【BNR32】R32GT-R専用スレ Part21【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:57:39 ID:Cq9nBLIn0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part20【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136054827/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:59:16 ID:xCduT4vw0

俺さんが狂おしく華麗に2get!!

>>1よ、崇高なる朕に平身低頭で大いに感謝したまえ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:01:41 ID:Cq9nBLIn0

なんでやねん？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:35:28 ID:J8aobs4c0

４ってなんか矢だな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:28:33 ID:Q8zKnpWx0

５！５！GO！

オレのエンジンは壊れて眠ってるけど・・・

6 ：BNR32-S2：2006/02/26(日) 18:01:01 ID:FrK845kt0

スレ立て乙ですｗ

7 ：前スレ993：2006/02/26(日) 18:46:35 ID:qGaL9/RT0

前スレ994様
情報有り難うございました。自前整備の方向で検討します。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:55:14 ID:UxTz7zwE0

吸排気交換とブースト０．９くらいで、何馬力出る？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:15:19 ID:zMlTofTe0

新車だったら350ぐらい出るんじゃね？
今、へたった中古いじっても、そんなに出ないが……。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:50:23 ID:OOASHpG80

>>4
書きこまなきゃ良いのに

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:00:52 ID:j2BacMGM0

やっぱサーキットとかをこの車で走るとしたらチューンとかは必至？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:20:57 ID:Us10hQQP0

冷却系、ブレーキ系、足回り系、は必修

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:02:30 ID:TJyZdbiK0

Ｒ３３タイプＭのフロントキャリパー付けているのを見かけましたが、
何かメリットあるのでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:36:22 ID:KTQJPEmV0

へたったキャリパーを程度の良いキャリパーに換えるだけでメリットはあるだろ。>>13
ローターも交換しなくてすむし。
どうでも性能アップをしなけりゃいけないってことは無いｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:13:20 ID:cpozHOgR0

皆さんのセカンドカーは何ですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:47:41 ID:TLG6SOWb0

マー坊

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:59:09 ID:9rK+hs64O

ちょっと聞きたいんですが、N1ﾘﾋﾞﾙド、ﾙﾏﾝﾀｰﾋﾞﾝ、ﾎﾟﾝｶﾑ、600ｲﾝｼﾞｪｸﾀ、OSｸﾛｽ、16ｲﾝﾁSﾀｲﾔ、CP吊し、ﾌﾞｰｽﾄ1.5、ﾌﾙﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ、軽量なしで、ｾﾞﾛﾖﾝ仙台ﾍﾞｽﾄ11.3て、速いんですか？回りにいないんでわかりません。CPは現車のほうが・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:07:45 ID:9rK+hs64O

あと、ﾐｯｼｮﾝのﾒｲﾝが保ちません。なにか良い強化法有りますか？ドグは買えないので・・・　　　　　　　流れ止めてすいません。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:08:35 ID:aP4OPaod0

どう考えてもセカンドカーの方がR、タウンエースノアが1st
昨日280馬力のエスティマが欲しい言うたら嫁はんに怒られた

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:13:44 ID:REr8lgvT0

いっこ前のロドスタNR-Aがセカンドです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:54:33 ID:VBkSCK9ZO

BCNR33がセカンドです

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:59:16 ID:sHD20V57O

すいません質問です
4速でブーストをかけたら、音がいつもと違い、
加速が悪くなったんですが、何処が悪いかわかりますか？
ちなみに普段より高い音がしたんですが、
すいませんが、教えて下さい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:19:06 ID:VBkSCK9ZO

パイピング抜けでないかい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:33:00 ID:sHD20V57O

パイピングですか？
ちなみにどこら辺にあるのでしょうか？
すいません素人で、

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 05:38:33 ID:VBkSCK9ZO

タービンからICと順々に空気の通り道のパイプだよ
片側のタービンブローの可能性のほうが高そうだけどね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:08:15 ID:kdxUPomJ0

需要無いので
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27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:05:33 ID:fE5NU/ng0

そか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:45:10 ID:3rcRM/830

またﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂが逝った・・・それも4箇所中2箇所もｏｒｚ
ｻｰｷﾄ・税金が目の前だっちゅうに、なんて手の掛かる子なんだろう。

そういや先週Dでｵｲﾙ交換してる時にその話したら
「ﾆｽﾓのｼｬｼｰﾘﾌﾚｯｼｭとかどうですか？総額で100ﾏﾝほど掛かりますが♪」なんて満面の笑みで言われた。
給料明細持ってって目の前で拡げてやろうかと思った今日この頃。

今朝は寒いっすね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:50:25 ID:KO5JaOrE0

>>17
計算600馬位で、実測480～530馬ってとこかな？
フルプライベートだし立派なタイムだと思うよ。
反応時間とかシフト操作とかもかなり巧いんでないの。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:40:20 ID:1dg+ineq0

>>13
ＢＮＲ３２よりタッチがいいよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:41:55 ID:1dg+ineq0

俺のセカンドはソレイユ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:58:05 ID:sHD20V57O

>>25さん
レスありがとです＼(^O^) ちょいみてみますね★

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:30:20 ID:DiQ70UlKO

29＞ありがとうございます。なんせ今頃こんな仕様のタイムなんてあまり雑誌とか載らないので、良いのやら、悪いのやら・・・　　ﾐｯｼｮﾝ辛いなぁ。

34 ：29：2006/02/28(火) 13:33:18 ID:KO5JaOrE0

>>33
どいたしまして。
タイムから察するに、マシンガンシフト可能なレベルのようなので、くれぐれも老体を
労わり、長寿をまっとうさせてくんなまし。
スープラぐらい丈夫なら良いんだけどね・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:09:29 ID:4HcKOIH+0

>>22
排気漏れだろ？フロントパイプやアウトレット周辺の取り付け確認してみな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:48:01 ID:VExBuqR70

>>22
クラッチが滑ってるだけというオチだったりして・・。
自分が最近4速で滑り出したもんで。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:02:55 ID:/kub7F0P0

角目にベロフのhidつけてる人いませんか？　スペックルマンが欲しいのですが
つくかどうか分からないと通販の人にいわれたもので。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:18:15 ID:6RYZxpv60

スライドでハイロー切り替えする手だと
バッテリー前とエアフィルター前のスペースが要るからじゃない？
キノコにしたりしてスペース空ければ大丈夫でしょ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:57:18 ID:/kub7F0P0

>>38
そうなんですか　ありがとうございます　確認してみます

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:15:40 ID:nROJW0uU0

>>39
そ。
エアクリーナーボックス（ダクト）が当たる。
毒キノコで解決して付けてる。
めっちゃ明るい。死ぬほど満足。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:52:30 ID:KHadPteB0

ノートのセカンドがRです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:56:37 ID:/wGq5NPc0

>>37
ttp://www.bellof.co.jp/adaptiontable/nissan_skyline-GT-R.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:06:04 ID:c4J2zf4t0

245/45/17装着するとノーマル比で2センチ程度大きくなるよね？
これだけ変わると少し車高下げただけでもどこか干渉しない？
今フロントのみ1センチダウンで255/40/17だけど、これでもほとんど余裕ないんだけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:13:37 ID:tqQlYdI60

平成５年式のＲを車検に出してきた。
さて、いくらかかるやら・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:00:23 ID:MXB2D8Iy0

車間距離200m空けて、俺の前は何人も走らさせねぇ！
って感じでトロトロ走って、そのくせ割り込まれるとケツをカク
キショイR32死ななくていいから、廃車してくれ。

.....やっぱりキショイから死ね。R32に罪はない｡

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:24:25 ID:Wk3dTMmXO

>>45
文章おかしいよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:43:56 ID:9cy5NzF60

３３R軽量化してるんですが　運転席側にリヤスピーカーとCピラーの間にある
CPUは何かな　撤去したいんだけど・・・　わかるお方いますか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 06:14:40 ID:7r3RUEes0

>47
32～34スレがあるのでそちらで質問された方がいいですよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140262487/l50

回答はアテーサのECU

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 08:04:28 ID:07jp5mrW0

>>44
だんだん維持費が掛かるような歳になってきましたよね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:40:02 ID:a1wFKjKG0

>44
車検、前回10万以下で済んだのに、今年20万弱掛かったよ……orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:58:01 ID:LG/TgpmyO

BNR32は水が侵入しやすいとかサビ出やすいとかあるから
雨の日は乗らないとか気つった方がいいかもですね…
ガレージか、最悪雨をしのげる屋根は必要ですし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:22:31 ID:posvhn2z0

３４よりは錆びにくいよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:21:07 ID:bYxB9HIP0

>>44
同じく平成5年式
ウォータポンプ、燃料ホース交換
冷却水とガソリンがもれたまま走ってました。
リサイクル券もあったので21万円
前回はオイル関係全部交換しても16万だったのにorz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:36:08 ID:BCEf6+f6O

ブーストかからないと、書いた者です、
パイピングはちゃんとついてました
オイルバンって幾ら位しますか？オイル交換してもらえませんでした泣

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:50:08 ID:Nym5vege0

なんでよ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:00:10 ID:kXguizLU0

ﾏﾌﾘｬｰ交換してみようと思うのだけど、アペのＲＳエボとＨＫＳのハイパワー４０９どちらがいいですかね？

主な使用目的は湾岸等の直線快速クルーズです。

音に関してのこだわりは全くありません。
高出力ｷﾎﾞﾝです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:30:00 ID:J9iFvQhB0

>>47
燃ポン系のECUだと思ったな。
ブラケット経由でアースだから、移設するにしてもちゃんとアース繋ぐこと。
浮かせるとエンジン掛からないからｗ

58 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:32:48 ID:JUJ5xxd40

なんか・・・、ナビを自力でつけたら後付感がものすごい。
エアコンパネルも一つ下にずらしちゃったし。
ガランドウに戻そうかな・・・。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:52:49 ID:+f1QZDFQ0

ひさしぶりに運転したんだけど
強化クラッチは車の寿命に良くないだろな

たいしてパワー出てないからノーマルに戻そ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 05:43:29 ID:6jAS80B+0

Defiメーター付けたら油圧が1.2しか上がっないのが判明。
純正ってアテにならないんですね。
まんま乗ってたら最初に逝ってしまうのはクランク？
それともタービンでしょうか？
見積書見たらN1ポンプ22K、工賃48K。
仕方ないですよね、自分じゃ出来ないから・・。
ま、いつもキモチ良い世界に連れてってくれる大好きな32の為。
頑張って働かないとね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:27:18 ID:1Q4zOKUF0

>>59
最近の強化クラッチは大丈夫ですよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:35:55 ID:/d6kHQOa0

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟにもN1ﾎﾟﾝﾌﾟってあったのか。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟだけだと思ってた（汗）
しかも俺のまで（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中）油圧2ｷﾛきってるじゃねーか orz

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:30:42 ID:haneeHbr0

e?!普通ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中も2ｷﾛ以上あるの？！

64 ：親GT-R：2006/03/02(木) 18:56:55 ID:1RS5UMoW0

油圧なんて油温と粘度でまるで違うよ。
ぶっ壊れてるかどうかは８０度６０００ｒｐｍで４．６㌔程度あるかどうかってところか？
心配スンナ
ちなみにアイドルは１．５㌔らしいぞ＜整備書
あ、漏れもそろそろオイル交換か・・・

65 ：62：2006/03/02(木) 20:40:19 ID:/d6kHQOa0

あれ(汗)？そうなの？？
今までは油温80度前後でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中2ｷﾛちょっと・走行中（多分3000回転くらい）4ｷﾛくらいあったと思ったんだけど錯覚なのか。
最近になってそんな数字表示するから、良くてﾒｰﾀｰ、最悪ﾎﾟﾝﾌﾟだとばっかり思って覚悟してたんだけど･･･

俺も帰ったら整備書見てみるべ。気のせいだったらいいなぁ～
情報くれた方、ﾄﾝｸｽです

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:07:07 ID:sm4auYlsO

中古で買うつもりだったR32GT-Rが地元に搬送され
頼んだ中古車屋さんに試走ﾁｪｯｸしてもらった｡

内装綺麗で足周りなど状態は良かった…
でも…

過給がかからないと聞いた｡
わざわざ､ｴﾝｼﾞﾝばらしてﾁｪｯｸしてくれた｡
やっぱりタービンの羽が欠けてた…
取り替えると20万近くするらしい…orz

結局ｸﾚｰﾑとして返品してもらいました…
普通タービンを直して搬送するだろうよ所有してた中古車さんよ-( T_ゝT)

また探しなおして１から始める長い長い日々だよ…はぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:29:34 ID:zGyWjZsX0

俺はステップアップする絶好の機会と捕らえてしまいましたが
メタルに換えたら純正タービンには戻れない

68 ：66：2006/03/02(木) 22:48:23 ID:sm4auYlsO

>>67
その【ﾒﾀﾙﾀｰﾋﾞﾝ】ってのは､そんなに凄いﾓﾉなの?

確か耐久性が凄く優れてると聞いた事があるけど…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:40:28 ID:JErkB5t80

↑
良く知らないけど多分凄いﾓﾉだよ。
俺のは多分HKSの謎タービンが付いてるけど半端ねーよ。
おそらくノーマルタービンの加速度1.5倍速くらい。
メタルタービンかどうかは概ねよく知らないけど。。
確か耐久性が若干優れてると聞いた事があるかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:39:49 ID:ITbYz6ls0

メタルだとレスポンスが悪いから、ＧＴ－Ｒはセラミック、ランエボならチタンや
マグネシウムとかにするわけで、時代を逆行するのもいかがなものかとｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:27:15 ID:udlnWm380

Ｎ１タービンは日産純正なのにインコ寝るを使ってるわけですが・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:15:48 ID:kvk0ptho0

フライホイールと似たようなもの、
メタルタービンが一度勢いよく回り始めたら、それはもうすごいよ。
時代に逆行とかそういう話とは関係ないと思います。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:38:23 ID:8woshboL0

でも、ターボラグは・・？

74 ：66：2006/03/03(金) 15:44:27 ID:Wypbh+qCO

メタルタービンについて教えてくれた人ありがとう｡

ちなみにメタルタービンって…いくらするの?

75 ：67：2006/03/03(金) 17:54:14 ID:OW64LjWg0

代表的なものは
ニスモRS580
　　　　RR581（←俺これ）
　　　　BNR34N1（バランス重視やラグを嫌う人、燃料までいじりたくない人はこれ）

ラグが酷いという人、エアフロレスでセッティング出した車両に乗せてあげたい
かなり高回転いいよ、下もRR581だとぶ厚いから、最もいいのは…音、タービン回った時の
図太い音は純正には出せない。
HKSボールベアリングは長期間の耐久性でメタルに劣る。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:55:22 ID:OW64LjWg0

難点なのは値段が上がって高いこと、2個で40万弱する
何故かオクの中古だと2個6～8万で買えるので落としてOHするのもありかも。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:59:10 ID:OW64LjWg0

連投スマソ
絶好の機会と言ったのはエキマニからタービンばらしてあるんでしょ？
エンジン無事みたいだし開けてるなら各部メタル（ヘッドも）ガスケットも工賃タダ同然で入れられるし
ヘッドOHも出来る。ある意味内外装いいのを逃すのは勿体無いような。

78 ：66：2006/03/03(金) 20:00:08 ID:Wypbh+qCO

>>75-77
俺のためにわざわざ詳しくありがとう｡

4､40万もするのか…ﾀﾞﾒだ予算がないや orz

中古のｾﾗﾐｯｸﾀｰﾋﾞﾝは結構見かけるけど､やっぱ状態は良くないの多いよね…

まだ車は工場にあるみたいだからｸﾚｰﾑ返品してないです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:07:22 ID:I3rjmWV80

俺はタービンブローした時、ヤフオクで３４標準タービン５万でゲット。
低回転からブースト掛かるので、街乗りが楽しくなった。
ただ、ドッカンがなくなってしまったのでちょっと寂しいかも。

交換後１万キロ走ったが今も好調です。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:48:01 ID:gtsM3VmM0

40万って、そりゃルマンタービンはそれ位するだろうけど
GT-SSや34N1なら2個で20万半ばで買えるでしょ？
純正の5・6万増し程度だと思ったけどな。
タービンの値段は殆どサイズで決まってるし。

>HKSボールベアリングは長期間の耐久性でメタルに劣る。
”メタルタービン”って言ったら普通はEX側の羽の材質を差すと思うが。
>>67は分かってるんだろうけど、軸受けとゴッチャに話すと>>66が混乱すると思う。
HKSタービンは羽メタル、軸受けボール。
34N1は羽メタル、軸受けボール。
ルマン（RR581）は羽メタル、軸受けボール。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:50:04 ID:gtsM3VmM0

間違えた、ルマン（RR581）は羽メタル、軸受けメタル。ｽﾏｿ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:14:15 ID:mJWMvJiD0

うーん、言い方悪かったかな
ｷﾞｬﾚｯﾄのボールベアリングは俺的にあまり信用しちゃいない、と
周りが2510だか2530で軸受けボンボン壊してるの見てるとね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:59:52 ID:wE/AEPdwO

それではリビルトタービンというのはどうかな？ＳＴＤ限定かもしれないが…

５年前に２機付けたけど、なかなか回りが鋭くて悪いモンじゃ無いよ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:16:47 ID:bknwIsT/0

純正タービンもギャレット製だと思うけどｗ>>82

純粋にタービンを載せ換えるだけなら、ルマンタービンなんて遅くなるだけなのでやめておけ。
燃料やってセッティングを取ってしっかり回るようにチューンする必要がある。
新品の純正タービンに乗せ買えた方がいい。まあ３４純正タービンだろうな。
これぐらいなら単にタービン交換だけでいいと思う。

メタル羽根の３４Ｎ１タービンもセッティングが必要

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:22:54 ID:gUM8FsBvO

純正、ニスモあたりのタービン付けたら、エクステンションも33、34純正お薦め。安くて、乗りやすいよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:02:22 ID:GencKAuO0

>>82
装着数が多いから壊れる場面を多く見るだけ。
と、ＨＫ○で働いて、市場調査（クレーム対策）していた
俺が言ってみる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:46:13 ID:amWM/uzN0

装着数で見れば、純正ならびにＮ１やニスモ製のものが一番多いはずじゃない？

88 ：44：2006/03/04(土) 16:49:30 ID:iXtjHOXg0

車検が終わった。今回は１４万で済みました。
ここ数回の車検はクラッチ交換やパッド交換などで費用が掛かっていただけに今回は安く感じてしまいました。

今のクルマが４台目になりますが、過去３台は一度も車検を取らずに２年ちょっとで買い換えていましたが、ＢＮＲ３２GＴＲは何年乗っても飽きがきませんね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:14:26 ID:mJWMvJiD0

ｷﾞｬﾚｯﾄの品質は確かに俺も余り良いとは思えない
ｲﾋ製が一番

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:19:43 ID:nkyo+THi0

さっき急発進して、1速9000rpmまで回してしまい、
エンジンからｳｫﾝ、ｳｫｰﾝ！！！て音がしたんですが……

とりあえずブーストは掛かるし、今までと変わらないような感じですが大丈夫でしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:20:50 ID:mJWMvJiD0

>>87
>>86は一番とは言ってないんじゃない、GTタービンは確かに
ベストセラーだけど。

俺は>>82だけど2530やRR581とかになるとバランスよく回すならガスケット入れて
カム入れたい。

>>84
今まで乗ったRのタービンで一番気に食わないのが純正だった
特に初期型のはEX側がすぐに吹っ飛ぶし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:26:25 ID:dhKwAlrl0

純正もニスモもGTもギャレットでは
GTはHKS独自のボールベアリングが駄目て事？
ブースト5～6kgとかで使ってたF1で使われてた
ギャレット、IHI、KKK、三菱あたりは
信頼性も問題ないと思うけどなぁ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:41:02 ID:mJWMvJiD0

そこまでは言っていないがトラブル事例が多いだけに
俺は負荷かけても頑健で上手に回せばトルクもかかるメタルが
好きだと

そもそもF1のタービンやエンジンはシーズンと押して同じ物を
そのまま使い続けるのかと、RB26のブロックだってGr.Aでは
耐用距離が2000kmだったんだし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:28:04 ID:dhKwAlrl0

セラミックは負荷かけると壊れる訳じゃないでしょ
むしろメタルよりその辺は強い
ただ衝撃に弱いから異物が羽根に当たるとバラバラになる
メタルなら曲がるだけで済むから異物が入る可能性の高いレースじゃあまり使わない
1988年のホンダF1のIHIタービンはセラミック羽根使ってたけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:29:29 ID:dhKwAlrl0

×メタルなら曲がるだけで済むから異物が入る可能性の高いレースじゃあまり使わない
○メタルなら曲がるだけで済むから異物が入る可能性の高いレースじゃセラミックはあまり使わない
吊ってくる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:29:43 ID:sd87MV7z0

>>90
燃料カットで回転が頭打ちの音かも。取り敢えず大丈夫のような気がする。
オレ32でなくて、ファミリーカーAT乗りだけどな。

97 ：96：2006/03/04(土) 21:33:49 ID:sd87MV7z0

シフトミスによるオーバーレブでなければたぶん大丈夫だろう。
オレ、ATオンリードライバーだけどな。

98 ：66：2006/03/04(土) 22:29:25 ID:W+3OAsWfO

結局タービンに手は出さず新しく探す事にしたよ｡

わざわざ詳しくありがとう｡凄く勉強になったよ｡

なかなか見つからないけど根気よく頑張ります

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:34:26 ID:FOWnWSnbO

きっと良いの見つかるよ、がんばれ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:39:30 ID:oJ1wB6Ky0

愛車のチューニングとしてサス交換を考えています。
首都高の継ぎ目での突き上げ感が結構気になっているので、もう少し柔らかめの
スプリングにしたいと思いますが、ニスモのS-Tuneサスペンションキットはどのような
感じでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:45:08 ID:QAfZHDWj0

６月ぐらいに３２Ｒを買おうと思ってる者です
前期中期後期で重量税って違うんでしょうか？
サイトをちょいちょい見回ってるんですがわかりませんでした・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:16:09 ID:+0FrUto10

>101
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1501403/index.html
Vスペ2で1500kg。ギリギリ1.5t以下。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:20:48 ID:VvLe5uoO0

メタルタービンはペラがメタルだからというだけで強度があるわけではないよ。
昔流行った純正ニスモなどは軸受けの強度が低かったせいでブローも多かった。
現在主流のボールベアリングも初期のものはレスポンスはよかったのだが
軸受けにガタが出やすかった。今は加工精度の向上？で、ガタは出にくくなってるらしい。

HKSのタービンがブローしやすい理由だけど
同じギャレットでいくらHKSが大量仕入で安く買ったとしても自動車メーカーの
仕入れ量とは比較にならないはずで、なのに純正(N1）タービンより安い。
メーカーの暴利を差し引いてもどうしてそんなことができるのか考えれば自明かと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:26:29 ID:wvpQrBrt0

>>100
今何使ってるかも書いた方がﾚｽもらいやすいと思うよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:40:37 ID:axwr4wRW0

つうかニスモタービン（ギャレット）も昔はかなり安かった

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:42:55 ID:CgB3w1vm0

今日角目ライトのバルブをhidにしようとしてバルブをはずしたのですがライトの
バルブのスプリングを押さえるプラスチック部分の爪のところが劣化して両側とも欠けていました　そのままじゃ
固定できないので困っています　角目はアッセエンブリーだと片方で三万以上
するのですが、バルブを固定する何か良い方法はないでしょうか

107 ：100：2006/03/05(日) 23:28:30 ID:QAfZHDWj0

>>102
つまりどれ買っても問題無しってことでしょーかね
まぁオカネあんまり無いのでVスペは･･ｱﾊﾊ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:40:03 ID:axwr4wRW0

H4年式～5年式がオススメですね・・・H6年式のかけこみ受注分はちょっと雑なクルマがほとんどっす
Vｽﾍﾟはいいと思う、H5年式だし2との違いはタイヤくらいだし、2より人気ないから若干安い（大差ないか・・・）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:01:53 ID:QgsPHNyj0

>>106
ヤフオク

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:19:55 ID:kCaRKfcM0

サーキットでタイム狙いじゃないのなら、Ｓ－ｔｕｎｅお勧め。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:36:08 ID:4dhZ3SCk0

>>110に1票
S-tuneでTC1000走ってもうちょっと踏ん張って欲しいと思う俺が言うんだから間違いない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:58:54 ID:5EX7/57O0

R32用のクリスタルコーナーレンズってないのかな・・・。
クリアサイドマーカーはあるのに。
オレンジだとやっぱり古臭く見えちゃうよね。

113 ：100：2006/03/06(月) 22:46:21 ID:GuE2iXw80

>>110,111さん

ありがとうございます。今の愛車にはHKSハイパーダンパーというのがついてます。
まだ買って日も浅いので、下回りの部品の交換も考えながらサスを検討します。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:49:35 ID:RuKdXtCz0

>>112
今は知らないけど昔は数社から出てたはずだから中古を根気よく探せばあると思う
ちなみにガンメタや黒や紺だとカッコよくなるけどワインや白やシルバーだとヤン車っぽくなる・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:21:02 ID:5EX7/57O0

>>114
なるほど、参考にさせていただきまつ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:30:56 ID:RrsG9LfL0

街海苔だけならS-tuneで十分、と思っていたが
最近、痔の症状が出てきてS-tuneでもちと辛い。
同じ悩みを抱えている方は、どうしているのだろう。
座布団で逃がす？　それとも痩せ我慢？

スレ汚し、スマソ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:53:15 ID:9XAEmf/Z0

>>116
痔を治せよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:55:05 ID:koo9AiVL0

>>112
これのこと？
http://www.dspeed.co.jp/winker/index.html
http://www.active-k.net/products.html
みんカラにクリアレンズにしてた32Rがいた気がする。
白とシルバー2台くらい。
別にヤンキーっぽくはないと思うけど。
さすがにテールレンズまでクリアにしたらヤン車だな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:30:38 ID:YE29BBS90

>>116
患部の部分だけシートをえぐれば良いんじゃないのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:41:50 ID:JDcMHQO50

>>118
ググっても出てこんかったのに・・・サンクスです。
社外でLEDテールがあるけどレッドレンズとクリアレンズ（どちらもレッドに光るんだろうけど）
のクリアにしようと思ってたｗ

完全なヤン車か・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:52:46 ID:UpW9EFEH0

ﾄﾞｰﾅﾂ型のｸｯｼｮﾝ敷くってのは無し？

122 ：親GT-R：2006/03/07(火) 22:02:40 ID:0WdDCwMW0

地主はとっとと肛門科逝って来い。市販薬なんか効かないぞｗ

足回りは正直言って個人の感性だから、乗り比べるしかない。
バネレートと減衰の組み合わせだけじゃなくて特性まで関係するし。
友達増やしてチョイ海苔させてもらうのが一番。

123 ：118：2006/03/07(火) 22:07:45 ID:mgKScoao0

>>120
俺もクリアウィンカーは欲しいと思ってたから探したよ。
D-Speedのは有名だけど。
でも高いよね。
確かにR32のデザインは今でも古く感じなくかっこいいけど、オレンジのウィンカーは古く感じる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:26:48 ID:5wbS18uL0

そんな事くらいで古く感じるなら
サングラスでもかけとけ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:30:01 ID:Ov4lZuO00

BNR32のデザインはFDとか特殊なクルマを除けば歴代国産車でも奇跡的に秀逸だと思う
個人的には唯一気に入らないのがケツから大きくハミ出した燃料タンク・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:47:31 ID:5wbS18uL0

幼女のスカートからハミ出したパンツみたいで可愛いじゃん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:48:59 ID:E2RAW4QU0

テール部が安っぽい・・・

128 ：118：2006/03/08(水) 00:03:05 ID:mgKScoao0

>>124
おまい、頭いいな！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:18:41 ID:lnF+rcQR0

あれはオリジナルのオレンジのウインカーがいい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:54:48 ID:hDPyumWF0

結構前にウインカーの色で喧嘩になったよな
クリアかオレンジか、結局泥沼化して個人の自由だろｗｗ
で決着

俺はオレンジ派

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:21:48 ID:xlIaERpJ0

またこの話題かよｗ
何しようが人の勝手だろうが。

クリアは頭が悪そうに見えるから俺は絶対したくないが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:31:21 ID:yJZ4k+uG0

純正キープがおいらのコンセプトなのでオレンジにいぴょうﾉｼ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:00:22 ID:J7vFhPcd0

歪んだボディで悩んでる漏れからすれば
ｳｨﾝｶｰなんてどうでも良い話に聞こえるぞ・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:03:54 ID:Rwf6xO7g0

>>133
どのくらい歪んでるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:19:39 ID:Hwv5/69e0

歪んでないタマなんて1%以下だから気にスンナ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:35:54 ID:91iLJdBK0

左右で1cm違うぐらいは普通らしいが2cm違うとスポーツ走行用途には
もうダメらしい。アライメントで誤魔化してもどうにもならんと。
気にしだしたらキリがないんでガマンできなくなるまでそのまま走って
最後にはフレーム修正するとか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:58:21 ID:vDmO/BMD0

どこが歪んでるって？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:19:09 ID:J7vFhPcd0

>>133ですが。
各部のチリが、隙間はズレてないんですが、段差が結構あります。
それから、サイドステップが左右ともボディから浮いてます。
浮き方から見ると恐らくノーズが右を向いている状態です。
助手席に乗った人が、斜めに走ってるみたいな気がするって・・。
ぱっと見はなんでもないんですけどね。
恐ろしくてボディアライメントを測りに行けませんorz

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:20:01 ID:91iLJdBK0

左右のフェンダーの高さが一番わかりやすい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:56:57 ID:vDmO/BMD0

左右フェンダーは漏れも指一本くらい差があったかな。
車高調で無理やり合わせてみたら妙に見た目シャッキリした。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:00:48 ID:Hwv5/69e0

細かい事気にしてたら乗れないクルマ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:12:20 ID:QIlNlQbA0

R32のデザインがいいのは、日参がデザインをパクッたと書いてある本があったな
確かデザインの本で、出ていたと思うが・・・。結局この問題はどうなったんだろうか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:27:58 ID:W48de1Kl0

何からパクったんだよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:12:07 ID:7wvOaouw0

>142
煽りとかじゃなくて、俺も知りたい。パクリ元とソース、ｷﾎﾞﾝ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:42:59 ID:vLVMHLQ/0

チリはパネル自体にある程度固定を微調整するマージンがあるから
それだけではボディ（フレーム）の歪みとも言えないかと。
樹脂パーツは経年で歪んでくるしね。
斜めに走ってるのはスラスト角のズレだとおも。
それがアライメントで直るかどうかは微妙だけど
チェックする事は出来ると思う。

146 ：142：2006/03/09(木) 02:51:50 ID:/t4/qeHn0

たしか、流れとしては
↓
デザイン会社が、自分たちで確かコンセプトカー的なものを企画した。
（この会社は、アルミホイールとかのデザインで一時代を築いたような感じで描かれてた。）
↓
それを日産にぱくられたと主張。その対比が出てて、写真のとり方、Ｒ３２のフロントから
リアにかかるラインとかが非常によく似ている。

図書館にあったんだよね。タイトル忘れたけど・・・。今度探してみるわ。まだあるかな？金色の本だった
小規模の会社のデザインを、大会社がパクルのはよくないとかそんな内容で後半締められてる。
誰か読んだことないかなぁ・・・。

この本読んでから、やっぱ３２は他の会社が作ったデザインだから、３３・３４とはちがってんだなぁとずっと思ってた。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:07:40 ID:HCBemDxO0

>>133
古いんだから仕方がないよね

148 ：133：2006/03/09(木) 09:14:46 ID:PfRWeSZy0

>>134-141 >>145 >>147
ありが㌧
なんだか自信がついた気がするよ。
とりあえず色々測ってみることにします。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:12:38 ID:e/ehh+gxO

みんカラ見てきた。
俺はオレンジ派だったがクリアもちょっといいと思ってしまった。
特にシルバー似合ってた。
ブログ主も書いてたがシルバーのホイールと相まってサッパリした感じでいいかも。
俺のはブラックだからおそらくヤン車になるな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:46:04 ID:LpdLyNxi0

アペのN1マフラーの人いませんか？
どうやってもバンパーに干渉するんだが。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:56:41 ID:X3VCQO6Z0

>>150
自分じゃないけどみんな普通に付けてるよ。
新品？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:59:18 ID:7AC5ZpcZ0

>>150
アペのN1マフラー着けてるけど、バンパーには干渉しないけど。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:18:03 ID:T93ZatWk0

社外品のアンカーに替えれば？
つか社外のアンカー使ってたり？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:34:45 ID:qiOK+cu+0

オイラもフロントフェンダーのタイヤとのスキマは
指一本分くらい違います

車高調で合わせ様と思ったこともあったけど
実際のアライメントがおかしくなるかと思いそのまま
ショックの長さは左右同じでアライメントはしっかり出るし
他の車両みても結構タイヤハウスのスキマ違うのありますね

こうゆうクルマなんでしょね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:16:57 ID:oT0mMPCq0

>>150
N1マフラー付けてるけどどこも干渉してませんよ。
マフラーリングはノーマルのままです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:46:33 ID:4a7M7zJ70

日によって、
自分の車がカッコ良く見える時と
なんかダサく見える時があるのは俺だけ・・？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:40:39 ID:vqpLGLRK0

>>154
ショックとかサスのばらつきって無いんですかね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:09:13 ID:FjHrcv/w0

>>156
つコンタクト

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:52:45 ID:KA9zBe2a0

>>157
それならば左下がりがあってもいいような。
右下がりしか見たことないんだよなぁ。なんでだろう？
大抵の車は右下がりだけど外車左ハンドルはどうなんだろう

160 ：66：2006/03/10(金) 13:01:37 ID:dYHSV/wnO

やっぱ10万Km越えのR32GT-Rには手をださない方がいいかな…?

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:16:02 ID:KA9zBe2a0

>>160
走行距離は少ないに越した事はないですが、さすがにもう残ってないかもな。
あっても新車買えるくらいの値段だったり距離が戻してあ(ry
走行少ない車でも足回り、ブッシュ、ゴム類、油脂類は交換時期だろうから
シャッキリ乗るにはどっちにしろ諭吉さんがいっぱい必要でそう。
10マｿオーバーでも消耗品がきっちり交換してあれば問題ないかと。
それよりもボディがしっかりしてればあとは何とかなるとｵﾓ、がんがって探せー。
大きな修復暦がなくジャッキうｐポイントが潰れてなければ買い。

162 ：66：2006/03/10(金) 13:43:56 ID:dYHSV/wnO

>>161
詳しくありがとう
廃車になるまで乗るつもりだから妥協したらﾀﾞﾒだよね…

乗りたい気持ちとは裏腹になかなかﾀﾏが見つからないもんで｡

ほぼ街乗りにて10万Km､峠､首都高にも使用された7万Kmでしたら前者の方がいいですか?

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:56:16 ID:KA9zBe2a0

>>162
惹かれる何かがあるかないかじゃまいか。漏れは自分の車を一目見たとき
これだ！と感じた。結果大失敗だったｗでもなにかしら手をかけて金もかけて
今ではもう自分の相棒であり、家族で楽しんで早4年。手放す気は更々なし。
よい相棒を見つけてあげてください。どこかできっとおまいを待ってるとｵﾓ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:38:23 ID:5EcN43Pv0

走行距離云々というようなスペックじゃなくてインスピレーションだよね。
人間と同じでみんな個性があって、完璧なヤツなんてなかなかいない。

165 ：66：2006/03/10(金) 17:12:33 ID:dYHSV/wnO

>>163
感動しました…(;ω;`)ｳｯ

しかし自分はﾂｲてない男だから直感は危険な香りが orz

わざわざ長らくお相手してもらいすみません｡
まだまだ時間は掛かりそうですが妥協はせず自分の相棒となるR32GT-Rを探したいと思います

166 ：154：2006/03/10(金) 18:34:45 ID:CthPSPdzO

うんオイラの車も右下がり
車高調のケース長は計って同じにしてありまつ
同じく左下がりのは見た事ないですね～

中古はジャッキポイント、Cピラー、パネルのチリ（すき間均一）
がオイラ的チェックポイントかなぁ

がんばです

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:14:51 ID:7s+DR1U30

RECAROのセミバケSR-4を購入しようか悩んでるんですが、
セミバケのショルダー部分が邪魔で
リクライニングが出来なかったりしますか？

干渉するのは避けられないと思いますが、
どの程度なんでしょうか。

SR-4じゃなくても、セミバケ使ってる方で
何かアドバイスとかあればお願いします(-人-:)

168 ：150：2006/03/11(土) 00:59:42 ID:3RjyjLU/0

俺だけか？
やっぱ中古だからかな？
新品買うか……

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:15:41 ID:4ARsX8KG0

アペックスN１て爆音系だよね
かなり音でかくない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:42:20 ID:FENbBHf60

宣伝させてください！
絶対オススメ！ポルシェ純正ブレンボ改/日産リア用4ｐｔキャリパー☆GT-Rなどに
http://www.bidders.co.jp/pitem/63046997/aff/0Cgo.SM3HwbYuNItQBc6r7G--/2269393/IT
是非とも見てみてください！

171 ：pokkun0108：2006/03/11(土) 22:36:28 ID:Qn0eZfNc0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27388531?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:27:37 ID:7L/lFdrm0

170万なら俺も欲しかった・・・

173 ：100：2006/03/12(日) 07:49:55 ID:pXmmVLJS0

私の車は130でしたよ

これから運転の練習してきます

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:57:23 ID:QGwWoWZS0

フルステア時、ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝって引っかかってるような音がするんだけど何だろう。
タイア干渉はなし、デフのようなゴリゴリした感じも無く。
ユニバーサルジョイントのかじりだったらヤだなーorz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:48:33 ID:nhfMIrXg0

カンカンカン？　　ゴリゴリゴリじゃなくて？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:20:38 ID:QGwWoWZS0

>>175　レス㌧(｀･ω･´)
うん、ゴリゴリは昔Fデフの不具合で聞いたことあるｗ
カッカッカッカッカッカって感じ。車速に比例するんでドラシャとか
ハブ周りだと思う。フルステアは左右とも。稀に40㌔くらいで右ターン進入時
鳴ることもあります。これはちょっとハンドル切っただけで。
フロント周り全部バラすかなー（欝

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:58:22 ID:i7bKDLbU0

先日、給油時にエンジンオイルのチェックしてもらった後、
「オイル、だいぶ汚れていますね。当店ではフラッシングをお進めして
おりますが、いかがですが」
って言われて少し説明を受けたのですが、
「時間がないんで、また今度」って行って逃げてきたんですが
フラッシングってどうなんですか？
自分なりに調べてみたのですが、いい悪いは一長一短な気がして。

どなたか詳しい人、教えてください。過去ログにあったらごめんなさい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:12:30 ID:MJM6V0Sq0

オイルは大きく分けて潤滑　駆動　冷却作用のためのもの
各々においてフラッシングの長短も出てくる
オイルスレで聞いたほうが良いよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:14:19 ID:TL5ALXFR0

32にサベルト付けました
腰ベルト左側をシートレール左後ろにＬ字ステーで取り付けたのですが
ベルト調整用の金具部が純正シートベルトのホルダー部（？）辺りで
スキマがないため、すっきりしません、、、、、

仕方がないと思いますが、上手い付け方ってありませんか？

4点ベルト付けるのが始めてなもので、これで良いのか判りません＾＾；

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:16:28 ID:MJM6V0Sq0

これじゃ返答になっていないので
汚れ対策でフラッシングなら、オイル１缶を数分循環させる
フラッシングなどに期待しないほうがいい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:44:55 ID:QZ8qOzW00

最近、エンジンからタペット音が・・・。
そろそろOHとか考えないといけないのかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:39:15 ID:wyPiDo6ZO

>>178
駆動？オイルは駆動しないでしょw
主にオイルは潤滑、冷却、密閉、防錆してるんだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:39:45 ID:inNdiJma0

中古で買ってきったないオイルが出てきたからダメ元で
ワコーズのフラッシングオイル入れて一時間ぐらい回しっぱなしにしておいた。
おれの場合は過給し始めるまでが早くなってエンジンの回転が軽くなった。
が、剥がれたスラッジがオイルの通路に詰まったりオイル漏れしやすくなったり
するケースも結構あるらしくて今考えるとけっこうな博打だったと思う。
そろそろOHかなぁ～でもどうせバラすんだったらって感じで試しにやってみるなら
悪くないかもしれん。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:50:00 ID:Yj7HM66k0

ちょっと聞きたいんだが、ａｐｅｘのＮ1マフラーからＨＫＳのハイパワーマフラーに替えたんだけど
どうも遅くなったような気がするんだ。おかしいなー
だれか両方付けたことある人参考までに教えて欲しいんだけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:56:40 ID:Ew8HnJWN0

そーなんじゃない？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:19:15 ID:tpKFSDnz0

>170の業者って何でヤフに出品しないんだろう。

ところでリアのブレーキチューンを考えているんだけど、グローバルとかの
かさ上げキットクラスで十分かな？
どうせやるなら>177クラスのモノにしておいた方がいいんだろうか。
値段が倍くらい違うわけだが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:46:13 ID:BbTW6RWb0

GT-Rに限る質問じゃないけど
例えばノーマルCPUで吸排気チューンする場合
フロントパイプとマフラー交換ならCPUもイジって無いわけだし
抜け具合は十分かな？これにキャタライザー入れちゃったら抜けすぎないかな？
それとも逆に全開時はブーストがフロントパイプ、マフラー交換の車よりも
それにキャタライザー入れてるほうが上がるの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:30:42 ID:mN9fQLKr0

>>177
オイルは洗浄作用もあるから汚れて当たり前で
汚れない方が仕事してないってことになるでしょ

フラッシングがいいか悪いかは知らないけど
店員のその言葉は真に受けちゃダメじゃないかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:41:18 ID:tP40TzrE0

>>186
フロントF40キャリパ340φローターの組み合わせで前後同パッドだと
ポルシェキャリパーは足のセッティングでどうこうとか言うレベルじゃ無いくらいにリヤが強すぎになった。
Pバルブ入れるかそうとう良いブレーキを前に奢らんと使いこなせんねありゃ。

で結局34Vスペキャリパーに戻した。
リヤ4ポットはカッコイイから（ｗ）いつかは使おうと思って売らずに取ってあるけどｗ

取りあえずはグローバルので様子見てからでいいんでない？
物足りんかったらキャリパーは>177のでも34Vスペローターは使い回し出来るし。

190 ：186：2006/03/13(月) 12:53:53 ID:tpKFSDnz0

>>186の>177は>170の間違いね
ｽﾏｿ

んで>>189情報thx
俺はフロントは今の所F50に324くらいのサイズを考えていたんだけど
（17インチホイールなのでそれくらいのサイズが多分限界）
リアの穴あきローターにヒビ入っちゃったから先にリアやろうと思って。

そんなに強いんじゃグローバルで十分そうだね
ありがとう

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:14:37 ID:+8AFm6j00

17インチなら340ｍｍは、ほとんど大丈夫だと思うよ。
33純正ホイールでも大丈夫だし。
345ｍｍのエンドレス6ポットでも何とか大丈夫なぐらい。

192 ：186：2006/03/13(月) 13:26:02 ID:tpKFSDnz0

>>191
え、本当？
情報thx
まあ使っている銘柄はエンケイのRP01なんだけど。
ショップに効いたら「サイズ的に厳しいと思う」って言われたから。
33純正とRP01の内径差測ってみるか･･･。

でも6ポットってすごいね　マスターシリンダーの容量とかも変えてるの？

193 ：191：2006/03/13(月) 14:30:53 ID:+8AFm6j00

ＲＰ０１ならたぶん大丈夫だと思う。>>192
当たるとすれば内径差というよりホイールの内側の形状によるかな？

おいらのは３３Ｒなので純正ブレンボ用マスターシリンダなのでべつに問題は
無いです。
国産のは６ポットといってもＧＴＲにつけるのが前提みたいなものだし。
開発テストする車がＧＴＲだと思うのでマスターシリンダの容量が足らんような
ことはたぶんない。

Ｆ４０、Ｆ５０のブレンボは本来フェラーリにつけるの前提で作ってるわけで、
マスターシリンダが足りなくなる可能性はむしろ大きいと思う。

194 ：184：2006/03/13(月) 16:15:17 ID:Yj7HM66k0

>>192
俺はapの6pod（355ｍｍ）を17インチに付けてるよ

それより誰か俺の質問にも答えてくれよ・・・・・orz

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:16:05 ID:Yj7HM66k0

sage忘れｽﾏｿ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:25:55 ID:Yj7HM66k0

それともうひとつ
N1マスターは前後のブレーキ配分がスミンボ用より前寄りになるのでフィーリングは悪くなる・・・・・

197 ：191：2006/03/13(月) 16:32:14 ID:+8AFm6j00

ＴＥ－３７とかなら１７インチで355ｍｍは入るよ。
いわゆるビッグキャリパー対応ホイールだし。
340ｍｍは17インチのためのサイズだと思うんで入るはずだが、前にランエボ純正の
17インチをつけようとしたがオフセットしてもダメだったので絶対とも言えない。

マフラーのことは知らん>>184

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:45:33 ID:Yj7HM66k0

apなら幅方向は中心から約200ｍｍが最大出っ張りだった。
測れば付くか解るよ

199 ：186：2006/03/13(月) 17:36:30 ID:tpKFSDnz0

>>193
>>194
>>197
度々ありがとう。
340でもいけそうだね。
ま、テンパータイヤが使えなくなる覚悟を固めておかんとねｗ

なるほど、F50の方がマスター容量きつそうか･･･
ま、付けてみて足りないようなら考えてみよう。

マフラーの事は俺も知らんけど、内径に差が無ければ、
抜けの差って事なんだろうね。
当たり前の回答でｽﾏｿ
今度ショップ行ったらなんか情報ないかどうか聞いてみるよ

200 ：177：2006/03/13(月) 18:02:32 ID:ED+OR2DO0

アドバイスくれた方々、ありがとうございます。
熟考した結果、今日オイル交換だけしてきました。

>>188
考えてみればそうですよね。きれいなままだったら
交換する意味ないですよね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:41:06 ID:mN9fQLKr0

土曜日、夏タイヤに交換したら、日、月と雪…
降るのは分かってたけど、普通に積もらなくてもねぇ(　´д)ﾈｰ(д｀　)

で、ブレーキが効かないのはローターが波打ってるからみたいなんだけど、
研磨するのに１枚５千円って聞いて、買い替えと迷ってます。
やっぱり社外のローターはいいですか？

202 ：184：2006/03/13(月) 20:24:06 ID:Yj7HM66k0

>>199
ヨロ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:59:21 ID:6wmBHEt80

>>199
俺F50で340のローターにTE37はいてるよ。
355も入るって言われたけど、他のホイールを履くこともあるかもしれないから、340にしといた。
リヤとのバランスもあるし。
組んでから、スペアタイヤ履けない事気付いたよ。
うちまで来るなら、そのホイールで確認してみていいよ。
うちは都内。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:59:23 ID:ixNgoqOvO

レガシィ純正18インチのホイールに一目惚れしてしまったんですがあれにF50用355mmキャリパーって大丈夫ですかね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:36:01 ID:4Cd+pUD10

>>204
スバル車はPCD100だからRにはそのホイールつかない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:56:23 ID:ixNgoqOvO

>>205
PCDってホイールのネジ穴の直系ですよね？
Ｒは114だったかな
レガシィＧＴスペＢのホイール気に入っていただけに残念です(´･ω･`)

207 ：BNR32-S2：2006/03/14(火) 09:42:07 ID:ei2bDeYF0

当方　F50+355ローターにTE37　17インチ余裕で入ります
リヤはRDD333キットで　バランスは問題有りません
マスターはN1マスターです
スペアは使えないので、スペア用にTE37　もう1本買ったｗ

208 ：186=199：2006/03/14(火) 10:33:24 ID:ubiA6QSW0

>>203
ウチも都内なんですけど、マジ行っていいですか？

TE37の17インチはビッグキャリパー対応がウリみたいだから、
結構大型のローターとキャリパー呑めるみたいね
テンパータイヤはR34の18インチテンパー？　を
ゲットすれば履けるのかなあ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:46:49 ID:aLwwMkaI0

テンパーはあきらめたほうが良いんじゃね。
パンク修理材を常備するとか。ＮＳＸとかフェラーリとかはそうなってるし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:16:32 ID:ROckWUB20

純正ホイール気に入ってるんで16インチのままブレーキチューン
するときのお勧めはありますか？

待ち乗りオンリーでも純正ブレーキは頼りない・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:26:02 ID:vDIRnfi00

>>210
パッドとローターをお好みの物にどうぞ。
フルード換えるならついでにホースも。
十分オーバークオリティな街乗り16インチ仕様完成。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:59:46 ID:IDthqmrr0

>>210
俺も同じ。まぁ宝の持ち腐れになると思ってやってないってのもあるけど。
普通に街乗りするにはS-tuneのﾊﾟｯﾄﾞとか良かったよ。
純正よりは効くし鳴きも全然発生しない。おまけにｶｽも殆どでないからﾎｲﾙも汚れないし。
まぁちょっと高いけどね。

個人的にﾌﾞﾚｰｷに関してはｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨって言葉は通用しない希ｶﾞｽ。
（街乗りｵﾝﾘｰでﾚｰｽ用ﾊﾟｯﾄﾞなんてのは別として）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:54:07 ID:aLwwMkaI0

34タイプＭのブレーキ。>>210
ローター径が10ｍｍ以上大きい。

214 ：186=199：2006/03/14(火) 14:01:19 ID:ubiA6QSW0

社外ホイールに変えてみて分かる純正ホイールのよさ
純正パッドに純正キャリパーの組み合わせでサーキット走ると死ねる

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:28:36 ID:IfVaGU9S0

情報下さい。
当時録画したINTER TECのビデオをDVDにダビングしてて、ふと思ったのが他のレース。
筑波のレースドニッポンやハイランドなどの放送は当時ありました？
３２が活躍した９０ｙ～９３ｙまでの映像を探してるんですけど・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:40:58 ID:gVQBDor40

リップをボディ同色（しろ）に塗りたいんだけど。。。どこにもってったらいいかな

・ディーラー
・板金屋
・ショップ

３～４万で塗れませんかね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:43:10 ID:/XQe6A1o0

>>216
昔JUNで塗った時はクリスタルホワイトで2ﾏｿ弱だったかな
軟化剤入れないとすぐハゲてくる、あと細かいスリ傷は自分で直す安上がり

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:52:46 ID:gVQBDor40

ありがとうございます、カーコンビニ倶楽部は避けたいので
大きめな非チューニング系板金屋さんで相談してみますね

JUNはガスケットの注文をメールしたら１年後に返信が来たことがありましたorz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:57:03 ID:/XQe6A1o0

個人的にはBNR32白はリップは塗らないほうが頭でっかちに見えなくていいと塗った後に思った
シルバーとか黒なら塗った方がいいのかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:02:06 ID:gVQBDor40

今はブラックパールメタリックの純正色を付けてるんですね
ニスモのインタークーラーエアガイドと同じ色になって何だか間抜けな顔になってしまってorz

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:53:51 ID:FAReGn1U0

>>213
ER34のブレーキって純正16インチ履けるの？

222 ：203：2006/03/14(火) 23:32:03 ID:0pcE8Ffg0

>>208
来てもらえるならOKですよ。
仕事は土日が休みで、だいたい日曜にヒマしてます。
捨てメールでも教えてください。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:41:32 ID:is3CMNx/0

先日親父に車を貸しのですが高速２００ｋｍくらいで走っていると
シフトのところから煙があがったらしいのですが何が原因でしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:45:50 ID:/XQe6A1o0

普通にブーツ破れでは
こげ臭くない？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:50:14 ID:piG9RDUP0

>>223
シフトレバーはトランスファー内から立ち上がってるのだが、
そのシフトブーツの下のブーツ＝コントロールレバーブーツが破れて
トランスファーオイルが吹き、マフラーに掛かって煙で出たのだろう。
パーツは安いし自分でも直せるよ。

226 ：223：2006/03/15(水) 00:10:59 ID:zlxle47j0

自分でできそうですか。今年買いたての初心者なのでこれが初修理？になりそうです。
早速部品の注文をしようと思います。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 06:34:36 ID:d4uK3JrK0

age

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:18:24 ID:7MI4WWMk0

高速２００ｋｍくらいで走っていると・・・・・

229 ：186=199：2006/03/15(水) 10:38:35 ID:QgSM36R10

>>222
ありがとうございます。
捨てアド晒しておくのでお手すきの時にでもメールください。

あーるびー[email protected]

230 ：210：2006/03/15(水) 11:15:16 ID:sEAuJ0bR0

>>211 >>212 >>213
アドバイスありがとうございます。まずはパッド換えてみようかな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:48:30 ID:etw7gQu40

>221
履けるよ｡俺使ってる｡
社外もたぶん大丈夫だと思うけど､確認してみて｡
Ｐ１レーシングのホイールは履けるの確認すみ｡

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:22:37 ID:P2+ekTzt0

ガリってもうた。
ワタナベの１６インチ９ｊ＋２０どこかで１本みかけませんか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:53:25 ID:GFKDRA5m0

>>228
距離じゃね？ｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:01:20 ID:X1qXGdxc0

>233
いい距離だね？ｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:13:14 ID:GFKDRA5m0

>>226
ほれ、見つけてきてやったぞ。オヤジに無茶するなと言っとけ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/buhin007.html
つか漏れも交換する気になったw

>>234
漏れ、最近は半径10km以上出かけないようにしてるｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:38:37 ID:wi9fhCmU0

>>233 >>234
かわいいｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:36:25 ID:cb61Y4Cp0

距離マニアﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:28:37 ID:Y028jtu10

純正ホイールってカッコいいですよね。自分もそのままです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:33:55 ID:dCK2zCQa0

BNR32の純正ホイールは、R置いてる中古車屋に持っていくと
中古Rについてる大概の社外ホイールと喜んで交換してくれるからなぁ

240 ：222：2006/03/15(水) 22:44:12 ID:snY9EI2i0

>>229
メール発射しますた！
いつでもどうぞ～ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:47:10 ID:2PZdq9uQ0

>>199

自分はＲ３２ですがＦ５０キャリパーで３３２ｍｍ、ホイールは

ＲＰＮ１　１７インチ　９Ｊ　オフセット＋１５
ＲＰ０２　１７インチ　９Ｊ　オフセット＋２２
ＮＴ０３　１７インチ　９Ｊ　オフセット＋１５

で、キャリパーとの隙間が最小で６ｍｍくらいです。
あまりギリギリにしない方が良いですよ。
遅くなりましたが参考にしてください。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 04:57:42 ID:8KrpmUef0

純正の時計を直すのは無駄かな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:05:41 ID:B49k57z9O

リコールで無料交換した記憶があります。間違ってたらすみません。

244 ：186=199：2006/03/16(木) 09:23:26 ID:fsAg1Sa30

>>240
すんませんメールの設定をPCからのメール着信拒否にしたままでした･･･。

申し訳ありませんが、再度送信願えませんでしょうか。
お手数おかけします･･･。

>>241
ナルホド･･･332mmローターでクリアランス6mmつったら、
RP01だと340mmとかはきついかな･･･
同じ17インチでもホイールによって大分内径が違うねえ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:32:10 ID:L6unIvvn0

>>242
無駄ってどういう意味だよ。自分で治せるなら無駄じゃないし。
Dラなどで直すんだと交換になるから現状の時計は無駄でゴミになるわな。
直すから漏れにくれー

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:52:19 ID:UkhAEHjG0

また直ぐ壊れるかも知れんからって意味ｼﾞｬﾏｲｶ!?

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:19:16 ID:L6unIvvn0

ああ、そういう意味ね。
ならば現行品は対策品じゃないかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:24:01 ID:gIMgFSgV0

>>242
どー壊れたのかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:14:14 ID:mRY/WCcc0

【湾岸】★１６アリスト VS GT－R ★【バトル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142558731/l50

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:42:55 ID:DuE1bKFR0

32のGT-Rがほしくて、探しているのですが、
東京都の八王子青梅近隣の埼玉神奈川でおススメの中古やさんを紹介してください。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:00:45 ID:PFmsbRyO0

真面目な話だけど日産GET-Uで長期保障を付けて買った方が
後々の出費が抑えられる。全国どこでも保障が使えるだけに
地域に拘らない方がいい。
ttp://www.get-u.com/

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:53:42 ID:Sv32YY1Y0

車の調子が悪いのですが原因に心当たりのある方はいらっしゃいませんか？
アイドリングが不安定になるんです。
ただ、状況が特殊な上に一番の原因と思われるエアフロを交換したのですが、まだ不安定なままなのです。

状況としては、
水温が安定する程度に走る。
一回エンジンを切る。
１０分ぐらいたってからエンジンをかける。

するとエアフロの電圧が、片方0.8前後もう片方が1.0越えたりしてアイドリングがばらつきます。
エアフロを交換する前はエンストするほどひどかったのですが、
換えてからはそこまではいきませんがばらついたままです。

ディーラーで見てもらってたのですが、引越しで違うディーラに行かなくてはならなくなってしまい、
そこのディーラーがなんともいまいちで・・・
修理の順番としては、
アースの取り直し→改善せず
エアフロ２個新品に交換→改善するもまだばらつく

直らないといつまでたっても走りにいけないですorz
よろしくお願いします。

>>250
私もGET-Uがお勧めです。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:38:33 ID:zC1kytMM0

アイドリング設定回転数は？
１０分ぐらいたってからエンジンをかけてからどれぐらいの時間おかしいの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:46:25 ID:EKW/dNH+0

AACバルブは異常なし？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:06:00 ID:Dz8xJh8j0

インマニのガスケット抜けなんでないの？
アイドリングのばらつきなんて気にするな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:24:54 ID:vMgyDm+N0

俺なんか
ターボ２機＆エンジン交換だぜ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:13:32 ID:l2g/eXoC0

>>252
じゃあ漏れはコイル

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:35:39 ID:7xVr3mjt0

>>252
じゃあ俺はブローオフバルブ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:09:37 ID:bryI1+yo0

じゃあ俺はウーロン

260 ：222：2006/03/18(土) 21:44:11 ID:QYf2xEgI0

>>244
今日はお疲れでした～。
【結果報告】
ブレンボF50＆340ローターにエンケイRP01はOKでした。
クリアランスは１cmあるかないかくらい。
３５５ローターは間違いなく無理かな。

261 ：252：2006/03/18(土) 21:53:07 ID:Sv32YY1Y0

アイドリングの設定はおそらく900ぐらいかと、
吸排気からCPUまでパワー関係は全てノーマルなんでノマールの設定のままです。
アイドリングが不調なのは気がつく限りでは１時間以上、おそらく走ってる間に直る事は無いようです。

AACバルブやガスケット等、私はみてないですが、
ディーラーではチェックしてそうな気もします。
ですがエンジンかけなおさないと症状がでないのでどうなんでしょうか？
一発目から調子悪ければわかりやすいのですが・・・
エンジンがあったまるとなるなら一発目から走ってる間に起こりそうなんですが・・・
さっぱりわかりませんorz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:16:00 ID:tEYTM/XG0

>>261
AACバルブやガスケット等、私はみてないですが、ディーラーではチェックしてそうな気もします。
と言う事は確認してないって事だね。見たか見ないか白黒はっきりしないと何処も怪しくなるし、次に進めない。
バッテリーのマイナスを外してCPUをリセットしてみれば？
各ホース類も怪しい所。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:50:27 ID:hiIMts2YO

34ｽﾚが落ちた
こわいんでage

264 ：250：2006/03/19(日) 06:50:12 ID:CdtP6diq0

>251
>252
そっか～今日GET-U行ってきます。
ありが㌧！！！！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 06:58:04 ID:sILbSqjvO

>>261
恐らく、スロットルバルブにカーボンがたまってるハズです。
走行距離、結構走ってないですか？
冷間時に問題ないのはAACバルブが開いてるからです。
そういう症状は、たいていキャブクリーナーでカーボンを溶かしてやれば直るんですが…
Ｒは簡単にはスロットルバルブが見えないから、頑張ってサージタンク外すしかないかな、と。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:59:58 ID:P3Kc7FOD0

３２ｒにスペックルマンを自分でつけたのですがエンジンルームが狭く固定するスペースに
苦労しました　配線も汚く、そのままエンジンルームにはわしたのですが誰かつけている人
良いつなぎかた教えてください

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:19:42 ID:cjufd4jm0

ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/667005.jpg

俺はレインフォース内付近にまとめてる。

268 ：252：2006/03/19(日) 14:04:45 ID:1Xj2gwE+0

>>262
正直私が見ても悪いのかどうか分からないので見ていないです。
がんばって確認してみます。

>>265
走行距離は５万ぐらいですが、がんばって見てみます。
ありがとうございました。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:24:24 ID:q1BWF9te0

>>268
ＡＡＣバルブもインマニガスケット抜けもインマニはずさないことには良くわからないよ。
ディラーも手間(工賃も)が掛かるそこまで確認はしない。

３２で走行５万じゃ、むしろ走らなすぎでカーボンがたまったんじゃないの。
もっと走れよ。たまには回さないとカーボンがたまるだけ。
この手のトラブルは毎日乗ってるとか、サーキットで全開が多い車だと出ない気がする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:58:29 ID:cMu5ecPm0

ほんと、たまにはしっかりエンジン回さないと良くないよ。

271 ：186=199：2006/03/20(月) 09:05:56 ID:Is1gA4RC0

遅くなりましたが、>222さんにホイール合わさせてもらいました。
結論から言うと、既に書いてもらっていますがF50と340ローターのサイズで
RP0117インチ履けます

ショップにその事を告げ、相談したらF50と355ローターの組み合わせは
キット物が既に販売されているので安くあがるが、340ローターだとブラケットが
ワンオフ作成になるのでもっと高くつくとの事･･･

そんならその差額でTE37でも買って一気に355ローターとTE37か？
とも思いましたが「同じ17インチでも下手するとRP01の方が軽いかも？　当時でもかなり軽い
ホイールのはず」との事･･･

うーん･･･剛性あるから、重いのかと思っていたよ･･･

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:14:35 ID:n4rbZmsZ0

水温が高いときにエンジンを始動して、アイドル回転数にスグに上がらない
　　　　　　　↓
AACバルブが詰まっている事が多い

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:31:07 ID:AddqkRt00

>>250
私も基本的にはディーラーがお勧めだけどね。
でもそれ程予算出せないのならば埼玉の越谷にいい店あるよ。
ＵＳＳオークションで引っ張った車体に希望であれば
各種消耗品交換、エンジンＯＨ済で売ってくれる。
まぁ元の車体の価格にもよるがコミコミ150～200万あれば
結構いい物に仕上げてくれる（32なら）
それと売り切りの所じゃないから後々も面倒診てくれるしね。
とまぁ、んな話もあるよ・・・と参考までに。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:19:24 ID:Ff4fxits0

やっぱりディーラーがいいと思うけど、自分が買った怪しい中古屋は意外と良かった。
70万円ぐらいで売ってたから、デフやトランスファーのオイルまで変えてないだろうと
思い込んでオイル交換したらすごいきれいなオイルが出てきてびっくり。
エアコン効かなかったけど保証で直してくれたし。
社長が32のGT-Rに特別思い入れがあるみたいで。そういう店はいいかも。

275 ：車庫防衛：2006/03/20(月) 23:24:27 ID:IRKmKgyE0

本日9時半頃、名神高速京都南Ｉ．Ｃであぼーんした黒のＢＮＲ３２号のオーナー様
ご愁傷様でした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:45:52 ID:V7jS58E+O

(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:57:12 ID:CgjYBhFj0

メーターとテールランプとシガライターの電気が点きません。ヒューズは切れていないのですが、
原因が分かりません。教えてください。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:45:31 ID:LMjkjFgP0

>>277
ラジオと時計は点くの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:48:31 ID:Y0gX9SxI0

当方H２年式、１７２０００ｋｍ走行で、通勤が主です。
先日エアフロメーター交換し、エンジン快調となりました。
オイル漏れも直し、ひとまず安心。

タービンは１度も変えてません。これから問題点は
なんでしょうか。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:56:07 ID:IQkaV8/u0

>>279
車に聞いてください。

281 ：252：2006/03/21(火) 22:14:46 ID:QSxp4mFT0

休みを利用して色々調べてみたのですが、AACバルブの調子が悪くなると
エアフロの電圧もおかしな数値を示すのでしょうか？

私の場合は、エアフロ電圧異常（高い）→燃料噴射量増加→エンストって感じなのですが、
AACバルブ洗浄で直る可能性ありますか？
可能性があるなら次の週末にでもがんばってみるのですが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:17:54 ID:sav951ij0

ちとお尋ねしたいことがあります
ﾉｰﾏﾙでｵﾘﾌｨｽ抜こうと思ってるんですが
ﾊﾞｲﾋﾟﾝｸﾞってﾉｰﾏﾙのままで桶ですか?

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:38:07 ID:PhX8BPhZ0

BNR32購入してから半年ほど経ったが既に走行1万キロ突破。
月に4回は満タン給油してるからガス代が結構きついですが……。
それにしてもこの車は最高ですね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:31:20 ID:eNWOQd5S0

良い車に出会えてよかったね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:34:48 ID:3RTHSYvK0

>>282
クラッチノーマルだと滑るよ。
あと、バルタイも変更しないと効果も薄いし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:45:42 ID:H+Q0XHFZ0

>>281
二次エア吸い込みかO2センサー異常でそうなる事もあるけど。
インマニガスケット抜けが気になるならサージタンク根元に
パーツクリナーやブレーキクリーナーを吹き付ければ回転上がったり
下がったりするので速攻で判明っす。
あと、スロットルバルブを洗うとアイドリング回転数が1200～1500回転に
なるので洗わないように。
モリブデンで隙間の調整をしているので洗うと隙間が広くなって回転上がる。

>>282
大丈夫だけど、念のために全てのパイピングクランプを増し締め。
俺のはインタークーラー前のパイピングが破裂したけど・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:10:11 ID:aS2CsfV90

>>282
俺それでｻｰｷｯﾄ走ったら純正ｸﾗｯﾁ滑った

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:16:52 ID:RVoXHPQw0

河童ミックスとかカーボンのクラッチのシングルだと何馬力ぐらいまで使えるのねん？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:32:34 ID:1OenjX0H0

1速でフル加速とかそういう使い方してたらノーマルでも滑るしなぁ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:11:52 ID:UrK2ZII00

今日、突然シフトがフニャフニャになってしまいました。
おそらくシフトの先のパーツが割れてなくなったんじゃないかと・・・
プラスチック風な部品だったしね。
元年式のオジイチャンなのでまぁ仕方ないかな(´-`)

こんな症状になった方いらっしゃいますか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:55:16 ID:HCtj5fuR0

>>288
馬力だけじゃ判断できないかと思いますが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:10:48 ID:Zbly996Q0

>>281
漏れのは、始動直後アイドリングではエアフロ電流だいたい同じで、
暖まっって、走ったりすると～０．６とか差がでて、
そしたら、片方のエアフロ直後のパイピングのバンドがグラグラに緩んでた。
点検後だったので、ディーラーにゴルァして・・・

締めたら、今度は、
加速はだいたい同じ電圧なんだけど、アクセルオフすると極端に差がでてた。
というか、片方戻りが遅いというか・・・
ディーラーに、一旦預けるから見直してくれといったら、
サーキュレーションの何かがどうとか言ってなおって帰ってきた。

どちらもエンストまではしなかったが。参考になれば・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:16:22 ID:qytBE2vV0

リサキュレーションバルブ＝ブローオフバルブ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:46:40 ID:6X+B44Bo0

エアフロが壊れたらV-PROでエアフロレスにしようかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:15:33 ID:f+YVU04x0

落ちそうなんで一度あげます。

内装部品交換完了とディラーより電話あり。明日が楽しみだす。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:58:32 ID:NdtaTdPoO

エンジンかけるたびに、
車体が前に動くんですが↓もち、ニュートラルでつ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:00:32 ID:Kc0mNwWi0

>>296
エンジンマウント

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:05:30 ID:NdtaTdPoO

>>297ありがとん
ちなみになんですか？
ド素人なもので、
やばいっすかね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:02:54 ID:qc0uIflP0

>>297
まじ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:38:22 ID:r/vNEpcs0

フロントデフ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:05:43 ID:TNmjEEjq0

純正ホイールかっこいいんだけどKL0の車体には似合わないように感じる……。
KH2に純正ホイールはスゲー似合うんだけどな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:24:44 ID:O0B1nril0

お好みは？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:36:19 ID:uSncOgyAO

ｵｲﾗのＲはKL0でｼﾙﾊﾞｰのﾎｲｰﾙ履いてるけど
ｽｹﾞｰ味気無い感じ…やっぱﾀﾞｰｸ系のﾎｲｰﾙが
個人的に好きだからWORKｴﾓｰｼｮﾝのﾏｯﾄｶｰﾎﾞﾝを
買ったんだけど、まだ届かないYO…ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは
個人的にはAH3が１番好きなんだけどねぇ…
玉数が少なすぎるorz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:29:05 ID:4uvP+1mC0

俺はKLOにGT4LMのシルバー履かせて、萌えなんですがｗ
ブロンズの時は、ホイールが浮いてる感じで好みではなかった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:00:09 ID:4G3W5Lqr0

33の純正キャリパー＆ローターを流用する場合、メッシュホースは33用ですかね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:42:04 ID:batPFKOC0

そなんじゃない？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:38:11 ID:MiBH8eqb0

暖かくなってきたねぇ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:40:45 ID:cPrNrRdj0

まぁ望もうと望むまいと春は毎年やってきますがな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:46:47 ID:FRbYsEGb0

スタッドレス履いてるとね、ちょっとした加速でも即アテーサの針動くんで機能正常だなーとｗ
そろそろタイヤ交換で季節を感じると共に、踏切渡るときとか雨天時じゃないと動作正常かわからんようなりますなぁ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:12:45 ID:l3cOBzjeO

平成６年車の３２のＧＴ－Ｒというだけで売りに出したら最低いくらの値がつきますか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:43:06 ID:PFP3qZR4O

オクで100ﾏｿくらいか？

312 ：豚骨ラーメソ：2006/03/28(火) 12:53:04 ID:3VuudyOOO

明日洗車しよ。
淵ゴムがヤレテきますたorz
おまいら、どーしてる？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:53:37 ID:ZH09Ardw0

そろそろショック抜けてきたんで、次の足回り物色中。
虎ストの車高調（パフォーマンスダンパ）付けてる人いる？
街乗りどうかねぇ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:22:47 ID:xX9h9IgH0

>>312
リア窓の上角は暑い時期に押し込んだら治った
ドア周りは交換した
今は前窓の上角が浮いてびびり音がする・・・
更には冬の間に出来た子傷、錆こぶが見つかった。。。＿|￣|○

リア羽交換してる場合じゃなかったかも

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:43:55 ID:RlizZnEU0

三十ぐらいでしょ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:03:28 ID:RqrTCjOF0

地球温暖化はお前のせいだ

317 ：豚骨ラーメソ：2006/03/28(火) 23:27:22 ID:3VuudyOOO

>>314
ワタクスも塗装下にサビが侵食の悪寒…orz

全塗装しかないん会？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 02:38:58 ID:g1k8FL6IO

1年半前に全塗装したのに
早くも錆びが出てきた漏れが来ましたよorz

319 ：豚骨ラーメソ：2006/03/29(水) 08:27:25 ID:hBNh9p/wO

>>318
ｲ㌔。
しかし雨の次の日の汚れが凄まじい。

このなかで全塗装一度もない椰子いないん会？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:47:03 ID:V8QclTeW0

全塗装は一度も無いがタッチペンだらけorz

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:47:49 ID:zN06ksxA0

>>319
自分の車がポンコツだからって皆がそうだと思うなよ
ガレージ持ってて、セカンドカーにしてたら車なんてそうは傷まない

322 ：豚骨ラーメソ：2006/03/29(水) 12:38:48 ID:hBNh9p/wO

>>321
別に思ってないお＾ω＾；間違って聞こえたなら謝るお＾ω＾

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:36:52 ID:zUi66ADOO

>>321
自慢？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:38:29 ID:xu2krRcs0

これから水温が気になってくる季節
カップリングファン取っ払ってファン電動化とかしている人いる？
他車種だとよく聞く技だけど、32Rではあまり見かけた事がない
走っている時はいいんだけど、渋滞時がね･･･

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:07:36 ID:kOQuuF/s0

ＶＦＣお勧め。
http://www.billion-inc.co.jp/index2.html

326 ：豚骨ラーメソ：2006/03/29(水) 15:24:32 ID:hBNh9p/wO

>>324
ワタクスはしてるお＾＾
スイッチをポチとしたらなるお

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:45:33 ID:xu2krRcs0

>>326
ファン何機がけしてます？
押し出し、引き込み両方つけてますか？

328 ：高橋：2006/03/30(木) 02:30:10 ID:gCMTxtW+O

今日、BNR32購入しました。納車かなら楽しみです。
さらばHCR32…。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 03:05:33 ID:w72UUeNx0

>>319

日光と雨にあたらない地下駐車場だと
ワックスの効きが異常に長い
おかげで錆びもない

日光と雨にあたらない代わりにホコリはかぶるが
少し走るときれいに取れるｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 08:02:40 ID:qGSJ4GnQ0

>>328
おめでとさん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:41:53 ID:MDnSK3La0

>>328
この度はおめでとうございます。
これから色々あるかと思いますが、お互い頑張って維持しましょう。

ついでにどんなの買ったのか教えてみれ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:46:59 ID:S2FUPVQ20

現在マフラー以外ノーマルで乗っているものですが
最近インチアップしたいと思いTE37の購入を考えてます
ついでに車高も少し下げようと思い、サスも交換しようと考えています。
街乗りメインなのですが皆様のオススメのショックとサスの組み合わせ
タイヤサイズを教えていただきたいです。
今考えているのが
純正ショック＋アイバッハプロＫＩＴサス
ホイール：TE37 OFFSET+22 タイヤ：245/45/17です

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:57:04 ID:4FaGgkOi0

２５万で売れた。
翌日、店に１７５万で置いてあった・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:18:19 ID:AYF3WifwO

あ～あ

俺が70万以上で買ったのに…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:28:52 ID:05ouYTDe0

>>332
イイんでねえの。
訳の分からん車高調使わずに、純正ショック使う所が気に入った。
意味も無く10kを超えるようなバネの車高調使ったり、車高の調整出来る事だけしか意味の見出せない安物より
よっぽど満足度の高い足になるよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:07:42 ID:8Sfw130j0

>>333
事故車･走行不明ですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:15:23 ID:qjKPoBqP0

>>332
テ○◎の車高調よりもVスペのショックと適当なダウンサスの組み合わせ
の方が良かったりするから街乗りメインでの足回りとタイヤサイズは
それで間違いない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:30:05 ID:K83Y/thD0

お前ら、今日の日付見てみろ！
32dayだぜ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:32:32 ID:5wBWy5F80

日付が「３２」になるテスト

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:33:40 ID:5wBWy5F80

あら、先越されちゃったみたいだｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:46:47 ID:pmrD/Mjc0

>>339
何気に時間もすげーなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:50:08 ID:5wBWy5F80

たしかになｗ
自分でもﾋﾞｸｰﾘしたｗ

・・・愛機３２でﾁﾄ流してくるかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:29:27 ID:C9BbMj8+O

俺も！32dayﾃｽｯ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:11:05 ID:w4B6rMH50

エイプリールフールですね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:38:34 ID:Hy9IyPzKO

GT-R乗ってりやつって何でオタクが多いの？
GT-R乗り→オタク
オタク→GT-R乗り
どっちだ？両方か？？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:51:52 ID:AOOT1ofZO

煽るヤツってどうして誤字脱字が多いの？
煽る→バカ
バカ→煽る
どっちだ？両方か？？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:06:11 ID:jKxMXuil0

32day記念カキコ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:34:40 ID:Hy9IyPzKO

>>346
ザ・フィッシングm9(^Д^)！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:44:28 ID:EUsSJAixO

>>348が釣りをｲﾏｲﾁわかってない件について

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:46:29 ID:DV7xfTc+0

>>348
レベル低っ
早くGT-R買えるように頑張って働いてくれ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:53:20 ID:Hy9IyPzKO

ごご、ごめんなさい(´;ω;`)

352 ：LIFE ◆z5kuIfqDeM ：2006/03/32(土) 15:56:33 ID:A1uE0BFX0

(´-ω-`)ｙ━~
ホンダヲタだけど、R32はかっこいいと思うよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:31:59 ID:kkmqt7Ym0

今日発売のＧマガ見ました。
しかしむかつく記事が多いというか、
たった一人のしょうもない気分の記事をそのまま載せるな。
Ｆスポを不注意で傷つけたり、たかが410円の有料代を高いといったり。
ホテルにしたって自分たちで選んだくせに、誰かのせいにしようとしている。
カメラマンは最高です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:33:33 ID:C0tiLcGYO

素人質問なんだけどテールランプっちゃ
トランク側のナット外してドライヤーで温めたら
外せますか？車体整備書には載ってないし、
ﾃﾞﾗｰに逝ったら整備書が無いからコピーできねー
何て言われたもんで…誰か詳しい人教えてください

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:04:11 ID:+3ejMinN0

ググレば有るよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:24:41 ID:dPyg0mSa0

日産からBNR32再販だって！
秋ごろから完全受注生産。
台数はまだ決まってないらしいが数千台くらいらしい。
価格は当時の新車レベル。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:37:37 ID:tV9Rb8b0O

へぇ～
どっかで同じ様なエープリルネタ読んだぞ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:50:57 ID:DV7xfTc+0

ボディだけでいいから再販してもらいたいもんだ・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:45:47 ID:0W7z5+2/0

>>357
もうちょっとノッてくれよw
たまにはこんな妄想してもいいじゃん！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:28:33 ID:j9lZSrqx0

>>359
したさ、今までも数え切れないくらい。叶わないのも十分承知。
でもだからこそより大事にしようと思うんじゃないか。

と日付も変わったので敢えてﾏｼﾞﾚｽ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:45:12 ID:0W7z5+2/0

>>360
やっぱり妄想するよねw
でもじゃあ本当に再販されるとなった時に、いまのBNR32を売ってしまえるかというと、
愛着もあるから売れない希ガス・・・
で、結局買わないみたいな。
要は今の車両を完璧にリフレッシュしたいってことかな？ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:16:30 ID:Mxz0c74k0

秘宝殿　秘宝殿♪
秘宝殿　殿　殿　殿　殿♪Let's go ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:52:28 ID:Y/196yKvO

>>354
俺は、トランク側のナットを取ったあとに
ボディにくっつけてる接着剤をカッターやらマイナスドライバーで切断。
コツが要りますが、慣れれば片側10分くらいで取れますよ。
トランクの中から見える分は気にしなくていいです。
外側の接着剤を、軽くテールランプ揺さぶりながら切っていくと
徐々にガクガクしてきて、取れますよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:03:20 ID:gcZsJMDC0

程度の良い３２ほしいよお。
でも３万キロ以下でほぼノーマルの上玉ってなかなかないし。
俺の友達の３２は、ガレージ保管、雨天未使用、走行２万５千キロ、
排気系、ホイル以外フルノーマル。まじかで見ると、よだれが出るよほんと。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:20:02 ID:IBYcvZ7p0

今更フルノーマルに乗ってもガッカリしてしまうよ
格安３２を仕入れて、大金と時間をかけてフルレストアする方が良いかも
俺のもエンジン周りからレストア中だよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:22:26 ID:GhK5DD7VO

354です。>>363さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
ﾅｯﾄを外して、ｶｯﾀｰでﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑを切ってﾄﾞﾗｲﾔｰで
あぶったら外すことができました。
それにしても修復歴無しって言われて買ったのに
左ﾘｱのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ取り付けﾊﾟﾈﾙ周辺が修理された痕があるし
錆びてﾊﾟﾈﾙが腐ってたよ…orz
錆を取ってｽﾁｰﾙﾊﾟﾃ盛って防錆剤塗ったけど
ｽｹﾞｰ心配…
世話になった父親へのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄにしようと買ったのに…かなりｼｮｯｸorz
きちんと選ばなかった自分が悪んだけど…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:42:45 ID:fDusEOmqO

感動した(;ω; )ｳｯ

368 ：332：2006/04/03(月) 22:51:29 ID:1cGsV0R00

>>335
>>337
ありがとうございます、安心しました。

しかし、現在走行距離7万Kmを突破して、中古で純正ショック買おうか迷っています。
どうせ交換するので、一緒に変えたいと思ったのですが
前日、地元の中古部品販売店で旧NISMOの純正形状のショック（青色で減衰力4段階 3万5千km走行）の物が
前後セットで8千円で売っていて、かなり迷っています。
純正とまでは言わないにしても、それに近い感覚なら是非変えたいと思うのですが
使用したことのある方見えましたら、感想をお聞かせ願いたいです。

あと、255/40/17のタイヤが安い事に気がついてしまったのですが
乗り心地悪くなる、突き上げが気になると言うのを見たのですが、見た目重視なのでしょうか？
聞いてばかりで申し訳ないですが、詳しく知りたいです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:39:22 ID:Z/iV5KHU0

旧NISMOの純正形状のショックは、車高が尻下がりになります。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:07:27 ID:w6bD3lU40

ほんと？

371 ：親GT-R：2006/04/04(火) 09:08:03 ID:X7SKU77s0

つーか、ショックを中古で買うのはﾔﾒﾚ
ＯＨ前提とか、新品同様レベルかなら別だけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:44:14 ID:1zqpClv40

>>368
同じサイズのタイヤ履いているけど、轍にハンドルは取られやすくなるな
乗り心地に関してはサーキット系車高調入れちゃってるから
なんともいえない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:31:48 ID:1zqpClv40

みんなが自分の32のシート換えるとしたら

32or33純正シート
ニスモのセミバケ
34R純正シート

どれつける？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:14:11 ID:9OWenUtP0

Ｇマガ読んだけど、イヌカ○でカルソニック、とＵＪのデモカー？が売ってました。
　相場よりかなり高くないかい？ＵＪとカルソがなくなるのか・・・
Ｇｒ．Ａのレプリカのほかの方は売ってしまうのかな？今月の長谷見さんの
ところでも少し載っていましたが・・・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:16:51 ID:rUXK0ItE0

>>368
は、自分で交換する？工賃が掛かるなら中古は薦められない。

>>373
レカロ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:00:17 ID:1zqpClv40

レカロは付けている人が多いのと
内装にマッチングしない後付け感がちょっと

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:48:16 ID:zyPwtMTj0

レカロのＳＰＧやろ、やっぱし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:48:14 ID:dfiwizP30

↑それしかなかろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:16:35 ID:RfbSYgocO

この間ガソスタで水抜き剤を勧められたが、季節の変わり目(気温の差が激しい)にはやった方がいいのかな？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:37:21 ID:a67q9GVG0

>>379
エンジン傷めるだけだ、とショップの社長と
GS勤めの奴に言われた
まあ俺もGSで「季節の変わり目ですので･･･」
と店員に勧められたから聞いたんだけどな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:00:20 ID:ymVuui1oO

常に灰億を入れて不動じゃなければ水抜き罪なんてイラネ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:05:07 ID:z1m/3QGu0

>>380
>>381
了解～ありが㌧

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:09:47 ID:5VaDQb2cO

RB26を排気量ダウンできますか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:10:58 ID:tMkXc47w0

HID化について教えて欲しいです。
ウチの32前期プロ目で暗～いH3cなんでHID化したいのですが前期プロ目low H3cにHID　H3を入れた場合と、後期プロ目low H1にHID　H1 を入れた場合どちらが明るい（広角的にも）でしょうか？又、ハイビームで4灯同時点灯は出来るのでしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:13:33 ID:/BQ3Ia0S0

前期プロ目の方がHIDとの相性がよいとは聞いたこと有りますがどうなんでしょう？
（私は後期プロ目にHIDなので・・・）
Lo-Hi同時点灯はライトスイッチ内部をいじれば出来ますよ。ただ、パッシングも
4灯点灯になったりしますがね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:59:06 ID:YoKEai6P0

>>373
運転席だけ34R純正シートがいいな。
助手席は嫁専用なので、そのままでいいです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:17:15 ID:ymVuui1oO

前期プロ目でベロフＨＩＤです。プロジェクター方式だから後期とは大差無い
けど、俺は後期の方が明るいと聞くね。広角的にはＮ1&ＨＩＤがベストかと。
4300Ｋ辺りがコストパフォーマンス高いとだけ言っておく。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:46:20 ID:YoKEai6P0

N1&HIDは明るいだろうけど、対向車は眩しくないのかな？
N1&HIDの人、対向車にパッシングされません？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:01:20 ID:JJLwlhtQO

スイッチ加工での４灯はしないほうが…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:52:14 ID:heEo4mQu0

>>386
「誰か乗せたの?」
嫁は微妙なシート位置の変化を読み取る。
女を乗せた後は、大きく後方にずらして、男を乗せたように仕組むｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:38:46 ID:igp5FI9u0

みなさんお久しぶりです。とは言ってみたものの、覚えておられる方いらっしゃらないでしょうね…
確か18歳か19歳の初め頃に、学生でバイトの身ですがどうしても32Rに乗りたい　と。
ここに相談持ちかけた者ですが。。。　ﾜﾀｸｼ21歳になり、ようやく32Rを乗る事になりました。

全くﾜﾀｸｼが何言ってるのか分からない方が多いででしょうか。
とりあえず、このスレを後にしてもう2年以上経ちましょうか、確かあの時
「またRオーナーになってから戻って来ます。」と宣言してずっと32熱を封印していました。
確かみなさんから「いつでも戻って来い」「そんなん言わずにここ居てくれていいよ」
とか色々有難いお言葉頂いたのも覚えています。

とうとう晴れて32Rオーナーになります。まだ手元に車は無く、若干フライングですがｗ
またまたヨロシクお願いします。

長文失礼しました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:13:20 ID:1z8NExgC0

何年式をいくらで買ったの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:24:53 ID:igp5FI9u0

6年式を車体168万です。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:47:40 ID:mZP6TQht0

う～～～ん。。。　　いい値段してますなぁ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:18:54 ID:igp5FI9u0

とは言っても、実は知り合いの業者さんがオークションの値段(仕入れ値)で売ってくれるんで
実は89万だったり…それに諸費用なんで、100超えるか超えない程度になるそうです。

396 ：373：2006/04/05(水) 09:16:48 ID:EXwtFKBz0

>>377
>>378
それフルバケじゃん
セミバケがほしい
確かにフルバケはサーキットとかではいいけど、
隣の女の子とキスもできないようなタイト感はちょっと

>>386
ナルホド、形状から言えば34Rシートが最高ですよね
生地が安っぽいけど
ニスモのも中身はレカロのセミバケっぽいし

>>390
俺は誰を乗せようと、横の視界確保為に
助手席を後方に下げておきます
女の子が横乗る時は、ダイヤルで微妙にシートを寝かせて
少し楽な姿勢にしておいて、そういう方向に持っていきやすく（ry

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:51:10 ID:YVMakra80

>363
走行距離どれくらい？
程度は？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:37:07 ID:neQGI+CvO

一年以上前ですが前期プロ目でキセノンにしました。
で、ローハイ同時灯火したくてキセノン化と同時期に
スイッチボックスを加工しました。

そのまま数か月使い、車検がきたため同時灯火元に戻そうと
スイッチボックスを外してみたら焦げてました。
とゆー訳で四灯火化してる方はお気を付けください。

え？俺の加工の仕方が悪いんですか？そうですか(´ﾟзﾟ)

399 ：373：2006/04/05(水) 11:48:46 ID:EXwtFKBz0

焦げているといえば、ある日から急にエンストする症状が頻発
走っている最中にもいきなり止まる、エンジンもすぐにはかからない
知人の整備士に見せても原因不明、ある夜、駐車場から出ようとしたら症状が出た
道沿いの狭い駐車場なので、こんな所にいては邪魔になってしまうので
一人で押したが段差にタイヤが引っかかり、どうしても戻らない
靴の方がスリップしてしまう
何とかエンジンがかかったので駐車場に車を戻し、知人の整備士を呼ぶ
ああだこうだ見てもらっても原因が分からない･･･が、ボンネットを開けて
エンジンかけた時、知人の悲鳴

「エンジン切って！　燃えてる燃えてる！」

バッテリー端子のプラス部分、あの赤い樹脂の端子部分の内部で
ショートしていたようで、煙が出ていました

俺のは寒冷地仕様だったので、端子を作り直してもらう時に
ノーマルバッテリー仕様に戻してフロント軽量化しました

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:46:53 ID:Xfj6QrZf0

焦げているといえば、ある日から急にエンストする症状が頻発。
走っている最中にもいきなり止まる。エンジンもすぐにはかからない。
知人の整備士に見せても原因不明。ある夜、駐車場から出ようとしたら症状が出た。
道沿いの狭い駐車場なので、こんな所にいては邪魔になってしまうと思い
一人で押したが、段差にタイヤが引っかかりどうしても戻らない。
ボンネットを開けてみたら30cmくらいの黒い髪の毛がびっしり、

まで読んだ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:27:56 ID:8g0EiWJK0

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人3【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144220670/

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:58:47 ID:ZOSfxEsy0

>>388
光軸を合わせれば済む事だろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:40:35 ID:1dG3B/OQ0

>>391
覚えているｗ

あれからもうそんなに経ったのか。
俺のGT-Rも歴史を伸ばした訳だ。
距離はあんまり伸びてないけどｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:57:31 ID:VpGRkaYE0

>>391
俺も覚えてるよ。当時のコテは１８歳＠学生だっけか？　おかえり。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:08:45 ID:yigeRPYm0

>>402
それだけで済めばいいけどね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:51:07 ID:z1vu0rgx0

これすげえな、Gマガ載ってなかったっけか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37545330

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 06:37:37 ID:aOkcXDNR0

>>388
俺N1にHIDだけど、組んだばかりの頃
やっぱり気になって光軸思いっきり下げてたんだけど
車検にだして戻ってきたら大丈夫かよってくらい上げられてた。

今まで一度もパッシングされた事はない。
めちゃ明るくて良いよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:47:24 ID:0dZgAKxa0

Ｎ１珍しい　大切に乗ってくださいね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:47:52 ID:AkFcdYfy0

>>396
フルバケ一度使い出したらヤミツキになるぞ！
大体ＧＴ-Ｒでデートなんて貧乏臭いことしないの！
チューする時シフトレバーが自分の股間直撃して痛いぞ！
それに、助手席も寝かせるのが超面倒くさいし
デート用のクルマは別に用意するべし！！

410 ：373：2006/04/06(木) 12:56:57 ID:7nHEeK+v0

ワインレッドの高房って元気なの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:00:46 ID:4/v/+t4D0

少しチューンしている車を買いました。強化クラッチはいっているので半クラッチ難しいし、
アクセルはこれまで乗っていた輸入車に比べるとすごく軽くて回転あわせが・・・
オーナーの方尊敬します。

うまく乗れたときは最高!と思いますが、このままだとクラッチ壊しそう・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:15:29 ID:jDQ7MX1/0

>>376
俺は後席も張り替えたから違和感は無いよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:45:05 ID:eeUxVuCo0

>>388

ヲレのもＮ１＋ＨＩＤだけどパッシング受けたことないよ。
亀レススマソ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:18:39 ID:xI+WUiHx0

>>409
別の男のBMW助手席は、あまりに遅くてイライラするそうな。
「私もオカネためて白の32買うぅ」と言ってますが。
ちなみに、漏れのはガンメタ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:00:43 ID:Iq80bZeI0

コンピューターセッティングの勉強したいんですが
俺はこうやって勉強したみたいなのがあれば教えてください。
いい本とかあれば教えてもらえないですか？
googleで検索してもいまいちキーワードが分からないです･･･

416 ：388：2006/04/07(金) 00:09:01 ID:bYcDvIC+0

>>407,413
N1ライトはHIDでも問題ないみたいですね。
配光パターンの問題で、光軸だけで調整しきれない場合もあるらしいので･･･
レスありがとん。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:49:51 ID:aLTdsDgN0

>>414
フタマタかけられてるのか？・・汗

418 ：332：2006/04/07(金) 20:53:07 ID:cpCDAFg30

>>369
あら、そうなんですか、純正ショックよりも尻下がりになるのでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:55:31 ID:SUucRBj70

>>415
ROMチューンで検索すれば出るよ。
BNR32じゃなくても日産車は基本が一緒だからPS13あたりのサイトで基本を学ぶもよし。
あと、ROMEDITORってソフトも探してみて。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:36:26 ID:kTbEAchtO

落ちないようにage
テールランプが切れてしまい○○ ○×になってしまったorz

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:39:10 ID:VFY7q90l0

>>419
ありがとうございます！
思ってた感じのページがいっぱいヒットしましたし
ROMEDITORの方も面白そうでした。
ちょっとずつ勉強していきます。
ありがとうございました。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 04:13:49 ID:0TvPP1p0O

今朝、交差点からでて１速２速プホォー、ガラガラ
ブーストかからなくなり、タービンあぼーんみたいでつ
ディーラーに修理に出す予定ですが、安くあげる方法ありますか？
もうだめぽ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:40:24 ID:Q8SVHawQO

明日は我が身・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:25:18 ID:jv/gKjJVO

>>422
俺はとりあえず五万で34純正をヤフオクで落札してディーラーに持ち込んで交換してもらった。
そのあと調子は良かったけど、二年後にエンジンブローした。
原因がタービンブローにあったかはわからないけど、たぶん破片食ってそれが傷つけて・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:15:38 ID:0TvPP1p0O

>>424 やっぱタービンやられたらエンジンも逝く運命なのかなぁ
なんかガラガラいったし、もうすでにだめなのかも…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:20:17 ID:JCIHRlEi0

エンジンの中壊してからだと高いから今のうちにすぐOHしたほうが良い希ガス
そうするとガラガラのエンジンを下取りに出して乗せ換えという選択肢も。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:22:10 ID:UDwDXCru0

黄砂がすごいっすね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:37:55 ID:seAvcKb30

>>422
コンプレッション測ってみ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:55:09 ID:3vLfMpQq0

>>422
長く乗るつもりなら部品は新品にしとけ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:55:07 ID:vBVQOD+60

gge

431 ：424：2006/04/09(日) 15:32:22 ID:fTj0Ml2x0

>>425
エンジンブローの時にはエンジンからカラカラ音がした。
タービンブローしてエンジンも駄目か～と思って、コンプレッション計ったら10弱ずつくらいで、
揃ってたからエンジンには損傷無しと思ってタービンのみ交換した。
2年たってエンジンブローはメタルが逝っちゃってたんだけど、ピストンとか燃焼室が結構傷ついてて、
その削りカスがオイルポンプに溜まってポンプ壊れてオイル回らなくなってメタルが逝って・・・みたいなｗ
予想でしかないけどね。
とりあえずタービン交換だけなら工賃5万くらいだったと思う。

432 ：422：2006/04/09(日) 15:56:39 ID:js5qJrUH0

>>431　ﾚｽ　ｻﾝｸｽ
入院させてきました。
３ﾏﾝ㌔でﾀｰﾋﾞﾝｱﾎﾞｰﾝ
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟすらしてないのに悲しすぎます。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:43:52 ID:7HYQZc1wO

安く安心に仕上げるならば純正リビルトタービンという手があるぞ！
ちなみに(原価5万×2機)+工賃2万だった。以後４年間ノートラブル。
ディーラーで買ったのなら相談してみ！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:02:01 ID:mSDbAL7i0

13万ｷﾛ過ぎてブーストアップした俺がきましたよ。

とは言ってもフルブーストかける機会はほとんどないが。
ノッキングとオーバーヒートしなければヘッドガスケットってどれぐらい持ちますか？
95％街乗りでもいつ抜けても不思議はないって言われたんですがほんと？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:15:10 ID:Bq+iHGIN0

フルブーストかけないのなら心配しなくてもいいのでは？
でも、もったいないね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:10:04 ID:rybnFVDc0

>>434
95％街乗りでもいつ抜けても不思議はない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:55:24 ID:vlBGsdxG0

パワステのオイル漏れって持病なんですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:15:33 ID:aXyveZ/M0

>>437
ラジエータ脇のパワステホースと配管の継ぎ目辺りなら仕方ない。
純正の番線2本タイプのホースバンドじゃ駄目らしく、対策としては
幅の広いホースバンドに変えることぐらいしかなさそう。
ホースの劣化なら・・・素直に変えるべし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:42:33 ID:vlBGsdxG0

>>438
レスサンクス！！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:41:18 ID:9K2cgMVqO

ageとこうか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:26:16 ID:fSmW1zZY0

雨降って黄砂が流れるかと思ったら固まってるじゃないか！　　Ｏｒｚ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:55:41 ID:Af6Fcf9wO

今度エンジンを降ろすんだが、ついでに交換等しといた方がよいパーツを教えてくり♪
パワステホースは思いついたんだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:15:52 ID:aMo8QSKH0

ヒーターのホース
これはエンジン降ろした時でないと無理

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:15:55 ID:USEAxVIS0

>>442
エンジンマウント、クラッチもすべってたら～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:31:30 ID:u2mg5hUl0

手が入りにくい、ＡＡＣバルブに1票。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:23:18 ID:UQ/SYVjc0

タービンもそろそろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:23:37 ID:fUI7ENPK0

ハコ換え・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:29:01 ID:JZJIl00+0

>>437
ハイキャスのホースっぽいです、ハイキャスユニット全部取ったら
問題解決

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:31:24 ID:JZJIl00+0

>>442
燃料フィルターとヘットカバーバフ掛け、ステアリングのブッシュ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:34:22 ID:u2mg5hUl0

>>448
いや、駄目だよ。多少は温度の上昇が避けられるけど、結局噴出すよ。
軍手が一番手っ取り早いとおもう。
サーキット以外で吹くならキャップを変えるといいかもね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:28:07 ID:XUZVuIgU0

>>450
吹く件じゃなくて漏れる件だと思われ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:44:48 ID:u2mg5hUl0

>>451
ごめんなさい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:30:48 ID:Zo7vj2YlO

ABSﾕﾆｯﾄ撤去＋ﾗｲﾝ引き直し

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:05:14 ID:z2LmHUZg0

ABSﾕﾆｯﾄ撤去＋ﾗｲﾝ引き直しのラインは
キットとかは出てないの？

455 ：442：2006/04/11(火) 22:31:39 ID:zc/hpqax0

わお～！
みなさんアドバイスありがとうです。
>>443
ヒーターホース
　エンジン下ろしたときしか出来ないのなら絶対ですね。
>>444
エンジンマウント
　これも絶対ですね～。
>>445
AACバルブ
　これはエンジン乗ってても外せましたが・・・
>>446
タービン
　これは・・・・換えたい・・・・
>>447
ハコ換え
　そっ、それは・・・？！
>>449
燃料フィルター
　エンジン乗ってても出来そうだけど、安いからやっとくか。
ヘッドカバー
　これもエンジン乗ってても出来るかと。
　でもハブがけ素敵☆
ステアリングのブッシュ
　これはおろした時が楽ですね。
　ジュラルミン製？とかのがありますがどうなんでしょう？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:16:55 ID:vSakUK1FO

>>454
ｷｯﾄ出てるかも？
でもﾕﾆｯﾄ経由のﾗｲﾝを短絡するﾚﾍﾞﾙなんでｷｯﾄに頼るまでも...
ﾕﾆｯﾄ撤去はｷｬﾘﾊﾟｰ強化する予定なら是非やっておきたい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:18:41 ID:j/OAI/Pn0

>>442
エンジン下ろして何されるのですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:09:02 ID:bSVpVDbE0

すげええええええええ！！
ヤフオクのネ申ＢＮＲ３２！１０Ｍ！！！の値段ついとるう

459 ：442：2006/04/12(水) 23:56:17 ID:mX/B9gCd0

>>457
OHもしくは載せ替え・・・・

エンジンハーネスも換えとくべきだろうか？
ヒーターホース
エンジンマウント
ミッションマウント
ステアリングブッシュ
エンジンハーネス
これでいくらくらいかかるかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:54:01 ID:uCsRcJz/0

>>459
エンジンハーネス以外は工賃必要なさそうだね
２５０００円あったらそろうんじゃないのかな？ハーネス抜きで
オイルパンのバッフルプレートは？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:25:15 ID:eTbUoAfsO

ageるか

462 ：442：2006/04/13(木) 01:28:39 ID:PSk/Tr3j0

>>460
25000で揃いますか！
バッフルプレートは欲しいですね。

463 ：親GT-R：2006/04/13(木) 08:23:02 ID:YOGlPa4K0

>>442
ヒーターホースっても、車体側の２本だけじゃなく水周りホースは全部ね。
５ｃｍくらいのでも切れると大変よ。
サムコにキットが有った希ガス

あとは追加作業として
ヒーターコア逆流洗浄
パワステ配管ホースバンド交換
エンジンルーム洗浄、ワックス掛け

こんなもんかな～

464 ：sage：2006/04/13(木) 21:50:32 ID:yBbkDyu80

記念写真撮るのも忘れずに。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:26:48 ID:5rLMjrIn0

降ろしなさい！今すぐ降ろしてらっしゃい！
いいえ、私の命にかえても守っていきます...

次回　↓

466 ：442：2006/04/13(木) 23:07:47 ID:PSk/Tr3j0

産んでくれって言ったじゃない！

そんなにホースあるのか？！
ヒーターコア洗浄なんかもやりたいね～。
エンジンルーム洗浄はやるつもりです。

467 ：無題：2006/04/14(金) 12:14:29 ID:uuMHM/5hO

245-40-17のタイヤを履いているのですが４本とも内側だけ溝がないくらいに減っています。アライメント調整などしてもらえば直りますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:17:47 ID:/FD7uX/N0

車高下げてれば当たり前。
標準車高でも少しは内べりする。
車高下げるとネガキャン傾向が強くなるんでトーイン側に調整すると均等減りするようになる。
均等減りなので内減りは少なくなるが減りが減ってるわけではない。
減りが均等＝ベストなアライメント(早く走れる)ってわけでもないので注意。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:58:48 ID:jI2Q2HIz0

お兄さんが優しく教えてあげよう。
ttp://www.vipper.org/vip235139.jpg

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:05:46 ID:rZqOwBYJ0

>>467
調整で直りますよ。サーキットでコンマ何秒って事なら別だけど
一般的には片べりしないセッティングで大丈夫ですよ。
ＧＴ－Ｒは調整出来る箇所が限定されますけど技術が有るショップ
ど締め付けるときに微調整します。
安い＝下手では無いけど下手の確率は上がりますから知識と設備を
良く見てください。物凄いアライメント調整の店も有ります。
40なら255の方がバランス（カッコ）良くないですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:30:01 ID:0hpCBp2L0

アイドリング中に鈴虫の鳴き声のような音がするように
なりました。クラッチペダルをちょこっと踏めば音は消えます。
問題点ありそうですか？１５万キロ走ってます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:52:19 ID:Y1+yKC7E0

>>467
私は内べりして溝が無くなったら、
左右組み換えをしています。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:10:14 ID:BIHPVlO60

>>470
アッパーノーマルのままで調整で直る範囲なら良いけどね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:21:20 ID:2V7twlLE0

>>471
リーン　リーン？ｗ

シューとかヒューとかウヒョーなら
クラッチブースターからのエアー漏れ。
クラックが入っている可能性大。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:02:13 ID:9H1DkpQ20

あ、確かに俺のはｩﾋｮ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!って言ってたw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:33:52 ID:9Q1vcRNb0

ワイドフェンダーなんですが、フロントは多数あるのにリアはほとんどないですよね？
フロントのみワイドフェンダーは見てくれが悪いと思うのですが。
片側2～3センチ程度ワイドのリアフェンダーってないですかね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:00:36 ID:4JFMJ/ww0

叩き出してもらえば？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:34:01 ID:Ujm6vWpU0

リアフェンダーは取り外しできないから、ワイドにするには板金溶接や叩きだしで加工するしかないんでないの。
パーツ販売できるような代物では無いと思うが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:01:33 ID:NPJePivy0

>>476
D-MAXってところからワイドフェンダー出てるけど
上から貼り付けのうえ、フェンダーの切り取り加工をしないとね。
って、こういうのを希望してるんじゃないんかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:55:22 ID:G5So4uEkO

リヤフェンダー折ったら剛性落ちるんでしょうか？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:34:03 ID:6pwycz7z0

いつかは乗りたいと思ってましたが、マンション購入すこととなり、夢は潰えました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:12:17 ID:55AClrdK0

激しく加速したときやブレーキを踏んだときにハンドルをとられるので
とりあえずフロントのアッパーリンクとテンションロッドを新品に
してみたんですけどブレーキでのハンドルぶれは直りませんでした。
どうしたらいいもんかおしえてくだせぇ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:34:14 ID:c8XCIYIE0

ノーマルブーストで３万キロぐらい走って、そろそろブーストアップ
しようと思うのだけど、大丈夫かな？
１２年も前のタービンだしなあ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:45:29 ID:pBB2hgCa0

>>480
元々リアフェンダーのやれが早い車だしなぁ・・確か。
あとワイドフェンダーにするとあの魅惑のブリスターフェンダーの形状が
見事に隠れちゃうから、ノーマル然で乗ろうとする人が多いこの板では
ワイドフェンダーって好まれなさそうだけどね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:16:20 ID:jwZeZbT20

フェンダーが変だーｗ

486 ：ＲＢ２６乗り：2006/04/16(日) 03:48:05 ID:bMdb9fTSO

476さんワイドフェンダーですが、ヤナックという所から32GTR用ブリスターフェンダーkitが出てますよ。フロント30㎜リア25㎜です。ちみなみにtypeＭも取り付け可能自分も組む予定でーす。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:45:27 ID:A1dkCfVl0

フルボディキットとなると
Bee★RのR324キットとか柿本改のボディキットとかあるんだけどね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:48:10 ID:WLWihg1I0

どれもおもちゃっぽくて嫌だな・・＜ワイドフェンダー

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:49:55 ID:HRlPqert0

給油口の部分だけが凹んでるのがねぇ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:05:19 ID:v8PD3hsn0

リアスポイラーだけ塗装が剥げてきた・・。
塗装が弱いのかな～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:16:44 ID:44nzW7G0O

タイプＭの社外Ｆフェンダーは着くのか？かっこいいダクト付きのあったんだけど。電話で聞いたけど、確認してないからわからないと…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:36:56 ID:+5zyTWd/0

>>490
再塗装されてんじゃないの？

>>491
ウインカー交換すればとりあえず取り付け可能

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:49:45 ID:44nzW7G0O

ウィンカーの形状が違うの？詳しく教えていただければ助かる！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:28:21 ID:nMfK32SS0

オイル交換のみなら4リッターで足りるかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:34:49 ID:5DxrJdKi0

足りる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:48:50 ID:nMfK32SS0

↑有難う！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:50:09 ID:4AZIaE5E0

ちょっとだけ足りないっしょ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:14:50 ID:zRjjaqPO0

エンジンオイル交換のみ4.2　　オイルエレメント同時交換で4.6　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:08:04 ID:WH+n7/sEO

携帯から失礼します。
質問があるです。
社外マフラーが付いていて排気音がうるさいのは我慢できたのですが
ロードノイズが激しくうるさいんです。
加速時の音と走行中クラッチを切った時の音が変わらないくらいなんです。
ベアリング等がダメになると異音は激しいのでしょうか？
ちなみにタイヤは社外品で245-45-17です。

500 ：500：2006/04/18(火) 15:37:39 ID:p3rmMo6g0

どんな音か、聞いてみないとわかりません。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:12:30 ID:h1BfXOF60

そろそろ固めのｻｽが欲しかったんで
ﾔﾌｵｸで落とそうと意気込んでいたんだけど
これだけ高値になるとは思わなかった

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34878379

貧乏人には無理ってことか ...orz

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:58:18 ID:ttT31LU00

だれか～！バックランプを３４みたいに片側赤にしたいんだけど、
やってる人いる？
てゆ～かそういうことってできるかな？？
バックフォグつければいける？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:33:53 ID:3+h/wuWL0

３２はリアバンパーに埋め込む方がカッコイイ～よ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:00:32 ID:GedSyVQR0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29505418

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:59:45 ID:jDjyyMiJ0

>499
DNAデシベル

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:25:08 ID:S+tVRRWn0

>503
あ～かっこよさそう。
どっかに実際にとりつけてある画像とかないですかねぇ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:15:39 ID:+Oks0tVZ0

>>499
ベアリングとギアが死ぬと唸り音がする。
クラッチ切ってもするならミッション　デフ　ハブ周り。
実車見ないと誰も分からんから店に持ってけ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:35:37 ID:MLlJq5VH0

>>506
デビュー当時ニュルで走ってた32には付いてた記憶あるなぁ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:59:47 ID:zdQkg9rg0

>>502
俺も同じ方法＋LED連装でやった。
ホットガンで温めすぎるとレンズが溶けるので注意。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3293/r_f.html

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:47:29 ID:tE+7Cb/50

>>499
確かにDNAデシベルの静音性はすごい。
変わりに縦方向のグリップもすさまじく無いけど。
Playzあたりがいいんじゃない？
B500Si履いてるけど(買ったら付いてきた)これもかなり静か。

511 ：499：2006/04/20(木) 07:35:58 ID:gRawt3NZO

回答ありがとうございます。

>>500
文字では伝わりにくいですよね。

>>505
タイヤの転がる音ならまだ我慢できるのです。
最近は静かなほうがいいけど。

>>507
やっぱりベアリングですかね。
自分で直してあげたい気持ちはあるけど
スキルがなさそうなんで店に出そうかと思います。

>>510
タイヤによって随分変わりますよね。
ウチのは前がRE01で後ろがダンロップのソコソコグレードがいいヤツとか(名前忘れました)。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:27:37 ID:hAOlIYx70

同サイズなら神経質になる必要もないけど、前後別タイヤはやめといたほうが・・・>>511

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:55:25 ID:gRawt3NZO

>>512
分かってはいるんですが街乗りしかしないからって言い訳を前提に履いております。
年間四千キロぐらいし乗らないんです。

アドバイスありがとうございます。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:58:05 ID:5vE+CRDY0

同サイズでもメーカーによって微妙にサイズ違うんじゃ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:50:23 ID:uI7O5Ldo0

ってか、貧乏臭い。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:54:31 ID:+IfNnwi50

貧乏くせぇよなぁ。ＧＴ－Ｒってたらｽｶの最高級車なのにな。
最近じゃ２００ﾏｿくらいで買えるから貧乏人所有者が増えて困る。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:53:14 ID:6gVX/ziK0

リアルタイムで新車購入のオーナーと
それ以外では、おのずと違うでしょう

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:57:45 ID:oGOqEVBI0

100万以下で買ったが、本体が安い分その他に金をかけやすい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:58:52 ID:hbfqQ4akO

516 517
同じＲ乗りとして恥ずかしい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:06:13 ID:hbfqQ4akO

失礼
517×
515でした。517さんごめんなさい。
ついでに書きますが、ネットは知らないので馬鹿にしたいならどうぞ。
ネットしなくても車は乗れるので。
ここで人を馬鹿にする面子よりはマシですよ。
車の乗り方も十人十色なのでは？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:49:01 ID:9TKtXNrtO

>>515
>>516はＲ乗りじゃないでしょw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:28:25 ID:aXr14p0r0

何で困るんだ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 07:13:40 ID:/iexhUxV0

貧乏臭い所持のされかたされると悲しくなる＆同類に見られるのが嫌。

524 ：親GT-R：2006/04/21(金) 09:02:41 ID:bmw+6bO60

いや、つーか、発売当時も今も
憧れはあっても、高級車じゃないでしょ？ｗ

そんなことよりとっととレストア汁

緑アッパー入れてたらベアリングがαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
ギコギコいいはじめた。
仕方なくパチモンの緑アッパーにしたら寸法ちがうでやんの(・x・)ｺﾛﾇ
削ったり叩いたりしてつけたら片側で４時間掛かったorz

525 ：釣りと分かっていながらも･･･：2006/04/21(金) 10:33:46 ID:0ODJqimk0

俺は515・516・523らと同類に見られたくない。人として。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:35:52 ID:CxgUmtT20

俺も>>525と同類に見られたくないよー＼(^o^)／

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:58:35 ID:AsrvDgSv0

SKYLINE GT-Rをステータスと考えている勘違いオヤジが大勢いるわけで。
今も昔もステータス性なんぞないＷ
馬鹿は放置汁。

>親さん
緑って棒店のアッパー？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:49:30 ID:EiH/2IXn0

エアコンがとうとうお逝きになられました。
修理代が怖い。
これも貧乏臭いのかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:02:24 ID:NnHGb/fGO

クラッチが滑ってしまいました 直すとしたらどれくらいかかりますかね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:10:44 ID:SmNNDpTB0

>>528
8マソくらいは覚悟しといたほうがいいお。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:22:44 ID:zMGPLLV80

>>527
手淫じゃないの

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:35:11 ID:mDfRAX260

ある意味古い車を乗ってるほうが、金がかかって金持ちに見えるだろ？
そう思えばみんな幸せだぁ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:58:14 ID:NoUXBMV30

>>531
緑は緑だよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:08:45 ID:ydf3zMPV0

>>528
工賃３万＋クラッチ代１０万～∞

エアコンのエパポレーターガス漏れどうしよう・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 05:22:11 ID:aZJ0ArqhO

>>534 ありがと☆彡

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:18:33 ID:mC+oNOWE0

>>534
俺の知ってる店、工賃５万円だって。。。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:31:29 ID:Tp4xXzqz0

リアガラスにはめ込むスモークって、まだ売ってますかね・・？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:34:05 ID:7eR46ZXqO

>>537
俺使ってる～！
まだ売ってるんだろうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:08:01 ID:dW7FaUY50

>>537
ttp://www.zypro.co.jp/product7.htm

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:56:22 ID:SVXLjgGiO

冷却水の量を調べてみたら、リザーブの残量がほとんどなくて中が茶色でした。
ラジエター本体のキャップも外してみたら、裏がドロドロになってました。油膜みたいなのができてます。
もともとの冷却水の色って何色でしょう？

これは冷却水がエンジンに回っちゃってるんでしょうか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:43:52 ID:uw/mq/gy0

LLCは、赤、緑、青、ピンクを見たことあるけど、茶色はないな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:50:28 ID:dW7FaUY50

鉄ブロだから錆びてドロドロなのさ。
洗浄繰り返すがヨロシ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:52:22 ID:pI7IEJn90

>>540
純正クーラントなら緑色。

サビで茶色くなってるか、ヘッドガスケットが抜けてエンジンオイルが冷却水に回っているかだね。
どっちにしても、ちゃんとプロに見てもらった方が良いよ。

>>541
黄色なんてのも有った気がする。後は外車用で無色があるね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:40:54 ID:SVXLjgGiO

>>540です。
みなさまレスありがとうございます。
LLCの色にも種類があるとは勉強なりました。

いま用事があったんで、片道15kmほど乗って帰ってきたんですが、
町乗りだけなのに湯温がエライことになってました。
まずは明日にも工場に出してみます。

　　　　○|￣|＿

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:56:03 ID:SVXLjgGiO

↑油温でした。
ちなみに先々週オイル交換したばかりですが、油圧も落ちてます。
大事じゃなければいいなぁ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:12:14 ID:uwJtOALlO

車高調のスプリングって変えるときに特別な工具いらないよね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:09:52 ID:JD0lLPuy0

>>540
最近買ったの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:24:26 ID:JuuTquEh0

今アペックスのN1マフラー使ってますが、深夜の帰宅に気を遣う……
音量がアペN1とHKSリーガルの間くらいのものでお奨めの物ってないですか？
形状はどちらでもいいんですが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:06:11 ID:d+3B5n2HO

>>540です。

>>547さん
吸排気とブーコン程度の元年式を購入後、4年ほどです。
前回車検から5000kmくらいしか乗ってなかったので、特に点検してませんでした。
今日は天気が良かったので、洗車ついでにボンネットをあけてみたらアララ？
って所でした。購入時にラジエターのリザーバータンクが茶系になってましたが、
年式も古いし、プラ部品ならこんな物だろうとあまり気にしてませんでした。
冷却水にオイルが浮かぶとしたら、ガスケットまわりからでしょうかね？
この１～２年は高回転を使う機会もなかったんで、油断してました。

(;´∀`)　いくらかかるんだろう、連休前なのに

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:09:15 ID:xCRGcKoM0

鉄ブロックだから穴が空く可能性も

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:35:12 ID:d+3B5n2HO

ついでに標準のブレーキのままで頑張ってる方にお聞きしたいのですが、
ABSのユニットは無事でしょうか？フルード消費とかにじみなんかは有りませんか？
私は車両購入時、ユニットからの漏れと言うかにじみがひどかったので、店の方がリビルト品に
替えてくれたのですが、一万kmくらい走行したかどうかで漏れ・にじみが再発していました。

新品ユニット使えば７～８万kmもつとかなら新品に交換しようかと思うんですが、
耐久性みたいなのが分からないので、現状はフルードの継ぎ足しでやりくりしています。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:45:50 ID:R+aV6iPT0

>>548
I rocommend U〈アクティブテイルサイレンサー〉by APEX'i

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:47:42 ID:GxukPqgi0

>>551
専用のレンチで増し締めしたら直ったよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:54:32 ID:NPMer0YT0

>>539
>スモークカーテンポリかは平成17年1月をもちまして、販売を中止いたしました。
>長らくのご愛用ありがとうございました。
だってさ・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:32:29 ID:h5oYXWUh0

マイスター１８インチが欲しいんだが、段差が恐い・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:52:56 ID:hM4T5NAw0

>>55
俺も同じで、ディーラーには交換しかないと言われた。
１年くらい継ぎ足していたが、増し締めしたら直ったよ。
もっと早くやっとけばよかった。
おかげで左フェンダー内に穴が開いた。（ブレーキフルードによる腐食で）
レンチはホームセンターで１５００円くらいだった。名前忘れた。
先が？←こんな感じでサイズが可変して、締めようとするとより強くナットを
つかんでくれる。
普通のスパナで全く動かなかったホースの付け根のナットが若干増し締め
できて、その後漏れは止まったよ。
あれから３年くらい経過してるが今もＯＫです。
でも穴が・・・ってなりませんように祈ってます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:54:39 ID:hM4T5NAw0

↑は
>>551
の間違い。スマソ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:58:53 ID:owSmzA0Q0

少し前の話だけど、前後の銘柄を合わせられないほどお金が無いのに
なんでＧＴ－Ｒに乗るんだろ。危なく無いかな？
前後の銘柄違いだけでなく、溝が無い、生産後５年以上経過とか・・・
スピードの出る車だからブレーキやタイヤにはお金をかけるべきだと
思うけどね。別に高級品って意味じゃないよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:18:12 ID:EFEMVF/Q0

>>558
GT-R乗る奴すべて攻めまくると思ってないか？
町乗り程度の奴がほとんど。いわゆる見た目だけってやつな。
タイヤなんぞなんでもいける。ﾂﾙﾃｶでもなｗ
貧乏人がﾌｧｰｽﾄｶｰとして買えるようになった代償だよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:25:39 ID:owSmzA0Q0

>>559
見た目で勝負なら、もっと変だよ。
それにこの車をゆっくり走らせても何も得るものが無いよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:32:34 ID:5rLHWxp/0

山が無いとかは別問題だけど、そんなに銘柄違い気にする事もないと思うけどな。
街乗りならまず問題ないと思うんだけど。
新車で買って大事に乗ってる人なんかは金ない小僧とかが乗るの気に入らないのかな？
俺は走ってナンボのRだと思うんだよね。
ま、その人のスタイルだからそれに口出すつもりないけど。
そんな俺も30過ぎてからあえて今まで乗ってたFDより古い32R買って走り回ってるよ。
ショップでは買うのみで取り付けはDIYの貧乏チューンだしね…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:45:55 ID:owSmzA0Q0

なんか遅いチャット状態
素人でも山が無いなら危ないと判断できるけど、古い（硬化）したタイヤ
はもっと危険なんだよ。銘柄を敢えて変えてるなら良いけど中古で山が
有るタイヤは最悪だよ。俺も中古車人生だからお金餅が偉いとかじゃなくて
保安部品や整備にお金を掛けられないなら、お金の掛からない車に乗る
事も一つの方法だと思うだけ。
タイヤは命を載せているってＣＦ有ったけど、俺は実感した馬鹿だからさ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:55:07 ID:5rLHWxp/0

>>548
俺、逆パターンでリーガル最初に付いてたんだけど柿本のフルメガN１買い直したのよ。
近所迷惑の前に耳がおかしくなりつつある…
走り行く時以外サイレンサーつけてるけどもう限界っすわ。
リーガルに戻すかも。。。
基本的に砲弾タイプはうるさいだろうね、、

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:58:52 ID:k4bag9Ez0

昔BSとYHの255-40-17の新品を並べたら若干サイズ違ってた
前後で銘柄変えるのが良くないってのはこの辺の問題が大きいと思う

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:00:50 ID:EFEMVF/Q0

>>560
見た目で勝負って言うと誤解があるが。
新車当時憧れだった奴いんだろ。
そういう奴がそこそこになって金もねぇのに買えるぐらいまで下がったと言いたいのさ。
要は若いＤＱＮがＶＩＰｾﾀﾞﾝ乗るののｽﾎﾟ車版さね。
ゆっくり走らせて得るものがないのは禿同だぞ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:01:13 ID:ps18u0U40

速く走らせて「得るもの」とは何ぞや？
更に聞くが公道で「速く」とは何ぞや？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:19:08 ID:owSmzA0Q0

>>566
免許無い人は口出し無用。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:26:02 ID:owSmzA0Q0

>>563
柿本のＮ1はきつい。町乗りでは度胸と根性が必要。
でも、サーキットだとちょうど良いんだよね。

569 ：†免許無し† ◆DB9onrpoGQ ：2006/04/24(月) 13:42:43 ID:EBVTjjC+O

免許ないけど書かせて下さい<m(__)m>
GTR系は、攻める時は攻めて走り、町乗りはゆっくり走ればいいと思います！
簡単に言えば乗る人が納得すればいいと思います！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:09:04 ID:ps18u0U40

>>567
君よりは免許所持期間もGT-R所有期間も長いと思うよ、
中古車人生のDQNＲ海苔君！ｗ
あまりGT-Rの評判落とさんでくれよｗ

ま、自分は期間で区切って四輪同時同銘柄交換だけどね。

571 ：512：2006/04/24(月) 14:23:26 ID:0a7f0+DN0

前後別タイヤをどうこう言ったのは、別銘柄だと微妙にサイズが違うから
あんまりアテーサに良くないのでやめたほうがと言ったつもりなんだが。
別に貧乏臭いとは思わんぞｗ
乗ってる人間がわかってれば、硬化してようが、山がなかろうが、そのタイヤの
限界を越えないで走ってる分には危険なこともないがね。
過信して限界を越えれば新品、高性能タイヤでも危ないんだし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:28:26 ID:owSmzA0Q0

>>570
また、安全房君かと・・・
　理屈っぽい　なんぞや　とかあまり好きじゃなくて。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:51:06 ID:m8OPesPV0

どーでもいーけど、公道でアテーサ使うような走りするなってば。
ふつーに走ってれば急ブレーキもいらないし。
ま、俺は４輪同時交換だけどな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:21:42 ID:owSmzA0Q0

>>573
571が言っているのは、前後で外周が違うとアテーサに良くないって
言ってるんだけど。判ります？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:33:43 ID:ps18u0U40

>>574
まぁ>>558以降の発言を見る限り、君の主張と
>>571の言ってる事は全然違って見えるけどねｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:42:59 ID:/K+FvESr0

>>574
わかったからいい加減sageてくれねーか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:37:15 ID:Mynm5tP10

まあ､使っていけば消耗で前後の微妙な外周の違いが出るわけで｡

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:37:24 ID:owSmzA0Q0

>>575
主張？って。俺は古いタイヤには危険性が潜むって当たり前の事を言ってる
だけだけど。
571の話も理解できるしね。
576は何を怒ってるんだ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:03:51 ID:ps18u0U40

君の主張↓
「前後の銘柄を合わせられないほどお金が無いのになんでＧＴ－Ｒに乗るんだろ」
「前後の銘柄違いだけでなく、溝が無い、生産後５年以上経過とか・・・」
>>571の言葉を借りれば
「乗ってる人間がわかってれば限界を越えないで走ってる分には危険なこともないがね」
無論、それで事故っても本人の責任。君の言う通り皆分かってる当たり前の事で
はっきり言えば「金が無い」も「危険だ」も”余計なお世話”って事だよ。

で、公道で速く走らせて「得るもの」って何？
安全云々を論ずるならその感性の方が余程問題をはらんでそうだが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:14:46 ID:ps18u0U40

後、頑なにsageないけど何で？
>>1にsage進行と明記される訳じゃないけどさ。
>>576が言ってる事はそれなんだけど、判ります？
後、出来ればアンカーも付けて欲しいんだけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:16:37 ID:nyg/M0Ol0

安全運転　よろしく

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:38:21 ID:Ae3zK1oE0

>>578
半年ROMれ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:00:31 ID:m8OPesPV0

ところで、ツンとした臭いの目にしみるような排ガスが出る時ってないですか？
全開にした後のアイドリング時とか。あれって何なんだろう。やばいかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:18:57 ID:owSmzA0Q0

>>579
硬いタイヤや前後の銘柄違いが危険だって事を知らない人もいるのでは。

ＧＴ－Ｒ乗ってちんたら走る位なら降ります。

>>580
なんでsageなきゃいけない？

>>583
室内で感じるなら、オイルキャッチタンク付けてないかな？
大気開放してれば感じるよ。
もともとブローバイは多いからそれほど心配する事も無いと思うけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:32:26 ID:YiORK2vgO

本当このスレの住人は心の狭いﾔｼが多い…

心が貧乏なんだね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:36:14 ID:k4bag9Ez0

思い入れのある人が多い車だし、程度いいタマはほとんど無い貴重な車だから
前後違う銘柄とかテキトーな事して欲しくないって人も多いんでしょうかね・・・
まあ金出すのはオーナーなんだからオーナーの勝手だろという考え方は間違ってないと思うけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:50:30 ID:/08NiYoL0

>>584
2ch初心者なのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:51:19 ID:ps18u0U40

>>584
オイル交換と同じで散々自動車用品店が煽ってるから
車乗ってるなら大抵の人は知ってると思うがね。
知ってて敢えてそうするのは「金が無い」から
かも知れないし「勿体無い」からかも知れない。
「危険だ」と承知の上なら、当人には余計なお世話な訳よ。
一応言っておくと、大抵のタイヤメーカーは
「製造から10年程度は性能維持してるよ」
「６・７年位経ったら点検を怠らないでね」
「クラックやスリップサインが出てたら換えてね」
としていると思うよ。スタッドレスはまた別だが。

公道でちんたら走れない人はどんな車にも乗って欲しくないな。

sageについては「郷に入りては郷に従え」と思って欲しい所。
age進行が基本のスレならそれでも良いけど車板は大抵sageだね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:13:10 ID:ZaOzutFK0

珍しくレスたくさん付いてるなと思って開いたらこれかよ……

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:21:06 ID:m8OPesPV0

>>583です。>>584ありが㌧。室内では感じないです。マフラーの後ろで。
ブローバイガスだったのか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:21:52 ID:mbwLw2MX0

>>554
純正ので上が10センチほど割れているのでよければ余っているが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:47:23 ID:5bTRMpLnO

マフラーの後ろでブローバイはないだろ、普通w
全開の後なら、触媒で消し切れなかった排ガスだろ
触媒だってキャパ超えてたら万能じゃない
劣化してる可能性もあるしな
まぁ、チューンしててセッティング悪いって
訳でも無ければ、急いでどうこうって事も
無いんじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:17:54 ID:d/zY0IhfO

後輪の径が前輪より小さいとｽﾘｯﾌﾟと認識してｱﾃｰｻが常時作動になるよ
いくらﾌﾙﾀｲﾑ4駆(32は？)とは言えそこ迄強いﾄﾙｸが常に掛かる事は前提に無いのでｱﾃｰｻが死ぬ
まぁｱﾃｰｻの効きが悪くなっても良けりゃ前後入れ替えればいいんだが...
その場合は後輪がｽﾘｯﾌﾟして初めて回転差が消えかなりｽﾘｯﾌﾟした状態で初めてｱﾃｰｻが作動となる
只、国が4駆のﾀｲﾔは統一しなさいとの報告書を作成したなりの意味は有る

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:22:14 ID:CAJFAr9T0

触媒もまともに排気ガスを浄化できるのは2,3年しかないらしいぞ。
ノーマル触媒だから排ガスは大丈夫なんて思っていてはいけない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:59:48 ID:m8OPesPV0

>>592 >>594 確かに硫化物っぽい臭いでした。納得です。ｻﾝｸｽ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:05:20 ID:mbwLw2MX0

GマガBBSが無くなってから馬鹿が現れるようになったな。
ステータス厨はGTROC BBSでも逝けばいい。

>>594
フルノーマル車でも排ガスが凄い臭いを排出している車だしな。
車検通すと毎年数値が同じになっていると言う事は誤魔化しているのかもねＷ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:26:10 ID:3IXKpBWgO

マジレスすると同銘柄タイヤにしても前後重量&荷重が違うからピッタリ同径は
ありえない。明らかに目視でサイズ違いが分かるタイヤでなければいんじゃね？
ただ無理にインチアップしてバラバラなタイヤ履かせるのだけはやりたくね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:43:19 ID:d/zY0IhfO

うん問題ないね
同銘柄同使用状況を考慮する位のｷｬﾊﾟは有る
あくまでも他銘柄or使用状況(残り山が結構)の異なる場合の話

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:50:58 ID:Yj45jYWZ0

摩耗差や異銘柄の外径差程度なら誤差範囲内。問題なし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:15:27 ID:J+QfnCOfO

ヤフオク見てたらイカリング加工したプロジェクター出品してる方いましたな。
カッコイイと思いました。
暗いの嫌なんで角目にしてるけど、やっぱプロ目かっこイイ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:20:57 ID:ipG+7kZ70

３２のカッコがすきだから所有してんだけど・・・。
攻めまくってねえ・・・それも全然・・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:17:32 ID:3q3IdPTL0

>乗ってる人間がわかってれば限界を越えないで走ってる分には危険なこともないがね

なんかおかしくないか？
自損事故で済めばいいけど、他人を巻き添えにしたらどうするつもりだ？
公道を走るのは、自分だけじゃないんだぜ。

と、タイヤもブレーキも金かけて、すっ飛ばして他人にえらい迷惑を掛けた俺が、偉そうに言って見るテスト

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:36:44 ID:xtuSem2i0

>>602
>>571のタイヤの限界云々は別に間違いじゃないんｼﾞｬﾏｲｶ？
絶対に物理的限界を超えなければ、コントロールミスをしない限り大丈夫。

”　絶　対　に　”限界を超えなければ…だがﾅｰ(ﾉ∀`)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:48:23 ID:Ciojy58C0

>絶対に物理的限界を超えなければ、コントロールミスをしない限り大丈夫。

プッ　何様のつもりですか？

貴方方は《アラン・ブロスト》ですか？

そういう思い上がった人はサッサと事故って死んでください。

以上

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:59:43 ID:J+QfnCOfO

20代のころは、テンロククラスが面白くて大好きでエンジンぶん回して乗ってますた。
ある時、信号で隣にオッサンが乗るおそらく新車ノーマルのRが並んだことがあたんだけど、
こっちは必死で回してるのに、２速くらいであっさりチギられたのが未だに忘れられない。
あれがあって、いまオッサンになった俺もこうして所有していると思う。
買って１～２年はそれまで味わった事ないパワーに夢中で、夜な夜な乗り回してたんだけど
ここ何年か、もうお腹いっぱいで公道とばす事はほとんどなくなっちゃいました。
何も意識しなくてもフツーに速いし、スクランブルすりゃすぐ人のケツに追い付くしね。

サーキット行くわけでもない俺が、いまだに所有してるのはスタイルに惚れてるからですね。

ほかに欲しい車もないし、金もないや ( ´∀`)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:01:52 ID:AMQiS9Ew0

>>604

貴方こそ何様のつもりですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:44:37 ID:xtuSem2i0

>>604
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後の一行から全てを読み取ってください('A`)

え？釣りだって？
く、クマ－

608 ：512：2006/04/25(火) 08:53:01 ID:4MJQHFBR0

事故を起こした時点で限界を越えてるしｗ>>602
そのタイヤで事故を起こさない限度を理解して走ってる分にはどんなタイヤを
使おうが良いんじゃないのという話。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:22:00 ID:bhWvAKkFO

うんこタイヤだとABSついてる車でパニックブレーキの時ホントに止まらないから危険だよ
ABSついてなければロックさせてなんとか止まれる事もあるけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:38:35 ID:0fJeZSjY0

タイヤの話はBNR32に限ったことではないので他でしませんか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:10:12 ID:Jkwrn68eO

ﾀｲﾔとｵｲﾙの話は車板で。
どんな銘柄でも交換でも個人の自由でFA。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:42:06 ID:HUiEg3fD0

絶対に限界超えないなんてあるわけないだろ
事故とかそういう話は別のスレでやれ
迷惑だ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:18:20 ID:bhWvAKkFO

重くてパワーある車はタイヤケチったらダメって話でしょう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:49:34 ID:4MJQHFBR0

おいらなんて冬季期間はスタッドレスだし、夏はブリジストンのアメリカ子会社の
安いやつだしｗ
サーキットはＳだけど。
公道走るタイヤはケチってる。
冬だって実質８割方は雪がない道路を走ってるので、うんこタイヤ以下のグリップ
しかないんだよねえｗ
そんなんで危ないとか言ってたら車なんて乗れん。

中途半端なハイグリップラジアルはワンダリングも酷いし寿命も短いし良いことも
たいしてないよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:17:04 ID:bhWvAKkFO

まあサーキット以外は飛ばさない節度のある人ならいいんじゃないのかな
問題なのは劣化してヒビ割れしたり溝ないうんこタイヤを
金がないからって替えない人でしょ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:09:37 ID:WqIthszqO

ところで皆はタイヤサイズ何インチにしてますか？何となく１７が多そうだけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:19:34 ID:S0fVVTPg0

255/40/17履いてる
245/45の人多そうだけど大きさ違いすぎない？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:28:06 ID:8TCXF1tC0

そこで245/40-17ですよ。えっと、標準車です。
落とし過ぎってこともありますが、255の時はインナーフェンダーに擦ってたのが
245にしたら擦らなくなりました。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:07:06 ID:SkU1NuD00

9Jに 235/50/16だお
珍種だお

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:27:54 ID:v6DksNcrO

俺も標準車で245/40/17だ。
>>619
そのサイズいいね！
ワタナベのマグカラーでやりたい。
KLOだから箱スカっぽくて似合うと思うのだが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:33:30 ID:st44KOjh0

265/40-17履いてます
見た目にも迫力があって
気に入ってます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:30:29 ID:iDYLq9U/O

今更ながら純正タイヤサイズのハンドリングの良さに感動しているよ。
轍に取られにくいし、乗り心地も良いし…
純正プレーキだとビッグキャリパー対応ホイールでインチダウンは無理かな？
スタッドレスタイヤ用として真面目に検討したい！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:21:42 ID:lQWA9Q5c0

見た目重視で、１０Ｊに２５５/３５－１８を履いてる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:28:41 ID:NQRfx0OjO

俺も245-40-17です。細すぎず太すぎずで丁度いいサイズだと思います。最近33の純正ホイールが欲しいのですがそのまま着けたらツライチになりますか？教えてください。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:58:30 ID:Ylg4vtyb0

R33GT-R純正に245/45-17だけど
ジャストフィットだとは思うけどツライチではない。
純正16インチより若干外側って感じかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:11:07 ID:wIhFOBmB0

昔のホイールで、真ん中白でニスモって青文字で入ってる
１７インチくらいのホイールはいてる人いるかね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:17:25 ID:14cVGPoS0

>>626
LM-GT2だね。
今やスタッドレス専用になってまつ。
TE37と比べると１．５倍位重く感じる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:08:46 ID:vGkg+NO30

>>619
俺もそのサイズにしたいんだけど、タイヤのブランドが限られてくるよね。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 04:25:58 ID:Hjg7wR3v0

>>628
9X16なら245/45R16辺りが良いんだけどレアサイズだよね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:59:47 ID:Rv5P4MtZ0

街乗りしかしないから純正サイズっす

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:52:20 ID:P04LP7rH0

1月に車検して交換したブーツがまた切れた。
こう多いと自分でやった方が安上がりか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:22:09 ID:GeWka1Gk0

>>631
接着剤使わない普通のブーツで、

<><><>←ブーツのつもり
↑↑
ココ

にタイラップ巻いてみそ、長持ちするよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:24:16 ID:GeWka1Gk0

ず、ずれてるOTL

<><><>
　↑↑
　ココ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:26:09 ID:GeWka1Gk0

つまり、ブーツのくぼみにタイラップ巻くということなんですorz

無駄なレス消費ｽﾏｿ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:06:00 ID:tZKAg+4Z0

>>634
縛るの？巻くの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:21:28 ID:oLligapV0

>>631
割れﾀｲﾌﾟは本ﾄすぐ切れるから
工賃が高くてもﾄﾞﾗｼｬを抜くﾀｲﾌﾟのほうがいいよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:16:09 ID:tZKAg+4Z0

>>631
クレームじゃないの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:33:51 ID:8DnmpG5M0

ブーツにタイラップ巻きは俺もしてる
分割式ではないが
3年以上持ってるな！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:34:59 ID:0sg6dAn90

そんな事してないけど14年間で右フロントブーツ1個だけだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:10:04 ID:pstEiMTF0

>>639
使い方や場所にも因るよね。雪国は厳しい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:20:04 ID:xnY0ddxZ0

てゆーか、分割式は部品代が高いから、
普通のブーツで交換してもあまり差は出ないはずだよ。
中には交換工賃が馬鹿みたいに高いところもあるから一概には言えないけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:36:19 ID:YzbNRm340

>>1-641
ヴィッツスレに来るの、やめてください

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:05:17 ID:CKuSPEFu0

ヴィッツって何だっけ?
軽?

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:54:34 ID:j9Ah9H7P0

事故ってホイールのリムが削れちゃったのですが、
質問があります。

・前後で違うホイ－ルを履くのはよくないですか？？
（↑メーカー違い、オフセットは１違うくらい）

・気に入ったホイールが鋳造なんですが、
どんなデメリットがありますか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:29:33 ID:pstEiMTF0

>>643
喉の薬。
>>644
デメリット＝カッコ悪い。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:54:00 ID:HgrT+FSF0

分割式ブーツで3年間も問題ない俺が来ましたよ。
工賃込み両側で12000円でした。
ドラシャ引っこ抜きブーツ交換だと工賃込み3ﾏｿだとよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 04:23:07 ID:G4JVnuOh0

FFの軽と同じ感覚で自分でやろうかと思ってます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:27:07 ID:HqcO+Vu00

走行距離の方が重要な希ガス>ブーツ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:07:53 ID:/nFIW+Li0

>>646
？
確か分割式ブーツは部品代だけで片側6000円くらいしたはずだが。
しかし普通のブーツ交換で3万てすごいな、ｵｲ。どこのぼったくり？w
俺は普通のブーツ左右6000円と工賃1万でしてもらいましたが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:31:59 ID:ubDTtf9+0

すみません。質問させて下さい。
5年式に乗っていますが、この度DIYにてフロントリップの取替えを
しようと思っております。
web上にてDIYでの取替え方法手順を探したのですが見つかりません。

ジャッキアップ=>アンダーカバーはずし=>リップはずし
という手順になるのでしょうか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:58:26 ID:ers76HiP0

>>649
ブーツ片側で4000円でしたが何か？w
アフターパーツ扱いなので、店や製造会社によって値段が違って当たり前。
3ﾏｿは高いが4ﾏｿ取るＤもある。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:44:44 ID:Wnp2dqGk0

>>651
別にお前に聞いてない。

653 ：651：2006/04/29(土) 17:56:54 ID:ers76HiP0

>>652
649だがお前に教えてるわけではない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:07:03 ID:6Y4pHZtt0

>>650
リップの外し方くらい取説に載ってんでしょ？あんたほんとバカねぇ
・・・しょうがないから今日だけはうｐしてあげるわ
ttp://www.uploda.org/uporg375977.jpg.html

べ、別にあんたのことが気になるとかそういうんじゃないんだからね！
流れるの早いんだから早く落としなさいよ・・・（///）」

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:07:18 ID:+EU0ZQQjO

明日は長野県岡谷市のスカイラインミュージアムに集合せよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:27:51 ID:QAm1mfU/0

断る！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:37:40 ID:S+SwQBOC0

>>654は、ツンデレラ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:55:02 ID:Bnr2SGv70

分割式にタイラップ巻いたらどう？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 06:20:28 ID:geXCEfyv0

やってみてよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:06:02 ID:uKbEOt3F0

やっと、かたつむりが生き返ったYO

亀ﾚｽでｽﾏｿ　　ｽﾙ‐してちょ

>>620　するどいなぁ
F8S 9J16+20　ﾜﾀﾅﾍﾞﾌﾞﾗｯｸだけど…ﾏｸﾞｶﾗｰいいよね
　
>>628　微妙に引っ張りで、且つﾘﾑｶﾞｰﾄﾞがちゃんと役目するくらいでいいよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:52:26 ID:c4LHcZKL0

>>650 のツンデレラさん

感謝!!別の画像に釘付けになってしまいました・・。
しかもアップしてくれたとされる画像？が流れてるのかなぁ。
もうちょい探してみますね！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:12:59 ID:cKErqLZa0

うはぁ、昨日３速全開したらノッキングしたわ。
十中八九燃料フィルターだと思うんだけど‥‥ずっと換えてないし
次の点検で交換するかあ。
他に換えておいた方かいい所ありますかね？
レギュレータと燃料ポンプくらい？
識者の方々意見求む

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:21:16 ID:s2+KwzfM0

ノッキングジャップくらい知ってるよ馬鹿野郎

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:52:09 ID:PMsw3fsj0

ゴールデンウィークで馬鹿が湧いてるが放置の方向で。

>>662
燃料フィルターの交換所要時間20分程度だし即交換すりゃいいんでないの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:55:55 ID:MUyqN6OmO

ノーマルECUじゃないならエアフロメーター逝ってるかも

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:17:19 ID:W7FNz8+x0

ずっと前に、アイドリングから少しアクセルを踏むと一旦回転が落ちるのはなんで？
っていう質問に、一瞬プラグがかぶるからっていうレスがあったと思うんだけど、
なんか違う感じなんだよなぁ・・。確かに一瞬失火するような感じではあるんだけれど。
症状が出るときと出ないときがあるし。詳しい人、解説お願いします。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:33:31 ID:YYQLcaNr0

スロットルセンサーじゃねーの？

色々なケースがあると思うから
素直にディーラー行けば？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:30:04 ID:Z163O6Lc0

さて、明後日から連休・・・。
たまにはインナーサイレンサー外して全開にしてやらないとね♪
どこ行こうかなー（＞＜）

皆様もお気をつけて・・・

669 ：662：2006/05/01(月) 16:18:47 ID:kZ1BDK5m0

>>664
それが仕事の都合でしばらくディーラー行けそうに無いんですわ
（>>662は通勤途中での出来事）
で来月点検なんでその時にしようと思って。

>>665
仰る通りノーマルECUでは無いですがエアフロは昨年逝って交換しました。
なので燃料系かなあと思ってる次第。

ﾚｽｻﾝｸｽです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:46:39 ID:zO09Yzno0

エアフロ交換でいくらかかる？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:34:08 ID:+3ZZa8D70

エンジンが冷えてるときはそうなるが、温まると正常に戻る。

672 ：白の３２：2006/05/01(月) 21:12:49 ID:stidI5I/O

突然すみません。
購入して間もない者ですが、クラッチから空気のシューっていう音がします。
半クラのポジションより少し深いあたりなんですが…
どなたか知っていましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:59:35 ID:3eFUjnR60

>>670
部品代約５マソＸ２コ＋工賃だったような記憶が・・うろ覚えスマソ。

しばらく走ると（１０～２０kmくらい）必ずHICASが点灯しちゃうんだけど、何が
原因でしょうか・・？ご教授宜しくお願いします。m()m

674 ：bob：2006/05/01(月) 22:40:03 ID:U1zoStQc0

>>670
　この間ディーラーでエアフロ交換しました。
エアフロ部品代　２コで67,800円、技術料4,250円　値引き△4,250円でした。
エアフロが完全に逝ってしまった場合、何速で回しても２千回転以上回らない設定になっているそうです。
ちなみに、コンサルで「エアフロ異常」の判定が出ます。
　ちなみに私は、アイドロング不調で、まだ完治していません。
>>673
　ＨＩＣＡＳは、ステアリングを交換した場合におきます。きちんとセンターを合わせてみてもつくようでしたら、ボスかな？

675 ：673：2006/05/01(月) 22:54:15 ID:3eFUjnR60

エアフロ交換、１０万くらいだったナァーって記憶が曖昧だったもので・・
bobさん的確なお値段うｐサンクスです。

＞ＨＩＣＡＳ
早速のアドバイス有難うございます。
ステア交換後のＨＩＣＡＳ点灯はカーグラや自動車雑誌などで
知っていたんですが、自分のは１０数キロ走ってから点灯するので、
どうもステアが原因ではないように思うんです。
が、ご助言通りいま一度ステアを疑って見てみます。

それ以外はこれといってＨＩＣＡＳ点灯の理由ってないものでしょうか？
特別キャンバーつけてるわけでもなし、（車高調は入れてます）前後のタイヤ
サイズが異なるわけでもなし。アライメントが狂ってるわけでもないんです。
としたら・・やはりbobさんのおっしゃる通りステア交換が原因かな、と。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:59:44 ID:Rg6N4dzp0

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｶﾌﾟﾗｰの辺りが黒いﾍﾄﾞﾛみたいのでﾄﾞﾛﾄﾞﾛになっていますがこれは何ですか？

677 ：bob：2006/05/01(月) 23:11:59 ID:U1zoStQc0

>>673
　私も５キロぐらい走って、第三京浜に乗った後の高速コーナーで必ず、ＨＩＣＡＳの警告灯が
表示する症状でした。ノーマルのボスとステアリングに戻したら直りました。それ以後、点灯していません。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:32:10 ID:AUGBb5QRO

自動車税納税通知書がきましたよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:36:18 ID:mXGFcYiw0

>>673
自分もエンジンをかけてから10kmちょうどでHICAS警告灯がつきます。
ウィンカーが出せなかったり変なところで戻ったりするので恐らく
舵角センサーが中心からズレているんだろうと思います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:37:37 ID:H/sk0kmv0

>>676
タービン吹き返しでエアクリ周辺にブローバイ等が付着

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:43:54 ID:xOsiiEnO0

>>673
はじめまして
以前同じような症状になって
1.センターだしてバッテリー端子はずして解消しました
2.ＨＩＣＡＳの量が少なくてついたときもありました（足したら治りました）

３２だとうろ覚えでもうしわけないのですがパワステと油の経路
共通だったと思いますのでそちらもみられてはどうでしょうか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 08:31:17 ID:TWfxpUat0

>>678
もーそんな時期なんですね　用意しておかなきゃ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:24:14 ID:8TXeVYuv0

自分で社外品のステアに交換、取り付け方を間違えて
１○０キロでHICAS誤作動、死ぬかと思った

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:56:26 ID:FR0T9XfZO

>>673
33Rですが車速ｾﾝｻｰが死んで同様の症状になりました。
32Rと違いﾜｲﾔｰでは無いので金額は分かりませんが
車速ｾﾝｻｰ辺りを絡めてｸﾞｸﾞってみたらどうでしょうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:53:05 ID:fJc4dNv60

>>684
32なら、ステアリングの
取り付け位置が違うだけだと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:05:45 ID:c6cwyyU30

>>672
毎度のレスだがクラッチブースター割れてる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:34:00 ID:D3BEWkmC0

1速からフル加速して2速に繋げる時に（クラッチ踏む時）、パーンって気持ちのいい音がするんですが、
あれってバックファイヤー？それともアフターファイヤー？
その時ってマフラーから炎を吹き出してるのかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:59:10 ID:elL4eGWV0

>>673
自己診断した？
自分のもHICAS点灯して重ステになるから診断したら、>>684と同様車速センサー
死亡だった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:23:59 ID:nh9MbezE0

HICASランプ点灯するケースに、パワステからのオイル漏れがあります。
点灯する間隔が早くなったら手遅れですので、早めのチェックをお勧めします。
（パワステユニットの交換が発生し、修理費が高くなります）

結構多いケースらしい。
自分のも発生しました･･･

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:47:35 ID:9xVwUxle0

>>673
オイルの量は？意外と多いんだよチェック漏れの人。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:00:27 ID:91Csst+m0

>>689
オイル継ぎ足してれば大丈夫かな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:49:56 ID:sN8G/rLK0

パワステオイルのゴムホースは､寒いと漏れることがあるから
チェックしてみては？

おいらは､２年前それでオイルを補充｡
それ以後はホースとか変えなかったけど無問題です｡

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:48:35 ID:GWn2UGtV0

俺も何回か補充してるうちにハイキャスランプつかなくなった。
漏れてる穴がうまい具合に塞がったのかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:51:01 ID:DzMjfMwc0

>675
10～20km走ったあとに点灯するならステアリング周りが一番怪しいと思うが
違うと思う理由はなに？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:05:08 ID:GS1qIc3C0

俺の場合は街乗りで１時間以上走ってもハイキャスランプは点灯しなかった。
しかし高速走ると１０～１５分くらいで点灯した。
ボスを変えたら直ったよ、前のボスと比べてセンサーの穴位置に若干ずれがあった。
もちろん前期型の話です。後期型なら垂直だからずれはないと思います。
手元にあるボスはどちらも前期後期兼用タイプでした。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:28:45 ID:XRRcVcN1O

今までマフラー交換(サイレンスVX＋フロントパイプPRO)だけで乗ってきましたが低速の遅さが気になりはじめ、ROM交換と2.8リッターキットに興味が出てきました
両方やる予定だったのですが妻の147にトラブルが発生してしまいROM分の予算しか出せなくなってしまいました

当初はお世話になっているマインズのVX-ROMにする予定だったのですが33乗りの友人にマインズのROMはよくないウワサがあるからパワーFCとかV PROにした方がいいよと言われました
詳細はわからないそうなので聞けず不安だけ残ったのですがマインズに聞くワケにもいかず途方に暮れています

メーカーにこだわりはありませんが上まで回しても問題なく、下も回るようになるセットでトラブルも少ないROMを教えていただけませんか？
お願いします

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:24:09 ID:P/6VGVB30

俺マインズだけど、すごく良いよ。
ツルシだからと言うヤツもいるけど
俺は満足だよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:30:49 ID:FyhNgZS50

>>697
どんな感じです？ｲﾝﾌﾟﾚよろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 05:17:54 ID:RV3EEb+FO

>>696
中古で買った当初からマイコンが入ってて、さすがＲは速いなーとか思ってたけど、
ショップの人に、後々のステップアップも考えてＶプロにしたら？って言われてしてみたら…

ぶったまげました、マジで。真のＲ覚醒…みたいな。
全部込み25万だったけど、その分の価値は絶対あります。
Ｖプロとまではいかなくても、マイコンにするくらいならショップの現車合わせがいいと思いますよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:39:46 ID:yEIPt5dq0

ＶプロとパワーＦＣなら、パワーＦＣの方が安い？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:15:17 ID:mt+hqMPY0

>>700
パワーFCの方が半額以下だけど
お勧めできなくなってきている・・・

702 ：697：2006/05/04(木) 09:29:56 ID:P/6VGVB30

>>696
回転のピックアップがかなり軽くなった。
シャープに吹け上がる感じ。
中間から高回転の伸びもビックリするくらい変わった。
俺は中古で２万だったから満足だな。

町乗りするには充分過ぎる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:31:10 ID:Hi6ztFdi0

乗り手のレベルと求めるモノ次第だろ・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:20:04 ID:F1YwrtL20

質問なんですが、フルブーストで加速中にどこかからシューーと漏れてる（吸ってる？）
ような音がします。ブーストが低かったりブーストかけずに高回転まで回すと
音はしません。息継ぎとか吹けが悪い等の症状もなく不思議です。ただ、若干
パワーが落ちたような気がします。パイピング抜けや排気漏れでしょうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:29:57 ID:P/6VGVB30

パイピング抜け

場所によってはぷぅ～っとマヌケな音がしたりします。
彼女とのドライブでは彼女が鼻クンクンしたりして気まずい思いをします。
まだシューで良かったです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:04:15 ID:F1YwrtL20

>>705
普通に走ってるときはなんら問題ないんで圧がかかると漏れ出すってことですかね。
シューって音はまるで剥き出しエアクリみたいな音でした。
パイピング抜けですが思い当たる節はあります。冬にフロントぶつけた時にインタークーラー
とパイピングを外して作業したので、組み直した時にしっかり取り付けてなかったのかも
しれないです。
連休中に確認してみたいと思います。

707 ：親GT-R：2006/05/04(木) 21:51:16 ID:+pl+YBGA0

音は難しいよ
吸気音だとは思うけど・・・
Ｌジェトロだとどっかから漏れると漏れた分にも燃料噴くから濃くなる。
程度問題だけど音が聞こえるくらい漏れるとトルクが抜けるとか黒煙吐くとかあるかも。
予防保全として各ホースバンド増し締め汁。

ちなみにどっかに書き込みがあったけど、緑アッパーってのはアッパーアームね。
残りの半分は明日にでも交換予定。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:31:14 ID:RV3EEb+FO

↑前から気になってたんですが…

中途半端な2ch用語がキモイ

709 ：673：2006/05/04(木) 23:37:51 ID:6Pk+igX60

ＨＩＣＡＳ点灯について皆さん、数多くのレス有難うございます。
（レス遅くなっちゃった　汗　スマソorz）

パワステオイルは調べたところ大丈夫でした。
ステアリング周り以外ではないかなぁとオモタ理由は、
単に電気系統かなぁ・・と思ったからです。
使用しているステアはmomoのRACEで、当方、前期型に乗っています。
明日にでもセンター出ししてみようと思います。
（平坦で交通量の少ない道探さないと・・orz）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:29:17 ID:eCca8jQW0

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:49:05 ID:m4N0ROqk0

i今、新品で手に入るマフラーで一番静かなのは何ですか？
特に３千回転以下が静かなヤツがいいんですが、

欲を言えば高回転は中高音の乾いた音なら多少大きい音がいいです。
高回転なら住宅地で回さなければいいだけなので。（検対の範囲ですが）

純正にしとけ！と言われそうですが、現在6.8万するんです（しかもスチール）

静かなだけならＨＫＳリーガルか？
高回転でのいい音ならトラストTiか？
ツカダの美響も気になってます。（やや予算オーバーですが）

最近のは車検対応と言っても、低回転域でも低音効いたのブォォーって音がほとんどですね。

自分はノーマル→トラストＢＬ→同ＰＥと使用してます。
最近はノーマルの音知らないオーナーも多いかと思いますが。
ノーマルも高回転はいい音しますよね。

自分はノーマルを穴開くまで使いました。
パワーは特に気にしてませんがインナーサイレンサーは
ノーマルよりタービンに負担かかりそう（かっこ悪いし）なので使用したくありません。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:50:16 ID:5Sg5UVnm0

>>708
だな。無理は良くないな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:19:13 ID:gT6SXnfC0

>>711
だったらノーマルの中古で十分だろ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:29:43 ID:C9yOGeww0

突然の質問ですいません。
ホイール＆タイヤなのですが、前後で扁平率と太さが
違うのは大丈夫でしょうか？（前後同径）
はずかしながら未だにスタッドレスのものでゴールデンウィーク
明けに履き替えようかと思いまして。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:19:36 ID:5Sg5UVnm0

>>714
あてーさって結構シビアだから少しでも違うと良くないと思う。
壊すと高いよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:38:14 ID:NUR6ceS70

>>714
F;235/40-18
R;265/35-18で１０年乗ってるけど問題ないよ。
外径差でフロントが2.5㎜大きい計算だけど
空気圧で潰れるのを考えれば許容差内。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:30:03 ID:yXl6BE+C0

>>714
自分は同銘柄、同サイズタイヤを前後で
リム幅の異なるホイールに履かせてた時期がありましたが
そのときは気持ち悪いくらいアテーサ針が動いてました。
まるでアクセル開度メーターのように・・・

ちなみにタイヤサイズは245-40-17
ホイールリム幅は前8.5、後9.5でした。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:59:10 ID:Oqgo+bGL0

今、ヤフオク見たらＢＮＲ３４の後期型シート出品されてるんだけど、
３２や３３に無加工で着けられるの？ヘタってきてるので交換したいの
ですが．．．。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:04:10 ID:antJwAPv0

>>718
マルチやめれ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:34:39 ID:XbB1jAno0

>>719
ポンコツ同士、細かい事言うなよw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 05:30:58 ID:l2gBQoO+0

\56100かぁ
霞ヶ関の飲み代とｺﾝﾊﾟﾆｵﾝ代になるのかと思うとｶﾅｼｲﾅ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 06:44:28 ID:YYEYkPfp0

自動車税？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:06:32 ID:rjjZAPQaO

>>718
無加工で着くよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:50:56 ID:lANm/44e0

714です。みなさんレスありがとうございます。
どうするか悩みどころですね（汗）
10年の実績があるといことで716さんと似たような
サイズを考えてみようと思います。
とりあえずそれで様子見みたいな。
みなさんありがとうございました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:02:28 ID:Vk2pz/P+0

ＧＴ－Ｒだったら前後同サイズが基本
タイヤもホイールの幅も！
リアのオフセットだけ変えれば？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:17:42 ID:k2u1Uknl0

>>711
俺最近HKSリーガル新品入れたけど音量で悩んでるなら文句ナシかな。
サイレンサーなしで車内にこもらないのがいいね。
純正入れるくらいなら素直にこっちだね。
安いからって中古買っても抜けてうるさくなってるだけだろうし。
ブーストアップ位ならなんの不満もないよ。
彼女の家の前通っても気付かれなくなったけどね～

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:54:23 ID:FBN6JtC10

>>711
ツカダは、サイレンサーのサイズで音量を調整できるよ。
60～80まである。
60は相当静からしい…
オレは 70だけど冷間時はちょっと音が大きく感じるかなぁって程度。
前使ってた、nismoのステンレス＆カーボンは重低音と篭り怨がひどかった…orz
(↑ソレがイイといえばイイのだが)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:01:48 ID:WfmVwbKg0

90パイ位で中を絞ってなくて、そこそこ静かなマフラー探してます
メーカー物でいいのありますかね？
要はきちんとタイコ部分で音消しているやつがいいんですが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:35:04 ID:eSnbBd4g0

>>724
アテーサが死んでて気がつかない人もいた（笑）
メーカーもどこのショップも勧めないことに意味を感じたほうが良いよ。
Ｒでリアだけ太いと少し○○っぽいし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:07:06 ID:fNQhFHOa0

やめておいたほうが良いよね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:06:17 ID:1b/Rdj500

ウインカーが無くなった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:55:14 ID:YiZ+5GAZ0

>731
それは、新品部品が部販から出てこなくなったってことか？マジ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:03:20 ID:xh/IaLM70

＞少し○○っぽいし

天才？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:32:53 ID:HTwAvTrb0

質問が多い中、すいません。
R33のラジファン（くの字タイプ）は、R32へはボルトオンの無加工で換装可能でしょうか？

蛇足ですが、なぜくの字タイプの方が効率がいいのでしょうか？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:02:02 ID:HfjAyHNV0

>>728
ヴェイルサイドいいよ。
タイコ2個付いていて静かだし、抜けもいい。
欠点は純正より重いＷ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:35:34 ID:OzTWh7j70

純正より重いって。。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:39:41 ID:xPYquAcL0

なんで前後別サイズにしたいのやら？>>724
そのサイズがすでに有って、履き潰したいと言うのならわからんでもないが・・・
新たに買うなら同サイズにしとけ。
悩みどころではないｗ
４ＷＤは同サイズが基本。
アテーサが壊れないまでも、ローテーションもできないので不経済じゃ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:46:59 ID:dbX7qsXAO

フジツボかねぇ2.8Lでもそこそこ静かだし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:14:10 ID:ijsKzsSP0

>>733
本気なら君も○○だよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:23:49 ID:cygnnmZO0

>>734
あそこにあれがあたるからやめとけ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:33:18 ID:OGNp5hf00

純正部品は、作る所はまだ作るみたい。ウインカーは知らないが、内装のパネルとかはバックオーダーはかかるものの1ヶ月くらいで手に入った。ただし、プロペラシャフトタイプMの場合は生産中止で在庫0　

742 ：734：2006/05/09(火) 22:59:40 ID:HTwAvTrb0

>>740
あそこって。。。。（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:39:07 ID:WD3h4lOs0

>>734
俺使ってるよ。無加工でつきます･････が････
なぜか俺の場合羽の先端がどっかに当たってるみたいで少し削れた。
取り付け後手で回してもどこにも当たる様子がなくエンジンかけても接触音
もしなかった。んで数日後見てみるとなぜか先端が削れている････
慌てて点検してみたがどこも触っている様子が無い････

あれから３年、少し削れた３３のファンは今も快調にシュラウド内で回り続けてます。
冷えが良くなったかはなんとも言えないけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:04:15 ID:eUG318jy0

冷却性能を上げたいのならラジエター交換だよね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:44:11 ID:CiaHYpiy0

>>742
シュラウドでしょ？
あたる場所って

>>743
32に33のファン流用する時、ショップによっては
先端削ってから入れるそうです
個体差かな？
走行時の振動とかあるのかも

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:21:15 ID:EvktSvqWO

>>743
俺漏れも。
全く一緒。
不思議だね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:00:40 ID:F+ayIX+t0

>>746
走行中と停車中ではエンジンの動き（傾き）が変わるから先端を１ミリ
削るだけで当たらなくなります。
横Ｇも関係あるのかも・・・
なにしろ、私も当たりましたよ。実害は無いからいっか。

748 ：!omikuji!dama：2006/05/11(木) 20:20:34 ID:i5g10b6F0

今夜１０時放送。　見てね☆

プロフェッショナル１４回加藤博義その1
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1147344385/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:36:30 ID:JIDsX1KJO

突然バックギヤに入らなくなりました
３０分位前には普通に入っていたのに…
ミッション逝っちゃったんでしょうかorz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 07:44:26 ID:zOTVa8Rq0

おはよう御座います
５速も弾かれますか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:09:30 ID:JIDsX1KJO

>>750
おはようございます
１～５速まで普通にスコーンと入ります
リバースだけ弾かれると言うよりニュートラルの位置から↓に入りません
ギヤ鳴りとかは無いです

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:27:24 ID:l3d5/xH3O

ミッションマウントかエンジンマウント切れたんではないですか？
左右に傾斜したところでアイドルさせてゴトゴト音出たら疑わしいよ。

753 ：749：2006/05/12(金) 13:03:54 ID:JIDsX1KJO

>>752
すいません。カキコした後に店に置いてきました

買って半年経ちますが元年式、走行130000㌔なんで覚悟はしてたんですがトラブルの多さに驚きです
あまり重症じゃなきゃいいんですが

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:30:48 ID:UEJqzy+s0

>>753
俺も買ってから1年は入退院の繰り返しだったよ。金もかかったし。
でもそれ乗り越えてれば落ち着くからくじけず頑張ってに。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:01:55 ID:cUe+1fxA0

>>753
前期は出ますよ、いろいろと・・・
修理は対策部品を使うから一巡するまで大変です。
あまり細かい故障は無視してまとめて治しましょう。
永く付き合える車だと思います。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:18:55 ID:Y+ovKx4j0

よく考えれば元年式の18年前の車が車検取って走ってるってこと自体すごいのではないけｗ
トラブルが多いなんて当たり前とも言える。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:49:52 ID:qz/U2+AG0

自動車税納税通知書が来ました。
税額見たら56100円？。
確か去年までは51000円だった筈？。
あらら、新車登録から13年越えると10%増しなのね。

忘れないうちにとっとと払ってきた平成4年式ワンオーナー車（新車購入）のBNR32乗りでした。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:21:13 ID:cUe+1fxA0

>>757
もっと高くても良いのにね。
古い車に乗ってる＝貧乏
この図式を変えて欲しいから。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:34:31 ID:r1eoTBfp0

33タイプMのキャリパー&ローターが手に入ったんで交換しようと思うんですが、
ホースは32のままで平気ですよね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:30:22 ID:dUybYFkR0

>>758
そか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:13:03 ID:8oqRNBbn0

税金多く払ってる事が自慢になるとはとても思えんが…
ステータスとして乗ってるならフェラーリのがいいんじゃない？
俺は自己満でこだわって乗ってるからどう思われてもかまわないけどね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:42:30 ID:OzaiMCyL0

俺は排気量が68cc小さくなるｷｯﾄが欲しい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:46:14 ID:LOQ4gkQe0

アクセルオフで片方のエア風呂電圧が
一瞬０．４くらいまで落ち込んで1v弱に落ち着くのですが・・・
同じ現象になった方いますか？
現状エンストすることはないのですが、
吹き返しにしては、2000回転くらいからでもなるのでどこか異常っぽいのです。

みなさんは、アクセルオフでどのくらいの電圧ですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:16:17 ID:52paiT320

ステータスとは言わないけど・・・
仕方なく乗っていると思われるのも少し癪だし。
ま、排ガス撒き散らしてるから増税も止む無しだし、普段はハイブリ車で
そっちは税金安いからね。見て、触って、乗って楽しいのはＲだよ。
今、Ｖカムに変更中だからこっちも排ガス綺麗になるけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:32:32 ID:RCpx3GJt0

ファンは純正で社外ラジエターに変えたら
干渉して穴開けちゃった俺がやって参りました。
ボンネットから湯気出てくる恐怖といったらもう・・・

過去にもラジエターアッパーホース破裂、
純正ラジエターアッパー部破損の経験あり。
いずれも山道走行中で、
漏れたクーラントで滑って刺さりそうになりましたよ。
あー怖かった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:59:54 ID:ZCtOWVf1O

電動ファンにすればエンジンレスポンス良くなるよマジでおすすめ！風量上がって冷えるし一石二鳥？って言いたいが電気食うんだなけっこう。。。走ってれば問題ないレベルだけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:30:51 ID:52paiT320

>>766
電動ファンって売ってるの？汎用品？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:56:51 ID:ZCtOWVf1O

売ってるよ。今付いてるファンカップリング外してやる事になるしエンジンでファン回すことなくなるからレスポンスアップ。
作動&停止は金プロにて制御してます。
プライベーターには辛いかも。。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:00:02 ID:52paiT320

>>768
サンクス。不器用だから自分ではやりません。
でも、金プロは付いてるからショップに相談してみる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:13:40 ID:1O2H1ZjWO

350GTR

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:26:05 ID:YSm8ilcx0

初心者ですが質問！
先日走行後ボンネットを開けたのですが、エンジン付近からボコボコと音がします
水温計見たら80℃くらいなんですが音するもんなんですか？

772 ：771：2006/05/14(日) 00:35:30 ID:6JLePmmQ0

あと、エンジンノーマルなんですがラジエターキャップをノーマルの（0.9kg/cm2）から
（1.1kg/cm2）くらいに上げたいんですけど1.1位だったら大丈夫ですよね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:56:20 ID:O8bG716M0

>>762
毎年この時期になると68ccネタが出るｗ
レースの為に税制を無視したエンジンだからなあ・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:29:35 ID:oghMnNGDO

>>771-772
ボコボコいうのは普通です。
ラジエターキャップは純正圧に戻すこと推奨。
キャップで圧を逃がさないと、他の部分に負担がかかって思わぬトラブルに…。

775 ：高橋：2006/05/14(日) 05:32:37 ID:qhubgn4/O

あーる買っちゃった。
TE37かなりイイね。あれ…？
リミッター効くよ。マフラー＆エアクリのみです。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:09:31 ID:UuiJyop80

ここ3,4年ぐらい壊れていたと思ったエアコンが（温風だけしか出なかった）、4月の終わりあたりから
突然冷たいのが出るようになった。
その後現在までスイッチを入れるたびに冷風が出て気持ちがいい。
こんな事ってありえるのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:12:20 ID:XRtukyBP0

>>776
俺もそれなった。
喜んでたら7月に入り真夏になったら壊れた・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:33:50 ID:5i07bAjZ0

ミックスドアアクチュエータ逝った時は俺も同じ。
冷風温風の制御が出来ないからそんな感じ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:42:46 ID:9whM4xFf0

>>764
Vカム・・・。金持ちだなぁ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:35:56 ID:hO1bmIFo0

>>777
ラッキー。
壊れた事じゃなくて・・・

久しぶに暑くてエアコン使おうとしたら、外の風の方が冷たかった。
パイプに穴が空いてたらしくて酷く環境破壊しました。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:45:59 ID:5AMdx5Na0

>>779
RB25DETのNVCSがRB26DETTに流用できるよ。
って雑誌に書いてあった。
FコンVProで制御するらしいが、エンジンをある程度いじってないと
効果は見込めないとも書いてあったな。

VカムのHKSピストン対応仕様が付くって感じなんだろうか。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:02:01 ID:BS1T8BHCO

皆さんに質問です。
友人が32Rのｸﾗｯﾁ不調で悩んでいます。
症状はﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが著しく変化し、信号待ちの時などは一度探らないと怖くて繋げないそうです。
ﾒｰｶｰは不明ですが、購入時から社外品のﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄが入っていたそうです。また、ｴｱ抜きは行ったようですが全く変化がないとの事でした。
情報提供よろしくお願いします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:13:41 ID:ZQT6bc8T0

クラッチは油圧だからどっちかというと
マスターシリンダー内部のリークか
オペレーターシリンダーの内部のリークかな？

あんまりクラッチそのものとは思えないけど、
取り敢えずシールキットは数千円づつだから自分で交換すれば安く済む。
それで直らなかったら本格的にクラッチばらすしかないだろうけど
そうすれば黙って工賃だけで５万以上は飛ぶ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:36:03 ID:BS1T8BHCO

>>783
ありがとうございます。早速友人に知らせてみます。
他にも何か違う情報をお持ちの方いらっしゃいましたら、引き続き宜しくお願いいたします。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:54:18 ID:8/iKsfFe0

20万キロを超えましたが、そろそろ心配です。
エンジンNoO/Hですが、こいつはいったいどこらへんまで大丈夫なんでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:57:18 ID:FrzuM/EK0

>>781
おかしいね。効果が見込めないのならばNVCS自体がお飾りってことになるんだけどな・・・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:00:36 ID:ZQT6bc8T0

>>785
そんなの使い方次第だから一概には言えない。
タイミングベルトは交換しないと切れた場合のダメージでかすぎだけど
会社の社用車のレジェンドは４０万キロノントラブルだったし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:45:51 ID:dUgF+x910

社用車でﾚｼﾞｪﾝﾄﾞってｽｹﾞｰな。ﾘｯﾁな会社だ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:21:46 ID:j9uzPtKc0

>>783
年式によってプッシュ式とプル式があるんでその辺も分ると良い
返事が貰えると思う。一時、プルをプッシュに交換するのが定番だったが
今はどうかな？
>>785
１０ﾏｿでやるべき既に二週目だと思って正解！
ボディーもかなり疲れている筈

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:27:14 ID:rEt6ikmz0

今までC`sのショートストローク使ってたんだけど、
重さに嫌気がさしてノーマルに戻したらふにゃふにゃで違和感がありすぎる……
ニスモのソリッドシフト使用している方いらっしゃいます？
この二つの中間ぐらいの感じだったら丁度いいんだけどなぁ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:21:33 ID:nqqs6TjA0

>>790
RでC'sは使ったことないけど、ﾆｽﾓのｿﾘｯﾄﾞｼﾌﾄは使ってます。以下、主観。
節度感ってかﾌｨｰﾘﾝｸﾞは「ふにゃふにゃ」から「くなくな」ぐらいにはなります。
友人が91ｽﾀﾀﾎﾞでC's使ってたのでそれと比べると、
節度感=１（軟：R・純正）～５（硬：ｽﾀﾀﾎﾞ・C's）とした場合、２くらいかな。
あとｽﾄﾛｰｸはほとんど変わりません。なので重さも変わりません。
個人的に街乗り～小規模ｻｰｷｯﾄ（TC1000）くらいなら不満ないです。
絶対買うべきとまでは言えないけど、余計に悪くなったって言う人はまずいないだろうし、
まぁお金あるなら試してみればどうかな？って感じです。

長文ごめんなさい＆現実とかけ離れてても怒らないでね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:50:38 ID:BTwY1Yzz0

取り敢えずクイックシフト系は止めとけ。
シンクロ痛める。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:56:03 ID:1Y80zbcB0

NVCS流用するのも、加工は大変だろうし、たぶんＶカム付けるのと費用はたいして変わらんのではないか？
それにNVCSではオンかオフの制御しかできないと思う。
Ｖカムは可変なのでその辺は優れてる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:19:08 ID:uUYPNKFQO

ニスモソリッド使ってます。コイツとクイックの中間がほしいのが本音。。。

エンジン＆ミッションマウント強化品にすると多少シッカリ感が出る。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:31:00 ID:BEsDapev0

>>785
俺のは１８万だけど壊れるまで乗るよ。
ＯＨよりエンジン取り替えた方が良いから気にしてない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:32:16 ID:ctkmHDUx0

>>793
確かにNVCSはオンオフだけど、取り付けはスプロケットの小加工で付くから
つけるのは簡単。あとは制御の問題じゃないかな。
雑誌で載ってたのは1500rpmから6000rpmをオン。それ以降はオフにして詰まるのを防いでる仕様になってた。
15万プラスVプロで付くと考えると、取り付ける車の仕様によってはVカムと五分張るかも。

これだけ推しながらも、俺だったらVカムつけるけどなｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:25:48 ID:dNdQFUmZ0

>>795
良い考え方だ、好感がもてる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:52:15 ID:1Y80zbcB0

そろそろエンジン取替えも無理になるかもよ・・・>>795
ブロックもクランクシャフトも受注がたまるの待っての生産らしいし。
リビルトエンジンも注文がたまってから作るみたいだよ。
完全製造停止もそんなに先ではないかも。
壊れないうちにＯＨで今の部品を長持ちさせたほうが、将来は得のような気がする。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:13:44 ID:+KsGNWsL0

>>798
ディーラーの話？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:23:14 ID:CQ/6aOtL0

>>798
今日ショップに聞いたけど、直ぐ手に入ると言ってたよ。
ってか、リビルトエンジンが無くなったらＯ/Ｈで延命でしょう。
未だに、Ｌや２ＴＧは生きてるよね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:14:54 ID:VgBRsnpZO

過去に新エンジンとOH経験しました。
走って気持ちいいのはOHかな。
ポート研磨とかやってバランス取りとかもやったから精度がいいからだと思う。
新エンジンは精神衛生的に気持ちいい。
長く乗るなら新エンジンかも。
最強は新エンジンバラしてOHメニューかと。
でもそこまでやるなら2.8キットと価格変わらないか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:06:49 ID:3ffbnH+j0

やるなら　ＯＨがいいよ！
キッチリ組んでくれるからね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:17:49 ID:2zCqCqix0

32初期ブロック捨てて載せ換える勇気が無い。。。
迷信だと言う話もあるけどどうなんだろう。
新品エンジンも惹かれるけど、古いエンジンを
タダ同然で引取りされるのがどうも悔しいｗ
ケチですみません。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:03:16 ID:MFjzJb+d0

俺は捨てたよ
今はＮ１ブロック使ってる
問題ない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:29:26 ID:W3hFd6PZ0

GTブロック再生産されるの待ってるんだけど、無理かなあ・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:00:34 ID:r9joxBYeO

N1で十分っしょ・・・ほとんど歪み出てません。2.8Lブースト1.6の700Psていどなら。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:31:16 ID:Qbd+tvZD0

流れをぶった切ってしまうがスマソ。

いろんな雑誌やら何やらではBNR32の燃費は7km/lと表記されているけど
BCNR33以降は8.1km/lだよね。
同じエンジンで、大して仕様も変更されてないはずなのに、何で燃費が違うのかしら。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:27:01 ID:r9joxBYeO

一番はC/Pっしょ。8から16バイトへ。あとバルブやタービンなど細かく変更してるからかねぇ。。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:47:30 ID:Qbd+tvZD0

CP変更だけでも燃費って変わってくるのね・・・。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:56:04 ID:KoRHsntZ0

計測法の違いだ。
10モードと10･15モード。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:34:23 ID:W6JMIBQc0

街中で３３Ｒだが４００Ｒは見たことあるんだが、
ＨＫＳの作ったＺＥＲＯ－Ｒ？だっけみたことある人いる？
街中で・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:41:03 ID:hYGHacKY0

今日、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰがveilside風(と言うか、本物を知らない…)ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌｪﾝﾀﾞｰなら目撃しました。
紺、紫系の色だったけど威圧感あるね～

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:46:25 ID:c0jICdS/0

先日ディーラーでオイル交換してきた。
エンデュランスいれるつもりだったけど、
「ストロングセーブに添加剤入れれば中身はエンデュランスとほとんど同じだよ。価格もこちらの方が安いですし」
と言われた。
「じゃあそれで」
とお願いしたんだけど、こういうこと言われた方いらっしゃいますか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:05:01 ID:kNcxImWs0

馬鹿な質問しちゃうけど、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽって何処のDでも扱ってるよね？
今まで何度かDでｵｲﾙ交換してるけど、ｽﾄﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞとﾍﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞどちらにしますか？しか聞かれないんだよね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:14:46 ID:jEUp83P00

>>808
ビットとバイトぜんぜんちがうから・・・
いっぱんしゃいかいでいうまえにぐぐろう。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:32:36 ID:dOg7BUsN0

32ビッケ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:04:52 ID:hJIt1sJqO

取扱ｵｲﾙの銘柄はDによって異なる
必ずしも何処にでもｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽはある訳ではない
小さなDなら無くても普通
ｽﾄﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞとｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽって粘度同じだっけ？
添加剤前提のｵｲﾙ交換はしたくないなぁ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:17:49 ID:S/mFq7o40

>>782
俺のOSツインを入れてた症状と同じ。
３４ミッションを換装するタイミングで
ニスモのカッパーミックスシングルに
換えたよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:44:04 ID:mOH5cE1uO

R30
R31
R32
R33
R34

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:04:42 ID:21jo69os0

>>782
ダンパー無しのツインが入ってれば間違いなく、それで正常。
坂道発信は若葉マーク状態でしょ？
で、ダンパー付きに交換すると、こんどはミッションが経たってて
ガリガリ！って。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:44:31 ID:6LxBq7UtO

走行中に 4WDランプ点灯するようになったのですが、故障ですか？素人質問すいません

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:37:17 ID:J61H4WWo0

４ＷＤランプだけかい？
点灯中はＦＲ状態になってる。

始動時に付くのか、走行中突然付くのかで違う。
始動時に付いて、エンジン掛けなおすと直るのなら、気にするな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:42:35 ID:bPExeAxb0

ちと、質問
エンジンキー少し回した際、
フロント部から「ブィ～ン」という回転音？は、
何か回ってるのでしょうか？

これもかなりの素人質問で申し訳ないです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:43:11 ID:IBuJreFX0

フロント？
リアじゃなくて？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:09:39 ID:bPExeAxb0

823ですが、
リアかも？

すみません

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:14:52 ID:6LxBq7UtO

>>822さんありがとう
走行中に段差など乗り越えたら点灯するんですよ、

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:12:36 ID:oiRIURzk0

>>825
リアなら問題ないよ。
俺には「ウィーン」って聞こえる。

828 ：822：2006/05/20(土) 16:42:07 ID:J61H4WWo0

そりゃ確実に故障だね>>826
Ｇセンサーが壊れたとか、アテーサユニット自体どこか壊れたかかな？
振動でなるとなるとセンサー系っぽい。
ディーラーでコンサルトで見るか、点灯中にトランク開けてアテーサユニットの
点滅を数えるとある程度の目処は分かる。
なかなか原因を突き止めるのが難しいところではあるけど。

アテーサコントローラとか付けてるならその可能性も有るけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:43:10 ID:6LxBq7UtO

>>828さんありがとですディーラー行ってきますね☆彡今日出勤するときは点灯しませんでした、いくら位しますかね？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:08:12 ID:hrkeZT7H0

20万

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:12:49 ID:oiRIURzk0

>>829
フルードが足りないだけかもよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:47:34 ID:DNSH27fb0 BE:140295348-

R32の顔ってオオサンショウオみたいでカックイイ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:02:30 ID:iGU3yNvP0

>>827
結局、エンジンキー少し回した際、
から「ブィ～ン」（ウィーン）という回転音？は
何の音なんでしょう？？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:24:42 ID:oiRIURzk0

>>833
でんじぽんぷ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:40:31 ID:6LxBq7UtO

>>829さんありがとう☆彡明日行ってきます

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:06:00 ID:J36947F40

（症状からして今回のは違うだろーけど）4WDのﾗﾝﾌﾟはﾊﾟﾜｽﾃ異常とかでも点くんだよな。
左折時には点いて右折時には付かないなんてこと昔あったw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:29:16 ID:QaHGTR030

記念カキコ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:26:02 ID:oiRIURzk0

>>835
結果を教えてね。安く済むと良いんだけどね。
３２は治すのも楽しみに変えないと、付き合えない個体もありますよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:05:14 ID:+OnTXZX10

＞３２は治すのも楽しみに変えないと

いい事聞いた！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:20:05 ID:6LxBq7UtO

>>838さん了解です＼(^O^)今年に入って、タービンブロー、クラッチ滑り、故障が続いたのですが、やはり嫌いにはなれないです☆彡兄弟で32R乗ってますし笑いろいろありがとうございました

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:07:38 ID:9AO5IL260

>>840
わずか半年の間に、タービン、クラッチそれにアテーサまで壊れたら嫌いになるよ。きっと。
と言うオレは元年式を所有して１１年目。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:20:58 ID:tbx1IlfFO

>>841さんそうですよね、今日は寝坊してディーラー行けませんでした汗しかも今走行中にエンストするようになってまいってますもうだめかも…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:21:49 ID:02k7NJgT0

>>842

エアフロじゃないかな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:30:53 ID:tbx1IlfFO

>>843 今居酒屋に止まってます動かしてないのですが、エンストしました、応急手当てとかありますかね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:52:32 ID:vbmYRB2jO

オーナーは名義人
ユーザーは実権所有者
ドライバーは実使用者

例えば会社の支店長からの貰い物で名義そのままとか、
オーナーは会社（社長）
オーナー的ユーザーは支店長
ユーザー的ドライバーがあんた
となる。
車いじるのはあんた。
オーナーよりユーザーがより現実味ある表現かな

846 ：822：2006/05/22(月) 09:10:07 ID:90R4ASoL0

コンサルトはエラーを記憶してるので、とりあえず4ｗｄランプが点灯してなく
てもエラー状況はわかる。
でも確実にここが悪いとか言うのはわからないので厄介。
センサー、ユニットのエラーが出たとして、ディラーだと新品の値段のパーツと
取り替えるしかないし、高い。それで確実に直るともいえない。
Ｇセンサーとかアテーサユニットは交換するのは素人でも簡単だから、誰か他の
正常なＧＴ－Ｒのを借りて取り付けて様子を見てみることを勧める。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:47:47 ID:9uplDRsA0

>>845 ？？？

>>842
そんなの余裕で治るよ。大丈夫！そのうち楽しくなるから暫く様子見てね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:19:52 ID:xvgwsh/7O

>>847さんありがとです☆彡

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:57:24 ID:lcWfBJu/O

マルチですが全然現実的な回答が得られなかったので質問させてください

32GTRを簡単にFR化したいんです
ドリフト用にしたいんですが…
どうすれば良いでしょうか?

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:15:12 ID:9uplDRsA0

>>849
どの位の予算で？その位書かないと・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:22:30 ID:lcWfBJu/O

技術的な事はひと通りできるんで…工賃はいらんかと…

ヒューズを抜くとか聞いたんですが…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:32:43 ID:8nxwuGOl0

ソレはまさかアテーサのヒューズを(ry

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:43:14 ID:lcWfBJu/O

どんな形でもFRになればよかです

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:49:49 ID:9uplDRsA0

>>だったらヒューズ抜くしかないでしょ。
本気モードならいっぱーいお金かけて最高のFRを製作してください。
でも、なんでGT-Rなの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:56:04 ID:lSnj8ZCA0

　　　　　　　　　　技術的な事は一通り出来るんです

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:46:07 ID:y8OxOxoP0

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:19:12 ID:lcWfBJu/O

なぜかって… GTRをタダで貰ったからです。
ミッションがブローしてたけど直したんで…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:21:44 ID:ATS8kY0uO

技術的ﾜﾗﾀ
ｱﾃｰｻのﾄﾗﾝｽﾌｧとﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｼｬ
とっぱらったら？
ﾌﾛﾝﾄ軽くなるし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:29:40 ID:xLJ8JjXP0

簡単にできるFR化ってｺﾄならﾋｭｰｽﾞ抜くのがいいだろうね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:29:41 ID:WMWiePUb0

けど、フロントに負担かかるよん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:46:05 ID:lcWfBJu/O

いろいろありがとうです。
SRなら詳しいんですがRBはサッパリなんで…
ｱﾃｰｻ関係がサッパリでフロントのﾄﾞﾗｼｬぐらいなら取れると思います。
どうせ18万オーバーの過走行エンジンなんで色々いじってみます(^O^)/
もしエンジン死んだらS13をメンバーボルトオンで交換します

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:46:01 ID:bc/q9uDF0

トランスファー取らないなら、せめてヒューズは抜いてね。
ドラシャだけ抜いたら大変な事になるんとちゃう？
本来フロントにトルク与えようとする時にフロント空回りして・・・ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:25:54 ID:Azp6q04AO

32Rとランエボって、どっちが速いの？？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:14:07 ID:cEUcg0HcO

32だろエボはタービンに無理させすぎでしょ

エンジン的にもタービン的にもRBの方が丈夫でパワーもでるっしょ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:23:20 ID:TXy+KBbQ0

釣りか？釣りなのか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:58:35 ID:fnckOu3qO

先日エンストして、動かなくなった者です、
今日車屋に見てもらったのですが、やはりエアフロか燃料ポンプのどちらかと、言われました、燃料がエンジンまで来ていない様です今日は仕事なので、
明日、兄貴のエアフロと取り替えてみて、様子見てみます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:35:26 ID:G4ZDadVOO

>>866
燃料フィルターモナー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:31:03 ID:0k5Jvtzq0

32の方が速い！って思いたいけど、筑波とかならエボに適わない。
ってか乗り手の問題が大きいだろ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:20:40 ID:8GxE1Mkm0

乗り手の差が一番大きいけど
ステージでもかなり変わるね～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:29:41 ID:G//xbHlMO

チューニングすると世界最速のランエボには勝てない…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:31:01 ID:eDPiH7Y60

>>863
ドラッグではポテンシャルが１０００馬力超え駆動系にも耐久力のあるＲが速いだろう。
中低速サーキットや峠ではＣＰ系エボのほうが速い。
と、思ふ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:32:15 ID:eDPiH7Y60

追伸

筑波ならエボ。
富士なら３２Ｒかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:32:48 ID:pGtoeL4v0

このサイトはマジですごいですよ！！ほんとにほんとになんでも一円で買える！！
信じる信じないはあなたの勝手ですが信じた人はきっと人生が変わるでしょう。
http://www.1yen.tv/stall/intro.cgi?intro=kyonkyon

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:58:18 ID:VEr61IDw0

エボっつっても１～９まであるわけで、
エボ１とか２くらいならまだ３２Ｒのが速かったりしないのかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:00:01 ID:eDPiH7Y60

Ⅰ～Ⅲならもちろん３２Ｒのほうが速いだろう。

峠では知らんが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:27:47 ID:n3CaRiEY0

歴代最速ということで
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
　　　　　　　　　　　 33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー　 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
　　　　　　　　　　　　 34は毎年のようにレコード更新
　　　　　　　　　　　　販売終了した後もレース参戦
　　　　　　　　　　　　当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
　　　　　　　　　　　　ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　 32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
　　　　　　　　　　　　 33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
　　　　　　　　　　　　 34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車　　　　34＞32=33 　筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
　　　　　　　　　　　　　 HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　　 0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33　2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34　2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025　です。
中古車市場　　34＞32＞33 （参考）34ニュルと32ⅤⅡはプレミア価格。
総括すれば　　３４＞３２＞３３　
1よ　これで決着でよいな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:28:00 ID:zr1LPkGg0

いや、車の所有満足度、ステータスはＲでしょ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:28:27 ID:bc/q9uDF0

ランエボＶ辺りから筑波ではGT-Rは厳しくなってきた。大体33の頃。
今はちょっとチューンした程度じゃノーマル相手でも勝ち目は無い様子。
ただ、ノーマルからブーストアップ程度のチューンで
簡単に馬力を出せる余力を残してるのはGT-Rだろうね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:14:31 ID:vztpN/zH0 BE:65763353-

>>876
まとめご苦労様です。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:17:55 ID:vztpN/zH0 BE:35074324-

ランエボって乗って楽しいのかな？乗ったこと無いけど・・・。
そういう私は20台前半に、GT-Rが変え無くて32タイプMに乗っていました。
早い遅いは抜きにして、運転していて楽しい車でした。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:20:10 ID:vztpN/zH0 BE:43842825-

ランエボって乗って楽しいのかな？乗ったこと無いけど・・・。
そういう私は20代前半に、GT-Rが買えなくて32タイプMに乗っていました。
速い遅いは抜きにして、運転していて楽しい車でした。
連投すみません。これで消えます。憧れのGT-R大事にしてください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:03:50 ID:rIqdwyQK0

ランエボよりもGT-Rのほうがかっこいいつーか俺はすきなので速いとか遅いとかどーでもいいかなと思うつーか。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:53:36 ID:wJV1ixeQ0

>>876
くだらん！
実にくだらん！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:28:31 ID:q7m2zvj/0

>>883　33か?33なのか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:39:52 ID:IU8OLn/30

エボもＲも良い車。両方持ってるんで・・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:46:26 ID:/QlbPWNH0

富士でも今はかなわんよ。コース変更で勝ち目はなくなった。＞フルチューン比べで
一応ストレートの最高速では上回るようだけど。
ＨＫＳ墨エボが1分43秒？ぐらいらしい。前のコースレコードのツカダ32が46秒だった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:05:26 ID:efSaLpVD0

多分重さだよね。なんでｴﾎﾞとかってあんな軽いんだろう・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:54:10 ID:o7xNEnxz0

>>887
いろんなとこにアルミ使ったりしてるからねぇ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:58:50 ID:LrSL+agR0

>885
嫁に「どっちか捨てろ！」って言われたら、エボとRどっち残す？

嫁を捨てる、ってのは無しでｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:05:28 ID:uhNrVuCR0

子供捨てるのも無しでｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:14:09 ID:/QlbPWNH0

エンジンの差じゃないかな？パワーが出ればいいってもんじゃない。
長くて重い直列6気筒ってのが最大のネックって気がする。
競技を考え、速さを追求するなら直6は無駄が多すぎる。

でもGT－Rの魅力の一つでもあるけど＞直6

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:44:15 ID:pTAezMLE0

まー昭和時代の設計車と最近設計された車を比べた所で意味無いよ。
昭和時代に設計された車が今の車の性能にギリギリ追いつけているだけ凄いと思う。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:44:53 ID:ZA+U0iVv0

今の富士って
2分切れば凄いよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:57:39 ID:gXOvVqn4O

エボとインプレッサとGTRとFDは、どれが一番速いの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:27:37 ID:Ok7fr4BQ0

>>894
いい加減板違い＆ｽﾚ違い。
荒れる原因にもなりかねんからよそでやってくれ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:25:45 ID:/QlbPWNH0

>>893
新富士は走ったこと無いのでわからんが、筑波、新富士を両方走った車のタイム
換算だと筑波1分が富士1分52,3秒ってとこじゃないか？
富士で2分だと筑波1分5秒あたり？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:28:25 ID:mt+4gZs00

>>892
今の車の性能にギリギリ追いつけているどころか
全てにおいてBNR32を上回っていると言い切れる車が
殆ど無いと言う事実。オーパーツみたいな車だよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:48:30 ID:P4jOXnOW0

やはりBNR32最高。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:20:43 ID:Hb2rsBmz0

>897
>898
まったく信者はしょーがねーなー。

俺もモナーｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:17:52 ID:HAJZiXmS0

>>897
よくそういう話聞くんだけど、具体的に
どこらへんがそうなんだろうね
俺も知りたい･･･ちなみに俺は32乗り。
少なくとも油圧HICASはどうなんだろうね、と思うが。
最初から電制にしておいてくれやー
それとアテーサの制御
やっぱりリジッド4駆の方が結果的にはいい結果を出せる
と考えるのは俺だけかな？
RB26エンジンは欠点もあるけど、量産車搭載ベー津という事を
加味すれば凄いと思う、うん。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:53:53 ID:vyPqEf+AO

今日洗車してエンジン掛けたら音が水平対向みたいな感じになってしまった。考えられる原因はなんだろうか…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:46:34 ID:gQnGHZPN0

>>900
目的によるだろ？

>>901
パワトラ、エアフロ、セーフモード

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:53:38 ID:ip1lddyK0

>>876 >>883-884
ﾜﾛﾀ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:57:07 ID:vyPqEf+AO

901ですが、セーフモードってなんですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:02:20 ID:T6VepQHk0

>>901
プラグコード、キャップからの漏電だろう！
水入っちゃってると思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:23:55 ID:GXSch+I40

そんなことより＞1よ、ちょっと利いてくれよ。このスレと関係なきにしもあらずだが。

このあいだ、近所の中古車屋行ったんです。中古車屋。そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５万円引き、とか書いてあるんです。もうね、アホかと。
馬鹿かと。お前らな、１５万円引き如きで普段来てない中古車屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５万円だよ、１５万円。なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中古車屋か。
おめでてーな。よーしパパ34ＧＴＲⅤスペニュル頼んじゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。お前らな、１５万円やるからその席空けろと。
中古車屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。で、やっと座れたかと思ったら、
隣の奴が、32ＧＴＲⅤスペⅡの新車同様で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、32ＧＴＲⅤスペⅡなんてきょうび流行んねーんだよ。
ボケが。得意げな顔して何が、新車同様で、だ。
お前は本当にＧＴＲに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、乗らずにコレクションしたいって言いたいだけちゃうんかと。
中古車屋通の俺から言わせてもらえば今、中古車屋通の間での最新流行はやっぱり、33ＧＴＲ、
これだね。33ＧＴＲⅤスペック。これが通の頼み方。
33ＧＴＲっての過走行車か多い。そん代わり値段が安め。これ。
で、それにⅤスペック。これ最強。しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、エブロで買ってコレクションしなさいってこった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:39:16 ID:tE+3P7FD0

>>889
どうしても１台を選ぶなら・・・
　

選べない・・・
他人が何と言おうと、両方とも愛着が有るんだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:44:14 ID:vztpN/zH0 BE:92069137-

>>906
バスに乗って、この前中古車を探しに行きました。が、店員の態度が悪く、つい
カッとなってしまいました。こっちは真剣にR32を探しているのにR33を薦める。
だから、俺はR32のGT-Rが欲しいんだって！！！
なんて酷い店なんだと思いましたよ。でも、世の中には必ず良い店もあるはず、
これにこりずに私はR32-GTRを探し続けていくつもりです。だけど、だけど、
いつになったら最良のR32GT-Rに出会えるのか・・・
つまらない話ですみませんでした。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:51:44 ID:Kc1t+JuK0

>>900
32のHICASは動力源が油圧なだけで制御は電子制御で間違いない。
当時はトルクや耐久度の信頼性を重視して電動にしなかったんでしょ。
33はその目処が立ったから動力源を電動にしただけの事。
尤も32初期の制御はその後に較べると未熟だったのは事実かな。
アテーサは本質的にはＦＲの補助するシステム。
ＦＲの本質的な旋回性の良さを活かしつつ駆動力配分を適正化する考え。
現時点でこれを超えたと言えそうなシステムはランエボのACD・AYCと
レジェンドのSH-AWD位では。
RB26については誰も異論ないでしょう。
市販車で同等の排気量でこれに匹敵するエンジンは2JZ位だと思う。

＞リジッド4駆の方が結果的にはいい結果を出せる
その根拠は？ランエボもインプも電制センターデフで
駆動力がフロント０にならない事以外は駆動力配分のアイデアは変わらないと思う。
その２台がサーキットでGTR以上に速いのは車重とタイヤとホイールベースの為で
リジット四駆であるないかと言う部分ではない、と言うのが私の意見。

910 ：883：2006/05/24(水) 23:04:07 ID:wJV1ixeQ0

>>884
俺は32だ！人を勝手にネタにするな！
不愉快だ！
実に不愉快だ！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:06:49 ID:8rietnAZ0

システム以前にＲは重いですからな

912 ：883：2006/05/24(水) 23:07:25 ID:wJV1ixeQ0

俺が言いたいのはそんなことじゃない。
キリン風に言うと
「よく覚えたもんだ。教育制度の悪い見本だ。そんなものが何になる！？」

こういうことだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:11:07 ID:TPraE7MC0

>>907
乗ったことないんで純粋に質問なんだけど、ランエボってどんな感じなの?
エボ乗った後にＲ乗って一番感じる違いとか。その逆とか。
自分的に、エボは運動神経のいい子っていうイメージなんだけど。
最近ちょっと惹かれ気味だエボ・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:17:43 ID:8rietnAZ0

エボオーナーです。
戦闘機が欲しいならエボです。
車が欲しいならＲですね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:31:06 ID:Gh+ozkxZ0

で、
911がメッサーシュミットで、
GT-RがP-51か？ｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:41:41 ID:P4jOXnOW0

B-29かもｗ＞GT-R

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:42:58 ID:w8TtlGV20

俺はエボよりインプのほうが好きだな。
運転してて気持ちが良いよ。
エボは思ったよりマッタリな感じかな。
もし今Rを売って他の買えって言われたらインプ買う。
いや、言われても泣いてわめいてRにしがみつくw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:02:11 ID:Ms/XUeB00

>>911
様々なシステムが盛り込まれているからこそ車重が重いとも言える訳で
システム軽量化の技術も進歩してるんだと思うんですよ。
GT-Rの凋落はシステムの軽量化とか車体重量バランスの面で
遅れを取ったのが原因と思います。
ボディパネルをちょこっとアルミからカーボンにした程度で
間に合う訳が無いんですよ。
RB26のアルミブロック化なんて話もあったようですけどね。
他にもアテーサの構造を抜本的に変えるとかシングルターボにするとか。

>>917
エボかインプかと問われたら私はどちらかと言うとエボですね。
理由はこちらの方がGT-Rに近い存在と思えるから。構造的な面でですが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:07:12 ID:zVRZ0EJt0

インプの低速の鈍さはＧＴ－Ｒににていると思うけどな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:15:56 ID:dZnfQES30

32にAP6ポットキャリパ－＋355ローター組んでる方っていますか？
定番はbremboでしょうが、値段それほど変わらないので。
オーバースペックでしょうか？もちろん前だけじゃバランス悪いので
リアは33純正bremboを組む予定です。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:31:12 ID:TL35RP+Y0

車の話題に
メッサーシュミットやＰ－５１が出てくると
湾岸ミッドナイトの読み過ぎを感じる・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:57:15 ID:zjh8dfeA0

日本車なら日本の飛行機にたとえないと。
ＧＴ－Ｒは紫電改じゃな。アテーサ4WD＝自動空戦フラップと言うことでｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:50:23 ID:H21hz/ce0

>>918
HICASユニット取っ払ったり、スペアタイヤ取っ払っても
結局リアだけ軽くなってさらにフロントが重くなるから
下手に軽量化も出来なさそうだけどね。

33以降のアテーサProだったり、電動式HICASだったりを移植したら
少しは軽くなるんだろうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:25:14 ID:vFJnl40K0

エボと比べる事が時代的に大間違い。
同年代のランサーGSRと比べるなら理解出来るが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:32:52 ID:bWJUzKdz0

>>920
サーキットなら良いかも。
首都○や峠だと違和感が有るかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:38:19 ID:AlYqJKz+0

>908
最良のR32GT-Rに出会えるのか・・・

そうは無いですね、、、
私は現在Ｒ３２乗りですが、
探すのに１年以上を費やしました
私のポイントとして
限りなくなくノーマルに近いこと
消耗品類が純正に交換され記録簿に記載されていることでした

色、年式にはあまりこだわりませんでした（こだわれないの、）

結局、Ｒ３２を１００台近く見ましたが
走行距離が短くても１２～１８年過ぎてますので
ゴム部分とかブッシュ類、またまたホースもダメで
先を考えてエンジン、ターボ、防腐処理等々を含めて
部品代工賃含めて、購入当初１００万以上はかかりました

金銭的、精神的にもしんどい車ですが
子どもの手もようやく離れたおじさんの道楽です。

これから探すのには
車に詳しい方（時にＲ３２）と一緒に探せるとよいのでしょうが、、
お店の人は調子が良くて、、、信用できません。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:57:07 ID:fSyTV3MM0

どーせ気になる部分は自分で手を入れなきゃ気が済まない、ということで
激安中古を買いました。変な改造をされた跡もなくてノーマルに近い車が
100万円以下で見つかってラッキーでした。
今のところ目だった不具合もありません。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:15:40 ID:F9aIIgEA0

>>927
それでええんでね。どの道金かかる車だからな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:15:53 ID:DX3aAU/W0

２００万かければ生き返るかもね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:34:50 ID:dJeoNM4l0

エボオーナーです。
シンプルかつ渋いデザインや所有する満足さではエボ・インプは３２Ｒに敵いませんね。
やはりファミリーカーベースでは真似が出来ない領域。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:51:19 ID:F9aIIgEA0

ｴﾎﾞｦﾀもたまには言いこと言うな！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:00:34 ID:dJeoNM4l0

今はエボに乗ってはいるけどリアル厨房の頃は３２Ｒに一目惚れだったからなぁ。
プラモデルも何個買ってたことやら・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:10:58 ID:aPhtA4i60

>>909
>駆動力がフロント０にならない事以外は駆動力配分のアイデアは変わらないと思う。

そこなんだよね。
俺的にはケツが滑り出してからFタイヤが回り始めるのでは遅いと思う。
だったら最初から50:50で駆動力配分しておいて、電子制御でもなんでも
いいけど、その時の状況に合わせて最適な駆動力配分を実施するような
システムの方が、安定的には正解だったんじゃないかと。
その上で、そういったリジッド4駆の状態で「曲がる」車を作る努力をした
方が。

レガシィと32Rで筑波を走った時の感想なんだけど、コーナーの安定感が
ダンチなんだよね。
32Rはパワーある分ケツが出てその後アテーサが効いて前がサポートする
感覚なんだけど、対応が後手後手に回っている感じがするんだよね。
だったら50:50四駆システムが安定感という面では正解では･･･せっかく四駆
にするんなら･･･と思った次第。

要するにアプローチの違いなんだろうな。
アテーサはあくまでFR状態を補助するもの、スバル系の4駆システムは
安定感を重視した上でさらに何とかして曲がる車にしようと追求している
コーナリングスピードを同じレベルにできるなら、最初から50:50の方が
結果的には正解じゃないだろうか、って思ったわけ･･･どうだろうか？

それとアテーサのチューニングって今の所アテコン付けるしか方法ないけど、
コンピューター解析して、HICASの動きまで含めたチューニングアテーサコンピューターユニットとか出してるメーカーとかないのかな。
長文スマン

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:21:52 ID:bWJUzKdz0

>>930
飯奢るよ！横浜においで。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:42:26 ID:u4D8Moom0

>>933
FR的挙動を不安定と言い切ってしまうのは一方的かと。
逆を言えばAWD的挙動はアンダーステアな訳で。
仰る通り、アプローチの違いだと思う。
リジットAWDを電制センターデフやアクティブデフのような機構で
何とか曲がるように仕立て上げてきたのがエボ・インプ。
FRの回頭性を活かしつつ、駆動力ロスを低減して脱出速度を上げる
ように仕立て上げてきたのがGT-Rのアテーサ。
（32初期はフロントへの配分が大き過ぎてアンダー傾向だったぽいが。）
最終的に似たような機構になったけど、出発点が違うと思う。
現在のサーキットアタックのリジット四駆全盛はブレーキとタイヤの進歩が大きいと思う。
ドーンとコーナー奥まで突っ込んで出来るだけ早く向きを変えて一気に脱出と言う走り方ね。
この走り方なら常に４輪で地面を捕えてるリジット四駆の方が速いよね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:37:15 ID:g8G9a2iZ0

慣性ドリフト気味で突っ込むならアテーサの方がいいかも。

>>934
ありがとう。関西だから行けないやw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:55:30 ID:DX3aAU/W0

味付けの違いということだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:02:40 ID:bWJUzKdz0

>>936
速さならエボ、楽しさなら３２Ｒ。
俺、両方乗ってるから・・・。
Ｓタイヤ履いてるノーマルエボだけど筑波で３秒前半。
ポテンザで500ＰＳのＲで７秒。
ま、どっちもヘタレラップだけどさ。
俺の場合はサーキット走行はエボじゃないとチューンド86に抜かれるからね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:16:20 ID:ti+kQlS10

始めまして！！
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=gtrdoumei
こちらは私が作った！GT-Rのサイトです！！
GT-R好きな方！そして車好きな方！
是非来て下さい。
宜しくお願いします★

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:19:13 ID:p+gp5Jxm0

>>939
超目潰し

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:37:23 ID:oBnonYEMO

以前、走行中にエンストした者です。
エアフロ、コイル交換してみましたが、エンジンすらかからなくなってしまいました↓
プラグは乾いていたので燃料系かと、早く乗りたいです泣

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:19:08 ID:nXy8FfRC0

>>941
燃料ポンプの故障でないの？
３２のＧＴＳ－ｔでも１０万ｋｍくらいで交換。
序序にヘタってたまにエンスト起き出して、最後には完全停止。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:25:22 ID:ky+IuFIC0

ヒューズだったりして。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:43:09 ID:wFgkR+at0

>>933
それレジェンドじゃんｗ

俺、義理の親父のフィルム貼りで乗ってった時、
思いっきりコーナーに突っ込んだら
スゲー安定しててめっちゃ速い。
３２GT-Rよりコーナー速いのは間違いない。
面白くないけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:44:31 ID:ky+IuFIC0

今現在で最高の4WDシステムはレジェンドだから。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:35:57 ID:oBnonYEMO

>>942さん、燃料ポンプですかね、
エンジンに繋がってるホース抜いてみたんですが、チョロチョロとしか、でてませんでした。
>>943さん、ヒューズは大丈夫でした(^-^)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:57:46 ID:nXy8FfRC0

>>946
キーをＯＮにしてもチョロチョロならポンプだと思います。
燃圧、正常なら３ｋｇ/ｃｍ２以上掛かってるはずですし
毎分１．５～２Ｌくらいの流量があるはずです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:24:16 ID:sfPaGGMQ0

>>946
あきらめて工場で観て貰いなさい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:50:32 ID:8A9jGVxV0

>>941
先月に走行中エンスト数回。信号待ちくらいの時間で再始動してたｗ
燃圧計つけてるからポンプと予想してたけど先日かからなくなりました。
原因はポンプでなくて配線断線。ポンプのアース側でした。
白い配線なんだけどコネクターから10センチくらいかな？
そこから茶色の太い配線に変わってるんだけど、その変わり目で断線だったよｗ
配線ノーマルの方は痛んでる人多いかもね～
正常と思ってる人もチェックお勧めです

950 ：949：2006/05/25(木) 23:53:30 ID:8A9jGVxV0

ちなみになんでかしらんがポンプのリレーもオンしなかったよ～
ちょっとややこしかったｗ

951 ：BNR32/AH3/4027：2006/05/26(金) 00:28:57 ID:6+42X7EM0

話の流れをとぎってしまい申し訳ないのですが、
経済的事情から、車検を通すことが出来ず、本日０時を持って、
Ｒから降りることになりました。
　別に、Ｒだから維持することが出来なかった訳ではなく。
我が家の経済状況が車２台（もう一台は嫁の軽）を維持していくことが困難になったため、
降りることにしました。
　幸い、Ｒを手放さなくてもよいと言う状況なのがせめてもの救いです。
と言うか、絶対手放すつもりなど無いのですけど・・・・。
　今ある借金を早く返済して、またこの車で、走りたいです。
次また走り出せるその日まで、整備要領書片手に、こまめにメンテしていき、
休日の、日曜整備にいそしんでいきたいと思います。
　それでは、現在Ｒにのっている方たちに一言送ります。

　　今あなたの乗っているＲで、喜びも悲しみも乗せて、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつまでも走り続けてください。
　　　　　　　　私も、必ずまた自分のＲで、走り出させて貰います。

以上スレ汚し申し訳ありませんでした。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:35:43 ID:d7LtInPU0

>>951
俺も車検切って、２年掛けて少しずつメンテしていった。
そして一通り終わった頃には
整備技術と愛着が増し
綺麗に整備されて生き返ったR32がいた。

再び走り出し、ここに戻ってくる事を陰ながら応援しているよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:39:47 ID:Goer7izQ0

>>951
感動した!!(つд｀)
いつか復活してくる事を祈ります

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:58:18 ID:elGoBPl70

>>945
あれは、セダン用には最高だね
スポーツカーに使うなら、油圧の方がメリット多いってホンダの技術者が認めてるし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 04:53:14 ID:ymcRpGwBO

>>947さん、もう一度見てみますねありがとうございます☆彡
>>948さん、明日工場持っていきます。
>>949さん、レスありがとです、配線の方も確認してもらいますね、早く直ってほしいですね、今、実家の商用車乗っているので、
ストレス溜りまくりです泣皆さんレスありがとです☆

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 05:53:06 ID:oS+0c+de0

>942
フェールポンプ　1704205U00 \33.400
Ｏ（オー）リング　1734279900　\890

交換工賃　\13.000

　　計　５万円弱

在庫あり　です。　

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:58:54 ID:KLX6O28x0

>>951
最後に良いスレになったな。
釣りじゃ無いよな？と疑る俺はさびしい人間。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:09:21 ID:ag6LhFQZ0

＞951
俺もずっと乗り続けるから頑張れよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:17:56 ID:adHSIKMt0

Ｒ海苔じゃないけど、
３２Ｒなんて一度手放せば次は良いのにありつけるかどうかわからないからな。

960 ：BNR32/AH3/4027：2006/05/27(土) 09:37:31 ID:RRso7dSm0

皆さん暖かい言葉ありがとう御座います。
＞＞９５７氏
釣りで言えたらどれだけ救われることか・・・・。
＞＞９５９氏
いや、私のＲは、現状メーター読みで、すでに９８０００ｋｍ
修復歴有り有りの、一般的に言う（ポンコツ）と言われてしまう部類に入ってしまうと思います。
　だけど、そんなポンコツであろうが、私にとっては宝であり、楽しみであるのです。
興味のない人には、まるでフェラーリじゃないんだから、そんなポンコツに熱あげて、貧乏くさいと
笑われるのでしょうが、今現在の私にとっては、フェラーリ（御免なさい）などより、何倍も魅力的な車です。
　今まで、親父が箱スカ（２０００ＧＴ）Ｒ３０（２０００ＧＴ）Ｒ３２（ＧＴＳ）と乗り継いできて、
自分で免許取ってからは、Ｒ３２（親のＧＴＳ）に乗り、Ｓ１３、その後自分でＲ３２（ＧＴＳ－ｔ）
を買い、最後に、ＢＮＲ３２（ＳＴＤ）へと、今思うと笑ってしまうぐらいに段階を踏んできました。
気が付くと、側にスカイラインがあったのです。きっと、縁のある車なのですね。
しかも、近所にＲが結構繁殖している（少なくても、８台ぐらい居ます）やんちゃな町だったりします。
　いずれ、我が息子へも、スカイライン病（因みにＢＮＲ３４青が大好き）が受け継がれることでしょう。
最後に、暖かい言葉、励ましの言葉、ありがとう御座いました。
何年後か判りませんが、私のＲが復活したとき、息子と、あれこれ話しながら、家族でわいわいドライブしたいです。
　それでは長文・駄文・スレ汚しお許し下さい。

　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:34:54 ID:qIFuwf0h0

でも、Ｒを傍に置くことが出来て幸せだと思うよ。
あなたならＲに乗る日はそんなに遠くない気がする。
復活したらまた来てくれ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:35:06 ID:6Y8z+4Ht0

32Ｒで98000キロ程度なら低走行車じゃんｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:36:57 ID:QBbTs9Jg0

低走行ではないだろｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:35:26 ID:TR2fM4ei0

32Rはオブジェとしても良い物だと思うよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:52:24 ID:q0PVgiNZ0

俺は乗りたいなぁ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:54:49 ID:zUN0Hx5u0

Vスペ２を新車で買って未だにフルノーマルな俺はレア？

10万キロ突破　これからもよろしくです

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:35:06 ID:gn9CBpH70

通りすがりの者ですが>951さんを見かけて感動～（TT)状況が似てるので共感しました。
>951さん、頑張ってください。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:42:24 ID:yMerveh10

>>966
足くらいは替えようと思わなかったのか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:16:30 ID:+tTRkJjx0

デコデコさせてどうすんの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:56:45 ID:HumZXTJO0

>>933

ttp://www.sow-vino.co.jp/sow/kaihatuseihin.htm#info_1d

32Rのアテーサをプログラムから変えてるパーツってこれしかないかな。
誰か人柱になってください。

つまるところ、無敵を誇ったRB26の大きさと重さが第2世代のGT-Rの限界では。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:59:37 ID:Qofm68GK0

後期プロ目から明るさを求めて角目（非HID、高能率バルブ＋リレーキット）に替えたら
旧車っぽさが妙に増したなと思うのは俺だけ？

後期プロ目のままHID化したほうがカッコ良かった気がするｗ
戻そうかな？

そういえば、前期＆後期プロ目のガチャ目で車検通ったっていうのがいたけど
後期プロ目＆角目は流石に無理だろうなｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:22:34 ID:39TYZXAOO

何だかんだ言ってもランエボが最強でしょ。
あいつらﾔﾊﾞｲｯｸﾗｲ疾ぇからな。
どーぱみんどっぱどぱﾀﾞｾﾞ

973 ：丸出し：2006/05/28(日) 05:28:36 ID:vougyBEXO

ランエボ反則だねぇ～。先週、街中で煽られたよ。
人身覚悟で逃げても無駄だったよ…〈TゝT〉

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:22:28 ID:MSgUGnOJ0

ランタボ早かったよ
ギャランも早かった。
パルサーGTIR復活しないかな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:37:12 ID:3Ma59O9O0

当時BNR32 GT-Rに対向した三菱車はGTOだったりするわけだが。
あれ速かったかよ？

白いGTOコピペは禁止で

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:37:00 ID:ZjS6sYy8O

マア、そんな古い設計の車が現行車と比較される位、良い車なんじゃ無い・・・R32GTR
他にある？デビューして18年だぜ！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:45:40 ID:GpMxtEa20

>>976
それだ！(･∀･)9ｍ

おろ…そろそろ次スレの季節です(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:25:34 ID:dW9f87aB0

ＢＮＲ３２デビュー時の衝撃はランエボの比ではなかったからなあ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:06:29 ID:xuAl1sPh0

やっぱりいい車だと今日も思った

だろ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:09:40 ID:9gpdAvJr0

誰がなんと言おうとやっぱりイイ車だよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:50:19 ID:FvQoT6Za0

ガンメタって人気がないらしいけど
やはりＢＮＲ３２にはガンメタが一番似合うと思う。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:34:37 ID:wjCCreav0

ガンメタは不人気ではありません！

好きでないと言う人は多いけど、好きな人も多いはず。

俺はブラックパールが好き！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:08:32 ID:vSIvQXZJ0

本当はガンメタが欲しかったが、
状態がいいのが見つからなかったのでシルバー(KL0)にした。
前期のダークブルー？もけっこういいね
ごくたまにしか見かけないが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:02:00 ID:MfwUBMwk0

ヲレ、ニスモなんでガンメタオンリー・・
先日スーパーの駐車場でレッドパール見かけたんだけど、赤もかっこいいと思う。

今日、洗車時に初めて（今更ながら）トラップ粘土使ってみますた。半年位前に
コンパウンドでバフ掛けしてたからというのもあるかもしれないけど、スッゲー綺麗になって驚いた。
周りの景色や建物が鏡のごとく映りこんでた。みなさんオススメｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:19:55 ID:d52VBSCE0

次スレたててみた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148818697/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:26:08 ID:ApQyEqQn0

白にしようと思ったけど嫁さんがガンメタにしてって言うもんだからガンメタにした

でもカコイイよな　ガンメタ

987 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:53:51 ID:rykzK2FpO

>>975 ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸのとき地元に帰る際、最寄のｲﾝﾀｰで降りたら前にＧＴＯがいたんだけど、
あまりに遅いんでブチ抜いたらＧＴＯのｵｰﾅｰが怒っちゃって…しばらく煽られましたねぇ
よっぽど県外ﾅﾝﾊﾞｰのＲに抜かれたのが頭に来たのかなぁ…ﾁｭｰﾝﾄﾞＧＴＯぢゃない限り
速くないんでないっすか？あんま知らないけど体重が1.7㌧以上あるって聞くし…因みに相手のＧＴＯはﾎﾜｲﾄの中期型でしたｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:28:03 ID:MfwUBMwk0

GTOってたしか車重、1710kgじゃなかったっけ？その重さと「フルタイム」４WDの
おかげでフルノーマル状態でのゼロヨンタイムはGT-Rより僅かに速かったみたい。
ぶっちゃけGTOって直線番長のイメージがあるな。あれって所詮、ディアマンテの
クーペバージョ・・いや、なんでもない。
あ、でもスタイルはかっこいいよね＞GTO

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:29:17 ID:L1h79Kzl0

>>986
良い趣味してるな、嫁。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:33:40 ID:j6rmpx+m0

test

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:10:55 ID:Hq2tNeF60

今、乗っているのは2台目のガンメタＲ（5年式）
1台目はホワイト（6年式）でした。ホワイトは綺麗
でしたが、手入れが大変でした。水垢が目立ちます
ので洗車時はすごく時間と手間がかかり、ホワイト
を買ったことを後悔しました。その白Ｒが盗難に遭い
2台目を買うときは迷わずガンメタにしました。
白Ｒが盗難に遭ったときはすごくショックでしたが
あの洗車の手間から開放されて、ホッとした覚えも
あります。今から9年前の経験です。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:16:03 ID:e5BLAub10

ｶﾞﾝﾒﾀに似合うﾎｲｰﾙの色って何色だろう？
自分の中で結論が出ず、未だに純正16履いてる

確かに洗車は楽かも
でも白を綺麗にした時ほど感動しないのも事実

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 05:29:38 ID:1wd+MHYR0

>>992
定番のＴＥ３７ブロンズはどうかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 08:23:34 ID:V6Hm21r30

ガンメタには、ガンメタのホイールも似合う
って過去スレにも書いたな・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:49:00 ID:MTfxduSF0

確かにちょっと前に話題になったような・・・
ま、埋めついでってことで

996 ：933：2006/05/29(月) 09:56:34 ID:b84SRCKa0

>>970
ほおお、こんなパーツあるんだね。
ニスモから出てたグループA用コンピューターしか
知らなかった。
確かに効果の程は付けてみないと分からなさそう。
アテコンより大分高いけど。
でも、いいパーツなら噂ぐらい聞きそうだけど（笑）。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:10:15 ID:G6VtfInV0

>>970
＞良いパーツなら・・・
購入時の判断基準として重要。
筑波で噂なら買ったけどね。
３２が３４に勝てないのは、アテーサだけの問題じゃないよ。
ボディー剛性の違いが、ハンドリングに現れて安定感と回頭性が同居して
いるから突っ込めるし、開けられる。
３２は「記憶に残る車」で良しとするしかない。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:12:46 ID:qaVyps9F0

ギャランＶＲ４

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:13:30 ID:qaVyps9F0

ファミリアＧＴＲ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:14:09 ID:qaVyps9F0

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'