ラルゴ総合すれっど１台目

ガソリンならエンジンかけてタイミングチェーンの音が大きいのは避けたが吉
あと、散々話題になってるスタビブッシュは安いので交換が◎
　（これ位自分で出来ないならお勧めできんよ）
あと、エンジンを目視するのとオーディオ交換は泣きを見るよｗ

パネル全部外すもんねぇｗ
漏れも泣いたｗｗ

>>897-900
ありがとうございます。
けっこう手の掛かる車になりそうですね。
一応、整備と保証付きだし、これを気にそこそこの整備は自分でできるよ
うになって、今まで興味の無かった車いじりでも始めようかと思います。
また購入して納車されたら報告しますね。
親切にわかりやすくありがとうございました。

俺も

Ｈ11年式丸目�C灯乗りですが、最近リアの辺りからカタカタと異音が出る様になったのですが、どの様な対応をすれば良いでしょうか？

当方、ラルゴ初心者なものでアドバイス頂けたら幸いです。

>>903
１．室内のどこかにそういう音をたてそうなモノを置いてないことを確認

メカに強いか？Yesなら２、Noなら３へ

２．ジャッキアップで下に潜り込みいろんなところを揺する・叩く
３．お近くのディーラー・修理工場にお持ち込み

>>903
経験からだと、マフラーの取り付け部分からだ。
エアロが付いてなかったら
エンジンかけて、潜って
マフラー手で押さえてごらん
多分止まるはず。
異音場所によるけど
ステンレスバンドで止めると
静かになる。

走行中ちょっとした段差でも［ドスン！ドスン！］と足まわりの振動が伝わります（高速道路のジョイントでも）。
もう少しフアフア感が欲しいのですが、どのパーツを取り替えればいいのでしょうか！？

>903です

仕事休みなので早速試してみたいと思います。

即レス有難うございます

>>906
タイヤの空気圧をオトす。

フアフア感が欲しいのなら
タイヤの空気圧を上げた方がイイのでは？
age過ぎに注意してね

ボクは、純正アルミ・純正タイヤ使用で、前後の空気圧２.５入れてます。
まずいですか？

それが原因です。

スタビの角ブッシュ交換した。
自分でやろうと思ったけど、あまりにも寒くて整備工場に出した。
音もフワつきも収まってかなり幸せになった。
ついでににリアスライドドアのビビリ音も直してもらった。
今度は助手席からビビリ音が出るようになった。

あっちが収まればこっちで発症。
10万km超えたら手間が掛かるな。

俺も何回か挑戦したんですけど、ブッシュを止めてあるボルトが固くて回らない。
どうやったら、簡単に交換することができますか？

>>914
CRC攻撃

コトコト音がぁ・・・

>>914
ネジ頭を潰してないことを前提とすると
メガネレンチに太くて長いパイプをカマして
カルーく回してしまえ！

ATでラルゴ用オイルドレンワッシャー
買ったら
サイズが違って
ちょっとずつ
オイル漏れ
｡ﾟ(ﾟPдTq)ﾟ｡

ビレットグリルってまだ作っているメーカーはあるのでしょうか？

教えてください。
フロントのコネクティングロッド交換って、簡単にできますか？

>>919
オクで売ってる。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t25835392

　会社で使ってる年式不明のW30です。

　エアバッグ無しのステアリングを外したいんですが最後の１つの爪が外れません。

　ホーンボタン裏の四隅は外れてカパカパする状態なんですが、真ん中手前側の爪を外すにはどうすればいいんでしょう？
　ステアリングボスの下側に穴が空いていて、そこからドライバーを突っ込んでみたんですが、いまいちコツをつかめません…。

　ネットをいろいろ巡ったんですが、エアバッグ付きの外し方しか見つけられませんでした。よろしくお願いします。

>>922
その下側のネジを抜いちゃえば外れるよ。
そのネジは、最後のフックを止めてるんだが、そのフックは、嵌め込みは出来るが
一度嵌めると外れないように噛み込むようになってる。
なので、外すときはネジでフック自体を外して、取り付ける時は先にフックを固定して
おいてやらなければならない。

分かりにくいか・・・
手順でいくと、こんな感じ。
「取り外し」
・ネジを外す。
・ホーンパッドを外す(この時、そのフックが落ちることがあるので無くさないように注意）
「取付」
・フックを所定の位置に置く(表裏に注意、回り止めが出っぱってるからそれが引っかかるように)
・ビスでフックを固定。
・ホーンパッドを取り付ける(押し込むだけ）

ちなみに、このホーンパッドは、全体が押し込まれるのではなく、中央部がゴムっぽくヘコむことで接点が着く。
なんで、隅を押さえるようにすれば、ホーン鳴らさないで押し込める。

>>914
CRC入れて10分待って、パイプかましたレンチで回す。
ただ、シャシ回りはネジがみんな堅いし、回りも狭い。
レンチにパイプかまして延長すると、割れることもある。
最低でも軍手は必須。

それと下に潜るなら、万一を考えなよ。
車載ジャッキだけで、パイプかましてガンガンやってたりすると・・・
タイヤ敷くとかしとかないと死ぬぞ。

てか、堅いネジ回すノウハウもないなら、下回りはいじらない方がいいと思うよ。
修理云々以前にケガするぞ。

キュッキュッとボディーの
キシミ音が低速走行中に
二列目シートの辺りで
出て困ってます…

足回りやマフラーなどの
下回りは一通り見たけど
異常は無いだろうと
思われます。

60Ｋくらいスピード出すと
エンジン音などで紛れて
キシミ音が出ているか
わからないのですが
後、考えられるとしたら
何処でしょう？

ベテランラルゴ乗りの皆様
ご教授願えませんか…

>>925

バネ板かブッシュの音かな？
でも、走行中だとスライドドアの歪みか？
解決策は


ディーラーへGO!!

>>923

なるほど、あのフックはネジ止めされてるんですね。
で、穴からネジを外す、と。

ありがとうございました。

ちなみにハメる時はクラクションのヒューズ抜いてました。

>>927

923じゃなくて、922でした。失礼。

>>926

やはりＤで一度
見てもらうってのが
１番ですかね

次の休みの日にでも
行ってきます。

有難うございました。

>>925

キュッキュ音はスタビブッシュだね。
部品代は数百円だよ。

>>930

スタビブッシュですか？

ある程度までなら
自分でメンテナンスも
出来るので
明日、早速部品やら調べて
時間が出来たら
交換してみます。

作業が終わったら
また報告します

音に便乗して一つ聞きたいんですが、ローダウンしてしばらくしてから、バウンドしたときなどにリヤから『ギギギ…』とか『ギシギシ』ってなんか古い家の扉の音みたいなのがするんですが、音の原因分かる方いますか？

>>932
コネクティングロッド

932です
>>933 レス有難うございます。
コネクティングロッドは調整式のやつなんですが、ピロから音が出てると言う事ですかね？

たぶん。

各部からオイル漏れが禿げしくなってきますた
もう次の車検はムリぽ（;´Д⊂）

コミコミ30マソの激安を購入しました。
いろいろ危険そうなので、とりあえずDで点検してもらおうかと思ってます。
メンテ等で注意する点があったら教えてください。
なんとか2年はがんばって欲しい。

ついにオレのウミボウズ天に召されました。
22万5千キロ、38都道府県走ってくれました。合掌（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

ハイウェイスターツーリングを検討してるんですけど電動スライドドアは標準装備だったんですか？

デザインの話題になるんですけれど
ニッサン・ラルゴって、LANCIA　Z（ゼータ）に真似られた気がしませんか？
またラルゴの後継が、キャラバン・エルグランド/ホーミー・エルグランドだと考えますと、
ラルゴの凛々しい“顔”って、初代キューブに継承されたような気がしませんか？
そう考えて行きますと、やはり日本車でデザインが良いにはニッサンということになりますよね？

H7式ディーゼル四駆乗りだけど、12km/Lいく人いる？
回転数も3千、最高速度を70km/hに抑えても頑張っても11.5km/Lが精一杯。
ちなみに街乗りで油断すると6km/Lに落ち込む。
こんなものかな？

>>939

標準装備なのは
オートクロージャー？です

(半ドア防止の機能)

>>942
ということは電動スライドドアはオプションですか？

>>943

自動スライドドアはたしか
後期型の特別仕様車
だったんじゃなかったかと
記憶していますが…

記憶違いならスマソ…

わかる人居てたら
代わりにレスしてあげて！

今日前走ってる33のラルゴがものすごい黒煙あげてた…
あれはエンジンの問題？それともエアクリ交換かなんかを怠ってるの？

E.YAZAWAさんの曲がTVCFに起用されたモデルのラルゴって、
やっぱラルゴ支持者（ファン）の皆さんの間でもステイタスがあるんですかね？

あるわけねーだろバカ

>>945
ディーゼルで触媒が死んでる。