【SUZUKI SWIFT】スイフト Part26

現在増殖中？スズキの世界戦略車Newスイフトのスレ
煽り、荒らしはスルー推奨。まったり語りましょう。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

関連スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140847081/
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140105465/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139646398/

過去スレ
【スズキ】NEW　スイフト　Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118333039/
【スズキ】NEW　スイフト　Part16[
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120259500/
【スズキ】NEW　スイフト　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121443193/
【スズキ】NEW スイフト　Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122213867/
【スズキ】NEW スイフト　Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123391141/
≪スズキ≫　スイフト　Part20　≪スタンダード≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006090/
【スズキ】スイフト Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128731053/
【スズキ】スイフト Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132071221/
【スズキ】スイフト Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132071221/
【SUZUKI】　スイフト Part23　【SWIFT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134618954/
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137858066/

１乙

2乙

俺乙

1乙。
オレンジなくなるのかー。
次ぎに車買い換えるならオレンジのスイフトにしようと思ってたのに…。
MC情報って出てきてる？

＞俺ンジ
3月いっぱいって聞いたお。

オレンジは思ったより落ち着いていていいと思うな。


若い人に似合いそうなカラーだけど、実際は若い人は
保守的にブラックかホワイト、グレーなどを選ぶから、
オレンジを選ぶ人は余裕のある中高年だろうね。

前のスレに1.5XSに装着してあるフォグのメーカーの件があったのだが
シビエでもIPFでもないバレオ？こんなメーカーが装着してあった
ちなみに現行アルトの標準装備のフォグとフォグケースは共通
それと現行エブリィバンのオプションフォグも装着出来る
まぁ　スイフトは55WのH11のハロゲンで
アルト、エブリィのフォグは35WのH8だけど(笑)

>>9
情報サンクス。
1.3XG Limitedにフォグを付けると1.5XSとの差額が云々って話があったけど、
モノはシビエやIPFの方が良いから、そこまで単純な話ではない、ということね。

>>10　ちなみにオプションのIPFのフォグはレンズ自体にマルチコート？してあって
点灯時は黄色に光ります(金色か………)
シビエフォグは普通に白く光ります
あとは本人の好みの問題ですね
自分は霧や雨天、雪の走行時によく照らす黄色に光IPFにしました
シビエにイエローバルブを後付けする手もありかな？

オレンジの1.3XE style 4WD乗りです。
最近はスイフトをよく見かけるようになったけど、
自分以外のオレンジ見たことないな
人とかぶるの好きじゃないからオレンジ無くなるのOK

今日が納車日でwktkしてこんな時間に起きちまったよw
いい歳して遠足前みたいな子供の俺っていったい・・・orz

>>13
いいんじゃない？
１００万単位の買い物なんて、大方の人にとってはいくつになっても一大決心の要る買い物だと思うし、
その決心した物がくるのはやっぱり感無量だと思うし。
俺の時はどうだったかな。
いつも５時ぐらいに起きてるからわかんねーやw

俺なんて、初めての新車納車日の夜、たった独り車中で寝たぞ。

車ん中、臭かったろ？

車をオカズにしたから？

リクエストボタンを押すと全ドアが施・開錠するけど、
押したドアだけ適用される裏設定などありますか？

15＞わかる気が汁。

HIDって、スイスポにしか付かないの?

素イフトにもオプションでいいからつけてﾎｼｲ。。。

セットOPのプロジェクタータイプのH.I.Dじゃなくてもいいなら
サンテカやらスズスポだの、いくらでも選択肢はあるじゃない。

流用するのでスイスポの純正フットレストの品番教えてください。

こんばんわ、初めて書き込みします。
先日中古ですが17年式1.3XG AT ラベンダーを購入しました。
来週末くらいに納車予定で今からワクワクしています。
２月に免許を取得したばかりで何もわからない初心者ですが大切に乗ろうと思います。
よろしくお願いします。

>>23
ナカ〜マ♪

水あか案外目立つので、こまめに洗った方が
良いかと思われ・・・

ラベンダー初めて間近でまじまじ見たけど、キレイな色だった。
女っぽい色だろと思ってたけど、実物は案外クールで大人っぽかった。
これなら飽きないで乗れそうと思った。って俺はブルーだけど。

>>22　スイスポMT車のフットレストの品番75441-57K00
ついでにクラッチペダルも交換した方がいいみたいです
スイスポのクラッチペダルは49810-57K20
先日ヤフオクでも出品してるの見たよ

スイフトの純正HIDオプ出てますよ。スイスポしかねーじゃん、て
文句言ったらコピーくれたわ。
ざっと10ﾏｿコースだけど、品質的には良さそうだな。
唯、スイスポの合体オプの割安感と比べると････かも。

パーツリストを眺めておもったんだけど
素イフトとスイスポはエアクリーナケースは共通
違う部品と言えばエアクリーナケースからスロットルボティを繋ぐエアクリーナアウトレットホースぐらいなもん
スズスポのエアクリーナーＢＯＸは素イフトにも装着可能かな？
スイスポの方がスロットルボティの径が大きいのでチョイ加工(ホースの間にスペーサを入れるだけ)
いっそ１.３の素イフトに取り付けしようかしら

ラベンダーもいいよね
クールでキュートで粋だよね

ああ、俺の赤も納車が待ち遠しい

>>27　スズキ純正のHIDではないと思われ
FETの6000K H4対応の社外品と思ったが
こっちの地区じゃ取り付け込み78000円ぐらいで販売したよ

1.3XGの青買ったよ ﾉｼ
納車楽しみ♪
おまいらよろぴこ

おすすめのホイールあったら教えてください

1300ＭＴの燃費はどのくらいですか？

>>30
純正じゃないんだ。唯、社外ブランドも結局衣装替えで純正になるでしょ？
そんな扱いかと思ったのですよ。
私のは愛知県Virっつー奴で社外アルミ、ETC、シビエフォグ(銀ベゼル)、
AZZESTO等が着いたお得仕様です。

営業マン家に呼んで、さっき契約しました。リミテッド･キャッアイブルー･MTで

キャッ♪

>>34
登録は今月中に間に合わなさそうだけど、どんな条件だった？

>>36
登録が今月だとどんなメリットが？

決算を粉飾できる（ｳｿ

>>37
決算期。値引きしてもらいやすい時期なんじゃないの？
4月はその反動で売れなくなるから、また値引きしてもらいやすいとか…実際良く分からん。

販社が各々積み上げた販売計画を売り子は必死にやっつける。
今月もう一台欲しいとか、期末であと二台足らないとか。
その時々で。
唯その時に対策が出るから、その時機にうまく当たれば引き巾は
大きいね。
要は売り子や店長の裁量じゃなくて大元から対策金が出るタイミング
に合わせれば交渉無しで仕切値。

>>40君はスズキ系列のことがイマイチ分かってないみたいだね

スズキに詳しいスズキ博士がいらしたぞ。
みんな丁重にお出迎えだ。

>>41
スズキ系列について詳しく

>>40
これは一般論だね。
で、スズキはどうなんだ？具体的に書かないとタダの煽りでしかないんだが>>41

まぁ、詳しく言うとスズキ系列のトップに君臨するのは
イチローである。

大学生とか若い子でも、ｽｲﾌﾄ乗ってても変じゃないですよね？

むしろ若い子に乗って欲しい。
うちの田舎、乗ってるのおばさんかおじいさんばかり。

>>40
トヨタとかのやり方そのまま当てはめてるようだけど
的はずれ

ＺＣは予定台数こなしたため生産調整入ってます。
安く買うとしたら在庫や末引当入庫予定車両のみ
スポーツ、ＸＧリミテッドは絶望

ＲＯＭらしてもらってるけど結構勝手な思い込み情報発信してくれて
おもろいけど
ここを見て問い合わせてくる人も多いから
あんまりいいかげんなこと書くなよ。　

おばさんとか乗ってるんですか！？
そんなイメージじゃないっすわ〜

老若男女、乗れる車だと思うけどなぁ・・・
おばさんでこの車選ぶのって、結構センスいいんじゃないかな？

いや、単に安くて小さいから選んでるだけだと思う。さすがに。

>>48
俺が暮れにオプ付きのスイスポ待つか、その前にノーマル契約するかで
やり取りした話。好条件を示されたが結局その時点で買わず、
スイスポのHIDオプ開始して後、あえてノーマルを買ったよ。
時期外して当然条件は良くなかったが了解事故。

おまえこそ日本全国知ったかすんなや　阿呆が。

女性向けの雑誌で紹介されてるの見たことあるから
おばさん（お姉さん？）でも普通に選ぶんじゃない？

逆に若い男の方が選ばないと思う。

旧スポ乗りのオレだが
親父が新スイフト興味示し始めた。
親子スイフトになるかもしれん・・・

ちなみに競合車がノートらしいのだが、カテゴリ若干ちがくね？と思いますた・・・

450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/03/11(土) 14:02 ID:OvCiNJTp0
雑誌に載ってる写真で見た、
この車のバンパーに書いてあるサイト(がんばるスズキ.com？)
http://www.ganbal.suzuki.com
って、つながらないんだけど、どんなサイト？


451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/03/11(土) 15:33 ID:hsWlea9p0
www.globalsuzuki.com/とは違うんか？


452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/03/11(土) 16:01 ID:ARnNk3Oj0
>>450
天然や！この人天然や！


453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/03/11(土) 18:02 ID:OvCiNJTp0
>>451
・・・。
それの見間違いだったのでしょうか。
何せ立ち読みてちらっと見ただけだったので。。。



454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/03/11(土) 18:37 ID:ZiCtbTge0
>>450
クソワロタ

1.3XGブルーのAT昨日契約しました。
１２マン値引きでコミコミ138万でした。
納車は３月末らしい

本日、家内と一緒にディーラーへ行き、
見積りしてもらいました。
「もう少し頑張れるorもう限界」などコメントいただけると嬉しいです。
【1.3XG　Limited　2WD　4AT】
　オプション（\118,860)
　　�@フロアマット
　　�Aフォグランプシビエ
　　�Bドアバイザー
　　�Cナンバーフレームトリム
　　�Dエスコート加工
　見積金額　【\1,430,000】
どうでしょうか？

48
なんでそんなこと知ってるんだ？

値引き情報を教えてください！

○1.3XG　Limited　2WD　4AT
○その他オプション
　　�@フロアマット
　　�Aフォグランプシビエ
　　�Bドアバイザー
　　�Cナンバーフレームトリム
　　�Dエスコート加工
コミコミ　\1,430,000 でした。

>>54
親父さんが運転好きなら間違いなくスイフト選ぶだろうな
まだノートに乗るほど枯れちゃいないだろ、って言って後押ししてやれｗ

ｵﾚもこのギリギリの時期に2種類見積もり取ってきた
一つは
1.3XG　2WD　4AT
+ﾌﾛｱﾏｯﾄ　+ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ　+ETC(20k位)　　　で123満

もう一つは
1.3XG　2WD　4AT
+ﾌﾛｱﾏｯﾄ　+ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ　+ETC(25k位)　+ｺｰﾃｨﾝｸﾞ　　　で127満(125迄ｲｹｿｳ)

う〜ん…どっちがいいんだろ
なんか決め手に欠ける・・・もうﾁｮｲいけないかねえ

>>59
つhttp://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=349

>>61
どっちかっつーたらデザインが気に入った様子。

ただウチの親父、某大企業の上級職にてスイフトは気に入ったが
スズキの車じゃカッコつかん・・・という問題にぶち当たっている。

漏れ的には親父に突き抜けて欲しいところ（笑）

漏れ、約7万のオプション品付けて
定価＋34750円で契約して来た。

>>64
それはウチの親父も以前に言ってた。
どっちかというとブランドつうより形の問題らしい。
ホテルとか乗り付けるのにコンパクトカーやワンボックスは、
同輩や会社関係の手前、難しいらしいよ。

突き抜けちゃったところで、ツーシータのオープン買ってたけど(w

Ｍ１８Ａほしいな。
ＥＣＵさえ解決できたら載りそうなんだが。

>>66
ウチの親父の場合、2ndカー探しだからその問題ってのは既にクリア済みなんだ。
どっちかっつーたら客が来た時にガレージに某高級セダンと軽自動車に毛の生えた車が
並んでる図を見られるのが恥ずかしい様子。
漏れ的にはそこにノートが来ても大差ねーじゃん、と思うわけで（笑）

それにしてもツーシーターのオープンとは粋な親父さんだな。
ｶｯｺﾖｽ

中小の見栄張りも大変ですね。
元々スイフトが選択範囲にあるレベルの経済環境で背伸びすんなよって
感じ。
エクゼはナニ乗ってもエクゼだし。
スイフトで体裁が悪い、格好がつかん、てもうアホォかと。

で、今日契約してきたんだけど
おすすめの保険会社＆プランってある？
種類が多すぎて何がなにやら・・・
スレ違いとか言わずに同じスイフト仲間として意見くださいな。

>>69
その口調は気に入らないが、まあ内容的には同意だ。

>>70
何に重点をおくかで保険会社選びは
変わってくる希ガス

値段や対応だけでなく、会社によって色んな特約が
あったりもするからね

見積もりどーのとかってあるが、安杉だなあ。
漏れはコミコミ160ﾏｿだったんだが…
1.3XG MT 4WDにスタッドレスつけたからな希ガス。

1.5XS　ガーネットオレンジを土曜日に納車された者です。
100kmほど走りましたが、やっぱりイイですね〜。
ボディの剛性感とステアリングインフォメーションの正確さが
気に入って買ったんですが、試乗で感じた以上にイイです。

オーディオもとりあえずデッキだけDIYで交換しましたが、
ノーマルスピーカーでも結構良い音するのでびっくりしました。
まあ数週間以内にこちらも交換するんですがw

で、ノーマルCD/MDデッキが保護フィルムが付いた未使用のまま
残ってるのですが、これヤフオクとかで出しても需要がありそうですかね?

>>73
そんなもんでしょ。
俺も最終的にそれぐらいになった。
REVO1にこだわったら、９万近くしたからね…。

>>62
ｺｰﾃｨﾝｸﾞはして貰っていた方が良い
ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰにも拠るけど、一年後の劣化の違いが
段違い。

と、契約した時Ｄの人が申しておりました。

青空駐車してたら意味無いような気もするが
ｳｿかﾏｺﾄか
スズキのｺｰﾃｨﾝｸﾞは薄いという話もあるが・・・

>>74
ｵｲｵｲ、良かぁねぇだろ純正スピーカー

「純正」ならあれでも上等だけど？

原価いくらか知ってっか？

誰も値段のハナシなんてしてませんが？

大丈夫？

ボール紙のスピーカーで上等って..

大丈夫？

また始まったよ
ほんと好きだな、ここの住人は

うんw

>ボール紙のスピーカーで上等って..

オマｲが『格上』って喜ぶスピーカも紙。　ﾃﾗﾜﾛｽ)

>>80
じゃあスピーカーの原価の詳細を教えてくれ。
あ、スピーカーの原価がわかるんだから、この車の他の部品の原価も当然わかるんだよな？

お前ら釣られ過ぎだww

XGをインチアップしようと思っています。

タイヤ店で「スイフトはハブ高だから、対応ホイールじゃないとセンターキャップが付きませんよ」と言われ、高いホイールを勧められました。

これは信用して良いのでしょうか。
社外ホイールを付けたことのある方、ご教授願います。

しかしあのメイドインチャイナのスピーカーで良くあんな音が出ると関心するワシ
もっともワシはバッフルボードに１７センチのスピーカーをスイフトに付けてるが

あんた何年前の人？

「あんた何年前の人」って何に対して聞いてんだ　？

メイドインチャイナ

おまいの周りの製品見てみ。
駄菓子屋の中華花火しか知らんか？

スイフトガレージの板もそうだけど、ここも知ったかの巣窟だね〜
知識もってるなら無知な人間にわかるように説明できなきゃ
知識人とは言えねえんじゃないの

あほか。なんで説明しなくちゃいけない。
無知はいつまでも無知でいろ。
悔しかったら調べろ。

知ったかって核心にふれられるとググれっと言って逃げるよな〜
教えてやるのが面倒なら、はなっからレスしなきゃいいんでないの。

@20分で納車の俺が来ましたよ。

うおっしゃっぁぁぁぁっぁぁ「！！！！走るぞぉぉぉぉぉぉｘ！！！！！！！！！




・・・・雪降ってるよ(´･ω･)

教えてやるためにレスしてんじゃねー。
わかってるヤツと話すためにレスしてんだ。
無知さを棚に上げるな。

ころころとIDを変えて文句をグダグダ書く暇人がいるスレはココですか？

いやぁ皆さん春ですね
もっとも去年の夏はもっと酷かったけどねｗ

大量のオーダーで工場が大変なことになっているらしい。

まさに春休みだね〜。
糞餓鬼ｲﾊﾟｲ
４月になるまで我慢すよ〜

おまいらが乗ってた前の車は何？

ぷじょー306スタイルっす

FC3Sに8年、FD3Sに5年。

正直目から鱗が落ちる思いだ。異論あろうが1.3リットルがベストと思うね。

>>104
年とったね。

NAロドスタ

ST185H RC→BC5→素イフト
こっちの方がおもしれぇ
じじいにも楽しい

34です。今月末に間に合うかどうからしいです。乗り出し150マンになってしまいました。

>>108
Limited MT FFだよね。オプション何付けた？
俺はフォグだけだけど、120万で済んだよ。

>>109
いいねぇ！
ところで、俺は140Mだったよ

数日前に契約した>>34が今月末に間に合うかどうか、とな？
先月半ばに契約した俺も、今月中に間に合うかどうかだと言われてる。

ほんまに間に合うんかいな（汗

俺はディーラーで生産日程表見せられてこの日にラインオフするから
直ぐに準備に取り掛かり(Dオプ取り付け)、Sコートかけて何日納車って
な感じで詰めていったけどね。
まぁ工場近いからそんな話が出るんだろうけど。
だから殆どプールされてない新鮮魚だったな。

だからハッキリ言って塗装安定してないだろうな。
で、直ぐにガラス様コートしちゃってエエんかいなって感じ。

ディーラーが「limitedは在庫が無いから納車が遅れるかもね。」
　　　　　　「素の方は在庫有るらしいから今月中に届くかもね。」
　　　　　　　って言ってました。

>>104
FCもFDも1300ccだから無問題

方々でスイフトは外車並みの走行性能と目にしますが、
そこそこロングドライブする口なので、考えてます。
遠乗りは、1.3でも十分こなしてくれますか?
多分1.5選ぶに越したことはないのだろうけど、
できるだけ安くすませたいし、1.3で必要十分ならそれでいいかな、と。
スイスポ欲しいけど、高いし、乗り心地が硬そうで少し疲れそうだし…。
ちなみに、当家は夫婦のみですが、嫁は車種には特に何も口出ししてません。

>>115
百聞は一見にしかず。
試乗して自分で確かめてみてください。
そもそも何をもって外車並み、とおっしゃられてるのかが謎です。
外車でもピンキリですから。

>>115
両方乗り比べましたが、1.5のほうがスムーズにシフトアップすると感じました
1.3は踏みこんだときに、ちょっとうるさいかな、と
だから、お勧めは1.5なのですが・・・

まず、奥様に相談をするのがよいかと思います
あなたが興味のあることに奥様が関心を示さないはずがない

・あなたの好みや性格をより知っているのはここの住人ではなく奥様です
・車に興味のない人でも自分の考えを持っているはず（予算、乗り心地、趣味性、将来のプランなど）
・もしも仮に奥様の意見がとんちんかんでも、あなたのものの見方が広がるでしょう

なにより身近に相談できる人がいるのはうらやましいことです

>>114
ああ、そういう意味ね。

>>115
外車並て。
旧Ａクラスみたいな走りが糞な外車コンパクト？もあるが。
助手席は自分でも座ってみたが、運転席と違ってあまり居心地よくない気がス。
2人セットでの移動多いとどうかな？
1人で思う存分走るには最高です。
1.3は1.5より低速トルクないけど、エンジン回すようになるので無問題。

>>114
うまい！

>>115
ＡＴなら１５００がいいんでないの？
ゆったりまったり走れるし。
きびきびなら１３００ＭＴをオススメしる。
長距離はエンジンよか足やシート、ぼでぇの
剛性がよいのでどちらでもつらくないと思う。
１３００だと確かに回すけどな。

>>115
1.3AT乗りだが、街乗りは十分。けど高速とか乗ると「とろいな」と思ってしまう。
ただ、自分の中での比べる相手が3Lの車なので仕方が無いといえば仕方が無い。
前車が何かにもよると思うよ。
そういう意味では俺には1.5も多分役不足。

細かいことだがこの場合「力不足」が適当かと

>>122
お前は俺か？ｗｗ(・∀・)人(・∀・)
同じく大排気量からの乗換えだったから1.5も1.3も力不足を感じる事に
変わりないから1.3を選んだよ。
さらに爽快に走りたかったからMTにした。
まだ高速に乗ってないからどんなストレスが待ってるか未知だけどなｗ

1300でも街乗りならまったく問題ない。
でも俺は毎日の通勤で１ヶ所だけ長い坂道（しかも渋滞気味）があるんだけど
そこを走る時は1500の方が良かったかなぁ〜って毎日思ってます。
あとは人を乗せるかどうか。２人までなら1300でも十分だけどね。
ファーストカーとして考えるなら1500がいいと思うし、
セカンドカーなら1300でいいんじゃないかと。

俺は試乗で1300のタルさに耐えられなかったクチ。

なんで1500にMTないんだろうな。

スポーツと客がかぶるからな。
欲しかったよ。1.5MT。

俺は1.5MTよりもEUみたく1.3AMTにして欲しかった。

昨日リヤシート外して乗ってみたけど、尻が軽くなった分コーナーで安定しなくなった
やっぱり重量配分も考えるべきだったかw

＞まだ高速に乗ってないからどんなストレスが待ってるか未知だけどなｗ

1.3XG　FF　MT乗りだけど、高速もいたって快適ですよ
100kmくらいからの追い越しもスムースだし、ぬうわkm巡航でも全く不安を感じない
まあ、ロードノイズはそれなりだけどねｗ今はスタッドレスだけど、純正ノーマルだともっと大きいし
まあ、たまーに追い抜いたのが５ナンバーコンパクトなのが気に入らないのか
煽って来る奴が居る事はストレスかも知れんｗ

床まで踏んだ時のエンジン音に惚れて契約してきた

寒いときも窓開けて走りたくなるかも

>>124
高速は、「このキョリなら抜ける！」と思ったのに、抜く前に前車に追いついてしまいブレーキングで結局抜けずに悔しい思い多数。
あとは勾配はやっぱり辛いね。1ギア落とさなくちゃいけない。
俺としてはクルコン無いのと100Km/hの回転数が高いのでうるさいのが難点。

>>127
1300のMTは低価格をアピールするためだけの存在だから。

スイスポも絶賛されてるが
１.3をMTで乗るのもいいそうですね。

＞俺としてはクルコン無いのと100Km/hの回転数が高いのでうるさいのが難点。

正直、買う車間違えたんじゃねぇの？

1.3 ＭＴ
箱根新道ののぼり追い抜き、2速5000〜6000回転までしっかり使い切ればなんとかいけるかなと実感してきますた。
普段踏み込まない運転してると回すの躊躇してしまいますが、落として踏んで回せば…走る。
うるさいのは愛嬌。普段は静かなんだけどな。燃費も峠では気にしない。

>>136
セカンドだからね。たまに遠乗りするとそう思うって事。
普段高速乗るときはクルコン付きの100Km/h 1800rpmだから余計に感じちゃうの。

でも、街中走るときは「スイフトの方がいいなー」と思うよ。キビキビ走るし小さいし。

高速走ったが、100km/h超えたあたりからハンドルの振動が顕著に。
ロードノイズはこんなモンだろってレベル。

燃費気にして走るなら、マターリ一般道を走った方が正解かな。

どう考えても高速道路を一定速度で走るほうが、下道なんかよりずっといいはずですが？

>>139
ホイールバランス取れてる？ホイール変えてるならハブリング入れてる？

>>139
名前入れ違えた…

Ｄでオイル交換したらSHグレードだったんだけど今時これでいいの？

>>142
Dでバランスみて貰ってるんだがねぇ…
ホイルは純正のままだし、まだエンジンが馴染んでないのかな？

>>140
誤解させたかな。
高速運転すると、どーしてもアクセル踏みたくなるし、
結局金払ってまでも、渋滞するなら変わらんのではって意味で。

>>144
いや、エンジンは関係無さそうな。ウェイト飛んでない？

雪国在住なので寒冷地装備が欲しいのだが
なんで「4WD標準装備」のみ、なんだろうな

え？スズキさんよぅ
雪国の人間は 2WD 乗っちゃいけねぇってのかぃ？
南国の人間も 4WD に乗るならシートヒーターが必要だってのかぃ？

……寒冷地仕様ぐらいメーカーオプションで選ばせろよ orz

>>146
それもコストダウンに繋がるんじゃないかね。
つか、シートヒーターとかデアイサーとか、そんなに欲しい？
代替できるものがあるんじゃないかな。

ヒーテッドドアミラーはかなりほしい。
デアイサーは微妙だけど興味はひかれる。
シートヒーターはいらんけど。

ミラーにへばりついた氷を落とすのって大変なんすよ。ほんと。

あと他社だと寒冷地仕様はバッテリーも大きくてあがりにくくして
あるけどスズキのはちがうのかな……

俺関東在住だけど、デアイサーもミラーもいいから、ヒートシーターほしいなぁ。

最近スイフトに乗り始めましたが、イイですね！
小さいのによくできてるなあって感心しました。

鍵挿さなくてもエンジンかかる！って今では珍しくない装備かもしれませんが
初めて体験したので感動モンでした。

俺もそれにとても感動した。あとアイドル時の静けさと振動のなさ。

いまならシボレー(旧型スイフト)辞めて、スイフトにできる
スイフトでもう頭いっぱい
内装とみなさんが言う静音にひかれます
値段が高くなるけど、こりゃいくっきゃない

やっぱ1､3より1､5か1､6にしたほうがいいんですかね？おすすめの仕様あれば教えて下さいm(._.)m

細木数故にでも頼め。

ヒートシーターww

>>155
汗臭そうだなｗ

>>153
普通に乗るんなら1.3のリミテッドでいいよ

　Ｚ　Ｃ　Ｖ　糸冬　ア　〜　♪

1300MT乗りの方へ
スズスポに開発中となっているＬＳＤについて質問してみた。
現在ＬＳＤに関しては発売予定がなく開発していないとのこと。
ＨＴ８１やＺＣ３１用も流用できないらしく、ミッソンごと
そっくり載せ換えが必要だそうな。
残念だ。

>>62
前者で120なら即決しますといい無理なら今回は購入を諦めるといって揺さぶりをかけてみるといいかもしれません。

ちなみに私の場合はデミオとフィットで揺さぶるも営業さんの態度わるく散々電話をかけてくるもワンプライスで少しもこちらに歩み寄る気もなく「だったら他社にしてくれ」といわれたのでスイフト熱も冷めデミオなりました。

欲しい車がデミオだったんですよね。

まさか値段交渉がクルマ選びを決定してはないよね。
スイフトが欲しくて値段交渉するヒトと、
単に天秤にかけて安い方をというヒトは対応が異なりますよ。
営業として言うと。

さて、ここで3Dr 1.3MTを購入しようと画策している馬鹿の登場ですよ。

ぶっちゃけ、Dで逆車って無理なのかな？

3drｶｯｺﾖｽ
ttp://www.suzuki.pl/car/salon_swift3.php

>>162
並行輸入しかないだろうな。

10年乗ったカプチーノからの乗り換えです。

このクルマ・・・・デカいな！！

>>162
ぶっちゃけ無理だ。
で、細かいこと言うようだが、逆車つーのは日本で作って外に出してまた入れるのを逆車という。
3Drスイフトはハンガリー製造だからただの輸入車だ。

営業のくせに客を選ぶとは立派なもんだな。

>>163
しかし、スペックをよくよく見ると4×2だけなのね・・・・
えっ！？ いや、その、3ドアに4×4で1.6積んでやろうとか全然考えてませんよ？
いや本当ですよ？

ココだとトヨタのアイゴとかも輸入してるので、並行輸入の相談に乗ってくれるかも。
http://www.riesen.co.jp/

>>169
�dクス
一度相談してみる！

スズキの逆車(輸入車)の件だが
一時期　サムライ(ジムニー)とか輸入してた四駆専門店があったのだけど
そこならノウハウ持ってるから輸入してくれるかも

ジムニーだと車体プラスの100万くらい
現地生産だと多少安くなるかもね

お言葉だが、サムライ、サイドキックは多分北米からでしょ？
北米と欧州では必要書類がかなり異なる。

また、一時期の時と今の輸入はかなり異なるので現在欧州のヘンな車を輸入している所の方が確実。
Faiaなんかに頼らずに入れている所だともっと良いと思うよ。

価格は何処の国から入れるのかとかコンテナにするのかRo-Roにするのかとかでわりと異なる。

登録自体は意外と楽だと思う。

1.3XGに付属の純正鉄っちんと
1.5に標準装備のアルミホイールの
重量教えてくださいm(_ _)m

>>161
別にいいじゃん。安ければ良いんだろうし。
＞単に天秤にかけて安い方をというヒトは対応が異なりますよ。
素人考えだとそういう人の方が安くしてもらえそうだが、違うの？

>>173
つ【http://www.swift-fan.net/parts_wheel.html】

>>165
俺もそうだった。

当たり前だけど、感覚として右肩から５�a右が外のカプチーノと同じように運転すると
簡単にコスります、はい。

修理費１８まんえん也〜　OTL

>>175
アルミホイール購入の為、参考にします。
どうもありがとうm(_ _)m

1.3XG青、本日納車しました。
初めての車なんで皆の言う"運転が楽しい"の感覚がわからなかったんですが、凄いですね。
カーブ走ってる時それがわかった気がします。走る音も小さくていい!!

早速スイフトの虜です。

その頃なら何乗っても面白いと思うよ。

教習車だって面白かったでそ？

主に親の乗る車の代理交渉でした。
当初親は軽を示唆していましたが私も乗ることがあるので金額が折り合えばスイフトを親に勧めようと考えていました。
しかしスイフトの交渉は難航、デミオやフィットをぶつけるも反応はいまいち。営業さんの態度にもうんざり
一方軽の方はR2、ライフ、ゼストと交渉をしましたがイマイチ。
ホンダをあきらめ最後にスバルに詰めに行く途中に
親からコンパクトカーでもいいよとOKが出たのでマツダにちょこっと再度訪問
そこで営業さんの熱意に負けてハンコを押してしまいました。

そうかい、デミオに幸多からん事を祈る。
じゃ、また。

熱意＝値引きならマツダさんにはどこもかなわないねｗ

自分の思い通りも値にならなきゃ

『うんざり』ってのもね。　　　┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>179
免許取ったら絶対Nissan CREW買おうと思ってた俺がきましたよ
(1.3XG青餅)

>>173
純正スチール＋純正タイヤ(7部山)で14.6kgだったよ。
ホイールキャップは0.4kgぐらい。1本で15.0kgだった。

>>160>>180
もうデミオに落ち着いたのに、何の目的でスイフトスレを見てるのさ。
まだスイフトが気になるのか。
納得いくまで交渉して、自分の金で買えば〜？

今日、納車初めての洗車をしたけど、サイドボディの下の塗装がザラザラしてた…。これって皆さん同じなのかな？

うん、大丈夫だよ。

>>187
アンチチッピング塗装

もうテンプレに入れるか？毎スレ話題に上ってるよ。

>>162
前に試算したときはイギリス仕様を手直しして登録で
車両+150万ぐらいは掛かりそうな感じ。自分で手続きをしての話だけどね。
車両はオランダの業者が「多分出せるよ」と言ってた。
左ハンドル車の方が買いやすいと思う。

ごめんちょっときいていい？

スイフトって何がイイの?
いま事情があって無理やり買わされそうでかなり凹んでんだけど・・
ｂBのがよほどよさそうに見えるんだけど
自分ｂB比較してみたけどいいところが見つかんないんだ

ちなみにおれ走りとかに興味なくて内装重視なんだけど・・走りがいいの？

押し売りでも来たのか？
しっかり稼いで好きなクルマ買ったらいいべ。

タイヤ」チェンジ

>>191
走りがいいね。
走りに拘らない人はｂＢなどのトヨタ車のほうが幸せになれると思うよ。

無理矢理買わされるってｗ
中古で良けりゃSMXとかあるぞ。19インチも履けるぞ。

1､3購入予定MTにしよかATにしよか迷ってます、もうちょい若けりゃまよわずMT

>>194　に禿同。ｂＢでイイんじゃないの？トヨタでか（ｗ

ｂＢ（笑）

>>196
迷ってるのか迷ってないのかはっきりしろ

bBとスイフトじゃ
ちょっとジャンルが違うよな

スイフトは運転大好き車好きの人向け
bBはみんなで楽しく移動できればいい人向け

見た目重視で目立ってチヤホヤされたいなら
ｂＢでは？

bBでチヤホヤって、誰から？

目立つのbBって？？？？

今乗ってれば目立つだろ。
いろんんな意味で。

まあ皮肉のつもりで書いたんだが・・・。

コンセプトも用途も違う車を比較してる時点で納得できる回答は無いと思われ。
蕎麦とラーメンどっちが美味しいの？

比較なんかしないで自分の求める方を選べ

>191
ちなみに9スピーカー+イルミネーションは
一番高いグレードにしかついてないはずだから気をつけてね。
さよなら。

今度のbＢって中身は全てダイハツだろタイヤもちっこいしブーンと同じシャーシじゃ…ダメだろ

オレは断然ラーメンが美味しいと思うけどね。大晦日だけは蕎麦食うけど。

bBとスイフトを比べてしまうとやっぱスイフトだな。当たり前か・・・

スイフト 1300 ＭＴ

脅威的な安さだね

リヤディスクブレーキを選べれば完璧なんだが…

RSRのti2000入れようと思っているんだけど、実際に何�a下がりました？
結構、メーカーのダウン量はあてにならなく、ずれていることが多いので。

age

>>210
RS★Rのサスはどの車種でもメーカー基準値よりは下がる傾向にあります。
メーカー基準値より−10mmまではみておいた方がいいでしょう。

オレンジｽｲﾌﾄ購入を考えてるんだけど、本当にオレンジは無くなるの？

無くなるって言われてますね。次回MC時だとも言われてますね。
ソースの信憑性が分かりませんが、どなたか近い人の情報なんでしょうね。

>>213
まだ2型に変わってから半年も経ってないから、無くなるのであれば次回M/C時とかかな？
あと1年くらいは猶予期間があるんじゃないかと思う・・・。
でも本当に欲しいのなら早めに買っとくほうが間違いない。

214 ﾚｽありがとです！確かな情報ではないんですね…先日、試乗を兼ねてDに言って確かめたのですが｢聞いておりません｣と言われました
自分が購入する時期てきにはなんら問題なさそうなので安心しました。

先週末に判子押してから、Dより何の連絡もない・・

今の納車状況はどうなんだろ？
MOP無し何だが、、出来れば3月中にﾎｽｲ・・

オレンジは4月上旬生産分にて終了です。
ラベンダーに続きオレンジも…新色が追加になるといいですね。

みんなはどんな色が希望ですか？

>>217
参考までに。俺は先月第四週注文で来週納車です。
MOP無しのXG Limited。

納車日決定の連絡が無いから、今月中は無理なのかな〜？とか思ってて、
ふとDに立ち寄ったら、来週ですって言われたｗ
ギリギリまで連絡しないのがスズキの方針なのかな？そんな訳は無いだろうけど。

今日1.3XGのMTに試乗してきました。
きびきびしていて満足したのですが、不満な点があります。
フットレストがないのは知っていたのですが、クラッチの左側スペースが狭く、
足を上げ下げするときにクラッチに干渉するのです。
こういう車なんでしょうか？慣れるしかないのでしょうか？

おまいら何歳？
平均年齢４０後半とかだったら買うのやめるよ

人の事などどーでもよいわ。

４８歳でちゅ

>>221
基準が他人任せ

>>220
クラッチペダルを右寄りの物に交換すればよいでしょう。
具体的にはスイフトスポーツの純正部品。比較的簡単に交換できるようです。
フットレストも簡単に付けれるとのこと。
車検や保険への影響は不明なので、ディーラーと要相談。

>>221
60過ぎです。

>>221
御陰様で今年米寿を迎えることができましたわい

前から不思議だったんだけど
ペダル交換で、なんで保険だの車検だのって話しになるんだろう？

明日の仕事後に納車になります。楽しみです。
初めての車でみなさんみたいにいろいろ詳しく
ないので不安もありますが、安全第一で楽しみたいです。
これからお世話になります。

>>228
納車オメ!
夜に納車であれば細かな所が確認できないから、
次の日によくいろんな箇所を確認するのがいいですよ。
もしかして数スレ前に新車でラベンダー選べなくてショック受けてた人ですか?

227>>
知ったかぶりが多いから

>>227>>230
車検は問題ないだろうね。

だが、運転操作に関わる部品なんだから、それを交換してたら、
任意保険の給付時にいちゃもんをつけられる可能性はありそうだけど。
問題ないって事でFA？

じゃぁハンドルやシフトノブを変えたら、当然いちゃもんを付けられる事になるわけか。

よくわからんが、本来の機能を果たせてれば交換してもいいんじゃないの？
クラッチペダルなんかは確かに交換して周りと干渉したりすると危ないからなー。
ハンドルも三角形とかだったら保険料高くなるのかな？ｗ

ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/footrest/index.html
なんだかこんなページが車検だの保険だのの元になったんじゃないか？
スズスポの人、マジで構変受けてきてくれないかな。恥。

なるほど、ちゃんとそういう根拠があるのね。

でも、車検でそんなとこは検査官は見ないよね。

>>235
そんな根拠などない。スズスポの中の人のしったかぶり。

カーナビって通販とかで買った場合自分で付けるしかないんかな？
持ち込みでもディーラーや自動後退でも付けてくれるかしら？

持ち込み取り付けやってくれる所も結構あるだろうけど、
工賃ボッタくられる覚悟で一度工賃聞いて回ってみたらいいよ。
大体、自分の店で買ってくれた場合の工賃の2倍は取られるから。
もし初期不良とかあったとしてもその取り付けた店ではまず対応してくれない。
せっかく通販で安く買っても、結果的に量販店の価格と大差無い事になる。

DIYで取り付ける自信が無いのなら、おとなしく量販店とかディーラーで買って
工賃払って取り付けて貰う方が良いと思うよ。

キャッツブルーってどんな感じのいろですか？カタログじゃよくわかりません∵
それと黒ってダメなんですか？車屋のおっさんがかなり拒否りおるんですけど、なんか訳ありなんですかね？

ちょーーーーがいしゅつだが。

そのものずばり「昔のアルトの紺」だ

age

>>239
黒は汚れや磨き傷が目立つ
こまめに丁寧に洗車する几帳面な人じゃないと維持が難しい
下取りに出される時に磨き傷だらけじゃ査定に響かせないわけにはいかんし
お得意さんなら高めにとってやりたいと考えるが…

故に車屋はお薦めしなかったものと思われ



まぁつまり>>239がｽﾞﾎﾞﾗに思われているんジャマイカ？

やっぱそー見えたんですかね…、ちなみに1､3AT全こみで130ﾏｿなんですが、これ以上ﾑﾘ？

キャッツブルーはWebではなかなか良くみえるけど、実際には安っぽい感じでしょうか？

スリム系の賢そうな男が似合いそうな雰囲気の色。

昔のアルトの紺がわからない…、シルビアくらいの紺？ゴルフ？

>>245
なるほどー。
わかったようなわからないような。

前スレで高松駅で見つけたやつアップしたけど
色がわかりやすい別画像もう一枚アップしとく。
現物もこの画像とたいして変わりなかったと思うよ。パスswift
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?dlpas_id=0000012023

>>248
サンクス。
しかしちと期待はずれか。
べたっとした深みのない色で、ボディの立体感が失われてしまったようにみえます。

>>229
アドバイスありがとうございます。
車屋さん・私双方の都合で夜の納車になりました。
一応確認は父親にも立ち合ってもらうのですが、
明るい時によく見るようにしますね。

その書き込みは私ではないですが
新車で選べなくて少しショックだったのは同じですね。
でもド初心者の私には中古でも十分だと周りからは言われ納得でした。
なにより好きな色のスイフトに乗ることができて嬉しいです。

>>249
アルトの紺、に一体何を期待してたんだ？おまえは。

リミテッドはヘッドランプだけ羨ましい。

アルトで何が悪いんだ。ある意味で名車だ。アルトを馬鹿にする者は
スイフトを気に入るわけないよな。相似形だと言われた。

248サンクス。
いい感じだと思うよ。シルバーはつまんない黒は飽きたし、いい意味での地味さがたまらないっ

俺のは納車未定だけどのんびり待ってる日々

パールはダメッスか？

ミラー&ウィンカーのスイフトが中古で売ってましたがあのミラーはどこにうってるの？

>>256
ディーラ、自動車部品商

オレンジはシルバー並みに汚れが目立たなくてGood。

>>212
ありがとう。最大３．５�aと見ておけばいいんですね。

スズスポのエンジンスターター取り付けた方いますか？
いらっしゃいましたらインプレお願いします。

↑すみません。
エンジンスタータースイッチのことです。

黒ってそんなに磨き傷目立つ？
確かにシルバーとか淡色と比べるとあれだけど、最近の黒はメタリックが入ってるし昔ほど酷くはないと思うんだけど。
車検2回通すぐらいで乗り換えるなら大差ない気がする。元が安い車だから7年経ったら何色でも査定つかんよ。

はじめまして！
黄色いスイスポ買いました♪今月末納車…楽しみです♪♪♪

>>262
ボディーコーティングをしてればそんなに傷は目立たないんじゃないかな？
青空駐車かガレージ保管かで差も出るだろうけど。

300ｷﾛしか走ってない1.3XG・5MT、ｺﾐｺﾐ100ﾏｿっていい買い物かなぁ？
それともﾜｹありなのかなぁ？

試乗車じゃないの？

慣らしなんて考える必要もないから、ラクでいいかもな。

慣らしなんて考えるのが無駄、というのが正しいだろうな。
スズキの営業は試乗に同乗しないから、やりたい放題やられてるよ。

まさに今日スポーツMT試乗車一人でぶんまわしてきた。
XSなので普段からのMT欲求を満たすべくw

スターレットグランツァVという車から乗り換え。
もう3ドア、ドッカンターボハッチバックは世に新車として出てこないのが現状ですが、
このスイフトはスタグラVに最も近い車だった。
正直５ドアで後席もスターレットより倍以上広く、文句のない車。走りも満足できるレベル。

>>270
おめでとさん

>>268
俺のＤは同乗して、マッハで試乗終わらされた。
まぁ買ったけど

○1.3XG　Limited　2WD　4AT
○その他オプション
　　�@フロアマット
　　�Aフォグランプシビエ
　　�Bドアバイザー
　　�Cナンバーフレームトリム
　　�Dエスコート加工
　　�E諸費用
コミコミ　\1,430,000 でした。
こんなものかな？

まあ、そうやって迷ってる間に生産終了になるわけだが。

>>273
高！
リミテッドじゃないけど同じオプションマイナス4、5で110万

>>270
スイスポですか？

>>273
そんなもんだろ

age

>>273
すべての人というわけではないが
あまりにも安く買った、情報は
鵜呑みにしないほうが

ってか>>273は、まだ値切ってないだろ
これからどれぐらいまで値切ればいいか知りたいんだと思うが
いくらなんでも高すぎるだろ

本日1,3XG AT ラベンダー 納車になりました。
うれしくて車内泊したいくらいでしたが寒くなってきたので断念。
明るくなってから車体を見るのが楽しみです。
はしゃぎ過ぎてスミマセン。

>>280
既に十数万引かれているようだが、これから？
百万ちょっとの車で、どこまで値切るつもりだよ。デミ○じゃあるまいし。

>>281
さすがにまだ寒いから車中泊はやめとけw
絶滅種のレア車だから大事に乗ってあげて下さいな。

みんな騙されるな。仮に140で売れるものを130にはしないのがビジネス。
安く買ったといってるのは無茶苦茶な試乗をされた車を買わされたものと思われ。

>>273
それくらいで普通と思う
4月登録になるわけだし諸費用が高くなるからな。
それに店や地域で値引きなんて違うんだし。

昨日1.3ATに試乗してきたんだけど、
皆が言うとおり結構ロードノイズ大きかった…
アレは静かなタイヤに変えたら良くなる？

エンジンが綺麗に気持ち良く回るだけに、余計に気になりましたよ。

今日納車です〜
黒 1.3 AT　
緊張して寝れへんっ

って５時かよ！？　　　　　ﾜﾛﾀ　　　　事故らんように

なんかうちのスイフトもギシアン言うようになってきた…只今2500�`。
なんか段差にあわせて歯ぎしりのように…ゴルァしてきまつ
ところでどなたかヘッドライトバルブにIPFのSUPERLowBeamシリーズのようなローだけ80Wのハイワッテージバルブ使ってる方いませんか？
レンズやリフレクタ等に支障は無いでしょうか？
コネクタはリレーハーネス組んでるんで無問題なんですが…

>>273
別系列のＤで
１４０万ジャストだったよ！

○1.3XG　Limited　2WD　4AT
○その他オプション
�@フロアマット
�Aエスコート加工
�B諸費用
コミコミ　\1,400,000 って言われて安いと思ったけど
>>273とか見るとこれじゃあ、結構高いんだな。

>>273
先程、Ｄで最後の交渉してきた。
１３９万の提示あり。
うーむ。
これで決めようかな？

試乗で良かった人なら交渉は適度にすればいいんじゃない？
買って乗り出したら数万の違いなんてどうでもよくなると思うけど・・・

今の時期にカキコするのもなんだが
猫目青は輸出では標準カラーなんだわ
そのウチ標準設定にならないかな？
1.5の猫目青が希望っす

輸出では標準カラーでも、ただの紺メタだよ
ブルメタのほうがいいよ

本日納車。無駄にテンション上がってしまう。
でも今月入ってからの契約なのにもう来たよ。早いのかな？

>>294
オレンジ廃止は、それに向けての流れかもな。
色までカブりたくないというのが大きな理由で
猫目青を選んだ俺としては歓迎できない事だが。

>>296
先月契約して、まだ納車待ちの俺に喧嘩を売っているのかｗ
ディーラーが確保してたタマがちょうどあったんだろうね。オメ。

>>292
18ﾏｿくらい値引き入ってるんだろ？
もう十分じゃないの・・

>>185
詳しい情報どうもありがとう
重いとは聞いてたけどタイヤまで
含むとかなりヘビーですね凹

本日、某タイヤ屋へ行った所、ボルクTE37
(15×6.5J 4HOLE)に純正タイヤ(ポテンザRE080)付きで12万でした。
気になったから店員さんに聞いたら、同色なんだけど
二本が若干色が違うとかで、お客さんからの返品とのコト。

買おうかどうしようか？？

>>292
○1.3XG　Limited　2WD　4AT
○オプションなど
　　�@フロアマット
　　�Aフォグランプシビエ
　　�Bドアバイザー
　　�Cナンバーフレームトリム
　　�Dエスコート加工
　　�E諸費用
コミコミ　\1,390,000
契約しました！！！！

教えてくれ蔵で悪いけど
17インチ7Jオフセット35
205/40R17
この組み合わせはどこも干渉しないでしょうか？
オフセット38までは装着してる人は居るみたいですが………
ただが3ミリと思うのですがされど3ミリになりそうで

>>300
私は、
同条件で
猫目青を
140万円にて契約したよ！

わたしは２と５無しで１３０マンセーなんですがナメラレテますかね？

値引き自慢が続くと先入観植え付けられて、ディーラーで
毛嫌いされちゃう方、量産しそうですね。

一万儲けたつもりの人は知らぬ間に二万抜かれているものです。
一万泣いた人は、長い付き合いの中で二万以上の手当てを受けるのです。

>>300
俺は3,4無しETC追加のMTで125萬だった。
特に値引き交渉はしなかったね。
競合車は無い　買うならこの店で買う　いくら？　でこの値段でした。
>>304
こんな俺はどっちに分類されるの？

友達に銭ゲバがいると大変なんですよ、『いくら値切れた？そんなんあかん！』『俺やったらもっと値切る！』とか、後になってこいつに言うんじゃなかったって思う…

ちなみに私の注文した店は21万円一声でまけてもらいました

5万・10万くらいの差で一喜一憂するより、
できるだけ長く乗ってあげられるように気を使った方が結果的にはお得になる…と思う

とか言ってる俺でも30万くらい違ったらさすがにピクッとくるだろうなぁ

>>306
私も 1.3XG Limitedを買う予定ですので
何県のどこの店で買ったか、
ぜひ教えてください

最近ルームランプ付近からきしみ音がするようになっちゃった
交差点を曲がるときとか、あらい路面を走るとキシキシいう
雨の日はならない
これってボディ自体がなってるのかな？それとも内装関係が原因なのかな？

>>307
１行目と２行目の関連性は０だな。

>>310
過ぎたことは忘れろってこった

営業の質にもよるけど、
買うのに値引きは必要だが人間関係つくるわけだし、欲しい車買うのに下品な見下した値引きは大人として考えたいものだ…
俺は値引き要求なしの青目猫20引きに一発サイン

まあ、納車が済んだらサヨナラのつもりなら、好きなだけ値引き要求をすればいいわけだ。
整備等を自分で全部出来るなら、それに値引きしてもらった分の金を使えるからな。
俺は整備等を全部任せるつもりだったから、>>312と同じく一発サイン。

関係ないが、キャッツアイブルーじゃなくてブルーアイドキャッツ？＜青目猫

しょせん安売り特売の車かよ。八百屋の大根じゃあるまいし、、、

─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　デミオじゃあるまいし
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ

パーツが少な過ぎますよね

はははっ！　
君らみたいな人間がいるから車屋が潤うワケだ。
決して安くない買い物なんだから値切りに値切ったヤツの勝ち。
アフターフォロー心配してる人もいるけど
車屋はそこ一軒じゃないんだし、なにも問題ないよ。

このスレ見てるとやっぱり安さも売りの貧乏人車なんだなと再確認する。
しかもその安車をさらに叩いて買ってるのな。

それが何か？

>>318
金も出さないクセに、口だけ
出さないでくれませんか？？

実際、金出すのはオレなんだし
どんなモノをどんな買い方しようがオレの勝手。

本当の貧乏人は車を持たない

日本橋の電気屋がそうなったように、車屋も値切りで勝負するのをやめてほしい。

値切りで勝負なんぞしてないて。
あくまで現場判断でやるから一律じゃないんだわ。
声のデカイ奴には表向きマケて裏で取る。知り合いも同類。
売りやすい相手には関係各位の波及効果を狙い丁寧なお付き合い。

勝負はあくまで品質。
工業製品においてコレを外して存在するものなし。
確かにまともな奴がまともに金出して買う代物じゃねーのが
世の中にあるが､､､､まぁ論外と。

俺は1.5XSﾅﾋﾞ仕様の試乗車を138万で買ったよ　走行距離は3000ｷﾛ。
ﾌﾛｱﾏｯﾄとﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞとﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰとｱﾙﾐとｽﾀｯﾄﾞﾚｽをｻｰﾋﾞｽしてくれました。

試乗車はかなり痛んでいるよ。3000ｷﾛも走っていたら相当だよ。

まぁ営業同乗してた試乗車ならいいけどね。でも3000ｷﾛだと明らかに貸し出
しありそうだね。
到底メタルの当りがついていない時にブン回すし。レブリミット着いてるか
しらんがカタカタ言うまで回すし。

まあ、２０マンキロ乗るつもりでもなければ
気にすることもないけどな。

ズズ元気かな？

例のフロントサスペンションの軋み、パーツ交換で直して
もらったんだけど。できあがった車を取りに行ったら、洗車
されてなかったお(´・ω・`)

去年までお世話になってたマツダのディーラーは、ランプ
交換でも洗ってくれたのに。

洗車機で洗われて、傷がつくより
そのままのほうが ありがたい。

この冬スイフトでゲレンデ行った人の感想を聞きたい。
駆動方式・キャリアの感じとか。

スィフトってロードノイズとかって静かですか？

今乗ってる車によります。

>>331
1.3XG・AT・FFの簿だだけど

150位の板1枚なら車内積みOK
2枚以上になるとキャリア付けないと厳しいかも

どのゲレンデ行くかにもよるけど、大概ゲレまでの道は
優先的に除雪されてるからFFでもまぁ大丈夫だったよ
ただ、ナイターに行った時は路面が圧雪+凍結してて
MTにしとけば良かったとは思った

FF・AT→4WD・MT→FF・MT→FF・ATと乗り継いで来たけど
雪道慣れてる人でスタックするような道じゃないなら、FFと４WDよりも
MTとATの違いの方がでかいと思う

ｽｲﾌﾄってﾎﾞﾃﾞｨの小ささの割には回転半径が大きく小回りの利かない車だと思ってたら、ﾃﾞｨｰﾗｰで
「1.3XE Style」
というのを勧められたんだけど、これってどうなんだろう。

どうって、そのﾃﾞｨｰﾗｰに聞けば良かったんじゃね？

>>334
レスどもです。
茨城県在住で、来シーズン７，８回くらい福島まで行こうと考えているﾎﾞﾀﾞです。
実は今まで、ゲレンデまではバスツアーか友達の車に同乗でしか行った事ありません。

初めて買うクルマをスイフト（AT）にしようと考えていて、FFか４WDで迷っています・・・。
普段は親の車を運転しています。雪道は走ったことないです・・・。
友人と行くこともあると思うので、キャリア（骨組みだけどやつ）はつけようと思います。

この場合FFと４WDどちらがいいと思われますか？

>>337
FFでもデブな人が前に座るか後ろに座るかで結構かわってくるよ

>>337
福岡のゲレに行った事がないから
どんな路面状況なのかわからないけど
FFと４WDだと滑りづらいのはやっぱり４WDだから
初の雪道なら４WDの方がいいかも

ただ４WDでちゃんとしたスタッドレスを履いてても
滑るときは滑るから過信は禁物

後はチェーンと、万が一スタックした時の為にスコップと
ボロ毛布があればヒトリストでも大丈夫

>>338
自分も含めて行きそうな友達も皆55〜60kgくらいです。
もしデブな人を乗せる場合は前と後ろどちらに座らせたほうが滑りにくくなりますかｗ？

>>339
ふくしまですｗ
ヒトリストもやるつもりなので、それらのグッズは準備しようと思います。ありがとうございます。

>>339
4WDの方が滑りづらいというのは、誤解を招きそうですが。
4WDが有利なのは発進・加速時のみ。要はスタックしにくいってだけ。

FFの方がケツを振りにくいから操舵は安定するし、
制動については車重に依存するから、これもFFの方が有利。
走行中は、どっちかと言えばFFの方が安全です。
より加速「できてしまう」4WDの方が滑りやすい、と言えなくもないですよ。

上り坂になるとやっぱ4WDが安心。スキー場はだいたい山の上にあるしね。
ゲレンデに通いつめる者ですが、降雪時や路面凍結時に坂を上れないFFを
いつも見ています。年間にして何回そんな事態があるかと言えば希少だけど、
心配なら4WDにしておく方が無難と思いますよ。
そういう自分は4WDのMTです。

>>335
1.3XEのFFに限り最小回転半径4.7m。
1.3XEでも4WDは5.2m。

1.3XEって小回りが利くとか、値段が安いとか、カタログに書くために存在してるとしか思えん。
ふつーの人が買うグレードでは値段は並、小回りはかなり効かない部類に入ってる。
惑わされないよう注意。

ま、納得済みで買ってんだけどさ。

値段スペシャルを用意するのは、スズキでは当然の事だと認識していたが
何か問題があるの？

スイフトとソリオ、1.3のFFの高グレードだと値段が余り変わらんのだが、
運転しやすさの違いとかって、あるのかな。

>>343
営業車用の設定とも思うのがベター
そういう設定は何処でもあることだよ

値段の話ばかりだな。クルマって値段だけじゃねーだろ。オー阪のオバハンか！

2型のコインホルダーと旧スイフトのカードホルダー取り付けた。
カードホルダーいいなこれ。現行スイフト用も作ればいいのに。

俺毎朝通勤で有料道路（150円也）通ってるから、コインホルダーは大変便利だな。つーか
なんで最初から付けないのかと・・・スイスポだって２型準拠のはずなのに。

240円をケチるな、スズキさんよう。

ってここスイフトスレだった・・・

>>347
別IDで何回も
　　安く買った〜
と言って、釣りをしてる人間が
いるんじなかろうか？

ＥＴＣの時代だからでしょ

>>337
初めて車買う、初めてスノードライブ、しかも結構回数行く、その上福島方面って事は
凍結が多い所なので、FF、４WD、AT、MTとか関係なしにゆっくり走れ！
できれば、旧スイフトとかの中古買って試行錯誤して上手になってください。
失敗したくない気持ちも分かるが何事も経験しないとうまくならないよ。

やはりガーネットオレンジ廃止みたいだね。
3月中に買った俺は勝ち組。
ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/archives/50504179.html

はいはいおめでとさん

>>163
ナニコレ！右ハンドル有るの？

>>356
ハンガリー生産の欧州仕様。右ハンドルの設定はありませんぜ。

左ﾊﾝﾄﾞﾙのみって事は、ｲｷﾞﾘｽ輸出は考えてないの？

>>343
ﾚｽどもっ!!
回転半径５ｍを越えたら購入候補から外れる。
旧ｽｲﾌﾄﾍﾞｰｽのｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞの1.3とどっちにするか迷ってます。

>>357
ハンガリー生産車はイギリス向けの右ハンドル車もあるよ。
(だからそれを輸入して改造して供給しろと＞スズキ)
イギリスで左ハンドルだと税金がえらく高いから。
但しウインカーやワイパーレバーは欧州標準なので、日本とは逆だけど。
あとインド生産車も右ハンドルだけど、あっちは日本と同じで５ドアボディーしかない。

頭の良いおまいらなら常識かも知れないが、２型は（ほぼ）正確なガソリン残量がわかるぞ。
給油時にトリップメーターと平均燃費計を０にしてガソリン満タンにしておく。
ガソリン残量が気になったら、『タンク容量−トリップの走行距離÷平均燃費＝残量』となる。

1.5四駆ＡＴで、昨日長距離走って34.5�g給油した。ちなみにハイオク。時速80�q上限。
トリップ（564.1�q）÷平均燃費（16.6�q）＝消費量（33.98�g）
　　※約0.5�gの誤差があるが、±1�gって思っていれば良いだろう。
タンク（40�g）−消費量（33.98�g）＝残量（6.02�g）

1.5四駆ＡＴでも、条件良ければ600�q走れるんだな。

>>360
今、イギリススズキのHP見てきた。
確かに3ドア車の右ハンドルありますね。失礼しました。
前に見た時にギャラリーで5ドアしかなかったからてっきり無いものかと思ってた・・・。

でも、もし3ドアを並行で乗るなら左ハンドルで乗りたいと思う俺ガイル。

>>359
回転半径がそんなに問題かな〜
あんまり気にしないけど
クルーズなんてどこがいいの

気になっちゃったんでスレ違いは承知で聞くけど
グレネードランチャーってアメリカ辺りだと一般人でも
買えるのかね？榴弾なんかは勿論無理だろうけどさ

スイマセンスイマセンスイマセンスイマセンスイマセン
スイマセンスイマセンスイマセンスイマセンスイマセン
スイマセンスイマセンスイマセンスイマセンスイマセン

>361
俺も1.5四駆だけど
ハイオク入れるとどうよ？
トルクアップ感ある？

>>364 waro
スイフトはボンドカーにはならんだろｗ

>>366
無いと思うよ。俺がニブいのか、相変わらずモッサリとした加速。
長距離ランナーの俺がハイオク入れる目的は「1�qでも長く走る」だから…
ブン回せば低速トルクとかの違いがわかるのかな。

ちなみにハイオクの最高（平均）燃費が今回の16.6�qで、
レギュラーの最高（平均）燃費は今のところ14.2�q。
最高でリッター2.4�qの差が出るとしたら、40�g満タンで96�q長く走れる？？
レギュラーガソリン5�gぶん以上の差！…まさかねぇ。我ながら眉唾もの。

スイフト１．５XSのパールホワイト注文したっすよ。４月に納車予定。
ちなみに今年MCの予定だすな(慨出ならスンマソン)。どんなMCか詳しく無いけど、多分秋口頃ジャマイカ？

ブン回して「低速」トルク？

>>370
あぁ、
「スタートからアクセルベタ踏みでもすれば低速…」
ってのと、
「俺は高回転域使わないからブン回せば違い…」
っていう２つの文を格好良く短くまとめようとして

失敗したのさ

>>363
ﾌﾛｱｼﾌﾄ･手引きPﾌﾞﾚｰｷの小さく小回りの利く車を探しています。
でも軽は乗り心地が悪いのでNG
旧ｽｲﾌﾄを検討したが既に在庫切れなのでこれをﾍﾞｰｽにしたｸﾙｰｽﾞを上げたが、新ｽｲﾌﾄとはそんなに乗り心地が異なるのですか？

全くの別物だよ
乗り心地っつか、運動性能そのものが違うがね
取り回しについては、スペック見て悩むより試乗した方がいいよ
俺は特別小回りがきかないとは思わないけど、そうじゃ無い人も居るだろうし
それに、スイフトは小さい車じゃあないしね

>>372　一回試乗してみれ
クルーズとはエンジンは共通だが足回りはまったく別モノ

小回りが効かないとはワシは思わんが

>>372
あと10ミリで３ナンバーな車に、小回りを期待してはいけない・・・


事務やるなら、他にいくらでも選択肢はあるだろう？

>>372
ATでフロアシフトに拘るのが理解できないが、まあ置いといて。

新旧スイフトは、名前が同じなだけで全く別物だ。旧スイフトとクルーズも、ちと違う。
乗ってみれば分かるんじゃない？というか、乗らんと分からん。乗ってこい。

青い現行スイフト（MT）に抜かれてかっこいいなと思いました。
マフラー音もよかった。結構早そうですね

納車した　とか
早い　とかよく見るけど

なんかわざとやってるのかと思うような使い方だよな。

>>368
なんか水を差すようで恐縮だけど
レギュラー指定されてる場合はハイオク入れない
ほうがいいよ。

ハイオクってオクタン価が高く、燃えにくいガソリンだから
sportのように高圧縮なエンジンはミスファイヤを防ぐ為に
必要だけど、1.5or1.3ﾘｯﾀｰ車に燃えにくい燃料入れても
効果はないと思う。

わざと？

>>376
現在ｷｭｰﾌﾞ乗ってるけど、ｺﾗﾑｼﾌﾄはまあ我慢出来るが足踏みPﾌﾞﾚｰｷが嫌で嫌でしょうがない。
希望条件でﾍﾞｽﾄｻｲｽﾞはﾃﾞﾐｵ/ﾍﾞﾘｰｻなんだけど、どうもあのﾒｰｶｰは信用出来なくてね。

>>381
コンパクトカー総合スレに書き込んだら
物凄いレスがつきそうだなｗ

松田擁護厨の巣窟に燃料投下する勇気は無いよ…

賢明ですな

>>381->>384
このスレが荒れるんで、そのくらいでSTOP

モンスターコンプリートサスは28ﾏｿか
何時発売かはわからんみたいだがねｗ

それってオーリンズ？
安いのか高いのか、いまいちよくわからん値段だな。

ザマイカによるとMCは11月に…
オレンジなくなる分新色でないかな

>>361
1型だから瞬間燃費しか分からないんだけど
平均燃費計ってアイドリングや始動時の分も
計算してるのかな？

昔JAFの会報誌で
始動時のガソリン消費量≒3分間のアイドリング
って書いてあるのを見たから、計算してないとしたら
長距離走った時以外は平均燃費は-2･3km位を誤差として
見てないとガス欠しそう

>>387
モンスター東名でそれ付けてる車に試乗したけどかなり良かった。
でも高いなー。

>>389
本筋と関係ないところに突っ込むが、
＞始動時のガソリン消費量≒3分間のアイドリング
だとしたら、信号待ちでのアイドリングストップは大抵が有害無益って事になるな。
俺は15秒間のアイドリングに等しいと聞いた。まあ、車種によるだろうけど。

>>389
アイドル状態で停止してると、平均燃費が上がってく
（燃費計の小数点以下の数字が下がる）という気がしたので
少なくともアイドル時はちゃんと計測してる気がする。

始動時はしらん。してないんじゃない？

>>390
まぁセッティングが終わってて４輪分で28マンでオーリンズだと
２輪乗りからすると安いんだよな。　買えないけど。

>>391
気になったからググってみたら実験してたとこがあった

>燃料消費量から見ると３〜５秒間以上アイドリングストップを行えば
>効果があり、ディーゼル車に関して言えば３〜５秒間以上の
>アイドリングストップの実行はNOx，燃料消費量ともに削減効果がある事が解った。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~id7y-mrym/shiryo000418.htm

今まで3秒間を3分間と勘違いしてたらしいorz

スパークプラグ(ry

↑
＞オートマチック車の場合
＞シフトレバーをＤのままでエンジン停止、続けてエンジンスタートのボタンを押＞して信号が変わるのを待ちます。信号が青に変わりそうです。さあ、シフトレ
＞バーをＮに入れましょう。エンジンは自動的にかかりました。再度シフトレバー＞をＤに入れて、

これほんと？AT。

18日に納車されました。
中古0.6万kmでコミコミ100万の1.3XGのガーネットオレンジです。
走るのが楽しくって、もう200km走っちゃいましたよ〜。

オレンジって、コンパクトカー特有のボンヤリした感じじゃなくって、締まったいい色ですねぇ。
廃止されるなら大歓迎じゃないっすか？
できれば人とかぶりたくないって感じの人間デス。
（スイフト自体、あんま見ないけどね・・・）

そもそもスイフトだけでなく、オレンジの車自体
レア
そういう私はオレンジですが・・・

オレンジの車って
赤ほどしつこい色じゃないし
結構良いと思うんだけどな〜

何で人気無いんだろ

6.5J-15in　4穴 PCD100　オフセット+50

全然ホイールの事とか分からないんですけど
1.3ＸＧでこのアルミ履けますかねぇ？

>>398
男が赤を買うことはあってもオレンジを買うことは無いからじゃ・・・？

男でオレンジを買った俺はいったい…

>>399
履けるとは思うが、少し引っ込むと思われ。
内側に干渉するか？
５ミリのスペーサー使用でOK

オレンジは昼間はすげ〜綺麗だが夜はくすんで見える。
というイメージがある。

内装が濃いブルー使ってるんで暖色を選び難い気がする
色彩感覚のズレっぷりはスバルと良い勝負なスズキ

ｵﾚﾝｼﾞ車はｼｮｰﾙｰﾑでは必ず展示車や試乗車で見かけるね。
そお言う俺はたぶん無難な白を選んで洗車で苦労する悪寒…

私は白買ったよ。白は清潔感あって良い。飽きないし歳とっても乗れそうだから選んだ。

銀･白･灰･黒で全売上げの70％位を占めるらしいね。

塗装業者に聞いたけどスイフトのオレンジは色合わせが大変らしく
ドア一枚だけとかの補修は無理みたいだよ…側面全部とか。

>>404
確かに。
そんな俺はｘｅスタイル　オレンジにした。

7色中の4色ならまぁそんなもんなのでは…
むしろ他車に比べて赤青が健闘してるって感じがする。
にしてもSUZUKIは選べる色が少ないような。

軽なら多色から選べるんだけどな。
でもｽｽﾞｷの看板商品のｼﾞﾑﾆｰは確か3色しか…

ゴルフバック積めますか？

後列シートを片側倒せば積めるよ

倒さないと無理でした

安い車買ってるのに無理してゴルフなんかするなよ・・・・・（´・ω・｀）

納車おせ〜〜
今月はじめに契約したのに納車予定の連絡すらないよん。
はやく乗りたいぜ。

あかんのかいな？

sageなきゃあかんな

>>414
意味不明

じゃバック二個積んだらかなりキツイですかね？

>>415
在庫車でなけりゃ3週間〜1ヶ月位待たされるのが普通かと。

age

LTD車は納車にどれくらいかかるの？

>>418
俺は414じゃないけど、貧乏人の癖にゴルフなんてやるなって事だろ。

まぁまぁ
みんなやりたいことやればいいじゃん
でもバスの中でうんこしちゃだめだよ

>>414>>423
ゴルフもできないくらい貧乏なのか？
なんで車なんか買ってるの？

…ゴルフが金持ちの遊びって、いつの時代の人ですか
道具に凝らなきゃ新入社員でもできますよ

ゴルフ=金持ち

ビンボー人の考えW

>>419
2セットなら後列シートを両方とも倒さないと無理かな

一番の心配事なんですが、カー○○○○って普通にできますか？

そりゃもちろんできる。
できなきゃ車じゃないだろ。
車はドライブするためのものだからな。

>>429
スイスポの黄だったら、何とかそれっぽくできるかも。

ｶｰ どろぼう ？

>>429
心配要らない。
あ、おまいには一生縁がないってことね。

>>430>>432
オレ、てっきりセックルのことかと思ってた。
やべー、穴があったらはいりたいよ。

>>431
カージナルス？

↑　　＾＾；

このたびマイカーの代車が何故かスイフトだったので初乗り。

所詮カルタスの後継だと思ってたので目からウロコ。
中身の割に高かったT社のP車よりこっちを買っておけば良かったorz

パッソかよ。。見る目無さ杉。

♪ポッポポルテ　ポッポポルテ　ポルテ　スルー

かとオモタ

Tバック社のパンツじゃないのかorz

>>437
パッソは本当に手抜きだよなあ・・・
あの値段で売ってしかも結構売れてるのが信じられんよ

まぁ、世の中にはT車じゃなきゃって人が結構いるらしいし…

俺はスイフト。俺の彼女はPッソです・・・・・・

オレンジって廃盤ですかぁ
新車は無理だから所詮中古しか買えないけど。

>色はオレンジ系ですが、ドギツイ色ではなく洗練された色です。
http://www.tenri.co.jp/

だそうです・・
1年落ちで値段が８８万（コミコミ）って安いのかどうか？？

ｵﾚﾝｼﾞ、XGﾘﾐの次の特装車XEｽﾀｲﾙの設定色だからもうしばらくは残るのでは？
ちなみにXGﾘﾐの受付は今月いっぱい。
　
新色、ｸﾞﾘｰﾝ系希望

>>408
んなことあるかい。
オレンジだけど、左後ドアぶつけて再塗装したぞ。
ドア1枚丸ごとだけどな・・・
確かに彩度の高い色は難しいけど、メタリックはソリッドほどではないとの事。

>>444
代車ってことは、相当過酷な使われ方した可能性が高いのと、
1年落ちにしては距離がちょっと走ってるかな。

もともと中古車でこの色探してて、小傷とか使用環境を気にしないのであれば
十分に買いの値段ではあると思う。

age

スイフトスポーツ用MTシフトノブを1.3XGにつけたいが
簡単につけれるかな？ネジ切りめんどくさ

スイフト所有者に質問です！
ロードバイク（自転車）をするのですが、後部席に入りますか？

ロードはルーフじゃなきゃ無理だろ。
18inchのフォールディングは問題なし。

ロードって前輪はずれるんだよね？
だったら、載るんじゃね？

1.5XS乗りですが、ちょっとした段差越えするとﾌﾛﾝﾄ下部からｶﾀｺﾄ音がします
原因はなんでしょうか？同じような症状の方いますか？

＞４４７
サンクスです。

代車利用というのが確かに気になります。
実物見てみないと分からないですね。
値段は魅力的だけど・・・

>>454
まあ色が結構特殊な色なので、この色がどうしても欲しい！って人でもない限り
すぐに売り切れちゃう事は無いんじゃないかな？
店が近所なのなら、一度状態を確認（外観・試乗含む）してから決断しては？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;彡彡;;之　ヽ
　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,;;;;;ll;;;;;;;;;;;;;;| l;;;;;;;ﾘ）ﾘ;;;;;;|l;;;;（ミ彡／､ Z
l|ヽ= 从;;l |l|;;ll;;;;;l|;;;;;l;;;ｲl;;;;;;;;;;;;;| l|;;;;;;-〈､|;;;;;;;;;;;;;;,,三∠ノ ﾌ　　　　な　地　ペ
ヽﾐ三从;;从|;（;;;;|l;;;;l|;;;（（;;;;;(ヽ乂;;;;;;／ﾉ人､从;;;;;;;;ヽ ∠ |　　　　 ま　獄　ニ
ﾐ二ミﾐ从 ; ;;;;;;ﾞ;;;;ﾞ;;;;;L{{ミ|Y;;";;;;;rﾃ'';''iﾞ''ミﾞ 　 ｲ;;;;{ミヽ∠ﾉ　　　　 ぬ　す　ス
ﾞヽ乏ﾞﾞ从ﾞ ;;ヽ､､_;;;;;;;;;;;;;{≧Y;ﾉﾉ=-ﾞ'''"´彡　　 ';;;;;;ヽﾞ,,', ヽ　　　 　 る　ら　に
　＜彡l|;;;;;;;l､;}:/;r't;;;)＞| 彡￣""´ 　 　 　 　 |;;;;;;〈 |.|　}　　　　　い.　　　は
　　ノノｲ;;;;;;之"ﾞ"''"´　 |､　 _,,､:::::　　　　　 　 |;;;;;ノﾉﾘ;∠　　　　 //
　　　ｲ彡l|;;;;ヽ ﾞ:::::::: 　 j　_,､ -)ﾞヽ::...　　 　 　 |;;/- /;;/ミヽ　　　・・
　　　l|//l|;;;l~､'､ :::: 　　ﾞ''::ヽ,／ 　 　　　　　　 |（,,ノ;;;ヽ〉ﾐ/
　　　　ﾘﾉｲ;ヽヽ'､　　 　 ｀ﾞ'､l__,,､､､,,_,,　　　　 /　l||;;;;;;;;|∠＿
　　　　"´ﾉ|;;;;｀'-;',　　　　 (t -'''ﾍﾍ)}}　　　　ﾘ　 ﾘ;;;;;;;/从ミ | ／￣＼/＼／￣＼
　　　　　　|/l|;;;;;;;;ヽ　　　　ﾚ- '''""´　　　 　/:::"　{;;;从;;;;;;;;）"
　　　　　　l|l||;;l|;;;;;;;;'､　　　,,､;;''";;￣::　　　,/:::::"　 ヽl|ﾘ;;;r''､ﾘ
　　　　　　　ヽl |;;;;;;;;;＼ 　 　"　　｀ﾞ　　 ／::::::"　　　 ﾚ',､-ｰﾞ''""ﾞ''ｰ､　　　 ,,､- ''
　　　　　　　 /／|;;;;;;;', ＼　 〈　　　　 ／　:::::::　　　,､ '´　　　　　　　 ﾞ'> ''"
　　　　　　　　　 （从l|;;',　ヽ,　ヽ:::ノ／　　 ::::::　,､ '´　　　　　　　　,､ '´

TOP　GEARでスイフトをボコボコにしてホッケーしてる・・・
これがホントのスポーツかも？

http://www.youtube.com/watch?v=TNaMECOG2R8&search=suzuki

スイフトのオイルフィルターの品番教えてください。

>>457
TOP GEARのレベルかなり落ちたな。。。
見てて悲しくなるわ

>>457
オレンジに白？のホイールかっこいいな

またかよ・・・・

スイスポのライトって素イフトにつくのかな？

この車って四人のりだよね？

なにが言いたい　後席が狭いのは承知の上だ・・・

>>452
前輪外してルーフ

>>450
シート跳ね上げ、前後輪はずしてギリです。
頻繁に室内積みするなら、デミオフィｯトもしくはモビリオスパイクがいいのでは？

HUとスピーカー交換のついでにデッドニングも
頼んだら、あの安っぽい雨音も目立たなくなった。
嬉しい誤算でした。スカスカだったみたい。

もともとこもり音が少なくてそんなうるさいクルマでもないけど、
静音スレに影響されてドアとか荷室両脇あたりひっぺがすと
手付かずの外板の裏がすぐ見える。

そんなとこに制振材とか吸音材テキトーに貼ってみたりしただけで
効果が非常に上がりやすいこのクルマ。助手席との会話も小声でOKになった。

そうなると今度はダッシュとかの内装パネルのビビリが気になってくる。
これはイタチごっこの始まり。乗り換え時の査定も下がるので
よい子の皆さんはそんなことしちゃダメ。

でも面白いからわしはやってる。勝手に目指しますサイレントコンパクト。
今日の日記おわり。

>>468
漏れもリヤ周りの制振・吸音には興味アリアリです。
雨の時とかのタイヤハウスへの水の跳ね返り音とかがどうも気になるので・・・。
また暖かくなって来てからでも実施してみようかと思う今日この頃。

デッドニングなんて初めて知りました。
前乗ってた車に比べてステレオの音が漏れやすいなあと思ってたので、自分もやってみたいのですが、なんの知識も無いのでどこか業者に頼むことになると思いますが、どこに頼んで予算はどれぐらい用意すればいいでしょうか？

皆さん、書き込みありがとうございます。
スイフトに乗りたかったのですが、やはり毎日ロードバイクに乗るので残念ですが、
フィットorデミオにします。

カッコと走りは、断然スイフトだと思うのですが･･･残念(>_<)

ﾃﾞﾐｵもそんなに広くないだろ。

じゃあそんなに広い車を教えてやれよ

いいじゃん、デミオでもフィットでも好きなの買えば…
後悔するのは自分なんだし、スイフトの良さが分からん奴は乗って欲しくない

>>474
バーカ。てめぇの価値観押し付けんなガキ。
彼は自転車が載らない車を買う方が後悔するの。

こういうレス見るとやっぱsuzuki乗りってどうかなと思うよホントに。

>>475
確かに

屋根に載っけるのはダメ？
あれ面倒か…

>>474
＞カッコと走りは断然スイフト
と言ってるわけで、良さは彼なりに分かってるんだろうが？
買う買わないの結果だけで排他的になるのはなんだかねぇ。

>>477
普通はそう考えるわな。
車庫とかの制限でキャリア付けれない人なのかも。

でも、チャリンコ積もうと思うならスイフトとかデミオを選択する時点で
何かおかしいと思うのは漏れだけか？
もし金額的な制限があっての選択なのであれば、中古でステップワゴンでも買う方が
その人にとっては趣味がエンジョイできて幸せだと思うのだが・・・。

おばちゃんと言っては失礼になるだろうが、
年齢的にはきっとおばちゃんになるであろう人が
赤いのに乗ってたんだけど、かっこよかった。かっこよく見えた？かな。
なんかおばちゃんがかっこよく見えるっていいな。

いっそｽｲﾌﾄで台車牽引すれば？

若い女性がスイフトに乗ってるとかこいい

おばちゃんにはﾍﾞﾘｰｻの方が合ってるような…

>>471
自転車を持った状態の人間が、そのまま荷室に入れる車にしないと後悔するんじゃないか？
実家の車がデミオだが、カタログの写真に嘘はない。
でも二、三ヶ月に一度ならともかく、日常的にやる気にはならん。

リヤゲートにチャリンコ着けられるキャリアってなかったけ？

>>481
俺だ。ま、バイクといっても自動2輪の方だが。

毎日ロードバイク乗るってどんな生活なんかな。
駐車場まで漕いでいって載せて通勤とか。
毎日なら自分だったら駐車場に放置できるぐらいに
自転車のグレード落とした通勤専用のものにするか
アトレーみたいな1BOXにするかな。

つﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸ

つ軽ワンボックスとスイフト

つ ｴﾘｵ

つあと半年位まってＳＸ４（仮称）

そんな事はどうでもいい。カー○○○○は大丈夫なのか？

age

カーマゲドンはやめとけ、人生終わるぞ。

カーバンクル？

ちがうよ。「カーぱふぱふ」するのには狭いだろか？という意味だよ。

>>494
既出

カートアングルはかっこいいな。

字余り

カーセンサーでしょ？

スイフトとスイスポとＮＯＴＥで迷っています
街中はもちろん、遠征で遠出するときにも使いたいです。
何かアドバイスください。お願いいたします。

遠征って…

>>500
走りを楽しみたいならスイスポ、安さを求めるならスイフト
これでいいか？

>>500
サイコロ振って奇数が出たらスイフト、偶数が出たらノートを買うと良いよ。

>>503
俺は逆の方がいいと思う

>>504
じゃあサイコロ振って奇数が出たら俺の意見、偶数が出たらお前さんの意見にしよう。

>>503->>505
スイフト一択乙

>>503->>506
街中が多いなら1.3XEかNOTE、あとは見た目で選べ。

>>500
遠征が何の遠征なのかが気になるがw
とりあえず近くのディーラーで試乗してみれ。で、気に入った方を買え。
個人的には、エンジンの静粛性や高速での安定性ではスイフトが有利だと思う。

皆さん、カキコありがとうございます。

実は４月からロードバイクのプロになります。
スイフトは一目見た時から、カッコいいな！と思いまして。
性能も他社のコンパクトと比較して１歩リードしていると思います。
試乗はしてないけど。
もうちょっと熟考します。

ＭＴが良いんです。

>>509
プロレーサーおめ！

スイフトが気になるなら、積み込むバイクをディーラーに持っていって、積めるかどうか試してみたら？
俺はシロートのロード乗りだけど、前後輪はずして後席倒せば積めるのでまあよしとしている。
毎日じゃないから平気だけど。

高速巡行性や長距離走るならCVT＋1.5Lエンジンとロングホイールベースのノート。ハンドリングや楽しさならば断然スイフト。

レンタカーでXE（FF)乗ってみたけど良いじゃん
俺が買うならXEスタイルだなぁ小回り利くし

アイドル時の若干の振動と左膝あたりの窮屈さを除けば
安いし面白いし楽だし

アイドル時の振動（音も）の無さに感動した俺ガイル。

・・・ちょっと距離走ると、ひょっとして五月蝿くなるのだろうか。

つ【当たり】

うはっうぇおｋっうぇ

OTL

>>509
プロかよ！
仕事道具なのなら、もちっと安全に積める車を選んだ方が良くないか？
同じ価格帯で選ぶとしても、軽1BOXとかの方が良さげ。
>>511
高速巡航にCVTは不利なんですけど？

サンルーフ付けた人いる？
どう？

いないだろ。。

久しぶりに洗車したら、細かい傷がかなりついてた...orz

俺もスイフト乗りだけど、今日信号待ちで隣に並んだスイフトのドライバーも女性だった。
見てたらその女性もこっち見て目が合った。一瞬だったけどドキドキした。

それ・・・あたしかも・・・ポッ^/^

走行中ダッシュ、インパネの辺りからカラカラ音がするなぁ。
こんなもんかね。

ここ対策したら治ったとかって言う方、居ます？

>>522
デッキ交換とかしてる?
もしかしたらオーディオハーネスのコネクタがどこかに当たって振動でカタカタ言ってるのかも。

ありがと。でも実はハーネス、コネクタ等は言うに及ばす、ダクト、
果てはメーター内部かとの疑いで、メーターユニット外して走ってます。

でも出ますね。ホント軽いけど結構メリハリのあるキュルキュル、
カラカラ？と言った感じの音です。
唯エアコンの使用で一時的に治まったりしますし、その辺りで
やはりダクトかダクト内部？かなぁって思ってます。
疲れたんで暫く休憩しますけどね、探索。

ホント想像を膨らましてのご意見欲しいです。

超亀レスだが、
>>225->>236
クラッチペダルの交換には構造変更届が必要です。
引き合いに出されてるハンドルやシフトノブは、
届の必要が無い指定部品に含まれてるからOKだが、クラッチペダルはそれに含まれていない。
ま、>>234に挙げてあるページに書いてある通りなんだが。

なにやら、交換しても問題無いという結論になってたみたいなので一言。

>>524
ダクトにハムスターが住み着いている。

エンジン回転数とか、エアコンON時（コンプレッサー作動時）とか、
AT（MT?）のギヤ固定時とか、その音が出る条件を追求してます?
その音が出る条件を特定できれば、そこまで自分でバラす事ができるんであれば
あと一歩のところまで追い込めてる気がするんですが・・・。

それと、走行中であれば自分で発生箇所の特定は困難なので、
もう一人一緒に乗り込んでもらって一緒に探ってもらう方がいいですよ。

>>525
確認したのか？

>>527
ありがとうございます。
暫く音がしなかったり、特にきっかけも無くいきなり始まったり。
条件特定出来ないですね。
ドライバーは目の前、インパネ辺りから、ナビは自分の目の前から
との意見です。
こもった音ではないんで若しダクトを介して聞こえるならドライバー
、ナビ双方が自分の目の前と感じてもおかしくないのかも。
･･･と言った状態ですね。

とても気に入ってる車だからコレが解決したらホイル奢ってやろう
と思ってるんです。

>>529
運転席、助手席での状況を聞く限りでは、エアコンのユニットが怪しいかも。
（運転席からでは助手席方面、助手席では目の前であれば、そこに有る可動物はエアコンユニットしかない。）
一度、グローブBOX外してその辺りから音が出てるか確認できますか?

それか、一度ディーラーに状況を相談して、しばらく車両を預けての点検をお願いした方が良いのでは?
最悪エアコンとかの乗せ換えとかでも、今の間であれば無償で交換ができるでしょうし。

>高速巡行性や長距離走るならCVT＋1.5Lエンジンとロングホイールベースのノート

あの腰砕けなサスで高速や長距離巡航するのは苦痛ですよ

いつものクラッチペダルの件なのだが
構造変更の件は自分が考えるには
旧スイスポのスズキスポーツクラッチペダルキットの場合交換によってクラッチレバーの入力比率が変わるから構造変更が必要なのでは？
現行スイフトスポーツの純正のクラッチペダルの場合単純に右側にオフセットになるばかりで
クラッチのレバー比は変わらないので
自動車の構造に変更するには至らないはず
よって自分の見解では現行スイフトにスイフトスポーツのクラッチペダルを装着しても構造変更は必要無しと思う

あくまでも自分勝手な解釈でありますが

>>530
うーん、迫って来た感じかな。本当に感謝します。
今日は疲労困憊です､､､､､少し気持ちを休ませます。

起きたら『原因はコレ』みたいなレス期待しつつ、色々
アドバイス下さった方、ありがとうございます。
色々意見頂くと解決しなくても元気が出ます。

いやノートの高速準恒星は良い。駆動系の余裕とスムースさはこのクラスでは一番だし、サスが腰砕けというが120キロ程度で走るなら問題にはならない。それ以上の速度ではしらん画な

厳密に言えばシフトペダルを替えるのはOUTだな。
指定部品じゃないのは確かだし。

まぁ正規ディーラーじゃ交換してくれなさそうだな。

つーことで、厳密に言わなければ別に(ry

高速巡行にCVTは不利というが実際乗るとそうは感じない。少なくとも4速トルコンATよりは静かで滑らかで快適だよ

XE海苔に質問。
タイヤに不満ない？
Keiからの乗り換え考えてるんだが、今履いてるタイヤとサイズ変わんないんだよね。
XGリミがよさげなんだが、2DINナビつけると純正HUもったいないし…

>>535
スズキアリーナで、フットレスト＋スイスポシフトペダル交換で
契約しました。
納車日未定。

>>535
ちゃんと確認しろって。
指定部品？

>>535,538
おまいら、自動車の場合は「クラッチペダル」ですから
踏み込んでもシフトダウンはしませんよｗ

>>クラッチペダル交換してる方々
スイスポ用のってそんなに右にオフセットしてます？
この間ディーラー行ったとき試乗車のスイスポＭＴと俺の１．３ＭＴのクラッチとブレーキの間隔を見て来たんだが(ペダル間に拳入れてみて調べた、雨降ってたんで詳細に計ることはできなかったです)
気持ち５�_〜１�aくらいスイスポの方が狭いかな？という感じでした。
現在うちのはＡＴ用のでかいフットレストのみ装着してるんだけど、クラッチペダルと干渉して最も奥まで踏めないのでスイスポ用の半分欠けたようなフットレストに交換しようと考えてるんです。
そこでクラッチペダルの交換もセットでやるべきなんでしょうか？とりあえず今はフットレストの入荷待ちですが…

＞517
購入時に付けようかと思ったんだけど・・・
１１万のお金が何処かへ行ってしまいました（爆）
開口部も20ｃｍ位だし・・・
まぁ〜このまま（ノーマルルーフ）でもいいかなぁ？って思ってます。
作業工程上2〜3日預かりだそうです。

>>535
厳密に言わなければおｋ。厳密に言うと違法な改造。
いざ事故した時に泣く事になっても知らんよ。

>>539
指定部品のなんたるかぐらいは調べてからレスしろ。

>>541
＞クラッチペダルと干渉して最も奥まで踏めない
危険すぎ。とりあえず外すべき。

>>543
指定部品以外がダメだという根拠は？
お前こそ良く調べろ。

>>543
指定外部品を寸法及び重量の変化なく、固定的もしくは恒久的に取り付けた場合の構造変更が必要だと述べる根拠を教えよ。

つーか、おまいら鬱陶しい
揃って陸事でも行ってこい！

>>546
答えられない無知は黙ってろ

第一、『指定部品』の定義が曖昧すぎるな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
これだけのパーツ並べられた後に「等」とかつけられると、
何処から何処までが指定部品なのかが良くわからない。

まあ基本的にはキチンとした自動車メーカーが強度等まで考慮して設計した部品を
そのままボルトオンで流用して使用するだけなのだから、全くもって通常使用上問題など無く、
構造変更する必要性など無いと個人的には思う。
あくまでも自己責任で管理しなきゃいけなくなるけどな。

ペダル交換によって保険が下りなくなるとかもまず無いでしょう。
ペダルが変わってるかどうかまで保険屋が確認するはずないし。

それでもどうしても心配って人は陸自に持って行って構造変更すれば良いだけの話。
（多分、陸自のおっさんにﾊｱ?って感じで対応されそうだが・・・。）

だから構造変更なんて必要ないって…

しかし、スズスポろくなもんじゃねぇなぁ。
クラッチペダルが構変や保険が云々という嘘情報の元のなっているページだけど、
http://www.suzukisport.com/ss_racing/footrest/index.html
日付も適当。そんな日付に通達なんかないわ。
で、解釈も適当。"指定"されてないので構造等変更検査が必要？馬鹿か。

で、気が済んだか？
余所でやってくれや。

（車検上の取り扱いについて）
クラッチレバーは国交省の構変取扱通達（1995年1月22日）の中で簡易装着できる部品として“指定”されていないので、一般公道上で使用されるときは構造等変更検査の手続きが必要です。

ねぇ、まだやんの。
そんなの車検の時に元に戻して受ければいいじゃん。

安いもんなんだから標準にすればいいのにな。
ノーマルスイフト用のパーツをわざわざ別に設計して金型だの冶具だの作って
別の部品として管理するために余計なコストがかかってるだろうし。

お前らワックス、コーティングどうしてる？
アクアクリスタルとかゆーの使ってみようかと思うんだが

>>553
それでok
法を犯すんだから、自己責任でな。

？
なに法？

空気を読まずに納車記念カキコ
ディーラーのあんまりな対応に納車の喜びは台無しだったが、
スイフトに触ってれば、それもどうでもいいことになるよ。多分、きっと(´･ω･`)

車そのもののインプレを書けるほど偉くはないんで、社外品のインプレなどを。
ipodアダプタのEA-1251Aを付けました。
ヘッドユニットでのランダム・リピートは有効。ステアリングリモコンも有効。
選曲のレスポンスは、ipod単体での操作と同等っぽい。時に遅延があるが、大体は瞬時に再生を開始します。
まあ、これはipodの状態にも依るでしょうが。（自分は30GBのipodに約1500曲8GBほど入れてます）
ただ、連続した入力は受け付けない様子。数曲まとめてスキップしようとすると、ストレスがあるかも。
ipodを持っていて、純正オーディオを外さないつもりの人にはお勧めだと思いました。

わからん奴らばかりだなぁ。スズスポのページに書いている事は間違い。
クラッチペダル交換しても構造変更はいらない。法律なんかに違反してない。

>>553
わざわざ戻す必要なんかないと思うぞ。
「厳密に」言えばダメってだけだから。

まぁどっかに干渉したりするのは問題外だが。

RAYSのCE28　15 5.5J35は面一になりますか？

この車ってアウトドアには不向きかなあ
どうすか乗ってる方。

すまん。俺が悪かった。
クラッチペダルについてのスズスポの見解は間違い。
クラッチベダルを交換しても、構造等変更検査は必要ない。

平成７年１１月１６日【自動車部品を装着した場合の構造等変更検査時等における取扱いについて（依命通達）】平成7年11月22日施行
http://vanning.hp.infoseek.co.jp/vanning/kouhen.jpg

構造等変更検査が必要な改造については以下の通り。
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/09/04.Kaizo.pdf

>>562
悪路でのショックの収まりや高速でのロードノイズはまぁ辛いし、
荷物などの格納スペースは小さいから不向きかな・・・
この車、街乗りやちょっと足を伸ばしたドライブがいい線だと思うよ。

>>564　
ありがとうっす。
コンパクト系の購入考えてて、スイフトのあちこちでの高評価を見たんで
候補になってるんですよ(5MTが第一条件)。
まあアウトドア派じゃないから気にする点ではないのかもしれんけど、
長く乗るうちにそういう場面もあるかなと思ったもので・・　あー迷う。　チラシ裏すまんス

>>561
ツラ一に及びません
リム幅5.5じゃ寂しい

>>565
最低地上高が低いから無茶やると腹擦りそうだね。

何度か話題に上ってたから書いたが、ipodは誰も興味なかったか…。

あと、ABCペダル全てをスイスポ純正品に交換した。
スイスポは電制スロットルだからAペダルは交換不可というレスが前スレにあったが、
特に細工しなくても交換できた様子。
ノーマルスイフトのペダルは展示車のを触っただけなので、詳しい比較は書けないがｗ

最近Kei SportsからXG Limited FF 5MT に乗りかえた。
各所での高評価を見て決めたが、自分の場合は明らかに選択ミスだった。
走りのスタイルがあまりに違いすぎて、特に高速ではストレスたまりまくり。
平坦な街中を短距離走るだけなら良い車だと思うが、あまり遠出はお薦めしない。
(高速の登坂などもう…orz) 真剣に Kei Sports を取り戻したい今日この頃。

取り戻せばいいじゃん

どの車もそうだけどＡピラーって透明にできないのかな・・ちょうど見にくい場所にあって・・

>>569
スイスポですら軽ターボの加速とほぼ同等程度なんだから
1.3だとアンダーパワーと思う（んだよな？）のは仕方ないyo
ブン回してNAを楽しもうぜ。

>>571

確かにｗ
ヂムニーにでも乗り換えるしかないね、昔の奴に。

でもまぁ、スイフトは最近のクルマとしては、かなり見やすい部類に入ると思うよ。
後ろは全然見えないけど。

>>569
スイフトの良さがわからない奴に乗って欲しくない。

運転席アームレストのop設定はあるですか？

小物入れ兼アームレスト風のものなら、スズキサイトのカタログに載ってるが。

>>574　手元の資料によると
リヤシートが跳ね上げられなくなったり、リヤ側カップホルダーがふさがったり
シートスライドの位置によってはアームレストとして使用できなかったりするそうだよ。
早く来ないかなぁ漏れのガーネットﾀﾝ･･･

>569
走り方が若いんだね。
俺は金積んで頼まれてもKeiスポには乗り換えたくないなぁ。

>>568
さあ、次はスピーカーに手が伸びますよ。

デミオかスイフトかで迷ってます。
どっちも1.5買いたいのですが…。
ちなみに結構高速で遠乗りします。
あまり街中では使わない方です。

だったらもっと排気量のあるクルマがいいんじゃね？

一型のレザーシ−トカバ−ってまだ無いの？

スイフトブログに久しぶりに電波少年madoka君の登場だね。
ネームをhipに変えてるけどガレージの投稿内容といつもの文章ですぐに分かったよ。
９８ＰＳのチューニングしてるんだってさ…ﾜﾛｽ

>>579
更にﾗﾝｸｽとﾌｨｯﾄとｲｽﾄの1.5加えて悩め！

今日納車の1.3記念車を山道で乗ってきました。
印象としては
1.パワー不足。
2.ロール少ない。路面での安定性極めて良好。
重量に対して馬力が小さくパワー不足は否めませんが、安心してカーブに入って行けます。重量バランス良好。
ゴルフ並みのしっかりとした作りがこの価格で実現できているのは凄い！ただ、50000Km以上走ってもこのサスが維持されればと。欧州車はそこからの違いが凄いからね。

>583
更に更にｺﾙﾄRAとｳﾞｨｯﾂRSあたりも加えりゅべし！

>>579
何に趣を置くかで選択肢は変わってくる。

今検討している車のお前さんの印象をそれぞれ書いてくれ
話はそれからだ。

今の話だけだと、はぁ？セダンにでも乗れば？
って感じで話が終わってしまう

>>584
おめでとう！
私も今日、注文してきました。1.3ＸＧリミテッドです。いまからもうワクテカです。
パワー不足はまあ当然ですが、実になんかこう、楽しそうなとこが気に入りました。

>>578
大正解ｗ
高音・低音はそこそこに鳴るんだけど、
中音域がこもった感じでイマイチなんだよね。
デッドニングのついでに遮音材も追加しようかと思うんだが、
どこからやれば効果が高いだろうか？

納車は昨日だったが、今日やっと乗れる状態になったので走り回ってきた。
あまりの気持ち良さに、昨日の苛立ちはどこかに行ってしまったよ(・∀・)ｱﾋｬ!!

>>558
すみませんがそのEA-1251Aってやつ、純正のオーディオにつくんですか？
XGリミテッドのやつですけど。
それつけるだけでiPod使えるなら嬉しいなあ。

>>586
スイフトもデミオも、コンパクトの中では高速での走行安定性に優れている、
ということから候補に考えているのですが。
その中でも、スイフトは特に走りに特化した感じ、
デミオはユーティリティに優れているイメージがあります。
もしも両者の高速での走りに大差なければデミオ、
スイフトに一日の長があるならスイフトかな、と言う感じです。

>>590
高速安定性なら日産ノートの評判もいいみたい
試乗して乗り比べると良いと思うよ。

急いでないのなら、数件Dを回ってみたら？

フォードフィエスタ、ルノールーテシアも試乗されてみては

スタイルいいよなあ、この車
あとは鱸車買う勇気だけだ！

MiniクーパSもｲｲ!!

俺は金が無くてスイスポにしたが、、
予算が許すなら、いろんな車を試乗してみることを強く勧める。

>>589
558に書いた通り、純正オーディオに付けられます。
詳しくはADDZESTメーカーHPで。
スイフト純正オーディオだとタイトルは表示できず、
トラックナンバーの下二桁のみの表示です。

>>593
確かに、鱸車買う勇気が最後に必要だよな。
てか、果たして5年位は乗れるのだろうかという不安がある。
耐久性がどうなんだろうか・・・

>>595
サンクス。
アゼストのＨＰ見てもいまいちわかりませんでしたが、実際につけられたのですから
間違いないですね。トラックナンバーってアルバムの中の何曲目かってやつで
すよね。それしか表示されないのであれば、選曲は絶望的ですね・・。
でもともあれ、iPodが取り付けられるとは素晴らしい。私にとって福音です。

ところでディーラーでつけてもらえますか？それともカー用品店で？
自分でつける技量はないもので。

>>597
アルバムの中の、ではなくプレイリストの中の何曲目か、ですね。
ipod上での分類は無視され、5つのプレイリストを選んで再生するしか出来ない。
選曲は絶望的、まったくその通り。基本的にはシャッフル再生ですね。
選曲のための工夫については、車板のipodスレが参考になるかと。

デラでも用品店でもやってもらえるでしょう。これから納車なら、デラに頼んでおいてもいいのでは？
デッキ裏にケーブルを一本刺すだけで、何も外さなくてもできると思われ。俺はやってもらったけど。

>>598
なるほどー。商品説明に書いてあるのはそういう意味だったんですね。
５つのプレイリストを再生するしかないなんて、ＣＤ５枚焼いておくのと
あまり変わらないような。iPodの大容量が生かせない設計ですね。悩ましい。
全曲シャッフルとなると、普段車で聴かないクラシックの曲も結構入ってる
んで邪魔ですね。低容量のiPodナノに曲を選んで入れておくのが現実的かも。
しかし参考になりました。ディーラーさんもご存知なかったようですので。
ありがとうでした。

俺はフィットと比較して悩んでるな〜フィットよりおすすめポイントを教えてください。

>>600

つ［あまり見ない］

会社でFITとSWIFT乗ってますよん、
最初スズキ〜？って思っていたけどはしらせたらFITとは比べ物にならないくらい楽しいですよ、自分で買おうと思う位です(だからここにいるって話も)
FITには空間の広さでは絶対かないませんが、椅子のしっかり感じや大きさなど重要な部分でSWIFTがまさっていると思います。
どちらも1300ですが細かい装備も気に入ってますよん。

＞＞601、602
レスありがとうございます。
＞＞601
確かにそこが自分も気になってるところです。身近に2人乗ってるし。
＞＞602
室内の広さと、燃費についてＦＩＴが上だと思いますが乗り心地はスイフト
のほうが良さそうですね。スタイリングもいいしやはりスイフトにします。
9割方スイフトに最初から決定してたんですが、スイフト知るまでＦＩＴ派だったので。

バイク乗りの俺は最初から鱸に抵抗がなかったww

ドアミラーウインカーって装着できなくなったんでしょうか？
３Ｄ見積もりに設定がないので・・。

1.3で高速の走行が快適だったと言う人。
パワー不足で辛いと言う人。
色々いますね。(・∀・)

高速１３０位で巡航できるんか？
出来るなら欲しいでつ。

>>605
2型でドアミラーウインカーオプションで付けました。
何の問題も無く注文できましたよ。

>>607
1.5XSですけど、高速120km/hでエンジン回転が3000回転行かないくらい。
エンジンも静かなので、室内での会話も全く問題なくこなせますよ。

フィットと比較してSWIFTの1.3LIMITEDを購入しました。
決めてになったのは価格を比較した場合、装備が全然よかったからです。
室内空間の広さを求めるならフィット、走りの楽しさや装備を求めるならスイフトでしょうね。

五万キロも走れば欧車のサスもヘタルぞ。メンテナンスフリーではなく消耗品はガンガン交換したりオーバーホールするのが欧州流

>>610
若しくはぶつけまくりで乗りっぱなしのクタクタでフレンチカジュアルを気取るｗ
それが欧州流の覇道。

1.5よりｽｲｽﾎﾟの方が売れてるんだね。

>>607
余裕で行ける

>>612
俺の行くディーラーの話だと、売上の半分くらいがスイスポらしい

>>604
ずっとｶﾜｻｷ糊の自分には変態になれるか抵抗がありますｗｗｗ

>>614
おれはヤマハ糊だったぞｗ
四輪はトヨタ以外を買ったことなかったが案外平気。
日産やマツダの方が抵抗ある。

社外品のナビ取り付けたいと思ってガーニッシュとかあるのかなと思って販売店に問い合わせたら
存在しないって言われた。これって本当ですか？手元にアクセサリーカタログないからなんともいえんけど
ガーニッシュないとは思えんのだが…

>>616
オーディオ交換用のフェイスパネルはあるよ。
これが無いと社外デッキorナビに交換できないので必ず必要。
あと、オーディオ交換用ブラケット（左右）と、ブラケットとフェイスパネルを固定する
M5×12mmのタッピングビスが必要です。

ていうか、そんなの存在しないとか言うディーラーとは縁切った方が良いと思われ。
平気でそんな嘘つくところは、技術的な面で心配があるよ。

俺はずっとスズキ糊だとかカワサキだとかヤマハだとかの方が理解できん。
なんでそんなに一つのメーカーにこだわるの？

好み

>>618
バイクはメーカーの特色が濃いからね。
メーカーに拘っているのではなく、自然とそうなるんだろうよ。
ちなみに俺はホンダ海苔だったｗ

スイフトの話。
２型に乗っているのだが、燃費系の表示を切り替える時になにやら内部で動作音がある。
表示していない時も燃費を計測しないと平均燃費は出せないから
流量計（？）等の動作に変化があるわけではないのだろうけど、何が起きているのだろうか？

>>618
バイクは嗜好性の塊みたいなもんだから好みがモロに優先されるからね〜。
メーカーの性格もハッキリしてるし。

俺があるいみ変態なのか。
2輪も4厘もはたまた家電もふらふらあちこちメーカー買ってたのでそういうのわからんカッタです。
つか、買うとそのメーカーイヤになる口で。
スイフトもスイフトは買ってよかったけど次はスズキはもういらね（笑

>>622
＞つか、買うとそのメーカーイヤになる口で。
それもメーカーに拘ってるってことなんじゃね？

カワサキ海苔もある意味変態

>>623
そうなんのかな。イヤになるっていうか、もうおなか一杯。いいやって。次いってみよーみたいな感じ。
でも、その次に気に入ったのが同じメーカーだったらまた乗ってしまう。
ポリシーねーな。

スイフトLimitedパール一ヶ月待ちって言われた…

俺は３ヶ月待った。
だからお前も１ヶ月位待て。

昨日Revo1→純正ポテンザに履き替えますた
すっかりRevo1のやわらかい乗り心地に慣れてたけど
やっぱポテンザの吸い付く感じはｲｲﾜｧ〜
これでロードノイズさえ抑えられたら・・・

洗車した後にコンビニに寄ったら、
すれ違った女の子が「スイフトっているんだねー」と
一緒の子にボソッと言ってた。
確かに北九州でスイフトは
あまり見ない。
俺はLimited買って2ヶ月になるが
3回くらいしか見ていない・・・

>>629
そおかな？俺は福岡市在住だけど最近は見るようになったけどね。
まあ、乗ってる人少ないのも希少価値高くてイイんじゃね？

俺は「これ外車？」ってよく言われるよ。
これ親バカ？

新車って納車にかなり時間がかかるんだね知らなかった
中古で探そっかな

中古は探すのに時間かかりそう。
てか新車で納車1ヶ月は普通。逆に短いと在庫車か最悪展示車とか…

TBSで鱸特集＠いんでぃあ

>>631
韓国車と思われてる場合もあるので注意

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

1.3XGの5MTです。
4速でめいっぱい引っ張るとラクショーでぬゆわいけます。
ノリノリで5速に叩き込むと徐々に減速します。
こういうところがかわいくて好き。

>>631
バーカバーカ

ｵﾚﾓﾅ-

びっくりしたよ。。
ttp://www.swift-fan.net/tuners/upfile/1438.jpg

>>639
まあ人の感性ってのはそれぞれ違いますから・・・
これで本人が気に入っているのなら・・・

>>639
こーいうの好きな人はいるよね。漏れは遠慮したいが否定はしない。

スイフトいい！
インテＲにも乗ってるけど、長距離走ったときの
疲れ具合が全然違うね。
瞬間燃費をいかに良くするかを考えながら運転してます。

ｽｲﾌﾄの前のライトに付けるパーツって簡単にできるんですか？
付けたら目の形が変わるやつです

>>643
それってこれの事？
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/customize/99036_s01_ss.html

おそらく、ヘッドライトに両面テープで貼り付けるだけだよ。
まあ工賃も含まれた金額になってるから、施工はディーラーでしてくれるけどね。

ハンドルにオーディオ操作できるタイプで
純正オーディオを市販のナビとかに変えたら
あの操作パネルは使えるんでしょうか？

>>645
ハンドルのオーディオスイッチは使えなくなっちゃいますね。
自分もこの前社外オーディオに交換しましたが、全く反応しなくなりましたから。

刺さっているハーネスが別にあるわけではないのに、
どうやってステアリングリモコンと連動しているのか不思議でしょうがありません。

TVとかと同じ理屈じゃないの？

>>646
ハーネス刺さってるじゃん。

>>648
「ステアリングリモコン用のハーネス」と言う意味です。
普通の20ピンコネクタとアンテナケーブルが刺さっているだけというのは、
社外品のオーディオに交換しても同じ条件のはずなのに、
どのようにして純正のオーディオはコントロールできているのか？
というのが不思議に思っただけです。

>>649
その19番ピンと20番ピン。

３月５日に契約して明日納車なんですけど、早すぎませんか？みなさん３週間くらいで納車でしたか？

それと、19番ピンと20番ピンに市販のインターフェースを繋ぐとステアリングリモコンが社外オーディオでも使えるよ。
インターフェースがスズキ用で、社外オーディオがインターフェースに対応している必要があるけど。

RONZAのアルミペダルをMT車に付けたんだけど、
アクセルペダルだけ微妙に湾曲してるからアルミが真っ直ぐに付かなかったです。
ネジでキチっと止まらない状態になる。
グラつくので外してあるんだけど、付けた人いますか？
ちゃんと付いた人、コツを教えてください。

>628
俺も同じくRevo1→純正ポテンザに今日戻した。
スイスイ自在なハンドリングが戻ってきて「やっぱこれこれ！」って感じ。
ま、オーディオのボリュームは２つくらい上げなきゃダメだけど。

うーん、タイヤ館は「もったいないからまだ乗れ」っつーし
プレイズに換えてもあんま静粛性は期待できないというし
でもサイズの合う段六腑のLM703が少し気になる今日この頃。

納車から1年ちょっと経つが、あちこちからｷﾞｼｷﾞｼ軋み音出て気になって仕方ないよ
ｽｽﾞｷ車ってこれが普通なの？皆さんのｽｲﾌﾄも同じような症状なのかな？
ｷﾞｼｷﾞｼ音をなくすいい方法ありませんか？

>>651
普通でしょ
俺3月10日に契約して、今日ﾃﾞｨｰﾗに届くって言ってた
31日に取りに行く予定

>>656
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノ
漏れも3/11契約で31日に取りに行きます。

同じく
3月10日契約で4月1日にとりにいく予定。我慢できず毎週ディーラーにみにいってたけど。

スイスポのステアリングが欲しくてディーラーに聞いてみたら
3万円ぐらいだそうでヨシ！買えると思ったけど、
エアバックユニットの交換が必要だと言われそれが4万円…
あれって１．３とスイスポ共通じゃないのかぁ？

同ロットかもね
俺は3/12契約のD着29日、31日会社をサボって納車の予定
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノ ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノ

HT81Sスイフトのシートベルトをkeiに移植しようと思っているのですが
どなたかシートベルト付け根のボルトからバックルが落ちてこないように
シートベルトの真ん中についているボタンの所までの長さを教えていただけませんか？

氏ネ

むしろ生きろ

いやどっちでもいい．

デイライトLEDランプかっけぇ

>>655
軋み音なんて、人それぞれ不快に思う範囲が違うから一概に答えられないんじゃない？
まあ、コンパクトカーなんて1年も乗ってればガタは自ずと来るから。

>>665
どこがだよ。タクシーみたいじゃん。
って感性は人それぞれだわな。

>659
1.5には何とかつくみたい。
1.3にはエアバックユニットごと交換。
ディーラー経由でメーカーに問い合わせてみたらエアバッグの動作が怪しいから「付けないでください」って言われたっぽい
工賃込みで約10万円ですよ・・・
ステアリング部のみをワンオフで作ってもらうのとほぼ同額。
オプションの革巻きハンドルで我慢したほうがいいのかねぇ・・・

2/16に判子押したのだが納期すら未定といわれた男が来ますたよ
次のロッドで来るのか心配です・・・
OP少しつけすぎたから悪かったかしら？？

黄色のマッドフラップ（泥よけ）って、車体のカラーによっては微妙だな。
鱸よ、他の色も作れよ。

>>668
そうなんだ…残念だなー
不本意だけどMOMOにしようかな

ﾛｯﾄﾞ ｽﾁｭｱｰﾄage

最近スイフトよく見かける
以前はよく見るとビッツだったりしたが最近は確実にスイフト
売れてなくても良い車が好きな俺は複雑な気持ち
今はSX4が隠れた名車になってほしい

雑誌ザッカーで出てくるスイスポJrにはラパンSSのモモのステアリングつけて
るみたいだが、ポン付けできるんだろうか

644さん分かりました！ありがとうございます！

ロッド＝棒　age

>>674
スイフトもラパンもボスの品番が一緒だからポンで着くんじゃまいか？
エアバッグが機能するかは知らんが

先週納車でこの間の週末に往復200キロくらい走った。
走りやすい割と大きな道だったんだけど、その間に
7台くらいスイフトとすれ違った。
昨年はほとんど見かけなかったけど、ずいぶん増えたんだね。

>>669
OPの納期がボトルネックになっているんでしょうな・・
特にエアロパーツはほとんど注文生産みたいだし。

先に車だけ納車してもらえば？

焦げ臭い･･･(´･ω･｀)

我慢してください(＞＜)

昨日納車されたばっかなのにドアパンチされてる・・・orz
誰か修理代どの暗いかかるかおせえて(´;ω;`)ﾌﾞﾜﾜｯ

２型の１.３に乗ってます。
平均燃費計をみていると、一回５千〜６千回すと燃費がよくなるような気がする。
もちろん一回で５０〜１００ｋｍのロングドライブしてですが。

>>682
うちのはまだ1年経ってないが、駐車場の隣のワゴンRに常習的にやられて気持ちもへこんでます。
板金金額とかよく知らんのですが、程度次第ではデントリペア屋さんで安くすむ模様です。
うちのは若干エクボが出来て殺意が…殺意が…。

スズスポでラバーフェンダーというのを見つけたのだが、サイドプロテクターモールみたいなもの売ってないものかな。

次のMCはいつかな
ノーマルにもHIDをMOP化して欲しいのだが

ガソリンの吹きこぼれ対策、何か良い方法見つけた？
取り合えずセルフ給油でスタンドのウェス使うか、
持参したタオル使ってるけど、車内がガソリン臭くなるんだよな…

スタンドとかで売ってる「キャップしたまま給油できる奴」なんてどお？
給油口を目視できないから、満タンかどうか解らないと思うけど…
使った人いる？

>>669
本当かどうかわからんけど、某スズキスレでこんなのあったｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 00:31:44 ID:PxUBqpD90
小型足りてるから翌月回し
スイフトの受注が多くて来月受注は間に合わないから
しょんない４月廻し。 小型順調みたいだよ。全国的にそうかい？
でも軽は地区最低らしい。 去年と何が変わったか？ なんだと思う？社長専務

>>682
表面の傷ならタッチペン、千円くらい。凹んでたらご愁傷様。
自分は、前に乗ってた車は傷がつこうが凹もうが気にならなかったが、
スイフトは側面のラインがきれいだから、凹んだりしたら気になるだろうな。
>>684
証拠を用意して、請求してしまえ。

>>686
満タンまで入れない。

>>686
スイフトの場合、目視した瞬間にガソリンがこぼれる悪寒。

スイフト大繁殖中！ボーナス上がればディーラーの態度よくなるか？

>>679
あいやーOP後で付ければ良かったかしら・・・
ちなみにフロントスパッツとマッドフラップという人がしなさそうな組み合わせにしてみますた
1.3XGLTDなのも原因ですかね？？

とりあえずエンコで買ってるのであんまり無理は言いたくない罠
同じ客商売やってる身分なので契約変更の辛さも知ってるし

大人しく悶々としながら待ってることにしますorz

>669
２月２２日に発注ＭＯＰ付
３月１０日登録
３月１８日納車です。
ちと（汗）
＞2/16に判子押したのだが納期すら未定といわれた男が来ますたよ
＞次のロッドで来るのか心配です・・・
＞OP少しつけすぎたから悪かったかしら？？

状態は・・・遅すぎませんか？

MCするならルームライトを中央に持ってきてくれるといいなあ
まあ1型のオレには関係ない話だが

遅レス
>>616
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/audio/64j10_zca.html
無いとか言うデラは論外だが、
すぐ解ること調べないのもどうかと思うぞナ。

純正がタイヤが185-60R-15のとこをあえてインチダウンして
175-70R-14とか195-65R-14とか履いてるひといますか？

>>692
俺は3月5日契約でいまだに納車の連絡ないです。
4月あたまって言ってたけどはっきりした日時は連絡なし。
まだかなぁ・・・。

道交法改正で4/1以降新車登録車にはｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰの取付が義務付けられるので、その取付で納期が遅れるってDﾗｰの人が言ってたよ。

買った所で雑談してて聞いた話だが、静岡のメーカー工場を出てから
途中の愛知で一度集められて、そこでオーダーに合わせたOP類を取付けて
各地に配送しているそうです。関西地方の話。
Dは入荷を待つだけなので、中間ポイントの状況次第で納期が変わるってさ。

>>698
豊川にOP類の取付・施工センターがあるみたいですね。
スズキエスコートの保証書で書いてましたから。

>>698
中四国向けは岡山にセンターがあるんだって。

>>697
HID車は義務付けられているが、HIDで無い車には義務ではない。

>>701
だからそれが4/1から全車に義務付けられるって言ってたけど。

4/1から全車に義務付だから、ＭＯＰ付き車が増大すると・・・
余計に納期が遅れるのかもしれませんね・・・

でも、地域によって注文（ハンコ）してからの
納車に遅れがあるのは（汗）
近いトコ（生産地）有利？かも・・・？

>>702
4/1ではなく06年1/1以降の製作車に、ある規定を満たすことができない場合、レベライザーをつけなければならないとなった。
よってレベライザー取り付けは義務ではないんだが、その規定を満たすことができない車には義務なので俺が間違っていた。
すまん。

ある規定
4.2.6.1.1.　運転者席に1人(75kg)を乗せた非積載状態で調節するすれ違い用前照灯の照射光のカットオフ(すれ違い用前照灯の照射方向を調節する際に用いる光の明暗の区切線をいう。以下同じ。)
の初期傾斜は、自動車製作者により0.1％以内の精度で指定されるものとする。当該初期傾斜は、別紙5に示す記号によりすれ違い用前照灯又は自動車製作者が自動車に貼付するプレートの近傍に、
明瞭に読み取ることができ、かつ、容易に消えない方法により表示しなくてはならない。この場合において、表示する初期傾斜は、4.2.6.1.2.によるものとする。
4.2.6.1.2.　すれ違い用前照灯の照射光線におけるカットオフの垂直傾斜は、別紙3に定める静的条件下において、非積載状態の自動車において測定したすれ違い用前照灯の照明部の下端の高さh(m)に
応じ、次に定める初期傾斜をとったときに次に掲げる限度に適合しなければならない(図すれ違い用前照灯の垂直傾斜限度及び初期傾斜を参照)。

購入予定ですがHIDとMOPってなに？？

>>684
お隣とかだとその後の付き合いもあるから言い方に気を使うよね。
修理代請求してワゴンR用のモールをプレゼントしてやってみては？
>>688
あんがと。見事に凹んでます。下地も見えてるし・・・黒い色？で鉄板までは見えてないので
放置してもダイジョブかな・・・（以前にタッチアップして失敗経験アリ）
力いっぱいドア開くなって。（TДT；）

>>702
んで、全車オートレベライザーとあるが、やはりどう調べてみてもHIDはオートレベライザー、ハロゲンは手動レベライザーとしかなってない。
しかも、平成18年1月1日以降の製作車。
検査法人にも確認済み。

さっき車キター(゜∀゜)ー！
下からトルク出てるから乗りやすい！
燃費計も平均燃費が出るやつになってますた。(瞬間と切り替え可能)
5MTも節度感があってグーです！
早速仕事にいってきます！

>>688
決定的証拠が撮れるタイミングがなく長期戦に持ち込まれてます…。
手紙が渡せないなら自車の中にメッセージ貼り付けてみようかと思ってますｙｐ。

>>706
ドアサイドガードは用意しますた。遭遇次第ですね〜。つけてもらわんとどうにも被害減らないし。
黒、相手の塗料の可能性はありますか？
被害大：板金塗装
被害中：デントリペア
被害小：タッチペン
とりあえずデラに相談かしら？

向上心をあまり持たない「下流」の人にはぴったりの車ですよ。

スイフトは最近の流行の言葉で言えば「下流」（下流社会／三浦展著・光文社）
のためのクルマだ。価格は高くもないのに充足感がああり、人から見られることも
なく、逆に後ろ指さされることもない。それでいてなかなかいいクルマという客観
評価もあり、もっといいクルマに乗りたいという意欲をわかせない。たいしていい
個人の経済状況ではないが、何となく毎日楽しく生きていられ、向上心をあまり持
たない「下流」の人にはぴったり。

まあ、あちこちで賞を取るまでは評論家が何を言っても、スズキの普通車ｗとあしらわれてたけど
賞取ることで、人の見る目が変わるんだねえ。

身長190cmあってコンパクトカーはあきらめてたんですが、
町で見かけたSWIFTのカッコよさに惹かれ今日試乗してきました。

1.3XGだったんですが、シートリフターで一番下まで下げて、さら
にシートも一番後ろに下げてみたところそれなりに快適な空間にな
ったので購入を検討しています。（ギリギリ大丈夫だったのは不幸
中の幸いに私は痩せ型だからでしょう。これから太れませんね。）
でも、やっぱり傍目からは無理があるでしょうからオプションにな
っているローポジション シートマウントを追加しようと思いますが、
スポーツ走行に興味無いのにこういうのってありでしょうか？

でも、試乗してみてホントに良い車だと思いました。とにかくカッコ
いいと感じました。

鱸菌とは知らずに道で見かけてフランス車かと思いました。（青な）
良いクルマだと思います。

713の身長１９０ｃｍでも乗れる、という話は聞き捨てなりませんな。
身長はそんなにないんですが、座高はほぼ１ｍあはは。

>>711
コピペにマジレスだが、乗ってる車で向上心を計られても…なんというか困る。

>>713
190cmもあるのにまともに乗れるのか。スタイル良くてｳﾗﾔﾏｼｽ
シートマウントなんて外観ではまず分からんのだから、
自分が費用対効果等に納得できればそれで良いんじゃ？
>>714
俺も座高1mくらいあるよ。1mを超えてるかもしれん。
信号待ちの時、かがまないと信号が見えないことがたまにあるくらいで、
今のところそれほどストレスは無い。

>>651
間違い無く展示車だな。俺の近くの展示車、最近無くなってた。

>>713
スズスポのローポジシートレールは純正シート使えなくなるんでレカロ等の社外品シートが必要になるよ。
因みにおいらは純正シートをアンコ抜きしてローポジ化しました、貧乏チューンというやつです…

>>717
どのくらいダウンしたんですか？
そして、使用感はどう変わりましたか？
私も金がないのでやってみたい。

みなさま、丁寧にありがとうございます！
私以外にも大きな方々が乗っているというのはすごく励みになりました！

体形がゴツクないので教習所に通っていた時は185cmくらいと思われていま
した。
もう少し筋肉と贅肉が欲しいんですが、SWIFTのために現状をキープします。

シートレールについては再度検討してみます。
717さんのようなチューンがあるというのも初めて知り、勉強になりました。

>>718
スポンジはケツの下あたりで最大で３０ミリほど削り、背もたれも２０ミリほど削りました。
削ったのは平らな部分のみで、サイドサポート部は削っていません。
ポジションは明らかに下がりました。感覚で２センチくらいでしょうか。
そのために視界は悪くなります。特に左折時に左方がよく見えません。
しかし私の身長は１６０くらいなので、背の高い方なら問題ないでしょう。
坐り心地は好みが分かれるところですが、サポート性はかなり向上します。
体重５５キロの痩せ型の私ですっぽりぴったり収まる感じですが、ケツポケットに財布等を入れているとちょっとウザい感じです。
あと背もたれの下の方を削り過ぎると、そのあたりのヨコ方向に張ってあるフレームが腰に当たって痛いです。
私は削りすぎた後でフレームの辺りにスポンジを盛って対処しましたがまだ気になります。
施工した私自身の感想としては
つ[レカロまでの繋ぎ]

旧スイスポ乗りだが
親子スイフト企んでたのだが、結局親父の新愛車は日産ノートに決定・・・
無念残念 orz

>721
私もノートとスイフト最後の最後まで迷いました。
ノートも良い車ですよね。
結局、私は価格面とオプションからスイフトにしましたけど。
あと買った当時はスイフトは殆ど見かけなかったので目立つかなとか思ってｗ
今はノートよりスイフトのほうが断然見かけるようになったけど・・・。

>>721
お前はオレか。全く同じｗ
ノートの脚が柔い、という人いるけどopのモンロー脚入れれば結構いいよ。
街乗りでは標準の方が安楽。
シートが小さめ、MTがない、という点はあるが、CVTがいい人はいいかも。
でももう少し足すとスイスポ買えるんだよね・・・

先ほどDラーに行ってきますた。
メインは印鑑証明を持っていくだけでしたが、納期確認もしてもらおうかと
少しドキドキしながら行きましたが
残念ながらまだ未定と・・・orz

ちなみに漏れの住んでいる地域のDラーはどこもそんな感じで
MRワゴンやアルトすら1ヶ月以上待ちらすぃです

Dの中の人曰く2型の1.3MTはフットレストがつくようになったと言ってたのですが
真実はどうなんでしょう？？
いやーつくなんて話は聞いたこと無いと言ってみたんですが
つくようになったと・・・


蛇足ですがうちのおやぢは新型ブルーバードを買いますた
あれを乗ってからスイフトは乗るなとDラーに言われますた（ぁ

本日、1.3XG Limited MT来ました。
スイフトスポーツ用のフットレストつけてもらって。
フットレストとクラッチの間は、多少せまいですが
まあ、問題ないです。

フットレストつける場合は、AT用のフロアマットを
注文したほうがいいと思います。
MT用だとフットレストの部分を自分で
切ることになるから。

>>724
フットレストはついてないはず。
標準でついてるなら、金を払ってつけてもらった俺や>>725は騙されてるって事だｗ
つけられるようになったという意味なら、1型でもつけられたから間違い。

>>725
スイスポMTにはAT用のフロアマットと、オプションカタログにちゃんと書いてある。
確認しないとな。気が利かないディーラーもアレだが。

本日1.3XG　5MT 4WD納車されました。
前車がワゴンRワイドのXZ(ターボ付き100馬力)
だったんでスペック的に走りは物足りないかなぁと思ってたけど
NAエンジンだからか、発進時からトルクがあり3000rpmを目安に
シフトアップしてもストレスたまりませんでした。
あと、スイフトは若干ハイギアードですね。
5速　60kmで1600回転だったけどノッキング寸前だったんで
4速のまま走ってた。
あすも一日中、慣らし運転に励むYO!!

ああ、そのワゴナールってアレでしょ？
100馬力きっちり出てる個体は少ないって奴。

藤壺のサイトだと、１．３ノーマルで１０３ps出てる事になってるんだが…。

あんまし鵜呑みにしないほうが良いか。

716さんは何県ですか？

展示車でも室内展示で試乗車じゃないのなら気にならないけどなー？
処○かどうか気になるタイプですか？

たとえば室内展示オンリーで１年くらい経過している車だと
新車とそれほど変わらないのでしょうか。

１年だと完検切れになっちゃってるね。

3/22

3/32じゃぁないですかねぇお兄さん。

すいません、素で間違えてしまいましたorz

>>736
なんかこういうのって、見てるこっちも恥ずかしいな。

逝ってよし　　　　　　　　　　　定番

すみません…
１型、２型とはなんてすか？

>>739
小変更前1型　小変更後2型

現在市販の新車はすべて２型って事ですか？

>>741
去年の１２月生産分あたりから、２型になったはず。少なくともスポーツはそう。
だから、半年放置プレイの展示車とかだと多分１型だろう。

変更点は平均燃費表示とミラーの小型化。あと後席ヘッドレストの小型化だっけか。

>>742に補足。
リアシートの座面が上向きに
マニュアルレベライザ追加
ステアリングスイッチの位置変更
シートリフター・リクライニングのレバー形状の変更
助手席側のサンバイザーに鏡を追加
コインホルダー追加

関係ないが、Limitedは売り切れたって聞いた。

昨日、納車されたんですが
セキュリティアラームシステムについての説明を
受け忘れた。
取説に書いてありますか？？

読んでから聞けよｗ　ちゃんと書いてある。

スマソ凹
取り説見たら書いてあった orz

>>743
Gﾘﾐは3月いっぱいで受付終了って言ってた。

車庫証明のステッカーって皆
何処に貼ってます？

>>748
貼ってません。

でーらーが貼ったので、選択権はありません。
つーか、大抵リアガラスの右下じゃないか？

俺は車庫証明のｽﾃｯｶｰを貼らないで納車するようにDに頼んだよ
低排出のｽﾃｯｶｰは自分で剥がした　ついでﾘｱのSﾏｰｸとｽｲﾌﾄのｴﾝﾌﾞﾚﾑも剥がした

>>742
アンテナのベースも2型から変わってるよ。

先週納車され走りに関しては文句無しなんですが、
前車がホンダC、代車がワゴンRだったので駐車場や車庫入れ時に小回り利かず
ギャップにちょっと戸惑ってます。（もう1/4位ハンドル回って欲しい(^-^;）
車好きのみなさんは問題無しなのかな？

漏れは試乗車で駐車場の枠に入れるのを何回か試させてもらったが
あわなくて結局見送った。
その頃乗ってた車がヴィッツだったからそれと比べたのは酷だった
かもしれんが(ヴィッツは最小半径4.3m、スイフトと1m近く違う）。

個人的な感想ではスイフトの小回りは、すでにコンパクトとは呼べ
ないと思った。

初がこいつなんで車庫入れとか細い路地とか苦労したけど、慣れるもんだね。今はあまり困らなくなった。

>>751
エンブレムはゲタなし？

SWIFTって、「SUZUKI」って何処にも書いてないよね。
(除エンジンルーム)

>>743,752
いろいろ小変更してるんだねぇ。

>>756
「SUZUKI」表記を無くしたのは、最近のスズキの方針では？
2輪でもそうだから。

でも・・・ガソリンタンクにＳマークは、正直ものすごくｶｺﾜﾙｲと思う。

>>757
エスクとかには入ってるだよ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/exterior/gallery/gallery_f5.jpg

STとかはともかく、インパルスにSしか書いてないのは違和感アリアリ。

>>753-754
1.3XEの2WD車なら最小回転半径4.7mだから小回り利くんだよね。

1.5納車されました、前車が初代ノマドだったせいか小回りに関しては
全く問題なしです。
それにしても静かですね、前車に比べてですが。
１５年前の車から乗り換えると最近の車では当たり前の機能に戸惑うこと
ばかりです。

ノマドも最後にきれいにしてやって、写真も撮って送り出しました。
スイフトも可愛がって乗ります。

>>759
その分タイヤ細いけどね。
旧スイフト、クルーズ、Keiあたりのセット使えるかな。

>>760
なんかいい話だな・・・。
マーチの手紙の話を思い出したよ・・・。

ワンボックスから乗り換えです、後ろ近…。

あやうくこの前、Uターンしようとして事故リそうになったよ。見かけによらずな！FRでは比較にならんが、親父の巨大なフーガでも最小半径5.3mだもんな。

カタログ値に踊らされすぎだって。
オーバーハングを考慮せずに語ってもナンセンス。

この車に乗ってから、狭い交差点等ではＵターンしない習慣が付いた。

カリブから乗換えで1年たったけど、スーパーとかでいまだに一発で止められない。

やっぱまずは慣れるしかないみたいですね。(^-^;
狭いスーパーとかで一発入れしてるオバサンとかちょっと格好良い？！

四駆に乗ってるけど・・・やっと轍（わだち）の恐怖から介抱されました・・・
結構、腹擦ったなぁ、デフ壊れないか心配でした。俺だけ？
あと、ステアリング大きくきる時、思わずクラクション押してしまうの俺だけ？
あとは満足です。

ん〜、何というか見切りというか・・・・、根本的に運転ヘタなんじゃね？（´ー｀）
誰が乗ってもそこそこ扱える車に出来てるからおまいの選択は正しかったようだが。

>>770
同意だな
スイフトは数ある車の中でも扱いやすい車だよ。

車庫入れが一発でできるなんて当たり前だと思うがな〜(除初心者)第一そうやって車校卒業したべ？
できない奴は若葉マーク貼ってろってこった。
俺は貼ってる。

貼ってんのかよｗｗｗ

関係ないが、75歳になってから免許取ったら、若葉マークと紅葉マークを
両方貼らないといかんのだろうか

>>773
紅葉マークは強制じゃないからね。
でも、そんな危険なドライバーには貼ってもらいたいところだｗ

うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
今日こそ見積りﾄﾘにいくぞおおおおおおお

つ　[XSラベンダー]
http://item.rakuten.co.jp/carpoint/s1111802011/

>>682
先日となりに止めてたFitにドア当てられました。
助手席ドアに直径２ｃｍくらいの凹みができた。
ディーラーで修理費見積もったら６万。
色によっては４万くらいで済むらしい。
ちなみに俺のはアズールグレーメタリック。

登録後２ヶ月ちょうど。
もちろん修理費は出させますが、
ドアと一緒に凹んでる俺。

>>743

>助手席側のサンバイザーに鏡を追加

こんど納車されるXEにつけようと思ってディーラーにパーツ頼んだら
パーツカタログ？に無かったんだけど（一緒に見た）勘違い？
店においてある試乗車にも無かったけどパーツカタログも試乗車も1型だったのかな？
気になって公式サイトの主要装備リスト見ても「運転席」としか書いてないし・・・
ほんとのところどーなの？
「俺のは付いてるよ」って人いたら教えて！

スイフトのオフセットわかります？？誰か教えて！

>>779
運転席75.3％ 助手席94.4％

ホイールのこと？
純正は45だよ

>>778
補修部品扱いで取ってもらいなよ

>>778
俺の２型XGには標準で付いてた。

>>777
それぐらいデカかったら、証拠を取る取らないの話じゃないな。
板金屋いいトコ選べば上手にやってくれるよ。
グレーメタなら一番目立たないし。

ん？
ttp://www.suzukiautomobile.ch/uploads/RTEmagicC_news_Swift_Swiss_Edition_02.jpg.jpg

(^ω^)モッシュ

あぁガルウィング作ったって話聞いたな

かねてからの話通り、公式サイトからオレンジが落ちたね。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/lineup/index.html
寂しくなるなあ。

フランスぐらいのバリエーションがあると良いのだけど。
緑 ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･
http://www.suzukiswift.fr/flash.htm の "COULEUERS"

緑と濃い青かっこいいな〜

濃い青は日本でも売ってたよ、ついこのあいだまで。

>>777
直さなくてよろしい。キツツキが20回つついたら20×6=120
一台買えるクラスの車だろ。

明日は休みなので慣らしがてらどこかドライブへいこう。
この車燃費いいですね。

>778
パーツ番号
84802-63J60-6J0T
1型に補修部品扱いで取り寄せた2型バイザーの袋に貼ってある番号なので間違いないと思う。

車体が黒に白のホイールってみなさん、かっこいいと思いません！？

思いません！

納車から3日目にして走行距離600kmオーバーしました。
高速も70kmくらい走ったし。
走りすぎかな？？

えっ！？思わないっすか！何色がいいんですかね？
てかさっき赤のスイフト乗ってるおっさんにやたら見つめられました

ウホッ
や　ら　な　(ty

>>797
ほっぺにご飯粒ついてるからだ

>>797
自分の好きなようにするのがいいよ。
他人の趣味で飾ったり、誰もがやってる見た目になっても退屈だろ？

皆と一緒がいいなら、Fit買ってノーマルで乗っとけ

>>796
どーでもいい

ｶﾜｲｿｽ

昨日、嫁の車としてスイフトを買う気満々で近所のＤラー（自販）に行ったんだけど、
駐車場の入り口で車を止める前に、駆け寄ってきた営業マンに車窓をノックされ
「営業が２人しか居ないから商談や説明はできないです」
「カタログは渡せるので、ご自由に展示車を見てください」
「いつなら商談して貰えるか」と聞くと。
「営業はいつも２名なので、平日に・・・」とのこと、今日商談したい旨伝えると、
隣の市の自販を薦められたよ。 一歩も車から降りる事無く、ドライブスルー！

完全に門前払い！w

隣の市の自販まで30分掛けて行ったけど、そこも営業マン２名で、聞くところによると
買った後のメンテナンス等は、緊急時以外は、基本的に平日のみ。 それも持ち込み。
私も嫁も仕事をしているので、平日に隣の市のＤラーまで行くのはムリ。
(モータースも土日はお休み）

思いっきりスイフト購入のテンションはダウン！
嫁もスズキの対応に不安感いっぱい。 と言うか、スズキの車自体、うちの近くでは買えない。

その後、ニッサンとトヨタのＤラーをハシゴしたけど
営業のレベルと商談の進め方の違いを歴然と感じたよ。

残念ですが、働く夫婦にスズキの車は買えません。
スイフトは諦めます。 ノート買います。

スズキの問題と言うより販社の問題だと思うけど。
何にせよ残念でしたね。
ノート、大事に乗ってやって下さい。

あぁー！いいねぇ！！ちなみに私の車そーだよ！黒に白だと軽く見えるかと思ったけどそーでもないし◎

その組み合わせは昔から葬式仕様と呼ばれてるが・・・・・知ってるよね？

やっぱかっこいいですよね(^-^)
ちなみにどこのやつですか？
葬式！？まじすか？

黒ボディに赤のホイール・・・昔はやったけど。
色彩的に間違いないから君がまた流行らせて〜

昨日、１．３XG（アズグレ）納車したんだが・・・
いきなり擦っちまった　orz

なんか良いタッチペンとか無い？？（TT）

俺もドア擦っちゃってDで純正のタッチペン購入して試みたが
なかなか難しいのな　よけいに変になっちまったよ｡･ﾟ･(ノд`)･ﾟ･｡

ちょっとの傷ならカーコンビニクラブでも行けば？
いい評判あんまり聞かないけど・・・。

白に白のホイルはＯＫでしょ？

ホイル白は汚れやすいからな。キズ目立つし。維持が大変だよ。

青に白のアルミがいいんじゃない。
オレンジが次点かな。

なんのホイルが一番臭うとおもいます？

部品メーカーとして、シャシー開発に携わってましたが、何か聞きたいことある？
公表できる範囲でなら、お話しできますよ。

またきた

>>803
地方なのかな。
何かめちゃくちゃだね。

うちの近所の自販はいつも営業が４〜５人いるけどなぁ。
首都圏だから？

未だ納期の決まらない男ですこんばんわ

何故か気を利かしたDの中の人が契約から5万ほど浮かせてくれて
パーツ取り付け無料ということなのでバネとマフラーを購入しようかと思うのですが
お勧めってなんでしょうか？

予定ではバネはRS☆RのTi2000か安い方
マフラーは少し悩んでいて５ZIGENの安いBJ-S（？）かフジツボワゴリスか
柿本改ラグデラを狙っています

ちなみに今まで乗っていた車は軽でやたらうるさい車だったので
静か過ぎるのは少し物足りないです

黒スイフトって他の色の乗ってる人等に、どう思われてるんですかね？
またグレーに乗ってるおっさんが、見つめてきたんですけど…

や　ら　な　い（ｒｙ

気のせいですよきっと・・・

白だって会社の名前が書いてある営業車みたよ。かなり安っぽい。

>>820
RS☆Rのサスは、Ti2000の方が絶対にオススメ。
普通のダウンサスだと、経年変化が非常に大きい車種を何台も見た事があります。
（付けてから2年で車検が通らない位にまで車高が落ちちゃった車とか・・・。）
Ti2000はどのインプレを見ても、乗り心地もそれほど悪くは無いといったコメントを良く見るので、
まだ安心して使用する事が出来ると思いますよ。

マフラーは、あまり大きな音量でない方がいいのであれば、フジツボがいいんじゃないでしょうか？
価格優先であれば、5ZIGENでもいいかと思います。
柿本は結構な音量がするみたいですよ。

自分もマフラー装着したい派なんだけど
慣らし終わってからがいいの？
それとも納車から装着してても大丈夫？？
エンジンに直接関係してそうなパーツだから
慎重になってしまう。

>>825
自分は納車されて一ヶ月くらい経つんですけど、先日マフラーを注文しました。
これまでの走行距離は800kmで、慣らしもそろそろ終了って感じです。
エンジンの回転数制限ももう解禁してます。

やっぱり、ノーマル状態と比較してどのように変わるかがわかる方が楽しいと思うので、
個人的には慣らしが終わった後にしたほうがいいんじゃないかなと思います。
この辺りはもう個人の好みですよね。最初から装着してても車に対しては特に問題ないでしょうから。

スマン。ちょっといいかな。
個人的意見なんだが、
ＲＳＲってイマイチなメーカーな印象なんだよな。
それは昔の話なんかな。でも実際足回り専門ショップでも
ほとんど薦めないよ。ダウンサスだとタナベかシグマか
スイフトはでてないがスウィフトとか。
劣化に耐えうるのはタナベの印象。
ＲＳＲしか知らないでいいと言っている訳じゃないんであれば
今はよくなったということなんかな。

コイルだけかえてるけど、やっぱりダンパーがコイルにおいついていないよね。
ヤッパ車高調が欲しくなる

>>827
昔、某プロショップの店員をやっていた経験上言わせていただきますと・・・、
RS☆Rは足廻りパーツに関して言えばイマイチのメーカーですよ。
マフラーに関してはなかなかいい性能・音質を出してくれるメーカーですが・・・。
Ti2000が出てからだいぶ良くなりましたが、それ以前の材質の物はほんとダメ。
上にも書いたとおり、車高は落ちるがヘタリが早い。だから乗り心地も悪い。
Ti2000は永久保証が付いているので、メーカーもかなり自信を持っているようです。

適度な落ち具合と乗り心地を兼ね備えた商品は、>>827さんが上げられた
ディーキャトロ（デイトナ）のΣβ180が一番と言えると思います。
しかし、現状では開発予定も無し。（スイスポのみ現在開発中との事。）

タナベは耐久性は高いですが、あまりダウンしない傾向が個人的にはありますね。

東京発条（swift)も、材質は非常に良い物を使用しているので乗り心地も良いですが、
こちらもスイフト用はまだ出ていませんね。

で、現状のダウンサスを出しているメーカーで新素材を使用しているのは、
RS☆Rかタナベかのどちらかになるのですが、価格の面からRS☆Rを選ばれる事が多いようです。
乗り心地の面から考えると、タナベの方がよさそうな感じはしますね。


>>828
既にダウンサスを入れているのであれば、ノーマル形状のダンパーに交換するのも良いかもしれません。
ノーマル形状ダンパーは今カヤバが開発中との事なので、それを待ってみてはどうでしょう？
スイフトのノーマルダンパーはどうもリヤの減衰力が若干弱いような気がしますから、
それがどのような味付けになるのかが気になりますね。

>>826
マフラー発注おめ ヽ( ･∀･)ﾉ
エンジンへの影響はあまり無さげなんで安心しました。
自分もノーマルからの変化を感じたいから
慣らし後に装着します （＾◇＾）

>>821
俺も黒だよー
でも他人のスイフトを見つめることはあっても見つめられることは無いんだよね
ちょっとｻﾋﾞｼｽ

スイフト1500の白に乗ってるんだけど、こないだフロントガラスがひび割れ、もちろん無料で
直してもらったんだけど・・・・仕事で回り先に何台かスイフト確認してるんだけど
黒が白に変わってて、シルバーが白に変わってる。ナンバープレート同じ、これって怪しくない？
誰か何か知ってる人いない？

>>831
安心しな。
先日無愛想な面ですれ違った青スイフトが居たら、そりゃ俺だ。
黒くて可愛いケツを、バックミラーでしっかり拝ませてもらったぜ。

や　ら　ｎ(ry

納車されてから一週間。
初めて洗車した時に気付いてしまったのだ。
ボンネットの真ん中に小さなシミがある事に orz

素人目には、塗装ではなくエスコートの層のように見える。
ガラス系コーティング剤を使っていこうかと思ってたのだが、
その前にコンパウンドとかかけた方が良いのかな。

>>833
だが断る

>>834　漏れはエスコートのメンテナンスキットを使い切ってから考えるよ。
　　　 もったいないから。

>>832　意味がわからないYO???

いいのかい、俺はスイスポだろうがXEスタイルだろうが構わず乗っちまう男なんだぜ

たくさんのレスありがとうございます
個人的にあまり裕福ではないのでRSRのTi2000でほぼ決定にしようかなと
マフラは慣らし期間はという意見もあったので慣らし後に購入しようかなと思います
メーカー的には音量の大きいといわれる柿本のラグデラですかね

私の乗り方自体はどちらかというと街乗り＆田舎の暴走野郎なんですが
高速コーナーを120〜140km（今の乗ってる軽）で流すのですが
ロールを出さないようにスズキスポーツが出しているバーなどを購入すると
だいぶ変わりますかねぇ？？
あまりサイドを引っ張ってけつを流すようなことはしていないのですが・・・

>>836
メンテキットって…俺もらってないし（苦笑
どんな物なの？もったいないからって事は、同じような症状があるのん？

メンテキット、俺も貰ってないけど。
以前外注で色んなコーティングしたけど、その都度其処のメンテキットって
あった訳で。で、エスコート施工後の納車のとき聞いてみたんだけど

　　　　　そ　ん　な　も　ん　な　い　って言われたよん、俺。

>>838
軽自動車のボディ剛性でその速度で曲がれるのであれば、
スイフトのボディ剛性では同じ速度で片手運転できるなw

まあそういきなりボディ剛性パーツ取り付けたりせず、とりあえずノーマルで乗ってみてください。
この車ホントにボディ剛性高いから、まず不満は出てこないと思いますよ。
しばらくしてまだ足りないと思ってから追加してで全然OKでしょう。

リヤパフォーマンスバーとかがスズスポから発売されてますが、内張りの加工も必要だし、
ハイグリップタイヤを履いての本格的なサーキット走行でもしない限り不要だと思いますよ。

>>839
>>840
漏れはメンテナンスキットを、エスコートの施工証明書と一緒に貰ったよ。
水弾きが弱くなってきたら、メンテキットで拭いてやってくださいって説明してもらった。

ホントにエスコートして貰ってるのか怪しいもんだな・・・。

そうだよね、Sコートは水は弾かないもんね。

>>842
うはｗ証明書ってｗｗｗんなもんもらってねｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ

デラを問い詰めるのもめんどいし、もういいや。
次の機会には磨いてアクアクリスタルかけてしまおうorz

俺は証明書は貰ったが、メンテキットなるものは貰ってない。


ってやりとり、数スレ前にもあったな確か。

本日XSの赤を納車いましました！！
今までR33に十数年乗っていましたが事故でお釈迦になってしまったので乗り換えました。これから大切にしていきたいと思います！！因みに、SWTのフルエアロを取り付けました

>>842
>水弾きが弱くなってきたら････

？？？？？エスコートって親水性で弾かず水膜をつくるからｳｫｰﾀｰｽﾎﾟｯﾄ
が出来辛いんじゃねーのか？
それがこのガラス様コートの最大のウリだと。

お前こそホントにエスコートして貰ってるのか怪しいもんだw

>>847
>>843

どうか教えてください。去年の五月に１．３XG購入したんですが、グリーン税制かなんかで
自動車税安くなったりはしませんか？

>>849
AT･4WDなら8500円
それ以外なら17000円
今年の自動車税が安くなるんじゃないのか？
良く知らないけど

エスコートは水弾くぞ。
スズキには名前忘れたけどもう一つコーティングがあって（こっちはエスコートより少し高価）、
こっちが親水。割と最近出来たらしい。
俺がスイフト買ったとき、ディーラーは安いエスコートのほうを薦めてきたけど。

スズキにはフッ素系のコート(安価、撥水性、一年)とガラス系のコート(少し高価、親水性、長期間）
があるみたいですよ。自分が説明を受けたディーラではフッ素系がポリマー加工でガラス系がエスコート
だった。

>>851

取り敢えず馬鹿はクチを挿むな。

俺も>>852と同じような説明を受けた。
ポリマー（\23000位だった）と勘違いしてる人も多そうだな。

メンテセットを受け取ってるかどうかで区別されるってことなのかな？？
うちのメンテセットには次回メンテ日が書かれた証明書が入ってた。
けどDから受け取ったんじゃなくてトランクに転がってたｗ

>>847
エスコートはクラリアントジャパンってとこのアクアミカってのを使用しているらしいので、
↓コレとほぼ同等の商品と言う事になるっぽいね。
http://www.gotou.info/QuartzGlasscoating/index.html

水弾きに関しては？ですが・・・。

エスコートシールは貼ってある。
めっちゃ親水。キット入ってない。
このパターンの人手ぇ挙げて。

ﾊｲ　　-)ﾉ

俺のはエスコートのシール貼ってあって
クリーナーとスポンジ、布と証明書がついてた。
自分自身ガラス系なのかフッ素系なのかよく分かってない・・・

>>856
全然ちがうよ、エスコートは皮膜にならない。
成分が入ってるというだけ、効果は期待しないこと。

エスコートのシールって金色のやつ？
すぐ剥がしたからわからん
そのシールあったがメンテキットももらった。

メンテキットは絶対無い！

豊川の施工所に何度も確認した。

1.3XG 5MT 4WD乗りですが
この車、少しハイギアードですね。

現在ミッションを慣らす為に全ギアで
走行したいんだけど、5速ではオーバーシュートし
ノッキング寸前になってしまう。
やっぱ高速道路じゃなきゃ全ギア慣らしは出来ないんでしょうか？？

オーバーシュートってのは知らんが
スポーツなら、40�`から５速が使えるぞ。

>>862
2WD乗りだが、50キロくらいから5速が使える。
そこから加速できる回転数って事になると、60キロからだろうな。
俺は一般道で5速まで使ってるよ。

>>862
1.3XGリミ 5MT 4WD乗りですが
うちのはメーター読み61km/hくらいから安心して5速使えるんですが、
そんなもんですか？（うちもまだ慣らし中です）

それから、微妙なアクセル加減のとき、ヒューという音
（タービンの音みたいに乾いていなく耳障り）
アレは何ですかね？
ミッションのノイズとか？インジェクターの音とか？

するする。
吸気音じゃないよね。

皆様ゴメンなさい!

漏れのは「スズキポリマー」だったorz

俺はあのヒューン音はオルタノイズがオーディオにのってると思ってたけど、違うのか?

俺もポリマー（\25k）だが、1年の保証書のみで
メンテキットもらえなかった。

雨で、めっさ撥水しまくり

燃料ポンプの音のような・・

参考までに
私はスズキポリマーでメンテナンスキット（保証書付き）でした

ちなみに買ったＤにはＳコートは無かった・・・・

ゴメン、俺もエスコートだとばっかり思ってたけど、
契約書読み返してみたらフッ素ポリマーだったわ・・・。
ちなみにメンテナンスキットと保証書付きでした。

うちの、リミMT4WDも慣らし中ですが、5速は60km/hくらいからOKです。
ちなみに夏タイヤに換えてからリセットして、平均燃費計読みでリッター16.2km走ってます。
（田舎道なので）

今度アーシングする予定ですが、55km/hくらいで5速使えるようにならんかなぁ。

買った店によってSコートとポリマーと違うってことか。

Sコート→メンテキットなし
スズキポリマー→メンテキットあり

ってことでおけ？

>>873
アーシングは無意味だと過去に何度も出てるじゃない。
プラシーボ期待するならやればいいけど、

>>875
そう？前に乗ってたKeiの時は効果有ったよ。
ATだったけど2000回転以下がまったく使えなかったのが使えるようになったし。
なによりエアコンかけても遅くならないという、すばらしい効果が有ったよ！

軽自動車だけかもしれないけど...

>>876
車種によっては効果ある場合もある。
特に設計が旧い車なんかにはいいという話もあるが
スイフトにはほとんど効果がない、というのは既出。

だから、このスイフトでは効果無いって皆言ってるの。
そう言ってる人のほとんどは前の車では変化があったとも言ってる。

かぶった。
俺もやってみたけど効果なし。プラシーボも無いな。

以前ここだったかでスイフトでハイオクを入れるのは良くないと書いてあったのですが
軽でもハイオク入れてたんですが入れちゃまずいんですかね？？

>>880
（１）入れても無駄、性能向上も悪化もしない。
（２）オクタン価が高い＞難燃性＞性能ダウン
（３）添加剤に良いモノが入ってるから、そっちの効果が望める

等、諸説あるな・・・
真相は謎。

スイフトでアーシングしても効果などないよ、ちなみに接地抵抗計で調べたやつがノーマルで十分だと言ってた
大体サーキット走ってる車にアーシングなんて付けてないだろ。つまり効果などないのだ

効果＝思い込み＝車イジった感

やりたい人だけすればいいさ。

今日も納期連絡が出なかった６６９ですこんにちわ
催促の電話したら明日に割り振りが決まるといわれました
だいぶ怪しい発言なのであんまり信用していないですが
もしかすると某掲示板にあったGWあたりというのもあながち間違っていなさそうです

このままじゃ早くても月末ですかorz

>>884
つ【解約】

スズキが35万台リコール＝電気系統に不具合、火災12件

　スズキは6日、エンジン始動装置に欠陥があり、車両火災が発生する恐れがあるとして、「エブリイ」など3車種（1998年12月〜2000年11月製造、31万3199台）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　また、「ワゴンR」など3車種（2000年11月〜05年12月製造、4万4775台）でアクセル操作が不能になる欠陥が見つかり、同社はこのリコールも届け出た。
　国交省によると、エブリイとキャリー、スクラムは、始動スイッチの構造に欠陥があるため、接点部に摩耗した金属紛が付着するケースがある。このため、キーを入れて回すと始動モーターが回り続け、接点から発火する恐れがある。
　この欠陥が原因で、04年10月から今年1月までに、ハンドル周辺が燃えるトラブルが静岡、愛知、京都、徳島など2府8県で12件発生。昨年11月には山口県本郷村（現岩国市）で全焼事故が起きた。　
（時事通信） - 4月6日19時0分更新

>>886
いや、スイフト関係ないし。

素イフトでサーキット走ってる人に質問です。

>>888

サーキット走ってないけど
その先が気になるっ

車が燃えているんだよ。
スイフトは関係ないとはいえ、おっかねぇな

車は燃えるもんだ。

メタファーとしてね。

アーシングか。雑誌に踊らされ過ぎだな。
スイフトにゃ必要ねーな。昭和の車なら効果あるんだろうがな。
ちなみにアーシングは走行会レベルでもエンジンルーム熱による被覆の損傷や
短絡による電気火災が考えられるため禁止なことが多い。
どうしてもつけたいなら電線の耐熱温度調べてからでないと危険。
安いものだとせいぜい６０度くらいしか持たないよ。

>>893
同感
アーシングして低速トルクがアップしましたって書いてる奴もいるが
まさにオカルトだね。

ディーラーの人にアーシングの事聞いたら、「気持の問題」と言われましたｗ
要するに殆んど体感ないそうです。コンマ何秒の世界なら効果あるんじゃないか？て言ってました。

スイフトに１０〜２０年ほど乗った後なら
アーシングも効果あるだろうけどね。

しかし市販されてるアーシングは異常に高いですねぇ、、
あれ買うなら他のもの買ったほうがいいと思う

低年式車にアーシング云々て、単なるアース不良の不具合を
修理するってだけだろ。
んなもん単なる修理であって、魔法のちゅーんなワケないじゃん。
でメートル幾らの線を何万も出して買うわけだ。
そりゃガンガン洗脳広告出す訳だよな。

アーシングの話はココでやってくれ。ここではこの話は終了。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139127906/l50

お前が次のネタをふれ

オプションのベステックデイライトホワイトハロゲンバルブは明るさは何ケルビンですか？

明るさはルーメン又はルクスですが。

カンデラはなんだっけ？

>>900
ケルビンは光の色を数値で表してるだけだよ。

>>902
ttp://www.candelatokyo.com/

>>902
> ケルビンは光の色を数値で表してるだけだよ。

おしい．ケルビンは温度の記号．
色温度をあらわしている．

レスくれた皆さんサンクスです。
同時にエアコンの慣らし？も兼ね、常時エアコンONだったため
パワーが食われたようでした。
エアコンOFFで走ってみたところ
ノッキング寸前になるコトもなかったです。

>>865
自分もアクセルオン＆オフ問わず
前輪の辺りから「ヒュンユンユン」って聞こえますよ。
とくに低速ギアの時に目立つカンジ。
これはミッションやトランスファのノイズだと思います。

＞ミッションノイズ
ドライバーズアイってゆWRCのドライバー目線のビデオ見てたら、
同じような音でヒュウヒュウいってたよ。
ヒュー、ガコ、ヒュー、ブオン、キー−−、ドスッ。。。。

ガシャーン、ビヨ〜〜〜ン、シューーッ。
ゲホゲホ。

えっ！？エアコンにも慣らしがいるの？

慣らしはしたことないが、冬でも月二回ぐらいは動かしてあげてる。

ｴｱｺﾝ慣らしの前にﾊﾞｯﾃﾘｰ慣らし(完充電)を。

ただ今3000rpm1000kmの慣らし中。1000km超えてオイル交換したら、一気に封印解除しちゃっていいの？念入りな人はまだ続ける？スレ違いならごめりんこ。

>>911
何それ？それ慣らしじゃ無いよｗ。ちゃんと知ってる人に聞いてからやった方がよかったね。

エアコンから変な音がする。走行振動にのってカリッカリッキュッキュッ
と小さいながら賑やかな異音です。
ダクトを伝わって音が聞こえてる感じですかね。
全くしない時があるから厄介なんだけどエアコンのオンオフで状況変わるし。

その内消えるかしらん。

912
慣らしスレ見てきたけど、慣らしを知らない人が作ったばかりで分からずじまい。今500kmくらい3000rpm縛りで走ってるんだけど、どこが間違いなんでしょうか？

＞912
はレス？してるのか？してないのか？
つ〜か知らない？のならレスすることもどうかと思うけど・・・何か？

今時の車じゃナラシなんて不要って意見もある。
むしろ、買った人が車に慣れる為にするものだとも思う。

つーか好きにすれば？

どうでもいいけど、ZD11S用のダウンサスでいいのない？
誰か使ってる人語って〜

>>915
とりあえず、おまえはまともな文章が書けるようになれ

>>914
1500回転あたりから500回転おきに自分が回すであろう回転域まで各40分。距離じゃないよ。
終わったら安物オイルで掃除ついでに軽く流して、本物オイル＆フィルタ交換で終了。

1500回転では加速できない、というか発進できない気がするが…

それは全ての車に等しく言えることなのか？
それに、回転数だけ気にしとけばいいのか？

>>911
ｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄを交換したら、次は十分な暖気運転の後ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ寸前まで回す。

>>920
>それは全ての車に等しく言えることなのか？
だいたいそうだよ。ボクサーとかロータリーエンジンは知らん。

>それに、回転数だけ気にしとけばいいのか？
もうちょい言うと温度も。1500〜3000あたりまでは一気にした方がよい。
3000〜4500あたりは街乗りでもいけるけど信号待ちとかでキープするのもストレスｗ。最低40分な。

オレの場合
1500〜3000：朝から広めの駐車場でまったりと
3000〜4500：ぐるっと郊外へ。
昼寝
4500〜　　：雨の日で夜の高速道路。
　　　　　　雨の日＝各種温度計つけてる人ならわかるけど結構上がる。ﾗｼﾞｴｰﾀｰに水冷も兼ねて。
　　　　　　夜の高速＝零時に出て朝6時ぐらいまでなら渋滞も無くｳﾏｰ。蛇行ﾄﾗｯｸに注意。
　　　　　　高速道路＝給油所は開いてるし距離も分かり易い。大都市の人は環状線でｸﾞﾙｸﾞﾙ。車板にﾙｰﾌﾟｽﾚがあった希ｶﾞｽ。

だいたいこれで全ギアも程々に使うから、ついでにそっちの鉄粉も見た方が良い鴨。
以上。

>>922
↓だな。

【ループ】350円の旅【大山崎ターン】5周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138967192/l50

>>918
いや、お前の文章もおかしい。

スイフトって室内の気密性が高いからか
ヒーターかけてると、ガラス曇って来ませんか？

そろそろ次スレの時期なんだが
足回りカタカタ音
猫目青はどんな色
なんかテンプレした方がよいネタいくつかありますね。

参考出品車は新型か？
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/

>918
は、何か？言いたいのか？
わからんお前がアホ（＾ｍ＾）プププ・・・
＞912
＞＞何それ？それ慣らしじゃ無いよｗ。ちゃんと知ってる人に聞いてからやった方がよかったね。

ちゃんと？知らないのに・・・誰が知ってるっ中年！（−。−）
アホ草〜レスして損した（笑）

>>926
猫目青はもう売ってないから要らないよ。
あとはアンチチッピング塗装とか防錆剤とかMT車のフットレストとかHIDとか？

>>926
ほかには１型・２型の区別とか？

>>925
カプチーノなんて、機密性って何？ってクルマだったけど
簡単に窓は曇ったぞ。

スイフトに乗り換えたら、ヒーターだけでも全然窓が曇らないから感動した位だ。

つーか、外気導入にしてる？

>>929
あの色、次のマイナーチェンジで標準色になるって噂があったけど・・・

>>931
レスありがとう。
ディスプレイでは外気導入になってるんだけど
ヒーターオンリーだと曇ってしまいます。

単に、嬉しくて興奮しながら運転してるから
体から熱気が出てるのかな？？ｗ

>>928
おまえなに切れてんの？真性の馬ッ鹿じゃないのｗ。
１０回ぐらい氏んだ方がイイよｗｗｗ

>>933
春厨はやくガッコいけよ。

本日XG LTD赤MT納車しました。この車全然エンブレ効かないですねm(__)m

>>935
おまえオプションでエンブレ取り付けるの忘れただろ？そりゃ効くわけねーよ

>>935
後付けは高いぞ
一ヶ月点検でエンブレ付けてもらえ
あとダブルクラッチも忘れるな

そうそう、エンブレはメーカーオプションだったよね。

オレは後々のことを考えて着脱可能なエンブレにしたよ。
レカロ製で高かったけど効きは最高。

>>925
外気導入＋デフロスタ

俺はダブルクラッチだけ装着したかったのだが
ＭＯＰだとエンブレもついてきちゃうので、断念した。

今は社外品でｲｲのが無いか探してるよ

エンブレならトラストがワンオフで作ってくれるよ。
確かキット品の＋５万くらいだったかな。
スズスポは耐久性あるが利き悪いからな。

曇りを取るには外気導入にせにゃならんかったのか････orz

エンブレは純正OPに限るでしょ。万人向けセッティングだし街乗りならこれで十分。

既製品のエンブレは効きがイマイチ
オレ、職場のフライス使って削り出してワンオフしちゃった。

俺昨日エンブレ盗まれちゃったよ
ABでエンブレセキュリティ買っとくべきだった

釣れないってば。

おもしろくないし、しつこい。

>>943
住んでる地域にもよるだろ。
関東なら、外気導入にしとけば十分。
内気循環でもいいかもしれん。

でも外気導入は、納車されてしばらくは不可能な罠。

1.3MTに乗ってるのだが、バックギアに入りにくい事があるんだ。
エンジン始動直後に多い気がするが、
そういう時はクラッチ切りなおしたりアクセル煽ってみたりしても全然入らない。
やっと入ったと思ったらギア鳴りが…(´･ω･`)

これって俺の車だけ？何か対処法は無いだろうか。

１度３速とかに入れる→バックギアに入れてみる

でどうよ？

>>943
ちょっと待て。釣りか？とてつもなく常識だと思っていたんだが？
ひょっとして、漏れが寒い所に住んでるからだろか？

ちなみに内気だと曇るのは、人の吐く息に多量の水分が混じってるから。
だから内気導入でもエアコン入れれば除湿できるから曇りづらい。

内気循環しっぱなしは激しく身体に良くないぞ。
適宜に外の空気を入ﾚﾛ。

>>950
私も1.3MT海苔ですが、バックギアと1速が入らないときがあります。
先日、坂道発進で1速が入らず怖い思いをしました。

>>950
ダブルクラッチ買って来い

>>955
純正品をふたつ使って自作したよ

品番
99000-99036-MT1 ×　２

>>951
一速、二速ではなく三速か。それはやった事無かった。
理屈は分からんけど試してみる。サンクス。

>>954
私はまだ数百キロしか乗ってないけど、そちらは？
慣らされてきたら入りやすくなるって事は無いのかな。

>>955
まじかorz　ディーラーで頼んだらつけてもらえるかな。
という冗談は置いといて、ゼロからの発進で必要なのか？
>>950に書いた通り、クラッチをニュートラルで繋いで軽く回したりはしてるんだが。
いや、それで回転がぴったり合わせれてるとは言わないが。

>>958
家の古い車を使うときは常識

停止状態で、ギヤはN、
クラッチPUSH→PULL→PUSH→ギヤチェンジ（BACKor1）
スコットギヤが入るまで繰り返す

それはダブルクラッチじゃなくて
クラッチを２回踏んでるだけでは・・・

今住んでるとこには自販とアリーナがあるんですけど
値引きとかサービスに違いはあるんでしょうか
両方に行って見積もりもらったほうがいいですかね？

1.3XGを納車１０日目にして本日横転事故で全損した俺が来ましたよ。
そして、本日中古の1.3XG契約してきました。
とんだ高級車になっちまったよ〜〜ヽ(｀Д´)ノ

エンヂンとか使えるじゃん。
数万キロ走っても安心だネ！

とまぁネタはともかく、生きててよかったな。

中古に隠れた致命的不具合が有って更に…

レスども。
手にかすり傷負っただけで済みました。
高速の雪道50キロ規制を70キロで走ってしまいました。事故の直後
チェーン規制がかかったようで、俺はノーマルでした。今後気をつけます。

>>964

とりあえず，かすり傷で済んでよかったねー．
不幸中の幸いだ．

最近はATしか乗ってませんが、昔一速に入りにくい車に乗ってて
そのときからのくせで、つい二速に入れてから一速に入れなおす
俺がやってきましたよ。

>>959
結構効果はあるけどな

>>961
君のその馬鹿っぷりが、金欠で契約に踏ん切りつかなかった俺に勇気をくれた。
明日契約書にサインだ。感謝感謝。

馬鹿なのかなぁ。そうでもないと思うが。

いや、車バカだ。

まあとにかく人身でなくて良かったね

全般的に自販系は値引きシブイよ。
けど、オプションなどは充実してた。

見積もりは当然、両方で貰ったほうがいい。

スイフトに興味があったがこのスレのマンセー振りを見て買う気が失せた

>>973は恋に臆病なﾀｲﾌﾟ

ﾜﾛﾀ

ほ〜し〜い物は〜　ほ〜し〜いと言え〜

三速入れてからバックギア。
試してみたが、バックに入らない時は三速にも入らないやorz
黙って暖機する事にします。
ミッションオイル交換で解決したらいいなぁ。

暖気後には症状がでない、というのならオイルのせいかもね。

つーかミッションオイルは何入れてるの？スズキ純正以外？

>>978
納車時のままなんで、おそらくはスズキ純正でしょう。
一ヶ月点検にはまだ早いけど、もうすぐ1000kmだし、オイル交換してしまいますかね。
粘度などはギアの入りやすさに影響はあります？

粘度は知らん（同じ銘柄で違う粘度があるものを、両方試した事がない）が
銘柄の差はかなりあったよ。