【ｶｯﾄﾋﾞ】スターレットを語ろう19台目【ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
KP・EP、NA・ターボ、四駆、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。


前スレ：【新型】スターレットを語ろう！18台目【出るの？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137507994/l50

【スレ専用うｐろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:02:03 ID:HdfwAdTp0
過去ログはこちらからどうぞ↓


【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/


【過去の遺産ｗ】
スターレットグランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
ＥＰ９１チューンについて熱く語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222389.html
スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:02:32 ID:HdfwAdTp0
【定番サイト】
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY（ZEP Racing Manufacturer）
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
TRD（PARTS CATALOG）
http://www.trdparts.jp/
ネクスト（ミラクルクロスバー）
http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/

（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/
スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:48:49 ID:VkpCIQ5K0
乙
新型　即アボンは不採用だったか…ﾁｯ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:50:06 ID:VkpCIQ5K0
いきなりsage忘れ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:50:05 ID:LkPkZCfi0
特になにも気にせず、スターレットのルフレF（97年式）を買ったんですけど、
これって走る車なんですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:00:41 ID:Lw0VuEfN0
>>6
MTなら少しは・・・

ATだったらｵ㍗ﾙかも
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:09:11 ID:touBMye60
>>1
おっつ～
9 ：前スレの628です。：2006/03/12(日) 22:28:11 ID:zvxvgAZu0
超亀ですが。
無事シート取り付けれました。
がっ！！しかしなぜかシートが前後に
稼動してくれません・・
なぜ？！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:13:06 ID:wpUSrNvF0

ここのスレの>>894に紹介されたグラ海苔の方にはお悔やみ申し上げる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127886320/l50
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:14:02 ID:4sN5jsmk0
>>1
乙です。

>>9
漏れもブリッド付けた時、シートレールのスライドが超絶渋くて弱った。
気合と根性で適正位置に動かして現在使用中。
運転席は漏れ仕様に固定されてしまってるので、ディーラーとか持ってくとサービスの人が運転席で
困った顔をしながら前へスライドさせようとして頑張ってる（位置を一番後ろで固定してるから）。
んで、諦めて運転してくけど、やっぱり位置が悪いようでクラッチミスってエンストしてくれる。
窓越しに『済みません！』って言ってるのが分かるけど、実際はこっちがごめんなさいだわなｗ
556でも吹けば良くなるのかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:34:58 ID:faSZkRke0
>>1
乙でッス。

>>11
いまブリッドの奴付けてるけど、シート取り付け前に556噴射して
全身使ってｴｯｺﾗｴｯｺﾗ何十回か往復させたら少しは動きがよくなったよ。少しね。
もちろんその後しばらくは室内が556臭なのは言うまでもなく・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:56:13 ID:uU3RwDW/0
自分も助手席側にブリットのシートレール付けてるが
渋かったね、中古だったしｗ運転席側はノーブランドの
ヤツで左右別体のモノなんで動かすのに根性がいったが、
まぁ一度位置決めしたらOKだから問題なかった。

潤滑剤だが動かすコトが多いなら556よか
グリス系の方がイイんじゃまいか、まぁドコが
渋いのかによるんだろうが。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:43:30 ID:b3LScatPO
取り付ける前に動かなければレールに潤滑orグリス、それで動かなければ、シートレール自体が逝ってる。


取り付ける前は動くけど、取り付けたら動かない場合はレールの歪みが原因、取り付けたネジのどこかしらにワッシャーをかませると治ると聞いたことがある。問題はどうゆうふうに歪んでいるかだね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 05:13:16 ID:PJ/tfw7J0
>>1
乙
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:31:22 ID:yYr4Rmq/0
前スレの終わり方が儚く切ない件
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 07:41:58 ID:0iiRQwi9O
>>1
乙
俺のｽﾚﾀｲ案が採用された～！
もう迷わない…！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 07:52:06 ID:TmGWHgGD0
>>9 >>11-14
俺もブリッド＋ノーブランドシートレールだけど、
シートベルトアンカー（って言うのか？）の取付けボルトが
コンソールに擦ってない？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:14:13 ID:2OY/ehW90
取り付けボルトを緩めておく。
後ろに目一杯いすを下げて、後ろのボルトを固定。
前に目一杯いすを出して、前のボルトを固定。
して、座って前後させ、硬ければ、前後少しだけボルトを緩ませ、
軽くなるかどうか確認。
軽くなるようであれば、おいしいところを探し、そこで前後を固定。
軽くならないようであれば、グリス塗り塗り。
で、どうれすか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:39:23 ID:0iiRQwi9O
>>19
ためになりました
それがセオリーなのかも知れんけど
ブリッドの取説には書いてないような…
試してみます(`・ω・´)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:03:23 ID:OqgMeRpdO
今 走ってたら 道のど真ん中に 緑色の パイロンが！ 避けきれずに ヒットして リップが割れた _|￣|◯ …


突風が運んできた 宝物でした…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:17:37 ID:0DoTGlPD0
北海道も路面が乾燥して、ブリブリにグリップするぜ！
この加速感、モウレツにシビレル。

>>21
うむ、これからは家宝として大事にするがいい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:42:35 ID:SP25IX7p0
スターレットのEP82GTの前期、中期、後期って何がちがうんですか？
どこか詳しく説明してるﾍﾟｰｼﾞがあったら教えてください
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:51:38 ID:EktxOZW50
>>21
落ちてたのがパイロンで良かったな。

もっと硬いものだったらリップだけじゃ済まなかったんじゃないか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:55:11 ID:R/ipvMHo0
↑ちょろっと探したけど見あたらないもんだね。
前→中　主に車体の変更
　　（ドアビーム、前席ベルトアンカー位置、後席３点ベルト、タイヤ・ホイールサイズ、メータ等）　　　）
中→後　主に外装の変更
　　（前照灯、リアハッチ、等）
フォロー頼む
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:03:28 ID:Phc6sKOq0
>>25
前期と中期で一番分かりやすいのはリヤハッチのGTマーク。
ライト連動のGTマークが輝いてれば前期。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:08:59 ID:hod8Qm3U0
便乗質問みたいで申し訳ないのですが
グラVの前期から後期の変更はフロントバンパー変更とテールランプ、フロントウィンカー
のクリアー化の他にありますか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:40:59 ID:P1+Sndqx0
>>27
つハンドル
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:04:08 ID:ClpNdJ//0
>>27
メーター照明
フォグのスイッチの位置
シート
ハイマウントストップランプがクリアー
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:04:41 ID:ClpNdJ//0
>>27
フォグがマルチリフレクター
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:08:49 ID:73IVqiI+0
コンソルテ
32 ：27：2006/03/14(火) 20:13:54 ID:hod8Qm3U0
ありがとうございます。
後期は高いので前期を買って後期仕様に変えようと
思っていましたので変える部品がわかって助かりました
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:49:07 ID:Hua0ROlR0
すんません社外のラジエーターホースってどれもターボ用なんですが、
ターボとNAで何か違うんでしょうか？
肩身の狭いNA糊より
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:06:03 ID:KS6GFYdP0
>>33
パーツを交換する奴が乗っている台数

わかる？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:08:30 ID:KS6GFYdP0
ターボ用出せば売れるかもしれないけど、
NA用って出しても、誰も買わないんじゃねーの？
って、思われてるんだと思う。
だから、共通部品でも、ターボ用って書いておけば、

うーん、話がまとまらね。
てめー、いまからこいや！
36 ：33：2006/03/14(火) 21:18:33 ID:Hua0ROlR0
>>34
ありがとうございます。それならEP-91用と表記すればいいような気も。
おうよ、今からいくぜぃ！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:28:28 ID:w9ScAg5J0
ドアの内バリも違う。ハイマウントストップランプ変更はリアスポごとじゃないとダメかも。

バンパー＋フォグ、テール、ウインカーくらいにしといた方が無難。あとメーター程度。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:29:23 ID:w9ScAg5J0
37＝　>>32
39 ：27：2006/03/14(火) 22:04:17 ID:iTBOWNxJ0
>>37
細かい変更点も多いですね
後期を買えれば一番いいんですが玉数が少ないうえに
程度がいいのも少なくて…
無難に外装とメーターにとどめておこうと思います。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:21:56 ID:C+jWJm3I0
部品表みると、
GLANZAの前期後期の部品がちがうのね。
この間、10万キロ走ったので、サスペンションを換えるため
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰとサスペンションサポートｅｔｃ・・・
買ったのですけど、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが変わってます。
　おらのは前期型なので、後期型でちゅうもんしまつた。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:40:35 ID:5QykwOOmO
一昨日最終型グラＶ廃車にしたがな(´・ω・｀)
言ってくれれば純正オプションフルエアロ譲ったのに
タイミング悪いがな(´・ω・｀)
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:55:18 ID:C+jWJm3I0
>>41
ほしかった。
でも、小遣いがのこり￥５０００なので、かえない・・・
けーこんしてから、貧乏一直線番長

でも、長く乗り続けたいなぁ～～もう歳だし（ｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:57:33 ID:zfD7glPc0
82のばやい・・・

前期前期
前期後期
中期前期
中期後期
後期

の５つに別れると聞いた事がある。
前期の中の違いはわからんが足回り関係だったような。
中期は途中から純正OPTIONリヤタワーバー対応になっている。
後期は顔が変わって間欠ワイパーが調節出来なくなっている。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:19:20 ID:Op6vJIcQ0
これってスターレットか？ttp://up.2chan.net/e/res/1148154.htm
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 04:01:35 ID:0Lvq6gT80
>>44
そう
爆裂天使の人ｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 06:59:37 ID:yqY/Yev60
>最終型グラＶ廃車にしたがな

・・・orz
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:42:31 ID:dXrx6A9T0
>>43
そんなに違うのか・・・
把握するの難しそう
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:35:59 ID:zbs3eSgoO
俺のグランッアＶ
剥きだしｴｱｸﾘ 強化ｱｸﾁ 直感一本マフラーで ブン回しても ブーストﾘﾐｯﾀｰ働かない…
ＣＰ替わってるかジャンパー着いてんのかな
確認してないけど(´･ω･`)

早くブースト計つけなきゃ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:37:49 ID:bDK17eIq0
>>43
給油口のキャップが金属の前期とプラスチックの前期を見たことがあるよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:50:39 ID:eaEHToDK0
ぐらＶ糊だけど、仕事帰りにま～たり５０～６０ｋｍで走ってたのに、
後ろから、煽り追い越しかけた車が来たので
3速で距離が開きました（ｗ
　後ろからだと、ＳＴＡＲＫＥＴ剥がしてるので、マーチに見えたのかなぁ～
やっぱりノーマルだと、Ｋ車におもわれたか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:08:20 ID:Wc5mnOTf0
ＳＴＡＲＫＥＴて何？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:15:33 ID:zbs3eSgoO
>51
風と共に去りぬ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:26:12 ID:gf+BY/CO0
ttp://www.google.com/search?ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%82r%82s%82%60%82q%82j%82d%82s
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:51:55 ID:Wc5mnOTf0
>>53
これか！
ttp://motorsother.uk.freeads.net/TOYOTA_STARKET_GT_TURBO_1.3-112075.htm
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:22:07 ID:RFY/nqq2O
>>52
(´；ω；｀)ウッ・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:58:13 ID:zbs3eSgoO
>55


～_|￣|◯ …
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:03:04 ID:eaEHToDK0
>>51 >>53-54
ぅぉ、ｗざと間違えたのに・・・（ﾌﾟ

でも海外だとすたーけっとか・・・ｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:09:28 ID:eaEHToDK0
すまん　禿げちゃった

>56

追い抜きするはずが、追い越せなかったので
るームミラーでみたら、後ろのほうで、暫く対向車線で走ってました。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:47:19 ID:hT+qPp/W0
三十代でスタ海苔の人っている？嫁さんに文句言われない？
新しいの買えとか。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:48:28 ID:f7YQeXyc0
このたびEP91購入しました。
つーかどら速いじゃん。あの加速は怖いわ。
パワーの割りに足は結構ふにゃふにゃなんですね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:51:07 ID:yqY/Yev60
二十歳になったばかりの貧乏学生には十分すぎる車です。>>スタレト
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:56:40 ID:f7YQeXyc0
たしかにいい年してスターレットは惨めだと思われるだろうな。
ＧＴやらグランツァＶだ！っつーてもそんなの普通の人は興味ないし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:00:49 ID:wtPLUPmo0
三十路こえてグラＶ買った人がここにおります。どーも最近の
コンパクトカーに魅力を感じなくて。ああ、独身ですが。たまに
親父に車貸すと「怖えー！」と苦情が。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:14:44 ID:BdewgwnX0
俺も三十路過ぎてから８２GT後期買った人ですが？何か？？
過給圧１．３bar仕様のカリカリのボーイズ・レーサー（死語）にして毎週カットンデますよ。

>>63氏同様親父に貸したら「怖くて二度と一般道では乗りたくない」と言われますたｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:32:50 ID:IjPLILSA0
昔オヤジに貸したら、純正ブローオフの音を
「青江三奈の吐息みたいのが聞こえるな」って言われたわ。
キノコエアクリにしてたからブースト低いとそんな音がする罠。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 04:34:57 ID:ma2CmL89O
わたしも三十路です
(´･ω･`)
ブーストアップ仕様グランッアＶ海苔であります(`･ω･´)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:14:57 ID:bpkY37y/0
排気ガス規制でハイエースバンから８２Ｇｉに乗りかえた３３歳未婚です
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:29:56 ID:iis/ZZw10
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
俺も三十路で、８２後期ブーストアップ仕様だよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:45:28 ID:vit8ISsi0
漏れも三十路
大学時代からずっと82GTばかり乗り継いでます

親父に貸したら左前ｶﾞﾘｶﾞﾘこすられますたorz
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:41:14 ID:pnRXW3HV0
ルフレにグラのリアバンパーつけました。ディーラーに頼んだ。まだ部品あるとは・・。
ルフレ用にバンパー作らないで、フロントもリアもグラのバンパーと同じで良かったのに。
やはり主婦層狙いのルフレにグラのバンパー類はキツいか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:13:55 ID:s4V8XrUE0
>>70
いくらかかった？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:45:35 ID:NcC2Mbff0
なんか・・世間的には痛い三十路が多いなｗｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:48:38 ID:FZVtYOB60
２１で走り屋意識せずドノーマルでのるのはＯＫ？ｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:19:03 ID:RgLEPwyH0
エアクリーナーをキノコに
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:12:03 ID:RkFuLgST0
二十代前半でスタに乗ってるヤツが珍しい気がする。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:12:10 ID:CgLGdVtv0
シフトノブをキノコに
77 ：前スレの628です。：2006/03/16(木) 20:29:08 ID:TQB3thb/0
>>75
自分は２０代前半でスタですよ～。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:47:30 ID:5Q/EPCVQ0
２０台前半とか別に珍しくないかと、スタは安いし維持費も楽だし。
むしろ免許取立てな人とか新社会人にもピッタリなクルマでそ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:51:27 ID:3AeonvaLO
４０代後半で、８２GTを買った俺がきましたよ。本当はKPが欲しかったんだが、
80 ：59：2006/03/16(木) 21:07:37 ID:bSKM5K450
三十路代でも結構乗られている方がたくさんいるようで、ちょっと安心しますた。
いやぁね、最近の車って面白くないじゃないですか。アクセル踏んでもかったるいというか。

生まれてくる子供にこいつの加速感を味あわせたいです｡
あ、もちろん赤ん坊のときはそんなことはしませんがｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:08:16 ID:mOJIZcyh0
去年免許取り立ててで９１買った俺様が登場
７月で１年だけどまだ給油２回しかしてない(´・ω・`)
このペースじゃ年３回給油になるよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:15:24 ID:etpl+PHJ0
三十路：91V、2ndカー：BNR32、嫁：CJ4A　子供できたら総替えかな・・・いや・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:30:16 ID:NcC2Mbff0
>>81
ごぅるぁぁ～～っ！もっと乗ったれぇやぁ～～！！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:59:38 ID:bpkY37y/0
極上な中古を育てているやつがいるな(*ﾟ∀ﾟ)
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:08:38 ID:JmzeHxfp0
>>80
同感
最近は何もかも、エレキＭａｎが支配しているので
面白みがないですね。
　ＡＴ車を2年乗りましたがＭＴ者に戻りました。
ぐらＶたん、０～４０ｋｍ発進以外は、まぁ～たり走行です。
十分早いし、この時代のほうが車らしく愛着がわきます。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:42:08 ID:pJnoSL/d0
俺の82GTは中身いじってあって、外見だけノーマル（マフラー純正で車高も落としてない）で乗ってるよ。
もちろん踏めば楽しめるし、ゆっくりと安全運転しててもスターレットだからと煽られずにスルーされるし
とてもいい事づくしだよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:52:24 ID:VEaupdAR0
スターレットは新社会人には最高だな
速い
安い
燃費がいい
保険が安い←かなり重要
88 ：　：2006/03/16(木) 22:59:48 ID:lGSX4MxE0
グラＳ　免許グリーン　新規（初年度）　26才　85000円

任意保険を大手で見積もりしたら大体こんなもんでした。
妥当ですか？

通販系はなんだか不安です。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:14:26 ID:+Xi0OrFo0
22で昨年社会人になった漏れがきましたよｗ

去年の４月から今月までで２５０００km...中古で買ったときは6万km弱だったのに一気に伸びてしまった。
なんだかんだいって、維持費安いしそこそこはやいし、保険は安いしいいよね。

>>88
車両保険つきだよね？その値段だと。
漏れの場合、82GT後期 免許ブルー 2年目 で車両保険つきで85000円
ちなみに１年目は１３００００近かったような。

ってことで１年目はちょっと高めですよ。

・・・82GT後期に車両保険なんてｲﾗﾈｰﾖって突っ込みはなしの方向で。
こないだ他の会社で見積もったら車両保険はお受けできませんってなってたなorz
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:45:41 ID:B9LjM3jn0
保険は農協が最強・・・かな？
26歳、車両無し（っていうか付けようが無し）・対物2000万でたしか4万ちょい超えだったような・・・
農協は対応が悪いとか言う話だけど、そうでもないし。
前、0:100の貰い事故のときもいろいろアドバイスしてくれたし。

ま、何にしてもスターレットは維持費の面でとてーも助かる車だな。
91 ：88：2006/03/16(木) 23:49:38 ID:lGSX4MxE0
>>89

いや、車両保険は無いです。
というか保険の条件を書くべきでしたね。すいません。

Ｈ８年式　グランツァＳ
対人・対物無制限
搭乗者５００万
人身３０００万
車両保険なし
本人限定
通勤・通学用途

主なところはこんな感じです。
大手で85000円ぐらい、通販系で65000ぐらいです。
免許取り立てだと高いのかな？

保険スレじゃないのにすいませんでした。

ウィンカーとテールランプを後期型に変えたい…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:55:09 ID:VEaupdAR0
>>91getおめ

そんなもんじゃないか？
1年目は割り増しだし、通勤・通学用途で21歳以上の奴だろ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:20:54 ID:5R26Gx0lO
今更ながらEP82に復帰したい漏れがきましたよ。
ダウンスプリングに事務かーなショックの組み合わせが忘れられないですよ。
純正形状品なのに前期用ショックと後期用スプリングの違いでリヤスプリング
めっちゃ遊んでたけどね。
2番ピストン思いっきり棚落ち(棚溶け)して直すのは大変だったけど。
強化アクチュエータが悪さしたのかな？
排気系ノーマルだったし。
もしくはケチってレギュラーのままカッ飛んでたせいか
でも楽しかったな～。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:08:33 ID:8O479Z4a0
>>71
バンパーだけなら2万5千円程度で買える。
取り付けやってもらったらもっとかかる、とはいえ取り付けも簡単だからすぐ
終わる。
ルフレの場合下手にはAW買うより、グラのリアバンパーつけた方が絶対良いぜ。

友達のルフレfリミテッド4WDの車検証みたいなの見たら、車重さが1300kgもあった。
スタの4WDってそんな重かったっけ？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:07:12 ID:iv6dSo1H0
４WDの燃費が悪い理由が分かった・・・

やはり800kg台は最高
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:19:57 ID:hrJGBqJKO
>>94
車検証を見たことがないから何とも言えませんが、1030kgと見間違えたのでは…？
1300kgだとミドルセダン級の重さですよ(´･ω･`)
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:35:10 ID:GRKv+ll50
>>94
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/STARLET/1996/specifications.asp
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:28:40 ID:FY6phjL50
グランツァV買おうと思っているんですが82GTと比べて乗り味とかどうですか
82GT前期型ですが1度だけ運転させてもらったら、トヨタらしくない加速感がよかったんです
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:44:17 ID:TYnzHFBE0
スターレット海苔が次、
新車買うとしたらヴィッツかランクスかアレックス
あたりか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:39:35 ID:CV44BqtY0
次はビートルに乗りたい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:46:11 ID:QiwwPsM90
スターレットのりが新車など買うでない！
次はEK4にしなさい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:54:17 ID:JXmcT/PGO
マーチ12SR乗りたい
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:33:09 ID:MU3uSc8c0
コルサにしなさい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:38:06 ID:GW7aKLAd0
クリオV6乗りたい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:48:58 ID:8O479Z4a0
>>97
いや絶対1000kgは超えていましたよ。1030かもしれません。
ルフレfで1000kg超えてるのはありませんね、ちなみに後期型です。
なにゆえ4E-FEはFFとあいまって初めて、エンジンといえるエンジンですから
ルフレ4WDは北陸・北海道だけだね、マフラーの形が妙で後ろからみるとこれ以上ダサい車は
ない。FFと全くイメージが違う
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:08:39 ID:Epw5qb0n0
306Maxi
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:51:34 ID:RHU6tk4W0
ブーンＸ４
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:23:18 ID:EV3ZX3Cz0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:25:45 ID:xqrPt5CG0
ミニ・クーパＳが次ホシス
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:26:10 ID:5R26Gx0lO
>>108
ウハッ、お約束乙

ちなみにEP82からインプの新古車に乗り換えた漏れが来ましたが何か？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:34:22 ID:eJOYEd3m0
>>109
乗ったが剛性は良い。てか良杉。
でも軽快感が・・('A`)

>>110
是非スタとの乗り味の違いをお聞きしたひ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:40:10 ID:ITCBA/fC0
91ルフレ乗りですけど燃料フィルター交換て工賃込みでいくらくらいしますか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:56:51 ID:2Px43tCn0
ダイハツの軽トラックに乗りたいです
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:42:11 ID:eCKwqpOv0
>>99
ベタだがスターレットを降りてＲＵＮＸ買った。
ちょっと後悔している。サイズが中途半端。加速感が微妙。
３年乗ったらスタ子に戻ろうと思う。それまでイイ玉が残ってるだろうか・・・。
Ａｙｇｏベースのボーイズレーサー仕様は日本に入るのか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:56:06 ID:RHU6tk4W0
エアロツアラーももっさりしてる？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:21:35 ID:itRTnvhp0
マツダスピードアクセラが気になる
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:37:40 ID:rb8tIQJj0
おまいら乗換えばっかり考えるなよ('A`)
グランツァV買いたいんだから('A`)
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:12:29 ID:9Q9ygHCh0
>>114
そうなのか…。
自分も、スタ子さんからカローラに乗り換えようかな？としてる一人。

現行カローラセダンの、エアロスタイルパッケージ装着車にビビッと
きてしまったもので…。
（ＸのＭＴが一番いい感じ。）
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:15:03 ID:3oljrd3W0
はぁ。もう少しで車検だorz
お財布の中は空に近いのにﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ変えなきゃなぁ。

タイミングベルト交換すると結構工賃かかるってこのスレで以前見た気するんですが、
交換する際に一緒に変えておいたほうがお得って個所はありますか？
走行距離9ﾏｿkmの82GT後期。エアクリとマフラー交換程度のｸﾙﾏです。



120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:30:50 ID:dhyI8D/40
>>119
長く乗るならウォーターポンプは換えといたほうがいいかも。
突然どうのこうのじゃないけど、１０万オーバーで漏れて来るコト多いから。
後はアイドラーやらテンショナーだが、ちゃんとしたトコなら
タイベル交換時に多分換えるから関係ないかな。

あとはエンジンマウント等も安くなるかな？
まっマウントのヘタり具合とお財布の中身と相談ですが。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:21:27 ID:OI2HyWWo0
>>119
120氏に同意。
Ｄらーでベルト交換頼んだけど同時にＷポンプの交換も薦められた。
別々に交換するより工賃がかなーり節約できる。
同時交換の方が整備も楽みたい。いちお定番メニューみたいだし。

俺の場合Ｗポンプが漏れこそなかったけど異音がしてた。
ベアリングがやばかったらしい。
９万ならそろそろ来るよ。逝っときましょう。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:06:40 ID:hRgrd7a50
以前、エンジンの上に不凍液がもれてて大変だったことならあるよ。
大雪の日に路面がソロバン状態になっている高速道路をずっと走らされたからなんだが。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:05:41 ID:KNqGaisx0
買い物に行って荷物満載で帰宅
荷物を降ろして気がついた
「リアトレイ忘れてきた」
慌てて戻るも見当たらないorz
店の人に聞いても
「一応、落し物を確認しましたがありません」
とのお返事
リアトレイってトヨタ部品で売ってるんでしょうか？
オク見ても出てないし
無くてもいいのですが、走行音が響いてウルサイのです。
ちなみに82GTです。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:14:01 ID:NSm3TR6Y0
>>112
91グランツァVだけど修理工場で部品代\5,000、工賃\3,000でした。場所によってはもっと安いかも。
>>119
あとは予算に応じて優先順位つけて換えれるところから交換していけばいいよ。
4Eってそんなにヤワじゃないから、多分ゴム系のへたりとオイル滲み位だと思うから
気にしなければ>>120氏の言う通りお財布と相談だね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:37:30 ID:7nzZZhLD0
>>123
たまにヲクであるよ～！俺も今のグラＶのはヲクで落とした
むしろ昔乗ってた８２ＧＴのリアトレイが転がってる
２０ｍｍの穴にボロボロになってるけど欲しいならドゾ
126 ：123：2006/03/18(土) 12:57:35 ID:KNqGaisx0
>>125
即レス感謝します。
オクってタイミング逃したら全然出ないですよね
譲っていただけるなら有難いです。
こちらは大阪なんですが、125さんはどちらですか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:47:15 ID:eee9JNaL0
俺のはきれいだが、大阪か…
梱包面倒すぎる…
ちなみに俺は>>125ぢゃないよ。
128 ：123：2006/03/18(土) 18:03:55 ID:KNqGaisx0
リアトレイ
どなたか譲っていただけませんでしょうか？
もちろん、無料でとは申しません。
捨てアド記載しておきます。
[email protected]
129 ：110：2006/03/18(土) 19:14:41 ID:jvMQ6b0yO
>>111
まず、車体の剛性感がダンチ。
冬場は駆動方式の違いにちょっと戸惑うけど、スタでサイド多用して
ケツ振りとかしてたらすんなり乗れる。
FR乗ってなかったからセンターデフロックにして乗る方が乗りやすく感じる。
スタの時ノーマルで乗ってない(ダウンサス＋スポーツショックorノーマルショック)んで
ノーマル比較できないが、ロール感はスターレットの方が少なかったしキビキビ感は
スターレット圧勝。
インプは車速遅く感じる。速いことは確かだけど。
あまり比較しない方が良いな。別物。当たり前だけど
遅レススマソ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:12:26 ID:vzWnUrpe0
82GT降りてもう3年、普通の車にはやっぱり飽きてきた。
今度は４ＷＤのＥＰを探して前の様に５Ｅ＆ＧＴタービンで３００ｐｓ出したい
と、密かに嫁の目を盗んで計画している俺がいる
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:12:58 ID:G+boVkn50
5月からルフレ親からもらうんだけど
エアロとホイールどうしよう・・・
まだ4万kmで3年くらいは乗ろうと思うんだけど・・・
ノーマルだとちょっとダサいような・・・
お金かかるよね～アドバイスくれません？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:16:23 ID:5CH/lEHk0
4WDのEPなんて北海道に行けば、余るほどある。FFの方が少ないと思われ

ルフレのエアロはグラのを流用すればOK、あちこち探すか、ディーラーで買いなさい。
俺はルフレのケツが気に食わん、あとは気に入ってる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:46:45 ID:RmPSj+0B0
300psなんかにしたらドラシャやハブは逝きっぱなしになんね？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:31:43 ID:vzWnUrpe0
壊れたら次壊れないように対策して乗る、それを繰り返して３２０ｐｓの
ＥＰ８２を４年がかりで作ったよ。
壊れても直しても走っても楽しい車なんだよなぁＥＰって、
歴代１０車種以上乗り継いできたがもう一度欲しいと思う車はＥＰだけだもんなぁ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:11:46 ID:9Q9ygHCh0
昨日、自分の９１が事故の修理から戻ってきた。

ぴっかぴかになって戻ってきたけど、修理代２０万円…。
財布は空っぽだけど、うれしさいっぱい。

>>119
ウォーターポンプを一緒に交換しときなっせ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:27:41 ID:OUbk1y0S0
グラＶにJAMのエキマニつけました。ついでにベルト調整、ヘッドオイル
シール交換もろもろ12万円。劇的な変化はなかろうと思いきや、ちょっと
ガサツだったアイドリングが安定、高回転まですんなり回るようになりま
した。本当はサードのスポーツ触媒までやりたかったんですが、ＡＴは適
合しないって事で・・・。ノーマル触媒の形はＭＴでもＡＴでも変わらな
いから付かない事は無いんでしょうが、メーカーも「やったこと無いので
ワカンネ」と。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:31:59 ID:fZ1MB9PL0
>>123
近所の板金塗装屋や自動車修理工場の代車から
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:01:55 ID:uHCAJ6uiO
スタ(EP91)の純正オプションに肘掛けなんてあるのかな？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:24:28 ID:iuZQXwi50
>>138
ありますよん。時々オクでも見かけます。が、これをつけると
サイドブレーキが引きにくくなるという罠が。
140 ：119：2006/03/19(日) 08:23:27 ID:PimI+XPt0
皆さん、レスありがとうございます。

ウォーターポンプの交換が一緒にやるとお得なようですね。
後は>>120氏の通り、お財布との相談になりそうです。

さてと、今日でもディーラに見積お願いしてくるか
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:40:35 ID:uHCAJ6uiO
>>139
さっそくｵｸで、落としました(^･∀･^)
とりつけ部分の形状とコンソールの形状が、微妙にちがうのが気になるけど…。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:24:04 ID:SWW61qKl0
ディーラーでパーツ取り寄せてもらおうと思うのだが
どうゆうところがいいかな？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:44:36 ID:257RdhPbO
お初です。グラＶ海苔(AT)なんですが、1300CCとは思えない速さに惚れてます。どなたか安く加速を上げるチューニング知りませんか？
マフラー、エアクリくらいはやってます。後は足周りやらフルバケやら、運転席周りくらいです。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:49:51 ID:6EQjOzsnO
ターボが速いのはよく聞きますがNAでも速いんですか？スターレット
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:15:41 ID:6XJYstzx0
>>143
軽量化(ﾟ∀ﾟ)
１，いらない内装をとっぱらう。
２．快適装備類をとっぱらう。（エアコンとかオーディオとか）
３．ガソリンはいつも半分以下。
４．超軽量アルミホイールに変更。
５．ダイエット。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:30:07 ID:f8hLZ+2b0
まあ、今日時間が空いたから洗車をしたわけですよ
俺としてはかなりまじめにやって、俺のスタかっこいいとか思ってたわけですよ。
ただ、洗車終わって少したつと即効で砂がついているんですよ

どう見ても風強すぎです。本当にありがとうございました。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:45:40 ID:SWW61qKl0
GT TURBOが通ったので、うれしくなってついていったけどなにか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:03:10 ID:A2QM7mO90
>>147
追いかけるのが当然だろ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:23:36 ID:257RdhPbO
145さんありがとうございます。
軽量化ですか…なるほど！アグジュエーター（うろ覚え）を付けるだかすると、だいぶ速くなるとも聞きました。それとセットでやりたいですね！
安全な上りを踏み込むのが楽しくて！
やっぱターボはイイですよね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:42:23 ID:zVjHmuo80
>>149
ホントうろ覚えだなｗ＞アグジュエーター

多分やってると思うが一応。
LOブーストをキャンセルするのが安上がりだよ。
安上がりっていうかタダなんだが。ブーストが若干あがる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:02:39 ID:N/s9VMt80
ＫＭデザイン？のエアロってヤフオクでのみ取り扱いなんですかね？
欲しいけどＨＰとかないから困ってます
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:18:43 ID:6XJYstzx0
>>147
まさか旧型のGSRの人じゃないよね？
153 ：502：2006/03/19(日) 19:38:52 ID:Gal7Rn840
>>148
先日超自動後退で俺と同じGTに乗ってた女の子に声を掛けられなかった
小心者の俺はGTを降りた方がいいですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:44:13 ID:SWW61qKl0
>>152
残念ながら違いますね。。
>>153
後一度チャンスをあげませう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:58:24 ID:l55XCAMU0
>>149
ターボならアクチュエーターは元々ついてるよ。。。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:06:19 ID:QV7lb2b/0
強化アクチュエーターのことじゃないか？

ていうかさ、ターボ車なんだから例え1300だろうがまあまあはやいだろ。
車重だって軽いんだから。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:09:52 ID:x7jyQFGy0
ぶっちゃけこのクルマ普通に乗る分にはターボかけなくても
十分加速するな。。。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:43:01 ID:SWW61qKl0
スターレットって車内狭いのが痛いよね(´･ω･`)
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:56:50 ID:257RdhPbO
皆さん色々ありがとうございます！
アクチュエーターでしたか……orz
暫くはROMって学んだ方がいいみたいです。もっとイジったらまた来ます！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:04:43 ID:YaENJLQb0
>>157
マジで？
グラＶが高いからグラＳを買おうと思っている俺には
嬉しい言葉だ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:05:31 ID:x7jyQFGy0
車内っていうか運転席が狭いね
左足が内装に当たる
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:48:14 ID:41SIePyHO
ディーゼルが欲しいんだけど、タマが無いね。普通のグレード買ってエンジン載せ換えたらいくらぐらいかかるだろ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:38:49 ID:4ebXwCWJ0
>>162
わざわざディーゼルエンジン化って珍しいなｗ
ターボ化ならよく聞くけど

とりあえずヤフオク見てみては？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 05:14:22 ID:Kha/KrED0
>>144
速くはないが軽快
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:55:07 ID:8+sQfE2l0
この前友人のルフレf4WDの重量が1300kgあると書いた者です。
昨日再度調べさせていただきました。
総車両重量は1310kg　車両重量が1040kgでした。この２つの違いってなんなんですか？
まあ重い分、そして馬力がFFに比べ3PS下がってる分だけあってFFルフレとは走行性能の差がありました。
4WD加速が弱い、追い越しなんて危険で到底できません。110kmからメーターが動きません
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:02:01 ID:wsJUpkaqO
>>158
後部座席でｾｸﾛｽ出来るジャマイカ
それが今の嫁です
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:31:07 ID:4T1XKXYI0
>>165
その４０ｋｇ分で税金が高くなるのではと思うと気が気でなんね（ﾉД`）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:13:29 ID:JWW65wrL0
>>165
以下コピペ

車両重量とは、ガソリンとオイルや冷却水などの全量を入れた重量です。
つまり、運転できる状態のクルマですが、スペアタイヤやジャッキなどの
工具類は含みません。

他方、車両総重量とは、車両重量に、乗車定員と最大積載量を合計した
重量になります。いわゆる「全部のっけ」。ちなみに乗車人員の体重は
一人55kgで計算されます。ちょっと軽め(?)という気がしないでもないですね。

だそうだ。次からは自分で調べてくれ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:42:43 ID:8+sQfE2l0
>>168
へぇー、よくわかりましたよ。確かに一人55kgは軽いですよね。
だんだん日本人も体格良くなっていますし、一人65kgで計算しても良いと思います。
スタに限って言えば、グラであろうとルフレであろうと4WDでもそんなデブは乗らないかな
というイメージがありますが・。

スペアタイヤ外して走りたい気ですが、やはり万が一を考慮すると外せない
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:49:48 ID:ivDyfPU90
ヘッドライトはＨ４ならなんでもいいですか？
暗いので交換をしたいです。

あと、みなさんの装着してるバルブを教えて頂けると
助かります。参考にさせて下さい。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:52:40 ID:qRtJDPmD0
そーなんだよねー。
スペアタイヤ外したいけど、万が一ってのがねー。
営業者で２回立て続けにタイヤパンクして、
スペアの世話になったしなー。
自分の車でも無いとは言い切れん。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:02:25 ID:NGjY/sRf0
自分はスペア外して応急のヤツ載せてる、若干不安だが。
あといつもガソリン少な目なもんでリアが跳ね気味。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:25:37 ID:v+RB9uwDO
>>169
約130㌔㌘を越えてた私、以前EP82乗ってましたが
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:43:52 ID:6F7r01Kw0
130kg越えって凄いね。
一日中人一人抱えて生活してるのと同じなんだよね？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:59:37 ID:WEZVGu2g0
ｷﾓﾋﾟｻﾞは(･∀･)ｶｴﾚ!!
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:33:34 ID:wsJUpkaqO
170cm50kgの俺はどうすればいいですか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:34:39 ID:AxRIWvkt0
>>172
サイドウォールに穴開いたり、バーストしたら直せないよ。
スペアは積んどきましょ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:11:39 ID:z09vugoH0
>>171
テンパーのエアチェック忘れずにね！
たまに見ると驚くほど減ってるから。オレのグラＶ気休めだけど窒素入れてみてる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:19:53 ID:nYaptwyp0
窒素いれるまえにタイヤをいいのにしろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:39:48 ID:tQiJVX6L0
スタッドレスから履き替えた！
コーナーでよれない！運転が楽しい！

・・・もう雪降りませんように・・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:13:23 ID:RF9sRGMb0
>>172
以前パンク修復剤を使ったら、十分にふくらまなかった
それ以来応急タイヤは取り外さない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:58:09 ID:RTmKayfPO
グランツァＶブーストアップ仕様乗りだが
イマイチ加速に納得が逝かないので
軽量化とインタークーラー交換に着手することにした。
これでダメなら 1.5に乗せ換えか社外タービンに交換だな…なんならいっぺんに…
うひょー！借金ダー！
たまんねー！！！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:21:30 ID:sXcF4Azs0
春だな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:47:10 ID:l+Zlzt260
は～　エンジンの調子悪いよ。＿ト￣|○
プラグ外してみたら、４本共カーボンで真っ黒だし、少し湿ってた。
ダイアグだと、３１が出てターボプレッシャーセンサーみたいなんで、ネッツ行ったんだけど
８２のサービスマニュアル無かったし…（９１は有ったけどコネクタが違う）

誰か、８２のターボプレッシャーセンサーの頁をうｐして下さい。orz
６年式８２後期のGTです。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:17:29 ID:tMLya98H0
でもロードスターはテンパー付いてないし・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:16:34 ID:m0DRdeIP0
パンク修復剤で復活しなかったら保険屋のロードサービスを期待してるんだが無理かな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:47:46 ID:NIq8gBsH0
ルフレの純正タイヤ(１３インチ)にはまるアルミホイールって純正のディーラーで売ってる？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:01:09 ID:bRHaswmw0
>>187
売ってるけど解体屋からゲットした方が安く内科医？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:42:38 ID:NIq8gBsH0
>>188
ですね。店で新品タイヤ＋AW買っても良いのですが、純正タイヤを新品にしたばかりなので。
とりあえず解体屋あたってみます。
なかったら純正13インチＡＷを買います
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:11:23 ID:8/OFjK3+0
カラットのアルミがオヌヌメ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:59:35 ID:l4Ul2LP30
そういえば、９１の純正ＯＰの１３インチアルミって、どんなデザインだっけ？
（てか、存在してたの？）

グラＶとかラウム用の純正１４インチアルミなら、すぐ浮かぶけど…。
結構カッコいいし。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:58:14 ID:faGvphZT0
今度グラＶ購入計画してます。
中古購入時にチェックしといた方が良い項目ありますか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:06:54 ID:olunlFwaO
タービンと足回りとベルト類。
後、プラグは絶対新品入れてもらった方がいい。
スタはボンネットのインテークからやたら水入るから。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:24:10 ID:VnDIyvE40
>>192
ジャッキポイント見るの忘れないように。「修復暦なし」で売っていても、
ここが潰れていれば間違いなくフレーム修正した証拠。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:29:32 ID:9cC5017G0
インプ盗まれた俺はスタをもう一回買ってﾊﾟﾔﾊﾟﾔしようかな～
と考えてる。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:36:40 ID:rm5uz74S0
ｳﾁの嫁さんが97年式ﾙﾌﾚfと今日お別れしてきた
中古車屋で引き取ってもらうために一緒に行ったんだが、
最初はなんともなかったのに、中古屋を出たとたんに泣き出した…
なんだかんだいって9年間連れ添ってきた自分の子供と
サヨナラしたんだから…
ガマンしていたものがあふれてきたんだろう…

…誰かに乗ってもらうんだよ
そして街中ですれ違おう
だからサヨナラは言わないよ
また…会おうね
それまでちょっとだけお休み

ｽﾚ違いｽﾏｿ…書かずにいられなかったから…
いかん…書いててまた涙が出てきたよ…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:49:45 ID:PsI2fSV90
>>196
これから新車との出会いかな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:24:03 ID:w+QpUDCYO
>>195
ﾊﾟﾔﾊﾟﾔって何ですかぁ～？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:21:30 ID:dzo/Db1YO
>>198
スレタイを読め。
そして感じるんだ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:28:23 ID:cWRN8QEs0
漏れのグラ、キーを回してもセルがうんともすんとも言わない･･･
バッテリーはあるし昨日も快調に走ってくれてたのに･････orz
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:22:37 ID:53Nc1DYM0
どぅしたんだ～
ヘヘィ ベィべェ～ィ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:50:48 ID:fO/yjTyF0
>194
潰れていればっつーか、正確には修正機で掴んだ痕な。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:35:35 ID:rZ473jjwO
>>201
バッテリーがビンビンだゼィ！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:09:10 ID:b6n+eAJX0
>>200
スターターの配線チェックをオヌヌメ。ただの配線外れなら良いんだけどね。
バッテリーのチェックランプとか点灯しない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:29:23 ID:T0usaFDE0
>>198
感じられてないようなのでマジレスすると、EP82デビュー当時のCMソング
レピッシュのパヤパヤ

EP82GT前期→中期→後期と乗り継いで、ここ数年はEP91グラV後期の
モータースポーツパッケージ海苔なんだが、後期のMSPって
JAMのデモカーぐらいしか兄弟に出会ったことないですよ・・・
206 ：200：2006/03/22(水) 19:43:53 ID:cWRN8QEs0
>>204
配線チェックしてみますがもう13ﾏｿ走ってるんでセル本体もあやしい気がするんですよ。
確かバッテリーのチェックランプは付いてなかったです。
キーをACCにして電圧計で12Vちょいでした。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:15:59 ID:rZ473jjwO
>>205
だって電動格納ミラーとか欲しいし…
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:47:37 ID:gkGS7Rgf0
最近やけに82後期のGTをみかけるんだが。
普通のおばちゃんがのってたりとかで。
209 ：205：2006/03/22(水) 22:58:55 ID:T0usaFDE0
>>207
1速Low固定超ｲﾗﾈ、ABSｲﾗﾈ、デュアルエアバッグｲﾗﾈ、快適装備系は欲しいが
エアコンは付いてるんだし車重ちょっと軽いんだから目をつぶろう・・・
そうして辿り着いた先ですたｗ

さらに辿り着いた先は・・・
1速Low固定はVSVスルー配管にしてノーマルのブーストコントローラーを
殺せば一緒だったな・・・＆ECU交換でどうでもいい拘りだったと悟った。
トノカバー（リアボード）を部品共販に発注したが、取り付けたら
当然のごとくリアゲートにはひっかける場所はなかった。
手動格納ミラーは洗車機だといちいち車外に出るのもめんどうだから
塗装にやさしい手洗い洗車にｼﾃﾈｰとクルマに言われているようだと
ポジティブシンキングで乗り切ることにした。
くるくるウインドウは料金所でた後がちょっとめんどいな・・・。
付いてなくて日常で一番不便を感じるのは、集中ドアロックかな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:16:02 ID:ih+zqszg0
>>209
自分のも手動格納。

だけど、洗車のときに、いちいち外に出るのめんどいから、
車内から手を伸ばして格納＆洗車機ぶっこみですよ。

その後は、クロスで拭いてやってますけど。
（折角綺麗な青紫メタリックだし。）
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:45:58 ID:1hZpfbfE0
>>205
俺の82GTも集中ドアロック無し、手巻きウィンドウだよ。
知人からは「何このストイックな車」って言われるｗ

事故られてお亡くなりになった前のGTは集中ドアロックもパワーウィンドウも、
ムーンルーフまで付いてたのになぁ。

一番辛かったのは、肋骨折れたときの助手席の窓の開け閉め。
体を捻って助手席のウィンドウノブまで手を伸ばすのは拷問だった・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:45:44 ID:D670Jdjv0
91系：電動格納式は限定車やEXﾊﾟｹ車のみ　だったかな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:50:49 ID:+cBj0sGYO
ブーンＸ４とすれ違ったんだがｶｺｲｲじゃないか…
でも雑誌で見る限り内装がショボいんだよな
おまいらどうよ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:45:16 ID:SlXIKj370
さっき、グランツァＶを追いかけれなかった俺は
負け組みですか？
ちなみにドライバーは女性ですたｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:38:04 ID:tR4QNYsD0
やべェ。
なんか猿人ルームからカラカラカラカラ音がする。これは恥ずかしい。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:56:35 ID:YahuOWbAO
エンジンルームで異音がした場合の対処法。

カラカラ音がしたら、「ハムスターが運動してるんだ」と言ってごまかし、コトコト音がしたら「小人さんがスープ煮込んでるんだ」と言ってごまかす。
217 ：205：2006/03/23(木) 19:25:16 ID:Bey16i5m0
>>210
前戯～本番はﾃｷﾄｰかつｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞでアフターはやさしくなﾂﾝﾃﾞﾚっぷりに萌えた
漏れもそうしてたんだが、とある夏の夜のGS洗車機前でフルバケから
よっこいしょとくるくるハンドルを回しミラーを手動格納しようとしたとき
肩だか腕をつりそうで「うへぇ」ってなったときにバランスを崩して
SP-Gのニーサポートにアナルから落下したことがあるんですよ・・・。
夜のGSに何度もリピートされるシュールな洗車機ボイスの音を聞きながら
「これが諸行無常の響きか・・・」とわけわからないことを考えながら
痛みと情けなさでしばらく悶絶して以来、トラウマとなっております(´･ω･`)

>>211
平成11年式と言うと驚愕されることしばしば。

>>212
後期グランツァだと（車両型式はVのMT）
ベース車 E-EP91-AGMQY：手動格納、電動調整式カラードドアミラー
EXP車 E-EP91-AGMQY(D)：電動格納＆調整式カラードドアミラー
MSP車 E-EP91-AGMQY(F)：手動格納＆調整式黒い未塗装ドアミラー

>>213
エクステリアはブーンカスタムのボンネットに穴開けただけな気がする
代車でパッソに乗っていたときに思ったのは、車内は確かに広いんだが
感覚的にはハンドルに付いてるようなインパネが妙に圧迫感あった。
ストX4で弱かったミッションが強化されてるしコンセプトはいいと思うが
ちとあの値段は高い気がする。漏れ的にはストX4前期のほうが好きだ

長文ｽﾏｿ
218 ：205：2006/03/23(木) 19:37:15 ID:Bey16i5m0
>>215
クラッチ踏むと音が消えるならレリーズベアリング不良
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:56:57 ID:arSj7t9m0
82GTかグラVでNOS付けてる人っています？
エンジンノーマルでNOS付けたら何馬力くらいまで耐えれますかね？
タービン交換＆CPU交換とNOS付けるのだったらどっちが安くつきますかね？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:25:40 ID:vAkSlQh40
グランツァｓで運転中エアコン奥からカラカラ音がたまに鳴るようになったのだが・・・
これはハムスター？
221 ：215：2006/03/23(木) 21:02:11 ID:tR4QNYsD0
>>218
ゴメンね。ATでゴメンね（；ω；）
ブレーキ踏んで窓のスイッチ押しっぱなし固定で回転下げるとカラカラカラカラと・・・。
エアコンのガスが入って無かったのも関係あるかしら？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:26:17 ID:GQyHMe8JO
82GT後期に、レカロSRⅢをブリッドレールでつけようとしてるんですが、干渉とか不具合ありませんかね…？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:40:57 ID:DUNUNNTm0
292 名前：夜の帝王＠低血圧[] 投稿日：2006/03/23(木) 20:39:24 ID:vRlJ+ulK0
今日行って来たぜ・・・レクサス。
ＧＳ４５０ｈの試乗車があったんで、試乗してみた。
同乗したセールスコンサルタントが「空いてるんで、もっとスピード出しても
いいですよ」と言ったが・・・最近スピード違反（２８キロオーバー）で捕まっている
俺としては厳しかった。おまけに反則金納めてきたのにな。
スピードはあまり出さなかった。まあ、７０キロぐらいに抑えたが。

いつエンジンが掛かったのか分からんぐらいだったな・・・モニター見れば分かるが。
扱い方は・・・フツーのガソリン車と変わらん。ハイブリッド車を初めて試乗したが。
例に漏れず、エンジン音はメチャクチャ静かだったな・・・俺のボロスターレットと
比べること自体おかしいが。

例の「もてなし」は健在だと・・・思う。フツーのカッコで行っても応対は良い。
逆に申し訳無い気分になるが・・・フロントに整列して「いらっしゃいませ…」は。
今度はＩＳ２５０、高速道路使って試乗してみるぜ！！！予約が必要だが。
担当セールスコンサルタントはキープしてるんで、スムーズに行くだろう。

俺が行ったときは、客は俺一人だった。平日の昼間だから、当然か｡
何だかんだで２時間ぐらい過ごしていたな・・・レクサス店に。
結構落ち着くぜ、レクサス店は。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:06:29 ID:PN7B7CSY0
(ﾟ∀ﾟ)いい車と楽しい車。漏れは楽しい車を選ぶぜ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:36:32 ID:0P9cvsax0
>>222
シートベルトのバックルがセンターコンソールにこすれる
レカロとブリッドは取り付け穴ピッチが違うんでアダプターがいるのは知ってる？
メーカーオプションのレカロ用レールならポン付け
226 ：205：2006/03/23(木) 22:42:42 ID:Bey16i5m0
>>221
年式経ったり距離伸びてくるとエンジンマウントがヘタって振動が増える。
あとはバッテリとかオルタネーターがヘタってくると停止中とかに
電装品を色々使ってると電圧低下でアイドル落ちてジャダー出たりする。
まぁそういうのでエンジンルーム内のパーツが鳴ったり干渉したりして
カラカラ言ってるんだと思う。鳴ってる時に振動が出てたらたぶんそれ。
ハムスターのせいにして気にしないのが一番だが、気になるなら
アイドリングの回転数を若干上げれば多少出づらくなるかと。

>>222
シートをうしろに全開下げようとすると、センターコンソールあたりに
ニーサポートが干渉したかも？程度で使用上全く問題なかった。
純正からの交換だと座面ウレタンのヘタり具合とかそもそもレカロのほうが
座面ウレタン厚いんでローポジ謳ってるレールでもアイポジションが
上がることが多いかな。あと社外レールは経年劣化でボディに軽い
歪みがあったり、締め付けトルクかけすぎてレールを歪ませると
死ぬほどスライドが固くなるんで取り付けの時は注意してくれ。

個人的にはブリッドレールはあんまオススメできない。
既に持ってるとかじゃなければ、割と中古で安く流れてる
旧タイプ（ベースとスライドレールにわかれるやつ）のブリンプレールか
部品共販で買えるオプションのレカロ用レールなんかも
検討してみると幸せになれるかもしれない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:51:32 ID:Q30gpOG+0
なげぇ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:53:23 ID:1lpVGLWB0
ポジションライトにＬＥＤを使ってる人いる？
あとフォグランプを純正から変えてる人も。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:59:52 ID:BLqYUNMH0
>>228
グラＶ前期
ポジ玉LED
色は白　何の問題も無い、というかかなり明るい
フォグは取っ払おうかとかなり本気で悩んでる。
後期だったら…
230 ：205：2006/03/23(木) 23:02:04 ID:Bey16i5m0
ニーサポートじゃなくてサイドサポートだったかも・・・＜小干渉
さっき貼り忘れたが、メーカー公認で対応になってるから致命的な干渉は無いよ。
ttp://www.recaro.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=1494&cm=TOYOTA&cn=%A5%B9%A5%BF%A1%BC%A5%EC%A5%C3%A5%C8&cc=
EP80%B7%CF&cys=1990-01-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=1995-11-30+00%3A00%3A00%2B09
（やたら長いんで改行入れたが、コピペしてくっつけてくれ）
231 ：228：2006/03/23(木) 23:17:39 ID:1lpVGLWB0
>>229
ＬＥＤは何連のものを使ってますか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:25:10 ID:BLqYUNMH0
ドンキで買った奴w
確か４連
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:35:13 ID:GQyHMe8JO
>>225
>>205
即レスありがとうございます！ブリッドレール、アダプターが必要だったり、あまり評判よくありませんねorz
平〇でブリッドレールとのセットが安くて買おうとしたんですが、ブリッドレールはやめておきます(´・ω・`)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:38:47 ID:3b1Kg2dX0
82GTレカロパッケージ乗りです。
純正OPでレカロが載ってた。しかし純正のレールはスライドノッチのガタが
大きくて加減速の際にやカタカタうるさいのでブリンプのレールに替えた。

ブリンプレールはさすがにノッチのガタはないけど、三段階に変えられる
シートの高さを一番低くするとスライドレールとベースフレームを分割した
状態でないと車体に取り付けできない。車体に取り付けるボルトとレール
が干渉する。そのため、ベースとレールを分割する→ベースを車体に取付
ける→シートにレールを取付ける→シートを車体に取付ける。
これが結構めんどくさい。

・純正レールは左右分割式だけどブリンプのは左右は一体式なので
　車体の剛性向上にはちょっとだけ貢献しそう。

・純正レールよりブリンプレールの方が少しポジションが低い。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:52:05 ID:gJTUULUmO
91ならレール余ってるんだが…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:05:21 ID:kkCX96Nc0
>>228
82ＧＴ後期顔
LEDに変えて青色電球？に戻した。
LEDは好みが分かれると思う。
俺は4連で光量がおちた気がしたから戻した。
指向性もあるしね。

フォグはレイブリックに変えて配線は純正からつないでつけた。
元のフォグは壊してダクトをひいてエアインテークにしてる。
それにしても純正のフォグのスイッチが壊れまくるのって俺だけ？
押したまま返ってこなくなる。
今のでスイッチはかれこれ10代目ぐらい汗
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:06:15 ID:kkCX96Nc0
やばそうなんであげとく
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:48:23 ID:IF7gfJtG0
トノカバーをもらった。
リヤ剛性がうｐした！w
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:51:22 ID:URf9zjjh0
グランツァｓのlimで、キーレスつかってるけど・・・。
もうちょっと遠いトコからドア開けれるようにならないかしら？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:57:39 ID:kYhHsQwp0
リアのスピーカーボードはグラVとGTに互換性はあるんですか？
GTにカロッツエリアのがついてるんだけどグラVに移植できるといいなと。
段差でまったくバタつかないので。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:46:26 ID:g53j1uLA0
ヤ○ツｽﾚに書き込んだやつがいるな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:32:41 ID:Orj1K2300
>>228
ポジション球白のＬＥＤ使ってるがコレがいい感じ♪
あとフォグはもうバンパーごとエボで最強です。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:56:18 ID:CUvnhBZk0
>>239
赤外線式のは直射日光を避ける位置で受光部にアテなきゃならんから無理。
後付け純正オプションの電波式のが快適。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:07:43 ID:i6uYaoXK0
>>240
トノカバーなら、ルフレの物はグラVに合います。
合いそうな気がするなぁ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:42:20 ID:zLBRu3yvO
グラV糊だがリアハッチぶつけてしまった。
修理代とか解る人いますか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:43:26 ID:FT06+0Nr0
１５インチにサイズアップしたいんですが、
みなさんはどこのホイールつけてますか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:06:11 ID:SkQbjpdS0
ホイールは軽いSSRTypeCが値段も安めでお勧め。
金あるならボルクCE28とかかっこいいと思う。
自分は前SSRTypec　後ディレッツァRSC。オフセットは30～40ぐらいがいいと思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:45:15 ID:WuQd4TRL0
オフセット30って履けるの？何か干渉しそうな予感がしなくもないけど。
まあ条件次第でどうにでもなるからオフセットは悩みどころですな。
SSRTypeCいいなー。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:57:37 ID:x0aISqw/0
82GTですが・・ワダチがある道でフル加速するとき片手でハンドル持ってると
トルクステアとワダチが相互干渉してめっちゃめちゃに暴れてじゃじゃ馬発揮って感じですなぁ。
いや焦った焦った。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:10:49 ID:UVTg/fPO0
>246
オフセット調整ができるWORKのMEISTERがおすすめ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:12:10 ID:NEopBiGh0
>>245
ぶつけ具合によって変わるからねぇ・・・

>>246
ENKEIのRPF1がついてます。
CE28Nの14インチが欲しいので、現在500円玉貯金中。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:46:41 ID:WcrHB25v0
>>249
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:46:50 ID:m7smHkb50
>>246
安くてデザインもそこそこなのでGramLights57Cつけてます。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:18:03 ID:9Dimt6Hf0
sw388ほしいが売ってない
中身リーガマスターなんだけどね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:45:33 ID:jZzvpmpG0
ダウンヒルスペシャルの１５インチ。軽くはないが頑丈。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:05:33 ID:HqLaI6Cj0
リーガマスターEVO・１５インチ。
軽くてイイ！肉薄で割れそう！

それはそうと、加速まとめサイトにグラＶ出てるけどここの人ですか？
コンパクトとしてはかなり上位にいるみたいだが、計測時のスペックが知りたい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:56:48 ID:Tqc0Gcyp0
>>245
どのくらいだろう…。

そういや、去年、自分のルフレがカマ掘られたときの修理代が、３０万だったな…。
（ハッチ・バンパー・ＬＲランプ交換、塗装、リアフレーム修正やら
何やらかんやらのコミコミでの価格。ピッカピカの姿で帰ってきたな。）
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:17:24 ID:09mwTFMb0
>>245
まずは画像うｐ

いいよ、もういいよ。
おまえにとことん付き合うよ、８２。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:21:11 ID:lDYzzRKPO
>>246
PIAAのロッツァだったかな？ハイパーレブに載ってるツインスポークのやつ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:01:16 ID:JuYdt1RH0
82ＧＴ中期です。
強アクつけて（1キロに設定）ブーストリミッターカットをつけようと思ったら
自動後退の人にエキマニ変えないと壊れると言われました。
でも雑誌情報によるとエキマニ変えて触媒はずすと壊れるとありました。
どちらが正しいのでしょうか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:36:37 ID:N03NAFpW0
自動後退信じるのか？
ちなみに、凶悪＋社外コンピューターでエキマニ純正が俺の仕様。
ぜんっぜんヘーキ。８２ＧＴ中期だよん。
あ、サーキットとかで走るとわからんよ。行った事ねーから。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:50:12 ID:DvWyFOMMO
駅ﾏﾆ換えないと壊れるって話し聞いたことないなー
かえるなら燃料ポンプとかじゃない？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:06:14 ID:y7AnCUTz0
>>260
圧アゲでの純正エキマニのトラブルって聞かんけどね、
むしろ社外エキマニの方が耐久力ないし。なんかの聞き間違いじゃないの？

それに１キロかけるなら燃調でしょ、FCDとかの誤魔化し系はよろしくない。
あとその雑誌の「エキマニ変えて触媒はずすと壊れる」っていうのは
ブーストがかかり過ぎるて壊れるって意味で書いてあると思うんだが。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:26:36 ID:373hmK1H0
凶悪＋社外CP＋純正エキマニ＋触媒でサーキット走ったが
無問題。むしろ抜け過ぎるとタービン逝くかも。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:33:23 ID:YVVXaSPX0
ターボついてないのに、ボンネットをターボ用にしたら
やっぱりまずいの？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:19:02 ID:sSxWXMLz0
>>265

別にまずくはないよ
問題は雨の時に穴から水が入ってﾌﾟﾗｸﾞあぼーんになりやすいだけ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:22:04 ID:9qgRtp420
まずい。プラグ穴に水が入る。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:28:50 ID:EbPU80xe0
つまりどっちですか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:35:08 ID:Oz9AtJT3O
エンジンの上に水が垂れないように加工すればいいんじゃない？
ICないんならエアクリまでダクトひくとか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:36:41 ID:zwNLfdzU0
>>268
晴れの日はやばくない、雨の日はやばいってことだなｗ
1番2番あたりが雨水が入って失火しやすくなるって聞いてたから
前置きICにしたときは蓋塞いでた
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:46:23 ID:IU/bzugl0
久しぶりにLoからHiにしたら驚いた
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:54:42 ID:UVTg/fPO0
ポルシェもスタの加速には手も足も出まい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:45:55 ID:bQUBiArP0
あたりまえだ。タイヤしかついてねーし。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:56:56 ID:eR6QSusq0
>>256
詳しく！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:01:07 ID:HqLaI6Cj0
>>274
つttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
動画19にグラＶ登場
276 ：274：2006/03/26(日) 20:59:51 ID:eR6QSusq0
>>275
㌧クス！
漏れも厚揚げグラＶ海苔だけど、自分のは体感的にはもぅちょい速いような気もするけど
実際はあんなもんなのかなー。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:38:59 ID:i1t6lyzgO
漏れも思った。漏れも厚揚げグラVだが、もう少し行けそうな気ガス。動画の人はノーマルかもしれんね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:59:36 ID:9Dimt6Hf0
厚揚げなら5秒台には入るだろうな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:28:35 ID:SEYVwI+80
>>275
動画４５みてみいい
EP82 & EP91が出てる
リンクがおかしいから、書き直してね
このサイト直リンＯＫだっけ？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:28:59 ID:IjNVsTn/0
>>279
㌧。
今見たけど、この82明らかにシフトミスしてない？
91の方は給排気のみのようだし、厚揚げしたらほんとに5秒台いくかもしれませんね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:20:17 ID:sv7BuZeJ0
全然違う話で申し訳ないんですが
現在AE101レビンからEP82に乗り換えようと思っています。
乗り換え動機はルックスと軽さです。
ここで質問なんですが、EP82前期、中期、後期の違いって
外見、シートの柄以外何処がちがうのでしょうか？
今のところカタログで30キロ軽い前期型を考えてるのですが
どの部分の差で30キロ軽いのかわからなくてちょっと悩んでます。
検索で探してもなかなか見つからなくて･･･orz
お暇な方どうか教えてください。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:23:07 ID:19ZlMRgWO
突然の質問で申し訳ありません
EP91のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは どこらへんにあるんでしょうか？ 助手席の足元辺りを 探しても見当たらなかったんですが…
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:16:21 ID:dHhcsKfq0
>>281
前期はドア内側のサイドインパクトビームが無かった希ガス。
他はちょっとわからない。スマソ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:43:44 ID:qPDrJutE0
>>281
>>25
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:46:12 ID:qPDrJutE0
>>282
グローブボックスの裏
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:47:59 ID:8x6R2N1sO
>>282
グローブボックス外せ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:12:55 ID:THfv4lct0
>>285
>>286
うほっｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:46:45 ID:8x6R2N1sO
ﾋﾞｸﾋﾞｸ、ﾋﾞｭｯ！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:58:59 ID:o+Tojg/b0
>>281
つ>>25
1990/8～　4WD化に伴いFFも若干シャシが変わっている模様。
アンダーコーティング（塩ビゾル）の塗布範囲を拡大し静粛性を向上。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:24:23 ID:lWuLJlFE0
前期の天井って薄皮一枚の先が鉄板だから大粒の雨が降るとうるさかったｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:39:44 ID:UpEWhGEI0
>>279
動画４５見て９１より遅い８２にﾜﾛﾀﾖ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:41:13 ID:bKPjT8vuO
>>285
へ～、グローブボックスの裏なんだ91って。
82はオーディオパネルの裏側だったけど。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:03:29 ID:4VkDLD4J0
グラのバンパーをルフレにポン付けできますか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:52:35 ID:ljuTjfT80
ep82ターボが11秒なんて納得できない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:01:44 ID:HXzshRaG0
９１だが、配管チューンで１速ＬＯブストカットしてしばらく走ってるとエンジン警告灯が付く時（エンジン再起動で消える）があるんだが、
問題ないのか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:07:41 ID:ysXZ/vth0
>>295
1速で回し過ぎて燃料カット入ってんじゃね？
ちょっとなら問題無いレベルだけどやり過ぎるとエンジンあぼーん
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:08:28 ID:PM8ggFaF0
EP82GTの加速がオデッセイより遅いって。。。
てか、運転してる奴、下手糞じゃね？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:10:37 ID:Ram+Ci8h0
あのEP82GTクラッチ滑ってんじゃね
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:11:37 ID:8x6R2N1sO
>>293
ボンネット、ヘッドランプも合わせてﾄﾞｿﾞ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:20:58 ID:lWuLJlFE0
>>295
VSVスルー配管にするとコンマ1程度ブーストが上がるんでブーストリミッターに
当たっていると思われ。たぶん吸排気系レベルでリミッターに当たる
4速全開とかのときに自重するかFCC入れるかいじるつもりなら社外ECUってとこだ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:41:01 ID:HXzshRaG0
>>300,296ｱﾘｶﾞﾄ!　´▽｀　　
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:41:01 ID:KrPDnlMuO
まふりゃーの出口がもじゃもじゃで一杯になりました。
全部引っこ抜いても問題ありませんか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:48:21 ID:p7OviK5BO
>>302
もじゃもじゃを引っ張ったらその先に何か憑いてるかもしらんぞ！ 気を付けろっ！！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:51:28 ID:Yw6qISZC0
動画45見て自分の82GTでも0-100加速やってみたんだけど
１速6500回転まで回して２速に入れようとしたら
ガリガリ言ってシフトが入らなかった…
ウチの車のシンクロはもう駄目だ…○|￣|＿
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:07:25 ID:ysXZ/vth0
つ))シーケンシャルドグミッション
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:27:52 ID:4VkDLD4J0
>>299
やっぱ3点セットで変えなきゃだめか・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:42:48 ID:8xAG22vY0
>>304
直線番長なら漏れのATの８２GTでも早そうだな。PWRモードで２速固定で１００まで回せるかな。
あまり温かくならないうちに撮ってみたいがカメラが無い。携帯PHSだし。むむぅ。
しかし１１秒ってのはないだろ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:24:34 ID:yxVFhFd10
>>302
それ消音材だから引っこ抜いておｋ。
そんな状態な時点でもう役目果たしてないから
抜いても音はさほど変わらんし、抵抗になるだけなんで
引っこ抜きな～てかオレも同じ状態だorz
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:08:48 ID:/B8y/C9L0
今日、早朝の出来事。
ヒーターが効かない。水温計も上がらない。
orz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:42:51 ID:Ni0BtTR20
>>309
典型的なサーモスタット壊
週末にでもなおしな！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:17:10 ID:lNGa+Wl90
>>256
総集編19のグラVの者です。
当時の仕様は、
マフラー、エアクリ、プラグコード、強制Lo解除、燃料レギュラーで
タイヤはＧⅢだったと思います。

気温高い＆2速入りずらい＆クラッチが少し滑ってた＆ヘタ
なもんであの程度でした。お恥ずかしい。。。

上手な方、厚揚げの方、頑張ってください。
しつれーします。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:22:40 ID:Q4n7uh/R0
とりあえず82でもうちょいマシなやつうｐって欲しい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:37:40 ID:8U90yV3F0
オーディオ交換したいんですけどスタの場合ってどうやればいいですかね？
初めてなんで何すればいいかすら分からないです

写真付きで解説してあるＨＰとかない…ですよね
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:51:49 ID:RdgUEsjo0
>>313
まず82なのか92なのか教えなさい。
まぁどっちにせよインパネカバーの隠れてる木ネジ二本外すことから始まる。
82ならエアコン操作ノブの黒いの二つ取って引っ張る。91ならそのまま引っ張る。
そんでもってスイッチの配線外してあとはオーディオ止めてる４本のネジ外しておＫ
まぁガンガレ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:53:55 ID:oxmxVN6g0
>>313
つhttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:42:33 ID:8U90yV3F0
>>314
おぉ、１番基本な事書き忘れてましたね。　すいません
結構簡単っぽそうですね、ありがとうございます

>>315
そんな分かりやすいページあったんか…。
ありがとです。
317 ：256：2006/03/28(火) 20:41:55 ID:S03CUoZ60
>>311
19の人降臨thx！
やっぱ厚揚げ無し仕様でしたか。
自分厚揚げなんですがもう少しいけるのでは？と思ったので聞いてみた次第です。
しかしその状態でもあれだけの記録とはすごいですな。
自分のもうまく撮れたらそのうちうｐしてみます。腕は無いですがorz
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:38:31 ID:NlNQQCk+0
ピカチュースターレットの0-100km加速見たかったな・・・。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:58:58 ID:JVsa6rl30
45の人も来ました。
スペックは19の人とほぼ同じ、違うのは
タイヤ：3年落ちくらいのスタッドレス
燃料：ハイオク
夏タイヤに変えて、クラッチコゲ臭いのを我慢すれば5秒台ギリ突入できるかなってとこです。

厚揚げしてるんなら簡単に5秒台は入ると思います
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:25:36 ID:ic9HM5YE0
論より証拠！
厚揚げ乗りさんたちうｐよろ～
でもスターレットってまじでカットビですね
スタタボかビッツタボか迷ってますけど、スターレットにしようかしら
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:37:53 ID:5xIyl0Wu0
>>320
スタの方が楽しい（断言）。ヴィッツは上品すぎらぁ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:09:54 ID:3u0bKVzj0
>>321
そういやこの間ビッツRSの後ろについた。　高速の下、片側二車線のできたて道路。前に走ってる車無し。
信号でRS先頭で停止。隣の車線の先頭は黒い外車のコンパクト（車種はわかんなかった。ゴルフではない）
(ﾟ∀ﾟ)コレは来るかな・・ってワクワクしてたのだが・・・ちょっと早いかな？程度の加速で２台ともほぼ揃って加速。
漏れはターボが煮え切らないまま着いていきますた。
(;´Д｀)ｵﾓﾛﾅｲ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:17:59 ID:lxPRWG+z0
センターメーターが萎える ＞ヴィッツ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:57:22 ID:kQDczgJV0
パヤパヤできなくて萎える ＞ヴィッツ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:15:01 ID:S2vA1Afu0
かっとばないで萎える＞ヴィッツ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:21:11 ID:E7f4hsPY0
∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　 　彡

　　　　∧,,∧　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ　
　　　（ ´・ω・）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　　　　　　　　　　　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
　　　　　　　　　　━ヽニニフ
　　　　　　.
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
　　　　　　　　　　
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:02:58 ID:B36zxvyw0
>>320
ビッツタボとの差額を改造費に回したら絶対ビッツタボは勝てない
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:02:58 ID:Ng0A4asUO
ターボなら勝って当たり前。スタのNAとなら、いい勝負かもしくはスタが負けるんじゃね？
センタメーターに萎えるのは同意w
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:08:22 ID:B36zxvyw0
同時に投稿か
珍しいな
でも320はターボ同士で悩んでるよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:50:39 ID:fSxn5ylf0
昨日クラクション鳴らしまくって一時停止無視しまくりのスタとすれ違った。
ドライバーはグラサンかけた30位の女だったけど
同じスタ海苔としてはずかしい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:00:17 ID:kXv5Qzqn0
その気持ちわかる。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:36:49 ID:3J9UUpWf0
ディーラー認定中古車でグランツァV見てきて心惹かれ中の者です。
08年式、走行6.4万、AT、フル装備でナビ付、車検一年、一年保障付きでコミコミ51万て結構お買い得な気が・・・
同じくらいの値段でルフレもあったんですが、普通に街乗りする分にはどちらがお勧めでしょうか？
ちなみに初マイカーです。
燃費も少しは気にするんですがLOブーストモードってのはATでもできますか？

質問ばかりですみません
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:34:29 ID:wFkBHKfU0
自分の気に入ったほうに乗ればいいと思うよ
LoはＡＴＭＴ関係ないよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:34:00 ID:3J9UUpWf0
>>333
レスサンクスです。もう少し考えてみます
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:06:00 ID:wFkBHKfU0
よく文見てなかったけどお勧めを聞いてたのか。　変な回答しちゃってすまん
俺はスターレットのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど伊勢湾岸自動車道で１４０キロ位でマジでグランツァＶを
抜いた。つまりはグランツァＶですらスターレットのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

街乗りオンリーならどっちでもいいんじゃない？　乗り比べたことないから分からんけど。
ちょっと走りたいな～とか思ってるならグラＶで
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:31:43 ID:aOwEim8k0
↑今頃こんなコピペ改変して持ってくる馬鹿は放置で。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:36:26 ID:LIlm0blk0
>>332
本当に街乗りしかしないんなら安い方でいいんじゃないか?
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:58:15 ID:wFkBHKfU0
>>336
ごめんね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:01:13 ID:iAIaMTvxO
>>338
許す
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:05:03 ID:X/gWYQP/0
メーター球をLEDに変えてる方はいますか？
何個必要でしたか？
341 ：332：2006/03/29(水) 21:11:38 ID:3J9UUpWf0
>>337
値段も3万くらいしか変わらないので、ナビ付きでグレードも高い方がいいと思ったんです。
内装もグランツァの方がいいですよね？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:23:41 ID:LIlm0blk0
>>340
買う前にメーター取って確認すればいいじゃん
せめて車種言ってくれないと答えようが無いじゃん
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:25:21 ID:S9ozQaV10
加速スレのEP82見てみました。
どうみても80km/hあたりの道は上り坂です。本当にありがとうございました

つーか計測場所悪すぎｗ庭とはいえｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:33:08 ID:RbX6YKaQ0
そう言やあれ、メーターだけ撮ってたら平地だか上り坂だか下り坂だかわかんねーじゃんね。
誰か奈落の底に落ちていきそうな下り坂で撮ってきてスタの加速を見せつけてきてくれ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:35:35 ID:LIlm0blk0
いや、ノーマルタイヤ＠氷の上で（ry


>>341
もし、試乗できるなら両方乗ればいいんじゃ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:50:39 ID:Sq5DkBeL0
今日ふと思ったのだけど、エアコン操作部分の照明が一部点灯していない
ような気がする。（本来点灯すべき箇所なのかも分からないのだけれども）
これは、インパネカバーを外してエアコン操作部分を取り外せば簡単に
交換できますか？
それとこの球はカーショップ等で売っていますか？
どなたか教えてください。
グランツァV後期です。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:59:40 ID:547F1a7e0
まもなくうちの82GTが車検なんだが車検を通すか買い換えるか迷ってる

FRの車に乗りたいが82GTを弄っても楽しいだろうなと思うと決まらない・・・
いっそのこと車検通してさらにもう一台買っちゃおうかなー
でももう一台買う金で車高調とI/C前置き+厚揚げできるんだよなー

どーしよー(ﾟ∀ﾟ)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:06:11 ID:LIlm0blk0
>>346
余裕で出来る
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:08:02 ID:OiC2Wldj0
>>347
「車検＋82GT用車高調とI/C前置き+厚揚げ」いっとけ！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:28:23 ID:/aG+kR/20
今日、マーチと俺のルフレfでゼロヨンをしました。
結果はルフレの圧勝です。1000ccと1300ccの差と、空気抵抗の差ですね。
今度はキューブ(後期型・エクストロニックCVT)に挑もうと思います。
CVTは変速の時間がほぼ無いので、その点ルフレは不利です。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:45:31 ID:n8BjiXq20
ＥＰ９１のＣＤ値っていくつ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:17:33 ID:s4hS81Ck0
先日ルフレのｆを買いました。

それでマニュアルをみていたら、ガソリンの残量が少なくなると
ランプが点灯する（ルフレを除く）と書かれていましたが、
実際の車のパネルにはそれらしきランプが存在していました。

これってルフレの場合、ランプはあれども機能していないということなんでしょうか？
それともちゃんと機能しているものなのでしょうか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:03:34 ID:5KhWCiuE0
>>347
FR化して神になれ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:09:22 ID:GsiprAk/0
>>352
ルフレＸのランプは機能しているよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:18:31 ID:1hgJdllg0
>>352
たぶん（ルフレ"系"を除く）と解釈してしまっている気が・・・
ルフレっていう一番ベーシックなグレードを除くって意味で
きみのがルフレfならしっかり機能してまっせ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:12:14 ID:2FrHZxjf0
スターレットにＮＡロドスタのホイール付きますか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 03:23:00 ID:S4ZwYb640
>>346
82の話ですまんがエアコン表示部のランプ？バルブ？はかなーり小さいモノ。
メーター球よか小さい。　
多分自動後退等そこいらの店だとあんまり置いてないサイズ。
Ｄらに行って頼むが確実。部品はソケットごと出てくる。
値段も確か缶ジュース程度。
交換そのものはソケットごと替えたら簡単だた。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 05:55:15 ID:9/7Umpy30
EP82GTターボ今度購入します！
今家にトムスのニューアクション(15インチ6.5JJオフ+32)があるんですが
195/50-15のタイヤをつけたら干渉せずに履けるのでしょうか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:01:12 ID:nRu+6PEJ0
>>358
車高にもよるが
８２はリアフェンダーに余裕がないので
爪折りしないと干渉すると思われ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:54:37 ID:sSYQxwmc0
>>358
車高が低すぎるとバンプした時にフェンダーにあたるんじゃないかな。
特にリアね。

フルバンプした時にフェンダーがタイヤにかぶらなければ無問題だよ。
ちなみに漏れは15ｲﾝﾁ7J+38に195/50/15。
足まわりはノーマルだが。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:46:35 ID:HZRTD2l/O
２ヵ月待った、ホイールが来たー(^･∀･^)
日曜日の装着が楽しみ(*´艸`)
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:56:55 ID:a1O03Tt8O
(´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀)
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:29:48 ID:4AKW612i0
>>353
４ＷＤのがあるから、アレに４Ｅ－ＦＴＥのっけて配線引きなおして
フロント殺すとおｋ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:46:56 ID:ZH6rxXjW0
>>363
おｋと言うのは簡単なのだが、やってる人にトントお目にかかれないので
何か・・・ある！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:01:45 ID:FYB2n6Ue0
グラV乗りですが、エンジンマウントを自力で交換しようと考えてます。
交換する時ってオイルパンをジャッキで支えて一つ一つ変えてけばいいんでしょうか？?
注意するとこあったら教えてつかーさい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:04:16 ID:IE4vJ7m50
オイルパン潰れるぞ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:42:07 ID:lx+kS7+mO
>>363
確かに駆動形式FRになるけど、重量バランスが悪いから動力性能がかなり悪い、と聞いたことがありますよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:47:19 ID:un3GWt0N0
ソレイユ乗りだけど、今日(というか仕事帰り)地元の国道走ってたら、ルフレが
ものすごいスピードで走り去っていった。変なマフラーカッターついていた以外はドノーマルだったかな。

ルフレってリアはださいけど、フロントは結構カッコイイ。なんの特徴も無い自然な感じで
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:22:10 ID:1nBc7y4k0
>>365
それでいいよ、ただし当て板はちゃんとやってね。
念のためミッションケースでも支えながらやるとイイよ。
左側のマウントとかだとそっちの方がいいかな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:28:41 ID:79HSJ3Vh0
>>358
車高落としたらラテラルロッドでリヤサスの位置を
ずらさないと当たる。
ずらしてもタイヤの銘柄によっては当たるが・・・。
参考までにTRD車高調＋POTENZAG3は無問題だった。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:21:25 ID:jR6zlOCM0
ttp://www2j.biglobe.ne.jp/~nekomata/

EP91だがメーター球交換のやり方載ってた。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:24:14 ID:fX+FG6myO
82乗りですが、タイヤ60偏平で車高調組んだらタイヤが負けて駄目ですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:50:51 ID:6LE61uVj0
>>371
(;´Д｀)バイナルあたりからもう痛くて見てられなくなりました。
グラVは真っ白なのがいいなぁと思った。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:53:03 ID:1LC97vfI0
>>356
オフセットの関係でキャリパに当たるから無理。Ｒｒなら桶かも
375 ：358 ：2006/03/31(金) 04:03:50 ID:yfqjv4Rh0
>>359>>360>>370
いろいろ教えてくれてありがとうｂ
やっぱオフ+32だと余裕無いみたいですね(＾_＾;)
無難に6.5JJオフ+35～38の15インチ探す事にします！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:21:33 ID:yRxLODuE0
>>368
甘いフロントマスクのソレイユが実は・・ってな話きぼん＠ソレイユ乗り
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:40:58 ID:8cf3lgAp0
>>376
いつもGT乗りな俺の代車が「甘いフロントマスクのソレイユ」だったが、実はなかなかいない
1N搭載のNP-80だった。
19万キロ走破のディーゼルソレイユは加速が悪く、バイパス合流レーンとかではいつも必死の思いで
アクセルを床まで踏み抜く勢いで走ってたよ。
っていうか、普通の発進も1速べた踏み、2速べた踏み、3速べた踏み・・・

自分の車が戻ってきたときは余りの加速感に驚愕した。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:39:02 ID:/qUXUJO00
>>375
たしか、可変式のラテラルロッドは車検通らないはずだから注意しとけ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:11:59 ID:Z5evYl6NO
>>378
RSRのピロラテラルロッド付いてたけど通ったよ
デラが見てないだけかも
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:20:48 ID:WRoN/Axw0
>>378
なぜ？
ラテラルロッドは重要保安部品じゃないよ？
車高調OKでラテラルロッドがNGってのがわからん。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:34:11 ID:ayWl2jD80
>>378
それN1かなんかのレギュレーションと勘違いしてない？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:44:48 ID:ZOUqsMwp0
そういえばディーゼルスタ乗りって本当に少ないな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:07:05 ID:oV7sebgm0
つか車検なんていい加減なトコはとことんいい加減だよな。
予約して持ってったら最初に外見見てウィンカーレンズが割れてると車検通らないから、
ってレンズ発注してその日は帰宅。
入荷したって言われて行ったら、レンズ装着して即テスターにかけて終了だったよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:42:36 ID:9DQGGpS50
>>372
195/60 14インチネオバ　にクスコ車高調つけてるけど全然そんな事ないよ
乗り心地いいし　ちゃんと走れる
むしろ205/45　16インチは乗り心地悪くて最低だった。


385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:43:43 ID:M0X4K4fG0
フットレストを社外品に替えてる（かぶせてる）人いる？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:54:06 ID:DTXuuw8b0
>>378
俺もDOG FIGHT PROのラテラル付けてたが車検では無問題。
他メーカー車でも可変ラテラルあるが、車検に通らないとの
記載は一切無し。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:59:56 ID:g7nWd5sN0
>>371
メーターの外し方が載ってる。
ナビを取り付けた時に後退の配線をするのにメーターを外そうと
思ったけど、外せなくて諦めた。明日もう一度やってみよう。
もっともメーターの外し方は既出ネタだったっけか。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:00:20 ID:ckETx5nw0
ここで一つ歌を詠みます

共販に、修理書頼み、まだこない、2ヶ月放置は、どういうことじゃー！


詠人　「最初に言われたのは2週間orz」
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:42:48 ID:0hDOWIHg0
今日は3月32日だ
いい事あるかな?
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:42:54 ID:iD4E3/Z50
俺がディーラーに車検にだしたらいわれたんだよ、通らないから純正に交換するってさ。
だまされたかな、もしかして。3000円ほどとられたが。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:43:36 ID:iD4E3/Z50
IDかわってたな、俺は>>378ね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:33:49 ID:dWcCyTZ40
>275に71出ないかなぁ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:58:06 ID:nvOo56ctO
スターレットにロータリーのっけた




そんな3/32
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:03:35 ID:p2D2XZ+t0
>>390
付けてるけどユーザー車検にしろディーラーにしろNGって言われたことないなぁ。
所轄の陸運によって見解が違ったりするようで、グレーゾーンだったり
微妙な感じのパーツだと通らないから脱着or交換でって言うみたいですね。
社外ブローオフでそんな感じにつっこまれたことが何度かあるけど
前に陸運の検査員に聞いた見解を説明して問題なく通ってます。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:44:10 ID:dysaYyYn0
ほしゅあげ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:51:47 ID:dysaYyYn0
新型スターレット（アイゴじゃないよ）が
でるらしい。↓

ttp://mycasty.jp/public/_comment_/images/135138.gif
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:31:04 ID:X22Z33Kk0
>>387
ナビ用にバックランプの配線引くんだったら後席の右下あたりに通ってる
からそこから取ったほうが楽だよ。線の色は…失念。
少し位延長してもキチンと信号は拾うよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:43:04 ID:+3nm6Q0F0
ルフレにタコメーター付けようと思うんですが、
どこのメーカーと、どのくらいの大きさが、お勧めですか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:15:05 ID:ntqgsPVu0
今日、怪しい調整ツマミ付きホースをアクチュエータに繋いで、
ブーストアップしてみたんだけど、アクセル踏み込んだら、一瞬
ブーストが1.0まで上がったのにブーストリミッターらしきものは
かかりませんでした。びびってすぐ緩めたから働かなかったのかな？
それとも、リミッターカットされているんでしょうか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:31:06 ID:yEqpcAvd0
>>398
視認性を考えるなら８０パイかそれ以上で、
メーカーはどこでも良いと思うよ。
後は完全に好みの問題、大森でもPIVOTでも
設置場所がありゃオートメーターでスポコン気分でも。

安いのが良いなら定番の大森の８０かな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:26:46 ID:+3nm6Q0F0
大森の80にします！！
取り付けはググッてみたけどそんなに難しくないですよね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:54:54 ID:yEqpcAvd0
>>401
計器つけたことある人なら簡単、手順と配線が
わかってるなら経験がなくても大丈夫。
ECUから信号取るならバルクヘッドを
通すわけでもないので室内だけ作業で終わる。

まぁ作業自体は簡単だがきれいな配線処理とかを
求めるとチト面倒かもねｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:04:35 ID:L7nN+tL60
>>397
おおサンクス。
ハッチ側にバックランプがあるから、そこから取ると
ハッチ開ける時に配線が目障りだな～なんて思ってました。
早速やってみます。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:11:00 ID:+3nm6Q0F0
>>400
>>402
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:00:21 ID:fXgep/Oy0
初心者的質問ですいませんが、
ＡＢＳのヒューズを抜き差しする時はバッテリーの－端子って外さないとダメですか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:56:12 ID:+3nm6Q0F0
なぁなぁ、車検ネタなんだが、バンパーをスターレットの
他の車種に変えただけでも、通らないもん？
やっぱ改造ってことになるのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:57:21 ID:VOVtMSje0
タコメーターが無い車にタコメーターを後付けする場合って
ダッシュボードの上におくしかないんですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:04:19 ID:0hDOWIHg0
>>407
ステアリングコラムの上とかは?
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:21:11 ID:jis/lZRm0
ルフレx乗りの俺は、脳の中がタコメーター。正直、音で分かるよね回転数。
免許取得初めのころ間違って5速(120km)くらいからセカンドにシフトしちゃって
激しく叩きまくったことがあったが、そこからエンジン自体の調子が良い。
なんで？　ふつうなら逆に調子悪くなると思うのだが。。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:22:21 ID:i7Hf4e0j0
俺のスタ子が動かなくなった・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:10:13 ID:+3nm6Q0F0
サイド使う坂道発進でタコがないと
できないのはおれだけ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:13:23 ID:0hDOWIHg0
>>411
車が動き始める感覚わからない？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:38:03 ID:+3nm6Q0F0
いまいち・・・
サイド使わなければエンストはほとんどしない。
これ以上つないだらエンストするとわかるからだ。
だが、サイドを引くとまったくわからなくなるorz
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:06:57 ID:Jp1Zfqfg0
>>406
楽勝。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:15:40 ID:i7Nqbeli0
>>406
そんなこといったら社外品のエアロつけられないよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:21:56 ID:0WrLmr3d0
>>398
自分は、なんか良くわからないメーカーの（ａｕ meter製？）、
小さいタコメータを付けてる。
（デザインが、ＤｅｆｉのリンクメーターＢＦにそっくりｗｗｗ）

タコをつける時、大きいのは邪魔になりそうだし、視界遮りそうな
感じがしたもので…。


うまい具合に、メーターパネルの所に収まる大きさでｄ（・∀・）ｲｲ!!
回転数も、８０００ｒｐｍまで切ってあるから十分。
なにより、ＯＮ時にオープニングセレモニー（針がいっぱいまで
回って、０まで戻ってくる演出）があるのが（ﾟ∀ﾟ）ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:25:02 ID:0WrLmr3d0
つける時に悩んだのが、タコの回転信号をどこから持ってくるかだったね。
（自分の車は、ルフレｆ。当然タコはない。）
結局自分は、エンジンルーム内の、ＤＩＡＧＮＯＳＩＳから取ったけど。

そこ以外からはダメなのかな？コンピュータからは取れないみたいだし…。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:19:54 ID:jN7ivQVd0
>>417
ECUから取れませんでしたっけ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:20:13 ID:u9m5X+wy0
>>388
この間エンジン修理書は一ヶ月かかると言われて
2週間ぐらいできたよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:08:20 ID:auQ1SyyC0
>>406
他車種だろうが社外だろうが、車両寸法が一定以上変更(何㍉だっけ？)
になる物をそのまま使用すれば違法。運用には記載(構造？)変更が必要。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:48:58 ID:+8vDBfUq0
↑ってことは車両寸法さえあってれば、エアロ組もうが
ボンネット変えようが、バンパー変えようがおｋなわけだ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:22:37 ID:ANU4qTmz0
>>421
・全長全幅が5ナンバー粋（4700×1700×2000）から出ない
・最低地上高9cm以下になる部品（リップスポイラーなど）にライト（フォグやウインカーなど）が付いていない
・カナードなどの処理がしてあって危険物としてみなされない
だった危ガス。ただ、スタで全長を5ナンバー粋から出そうとするとえらい事になりそうｗ
訂正があればお願いします。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:33:31 ID:dR6gujyZ0
信号待ちの時、Ｄのままだと振動がけっこうあるんですが、
こんなもんでしょうか？グラＳ（ＡＴ）なんですが。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:51:16 ID:auQ1SyyC0
>>422
5ナンバー粋とかの問題ではない。
車検証上寸法から一定以上の変更された場合>>420。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:05:09 ID:ANU4qTmz0
>>424
文をちゃんと読めてなかったようでｽﾏｿ
>>421は車両寸法が変わらないのが前提だったなorz
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:11:18 ID:+8vDBfUq0
>>422
じゃあ車検では相当のことしないと
引っかからないわけだな。。。
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:21:39 ID:auQ1SyyC0
あった　相当のことしないと引っかからない訳ではない
ttp://homepage1.nifty.com/rscc/kouzou-henkou.htm
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:05:19 ID:ItlIgVPB0
燃費マネージャーをつけようと思ってるんですけど、
ルフレｆの故障診断コネクタってどこにあるんですか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:57:39 ID:Xjz2bgkI0
>>428
グランツァSに燃費マネージャーつけてるけど、
コネクタは普通にエンジンルームにあるでしょ
場所でいうと助手席の前辺りのエアクリのとこ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:28:36 ID:qKvuKaXL0
>>426
つ【竹ヤリ出っ歯】
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:38:35 ID:fND3KwAv0
>429
サンスコ。
エンジンルームにあるのはわかってたけど、
どこにあるのかは知らなかった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:05:23 ID:3Gmmksyd0
>>423
オイラの82GTもすごい。
アイドリングはとても安定してるんだが、振動が(;´Д｀)・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:32:56 ID:s2w03SDR0
エンジンマウントへばってる？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:02:20 ID:xphJc5gp0
漏れの82GTはぶん回した後、そこそこ油音が下がったらｴﾝｼﾞﾝ切ってるんだけど
その切った３０分後とかに乗ると、アイドリングが激しく不安定になる。

普通に乗ってる分には800ちょっとで安定してるんだけど、まわした後って下手すると600近く
までさがったりしてエンジンが止まりそうになります。

ｺﾚｯﾃﾅﾝﾃﾞｼｮｳ・・・？orz
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:07:57 ID:ZSgfzimX0
ルフレ4WD乗りだけど、グラのリアバンパーってディーラーで買って装着して
もらえるますか？　
まあマフラーの位置がずれてかっこわるいかもしれんが4WDの場合は。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:29:05 ID:iACAq1k30
>>435
(´・ω・｀)つ>>70
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:58:47 ID:TCIs30uG0
ディーラーでつけてもらえないか？ってことだよね。
頼み込め！さすれば福来る！！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:00:53 ID:TCIs30uG0
ただ、そのくらいは自分でやるようにしてほしいなー。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:33:05 ID:FKJdpnPO0
ディーラーで買うってよく言うけど
中古車屋でいいの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:35:11 ID:am67CifD0
>>432
エンジンマウント交換汁　幸せになれるぞ。
俺のＧＴもそんなに振動が気になってはいなかったが
交換したらかなり振動が減ったのが明らかにわかった。

ちなみに費用は部品代で一万ちょい、工賃は他の作業と
並行しての金額だからマウント交換だけの金額は不明。
いちおデーラで確認してね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:09:05 ID:MBZ7U19o0
>>434
アイドリング不調の原因っていろいろあるし合わせ技とかもあるから
それだけの情報で特定するのはちと厳しいため参考程度に…。
冷間～走り出ししばらくは問題なさそうなんで、スロットル周り（スロポジセンサーとか）や
O2センサーあたりがあやしいかなーって気がします。
まずは簡単に出来るチェック（プラグとか配管抜けとかエア漏れ）をしてから
症状が出る状態でディーラーに持ち込んで見てもらうのがいいんじゃないかな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:54:04 ID:ZSgfzimX0
グラのリアバンパーはディーラーで買えるようですね。
ただ装着してくれるかは直接聞いて見ます、してくれたとしても工賃1万円は
かかるよなぁ。リアスポイラー付けてもらった時でも工賃1万円以上したような。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:52:16 ID:FKJdpnPO0
↑部品代いくらだったか教えてね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:14:48 ID:XikvqwR3O
リアバンパー（未塗装）は17010円、取り付け技術料が2940円という見積書が手元にある。もちろんディーラー発行で、グランツァの場合です。
もちろん塗装料金は別途必要になります。バンパーだけの塗装料金はわかりませんが、多分25000円ぐらいかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:22:18 ID:FKJdpnPO0
それ新品だよね？
おれ中古でさがそうかな。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:30:53 ID:y8iJorCa0
ヤフオクなら１万もしねーだろ、多分。
447 ：444：2006/04/03(月) 22:35:41 ID:XikvqwR3O
新品のバンパーです。追突事故の見積書を参照しました。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:08:09 ID:+LiwG3UH0
なんか前スレで塗装済みのがあるって部品番号まで調べて書いてた人
がいたと思うが＞バンパー
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:57:42 ID:yXQSVaXcO
トヨタでは基本的に塗装済みバンパーが出荷されます
でも旧型車、限定車なら素地品になってることもあります
91ならまだ塗装品だと思いますが82は怪しいです
共販かデラに確認しましょう
と元共販品番翻訳担当者の俺が言ってみるテスト
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:18:48 ID:9rX0Hu8x0
先週共販で聞いたら、EP91なら白蟻だった。
EP82は、わからん
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:38:06 ID:orQQ329i0
先々週ぐらいにぶっけられて前を交換しましたが後もまだあるって言ってました。
EP91でスーパーホワイトII、工賃3野口程度、納期1W程度＠都内。
ボンネットやフェンダーとの艶の違いがちょっと気になる…(´･ω･`)
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:21:42 ID:uOH5piqE0
グラＶのキーシリンダーの後ろから出てる細い配線の～色が～の配線とかわかる人いますか？
キーシリンダーが不調でイグニッションまで回してもたまに反応しなかったりします。
なんとか必要最小限の構成でプッシュスイッチのみでスターターと常時の配線につないでセルを回せるようにしたいんです。
宜しくおながいします。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:44:43 ID:pnk9Rtvp0
>>452
つ【ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060404174316.gif】
454 ：452：2006/04/04(火) 18:20:42 ID:uOH5piqE0
>>453
ありがとうございます！貴方はネ申だ
図を見て思ったんですけどセルを回すには常時電源･ＩＧ･ＳＴを同時につながなければならないようですね。
キーをＯＮにしてカプラーの１－２か７－８の配線にスイッチをつなげればいけそうですね。
そうなるとＡＣＣに通電したままエンジンスタートになるようですけど大丈夫でしょうか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:07:28 ID:avgoJOqc0
↑
何の呪文でつか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:25:56 ID:rY0wtXjOO
恋する呪文だろ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:30:31 ID:hW1x7OwH0
呪文っていったら呪いだろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:33:31 ID:uxs3XTvh0
スキトキメキトキス
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:54:07 ID:avgoJOqc0
>>458
うへぇぇ・・・それが解る俺はもうオサーン決定だなｗ
ついでにぐぐったら伊藤さやかﾀﾝもだいぶ変わっちゃってて・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:55:14 ID:3MmIaURQ0
カーミーカー(ry
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:00:23 ID:CgZY98OC0
>>458-459
馬鹿ですか?
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:03:29 ID:bBQhbhy8O
２３でも分かる俺って…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:39:51 ID:oIhgSdsQ0
>>462
(ﾟ∀ﾟ)ﾏﾆｱって事ですな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:50:52 ID:+3Xs+9c/0
フレーズだけ覚えてる。


465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:54:08 ID:00vHeSEs0
にんとぉ～～～～ん
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 05:46:21 ID:1ove57of0
ＥＰ９１のルフレＸなんだが、純正のカセットデッキがついてて
これにサブウーファーつかないよね？
社外品のに変えなきゃ無理だよね？

あと、ＡＵＸって外部からの信号をアンプ通してスピーカーで音をだすんだよね？
んで、サブウーファーつなぐときにＲＣＡ端子がある場合、
オーディオのＡＵＸにはつながないよね？
外部出力端子なら納得するんだが、ＡＵＸは外部入力端子だからねぇ・・・
ＡＵＸ以外でＲＣＡ端子があるのかい？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:08:50 ID:1ove57of0
すまん、わかった。
ウーファーアウトみたいな端子があるんだな。。
それが付いてるオーディオを買えばいいわけだ。
1万くらいの安いのは付いてないんだな。
したら、オーディオとウーファーで安くて3万くらいだよな。。
痛いな。
朝っぱらから騒いで悪かったな。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:16:09 ID:3drIkiK+O
sageろｺﾞﾙｧ！！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:29:06 ID:9NAjTcSM0
>>467-468
AUX I/O = Auxiliary（補助とか予備）なInput/Output
SUB OUT = Fader/BalanceﾇﾙｰでLPFコントロールとかSUB VOLをかましたAUX OUT

サブアウトとかウーファーアウトは、オーディオ側でLPFとかVOLをコントロール
できるやつに付いてるってだけ。鳴らせればいいなら端子無いオーディオでも
スピーカー出力とか常時＆ACC電源なんかを引っぱってくればおｋ。
サブウーファーならLPFとかVOLもウーファー側に付いてるだろうしな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:59:18 ID:mSH6oHFB0
>>459
アイドルの話してんのか？
でもやっぱスタ糊のアイドルは加藤紀子だろ
”私のケライ”
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:39:41 ID:pClD2XriO
本日スターレットグランツァSを契約してきました（＊´∀｀）納車は来週末になりそうです。免許とりたてで初めてのマイカーなので大事に乗りたいと思います。　

走行5．6万K AT(MTがよかったorz) MD付き　ｵｲﾙ、ATF、ｸｰﾗﾝﾄ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品、ﾀｲﾔ交換(夏冬ともに七分山程度)ｺﾐｺﾐで45万ですた。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:19:09 ID:7UEWdZwl0
>>471
女の子ですか？
473 ：471：2006/04/05(水) 15:20:41 ID:pClD2XriO
残念ながら男です(´･ω･)
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:53:22 ID:JilmSfdF0
おめ　ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
ようこそこちら側へ

事故に気をつけて大事にしようね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:34:03 ID:uyj25H0n0
>>473
よし、まずはミッションとEg載せ換えようぜ！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:36:37 ID:7UEWdZwl0
>>471

だいたい金融車なんてこんなもんだろ。だから安いんだし。
正規の書類の動きも全然わからないシロウトがてをだすもんじゃない。
もともと金融車なんて車検まで乗りつぶして終りな物だし。

書類付きのポンコツ買ってきて、コーション張り替えてニコイチ作るとか
ウラワザ駆使しないと乗りつづけることなんかできねーよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:42:32 ID:ZKLSyhpI0
ルフレｆに次のうちの物を一つつけるとしたらどれが良いと思いますか？
グラ用リアバンパー、アルミホイール、グラ用リアスポ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:36:17 ID:rXuR1Tha0
>>477
つ　【カラットテール】
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:25:08 ID:pClD2XriO
>476の意味がわからんのですが、どうゆうこと？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:06:29 ID:4faR8Xmb0
誤爆っちんぐじゃないの？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:37:32 ID:pClD2XriO
誤爆ならいいんですが(´･ω･)
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:45:08 ID:qzA5xoP40
誤爆としかおもえんな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:50:49 ID:pClD2XriO
>475 だが断る
まずは安全運転させてくださいよw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:28:32 ID:dtndZtsY0
良い志ですね
私も見習わなくてはいけません
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:32:19 ID:N+LM97Pm0
だれかバックタービン仕様にしてる人いる?
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:54:48 ID:EqzIBWrO0
はい、やってますがなにか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:03:37 ID:N+LM97Pm0
>>486
やり方とか、レスポンスとか、タービンの調子とかを教えてくれるとありがたい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:29:08 ID:S6xWf3Jk0
バックする時だけタービンが回る様にするのか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:33:10 ID:vy6TtD46O
ブースト計 つけて ブースト計ったら瞬間1,0かかって 0,9まで垂れた


これってリミッター効いたのかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:43:12 ID:stAybZsi0
ATでシフトノブ変えてる人いる？
どこのやつを使ってますか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:58:50 ID:53TdGJxP0
>>489
単に垂れただけ。ＥＶＣ付けて強化アクチュエータ付けたら1.0でピッタリ安定する。
ブーストリミッターは燃料カット入るから、ガクンとパワー落ちる。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:05:25 ID:5QQz3O7L0
>>485
やり方って・・。ブローオフ外してめくらブタするだけ。
レスポンス→かわらん
タービンの調子→かわらん、壊れもしないでもう5万キロ以上

短所→体感できるほどの効果はない。
長所→音がブローオフと違い個人的に好き。わずかな軽量化ｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:25:48 ID:02kVvDuE0
スターレットの成分解析結果 :

スターレットの半分は波動で出来ています。
スターレットの24%はやさしさで出来ています。
スターレットの19%は嘘で出来ています。
スターレットの5%はかわいさで出来ています。
スターレットの2%は時間で出来ています。

ためしにやってみた。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:50:51 ID:56b2zmYb0
>>478（ﾟ∀ﾟ）ｿﾚﾀﾞ!!!
（ちなみに自分は、付ける物にグラ用スタビライザｰを。）

>>477
自分は、リアスポが欲しいところ（ワイパーの付く所の方ね）。
ただ、自分のルフレは、青紫メタリックだから、中古部品は
見かけた事ない（´・ω・｀）

新品だと、大体いくら位するものでしょうか？





495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:50:51 ID:vy6TtD46O
>491
ありがとうございます

ガクンとパワーが落ちることはないから 燃料カットはされてないのかなぁ…FCCかROMチューンされてんのかな？
中古で買ったばかりだからよくわかんないんです
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:55:42 ID:Z8xrYCd60
>>495

それはただオーバーシュートしてるだけっぽくね？

ちなみに0.9かかってるってことはﾘﾐｯﾀは解除してあるﾖｶﾝ。
たしか0.85?くらいでかかった気がするが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:41:45 ID:Zzr2z7UO0
ｽﾏﾝが教えてください。

ﾉｰﾏﾙでﾌﾞｰｽﾄは最大0.6までかかるみたいですが、
漏れのｽﾀは踏んでも0.4～0.5までしか上がりません
NHKｷﾉｺとN1ﾏﾌﾗｰであとはﾉｰﾏﾙです

これはどこかが漏れてると見ていい？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:51:12 ID:MFl123OI0
>>497
LOモード
499 ：495です：2006/04/06(木) 01:21:08 ID:I7qppK+KO
いま 軽く流してきました
ゼロ発進から１速と2速では１,0まで上がって0,9に落ちて安定、
（道の都合上３～⑤速はブースト限界までは引っ張れませんでした）
また、ゆっくり走ってる状態から始めて３速以降では0,8ちょいで安定してました
ってのが インプレです。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:03:42 ID:YM+TMekA0
>>497
８２？ボタンをピョインと押せば幸せ～かもよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:47:58 ID:Lo38O77M0
俺はエアクリ純正置換え、藤壺レガリスR、FCインタークーラーのみで、
最大ブースト0.8強（瞬間）、垂れてきて常時最大0.7強かかる。
前の82GTは上と同じ条件でもぴったり0.6だったけどなぁ。
個体差ってことでいいのかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:22:44 ID:L6IfBJUU0
ﾌﾟｯ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:02:37 ID:mjUk7wwhO
中古で買った俺の82GTは、毒きのこ＋社外マフラー付いてるんですが、
ブースト1.0まで普通にかかります。
オーバーシュートすると1.1までかかったりもするんですが、
これはアクチュエーターも交換されてると見ていいですか？
教えてエロい人！(｀・ω・´)
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:20:40 ID:doBBNKqG0
>>503
強化アクチュエーター＋社外ECUかFCC仕様っぽいね。
ハイオク仕様だろうからレギュラー入れてエンジン壊さないようにな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:35:47 ID:eZS/mdl60
おお、旧車の弱点
過去の改造履歴がさっぱりわからんってやつか。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:36:41 ID:eZS/mdl60
自分でいじりなおすのが手っ取り早い解決策。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:38:21 ID:eZS/mdl60
基本的に改造ベースで買ったから、問題にはならなかったが、
おっさん仕様のフルノーマルに見えただけに、
ちょっと意外だった。
単にノーマルに戻してあったんだな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:00:45 ID:eZS/mdl60
>>507はショックが組み間違えていた。
ワッシャーとかの順番が間違えていたんだ。
よって、他の部分もいろいろ見てみたら、
怪しげに配線のつなぎ間違いとかもポロポロと…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:00:37 ID:F3XUABe20
>>505-508
赤飯炊かないとね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:18:48 ID:RE9QaPKh0
>>504
うっっ！同じような仕様（強アク＋ＦＣＣ）だが
レギュラーぢゃマズいの？
この仕様でずっとレギュラー入れて既に3年5万㌔走ってる。
今のところ不具合はないんだけど…

公道レベルで静岡の真冬で古ブースト0.95位なんだが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:00:09 ID:RLls6egQ0
>>510
それでレギュラーはマズイでしょ！
今まで不具合無くてラッキーだぉ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:22:39 ID:F3XUABe20
強化アグギエーダーとブーストリミッターカット、レギュラー入れたとき
０．７くらいで失速してパンパンいうけどなんていう現象？
513 ：497：2006/04/06(木) 19:22:47 ID:XHE4lOyo0
>>498
>>497

ﾚｽありがとうございます
後期82GTです
なぜかLo/Hi切り替えﾎﾞﾀﾝが壊れてるみたいです

普通ﾎﾞﾀﾝを押し込むとHiﾓｰﾄﾞになりますよね？
それともLo？
まわりにｽﾀ海苔がいないから分からんorz
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:41:08 ID:jS6ZJwlg0
>>513
逆々、押してLo。
Loにしたら点灯するライトありませんかね。
515 ：504：2006/04/06(木) 20:22:32 ID:doBBNKqG0
>>510
FCCってつまみで設定した値を超えても設定値の信号を送るっていう
ダマし系電子パーツなので、例えばコンマ8㌔設定なら1㌔かかってても
コンマ8㌔のマップで走ってる感じになるわけですよ。なので、
ノーマルでブーストリミッターが当たらない領域（FCC未作動）では
レギュラーでも特に問題は無いけど、フルブーストをかけ続ける時間が
長くなれば長くなるほどエンジンにはよろしくないぜﾊﾟﾔﾊﾟﾔ。

ただでさえ弱い82用4Eピストン、薄い燃調、耐ノック性の低い燃料・・・お察しください。
516 ：503：2006/04/06(木) 20:23:33 ID:0lMLCbaJ0
>>504
レスありがとうございます。
やはり強化アクチュエーターなのですね。
仰るとおりECUの近くにFCDが付いててブーストリミッターカットされてます。
でも、買ってから１年以上経ちますが、ずっとレギュラー入れて乗ってました…○|￣|＿
今度からハイオク入れるようにしてみます('A`)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:24:24 ID:XHE4lOyo0
>>514
うぼあー逆だったのか・・・('A`)

いくらﾎﾞﾀﾝ押しても戻らないorz
暇を見てﾎﾞﾀﾝ修理してみます
ﾚｽさんくす
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:17:51 ID:jS6ZJwlg0
>>517
Loが必要ないっていう環境や乗り方してるなら、
Loモードをキャンセルしたらいいと思うよ。
ホースをつなぎなおすだけだから元手はかからないし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:20:10 ID:sTPnc+gK0
　　　　　　　　　　 　　／⌒ヽすいません、ちょっと・・・うっ・・
　　　　　　　　　　 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　 　|　　＿/_　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 // ノノ>　） ε3⌒ヽ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,）
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:44:34 ID:s2A/YEOc0
スタでこいつに勝ちたい。

ttp://www.carview.co.jp/news/1/id11653/
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:53:16 ID:JxQYKvs50
>>520
ブースト1.5bar位まであげて、燃調とかをばっちりあわせれば‥‥。
0-100加速ならなんとかなるかな？無理かな～。

ピカチュースターレットなら勝てるかも？ｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:44:21 ID:QW9Hu8Qu0
>>521
排気量５倍やん。
５個エンジン積めば勝てるかもｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:06:41 ID:zC/lOyiC0
>>520
狭い峠とかに持ち込めば勝てるかもねｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:50:02 ID:kQ3g20WaO
先行されたら絶対抜けないWW
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:49:31 ID:Tgpbkh4m0
でもなんでムルシなんだ？
どうせならブガッティベイロンとかフェラーリＦＸＸとか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:57:05 ID:T0AAc8Hj0
ヒント：春
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:39:51 ID:Q8a9XDan0
ウチの路地裏なら勝てるな。
スタでもたまにミラー擦るしｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:12:36 ID:gtu6Pzpq0
最近パワーウィンドウの動きが渋くなってきた。
特に助手席側、閉める時７割ぐらいで止まる…。
ドアゆがんできてる？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:01:45 ID:4BiRit7p0
↑
止まったらどうしてんの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:01:45 ID:cKitPre30
周りのゴムが劣化してるということもかんがえられるのでは？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:07:26 ID:PcFw/lvt0
モーターがへたってるとか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:18:37 ID:paQGGWSZ0
ドアロックのリモコン動きが鈍くなってきた。
電池なくなってきたのかな。。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:19:30 ID:gtu6Pzpq0
>>529 >>530 >>531
止まったら、１回下げて上げるの繰り返しでなんとか…
ダートしてたから砂が詰まってるのかなって思って見たけどそういう感じじゃなかったし
モーターなのかなぁ。ゴムが引っかかってるっていう可能性もあるんですね。
ちなみに俺の車は、ＥＰ８２中期（ＮＡ）だけど、もう１９万キロ超えてるっす
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:22:51 ID:y+7kNsuo0
http://www.onlydominican.com/forum/viewtopic.php?p=6912
これなら勝てるかもよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:39:13 ID:y+7kNsuo0
http://www.onlydominican.com/forum/viewtopic.php?t=1336
http://www.onlydominican.com/forum/viewtopic.php?t=1353
3S載せたEP82
http://www.onlydominican.com/forum/viewtopic.php?t=1303
色々やるなぁ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:49:39 ID:XqhhdlNi0
ドノーマルのEP82GTです。
リアのトーが狂うのはどうしてですか？
どうにか直す方法はないのでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:51:49 ID:vG4MGbGVO
EP91ｸﾞﾗV乗り、ですが…。ブーストアップ仕様の方達は、どこのプラグで、熱価はいくつの物をいれていますか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:35:03 ID:f9Bu1Xkc0
>>534
エンジンルーム内が美すぃ・・・。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:46:59 ID:SpbQmRnBO
>>537
デンソーイリジウムタフ８番
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:40:53 ID:g6nSTQbiO
>>537
ブリッツ8番
ノーマルタービンのブーストアップでマフラー、エアクリ程度なら8番じゃね？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:47:24 ID:Blg9fIFs0
>>537
ノーマルタービンブーストアップ1.0kでＮＧＫのイリジウム８番だよ
８か９ってとこじゃない多分
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:49:19 ID:/w1g6oqjO
>>537
NGK IRIWAY 7番
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:58:44 ID:cBMbBLai0
オレもNGK IRIWAY 7番だわ。
そろそろ変えなきゃな・・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:33:18 ID:XugmCwsXO
>>537です
>>539
>>540
>>541
>>542
>>543
返信レス、ありがとうございます。ＮＧＫイリジウム８番をいれてみます。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:34:48 ID:XugmCwsXO
sage忘れました、ごめんなさい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:07:07 ID:Blg9fIFs0
>>534
タービンに直接エアクリーナーついてるしｗ
ていうか純正だとどうしてエアクリーナー遠い場所なの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:34:24 ID:HOO9XDX30
>>534の８２に付いてるリアスポイラーﾎｽｨ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:12:20 ID:BfKxnsI30
今日人をひきそうになった。窓拭くタオルがブレーキペダルの下に入っていたのが
原因。横断歩道渉ってたオジサン手あげてびっくりしてたなぁ、本当に申し訳ない。

スタのためにもこれからは車内清掃きちんとしないとな。
俺も車にひかれたことはあるけど、あれほど恐いものはない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:25:04 ID:Blg9fIFs0
0－100加速の動画のサイト見てきたけど、
こういうの1回もやったこと無いっていうか興味なかったけど
トラックとかバスが頑張ってるのみたら面白くなってきた

EP91の6.75ってどうなの？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:29:19 ID:O0g6BIpu0
NAだったらEP95の4WDの方が0-100速いってのは聞いたことある。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:15:02 ID:O1sTXFA+0
絞まり具合感度が良かったみたいね、振動とうめき声で夜に目がさめました。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:50:23 ID:ia1+4bCvO
ちょっと質問、社外の水温計つけてる人に質問！
アイドル時何度くらいでファン回りますか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:12:31 ID:O1sTXFA+0
三擦り半で１分３０秒軽くきりますよ。
女は満足できないね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:33:28 ID:fLRcxWRz0
>>552
95度超えたら回りだすぉ
555 ：552：2006/04/09(日) 17:57:48 ID:ia1+4bCvO
大森の機械式で100度ちょい越えてからファン回るのっておかしいですかね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:15:36 ID:mM6scq5s0
>>552
きっちり94℃で回り始めて、85℃位で止まる。
デジタル水温計をサーモスタット直後（ホース割込じゃない）に
センサー取付の状態。

100℃で回り始めて90℃位で止まるならセンサー位置の違いによる
計測誤差？かもね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:45:07 ID:IZu0wMSI0
俺のはホースの途中にアタッチメントをつけてセンサー取るタイプで、
確か９０度ぐらいでファンが動き出した気がする。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:11:20 ID:cCuSdUSD0
ちょっと感動。
559 ：552：2006/04/09(日) 20:31:43 ID:ia1+4bCvO
みなさんご親切にありがとうございます！
自分でもメーター誤差が有力だと思います。一応、アッパーホースにセンサーかます取りつけ方です。
オーバーヒート等にならないにしても誤差で100度越えるとちょっと怖いし本当は何度なのかわからないですよね．．．．メーター換えようかな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:53:53 ID:IZu0wMSI0
ちなみにファンが壊れてる時１３０度超えて、
最大で１３４ぐらいの場所まで行った事あるけど別になんとも無かった。　とおもう
561 ：556：2006/04/09(日) 20:56:55 ID:mM6scq5s0
言葉足らずで申し訳ない
俺の言う計測誤差はメーター本体の誤差じゃなくて、
ラジエタの入口と出口じゃ計測値が違うように
センサーの設置位置で計測値に違いが出るってこと
を言いたかった。
ｽﾏｿ ｶﾞﾝｶﾞﾚ

追加メータのスレもあるからこっちでも聞いてみたら？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140335080/l50


562 ：552：2006/04/09(日) 21:03:15 ID:ia1+4bCvO
もう疲れたよパトラッシュ．．．．
試しにセンサー位置ズラしてみたりしてみます。お騒がせしました。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:15:51 ID:cgnoTo9/0
>>562
このｽﾚはsage進行でよろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:47:00 ID:W9TvTht80
まあ、たまにはいいじゃないか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:47:38 ID:haKSipz/0
９１ってクラッチスタートシステム搭載してんの？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:39:42 ID:ve3wQvkL0
↑ルフレはないよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:52:25 ID:SMmxuaY00
ある方法でブーストアップしてみました。最大ブースト圧は0.8kで止まるように
設定（している途中）HIモードだと1.0超えるのでLOモードで、やってます。
あまり細かいことを気にしなければ強化アクチュエータいらないかも？
この方法で、ブーストアップしたら何故かブーストの立ち上がりがかなり
鋭くなった気がします。

スターレット用の情報ではないけど、原理は同じなので、参考程度にはなるかも↓
ttp://homepage2.nifty.com/shin_dsc/diy-220en.html

あまり今まで話題になってなかった気がしたので書きました。
568 ：567：2006/04/09(日) 23:56:20 ID:SMmxuaY00
上のリンクの解説は、180SX用です。うまくスターレット用に置き換える
必要があります。念のため。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:59:54 ID:St8lvmin0
>>567
ビンボーチューンの定番ですな
昔の雑誌には良く乗ってたネタだよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:00:56 ID:ko+H4mjz0
純正のアクチュエーターのバネがバカになってこない？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:29:19 ID:5c7qOQuy0
高い加給圧かけなければ、大丈夫かと思っているんですが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:30:01 ID:was1ogze0
グラのリアスポイラー(上)って新品でいくらくらいしたっけ？　
ルフレのは2万前後だった気がしたけど、グラの忘れた
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:31:50 ID:Vl1KRupH0
↑ルフレにスポイラーなんてないだろ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:31:43 ID:fXTxwT6a0
オプションか知らんけどあるでしょ
小さいの付いてるやつよく見るよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:37:29 ID:Vl1KRupH0
あぁ、ハイマウントストップランプのことか。。
あれはスポイラーとはいわなくない？
ちなみにグラのは2万以上はするとおもわれ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:12:01 ID:kQNgX6yT0
エンジンかけたらキュルキュルうるさくなってた。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:28:46 ID:IrRF53Zt0
>>576
ベルト？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:14:34 ID:DwDvN5Wg0
グラ後期なんですが、ヘッドライトのバルブのところについている
傘みたいなリフレクターを外している人っていますか？
当時のきらきらおめめのヨタ車にみんなついていて外しちゃだめなものかと思ってたんですが
代車のヴィッツRSには付いてなくて明るかったためちょいと気になってます
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:25:42 ID:J8LXTK8h0
>>578
光軸をカットするものだから、外すと車検に通らなくなる。
それ以前に大変迷惑な光を放つことになるけど。
ヴィツなどと一緒にしてはダメ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:39:47 ID:gurYwmYr0
グランツァVを去年買ったんですが、ターボの加圧がかかりませんようになりました。
すでに色々壊れて、修理代が購入価格を超えましたよ・・・
やはり、もう駄目な車の部類なんですね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:43:46 ID:flmDmy110
>>580
IC周りの配管抜けたりしてないか？

それとも餌投下だったか・・ｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:04:20 ID:DwDvN5Wg0
>>579
即レスどうもです。あれってシェードっていうみたいですね
おとなしくHIDを入れることにします
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 03:07:33 ID:sS+SWqay0
>>580
購入価格いくら？
売る側もまさか直さないだろう　っていう位の値段で買ったんじゃ…
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:31:36 ID:EfMaE/Bn0
>>582
HIDのいんぷれｷﾎﾞﾝｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:04:01 ID:ftmIfC070
代車のルフレおもすれ～
タイヤがうんこ細すぎてリア滑りまくりｗｗｗ
返す頃にはタイヤ無くなってそうだｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:51:32 ID:+0x9ZuhG0
誰か翻訳して
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:14:48 ID:LLuIPE7x0
代車のルフレは非常に趣深い
タイヤが細いのでウンコ踏むと滑ることよ
でも臭いから外してしまおうか
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:28:08 ID:3d/tGMTE0
誰か英訳して
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:34:32 ID:lWmj5cSl0
Let's go for a belt.
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:54:24 ID:60I2FhUT0
車こすって修理に出したら、代車がルフレだった。
細いタイヤでスピンターンをしてみたら、できたっ！
すげー、怖かったー。ドッキドキ。
また、やってみよーっと。
自慢してー！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:06:16 ID:3d/tGMTE0
要するに585はルフレのすばらしさを知らずに
なめてかかってたら、逆になめられて、ルフレのよさを知ったわけだ。
こりゃおめでたい！今日は赤飯にしよう
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:18:27 ID:HXv1Q6C60
>>585->>587
ﾜﾛｽw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:19:20 ID:HXv1Q6C60
後ろの>>余分だったな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:05:04 ID:Hk79dvcW0
うわ・・・・昨年中古で購入したTEINの車高調、EP82前期・中期用・・・
後期はちょっとちがうんですか。そうですかorz

これは、ｱｯﾊﾟｰﾋﾟﾛｰをTEINのからﾉｰﾏﾙ足のに変えればつくのでしょうか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:24:15 ID:x/bE7ruc0
>>594
アッパーも含めて丸ごとなら問題ないよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:24:33 ID:QUrsFRT/0
>>594
ノーマル脚のアッパーに変えればつくけど
TEINにアッパーピロをパーツ注文したほうが‥‥
597 ：594：2006/04/11(火) 23:11:34 ID:Hk79dvcW0
ナルホド・・・

つくにはついてもやはり純正のアッパーだと効果半減てところなんでしょうか。
いくらくらいするのか調べてこようorz
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:34:57 ID:H9uIg4+H0
EP71NA
１８年目を迎えました｡
まだまだ乗り続けますよ｡
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:15:01 ID:RKw3CeKK0
>>594
82後期のピロアッパーはフロント82前中期用、リア91用だからリアだけ変えればOKだよ
ちなみに漏れも同じような経験をしたｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:45:15 ID:km9k7/F+0
まちがってPCD114のﾎｲﾙかっちゃったよー('A`)
うちの82にはつかねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:25:54 ID:RxDuRUtU0
　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:07:25 ID:f5lDsdk6O
>>600
何やってんだよ！いい加減にしろ！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:09:27 ID:yi8T+vXp0
>>600
つPCDチェンジャー

てか四穴の100→114てあるのか微妙
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:27:07 ID:XQjsuL+j0
　　　　　　　　　　 　　／⌒ヽすいません、ちょっと・・・うっ・・
　　　　　　　　　　 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　 　|　　＿/_　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 // ノノ>　） ε3⌒ヽ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,）
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:19:55 ID:RKw3CeKK0
4H100→114.3のは余裕であるけど最低でもオフセットが+10になるからだめぽな希ガス
PCDチェンジャー前後で2万とか出すならホイールを買い換えたほうがよさそうだな・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:23:31 ID:RKw3CeKK0
+10mmだからオフセットだと-10だたよ…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:33:02 ID:B/VgGQxwO
装着できないわけだから店に行って返品もしくは交換してもらえばいいのでは？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:55:08 ID:8Y8F3KA30
グランツァＳのシート、形はともかく色・柄がダサい・・・
カバー（レザーなんかの）かけてる人いる？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:28:44 ID:dClPNB0l0
>608
そんな事言ってないでさ～レカロとかにしてしまえば？
最近安いじゃん。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:07:56 ID:GOyTsO5M0
>>608
まったく、恵まれた奴だ。

自分のルフレｆは、ファブリック／ビニールのペンギンシートだぞ。

マジ、シート替えたい…が、レカロは高い（－－；
新品で安いのを探し中さね。
（中古シートは、下手なの購入したら呪われそうとか思ったり。）
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:55:16 ID:/YFoPx7/0
スッパールコ！スッパールコ！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:24:22 ID:bSzryVjKO
>>610
っ【エムツー販売】
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:30:42 ID:tDLr46Nl0
っ「電気椅子」
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:18:03 ID:ETe3szoxO
つ【車椅子】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:11:59 ID:XGZlcmKWO
つ【スケベ椅子凹】
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:39:07 ID:CWYtMWfwO
>471ですが、納車が目前に迫ってきており、待ち遠しくて仕方ありません。　遠足の前日のような気分です。　はやく俺のグラSこないかな(*´∀｀)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:37:51 ID:OLs4f67L0
>>616
自分も最近グラＶ（白がよかった（-。-)）買ったけど納車まで待ち遠しいよね。
いつ納車されるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:43:56 ID:CWYtMWfwO
>617
車庫証明もとれてるらしいので、明日か明後日になるらしいです。　俺はMTがよかったんですが、その他の条件(価格や状態)はよかったんで妥協してしまいました(´･ω･)　けど満足しています。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:24:24 ID:StwwEbGq0
グラＶ後期純正シート欲しい
なんで前期はあんなシートなんだよ･･･orz
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:06:10 ID:dWXG7toY0
スターレットをずっと乗り続けて貯金したら
ロータスのエキシージに乗りたいと思います。

いえ、そう思ってみただけです・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:07:04 ID:SaQeq2D20
グラＶ後期純正シート・・・座面が高すぎてダメポorz
今では部屋の片隅に眠っている。
前期のペンギンシートの方が良いと思うけどなぁ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:14:43 ID:0ej3ZBXq0
俺も運転席は押入れに放置されてる。
座面はつるつるすべるし運転しづらい。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:38:02 ID:s8/F0TBl0
82ターボにのっています。
今度車高調を買おうと思っています。
アルミが16インチの大きいやつをつけているので、街乗りに支障がないくらいに
ローダウンできるスタにおすすめなやつって何でしょうか。

ここのスレの人たちは何つけてますか？インプレきぼん。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:46:35 ID:y/LiwqBT0
予算による
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:54:04 ID:MGHmqVJf0
>>623
はぁ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:58:26 ID:moX/oNdE0
>>617
自分は最近（オレのは白）グラＶ潰した・・・
保険金が待ちどうしいですorz
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:08:11 ID:cGE0wfG9O
明日、スタにカロのサブウーファーを取り付けようと思うのですが、
初めてやるので心配です。
電源はオーディオに来てる線を二股にしようと思います。
アース線はどこにつなげればいいのか、わからないんですよ。
スピーカーの線はオーディオの残っているピンに差し込めばいいと思っています。
誰か教えてくださいm(__)m
ちなみにオーディオはSONYのWX7700ってゆうのかな？眼鏡みたいなやつです。
ウーファーはｶﾛｯﾂｪﾘｱのWX1600です。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:16:18 ID:fLFcAnZE0
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85484736

前期のバンパーに後期用のリップつけててなんかﾜﾛﾀ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:20:12 ID:moX/oNdE0
>>627
電源は真面目にバッテリーから取ったほうが良いと思うよ。デッキからとるとたぶんヒューズ飛ぶよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:35:04 ID:SpaPtG8u0
>>612
めちゃ安いねぇ～、そこの商品。

色々情報集めてみたけど、評判も上々みたい。
シートレールも売ってるし、考えてみるかぁ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:36:06 ID:h55gHopg0
>>627
WX1600の電源はバッ直だよ。付いてるケーブルもバッ直用
オーディオから取っても音スカスカでちゃんと鳴らないしヒューズ飛ぶかも？
入力はWX-7700だったらウーファーアウトあるからそこから
アースはうちのだとテールランプのとこで取ってるかな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:36:42 ID:oS5T9pYm0
(ﾟ∀ﾟ)漏れの82GTが９万キロ突破。そろそろタイベル交換かな。いや、エアコンのガス漏れが・・・
エンジンマウントが・・・もうすぐ税金が・・７月には車検が・・・orz
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:05:09 ID:cGE0wfG9O
>>627ですm(__)m
あの、バッ直ってなんですか？





あとオーディオから電源、取るのあぶないみたいなんで、バッテリ－からとろうと思うんですが、バッテリーから直接とるとゆうことはエンジンルームから配線をひっぱるとゆうこと？ですか。
無知でごめんなさいm(__)m
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:13:29 ID:LI/8fXgH0
>>632
ﾅｶｰﾏｗ　さてと来週末車検の漏れの見積もりをみてみまつか？

82GT後期9万㌔
ﾀｲﾍﾞﾙ交換＋Wﾎﾟﾝﾌﾟ交換＋ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ交換＋ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換＋LLC交換＋車検。
あぁ、あとなんかﾘｻｲｸﾙ料だかってのもとられるんだなぁ・・・ｗ
しめて１８０ｋﾅﾘ・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:14:01 ID:iYQtQ+be0
>>633

>バッテリーから直接とるとゆうことは
略してバッ直

>エンジンルームから配線をひっぱるとゆうこと？
そゆこと．
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:24:53 ID:YgYYjVpZO
なんか、自信がなくなってきました。
電工ペンチのみで、いけますか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:31:31 ID:M9B/9OAv0
>>634
( Д ) ﾟ ﾟ
思わずゲロ吐きそうになりますた。
前の車検でローターもパッドもタイヤも交換してるから足回りは大丈夫だと思うのだが・・
最近後輪からブレーキかけるとキー音が時々するんだよなぁorz
ハンドルいっぱいまで切って走ると軸あたりからｺｺｺｺｺｺｺって音するし・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:58:50 ID:YgYYjVpZO
今、ひらめきました！

電源の配線の先端はリングになってるとゆうことは、バッテリーのプラス端子に重ねて締め付ける!?

あとは、エンジンルームと室内を通す穴を見つけるとゆうことですね!!

アース線はテールランプのどこからとるんだろ？

車体の金属部分につければ、問題はないですよね？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:11:54 ID:zJEpT+Yn0
おいおい、こいつマジなのか釣りなのか分からんわ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:28:53 ID:YsVILGyT0
さすがにこれ以上教えるのは過保護だろ。
ググれば写真つきで取り付け方法
たくさんのってるサイトあるっていうのに。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:39:13 ID:rAxgK6fS0
>>638
あとはこっちで↓
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.51【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144609315/
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:39:45 ID:5fNC6hA40
>>638は明らかに釣りだろｗ
おかしな改行で分かる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:12:05 ID:AOlfnBWW0
ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ割った・・・orz
誰だよ道のど真ん中にでかい石置きやがったのは

ﾘｯﾌﾟ部分に補強のつもりで吹き付けた発泡ｳﾚﾀﾝのおかげか
破損はほとんどなかったけど、
大きくひびがｴｱﾛ全体に入ってしまった
特に右ﾀｲﾔあたりがひどくざっくりと割れてた
あと右ﾌｫｸﾞ部分も

ﾄﾑｽ綺麗に復元できるかなーっつーか('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:24:45 ID:258Qxu/O0
>>628

むぅ…

前期ぐらんつぁに後期のＦリップつけようかと考えているおれです。

変ですかね？まじめに変ならやめようかな、、。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:47:39 ID:npO+olzX0
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>626


646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:49:04 ID:YgYYjVpZO
>>638ですm(__)m
なんだか、色々訳わからない事を書き込んだことをお詫びします。
ご親切に回答してくれた方々達には感謝します。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:10:56 ID:ARduXj4KO
最後まで丁寧な釣り乙
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:29:28 ID:6s+L3wEd0
昨日は有料道路の料金所の人に軽自動車と間違えられて、料金安く済みましたｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:52:47 ID:UDvFP6rD0
最近あまりにもガタピシうるさいので
プラスチック部品が付いているところ全部をハンマーでコンコンやってたら直った。

感動した。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:20:11 ID:ShH8aNXP0
ﾀｲﾍﾞﾙ交換＋Wﾎﾟﾝﾌﾟ交換+オイルシール交換+自動車税
のおいらが修理代に頭を抱えながらやって来ましたよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:30:09 ID:JtcfE4CV0
>>648
あ、その経験、俺にもある。

お釣りもらってから気づいたｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:37:32 ID:YsVILGyT0
もうすぐスタ海苔になる、おいらがやってきましたよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:39:19 ID:WrHMAaDM0
既にエンジンマウント・ドラシャブーツは交換終わってるけど、
タイミングベルト＆ウォポンセット交換まだだ…。

そのうち、クラッチも来るんだろうな～。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:50:32 ID:lNOc0NN60
今日３回目の給油をしたおいらも華麗に登場
約１年で１０００㌔って少ないほうかな？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:53:08 ID:UDvFP6rD0
>>653
差し支えなければ
エンジンマウント交換時に、いくらかかったか教えて頂けませんか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:00:06 ID:km8lrbPs0
俺もそろそろ、ドラシャブーツを・・・
シティCZ-iのドラシャブーツはすぐ壊れたけど,
それに比べるとスターレットはもつね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:02:14 ID:SVa4vJ7P0
>>654
保険関連調べれば判るが、普通車の年平均走行距離はおよそ1～1.2万㌔程なはず。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:20:09 ID:WrHMAaDM0
>>655
え～と、交換費用…。

エンジンマウント交換の時、ドラシャブーツも一緒に交換して、
￥４５,０００（税込）だった。

マウントは、３箇所すべて。ブーツは、貫通タイプでアウターのみ。

エンジン振動がハンドルまで伝わっていたのが、ほとんど無くなり、
クラッチもつなぎやすくなったー（ﾟ∀ﾟ ）
（ブーツは、タイヤローテの時にヒビを見つけ、ついでで。）
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:21:28 ID:WrHMAaDM0
ちなみに、車は９１ルフレｆなんで、参考になるかどうか…。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:22:23 ID:FzNbuZnB0
タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換は自分でやればいいよ、
分からない時は教えてあげるよ。
ちなみにウオーターポンプって変える必要あるのか？壊れてないなら変える必要ないよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:38:03 ID:lNOc0NN60
>>657
１０分の１か…。
他工場転籍になれば毎日乗れるのにな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:54:23 ID:ysrI08Y9O
今日無事にＫＰ91納車となりました。パワフルでイィ！ところでエアバック入りのステアリングはＭＯＭＯとかに交換出来ないのかな？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:00:17 ID:eokbrv450
　　　　　 　◤◥◣　　コーヒー噴いた
　 ▂　　◢◤▀〓▲▂　　　　　　　　　　　 　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　▍　▼ 　　　　◥◣▼　　 　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　 ▀▍　◢◤ 　 　　▅ ▐◣　　　◢◤　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
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664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:09:21 ID:lNOc0NN60
生で見たい１台だ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:16:22 ID:UDvFP6rD0
>>658
レスありがとうございます。
91のルフレですか。
僕のはEP82GTなので多少違うかもしれませんが助かります。
35000円ぐらいでできたらいいなぁ。
とりあえずディーラー行って聞いてみます。

>>662
エアバックつきでも交換できますよ。
ボスにエアバックキャンセラーのハーネスが付いている製品があります。
エアバックは使えなくなります。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:00:34 ID:vvS0ydFM0
ちなみにﾀｲﾍﾞﾙ&Wﾎﾟﾝﾌﾟ交換の漏れがきましたよっと。
値段的に技術料2万弱 あと部品代が１万ちょっとだったかな・・・

知り合いにｶﾛｰﾗの人がいてその人に見積もりを出してもらうと技術料3万ﾁｮｲ・・・。
やっぱおとなしくﾈｯﾂに持っていったほうがいいのね
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:12:20 ID:A0XJqhHYO
本日グラS納車されました♪　乗った感想は本当に乗りやすくてコンパクト。　あと街乗りには十分すぎるほどのパワーに大満足。　　リアスピーカーが鳴ってないような気がするのは気のせいかな…
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:07:36 ID:UI+9KvXVO
なんかアイドリング中に
ハンドルががくがく
ぶるぶるするんだけど　
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:20:21 ID:CCcXYwnr0
ここで、NA用のサクション使ってターボのエアクリライト裏に持ってきた画像あったと思うんだけど
だれかもう一回うｐしてくれない？
うｐロダで見つからなかった
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:25:48 ID:5JFri0Da0
８２ターボに付いてた
ＪＡＭのあれこれや、ＨＫＳのなんちゃら
トムスの短い間しかつけてなかったマフラー
ピロアッパー付きの足。
あ～外すのめんどくさい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:38:29 ID:u8O79dSw0
>>660
ウォーターポンプからの冷却水漏れでオーバーヒートしたらエンジンを直すのに
出費がかさむからという理由で、タイミングベルトを交換するときに一緒に作業
しやすいウォーターポンプを保険の意味も含めて交換して置くのはアリだと思うよ。
実際にウォーターポンプ周りを目視して冷却水が漏れた後があったら迷わず交換
という対処で良いとも思うけど。
タイミングベルトやウォーターポンプの交換は部品代より作業工賃代のほうが
高いから自分で作業できれば整備代の節約になるけど、ここを見ている人が
みんな作業できる訳ではないと思うから、無闇にDIYを勧めるのは危険だと
思うんだけどどうなんだろうね。
スターレットは自分でいじりやすい車だからどんどんいじっちゃえとも思うんだけどね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:48:32 ID:zSl6abQO0
>>679

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ･･･
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:50:20 ID:cxQYC7rK0
(ﾟ∀ﾟ)679に期待だな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:03:46 ID:1cQ9vEpI0
>>679
天才！！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:58:12 ID:CCcXYwnr0
>>679
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:05:02 ID:Nmd4b0LA0
>>679
神
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:10:02 ID:IyP3gv8a0
679の人気に嫉妬
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:13:36 ID:h3itUD0L0
↓ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:39:28 ID:oJKE6Fop0
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1144555486668.jpg
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:34:51 ID:IqxiKtD40
うほっ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:26:12 ID:cxQYC7rK0
･ﾟ･(ノД`;)･ﾟ･｡
空気よめない馬鹿最高。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:54:11 ID:goUv3RlD0
>>660
君は間違えている！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:39:28 ID:T9BBYCWdO
タイベル、ウォーターポンプ、その他ベルトこみで５万でした。ちなみにエンジンマウントの工賃は1万でした。某チューニング屋です
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:52:37 ID:yR4bPtjg0
俺の82も今年車検だが、エンジンのがたつきとかベルトの鳴きが稀にあったりするし
色々交換する箇所が多いな。
これから金貯めておくか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:27:26 ID:ovpKlQZp0
Ｈ６　EP82T　１１万㌔タイミングベルト＆ウォーターポンプ無交換
ついでにドラシャブーツも無交換　
昔、山やサーキットをはしってたわりにはまだ大丈夫
>>660
タイベル交換ぜひおしえてください、せんせい
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/4E-FEt-beruto.htm　ここは見ました
もっと詳細におしえておながい
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:12:24 ID:c+ER3tvl0
>>685
はいはい、良いサイト見つけましたね、ほとんどサイトを参考にすればいいぐらいですが
だいぶ簡略されているので補足しますね。

1.最初はタイミングベルトカバーを外す、上下2分割なので上側だけ外す。
2.右前輪をジャッキアップしタイヤを外し、アンダーカバーを外してクランクプーリーが見えるようにする。
3.クランクプーリーのボルト17ｍｍかなこれにレンチを掛けてプーリーの切り欠きをタイミングベルトカバー
　下側のメモリの「０」の位置に回して合わす。（この時にプラグを4本外しておくと楽に回ります）
4.上側プーリーのタイミングマークが参考サイトと同じ様に合っている事を確認する。
5.下側タイミングカバーにめくらブタが付いているのでそれを外し、12ｍｍのディープソケットで中のボルトを
　緩める。（テンショナーのボルトです）
6.クランクプーリーに付いているパワステポンプベルトやジェネのベルトを緩めて外す。
7.クランクプーリーのボルトを外し、プーリーに小さい穴が2箇所開いているのでそこに頭10ｍｍの
　ボルトを2本入れ締めこむ、それが呼び出しとなりプーリーが浮いてくる。
　（シャフトにCRC掛けておくといいです）　*：参考サイトの様にバールを掛けるとプーリーの端が割れます。
8.下側カバーを外し、上側プーリーのセンターボルトを外すとベルトが取れます。
9.新しいベルトを下側から掛け、上側のプーリーにベルトを掛けを元の位置に戻す。
　（参考サイトの白黒画像参照）ヘッド側にポンチマークがあるので４Ｅと書いた穴を合わせてください。
10.あとはベルトテンショナーを緩めたままなのでクランクを２～３回転回した後締めてください。
11．バラした時の逆の順番に元に戻してください。
12.終了。（慣れれば1時間の作業です）
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:32:36 ID:KJudBSDvO
EP91のフロントスピーカーのサイズはいくつですか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:52:20 ID:Ha7w4e16O
>>687
13cm
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:14:03 ID:KJudBSDvO
>>688 ありがとうございました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:25:48 ID:bAmp/xGC0
10cmだろ。13cm位までは入るちゅーことで。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:31:51 ID:HyPDwMspO
凶悪での厚揚げが遅く感じだしたので ADIC＋ DC SYSTEM 買った。

取り付けたらインプレします。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:40:36 ID:KJudBSDvO
追加メーターで、ブリンプ製の物についてのメーカーサイトとか知っている人いますか？レカロとかシートレールとかがでてくるので…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:23:43 ID:9t4I9Hy+0
スタたぼ海苔は加速はいいけど、トップスピードがイマイチだし、
失速しやすいよな～。そう思わんか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:24:50 ID:BQ71LpYz0
>>686
ありがと
部品調達して休みの日にでもやってみるよ
またおしえてくださいねん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:27:11 ID:y4FtYhlF0
>>693
そりゃ排気量が排気量だし、当然だと思うが。
何と比べてるんだ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:27:36 ID:aTvn10iz0
しょせんは1.3ターボですよ
そりゃどんなにがんばってもエボインプには勝てまへん
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:28:58 ID:vZF40klk0
スタの相手はマーチやフィットです
間違ってもシビックＲ、インテＲ、２ｌ以上のターボ車に勝負を挑んではいけません
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:34:44 ID:vnAYytum0
俺はNAだから軽が相手
だが、ビビオ早！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:48:05 ID:datI/AXD0
うはは、おれの５Ｅターボ仕様はインテ、シビックなんてゴミ扱いｗ
１８０もＳ１５も話にならん、良い勝負するのはＲの６００ＰＳ以上
信号待ちで仕掛けてくるのは決まって１８０かＳ１４、５のドリ車、
わざと一瞬先に出してからぶち抜くのが快感ｗ小さいからってなめんなよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:50:41 ID:QWt2mx5z0
信号ダッシュでインテはともかくFRのSイチゴに勝てるのか疑わしいが・・・
ﾊｧﾊｧ・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:56:08 ID:datI/AXD0
マジマジ、全然話になんないよＳ１５
ＨＫＳのドラッグでＦＤ３Ｓにも余裕で勝ったよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:58:01 ID:datI/AXD0
あ～でもＳ１５もＴ８８とかバカみたいなでかいタービンつけて
７００ｐｓぐらいのには負けるけどね、あいつら１１秒台で走るからｗ
ちなみにおれのスタは１２秒５が最高
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:22:58 ID:HyPDwMspO
峠なら…下りで
サーキットならコーナーで頑張るとです…


軽量車マンセー！
ということで来月は前置きインタークーラーとカーボンボンネット買います
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:33:54 ID:OVOIaz3E0
ブリッジ＋RX5×2、520ps仕様のFC乗ってたけど11秒台は余裕で出たぞ。
ゼロヨンは腕次第で1秒ぐらいは変化するよ・・・って10年前の話だけど。

今はノーマルのグラＶ乗りでした。




現代でＲの600psにタメはれて12秒5って・・・両者とも腕なし？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:44:23 ID:datI/AXD0
ＦＦで１１秒出せたら５００ｐｓは要るがなｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:55:01 ID:vZF40klk0
ピカチュウは11秒台らしい＠ハイパーレブ

つうか何馬力出してんだよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:01:26 ID:LYihsTbr0
>>705
トラクションかかるのかソレでｗｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:28:20 ID:eNl05yqO0
ﾋﾟｶﾁｭｳは480馬力らしい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:47:42 ID:Tr/+lZq70
>>691
ナカーマ。ＡＤＩＣは良い。アイドルがばらつき気味になるけど、
アクセル踏むと別物。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:21:04 ID:AoMB6THUO
ピカチュウスタってすごいよな。だってタービンなんか2835だぜ。このタービンなんかエボでも400ちょいくらいの容量なのに450psって…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:38:45 ID:IEbRXiyU0
あの～、吸気音が運転していても聞こえる様にするのにはエアクリーナーを剥き出しタイプのに替えると
そうなりますか？
ベタな質問で申し訳ありません。
ちなみにHKSのキノコ型だとそうなりますか？
私もしてみたいと思って
なんか、かっこいいですよね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:40:56 ID:IEbRXiyU0
何度もすみません。EP82に乗っているのですが、91用のも取り付け出来ますか！？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:53:00 ID:KSAtUUda0
ググレカス
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 04:33:46 ID:xlZoaMaXO
>712

着くよ。適合番号が一緒のはず。

吸気音は 出ると思う
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:22:08 ID:rRxIaOmoO
ﾃﾝｺﾞﾀｰﾎﾞで汁ビアがカスに思える仕様って
いくら予算があれば出来るんだろうか？
100ﾏｿ貯まったらシビック買おうと思ってたが、
激しく興味が沸いてきた。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:59:19 ID:kG4LwbmJO
>>712
HKSよりパワーエンタープライズのエアインパルスのほうが派手な音するよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:08:12 ID:yZIl/6mN0
>>715
テンゴというと５Eターボか
５Ｅターボ化で60万
足回りイジったり申請したりでまた諸々
スタがすきだからできるコトだ罠
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:07:48 ID:0wQN9vQh0
EPで他の車と直線勝負してる人なんていたんだね。
ストレートじゃいつも確実にインテとかシビックとかに置いていかれるけど、
あいつらブレーキがうんこだから簡単に追いつく。
だけどパーシャル区間でまた離される…。足がやっぱ良いよな～ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝそんないいの？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:54:07 ID:rRxIaOmoO
>717thx
60ﾏｿか～悩むなあ…
憧れのVTECか、圧倒的なパワーか。
今のぼろいしなw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:10:23 ID:Ll/DFjte0
おれが２０万で作ってやるよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:49:09 ID:Kh2Wc3000
マジで？
どこに振り込めばいいですか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:13:47 ID:AoMB6THUO
吸排気だけやって、それなりの車高調組んで、ブッシュ強化して、少し軽量化してデフ組んでＳタイヤ履けばシビック程度なら互角に戦えます。インテ相手ならパワーも上げないと…。（82の場合）
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:29:07 ID:O6I0cvcq0
シビックSIRにはいけそうだが、正直Rは無理ぽ・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:37:04 ID:a+bbJgtN0
漏れはブーストアップ+800kg切る車重でタイプRを追いまわしてる。
エボプレッサ軍団には立ち上がりで置いていかれるがorz
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:08:51 ID:BnJ+YEqF0
　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）時間的に、ここ通らないと行けないので、通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　 | /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:12:35 ID:AzGE8C2bO
今さっきタヌキはねたorz
すまん、タヌキ・・・・
南無・・・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:28:24 ID:AoMB6THUO
シルビアもスターレットもいじってくと化けるじゃん。でも、タイプＲ系はノーマルでも速い反面いじっても化けないんだよね。エボ、インプにも同じような事が言える
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:49:05 ID:abHtYGxZ0
EP82の中期GT（吸排気のみ交換）なんですが、純正のあの真ん中のちっこいブーストメータが
右端まできっちり振り切ってブーストなんぼ程かかってるんでしょうかね？0,8？
滅多に振り切るの見たことないんだけど、こないだ全力加速でようやく見た気がするので・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:05:20 ID:aboabb1j0
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:17:12 ID:H/flkiFM0
>>728
ブースト計つけたほうがいいと思うよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:17:38 ID:Bnzg3FCD0
>>726
　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　/´く_`　）　あ、いえいえ、お気になさらず・・・
　　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　　　　　　　　　　　| /|　|
　　　　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　　　　　Ｕ　 Ｕ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:22:41 ID:r7ghO9sa0
>>731
そんなとこ通るから跳ねられるんだろｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:08:03 ID:ptS74fxb0
まあ○○に勝つ負けるってのはコースによると思う
９１はどうか知らんけど、８２なら定番の軽量化で７２０～３０ぐらいになるでしょ
インテとかシビックってそこそこやって何キロ減らせるの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:18:14 ID:PeyLBR260
>>733　6台目ｽﾚにあったお


357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/01/05(月) 13:32 ID:imJi6w7T
>>351
内装は、ダッシュ、ドアを残しすべて撤去
エアコンレスはあたりまえ、ヒーターもない
窓はフロント以外はすべて材質変更。
ボディも同じく、ボンネット、リアハッチ共に材質変更
車重は、ＥＰが700前半、ＥＧが800中盤
Ｓタイヤもあたりまえ。

エンジンは、1800シビックが吸排気変更、カム変更、
オーバーホール（バランス込み）およそ230ps
ＥＰが、吸排気、カム（5E)、純正置き換えインタークーラー
ブーストアップで、およそ180ps

俺の知ってる範囲だと、ざっとこんなもん。


>>353
腕の差は、どちらも完全に自分のクルマを乗りこなしているので
ほとんど差はないと思う。
もろにタイムの差は、クルマの差って感じだと思う。
ＦＦなのに、４輪を綺麗に微妙にスライドさせながら
踏みっぱでコーナーをクリアしていく。
ドライバーがしっかり踏めていて、デフとかサスとかの
セッティングがしっかりしているからだと思う。
ノーマル同士だと、たしかにシビックの方が分があるのは
分かっているが、サーキットを長い事ノーマルで乗ろうと
思っている人は、かなり少ない（少なからずどっかいじるハズ）
と思うから、あえて、改造済みの両車を上げてみた。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:05:20 ID:F64A1ckK0
EP71ターボＲ貰ったんだけど、
リアのドラムブレーキをDISKに換えたいの。
　　EP82のホーシングごと移植できないのかな？　ラテ棒の長さが違うようだけど
溶接かな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:46:48 ID:dsRVDu9x0
できたとしても公道を走るにはものすごくめんどいよ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:12:27 ID:giomDsAb0
グランツァ乗りだけど、ドアの横にあるステッカーと、細長いシールみたいなのはがしたい・・・・。
オススメの剥がし剤ってありますか？？
あと、細長いシールみたいなのは張りなおすとしたらどれくらい予算かかりますか・・・？？
教えて下さい＞＜
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:12:54 ID:5gVLi3jI0
つドライヤー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:23:13 ID:giomDsAb0
電源がひけない・・・・。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:31:38 ID:IJagPUFr0
>>739
シガーソケットをコンセントにできるってのがある。
それと100均で延長コード。
これでたぶんできるんじゃないかな。
１００均で延長コード10本買ってきてｵﾗｵﾗつなげてやると安上がり。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:03:49 ID:nLkYpOKN0
FCインタークーラー買ったけどカバー取るのがめんどい、というかできねえ
電ドリ買ってこなきゃな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:56:59 ID:XY8IYsJg0
>>669
遅レスでスマソ。
ロダにうpしといたよ。
ちなみにこの写真のスタは昨年暮れにダートラで廃車となりますた…
ロールバー入れててよかった。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:20:07 ID:vrmCcxIB0
エアクリーナー、レスありがとうございました！
今日ボンネットを開けて見てみたのですが、エアクリボックスの近くにコネクタがあるのですが、これはどうしたらよいのでしょうか？
まだ、パーツを買っていませんが、なるべく安くしたいと思っています。
お金があれば情報頂いたエアインパルスとかも良いなと思いますが、
せめて1万円以内で納めたいと思っています。ありがとうございました
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:11:22 ID:oTKxrfZK0
自力でバッテリーを少しずらしてエアクリをライトの後ろにつけた人います？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:09:33 ID:fuErFfRRO
>735
ラテラルロッドの付き方が逆なのだ
ブレーキ部のみの移植
または
EL31GPターボのビームごとが行ける筈
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:52:17 ID:nLkYpOKN0
>>742
おーサンクス
かなり安上がりで出来そうだしこれから解体屋めぐって部品漁ってくる予定

>>744
これからチャレンジ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:53:37 ID:O0XP4KwU0
私が小学生のころ、授業中に隣の席の男の子に取引を持ちかけられました。
「ちんちんみせるからそっちのちんちん見せてよ」
と言うがいなや彼はズボンを下ろしてチンチン露出。
私は小さく悲鳴をあげて顔を手で覆いながらも指の隙間からじっくり見てしまいました。
見せてくれたんだから見せないとダメかなぁ、と思っていると先生にバレてしまい
男の子の方は先生から注意がとんでちんちんをしまいました。
そんだけ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:05:11 ID:yPDIPHGO0
>>745
ねたありがとう。　でもEL31探すの大変だな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:09:57 ID:WmKrKLHJ0
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060420220847.jpg
ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:10:36 ID:yPDIPHGO0
>>744
　82GTで　
バッテリの固定を中心からずらして固定して、タービン入り口を
塩ビパイプで延長　　HKSパワーフローを着けてましたよ。
でもやっぱりラジエターの熱風を吸うので隔離が要るよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:31:22 ID:5rJ0nSKB0
sageろ。まずはそれからだ。

>>749
HUD?w
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:54:44 ID:zm84XUuc0
>>745

>>EL31GPターボの
さらっと言ってるけど、なかなか手に入らないのでは？ｗ

車体が手に入るなら、乗り換えてみたい…。
（リトラに密かな憧れがｗ）
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:08:29 ID:5aCYAIdrO
>>752
俺もw

今や素モデルのEL3#系ですら絶滅寸前なのに、リトラのターボなんてフェラーリよりレアだww
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:22:57 ID:7HrdB2Ny0
すみません、EP91のブレーキアシストのカットってどうやればいいんでしょうか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:25:28 ID:rJEr+a8V0
>>749
あー　俺もそれ欲しいんだけど、ブースト計が無いんだよなぁ。
速度と回転数だけじゃなぁ・・・
あと一応公道用ではないらしいしｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:28:24 ID:g6DzbrLHO
ＥＰ８２で前置きインタークーラーキットを考えてる方⇒ＡＢＳ付きの車体はＡＢＳユニットを外す必要があります。

ＴＲＤ強化エンジンマウントに変えると運転し易くなりますよ、振動は大きくなりますが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 03:01:59 ID:hh2HKNo30
EP91　4E-FTEのMTで
ECUのスロットル信号はどこでしょうか？
もしや、スロットルスイッチなのかな？

教えて、ｴﾛｲ人
758 ：744：2006/04/21(金) 10:31:27 ID:6n47n8xV0
>>746
ＧＷにやるぜ　

>>750
>バッテリの固定を中心からずらして固定して、タービン入り口を
塩ビパイプで延長　　HKSパワーフローを着けてましたよ。
去年の暮れにﾊﾞｯﾃﾘ交換したとき下の皿？も外してみたけどずらしても上から押さえてる金具がはまらなくなるからあきらめてた。
ちなみに漏れもHKS毒キノコ。パイプ類は解体車でもあさるぜ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:06:38 ID:n7sSEjSA0
ボーイズレーサーといえばスターレット。最近みないね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:27:24 ID:tvIbhheQO
>>741
電動ドリルなくてもペンチとニッパでカバーをぐりぐりしてもとれるよ。カバーには傷つくけど。
>>749
それいくらくらいするんです？
761 ： ：2006/04/21(金) 15:07:42 ID:L6ITXejzO
今度グランツァＶ乗りになるんですが、ノーマルでリミッター解除して最高速はどんくらいになるんですかね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:09:13 ID:QJFJrf9N0
>>758
参考までに
http://hirotatu.hp.infoseek.co.jp/syuriep/powerflow.htm
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:22:10 ID:jt+wiYbLO
>>761
普段使わない速度域に何の意味がある？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:38:08 ID:tvIbhheQO
最高速ばっかり聞いてくるやつは車持ったことないんでしょ。

最高速求めるなら他のスレに行ってくださいな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:57:18 ID:vudExviR0
確か195-55-15使ってる時に、210キロぐらいまでは出た。
よっぽど長い直線で、下りじゃないと無いと多分無理。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:01:59 ID:IXo7aDyt0
>>761
理論上
7200÷0.815÷3.722×(185×0.55x2＋14×25.4)×π÷1000000×60≒250 (km/h)
です。
767 ： ：2006/04/21(金) 17:24:21 ID:L6ITXejzO
最高速を求めてるだけでなく単に今から乗る車のスペックを知りたいだけでここはスターレットに乗ってる人が多いと思ったのでここで聞きました。ただ煽るだけのレスはしないで下さい。
768 ： ：2006/04/21(金) 17:37:55 ID:L6ITXejzO
>>764
>>765
データありがとうございます。やっぱりそんなもんですよね。加速とハンドリングをチューン楽しみます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:27:25 ID:qgBeLxMiO
いまDC SYSTEM 着けてるんだけど FCC割り込ませた まんまでいいのかな？取説には 何にも書いてないんだが…
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:47:08 ID:c/fJAxLj0
>>744
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060421193651.jpg

自作でバッテリー移動プレート作ってバッテリーを後ろにずらし、
ちょい曲がりのアルミパイプを加工してつくりました。

自分はド素人ですが、まぁまぁ綺麗に出来たと思ってます。
参考にしてください。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:12:52 ID:nflJpAXd0
>>770
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
772 ：749：2006/04/21(金) 21:50:30 ID:ZuWPeu+A0
>>751
前方の車に61kmの速さでミサイルぶっ放します。
>>755
ブースト計ないんよ～。
前のモデルではあったらしいんだけど、これにはないんだよなぁ。
ついてたほうが売れるよね。
>>760
12000円だったよ。
自分で取り付けたから工賃は分からないけど。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:55:42 ID:Hf+i+VZl0
>>754
サイノスと全く同じか判らんが、参考まで。無責任モード
http://tree.ziyu.net/index.cgi?id=CYNOS&mode=find&list=tree&word=%83u%83%8C%81%5B%83L%83A%83V%83X%83g&cond=AND&view=10
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:09:14 ID:kghYhK2F0
>>770
かなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
バッテリー移動プレートうｐしてほしい…
775 ：741：2006/04/21(金) 23:42:16 ID:kghYhK2F0
>>760
取れた、取れた

軽く磨いたけどコアの所は磨くの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
裏側も見えないからいいや…
と妥協しかけてる俺がいる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:43:11 ID:P0HmhgCr0
>>766
全然理論的じゃないし
それがとギア比さえ上げれば光速超えるぞ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:50:00 ID:ryikLbWi0
ミッションオイル交換したー。
おれオイルまみれ　(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

グランツァ購入してはや6ヶ月…
機械式？
でふ？
入ってるんやねん？
て言われたす…
ﾊﾊﾊｰ（´∀`)ｱﾊﾊﾊﾊｰ

ﾏｼﾞｨｨｨｰｰｽｶ???
ワケわかめ。で駄目なおれです。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:58:59 ID:xV+UQ2ok0
日本語でたのむ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:18:26 ID:DofW/jMrO
アルトワークスとスターレットってどっちが楽しい車ですか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:37:42 ID:qjd2Q7++0
>>779
スタコだろうにｗ
ワークスもある意味楽しいけど・・・。

ところで昨日まで普通に動いていたのに、今日いきなり重ステになった。
パワステ壊れた？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 04:07:03 ID:ryikLbWi0
>>778
すいません、簡潔に書き直します。

今日、知り合いの家でギアオイルを交換させて貰いました。
その時、機械式？（定かではない）LSDが入っているのではと
知り合いに言われました。

購入して初めてのギアオイル交換でギアの入りも良くなり
嬉しさ余って日本語を忘れていました。

デフについては良く分からないのですが
初車としてスターレットは最高です。


782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 04:14:50 ID:7qgABnF50
純正かね？９１の純正って、ビスカスだっけ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:52:06 ID:/X0jSHCY0
純正のビスカスのLSD付いてると、運転席側のドア開けると書いてあったはず
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:03:51 ID:auLTtMOF0
初車でスターレット（ルフレf）乗ってるけど、
乗りやすくていい車だよ。
小さくて燃費もよくて、本体も安いし。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:32:11 ID:+r6uDnYQO
漏れも初車でグラS乗ってるよ。小さくて燃費よくて維持費もわりと安いし、軽と違って一般道でパワー不足も感じないな。むしろパワフル。　本当にいい車だよ。
786 ：744：2006/04/22(土) 08:43:56 ID:TCCuaKMa0
>>762
うはｗこいつは簡単そうでいいな。
ボンネットに干渉しないようならやってみたいな

>>770
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ﾊﾞｯﾃﾘ移動プレートは何で作ったんすか!?あとリザーバータンクの固定用金具も。
2.3㍉くらいの鉄板で大丈夫ですかね？
時間あることだし漏れにできる範囲ならやってみたいな
787 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2006/04/22(土) 13:45:11 ID:vhVJ2XiE0
久々のカキコなのにこんなご報告・・・。
事故りましたorz

最近職変わって車に乗る機会が減ったせいか、
今までではありえないような事故をしてしまった・・・。
ごめんよ俺のスタ。

車両保険入ってるけど保険で直せるかどうか・・・。
もしかしたらスタを降りることになるかもしれません。
でも出来ることなら、8年間の思い出の詰まったスタとは離れたくない。
今はただ、無事直ることを祈るのみです。

以上、チラ裏でごめんなさい・・・かなり凹んでます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:53:48 ID:eF3a12h50
去年中古でグラＶ購入しました。
雨水がインタークーラーから垂れて３、４番のプラグがダメになる、と
このスレにあったので早速黄帽子にてイリジウムプラグに交換作業依頼。
すると案の定３，４番のプラグが一部錆びていました。

　で交換後のインプレ。微妙にトルクアップ、全気筒いい感じで燃焼
してる感じ、またエンジン音も若干変わりました。

　ここ見なきゃ気づきませんでしたね、ありがとうございます。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:22:35 ID:hrfUK2Uy0
８年で120000km乗ったカミさんのEP92と明日お別れです。
どこぞの会社の営業車として余生を送るそうです。
4WDでも15km/l走ったし、維持費はかからん車だったな～。
車検１年残って今年の自税込みで、何故か10万円で売れました（ｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:43:29 ID:0btMxTyY0
>>787-789
外国の方ですか？ちょっと意味がわからないのでよかったら
英語で質問してください。

Please question in English.
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:02:06 ID:4U0MqiWR0
どうでもいいけどトヨタって重量税還付の話はこっちから聞かないと勝手にウマウマしちゃうよな。
家ののｶｰﾁｬﾝは還付知らなくて、1年分ｳﾏｰされた。
792 ：789：2006/04/22(土) 16:27:34 ID:hrfUK2Uy0
>>791
中古車屋とかもそうだよ。言わなきゃダメだね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:37:01 ID:bKx2xEAgO
>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏
久しぶりだと思ってたら・・・
ヽ(｀Д´)ノウワァァァーン!!
帰って来るのを待ってます・・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:55:59 ID:8TFf78sx0
>>791
なにそれ、そんな話聞いたことないorz
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:34:00 ID:3YeARFRc0
>>744
>>774
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060422201421.jpg
正面からと向かって右側からの画像です。
見えない部分なので、切った貼ったで汚いです。

材料は、ホームセンターで買ったアルミプレートを切って、
リベットで固定しています。
厚さは、底板が2ミリでリザーバー固定用の板が1ミリ･･･だったと思います。

細かい部分はその場で寸法を合わせながら作ったので
もう覚えていません。

難しくないのでぜひ作ってみてください。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:41:52 ID:8TFf78sx0
＞＞795

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

がんばってGW中に形にしよう
797 ： ：2006/04/23(日) 00:03:29 ID:UcDTTI3YO
グラＶにＨＩＤを入れようと思い注文しちゃいました。すんなり付きますかね？それとも加工が必要ですか？わかる人いたら教えくらはい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:20:55 ID:YsSK0inE0
月曜発売のオートワークスにEP71のNAがカラーで載ってる。
EPがカラーで載るなんてちょっと感動した。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:18:21 ID:zzcfH3hh0
82後期シルバー海苔なんだけど、シルバーに合うホイールって何色が合うと思う？
ホイールはリーガマスターなんだ……（今は白）。

白はなんか違う気がするよ…orz

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:18:40 ID:8CdpRtmR0
しかも71かよ
なんてレアなところを
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:53:37 ID:ejWsfAfB0
>>799
82後期シルバーヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
漏れはグラムライツのゴールド１５インチ履かせてまつ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:43:09 ID:vVdp4qTs0
>>799,801
俺のも82後期シルバー。ワタナベの8本スポーク、14インチ履かしてる。
ちょっと古い車にはワタナベが似合うと思う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:11:33 ID:8CdpRtmR0
>>799
よし、ワタナベを買うんだ
そして、そのリーガマスターを格安で９１Ｖ乗りの俺に…
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:29:24 ID:+wZkHMMG0
>>799
俺のもシルバーだが、選んだホイールには合う色の選択肢がなかったのでガンメタにしているよ。
足元だけ黒くて少し変な感じはあるがな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:44:40 ID:vKlaVzlT0
71のタービンってエンジん降ろさなくても外れるの？
　ナットがあちこちご臨終でなるべく外す点数を減らしたいのよね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:48:00 ID:PdZdWfz90
グラＶ乗りだけど、今日完全なノーマルルフレfにあおられた。
仲間だと思ってんのかなんなのか知らないが、こっちはターボなんだよ
といわんばかりに直線で引き離しました。
せめてホイールくらい変えろよってぐらいドノーマルルフレでした
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:03:08 ID:ngwlqEIy0
>>806
同じ車種見つけて嬉しくて寄っただけじゃないの？
そんなに邪険にしなくても(´･ω･`) ﾙﾌﾚﾀｿかわいそう。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:03:20 ID:+wZkHMMG0
>>806
むしろグラだから煽ったんじゃないかと思われる。
フィットとかが渋滞なのにぴったり後ろにくっついてくるのと同じ感覚じゃないだろうか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:13:26 ID:n1q1YBCN0
おれﾙﾌﾚﾀｿ乗ってるけど、ｽﾀﾁｬｿみつけたら追いかけるよ(｀･ω･´)
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:53:23 ID:WgiB+cSL0
俺ＧＴだけど、スタ見つけたら追いかける。
811 ：71三代：2006/04/23(日) 18:15:59 ID:yvpNn/ls0
>805
外せる
大変だけど
タービンとエキマニ結合用の4個のナットの内
奥二つが凄くはずしにくい
それさえ取れればあとは何とかなるはずっすよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:34:19 ID:Zct/jAdx0
809のﾙﾌﾚﾀｿでは俺のｸﾞﾗﾀｿに追いつけない(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:10:37 ID:n1q1YBCN0
それはどうかな m9(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:14:37 ID:ejWsfAfB0
「ｸﾞﾗﾀｿ」って書くとなんだか美味しそうｗ


そんな漏れの愛車は８２GT後期たん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:16:25 ID:4BYFauJz0
>>811
錆びるのが正常と分かっていても、タービンの固定ナットとO2センサの辺り見ると
できるだけ自分では弄りたくないと思ってしまうのは俺だけだろうか
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:10:20 ID:vKlaVzlT0
>>811
ゴール電ウークのお仕事にがんばってみます。
　まずはガスケットを集めようっとっｔ。
目指せ２１世紀の71！　
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:17:16 ID:CsoguLPx0
グランツァV乗ってるものです
最近ブーコン入れたんですけど、オーバーシュートで1.2超えるのって危険なんでしょうか？
あと、たまに予過給圧にしようとしているのか、圧がその前後でブレる事があるのですが、
それの上限が1.2を超えてしまうのもやっぱりエンジン壊しちゃうのでしょうか･･･
一応強化アクチュエーターです
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:19:11 ID:s67qNr850
1.2はやばめでしょ！
ｾｶｰｸぶーこんあるならオーバーシュートしないようにちゃんと設定しましょうよ。
819 ：799：2006/04/23(日) 21:17:54 ID:zzcfH3hh0
>>801->>804
レスありがと。
とりあえずリーガをガンメタかシルバーに塗装してみようと思う。
ワタナベは買う金あったらチャレンジしてみようっと。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:26:23 ID:w0viqg+gO
漏れのﾄﾞﾉｰﾏﾙｸﾞﾗSﾀﾝをｶｺよくしたいんだけど、ｵｽｽﾒチューンってなんですか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:30:47 ID:qS2WOxji0
>>820
つﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ

ってのは冗談で、本当ﾄﾞﾉｰﾏﾙならまずはﾎｲｰﾙか？
822頼んだｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:35:15 ID:WgiB+cSL0
まずはおまえ自身をチューンしろ！！
おでこにレクサスエンブレムでどうだ！！？

あとは８２３頼んだ！！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:38:15 ID:bjx65su70
とりあえずkg/mmのダウンサスを組んでみる
LiveSportsのフロントリップつけてみる
同じくサイドカバーもつけてみる
TE37のホイールに変えてみる
レガリスRのマフラーに変えてみる
社外は音がこもってうるさいのでやっぱ外してみる
バキュームメーターつけてみる
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:40:33 ID:nypQPsLX0
>>820
おもむろにバックドアの「GLANZA S」のステッカーを外す
ボンネットをグラＶのに交換する
これでグラＶ風グラＳの完成

続きは824に任せる
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:41:34 ID:nypQPsLX0
あれれ？
俺死んだ方がいいみたい・・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:45:29 ID:w0viqg+gO
ちなみに>823をやると総額いくらになりますか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:49:59 ID:WgiB+cSL0
>>826

>社外は音がこもってうるさいのでやっぱ外してみる

この分の工賃も込みで？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:54:01 ID:w0viqg+gO
やっぱり外すくらいならつけないほうがマシです('A`)
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:59:37 ID:dzXToTZp0
>>825
(´・ω・｀)どんまい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:06:26 ID:w0viqg+gO
とりあえずLiveSports　でぐぐってきました。　フロントリップﾃﾗカコイイ(*´д｀)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:23:56 ID:WgiB+cSL0
マフラーは砲弾マフラーがお好き。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:29:20 ID:igYlaok80
俺の友人も社外うるさいから純正に戻したなｗ
でもかっこ悪いから社外の出口を切断して純正に溶接してたｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:56:20 ID:w0viqg+gO
ｸﾞﾗSﾀﾝの前期と後期の見分け方ってどうやるんでつか？　ちなみに10年式なんですが
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:15:54 ID:99Bj8jMp0
スプーンのSW388が欲しい
リーガマスターの艶消し版
かっこいい
835 ：インプレします：2006/04/24(月) 00:51:33 ID:l7q1w4L8O
ADIC＋DC SYSTEM SV＋ｲﾝﾀｰﾌｪｲｽ
取り付けました

最初の印象⇒氏ねよ なんだこれ 息継ぎするわ、レスポンス落ちてるわ、しかも何も変わってないぞ？糞か！

でもこれには原因がありました 急遽忙しくなったので 自動後退で取り寄せ取付してもらったんですが
設定用のスイッチの位置が めちゃくちゃで 設定が出来てませんでした…
自動後退氏ね。メーカーさんゴメンm(._.)m

取説読んで スイッチの設定ちゃんとしてみたら…
（'◇'）ｲｲ！！

吊しの状態なのに出だしから全体的になかなかトルク感が増していて伸びが良くなってる…。

いま 行きつけの 峠にきてるんだけど ちょっとだけ恐いかな。
もう少しこの状態で走らせてみて そのうちに友達を横に乗せてセッティング取ってみます

あくまでも個人的な意見ですが値段を考えるとこのくらいあれば 十分な気がしました

～ インプレ終わり～
P.S セッティング取ったらまたインプレするかも
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:34:48 ID:2wAh/Kb/0
まいどまいど自動後退はひでえなぁ。
e/gオイル交換頼んでもあふれるほど入れやがるし。
ﾈｰﾁｬﾝは自慢げに「はいりますた！」っとかニコニコするし。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:53:35 ID:TLbeY8Ft0
メーターパネルの照明が切れたので、ネッツに持っていったら
緑の電球を入れてくれた。

でもうちのEP82GT後期は、白の電球が入ってるので
右から左に緑ー>白のグラデーションがかかる。
それに気づいたのが暗くなってから。

純正でもメーターパネルって白だったよね？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:55:23 ID:TLbeY8Ft0
>>836
うちは近所のイエロー法度でやられた。
小さい缶じゃたりないとか抜かしといて、作業終了してみたら・・・。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:48:55 ID:YagyTZqh0
>>835
乙っす。自動後退に電装系は怖くて任せられませんｗ　自分は
ＹＭＳ（イエローハット系列店）荏田でその組み合わせの取り付け
やってもらいました。ちなみに設定データはどちらを使ってますか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 07:25:01 ID:R3hFAH250
>>837
いや、純正は緑。
841 ：744：2006/04/24(月) 08:26:34 ID:wdvCUHNg0
>>795
激しく㌧クス！遅くなってスマソorz
わざわざﾊﾞｯﾃﾘ外して画像撮ってもらって申し訳ない。
ガマンできなくなってきたんで今週末に挑戦するぜﾉｼ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:49:27 ID:l7q1w4L8O
皆さん 量販店ではやられてるみたいですね…。

大昔に 足回りの取付ミスされてから 恐くて敬遠してたんだが 学習能力足らず 行ってしまった…。

>839
データと言いますと
ADICと連動してるサブコンのマップのデータかな？
取説にマップ自動切り替えって 書いてあるんだけど ほんとに変わってんのかなW 回転数が低いときはADICのレスポンス重視のモード②と連動したマップ、回転が上がってからはパワー重視のモード①と連動したマップってことなのかな？


そんなことも よく把握せずに セッティング出そうとしている俺がいる…w
マップ書き換えるのは書き換え経験者の友達と一緒だし無問題…だと思う。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:42:38 ID:4O/kFtF+O
最寄りのイエローハットにはスタタボ海苔で
全日本ジムカ出てる人いるからまあ安心だな
店に知り合い作れば量販店でもまあいいよ
工賃ぼられるからあんまり行かないけど
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:54:34 ID:AFJT8Y1R0
Y○S荏田か・・・
ちょうど1年ぐらい前に「スタのAT→MT乗せ換えできますか？」って電話したら、
「できますよ。とりあえず持ってきてください。」ってかるく言うから持っていったら、
「R32,R34みたく乗せ換えキットがあればいいんだけど、スタはやったこと無いから期間はどれくらいになるか分からない。
値段は最低50万かかるだろう。だから、中古リッターヴィッツ買ってポン付けターボにしたら？」って言われた。
電話に出た人の名前聞いてなかったから、店に行ったら「出来るって言ったヤツ誰だよ？」って顔で対応してくれたのを覚えてる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:55:37 ID:eftKQUqZ0
>>834
ﾎｿﾀﾞｵﾌｾｯﾄばっかじゃ？イラネ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:10:31 ID:QaH5pdCH0
HondaKillerEP82ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗ
ttp://www.madikuz.ru/project/index.html?id=7
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:23:33 ID:M50rbacx0
なにじんですか？にほんごでおねがいします
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:48:44 ID:99Bj8jMp0
>>845
普通のリーガマスターと同じオフセット設定あるが

まあ、本音はホイール掃除しなくてもわからなくね？だ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:05:31 ID:Z2+Y4k2r0
EP91にアルティメイトつけた・・・。
インジェクターが安定しない。
どうやら、ECUがインジェクター故障と誤認識したらすぃ
手元にあった1/8Wタイプの抵抗でプルアップしたら、アイドリングが正常になった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:41:54 ID:4Pn6smVm0
>>844
よく○MS荏田の向かいにある車屋にたまってたEP91海苔だが

そこの車屋でEP91のMT載せ替えやってたぞい。
漏れが乗ってたATのスタを売ったらMTに載せ替えて売ってたし。

なんだかんだ25万近くかかったって話を聞いたんだがなぁ・・・
うる覚えでｽﾏｿ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:53:02 ID:XvX/14lK0
>>846
動画がチョロQみたいだｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:16:21 ID:J9swjhsc0
>>828
ちょっと乗り遅れた感があるけど。

ここは、間をとって、社外マフラーカッターを付けて見る、とか。
自分もつけてるけど、結構気に入ってる。

音とかは何も変わらんけど…マフラーかえるよかよっぽど安いもん('A`)
853 ：844：2006/04/25(火) 00:21:57 ID:kSudF9qp0
>>850
うー、まじっすか。
荏田なら30分もあれば行けるから、できれば近くでやりたかったんですが・・・。
まぁ結局、昨年末に相模原まで連れて行って乗せ換えました。
前ｽﾚにもかきましたがTRDのLSD入りで33万でした。

ちなみにS○B246より安いので、消耗品はよく買います。 ＞YM○荏田
854 ：850：2006/04/25(火) 00:27:34 ID:HyCesMCL0
>>853
ある程度思い出しますた。

25万って、エアコン修理も含めて25万円だったそうで（原価ベース
実際に客へと請求する場合は違うんでしょうね・・・

私は去年エンジンを乗せ替えたんですが（もちろん中古）
クラッチ交換＋エンジン・ミッションマウント総交換で友情価格25万ですた。

早く板金したい・・・車がﾎﾞｺﾎﾞｺですよ・・・orz
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:47:30 ID:J9swjhsc0
クラッチ交換…ヒタヒタと迫ってきてるよなぁ～（現在８万５千Ｋｍ走行）。

タイミングベルトも然り…。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:52:47 ID:bigReUVn0
俺の91は90000突破してるから来年の車検時にベルトは交換だな
クラッチは滑ったらでいいや
857 ：844：2006/04/25(火) 01:06:27 ID:kSudF9qp0
>>854
それは安いっすねｪ。
今度何かあったら行ってみようかな。

ちなみに33万は部品＋作業で、構造変更と車検も一緒にお願いしたので、実際はもうちょっと払ってます。
でもいろいろ相談に乗ってくれて、安心して任せられる良い店でした。 ＞相模原
インテークパイプを只でくれたり・・・。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:07:05 ID:p+uK3K800
俺の８２GTは今年11年目の車検なんでタイベル交換必須だなぁ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:20:40 ID:lepa76Lh0
>840
マジスカ

しょうがない。たまには自分でなんとかしよう。
ずっと白だと思ってたよ・・・。

交換用バルブってその辺に売ってますか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:22:20 ID:lepa76Lh0
スンマセン
あげちゃった。

うちもいよいよ10万キロ。
5.5万キロで買ったときは新品同様だったのに、ゴメンヨ・・・
861 ：839：2006/04/25(火) 01:30:29 ID:8BDSmUIt0
>>842
そです。たぶん初めはトルク重視データになってたかなーと。
で、パワー重視データに変えてみたら自分にはしっくりきました。
ＰＣつないで見てリアルタイムに見ながら走れるとよいんですが、
一人では危ないｗ
862 ：850：2006/04/25(火) 01:55:04 ID:HyCesMCL0
>>857
ちなみに通常価格になっちゃうと思います・・・
もう友人がいないんでorz

状況によっては、良心的な価格でやるみたいなんで、一度困ったら相談してくだされ。

しかし、相模原のショップも良心的ですね・・・

こういうお店が少なくなってきてると思うのは私だけかしら？
863 ：844：2006/04/25(火) 07:16:25 ID:kSudF9qp0
>>862
近場に安心して作業を任せられる店があるとわかっただけで・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:18:07 ID:0NGCWYaN0
>>844氏
相模原のショップってどこですか？
非常に興味ｱﾘ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:59:11 ID:U9WWobQV0
ふいー、グラＶ、８年で１８万km突破したｽ
足回りガチだから、もう剛性ぼろぼろ～
エンジン13mkで交換
予定ではあと４年くらい乗るかな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:51:59 ID:llPCmhzO0
カーブ曲がったりすると隙間風入ってくるよ、俺の82。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:36:52 ID:vzjKbHWf0
　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）ちょっと気になったのでしばらくここに居さしてもらいますよ・・・
　　|　 　　/
　　と＿_）__）　旦
868 ：844：2006/04/25(火) 21:51:31 ID:kSudF9qp0
>>864
クエ○トパワーって店です。
アリストとセラで有名なところらしいです。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:53:33 ID:aU1zZvWa0
>>865
１３ｋｍで交換！？
もったいねー！！！！！！




とか言ってみるﾃｽﾄ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:59:59 ID:qnB65ev/0
グラタソにブリッツの前置きICつけました。
レスポンスは格段によくなりました。
かなりフロントが重くなりましたが…
あと、吹き返しの音が各段におもしろくなりましたわ。
しゅこここぉ～とか言います。
加速も良くなりましたので、古い話ですが連休にでも０－１００ｋｍ／ｈに挑戦してみますわ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:07:11 ID:Fic1SfKk0
10万キロでタイミングベルト変えなければいけないと言うのは都市伝説。
余計な事して変えたがせいでポンプベアリングが逝かれると言うのは良くある話。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:08:28 ID:PjY5cEP/0
100km/h位で走ってるとサンルーフの開閉できないよ俺の82
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:25:36 ID:AJ9lh7/80
ピークは上がるかもしれんが、レスポンスは落ちるかと
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:53:56 ID:haxwutm/0
TOM'Sフルエアロの８２を見せてあげたら、その人は
「どこの外車？はじめてみたけど」といわれたよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:26:09 ID:H1IJ0RfN0
ブリッツだけがそうなのか知らないけど、吹き返しが激変するよな。
アクセルの戻し方とかブーストの係り具合でマジいろんな音が出る。
自分の環境だとD1の谷口のシルビアの音に似てるって言われる。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:30:51 ID:8U/e1glU0
ベタ踏みしたあとアクセルを戻すとピュルルって音がしてトラックみたいだから困る
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:58:54 ID:H1IJ0RfN0
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/streaming/ad07mobara_b.asx
ネオバの動画の中で谷口が走ってるシーンあったわ

連れのEPはJAMの前置きで、タービンとかその他配管とかもいろいろいじくってるんだけど、
そっちはアクセル戻すと熊久保のシルビアの音に似てた。
878 ：この前のインプレ人です：2006/04/26(水) 05:58:14 ID:gQ3/ZKoEO
ADICとDCSYSTEMのインプレをした翌日から車の調子が激悪になりました… 息継ぎはするわ、ゼロ発進でアクセル煽らないとエンスト…すぐに 自動後退に持って行きたい所でしたが 忙しくて行けず、昨日行ってきました。
そうすると 販売担当者も取付担当者も休みで不在……怒りの矛先を向ける先が無し…。 とりあえず近くにいた店員を呼んで 事情を説明し、『おたくの取付が悪かったので車自体がわるいのか取付けた機械が悪いのか解らない！すぐにチェックしてくれ！』と頼みました。

チェックすると…やはり取付が悪くてADIC自体が壊れてましたわ…。
そりゃ調子も悪いわ…

担当してくれたお兄さんがメーカーと連絡を取りながらパソコンで必死にセッティング取ってくれました…兄さんｻﾝｸｽ。
たぶんこの兄さんが必死にやってくれてなかったら確実にキレてる…。イライラしながらも セッティングがとれた車に乗ると、凄く（'◇'）ｲｲ！！これが本当の実力だったのかと 改めて感心しました。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:28:55 ID:UyQeszAwO
自動後退なんぞに頼むのがまちがっとる
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:53:55 ID:o2TGR4a50
そんな物買う時点でまちがっとる
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:22:54 ID:vILznlD8O
車なんて買う時点で間違っとる
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:50:19 ID:oYcx2L4QO
生まれてきた時点で間違ってる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:33:06 ID:LUOKwbzJ0
発射された時点で間違ってる
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:57:34 ID:WpAI74wA0
パタパタパパ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:28:00 ID:XHkWK6cs0
お兄さんが間違っとる
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:50:29 ID:c+G58KZ70
>>686さん
５Ｅカムに変えたいのでかなり参考になるのですが
５Ｅカムの場合だと合いマークは４Ｅと５Ｅのどちらへあわせたら
いいんでしょうか？
またカム交換はテンショナー緩めなくてもできますか？
あとタイミングベルトカバーの上って解体車で試したら
ボルト外しても抜けなくってぶち割った経験があるのですが
なにかコツというか外さないといけない物とかあるんでしょうか？
教えて君ですみません。
お願いします。
887 ：839：2006/04/26(水) 20:33:46 ID:OyZsbJW20
>>878
DC SYSTEM SVのデータが間違ってたってことですかい？　すべて
補正なしだったらまだしも、違う車種のデータだったら泣けます
なぁ。

とゆーか自動後退、取り付けマニュアル読んでないだろ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:47:47 ID:Q/atJu430
車のスピーカーのサイズ（規格）って車種ごとに違うんですよね？
それならスターレットのスピーカーのサイズってどんなのですか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:51:27 ID:7v36PiNi0
>>886
合いマークは４Ｅで合わせます。
カム交換時にはプーリーも外すので当然ベルトも外します、だからテンショナー緩めないと
プーリーを付ける時に苦労します、最悪カムのノックピンにプーリーの切り欠きがきちんと入らず
芯ブレの様になりベルトが外れて切れます。テンショナーなんてボルト１本なので緩めてください。
カバーの上側は確かに外しにくい構造になっています、パワステポンプの取り付け部と干渉して
外れにくかったり、ボルト穴にカラーが入っている為に外しにくいようです。
外すコツみたいなものは特別有りませんが、知恵の輪状態でがんばってください。
ちなみに私は下側の穴はボルト入れてません、付けるのも外すのも面倒なので付けてません
それでも他が締まっているのでバタつきもありませんし３箇所も留めてあれば十分です。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:56:25 ID:7v36PiNi0
>>886
追伸：言い忘れましたが、カム交換となるとデスビも外すのでタイミングライトが必要になります。
　　　　持っていない場合は、デスビを外す前にケガキ針で2箇所ぐらいしるしを付けておき
　　　　カム交換後に同じ位置に戻します、それでとりあえずは走れるのでディーラーに行き
　　　　タイミングライトで確認してもらってください。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:08:08 ID:vILznlD8O
>>888
スレッド内検索って知ってる？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:09:24 ID:Qb9peVQi0
>>889
親切だな～
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:26:22 ID:gQ3/ZKoEO
>887

おそらく 壊れたADICが悪さをしていたと思われます。 片方のモード完全破壊
もう片方も不完全（？）で サブコンに悪影響及ぼしていたと思われます


しかしストレスのかかる数日間でした。
俺が汚れだったら ごねて部品代と工賃値切ってるな
894 ：839：2006/04/26(水) 22:21:35 ID:OyZsbJW20
>>893
あー、なるほど。変な補正が入るようになったっぽいですな。
ADIC自体は燃料噴射時期進角コントローラーだし。で、その
うちＥＣＵの学習機能で余計にわけのわからん補正が・・・。

やっぱり自動後退、マニュアル読んでないな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:30:03 ID:hjDh2vJ9O
燃調いじるとろくな事無いよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:03:54 ID:0tQOMqFD0
車高調いれたらタイヤが当たるようになった(EP82後期)

車高下げて195/55R15は無謀だったか・・・おとなしく195/50R15にするんだったorz
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 06:07:58 ID:Ita86wWO0

>>889様
こんせつ丁寧にほんっとうにありがとうございます！！！！
整備書読んでも理解できなかった馬鹿が読んでも大変わかりやすかったです。
ただベルトを組んだ事がないのでテンショナーを緩めるのが
怖かったんです。すみません。
タイミングライトも勉強してから買いに行ってまいります。
ありがとうございました。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:32:04 ID:3Vxl2h3m0
>>896
何のための車高調だよ！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:53:10 ID:wD1ZKvdr0
長い歴史の車には初めて買った人もいれば長年乗っている人もいる
その中で知識を与え合い、助け合う姿が感動すら覚える。
スターレット乗りにはそれが多く、スターレットに乗ってて良かったと
思いを噛み締める３０歳の春。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:07:08 ID:G+67UkZm0
>>889-890のように丁寧な書き方をする人もいいけど
>>897のようにちゃんとお礼が言えるってのもすごいコトだと思う。
やっぱスターレット海苔はいい人が多いんだｗｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:37:17 ID:oYVsIvjJ0
それは気のせいだ。
乗り手が多いからサンプル数も多いというだけ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:45:28 ID:m/a56cfH0
>901
そうだよなぁ。それにDQN率も高い。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:54:15 ID:x0oerD4a0
良くも悪くもＤＱＮ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:12:35 ID:0tQOMqFD0
なんていうかさぁ
スターレット乗ってる人のHPって痛いのが目に付くよね・・・・

いや、普通のﾍﾟｰｼﾞもたくさんあるよ。役に立つところとか・・・

だけどね・・・(ﾎﾞｿﾎﾞｿ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:19:22 ID:Yp/fbK2l0
>>904
否定はしないな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:47:00 ID:QO8p/p/R0
ハッチバックが好きな人にはオタクが多いとディーラーの従兄弟が言ってたなぁ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:57:27 ID:MZ1jMb6e0
もうすぐこのスレも終わると言うのに良かったのは>>900までか・・
>>901からはくそスレになったから早く埋めて次行こう。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:26:32 ID:j5+la5zm0
ﾁﾝﾁﾝを ↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → 左玉ｷﾞｭｯ 右玉ｷﾞｭｯ
ってやると、ﾌﾙ装備で無敵に。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:57:18 ID:gb1R6QUJ0
>904
オレもHP持ってたけど、最近はブログのほうが便利だから
ほっぽりっぱなし。

結婚してスタ手放した人とかみると、さみしいような、うらやましいような・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:03:46 ID:2KMRufs/0
まあこれでもみてもちけつ。既出だったらゴメンね。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4758.wmv.html
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:54:44 ID:B27QykuF0
>>904
確かに…外見ノーマルでも十分格好良いスタなのに
下品な社外品のエアロ付けたり…意味の無い極太マフラー

極めつけはエボバンパー？…やめてくれ。
キュートな顔が歯磨きしてる顔になってしまう…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:05:37 ID:vvKXuNi/O
スレが香ばしくなってきましたw
他人が自分の車をどういじろうが勝手だろうに・・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:15:59 ID:IjXkZb/o0
８２にエボ３バンパーは普通に似合う
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:31:30 ID:t9EredRd0
>>キュートな顔が歯磨きしてる顔になってしまう…
だがそれがいい
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:58:00 ID:bKQ/jl8P0
好みは人それぞれだからねぇ
ちなみに俺は街中や峠でスタを見かけても好意しか持ったことないぞ
できれば話し掛けたいといつも思うし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:28:55 ID:ak9ANt/X0
>896
車高を当たらないように調整しろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:58:05 ID:SEFnSooaO
ショボいの入れちゃったんだろ
察してやれよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:23:09 ID:DStqB0E+0
学生なので維持費の安いこの車を買おうと思っているのですが、ヨタ車といえど、
さすがにこの走行距離はヤバイでしょうか？ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35207825
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:31:20 ID:FJB3ufc4O
宣伝乙

ってのはおいといて、俺のスタは18万キロ。15万キロで買った。

町乗りにはいいかもしれないけど、これからどこが壊れるかわからない走行距離だと思う。長く乗りたいならもう少しお金を貯めてから近場のお店で試乗させてもらって決めた方がいいと思うよ。
いろいろ壊れて困っているスタ乗りより。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:57:19 ID:1oLi2UOL0
ルフレ乗りですが、このたび大森のタコメーターつけることになりました。
ワーニング設定は何回転にした方がいいですか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:29:53 ID:DnnKA01u0
光の速さでエンジン回転が上昇する俺のグラＶ。
超気持ちイイ!!!!!111

だが全然前に進まん('A`)
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:10:27 ID:DPHXk7DR0
>>921
つ【強化クラッチ】
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:18:30 ID:lvl4J9LD0
>>920
6400rpmまできっちり回せ
4E-FEのレブリミットって6400rpmだっけ？
まぁランプは好きなシフトの位置にあわせればいいんじゃない？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:29:44 ID:DbDTCVqr0
>>918
走行距離の割には高いなぁ。
10万㌔越えてる車両は絶対に試乗したほうがいいよ。
925 ：918：2006/04/28(金) 19:42:25 ID:bTVMP9rY0
>>919,924
Thx!さすがに距離いきすぎですよねｗ試乗しに行ける関東圏で10万㌔程度を漁ってみます・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:44:10 ID:eq/SWMRj0
をい、聞いてくれ。
ついさっき買ってから一度も洗ってないだろうってくらい汚れてる82GTを見た。
ベースの色が何色だか判らんし、ガラス類全部が油でギトギトで・・・
乗ってて気持ち悪くないのかなぁ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:11:35 ID:dnD5/Y2T0
>>923
元ﾙﾌﾚ乗りだが>>920と同じく大森のタコメーター付けてた。
6400までは回りません。
6200くらいがいいとこだった様な・・・。
でもそこまで引っ張っぱっても加速しません・・・OTL
5500でｼﾌﾄが一番いいよ～
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:15:23 ID:OfLhXP6U0
洗車は一度もしたことはないよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:25:04 ID:dC2xe+nPO
俺のグラＶ昨日からタコメーターがおかしい…
昨日の朝仕事行こうとエンジンかけたら針が０から動かない…「ん？」と思ったが時間が無かったのでそのまま出社。走行中いっさい動かず…
今日の朝、エンジンかけたらアイドリング中２００回転くらいでそのまま走ったら針がカクカク上がって明らかに実際とは違う回転数を指してる。原因わかる方、直し方わかる方いたら教えて下さいm(__)m
スレ違い、長文ですみません。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:56:39 ID:CiOl0LAk0
>>929
とりあえず漏れがこのｽﾚを代表して言う

「　さ　っ　さ　と　デ　ー　ラ　ー　に　逝　け　」
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:04:47 ID:/jvJ0v6e0
>>927
アナログのタコには誤差やら個体差があるからな。
大森のは精度どれくらいかしらないけど。
俺はグランツァSのを換装してたけど6400までは回ってたよ

>>929
タコは良く壊れるよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:14:49 ID:dC2xe+nPO
>>930
ですよねw逝ってきます　ﾉｼ
>>931
そうなんですか…

ちなみに俺のグラＶ、１速LOモード解除して、またもとに戻したらブースト圧0.7位しか出てなかった…orz
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:32:51 ID:Y1qj+OdL0
パブリカスターレットってまだ走ってるんですか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:57:10 ID:AdA+bHyC0
180キロが5速で5000回転で精一杯だった記憶がある。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:20:08 ID:swnKv7UrO
さて、俺は明日から連休なわけだが。
一日中スタと遊べるぜ。
まずは洗車だな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:53:46 ID:LZTYab1sO
俺も連休だ…！
夜勤だからまだ終らんが(´・ω・｀)
同じくまずは洗車かな。
黄砂で汚れまくり
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:19:14 ID:niRRWlqY0
さっき、後ろに走ってたグランツァVはダレだ！
フォグまでHIDで色温度が高いやつつけてたなぁ～～～～
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:47:35 ID:ef26c/Rl0
どうにもいかん。
自分が洗車をしたら、次の日は天気が悪くなるらしい（´・ω・｀）

今日、会社帰りに、久々に洗車した（青の９１ルフレ）。
ピッカピカになって満足していたら、厚い雲が見えてきた…。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:43:59 ID:s0UXGCFv0
なんていうかﾗｲﾄが迷惑なのは勘弁だなorz

そういや、ここのｽﾚの住人は後続車のﾗｲﾄまぶしくないですか？
漏れのEP82は車高が最低地上高ｸﾘｱくらいでﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ入れてるんだが、
後ろにﾜｺﾞﾝ系の車のHIDが来られるとまぶしくてまぶしくてたまらんのだが・・・。

というか、DQNな明るさのHIDって普通の車高でも十分まぶしいのかな。
それとも漏れが車高落としてるから悪いんでつか・・・？

あと、今日ﾘｱｳｨﾝｶｰが赤のﾗﾝｸﾙがいて追突しそうになった。
先入観って怖いね。ﾁﾗｼの裏でしたorz
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:37:40 ID:Nwv1dQ0L0
>>939
FDやﾛﾄﾞｽﾀはもっとまぶしいぞｗ
ｽﾀはまだいいほう

漏れのDQNなHID対策
超のろのろ→ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄでちぎる

それでもまぶしければ・・・後ろに向かって中指立てる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:56:58 ID:gcjTBQFE0
でかいバンでHIDの上にウインカーがついてるタイプのがいてまぶしくてウインカーが見えない。
右折待ちの時に対向のバンがウインカーもださずに道の真ん中に止まるからなんだこいつ・・とか思ったら
ウインカーちゃんとついてた。
スタは車高低いから余計見づらい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:05:30 ID:ebzOXwXe0
おい誰か　>>910　のＫＰ６１のＣＭに反応してやれよ。
かわいそうだろ。

俺が
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:13:53 ID:LDscdqxh0
大黒にKP（だったと思う、むしろ信じたい！）がいたよ～
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:15:59 ID:ET+JHrcG0
>938
補足ですけど、俺のは普通車でした。
まぶしかったのは、フォグがまぶしく運転していて後続車が気になった。
足が硬そうでピョコピョコしていたので余計、きになりまつた。

つうか、天気が悪いわけでもないのに、フォグ点灯つけるべきかな？

俺のグラＶも、そろそろ弄るかなぁ～。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スターレットルフレＸリミテッド最強