【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:02:22 ID:qyS9CVCW0
そりゃそうだ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:44:39 ID:S3C6Iklk0
このスレには
初めてのマイカーがNAインプという住人（２０代）と、
さんざん速い車乗ってようやく落ち着いたのがNAインプという住人（３０代）
の２パターンがいると思われる。
初めてのマイカーがNAインプという住人（２０代）と、
さんざん速い車乗ってようやく落ち着いたのがNAインプという住人（３０代）
の２パターンがいると思われる。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:08:22 ID:Pn4o4Rhc0
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=34403&UserCarPhotoID=80723
WRXのマフラーを流用したらこんな感じになるみたい。
WRXのマフラーを流用したらこんな感じになるみたい。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:17:16 ID:62B8aeWr0
俺は前者な２１歳
中学生の時ゲームでインプに惚れて
高校卒業と同時に先代NAインプ最終型に乗る
一年後、信号待ちで追突されて廃車
現在、丸目NAインプに乗る＆貯金中
次もFMC後のインプに乗る予定
２０００CCのNAレギュラー仕様出てほしー
中学生の時ゲームでインプに惚れて
高校卒業と同時に先代NAインプ最終型に乗る
一年後、信号待ちで追突されて廃車
現在、丸目NAインプに乗る＆貯金中
次もFMC後のインプに乗る予定
２０００CCのNAレギュラー仕様出てほしー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:17:21 ID:Fsq3rmEK0
まあ、それでも車好きっていう点では共通してるんじゃない？
>>936
面白いからこのフリーソフトで他グレードを検証。
インプレッサWRXの成分解析結果 :
インプレッサWRXの73%は厳しさで出来ています。
インプレッサWRXの13%は気合で出来ています。
インプレッサWRXの11%は不思議で出来ています。
インプレッサWRXの2%は媚びで出来ています。
インプレッサWRXの1%は月の光で出来ています。
S204の成分解析結果 :
S204の68%は夢で出来ています。
S204の9%は宇宙の意思で出来ています。
S204の8%は厳しさで出来ています。
S204の8%はビタミンで出来ています。
S204の5%は媚びで出来ています。
S204の1%は雪の結晶で出来ています。
S204の1%は毒電波で出来ています。
あながち間違いじゃないかも知れんw
>>936
面白いからこのフリーソフトで他グレードを検証。
インプレッサWRXの成分解析結果 :
インプレッサWRXの73%は厳しさで出来ています。
インプレッサWRXの13%は気合で出来ています。
インプレッサWRXの11%は不思議で出来ています。
インプレッサWRXの2%は媚びで出来ています。
インプレッサWRXの1%は月の光で出来ています。
S204の成分解析結果 :
S204の68%は夢で出来ています。
S204の9%は宇宙の意思で出来ています。
S204の8%は厳しさで出来ています。
S204の8%はビタミンで出来ています。
S204の5%は媚びで出来ています。
S204の1%は雪の結晶で出来ています。
S204の1%は毒電波で出来ています。
あながち間違いじゃないかも知れんw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:27:23 ID:7IZcLrA+0
>>956
＞インプレッサWRXの73%は厳しさで出来ています。
グレードが中途半端過ぎて毎年販売不振。
F型になってセダンは「なんちゃってSTI」と呼ばれるように。
＞S204の68%は夢で出来ています。
この車に500万をポンッと出せるようになるのが庶民の夢。
＞インプレッサWRXの73%は厳しさで出来ています。
グレードが中途半端過ぎて毎年販売不振。
F型になってセダンは「なんちゃってSTI」と呼ばれるように。
＞S204の68%は夢で出来ています。
この車に500万をポンッと出せるようになるのが庶民の夢。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:06:13 ID:tjB9SBTKO
>>938
きんも～☆
きんも～☆
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:10:27 ID:ldgt8ZWG0
今思えば22Bが400万って安いよな
BNR32は450万だったか
BNR32は450万だったか
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:26:40 ID:kW57xvR30
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:44:35 ID:AfMV+IEM0
NA インプレッサの成分解析結果 :
NA インプレッサの79%は乙女心で出来ています。
NA インプレッサの9%は気合で出来ています。
NA インプレッサの6%は汗と涙(化合物)で出来ています。
NA インプレッサの3%は夢で出来ています。
NA インプレッサの1%は元気玉で出来ています。
NA インプレッサの1%は苦労で出来ています。
NA インプレッサの1%は花崗岩で出来ています。
NA インプレッサの79%は乙女心で出来ています。
NA インプレッサの9%は気合で出来ています。
NA インプレッサの6%は汗と涙(化合物)で出来ています。
NA インプレッサの3%は夢で出来ています。
NA インプレッサの1%は元気玉で出来ています。
NA インプレッサの1%は苦労で出来ています。
NA インプレッサの1%は花崗岩で出来ています。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:23:35 ID:kW57xvR30
>>961
それなんてC'z?
それなんてC'z?
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:11:42 ID:GlFdqn3N0
>>937
ミシュランのエナジー３とかＸＭ１とか履くと、
滑り出しのナチュラルさに感動するヨ。特に雨の日は。
水を切り裂く感じが別次元だし。ＲＥ８８に比べりゃ、雨の峠で安心感が違う。
っていうか、ＮＡインプに１７インチじゃ、
食いつきは良くても滑り出しちゃうと操作しにくい性格になると思うよ。
>>959
初代インテＲも今思えばバーゲンプライスだよね
パルサーのＶＺ－Ｒなんか安すぎだな
ミシュランのエナジー３とかＸＭ１とか履くと、
滑り出しのナチュラルさに感動するヨ。特に雨の日は。
水を切り裂く感じが別次元だし。ＲＥ８８に比べりゃ、雨の峠で安心感が違う。
っていうか、ＮＡインプに１７インチじゃ、
食いつきは良くても滑り出しちゃうと操作しにくい性格になると思うよ。
>>959
初代インテＲも今思えばバーゲンプライスだよね
パルサーのＶＺ－Ｒなんか安すぎだな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:20:16 ID:gIYnSTXP0
本来ならばタイヤの履き替えのシーズンですけど、４シーズン目のスタッドレスの溝が
少なくなってきたので、夏タイヤの消費節約の為に履き潰しに入ってます。
ＢＳのＭＺ－３なんですが、溝も減ってきたと言うこともあり夏タイヤとそれほど
変わらない感じで走れるのですが、路面が濡れている時とかはRE88並に怖いですね。
ちなみに夏タイヤはプレイズを使っているんだけどなかなか良い。
でも、タイヤデザインはＳドラなんかが気になるんだ予なぁ・・・
少なくなってきたので、夏タイヤの消費節約の為に履き潰しに入ってます。
ＢＳのＭＺ－３なんですが、溝も減ってきたと言うこともあり夏タイヤとそれほど
変わらない感じで走れるのですが、路面が濡れている時とかはRE88並に怖いですね。
ちなみに夏タイヤはプレイズを使っているんだけどなかなか良い。
でも、タイヤデザインはＳドラなんかが気になるんだ予なぁ・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:51:18 ID:YV/Ce2cO0
ちょうどタイヤの話が出てますが、質問です
先日、右後輪のサイドウォールが5mmほどえぐれているのを
発見しました（身に覚えなし…orz）
おそらく即交換だと思うのですが、４輪交換する余裕がないので
２輪を交換し、それをフロントに持ってくる。
というのはありでしょうか？
ＧＣ６の４ＷＤで、タイヤは全て5-6分山です
先日、右後輪のサイドウォールが5mmほどえぐれているのを
発見しました（身に覚えなし…orz）
おそらく即交換だと思うのですが、４輪交換する余裕がないので
２輪を交換し、それをフロントに持ってくる。
というのはありでしょうか？
ＧＣ６の４ＷＤで、タイヤは全て5-6分山です
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:55:35 ID:aj6dup79O
ｴｽﾄﾞﾗ使ってるけどそこそこ静ちゃんだし喰いつきもいい感じ。あくまでオレの使った感じ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 05:43:45 ID:a6gbzOhr0
プレイズは何処のサイトでもグリップしないと評価されているが？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:21:51 ID:fYcGf77f0
>>963
XM1は安い割にナイスな性能のいいタイヤだよな。
グリップ性能はあくまで「そこそこ」でしかないけど、NAインプにゃ必要十分だわ。
欲を言えば、これでもうちょっと静粛性がうｐすれば完璧…なんだが欲張りすぎか。
今のタイヤ終わったらパイロットプライマシーにしようとか画策中。
XM1は安い割にナイスな性能のいいタイヤだよな。
グリップ性能はあくまで「そこそこ」でしかないけど、NAインプにゃ必要十分だわ。
欲を言えば、これでもうちょっと静粛性がうｐすれば完璧…なんだが欲張りすぎか。
今のタイヤ終わったらパイロットプライマシーにしようとか画策中。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:28:50 ID:zxNg1wnn0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:50:50 ID:jyjOctF00
当方15i-S E型。
RE88からドラゴンに履き替えたけどけっこういいよ。
グリップも横剛性もいいし、ウェット性能もまずまず。
パターンも斬新でかっこいい。
RE88からドラゴンに履き替えたけどけっこういいよ。
グリップも横剛性もいいし、ウェット性能もまずまず。
パターンも斬新でかっこいい。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:23:48 ID:rODobSGS0
レグノやパイロットプライマシーは、比較的重量の重い
ハイパワーセダン向けなので、1.5インプにはバランス的にどうかな？
バランス的には、B500si、PLAYZ、LM703あたりでも悪くないと思う。
絶対的グリップは劣るかもしれないけど、ラフなアクセルワークで
ズルズルするほど、エンジンパワーがあるわけでもないので。
ハイパワーセダン向けなので、1.5インプにはバランス的にどうかな？
バランス的には、B500si、PLAYZ、LM703あたりでも悪くないと思う。
絶対的グリップは劣るかもしれないけど、ラフなアクセルワークで
ズルズルするほど、エンジンパワーがあるわけでもないので。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:29:49 ID:Zp5nngf90
st115いいよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:51:37 ID:rODobSGS0
>>973
ファルケンなら、確かに、ST115、ZE329もいいですね。
ファルケンなら、確かに、ST115、ZE329もいいですね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:17:03 ID:GlFdqn3N0
>>972
新プライマシー（プライマシーＨＰ）は１６インチからで、
１６インチでもタイヤ外径を考えると適合サイズ無し。
ＮＡインプ向けのタイヤじゃなくなったな。
旧プライマシー（パイロット プライマシー）は、
タイヤ重量も軽い部類なんで、ＮＡインプとの相性は良いんでない。
１５ｉで履いてる人の評価は高い。
レグノは値段高いから考えた事無いし欲しいとも思わん・・・。
新プライマシー（プライマシーＨＰ）は１６インチからで、
１６インチでもタイヤ外径を考えると適合サイズ無し。
ＮＡインプ向けのタイヤじゃなくなったな。
旧プライマシー（パイロット プライマシー）は、
タイヤ重量も軽い部類なんで、ＮＡインプとの相性は良いんでない。
１５ｉで履いてる人の評価は高い。
レグノは値段高いから考えた事無いし欲しいとも思わん・・・。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:40:56 ID:lWjMXtJp0
フッツーの町乗り主体な俺にはDNAエコスで十分…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:24:14 ID:V2PeeQ7U0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:14:39 ID:FqK1qMAW0
今出てるベストカーに各メーカーの1.5L車の特集があって、
NAインプも載ってた。
ショートストロークでよく回るけどトルクと燃費がいまいち、またコストが高いから
このクラスの車で利益があげられるのか心配だってさ。
あと、国沢が15iでワンメイクラリーでもやればいいのに、と言っている。
NAインプも載ってた。
ショートストロークでよく回るけどトルクと燃費がいまいち、またコストが高いから
このクラスの車で利益があげられるのか心配だってさ。
あと、国沢が15iでワンメイクラリーでもやればいいのに、と言っている。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:32:37 ID:Rp7UM0wL0
PLAYZ最高！！ブリヂストン最高！！
トータルバランスならやっぱりブリヂストンだよ。
ヨコハマやダンロップは所詮2流メーカーだった。
アチラを立てればコチラが立たずって感じだな。
トータルバランスならやっぱりブリヂストンだよ。
ヨコハマやダンロップは所詮2流メーカーだった。
アチラを立てればコチラが立たずって感じだな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:36:27 ID:Cy/PrpELO
コラオドロイタ！
1.5iにもspec-Cが必要デナイノ！
1.5iにもspec-Cが必要デナイノ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:03:49 ID:GlFdqn3N0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:09:48 ID:EZM0lhF30
セダン1.5iにセミバケ、リアディスクブレーキ、6MT入れて、
カーステ、エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ撤去。
車重は1000ｋｇ台を目標にして・・・と、いいかもね。
あ、ちと高くなりすぎるか…
カーステ、エアコン、集中ドアロック、パワーウインドウ撤去。
車重は1000ｋｇ台を目標にして・・・と、いいかもね。
あ、ちと高くなりすぎるか…
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:43:58 ID:BsOWiLtN0
>>982
6MTはいらない重くなるだけ
6MTはいらない重くなるだけ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:45:31 ID:xjAxmpMt0
インプレッサバン
後部座席＆リヤドア無し、内装むき出し
後部座席＆リヤドア無し、内装むき出し
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:56:54 ID:/N26bKjK0
ｂｂの新型はもう街中で山ほど見かけるのに鷹目NAインプはまったく見かけない・・
WRXより売れてないのかってくらい見かけない。
かっこいいと思えないウイングロードよりも見かけない。
車庫にしまってる人が多いのか？
WRXより売れてないのかってくらい見かけない。
かっこいいと思えないウイングロードよりも見かけない。
車庫にしまってる人が多いのか？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:06:16 ID:GQAaRSQv0
>>985
NAのセダンは見ないが、ワゴンはたまに見かける。
スバルの中古車販売店にNAインプがズラッと並んでるのを見ると、
それなりに売れてると思うんだけど。
WRXは全くと言って良い位、見かけない。
NAのセダンは見ないが、ワゴンはたまに見かける。
スバルの中古車販売店にNAインプがズラッと並んでるのを見ると、
それなりに売れてると思うんだけど。
WRXは全くと言って良い位、見かけない。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:06:40 ID:Hn5hupjJ0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:33:11 ID:QcGoVjr00
>986
自社登録車じゃないの？
自社登録車じゃないの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:24:34 ID:TcDGbxVS0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:43:28 ID:ZH09Ardw0
北米にある、インプのアウトバック、日本では販売しても売れない？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:12:03 ID:Qob5HAa90
レガのアウトバック2.5iが安いからなぁ
インプアウトバック出して北米と同じ2.5リッター積んで、
はい220万って言われたら大人しくアウトバック2.5i買っちゃうかも
インプアウトバック出して北米と同じ2.5リッター積んで、
はい220万って言われたら大人しくアウトバック2.5i買っちゃうかも
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:33:59 ID:SnxNKN1ZO
インプアウトバック1800か2000ぐらいならすげー欲しい。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:07:01 ID:ND9HEFPO0
妄想もわんもわーん・・・
インプレッサアウトバック20S
全長4470全幅1720車重1350㌔
EJ20エンジン（レガ2.0i、フォレ2.0NAモデルと共用）
価格約200万
>フォレ2.0NAモデルと共用
・・・ん？
インプレッサアウトバック20S
全長4470全幅1720車重1350㌔
EJ20エンジン（レガ2.0i、フォレ2.0NAモデルと共用）
価格約200万
>フォレ2.0NAモデルと共用
・・・ん？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:17:53 ID:HOeDm/AJ0
RVブームの頃にグラベルEXが出たけど、今の日本じゃアウトバック出しても売れないだろうね。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:19:18 ID:HOeDm/AJ0
>>993
20Sじゃなくて2.0iだな
20Sじゃなくて2.0iだな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:35:32 ID:8z/A92f50
素直にフォレスター買えよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:02:59 ID:Qob5HAa90
>>996
結局はこれになるよなぁ
結局はこれになるよなぁ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:06:55 ID:SnxNKN1ZO
フォレスターは形が好きじゃない。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:07:31 ID:8z/A92f50
じゃ、インプの車高上げたら？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:12:46 ID:TcDGbxVS0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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