【PRIVATE】P12プリメーラ Part6【PRIMERA】

前スレ
【PRIVATE】P12プリメーラ Part5【PRIMERA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133706472/

ここはP12についてﾏﾀｰﾘと語ったり情報交換をしたりするスレです

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
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過去スレ

プリメーラＰ１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096627521/l50
【＾＾】P12プリメーラをﾏﾀｰﾘ語りましょう【＾＾】
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【またーり】NISSAN P12 プリメーラ すれ【かたれ】
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P12プリメーラ、どうみる？
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980841675.html
！P１２・新プリメーラを語るスレッド！
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★★Ｐ１２オーナースレッド★★
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☆やっぱりかっこいい！！　｢Ｐ１２プリメーラ｣☆
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☆☆☆　いいぞ　P12　プリメーラ　☆☆☆
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★☆★毎日が新しい発見！P12プリメーラ★☆★
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もっとがんばれ P12 プリメーラ
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骨まで愛して P12 プリメーラ
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Ｐ１２プリメーラ・セダンもワゴンも２０も２５も「
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029397346/
【ナビ】日産P12プリメーラ【後付付加】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063985219/-100

Ｐ12ユーザーコミュニティサイト 　
http://p12.s10.xrea.com/list/index.html
試乗レポート・総合情報 　
ｈttp://www.carview.co.jp/Vip/Overview/NISSAN/PRIMERA/new.asp

日産プリメーラの実車のお話。


プリメーラの誕生(P10)
　　初代プリメーラ(P10)が誕生したのは1990年のこと。
「プリメーラ」とはスペイン語で「１番の」「最上の」を意味する形容詞で、 901活動（90年に世界一の車を生み出そう、の意）の精神そのままの、
90年代にかける日産の意気込みを表すものでした。
　初代プリメーラは「和製欧州車」とさえいわれ、ハンドリング重視の足まわり、キャビンを優先したオーソドックスで真面目なパッケージングの車でした。
国産車で初めてヨーロッパの小型車を凌駕（りょうが）したと評価され人気を博します。

２代目プリメーラ（P11）
　　1995年にプリメーラは２代目にバトンタッチされます。しかし初代とは一転して、まるでやる気のない造りの車になります。
全く売れていなかったブルバードのメカニズムをのまま利用。結果、ブルーバードと同じ失敗を繰り返すことになります。


新しいプリメーラ（３代目P12）
　　そし2001年1月に誕生する新型プリメーラは国産車とは思えないヨーロッパテイストのきいた仕上がりに、強いインパクトを感じます。
アグレッシブなデザインがセールスポイント。２代目はなかったのと考えて、この３代目プリメーラが実質的な２代目であるとまでいう評論家までいます。
　伝統の高効率パッケージと造形美を融合させたエクステリアデザインは、欧州日産のスイス人社員デザイナーによるスタイリングによるもの。
ワゴンよりもとんがったデザインのセダンではフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの線で結んだモノフォルムシルエットを描く。
　　新型プリメーラは、日産自動車のヤル気を象徴するかのような会心作です。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン＆ワゴン」という商品コンセプトに納得。これからの日産が楽しみです。

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　　／ P12(注：除くワゴン）
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　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
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P10乗りもP11乗りもP12がプリメーラの後継車とはだれも思ってないよ。

ヨーロッパテイストだって？テイストでもあそこまでヒドいデザインの車はないでしょ？
かっこよければもっと売れてただろうし、早々に生産中止にもなりはしなかった筈。
あんなのありがたがって買った連中がいるから今も安っぽいデザインで魅力のない
車しか作れないんだよ。

ホントみんな笑ってるぜ。「よくあんな駄車乗ってて恥ずかしくないのか？」ってね。
そこのとこよ〜く頭に叩き込んで乗りなさい。

>>6
　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　 　 　 　 　 　 　 　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ.　　　　　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　P12はプリメーラシリーズの集大成だクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>6
まだ襤褸クズ鉄車に乗っているのかｗ哀れだなｗ

おい、忘れ物だぞ、ウンコP12のり

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>>1
スレ立て乙です

>>6
自分もP10から乗り換えた身なので、仰る事はわかります。
後継というには大き過ぎますし、出た当時MTモデルも無かったから買う事も無いだろうと思ってました。
デザインも好きじゃなかったですしね。

でもね、20Vが出て試乗した時は衝撃を受けたのですよ。
日産もやればできるんだと今後の期待も込めて買ったのですがね・・・
5,7年目の車検で次期型に変えようとしていたのですが
このままでは乗り潰すか他社のに乗り換えるしか無さそうです。

ウンコ車

いくら他スレに貼っても、P12がウンコであることに変わりはないｗ

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しつこいよバカ！！

勘違いうんこ車

ゴーン就任後、黄金期を5年もわたり支えてきた名車

おい、忘れ物だぞ、ウンコP12のり

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ID:37mOa0rd0をNGワードにしてください。

煽るネタに困ってつまらんＡＡに走り出したか・・・。







哀れだなw

この車、乗りたいとはおもわんけど、リアランプきれいやね。
なんかキラキラして、昼間でもわかりやすい。
お尻美人やね。

Ｐ１０スレの馬鹿が勘違いしてここにうんこをコピペしているようですが、
Ｐ１０にうんこを貼っているのはＰ１２住人ではありません。

>>20
なら君と同じIDのこのウンコはなんだろうね？

624 名前：重複スレのため”削除”キボンヌ 投稿日：2006/03/14(火) 20:56:23 ID:r1qIIvTq0
早く削除以来出せよ〜
暇人のＰ１０海苔の童貞君ｗｗｗｗ
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>>20
今後やらないと誓うなら今までのことは水に流してやる。
P12にも、このスレにも恨みはないから、これ以上書き込んで荒らしたくもないし。

それだけだ。
頼んだよ。

襤褸クズ鉄P１０のりのボケが荒らしてたのか・・・

乗ってる車も人間も酷いもんだ・・・

今度はP12乗りのフリして他のスレを荒らしているのですか・・・

>>23
　先日までP10スレは大変なことになってたからな。アラシで。
しかも内容からして荒らしてたのはP10海苔・・・。

>>26
どこら辺からP10海苔と言ってるのか分からんが、
アイツはマルチポストだけで車の話をしたこと一度もないよ。
P11も被害にあってるようだけど、同じくマルチポストだけ。
プリどころか車乗ってるかも怪しい。

だからお互いの住人を信じたほうがいいと思う。
荒らしに煽られてスレ同士の泥仕合なんてことになったら、荒らしの思うつぼ。

そのとうり。

受験失敗のはらいせに荒らしまくる矛先なんか、
何処でもいいんだよ、そんな奴のぉともだちにならないように。
荒らし貴様、潰れあいが滑稽なんだよな。
無視してやるのが最良のいじめになる。
リアルでもネットでも相手にされないのは哀しいだろう。

いじめに悶え苦しみのは、自分の性だ。

シルフィのステアリングは意外と重目なんだね
ステアフィールもフニャステアのP12より良好だったよ

そりゃまあ車体の大きさが違いますから・・・

車体の大きさは関係無いと思われ。

じゃあシルフィーのほうが優秀ってことでFAにしてくてください。
また荒れますからｗ

というか実際に乗ってる人間からしてみると他の車の方が優秀だろうがコストパフォーマンスがよかろうがどうでもいいんだよね
P12が販売停止になったあとでFMCやMCした車とかと比較されても「そりゃそっちのほうが新しいんだからいいのは当たり前だろ」くらいの感想しかないな

>>34
だって、そんなの当たり前だろ
どーーでもいいいことじゃない？

そろそろスタッドレス交換しないとなあ・・・

あ、シルフィは旧型の奴の事ね
正直親父車だと思ってなめてたら意外といいのよ
内装操作系の感じも良かったし
こうゆうのを目の当たりにするといかにP12が安く作られたか解る気がするね

>>37
すみません新種の荒らしですか？

>>38
ここは比較車両の話ししても荒らし扱いですか。。。

過敏過ぎ、荒らしを呼び込んでるようなもん。
専門スレで？がわいた時は放置して観察が鉄則ですよ(w

最近みなさん過敏気味なんだよ、察してくだされ>>39
最後のブルーバードはP11とシャーシ、サスが共用でした。
新シルフィベースでマルチリンク化したP13が出ないかなと
妄想ｼﾏｼﾀ。結構いいらしいね＞＞新ｼﾙﾌｨ

今日は卒業式で打ち上げだから全体的に荒れてません。

いや過敏というか適当にﾚｽ入れただけｗ
定期的にシルフィーを絡めた蔑むようなﾚｽをするやつがいるからね

ステアフィール、ハンドリングなんて個人差があるよね

空力は最高なはずだがな。整流。

どっかにR34GTRとP12Vの整流効果の比較とか無いのかな？
クウリキ以外はボロ負けだとは思うが。

車上狙いにあいました；；
リアガラス？（トランク）を割られてゴルフバックをもってかれました；；
ディーラー今日休みで、営業マンの携帯もつながりませんでした・・orz

修理いくら位かかるか、どなたかご存知でしょうか・・。
P12です・・。

P12プリメーラ（・∀・）ｲｲ！！！
実は先日初めて見たんだけど，最初の感想「なんだありゃｗｗｗキモっｗｗｗ」
しかしあの顔が忘れられない。完全にツボった。今度中古ディーラーに行って試乗してくる。
気に入ったら買いますよ〜〜

>>44　　　ですけど・・・

ディーラー行ったら8〜9ﾏｿ　だ〜ってさ。高くない？？
オデッセイ乗ってたときのフロントよりも高い・・・

>>46
そんなもんだと思うよ。

熱戦とか入ってるしね

>>44　　ですけど・・・・

　熱線いらないんで安くなりませんか？？

>>49=44
ならないでしょう。

>>49
ヤフオク見てきたけど、今の時点じゃフロントガラスしか出物はなかったよ。
近所に解体屋とかない？　町工場でも中古部品にコネクション持ってるとこなら
ネットでリスト出せると思うよ。

どこの人か分からないけど、近辺の方なら紹介しますよ。

　シルフィなら車上アラシとかに合わないんだけどね。

>>43
確かP12のCd値は0.3だった希ガス。V35が0.27、R34が0.33。
GT-Rは付属物がゴテゴテ付いてる分、少しCd値が悪かった記憶がある。
とはいえ、ライバルのアコードが0.26だし、特別ドラッグが小さいわけじゃないな。
むしろ背が高くて前面投影面積が大きそうだから、絶対的なドラッグは大きい部類に入るかも？

それより個人的にはリフトの方が気になる。
TTクーペとかビートルとか、ルーフが丸い車は軒並みリフトが大きいらしい。

>>49
ラジオやナビのアンテナも入ってるよ

>>53
ぱっと見は空気抵抗が少なそうだけど、見た目だけなのね・・・

>>52
悲しいかなP12ならもっと遭わないな

>>53
　34GTRは空力が売りじゃなかったっけ？F１とかみたく下回りの構造重視で地面効果がかなり高かった希ガス。
CMもそれを売りにしてたし。
　P12は、下回りの整流効果はGTRと互角っぽいけど、ボディ上側はGTRより勝ってるような気もする.

>>56
　実際それほど高い車ではないが、見た目で間違われる。

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　　　　　　　　　 　 　 　 ／ /へﾊ.ゝ、　　｀丶､
　　　　　　　　　　　　／　 ,iゞ-i,　j"ﾕl￣｀ヽ、　＼
　　　　　　　　　　　/ 　 ／l､T 广fｱ├- ､　 ＼　 ﾞ:､
　　　　　　　　　 　 l　　!　／ゞﾐ_公ツ:::::::::::＼　', 　 !
　　　　　　　　　　　ﾞ､　l,/!:::::::::::::::::::::＿＿＿::;∨ _ノ
　　　　　　　　　　　　＼l.|_,.､-''"¨￣＿＿＿_工｢
　　　　　　　　　　　　 　 |-＝"三ｭ r‐＿三ﾆ-ﾃﾄ、　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　｢Ｔ弋'tッ､￣"rせﾝ　 |ｲ|　　　　　 |　P１２は素晴らしいデザインである。
　　　　　　　　　　　　　　lゞ!　 ￣　l　　 ￣　　 ﾘ,!　　　　＜　
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! 　 　 (__丿　　 　 ｒ′　　　　　|　但し、ワゴンは省く。
　　　　　　　　　　　　　r‐､ 〉'⌒ マｰ'二!　　　,!_　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 !'´　,､-"￣`!-丿　 ,ｲl、｀、
　　　　　　　　　　 　 　 |　「　 ,.､-''´下　／　i./　 ﾞt､＿
　　　　　　　　＿,,.､-‐''"〉　 ´　_,.､-''ﾞT´ 　 /′　 |'､三_￣
　　　　 　 i￣…_,;:.ﾆ-イハ:.　'「　　.／　　 /　　　｜ﾞTー-
　　　　　 ﾉr'''"´　　　　!′}::.　　　 |ュ＿ / 、 　　｜ l　ヽ
　　　　　ト.ﾞ、　　 　 　 l／　ヾ　　,ハr己'_ ﾉ ﾝ丶､_|　j
　　　　 /ﾍ ﾞ、　　 　 ／　　　　ァ^ヾ.V￣!|　 ／　　 ,′
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　　 l　 ／　　　　　　　 /￣｜　　　 j

>見た目で間違われる。
ヒュンダイだね

>>59
　いや一見高級車（欧州的だし）。売値を知らない奴に射場嵐に会う可能性高し。

>>60
自分もP12のりだけど・・車種は関係ないでしょ。
死角となる駐車場所やセキュリティーの甘さ、装備品など車種関係無しにうまくかっさらっていくよ。

BMWとか所有すると怪しい奴らがうろつくから怖いよね。
妬みによる傷とかも結構あるみたいだし・・

BMWの文字をP12に入れ替えて空想してみた。

>>62
たしかにｗ
最近P10ｽﾚにウンｺ君があらわれてるようですｗ

>>60
高級車とかそんなおかしな事を言うから変な荒らしが来ると思わないのか？
それともお前が荒らしなのか。

まあそれだけ愛してるってことでいいんじゃないですか？

高級車とは言ってない。ぱっとみ、そうも見えるといっただけ。

恥ずかしいチンポデザイン（笑）
高級車に見えるなら今すぐ眼科に池！

その程度で釣られはせんよ。

前から見るとまるで昆虫だな。

>>69
　それには同意。

昆虫が怒ってウンチをしている模様ｗ

卓越したエクステリア・インテリアデザイン。

>>71
凄いガキの発想だなｗほんとつまんねｗ

美しい先進のワンモーションフォルム

またいつもの叩かれ荒らしか

もし虫の世界に2chがあったら

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19:雑談

44ですけど、ディーラーで修理しました。

>>51 さんありがとうございました。
ちなみに・・・　　>>49 は私じゃないのですが。。。

車上荒らし最低だと思うよ。

ＣＶＴ　一度切れたら　５０万

>>78
ハイパーから切れた事例もないし（ｽﾊﾞﾙ製は切れた）
Assy交換でも20万弱でいけるよ？
壊れるのもステッピングモーター（対策済み）か
GSで変なオイル入れられて壊されるかのどちらかだし。

あ、ﾁｮﾝﾀﾞの壊れまくる多板クラッチ式CVTの話ですか…

>>79
　アラシへの宣戦布告でつか？ひとたびンダをけなそうものなら、それのスレはAAで
埋まること間違いなしです.

Kの話はスルーでお願いします。

　今日の雨でP12が綺麗に水はじいてた。なんか007とかで出てきたら
銃弾とかもはじきそうなイメージ.

デザイナーのオナニー糞デザイン（笑）

ほこりまみれですね〜
頻繁に洗車しなければならない季節ですね〜

昆虫の４ＷＤは４ＡＴだから
フィーリングは今１歩ですか？

あと前も後ろも見きりが悪い気が
するんですがどうでしょうか？

>>85
ニュータイプのための車だから、みきりとか気にするな。
feel.

>>85
何度も言われてますけど、この程度で見切りが悪いとか言っていたら今の車なんて乗れませんよ。
アテンザ・スポーツが一番判り易いですかね？
もし乗る機会があったら、一度後ろをルームミラー越しに覗いてみて下さい。

前はどの車も先端なんて見えませんね。

なんで最近はこんなデザインばっかなの？
見晴らしや見切りって車の基本性能の一つだと思うのは俺がおっさんなのか？

>>79
おいおい、こんな糞車のｵｰﾅｰ様に、ﾁｮﾝﾀﾞとか言われる筋合いねーよバカ。

もう日本が勝ったのですよ

>>88　
ンダは世界一かもしれないけど、だからといってそのオーナーが他スレを荒らしていいという
ことはない。

糞車に乗ってる奴が、他社を貶していいという事もない。

つまんねｗ

>>89=>>92
ﾁｮﾝﾀﾞの多板式CVTってさぁ
なんで良く滑るの？それも走行不能なくらいに・・
教えて？
耐久性で激しく劣るﾁｮﾝﾀﾞ車に乗ってる君なら判るよね？
それと2代目ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのD側PWｽｲｯﾁってなんで一つ一つにｱｰｽ線引っ張ってんの？
70年代の車じゃないんだし…この前直して爆笑しちゃったよ…遅れすぎじゃね？
何で？ﾁｮﾝﾀﾞってその時代の最新技術を詰め込んでるんじゃないの？

答えられないなら巣に帰ってね

>>94
　荒らすなよ。
ホンダ世界一といっとっけ。

昆虫が怒ったｗ

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　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン

ンダは世界一だよ･･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・

ndahasekaiiti

生産








終了

そうだよな、レジェンドとかP12に勝るとも劣らぬいい車だし。

レジェンドと比べるならF50かY50だろ

この車、俺が前にいた会社の社長の馬鹿息子が乗ってた。
社長はボロボロのローレルで、親子揃ってドケチ一族だったなぁ。

いい社長だと思う。

楽々壱場のミキティーもプリウスだし・・

>>103
　親ばかなんだろ。息子の方がいい車ってのも微妙だが。

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　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

その会社、社長がずっとボーナス払ってなくて、その言い訳が「儲かってない」だったんだよね。
利益が出てる年も連続してボーナスがないから不審に思って調べてみたら、その馬鹿息子の新居を
社宅扱いで新築してやがったんだよｗ
道理で利益が少ないわけだよこんちくしょー。

んで、怒った従業員がいっせいに辞めて新会社を立ち上げ、残ったのは仕事のできないカスのような
社長のヨイショ君ばかりｗｗｗｗ
当然業績は悪化の一途。
そろそろ潰れると言う話を風の便りで聞いた。

日産、特にプリメーラはケチの乗る車だと思う。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎いてやつだな

>>107
　要はボーナス出さないで、その金でＰ12を買ったりしてたんだろ？
せめてカローラとかなら批判されなかったのにな。

だからって
>日産、特にプリメーラはケチの乗る車だと思う。
ってのはあまりにも短絡的すぎる。

そんなことだからDQN会社でしか働けないんだよｗ

着服じゃんｗ訴えろよｗ
ニートでもそんな釣り方を発想しないよｗ
学生さんかな？

事実だとしたら何もいわない社員も馬鹿だよ

>>111
だから何も言わないでみんな辞めたんでしょ。

>>109
家と車じゃ比べ物にならんでしょ。
それに、失礼なようだけど、カローラもプリメーラも似たようなもんだし。

>>111
未上場の零細同族企業はそんなんばっかりだよ。
言っても無駄だからみんな辞めたんだろ。

>>113
　よく見比べろ。値段は大差ないが、ただようオーラが違うぞ。

>>114
確かに。
現行カローラならプリより高級に見えるかもorz

最終話「落日のプリメーラ」
「ば、ばかな・・・。カローラにさえ見劣りするだと！？」
かつては、クラウン、スカイラインと肩を並べる高級車と絶賛された車も
今や見る影もない。いかに性能が優れていようと、一時の流行デザインに
流された車に未来はなかったのである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬

>>116
性能も特に優れてないし

>>118 禿同！

>クラウン、スカイラインと肩を並べる高級車と絶賛された車
また釣りか

>>116
絶賛なんかされてないよｗ

ここで粘着にけなしてるのはＰ10ポンコツ糊なんだなｗｗｗｗｗｗ
ｽｹﾞｰワロス

>>123
だよな。車も人間もポンコツということだな

図星

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　1：肩ロース　　　　　　　 　 　6：ヒレ
　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

>>126
Ｐ１０は？

DQN会社に勤めるＰ10糊が粘着にあらしてたということでFA

　自らのスレを荒らしてるぐらいだから、他スレを荒らすのなんて全く気にならないんだろうな。

フフフ・・・・

　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　＼
　　　 /　　　　　＼
　　／ P12(注：除くワゴン）
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
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　1：肩ロース　　　　　　　 　 　6：ヒレ
　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

釣られはせん。釣られはせんよ。

見事なまでの美しいデザインの車

新型エスティマのインパネはP12のインパネのマネ。

前から見ると昆虫顔

>>136
おまえは前から見ると昆虫顔なのか。可哀想にｗ

P10糊はどこいったんだーｗｗｗキテガイが荒らさないと活気が出ないわ

>>138
P10すれではﾌﾞﾗｸﾗ荒らしが発生しておりまする

>>136
ルノーも全否定ってことですねｗ

>>139
＞P10スレ荒れ
　因果応報とはこのことかもね・・・。はぁ・・・。

>>138
お前が基地外だ。
荒らしを呼び込むようなマネをすんな。

P12,20VにSEVステージ1を付けているが良いヨ。
他にSEV付けてる人居ない？

鮮烈のセンターコントロールシステムを擁した見事なインテリアデザイン

>>141
おお、キテガイ君。キャラチェンジ？ｗｗｗ

http://j.pic.to/5mcql
やはりP12は、歴代プリメーラの中で一番カッコイイ。

>>145
やはりインパネのデザインが秀逸だよね。

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　1：肩ロース　　　　　　　 　 　6：ヒレ
　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

>>145　
ブラクラ注意！！糞市ね！！！

>>148
だが145の言ってることだけは正しいかも。
ブラクラはいらんがなー。

>>148
その言葉は、このスレの誰かに言ってやれ。

>>149
そういってることは確かだが・・

P10すれもこんな感じでブラクラ荒らしが始まった
今週末は荒れるな

>>140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/28(火) 23:22:29 ID:k98CeGQg0
>>139
＞P10スレ荒れ
　因果応報とはこのことかもね・・・。はぁ・・・。


そりゃないよorz

>>152さんはP10スレの方？
ここも変なのが住み着いて荒らされたり他のスレとの分断工作をされております
受験がうまくいかなかったんだな、と温かい目で見てやってください

P10糊＝嵐ということが発覚して以来ここが荒れなくなった点について

昆虫顔たちがしたり顔ｗ

オナニーデザインはヒュンダイ似

>>156
眼科逝け

>>154
今は自分達のスレが荒れてるからそれどこじゃないんだろ。

見事なまでに美しいエクステリア・インテリアデザイン

>>159
同意。

蓼食う虫

>>159
異議なし！

粘着率が低下したようだな。

このホイールかっこいいな〜純正じゃないよね。

http://image.blog.livedoor.jp/h9701809/imgs/8/2/82b3e036.jpg

ホイール＆タイヤのサイズ変えようかな・・
今純正の15インチでホイールもノーマルだからしょぼいorz

>>164
これは20V純正ホイールですよ。
買うといくら位するのでしょうね？

>>165
末期25Xもこのホイールだったね。
25Xは標準ホイールが2回も変わったんだな・・・。

ふと気づいたんだけど、リアシートのカップホルダーって、アベンシスと同じだよね。
こんなところにも系列破壊の影響が・・・？

既出だったらごめん。

トヨタ：カムリ（トップグレード)
日産　：プリメーラ
ホンダ：アコード
マツダ：アテンザ
スバル：レガシーB4

147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/03/29(水) 22:52:15 ID:Z7lhFI8s0

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　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

５年以上経っても色褪せない見事なまでに美しいデザインの車

>>170
相変わらずの釣り荒らし乙

誉めすぎだろ。
　せめて「低価格だが斬新なデザインとドライバーを喜ばせる操作性」
くらいにしとけ。

デザイン重視の国産車てことで貴重な存在ではあるな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　P12　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼∠二ﾆ=､ﾉ=ﾆ二ゝ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ￣　＝o=､.　 ,=o＝､:::）
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　 ,(_｡_;｡_)、　;;;;;;人---,,,_
　　　　　　　　　　　　　　 ／￣――ノ　 __;__　｀　::::::::::＼ 　, ﾞ',
　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　　ｰ=ﾆ二ﾆ=-'　::::::::::::::）/　 l
　　　　　　　　　　　　_,f'､＼＿＿::::::　　'''''''　　　;;;;;;;;;;;ノ'"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''´　　ﾞ　"´　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'
　　　　　　　,,.‐'´　ﾞ'' ,､,,‐'iﾝ' 　　.....　　 ..:::..　　　　　', r,‐‐'　ﾉ
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　 ﾋ'-'ゝ. ､ ,,.-‐'',.-''"´　 　　l'､,. ｡　 ,...ノ　　ﾞ'､,,_　　ノｿ_,／　 　 ｀ﾞ'‐,
　 ゝﾐ_,,ノ"　　,'´　　　　　　 iヽ,｀ﾞﾞﾞ´　　　　　　　ﾞﾞ"./~i　　　　　　....::',
　　　　　　　 ﾄ;:::..　　　　　　',　i'､　　　　　　　　　,/ﾉ.,ﾉ　　　　 ..::　ﾞﾞ ',
　 　 　 　　 ,'　　 ﾞ'',ｿ‐-､　 　'､i　i'‐､,_　　　 _,,..ノ､,ｨﾍ,,-‐‐'"´ﾞi"　　　ﾞ,
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　　　　　　l　　　,.ﾉ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'､. 　 　l
　 　 　 　 l　　 /　　　　　　　　　　　　　 ||||　ﾌﾞﾘｯ　　　　　　　　ﾞ,　　..i
　　　　　 i　　.,'.　　　　　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　　　'i　　 i
　　　　_r'　　/.　　　　　　　　　　　　　　(＿_)　　　　　　　　　　 　 ',.　　'､_
　,,-‐''´　　..'ﾞ'､　　　　　　　　　　　　　（＿＿_）　　　　　　　　　　fﾞ.. 　 　｀ﾞ'‐､__
f´__,,--‐---‐'ﾞ　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ﾞﾞ´｀ﾞ''ｰ----

美しいと気持ち悪いを勘違いしてるな。
美しかったら欧州でも売れてると思うよ、売れてないだろ？ｗ

自動車史上最も美しい車にしてもはや芸術品と言って良いほどの卓越したデザインの車

　世界最高の芸術作品を匂わせる外観に、思わずフォーミュラーカーを運転してる
気分になる運動性・・・、そのなかにも最高級のシートはドライバーに負担を感じさせない。
車の頂点へ・・・、P12プリメーラデビュー。

キチガイやｗ

>>176-177
同意

最高の車に、最高のドライバーを。
エンツォ・フェラーリ：M・シューマッハ
S500（メルセデス） :K・ライコネン
P12（プリメーラ）　 :F・アロンソ
NSX-R　　　　　　　 :J.バトン

ライトバンと変わらない安っぽい足回り、それがウンコ車のＰ１２。

足回りなんかより俺はP12のフロントグリルがキモいと思う。
前から見ると、まるで昆虫。

上昇気流が181と182によって断ち切られた・・・。

>>181
>>182
非同意

エンジンも煩いし足も退化、デザインがキモいと来りゃ生産中止になるよね
そして勘違いしてる馬鹿が乗ってる時点でもう終わったね（＾o＾）

中古で20Vの購入考えているんですけど

どうなんでしょうか？

特に足回りがどうなのかなーっと
興味あるんですけど

車によるでしょうね

試乗をお勧めする

まぁF1とかも好きな人と嫌いな人に分かれるからね。
興味ない人にとっては、モータースポーツの頂点のレースでもツマンネらしいし。

どうでもいいが俺はF1好きじゃないけど嫌いでもないぞ
ただ無関心なだけで
無関心だからって嫌ってると思われるのもなんかイヤだ

>>190
実際P12も世間一般に人にとってはそうなんだよね。
好きでもなく嫌いでもなく興味ないだけ。
　異常に興味を示すのはオーナーとアラシだけ・・・.

>>186
デザインさえ気に入れば良い選択だと思いますよ。
不人気だから安いですしねｗ

足はP10と違いフロントに比べてリアの安定性が高いので
リアを滑らせて回るのは苦手ですが
きちんとライン取りすればかなり速く走れます。
ただハンドルがセダンにしては少々過敏過ぎるので疲れるかもしれません。
乗り心地はライバル車と比較してあまり良いとは言えませんが
そこは一昔前のスポーティ・セダンという事でｗ

>>192
同意

なんかようやくまともに車の話できそうな雰囲気になってる(〃▽〃)
今年で車の車検が来るので、ATのステーションワゴンをメインに考えて車の買い替え検討してきたんですが
アテンザ・ボルボV40とかみたんですが
その中でもプリメーラはデザイン個性的だし、運転席も後席なかなかゆったりしていて気にいりました。

そこでユーザーさんに質問なんですが、２Lと２．５Lは結構差がありますか？
結構大きい車なのでもしかしたら２Lではパワー不足なのかなあ？？と
W20Lをメインに考えてたんですが、
２Lで不足を感じるようなことがあるならW25Xも検討してみようかと考えてます。

>>194
２０Ｇだが、別にパワー不足を感ずるようなことはない。
しかし、今から買うということは中古だわな。
私は新車で買ったわけだが、２０と２５の価格差はかなり大きかった。
中古だと、２５だからといって２０に比べてそれだけの価格差つけて売れるような人気車ではないから、
たいして値段違わないんじゃないか。逆にいえば私と同様に考えて２０を買った人が多いから、
２５はタマ数が少ないだろうがね。

>>194
25Xならﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ装着車を探そう
ｸﾞﾘﾙが違って個性うｐ！
ちなみに25は直噴なのでたまに黒煙出るよ
同時期のG○I、D-○より遥かにマシだけどさ。

燃費考えたら2ℓのほうがいいんじゃないかのう

>>194
２ℓの方が玉数が豊富＆安いから２ℓがおすすめ。別にパワー不足は
感じないけどね。P12が気に入ったら買って乗ればいいと思うよ。

>>192
ありがとうございます。
使用目的が短距離通勤＋休みの遠出＋ちょっと峠
見たいな感じなんで
普通に使えて足のいい車を物色してました
参考にします

リアの安定性が高いのは意外でした

っていうか２Lなら、SR20が秀逸。
シルビアやらブルーバードと同じエンジンだからたいしたことないと思わせきや
燃費、性能共に2.5Lより上。かも・・。

>>199
そういった用途でしたら20Vはいい線いっていると思いますよ。
エンジンも高回転型とはいえVVLのおかげで低回転域のトルクも太くて粘り強いから
上り坂でも苦になりませんし、燃費も2Lにしては良いです。

リアの高いスタビリティこそがP12の特徴だと思っております。
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込めるのはいいですね。

>>195
２Lで十分なパワーあるみたいですね。
カーセンサーで調べてみたんですけど、２５って県内で2台しかなかった＞＜
たしかに中古での価格差はほとんどないっぽいですね。

>>196
レーダークルーズ付はグリル違うんですね。
しかし調べたところ、自分の地域にはいまのところないっぽいですが。

>>198
確かに２Lのほうが圧倒的に玉数が多いので、２L中心に考えてみようかと思います。

コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める
コーナーをハイスピードで駆け抜ける時に安心して踏み込める

ここで質問してもいい事しか答えない馬鹿オーナーしかいないよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 　／||＿＿＿|^ l
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"、　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

>>204
悪い事しか答えないやつはとうに乗り換えてると思われ

>>203
　そんなに何度も言わなくてもわかってるよ。

ワゴン、込みこみ１００万いける？

>>207
P12は走り意外にどんなところが好きですか？
具体的且つ網羅的に答えられたい。

すまんｻｹﾞ忘れてた。

>>209
足が国産で一番いい

また釣りか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/08(土) 14:38:40 ID:3jKL7A4a0
>＞128
＞アライメント
プリってトー以外に調整できるんだっけ？
あと、Ｐ10糊ってなんで光景車のＰ12とかを認められないんだろ・・・嫉妬？
S13糊だってS15を多少は認めてるし
R32糊ｰR34、Z32糊ｰZ33とかも同様。
新しい物は嫌いですか？

　　　↑

これはここに呼び込むための釣りか？
>>212は何故わざわざＰ１０スレに
上の書き込みをしたのかな。

・・・・・・・・・・・・・・・・・あ、釣られたのか、俺。

orz

釣られすぎ？

運転席の目の前に速度計と回転計など設置した猛者はいますか？
センターメーターってミニバソみたいでいまいち馴染めないんです。

猛者というかそんなコトするのはただのバカだろ
自分の方でも少しは慣れる努力をしたらどうだ

インパネ改造までするのは異常だな
セダンでセンターメーターなのってほとんどないんだから
それがいやなら他の車を選ぶべき

そこまで言わなくても(；´Д｀)

でも面白い試みですね。もしチャレンジしたなら是非写真撮ってUPして欲しいです。
ハンドルの向こう側辺りに貼り付けるだけなら出来そうな気もしますけど
インパネ部分をごっそり換えるのなら、シートも換えてヒップポイントを下げないと見難いんじゃないかな。

デジタルメーターを設置と嫁ば違和感泣くね？
移設なんて書いてないぞ。俺はいいと思うけど。

＞運転席の目の前に速度計と回転計など設置した猛者はいますか？

過剰は反応なのは実は欠点故....＿|￣|○

つうか慣れたら普通に見やすいけどな
こっち向いてるし

社外メーター置けばいいじゃん。

何度もガイシュツだろうけど、過去スレ読めないので教えてください。

今度の車検でタイヤ交換しようと思っています。
最初に履いてたダンロップと同じくらいのレベルで何がオススメですか？

ブリジストンだとPlays？
タイヤのことはほとんどわからないのでよろしくお願いします。

>>222
過去ログ（スレ）とはこういうものです↓↓
http://2ch.tora3.net/
つまり特殊な場合を除き、有料でしか見れません。

タイヤは予算があるならブリジス�d。
今までの乗り心地やロードノイズが気にならないならﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ。
ただ新車に装着しているものと同銘柄でも一般市販品は磨耗が
早い分、幾らかは乗り心地が良いです。
ちょっとヨーロピアンを誇示したいならビバンダム君のミシュラン
あたりも候補に入れて良いでしょう。
あとはそれぞれのアンテナショップ（タイヤ館やタイヤセレクト等）
に自分の好みを伝えれば用意してくれると思います。

ただショップで組み方の上手い下手がありますので評判の良いショップ
を調べておくと良いかと思いますね。

追記
純正メーカー装着タイヤは指定すれば同じものを用意してくれるようです。

>>222
サイズは？。１５インチだったら、市街地走行メインならグッドイヤーGT
ハイブリッドor横浜のDNAエコス辺り。高速走行が多いならば、予算に余裕があるならブリヂストンのレグノor横浜DNAｄBorダンロップのビューロ、予算が少ないならばトーヨートランサステオといったところか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143823748/19-

RE01-Rは？
　値段めちゃ高、溝少ない、減り早すぎ、音うるさすぎ。
雨の日とかはいいらしいけど。

>>227
走り系のタイヤはこの車のキャラに合わない気がします。
ニスモのフロエアロで武装した２０Ｖならいいだろけど。
変なﾇﾎﾟｰｼﾀｲﾔ選ぶとまたP10乗りに荒らされる余寒.....

>>228
本当にP10乗ってるやつが荒らしてる訳じゃないと思うんだけど・・・

>>227
それ以前に合うサイズが無いです('A`)
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/30-60.html
P12の17インチが215/45R17だったなら候補が一気に広がるのに・・・残念。

P10乗ってます
P1２に乗り換えようと思いますが
注意点はありますか？

今までこだわりをもってP10に乗ってきたんだから自分で試乗して判断した方が吉

注意点は中古車の状態くらいじゃない？

223-228
みんなありがとー
ブリジストンのPlays、グッドイヤーのGTハイブリッド、ヨコハマのDNAｄB、
ダンロップのビューロの中で見積り見て考えることにします。
ちなみに、R15の住居は地方都市郊外の、
通勤７割（片道15キロ）のレジャー遠距離3割、5年で72000キロでした。

>>230
その程度の外径差は問題ないですよ

>>233
もしGTハイブリッドを選択したなら、車板の”安タイヤスレ”にカキコを
よろしくお願いします。

【特売】安タイヤスレッド5本目【激安】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142235770/

漏れP12ワゴンを乗っているから結構興味があるので。高いタイヤは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ので。

ちょっと聞きたいのですけど
うちのオヤジがプリメーラワゴンを買う予定なんですが
中古車屋がその車は不人気車って言ったんですが、本当ですか？
そんなに悪いデザインじゃないと思うんですが

>>236
不人気だろうとなかろうと、オヤジが気に入ったんなら口出しすんなよ馬鹿か。

>>236
中古車屋は嘘は言っていないよ。
デザインや市場価値は人それぞれ。車の本質が気に入れば問題なし。
自信モテ。お前のオヤジさんはデザインに惚れたかCP値重視の人だろう。

>>237
厨卒級の脊髄反射にﾜﾛｽｗ
こういう香具師はお里が知れるなｗｗｗ

中古車が不人気と認める＝ステータスカーを安く買える
最高じゃん。

>>239
＞中古車が不人気と認める＝ステータスカーを安く買える

中古車に人格が有ったら認めるかもしれないが（藁）
ステータスカーになるのはＳＲ２０ＶＥ登載機のみ。
他は標準以下の評価だけど、いいものはいい。皆、買おう！

ん？
漏れの書いた>>240が零時を回っているのに前日と同じIDだ。何でだろう。
どうでもいいけど、仲裁出来なかったのでＲＯＭに戻ります以上（謎）

>>231
ハンドルがクイック且つ舵の切れ角が大きいですから
P10と同じ感覚で回すと急ハンドルみたいになってしまいます。
この辺がシビアなハンドリングといえばそうなのかも。

>>240
20Vがステータスカー・・・乗っててあまり実感が湧きませんけどｗ
でも自分自身買ってよかったと今でも思えるのはいいですね。

ID:vl7mMr4D0←ﾌﾟﾘﾒｰﾗスレ仲裁人？それか近所のお節介ｵﾊﾞｻﾝと同じ。

大味なハンドリングの駄目車

>>244
非同意

>>244
同意

>>244
異議申し立て

ガルウィングにしてる漢はいないか？

>>248
それP10海苔のアホ

うわ〜、ガルウイングの人はある意味実名晒してるんだから>>248は侮辱罪
に当たるぞ。確かこの人ヤバ系だから覚悟しといた方がいいかも......

死ねよウンコ乗り

>>238
レスありがとうございます。
オヤジはプリメーラワゴンに決めたみたいです。
今日契約してきました。

納車おめでとう

日産はなんでこんなハンドリングの悪い車を作ったんだろう?
それが無ければ多少外観が気持ち悪くても生産中止とはならなかったのに…

>250
P12でガルウイングにしてる人おらんかなぁと思って
聞いただけやのに，なんで侮辱罪？？
ワケワカメ

先日，オクで落札したリニューカーのシートカバーを
付けてみた。
想像以上に大変でした。。。

斬新なデザインをバランスよくまとめた美しい車

>>254
ありえない。

車のこと悪く言うつもりはないが、今日会社帰りにP12セダンに乗ってた馬鹿が
こっちの車に密着して煽ってきやがった。
酔っ払ってるのか左右にフラフラしながらだよしかも(；・∀・)
片道１車線の道なので恐ろしくて止まることすら出来ませんでしたよ。
こういうマナー悪い奴みるとその車じたい見たくもなくなりますよね。

煽られたくらいでどうこういうのって・・おつむが小さいね〜

>>259
まあそういわれればそのとおりなんですけどね。
昔赤信号無視の車に横から突っ込まれて死ぬ思いしたことあるので
こういう危険な運転はやめてほしいと思うわけですよ。

>>260
それなら車板にマナー関連スレがあるので、そっちの方が適切では？
わざわざ該当車種スレで愚痴ってる時点で、まともなレスはつかないかと。

>>260
その程度でいちいちここに書き込まれても困るんだけどな
オレだって今日bBに事故るかと思うような割り込み方されたけどいちいちあっちにまで書き込んでやろうとか思わないし
迷惑運転への愚痴を書き込むスレでも探してそっちに書いた方が反応もいいんじゃない？無かったら建てちゃえ

ごめん、リロードしてなかった

>>260
煽られて危険だと思ったらハザード点けていったん停車、先にいかせる
煽るような馬鹿はあいてにしない

そういう危険な思いをしているのならなおさらだろ

あなたもこのスレのユーザーを煽るような醜いことをしているのですよ。
一歩ひいて物事を考えてみてください。
色々なことが見えてきます。
安全運転でよいカーライフを・・では・・

>>264
でも実際先に行かせたからといってすっ飛んでいくとは限らないよね
中には前に行かせた途端３０〜４０くらいでトロトロ行きだすようなDQNもいるし
んで抜いたらまた煽りだして・・・
抜きたいんじゃなくてこっちを苛立たせるのが目的と分かったらすげえ腹立つ

その一方先に行かせたときに向こうがハザード付けたら「子供でも生まれるから急いでたのかな」とか勝手にいい奴にしてしまう単純なオレ

>>265
>>262で言ってることは・・・・

>>266
気にしないでくれると嬉しい

>>267
自作自演に失敗したの？

まあまあ・・週末は素敵なカーライフってことで

>>268
>>262では>>260への、>>265では>>264への感想を書いただけだけど？
自作自演に見えた？
よくわからんがあやまっとく、ごめんな

いちいち気にしなくて良いと思うが。
さて洗車すっかな。

　世の中、煽ってる奴より煽られてると勘違いしてるヤシの方が多いんだってね。
道が混みぎみのときとか程度で勘違いするヤシはかなり痛い。

流れぶった義理！

車検から戻ってきてひとつ発見
エアコンの温度設定の範囲、初期は18.0〜23.0℃だったよな、たしか
新しい設定になってたみたいで、今日つけたらいきなり32.0℃になっててびびったｗ

>初期は18.0〜23.0℃だったよな、たしか

Ｐ１２海苔はこうゆうキティが多いのかなやっぱり
さすが車音痴御用達

ホリデードライバーも怖い

>>273
　見間違いor記憶違い

P12が５万円だってよ。部品取りにいかがですか？
ttp://img185.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/1/1/ssu2003jp-img600x450-1144894384000.jpg

いくら安くてもここまできてると直すの大変そうだな。

ホイールだけほしいけど・・・ドライバー生きてたのかな・・・

直すよりは内装やドアやトランクなど
外して保管したようがお得な気がする。
自走出来ない程壊れたらもうだめぽ

運転席周りは傷がないからドライバーは死んじゃいないでしょう
車はもう駄目だが・・・

このスレで↑の画像のくらいのクラッシュしたことある勇者はいる？
ｶﾞｸﾌﾞﾙなんだけど・・・・・

>>282
冷静に見てみ
そんな激しいクラッシュじゃないじょ

交差点一時停止無視した車に左から特攻された事故でシャーシが菱形に歪んで
運転席後ろのＣピラー方向にダメージが伝わってもうダメだろうな、車としては
価値なし。パーツ倉庫としてみればまだ使える部品は５万円以上ありそうだね。

>>283
マジ？すげーｶﾞｸﾌﾞﾙなんだけど・・・・・

>>285
キャビンがほぼ無傷だにょ

これくらいならやったことあるよー

そのとき某軽オープン乗ってたんだが・・・・

キャビンが最初に潰れるのな・・・
前と後ろはかなり原形を留めてました

もう少し潰れてたら押し花になってたよ

P12じゃなかったら死んでたかも。

Ｐ１２は、見事なつぶれ安さでキャビンを守っているな。

昭和の車以外、概ね同じつぶれ方でドライバーを守れると
おばあちゃんが言っていたな。

P10型乗ってる時にダッシュボードの助手席のトレーの浮きがひどくなって
解体屋にあったP10をよく見ないで「自分で外すから売ってくれ」とお金も
払っていざ取り外しという時によ〜く見ると助手席やトレーに血糊がﾍﾞｯﾄﾘ
でかなり引きますた（ｱｾ
「よく見ると内装色が違ってました」と断ってお金も返金してもらいました
が、解体屋のおじさんにえらい剣幕で怒られて帰り際など姿が見えなくなる
まで睨み付けられた記憶があります。
恐らくかなりの確率で死亡しているのではないかと思いました(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あのP12は大丈夫に見える・・・けれど、当たったバイクか車の
方が無事ではない悪寒・・・何か見えてきそうだｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>282
むかしこのくらいのクラッシュしたよ
エアバックなんてない頃だけど、怪我はなかったよ

なんかいつのまにかP10スレが終焉を迎えてるな・・・・。
行き場を失って自暴自棄になったP10糊があらしに来なければいいが・・・｡

大丈夫。良い意味でP10乗ってる香具師はP12には無関心だから。
むしろこっちから向こうに出向いて荒らしに行ってる香具師がいるんだから困る。
こっちのスレはひっそりこっそり放っておいて欲しいね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/18(火) 00:54:10 ID:YozIsvtf0
>>1=ウンコ=P12乗りって構図はホントなのかい？


312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/18(火) 01:21:44 ID:DEG9ZrtW0
>>311
同じIDのレスが過去に多々あるのは間違いない。
で、なぜP12乗りって噂されてるかというと、P10もP11もウンコ攻撃受けてるのに、
P12スレにはウンコが落ちた事がない。
このスレにウンコがなくて、過去のP10スレがウンコまみれな内容までそのパターンに合致する。

でもここじゃそれ以上の証拠は出てこないんで、P12スレの住人でFAとは出来ないけど。
疑わしきは罰せず(w


313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/18(火) 02:14:12 ID:BeDjUnH+0
明日からP12も荒らす？
「氏な場もろとも！」？

その前にP10の融通の利かないﾊﾞｶも矯正しなきゃ。
何でも>>1扱いとかｺﾃﾊｿ文句とか幼稚な煽りを繰り返す
ﾊﾞｶがｳｻﾞｲな。謝辞待つ。>>1キサマも。


オイ、P12は無関係ダヨな？

----------------------日産栃木誘拐拷問殺人事件関連----------------------

生命保険の受取人を将来の妻子にするような真面目な須藤正和さん（当時１９歳）が
未来の妻子はおろか、20代のいちばん楽しい時間も見ずに、わずか19年間の思い出と、
未来の妻子に託した保険金を残して、虫けらのように殺された日産栃木リンチ殺人事件関連において

萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの実名を書いてはいけません。少年法の理念は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの再教育と更正をめざしています。同61条は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの少年の実名報道を禁止しています。

また、犯人の家族には何の罪もありません。
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに電話とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールでOFF会とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに突撃とか
やめてください

それから
日産は犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いて、
上司に報告していてある程度のことを把握していて
被害者が犯人らと遊びまわっているという報告書を捏造して警察に届けさせたとしても
日産に電話、日産車の不買は絶対止めてください。県警職員が日産栃木工場に天下りできなくなります。
絶対に不買とか電話とか止めてください。

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人4【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145168110/l50

よくわからんがあっちにもこっちにもうんこAA貼ってる奴は一緒だしあっちでうんこAA貼ってこっちでいちいち飛び火してくる警告の書き込みをしたりとP10スレとP12スレの住人を喧嘩状態に持ち込もうとしてるのは明白
嵐には分からないらしいがP10もP11もP12も同じプリメーラなんだけどフルモデルチェンジしたら名前が同じだけの全然違う車なんだからほとんどのユーザー同士はお互い無関心なんだよね
そりゃ新しいだの古いだのはあるけどそれでやっかんだりバカにしたりするような奴は車乗るような年齢になったらいないよ

両方のスレで工作してプリメーラのユーザー同士で喧嘩させてスレをつぶし合う様を見て笑いたいんだろうけどそんなコトしてもまともな奴は誰も褒めてくれないし認めてくれないのをそろそろ気付くべき

古びない卓越したデザイン

>>297
まとめるとP12が一番進化した車ってことでOK?

OK

進化は認めるけど（つーか当たり前ｗ）、車としての魅力まで進化したかは疑問。
あと10年経った時の評価に関心あるな、オーナーとしては。
今日「見慣れたせいか、ちょっとかっこいいかも」って部下に言われますた。
ニスモの足と18inc入れたんだけどさ、数日前に.....（T-T)
来週ニスモのフルエアロが届きます。割引きして貰えたので塗装代と相殺です。

>>301
　シルバーニスモカラー＋ニスモの旗っぽいステッカー付き？

馬鹿インチアップage

とりあえず荒らし野郎はすげぇ精神障害者だと思った
そのうち犯罪でもしてプリメーラスレのことも話題に出たりしてなｗ
「2chで相手にしてもらえず荒らしまくって発狂して殺人を犯しました」とかなｗ

>>304
P10糊のこと？

P10海苔をP10糊と書く奴が一人いたな…

確かにあれは生来の火病もちの行為だな。

>>306
２ちゃん語に正しいも正しくないもないだろｗ

釣りでしょｗ

日産は20Vの代わりになる車を作ってくれないのだろうか。
レガシィセダンやカペラのように売れなくても良い物を根気よく出していけば
その成果は必ず得られると思うのですが。

イメージが凝り固まり過ぎてるプリメーラの名は捨てても構わないですから
是非出して欲しい。

>>309
同意。
まだ当分乗るけど、次を考えると欲しい車が無いんだよな orz

>>310
他のメーカーも視野に入れるならユーロRが候補に上がってきますけど
今までの付き合いということもあってできるなら日産を選びたいんですよね。

V35の6MTかな・・・
でも維持費が跳ね上がりますし、少々オーバースペック気味なのがなんとも。

フーガ2.5Lがいいかと。
デザインいいし。

V35セダンにしろフーガにしろ80Lはいるんだよな。
満タンで1万円近いって凄いよな
それで500kmくらいしか走んないんでしょ？考えちゃうよな

プﾘって日産の3車のなかでは低燃費だよな

醜いチンポデザイン車はどこにも受け入れられませんでした（終）

今こそハイブリッドプリメーラを出すとき

勝利の方程式
カコイイ＋ハイブリッド＝馬鹿売れ

でも実際ハイブリッドってランニングコスト高いよね。
電池交換無料とかにならないかな

電池創るのにもエネルギー必要だから環境Cry
とか専門家がいってたっけ

そうそう、みんな次に何乗るの？
今のところよくわからないけどFMC後のスカイラインしか候補にない
>>311さんも言ってるけど、V35にしろおそらくFMC後にしろ
今の自分にはオーバースペックなんだよね

先日パサート見てきたけど、似たような車のくせして割高感しか感じなかった
他社や外国企業はあまり気が進まないな

アルティマハイブリッド国内で販売しないかな？

ンダのシビックになるのかな〜

>>314
もう来ないでください。
>>318
日産縛りで、中古なら旧型スカイライン４ドアR34GT-t（ATなら改悪されていなそう）、
新車なら…orz
日産以外で、VWｼﾞｪｯﾀの2000ﾀｰﾎﾞかな。少し高いけど、面白そうなDSGが
付いているし。

保全

完全無欠の素晴らしいデザイン

>>322
フェラーリやベンツのS??とかには負けるけどな。

CLSほしい！けど狙われるよね

>>322
ほぼ同意

オーナーのみなさん満タンでどの位走ります？

納車から数ヶ月が経ちCVTにもなれ東京埼玉など街のりで500km超えることができました。

>>326

東京埼玉で５００kmはありえん。
道が空いている、夜中などを中心に走ってやっと４００ｋｍだな。

まぁ安かろう軽かろうな車じゃないからしょうがない。

>>327
ちなみに2005年式20Gでのぼり坂なんかではスポーツモードも使ってます。
葉っぱの画面では9.4くらい常に出てます。

ひとつCVTについて質問なんですが
LOW　ドライブ　ニュートラルの壁がなくスムーズに移動できるんですが、
走行中にこれらを変更することはベルトに良くないことなのでしょうか？
とくにエンジンブレーキ時や下り坂などニュートラルにしたいんですが・・・
ドライブに戻す時のダメージが発生していないか心配です。

>>329
　わざわざ車と燃費に悪くなることをせんでもいいと思うのだが。
常識だが燃料消費量は、エンブレ時＜＜アイドリング時（ニュートラルもね）
ある程度回転があるときならエンブレ時は燃料消費なしだし。

どうやら知ったか糞野郎がいるようですね♪

この車に乗っているのは、全員糞野郎でしょ。

デザインセンス抜群の美しい車

関西某日産（ヒサン）ディーラー裏情報。
ヒサン社員は、プリメーラを薦めて売っておきながら、
陰でゴキブリカーと呼んでいる。

昆虫顔だしな。

>>334
ｺﾃﾊﾝぐぐったら風俗関係のスレやBBSにいっぱい投稿していますねｗ

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2005-30,RNWE:ja&q=%26+%E2%97%86h9Bn%2ELr5Ro

39 名前：& ◆h9Bn.Lr5Ro [] 投稿日：2005/08/22(月) 00:43:18 0
ああスタッフが羨ましい
さすがにパンティは無理だとしても
娘。の汗ぐっしょりの衣装とか臭くなった靴下とか
匂い嗅いだりちんこにこすりつけたりできるんだろうなあ
俺もスタッフになろうかなあ

>>336
そうなんだ。名前書くの面倒だから、その辺の名前コピーして使ってるからな。

うらやましいと思うヤシはとりあえず買ってみればいいんじゃないか？
ネタミなカキコしても何も変わらんぞ。

>>337
すごいいいわけだなｗ
これに懲りてもうスレを荒らそうなどと思うなよｗ

ふーん、家族の誰かが書いたのかな。
まぁいいや、聞いた話を書きに来ただけで、プリメーラに興味ないから。

糞車

あれ、違うコテハン出てきたよ。
やっぱ関係ないじゃん。嘘つくなよ、ゴキブリ飼い主。

>>342
見苦しいのでそろそろやめた方がいいですよ？

>>326
満タンにはあまり入れた事がないのでわかりませんが、
20Vで20L入れた状態だと名古屋及びその周辺で270km位行きます。

>>342
やっぱ2chで荒らす人間ってどうしようもないｱﾌｫだよなｗ
数時間の間に矛盾が生じてるｗ

「名前書くの面倒だから、その辺の名前コピーして使ってるからな。
ふーん、家族の誰かが書いたのかな。
あれ、違うコテハン出てきたよ。
やっぱ関係ないじゃん。嘘つくなよ」

　まぁそこはP12ドライバーとしての度量の大きさで許してやれよ。

言われてみれば、黒は確かにゴキブリに見えてきた。
社員が言ってるんだから、当然的を射てるか。
オーナーや車がどうこうより、やはり日産は社員が糞。

自作自演、乙

>>347
＞社員が言ってるんだから、当然的を射てるか。

社員を信用し

＞オーナーや車がどうこうより、やはり日産は社員が糞。

社員を批判


こいう荒らしって頭の中おかしんじゃないの？

ゴキブリ、ぷっ。ｗ

黒のワゴンはゴキブリといわれても（ry

ゴキブリの形容に相応しいのはソーラーカーだと思う。
ホンダドリーム号なんかは、ぺったんこで素晴らしい流線型をしてましたよね。
あとは、グループCの車両もゴキブリの如く路面に張り付くスタイルをしている。

P12の場合、個人的には甲虫とかそんな感じが相応しいと思います。

もしP12がゴキブリに見えるなら、それは究極の流線型という褒め言葉にも受け取れますが？

いや、虫みたいな外観にウ○コとくれば、ハエでは。
ゴキかハエか、そこは自分の車だから詳しいブリメーラ海苔自身に判断いただこう。

>>352
ワイパーをたてたまま走行すると触角みたいで気持ち悪いです。
でも、気に入ってる・・・漏れ

W20L海苔。

いや、目がでかいわけじゃないしハエはないだろ。
ゴキブリでいいんじゃね。

>>353

ん・・・プリメーラ・・・ブリメーラ・・・・・ゴキブリメーラ！！

あ、あの・・・何が楽しいのですか？

ゴキブリのように荒らしさんたちが沸いてますけど・・・

>>357
ヒント：羨望、嫉み、嫉妬、憧れ、etc

ゴキブリメーラ海苔から言わせてもらうと，いうほど空気抵抗は良くないってことかな。
フロントはともかくとして，リアのプリケツが好きかな。

防水のアンダーラゲッジは思った以上に収納できるし便利。ウイングロードにも搭載
されているけど，もっと前からあったんだぞと。。。

ＧＷに入ったらピカピカに磨いてやろーっと。

最近帰りにルミナスレッドのワゴンとよくすれ違う

いやただそれだけだがｗ

スーパーの駐車場にてルミナスレッドのワゴン車ハケーン
随分コンパクトなプリゴンだなと良く見たら「スズキエオリア」
て書いてあって、アルミまで同じデザイン・・これって？

>>361
>「スズキエオリア」
そりゃエリオだろ。エリオスレの住人達に謝って来なさい。

すごいかんちがいだなｗ

すみません
本物プリゴンの実車を近くで見たこと無いもので

>>364
個人的にティーノが一番紛らわしいから気をつけてね。

週末でかい中古車センター行っていろんなの試乗するのもおもろいよ

>>365
近くのでかい中古車センターは・・・・・・
店員がくるくる回っていたらどうしよう！ラ○ブ戸オートですけど
プリゴンあるかな？

何？また外車と間違われたって？

>>367
あるあ…ねーよ!!ｗ

>>366
店員はいるだろｗ
パクる気かｗ？

>>369
ヒント：CMネタ

証券取引法違反は犯罪だが、
エモンがクルクル回るのは個人の自由。

>>370
ああそういうことですかorz
ようするに煽りってことですか・・・・そうですか・・・・

　 　 　 　 /＼
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よーしぱぱパナメーラー買っちゃうぞ

世界で最も優れたデザインの車

後継車はないの？

>>376
失敗したので生産中止です。

>>377
　確かに失敗だよな。グッドデザイン賞とって、外装は高級セダン並（スカイラインクーペぽい）で
運動性能もスポーツカーとは言わないまでも、そこらのセダンよりずっといい。
　これで値段が庶民車なんだから、売れれば売れるほど赤字になる罠。

本物の高級セダンを見た事がない貧乏人にはそう見えるんだね・・・
売れれば売れるほど赤字になるってソースはあるの？

>>379
あの流線美は、大衆車ではありえない。
赤字になるってソースはないが、普通に考えてそうじゃね？あれだけいい車なら。

>>379
361君ではないことを祈るよｗ

アンチうざいな。
甲虫ラインが綺麗。

ここまで車体が大きくなかったら
もう少し生き延びてただろうに

工業製品にﾀﾗﾚﾊﾞ無意味
5年も続いたのは凄いしそんな単純なことじゃないよｗ
（売れてないといわれてるけど、5年も続いたせいか良く見かけるよね）

個人的に
広々3ナンバー・タンク容量60Lに抑えた・13km/lの低燃費
この条件が合う日産車が消えてしまったことが悲しい。

ティアナやスカイラインにフーガもいいけどタンク容量がでかくて燃費が悪いと自分にはオーバースペック。
日産の3ナンバーをこれからも乗って行きたいのでP12くらいまで低燃費なってMCしてほしいと思う。
手ごろな3ナンバーとしてP12は凄くいい車種だと思う。

>>384
同意です
次に買うクルマがなくて今から困ってます

>>383
車体の大きさは気にならな、むしろ室内が広くて気に入ってる
スキー板も入るし着替えも出来る

>>385
ミニバンを買えばもっと満足できると思う。

P12が２０４馬力あるとは。ワゴンも？

自動車という乗り物の一つの解だったのなぁ。

現行シルフィはどうですか？
P12と比較して室内は同等の広さですし、燃費もCVTの特性に慣れた人なら恐らく今より悪くなる事は無いでしょう。
サスも思った程悪くないですし、意外と良い選択なのでは？

いやーかりにもこの車を選んだ人はあの形には耐えられないでしょう

新型シルフィもいいですが・・・だったらP12でいいやって感じではないでしょうか？

>>386
セダン限定でおながいします

>>389
プリメーラの後にシルフィって、車格が下がる気がするのですが…
実はまだ若いですから年寄りのイメージの車もちょっとね

次は次期スカクーかSLKだな

４／１２ニューヨークオートショーに出た
新Ｖ３５セダン

こんにちは

CDをDVDにつけかえて標準装備のTVで映画をみたりできるんでしょうか？
田舎なので、TVの入りがわるいんですよ

よろしくお願いいたします。

>>395
テレビチューナーに外部入力があるので、
そこにＤＶＤプレーヤーなりなんなりをつなぐことはできる。
ただ、チューナーの位置はトランク運転席側だから、
ＣＤプレイヤーの場所にＤＶＤプレーヤーをつけるには
線をかなり引っ張っていかないといけないんじゃないかなあ。
ＣＤプレイヤーの場所に設置することにはこだわらない方がいいと思う。

ちなみに私は新車で買ったときに、サービスで、
外部入力端子から線を引っ張って後部座席足元あたりに出してもらってあるので、
ＤＶＤプレーヤーなりi-podなりウォークマンなりをつなぐことは簡単だが、
結局使ってはいない。「いつか使うかも」という保険くらいの意味合いでやってもらった。
今から新車で買うわけじゃないだろうから、
改めてやってもらうんだとそれなりに金はかかっちゃうだろうね。
もちろん線を引っ張るだけだから自分でもできると思うけど、結構面倒だと思うよ。

諭吉さん1枚も払えばやってもらえるんじゃない？

>>397
そう、「１万円くらいは取られちゃうんじゃないの」という意味で書いた。
これが高いか安いかの判断は人それぞれだろうけど、
それこそ数千円でＤＶＤプレイヤーが買えちゃう時代に、
それを設置する工事の方に１万円出すというのは私としてはやや抵抗を感じるな。
それも、せっかく端子があるならはじめから簡単につなげるようになんとか工夫しておけばいいのに、
わざわざ変なところにチューナー置いておいて、あとから欲しがった人から金取るみたいなところは、
（車のオプション関係ではよくある話とはいえ、）「うーん、なんだかなあ」という感じがする。

こんばんは

アドバイスありがとうございます。
うーん、場所的になかなか不便っぽいですね。
でも、とりあえず連休中の宿題として頑張ってみます！

お金ももったいないので、自分でやってみます。
ありがとうございました！

DIYが好きな人にとってはGW中のいいネタになると思うよ。

ナビについて聞きたいんですけど
ナビのデータが古いので新しいのに更新したいんですけど
'06-'07モデルのＤＶＤは何月ごろに発売されるのでしょうか？

hosyu

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が久々に来ましたよ

話題はないですけど

>>403
あれイイ色だよね

>>401
毎年6月ころ(たまに延期があり8月になったりする)

http://www.xanavi.co.jp/support/versionup/dvd_m.html

他の車種でもルミナスレッドは採用されてるけど、他の車だと、この色の魅力が半減してしまうように感じる。

まあ、俺のW20Vはオイル漏れしてるけど。

イギリス製の最終モデル（マイチェン後）
内装がスゲーいい！　中古で買う方法教えて？
高かったら別にいいけど

>>405
ありがとうございます、6月に出るんですね
もうひとつ聞きたいんですが更新すると地図データ以外なんか変わるんですか?

>407
センターコンソールの形状とか良いよね。
MT用のを移植できたら、と妄想したけど、Pブレーキが反対だ･･･

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）P12
　1：肩ロース　　　　　　　 　 　6：ヒレ
　2：肩　　　　　　　　 　 　 　 　7：ランプ
　3：リブロース　　　　　　　　　8：そともも
　4：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　9：テール
　5：サーロイン 　 　 　 　 　 10：すね
　11：タン 　　　　　　　　　　　P12：ウンコ

>>409
英国製が狙い目？　右ハンドルだし
Ｓコンソール・ドア内張り・黒革シート
デジタルメーター・ＩＴハンドル・ルーフアンテナ
ヘッドランプオウッシャーなんか移植したいです
部品で発注してポン付けできませんかね？

>411
UK製のセンターコンソールはハンドブレーキが反対側（つまり運転席側）なんですよ･･･
20Vのコンソールは超ちゃちなんで移植したいんですけどねえ。

>>412
おいらの２０Ｇ４のハンドブレーキレバーは運転席側だったよーな？
よく見たらＳコンソールだけ移植すると　灰皿とシガーライターが２個になる
ダッシュボード全部交換になっちゃうかな？・・・・無理みたいでつ

英国製の画像があるソースってあります？

ぐぐってみましたが・・ヨーロッパ向けのがそうなのかな？
激しく見たいのでよろしくです。

>>414
これは？
ttp://www.geocities.jp/hot_k_h/euro02.html

かつてこれほど美しい国産車があっただろうか！

久々にキター。

>>415
サンクスです！
はやり欧州向けのことだったのですね。

そのHPのオーナーさんはかなり気合が入ってますね。

スカクーの18インチに履き替えてますが、
説明書掲載の型でなくてもいいってことなんでしょうか？
V35セダンの16インチもOKってことですよね？

>>418
欧州向けとゆうより英国現地生産かと？
18インチは機械的に干渉しなければ
走行性能と燃費の低下は自己責任で可能かと思われ
ＰＣＤとかオフセット等が合えば　基本的に入りまつ

後付でオートクルーズつけたいけど無いよね

みんカラの赤い20Ｖが18インチ積丹でかっこいい。
ここの住人かな？

馬鹿インチあっぷage

>>421
みっともない馬鹿だな。

個人的に、P12は前期型＋15インチフルキャップがデザインとしては完成形だと思う。
Y34ｸﾞﾛの16インチにしても、あの頃の日産は小径ホイールでも良いデザインだったな。

20Vが17だから18にインチアップして･･･という気持ちがわからなくはないけど、
この車は17が限界じゃない？
まあ、価値観は人それぞれだと思うけど。

　フーガは19とかいるのに？

>>424


で？

＞個人的に、P12は前期型＋15インチフルキャップがデザインとしては完成形だと思う。

同意。

>P12は前期型＋15インチフルキャップがデザインとしては完成形だと思う。
うちの会社の営業車がまさにそれ。無駄が無くてすっきり。

あの給油キャップてガソリン入れる時はどこに
セット（？）すりゃいいの？
何となくだらんと下げてるんだけど毎回微妙に悩む

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ルミナスも？

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>>432
ルミナスは桶

錆び錆び上げ

VWに乗るとプリって消耗品以外壊れない良い子だなと痛感…
先日ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが砕け散りｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしﾌﾗﾝｼﾞが割れたｺﾞﾙﾌ�W糊です…
ﾍｯﾄﾞ逝かなくて良かったよ、ｲﾝﾍﾟﾗが樹脂って…前回の車検で代えたはずなのに…
VWのどこが丈夫なんじゃ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！ヒョウンカ連中に問い詰めたい！！
建付けが良いだけでしたなVWは…VWボディに日産のエンジン＆足＆ブレーキが欲しい…
最近じゃP12が嫁用から俺用に格上げしましたよ（奪い取ったw）
内装のビビリ音とルーズなCVTと酷い燃費以外同時期のｺﾞﾙﾌに勝ってるね
初めて乗った時には足とブレーキの良さには驚いたよ

日本車と比べたらそりゃ・・・。

>>436
燃費はゴルフよりよくない？
CVTに慣れてないだけ？

>>436
確かに内装からビビリ音はあるね、買ったばっかのころはよかったのだが。。。
ゴルフの燃費はよくわからんが、そんなにいいものですか？
うちはW20L海苔だが、街乗りでも１０ｋ/Lくらいは走るし高速入れたらそれ以上だけど。。。
特別燃費が良いというわけではないけど、サイズ考えたらまずまずと思えるけどどうだろう。
CVTは滑らかでだれでも乗り易いとおもう。

>>439
前からきになってたんだけど「ビビリ音」ってインパネのキシム音のこと？

許容範囲というか車はこんなもんって思ってるけどそんなひどい音するの？

>>440
そうですインパネとかからする軋み音のことです。

そこまで酷いというわけではないけれど、ちょっと気になるかも？

燃費・乗り心地・車の基本的な加速や制動には何の問題もないというか、なかなか高いレベルでまとまってますね。
なんでこの車なくなっちゃったんだろう(Tへヽ)(/へT)

アンチが多かったから

昨日の　クロサギで　使われてたね。
フロントガラスの形だけで分かる。。。
前、イタリアでも　結構　プリメーラのパトカー＆タクシーがカッコ良かった！

>>395
遅レスで申し訳ないが「プリメーラ　外部入力」でググったら詳しく解説してるHPが出てくるよ。
マイナー後だと専用コネクタになってるらしく注意されたし。
俺も近日中に挑戦する予定なんだけどメニューに入力切替が存在しない、線を接続したら出てくるのかな？
とりあえずやってみるか。

キシミ音
最初ハエが飛べなくなって
前のほうでもがいてる音だと思ってたｗ

あるあるｗ

P12プリメーラって最初は「うわっキモ！」だけど
しばらく見てるうちにその魅力に取り込まれていく･･･

ギャランとP11って候補で迷ってP11にしようと決めたんだけど
P12にだんだんと気が引かれて･･･(；´Д｀)
もちろんP12プリメーラﾀﾝにするべきですよね？・

P12プリメーラなら、お得な買い物が出来るかも？
家族の車探しの際、走行３万ｋ・３年落ちで８５万。
禁煙車にて、傷ひとつ無いのを見つけたよ。おいらが、欲しかったなあ。

＞走行３万ｋ・３年落ちで８５万

ってCVTだし内装の状態にかかわらず妥当な価格だと思うよ。

＞走行３万ｋ・３年落ちで８５万
この条件だと、広島の相場はセダン９５万ワゴン１０５万って感じです。

今GOOで調べたら
1.8Lで2.5万kmナビ無しで79万(神奈川)
2.0Lで3.3kmナビありで79万（埼玉）
ってのがあった。

自分は2005年モデル2.0L　4500kmナビあり・車検2年半ありで倍の値段でした。

なかなか安いじゃない。

>>451
登録後半年で距離も4500じゃ、性能的には新品みたいなもんだからな。
「中古車の烙印を押されちゃってる分」くらいしか下がらないのもしょうがないし、
逆にいえばお得とも言える。
完全な新車が２００万ちょっとで買えただろうから、
ブランニューにこだわらないオレはそれより４０万安く買えたくらいに思わねば。

１年以上経ってしまえば、これはもう一般的にいっても「古い車」だから、
人気なければ半値以下になるのもある意味当然。
しかし、オーナーとしては、「う〜ん、８０万はないよなあ」と思っちゃうな。

>>436
ものすごく馬鹿そうな文章にﾜﾛﾀ

>>454
オレもﾜﾛﾀ

>>454
遅レスな上にageてまで必死ですね

皆さんに質問です
バックビューモニター付きの場合は
必ずＩＴナビでokですか？
ハンドルＳＷ付きも同じですかね？
ＭＤ＝６スピーカー？

>>457
年式にもよるけどバックビューモニター＝ITナビは「必ず」は当てはまらない
MDつきってのがメーカーオプションのならホログラフィックサウンドシステム（６スピーカー）というので多分OK

実物見て店の人にきちんと聞くのが吉
というかITナビはそんなに期待出来る物じゃないよ、とか言ってみたり

>>458
レスありがとうございます
なにぶんにも田舎でして実車めったに出ません
ネットで探しているのですが、写真が頼り
説明文が簡単すぎて　細かいところが分からない状態です
希望年式は１５年マイチェン以降です

中古なんてセコイこといわないで、新車を買いなさい。

新車はもうないんじゃないの？
ディーラー下りの社用車・試乗車くらいじゃない？

自分で造りなさい。

あらCry

>>462
恥の上塗りだね

>>459
地元のディーラー系中古車屋に車を探してくれるようにオネガイしてみてはどうですかね？
日産の中古車は全国でネットもってるので取り寄せも可能なはずですし。
ただ15年以降はモノが少ないですね＞＜

自分の場合は2県またいで送ってもらいましたよ。
カレストに車で行く→試乗→気に入ったので即手続き→1週間後自宅へ納車

なぜなら、
地元でも陸運等の手数料4万前後は発生する(業者任せ)ので遠出して安いところから購入しました。
2県くらいなら陸運料金はあまり変わりませんでしたよ。

買う前は毎日のようにGOOをチェックしてましたｗ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=1015

カレストのディーラー下りの社用車・試乗車の多さにびびりましたｗ

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不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ましたよ
１７年式です

>>468
ルミナスレッドはいい色だと思いますよー。
売れてないのは仕方がないです、日本は元々ホワイト・シルバー・ブラックしか売れないお国柄で
他の色はあんまりないですからねえ。

そんな私はオーシャンブルーＭのってます。

>>468
ルミナスレッドはキ☆ガイの色だと思いますよー。
オーシャンブルーMに至っては。。。

おいらはトワイライトグレー

トワイライトグレーならOKでしょう。

トワイライトグレーはいい色だと思うし、かつてはあの色見ると
「お、珍しい、プリメーラだ」と思えたんだが、
最近はニセプリメーラ（ウイングロード・ノート）にも採用されてしまって、
そっちの方が圧倒的に球数が多いので萎える。
最近はティーダにもあるのかい？

>>474
自分もネズミ色ですわ。03年の4駆せだん

シャンパンメタリックシルバーだがね

そんなおまいらに・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144474661/l50

シャンパンメタリックシルバーはダメですな。

雨の日のダイヤモンド汁婆はいいよね
通常であのツヤがでないもんか?

ダイヤモンドシルバーは最高ですよ。

>>477
　良スレっぽいのに落ちちゃってるのね・・・。

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

>>482
電話帳用意しろとか言う前に信号待ちしてるときにでも教えてやれよ

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ま…

ううっ…追突されてハッチとバンパーがベコベコになってしまいました

>>484
詳細を述べよ

>>482
　LED化してる俺には関係のない事だな。

コピペにマジレス以下略・・・

中古車屋にて
「生産中止後人気沸騰！」・・・ほんと？

>>488
安いからだと思う
5000km以下の試乗車がティーダよりも安く買えてしまうからね。
ほんとお買い得だと思う。

P12って34Ｒと同じく、下回りに整流板がついてるってホント？

そうだよ。

>>490
へーへーへーへーへーへーへーへー
どこに？

W25Xを購入しました。
納車が楽しみです！

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日が変わって本日、ようやくシルバー２５X納車予定。色々と楽しみだ！！

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　　／ P12(注：除くワゴン、特にシルバーの２５X）
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　　／ P12(注：歓迎ワゴン、特にシルバーの２５X）
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テスト

おれの不人気車中の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンは入院中ですよ

テスト

シルバーの２５Ｘはだめなの、外観だけじゃわからないから自分以外の
２５Ｘに合ったことがない

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　　／ P12(注：除くワゴン　シルバーの２５Ｘもセダンならよし！）
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>>503
シルバーの２５Ｘワゴンだけ除くに妥協します
パールホワイトＷ２０Ｇ４海苔より

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　　／ P12(注：除くワゴン　特にパールホワイトＷ２０Ｇ４は逝ってよし！）
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　　／ P12(注：みんな仲良く）
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チョン車そっくりのチンポデザイン車

たまにくると荒れているね(;´▽｀A``

そういえばＰ１２に乗っている方にお聞きしたいのですけど、
みなさんはどこのタイヤよ履かせていますか？
前期P１２海苔なのですが、車検もくるしタイヤも磨耗してきたんで一緒に変えようかとおもうのですが。
標準のタイヤは比較的静かですけど、ちょっとグリップが足りないと感じています。

チョン車もどきにはハンコックでも履かせてろｗｗｗ

標準のタイヤは良くないですね。
レグノGR8000をお勧めします。

販売店が大幅値引きしたので購入したユーザーです。
２年のって結構気に入ってます。
デザインも最初は好みではなかったですが「慣れ」でしょうか・・
よく言うでしょ「美人は３日で飽きるけど、ブスは３日でなれる」って

で
ユーザーの買い替えについては日産はどういう考えなんでしょうか
「ステージアかウィングロードにしなさい」ってこと？
それとも「今開発してるからチョッと待っててね」ってコト？
知ってる人いたら教えて・・

>508
タイヤは四駆のモデルの標準のヤツを（ホイルごと）を購入時に付けさせました。
冬用タイヤ（ホイルは1インチ下）より乗り心地悪いです。

>>510
ブリジストンの静粛性と乗り心地に振ったタイヤですね。
スポーツタイヤよりキャラクターにあっている気がするので、一度検討してみます。
どうもありがとうございます。

>>511
近所の日産ディーラーからはステージアを勧められるなあ。
いまのところプリメーラの後釜になるような車の発売は予定されていない
気がします。

漏れはラフェスタを買おうか検討中…
ウィングロードはサイドビューが変だし、ステージアは重いし。

>>508
>>222でタイヤのことを質問したものです（経過は>>222-228）

私は結局、予算をケチってヨコハマのＤＮＡｄＢにしました
でも、最初に履いてたダンロップに比べ、
轍にハンドルを取られる感覚が強くてどうにも困っています
プリメーラは走行安定性がウリ（たぶん）なので、
長所を生かすようなタイヤがいいと思います
つまり、ケチらない方がいいですよって素人っぽいアドバイスでした

ラフェスタはミニバンだし、ウイングロードはチョッと物足らないし、
ステージアは文句ないけどもうちょいコンパクトで、とすると・・・・
アテンザ？
ホンダとマツダの車は勘弁してほしいなあ・・
スバルってみんな四駆でしょ？
これを埋める車ってありそうでないよね・・

同じようなクラスのワゴンだとアテンザかアコードか
レガシーくらいなんだよな

実用車としてはアベンシスもあるぜよ

自分はセダンのリなんで「そろそろV35、フーガ、ティアナあたりなんてどうです？」っていわれる。

P12よりランク上げるとほとんどハイオクになってしまいますよね？
みなさんハイオクに関してはどう考えてるのでしょうか？

例えば、次の車候補は輸入車も視野にいれることを考えると、ハイオク仕様もいいのではないかと思いますよ。

>>514
ダンロップのタイヤは剛性感が低いですね。
グニャグニャした感触がするかわりに、キックバックも少ない。
私はDZ101ですが、この傾向に漏れず「快適だが頼りない」フィーリングです。
P12後期型はパワステのチューニングが違うらしいので、異なった印象になるかも？

>>518
20Vなので現在ハイオクですｗ
もう何の抵抗もないなぁ・・・（遠い目）

>>514
前の車（ギャラン）ではＤＮＡＧＰ履かせてたなあ・・・
タイヤをとられやすいのは運転してて疲れやすいですね。
またり運転するのが好きなので参考にさせてもらいます。
やはりブリジストンかなあ。

>>516
他社の同クラスっていうと、アテンザ・アコード・レガシー・カルディナあたりかな。
外車もいれたらプジョー307ｓｗとかボルボＶ５０とか色々ありますね。
この中だとカルディナはちょっとトヨタがあきらめちゃってる感じがでていてイマイチだけど、
他の車はどれもメーカーがよく考えて作っている感じ受けますね。

>>520
読んで考えてみたのだけど、もしかして私の勘違いかな？

　 轍に取られるのが嫌だからもっとしっかりしたタイヤがいい
のではなく、
　轍くらいのことはタイヤで吸収するくらいのやわらかい（剛性が低い）タイヤがいい
が正解でしょうか？

やわらかいタイヤの欠点は、
路面からのレスポンスが少ないことと燃費が悪いこと、ですね

ちなみに、私の轍に取られる感覚ってのは、
タイヤがキュキュ動くのではなく、低いところへ向かってグニャって
ちょうど自転車運転しててウ○コ踏んだような感覚だから気分悪いです

>>522
燃費は一概には言えないと思いますが、大体そんな感じです。

しっかりしたタイヤ＝剛性の高いタイヤ、と定義するならば、
扁平率の高いタイヤを想像すると分かりやすいかと。
ものすごくハンドル取られますよねｗ

私が書いたグニャグニャというのは、微小舵角に対する応答性のことです。
シャープさよりもマイルドなフィーリングといったほうがいいかな・・・。
まぁ、静かで乗り心地はいいんですがね。

乗換え後継車については、
前が「Xantia」だったので暫くは外車は勘弁してほしい。
一番順当なのは「アテンザ」あたりということでよろしいでしょうか。

でも、本当はこのセグメントでは外車に魅力的なのがたくさんあって困っちゃうんですよね。
トヨタでもっと気合入れてほしいと期待しつつ納めさせていただきます。

忘れられているアベンシスが可愛そうぜよ
基本的に重量税も安いぜよ

南風〜♪

カラーナンバーってどこに書いてるんですか？
ボンネットあけてみたけど見つかりませんでした。

しーとした

>>527
運転席の下
変なとこでゴメン

マジっすか？
今日タッチペン買いに行って、
ボンネットあけても見つからず帰ってきてしまいました。

>>527
P12プリメーラ　プリメーラワゴン　カラー一覧
KY0 ダイヤモンドシルバー２Ｍ［２コート］
EY0 シリカブレス２ＲＰＭ（LIGHT GOLD 2RPM）［２コート］
QX1 ホワイトパール３Ｐ［３コート］
KH3 スーパーブラック２Ｓ［２コート］
CY0 アーバンブロンズ２ＰＭ（BROWN 2PM）［２コート］
FX0 ミスティーグリーンＭ［２コート］
BV6 オーシャンブルー２Ｍ（パープリッシュブルー２Ｍ）［２コート］
WV2 スパークリングシルバー２Ｍ［２コート］
AY4 ルミナスレッドＭ［２コート］
TV3 ブリリアントブルー２ＰＴＭ［２コート］

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..ヽ　　　　:::;:;:::::　:;::::;;ﾍ`' -;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;::::::;:;:;:;:;::::: : : . . . . .,.r-'''"´
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　.x '/　..:::;:;:;;;/ ,.._ヽ;;;i　　　　　ﾞﾞ'''::.:.:.　　　　 ノ
./ .l !:x　.:;:;:;;;l .,' ,','ヽ`;;;　　　　　　.:.:.　　　 (´
　　',l| l　.::;:;:;;', ',　 '-､ ''　　　　　　　,_　　　>
　　　`.l　::;:;:::;ヽ､　 -' .､.　　　　　　　 ￣　）　　　　
　　　　l　:;: .::;;:;:;;｀`;ｬ-.'　　　　　　　　　　',
　　　　l　:::.::::;;::: :;;;;;;ヽ:::　　　　　　　　　　ﾘ
　　　　l　 :::: :;:;: :;:;;;;;:;;',　　　　　,....　-─ '
　　　 ∧ :::　,､ :;:;;;;;;iﾍ;l　　　　 ::::l
　　　 l　'､　 l ヽ :;:;;;ﾍ::.　　　　.:::::', ,､,
　　　 ヽ　 ' ､!　ヽ､_　`'-x,,,　 ::: ::/
　　　,.--.､_ノ`　　　￣￣　　 :: /
'⌒`~ ...:.:::::.:.:.-､　　　　　　　 ./

いろいろググッてたらこんなものが・・質問。。。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36077943

みんな有り難う！！あすキズの修理します。

日産でガラスの撥水コーティーングしてもらって、
ワイパー買えるのっていくら暗いかかりますか？
やっぱり社外ワイパーより、純正コーティングとワイパーの方がいいですか？

>>535
PIAAのシリコン加工ワイパーブレードは結構良いです。
リアは純正しか無いから仕方が無いですが。

フロントのみで６千円くらい、フロント＋フロントウィンドウで８千円くらい。
一度で約一年もつのでお得かと・・・。

20G海苔ですが、
プリ乗り始めてから対向車に意識するようになって、
今日見慣れないプリ見たんです。
あれはヨーロッパ仕様？なんて思いかえっていろいろ調べたら、
オーテクのライダーでした！
かっこいいすね

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WP12S03/index.html

>>538
そうか？

ライダーやアクシスって、車種を問わずカッコいいと思ったことが無いのだが。

個人の感じ方だからわざわざ否定することみもないと思うけど。

538です、生でホワイト見たんですが結構良かったですよ。(買い換えようとまでは思いませんが・・)

次の乗り換えはアルファ159あたりなんてどうでしょうか？

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　　／ P12(注：除くワゴン、ライダー、パールホワイト）
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼

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　　／ P12(注：全グレード・全カラーOK！）
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼

不人気車中の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がきましたよ

追突されてからは代車のサニー暮らしでした
今日、ようやく戻って来ました

>>545
それはそれは・・・、乙。

落ち杉。
過去の名車アゲ。

>>547
過去の名車かぁ…。
ほぼ毎日乗ってるんだがな。
８万キロ超えたし。

買って5年目にして、先日初めて後部座席に座って東名高速を走った。
運転席では快適だと思ってたけど、結構ゴツゴツ来るねぇ。

貸した輩は自分のキューブ比で静かさや加速にご機嫌だったが。(笑)

1時間位で交代したので自慢のシートの疲れなさ具合は判らなかったみたいだが。

ID出るかな…　Ｐ１０

>>550
自己レス。すみません。日付が変わる前はIDにP10が入ってたんです…
しかもここ、P12スレですね。ごめんなさい… orz

やはりP10ユーザーも覗いてるんですね。

>>552
いいじゃないか　ぷりめーらだもの　　　みつを

>>551
K12の人ですね。

U12かもしれんぞ

もしもミサイルが俺のプリメーラに当たったらほんと許さないからな！！

大丈夫。そういうときのためのH2Aだ。
NASDAそろそろ打ち上げ準備頼むよ。

大丈夫。P12にはミサイル迎撃システムが標準装備で付いている（除：20C)。

>>558
三眼フォグから発射ですね

母親が18Gルミナスレッド海苔
次の候補はマークX　アコード　アテンザ



まだP12買って1年ちょっとっす。

>>556
別にあなたなんかに許してもらうつもりはありませんから

ということは・・・・>>561は・・・ｶｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

先月中古でH15年式のP12買ったんだけど、HID付いてなくて、、、
前車はHID付きだったから、こんな暗いライト危ないってことで、
今日近くのオートバックス行ったら適合表では唯一PIAAのみ可。
早速取り付け頼んだら作業中に「申し訳ありません、ぎりぎりで
取り付けられるのですが、安全等を考慮し、当店では装着いたし
かねます。適合表では装着可の件はメーカーに問い合わせます」
って断られた。過去スレ読んで無いけど後付HID付けた方情報ください。

>>563
　Dラー行ってみれば？
もしくはP12部品取り（あんまないか・・・）。

>>563
自分もＰ１２中古で購入。
ＨＩＤ後つけしました。ＨＢ系でハイト不足ですな。
ＳＵＮの4700Ｋ購入〜取り付けしました。安いし、、
効果は絶大！　雨の夜はフォグ必須だがね

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　　／ P12(注：除くワゴン、中古）
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　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
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>>561
正日乙

>>556のプリにミサイルが命中したら経済制裁発動する。

あれ？プリメーラワゴンのCM？と思ったらホンダストリームのCMだった。
シビックも明らかにプリメーラセダンを基調としたデザインだなぁと思ってんだけどね。

これで本当に本田さん…プリメーラが好きだったのね。

>>569 同意、新ストリームまだ見ていないが、
シビックセダンに関しては俺も同じことを思ってた。

昨日、5年間乗った20Lが引き取られていった。
今なお国内最高のデザイン。故障ゼロ。実に良いクルマだった。

>>570
何に買い替えた？

P12は最初のうちはドアを閉めるときの力加減がよく分からなくて、しょっちゅう閉まりきらなかった事がありましたな。

左前のバンパー下を縁石で擦ってしまいましたorz
真下なので通常だと見えませんが、
買い取り査定にどの程度ひびくでしょうか？

>>570
どのくらいの金額で売りました？

下取り価格は値引きを入れて100を超えました。
6月末のディーラー決算時期でインポーターにもナイショの提示額だそうで、
具体的な車名は勘弁ください。

輸入車か・・・159?

>>565
ＨＩＤいいですねえ、ハロゲンだと明るさが足りないと感じてます。
うちもＨＩＤ検討してみるかなあ。

>>569
ストリームはプリメーラの後継車に見えるくらい雰囲気が似てますねえ。
ターゲットとしてる層は全然違うはずなのになぜだろうか？？

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　　／ P12(注：除くストリーム似のワゴン）
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　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
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　　／ P12(注：ストリームもおｋ）
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>>578
ストリームなら先代・前期がいいと思うＰ１２ワゴン海苔だが。

土屋がJ-WAVEで新ストリーム絶賛してたｗ

土屋はアホﾝﾀﾞの犬だからなｗ

鳴き声は「カブ」「カブ」

後輪のみ汚れるのはきのせい？

死神が降臨しているとおもいます。

中古ワゴン購入検討中のものです。
4年オチ、車検なし、車両1２０万程度、w20GITNAVI。２万キロ。
値段としては、妥当か、若干割高？かなとも思うんですが、
６、７年乗りたいと思ってるんですが、中古にそれを望むのは無理でしょうか？
スタイリングに惚れて、他の車が考えられない…。

>>585
新車を買いなさい。

>>586
やっぱり、厳しいですか…。
新車は絶版だしなぁ。

６、７年乗るんなら新車を買った方がいいと思いますよ。

4年ローンを考えてるんで、最低5年は乗りたいんです。
それぐらいなら大丈夫かな？
デザインにはまり過ぎた･･･orz

>>589
消耗品を変えれば余裕
何だかんだ言っても日産は頑丈だよ
こればかりはホンダ以下には追いつけない領域だな
消耗品の範疇が広いのがタマにキズだけど…
更に言うと日産の頑丈さに消耗品の範囲が狭いのがトヨタ(ﾟ∀ﾟ)

>>589
ワゴソとデザインが似ていると言われるストリームを新車で買ったがいいと思いますよ。

>>585
そのコンディションだと車検付で90万くらいが妥当だと思うよ。
GOOとかで探せば程度のいい車検付で120万前後でごろごろあるよ

>>590
現在乗ってるパルサーが、7年、9万キロ、オイル以外ノーメンテで、
ほぼノートラブルなので、確かに頑丈かもですね＞ニッサン
納車字に、消耗品類は交換して納車、とのことでしたが、当方、消耗品といわれても
タイミングベルトくらいしか思いつかない素人です。

>>592
そうですか…。なんだか、結構話が進みがちで、ちょっと断りにくい雰囲気。
フらリとよった中古店で一目ぼれしてしまったので、事前情報が欠けてたのは否めないかもしれません。

>>585
もうその車を買いなさいよ

>>585
今のところ消耗品で心配するのはバッテリーぐらいかと
値段は色とオプションによってとなるが、値段から言って
フルオプションと思われ　実車見て気にいったら買いでないの
田舎じゃタマ不足で実車にお目にかかれない　ウラヤマスイです

来年二回目の車検だし、消耗品を交換しつつ乗るのも･･･と思いそろそろ次の車を
物色してるんだけど、ワゴンだと良いのがないなあ。
スタイリングを含めた内容では、159とか9ｰ3あたりになるんだけど、予算が･･･
GTIも興味あるし手頃なんだけどワゴンじゃないと趣味関係の荷物が積めない。
次期ステージアをスタイリング重視で出してくれれば良いんだけど、無くなっちゃうらしいし。

やっぱP12スタイル良いよな。

私も日産意外だとアルファが候補ですｗ
ただ使い勝手の部分で悪くなりそうで・・余計な心配をしています。

>>585
地域と程度がわからないけど・・・
一般的に考えて高いと思う。

>>598
ワンオーナーでは無いみたいです。
というか、購入予定車は、他所（東京）から持ってきてもらって、今日、確認です。
北関東在住なんですが。ネットで見ると、年式のわりには、高い、
走行距離的には妥当、かなぁ。
自分の買い物なのに、他の人の目が気になる自分が情けない…。

北関東のどこよ？
585の車はやめたほうが良いかと。

関東に住んでるならカレストなんかから通販でOKだと思うよ。
新車保証付いてるし

>>597
アルファ１５６の中古も随分安くなってるね

>>600
カレストに通販をお願いして断られた地方在住者ですが
店まで買いに来いっていわれたｙｏ・・・(；´Д｀)

携帯カキコ。
やめた方がいいのかなぁ…。
これから実車見てきます。
エンジンルームなんかもチェックして、納得できたら契約しようと思います。
皆様から意見もらったのに、止めてくれた方々が多いのに…。
営業マンもいい人で断りにくいというのもあるけど
ネットで検索して、値段は納得できたので…。
皆様ありがとうございました。

一番大切なのは585自身の判断だよ

>>601
156後期もかっこいいですよね。
スポーツワゴンも独特の威圧感がたまらないです。
アルファって2年周期くらいMCしてるんですかね？
159でたてなので2年後くらいにいい相場のを購入したいと思っています。

>>602
そうですか・・1回お店行って契約して、後はお任せのシステムなんですね。

>>603
最後は自分の目で問題ないかと。

購入6年目にして、バックビューモニターが壊れましたよ！！

あれって壊れるんだｗ
知人にガム貼られた事ならあるけどｗ

結局５８５氏は購入したのかな？

購入しました。
レスくださった方々、ありがとうございました。

おめでとうage

125000Km走った。
CVTミッションダメだね。
発進するときに「カックン」ってなる。
他の部分は気に入ってるよ。
但し、これ位の距離を走ってると真っすぐ走らなくなるな。

125000Kmも走れば交換が必要でしょ。
どんなミッションだってガタくるよ

>>612
　昔のMTはたいがい無トラブル20万キロはいけたけどね(普通に乗ってればエンジンの方が先にやられる)

昔のは良かったてのは　歳取った証拠だな

CVTは定期的にメンテや交換が必要なことは説明書に書いてあったり買うときに言われるよね？
125000kmも乗れたのは運がｲｲね！

定期的にメンテナンスとは具体的にどのような事を示すのですか?よろしければご教示下さい
交換というのはCVTﾌﾙｰﾄﾞの事でしょうか?なぜ交換していないとか決め付けるのでしょうか?

2chでなくディーラーにきいてくださいｗ

>>593
貴様の乗っているパルサーはディーゼルだな！
その時代の日産ガソリンエンジンはRBとVGを除いてチェーン駆動だ！
ディーゼルも貴様のCDを最後にYDからはチェーン駆動でしかもDOHC4Vだ！
EUや豪州のエンジンオブザイヤーを獲った逸品だぞYDはな！
チェーンテンショナーの設定が甘くヘボいオイルを使うと
フロントカバー（チェーンカバー）を削ることなど気にするな！
今すぐセレナ、アベニール、AD等のYD設定車を手にいれろ！
ディーゼル好きの貴殿にとってきっと満足のいくものであろう…

ただし良いオイルを使えよ…
金が無いなら買う前にヘボオイル対象のテンショナーになってるか確認しろよ…
そこいらのコモンレールディーゼルよりクリーンでパワフルな分配ﾎﾟﾝﾌﾟ最強のYDを君に…

つーわけで>>593の選択肢からはP12は無い（逆車を個人で入れる漢なら話は別だけどな）

あ、熱い

もうP12買ったみたいですよ

ミッションの不具合？？は125000Km走ったからじゃなくって、60000Kmぐらいから出ていたんだよね。
調整してもらって少しは良くなったんだけど、またすぐに元通り。

具体的な症状としては、発車の時アクセルを踏み込むとエンジンの回転がちょっと上がってから繋がる感じって言ったらいいのかな？
コレが完全な停車時ではなくて、渋滞のときのノロノロ運転みたいに少しでも車速がついていると「ガックン！」と繋がってくれる。

アイドリングのときにもミッション周り？から「ガラガラ」って音がするし。
既に60000Kｍぐらいからずっとこの調子。

営業で使っていたから3年半で125000Kｍ乗っちゃったんで症状が出るのが早かったのかな？

でもそれ以外は良かったと思うよ、気に入っている。
そろそろオシャカだから次を考えているんだけど、このクラスの車でなんかいいの無いかな？

>>617 >CVTは定期的にメンテや交換が必要なことは説明書に書いてあったり

説明書のどの部分に書いていますか？2chでなくディーラーにきいてくださいｗ
などと逃げないできちんと教えていただけますか？

>>621
自分で調べろカス

やっぱりカスには答えられないのですかねえ？

>>623
P12のCVTはハイパーCVTでしょ？
仮にP11から変化してないとすれば、走行距離60000キロでCVTフルードの交換を勧められるんじゃないの？
ハイパーCVT-M6搭載のHP11のエンジンルーム内には、ステッカーでそういう注意書きがありました。
P12を所有してるのであれば、まずエンジンルーム内を確認してみてはどうですか？

P12は交換を推奨しているのかどうかは分からないけど、
不安があるなら、週末にディーラー行って相談したほうが有意義だと思いますよ。

いやそんな「当たり前の事」を聞いているのではなく

＞定期的にメンテや交換が必要なことは説明書に書いてあったり

交換という事をフルードを60000ｋｍごと交換の事にするとじゃあ定期的なメンテとは
一体どこに書いているのですかという事を聞きたいのですがいかがでしょうか？

>>625
日本語でお願いします

交換という事をフルードを60000ｋｍごと交換の事に（仮定すると）じゃあ定期的なメンテとは
一体どこに書いているのですか？という事を聞きたいのですがいかがでしょうか？

>>626 これでいかがですか？読解力もつけてください

>>627
君みたいにマナー知らずで非常識な方がP12のりだとは思いたくないですが、
ハイパーCVTのフルード交換は6万キロが目安とされています。
マニュアルサービスデータorスペック表あたりに記載されていたともいますよ(読解力をつけてください)？

>>620運転中もしくはエンジン起動後「CVT」が点灯でなく点滅してませんか？
点滅してる場合は即見てもらったほうがいいと思いますよ。

>ハイパーCVTのフルード交換は6万キロが目安とされています。

はい だからそんな誰でも知っている事はどうでもいいですから
定期的なメンテとは 一体どこに書いているのですか？
という事を聞きたいのですがいかがでしょうか？

『説明書』　2004年10月印刷
P207 サービスデータ
●交換油脂類
ハイパーCVTフルード　交換距離60,000�q
60,000�qごとに交換が必要。必ず純正のフルードを使う。それ以外をつかうと破損のおそれあり。
説明書持ってるなら、確認してみてください。

毎年点検・整備に出すことがCVTのみならず、クルマ全体のメンテナンスです。『説明書』P181に書いてます。
個人的な意見ですが、CVTは、ごく普通の人は何もいじれないと思いますよ。

申し訳ないですが、自分はこれ以上はわかりません。どうしても不安だったらディーラーに問い合わせてください。

>>618氏
ガソリンですよ。
パルサーセリエ5drってチェーン駆動なんですか？
あれ、エンジンルーム内で見えるベルトはファンベルト？
型番が何を指すのか分かりませんが、
個人的には、マイパルサーは名車だと思ってます。
気持ち良く走るし。
一時期はVZ-Rの中古を真剣に考えてました。

>>630 わざわざありがとうございます　ただ何回もくどく書き込むようですが
>ハイパーCVTフルード　交換距離60,000�q 60,000�qごとに交換が必要。
>必ず純正のフルードを使う。それ以外をつかうと破損のおそれあり

こんな事は誰でも知っていると思いますのでどうでもいいんです

617でCVTは定期的にメンテや交換が必要なことは説明書に書いてあったり買うときに言われるよね？
と書いていますが定期的なメンテナンスとは車全体の点検の事をいうのですか？
だったらCVT車に限らずMTだろうが通常のATだろうが同じ事だと思うのですがいかがでしょうか？

そりゃ使用していれば車検は必要だわなｗ

で君は何乗ってるの？

話をすり替えないできちんと質問に答えて貰えませんでしょうか？

>>632
私はプリメーラ買うと周りに言ったらCVTのことでクルマ好きの友人から色々不安になることを言われたし、
ディーラーでもCVTについて「大丈夫なんですか？」と聞いて、ディーラーの方から説明を受けました。
そのうえで納得して買いました。

クルマにちょっと詳しい人の間では、プリメーラのCVTは弱点（壊れやすい）と捉えられがちなんですよ。
だから617さんはあのように発言したんだと私は思います（大体60000�qで交換推奨って、AT車と比較したら…）。
だから、それほどこだわるほどのことじゃないと思いますよ。
あなたもプリメーラを所有しているなら、1回くらい言われたこともあるんじゃないですか？

もちろん、MT車でもAT車でも定期的な点検は大事だと私も思います。
クルマ、大事に乗ってあげてください。

　ガキっぽいケンカスンナよ。

>>632
P12のってないねｗ

質問に答えるよ。

定期的なメンテナンスとは車全体の点検の事をいうのですか？
＞＞＞はい車検です。そのさい不具合やオイルの交換指定があった場合は従ってください。日産純正でお願いします。

だったらCVT車に限らずMTだろうが通常のATだろうが同じ事だと思うのですがいかがでしょうか？
＞＞＞そうですね同じです。トラブルは車検の時に発覚するとは限りません。それぞれのエラーランプ等点灯したら、修理に出さなくてはなりません。これも車共通です。

CVTだから何？ってのが疑問なんでしょうが。
弱点=耐久性が他のミッションより低い　これが答えです。
最悪切れてバラバラ落ちてきますから＾＾
(CVTで検索かけて切断体験のレポでも探してください)

もう私たちが答える義務はないです。

ID:a2fVve3Q0は相手にしなくて良いでしょ。揚げ足とりして喜んでるだけ。

>>620
このクラスで良いのってあんまりないよね。国産はもともと数が少ないし、アテンザや
アベンシス、レガシィはちょっと･･･。
俺のはMTで、本当はずっと乗り続けたいけど車の維持にそんなにかまけてられないし、
そんなこんなで車を眺めるとうっとりしちゃうしｗ

じゃあ「（（CVTは））定期的にメンテナンス」と書かれている所は説明書で言うと
何ページ目なんでしょうか？　

>CVTは定期的にメンテや交換が必要なことは説明書に書いてあったり買うときに言われるよね？
125000kmも乗れたのは運がｲｲね！

この書き方ですとCVT車は特別に何かしなくちゃならないんだよ
お前はそんな事も知らないのかというニュアンスですよね？

車検とか点検とか一般的な事をこの時点では含んでいるとは到底思われませんが、いかがですか？
逆にもしこの発言の時点でそんなだれでもやる車検とか点検の事を指しているとすれば
相当人を馬鹿にした発言ですし　そんなだれでもするようなことを「わざわざ」アドバイスするという事自体
おかしい発言だと思うのですが？
あなたの書いている様に

>そりゃ使用していれば車検は必要だわなｗ

ですからね

↑611が始まりのお話ですか？
もう飽きたから止めれば！

>>639
お前うざいよ

>>638
2ちゃん脳の馬鹿発見。

一言で言うと、Ｐ１２搭載のＣＶＴは糞という事ですね。

のってもいない奴が何を言うｗ

2002年製２５Ｘなんですが　最近１０〜１５Ｋｍ走ったあと
エンジンが暖かいうちに　エンジンが掛かりにくいことが続いてます。
Ｄにもっていってくと機嫌よく、原因がわからない。。といわれてますが
どなたか　同じような症状が出てる方いますか？　

>>645
エンジンの不具合ですね。QR型には多いです。

>>646
さっそくのお返事ありがとうございます
うちのＤでは２５Ｘが殆ど売れてなくてちょっと不安です
ちゃんとハイオクいれてますか？？て聞かれました。。。

うちの20Vももうすぐ走行距離も8万kmになりますが、今のところエンジンやミッションのトラブルは無いですね。
SRだからエアフロセンサーの故障でもあるのかなと思っていたのですが・・・枯れたパーツだからですかね。

>>647
そのDはおかしいですね。QRエンジンはレギュラー仕様のはずですよね。

>>648
デザインだけでＰ１２を買ってしまったキカイ音痴です
エアフロセンサーってなんのことか教えてください。

>>649
そうですよね。ウチはこどもがＴＯＫＩＯファンのせいで
ずっとエネオスのヴィーゴを入れてたのですが、それが悪かったんでしょうか。

・・・・・

>628
なにもメッセージは出てこないけど・・。
これだけの距離乗ると今さらどうでもいいんだけど。

世代が判っちゃうかも知れないが、22年間トヨタに乗り続けてきてはじめての日産車。
走行5000Kmの新古車を\170万で買って125000Kｍ走破。
「社長が変わるとよくなるもんだ」と勝手に思いつつ乗っていたがミッションだけは？？？かな。
テキトーにハンドル切っても曲がってくれるし。（若い連中に意味が分かるかな？）

次の車は悩むな・・。

>>653
おしゃるとおり安くてそれなりにいい車だと思います。
125000Kｍは凄いと思う。

>>645
温間時の始動不良は水温センサーが怪しいね
そのDを見限って違うDに見てもらった方が良いのでは？
あとどのメーカーの物でも直噴は止めた方がよいな>>645に悪いけど
スロットルバルブやインマニなんかカーボンでドロドロ…
ヘッドなんか見れたものじゃない…
NEO-Diやアウディ等のFSIはマシな方だがな
D-4やGDIは正直…

直噴糊の皆様へ整備士からのお願い
タマには高回転キープで走ってカーボン飛ばしてください
その際ワ●−ズのフューエル1を入れておくと効果ありです
燃費が良く低速トルクの太い直噴エンジンを選んだ方にとって寝耳に水でしょうが
インマニ洗浄、スロットル清掃、最悪ヘッドOHより絶対安いのでお願いします。

まあNEO-Diはトラブル少ないけどやっておいて損は無いです
D-4、GDI糊は普段からハイオク入れるなどの予防に努めてください（特にGDI）
知り合いのメカにマイクロスコープでプラグホール内を見せてもらってくださいね
D-4、GDI糊は確実に引きますよ…ｗ

>>655
アドバイスありがとうございます。
今まで２５００回転より回したことなかった（120ｋ位しか出さない）ので
ドロドロ状態になってるのでしょうね。
次の車はもっと勉強してから選びます。
今度１週間ほど入院の予定をＤから言われてるので、それでも直らなければ
Ｄの変更をする決心がつきました。
皆様　ありがとうございました。

>>650
エアフローセンサーです。詳細はこちらをご覧下さい。
http://www.fiberbit.net/user/kazun/backnumber/vol7.html

>>657
ありがとうございます。
キカイ音痴の私には　これからも役に立つサイトでうれしいです

>>657
短絡的に言うの(･A･)ｲｸﾅｲ
エアフロだったらｴﾝｽﾄや加速不良も伴うぞ
安い部品じゃないんだし・・・
QRやQGのｴｱﾌﾛは初期トラブルが多かったから（VWと同じ物？）
でも”芯”だけ出るからｴｱﾌﾛとしては安いけどね

加速がボベェーってな感じに冴えない時はｴｱﾌﾛもｱﾘだけどね

購入検討あげ

サンルーフはチルト？スライド？

納車一週間前ｱｹﾞ

テールレンズカバーがついてるんで、
アイラインを購入検討中。
どっかいいのありますか？
ググってもP10とかしか出てこない…。

セダンのリアウイングみたいなんあれの名はなんですか？ググッても出ない(*´Д｀)=з教えてもらえませんか？あれって純正なんですかね？

２時間掛けて座間のカレストまで行き、W20G決めてきました。
２年落ちなので、これから10年乗るつもり。
もうじき歯医者にするセフィーロみたく、1５万キロ走ってくれよ！

>>662-663

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/PRIMERA/P12/exterior.html

>>664
ﾅｶｰﾏ^^
半年前座間まで2時間半かけてP12セダン購入してきたよ

665
すまぬパソないのよ(´Д｀)=з

すまぬ下げんの忘れた

>>666
座間は在庫が多くていいですね
ただ、担当してくれた販売員が相当なｵｻｰﾝで、音声ナビやCVTの使い方を尋ねても「すべてのメーカーの車を扱っているので、個別にはよくわからんです」ってw
納車時に説明書付いてくるといいな

>>669
俺の担当もおっさんだったが、やけに詳しかったｗ
CVTについても詳しかったｗ

日産の試乗車だったから説明書付いてた

>>665
ね〜よ〜(T_T)

羽イクナイ

>>672
知ってはるんすか？詳細ｷﾎﾞﾝm(_ _)m

丸型テールランプはライダー仕様だけ？
あれよくね？

ワゴン納車ｱｹﾞ!!!!

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　　／ P12(注：除くワゴン）
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>>646,648,655,659
645です。　Ｄから退院してきました。
Ｄで150Ｋｍくらい　走らせてみたようですが、症状がでなかったそうです。
でも、結局　エンジンに入ってくる空気を調整する装置（エアフロセンサー？）
を交換したそうです。　
今のところ、エンジンのかかりは良くなったようですが　燃費がとても悪く
なってしまいました。。アイドリングのブルブルもひどくなったように感じます。
Ｄでなにか　調整できるでしょうか。　

このクルマ、フロント以外はいいな。
フロントはどうも・・・カマキリに見えて仕方が無い。
いや、俺も乗ってるんだけどね

>>678
＞燃費がとても悪くなってしまいました

どの程度ですか？

>>680
今までは10.2〜10.4ｋｍ走ってたのですが、今は9.3km位です（葉っぱの表示）
ガソリンが50km位で１目盛りおちてしまいます。
今までは大体７０〜９０ｋｍ走ってたのですが。

>>681
もうそれはダメかもしれんですね。振動も酷くなっているようだし・・・

>>682
そうなんですか。。
この車は長く乗ろうと思ってたんですが、残念です。

>>683
　もう一度見てもらえ。
「直ってねーよ！」
と一言。どうせコンサルタントカプラ-でしか診断できないバイト店員
並みの整備士が診ただけなんだろう。

>>679
ホント昆虫顔だよね。
昆虫ブームのチビッコに大人気、、、な訳ない。

中古価格上がってる？

ウチではワゴンは色によっては高値に移行してます
人気は黒、シルバーのワゴンでナビ付きグレードならすぐに売れる
現在指名買いで入庫待ち（シルバーはボチボチ入るけど黒は…）
シルバーがベージュ内装だったらもっと高く出来るのに！！
でも相当儲かりますよ、回転早いし…ただタマが少なすぎる(´･ω･`)
ただ、白、茶、青はキツイですね…レッドもイマイチ
セダンは初代A４や初代Cクラスの人の乗換えがあるけど売れないなぁ
まあ他社の2�gセダンのベーシックグレードよりは高値ですし売れますけど…
まあ普通に安値です（期待して買った20VもMTがネックでヲク行きでした…）
ちなみにMC後のオッサン内装は評判良くないけどワゴンならすぐ出ちゃいますね
マニアなお客は自分でMC前の無地パネルに変えるから気にしないそうですw

都内-西東京限定かも？（八王子あたりや地方じゃホントP12見ない、感性が違うのかね？）
結局このクルマが一般に評価されたのは東京、神奈川、埼玉の一部限定のようですな…
都内や横浜、大宮では良く見ますね、若い方も乗ってますし
私は結構好きですよ…でも6発があればなぁ…V6が似合う車格なのに（パサートやA4クラスでしょ）
このクルマって最終ピアッツアやF31レパードの流れに似てるなぁ…
絶版後に色やグレードによって引く手数多なところとか…

一時のR34ニュルみたいにプレミアにはなりませんが、色とグレードによっては上がり気配ですよ！

シルバー狙いで買いにいったが黒の内装が安っぽかったので、
内装がベージュのシャンパンメタリックシルバーにしたよ。

MC後の奴だけどこれってオッサン内装って呼ばれてたんだｗ
結構気に入ってるんだけどねorz

>>686
中古価格があがってるというか、
安いところの在庫がなくなってるだけだと思うよ。
馬鹿高いところは売れ残ってるね。
カレストの日産社用車はもうほとんど無いね。

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不人気色のミスティグリーン買いました。
中古屋に探してもらっていたんだけどシルバーは、人気で高いらしい。
ミスティグリーンは、黒や白に比べて汚れが目立たないので気にいってます。

ミスティグリーン
ttp://www.vivienne.jp/goods_image/A700_T1.jpg

>>690
ttp://www.ttc-osaka.jp/04auxiliary/04auxiliary_1.html

>691
>692

ミスティグリーンは、NGワードでしたか？

大事に乗ってあげて下さい。

>>690
自分も昨春にミスティグリーンのW20Lを買いました。かなり気に入っています。
有彩色（アーバンブロンズ・オーシャンブルー・ルミナスレッド・シリカブレス・ミスティグリーン)
ならなんでもいいかなと思ってたんですが、
当時自分にとって一番条件が良かったのがミスティグリーンのタマでした。

同条件のシリカブレスより概ね20万円安かったんですが、
店の人に聞いたら「だってこの色ですし」みたいな感じではなっからダメダメ扱いでした。
購入後に周囲の意見を募っても賛否両論(まあ否の方が多いか。。。)ですが、
個人的にはいい色だと思ってるので動じません。

しかしまあ、見かけないですね。
まだアーバンブロンズの方が見かける気がします。
今までで1回だけミスティグリーンのワゴンとすれ違いましたが、
食い入るように見つめてしまいました。

割と希少な車ということで、お互い大切にしましょうね。

>695

( ^^)人(^^ )

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ミスティグリーンの登場でルミナスレッドの株が上がった？ｗ

>>696
( ^^)人(^^ )

>>697-698
今までミスティグリーンって無かったことになってるぐらい放置プレイだったので、
俎上にのぼれてちょっと嬉しいです。

明日納車の記念かキコ
早く来い来いグレーのワゴン

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>>701
そのAAもう飽きた

人が購入することに何か妬んだりしてるようだけど、
つまらないからやめたほうがいいよ。切ないでしょ？

WHP12乗りです。
14年式パールで新車から乗っていますが…まぁ見かけないですねぇP12(^^;)
１日走っててもワゴンは１台見るか見ないか程度…
かなりレア車です。デザイン賛否両論ありますが私は気に入ってます。
セダンはちょくちょく見かけるんだけどねぇ。
しかもシルバーばかり。オーナーは保守的なのかな？

私の場合は値段は関係無く（新車だから当たり前か）
まず内装色（黒かベージュか）で決めました。
明るいベージュがいいとなると外装色が限定されたんですよね
内装ベージュ→黒か白か金か薄緑
内装　黒　　→シルバーか青かブロンズ

結局ベージュ内装、外装パールで決定。
まだ飽きてません。メンテこまめにして壊れるまで乗るぞ。

パールも保守的だろｗ

ミスティグリーンやルミナス買えよｗ

大雨のなか納車されますた。
まだ保険を書き換えていないので、週末まで乗れないのだが

>>701
結構、そのAAうれしかったりするw

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今日青いワゴン見たよ。ちょっと綺麗だった。

>>645
同じ車種、同じ症状だったけど、Dで直ったyo.
なんかエキゾーストからの生ガスを再燃焼させるための
パイプ（このあたり詳しくはようわからんが）にカーボン
がたまっていたらしく掃除をしたとか言ってました。
ほんとに納車時のように燃費が伸びて驚いた。（まあ添加剤
なんかを入れていたのかもしれん）もちろん温まってから
かかりにくかったエンジンもまったく問題がなくなった。
やはりチョイ乗りばかりでブン回さない使い方が続くと
だめらしい。
もっとも、気付かんうちになんか対策されていたのかも
しれないけれど、とにかくそれ以来快調です。

20V、二度目の車検通しました。
現在までトラブル無し、まだまだ乗るぞーって感じです。
ディラーの営業マン車検前に買い替え攻勢すごかったですが
買い替えのタマがなさすぎる（せめてＰ１３でもあれば）

あと４年乗って４０歳を機にV36スカイラインか

>>708
エコドラを心がけてアクセルも踏み込まない様にしてたのだけれど点検に出したら、サービスの人に
「丁寧に乗ってるみたいですけどたまにはアクセル踏み込まないと逆にエンジンに悪いですよ」
みたいなこと言われたのはそのことだったのかな？

そうなんだよね
オレも2回目の車検通して、そろそろ次を考えてるんだけど
日産は現在のプリユーザーに何を買わせようと考えてるんだろうね
まさかシルフィってことないよな？

敢えて挙げればFMC後のスカイラインしかないよな

他社ではB4とかアテンザとか、いっそ外車…

オーシャンブルーいい色ですよね。実車を見て気に入ってしまいました。

日産だけで考えると買い替えの選択肢が無さ過ぎですよね。
スカイラインは良い車だとは思いますけど、
4人乗れて12km/l以上走り、荷物もそこそこ積める車となると
やっぱり2000ｃｃクラスが欲しいです。

P12を買った当時貧乏だった私にとって2000ｃｃがメインというのも嬉しかったり。
2000ｃｃと2001ccでは税金とか色々変わってきますから・・・

12km/lってありえないでしょ。
満タンで700km以上走るのｗ？
高速オンリーでも無理でしょ。

街のリで良くても450km
60lで割って7.5m/l程度でしょ。

>>713
60リットル使い切る前に給油することにしているので分かりません。

>>714
ハイオク？

明日からやっとＰ12を乗り回します。
CVT車は初めてなんだけど、皆さんスポーツモードはどのような場面で使ってますか？
高速とかはＳモード入れっぱなし？

パールのW20、買ってからやたら同じ車見るようになった。
なんだろ、今日なんて5台も!

オーナーの皆様は年幾つくらい？
今26なんだけど、30過ぎまで乗ってても変じゃないよね？

スポーツモードはイイよ。

Ｓモードは高速で追い越しの時にイイですよ！
５速マニュアルに例えると３速くらいのギヤ比になります。
だいたい１００�`の速度で4200回転になり、最大トルク付近の回転数に
瞬時にシフトダウンするスイッチです。
２Lにもマニュアルモードがあればねえ・・・

>>713

7.5?
2.5Lは知らないけど、2.0Lはそんなことはありえない

２５Xだけど燃費は１０くらいかな

２回目の車検が終わって日産では買う車が無いのは事実
しつこくシルフィを勧められたな

この頃気になるのはヘッドライトの上のゴムパッキンが剥がれて
自分で補修したぐらいかな

>>721
どうやって補修しましたか？

>>720
713だけど葉っぱモードだと平均9以上はもちろんでてるけど
実際は満タン入れて500km走らないでしょ。

>>722
最初から両面テープで貼り付けだったから
薄い強力両面テープで張り直し

>>716
積極的にエンジンブレーキを使いたいとき

上り坂とかにもいいよね

>>724
ありがとう。

>スポーツモード
ワインディングロードでスポーツモードにすると最高にいいよ。

スポーツモードの使い方指南、皆様ありがとうです。

今まで乗っていた車がややパワー不足で、高速道路ではオーバードライブにしておかないとカーブが曲がりずらかったので質問してみました。
明日からいろいろ試してみます

スポーツモードってガスくうの？

>>729
くうよ。
エンジンの回転数が上がるから。
クルージング態勢になったらスポーツモードは解除すべし。

>>713
うちは地方都市だから都会で乗ってる人と比較できないだろうけど、
常にエコドライブを心がけてることもあって通勤でも10km/lは確実だよ
春・秋のエアコンかけないときは13くらいいくし、
長距離乗ったときは15くらいいくときもある
5年半乗った2.0Cです（←カーナビがないやつ）

葉っぱの画面では10km/lなんて心がければいくよ。

問題は実際に60lで何km走るか。

10km/lは確実ってことは600kmも走るの？ってことなの

500km走ったって8.3km/lだよ。

だから何キロ走って給油は何リッターだったと書き込めばいんでないの？
葉っぱなんて飾りです　エロイ人にはそれがわからんとです

W20L海苔だけど、モニターに給油の警告が出る前で500Kmは走るよ。
だから600くらいは行くんじゃないかと思う。
わかってると思うけど、今の季節は無理だよ

葉っぱ画面好きなんだけど表示後にエアコンやラジオ入れると
解除されるのがちょっと悲しい

燃費なんて人によって走り方によって大きく違うものだけど
いままで600kmくらい余裕だと思ってた

雑なアクセルワークの人もいるからね

この車に乗ってる奴って痛すぎ。国産車に過ぎないのに
外車気取りでいる。フロントの髭のデザインと、三角サイドミラーは
最低。

>>738

?

　　　誤爆？

738>>
それは(外車気取り)、この車に限ったことではないですよね。

>>738
外車のような低品質車とは思ってないよｗ

数ある車のなかで、生理的にむかつく

あはは、これ外車気取りで乗ってる奴なんておらんだろｗ
ちょっと変わったデザインてだけの国産車だし。
気取りたいような奴は普通に外車買うと思うぞ。

そうそう、あくまで国産でしょ。
アクセラ辺りは外車気取りで乗ってる痛いのが居るけど。

>>742
毎月、大変ですね。

>>744
出た！性格が捻じ曲がったP12乗りの必殺他車貶しｗ

漏れも>>742は気の毒に思う・・・
道路に出ると苦しいでしょう・・・
ナ〜ム〜　　ﾁｰｰﾝ

>>744　大人気ないｗ同類項に分類されてしまうぞｗ

燃費の話なんだけどシビックハイブリットって満タンで1200km以上走るらしいなｗ

アルティマハイブリッドって日本で発売されないかな

アルティマってシルフィベースなの？それとも3Sを継承した北米仕様の全くの別物？

ハイブリット車の気になる電池は車体の剛性と同じようにできてるらしいから、
不良が無ければ交換のことは考えなくていいみたいね。

>>750
クルマのこと詳しくわからないけど、ティアナに似てる？
ttp://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_COST/TECHNOLOGY/HYBRID/index.html
ttp://response.jp/issue/2005/0112/article66997_1.html

アルティマを和風にしたのだティアナ

>>752
そうなの、ｻﾝｸｽ

日本で発売されればプリの後継として考えてもいいのに
普通のティアナは遠慮します

25Xに乗ってます。二回目の車検をDでしました。
一度、エンジンが掛からない事がありました。
キャブレター車で言うとかぶってエンジンが掛からない状態に似てました。
燃料噴射装置がガソリンを多めに噴射して、
コンピューターが逆に抑える指令を出していたみたいです。
燃料噴射装置等の交換をしたみたいです。無料です。
レギュラーガソリンに燃料噴射装置の洗浄剤を入れたり、
あるときはハイオクを混ぜてましたが上記になりました。
見通しのよい道路でのかなりの高回転走行もしてました。捕まってません。
カーボンを焼くのと低いギヤでもいいから回さないと駄目だと聞いてました。
手動でギヤチェンジする乗り方なので
二回目の車検でミッションオイルは交換しました。4万キロ台でした。
トラックでミッションオイルが少ない時にカラカラの音が大きくなります。

満足している。でも、そろそろ違うのも。
かわりがない。

>>708
645です
そのＤさんいいですね！
うちのＤはコンピューター診断で異常なし。と診断されてそれ以上はわからないですねぇ。
で終わりです。
確かにちゃんとエンジンかかるようになったし、走るんですけど、すごくエンジンの回転数上がるし、
燃費も滅茶苦茶悪いのに。。
関西のＤですか？いけそうな所なら１度ちゃんとしたＤに見てもらいたいです。
>>754
良いＤですね。２５Ｘはやっぱりエンジンが汚れやすいみたいですね。
あと半年でうちのも２回目の車検ですが　欲しい車がないですね

>>755
いや、やはり最初はコンサルトの紙切れ渡されて、
「問題ありません」と言う返事でした。
で、「アホか、問題あるから来てるんやろ」という
ことを（優しく丁寧に）言ってあげました。
実際にこっちは困っているのだから、どうやったら
お互い協力し合って問題を解決できるかという
スタンスで何回か足を運んだ結果、やっと対策
してもらえたという感じです。
おそらく全国的には同様の事例がデータベース化
でもされているでしょうからどこのDさんでも
基本的には変わらないと思いますよ。
最近レッドステージ、ブルーステージとかの車種
縛りがなくなってテリトリーが重複し、サービスで
ミソつけるわけにいかないから一時より対応が
よくなったような気がします。

>>708
そうなんですか。
私もこの前、本当に困ってしまってると優しく丁寧に説明してきたのですが、
２５Ｘの不具合は日産の本部にも　なにもあがってきてなくて聞いたことがない。
と言われました。　近くにあるレッドステージ、ブルーステージのところのほうに
行ってみた方が良いかもしれませんね。今のところは　プリンスです。

体質は三菱と同じか、それより酷いと言われてたからね
昔リコール隠しの実績もあるし

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　　／ P12(注：除くワゴン,２５X）
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>>759
悪いけど、飽きてきた。

P12(注：除くワゴン,ID:RUoICqT40）

ってされちゃうぞｗ
「馬鹿は放っておいた方が良い、そのほうが賢くなるチャンスがある」
ってオシムも言ってる

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　　／ P12(注：除くワゴン,ID:oNkBwomq0）
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エアコンかけると以前はｼﾞﾘｼﾞﾘ音がしててまあこんなもんと思っていたんだが
最近鳴らない事に気が付いた んー今度鳴ったら診て貰おう

タイヤ：215/55R17、ホイール：17×7JJ　装着可能ですか？
W20Gです。

P12で使える、ナビのディスクって何年〜何年のが最新でしょうか？
サイトみてもすでにP12が書いてないので古いのしか対応してないんですか？

あとエンジン2000〜2300回転ぐらいに最近よく
エンジン音に高音っぽい音がでます。
車検後２ヶ月で車検後ぐらいから音が出始めました。
オイルは最近エレメントと一緒に交換しました。
あとはいじってません。
もうじき７万キロなので　ただボロが出てきただけでしょうか？

>>765
２００６〜２００７バージョンが６月に出ましたよ
２５０００円でした。

>>765
エンジンの不具合でしょうね。

やっと車買うメドがついたんでプリメーラ買おうと決断しました。
ところでこの車のお奨めグレードは何ですか？
２０００ｃｃを買おうとは思っているのですが、色々グレードがあるみたいで
絞りきれません。何がどう違うかよく分からないし。
ナビさえついていたらＯＫなので、何かお奨めわかる方いらしたらご教授
下さい。

>>768
やはり中古となるだろうけど、

�@まずはCVTなので走行距離が少ない
�A2000ccは2wdか4wdかの2種類だけだよ(ワゴンも2種類)
�Bナビ&バックビューモニターは必須だと思う
�Cスチールカバーが結構傷つきやすいので、アルミホイールの方が良いと思います。
�Dなぜか、買った後2500でも良かったかな？という思いがよぎる
�Eなるべくオプションが付いた奴を選ぶ(自分のはプラズマクラスターイオン空気清浄機が付いてなかったorz)
�F最後は試乗する。

>>766
そうなんですか！対応車種書いてなくても
使えると言うことですか？

>>767
エンジンの不具合...
恐いですね...

>>769
なるほど。ご丁寧にありがとうございます。
今の予定としては、

年式：2001年（Ｈ１３）
距離：50000ｋｍ以内
オプション：純正ナビ
色：ブラウン（ブロンズ）、シリカブレス、クロ、ゴールド

で探しています。
バックビューモニターは必須なのですか？私も後方が見えにくいとじゃ聞いています。
あった方が便利という解釈でした。それと、バックビューモニターは、2001年式には大体
付いているのでしょうか？ただでさえ玉数が少ないので少し不安です。

Yahoo自動車等で中古車を見ていてもあまりオプションの事は詳しく掲示していませんね。。。
空気清浄機があるなんて初めて知りました。。。

>>771

H13ですと基本的なラインナップは20C,20C4,20L,20L4,25Xとなります。
ワゴンの場合は各グレード名の前に"W"がつきます。
末尾に"4"が付いているのは4WDになります。

アルファベットがグレードを表していて、
Cがベーシック、Lが中間、Xが上級グレードになります。
ナビはL,Xには標準装備なので、771さんの場合は20L系を選べばよいと思います。
(H13の途中で20LTDというのも追加されたようですが記憶があやふやです。
確か20Lに特別装備を追加したものでナビも付いていると思うのですが、
一応話半分で聞いてください。)

20LTDについての記載はありませんが、装備などの詳細は↓をご覧になるとよいと思いますよ。

セダン:
http://history.nissan.co.jp/01_sedan.html
ワゴン:
http://history.nissan.co.jp/05_stationwagon.html

バックビューモニタについては私の車にはついていないので良くわかりません。
元々バックビューモニタ付きの車には乗ったことがないので
現状でも特段不便は感じていませんが、
一度付いている車に慣れてしまうともう手放せなくなるのかもしれませんね。
その辺りはまた普段使われている方のコメントを期待しましょう。

いいタマに巡り会えると良いですね。

20Vもあるよぅ

20Cはもうないよう

バックビューモニタは社外品を後付けできるけど、MDはできないので使うのならばホロ〜搭載車を選んだ方が良いんじゃない？
今どきMDは要らないかも知れないけど

皆様、大変ご丁寧にありがとうございます。
>>772さんの説明でようやくグレードの違いが分かってきました。
それでは私はＬを買えばとりあえずはＯＫですね。
私もバックビューモニターの必要性を（今のところ）感じないので、絶対条件には
入れないでおこうと思います。>>775さんによると後付けも出来るそうなので。
この条件をもとにもう一度探してみます。

>>775
ありがとうございます。私はＭＤは聞かないから大丈夫です。
でも自作ＣＤばかり聞きます。この自作ＣＤはプリメーラで再生できるのでしょうか？
もし再生出来なかったら寒い…

>>776
CD無いのもあるから気をつけて！
オーディオ形式なら普通に再生できます。

バックモニターは必須だと思いますよ。(こればかりは試乗して判断した方がいいと思います)

あと、GOOが一番豊富だと思いますよ。
使い方はヤフーと一緒です。

>>777
バックミラーとサイドミラーだけでバックが出来る様になって、初めて一人前のプリメーラワゴン乗りです。

いや一人前とかはどうでもいい。
人ひいてからでは取り返しがつかないよ。

>>776
CD-R(CD-DAね)は大丈夫だけど、CD-RWはダメです。
ちなみに当方はディーラーでAVケーブルを付けてもらって、
ポータブル型のハードディスクプレーヤーを車載してます。

W20Lだけど、バックモニターは付けてないです。

>>776
>>777
私は先月末に購入しましたが、goo、carsensorのほか、Get-Uを約3週間ずっとチェックしてました。
で、Get-Uで新規に掲載された目当ての年式車を、即日カレストへ買いに行きました。
割安感のある車は数日でネット展示からなくなり、割高な感じのした車は今でも掲載されていますね。つたない経験談ですが。

>>773

20VもH13から投入されているんですね。
てっきりH14からの投入だと思いこんでいたのですが、
ちょっとぐぐっただけで発売日が見つかりました。失礼しました。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010629.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/nissan/sedan/01_PRIMERA/index.html

記述からすっ飛ばしてはしまいましたが、20Vかっこいいと思います。
私が探していたときには20Vのタマがなかったので20Lにしましたが、
両方並んでいたら間違いなく20Vを選びましたね。
グリルとライトを部品購入してつけてみようかなとも考えたのですが、
ミスティグリーンにはあわさそうなのでやめました。

ということで、放置プレイしようとした訳ではありませんので御容赦ください。

バックモニター必須？ばっかじゃね？

まー【ｲﾁﾆﾝﾏｴ】のお前一人が運転するならいいんじゃねーの？

俺はいろんな人が運転するからバックビューモニターは必須だな。

>>783-784

人それぞれって事でいいじゃん。

>>782
　20Vはエンジン秀逸。
つーか現時点では歴代日産2L最優秀エンジン。

レス遅れて申し訳ありません。
皆さんたくさんのレスありがとうございます。

>>777>>780
ありがとうございます。聞けるようですね。
安心しました。

>>781
大変参考になる実体験ありがとうございます。
そうなんですか。私はあまりネットを見続けるという習慣が無いので意外でした。
そんなに頻繁に更新されるもんなんですね。
それではこれから見続けてみます。

>>782
スポーツグレードがあるのですね。
違いはエンジンだけですか？また、ＭＴなのですか？外装が極端に違うとか？
ん〜、分からないので調べてきます。

バックモニター便利だよ

>>787
20Vのインプレはこの2つが参考になります。
http://www.carview.co.jp/express/primera/index.asp
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/nissan/sedan/01_PRIMERA/index.html
今でこそ脚のしなやかさはアテンザやB4に一歩譲りますが
乗り心地は思った程悪くないです。まあ硬めには違いないですけどね｡

20Vのエンジンはいいですね。
高回転型とはいえ低回転域のトルクも十分確保されてますし、
トップエンドまでトルクが沸き上がってくる感覚が実に気持ちいいです。

NEO VVL復活して欲しいですねぇ。

>>787

スポーツグレードはハイオクだお

メッシュタイプのグリルって加工無しで20Lに付くのかな

付くよ。

今日ディーラーに行って見せてもらってきました。
ワゴンが欲しいのですが、無かったのでセダンを見せてもらいました。
もうプリメーラに決定しました！！笑

しかし皆さんのおっしゃる通り、前後とも見切りが悪いですね。。。
あれほど悪いとは思いませんでした。全く前が（後ろが）見えないですね。
バックビューモニター必須といってた意味が実感できました。
あれは慣れるものなのですか？

次は予算決めですね。
さていくらにしようかな。。。
コミコミ８０万じゃ厳しいかな。。。

>793
ナビ無しの1.8Lなら８０万円で変える鴨ね。

前後の見切りは、慣れた。
あと不満点は、ドアミラーが、もうちっと下を写してほしい。

>>793
バックモニターなくて５年も乗ればば慣れました
ワゴンは無いと辛いかも

騙されないでくださいｗ
バックビューモニター必須ですｗ

まぁ最終的には試乗して自分で決めることなんだけどね
後付の非純正モニターでバックビューシステムをつけるのもだいぶ不格好で不可能って訳じゃないけど自分としては最初からつけておくことをお勧め
ワゴンだったら後ろの窓から壁とかが見えるからそれほど重要じゃないけど窓から下に何かあったりしたときに面倒だしやっぱりあったほうがいいんじゃない？
予算をもう少し上方修正して１１０万くらいで探してみては？

>>796
おまい、しつこいなw
漏れはW海苔だけど、無くて困った事はない。
最初は欲しいと思ったのは事実だけど、慣れた

なるほど、たくさんの意見ありがとうございます。
バックビューモニターに関しては色々意見のあるとこみたいですね。
でもまぁ有るに越した事は無い、といった認識にしときます。喧嘩になりそうですしｗ

やっぱ８０万じゃ厳しいですかねｗ
年末に買う予定なので冬のボーナスにもよるんですけどねぇ。。。
とりあえず車種、グレード、形は決まったのでオク代行も含めて相場を調べてみます！

プリメーラ以外でもミラーやモニターでは全てはカバーできないよ
何処まで見えるかを認識して運転すばいい

まあ見える範囲は広いほど良いけどね

>>798
しつこくてごめんｗ

ただ、最低限の安全装備は付けてもらいたいんだ。

もう人が死ぬのを見たくないからね・・・・・・・

>>801
マリアン乙

最近V35やZ33の18インチ付けてる人見かけて
俺もヲクで購入ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉV35ﾖｳﾀﾞﾖ
で、装着…センターキャップが付かない…(´･ω･`)
友人に聞くとドラシャの余り部分を切らないとダメだそうで…
それは抵抗があるので3mmスペーサーで誤魔化しました
リヤは良いけどフロントが僅かに出てるように見える…
車検までに切りますかね…

この車Ｗ20Ｌに乗って一年（中古購入）最初は不満だらけだったけど、意外にも
面白い車だなーって思った。脚は硬い印象だったけど今ではかなりしなやかに
なってきた。言うなれば脚だけなら国産でもトップクラスの出来じゃないかな？
エンジンは平凡だけどそんなに回さない方なんで許容範囲。静粛性は悪いですね、
Ｄレンジの右足振動はディーゼル社並みｗ燃費は正直6.2キロだね。
社外のオーディオ取り付け不可なのとＨＩＤ後付不可なのも非常に不満。
しかし価格を考えると非常にコストパフォーマンスは優れている、広い車内に
女性を乗せるときも無駄にでかいボディーなのではったりがきくｗ
夜の高速とかドライブに行くとかなり楽しい、中古で買うのが正解な車。

>>803
>Ｄレンジの右足振動はディーゼル社並みｗ燃費は正直6.2キロだね。

それエンジンが壊れていると思うぞ。

正常じゃね？

おれも停車時はNに入れてるな。
燃費も気にしない運転したら6.2km/l(満タンで372km)ってのも納得。

とりあえずこのｽﾚにはほんとにオーナーか？という書き込みが多いなｗ
リッター10km(満タン600km)越えとかありえないからｗ

バックビューモニターも必須ｗ

購入検討中の方は騙されないでくださいｗ美化しようとする方がいますのでｗ

２リッターでそんなに燃費悪い車初めて聞いたぞ(除く外車)

どこら辺走ってるの？
都内？

色々かかれていますね。
燃費等は皆さんの書込から大体は予想がつきます。それに自分の生活環境を
照らし合わせれば大体こんなもんかなーっと勝手に予想しています。
それと皆さんに質問なのですが、この車は特有の弱いところなどありますか？
今回中古車を買う訳なので、「ココには注意！」というポイントが分かれば、
購入する際に注意できると思うので。

燃費はそんなもんだって6キロ前後、まあ結構飛ばすほうだし都内よりでストップ＆ゴー
繰り返し。でも燃費気にしてゆっくりアクセルとかストレス溜まる運転は無理ｗ
マイカー運転してる時ぐらいストレスから解放されたいｗかなり気を遣って運転して
いいところ7.5とか8だよ、これはマジです。

768さんにアドバイスですが、価格の割りにいい車で乗ってて恥ずかしくなる事は
ないはずですよｗインテリアとかやっぱり良いデザインだと思う。
ナビは必須だね、とにかく後付がほぼ何も出来ない車だからそこだけ覚悟要。
ライトもＨＢ4だからハロゲン入れても暗いから気をつけてね。
CVTオイルは購入したらすぐに交換したほうが良いよ絶対に。
日産車だからまあしょうがないけどパワウインドウとかは壊れやすいかもね、
後は車内のビビリ音なんかもチェックしたほうがいい

>>805
名古屋市内の通勤で使ってるけど、１度の給油で500km.は走れるよ。
それでも給油の警告表示どころかランプも付かない。
エンジン回しすぎぢゃね？

葉っぱの燃費で、１１．１Kmのオイラがやってきましたよ。

一回の給油で普通に600いくって
この前、5月の連休に九州行ったときなんか840走ったもの

つーか、燃費なんて乗り方ひとつですげー違うって
プリ以外になに乗ったことあるか知らないけど
長距離走ればカタログの10・15モード以上出るのが普通でしょ？

>>731
うちも田舎だけど１３くらい出るね
まぁ田舎には田舎の、都会には都会の乗り方があるってコトでいいじゃないか
信号多いとストップ＆ゴーでかなり燃費落ちるのは仕方ないしね

ちなみにかなり田舎なんで役所の近くまで行かないと信号なんてないよ・・・

>>812
うちは一応県庁所在都市ｗ　都会の渋滞ほどじゃないけど信号あるよ
市の中心部までの通勤、片道12kmを30分だから平均時速24km/h
（といっても前半6kmはほとんどノンストップだけど）

それよりやっぱり長距離走ってどれくらいで比較した方がいいのかな？

私は東京近郊で乗っていますが、現在は概ね9Km/l〜10Km/lぐらいですね。
購入してすぐは7〜8Km/lぐらいが平均でしたが、葉っぱの表示を見ながら走ってみて
大分車に合わせられるようになりました。

一般道の制限速度前後を1400rpmで走っていると葉っぱの表示がMax近くになります。
なので出だしは強めに踏んでおいて、流れに乗ったらアクセルを緩める運転に変えました。
葉っぱの表示がMaxになる時間を増やしていくと、東京近郊でも上記の燃費にはなるんですよね。
時速で言うと5Km/hぐらいしか違わなかったりするのに、1600rpmと1400rpmで燃費が全然違うんですよね。

都内のストップアンドゴーだと流れに乗りつつ1400rpmに保つことが難しくって
途端に燃費が悪化します。私の車だと概ね7Km/lぐらいですね。
都内には都内の走り方があるのかもしれませんね。

なるほど。大変参考になります。
カービューのユーザーレポにも大体が９ｋ／Ｌと書かれていたので、それぐらいかな
と思っていました。
大体その通りのようですね。
まぁ葉っぱのヤツってのが見たことないので想像がつきませんが。。。
早く買いたいなぁ…

なるほど。大変参考になります。
カービューのユーザーレポにも大体が９ｋ／Ｌと書かれていたので、それぐらいかな
と思っていました。
大体その通りのようですね。
まぁ葉っぱのヤツってのが見たことないので想像がつきませんが。。。
早く買いたいなぁ…

葉っぱいいよね　なんか癒される

燃費いい奴はタイヤ195履いてるんじゃないのかな?違う?

>>818
それが標準サイズだろ

んな事は解ってる
じゃあ燃費が悪い人はインチアップしてませんか?と変えてみる

ワゴン乗り通勤使用都内在住で225/40の18インチ。リッター10走るよ。夏場で少し落ちてますが…。

じゃあ9ぐらいっつー事ね かなりいいよね 葉っぱで?それとも実質?

W25Xに乗っています。
皆様はハイパーＣＶＴの６速シフトはどういうシュチュエーションで使われていますか?
僕はカーボン及びスラッジ飛ばしにしか使っていません。

>>803
＞社外のオーディオ取り付け不可なのとＨＩＤ後付不可なのも非常に不満
付くよ、つーか純正で不満あるの？DSP嫌いな俺には下手な社外より好みだけどな…
友達のビートルに付いてたDENON聴いたときはレベルの違いにヘコんだけどさ…
＞Ｄレンジの右足振動はディーゼル社並みｗ
後期のマウントに替えろ、トヨタ並にグニャグニャ動くがアイドリング振動は消えるぞ！
＞燃費は正直6.2キロだね
痩せろピザ

で？

>>825
とにかく痩せろ。

まぁ痩せた方がいいな、と８０から６５まで落とした俺が言ってみる

何これ?ここは燃費が悪いと書き込みしたら駄目なのか?
同じＰ12乗りとして嘆かわしいな なんかの宗教みたいだね

>>828
田舎で低燃費のやつらばかりだからしょうがない。
美化したいんだよ。

関東のおれは満タンで450km(7.5km/l)走ることができれば無問題

後期のマウントに替えろ、トヨタ並にグニャグニャ動くがアイドリング振動は消えるぞ！
これ詳しく教えて、試したいし経費もどれくらいかかるか教えて。ディーラでやるの？

dhi-ra- いけピザ野郎ｗ

燃費に関しては前にも出ていた通り、加速時に

アクセルをスーっと踏む
　　　↓
定速走行に入ったらアクセルを緩める、もしくは一旦OFFにしてから少しだけ踏む

をやれば相当伸びますよ。
私は名古屋へ通勤してますが、毎日結構な渋滞に巻き込まれてますけど
リッター10kmを切る事は殆どありません。
渋滞の時は足が忙しなく動く事になりますが、慣れてしまえば無意識にやるようになるんじゃないですかね。
今後はCVT車も増えていくでしょうし、習得しておいて損は無いと思います。

まあ通勤距離が短い方はどうしようもないでしょうけどね。

>>832
CVTでｱﾌｫみたいに踏んでも加速しないことわかってるんだからｗ
葉っぱで10kmとかいうなよｗ

キセノンライトをディーラーでつけようと思うのですが
費用はおいくら位ですか？

燃費の悪いｺﾄを自慢するﾔｼはｱﾌｫ〜〜

>>833
意味が分かりません

ん？だれでも知っている様な事を習得とか言うなっつー事じゃない？

エアコンの風量、温度制御をスティックで出来るように、
ファーム書き換えられないかねー？？？

正面奥の３列×２段の選曲ボタンは手探りで押しにくいのだ・・・。
ハンドルスイッチで操作するから、余計使用頻度低いし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/27(日) 12:35:29 ID:cuiWf2SY0
dhi-ra- いけピザ野郎ｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/27(日) 14:29:55 ID:cuiWf2SY0
>>832
CVTでｱﾌｫみたいに踏んでも加速しないことわかってるんだからｗ
葉っぱで10kmとかいうなよｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/27(日) 17:22:49 ID:Lq8hBM3p0
燃費の悪いｺﾄを自慢するﾔｼはｱﾌｫ〜〜
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/27(日) 17:57:18 ID:HJpNOuSV0
ん？だれでも知っている様な事を習得とか言うなっつー事じゃない？

中古値崩れで人間の質が悪いキチガイがP12オーナーになった模様、乙ｗ

>>839

ｸｽｸｽ

>>823
買った後に試しに使ってみた程度で使ってない
エンジン音が聞こえないから回転数あがりまくって危ないんで

>>833
満タン法ですよ。遠出する時だと４人乗って13km以上いきますし。

確かに習得というにはちょっとマヌケ過ぎでした。
でもこの車に限った事ではないのですけど、これをやらずに燃費が悪いという方多いんですよね。

加速、燃費にいいエアフィルターってありますか？P１２でもつかえるの。

P12のエアクリは日産（スバル）で一番多い型のヤツだよ
だから選びたい放題！！

社外品に替えた所で体感出来るような物じゃないけどね…
些細な違いが判る人って凄いと思う…

今日俺のW25Xが10万キロ超えた
とりあえず壊れるまで乗り潰すつもり

中古購入して半年！総走行距離8千ｷﾛを超えた！！まだまだ新品同様！！
だれか買ってくれ！！！

中古購入したクセに新品同様ってドウユウコッチャネン

カレスト座間に20Vがあった。
トルネオEURO-Rとまじで迷っています。

迷わずトルネオにしとけ

じゃあこのスレ的に20Vを推そうか。
トルネオEURO-Rもいい車だね。
20Vが出る前は本気で欲しかった。

２０V をS15のSR20DETに載せ換えてーなぁ

20Vいいよぅ
葉っぱの画面の数字って生涯燃費だっけ？
10.3kmです。満タン方でもだいたい同じ（市街地８〜９、高速１１〜１２）

家族持ちで自分も楽しみたいってことで自分もユーロＲと迷いました
でも20Vで満足してます

自己レス

私が20Vにした理由

○できるだけ全長が短い車が良かった
○デザインが20Vの方が長く古くささを感じさせない気がした（良い悪いではなく）
○２リッターである
○室内が広かった（特に後席膝元）
○価格が安い（H14年に10ヶ月落ち6000kmで車両価格158万だった）
アコード、トルネオ共同じ様な年式、状態で中古車両価格は190〜210万くらいはしてた

走りはおそらくユーロＲの方が色んな意味で良いのだろうが（雑誌インプレなど）
サーキットを走る訳じゃないし自分では対して変わらないだろうと思いました

まだまだ乗るつもり〜

みんな何からの乗り換え？
ちなみに俺はオルティアＶ。

横っ面ぶつけられてオイル漏れし始めたから買い換えました。

セフィーロに11年で13万乗って、今月からＷ20Ｇに乗り換えました。
足回りも前車より硬く、コーナリング性能にとても満足してますよ。

燃費は満タン法で8.5（葉っぱで8.7）。タイヤ195。
まだ都内の通勤利用のみで、遠出はしてないのでこんなもんかな。

2500のユーザーは少ないね。

中古車怖くねー？

走行距離とかのメーターって巻き戻し出来るんだよね？

>>857
ｱﾌｫできるわけねーだろｗ

>>857
中古車は当たり外れが大きいのは厳然たる事実。

>>858

メーター改ざんで
中古車販売会社の社長が逮捕されていたよ

中古車スレで関わる損をするという車屋で買ったけど、
特に問題なく6年間使用して乗りつぶせた。もしも当時
2ちゃん読んでたら、その店で買うことはなかったろうね。

今回はいろいろなネット情報が怖くて、無難にカレストにした。
まだ新車保証も3年間残ってるしね。

>>860
だからやるわけねーだろｗ

>>861
どの店？

連投ｽﾏｿ
>>861
俺もカレストで買った。
記録簿見せてもらって前のオーナーが日産ディーラーのものを選んだ。
つか車種関係なくカレストで状態が良い物の記録簿見るとほとんど神奈川周辺の日産Dの社用車だった。

日産Dの社用車はかなり程度悪いと思われ。

>>864
なんでそうネガティブなことしか言わないのかな〜ｗ？
4000kmでかなり綺麗だったよ〜

>>863
座間のほうです。幕張のほうに値ごろなプリがあったけど、家からは遠くて。
買ったのはプリンスから流れてきた個人車で、程度がすごくいいです

>>865
その4000kmは複数の社員がいろんな運転をしている。社用車だから荒く乗ってるのは間違いない。
しかもその最初の4000kmは結構大事である。

>>866
うちのも座間でプリンス下がりのです。

>>867
別に現状問題なければどうでもいいです。
1年乗ったらフーガあたりに切り替えますから。
あと半年普通に乗りますよ。

じゃあはじめからフーガ買った方が良かったんじゃないの

>>868
漏れもそうするつもり。

>>869
P12買うまで古い車乗ってた(どうせ貶すだけだろうから何かは言わない)。
10年くらいは乗るつもりでいたよ。
車なんて全然興味なかったが、
安かったP12を購入し3ナンバーのすばらしさを知る。
(リアはすばらしいが、フロントのデザインに飽きてきたことも一つの要因)

新車保証があるうちに手放そうと決意した。
(発生する差額はしょうがない)

V35・フーガ・159・マークXあたりのスポーティーセダンに乗りたい。
(もちろんD下がりを狙う)

3ナンバーのすばらしさを知る なんじゃそりゃ

>>871

あんたの気持ち分かるよ〜　かあちゃんは。

田舎帰っておいで、無理しなくていいよ。

>>864
日産に限りませんよw
ウチ（独系）は社用車＆代車は言わずもがな
デモカーなんて1万キロ超えたら流しちゃうのでノーメンテ、壊れたら直す程度。
輸入車でノーメンテは自殺行為なのにね…

P12は良い車だと思いますよ
実際競合する人が多かったし
下取り乗ってみても欲しいと思える数少ない日本車ですよ
でもV35セダンが一番良いかな（カタチは…）

都内だと相当な数見るんだけど…本当に売れなかったのか？
まあ、地方で似合うカタチじゃないと思いますけど…
研修で行った愛知はトヨタは当然ですが、DQN系なホ○ダが多かったなあ…感性が違うのかね
都内じゃあの仕様は恥ずかしくて乗れないよ

遅くなってｽﾏｿ
自分なりに比較したけど>>853の言うとおりかも知れんな。
車輌価格が安い
程度がいい
P12は６MT
レカロではないシート
トルネオEURO-Rもマイナーだが２０Vはさらにマイナー

この辺が決め手で20Vにしようと思っております。
ありがとうございました。

>>874
カレストは購入時/1ヶ月/1年点検+αで新車保証があるんだよ。

>>876

日産の中古車U-CARSなら保証も同じだろ。

ワゴンを検討しはじめました。
４人乗車でサーフボード積めます？

>>878

ウングロードの方が良いんじゃない？

>>878
４人乗車では積めないよ

>>877
そんなこと承知しているｗ無知な874に言ってあげてくれｗ

つか大き目の中古車センターならどこでもやっている。

>>878
ワゴンというならボルボを買うといいよ

V７０の中古ならメンテが大変だがな！

>>878
カーモック買えば入るかも↓安いお

http://store.yahoo.co.jp/murasaki/2106-leg-carmock.html

>>878
http://www.mariner.co.jp/rack.htm

>>878
V40の新車がいいよ

ボルボは内装がきらい
しょぼすぎ

880さん 884さん　886さん　ありがとう
今日初めてじっくり実車見て、試乗もしました。
いい感じでした。ボード載らなくてもいいかと思えるほど。
ヘンな迷い方ですけど、セダンにも惹かれてます。

そういえばP12って運転手席側に手すりないね。
カーモック使えないかも

>>888
P12買うならセダンだよ

普通セダンだよな

だな

ﾌｰｶﾞを買うまでのつなぎでしかない車
それがP12ﾌﾟﾘﾒｰﾗ

>>893
お前車にそうとう詳しいなｗ

>>893
田舎で母ちゃん淋しそうに待ってるらしいぞ。

>>893
夏休みの宿題終ったか？

>>893
自分としては
30代……プリメーラ（←今ココ）
40代……スカイライン
50代……フーガ

って感じ

俺はこうかな
30代：プリメーラ
40代：フーガ
50代：マーチ

子供が独立する頃には車で遠出しなくなる気が…
バイク二台で嫁さんとまったりツーリングしていたいな

年収400万未満……プリメーラ（←今ココ）
年収600万程度……スカイライン
年収800万以上……フーガ

20代後半で年収600万の俺はどれにも当てはまっていないんですが。。。
子供がいる間はセダンだと物足りないし，ミニバンは乗りたくないので，
やっぱりこの程度のワゴンがベストかな。
子供が独立したら，ちっちゃい２シーターコンバーチブルに乗りたい。
シトロエンのＣ３みたいな。

しまった，かなり恥ずかしい。Ｃ３は２シーターじゃないし orz

自分、20代で WHP12乗りなんだけど…
早いのかな？

でも、デザイン含めて気に入って買ったから全然飽きてません。

もうすぐ2回目の車検が来るけど、まだまだ乗りまーす(´ー｀)