【BREVIS】ブレビス【小さな高級車】 Part4

美点は凝縮された。あとは、心のままに操るだけ。
　　　　　
　　　　　　　　　　　スペックには妥協しない。
　　　気持ちが満たされる上質感とは何かにこだわりたい。
そして、誇示ではない、自分の感覚にフィットするサイズがいい。
時代に流されない、洗練された選択眼を持った大人たちへ、いま。
　　　　　　　　　　　　あなたに、ブレビス。

　　　　　　　　ACTIVE 　ELEGANCE　　BREVIS


●関連サイト
トヨタ自動車
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ＢＲＥＶＩＳ
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いつの間にか消えてたので建てました。

次期モデルはやっぱりプログレとの統合で、newカローラベースのハイブリッド車になるんでしょうか…

皆の乗ってるブレビスについて
・2500cc or 3000cc？
・2WD or 4WD？
俺は2500ccの2WDだ

寂しいスレだ
建って早々に落ちそうだなｗ

俺も2500ccの2WDだ。
ハンドルの戻りが遅い気がする。

ブレビス浮上

ぶっちゃけ不人気
だから中古で買うとお買い得かな

車は新車で買う
それが俺のジャスティス

ブレビスは、初代シルフィのパクリ。
言い訳できないくらい似ている。
でも全体のバランスが悪く、カッチョ悪い。

ブレビス、プログレも今後どうなるんだろうな？

無くなってしまうのかな？

>>10
無くなってもおかしくはないなー
小さい高級車って売れないし
クラウンと価格かわらんし

２車の役割はレクサスISが受け、現行で打ち切りと聞いた

開業医や弁護士の税金対策もかねて、取り回しの良いサイズで嫌みにならない高額車はある程度の固定需要があるそうで。

ブレビス・プログレの後釜がIS？違う気がするけど…

ISの後席ってえらい狭くて使い物にならないじゃん、しかも車高が低いし

>>9
シルフィなんて、２００万そこそこの大衆車じゃん。

車　格　が　違　い　ま　す

プログレがミニクラウンを狙ったのに対して、
ブレビスはミニセルシオを狙ったのかな？

見た目しか違いませんがw

>>16
>見た目しか違いませんがw
あたりめーだろーが取り扱いディーラが違うだけの兄弟車種なんだから。何でマーク�Uが名前違いで
兄弟車種三つも出てたのか考えたこと無いのか？

>>17
そんなのわかりきってるから、あえてそう書いたんだろーが。

マーク�U三兄弟は、単なるバッジ違いで見た目も中身も全く同じだったけど、
プログレ・ブレビスは兄弟っぽくはなかったな。外見も内装も専用パーツだったし、
コンポーネンツだけが兄弟なだけ。

ブレビスって他のトヨタ車と比べてＶＳＣすぐ作動するよね。
雪の日には当然だけど、雨の日でもよく作動してる。
まあ、早めに作動してくれた方が安心なんで良いんだが。

ブレビスのオプティトロンメーターって、クリスタル調とか書いてあるけど、
そんなに綺麗なの？

>>20
どこがどう「クリスタル調」なのかは知らんが、見易くて綺麗なのは確か。

一般的にあのエメラルドブルーをクリスタル調と表現する。
時計のバックライト、ＤＶＤオーディオの色と合わせて、かなり綺麗な色使い。

癒される色使いではあるな。

後部座席の広さについてですが、プレミオアリオンと同じぐらいはありますか？
それぐらいあれば充分なんですが。室内長は結構ありますけど

>>24
プレミオやアリオンの後席に座った事無いけど、大人が座っても
窮屈に感じる事は無いし、十分な広さはあると思う。

>>9->>24
なにその寝言。

>>24
アホか。車格が違うだろ。ホイールべースはクラウンと一緒だぞ？
プレミオ/アリオンなんて、軽く150万近く値段違うだろ

>>27
広さね
向こうFFだし

17インチにされてる方、16インチと比べて乗り心地等どうですか？

>>28
広さ？　だからホイールベースの話してんだろ？

>>24
後席の広さという点ではアリオンの方が少し広いです。
助手席の広さはブレビスの方がほんの少し広いです。
乗り心地は前後ともブレビスの方がかなり良いです。

>>29
16インチの乗り心地が解らんけど、ブレビスの16インチと17インチだと
17インチの方が扁平タイヤ履いているから、普通は16インチの方が乗り
心地良い筈。

>>30
乗り心地を大衆車と比べちゃイカンな

プレミオ＝＝ボディサイズに見合った大衆車

ブレビス＝＝小さいけれどれっきとした高級車

ブレビスのオプティトロンメーターってどうですか？
カタログで見たら、水色ですごく綺麗だったんですが・・・

>>35
ほんの少しくらい前レス読んでみればどうかな？

>>35
ものすごく綺麗ですよ。

>>36
いや、読んだんですが、もっと詳しく聞きたくて・・

>>37
ありがとうございます。グラスグリーンの照明を暗いとこで見てみたいですね☆

そうでしたか。それは失礼しました。
他車にはない色使いで、見やすく綺麗なデザインですね。
時計とオーディオとの組み合わせで更に良いですよ。
実はブレビスで一番気に入っていたところでした。
もう乗り替えてしまいましたが。

>>39
ありがとう。
カタログだと、オーディオまわりもグラスグリーンの半透明になってるけど、あそこも光るんですか？
あと、時計はなにやらグラデーションみたく見えるんですが・・・

ブレビスって結局のところスポーツサルーンなの？

>>41
スモールサルーン

>>42
うまいかも。座布団一枚

１７インチにアップ予定だが、BBSのRG-RとRS-GT、どちらもかっこいいから悩む・・・

>>44
RG-R：軽いとか強いとか、あくまで機能性？重視なら
RS-GT：ピアスボルト等によるファッション性重視なら
って所か？要は「好きな方にしろ」ってこった。
俺ならボディーカラーが濃紺なので、RG-RのGPに
するな。

ブレビスのマークってライオン？トラ？

>>46
ライオン

>>46
名取礼子

この車、初老の香りがするねｗｗｗｗ

プログレの方が、一見じじ臭いが、
見慣れてくると、プログレの方が垢抜けていると思う。
ブレビスは取っつきやすいスタイルだが、
あれはあまりにもセルシオまがいですぐに飽きると思う。

トヨタはどっちかっつーとブレビスを若年向け(つっても30台半ば〜)と考えてたらしいけどな。

ていうか、キャラ設定が中途半端すぎたんでしょ。３５０万〜３８０万なんて、
安くないクセに、そこまで高級なわけじゃない。
マーク２の三姉妹が売れたのは時代がそういう時代なわけで、いちいちクラウンの
兄弟が二台（プログレとブレビス）いらなかったんじゃないのか。小さな高級車なんて
一台だけでいいよ。プログレのＦＭＣでブレビスにすりゃよかったのに。

３０代は、マツダのロードスターでも乗ってなさい。ｗ
オートマらくらくで〜花見でもｗ

>>53
なんか色んなスレに似たようなこと書き込んでるなあオマエ。

>>52
中途半端じゃないと思うよ、プログレは。
４００万円前後の車として、トヨタにしては手を掛けて作った車なだけに、出来も良い。
何と比べてと言われそうですが、少なくとも当時ではクラウン・マジェスタ以上のコストの掛けようで
生産しています。もちろんセルシオにはおよびませんので高級じゃないと言われればそれまでですが。

現実にセルシオや外車ユーザーが奥様に買う車種に、クラウンよりもプログレやブレビスを選択する人が多いです。

>>55
プログレもブレビスも必要十分な高級車だと思うよ。

>>55
中途半端だっつーのはプログレ単体じゃなく、トヨタのセダンヒエラルキーの中での
プログレ＆ブレビスのことだよ。上から読んでればブレビスの話だってわかるだろうに

ブレビス、プログレはプロナードと同じグレードかな？
他社で言うとレジェンドぐらいの性能というか、格はあるかね？

>>58
ＥＳ３００

プロナードって「大きな大衆車」って感じじゃなかった？昔のアバロン時代から。
V６の３．０積んでてもそれだけって感じだった。
でも車興味あんまない人は、最近になって内外装がパッと見高級っぽくなったプレミオ
アリオンとかとプログレ・ブレビスの違いがわからんらしい・・・
やっぱある程度のボディサイズは必要なのか？

>>60
わからない人は、プログレやブレビスなんて高いから買わない方がいいな。

興味ない人から見たら、セダンボディで小さかったら普通に大衆車だと思うだろ。
まさか４００万前後するとは思っていまい。

ガナドールを装着してる方、音量と性能はどんな感じですか。

昔、トヨタの駐車場で、俺の車をいかにも自営業者っぽいおやじが見てた。
営業捕まえて
「これなに？」
営業が簡単に説明すると、
「クラウンより安いんだろ？」
営業「同じくらいですね」
すると
「こんなに小さいのにか？」
と言いつつフェードアウトしていった。
世の中そんな物だろ。

やっぱし、よほど車雑誌とかを見るような車好きじゃない限り、
「小さな高級車」っていうコンセプトは通用しないんだねぇ。しかもプログレは
見た目があっさりしすぎだし・・・

こんなに小さく、見栄えもしない、
そして自営業者のオヤジ相手にハッタリも利かせれない車に
クラウンと同じ金払えるなんて、この国では格好いいんだよ。

プログレもそうだな。

>>66
まあ本人の自己満足ならいいけど、、それが本当の豊かさかもね。

いちおう高そうなディテールは作ってあるけどね。
そういうとこ見て値段を判断しようって言う商品じゃないんだなクルマは

でも、ほとんど車に興味そんなにない人たちには「デカい」＝「偉い」って考えのやつが多いよ。
特にＤＱＮ系。だからアルファードとか売れるんじゃない？

実際、クラウンの売れ筋からはすこーし安くない？クラウンはたいてい車両本体だけで４００万ちょいで、
プログレ・ブレビスは全部込み込みで４００万くらいじゃね？
まあ、「クラウンより安い」ってのはきっとマークＸ並に安い（１００万以上の差）って意味にしたらほとんど
変わらないけど

今のグレード構成は良くし知らんが、俺が買った当時（デビュー直後）は
殆ど同じだったような。
当時の値引きも５万しかなかったから、クラウンより高くついたかも。
下取り査定ではクラウンと比べて数十万安かったが、
プログレよりは２０万ほど高いとか。

良い車なんだけどなぁ。
今は違う車乗ってます（結構大きめ）が、あのサイズの高級車に憧れますよ。

どう見られるかも重要ですが、自分がどう思うかを重視している人には
受け入れられるんじゃないんでしょうかね。

これ、最初見たとき「なにこれ？ｗ」と思ったけど、
実際乗ってみるとかなり走り心地いいんだよね。
トルクと車体のバランスが完璧に取れてる感じ。
でも、若い俺としたらまだ乗る気しないな。

ブレビス（中古）ほしいけど、全国を回って車内泊がしたいのでオーパになってしまった・・・
街中でブレビスを見ると目でおおってしまう。　中古もやすくてお買い得だね！
欠点は、D4エンジンくらいかｗｗ

>>69
車知らない人達と女には、カローラと同じに見えるでしょう
そんなもんだよｗ

>>74
まあ、おれは昔セルシオを「これカローラでしょ？」って実際言われたからな(T_T)

ブレビスって、ほんと最近のプレミオとかとパッと見わかんないときあるもんな。
女なんて特にそんなんわかんないだろ

>>76
流石にそれは無いだろ。
まぁ、女・男問わずに車に興味ないヤツには、どれも同じに見えるのかもしれんが

うちの実家の辺り（仙台の近く）ではマーク2が高級車だよ。
確かにファミリーカーじゃないけどさ…
タクシーもコンフォートばっかりだしなぁ。。。
でも、ブレビス、プログレは結構いる。
ブレビス・プログレ、欧州メーカーのサルーンを買う層
マジェスタ、クラウン、マーク2の演歌調サルーンを買う層
が2割の上澄みな感じで、あとはミニバン、コンパクトが4割くらい。
残りは軽だね。当たり前なのか、こいつらマナーが非常に悪い。
２ちゃんで言うDQNを絵に描いたようで。。。
俺は今、英国のサルーンに乗ってるけど、田舎では関係ないみたいだね。
車間詰めてくる方は結構いる。ムカつくのかなぁ？
でも同窓会では男女関係なく、すげぇと言われたよ。
セルシオをカローラと言うなんてのは、買えない嫉みじゃないの？
車自体はほしくなくても、買える経済力が嫉ましいとか。

>>78
いや、ほんっとうにそいつ、セルシオとカローラの違いがわからなかったらしい。
ていうか車に音痴もいいとこで、セダンの形は「カローラ」っていう名前しか知らないらしい(T_T)

でも、軽とかは土地に限らずＤＱＮ率５０％は越してるよ。
ちなみに今のクラウンのアスリートは演歌調じゃないよ

オッサン車

>>79
いくら女でも。。。うちの婆さんでさえ、セルシオとXJの違いはわかるぞ。
以前プラッツをプッペとかって言ってたがw
俺は小さいころ、なぜかリトラのライトの車はポルシェだと思ってた。
そんなレベルだな。

>>81
いや男でも・・・・
漏れが最初に就職したとこの上司はまあまあいい人だったが、隣の会社のおばさんがポルシェに乗ってるとか言ってた。
それで「ほら見てみろきたぞ」って指さすから見たら・・・３２のＺでした。。。そこで漏れは上司に
「あれ、ポルシェじゃないです。日産のフェアレディＺって車です」って話したら、次の日から上司の態度が変わった・・・
ネタじゃねえんだよーこれが

>>82
まぁまぁいい人ってか全然悪い人じゃん。
でも確かになぁ、車は動けばいいと思ってるタイプの人間は気にしないからね。
こういう人って車の不調とかに気付かないんじゃないか？
そんな意味で危ない気がする。

老　人　専　用　車

次期ブレビス、プログレはコードネーム「彩」となる模様

>>85
はいはいベストカーベストカー

ブレビスってイメージカラーの赤ムラサキみたいなのってあんま見ないね。
街で見ると、圧倒的にシルバーみたいなのに、バンパーに現行マジェスタみたいに
メッキのプロテクトモールつけたのが多い

昔の俺はアバロンとセルシオとクラウンの区別が付かなかった。
だから何でも同じに見えるというのはあるのかもな。

ブレビスいいな。
フェードインする時計とか好きだなぁ。中古で欲しいけどあんまり玉数無いなぁ

>>88
時計がフェードインするって？？？

>>89
ACCにキー回すと、デジタル時計がじわっと浮かんでくるっしょ。
一見意味無い機能だけど、俺はああいう仕掛けのが好きなのさ

あー、セルシオのオプティトロンメーターが浮かびあがるみたいなのね

セルシオ乗ったこと無いからわかんねー
いつも行く銀行にはシルバーのが止めてあって、格好いいなぁとか思いながら中覗いてる。内装ｳﾗﾔﾏｼｽ

確かに内装は典型的なトヨタ車で、綺麗にまとまっている。
オーディオが可動パネルで隠れるのもインパネがシンプルになり宜しい。
でも、そこまで羨ましがられるほどでもないと思うが。
俺も歳とって感動を忘れてしまったからかな。

>>93
オーディオが隠れちゃうのって、シンプル過ぎてすこし物足りなくない？

>>93
ごめん。俺23の若造だから。
あの白いふっくらしたハンドルといい、インパネ周りといい、欲しい車。

目立って無いからだと思うけど、高級車特有のいやらしさが無いのも良いと思うのです。

>>94
いや、今は違うのに乗ってるけど、
ごちゃごちゃして、
やっぱり隠れていた方が良かった。
>>95
学校卒業した頃は確かに俺も高級車の雰囲気にあこがれた。
もう遙か昔の話。
この車が出たての頃は、グリルとか光り物が多すぎて、
安っぽい高級車感っていうのが嫌だった覚えがある。
慣れれば平気だし、最近は高級車に限らずそういうデザインが
増えてるから気にならないけど。

>>96
ここ最近のトヨタ車は何でもメッキでギラギラしすぎってのはあるかも。

手っ取り早く高級感を出すにはウッドパネルとメッキだし、日本人ってそういうのに高級感を感じるのかも？
だったら、真の高級とは何ぞや？と聞かれたら俺は解らないです。

>>97
ウッドパネルとメッキパーツは定番中の定番でしょうな。
本家本元のロールスロイス・ベントレーの内装を見てみればわかる。

ただそれらが他の輸入車やトヨタ車と違うのは、やはり先入観も一つの理由に入ると思う。
ギラギラもゴチャゴチャもそれ相応の車種なら、やっぱり許されてしまうということからして、
もっと言えば、「トヨタ如きで・・・」という感覚が否めないからであろう。

でも考えてみたら、メッキや木目調パネルなんて手間がかかるだけで、全然高級な素材じゃないのにね。
でも、それがパッと見の高級感に貢献してるのは否めないよね。
しかもトヨタの木目調ってかなりレベル高いもんね。日産は本木目でも高級感がなかったり・・・

もともとはデザインとして樹の柄を使うことが目的だったんだろうから、
木目調でも問題ないことはない。
ただコストを考えないで作れる車は本物を使って差別化を図れると言うこと。
最近は500万円くらいから本物を使うような気がする。

トヨタの木目調は本物より綺麗な柄だと評価されていたはず。
デザインという意味ではその方向で良いとは思うけど、
何か違うような気もすることも確か。

>>99
トヨタって偽者や安物を本物に見せる技術が凄くて、その辺りもコストダウンに貢献してるという話を聞いた事があります。
果たして、ブレビスの中はどれだけユーザーを騙す仕掛けが施されているのか…！？

クラウン乗ってます。
トヨタ好きなんであまりいいたくないですが、
ブレビスのコンセプトって良く分からない。
というのは、高級車をコンパクトにする必要性がわからない。
かんばったお父さんが高級車に乗るのに、クラ・マジェ・セルみたいなステイタスは欲しいもの。
コンパクトにすることでステイタスが失われる可能性があるような気がします。
確かに内装・外装・ユニット・・・良くできてます。
ただ、買い手から見て
金額は高くても、クラ・マジェ・セル・シーマ・セド・グロ・・・なんかよりネームバリューがない。
残念ですが、他高級車に比べ、売れていない為ネームバリューも発生しにくい。
いずれ存在自体が否定される可能性がある車種だと思います。（近未来製造中止になるかも）
中途半端なコンセプト車種。過去ありました。
ＥＤ・エクシブ・マリノ・セレス・・・すべて製造中止になってますよね。

>>102
やっぱり、車庫の関係で高級車が欲しいけど、３ナンバーは買えないって人もいるんじゃない？
それに、ボディサイズ＝ステータスっていう旧来の固定概念を壊そうとトヨタが取り組んだんじゃないかな。
でもそれは財力豊富なトヨタだからできることで、実際ヒットはしなかったけど、それでもまだ細々と売られてる。
でもやっぱし街中で見たら、ボディサイズが小さいとオーラを感じないのは確かだよね。
レクサスＩＳが出たことで（ＩＳは車格的にアルテよりブレ・プロに近い）、小さな高級車も一応後継ができたわけだから
もうブレビス・プログレも生産中止になるかもね。。。
内装のセンスはけっこう好きなんだけどね・・・・・

>>102
「デカイ車＝エライ人」みたいな考えを持ってるヤツには「小さな高級車」の意味
は解らんやろし、解ってもらおうとも思わん。

>>102
ＥＤ・エクシブ・マリノ・セレスはそれなりに売れてたよ。当時不人気車ってわけじゃ
なかったよ。あくまで時代性でしょ。生産中止になったのも時代のせい。

普通は高級車っていうのは、時代に左右されないアイデンティティがあるものだと思うけど、
一番最初のモデル、まさにエポックメイキングとして出てきてからまだ１０年も経ってないからね。
その時代の中に新しい価値を見いだそうとした姿勢は評価できると思うよ。
小さい車の豪華モデルって、今までもあったけど所詮は大衆車の豪華仕様でしかなかった。
それをプロ／ブレは車の造りからして完全な高級車としたからね。

>>102
高級車をコンパクトにする必要性が解らないなら教えてあげよう。
そもそも、都内は狭い。狭い中で運転するには小さい車の方が良い訳だ。
今まで普通な車に乗ってたから、大きい車は苦手だという顧客もいるだろう。
そもそも、高級車の条件はまずは大きい事というのは世間がそう思っているだけで、そんな定義は果たして必要なのか。

ステイタス性は結局世間が決める事だから、現状のブレビスに無い事は確かだが、中身だけを言えばクラウンといい勝負か、それ以上の出来にはなってるんだな。


>>103
さんざん色んな方面から叩かれるトヨタであっても、こういう新境地の開拓というか、挑戦する姿勢は好きだな。
個人的には好きだけど、市場的には失敗作になるから、多分後継は無いな…残念だが

ISってブレビスに近いのかー？
アルテしか知らんから何とも言えないけど、お世辞にもあれはブレ/プロには近いと言えない。遠すぎ。方向性からして違ってた。

小さな高級車のカテゴリーはアリだと思う。
でも内装だけではなくデザイン、走りも伴わないと世間は認めない。
残念ながらブレビスはあとちょっと。
でも日本でしか通用しない。それはクラウンも同じ井の中の蛙。

>>102
クルマは大きけりゃ大きいほど高級と考えてるうちはまだまだ民度が低い。
by三本和彦


おそらく米国や韓国あたりを揶揄した発言だろうと。

あたしは19歳だけど中古でブレビスを買う予定です
前はマーク‖の中古に乗っていたけれどぶつけられて廃車に…
マーク‖に比べるとやはり小さいので少し気になります↓
でも内装がスゴくお洒落！早くほしいです
オプションの純正エアロ？つけてるかたいますか？

>>109

いいねぇ。１９歳でブレか。
内装がお気に入りなら、プログレという選択もあるよ。
プログレの方が豪華内装だし、スタイルも他車より独特で垢抜けている。
もちろん純正エアロもあるから、好みに合わせてどうぞ。

プログレはあたし的に少し年配の方が乗る感じがするので…
まぁブレビスも若者向けではないと思いますが(^-^;
前の車のローン合わせたら250万くらいになるんだろうなー…
黒と白ならブレビスだと白のほうがよさそうですね

プログレの方が豪華なんだ。でもあのフロントマスクが個人的に苦手だ。後姿もちょっと地味かな。。。
高級車は個人的に黒がいいと思う。定期的にワックスとか掛けないと醜い見栄えになるけど。

>>112
特別仕様のブルーブラックに乗ってるけど、良いぞぉ〜あの濡れた様なヌメっと
した艶は。確かに気を使うし、手入れが大変だけどな。

>>106
ＩＳを「車格だけ」で見たら、200万ちょいのファミリーカー４気筒のアルテッツアよりも、
4.5m代の高級車っていう意味じゃプロ／ブレに近いかと。
もちろん、本質的なコンセプトは全然違うけど、４００万超セダンなのに3ナンバーを大きく
下回る全長っていう意味だけでは同じかなーって

>>114
そういう事ね。
今日雑誌見たら、ISって結構値段すんのね。びっくりした。

>>115
ＩＳは2500積んだモデルでも込み込みで４００万するよ。クラウンとあまり変わらない

>>110
プログレはあまりにも外装がコンサバ路線だから若い子には似合わないだろ。
完全に「お父さんの車乗ってるの？」状態だよ

>>117
ブレビスも同じ

>>116
IS250は車体本体だけで確か400万円位するはず。

そういう私は現実にブレビスからIS350に乗り換えた。
このサイズしか買えないと言う条件があるから、
候補は３シリーズ、Ｃクラスに絞られたけど、
外車特有のブランド性/ステータスが逆に嫌で、
結局ちょうど良く発売されたレクサス（トヨタ）にした次第。
ブレビス以上の品質、装備、サービスを実現した国産車は他にないしね。
ただ、走行性能に関してはドイツ車に近いから、
ゆったり乗れるブレビスは貴重な存在であることは確か。
新しくなれば、また次の買い換えの候補になるから、このコンセプトの
車は残して欲しいところ。
トヨタは余裕があるんだから、この程度の懐の深さは見せて欲しいね。

>>118
俺のブレビスは地べたスレスレに社外ホイール＆チームステッカーでお父さんのに乗ってるの？には絶対ならん！２２♂

>>120
>チームステッカー
禿藁

>>120
某ブレビスサイトのステッカー？
あそこのヤツらって痛杉ｗ
みんな揃ってレクサスエンブレム付けて仲良しこよし・・・ｗアフォ杉

>>122
なにそのサイト？？知らんな。俺のは地元仲間内の集まりステッカー

>>123
あ、そうなんか、それなら忘れてくれ、すまんかた。

とりあえず、プログレよりもブレビスの方が親の車っぽくは見えないんじゃない？ちょっとはw

遠く後から見たらブレビスとセルシオ見間違えた。それだけｗ

プログレの方が存在感があり、また存在意義もある、
国産車に唯一無二のクルマである。

>>127
車のコンセプトをわかってる人には確かに存在感も存在意義もわかるんだろうけど、
車に興味ないような人やわかってないような人からすると、「クソグルマ」とか言われたりするね

そりゃぁ外観は大衆車みたいだもんな。
でも近くでよく見ると、やっぱ高級車である事を実感するよ。

塗装とか。


>>127
でもやっぱセルシオの方が断然格が違うよ。
外観的にはまぁセルシオも普通の車だけどね。

>>129
なぜかプログレって、いい塗装してけっこうギラギラなメッキパーツつけても
大衆車然として見えるんだろう。。。正直漏れも全く知らなかったらプレミオ／アリオンと
混同しちゃうかも

セルシオとの比較は、
セルシオ→みんなが知ってる高級車
プログレ→知ってる人しかわからない高級車
ここにグッとくる人も多いのかもね。外見はＶＩＰ仕様とかあんま興味なくてもセルシオは
カッコよく見えた（２０後期まで）けど、プロ／ブレはあんまカッコいいとは言い難いからねえ

ＦＲなのにＦＲらしくない走り。
プログレ・ブレビス。

いやいや素直なFRの挙動するぞ@ｸﾞﾚ海苔

このサイズのＦＲで室内あれだけ確保してるんだから大したもんだよ。
エクステリアにこれ以上求めるのは酷。
セルシオのデザインをベースとしてるわけだから、
このサイズでは厳しいともうが、そういう意味では頑張ってる方。

>>131
まさかスポーツ系の走りをこの車に求めているわけ？
そういう意味では確かにらしくないが、
普通に考えれば>>132のとおりだろ。

ｉＲバージョンだったらすこしは走りも求めてもいいんじゃない？

ﾉｼ質問
ブレビスを製造しているのは関東自工？それで何処の工場？

ブレビスもうすぐ生産中止になるみたぃ(T-T)

プログレは？？

17系クラウンのエンジンだからね・・・。もうそろそろ18系クラウンのエンジンのせてもいいでしょ？でもあのサイズに3.5のせたらレクサスISみたいになるんだろうか・・・。

プログレはまだ聞いてないけどブレビスは近々生産中止なので部品もほとんど作ってないらしいです↓

ブレビスに最新のハード乗せたらいいと思うんだけどな。
3.5Lと6AT、HDDナビ、スマートキー・・・
クリアランスソナーとかもそうだし、AFSとLKA、ナイトビジョン、VDIMとかを装備したブレビスは売れそうだけど。
車内広いし。

・・・ってか、差額考えたら500万超えになっちゃうよね。
そう考えるとレクサスってお買い得のような気がしないでもないな。

>>140
悲しいけど、、、絶対売れないよ(T_T)

それで売れるんなら、いままでのだって売れてもおかしくなかった。
デビューしたときだって、当時としては最新鋭の装備だってついてたし・・・

プログレは、スタイルこそ独特で若者の評価こそ得なかったが、存在意義は十分あった。
でもブレビスは、一言で言えば全てに「中途半端」だったのではなかろうか。

スタイルも中身も結局、似非セルシオ。
つまり格好良いんだか、悪いんだかわかんないタイプ。
しかもトヨタの車だと想像が付くようなデザイン。

プログレはトヨタマークがないこともそうだが、デザインがトヨタらしくない。
つまり風変わりで「独特さ」を演出できている。
あれでプチセルシオではなく中身までセルシオと全く同じ品質なら、
間違いなく売れていると思う。

ブレビスはいい車です！！ プログレも同じ あっちがよくてこっちがよくないこともないです。二代目が出て欲しいけど時代の流れです

俺はブレビスは見た目が大衆車っぽい所が、いたずらとかされにくそうで良いと思う。
車なんて内装とか内側の機能で満足できればいいと思う俺にはいい車だったぞ

今日とうとう中古でブレビス買いました♪
納車まで二〜三週間かかるみたいだからかなり楽しみデスっ☆

>>144
大衆車みたいかな？？プログレはともかく、ブレビスはけっこうデザイン頑張ってたと思う

>>146
俺個人の意見を言えばデザイン最高。
第三者的な視点で言えば大衆車だと思う。。。。ような気がする

大衆車だとは思わない。むしろアクがつよすぎっていうか爺くさいっていうかケバいっていうか。

ブレビスを中古で購入しようと思うんですが、
２．５でナビなし２１０万かナビ付き２２５万か悩んでいます。
ナビ＆テレビに１５万の価値はあるのだろうか。
どっちがいいのだろうか＞＜お知恵を貸してくだされ〜。

EMVはガチ

下の方何年式がほしいんですか！？
あたしはこの前14年式の時期エアロ ナビ テレビつきのを230万で買いました(^-^;ナビ テレビはあたしはあったほうがいいと思いますが使う 使わないは本人だから使うならあったほうがいいのでは

年式にもよるが、15万違うならナビ無しを買って社外のナビをつけた方がいいと思う。しっくりくる純正がいいのなら別だが。古いナビは使いものにならない。

ブレビス プログレどちらも良い車 しかしそれを気にいるかどうかは本人次第すべてにおいて一人一人に気に入るような物はできないんだから人間と同じ ブレビス プログレを良いと感じ愛せれば少しの欠点も許せるのでは

みんな〜ケータイからのカキコもいいけど、二、三行目で改行してね(^^;)

>>149
やっぱ１５年のだとナビもまだＤＶＤでしかも純正だよね？
ＥＭＶそのものはエアコン操作やらなんやらもできて便利だし、カッコイイけど、
ナビが古いといろんな場面で辛いよ。
ただ、後付ナビだとそれなりにいいものだと安くても２０万はするし、、１５万なら見た目の
まとまりを考えたらいいんじゃないのかな。

みなさん御解答ありがとうございます。

>>151

年式は特に拘って無いです。走行距離と程度を見てます。

>>152

やはり純正のＤＶＤナビは使い物にならないですかね？
後付も考えたけどＥＭＶがついてる状態で後付けすると画面がふたつで内装のまとまりが・・。
試してないので以外にしっくりくるのかもしれませんが；
試乗の時にディスクが届いてなかったものでナビ画面を確認することが出来なかったもので。

>>154

ナビは純正です。
ＥＭＶ自体はついてるんです。エアコンの調整などはできる。
でもナビとテレビ機能がない。
だからＥＭＶは延々壁紙がうつってますｗ
１５万という微妙な価格差におおいに悩んでます・・

>>155
えーーーーーーーーーーっ、ＥＭＶが元々ついててナビなし！！？？
そりゃあ間違いなくナビありを買ったほうがいいだろう！！　後付ナビで
画面二つなんて本末転倒じゃないの・・・後付したって中古のＤＶＤとか以外１５万以上は
工賃込みで絶対するだろ

最悪ナビ地図だけは１万程度で最新のもの買えばいいわけだしな

>>155
画面ふたつのブレビス見たがやはりまとまりがなかったな。

俺は14年式AI250のﾅﾋﾞﾃﾚﾋﾞ付き走行1.5ﾏｿｷﾛ美車をｺﾐｺﾐ196ﾏｿで買いますた。
かなり安かったかも新米。

>>159
やっすいなー
漏れなんかAi250fourプレミアムに込ううわ万もしたんだよな

>>159

かなり安いな。安すぎて逆に怪しい気もするが。

とりあえずナビつきにしまつ。おまいらありがとう(´；ω；｀)ｳｩ

女ですが、ブレビス最高。ラインがジャガーを思い出させる。
30超えたら、ローバーミニでかわいいでしょ！って言ってる場合じゃなくなってさ、
小さくて貫禄ある女用が欲しいのよ。
男にはわかりにくいかもしれないけど、小さな高級車は必要。

女性にはブレビス似合うかもしれないね。
発売当初のＣＭも女性を意識したようなＣＭだったよな。

お前等は何故マーク�UやマークXにしなかったの？
あっちの方がコストパフォーマンスがイイと思うんだが…。
ブレビスってクラウンと価格があまり変わらないし

あっちの方がコストパフォーマンスがイイと思うんだが…。
↑
高級車に乗る人は、いちいちそういうことは、きにしないよｗｗｗ

まあ、無駄にお金がかかっている高級車がほしかっただけじゃないの？

>>166
値段を気にしないのならセルシオや外車を買うんじゃないの？
あえてブレビスを選ぶ理由が分からん。少し出せばクラウン買えるじゃん

俺はクラウンは好きじゃない。

でかいセルシオも好きじゃない。

そこでデザインも好みで高級車でもあってあまり周りに乗ってる奴もいないブレビスに手を出したわけだ。

そういう選び方もあるだろ？金だしゃクラウン買えるのになんでブレビス？
って聞かれてもなぁ。クラウンが万人受けするとでも思ったか？

>>167
ヒント：車庫

>>165
マーク�UやマークＸっていろんな部分で安っぽいよ。
８０万くらい差あるし

ブレビスやプログレはクラウンとの差はそこまでないから、そこに新しい価値（ボディサイズしかり）を
見いだせる人が買うんだよ。それに車庫の問題や奥さんも運転するのにムダに大きいよりかはいいんじゃない？

>>168
クラウンの知名度が高いので比較しました。
せっかく高級車買うのだったら周りが知ってる車の方がステータスになるかなって思ったので…。
>>169
やはり幅の関係ですか
>>170
マーク�UやマークXよりブレビスやプログレの方が内装は豪華なのは知ってますが、
８０万の差があると感じました？ブレビスはどうしても割高な感じがしまして


車庫の関係上や奥様用ならブレビスを選ぶ理由は分かるけど、それ以外で選ぶのが分からない。
ブレビスの幅は小さいし、ネームバリューが低すぎて周りに高級車と思われないので色々損をしてる気がする。
なにより国産にしては割高感が否めないし

１７１さん こんばんは ブレビスに対してそう思うなら１７１さんにはそれだけの車だと思います。かっこよさやネームではないっすブレビスは！！そこがわからないとブレビスのよさはわからないかな

>>171
ステータス性とかそういうのを求めるような人は最初から買わないんじゃないの？
みんながみんないい車は高く見えなきゃイヤだとは思ってないだろうし・・・

ちなみにブレビスには、シート＆アクセルペダルマイコンプリセットポジショニングシステムなんて
マークＸには冗談でもつかないし、マークＸはトランクリッドすらワイヤー式。
細部の作り込み以上に見えない部分でヒエラルキーは守られてますよ。
マークＸは所詮は大衆車の中の上級車だから。

まあまあ、皆餅着けよ。
茶でも飲め (´･ω･)つ旦

クラウンにはクラウンの、マーク�U(X)にはマーク�U(X)の、そしてブレビスにはブレビス
の良い所が有るんだから。仲良しこよしをやろうとは言わないが、他車を叩くのは辞めような。
でも、171氏はちょっと自分の考えを押し付けで、そうで無いものは否定って感じがするな。

いい感じですね。

171さんは多分若いんでしょう。
純粋な感じがする。
物事を理解するのには一面だけから見てはダメです。
多角的、客観的に見、判断できるようになったら大人です。
その上で断定的な意見を言えれば、説得力のある話しや議論になります。

漏れも２０代前半だけど、考え方はいろいろあるのはわかる。
多分年齢うんぬんじゃなく、１７１くんは車はデカくてカッコよくじゃないとダメな考え方なんじゃない？

>>172
そこそこ（親父の）ブレビスには乗ってるので、良さを分かってるつもりなんですが…。
やはり所有しないと真の良さは分からないものですかね
>>173
マークXとはやはり差がありますか。
でも、売れている車＝メーカーが力を入れている車というイメージがあるので、
やはりマークXはお買い得な車だと思えるのですよ。
>>174
親父にはクラウン(本当はフーガ)を買って欲しかったので、ついクラウンを美化してしまうんですよ。
決してブレビスを悪い車と思いませんが、近い将来無くなるので…。

>>175
二十歳ですので、皆さんの方がたくさんの車に乗っているだろうと思いますが、
自分もそこそこの種類の車に乗ってきました。で、それらの車と比べブレビスは割高だと感じるのですよ。
今セダンが不人気なのは分かりますが、それでもクラウンはかなり売れています。
同じトヨタでもブレビスはほとんど売れてないのでやはりコストパフォーマンスが悪いのだと思えます
>>176
でか過ぎるのは好きじゃないけど、でかい車は好きですね。
カッコいい車はもちろん好きですよ、それは誰もがそうだと思います。
ちなみにブレビスのデザインは好きですよ、プログレよりずっと好きです

>>178
解らないなら解らないままでも良いけど。
今のクラウンこそボッタクリ感があるよ。細かい所や普段目に見えない所の
造りが丸で違う。ブレビスの方が丁寧で金がかかってる。
だから、おまいさんはデッカイ車＝エライ＝クラウンまんせー！なんだよ。

>>179
別にデッカイ車＝エライとは思ってませんよ、ただブレビスが少し小さ過ぎるので…。
小さな高級車というコンセプトは知ってますが、気持ち大きくして欲しかったです。
ZEROクラウンには一度も乗ったことないのでよく分かりませんが、自分は少し美化し過ぎてるみたいですね。
ずっとブレビスより１ランク上だと思っていたので内装が豪華だと思ってました。
改めて値段を比べると差がないので>>179氏のいうようにブレビスの方が小さい分質感が高いかも…。
乗ったこともないのにクラウン、クラウンって言ってすみません。

ただ高級車は周りからもある程度分かってもらう必要があると思ってるので、
周りから理解されにくいブレビスは損な気がしまして…。

>周りから理解されにくいブレビスは損な気がしまして…。

それがいいんです。密かに高級車というか、見えない部分で金が掛けるのが、
本来の日本人の姿だと思いますよ。
元々日本人は大金持ちでもつましく質素に生活することを善とします。
どうだ！と言わんばかりの態度は、敬遠されがちです。
そのクセ、お寺へのお布施や和服・着物には莫大な金をつぎ込みますが。。。

だから優秀な若者でもベンツやＢＭなんか乗っていると、どら息子呼ばわりされたりするのです。
「妬みの文化」「村社会」でしょうか。
まさにクラウンとブレビスなんて、どちらを選ぶかによって性格が出るのではないでしょうか？
もちろん地域柄もあるでしょうが。
「大きくないと見栄えしないからいけない」「小さく控えめに目立たぬように」。

親父のクルマぶっ壊れたんで修理中の代車にブレビス来ました。
でも何でだろう、小さい筈なのに小さいって印象は全く受けない。
で、よく観察してみるとフロントもリアもバンパーが潰れてるようなデザイン。
こういうのの積み重ねで寸法小さくしてるのね。
助手席に乗ってみたんですが、発進の度にユサユサ揺れて酔いました。
あと内装の色調がチグハグなんで落ち着かないです。きしみと無縁なのは凄いですけど。

>>178
おれも同世代の２０代前半でゼロクラのアスリートに乗ってるけど、だけどブレビスのコンセプトはわかるしスキだよ。
クラウンそのものは確かにボッタクリ感はある。だけど、確かに売れる車だからなのか、新世代の技術が
てんこもりになって出てくるにもかかわらず、どこかで保守的になってる。
その保守的な部分に「日本人はデカい車＝高級・豪華・偉そう」みたいなところはあるんだろうね。

ブレビスはそういう部分を真っ向から相手にはしていないんだよ。
高級車は周りにわからせるためだけのモノじゃないでしょ。
だからおおきい車がいい人は大きな車を買えばいいし、わからない人には絶対わからないのかもね。

ちなみにマークＸはお買い得なんじゃなくて、装備が貧弱な分安いだけだよ。

ゼロクラウンとブレビスだと乗り心地 内装 機能どちらが充実してますか？

>>184
10程前のレスも読めないのか？荒れる元だからクラウンとか比較に出すのは止めろ

価格が同じ位なんで乗り心地 内装 機能どちらがいいのか気になっただけです↓
すいません（泣）

>>184
いちおー書くけど、sageて書くね。
比較の内容としては、おれは3500のアスリートなんだけど、スポーツ性を考えた上での乗り心地は
アスリートの方がポテンシャルが高い。だけど、そんなのコンセプトが違うからわざわざ書くまででもないけど・・・
装備そのものはどちらが充実とかっていうより、一応は新しい装備がゼロクラは満載だけど、
個人的にはブレビスの、淡くて綺麗なグリーンのメーターや、アクセルペダルまで動くような装備は
アスリートにはないとてもうらやましい装備です。

>>180を見てるとこの車が失敗した理由をそのまま表してる気がするね。
あのねー。小さいから凝縮だとかそういうのはないの！
大きさ以外は十分一般的な高級車と同じ造りなの！
日本人の多くが大きさに一番高級を感じてるんだろうと思うから、まぁ君の疑問は解る。

>>183
ちょと待て
お前ゼロクラって事は新車、またはそれに近いよな？いくら年収もらってんねや！その若さで

アスリートとロイヤル系でまったく違う車になってるわけでしょ。
詳しくは知らないけど。
ブレビスはロイヤル系に近いと言うこと。
俺はそれが嫌で足周りを換えた。
結果、理想に近い車になった。

>>188
たとえ２０代前半サラリーマンだって、独身、親元にいれば買えるんじゃない？
俺もその頃４５０万の車を買った。昔の話だけど。
驚くほどのこともないような。
人によって金の使い道も貯蓄率も違うしね。

>>189
同意。俺も２４で最近BMW買った。
普通のサラリーマン。親元暮らしで趣味も女もいないと金の使い道がない。
だから普通にそんくらいの車買えるよな。

ブレビスのエレガンスパッケージとは一体何なんですか(^-^;

>>190

そうだね、俺は３５だけど、普通のリーマン・・・。
連れにも独身貴族が多く、親の世代から言わせると皆まだ大人になりきっていないのかな。
結婚したところで何か希望というか夢というか何か楽しそうなことがありそうなら考えるけど、
でも結婚した連れを見ていると苦労ばかりが目に付くし。。
また子供までできれば金掛かるだろうし、今乗っているコンチネンタルＧＴはもう二度と買えなくなるわな。

年収は残業して７００万円超あるから独身なら、ローンだが余裕でいけるし。
もちろん将来老後に対する展望というか貯蓄はと聞かれれば？？としか言いようがないが・・。

私の友人なんか、独身で親元暮らしの一戸建てに住んでいるから、
車庫いっぱいに車を持っている。
高級車揃いではないが、全て新車購入の外車。
プジョー、α、ルノーなど。

個人の自由かもしれないが、これでは政府が少子化対策や年金加入勧奨をどんなにしたところで
若者をはじめとする個々の意識を改革しなければどうにもならないよな。
一流人ならいざしらず、凡人が結婚してろくな生活が望めない以上、
独身で贅沢した方が気が楽なんて思っちゃうし。

えーと、なんだか僕の書き込みで反乱させたみたいですみません(^^;)

とりあえずみなさんが言うように親元＆独身です。でもサラリーマンではないです。
だけど車が好きで好きで好きで好きで仕方ないんです。だけど貯金もしっかりしてますよ。
いままでの車は思い切り改造＆イジってたけど、今回の車はイジらず乗ってます。
旅行やエステ・ブランド物も大好きですが、そこまでドラ息子はしてないです(^^;)とりあえず家に生活費も
入れてますよー

>>189
ロイヤルとアスリートは乗った感じ完全に別物ってわけじゃないです。
あくまで味付けが違うかなと・・・確かにエンジンは違うけど、それ以外のテイストは
目に見える部分は違うけど、中身的にはアスリートでもけっこうクラウンしてますね。
プログレのノーマルとiRヴァージョンの差くらいでしょうか

最近、EMVのタッチパネルの感度が悪くなった
特に右上に表示される「戻る」が特に
EMV交換しか無いのかな…＿|￣|○

EMVは交換じゃなくても修理できるんじゃない？
でも２０万くらいかかりそう

その故障だと、ディスプレイの入れ替えで対応しそうだね。壊れたこと無いから解らんけど。

>>195

年式は？？二回目の車検をまだ受けていないのなら、
次回車検を一度ディーラーで受けて、保証がつくしプランに加入して修理したらどうか。

保険料金は、５年目の車で保険期間２年間、つまり新車から７年まで保証し、確か４万円前後だったような。。。
しかも走行距離に関係のないところと、純正装備品の故障と、他社の車まで受け付けるとか。

追記　ＵＲＬ　安心でおトクな「保証がつくしプラン」
http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html

しかも１回目の車検をディーラーで受けていなくてもＯＫ。

ポイントはそのＥＭＶの不調を車検を受け保険を加入する前に、告知してしまわないこと。
してしまうと以前からの故障だからまずいよ。

オイル交換は、やはり純正品でトヨタで交換してますか？
最近加速も悪くなってきたので他のオイルに量販店で交換したほうがいいかと思ってます。

>>201
加速が悪いのは他に原因があるのでは。

>>201
何キロ乗ってるのかわからないけど、いままでずっと純正オイルで乗ってたなら
社外品に変えただけで加速が蘇るってことはどんな車種でもあり得ないよ。
経年劣化してきたんだとしたら、アーシングでもした方がいいよ

別に高級とか大衆車とか気にしない。
俺はデカイ割りに安い車が欲しいね。
ブレビス買うならカムリが良い。

>>201
そこでクライオヒューズ

>>204
VOXYならもっと安くてデカくね？

>>204
つ ヒュンダイ

>>204
２．４のアルファードかエスティマ

アルファードに2.4なんてあったんだ…加速悪そう…。

アルファード 2400
直列４気筒　159psの22.4kgで車重1860kg
たしかに燃費も加速も悪そうだけど低速域でのトルクはけっこう太くて
扱いやすいみたいね

亀みたいに遅いですけどね・・・

159psの22.4kgで車重1860kg

セルシオ約１８５０ｋｇ、排気量４３００からすると約半分のパワーか？！
アルファードは燃費悪そうだ。
セルシオも６ＡＴになってから、ノーマル走行でＡ／Ｃオフだとリッター６キロ行くから。

そゆの乗るヤシらは遅くてもいいんでね？
７人も８人も乗れればw
Ｖ６モデルでも、220psの30.1kgで車重1930kg
まだブレビスの２．５の方が条件がいい

セルシオって異常だよな。
あの図体なのにすいすい動くんだぜ？

そんでもリッター6キロなのか。ccあたりの燃費で考えるとかなり良い方に入るね

最近はどれも重たいからねぇ。エリーゼなんかは特殊だし・・・
ブレビス・プログレはいい方じゃないか。
最近無くなったセリカなんかも軽い部類かな。ランクス・アレックスもモデル末期か

記事を見ると軽量化絡みだね

直噴ターボ採用！BMWの新型「3シリーズ・クーペ」発表
p://www.webcg.net/WEBCG/news/000018095.html

セルシオよりブレビスのほうが好きな俺

ブレビスで10万�`走破！














したいな…

初回車検時に６万�q突破したオイラは１０万�q達成する自信アリ

凄い！

出かけようと思ったら、ブレビスの前に人糞の様な物が散乱してた…ヽ(`Д´)ﾉ
そのままだとどれかを踏みそうだったので、お出かけを断念＿|￣|○

でもいずれは片付けなきゃいけないんじゃねの？
いっその事踏み潰してしまえ！

>>201
　アイドリングが低くなりすぎたり、不安定になったりしませんか？
　それならスロットルボディー洗浄か、エアフローメーターの洗浄で
　回復するかも知れません。

　それ以外ならカーボン等の堆積物が溜まり杉？
　エンジン掛けたら、一度は3000回転以上回してやるようにすると
　バルブ廻りのカーボン等の沈着を防止できると聞きます。

　おっと、意外と忘れやすいのがエアクリーナーエレメント。
　ちゃんと交換してますか？　目詰まり起こしてると燃費ガタ落ちです。

＞目詰まり起こしてると燃費ガタ落ちです。

目詰まり起こしてると燃費までガタ落ちです。

それはそうと、
生産中止はいつなんですか？

みなさんブレビスの車両情報の平均燃費で最高の値は？
あたしは平均燃費13でした

俺1.8の普通車乗ってるが、10Km位だ。
ブレビスって2.5L以上で重いよな、何でそんなに燃費いいのよ！？

>>224
知らんよ
でも、もうそんなに長くないだろうから、欲しいなら今買っとけ
（MCも無いみたいな事がM○○Xに書いてた気が…）

>>225
それなら13.9km/Lが最高
満タン法では11.4km/Lが最高

224
あたしはブレビス2.5だけど道が空いてたから13Km/lいったのかな
普段は10Km/l位ですよ☆

225
約14Km/lもいったんですか
スゴい(^-^;羨ましい

オレは１２ｋだな。

最近ガソリン高いよなー

ブレビスｶｺｲｲ…　小さな高級車ってゆうコンセプトもｽｷ。
でも理想はAT→MTに載せ換えて、エンジンは1JZ-GTEに…　ｻｽはｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾄﾞﾘﾌﾄに対応できる仕様で…
邪道っすね。失礼しましたm(__)m

この程度の車を高級車なんていうのは、冗談でもやめてほしい
そういう空気が読めない香具師が主な購買層だろうけど
ある種日本人の民意の恥部だね

>>228
227だ。
因みに、ホイールは18インチに換えてるよ。
タイヤサイズは225/40 18だから、燃費には若干不利だと思う。

高級車にしては知名度がないのは痛い気もするが
自分が満足してればいい
このサイズでトヨタ車で作りもトヨタにしては本気度があるほう
ただニーズが合わなかっただけ

>>233

プログレの方が本気度は高い。
ブレビスはデザインをセルシオにこだわったタイプであったが、
その中途半端さがいけなかった（生産終了）のだと思う。

プログレは現在も販売中。決して美しくはないが
流行にとらわれず飽きの来ないスタイルは評価すべきであろう。

>>234
プログレの独自性、美点はみとめるが、この程度の車格を
高級車なんていうのは冗談でもやめてほすい

>>235
でかけりゃでかいほど高級車っていうのも冗談でもやめて欲しい。

GWに京都と奈良に行ってきた。　ブレビスが役にたちました。

>>237
どのへんが役にたちましたか。

混雑していて観光名所の隣に設置してある駐車場は満車という事が多かった
ので近くにある駐車場に行くことになったのですが、そこに辿りつくまでの
道がとても狭く曲がりくねった道が多かったので役にたったです。
あとお年寄りを乗せていったので静粛性と乗り心地が良かったのが助かりました。

ブレビスは買って一年で売っぱらったなぁ。　内装に飽きたら走りの退屈さが
たまんなくイヤになった。ローダウンも考えたんだけど結局クラウンアスリート買いました。

え?!ブレビスまだ売ってるよね?

売ってます

ただし生産終了は決まりました。

ブレビスの最大の売りの一つ「パワーアジャスタブルペダル」を付けている人どれ位居る？
あ、当然 俺も付けてるよ

あれは便利で良い物だと思う。何故、他のクラウンやマジェスタ、セルシオといったちょっと位
値段が高くなっても売れる高額車に装備されていないんだ？
ブレビスが生産終了となれば、今後トヨタ車であれを搭載した車は現れないのだろうか。

>>244
ブレビスに乗りたがるような短足胴長のチビは、セルシオなどの高級車を
購入することはないからです

ついてないけど、不便に感じたことは特にない。

>>244

あのペダルの評価は二手に分かれるからだよ。
組み合わせが幾通りもありすぎっていうか、方向各々バラバラの動きするから、
結局合わせづらいし、次乗る人が全くトンチンカンな場所にあると基本位置に戻したくとも
戻らないからクレームの対象となる。

とどのつまりペダルが届かないのなら、イスを前にスライドさせればよろしい、ということです。

どうも、自分先ほど13年式Ai250購入しました。快調ですが、燃費は
8km/Lほどです。このクラスではいい方なんですか、悪い方なんですか？

>>247
2名分（もう一人分は欲しいかな）はシートとハンドル、ペダルの位置を
記憶出来るから問題無いんじゃないか？

一人一台の時代にそんな機能がいるのかと

>>250
そんな家ばかりじゃないよ
平日はカミさんが乗って、休日はダンナがって家も

ペダルを記憶させることが出来るのなら、サイドミラーの角度まで記憶させる機能まで付けて
説得力があるというものであって、セルシオ以外のプリセット機能って不完全のものが多い。
プログレもクラウンもどれも座席のみに対応。

ブレビスをモデルチェンジしてレクサス○Ｓ３００として発売して欲しい
ＩＳは全幅がデカ杉る。

>>253
レクサスのブランドイメージぼろぼろになるしそれはあり得ない

>>252
セルシオはミラーの位置（角度）も記憶させられるのか？
トヨタのOHPから消えてて確認できんかた

セルシオじゃなくても普通の高級車と言われる車はサイドミラーくらいはプリセット。
１０年以上前に知り合いが乗っていたディアマンテは＋ルームミラーまでセット。
ブレビスがサイドミラーのセットがないことはあまりにケチくさいコストダウン）
としか思えない。

ブレビスの中古を買おうと探してるんですが
H13年とかH14年式の時点では、CD/MDオーディオではなく
現行車のようにDVD仕様のオーディオ設定は無かったのでしょうか？

結構探したのですが、自分が見たかぎりH13やH14年式車は
ナビ付きでもみんなCD/MD仕様ばかりでした

オフィシャル見てもMC後の情報しか観覧できなくて分かりませんでした・・

>>257
あるよ。
ご心配なく。

俺は発表と同時に購入したけど、きちんとDVDをつけた。
ただ、DVDは別オプションで、約10万円だったから・・・
それを選択した人は少ないんじゃないかな。
チェンジャー機能もなくなるしね。

当時はブレビスにしかないDVDオーディオ再生機能が話題になったけど、所有していた3年間で対応ソフトがほとんどでなかったなぁ・・・

>>258
ありがとう
根気よく探してみます・・

社外ナビ・オーディオの後付けが簡単にできれば
こんなことで悩んだりしないのになー

>>258
さらに質問してもいいですか？
あんまりこの話題はアレなのかもしれないですけど、
ナビに機器をかまして走行中もTVやDVDが見れたり
ナビが操作できるようになったりってやつは
オプション設定のDVDもちゃんと見れるのでしょうか？

>>260
258じゃないけど、出来るんじゃないかな。TVを走行中見るのと同じだから。

>>261
これつけたら、TVとDVDを走行中に見られますよ。
http://www.datasystem.co.jp/tvdvd/index.html

マークＸと比べて、どっちが静かですか？

ブレビス

>>263
質問が漠然とし杉

>>259
社外ナビ（カロのDVDとHDD）を使った事あるけど、そんなにブレビスの純正
ナビって性能悪い？
オーディオは割りと簡単に社外品を入れて使う事出来るよ。

後継車種がＳＡＩだかなんだかと言われているが、プログレ・ブレビスとも今のコンセプトのままでさらに熟成させて欲しい
ただし、プログレについてはもう少し格好良くしたほうが良いね

>>267
ただし生産終了は決まりました。

ワイパーゴムを交換したくてブレードを持ち上げるのですが、
全く動きません。何かコツがいるんでしょうか？

>>267
そうだね。名前もプログレとブレビスのまま残してほしいな。
ＳＡＩを次期プログレ、次期ブレビスとしてふたつのデザインで出してほしい。

>>269
ワイパーを動作させて、往復運動の戻り始める時にキーをOFFにして
ワイパーアームを止める。俺はいつもこうしてる。

>>270
カローラ・スプリンターみたいにちょっと顔を変えて

>>271
ありがとうございます。ワイパーを跳ね上げるのは寒冷地仕様だけのほうですね。

271だ
>>272
>>ワイパーを跳ね上げる？
意味が分かんね
ウチのも寒冷地仕様だが

>>273
説明不足で失礼しました。私のは寒冷地仕様ではないのですが、ワイパーのアームを
手前に起こすことができないのです。

MC前のブレビスのナビにi-Podを接続する方法はありますか？

>>275
純正か富士通テンの「ビデオ接続コード」が挿せれば可能かと…
もしくはttp://www.beatsonic.co.jp/にでも聞いてくれ

さっそくのレスありがとうです
すごい助かりました。。
さっそく試してみようと思います

>>277
その後どうなった？
って、もう居ないか…

プリウス後継車？
ブレビスをハイブリットにしてプリウス後継車みたいにすると噂を聞いた
どうなんだぁ

ＭＡＧＸにあったＳＡＩのデザインてかっこ悪いね。
あれなら今のプログレやブレビスの方がいいよ。
プログレとブレビスのデザインをそれぞれ正常進化させてほしいな。

純正のオーディオの音質はいいですか？

>>282
どの程度をもって「良い音」とするのか分からないけど、最近の純正オーディオ
はなかなかどうして侮れないレベルに来ていると思う。
ブレビスもそれなりにお金がかかってる様で、スピーカーなんかも純正品でよく
あるツルっとしたPPコーンじゃ無くて、布？みたいな素材でコルゲーション付き
だし、マグネット部分も大き目だし、ちょっとお金かかってるスピーカーって感じ
でした。
「純正オーディオ＝音が悪い」と頭から決めつけないで、自分のよく聞くソース
でじっくり聞きこんでから、足りていないなと思う物を改善なり交換すれば良い
と思います。

緊急浮上

>>283
侮れない、ということでつか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　このスレ寂しいよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

5年目車検終了。
いまだに特に不満なし。
強いていえばCDナビか…。
後継車が出ないのは精神安定上素晴らしい。

>>287
CDナビ？
初期型も今もDVDナビじゃないのか？と突っ込む

>>288
そうでした。ご指摘ありがとうございます。

新型はでないみたいですけど、
レクサスからだして欲しい。

LEXUS　CS（Cruising　Sedan）300とか。

>>290
新型というか後継車は「SAI」というコードネーム？で企画されている様だが…
別にレクサスじゃなくても、と言うより寧ろ「レクサスで」なんて止めてくれ
それこそ「外国車や高級車に乗っている＝俺は偉い」っていう馬鹿な構図を
助長するだけだと思う…

それはあなたの頭の中だけの構図では？
思うだけなら勝手だけど。

>>291

表現が悪くてスマンカッタ。
SAIの話は知っていた。（というか、少し前のレスにあったので、認識していた）

290で言いたかったのは「新型の」ブレビスを「レクサス」から発売してほしいって
ことだったのだが、この書き方ではまったく伝わらない罠。

まあ、ディーラーはともかく、キープコンセプト（コンパクトなRWDセダン）な
（SAIでない）新型を希望。（SAIはFWD or AWDらしいので）

プログレは中古車激安なのに、ブレビスは値落ちしないのなんで？

291でおます

>>292
確かに俺の勝手な考えだ。
だが、やはり「外国車や高級車、ガワの大きな車に乗っている俺は偉いんだ」という
態度・考えのドライバーが多いのも事実だと思う。

>>291
個人的にはキープコンセプトもしくは同様のコンセプトで、尚且つハイブリッド（もしくは
燃料電池とかバイフューエルとか）+AWD（出来ればFRベースで）なら良いと思ってる。

>>294
タマ数がプロの1/3くらいだからでしょう。

>>296
普通は不人気な方が安いんだがな。
まぁプログレは顔キモいからか…

まぁ､おまえの顔の方がキモいけどな

プログレの顔ってそんに変かな？
あれはあれでアリだと思うが…

昨日・今日とブレはどんな人が運転してるのかなと観察したら
２台ともおばちゃんでした
いつもはおちゃんなのに
小金持ちマダムが丁度よい取り回しサイズ
かわいいよブレビス

ブレビス。ババさん車。

特にワインレッドはマダム色

ブレビスって、シルバーカーだったんですね

panaのカロレのインダッシュモデルを載せたいんだが、何年式から可能なんだろ？

>>304さん
インダッシュ載せたら、エアコンの操作はどうする？

>>305
エアコンは液晶で操作するんですね・・
かといってG-BOOK最新型を取り付けるのも不可能ですよね。。
ナビ･音響関係は良いものにしたいのですが。
スーパーライブサウンドシステムは、その下のある空間（BREVISと書かれてある位置）に収まっているのでしょうか？

オーダーカラーに黒は無いはずなんだが
今日黒を見たよ。最初は日当たりで黒っぽく見えたのかと思ったが、
普通に黒だった。
なんだあれ？でもよかったな。やっぱ白か黒が一番高級感ですよね

うん

何が高級車だよｗプッ
メルセデスやＢＭＷのボトムラインより安い車で
高級車気取りとは恐れ入る

高級車気取りしても安いもんは安い
安物大衆車よりは高いが高級車とは程遠いよ

まあ、オッサン車と云うより老人車だな
フロントグリルはセンスが悪すぎて恥ずかしいよ
あれは大阪の珍丼屋だな

オーナーも臭う無礼な無礼豚が多い

セルシオがトヨタブランドの中でセンチュリーに次ぐブランドとして復活の噂あり。
５ナンバーサイズのミニセルシオとしてFMCしないのかな？

>>306さん
オーディオはそこに設置されてます。自分も買った
中古車にナビがなくて、インダッシュを後付けしようとしたが後付け自体が不可能とわかり、やむなく
オンダッシュにしてます

>>311
そうすると選ぶ段階でG-BOOKの付いた車種を探さないと駄目ですね。
この車はどのパーツが後付け出来るんでしょうか？　販売店オプションだけでしょうかね？

あれ専用の取り付けキット使えばインダッシュできたはずだが

ブレビスがシルバーカーと言う方が多いんですがブレビス乗ってる皆は何歳ですか？
私は二十歳です

20でこの車乗るやつは申請の馬鹿

プログレ・ブレビスのコンセプトは買えるんだが、デザインが紛う方無き三河センスなのが
最悪の欠点なんだよな。二十歳じゃ似合わないよ。Cクラスなら年齢関係なくイケると思うけど。

はじめまして。
今度14年式のＡＩ３００を購入する予定ですが距離が6万キロくらいなのですが
やはり走りすぎでしょうか？

個人的な考えだけど・・
ブレビスを乗る人は、中高年の男女が多い。

走行距離が多いのは、車が好きで愛用している→メンテもある程度しっかりしているが消耗も激しい
走行距離が少ないのは、お年寄りやご婦人が乗っていた傾向が多い
↓
メンテはメーカー任せだが、
長距離は乗っていない、外観に細かい傷やへこみが多い（大きな事故は少ない）が、
あまりこなしていなにので消耗は少ない。



自分は細かい傷は気にせず、禁煙で、走行距離の少ない中古を見つけた。
こなれてない分、初期不良というか高速運転時のブレみたいなくせが後に見つかることもある。

ウチのブレビスは今日も絶好調

とうとうAI300を購入しました。
来週の納車です。6万キロは気にしないでいこうと思います。
大体このクラスだとどれくらいまで距離は走るんでしょうか？

>>320
購入オメ
JZエンジンに関して言えば、オイルメンテ等をキチンとしておけば
平気な顔で20万�`はオーバーホール無しでいける

ペダルに足を置くと膝がくの字に曲がります。無論シートは最後方にＳｅｔ．
ペダルも最奥にＳｅｔ。小生の身長１７０ｃｍ。
ディーラーに聞いても『女性向けの車ですから・・・。』
ブレビスＡＩ２５０です。
大柄の方、どうされていますか

20万キロ？んなぁアホな、その前に色々でるぞ〜

6万キロの中古・・・
いくらくらい？

>>322
自分も170だけど、そんな不具合はないよ。
あなたは足が長すぎるんでは？てか膝くの字じゃないと
まずくね？

6万ｷﾛで、SR,ﾚｻﾞｰ、灰色、ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｺﾝ、付で220万くらいでした。
いかがでしょうか？

>>326
何年落ちかわからんけど、装備良いし、相場通りじゃない？
色はどうかと思うけど

自分もブレビス買おうとしてます。
H13 AI300 ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ 検2年付 距離2万ｷﾛ ﾚｻﾞｰ ｼｰﾄﾋｰﾀｰ HID TRDｻｽ ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ 16AW 修復歴ﾅｼ 記録薄付き。 車体価格160万で買おうとしてるのですが安いですか？自分的には凄く安いと思うのですが…

328
超安い！安すぎてあやしいような…でもかなりお得ですね☆
私はH14でﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ 2.5L の3万kmで純正ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ CDとMDにﾅﾋﾞ
後は普通の装備で修復歴なしで220万だから高かったのかな…

ひろさんのブレビスはめちゃめちゃ安いと思います。
私のはH14ですし同じですけどこんなに差が出てるなんて凄いですね！
原物一度見に行った方がいいかも・・・

>>329
パールならそんなもんでしょ。
小傷がほとんど無いならちょいお得じゃない？

>>328
それ安すぎでしょ。
オートオークションでももうちょい付くと思うけど。
修復有りなら納得だけど。
距離もちょい怪しい・・・
中古車にバーゲンは無いよ。
ただ修復アリでもその値段なら欲しいかもw

ちなみに
俺はＨ14　ワイン　ＡＩ250　修復ナシ　１万キロ　マルチナビ　禁煙で200万ほど。
距離少なすぎだけど、きっちりした記録薄付きで、車検の時の距離も計算合ってるし、
ディーラーで買ったからまず大丈夫と思ってるんだけど・・・
女が乗ってみたいだし。

因みに、修復歴ありっていうのは修理されているわけだから問題ないのか？
どうなのか誰か修復歴のブレビス乗ってる人いませんか？

>>333
修復歴ありの13年式Ａｉ250に乗ってます。
右フロント部をぶつけたようで、きちんと直してありました。
しかし先日、右側のラジエターシェラウドが外れてラジエターファンの
羽が１枚折れました。
販売店にクレームつけたら、あっさりミスを認めて無償で
修理してもらえました。
そこで、修理箇所に不具合が起きたときのために、
契約書にその旨を一筆書かせることをお勧めいたします。

>>333
修復歴ありってのは、かなりの事故(フレーム修正等)の結果を修理したのだけだよ。
ドア、フェンダーを軽くぶつけた。ドアミラーが折れた。飛び石でガラスが割れた。　とかは修復歴に入らない。
なんで、修理してあっても、それなりの後遺症が残っている可能性がある。

若干、手を離すと左に進むので、アライメント調整頼んだら、調整範囲を超えてた。
ラジエター部の取り回しが上手くいかず(フレーム曲がりがきれいに直らずうまくつかない)、
強引につけてるから、耐久性がない。
わずかな雨漏りがあって、内装の内側で気づいたら手遅れだった。......など。

修復歴の基準も甘くなったし、事故の内容と修復した内容を判断できない人は危険のような。
ただ、修復歴ありの車や、自分の事故で修復した車に乗ってたことあるけど、
気分の問題と売却時以外は、普段の使用には全く問題ないことが多かったけど。

お店も「修復歴有り」として販売してるのだから、どこまでも保証する訳にはいかないでしょう。

なるほど！実は購入したのは修復歴ありのＡｉ３００なのです。
ただ、私も色々悩みましたが購入先がﾃﾞｨｰﾗｰで3年保証だし試乗もして
問題ないかなと思い購入しちゃいました。何か複雑な気持ちになってきました。

ファンベルトがキュルキュル鳴くんだけど
前のベルト交換から2年　4万キロ経過。　寿命かな？
新車時から2万キロで鳴き出してクレーム交換して
今回また梅雨時の湿度が高い時期に泣き出した。

なんか悪いのかなぁ？　90マーク�Uの時も同じ2JZだったけど
ベルトなんて鳴かなかったよ。

遅くなってすいませんでした。やはり安いですよね…不安です。
ネットに載ってたのですが神奈川の車です。自分は神奈川の人間ではないので見にいけないんです……

>>338
そりゃ、やめた方が良いんじゃない？
ディーラーで保証付くんなら別だけど。
安くて良いね〜って価格じゃなく、明らかにミスプライスだからね。
書いてあるとおりの状態なら普通は絶対200超える。
240〜250くらいが相場じゃないかな。
それぐらいレザーシートは値段が上がるよ
ってか買うって決めたならちょっと遠くても見に行けば？
車は近所で買うのが良いと思うけどさ。

>>336
保証付いてるならある程度大丈夫じゃない？
高速で飛ばしてみて違和感あったりする？

自分も昔ちょっとだけ事故車乗ってたけど、実際の走行に支障無くても、
乗ってて不安感があるのが１番のネックだと思うんですよ。
だからすぐに処分したし。
逆に修復ナシって誤魔化されてる方が良いかもw

知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰがその車を買い取り、そのﾃﾞｨｰﾗｰから自分が買う。とゆう方法にするのですが、知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰが保証などはしてくれます。
知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰは、『普通の値段だから大丈夫だよ』っと言ってました。ちょっと不安です…

>>341
ディーラーなら３年保証付けれるでしょ、
それと事故車じゃない旨一筆書いてもらったらどうかな。
それなら買いだと思う。
でもそれほんとにディーラー？
ブローカーと間違えてない？
その値段が普通なら、俺も含めて最近買値出してる人が全員ボッタクリに遭ってるってことになるけどw

ちなみに俺は>>332

すいません。ﾃﾞｨｰﾗｰとﾌﾞﾛｰｶｰの意味を教えてください。自分わけわかんなくなってます…

>>344
マジで言ってんの？
マジならその車絶対やめた方が良い。

なんて説明したら良いか分からんけど、
ディーラーって言うのはトヨタ系列の車の販売会社。
トヨペットとか大阪トヨタとかトヨタカローラとか名前に大体トヨタって付く、
ショールームとかも付いてる結構デカイ店。
新車を売ってる横で中古も売ってるって店もアリ。

ブローカーは色んな形があるけど、個人が店を持たず欲しい車を聞いて、
条件合うの探してきて売るってのが多いんじゃないかな。
在庫と店舗を持たずに出来るので普通より安く買える場合があるけど、インチキも多い。
ヤフオクにも多いね。
今までのレス読んでたらどうもブローカーっぽいんだけど。

車の事詳しくないなら近所の信頼できる店か、ディーラー中古車買った方が良いかもね。
ただ、同じ条件の車ディーラーで買ったら込みで250万超えるよ。

俺もたいした知識無いので間違えてたりしたらスマヌ

ありがとうございます。車屋の知識はあまりないもので…。

ブレビスを販売してる車屋はﾌﾞﾛｰｶｰですね。
そのﾌﾞﾛｰｶｰから知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰが買い取りその車を買います。
ちなみに知り合いは日産です…

>>346
日産の会社が買って、そこが売るのなら良いんじゃない。

でもその形式もちょっと変わってるし、それなら余計に値段が変だと思う。
外装見たほうが良いよ、傷だらけの可能性ある。
あと、レザーも後付けかも。
それでも安いけど。

またどうなったか報告して。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

これまだ新車で売ってんの？

>>349
NO.
ちなみにプログレはまだ生産中。

試乗したのは市街地だけで80ｋｍくらいしか出しませんでしたし、
運転は保険の関係で営業マンが運転して助手席に乗ってるだけでした。
でも、もう月曜に納車なので楽しみに待つだけです。
ﾅﾋﾞも06年春の最新版を入れてもらうし楽しみです。

>>334
そうですね。契約書に一筆書いてもらうのも安心ですよね。
お金払う前に一度営業の方に言って見ます。

>>350
嘘は良くない
>>349
ちゃんと売ってますよ
トヨタのOHPを見てください

自分が買う値段では全て込みで200行かない位だと思います。
ｼｰﾄﾋｰﾀｰが付いていてﾚｻﾞｰ後付けってできるんですか？

質問なんですがMCをしてどんな部分が変わったのでしょうか？

>>354
レザーシートを後からってのは出来ませんね
革調シートカバーを取り付ける事なら出来ますが…

高い買い物ですし、じっくり考えて怪しい所はどんどん販売者から聞いて
納得出来なければそこでの購入は見送った方が良いのでは？

>>351
今が１番楽しみですね。
また乗った後、車の感想聞かせてください。
修復も今は機械の性能も技術も上がってるみたいだし、ほとんど影響無いみたいよ、
ディーラーが売ってるんだし安心でしょ。

>>352
ちなみにトヨタの保証なら一筆書いてなくてもこの事故は修理してもらえると思うんだけど。

ブローカーは例え知り合い親戚でもあんまり信用しないほうが
いいよ。向こうは儲けてなんぼと考えてるから
こちらが知り合いだから安くしてくれるなんて考えてたら大間違い
ブローカー経由の車は私はあんまいい印象はない
親父のつてのブローカーで２・３度購入してるが購入後
いろいろトラブルあるよ
親父に文句言っても将軍様だからあきらめてるけど

>>356
了解しました。
1ヵ月後は無料点検があるので、長距離走って修理してもらうところは修理してもらいます。
また、走り等の感想お伝えします。

>>360
誤爆？

こんばんわ！！
本日AI300納車され１００km位走りました。
修復歴が少し心配でしたが、ぜんぜん問題なく最高な乗り心地でした。
あの青信号からアクセル踏んでいった加速は本当最高！！
これからどんどん走りまくります。

化石のようなエンジンだな

ブレビス、マークX、レクサスIS250、レガシー、BMW３シリーズとかは、「キャディバッグ４個＋手荷物４人分」を積めますか？

Ai200 1G-FE VVT-iでも充分高級な気がする。クオーンという直6サウンドはいい。

>>365
1Gもまたよく熟成された良いエンジンだと思う。
もし、1G搭載モデルが有ったら、初代ステージアがそれなりの数が売れた
のに対して、2代目が不調だった様に、購入者の裾野がもう少し広がった
と思う。

1Gって、そんなにいいか？まえアルテッツァ乗っていたが燃費最悪だし、
むしろ今の1JZの方が燃費や静粛性は格段に
いいと思うが。てかさ、
トヨタはエンジン使い回しすぎ

1JZって音はあんまり良くないな。

少し質問ですが、左の足元（ひざの近く）にあるスイッチで後付けっぽいんだけど
何のスイッチかわからないのですが何か知ってる人教えてください。
形は家の壁についてる電気のスイッチの小さいﾀｲﾌﾟみたいなやつです。

ボクシングの亀田が環境庁のＣＭに出るらしいね。

亀田＝環境に優しそう

イメージぴったりだね。

>>369さん
ちがっていたらごめんだけど、左フロントの
コーナーポールのスイッチじゃないかな？
もしくは、照明関係とか

>>369
スイッチをいれると走行中でもＴＶが見れるようになるとか？

リヤシートイイナ！

>>369
だめだ！押したらミサイルが発射されるぞ！

>>371，372
ありがとう！！
ｺｰﾅｰポールは違うスイッッチだったので
試してみたら走りながらＴＶが映りました。
これで快適ドライビングです！

>>375
1人で運転中に見るような恥ずかしい真似はしないでくださいね。

よく走行中は危険とか言うが、ずっと画面見てみている訳じゃないし、
危険を感じたことは過去１０年以上無いが・・・
要はどこまで危機意識を判断できるかの個人的な問題だと思うが・・

ＴＶは走行中見えるのですが、ナビの操作までは流石に出来ませんね！？

>>378
ナビに入っていってる車速を切ればOK

>>379
スイマセン。車速てナビの設定でできるのですか？
切ると何か影響ありますか？

>>380
設定で出来たら、皆やってるよ
ナビキットを使うとか、実際に線を切断するとか好きに汁
弊害としは自車位置が狂う。GPSを捕捉すれば修正されるがね

>>381
なるほど
ありがとうございました

>>354
結局購入されたの？

>>354-355
　ＪＺＳ１６＃アリストでドア内張り込み１６５万円だった。
　（部品のみ、工賃は１時間くらいなんで知れてると思う）
　ブレビスも同じくらいだと思う。

100ｋｍ位まではハンドルにも特に感触は無いんだけど
100ｋｍ以上出したときにハンドルが少しﾌﾞﾙﾌﾞﾙするような感じがするのは
おかしいのでしょうか？

たぶんおかしいですね。

特にフロント足回りを傷める様なことをしていないなら
ホィールバランスが狂っている可能性がありますね。
可能性としては
�@タイヤの磨耗につれて、徐々にバランスが崩れてきた
　または、元々狂っている。
�A最近タイヤ交換をした。　この時ちゃんとバランスをとっていない。
�B何もしていないのに急に100km/hで振動が出るようになったのなら
　バランスウェイトが取れてしまい、バランスが狂った。

すみません、
いつ頃まで売っていた車ですか？

>>Ｈ１４年製ですが今でも販売はしてると思いますが･･･

>>387
バランスが狂ってるという事ですね・・・
一度様子見て今度の点検時にディーラーに言ってみます。
普通ブレビスだったら何キロ位までは振動は無いんでしょうか？

やっぱり2JZと1JZの違いってはっきりわかるもの？2JZの方狙ってるんだけど直噴ってところがまずネック。直噴の長所短所をおしえてください

>>390
とりあえずバランスとってから様子みて、それから考えましょうよ。

>>391
んじゃ逆に直噴の何がネックで嫌なの？
それに短所を教えろって…知ってて直噴は嫌って言ってるんじゃないのか？

>393 実際吹けが悪いだのノズルにスラッジが溜まるだの黒煙が出るだのとこのDｰ4はあまり宜しくないと聞いたからそれって本当なの？と思ってきいてみた

>>394
直噴の利点は省燃費、燃焼効率が良い所。悪い所はNOxが出る（確か三元触媒で
浄化出来なかったと思う）。
最近のD-4は（ブレビスのも）FSEだからストイキだが、基本的には同じじゃないのか？
間違ってたら誰か訂正ヨロ
っていうか >>394 これ位、自分で調べろよな

19インチ入りますか？

つ言いだしっぺの法則

>>396
某サイトで見たが、入れてる馬○もいる様だ
タイヤサイズが215−35−19　ホイルが19インチ　8j　+45
らしい…乗り心地極悪そう。爪折り、爪切りは必須ジャマイカ？

初代セルシオから乗り換えました。性能、機能は劣りますが、新しさで勝ってます・
その19インチはきたくて、聞きました。8Jだったら無理です。

400ｹﾞﾄｰ三三三三(っﾟДﾟ)っ　ｽﾞｻｰ
>>399
8.5Jでもいけるんじゃないか？知らんけど
それ位計算すれば？

F9JR10Jオフセット前後25セルシオでもはみ出し気味でした。無理っぽいですね。

俺のブレは20インチF9JR10Jオーバーフェンダー

>>387
おいおい、ホイールバランスのせいですか？
単に車の基本性能がNGなだけです。
法定速度内でしかまともに走れないので左車線専用車です。

>>402
写真うｐ

ブレビスは最後のヨタ直６の「ともし火」じゃ〜、

この火を消してはならぬ〜。

二年前トヨタの期間工で直6作ってました なんか製造ラインがなくなる話出てたけど… 今頃無くなってるだろうな 空前の燈です…

>>406
風前の灯ジャマイカ？
空前を使うのは空前絶後だと思われ

さすが期間工ww

上を見ればキリが無いが、俺の生活スタイルにこんなに合う車って少ないなあ。
やっぱデカイのがみなさん好きなのかのう…。

プログレの弟として3.0は要らなかった代わりに当時のiR-VアスリートVっぽい
Ai250 TURBO
Ai250
Ai200(1G-FE VVT-i)
というラインならもっと売れてた。

>>410
当時のマーク�Uとおもいっきりキャラがかぶりそうな
希ガス

ブレビス、プログレがラインナップから消えると
トヨタのセダンはまた無個性なものに戻っちゃうなぁ。

プログレと統合して後継者出るんだっけ？

つかなんで車ってどんどん大きくなってるんだ
日本の道まで広くなってるんなら別だが道の広さは変わらないのに
車だけ大きくすんなよ

>>413
日本人の多くは
大きい車に乗ってる＝俺は偉い！
と思ってるからかもね

そうなんだよなぁ。
デカイ車＝高級車　ってのがいまだにあるんだよなぁ。

ブレビス位の大きさが一番ちょうどいいですよね
しかもターボついてあの内装ならぜったい買う。

走る為（サーキットでタイムを縮めたり）のターボならいらないな。
もし、過給器をつけるならマイルドターボみたいな、
エンジンの排気量+過給による排気量アップした様なパワーアップアップ＝大排気量NAエンジンみたい
ってのが良いな。
その方が街中ではボデーサイズを活かして走り、高速道路では余裕ある高速移動サルーンって感じで(・∀・)ｲｲ!

まああなた方、俺はブレビスが大好きってことだ!
あと六年は乗る!
そして念願の彼女にも乗る!乗ってみせる!

ネタもないしageません?

彼女にも乗りなさい。乗られなさい。それが先だろ、車なんて、なんでもいいんです。

突然ですが、ブレビスにこの前ユピテルのVE-S31RSという銘柄の安い警報機つけたんですが
セットして後日解除しようとしたんですがリモコンが作動せず全く解除できません
明後日からは旅行でブレビスで長距離走る予定なのにこういう場合はどう対応したらいいか
だれか急ぎで教えてください！！

>>421
つ CR2032（2個）

リモコンの電池切れて無いか？
それと、説明書読んだか？そういう状況の対処法とか書いて
るんじゃないのか？
それで分からなきゃ、朝からユピテルに電話してみろよ

ﾘﾓｺﾝ電池コンビニで買ってきたけど作動せず、説明書等は全て車の中なのです。
やはりユピテルに電話しかないですね・・・

>>423
説明書等、サイトに無い ?

すいません。ありがとうございました。
何か電池の接触がわるかったのか新しい電池に切り替えたら
電源はいりました。いろいろすいませんでした。

あげ

ブレビスってこのまま無くなって
ハイブリッド専用車になると聞いたのですが、本当ですか ?

>>427
プログレと統合、消滅
ハイブリッド車になった登場するかも
某誌では「彩(ASI)」って名前で開発中だとか…

４ＷＤの４ＡＴのスムーズさはどうでしょうか？

>>18よ
適当な事を言うんじゃない
マーク�U兄弟の外装パーツで、共通パーツは一切無い
全て専用パーツだﾊｹﾞ

>>428
あし？

アムラックで試乗の予約してきたよ。
ただ、ブレビスは試乗可能になっていなかったので、仕方なくプログレの方。orz

ブレビス、プログレともに統合されて新車種として出てくるみたいだけど
車体サイズは今時の車に準じて大型化されるようです。

サイズ大きくしたら存在意義が無くなるのに・・・・