【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part12

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

※注意※
このスレは上記のST系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。


■前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/


■過去スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/

■関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活５速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131189953/
【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第5話
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140653538/
ZZTセリカを語ろうPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139725235/


■情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
フィッティング 車種別フィッティングマニュアル
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/maker.htm
カーステレオ・スピーカー 車種別フィッティングマニュアル
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker2/carmaker.cgi
車種別接続ガイド （車速/回転数信号用）p.8とp.10〜11
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200507.pdf
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/

2

■基本的な流れ

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る
−−−

■Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ
現行車種でもないので、基本的にsage進行でいいんジャマイカ？
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

>>1
乙

もちゅかれ♪

大型トラックもメッキバンパーに映るセリカの顔にウットリ
そして視線を上にあげてドライバーの顔をみてクールダウン
ブサイコに産んでくれた母ちゃんありがとう

セリカは前方斜め４５度あたりから見るのが一番好きかな
逆に真横から見るとちょっとげんなりする

昨日やっと納車しましたー
ＳＴ−２０２　ＳＳ−３の白です
自分はどの角度から見てもかっこいいとおもいます

明後日ST202Cが来る。
走行45000ｋｍ、シルバー。約100万円だった。ワクワクするよ〜。

来週末ST202SS�Vが来る。
走行43000ｋｍ、シルバー。約85万円だった。この2週間ずっとワクワクしてたよ〜。
年度末だから納車が多いの？

真横から見るとホイールアーチの大きさが目立つ
テールランプが古臭い＆バンパーとフェンダーの境目ラインが垂直なところが古さを感じさせる
ナンバー位置が高くて腰高に見える
斜めから見ると純正ホイールだと路面電車並みに引っ込み過ぎて激しくカッコ悪い
あとこんなﾔｼがいること
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200603/08/78/d0050778_253527.jpg

ST202は5年間乗ったけど上記以外はまぁいい車だと思ったな

最後のはセリカ以外の方が多いと思うが・・・

とうとう俺のｾﾘｶがぶっ壊れたorz
修理にいくらかかるんだろ･･･ﾊｧ〜(´д`)

どこがぶっ壊れたのか少し書いてみなさい

ついでに、よく壊れる箇所なぞをリストアップして頂けると助かる。
FF車に共通するものから、SSサス特有のものまで。

内装のドアについてる網がよくとれるね

網ってなんだ？

シートベルト引き出す→ベルトの刺す部分がドア内張りの布に当たる→そのうち内張りの布がはがれてくる
→ダラーンと布が垂れ下がってくる

俺もそれなった。木工用ボンドでもちゃんとついたよ。

MTの人クラッチディスク何万キロで交換した？おれ今8万キロなんだけど
交換したほうがいいのかな。もうすぐ10年落ちになるんだけど
みんなはどんな部品交換した？

>>16
車はST202 SS3中期
数日前からｴﾝｼﾞﾝの回転が上がりづらくなり、走行中変な振動がありました
昼間ﾃﾞｨｰﾗｰ逝って見てもらったら、左前のﾌﾞﾚｰｷが錆付き癒着してしまいﾌﾞﾚｰｷが効きっぱなしになってたんだそうです
新品に交換すると左前だけで5万って言われましたorz
取り敢えず中古探してもらって左右両方交換しようかと思ってます

おい
駐車場でアホテッツァとボッタ3シリーズにはさまれたけど
セリカのフロントオーバーハング長杉修正汁

ST202のシートベルトがカチッと音がしてもロックされていない事がアルのは仕様？

>>24
喪前のｾﾘｶはそうなるのか！
うちのは全然無問題だが…。ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾀｶﾀにでも聞いてみれ。

ｾﾘｶﾀｿが修理から戻ってきますた。
カタカタ音はﾏﾌﾗｰ下部の遮熱板が緩んで一定の回転数になると鳴っていたそうです。
シフトの入りはオイル替えてしばらく様子見ます。
何はともあれ重症ではなくて良かったです。
皆さんには漏れのたびたびの質問に答えてくださりありがとうございます。
代車もなかなか新鮮だったがやはり自分の車が最高でつね！
>>22　癒着してしまったのはキャリパーのほうですか？
ST202のキャリパーならヤフ億で格安で売っていまつよ！
前に目をつけていたものは2pot左右セットで2千円で落札されていた罠。
SS3だと2potになるのかな・・・？
ブレーキキャリパーASSYごと自分で交換するのも楽しいかもしれないですよ。

話豚切りですまんけど、純正シートで乗ってる人みんな高さどれくらいで乗ってる？ちなみに漏れは基本一番低く、たまに一番高くの２択でつ。高くしたほうが運転はしやすいが、低くしたほうがスポーツなカンジ(･ω･)

ST202 SS2 走行16万�`
査定0・・・

>>21
こちら205ですが
10万キロあたりでデーラーの人と交換の話したけど
まだ大丈夫だねぇという結論になってまだ交換してないよ。
乗り方によるのだろうけど。
よく言われるのは5速とかで走行中にアクセルべた踏みしたときに
回転数だけぶおんって一瞬あがる症状はすべりはじめの証拠です。
滑り出したらすぐ交換ね。

まぁディーラーで見てもらうと早い。

>>29
どもです。

>>26
知識がないので自分でやるのはﾑﾘｽ
さっきﾃﾞｨｰﾗｰから電話あって中古だと左右両方交換で3万6千円だってさ
>>27
俺は一番高くしてるよ
天井に頭ぶつかりそうだけど一番見えやすいような希ｶﾞｽ

ST205で、ウーハーをトランクに取付中なのですが、バッ直の仕方とトランク部分のアースで困ってます。

バッ直するのに、どのへんを通せばよいのでしょうか。
簡単にできそうなのはフェンダーの隙間かな、と思っているのですが。

トランクでアースするのにおすすめの部分とかありますか？

オレのセリカから煙が！！
どうやらラジエーターっぽい。
ヤフオクで売ってるやつ付けた人いる？

カーオーディオを社外のに換えようと思うので、センターパネルを
外そうと思うのだけど、ST202は外しやすいですか？？

>>32
うちのウーファーもそんな感じ。アースは未だに場所がいまいち定まってないです。
とりあえずトランクの工具入ってる場所にアースとってるけど、きっと不味いんだろうなぁ。

それと追加
うちは９万キロの２０５です。あのラジエーターって大丈夫なの？？

>>33　ヤフオクではないが解体屋でもらったやつを付け替えたことはある。
アッパーホースと下のホースを付け替えて冷却水入れるだけでとても簡単でつよ。
ちなみに3S-GEの202と205のMT用は7A08と捺印があるやつが適合するよ。
AT用や3S-FEは7A06とか7A07だった希ガス・・・

>>34
ATの場合は枠の隙間にｰﾄﾞﾗｲﾊﾞ突っ込んではずす
ｼﾌﾄﾛｯｸ押しながらｼﾌﾄを引いてﾊﾟﾈﾙを取りはずす

>>32
俺はｼｮｯﾌﾟやってもらったけどﾊﾞｯ直はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑと室内の壁に穴開けたって言ってた

>>32
バッ直はバルクヘッドの運転席のとこにあるグロメットからまず室内に通した。
そこでとりあえずHUに分岐。
そして運転席脇のサイドシル内部を通してトランクルームまで引っ張った。

アースはショックのボルトに共締めした。
まあこれで問題ないんだろうけど、バッ直ライン引くときに一緒にアース線も引いてきたら楽かも。

>>36
何々？？
簡単なんですか？？
やってみようと思ってきましたが、根性で出来るもの？

エアコン動かしと、ヒュンヒュン音がする
エアコンベルトかなぁ〜
ディーラーで修理するといくらぐらいかかるか
知っている方、教えていただけませんか？

>>27
シートの高さって調節したことないんだけど、どこで調節するの？
後期ST202 SS-III MTでつ。

みなさん、レスどうもです。

>>39
運転席側に配線を通せる穴があるんですか。
ずっと助手席側ばかり見ていました。グローブボックスを外してみたけど、さっぱりわからず・・。

ここは一つ、インパネとトランクで共通のアースターミナルを作るかなぁ。

配線は助手席前のあたりのメインハーネスのゴムブーツの方が楽だと思うが・・・
黒いテープ剥ぎ取って入れればブーツも傷つけないで通せるし。
オレのは５．５スケが６本くらい通ってるよ。

>>44
なるほど。その手がありますね。
その方法が一番良さそうです。早速明日試してみようと思います。

エンジン側からムリムリ突っ込めば、室内のどこかに出るから。
固めなケーブルがやりやすいかも。
ブーツを止めてるナット二つを緩めて、一旦ブーツを剥がして内側を見ながらするとやりやすいかも。
ところでＳＴ２０＃の話だよな？

>>46
そうです。ST205です。
ありがとうございます。
一度ナットをゆるめてみたのですが、固着しているみたいで取り外すのは無理そうでした。

カレン買わなかった負け組みが集まるのはこのスレですか？

>>44
オレも助手席側が楽だと思う。とりあえずゴムの所つっこんでみれ。
どっかから出てくるので、あとはそれを引っ張ればいい。
助手席側は、アクセルやブレーキなど引っかかったら致命的なものが
ないし、気が楽。

で、トランクまでは、ｻｲﾄﾞｼﾙでもいいし、
オレはセンターコンソールの横の隙間を通って、後部座席の下を通した。
ｻｲﾄﾞｼﾙはあまり余裕がなさそうなので、太いのは通らないかもしれん。

濡れてないと入れにくいから、ゴムかケーブルにシリコンスプレーとかかけるといいぞ。

>>25
うん。
カチッと音がするまで入れたつもりだけど、運転中にパカーンと外れてびっくりする事がある。
金具が真っ直ぐじゃなくて斜めだから、上からちゃんと押してるつもりだけど押されていないのかな。
最近はカチッとしたあと、ベルトをガンって引っ張って外れない事を確認している。
俺だけなのかぁ・・

>>51
つ　4点式ベルト

シートとほぼ一体型ならいいんだけどね・・・
後部座席つぶれちゃうし

42　シートの横リクライニングレバーの前に丸いの二つ付いてるでしょ？一つは背もたれの角度調整、も一つは座る部分の高さ調整だけどわからない？高さ変えると視点がかわるから結構違うよ。

>>54
前期しかなかったかもよ

>>54
調整できるのは、前期のみですよー。
中期以降は、経費削減？で無いです。

>>56
前乗ってたH9年式中期SS3には付いてたよ。
お尻の高さ（深さ）調整するやつの事だよね？
SS2とかとｼｰﾄ違うのかな？
54〜56はどれ乗ってるの？

54
でつが、H6年式SS2だけど、年式によって付いてないの？
てか、誰か携帯からのアンカーの付け方知ってたら教えてくれませんか？

>>58
同じだよ。記号打ちで>>つけるだけ

>>59
教えてくれてありがとう。
話はかわるけど、みんなのセリカたんはボディイの錆とか大丈夫？？ｳﾁﾉはドアの下部の水抜けてくとこのコーキングがダメになって、両方錆びてた……右リアフェンダーのツメのとこも錆びてた……・゜・(ノД`)・゜・どっちも治したけど、車にとって錆は天敵だからね。

ｺﾞﾒﾝあげちゃった(>_<)

>>60
俺エンジン錆びてるよ（′Д｀；）アルミが錆びて真っ白になって粉吹いてる。
機械的には関係ないだろうけど精神的には車の命であるエンジンが錆びてるってのは
なんかさびしいね。

>>60
H7SS3中期だけどｼｰﾄの調整は付いてるよ

さびは天敵！みんなもﾁｪｯｸしたほうがｲｲ!
さびでﾌﾞﾚｰｷがいかれた俺が言うのもなんだけど…

>>60
錆は大丈夫なんだけど、ホワイトボディだから水垢なのかな。
ボヤァ〜っと黒染みみないなのが目立つ・・・なんかコーティングの内側っぽいんだけど
ttp://grugru.mine.nu/box/guru_guru_1968.jpg

あと、Fバンパーとエアロの色の差が激しい・・・
ttp://grugru.mine.nu/box/guru_guru_1969.jpg

スタンドで手洗い洗車お願いしてどうにかなるかな(´･ω･｀)

64>>
ｿﾌﾄ99のサーフェイスクリアを使ってワックスで磨く
俺のシルバーボディのツヤだしウォッシャー液汚れが完全に取れた
洗車してから使うんだけどね

後期型のヘッドライトうらやましい…

後期ヘッドライト見た目はいいけど、HID化しないと暗いらしいね。

第二回 セリカ祭　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>第二回セリカ祭(セリカオーナーズイベント)企画開始
>2007年春開催！？

今年は無いのかorz

>>40　遅くなってｽﾏｿ
ラジエターはメガネレンチとプライヤーと交換用のLLCがあればできまつよ。
純正品で加工等はまったく必要ないから、上下のホースと水温センサのカプラ外して、サポート金具外してやれば簡単に取れまつよ！
あとはポン付け！
物自体は解体屋やヤフオクの相場だと〜5000円くらいだと思われ。
その前に煙の原因がラジエターか確認汁！ラジエターから漏れてる液体が原因ならLLCのエチレングリコール独特の匂いがするからわかるはず！

>>56
最終型のＳＳ−１だけど、調整機構ついてるぞ。
ちなみに一番下にしてる。


オーディオパネルとかエアコン噴出し口ってガンメタ色でいい感じだけど、
ドアのウインドウスイッチパネルの黒って古臭いよなぁ。

運転席はスイッチが何個もあるからまだごまかしが効いてるが
助手席側はのっぺらぼう。　何か張るか。。

セリカに友人を乗せるとウィンドウを上げようとして逆に下げてしまうことが多い。
人差し指を手前に引く＝ウィンドウUP　の車が多いからね。

>>69
情報ありがとう☆
煙自体はやはり独特な甘いにおいがするのでラジエーターを疑っているんですけど、
とにかく明日診てもらってきますよ！
原因がラジエーターだったら自分でやってみようかな？
もう１つお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ
バンパー外さなくてもできますか？

>>49
どうもです。
今日、ビニールはがしてケーブル(5sq)を通してみました。
ゴムがだいぶ堅くなってたけど、なんとか通りました。

アースはフロントから持ってこようと思ったけど、途中で面倒くさくなって
結局リアシートの背もたれを固定するヒンジがついているボルトのところに付けました。

いろいろあったけど、無事にズンズンならすことができました。

暖気中、水温計の針がまったく動いてないときにアイドリングが不安定です
1800~2100の間を行ったりきたりしていて、水温計の針が動くと症状がなくなります
これって故障でしょうか?できれば対処法も教えて下さい

>>72　バンパー外さなくてもできまつよ。
とりあえずラジエター液の水路をたどって漏れている個所を特定汁！
たぶんラジエターからなら下か上のシール部分があぼーんして漏れているはず！ホースの緩みもチェック！
あとは健闘祈る！
そんな今日、漏れのｾﾘｶﾀｿは14ﾏｿ�`走破しますた。ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
>>74　冷間時のアイドリングが不安定・・・なんだろ？
ちなみにいつ頃からでつか？走行距離はどのくらいでつか？

>>75
5日前からです。１週間ほどバッテリーのマイナス端子を外してました。
原因としてはそのことを忘れてキーを捻ってみたりペダルを踏んだりしていたことが考えられます
走行距離は９万km近いです

>>76　他に何もしていないのならエンジンコンピュータの設定値がリセットされたのかな？
だとしたら、しばらくECUが学習するまで様子見るしかないかも・・・
何か曖昧でｽﾏｿorz

>>73
作業お疲れさん！うまくいってよかったです。

>>77
適当にフラフラしてみます、ありがとうございました

運転席のボンネット開けるレバーの近くに何か目のようなマークのついた
スイッチがあるんですがこれってなんでしょうか？

気をつけろ！自爆スイッチだ！

>>54
シート右側に上下調整するものがありました！
そういえば前触った気がする。ちょうど中間にしてます。

71の言ってる意味が分からないのはオレだけか？
20系は、手前に引いたら閉まるよね？
18系の話？

>>64
そうそう、うちのはH8年式だけど、バンパーと、ボンネット・フェンダーとの色の違いが気になる。
樹脂の上の塗料と、鉄版の上の塗料は劣化具合が違うんだね。
ワックスとか色々頑張ってるけど、どうにもならん。

>>83
202前期だけど現在の一般的なトヨタ車と違って、
指を手前に引く＝シーソースイッチを下に入れる＝ウィンドウ下がる（開く）、だよ。
こんなやつ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20204604
後期は違うの？

スイッチが前後方向に動くのが直感的じゃないってことなんだろうな
パネル平面部にもっと傾斜がついていれば上下的な感覚になっただろう
水平に近い場合は
ttp://image.rakuten.co.jp/secondstage/cabinet/picture/copapwsw0101.jpg
こういった感じの、上下方向の動きがデザイン的には正解かな
スイッチを押し「下げる」＝ウィンドウ「下がる」

という以前に助手席側のウィンドウスイッチが接点不良で動かず
運転席側では動かせる、常に似非ウィンドウロック状態な漏れの車は
>>71のようなトラブルはない・・・それ以前の問題だが orz

SS3の後期ですが（デカアウイングのやつ）、バックカメラを付けたいですが、
見た目重視でどこに付けたらいいでしょうか？バンパー下？（車高はノーマル）

雨降ってる時に峠で事故って足廻りを故障して板金屋に入院中…orz
チャリに乗ってる時に同じ色のCELICAをみるとついつい目が行ってしまう(*´Д｀)=з
早く治らないかなぁ…

>>88
サーキット池
ハイドロプレーニングとかウェットでの超オーバーステアとか割と安全にお腹いっぱい遊べるから。

>>88
セリカたん大事にのったってーなぁ。痛いのいやぁー・゜・(ノД`)・゜・

おとといくらいに書き込んだ２０５ノリなんですけど、
今日診てもらったらラジエーターからのクーラント漏れでした。
そうしたら・・・
今のエジエーター直したら？と薦められたんですけど
銅２層の社外品買うよりは、今のを直したほうがいいと思いますか？

>>91
社外新品のほうがいいと思う。古い部品は直してもまた壊れる可能性が高いし。

>>91
価格差はどんなもんなの？それによるじゃん。
純正はアルミコアだから、もったいないんだよな。

>>93
アルミ一層コアの樹脂タンク
所詮は安物純正

リアタワーバー付けてる人いる？
ＳＴ２０２に乗ってます。付けちゃおーかなー。
効果の程はいかがなものでしょうか？

>>91
近々変える予定とかなら漏れ止めで様子みたり中古でよいかと。まだまだ長く乗るつもりで普通にのるならノーマルタイプ。サーキット走行とかするなら多層のいいのじゃない？
ちなみに漏れはノーマルタイプで新品５ﾏｿ位のに変えたよ。(-ω-)

>>95
アクセサリー気分で付けてもいいんじゃない？
大きな荷物は積みづらくなるけど。

>>95
ｓｔ２０５には最初からついてるけど、スゲエ邪魔。
サーキット走行しないなら必要なし。
もちろん、ついていたほうがシャッキリ感はあるけど。

なるほど。
買ってまで付けるほどではないのかな・・・。

低い地下駐車場で誤ってラジオ入れてしまいアンテナが天井に当たって
戻らなくなった・・・
氏ね地下駐車場！

本日車検。９９年式８万キロ
さすがセリカびくとも無かったぜ

>>101
タイベル換えた？

運転席の右側のエアコン口のダイヤルを回して、外からの空気をシャットアウトしたいんだけど
どうしてもバネのような力が働いてダイヤルが止まってくれない
前期型 SS-2だけど他のもそうなんだろうか・・・

>>100
新しいコピペですか？

>>103
うちの後期SS-2も似たような感じ。

平成6年式 SS-II MT 走行11万k・ﾌﾙﾉｰﾏﾙ・ﾀｲﾍﾞﾙ交換済・車検込24万円…買いですかね？

>>103
ただ固いだけだと思うよ。がきっと壊れない程度に気合いで。
それか、一度エアコン吹き出し口ごと外して裏側から掃除してみるといいかも。
クッションがはがれて詰まってるとか、ゴミというか黒い煤が詰まってるのかもよ。

>>106
今すぐ買ってくるんだ

わかりました！前から乗ってみたかったもんで(^^)

今日ワイパー交換したついでにインパネ周り拭き掃除したんですが
そのとき初めてサンルーフの本当の意味がわかりました。いままでサンルーフ
ってはめ殺しのガラス天井のことだと思ってたんですが、今日前から気には
なっていたルームランプの近くにあるスライドってボタン押したらガラス天井が
スライドして吹き抜けになるんですね。両方のウインドウ空けてルーフ開けると
オープンカーチックですごくいいですね！風を感じられましたｗ
　せりか買ってから3ヶ月たつけど初めて知りました。（つ′о｀；）

106です。
さっき手付金払ってきました〜(^^)納車が楽しみです。

早っ
いいクルマだといいね

>>106
ﾀｲﾍﾞﾙ交換済みはいいけど、ボディいの錆、ﾗｼﾞｴﾀｰの漏れやｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの漏れ、クラッチの滑りなど確認した？ジャッキアップして腹下とかちゃんと細かいとこ見たのかな？古い車だから後々修理に金かかったらたいへんだよ。

>>102
変えてません。
色々、注意項目があったので、一年後の点検のときに。

今回は、ファンベルトが切れそうで、それだけ交換。
ｷｭﾙｷｭﾙ音がしてなたのが、なくなってﾖｶﾀ
しかし、頑丈な車だ・・・

ｾﾘｶﾀﾝの走行距離も14ﾏｿ�`越えたので、車の体調管理をある程度しっかりしたいと思い、追加メータ取り付けようか考えてます。
そこで質問なのですが、ST20#系に乗っている皆さんの中で追加メータをどの位置に取り付けていますか？
自分はピラーにつけるタイプがいいと思っていますが、いかがなものでしょうか？
45Φのバキュームメーターは既に手に入れたのですが、45Φ用のピラーパネルがない・・・orz
カーステも2DIN使って空きがないし、前面はナビ等がついているので・・・
ｶｺﾖｸつけてる方いらっしゃいましたら参考に教えてください！

ヤフオクに20cmスピーカー出てる。
欲しいけど、スピーカー交換なんてできね(ﾟ�听)

>>116
そんなに難しい作業じゃないぞ。ぜひトライ！

106です
ご指摘の点は一通り確認しました。特に錆とかはなかったですね。ちなみにワンオーナー・点検記録簿付でした。

警告灯の指している意味が分からないのですが
車を上から見ていて尾灯が光ってる感じのマークです。
これっていったい何なんでしょう？怖くて走れず停車しています

>>119
尾灯の電球切れじゃないか？

>>120
そのようです！ありがとうございましたT_T

セリカ乗りって、ＡＴ乗りが多いけど、まさかＡＴ限定免許
じゃないよね？？

黙れ糞野郎

>>122
てかおまいさんのまわりだけじゃね？
少なくともこのｽﾚはATよりMT乗りのほうが多い

確かに、ＡＴ限定免許の女が乗りがちなお車だｗ
お笑いスポーツカーｗｗ

別にＡＴを批判してるわけじゃないよ？
ただ、ＡＴ限定免許の人がコレ乗ってたから、なるほどと思った。
なんちゃってスポーツカーですもんね。
ｍｒ−ｓの方が幾分マシなのかなｗｗ

>>122

MR-Sは小文字じゃなくて大文字だ。そんぐらい知ってろ。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ語りたいならGT-FOURのｽﾚ行けよ。

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいワロスワロス
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

スポーツカーじゃなくてスペシャリティーカーらしいよ
スペシャリティーカーの意味がわかんないけどね

そうそう。セリカはスポーツカーじゃないから。

みんな結構勘違いしてるけど、GT　FOURはスポーツカーとの走りには程遠いよ。
ソアラみたいにマッタリ乗る車。
サーキットで走らせても、とにかくすごく遅い。遅すぎる。ミニサーキットとかで下手すりゃST２０２のほうがいいタイム出ることもある。
ギア比と重さのせいでロードスターとかにも煽られる。

街乗りではすごく快適なんだけどね。パワーがあるように感じるのは低回転でトルクが出る街乗りに考慮したギア比だから。

なんだ、ただの煽りか(´･ω･｀)

だって、これオートマで乗る車ですもん。
オートマ率６割超

>>133
それでいいんだよ。攻めて走る車じゃない。

残念ながら僕はセリカでサーキットを走ってます＞＜

>>135

やめなさい。いい歳して。

たしかにGT4は重いよね。スキーに行く雪道なら全然大丈夫なんだけど。
雪国なら全然オッケーだよね

おれも２０５でサーキット走ってるが、少なくとも俺の周りのやつらにはセリカは重くて遅くてカッコだけなんて思ってるヤツはいないよ。確かに最初はみんなそう思ってたが・・・俺もそう思ってたくらいだから。でも意外とがんばって走ると侮れない実力を秘めてると思うよ。
逆にインテＲあたりは手強いが、そこは重さのハンデを感じるところ。

セリカ･･････プ･･･
ﾀﾞｯｻ

春だな…。ウジ虫どもが湧いてきた。

お前ら煽り耐性低すぎ。
またーりスルーしろって。

>>131
GT-FOURがST205を指すなら、ラリーの現場でもそうだったらしいね。
205に切り替えてから重くて曲がらないからパワーで強引にタイム稼ぐしかなくなったらしい。

んでもってレギュ違反までして出場禁止喰らってカローラに切り替えられてんだもなぁ。
あげく撤退しちゃうしさ。
切ネェ。

ランクスとかでまた参戦して欲しい。
F1なんてどうせホンダ党だらけなんだから、見切ってしまえトヨタ。

ST185　1400kg
ST205　1380kg

サーキットユーザーが意外にいっぱい居るんだね。
漏れも走ってるし

フロントが重いのはFFベース４ＷＤなら仕方がないと思う。
エンジンをもっと元気よく回るようにして足回り煮詰めていけばエボ８とかのノーマルパワー車とタメはれるよ。

ST20*セリカは他車に比べてサーキットで大変そうだね。

ライトのテーピングが。

>>139
セリカはカッコいいよダサくないよ
俺セリカ大好きだよ

インテRはええwww直線でもコーナーでもどうにもならん

>>143
同士ですね！お互い頑張りましょう！
俺はノーマル時代のラップが自己ベストなんだなこれが（笑）
ノーマルショックとバネにピロアッパーだけつけたヘンな仕様だったが・・・

205を現行車並みに速くする方法

パワーうp
クロスﾐｯﾁｮﾝ
機械式LSD
良い足

このバカどっか行ってくんないかな・・・(´ー｀)

信号待ちの時とか、ブレーキをゆっくり離して、前に滑る感じのスピードで
軽くブレーキ踏んだら、ゴリゴリの音がするけど、正常ですか？
バックの時も軽いブレーキ操作が多いから特にうるさいです、直せますか？

ｷｬﾘﾊﾟｰOHだな
ところで峠走ってる人はどんなところ走ってる？
俺は蔵王と西蔵王とｼﾞｬﾝｸﾞﾙｼﾞｬﾝｸﾞﾙでつ(山形)

ST202乗りなんですが、ツィータを取り付けるときはスーパーライブサラウンド用の
空きコネクタに刺すだけでいいんですか？ネットワークとか付いてきたんですが。

>>151
スピーカーから分岐して、ついてきたネットワークを通さないとダメ！
ツイーターに全音域入れてあんまり負担かけると壊れるかもしれないぞ！

俺はクローズド専門だな。合法だし、安全？だし。鈴鹿、瑞浪（YZ）、豊川、知多、岡崎、東海地区はとにかくサーキットがめっちゃ多い。
これを走らずにどこを走るってな感じ。マジで楽しいよ。
峠や湾岸とかは雰囲気組だな。仲間とつるんで法定速度で前後入れ替わりながらゆっくり流す。これもまた面白いけど。

２WAYセパレート式を買うんですけど、リアスピーカと交換してツィータはフロントに
設置しようと思ってたんで。。。てことは、リアからスピーカ線伸ばしてフロントに
ツィータ置かないとおかしくなるんですかね。

>>154
せっかく買うんなら、そんなヘンなことしないでどっちもフロントに付けたら？そのほうが音いいよ。
サイズが合わないのはマウントの自作で何とかなる。

>>153
俺豊川人だけど豊川に走る所あるの？

>>156
豊川ICから本宮山を越えなければならないけど、大まかな位置。
2箇所ある。

オートランド作手　http://www.autoland-tsukude.net/alt_frame.html　峠を模したコース。すごい勾配がある。狭い

モーターランド三河　http://www4.ocn.ne.jp/~mlm/　ドリフトもできるコース。安い。

作手の方か。行ってみたいな。
サーキットとか速さとか興味なくMTのセリカ買ったんだけど最近そういうとこに興味持ち始めた。
街中じゃあんまりとばせないから一回そういうところ行ってみたいと思ってたところだよ。
>>157ありがと。今度勇気出して行ってみるよ。

俺もサーキットとかいってみたいなぁ。運転へたくそだけど、雰囲気を
味わってみたい。でも周りに車興味ある人いないんだよね。みんなは何人かで
集まって走ってるの？

できれば仲間がいたほうがいいけど、一人でも十分。サーキットで知り合いを増やせばいいよ。
同じ時間帯で走ってる上手そうな人に声かけて、ナビ席にのせてもらったりして、手取り足取り教えてもらう。
俺も最初は一人だけだったよ。

サーキットの主催する初心者走行会にでるのもいいかもね。ちょっと高いけど、プロが教えてくれるから役に立つはず。
サーキットのサイトのイベント日程とかで見れるよ。

俺の周りにそういう車乗ってるやついないから俺も一人だよ。
サーキットとか興味あるやつは２輪専門…
俺人見知りだし仲良くなれるかわからんorz

>>162
うーん、とりあえず一人でもいいから一度走ってみて。楽しいで。マジで。
雰囲気を味わうだけでもいいから。
結構、向こうからも声かけられるよ。

ありがとう、ちょっと勇気が出てきました。いろいろ調べてみます。

>138
ツクバあたり走る事が多いです。
がんばりましょう！
セリカは高速コーナーがいい感じです。

>162-164
最近はドライビングレッスン的なイベントも増えてますし、そういうのに参加するのもいいですね。

皆、セリカでサーキット走ろうよ。MTだと車の楽しさが顕著に出るよ
ちなみに僕はほぼフルノーマルのST202で密かにドリってます
まぁ前重いからステア切った瞬間フルブレーキすれば滑るけどね
ホンダのFFほどじゃないけど結構走りますね、サーキット走ることによって益々愛着沸いてきます
でもライトにテープ貼るのﾏﾝﾄﾞｸｾ

ST２０２の純正ドア内張りを換えたいんですけど・・・
Ｅ−ＳＴ２０２形式だったら平成５．６年型の物でも
平成８年型に付きますか？
自分のは中古で買ってドア内張り部分の布部分が剥がされてしまってる状態なので
見栄えがちょっと気になってるんです。
分かる方お願いいたします。

バリスかオートクラフトKAZEのエアロ付けてる人いる？
202後期型用で加工しないで取り付けられる?
ブリフェンとかボンネットとか付けてみたい

質問があるのですが、最近平成7年式のST202を買ってバリスのARISING-‖をつけようと買ったのですが、どのマフラーならあまり加工せずに付けれますか？？　教えてください！！

俺もサーキットで走りたい。田舎だから何もないよ。田舎だから広い道もあるし、とばして楽しい道もあるけど…ポリスmenがよく見張ってる。

セリカは、田舎に多いですよね。

>>171
3ﾅﾝﾊﾞｰクーペを都会で乗れないヘタクソが多いからだろ
実際使いにくいし

チョット質問いいですか？

平成８年式セリカ（ＳＴ２０２　ＳＳ２）に乗ってるんですが
ダウンサスで車高を下げたいです。
なんかいいのありますか。

あと、俺のセリカはスーパストラットなんですが、車高を下げるとあまり良くないと聞きました
本当なのでしょうか？

ATの202で15ｲﾝﾁから17ｲﾝﾁにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしよーと思うんだけど、だいぶ燃費落ちるかなぁ？スタッドレスはいてるときくらいかな？

>>174
俺、１７インチにインチアップしてるけど、燃費はそんなに変わらないよ。

車高落としたいなー

>>175
そーですかぁ。そんなに変わらないんならかえよーかな(´ω｀)やっぱｲﾝﾁｱｯﾌﾟするならﾂﾗｲﾁで車高落としたいよね。漏れは雪国にすんでるから車高は落とせないけど・゜・(ノД`)・゜・

てか、誰か俺の質問に分かる人答えてくれないかなー
車高落としたい。（・∀・）

>>176
１７インチにインチアップするとフェンダーとの隙間が少なくなって
車高が下がったように見えてかっこよくなるよ。（・∀・）

>>176
17ｲﾝﾁにすると隙間は気持ち少なくなるかもしれないけど、かえって目立つよ。
雪の時季だけ15ｲﾝﾁのスタッドレスにして車高あげたらどうかな。

ＳＳサスはストロークが短いのでｼｬｺﾀｿにしるとバンプタッチしちゃうよ。

気にしたほどでもない

春ですねww

最近サスがミシミシ言うようになった
やっぱり純正足じゃドリフト走行はキツいですかね？
低速でかなりきしむのでいつ走行不能になるか不安で乗れません

乗らなければ良い

セリカ、検付きで安いのが結構あるけど…
さすがに古い車だしね、ちょっとかんがえちゃう

205のバンパー外しを頑張っていたら、3時間かかってしまったよ

>>173 TRD

>>186
ん？
TRDのダウンサスだと大丈夫ってこと？

>>184
とっても丈夫な車ですよ
形も広さもそこそこだし



でも純正のカップホルダーは正気の沙汰ではない

MTだと意味無しなあの位置ｗ
買ってからびっくり、設計したヤツは何を考えてるんだろうか。

18#も20#も実用性が無いところにあるよね。カタログ見るとZZTも微妙だなぁ。

でもなぜかZZTは奥部座席にもカップホルダーがあるのよね。

>>182
うちのは去年の11月頃からギシギシ言うようになり、
そのうちガコガコ言うようになったからDラにもってったら、
フロントサスのロアアームとか諸々取り替え90kコースになった。

ちなみに当方ST202中期SS3でつ。

>>173
下げすぎるとよくないのは、スポーツ走行等の激しい走りする時や
段差の多い道をよく使う人とかだけだと思う。

街のりだけで車高下げるなら、どれでもいいかと。

>>193
ありがとう。
俺、街のりだけなんでスーパストラットでも車高下げても問題なさそうだね。

あと、もう一つ質問なんですが、俺の履いてるホイールがオフセット＋３５なんです。
前タイヤが少しフェンダーからはみ出てるような感じなんです。（ギリギリかも）

それで車高落としたら、フェンダーと干渉してダメかな？

お前はセリカスレにいちゃいけない存在なんだ

どうしてだ？
>>194
同じオフ＋３５でもリム幅ではみ出し方が変わってくる。
はみ出すということは８．０Ｊかな？
車高落とすと、若干キャンバーが付いて上部ははみ出てないように見えるが、最近の車検はうるさいらしいから注意が必要かも。

>>196
車検の時は、スタッドレス（純正ホイール）で受けるから大丈夫です。
よく見ると、若干フェンダーからタイヤがはみ出てるように見えます。

リム幅は忘れましたが、タイヤサイズは２１５　４５ＺＲ１７です。

フェンダーを手で引っ張って変形させるという荒業も！？
思いっきりやるなよ！ちょびっとだけだぞ。

ショップで相談したらのってくれるかなー
フェンダーたたき出しなんて出来るのかなー

たたき出すなら板金屋かな？手で出来るのは一ミリ二ミリの微妙な世界。

>>195
クリリンのことかー！！！！！！！！！！！！

今日、雪が降らなくなり天気も良いのでセリカをピカピカにしてやろう!!
そう思って洗車してからホースを片付けようとしたらフロント下から金属音が、、
ホースをゆっくり引っ張ってみると…


錆びて取れたボルトとこんにちは��(―п―;)
アンダーカバーのボルトかと思ったが、気にするほどでも無いよね

>>202
こんにちは

エンジン落ちてｱﾎﾞｰﾝ
となりませんように

必要のない部品は初めからついてない

202です
Dラー行ってきました
ボルト見せたらセリカのじゃ無いと言われました
ほっと一安心です(^O^)

最近ST202 SS-II 買ったんですが、やはりガソリンはハイオク入れてますか？レギュラーじゃダメですかね？

>>206
安心しちゃダメだろ。
異物がエンジンルームに混入してたんだぞ？
ベルトやファンに当たったらｶﾞｸﾌﾞﾙものだ。

>>207
推奨はハイオク。レギュラーでも動くが燃費もパワーもダウン。
本来の性能も出ないし、燃料代もほとんど変わらないからハイオクがいいと思う。

セリカだけ止めてるわけじゃ無いから、別の車から落ちただけじゃ無いかな？
ちなみに、トルク4.2で指定されてるボルトだった

今日、ショップでＲＳＲのダウンサスを注文した。
お店の人が言うには、車高を落としてもフェンダーの干渉はしないだろうとのことだった。
フェンダの隙間は５ｃｍくらい（指５本入る）だし、大丈夫だろうとのことだった。
でも、実際、サスを入れてみないと分からないとのことだった。
もし、フェンダーとの干渉がするようなら、タイヤ（２１５　４０ＺＲ１７）を購入してもらうしかないとのことだった。

フェンダーと干渉しないことを祈るばかりだ、、、

＞フェンダの隙間は５ｃｍくらい（指５本入る）だし、大丈夫だろうとのことだった。
指４本だった。親指は入らない。＿|￣|○

なんかエロいこと想像していた俺。

後期SS�Vの標準スピーカってフロント2.5インチ＋10インチ、リア16インチ計６個でいいですよね？

１インチ＝２．５４ｃｍで計算してみたら？

車高を下げるとストロークがどうしても少なくなる。
その中でも充分に仕事をさせてあげられるセッティングにして下さいね。
波打つ路面で曲がる時、遅いシャコタン多過ぎるよね…。

>>210
同じ中期型ST202　SS3で、ローダウン3センチ＋２１５/４０/Ｒ１７だけど
すさまじく乗り心地悪くなるよ。　フロントバンパーよりエンジンアンダーカバー
のほうが下に出ているので段差降りるときや地下駐車場に入るときなどにゆっくり
降りないとすぐ下ぶつけるので注意です。

他のスレで聞け・店で聞けやヴォケ！・・・と罵声を浴びせられるのを覚悟で聞いてみまつ。
全塗装したらどの位お金かかるんでしょうか？

中古６年式　ST202-SS�U　現在７万�`　タイベル未他主機関は交換　
エアコンは絶好調　スポーツタイヤに履き替えたばかり　車検まで後１年半（乗車半年）

最初は車検切れる前に次の車に乗り換えようと思って練習用車両として買った。
あんま思い入れは無く中古ショップで、安さと見た目だけで衝動買い。
・・・が、今では立派なセリバカになってしまいますた。　orz

塗装が余り良く無い状態（特にボンネットと天井）なので、見栄えが悪す。
全塗装して、タイベル交換してやればまだまだいけるんじゃないかと思うんですが
全塗にお金が掛かる様なら乗り換えまで我慢も選択肢の一つかと・・・。
判る範囲内で教えてもらえると助かりまする。

×　中古６年式　ST202-SS�U　現在７万�`　タイベル未他主機関は交換
○　中古６年式　ST202-SS�U　現在７万�`　タイベル他主機関は未交換

orz

>>217
塗装代に関してはよくわからないが、10数万ぐらいでいけるって聞いた気がする。
202ならタイベル交換は工賃込みで2〜3万前後だったと思う。

あと、年式と距離的に、足、ファンベルト、点火プラグ、ブッシュ、マウント辺りが気になる所。

>>217
今の色は何色で塗るとしたら何色にしたいの？

後期のSS�Vで６スピーカですが、5.1チャンネルのナビを店につけてもらったが、
5.1チャンネル信号のテスト盤で確認したら左リアと右リアは同じ音声がですが、
セリカのリアスピーカは左右別々の音声信号じゃないですいか？

誰か翻訳頼む

後期のSS-�Vに乗ってます。スピーカは６スピーカを積んでいます。
この間5.1チャンネルのナビ購入し、店でつけてもらったのですが
テストをしたら左リアと右リアから同じ音が出ていました。
普通はそれぞれ独立した音が出るはずなんですが…
セリカのリアスピーカは、左右独立した配線になっていないのでしょうか？
それとも僕がおかしいんじゃないですいか？
--------------------------------------------

>221 質問に答えられなくて悪いが、店の人に聞けばいいと思うが、
とりあえず日本語を覚えなおしたほうがですが、いいと思うが、そこんとこどう思いますか？

春休みか。

>>217
全塗装はピンからキリまであるので適当に言うと・・・

安い→耐久性がなく細部の詰めが甘く最初だけは綺麗だが経年変化が大きい。
高い→耐久性もあり細部もしっかり塗っているし経年変化がすくない。

10万前後なんてのは安いだろし、50万前後もかければ新車同様に乗り続けられるだろうし、
どの程度のクオリティを求めるかによる。
ただし業者により大きく腕と値段に差があるので一概には言えない。
次の車検までもてばいいのなら格安でもOKだし、あと数回車検通したいのならお金かけた方が無難かな。

今日愛車6年式ST202のAT事故りました。国道を走行中横から出てきたおばちゃんｴﾌﾞﾘｲと…。一年半前に全塗装、ｴﾝｼﾞﾝOHしたばかりなのに…おばちゃん最悪・゜・(ノД`)・゜・

悪いのはおばちゃんだけじゃないだろ。

いや、まだ明るい時間帯にメチャ直線の国道を60ｷﾛ位で、ｽﾓｰﾙもﾌｫｸﾞも点けて走ってるとこに脇道から急に目の前にでてこられたんだけど。どー考えてもおばちゃんの確認不足やん。

まあ、相対的にどっちが悪いのかはスレ違いだから置いといて、
セリカｶﾜｲｿｽ(つД`)

>>229
自分のクルマか相手のクルマの横っ腹が凹んでるなら、ほぼエブリイが悪い。
0：10とまではいかないけど、相当加味してくれるはず。
お釜掘っちゃった形なら、おまいさんが悪い

ｴﾌﾞﾘｲの横ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ辺りに当たりました。漏れのセリカたんはﾌﾛﾝﾄ右ﾌｪﾝﾀﾞーと、避けたさい左のﾎｲ＆ｴｱﾛが……歩道の縁石にorz
幸いﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ＆避けたのでｴﾝｼﾞﾝやﾌﾚｰﾑは無事だったし、怪我が無かったのが救いでつ(ノД`)

×左のﾎｲ
○左のﾎｲﾙ……orz

>>216
どこのメーカのダウンサスですか？
それとも車高調かな？

２ヶ月前にRS-Rの安いほう入れたものですが。

・・・激しく後悔！運動性能は格段にノーマルの方が良かった。
楽しく運転できるセリカを目指していた自分としては死ぬ気で
働いて、せめてダンパーも変えるべきでした。

見た目は落ちすぎずでいい感じなだけに余計残念です。

↑ちなみに中期のSS-3（SSサス）です。

春になったので（当方雪国）タイヤとホイールを買った。
今までは205/55/15だったが215/45/17を購入。
走ってて違いはわかるかな？

のり心地が悪くなるからわかるはずw

>>227
インプ青のお方でつか？ﾄﾞﾝﾏｲ…。

>>235
死ぬ気で働いてダンパーも変えるべきでした。ってなら
これから頑張って死ぬ気で働いてダンパー買うと良し。

昨日ノーマルst202平成7年式中期SS-IIで競技形式の走行会でミニサ走って来ました｡

ガソリンが3分の1くらい残っていたんだけど2回目のタイムアタック中に突然ガス欠症状に....
確かにエンプテイマークが点灯中でピットに戻りしばらくするとガソリンメーターはまた3分の1位の位置なのでまた走り始めるとガス欠症状。

おかげで1回目のタイムしか残りませんでした｡

走行前に常に満タン以外に何かいい対策方法はありませんでしょうか?

ST202 SS-II MT…実用燃費ってどれくらいですか？私のは平均10kぐらいなんですが…

>>242
答えはでてるジャマイカ

>>239
そう前に写うっぷしたｲﾝﾌﾟﾌﾞﾙﾒﾀのｾﾘｶでつ。今日入院させました……代車はﾗｼｰﾝ？でした…orz

242です
そうですよね。すみません。皆さんの車はどれくらいなのか知りたかったもので…

>>235
ＲＳ-Ｒのダウンサスを購入した者です。
俺の注文したのはＴＩ２０００だよ。
でも、やっぱ運動性能は落ちるのかなー
でも俺、街乗りオンリーだし、乗り心地が悪くなければいいやー
あと見た目重視ね。

ＲＳＲのダウンサズで乗り心地はどうなりましたか？
乗り心地が悪くなるのは嫌だなー

>>241
1/3は少なすぎ
その日の走行を終えて、メーターが戻った時点で
1/2くらい残っているのが目安じゃないかな

慣れると1本でどれくらい減るか判るようになる
んでタイムが上がってくると減る量が増える
それが読めないうちは満タンにしておくのが無難

ガス欠症状は、レブリミッターに当てた時の燃料カットと
同じだから、あまり良くないと聞いた希ガス

>>241
友人が横着してエンジンブローしたことがありますよ。

どうしても少量のガソリンでの軽量化が目的で減らすのであれば、
安全タンクとかコレクタータンクを積みましょう。

ちょっと話ずれるけど、うちのセリカはガソリンメーターの針が満タンの位置に近いほど下がりにくくなってる
針が半分くらいまで落ちてくるとガソリン漏れてんじゃねーの？ってくらいガクっと落ちてくるんだよなぁ
デレツンか？

>>249
それ、普通じゃない？
俺のは、満タン→最上位ラインが95km位。
最上位→すぐ下のライン、150km
真ん中まで 250km
下位まで、 350km
最下位まで、400kmオーバー
って感じ。

>>246

正直もともとセリカは乗りごごち良いと思ってなかったんであんまし気になりません。
ただし高速の継ぎ目とか、一瞬設置感失う感じだったり操縦性の変化の方が気にな
りました。

Ti2000のほうがやっぱいいんですかね？逆にインプレッションお願いします。

あとRS-Rの安いほうとどっかのダンパー組み合わせてる人いたら感想お願いします。

>>249-250
ウチの場合、満タン≒一番上のラインで、１目盛りでほぼ均等に150km走るかな。
過去に片道道のり320kmを満タンから無給油で往復したときのデータ。
季節もエアコンを必要とせず、燃費がかなり良かったときの話で、
街乗りとかじゃ当然この限りじゃないけど。

それよりウチのは残り1/2目盛りくらいでEランプが点くんで、
目盛りが間違ってるのか、ランプが早すぎるのか、ちょっと心配になる。

>>252
うちのだいたいそんな感じ。
残り8LでEランプが説明書に書いてあるけど、もっと残ってて
まだだいぶ走る感じだよね

ＳＳ２高貴だけど。

ガソリン　一メモリ目が、10リッター減り
2メモリ目が　20リッター減り
真ん中が30リッター
その下が40リッター
一番下が50リッター

で、大体あってると思う。
これで、燃費計算すると合うし。

>>247->>248 ありがとう
orz　燃料カットと同じなのね　エンジンブローまで
今まで友人のインプが一日に何度も給油していたのを横目に
セリカは燃費がいいからダイジョウVと思っていたのが偶然だったのを知りました｡

これからは、走行前や昼休みに必ず満タンにすることにします｡

漏れの中期２０５、無給油で８５０ｋｍ近く走ったんですが・・
夏場エアコン付けっぱなしで・・まぁ、ほとんど高速道路でしたが。

>>255
必ず満タン、でなくとも読めるようになれば
10Lとか20Lとかでいいようになるですよ

ｲｿﾌﾟGDBの何型だったか、ﾉｰﾏﾙだと厳しいのがあるよね
TC1000で満タン開始でも走行2本目からガス欠症状が出るから
仕方なく1本走るごとに給油しに行ってたりとか

205の方が、タンクでっかいんだっけ？

>>258
GT-FOURが68L
FFのが60L

>>259
カタログ通り実際に60リットル入るか疑問…
頑張って50あるかないかと…

チキンなオレは51.6Lが最高記録

俺は、５５リッター＠２０２　入ったことある。
夜の山道で、かなり冷や冷やだった。
エンプティランプ早くつきすぎだなぁ

俺は５７リットル入れたことあります（２０２後期MT）
ヤバすぎでした。

６２L近く入ったことある＠２０２
実際はどのくらいタンクに余裕があるんだろう？

漏れはいつも50〜55�gくらい給油だわ。
家から会社までの片道15�`の間にｶﾞｽｽﾀが10件以上ある。
ｴﾝﾌﾟﾃｨ表示は残り15�gくらいからかな。ちなみにＡＴでつ。
漏れは暖気とかしないし、車弄ってるし、朝は渋滞酷いわで・・・
冬場は１回での給油で450�`がMAXなんだぉ。

俺も57L入れたことある。
深夜で開いてるGSが少なく、もう我慢の限界だ〜〜〜　で
入ったのが東京都心の青山にあるGS。
いつも入れてる所より25円高くて、目んたま飛び出そうになった。

大体メーターのどこまで大丈夫ですか？

油温計
負圧計
水温計
などがあるのに
燃料計が後付でないのはなぜか？？？？
各メーカーさんおねがいします。。

残燃料をどうやって量ってるか分かってるのかねぇ

>>268
車種ごとに違う形状の燃料タンクでMIN〜MAXを正確に
出すための後付けセンサーを付けるのが困難だから。
純正センサーを使うなら、MIN〜MAXの電圧範囲が判れば
細かな表示にする事は技術的には可能。
電気工作が得意ならやってみれ。
でも燃料タンクの形状から察するに残量と電圧は比例しないと思う。

消費した燃料の積算という形なら燃費マネージャー
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
で出せる。
旧製品だが
ttp://www.techtom.co.jp/FCM_ind.html
の右上、セキサンネンリョウのような感じで。

STセリカは国際規格コネクタじゃないから、生産終了と
なった旧製品のトヨタ旧型コネクタタイプ（Ｔ1）しか
付かないっぽいけど。

>>270
SS-3 後期乗りです。
国際規格コネクタありますよ。i-moni付けてるし。

>>271
そりゃ失礼しました。
適合表から、ZZT以降だとばかり・・・

規格自体はH8からなのね。

「i-moni」でｸﾞｸﾞるとﾄｯﾌﾟに出てくるのﾜﾛｽ

>>253
給油ランプは残り10Lじゃないか？

>>266
そういう緊急の場合は、とりあえず1500円文位だけ入れておいて、後日いつものところで
満タンにするとかにしないの？

>>275
寝ぼけてて、そこまで頭が回らんかったんだよorz
価格表示もなかったし

何より寝ぼけて運転してるのが問題だと思うんだ…

H10年式の２０２です。国際規格コネクタついてるなんて初耳です！
どの辺についているんですか？　i-moniホスィ・・

205だけど、63リッター入れたことあるなー。
急のつく動作するとエンスト症状で激しくエンジンによろしくないです。

２０５です。
セルフスタンドだけど、６６．８Ｌ入れた事が。

205WRCってタンクでかかったよね。
８０近く容量あるんだっけ？

>>281
STDと同じで68Lタンクだったような…

でかくなかったっけ？

いや同じだ

ギリまで減らしても60ちょいしか入らないもん

185RCは違ったよな
何と勘違いしてたんだ

>>278
運転席側のFUSE BOXの下にあった気がする

i-moniが付けられるならR-VITもいけるかな？

>>285
RCも同じ68Lだが？

タンク容量が違うのは、ウォッシャータンクの方だよ。

ST202にナビつけようと思ってます。
アゼストあたりのインダッシュを取り付けた場合ナビでラジオ聞くとき
後部のアンテナは連動できるのでしょうか？

>>289
メーカーサイトから取付説明書ダウンロードできるから確認してみては？
MAX850HDあたりをちらっと見た限りでは、アンテナ電源コードがあるので連動すると思われ。
FM-VICS使ってるとずっと伸びたままになるかもしれないけど。

>>289
できると思う。
202にアゼのDVDナビつけてる。
連動させたくないのに連動するｗ

>>289
間違いなく出来る｡
アゼなら青い（2種類あるがどちらでも可みたい）コードがラジオオン時に
アンテナに信号を出してるコード｡

>>291
連動させたくなければコードを外せば可能｡

リモートアンテナ線にスイッチかませば万事解決

C1の強化タイベル入れてる人いる？

流れ変えて悪いんですが…ST202に搭載の3S-GEのカタログ馬力は180psでしたっけ？

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

前期が190ps、中・後期が200psじゃなかったか

>>296
前中期：MTが180でATが170
後期：200

3月32日ってなんだｗ

時空の裂け目が・・・

エイプリルフールが中止になったから

時空が収束に向かっている

永遠に年とらなくていいかも？

ＦＦだとなにか都合の悪いことってあるんですか？

>>305
ググればすぐわかると思うが

前輪の負担大杉＝アンダーステアになりやすい
フロント重杉
旋回半径が大きい
加速が鈍い

とかかな？

>>306
携帯厨相手にググれとかいうのもどうかねー

それ以前にセリカスレで問答する事じゃないだろ
答える親切心があるなら誘導してやれよ

4/1はこないのか・・・

セリカのリアナンバープレートの凹みは
スズメの雨宿り用のスペースなのでしょうか

C1の強化タイベル注文してきました
取り付けが楽しみ(^O^)

>>309
どのセリカ？

初の愛車でST202乗ってて雪踏んで電柱激突あぼんして、マツダのエスクードにしょうがなく乗ってて
先日乗り戻しました




毎日が楽しくて仕方無い(*´Д`)

よくライト点けっぱなしやっちゃうんだけど、何か点けっぱにならないいい方法ないかな？ｴﾝｼﾞﾝ切ると消えるようにとか。まぁ、自分が注意してればいいだけなんだけど(´･ω･`)

エスクードはスズキだと突っ込んでみるテスト

>>313
つけたままエンジン切れば「ぴーーーー」って音するだろ？
自分で気を付けるか、スバルに乗り換えろ。

ターボタイマー付いてるから、ドア開けたときはまだｴﾝｼﾞﾝかかってるから消しわすれるんでつよ。

マツダのエスクード　→　プロシードレバンテ

>>316
つ張り紙

あの　「ぴーーーー」　って音は偉大だ。
アレ無ければ何回バッテリーageしてたんだろう・・・と思うとゾッとするね。

でもやっぱフロントパネルに　「現在点灯中」　なる表示が欲しい・・・。
夜間走行の夜明けや、トンネル抜けてもライトつけっぱな時とか結構あるし。
あとギア表示ランプも欲すぃ。

色々と点灯するモノがあればコクピット感が更に充実してカコヨクなると思うんだけどなぁ〜。

>>319
がんばって作るんだ！
んでもってできたら作り方教えてー

んでもって俺にくれ

教えて欲しいのですが、前が重いと何故どアンダーになるんですか？そもそもアンダーの意味がよくわかりません後荷重で曲がらないことを言うんじゃないんですか？

話はまず、アンダーの意味を良く調べてからだな。

>>322はパワーアンダーとかパニックアンダーの事を言ってるのか？

ATだけどリアのデフオイル変えたことないけど、やっぱ変えたほうがいいのかな？

（　ﾟДﾟ）・・・。

自転車の前カゴに重い物のせてハイスピードで曲がってみなよ！体感すればわかるよ！フロントヘビー＝アンダーって事でもないと思うな、前にMR-2乗ってたがフロントに荷重かけないと曲がらなかったな。後はサスをフロント柔らかめ、リア硬めにすると曲がりやすくなるよ。

>325　トランク内右端にフタがあるから、そこ空けて4リットル位入れるとよいよ。
ATだと柔らか目がいいから、5w-30位のオイルがいいね。
デフオイル交換しないと、いつリアの駆動系逝くかわからないから急いで。

アンダーステアとはステアリング（ハンドル）を切った状態でも、 マシンが外側へふくらんでいってしまう（曲がらない）ことです。

石川なんだがST18#のコンバーチブル赤が売ってた

ﾎｽｨ…

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

MTのミッションオイル2年半前に交換して8000キロしか走ってないけど
交換したほうがいいかな。

クラッチペダルがキーコキーコうるさいんだけど

>>325
ここはセリカスレななので

ななので→×
なので→〇

>>332
とあるメンテ本で見たら８年８万kmは大丈夫らしい…
2chの車板のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙｽﾚじゃ2年2万kmだった気がする。
俺は念のため2年2万kmをおススメしとく。
でも距離が微妙だから後2年は良いんｼﾞｬﾏｲｶ？

便乗質問ですが、
ＡＴフルードの交換ってやった方がいいんでしょうか？
おいらは１２年６万キロ走って一度も換えてないです。

やばいですよ。
もう交換してもらえません

>>337
一気に全てのフルードを交換しない様にしてください。
半量だけ交換（状態によっては３分の１）して、もう10000キロ以内に
もう一度半量交換という手段を踏んで、緩やかに状況を改善してあげて。
そうしないとＡＴにカス詰まってあぼーんします。

>>338
>>339
マジっすか？
ディーラーで換えなくていいって言われていたので
（車検はトヨタでしていた）放置していたのですが。
ちょっと真剣に考えてみます。ありがとうございました。

ST202中期に付いてたキーレスの反応が悪いんです。
テンプレのサイトで調べたらディーラーオプションのキーレスのようなんですが、
思いっきり近くでボタンを押しても動いたり動かなかったり・・・。

こんなもんなんでしょうか？

>>341
とりあえず電池を交換してみるがよろし。

>>337
漏れも５万か６万ｷﾛのときATﾌｨｰﾙﾄﾞ変えたけど、普通に全量交換したが問題なかったよ。それからは車検毎に強制入れ替えで交換してる。添加剤も入れてるよ。現在14万ｷﾛくらいだけど問題ない。

>>341
うちも反応悪くなった
原因はスイッチの接点だった

サーキット走ってる人に質問です
タイヤ何履いてます？
01R？
Z1？
07ですか？

横浜のＧＴスペシャル

01が4本、残り山が少ないので後日4本とも01Rにする予定
R1Rが2本、サーキットのフロント用
街乗りにSS535が4本、ジムカーナのリア用にもしてる

01ですかＧ３履いてるんでそのうちサーキット走ってから01Rに変えようかなと思ってます
Z1とか07の方が良いのかなと思ってた

グリップ力ではNEOVAの方が01より上。多分01Rよりも上。
01系のメリットは、減りにくくかなりロングライフである事と、
NEOVAよりタレにくく走行時間終盤でもベストラップが出せる
可能性が高いこと、この2点。
タレと減りを覚悟の上ならNEOVAよりR1Rが良さげと思う。
但しウェットには弱そうなので、街乗り兼用ならオススメしない。
Z1は殆ど聞かない。走行会で見かける割合はSタイヤを除くと
NEOVA：01系：その他 = 5：3：2 くらい？統計じゃなく印象だけど。
まぁ普通ならNEOVAを推す。あとは足とのバランス次第。
NEOVAにしないのは、幼い頃に
http://www.geocities.jp/mamejidosha/s40age/yokohamatire.JPG
を見て以来、トラウマになっているから。嘘だけど。

AD07

流れさえぎってすみません。
運転席のヒューズボックスの隣に目のようなマークのついたスイッチあるんですが
これってなんでしょうか？

>>351
前もその質問あったよね。ｽﾙｰされてたんだっけ。
とりあえず写真うｐしてみてはどうか？

後付けフォグランプスイッチとか？バックフォグとか・・・

セリカサーキットじゃあ不利だよなあ。こっちはもう限界まで攻めてるのにFDやシルビヤはまだマージンある走りしてるもんだ。

>>352
後付エンジンスターター用の場所じゃなかったっけ？
まぁでも、スイッチスタートにしてる人おらんだろﾅｧ

タイヤの話しで大事なこと聞くの忘れてました
オイルキャッチタンクは最低限のエチケットというかマナーですよね？

タイヤと何の関係があるんだ？

>>353 FRと走り方を変えてみませんか？
ST202ノーマルですが、同じノーマルならRX-8やZ33と
コーナリングの限界でこちらがはるかに下だとは感じません｡
立ち上がりでのパワー差は、明らかですが｡

FFとFRは、ライン取りやアクセルワーク、ブレ-キング（残し方を含めて）が違うとは思います｡
セリカとDC5などを比べるとノーマルとライトチューンくらいの違いは感じますが...

365
サーキット走るのにタイヤ以外にオイルキャッチタンク付けないとダメかなと思ってたの

>>358
付けている車の方が少ない

ST２02　　SS１に乗ってます。
お勧めのマフラーってありますか？
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/silent/silent.html
ここのがいいと思ったけど
3S-FEには付かないみたいで・・・

3S-FE用って少ない

音質は静かな重低音がいいんですけど・・・

おいおいセリカで走りを語るなっつの
遂にはRX-8やZ33と互角ときたか
10年前の型落ち車だってもうわかってんだろ
セリカ海苔の使命は
「ほんとは速いけどお前の信号奪取に付き合う気はねえぜ」的な雰囲気で走ること。
ちきしょう泣けてくるぜ藤丸……!!!

ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く） 　←この辺り？

すいません、このホイルはけますか？
http://www.kirin.co.jp/brands/sw/cabernet/recipe_03.html

>>353
どこのサーキットを何秒くらいで走っているの？

>>360
重低音かは微妙だけど静かなのならレガリスＲがお勧め
なんたってアイドリングはノーマルとあんまり変わらないからね
でも回転数上げれば結構いい音はするよ

>363
おれのWRCに履けるか、今度試してみるよ。

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　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
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「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」

>>366
グリルレスでも大丈夫でしょうか？

単なるドライバーの限界を車の限界として棚に上げ上手いフリされてもなぁw

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「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」

重低音かぁ
静かじゃないけど、前ATのSS�Tに乗ってた時にファイヤーボール付けてた
あれはいい低音だったなぁ




で、マツダのエスクードは誰かが答えてくれてたけど、プロシードレバンテの事ですお
車の名前言っても解る奴少ないだろなーって思って回りくどく書いてみただけだお

キーンみたいな高音が好きだけど
セリカじゃ無理だな

>>353
>>369 と激しく同意。

>>372
アラレちゃんけ？

H6年式9.9�`ﾀｲﾍﾞﾙ等未交換込み込み32万なんですが買いですか？
ｾﾘｶ探してるけどもう数がないorz

>>375
欲しいなら買っとけ

>>375
トヨタディーラーでその値段なら買い。
普通の中古車屋だと・・・微妙だ

>>353
>>373と同じく>>369にさらに激しく同意
サーキットに通うためZ33から12年落ちst202に乗り換えた漏れが断言
タイヤの限界と車の限界は違うぞォ〜
ドライバーの限界はさらに違うぞォ〜

へたぴはすぐ車のせいにするからねー。結局自分が楽しんで走れればそれでいんでないの？

↑そのとおり

トヨタのサイトからセリカ消えたなぁ

とうとうその日が来たのですなあ (ﾉД`)

ｻｲﾄから消えようと、漏れたちが大切に乗り続ければイイジャマイカ( ﾟ∀ﾟ)

>>371

ファイヤーボールって5次元の？
　ST202　 3S-FEエンジンだとPro Racer A-SPECってやつしかサイトに載ってないけど・・・
　これの音はどうなんでしょう？

>>383
いいこと言った！感動した！！

感動してくれてありがとう！みんなもｾﾘｶ大事に乗ろうね(^O^)て、漏れのｾﾘｶたんはただ今事故で入院中だけど、来週中には帰ってくる予定。早く帰ってこーい(>_<)

>>386
そういえば代車はなに借りてるの？

今日山形で一台の黒セリカが左折中にＳＵＶから突っ込まれガードレールに突っ込んでエンジンあぼーんしてるセリカを見た…


さらに、漏れのセリカに十円傷つけられた(;_;)


セリカﾀｿが(T_T)

>>387
代車は日産のラシーンでつよ。あんまり走らないけど、ドア多いから何げに荷物乗せたりするのは楽だったりするでつ。ｶﾞｿﾘﾝもレギュラーでいいし。

ラシーンって、運転席に乗る時インパネに足をぶつけるんだよな・・・

クラッチ踏む度にきゅいーんぎゅっぎゅって音がするのですが…
整備士曰くミッションを下ろさないと完全に音を消すことはできないとか。
まんまオイルが切れたような音ですごい不快。
セリカしねばいいのに。

>>388
犯人はおそらくタイプＲ仕様のタイプｉＳ乗りのﾔｼだな

388です
セリカなめんなコンチクショーとRを峠で煽る俺が悪かったか…
だって遅くて邪魔なんだもん

最近1速が入りにくいです。2速から1速にシフトダウンするときなど
一度ニュートラルにしてクラッチ離してから改めてクラッチ切って1速に
入れないと（これがダブルクラッチ？）シフトが硬くてかなり力ずくでないと
1速に入らないです。道路から店に入るとき、入り口が上り坂だったりすると
ダブルクラッチ？をやる時間なくて力ずくで1速に入れるのですがこれは
まずいでしょうか？

>>394　俺のセリも同じくシフトダウン時に１速に入ってくれないよ。

停止からの発進ではスコンと入るのに、減速では１速に入らない（入りにくい）。
停止寸前の徐行運転中でも１速には入ってくれない。
もしかしてエンジン回転数（or速度）が上がってると入りにくい様に　【制御】　されてるンじゃないのか？　と妄想中。

まぁ裏返して考えれば発進時（速度ゼロ）以外は、運行中の最低ギアは（基本的に）２速なので
問題無いと言えば全然問題無い。
むしろ　「何故１速に入れようとしてるのか」　と言う所の方が問題なんだろう・・・と思う。

１とRはタイヤが回ってるときは入らないんじゃないの？
と、俺も「そうなってる」のかどうかは知らないけど思ってた。
普通に40〜50km/hで走ってるときに1に入っても危ないし、と思って。
俺の202中期の場合、道から入って立体駐車場の上りとかでも、
ほぼ停止状態とかにならなければ２速で行けるし、
エンブレ効かせるときでも１速は使わないな。

始動直後は入りにくいけど、しばらく走ってると徐行時ならスコっと入るようになるなぁ

>>394-397
40〜50Km/hでも回転数合わせてやれば普通に入る。

制御されてるんじゃATと変わらんよ…

>>389
たまに他のクルマ乗るとおもしろいよね。
そして戻ってきたセリカに乗り込むと、
囲まれたコクピット感（圧迫感）、剛性感、重量感。ハンドルも小さくて・・・(´ー｀)

>>393
最近はどんなクルマも尺だな。
フィットもライフも全部なんちゃって尺ｗ　こないだスカイライン尺見た。うはｗ

>>394-398
そらブリッピングせにゃ入らんてばよ

１速とRはシンクロ（回転数が合ってなくてもシフトチェンジできる）ないからアクセル煽って回転合わせるか停車時じゃないと入りにくくなってるはず。

俺のセリカは停止時こそ入りにくい。走ってても入りにくいがどうしても入らなければ
一度２速に入れるとかＮでクラッチ切るとかしてからならなんとか入る。
でも停止字は結局あきらめて２速発信なんて事も。

>>401
クラッチ系は大丈夫か？(ﾌﾙｰﾄﾞ、減り)
エンジン、ミッションマウントはヘタってないか？

今日交差点で信号待ちしてたら横に白の205が来た
トチ狂ったのか、いきなり空ぶかししながらこっちを見てきた
とりあえず俺も一回アクセルを踏んであげた
そして信号が青になった瞬間205は急加速して行った
俺は左折した

セリカ　FF車のエンジンマウントの交換は素人じゃ
やっぱ無理かな。

おれは最近４速に入りにくい




ATだけど＾＾；

>>401
焦って入れようとする人に多い症状。
停車→（ワンテンポ）→クラッチ→（ワンテンポ）→シフト操作
これで大半の車のシフト（１orR）はストレスなく入る。
それでも入り辛いなら、値の張るMTオイルを使用する。（競技用だから良いとは限らないけど）

おすすめMTオイルは”オメガ”かな。
あの銘柄のエンジンオイルはそこいらのスポーツ系と大差ないか若干劣る程度。
しかしMTオイルはコストパフォーマンスが非常識なほど高く、特にノンスリ入りFF車に最適。

俺はオメガの回し者ではないけど、あのMTオイルには救われた一人だ。
気合を入れて取り扱い店を探し、遠出をしてでも交換しにいく価値があると思う。

>>405
何年式で走行何ｷﾛ？ＡＴＦ交換したことあるのかな(´･ω･`)

>>401
ＭＴオーバーホールをオススメします

>>405
おれもおれもー
水温計が少し動くまでは４速入らない

ちなみにATFかえてもたいしてかわらなかったorz

>>409
水温が少し上がるまで4速に入らないのは仕様
そういう制御が掛かっている

へぇ、ATっていろいろ大変なんだね・・・

>>402
中古で買ったときからこんなだから、セリカはこんなもんかなっておもって気にしてなかった。
クラッチはヘタってるのかな。うーん。

>>401
TRDのクラッチ＆クイックシフト＆エンジンマウント入れているけど、
良くはなるけど劇的なほど、シフトの入りが良くはならないかなー。(主観だけど
他車と比べると、セリカのMTは総じて入りづらいですね。

よく友人が、シフト＆クラッチ重いって文句言いますよ。（ついでにステアリングも

クイックシフトは入りが固くなるよ

つｽﾃﾝﾒｯｼｭｸﾗｯﾁﾗｲﾝ

S　1　5　の　豊　富　な　テ　ー　ル　ラ　イ　ン　ナ　ッ　ポ　に　嫉　妬

今日タイヤ前後入れ替えたら、フロント側からギシッとかギギィィとか金属音がするようになった。
低速でハンドル切るときとか発進するときとかブレーキかけたときとか・・・ orz

>>415
あぁ、サニーですら社外テールあるんだよな

>>416
ABSどこで効くのか試してた後にその症状が出たけど二三日したら直った

>>418
俺のはＡＢＳないんだ。　でも俺も２，３日様子見よう。
・・ジャッキアップでボディがゆがんだとかじゃないよな

202中期AT乗りです。
昨日、急いで方向変換しようとして、
Rギアの後、車が後ろに下がってる状態で
すぐにDか2のギアに変えたら(この時、無意識にON/OFFボタンも押してた)、
なんと！エンストした。。

走行8万キロの今まで大きな故障もなかったのに、
エンストしたの初めてなので心配です。。

後、アンテナがかなり曲がってます。ラジオ付けたとき格好わるい。
新しいアンテナっていくらくらいで交換できますか？

アンテナぐらい自分で曲げ直せよ

>>420
エンストするに決まってるだろうが

Dレンジのままでも急激な負荷をかければエンストさせられるよ


・・・スピンして逆走とか

>>421
よほどうまくやらないと折れるよ。
from折った人…

なんか黒いアンテナつけてるひといるよね？カコイイ！

俺黒にしてる。
マッキーで縫ったよ

今日は202の一年点検にだす日
ｸｰﾗﾝﾄをﾋﾞﾘｵﾝ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞをTRUST、タイベル交換時期なのでC1の強化タイプに交換してもらう予定です
何か変わったりするのかな？
帰ってくるまでが楽しみです

何も変わらない
社外品に変えたという自己満足のみ

>>315
遅レスだが、「ライト点灯したままエンジン切ればピー」じゃなくて、
「ライト点灯したままドア開ければピー」じゃないか？

>>427
クーラント：水温が下がりやすくなる程度。凍りにくくなる程度。最低水温は結局変わらず。
フルード：沸点が変わる（ブレーキタッチが少し変わる場合もある）
強化タイベル：寿命は純正以下か同等程度ただ高負荷に耐えられるから強化なだけ。

街乗り程度なら、結局自己満足。

>>428 430
そんな元も子もない事いうなよ。

2Chやツレに自慢できる。
修理屋さんが儲かる。
部品メーカが儲かる。
フリュードは早めに交換が必要なのでさらに儲かる。
パチンコに行く金が減るので北朝鮮への送金が減る。

あと、調子を見るために余分に走ってスタンドが儲かる。
などの経済効果があるよ。

サーキット走るのとパワー上げるから強化入れて、ﾌﾙｰﾄﾞはふかふかならないようにするためだから
タイベル回りの交換とﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ交換で5、6ﾏｿは高くない？

>>431
余分に走るって、環境にはわるいな。

ST202乗りの皆さん

ナビはどこの付けてるの？

おしえてちょーらい

>>434　オーディオ１個取っ払って、１DINのモニター。
DVDナビは助手席の下に格納。
機能性捨てて、見た目重視でつ。ヽ(`〜´)ﾉ

ホントは１DINのDVDナビ（モニター込み）と１DINのオーディオ（MD+CD）付ければ
見た目も機能も充実なんだろうけど・・・そんな金無い。　orz

http://www.broadzone.jp/

漏れは１DINでのポータブルDVDナビのインダッシュと１DINのオーディオ（MD+CD）付けてるよ。ナビが上でオーディオが下なんだけど、モニターだすとエアコンの吹き出し口ふさぐから夏使うときは不便だ。2DINのモニターむき出しﾀｲﾌﾟにすればよかった……orz

ついに拙者のST２０５のハブベアリング（フロント）にガタが来た。交換ｔってどのくらいの値段がかかるのですか？

純正オーディオのままなんでナビは無しであります(`･ω･´) ゝ

漏れも付けるとしたらインダッシュにするだろうな。
ダッシュボード上だと激しく視界の邪魔っぽいし、
何より見た目が悪いと思う（付けてる香具師ｽﾏｿ

おいらは純正のオーディオのままで、
ナビはＣＤゴリラをダッシュボードの上につけてる。
視界の邪魔にはなんないよ。付け方を工夫すれば桶

>>429
「ライト点灯したままエンジン切ってドア開ければピー」だね

>>434
カロッツェリアのインダッシュナビとMD。
MDはガンメタっぽい色なので合うが、ナビがシルバーなので浮いてる。
両方とも黒系がいいなと思う。

純正ナビの漏れは負け組

ナビついてない漏れは書類選考でボツです

漏れのナビは助手席に設置。
よく道案内を間違う、間違いを責めると逆ギレする、すぐにコンビニ立ち寄れという。
でも胸がそこそこあってカワイイから許す。

>>444
あんた、４４４でぞろ目だし彼女もオッパイ大きいみたいだからうらやましいｗ

漏れセリカたんが彼女なの。

ラジオすらついてません。

ｓｔ２０のメーカーオプションのサイドマッドガード取り付けって簡単ですか？
それ自体以外に必要な部品とかあればおすえてください＞＜

>>448
つ自分で検索しようとする気持ち
つ自分で努力しようという気持ち
つ他人にばかり頼らない気持ち
つディーラーに電話しようという気持ち
つ整備工場に持ち込もうという気持ち
つhttp://www.google.co.jp/
つhttp://www.yahoo.co.jp/
つhttp://www.redout.net/data/osietekun.html

ぶっちゃけ最後のリンクに教えて君の為にセリカDIY集がある。
あとは自分でなんとかしろ。

一世を風靡、トヨタ・セリカが生産打ち切りへ

　トヨタ自動車は、１９７０年代に団塊世代の若者たちの人気を集めたスポーツカー「セリカ」の生産・販売を近く打ち切る。

　トヨタを代表するスポーツカーの花形的存在として一世を風靡（ふうび）したが、近年は販売が低迷していた。

　ライバル車だった日産自動車「シルビア」やマツダ「ＲＸ―７」なども販売中止になっており、往年のスポーツカーがまた一つ姿を消す。

　初代セリカは７０年１２月発売。日産「スカイライン」とともに若者の人気車種となり、７０年代後半から、自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）にも参戦した。

　９９年発売の現行モデルは７代目。累計で約８６万５０００台を販売した。

　国内販売はピーク時の７３年に約８万５０００台だったが、０５年は約１６００台まで減少した。
（読売新聞） - 4月12日5時6分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000501-yom-bus_all

>>450
前々から周知されてたことだけど、改めて記事にされると寂しいものがあるね

st202乗りです。
ﾃｰﾙ探してるけど、なかなかないですよね？
雑誌でﾃｰﾙｶﾊﾞｰはみたことあるんですが
スカイラインみたいに四目になるやつ
あれも出てこないorz
エアロもないし
車選び失敗したぽ
現行にすりゃよかった…。
でも四目は好きです(つД｀)･ﾟ･｡･

>>452
http://www.komax.co.jp/racingcelicawayglide.html
ここで売ってるよ

漏れも、このテールにしようかと思ってるが、
オナクラのユーロテール計画が本当に実現するなら
そっちが良いから、なかなか踏み切れない(´Д`)

ST202の新品ホイールって手に入る？

　トヨタ自動車は、１９７０年代に団塊世代の若者たちの人気を集めたスポーツカー「セリカ」の
生産・販売を近く打ち切る。トヨタを代表するスポーツカーの花形的存在として一世を風靡
（ふうび）したが、近年は販売が低迷していた。

　ライバル車だった日産自動車「シルビア」やマツダ「ＲＸ―７」なども販売中止になっており、
往年のスポーツカーがまた一つ姿を消す。

　初代セリカは７０年１２月発売。日産「スカイライン」とともに若者の人気車種となり、
７０年代後半から、自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）にも参戦した。

　９９年発売の現行モデルは７代目。累計で約８６万５０００台を販売した。

　国内販売はピーク時の７３年に約８万５０００台だったが、０５年は約１６００台まで減少した。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060412i501.htm

■トヨタ自動車（すでにラインナップから抹消されている）
http://toyota.jp/
■セリカのキャッシュ
http://72.14.203.104/search?q=cache:hD_-fqbl62kJ:toyota.jp/celica/index.html+%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%AB&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja&inlang=ja

「未来の国から来た車」
「友よ、答えは風の中にあった」
「流面形現る」

一世を風靡、トヨタ・セリカが生産打ち切りへ

　トヨタ自動車は、１９７０年代に団塊世代の若者たちの人気を集めたスポーツカー「セリカ」の生産・販売を近く打ち切る。

　トヨタを代表するスポーツカーの花形的存在として一世を風靡（ふうび）したが、近年は販売が低迷していた。

　ライバル車だった日産自動車「シルビア」やマツダ「ＲＸ―７」なども販売中止になっており、往年のスポーツカーがまた一つ姿を消す。

　初代セリカは７０年１２月発売。日産「スカイライン」とともに若者の人気車種となり、７０年代後半から、自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）にも参戦した。

　９９年発売の現行モデルは７代目。累計で約８６万５０００台を販売した。

　国内販売はピーク時の７３年に約８万５０００台だったが、０５年は約１６００台まで減少した。
（読売新聞） - 4月12日5時6分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000501-yom-bus_all

「皆さん、セリカの話を聞いてもらえますか」
「セリカ？君が前に乗っていた？」
「ええ」
「ちょっと狭いけれど」
「たぶん、世界一の美車です」


　　　　　ありがとうという言葉が
　　　　　いくつも舞っている
　　　　　初めて心奪われた車に


　　　　　オレもひとつ飛ばす　
　　　　　3Sを組んだヤマハと
　　　　　ついでにトヨタにも

　　　　　　ありがとう……

先週から185RCのｵｰﾅｰになりましたが早速ﾄﾗﾌﾞﾙ発生…。

街中を普通に走ってて、前方の信号が赤になったので、
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝし停車しようとした時、室内が急にｶﾞｿﾘﾝ臭くなり、
ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟが全点灯しｴﾝｽﾄ…
左側に寄せ、ｴﾝｼﾞﾝをかけてみたら何とかかかりました。
ｱｸｾﾙを少し踏んでないとｴﾝｽﾄする状態、ﾌﾟﾗｸﾞがかぶってる?ような状態。
不思議なことに、ﾌﾞｰｽﾄ計が上がってました。

この状態で走れるか、試しに走ってみたら、何かひっかかりが取れたような感じで、
急に普通の状態で走るように。

この様な現象、何が原因か知ってる方いますか?

そこは心霊スポットだったとか？

ワンオフサイトをいくつか回ったけど
まずリフレクターがない車に新たなリフレクター装着は無理
できるのはメッキ塗装程度でリフレクター車のキラキラ感はでない。
表面のカバーも基本的にクリア一色か赤一色のみで
多くの車にある「ウインカー部分だけクリア」とか「バックランプ部分だけクリア」は無理とのこと。

オーナクラブのユーロテール製作依頼も完全にネタ（つうか新手の荒らし）だし
今風テールはもう絶望やね。明日ジャングルジムから飛び降りて自殺するわ。

>>461
他車用を装着してスキマをパテ埋め

ダメ？

ttp://www.active-k.net/index.html

ここだと色々と融通が利くが・・

お、おまいら金あるからって改造ばっかしやがって！！

だいぶ前の過去スレにUPされてたけど
海外サイトでST202にS2000テールを埋め込んだのがスゲーかっこよかった。

オナクラのユーロテールはどうなるか分からないし、
せめて、ここのサイトに載ってるクリアテール、販売してくれないかな〜
ttp://aerocraft-kaze.com/index1.htm

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

懐かしいな。誤爆？

466
そのメーカーのｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄを買おうとしたら物9ﾏｿ
塗装4ﾏｿだった

一世を風靡、トヨタ・セリカが生産打ち切りへ

　トヨタ自動車は、１９７０年代に団塊世代の若者たちの人気を集めたスポーツカー「セリカ」の生産・販売を近く打ち切る。

　トヨタを代表するスポーツカーの花形的存在として一世を風靡（ふうび）したが、近年は販売が低迷していた。

　ライバル車だった日産自動車「シルビア」やマツダ「ＲＸ―７」なども販売中止になっており、往年のスポーツカーがまた一つ姿を消す。

　初代セリカは７０年１２月発売。日産「スカイライン」とともに若者の人気車種となり、７０年代後半から、自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）にも参戦した。

　９９年発売の現行モデルは７代目。累計で約８６万５０００台を販売した。

　国内販売はピーク時の７３年に約８万５０００台だったが、０５年は約１６００台まで減少した。
（読売新聞） - 4月12日5時6分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000501-yom-bus_all

今時クリアテールは古臭い
ユーロテールも旬を過ぎてるし
現実的にはＬＥＤテール自作かな
例えばこんな感じに
ttp://park6.wakwak.com/~hdj81v/taillamp.htm

セリカが帰ってきました(^O^)
強化タイベルつけるとｴﾝｼﾞﾝ音がﾚｰｼｰなのになった、加速詰まりが減った
ｸｰﾗﾝﾄは水温安定した
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは…変化無し(?_?)
何故？
一番体感できるのはﾌﾙｰﾄﾞのはずなのに(;_;)

一世を風靡、トヨタ・セリカが生産打ち切りへ

　トヨタ自動車は、１９７０年代に団塊世代の若者たちの人気を集めたスポーツカー「セリカ」の生産・販売を近く打ち切る。

　トヨタを代表するスポーツカーの花形的存在として一世を風靡（ふうび）したが、近年は販売が低迷していた。

　ライバル車だった日産自動車「シルビア」やマツダ「ＲＸ―７」なども販売中止になっており、往年のスポーツカーがまた一つ姿を消す。

　初代セリカは７０年１２月発売。日産「スカイライン」とともに若者の人気車種となり、７０年代後半から、自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）にも参戦した。

　９９年発売の現行モデルは７代目。累計で約８６万５０００台を販売した。

　国内販売はピーク時の７３年に約８万５０００台だったが、０５年は約１６００台まで減少した。
（読売新聞） - 4月12日5時6分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000501-yom-bus_all

>>471
おっ！畳だねぇ〜

レーシー？　気になるなオイｗ
強化タイベル部品代と工賃でいくらかかったの？

タイベル一万五千でタイベル回りの交換と工賃が二万五千くらい
九万五千�`走ってます
いい音になったよ
人によっては煩いかもしれないけど

http://response.jp/issue/2006/0413/article81168_1.images/111601.html
次期セリカｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

こんな豚は嫌じゃ…

どんな形でもいいから「セリカ」と名乗って欲しい物だ

>>474
お前ってヤツは…ｗ

>>477
第一印象はランエボとRX-8を合体させたって感じかな
まぁ、デザインコンセプトがこれなら結構期待できるかも

>>477
X-Boxかと思った

>>477
何この鉄仮面

F91？

ダサ・・・こんな鈍々しいのがセリカの後継なわけなかろ？

(` 皿 ´)　ニューセリカです。

ST202中期H8年式のABSを殺したいのですが
ヒューズを抜くなどで、簡単にできるでしょうか

>>481-485
とはいっても、セリカって別にデザインに連続性があるわけでもないから、
クーペならなんでもいいんじゃね。

ST18* までは、まぁ、デザインに一貫性があったけど、ST20*やZZTなんか、全然
別の車だし。セリカって名前がついてるから、セリカって感じでしょ。

セリカってのは、もはや単なるトヨタのミドルクラスのクーペってだけで、あとは
トヨタがその名前を捨てるかどうかってだけだと思うんだけど。

>>488

リアはST16やST18とST20で結構似てると思われ・・・
並べて見るとよーくわかる。

こいつはどう見てもカルディナぽくて。。。

>>477
最近のこのテの車に共通だけど、
なんでこんなに鼻先に厚みがあるんだろう？
ノーズがブ厚いと、それだけで重い印象になるのに。
エボやGT-Rなんかはそれが迫力になるけど、
セリカは違うよなぁ。

>>489
20#は顔が４つ目なのと大型化で印象が大分違うけど、
それ以外は15#、18#からの流れを感じるよね。
まあ、単にリアが古くさ(ry

>>477
エンブレムを鼻に見立てたら顔に見えるｗ

セリカはスリムで軽快感がありスタイリッシュなカッコよさが代々あったよ。

これはもう駄目かもわからんね

どんといこうや

マックパワー





そういや俺の203はちょっと前に話題に出てたリアテールカバー付いてるや
前のオーナーが付けたみたい
あとは色んなトコに白とか青のLEDを埋め込んである

オイラのST182
明後日には80000km越えになるだよぉー
仲間のｽｰﾌﾟﾗの130000km越えに後50000km…
ﾁｬﾚﾝｼﾞしたるぅ〜

>>496
走行少ないですねぇ。
これからも大切に乗ってくださいね。（　´∀｀）

ST20系で、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟをLED球に交換してる人居る？探してるんだが、見つからなくて…
居たら何処のメーカーのを使ってるか教えてくれ！

外見は今でもカコイイのに、こういう所で古臭さを感じるよな〜

ＳＴ２０系の後期って本当に見かけないね。
売っても無い

>>499
俺後期乗ってるけど、確かにあんま見かけないけど、gooとかカーセンサー見ると売ってるよ。

>>498
ラグビーボールみたいな形だったっけ
普通に売ってないか？
てかLEDのルームランプは暗いしあんましオススメしない

>>498
こんなやつを使えばいいんじゃないの？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22990439

でもルームランプはクリア電球が一番明るいよ
LEDは直視したらすごく眩しいけどルームランプとしての実用性は劣る

>>487
できます

>>503
わかりました試してみます

>>498
レイブリックLED RC661 のホワイトを使ってるよ。少し暗いかも知れないけど、あの純白光はいいね！

498だけど、皆ありがと！
田舎だからか、自動後退とかには売ってなくてorz

RAYBRIGのLED球を買ってみようかな

サーキット走行考えてるんだけど、油音と水温計付けた方が良いの？

>>507
<<油音
ぴちゃぴちゃ

>>508
卑猥ね

>>508
厄いわね････

>>507
数回走ってみてから考えればいいと思う

その後も走る気があるんだったら
付ければいいし

走ってからどうするか考えることにします

>>507
メーター類はあるに越したことが無いよ。
街乗りだけなら必要はあまりないけど、車のコンデションを見るにはこれしかない。
あと、タイヤはできるだけハイグリップなものを選んだほうがいいよ。できればタイヤのショルダー部分が丈夫なやつ。
練習用にと、グリップしない街乗りタイヤはかえって危ない。
ブレーキパッドもスポーツ走行用のやつに変えるべき。ブレーキフルードもDOT４以上のものに交換
することをお勧めしておく。
あと、ペダルやステアリングは自分に一番操作しやすいと思ったものを選んでおこう。マフラー交換とかよりも、
ブレーキ系統、操作系統から弄った方がいいよ。あと、4点ベルトは無いと結構キツイ。

先日タイヤ交換して17inchクロノから16に落としたら軽い軽い！
加速感とかブレーキかけた時の感じも変わって目からウロコ。
そういう意味では確かにマフラーなんかより足まわりのほうが換えた効果あるね。

507です
タナベのﾀﾜｰﾊﾞｰ、ﾛﾜｱｰﾑﾊﾞｰ前後
17のCR改、Ｇ３
TRUSTﾌﾙｰﾄﾞ、パッドｴﾝﾄﾞﾚｽタイプＳ
ﾋﾞﾘｵﾝLLCタイプＳ
マフラー富士壷、エアクリAPEX、プラグスピリットファイヤー
他ｾﾌﾞステージ１、ﾍｯﾄﾞﾊﾞﾗﾝｻｰ2付けてます
それ以外ノーマルだから４点式はつけられないな

SS2後期ですが、いいヘッドイライトバルブないですか？

>>516
俺もSS-2後期だが、明るくしたいのならHID化しかないと思う。
高効率バルブでも変化は微々たるものだし、白色系は暗いだけだし。

ヘッドイライトはよく知らない。

やっぱ、ＨＩＤ化かぁ。
１０万もかけたくないし、参った
雨の日なんて、何も見えないしね

プロ目は善し悪しですなぁ

ｸﾙｰｽﾞのHIDなら、3ﾏｿぐらいで買えるぞ！取り付けも自分でやればいいし。
漏れ自身そんな知識は全然ないが、今度挑戦してみようと思ってる。

>>514
初めて１６インチに変えたときびびったよ
なんでもっと早く16にしなかったのかとマジ後悔した

・加速感うｐ
・轍にハンドル取られなくなった
・ハンドル軽くなった
・燃費うｐ
・タイヤ、ホイール、スタッドレス代大幅ダウン
・静音化

>>515
どこのサーキットを走るか知らないけど、
ココの所暖かくなってきてるから、アタックしすぎに注意したほうがいいよ。
ラジエタがノーマルなら２〜３周もしないうちに水温110度ぐらいいくから。

後パッドだけど、Super Street S-sportsかな？
サーキットを走るにはちょっと微妙なパッドかな・・・純正よりはいいけど！
タイヤも微妙だけど、サーキットで使えるタイヤではあるかもね。

サーキット走るなら、良いオイルを定期的に交換したほうがいいよ。
４リッター４〜６千円のオイルだと１〜２回走っただけでオイルの油膜無くなるから
オイル交換怠ってエンヂン壊れたら洒落にならんよ。

ｽﾏｿ、４リッター４〜６千円のオイルは俺の中では良い部類の
ｵｲﾙなのだが・・・ｗ
モチュールも並行物なら4L 6000円ちょいで買えるし。

>>518
H.8/SS�V　
数年前にHID化したんだけど雨降りはなんにも見えない。
フォグをイエローにしようか検討中。

ATの202で15ｲﾝﾁから17ｲﾝﾁにしようとおもってるけど、やっぱ走り重くなって燃費わるくなる？ちなみにｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙでｴｷﾏﾆとﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘｰﾅｰ(純正交換ﾀｲﾌﾟ)はHKSのに変えてます。

>>525
サーキットのタイムに拘るわけじゃなかったら１７インチでもいいんでない？
見た目もカッコよくなるし。燃費っつても大きく変わるわけでもないし。
ST２０２で走るなら１５インチが選べるのがいいよね。タイヤ安いし。

>>525
215/40/17使ってるけど走りが重くなるって感じはしない。
もともと軽いフィーリングの走りの車じゃないし、ATの特性もあるし。
純正サイズより運転が楽しくなるのは確か。

515です
SUGOか仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞ走るつもりだけど、3、4週走ったらｸｰﾘﾝｸﾞ走行して様子見ながら走るように言われたっけな
オイルはモービルのロードマスター使ってるよ

>>525
15→16→17インチと使っているAT乗りだが。
ベストは16インチだった。でも見た目で17インチ。orz

２０２であれば１６インチ。
２０５なら１７インチかなー
タイムアタックなら２５５幅のＳタイヤがはけるといいんだけど。

サーキット楽しく走るにはオイルクーラーは必須、走り続けるならラジエーターが必要になってくるね

オイラのST182
めでたく80000kmｵｰﾊﾞｰ！

でも気付いた時には
80001kmだった！
(￣□￣;)!!残念…
90000kmの時に期待する
はぁ〜くやしぃー！

オドメータ　７７７７７ｋｍ
トリップメータ　７７７ｋｍ
で写真撮ろうとしたら、どうしても車止めれらなくて
走りながら撮ろうとしたが・・・・

サーキットを壊さずに走るにはやっぱり金がかかるのか
でも、2、3周でタイヤがたれるらしいから走ってから付けるか考えるか

17inc.はハンドル取られる

確かにステアリング操作がキツくなるわな。
あと扁平率上がり、乗り心地も悪化…
それを承知でインチアップしたホイール＆タイヤを履けと…。
漏れはST202･SS-1で、純正14ｲﾝﾁ→17ｲﾝﾁ(冬以外)にしてるが、当たり前だがハンドルとられまくり…　orz
まあ自分でわかってやっているんだが。

１４から１５でもハンドル取られると感じてたんだが、こんなのたいしたことないんですね・・・

ヘッドライト（丸目）のふちのゴムパッキンが取れかかってるヤツいない？
ディーラーに行ったついでに相談したら修理に時間も費用も結構だったので、
自分で透明の接着剤でDIYした。

日常茶飯事

とれかかってる
いくらくらいかかりそうでした？

フロントに215/40/17履いていますがリアに215/50/17履いても大丈夫ですかね？

>>533
サーキット走ると足回りが必ず壊れてくるよ。特にハブまわり。
走行１５回目でついにハブベアリングがぶっ壊れた。
サーキットじゃ、ボデーに傷が付きまくるし、ホイールはボロボロになるし、コースアウトして下回りぶつけたり、プチクラッシュしてエアロバキバキ
とかは日常茶飯事なのであるていど壊れるのは覚悟したほうがいいよ。オレもフェンダーとドアぶつけて結構ボロくなってる。目立たないくらいに
直したけど。
ピカピカな車のほうが少ないくらい。新車で走ってるツワモノもいるけど、俺にはできない・・・

>>537-539
リャンメンか接着剤でおｋ。
ディーラーでも大概どっちかでくっつけてるはず。

工賃は実質バンパーの着脱分。

ナビをつけようと思ってるんですが、車速線とかリバース線とかって簡単にわかりますか？
配線図とか無いとダメですかね。
自分でつけた人いませんか？

>>543
>>2

>>544 サンクス！
>>2のファイルは新しくなってるのかな。
p.8とp.10〜11 は p.7とp.11-12 だね。

>>545
変わっていません
AdobeReader上というかpdfの上ではp.8とp.10〜11
描かれているノンブルはp.7とp.11〜12

指定ページを探すのにはノンブルを見るより
pdfとしてのページ番号でスキップした方が早いと
思っているのでそのように書きましたが、、、
もし、また次ｽﾚ立てる機会がありましたら
ノンブル表記に変えておきますか

ついでにリバース線、繋がなくても大して狂わないので
放置してもいいのでは

あ、、、p.8とp.11〜12（p.7とp.10〜11）
間違ってるのか
吊ってくる

上のほうのLEDに関して思ったんだが
raybrigのランプが豊富にそろっている店が付近にない・・・
だれかおすえてください＞＜

ｲｴﾛｰﾊｯﾄとか

ｵｰﾄｳｪｰﾌﾞとか

>>546
イヤ、そういうことでしたか。
印刷したのを見ておや？と思ったので。
間違いじゃないなら別に変えなくてもいいかも。

で、ナビはとりあえず動作する所まできました。ありがとうございます。
あとは、アンテナとモニタをどうやってつけるか・・

今日やっと入院していた漏れのセリカたんが帰ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
代車のラシーンとお別れして久々のセリカだったけど、やっぱいいねセリカ最高！！！

ＳＴ-202　丸目ライト周辺のゴムシール。古くなると外れそうでカッコウ悪い。
トヨタ部品でゴムだけ買って、自分で交換しました。
２０００円ぐらいで、リフレッシュできます。
ライト上部のピンを外して、ライトのスキ間から　押し込めばＯＫです。

>>551
中期205の話だが、アンテナ線のギボシが、車輌側とナビ側で違ってないか？
車輌側が円筒形、ナビ側が平たい端子でポン付けできなかった。
仕方ないから車輌側の線をぶった切って、平形端子をかまして繋いだ。

後期だとあてはまるかわからんが、一応参考までに。

>>554
乗ってるのは前期方ST2020っす。
車両側のアンテナ線て普通はオーディオに接続するもので、ピンプラグみたいなのを本体に刺すだけじゃないですか？
私の買ったナビはオーディをとは別なので、車両側のアンテナ線はオーディオに、ナビのアンテナ線は自分でガラスまで引き回しでした。
（ガラスに貼るフィルムアンテナ）

ウチの182セリちゃん
時計が何故か30分くらい
遅れてた！
６月車検なのに…

>>535
あ、やっぱり１７インチにするとハンドルとられるんだ。
自分も２１５−４５−１７だけど、やたらとハンドルとられて、友人からも、
「なんだこの車、運転しづらいな〜」とか言われてるが、
やっぱりルックスよくする弊害なんだ〜。

で、なんでインチアップすると、ハンドルとられるんだろ？

>>553
バンパー外さなくても作業完了します？

こちらもよろしく。


【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part6【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139964002/l50

>>557
インチアップというよりもタイヤ幅が広くなるのが原因じゃないの？

>>557
インチアップというよりもタイヤ扁平率の低さで乗り心地も悪くなるんじゃないの？

ちょっと変速ショックがあるようです、
始動時もそうだけど、車庫入りする時にR/Dギアチェンジも結構あります。
こんなもんでしょうか？ATF交換したほうがいいでしょうか？
ST20後期AT車、10年式4.3万キロです。

始動時とR/Dのショックが大きいのは当然だね。
こんな所で聞くよりも、現車を車屋に持っていって診断した方がいい。
車屋としてはATF交換の方向で話を進めてくると思うけど
ATFに不安を感じてるなら交換したっていいだろうさ。
ちなみにATFは熱による劣化が激しいから、気にする人は毎年秋には必ず交換してしまうほど。

最終的にはオーナーの決断だよ。

土曜日に板金から帰ってきたばかりなのに、ハブベアリング交換で今日ｼｮｯﾌﾟに預けてきた……orz
みんなはハブベアリング大丈夫？

どうゆう荒い運転してるんだYO

別に普通に乗ってまつが( ﾟдﾟ)１４マソキロ越えてるしフロントヘビーなセリカではしかたないよ。それよりガタきてるの気付かずに走ってる人もいることを考えたら……((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こないだサーキット走ってぶっ壊してしまった＞ハブベアリング
消耗品と考えたほうがいいのかな。

ハブベアリングって交換するのに
いくらぐらいかかるの？

>>568
工賃込みで２００００円くらい。

>>568
ｻﾝｸｽ
結構高いんだね。
（;´Д｀）

こないだホイール交換するついでに手でゆさぶってもガタつかなかったから、
まだ大丈夫だと思うんだけど、しょせん消耗品なのね。

アンカ間違い
>>568→>>569

俺はＤラーでタイヤ交換とボルトとハブベアリングのガタあるか見てと言ったらアーム交換しないとわからんと言われた

ちなみにアームは折れたので交換してたのに気付けない整備士は氏ねと思った
さらに、勝手にアイドリングでMAXまで煽って音量確認するし、レガリスでオーバーする分けないだろが！
十万�`近いのにアイドリングで煽る馬鹿いねーよ


壊す気か！マジで!!
大切に乗ってんのによ
Ｄラーで診てもらうのは気をつけた方がいいよ

185がWRCでダブルタイトルを取った当時、記念に185RCを購入。
新車で欲しかったが時すでに遅く、中古で探して走行1万を発見し即決。
さぞかし面白い車なのだろうと勝手に思いこみ、あちこち走らせてみたが・・・
えーと・・・俺は1週間でセリカが嫌いになりました。
この車で飛ばしてたのはこの1週間のみ。

現在の総走行距離は5万ちょっと。
フロントハブベアリングは2回交換済み・・・っておかしいよな orz
通勤のみの使用で加給もかけず、回転も3千までがほとんどなのにヘッド抜けでオイルまみれだし
嫌いだからこそ金を掛けないように気遣ってたのになあ。
ヘッドガスケット抜けはトヨタが時限式の罠を仕掛け、10年で発動するように細工してたんじゃないかと云々。

でも、他にも脚があるのにセリカを手放さない俺ってツンデレ？

間違いなく重度のツンデレです

CARトップとベストカー買った？
http://hipee.moe.hm/uplon/1208.jpg

あとでコンビニに買いにいく!!!!!!

>575 CERICA って書いてあるようにみえるのだが…；

だるまセリカが写ってるやん
オレはＬＢが好きだけど

車雑誌の表紙の女ってそそるよな〜

ＳＴ202ATなんだけど
ギャのポジション確認ランプ「Ｄ」に入れたとき
スモール付けると暗くなるのは仕様なの？

劣化

>>580
バッテリー弱ってる

今日赤のコンバチ見たけど、めちゃかっけーな。

>>575車先
スペシャリティカー浪漫
時事ネタと
景気動向で見る
…の軌跡
…カ慕情

って書いてありますね。

たしかにベストカーには「CERICA」と書かれておるな。逝ってよしじゃ。
CARトップは８ページにわたって紹介されておる。優秀じゃ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1146059568233.jpg

>>585
「私のセリカは十分速いさ・・・」（ゼクス風）

>>580
仕様だと思うよ
運転中ほぼ常に点灯してる訳だから夜眩しくないようにしてるんじゃない？
点灯時間が長いから劣化するんだと言われがちだけど、ディーラーでDのところを新品電球に交換しても照度は暗いままだったよ

セリカ特集！？明日買わなきゃ！

>>587
　サンクス
　仕様か・・・安心した

離島は発売遅いのかな？

今日、コンビニ巡りましたが見つからず・・・


それにしても地震多発ｺﾜｽ・・・orz

>>587
つーか、スモールつけると、たとえば常時点灯のオーディオのイルミとかも暗くなるよ。
スモールつけることによって、消費電力増えて、電圧が下がるんじゃないの。

>>591
ハズレ
イルミ信号線でスモールONを検出して、わざと光量落としてます
電圧は関係なし
ものによっては減光状態での光量調整ができるのもあります

>>580が不安になるのはDレンジのみ減光されるからじゃないかな
P〜Lまで同じ反応ならいいんだけどね

>>591
それってオーディオがそういう設定なんじゃ？
一般的に、ライト点灯→夜間と認識→イルミ暗くして視認性高める、もんだとおもう

■急接近の道具にメールやブログ
　産婦人科医の赤枝氏は「実際に性交渉しないまでも、女子小学生がテレホンクラブに電話
　して援助交際の交渉するぐらいは当たり前。中学校で千円、二千円で同級生にセックスさせる
　女の子もいる。都会では低年齢の性交渉はゲーム感覚だ」と性的接触の低年齢化に嘆息する。
　「いまどき中学生白書」という著書もある元女子少年院法務教官の魚住絹代氏は「学校を
　サボり、夜遊び、やがて家出して…といった段階で遊び場や泊まる場所を求めて少年、
　少女らがグループ化することはある」とした上で、「最近はメールやブログが大きな役割を
　果たしている。以前は近づくのに時間がかかるあこがれの先輩でも、メールなどなら口で
　言えないことも言える。会っているような気になり急接近した関係になりやすい」と分析する。

>>591
んなこたない。アイドリングと回してるときではイルミの明るさに変化ある？
>>592-593の言うように多くのHUはスモール線(+)でイルミ減光するようになってるし、機種によっては設定で減光調整できたりする。

>>585
�dクス
どっちも買うのは辛いんでトップを買うよ。
ベストは立ち読みだなｗ

昨日大和車検でタイベルとウォーターポンプ、ファンベルト、ぷーリー、LLC
交換頼みました。65000円。安い？
　台車で旧型スイフト借りたけど町のりではせりかよりよっぽど速くて
ちょっと悲しくなりました。MT、普通に運転すると（加速でも2000rpm以下）
ATの方がはやいよね？

今日ハブベアリング交換から帰ってきました。４マソ位かかった……orz

ST202 SS-II(MT)乗りです。純正シフトノブがかなり痛んでいたので、Z系セリカの純正ノブに交換しました。ついでにブーツも新品に…なかなかいい感じですよ(^^)記念にセリカカタログ貰いました。CARトップ、ベストカー買いました。ある意味保存価値あるなって思いました

ベストカーとカートップ。
ここのｽﾚ読んで、大急ぎで買ってきました。
永久保存版にします。

最近、うちのセリカﾀﾝ、ギシギシミシミシ音がするようになってきた。
老体に鞭打って、ロアアームバーとか、タワーバーとか入れたからかな・・・
明日、行きつけの修理工場に連れて行って、診てもらって来ます。

タイベル回りの交換で二万なら安い(全て込み)
工賃だけで二万、部品(ｵｲﾙｼｰﾙとか)六千くらいかな？
強化タイベル入れてみたら？

182海苔だけど
６月に車検で
Ｄから通知があった
点検検査料 44730円
　諸経費　 69580円

来月は遊べないなぁー

また漏れのセリカたん入院だぁ(ノД`)給油口からタンクにつながるパイプが錆で亀裂入ってて燃料がポタポタ漏れてた。五年落ちで買って雪国で六年も乗ってるから錆はしかたないけど、昨日ベアリング交換から帰ってきたばかりなのに……orz

ST202ss-�Uの加速力ってどんなもんですか？
親が現行のステップワゴンに乗っているのですが、
さすがにこれよりはだいぶと速いのでしょうか？

>>604
ステップワゴンなら勝てるかもしれないけど、相手がエステマ（２８０馬力）やステージアとかなら厳しいかもしれない。
第一ジャンルが違うから、勝ってても、勝ち誇らないほうがいいよ。心の中にとどめておくんだ。君のために。

>>603
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
603も603の青セリカﾀﾝも(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

FFにスタートダッシュがんばれって、なんて酷なことでしょう

>>605

なるほど。普通の車より少し速いぐらいですね。
今は学生で軽なので運転すると疲れるんです。
必要十分な加速力がありそうで安心しました。
ありがとうございました。

ｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘが基本ですｗ
青セリカﾀｿ災難続きですね。頑張って乗り続けてください〜

オイラのＲＣは今日の６ヶ月点検でエンジンオイルのオイル漏れが
見つかり発火の危険性があるから100km/h以上で走るなとのこと。
パッキンとＯリングを交換して様子を見るらしいけど直るんかいな。
(-o-;)

604
ST202乗りですが…最新のミニバンには出だしでは勝つかな？絶対的な性能より「車を操ってる感」は圧倒的にありますよ。うちの周りじゃミニバンばかりでなんでセリカある意味目立ってますよ！

フツーに3000で加速してやれば、変速ショック与えないように加速してやれば、
そこらのATには負けんですよ。負けるとしたら、そのATがベタ踏みだってことです。
クルーガーでも、ベタ踏みされるとあんなに速いのか・・・(´･ω･｀)

>>610
日本の法定速度は最高で100km/hだったような気がするが？

>>613
サーキットに行くかもしれんよ？

>>612
ST202に乗ってます。
カローラつながりで次はクルーガーを考えてたんですが、
３Lのクルーガーはかなり速いと聞きました。
ハイブリットのクルーガーは更に鬼加速らしいです。
まぁ３Lだし値段もST202より百万↑だし。

たまに軽のAT（アトレー）に乗るんだけど、
停車時からの発進の加速感は「アレ？セリカより速い？」と感じる今日この頃。

はじめまして。ST202のSS3に乗ってます。エンジンマウント交換された方おられますか？

散々既出だけどセリカはカッコだけでマッタリ走る車。
だからこそスペック命のキモオタやDQNの少ない美車なんだよ。
要するに中身は糞！みんなわかって乗ってると思うけど？

偉大なるスペシャリティ 歴代セリカを振り返る
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06toyota_celica/

ST20系が一番好き(・∀・)

俺はＬＢが一番だな。
免許取立ての頃、欲しかったのがブラックマスクだった。
流面形でセリカのオーナーになった。
ＳＴ１８５でＧＴ−ＦＯＵＲ　ＲＣに買い替えた。
そのセリカにはまだ乗ってる。

st202のナンバーランプを取り替えたいんですが、
あれ外から見えるネジを外すだけじゃとれないんですか？

>>620
ネジ２本を外す
カバーを外す
電球を引っこ抜く

電球が丸いので手が滑って引っこ抜きにくい
という話は多い

カバーって透明な部分ですよね？
軽く引っ張る程度じゃだめだったのか・・・
もっかいやってみます＞＜

>>617
そうですね、多分みなさんわかって乗っていると思いますよ。
イヤなら違う車種に変えます。
漏れのセリカﾀｿも、周りから｢変えちまえ!｣と言われているが、変える気(金)がないので変えません…。
はい！ツンデレですから！

>>606>>609
ありがとう・゜・(ノД`)・゜・ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ乗り続けるよ。雪国で乗ってる人腹下の錆は気を付けようね。

>>624

これはこれは・・・
オイラは毎年タイヤ交換時に高圧洗浄＆防腐処理してますが、年式が年式だけに・・・

しかし、少しは効果あると思うのでやってみてはいかがですか？？

中身ダメ？
１５シルビアなんかと比べてもＮＡ同士なら勝てるかと・・・ｗｗ
ただＦＦってのは個人的にあれかなとは思ってる。
俺はスタイリングのみで選んだけどね

>>624
俺、GSの洗車機使うｗが、俺が使ってるところの洗車機は下から
スチームが出て下回り洗浄出来るんだわ。
月に１回くらいかなぁ、まぁこれで完全に防げるとは思わないけど
コイン洗車場で横から吹いて流すより効果あると信じてる。

給油口を開くレバーが、かなり力入れて引き上げないと開かないのは俺の202だけの仕様？

そう。

漏れも

丸四灯のセリカ欲しい25歳です。
何か気を付けること有りますか？

後方視界・前方端視界・ハイオクorレギュラー・ドリンクホルダー・ＰＣＤ１００・
ＦＦ・ハブベアリング・前期・中期・後期・ヘッドライト・テールランプ・
リアスポ足数・ロードノイズ・フロントヘビー・シートベルト付け根異音・
助手席側ドアノブ異音・後席の真ん中地獄・ラジオアンテナ長さ。

慣れればおｋ・慣れればおｋ・SS-Iでもハイオクおｋ・ジュース飲まね・社外品なら問題なし・
意識しなけりゃおｋ・え、問題でもあるの？・エンジン以外は部品取って後期仕様おｋ・
三本足ダサすぎおｋ・古いしおｋ・そんなん語る車じゃないおｋ・なにそれ・
お前だけ・俺友達いないし・ビート用ショートアンテナキット流用おｋ。

＞後席の真ん中地獄

よくわからん。頭をぶつけそうって事か？

ｾﾘｶに5人乗るやつはほとんどいないだろう

ＦＣ、ＦＤに比べりゃ快適

>>634-635
いないな。ただ真ん中に座るハメになった場合キツいよ。小柄な人ならともかく。

助手席ドアノブ異音は、ちょいとオーディオいじると音圧でビリつき音が出た。
ドアノブ裏のネジ増し締めで解決。　オレだけか？

>>637
青い205の人？

>>628
俺も

グリスぬっても意味なかったし、Dラー行ったら２万の見積もり
給油口カバー裏の黒いやつ少し削ったら驚くほど簡単に空くようになった

>>639
裏の黒いやつ？
さっそく明日にでも行動します。

>>610
どっから漏れてますか？

俺の202後期もｵｲﾙ漏れしたな
七万五千�`時にだけど、原因はｵｲﾙエレメントが緩かったからだった
カローラでしてもらったときもバックスでもなった
ｵｲﾙキャップ緩くてもなるらしいよ
締め具合い確認してみたら？

決めたよ。セリカ買うよ。
貯金30万で車検なし65万の白を。
頭金10万でも買えるものですか？
月々3万位で支払いたいのですが。

>>643
そんなの車屋に聞けよ
おれ達がおｋとかダメとか言える訳ないじゃん

１年ﾍﾟｰﾊﾟｰだった後、セリカ（MT）に乗り始めて今日で２ヵ月
そこで分かった不満点。
�@右折の時、ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰのせいでﾒﾁｬｸﾁｬ見にくい事がある。
�A後ろが太いためバックの時ちょい不安（今は慣れた）
�Bリアウイングのせいで後ろが分かりづらい事がある。
�Cﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが運転中使えない…orz
�D加速が物足りない…。
まぁこんなところかな

でも総合では大好きな車です

窓がちゃんとしまらなくなった、何ｃｍかズレる。
ディーラーで治してくれる？それともそこらの車修理屋でも大丈夫？

よっぽど、そこらの車屋でなおしてもらえる。心配ならディーラー行けばよいかと。

日本語が変です。

>>648
そんくらい脳内変換しとけ

>>646
バッテリ交換とかしてない？
した後、ちょっと上げ続けるとか聞いたことあるけど…。

そうだ、うちのもバッテリー交換した後に
パワーウインドーが動かなくなったりしたわ。
３ヶ月ぐらいしたら調子は戻ったけど。

>>647
やはり車屋で大丈夫ですかね。

>>649
窓を下げて上から見てみたら、
左(こちら正常）の方にある部品が右側にないのが原因かなぁ、と思ったり。
でいまさら部品あるのかなぁ、と心配になりました。
こういうのは汎用的な部品なのかな。

と書いてみたものの、少し前にバッテリーが上がりました。
交換はまだしてないのですが、これと関係あるのかなぁ。

ST202中期ｓｓ３乗りの私ですが、近々ブレーキパッドの交換を考えております。
ディーラーでやろうと考えているので必然的にTRDのになると思うのですが、装着している方いらっしゃいますか？
感想、また工賃などもいくらかかったかとか教えていただけると嬉しいです。

ヤリタイ

>>653
なんで
>必然的にTRDのになると思う
なんだろうか？
ｵｸなり通販なりで好きなの買って持ち込めばいい

>>653
TRDはぁ？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
塚、ディーラーでやるつもりならディーラーで聞いたらよいのでは？

>>646
うちのも左の窓がきっちりしまらなくなったのでディーラーいったら、
モータやらギアやらにガタがきてるとかいうことで、交換だった。
確か数万とられた。

このスレに新車購入者はいないのか！？

　>>653様
　ST202後期型SS-3に乗っております．
　昨年末に，ディーラーにてTRDのブレーキパッドBLACKに交換しました．

　感想ですが，純正パッドから交換したのですがずっと悩まされていたブレ
ーキの鳴きが止まりました．後，1週間位慣らしてからミニサーキットに行っ
たのですが，純正パッドよりも制動距離は短くなりました．
（あたりまえっちゃあたりまえですが…）

　工賃については，パッド以外に点検やらマフラー交換やらなんやらお願いし
たので，正確な金額はわかりません．ですが，以前フロントブレーキパッドを
自分で交換した時には，30分もかからずにできたので工賃は1万未満でやって
いただけると思います．

>>658
ST202新車でかってまだ乗ってるよ。H８年式SS-II
もう12万キロ近くで10年乗ってる

同じく10年前に新車購入のSS-�V。
納車してしばらくブレーキのキー音に悩まされた。
たんにパットの不調だったらしくエンドレスのNA-Yに交換。
それまでのストレスが嘘のように解消。
８年目あたりでブレーキにオイルを送るホースが錆で（？）詰まって修理。
10年でブレーキパットなんやかんやで現在５セット目。

丸四灯11年SS�U7万キロ契約してきた。

パッドくらい自分で交換しなさいよ
工具がなければ、まぁしょうがないかな

参考にお聞かせ願いたいのですが、やっぱり白が一番カッコイイですよね！

いや　　漏れのＳＴ202は黒だが

精悍な感じでかっこいい・・・

白はエレガントな感じだな

まわりから何と言われようが、自分が格好いいと思えれば何色でもよくね？

そうそう
俺もST205買ってから赤が格好いいと思えるようになった

ローン会社から、完済するまで所有権はローン会社になるという電話ありました。
普通そうなんですか？

ST系のように古い車だとプレスラインは曖昧だし繋ぎ目も大きい
最近の車にある明と暗をハッキリ分けたシャープなデザインもない
これで車体が白だと色に深みはないわ、拝啓の写りこみはないわで
もう救いようがない程もっさりしてるねセリカ海苔しねばいいのに・・・

ハイハイ市ぬ市ぬ

最近の車ねー。どれもこれも似たり寄ったりで個性が無いように思えるが……。やっぱST系はいいよ。

コロナク−ペST１６２乗りで、
セリカとEDには部品取りで大きく
お世話になりました。

>>668
それってリースの場合の話じゃね？
よくわからんけど。
気を付けた方がいいかも？

今の車のほうがツマランよね。どれも釣り目で寸胴で。大きく重くなって遅くなってるのもあるし。欲しいと思う車が一台もない。
90年代あたりのまだ、元気のあるデザインのほうがすきだな。タイトな運転席に巨大うウィングやターボとか。

>>668
たいていはそうだな。
人の金で車買ってんだから、所有者が自分じゃないくらいしかたないだろ。

>>668
マンガ喫茶とかネットカフェとかにでも行ってググれよ・・・

#自動車をローンで購入した場合、所有者がディーラーやクレジット会社になっている場合があります。
#ローンが完済したら速やかに自分の名義に戻す手続きをしましょう。

大体こんなのセリカの話じゃないし
あとsageないとヘンなの湧いて出やすいんだけどな、特にGWだしさ
市ぬ市ぬ 言っている場合じゃねーだろ

偉そうに返答頂き誠にありがとうございます。
お答えして下さった優しさに尊敬の意をはらいます。
m(__)mm(__)mm(__)mm(__)m

携帯厨氏ね　って言ってる人の気持ちが少し分かった気がするわ…。

>677　人としてどうかと思うよ。

おまいら保険いくらぐらい？
まぁ一概にいえんことだけど俺月9000円

>>679
車両保険に入ってないからおいらは
月に４０００円弱。
（対人対物は無制限。）

>>658
遅レスだが、
新車でH2年式ST182買ったよ。
現在16万キロ。

保険で月払いしてる人ってけっこういるんだな・・・
おいらはアクサで年83,000円。12で割ると・・・えー・・・

>>680
ﾅｶｰﾏ!!
漏れも車両保険入ってないから、年払いでだけど4万8〜9千くらい。
セリカって、このｸﾗｽでは保険安い方ですね。

ｵｶｰﾏ！
コンビニ勤務の俺は土方がセリカ乗るヤツはオカマだよ。なんて言うのを聞いた…

悪かったな、あれは俺のだ

出来れば参考にしたいので詳しく教えて
俺は対人対物無制限 車両なし
東京海上 9000
免許の色ブルー
まじで別の保険にしようかな・・・・4000円とかうらやましす

27歳　９等級　ST２０５

年４マソ（月3,610円）

車両　90マソ
対人　無制限
対物　1,000マソ
他。

安いよ。でも使わないようにかなりの安全運転。ノーアクシデントを心がけてます。

リアスポの高下駄手に入れたから付けようと思うんだけど
車体と高下駄は付け方分かるんだけど
どうやったらリアスポと高下駄付けられるの？ねじ穴とかも合うの無いしさ、エアロ用の両面テープでいいの？
教えてください！

中後期の三本足でつけようとしてないか？
高下駄は前期の二本足じゃないとつかないんじゃまいか？

もちろん二本足のなんだけど付け方がいまいち分かんないんだよ

下駄と羽は片側ボルト二本で止まってるけど？

車両なし年３．７万なんだけど
対人対物無制限、２２等級、２１歳以上限定

ホイールのトップブランドってあるんですか？
教えてください

>>692
つOZ

彼女もセリカだと尚結構

>>690
そのボルトは羽の穴と合ってます？
俺のは穴が合わないんですよ…
なんでだろ？

下駄のみっていうセリカをおれはみたことがないぞ。
君がその第一号になるのだ。

意外とかっこいいかもよ。

>>695
年式とか、そのゲタの詳細（何用なのか、社外品なのか）とか
そういった情報を出さないと埒があかない気がする

>>695
タッピングビスとコーキングで永久固定してしまえ

今日SUGOでｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰしました
三周を二回に分けて走る体験走行で楽しかった 〜(´∀`)
いたるところでオーバーテイクするのが最高！

ところで白の205でキャリパー赤に染めてるのいたけどここの人かな？

>>697
年式は94年のＳＳ−1でゲタはＳＳ−3用のです。

いい加減キャリパー塗装は痛々しいからやめてほしいな
これ偽エンブレムチューン（笑）と同じだろ
って今時やってる奴なんかいないか・・・

キャリパー塗装と偽エンブレムチューンは違うだろ
グレードを偽ってる訳じゃないし
見た目重視はダメってことか？
だったらセリカなんかに乗(ry

これどう？
http://www.carciao.com/e/M00005.php?do=&SHOPCODE=461141&STOCKNO=1340&area=9

どこの保険会社？参考にしたい

>>700
解決策ではなくて申し訳ないが
ttp://bbs1.parks.jp/10/ultimate/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=7098&Fx=0
これと同じ事例のようですね

>>701
キャリパー塗装っていいと思うけど。
足回りでドレスアップできるのなんて、ホイール交換したら、これぐらいじゃない？
セリカってもともとカッコで乗る車なんだから、カッコつけるのが痛いと思うなら、もうおしまいだ。
カローラかハイエースにでも乗れって感じ。
ちょっとしたドレスアップって、車がすごく好きなんだなって感じがして、オレはすごく好きだな。

以前はキャリパーって無塗装だったけど、最近の新車はキャリパーもシルバーとかに塗装してあるね。
ちょっとでもいいものには、メーカーは対応が早い。

いや俺が言いたかったのはブレンボだか何だか
有名メーカーのパーツが赤だから俺のも赤に塗っちゃお
どおそれっぽくてカッコイイでしょ？的な奴が多いから痛いと言ったのよ。

並の車好きでもキャリパーの色なんて見てない気にしてないし
気にするほどの車好きが見ればそれが本物かどうか分かるんでしょ？
これじゃ正直ドレスアップになるんかいなって思ったわけ。
偽者でもいいだろ自己満足だよ！って言うなら偽レクサス仕様の痛車と同じだよ。

俺もキャリパー塗装はやだな〜
ブレンボ買えないけど雰囲気だけレーシーってなんかヤダな

足回りのドレスアップはカラーナットを俺は使ってる
あとエアーバルブのキャップが蝶のやつ

結局自分で気に入ってるんなら好きにしておｋ

なんでセリカ丸四灯後期は、中古での数が少ないのですか？
さがしてるのですが、なかなか良いのが無いですね。
シャコタンはDQNぽくて論外だし。

いいじゃんキャリパー塗装！
純正でアルミ対向4ポットキャリパーなんて今だって殆ど無いんだし…
チラッと自慢したいじゃん〜。

ブレーキダストであっという間に黒くなるけど・・・；

>679
俺今19歳でもうすぐ20歳になるんだけど、前まで月に42000も払ってた…。
ﾃﾞｨｰﾗｰの人に勧められるがまま契約してしまった…。
今は対人・対物無制限、人身傷害補償3000万円・搭乗者傷害500万円のやつにして月に22000。
たけーよヽ(`Д´)ノ

ST202のコンバチでこれから箱根の峠をドライブしてきまーす。

24歳にしてはじめて持つ車が11年 後期 丸目四灯 なんです。ひとめぼれで買いました。
免許は二十歳の時で、欲しい車無かったので今に至ります。

まぁ、なんにしろ、長く乗ろうな、みんな(´ー｀)

そうだよ！
ｶｺﾖｸ、ﾏﾀｰﾘ乗っていこうよ。

どこへ行ってもラブラブカップルばかりでうんざりする
俺はいつも熊のプーさんと二人きりでドライブ
ぬいぐるみは裏切らないからな

>>716
間違っても自分がプー太郎に成らないようにだけ気をつけてください。

どんな感じでドレスアップしてるか画像ください。

>>718
まずは、自分のダサダサドレスアップから晒せや

納車したばかりですので、参考にしようと考えてるのですが。

>>720
これで我慢しろ
ttp://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/

携帯ですので画像がみれませんでした。

前期202でつが、フロントバンパーウインカーを中期用のクリアに変えたいんだけど、ポン付けできる？新品で買ったらいくら位かなぁ(´･ω･`)

>>723
出来る。

>>725-1000
うるせーバカ。

俺は、中期用のヘッドライトを後期用のものに変えたいんだけど、できる？

>>725
それは出来る。

>>724
うるせーバカ。

(´･ω･`)　何か殺伐としてるよ…

えっと全く関係ない話しですが、
俺は異音がないか？とか異臭がないか？とか油脂類の漏れがないか？とか
走行中や駐車場に止めた時、結構気にしています。

…いや、ただそれだけ。

後期の長所を教えてください。

前期に比べて新しいこと。

>>728
１２年落ちのおいらも結構気にしてるわ。

>>726
できるんだ？
ボーナス出たら後期のヘッドライトどーにかして手に入れよっと。

>>729
ヘッドライトがかっくいい！
VVT-iエンジン搭載

>>705
わざわざありがとうございます。
とりあえず何とか付くように自分で工夫してみようと思います

見た目で前期〜後期の区別はつくものでしょうか？

>>734
基本的にフロントアンダー部とテールランプ。
あとは>>721氏のリンク参照してください。

>>729
ヘッドライトかっこいいけど、HID化しないと暗い。

>>732
ローはヘッドランプ自体はポン付けできるけど、バルブがHB4->H1になるから車両側配線のコネクタを変えないとダメだった気がする。
ハイビームはそのままポン付けできる。

俺は新品で部品取ったけど丁度10万だね。
配線加工は自分でできないならその辺の整備工場にでやってくれるんじゃない。
そう難しいものでもないし。
明るさは前期も後期も変わらない。絶望的に暗いだけ。

中期に乗ってるモノです。たしかにあのライトは暗い！中古で買って2年我慢して、やっと一ヶ月前にHIDに変更！やってよかったー
ディーラーの友達に聞いたんだけど、後期のプロジェクターにはHIDってつけられないの？

この中に福岡市内を走るセリカ乗りはおるかのぅ？

せめて博多弁で書いてくれ。

>>728
異音はメッチャ気にします。
以前４０タイヤにダウンサスの状態で工事中の溝に落ちたことがあり、
停車直前時に前輪付近からカタカタ音が。
それ以来チョッとした異音には敏感になりました。

ショックを交換してもらって直ったんだけど、
それまでの間は車を運転するのがユーツだったよ。
停車するたびにカタカタカタだもんな。
今は立派な段差恐怖症だ。

購入を考えてるのですが、身長185cmの自分が乗っても椅子の座高を丁度良く調節できますか？

>>743
20系なら余裕

ただ、サンルーフ付はつらいよ通常より４せんち室内高低いから。
朝、髪の毛立ってると天井に髪の毛あたってかなりうっとうしいよ。

２０系です。丁度良くはならないかも。ちなみに漏れは183�pで座高はやや窮屈に感じる。
ペダルまでの距離も座席を一番後ろにスライドしてもまだ狭い。
日常に支障きたす程じゃないと思うけどな。　とにかく一回乗ってきなー。

レカロなどのバケットシートをローポジションレールで付けてみたら？

連休前に俺のセリカ（ST-202 SS2 後）タイベル交換しました。
現在9.5万キロ、今日は洗車してワックスかけてピカピカにしてやりました
まだ乗りますよ
まだ乗りますよ

>>748
ベルト交換はどこでして、いくらだった？

>>749
ディーラーで交換、六万円也！
タイベル、ベルト、ウォーターポンプ、アイドラ（？）、テンショナー（？）を変えました
メインのタイベルは５千円だったとさ。

>>750
６万かぁ、たいして高くはないんだね。
うちは、８万キロだからそろそろ心の準備をしていないと。

さらに今年も自動車納税書は届くし、ガソリンは値上がりするし
もうちょっと考えれば良かったかな〜？

>>748
ワックスがけ…あんまりしすぎない方がいいかも？
うちの子は屋根の表面のクリアがはげてきていて、ワックス禁止令が出てます。
そのうち塗り替えなきゃいけないんだろかorz

>>753
コンパウンドが入ってないワックス使えば？

>>753
ワックス禁止令は誰に言われたの？

>>748
ベルト以外にオイルシールとかも交換したの？
じゃないと、オイルがタイベルについてブチッと切れてエンジンが…
となってしまうとＤラーで言われてベルト回り交換して三万円だった

>>753
クリアが剥げてきたからワックス塗るなってことじゃないの？

うちのもクリア剥げてきたからホルツのスプレー缶で塗装した
クリアなら自家塗装してもそんなに目立たないし

頭金って納車の前？後？どっちに払うんだ？

>>755>>757
>クリアが剥げてきたからワックス塗るなってことじゃないの？
そうです。屋根に白い擦れが出てきたので心配になって買った中古車屋に
相談したときに言われました。塗装自体はまだ大丈夫だから2〜3年で
乗り換えるなら大丈夫と言われて放置してます。
>ホルツのスプレー缶
DIY初心者ですが、自分であのハゲ直せるなら頑張ってみようかな…
アドバイスどうもです。

>>758
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C6%AC%B6%E2&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

>760さん、ありがとう。でも自分の携帯からは見れんかった乙

>>761
ｵﾚ760じゃないけど

あたま-きん 0 【頭金】

(1)分割払いや延べ払い販売で、契約成立と同時に代金の一部として払う、ある程度まとまった金額。
(2)手付金。保証金。

202の�V後期何だけどｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞをｸﾘｰﾆﾝｸﾞしたいんだけどｴｱｸﾘのパイプ外さないとスプレーできないのかな？
知ってる人いませんか？

さっき久しぶりにサイバーストークを覗いたら
セリカ用のメーターリングが追加されてたぞい。
正直、以前の良心的な値段から一気にボッタまで引き上げられて
もう二度と買わねーよﾎﾞｹ!!なんて思ってたけど…ちょっと気になる…。
写真で見る限り妙にペラペラな感があるけどどうかなぁ？
もしよろしければ貴様ら人柱になってください。

任意保険は月四万位見積もった方が良いですかね？
24歳

等級とか条件とか色々ある。
保険入るのは初めてか？

>>765
おいらは６等級だけど、年に５万ぐらい（車両保険は入ってない）

>>765
ネットで見積もり出来るから、してみなよ。

微妙にスレ違いかもしれないが言わせてくれ！
今日現役で走ってるRA40リフトバックを見たんだ！
しばらく後ろを走ってたんだが、はじめて見たのでむちゃくちゃ感動したよ。

これだろお前たち
http://g004.garon.jp/gdb/Gy/3H/EF/kA/gJ/5_/6N/tw/CR/6_/PD/G3Ke.wmv

>>769
程度はよかった？
これだよね
http://cars.hi-ho.ne.jp/archives/no007/index.html

>>771
そう、それ。色は緑がかった白で、古い車としては程度はいいほうだと思った。
もう30年前の車なんだな……

おいらは先週環八で２０００ＧＴを見て感激したな。
２０００ＧＴを環八ごときで転がすなよって
思ったけどねｗ。

すれ違い、すまん。セリカ乗りって事で許してｗ

おいらは昨日国道246でパンダ86を見たにょ。
あのエンジン音といい感激しちった。
すれ違い、すまん。○目４灯セリカ乗りって事で許してｗ

>>774
こら、ぱくるなｗ
きっこ姉さんだったら笑えるけど。

うん、なら！
藤原豆腐店のステッカーを貼ったノアバン乗りが
居るよ。仕事車で！
プラは86だし
パイプくわえた方だけど

自分もセリカ海苔だから



(*_ _)人ゴメンナサイ

st20のATのシフト部分のライトって簡単に取り外しできるんですかね？
やろうとしてみたんだがあのあたり全部分解しないと無理そうな気がして・・・

>>777
今ならまだ間に合う。こちらを参考にどうぞ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/dinput.cgi?cartype=E-ST202

ST20*の*はどこを見て判断するんですか？
自分のは、11年式 丸目四灯SS-�U後期の白です。

>>779
ボンネットを開けてエンジンルームを覗いてみ
エンジンルームと室内を仕切る壁の所に
形式やカラーコードを記した四角いプレートがある

そこに恐らくE-ST202-BL***とか書いてあるはず

>780丁寧にありがとうございます。
乗っていて気付いたが、SS2のリアウイングは後方確認の時視界悪いですね。
SS3のが見易そう。

どこを見て判断・・・の回答にはならない気もするが

殆どのFFセリカ：ST202
SS1の4WS仕様：ST203
コンバーチブル：ST202C
GT-FOUR：ST205
カレン：ST206かST207

大抵はこれくらいで事足りると思う
マニアックな話は他の方に譲る

>>782
カレンは1800がST208

インテグラって言われちまった（；；）

まぁにてるよな

ST200：1800/FF(ED/Exiv)
ST201：1800/4WS(ED/Exiv)
ST202：2000/FF(ED/Exiv/セリカ)
ST202C：セリカコンバーチブル
ST203：2000/4WS(ED/Exiv/セリカ)
ST204：セリカ輸出仕様？
ST205：2000/4WD(ED/Exiv/セリカ)
ST206：2000/FF(カレン)
ST207：2000/4WS(カレン)
ST208：1800/FF(カレン)

>>778
これ見たんですがシフトカバーまでしかとり方載ってないっぽくて＞＜

>>787
役に立つかわからんけど
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6294
ネジは右上と左と下の3箇所
裏面からみると
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6295
中央に電球が入る形

ﾀﾀｰﾐ

>>784
インテの丸目と一緒にされちゃ困るな。セリカは外側が大きくて(・∀・)ｶｺｲｲ!!

ヒュンダイのクー・・・

なんでもないです。

>789YES!YESYESYES

>>788
どうもです＞＜参考にいろいろ試してみます

本当に絶版なの？

>>793
えぇ、７年ほど前に。

セリカ用の富士壷のエキマニって202�V後期に付かないみたいにテンプレにあるけどハイレブには付くみたいにあるけどどっちがほんと？
ベーシックと磨いたのと二つあるみたいだけどベーシックは見た目ショボイの

車って通勤と行楽の為の手段に過ぎないのかな？
通勤は原付で良いし、遊びならレンタカーあるし、と思っちゃった…
セリカ購入したばっかなのに…

>>796
じゃあセリカ売ってパソコンでも買ったら？

今日雨の中走ってたら、突然ワイパーがガーガー異音出すようになった(;´Д`)
ワイパーモーターなのかなあ。
近所のカローラ店2店とも定休日でｼｮﾎﾞﾝ。
いくらかかるんだろう。ロングラン保険適用できますように・・・。

>>759
うちのセリカは2箇所で、透明なうっすいプラスチックみたいなのがパリパリ剥がれてるんだけど
これがクリアの剥げなのかな。

202ss1乗ってるのだがノーマルのままだと
車高が高い気がする　で車高下げたいのだが
車高調とかではなく　ショックはそのままでスプリングだけ
こういうものに変えた場合乗りごごちとかはどうなの？
教えてください・・
http://www.rd-tanabe.com/lineup/spring/df210/gallary/index.html#

Ｇ．Ｗも終わって、やっと漏れのセリカたんが燃料漏れから帰ってきた！フュールタンクホース、フュールホース、フュールホースタンクパイプの交換＋締め付けバンドと工賃で２マソ４セン円ですた。

>>800
基本的にノーマルより乗り心地よくなるダウンスプリングは存在しない

>>799
うちのは「擦れてる」ような感じで「パリパリ剥げて」はないんだけど…
恐らく同じだと思われます。
今ぐぐったりして勉強中です。

>

>>800
スプリングをRS-RのTi2000にして乗ってるよ。確に乗り心地は悪化するけど、あまり気にならないよ。

乗り心地ってのは主観的なモノだからね。
セリカじゃないけど、フワフワ足のセダンにダウンサス入れて適度に硬くしたら純正より乗り心地よくなったと感じた。
でもフワフワな乗り心地が快適と思う人にとっては乗り心地悪化したといわれると思う。


車高短、インチアップ、エアロ…見た目を求めるなら快適性や利便性が多少犠牲になるのは当然。
あれこれ悩むくらいならやめとけ。フルノーマルで乗るのが一番乗り心地がいいぞ。

個人的にはやわらかくて路面状況がわからないのは怖いな

しかし、目的がないならノーマル推奨
車高下げると段差やら雪やらに弱くなるぞ、マジで

話をぶった切ってわるいが、
誰か２０５の純正メーター譲ってくれる人いない？

いねーよ

205ｽﾚに行ったほうがいいんじゃ？

勝ってにぶったぎるな！

オートマ発進するときは、クリープ現象を利用するんですよね？

182海苔だけど
今朝、一発でEgが掛かって約40分走行して仲間の家に到着！
約10分Egを停止して
さてEgを掛けるか…

セルが回らん！
ダイナモがイッたかなぁ？来月、車検なのに…

車中で072してますか？

202VVT-i�Vの最高速度って何�`でますか？
メーター変えてリミッターOFFして走った人いない？

>>805
RS-RのTi2000・・・
ローダウンしたいと思ってRS-Rのダウンサスに決めたんだけど
交換した一ヵ月後くらいにTi2000を発売しやがった
しかもスーパーストラットサスだから工賃も高かったし交換できる工場も少なかった
商品＋工賃で７万以上かかったな
苦い思い出でした

いよいよ来週に丸目後期が納車です！
はじめての愛車ですので大切に乗ります！
スポコンは市ねばいい

本屋の駐車場で同じ色のスープラを発見
しばし見とれて自分のセリカに目を向ける
現行プリウスに見えて俺は泣いた

>>815
オレのSS�Vは170キロ付近でリミッターかかる。
外すとどうなるんだろね

もうすぐST202前期が納車なんですがまずやるべきことってありますか？
初めての車なんで知識はないに等しいです。

ST202　SS1にアゼのナビつけようと思ってる。
車速センサーは助手席下のECUから取ると聞いていたが
sonyのページでオーディオ裏　黒の8Pコネクターから取れるような
事が書いてあって3S-GEの場合らしいけど
3S-FEもそこから取れるのだろうーか？
知ってる人いたら教えてください。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=364&SEND=%81@%82n%82j%81@

>>820
オメ。

事故らないように早めに寝ろよ。

>>821
>>2

>>822
待ち遠しくて夜も眠れ（ｒｙ

>>823
セリカ限定というか車自体に対してって意味だったんですけど。。。
ってそうなるとスレ違いですね

>>824
数字を読み間違わないくらいに落ち着け

>>825
………………_ｎ｡

東南アジアに言ってきたら、ゲーセンに１０年前のセガラリーがそのままおいてあった。
もちろんセリカを選んで、遊んできました。
懐かしかった

カローラに12ヶ月点検にいったらドライブシャフトブーツやらブレーキのシールやらが危ないと言われた
七万円かかるとか…10年落ちだからガタがきたみたい

↑まだまだだね。うちのは6年式だから12年落ち。
すでにｴﾝｼﾞﾝ、ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ、ｴｷﾏﾆ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ﾏﾌﾗー、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、足回り、全塗装その他もろもろなおしたよ。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ、ﾏﾀﾘｶｺﾖｸ乗ろー( ﾟ∀ﾟ)ノ

>>829
まだまだですねw
オイラのST185はH2年式だから16年・・・

親父の代から修理に掛かった代金はコンパクトカー１台分・・・

改造費を入れたらZZT一台くらい楽々買えますorz

>>819
180まででないの？
俺のはでたんだけど何でかな？
メーターが正確じゃないのかもな

180SX 、シルビア、スカイライン丸目、丸目後期セリカ
どれが乗り心地いいですか？

>>832
乗り心地では圧倒的にセリカなんじゃない？室内広いし
サスも柔らかいし。（トヨタの中では硬いほうだが）
ST２０５はトルクフルなエンジンとワイドなギアのおかげで運転が凄く楽だし。
スポーツ走行ではどの車にも負けるけどね。

ST202 SS-II乗りです。最近、減速して停止寸前にエンストすることがあるのですが…何が原因ですかね？ちなみにMTです。

>>834
プラグ交換ですかね。
私は206カレンでA/Tでしたが同じ症状をプラグ交換で直りました。

835さん
ありがとうございます。早速チェックしてみます。

ワイパーモーターとリンクの交換で29610円。
ロングラン保証適用できたので一安心。

SS-2 AT
シフトレバーに手を置いてバックしてたらギアが「N」に。
何故か慌てて「R」に入れた。
車が悲鳴、心が痛む・・・。

>>830
ﾅｶｰﾏ

ビギナーさんもベテランさんも、【カコヨクマターリ】と愛しのセリカﾀｿを大事にして下さい。

本日ST202　SS1にアゼのナビMAX540を自分で取り付けた
車速センサーの位置が分かりずらかったけど
ググって色々下調べしてたから
1時間半位で取り付け完了
ちょっくらその辺走ってみてちゃんと位置を認識してたので
ちゃんと付いたみたい
本体　オクで6マソ　良い買い物でした・・・

へぇ、立派だね。
オレはようわからんし、バックスでつけてもらったよ。
まぁ、2年前だから、DVDナビだけど。

いまのアゼって、最初っからiPod接続できるの？

今のアゼは標準でiPod接続できるみたい・・・
いつのまにかアゼからクラリオンにプランド名変更してる・・・

http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/navigation/2din_hdd_av_navi/MAX560HD/jp-ja-product-pf_1143439245317.html

>>813
バッテリーがあるなら、セルモーターの軸が渋ってる可能性があります。
キーをひねると同時に、セルモーターを硬い棒でコンコンコンと叩いてみて。
自分も時々なるけど、これで数年しのいでますヨ。
またはバッテリーを新品にしても、渋りに打ち勝つこともあります。

いきなり部品交換する前に試す価値ありです。遅かったかな。

補足です。
叩く棒は金属がベスト。182ならセル周りが広いので、ドライバーや工具などでもOK。
一人でやる場合は、カンカンカンと叩いてからキーひねる。
冬などは発生率が高く、これを10回近く繰り返してようやく回ったことも。

キーをひねるときにカツンとも何とも言わない場合は電気的に逝ってる可能性もあります。

丸目後期 SS2の白、ついについに納車しましたー(^O^)
最高の一言に尽きる…
ただ任意がまだだから運転は控えよう

免許取得して五年！24歳8ヶ月でやっと愛車を手に入れた(泣)

後は内装を少しきらびやかにしようと考えてます！

任意は月9千円程度になりそうですよ！
ありがとう、ありがとう、ホントにありがとうございます。

俺もついにATのDランプが切れた（；ω；）

>>846
ｓｓ２うらやましいです。そっちにしとけばよかったとずっと後悔してる

>>847
ATのDランプが切れるって定番？
俺のも半年くらい前に切れたよ。
面倒だからそのままだけど。
202/H.８年式

漏れのはATのDﾗﾝﾌﾟより、 O.D.OFFのﾗﾝﾌﾟが先に切れた…
大したことじゃないから、別にいいがな…
ST202 SS-1(AT)でした。

一番Dランプが長く点灯させてるからね。

ホイールライトつけたんだけどかっこいい！
通販で4個、予備電池２０個つきで1200円だった。
ただ馬鹿っぽく見られるのかな？

>>846
> 丸目後期 SS2の白、ついについに納車しましたー(^O^)
> 最高の一言に尽きる…
> ただ任意がまだだから運転は控えよう
> 免許取得して五年！24歳8ヶ月でやっと愛車を手に入れた(泣)
> 後は内装を少しきらびやかにしようと考えてます！
> 任意は月9千円程度になりそうですよ！
> ありがとう、ありがとう、ホントにありがとうございます。

ごめん誤爆orz
吊ってくる。

どんまいｗ
初乗りのインプレッションをここに書いてね

>851？？？？？？？？？？？？？？？何だよ。何か文句あんのかよ！

まあ、あれだ。もちつけ。

>>850
なんか不規則に点滅するスモールライトやら色々DQNグッズが出てくるけど
つけてる本人は自覚してないってホントなのね
お前スモールからナンバー灯まで全部青くしてるだろ

>>855
はぁ？もちついてどうするんだよ！
あほか！

(`・ω・´)つｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘ

5年後の29はティアナに乗りたいな。

俺は25でセリカSS-II買って29でマークII iR-Vに乗り換えた

俺も25でセリカSS-�V買って３年か５年で買い換えようと予定してたが、
気に入ったのにめぐり合えず10年目を迎えました。

なんらかの事情で乗り換え強制だったら、現行Ｚがいいナ…（´･ω･｀）

俺はエボGT-Aだな。　　　　　　　　　　　　GT-Aかよ。orz

>>862
ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
悪くないよね。現行Ｚ。
でも、あくまでも「乗り換え強制」だったらだけど。
そうならないように、今の202を大事に乗らないとﾅｰ

現行フェラレデーは、大きいし重いんじゃね？
セリカとは対局にあるような気が。
おいらならＭＲ−Ｓだな、同じトヨタだし
エンジンもほとんど変わらないし。

2座とか無理ｗ

そっか、もう一台持てないキミには無理か。
それはすまなかった。

>>866
Zも二人乗りなのだが。

もしクーペ買うんなら次期スカクー欲しい。
でも家族できたし今考えてるのは320iかIS250買ってセカンドカーで中古MR-S。

>>869
おいらはBMの１シリーズに中古のＭＲ−Ｓが理想。

>>865
セリカだってST系ならデカくて重いよ。
現行Z乗ったこと無いけど、STでも充分「重いよﾅｧ・・・」って感じる

オーナーズクラブのリーディングエッジってまだ活動してますか。

ttp://www.leadingedge.ne.jp/

漏れは新しいｼﾋﾞｯｸ尺でたらセリカチューンやめて貯金だな
無論、セリカがもう動けないというまで乗るけどな

ダークグリーンの202とすれちがったよ！
なんか、なんか、生き別れの兄弟に再会したみたいで運転しながらヨウ！って言ってしまった。

セリカって都内だとまだたまに見るね。玉数は多いのかな。

>875は九州ですが。
ちなみに半径５km以内で202の居場所は四ヶ所で確認済み。

半径数百メートル以内で202が４ヶ所確認済み。なんか多すぎてヤダ
しかも俺と同じ白色がほとんどだし

俺は、黒二台とキッタナイ白と赤です。

あ！そうそう、車の清掃道具で良いの教えてください！

泡立ちいいのはSOFT99
WAX落としたくないならｼｭﾗｽﾀｰだな

これ見るとＺＺＴセリカもカッコイイね。
なんか欲しくなってきた

http://www.youtube.com/watch?v=Bn9LC0C2f1M&search=celica

はじめてガソリン入れにいったのですが、レギュラーとハイオクどちらを入れれば良いんでしょうか？

>>882
SS-Iならレギュラー、それ以外ならハイオク
…っても判らんかもしれんな、そんな質問してるようでは。
とりあえずハイオク入れときゃ間違いない。
でも街乗り程度ならレギュラーでも不都合ない。

SS-�Tで廃屋入れると調子悪くなる（燃費や加速）
という話もあるけどな、ま、壊れる事はないかな。

>>884
そんなこと聞いたことねぇぞ。
誰の情報だ？

>>885
ここではないけど、実際にSS-１乗りに聞いたし、カレンの
奴にも聞いたけど、このスレでは聞いたことない

ついに来たかこの流れが！！

SS１に軽油いれたらどうなりますか？

>>888
たぶんスタンドの人が入れてくれないだろ！
セルフで入れるのか？入れるのは可能だぞ。入れるのは。

>>888
ぶっ壊れるぞ

>>888
入れる“だけ”なら問題はない

セル回した瞬間に白い煙が出て…

そういうふざけた話はやめにしよーぜ

>>886
そんな話どこでも聞いたことないぞ。
きっとエンジンフィーリングが変わったことで調子が悪くなったとカン違いしたと思われ。

ドア重くて…

私のセリカのホイールはスパルコっていうメーカーなんですが、いかがなんでしょう？

セリカいいよねぇ。
いじって良し、女ウケ良し、眺めて良し。

但し走りはﾏｽﾞｰ。
セリカで事故って違うクーペに乗り換えましたが、
機会があればまたそのうち、と思っています。

>897走り屋さんにはどうか知りませんが、普通にドライブするには、なかなか良好に思いますが。

っていうか走り屋さんって事故って氏ね。

>>896
俺のもスパルコです。
ラリースパルコ/ターマック-ゴールドメタリック

ST202C乗りです。
バックしたら電柱に激突しました（TT）後ろすごい見にくいよ・・・
思ったよりは軽症でしたが長さ約20ｃｍ幅約5mmの傷ができてました・・・・。
板金にだしたらどれくらいしますかね？？

後ろ見にくいかな？
自分はセダンよりバックし易いと思うが、運転手の遠近感の問題だろね。

5万

ステッカーで隠せ

5万ならバンパー交換した方が・・・　Il||li _|￣|○ il||li

>>901
カレンみたいなクーペと比べてはどう？
セダンと同じかな？

ST202中期SS-1ってキーシリンダーのライトはついてないんでしょうか？
他のグレードにはついているっぽいんですが…。

>>900
202C海苔ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

確かに後ろは見にくい。
だからこそ慎重に下がるのだけど。
屋根あけると、他のどの車よりバックはしやすいと思う。

バンパー５万なら、ウチも交換するだろうな・・・・。
納得いかない金額なら、中古パーツ探すとか、方法はいろいろあると思われ。

さっきスーパーでセリカ＆スープラという食玩発見！しかもなぜかST202って書いてあるのにGT-FOURだし

セリカ納車して四日、飽きた。
上品過ぎて気持悪くなってきた

メーターの針を外したいんだけど、針取るのって簡単？タコ、スピード、燃料、水温、全部取りたいけど、何か注意点ありますか？やったことある人いたら教えてもらえませんか？

ST202Cに乗ってます。もうじき80,000kmです。
地面のショックを軽くし、乗り心地をよくするような足回りにしたいんですが、
ST202系ノーマルストラットでいいのありませんか？

>>909
その上品がいーんじゃねーかよ
スペシャリティーなんだぜ

上品さがイヤなら、足回りでも変えて下品にすりゃええやん。

>>911
タイヤの扁平上げれば？

>>910
針取るのはやめとけ！
ちゃんと反応しなくなるから

ちょっとお聞きします。
純正のリップスポイラー　サイドスッテップは自分で取り付けは

簡単にできますか？　穴あけや加工等必要なのですか？

せりか＆スープラ、俺も前買った。初代セリカだったよ。
11センチぐらいあってでかいしプルバックで走るので面白いよお勧め。

で。ユーロテールには無関心？

>>739
>>ディーラーの友達に聞いたんだけど、後期のプロジェクターにはHIDってつけられないの？
↑これは本当ですか？

>917
俺はリフトバックでした…微妙
ところで車先以外にもホリデーオートでもセリカ特集してますね

>>919
後期プロジェクターにHIDつけてる人いるよ

>>916
サイドマッドガードは穴あけ不要です。リアのはバンパーに左右一ヶ所ずつ穴あけ。フロントは着けてないのでわかりません。リップ欲しいです。

>>921
なるほど、
http://www.piaa.co.jp/partssearch/partssearch_menu
PIAAの適用表で調べたらLOWは適用○で、HIはだめってことかな。

浸ろう

>>923
HIはHB3を使えば桶だよ。ただLOWだけ交換でいい気がする。
お金あるならHIも換える。

純正エアバッグなしステアリングってどうやったら外れますか

>>926
ホーン部分めくってナット一つ外して力いっぱい引っ張って鼻っ面に直撃すればいいよ

純正エアバッグなしステアリングのホーン部分ってどうやったら外れますか

>>928
おまえさんに外そうという意志があれば外れる

>>928
引っ張る

純正ハンドルなんてもう使うことないだろうし
壊れるぐらい力入れないと取れないかもよ
ナットは80％ぐらいまでゆるめればハンドル引っ張っても鼻骨骨折は免れる

エアバッグ無しのダッサイ純正ステアリングなら早々と社外ステアリングに変えたほうがいいよ。

鼻直撃はよく聞くけど何で飛んでくるの？
あと、エアバック付きだと静電気で開いてダブルヒットするとか聞くな

>>933
顔の前で力いっぱい引っ張るから勢い余って
一気にすっぽ抜けるし

>>933
ネジ全部緩める
↓
ステアリング引っ張ってもなかなか抜けない
↓
全身全霊をかけてステア引っ張る
↓
ステア勢いよく外れる
↓
ステア顔面直撃＆天井に後頭部直撃

ネジをガタガタに緩めるがストッパーの為に完全には外さない。
　↓
ステアリングを結構思い切り全周に渡って手でひっぱたく
　↓
思い切り引いて見る
　↓
取れなかったらまたひっぱたく
　↓
取れるまで繰り返し

自業自得という事か

俺も変えようと外したけど前期セリカだと
後期のステアリングやそれ以降のトヨタ車のもつかないと知り枕を濡らしたよ。
社外の細っそいスカスカステアリングなんてﾀﾞｻすぎて嫌だわあ。

>>938
そうだな。
ハンドルは太くて小さいものがいい。なおかつ重いの。
ある程度の太さや重さがないと、それなりにスピード出したときに不安。
高級セダンとか軽すぎて怖い

やっぱATつまんね。
ただ運転してるだけだ。

通勤時の信号待ちで、赤白黒と202が3台並んだ。
今日はいいことあるかもって、ちょっと感動した。









帰りに左のﾌｪﾝﾀﾞｰが凹んだ。

>>941
・・・ダメじゃーん

フェンダーを凹ませた
フェンダーを凹まされた
フェンダーが凹んでいた
・・・どれよ？ｗ

俺の202、サスが抜けてコトコトいうようになってしまった…。
まだまだ乗りたいので車検通すついでに交換しようと思うんだけど、どうせなら社外品でいいのないかなぁ〜。
皆さんのおすすめってありますか？ほどほどの乗り心地で。

ウチの202C、今日はDへ日帰り入院でフロントスタビライザーバーブッシュ（No1)の交換。
代車がパッソｗ
値段は工賃込みで19,047円。

寒い日は「節々が痛むんぢゃ・・・」って感じでギシギシ、コトコト言っていたから、帰ってきたらどうなっているのか楽しみ。

迎えに来た担当にアライメント調整できるか聞いたら、本社工場に２日間の入院だって。
基本工賃25000円。別途調整費用が必要になるそうな。
流石に断った。

黒202乗りです。
アルミ履こうかと検討中なんですが、何色があいますかね？

インチアップすると何で燃費あがるんですか？

いつものフローにはまってきたな。

12万km超のｽｰﾊﾟｰｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車
アクセルON/OFFでの挙動変化がおかしくなってきたよ

セリカ帰ってきました。
スタビブッシュの交換終了。
発進時のギシギシ音はエンジンマウントのゴムの劣化、段差のギシギシはサスのブッシュとショックのヘタリ？らしい。
エンジンマウント部分のゴム交換は４〜５万ぐらいだそうな。

さて・・・どうしようかな・・・・ (´･ω･`)

>>944
なにかと金がかかるよね。でもやっぱCはかっこいいよ。
フォルムにめちゃ惚れこんでる。少し離れて何分もじーっと眺めこむ俺ガイルｗ
俺も思い切ってフロントバンパーとリアバンバーをディーラーで交換することにしたよ。
１５万以下で済んで欲しいけど・・・無理かな？？＾＾;;

>946
上がらないと思うよ。

Fバンパーはオクでゴロゴロ流れてるんで、それを買うって手もアリだと思う。

またまたまたまたハブベアリングが壊れたよ・・・トヨタよ、リコールしてくれマジで。
もう別の車に乗り換えたほうがいいんかな。まあ、サーキット走行している拙者が悪いんだけど。
このままではハブに全てを吸い尽くされてしまう。

>>900
＞フォルムにめちゃ惚れこんでる。少し離れて何分もじーっと眺めこむ俺ガイルｗ
禿胴
斜め後ろから見るオケツのラインがたまらんです。

そろそろタイミングベルトも交換なので、予算計画立てて修理していく予定です。


C海苔少ないから、街で見かけると嬉しい。

純正交換タイプのエアクリーナーでおススメのってあります？

今、ブリッツのSUSっての使ってるんだけど、全然汚れないんで効果が疑問。
HKSのを使ってた時は真っ黒になるぐらい働いてくれてたんで、効果が目でわかったんだが。

>斜め後ろから見るオケツのラインがたまらんです
カレン海苔乙
いくら存在感存在価値ゼロの車だからってセリカスレで工作活動は勘弁
それよりも小嶋社長の「なんか絶望だね！」にﾜﾛﾀ

>>955
ﾏｼﾞﾚｽすまないけど、カレンがどんな車かわからん。
勝手に決め付けるなよ。

自分は自分の家の202Cの斜め後ろから見るの好き。そんだけ。

見た目は良し(`･ω･´)
しかし 足回りは最低だ… 本当にｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟなのか

飽きたから

>>959
202Cのリアはカレンと同じだよ

セリカと違う…

>>4
4が示した流れに大体沿っているような気が
たいしたもんだよ

>>959
自分にレスしてどーすんんだよ、ボケ。

ボンネットにドラゴンボールの絵を描こうかな

う

ん

ご

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はセリカの発表あるかもしれない・・・・ orz