【VW】トゥアレグ　Touareg V6【W12/V8/V6】

語りなさいよ！

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ベリーサ

このままではＤＡＴ落ちです。

　　　　　　　 ,,...r―'''''''''ー-:､_
　　　　 ,,r''",;::''".,;::".;;;,　.;;;ﾞ''::;...ﾞヽ､
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...! ;;　　,;;;;　,;;;;　　　;;;;;　　　　 ';;;;　　　';;;,　!,　　　暑中お見舞い
.l .::　　,;;;:　:;;;;:　　　;;;;;　　　　　:;;;;　　　::;;　ﾞl,　　　　　　申し上げます
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トゥアレグのＶ６は、最高のコストパフォーマンスだと思います。
優れた質感のインテリアと知的なデザインに惹かれてアウディを
乗り継いで来ましたが、一度は、目先を変えてみようと思い、
ＶＷトゥアレグに乗り換えてみて、インテリアがアウディに殆ど
負けていないことに驚きました。

やったー、遂にマトモな書込ありがとう。
ついでにＩＤがなんだかボルボっぽくておめでとう。
私の車はＶ８．そろそろ半年点検。
さっきはじめてペダルを底まで踏んでみました。
重たいため、予想ほどの加速感はなかったな。Ｖ６にすりゃあよかったかな。

発売まで Concept A の話も仲間に加えてもらって良いですか？

燃費が悪過ぎです。
自宅購入の際、頭金の半額をV8に廻してしまいました。
生活苦に陥ってます。
身の丈って大事です・・・

今月V6（エアサス＆皮）の紺を契約しました。
間もなく納車なので楽しみです。

age

V6が３．６リットルＦＳＩになるらしいです？
passat memo の　トゥアレグの欄を見ていて
独逸サイトに情報ありますた。

燃費は一般道と首都高が半分ずつくらいで約６km/litterです。
燃費が悪いかどうかは、比較対象にもよりますね。

私のＶ８は７ＫＭ／Ｌぐらいだよ。
ほとんど信号がない田舎ですが。
ほんのちょっとしたのぼりとくだりでも全然燃費が違いますね。

ついに４Ｘ４magazine別冊TOUAREGを見つけた。
アマゾンにも無く、半年も探し回った挙句、近所の書店に埋もれていた。
相当ぼろぼろであったが当然即買い。

燃費は、運転の仕方によって相当差がでると思うけど、
６〜７ｋｍは、悪くないと思うよ。

やっと建ったか、新スレ。
新車購入候補に入ってるんだが、レザーシート付けると付いてくる茶系のウッドトリムがｵｻｰﾝ臭くない？
アルミトリムとかダーク系のウッドが選べれば良いんだが。Ｘ３だと選べるんだよなぁ、興味ないけど。

Ｗ１２なら解決。

ファブリックでも解決。

>>14

VWのホームページからカタログ請求すれば
その本も一緒に送られてくるのに…。
残念だったな。

mamammまじいいい？
ふざけんなー！ＶＷが買占めてたんか！
しかし本を見つけたときは実車が家に来たときよりなんだかうれしかったぞな。

あ、おれはスレ立て人ね。どんどんかき込んでください。
でないとまた落ちちゃうよ。

>>19
本当ですか？ＶＷも気前がいいですね！

１５００円（実際にはもっと安かろう）で８００万の売り上げが期待できりゃあ、
やりますがな。でも２ちゃんねるで公開されたらもうやめるかもね。

燃費は、この種のクルマとしてはそんなに悪くないと思いますよ。
ちょうどクルマが12ヶ月点検から帰ってきたところだけど、
1年間のLong Termで約7km/L。
V6エアサスです。高速と一般道は半々くらい。
高速が多かった時のSince Refuelだと9km/L超えるときもある。

同排気量のML320よりちょっと悪いくらい。MLは5年乗ったけど、
もうちょっと燃費が良かったしパワーもあった。
トゥアレグはV6だとパワー感は全然無いですね。ゆったりです。

新車購入後、1年間大きな故障の無かった輸入車は初めて。
いいクルマです。

俺はオーナーではないけど
燃費とか維持費を考えながら乗る車じゃないよね

街で見かけるとしばらく見てしまうくらいデザインかっこいいね

納車後一年経った。
安っぽいんだよなあ、いとんなとこが。
特にレザーシートの革の質感が許せない。
安売り家具屋に置いてる29,800円のソファーみたいだよ。

>>25
大衆車ブランドなんだから贅沢言うな。
船井がプラズマテレビ出しているようなもんだ。

>>25
まあ、一年ならそろそろ飽きがきても不思議じゃあないね。
どうや、ここは一発、レースのシートカバーでも取り付けてみちゃあ。

>>23

２台買え。クロカンとセダン。

>>28
あはは、買ったよ。先月。
12月にフェイスリフトしたポロ。
外装色はトゥアレグと同じにして、内装も同じ色の革にした。
オプション片っ端から付けたから、トゥアレグのベース価格に
近くなってしまった。

>>25
私とは逆の感想だな。
どのクルマの革シートと比べて質感が悪いんだろう？
ソファーと比べても仕方ないし。
少なくとも、ここ数年内に出たメルセデスよりは相当いいぞ。
内装全体（安っぽさやプラスティッキー）なんて、MBは
酷いよ。

ただ今、購入思案中です。ベージュの本皮シートの色が気に入ってるのですがシルバーの車体を選らんだら、内装も灰色ですよね。ボデイカラーと内装色で悩んでます。質感がいいだけにもう少しカラーバリエーションが、、、、

気長に待つ覚悟があるなら
シルバー×ベージュ内装も可能だった筈。

>>29
ポルシェとかレンジのシートに座ったことある？
乗った時に革のいい匂いがするだろ。安い革は無臭か逆に変な匂いがある。
ボルボだってずっといい革を使ってるしＧＭ車にすらトゥアレグは負けてる。
革はコスト差が露骨にバレるパーツだ。
シート表面につけた安っぽい型押しも酷いと思う。
安いウレタン塗装もイヤだしサイドや裏はビニールだぜ。

>>32
レンジとポルシェ、クアトロポルテの革シートは確かに良かった。
他のクルマの革シートとは別次元だと思った。
GMは・・・同意できないな。
アメリカに住んでるときにGMとFORDは散々乗ったけど、どれも
酷かった。シートだけじゃなくて全てが。

シートが体に触れる部分以外はソフトレザー（本革じゃない）というのは
どの車種でも当たり前だし、そうでないと傷むから耐久性に問題が出る。
逆に、裏面まで本革のシートなんて、耐性や実用性を考えてない証拠だから
イヤだな。

シートの好みは人によって結構違うし、臭いとかはまたさらに主観
だからね。
同価格帯の輸入車の革シートとして、客観的に、トゥアレグのは悪くないと
思ってるよ。もちろんもっと高いクルマはそれなりに、より良いし。
私の場合、メルセデスの後だから特にトゥアレグが良く感じた。
アレは酷い。これも主観ですが。

>>シートが体に触れる部分以外はソフトレザー（本革じゃない）というのは
どの車種でも当たり前

パーシャルレザーなどと言いますね。座面のみの革張り。
別に当たり前ではない。コストダウンの手法です。
レンジのシートは裏側以外は本革ではありませんでしたか？
裏側は後部座席搭乗者の靴が当たるのでビニール張りにも説得力がありますが
サイドとかはどうなんでしょうか。
確かパサートのシートも裏側以外は本革の筈です。

用途考えて張ってんだよ。
この価格帯の実用車に、すぐにガビガビになる本レザーなんか張らないよ。
ＶＷに限らずそんなもん。メンテしやすくて寧ろ有難い。

>>すぐにガビガビになる本レザー

良質の革はすぐにガビガビになったりしないよ。安物がそうなる。
元々の品質の悪さに加えて鞣しとかの工程がなってないからだ。

この程度の価格で皮シート云々、語る方が貧乏臭いｗ
ついでにフロアマットも語れｗｗ

そうでもないんじゃまいか

>>35
同意。
サイドや裏は、プラスティック部品と擦れて革表面がはげてくるからいやだ。
その部分は合成革を使うのが正解だと思う。
それに、革って安いぞ。
原材料はほとんどタダみたいな値段で、加工費で値が付いてる。
高いのは日本国内で調達した場合だけ。

コストダウンしたいなら、工程数の少ない安革を全面に貼るのが一番。
アメ車なんかこの手だね。
使い勝手や耐久性を考えて、部分毎に素材を変えてある方がコストも
かかるし良心的だと思うんだけど。

＞＞25
この金額の車の革の仕上げでグダグダいうなよな？この金額なら十分だろ。

革の匂いと加工済み皮革製品の匂いを勘違いしている。
ｵﾏｴがいいといってるのは革にぬってある薬品の香ｐ
良い革だったらなんで良い匂いするのか説明してみろｗｗ

>>36
この車にロールスロイス並みのレザーでも求めてるですか？ｗ
ＭＬなんかでも５００やＡＭＧ以外はＭＢテック張ってんだろ。現行は知らんが。
レンジやカイエンじゃないんだから、片意地はらなくていいじゃないかな。

Ｖ１０グリル入れた人居る？工賃どんなもんかね？

上の人に同感です。値段の割にはトァレグの質感や性能がいいって言う話なんだから、それとＶＷの謙虚さが。
財力があれば迷わずカイエンのフルオプションですよ。

自分の車にインネンつけられるのは誰だってイヤだ。
それはわかる。だがトゥアレグについて言われる「値段の割にいい」
とか「この価格帯だから贅沢言うな」とかは典型的な貧乏人の敗北主義だ。
トゥアレグがカイエンと比べて安いのは人件費が安いスロバキア製だからだ。
さらに内容まで下げればその分は丸々ＶＷの懐に入る。そりゃーおいしいだろう。
それを消費者側が積極的に肯定するこたーないぞ。ＶＷには喜ばれるだろうがな。

じゃあトゥアレグの皮シートで満足してる俺は、いいモノを知らないで
喜んでる幸せ者ってことでおｋ？

文盲か？いいレザーに座りたきゃ他の買えば？って書いてるだろ。
たんにこの車、メーカーにそこまで求めてないだけだろ。
因縁付けられたなんて一言も書いてないだろ。
どうしてもいやならＷ１２とか買えばいい。そこまで必要ない人の方が多いってことだ。
ＶＷがおいしいってｗ　どこのメーカーも設けようと必死だろｗ　それが資本主義ｗ

>>45
すいません、あなたどの人で、どれに対して話しかけてんの？
アンカー入れてよ。

ああ、４１の人か。でも相手がわからん。

見つけたトアレグスレ
全RV車の中で１番スタイルがかっこいいと思うよ
これがベンツだったらバカ売れするのにな

twuaregu
と打てば、トゥアレグと入力できますよ。

>>45
偏差値低いね。子供の頃勉強できなかったろ？それとも子供？春だからな。

欲しいんだけど、妻の反対に。
７人乗りに拘っている模様。
明日、XC90を購入予定。
ジジババ孝行の為に諦めます・・・

>>51
それってボルボのでしょ。それもカッコイイじゃん。

>>51
だいぶ前に検討したとき、4ATしか設定が無くてやめたことがある。
今見ても、4と5ATなのね。
同クラス他車は6ATとか7ATが主流だから、ちょっとな。
他がいいだけにもったいない。

>>51
私だったらエスティマを買って、残りのお金はロードスターにでも当てるね。

>>54
おお、ロードスター実は買ったばかり。
セダンもあるけど５人乗るときついので買い増しです。

>>55
だったらﾎﾞﾙﾎﾞは不要でしょうが。

セダンとクロカンの両方が欲しいから、
クロスオーバーユーティリティービークルCUVが流行っているわけだ。

セダンをお持ちならば、ここはバン（ミニバン）か、クロカンＲＶ
以外の選択肢は無い筈だよね。

XC90に７人も乗ったら窒息して死ぬんじゃねーか？

本気で３列シートに７人も乗せようと考えるんだったら、

アメリカのフルサイズバン以外の選択肢は無いと思います。

国産ならばコースターやシビリアンなどのマイクロバスが良いでしょう。

クロカンＲＶやミニバンの７人乗りは５人乗り＋荷物という意味です。

クライスラーのグランドボイジャー、
あるいはホンダのラグレイトあたりも広くて良いかも知れませんな。

逆輸入になりますが、ヨタのセコイア、日産のインフィニティＱＸ５６
もいけるかも知れません。

あとはシボレーサバーバン、タホ。

シボレーエクスプレスのAWD・・・このあたりが良いでしょう。

あとはメルセデスの旧Ｖクラス・・Viano、７人乗りの設定が
あったかは知りませんがね。

>>55
おっとお、うらやましい環境の人なのね。
おれもトゥアレグとオープンカーを持っているけど、
絶対にオープンの方が楽しい。
ロードスターがあるなら一切心配ない。
あとはもう実用車、何でもいいでしよう。

3 cars in 1だから、コンセプト上はこれ１台で足りる筈なんだよね。

実際には高級小型セダン＋なんちゃってクロカンＲＶ程度

だから2 cars in 1だと思うね。

普段は5人乗りで十分なんですが、
年に数回、ジジババも乗せるんですよ。

年に数回なら、２台で移動するなり、レンタカーを使うなり、工夫可能では？
それだけのために妥協して車を購入するのはもったいないっす。
まあそんなコト言ったら実も蓋もありませんけど。
どうしてもなら、トライベッカやＱ７の試乗を待つのはいかが？

ボルボXCかアウディQ7は、通常5人乗り、緊急時7人乗りってイメージ。

今日は４００ｋｍ走行。ちょっと疲れた。

俺のトゥアレグ、現在走行１００００ｋｍ、最近ハンドルを深く切るとゴンゴンゴンてな
振動がでる。こんな症状でてる人ほかにもいる？

本国仕様にあるW12のTDI出ないかなぁ。

トゥアレグはグラマーで色っぽい！

このスレ、もっと伸びろ。

>>66
その不具合、結構聞いたことがあるぞ。
ディーラーで見てもらった方がいい。

燃費以外は最高のクルマだ！

>>66
４駆特有のタイトコーナーブレーキング現象

>>72
アホか。
センターコンソールのデフ切換スイッチは何のために付いてるんだ。

故障だから、さっさと修理する。

ディーラーにいってきました。結局２ｈくらい待たされ、メカの「直りました。もう問題ないと思います。」
の言葉に安心し帰宅するも、帰宅途中に症状再発・・・orz

即ＴＥＬで直ってないことを伝えると、「すぐに対策部品取り寄せて再度修理します。」とのこと。

２ｈも一体どこを直してたのだろうか・・・・・

>>74
対策部品の初期不良だろな。
まあこれも外国車の醍醐味よ。

２ｈも待ってたあなたの忍耐力が凄い。
よくがんばった！！感動した！！！

皆さん、タイヤとホイールはどうしてますか。２０インチだと確かにカッコ良さそうですが、、、、

２ｈなんて書かれると、２ｃｈと紛らわしいのです。
しばらく考えこんでしまった。

>>77
ホイールは純正オプションの19inch。
タイヤは275ではバタバタするので255に変更。ピレリのスコーピオンAS。
見た目と性能（乗り心地）のバランスはこの辺が一番いいと思う。
ただ、純正は高いけど。

オリジナルの18inchにスタッドレスを履かせた時と、19inchに255の
スコーピオンで、乗り心地はほとんど変わらない。インチアップしても
悪くならないのがすごい。エアサスだからかもしれない。

某サイトで見たんだけど、ハッチブレンドなる代物付けてる人居たんだけど、
どこで手に入るんですかね？ＵＳから個人輸入とかなのかな？

age

New Passatでるみたいだけど、ﾄｩｱﾚｸﾞと顔同じでつよ。

前のパサートのほうがそっくりなんですけど。

例えばこれ
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=135206

夕方、対向車線で信号待ちしていたスモールだけ点けてた車
すっごくカッコイイなーと思ったらﾄｩｱﾚｸﾞでした。
スタイルが抜群にいいね。
VWに興味なかったんだけど、ﾄｩｱﾚｸﾞはいい！

上のカキコにもあったが７人乗りがあれば、
販売増加に繋がると思う。

>>86
輸入車の3rdシートオプションは結構難しいんですよ。
法律の縛りで、3列目には車体の左側から乗り降りできなくてはならないので。
普通、右側通行用に、2列目の右側シートをスライドor跳ね上げて3列目に
出入りするように作ってあるから。

バンのようにスライドドアだったり、初めから7人乗りで設計されている
（基本的に3列目が付いているのがデフォ）なら、それなりにお金かけて
日本仕様として2,3列目とも設計を変えてくるけど、デフォが5人乗りで、
オプションで3列目だと、そこまで普通は変えてこない。
だから、本国では7人乗り設定があるのに日本では無い車種、沢山ありますよ。

・・って、トゥアレグは本国でも3rdシートオプションないんだっけ？

ない

デフォで7人乗りは欲しいね。
念に数回しか使わないだろうけど。
但し、後付けの後ろ向き３列目は嫌だけど。

あんなに荷台が狭いのに、どうやって大人二人が座れるというのか。

大人が座るとは限らない。

どーしてもまれに多人数で移動せにゃあいかんなら、
そのときだけタクシーを一台呼べばよいんです。
よっぽど安上がりで同乗者もラクと思われます。

全員タクシーで移動したら運転手もいらないしもっと楽と思われる。

AUDI Q7で解決！

大人しくカイエン買おうぜ。

>>93
そりゃそうだ！

七人乗りのＳＵＶって、なんかダサい。ランクルで七人乗ってるのもあんまり見かけないし、たくさん乗せたいのならＳＵＶやめて、エルグランドかアルファードにすれば。

ﾐﾆﾊﾞﾝアレルギーの人間は多いから無理

俺は緊急用に＋２席余裕があるのは大いに結構だと思う。

あれもこれもと欲張るんじゃありません。怒るよ。

>>99
同意。
常用はしないけど、ちょっとした時に短距離でも+2あれば・・
ということは年に数回ある。
使わないときは、リアクォーター側に跳ね上げて収納する
MLやランクルのようなタイプでいいから、設定があれば
ありがたかった。

>>97
同意！
確かに＋２あれば重宝するときもあるかもしれないが、
SUVに大勢が乗っているのは見た目がよくない。

>>102
同意！
というかおれの場合７５％一人乗車、２４％二人乗車、１％三人乗車。四人以上ゼロ。
実際こんな感じだもんな。もっと小さい車を買えばよかった。

トゥアレグに乗っていると重厚で安定感ある乗り心地など、
大きい故のメリットを感じることが多いです。
デメリットは立体駐車場を使えない、(普通のセダンに比べると)
燃費が悪いことくらいかなあ。
取り回しは良いので、私は首都圏の住民ですが、狭い道で苦労した
ことは今のところありません。

言いたいことはなんとなくわかるが、
安定感ならセダンの方がよくないですかね。

>>105
安定感あるよ。エアサスなら。
驚くくらい横揺れや突き上げがない。会社のリムジン後席より
だいぶコンフォート。

私だってエアサスＶ８を所有してますからよく知っていますが、
別に驚くような代物でもないと思いますよ。
２代目ウィンダムの方がずーっとコンフォートでしたね。
運転はDullでしたけど。

>>107
そうですか・・・。
じゃあ、会社の車がボロって事で。実際古い黒塗りだし。
ウィンダムは良さそうですね。

今日、点検でDUOに行った際、新しいパサートが置いてありました。
内装はトゥアレグに似てました。
デザインがというより質感とか雰囲気とか。
乗ってないのでどの程度走るか分かりませんが、V6に4Motionで
400万円前半なのはすごいですね。革内装だし。

パサートも気になりますが、それよりゴルフＲ３２って奴に試乗してみたいです。

3.6ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝﾆｶﾜﾘﾏｽﾖ！
北米向けPASSATに乗せてるエンジンですよ

トゥアレグかっこいいなあ

・・・と心惹かれているところ。
コマーシャルで見るパサートも格好いいぞ。

トゥアレグのデザインはシンプルで洗練されていると思うよ

トゥアレグｶｺｲｲ
しかし本国ではﾜｰｹﾞﾝとｱｳﾃﾞｨは農民の乗る車とﾊﾞｶにされる
悲すぃ〜い

俺農民だし大丈夫

トゥアレグ近所に乗ってるおばさまがいるんだけど、いつも豪快にコイン洗車機にぶちこんでいて素敵！

一切洗車したことの無い俺よりも立派な方ですね。

>>113
国内だと、トヨタに乗るのは車に関心のないオジサン・オバサンで、
乗り心地はふわふわ、コストダウンの塊、なんてイメージが一部に
あって、輸入車乗りからバカにされたり・・・ってのと同じだね。
海外ではすごく評価されてるのに。

VWグループもいい車作ってると思う。
工業製品としての品質では、同じドイツのBMWと同クラスだと
思うし、MBなんて遙かに格下（現在はね）。
そういえば、5,6年前に、ダイムラーの社長（会長？）が
「5年以内にトヨタの品質に近づきたい」なんて公式にコメント
してたけど、差はさらに開いて、故障頻度と顧客満足度は韓国車や
中国模造車をさらに下回って目も当てられなくなってしまった。
最近も復活の意欲をオフィシャルで出してたけど、このままだと
危ないね。
これを教訓にして、VWには頑張ってもらいたいです。

一定の品質を維持する気があるなら南アフリカなんかで生産しちゃいかんのだＭＢ。
ＢＭＷの品質がいいと思ったことはないし、
スロバキア製トゥアレグだって品質は相当怪しいぞ。
アウディはいいけど。

隊長！そのとうりであります。
ドイツ製の車は、タイヤの空気からしてドイツの空気でありますから、
性能がいいのでありまーす。敬礼！びしぃ。

やばいおちそう。
書込４６４９

落ちそうなんで、チラシの裏。
この前、ブレーキキャリパーを赤く塗りました。
せっかくオリジナルがブレンボなのに（キャリパー裏に、
Porsche、Brembo、VWのネームが連名で彫られてる）、
目立たなくてもったいないと思ったから。

業者に依頼して塗装しましたが、一般的なキャリパーのように
表面にシボが無くツルッしてるので、とても綺麗な光沢が出ました。
今のところ、耐久性も問題なさそう。

貧乏臭くない？

自動車メーカー製のキャリパーに自分で色を塗って、
Bremboのロゴをつけたりしたら、確かに貧乏くさいと思う。

もともとBremboには黒、赤、金とかの色のバリエーションが
あるので、本物の色を変える分には趣味の範疇かと思って。

>>123
ホンモノというが、強いて言えばOEMジャマイカ？ 本物はVWのロゴはないよね？

宮本恒靖が乗っているトゥアレグは、Ｗ12なんだろうな。

ヤマンボみたいｗ

おらおら、もっとスレ伸びろ。トゥアレグで２００ｋｍ／ｈオーバーで走ったことアル人感想、レポ頼む。

１６０Ｋｍでステアリングが汗でびっしょりデシタ。

BMWのX5とトゥアレグどっちがいいですか？

>>129
迷うね！
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=23&modelname1=X5&make2=29&modelname2=%83g%83D%83A%83%8C%83O
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=5603
http://www.car.ee/testdrive/2004-09-17/testdrive-cayenne-touareg-x5/ee/
http://www.automotive.com/2006/12/bmw/x5/compare/index.html
http://bmw.carclub.ru/articles/allarticles/0000003308/

>>129
俺と同じ悩みだw
ホント迷うんだよなあ。ブランドイメージはX5、コストパフォーマンスはトゥアレグか。
今見積もり貰いまくって検討中なんだが・・・迷うなあウーン・・・

やっぱり見た目とか威圧感あるのはX5ですよね！値段考えたらトゥアレグなんですが、、

見た目が気に入って買いました。

車高を変えられるエアサスがどうしても欲しかった。
スキーやキャンプの時には高く、高速では低く。
他に選択肢がなかった。というか非常に気に入ってる。

コストパフォーマンス気にする香具師はオデッセイに汁
乗り心地、燃費、広さともにすばらしいぞ
でもトアレグに関心持つような香具師だったら、オデじゃ我慢できないわな
だったらあっさりカイエンだ、X5でもよろしい
あえてトアレグにしたら絶対後悔するぞ

XC90に乗り換えたら、後悔するかな？

同じようなもんだろ

>>136
6ATに慣れた人が、4ATで我慢できる？

Ｖ８なら６速らいいよ

すげえＨＰがあった。
これを読んだらとてもじゃないが・・・
http://www.volvocars-japan.com/

>>140
インポーターってそんなもんでしょ。
DCJ(Mercedes)も酷かったし。 ヤナセが被って色々カバーしてるから
何とかなってるけど。
VWJもあんまりいい噂聞かないけど、今のところ、他ほど酷くないと思う。

なるほどそうかもしれん。
しかし、ＨＰにあるアウトバックとの比較ビデオみた？
ありゃあひでえな。

新型ML(W164)の販促ビデオを見たんだけど、比較車種でトゥアレグと
ランクル、XC90が出てた。
前出のビデオと同じように、非舗装路のヒルクライムとかで比べてましたが、
ランクル、XC90は全然進まず、トゥアレグは激しく空回りしながら何とか
進み、MLは平然とスムーズに上っていった。

ホントかよ、と思ったけれど・・・。
基本的にああいう類の比較記事（ビデオ）は信用しない方がいい。
運転の仕方でどうにでもなるし、以前、Aクラスで意図的に片面のタイヤを
変えて転倒を演出してた事件もあったし。

なるほどねえ。
まーオフロードなんかまず走らないけど、
豪雪地帯なもんで雪道走破性はやっぱり気になるな。

>>143
ランクル70、プラド、80など古くから前後デフロックが
オプションでついてますよ。

現行プラドなどは電子制御デバイスが沢山ついてますから、
片輪が完全に浮いても、電子制御で左右を直結するので、
空転することはありえんです。

それからボルボはV70かS80が欲しいからXC90はどでもいいだろ。

特にS80が良いなあ。６６０万だもんな。

V70は450万だから親戚が乗ってるけど。

>>145
電子制御されてて、空転することがあり得ないって宣伝してる車種が
空転して動けなくなってるビデオだから騒がれてるんでしょ。
まだトゥアレグで悪路走行したこと無いからホントに動作するか
分からないけど。

ところで、左右直結ってのは初めて聞いた。
空転したタイヤだけ強制的にブレーキかけて、残りのタイヤに
駆動力を残すのなら知ってる。
トゥアレグも前後のトルク配分だよね。左右ではない。
レジェンド以外で、左右を別制御できる技術が突然出来たのか？

ボルボのXCシリーズは、Vシリーズがカジュアルに着替えたみたいな印象。
トゥアレグは、フォーマルでもカジュアルでOKといったデザインが秀逸。

ワイルドバットフォーマルっちゅうやっちゃな。

>149

それは

はりあ〜

トゥアレグは、ワイルドって感じではないよーな気がします。

ハリアーはワイルド感があるよね

DQN仕様も多いし

それじゃあ、２　ＩＮ　１
ってのはどうかな？

タイヤの減りが異状に早いのなんとかなりません？
特に乱暴な運転してるとは思わないのに一年もたないなんて・・

サイズが特殊で値段も高いしなあ

当たり外れがあるみたいですよ。個体差で。
低速ターン時の前後トルク配分がうまくいってないと、少しずつ
スリップして減りやすいらしい。

私は1年：7,000km程度ですが、前後ともあまり減ってません。
今まで乗った車と大差ないです。
タイヤはピレリのスコーピオンAS（純正19inch）。
1本2万円しませんよ。18inchでいいなら15,000円切ってるし。

>>156
>低速ターン時の前後トルク配分がうまくいってないと、少しずつ
スリップして減りやすいらしい。

それは調整可能なんでしょうか？

>私は1年：7,000km程度ですが、前後ともあまり減ってません。
今まで乗った車と大差ないです。

それが本当なら大変羨ましい・・

トゥアレグいいなぁ、ほしいなぁ。おしゃれだよね。
V6でもバカにされませんかね？

>>145
それ、あんまり信用しないほうがいいですよ。
自分の場合01年式Jeepｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰなんですが、カタログにはどこか一輪でも
ﾄﾗｸｼｮﾝが掛かれば、その車輪にほぼ100%のﾄﾙｸを伝達できるというもので、ﾃﾞﾌﾛｯｸ並の拘束力があると言う風に書かれていますが
効きのいいﾉﾝｽﾘ程度なもんです。
やっぱり機械式ﾃﾞﾌﾛｯｸには及びません。

しない　されない　させない

>>158
そんなもんお前の心の持ちようひとつだろ

釣りだっての

>>157
ホントですよ。トゥアレグはタイヤが減りやすいって聞きますが、
そんなことないなーと思いながら乗ってます。

床が塗装されている駐車場（空港や大きなショッピングモール等の
立体駐車場に多い）で、徐行程度の低速で深いターンをしてみて
下さい。雨の日でウェットだとなお良いです。
キーというスキッド音が出るようでしたら、トルク配分がうまく
いってません。

納車後すぐは、このようなコンディションで、ターンしながら
上の階に上っていく駐車場だと、ずっとスキッド音が鳴ってました。
スピードメーターが動かないような速度です。
デフを何度か切り換え、慣らしを数回しましたら、その後は
このスキッド音が全く出なくなりました。
現在は何事もなく静かに上っていきます。
ディーラーに問い合わせれば、デフコントロールの新しいファームウェアも
あるようです。低速時、リアのトルク配分を減らすんだったかな。

>>158
トゥアレグってだけで馬鹿にされんじゃないか？
おしゃれってゆうか、ダサいと思うんだがどう考えても。

先週20インチにしたんだけど思ったほど乗り心地悪くならなかったし
惚れ直しちゃったよ。。

お〜っとっと。
落ちるなよ。。。

sageてるやん。

>>167
sageても、書き込みさえあれば、スレはdat落ちしないよ。

トゥアレグっていうだけで馬鹿にする人って
どんな人なんだろうか？

ベンツ、ＢＭユーザーじゃねーか？

逆に考えると、気になるからﾄｩｱﾚｸﾞって口走るんだよ
気になんなきゃこのｽﾚに来てまで、悪口言わねーだろ
きっと、乗りたくても買えないんじゃないの。

「ＶＷすら買えない惨めなオレ」を恥じているんだろ

ヴォルクスウァーゲンってドイチュじゃ一般大衆が乗る車でしょ？
日本で言えばヴィッツやマーチ、カローラみたいなもん。
しかもそれらの車よりはるかに出来が悪く、値段が高く、故障が多い。
馬鹿な日本人は外車なら何でもカッコイイと勘違いして買うのだろうが、欧米諸国からは冷ややかな眼差しで
見られていることを知ってるのだろうか？
今や日本車のレベルは世界の頂点に達しているというのは車好き以外の人でも常識とされている。
多くの海外のメーカーは日本車に注目をしているにも拘らず、一部の見栄っ張り（それが全然見栄になっていない）
は今日も低性能の「外車」に乗ってバカヅラをさらしている。

トゥアレグは大衆車ってほど安い車ではないと思うが、
ダサい車であることは間違いないな・・・・。

>>174
ﾀﾞｻいっていうか何となく漂ってくる芋臭さが好きで
選びますた。

>>173
そんな君は、NAVIの怪炎、驢馬、ハリアー拝鰤の比較記事を嫁

トァレグって、たかが車ごときで見栄を張らない品の良さがいいんじゃない？

>>173
たしかにVWはドイツ語で大衆車という意味だったかと記憶しております。
しかしトゥアレグはドイツでも日本程度の価格設定がされています。
連休中往復７００Ｋｍ走って来ましたが、やはり安い日本車とは一味違うと感じました。
１７３様も、頑張ってＶＷの中古車でも一度所有されれば考えも変わるのにな。

>>173
大衆車だから、ちみもﾄｩｱﾚｸﾞ購入して乗ってみれば？
真偽のほどがわかるんでないの？
まっ、1500万ほどあれば好きなｸﾗｽのﾄｩｱﾚｸﾞ買えるよ。

しまったー
どうやらコピペらしいぞ。
Ｒ３２にも貼ってありやがる。

皆わかってるよ・・・・君以外は。

>>170
いったい何十年前の基準だw
BMWはともかく、Mercedesはとっくに格下だろ。
日本だけ、さらにその中の一部の田舎だけではベンツって言って
もてはやされてるけど。
トゥアレグはもちろん、VWとDC(MB)を同列にして欲しくない。
DCはヒュンダイとか中国車と比べてくれ。

胴囲。ＭＢは悲しいことになりますた。

トヨタだってGMだって高級車から大衆車まであるのだから、
VWが高級車を作ってもおかしくないと思うんだけど、
どうもステレオタイプでしかモノゴトを考えられない人が
いるようです。最近は、MBも大衆車を作ってますよ！

GMはキャデラックっていう高級ブランドがありますけど・・・・

>>184
大衆車って言葉・考え方自体がステレオタイプそのものだと
思うが。
そもそもそんなカテゴリー無いし。

>>186
意味不明

近頃、スレの内容の品が無くなってきたな。どうでもいい理屈より、オーナーさんのレポよろしく。

トゥアレグV8乗ってます。あんまり好きでない。

売るときは、ゴミみたいな値段。

>>189
なんで？
できたら教えて

>>191
売るときは、ゴミみたいな値段　
だから

>>189
ﾘｱﾙｵｰﾅｰさん、気にいったから買ったんだべ？
どこが、好きでないの？
俺は六月で一年になるが、どこに行くのにも一緒だよ。
相性が良かったのかもしれんが、一度も愚図ったことがない
気のいいヤツなんだけどなぁー

最大の弱点は、ひょっとして燃料計が付いていることか。
これがなきゃあ、３０００回転オーバーで、もっと楽しくやれるのに。

北海道に赴任することになって買いました。
買った理由はCMで階段を登っていく姿にひかれたからです。


満足な点は…
・雪道の性能。安定性はイイ！デカイから埋まらないし。
　雪道で危険な目にあったことないです。トゥアレグのおかげ？

不満な点は…
・何よりも燃費が悪い…街乗りで4km/l前後です。
　主に通勤用に一人で乗っているので、環境に対して罪悪感を感じます。アイドリングストップしてますが…
　ちなみに郊外でも8km/lくらい。北海道の信号のない道（夏）でもこの程度です。
・この車のパワーをフルに使える道がない。300馬力は日本の街乗りに無意味…
　性能をフルに使わなければデカイだけの非効率な車。
・純正ナビがバカ。非常に使いにくい。CDの調子も悪いし。まだ１年なのに…
・なんとなく運転してて味がないというか。個性を感じないというか。快適は快適なんだけど…
・ディーラーのアフターサービスが最悪。
　とても○百万もする車を買った客に対する対応とは思えない。


冬道での性能はある程度気に入っているので、北海道にいる間は使おうと思います。
北海道を離れるときにはトゥアレグ手放すつもりです。
基本的な性能はいいんでしょうが、私はこの車に愛着をもてません。
この前に乗ってた車をいまだに忘れられない・・・トゥアレグでは忘れさせてくれない・・・

なんとなくわからないではないが、
　＞この前に乗ってた車
それを至急発公表せよ。

>>195
VW車はトゥアレグに限らず、時間が経ってから良さが分かるかもしれないよ。
ちょうど家族のように、毎日、気負わずに接してるのが当たり前の存在だけれど、
居なくなると大切さに気づくような。
トゥアレグの大きさが罪悪感に繋がるなら、これはもう仕方ないけれど、これに
変わるようなクルマは何だろう？

>>197
きっと、北海道に転勤するという理由で買ったんだろ
北海道＝4WDのイメージでね
実際には、北海道でも4WDのありがたみを感じる場面は、限られるけどね

189や195のような方に買われたトゥアレグが可哀想です。
189の方は、理由を述べずに好きではないと言っておられますが、
195の方が述べておられる不満な点の少なくとも半分は買う前に
わかっていたはずだと思います。

>買った理由はCMで階段を登っていく姿にひかれたからです。
↑
これだもんｗ

>>195
君みたいな人ってさぁ、ペットショップでかわいい子犬見つけて
かわいいかわいいで買ったものの、大きく成長して手に負えなくなったら
もう、かわいくなくなったから捨てちゃおうって人種と同じにみえるね。

いいやんか別に。
非難されるような話ではない。

>>201
おまえバカだろ…

>>199
おいおい、195=189だから・・・
落ち着いて見ような！

ディーラーのアフターサービスが悪いのは残念でしたね。
アフターの善し悪しでかなり印象変わると思います。
私はDUOでいいサービスの方に当たったので、初期不良対応も
含めて非常に満足してます。
あまりに良かったから、追加でVW車もう一台その人から
買っちゃったし。

燃費はよくここでも書かれてますが、どうして不満なんだろう。
この重量・パワーのSUVとしては、逆に燃費がよい部類だと思うけど。
同種他車を買ってたら、もっと燃費悪いですよ。
何台かSUVを乗り継いできましたが、トゥアレグはかなり省燃費です。
このサイズのSUVを選んだ時点で、ある程度の幅で燃費は分かるでしょ。
だいたいカタログ値前後だから、表示も良心的。
買った後で文句を言う部分ではないと思う。

愛着が持てるかどうかは相性もあるでしょうから、さっさと乗り換えた
方がいいんでしょうね。
軽四駆なんかいいですよ。社外ナビ付けて。たぶん全ての不満点が
解消するでしょう。

走行距離2万超えた程度で、もうあちこちきしみ音出放題なんよ。悲しくなる。

そうなん？
ホントなら買わんぞ！

試乗した感じでは、かなりの剛性を感じたのだが…。

8000Km乗りました。
ファーストカーがオープンの俺に言わせりゃあ、
剛性の鬼だべ。ただ、内装からの異音は時にある。

>>206
車体の剛性はあるけど建て付けが悪いんだよ。
内装の軋みは走行性能に関係ないからと
一切気を使わないのが輸入車の悲しさだね。

>>206
逆に、2万キロまで軋まなかったのがスゴイだろ。
今まで乗った輸入車（トゥアレグより高い）は、どれも新車時から
内装キシミ音は出てたよ。
特にメルセデスは、1年乗ったら車内での会話に支障が出るくらい
内装が賑やかだった。

XC90に乗り換えました。
一世代前って感じの車だな。
でも、３列シートは子供が３人の我が家には重宝しています。
お勧めの車です。

ダッシュ奥からも音出てます。グググッ！という感じの音。けっこうデカい。
エアコン噴出し口切り替えのモーター音かな。

音が気になるなら、その部分（ダッシュならダッシュボード全体）を外して、
丁寧に再取り付けすれば直ることが多いよ。
ディーラーに言っても、再現性とかの問題できちんと直せるケースは
少ないから、自分でやる。
再取り付けしてダメだったら、音の付近にあるケーブルを片っ端から
タイラップして、スポンジで固定する。
隙間にはウレタンフォームを入れる。
プラスティック部品の隙間にはブチルゴムを挟み込む。

音を出さない輸入車に乗りたかったら、これくらいしないとダメでしょ。
どのメーカーでも。
それがイヤなら、気にしないこと。またはヨタに乗る。

トゥアレグは、この手間が非常に少なくて驚いてる。国産車並みに
プラスティック部品の寸法がちゃんとしてる。

>>213
メカニックの方ですか？一般ユーザーにそれをやれと？

メーター上部にあるダッシュボードカーブ部分に力を入れると、
ミキミキミキーって音がするのが気に入っています。

>>214
素人だけど、普通に出来るよ。
休日を半日潰して楽しく車いじり・・。
愛着もわくし、お勧め。何回かやったら、内装のバラシはコツが
つかめるので簡単ですよ。
納車後、一度やっておけばその後ずっと快適に乗れるから、
損な手間ではないと思う。

>>215
そこは、音のクレームが多い場所らしい。
ディーラーが、「スポンジ詰めてカッチリさせときましたー」と
言って勝手に消音処置してきた。一ヶ月点検の時。

おれはバラしたら絶対元に戻せなくなる。自信がある。
といよりバラすことさえ出来ないだろうな。

>>217
それ凄い良く分かるよ
子供の頃から作ってる途中のプラモのパーツとかよく亡くす子だった

時計とかオモチャとかだと気合いが入りませんが、ウン百万の車
だったら本気でやるから大丈夫w

以前、納車直後のMB（もちろん新車）をバラしていじってたら、
センターコンソールの木目パネル（本木目）を割ってしまった。
20x20cm位の小さいパネル。
ディーラーでパーツを取り寄せたら20万だった。
それ以来、真剣にバラしをするので、どの部品も壊したことない。

>>219
そんな修理工みたいなことする奴がこの車にどれだけ乗ってるんだ？

２１９はすごい。が、友達にはなれそうもない

大きなクルマが動いているんだから、音がするのは当たり前。
無音のはずが無い。無茶を言ってはいけません。
赤ん坊に泣くなと言うようなものです。

疳が強く泣き喚きっぱなしの赤ん坊がいて
一方では夜鳴きもせずいつも穏やかーな赤ん坊がいると
そういうことです。
大きなクルマが動いているんだから音がするのは当たり前、
それはその通りでしょう。誰も無音を求めてはいないと思われます。
問題は音の量と質なんですよ。所謂「低級音」はダメ。

マジレスすんなよ。
第一、夜鳴きしない赤ん坊などおらんわ。

219は偉い！でもなあ....

そんな分解して元に戻すなんてムリムリ
子どもの頃に分解して元に戻せなかったフーファミのトラウマが甦るよ

後期のスーファミなら大丈夫。
・・・たぶん。

そろそろキャンプシーズン。
いつもの荷物は全部積めるのか心配。

>>228
厳しいカモ

>>229
(((( ；゜Д゜)))そうなんー？
今更ダイエットはきつい。

2007年ビッグマイナー・トゥアの受注はまだか！

>>231
ビッグマイナー？詳細情報を教えてください。

リトルメジャーとは違うんですか？

>>232

全長の拡大。
例のワッペングリルの採用によるフロントデザインの変更。
V6は3.6L 280psに。
V8は4.2L 340psに。

生産は2006年、欧州の夏休み明けから。

他に何か知ってる人いる？

7人乗りの追加

>>234, 235

many thanks! です。

全長拡大って・・これ以上でかくしないで

>>234-235
もしやＱ７のことじゃなかろうか。

234のエンジンとフロントデザインに関しては某ユーザーサークルの掲示板での情報。
（信頼性は「中」程度？）

その他はD担当者の情報。
（今年の年明けに連絡があったという）


「7人乗り」に関しては
全長延長情報にまつわる「あったらいいな」的
希望的観測情報ではなかろうか？

かなり“偽装”されていると思われるが　↓

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060222.001/country/gcf/volkswagen/vw-touareg-major-facelift-spy-photos

いいなあ、
ワインレッド

こっちの方がみやすいかな
http://www.thecarconnection.com/zoom-image.asp?/images/scrapbook/original/2000.jpg

トゥアレグあきたからベドゥインの話しようよ

映画「サハラ」にトゥアレグ出てるぞ。
それもかな〜り重要な役所だ。最後に主人公を救う。

うーん、これならランクル買ったほうがいいかな。

なんだって自分が好きなのを買うのが一番いいさ

今までにあったトラブル　教えて

トラブル？
妻に浮気がバレたことかな。

雪が落ちてきてボンネットが陥没
娘がドアを開いたとき壁にぶつけ傷
トランクを開けたときに雪で曲がった電柱にぶつけ傷
娘が後部座席でゲロして異臭

もうかれこれ３ヶ月で３０万かかっています。

当方　ウィークエンダーとしてこの1年で3000kしか走っていないので、どんなトラブルでもいいので情報教えてください。

俺のは３気筒になった。
レガシーみたいな音に。

うぅっ

カイエン乗りには、何故かムカつくクルマだよね！

自分の場合車は乗りたいと思った車を買いました、それがtouregでした。カイエンも考えたが外観内装等比較してもtouregの上品さに　
ほれました。

今日カイエンが高速を１５０で飛ばしていた。
修理に出しているおれのトゥアレグＶ８でぶち抜いてみたかった。

>>254
前から気になっていたんだが、touregって略称かなにかですか？
検索してもけっこうでてくるけど。

>>249
どの車も屋根につもった雪ってなぜか前の方に落ちてくるようになってるんだよな。
俺もトゥアレグじゃないけど今年の冬はそれでひどい目に遭ったぜ。
屋根の上に40cmくらいつもった雪がカチコチに凍ってて、とりあえず窓のところだけスコップやお湯で溶かしてゆっくり動かしたら一気に全部前の方に落ちてきてすごいことになった。

今実際に走ってる車を見ると、makerに拘らずいい車は誰が見てもいいと思いませんか

でもさあ、VWなんて海外では200ドルくらいで売ってるんじゃない？
それを倍以上出して乗ってる日本の外車乗りはバカだと思うよ。

>258
本当にそうだよね。いい車はどのﾒｰｶｰでもいいと思う。

実際現地価格殆ど一緒だよ。

>>259
ここで書くと荒れそうだけど、
ぶっちゃけ日本仕様と同じ装備にすると同じぐらいだぞ。

仮に価格　が違ったとしても買う価値があるだけの車だと思う。

最近は自分で適正価格とか考えられない奴多すぎ

うがあ〜！！！！！
トゥアレグ購入資金のインド投信がぁ〜〜〜〜！！！

撃沈 orz

ビーゴでも買うか....

博打で儲けた金で買うような車じゃありません。
額に汗水流し、何かを生産するなり人類に貢献するなりした結果として乗るべき。

というかちょっとギャンブルで負けたくらいで買えなくなる位
貧しているのに驚き。

博打は車買って余った金でするもんだろ。

>>266

大メシ食らいのトゥアに乗ること自体、
人類に貢献していないのでは？

>>268
それを言い出したら、寒い日にストーブを焚くこともはばかれてしまう。
車に乗ることによる燃料消費、ＣＯ２やらＮＯＸ輩出、地球温暖化以上に仕事で貢献するよう
努力します。

前向きですな。
見習おうっと。

ガソリンスタンドにも貢献してるしね。
みな繋がってるんだから。

みんなトゥアレグ好きだけど
ここが良くならないもんかなあ
というような感じでいるんでしょうかね？
ガタピシいうし、
排気口から札をまいてるような燃費だし
駆動系からも異音がするし
そんなに機敏に走るわけでもないし・・・
ほかにもあるのかなあ
でもいいやつさなんて

落ちそうだ

みんなsageんジャなくて、たまには上げろ。

>>272
燃費何キロくらい？

ﾄｩｱﾚｸﾞは、おお飯食らいだから
それも、魚沼産のこしひかりが好きなんだよね〜
でも、最初からわかってたからおおめにみてやってるよ
それが判ってるのか、病気ひとつしないんだな〜これが。

新潟県山間部は当然坂ばかりで、燃費と財布と心臓に良くありません。
でも誰も乗っていない大型路線バスよりはエコだと信じています。

MCで燃費の良いFSIになるのかなぁ？

トゥアレグに乗り始めてから性病にかかった
元々俺の運転が下手ってのもあるだろうけど
ほぼ都内でしか乗らないため燃費は酷い
それ以外はとても良い車ですよ

とても良い車ってどんなふうにですか？
これから買おうかと思ってるんだけど
エアサスについても語ってください

トゥアレグの外見が気にいったのが購入動機で
もともと車の性能とかあんま興味ないし良くわかんないけど
大きいわりに運転はしやすいと思うよ
内装なんかも個人的に好みで、夜乗ると綺麗でいいよ!!
エアサスはゴツゴツしなくて、柔らかめでしなやかな感じ？なのかなぁ
腰痛持ちなんだけど、腰への負担は長時間運転したときでもあまり感じませんでした
まだ買って二ヶ月くらいだけどね

さ、嫁に淋病移したって報告してきます
笑って許してくれるといいな・・・

女は自覚症状出ないらしいから、黙ってたら？

まだレスじゃねえんだ
それじゃ何度直してもきりがなくなるじゃないか

ここのトゥアレグのりって馬鹿ばっかだね？？

馬鹿とまでは言えないが、カイエンスレッドのぶっ飛びに比し、
モッサとした雰囲気ですね。車のキャラだね。

モッサとしてるところがいいよ。
ｶｲｴﾝｽﾚは、ぶっ飛びというか嫉み僻みﾚｽばっかりの気がｽ。

FSIは燃費いいのかなあ

>>281 はその後、このスレに二度と戻って来ることは無かった・・・

笑って許してってことは、

「すまん、俺、性病になっちゃった。君にもうつしたと思うよ」
「もう、馬鹿ね。二度とこんなことしたらダメよ。フフフ・・・」

そんな流れにゃならんだろ、普通・・・
たぶん>>281は死んでるよ・・・

勝手に殺さないでくれ
俺はまだ生きている、トゥアレグも元気
だが客観的に見ても夫婦仲は最悪！

もっと具体的にどんな会話が展開されたか、
それを晒してくれないことにはコメントのしようがない。

ご夫婦のことは別としてトゥアレグが元気だということは何よりです。

淋病闘者皆陳裂在前

ないせりあ　ごのりーあ

トゥアレグV6サンルーフを購入しましたが、今までに
3度の雨漏りに困り果てています。ディーラーは直していると
いうのですが、その日に再び雨漏りしてくる次第、、
何かディーラーに対して良い対策はないでしょうか？

ワーゲン・ジャパンのユーザー相談室に電話汁

ユーザー相談室？？

>>296
私のクルマもトゥアレグV６サンルーフ付きです。
未だ、雨漏りは経験してませんが、梅雨入りを控えて
ちょっと心配な話です。

輸入車の場合はサンルーフの雨漏りは避けられないと思う。

だから私はサンルーフ無しを乗り継いでいます。
ディーラーにクレーム入れても正直部品精度、品質の問題で
どうにもならないはず。

周りの屋根オープン系海苔は雨の日は別の車で
移動してますよ。

そんないい加減な車を売るなよ・・

コーティング剤でシールしちゃえよ・・・

>>66
>俺のトゥアレグ、現在走行１００００ｋｍ、最近ハンドルを深く切るとゴンゴンゴンてな
振動がでる。こんな症状でてる人ほかにもいる？


うちのも同じ症状出てきた。1万超えたとこだ。1万ごとにデフがいかれるとかじゃまいな？

>>303
対策品出てるゾ！ディーラーに急げ

トゥーランはビッグマイナー来るみたいだけど
トゥアレグはまだまだなのかな？
顔が新しくなってかっこよかったら買い換えようかな

>305

>>234あたりを見れ。

えー、業務連絡
「ランドローバー総合」次スレを早急に乞う


↑先スレはトゥアレガーの皆様にも御来訪頂き、一部闊達な意見交換が出来ました
住人代表に成り代わりまして、厚く御礼申し上げます。

また、ディスカバリー３の好敵手としての今後のトゥアレグの隆盛ともども
オーナー様方々、御家族様の御健勝を祈念申し上げます。アゲにて失礼

ティーダ＆ラティオのスレでも馬鹿にされるＶＷ。終わりだな。

(´･ω･`)　ヘンな奴らが来たお・・・

そもそもティーダ＆ラティオがなにかわからん

仕事しながら色々考えてみたんだが
ティーダ＆ラティオって、なにかこうラッツ＆スター的なもの？
でもなぜそんなものにVWがバカにされなければ・・・？
ぐぐればすぐ分かるんだろうが、そんな無駄な事するのもなんかムカつくしなあ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/02(金) 07:13:57 ID:w/Bfwd52O
ティーダ＆ラティオのスレでも馬鹿にされるＶＷ。終わりだな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/02(金) 08:26:23 ID:zB8tcbqd0
>>171
はいはい、よかったね。あのBプラットフォーム使用のそれらに乗ってなさい。
私的には動き出した瞬間に「ダメだこりゃ。」と思える車は買えません

(´･ω･`)　ゴルフスレにも来てるお・・・

ageときますね・・・

トゥアレグとX5どっちにしようかな？

釣られねーぞw

ついでに

>>314
顔もお尻もトゥアレグがタイプです。

トゥアレグいつ頃マイナーチェンジですか？
買おうと思ってますが今は我慢してマイナー待ちです。

もっと我慢してQ7かQ5にしとけ。

>>319さん、名前の494ってどういう意味？

>>320

すまん。
他スレで使った名前がCookieに残ってただけだ。
無視してくれ。

>>321さん、

じゃあ「Q7かQ5」ってどういう意味？

>>322

誰か322が満足する答えを頼む w

アウディの新型SUV

アウディはＡ〜とかＱ〜とか

ＷのＶ６に乗っています。
とても気に入ってます。

これはワーゲンのＶ６という意味なのか、
Ｖ６二つのＷ１２ということなのか、
はっきりさせてほしい。
話はそれからだ。

聞いてくれてありがとう。
Ｖ型がＷです。
ＶＷがシャレで作ったようなエンジンだけど、
変な振動もなくパワフルですよ。

そりゃすごい。
ところでＷ１２に標準で付いているカーナビ、インテリアにマッチしてますよね。
どうしてアレをメーカーオプションにしないのかねえ。

あのナビはメーカーＯＰのナビと一緒だとセールスから聞きましたが？

一応標準ナビなのでイルミネーションのカラーが統一されていて夜はキレイですが、
性能は世代遅れのＤＶＤナビ（アイシン製）なのでイマイチ。
今時ＣＤチェンジャーをＯＰで付けないと不便な車もレアですね。

W12って、燃費はどう？　V6でもウンザリなんだけど・・・

だから燃費気にするなら、この車に乗るなって何度(ry

>>330
アーそうだったんですか。
そりゃ１００台のために特別製のナビは用意しできませんよね。
うちのは純正ＨＤＤですが、音量調整がハンドルでできないのが興醒めです。
キットで改造できるそうですけど。

燃費ね〜
重くて排気量が大きいから覚悟していたけど、最悪って程でもなかった。
今、６０００ｋｍ乗って平均が５ｋｍ/ｌ位で、
空いている首都高で６．５ｋｍ/ｌがこれまでの記録。
街乗りで４ｋｍ/ｌ前後。
意外といいでしょ。
きっとＦの１２気筒よりもいいよ。
Ｄだと勝手に２速発進するし、通常走行では微回転で走るからかな？

日本でもディーゼル出せば良いのに・・・
V10、乗ってみたい・・・

やはり燃費気にすると乗れない車か…。Ｘ５もメルセデスＭも悪いし
ビンボーはムラーノで我慢かな

>>336
つ ハリアハイブリッド

ハイブリッドの価格差を、燃料費でペイするのは無理・・・

ディーゼル入れる動きあるっていってたけどまだまだ先なのかな
>>337ハイブリッド考えてます。でもハリアは見た目×

ハリアーは発進加速のためのハイブリッドだよ。

>>336
つ 牛車

ムラーノを村ーの中で見ると、ムラムラするね。

>>342
お前のせいでスレが止まっちまったよ w


それはそうと、カー・アンド･ドライバーって雑誌を立ち読みしてたら
クラリオンの新しいHDDナビの記事が載ってて、
トゥアへの装着写真が掲載されてるんだけど
エアコンの吹き出し口の上の小物入れの部分が
スピーカーグリルになってるんだよな。
あれって、マイナー後のトゥアかな？

小物入れの奥（フロント側）はメッシュでしょ。どの年式も。
フロントガラス用のエアコン吹き出しと、一部のモデルは
スピーカも入る。
私はソコに5.1ch用のセンタースピーカとGPSアンテナ、
ナビ用マイク等々を入れてる。メッシュグリルに隠れて
見えないので綺麗に収まってる。

それとも、センターの小物入れが無くなってスピーカグリルに
なってるってこと？
同じ機能のものを前後二列配置するような無駄はしないと思うけど・・。

>>344

そう、小物入れの場所がスピーカーグリルになってたと思う。
確かに前後に二列配列するようなことはしないよな。

オレが写真のキャプション読み間違えたか
キャプション自体が間違ってて、実際はVWの他の車の写真だったのかもな。
…もしくは、コンソール周りがごっそりデザイン変更になったか。

立ち読みなので、確認できん。
気になる人は自分で確かめてくれ w

ローソンで見て来ました。
ご指摘どおりでうっすらスピーカーらしき円形物も写っていた。
アノ小物入れはチャっちく、俺の札入れも入らないので取り替えられるならそうしたい。
尚俺は３４２で、１でもあった。

>>346
どんなデカイ札入れだw

センターのエアコン吹き出し口は、フロントガラスが曇る設計ミスがあるから、
設計が変わったのかもね。
対策部品とファームに変えてもまだ多少曇るから。
以前からのメッシュ部分はエアコン専用になって、小物入れはスピーカーに
特化？
それより、新規制で付くフェンダーミラーに興味がある。
デザインが良ければ後付けしたい。
新MLみたいならいらないけど。

みなさまのご意見お聞かせください。
よろしくお願いいたします。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37904553

業者じゃないよね、個人だよね？

こじんですね・・・

故人ってことは、なんか訳有りじゃないの？

個人なのにローン取り扱い有り？？

個人でエンジンルームまでクリーニングしないでしょ。
外装も明らかにポリッシュしてるし。
中古車屋が売ってるんなら堂々と名乗ればいいのに、
個人を装ってるところに怪しさを感じる。

古人曰、安物買いの銭失い。

相変わらずここは閑古ってるな。
たまにはアゲといてやろう。

景気づけにRUSHとか嗅いでみるかい？
まだ手に入るかな〜？

曰く

横浜 - 小渕沢を往復してきた。
時間比で、高速5 : 一般道5ってところ。渋滞もあり。
今回の走行距離、約400km。
メーターのSince Refuelで8.2km/L。　V6 CDC。

なんだ、すごく燃費いいじゃない。
街乗りだけでも5前後だったので、悪く無いじゃないと
思ってたけど。
このクラスでこんなに燃費のいい車ないだろ。

燃費悪いって書き込む人が多かったけど、そいつらは
リッターカーからの乗り換えだったのだろうか。

あしたオイル交換します。オススメあります？　V6です。

化学合成100%の純正が一番！
15000kmまで交換なし。

ageです

なにかこう、ドーンと盛り上がるような話題はないもんかのぅ。

こんなのじゃ大して盛り上がらないだろうが一応リンクはっとく
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=9&id2=210

ううむ、加害者にならんように気をつけよう。

touregに乗り初めて、1年と2ヶ月走行距離は約4000キロ、まだトラブルらしいものは出ていません。これからどーいったトラブルが予想されまつか？。

事故で全損

夏の暑い日にエアコン故障と、オイル漏れは覚悟。

>>348
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45902985

>>366
トゥアレグでは、あまりエアコンやオイル漏れのトラブル聞いたこと無いな。
MBでは今でも定番だけど。あとフューエルポンプ。

それより、今は前後トラクション制御用のファームウェアとレギュレータ
モーターの不具合、それと純正タイヤがブリジストンだったら大変、あと
シート下がすり切れて破損ってことでしょ。
かなりの人が当てはまるはず。

>>純正タイヤがブリジストンだったら大変

この話は、ユーザーサークル外では初公開では？
あんまり広まると、みんなブリジストンが付いた個体を拒否しそうでアレだな w

あ、そうなの？
でもヒドイ話だしね。近いうちにちゃんとVWJからアナウンスが
出ればいいんだけど。

先日おそらく今年初めて冷房が働いたところ、
なんともいえない異臭がしました。
子供も臭がるほどでした。

冷房を使った後はACボタンを切って、高温側いっぱいに回して少し乾燥させると
臭わないぞ。
家に着く少し前からACボタンを切るのがコツ。

>>369
もっと詳しく。

釣りだろ・・・

>>368

シート下の擦り切れて破損

>>375
おれのﾄｩｱもシートの下擦り切れてるよ
ほっといたらもっと汚くなるよな
みんな、どうしてるの？

>>376
現在、VWJで対策部品の試験中。
ディーラーに聞いてみたら。

>>374
純正タイヤがブリジストンだったら（他メーカーもある）、
よく自分のタイヤを見てみれば。分かると思うよ。

今日、首都高でカッ飛んでいくトゥアレグを見た。

age

サイコー

>>376
シートの下？わからん、詳しく

>>381
わからんのなら気にするな。
気付かなければ、その人にとって不具合ではない。

しっかしかっこいー。あの流れるようなボデイデザインといい・・・・

>>381
シートに普通にそわると、ふくらはぎの裏がつく場所なんだけど
俺の場合はそこが擦り切れてる。なんで擦り切れたのかは謎。

僕の場合、シートに普通に座るとふくらはぎはつかないけど
どの辺りかは想像つきました。
擦り切れるというのは信じられないけど。

あ

378さん　何色でした？紺でしたら自分かも。

385に禿同。ふくらはぎとの摩擦でシートの革が擦り切れたってこと？
そんなアホな。まさしく信じられない。

>>388
違う。
だから、気が付かないんなら気にするなって。
擦り切れたらひと目で分かるから。

気が付いたときには・・・3年経ってて保証切れ。

シートぐらいでガタガタ言うんじゃありませんっ！
美術品じゃあるまいし、しょせん車は消耗品、使って何ぼの世界じゃ。
乗れば汚れれば傷も付くし、擦り切れんのはあったり前田のクラッカーなのである。
勿体ないと思うのであれば、それは諸君には身分不相応の車なのである。

話題がねーからいいんでないの？
あっ、今日すっごい綺麗なおねえさんが
ﾄｩｱﾚｸﾞ乗ってるの見かけたよー。
美人は、なに乗ってもさまになるね。

ふう、俺もつらいのよ。
これでも一応燃料投下のつもりなんだわ。

スマン。私も燃料投下したつもりだったけど、スカだった。

シートはね、底面のプラスティックパーツと革シートが擦れる。
前面の角を見ると分かる。前面両端の、革が縫い目になってるところと
プラスティックパーツが当たってるでしょ。カドの所。
乗り降りする度に、ここが擦れてシートが裂けてくる。
徐々に、縫い目の中に入っている白いプラスティック軸が露出してくるよ。

これによるクレームのシート交換があまりに多かったから、VWJも
困って対策品を準備中。
今日確認したけど、まだ数ヶ月かかりそう。
気になってる人は、保証が残っているうちにディーラーに見せて
おいて、対作品が出てからプラパーツとシート下部を交換すればいい。

気にならない人は・・・放っておいてもいいでしょ。機能的には
問題ないし。

燃料投下

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2663851

英語読めないから、まったく燃料になってない・・・。

よっしゃ。人肌ぬいだろか。

私はウォルフスブルクでデザインセンターを訪問する機会を持っていたドイツからただ戻りました、そして、
彼らは私たちにジェッタWagonとfacelifted Touaregの両方を見せました。
- T-regは改訂されたフロントエンド処理にPassat/ジェッタ/エオスに沿ってそれをもたらさせますが、
クロムの代わりにブラッシングされたアルミニウムをはるかに良く見える終わりに見せます。
- ブラッシングされたアルミニウムからアクセントを拾うレンズの中の新しい細部が前部焼き網に見えていて、
エオス/概念Aと同様の新しい裂け目の低下スタイルヘッドライトは加えられます。
- 下側のバンパーは、よりごつごつした外観で再設計されました。(そして、まだ、霧/運転ランプを保有しています)
- より詳細な内面の改訂された反射鏡がある新しい色をつけられたtailamps(既存の後部ライトとしての同形)
- 後部屋根スポイラーは加えられます。
- ルーフラックレールは、少し再設計されて、今ブラッシングされたアルミニウムの見ることです。
- より空力の形とその他の詳細がある新しいサイド鏡
- より深い長枕と、より広い肩の翼の内部の新しい席
- 完全に新しいデザインがあるタッチスクリーンナビゲーションシステム(たぶん序論を遅らせます)

全体的に見て、変化は、少し微妙ですが、自分でTouaregをはるかに意地悪であるのと、より男性に見せます
--私は本当にそれが好きでした。 それが2007年4月に市場に投入されると予想してください。

また、私は米国でトルクの3.6lのFSI V6 Touaregの新しい276hp/266lb-フィートを運転する機会をきちんとするようにしました、
そして、それは既存の3.2l V6モデルの上で政権を握っている巨大な改良です。 また、より良く聞こえます。
いつでも、ディーラーにはあるべきです(初霜でないなら、私はまだ見ているためにフォーラムの中を見ませんでした)。

350馬力の新しい4.2l FSIが、それがアップグレードで大きい気がしませんが、
それは、加速で確実により活発であり、まだすばらしく聞こえています。 年内にこれを見ると予想してください。

６−１さんthx!



ﾜﾛﾀ



２ｃｈ的センス良し

素朴な質問だけどＶＷとＶＷＪって同じ会社？
ＶＷＪはＶＷ専門の輸入会社だと思うのだが。
ドイツのＶＷからＶＷＪが買うの？
そしたら色々とマージン入って来るよね。

今更ですが・・・

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6060628.001/volkswagen/spy-photos-vw-touareg-facelift

これは初めて見ましたねえ。
現行との一番の違いは、リアが妙に沈んでいるところでしょうか。

前の方がよかっ（ｒｙ

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060222.001/country/gcf/volkswagen/vw-touareg-major-facelift-spy-photos　

どこがかわったのか全然わからん。
なんだこれ。最悪。

>どこがかわったのか全然わからん。

エンジン。

直噴エンジンになるだけ？

マイナーチェンジ？
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up12265.jpg

>>406
DON'T SEE IT.

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35363785

>>408
意味不明です。

上がらん

トゥアレグにワッペングリルは似合わないと思う。

他のにも似合ってないけどね。妙に子供っぽい意匠だと思う。

モデルチェンジはいつの予定なんでしょうか？

どんな感じになるのかな？

>>413
このスレの上の方をみる限りでは、ワッペングリルが採用される
他には大きな変更はなさそう。２００７年の予定？

2007年第2四半期リリースで決定だよ。
昨日Dで内部文書を見せてもらった。

>>414

あと、エンジンの変更。
ライトデザインの変更。シートデザインの変更とか、細かいけど色々あるぞ。

V10ディーゼルはまだですか？

ドイツ語よくわからんが、本国のV6エンジンは
すでに3.6L FSI(280PS)になってんだな。

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/ausstattungslinien/touareg_v6.html

日本では来年5月のMCまで待たなければならんのかのぉ。

うーむ、なんて書いてあんのかな？
他にもやたらラインナップが充実しておるが、Ｗ１２やらテントを屋根に積んだのやら、
常時販売してんのだろうか。

例によって例えばＧｏｏの翻訳ページに入れると、ドイツ語→英語だが結構自然にやくされるわ。
最も、その英語が理解できまへんけど。

エアトレック

stolz

stolzなんです！

以前話題になった、センターコンソール物入がスピーカーに置換されたいる写真、
今号のカーアンドドライバー１４１ページに再掲されておりました。

落ちそうだ

トゥアレグでカーセした奴感想聞かせてくれ。

居住性とSEXを両立するなら、ハイエースでも買えと言うが
程よい大きさの車の方がいいよね。

無理に話題を提供したらそういう話しか出てこなかったと、そういうことなんだね。

俺の神聖なトゥアでそんな下品な事出来ない。まだ来たばっかだしね

>>428
空気嫁でもプレゼントしてやろう。

だから旬のネタはStolzなんだってば！

Stolzって何よ？

秘密（w

>>431
ディープスロートの事ですが、ただのディープスロートではございません。
>>428の神聖なトゥアに、高架下でさらってきた乞食を乗せて
ディープスロートしてもらう事です。

しょーがねーなー。

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70101610369#5252550

ジダンはトゥアレグ族の出身だそうです。

道理であの禿方なわけだ。

トゥアレグ族は禿げるのか？

>>431

もうすぐ発売される特別仕様。V6

W12にも特別仕様が用意される。

両方とも内外装がかなりエクスクルーシブに。

>>438
>エクスクルーシブ


って、何？

ex・clu・sive

━━ a. 除外的な, 排他的な; （クラブなど）非開放的な; 貴族主義的な;
((副詞的)) （数などの最初と最後を）除いて; 矛盾する; 独占的な; 独特の, 唯一の; （ホテルなど）高級な.
exclusive of　…を除いて.
━━ n. （新聞の）独占記事; 独占商品.
ex・clu・sive・ly　ad. 独占的に, もっぱら.
ex・clu・sive・ness　n.
ex・clu・siv・ism　n. 排他［鎖国, 独占］主義.
exclusive agent　専売代理店, 専属特約店.
exclusive control　【コンピュータ】排他制御.
exclusive dealing　排他的取引.
exclusive OR　【コンピュータ】排他的論理和.
⇒exclusion

この場合、たぶん高級ってことでしょう。

というわけでＷ１２エクスクルーシブ出たね。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018397.html
http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2006/2006-0718a.html

おっ？！
しかしＷ１２を１台買うなら、Ｖ６とゴルフＲ３２の２台の方がいいなあ。
エンジンが同じになっちゃうけど。

というかW12とゴルフ両方買うでしょ、そういう人は。

http://www.youtube.com/watch?v=HP57KXzor38&NR

http://www.volkswagen.co.jp/TouaregW12Exclusive/index.html

どうせ限定ならV10TDIを・・・。
個人的にはボクスターとトゥアレグの2台がいいな。

>>446
ディーゼルいいね。乗ってみたい。
ボクスターとの組み合わせもいいね。

今は国産オープンと２台体制ですが、
乗り換え候補としては先のゴルフＲ３２、ゴルフＧＴＩ、アルファ１４７ＧＴＡ、ボクスター、Ｓ２０００、
インプレッサＷＲＸ、スイフトスポーツ、フィアットパンダ、ミニクーパー、ミニカブリオレ、ロードスターなどなど。
ああ考えるだけで楽しい。

>>446

VGJはディーゼルエンジン搭載車の日本導入を検討しているみたいよ。
この間のCGTVで、ディーゼル乗り比べ特集やってたけど、VGJが試験的に
輸入したトゥアレグのディーゼルが出てた。ボッシュの人が説明してたから
VGJとボッシュとで各方面に最後の調整をしているのかも。

W12スポーツエディションは出ないのかな
V10TDIのスポーツエディションってどうよ？

TDIの予定はありません
トゥアレグは、ボッシュの最新の燃料ｺﾝﾄﾛｰﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの宣伝用だよ

新車では買えないので、300万円位の中古を探してるんですけど、全然安くないです。
手放すときには安いと聞いてるんですが・・・・
個人売買の方が安く手に入れられるのかな？

ネタではないと思ってマジレスしますが。
輸入車を中古で買おうとするのなら、購入額と同額程度の現金を
残しておかないと維持できない場合が結構ありますよ。

当たり外れによって変わってきますが、外れる方が多いくらいに
思っておいた方がいいし。
結局、保証付きの新車を買っておいた方が安かったって後悔する
ケースも多いので、どんな故障でも自分で直せる腕（または資格）を
持ってない限り、個人売買なんてとんでもないです。

購入後1年弱ですが、

子供がガレージのコンクリ壁にドアをぶつけた
リアをあけたときに雪で曲がった標識にぶつけた
駐車時に屋根から雪が落下してボンネットがぼこぼこ
子供がゲロしてクッサー

以上の修理やら洗浄やらですでに３０万ほどかかっております。
電気系統の初期トラブルは当然無償交換で対応。

なおガソリン代は1回1万円。
神さんが主に入れるので、いくらかかっているかは良く知らない。

今日前の車が急ブレーキ踏みやがって突っ込む寸前だったんだけど、中に入れてたサーフボードが前に飛び込んできて温度表示画面に刺さって左画面割れました。ディーラー持って行ったら80,000だと。こんなにすんの？

車間距離を取りましょう。

そうですね。５０キロぐらいだと思うんだけど、もっと出てたかなぁ。車間も１０メートル有ったし。三台前のやろうが止まるぐらいの左折しやがったんです。愚痴らして。２４６でだぜ？

うむ。
俺でよかったら、その愚痴をぶつけろ。

>452
前車はG3VR6乗ってて、美ッション滑ったので載せ換え(70マソ)とかも経験済み。
窓落ちも３回修理してるし、オーバーヒートやら何やらと維持が大変でしたが
特に苦にはならなかったです。オイルも5千キロ毎に２マソ飛んでったし。

いろいろ弄るのはもう疲れたので、マッタリ走れそうなトゥアレグがいいかなと。
トゥアのミッションは、アイシンAWなので心配は殆ど無いし、エアサスはちょっと
心配なのでコイルサス選んでおけば大した問題なさそうに思うんですよ。

ベンツなら正規を新車(メルセデスケア)で買わないと大変な目に遭うのは判るんですが
ほとんどのトゥアは、サービスプラス３年が標準で付いてるから、問題少ないのじゃないかと
考えてるんです。

>>459
なるほど。分かってて中古を選ぶのなら、いいんじゃないでしょうか。
でも、低年式トゥアレグはセンターデフのトラブルを抱えている
場合が結構あるので注意。
しかし、事故車でもない限り乗り出し300は無理だと思うけど。

>>460
センターデフのトラブルって結構有名なんでしょうか？
タイヤの偏磨耗も影響してくるのかな。

実は乗り出しは350〜360万くらいで考えてます。
（300で購入、整備に30〜40万）とか、（330〜340万で程度極上を現納）等

あと5年またれよ

>>459は保証の切れた中古トゥアレグ買ってﾄﾞﾂﾎﾞるとみた。

３年落ち以降の輸入車地獄が目に浮かぶ

>>462
うーん。５年も待てないので、旧Ａ８の最終型を買ってしまいそうな自分がいる。
でも他の手持ちの車とかぶるからSUVがいいんだけど。

それならもう個人売買しかない。
業者が入って300万なんて、あるわけないと思われます。

シグナス最終型とトゥアレグＶ８で悩んでます。一番大事なことは
乗り心地の良さなんですが、試乗してもどっちがいいかわかりませんでした。
好みもあるとは思うけどオーナーの方はどう思いますか？

>一番大事なことは
>乗り心地の良さなんですが、試乗してもどっちがいいかわかりませんでした。

ギャグ？

ﾄｩｱﾚｸﾞ・ｽﾚなのに申し訳ないが、漏れはｼｸﾞﾅｽをお薦めする
乗り味が同じと思たなら、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ、ﾘｾｰﾙを考慮

うへー
シブナスの値段って、トゥアレグV6とV8の間だったのか。

>>466

一番大事な事は、
しっかりした鍵の掛かる車庫があるのなら　どちらでもいいよ
車庫が無いならシグナスは盗難率高いからトゥアレグにしておけ。

age

6月に2005、6月年式、V6のブラック、オプションはレザーシートのみ、走行距離は3500Kmを車両価格510万を5％引きをVW東京で買いました。　価格はいかがですか？　調子は今のところ好調です。 03式、05式、05式で正解でしたかね？

日本語でOK

472
０５年式で正解！と思うよ

いつエンジン変わるの？
FSIが良いなぁ・・・

>>475

来年5月だよ。（MCと同時）
本国じゃエンジンはすでに変わってるけどね。

05〜のV6乗ってる方、調子はどうですか？　ハンドルを切りすぎると音がでませんか？ 05からはステアリングの変更もあったと聞きますが、どうですか？

>>477
ステアリングは、回転数感応式から速度感応式に変わっただけですよ。
制御方法の違いだけなので、構造自体は同じです。
私の05 V6は末切りしても異音はありません。
エアサスを一番上（5km/hの制限が付く方）にしたときに末切りすると
引っかかりというか違和感がありますが、それ以外はスムーズ。

走行２万キロくらいでステアリングを深く切った時ゴトゴト音が出始め、
ディーラーで何とかいうモーター（？）を交換したら直った。

返事ありがとうです。　ステアリングの異音はディーラーに行ったほうがいいですね。車庫入れの時などアイドリング走行の時に、末切りすると音がなるもんで・・・

しかし、格好いいな。

名前、変わるんだね。　　

>>482
トゥアレグじゃなくなるってことでしょうか？

>>483
そうでつ。

MCを兼ねて。

今、ニュースで見たけど、首都高目黒線で燃えたのってトゥアレグか？？

>>483
トゥアレグStortz(しゅとるつ　独語で名誉・誇りの意）になるそうでつ。
サブネームが引っ付く。

>>486

それは07年ブリッジモデル。
（MCまでのつなぎでリリースされる特別仕様車的モデル）
MCは来年5月。
詳しくは以下参照…って、何度同じことか書かせるんだよ。
過去ログ嫁！

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70101610369#5252550

>>485
GOLFだった。m(__)m

どなたかStortzの写真アップしてくれませんか？

外見は、ほとんどW12だよ。
もうすぐ正式発表されるんじゃね。
もうちっと待て。

トゥアレグ購入候補です。
みなさんとお話したいのですが、トゥアレグって打ちにくいですね。。。
TOXUAREGU以外にないのでしょうか？おっさんでスイマセン

twuareguだす。

>>490
なるほど。情報ありがとうございます。

８月下旬みたいです

叩かれそうだけどあえて質問します。
トゥアレグオーナーから見て、インフィニティFX45ってどうです？
比較する車じゃないでしょうか？
正規輸入されてないっていう問題は考えないことにして、
同じくらいの価格にしては魅力的な車じゃないですか？
内装はそこまで高級感漂う感じはありませんが、
そこがまたオサーン臭さが無く好感もてる部分かなと思います。
一応日本ブランドってことで、内装の軋みなんかの問題は他の輸入車に比べて少ないでしょうし。
けど、そんなわたしは二番目に欲しい車のトゥアレグV8を購入しちゃいそうです。

トゥアレグ検討組の者です。

確かにインフィニティFX45は気になりますね。
最近並行輸入なのかよく見かけます。
先日駐車場で隣に止まってたのを見たんですが荷室が凄く狭くて、ボンネットが異様に長い気がしましたよ。

トゥアレグの方がやっぱいいかも。

もっと語れ

V６ディーゼル日本投入してくれVWよ。
メルセデスがディーゼルを日本投入するから、その様子を見て投入するか決めるらしいが何年先になる事やら…

もー落ちても知らんぞ

トゥアレグでクロカンにチャレンジした人居ますか？

クロカン用デバイスてんこもりでポテンシャル高いのは分かるけど、
クロカンの性能ってデバイスだけじゃなくて、数字に出ない色んな要素が複雑に絡むもの。

実際のところ、安心して本格的にクロカンできるだけの素養はありますか？
それともオマケ装備程度？

あれでもし本格クロカンもOKなら、即買の最高の車だと思うんだが。

目を覚ませ

>>500
ジープﾌﾞﾗﾝﾄﾞに引けを取らないくらいに
性能は高いよ
日本で性能を開放できる道路はないけどね

電子デバイスに頼りすぎ。
車体が大きくて日本の細い林道には入っていけません。

>>502
ジープブランドってぇと現行グラチェロくらい？
現行グラチェロくらいだとすると、クロカンとしてはたいした事ないとも言えるよね。。。
クロカンとして見た場合、
1.最低地上高　300mm 高いようだが、これが底面全体に広がるだろうから、まぁ低め？
2.登坂性能　45度　グリップすると仮定してだろうけど、　これは凄いよね
3.キャンバー　35度　割といい
4.渡河性能　580mm やや低め
5.3アングル　33、27、33度　普通
6.副変則比　2.7　良い　てもファイナル次第か

おおっ　こうやって数字だけ見るとSUVにしてはスゲーな
スペック厨の俺にはたまらん。　だれか、サスのストローク量知らない？

子供が傷つけないかいつもヒヤヒヤしているのに、
オフロードなんか走れるかい！

500オフロード性能はいいが俺は全く使わない。　　それよりも燃費がひど過ぎる、しかもﾊｲｵｸ152円かよ！

>>506
ループだけど、燃費気にするなら軽にすれば？
同クラス他車と比べて、燃費はいい方だ。決して悪くない。
何と比べて酷すぎるって？　リッターカー、ハイブリッド車、それともバイク？

>>507

軽が燃費いいって書き込みがよくあるけど、
ヴィッツとかフィットとかの国産リッターカーにはかなわない。
軽は税金が安いからトータルでみて経済的なんだよ。

先日Ｒ３２を試乗したが、時々がんとまわして平均９から１０Ｋｍ／ｌ程度。
べらぼうに燃費がいいと思ってしまった。

なおわたしのＶ８はおそるおそる踏んで、７Ｋｍぐらい。

>>495
＞内装の軋み
気にしたことなかったですけど、確かにないです。

>>496
FX荷物入りません。トノカバー外さないと特に。
室内も広いとは言えません。
トゥアレグより便利だと感じるとこなんてたぶんひとつもないです。
ですが、外観はトゥアレグよりスポーティでかっこいい（すんません）

もう買った後だし、しばらくは乗るよ。燃費以外は気にいってるし、あとﾀﾞﾝﾊﾟー減衰力をSportにしてても時々車高が上がるんだけど何でだろ？同じ症状の人います？

>>507↑に対してね

購入を検討している者です。
昨日ディーラーで聞いたんですが、早ければ今年中に2007年モデルが販売されるとのことです。
現行との大きな相違点は、フロントグリル、内装の革の色ぐらいだそうです。
シートメモリーも追加されると思うと言ってました。

W12はキー別にハンドル、シートベルトポジションもメモリーしてくれるが、
そこまではしてくれないかな？
シートメモリーが追加だけでも十分だな。

無きゃ無いでかまわないが、あったら便利だろうなあ。
シートメモリー。
パークアシストセンサーも、要るのかこんなもんと思っていたが、
もしついていなかったら今じゃあとても困る。

いいなあ、シートメモリー。
かみさんと二人で乗るからやっぱり欲しい．．．

>517
うちも嫁と交代で乗ってるんで、シートメモリー必要なんですわ。
現在ベンツ乗りなんで、あって当たり前になってしまってるんで・・・

今のモデルには付いてないんじゃなかった？＞ベンツ
故障が多くて問題になって削るって言ってたけど。MBJ。

>>519
sそうそう、メモリー忘れちゃって違うポジションとっちゃうメモリーシートｗ

トゥアレグのエアサスって、乗降時に車高下がるんでしょうか？
カイエンはアクセスモードとかいうのがあって、停止すると勝手に
車高がかなり下がって乗降しやすくなるみたいなんですが、
ＶＷのホームページではイマイチよくわかりません。
ウチの72歳の母親は乗り降りできるだろうか・・・

一番下までは勝手に下がりません。
停車時にちょんとダイヤルを回すのです。
下がるまでに1分ぐらいかかるので、けっこうじゃまくさい。

なお走行速度、サスの硬さによってもこまめに車高は自動調整されます。
むしろ完全手動にしてくれた方が使いやすそうに思えます。

一番下に下がるのに１分も掛からんぞ。１５秒程度だろ。

下げても後部座席は足元の開口部が狭くて乗りにくいので、俺の９２歳のばあちゃんはいつも助手席だ。

えええ？そう？
じゃあ体感時間だ。

カイエン用のステップを付ければ、だいぶ良くなりますよ。
幅が広いし平らだから、ちゃんとステップとして機能する。
VW純正のパイプタイプは足乗せが狭いし、雨の日に滑る。
オマケとして、駐車場となりからのドア当てをかなり防いでくれる。
サイド部は分厚いゴムなので心配なし。

あと、CDCで一番下に下げるのは、コンプレッサーの充填状態によって
時間が結構違う。一分以上かかることもよくあるよ。
他のモードと違って、最下部は一段上にすぐ上げられるだけのエアが
充填されてからでないと下がらない。
安全のため、5km/hを超えたらすぐ車高を上げられるようにらしい。

>他のモードと違って、最下部は一段上にすぐ上げられるだけのエアが
充填されてからでないと下がらない。

そうなの？　知らなかった。

買った頃は上下させて遊んでいたが、最近はダイヤル触ることも少なくなったな。
Lowモードなんて一回も入れたことない。
リアデフロックに至っては一生使いそうもないな。

なんだよー１回も入れたことがない人に訂正されたのかあ。
ただし、下までさげるときはスキーキャンプ海水浴などの帰宅時で、
「あーやっと着いたつかれた早くふとんで寝たいしかし荷物を降ろさにゃ」
って時だから、やっぱり長く感じるのだろう。

壊れたら高いんだわね。あのサス。

サンルーフって必要ですかね？　　ちなみに私はタバコを吸いません

>>528
あなた、いい人だね。書き方うまい。

>>530
サンルーフは、MMS（マルチメディアステーション）とセットの
オプションだったと思います。
デザインは一体感があるけど、今時DVD、それも異様に高いナビと
セットとなるとちょっとどうですかね。
出た頃と違って、今は社外ナビを取り付けるセットも色々充実してるし。

サンルーフ付けると、室内の天井が一段低くなります。
前車（輸入車）でサンルーフからの雨漏りに困ったので、トゥアレグ
には付けませんでした。
必要かどうか迷うくらいだったら、付けない方をお勧め。

>>528様

>なんだよー１回も入れたことがない人に訂正されたのかあ。

LOWモード入れたことないって、LOWギアのことだよ。
書き方が悪かったね。　失礼！

なるほどそうでしたか・・・とは、素直に理解できかねる。
LOW、それはもしかして、右についているダイヤル関係のことでしょうか？
それこそ触ったことなく、一体これは何者なのか、さっぱりわかりません。
私も一生縁がないと自信をもって断言できます。

>>533　それはさすがにオーナーの発言ではないな。釣りか？

>>534だった

Stortzはまだ？？

8月発表下旬。
ってか、実際は7月上旬から受注開始しているが…。

助言お願いします。
v6エアサス在庫車　現在値引き50万、9月決算らしいのですがまだまだ値引きいけそうですかね？

その前に在庫が無くなる罠 w

すぐ購入したいなら別だけど
ディーラーも切羽詰ってきたら連絡あるからもうすこし放置でいいんじゃない？
もしかしたらもう少しいい条件でるかもよ

在庫がなくなるかどうかはだれにもわからない

すまん518は間違い

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35363785

皆さんエアサスでの昇降について、いろいろ教えていただきありがとうございました。
お礼が遅くなってすみません。
使い勝ってはともかく、乗降時に車高を下げられることがわかって安心しました。

>>526 さん。
カイエンのステップって付けられるんですね。
でもその場合、ポルシェの販売店にトゥアレグで行って、
「これにカイエンの純正ステップ付けてください」って言わなきゃいけないんですよね。
それとも純正ステップって、どこかで買って自分で付けられるのでしょうか。
くだらない質問ですみません。
知っていたら教えてください。

>>544
526です。
ポルシェの販売店では付けてくれません。
私は、DUOで新車購入時に付けて納車してもらいました。
部品だけポルシェディーラーからDUOに納入してもらい、
取付はDUOです。
非常に重い部品ですし、取付にはリベット留めのような工具が
必要ですので、DIYはかなり難しいと思います。

POLO乗りです
近々買い替えようと思ってますが新車購入でどのくらいかかりますかね？
ちなみにV6で考えてます

これで調べて。
http://www.autobytel-japan.com/estimate/GradeList.do?modelCode=1042021

TDIを早く入れろよ、VWJ！

雑誌の記事しかも他の車の話だが、
認可が邪魔くさいらしいよ。

Stortz発売されたよ〜

まじかよ！

ほえー一体何が違うのかがわからん。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/touaregstolz/index.html

まじだよ！VWサイトにいくべし
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

↑は行けないこっちからどうぞ
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

↑も行けない！これで
http://www.carview.co.jp/news/0/20370/

つまり、ちょこまか外に付け足して、
オプションを一気にしぼり、色は3色に限定。
会社の都合じゃねえの？

毒キノコは付かんのかえ？

下品になった・・・
大衆に分かりやすくなったな・・・
それよりメカニズムに手を入れてくれ、FSIやTDIを採用とか・・・

だからStolzなんて、来年のフェイスリフトまでのただのつつなぎだよ。
（ブリッジモデルって言うらしい）
他の輸入車メーカーがよくやる限定車みたいなもんだ。

こんなのでいちいち騒ぐな。

わら

「つつなぎ」→「つなぎ」です　w
最近、歳のせいかミスタイプが多くなった orz

開園よりはマシに見える

余ってる非FSIエンジンの在庫一掃か

こういう500万以上の車買う人たちってどれくらいお金持ってるの？
鬼ローン組む奴は別として。

年収２０００万〜３０００万円の人たちだろ。

うち、V6とE550だけど、そんなに稼いでないぞ
といっても労働時間なんて、週20時間程度だから満足してるけど
子なし自営で、先祖代々地主なだけだし
マンションの管理とかもほとんど任せてる
駐車場だけは自分でやってる
あとは資産運用をちょっとやってるだけ

>>563
鬼ローンなので参考にならないと思いますが・・・
400です。
600あれば全然余裕だと思いますよ。

ディーラー行ってきた。トゥアレグいいね、かっこいい。
今乗ってる車がもうすぐ車検だから買い換えることに決めた。

>>566
鬼ローンってどんな感じでローン組んでんだろか？

>>563
手取りで年収１０００万ぐらい。
貯金はよくわからんが、２千万ぐらいあんのか。

カタログ見て、500万＋アルファで買えると思ってる人がいるみたいだけど。
V6でオプション付けて、ナビとかちょっと凝って（リアモニタ埋め込みとか）、
税金など全部含めて乗り出し800万弱だったよ。

ディーラーの話だと、ローン組んで買う人は少数で、大半は一括だそうだ。
ウチはついでにポロも買ったから1,000万超えた。ローンは使ったこと無い。

>>567
カイエンにしとけ。

悪いこと言わんからさ

>>570
OP３００万円！！！
ってカイエンのV6でもそこまでしないよ〜
釣りか？

Ｖ８にエアサスとナビとマットと房水シートと冬タイヤをつけて８１０万であったよ。

同じような値段するならカイエン買った方がよさそうだな。
カイエンはポルシェだしかっこいいし、走破性もすごいらしいし。

>>572
いや、だから計算間違ってるって。
税金と諸費用いくらかかると思ってるんだ。

例えば、19inchにしようと思っただけで、ディーラーだと50万超える。
（価格表はホイールだけの値段なので、タイヤは別）
そんなの社外ホイールに安売りタイヤ買えばって思う人は、無理なんか
しないでエクストレイルやアウトランダーにしとけばいい。

カタログ定価に騙されてローン組むなよって話。
カイエンで同じことしたら、V6でも1,000万軽く超えるぞ。

まあ、ギリギリの予算でベースグレードの素の状態に乗るか、
本体を安く上げて好きな装備を付けるかは人それぞれなのでお好きに。

知り合いのカイエンはエアサスつけてサンルーフつけてナビつけて２０インチにして８００万越えだったが、元々トゥアより１００万円高いんだよ。
トゥアレグのV6で税金、諸経費、OP込みで８００万超えるのか？
諸経費でもV6が高いのは重量税、取得税ぐらい。
自動車税は３．２だからそこまで高い部類ではない
ちょっと大げさに言いすぎ。
トゥアレグが高いのは買う時ではなく、維持費だろう〜
燃費も悪いし、タイヤも高い。

>>576
カイエンV6にエアサス、サンルーフ、20インチ、ナビ、
つけたらトータルの支払いは確実に９００超える、いやﾏｼﾞで。

あ、いやごめん、ほんとにその４つしかつけないなら
ギリギリ超えないかな。
でも、かなり思い切ったオプションのつけかたですね、ある意味漢です！

>>576
だから、800超えなんて書いてない。800弱、つまり700後半。

購入時の追加費用としては、ざっと
CDCと革シート 70
19ホイール　　　　 50
カイエンSTEP　　 30
ナビ・オーディオ　 80
USオプションの外装　20
諸経費・税金　　 20-30

で計270-280ってところ。取り付け費用込みの概算で記憶からなので
まあ、目安と思ってください。全部納車時。
ナビは、ダッシュ分解してセンタースピーカー埋め込んだり、
カーゴにサブウーファー埋め込んだり、ヘッドレストモニタ埋め込んだり
（埋め込んでばっかりだな）・・と他にもワンオフ加工を色々したから
技術料が高くなってる。
ナビとオーディオをこんなに凝らなくても、純正ナビは40万くらいで、
しかもサンルーフとセットしか選べないから似たような金額になる。

そちらは、何を根拠に「大げさ」と言ってるの？

値段の論争は他でやれ・・・

ワンオフ自慢もどっか行ってやれ！

落ちそうなくらい閑古鳥だったから、たまにはいいでしょ。

読まず・調べずで揚げ足取る人がレスしてくれるし。

ナビオーディオ８０万など、かなり特殊なケースと見た。

たとえ自慢でもスレが延びたので良しとしよう。

でも、もうごちそうさま。

自動車にそんな一杯オプションを付ける人っているんですね？
ちょっと、びっくり。
個人的には、皮シート好きになれないし、オーディオは
自宅で楽しみたいし、ホイールは標準アルミで充分だし、
ナビすらボケ防止を考えるとどっちでもという感じかなあ。
もちろん価値観は人それぞれなんだけどね。

>>585
奴は工作員だろ？　
まともに相手にするだけ時間の無駄ｗ

何の工作だよ？

夏休みの宿題に決まってるだろ。

>563
株で稼いだ利益で買いました。
年収は800万円ぐらいなので大したことありません。

>>579
それはあなたの趣味でしょう
普通V６買う人がそんなOP付けるのかな？
V６なら込み込み６００万円ぐらいで買ってる人が多数でしょう

>>590
そうだろうね。
もともとは、500じゃ買えないという話。
計算できない人とウソつく人がいたので例を挙げただけ。

白熱議論熱烈奨励

Stolz室内レザーいいウッドパネルとの感じ

近年稀にみる香ばしいスレだな

Stortz見た人感想よろ〜

>>563
マジレスすると、売る側としてはターゲットは世帯収入1,500万/年以上だった。

年収と学歴はもういいよ・・・

一回り小柄をだしてくれ。

無理だね

>>599
ID:S61mWV/D0は、年収と学歴の点で買うのは、「無理だね」w

いやいや、俺アルファ１４７に乗ってるし

アルファ１４７って、安いよなw

>>598
トゥアレグをひと回り小さくした、ティグアンが発売されるらしいよ。
だいぶ先の話だけど・・・

>>603
レスサンクス。
↓コレですな。
ttp://blog.goo.ne.jp/cog891/e/b5a0b32f610ac3d066c110b3bb028b05

しかし、原油高騰の影響受けなければイイけどね。

さっき買ったマガジンXに、ティグアンのスクープ写真が出てた。
サイドはトゥアレグっぽいけど、リアはゴルフ似だね。

ベイロンのｗ１６エンジン搭載ならもらうけどね。

つうかドイツ語読めないし

ところでV6ｼｬﾄﾞｰﾌﾞﾙー乗りですが、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ下の黒い部分をﾎﾞﾃﾞｨと同色にしたいのですが、いくらぐらいかかるのでしょうか？どなたかﾚｽﾖﾛ。

>>608
大学でちょっとだけ齧っただろさw

だいたい３マン位です、剥がれやすいのでお勧めしません。

>>611
そうですか。
黒い部分と同じ色にボディ全塗装したほうがはがれにくそうですね。

この前左ハンドルのＶ８見たけど、あれって並行なのかな？　ディーラー車は
１２気筒以外右だよね。

ひょっとして、鏡に映っていたのを見たのでは？

何でこんな寒いレスを平気でできるんだろう

TDIまだっすかぁ？

トゥアレグってあちこち壊れるってまじ？

ＭＢやＢＭＷと同程度に壊れるが、
オペル（もう売ってないが）やサーブやプジョーよりは壊れ難い。
しかしトヨタよりずっと壊れやすい。だからあなたはトヨタを買うと良い。

サポート機関終了後の、自費での修理は高くつきそうだな。

古くなると、維持費は、プラドに２倍とかかかるのかな。

>>619
故障とか修理が気になるなら、トゥアレグに限らず輸入車はやめとけ。
プラドと比べたいなら、素直にトヨタを買っておけばいい。

>>620
偉そうに仕切るな馬鹿め

先日聴いた講演。
自分の発した言葉は宇宙に刻印されるのです。
その日以降、たとえ2チャンネルでも汚い言葉は一切書込めなくなっちゃった。

>>622
ｱﾊﾊﾊ！

ID:S1cpeQqY0

死ね、カス。

>>624
ﾊｲ、雑魚一匹！ｗｗｗ

>>624のうすら馬鹿よ、>>622をよく読め　ｷﾞｬｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ　自演キティ外ｗｗｗｗｗｗｗｗ

たまに変なのが湧くな・・・

輸入車はパーツが高いものが多いからね。国産だったら数千円かと思うものが
ゼロがひとつ多いものもある。　ＶＷは、そんなに酷い壊れ方しないと思うけど
ディーラー以外に、真面目にやってくれる工場を知っていると便利。俺は
それで随分助けてもらった。

購入２ヵ月で後ろのタイヤ　釘踏んでパンク、　ﾃﾞｨｰﾗｰ持ってったら一本交換工賃込みで４万ｵｰﾊﾞｰ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝでそんなに高いのかね？

>>629
普通のタイヤ屋で買えばよかったのに。
うちの近所ではセールの時なんてどこのものか分からない怪しげなアルミ付きでブリジストンの265/65R17が４本で６万円で売ってた。

>>629
19inch用だと一本6万超えだったから、18inchならそれくらいなんだろうね。
ブリジストンは割れるのに。

>>630
おまえ、無視されてるよ。アホ

>>631 やっぱりそれぐらいしますか。覚悟していたとは言え、2000Km前後で４万の出費はｼｮｯｸでした。まだ溝も新しいし。

釘踏んだくらいなら修理できたんじゃない？
黙って交換されてるのもどうかと思うが。

>>633
まだ2,000kmだったのが不幸中の幸いですよ。
もっと走っていたら、バランスがどうこうと言われて4本交換だったかもしれないし。

2ヶ月前に納車でしたら、輸入月によっては四輪制御用ファームウェアと
デフモーターが対策前の古いものである可能性があります。
一度、ディーラーで確認されるのがよいかと思います。
タイヤのすり減りがだいぶ違いますよ。

>>634釘と言うより太めのビスです。自分も修理でいけると思ったのですが、2.5t以上の車重だとﾊﾟﾝｸしてからﾀｲﾔの側面がやられるまで、あっと言う間でした。安全を考えて新品に交換です。

トゥアレグのライン装着って、ＢＳトランザじゃなかった？　あのタイヤって
評判悪いんだよね。その割りに高いし。

俺のV8はピレリがついてた。
なんかブリヂストンは外れっぽいんでよかった。

>>637
決まってないよ。同じ船で輸入されたロットでも、車によって違う。
ブリジストンは外れ。

ＢＳトランザじゃなかった人はラッキーだよ。早く外して、ヤフオクか何かで
売り飛ばした方がいい。売れるかどうか知らんけど・・

二郎の豚じゃないんだから。

>>628
こんな車買う人間はお金持ちしかいないんだから
少々修理費が高くても大丈夫。

修理費が高いのは構わんが、時間を取られるのが嫌だ。　いちど、代車で
赤いゴルフ持ってこられた時は、行く先々で冷やかされた。

俺は貧乏だ

購入検討中の者なんですが今までどんな故障がありましたか？

表示エラーが頻発。
結局バッテリー交換で完治。
あとは1年でノントラブル。

早くも今回投入されたメルセデスのディーゼル車の購入契約が伸びてるらしいが、VWもメルセデスの様子伺ってないでサッサとディーゼルを日本投入してくれ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/09/02(土) 01:17:54 ID:LComYaOS0
そんなにカイエンオーナーがうらやましいのか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156348353/l50#tag165

カイエン、車格が違うのは判るんだけど、デザインがカエルっぽいのがね・・・

どうみてもトゥアレグの方がまとまってる感じする。

フルモデルチェンジまでまってトゥアレグを買います。

フルモデルチェンジするとボンネットにキノコが生えそうで...
現行モデルをオーダーしました。

>>650

え、どうしてですか？
新しい形ってもう発表されてるの？

ボンネットの左側に変なミラーあるじゃん
外車もあれ付けなくちゃいけなくなるんじゃなかったっけ？
嫌がる人多そうだな

シートメモリーってレクサスみたいに自分のキーで開けると自分のポジションになって
嫁のキーで開けると嫁のポジションになるところまでやってくれるのかな？

キノコいらないねえ、現状まったくもって必要性をかんじないのだけど・・・

左前隅に三歳児が隠れん坊してたら？
知らずに右後方から車に近付き乗車、そのまま発進したら？
後方から来て左側から前に回って確認後乗車が習慣になってるなら別だけどさ。

以前４ＷＤマガジンで、この車を長期で所有した時のランニングコストがのっていたが、
まぁ、びっくりした罠。
購入時のコストで判断すると、とんでも無いことになりそうだ。
もっとも、ＶＷの車は総じて新車価格が安い割には・・・
今度は、ＢＭＷやメルセデスを検討すっぺ。

↑もっと詳しく！！

<<656
3年目を迎えもじき車検だけど何にびっくりしたのか俺にも教えてくえ。。

>>655
> 左前隅に三歳児が隠れん坊してたら？

かくれんぼ　じゃないのか？
少なくとも漏れはそう思ってた

いろいろあるみたいだよ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%8B%E3%81%8F%E3%82%8C%E3%82%93&lr=

>>656
> ＢＭＷやメルセデス
もっとかかるって。VWの比じゃない。
品質の差がそのまま維持費の差。

ＢＭやメルセデスの場合、車のタイプによっても随分違うと思うゾ。メルセデスの場合でも
少し前の１２気筒は酷かったし、妙に電子制御が使ってあると壊れる頻度も多い。
ベーシックな奴が意外に頑丈で壊れなかったりする。メルセデスは、大小あわせて５台
買っただけだが、新しい型の方がダメな気がする。

実際


　　ポルシェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＶＷ　（ブランド力）

ＶＷやボルボは、メルセデスやＢＭＷに比べリピート率が低そうだな。

実際、近所のガレージを見ると、ボルボやＶＷがＢＭＷや小型のメルセデスに

置き換わっているよ。

さらにそのＢＭやベンツがトヨタの中古車センターに並んでるのを見るとレクサスに流れたのかな

レクサスも今の車種構成じゃ難しい気がするなぁ。Ｖ8使ったＳＵＶって出すのか？

そんなことよりStortz見た人感想よろ〜

>>655 コーナーセンサーついてるからイラネエと思っただけなんだが？

>>668
用途が全然違うと思いますよ。
デザイン的にまともなキノコだったら、部品取り寄せてぜひ付けたい。

キノコにデザインなんて無い。機能だけ・・・
あんなモンがついたら、フォルムが破綻する。

ハリアアーの方がいいんじゃないか。トータルで。

>>670
機能美

どっちかいうと、BMWのXシリーズやカイエンはスポーツSUVで、
トゥアレグ、ハリアー、ボルボXC90などは普段使い向けSUVの
イメージがある。
今のハリアーは古くなったなという印象なので、早く
レクサスから新型を出せばいいと思うよ。　
　

そんなことよりStortz見た人感想よろ〜

Stolzなんて、在庫処理のための仕様じゃん・・・
来年マイチェンしたら、在庫叩き売りだよ。

>>673
ﾊﾘぁーは、なんちゃってな車でそ。
およびでないよ。

>>675
全くだな。
３〜５年後の下取りは、結構叩かれそうだな。
特に、これと言った取り得もないし・・・

きっとC180KOMPRESSORとかが壊れないんだよ。

>>678
メルセデスに乗ってた頃、買ったヤナセに修理に出したら
代車でC180Kが来た。
100kmも走ってない新車だったけど、雨が降ったので
ワイパーをONにしたら.......Aピラーにブレードがガンガン当たる。
あまりに激しいのでワイパー使えず。
代車の代車で来た同じ車種。今度は数千キロ（1万以下）走ってた
車だったけど、出先でATが滑って動けなくなりレッカー。

お願いだからメルセデス以外の代車をくれ、と言って来たのが
10年落ちのマーク2。
これの調子のいいこと。走りも乗り心地も最新のCと比べて
あまりにマトモで驚いた。ちなみにトヨタ初体験。
もちろん全く壊れませんでした。

チラシ

Ｃ180って、南ア製じゃないのか？　そんなものにマトモに走るとは思えん。

在庫処分のStolzを素晴らしい値引きで買うのが一番！！！

>>682
来年、新型が出たら、登録だけすませた
未走行の新古車や、デモカー上がりが、
たくさん出ると思うよ。
そういうのを買い叩くのが、賢い買い方かもね。

そんなトゥアレグはスロバキア製ｗ

トゥアレグもそろそろモデルチェンジだろ

このデザインは見飽きた

そもそも、この車は何年にデビューしたの？

2003

＞見飽きた
ってどんだけ見つめてんだよwwwww

2003デビューで、もうＦＭＣの話か。

MCの話

age

Stolz

パリモーターショーに新型出ないの？？
トゥーランは出たよ

トゥアレグもトゥーランみたいにEOS顔になる

ＶＷもトゥアレグ売る気がないんだろうな
他の車種ばかり宣伝してるな

Animal Planet見てると、トゥアレグCMばっかり流してるんだが

地上波しか見られん貧乏人は、対象外なだけ

トゥアレグは量販車の位置づけではないよね

中古買うkana

中古も値が下らないね

>>696
つか、ＣＳはＣＭ料が安いからだろ。
地上波でトゥアレグ宣伝しても割に合わないってこと。

それ以前に貧乏人対象の地上波で流しても、意味無いって事

貧乏な上に頭悪いわ　>>700　はｗ

そもそも金持ちはアニマルプラネットなんてみるのか？

>>696＝>>701
俺はＣＭ流してる側なんだけど？
トゥアレグごときで人を貧乏人呼ばわりとは幸せな人ですね。

独りで、悦に入ってんじゃないの？
乗り方もオラオラだよ。www

あまりに必死な
>>696=>>701
ﾌﾟ

レスがカイエンスレに似てきましたね

＞俺はＣＭ流してる側なんだけど？

ﾌﾟｗ

>>66の症状が出現してきた。

>>702
そのchでＶＷがトゥアレグCM頻繁に打ってるが事が答えかと

2008年モデルってどうよ？　本当にエンジンFSIになるの？ディーゼルは？
ワッペングリル？ヘッドライトはつり目になるのか？（←これは○）
きのこはやっぱり生えるんでしょ？依然3色しか選択肢がないのか、
海外モデル並みとはいわないまでももっといけてる色が選べるんのか？
特に関係者の人がいたら教えて！！

来年5月頃に在庫整理の07モデルの値引き幅と、08モデルの出来映えをみて
いずれかを買おうと思ってるんだけど。

>>708
まだ保証期間内だろ？

古いゴルフなんかでもよくあったよね。

早めに直さないと、高くつくよ。

>>711
今度定期点検だから相談してみる。

いまどきトゥアレグはないだろｗ


ダサすぎ

　　　　∧＿∧
　　　　(´･ω･｀) 　　 　 ∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（ 　 　　） >>713　何言ってんだこいつは?
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　　 　 ＼| （　 　　）　氏んでほしいな　クソだし
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

レクサスＬＳ見てみろ

ﾄｩｱﾚｸﾞいいなぁ。

この前、トゥアレグにシーカヤック乗っけてるの見かけた。
そーとーかっこいい！！

と思った。

SUV欲しいなぁって思っているけど、トゥアレグいいよね。
W12欲しい。
でも、VWってブランドがなぁ。

カイエン・GL・トゥアレグなら、やっぱりトゥアレグ？

>>718
いや、君にはカイエンかGLが似合うと思うなぁ

そうでしょ？
そう思ったよ！
GLだとメルセデスばかりになるからカイエンにしておくよ。

ありがとう！

金持ち乙

トゥアレグ格好よすぎ！
デザインならゲレンデが一番だけど性能面においてはトゥアレグはSUVの中でも上位でしょ。
トゥアレグ、ゲレンデ、H3が迷う所。

これが新型の顔の全貌だ！！！思ったよりかっこいいかも？
ttp://www.leftlanenews.com/2006/09/21/2007-volkswagen-touareg-announced/

>>723
あなたは良い仕事をしています。

見っけた
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2060922.002/volkswagen/new-vw-touareg-facelift-first-pictures

すとるつよりＭＣを待った方がいいな

新型、ルーフレールがカッコ悪い…。
Stolzにしよっかな…。

>>725
そうすると、その顔にキノコがはえるわけね

ダイハツハイジェットでも乗っとれ

新型の顔、少しアウディっぽくなった感じもするけど、、欲しい。。


日本発売はいつなんですか？

ベンツRっていいね。
先週同僚が乗ってきた。
装甲車みたいだなあ、が第一印象。
トゥアレグ考えていたけど、向こうの方がいかな。

走行距離2万5千キロの2003年モデルが350万で売ってるのだが…
買ってもいいですか？
この車って中古でかっちゃってもいいものなのでしょうか？
結構故障ってでますかね？
中古車でかうならディーラーで買わないとひどい眼にあいますか？
1年保証くらいつけてもらわないと痛い目にあいますか？金銭的に？

質問攻め！どうぞよろしく！

貧乏人がムリして乗るクルマじゃない　どうせ手離す

アメリカだったらトゥアレグ激安だな
http://autos.yahoo.com/newcars/mercedesbenz_mclass_2007/4985/model_overview.html;_ylt=AiArfE9liYbbqBXYaESEjphteL8F

ハリアーと同価格か
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_rx350_frontwheeldrive_2007/19007/style_overview.html;_ylt=AqNHI9CrbRHrTzqgkMByMp6Yl84F

>>734
定期的に出てくる勘違いですね。
過去ログ読んだら沢山出てくる。
トゥアレグは、本国を含めても世界中で日本が一番安い（V6）。

新しい顔、思っていたほど悪くない
http://www.auto-web.co.jp/special/paris_2006/VW_Touareg/
直噴エンジン ｲｲ！
マイチェンってことらしいが・・・やっぱりキノコは生えるんだろうか？
キノコって、取っちゃダメなの？

食べちまえ

シュトルツ買おうと思ってたけど、来年まで待ちで決まりだな。でもトゥア
レグの魅力の一つは性能と高級感の割にお値打ちなことだろうけど、マイチ
ェンごとに値上げして、そのうちカイエンやＸ５、ＸＣ９０と大差なくなっ
ちゃうのかな。

左前のちっちゃいミラー（通称キノコ）は付けても付けなくてもいいんじゃない？
あれはオプションでしょ。

キノコは国産車の場合は決まりで付いてないといけないものでしたよね？　まあ外して車検の時に付ければいいし、外したら埋めるパーツもでるはず。

>>739
ちがいます。

>>740
2007モデルからは、勝手にキノコを取り外したら違法改造。
もし不幸にも事故に遭ったようなとき、保険が下りなくなる可能性大。

キノコがデフォになるってこと！？

カッコ悪いじゃんそれ〜

サイドビューモニターみたいなのをサイドミラーに付ければOKとかそういうルールはないんですか？

>>743
サイドモニターでもOKですよ。
ただし、それでメーカーが型式証明を取っていれば。ムラーノみたいに。
メーカーがキノコを付けてきたら、キノコじゃないと違法。

Mercedes Mクラスは新モデルでキノコを付けたけど、来期モデルから
サイドモニターに変更するらしい。

おやおや、あちこちのスレでキノコ問題だな・・・
でもVWはたくさん売れてるから、キノコ対策してくれそうだけどな。

VW様、お願いします。サイドモニターにしてください。

m(__)m

VW様、お願いします。サイドモニターにしてください。

m(__)m

VW様、お願いします。サイドモニターにしてください。

m(__)m

VW様、お願いします。サイドモニターにしてください。

m(__)m

VW様、お願いします。サイドモニターにしてください。

m(__)m

>>732ですが　ぜひ何かアドバイスを！お願いします

VW様、お願いします。勃起キノコにしてください。

m(__)m

これは豪快なすべりっぷりだな

VWってのがねぇ。。

ダサいよね。

欧州車ではあるが大衆車のイメージが浸透。

大衆車のSUVってｗ

地方から出てきた方に多いですね。そういう風に考える人。

VWアウディボルボあたりは気軽に乗れるからイイ
田舎じゃBMやベンツは妬みが酷い
セルシオより安いのに奈

VWって真面目なイメージが良いんだと思うよ。
下品なオヤジなんかは、とにかくブランドとしてのベンツって感じだけど。
輸入車は、自分のライフスタイルで選ぶ人が多い気がする。
最近はボーダレスで、どのメーカーも似たり寄ったりだけど・・・

ボーダレス
たしかにワーゲンが高級大型ＳＵＶなんて作っちゃう世の中だもんな。

おまえら、日本に国民車とかいうメーカーの自動車メーカーあったらそこのメーカーのクルマ買うか？
ださすぎて買えないだろ？

別にメーカーで買うわけじゃない。
車が良ければどこでもいいし。

田舎の方はそうでもないのか？

俺は大田区だから田舎ですよ、ええ。

I am rural because ota-ku.

I am a countryman living in Ota Ward.

わての実家は山王だす。
富岡美術館が近くにあっただした。
ごみごみした所でとーてもトゥアレグなんか乗れないところだす。

そんなあなたは何でこのスレに出没してるの？

>>755
超人だとかっこわるいがスーパーマンだとなんとかなる
国民車じゃかっこわるいがフォルクスワーゲンならなんとかなる

MY2007オフィシャルフォト全部
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2007-touareg/

>>761
だって、トゥアレグに乗ってんだもん。

ち○こミラーは気になるな

tinnko ちんこ　チンコ　てぃんこ。

V10TDIが凄く気になるが、やっぱディーゼルは正規販売されない？

今のＶＷディーゼルでは三年後の新しい排気ガス規制に合格しない
だから輸入したくてもできないのが現実みたいだ

今、ディーゼル車って９年しか乗れない法律なんだってね！！
ビックリ、そして、がっかり。。

〜しか乗れないんじゃなくて、
長期対応のｴﾝｼﾞﾝを開発できてないだけ

>>770

え〜、そういう意味じゃないんじゃない？

法律でディーゼル車は新規購入から９年間しか乗れないってことに主要都市（たしか、東京、大阪、名古屋、と、他のどっか３都市）の法律はなってんだろ？
違うか？

あ、わかった、お前田舎に住んでんな！？

車なんて所詮、自己満足だよな。
大勢多数が「うわっ、VW（欧州の大衆車）のSUVだよ！プッ」って、思ってても
乗ってる本人が幸せなら、それでいいじゃない？

大勢多数は興味もないよ　他人のクルマなら尚更

>>772
そんなこと思って車見てるのは低学歴のDQN位だからどうでもいいよ。
自分がぶさいくだから必死こいて買った高級車の中古で飾るしかないんだろ。
お前みたいになーwwwwwwww

>>774
10年落ちの中古セルシオを車高落として乗ってたりするヤツね。
いるいるw

直4、2.4リッター　FF　で300万円くらいで出して欲しい。

>>774、775　　高学歴の奴がVWを買う事実はないがなぁ

VWを買う奴は、「欧州の高級車」を買えない奴が必死に格好つけようとして買う
DQN車じゃないか。　事実は事実。

客観的事実を訓えて上げてるだけだけだから、怒るなよ


　　ポルシェ、MB、BM、レンジ　＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞　VW

やっぱりまた来たw
DQNとは想像以上に単純ですねwwwww

トゥアレグって、家電で言うとハイアールのプラズマTVくらいの位置づけですか？

ハイアール、他は「FUNAI」とか「LG」とかその辺だよね

>>777
アナタ、何か痛々しくて可哀想だからもう来ないでね。
早く車が買えるようになるといいね。

スルーしとけよ、マジで・・・

A「車、何乗ってるの？」

B「トゥアレグだよ」

A「何それ？どこの車？」

B「VWだよ」

A[あぁ〜、なんだVWかぁ」　　





ププッ




所詮「欧州の大衆車」ｗ

よっぽど悔しかったんだな。
指摘されてID変えてまで。明日からまた単純労働がんばれよ。

さっそく、ご苦労さん。

生産国で大衆車になるのは
当たり前だと思うのって俺だけ？
認められないと大衆車になんないし

>>777ポルシェなんて越えられないよ。大衆車の癖に俺にとっては高い買い物だったがまぁ気に入っている、大衆車だから良いんだ金持ちじゃないしね。

メーカー名が気になる人は、とりあえずメルセデス買っておけば。
値段もほとんど一緒だし。
逆に消耗品はあちらの方が安い。

それで痛い目見て、また帰ってきてねって感じで。
実際にMやB、Pなどを所有したことある人は、777みたいな
順列見ると笑えると思う。

実際、ブランド力の差は如何ともし難いだろう

単なる輸送用機械を買うのなら、国産のSUVのほうがVWよりマシ。費用対効果の面でね。

トゥアレグはコンセプトが中途半端　何がいいのやら・・・　

国産のSUVの何がいいのやら・・・

>>789
お前の価値観は分かったから、もう来るな。
わざわざ特定のスレに来て、けなすだけの奴はウザい。
情報交換でも何でも無い、価値観の押し売りはマジでウザい。

俺様のカイエンの前に　ヒザマヅケ！

おちつこうエブリバディ
汚い言葉は似合わない車でーす。

ボロクソ・ワーゲン

トゥアレグを叩いてる人の要旨：
　ＶＷのブランドイメージが安っぽい。ＭＢやＢＭＷの方が高級。
　その一点張り。車自体は見ていない。興味ない。

トゥアレグを買った人の理由：
　ブランドなんかどうでもいい、ＶＷが特別好きなわけじゃないけ
　ど車の出来がいいから買っただけ。実際買ってみて気に入ってる。

これじゃどれだけたっても話は平行線だ。でも、ＶＷのブランドイメージ
の話になるとスレは決まって賑わうもんだ。汚い言葉乱発でもいいんじゃ
ない？２ちゃんねるなんだから。でも、carviewにしろ価格.comにしろ、
トゥアレグ関連のスレは概ね紳士的だと思うけどね。

>>795
そうですね。正論。

MBも何台か乗ったけど、あれはあれでいいと思う。
ポロシャツと同じマーケティングで、900円のシャツにマークを付けたら
14,000円になるみたいな。
いわゆるブランド商売。昔は確かに「最善か無か」のポリシーで
いいクルマを作っていたらしいけど、クライスラーと合併し営業系が
実権を握ってからは製品の質は落ちる一方。だからブランドイメージで
食いつないでる。
マーク代に300万払っていいと思える価値観を持ってる人はMクラスを
買えばいい。クルマ自体は300-400万くらいの内容だし。
壊れない安心感と品質を求めるならランクルもいいと思う。
別にけなしているのではなく、そういうクルマなんだって承知して選ぶ
のなら、それもいいんじゃないだろうか。

トゥアレグはブランド代が加算されてない、値段相応のクルマ。
コミュニティも怪しい人が少なくて、比較的紳士的。

そもそもこの車が他のSUVと比較してどこがどう優れてるのか言えよ。丈夫だからとかは
勘弁してくれよな。例えばX５、ML、カイエン、レンジとかがすぐぶっ壊れるなんて聞かないしな
（MBは一時、AとかEが壊れやすいなどの品質問題があったが、とっくに解決済みなのは周知の事実）

796が言いたいのは、つまり
「ディーゼル（3万5000円）よりユニクロ（2980円）のジーンズのほうが安くて丈夫でいいよね！」
ってことだろ？

そりゃ、正論言われれば「そうだ」だと言うしかないがｗ

あ、でもユニクロじゃおかしいな。GAP（9800円）くらいがお似合いだろうね。トゥアレグはｗ

>>797
トゥアレグが丈夫なんて>>796のどこにも書いてないよ。

>>797
どうしてそんなに必死なのか。
しかも無意味な行間をあけて。

>>797なんでﾄｩｱﾚｸﾞの事でそんなにむきになるの？好きで乗ってんだからいいじゃん。

マジでウザいな・・・
オーナー以外は出てけよ、こっちは情報交換したいのによ。

じゃオマエも出て行かなきゃならん　

>>797
馬鹿？

>>797
かなり足りないね。
痛々しいを通り越して可哀想。

>>797は、入れくい状態で君ら釣られすぎ。
あらしは無視されることを一番恐れます。
なぜなら実社会でも相手にされないからです。

みんな予算の範囲内で自分が一番いいと思ったもの買ってるんだからいいじゃんねぇ。

俺は'05V8だが、その予算だとX3,X5だと３�gになるし、カイエンでもV6になる。
ブランド欲しければX5　3,0やカイエンV6買えばいいし、俺はそうじゃないからトゥアレグ。
まったり乗るにはトゥアレグは上に挙げた両車よりいいと思うけどね。

もっと予算があったならW12が欲しいけどさ。

と予算0の↑がカキコしました

このｽﾚ質が落ちたな。

馬鹿な煽りをスルーしないからだよ

ＭＣ後のトゥアレグは欧州では１１月に発売されるみたいだが、
なぜ日本での発売は来年４月なんだ？？
在庫処理は日本で！！って感じかよ

船で運ぶからさ・・・

それぞれの輸出国向けの仕様にされて出荷されるわけですから、在庫処分を日本でというのは無理な話。
日本仕様の売れ行きが悪かったからへんてこな特別仕様車がでるわけか？

私は最近suv買いました。
その中でやはりＸ５３．０、ＭＬ３５０、トゥアレグＶ８と3車種で2ヶ月ぐらい悩みました。
3車種の中で1番装備機能を充実していたのはＶＷ！
だけど、選んだのはＭＬ。
私の場合、燃費、パワー、トルクの性能で今回選んでしまいました。
Ｖ８はパワー最高、トルク最高、でも燃費が私の走りだと４ｋｍ。
(試乗車借りてるとき見る見る落ちてきた)
ｘ５はパワー最低、トルクも低く、燃費も程ほど。
ＭＬはパワー真ん中、トルク真ん中、燃費は良好。
でも、内装は一番豪華！

ＦＳＩエンジンがもし０７モデルからのる情報があればまって
間違いなくｖｗ買ったのに。

本当に残念です。

何を書いてるのか自分でもわからんが、
トゥアレグは本当に良い車です。(燃費以外)

８１３ですが
書き方間違いました。
内装豪華はＭＬではなくて
トゥアレグです

>>813-814
一番重要な情報、ＭＬの燃費が書かれていないのが残念でした。

すいません。1日借りたところ市内で6．７位満タン測定です。
実際始めの満タンはディーラーで入れてあったので本当にフルかわかりません。
Ｘ５は、６．４キロでした。(すべて同条件に近いように乗ったつもりです)

重いＳＵＶのトゥアレグなんか乗ってても燃費なんか気にするんだ・・・。

>>813
そうですよね。そういう比較をしますよね。

私は逆でした。
MLの品質があまりに悪く、出先での故障頻発でクルマとして全く
使い物にならなかったため、トゥアレグに買い換えました。
お気を悪くされないでください。旧MLなので、現行型では
改良されているかもしれません。

V6同士で比較すると、確かにMLの方が燃費が良かったです。
不思議とパワー感もMLの方がかなり上ですね。
トゥアレグはのっさりで燃費も劣ります。
ラダーフレーム構造で車重も大差なかったので、エンジンの差
でしょうか。

しかし、大きな故障（走れなくなるような）が頻繁に起きず、
クルマとしてちゃんと働いてくれるトゥアレグに満足しています。
このクラスの車ですので、燃費は五十歩百歩でどうでもいいです。

捜し物なんですけど、私は05年式、V6に所有してる者ですが、フロントグリルの下の部分にクロームの枠を付けてる方いますか？　付けている方いましたら、欲しいので情報お願いします。

>>819
ここで買えるんじゃね。
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06touareg.html/toureg02.html

本当にありがとうございます。携帯からでも見れそうです。　色々探してみます。

V6オーナーさんに質問です。 H＆R製のダウンサスを装着している方、いましたら乗り心地など教えて欲しいです。　あとビルシュタインのBTS装着している方も宜しくお願いします。

あげっす

>>819
素人じゃ多分付かないからディーラーに頼みな。
俺は２満で付けてもらった。

>>824
素人でも簡単に付くよ。コツは、横のバーを根元から綺麗にカットする事。

ぶっちゃけトゥアレグっていいの？聞くところによるとコストパフォーマンスはいいし、高級感はあるし、高速安定性もいいんでしょ？俺も欲しいなぁ〜

違うスレで知ってる風の人がベンツはパワートレーンがいいと書いてあった。
>>818 そういうことではないかな。

それが出来る素人は少ないでしょうw

>>822
Ｈ＆Ｒと同時に20インチにしたので、変えてすぐは確かに硬くてゴツゴツした感じは増えた。それと不整地で揺さぶられる感じ。
でも、すぐに慣れたよ。ＢＴＳは、乗り心地かなり硬いらしい。自分は、エナペとＮＥＵＳＰＥＥＤのスタビ入れたい。

>>829　ありがとうございます。 H&Rダウンサスは確か45�oダウンとなってますが結構見た目変わりましたか？　私は22インチ入れる予定なので乗り心地はプラス悪くなりそうですね↓

デジテックのＥＣＵチューンした人いますか？

トゥアレグめっちゃカッコいいけど、荷室や後部座席がやたら狭くない？ グラチェロやXC90もたいして変わらない？？

ゴルフバックが横ずみできません

ですよね。　アクセカタログにもゴルフバック載せてるくせに。

でも、BMの7シリーズですら横積みできまへん

え！でもＥ３６はトランクに横につめるぞ。
実際の幅広いのに、Ｅ３６より狭いのか！

ベンツのSクラスなんかでも確か日本仕様じゃなきゃ積めなかったと思う

よりによってトゥアレグはないだろ

ダサいしょぼいSUV

ID:ooeN1MrD0　とは

１．中卒、３６歳、独身、キモロンゲ、カレー臭あり。
２．友人ゼロ。
　　＜学生時にクラスからシカトされたことがトラウマ。＞
３．ファーストフード系の職には就いているが、高い生産性は追求されていない。3日に1日は腹痛で欠勤。
　　＜ニートに対して強気の発言をしているが、実は誰でも出来る仕事で年収１０３万円程度。仕事帰りはネットカフェに直行。＞
４．夜間水商売の裏方のバイトをしようとするがルックスで落とされる。
５．趣味で集めたミニ四駆をオークションにも出品している。
　　＜オタクに対しても優位に立っているつもり。＞
６．現実社会で打たれ続けている。ストレス発散は自動車カテとドラマカテの2ch掲示板。
　　＜社会情勢を語る必要もないし、高い見識がない人間でも一応参加できる。しかしそこでも○゛カにされている。＞
７．愛車はミラ。喉から手が出るほどトゥアレグが欲しいけど、買えない。
　　＜小学校時代ライバルだった同級生が、トゥアレグに乗っている。でも自分は買えない。結果トゥアレグオーナーへ八つ当たり。＞
８．人生の目的を見つけることが出来ていない。・・・同情の余地あり。
９．亀田が嫌い。亀田みたいなクラスメートに毎日いじめられていた。

動画を見つけました。見れないぞ〜なんて苦情はなしってことで。
ttp://media.autobild.de/video/7/760c3d8e9866065f479dd142325804d7-1.wmv

ネーミングの由来は何だ？

中古で300万くらいにならないかな

中古で外車買うのはちょっと怖いと思ってる俺は古い人間でしょうか？
話は変わるけど
来年か再来年　トゥアレグとカイエン　のミニ判が出るって噂は本当なのか？

>>841
チベットに紀元前１３世紀ごろ繁栄したトゥアレグ帝国のトゥアレグ族が由来です。
彼らは砂漠でも豪雪でも水中でも１日１０００ｋｍ移動できたと伝えられています。
ただし大ぐらいのために食料がなくなり、絶滅したそうです。

なんでネット掲示板ってこうなっちゃうんだろうね？
荒れるようなスレッドでも無いと思うんだけど、なんか悲しいことです。
（これを書いただけでも批判されちゃうのかな、と思ってしまうのが更に悲しい…）

私は単純にトゥアレグの情報が知りたくて訪れました。
情報上げてくれている人、感謝です。参考になりました。

>>843
ティグアンだな、３ドアもあるらしいぞ。
カイエンは知らないけど、アウディ版は有るらしいな。

トゥアレグなんて糞以下だよね

（　´ω`）君はきっとトゥアレグ好きなんだお
（　´ω`）ただちょっと素直になれないだけなんだなお
（　´ω`）僕は君の事好きだお

欲しかっただけなんだ・・・

なんとかニートから脱出できるようがんばるよ！！

きもいやりとりだ。

すとるつより新型待った方がいいよなぁ

フルモデルチェンジはいつくらい？

現行はさすがに飽きますたよ

昨年、嫁さん用になんとなくトゥアレグ買ってみましたが、
変に嫌味な車じゃないので満足しています。

今の所、大きなトラブルは無いのですが、停車中にパワステを２０°位
切った時に変な振動がステアリングに伝わって来る事があります。
先月１年点検だったので、その事をピットの担当者に伝えたのですが
チェックしても異常は認められないとの事でした。
「ステアリングを一杯切った時の異常は今迄何件かあった。」とは言ってました。
そういう症状が出ているオーナーの方が他にも居られませんか？

＞嫁さん用になんとなくトゥアレグ買ってみました

ウソ言うなよ　買ったのはヴィッツだろｗ

>>853
>嫁さん用になんとなくトゥアレグ買ってみました

アメリカのそこそこ裕福な家庭の1シーンが目に浮かんだよ

停車中じゃなく、徐行してハンドルをきるとガタと振動するのは有名な症状です。

四駆の出来が悪い？

>>856
有難う御座います。８５３です。
ディーラーは「チェック機にて異常を示さないと対処出来ない。」と
言い張るのですが、走行中にトラブったら気持ち悪いなと思いまして・・・。
残り２年はディーラー保証があるんですが、そのまま乗ってても大丈夫な
ものなのでしょうか？
分かる範囲で教えて頂けたらと思います。

何となく、で５００万を越える車なんか買えないだろ。

俺の金銭換算で考えれば、何となくで購入できるのは年収の1/100前後。
つまり、年収５億円は必要だよ。

ちなみに年収の1/5であれば、悩みに悩みぬいて、やっと購入できる。
それでも年収２５００万は必要だよ。

>>859
微妙な年収だな

>>858
ですから、私の知っているのは徐行での症状で、停車中のものでしたらわかりません。

なんとなく購入、人のことだから別にいいじゃねえか。妬むんじゃない。
俺も熟慮というよりはその場の勢いだよ。ほとんどよめさんしか乗らんのも一緒だ。

>>859
表現方法が気分を害したみたいで申し訳ありません。
言い訳ではありませんが、我が家では３年前後で６００万前後の車を
買い換えてます。ですから、年間１２０万〜１３０万を車両の値下がり分と
して考えて貯金をしています。
毎回それ位の金額で購入できる車を選んでいる為、なんとなくと言う表現を
してしまいました。
ちなみに、私は地方都市在住で年収はあなたの言われている半分位です。
私自身が普段乗ってる車は、会社の国産リース車です。
ですから、お金持ちなんかでは全然ありません。
今後とも宜しくお願いします。

>>861
有難う御座います。

なんで年収も少ないのにそんな無駄な買い方をするんだ？

年収税込み１千万こえてりゃあそれぐらいの買い物ぐらい余裕だろ。
俺なんか平行して２台ずつそんな買い方してるぞ。

通りすがりだが>>864は嫉妬してるだけだな何処が無駄な買い物なんだ？

トゥアレグいいぞ！
実際乗ったこともない知ったかぶりほど、うだうだ難癖付けるんだな。

私の不用意な表現で荒れちゃう結果になって申し訳ありません。

トゥアレグを実際に購入しみて、高速走行も安定してますし結構静かです。
車幅の割には小回りもききます。子供がいますので、もし事故した時も頑丈そうですし。
実は初めて買うドイツ車なのですが、カチカチと造ってる感じが癖になりそうです。
しかも、この価格帯で手に入るので本当に満足しています。
次の新型が出た時には、また購入したいと思っています。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4699&pgc=1&th=1927710&act=th

ここ見るとトラブルだらけだが・・・。

トゥアレグの内装の黒い部分はどんどん禿げて行くから気をつけて。ライトスイッチ辺りとかね。あとフロントメッキ部分が錆びたり、ＶＷマークがアルファロメオみたいに色落ちするよ。

>>870
青空駐車じゃなくても？

>>870ﾏｼﾞで？確かにﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分は少し安っぽく見えるしなVWﾏｰｸは錆止めとか塗れば大丈夫かな？まだ半年だけど心配です。

この手の車は新車で買って3年は保証で治して車検前に乗り換え。

長く乗るとだんだん腹立ってくるよ。

>>873
最後の一行笑わせてもらいますた。

青空駐車の方が錆びやすいだろうね。
知り合いエルグランドが２年ぐらいで錆びてたよ。
日本車でも錆びるんだね
トゥアレグも内装の禿げと外観の錆びは３年保証期間内に無料で交換して
もらった方がいいかもしれないな
ディーラーは保証外と言うかもしれないが、
高級ＳＵＶのトゥアレグがこんなのでいいの？と強く言えば大丈夫だろう〜

>>873
確かに売り時を間違えたら最悪なんでしょうね・・・。
最後の一行、その通りなんでしょうね＾＾

この車も新鮮味がなくなってきたな

使い古した母ちゃんのパンティみたいだよ

>>877
がんばって工作して中古車市場を下げようとしても、
１００万で買うのはまだ無理だと思うよ。

>>878
ですよね〜。
あんな事言う人は、うっかり２０００万位の車に乗ってる人かも
知れませんがねwww

ＳＵＶブームは終わったのか？近頃トゥアレグの話題を聞かない

私の地域は豪雪地帯なんでしかたなくこんなクルマに乗っていますが、
都会だけで使っている人の気持ちが全くわからない。

ＳＵＶはブームというより定着した感がある

>>882
私もそう思います。
多少の流行り廃りはあるでしょうが・・・。

>>880
モデル発表から３年たつとネタ切れになるのは当たり前ではないでしょうか？
逆に言えば長く話題になったクルマだと思うんですが。

横からのスタイルがホンダの新型CRーVにソックリ。

ある意味、かわいそｗ

>>885
ＣＲ−Ｖ が そっくりの間違いでしょ？www
ごめんね、ついつい・・・。

オレならＣＲ−Ｖ買って余った金を他のに回す。
違いなんて大してないだろ？

だったら、わざわざこのスレに書き込むなよ。
僻みにしか聞こえない。

違いは値段以外、無い　渋滞嵌れば一緒ｗ

結局は軽か？

>>887
例えば時計でもG-SHOCKクラスからPATEK PHILIPPEクラスまで
色々あるけど、確かに時を刻むという観点ではどちらでも同じです。
しかし、それに対しての付加価値や満足度や費用対効果等の価値観は、人それ
ぞれの考え方・感覚や置かれている状況で全然違う物だと思います。
ですから、僕はあなたがCR-Vや軽四を購入して他の事にお金を使おうとも
それが、あなたの価値観なんだから決して否定や批判はしませんよ。
余計な事ですが、今後は自分自身の価値観の押し付けは、人を不快にしたり、
あなた自身が恥をかく事もあるかもしれないので、止めた方がいいと思いますよ。

他人の時計なんか気にしてないよ　だーれもｗ

>>891
匿名でしか書けないガキの煽りだよ、マジレスしても無駄。

その通り。
時計はいい例えだな。
私も同感。
通りすがり。

「渋滞にはまれば一緒」だって・・。
おまえバカじゃないの？　
なら何のためにこのスレ見てんだ？　
とりあえず口出ししたいだけだろ。
軽でも乗ってさっさとどっか逝け。

>>892
それもあなたの価値観。
気にしてる人はしてる。
もう少し広い視野で物事を見ないと一生平社員のままですよ？

同感だな。
一生平社員というのは余計な気もするが。
オレもこの車が欲しい。
今日試乗したよ！
年明けに買うつもり。

僕もトゥアレグクラスの車買えるように、頑張って自分向上します。

つまらん目標だ

目標にしては低いなｗ

>>898
がんばれ。

>>898
小さなことからこつこつとってね。
頑張ってﾄｩｱﾚｸﾞ買ってくれ。

今度のW12は売れてんのかな？

前回は完売だったけど今回は・・・

　渋滞になると苦痛になる車に乗っている方は不幸ですな。
　私は旧MLからレンジローバーに乗り換えたクチですが。
　明らかに車によって渋滞時の快適さは違います。
　国産車では運転するのでさえ苦痛でも、レンジローバーでは渋滞でさえも快適です。ゆったりとした空間と快適なインテリアさえあれば渋滞も楽しめますよ。
　で、なんでこのすれに書き込んでいるかと言えば、買い替える際にトゥアレグを見に行ったけど、現行のMLよりもトゥアレグの方がデキが良くてかなり悩んだ。
　でもやっぱベンツからワーゲンってちょっと抵抗があって無理してレンジローバーにしたけど、トゥアレグはかなりいい車だと思う。
　トゥアレグくらいドライバーの周りに余裕があれば渋滞がそんなに苦痛とは思わないけどなぁ。
　ま、カーナビとTVは必須だけど。

>ゆったりとした空間と快適なインテリアさえあれば渋滞も楽しめますよ。
それなら、お出かけせずにおうちに居た方が....
渋滞重視の車選びって.....

俺は外車が好きだが、渋滞で外車はキツい。渋滞で苦痛じゃないのは日本車でしょう。真夏渋滞エアコンかけっぱなしも大丈夫だしね

>>904
じゃあ、トゥアレグを買えばいいのに・・・。

2007年モデル生産ストップだってさ

トゥアレグオーナーの皆様、質問なんですがフロントグリルの下の所に本国純正のクロームのグリルを自分で付けた方いましたら、付け方をできるだけ詳しく教えていただけないでしょうか？　優しい方いましたらお願いします。

>>906
今どき渋滞がつらい外車って・・・？？
あなたは、渋滞を避け早朝にでかけ昼前には帰宅するＦ乗り？

たぶん、機械的な信頼性の話かと・・・

>>909
http://www.tregcentral.com/downloads/VW-CGRins.pdf
http://www.tregcentral.com/downloads/vw-trv8cfins.pdf
こつは、横のバーをカットした後、出来るだけ綺麗にヤスリ等で仕上げておく事です。
出っ張りが大きいままだと裏の網がうまく嵌りません。

バンパー下のクロームグリルってカッコいいな。
俺も付けてもいい？

912さん　有難うございます。ちなみにバンパー、ナンバーフレームを外さないとできませんか？

スタッドレスはどこのがオススメですかね？
ディーラーからDM届いたので見てみると、ミシュランX-ICEがホイール込みで262,500円．．．

近所のVWにトゥアレグが展示してあったな


飽き飽きするよね、このかわり映えのしないデザイン

お前のしつこい書き込みにも、飽き飽きしてきた。

>>914
バンパーは外さなくてもグリルを外せば手が入ります。ナンバーフレームは外して
少し削らないとうまく収まりませんよ。

916
誰も相手してくれんからこういう場で相手にしてほしいんだよね。
さむっ！

トゥアレグは渋滞は苦手だよ。重いからすぐ前のめり気味になる。やはりドイツ車は飛ばしてなんぼかと

クロームグリルが付きました。どうにかできました。　教えていただいた方、ありがとうございました。　http://imepita.jp/trial/20061027/640460

カッコエエー

おいおい、最新号のゲンロク見てみろよ。

トゥアレグの記事の最初のほうに「庶民派メーカー、、、」って書いてある。

書かなくてもわかることだが、あえて書いてあると、なんだかオオウケｗ

923っていったい何に乗ってるの？
さぞかしいい車に乗ってるんでしょうなぁ。
ダイハツのテリオスとかやったりして（笑）。

買っちゃった！

'03モノの中古だがなorz

２００６年物のレンジスポ（黒）

ゲンロク？ポルシェだのベントレーだの成金趣味雑誌だろ？

>>926

俺とおなじやん。スーパーだよなあ。君が消防ではなく本物って示して欲しいな。。
では初級編の問題です。フロントシートの肩のあたりに布タグがありますが
何て書いてあるんだっけ？。すぐ答えてね・・・。
答えられたら次の中級編ね。

答えられなければ幼坊決定だぞ、、、

おれはちなみに内装が安っぽく、すぐに飽きたので売っちゃったけど・・・
今はW12検討中。

W12かよｗ

で、例の雑誌には「庶民派メーカーがつくったSUV」って紹介されてるけどｗ

そんなメーカーがつくる1090万円のW12は「割高」だよな　ｗｗ

だ〜〜か〜〜ら〜〜〜

とっとと答えろ

>>929

>２００６年物のレンジスポ（黒）

あんまり藁かせないでくれよな。粘着君。
ポロも買えないかわいそうな負け組。
こんな所でしか幻想の優越感に浸れないんでしょうか。
いい加減うざいんだよね・・君。。。
臭いから消えて、、、

いつものアホは相手にするな、スレが汚れる。

そんな対応だからいつまでも寄生されるんだよ

アホの相手してると、アホが伝染るぞ。

私は年収1000万、持ち家、資産はキャッシュで2億4千万くらいあって、車はＣクラスです。

ＳＵＶに乗ろうと思ってＭクラスを試乗したり、カイエンを見に行ったりしましたが、値段抜きでトゥアレグのデザインがカッコイイと思ってます。

来年モデルチェンジしたら絶対買う予定。

早く発売されないですかね？

ボンネット先端が見えなくてビックリするね、この車。
障害物センサーが何で付いてるのかがわかった。
バックモニターだけじゃなくてフロントモニターも欲しいな。

2億4千万てあーた
瞳じゃないんだから
見栄張るとつらいよ。

そう思われてもしょうがないですね。
ただ言いたかったのはブランドイメージや値段抜きにして見たとき、トゥアレグが一番格好いいなってホントに思ったんです。

>>935
買うなら、今のうち
フェンダーにキノコが生える前に

所詮、VW　


ワーゲンだよ　ワーゲン

マツダがヨーロッパでは人気なんだろ？日本じゃ考えられん。それと同じでブランド論なんて無意味

>>941　お前、頭悪すぎだろ？　
　　　マツダが売れてる理由はスポーティな車が「安い」から。どうしてブランド論が
　　　無意味なのか意味不明すぎ。　その誤った発想って、貧乏なのが原因では？　

　　余計なお世話か（笑）

フォルクスワーゲンは中国では「上海大衆」

中国の大衆か。
もろ底辺チック

スポーティな車って何だよ(笑)スポーティなんて言葉久しぶりに聞いたなぁ(笑)スポーティ、スポーティ、スポーティ(笑)

俺もスポーティな車に乗ってるぜ(笑)やはりスポーティな車は最高だよな(笑)うーんスポーティ過ぎて最高だスポーティ(笑)

スポーツカーじゃないからな。スポーツチックとかスポーティとか紛いモノ的な
修飾語で十分だわな、「マツダ」は（笑）

で、君のブランド論を詳しく聞かせてくれないか？　（大笑）

>945
どうやら、こころのスイッチが入った模様。 w

で、肝心のブランド論はどこにいったんだろうねぇ（ｗ
今頃、引き攣った笑顔で必死に逃走中かなぁ（ｗ

まぁ、でもコレじゃねぇ、全く（ｗｗ




：2006/10/28(土) 13:17:51 ID:UXLKFU8kO
マツダがヨーロッパでは人気なんだろ？日本じゃ考えられん。それと同じでブランド論なんて無意味




（ププッ

　

ブランド論なんてどうでもいいけど、スポーティ！
いいねー。スポーティー、久々にツボだった。

スポーティな男はまだ来ないのか？

お前ら馬鹿だなWWWWWWWW
スポーティがツボにはまったかWWWさすがｸｿ貧乏の集まりだなWWWWWWWW
スポーティな奴よりﾃﾒｰらｸｿ虫野郎の方がキモいよWWWWWWWWWWで、何て
書いてくるか楽しみだな、低脳ｸｿ貧乏どもWWWWWWWWWWWWWWW

まぁ、952は言葉は下品だが、概ね的を射た発言だな（ｗ

所詮、お頭の弱い奴は「ブランド論」なんて、語れないんだよね、やっぱり（ｗ

つまり、マツダもVWも目糞鼻糞レベル（ｗ

ランク的には「大衆車」なんだから

あははははははははははははは〜

↑自作自演おつ〜今日のスポーティ君はちょっとつまらないよ。ここはトゥアレグのスレだからもう帰っていいよ。

いいかげんくどいなぁ。だからさぁ、トゥアレグ買った奴らはＶＷが好きで
買ったわけじゃなくて、車自体を比較して惚れて買ったんだから、ブランド
なんてどうでもいいわけよ。メルセデス好きで無理してＡクラス買う奴より
よっぽどまともな感覚してるよ。だから、ＶＷを大衆車って馬鹿にしても、
別に何とも思わない。ただ下品な言葉でスレが汚れるのは気分悪いぞ。

大衆車買った俺を馬鹿にしないでください。これが私の精一杯です。
なんだか私の人格全てを否定されているようで悲しくなります。700
万ぽっちの車しか買えない私、親戚や近所の恥です。年収の1/3以上
出す勇気はありませんでした。ただはっきり言えることは、以前この
スレにＶＷ買う奴らは低学歴と罵る人がいましたが、私の出た大学は
当時駿台で偏差値70以上でしたから、平均的日本人を1000人集めた時
のトップ10には入れると自負してます。

以上、嘘偽りは一切ございません。

自演かWWWWWWW少し調べればすぐ分かるのになWWWWWWWWｸｿ貧乏には分からんかWWWWWWWWW
自分に都合悪いレスは全部自演だよなWWWWWWWいい考えだWWﾃﾒｰがｸｿ貧乏な理由が
よく分かるぞWWWWWW薄ら貧乏君WWWWWWWWWWWWWWW

>>955
>>946
多重人格？

>>928のレンジスポの問題はどうなった？いつになったら答える？

あ・・・ごめん・・・ぼくちゃんの妄想の世界の乗り物だったね。
早く病気治せよ。ガンバレ！！！。いつまでも君を見てるぞ！！！

大衆車だって何だっていいでしょ？
自分がデザインを気に入って買うんだから。

ちょっと人の眼を気にしすぎな人が大杉だね。


しかし、ニューモデルにキノコが生えたらやだなぁ・・

人それぞれなんでもいいでしょ。
９３５さんも気に入ってるんだしね。

そして、もっと大人の話しようよ
収入がいくらあるとか、年収の何分の一とか
本当かもしれないけど、うそに聞こえるよ。
頭よくナロー

俺はMC前の最終モデルを新車で購入した訳だが後悔なんてひとつもしてない。車がかわいくて仕方がない。マイﾄｩｱﾚｸﾞ最高だね

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんてﾊｯｷﾘいってどーでもいい、カイエンなんて高くて買えない貧乏人の俺にはﾄｩｱﾚｸﾞがﾋﾟｯﾀﾘ！しかしｶｯｺｲｲ！

嵐のやつらは本当はトゥアレグに乗りたいんだろ。最低５００万円以上するし、買えないんだろうな。嫉妬は怖い

リアで嫉妬深い奴は１０円玉攻撃をする奴が多い。

なんと！このスレッド天寿をまっとうしそうだなあ。
最初は常に落ちそうで盛んに書き込んだもんだが。
１０００近くなったら次どなたかパート７を４６４９．

十円攻撃は怖い

ここはトゥアレグについてああだこうだと語り合う楽しい場のはず。
貧乏がどうだこうだ（笑）と執着する奴の気が知れん。
もう少しオトナになれよ。
嫌いなら嫌いで別にトゥアレグ乗りとしては何にも文句は無い。
貧乏で結構！！トゥアレグダサいと思われても結構！！
大衆車大いに結構！！。
まぁよっぽどＶＷに恨みがあるんだろな。

↑これに尽きる

ブランド価値を全く無視したような発言が多いな。しかし良識があれば
「ブランド価値のないVWのSUVとしては価格が高い」という真実にすぐ
気づいてしまう。。ここだけの話だが・・・

別冊４×４マガジン、トゥアレグパーフェクトガイド誰か買ってくれませんか？
もう絶版で売ってません。

ほんとしつこい奴だな。
名前も顔も出せない小心者がよく言うよな。
ほんと、逆に感心するぜ。

まぁいつまでも相手するから喜んで書き込むんだな。
相手してくれる人がいない奴って得てしてそうだよな。
皆が相手してくれるとち○ぽ汁たらして喜んでいるんだろう（笑）。
「わ〜い、書き込んでくれた〜！イク〜」みたいな（大笑）。

荒らしにレスいくない。(´・ω・`)

「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ価値がないVWのSUVにしては価格が高い」という考え方自体が俺にとっては価値がない‥つまりどーでもいい。

973　めっちゃ笑える。

あれで笑えるの？　低脳だね

低脳だよ。お前と同じくらい。

低脳だよ。お前と同じくらい。

まんこ、ちんこ、しっこ。




トゥアレグ、日本でのモデルチェンジはズバリいつ？

　　　↓

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ価値のないVWのSUVにしては価格が高い



















トゥアレグ（プッ

ブランド、ブランドってうるせぇ。女がヴィトンやシャネルじゃなきゃやだ〜と言うのと同じだな。↑はＤＱＮ決定だな。あほな女と同じ低脳野郎はこれだから疲れる。 もう帰っていいよ

するーするー。

(´・ω・｀) ｵﾄﾅｹﾞﾅｲﾖ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97

>>982禿同。女々しいわな

VW＝ユニクロ　

ユニクロいいねぇ。大好き。

>>977さんへ

爆笑ですよ。
973と976が同ＩＤであるところを笑ってあげなくちゃ。

欲しいんだが、金無いから盗んでいいですか？

だろ？　何回見ても自分でも笑えるくらい的を得てる

　　　｜ ★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜※最近、誤爆を装ったｺﾋﾟﾍﾟ荒らしが多いので注意！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜ 　　　 ｡
　　∧∧　　／
.　 (,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

982があまりにも的を得てることを言ったので、言い返せない低脳ブランド女野郎は違う形で嵐を始めました

機能的なモノ（デジタル腕時計、ランニングシューズｗ）を好むが
ブランド音痴（奇妙なロゴ入りTシャツとか）。

そんなアキバ系が乗るにはピッタリだよな　VW。そして　トゥアレグｗ

誰か次のスレを〜

このスレッドは低濃ブランドちゃんと、一緒に成仏させよう。(-人-)ナームー...

世界中の人々がトゥアレグを尊敬しますように....(-人-)ナームー...

ジサクジエン、ブランドバカの頭がよくなりますように....(-人-)ナームー...

やったぞろめ

もしかしたら1000ゲット戦記？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'