:27:30 ID:GSwikY8l0
ファミリアなんて今の若い人は既に知りませんよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:35:06 ID:vBB5WryT0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:53:48 ID:e3rIhn910
250km/hでリミッター作動、272psってマジ？
これで国内販売したらマツダはネ申
これで国内販売したらマツダはネ申
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:23:31 ID:taiwzzlI0
>>65
また車音痴が妄想してるｗ
また車音痴が妄想してるｗ
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
トンカツ＝負け組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:14:27 ID:GXc+UCqh0
カス車にカスコテハン
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:16:45 ID:W58gQ5HK0
馬鹿の一つ覚えのカス粘着もわすれちゃいかんぞ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:17:14 ID:uwnNXvhI0
nhBOs4fk0＝バカチョン
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:37:52 ID:ww48hOtN0
今夜はトンカツ激しいな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:51:50 ID:Kjw59E/40
（何！この車。最高じゃん！）
→（マツダのくせに生意気だぞ！）
っていう嫉妬を感じる 今日この頃
→（マツダのくせに生意気だぞ！）
っていう嫉妬を感じる 今日この頃
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:23:15 ID:zEoy4F8M0
カス粘着アオリはクルマも買えない貧乏人か厨房だろ？
知性のかけらも感じられないもんな ｶﾜｲｿｽ
知性のかけらも感じられないもんな ｶﾜｲｿｽ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:02:50 ID:dnAWQvTHO
ＦＦ250馬力は新鮮だね
SH-AWDのシビック待つかﾏﾂｽﾋﾟアクセラか迷うなぁ
SH-AWDのシビック待つかﾏﾂｽﾋﾟアクセラか迷うなぁ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:06:29 ID:7IYBFZ8N0
とりあえず値段だよ。
250超えるようならインプレッサワゴンＷＲＸ（非ＳＴＩ）にする。
・・・デザインは気に入らないけど。
250超えるようならインプレッサワゴンＷＲＸ（非ＳＴＩ）にする。
・・・デザインは気に入らないけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:37:22 ID:dnAWQvTHO
インプレッサはエアロつけてもいまいちアレだよな
不細工な女が頑張ってプチ整形してるようなもんだわな
ｶﾜｲｿｽ
不細工な女が頑張ってプチ整形してるようなもんだわな
ｶﾜｲｿｽ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:42:08 ID:dnAWQvTHO
インプレッサはエアロつけてもいまいちアレだよな
不細工な女が頑張ってプチ整形してるようなもんだわな
ｶﾜｲｿｽ
不細工な女が頑張ってプチ整形してるようなもんだわな
ｶﾜｲｿｽ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:11:49 ID:auDTINd6O
仮にインプレッサ買うなら
中古のSTiワゴン(丸目)とかいいな。
中古のSTiワゴン(丸目)とかいいな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:07:08 ID:+jjBpkfh0
MSアクセラ、フェンダーが変わって
左右10mmプラスということは、FF250PS超のため
タイヤが225/40R18とかになるのか？
ホイールもMSアテンザが215/45R18で7JJと細めだから、
7.5JJか8.0JJだったらいいな。
左右10mmプラスということは、FF250PS超のため
タイヤが225/40R18とかになるのか？
ホイールもMSアテンザが215/45R18で7JJと細めだから、
7.5JJか8.0JJだったらいいな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:23:53 ID:IjxAbCwf0
マツダの2.3リッターターボは他社の２リッターターボ
並みの速さを誇るすばらしいエンジンです
並みの速さを誇るすばらしいエンジンです
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:18:17 ID:sVr9Zcmc0
排気量を増やしただけのファミリアだろ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:57:11 ID:1nsVj5Ld0
ファミリアの歴史を知らずに書かないでね
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
日本製＝勝ち組
中国製＝バカチョン
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:56:36 ID:USwRB6BC0
最新情報ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
保守age
保守age
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:43:34 ID:AjNVkSI8O
まあ、新型ランクス出たら
アローンαはランアレのスレに移住するんだろうなぁ・・・。
アローンαはランアレのスレに移住するんだろうなぁ・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:16:40 ID:A8dg7yEYO
ﾂﾀﾞｵﾀといわれちゃうけど、マツスピアクセラいいなぁ・・・
2年間発売してたら買いたいノゥ。
2年間発売してたら買いたいノゥ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:31:32 ID:3Unm1NBz0
安物マツダですよ！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:53:44 ID:F/sPFHQK0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:01:32 ID:A8dg7yEYO
安いと嬉しいよなぁ・・・
年収300万の漏れには嬉しい限りだお（´・ω・｀）
年収300万の漏れには嬉しい限りだお（´・ω・｀）
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:21:33 ID:0zpCyfPw0
>>61
147で狭い路地をUターンしてみればいい。
いいか悪いか別にして走りに対する味付け・思想がはっきりしてて
アルファでしか味わえないものは確かにあり、それが選択肢となることもある。
車自体はアクセラと同じような安物というのはまあ同感だが。
147で狭い路地をUターンしてみればいい。
いいか悪いか別にして走りに対する味付け・思想がはっきりしてて
アルファでしか味わえないものは確かにあり、それが選択肢となることもある。
車自体はアクセラと同じような安物というのはまあ同感だが。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:20:16 ID:3Unm1NBz0
ポリシーやコンセプトは偽物だけどね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:12:13 ID:F/sPFHQK0
安い高いではなく、どれほど自分にピッタリくるかでは？
高いのが良いなら誰も車乗れなくなるね。
金があって乗りたければ高いの乗って満足すればいい。
でも人に押しつけるのはどうかな、むしろその心は極めて貧しいと言わざるを得ない。
安くても、そのコストの中で一生懸命作られた車ならその中にきっと良いところが沢山ある。
贅沢放題の人にはわからないかも知れないけど。
アクセラに限らず軽自動車であっも同じ事が言えると思う。
高いのが良いなら誰も車乗れなくなるね。
金があって乗りたければ高いの乗って満足すればいい。
でも人に押しつけるのはどうかな、むしろその心は極めて貧しいと言わざるを得ない。
安くても、そのコストの中で一生懸命作られた車ならその中にきっと良いところが沢山ある。
贅沢放題の人にはわからないかも知れないけど。
アクセラに限らず軽自動車であっも同じ事が言えると思う。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:24:03 ID:Hl3VL/V00
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:48:05 ID:F/sPFHQK0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:26:49 ID:4YsiwvFd0
>104
禿同
禿同
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:43:48 ID:ZD8ELqA/O
アクセラは安物じゃねぇよぼけ！しねやあほふぁちゅう。あほふぁなんぞうわべだけの安易ななんちゃてすぽーてぃだろw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:16:07 ID:1bhVMBNHO
車重はどのくらいなんですかねぇ・・・
1300kg以内がいいですけど・・・
コンピューター・ブースト圧うp・吸排気チューンでかなりホットになりそうだ・・・（´┏┓｀）
1300kg以内がいいですけど・・・
コンピューター・ブースト圧うp・吸排気チューンでかなりホットになりそうだ・・・（´┏┓｀）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:25:04 ID:BRat8Wdo0
>>109
たしかに軽いほうがいいですねえ。
でもうわさどおりのスペックなら、ツルシのままで十分ホットなような…。
あんまり過激にしても、それはそれで乗りにくくなりそうな。
特に最近のマツダのエンジンはピークパワー数値よりも中低速からのトルク特性を重視している感じがして、
スポーツ走行の非日常性ZoomZoom感と、普段の便利使いでの楽しいZoomZoom感のバランスの妥協点がとてもいい感じです。
ものすごくトンがったウルトラホットハッチも、たまにドライブするにはいいですが、
ファーストカーとして実用性も考えると、いまのバランスの延長線上にいて欲しいなという気分が。
いまファミリアのスポルト２０に乗っている(01年購入)のですが、今年の１２月に車検なので、
日本デビュー時期によっては、速攻買い替えを検討しているのです。
情報をじーっと待っています。
たしかに軽いほうがいいですねえ。
でもうわさどおりのスペックなら、ツルシのままで十分ホットなような…。
あんまり過激にしても、それはそれで乗りにくくなりそうな。
特に最近のマツダのエンジンはピークパワー数値よりも中低速からのトルク特性を重視している感じがして、
スポーツ走行の非日常性ZoomZoom感と、普段の便利使いでの楽しいZoomZoom感のバランスの妥協点がとてもいい感じです。
ものすごくトンがったウルトラホットハッチも、たまにドライブするにはいいですが、
ファーストカーとして実用性も考えると、いまのバランスの延長線上にいて欲しいなという気分が。
いまファミリアのスポルト２０に乗っている(01年購入)のですが、今年の１２月に車検なので、
日本デビュー時期によっては、速攻買い替えを検討しているのです。
情報をじーっと待っています。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:20:44 ID:1oipJUqw0
>>110
俺は今のクルマが6月車検なので、とりあえずそれは通すことに決定
そうしておいてから、ちょうどそのころに発売されるであろうスピアクをじっくり見極めることにするよ
車検前にデリってくれるなら、予約買いなんつーことをしてみるのも楽しそうだがｗｗ
というわけで、冬タイヤ→夏タイヤ交換に逝ってくるﾉｼ
スピアクになったら冬タイヤ高そうだな・・・
俺は今のクルマが6月車検なので、とりあえずそれは通すことに決定
そうしておいてから、ちょうどそのころに発売されるであろうスピアクをじっくり見極めることにするよ
車検前にデリってくれるなら、予約買いなんつーことをしてみるのも楽しそうだがｗｗ
というわけで、冬タイヤ→夏タイヤ交換に逝ってくるﾉｼ
スピアクになったら冬タイヤ高そうだな・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:01:33 ID:4jr6eVLz0
マツダ（笑）
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:17:38 ID:21YVF/OTO
>>111
6月にデビュー間近なら車検を受けずにスピアクを注文し、
納車まで延々と代車を出させるという手もあるぞな。
実際に俺の友人はスピアテのデビュー時期と車検が近くて、
その方法で購入、納車も遅れて２ヶ月以上代車を出させていた。
6月にデビュー間近なら車検を受けずにスピアクを注文し、
納車まで延々と代車を出させるという手もあるぞな。
実際に俺の友人はスピアテのデビュー時期と車検が近くて、
その方法で購入、納車も遅れて２ヶ月以上代車を出させていた。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:57:27 ID:+fx69HVk0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:04:27 ID:Z0kuYg6h0
台数限定じゃないよね？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:13:40 ID:B6skOeZu0
台数限定という情報は聞いていませんねぇ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:42:46 ID:oiPYM6b4O
雑誌にのってた次期シビックRとスタイルと比べるとアクスピてほんと普通の車にみえるな。まぁ、そこがいいだけど
>>117
スピアク って言ってほしい。
スピアク って言ってほしい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:55:23 ID:caCiNA1T0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:01:18 ID:Q3kmqXyj0
>>118
俺の中ではＭＳアク。
俺の中ではＭＳアク。
121 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/27(月) 20:23:13 ID:Ow7SA2PX0
ベストモータリングのサイトで投票やってるからMSアクセラに投票してこいよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:01:04 ID:pW5hFrAx0
>>120
それでいきましょう。
それでいきましょう。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:05:43 ID:I65uLP480
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:58:13 ID:qFOrDibjO
モビルスーツ・アクセラ、マイクロソフト・アクセラ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:42:08 ID:IzepNhOL0
マイクロソフトアクセラって高速走行中に機関フリーズしたり
エンジン何度も再起動必要になりそうでいやだな。
エンジン何度も再起動必要になりそうでいやだな。
126 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/28(火) 16:01:22 ID:QhpjNyEu0
ベスモの買いたい車投票でブーンX4にも及ばない。
おまえらも投票してこい。
おまえらも投票してこい。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:07:28 ID:c30+GRUK0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:01:22 ID:+kIBS7xN0
ネタがいよいよなくなったな。
ＭＣ情報が出るまでこのスレがもつだろうか・・・。
ＭＣ情報が出るまでこのスレがもつだろうか・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:17:20 ID:deTLjhmc0
この車を買おうと考えてディーラー行ったら決算が絡んでるか知らんが
現行を推し進められた。
接客態度も最悪な部類だったし、名刺も渡さない…
今まで同じディーラーだったけど…営業代えるか店代えるかしないといかんなぁ
現行を推し進められた。
接客態度も最悪な部類だったし、名刺も渡さない…
今まで同じディーラーだったけど…営業代えるか店代えるかしないといかんなぁ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:27:47 ID:z+S3SF/L0
>>129
たしかに決算がらみの時期ではありますが、客の意向より店の都合を優先するようだと感じ悪いですね。
客の幸せを考えての「現行推奨」ならまだ一理あるんですが、「決算だから」とかだと最悪な理由です。
ところで
いままでと同じディーラーにいったのなら、普通は名刺は渡されないのでは…。
営業代えることに言及されているので、担当営業マンと話されたのですよね？
たしかに決算がらみの時期ではありますが、客の意向より店の都合を優先するようだと感じ悪いですね。
客の幸せを考えての「現行推奨」ならまだ一理あるんですが、「決算だから」とかだと最悪な理由です。
ところで
いままでと同じディーラーにいったのなら、普通は名刺は渡されないのでは…。
営業代えることに言及されているので、担当営業マンと話されたのですよね？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:43:36 ID:NU0ftvUT0
よくあるアンチのコピペか作り話じゃないか？
まだ国内向けスピアクの仕様も価格も発売時期も正式発表されてないのに。
商談すら出来る段階じゃないぞ。
まだ国内向けスピアクの仕様も価格も発売時期も正式発表されてないのに。
商談すら出来る段階じゃないぞ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:33:00 ID:deTLjhmc0
>>129
担当営業が仕事辞めてしまって、担当が違う人に割り振りされてしまいオイル交換ついでに話を聞きにいったら
初めて顔合わせるのに酷すぎる態度だったので…
>>130
アンチ系じゃないですよｗ今もファミリア乗ってて燃費の悪さで頭を悩ませてますから
親父殿が年甲斐も無くRX-8買っちゃって燃費聞いたら負けてたんで
スピアクもいいかな？と考えてます。
商談出来る状況じゃないとはいえ、購入しそうな車なので情報でも入ればな…と思ってましたが
ちなみに関連企業に勤めているのでパーツは作ってます。
まだ試し打ち的なパーツもあるのでアテンザの時と比較して大まかな発売時期は予想できてますよ。
担当営業が仕事辞めてしまって、担当が違う人に割り振りされてしまいオイル交換ついでに話を聞きにいったら
初めて顔合わせるのに酷すぎる態度だったので…
>>130
アンチ系じゃないですよｗ今もファミリア乗ってて燃費の悪さで頭を悩ませてますから
親父殿が年甲斐も無くRX-8買っちゃって燃費聞いたら負けてたんで
スピアクもいいかな？と考えてます。
商談出来る状況じゃないとはいえ、購入しそうな車なので情報でも入ればな…と思ってましたが
ちなみに関連企業に勤めているのでパーツは作ってます。
まだ試し打ち的なパーツもあるのでアテンザの時と比較して大まかな発売時期は予想できてますよ。
見事にアンカー打ち間違えですね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:44:26 ID:NU0ftvUT0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:58:41 ID:nAtY87DM0
今やってるアニメで「アクセラさん」とかいうキャラが出てるんだが・・・
なにこれ？？
なにこれ？？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:07:04 ID:nAtY87DM0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:36:04 ID:kI8TWBPU0
インテグラとかシルビアとかあからさま過ぎるな
分る人には分かるぐらいがいいと思うが。
分る人には分かるぐらいがいいと思うが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:21:28 ID:daaeXN0oO
走る為だけならRX-8でいい。でも荷物がね…
人がゆったり乗れるならアテンザでいい。でも小回りが…
って考えると荷物も載って小回りきいて、割りと普通に人が乗れる…
中途半端って言えばそうなんだけど、全部当て嵌まる車も珍しい。
だから漏れはスピアク欲しいな
人がゆったり乗れるならアテンザでいい。でも小回りが…
って考えると荷物も載って小回りきいて、割りと普通に人が乗れる…
中途半端って言えばそうなんだけど、全部当て嵌まる車も珍しい。
だから漏れはスピアク欲しいな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:16:18 ID:TI37JS3u0
ここで聞くのはスレ違いだろうけど、マフラーのツインパイプ化
って、簡単にできるものなのかな。
車種ごとに専用のツインマフラーが出ないとだめ？
MSアク買ったら絶対ツインパイプ化したいなーって。
前、ノーマルでは1本マフラーのランクルシグナスが、左右2本ずつ
の4パイプになってるのは見たことあるんだよね。あれはリアバンパー
も改造してあったっぽいけど。
って、簡単にできるものなのかな。
車種ごとに専用のツインマフラーが出ないとだめ？
MSアク買ったら絶対ツインパイプ化したいなーって。
前、ノーマルでは1本マフラーのランクルシグナスが、左右2本ずつ
の4パイプになってるのは見たことあるんだよね。あれはリアバンパー
も改造してあったっぽいけど。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:13:37 ID:Wh6ZN64SO
知り合いからテストコース上での話を聞いてみたよ。
250馬力を超えてると実感できる程の走りではないそうだが、スピアテよりキビキビしてるぽい。まぁ車重軽いしね
速度や馬力を追求すりゃRX-8乗れって話だがな
250馬力を超えてると実感できる程の走りではないそうだが、スピアテよりキビキビしてるぽい。まぁ車重軽いしね
速度や馬力を追求すりゃRX-8乗れって話だがな
141 ：日付で理解して：2006/03/32(土) 08:09:21 ID:naJGpVx8O
マツスピアク4月1日に販売ですよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:45:53 ID:AJj102rP0
4月1日マダー？？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:10:14 ID:Q0p+Bvvq0
明日は3月33日ですね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:00:19 ID:ynOEzI9r0
アンチがなりを潜めたとたん、勝ち誇ったようにツダバカが沸いてきましたね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:19:51 ID:qM3tkzOY0
この車でたらインプWRXとかなり迷うな、、、
ホイールのデザインへぼ過ぎだと思うんだけど。
ホイールのデザインへぼ過ぎだと思うんだけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:47:09 ID:NVoAFGYM0
>>145
やっぱりそうだよなぁ。
俺は>>138と同じ理由からインプワゴンWRXと迷ってる。
スキーやるから出来れば４ＷＤがいいんだけど
デザインがあまりにもお粗末だからさ・・・。
ＭＳアクはＦＦだけど購買意欲をそそられる。
ホイールデザインはまあ、仕方ないんじゃないか。
どうせ買うなら夏用ホイールも買うから
俺は気にしない。
やっぱりそうだよなぁ。
俺は>>138と同じ理由からインプワゴンWRXと迷ってる。
スキーやるから出来れば４ＷＤがいいんだけど
デザインがあまりにもお粗末だからさ・・・。
ＭＳアクはＦＦだけど購買意欲をそそられる。
ホイールデザインはまあ、仕方ないんじゃないか。
どうせ買うなら夏用ホイールも買うから
俺は気にしない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:17:23 ID:MyE6drok0
>>145
俺も同じ。まぁ、迷うというか他のを探していたというか･･･
レガシィやアテンザ程のサイズは持て余すので、インプワゴンＷＲＸを検討していたけど、
内装や外観が古いので、なかなか購入に踏み切れない。
そんなわけで、アクセラのターボ化の話がでた当初から注目していたから、待ちに待った感じ。
俺も同じ。まぁ、迷うというか他のを探していたというか･･･
レガシィやアテンザ程のサイズは持て余すので、インプワゴンＷＲＸを検討していたけど、
内装や外観が古いので、なかなか購入に踏み切れない。
そんなわけで、アクセラのターボ化の話がでた当初から注目していたから、待ちに待った感じ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:32:12 ID:gP6pPCb50
安物ファミリアのくせに高望み ﾌﾟｯ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:16:54 ID:sBNAo6SX0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:33:28 ID:gVjofKeBO
>>149
キミ童貞？
キミ童貞？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:05:53 ID:AqUt39PK0
すんません。荒らすつもりではありませんが、すんません。
ちょっとだけ
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/
いち、心のレクリエーションとして、
すげぇ～～す。
ちょっとだけ
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/
いち、心のレクリエーションとして、
すげぇ～～す。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:07:28 ID:5OylGBFeO
ｽﾙｰできないｵﾏｲが童貞
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:41:47 ID:dCX3Lw1XO
>>145
自分もインプWRXと悩み中。
リアデザインが普通っぽいけどフロント周りは良くなったと思うスプレットグリル肯定派。
4WD＋ボクサーエンジンにも惹かれるところ。
ランアレ後継車は、出ても売れていっぱい見かけるようになるだろうからパス。
自分もインプWRXと悩み中。
リアデザインが普通っぽいけどフロント周りは良くなったと思うスプレットグリル肯定派。
4WD＋ボクサーエンジンにも惹かれるところ。
ランアレ後継車は、出ても売れていっぱい見かけるようになるだろうからパス。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:21:24 ID:vcw/fGx50
ピーコ品のファミリアだから、ア糞ラは二流品だろ。
インプはオリジナルでエンジンも独創的。
比較するのに無理がある。
インプはオリジナルでエンジンも独創的。
比較するのに無理がある。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:53:53 ID:4QbN39hRO
>>154
アホ
アホ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:59:44 ID:dkpTmtS30
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 04:04:08 ID:dkpTmtS30
ファミリアもインプレッサも同じＷＲＣの血統を持ってる
双方とも良いものだ
ファミリアの血をひくアクセラも由緒がある
双方とも良いものだ
ファミリアの血をひくアクセラも由緒がある
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:35:34 ID:McmIeZs90
模造品を所有する事は犯罪者になることだろ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:37:19 ID:JJppOD/p0
test
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:43:25 ID:zYlHxZsJ0
スバルってトヨタだろ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:11:10 ID:kDp+BDoRO
>>158
その理屈で言うと世界で一番最初の車以外模造品だなw
その理屈で言うと世界で一番最初の車以外模造品だなw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:29:16 ID:MdmXaq0x0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:34:36 ID:iCGkWt1s0
>>162
それが、なぜかゴルフじゃなくてアルファロメオらしいよw
それが、なぜかゴルフじゃなくてアルファロメオらしいよw
164 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/04(火) 18:28:49 ID:mLMePsgl0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:39:21 ID:3PwnEbQh0
四駆期待していますが、でませんかねぇ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:29:15 ID:3PwnEbQh0
FFだと片方120馬力はちょっと..
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:21:33 ID:3JHWUl4c0
パクリの糞車。
乗っているのは、犯罪者。
乗っているのは、犯罪者。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:22:21 ID:IgEjd82w0
実物を見比べると全然違うけど、
写真とかで部分的に見るとアルファと似ているところも多々あるからね。
脳内なヤツが似ているとか騒ぐのも判らないでもない。
でも例えば、スズキエリオのエアコンダイアルとか、他にも似ている車はいくらでもある。
丸形テールランプをスカイラインのマネだとか騒ぐのと同じぐらいどうでもいい話。
>>158みたいなヤツは自分が親の模造品であることをまず認めるべきだな。
ろくでもない親なんで認め無くないんだろうが、だからって卑屈になって八つ当たりしてはいけない。
写真とかで部分的に見るとアルファと似ているところも多々あるからね。
脳内なヤツが似ているとか騒ぐのも判らないでもない。
でも例えば、スズキエリオのエアコンダイアルとか、他にも似ている車はいくらでもある。
丸形テールランプをスカイラインのマネだとか騒ぐのと同じぐらいどうでもいい話。
>>158みたいなヤツは自分が親の模造品であることをまず認めるべきだな。
ろくでもない親なんで認め無くないんだろうが、だからって卑屈になって八つ当たりしてはいけない。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:49:36 ID:3kNESOVL0
パクリ厨が、ネオムギみたいに犯罪に走ると困るから、
煽るな。
ヒキコモリ9年目の唯一の楽しみだぞ。
煽るな。
ヒキコモリ9年目の唯一の楽しみだぞ。
170 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/05(水) 12:27:39 ID:gmK/4tfH0
ベスモでアクセラに投票してくれた奴グッジョブ。
さらに投票を続けてベスモでマツスピアクセラが取り上げられるようにしようぜぇ。
まぁ黙ってても取り上げるしかないけどね。他に走りの車ないし。
さらに投票を続けてベスモでマツスピアクセラが取り上げられるようにしようぜぇ。
まぁ黙ってても取り上げるしかないけどね。他に走りの車ないし。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:29:57 ID:S5/MBCD70
パクリとか模造品とか言ってる物知りさんへ
アルファに乗ったことが勿論あるんでしょうね！
MAZDAに乗ったことが勿論あるんでしょうね！
自分の馬鹿さ加減に愛想が尽きてるんでしょうね！
アルファに乗ったことが勿論あるんでしょうね！
MAZDAに乗ったことが勿論あるんでしょうね！
自分の馬鹿さ加減に愛想が尽きてるんでしょうね！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:05:38 ID:JdMwGihk0
雑誌に載ってたねーFF駆動で6MTのみ年内に国内発売ってなもんだ。
やっぱりATは出さないのか・・・マツダにメールで質問したときも
多数の要望があってもマツダスピードシリーズではATは出さないと
はっきりした答えが返ってきたなー
これを期に懐かしのMTに乗り換えるか
やっぱりATは出さないのか・・・マツダにメールで質問したときも
多数の要望があってもマツダスピードシリーズではATは出さないと
はっきりした答えが返ってきたなー
これを期に懐かしのMTに乗り換えるか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:23:54 ID:dBqnKe6h0
>>171
相手にすんなや
相手にすんなや
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:11:11 ID:0vwQwFlS0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:58:30 ID:91uaFnbn0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:01:28 ID:u3FNe8T90
車音痴のマツダ乗り。
かれこれ、２年アクセラの２０ｃに乗っています。
以前、土砂降りの中、WRXを追撃したところ、
あっという間に置き去りにされました。
怖くてアクセルを全開にできませんとです。
マツダスピード・アクセラで雪辱を晴らせますかね？？？
かれこれ、２年アクセラの２０ｃに乗っています。
以前、土砂降りの中、WRXを追撃したところ、
あっという間に置き去りにされました。
怖くてアクセルを全開にできませんとです。
マツダスピード・アクセラで雪辱を晴らせますかね？？？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:28:41 ID:Ut2OsSWy0
うん、まずおっかけっこみたいなバカな事をしようという思考を取り除くべきだな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:03:19 ID:tHwzgQA70
お金持ってる割に心が貧しいなｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:39:24 ID:u3FNe8T90
>>177
絶対勝ってやる！
絶対勝ってやる！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:11:59 ID:f4Vg+EiS0
>>176
腕の問題だな。俺ならミラパルコでも勝てる。
腕の問題だな。俺ならミラパルコでも勝てる。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:36:36 ID:IIvhtNP/0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:00:54 ID:e9Pt/lAs0
僕は、あのクルマに勝ちたい…！(ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 06:53:26 ID:OClG8wVs0
バカな・・・ 179・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:25:42 ID:awtjlHqf0
スピアクの剛性感はどんなものでしょうか？
ゴルフと比較すると..
ゴルフと比較すると..
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:53:42 ID:1erpOo9v0
やめなさい、不良みたいな車に乗るの！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:07:30 ID:vDxDrsVY0
哀しいけどこれマツダ車なのよね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:24:36 ID:pprwPYRf0
犯罪者はやっぱり思考も子供じみてるね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:52:58 ID:d8YgeZkR0
あれはいいものだ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:31:24 ID:kC6cdQ+e0
親父にも抜かれたことないのにッ！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:03:08 ID:HUgC+NKM0
23Sで全損したヤツは結構いるけど、コレが出たら視認、いっぱい
出そうだな。
出そうだな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:49:51 ID:rpAn4vsyO
坊やだからさ！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:14:34 ID:tpFglmXI0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:06:00 ID:D+YAuRDeO
本スレはアンチウジ虫どもが五月蝿くてかなわん。
ここは静かだな…
ここは静かだな…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:16:35 ID:ShTzjGMj0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:38:07 ID:zSID4nbg0
>>A助
ところで金は溜まったのか？
ところで金は溜まったのか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:17:14 ID:RPFC66KX0
(・∀・)age!!
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:54:18 ID:9Q0Vjg8S0
で、いつ国内で発表＆発売されるんだー
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:24:53 ID:nozvvRs/0
この前ディーラーで聞いたらマイナーチェンジは秋頃だと言っていた。
現在受注は止まってるらしい。
現在受注は止まってるらしい。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:09:01 ID:J+s0O7VZ0
秋頃MCなのにもう受注止めてるの？？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:18:09 ID:/c+JzpEjO
アクセラターボっていいのかな？ 興味ありなので詳しくしりたいです。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:45:19 ID:arHCG0Bj0
>>200
さあな？まだ出てねーし。こっちが詳しく知り鯛よ
さあな？まだ出てねーし。こっちが詳しく知り鯛よ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:22:28 ID:PQu4fPsf0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:26:16 ID:jCGAZmd3O
アローンα晒age
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:33:51 ID:Mze7GI1e0
各メーカーが大排気量化している中で、あえて2.3リッターターボを
出してくる辺りが気に入った。
去年まで5D23SMTに乗っていたんだが、コレはFFだからこそ面白い車
だと思うし、ジムカーナなんてやったら面白いんじゃないか？
出してくる辺りが気に入った。
去年まで5D23SMTに乗っていたんだが、コレはFFだからこそ面白い車
だと思うし、ジムカーナなんてやったら面白いんじゃないか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:54:54 ID:9kGkUnES0
MCって秋頃なの？今日ディーラー行った時に5月頃って聞いたんだけど。
マツスピアクセラが6月頃詳細発表って言ってたけど。
マツスピアクセラが6月頃詳細発表って言ってたけど。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:23:10 ID:modVYE4H0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:49:10 ID:U14scr+W0
まあマツダも新しいセンティアや梵語、ATの多段化などはすぐにやりたかったろうけど、
何をするにしてもフォードにお伺いをしなくちゃならないのがツライとこだよね～
何をするにしてもフォードにお伺いをしなくちゃならないのがツライとこだよね～
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:52:44 ID:vY+MMvla0
だがフォードが弱ってる今がチャンスだ
ＭＳアク、ＲＸ－７、鏑、怪しげなやつは今軌道に乗せなければ
ＭＳアク、ＲＸ－７、鏑、怪しげなやつは今軌道に乗せなければ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:54:40 ID:6tE6fiz+0
新しいエンジン載せたい、シャーシ新しくしたい…
何言ってもアメリカ人のボスにＮＧ出されてしまうが
マツダらしく続けてほすい
何言ってもアメリカ人のボスにＮＧ出されてしまうが
マツダらしく続けてほすい
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:19:00 ID:U14scr+W0
でもRX-7は今作っても売れないよ、たぶん…
今は小排気量のスポーツカーは作っても売れないのが現状
どうせ作るなら20B復活させるくらいの事しないとね
(あくまで例えです、マジレスしないでね)
今は小排気量のスポーツカーは作っても売れないのが現状
どうせ作るなら20B復活させるくらいの事しないとね
(あくまで例えです、マジレスしないでね)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:36:30 ID:VL3GqSG20
>>210
ロータリーの排気量はそんなに意味は無い
ロータリーの排気量はそんなに意味は無い
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:39:59 ID:zRWPSCgV0
排気量というよりも、3ローターである事に意味があるのでは？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:42:45 ID:vY+MMvla0
まぁ１３Ｂを加給したぐらいじゃライバル相手に見劣りする罠
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:14:57 ID:WWEiM7gO0
>210 を書き込んだ者です
でも、マツダが示す究極のスポーツカーはやはりロータリーしかないと思う
けっして皆が購入しやすい値段に拘らなければ、欧州車に劣らないモノが造れるだろうし、
そんな「フラッグシップ」的なクルマを造ってもいいんじゃないか
ホンダがNSXを造ったように、マツダもロータリーを…
といっても所詮はフォード傘下、やっぱり無理か・・・
でも、マツダが示す究極のスポーツカーはやはりロータリーしかないと思う
けっして皆が購入しやすい値段に拘らなければ、欧州車に劣らないモノが造れるだろうし、
そんな「フラッグシップ」的なクルマを造ってもいいんじゃないか
ホンダがNSXを造ったように、マツダもロータリーを…
といっても所詮はフォード傘下、やっぱり無理か・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:58:01 ID:i01FOokK0
その前にコピー車を作らないことが大事です
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:05:45 ID:u/n1ylgZ0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:58:35 ID:Vo7vUkur0
時期ロータリーエンジンには
ピンクローターが搭載されると某業界からのタレコミ。
ピンクローターが搭載されると某業界からのタレコミ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 03:13:01 ID:Q6G95UWp0
インホイールローターか787Bを市販用にデチューンした奴を出せば売れるな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 03:59:48 ID:QRFQEfY50
/￣￣ 人
/ /~￣（ ）
| .| （ ）
|. | （･∀･ ）
ゝヽ ノつ○
ヽ,￣￣￣￣）
人アクセラＹ´
し （＿＿＿）
ε＝ ○ ○
220 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/18(火) 05:26:04 ID:/4fuX0VW0
ティーダもターボモデル出すらしいな。
これでアクセラ、ティーダ、カローラにホットモデルですよ。
ホンダはシビックRの国内投入はないんだろうか。
こうなるとインプレッサのハッチ化もありえるなぁ。
これでアクセラ、ティーダ、カローラにホットモデルですよ。
ホンダはシビックRの国内投入はないんだろうか。
こうなるとインプレッサのハッチ化もありえるなぁ。
221 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/18(火) 05:27:22 ID:/4fuX0VW0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:40:47 ID:psvqDMIW0
>>A助
その前にどうせ買わないんだろ？
その前にどうせ買わないんだろ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:22:24 ID:AcCc3pTLO
>>218
燃費リッター1kmとかｗ
燃費リッター1kmとかｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:45:51 ID:4hj4EJ+50
>215
何処のコピーなの？
アルファの145の初期モデルのエンジン形式知ってる？
知ってたらそんな事言わないよね、フツー(w
…無知丸出し
何処のコピーなの？
アルファの145の初期モデルのエンジン形式知ってる？
知ってたらそんな事言わないよね、フツー(w
…無知丸出し
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:38:07 ID:3aKbPiMz0
226 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/19(水) 11:53:12 ID:a7XDDBfk0
アクセラ急伸、投票感謝。
しかしエボはこりゃまた遠いな。
しかしエボはこりゃまた遠いな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:49:48 ID:Wy09OTjE0
>>226
悪いな。ついエボを選んじまったw
悪いな。ついエボを選んじまったw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:10:18 ID:ckhjaeOZ0
>>227
中岡さん！あんた非国民ですな！！
中岡さん！あんた非国民ですな！！
229 ：デストーション ◆OfxTNnMa4. ：2006/04/21(金) 08:20:04 ID:eEqUIqwL0
>>A助
やっぱりここにいたか。
まだここでは叩かれてないんだな。
やっぱりここにいたか。
まだここでは叩かれてないんだな。
230 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/21(金) 17:17:02 ID:i46lcv2k0
俺は優良コテなので叩かれませんよ。
おまえらもベスモサイトでアクセラスポーツに投票してくれ。
つーか、なんで300票超えてるんだろ。
まぁいいけど不思議だ。ランエボに近づいてきたよ。
おまえらもベスモサイトでアクセラスポーツに投票してくれ。
つーか、なんで300票超えてるんだろ。
まぁいいけど不思議だ。ランエボに近づいてきたよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:53:22 ID:A5o/5ecJ0
232 ：デストーション ◆OfxTNnMa4. ：2006/04/22(土) 13:10:58 ID:P669oTC60
>>A助
GDAスレではどうだったかね？
散々買うと宣言しておいて結局MSアクセラと言いつつ、
でてもどうせ買わんのだろ？
まあ、人それぞれ事情があるし、金なかったら買えない訳だが。
欲しいと思うのは自由だが決して安い買い物ではないからな。
そういう漏れはアクセラ２３SからGDAへ乗換えた訳だが。
GDAスレではどうだったかね？
散々買うと宣言しておいて結局MSアクセラと言いつつ、
でてもどうせ買わんのだろ？
まあ、人それぞれ事情があるし、金なかったら買えない訳だが。
欲しいと思うのは自由だが決して安い買い物ではないからな。
そういう漏れはアクセラ２３SからGDAへ乗換えた訳だが。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:42:17 ID:wVdmk0VxO
アクセラをご利用の皆様、アクセラの方はいかがでしょうか？品質等に問題などはありませんか？ご意見下さい
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:40:42 ID:v11ZdPGz0
>>233
スレ違い
スレ違い
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:18:37 ID:Khude2LU0
>>233
ロードノイズがうるさ過ぎ。
ロードノイズがうるさ過ぎ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:23:39 ID:hRDmhGL70
で、結局いくらで出すんだろね
MT、FFで250万だと、個人的には割高感あるような
MT、FFで250万だと、個人的には割高感あるような
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:36:46 ID:sWriYg5uO
取り敢えず乗ってみないことには わからないよな？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:47:24 ID:fkQ2NdXL0
ホンダさんがシビックタイプＲ出してくれそうにないのでorzなＥＫ９乗りのオレが来ましたよ。
アクセラはデビュー当時に試乗したんですが、まだダンパーが馴染んでなかったのか
ギャップを乗り越えた時とかに足回りがバタバタして、「これって１７インチホイールでは
役不足では？」って感じでした。あと電動パワステも「うぃーん」と言う音とともに違和感あったし。
ただ、その後に試乗したアテンザ２３Ｚはものすごく出来がよくてビックリした！
ってことは、アクセラも熟成を重ねればもっと良くなるのかな？と期待半分で見守っていたところです。
一番の問題はターボのフィーリングですね。タイプＲ乗りの自分としてはターボラグが許せないのでｗ
ゴルフＧＴＩみたいに遅れなく低回転域からトルクがきっちり乗ってくるような味付けが希望ですね。
ちなみに対立候補としてはゴルフＧＴＩ、ルノー新型ルーテシアＲＳ（未発表）
それと最大のライバルが、ＥＫ９リフレッシュチューン（爆）
マツダさんの仕立て具合に期待してます☆
アクセラはデビュー当時に試乗したんですが、まだダンパーが馴染んでなかったのか
ギャップを乗り越えた時とかに足回りがバタバタして、「これって１７インチホイールでは
役不足では？」って感じでした。あと電動パワステも「うぃーん」と言う音とともに違和感あったし。
ただ、その後に試乗したアテンザ２３Ｚはものすごく出来がよくてビックリした！
ってことは、アクセラも熟成を重ねればもっと良くなるのかな？と期待半分で見守っていたところです。
一番の問題はターボのフィーリングですね。タイプＲ乗りの自分としてはターボラグが許せないのでｗ
ゴルフＧＴＩみたいに遅れなく低回転域からトルクがきっちり乗ってくるような味付けが希望ですね。
ちなみに対立候補としてはゴルフＧＴＩ、ルノー新型ルーテシアＲＳ（未発表）
それと最大のライバルが、ＥＫ９リフレッシュチューン（爆）
マツダさんの仕立て具合に期待してます☆
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:52:18 ID:dWrv1z1L0
なんかVOLVOはやばいらしいぞ
http://www.volvocars-japan.com/
http://www.volvocars-japan.com/
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:54:40 ID:pcT/OL7c0
別に信じてなかったら
241 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/04/23(日) 02:25:35 ID:w7i/4BNy0
次のランサ－(非エボ)がハッチになる話があった気がする。
こないだ買ったインプの買換時期が来たら国内各メ－カ－からいいホットハッチが
出揃ってそうでうれしい。
その頃にゃ｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで4wdにあらずんばﾊｲｴﾝﾄﾞｸﾗｽのﾎｯﾄﾊｯﾁにあらず!｣とかなってそうだ。
しかしスバルがﾄﾖｸﾀｵﾘﾃｨになったらやだな....
こないだ買ったインプの買換時期が来たら国内各メ－カ－からいいホットハッチが
出揃ってそうでうれしい。
その頃にゃ｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで4wdにあらずんばﾊｲｴﾝﾄﾞｸﾗｽのﾎｯﾄﾊｯﾁにあらず!｣とかなってそうだ。
しかしスバルがﾄﾖｸﾀｵﾘﾃｨになったらやだな....
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:01:22 ID:FMmcwUEp0
トヨタクオリティってそう悪いもんでもないような。
一応壊れにくいってことになってるし、ディーラーの対応いいし。
まあ価値観の違いかな、マツダやらスバルのユーザーはそこらへん
には重きを置かないって事か。
一応壊れにくいってことになってるし、ディーラーの対応いいし。
まあ価値観の違いかな、マツダやらスバルのユーザーはそこらへん
には重きを置かないって事か。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:13:06 ID:rlrk+O8i0
スレ違いだとは思うが、アクセラの電動パワステとVOLVOの電動パワステは
同じじゃなかったっけ？
同じじゃなかったっけ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:43:57 ID:Tg/OA/CX0
>>243
アクセラのは電動ポンプ油圧式だからVOLVOの電動パワステとは違うと思うよ。
アクセラのは電動ポンプ油圧式だからVOLVOの電動パワステとは違うと思うよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:37:29 ID:Js0hbHlb0
安物がVOLVOと一緒だと思ってるのか？
現実を知れ、馬鹿どもが！
現実を知れ、馬鹿どもが！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:27:28 ID:pcT/OL7c0
ボルボも安物
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:40:03 ID:Yvfb0QKQ0
ボルボはただ中が広いだけであんまりいいとこ思いつかない。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:11:29 ID:4mORvKrp0
今はボルボもフォードもマツダも変わらんw
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:15:21 ID:4QPNz3r00
ボルボだろうとマツダだろうと、電動油圧と電動なら前者を選ぶ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:30:15 ID:H8h9tikI0
>>249
電動もよく出来たものならすごく自然ですよ。
アクセラデビュー当時、同じ時期に試乗したゴルフやアウディＡ３が電動パワステだと知って
愕然としたことがある。電動なのにステアフィールがアクセラより一枚上手だった。
電子制御系のものは日本が上だと思っていたのに、いつの間にかドイツに追い越されていた・・・
電動もよく出来たものならすごく自然ですよ。
アクセラデビュー当時、同じ時期に試乗したゴルフやアウディＡ３が電動パワステだと知って
愕然としたことがある。電動なのにステアフィールがアクセラより一枚上手だった。
電子制御系のものは日本が上だと思っていたのに、いつの間にかドイツに追い越されていた・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:07:24 ID:wb45AfeJO
電動パワステのフィールならばレクサスはかなり良くてBMWの電動パワステより良いとオートカーにかかれてな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:10:16 ID:wb45AfeJO
電動パワステを搭載してるメーカーの中でもトヨタとワーゲンは良いらしい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:14:45 ID:jwEHjuiq0
伝聞推量ばっかじゃねーか
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:29:43 ID:wb45AfeJO
それいったら２チャンは成り立たないですよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:56:52 ID:Zrc9yLgW0
>>250
そうなんだ…
フィーリングのいい電動パワステのっけてるような高級車には縁がないもんで。
ただ一つ言えるのは、安い車の手抜き電動パワステは最高にいただけない。
ハンドルの大きさとか重さとかパワステのフィーリングって気にしない人多いのかな？
そうなんだ…
フィーリングのいい電動パワステのっけてるような高級車には縁がないもんで。
ただ一つ言えるのは、安い車の手抜き電動パワステは最高にいただけない。
ハンドルの大きさとか重さとかパワステのフィーリングって気にしない人多いのかな？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:51:42 ID:hNNkSscM0
某Ｄ情報だが６月発売ケテーイ！だってね。
同時にＮＡマイチェンで６ＡＴ搭載、新色追加とか。
同時にＮＡマイチェンで６ＡＴ搭載、新色追加とか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:43:11 ID:8yrWev5z0
>>250
ゴルフ４の電動パワステのフィールが良かった？
信じられん、今まで電動パワステを触った事なかった時に
初めてゴルフ４で電動パワステの車に乗って、
悪い意味でショックを受けたよ俺は。
５の電動パワステは良い。
ゴルフ４の電動パワステのフィールが良かった？
信じられん、今まで電動パワステを触った事なかった時に
初めてゴルフ４で電動パワステの車に乗って、
悪い意味でショックを受けたよ俺は。
５の電動パワステは良い。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:08:15 ID:czH5Pc+70
>>255
高級車ってわけでもないと思うが、最近のＶＷ系が採用する電動パワステは、
多分言われなければ電動と気がつかないと思う。それぐらいフィーリングが自然。
電動パワステを毛嫌いする人が多いのは、最近の国産の安っぽい電動パワステの車にしか
乗ったことがないんだろうと思う。そういうのは燃費向上が主な目的だし。
アクセラは今はステアフィール改善されたのかな？最初の頃のはしっくり来なかったけど。
>>257
現行アウディＡ３とゴルフ５だよ。もっと言えば最近乗った新型パサートなんて評論家でも
「言われなければ電動パワステと気がつかない」と言っていたぐらいにまでなった。
日本車もコスト掛ければあれぐらいはできるんじゃないかと思いたいが、水をあけられたな。
アクセラは欧州Ｃセグメントに国産で唯一対抗しうる資質を備えた車だけに頑張って欲しい。
個人的には「ゴルフの骨格にアルファのエンジンとプジョーの足」が理想だと思っているｗ
アクセラはそれにいちばん近いのではなかろうか。
高級車ってわけでもないと思うが、最近のＶＷ系が採用する電動パワステは、
多分言われなければ電動と気がつかないと思う。それぐらいフィーリングが自然。
電動パワステを毛嫌いする人が多いのは、最近の国産の安っぽい電動パワステの車にしか
乗ったことがないんだろうと思う。そういうのは燃費向上が主な目的だし。
アクセラは今はステアフィール改善されたのかな？最初の頃のはしっくり来なかったけど。
>>257
現行アウディＡ３とゴルフ５だよ。もっと言えば最近乗った新型パサートなんて評論家でも
「言われなければ電動パワステと気がつかない」と言っていたぐらいにまでなった。
日本車もコスト掛ければあれぐらいはできるんじゃないかと思いたいが、水をあけられたな。
アクセラは欧州Ｃセグメントに国産で唯一対抗しうる資質を備えた車だけに頑張って欲しい。
個人的には「ゴルフの骨格にアルファのエンジンとプジョーの足」が理想だと思っているｗ
アクセラはそれにいちばん近いのではなかろうか。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:36:25 ID:wb45AfeJO
新型のシルフィの電動パワステは良かったよ。日本車でも一定以上のクラスになると良く出来たものになってるよ。今のところ電動採用してるのはコンパクトクラスが主だけどさ。欧州メーカーでも特に良いのはワーゲンだけで他そうでもないよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:33:37 ID:BZ5G87Cx0
>>258
まあ、デザインはアルファを真似てますからねｗ
まあ、デザインはアルファを真似てますからねｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:50:22 ID:nNmByNaN0
蜂のパワステ、いいよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:46:28 ID:8yrWev5z0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:14:30 ID:M3L+l4QYO
>>259
ルノーの新型ルーテシアは電動パワステじゃなかったっけ？
日産ノートとシャシー部品を共有してるとのことだから心配していたが、
とても自然なフィールだったので安心した。
シルフィのも良かったの？
だとすると日産もようやくまともな電動パワステ作れるようになったのかな？
アクセラの電動油圧パワステってのがよく分からんが早い話、油圧と電動どっちに近いの？
ルノーの新型ルーテシアは電動パワステじゃなかったっけ？
日産ノートとシャシー部品を共有してるとのことだから心配していたが、
とても自然なフィールだったので安心した。
シルフィのも良かったの？
だとすると日産もようやくまともな電動パワステ作れるようになったのかな？
アクセラの電動油圧パワステってのがよく分からんが早い話、油圧と電動どっちに近いの？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:04:50 ID:zeXP5CSTO
日産糞
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:06:32 ID:fCWhUrp+0
>アクセラは欧州Ｃセグメントに国産で唯一対抗しうる資質を備えた車だけに
バカはすぐ自慢げにこんな事を書くんだよな
プレマシースレでも見習って欲しいものだ
バカはすぐ自慢げにこんな事を書くんだよな
プレマシースレでも見習って欲しいものだ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:25:53 ID:o0Ovi3kl0
アローンαの反応って分り易いねｗ
ところでプレマシーの商談は済んだのか？
そんなポンコツにいつまでも乗ってないでさっさと買い替えろよｗ
ところでプレマシーの商談は済んだのか？
そんなポンコツにいつまでも乗ってないでさっさと買い替えろよｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:07:54 ID:mmKzq+BC0
皮に座りたくなってきたのでヴィッツにすることにした。Get's！！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:59:50 ID:mE+XxjTS0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:28:05 ID:lV81kGLA0
>>266
いやしかし>>265の指摘も当たってる部分あると思うぞ
以前アクセラスレで見かけた伝説のレス
「俺は（アクセラを）欧州車だと思って乗ってるよ」
に通ずる勘違い具合だ
アルファ云々は抜きにしてな
いやしかし>>265の指摘も当たってる部分あると思うぞ
以前アクセラスレで見かけた伝説のレス
「俺は（アクセラを）欧州車だと思って乗ってるよ」
に通ずる勘違い具合だ
アルファ云々は抜きにしてな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:55:44 ID:M3L+l4QYO
なんだここにもサンヲタがいたらしいｗ
アクセラは某趣味的欧州車雑誌でもけっこう評価されてたぞ。
逆に酷評されていたのが日産ｗ ルーテシアの紹介でも、さんざんこき卸していたｗ
同じプラットフォームを使うと聞いて心配していたが部品共有率は少なくホッとしたってねｗ
アクセラは某趣味的欧州車雑誌でもけっこう評価されてたぞ。
逆に酷評されていたのが日産ｗ ルーテシアの紹介でも、さんざんこき卸していたｗ
同じプラットフォームを使うと聞いて心配していたが部品共有率は少なくホッとしたってねｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:21:01 ID:uG5biWWV0
日産はどうでも良いが、そう欧州欧州って自分から言うの
イタいからやめれ
自称プレミアムのレクサス好きと同じじゃないかそれじゃ
イタいからやめれ
自称プレミアムのレクサス好きと同じじゃないかそれじゃ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:00:05 ID:GSJL+hLo0
俺は欧州でも評価されてるからアクセラに乗ってますが？
それが嫌なら国内専用の手抜き車にでも乗ってれば？
それが嫌なら国内専用の手抜き車にでも乗ってれば？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:05:35 ID:luxBKQVy0
アイタタタタタ・・・∑（ＴДＴ|||）
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:31:26 ID:HwWpNVMY0
アクセラが叩かれる訳がなんとなく分かってきた
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:02:42 ID:jDvntB+Y0
>>272はワザと言ってるな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:47:28 ID:kMPaEbtWO
趣味的欧州車誌ほど糞なものはないだろ。アクセラに対しても国産だから本当は貶したいけど崇拝する欧州で高評価だから貶すに貶せないだけど日本車を認めたくないそういう感情が文体にでてる。だから表向きは誉めてるんだけど何かそうは感じない書き方になってる
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:50:50 ID:LOWdP7p10
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:40:07 ID:pQJoGFeW0
>>276
＞崇拝する欧州で高評価だから
なんだ、つまりアクセラを認めてるってことじゃねえか。
アンチから認められるほど光栄なことはないよ。
逆に日産はケチョンケチョンに叩かれてるらしいな。
まあ、当然といえば当然か・・・
＞崇拝する欧州で高評価だから
なんだ、つまりアクセラを認めてるってことじゃねえか。
アンチから認められるほど光栄なことはないよ。
逆に日産はケチョンケチョンに叩かれてるらしいな。
まあ、当然といえば当然か・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:31:53 ID:kMPaEbtWO
ていうか何そんなにニサンに噛み付いてんの？このスレの何処にサンオタがいんだよ？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:41:24 ID:kMPaEbtWO
直四NAエンジンならアコードユーロRのエンジンが一番だろ。もし載せるならアルファよりそっちのほうがいいわ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:57:40 ID:+Rk+Z9as0
確かに官能性と信頼性を両立させたエンジンがいい。
日本車のエンジニアにしてみたら、アルファのエンジンの完成度なんて取るに足らない
代物だろうかね。
日本車のエンジニアにしてみたら、アルファのエンジンの完成度なんて取るに足らない
代物だろうかね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:14:39 ID:cS2ODjDz0
本物を買えないくせに国産他社の事は批判して欧州車の仲間入りをしたいと
思っているアクソラのバカオーナーどもほど惨めなものは無いね
思っているアクソラのバカオーナーどもほど惨めなものは無いね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:40:52 ID:+Rk+Z9as0
>>282
「見ているだけで腹が立つ車」スレより
644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/04/25(火) 13:18:12 ID:cS2ODjDz0
マシダの自称スポーツカー
わざわざマツダ系スレに巡回出張乙。
「見ているだけで腹が立つ車」スレより
644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/04/25(火) 13:18:12 ID:cS2ODjDz0
マシダの自称スポーツカー
わざわざマツダ系スレに巡回出張乙。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:48:58 ID:9yh3Nl88O
アクセラって旧来の日本車と明らかに違うところがあるのは事実だよね。
マツダとフォードとボルボが共同開発したというのもその理由だろうね。
外国の本場の料理が日本人の口に合わないように「本物」に過度にこだわるのも考えもの。
外国の料理を、日本人シェフが日本人の口に合うように手直しして、それで美味しいなら
それが「本物」かどうかなんて、どうでもいい問題ではなかろうか。
「本物」に興味があっても、コスト（車両とメンテなど）や労力などが気になって
「本物」に近い位置にいるアクセラを選んだとしても、それは立派な選択だと思うし
そんなことは関係なく、ただその骨太な走りを気に入って欧州車を連想する人もいるだろう。
ここでアクセラ叩いてる人間が欧州車マンセーなのか国産他社ヲタなのか分からんが
どちらにしてもアクセラに興味があるか脅威を抱いているかのどちらかだろうね。
ということで、アクセラ叩き馬鹿の話題のまとめとしたい。
引き続き、期待のニューカマー、マツダスピードアクセラの話題を続けてください。
マツダとフォードとボルボが共同開発したというのもその理由だろうね。
外国の本場の料理が日本人の口に合わないように「本物」に過度にこだわるのも考えもの。
外国の料理を、日本人シェフが日本人の口に合うように手直しして、それで美味しいなら
それが「本物」かどうかなんて、どうでもいい問題ではなかろうか。
「本物」に興味があっても、コスト（車両とメンテなど）や労力などが気になって
「本物」に近い位置にいるアクセラを選んだとしても、それは立派な選択だと思うし
そんなことは関係なく、ただその骨太な走りを気に入って欧州車を連想する人もいるだろう。
ここでアクセラ叩いてる人間が欧州車マンセーなのか国産他社ヲタなのか分からんが
どちらにしてもアクセラに興味があるか脅威を抱いているかのどちらかだろうね。
ということで、アクセラ叩き馬鹿の話題のまとめとしたい。
引き続き、期待のニューカマー、マツダスピードアクセラの話題を続けてください。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:05:26 ID:+Rk+Z9as0
話題といっても、実際に出るまでもう何も情報が…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:37:44 ID:7rftdgdF0
値段だけでもはっきりして欲しいね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:43:58 ID:9yh3Nl88O
ぶっちゃけ、幾らなら買う？
オレとしては250ps程度で車両250万円以内、ナビ付けて諸費用込みで300万円以内なら買い。
オレとしては250ps程度で車両250万円以内、ナビ付けて諸費用込みで300万円以内なら買い。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:50:37 ID:E3dI0T4i0
そんな感じで発売されたら欲しくなっちまう。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:53:43 ID:jAue8ucN0
大幅には変わらないんじゃね？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:31:59 ID:x/6b/BCP0
>>287
それなら買うｗ
それなら買うｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:46:57 ID:cS2ODjDz0
｢本物｣を買う財力も勇気もない訳か（笑）
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:55:06 ID:x/6b/BCP0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:04:01 ID:9yh3Nl88O
いまだに粘着してる他社ヲタがいるが、んなもんアクセラが「本物」であれば済む話。
いちばんターゲットになるのは、やはりゴルフＧＴＩだろうね。
ＤＳＧはどうしようもないからｗ 走りの質感で互角以上でかつ安いならそれで充分じゃない？
多分、マツダも意識してるのはエボインプじゃなく欧州ホットハッチのはずだから。
それによってホットハッチの潜在需要が掘り起こされて、全体として盛り上がってくれたら
国産派も輸入車派も言うことなしと思うのだが。
いちばんターゲットになるのは、やはりゴルフＧＴＩだろうね。
ＤＳＧはどうしようもないからｗ 走りの質感で互角以上でかつ安いならそれで充分じゃない？
多分、マツダも意識してるのはエボインプじゃなく欧州ホットハッチのはずだから。
それによってホットハッチの潜在需要が掘り起こされて、全体として盛り上がってくれたら
国産派も輸入車派も言うことなしと思うのだが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:10:26 ID:6eM0gtg+O
本物を説明しない上にアクセラの事を批判して財力だの勇気だの言っている cS2ODjDz0ほど惨めなものは無いですね
お疲れ様でした。＾＾
お疲れ様でした。＾＾
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:51:12 ID:KMKUNkTu0
何年も前からアローンαは、アクセラ、アテンザ、アベンシス、プリメーラなどを
私怨叩きしてるくせに、自分の事は棚に上げてるからな。
欧州車マンセーに多いんだが、自意識過剰で自分は特別な存在だとでも思ってるのか、
欧州を意識した日本車が存在する事が恐くて、そういう車を叩く事で自分を保ってる
極度の被害妄想人間なんだろう。
誰にでも嫌いな車はあるだろうけど、ここまで何年も毎日執拗に粘着出来るのは異常。
他のアクセラ嫌いな奴も、さすがにアローンαとは一緒にされたくないだろうな。
私怨叩きしてるくせに、自分の事は棚に上げてるからな。
欧州車マンセーに多いんだが、自意識過剰で自分は特別な存在だとでも思ってるのか、
欧州を意識した日本車が存在する事が恐くて、そういう車を叩く事で自分を保ってる
極度の被害妄想人間なんだろう。
誰にでも嫌いな車はあるだろうけど、ここまで何年も毎日執拗に粘着出来るのは異常。
他のアクセラ嫌いな奴も、さすがにアローンαとは一緒にされたくないだろうな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:07:11 ID:GcoLnwzl0
俺的値段予想
263万8千円
263万8千円
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:25:15 ID:YxZRbaDs0
車両価格は日本仕様の標準装備品とオプションがどうなるかで判断するしかないな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:50:01 ID:o+Qo900X0
いい線だね。
ただ、それだとナビ付けて乗り出し340前後・・・。
値引きはないだろうから、20万引きのＧＴＩと実質４０万差、素体のＷＲＸにマイナス10～20万差か。
ただ、それだとナビ付けて乗り出し340前後・・・。
値引きはないだろうから、20万引きのＧＴＩと実質４０万差、素体のＷＲＸにマイナス10～20万差か。
299 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/25(火) 17:51:34 ID:mzo9DFpS0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:38:37 ID:4EnnRl130
おれの知人でアルファ乗りが二人ほどいるが、一人はローンと維持費
大変で昼間の仕事とは別で死体洗いのバイトしてる・・。
もうひとりは手取り22万のデザイン仕事。
口癖が「カネねーよー」だぞぅ。
財力ある人で欧州車欲しがる日本人ならアルファ選ばないよあんまし。
セカンド的な趣味でGTA買っちゃう層は別としても。
いやほんとに・・。
大変で昼間の仕事とは別で死体洗いのバイトしてる・・。
もうひとりは手取り22万のデザイン仕事。
口癖が「カネねーよー」だぞぅ。
財力ある人で欧州車欲しがる日本人ならアルファ選ばないよあんまし。
セカンド的な趣味でGTA買っちゃう層は別としても。
いやほんとに・・。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:47:07 ID:Nhv8224v0
つーかアルファって高級車なのか？
既にそこから間違ってる気がするが。
あ 漏れは23Sセダンなんで苛めないでね
既にそこから間違ってる気がするが。
あ 漏れは23Sセダンなんで苛めないでね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:56:27 ID:oXPUQr+40
外車がみんな高級車だと思ってる人っているよね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:00:30 ID:luxBKQVy0
アクセラって中国で作っているの？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:09:10 ID:YxZRbaDs0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:03:58 ID:7k3n/EUk0
アクセラは山口県で作ってる
（つ、釣りぢゃないよな・・・>>303
（つ、釣りぢゃないよな・・・>>303
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:30:09 ID:9yh3Nl88O
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:38:44 ID:xmgTMnpj0
中国でアクセラ生産停止って今日の新聞に出てたんですよ。
長安汽車との合併会社でアクセラを生産してたみたいですね。
逆輸入はしていないのかな？
http://www.carview.co.jp/news/2/id9761
長安汽車との合併会社でアクセラを生産してたみたいですね。
逆輸入はしていないのかな？
http://www.carview.co.jp/news/2/id9761
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:53:13 ID:kMPaEbtWO
かつてはそうでも今はねw アホーンαのおかげアルファが大嫌いになりますたよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:13:12 ID:YxZRbaDs0
>>308
中国で生産開始してからまだ2ヶ月も経ってないんだな。
でもまた再開するらしいが、しっかりしろよと言いたい。
http://www.excite.co.jp/News/economy/20060421192344/JAPAN-210819-1_story.html
中国で生産開始してからまだ2ヶ月も経ってないんだな。
でもまた再開するらしいが、しっかりしろよと言いたい。
http://www.excite.co.jp/News/economy/20060421192344/JAPAN-210819-1_story.html
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:38:25 ID:XFJmPAoL0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:57:20 ID:pQJoGFeW0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:07:17 ID:PFZNuu7U0
ネタ探し3時間、結局手持ちの素材
発射まで3分
:::::::::: :.::. . . Λ＿Λ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ
発射まで3分
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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:32:25 ID:88rS6oL40
アクセラスポーツはそんなアルファロメオの猿真似コピーだからね。
セダンなら胸を張って乗れるでしょう。
セダンなら胸を張って乗れるでしょう。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:39:37 ID:oXPUQr+40
アルファアルファっていうけど、あそこの経営ってどうなの？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:55:06 ID:DYQxYmP70
>>311
俺もあの記事でデジカメの件を思い出したよ
俺もあの記事でデジカメの件を思い出したよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:01:41 ID:0WsZ2YJU0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:49:01 ID:21BwaN5y0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:11:23 ID:Z1cZMOLPO
正直素のインプWRXの方が速くて安くていいかもね。モデル末期だけど。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:44:03 ID:3InqdLqT0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:23:18 ID:z4etxhZT0
俺はパワステのフィーリングはそんなに悪く無いと思うけど、
路面状況がステアリングに伝わり易いから、轍やうねりがある路面では、
真っ直ぐ走ろうとして小刻みな修正をすると、かえってフラついてしまうね。
しっかり両手でステアリングを保持していればドッシリしてるんだけど。
半身で片手運転するようなDQN乗りは出来ない感じ。
路面状況がステアリングに伝わり易いから、轍やうねりがある路面では、
真っ直ぐ走ろうとして小刻みな修正をすると、かえってフラついてしまうね。
しっかり両手でステアリングを保持していればドッシリしてるんだけど。
半身で片手運転するようなDQN乗りは出来ない感じ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:37:37 ID:e+hC9o/o0
マツダスピードアクセラはパワステどうなるんだろうか
多少燃費落ちても油圧式にしてもらいたい。
多少燃費落ちても油圧式にしてもらいたい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:20:26 ID:z4etxhZT0
電動ポンプ油圧式だよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:15:21 ID:gEgKorNW0
>314
アホか、おめぇは
145の初期のエンジン形式はどうなんだ？
何を根拠にコピーだというのなら、例を示してみ？
アホか、おめぇは
145の初期のエンジン形式はどうなんだ？
何を根拠にコピーだというのなら、例を示してみ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:42:58 ID:4X7c1xOz0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:47:47 ID:YQjLMKU30
内装なんてコピーデザインだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:57:21 ID:xTi1ViA10
そういや、スピアクのリヤスポって最初にリリースが出た時は
割と小振りだったけど、最近見るのはハッチとスポイラーの
間に隙間があるような・・・。
後者で売られる事になったらパーツで俺の23Sに欲しいな。
割と小振りだったけど、最近見るのはハッチとスポイラーの
間に隙間があるような・・・。
後者で売られる事になったらパーツで俺の23Sに欲しいな。
328 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/27(木) 07:17:53 ID:ZzYjF7+C0
結局アクセラって同じ水準の欧州車と比べて100万も安く買えるわけだろう？
だったらいくらなんでもアクセラを買うほうがいいと思うんだよ。
故障のときも国産の強みってあるしねぇ。
つーか、マツスピアクセラいいと思うけど23Sが60万も、値引き含めたらもっと安く買えるんだろうから
5ATになるし23Sがたいそうお買い得に思えてくるな。
だったらいくらなんでもアクセラを買うほうがいいと思うんだよ。
故障のときも国産の強みってあるしねぇ。
つーか、マツスピアクセラいいと思うけど23Sが60万も、値引き含めたらもっと安く買えるんだろうから
5ATになるし23Sがたいそうお買い得に思えてくるな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:34:43 ID:emvNuEabO
>>328
欧州車と比較してアクセラの弱い部分は「いいモノ感」なんだよね。部品ひとつひとつがどうにも安っぽい
（でも新型フォーカスも内装は似たようなものだったからこれはフォードグループ的弱点かorz）
例えばゴルフだと最も安いＥを買っても「いい買い物したなあ」という満足感があるんだが
アクセラの１５Ｃあたりでその満足感は得られない。乗ればすごくいい車なのは分かるが、
各部の安っぽさが目について、愛でる対象とはなりにくい。
どうしても２０や２３が目に入るし、２０や２３乗っていてもマツスピが気になる。
欧州車は廉価グレードがとても大きな意味を持つが、日本車はそうはなっていない。
今でも「最上級グレード＝いちばん偉い」的な図式が日本では根強い。
ただ、日本車のなかでマツダが欧州車にいちばん近い立ち位置にいるのは間違いない。
アクセラもいいセン行ってるのも事実だし、マツスピ含め６月のＭＣに期待ですな。
欧州車と比較してアクセラの弱い部分は「いいモノ感」なんだよね。部品ひとつひとつがどうにも安っぽい
（でも新型フォーカスも内装は似たようなものだったからこれはフォードグループ的弱点かorz）
例えばゴルフだと最も安いＥを買っても「いい買い物したなあ」という満足感があるんだが
アクセラの１５Ｃあたりでその満足感は得られない。乗ればすごくいい車なのは分かるが、
各部の安っぽさが目について、愛でる対象とはなりにくい。
どうしても２０や２３が目に入るし、２０や２３乗っていてもマツスピが気になる。
欧州車は廉価グレードがとても大きな意味を持つが、日本車はそうはなっていない。
今でも「最上級グレード＝いちばん偉い」的な図式が日本では根強い。
ただ、日本車のなかでマツダが欧州車にいちばん近い立ち位置にいるのは間違いない。
アクセラもいいセン行ってるのも事実だし、マツスピ含め６月のＭＣに期待ですな。
330 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/04/27(木) 13:45:06 ID:ZzYjF7+C0
マイチェンでメーターどうにかしてほしいなぁ。
普通でいいんだよ普通で。
MPVみたいなのにしてほしい。
普通でいいんだよ普通で。
MPVみたいなのにしてほしい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:53:16 ID:PS8w8CgA0
たしかにエアコンとかのツマミが激しく安っぽいね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:32:25 ID:z0SIuYPCO
ゴルフの内装てそこまで良いか？実物はいわれてるほどではないけどな。ていうか実際、自分で買わなきゃ満足度の高い低いなんてワカランでしょ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:42:45 ID:z0SIuYPCO
ゴルフは最安グレードでも結構するからなぁ、俺の場合は買ったしてもそれほど高い満足感は得られなさそうだな。上級グレードが気になるのは押収車でも同じだしね。そら押収車好きな奴は憧れの押収車てだけで十分満足できるんだろうけどさ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:58:09 ID:6CtDhng30
>ただ、日本車のなかでマツダが欧州車にいちばん近い立ち位置にいるのは間違いない
欧州車コンプレックス臭がぷんぷんしてます（笑）
アルファには追いつけないね。。。
欧州車コンプレックス臭がぷんぷんしてます（笑）
アルファには追いつけないね。。。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:34:11 ID:emvNuEabO
>>332-333
ゴルフ４は友達が乗ってたんである程度のことは分かるよ。何度も運転もしたし。
価格も装備やオプションを見較べていくと意外なほど差が詰まるし、リセールまで考えると
国産と大きな差はないと言っていた。維持費は国産に分があるだろうけど、って。
まあアクセラはアクセラで、ゴルフはゴルフでそれぞれの魅力があるわけで、
較べて買う人ってのは実はレアケースかな、と。
ただ、ゴルフＧＴＩに興味があるけど価格やメンテコストなどで二の足を踏んでいた人にとって
似たようなキャラでしかも同等以上のスペックを持つＭＳアクセラは食指が動いて当然だろう。
人それぞれ、背負っているものが違うのだから、選び方もいろいろあるだろう。
仮に欧州車欲しい人がアクセラを選んだとしても、それはそれで正しい選択だと思う。
ゴルフ４は友達が乗ってたんである程度のことは分かるよ。何度も運転もしたし。
価格も装備やオプションを見較べていくと意外なほど差が詰まるし、リセールまで考えると
国産と大きな差はないと言っていた。維持費は国産に分があるだろうけど、って。
まあアクセラはアクセラで、ゴルフはゴルフでそれぞれの魅力があるわけで、
較べて買う人ってのは実はレアケースかな、と。
ただ、ゴルフＧＴＩに興味があるけど価格やメンテコストなどで二の足を踏んでいた人にとって
似たようなキャラでしかも同等以上のスペックを持つＭＳアクセラは食指が動いて当然だろう。
人それぞれ、背負っているものが違うのだから、選び方もいろいろあるだろう。
仮に欧州車欲しい人がアクセラを選んだとしても、それはそれで正しい選択だと思う。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:29:03 ID:fq7JsO0Z0
>>各部の安っぽさが目について、愛でる対象とはなりにくい。
>>どうしても２０や２３が目に入るし、２０や２３乗っていてもマツスピが気になる。
いや、15Cでも充分愛着わくけど・・・。
あと、GOLFはEに乗っててGTIとかR32が気にならないもん？
>>どうしても２０や２３が目に入るし、２０や２３乗っていてもマツスピが気になる。
いや、15Cでも充分愛着わくけど・・・。
あと、GOLFはEに乗っててGTIとかR32が気にならないもん？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:01:57 ID:emvNuEabO
>>337
いや、突っかかってスマン(´･ω･｀)
いや、突っかかってスマン(´･ω･｀)
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:21:57 ID:gQAaesR+0
よく云われる各部の安っぽさを払拭するために…
インテリアを「クレ・ポリメイト」で磨いてみました
オススメは「半ツヤ出し」タイプです。
最近会社のプロボックス(5MT)を運転する機会が多くなって、
「おれのアクスポ(15・AT)もマニュアルだったらな～」と思うようになってきた…
やっぱ楽しいわ、マニュアルシフトって
23だと坂道発進とか、結構楽なのかな～？
インテリアを「クレ・ポリメイト」で磨いてみました
オススメは「半ツヤ出し」タイプです。
最近会社のプロボックス(5MT)を運転する機会が多くなって、
「おれのアクスポ(15・AT)もマニュアルだったらな～」と思うようになってきた…
やっぱ楽しいわ、マニュアルシフトって
23だと坂道発進とか、結構楽なのかな～？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:34:06 ID:pZISlvOZO
マツダがコピーだかなんかしらないが アクセラはかっこ良いと思うんだよな ゴルフ乗ったことあるが 自分的にはアクセルは重いし ハンドリングもだるい感じだったよ 粗悪なゴルフだったのかもしれんが・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:43:11 ID:emvNuEabO
>>340
いや、ゴルフはそんなもんだよ。敢えてそういう味付けにしてある
いや、ゴルフはそんなもんだよ。敢えてそういう味付けにしてある
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:45:35 ID:PS8w8CgA0
アクセラかっこいいと思うんだけど、デミオと似てるのが気になる。
つーか、デミオはもうちょっとコンパクトカーらしい面構えにしといてくれ・・・
つーか、デミオはもうちょっとコンパクトカーらしい面構えにしといてくれ・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:50:35 ID:AMlfO7yv0
アクセラ好きならそれでいいじゃないか
ゴルフやアルファが好きでももちろんいい
みんな自分の車が一番可愛いんだよ。だから
肩持ちたくなって当然。
その評価が客観的である必要なんて全くない。
ただ、それで他の車をけなすのは駄目だな。
どちらもとても無様に映る
ゴルフやアルファが好きでももちろんいい
みんな自分の車が一番可愛いんだよ。だから
肩持ちたくなって当然。
その評価が客観的である必要なんて全くない。
ただ、それで他の車をけなすのは駄目だな。
どちらもとても無様に映る
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:54:54 ID:pZISlvOZO
たがアクセラ乗りではないのだが・・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:02:24 ID:iZgwqFeR0
安っぽいのはマシダの売りだろ？
元々安物なのに高望みもいい加減にしておくんだな
元々安物なのに高望みもいい加減にしておくんだな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:01:36 ID:fMuAVzec0
>>345
巡回ご苦労様です。
巡回ご苦労様です。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:56:06 ID:3XzyazVC0
ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50
ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50
ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:27:49 ID:Iw38FYdR0
そろそろ発売時期の確定情報が漏れてこないのかなage
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:34:21 ID:uz8Heqxa0
6月6日に決定
MSは10月から発売
MSは10月から発売
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:04:15 ID:nLTxciNe0
＞MSは10月から発売
何だよそれじゃMPSは買って1.5年ぐらいでFMCじゃん。
何だよそれじゃMPSは買って1.5年ぐらいでFMCじゃん。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:59:00 ID:q4tGTpd10
＞MSは10月から発売
どこで仕入れた情報？ そこまでズレ込まないでしょ！
どこで仕入れた情報？ そこまでズレ込まないでしょ！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:09:40 ID:Ejh610i10
自分がディーラーさんから聞いた話では、6～7月発売って言ってたけどなぁ
なんか資料くれるゆーてたから、今日仕事帰りに聞きにいってくるわ
なんか資料くれるゆーてたから、今日仕事帰りに聞きにいってくるわ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:04:01 ID:7v19TSKw0
349じゃないけど
xacarにかいてあったよ
xacarにかいてあったよ
354 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/02(火) 05:28:39 ID:jTnPvOSz0
しかしー、マツスピアクセラってやっぱ高いんじゃねーかなぁ。
6ＭＴオンリーってのも台数が見込めないから安くできないわけで
MPVで6ATモデル作ってるんだからアクセラにも6AT搭載の23Tを設定すればいいと思う。
もちろんMPVみたいにトルク重視のセッティングにするとか。
23Sとマツスピアクセラの間のグレードがきっと穴なんだと思うわけよ。
そこを240万割るぐらいで突けば間違いないと思うんだがな。
6ＭＴオンリーってのも台数が見込めないから安くできないわけで
MPVで6ATモデル作ってるんだからアクセラにも6AT搭載の23Tを設定すればいいと思う。
もちろんMPVみたいにトルク重視のセッティングにするとか。
23Sとマツスピアクセラの間のグレードがきっと穴なんだと思うわけよ。
そこを240万割るぐらいで突けば間違いないと思うんだがな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:47:03 ID:nbn0Px2p0
スピアクの価格は税込み241万って話だよ。
詳細な標準装備がまだ分らないから、OPで金が掛かるかもしれないけど。
詳細な標準装備がまだ分らないから、OPで金が掛かるかもしれないけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:42:10 ID:6Nc+ILUN0
CDだのディスチャージだの付かないで241万みたいだね。
色々つけて260万弱のよう。発売は何度聞いても6月～7月ｗ
10月なのか6月なのかハッキリしてくんないかなぁー。
色々つけて260万弱のよう。発売は何度聞いても6月～7月ｗ
10月なのか6月なのかハッキリしてくんないかなぁー。
357 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/02(火) 18:16:15 ID:7LYoA21Z0
へぇ。
二人が言うぐらいだからもう資料も来てるってことかね。
ということは、GW明けのベストカーやホリデーオートに載る可能性もあると。
まぁ、俺が240万割るぐらいなら売れると確信するだけあってマツダもわかってるってことかぁ。
あとは6ATモデルが設定されればいいんだけどフルモデルチェンジまでないかねぇ。
なんにしても次期アテンザ、アクセラに23Tが設定されるのは間違いないところだろう。
二人が言うぐらいだからもう資料も来てるってことかね。
ということは、GW明けのベストカーやホリデーオートに載る可能性もあると。
まぁ、俺が240万割るぐらいなら売れると確信するだけあってマツダもわかってるってことかぁ。
あとは6ATモデルが設定されればいいんだけどフルモデルチェンジまでないかねぇ。
なんにしても次期アテンザ、アクセラに23Tが設定されるのは間違いないところだろう。
ちなみにDVDも見たりした。じっくり見たわけじゃないからアレだけど
海外仕様は6MT以外(ｒｙ 日本仕様は外観も違(ｒｙ
海外仕様は6MT以外(ｒｙ 日本仕様は外観も違(ｒｙ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:35:08 ID:CAmw8/Dx0
気になるじゃないか…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:53:02 ID:AansfcmR0
>>357
ATに乗りたいのか？
ATに乗りたいのか？
361 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/03(水) 13:36:33 ID:fVAKVJTZ0
DVDもあんのか。
ディーラーで配ったり雑誌付録にしたりすんのかねぇ。
ディーラーで配ったり雑誌付録にしたりすんのかねぇ。
362 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/03(水) 19:40:44 ID:L/GLmkfm0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:48:12 ID:D/FU807OO
>>A
いい加減買わないクルマに執着するのやめれw
いい加減買わないクルマに執着するのやめれw
364 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/04(木) 16:52:57 ID:WWU3uycC0
うるせぇ、俺の勝手だ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:17:17 ID:eg1Pa6HH0
ファンカーゴ理論ですね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:49:48 ID:gGRJYEKi0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:09:40 ID:Rw/m4qAZO
インテグラより直線は速いんでつか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:23:11 ID:gGRJYEKi0
インテグラは知らないけど、
0-100km/h 8.7sec（23SAT）
0-400m 16sec（23SAT）
だったと思う。
なのでMTで上手な人がやればそれぞれ8secちょい/15sec台かな？
0-100km/h 8.7sec（23SAT）
0-400m 16sec（23SAT）
だったと思う。
なのでMTで上手な人がやればそれぞれ8secちょい/15sec台かな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:59:29 ID:fNxvR9Y/0
23Tって2300ccティンカスAT海苔用
って意味？
って意味？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:49:43 ID:slZDmf7D0
>>370
0-100km/h加速なら6.1秒って発表されてなかったっけ？
0-100km/h加速なら6.1秒って発表されてなかったっけ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:15:22 ID:3hibxUuIO
インプ並…？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:24:25 ID:odUGswmV0
加速自体はAT>MT
どんなに上手な人がシフトチェンジしても無理。
ただトルコンはエンジンの動力を完全には伝えられないのでMAXのパワーでは負ける。
どんなに上手な人がシフトチェンジしても無理。
ただトルコンはエンジンの動力を完全には伝えられないのでMAXのパワーでは負ける。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:26:00 ID:ZE8hg8IKO
MAZDAってホステスに一番嫌われてるメーカーなんだって。。。
ホステスに嫌われても漏れはツダが好きだ
ホステスに嫌われても漏れはツダが好きだ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:29:20 ID:u5pR99gLO
ホステスなんかに好まれるメーカーなんて嫌だが
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:30:46 ID:/ViF0VR90
発表では0-100km/hは6.1秒
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html
3.2リッターNAで250psのアルファGT-Aが6.3秒
2.3リッターターボのアクセラの方が多少有利だろうから6.1秒というのは妥当なところだと思う
でも0-400mならまだしも0-100km/hだとスタート時のトラクションが影響大なので、
タイヤのグリップや足のセッティングの影響も無視できない。
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html
3.2リッターNAで250psのアルファGT-Aが6.3秒
2.3リッターターボのアクセラの方が多少有利だろうから6.1秒というのは妥当なところだと思う
でも0-400mならまだしも0-100km/hだとスタート時のトラクションが影響大なので、
タイヤのグリップや足のセッティングの影響も無視できない。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:41:02 ID:/ViF0VR90
>>373
なにが言いたいのかよくわからないが、
ATというのが普通のトルコンATでMTというのが普通のクラッチ付きMTだとすると、
アクセラに使われているごくふつ～な4ATよりはごくふつ～な5MTの方が速いよ。
ごくふつ～な5ATでもたぶんごくふつ～な5MTに負ける。
大排気量トルク型NAやターボ車だと5ATや6ATが6MTに勝つかもしれないが、
高回転型NAだとATとしてはかなり非常識なギア比にしないとMTにはかなわないと思う。
なにが言いたいのかよくわからないが、
ATというのが普通のトルコンATでMTというのが普通のクラッチ付きMTだとすると、
アクセラに使われているごくふつ～な4ATよりはごくふつ～な5MTの方が速いよ。
ごくふつ～な5ATでもたぶんごくふつ～な5MTに負ける。
大排気量トルク型NAやターボ車だと5ATや6ATが6MTに勝つかもしれないが、
高回転型NAだとATとしてはかなり非常識なギア比にしないとMTにはかなわないと思う。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:56:02 ID:lZZFjFCb0
>>372
インプなら５秒台前半でしょ？
S204とかなら５秒切ったような
>>376
かといってトラクション重視であんまり太いタイヤ履かないでほしいな。
小回り効かないのは勘弁。
>>377
シューマッハクラスだとシフトチェンジに0.2秒って話だけど
普通はけっこう上手い人でも0.5秒程度はかかるらしい。
ただ、別にサーキットタイムを競うとかじゃなければそんなタイム意味なくない？
MTでもATでも、気持ち良く走れればそれでいいと思う。
インプなら５秒台前半でしょ？
S204とかなら５秒切ったような
>>376
かといってトラクション重視であんまり太いタイヤ履かないでほしいな。
小回り効かないのは勘弁。
>>377
シューマッハクラスだとシフトチェンジに0.2秒って話だけど
普通はけっこう上手い人でも0.5秒程度はかかるらしい。
ただ、別にサーキットタイムを競うとかじゃなければそんなタイム意味なくない？
MTでもATでも、気持ち良く走れればそれでいいと思う。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:11:13 ID:y0lfDWkI0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:39:59 ID:6aqqwZOJ0
スポーツ車や高性能車のMTは6MTがデフォになりつつあるけど、
単純な直線加速だと6MTより5MTの方が速いかもしれない。
中間加速や実際のスポーツ走行時は6MTの方が恩恵あるでしょう。
なので、0-100km/h加速などのひとつの指標だけで速いか遅いかを判断するのはちょっと乱暴だと思う。
単純な直線加速だと6MTより5MTの方が速いかもしれない。
中間加速や実際のスポーツ走行時は6MTの方が恩恵あるでしょう。
なので、0-100km/h加速などのひとつの指標だけで速いか遅いかを判断するのはちょっと乱暴だと思う。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:15:05 ID:MP6WraBK0
6/22発売らしいので、明日商談に行ってきます！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:42:41 ID:cVot1bsY0
>374
ホステスなんざおおかた見た目重視でクルマも判断するんだろ？
どうでもいいじゃん
ホステスなんざおおかた見た目重視でクルマも判断するんだろ？
どうでもいいじゃん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:26:38 ID:y0lfDWkI0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:45:38 ID:tsAveORs0
見た目っていうけどさ、女が見てかっこいいのと、男（特に若者）が見てかっこいい
のって結構違うと思うぞ
今のマツダ、特にアテやアクなんかは、確かに免許持ってない年代～30台前半
ぐらいまでの男にはかっこよく見えると思う。何て言うか、どことなくオモチャっぽさがある。
ちなみに、欧州車的、とマツダ好きは主張するが、殊デザインに限定すれば
欧州車的では無いと思う。まあ欧州車っつてもいろいろあるが、アクがアルファ
に似てるというのはお門違い。マツダデザインはイタ車風でも独車風でも仏車風
でも全然無い。思いっきり日本車のデザインだが、ベクトルが若者向け、という
感じだと思う
のって結構違うと思うぞ
今のマツダ、特にアテやアクなんかは、確かに免許持ってない年代～30台前半
ぐらいまでの男にはかっこよく見えると思う。何て言うか、どことなくオモチャっぽさがある。
ちなみに、欧州車的、とマツダ好きは主張するが、殊デザインに限定すれば
欧州車的では無いと思う。まあ欧州車っつてもいろいろあるが、アクがアルファ
に似てるというのはお門違い。マツダデザインはイタ車風でも独車風でも仏車風
でも全然無い。思いっきり日本車のデザインだが、ベクトルが若者向け、という
感じだと思う
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:25:21 ID:/ViF0VR90
個人のデザイン趣向なんて想像以上にてんでバラバラだから、
性別とか年齢層みたいな大まかなくくりでは傾向とか語れないよ。
一般的にマツダのイメージがパットしないのは、
単純に知らないというかイメージがわかないからだと思うよ。
「マツダ？ マツダってどんな車あったけ？」
「ロードスターとか」
「あぁーあれマツダかぁ」
みたいな
性別とか年齢層みたいな大まかなくくりでは傾向とか語れないよ。
一般的にマツダのイメージがパットしないのは、
単純に知らないというかイメージがわかないからだと思うよ。
「マツダ？ マツダってどんな車あったけ？」
「ロードスターとか」
「あぁーあれマツダかぁ」
みたいな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:01:03 ID:sGZD4XAa0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:31:07 ID:vI7tKlax0
車のことを何も知らない（知ろうとしない又は動けばいい）人→トヨタ
別にトヨタでもいいけど、オシャレ臭い車が好きな人 →日産
元々悪っぽい雰囲気が好きで、なるべく金をかけたくない人 →ホンダ
軽といえばワゴンＲ、軽といえばスズキな人 →スズキ
軽でいいけど多少悪っぽい感じか、オシャレ臭い車が好きな人→ダイハツ
マイナー好きだけど、スバル好きより見た目を気にする人 →マツダ
リコール関係のことをまったく知らないか、昔の三菱好きの人→三菱
見た目ほとんど関係なく性能だけよければいい人 →スバル
車好きでない人（構造的に）の選択基準はこんな感じだと思うんだけど・・・。
ホスト様からすればスバルの方が嫌いなメーカーなんじゃないのか？
もしかしたらスバルを車のメーカーとして認識してないかもな。
とにかく俺はＭＳアクセラを所有して乗り潰してみたい。
別にトヨタでもいいけど、オシャレ臭い車が好きな人 →日産
元々悪っぽい雰囲気が好きで、なるべく金をかけたくない人 →ホンダ
軽といえばワゴンＲ、軽といえばスズキな人 →スズキ
軽でいいけど多少悪っぽい感じか、オシャレ臭い車が好きな人→ダイハツ
マイナー好きだけど、スバル好きより見た目を気にする人 →マツダ
リコール関係のことをまったく知らないか、昔の三菱好きの人→三菱
見た目ほとんど関係なく性能だけよければいい人 →スバル
車好きでない人（構造的に）の選択基準はこんな感じだと思うんだけど・・・。
ホスト様からすればスバルの方が嫌いなメーカーなんじゃないのか？
もしかしたらスバルを車のメーカーとして認識してないかもな。
とにかく俺はＭＳアクセラを所有して乗り潰してみたい。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:33:54 ID:vI7tKlax0
訂正
ホスト →×
ホステス→○
ホスト →×
ホステス→○
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:35:35 ID:Ydu2JwMv0
昔はホステスさんはスポーツカー＆スポーティーカーが大好きだったんだがなぁ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:49:39 ID:eFEcoNtH0
まじで２３SにMTなくなっちまうのかねぇ
俺には２３Sで十分って思ってたけどMTがなくなったら
MSアク狙うしかないなっ
俺には２３Sで十分って思ってたけどMTがなくなったら
MSアク狙うしかないなっ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 04:16:36 ID:pQnzqfy50
今の２３Ｓでも１００キロから４速全開加速でホイルスピンする位なのに
ターボが付いたらどうなっちゃうんだろうか。
ターボが付いたらどうなっちゃうんだろうか。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:28:53 ID:ugksh3cq0
↑
ウソ
ウソ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:00:41 ID:1LyhVCGh0
未舗装路でもそれはないかもしれない。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:29:59 ID:FNSPa7s60
381です。
本日、商談に行ってきました。
日本版は200km/hメーターです。おそらく180km/hでリミッターがきくのでしょう。
カタログは今月末ぐらいにしか入って来ないらしいのですが、
営業用のカタログが今週中には入るとの事。
値引き関してですが、今までの付き合いもあるので査定も含めて
不満の無い額を提示してもらえました。もう少しは頑張ってもらえそうだし。
とりあえず発売日当日納車を目指します！
本日、商談に行ってきました。
日本版は200km/hメーターです。おそらく180km/hでリミッターがきくのでしょう。
カタログは今月末ぐらいにしか入って来ないらしいのですが、
営業用のカタログが今週中には入るとの事。
値引き関してですが、今までの付き合いもあるので査定も含めて
不満の無い額を提示してもらえました。もう少しは頑張ってもらえそうだし。
とりあえず発売日当日納車を目指します！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:05:13 ID:PUgR66Tk0
>>394
ところで発売日っていつなんですか？6/22？
ところで発売日っていつなんですか？6/22？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:44:44 ID:KLtaInRn0
>>395
6/22です。マツスピ以外は6/6
6/22です。マツスピ以外は6/6
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:19:12 ID:LYWBGMeA0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:05:22 ID:HvkVHgB/O
>>397
そんなに飛ばしてどこへ行く？
ってかアクセラに250km/hで走れるだけのスタビリティあるのかな？
レガシィの欧州仕様ですら250km/h時のスタビリティは欧州の同クラスの車に劣ると
言われているくらいだから、ＦＦのアクセラだとさすがに難しいかと。
それでも200km/h程度でも安心して走れるスタビリティあるなら日本車としては驚異的だが。
そんなに飛ばしてどこへ行く？
ってかアクセラに250km/hで走れるだけのスタビリティあるのかな？
レガシィの欧州仕様ですら250km/h時のスタビリティは欧州の同クラスの車に劣ると
言われているくらいだから、ＦＦのアクセラだとさすがに難しいかと。
それでも200km/h程度でも安心して走れるスタビリティあるなら日本車としては驚異的だが。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:37:50 ID:68ldVph80
>>398
23Sですら女子供でも160km/hOVERでらくらく巡航できるぞ。
リミッター180km/H付近でも余裕。200km/hは楽勝であると思われ。
ウルサイけどストレスになるような音ではないし。
セカンドカーのFDよりはるかに高速は楽。
23Sですら女子供でも160km/hOVERでらくらく巡航できるぞ。
リミッター180km/H付近でも余裕。200km/hは楽勝であると思われ。
ウルサイけどストレスになるような音ではないし。
セカンドカーのFDよりはるかに高速は楽。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:44:19 ID:68ldVph80
アクセラの良さは最高速まで安心して使える安定性と
こぶし一つ分動かすと車が向きを変え始める俊敏性の
両立に尽きる。ZOOMZOOMってやつ？
安全性や居住性、燃費、加速が並なのに不思議と評価が高いのは
この美点が故にであろう。
こぶし一つ分動かすと車が向きを変え始める俊敏性の
両立に尽きる。ZOOMZOOMってやつ？
安全性や居住性、燃費、加速が並なのに不思議と評価が高いのは
この美点が故にであろう。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:54:53 ID:LYWBGMeA0
>>397
＞ＦＦのアクセラだとさすがに難しいかと
意味不明だね。素人さんかね？
フロントヘビーのFFのほうが高速安定性は高いのだがね。
弓矢と同じでフロントが重いほうが安定するのさ。
ホイールベース2600mm超で車重1300kg超なら高速安定性は高いだろうよ。
俺のシビックＲでも楽勝で200キロクルーズできるよ。
ＦＤは旋回性重視だからね。ＦＤよりもアクセラのほうが200キロクルーズは楽だと思う。
＞ＦＦのアクセラだとさすがに難しいかと
意味不明だね。素人さんかね？
フロントヘビーのFFのほうが高速安定性は高いのだがね。
弓矢と同じでフロントが重いほうが安定するのさ。
ホイールベース2600mm超で車重1300kg超なら高速安定性は高いだろうよ。
俺のシビックＲでも楽勝で200キロクルーズできるよ。
ＦＤは旋回性重視だからね。ＦＤよりもアクセラのほうが200キロクルーズは楽だと思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:03:12 ID:PztwMNur0
まぁモチツケ。
日本では180km/hとか200km/hで巡航する機会ないから。
日本では180km/hとか200km/hで巡航する機会ないから。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:08:17 ID:L59J6Drp0
余裕でできるけど
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:33:54 ID:CLWW/b3Q0
CMのデミオがMPSに見えてしまう
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:57:35 ID:NrDsYLzd0
こんなところに写真がたくさんあった。
ttp://www.media.mazda.com/CGI/photolibrary/E/search_list.cgi?select_name=keyword&search=Mazda3 MPS
ところで２ページ目の日本人は誰？
ttp://www.media.mazda.com/CGI/photolibrary/E/search_list.cgi?select_name=keyword&search=Mazda3 MPS
ところで２ページ目の日本人は誰？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:13:08 ID:L59J6Drp0
MPSの開発主査、デザイナー、マツダの重役か社長のうちのどれか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:42:09 ID:9NW40Mgp0
GolfGTI買おうかと思ってるんだがアクセラの方が良さそうな気がして来た。
安いし。
安いし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:50:49 ID:oqd1bqZo0
ゴルフＧＴＩとアクセラを較べる人って意外と多いと思うよ。
ＤＳＧばかりはどうしようもないが、それ以外はスペック的には上だしね。
エボインプに卒業した人がゴルフＧＴＩに行くってパターンも多いようだが
アクセラもそういう方向で行ってほしい。
ＤＳＧばかりはどうしようもないが、それ以外はスペック的には上だしね。
エボインプに卒業した人がゴルフＧＴＩに行くってパターンも多いようだが
アクセラもそういう方向で行ってほしい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:18:38 ID:1i1mK2jV0
MPS買おうかと迷ってるんだが、競合するライバル車は何になるの？
国産車だとランエボ、インプのワゴンあたりになるのかな？
国産車だとランエボ、インプのワゴンあたりになるのかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:42:23 ID:1XTEgD9k0
私も激しく迷ってる。
ちょうどぴったり予算内だし、乗ってるファミリアＳワゴンはこの１２月で車検だし…。
ただファミリアＳワゴンはまだ４万キロ走っていないし、不満らしい不満も実はない、物欲でターボが欲しいなという感じで…。
あと２年乗って、購入資金をその間貯蓄と金融運用にまわそうかなあ…、と。あと２年すればもう１００万くらいは溜まるだろうし…。
と、はげしくグラグラしてます。
ＤＶＤやセールスマニュアルがきたよ、とディーラーの中の人から連絡があって見に行こうとしています。
うっかり衝動買いしそうで怖い（ファミリアも冬タイヤ買いに行ってなぜかファミリア買ってきたという前科が…）
ちょうどぴったり予算内だし、乗ってるファミリアＳワゴンはこの１２月で車検だし…。
ただファミリアＳワゴンはまだ４万キロ走っていないし、不満らしい不満も実はない、物欲でターボが欲しいなという感じで…。
あと２年乗って、購入資金をその間貯蓄と金融運用にまわそうかなあ…、と。あと２年すればもう１００万くらいは溜まるだろうし…。
と、はげしくグラグラしてます。
ＤＶＤやセールスマニュアルがきたよ、とディーラーの中の人から連絡があって見に行こうとしています。
うっかり衝動買いしそうで怖い（ファミリアも冬タイヤ買いに行ってなぜかファミリア買ってきたという前科が…）
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:32:41 ID:TH82vVNZ0
>>410
あと2年待てばちょうど次期アテンザの値段がこなれてくる時期だね。
あと2年待てばちょうど次期アテンザの値段がこなれてくる時期だね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:50:40 ID:1XTEgD9k0
>>411
そう！…とはいえアテンザは大きすぎるのですよorz.
ああいう大きめなクルマに乗っていては正しい裏道の通り方は身に付きません！
…まあネタはともかく、
上等な足、しっかりしたボディ剛性、
激速じゃなくてもいいからそれなりに刺激的なエンジン、
攻撃的な豪華さじゃなくて上質感のある内装、
競技的なほど大げさじゃないけどカッコよいシルエット、
そしてコンパクト、なのが欲しい…。
純然たるスポーツカーだと家族に言い訳しにくいので、
一応ちゃんと４人は快適に座れないといけない。
３ＭＰＳがこれら全てを満たすわけじゃないけど、コストや他車の状況を踏まえるとかなり魅力的。
下取り次第では転んでしまいそうです。やばいです。
そう！…とはいえアテンザは大きすぎるのですよorz.
ああいう大きめなクルマに乗っていては正しい裏道の通り方は身に付きません！
…まあネタはともかく、
上等な足、しっかりしたボディ剛性、
激速じゃなくてもいいからそれなりに刺激的なエンジン、
攻撃的な豪華さじゃなくて上質感のある内装、
競技的なほど大げさじゃないけどカッコよいシルエット、
そしてコンパクト、なのが欲しい…。
純然たるスポーツカーだと家族に言い訳しにくいので、
一応ちゃんと４人は快適に座れないといけない。
３ＭＰＳがこれら全てを満たすわけじゃないけど、コストや他車の状況を踏まえるとかなり魅力的。
下取り次第では転んでしまいそうです。やばいです。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:21:38 ID:M5wOHBR/0
>>409
インプワゴンＷＲＸ、カルディナＧＴＦＯＵＲ
が今の所一番のライバルだと思われ。ともに四駆だけど。
ランエボワゴンは上、っつーか限定車。
むしろこれから出る予定の、スズキＳＸ４、ティーダターボ
次期ランクスとかがライバルになりそ
>>412
次期アテンザはサイズ現行より更に大きくなるみたい
インプワゴンＷＲＸ、カルディナＧＴＦＯＵＲ
が今の所一番のライバルだと思われ。ともに四駆だけど。
ランエボワゴンは上、っつーか限定車。
むしろこれから出る予定の、スズキＳＸ４、ティーダターボ
次期ランクスとかがライバルになりそ
>>412
次期アテンザはサイズ現行より更に大きくなるみたい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:29:29 ID:q8brCrcu0
＞うっかり衝動買いしそうで怖い
本番では４駆のようだな。
本番では４駆のようだな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:31:30 ID:RkZef1uV0
>408
セールスマニュアルではゴLFとひかくしてありました
セールスマニュアルではゴLFとひかくしてありました
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:06:41 ID:BIVKyMBx0
セダンだったら買ったのに
デミオターボ買っても仕方が無い
デミオターボ買っても仕方が無い
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:59:59 ID:NwRCaZVn0
俺は逆にセダンだったら買う気がしないな。
アクスポのシルエットが好き。
アクスポのシルエットが好き。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:14:43 ID:9TOe274p0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:33:04 ID:zkJP/yHg0
俺もセダンの方が良かった・・・
スポーツでこれやられてもそのまんまだしツマラン
スポーツでこれやられてもそのまんまだしツマラン
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:55:58 ID:YZRv1Huq0
>>413
エボワゴンは限定車じゃないぞ。
エボワゴンは限定車じゃないぞ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:53:09 ID:S5B1nXzn0
>>420
排ガス規制云々で昨年度限定だったのでは？
排ガス規制云々で昨年度限定だったのでは？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:42:41 ID:vfOOrkrd0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:52:14 ID:E8YetqPZ0
雑誌で272ｐｓになってたけど
日本仕様は272psなの？
日本仕様は272psなの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:58:18 ID:Pw2dB67d0
MAX264PSのMAX380Nｍって書いてあったけど、どーなるんだろうねー
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:14:53 ID:99eXXdTF0
ゼロヨンタイムはどのくらいなるんだ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:29:42 ID:eeOaCtN60
この車ってフォーカスSTの親戚って感じなの？
あっちは4駆か
あっちは4駆か
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:10:26 ID:U2VUNRod0
＞＞４２６
フォーカスＳＴはＦＦですよん
ついでに言えば、エンジンは直５だから灰汁よりヴぉるヴぉＳ４０のほうがより近いかな
ヴぉるヴぉＳ４０を兄弟とすれば、灰汁は従兄弟くらいになるんでないかい？
フォーカスＳＴはＦＦですよん
ついでに言えば、エンジンは直５だから灰汁よりヴぉるヴぉＳ４０のほうがより近いかな
ヴぉるヴぉＳ４０を兄弟とすれば、灰汁は従兄弟くらいになるんでないかい？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:17:58 ID:C+JX46Jk0
アクセラ＝アク・セラ＝アクの強いSERA→4ドアガルウイング
バカ売れ間違いなし。
バカ売れ間違いなし。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:00:14 ID:dEy0oTaQ0
BG8Zがデッカクなって、新発売って聞いたんですが
ここで良かったんですか
ここで良かったんですか
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:44:27 ID:uS8OOcwR0
フォーカスＳＴも魅力的。
先行発売されている欧州では、乗り心地、ハンドリング、落ち着き、刺激、などのトータルでのバランスがすばらしいと、とても評価が高いので気にはなっているのです。
ただ、ドア枚数がＳＴだと３ドアになってしまうのと、価格も車両本体でマツダスピードアクセラより６０万ほど高いので微妙…。
マツダスピードアクセラのほうはまだ発売されていないから、評価はわからないですしね。
（まあ他人の評価を気にして車を選ぶのは馬鹿げているけど、後悔しないための参考程度にはなりますから）
先行発売されている欧州では、乗り心地、ハンドリング、落ち着き、刺激、などのトータルでのバランスがすばらしいと、とても評価が高いので気にはなっているのです。
ただ、ドア枚数がＳＴだと３ドアになってしまうのと、価格も車両本体でマツダスピードアクセラより６０万ほど高いので微妙…。
マツダスピードアクセラのほうはまだ発売されていないから、評価はわからないですしね。
（まあ他人の評価を気にして車を選ぶのは馬鹿げているけど、後悔しないための参考程度にはなりますから）
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:54:46 ID:UMGPygmgO
買う事は確定したけど…オプションでどこまで金額が上がるか心配orz
初期のSﾜｺﾞ乗ってるのと、ツダヲタじゃないがマツダ以外興味ﾅｽなんでMPSにしたんだが、金額以上に｢楽しみ｣ってのがある。
比較しやすい車が他に無いってのが悲しいがな
初期のSﾜｺﾞ乗ってるのと、ツダヲタじゃないがマツダ以外興味ﾅｽなんでMPSにしたんだが、金額以上に｢楽しみ｣ってのがある。
比較しやすい車が他に無いってのが悲しいがな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:36:51 ID:fsvTw5D50
結構Ｓワゴンからの乗換え検討の人が多いんだなあ
Ｓワゴンにポン付けターボを考えたけど、どうせターボ化改造するなら元から付いてるターボ車買おうかなと検討中
０－１００タイムは６．１秒らしい、でも０－４００は期待できないな、低回転型だから高速域ののびは極端に悪そう
日本仕様は２００ｋｍメーターか、たしか２８０ｋｍメーターて聞いたんだけどな
Ｓワゴンにポン付けターボを考えたけど、どうせターボ化改造するなら元から付いてるターボ車買おうかなと検討中
０－１００タイムは６．１秒らしい、でも０－４００は期待できないな、低回転型だから高速域ののびは極端に悪そう
日本仕様は２００ｋｍメーターか、たしか２８０ｋｍメーターて聞いたんだけどな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:48:01 ID:YKQyCPOv0
インテグラタイプＲ
０－１００ ７．１秒
シビックタイプＲ
０－１００ ６．４秒
アクセラＭＰＳ
０－１００ ６．１秒
これ考えたらシビックＲがどれだけ優れているかわかりますね、下の排気量でＮＡでほぼ同タイム、むしろ０－４００ではシビックＲが上かな高回転に強いから
因みに、セルシオＣ ０－１００ ７．５秒
スーパーセブンスーパーライト ０－１００ ３．２秒
０－１００ ７．１秒
シビックタイプＲ
０－１００ ６．４秒
アクセラＭＰＳ
０－１００ ６．１秒
これ考えたらシビックＲがどれだけ優れているかわかりますね、下の排気量でＮＡでほぼ同タイム、むしろ０－４００ではシビックＲが上かな高回転に強いから
因みに、セルシオＣ ０－１００ ７．５秒
スーパーセブンスーパーライト ０－１００ ３．２秒
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:55:33 ID:DLN9dxGK0
↑
そのデータは信憑性高いのかな？
あくまでノーマル車で何度もデータをとってからの平均値とはとても思えない。
両者ノーマルの状態ではインテＲ（DC2）のほうがシビックＲ（EK9）よりも少しだけ速いよ。
DC5とEP3のデータだとしたら、乗ったことないから知らね
そのデータは信憑性高いのかな？
あくまでノーマル車で何度もデータをとってからの平均値とはとても思えない。
両者ノーマルの状態ではインテＲ（DC2）のほうがシビックＲ（EK9）よりも少しだけ速いよ。
DC5とEP3のデータだとしたら、乗ったことないから知らね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:00:40 ID:HRRb5cfp0
次期セルシオのハイブリは5秒台だっけか
あんな巨体でそんな速いのはもはや兵器だな
あんな巨体でそんな速いのはもはや兵器だな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:02:42 ID:DLN9dxGK0
スーパーセブンの3.2秒は驚異的だな。
それも信じがたいけど、
スーパーセブンのパワーウェイトレシオは3.0以下でたしか2.0というモデルもあったはずだから、
そのタイムになるのもなんか納得できる。
でも乗ったことないから本当かどうか分からん。
それも信じがたいけど、
スーパーセブンのパワーウェイトレシオは3.0以下でたしか2.0というモデルもあったはずだから、
そのタイムになるのもなんか納得できる。
でも乗ったことないから本当かどうか分からん。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:28:13 ID:YKQyCPOv0
CBR1100XX（現行）で2.4秒ですから、もはや車ではなくロケットですな
SLRメルセデスマクラーレンで3.8秒
上のは一応ＤＣ５とＥＰ３のデータですわ、ノーマルでの。
セルシオのエンジンはレース用にも採用されているぐらいだから、あんな巨体のセルシオでも速いのかな
SLRメルセデスマクラーレンで3.8秒
上のは一応ＤＣ５とＥＰ３のデータですわ、ノーマルでの。
セルシオのエンジンはレース用にも採用されているぐらいだから、あんな巨体のセルシオでも速いのかな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:55:38 ID:FCgiAibEO
かなりガキみたいな書き込みするのは気が引けるけど
友人の三代目セルシオとEKシビックタイプRを
約0～400m勝負させてかなりいい勝負だったのを思い出した。
あとレパードJフェリーV8.4100ccもあのクラスの中で
軽い分かなり速かったよ、友人のS14Ksをぶち抜いたのは笑えた
情けないハイエナみたいなケツしながらかなり速いからなw
友人の三代目セルシオとEKシビックタイプRを
約0～400m勝負させてかなりいい勝負だったのを思い出した。
あとレパードJフェリーV8.4100ccもあのクラスの中で
軽い分かなり速かったよ、友人のS14Ksをぶち抜いたのは笑えた
情けないハイエナみたいなケツしながらかなり速いからなw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:37:52 ID:fgJ2mzJX0
>>433
FFはどんなに優秀なTRCで頑張ってもタイヤグリップの限界が先に来るしねー。
そうなってくると純粋に軽さは正義だな。
メーカー純正であるが故に町中の取り回しを無視して超ワイドタイヤ履かせるわけにもいかんし、
乗り心地とタイヤライフを無視して超ハイグリップタイヤ履かせるわけにもいかんし。
何処まで何を割り切って、どんなバランスにもって行くか、難しいところだな。
FFはどんなに優秀なTRCで頑張ってもタイヤグリップの限界が先に来るしねー。
そうなってくると純粋に軽さは正義だな。
メーカー純正であるが故に町中の取り回しを無視して超ワイドタイヤ履かせるわけにもいかんし、
乗り心地とタイヤライフを無視して超ハイグリップタイヤ履かせるわけにもいかんし。
何処まで何を割り切って、どんなバランスにもって行くか、難しいところだな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:02:20 ID:xSDS3I5A0
ドライターマック路面の直線加速時でFFのトラクションが問題になるのは、
0スタートしてせいぜい10ｍぐらいまでだけどな。
0スタートしてせいぜい10ｍぐらいまでだけどな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:27:18 ID:przNN6Tz0
直線番長でもいいじゃん！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:05:14 ID:D2QM4L1JO
397 レガシィの欧州仕様が劣るていうソースは？以前、ベスモで先代３と比較されてたが高速安定性は余裕でレガやアテンザの上だったぞ。いったい何と比べて劣ると？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:13:49 ID:D2QM4L1JO
MSアクセラだった200キロオーバーでも余裕だろ。舐めるなよ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:19:20 ID:D2QM4L1JO
ごめん398だった
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:29:11 ID:kk7/yk6Z0
遅レスでageｶｺﾜﾙｲ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:12:53 ID:C8SaghVl0
オレは２３Ｓ糊でＭＳ欲しいが諸事情によりそれは無理なので、存在してくれるだけで良しとする。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:25:19 ID:KlR8hQdr0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:25:55 ID:KlR8hQdr0
×：早い
○：速い
○：速い
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:51:45 ID:W2SiWTHBO
マツスピって価格発表されてます？
やっぱりスピードアテンザみたいに３００万ぐらいいくのでしょうかね？
やっぱりスピードアテンザみたいに３００万ぐらいいくのでしょうかね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:56:15 ID:dPEWAToX0
この車はおもちゃだ。小学生みたいでもいいと思うぞ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:56:24 ID:XTy8O9Pb0
>>449
ディスチャージランプ別で、消費税込み２４１万円。
ディスチャージランプとなにかのセットでたしか６万くらいだった気がする。
そのままなら保険などコミ乗りだしで２７０～２８０万くらい、
オプションにナビをつけるとコミコミでギリギリ３００をオーバー、くらいじゃないかな。
ディスチャージランプ別で、消費税込み２４１万円。
ディスチャージランプとなにかのセットでたしか６万くらいだった気がする。
そのままなら保険などコミ乗りだしで２７０～２８０万くらい、
オプションにナビをつけるとコミコミでギリギリ３００をオーバー、くらいじゃないかな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:35:04 ID:OstuAVVC0
>>437 >CBR1100XX（現行）で2.4秒ですから、もはや車ではなくロケットですな
おいおい、誰もツッコミいれないのかヨ・・しょうがねえなあ・・
ブラバは車じゃなく、バイクだろ！
バイクオタってこういう低次元なスペオタ話になると嬉々としてわいてくるからウザイ。
バイクが加速いいのは誰でも知ってるからさ、わざわざ四輪と較べなくていいよ。
おいおい、誰もツッコミいれないのかヨ・・しょうがねえなあ・・
ブラバは車じゃなく、バイクだろ！
バイクオタってこういう低次元なスペオタ話になると嬉々としてわいてくるからウザイ。
バイクが加速いいのは誰でも知ってるからさ、わざわざ四輪と較べなくていいよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:31:25 ID:eyd3fyEh0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:43:29 ID:xUh1hkZp0
ボルボS40には及びませんよ、この車。
哀れですね、本物を買いなさい。
哀れですね、本物を買いなさい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:13:19 ID:YE9f2HwJ0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:58:23 ID:MAllu4CB0
>455
ボロボ・ユーザご愁傷様。
アクセラ、MPS共に最高です。
ボロボ・ユーザご愁傷様。
アクセラ、MPS共に最高です。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:53:06 ID:K3/8kgA00
>>452
消えろ
消えろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:54:01 ID:BCg5Pabq0
なんかホットハッチブームがちょっとだけカムバックするのかな
次期ランクスが3ナンバーになってアクセラとガチでバッティング
するらしいよね。ターボとV6もあるとかないとか。
エボXもハッチ、インプもハッチらしいし。ティーダもターボ出るとか
だっけか。
個人的にはアクスポと次期ランクスに期待やね
次期ランクスが3ナンバーになってアクセラとガチでバッティング
するらしいよね。ターボとV6もあるとかないとか。
エボXもハッチ、インプもハッチらしいし。ティーダもターボ出るとか
だっけか。
個人的にはアクスポと次期ランクスに期待やね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:22:17 ID:UBV701dv0
見積もりはもらってきた…
…さて、どうしようか…。
…さて、どうしようか…。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:44:46 ID:iQgxVf7D0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:58:28 ID:ssRSHIVX0
見積もらったなら、車両価格とか値引き額とか言いなさいよっ
べ、別に知りたい訳じゃないんだからねっ
べ、別に知りたい訳じゃないんだからねっ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:03:31 ID:UBV701dv0
値引きはなしで見積もってもらいました。
・ディスチャージ
・ナビ
・オーディオ（標準だとオーディオレスだった）
・ドアポケットイルミ
・フロアマット
をつけた状態、税・保険料等コミで３，１５２，１１２円。
買っちゃおうかなあ。悩み中です。
・ディスチャージ
・ナビ
・オーディオ（標準だとオーディオレスだった）
・ドアポケットイルミ
・フロアマット
をつけた状態、税・保険料等コミで３，１５２，１１２円。
買っちゃおうかなあ。悩み中です。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:54:14 ID:mAeNJvU50
結構安いね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:02:49 ID:mAeNJvU50
>>452
お前、読解力が全く無いな。小学校の国語のドリルを見直してからカキコしてね。
俺は437ではないが、下記の意味だと思うぞ。
＞ CBR1100XX（現行）で2.4秒ですから、（3.2秒をたたき出すスーパーセブンは）もはや車ではなくロケットですな
蒸し返して悪かった
お前、読解力が全く無いな。小学校の国語のドリルを見直してからカキコしてね。
俺は437ではないが、下記の意味だと思うぞ。
＞ CBR1100XX（現行）で2.4秒ですから、（3.2秒をたたき出すスーパーセブンは）もはや車ではなくロケットですな
蒸し返して悪かった
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:58:57 ID:P+VS7VG9O
MPS…
速かったよ。
3000rpmからｶﾀﾂﾑﾘが仕事して加速は楽しかった♪
ぶっちゃけ4WDなら買いだったけどね。
久々にマツダ車を見直した！
一発屋かも知れないが、価格の割には楽しさを提供してくれる車だね。
速かったよ。
3000rpmからｶﾀﾂﾑﾘが仕事して加速は楽しかった♪
ぶっちゃけ4WDなら買いだったけどね。
久々にマツダ車を見直した！
一発屋かも知れないが、価格の割には楽しさを提供してくれる車だね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:14:36 ID:uHRPmEEc0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:24:11 ID:6AIMBRZr0
ありえねえと私も思いますが、海外ではもうリリースされているのでしょうか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:40:16 ID:mKOVL5nWO
ありえねえです
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:55:48 ID:HPLtO0jM0
４色しか選べないのか…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:58:15 ID:P+VS7VG9O
ふっ…君たち一般庶民には無理な話だろうよ。
ｵﾏｲﾗ、ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟって知ってるか？
試乗できる立場の人間がいる事を知ってるか？
よ～く考えろ！
冷静に…
あんまりバラすとヤバいからこの辺で。
ｵﾏｲﾗ、ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟって知ってるか？
試乗できる立場の人間がいる事を知ってるか？
よ～く考えろ！
冷静に…
あんまりバラすとヤバいからこの辺で。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:59:31 ID:6AIMBRZr0
なんだ。
プロトタイプ乗れる立場の人間のオレって勝ち組だぜヘヘン
ってことか。
プロトタイプ乗れる立場の人間のオレって勝ち組だぜヘヘン
ってことか。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:06:35 ID:mAeNJvU50
プロトタイプはあくまで試作車に過ぎないから参考にならんよ
実車はダメダメかもしれないし
実車はダメダメかもしれないし
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:07:10 ID:8U9XmZB70
統合失調症患者の脳内インプレもっと読みたいです
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:08:08 ID:K3/8kgA00
プロトなんかより量産品がどうかだ。まーそれはいいとして
TELで462と似たような構成で見積もってもらったら300万切る位まで
値引けるんｼﾞｬﾏｲｶ？との事。担当にもよるのかも知れんけど、
20くらいは値引けるんじゃないか～と言われたが、どーなんじゃろね？
しかしFOCUS/FIESTA STに激引かれる・・・
TELで462と似たような構成で見積もってもらったら300万切る位まで
値引けるんｼﾞｬﾏｲｶ？との事。担当にもよるのかも知れんけど、
20くらいは値引けるんじゃないか～と言われたが、どーなんじゃろね？
しかしFOCUS/FIESTA STに激引かれる・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:12:37 ID:6AIMBRZr0
あ、私462なのですが、見積もり画像Upとかは需要あります？
（値引きナシなので、見せても問題ないと思われる）
（値引きナシなので、見せても問題ないと思われる）
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:26:19 ID:P+VS7VG9O
度々登場！
いや…勝ち組ってか所詮はマツダですから…
ﾌﾟﾛﾄも展示用も試してみたけど、確かにﾌﾟﾛﾄはスゴかった！
しかし展示用車も、(ちょっとマイルドになったが)パンチのあるトルクは健在だったよ。
200km/hまで目盛りはきってあるんだが、日本じゃあ踏めないね。
足がちょっと物足りない。
タービンの立ち上がりは中速域メインだった。
速い！って感じるのは確かだったね。
これはあくまでも、個人の感想だからね！
素性がバレるのは怖いが、価格の割には良い車だと思う。
いや…勝ち組ってか所詮はマツダですから…
ﾌﾟﾛﾄも展示用も試してみたけど、確かにﾌﾟﾛﾄはスゴかった！
しかし展示用車も、(ちょっとマイルドになったが)パンチのあるトルクは健在だったよ。
200km/hまで目盛りはきってあるんだが、日本じゃあ踏めないね。
足がちょっと物足りない。
タービンの立ち上がりは中速域メインだった。
速い！って感じるのは確かだったね。
これはあくまでも、個人の感想だからね！
素性がバレるのは怖いが、価格の割には良い車だと思う。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:28:04 ID:BCg5Pabq0
株主とかだと試作品乗れたりするのかな
もしそうでも、小口じゃだめだろうな
もしそうでも、小口じゃだめだろうな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:45:54 ID:YE9f2HwJ0
そんなことよりフロントのLSDだよ。
EPSみたいなごまかしではなく、トルセンやヘリカルのたぐいでも良いのでまっとうなLSD付けてくれ。
23Sだってちょっとしたサーキット走行なんかかなり楽しいのだが、
2速のコーナーとか立ち上がりでマニュアルトラコンしなくちゃならずストレスだよ。
あ、もちろん足は軟派なディーラーオプションのマツスピ足でも良いので用変更だけど。
EPSみたいなごまかしではなく、トルセンやヘリカルのたぐいでも良いのでまっとうなLSD付けてくれ。
23Sだってちょっとしたサーキット走行なんかかなり楽しいのだが、
2速のコーナーとか立ち上がりでマニュアルトラコンしなくちゃならずストレスだよ。
あ、もちろん足は軟派なディーラーオプションのマツスピ足でも良いので用変更だけど。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:51:44 ID:6AIMBRZr0
>>478
パンフによるとトルセンらしいですよ？
エンジンの説明のところに、
DISI TURBO
ハイパワーを自在に操る快感、2.3L DISIターボエンジン。
直噴エンジンとターボチャージャーを組み合わせ、
直噴の筒内冷却効果によって充填効率をアップ。
高いフラットトルクによる卓越の加速力と
ハイレスポンスを発揮します。
そして、トルクセンシング式スーパーLSDや
ステアリング舵角制御によりトルクステアを抑制し、
爽快なドライブフィールを提供します。
とあります。
パンフによるとトルセンらしいですよ？
エンジンの説明のところに、
DISI TURBO
ハイパワーを自在に操る快感、2.3L DISIターボエンジン。
直噴エンジンとターボチャージャーを組み合わせ、
直噴の筒内冷却効果によって充填効率をアップ。
高いフラットトルクによる卓越の加速力と
ハイレスポンスを発揮します。
そして、トルクセンシング式スーパーLSDや
ステアリング舵角制御によりトルクステアを抑制し、
爽快なドライブフィールを提供します。
とあります。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:52:24 ID:RwBVVg6y0
>>475
うｐ希望
うｐ希望
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:55:38 ID:6AIMBRZr0
そいや、そのエンジンの写真？だと、インタークーラーがズデンとエンジンの上に載っているように見える。
ボンネットにスリットないように見えるし、こんなんで冷えるのかいな？
でっかい開口部あけてるフロントに置けばいいのに、それともこれは説明用の画像？
直噴の筒内冷却効果というので、この配置でもOKなのかな。
ボンネットにスリットないように見えるし、こんなんで冷えるのかいな？
でっかい開口部あけてるフロントに置けばいいのに、それともこれは説明用の画像？
直噴の筒内冷却効果というので、この配置でもOKなのかな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:22:26 ID:bIC8A/wj0
>>481
おいおい、スピアテと同じ方式だろ。
ボンネット裏にダクトがあって、グリルから入ったエアを
ICまで導いている。見た目にはボンネット上にエアスクープが
有った方が良さそうだが、正面からの方がエアは入りやすい。
おいおい、スピアテと同じ方式だろ。
ボンネット裏にダクトがあって、グリルから入ったエアを
ICまで導いている。見た目にはボンネット上にエアスクープが
有った方が良さそうだが、正面からの方がエアは入りやすい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:29:08 ID:6AIMBRZr0
>>482
いやスピアテも見たこと無いので。
なるほど、ボンネットの裏に導風板があるのですね。
見積もりupしました。
値引きナシ、本体価格にはディスチャージ＋撥水ガラス（メーカーオプション）が加算されています。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513232725.jpg
いやスピアテも見たこと無いので。
なるほど、ボンネットの裏に導風板があるのですね。
見積もりupしました。
値引きナシ、本体価格にはディスチャージ＋撥水ガラス（メーカーオプション）が加算されています。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513232725.jpg
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:41:00 ID:6AIMBRZr0
あと、パンフもupしておきます
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513233936.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513234008.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513233936.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060513234008.jpg
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:46:27 ID:YE9f2HwJ0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:47:27 ID:bIC8A/wj0
いいねぇ、MPSのリヤスポは買いだな！パーツで取り寄せるか。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:49:38 ID:6AIMBRZr0
upしといてからアレだけど、これ著作権とかやばいかな。
…一応、禁無断転載とは書いて無いな。
…一応、禁無断転載とは書いて無いな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:54:49 ID:KlR8hQdr0
>>484
アクセラスレにてガイシュツ。
アクセラスレにてガイシュツ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:02:35 ID:i7Vm23tV0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:28:42 ID:LdNn3l3f0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 04:31:51 ID:dZkq9fL60
スピアテ乗りだけどパンフ貰いに行こうかな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:04:03 ID:BVApYpir0
普通のアクセラで夏からオーディオレス仕様で2DINタイプがでるって話だけど
MPSはオーディオレス仕様ってことは先取りで2DINになってたりするのかな？
そうだったらありがたいんだが
MPSはオーディオレス仕様ってことは先取りで2DINになってたりするのかな？
そうだったらありがたいんだが
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:13:58 ID:o7rbY/rR0
>>492
セールスマニュアルを見せてもらったのですが、レス状態は２dinでしたよ。
私はあまり音響にこだわりが無いのと、チャカチャカするイルミネーションが好みではないというか、内装とのマッチングのほうが大事だという価値観なので、純正の？フツーのヤツで見積もってもらいました。
セールスマニュアルを見せてもらったのですが、レス状態は２dinでしたよ。
私はあまり音響にこだわりが無いのと、チャカチャカするイルミネーションが好みではないというか、内装とのマッチングのほうが大事だという価値観なので、純正の？フツーのヤツで見積もってもらいました。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:55:03 ID:HAa8Dx0w0
スピードアクセラはＦＦで馬力２７２ｐｓなの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:08:56 ID:WkG5zCBn0
>>494
いや、パンフには250、セールスマニュアルにはたしか263だか262だかと書いてあったと思います。
いや、パンフには250、セールスマニュアルにはたしか263だか262だかと書いてあったと思います。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:17:40 ID:Q3R0W56D0
カタログスペックでも国際標準単位への移行が進んでいる。
マツスピアクセラは排気系の取り回しなどの影響でマツスピアテンザより若干スペックダウンするはず。
マツスピアテンザは200kw→272psである。
したがって下記のいずれかであろう。
195kw→265ps
190kw→258ps
185kw→252ps
147GTAが250psだし、252psなんでね？
でもターボ車のカタログスペックなんて全然アテになりませんから。
250psと言っていても270psぐらい平気で出ていると思うよ。
マツスピアクセラは排気系の取り回しなどの影響でマツスピアテンザより若干スペックダウンするはず。
マツスピアテンザは200kw→272psである。
したがって下記のいずれかであろう。
195kw→265ps
190kw→258ps
185kw→252ps
147GTAが250psだし、252psなんでね？
でもターボ車のカタログスペックなんて全然アテになりませんから。
250psと言っていても270psぐらい平気で出ていると思うよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:41:57 ID:KGSf9ML50
トゥルーレッド
コズミックブルーマイカ
ギャラクシーグレーマイカ
カーボングレーマイカ
どれにする？
コズミックブルーマイカ
ギャラクシーグレーマイカ
カーボングレーマイカ
どれにする？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:46:21 ID:d3lZEMqA0
赤か青だろ
グレーはzoomzoomとは程遠い連中が乗る色だ
グレーはzoomzoomとは程遠い連中が乗る色だ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:57:18 ID:oppIHQhl0
見積もりしてもらいました。
ディスチャージだけつけて、コーティング、バイザー無しで、281万。値引きはナシと。
オーディオつけたら、あと5万ぐらいプラスかな。
それと、今の車が１４年式アテンザ２３S４ATなんだけど、下取りが110万。
思ったよりよいと思ったんだけど、どうなんだろ？
支払い１８０万弱ぐらいかな。やべー、買うかも。
ディスチャージだけつけて、コーティング、バイザー無しで、281万。値引きはナシと。
オーディオつけたら、あと5万ぐらいプラスかな。
それと、今の車が１４年式アテンザ２３S４ATなんだけど、下取りが110万。
思ったよりよいと思ったんだけど、どうなんだろ？
支払い１８０万弱ぐらいかな。やべー、買うかも。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:28:56 ID:p0zVxMZe0
これでデザインがアテぐらい良かったら・・・この値段だし買ったのに
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:41:11 ID:seHn/r2t0
6月のいつ発売？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:43:51 ID:K9E7C/Pi0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:24:35 ID:IBhuQGE10
コズミックブルーはグレーの淡いブルーに見える。
専用色で新色。結構素敵な色。私が買うならこの色かなあと思う。
専用色で新色。結構素敵な色。私が買うならこの色かなあと思う。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:16:46 ID:5rbuQk8sO
コズミックグレーは一番気になるけど、実車見てみないとなんとも言えない。
個人的にはカーボングレーだな。
おとなしいデザインが好き、普通の人には素のアクと見分けつかないだろうし。
スポーツタイプと見るやすぐに煽ってくるDQN対策にもなる。
リアエンブレMAZDA SPEED(←DQNホイホイワード)じゃなく、MAZDA3 MPSにしてもらお。
個人的にはカーボングレーだな。
おとなしいデザインが好き、普通の人には素のアクと見分けつかないだろうし。
スポーツタイプと見るやすぐに煽ってくるDQN対策にもなる。
リアエンブレMAZDA SPEED(←DQNホイホイワード)じゃなく、MAZDA3 MPSにしてもらお。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:20:54 ID:pDRJ5iPN0
高速で煽ってくるトラックの運ちゃんが大嫌い。
飛び石なんか食らいたくねぇっつぅの。
全然フィールドが違う車だし、勝ってもうれしく無い。
オービスに写真撮られるのも嫌だし。
素のアクセラでも全然煽られないわけではないからなぁ。
飛び石なんか食らいたくねぇっつぅの。
全然フィールドが違う車だし、勝ってもうれしく無い。
オービスに写真撮られるのも嫌だし。
素のアクセラでも全然煽られないわけではないからなぁ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:52:12 ID:sLzpVNcr0
現インプ乗りです。
オプションで機械式LSDがあったら即買いです。
結構楽しそうだし。。。
オプションで機械式LSDがあったら即買いです。
結構楽しそうだし。。。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:54:53 ID:YID7sCmoO
カーボングレーにしてきた。
BOSEスピーカーとバイザーとナビつけて、営業部長のｺﾈｺﾈで30万引き。
後は印鑑押すだけだぁ
BOSEスピーカーとバイザーとナビつけて、営業部長のｺﾈｺﾈで30万引き。
後は印鑑押すだけだぁ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:10:39 ID:D9Xv8fDW0
うーむ。ウイニングブルーが無いのなら買うのをやめようか・・・
とりあえず全色の実車をみてみたいな
とりあえず全色の実車をみてみたいな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:34:16 ID:vZxi3s5b0
オレンジか黄色があったら買うのに...
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:53:59 ID:HRTnE0vp0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:05:31 ID:uhnHObkw0
ティンティッドガラスって標準？
普通のガラスがいいんだけど...
普通のガラスがいいんだけど...
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:29:01 ID:ndFq94cR0
ﾃｨﾝｺﾋﾞﾝﾋﾞﾝｶﾞﾗｽにしてもらえ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:48:32 ID:wKYLqfdi0
うーん、いい車だな。後は値段だな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:53:11 ID:FHT5fzZr0
FFで250ps越えてんのか。怖ぇよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:54:11 ID:tmgXQ9xE0
ん～俺は超ドアンダーの可能性があるから試乗待ちだな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:57:51 ID:D9Xv8fDW0
トゥルーレッドもいいとは思うが赤系は年数経ったら
ものすごく色あせて来てみっともない色になりそうで怖い
ものすごく色あせて来てみっともない色になりそうで怖い
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:37:21 ID:qJG/w2b80
値引きは一切なしと言われたが
最近のマツダさんは強気だな・・・
最近のマツダさんは強気だな・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:43:23 ID:ZxeeqHv/0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:20:57 ID:yCKBgBZZ0
MS、カタログには250PS目標って書いてあるが。。。。
おいらがDに聞いた話では、263PSだった希ガスる。
おいらがDに聞いた話では、263PSだった希ガスる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:21:36 ID:xU0S1k6U0
ロードスター、RX-8、MSアテンザは前から値引きが渋い。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:26:11 ID:4KUIbKlI0
Demioよりハンドルかなり重いな、、
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:37:15 ID:u2TAa/hd0
値引きは無しでも安いと思います
その話題性に実力が伴えば… のハナシですが
その話題性に実力が伴えば… のハナシですが
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:44:41 ID:xXa1IP3c0
カタログ持ってる人、教えてください 圧縮比はいくつ？
あと２３Ｓの圧縮比はいくつ？
低圧縮のどっかんターボだったら嫌だな
あと２３Ｓの圧縮比はいくつ？
低圧縮のどっかんターボだったら嫌だな
おい、お前ら見ましたか！！！
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:58:52 ID:uZDZaw4o0
敢えて見てみた。良かった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:04:50 ID:6A9J3l890
>>524
釣り？
釣り？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:25:19 ID:DVA5Nt/t0
＞敢えて見てみた。
７０万円引きモニター募集のようだな。
７０万円引きモニター募集のようだな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:49:47 ID:x4znRoCZ0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:24:16 ID:3oWSNyBs0
>>523
250馬力以上もあるFFの車にメーカー純正でどっかんターボを載せてくるはずが・・・
ちなみに同エンジンでより高馬力のMSアテンザでさえどっかんって感じじゃない
ってか最近のターボはレスポンス良くていかにもどっかんですってのみたことない
昔のターボ車は間をおいていきなり来るのが扱いづらいがそこが面白かったもんだが・・・
250馬力以上もあるFFの車にメーカー純正でどっかんターボを載せてくるはずが・・・
ちなみに同エンジンでより高馬力のMSアテンザでさえどっかんって感じじゃない
ってか最近のターボはレスポンス良くていかにもどっかんですってのみたことない
昔のターボ車は間をおいていきなり来るのが扱いづらいがそこが面白かったもんだが・・・
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:36:05 ID:4A48hUub0
っていうか
圧縮は9.5もあるし
直噴ターボだし
インタークーラー小さいし
マツスピアテンザのトルク特性があんなんだし
MPVにも乗っているエンジンだし
2.3ターボとしては控えめなスペックだし
どっかんターボなわけないでしょ
圧縮は9.5もあるし
直噴ターボだし
インタークーラー小さいし
マツスピアテンザのトルク特性があんなんだし
MPVにも乗っているエンジンだし
2.3ターボとしては控えめなスペックだし
どっかんターボなわけないでしょ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:37:25 ID:IJkexFw00
どちらかというとハンドリングが気になります。
このボディに２．３のターボなので、まあエンジンが力不足ということはないでしょうからね。
ZoomZoomできつつ落ち着きもあるといいのですが。
このボディに２．３のターボなので、まあエンジンが力不足ということはないでしょうからね。
ZoomZoomできつつ落ち着きもあるといいのですが。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:53:22 ID:zwtrah1c0
オーディオレス仕様ありってことですが、レスにすると４スピーカーですか？それとも２スピーカー？
後付のを付けようと思ってるんで、どなたかご存知なら教えてください。
後付のを付けようと思ってるんで、どなたかご存知なら教えてください。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:35:28 ID:6Hnts1vm0
付けようと付けまいと6スピーカーに○が付いてたが。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:57:40 ID:oXnULSkQO
確か245馬力ですよ。
これは確かな情報です。
FFってのが痛いですね…
これは確かな情報です。
FFってのが痛いですね…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:12:58 ID:+E577rE70
オーディオレス仕様があり、なのではなくて、オーディオレス仕様しかない、のです。
普通の（一体式のヤツ）もつけられますが、オプション扱いです。
スピーカーはたしか６スピーカーでした。
普通の（一体式のヤツ）もつけられますが、オプション扱いです。
スピーカーはたしか６スピーカーでした。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:46:33 ID:6POZ7H2g0
日本版アクセラＭＰＳの０－１００タイムは５．９秒、欧州版より０．２秒速い。
１４ｐｓ高い日本仕様だけど、こんだけの馬力で０．２秒縮められたのか
１４ｐｓ高い日本仕様だけど、こんだけの馬力で０．２秒縮められたのか
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:49:19 ID:Q9rh4CuL0
FFで造るから意味がある、と思う
今更４駆で売れるわけが無い
そんなクルマ作って喜ぶのは車雑誌だけだよ(巻頭企画！印譜・欄獲簿vs…)
今更４駆で売れるわけが無い
そんなクルマ作って喜ぶのは車雑誌だけだよ(巻頭企画！印譜・欄獲簿vs…)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:50:48 ID:5P/QvFBaO
>>536
ギア比違ったりしない？
ギア比違ったりしない？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:55:20 ID:dXbt3UX30
しかし、素のアクセラはMCで4WD追加らしいな。
以前、メーカーの技術者だかのインタビューで、アクセラ
には4WDを積むスペース自体が無いから無理、みたいな
事言ってたのを読んだ記憶があるんだが。
以前、メーカーの技術者だかのインタビューで、アクセラ
には4WDを積むスペース自体が無いから無理、みたいな
事言ってたのを読んだ記憶があるんだが。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:05:03 ID:yHxFnk6K0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:14:05 ID:T8Yj2FYP0
>>539
俺も読んだ。2シーターにするんじゃないかw
俺も読んだ。2シーターにするんじゃないかw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:16:55 ID:MXHsl1Ev0
>>539
現行プレマシーの車台って基本的にはアクセラの車台をロングホイールベース化したような物なんでしょ？
プレマシーに4WDが追加されたのを見て、いずれアクセラにも4WDが追加されるとは思ってたけど。
MSアクセラも4WDにしようと思えば出来るのにFFにしたのは正解だと思う。
現行プレマシーの車台って基本的にはアクセラの車台をロングホイールベース化したような物なんでしょ？
プレマシーに4WDが追加されたのを見て、いずれアクセラにも4WDが追加されるとは思ってたけど。
MSアクセラも4WDにしようと思えば出来るのにFFにしたのは正解だと思う。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:24:59 ID:MXHsl1Ev0
あ、でもアクセラを4WDにする為にスペースの問題からか最低地上高が数cm上がると聞いたな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:27:04 ID:dXbt3UX30
MSアクを4WDにしたら、値段差も含めていよいよMSアテとの差が縮まるからね。
4駆で30万アップぐらいとすれば、車体280万か。
逆にMSアテの方がお手頃感が出て売り上げ増えたりして。
4駆で30万アップぐらいとすれば、車体280万か。
逆にMSアテの方がお手頃感が出て売り上げ増えたりして。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:48:18 ID:N+isJ9aK0
4WDなんて高級な装備は、高級なアウディあたりに
任せとけばよかとです。
アストラOPCもフォーカスST・メガーヌRSも、FFですよね。
任せとけばよかとです。
アストラOPCもフォーカスST・メガーヌRSも、FFですよね。
アクセラ、プレマシー、アテンザ・・・
・・・・一体誰が買ってんだろ・・・
・・・・一体誰が買ってんだろ・・・
２００万円をドブに捨てる神経が分らん。
２００万円もあったら、たいがいの事ができるぞ。
２００万円もあったら、たいがいの事ができるぞ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:50:13 ID:N+isJ9aK0
世の中には、奇特な人がいるんですよ。わずかながら。おいらみたいなのが。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:31:13 ID:tfpbb39q0
最低地上高が数センチあがるのか。アクセラ・アウトバックだな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:42:56 ID:w2UWcdjC0
アクセラで林道行けるな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:27:48 ID:s+j0RoDa0
転びそうだな。ﾏｼﾞで。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:22:49 ID:EXbFNVEl0
>>543
ん？
ん？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:03:16 ID:y0IMRlUo0
アクセラが車高ちょい上げたら、イストじゃん。
と、イスト乗りの俺が言ってみる。イスト、最低地上高170mm。
次はマツダ買う。
と、イスト乗りの俺が言ってみる。イスト、最低地上高170mm。
次はマツダ買う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:15:44 ID:0S6UZsXbO
絶対FFのが速いし楽しい。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:20:32 ID:wZOvW6uF0
楽しいかは個人の感じ方だろうが
絶対速いってのはおかしい
絶対速いってのはおかしい
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:03:13 ID:WbIvG5sC0
＞２００万円をドブに捨てる神経が分らん。
シートの出来がノーマルだからな。
シートの出来がノーマルだからな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:18:23 ID:cF4V2qTp0
>>556
もう試乗してこられたんです？
もう試乗してこられたんです？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:47:22 ID:fixbOj7z0
>>557
マジレスすんなよｗ
マジレスすんなよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 03:08:06 ID:QRNi83+s0
予約しました。青春のファミリア∞ターボ再び！
ドアンダーで変な車だった場合：変態趣味を満喫
素晴らしい出来たった場合（望み薄だが）：素直に感激する。
ドアンダーで変な車だった場合：変態趣味を満喫
素晴らしい出来たった場合（望み薄だが）：素直に感激する。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 06:57:12 ID:ES0ILJ/Z0
マツダ公式HPにまだ発表が無いのが気になる。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:08:10 ID:nYWVoXTo0
え。発売日前に公式ＨＰで発表って、あるものなんですか
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:44:20 ID:O2vSjyJA0
>>561
スピアテの時は事前に専用ページが出来てた。予約も受け付けてた
スピアテの時は事前に専用ページが出来てた。予約も受け付けてた
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:21:48 ID:R6dOFfAz0
ＭＳアクセラのパワー
馬力２６４ｐｓ／５５００ｒｐｍ
トルク ３８．８ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
のようです、ディーラー資料より
ＭＳアテンザより軽くてパワーも上、４ＷＤ車（ＭＳアテンザ）よりＦＦ車がパワー上って乗りにくくないのかな
０－１００タイムの５．９秒は広島県のテストコースで出したらタイムらしい、日本の路面でこのタイムは凄いな
馬力２６４ｐｓ／５５００ｒｐｍ
トルク ３８．８ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
のようです、ディーラー資料より
ＭＳアテンザより軽くてパワーも上、４ＷＤ車（ＭＳアテンザ）よりＦＦ車がパワー上って乗りにくくないのかな
０－１００タイムの５．９秒は広島県のテストコースで出したらタイムらしい、日本の路面でこのタイムは凄いな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:27:56 ID:gs52mQtg0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:32:23 ID:PM7Iq4PV0
なんかオタクっぽい車になっちゃうんだなぁ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:41:40 ID:4OMOW/IfO
>>563
フォレスターSTIとかぶるな
フォレスターSTIとかぶるな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:48:42 ID:QRNi83+s0
>>566
重量が300kgも違うしデザインの志向も全く違うので競合しないだろう。
重量が300kgも違うしデザインの志向も全く違うので競合しないだろう。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:50:59 ID:zDhYMBGW0
>>565
個人的には、マツダ車の中でも唯一、アクセラだけはもとから
オタク臭かった（というか、アクセラスレにはイタい感じの奴が多
かったような気がしてた）ので、その路線で全然オッケー。
インプWRXSTIとかエボのキャラにより近づいたと、むしろ肯定的に
取ってあげるべき。あっちなんかもっと筋金入りだろ。
個人的には、マツダ車の中でも唯一、アクセラだけはもとから
オタク臭かった（というか、アクセラスレにはイタい感じの奴が多
かったような気がしてた）ので、その路線で全然オッケー。
インプWRXSTIとかエボのキャラにより近づいたと、むしろ肯定的に
取ってあげるべき。あっちなんかもっと筋金入りだろ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:02:57 ID:ffr4AplM0
友人がｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂの2.3乗りなので、試乗させてもらったんだけど
なんとゆーか・・・あんまし楽しくなかった(´･ω･｀)
BHA5S乗りなんだけど、軽快さがないというかなんと言うかでポジションも
落ち着かなかったし。ﾏﾂｽﾋﾟは楽しいと良いんだけどなー。
なんとゆーか・・・あんまし楽しくなかった(´･ω･｀)
BHA5S乗りなんだけど、軽快さがないというかなんと言うかでポジションも
落ち着かなかったし。ﾏﾂｽﾋﾟは楽しいと良いんだけどなー。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:16:04 ID:+8YBPmEP0
もう少し高くてもいいから細部の質感を高めてくれ。
大人向けのコンパクトにして欲しい。
その方がヲタも買わないだろうし所有する喜びも高まる。
大人向けのコンパクトにして欲しい。
その方がヲタも買わないだろうし所有する喜びも高まる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:23:59 ID:Nav3vHAq0
試乗車が県内にあるといいな・・・。
どうせ俺が買うのは大分先だから
散々評価されまくった後にどうなるか、だな。
どうせ俺が買うのは大分先だから
散々評価されまくった後にどうなるか、だな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:52:09 ID:8aRoXR8Q0
>>570
気持ちはわかる。でもマツダの場合「大人向け」はアテンザになる。
気持ちはわかる。でもマツダの場合「大人向け」はアテンザになる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:44:46 ID:gvrDsQBj0
家族が５人に増えそうなのでスピアク検討しているＦＤ海苔の俺が来ましたよ。
アテスポ２３Ｚが対抗馬なんですが、もちっと全体的に低くてＦＲだったら最高の車だったのに・・・
スピアクは塊り感があり、パワフルで楽しそう。ＦＤから乗り換えるならこっちかなあと思ってる。
んで、このスレ見るにスピアクってゴルフとかアルファ意識してるの？？？
パクリがどうとか言われてるけど、知らん人から見たらそんなのどーでもいい事なんじゃ・・・
単純にゴルフ、アルファ、アクセラ並べてどのデザイン好きですかと聞かれたら
俺はアクセラ！って答えると思う。
アテスポ２３Ｚが対抗馬なんですが、もちっと全体的に低くてＦＲだったら最高の車だったのに・・・
スピアクは塊り感があり、パワフルで楽しそう。ＦＤから乗り換えるならこっちかなあと思ってる。
んで、このスレ見るにスピアクってゴルフとかアルファ意識してるの？？？
パクリがどうとか言われてるけど、知らん人から見たらそんなのどーでもいい事なんじゃ・・・
単純にゴルフ、アルファ、アクセラ並べてどのデザイン好きですかと聞かれたら
俺はアクセラ！って答えると思う。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:52:15 ID:lkVf4IEx0
路線的には、オペル・アストラのような気がする。ガンダム系だから。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:56:36 ID:zxxXxafM0
>家族が５人
MPVとかの方が良いんじゃね？
MPVとかの方が良いんじゃね？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:08:08 ID:DRsWx3lP0
>>575
見て乗って「俺の乗る車じゃない」と感じたのでパスしました。
見て乗って「俺の乗る車じゃない」と感じたのでパスしました。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:08:52 ID:lK+BYU5t0
こんだけのパワーあったら、ハッタリでもいいから
対向4PODキャリパーとか入れて欲しかったな。
EU勢は250psくらいだと大抵入れてるもんな。
対向4PODキャリパーとか入れて欲しかったな。
EU勢は250psくらいだと大抵入れてるもんな。
もうID変わってた・・・
>>576は私です。
>>576は私です。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:15:16 ID:qhbYSRJx0
>>573
アルファとか言ってるのは、いろんなスレで粘着してるこまったちゃん約1名だけだよ。
アルファとか言ってるのは、いろんなスレで粘着してるこまったちゃん約1名だけだよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:39:42 ID:/Q2i3ODM0
今の車の下取り額が下がらないうちに買うべきか、
評価が出るまでしばらく待つか。迷っておる。
評価が出るまでしばらく待つか。迷っておる。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:04:27 ID:f7L96xBX0
12月車検なので同じく迷っています。でも結構購入に傾いています。
>>577
対向キャリパーはコントロール性やブレーキ剛性感が上がりますよね。
（ディスク径やパッド面積・質が同じなら減速性能はピンスライドも対向も同等）
でも価格も結構上がるですよきっと。
四輪にいれたら１５万近く上がって、前輪だけでも７万くらいは上がるのじゃないだろうか。
ということでおそらく価格を抑えるほうを優先しているのでしょう。
ボディさえしっかりしていてくれたら(ボディの後付強化は難しい)、ブレーキは後付改善も出来ますしね。
>>577
対向キャリパーはコントロール性やブレーキ剛性感が上がりますよね。
（ディスク径やパッド面積・質が同じなら減速性能はピンスライドも対向も同等）
でも価格も結構上がるですよきっと。
四輪にいれたら１５万近く上がって、前輪だけでも７万くらいは上がるのじゃないだろうか。
ということでおそらく価格を抑えるほうを優先しているのでしょう。
ボディさえしっかりしていてくれたら(ボディの後付強化は難しい)、ブレーキは後付改善も出来ますしね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:06:42 ID:M1ud53930
購入考えてるんですが
6MTはショートストロークタイプでしょうか？
そのほうが運転していて楽しいんですよね
6MTはショートストロークタイプでしょうか？
そのほうが運転していて楽しいんですよね
583 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/19(金) 11:45:40 ID:e56K/mb80
この週末発表なのかね？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:49:13 ID:Ptkq36uB0
>>582
気にする必要はないと思う
気にする必要はないと思う
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:20:03 ID:SB5FA5Yd0
工場からキャリアで積んで搬送中を目撃！！トゥルーレッドとコズミックブルーマイカ ！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:25:56 ID:JfI2XBqX0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:44:21 ID:AfrNkYE9O
デーラー行ったらパンフがとどいてなかったorz 今月末にでもまたいってこよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:44:48 ID:yZw8jBd80
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:53:38 ID:HAEbgWNwO
566
違う違う
フォレSTIも265馬力38キロだったからさ
違う違う
フォレSTIも265馬力38キロだったからさ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:08:22 ID:TX9lLhoV0
フォレSTIは実測すると300ps出ているからな。
マツスピアクセラも280psぐらいは出ると思うぞ。
もちろん、気温とか条件によるけど。
マツスピアクセラも280psぐらいは出ると思うぞ。
もちろん、気温とか条件によるけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:21:16 ID:lprK5WG80
角度とか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:50:44 ID:flAyBm1K0
シートはレカロですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:25:37 ID:M0fMD53A0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:39:33 ID:E0pPFuQy0
で、マツスピアクセラのウエイトは？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:41:34 ID:/Q2i3ODM0
誰か俺の背中を押してくれ。買っても大丈夫だと。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:44:09 ID:MUlCWUGB0
物真似車を買って笑われたいのならどうぞ！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:09:49 ID:/akxe7lg0
>>596
俺はMSアテンザを買ったが後悔はしていないし満足している
俺はMSアテンザを買ったが後悔はしていないし満足している
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:57:54 ID:ypyOafEV0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:04:40 ID:jxlym3Ev0
>>599
問題はトラクションだね。昔乗っていた∞ターボで0-100km/h 7秒、
0-400m 15秒フラットぐらいだった。
それから20年たったけど重量4割り増しとはいえ馬力、トルクとも9割り増し。
でも発進加速は1秒くらいしか速くなっていないね。
問題はトラクションだね。昔乗っていた∞ターボで0-100km/h 7秒、
0-400m 15秒フラットぐらいだった。
それから20年たったけど重量4割り増しとはいえ馬力、トルクとも9割り増し。
でも発進加速は1秒くらいしか速くなっていないね。
>>598
ありがとう。でも実車を見て試乗しないと心配ダ。
ありがとう。でも実車を見て試乗しないと心配ダ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:10:37 ID:ypyOafEV0
>>599
禿同。
馬力がいくら勝っていてもあまり意味がない。
路面にいかにトラクションを伝えられるかが鍵。
その点ＦＦは不利なんだが、トルセンＬＳＤ装備である程度改善されていると思う。
重くなるし駆動系のロスが大きいからフルタイム４駆は好きではない。
あえて車名は挙げないがフルタイム４ＷＤターボ車は燃費激悪で大嫌い。走りに関しては満足できるがね。
ミドシップのトラクションは申し分ないけど、荷物がつめないのが痛すぎる。
ＲＲは挙動がピーキーでスンスンできないかもしれない。
ＦＲが欲しければＲＸ８なり他のクルマを選べばいい。
ゼロ発進時のトラクションの伝達は苦手だけど、
ＦＦは直進安定性が高くて高速でも気楽にスンスンできる。
マツスピは楽しいクルマに違いないと妄想してみる。
長文ｽﾏｿ
禿同。
馬力がいくら勝っていてもあまり意味がない。
路面にいかにトラクションを伝えられるかが鍵。
その点ＦＦは不利なんだが、トルセンＬＳＤ装備である程度改善されていると思う。
重くなるし駆動系のロスが大きいからフルタイム４駆は好きではない。
あえて車名は挙げないがフルタイム４ＷＤターボ車は燃費激悪で大嫌い。走りに関しては満足できるがね。
ミドシップのトラクションは申し分ないけど、荷物がつめないのが痛すぎる。
ＲＲは挙動がピーキーでスンスンできないかもしれない。
ＦＲが欲しければＲＸ８なり他のクルマを選べばいい。
ゼロ発進時のトラクションの伝達は苦手だけど、
ＦＦは直進安定性が高くて高速でも気楽にスンスンできる。
マツスピは楽しいクルマに違いないと妄想してみる。
長文ｽﾏｿ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:11:42 ID:ypyOafEV0
>>600 だった。重ねてｽﾏｿｽﾏｿ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:24:25 ID:O9j65PyD0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:41:59 ID:ypyOafEV0
>>604
馬力を上げるのは難しくないよ。
ノーマルのままではどうか分からんが、
2.3Ｌターボならタービン大型化とブーストアップで400馬力くらい出せるよ。
耐久性にかけるけどね。
馬力を上げてもトラクションのかかりが良くないから、
ラップタイムをほとんど詰められないと、嘆いているのでは？
馬力を上げるのは難しくないよ。
ノーマルのままではどうか分からんが、
2.3Ｌターボならタービン大型化とブーストアップで400馬力くらい出せるよ。
耐久性にかけるけどね。
馬力を上げてもトラクションのかかりが良くないから、
ラップタイムをほとんど詰められないと、嘆いているのでは？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:45:51 ID:EBwcpmh30
直噴ターボだから
パワーＵＰは
今までのノウハウの蓄積が無いため
燃料噴射システム辺りに難題があるんでないの？
パワーＵＰは
今までのノウハウの蓄積が無いため
燃料噴射システム辺りに難題があるんでないの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:54:51 ID:9GFsq0fK0
燃費、街乗りどれ位だと思います？
10km/L位でしょうか？
今乗っている車が8km/L前後なので
10km/L位は走って欲しいかな
10km/L位でしょうか？
今乗っている車が8km/L前後なので
10km/L位は走って欲しいかな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:22:55 ID:tTsF26j20
>>607
NAで7-10くらいだから8より良くなる可能性は低いな。
NAで7-10くらいだから8より良くなる可能性は低いな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:46:33 ID:hYoJcQ930
アルファの物真似、猿真似が今度はAMGやMやSの猿真似ですか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:58:34 ID:h9moY+jH0
メーカーチューンが何故AMGやMやSのマネになるのかよく分からん
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:24:58 ID:fdKjFMPB0
AMGやMやS？Sって何？
まあいずれにしてもスピアクはそんなにプレミアムなもんじゃないと思うけど。
といいつつ私は来週契約予定。だけど今日これからいって契約してしまおうか悩み中です。
手ごろなサイズと価格だし、気軽にスンスンできそう。
高級車じゃないし性能からみれば手ごろな価格だと思うんだけど…それでもいざ買うとなると安い出費じゃないんだよなあ。
まあいずれにしてもスピアクはそんなにプレミアムなもんじゃないと思うけど。
といいつつ私は来週契約予定。だけど今日これからいって契約してしまおうか悩み中です。
手ごろなサイズと価格だし、気軽にスンスンできそう。
高級車じゃないし性能からみれば手ごろな価格だと思うんだけど…それでもいざ買うとなると安い出費じゃないんだよなあ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:34:32 ID:YZgA0Ai80
>>607
MSアテンザで8前後
MSアテンザで8前後
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:37:57 ID:gAy6ga1p0
>>605
難しくないって言うが、前提はブーストアップぐらいにしてくれよ。
タービン交換を難しくないの範疇に含まれてもなぁ。
エキマニとかパイピングとかワンオフだろ。インジェクターとか、ECUとか・・・
非現実的なほど大変だと思うけど。
難しくないって言うが、前提はブーストアップぐらいにしてくれよ。
タービン交換を難しくないの範疇に含まれてもなぁ。
エキマニとかパイピングとかワンオフだろ。インジェクターとか、ECUとか・・・
非現実的なほど大変だと思うけど。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:52:09 ID:WrZOxgBB0
セールスマニュアル見に行ったら、アテンザスポーツ試乗が
できたのでしたんだが、こっちにココロ傾いちゃいそうだ(・∀・)
心変わりしない内に早くアクセラターボの試乗車こないかな。
>>609
煽るならもっと気合入れて煽れボケ
できたのでしたんだが、こっちにココロ傾いちゃいそうだ(・∀・)
心変わりしない内に早くアクセラターボの試乗車こないかな。
>>609
煽るならもっと気合入れて煽れボケ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:17:59 ID:ZdYIxUIj0
俺は勝青があったら購入決定だったんだが・・・
赤も良いっていえばいいんだが派手すぎると思って躊躇してる
他の好みの色があれば・・・
赤も良いっていえばいいんだが派手すぎると思って躊躇してる
他の好みの色があれば・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:16:46 ID:ngtuShyW0
ファミリアの正常進化で良かったのにコピーなんてするから・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:45:25 ID:jgJ7L6nE0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:35:36 ID:ZdYIxUIj0
>>618
コズミックブルーマイカは未知の色っぽいので実車みないと判別不能
コズミックブルーマイカは未知の色っぽいので実車みないと判別不能
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:32:52 ID:EBwcpmh30
カタログ11.2km／Ｌか
実燃費8Ｋ前後位ね
蜂から乗り変えようかな
実燃費8Ｋ前後位ね
蜂から乗り変えようかな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:28:51 ID:1dN9dtpn0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:34:01 ID:1dN9dtpn0
でもあまり変わった色選ぶと塗装するとき困るよ、合う塗料探すの大変だから。
俺もコズミックブルーを買うつもりだけど。コズミックブルーはＭＳアクセラ専用色らしいから一発でＭＳアクセラだと判別されやすい。
俺もコズミックブルーを買うつもりだけど。コズミックブルーはＭＳアクセラ専用色らしいから一発でＭＳアクセラだと判別されやすい。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:17:10 ID:fu+tkUO5O
漏れのSﾜｺﾞは初期の濃紺なので黄帽で色がない。
それもあって傷を補修する塗料って…ディーラーで分けてもらってたんだが
それもあって傷を補修する塗料って…ディーラーで分けてもらってたんだが
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:21:10 ID:Gc3FExvd0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:53:54 ID:jlm4QVdK0
色なんて何色でも顔つきがNAと違うから
バックミラーで見ただけでも判別できるんじゃないの？
バックミラーで見ただけでも判別できるんじゃないの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:00:49 ID:Gc3FExvd0
>>625
それが判るのは車好き且つ
アクセラを気にしている人に限定されると思う。
普通の人がアクセラを知っていても
「エアロが違うアクセラだな～」ぐらいにしか思わない。
まぁ、それがいいんだけどね。
それが判るのは車好き且つ
アクセラを気にしている人に限定されると思う。
普通の人がアクセラを知っていても
「エアロが違うアクセラだな～」ぐらいにしか思わない。
まぁ、それがいいんだけどね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:55:38 ID:a8gXFwF4O
普通の人は、スピアテ専用色もわからないさ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:16:01 ID:LFMPfdoE0
普通の人は、アクセラとデミオの違いもわからないさ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:22:23 ID:48lO6NBi0
確かに、1.5のグリルだとデミオと似てるかも。
でもパッと見で前が似てても、後ろで判別できる。
でもパッと見で前が似てても、後ろで判別できる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:29:57 ID:LFMPfdoE0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:19:06 ID:CTVJs5or0
俺も車買いかえようと思ってるって職場の人にいって何買うのか聞かれたから
アクセラって言ったら同じ部署の７人中１人しかしらなかった。
まーあんまり走ってるの見ないしな・・・
だが悲しさ反面、マイナー車のホットモデルって所が良い
アクセラって言ったら同じ部署の７人中１人しかしらなかった。
まーあんまり走ってるの見ないしな・・・
だが悲しさ反面、マイナー車のホットモデルって所が良い
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:25:54 ID:LFMPfdoE0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:40:50 ID:/49ZCNe6O
>632
アルファのスレでも無理して1.6の147を買うぐらいならアクセラを買えと諭すレスで盛り上がっているな。
アルファのスレでも無理して1.6の147を買うぐらいならアクセラを買えと諭すレスで盛り上がっているな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:47:07 ID:MdnC6JTSO
なんか話を総合する限りかなりヤンチャな車になってそうだね。
ゴルフＧＴＩと勝負できる懐の深さを期待してたけど、エボインプやタイプＲみたいな
峠命サーキット命タイム命な車なんかな？
ゴルフＧＴＩと勝負できる懐の深さを期待してたけど、エボインプやタイプＲみたいな
峠命サーキット命タイム命な車なんかな？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:49:24 ID:YF/02JuW0
↑最近のマツダの傾向からしてそれは無いと思う
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:49:46 ID:MdnC6JTSO
>>633
１４７のテンロクって渋いな。遅いだろうけど。
１４７のテンロクって渋いな。遅いだろうけど。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:07:25 ID:0etYsTd80
スーパー7CSRに搭載されるフォードコスワースチューンの2.3リッター（260馬力）のエンジンて
アクセラのエンジンとベースは同じなのかな？
マツスピもこのエンジンを積めばいいのに･･･
今更言っても仕方ないが、ターボよりノンターボで260馬力のほうが俺は好き
アクセラのエンジンとベースは同じなのかな？
マツスピもこのエンジンを積めばいいのに･･･
今更言っても仕方ないが、ターボよりノンターボで260馬力のほうが俺は好き
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:07:56 ID:+6efsxBk0
>>634
それは絶対無い。
それは絶対無い。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:38:16 ID:OOBRpPIW0
アクスピ車体重量は１３９０ｋｇか。
ということは４ＷＤのインプ・ランエボとほぼ一緒か。
ということは４ＷＤのインプ・ランエボとほぼ一緒か。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:42:48 ID:tUx47rGm0
>>637
>ターボよりノンターボで260馬力のほうが俺は好き
50万以上高くなりますが良いですか？
ロードスターターボが当初の予定のメカチューンではなくターボになったのも、
販売価格に反映させられないほどメカチューンは高コストだからだったのだが。
>ターボよりノンターボで260馬力のほうが俺は好き
50万以上高くなりますが良いですか？
ロードスターターボが当初の予定のメカチューンではなくターボになったのも、
販売価格に反映させられないほどメカチューンは高コストだからだったのだが。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:41:54 ID:bzDezZW50
driver読んでたら舵角トルク制御機構付き？
ステアリング切ったら加速しねえ直線番長やっか
FFターボの限界かね
ステアリング切ったら加速しねえ直線番長やっか
FFターボの限界かね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:07:36 ID:0bfrNB8bO
日本語でお願いします。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:10:39 ID:faBfUyzEO
>>641
似たような機能がフォーカスＲＳにも付いていたような気がする。
車壊すよかそういう安全装置あったほうがいいじゃん？
どーしても嫌なら何らかの方法でキャンセルしちまえばいい話。当然メーカー保証なくなるが。
似たような機能がフォーカスＲＳにも付いていたような気がする。
車壊すよかそういう安全装置あったほうがいいじゃん？
どーしても嫌なら何らかの方法でキャンセルしちまえばいい話。当然メーカー保証なくなるが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:53:39 ID:W6xDrJtX0
解除ボタンがついてる悪寒
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:50:32 ID:cL0LCUwJ0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:44:31 ID:ykRnvT3x0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:26:24 ID:z8EwZyBm0
>>645
しかし、ホンダのTypeRは滅んでしまったのだが
しかし、ホンダのTypeRは滅んでしまったのだが
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:23:43 ID:Pf6AezHR0
>>636
遅いけど音はハンパじゃなくいいよな。
アクセラじゃ絶対かなわない部分。
もっとも、価格が遥かに安い日本車に動力性能で負ける事が気にならない
懐の深さを持った人じゃないと乗っちゃいけない車だけどな。
遅いけど音はハンパじゃなくいいよな。
アクセラじゃ絶対かなわない部分。
もっとも、価格が遥かに安い日本車に動力性能で負ける事が気にならない
懐の深さを持った人じゃないと乗っちゃいけない車だけどな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:34:57 ID:AjvPytjp0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:52:01 ID:o2ghzxuv0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:55:43 ID:q+duRNfD0
スペックが凄い！
こりゃ買うかな～。レガ・インプ・エボと迷ってるんだよな。
こりゃ買うかな～。レガ・インプ・エボと迷ってるんだよな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:11:45 ID:iB/pGYL20
スペック厨乙
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:39:58 ID:q+duRNfD0
>>652
俺がどんな理由で買おうがかまわんだろ？アホが！
俺がどんな理由で買おうがかまわんだろ？アホが！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:36:03 ID:LX8tMMhZ0
なんだかなー
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:14:52 ID:AjvPytjp0
スペックは男のロマンだ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:07:59 ID:kRkrBLL50
馬力あたり\9100じゃん安いよー
フロントタイヤ１万キロで丸坊主になりそうな悪寒
ローテーシュン必須？
フロントタイヤ１万キロで丸坊主になりそうな悪寒
ローテーシュン必須？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:32:53 ID:1STkIMzE0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:16:08 ID:kRkrBLL50
>>657
真性ですm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
真性ですm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:53:55 ID:32siFz3x0
>>646 安いね。購入が現実的になってきた。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:16:40 ID:faBfUyzEO
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:33:46 ID:KyuyDtTB0
こりゃあバーゲンプライスだなー
やっぱりこっちにするか・・・
スイスポと迷ってる俺は変ですか？
やっぱりこっちにするか・・・
スイスポと迷ってる俺は変ですか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:41:48 ID:rlP0Fbgc0
スイスポはダサい・・・
選択肢にどうやっても排卵
選択肢にどうやっても排卵
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:46:28 ID:OTbsSu200
アクセラ乗りだけど、似たような臭いの車に感じるけどなあ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:18:57 ID:1sWIkap5O
スイスポはともかく、ノーマルスイフトはシンプルなデザインでなかなかいいと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:19:49 ID:nMh34In/0
スイスピはツインパイプなとこだけが俺的には魅力
やっぱ二本出しはカッケー
やっぱ二本出しはカッケー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:26:06 ID:mGOrx61t0
アクセラもデザイン画は2本出しだったのにねぇ
667 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/05/23(火) 06:53:17 ID:Ao5P3On+0
マツダのサイトにはまだ出てない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:32:30 ID:NfmI7AVz0
この車に一切魅力を感じずに毎日製造してまつ＞＜
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:13:19 ID:lsZeiPTu0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:28:02 ID:1NPG0BZ30
>>660
おう、ＭＺＲの音も好きだぜ。今時の実用エンジンとしては珍しいくらい力強い音だよね。
ただ、ブリッピング時に軽快な音を奏でてる１４７見ると、こうはいかないよな～とは思う。
あくまでも、１４７の４気筒の音の良さにかなわないというだけで、ＭＺＲ自体には不満は全く無いです。
おう、ＭＺＲの音も好きだぜ。今時の実用エンジンとしては珍しいくらい力強い音だよね。
ただ、ブリッピング時に軽快な音を奏でてる１４７見ると、こうはいかないよな～とは思う。
あくまでも、１４７の４気筒の音の良さにかなわないというだけで、ＭＺＲ自体には不満は全く無いです。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:32:37 ID:Vrttjem80
>>646の価格表みたんだけど
HDDってHDDナビなのか？１０万以下とか妙に安いんだが・・・
他のグレードと比べBOSEとHDDナビが高いのは
MSはオーディオレスだから何か余分についてるってことかな？
HDDってHDDナビなのか？１０万以下とか妙に安いんだが・・・
他のグレードと比べBOSEとHDDナビが高いのは
MSはオーディオレスだから何か余分についてるってことかな？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:56:48 ID:MvJN4GYQ0
>>671
HDDミュージックﾌﾟﾚｰﾔじゃないか？
俺の悩みはMP3が聞きたいので
MP3対応6連装チェンジャーにするかBOSE（何故かこれの単装CDのみMP3対応）
にするかだ。BOSEならばMP3 CDが聞けるので6連装を落とせる。
そうすると6連装＋標準オーディオ対比価格差は8万ぐらいか？
安いような高いような。
HDDミュージックﾌﾟﾚｰﾔじゃないか？
俺の悩みはMP3が聞きたいので
MP3対応6連装チェンジャーにするかBOSE（何故かこれの単装CDのみMP3対応）
にするかだ。BOSEならばMP3 CDが聞けるので6連装を落とせる。
そうすると6連装＋標準オーディオ対比価格差は8万ぐらいか？
安いような高いような。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:00:43 ID:MvJN4GYQ0
ナビなんだけどSDJUKEBOX＋カードリーダーやパナのメモリオーディオ持ってる人は
パナのHDDﾀｲﾌﾟが良さそうだな。ナビがSD・HDDプレーヤーになる。
社外品のほうが性能がよいが社内品の方は3年保証、更にパックde753で
7年保証まで引っ張れる。これも悩むな。
パナのHDDﾀｲﾌﾟが良さそうだな。ナビがSD・HDDプレーヤーになる。
社外品のほうが性能がよいが社内品の方は3年保証、更にパックde753で
7年保証まで引っ張れる。これも悩むな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:20:41 ID:GuEm7eQH0
iPod
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:23:10 ID:35UePsug0
ナビはオンダッシュタイプになるようですな、メーカーオプションの格納式タイプは廃止になったらしい
でもオンダッシュタイプでもプラス３万円でメーカーの格納キットで格納式に出来るらしい。
ＨＤＤナビになったから形状が変わったのか、理解できた。
でもオンダッシュタイプでもプラス３万円でメーカーの格納キットで格納式に出来るらしい。
ＨＤＤナビになったから形状が変わったのか、理解できた。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:26:18 ID:MvJN4GYQ0
>>674
ipod対応といっても肝心なipodの仕様が毎年どんどん変わってしまうところが難。
前の車に外部入力端子＋接続ケーブルつけたけど結局MP3＋MP3CD＋ハンドルリモコンの方が
数倍使いやすくipodは使わなかった。
ipod対応といっても肝心なipodの仕様が毎年どんどん変わってしまうところが難。
前の車に外部入力端子＋接続ケーブルつけたけど結局MP3＋MP3CD＋ハンドルリモコンの方が
数倍使いやすくipodは使わなかった。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:41:22 ID:TJE6VwlX0
iPodはこれからは絶対コネクタ仕様を変更しないから（サードとの契約上）
車メーカにとっても独自のCDチェンジャとそのコントロールユニットを用意するよりも
iPod接続ケーブル（いわゆるDock Connector）を用意した方がメリットが多いんだと。
車メーカにとっても独自のCDチェンジャとそのコントロールユニットを用意するよりも
iPod接続ケーブル（いわゆるDock Connector）を用意した方がメリットが多いんだと。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:01:02 ID:Vrttjem80
>>672
そっかミュージックプレイヤーなのね。THX
BOSEにするとCDプレイヤーついてくるんですか？
オーディオレスで2DINあいててスピーカーだけBOSEにしてくれて
社外オーディオ接続可能ってのが理想なんだけどなー
MC後もカナテックのキット使えれば問題ないんですけどね
そっかミュージックプレイヤーなのね。THX
BOSEにするとCDプレイヤーついてくるんですか？
オーディオレスで2DINあいててスピーカーだけBOSEにしてくれて
社外オーディオ接続可能ってのが理想なんだけどなー
MC後もカナテックのキット使えれば問題ないんですけどね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:50:06 ID:J2D8TaIo0
BOSEはRX-8で評判悪いな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:21:46 ID:MvJN4GYQ0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:16:59 ID:J2D8TaIo0
ブーミー過ぎるらしい
アンプが特殊だからスピーカー交換不可
まあ視聴すれば分かる
アンプが特殊だからスピーカー交換不可
まあ視聴すれば分かる
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:00:47 ID:sZup3tO60
ディーラー行ったけど、試乗会に参加した人が不在で、話を聞けなかった。
実際問題、走りはどうなんだろうね？
実際問題、走りはどうなんだろうね？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:05:56 ID:RgzwuQjo0
BOSEは値段なりの音だと思うよ。
費用対効果は悪くないと思うけどね。
それが良いか悪いかは個人の指標の差。
個人的意見ではカーオーディオは所詮カーオーディオだし
DIY的なことはやり飽きたからBOSE付けるつもり。
費用対効果は悪くないと思うけどね。
それが良いか悪いかは個人の指標の差。
個人的意見ではカーオーディオは所詮カーオーディオだし
DIY的なことはやり飽きたからBOSE付けるつもり。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:14:56 ID:ZHUxRCnj0
>>679
つうか、BOSEだから仕方がない。
つうか、BOSEだから仕方がない。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:50:26 ID:6FfGggFO0
ていうかそこまでこだわる人なら最初からメーカーOPオーディオなんて検討しないっしょ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:21:32 ID:Wqg5iQ7k0
iPod
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:32:06 ID:lzuZYwF+0
いろいろ確信上が出るようになってきましたが、
発売日ってもう決まってるんですか…？
発売日ってもう決まってるんですか…？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:51:42 ID:tCUah6yj0
6月6日じゃないの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:22:09 ID:5iFY5aBB0
ＮＡアクセラが６日で
スピードアクセラは２２日
因みにカタログが入荷されるのは１０日
スピードアクセラは２２日
因みにカタログが入荷されるのは１０日
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:24:14 ID:5iFY5aBB0
一部のディーラーでは予約が開始していてもう買える
すでに２２日発売日分の納期はいっぱいで今買ったら７月納車
完全受注生産だから納車は２ヶ月後
らしい
すでに２２日発売日分の納期はいっぱいで今買ったら７月納車
完全受注生産だから納車は２ヶ月後
らしい
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:04:26 ID:fAvGFCYW0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:14:13 ID:fAvGFCYW0
>>690
どっちかというと変態車だから予約が殺到と言うより
（１）通常グレードの試乗・展示車生産 （5/E完了）
（２）通常グレードの予約分生産 （6月～）
（３）MPS試乗車生産 （6/上旬～）
（４）MPS受注生産以外の仕様の予約分生産（6/下旬から）
（５）MPS受注生産仕様の予約分の生産（7/下旬～）
こんなスケジュールじゃね？
どっちかというと変態車だから予約が殺到と言うより
（１）通常グレードの試乗・展示車生産 （5/E完了）
（２）通常グレードの予約分生産 （6月～）
（３）MPS試乗車生産 （6/上旬～）
（４）MPS受注生産以外の仕様の予約分生産（6/下旬から）
（５）MPS受注生産仕様の予約分の生産（7/下旬～）
こんなスケジュールじゃね？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:43:36 ID:hoUQwXPW0
完全受注生産っつーことはハッチのオーナメントの類全部なしOKなのかなぁ？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:58:35 ID:H92I7CF/O
完全受注生産≠完全オーダーメイド
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:54:22 ID:jWSBH5lF0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:30:47 ID:fJHO/CIY0
カーオーディオ（の音質）もかなりこだわる人って結構いるのですね。
音が割れるとか耳障りとかでなければ、さほどこだわらないような人(私はこっち)のほうが少数派かなあ？
大音量にはしないし。
ＣＤチェンジャとＭＰ３とラジオ（ちょっと遠出したときは地元局を聞くのが案外楽しい）の機能があれば、あんまり音質にはこだわらないです。
純正のコンポーネントで満足しちゃうレベル。
エンジン音とかロードノイズとか風切り音とかも聞こえてくるしなー、というのもあるんですが、
運転してるときはそれなりに運転に集中しちゃうから、いい音響にしても耳を傾けたりしなくて、所詮はＢＧＭというか…。
もちろんいい音質に越したことはないのですが、追及しだすと結構なコストになるし、それでＢＧＭはちょっともったいない、
それなら純正レベルで十分という感じなのです。
でもカー用品店にいくといろんなオーディオが売られていて、結構試聴されていたりするし、もしかしてこだわらないほうが少数派でしょうか。
…という私は純正をつけて日曜に契約してきます（現在出張中）。
コズミックブルーでGo
音が割れるとか耳障りとかでなければ、さほどこだわらないような人(私はこっち)のほうが少数派かなあ？
大音量にはしないし。
ＣＤチェンジャとＭＰ３とラジオ（ちょっと遠出したときは地元局を聞くのが案外楽しい）の機能があれば、あんまり音質にはこだわらないです。
純正のコンポーネントで満足しちゃうレベル。
エンジン音とかロードノイズとか風切り音とかも聞こえてくるしなー、というのもあるんですが、
運転してるときはそれなりに運転に集中しちゃうから、いい音響にしても耳を傾けたりしなくて、所詮はＢＧＭというか…。
もちろんいい音質に越したことはないのですが、追及しだすと結構なコストになるし、それでＢＧＭはちょっともったいない、
それなら純正レベルで十分という感じなのです。
でもカー用品店にいくといろんなオーディオが売られていて、結構試聴されていたりするし、もしかしてこだわらないほうが少数派でしょうか。
…という私は純正をつけて日曜に契約してきます（現在出張中）。
コズミックブルーでGo
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:03:53 ID:Rtl1LHaK0
>>696さん
私もオーディオに対して同じ意見で、純正で購入予定です。
今回のＭＣで悲しいのがウィニングブルーが無くなったことです。
で、しかたなくオーロラブルーマイカにしようと考えていました。
カタログで見る分ではコズミックブルーマイカというのはグレーに見えてしまうのですが、
現存する色で近い色をしている車をご存知ですか？
私もオーディオに対して同じ意見で、純正で購入予定です。
今回のＭＣで悲しいのがウィニングブルーが無くなったことです。
で、しかたなくオーロラブルーマイカにしようと考えていました。
カタログで見る分ではコズミックブルーマイカというのはグレーに見えてしまうのですが、
現存する色で近い色をしている車をご存知ですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:25:35 ID:izf37QNmO
チンカスの色
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:37:52 ID:fJHO/CIY0
>>697
あとは純正品は、内装や空調イルミなどとのマッチングがそれなりに計られているので、見た目が心地よいというか。
オーディオ類の表示部が華やか(波形が動いたり)なのが好きという人には純正品はいかにも地味ですが、あんまり華美なパネル/イルミだと、落ち着かない感じになっちゃうこともありますし。
(個人的には表示部がチャカチャカ動いたり明るく光るのは落ち着きがなくてあまり好みではないです、どうせ走行中はオーディオパネルなんて見ないし…）
で、色なのですが、実車で近いのは…どーなんでしょうね。
私はまさに「薄い色がついたグレー」が欲しかったので、カタログカラーでまあこれがいいかなと。
ぶっちゃけグレーなんだけど、よくみりゃ単純なグレーじゃないんだね、くらいの彩度に見えます。
これまで、
ランティスクーペでスパークルグリーンメタリック、
ファミリアＳワゴンでウィニングブルーに似た鮮やかな青色、
と鮮やかな色ばかり乗ってきて、淡色系も持ってみたかったのです。
あとは純正品は、内装や空調イルミなどとのマッチングがそれなりに計られているので、見た目が心地よいというか。
オーディオ類の表示部が華やか(波形が動いたり)なのが好きという人には純正品はいかにも地味ですが、あんまり華美なパネル/イルミだと、落ち着かない感じになっちゃうこともありますし。
(個人的には表示部がチャカチャカ動いたり明るく光るのは落ち着きがなくてあまり好みではないです、どうせ走行中はオーディオパネルなんて見ないし…）
で、色なのですが、実車で近いのは…どーなんでしょうね。
私はまさに「薄い色がついたグレー」が欲しかったので、カタログカラーでまあこれがいいかなと。
ぶっちゃけグレーなんだけど、よくみりゃ単純なグレーじゃないんだね、くらいの彩度に見えます。
これまで、
ランティスクーペでスパークルグリーンメタリック、
ファミリアＳワゴンでウィニングブルーに似た鮮やかな青色、
と鮮やかな色ばかり乗ってきて、淡色系も持ってみたかったのです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:07:16 ID:J2u6rTwy0
アクセラ欲しいが、300万近い金額の買い物に踏み切れない･･･
貧乏人です
貧乏人です
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:19:46 ID:sexWAR2uO
貧乏とか関係無いよ、気合いの問題だよ。
貧乏人でもカレラくらいまでならイケる。
貧乏人でもカレラくらいまでならイケる。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:49:30 ID:ALs8SgPQ0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:22:46 ID:wbGO7Vl8O
貧乏でも買ってやるぜよ！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:26:50 ID:NsoPntax0
ベストカーの最新号にＭＳアクセラの記事が２ページあって
運転席助手席周りの画像とかボディ補強の詳細とかのってたけど
最後のマツダスピード・アテンザの発売は６／６って誤植が泣ける
それにＣＧで白のが載ってました。白ねーよ！
運転席助手席周りの画像とかボディ補強の詳細とかのってたけど
最後のマツダスピード・アテンザの発売は６／６って誤植が泣ける
それにＣＧで白のが載ってました。白ねーよ！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:56:55 ID:gpc4Pep00
>>702 >>705
４色の内訳はトゥルーレッド、コズミックブルーマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、サンライトシルバーメタリック、で赤以外はグレー系ですね。
もっと原色系があっても似合うと思うんだけどなあ。
でもコズミックブルーマイカは、もしかしたらそんなに薄い色じゃないかもしれません。
色見本じゃなんとも…。光沢のある紺色みたいな可能性もあります。まあそれはそれでOK。
（色名的にはそんなイメージが。カタログカラーだと、ほとんどグレーに見えるんだけど…実車みてみないとなんとも）
４色の内訳はトゥルーレッド、コズミックブルーマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、サンライトシルバーメタリック、で赤以外はグレー系ですね。
もっと原色系があっても似合うと思うんだけどなあ。
でもコズミックブルーマイカは、もしかしたらそんなに薄い色じゃないかもしれません。
色見本じゃなんとも…。光沢のある紺色みたいな可能性もあります。まあそれはそれでOK。
（色名的にはそんなイメージが。カタログカラーだと、ほとんどグレーに見えるんだけど…実車みてみないとなんとも）
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:54:53 ID:AUO24aM50
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:11:04 ID:qE0AISxc0
>>704
色鉛筆で、自分の好みの色に塗れるように白なんだよ
色鉛筆で、自分の好みの色に塗れるように白なんだよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:25:58 ID:d3ZMLmP/0
ベストカーはあてにならん、適当にもほどがすぎる
２．０Ｌのターボで２７２ｐｓでスピードアテンザと同じエンジンとか書いてるし
２．３Ｌだ、間違いにも限度がある
２．０Ｌのターボで２７２ｐｓでスピードアテンザと同じエンジンとか書いてるし
２．３Ｌだ、間違いにも限度がある
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:29:23 ID:d3ZMLmP/0
ディーラーで貰えるスピードアクセラのＤＶＤ見たけど、赤もなかなか良いね。
カーボングレーもなかなか良いしアテンザで見たから
赤かカーボングレーで迷う
カーボングレーもなかなか良いしアテンザで見たから
赤かカーボングレーで迷う
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:14:40 ID:OMHLuXaF0
雑誌の記者なんてシロウトだからな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:37:14 ID:WaZDv0mM0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:55:23 ID:iRbLas150
ﾛﾄﾞｽﾀは4座じゃないべ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:34:25 ID:hZ/V001N0
値引きはなんぼ位いけるもんかね？
爆値引きは有り得ないと思いますが、20万円くらいはホスィ！
爆値引きは有り得ないと思いますが、20万円くらいはホスィ！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:36:08 ID:5T6nXjaYO
>>700
家を買うの比べたら安いもんでしょ
家を買うの比べたら安いもんでしょ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:17:46 ID:RQbL2ank0
いやデビューいきなり２０万円は爆値引きだと思いますが…。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:31:20 ID:VmXpbAfn0
>>713
4座・高出力＝アクセラMPS ってことであってFCやロードスターのことじゃないでしょ。
RX-7やロードスターを乗る・乗っていた層が、4座高出力のマツスピアクセラに乗るのも多いんじゃないか、
と言いたかったんじゃないかと I assume
4座・高出力＝アクセラMPS ってことであってFCやロードスターのことじゃないでしょ。
RX-7やロードスターを乗る・乗っていた層が、4座高出力のマツスピアクセラに乗るのも多いんじゃないか、
と言いたかったんじゃないかと I assume
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:44:06 ID:WaZDv0mM0
>>713
ゴメン。クーペ（激音悪）→4座のチョット速い車んお買い替え、という意味です。
ゴメン。クーペ（激音悪）→4座のチョット速い車んお買い替え、という意味です。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:45:02 ID:WaZDv0mM0
>>717
書いてるうちにかぶった。自作自演じゃないよ～
書いてるうちにかぶった。自作自演じゃないよ～
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:48:37 ID:anNiXTA40
OPなしで諸経費込みでどのくらいになるかなぁ・・・。
250なんてのは難しいだろうか・・
250なんてのは難しいだろうか・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:41:10 ID:ki9W3RhG0
>>714
Ｄな人の話によると、上の方針(販売数よりブランド力向上)も
あって基本は値引きはなしで、値引き交渉に対しても強気だそうだ。
値引きしろゴルァ！じゃなくてこの車に乗りたいと
熱意をもって交渉すれば多少の余地はあるかもね。
Ｄな人の話によると、上の方針(販売数よりブランド力向上)も
あって基本は値引きはなしで、値引き交渉に対しても強気だそうだ。
値引きしろゴルァ！じゃなくてこの車に乗りたいと
熱意をもって交渉すれば多少の余地はあるかもね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:47:45 ID:fRhqOoQi0
値引き(10万程度)ありのRX-8stdと同じ位だと思う
または末期の爆裂値引き23SMT+100万
コミコミで300近くは普通にするでしょ
OPによっては300～350位か？
または末期の爆裂値引き23SMT+100万
コミコミで300近くは普通にするでしょ
OPによっては300～350位か？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:24:49 ID:NnXnZvMG0
これFR？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:29:59 ID:2JrzHkXG0
えふえふ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:30:34 ID:Hpuw1F/r0
FRじゃないと思うよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:03:18 ID:torCLK170
こんなバランスの悪い糞車買うよりB4買えよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:07:43 ID:Hpuw1F/r0
もとより変態車
貴様の凡俗なカキコなど無意味
貴様の凡俗なカキコなど無意味
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:24:23 ID:OgUBOvQ+0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:58:27 ID:torCLK170
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:02:04 ID:0J3lqIP40
値引きはMSアテンザの時はお得意さんは5万（本体価格からね）
一見さんは０だったはず
一見さんは０だったはず
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:02:10 ID:torCLK170
ﾐﾐlﾐ __ l;;;|ﾐ
ﾐlﾐ::: ｰ===-' ./彡
|ヽ:: ￣ .／ﾐ/
|:::: ヽ-- ' .|
峠でアクセラMPS見掛けたらB4で
モンでやるからね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:04:31 ID:torCLK170
ﾐﾐlﾐ __ l;;;|ﾐ
ﾐlﾐ::: ｰ===-' ./彡
|ヽ:: ￣ .／ﾐ/
|:::: ヽ-- ' .|
無様にタコ踊りするなよ
ﾐlﾐ::: ｰ===-' ./彡
|ヽ:: ￣ .／ﾐ/
|:::: ヽ-- ' .|
無様にタコ踊りするなよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:56:13 ID:CS+gOYTp0
レガシィやインプ海苔も意識してんだな、この車ｗｗ
そういう香具師に煽られるのはマジカンベンして欲しい・・・
そういう香具師に煽られるのはマジカンベンして欲しい・・・
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:07:45 ID:0mhiAKf30
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:23:03 ID:zn1VMkfC0
独身
も追加
も追加
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 06:42:11 ID:k/XNBJTqO
漏れは予約したが…
もとよりマツダ以外は余り興味ﾅｽ
独り身でミニバンは乗らないから除外だったし、クーペは荷物載らないし…
アテは車庫入れたら漏れ出れねーしｗ
8は親父殿が乗ってるんで選択肢が無いんだよな
もとよりマツダ以外は余り興味ﾅｽ
独り身でミニバンは乗らないから除外だったし、クーペは荷物載らないし…
アテは車庫入れたら漏れ出れねーしｗ
8は親父殿が乗ってるんで選択肢が無いんだよな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:37:32 ID:MoYVCxZl0
3.5cmの差で出られるようになるのか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:58:49 ID:NnXnZvMG0
FRじゃないのか。イメージ的にFRっぽいんだけど、アテンザもFFなんだな。
FFの2.3ターボってどれくらい馬力出るんでしょ？
トルクが30kg・m越えるとホイルスピンしまくりなんであ
FFの2.3ターボってどれくらい馬力出るんでしょ？
トルクが30kg・m越えるとホイルスピンしまくりなんであ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:19:45 ID:4TOPzCfCO
264馬トルク36㌔(下から)
FFでそんな馬鹿スペック最高。
インプは次期型でどうなるかだな。
ハッチになって軽量化してデザイン良ければ買い。
FFでそんな馬鹿スペック最高。
インプは次期型でどうなるかだな。
ハッチになって軽量化してデザイン良ければ買い。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:21:58 ID:TvJfVeuaO
馬力ﾊｧﾊｧな馬鹿共には最適かもな(^ε^)♪
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:22:20 ID:XQna7N0L0
＞漏れは予約したが…
輸入品だからな。
輸入品だからな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:37:20 ID:ZFp6Xl9C0
ベストカーに230万前後って書いてあった
すげー安いね
すげー安いね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:46:02 ID:we0I8a+V0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:26:54 ID:jiT72re50
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:10:55 ID:tyitVGld0
KP61.TA63,BG8Z,Golf2並行輸入品,ADバン,KK4
買うたび、周りからバカ呼ばわりされてきたけど
最近は褒め言葉とさえ思ってる。ＭＳアク欲ッスイ
買うたび、周りからバカ呼ばわりされてきたけど
最近は褒め言葉とさえ思ってる。ＭＳアク欲ッスイ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:11:21 ID:TvJfVeuaO
担当してくれたセールスレディの体臭が....特に下半身がマンカス臭かったぞ、ｺﾞﾗｧ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:11:42 ID:0W9AZaZQ0
>>734 <br> まさに俺だなｗ <br> あとハゲも追加しておいてくれ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:39:12 ID:hxmqN5u7O
>745
何の呪文だ？
何の呪文だ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:01:03 ID:Xilc9n7+0
税抜き価格はほんとに230万円台なんだね
俺てっきりスペックから見て300万弱くらいだと思ってたからすげー安いと思った
こりゃ買わなきゃなぁ
俺てっきりスペックから見て300万弱くらいだと思ってたからすげー安いと思った
こりゃ買わなきゃなぁ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:23:52 ID:zn1VMkfC0
おー金持ちー
751 ：714：2006/05/27(土) 20:53:58 ID:oRKd+vwC0
値引きは期待出来そうに無いですが、コストパフォーマンス高そうなので、試乗してみようと思います。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:06:55 ID:aO30pt6z0
とりあえず明日買いに行く予定です。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:09:50 ID:0mhiAKf30
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:24:41 ID:DEQO+/jnO
>>753
ずいぶん速い下駄だなｗ
ずいぶん速い下駄だなｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:45:03 ID:jiT72re50
若いやつが買うかなぁ？
オレはオヤジだが買うよ
いや、マジで安いと思う
オレはオヤジだが買うよ
いや、マジで安いと思う
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:58:53 ID:pnfCGHFT0
俺は２５だけど買おうと思ってる。
動力性能のあるハッチバックかショートワゴンが好きだけど
スタイルは控えめが嬉しいので
この車はストライクゾーンど真ん中。
しかも安いから今のところ言うことは無い。
早く試乗者が出ないだろうかと悶々としている毎日。
動力性能のあるハッチバックかショートワゴンが好きだけど
スタイルは控えめが嬉しいので
この車はストライクゾーンど真ん中。
しかも安いから今のところ言うことは無い。
早く試乗者が出ないだろうかと悶々としている毎日。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:06:00 ID:pnfCGHFT0
訂正
者→車
者→車
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:52:36 ID:YYaTNFNR0
>>756
試乗車なんか県に1台もないんじゃない？
試乗車なんか県に1台もないんじゃない？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:11:13 ID:bzMpzJKq0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:19:27 ID:Q8REEQss0
田舎でも、各県に１台は、ＭＳアテンザの展示車はあるね。
ＭＳアクでも、大丈夫じゃないかな？
ＭＳアクでも、大丈夫じゃないかな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:34:58 ID:3tPezRjK0
>>760
山口にはありませんが何か？
山口にはありませんが何か？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:38:48 ID:Q8REEQss0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:10:37 ID:h5iA+wpYO
展示車置かなくても社員が買うから置かないんじゃないのか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:01:58 ID:APG3RN0mO
結局ＭＴのみの設定だけでしたっけ？
ＭＰＶ用の６ＡＴを搭載したグレードあっても良さそうだけどな。
ＭＰＶ用の６ＡＴを搭載したグレードあっても良さそうだけどな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:52:47 ID:FELTvnN6O
通常モデルが5ATになったんだからいらないんじゃない？
MTで乗ってもらう為に23SのMT廃止にするんだろうし。
仮にあってもアクスポじゃ意味なさそう6ATは。
MTで乗ってもらう為に23SのMT廃止にするんだろうし。
仮にあってもアクスポじゃ意味なさそう6ATは。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:48:33 ID:C6xdlWVC0
300マソだとインポとかエボとぶつかるからな。
あとゴルフGTIとか。
いい価格設定だと思うよ。ロードスター欲しかったけど、実用で躊躇していた人には
良い選択肢が出来たと思う。
あとゴルフGTIとか。
いい価格設定だと思うよ。ロードスター欲しかったけど、実用で躊躇していた人には
良い選択肢が出来たと思う。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:52:40 ID:Y0z1TYQ/0
それだとGTIの一人勝ち確定のような
GTIより安くしてくるでしょ。スペック云々よりも、そこが最大の強みだし
GTIより安くしてくるでしょ。スペック云々よりも、そこが最大の強みだし
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:57:21 ID:C6xdlWVC0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:01:14 ID:3d949iJa0
230万でRX-8ぶっちぎれるってのはいいよな
しかも燃費もイイ
しかも燃費もイイ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:27:44 ID:NS8h11WI0
今年の初夏にマイナーチェンジを実施。内外装については、それほど大きな変更はなく、
細部の変更や質感のアップになりそうだが、メカニズム面では、トランスミッションがMTが6速に、ATが5速に変更される。
また、2.0LエンジンがS-VT付きのLF-VE型に変更されそうだ。アクセラスポーツには、新たなマツダスピードアクセラも追加。
アテンザ同様に2.3L直噴ターボエンジンを搭載したスポーツグレードで、6速MTを設定する。スペックはややアテンザよりもおとなしく250馬力前後になりそうだ。
細部の変更や質感のアップになりそうだが、メカニズム面では、トランスミッションがMTが6速に、ATが5速に変更される。
また、2.0LエンジンがS-VT付きのLF-VE型に変更されそうだ。アクセラスポーツには、新たなマツダスピードアクセラも追加。
アテンザ同様に2.3L直噴ターボエンジンを搭載したスポーツグレードで、6速MTを設定する。スペックはややアテンザよりもおとなしく250馬力前後になりそうだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:36:00 ID:C6xdlWVC0
ウチの周辺に昨日入ったチラシに絵付きで載ってたのって外出？
確か264馬力、トルク38kg/3000rpmってスペック付で
今夏発売予約受付中 ってあった。
写真は赤で ※写真は海外仕様です ってキャプションがあった。
確か264馬力、トルク38kg/3000rpmってスペック付で
今夏発売予約受付中 ってあった。
写真は赤で ※写真は海外仕様です ってキャプションがあった。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:42:28 ID:099ypw53O
ゴルフGTI、フォーカスSTもかなりお値打ちだが、
それ故人気高く納車待ちと言う問題もある。
GTIはいまだ６ヶ月待ち。
フォーカスSTは少量導入で発売前なのに第一便売り切れらしい。
そんなこんなで、MTオンリーとは言えマツスピはロードスターより売れそう。
デザインと性能と価格設定が絶妙。
でもこれも多分初期ロットはすぐ売り切れだろうね。
それ故人気高く納車待ちと言う問題もある。
GTIはいまだ６ヶ月待ち。
フォーカスSTは少量導入で発売前なのに第一便売り切れらしい。
そんなこんなで、MTオンリーとは言えマツスピはロードスターより売れそう。
デザインと性能と価格設定が絶妙。
でもこれも多分初期ロットはすぐ売り切れだろうね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:16:15 ID:4jPo8FwR0
752ですが買ってしまいました。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:20:10 ID:s0gk2U4Q0
山口県って四国だっけ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 14:26:15 ID:83VCAv/X0
まだ、話の途中だが値引＋下取の値段がでた。
買い取り専門店の価格を考慮すると実質30ﾏｿの値引
イベント中で、本部役員と店長がいるから出る
価格とはいっていたがこれはどうなんだろ？
買い取り専門店の価格を考慮すると実質30ﾏｿの値引
イベント中で、本部役員と店長がいるから出る
価格とはいっていたがこれはどうなんだろ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:39:28 ID:w+aZGRl70
>>774
氏ね。
氏ね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:07:51 ID:C8XiDLws0
山賊があるところだよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:57:47 ID:UgQ4SB8P0
>>774
仙台から仏様が引っ越したところですｗｗｗ
仙台から仏様が引っ越したところですｗｗｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:55:49 ID:2FSTykAD0
ゴルフGTIと比較すると言っても元が元だから旧世代のゴルフ程度でしょう
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:30:53 ID:HRBQA82N0
ぬるい燃料乙
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:25:56 ID:DwoU93gB0
プアマンズゴルフって呼ばれそうだな。
いいもん。それでも。名より実ですよ。
いいもん。それでも。名より実ですよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:32:57 ID:xfhOEumz0
ゴルフなんていまどき誰も気にしないだろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:54:20 ID:wScN0fAl0
きっとゴルフよりゴルゴのほうがかっこいいよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:28:40 ID:FYbKnLsC0
なんかハイパワーな車だけに、やたらとスポーツ性ばかり注目されているけど，トルクが太いし、
使い方によっては３ℓ級の車のような使い方が出来るはず。これを欲しいと思っている人たちも、
スポーツだけの車が嫌だから選ぶんでしょ。日常の使い勝手も大事だよね。
使い方によっては３ℓ級の車のような使い方が出来るはず。これを欲しいと思っている人たちも、
スポーツだけの車が嫌だから選ぶんでしょ。日常の使い勝手も大事だよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:01:12 ID:xfhOEumz0
>日常の使い勝手も大事だよね。
車の特徴からそういうことは当然重視されて選ばれるのだと思うけど、
２３でも十分なトルクがあるので、
スポーツ性とかハイパワーにこだわりがなければあえてターボは選ばないと思う。
MTしかないし。
車の特徴からそういうことは当然重視されて選ばれるのだと思うけど、
２３でも十分なトルクがあるので、
スポーツ性とかハイパワーにこだわりがなければあえてターボは選ばないと思う。
MTしかないし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:10:25 ID:FCplPPUo0
スンスンした走りを前提に考えたら
前輪のタイヤ代めちゃくちゃかかりそうだね。
前輪のタイヤ代めちゃくちゃかかりそうだね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:54:57 ID:Ow82cnBY0
せいぜいゴルフⅢ程度の出来と言う事ですよ
Ⅴやフォーカスと比較するなんて10万年早いよ
Ⅴやフォーカスと比較するなんて10万年早いよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:10:10 ID:ANaNExi50
直線番長か
この糞車
この糞車
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:23:46 ID:Kjnp/KFK0
ライバルはGTIじゃなくてゴルフR32だろ
0-100km/h加速が5.9秒らしいからGTIなんてたぶん相手にならないと思う
0-100km/h加速が5.9秒らしいからGTIなんてたぶん相手にならないと思う
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:57:56 ID:ANaNExi50
直線だけ速くてもねぇ
ゴルフGTI乗ったことあるの？
プアマンズゴルフとは天地の差
ゴルフGTI乗ったことあるの？
プアマンズゴルフとは天地の差
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:01:04 ID:MkqDU3a90
まあ価格差も１００万くらいあるし、
同じ出来だったらゴルフGTIユーザも気分悪いでしょ。
230万だということを前提に考えないと。
あまりの安さに昨日衝動買いしてきてしまいましたよ。
同じ出来だったらゴルフGTIユーザも気分悪いでしょ。
230万だということを前提に考えないと。
あまりの安さに昨日衝動買いしてきてしまいましたよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:05:29 ID:eAq7e+/z0
UK価格
Mazda 3 MPS: ￡18,000
Focus ST: ￡17,495
Golf GTi: ￡19,995
A200T: ￡20,695
Mazda 3 MPS: ￡18,000
Focus ST: ￡17,495
Golf GTi: ￡19,995
A200T: ￡20,695
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:10:55 ID:LqdFmpqgO
>790
まるでMSアクセラに乗ったことあるような口振りだな。
脳内インプレだろうけど。
まるでMSアクセラに乗ったことあるような口振りだな。
脳内インプレだろうけど。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:12:33 ID:MkqDU3a90
うわーフォーカスST安ッ！
じつはフォーカスSTを買おうとおもって予算を確保したんですが、３ドアしかないので候補から外れてしまいました。
ゴルフも考えたのですが、ゴルフは結構見るので、どうせ外車なら日本であまり見ないほうが、と思って…。
日本だと
ゴルフGTI:\3,255,000(6MT)
フォーカスST:\3,200,000(6MT)
アクセラターボ:\2,410,000(6MT)
ですから、関税高いんですかね。
じつはフォーカスSTを買おうとおもって予算を確保したんですが、３ドアしかないので候補から外れてしまいました。
ゴルフも考えたのですが、ゴルフは結構見るので、どうせ外車なら日本であまり見ないほうが、と思って…。
日本だと
ゴルフGTI:\3,255,000(6MT)
フォーカスST:\3,200,000(6MT)
アクセラターボ:\2,410,000(6MT)
ですから、関税高いんですかね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:14:36 ID:MkqDU3a90
価格差１００万は言い過ぎでしたね。８５万くらいか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:17:12 ID:eAq7e+/z0
>>794
日本には関税ありません
日本には関税ありません
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:22:45 ID:fwD/lTim0
欧州でのMazdaと日本でのマツダではブランド力にかなり差があるからな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:25:39 ID:MkqDU3a90
>>796 無知で申し訳ない。
792の数字をポンド換算するとすごく高い（日本円より高い）ので、日本でのアクセラが妙に安い模様。
UK向けとかだと高級感アップ装備とかするのかな。レートにもよるけどマジで日本より１００万以上高い。
UK価格を円にすると：
Mazda 3 MPS: ￡18,000 約376万円
Focus ST: ￡17,495 約366万円
Golf GTi: ￡19,995 約418万円
A200T: ￡20,695 約433万円
792の数字をポンド換算するとすごく高い（日本円より高い）ので、日本でのアクセラが妙に安い模様。
UK向けとかだと高級感アップ装備とかするのかな。レートにもよるけどマジで日本より１００万以上高い。
UK価格を円にすると：
Mazda 3 MPS: ￡18,000 約376万円
Focus ST: ￡17,495 約366万円
Golf GTi: ￡19,995 約418万円
A200T: ￡20,695 約433万円
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:29:29 ID:XHS1/3maO
ゴルフが高いのはヤナセ時代のVW高級車演出戦略を日本法人が引き継いだからだと言われているよね。
何故か日本だけが際だって高いので新聞で特集された事もある。
因みに交換部品代もボっていて、BMWと同じメーカーから仕入れている部品を比較すると4倍価格差があることかあり、町の修理工場ではBMW用を使う事もあるそうな。
何故か日本だけが際だって高いので新聞で特集された事もある。
因みに交換部品代もボっていて、BMWと同じメーカーから仕入れている部品を比較すると4倍価格差があることかあり、町の修理工場ではBMW用を使う事もあるそうな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:30:27 ID:eAq7e+/z0
安い順にしてみた
Focus ST: ￡17,495
Mazda 3 MPS: ￡18,000
Astra VXR: ￡19,120
Me´gane RENAULTSPORT 225: ￡19,500
Golf GTi: ￡19,995
A200T: ￡20,695
選択肢が多くてｳﾗﾔﾏｼｽ
Focus ST: ￡17,495
Mazda 3 MPS: ￡18,000
Astra VXR: ￡19,120
Me´gane RENAULTSPORT 225: ￡19,500
Golf GTi: ￡19,995
A200T: ￡20,695
選択肢が多くてｳﾗﾔﾏｼｽ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:34:43 ID:LqdFmpqgO
>794
日本のGTIはバーゲン価格、本国より30万は安い。
GTとGTI比べると明らかにGTIがお値打ちだろ。
そのため後発のフォーカスSTも安い。
MSアクセラも、GTIが370万だったら260万～の値付けはしたと思う。
まあ日本のGTIはドイツ製じゃないからなんだが、そのおかげで他メーカーの
ホットモデルぼったくり現象を抑えたのはGJ。
このクラスの輸入車はGTI以降、素モデル＝割高、ホットモデル＝割安な傾向。
日本のGTIはバーゲン価格、本国より30万は安い。
GTとGTI比べると明らかにGTIがお値打ちだろ。
そのため後発のフォーカスSTも安い。
MSアクセラも、GTIが370万だったら260万～の値付けはしたと思う。
まあ日本のGTIはドイツ製じゃないからなんだが、そのおかげで他メーカーの
ホットモデルぼったくり現象を抑えたのはGJ。
このクラスの輸入車はGTI以降、素モデル＝割高、ホットモデル＝割安な傾向。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:36:07 ID:XHS1/3maO
>800
イギリスはポンド高や人件費、関税の関係で際だって高いからEUの価格表を引っ張ってきたほうが良くないか。
イギリスはポンド高や人件費、関税の関係で際だって高いからEUの価格表を引っ張ってきたほうが良くないか。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:36:34 ID:ANaNExi50
そっか
じゃMSアクセラ買うわ
じゃMSアクセラ買うわ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:39:18 ID:eAq7e+/z0
>>802
スマソ。VATも抜いてなかったなそういえば。
スマソ。VATも抜いてなかったなそういえば。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:26:04 ID:xBZdcHNb0
>>802
エゲレスで車買うと消費税が17％以上だよね
エゲレスで車買うと消費税が17％以上だよね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:29:56 ID:dIzg60ND0
マツダスピードアクセラ欲しいけど、次に買い換える予定は１年半後・・・
それまで販売していてくれよ、マツアク(？)ちゃん（´・ω:;.:...
それまで販売していてくれよ、マツアク(？)ちゃん（´・ω:;.:...
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:15:38 ID:LqdFmpqgO
>806
その頃には次期型アクセラが気になると思われ。
マツダの新車は、発売半年以上前にはモーターショーにデビューがデフォルト。
五年でモデルチェンジだからちょうどその頃…
まあ売れてるからキープコンセプトだろうけど。
その頃には次期型アクセラが気になると思われ。
マツダの新車は、発売半年以上前にはモーターショーにデビューがデフォルト。
五年でモデルチェンジだからちょうどその頃…
まあ売れてるからキープコンセプトだろうけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:25:00 ID:dIzg60ND0
>>807 そうなのよねぇ・・・ その頃になると時期車がかなり気になるのよねぇ
その頃になったらよく雑誌見て検討しなきゃなぁ・・・
その頃になったらよく雑誌見て検討しなきゃなぁ・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:27:30 ID:4eBx+MH/0
＞よく雑誌見て検討しなきゃなぁ・・・
マガジンＸが広告を出すからな。
マガジンＸが広告を出すからな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:29:17 ID:k5CNBa+s0
ゴルフと比べてもね・・・
ゴルフⅢ程度ですよ、アクセラという車は
ゴルフⅢ程度ですよ、アクセラという車は
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:36:49 ID:IeeKBBhs0
>>810
アホくせぇなぁ。それしか言えないのかよ。
アホくせぇなぁ。それしか言えないのかよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:48:43 ID:1QGbgC5v0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:50:52 ID:ANaNExi50
鬼トルクステアマンセー
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:15:04 ID:zyhyoRRQ0
>>809タソ トンクス。
買い替えの時期になったら購入しようとおもいまふ
買い替えの時期になったら購入しようとおもいまふ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:47:47 ID:mSBOnfrT0
数字だけ見ると今までの日本車にはないタイプの化け物だな。
ただこの車、FFじゃなくて４WDだったらなー。。。
ただこの車、FFじゃなくて４WDだったらなー。。。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:51:56 ID:qlVm+/3Z0
このクラス（2リッターターボホットハッチ）は普通FFじゃん
Golf GTiが4WDだけどスタンバイ式だし
Golf GTiが4WDだけどスタンバイ式だし
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:02:53 ID:mSBOnfrT0
うん、いやわかるんだけどさー、
はたしてFFでこのキチ○イみたいなトルクを
生かしきれるのかどうかが…。
買った人のモディファイ＆評価待ちかなー。
もち車好きとして素直に売れて欲しいとは思う。
はたしてFFでこのキチ○イみたいなトルクを
生かしきれるのかどうかが…。
買った人のモディファイ＆評価待ちかなー。
もち車好きとして素直に売れて欲しいとは思う。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:05:45 ID:oJWDtdcr0
今の時代に
基地害トルクをＦＦで出す末だマンセー
基地害トルクをＦＦで出す末だマンセー
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:05:50 ID:uUiCtgnm0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:07:49 ID:npEfcMMs0
>>817
大丈夫でしょ。プリウスなんかは意外と低回転域のトルクが
40kgmもある、スピアク以上の隠れたモンスターだけど（その
代わり上は普通の1500cc並）、トラクションコントロールを
がっつり効かして、タイヤも空転せずにそこらじゅう走ってる
やん。あれもFFやぞ。
大丈夫でしょ。プリウスなんかは意外と低回転域のトルクが
40kgmもある、スピアク以上の隠れたモンスターだけど（その
代わり上は普通の1500cc並）、トラクションコントロールを
がっつり効かして、タイヤも空転せずにそこらじゅう走ってる
やん。あれもFFやぞ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:05:42 ID:zI5AuQ+w0
ノーマルモデルに 4WD (まさか e-4WD じゃないよな？) があるというのに、
スポーツモデルが FF でこの馬力・トルクって何考えてるんだろう。。。
単に、販売価格を抑えて球数出るようにしたいだけのような。
スポーツモデルが FF でこの馬力・トルクって何考えてるんだろう。。。
単に、販売価格を抑えて球数出るようにしたいだけのような。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:19:23 ID:0xQQ3B4s0
販売価格を抑えたいのももちろんあるでしょうね。
あとは公式なアナウンスでは車重の増加を嫌ったとのことです。
４ＷＤシステムで１００キロくらい増えますからね。
いまはギリギリ１．３トン台（１３９０Kg）。
１００キロ増えたらずいぶん印象変わると思う。
あとは公式なアナウンスでは車重の増加を嫌ったとのことです。
４ＷＤシステムで１００キロくらい増えますからね。
いまはギリギリ１．３トン台（１３９０Kg）。
１００キロ増えたらずいぶん印象変わると思う。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:21:15 ID:vvaxBxNB0
ノーマルにも４WD無いでしょ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:22:17 ID:0xQQ3B4s0
そのかわりトルセンＬＳＤやＤＳＣや舵角制御とかでトラクションを確保し、トルクステアを抑えようとしているようです。
まあこれだけの大馬力のＦＦなので、いろんな制御をしてもコーナリング中にバカみたいにスロットルペダル踏めばまちがいなくトルクステアは出るでしょうけどね。
それはそれで走り方を調整するというのもアリだし、許容できるレベルにおさまっているといいな。
まあこれだけの大馬力のＦＦなので、いろんな制御をしてもコーナリング中にバカみたいにスロットルペダル踏めばまちがいなくトルクステアは出るでしょうけどね。
それはそれで走り方を調整するというのもアリだし、許容できるレベルにおさまっているといいな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:22:50 ID:0xQQ3B4s0
>>823
このマイチェンで、２リッターモデルには４ＷＤが追加されるとのことです。
このマイチェンで、２リッターモデルには４ＷＤが追加されるとのことです。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:24:06 ID:vvaxBxNB0
>>825
それは知らなかった。情報ありがとう。
それは知らなかった。情報ありがとう。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:52:12 ID:Nq07ZM+00
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:35:59 ID:xSSVAE/VO
そうか海外ではゴルフGTIと同じぐらいの価格帯なんだな。プアンマン図なんかではないってことだな。これで心置き無く買えるぜ！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:06:07 ID:qx6MGeQW0
自分が乗ってみて楽しいか否か
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:11:17 ID:xSSVAE/VO
アクセラかっくいー
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:30:08 ID:aGWFcN2xO
>>877
あくまで推測だけど四駆にしなかったのは、有り余るパワーの逃げ場を作るためでは？
ＭＳアテンザのときですらボディ剛性確保のためにセダンボディを使わないといけなかったわけで
それをアクセラではハッチバックでやらなきゃいけない。
四駆にしたらモロにボディに力が加わるからよじれるだろうし。
それがＦＦなら適度に力が抜けてごまかせる。
そういうのもあったんじゃない？
あくまで推測だけど四駆にしなかったのは、有り余るパワーの逃げ場を作るためでは？
ＭＳアテンザのときですらボディ剛性確保のためにセダンボディを使わないといけなかったわけで
それをアクセラではハッチバックでやらなきゃいけない。
四駆にしたらモロにボディに力が加わるからよじれるだろうし。
それがＦＦなら適度に力が抜けてごまかせる。
そういうのもあったんじゃない？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:38:06 ID:uPeDZEGk0
んなこたあない
適当に理論展開するにも程があるぞ
適当に理論展開するにも程があるぞ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:30:54 ID:yWz9XMlMO
スペック上はスパルタンな印象を受けるが、
実際は3.5㍑NA車のようなGT系だと思うよ。
GTIとかSTとかもそのベクトルじゃん。
ギンギンに走らせるよりはゆとりのごんぶとトルクで流す車、でも馬鹿速い。
ただ、FFだから峠で走る車ではなさげ。
実際は3.5㍑NA車のようなGT系だと思うよ。
GTIとかSTとかもそのベクトルじゃん。
ギンギンに走らせるよりはゆとりのごんぶとトルクで流す車、でも馬鹿速い。
ただ、FFだから峠で走る車ではなさげ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:00:07 ID:0xQQ3B4s0
>>831
＞四駆にしたらモロにボディに力が加わるからよじれるだろうし。
＞それがＦＦなら適度に力が抜けてごまかせる。
このへんがどういう理屈でそうなるのかはちょっと不明ですが…イメージでしょうか？
マツダスピードアクセラ・セダンがあったらたしかにそっちを買っていただろうなあ。
落ち着いた雰囲気があって、性能とのミスマッチが楽しいと思う。
＞四駆にしたらモロにボディに力が加わるからよじれるだろうし。
＞それがＦＦなら適度に力が抜けてごまかせる。
このへんがどういう理屈でそうなるのかはちょっと不明ですが…イメージでしょうか？
マツダスピードアクセラ・セダンがあったらたしかにそっちを買っていただろうなあ。
落ち着いた雰囲気があって、性能とのミスマッチが楽しいと思う。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:25:48 ID:oJWDtdcr0
国内のライバルはインプWRXワゴンかな
大きさや値段も同じ位だし
でもほとんど1.5Lメインで放置プレー状態だけどね
しかもセダンSTIが上にあるんで
アクセラターボの方がＳＰ感断然上だわな
大きさや値段も同じ位だし
でもほとんど1.5Lメインで放置プレー状態だけどね
しかもセダンSTIが上にあるんで
アクセラターボの方がＳＰ感断然上だわな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:40:55 ID:0Vptp1jM0
アクセラMPSの重量ってもう発表された？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:43:34 ID:0xQQ3B4s0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:05:04 ID:OPjbz3TD0
こんなバカな車久々だよなぁ
すげー楽しみ
すげー楽しみ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:15:58 ID:B5jPkmGS0
４WDスポーツセダン MSアテンザ
FFスポーツハッチバック MSアクセラ
ライトウェイトスポーツ ロードスター
ロータリースポーツ RX－８
４WDターボミニバン MPV
今のマツダのラインナップってすごいのな・・・・・
FFスポーツハッチバック MSアクセラ
ライトウェイトスポーツ ロードスター
ロータリースポーツ RX－８
４WDターボミニバン MPV
今のマツダのラインナップってすごいのな・・・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:40:29 ID:aGWFcN2xO
たしかに適当な理論展開は認めるよ。根拠何もなし。
だがさあ、適当と言うからにはきちんとした説明してほしいね。
今のマツダが単にコストのためだけに四駆にしなかったってことはないだろ。
何らかのマツダなりの考えがあってＦＦにしたんだろうから、その理由を推測しただけ。
だがさあ、適当と言うからにはきちんとした説明してほしいね。
今のマツダが単にコストのためだけに四駆にしなかったってことはないだろ。
何らかのマツダなりの考えがあってＦＦにしたんだろうから、その理由を推測しただけ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:25:26 ID:C8a2783pO
単純にアテと価格が近くなるから それだけだよー
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:48:23 ID:oXq1IHQM0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:03:06 ID:aGWFcN2xO
>>841
もともと素のアテンザとアクセラだってそんなに価格差ないじゃん？
それにＭＳアテンザが売れなくなったら困るとか心配するほど売れてたわけでもなし。
価格差よりむしろ性格をハッキリ違えさせたのかもね。
ボディ剛性の問題だって考慮しないはずはないと思うし。
もともと素のアテンザとアクセラだってそんなに価格差ないじゃん？
それにＭＳアテンザが売れなくなったら困るとか心配するほど売れてたわけでもなし。
価格差よりむしろ性格をハッキリ違えさせたのかもね。
ボディ剛性の問題だって考慮しないはずはないと思うし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:07:40 ID:npEfcMMs0
もうなんかマツダのやることは全肯定みたいな勢いだな。
まあ俺も阪神愛やから、気持ちはわからんでもない
まあ俺も阪神愛やから、気持ちはわからんでもない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:13:03 ID:XovAgHcu0
＞こんなバカな車久々だよなぁ
日本人が設計したからな。
日本人が設計したからな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:21:42 ID:z9VxGhf1O
４WDスポーツセダン MSアテンザ ←売れてないし、スペックの割にはたうしたことない。
FFスポーツハッチバック MSアクセラ ←すごいかどうかまだわからないだろ・・・？
ライトウェイトスポーツ ロードスター ←確かにいい車
ロータリースポーツ RX－８ ←足はいいが、馬力詐称は痛い。
４WDターボミニバン MPV ←ターボにする意味ある？
俺の印象。
FFスポーツハッチバック MSアクセラ ←すごいかどうかまだわからないだろ・・・？
ライトウェイトスポーツ ロードスター ←確かにいい車
ロータリースポーツ RX－８ ←足はいいが、馬力詐称は痛い。
４WDターボミニバン MPV ←ターボにする意味ある？
俺の印象。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:23:44 ID:64tHqi1k0
8にしようかアクセラにしようかすごい悩む...
雪国、燃費、維持費、初期投資費用などなど、どれを取っても
アクセラに軍配が上がるのだが決められん。
一応、仮予約はしておいたがあと数日の内に決めなければ。
だれか背中を押してくれ！
雪国、燃費、維持費、初期投資費用などなど、どれを取っても
アクセラに軍配が上がるのだが決められん。
一応、仮予約はしておいたがあと数日の内に決めなければ。
だれか背中を押してくれ！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:30:49 ID:+8fjMIZv0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:33:20 ID:mdzX+wO+0
アイスバーンでFRはつらいよ
秋田道でケツふりまくりになって軽にまで煽られ抜かれまくった苦い経験あり
4WDが最適だけど、FFにLSDついてれば雪道でも困らない
アクセラがいいと思うよ
秋田道でケツふりまくりになって軽にまで煽られ抜かれまくった苦い経験あり
4WDが最適だけど、FFにLSDついてれば雪道でも困らない
アクセラがいいと思うよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:34:23 ID:DsabIfPz0
ドン つ Σ>>847
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:35:41 ID:XovAgHcu0
＞アクセラにしようかすごい悩む...
事故死が多いからな。
事故死が多いからな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:37:03 ID:mdzX+wO+0
FFのほうが4WDよりも車重が軽いこと、
デフが少ないから伝達効率がよくて、結果的に燃費でも優れる
FFで苦手なのは急発進ぐらいか？
俺は4WDよりもFFが好き
デフが少ないから伝達効率がよくて、結果的に燃費でも優れる
FFで苦手なのは急発進ぐらいか？
俺は4WDよりもFFが好き
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:39:26 ID:DgpEqEyI0
いやでもマンセーしたくなる気持ちもわかるよｗ
確かにいつのまに>>839のラインナップ…マジで凄い。
ここに「２シーターピュアスポーツ：RX-9」とかなったら神メーカーじゃん。
残念ながら漏れは貧民なんで買い替えはできないのだが、
マツダスンスン基金とかあったら一万円タダでお布施したいｗ
某ミニバンメーカー社長はマツダ社長のつめの垢を煎じて茶飲めと。
確かにいつのまに>>839のラインナップ…マジで凄い。
ここに「２シーターピュアスポーツ：RX-9」とかなったら神メーカーじゃん。
残念ながら漏れは貧民なんで買い替えはできないのだが、
マツダスンスン基金とかあったら一万円タダでお布施したいｗ
某ミニバンメーカー社長はマツダ社長のつめの垢を煎じて茶飲めと。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:39:29 ID:21MaHNpw0
マツスピアクセラは限界まで軽量化したボディに超高回転NAエンジンをぶちこんだら面白かったんだが
そんな時代じゃないんだよな・・・
そんな時代じゃないんだよな・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:42:48 ID:XovAgHcu0
＞俺は4WDよりもFFが好き
お前は運転が下手だな。
お前は運転が下手だな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:44:42 ID:OPjbz3TD0
ﾌﾟｗ
高回転NAエンジンなんてきょうび流行んねーよアフォ
某ミニバンメーカー見てたらわかるだろ
高回転NAエンジンなんてきょうび流行んねーよアフォ
某ミニバンメーカー見てたらわかるだろ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:48:53 ID:idkHM9NE0
馬鹿トルクをどう押さえ込んで地元の山を登ろうかと考えると、嫌でもニタニタしてしまうなぁ。
今から楽しみで仕方ないｗ
今から楽しみで仕方ないｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:51:35 ID:z9VxGhf1O
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:53:52 ID:OPjbz3TD0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:57:54 ID:z9VxGhf1O
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:02:23 ID:XovAgHcu0
＞言いたいんだよアフォ
お前はノーマルアクセラの客だな。
お前はノーマルアクセラの客だな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:07:26 ID:+8fjMIZv0
交渉してる人、全く諸費用を削っていない状態からいくらぐらい値引き出てます？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:31:13 ID:XovAgHcu0
＞いくらぐらい値引き出てます？
付属品は強制購入のようだな。
付属品は強制購入のようだな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:37:33 ID:DqDtWlSi0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:41:45 ID:+8fjMIZv0
ま、100万出すならバイクでも買って思う存分高回転を楽しめばいい。
俺は車にそれは求めない。
俺は車にそれは求めない。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:43:13 ID:XovAgHcu0
＞それをやるとターボより100万高くなる
ロータリーは役立たずだからな。
ロータリーは役立たずだからな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:56:18 ID:qrx6CTd00
値引き交渉もなんにもしてなくて判子ついてしまっていますが、たいした値引きは出ていませんよ。
でも５年のったファミリアSワゴンに６０万の下取り値をつけてくれました。
なんなら注文書の副をどっかにアップしましょか？
でも５年のったファミリアSワゴンに６０万の下取り値をつけてくれました。
なんなら注文書の副をどっかにアップしましょか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:57:50 ID:qrx6CTd00
フォーカスST狙って予算くんでたので、安いと思って即決してしもた。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:08:16 ID:H02U28xq0
羨ましい・・・
頭金はなんとかかき集めたけど、ローン組むことになりそうだわ・・
頭金はなんとかかき集めたけど、ローン組むことになりそうだわ・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:13:41 ID:DqDtWlSi0
＞でも５年のったファミリアSワゴンに６０万の下取り値をつけてくれました。
マツダ地獄の入り口だからな。
マツダ地獄の入り口だからな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:17:39 ID:+8fjMIZv0
>>867
そりゃすぎな。実質30万引以上？
そりゃすぎな。実質30万引以上？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:29:17 ID:qrx6CTd00
BGファミリア(中古)→ランティスR→ファミリアSワゴンスポ20ときて、
ずっとマツダのってるからかもしれませんね。
Sワゴンとはいっても一応2000ccなので、下取り30万ということはないと思います。
本当は40～45万くらいのところを色つけてくれたんでしょう。
それとは別に本体が…えーと…37358円の値引きで、付属品が49404円の値引きです。
本体はディスチャージランプだけメーカーオプションでつけていて、2473000円。
そこから37358円引かれてます。
なお付属品はディーラーオプションで、CDチェンジャ、HDDナビ、ETC、ドアポケットイルミ、フロアマットで、合計額が349404円で、そこから49404円引いて300000円になってます。
下取りを引いた現金支払額が2450000円になってますから、端数あわせとかしてくれたのだと思われます。
ずっとマツダのってるからかもしれませんね。
Sワゴンとはいっても一応2000ccなので、下取り30万ということはないと思います。
本当は40～45万くらいのところを色つけてくれたんでしょう。
それとは別に本体が…えーと…37358円の値引きで、付属品が49404円の値引きです。
本体はディスチャージランプだけメーカーオプションでつけていて、2473000円。
そこから37358円引かれてます。
なお付属品はディーラーオプションで、CDチェンジャ、HDDナビ、ETC、ドアポケットイルミ、フロアマットで、合計額が349404円で、そこから49404円引いて300000円になってます。
下取りを引いた現金支払額が2450000円になってますから、端数あわせとかしてくれたのだと思われます。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:30:44 ID:qrx6CTd00
入店して４０分で商談完了。スピーディに取引できて気分よかったです。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:53:41 ID:aO4pzh/60
まるで昼食時間にふらっと買い物に行くような感じだね。
で、色は？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:58:41 ID:qrx6CTd00
クルマとバイクは歴代全部衝動買いです。
今乗ってる（下取りに出す）ファミリアも、スタッドレスタイヤをディーラーに買いに行ってなぜかクルマを買ってしまった。
まだ情報がないので、はやく発売日にならないかなと思っています。
雑誌記事とか読みたい。ボロクソ書かれたりしてね(^^;
今乗ってる（下取りに出す）ファミリアも、スタッドレスタイヤをディーラーに買いに行ってなぜかクルマを買ってしまった。
まだ情報がないので、はやく発売日にならないかなと思っています。
雑誌記事とか読みたい。ボロクソ書かれたりしてね(^^;
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:59:33 ID:qrx6CTd00
色はコズミックブルーマイカにしました。
実際はどんな色かカタログからはイマイチわからないので、それも実車を見るのが楽しみです。
実際はどんな色かカタログからはイマイチわからないので、それも実車を見るのが楽しみです。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:59:49 ID:s7nB7oRf0
だなタンが何人もいる・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:30:34 ID:vW9aSX9E0
＞だなタンが何人もいる・・・
ボンゴにも五角形グリルがついてるからな。
ボンゴにも五角形グリルがついてるからな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:38:40 ID:M2v8m2/cO
>877
よし、コズミック青画像うｐとインプレ期待しているぞ！
よし、コズミック青画像うｐとインプレ期待しているぞ！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:11:46 ID:EQeqYL420
何かセーフティーなことばかり考えてる人達が多いけど、
トルクステアをねじ伏せて走るのがFF大パワー車の醍醐味じゃないか？
確かに38k超は化け物クラスだが、機械仕掛けに頼らないで、自分で
コントロールして速く走れてこそ面白いと思うぜ。
トルクステアをねじ伏せて走るのがFF大パワー車の醍醐味じゃないか？
確かに38k超は化け物クラスだが、機械仕掛けに頼らないで、自分で
コントロールして速く走れてこそ面白いと思うぜ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:19:59 ID:khkAoLOw0
>>881
機械仕掛けにはLSDも含まれてるのかな？
トルクステアをねじ伏せてる状態なんか普通に余裕。タイヤがグリップしてる
証拠だから。問題はタイヤがグリップを失ってハンドルが機能しなくなったとき
どうするか、だ。スラロームなんかだったらコースアウトするだけだが
ある程度スピードが出ている公道カーブだったら「アッ」と思った次の瞬間
終わってるから。
機械仕掛けにはLSDも含まれてるのかな？
トルクステアをねじ伏せてる状態なんか普通に余裕。タイヤがグリップしてる
証拠だから。問題はタイヤがグリップを失ってハンドルが機能しなくなったとき
どうするか、だ。スラロームなんかだったらコースアウトするだけだが
ある程度スピードが出ている公道カーブだったら「アッ」と思った次の瞬間
終わってるから。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 04:58:48 ID:rJv1ptn80
なんかみんなトルクステアの心配してるみたいですが、
そんなに心配しなくても大丈夫じゃね？
今のターボはどっかんターボじゃないし、
ＮＡの３～３．５Ｌ級のパワーでしょ、
そのクラスのＦＦ車はめずらしくもないし。
車重も1．４トンもあるんだし。
そんなに心配しなくても大丈夫じゃね？
今のターボはどっかんターボじゃないし、
ＮＡの３～３．５Ｌ級のパワーでしょ、
そのクラスのＦＦ車はめずらしくもないし。
車重も1．４トンもあるんだし。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:44:40 ID:ChnpQnmX0
別に心配していないけど
心配しているのは数人だけじゃね
心配しているのは数人だけじゃね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:33:45 ID:eAkltfYD0
昔(15年位前)はFFは200馬が限界と言われていたんだけど
トラコン制御やタイヤの進化で今は可能なんですかね？
トラコン制御やタイヤの進化で今は可能なんですかね？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:34:23 ID:IgqpUpTs0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:52:05 ID:6H+p2PMDO
>886
お前、英語読めないだろ？
一度でいいから洋書の自動車雑誌を読んでみ。
近くに洋書が売っていないような田舎なら、海外の自動車レビューサイトを廻ってみ？
読めないなら仕方ないからカーセンサーでも読んでおけよ。
お前、英語読めないだろ？
一度でいいから洋書の自動車雑誌を読んでみ。
近くに洋書が売っていないような田舎なら、海外の自動車レビューサイトを廻ってみ？
読めないなら仕方ないからカーセンサーでも読んでおけよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:59:21 ID:besZnvcu0
>>885
アクセラサイズより一つ上のクラスになると、FFで250馬力超えは珍しくないと思う。
アクセラサイズより一つ上のクラスになると、FFで250馬力超えは珍しくないと思う。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:05:23 ID:h5OasMeb0
まあ足がかなり進化しているからな。
タイヤとサスとLSD。これでかなりの馬力を受け止められるようになったんでそ。
多分ターボの味付けは下のトルクを出すタイプだからそんなに暴れないと思う。
勿論雑なアクセルワークをしたらえらいことになるとは思うが
と昔EP71Tをいじって乗っていたオヤジが言ってみる。
タイヤとサスとLSD。これでかなりの馬力を受け止められるようになったんでそ。
多分ターボの味付けは下のトルクを出すタイプだからそんなに暴れないと思う。
勿論雑なアクセルワークをしたらえらいことになるとは思うが
と昔EP71Tをいじって乗っていたオヤジが言ってみる。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:08:38 ID:VzbI1c9U0
あとボディ剛性と車重も、かな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:36:44 ID:FB/4l2Yk0
>>847 決めたか？
とりあえず俺も押しとく
― ＿_ .' ， ． ﾊ_ﾊ _
―― ／ ： 》：、 人.∴ '∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ
＿ ＿(ヽ（ ===○=） ＜ ＞”，,） /<<847
＿ ⊂､＿_,づ⇔づ Ｖ (_ﾉ_ﾉ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
とりあえず俺も押しとく
― ＿_ .' ， ． ﾊ_ﾊ _
―― ／ ： 》：、 人.∴ '∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ
＿ ＿(ヽ（ ===○=） ＜ ＞”，,） /<<847
＿ ⊂､＿_,づ⇔づ Ｖ (_ﾉ_ﾉ
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892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:36:19 ID:QeS40X7V0
＞決めたか？
デミオにもマシダスピードが出るみたいだな。
デミオにもマシダスピードが出るみたいだな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:38:58 ID:QnA97unC0
300馬力だろうが400馬力だろうが
電子制御で抑えちまえば関係茄子。
電子制御で抑えちまえば関係茄子。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:30:37 ID:AOPQRvoG0
わし、これホスィんじゃけど、ATはでるんかのう？
わしはAT限定じゃけえ、マツダさんたのむで！
わしはAT限定じゃけえ、マツダさんたのむで！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:31:15 ID:ChnpQnmX0
＞電子制御で抑えちまえば関係茄子。
スンスンが我慢できないからな
スンスンが我慢できないからな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:23:44 ID:tiiKAWSp0
>>894
アホか
アホか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:42:53 ID:iDZO/ATB0
このグレードはMTでのってこそ面白いと思うんだけどなぁ
限定解除なんて２～５万＋実技4時間程度なんだから
一日でそっこー終わる。AT買うより安いから解除ｵｽｽﾒ
奥さんもいるなら一緒に解除させよう
ﾏｼﾞﾚｽしちまったい
限定解除なんて２～５万＋実技4時間程度なんだから
一日でそっこー終わる。AT買うより安いから解除ｵｽｽﾒ
奥さんもいるなら一緒に解除させよう
ﾏｼﾞﾚｽしちまったい
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:51:35 ID:khkAoLOw0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:53:37 ID:ChnpQnmX0
＞わしはAT限定じゃけえ、マツダさんたのむで！
マツスピはマツダ初心者お断りだからな
マツスピはマツダ初心者お断りだからな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:00:58 ID:knJ8Vtp+0
昔乗ってたマツダのセダンは車重1.6t, トルク22kしかない貧弱なクルマだった。
38k超のトルクに萌え～
38k超のトルクに萌え～
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:38:37 ID:pX07d+5h0
>>882
LSDはあった方がいいね。EP乗ってたけど、後付けしたら
FFの楽しさ倍増。操りやすかった。
俺が言ったのは電子制御デバイスうんぬん。確かに安全を
第一に考えれば万人向けだが操る楽しさって意味では面白味に欠ける。
LSDはあった方がいいね。EP乗ってたけど、後付けしたら
FFの楽しさ倍増。操りやすかった。
俺が言ったのは電子制御デバイスうんぬん。確かに安全を
第一に考えれば万人向けだが操る楽しさって意味では面白味に欠ける。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 05:25:15 ID:DjuPDUqI0
4WDじゃ無くてもいいんだけｆど2㍑ターボだったらなぁ。
無印も2㍑だけMT無いし…(´･ω･`)
無印も2㍑だけMT無いし…(´･ω･`)
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 05:49:12 ID:zMQ7mDA6O
>902
そのかわりパドル（ボタン）シフトになったんじゃないの？
それならMTと変わらない気がするけどな。
そのかわりパドル（ボタン）シフトになったんじゃないの？
それならMTと変わらない気がするけどな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:39:30 ID:iVmNbw9pO
>>894
アホか
アホか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:23:39 ID:hNHE/r1m0
この時期は税金額が気になるから、たしかに２Ｌターボがいいな…と思うことありますね。
３９５００と４５０００、結構違う。
環境が★★★★になるから、グリーン税制の恩恵がありますが、ずっとじゃないですし。
３９５００と４５０００、結構違う。
環境が★★★★になるから、グリーン税制の恩恵がありますが、ずっとじゃないですし。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:15:56 ID:hNHE/r1m0
>>905
いや、燃費基準がひっかかって恩恵ないのか。しょぼーん。
>>903
トルコンＡＴとマニュアルは、こだわる人にはずいぶん違いますよー。
アクセルペダルへの車速の追従性というかダイレクト感とか、シフトのレスポンスとか。
ＭＴを２台乗り継いで、ＡＴ設定しかない車にのることになったので、
マニュアルモードになって＋－でシフトアップダウンするＡＴにのってますが、
最初は結構マニュアルモードを使っていたのですが、やはり所詮はトルコンＡＴというか…
いまではずーっとＤレンジのままで、エンブレが欲しいときだけマニュアルモードにしてシフトダウンしてます。
ＯＤオフとか２レンジで足りる。
現車そのものがあまりスポーティじゃないせもあるかもしれませんが、個人的にはＭＴがいいな。
あるいはセンソドライブとかＤＳＧとかセレスピードのようなできのいい電磁クラッチ式セミＡＴとか。（でも開発費用も含めるとかなり高価そう…）
いや、燃費基準がひっかかって恩恵ないのか。しょぼーん。
>>903
トルコンＡＴとマニュアルは、こだわる人にはずいぶん違いますよー。
アクセルペダルへの車速の追従性というかダイレクト感とか、シフトのレスポンスとか。
ＭＴを２台乗り継いで、ＡＴ設定しかない車にのることになったので、
マニュアルモードになって＋－でシフトアップダウンするＡＴにのってますが、
最初は結構マニュアルモードを使っていたのですが、やはり所詮はトルコンＡＴというか…
いまではずーっとＤレンジのままで、エンブレが欲しいときだけマニュアルモードにしてシフトダウンしてます。
ＯＤオフとか２レンジで足りる。
現車そのものがあまりスポーティじゃないせもあるかもしれませんが、個人的にはＭＴがいいな。
あるいはセンソドライブとかＤＳＧとかセレスピードのようなできのいい電磁クラッチ式セミＡＴとか。（でも開発費用も含めるとかなり高価そう…）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:10:32 ID:c4siFbKI0
>あるいはセンソドライブとかＤＳＧとかセレスピードのようなできのいい電磁クラッチ式セミＡＴとか。
どれもデキは悪いです
どれもデキは悪いです
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:23:37 ID:hNHE/r1m0
デ、デキわるいのかorz.今後の進歩に期待…。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:28:12 ID:LYWnkFxdO
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:51:36 ID:A0NT6Nzt0
センソやセレやDSGよりも優れたセミATも作れないくせに（ﾌﾟ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:40:42 ID:zMQ7mDA6O
>910
アルファ乗りだが、セレを肯定する意見を初めて聞いたな。持ち主でさえダメだと思うのにどの辺が良いんだ？
正直アルファのギアは一世代遅れているので、お前の発言はただの煽りにしか見えないので、どうせ煽るならポルシェのATと比べた方がよいぞ
アルファ乗りだが、セレを肯定する意見を初めて聞いたな。持ち主でさえダメだと思うのにどの辺が良いんだ？
正直アルファのギアは一世代遅れているので、お前の発言はただの煽りにしか見えないので、どうせ煽るならポルシェのATと比べた方がよいぞ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:01:25 ID:hNHE/r1m0
いや、その一世代前のものと比べても優れたものが作れない、という皮肉でしょう。
たしかに電磁クラッチ式セミＡＴに関しては出遅れている感じ。
まあ先発は開発研究費がべらぼうにかかりますし、現在のマツダでは、そういう最新技術をいち早く搭載、というのは正直難しいでしょう。
ここ最近のマツダは、一部ロータリー車などを除いては、リスクを抑えた手堅い車作り(なのでメカニズム的に目新しさはない）をしている印象がありますし。
最新か？というとアレですが、「できのいいセミＡＴ」はどうやら最新技術のようですし。
デキのいいセミＡＴがいっぱい売れて、日本メーカでもあたりまえの装備になるといいな。
価格的に普及むずかしいんだろうか。
ＭＴのダイレクト感はとても好きなのですが、別にクラッチ操作が好きなわけじゃないし。
ってスレ違いか。
スピアク購入車なのでご勘弁。
たしかに電磁クラッチ式セミＡＴに関しては出遅れている感じ。
まあ先発は開発研究費がべらぼうにかかりますし、現在のマツダでは、そういう最新技術をいち早く搭載、というのは正直難しいでしょう。
ここ最近のマツダは、一部ロータリー車などを除いては、リスクを抑えた手堅い車作り(なのでメカニズム的に目新しさはない）をしている印象がありますし。
最新か？というとアレですが、「できのいいセミＡＴ」はどうやら最新技術のようですし。
デキのいいセミＡＴがいっぱい売れて、日本メーカでもあたりまえの装備になるといいな。
価格的に普及むずかしいんだろうか。
ＭＴのダイレクト感はとても好きなのですが、別にクラッチ操作が好きなわけじゃないし。
ってスレ違いか。
スピアク購入車なのでご勘弁。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:01:28 ID:liuHUj8l0
博学な皆さんに教えていただきたいんですけどSMGはどんな具合ですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:03:22 ID:LYWnkFxdO
ＡＴなら今はＺＦ製のがいちばん評価高いな。ＦＲ用だが。
ＦＦ用ならやっぱりアイシン？
ＦＦ用ならやっぱりアイシン？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:38:03 ID:c4siFbKI0
>>909
少し時間をかけて（数日）乗ってみれば判る。
普通のトルコンATで良いという立場から見ると、
変なクセがあるだけのデキの悪いAT。
普通のクラッチ式MTで良いという立場から見ると、
単にクラッチ操作から解放されるというだけで面白味に欠けるし時々思い通りにならない。
マニュアルモード付きの多段ATの進化がすばらしくデキも良いから、
クラッチレスMTのメリットはきわめて限定的だよ。
セレみたいなのは、クラッチペダルも付けて普段は普通のMTとして使い、
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰと思ったときだけオートクラッチになるという程度のものだったら、
むしろそのほうが良かったと思う。
普段もクラッチ踏みたくないという人は結局は普通のトルコンATの方を好むと思う。
少し時間をかけて（数日）乗ってみれば判る。
普通のトルコンATで良いという立場から見ると、
変なクセがあるだけのデキの悪いAT。
普通のクラッチ式MTで良いという立場から見ると、
単にクラッチ操作から解放されるというだけで面白味に欠けるし時々思い通りにならない。
マニュアルモード付きの多段ATの進化がすばらしくデキも良いから、
クラッチレスMTのメリットはきわめて限定的だよ。
セレみたいなのは、クラッチペダルも付けて普段は普通のMTとして使い、
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰと思ったときだけオートクラッチになるという程度のものだったら、
むしろそのほうが良かったと思う。
普段もクラッチ踏みたくないという人は結局は普通のトルコンATの方を好むと思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:42:39 ID:c4siFbKI0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:50:59 ID:iVmNbw9pO
ヨーロッパ車全般に言えるけど
本国じゃわざわざ高い金払ってセミAT乗るくらいなら普通にMTに乗るって人のが多いでしょ。
イタリア人なんて、MT乗ってる人のが圧倒的に多いから
日本人がセレの実験台になってるようなもんじゃない？
本国じゃわざわざ高い金払ってセミAT乗るくらいなら普通にMTに乗るって人のが多いでしょ。
イタリア人なんて、MT乗ってる人のが圧倒的に多いから
日本人がセレの実験台になってるようなもんじゃない？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:33:48 ID:LYWnkFxdO
>>915
だからセレスピとかならその理屈も分かる。
ＤＳＧ本当に乗ったことある人の意見とは到底思えないのだが。イメージだけで言ってない？
今までＤＳＧについては自動車誌などいろんなメディアで取り上げられてきたが
否定的な意見は見たことがない。
高級車ならともかく、ある程度のスポーツモデルならトルコンＡＴのほうが上なんて
よほどひねくれた感性の持ち主としか思えないのだが？
繰り返すが、セレスピが出来が悪いという点は同意。だがＤＳＧまでトルコンＡＴより
劣るってことはないはず。少なくともスポーツモデルに使うミッションとしては。
だからセレスピとかならその理屈も分かる。
ＤＳＧ本当に乗ったことある人の意見とは到底思えないのだが。イメージだけで言ってない？
今までＤＳＧについては自動車誌などいろんなメディアで取り上げられてきたが
否定的な意見は見たことがない。
高級車ならともかく、ある程度のスポーツモデルならトルコンＡＴのほうが上なんて
よほどひねくれた感性の持ち主としか思えないのだが？
繰り返すが、セレスピが出来が悪いという点は同意。だがＤＳＧまでトルコンＡＴより
劣るってことはないはず。少なくともスポーツモデルに使うミッションとしては。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:38:32 ID:LYWnkFxdO
>>917
イメージだけで言うのは感心しないなあ。
それに、安全性を突き詰めていくと、必ず障害になるのがＭＴだし。
単にオレはＭＴが好き！ってだけなら否定はせんよ。オレもＭＴ乗りだし。
でもＭＴの優れた点やＡＴのネガばかり言うＭＴマンセーは信用できないね。
イメージだけで言うのは感心しないなあ。
それに、安全性を突き詰めていくと、必ず障害になるのがＭＴだし。
単にオレはＭＴが好き！ってだけなら否定はせんよ。オレもＭＴ乗りだし。
でもＭＴの優れた点やＡＴのネガばかり言うＭＴマンセーは信用できないね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:02:06 ID:qSBg9sz60
ＤＳＧの仕組みそのものはすばらしいんだが、残念ながら現状では信頼性に疑問が残る。
変速機能が壊れて一速固定でディーラーに持っていかざるを得なくなるトラブルなどが
頻出しているらしいじゃないか。
どんなに素晴らしいメカニズムだったとしても、（てか自分も興味ありまくり）現状は
正直オーナーを実験台にしているようなもの。
変速機能が壊れて一速固定でディーラーに持っていかざるを得なくなるトラブルなどが
頻出しているらしいじゃないか。
どんなに素晴らしいメカニズムだったとしても、（てか自分も興味ありまくり）現状は
正直オーナーを実験台にしているようなもの。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:22:56 ID:A7fVji/y0
速く走る → DSG
まったり走る → AT
楽しく走る → MT
ってことで。
まったり走る → AT
楽しく走る → MT
ってことで。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:23:53 ID:A7fVji/y0
ところで欧州はMT率高いと言われるが、2ペダルMTはATとMTのどっちに含まれるンだ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:43:17 ID:c4siFbKI0
>>918
>ＤＳＧ本当に乗ったことある人の意見とは到底思えないのだが。イメージだけで言ってない？
全く同じ文章をあなたに言いたいのだが、あなたこそ乗ったことあります？
興味があるから教えてくれというから素直に書いたら
>よほどひねくれた感性の持ち主としか思えないのだが？
ってなんだよ。
最初からDSGマンセーで、俺を言いくるめたかっただけなのか。失礼だな。
>否定的な意見は見たことがない。
1日ぐらいの印象だと絶賛になると思うよ。
面白いし、なんかキビキビしているし、ちゃんと使えるし。
でも、MTでも良いという人なら最終的に絶対にMTの方が良いと思うよ。
スレ違いなのでこれ以上くどくは言わないけど、
そんなに気になるのならオーナーサイトにでも言ってインプレ聞いてみたら？
>ＤＳＧ本当に乗ったことある人の意見とは到底思えないのだが。イメージだけで言ってない？
全く同じ文章をあなたに言いたいのだが、あなたこそ乗ったことあります？
興味があるから教えてくれというから素直に書いたら
>よほどひねくれた感性の持ち主としか思えないのだが？
ってなんだよ。
最初からDSGマンセーで、俺を言いくるめたかっただけなのか。失礼だな。
>否定的な意見は見たことがない。
1日ぐらいの印象だと絶賛になると思うよ。
面白いし、なんかキビキビしているし、ちゃんと使えるし。
でも、MTでも良いという人なら最終的に絶対にMTの方が良いと思うよ。
スレ違いなのでこれ以上くどくは言わないけど、
そんなに気になるのならオーナーサイトにでも言ってインプレ聞いてみたら？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:19:21 ID:LYWnkFxdO
>>923
人がＤＳＧに絞って書いてるのに、わざわざセレスピ持ち出すから何を言ってるの？って思っただけ。
もし事実なら謝るよ。スマンカッタ。
オレもたかだか３０分程度の試乗だが３車種ほど乗ったよ。
オレもＭＴ好きだけど、突き詰めていくと今後は間違いなく２ペダルになるだろうしね。
ところで、一体何の車に乗ったの？しかも数日間乗ったとか書いてるけど
わざわざアクセラスレに来る人がＤＳＧ搭載車に、しかも数日間乗ったってところに興味がある。
購入前提で、よほど信頼のあるお客さんじゃないと無理だろうし、
人の車を数日間も自分だけで乗るというシチュエーションもちょっと考えにくい。
あと、ＤＳＧについて否定的な意見を載せてるオーナーサイトとやらも教えてほしい。
人がＤＳＧに絞って書いてるのに、わざわざセレスピ持ち出すから何を言ってるの？って思っただけ。
もし事実なら謝るよ。スマンカッタ。
オレもたかだか３０分程度の試乗だが３車種ほど乗ったよ。
オレもＭＴ好きだけど、突き詰めていくと今後は間違いなく２ペダルになるだろうしね。
ところで、一体何の車に乗ったの？しかも数日間乗ったとか書いてるけど
わざわざアクセラスレに来る人がＤＳＧ搭載車に、しかも数日間乗ったってところに興味がある。
購入前提で、よほど信頼のあるお客さんじゃないと無理だろうし、
人の車を数日間も自分だけで乗るというシチュエーションもちょっと考えにくい。
あと、ＤＳＧについて否定的な意見を載せてるオーナーサイトとやらも教えてほしい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:06:18 ID:ZU/8pK5L0
DSGについて語ってるスレある？そっち覗いてみたい。
いつの間にかレス付いてた。背中押してくれてありがとｗ
今日、決めて来ました！アクセラ買います。
色は相方の希望で赤にしました。
本体からの値引きはディーラーとの約束で言えないけど
Dオプのナビボックスとマットなどの小物を付けてくれました。
あとナビ工賃無料！総額約290万くらいです。
決め手になったのはナビ取り付け期間に8を貸してくれることだけどｗ
半日だけどスンスンおにぎり転がして来ます。
で、納車は早くて7月の半ばらしい。
ブーストメーターって付けるべきかな？あとターボタイマー？も。
初ターボ車なんで助言下さい。
今日、決めて来ました！アクセラ買います。
色は相方の希望で赤にしました。
本体からの値引きはディーラーとの約束で言えないけど
Dオプのナビボックスとマットなどの小物を付けてくれました。
あとナビ工賃無料！総額約290万くらいです。
決め手になったのはナビ取り付け期間に8を貸してくれることだけどｗ
半日だけどスンスンおにぎり転がして来ます。
で、納車は早くて7月の半ばらしい。
ブーストメーターって付けるべきかな？あとターボタイマー？も。
初ターボ車なんで助言下さい。
あ、俺の住処は北朝鮮に近い県なんだが
ターボの試乗車は6月の後半じゃないと来ないって。
カスタマー向けの生産優先だから少数を各地で使い回すらしい。
都内とかはもっと早いんかな？
スタンダードモデルは早い所で6/4には顔を拝めますよって言ってた。
ターボの試乗車は6月の後半じゃないと来ないって。
カスタマー向けの生産優先だから少数を各地で使い回すらしい。
都内とかはもっと早いんかな？
スタンダードモデルは早い所で6/4には顔を拝めますよって言ってた。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:17:40 ID:Qb9yv/+t0
── =≡∧＿∧ =！！ うらやましいぞｺﾞﾙｧ！
── =≡（ # ﾟД ﾟ） ≡ ｶﾞｯ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､>>926
── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|
|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
| し あ わ せ の 海
── =≡（ # ﾟД ﾟ） ≡ ｶﾞｯ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
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── .=≡( ノ =≡ -= し'
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| し あ わ せ の 海
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:26:18 ID:zMQ7mDA6O
>927
ソウルか！
奴らの運転は珍送団よりより荒いらしいから気をつけてね。
ソウルか！
奴らの運転は珍送団よりより荒いらしいから気をつけてね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:06:37 ID:XhOnroKX0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:15:19 ID:3+cI+k2H0
>>926
ターボタイマーはいらないが、心配なら純正オイルの使用をオススメする。
オイルが純正なら万一焼きついてもクレームで無料。
非純正だと保証期間内でも有料になるかも。
別に純正が非純正よりいいと言ってるわけでないので念のため。
純正でなくてもディーラーで売ってるオイルをディーラで入れてれば
問題はないと思う。
ターボタイマーはいらないが、心配なら純正オイルの使用をオススメする。
オイルが純正なら万一焼きついてもクレームで無料。
非純正だと保証期間内でも有料になるかも。
別に純正が非純正よりいいと言ってるわけでないので念のため。
純正でなくてもディーラーで売ってるオイルをディーラで入れてれば
問題はないと思う。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:24:06 ID:LYWnkFxdO
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:28:19 ID:3+cI+k2H0
>>929-931
レスさんくす。ソウルときたかｗ
普段は大人しく走るつもりだから付けない方向で行くよ。
オイルも純正で充分って事だね！
ホイールと冬タイヤも買わなきゃだし...
トルク有るからエンスト大丈夫かと思うけど、2年振りのMTだから
会社の車で練習せねば。
レスさんくす。ソウルときたかｗ
普段は大人しく走るつもりだから付けない方向で行くよ。
オイルも純正で充分って事だね！
ホイールと冬タイヤも買わなきゃだし...
トルク有るからエンスト大丈夫かと思うけど、2年振りのMTだから
会社の車で練習せねば。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:51:55 ID:LYWnkFxdO
>>935
本当ですか!?
それ聞いて安心しました。一度参考にMSアテ試乗するのも手ですね。
ギアチェンジ操作は好きなんだけど、クラッチ操作が好きじゃない
んですわ。ハンドル操作に集中したいし。
うほ～！納車が楽しみになってきた！！まだ金納めてないけどｗ
みなさんありがとね。納車したらレポするから！
本当ですか!?
それ聞いて安心しました。一度参考にMSアテ試乗するのも手ですね。
ギアチェンジ操作は好きなんだけど、クラッチ操作が好きじゃない
んですわ。ハンドル操作に集中したいし。
うほ～！納車が楽しみになってきた！！まだ金納めてないけどｗ
みなさんありがとね。納車したらレポするから！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:20:26 ID:y2xNml8A0
>>924
トルコンATを多段化してどんどんロックアップするという方向に行くと思うよ。
クラッチレスATは特殊な車だけの極めて趣味性の強い変わり種ミッションという扱いに落ち着くと思う。
ATで良いというほとんどの人にとってトルコンATでなんら不満はないはずだし、
DSGは郊外や高速道路でのクルージングや峠を軽く流す程度の使い方なら良いけど、
日本の都市部での日常使用にはトルコンATの完成度の方がやっぱ高いよ。慣れの問題もあるし。
DSGのようなもがメジャーになることはきっとないよ。
A3の2.0TFSI+DSGを訳けあって2ヶ月間ほど乗っていた。
セレは156スポーツワゴン3.2 GTAを最近まで所有していた。
DSGはM3を友人が持っていてサーキットも含めて何度か運転した。
トヨタMR-Sのも乗ったことあるぞ。
っていうかそろそろスレ違いｳｻﾞｲという声が出そうなのでやめる。
トルコンATを多段化してどんどんロックアップするという方向に行くと思うよ。
クラッチレスATは特殊な車だけの極めて趣味性の強い変わり種ミッションという扱いに落ち着くと思う。
ATで良いというほとんどの人にとってトルコンATでなんら不満はないはずだし、
DSGは郊外や高速道路でのクルージングや峠を軽く流す程度の使い方なら良いけど、
日本の都市部での日常使用にはトルコンATの完成度の方がやっぱ高いよ。慣れの問題もあるし。
DSGのようなもがメジャーになることはきっとないよ。
A3の2.0TFSI+DSGを訳けあって2ヶ月間ほど乗っていた。
セレは156スポーツワゴン3.2 GTAを最近まで所有していた。
DSGはM3を友人が持っていてサーキットも含めて何度か運転した。
トヨタMR-Sのも乗ったことあるぞ。
っていうかそろそろスレ違いｳｻﾞｲという声が出そうなのでやめる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:21:35 ID:y2xNml8A0
>DSGはM3を友人が持っていてサーキットも含めて何度か運転した。
SMGの間違い
どうでもいいか。
SMGの間違い
どうでもいいか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:43:11 ID:GYFZenXJO
契約して、ディーラーに｢付けたいパーツあったら納車までに持っておいで｣って言われて
発光スカッフプレートとオーナメント類は入手したけども…スカッフ付くんだろうか…不安すぎ
発光スカッフプレートとオーナメント類は入手したけども…スカッフ付くんだろうか…不安すぎ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:52:59 ID:c0xAFDSa0
MSアテでオプションでカードキーつけてる状態でターボタイマーつけると、
ドアロック出来ない症状が出てるから、ターボタイマーはやめた方が良いよ
ドアロック出来ない症状が出てるから、ターボタイマーはやめた方が良いよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:08:51 ID:v/65cSDP0
発光スカッフプレートはＭＳアテで付いてるからＭＳアクでも問題無いんとちゃう？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:26:26 ID:jIjGxZU40
ドアカーテシランプがほしかったけど無かったので、ドアポケットイルミをつけました。
あと、ＭＴＢ（自転車）を積むことがあるのですが、ラゲッジルームトレイをどうするか考え中です。
安っぽくならないかなあ。
アクセラスレで付けてる人きいてみようかな。
あと、ＭＴＢ（自転車）を積むことがあるのですが、ラゲッジルームトレイをどうするか考え中です。
安っぽくならないかなあ。
アクセラスレで付けてる人きいてみようかな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:51:17 ID:5BII7FArO
パンフレットきたが ターボは詳しいことか書いてなかった もうデーラーいくしかないか 色の設定が４色しかないのがきついな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:33:49 ID:Mm+KJQ300
さっきカタログもらってきました。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:39:56 ID:Mm+KJQ300
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:11:29 ID:SeodwgZMO
>924
DSGは評論家の試乗程度ではそのメカニズム、速さに感動するけど、
毎日乗るとMT好きはクラッチが恋しくなり飽きる。
AT好きが毎日乗ると、もともとMTまんどくさい人種だからいじらなくなる。
で、いじらないなら変速思い通りにならず、結局トルコンATの方が良くなる。
ってインプレはよく見る。
DSGは評論家の試乗程度ではそのメカニズム、速さに感動するけど、
毎日乗るとMT好きはクラッチが恋しくなり飽きる。
AT好きが毎日乗ると、もともとMTまんどくさい人種だからいじらなくなる。
で、いじらないなら変速思い通りにならず、結局トルコンATの方が良くなる。
ってインプレはよく見る。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:16:42 ID:imEUPGJNO
個人的に問題なのは「スピアクに6ATを」って言ってる人でしょ。
エボじゃないがクルマの性格を考えたら5ATくらいのほうが普通に向いてだろうに。
ただ多段ATが欲しいだけなら他でいいじゃない。
エボじゃないがクルマの性格を考えたら5ATくらいのほうが普通に向いてだろうに。
ただ多段ATが欲しいだけなら他でいいじゃない。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:23:59 ID:cLvjO1ds0
高速巡航時の回転をより下げたいと考えると6速も有用。
アクティブマチックみたいのを有効に使いたいと考えるとより多段な方が良い。
5速で不足とは言わないが、6速があるなら6速の方が良いでそ。
アクティブマチックみたいのを有効に使いたいと考えるとより多段な方が良い。
5速で不足とは言わないが、6速があるなら6速の方が良いでそ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:39:40 ID:CePnIz6K0
大排気量ターボは峠や高速だと最高なんだけど、町中だと迂闊に踏めないんだよな。
その点テンロクくらいまでの車だとちょっとした道ならいつでも全開にできる。
280ps車の性能を半分だけ使って走るより、100ps車の性能を100%絞り出して走るのが楽しい。
その点テンロクくらいまでの車だとちょっとした道ならいつでも全開にできる。
280ps車の性能を半分だけ使って走るより、100ps車の性能を100%絞り出して走るのが楽しい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:51:04 ID:cLvjO1ds0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:44:32 ID:WIba3iEx0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:58:29 ID:szKnuiYD0
>>949
テンロクでも全開にすると、あっという間に制限速度の２倍以上に達するから
迂闊に踏めなくて、一般道ではストレスがたまる。
100psくらいで車重が軽いくるまが一番楽しめるかも
>>951
キビキビ走るのは気持ちがいいもんだ
ちなみに必死になって踏んでるわけではない
テンロクでも全開にすると、あっという間に制限速度の２倍以上に達するから
迂闊に踏めなくて、一般道ではストレスがたまる。
100psくらいで車重が軽いくるまが一番楽しめるかも
>>951
キビキビ走るのは気持ちがいいもんだ
ちなみに必死になって踏んでるわけではない
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:08:22 ID:cLvjO1ds0
954 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/03(土) 13:31:38 ID:9JytW2Pa0
100馬力程度の車はキビキビ走れるような足回りではないと思うんだがね。
2リッターとか150馬力以上の車が乗りやすいよ。
アクセラなら23S程度は欲しいし、価格差が小さければマツスピバージョンが欲しくなるだろう。
マツスピは値引き渋いだろうから実際の購入価格では23Sと差が広がるだろうが。
2リッターとか150馬力以上の車が乗りやすいよ。
アクセラなら23S程度は欲しいし、価格差が小さければマツスピバージョンが欲しくなるだろう。
マツスピは値引き渋いだろうから実際の購入価格では23Sと差が広がるだろうが。
955 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/03(土) 13:33:48 ID:9JytW2Pa0
9日あたりに出る車雑誌にはマツスピアクセラの詳細が出るようだ。
それとともに月末のベスモでも取り上げられるよう願っているが
アンケートhttp://www.bestmotoring.jp/に回答すれば
来月以降バトルに登場する可能性もあるんじゃねーかな。
それとともに月末のベスモでも取り上げられるよう願っているが
アンケートhttp://www.bestmotoring.jp/に回答すれば
来月以降バトルに登場する可能性もあるんじゃねーかな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:43:34 ID:Hm+KTqX40
>>952
スピードよりもトルクが違う
テンロクじゃスカスカ過ぎてストレス溜まる
あと車重ってのは同じ車で比較した時のみ意味があることで、
違う車種でこっちが軽いから良いとはならない
それよりも足回りの味付けやトルクの出方で軽快感は変わる
700kgのミニカよりも1250kgのS2000の方が軽快感があるし
スピードよりもトルクが違う
テンロクじゃスカスカ過ぎてストレス溜まる
あと車重ってのは同じ車で比較した時のみ意味があることで、
違う車種でこっちが軽いから良いとはならない
それよりも足回りの味付けやトルクの出方で軽快感は変わる
700kgのミニカよりも1250kgのS2000の方が軽快感があるし
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:44:25 ID:cLvjO1ds0
100psはたとえだよ
俺のテンロクは185ps、買い替え検討中
>>956
車重が小さいほうが出足がいい（駆動方式の影響が大きいけど）。
逆に車重が大きいクルマは高速での安定感に優れる。
物理的に不変の法則で車種に関係ない。
俺のテンロクは185ps、買い替え検討中
>>956
車重が小さいほうが出足がいい（駆動方式の影響が大きいけど）。
逆に車重が大きいクルマは高速での安定感に優れる。
物理的に不変の法則で車種に関係ない。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:29:00 ID:Hm+KTqX40
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:53:13 ID:hKXMIb5z0
最近のマツダは魅力的な車を次々にだすね。
この調子で頑張って、RX-7の後継をだしてくれ！
この調子で頑張って、RX-7の後継をだしてくれ！
961 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/03(土) 15:04:57 ID:9JytW2Pa0
RX-8のハイパワー化はするみたいだよ。
ロープレッシャーターボみたいだが。
ロープレッシャーターボみたいだが。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:08:46 ID:KbqSibtO0
さらに燃費が悪くなるとｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:53:22 ID:cLvjO1ds0
>700kgのミニカよりも1250kgのS2000の方が軽快感があるし
ミニカは乗ったことないが少なくともS2000は軽快な車ではないし軽快感もないぞ。
いくらなんでも軽自動車の方が軽快だろ。軽快とシャープなハンドリングとかは違うからな。
ミニカは乗ったことないが少なくともS2000は軽快な車ではないし軽快感もないぞ。
いくらなんでも軽自動車の方が軽快だろ。軽快とシャープなハンドリングとかは違うからな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:26:03 ID:wArR8+qm0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:59:22 ID:d7g345L30
車が軽快に感じる要素ってのは、ステア操作に対して追従性が良い事、シャシ剛性がエンジンに勝ってる事、エンジンレスポンスが良い事等がある
車重が軽くても、ハンドル回してワンテンポ遅れてグニャっとロールして曲がったりする車は軽快感が無いね
S2000なんかはハイレスポンスの塊みたいな車だから軽快感が無いわけが無い
車重が軽くても、ハンドル回してワンテンポ遅れてグニャっとロールして曲がったりする車は軽快感が無いね
S2000なんかはハイレスポンスの塊みたいな車だから軽快感が無いわけが無い
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:41:43 ID:szKnuiYD0
s2000いいけど、高速道路とサーキット以外じゃ楽しく走れないのがつらい
ポテンシャルを引き出したら、非合法な走りになるしね
ポテンシャルを引き出したら、非合法な走りになるしね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:43:06 ID:szKnuiYD0
自分の行為をタナに上げて言ってみた
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:46:53 ID:d7g345L30
>>s2000いいけど、高速道路とサーキット以外じゃ楽しく走れないのがつらい
よくコレ言う奴いるけどS2000は法定速度でも楽しいよ
ポテンシャルを出せない事が楽しいに繋がらないのなら大抵の車はツマランって事になる
よくコレ言う奴いるけどS2000は法定速度でも楽しいよ
ポテンシャルを出せない事が楽しいに繋がらないのなら大抵の車はツマランって事になる
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:52:21 ID:szKnuiYD0
法定速度でも楽しいけど、抑えられなくて、ついつい速度オーバーしてしまうクルマでしょ。
エンジンが「もっとまわせ。俺はこんなんじゃ満足しねーぞ」と言ってくるじゃん。
エンジンが「もっとまわせ。俺はこんなんじゃ満足しねーぞ」と言ってくるじゃん。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:55:57 ID:YY+H3m6QO
よくぞ言ってくれた！
つうか車を限界域で自在に扱えるスキルを持った奴が２ｃｈにそんなに大勢いるとは思えません。
つうか車を限界域で自在に扱えるスキルを持った奴が２ｃｈにそんなに大勢いるとは思えません。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:10:28 ID:cLvjO1ds0
S2000を本当に軽快だと思うのか？
乗ったことあるのか？
乗ったことあるのか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:34:36 ID:c4XLNipc0
この車値引き無しの販売価格２４１万だそうだ。オプションとかつくから
もっと高くなるけど。ディーラーがパンフさっき持ってきた。価格表もあるよ。
もっと高くなるけど。ディーラーがパンフさっき持ってきた。価格表もあるよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:03:25 ID:d7g345L30
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:09:25 ID:VetoKmgX0
>>972
藻前はアクセラスレの390か？なんつーか1ヶ月ぐらい時差があるぞ・・・
390 Name： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date： 2006/06/01(木) 21:10:29 ID: IkMjSLFHO Be:
うちのディーラーに今日聞いてみたんだが、6月後半にﾏｲチェンだってはなしなんだよ。
隠してるのかな？
でもDMとか全然来ないしなー。
藻前はアクセラスレの390か？なんつーか1ヶ月ぐらい時差があるぞ・・・
390 Name： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date： 2006/06/01(木) 21:10:29 ID: IkMjSLFHO Be:
うちのディーラーに今日聞いてみたんだが、6月後半にﾏｲチェンだってはなしなんだよ。
隠してるのかな？
でもDMとか全然来ないしなー。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:13:19 ID:M5Kggjvy0
元から値引きしてある価格が本体価格に見えるなあ。
本当は２７０万円ぐらいなんだけど、スペシャリティの位置づけだから値引きで評価落としたくないからわざと安くした設定に感じる
でも１０万円はサービス値引きしてくれると聞いたけどな俺は、後は下取りアップで
オプションは半額で
オーディオレス仕様にナビとカードキーとディスチャージ付けても３００万円以下で買えると思うよ
本当は２７０万円ぐらいなんだけど、スペシャリティの位置づけだから値引きで評価落としたくないからわざと安くした設定に感じる
でも１０万円はサービス値引きしてくれると聞いたけどな俺は、後は下取りアップで
オプションは半額で
オーディオレス仕様にナビとカードキーとディスチャージ付けても３００万円以下で買えると思うよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:15:02 ID:cLvjO1ds0
オーディオレス仕様とステアリングスイッチ関係の話は結局どうなった？
誰か話をまとめてくれ
誰か話をまとめてくれ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:17:50 ID:VetoKmgX0
>>975=時差のない人
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:19:06 ID:wArR8+qm0
>>973
指摘はごもっともだが、今しているのは軽快感の話だ。
ずれたレスはいかんな。
軽快と感じるか否かは人によって大きな開きがあるのかもよ。
俺はアクセラ23Sですらブンブン振り回したくなる。
だからMPSなんて買ったらヤバい。
指摘はごもっともだが、今しているのは軽快感の話だ。
ずれたレスはいかんな。
軽快と感じるか否かは人によって大きな開きがあるのかもよ。
俺はアクセラ23Sですらブンブン振り回したくなる。
だからMPSなんて買ったらヤバい。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:21:15 ID:M5Kggjvy0
一体発売日はいつなんだろうね、詳細がわからない車だ
１０日にＮＡが、２２日にＭＳアクセラと２０Ｓの４ＷＤ仕様が発売と聞いたが某雑誌には６日発売と
トルクはＭＳアテンザより上なんですな、４駆より上とは。下が扱いやすい車ですな
Ｓ２０００は１万回転まで回る車だからサーキットとかでブン回せる道じゃないと楽しくないような
でも土屋氏が一番絶賛している車だな、ただ単に速いんじゃなくてサーキットで楽しむ車、一般道じゃ楽しさわからないよ
１０日にＮＡが、２２日にＭＳアクセラと２０Ｓの４ＷＤ仕様が発売と聞いたが某雑誌には６日発売と
トルクはＭＳアテンザより上なんですな、４駆より上とは。下が扱いやすい車ですな
Ｓ２０００は１万回転まで回る車だからサーキットとかでブン回せる道じゃないと楽しくないような
でも土屋氏が一番絶賛している車だな、ただ単に速いんじゃなくてサーキットで楽しむ車、一般道じゃ楽しさわからないよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:29:08 ID:VetoKmgX0
>>975
素の2Lではロドスタより全然コストかかってないし、ターボ付、オーディオレスで
240万は安くもないし高くもない、といった感じでは？
本体の値引きはおそらく10万が限度でしょ。
あとは
メーカー資本率の高いディーラーは 本体値引き、下取りとも渋い
古くからある独立系のマツダディーラーは 下取りが甘い
整備と営業が独立採算制のディーラーは用品値引きが渋い
本体▲5-10万、下取り ＋10-15万、DOP▲50% あたりが限界と見たが。
素の2Lではロドスタより全然コストかかってないし、ターボ付、オーディオレスで
240万は安くもないし高くもない、といった感じでは？
本体の値引きはおそらく10万が限度でしょ。
あとは
メーカー資本率の高いディーラーは 本体値引き、下取りとも渋い
古くからある独立系のマツダディーラーは 下取りが甘い
整備と営業が独立採算制のディーラーは用品値引きが渋い
本体▲5-10万、下取り ＋10-15万、DOP▲50% あたりが限界と見たが。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:31:35 ID:d7g345L30
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:33:40 ID:wArR8+qm0
もしかしたらS2000とS"2200"に乗った奴で意見が割れてるのかも。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:50:50 ID:d7g345L30
世界随一のハンドリングマシンに軽快感が無くてどーすんのよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:53:43 ID:mC8sGK2J0
>>979
6月22日か23日だよ MSｱｸｾﾗは
6月22日か23日だよ MSｱｸｾﾗは
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:03:54 ID:IGj9+GKP0
まるで「パワーウェイトレシオが同じなら戦車と自動車でも動きが変わりません」とでも
いいたげなヤシが多すぎるな。みんな物理も知らないんだね。中卒カワイソス…
いいたげなヤシが多すぎるな。みんな物理も知らないんだね。中卒カワイソス…
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:27:59 ID:qT8e0LgX0
S2000は普通に軽快だけどね。車重も重くないし。
あのカミソリのようなレスポンスは８では真似できないな
あのカミソリのようなレスポンスは８では真似できないな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:30:07 ID:NyBkhnGv0
車体価格が２４１マンってことは諸経費いれるといくらくらいに
なるんかな
なるんかな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:41:51 ID:fNUn/x2T0
あと40万ぐらいじゃね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:55:38 ID:NyBkhnGv0
うへ、たっけーな。
MC前に20SでOP無しで210マンくらいだった気がするんだが
MSアクだとまったく値引きないから280くらいか。
250万くらいなら買えるんだけどなぁ・・・
MC前に20SでOP無しで210マンくらいだった気がするんだが
MSアクだとまったく値引きないから280くらいか。
250万くらいなら買えるんだけどなぁ・・・
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:56:11 ID:8swKkxJ80
オーディオ無し、フロアマットとディスチャージつけて281万545円。
アテンザからの乗り換えだけど、
思ったより下取り額(買取業者査定額も)がよかったから、買いそう。
なんかね、考えてると変な笑いがこみ上げてくる。
問題は色だなー。
アテンザからの乗り換えだけど、
思ったより下取り額(買取業者査定額も)がよかったから、買いそう。
なんかね、考えてると変な笑いがこみ上げてくる。
問題は色だなー。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:29:01 ID:daW+sGEz0
>>986
S2000が軽快だと言っているヤツ、本当に乗ったのか？
ハンドリングは確かにシャープだが、あれ乗って軽快だなんて感じないと思うぞ。
同じような趣旨の車でロードスターがあるが、あれこそ軽快だ。
もちろん、単純な重量の話ではないし、パワーウェイトレシオの問題でもない。
軽快かそうでないかは多分に足のセッティングの影響が大きく、
あんなスタビリティ重視の車が軽快だなんて、
言葉の使い方に相違があるか感覚がおかしいかのどちらかだ。
エンジンだって普通の感覚で7000rpmぐらいまでしか使わないとヤケに遅いし。
S2000が軽快だと言っているヤツ、本当に乗ったのか？
ハンドリングは確かにシャープだが、あれ乗って軽快だなんて感じないと思うぞ。
同じような趣旨の車でロードスターがあるが、あれこそ軽快だ。
もちろん、単純な重量の話ではないし、パワーウェイトレシオの問題でもない。
軽快かそうでないかは多分に足のセッティングの影響が大きく、
あんなスタビリティ重視の車が軽快だなんて、
言葉の使い方に相違があるか感覚がおかしいかのどちらかだ。
エンジンだって普通の感覚で7000rpmぐらいまでしか使わないとヤケに遅いし。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:32:02 ID:nQzvEWby0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:54:32 ID:CJ4/wgbF0
>>992
で、何を基準に軽快と感じたの？
で、何を基準に軽快と感じたの？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:57:31 ID:5PRSK17t0
できればサーキットで
高速道路なら法定速度を超えた速度域でないと
S2000の軽快感と本当の乗り味を堪能できないよ。
高速道路なら法定速度を超えた速度域でないと
S2000の軽快感と本当の乗り味を堪能できないよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:04:06 ID:lNTJUx1N0
>>991
＞普通の感覚で7000rpmぐらいまでしか使わないと
軽快か軽快じゃないかはどうでもいいが
取り敢えず、あんたの普通は普通ではないぞ。
5000回転より上で回すなんて、高速の追い越しぐらいしかないよ。
一般道でそんなに回転あげたら何キロ出ると思ってるんだ？
重い車ならともかくS2000だったら大した速度だろうにな。
＞普通の感覚で7000rpmぐらいまでしか使わないと
軽快か軽快じゃないかはどうでもいいが
取り敢えず、あんたの普通は普通ではないぞ。
5000回転より上で回すなんて、高速の追い越しぐらいしかないよ。
一般道でそんなに回転あげたら何キロ出ると思ってるんだ？
重い車ならともかくS2000だったら大した速度だろうにな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:21:09 ID:Y2fSn3We0
S2000
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:22:12 ID:Y2fSn3We0
S2000の話を次スレに引っ張るなよ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:23:38 ID:Y2fSn3We0
S2000埋め
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:24:56 ID:5PRSK17t0
次スレでは試乗した感想や購入後のインプレがメインになるだろうから
S2000の話は出なくなると思われ
S2000の話は出なくなると思われ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:25:01 ID:Y2fSn3We0
とりあえず、何故かS2000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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