なぜレクサスは失敗したのか？　１５失敗目

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/

ぷふ

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

　トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」を国内投入してから半年。
販売台数は当初見込みほど伸びず、思わぬ“苦戦”を強いられている。
一方ライバルの輸入車陣営は好調。トヨタは「ブランド定着は息の長い闘い」と、
新車種を追加する今年以降の巻き返しに意気込んでいる。

　日本自動車販売協会連合会によると、レクサスが発売された昨年８月３０日から
今年２月まで約半年間の販売台数は、全車種合計で１万３６２２台。
月平均で２３００台に達しなかった。

　トヨタが掲げた目標は、当初発売の「ＧＳ」「ＳＣ」と昨年９月に追加した「ＩＳ」の
３車種で月３０００台。発売当初は「昨年末までに計２万台売りたい」としていただけに、
立ち上がりの鈍さは否めない。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000164-kyodo-bus_all

【社会】 トヨタ「レクサス」出て半年、苦戦…ライバルの輸入車陣営は好調★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141268033/

宣伝費、店舗費用にばかりお金をかけて
クルマには一切、お金をかけなかった。
デザインも適当、足回りもトヨタ車からの流用。
おまけに視界や見切りも悪く、本当に運転しづらいクルマです。
トヨタ・レクサスは完全に消費者をバカにしたモノを造ってくれました！！

【トヨタ】レクサス苦戦「思ったより売れない」
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141203647/

レクサスがはまった袋小路
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24774

垂涎の的、ＬＳが出ないうちは単なる高額車としか見られないだろう。
ベンツもＳクラスがなくてＡ，Ｂ，Ｃ，Ｅがラインナップなら信頼性の低い３流メーカーに転落だ。
ウワァァン、ブレーキ利かネーヨー！
ＢＭＷも社名が「バイ発」なんだから、そのまま表記したらブタ鼻イモメーカーに転落だ。
日本の技術が基幹部分に入ってる、ニューハーフみたいなバイハツ！

ＬＳ出ても同じなんだろうな・・・

>>1乙です

おい大学院のふりを厨房、お前、前スレあのAAはなんだありゃ？
大学院の方はそんなレベルの低い事をするのかね？

そりゃそうだ。大学院は社会に出る勇気が無いヤシの避難所だからな

もう、１５失敗目か
何だかんだ言っても、レクサスには皆興味あるんだな
でも結果がアレじゃな・・・トホホ

また糞ｽﾚの続きかや。飽きもせず阿呆の祭りじゃのう。
大学院じゃなくて大学芋じゃないのかい？
大学院っていえば、俺も大学院でたがね。

盗用多最新シリーズ発進!!!

「なんちゃってブランドの屁クサス」

m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

今日何とﾚｸｻｽ2台に遭遇したぞ。感動的だったな。赤のISと白のGSだったな。
結構カッコ良かったぜ。霞ヶ関付近でね。BMやMBは腐るほど走ってるし、白の
ﾍﾞﾝﾄﾚｰ（まるでﾀﾞﾝｺﾞﾑｼだな、それこそ）も、いる（常に）んだが、ﾚｸｻｽはほとんど
見ない（別に２台はいつも同じ所においてある）。まあ売れてないんだろうが、
問題ないな。おっと、俺のとは別のﾚｸｻｽだぜ。

>>15

おおﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ君。元気そうだな。１５連発は立派だぜ。この糞ｽﾚ。

　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー、_
　　　　　　　　　　　＼　γ;;;;;ノ..;;;）　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*:: ヽ
　　　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ、::*::: }　
　　　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　リ　
　　　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,・;》、i 　 r《;,・;》、　|
　　　　　　　　　　　　リ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　|　
　　　　　　　　　　　　 }　　<ヘ　:;;;;; ノ　:::　　　/;; >　　i
　　　　　　　　　　　　 |　　|:::l:;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |　 　　
　　　　　　　　　　　　ノ　　ヽ:::;;;;; l l=＝=ュヽ　::/　 リノ　　
　　　　　　　　　　　彡ノ　ソ;;*::;;; |、'^Y^',,|:::／|　/　　 　　
　　　　　　　　　　　　{ 彡　 |;;;;;＼.｀-;;;;-'／ 　| （　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　', ==一　　 ノ^＜＼
　　　　　　　　　　　　 　 　 　!＿＿_／_>､,,◎＜＼
　　　　　　　　　　　　 　 　　 Σ)）~Σ)（◎｡(● <）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂))~~⊂(｡(◎ ~゜...<｝
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂))~~⊂(｡(・◎。<ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂))~⊂(◎⌒<（
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ⊂))~⊂(◎⌒｝＼从从从从从从从
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ⊂))~⊂(◎＾⌒VVVVVVVVVVV｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　　⊂))~⊂(◎。）。）。）。）。）。）。）。）） 　　　うにょうにょ〜
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ⊂))~⊂( ◎⌒◎⌒◎⌒◎⌒ノノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　∪~~∪~∪~∪~∪~∪~∪~＼） ）））） 　　　　うねうね〜

玉無しレクサス

　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー、_
　　　　　　　　　　　＼　γ;;;;;ノ..;;;）　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*:: ヽ
　　　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ、::*::: }　
　　　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　リ　
　　　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,・;》、i 　 r《;,・;》、　|
　　　　　　　　　　　　リ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　|　
　　　　　　　　　　　　 }　　<ヘ　:;;;;; ノ　:::　　　/;; >　　i
　　　　　　　　　　　　 |　　|:::l:;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |　 　　
　　　　　　　　　　　　ノ　　ヽ:::;;;;; l l=＝=ュヽ　::/　 リノ　　
　　　　　　　　　　　彡ノ　ソ;;*::;;; |、'^Y^',,|:::／|　/　　 　　
　　　　　　　　　　　　{ 彡　 |;;;;;＼.｀-;;;;-'／ 　| （　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　', ==一　　 ノ^＜＼
　　　　　　　　　　　　 　 　 　!＿＿_／_>､,,◎＜＼
　　　　　　　　　　　　 　 　　 Σ)）~Σ)（◎｡(● <）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂))~~⊂(｡(◎ ~゜...<｝
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂))~~⊂(｡(・◎。<ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂))~⊂(◎⌒<（
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ⊂))~⊂(◎⌒｝＼从从从从从从从
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ⊂))~⊂(◎＾⌒VVVVVVVVVVV｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　　⊂))~⊂(◎。）。）。）。）。）。）。）。）） 　　　うにょうにょ〜
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ⊂))~⊂( ◎⌒◎⌒◎⌒◎⌒ノノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　∪~~∪~∪~∪~∪~∪~∪~＼） ）））） 　　　　うねうね〜

Do you have a Honda?

ttp://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv

>>20

こりゃ、やめた方がいいぞ。死者に対する冒涜だ。お前死ぬぞ。

ttp://response.jp/issue/2005/1109/article76268_1.images/99867.html

これはいつパクルの?　LSから逝っちゃう?

>>22
これだれ？イラクでなくなった香田さん？

>>23
ナイトビジョンならすでにランクルに積まれてるよ。

>>14
気にしないでください(^_^;)
あなたの事言ってる訳じゃないですから

まぁ前スレにいた自称大学院君はハッタリをかました厨房でしょ
漫画板とかにいそうなねwww

じゃあここでおもろいギャグをひとつ・・・


























屁クサス＝3

>>25
液晶メーターのことを言ってる。

レクサスがはまった袋小路
「トヨタが本気を出しているだけあって、レクサスの品質はベンツなどより上」

レクサス以外は本気で作ってないって公にばらしちゃった

・アメリカのコンシューマーレポートのカテゴリー別ベストにレクサス該当なしｗ
・カーアンドドライバーの10ベストでも、レクサス該当なし
・北米COTYもモータートレンドCOTYもレクサス該当なし

北米で主力のFFモデルは日本導入しないで開業当初から販売不振のレクサスｗｗ

ついでに

本気で作ってもこの程度-ﾚｸｻｽ=ﾄﾖﾀ

おい、磯野波平はどうした。出てこないかなあ。

波平親父出てこいや。

ロッテリアマークを何とかしなさい＾＾

レクサスは、１０年前なら売れたかもしれない。
でも、このところ、日本の消費者もずいぶん賢くなった。
こんな、背を低く見せようとするあまりに、本当に車高を低くして、
頭が天井にぶつかるような背の低さ、上下に狭いウィンドウによる
圧迫感、後方視界の悪さ、しかも、シャーシに不相応なでかいエンジンを
積んだ意味なく値段の高い車など、まともな営業マンなら売りようもない。
せいぜい、「高額車」には乗りたいけど、外車は、世間体が・・・、
という名古屋人に売れるくらいだろうね。

今日高速で白のGSがマーチにあおられてた。
なんか見ててかわいそうになってきました。

GSがマーチ以下ならISは軽以下なんだなあと納得しました。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
　　　 　　　,;i|||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　　　　　＿／
　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||　　
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣|
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　レクサスageるよ 〜♪
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

アメリカ、コンシューマーリポート誌で
高級セダン部門トップは、
ベンツ、BMW、レクサスでもなく、
日産のインフィニティＭ３５（日本名：フーガ350）でしたね

>>38

確かにフーガはカッコいいし、従来のデザインとは違うテイストがあるから目新しい感じもする。
そうかと言ってムチャクチャな冒険的なデザインでもないし。
一方レクサスのＩＳやＧＳは、いくら精度だ品質だと言ってもデザインがありきたりで新鮮味が無い。
それにコストパフォーマンスが悪すぎる。
どう考えてもフーガの方がいい車だ。

だって、フーガって真面目にデザインしてるもん。
デモカーで出展したときは、ちょっとヘッドライトの上下幅が狭いかなぁ、と思ったけど
量産時にちゃんと修正してきてるし。
セドグロを捨てた以上、社運をかけてもヒットさせるぞ、という日産の思いがヒシヒシを伝わって来たよ。

成り行きレクサスとは違ってねｗ

>>39
確かにアメリカはC/P至上主義の国だからね、
ということは、
フーガが最高のC/Pと評価されたと言うこと。

３５０GT-SPのほとんどフルオプションを付けても
500万円ちょい。
あの性能と装備で、確かにC/Pは最高だよね。
ベンツやBMなら価格が倍くらいになるだろからね。

普通の感覚なら
イメージ悪いベンツはハナから買う気はしない
かといってトヨタも買う気はしない

あっ　BMW行こう　となる。

インフィニティはコンシューマーリポート誌の信頼性調査でワースト10ｗ
見た目だけのポンコツ車ｗ
死にたくないので乗る気にならないｗ

>>43
www
乙

>>43

でもレクサスはバカにされるからもっと乗る気にならない

目新しい車種を揃えられなかったからだろ、アリスト、アルテッツア
なんてもう終わった車ばかり、セルシオの後継が出るまでの辛抱、

MB、BM、購入商談に行き、何らかの理由で止めたとして
レクサスに寄り、買わない

トヨタプリウス買うね。つまらなかったら高いうちに売る

セルシオったって、ＤＱＮがレクサスバッジつけて
喜んでる状態じゃあ、あんまりブランドの意味ないっしょ。
失策だったと思うわ、レクサスは。
トヨタのお客ってそういう客層じゃないし、
輸入車はトヨタ嫌いが多いだけに、ハードルは高かった。

輸入車買うような客層はトヨタ嫌いが多いだけに・・・

だな

>>46

何でそういう時だけアリスト、アルテの後継とか言って
車の品質の話になったら「全然別物｣とか平気で言うの？

それにアリストやアルテの値段にかなりの金額上乗せしてるんだから
新鮮な車も作りやすいでしょ

記事にもあったけど、そうやって一車種に頼ってる時点でレクサスというブランドは失敗なんですよ。

TOYOTAがクラウン→GS、マークシリーズ→ISに
顧客を継続させる為（プレミアムって真っ赤な嘘）
今までの手抜き（高級）車を闇に葬り去る為の仏壇ブランド

とりあえず１つでもいいから本気で車作れ。そしたら見直す。

>>52

初代セルシオ以来作ってないね・・・

現センチュリー

初代セルシオはいい車だった。

２代目からはいまいち。

初代セルシオは本来は700万くらいで売る計画だったらしい

>>38
ソースお願いします。

>>57
前スレ参照。

しかしあれだろ
GSとかって乗ったりしてみたら結構な高級車には
出来上がってるわけだろ

レクサスの売り文句を聞くと
『裸の王様』になった気分になるのは漏れだけか？

乗ったりしてみようと思われてないところが問題だ。

与太秘密諜報部、二チャネルでレクサス叩きしてる奴らを密かに割り出し
ひとり、またひとりと・・・密かにダイアナさんと同じ運命に・・・
という噂は、、、本当なのでしょうか？

>>59
350と430はぜんぜん違う。
ただし430は古いエンジンなので460が出るまでは買えないけど。

>>60

「王様、この車は高価ですが、すばらしいです。ただ、見る目のない人には
　この価値はわかりません」
「どれどれ、ほう、いい車じゃないか。買おう」
「ありがとうございます」　微笑む三河商人

王様が得意になって窓を下ろしそのクルマで町を流しました。
みんな感心していましたが、ある少年が叫びました。
「王様がただのトヨタ車に乗っている！！」

「・・・ほんとだ、王様がただのトヨタ車に乗っている」
「どうしたんだろ、王様」

王様は顔を真っ赤にしてお城に戻り、三河商人を呼び出しました。
しかし三河商人は既に姿を消し、どこかへ行ってしまった後でした。
仕方なく王様はT−upへレクサスを売りに行きましたと。
しかし、そこにはどこかで見た事のある三河商人の姿が…
「いらっしゃいませ、王様。今なら半額でお引取りします（ニヤリ」
おしまい

前々から、レクサス車って何か違和感があったんだけど、
よく考えてみたら、エンブレムがその原因だな。
あれをトヨタマークに変えると、見事に違和感が無くなるな。

おはよう

おーーーーーい。阿呆ども。
相変わらず、ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君たちが、かまびすしい話を繰り返してるのう。
ﾚｸｻｽ買う金もないのが大半なのに、まったくよくいうぜ。感動するぜ。
２ｃｈは自由にゆとりができるので便利だのう。まあ夢を見ろ。ささやかに
「俺は偉いのだ」「俺は頭がいいのだ」「俺はすべて判ってるんだ」ってな。
しかし厳しい現実がまってるぞ。２ｃｈを出たとたん、自分の惨めな立場に、
慄然としつつ目覚めるわけだ。ﾌﾟｷﾞｬｰ。もっとも皆阿呆だから、惨めであることの
自覚もできないかもね。ﾁｬﾝ。

>>65

お前はｴﾝﾌﾞﾚﾑ妄想症候群に悩まされていたわけだ。重傷だ。
ﾌｰｶﾞを買え。金があれば。

>>63

無理すんな。どっちにしてもおまえにゃ縁がなさそうに思えるぜ。

マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
グループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと
　

「王様、この車は高価ですが、すばらしいです。ただ、見る目のない人には
　この価値はわかりません」
「どれどれ、ほう、いい車じゃないか。買おう」
「ありがとうございます」　微笑む三河商人

王様が得意になって窓を下ろしそのクルマで町を流しました。
みんな感心していましたが、ある少年が叫びました。
「王様がただのトヨタ車に乗っている！！」

「・・・ほんとだ、王様がただのトヨタ車に乗っている」
「どうしたんだろ、王様」

王様は顔を真っ赤にしてお城に戻り、三河商人を呼び出しました。
しかし三河商人は既に姿を消し、どこかへ行ってしまった後でした。
仕方なく王様はT−upへレクサスを売りに行きました。
しかし、そこにはどこかで見た事のある三河商人の姿が…
「いらっしゃいませ、王様。今なら半額でお引取りします（ニヤリ」

おしまい

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは、与太ファンからも総すかん食らった"明らかな大失敗"です。

>>67
朝から元気やのぅリア厨>>69
お前も縁が無さそうだなｗｗ

>>64>>72

三河商人（みかわあきんど）

>>74

誤解するな。俺はｵｰﾅｰだよ。

>>73

お前さんは、相変わらずﾚｸｻｽ追っかけ組だのう。毎回で飽きてるぜ。

コンパクトでも出せばいいのに
高級コンパクトって、ちょっとほしい
ベンツAとかださいし

>>70 >>71

読む気が起きん文章だな。もっと要約しろ。要するにﾄﾖﾀに根深い恨みが
あるわけだな。業界関係者ということか。俺らにはあまり関係ないことだな。

>>45

遅ればせながら、本気かよ。単に金がないだけに思えるよな。俺には。まあ無理すんな。
三輪車にしとけ。

>>72

この物語といえない物語も、繰り返し有効（よく使っているという意味ね。効果的ということじゃないからね）
に利用しているな。ｲﾝﾊﾟｸﾄも、冴えもまったくないので、もうやめようね。頭の弱さが強調されるだけだよ。坊や。

>>78

BM1か３にしたら？

【チラシ】毎週金曜日の恒例行事へ【折込広告】

今日の朝刊と一緒にプレミアム感ゼロの「レ腐スチラシ広告」が入っていました！！
やっぱ売れてないのネ、と思いながらﾊﾟﾗﾊﾟﾗめくると・・・
レ腐スチラシに続いて出てくる出てくるトヨタのチラシがｗもう台無しｼﾞｬﾝｶ！
新型エスティマやら新型カムリやらと週末は忙しそうですね、レクサスと違ってｗｗｗｗ

朝から気分を害したが気を取り直して新聞を読むことに・・・・
そしたらなんと紙面の方にもあったんですよ、レ腐スの全面広告がｗｗ

生活臭全開のトヨタ式宣伝法を採用し、Lﾌｨﾈｽという高慢な思想はあっさり捨て去りプレミアム感を完全に排除！

以上、レ腐スはＬＳが出るまでに３桁クラブ入り間違いなしだなと思っていたのですが
どうやらそれは来月にも実現しちゃうんじゃないかと予感させる朝の個人的な出来事でした。

>>35
ID:ZZb7znBW0
＞日本の消費者もずいぶん賢くなった。
　
　お前さんは、あまり賢そうじゃないように思えるが。

>>83の続き

http://www.njd.jp/after_news/index.html
２月１０日の記事

『　トヨタ、レクサスの販促活動を販売店主体に地域でも展開　』

トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の販促活動に、販売会社主体の販促活動を順次採り入れる。
ブランドの創設期に当たるこれまでの広告宣伝活動は、メーカーが主導する形で展開してきた。
ただ、レクサスの販売実績は当初の見込みを大きく下回っており、販促のてこ入れが求められている。
これまで推奨されていなかった【新聞折り込み広告の実施など】、

販売店が主体となった　地　域　で　の　販　促　策　を展開することで、販売の引き上げを図る。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


なにやらバーゲンセールでも始めそうな悪寒ｗ

レクサスって大成功しているじゃん。
首都圏辺縁部の田舎に行くといっぱいみかけるよ。
さすがプレミアムブランドだけあって、
フルスモークだったりピカピカのホイール履いたりしているね。
都心じゃ見かけないけどね。

>>83

まあ、ﾚｸｻｽとは無縁な奴が何をいっても空しいだけじゃないの？どうでもいいと思うよ。
売れようが売れまいが。買いたい奴が買えばいいだけなんだから。

トヨタの笹津恭士副社長は2005年8月のレクサス立ち上げ時、
同年末までに「販売2万台、受注2万5000台」の目標を公表していた。
しかし、その期間の販売実績は約1万0300台。
事業計画には常に慎重なトヨタの、目標と実績がこれほど乖離するケースは珍しい。
http://response.jp/issue/2006/0201/article78840_1.html


発足から2006年2月末までの販売状況↓
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサスの月販目標・・・3,000台　（＝IS:1,800台＋GS:1,100台＋SC：100台）
2005年・・・10,293台（初期月販目標の51％を達成！）
　　08月・・・・・・156台（114店舗の試乗車用の台数！）　　
　　09月・・・・1,407台（IS未発売につき、GS＋SCの台数！）　　
　　10月・・・・2,985台（IS発売開始！月販目標にわずか15台足りず！惜しい！）　　
　　11月・・・・3,541台 （やっと月販目標越え！541台も上回りました！）
　　12月・・・・2,204台 （ﾎﾞｰﾅｽ月なのになんと月販目標の7割達成！）
2006年
　　01月・・・・1,904台 （財布の紐も緩む正月に月販目標の6割達成！）
　　02月・・・・1,425台（ニッパチにつき目標の48％を達成！ドンマイ！ドンマイ！）

FIA　GT選手権にLF-A？出してﾌｪﾗｰﾘ、ｱｽﾄﾝ、ﾏｾﾗﾃｨを抑えられたら売れるんじゃね？

>>86
ID:Wj/4/dGF0

お前さんも、ﾋｶﾞﾐ感覚の持ち主のようだ。そんなに関心持たなくていいんじゃないの。
欲しいと思うから気になるし、腹も立つんだよ。買えないことで。っと思うな。
違ってたらごめん。

アンチレクサスという香具師が必死になってるけれど
「アンチ」という文言は本来、反主流派を指す場合に使うのが正しい用法。
つまり大多数の主流派が在って初めて、少数の反主流派としてアンチが成立し得る。
（一例：アンチ巨人、アンチトヨタなど）

ところがレクサスの場合は、

「レクサスは失敗している」

という世論が、現実として圧倒的な『主流』であるので

「レクサスは素晴らしい、レクサスは成功している」
と言っている一部のオーナーや>>87や>>90のような少数派の方がアンチなのである。
アンチは徹底的に懲らしめて現実を分らせてやりましょう

>>86
ID:Wj/4/dGF0

お前さんも、ﾋｶﾞﾐ感覚の持ち主のようだ。そんなに関心持たなくていいんじゃないの。
欲しいと思うから気になるし、腹も立つんだよ。買えないことで。っと思うな。
違ってたらごめん。

>>76
あっそう、たかがレクサスで何を偉そうに言ってんだが

(ちなみに俺はアウディＳ４だ)

>>91

ちょっと思いついた意味もないﾌﾚｰｽﾞを繰り返さんほうがきれいだな。
お前さんの頭の悪さが滲み出ているぞ。常識で判断せよ。

米国のメルセデスベンツ販売、2月は過去最高
http://response.jp/issue/2006/0302/article79887_1.html

>>93

S4だから、どうだというのかな。お前さんは何の車に乗っているかで
偉くなったつもりでいるようだ。そういうのを阿呆というんだよ。
問題はお前が、社会でどんな役割をしているかだよ。S4ったて1000万も
しないだろ。大したもんでもないんだよ。ﾍﾞﾝﾂSでも同じだがね。

>>93
ID:2mnhAwMLO君

ついでだが、俺がこのｽﾚに出入りしてるのは、たまたまﾚｸｻｽに乗ってるからだよ。
それ以上でも以下でもない。乗っていることを自慢などしない。そんなことは俺には
必要ない。ｱﾝﾁ君たちが面白いからね。

発足から6ヶ月しか経ってない現在で、

本年の目標6000台（3000台×2ヶ月）に対して3329台。56.4％の達成率の原因はいったい何？

>>96
お前人の事言えた立場かよwさっきは縁が無いと馬鹿にしてた奴がよくそんな事言えた物だ、自分の事を棚に置いて物を言う…
社会でどんな役割だぁ？俺は普通の社会人だよ それがどうした？あ？
文句あんの？

>>97
だったらレクサスマンセースレに逝け
場違いだオッサン

>>100

まあそう興奮するな。文句はない。しかしもうちょっと教養を磨いた方がよさそうだな。
ﾚｸｻｽﾏﾝｾｰｽﾚはあまり面白くなさそうだし、ｱﾝﾁ君達はかわいいからね。からかいたいんだよ。

>>101
お前みたいに、人に教養を磨けとかいってる奴に限って間抜けが多いんだよな
そんな事言ってるといつか足元すくわれますよ

たまたま間違えてレクサス買っちゃって後悔してるんだろうね。
トヨタがプレミアムって言うから買ってみたものの、足元すくわれちゃったわけだｗ
情報を正確に判断して失敗作を買わなかったこのスレに集う人たちに嫉妬してるんだよ
判断をミスったID:QzybcnoL0の方が実はひがみ組だったんだね

>>100

ところでお前さん、S4というが、それがどうしてﾚｸｻｽ関連ｽﾚにいるんだい。どうでもいいんだが。
ひょっとしてM３君と同じで、自分の車の自慢がしたいだけということかな。まだ俺の方が、たまたま
ﾚｸｻｽに乗っているから、この糞ｽﾚとの関係は近いんじゃないの。からかう権利がある？？

レクサス乗り以上でも以下でもない教養のあるオッサンは
朝から2chでスカイ　馬鹿丸出し

>>98
社会的に、レクサスはｲﾗﾅｲということかと。
価格ほどの価値がないということかと。

これから、怒涛の洗脳戦略が開始されると見た。


前回の鉄腕ダッシュでタクシードライバーとトヨタ純正ナビの競争でトヨタが勝ったみたいに。
ご丁寧にＧブック搭載で我侭リクエストしてもタクシーに勝ったことになってるしｗ
番組の最中、都内でナビの情報だけでは渋滞を回避できないのにさ・・・おかしい　っと思ってたら、
スポンサーがトヨタだもんな。やる前から結論が見えてる。ヤラセもいいところだ。

Ｌマークの肺エースで権利を主張

>>104
俺アンチレクサス派ですから

>>103

「お見事な切り返し」といってやりたいが、いかにもﾊﾟﾝﾁ不足だな。
購入が失敗したとは、まったく思っていないことと、仮に失敗と考えれば、あるいは車に
不満があれば、買い換えればいいだけだ。日産でもBMでもMBのどのｸﾗｽでもね。
多少金は無駄になるといわれるかも知れんが、特に問題はない。でもGS430は落ち着いたいい車だ。
いまのところ気に入ってる。ﾃﾞｻﾞｲﾝも悪くない。

＞ﾃﾞｻﾞｲﾝも悪くない

＝良くもない

　　　　　　　　　アレ？自爆ですか？ｗ

>>105

本日は大工が家に入っているので、午前中たっぷり時間があるぜ。まあ俺のささやかな
このところの楽しみだな。かなり飽きてはきたが、まあﾚｸｻｽに乗ってるうちは覗いてもいいだろ。

>>111
オッサンこれ以上レスしないほうがいいんじゃない？暇だったらレクサスでも転がしてきたら？

>>110

君は日本語の使い方をもう少し勉強したほうが良さそうだな。
俺の文章を読み返して、考えろ。日本人の奥ゆかしい表現の代表だぜ。

火病っていますね自称オ―ナ一WWWWWW

>>112

S4君、まあ、そういうな。飽きれば去る。お前も真面目に仕事しろよ。
社会人なら。

数少ない絶滅危惧種の一般屁クサス犠牲者が一人で毎日頑張ってるなぁ。

ISオーナーです
レクサスマガジン届きました
ISは新たに書き下ろしたデザインだそうです
見た目がトヨタに似ていると思うのは、
結局は先入観が邪魔をしているからではないでしょうか？
そう言う俺も、似ていると思ってます

>>116毎日ですよこの人

>>113
流石屁クサスオーナー
自分のオナニー文章を人に考えろと…

あのさ一つだけ思ったんだけど…お前昨日の自称大学院君か？なんかそれっぽい匂いが

売れ名からって個々火病るなよトヨタマンセ―スレ行け!

QzybcnoL0
↑
コイツいかにも屁クサス買いそうな香具師だよなw
妙にシツコクて結局自分の選択が絶対だと他の意見を全く聞かない。
もうヨタヲタの典型というかヨタヲタ教祖だよコイツはwwwwwwwwwwwwww
微笑ましいくらい屁クサスが似合ってるな。
頼むから他メーカーの車に乗って同じ様な論調で語らないでくれ。
イメージダウン以外のナニモノでもないわコイツ(笑)

アンチの人たちは、
過剰反応→反論に行き詰まる→どっか行け
な流れが多いですね
駄目なら駄目なりの信念ってものがあるはずですが

>>122
過去ログ見ればありますよダメならダメなりの意見って物がね

まぁ、俺が言いたいのはだな、お前らってどんだけﾚｸｻｽ不振の情報を調べてもどんだけ上品にﾚｽしても所詮は2CHのｱﾝﾁ擦れで気持ち悪い馴れ合いを続ける烏合の衆wwww以前に誰かがここの住人の８割はﾚｸｻｽに関係ない(買えない)人達って言ってたが…真理だな。

また来た

MBやBM海苔は、レクサス車など眼中にありません。
トヨタとレクサスでπの奪い合いをするだけです。
トヨタ海苔は保守的なので実績のないブランドに金を払うことはありません。

>>124
お前はバカじゃねーの?
仕事ったってPC使う仕事しながら書き込んでる香具師もいるし、
会社経営で時間に融通が利く連中だってごまんといるんだよw

世の中全員がお前みたいに朝から晩までこき使われてやっと屁クサスの底辺に手が届きます!って
人達ばかりだと思ったら大間違いも甚だしい(笑)

２ちゃんねらーが２００万人ってことは２割の人、４０万人がレクサス買うんだ。
すげえ。

3月の決算販売大攻勢でレクサス大勝利！！！！


















はない？

だからマジのﾚｸｻｽｵｰﾅｰは大きな心で奴らを見てあげて？ﾚｸｻｽ乗りに嫉妬するスレがこんなに続いているのだから…俺？今の愛車に満足してるがﾚｸｻｽは素直に羨ましいよ。確かに欧州車のｵｰﾗはないけどﾚｸｻｽには日本車として頑張ってほしい。

>>124
今31後期セルシオ､インテリアセレクション乗ってるけど正直レクサス欲しくない｡
割高感高し｡
旧ユーザーを無視した一方的値上げは反対です｡

尚､私がセルシオオーナーかどうか疑っているレクサス社員の方､貴社のセルシオ
の質問､即レスしますよ｡

>>124
ふ〜んまだそんな事言ってんの？
レクサスは買えないんじゃないよ魅力が無いから買わないんだよ
普通の一般家庭でもその気になれば買えるけどなレクサスなんてwwww

>>130
お前ってホントバカなw
必死に援護するお前みたいなアンチをみんなが大きな心で長々と相手してやってるスレなんだよココはwwwwwww
リアルではロクに相手もされないお前も2chでは次々相手にされて良かったな。
孤独ちゃんにインターネッツはまさに水を得た魚だな。良かったな＾＾

>>130さん
現行セルシオの質問はまだですか？買えないのではなく､欲しくないのです｡

>>127>>131誰かと誤解してるぞ、落ち着けよ。>>131はｾﾙｼｵの車種別特集雑誌かなんかを持ってるのかな？いちいちそんな安い物言いするなんてwwwちょっと頭オカシイのかな？

>>135
早く質問しろってw　折角答えるって言ってるんだからさ。
その前に屁クサスにチョー憧れちゃう君は何に乗ってるのかな?
実は屁クサスの底辺ISを500ﾏｿ以上出して買っちゃったｶﾜｳｿーな人なんじゃないの?
正直に言ってみ?＾＾

長多議員も「メールは偽物でした」と謝罪したことだし

次は長矢企画室長が「レクサスは偽物でした」とトヨタユーザーに謝罪する番です

なんか俺、前ﾚｸｻｽｵｰﾅｰの奴と間違われてるなwwそれにしてもｱﾝﾁはﾚｽの早いことwwそんだけ必死になるなら仕事を頑張ってﾚｸｻｽ買えばいいのに。

ここは、レクサスを買ってしまって失敗したと思っているオーナーを
ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）しながら蔑むスレです。

買えるだけのお金を持っているという事実には
目を向けない人たちの集うスレです

質問がないなら､自分で答えますよ｡
エンジン始動と同時に日付曜日案内､ETCユニットはミラー付け根手前に左から
スライドさせてカードを差し込む(改善して下さい)､リヤの窓枠4隅の処理も改善した方が
良いですね｡エアーコンフォータブルは､前後4段階調整､シートの経たり要改善､
なんでも答えますよ｡貴社の製品なんで､良く分かるのでは？

レクサスGS見てきましたが､フットブレーキ解除からクリープヘ移行するタイムラグ
は非常に不快です｡乗り心地も､突き上げが非常に気にいりません(セルシオも)｡

御昼までセルシオの質問賜ります｡即レスしますよ｡

>>138
君の仕事は四六時中セカセカと動く仕事なんだねw
私は今日のオーダーを待っているんですよ。
午後からは受けたオーダーをこなすんだけど、それも君と違って優秀な社員が
テキパキとこなすからノープロブレムw

で、何に乗ってんの?＾＾

(´･∀･`)＜仕事頑張って稼いてもレクサスなんに金は出せないねぇ〜

ここは、レクサスを買ってしまって失敗したと思っているオーナーを
５ナンバーやコンパクトカー乗りがﾆﾔﾆﾔ（･∀･）しながら蔑むスレです。
乗れるモンなら乗りたいです。ハイ。

>>144
そう思うなら､現行セルシオの質問どうぞ｡144以外の方でも良いですよ｡

>>144
お前が屁クサスどころかPCすら買えないことは良く分かった　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

とりあえずＰＣ立ち上げてまで２チャンやるほど暇でも物好きでもないよwwwお前らにとってはどーか知らんがww…ココが唯一の依り処なんだろ？

私は､旧ユーザーを無視したトヨタの販売戦略には納得できません｡
周りの同じセルシオオーナーも同じ気持ちです｡厳粛に受け止めて下さい｡
私はセルシオからLSへは､今のままでは絶対に乗換えはしません｡

>>147
セルシオの質問はまだですか？

必死な奴は馬鹿にされるのが２ちゃんねるです

もうすぐ絶版車の仲間入りするｾﾙｼｵについて聞きたい事？特にないけどあなたの脳内ｾﾙｼｵに燦然と 輝くﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑはいつ剥がすんですか？

>>132

S4君、頑張ってるねえ。君は今日は有給休暇かい？ところでS４の調子はどうだい。

>>139

お前みたいなのが、一番蔑まれるので注意したほうがいいな。
人間が阿呆ではなく、阿呆が人間になったようなものだ。

>>147
そりゃ逆だろーがw
携帯でチマチマチマチマ2chにカキコって…必死以前に哀れみすら感じるな。
じゃあそろそろランチタイムだから、ちゃんとセルシオの質問しなよ。
さっきから待ってるじゃんw
君を名指ししてるのに無視するなんて失礼なことしたらいけませんよ　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>151
レクサスエンブレムは付いていません｡セルシオですから｡
どうぞ､真面目に質問して下さって結構ですよ｡回答しますので｡

＞人間が阿呆ではなく、阿呆が人間になったようなものだ

ｵﾓｼﾚｪｗ
レクサスがボッタクリなのではなく、ボッタクリがレクサスってことですか？

>>148さんの気持ちよく分かるな
たしかにレクサスは旧ユーザーを馬鹿にしてるな。ブランド化して儲かると本気で思ったのかね？

>>156
有難うございます｡旧ユーザーは､セルシオのように安くて良い車が欲しいのです｡
高くて良い高級車なら､ベンツで結構です｡

高級セダンのボリュームの大きい北米でもレクサスＩＳやＧＳの評価は低い。
コンシューマーレポートしかり
カー＆ドライバーしかり
モータートレンドしかり

なぁーるほど、ここにﾚｸｻｽｵｰﾅｰや富裕層が来ない理由が解った。貧乏人はこーいった事でストレス発散するのも大事ってことだね。うん、俺が間違ってた。よし、みんな、精一杯ﾚｸｻｽを叩こう！「レクサスは糞！」

>>152
えぇ昨日と今日は有休ですよ〜お陰様でＳ４の調子はいいですよ〜
でもね…四連休はいらねーやwww(まっ２月までは地獄のように忙しかったからいいですが、今は落ち着いてきましたが)

レクサスに反対の方は､マジェスタ乗って下さい的に発想も気に入りません｡
トヨタで最高の車が欲しいのです｡

>>157

典型的な脳内ｾﾙｼｵｵｰﾅｰだな。LSが買える層でないことは、争いようがなさそうだ。
ﾍﾞﾝﾂAでもBでもいいんじゃないかい。お前は。

なんでこのスレってヴィッツすら買えないトヨオタがレクサス擁護してるの？

セルシオは､ベンツやＢＭＷのようなブランド高級車ではありません｡
旧ユーザーは､ブランドカーなんて不要です｡それならベンツで結構､
トータル性能､コストパフォーマンスで優れた車を旧ユーザーの立場で
真面目に考えて下さい｡

>>161

ﾄﾖﾀにこだわる理由もないだろ。お前の論法は最初から無理があるし、破綻してるよ。

じゃあ、次スレからスレタイ変更だな。
「こりゃレクサス潰れるね（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ」

兄弟スレ・携帯PHS板「こりゃボーダフォン潰れるね（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ」
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1134002432/

アリスト・アルテッツァ・ウィンダム・セルシオこれせっかく日本に根付いたネームなのにわざわざこれを捨ててレクサスに統一した意味が分からない
そいやさ、セルシオってさ、ラテン語のセルサス(ラテン語で最高の・頂点っていう意味らしい)からきてんだろ？
じゃレクサスってどんな意味なんだ？

>>162
そう思うのでしたら現行セルシオの質問どうぞ｡
セルシオの事､またまた勝手に書きます｡
後進時は､バックモニターで黄色と赤のライン表示です｡
クリアランスソナーのフェンスやポールに対して感知できる対策お願いします｡

>>164

ﾍﾞﾝﾂで結構じゃないの。三輪車にスリースターマークをつけるのが、君には
お似合いカモね。

>>165
セルシオに拘っているのです｡

>>169
今の旧ユーザーを無視したレクサスの一方的販売を感じさせるレスに
憤慨しました｡

　　　　　　　　　 ID:QzybcnoL0は、こうして次々とＬＳへの代替客を排除して

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ますますレクサスを失敗させようとしているのだった

レクサスオーナーでありながらアンチレクサス、それが ID:QzybcnoL0

>>169
人が真面目に真剣に質問してるのにそんな意見かよ…レクサスオーナーには失望したわ

>>168何がしたいか知らんが愛車の写真でも貼れば？あと、豊田で最高のクルマが欲しいと言いつつｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽもって…どないやねん！www

トヨ丸に求められているのは「早い、やすい、うまい」の牛丼カーなんよ。
MB,BMは高級フランス料理。
レクサスはファミレスのステーキ丼（激爆）。

>>174
結局､既存ユーザーの気持ちを無視して､切り捨てレクサスの独り善がりな販売を象徴している
意見だと受け止めました｡では､ランチタイムですので失礼します｡

しかもアメリカ生まれのアメリカ育ちの北米産

>>178
ほう、あのステーキ丼の肉は北米産のﾍﾀﾘ牛だったのか。おお、怖い怖い。

>>175
セルシオのようにコストパフォーマンスの優れた車が欲しいと言う事です｡
益々乗換えたくなくなりました｡
現状を厳粛に受け止めて改善していく事です｡では｡

>>177の７年ローンで買ったｾﾙｼｵが見たかった…ではランチタイムなので失（ｒｙ

トヨタ車にレクサスエンブレム付けて走ってるDQNって
レクサス＝欧米トヨタなんだろ？

で、普通な人間にがDQN使用のヴィッツやエスティマのLエンブレム付なんか見ると
レクサス＝DQNメーカーと思われる。

そして車が好きな人や詳しい人がみると
レクサス＝乗りたくない車No1になる。

>>180
もうトヨタには無理かもしれないですね…
日産はインフェニティ、ホンダは大河内アキュラ…ブランドブランドって馬鹿みたい

>>167
レクサス→Re糞’ｓ

北米でトヨタ・セルシオとして成功していれば誰も文句言わなかったのにね。
トヨタとレクサスなんてダブルスタンダード作る必要もなかったし。

日本の自動車産業が衰退して
市販自動車が外車ばかりになったら、
値段つり上げられたい放題ですよ

そのほうが環境にはいいな。

とりあえずここの貧乏人のざれ言を見て悔しがったりするﾚｸｻｽｵｰﾅｰは残念ながら１人もいないって事は解るよな？それを承知した上で続きをどうぞ(^O^)

IS買っても自慢にもならん
おれはM３

>>189
コテハンやめたんかね？＞Ｍ３海苔Ｋん

まあ、ＩＳじゃ自慢にはならんな。でも俺は好きなほうだけど。レジェンドやフーガ買うなら断然こっち。３シリーズ相手でもこっち。

IS買ったけど自慢してない

ＧＳ買っても自慢にならん
俺はＳ４

Ｓ４いいね〜Ｍ３とＳ４迷ったんだよね〜

レク車種をあんまりイヂメないでください

売れてないんだから、トヨタヲヤジは買ってやれよ。ｗ

IS乗りだから、ISの野次に反応するのでよろしく！

悔しがるトヨオタはいるようでつねｗｗｗｗ

フロントはワイドに見えていいんだけど、リアがねー
サイドブレーキじゃないしねー。
中途半端な車やな。試乗したけどＥＰＳの操作感とトヨタ独特の初期制動強すぎなのが嫌。

モロにダサい モロダサ親父ならレクサスｗ

>>193
>>194

仲良くS4とM3君らのお出ましかな。車だけが自慢じゃ、世の中ﾊﾞｶにされるので、
気をつけてね。恐らくﾚｸｻｽGS430を買う連中は、それなりの年なので、そもそも
とんがったのには興味はないだろうし、買おうと思えば当然買える層だろうよ。

LSより高い

>>199

M3君。君は十分にﾚｸｻｽに乗ってみたかね。初期制動の強さは慣れの問題だ。
十二分に秀逸なﾌﾞﾚｰｷだと思うがね。ﾘｱーの絞りは、評価がわかれるかも。
ゴルフバッグが４つ入らない。しかし、パーソナルセダンと割り切れば
何の問題もない。イヤならマジェスタ・クラウン・LSでいいわけだ。

>>202

君は、どうも「高い」ことがすべてだと思っているのではないかと疑うよ。
LSとGSは性格、位置づけが異なるよ。高いのがいいならMであれば６にしろよ。
ポルシェ９１１ターボでもいいな。ベントレーでもいいぞ。

IS買う人は運転が好きな人なんだよね？
何も伝わってこないんだよ、楽しくない。
やっぱり、運転好きはＢＭＷ買うと思うよ！

走りならＭ３だね。

そいじゃ、またね。

>>206

M3の走りの良さは聞き及んでるよ。いい車であることは当然だな。

オイオイ、偽者まで登場かよｗｗｗ
高いからＭ３？そんなアホって居るんだｗ

＞ゴルフバッグが４つ入らない。しかし、パーソナルセダンと割り切れば
何の問題もない。

擁護も相変わらず苦しいな・・・

たんま！高いからＭ３と思ってないよ！
ちなみにおれもＭ３です。

http://d.hatena.ne.jp/yjochi/20060302

アメリカでは「レクサスは手頃な値段の高級車」だそうです。

>>210
なら、>>202みたいな恥ずかしい発言はヤメて。
同じＭ３使いなら・・・

失礼！つい・・

こんな議論自体想定してたろ、レクサス発売する前に。まあ外車擁護したい気持ちは分かるけどな、まだまだ外車に憧れてた時代の人多いし豊田なんかに目立ってもらっちゃっ困るだろう。米誌ベストカー全10部門日本車独占もなんとか外車の良い状況探して擁護したい。『嘘』

レクサス車ってなんの魅力があんの？教えて屁クサスオーナー

ハンドル軽い

>>215
こんな頭悪そうなヤツには一生かかっても分からんだろうよ。

>>217
ケチな野郎だぜ全く

レクサスオーナーは心も狭いと･ ･ ･

まあ乗って楽しくはないな
塗装はよさそうだ。

大企業の虚栄心を満たす為。広告会社を使って扇りに扇った訳だが、ユーザーの支持をそれ程得られず。

まぁ結果が全てのトヨタにとってレクサスは頭の痛い問題だろうな
調子に乗るとこういう目合う

まあ目つぶって新型試乗したらレクサスもベンツもフーガもアウディも分からんがな。

>>221

ID:2mnhAwMLO

どういう目だね。S4君。君の頭とセンスの悪さは、これまでの君の文章で
明らかだよ。

走るならISも悪くないと思う
きっちり作り込まれた足回りは
走りに現れている

>>219

俺はてっきりM3君かと思ってた。お主、張りぼてだな。それこそ余裕がない。

　社用車等のお得意様と下請けの営業車は既存のチャネルを支える事で精一杯。
何処の逝かれポンチが雨かぶれで浮かれて居ようと６００まん異常吹かしの
バァカ車に吟行ロォーン願い出ている暇輪内。

>>218

君のような奴を
　＞ケチな野郎だぜ全く

というんだよ。

225へ
おれＭ３のってるよ。
２２２へ
まじわからんの？それじゃ車のこと語れんよ

なんかレクサス見かけないなぁ〜　とか思ってたら、本当に失敗してたんですね。

左ハンドルなら北米か中国に○○出来たのににね。残念。

>>220

まあこれからのお楽しみだな。われわれは高見の見物でいいがね。トヨタには頑張って
もらいたいがね。日本の製造業の底力を見せてもらいたいものだ。まあ、ﾚｸｻｽもあまり町に
あふれん方がいいがな。

１００万値下げすればバカ売れ間違いなし。

>>231

本当に楽しみですか？
最初にこれだけイメージ悪くなるとちょっと大変だと思いますが・・・
それに高級ブランド車って、『製造技術』とかで買うものじゃないと思うんですよ。結局名前でしょ。
だからトヨタがやってる以上、高級ブランドとしては成功し得ないと思います。

トヨタが１０年我慢してレクサスを続ければ、一般人も認めるブランドに育つかもしれない。
今はブランドではない。
高品質かもしれないけれどただの高いトヨタ車。

フォードやBMWやVWみたいに、金だけ出して名前だけ買って、開発も丸投げ
して高級車売り出せば大成功だったろうにね。F1やルマンでやってた事を、
高級車でもやれば良かったんだよ。

>>234

１０年は無理。
トヨタは良くても販売店が持ちこたえられない。

>>233
ID:qzfjaAxc0君

＞本当に楽しみですか？

最終的には、どちらでもいいかな。正直な話。俺自身は今ﾚｸｻｽの乗ってるからﾚｸｻｽが
いい方向に向かうことは望ましいところだよ。また、トヨタが世界の一流であることは
日本人として喜ぶべきことだと思う。だが、俺らは社員でも、トヨタ経営陣でもない。だから
仮に、うまくいかない結果になったとしても、それはそれで仕方のない話だろう。単純にまだ
その時期ではなかったということになる。しかし、ベンツ１００年の歴史は
それなりではあろうが、要は時間の問題だと思うな。時代の動きは速い。トヨタ
に十分チャンスはある。品質はとっくに欧州車を超えていることは確かなのだから。

>>236
トヨタのことだから販売店維持のためお金をだすということはなさそうだしなぁ。

レクサスが潰れるのも時間の問題ってことか・・・・

イメージが悪いのは一部の人たちだけかと
一般の人は特に興味ないとおもいます
先入観なしに見たレクサスは安っぽく見える要素よりも
高級感にあふれていると思うが

>>239
ニッサンがセド、グロやめちゃった見たく
クラウンをなくしちゃえば
レクサス売れるんじゃないの

>>239

お前さんの頭はとっくに潰れてると思うな。

>>240
ISを見たときマークＸの新型に見えた。
その程度。

>>241
さんざん既出だが、クラウンをレクサスで売れば解決。

クラウンまでヘタレな車になるｗｗｗ

ファントムやコンチネンタルやDB9見てさ、BMWやVWやフォードを連想する奴
は皆無だろ？誰が見ても一目で高級車だと分かる。派手な店舗や必死でプレ
ミアムを連呼するCMなんて要らないんだよ。

かっけええええええええええええええ


新型　レクサスＥＳ　が発売される


レクサス　ES350

排気量3.5L・V型6気筒エンジン

最高出力は203kW（272馬力）

最大トルクが187N・m

画像
http://www.mdautoparts.com/news.htm

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/421886

>>239

こんな売り上げで行けばマジでそうなる。
メーカーは潰れないとしても販売店は無理。
ＬＳはある程度売れると思われるが、レクサス全体で見れば他が売れなければ同じ。
車種が増える訳だから販売目標も増える。ＬＳ一車種で全てはペイできない。

外車＝荒川静香
屁クサス＝安堂身鬼

　クラウウンの販社が逆切れしてＢＭデーラーに乗り換える。
　レクソスって見るからに高級だなーと自分に酔ってるオラあいてぃ長者田舎者以外
タイル張りの高級店に入り浸らないよ。

>>240

確かにボロ車なんかでは無いが、値段が高すぎる。
レクサスの車はあと250万安ければ値段相応のいい車だよ。

>>250

それでもお前ニャ、無理かもな。まあ、無理して買うもんじゃないよ。車なんて。

３．５ＬＶ６









ＦＦ('A`)・・・・・・・。

メルセデスベンツ販売、2月は過去最高

2月のメルセデスベンツの販売台数は前年同月比28.4％増の1万7356台だった。
フラッグシップモデルの『Sクラス』の2007年モデルが好調で、
同226.8％増の3360台と倍増した。

『CLK』も同31％増の1911台となったほか、
SUVの『Mクラス』も同128.3％増の2155台と倍増した。

http://response.jp/issue/2006/0302/article79887_1.html

572 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/03/03(金) 15:36:48 ID:GUq5eyXo0
>>571
「そこそこ楽しく走れる」だけのエンジンも装備もショボイ車がボッタクリな値段つけてるわけだ。
ロードスターでも買えば？
ＢＭＷなんぞよりよほど安くてずっと楽しいよ。

ニュー速+でも頑張る工作員ｗ

今日なんともいえない蓬餅みたいな色したＩＳ見ちゃったよ･･･。

また頭がぶっ飛んでる奴登場。退場しよう。

【社会】 トヨタ「レクサス」出て半年、苦戦…ライバルの輸入車陣営は好調★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141268033/

ここね、ここのID:GUq5eyXo0

屁クサスの日本導入は良かった!
お陰で外車勢の車作りに一段と磨きが掛かると予想する。
もしかすればだけど価格も若干落としてくるかも知れない。
屁クサスの功績は非常に大きい。
外車がより魅力的になっていく刺激になるのだから。

緑色あるよ

>>256
乙

>>258

確かにレクサスの登場で従来の高級輸入車ユーザーのロイヤリティは上がったね。
一般的にもベンツやＢＭＷの価値が再認識された。
結局、レクサスは輸入車の競合にはなり得ないって分かっただけでもトヨタには収穫かもね

ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/wara/src/1140515861163.jpg

マツダにおけるユーノスのような物だね、レクサスは。

>>261
そう思いたい信者と一部のあこがれ持った人達だけでしょ
一般的に選択肢増えるのを嫌うとか無いと思うが

>>262
コレナニ?wwwwwwwwwww

>>264

選択肢が増える事はいい事だと思うよ。
でもレクサスの場合、選択肢になってないんだよ。

>>264
選択肢になってないかと。

>>264
いいや、選択肢にすらならなかったんだよ、レクサスは。

>>266
>>267
>>268


総ツッコミｗｗｗｗ

フェラーリかランボルギーニか
はたまたAMGかアストンか悩む連中に屁クサスなどかすりもしない現実wwww

すいません。ものの見事にカブりました。

>>264
じゃああえて言わせてもらうけど、
選択肢になってないんだよ。

総ツッコミかよ！
でも、乗り換えている人も実際にはいるし、
始まって半年しかたってないし
まだまだ巻き返すチャンスはあると思うが

これから発売される

レクサス　LF-A

最高出力は500馬力　（373kW）

排気量は5.0L　以下

速度はほぼ200mile（322km/h）

ボディサイズは全長4400×全幅1860×全高1220mmで、
ホイールベースは2580mm

http://response.jp/issue/2005/0120/article67292_1.images/80129.html

画像
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050110/100371/0001.jpg

>>273


　　　　　　　　　無い！！

>>256
工作員、正体ばれて退散

ID替えてまたおいでｗ

新型　レクサス　LS　が発売される 　日本では秋、１０月に投入　　

小泉は退陣してるな。 時代の変わり目。


レクサス　LS

最高出力380馬力　（約283kW）

最大トルク502N・m

排気量4.6L・V型8気筒エンジン

8速の自動変速機

ボディサイズは全長5030（5150）×全幅1875×全高1475mm。

画像
http://lexus.jp/ms/2006detroit/

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/419131

レクサスは輸入車の引き金役って事でいいでないかな。
ＧＳも新型アリストデビューだったら買い替えユーザーで売れたかもね

>>273

それは無い

>>277
フロントが、初代セルシオのマイナーチェンジに似てるな。

>>276
ID:19chuA/70

呼んだかい。工作員はないだろうが。阿呆ものめが。俺はいそがしんだよ。
客が来るがね。

LF-AにしてもLSにしても、見て欲しいと思わせる要素が何一つ無いな。レク
サスの最大の弱点はスタイリングだと思う。

またかわいがってやるぜ。坊やたち。

LF-Aね…アナウンスされる数字は立派だとは思うが、これまでモータースポーツでの
輝かしい実績もなければ量産スポーツでも不人気の連続で終いにはなんちゃってスポーツと
揶揄されてるメーカーが大金掛けて開発したからといって魅力的な車になるとは到底思えんな。
投機的に意味があるなら押さえても良いが、まああんなデザインベースだからなぁ。
バブル期のNSX人気ほどにもならないだろうと考えるのが妥当だな。
国産に限っていえば実際に市販して実績のある、NSXの次期型のほうが大いに期待出来るね。
スカイラインGT-Rは…スマン、何も言うまい。速さだけはあるんだろうね。

>>273
総ツッコミわらた。

乗り換えた人がいただろうけど、需要が一巡したんじゃね？
次のＬＳまでは低迷　ＬＳで３ヶ月もって、また低迷　ってところだろ。

LF-Aもトヨタが全く関わらずに、ルマンやF1のように金だけ払ってデザイン
も開発も社外に丸投げすればいい。それなら期待出来る。

ＬＦ-Ａですか・・・

もうトヨタの“プレミアムごっこ”に販売店は付き合いきれません！

パクリ元がミッドシップでガンディィーニ系っぽいから寸詰まりでめちゃくちゃ。

前後重量配分を顧慮して、ラジエターをリアに搭載したのはまだ分かる。け
どさ、意図的にファンが見えるようにしたデザインは笑えるね。勘弁してｗ

http://response.jp/issue/2005/0113/article67073_1.images/79157.html

>>289
まあこれは抜けを考慮すればこの位の密度じゃなきゃ成立しないんだと思うけど、
それにしてもカッコワリーwww
見えないくらい奥に配置するとかもうちょっと工夫出来ないもんかねw
デザインに対する思慮が浅はかすぎるよコレwww

>>289

確かに小学生的発想だなｗｗ

まぁリアのデザインはまだ色モン的で笑えるレベルだけど、フロントが完全に意味不明。

ＣＰＵのファンがついてるよｌ

[*｀ω´*]

LF-Aのリアってこんな感じだよな(笑)

糞センスねー日本人なんかに作らせるなよデザインｗ
さっさと白人雇ってデザインさせりゃいいのにな。
そしたらLF-Aのデザインも圧倒的なもんになるんだが。

小学生並のセンスしか持たない日本人なんかに車つくらせるなよって感じｗ

>>293

ＧＪ　

肩に力が入ってる感じが今のレクサスを象徴してていい感じだねｗｗ

前からこのファンはダサいと思ってた。
黒く塗れば解決するしそうなるでしょ。

ちょっと想像してみなよ、前にLF-Aが止まっててさ、ラジエターグリルの奥
を見たら、プラスチックのファンが「ぶーん」って回ってんだよｗｗｗ

思わず微笑んじゃうよね、まさに「微笑むプレミアム」だよ、最高だ。

>>296

黒く塗れば目立ちにくいのに、なぜそうしなかったのか？


それが小学生的発想

フロントにドリルつけてバランス調整しないと

レクサスがこのままだとＬＦ-Ａは出ない（出せない）気がする・・・

何もかにもがお笑いネタになるﾚｸｻｽー悲壮感さえ漂う

冬の寒い時なんかファンの前で暖が取れそうだなw
まさにブーン(AA略

ＬＳも、セルシオとしてトヨタから出せば生きるのにね

>>301

確かにここまで来ると可哀想なレベルだね

車としては一定以上のものは持ってたのに無茶な価格吊り上げと
売り方、広報が禿しくいただけなかった。
大体MB、BM、フェラ、アストン辺りの名前を軽々しく出してライバルだ!そして追い越すよ!
なんて言い放ったのがそもそもの間違い。
この辺り盗用多としては考えられないほど軽率な態度だったな。

ライバル視するのは悪いことではないし、
不可能でもないと思う
時期尚早感は否めないが

ＩＳを売ってしのいでいる位なら、全部ＮＳＸ級・ＬＳ級だけで最初から
商売しておけばよかったんじゃねーの？

ディーラーは各県庁所在地に一つにして。


微笑むプレミアムと銘打って、アルテッツア改ばかり前に出してちゃ・・・

ライバル視は確かに悪いことではない
が，傲慢と思われたことは確か

自分に対する評価は自分が言うことではなくて周囲が言うこと

大人ならすぐわかることでしょ

LF-A出るとしたら、いくらになるのか気になる。
1000万前後だとしたらいいかも

アンケートでは評判よかったけど、答える方も本音じゃないしな。
考えがあまいな。

　外国の狭い一地域の成功で自分を見失ったかぶれ役員が
欧州の販売を一年で倍にすると口を滑らしたので来年度の決算叩き瓜あぼりり。

>>309
２０００万円と書いてあるよ。


トヨタ、高級スポーツカーを０８年秋投入―Ｆ１技術を結集　2006年2月21日

トヨタ自動車は自動車レースの最高峰、
フォーミュラ・ワン（Ｆ１）のレーシングカーの技術を結集して開発した
高級スポーツカーを、０８年秋にも発売する。
高級車ブランド「レクサス」で販売、価格は２０００万円程度を予定する。

http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060221014bdag.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060221-00000007-nkn-ind
http://www.kabutocho.net/stock/livenews/sldl_22760.html

偽Ｄ＆Ｇを着てるような人には似合うと思うが

>>312
まだマトモな成績を残せていないのに、商売にだけはサッサとリンクさせるのは
嫌だね。

トヨタのＦ１の技術＝遅い。


ルノーが作ったほうが理にかなってる気がする。

マカーオーナー放置プレイと言うおもてなしのレクサス

トヨタのＦ１技術・・・
あはははは
　　　　　　　　　　　いらん

噂ですよ・・・
あくまでも噂ですよ・・・
トヨタのF-1のエンジンには
YAMAHAって書いてあるのはホントでつか？

いや、トヨタはコンストラクターズ4位の成績なんだが
今期はもっと上だと思うが

誰が悲しくて劣糞素のクルマに田舎だと家が買える金額を
払わなきゃならないんだ？同じ金額払うなら外車買うでしょ？
ここらあたりの客層だと。見栄だけで生きてる様な人種だし。

>>319

つ「見栄さえ張れない屁クサス。むしろ恥ずかしい」

盗用多ブランドしか買わない富豊層狙いが外れましたねw

>>296
黒じゃ目立ちにくいじゃん。
せっかっく見えるように配置してんだから
蛍光オレンジに塗って、ブラックライトで照射しなきゃ。

コンビニにあるような低俗DQNカー専門誌見れば
レクサスがプレミアムブランドと認知されるのが無理だと分かる。

海外プレミアムカーのオーナー像には「社会的立場」を感じるが、
レクサスには「社会的に特に立場のない底辺オーナー」像しか見えない。
価格が高ければDQNには手がでないと思うのはトヨタ最大の誤算。

ブランド品とは
「貧しい民が”セレブ”の仲間入りをしたくて必至で買うものである」
by 中村うさぎ

場違いを恐れるあまり、コーンズには近寄れなくても
レクサス成城には”態度３L”で入店できるのが低能DQN。
まずは無条件のおもてないしをやめないとはじまらないよね。

社会的立場や階級／ランクがあるオーナーに選ばれるからプレミアム。

クルマの性能だけでプレミアムは目指せないよ。
世界中の富豪がレクサスをチョイスしてはじめて周囲から認められる。

まずは数売ることやめないとね。
投資金額を早急にペイしたいのわかるけどさ（笑）

値段を２００万下げたらいい。
盗用多のユーザーながれます

>>318
2千万する車の枕詞にＦ１をもってくるなら、１位じゃなきゃ無意味だと思わんか？

じゃ、今はルノー車以外は糞ってことだな
ホンダもBMWもMBもフィアットも

>>326
いやいや、

Ｆ１の技術を結集した

というキャッチフレーズを明示して使うにはｵｺｶﾞﾏｼｲ成績だろう　ということ。
トヨタが言い出すか不明だが、ブランド力ほぼゼロのレクサスで、２千万する車をＦ１と絡めずに売るとは思えないからさ。

なるほどね
1位取ってない技術盛り込まれても…って意味合いですか
しかし、コンストラクターズタイトル取っても
バッシングは変わらないような気がするな

実際F1の技術と市販車の技術は別物でしょ。
ただモータースポーツを広告としか考えていないメーカー
が作ったスーパーカーに夢を感じるかどうかだよね。

|
|
|((((〜〜､
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） 　＜幸福になれる白い粉、アリマセンカ？
|厶､　　　|
|||||||||　／
|~~~_／
|　 ）
|／
|

>>324
そうだね。２００はオーバーだけど、
値下げは数字に繋がると思う。

>>329
ただモータースポーツを広告としか考えていないメーカー


だね。そこんとこを明言してるからな〜。乗せられてたまるかボケ　と・・お金持ちは
思わないのかな。


>>328
ね。奥ゆかしくＦ１をちらつかせないのがいいと思うけどな。ペテンＣＭ大好きだから
無理か。

>>331

いや、オーバーではないと思う。
実際ＩＳ250運転させてもらったけど500万はあり得ない金額だと思った。
フル装備全部込みで350万の車だよ。

ＧＳ、ＩＳ　両車ともエアコンが甘酸っぱいです。　やっぱりゼロクラと同じヲタ車

>>333
フル装備って何々つけるか知らないが、
サービス一切無しだとそんな位の値段でしょう
それがはずせないから高いだけであって

>>323 ID:WYjI7Aec0

ボンビー君たちは、にぎやかだね。
阿呆の固まり集団が、ない頭を絞って、一生懸命レクサス・トヨタを魚に
無意義な議論にもならない議論を果てしなく繰り返す。何を生き甲斐にこの
世を生きているのやらという感想・感慨をもつなあ。車にそれだけのめり込めるのは
幸いなりというべきかね。多少の金で手に入るものだから。>>323は今ひとつ分かってない
と思うな。「社会的立場」のある者は、軽自動車でもいいんだよ。車で社会的立場など
わからないという当たり前のことが理解できていないようだ。所詮その立場にないから。

>>335

高いことは確かだが、気にいらなけりゃ買わなきゃいいだけだよ。
欲しいと思うから、買えなくて腹がたつということに気付よ。偉そうに
論評する以前の問題だぜ。

>>337
俺はISオーナーだっちゅーの
古いか
ISは決して高くない設定だと思うけどなぁ
色々遊べるよ

>>334

君なんか、クラウンも早過ぎる収入と年齢だろうよ。10年早いんだよ。
レクサスをどうのこうのいうのは。どうせ買えないのだから。

>>338
ID:iJl7dIU70君

ごめん。誤爆だった。>>333だった。

正直、トヨタだの、ぼったくりだので敬遠してるなら
勿体ない選択肢を無くしていると思う
とりあえずは試乗をお勧めする

>>340
問題なし！
オーナーはこまいことは気にしない！ｗ

>>336
車好き貧乏人の気持ちを分かってないなー
メーカーが本気で作った車が、お金持ち達に選ばれて欲しい
ただそれだけなんだよ

>>335

サービスの値段が上乗せというより、ブランド代でしょ
でもレクサスにブランドなんか無いから高いって言われるんだよ。
それにコールセンター等のサービスは一律に提供しないで、希望者だけにすればいいんだよ。
希望する人だけお金払えばいい。

>>341

乗れば乗るほどトヨタで十分と思ってしまいます。
とにかく価格分の価値が無いの一言につきる。
いい車ではあるとは思うけど、それは200万安かったらの話

>>336
>>「社会的立場」のある者は、軽自動車でもいいんだよ。車で社会的立場など
>> わからないという当たり前のことが理解できていないようだ。

クソ二ート又は派遣社員らしいリアルに実感のこもったご意見、参考になります。

軽で出向いて相手に礼を欠いたところで、なんの痛痒も感じない、
自由な立場の方が本当にうらやましく思います。

あなたの会社のガレージの中に眠っているクラウンが仮にワゴンRだったら
会社の監査に来た取引先の方、上位者の方は乗らずに怒って帰ってしまいません？

社会的立場とは組織を守り、自分と自分の社員の生活を守りために必要なものです。

高級車を「自分を誇示する道具」という前提でしか論じれない脳内クソ二ートが
さもありなんとする、いかにも悟ったようなレスをどうかと思われますがな w。

>>345

「乗れば乗るほど」ってどの程度どの車に乗ってみたの？どういうｼﾁｭｴｰｼｮﾝﾃで？
高速とか峠とか。

>>346
ま、シチュエーションによるんじゃね？

W221スレより
誰か翻訳してください

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 15:38:56 ID:Kb0tXPtk0
W211のCDチェンジャーって6枚CD入るが自動でなく手動で別のCDに変えなくてはならないって
ほんとかよ。いまどきそんなのありかよ。マークレビンソンのオーディオもないんだろうな。
内装はレクサスLSのほうが数倍いいだろうな。トータルでレクサスLSのほうが
うえだろうな。しかし、ドイツ車購入の場合理屈ぬきで国産車と性能、価格比較するのがおかしからしない。
セルシオクラスのベンツならS500L、BMWなら７50Liを購入するべしで価格は論外。
自分のどうしてもはずせない機能が備わっていれば、後は理屈なしだよ。
そりゃレクサスがいいにきまってるけどベンツ、BMW買うのだよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 16:14:24 ID:Kb0tXPtk0
自動車評論家みたいな感覚だとレクサクLS乗ったならばもう他の自動車評価できないよ。
理屈なしで他の自動車乗って独り笑いしてたらいいだよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 16:19:41 ID:Kb0tXPtk0
一ついうならなデザインだけは国産車は、外国者のデザインぱくってる。
自動車のデザインにも流行ってのがあるんじゃないかな。

>>346

ID:QzybcnoL0　は車を静観してるふりをして『だから俺は何とも思ってない』と自己暗示に必死なんですよ。
目の前でコレだけ自分の車をコケにされてる為、自己防衛に躍起なのです。
つまり、自分は車に興味なんか無いからアンチにどれだけボロカスに言われても平気だとアピールしてるんですよ。
本当に平気なら華麗にスルーできるはずですが、ご覧の通りですｗ
それに言ってる事は人格的な事なかり。
車の話から遠ざけようと必死です。
もう涙ぐましいです。

>>347

大阪市内の町乗りと、大阪⇔上野(三重県）間の高速と自動車道を乗りました。

どう考えても値段が高すぎます。本当にありがとうございました。

>>346

お怒りのようだが、意味が充分に通じない文章だな。全く判ってないなあ。

＞あなたの会社のガレージの中に眠っているクラウンが仮にワゴンRだったら
会社の監査に来た取引先の方、上位者の方は乗らずに怒って帰ってしまいません？

お前本気でこんなこといってるのかい。「これしかないのですみません」で済む話だよ。


＞高級車を「自分を誇示する道具」という前提でしか論じれない脳内クソ二ートが
さもありなんとする、いかにも悟ったようなレスをどうかと思われますがな w。

こんなこと俺はまったくいってないだろうよ。
「高級車に乗ることがその人の社会的立場を表すわけではない」といってるんだろ。
高級車に乗っただけで偉くなったような気になる奴は阿呆だといってるんだよ。

>>350

お前もよくいうよ。まあ発言は自由だが。笑ってしまうぞ。あまりのﾚﾍﾞﾙの低さに。

＞あなたの会社のガレージの中に眠っているクラウンが仮にワゴンRだったら
会社の監査に来た取引先の方、上位者の方は乗らずに怒って帰ってしまいません？

>お前本気でこんなこといってるのかい。「これしかないのですみません」で済む話だよ。

世間をもっとよく勉強してからカキコしましょう
笑ってしまうぞ。あまりのﾚﾍﾞﾙの低さに。

>>335
だから俺は推奨する。「おもてなし」のオプションかを…(笑)

>>352

いや、>>323が言うのは当たってるよ。
結局ブランドと言うのは庶民が憧れるからブランドなんだよ。
どうして憧れるのかって言うと、それは金持ちが買ってるから憧れるんだよ。
それとアンタの理屈をごちゃ混ぜにしてはいけないよ。

>>346

>社会的立場とは組織を守り、自分と自分の社員の生活を守りために必要なものです。
これが社長さんの立場ですという意味なら理解できる。でも、だから社長であれば軽自動はいかん
ということには、直ちにならないことは明らかだ。まあ軽というのは、単なる例えだよ。

>>352
車がステータスなんて考えは古い。
で、あんたは何を基準に車を選ぶんだ？

＞だから社長であれば軽自動はいかん
ということには、直ちにならないことは明らかだ。

だからーもっと世間を勉強してぇ．．．

>>357

まぁ落ち着け。できればレスはまとめろ

>>354

>世間をもっとよく勉強してからカキコしましょう

君よりもおそらく遙かに世間をわかっている立場だよ。

まだレクサス海苔のオッサンいんのか？

>>�361
フリーターで苦労したと？

>>358

当然趣味好みの問題に決まってるよ。自分のﾌﾄｺﾛと相談で。大体社用で購入する車と、
個人が私的に使用する車を一緒に論ずるのが間違いのもとだ。

>>359

まぁ二元論的に話をごまかしたいだけですよ。
彼の理屈だとフォーマルなんて考えはナンセンスになってしまう。
そうやって話をそらしたいだけです

>>364

あんたが個人的にレクサス乗るのに文句はないよ。
でもここはレクサスの失敗について話をする場なんだよ。
だからそんな個人的な話がしたかったらオーナーズＢＢＳにでも行けば？
ここでアンチに文句を言いたかったら、レクサスが失敗してない理由を言ってくれよ。

>>365

聞きたいのだが「フォーマルな場面」というのはどういう場面だ。個人が
会社活動と離れて使用する場合に、そんな場面がどれだけあるというのだ。
第一君らは、そんな立場かね。

>>363
従業員で苦労したの？

>>367
せいぜい、ゴルフ場に逝くときじゃね？

レクサスは社用車に向かないだろ。
個人をターゲットにしたドライバーズ力ーなんだから。
社用車なんかふつうにクラウンのいいやつで十分。
営業車はワゴンＲでいいしな。

カネのあるヤツらの眼中には、劣糞素なんざないとゆうのが
結論です。

>>367

お前本当にリアル厨房だな。
大人ならフォーマルの意味ぐらい分かるだろ。

まぁ普通は冠婚葬祭だが、単に相手に失礼の無いようにする事がフォーマルの考えだよ。
勿論、車の良し悪しが全てではないが、買える金があるのに余りのボロ車ではいけない場面もある。
お金ない人でも、時と場合によっては高級車をレンタルする事もある訳だし。
どうしてレンタルしてでもいい車を用意するのか考えればいいだろ。
見栄だけではないはずだ。

>>367
冠婚葬祭でしょうな。

冠婚葬祭でキャデラックやリンカーンに叶う車など世界中どこにも無い。

ゴージャス感・華やかさって奴はアメ車フルサイズの天下だよ。

開業医はBM, MB，ﾎﾞﾙﾎﾞが好き．
安いの乗ってると，医院大丈夫か？と疑われるし，その他諸々の事情あり．
広い意味でこれらも社用車といえるだろう．
彼らがﾚｸｻｽを選ぶかどうか

レクサスオーナーズ倶楽部テ有るの？

>>373
それはあくまで実用車としての話だよね。

お医者さんで車道楽の人は多いけども、
ガレージの奥深くには古いメルセデスやら、古いジャガーやら・・・

ビンティージカーが数多く眠っているようだ。

>>374 の間違いだった。
>>開業医はBM, MB，ﾎﾞﾙﾎﾞが好き．

最新の独車に乗りながら、古いSLやらジャガーMK�Uやら
古いポルシェやらあるいはマセラティやらコブラやらを
隠し持っているようだ。

無理してまで買う価値も無いのがレクサス
運転好きが謙遜するのもレクサス
乗っても自慢にならないのもレクサス
歴史が浅いクセにドイツ車を勝手にライバルと決めるブランド…それがレクサスです

たまにビカモンの中古車が放出されたと思ったら、
たいていは不動産オーナーやら開業医やらのお宝ってわけ。

彼らは定期的に新車を買い換えながらも、本当に自分が欲しかった
ビンティージカーを長年温めて暮らすってわけだ。

これはどのジャンルでもそうなんだよね。

医者が仕事で車を使うの？
応診ならワゴンＲの方が使えると思う。
高級車はプライべート用だろ。
金持ちならＴＰＯに応じて車を使い分けるだろ。

ま、たいていの富裕層は車を３台〜５台は持ってますからな。

ちなみに群馬県民は一家に３台持つのが平均的。

>>380
学会とか

もうあきたけど，
医院と住まいは別だから
開業医も仕事で車使うし，みんなに見られるわけ
それぞれ事情があるのね
なお勤務医はそんな贅沢してません，ってか余裕ないよ

>> ID:QzybcnoL0

ー
>>高級車に乗っただけで偉くなったような気になる奴は
>>阿呆だといってるんだよ。

そんな「他人の心の狭さ」にまで着目する気はありません。

立場や権利には、かならず義務や責任もついてくる。
気分的に偉くなる阿呆もいるだろうが人生それしかないヤツもいるだろう。
他人の「特権気取り」がどうしても許せないのでしょうなあ。

ー
>>君よりもおそらく遙かに世間をわかっている立場だよ。

うはー。すごいね。恐れ入った。ときどきいるよねこういうの。
そんなレスつけてどうすんだ（　 ﾟ∀ﾟ）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ
確かに世間がわかるとヒキコモリたくなるよなー。

ー
>>お前本気でこんなこといってるのかい。
>>「これしかないのですみません」で済む話だよ。

次回監査のときに女子社員の軽で駅まで迎えに行って
「我が社にはこれしかありません」って言ってみます。
(言えるか( ﾟДﾟ)ボケー!!)


でも確かに。泣く子とクソニートにゃは勝てません。
平行線ですな。

>>372

お前自分で文章書いてておかしいと思わんかい？
冠婚葬祭に行くのに何で立派な車が必要なのだ。わざわざ汚れた車で
いくのはどうかと思うが、別に車は単なる足だろうが。これがフォーマル
だなんてどこまで阿呆なんだと思うぞ。どうでもよいことだ。この場面の車は。

>>382
そういう移動って飛行機（スーパーシート）＋タクシーじゃないの？

冠婚葬祭の時って飲むことが多いから車で行かないようにしてる。

　　　　iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　
　　　.ﾞli: 'ﾞll,,　　.,iillﾞ’　　 :　ﾞ!ﾞﾞﾞﾞ゛　ﾞlii,　 .:,ll　　　
　　 :ll,,_: lli､: : ｀: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,e,,,,,,, ′,il° ＜うっきょーっつ!!!!!
　　 ｀ﾞﾞlﾞ;lil,,、　　.ﾞﾞﾞ!ｳﾒﾊﾗﾏﾝｾｰl!ﾞﾞﾞﾞ゜.,ii″ ＜うっきょーっつ!!!!!
　　.,,iiii゜'l!lllii,,　　　　 .'ﾞﾞlｱﾎlｱﾎﾞ° ..,,iﾞ　＜うっきょーっつ!!!!!
: ,,iillllll゜.,,.:lllllll!: 　　　　　　 : :　　　 ,illﾞ　ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!ﾞ!!!!lllllllllli,、　　
　.lllllllllllllllllll!　 ,,,,,,,,,,,_、　　　　　　　　: : .llllllllllllli､
: ,,iillllll゜.,,.:lllllll!: 青天井トップスピードでｳﾝﾁｦ肛門からspreadしはじめた。
「ｵｵｵｵｵｵﾌｫｵｵｵｵｵｵﾌｫｵｵｵｵｱｵｵｱｵｱある店長は現場の実情に目を背け、本部の指示をごり押しで
実行させようとする。本部の認識と現場の状況のギャップの調整をするのが
幹部の仕事のはずな品や出戻 足の臭いでも　 .:ll、'!l,　　　　 ,,,:lllﾞ:.ﾞ,,,midori,ii,.:!l!: 　　 :ll゜　　
　　.ﾞli: 'ﾞll,,構わんぞ、足の臭いでも！のような交流を実感できて、
こちらもより悲しい気持ちで仕事ができるんですよ。誌ねええええええうううううけけけけけけっけけけけええええええええ！！！ .
　'ﾞﾞ!lllllll°　　 .'ﾞlｱﾎﾞl,i．　　　　 'lﾏﾝｾｰ '!!!ﾞ　
　 ..,,ﾞ!lll、　　　　　　,,,,,'ﾞ′　　　 .,,: 　　　.,,i､　　
　　.,iillﾞ’　　 :　ﾞ!ﾞﾞﾞﾞ゛　ﾞlii,　 .:,ll　　　
　　 :ll,,_: lli､: : ｀: ,,,,,,,,,,,,,構わんぞ、足の臭いでも！のような交流を実感できて、
こちらもより悲しい気持ちで仕事ができるんですよ。誌ねええええええうううううけけけけけけっけけけけええええええええ！！！ .
　'ﾞﾞ!lllllll°　　 .'ﾞlｱﾎﾞl,i．　　　　 'lﾏﾝｾｰ '!!!ﾞ　
　 ..,,ﾞ!lll、　　　　　　,,,,,'ﾞ′　　　 .,,: 　　　.,,i､　　
,,,,,,,,,,,,,,e,,,,,,, ′,il° ＜うっきょーっつ!!!!!
　　 ｀ﾞﾞlﾞ;lil,,、　　.ﾞﾞﾞ!ｳﾒﾊﾗﾏﾝｾｰl!ﾞﾞﾞﾞ゜.,ii″ ＜うっきょーっつ!!!!!

>>385

誰が必要なんて言った？
教えてくれ

>>385
分ってませんなあ。正月の三が日に初詣には
行きませんでしたか？

レクサスや独車など高級車自慢会になってるじゃありませんか。

私も結婚式に呼ばれた時（フジTVの隣のすごく高い場所な）
自分の車に友人４人を乗せて連れて行ったものですが、
革シートだから、綿埃なんかがフォーマルスーツに
付着しないんだよね。

もちろんフォーマルスーツとフォーマルシューズも自前でスた。

で>>351は無視なの？

>>390
式のあとはそのホテルに泊まり？

で、結局レクサスって何だったの？

トヨタのオナニーじゃないの？レクサスって

>>385 ID:QzybcnoL0

をいをい。D:QzybcnoL0 クソ二ート。
押されっぱなしだな。おい。 ('A`)

ID:qSS/bUeU0 や ID:MckNKN+30(ジュラ１０)にまで
批判的なレスしかつけねーから。

でも・・・。レクサスはQzybcnoL0 の夢だったのかもな。
それならすまんかったな。
他人の努力目標まで奪うのは良くないよな。すまん。

レクサス海苔を夢見て求職中のおまいは、たぶん輝いてるぞ。
ま、ガムバレや。

>>394

結局そうなっちゃうね。

でもこのままだとマジでヤバイよね。どうやって責任取っていくのかなぁ。

車をステータスと考えないならそれでよいが、
車をステータスと考える人からみれば、
貴方は負け組として舐められると言うことです
これは嫌がおうなしで、貴方の考えなどくみ取ってくれません
志をうちに秘めていても実行しないで死ぬまで暖めている人は
結局は何もしない屑と同じ
と言うのと同じですよ
人は見た目で判断する以上、それに合わせなければならないのです

>>397
そう。レクサス乗ってる人を見たら、

騙されたお可哀想な人
トヨタ関連の人

と見ためでっ判断されます。

>>396
オナニーの責任を取らなくてもいいように
別ブランドを作ったんだよ

スゴイなお前ら

レクサスは負け組ｗ

　　　 　　　　＿
　　　　　 ,.'´　　｀ヽ
　　　　　 i　 ﾘﾘﾘ| )〉　　　ﾌｧｻｧ
　　　　　 ヽ|| ﾟ ヮﾟﾉ|
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)　　　レクサス店でｾｯｸﾙｾｯｸﾙ
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

>>397
>>人は見た目で判断する以上、それに合わせなければならないのです

禿同。
失礼がないようにと事前に準備万端整えて来る人間がいる以上、
ジャージ自体がだめとは言わないが、スーツで出向いる人がいれば、
相対的にジャージ着用者の重要度が下がるのは否めない。

ステータスがないとは言わないが、レスサスはこの場合の「スーツ」側になれない。
ステータスがあっても相手に失礼に当たるならそれは無意味。
DQNフルスモ／セルシオなどがまさにそういう感覚。
気を遣ってもらえたとしてもプレミアム化は無理。

気を遣って貰えたとしても軽やコンパクトより優れているという意味すらない。

なぜなら相対するスーツが存在しない底辺世界での重要度の有無の話だから。
ジャージの中のジャージって感じ。DQN同士で１、2を争っててって感じ。

スーツ側にはもともと入って来れないってことです。

とりあえずオマイラ。
批判的なレスつけといてageんなっての。
sageてけ。

>>395
ID:WYjI7Aec0

おい風呂から出てきたぞ。俺が押されっぱなしだって。どっちが正論か
見りゃバカでも判断可能だぞ。糞ニートとは恐れ入ったぞ。糞に糞といわれても
痛くも痒くもないがな。「高級車」は人間を判断する何の根拠にもならないと
いうのは当たり前で議論の余地もないことだ。

少なくとも、いままでにトヨタ・レクサス車を買った連中は

カモだった

って目で見られるってことだな。
恥ずかしいな。

>>405
そう。カモ認定。お可哀想に・・企業のペテンに騙される人って何時の時代にもいるのよね〜

と見られるわけだ。だから、ジロジロ見られることになる。

レクサスってどことなくトヨタのセコさが見えてくるんだよな。
専用車台でないとか、彼来車種のＦＭＣにしか過ぎないとか。

彼来 ×
従来 〇

今朝の新聞にレクサスのチラシが入ってました。
スーパーの特売チラシの中に埋もれるように入ってました。
何の違和感もありませんでした。
プレミアムですねｗ

>>405

そういうお前自身が恥ずかしい存在なのだ。阿呆。

>>404
ID:QzybcnoL0

おい風呂から・・・
バカでも判断可能・・
痛くも痒くもない・・
糞に糞と言われて・・
議論の余地も・・

こういう感情交えた抽象的な文言は無駄だからさ。

納得させてみろってーの。
クソニート。
まあしないがな。

軽で顧客迎えに行けと言われてハイという( ﾟДﾟ)ﾎﾞｹ!!じゃ
生き残れないからな。

ニートがうらやまスイ。

なにかとイジメられているレクサスを応援してやろうとこのスレに来たが、
ID:QzybcnoL0のレスの数々を見てその気が失せた。
どことなく頭のワルそうな顔をしたＧＳは、今やこいつのイメージにピタリと重なってしまった。

GS350が450万なら欲しいと思ったが割高感が全てかな

頭のワルそうな顔をしたＧＳ
wwww

>>412
ID:QzybcnoL0はニートだからな。ほっとけ。

今日のまとめ。
アンチはやはり阿呆の固まりだった。あ〜〜〜〜ｱ、ﾁｶﾚﾀぞ。
またな。阿呆どもよ。

レクサスはトヨタのダブりFMCと考えるのが妥当

ン年前にあったと言われる新旧比較販売、
どっちの方が良いか（手抜きかプレミアムか）、ただいま市場調査中！
オーナー様は今後のトヨタ製造方針占う大切なモニター様です。

信者様は神様です。（モルモットちゃんかも）

メルセデスやＢＭＷの正規ディーラーが新聞に折り込みをいれたことはないジャマイカ？ｗ
堂々と新聞折り込みを入れてしまうレクサスはやはりトヨタですねｗ

>>411
喪前さん・・・会社員＝従業員？従業員ならもっと謙虚になれよ。
誰にでもできる代替可能な労働力を売って生きてるんだから。会社員は労働者階級の多数派を形成しているが、
偉い立場でも、名誉ある地位でもなんでもない、カレススキみたいな地位なんだからさ。
ジャイアンがノビタ相手に威張ってるみたいで痛々しいぞｗ

>>416
涙の敗走乙ｗｗｗｗ

>>416
勢いこんで「おい風呂からでたきたぞ」までレスしておいて

（　 ﾟ∀ﾟ）ﾌﾞｹﾞﾗ

逃げやがったクソニート。

だから仕事続かねーんだワ。ID:QzybcnoL0は。
我慢ができねーからなあ。

（　 ﾟ∀ﾟ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>416
顔まっかっかだぞｗｗｗ

諸君　私はレクサスが好きだ
諸君　私はレクサスが大好きだ

Ｌマークが好きだ　　
スタイリングが好きだ
エンジンが好きだ　　
ハンドリングが好きだ
静粛性が好きだ　　
シートが好きだ
内装が好きだ　　
塗装の艶が好きだ
ディーラーが好きだ

高速で　市街地で
海岸沿いで　峠で

この地上で存在するすべての車の中でレクサスが好きだ

>>411
おまえさあ、個人の車を仕事に使わせられるような会社で働いているのか？

でかい態度で走っているミニバンたちをブチ抜くのが好きだ
ＤＱＮ仕様のミニバンを見かけた時など心がおどる

高卒が操る古いホンダ車を自慢の３、５リッターエンジンで撃破するのが好きだ
ムキになって追いかけてくるホンダ車をアクセル一踏みで遥か後方に追いやった時など胸がすくような気持ちだった

免許を取ったばかりの若い運転手が乗るレクサス車が軽自動車を煽る姿など感動すら覚える

哀れな営業車が車間を詰めてきたとき大容量ブレーキを強く踏んでやると慌てて挙動が不安定になった時など絶頂すら覚える

クラウンなど敗北者が乗るトヨタ車がチラチラこちらを意識する様は気持ちのいいものだ

ランエボやインプレッサなどのターボ車に滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死で付いて行こうとするがあっと言う間に置いてけぼりにされる様はとてもとても悲しいものだ

ドイツの大排気量車に圧倒されるのが好きだ
ＡＭＧなどに後ろに付かれ慌てて道を譲るのは屈辱の極みだ

ID:QzybcnoL0ってさぁ、結局はアンチのアンチでしょ。
車の事は何も話さないし、結局人格の話ばっかり。
終始個人的な話だし、そろそろ誰かマジメに注意した方がいいんじゃない？
俺は嫌だよ、あいつキモイからｗ

「エレガントかつスポーティーなデザインに、店頭で一目ぼれ」（小出明美様　44歳女性　ＩＳご購入）
「音楽は車内の楽しみ。ＩＳのオーディオには非常に満足」（原田忠義様　62歳男性　ＩＳご購入）
「GSはゆとりと落ち着きがあって、乗れば乗るほど楽しいクルマ」（小林増雄様　57歳男性　ＧＳご購入）

エロ雑誌に掲載されてるトルマリンペンダントご購入の方々みたいですねｗ

そもそも葬式は・・・車で行くか？
電車で最寄り駅まで行って、そこからタクシー　ってのがほとんどだと思うけどな。

>>427

SEVか？　乗せれば何でも良くなるらしいぞ。

>>427

確かにレクサスにはその気の空気があるｗｗ

>>425
トラック相手にバトルするのが楽しいぞ。
ミニバンとかそんなの相手にしているようではまだまだだ。

殺されそうでスリリングだぜ。

>>428
都会住まいだと当然そうなりますな。

当方の親戚や老人達は超ど田舎なので、
親戚の車が５台も６台も置けるのだ。

田舎ってだいたい大豪邸が多いから、親戚が３０人近く
集まって、ﾜｲﾜｲ賑やかに、酒飲んだり、仕出料理食ったり。

必死さが伝わってくるところが，ﾌﾟﾚﾐｱﾑじゃないんだよなぁ。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑなら売れなくてもいいんじゃない。

>>424
>>個人の車を仕事に使わせられるような会社で働いているのか？

なんとでも言えるからなー。
まあ、同族経営ということだ。
漏れは４代目っつーことらしいがな。

まあ、どうでもいいだろ。そういう背景部分は。
レスに納得できるかどうか。だろ？

アンチレスなんだから、一応sageろって。
燃えるゴミに空き缶捨てるよりワケ悪いぞい。
公共性を忘れるなオマイラ。

今朝の新聞にレクサスのチラシが入ってました。
スーパーの特売チラシの中に埋もれるように入ってました。
何の違和感もありませんでした。

どう見てもトヨタです。

ありがとうございました。

>>ﾌﾟﾚﾐｱﾑなら売れなくてもいいんじゃない。

>>433 全くその通りですな。

日産２台を誇るセンチュリー・・・あれが高級車ですからな。

このスレって異常。かなりヤバくね？

目糞≒鼻糞だなw

「選択」の今月号の囲み記事で「レクサス不振でトヨタ首脳の焦り」とかってのがあった
去年の目標台数２万台に遠く及ばない１万２千台の売り上げ
BMWやメルセデスは大きく売り上げを伸ばしており「レクサスが国内の高級車市場を盛り上げてくれたお陰で
笑いが止まらない」（某BMWやメルセデスディーラー）という中での不振にトヨタは焦燥を隠せない
性能や高級感は遜色ないが問題は輸入車と変わらない値段を払うだけの価値があるか
「目立つと思って買ったのに街中で誰も振り向いてくれない」（都内某歯科医師）などの声あり
頼みのLS（セルシオ）の投入は半年先
今まではブランドイメージ維持の為に値引きや新聞への折り込み広告などの手法は採らない方針であったが
「これからは販売方針を見直す必要もある」（都内トヨタディーラー関係者）との声もありトヨタにとっては頭の痛いところ

最初にこれだけイメージ悪くしちゃうと大変なんじゃない？

ウチのオヤジはあんまり車の事知らないんだけど、そのオヤジが
「おい、レクサスって人気ないのか？」って聞くんだよ。
なんかの記事で読んだんだって。
んで俺が「まぁ値段がベンツとか買える値段だからなぁ、普通そっち買うんじゃない？」って言ったら
「そりゃそうだよな、結局アレだろ？トヨタだろ？そりゃ外車買うよな」だって。

何て言うか、あぁレクサスって失敗したんだなぁって実感したよｗ

>>426
>>ID:QzybcnoL0は車の事は何も話さないし、結局人格の話ばっかり。
>> 終始個人的な話だし、そろそろ誰かマジメに注意した方がいいんじゃない？

気にするな。クソニートにはクソなりの事情があるんだ。
違うIDでレスつけてくるだろうが、内容同じだからな。

あ。 ID:QzybcnoL0は春休み入ったばかりの低偏差値学生だったか？
免許無し、クルマなしってとこか。
まあ、ゆるしてやれよ。

>>437
心配いりません。
レクサスは正常に戻りつつあります。
新聞の折り込みも始めましたし、
新聞では>>427のようなエロ雑誌の体験広告の模倣まで始めました。
順調に高い所から落ちてきてますｗ

>>439
Ｆ１で６００億つかってると聞く。
レクサスは赤字（いくらか知らんが）。
このまま続くと・・・・結構な額になるね。

willとは違うのだから、必死にプレミアムを売らなきゃｗ

>>434
同族会社でも仕事用の車は会社が用意するだろ。
顧客をわざわざ迎えに行かなければいけないような零細企業は別かもしれないけど。

「結局トヨタ」
全てはこの問題に収束されるな。

１月までのトヨタレクサスを表現する言葉

痩せ我慢

２月以降のトヨタレクサスを表現する言葉

必死杉

>>435
ﾜﾛﾀ

所詮、トヨタが糸引いておりますからｗ
日本での利益率が悪いからって、社内で議論になって
じゃ、高級車売ろう・・・と。
で、トヨタじゃ大衆車イメージだから、看板だけ変えよっかと。

この体たらくは当然の帰着。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑっていうくらいなんだから，
『ｳﾁの価値観がわかる香具師だけ買ってくれればいい』
って，どーんと構えていたらよかったのにな。
ﾕｰｻﾞｰの声を載せて，『いいよ〜。ｳﾁはいいよ〜』ってさ，
客に媚びてるんだよな。
媚びるんだったら，値段(値引き)しろよ!
っていいたくなる。

そもそも金が儲からないのが零細の高級車販売業ってことなんだよね。

金を儲けたければ、８割の庶民を相手に
格安お値打ち商品を大量販売と値引き合戦で

「今までどおり辛抱強く我慢して商売する」しかないからねえ。

必死に微笑むプレミアム　ろってりあ

>>312
2000万・・・フェラーリが新車で買えますね

つーか、上層部はいいかも知れないが、
前線（いわゆる販売店や営業マン）は最悪だろな。
値引き交渉一つ許されないんだから。

水面下ではとっくに実施してんじゃねーの？

値引き。

>>452
全体が売れてないのだから、営業マンに責任はなかろ。
アレが売れるほど、日本はトヨタに洗脳されてはいなかったんだな。
トヨタの思い上がりだね。

フェラーリとトヨタだったら
そりゃフェラーリだろ

最初から適正価格を設定しておいて値引きなし、だったらまだマシだったろうに。
無意味に高いと思われてるからなぁ。

>>452

販売店はキツイと思うよ。
トヨタみたいにいつまでもプレミアムごっこなんかやってられないからね。
これだけ売れないと死活問題になってくる。
販売手法にバラつきが出てくるのは時間の問題。

>>456

思われてるんじゃなくて実際高い

レクサスが潰れたらプレミアム度が上がるから
いいんじゃね

>>444
>>同族会社でも仕事用の車は会社が用意するだろ。
>>顧客をわざわざ迎えに行かなければいけないような零細企業は別かもしれないけど。

企業規模に関係なく、品質管理課が顧客対応するもんだ。
零細だから出向く。企業規模デカイから顧客を待つ。
世の中はそういう元請け下請けのような関係だけではないのだよ。

相手が１人でやってる商店の社長でも、ぜひ使いたい、見たいといえば
こちらが段取りして、案内せざるを得ない。

それが顧客満足度ってやつだろう。

もう、ニート臭いレスつけんなよな。
スレ違いだぜ。

>>459
プレミアってのは欲しい人がそれなりにいるから成立するもんだぞ。

何はともあれ、日本人の物欲や嗜好は正常に機能しているようで

何よりだ。

まだまだ日本人は正常だったな。

>>457
んで、おなじみのレクサス店どうしの値引き合戦も解禁になるな

人気企業は外資系
人気車種は外車
人気ブランドは舶来品
日本人はこの先どこに行こうとしているのか

いっそのこと販売店を畳んでメーカー直売のみにするとか。
各都道府県に１つショールームをつくるだけにするとか。

>>459
それは、売れなかったＢ級アイドルのシングルを変なマニアが
妙にありがたがって買うのと同じだろ。

それってキモイじゃん。

無くなると聞くと欲しくなるな。現品限りとか

>>461

その通りだな。
ベンツやＢＭは高いが欲しい人は後を絶たない。
一方レクサスは誰も欲しがらないのに値段だけ高い。

プレミアとは正反対だなｗｗ

>>456
ぼったくり価格で値引きなし　です。定価を下げたら意味がありませんよ。

一度この値付けをしていまったので、今更、価格帯を下にシフトさせるわけにも行きません。
引くに引けないのっぴきならない状況だろう。

号泣するプレミアム　トヨタ

>>464
日本の食料自給率（カロリーベース）は40％だそうだ。
つまり、残りの60％の食べ物は外国から輸入してるってこと。
これが現実。

>>465

どうしてメーカー直営にしなかったのかなぁ

従来のトヨタ商法を否定し、トヨタ顧客をも否定して誕生したのが
レクサス
しかし、今までの地に足の着いたやり方を否定して事を起こすとた
いてい失敗する
マツダのアンフィニ、ユーノスと同じ道を歩みそうだ

レスサスは中卒／茶髪のDQNが人生悔い無しフルローンで買っとけばよいレベル。

金ネックレスつけて、黒スーツきて。自分にハクつけるんで必至。
終わっとるよ。レクサスオーナー。

>>471
メーカー直営ってあんたｗ
メーカーはトヨタ自動車�鰍ﾅしょうがｗ

諸君　私はレクサスが好きだ
諸君　私はレクサスが大好きだ

Ｌマークが好きだ　　スタイリングが好きだ
エンジンが好きだ　　ハンドリングが好きだ
静粛性が好きだ　　シートが好きだ
内装が好きだ　　塗装の艶が好きだ
オーディオの音が好きだ　ディーラーが好きだ

高速で　市街地で
海岸沿いで　峠で

この地上で存在するすべての車の中でレクサスが好きだ

でかい態度で走っているミニバンたちをブチ抜くのが好きだ
ＤＱＮ仕様のミニバンを見かけた時など心がおどる

高卒が操る古いホンダ車を自慢の３、５リッターエンジンで撃破するのが好きだ
ムキになって追いかけてくるホンダ車をアクセル一踏みで遥か後方に追いやった時など胸がすくような気持ちだった

歳をとった運転手が操る納車されたばかりのレクサスが軽自動車を煽る姿など感動すら覚える

哀れな営業車が車間を詰めてきたとき大容量ブレーキを強く踏んでやると慌てて挙動が不安定になった時など絶頂すら覚える

クラウンなど敗北者が乗るトヨタ車がチラチラこちらを意識する様は気持ちのいいものだ

ランエボやインプレッサなどのターボ車に滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死で付いて行こうとするがあっと言う間に置いてけぼりにされる様はとてもとても悲しいものだ

ドイツの大排気量車に圧倒されるのが好きだ
ＡＭＧなどに後ろに付かれ慌てて道を譲るのは屈辱の極みだ

そうだ台数限定にすれば売れるんじゃね

>>471
販売店から従来のドル箱商品を抜き取るだけになったら、販売店は怒る。
俺達に、そのぼったくり商品を扱わせて儲けさせろ！と販売店はいいたい。

で、そうなった。

というところではないか？

価値観?　嗜好?の違いかな，Lexus。

在米日本人から聞いた話だが，
最近のｱﾒﾘｶの若者には『ｶﾛｰﾗ･ﾀｰﾎﾞ』がはやっているんだと。
信じられないねぇ，ｶﾛｰﾗだぜ，ｶﾛｰﾗ。
ｵﾔｼﾞ車じゃん。
でも在米日本人曰く，
『ｴｱﾛが標準でついていて，めちゃくちゃかっこいいんです』だと。
数名の在米日本人に聞いて，みんな口をそろえて『はやっている』っていうんだ。
いくらかっこよくても，わしはｶﾛｰﾗは乗りたくないぜ。
価値観の違い，じゃなかろうか?
ｱﾒﾘｶで売れたからといって，日本で同じかといえば，
ある意味こういう結果も予想されたんじゃないか?
ちゃんと市場調査したんかい。

>>474
東芝がテレビを作って、ヤマダ電機がそのテレビを売る

>>476
台数限定しても、そもそも限定車に見えませんｗ
希少価値・目立ち度、ともに最低ですｗ

なんかレクサスのバカにされ方って、ヒュンダイのバカにされ方に似てる気がする・・・

カローラもキムタクが宣伝する時代だからな

>>482

それがダサいｗｗ

>>460
問題は零細とかそういうところでなくて、仕事に必要な車は会社が用意するのが普通だろ？というｊことだよ。
このスレでは個人が車を買うという前提でレクサスがどうのこうのといっているんだから。顧客を迎えに行くのは軽では失礼とかいっているのはナンセンス。

売れてないのを逆手にとって
こんなけしか売りませんってやれよ

>>482
実際、キムタクはカローラ買わないしｗ
ハマーみたいなアメ車に乗ってるよ。

>>484

横からですまんが、あれはあのキチガイＧＳオーナーが言い出した事に答えただけだと思うぞ。
軽とか言い出したのもあのキチガイオーナーだし。

>>482
あの宣伝は意味不明。意味がありそうなどうでもいい台詞は、キムタにぴったりだったな。


つまるところ、「カローラに何でも詰め込んでくれ」


悲しいメッセージだぜ。俺は嫌だ。

確かになあ、フェラーリ持ってる村上流がチェイサーのCMをし、

GMCだか、シボレーだかに乗ってサーフィンしてるキムタクが
ｶﾛｰﾗのCMをする。

ただそれだけだ。ベントレーやランボルやらを
１０台近く持っているベッカムがエステのCMをやるのと同じさ。

>>489
それを知る人があんまりいないから影響ないんだろうね

>>489
それを言うなら軽四のCMが一番だろ
キムタクの嫁さんがしおらしく軽四なんか乗るか？

>>484
>>顧客を迎えに行くのは軽では失礼とかいっているのはナンセンス。

そ　ん　な　に　粘　着　す　る　こ　と　か
も　っ　と　ア　ン　チ　レ　ス　に　集　中　し　た　い　の　だ　が

んでもって、実はID:5pCSD3tz0=ID:QzybcnoL0?

↑別に粘着してねえよ。
アホくさいからもうやめるけど、アンチレスに集中したいならそういうネタを振ってくれ。

昨日名古屋駅行ったら近くの路肩に止まってるＧＳ見た。
思った以上に目立たないな７００マソだか８００マソだかする車なのに・・・
内装はしらんが遠くから見るとあれ？マーク�]？じゃないですか。
あとさらに前にシルバーマークつけてとことこ走ってるＩＳ見たし。
あれじゃニューカムリと見分けつかんぞ。

ﾖｰｶ堂ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾌﾞﾗﾝﾄﾞの鞄を
ｳﾞｨﾄﾝやｴﾙﾒｽと同じ値段で売ろうてのがそもそもﾏﾁｶﾞｲ

ローソンのからあげクンをケンタッキーフライドチキンの価格で売るのと一緒だなレクサスは

からあげクン200円

ケンタ680円〜

誰が買うよwwww物違えど理屈は一緒だよな

仲間由紀えが勘違いしてＣＤだしたのも間違い

ヨーカ堂オリジナルモデルのレクサスなら買ってもいいｗ
今、ご購入の方にはレクサスと同じ部品精度のビッツが２台付いてくるとかｗ

市場の活性化で終わるレクサス

http://response.jp/issue/2006/0201/article78840_1.images/106940.html

これで1000万円はねーなあ。
ヽ('ー`)ノ　オテアゲ！！

レク失スレとｂＢスレはageまくりだな。
レクとｂＢはアンチに火をつけるみたいだな。

４０インチのプラズマＴＶが３０万で買えるのに
車が２００万するというのがおかしいんだよ
ものには対価というものがあるんだ

クラウンクラスの車が２００万で買えないとおかしい
そのためには自動車メーカーは４０歳でリストラするぐらいの効率化をしないと

40越えたら、しねってかｗ
厳しすぎる世の中だな

異常な世の中だなwww

ちょうど1年前の記事
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/

"レクサス車はトヨタ車の延長でなくまったくの別物
価格設定については「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）”

トヨタ車そのまんまでどこが別物なんだか・・・。
ブランド代で上前はねることは狙ってても言わないもんだ。

大枚はたいたユーザーがトヨタ車＋ブランド代＝レクサスだと認識したショック。
まさにプライスレス。お金で買えるショックがある。それがレクサス。

そりゃ微笑むプレミアムだわ。
トヨタ買っても同じ世界は厳然としてそこにあるよー。
変わらないよー。

レクサス買っちゃった。エヘ

４００万なら

・Ｖ１０エンジン
・４００馬力
・オープン

このぐらい欲ししい

嘘でもいいから、
「レクサスの車は決して安くはないが、それ値段以上のものはある。」
と言っておくべきだったんだよ。

レクサスSC買っちゃった。エヘヘ

>>504

ｗｗｗ
まぁその通りだわな。

＞トヨタ買っても同じ世界は厳然としてそこにあるよー。 変わらないよー

俺もＩＳ運転させてもらって実感したよ。
トヨタ車とレクサスの車に違いなんか無い。
んで何度もここに書いてるんだけど擁護派の人は無視するんだよねｗ
たまにレスがあると思ったら『ちゃんと峠で乗ってみろ』とかｗｗ
１００歩譲って峠で違いを実感したとしても、峠まで行かなきゃ分からない違いって意味ないんだよ
それならＧＴＲやランエボはみんなプレミアムだよｗ

>>507
>>「レクサスの車は決して安くはないが、それ値段以上のものはある。」
>>と言っておくべきだったんだよ。

禿同。
デザインに和のテイストを取り入れたとか言ってたが
取り組み方には「謙虚さ」「控えめ」さ、がなかったね。

レクサスはオープン前から、自信満々。
第一印象で嫌悪感を持った人間もおおいのでは？

ソアラの時からずっと欲しくて、
レクサスになって値段上がったけど、
がんばって買っちゃった。エヘヘ
ちょーウレシイ。

>>509
本当に何にも感じなかったんだな
良い車に慣れすぎたのか、
あまりの感性の無さなのか

寒くてもオープンちょーウレシイ。
サングラスかけて首都高ながしちゃった。エヘヘ

>>511
大枚ばらまき乙カレー。
あなたのようなDQNのおかげでレクサスが儲かる。

SCはハンドルセンター付近でフラフラするから注意しる！
130km／hが限界です。

試乗したよな？

単なるソアラ好きだろ。
煽るなよ。
かわいそうじゃないか。

>>515
そうだな。最も
「トヨタ＋ブランド代＝レクサス」がハッキリ見える車種だからな。
トヨタ時代からあるからなSCは。価格表みればブランド代わかるね。

釣りかとおもってサ。
あえて釣られてみた。（　 ﾟ∀ﾟ）

つかＳＣなんておおまかに言えば6ATとレクサスエンブレムだけじゃん

中古でH14年ソアラ430SCV、388万で売られてたぞ

>>512

俺は知り合いがＩＳ250買ったから運転させてもらったんだけど
何度も言うけどトヨタ車と何も変わらないよ。
外見も内装も走りも全て。
エクステリアは何の主張も無い。新車だからキレイだっただけｗ
んで内装もレクサスとして統一も無く、淡々とトヨタ車と同じ様にコンテンツが並んでる。
走ってもトヨタ的な静粛性があるだけでレクサスとして違いなんか無い。
すこし硬い感覚だが、それが個性かと言えば違うと思う。
そして何より、当のオーナーが同じ意見なんだから仕方ないだろｗ

新車がよかったのさ〜。
SCはいいよ〜4シーターだし。ハードトップだし。
でもオープンにするときなんかキコキコいうよ〜。
可愛いヤツめって思うよね〜。

なんだよーSC裏山Cのきゃ？エヘヘ
羨望の眼差しの中、颯爽と街を流す俺・・・エヘヘ

>>517
>>つかＳＣなんておおまかに言えば6ATとレクサスエンブレムだけじゃん

Lエンブレム　1個 3000円程度ジャマイカ？

げにおそろしきブランド商法。
いったい何百万円 上前はねる気だ ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>520
羨望の眼差しって・・・
単に目が点になってるんだYO。

ハードトップに頭はさまれて、脳ヘルニアにでもなってるな。こりゃ。

>>517
エムブレムなんてどーでもいいのさ〜
とにかくずっとソアラが欲しかったんだけど、レクサスになってちょっとだけど見た目も
変わってよくなったし、納得なのさ〜。オープンいいよ。オススメ。

レクサスがブランドだなんて言い張っているのトヨタだけじゃない？
自分で言うのはかなり恥ずかしいですよ。

ソアラ買うくらいならエリーゼの方が楽しそう。

>>522
おーい。嫉妬はいかんぞ〜。実用性と趣味性を兼ね備えたラグジュアリーカーなのさ〜。
お金に余裕できたらカスタムしちゃおっと。エヘヘ

>>526
いいなー。俺もＳＣほしいなー。

レクサスレクサスって、なんだよそのレクサスコンプレックスは〜〜。
別にトヨタ車が50万円値上がりしたって思えばいいじゃんかよ〜。
50万くらいでごちゃごちゃいうなよ〜。
SCはとにかくいいんだよ〜。これからますますオープンカーの季節だからウキウキだいっ！

>>526
嫉妬ではないのだが。
もったいない買物をしたなーと同情してるだけだ。

まあ、我が世の春を味わってくれ。

ソアラは格好良いね。
でも俺オープン不要だから・・・
あれがオープンカーじゃなかったらマジで買ってたかも。

>>527
でしょでしょっ！SCはいいよ〜この際SCでもソアラでもどっちでもいいけど、
とにかく4シーターのV8ハードトップオープンだからいいんだよ〜。
対抗車種なんてほとんど皆無！！！やったー！

　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

もうクソして寝ろオマイラ。

>>530
えぇ〜〜、じゃぁオープンにしなきゃいいじゃんよ〜。トランクになるよ〜。
年に1度でもオープンにして走る時があればいいんだよ〜。
フツーのクーペっぽいのにオープンにできちゃう余裕がラグジーだんだよ〜。

>>531
レクサスでもソアラでもどっちでもいいっていうお前は
かっこいいよ

「王様、この車は高価ですが、すばらしいです。ただ、見る目のない人には
　この価値はわかりません」
「どれどれ、ほう、いい車じゃないか。買おう」
「ありがとうございます」　微笑む三河商人

王様が得意になって窓を下ろしそのクルマで町を流しました。
みんな感心していましたが、ある少年が叫びました。
「王様がただのトヨタ車に乗っている！！」

「・・・ほんとだ、王様がただのトヨタ車に乗っている」
「どうしたんだろ、王様」

王様は顔を真っ赤にしてお城に戻り、三河商人を呼び出しました。
しかし三河商人は既に姿を消し、どこかへ行ってしまった後でした。
仕方なく王様はT−upへレクサスを売りに行きました。
しかし、そこにはどこかで見た事のある三河商人の姿が…
「いらっしゃいませ、王様。今なら半額でお引取りします（ニヤリ」

おしまい

プレミアムなレクサスオーナーですね。
ラグジーか…（ｗ

http://www.toyota.co.jp/t-up/sc/campaign/image/t_up_mark.gif

>>534
そりゃそーだよ〜。あれと同じのだったらダイハツが出したって買うよ〜。
とにかくSCはいいんだよ〜。ミニバン主流時代だからこそっ！

>>536
そうだよー。ラグジーだよ〜。SCはいいクルマだよぅ〜〜〜。
プレミアムなレクサスオーナーかどうかは知らんけど、とにかくいいんだよ〜。
今日も寒かったけど、オープンにしたよ。もしかしたら周りから「アホか？」と思われたかも
しれないけどいいんだよ〜。やったーーーー！

でも本当はエムブレムは前のソアラの頃の方がラグジーだったなぁって思ってるんだよ〜。
でもそんなんじゃSCのよさは曇らないよ〜。

×ラグジー
○ジャグジー

そもそもSCってスポーツクーペの略でしょ？ちょっとヘボイなーとも思ってるんだよ〜。
でもそんなことはどーでもいいんだよ〜。
ステレオスイッチもナビ画面もパネルで隠れちゃうんだよー。見られるクルマなんだよ〜。
そこらへんがラグジ〜だんだよぅ〜〜〜。わーーーーー

>>541
ジャグジー？わーーーーーー！

こうやって個人で喜んでる奴はいいんだが、レクサス自体はマジでヤバイね。

今日知ったけど２月は1500台切ったらしいね。目標の半分だよ。
これはマジでダメだ。
販売やってる奴なら分かると思うが、目標の半分では事業としては完全に失敗。
従来のトヨタなら即刻切ってるレベル。
それにこんな売り上げでは販社がもたない。

さて、いつまでプレミアムごっこを続けるのか見ものになってきたね。

２月と言う時期も関係あるんじゃないの？
ＬＳが出れば売れるだろうし。

>ＬＳが出れば売れるだろうし。
LSはそこそこ売れるだろう。

それだけじゃだめだよ。ほかの車種も売れないと
でも、ここで廉価版を投入したら、負け確定

>さて、いつまでプレミアムごっこを続けるのか見ものになってきたね。
おそらく、こんどの次のLSが終わるまで、
その次のLSは廃止か、超プレミアムのどちらかだと思う。

>>544
切らないって。純利益が１兆円だよ。妻を食わせて、子供の
学費を出して、１兆円を貯金できるんだよ（一般家庭なら）。
そこが最初から「趣味に金をかけます」ってやっているんだよ、
やめるわけないじゃん。ほんでさ、高価な趣味を続けていると、
意外にできてくるのさ、顧客っていう、おいしいおかずがさ。
ベンツだってワーゲンだって、大事に大事にヤナセが育てた
から、日本でここまでなったんだよ。レクサスはもっと大事に
育てられるんだよ。３年、５年待ってごらんよ。つまり現行車が
フルモデルチェンジして、しかもＦ１で何勝かしてて、
そんな頃には、「レクサスの納車が待てないから、
ＢＭ（ＭＢ）買いました」なんて輩が出てくるから。
つまりね、アンチレクサスみたいな「逆にＭＢ、ＢＭに
踊らされている連中」を洗脳することなんて、トヨタには
お手のものなの。ていうか、こんなところでアンチ宣言を
している奴の何人が、レクサス（いやマークバツ）を
買える階層の人間なのかね。

>>545

でもＬＳが出ればそれだけ販売目標が上がるからね。
今の目標は３車種で3000台。ＬＳが出ればその分の目標がプラスされる。
ＬＳが出る頃には今の３車種はマジで1000台切ってる可能性があるから益々辛いよ。
仮にＬＳが売れまくっても、他の台数をカバーできる程は売れないだろうしね。

あとベンツは２月メチャ売れたってよ。

>>547

だからトヨタが良くても販社がもたないってばｗ

>>547の続き。
つまり、レクサスを買えない連中のことを、
レクサスは気にかけていない。だからこそ、ラクティス
みたいな車にも、Ｆ１パドルを付けちゃう。
ほんでもって、富裕層は流されやすい。いまは貧乏人の
レクサス批判を気にしているから、手を出さないけど、
そのレクサス批判が単に僻（ひが）みに基づいている
だけであるとちゃんと理解したら、手を出すようになる。
ＩＳとＧＳのデザイン、これは凄いよ。レクサスアレルギーが
なくなったとたんに、売れるって。ていうか、俺の年収が
あと３００万円高かったら、どちらか買ってたよ。

>>549
レクサスのみの販売会社なんてないっしょや

>>551

でも店舗等に投資しちゃったよ・・・

レクサスの投資分はレクサスで回収する計画なのに・・・

だからレクサスが売れないと販社は困ります・・

150店舗だとして1店舗あたり10台。
1台の利益が100〜200万だとして1000〜2000万
50万*20人＝1000万

なんとかなるんじゃないの？

とはいえ、最近、近所のレクサスに人居ないね・・・

エルメス（フランス）が、ポルシェ（ドイツ）が、
フェラーリ（イタリア）が、ロイヤルコペンハーゲン
（デンマーク）が、バーバリー（イギリス）が、
何百年もかかった作り上げた上等な城を、
トヨタは（多分）５年くらいで作れると思っていると
思います。
>>551の回答になっただろうか

>>547
いい夢みたねｗ

>>553

目標の半分では何ともならないですよｗｗ
その計算はかなり強引ですが、そのまま計算しても
営業維持費（光熱費等）や土地の減価償却どうするんですか

当初の計画ではメーカー、販社共に、目標(今だと月3000台）クリアしていって、4〜5年で利益をだす計画だそうです。

レクサス厨の大好きな言葉
　　↓
「ひがみ」ｗｗｗｗ

>>548
２月にベンツが売れたのはＦＭＣの時期だったからと思う。

>>558

レクサスのＧＳやＩＳはＦＭＣしてすぐ失速しました

トヨタが失敗するわけないじゃん。
一兆円利益企業だよ？どれだけ余裕があるんだよｗｗ
今後落ちていくのは、ＢＭ、ＭＢじゃないのか？ｗｗｗｗ

>>545
じゃあ、決算期の3月は期待してますよｗ

>>560

会社というのは余裕があるからって遊びはできませんよ。
確かに体力はありますが、会社の存在意義は儲けを出す事。
販売目標というのは最低売らなければ儲けが出せない数字です。
それを下回るという事は不採算事業なのです。
トヨタの経営者が遊びで続けたくても、会社の所有者がそれを許しません。
慈善事業でやってるのではありませんので当然です。
一兆円の利益があっても、それを株主に還元するか、それを使ってさらに利益をださなければいけないのが会社なのです。
トヨタですらそうなのですから、販売会社なんかはもっと切実です。
販社の中からは既に売り方に対する摩擦が生じてきています。

いつまでプレミアムとか言ってられるか、見ものです。

所詮、中身はトヨタ店とトヨペットですから。笑

>>554
自動車が生まれてから何百年も経過しましたか？笑

メルセデスベンツは1886年創業で、ポルシェやBMWはもっと後ですよ。

ハゲやデブはレクサス入店できないから失敗したんだよ
レクサスほしいのはハゲでデブのオヤジばかり

>>562

長期的な視点で株式投資されたことないのですか？笑

レクサスはセルシオ。要はLSだけで十分売れるはず。
他の車については、あんなのが売れるわけがない。
と某メーカー支店長やってる親父が申しておりました。

ちなみに、2000万級のスポーツカーを出すみたいだが？と聞くと
そんなの買う人はほとんど居ない。相手にされない。だそうです。

562は株式投資のことを言ったのではなく、会社の経営とはどういうものかを言ったものと読める。確かに会社というものは1年単位で（細かく言えば四半期毎に）利益を出して行かなければならない。

私はﾄﾖﾀ自動車の株式をほんの少し所有しているが不採算事業に金を突っ込むくらいなら株主配当に回して欲しいと思う。

レクサスはいいけど、いまの時期に買ったら流行おっただけみたいで恥ずかしいよ。
ブランド力もトヨタに毛が生えた程度という認知の人も多いみたいだからまだ弱いし。
最終的に「BMあたりでも買ったほうが無難」って結論になるだろうね。
多くの人の候補には挙がっても最終的に買ってもらえないタイプ。それがレクサス

>>566
スズキは競合しないから楽ですな。
しかも最近売れてて忙しいんだろ？

>>569
スズキとかどっから出てきたんだ？www
レクサス売れてますか？

>>567
ベンツやBMWが日本に上陸して半年で今のブランドを確立して
採算を取れるようになったと思いますか？

日本のレクサス部門で大赤字を出すようなら
四半期の業績予想を大幅に下方修正してくるはずですよ。
でも、実際にはそうなっていない。
つまり、現状でもレクサスを作っている側のトヨタは赤字じゃない。

問題は販売店側のほうだが、
実態は地元の資本でありトヨタという名前が付いているだけで、資本的な関係はほとんどない。
http://plaza.rakuten.co.jp/12345678N/diary/200510230001
>分社化後の新会社には主に各販社が出資する見込みで、トヨタは資本関係を持たない方針。

レクサス店の実態は地元資本のトヨタ店とトヨペット店が経営しているわけだが（一部に直営もある）
トヨタ店は法人クラウンでボロ儲け、トヨペット店はアルファードとマークXでボロ儲けと思われ
つまり、レクサス店が多少赤字を出そうとも販売店の経営は問題ないだろう。

レクサスより売れているのか怪しい外車販売店が生き残っているんだから
レクサスが速攻で破綻すると考えるほうがおかしいってこと。

とはいえ、最近のレクサス店に人居ないね。笑

デザインもう一頑張りして欲しい
周囲に埋没するプレミアムなんて有り得ない
金型コストケチって中途半端な
コピーしたようなデザインのクルマは
訴求力ゼロだし欲しくない
レクサス期待してたのに・・・
LSが期待外れだったらレクサスはやめとく

自称プレミアムじゃ、誰も振り向いてくれないって。
トヨタ車を模様替えしただけで暴利をむさぼろうとする背景が
見えてしまうのではないかな。商魂が見えすぎるトヨタの姿は
輸入車ユーザー層からみると、興ざめなんじゃないかな。
結局トヨタは利益が欲しいだけ、拡販したいだけか、とね。

話は変わるがﾚｸｻｽｶｰﾄﾞってのは笑った。詳しくはわからないがVISAのﾌﾟﾗﾁﾅ相当なのかな？

勤務医の自分でもAMEXｾﾝﾁｭﾘｵﾝなのに、ﾚｸｻｽが獲得しようとしている社会的上級職の人たちはVISAのなんちゃってﾌﾞﾗｯｸなんて欲しがらんよ。

ﾚｸｻｽが獲得したいと思ってる客は結局、医師・弁護士・大企業ｴﾘｰﾄﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝではなく、田舎の社長さんだな。

ちなみに私はｽｶｲﾗｲﾝ。ﾄﾎﾎ。

朝から２ちゃんですか？センセ？
いや、俺もセンセだが・・・
さてと診察の準備でもするか

>>575

しけた勤務医だなあ。若いうちからﾌﾟﾗﾁﾅだのﾌﾞﾗｯｸだのいってちゃ、まともな医者に
なれないぞ。人の命にかかわる大事な仕事だぜ。しっかりせいよ。

>>576

お前もよ。因みに俺は弁護士だが。

このｽﾚは本当に経済的余裕のない学生やニートの集合場所なんだね。あと自動車関係者だね。
どうしてもトヨタの動向が気になる。無理もないけどね。自動車界というより日本の巨人
企業だから。そのトヨタ以外のメーカーの意を体して、レクサス戦略が失敗することを願って
いるわけだ。外国「高級車」に乗っていると称している者も、本物はゼロだね。

>>575
VISAのﾌﾟﾗﾁﾅ相当だよ。

普通にVISAのﾌﾟﾗﾁﾅに加入するには、年収と利用実績が基準を超えていなければならないが、
レクサスVISAﾌﾟﾗﾁﾅは、審査基準があまーい。
利用実績が不要。年収の基準も無いんじゃないかな？

レクサスが売れなくたって在庫を抱えることにならない。
なぜなら全車受注生産だから。

>>578
俺は宇宙飛行士ですが何か？

>>578
国会議員ですが何か？

>>578
CIAですが何か？

全メーカーの全車種所有してますが何か？

にゃにくわぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

あーあレクサスSC430やっちゃった
http://www.webcg.net/images/webcg/R000151761.jpg

>>587
ＧＴ選手権では、
トヨタのレクサスＳＣ　だそうですw

SCはなんであんなにホイール奥に入ってるの・・
ノーマルでもこだわってよ

時間あるﾋﾄいたら
セルシオ，アルテッツア，アリストの
経時的販売実績の提示キボンヌ

ちび、デブのセールスマンって安心感があるよな。
レクサスはすべてが間違えてるような気がする。

>>587
うわっw　キモッ☆　こりゃ絶滅危惧種の昆虫かなんかですか?

レクサスが売れてないって本当ですか？
私は新宿歌舞伎町職安通り沿いのマンションに住んでいますが、近所のドンキホーテ
にはレクサスLSに乗った客がいっぱい来てますよ。札幌、野田、秩父、八王子などの
地方でこれだけLSが売れてるならブランドとしてのレクサスは完全に浸透したのでは？
一時期これらのレクサスが例外なくマイアヒを鳴らしていたのも興味深かったです。

これから発売される

レクサス　LF-A

最高出力は500馬力　（373kW）

排気量は5.0L　以下

速度はほぼ200mile（322km/h）

ボディサイズは全長4400×全幅1860×全高1220mmで、
ホイールベースは2580mm

http://response.jp/issue/2005/0120/article67292_1.images/80129.html

画像　フロント
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050110/100371/0001.jpg
画像　リア
http://response.jp/issue/2005/0113/article67073_1.images/79157.html

日本のAMG、IS500．
最高速度はやっぱり180Km。アフォ草。
最近の車雑誌のレクサスの持ち上げ方って異常じゃないか？
雑誌にも金ばら撒いてるのか？

いやレクサスは車雑誌無視
ライフスタイル誌重視だから

無視された車雑誌が、レクサスに振り向いて欲しくて、媚売ってるんじゃないのか？（笑）

>>595
ばら撒くさ。というか、雑誌側が遠慮してしまうだろうよ。
広告主にﾀﾃﾂｸ訳がない。

レクサスに乗っている人を見ると、田舎の小金持ちにしか
見えないしな〜。
センス悪すぎるよ。

ベンツ・ＢＭとほぼ同数売っている（しかもＩＳとＧＳで！）
わけだから大失敗とはいえないね。
今のところ「国産好きのプレミアム層」というびっくり仰天の
新しいターゲットを発掘した事になるんだろうな。
でも、トヨタブランドでレクサスと同じエンジン、
同じシャーシって自分で言ってるのにもびっくり。
しかも、トヨタブランドの「高級車」もいっぱいあるし。

ブランド戦略も三河流でごちゃごちゃになっている。

結局、やれば何でも勝てる、と勘違いしたトヨタの負け。
ハイ、大企業病ね。
ちょっとは痛い思いをしないと解らんようだ。

輸入車に興味がある客層は、もっともトヨタから遠いところに
いそうだしなぁ。。。所詮トヨタでしょ？で終わってしまいそう。

各エンジンパフォーマンスはＥクラスのそれとわずかな違いもない。
ところがクーペボディのＣＬＳはＥクラスに対して乗車定員数と後席居住性では劣り、
なおかつ各グレードで車両価格は１００万円近くも高い。
さらにところがＣＬＳはＥクラスに迫る勢いで売れている。下世話な表現をすれば、
ＣＬＳのスタイリングはプラス１００万円の出費が惜しくないほど魅力的だからにほかならない。

気持ちはわかるがこれもひとつのボッタクリですね。
これがOKならレクサスが50万のっけたのなんて可愛いもんです。
販売店や専用の従業員まで揃えたんだから。
別に擁護派ではないが、どこもやってんだなぁと思ってね。

ttp://www.levolant.jp/contents/honshi/2006-01/recheckCLS/index.html

そりゃ、ダイヤ入りのＳＥＩＫＯウォッチ買うくらいなら、
ロレックスやオメガのウォッチを買うでしょう、普通に。

ＥクラスもＣＬＳもメルセの冠だもんな。
クラウンはトヨタ、ＧＳはレクサス・・・んで両方とも高級車！？
ワケ解らねェ。

ボッタクリ商売に思われてしまうところが辛いね、レクサス。

>>593
＞近所のドンキホーテ にはレクサスLSに乗った客がいっぱい来てますよ。
それこそブランドイメージ下げてるよな。ドンキに来てるなんて。
そういう人間にしか売れてないってことで。

＞地方でこれだけLSが売れてるならブランドとしてのレクサスは完全に浸透したのでは？
地方でウケてもしゃーないやん。そんな、何出しても食いつく人間相手にウケたってさ・・・
逆に言えば地方でウケちゃったってこと自体、ブランドとして失敗だったってことの
立派な証しじゃないのか？
都会でウケないと。

ソアラやアリストの名前を消滅する時点で、失敗するなと思った。

>>603

ベンツにはブランドがあるからなぁ・・

一方レクサスはブランドもないのに値段上げるからボッタクリなんだよ。

>>609
その考えっておかしくないですか？
部長のセクハラには我慢するしかないけど、
係長のセクハラは訴えてやる！というのと一緒。
ボッタクリそのものが許せないんではないんですね。

>>607
ＬＳってもう売っているの？

>>610

どんな例えだよｗｗ
ベンツとかＢＭの値段は確かに高いが、それはみんなが欲しがるからでもあるんだよ。
でもレクサスはあの値段では誰も欲しがらないのに高い。

ブランドも無いのにブランド料を取るからボッタクリ。

というか、トヨタ的思考では、絶対に「高級車」的なステータスブランドを作れない。 
なぜなら、「ステータス」となりうるブランドってのは、「トヨタ的思考」とは 
全く真逆の精神を長年続けることでようやく認められるものだからだ。 

「コスト、効率、利益、お金、そんなものはクソ食らえだ。 
　俺は俺の作りたいものを作る。」 

そういう姿勢を長年続け、ようやく「人々から認められる」、それがステータスブランドなんだ。 

自動車を買おうというひとは、トヨタが愛するものが「クルマ」ではなく、 
「コスト、効率、利益、お金」だという事をみんな知っている。 
だからこそ、「日常生活用品」としてではなく、「それ以外の意味を求めて」自動車を 
買おうという人は、絶対にトヨタを選ぶことは無い。 

早いとこなんとかしないと韓国車と間違えられるよ。

>>613

そんなに難しく考えなくてもいいよ。
ウチのオヤジなんかは
『結局トヨタだろ？んなもんに高い金払うならベンツ買うわな　ガハハハ(←笑い）」って感じ。

“トヨタ”って名前がチラっと出ただけでプレミアムなんて無理なんだよ。

もうグレンジャーＶＳレクサスＬＳでいいんじゃないの？
SクラスやＡ８や7シリーズとタメ張ろうという考え自体大間違いだよ

所詮ちょっと高い吉野家の牛丼だからね、レクサスって

「売ってやる！」「貧乏人は来るな！」という身の程知らずの高飛車な武家商法が、トヨタ史上空前の大惨敗を招いたベンツのジェネリック車レクサス。

旗艦LS460も関東自工製某FR車に売国企業のエンジンを載せ、下請けメーカーが持ち寄る安全デバイスをそのまんま、山のように搭載して登場です！ｗ

いやぁ、このスレ伸びるねぇ！
コンプレックスってやっぱ、人の原動力なんですね

>>619さんの欧州車コンプレックスが凄まじいって事ですね

コンプレックスや嫉妬や貧乏人の集まりでスレが伸びてる思ってる奴はどこまでオメデタイ頭してるんだろうね^ ^

パソコンを作るような感覚で高級車を作ってもプレミアムにはならねぇ罠ｗ

さすがにカタログ用スペック比較ではベンツｂｍｗに勝てるだろうけどｗ

>>619
レクサスコンプレックスというより、日本人としての諸外国に対するコンプレックス
があるんだろうね。これは教育にも責任があると思うよ。
マスメディアの心理的誘導も大きく寄与していると思う。
日本は芸術とかセンスではヨーロッパには勝てない。勝ってはいけないっていう
心理的なコンプレックスが教育や環境によって出来上がっちゃってる。
ある意味みんな被害者だ。日本の教育は間違ってるよ。
アメリカまで自国最高主義もどうかと思うけど、日本はひどすぎ。

メルセデスとBMWを同格に扱っている時点で痛いな。
メルセデスは自動車の歴史があるけど、BMWは単に売れたってだけじゃないか。

テレビのブランドでいえば
メルセデスはRCA（だっけ？）かビクター（JVC高柳博士だっけ？）
BMWはPHILIPSかSONY
LEXUSはPanasonic
くらいの違いがあるだろ。

結局はレクサスもトヨタの販売戦略・マーケティングの一環でしかない。

独自のコダワリを持って長年クルマ作りをして来た欧州メーカーが
苦心の末に勝ち取った「ブランド」とは、そもそも根本から違う。

自分から「レクサスブランド」などど言ってしまうトヨタには失笑。

>>624
もっともだか、

トヨタはレクサスとベンツ・ｂｍｗを糞味噌にしてるぜｗ

味噌の客に糞を食わせようってんだからよｗ

>>623
まぁ、一部の人だけでしょうが
いろんな人が居るんですねぇ
どういうった人生設計のもと生きていこうとしてるんでしょうねぇ
移住ですかね？

レクサスにこだわりって物がないよな

ＢＭは直６に対してすごいこだわり持ってるし
アウディは四駆にこだわり持ってるし
ベンツは独自のイメージを貫いてるし
(おおまかな意見で申し訳無い)

>>628
レクサスはディーラーの雰囲気の統一にこだわってるよ
田舎の方で徹底されてないって意見もあるようだけど

　元々生産の見込み台数が少ない車種は主力モデルよりは生産コストが嵩む
事が考えられるので多少の価格上昇は避けられないのでは。

　同型の国産高級モデルよりもドイツ等の高級車モデルが何倍もの価格設定
なのは輸送コストもさる事ながら少量部品に掛かるコストが高い比重を占める。

　各社、世界中に生産拠点を置きコストダウンに取り組んでいますが、競合他社
とのハイテク競争にこれまで以上の投資を求められているのが現状である。

　以上の事からも容易に判断出来るのは、近年矢継ぎ早にそのラインナップを
悉くリニューアルし続け目を見張るハイテク高級路線を走り続けるドイツ各社が
子供の出店でも有るまいに思い込みでハッタリ価格を付けるほど逝かれポンチ(ry

>>629

一番必要の無いこだわりだなｗｗ

レクサスは所詮大衆ブランド・トヨタだからブランドが無いって言うけど
アウディは所詮大衆ブランド・ＶＷなのにブランドあるのはなぜだ？

ヒント：現会長によるクラウン寿命5年論

>>632
>>615

>>624
どれも違わないよーな気がする。ていうか俺なら松下電器を買うな。

>>628
レクサスも独自のイメージを貫こうとしてるんだよ。俺たちには見えないけど。

アウディは過去色んな合併をやってきたんだよ
現在はフォルクスワーゲンの配下にあるが
フォルクスワーゲンが作り出したブランドじゃないんだよね
確かそうだったと思うが

オリンピックのマーク見たいなアウディ

そうやってアウディとかベンツとかＢＭとかとレクサスを比べるからややこしいんだよ

レクサスってそういうメーカーとは比べるものじゃないと思うんだよね。
比べても欧州車にも失礼だし、レクサスにとってもメリットがないよ。

まずはトヨタとどう違うのかという事なんじゃないの？

地道で堅実なヨタ。





入れ物はったりだけでたった一車種だけで見切りはっしゃ売れなくて失敗したモデル
のお下がり含め現在３台べっちょのお寒いクソ。

てかトヨタはトヨタで良くない？もうすでに立派なブランドだよ。

高い車みんなレクサスに持ってっちゃったら、トヨタは大衆向け
って感じでイメージﾀﾞｳﾝにならない？

トヨタの技術者がVWポロをばらして見てると、ドアの金具、足回りやシートにクラウンよりいい部品を使ってるって言うんで、

「これじゃ儲からねぇよ！ダメダメじゃん！ドイツ人もアホだよな、あははは！」で何の参考にもならなかったとバラしてた香具師がいたよｗ

役
員
が
謎
の
怪
屍。

バブル期のトヨタの車が懐かしい……無駄に金かけてたもんな〜だがそれがよかった

今のトヨタ…コスト・安く作って高く売る・まさに金の亡者だ、あの頃のトヨタはもう死んだのか…と一年前に亡くなった爺さんが言ってな

アフアーケアにも力入れてるらしいし
期間毎の点検とか
安ければ、ディーラーの雰囲気や、買った後のことなんてどうでも良い
ってんなら、その選択肢もあるわけで

バブル期のトヨタ車ねぇ〜ｗ

塗装が多少良かっただけです。足回りにも多少カネ掛けたものの日産の901計画の足元にも及ばず。残念でしたｗ

>>644

そういうのってヤナセとかでもあるんじゃないの？
もし無かったとしても車作るよりよっぽど簡単にできる事でしょ。
つまり競合とされる他社でもやろうと思えばできるって事。
レクサスはこういう所に力入れるなら、もっとマトモなデザインで車作れよって思うよ。

安くないトヨタはブランド価値がない

ま、初代セルシオなんかが出てきた時は、まるで違うクルマのように
見えたけど、ホント今じゃなァ〜。

メルセデスやＢＭＷなんかがモデルチェンジするとワクワクするのにねｗ

これから発売される

レクサス　LF-A

最高出力は500馬力　（373kW）

排気量は5.0L　以下

速度はほぼ200mile（322km/h）

ボディサイズは全長4400×全幅1860×全高1220mmで、
ホイールベースは2580mm

http://response.jp/issue/2005/0120/article67292_1.images/80129.html

画像　前
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050110/100371/0001.jpg
画像　後ろ
http://response.jp/issue/2005/0113/article67073_1.images/79157.html

現代のクルマの値段で関税とか輸送コストとか持ち出してる香具師がいるのも
困ったものだ。

しかし欧州車は欧州で買うと税金でものすごく高いけど、
税金少ない日本でも欧州で税金かかってる分と同じ値段てのもひどい。
カルチエとかのほうが自動車屋よりまだ良心的じゃないか？
日本が自動車に環境税３０％をかけたりするようになったら今の値段もありだけど。

>>648
>メルセデスやＢＭＷなんかがモデルチェンジするとワクワクするのにね

それはあるね。
もう日本車のモデルチェンジはそんなに興味がわかない。頻繁すぎるからかなぁ。

>>650

ブランドも無いのにブランド料取るレクサスもひどいよ

トヨタ・・・
(´д)

レクサス展開がアダとなり急降下の悪寒。

昨日も通勤渋滞中にIS立往生してた。
すげー邪魔で邪魔で。

オーナーはものすごい形相で電話してた。

大枚はたいたのにね。
こりゃたまんねw
(´∀｀)ﾆﾔﾆﾔ

漏れもE90のホーン初めて鳴らしちゃったよ。

　クソからアフターを取ったら何が残るっての?
ヨタは手厚いアフターで発展したメーカーで
そこからフィードバックされたノウハウで壊れ
ない車という伝統を築き上げた。

　クソはそれを我が物顔で得意げに利用して
外国帰りのハッタリおやじが始めたカマシ商涜
　欧米かぶれ役員がヨタを粉々に崩壊させてしまう鴨。

ドイツ車は派生車種はあるにしても、１クラス１車種のガチンコモデルチェンジだからね。
企業規模も小さいから、そんなに頻繁にモデルチェンジできなから、
デザインも立ち上がり受容性が低くても、陳腐化が遅い
（理解されるのに多少時間がかかる）ものを採用する。
ＢＭなんて３がこけたら即経営不振だから、１車種にかける意気込みが違う。
その潔さが、たくさんリスクヘッジして出してきた「プレミアムブランド」
とは違うんだよなぁ。
トヨタにすれば、危険極まりない経営に見えるだろうけど。

トヨタに残されたクラウンやマークＸに乗ってる人が可哀そう。
高級車買ってご近所様に自慢できるはずだったのに・・・。

>>653
電話してるのがわかるなんて、
Bluetoothがこわれたのか？

Vitzやらパッソ作ってるメーカーがブランドを謳っても説得力無いよね。
ましてやその大衆車とプラットフォーム共用、せめて専用設計だろそこは。
ブランド力が希薄な分コストを惜しんじゃいけない。
大衆車の感覚でブランド作り、その軽薄さは馬鹿な消費者をすら騙せない。
コスト削減しまくりの欧州メーカーを焦らせるぐらいのホンモノを作ってみろや。

>>655
>>ＢＭなんて３がこけたら即経営不振だから、１車種にかける意気込みが違う。
>>その潔さが、たくさんリスクヘッジして出してきた「プレミアムブランド」
>>とは違うんだよなぁ。

激しく同意。
強く引き付けるのは、クルマも人も同じかもね。
オリンピックカーリング日本代表があれだけの人気になっているのも同じ理屈かも。
レクサスにはそれが感じられないんだなあ。

　使い終わった様な中古車つか大古車をボロ船に乗せる様なキワモノの輸入業者
通すバクチ好きな賢い人はわざわざ直営ディーラーなんか逝かないでしょうに。

　今時は色々なディーラーが有るからどうぞご勝手にね。

レクサス厨は「LSが発売されれば」って言うけど、800万超の車がそんなに売れるかね？
デザインも全然特徴なくて没個性的だし、お金持ちはもうちょっと金出してベンツのSを買うんじゃないの？

ヒルズ族がそっぽ向いてるのが痛いね。「おっ、新車買ったの？」

でも（∠）マーク見た途端、「なんだトヨタじゃん！」

テレビ見ててワロタｗ

>>657

ISオーナーが歩道上で携帯で電話してたんだが。
JAFかコールセンタかは知らねw

クソレスつけんなニート。

＜ブランドを喧伝すれば車は売れる＞
という美しい誤解はTの安売りDNAに由来するのだろうか。
ブランドは車が売れ続けた結果出来るものなのにね。

金目当てじゃねえ。

５００万の車売って、３５０万の粗利を狙ってるんだもんな。

666ゲット

マークXのデザインが100系チェイサーくらいだったら
ISなんてもっと売れてなかっただろうな

同じトヨタでも新型カムリのほうがかっこいいと思うのは
私だけでしょうか？

>>668

禿同。
まあ気は遣わないけど。

新しいカムリはティアナのモノマネだよねえ。

ヨタ位の超巨大資本のﾒｰｶｰになってしまうと、

どうしても全てのユーザーニーズを満たす必要があるから、
ﾓﾉﾏﾈ商品を大量に販売せざるを得ないわけだ。

本来は自分のオリジナルだけで飯が食えるわけだが、
そうすると小規模にとどまってしまうわけだな。

この辺の思想を脱皮できるかできないかが、大企業か
中小企業かで分かれる道だ。

>>663
ＩＳのオーナーは殆ど、ハンズフリーで車内から
電話をかけれるように設定しているのだが？
仮に設定してなくても、緊急事態ならヘルプ
ネットを使えばいいし。

釣りか.

>>663
いや、レクサスには標準でG-Linkの通信機能付きナビが付いているから
携帯電話を使う必要がないってことだろ。
http://lexus.jp/service/g-link/

エンジンが逝った場合、ナビを動かす電力はどうするのか知らんが
バッテリーに少しは電力が残っているでしょう。

が、オーナーが全ての機能を把握しているとは思えないし
そういう事態が起きた場合冷静な状態でいられる保証もない。笑

>>672、673

朝の通りすがり時、
他人のトラブル内容までわからんがな
（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗ

ISへのフォロー必死だな。オイ。

立往生したISオーナーの屈辱的表情ワロタw

>>619>>623
真理だな

レクサス買うぐらいなら
E90がいいぞー。

正直誰でも乗ってるが、トヨタとは違う世界があるよ。

>>672
>>673

普通に携帯ぐらい使うよｗ
例えば「遅刻します｣って電話を相手先にだってかけるだろうしね。
停車してるんだから、何も絶対に車からかけないといけない訳でもないからね。

それに>>673が言うように、非常事態だと使い慣れてる携帯で電話したくもなるだろうしｗ

　このスレも植民地の奉公人みたいのが居ない時間帯が平和的で
いいね。

　絶望的な悲壮感で物を語って誰も寄り付かなくなったのか日本語
も文脈がぶつ切りで不可解極まりなく、対象をどれも三人称扱いに
して自分の責任ある意見をうまく迂回し取り留めの無い断言形式に
終始する。

　ヨタの余力に頼ってぼんちゃん扱いになっている屑ブランドせいで
既存の堅実なユーザーが離れる何らかの遠因ともなれば期せずし
て重大な局面を自ら望んだと言える時が来るかもしれない。

ぅるせータァコ!!!

↓

>>677

禿同。全くだ。
信号待ち時に立往生したらしくISは右折レーンの中。

レクサスオーナーは
ヘルプネットで｢レスキュンよろ｣して車内待機がデフォか。

ダンプに追突されてろ。

>>678
>>679

文面変えて他人のふり。
でも同一IDの件。

（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
レクサス厨、自演乙！

ぅるせーイカれこんこんちき!!!

国産擁護しても外国帰りのガワだけ勘違いクソブランド擁護するかーーーーっ。お!!!!

相変わらずﾎﾞﾝﾋﾞｰ君たちの、２ｃｈ的井戸端会議で、時間が過ぎゆくわけだ。
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ君はE90だったかね。国産3,5ﾘｯﾀｰじゃなかったけ。ISの話はどうも
ｳｿっぽいね。君は禿なのかね？禿に同じなんていっちゃって。

>>676

>正直誰でも乗ってるが、トヨタとは違う世界があるよ。

いい話だぜ。満足してるんだから、他車の悪口はやめた方がいいんでないの。

>>638


>レクサスってそういうメーカーとは比べるものじゃないと思うんだよね。
>比べても欧州車にも失礼だし、レクサスにとってもメリットがないよ

おいおい本気かよ。「欧州車」に失礼とは愚の骨頂だなあ。信じがたい欧州車ﾊﾞｶでな。
君は欧州に骨を埋めたほうがいいな。

>>684

ここはレクサスが失敗した事について話すスレです。
その過程で悪口も出てくるかと思いますが、それらの目的はあくまで失敗した原因を明らかにする為ですのでご了承下さい。
それに、それを言うならあなたは他車どころか他人の人格的な悪口を言っています。
それこそ止めた方がいいと思います。

>>648

>メルセデスやＢＭＷなんかがモデルチェンジするとワクワクするのにねｗ

安上がりでいい趣味だな。人にはわくわくする自由と権利がある。良かったね。

>>685

もっとよくお読み下さい。
>>638で一番大切なのは「トヨタとの違いを明確にする事」だと思います。
どうお考えですか？

ワクワクとがっかりが半々あればそこそこ楽しい人生だ。
がっかりし続けは悲惨な人生だ。
ワクワクばっかりだとそれはそれで問題だが。

SMARTやらAとかBとか作ってるメーカーがブランドを謳っても説得力無いよね。
ましてやその上級車MyBachとプラットフォーム共用、せめて専用設計だろそこは。
ブランド力が旧式な分コストを惜しんじゃいけない。
ブランド車の感覚で大衆車作り、その軽薄さは馬鹿な消費者をすら騙せない。
コスト削減しまくりの日本メーカーを焦らせるぐらいのホンモノを作ってみろや。

伸びてますねぇ〜ｗ

今日は土曜日。
久々に２台見かけたよ（GS）。
んで一台は信号待ちで並んだから、どんなヤシが乗ってんだろうと･･･。
ま、４０代くらいだな。
けど頭はバサバサで、なんかフテ腐れたような顔つき。
どう見ても高級ＤＱＮにしか見えんかった。
んで、ＧＳは通り過ぎていったが、なんともアイデンティティの無いお尻ｗ
あの三日月型ランプか･･･ただの楕円ランプにしか、見えなかったｗ
しかもブルドックのようなトランクレイアウト（藁

あ〜あんなモンに６００万も払う？　普通に考えて（　´,_ゝ`）

>>691

お前、みじめだよ。そういう言い方。ﾋﾞﾝﾎﾞｰ臭すぎるぞ。

セフレとラブホにて。

混んでて止むを得ず待合室で順番待っていたとき。

｢俺のレクサスよかんべ？｣
｢俺のチンポもっとよかよ！｣
と、のたまうヤシが・・・。
ブッサイク女に語りかけつつ周囲に自慢？

田舎者なのはいい。
でも品性を欠きすぎだろ。

レクサスは大成功。
DQN認定だからな。

>>692
オマエの方が貧乏クサイ。
一々反応してるところがなｗ

>>686
あおってくるのはいつもアンチからだから
仕方のない流れでしょ

>>694

わざわざ観察しているところが、惨めったらしいと思うわけだ。
乗ってる人間が、どうかなんて、それこそどうでもいいことなのに。

>>689
つまり、全く関わりのないレクサスにがっかりしているアンチ達は
ワクワクもなく、無関係なことにがっかりしている
がっかりばかりの人生と言うことですか
あまり他方に興味示すのも考え物ですな

>>691
知り合いの貧乏人が同じようなこと言ってたな
そいつは周りから僻み根性丸出しで
徐々に溝を開けられていった悲惨君だったが
そうならないことを祈るよ

>>693
ID:2S4s4NjIO

君はｴﾛ話ｽﾚがふさわしい居場所のようだな。ﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱの上に、禿自慢なので
それがふさわしいぞ。

>>697

DQNオーナーが多いから勝手に目に入るだけ。

自意識カジョーだな。オイ。

>>696
ハハハ、オマエは底なしのバカだな。
レクサスだって購買層の調査するだろうがｗ
服装とか年齢層とか現車種とかよ。

>>698
心配せんでも、オマエより金もっとる。
家も土地もある。
ただ、無　駄　遣　い　だ　け　は　し　な　い　よ　ｗ

>>696
そりゃあ観察するよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だって現時点で乗ってるのは確実にこのどれかに分類出来るんだからな。

・ヨタ社員
・ヨタ信者
・車音痴
・馬鹿

こんなにドライバーの顔を見るのが楽しみな車は他にないぜ?　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬｰ

>>699

禿同＝禿自慢てかw
をいをい。

勘弁してよ。
レクサス厨。

>>702
ったく同感。
オレもそんな事が言いたかったのよ。
ちょっと遠慮してただけｗ

現在ドライバーが気になる車ベスト5w

1位　屁クサスSC
2位　屁クサスGS
3位　屁クサスIS
4位　盗用多ビービー
5位　盗用多屁クサス車(∠マーク付き盗用多車)

>>701

>ハハハ、オマエは底なしのバカだな。
>レクサスだって購買層の調査するだろうがｗ
>服装とか年齢層とか現車種とかよ。

そうか。お前は車屋さんか。ﾚｸｻｽ観察ﾁｰﾑの一員というわけかや。

>>702

よせよせ、つまらんことをいっても惨めさが際だつだけだよ。
ﾎﾞﾝﾋﾞｰﾌﾟｹﾞﾗ君。君は「馬鹿」一種類だからわかりやすいな。

レクサス営業にルックス規定がある件

( -_-)ﾌﾟ

人は観てるだろよ。
内も外も。

>>703
ID:2S4s4NjIO
おい、禿げ山君。わざわざ解説しなくてよろしい。禿も特色のうちだ。気にするな。
本日の俺の認識だよ。

今朝の新聞にレクサスのチラシが入ってました。
スーパーの特売チラシの中に埋もれるように入ってました。
何の違和感もありませんでした。

どう見てもトヨタです。

ありがとうございました。

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus_is/syunou.cfm
http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/markX/syunou.cfm
レクサスISのトランク収納は酷いな。
容量が378リッターしかないし、マークXですらダンパー式のトランクなのに
大きなヒンジを使っているとは思わなかった。しかも、ゴルフバック2個かよ。

後部座席も狭いし、パッケージングはバブル期のハードトップセダン並だな・・・

新聞掲載の広告から

「エレガントかつスポーティーなデザインに、店頭で一目ぼれ」（小出明美様　44歳女性　ＩＳご購入）
「音楽は車内の楽しみ。ＩＳのオーディオには非常に満足」（原田忠義様　62歳男性　ＩＳご購入）
「GSはゆとりと落ち着きがあって、乗れば乗るほど楽しいクルマ」（小林増雄様　57歳男性　ＧＳご購入）

エロ雑誌に掲載されてるトルマリンペンダントご購入の方々みたいですねｗ

>>708

お前も営業員だったかな。内も外も観察されているから気をつけろ。禿は問題ない。
多少女子社員に、遠慮されるだけだ。ああ、ごめん。禿を差別するのは合理的な
理由のない差別であり、ｹﾝﾎﾟｰ違反だな。

>>709

禿の認識でかまわんよ。
ルーキー君w

E90海苔の漏れが超貧乏ってことでかまわんよ。
クソニート君w

レクサス厨はすごいな。
車の話から遠ざけたくて仕方ないんだな。

>>714
>>702

・ヨタ社員
・ヨタ信者
・車音痴
・馬鹿

新聞の折込チラシ開始（スーパーの特売チラシに混じっていても違和感なしｗ）
購入者の感想広告を開始（食器洗い洗剤や幸運を呼ぶトルマリンペンダントと同じ手法ｗ）
トヨタ店でエアロの販売を開始（ＤＱＮ仕様を容認ｗ）

高いところから始めて、確実に落ちてきてますってｗ

まあ見てろよアンチ共
ＬＳが出るまでいい気になって叩いてろよ

>>717

アンチの人格否定か
LSに話をそらす
レクサス厨の件

（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ

なんでＬＳが売れると確信してんだ？
根拠の一つ二つ語ってくんない？

レクサスと言う高級ブランドだと思うから悪い…素直にトヨタでいいじゃん…ぼったくり値段考えなきゃな…。ぶっちゃけバッジ付け変えた値段だしな…レクサスでなきゃ…って誇れるものは何もない…もしいたら…井の中の…なんとやら…

LS出て買える香具師が何人居るやら。
ゴルフのR32あたりで180Kmしか出ないレクサスを煽って遊んでやろうと思っている。
マジで。
500マソ出すならと最近マジで考えているけど。

>>717
残念だな。
一度落ちた評判はそう簡単に上がらないんだよねえ。
ＬＳってトヨタセルシオのことでしょ？
アルテ・ソアラ・アリストの評判が非常に芳しくないんだから、セルシオも同じ道を辿らないとも限りませんよｗ

しかしアメリカで売ってるのをなんで日本に導入しないのかな？
日本のディーラーとバッティングするから？
いっそ全部レクサスで売ったら？
レクサスクラウンロイヤルサルーンとか、レクサスカローラとか。

トランク容量

BMW 3シリーズ 460リッター
MB Cクラス 430リッター

クラウン 522リッター
マークX 473リッター
カローラ 440リッター

レクサスIS 378リッター？

レクサスカローラ

売れる悪寒！

>>724
三本爺なら不躾棒で一喝するところだなｗ

>>721

勝手に遊ぶべし。逮捕されないようにね。

メルセデス　Ｂィッツが売れてるんだからそりゃ売れるだろ。

>>720

井の中の・・・。まさにお前のような奴のことをいう。世間を知らず、了見も狭く、
知的ﾚﾍﾞﾙｶが低いもの。

>>723
日本では売れないミドルセダンをこれ以上導入したら自滅するのは明らかで
カムリの派生車であるレクサスES（ウィンダム）の導入は微妙でしょう。

レクサスBSという計画はあるようで、おそらく今度の欧米版カローラの魔改造車と思われます。
http://www.geocities.jp/masa_suxel/lexus_car.html

>>722

＞残念だな。
＞一度落ちた評判はそう簡単に上がらないんだよねえ。

評判が落ちたことはないがね。２ｃｈ失敗ｽﾚのﾎﾞﾝﾋﾞｰｱﾝﾁ君の脳内での出来事だよ。
失敗だ失敗だと百回いうと、そう思えてくるわけだ。だから。お前達は「俺は金もある。
頭もある。知識もある」と繰り返していってろ。２ｃｈの中で実現するぞ。その夢がね。

>>731
新聞の折込チラシ開始（スーパーの特売チラシに混じっていても違和感なしｗ）
購入者の感想広告を開始（食器洗い洗剤や幸運を呼ぶトルマリンペンダントと同じ手法ｗ）
トヨタ店でエアロの販売を開始（ＤＱＮ仕様を容認ｗ）

高いところから始めて、確実に落ちてきてますってｗ

>>730
そんなボロ車、ヨーロッパ人しか買わないだろ。

ＢＳがヨーロッパ専用、ＥＳがアメリカ専用ということか。

何でデザインをもっこりブリーフみたいにするのかがわからん

>>731

(∀｀)ﾌﾟ

ほらキタ。
レクサス厨ご用達、
人格否定クソニートレス。

なるほど。だからレクサスも見所あるんだね！反省！
・・・って納得させてみろってーのw

>>731
評価は落ちてはいない。落ちるというのは、高いところから低いところへ移動することを言うのよ。
レクサスは最初から高いものではなかったから。

レクサス＝トヨタの新シリーズ　だもん。名実ともに。
トヨタにはカローラを売ってる店と、レクサスを売ってる店がある。それだけ。
レクサスがプレミアムだとほとんどの人は思っていないよ。

もともとの評価通りの販売実績だと思う。販売実績から言えば、
最初から売れてない＝最初から評価されていない＝評判は落ちてはいない。といういみでは
君は正解。

>>737

なるほど。
底辺を水平基調で推移してれば｢落ちた｣とは違う
（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ

しかし厨どものレクサスマンセー度は
際限無く右肩上がりの罠。

よっぽど車そのものの魅力で反論出来ないんだなアンチってwww

よしっ!今度屁クサス見掛けたら俺の週末サーキット専用のいつ廃車にしてもいい
S13タービン交換仕様で瞬殺にしてやるかっ!w
旧い車に瞬時にぶち抜かれる屈辱を味あわせてあげよう(笑)

>>736

>なるほど。だからｱﾝﾁも見所あるんだね！反省！
・・・って納得させてみろってーのw

輸入車に乗って毎日が海外旅行気分！

それがリゾートライフって奴だよ。

>>740
おまえを納得させようがさせまいが売れないものは売れない(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>739

お前みたいのを、オオバカものという。サーキットで頑張っていればよろしい。

売れてれば、新聞折込チラシなんてプレミアムなディーラー様は死んでもやらないだろ？ｗ

>>737
実にあたりまえの事ですな。

SC430やLS430やGS300やらLX470やらT100などの
真のプレミアムカーを抱えているわけですからな。

そう言えば、これらの５台を揃えても車種別の
趣味性は簡潔すると言えるかも知れませんな。

>>742

>おまえを納得させようがさせまいがいいものはいいのだ(ﾌﾟｹﾞﾗ

メルセデスやＢＭＷのディーラーの新聞折込チラシが入ったことは、さすがに見たことが無いなｗ

>>731

評判が悪いからアンチが沸いているんじゃないの？
もう少し良心的な車作りや値段を下げるなとすればアンチも減ると思いますよ。

消費者に利益を車作りで還元するという真摯な姿勢があればいいのですが
外人まかせで勝てないF1に無駄金を捨てるより、もっとすべきことがあるような気がします。

>>747
ベンツもBMもよく入ってるよ。

>>745

>そう言えば、これらの５台を揃えても車種別の
>趣味性は簡潔すると言えるかも知れませんな。

意味不明。宇宙人かい。

>>749
マジ？ｗ
ヤナセとかシュテルンとかＢＭＷジャパン系のチラシでっか？
新車じゃなくて、中古車じゃないの？ｗ

全くその通りですな。>>748

かつてはカルロスサインツ＆GT-Fourで日本の消費者を痺れさせたものだ。

また当時のマーク�Uやソアラはﾌﾟﾚﾐｱﾑ性が高い自動車でスた。
４WDブームではランドクルーザーで牽引したわけだし。

本当の高級車として進化させて欲しいね。

そもそも高級車とはﾊｲﾃｸでは無く保守的なものも多いし。

>>751
うんそうだよ。この前はBクラス全面のやつ、販売店はY。
BMはバリューローンで月々14800円って言うようなやつ。

>>746

良いものは良い。だから良いってかw。
主観的すぎだろよ。
やっぱニートは一味違うね。
自分の殻に閉じこもってら。

ど・う・良・い・ん・だ？
教えてみれ。クソニート。
(´д)

>>748
ID:vNciQs5O0君

君はいつも結構真面目なんだよね。トヨタの首脳陣に掛け合ってくれ。

>>751
うちでもよく入るよ！！

そういえば、レクサスディーラー様は中古車扱わないっておっしゃてましたっけ？ｗ
そろそろビッツ等の中古車もあの立派な建物の中に並びますかね？ｗ

>>750
車は５台そろえれば、完結するのです。
同一ﾒｰｶｰで５車種揃えるというのはフルラインﾒｰｶｰを買う上で

最大の趣味性の一つ。オールレクサスで揃えればそうなるわけです。

例えばメルセデスであればSLK、S、Viano、Gバーゲンで

スポーツカー、リムジン、バン、クロカン４WDが揃いますな。

いや、ベンツもＢＭＷも普通に入ってるよ
あと、プジョーとかＶＷ辺りもよく見るな

>>754
ID:2S4s4NjIO君

俺をクソニートにしないでもらいたいものだ。君が驚く職業だよ。

>>753
>>756
そうですか。Ｂクラスね。だったら納得。
まさかレクサスのようなプレミアムなお車が月々14800円である必要はないもんねえｗ

>>760

そろそろ風呂に入りたくなったんじゃね？
　
　
　
　　　　　　　　　　　　（・∀・）=ｬ=ｬ

例えばレクサスで５車種揃えれば、こうなる

SC430→オープンカー
LS430→リムジン
GS300→スポーツセダン
LX470→クロカン４WD（セコイアよりも世界向け）
T100→ピックアップトラック

レクサスブランドだとフルサイズバンがありませんからね。

将来的にはアルファードが進化してレクサスになると思いますな。

>>743
いやいや数少ない屁クサスユーザーに屈辱感を与えたいだけだからw
高速とか最高だな。ちょっと後ろに付くとムキになって直ぐアクセル踏んできそうだしなw
こりゃ暫くヤメらんないかも(笑)

>>761
いやいや、たまたまこの前はBクラス発表だからBクラスメインだっただけ。
他のクラスのもニューモデル出てくれば普通にチラシに入ってくるよ。

>>758

ふ〜〜〜ん。それで君は、そうに揃えて所有してるということ？
そいつは驚異だね〜〜。

>>764

く・る・ま・の・は・な・し・は・ど・こ・へ・？

じゃあこれで読めるか。
出稼労働者。

職業など聞いちゃいねーよ。

>>762

よくわかるね。ﾌﾟｹﾞﾗ君じゃないのに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・）=ｬ=ｬ

>>760だった。

間違えた。ワリー。

>>739
と
>>764
はどっちがよけいオオバカモノかな。
スレ一番を争ってるな。

まあ、ピックアップトラックが必要なｼｰﾝは少ないでしょうからな。

通常はLS430とLX470。つまりセルシオとランクル１００を
持っておき、奥さんの買い物やちょっと峠をスポーティに
走るのにSC430をフルオープンにすれば十二分でしょう。

つまりレクサスで言えば３台・・・１５００万円あれば
趣味性と実用性としては満足される事になる。

S500L１台買うよりも、こちらの方がお得でしょうな。

日産で言えば、インフィニティQX47とシーマQ45、それにGT-Rの
３台で完璧になりますな。

日産の方は買い物車には向いてないがGT-Rを擁する分、男性向けの
選択になります。

>>769
奴は多分億だか長屋だからw
そりゃ晒せば驚く罠wwwwwwwwwwwwwwww

>>765
マジですか？
じゃー、レクサスディーラーは何を血迷って、「プレミアムなので新聞折込チラシはやりません」なんて宣言してたんでしょうね？

>>764

そんなことで屈辱感を覚えるのかね。最高速で争いたい奴はﾚｸｻｽなんかに、乗らんよ。
そんなこと当たり前だろ。お前みたいなのは「危険運転致死傷罪」で豚箱行きということだ。

>>774
早くも負け犬の遠吠えが聞こえる。
まあフルにアクセル踏まなくても4速に入る前に消えるだろうけどw

>>767

>く・る・ま・の・は・な・し・は・ど・こ・へ・？

そもそもお前の車の話はどこにあるんだ？名を名乗れというのだから、まずお主が名乗るべきだろ。

>>775

しかしお前もお気楽・太平男だなあ。感心するぜ。その阿呆ぶりに。

>>775

おいお前よ。頭は大丈夫か？心配になるぜ。ネジがちょっと狂っているようだな。
自覚症状はないか？他覚的所見は充分あるぞ。

>>777-778
なんか勘違いしてないか?　S13はサーキットで潰しても良いオモチャであって
普段はまともな車をフルノーマルで優雅にドライブしてるよw

三菱自動車もこれが可能なフルラインﾒｰｶｰですからな。

プラウディアも良いが、

デボネア3.5L、デリカスペースギアロング、ランエボ、

この３台で完璧でしょうな。デリカがあればパジェロは不要だし。

マツダであれば、

ミレーニア＋MPVorボンゴ+プロシード(中古)+ロードスターの４台ですな。

4C1lCp090はまたまた医学かぶれのアドバイザーかよ。
おまえのアドバイスを受ける香具師はどんなやつなんだ？

>>779

終わりましたでせうか？　目糞と鼻糞の対決

スバルの場合は高級感やセレブ感は低いですが、

アウトバックワゴンのF6モデルとインプレッサの２台で済みますな。

両方とも４WDのRVでもあるし、結構良い組み合わせと思います。

セレブ感を出すには、B4のブリッツエンあたりを入れれば良いが、
似たような車を３台持ってもしょうがないですからな。

>>781
医学部受験生崩れだよｗ

エンジンラインナップの観点から見れば、

４発、６発、８発というバリエーションが良いでしょう。

４発はスポーツカー用
６発はﾐﾆﾊﾞﾝやクロカン用
８発はリムジン用、あるいはﾐﾆﾊﾞﾝやクロカン用ですな。

この観点で見てもSC430、LS430,LX470はオールV8ですから
少々贅沢過ぎますな。

そう考えればマジェスタ+ランクルプラド+セリカGT-Four
としてV8,V6,L4と揃えるのが良いでしょう。

>>781
マジ医者ならこんなところに出没しない。
いわゆるコメディカルだろ。

>>783
ID:RUMQ3x6R0

君には僕はぶっ飛びましたです。すばらしい論理構成・論法で完璧です。非の打ち所がございません。
僕がいかに凡人か、理解しました。

これがGMなんかになるとやはり素晴らしいことになります。

キャデラック・・・世界を代表するリムジン、大統領御用達。
コルベット・・・・スポーツカー
タホ・・・・・・・フルサイズクロカン（あえてエスカは外す）
エクスプレス・・・フルサイズバン

クライスラーはさらに夢の競演

バイパー・・・スポーツカー
ハマーH1・・・クロカンRVつーか軍用車
ダッジバン・・フルサイズバン

ま、ハマーは無理としてもラングラーやグラチェロなどなど。

先に借金返しなさいｗ

>>675

>>788
伝説の基地外が出没したか。
マジレスすると頭にくるから、放置が一番だな。

ヨタはアルテッツアよりもセリカをレクサスGrに入れるべきでしょうな。

４WDターボは５台の内の１台として絶対に必要ですからな。

アルテッツアは3尻という位置づけなんでしょうが、
それは勘違いというものでしょう。

伝説の基地外が出没したか。
マジレスすると頭にくるから、放置が一番だな。

まずヨタがすべき事はセリカの4WDターボカーとしての復権でしょう。

スポーツカー受難の時代ですが、4WDターボカーを復活させ、

さらにハイエースベースのﾐﾆﾊﾞﾝをレクサスGrに入れる。

そうすればソアラ、セルシオ、セリカ、ハイエース、ランクルという

最強の５台が揃うでしょう。

もちろんセルシオよりもセンチュリーの方がモアベターです。

伝説の基地外が出没したか。
マジレスしようが何しようがスレとは関係ないことをレスしてるので
相手にしないように。

スキーに行くときはランクルで。

家族など多人数で旅行に行くときはハイエースで。

普段その辺を走る時はソアラで、フルオープン。

冠婚葬祭やゲストを招いた場合はセルシオで。

たまに走りたい場合はセリカで。

うむ、完璧ですな。

モアベターですか。小森の叔母ちゃまも亡くなりましたねえ。

うーーーーーーむ。完璧ですねえ。

さらにこの理論を発展させますとね。

独、米、英、仏、日という５種類が考えられるわけです。

これとﾒｰｶｰやエンジン、車種を対応させながら
どうセレクトしてゆくか？

こういうテーマになってくるわけですな。

レクサスもウカウカしていられません。

「富裕層はこの観点で車を購入」するからです。

伝説の基地外。
レクサクから派遣された刺客。

WBCでは日本がまた圧勝しましたねえ。あっ、しょうなんていっちゃて。ﾍﾟｺ。

5種類枢軸国理論ですね。すばらしい。なんともいいようがないほど完璧です。
富裕層も大変ですねえ。

どうせ偽装請負が造っているんでしょ？
日研総業とか。

都内でよく見かける富裕層のセレクトで見てみましょう。

独→メルセデス→リムジン→S600L→V12
伊→フェラーリ→スポーツカー→360モデナ→V8
英→ローバー→クロカンRV→レンジローバー→V8
米→GMシボレー→バン→エクスプレス→V8
仏→プジョー→カブリオレ→40X→V6

無理やりV12を入れましたが、そうしないとほとんどV8に
なってしまいますな。

おーー〜〜〜い。
俺の脳みそもぶっ飛んだぞい。さあ風呂だ。

>>795
スレに登場すると、そのブランドが廃れるといわれる伝説のキチガ○が現れましたなｗ

>>787

セフレ来たからベットでギシアンしてたもんで
（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗ
遅レススマソ。

医者？ほんで？
レクサスも買えない厨がトチ狂ったか。

（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　　　　　　　　　　　　　　日本車は人殺し

まず、メルセデスですが、メルセデスはレクサスの強敵が多い。

ソアラ⇔SL、CLKカブリオレなど強敵ぞろい。値段もソアラの1.5〜3倍。
ランクル100⇔Gバーゲン、こちらは5リットルですし、値段も2倍〜3倍。
セルシオ⇔E420、S420,S500,S600・・・セルシオではとてもかないません。
ハイエース⇔Viano 320・・・・かたや工務店、かたや海外の街角のイメージ。
セリカ⇔SLK・・・・メルセデスは4WDターボがないからね。ヨタにも無いけど。

本当にレクサスを高級車だと思ってるやついるの？マジで…>>729 のコメント見ててもしかしたら本当にいるのかと疑ってしまう…。

逆に言えば、こういった観点でセレクトすれば
我々もお金持ちと同じです。

独→メルセデス→リムジン→中古Eクラス、Cも可→V6
伊→アルファロメオ→スポーツカー→中古スパイダー→L4
米→GMシボレー→バン→アストロでもタホでもなんでも可。
英→略。
仏→略。

１台５０〜１００万で５台集めれば、年間維持費が１００万以下で
５台を維持できますし。

せいぜいセルシオ１台分の出費で人生は５倍楽しめますな。
そのかわり年間の維持費はSクラスやジャガー、フェラーリ１台分。

ベンツだとね、なんとなく褒め言葉から入っちゃうけど、
レクサスだとね、非常に客観的な目で見ちゃうんだよね。

はい。LSも消えたと。
どのみちいらんがな。
ヾ(*´∀｀*)

レクサスはDQNカー作成の素材車。

>>427
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137326874/672n-680

それにいくらフォローしても結果がすべてを物語る…失敗は失敗だしな…トヨタブランドにしときゃまだ売れたのに…。

で、２月は何台売れたかな。
身内が買ったから１台は売れただろう、確実に。

値段が高すぎるのでDQNカー素材として手がでないとか。
おかげで現行以前のモデル（競る塩、蟻酢吐）とかの中古価格が
一気に跳ね上がりこちらもDQNには厳しいながれが

で車を５台持った次のフェーズとしては、やはり船でしょう。

富裕層と船は切っても切れない関係にあります。
先日読んだ本によれば熊本には別荘を持ち、５艇の船を
室内に格納する駐艇ガレージまでお持ちのお金持ちがいました。

船もやはり３艇は必要です。小型の船外機ボート（10〜26フィート）
パワーボート、ヨットの３つです。

さらに正確に言えば、パワーボートにも漁船とプレジャーがありますし、
パワーボートにもトローラーや外洋競争用がありますな。

ポーナムにはプレジャー用のパワーボートしか無いので、
ヨットも小型ボートも競争用も全て揃わないわけです。

>>817
競る塩の高値は痛い罠。

飛行機ではb747 ガルフストリーム

ソアラにしてもジャガーが目標…。最初からジャガー買うわ！実際ジャガー乗ってるけどバリオじゃないけど幌で充分。あんな中途半端なソアラいらね…。

ちなみに、船の次のフェーズは

「ゴルフ場」と「スキー場」と「リゾートホテル」を個人所有するか

オーナー経営するっちゅーのがあるんですが・・・

本日はご清聴ありがとうございました。

自動車学校に通ってる18歳の女です
免許取ったらＢＭＷが欲しいです
レクサスはよくわかりません
すみません…

レクサス展開効果で売り上げ上がったってよ。
レクサスの価格見てBMに割安感をもつ人増えたとさ。
｢トヨタがプライスつけてるのにBMはこの価格？｣
担当の営業の弁。

個人的に街中E90だらけは正直勘弁なんだが。
(乂∀・)

>>817
豊田の没太栗侮乱怒、霊草巣の展開を受け、中古車業者がDQNのカスタマ需要を見越して

豊田瀬留塩、蟻巣渡、或鉄唖、粗荒の買取り強化をしたせいで、中古相場が急上昇中だそうです。

金持ちの証は船、（ヨット、パワーボート）飛行機（ジェット機）
あとプロチーム（サッカーチーム等）
ですな。

日本には貧乏人しか住んどらんのだから。

レクサスなんぞありえんのが正解。

レクサスは中国やロシアの成金に売りつけて下さい。

親父のｶﾛｰﾗは今年で１３年目に突入です。
本当にありがとうございました。

オモチャと玉蹴りとは視野が狭いなｗ
金持ちの証は油田と武器産業だろｗｗ

>>827

ジュラ10乙。

とにかくレクサスは大失敗

>>828
そこまでいくと１個人の超金持ちでも維持できません

>>827

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!


とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

武器産業はお蔵入りだし、油田は中国に取られて
いいとこないな。

さぁ　いよいよレクサスも(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ

>>830
無知蒙昧なレス乙！ｗ

>>832
何にも知らんなｗ

俺もIS購入予定だったが、値段が変わらないことに気がついてE90買ったよ。

レクサスディーラーってコーヒーとサンドイッチ出してくれんの？

Ｅ９０ってＢＭＷですか？

そうは言ってもJALの株を4%・・・１個人で一億株も

持ってて金の力で国会議員になった人間もいるんだからなあ。

金持ちの世界は奥が深いよ・・・

我々庶民を数千人も扱き使えば、金持ちにはすぐに成れるってわけだ。

2月の販売台数が1500台割れか…
さすがにこれは可愛そう…

>>831

まだイケる12年目のカローラ。
トヨタの伝統はきっとコレだよな。
(^ε^)ｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

12年目のレクサス
DQNの素材カーはコレだよ。
(゜д゜)目ｶﾞ点ﾆﾅﾙﾈ

ｶﾛｰﾗをﾚｸｻｽにしたら、売れるの間違いないだろうな　ぼったくりﾚｸｻｽ

>>836

オマイもE90オーナーか。
普通の金銭感覚持ってたらISなんぞに金は出せんな。

Lマークのトヨタなんて乗ってたら
DQNの仲間かと思われるよ。

>>840
漸減傾向。月千台切ったころにLSが出て、ぐっと伸ばして
またも漸減傾向。
セルシオの代替需要が一巡するとまたも漸減傾向。
起爆剤でSUVやらウィンダムやら何でもかんでもラインアップして
トヨタから客奪って一時的に売り上げ伸びるが、買い替え需要が無く漸減傾向。
いつまでたっても漸減傾向。

>>844

セルシオの代替はクラウンが適当。

Sや7の代替はSか7。

LSさえ出れば！と息巻くレクサス厨は
貧乏たから車体に1000万かけれないだろうし。

DQNショップのデモカー代替需要しかないよね。

新型車発表＞関係者特需で目標大幅達成＞一年後受注生産

おお、どっかで見たことあるぞ、このパターン

まっレクサスの中古が出ればこんな奴等が乗る運命だろ
http://m.pic.to/3dgru

レクサス厨いねーな。

漏れらアンチばかりじゃないか。

あんまり本当のこというとDQNの憧れ壊しちまうか。

（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ
笑い止まらんね。
無駄金使いたがる厨見てると。

擁護派は、レクサスが売れて日本の企業が高級車部門でも
金字塔を打ち立てることを望んでいる
日本人としては誇りに思うべき偉業だと言える
アンチは、レクサス失敗でトヨタも大ダメージ
事業縮小で外国勢が高級車シェアを席捲
日本人には所詮高級品など作れないと馬鹿にされる事を望んでいる
俺らがじじいになる頃には、
日本は外人富裕層の植民地状態になっているぞ？いいのか？

「トヨタ」で高級車を作ればいいんだよ。
自社の名前に誇りを持てないメーカーなんてどうでもいいよ。

ＬＳ待ち遠しいよ。納車遅れは大丈夫かな？

世界的に言えることだが、日本で販売されている自動車の値段は
ゼロが一つ多いと思う。

２０００万の車は２００万、国産の１００〜４００万の車は
１０万〜４０万程度にして欲しい。

そうで無ければ、とても新車など買えないでは無いか。

最低でも1/5の価格にすべきだ。

エスティマ叩きスレで追い出したバカ共が
みんなこっちに来ちゃったみたいなんだ。
ごめんね。レクサス擁護派のみなさん。

下取り価格保障って訳わからん
売るのに必死だな！

ライバル（勝手にトヨタがほざいてるだけだが・・。）は下取りなんか考えなくても魅力的だからうれてますよ〜。

販売が苦しくなったら自社登録でがんばってくださいなぁ〜

ナザレのイエスは故郷に帰ったとき、誰にも相手されなかったのですよ。

１００万っつーたらすごい大金だぞ。

こっちはたかが５万のスーツ買うのすら
大きな買い物したなあと思ってんのに。

靴だって５万以上の革靴なんか履いてる奴はほとんどおらんだろ。

２万、３万の靴で大金なんだよ。

１００万つーたら、５万の靴が２０足・・・一生分買えるんだよ。

その１００万円も出して、国産だと・・・ﾁﾝｹな自動車すら買えるか
買えないか。

どう考えても中古輸入車以外は買わないだろ。

１００万つーたら１０万のスーツ１０着分だぞ、おい。

社会人の１０年分以上のスーツ代金に相当するぞ。

それだけ出しても国産じゃﾁﾝｹな自動車すらも買えるか買えないか。

ヨーロッパに５回も旅行に行けるっつーのにだよ？

>>851

納車遅れはおまいの支払い能力欠如が原因になると思われ。

そこはトヨタのせいではない。

(∀｀)ﾌﾟﾌﾟ
厨は馬鹿ばっかだな。

暇だからセフレとギシアン再開じゃ
(´∀｀)

裸でスカーフオンリー。
バックのギシアン最高です。
セフレはスッチー。
仕事中のスカーフ使うのサ。
ヾ(*´∀｀*)
ﾑﾌﾌﾉﾌｰ

どっちが厨なんだか…

>>859

漏れが、BM厨・スッチー厨なのはズバリ認める。

（゜∀゜）ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>854
>下取り価格保障

それって何だか昔あったココ山（ｒｙ

ペーパーブランド商法

BMの残価設定60％だぞ

自動車学校に通ってる18歳の女です
どうみても盗用多車です
ありがとうございました…

>>854
買う前から売る時のことをアツく語る高級ブランド(笑笑笑)

有名人を使ってＣＭするとかしたらてっとりばやく知名度をあげられるが
安っぽいイメージがつくかもしれない諸刃の剣

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは、"明らかな失敗"です。

実は５００台でも十二分に利益が出ているとしたらどうだ？

Ｌは全国に何店舗あんだろ。
社員の人件費、Ｌの店舗改装費とかそうとうかかってるぞ
このまま売れないとやばいな
閉店するところがでてくるかもわからんね。

>>867
>トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている
押し上げてると言うか、系列下請け（零細含む）への
半強制的押し付けは凄まじいものがあるぞ
　
つーか、仮にもプレミアム謳うなら、せめて新車発売1年くらいは
自動車教習所に押し付けるのガマンできねーもんかなｗ

>>869
それは販売店持ちで本社は痛くも痒くもない。

分厚いカタログ取っときゃ良かった。お宝ものになるかも♥

>>871

それが問題なんだよｗ

確かに・・販売台数÷店舗数は・・
１店舗１００台も売れていないって事かな？

もう打ち止めす

投了かよ！

あれまあ

リミッターをはずしてください

おーーーーーい。起きろ！！
昨夜は風呂に入って、一杯やったら寝てしまったぞ。俺も年だなあ。
ところで昨夜脳みそがぶっ飛んだ奴がいたが、その後のレスみると、単なるﾎﾞﾝﾋﾞｰな、かわいい痴呆君じゃ
ないか。こいつの親父は日本人の鏡だぞ。カローラで20年いってもらいたい。日本経済に対しては貢献度が低いと
評価せざるを得ないが、より価値のある「物を大切にする」お方だぞ。お前の親父は最高だ。すばらしい。
背広はコナカで充分だ。靴なんて5000円で結構だぞ。

>>858
好き者ID:2S4s4NjIO君

最近のｽｯﾁｰは、禿が好きらしい。しかも君はﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱなんだから、良く剥いて
もらえよ。

>>879
いや、まじで、新車をワンオーナーで２０年近く綺麗に使いたい。
ときどきみるでしょ。型が古いけど、ピカピカな車。あれいいよなぁ。

焼酎飲んだら気持ち悪くなった…ビールだけにしとけばよかったと思う
しかし反省はしない
反省したら負けだから

トヨタもこんな感じだろうな

トヨタブランドを安っぽいものに貶めただけで、
なんのメリットもないよね＞レクサス
消費者はそうそう簡単にトヨタ商法の餌食には
ならないよ。

>>850
その通りだな

ＬＳの価格発表はまだでしょうか？

既存車種の販売不振をカバーするために
Ｓクラス・７シリーズと比べ、
多少は安めの設定になるのでは・・・・

こうしてトヨタ王朝は盤石となるのですね。

新興のブランドは
そこそこ狙いや、他社の真似しては絶対に成功しない。
買う人間が「俺はこういう人間だ」と主張できるようなものでないとね。

今のレクサスユーザーは「本音と建前使い分けてます」な人間だな。

残価設定でレクサス買う人って居るんだろうか？

>>885
高くても買いたいと思わせられないと。

レクサスは韓国で人気があるから、日本人は相手にしてないよ。

まっ無理だな

>>888

BMはやたら残価設定で乗ってるのが多そうだな。530で月6万円で乗れるそうだ。
BM基地外はこれでいけば簡単で安くてよろしい。車購入に無理は厳禁だぜ。

レクサスの母国は日？米？

アンチを売国奴って言う擁護の方教えて！

>>892
月６万ゆーても、頭金２００万払った後の話でしょ？

６万だと５年払っても３６０万にしかならんだろが。

んなﾓﾝ，USだろ!!

>>893

どこでもいいがね。そんなこと。ｱﾝﾁは別に売国奴とｲｺｰﾙではないな。
日本企業をやたら貶めて欧州車万歳してる連中は、それに近いところがあるかな。
まあこの時代だ。ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙになるしか生き残る道がないんだから、どうでもいいんだよ。
国籍なんて。後はﾎﾞﾝﾋﾞｰﾋｶﾞﾐ君が多そうだ。ｱﾝﾁには。

>>894

そりゃ多少の頭金はいるだろうな。3年位経過すると、新しいのを同額ですすめるようだな。
50万くらい払わせて。ただ所有権は最後までBMだな。買い取りは可能だろうが。