【NC】ALL NEW ロードスター19号車【MAZDA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:27:13 ID:ZjQ/8mv/0

【公式サイト】
http://www.roadster.mazda.co.jp/
http://special.roadster.mazda.co.jp/

【日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車】
http://www.roadster.mazda.co.jp/limited/coty/?rs-top-t-1226

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:28:37 ID:ZjQ/8mv/0

【過去ｽﾚ】
Part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908/
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803/
Part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117/
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:29:34 ID:ZjQ/8mv/0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:31:35 ID:ZjQ/8mv/0

Mazda Web Tune Factory
http://www.w-tune.com/

日本版Zoom-zoom
http://zoom-zoom.mazda.jp/
海外版Zoom-zoom
http://www.mazda.com/zoom-zoom/

【NANB】マツダロードスターPart74【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/

ﾕｰﾉｽロードスター 37万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:33:46 ID:Iwwjxtu2O

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:36:29 ID:ZjQ/8mv/0

スレ立てました。

てかうちのNC傷やられました（泣
この前洗車してて初めて気付いたのですが、
左リアフェンダーと左ドアに凹み傷。
デントリペアでは難しい位置なので板金行きへ。
見積もり10万ちょい。泣くってか、鬱です。。。

等級据え置きで車両使えるか今保険会社と交渉中。
はぁ。。。みなさんもお気をつけあれ。

ちなみにバックに入れ間違いは今まで一度だけ。ビビりました。

P.S.
僕だけでしょうか。シフトから手を離して座席真ん中のカップホルダーに手を置くと
何回かに一度運転席側のパワーウィンドがちょこっとだけ開きます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:50:30 ID:zSCnJpuD0

販売数がどうのこうの、マツダがどうのこうのは

大　き　な　お　世　話

俺たちは乗って楽しむ事だけ考えてればいいんだよ　

8 ：鶴赤5MT糊：2006/02/25(土) 22:57:08 ID:aF+NRPId0

>>1、6 乙です

自分のにはその症状はありませんが電気関係でしょうか
早く直るといいですね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:58:50 ID:SjbUEgdX0

乗っていればデブでブス尚且つカッコ悪いところも気にならないからね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:16:17 ID:CWbKMNDT0

>>9　ん？お前のカミサンのこと？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:19:10 ID:mTwz/4t60

>>1 おつ。この暇人め。
俺か？俺は自らスレたてなんかしなくていい身分なのさうらやましいだろう。

12 ：1：2006/02/25(土) 23:39:11 ID:ZjQ/8mv/0

>8
いんや、PWのスイッチにどうも触れてしまうらしいです。
もうちょいスイッチの位置が前方にあったらなと。

>11
ま、前スレ立てたのも自分なんすけどねー。＜暇人

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:07:23 ID:b9smQM600

>>12
乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908/980
ちゃんと帰ってこられたかぁ～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:14:17 ID:b9smQM600

ageｽﾏｿ
http://f39.aaa.livedoor.jp/~kinkin/k_k/src/1140880411038.jpg
ｽﾏｿついでに・・・やっぱりフォグ穴無いほうがいいわ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:55:11 ID:96g1uP3R0

NA6→ NC RS に買い換えて４ヶ月経つのだが、欲求不満気味。

エンジンの美味しい回転数を使おうとすると、
公道ではスピードが乗りすぎてしまって、渋滞や遅い前送車にイライラしてしまう。
５速なRoadsterグレードだとどうよ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:54:31 ID:VxM1bcSn0

>>15
ＮＡ買い直せば解決ですよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:55:51 ID:VxM1bcSn0

今日、ディーラーで試乗しました。

すると、灰皿が無いことに気が付いた。
しかもオプションでもカップホルダに付くだけと言うではありませんか。

これは、クルマとして認められない。
なので、買わないことにした。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:17:51 ID:S02rcvP50

一般道で高回転エンジンを楽しむなんてほとんど無理。やろうとすれば滑稽なだけ。
交通の流れを乱すへんなおっさんとしてしかみられんし。
もっと低速型にしれくれりゃいいのに。

19 ： ◆MX5....i1I ：2006/02/26(日) 02:20:06 ID:LIc3JiqQ0

>>17
あんたが吸うのは零れくる風だけでいいんだよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 04:17:22 ID:gKkzfg1Y0

NBも運転中はシフトを持つ手の肘の下に灰皿があるから、助手席の人にすら
タバコを吸わせない様になっていた。NB1は小物入れを開けなきゃドリンクが置
けなかったので停車中しか使えなかった。
運転中はタバコを吸うな！ジュースを飲むな！というマツダの人の声が聞こえ
たような気がした。
カタログを見ても分からなかったけどNCのドリンクホルダーってどこにあるの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 04:51:11 ID:fcYrrqfJ0

>>20　ふし穴乙。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:06:23 ID:UimL3Hyo0

>>17
そんな理由があるとは、、、理解に苦しむ。
まあ、それ以上にタバコ吸うこと自体理解しがたいが。

23 ：17：2006/02/26(日) 09:25:10 ID:JV4Bo+Jc0

5匹しか釣れませんでした。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:08:28 ID:dXtSEQq70

>>23
それを見抜いてて、相手にしなかった俺。
ちょっと23に優越感。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:13:47 ID:wU4pWAag0

>>24
六匹目乙

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:17:19 ID:dXtSEQq70

逃がしたさかなに煽られて必死になってる釣り人発見。
ぱちゃぱちゃwww

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:13:19 ID:RMusiwrn0

ブサ可愛いかブサカッコイイ！なら良いけど
ただのブサだから救いようがないな。

ブサカッコイイ路線な最近のマツダとしては珍しいミスだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:01:28 ID:1B/D+b6l0

NA　NBとかっこいい路線ではないから
問題ないんじゃないの

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:37:27 ID:Q6FxhrTf0

慣らし終了。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:39:31 ID:C9lLPOe80

金曜に筑波に行ったらなにやら撮影を・・？NR-Aのﾖｶｰﾝ。
他にもロールケージ付いたNCが何台かパドックに並べてあった。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up25444.jpg.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:25:42 ID:12pwHxiw0

>>30
もっと写真 щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫｰﾝ

32 ：30：2006/02/26(日) 19:36:49 ID:C9lLPOe80

スマン、別に撮影禁止って訳じゃなかったんだが、
近くを関係者っぽいのがうろついてて小心者は堂々と写真をとれんかった・・・
ｺｿｰﾘ撮った写真が限界。

つーか、ステッカーチューンされているのは遠巻きに見た>>30の写真くらいで、
間近に見た他のNCは見た目普通だったよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:48:40 ID:12pwHxiw0

そか。レポ乙

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:43:49 ID:W0ZzA2US0

６ＡＴなんだけどパドルシフト飽きてしまった。
当たり前の話だけど、やはり操作感が希薄でテレビゲームしてるみたいな感じ。
契約時に、５ＭＴとかなり迷ったんだけど、マターリもいいかと思って中途半端
に妥協したのが、あかんかった。ＡＴでも退屈しない方法ってある？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:50:51 ID:wU4pWAag0

ないと思われ。俺もATが退屈でMTに乗り換えたんで。
ATだと胡坐かいて運転してた。クルーズコントロールでorz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:08:51 ID:hqh8B5zo0

>>30
うむまさにNRAのロールケージだな。

この腰抜けが！

乙。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:22:52 ID:HKpAghMc0

ロードスターはMTで車をぐいぐいと引っ張っていく感じが良い。
ハンドルで切れ味よくひょいひょいと曲がっていくし、
思いっきりぶん回せるエンジンをクラッチとMTで操作するダイレクト感は
他の車では味わえないロードスターならではのもの。
P.P.F.というのはカタログを飾るだけの謳い文句ではないと思う。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:32:10 ID:3RvMZl5m0

ドライブに行った。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:53:37 ID:BYswk0IW0

ロードスターのスポイラーとかってマツダスピード以外で
どこからかでてるん？
誰かおしえて

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:00:52 ID:lIl4/NZK0

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
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　│　　　　　　　　　おしえてあげないよ｡　　ジャン！　　　　　　　　　│
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:04:25 ID:KJUaiXMn0

>>37
まったく同感。
ってみんな言われるまでもなくｗ

で、ＰＰＦってなに？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:15:24 ID:yPL22DSL0

>>37
>ハンドルで切れ味よくひょいひょいと曲がっていくし

ここ疑問。
ステアリングの切り角はただのきっかけであって、
アクセルのOn-Offでスッスッと鼻が入っていく感じが楽しいんだと思うのだが如何に。

某漫画じゃないが、車ってものはハンドルじゃなくてアクセルで曲げるもの。
それを教えてくれたのがロードスター。

言っとくけど街乗りでも体感できるレベルの話だよ。

>>40
懐

>>41
パワープラントフレームでググってみ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:53:15 ID:OWvFRIu60

PPFM

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:19:55 ID:11edJokk0

>>42
俺のNCはLSDがついてないんですが、アクセル操作で曲げることは
可能ですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:27:05 ID:hqh8B5zo0

>>44
全然可能ですよ。
それはロードスターに限った話ではなくFFでもクロカン四駆でも基本は同じです。ステアリングはターンインでの姿勢を作るきっかけに使うだけであとはアクセル操作で回ります。
どあんだーを出さない限りはOK。

46 ：42：2006/02/27(月) 21:50:03 ID:yPL22DSL0

>>44
>>45
ま、そういうこった。

分からなかったら、高速のインターチェンジとかの緩やかに円を描いて走るトコで
ステアリングの舵角は一定のまま、アクセルの開度を変えてみ。
目から鱗とかアレとかコレとか、もういろんなものが落ちまくるから。

ただしあんまり極端にアクセル開度変えんように。回るぞぅ。

47 ：44：2006/02/27(月) 22:27:51 ID:11edJokk0

>>45
>>46
今度、アクセルで向きかえるのをやってみます。
ノーマルデフで出来るのは非LSD装着NC乗りには朗報です。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:36:42 ID:ts8JsxM80

おつりをもらう、というのがどんなかんじか広い道で試しておくといい。
思わぬ方向に車が振られることがある。
いずれにせよ新車のNCでは怖い遊びだが。
中古のNANBで試すのが本当はちょうどいいんだが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:32:15 ID:YwsL3kNr0

アクセル操作で曲がるって、、、後輪をスライドさせるの？
街中で通常走ってる限り、ハンドル切った分しか曲がらんと思うが。
交差点でアクセル踏む（少しね）くらいでハンドル戻したり入れ込んだりしないよ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:45:05 ID:btLcr2fV0

>>49
スライドはさせない。
荷重移動。
同じハンドルの切り角でも荷重の移動がされている状態とされていない状態では違う軌跡となる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:42:46 ID:YwsL3kNr0

前荷重で巻き込む、リア荷重で膨らむ、という事ですか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:26:03 ID:UXznnFU+0

>>51
違う、逆

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:44:31 ID:fkSbsiz40

>>52
>>51で合ってるだろ。定常円で旋回中、車体は

アクセルオフ(前荷重)で巻き込み、
アクセルオン(後荷重)で膨らむ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:25:47 ID:ee86glt60

荷重で言うとあってる

それとは違うと思うが
ＦＲだと、アクセルオンで微妙にリヤを流し（すごーく微妙に）ながら
曲がることもできる
アクセルの開け方・加減でね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:49:19 ID:W3i3wIyN0

アクセルペダルの操作を、オン・オフと表現するのは
テレビゲーム世代の弊害ですかそうですか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:59:48 ID:g+al2F1v0

>>55
いや、かわまんだろ。

57 ：上で分かったようなこと言ってる人にしつもーん：2006/03/01(水) 00:11:56 ID:8qKCTbna0

その挙動はノーマルの脚でですかそれともいじった脚でですか？
あと、新車の話ですかそれともやれた古車のはなしですか？

ノーマルの新車だとすると、少しのアクセルのオンオフでアンダーやオーバーが
出る車をメーカーが発売していることになるのですね。

たとえば運転の知識が何も無い人が高速道路でアクセルオフ＋ブレーキを入れて
姿勢が乱れたらそれだけで事故の第一歩でしょ？

後輪駆動車の究極は何をしても弱アンダーで破綻しないバランスと言われてるはずですが…。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:38:09 ID:rpw/03UA0

自動車はハンドルで曲がるという事で

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:56:09 ID:J0DqJWHt0

サーキットとか走り込んでる人以外、
フツーの人はしっかりした荷重移動できないのあたりまえだから
ハンドルで曲がるでいいんでないかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:07:46 ID:2B7Zd5DJ0

>>57
言いたいことはわからんでもないが…

>後輪駆動車の究極は何をしても弱アンダーで破綻しない

そんなクルマないし、あったら安全だろうけどつまらないけどね。

マジレスすると、日本の公道の交差点は「徐行」で曲がることになっています。
そして、「徐行」とは、いつでも止まれる速度のこと。道交法参照。
徐行ではアクセルオン・オフで大きな挙動変化は起きないよなあ。

ワインディングロードでなら、法定速度内でもブレーキの残し方や
アクセルの入れ方によって挙動の違いを安全に楽しむことはできると
思います。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:14:51 ID:g1O6j1tS0

重心移動や加重移動でハンドルの切れ角以上に曲がるわけ無いだろ。
単純にアンダーを出さないとか、オーバーステアー気味にするとかで
有って切れ角以上にはスライドでもさせない限り曲がりはしないよ。

グリップ走行を前提にしてるのだからね。

ロードスターのオーナーてこの程度なのかｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:39:29 ID:f5eootId0

>>57
A1)　そりゃ、某社のセッティング指針じゃね？
A2)　他社スレへのアンチ工作業務乙な事だねw
A3)　そんな餌でこの俺様が釣られるk　ｸﾏｰｰｰ (AA略

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:42:55 ID:n5ovjbMN0

>>57
>後輪駆動車の究極は何をしても弱アンダーで破綻しない

駆動方式、エンジン搭載位置を問わずにすべての車で理想の操縦性だと思うが。

>>61
減速＞ターン＞加速という一連の動きの中での一瞬を切り取ってぐたぐた言っても始まらないよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:58:54 ID:qEAgYqSv0

AT仕様にLSD装着可なんでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:39:36 ID:HQmbfUBy0

ロドスタ乗りはドリフト厨ばかりだな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:51:12 ID:+KGJqxIN0

>>63
ステア特性としてハンドルを切った時に弱アンダーは理想とされるけど、
アクセルやブレーキで意図時にオーバーを出そうと思った時にも頑固に弱アンダーだったら、
それはドライバーの意とのズレを生むのでは？万人向けだとは思うけどね。
全ての車の理想とするなら全ての人にも理想って事になるけど、
果たしてそうは言い切れないと思う。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:51:56 ID:+FZY52tB0

最近ＮＣの中古が激増してるんですけどｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:42:04 ID:d8oxnzE30

あ、俺も気になった。

>>64
どこかの漫画家が入れてたような。HP検索してみたけど、見つからない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:43:34 ID:+fHnHYln0

>>57
お前友達いないだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:03:48 ID:TWWO+ENZO

>67
新型車は、発売から半年経つと試乗車が大量に中古相場に出回るよ。
ましてオープンが売れる３月だし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:00:46 ID:K7rxThtW0

そーすると
今流れている中古NCはゴミ屑みたいなもんだ。
おろした直後から全開、幌は雑に扱われるはロクナ門じゃねーな。

俺も試乗したとき、走行距離数十キロのやつを
リミッター当てるまでヒッパタよ。（近くの高速の合流で）
もちろんDには高速を一区間乗ることは許可を得ていた

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:26:46 ID:1aZTbGJ60

>>71
オレが乗るよりは大切に乗られてると思う。
買った瞬間に第三京浜と東名で三速での最高速テストとか、
いつも自転車立てかけてるからキズキズだし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:44:45 ID:qXiiYtwe0

>>71　まぁ試乗車でリミッターに当てるようなＤＱＮはそんなに多くないでしょ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:32:23 ID:oTdPtyLS0

営業の兄ちゃんのひきつる顔が目に浮かぶ。
それで買わんかったらドロップキックが飛んでくるよ。

頭の悪そうなやつは試乗車に乗せちゃいかんな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:39:57 ID:cPdcWlVN0

ごめん、その営業の兄ちゃん、十年来の友達なんだわ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:55:49 ID:8RXvKLkc0

何がごめんなのかよくわからない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:09:07 ID:zj2KPRZt0

自分が生きていることに対して、息をして二酸化炭素を排出していることに対してのごめんｼﾞｬﾏｲｶ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:13:30 ID:8RXvKLkc0

自覚できたなら早く息を止めて死んで欲しい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:58:41 ID:/Q06zbZE0

自分でやっておいてゴミクズ扱いとは最悪だな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:11:37 ID:8RXvKLkc0

>そーすると
>今流れている中古NCはゴミ屑みたいなもんだ。
>おろした直後から全開、幌は雑に扱われるはロクナ門じゃねーな。
>
>俺も試乗したとき、走行距離数十キロのやつを
>リミッター当てるまでヒッパタよ。（近くの高速の合流で）
>もちろんDには高速を一区間乗ることは許可を得ていた

ロクナ門じゃねーのはお前だけだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:34:46 ID:UVmZZT/H0

>>71
あんたは客だから別においておくとして、どうしようもない営業だな。
公私の区別もつけられないなんて社会人としての最低限の常識すら欠けている。
本人にその意識がないとしたら救いようのないアホだし、わかったうえでやってるなら
社会人以前に人間として終わってる。

MAZDAの営業は良い人が多かっただけに残念だ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:28:38 ID:6NJjpB8g0

一晩経ってもまだこの話題かｗ
不人気車のスレは寂しいものだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 06:15:16 ID:xdTA8Z/x0

>>82
ひょっとして71？ｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:58:28 ID:dQnkBOJt0

NCロドスタいじりたいと思っているんだが、どこから手を加えようか迷って
いる。スタビにするかタワーバーにするかスプリングにするかマフラーにするか？
どうしようか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:13:25 ID:6fSXkPJ20

ちょっと前に試乗してきますた。(RS、6MT)
ここでも書かれている1->2の硬さと、クラッチペダルの位置が
真ん中寄りということ、ブレーキがちょいカックン気味というのは
確認しました。
市街地でごろごろと転がしただけなのですが、シフトレバーに
感じる振動、アクセルを踏んだときの挙動、オートマのセダンに
慣れきっていた自分が忘れていた何かがそこにはありました。
あとは48回か60回か、そこが重要かなw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:47:18 ID:UT6ectPH0

>>84
なんでいじりたいと思ったかその理由によるだろ。
ただいじりたいだけなら好きにしな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:26:20 ID:LfihieT30

>>85
ばかものｗ
300万くらい一括で払え
金利がもったいないだろう

88 ：購入希望者：2006/03/03(金) 21:16:09 ID:H2DQX+Jl0

６ＡＴ車のミッション部からのオイル漏れの情報求む<(_ _)>

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:33:48 ID:Mw0xfGVD0

>>85
６ＡＴだけど、そんな症状ないな。腹こすったとか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:39:22 ID:2VrA/98S0

NCって歴代で一番かっこ悪い事に気がついた。

つーか、多種多様なロードスターを名乗る車の中で一番かっこ悪い。

91 ：ATオーナー：2006/03/03(金) 22:46:55 ID:Lqsus1qd0

>>88
>６ＡＴ車のミッション部からのオイル漏れの情報求む<(_ _)>

在庫分も含めてAT販売停止中。
という以上は知らなかった。
オイル漏れだったんだ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:38:18 ID:ZPHB6x8s0

>>84
インチダウン。ホイール＆ブレーキ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:36:31 ID:J5kKsGbB0

>>６ＡＴ車のミッション部からのオイル漏れの情報求む<(_ _)>
>在庫分も含めてAT販売停止中。
最悪の場合でも保証期間内だから載せ替えてくれるでしょう。
アイシンＡＷの設計が問題だったらマークＸなどのトヨタの
６ＡＴ搭載車まで波及しますね。
俺も購入の際、６ＭＴは新開発で６ＡＴは耐久性に実績がなく
実績重視で５ＭＴを購入したけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:08:07 ID:40PqpLhV0

慎重で手堅い反面つまらない選び方だな

95 ：88：2006/03/04(土) 09:51:39 ID:TMj1Oug40

商談中のこの件を聞いて、購入意欲が半減してしまったorz
週末にメーカーから、なんらかの通知があると言ってたので
今日連絡が来るかも、、、やっぱＢ４かな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:21:20 ID:o5cbQy2j0

噂のバリオルーフとやらはどうなのよ？
マツダさん、期待してます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:50:08 ID:R/EvhIEg0

>>95
あきらめてMTにしなよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:54:07 ID:EcGlMULY0

ＡＴ（笑）

99 ：　：2006/03/04(土) 13:55:13 ID:urSHgrH30

　
ああいう３ナンバーになったのはロードスターとは呼べないという人は多いと思う‥

せめて名前を変えて欲しかったね,ビッグロードスターとか

Bロードスターでもいいけど。

100 ：ナオミサガラ：2006/03/04(土) 14:58:11 ID:GNTdL5u7O

100ゲット

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:37:02 ID:RYVU469O0

>>99
文章も内容も変
おまえアホかガキだろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:18:29 ID:6hi8lPOC0

>>101
おまえはいい香具師かもしれんが、人間として忠告をさせていただく。

釣られすぎ

103 ：88：2006/03/04(土) 16:19:06 ID:TMj1Oug40

３月７日生産再開だってさ、今走ってるのはどうするんだろうね
どうせ俺はＡＴ（笑）だから、Ｂ４にするさ。んじゃ( ´∀`)/~~

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:36:54 ID:Gjq4nz+aO

たぶんもう一生ロードスターとは縁が無いでしょうね。
B4みたいな車はこれからもいくらでも乗れると思うけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:58:40 ID:IH8DfU/i0

俺はB4からロードスターに乗り換えましたがなにか？ｗ

ロードスターが製造中止で乗れなくなるという意味なら
国内でのあまりの不人気ぶりに否定はできないが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:16:05 ID:cBoQ7Cfj0

NA乗りです。
車体がヤレてきました。
買い換えようと思うのですが、ひとつ質問があります。
新型は楽しさもアップしているのでしょうか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:29:33 ID:XKFZqwN40

>>106
なにを楽しさの基準にするかによる。
その基準によって、楽しさがアップしたと感じる人もいるだろうし、
ダウンしたと感じる人もいると思う。

ちなみに自分は昔NAに乗ってたけど、
NCにもその乗り味が宿ってると、試乗して感じたから買った。
40歳の声が聞こえる年になると、NAより増した快適性がうれしいし、
幌が開け閉めしやすかったり、シートヒーターが重宝したりで、
トータルで楽しさはアップしたと感じてるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:35:26 ID:5Ibfp0YF0

ヤレたNAが楽しいってのも居るしね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:08:40 ID:hjj50Un/0

つーか、ここの人がむやみにATをバカにしてるからじゃないか？
片手で茶飲みながらまったりオープン花見ドライブ楽しむのも
ありだと思うが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:27:49 ID:31+4Vzps0

現在NC乗りだが　いつまでもNAは特別な存在なのよ
確かにトータル的にはNCの方が上だろう
でも　俺にとってNAは―――

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:04:44 ID:EYpd1hfO0

俺はNC海苔だが、知り合いのNA海苔曰く、
ＮＡはもう14年目でサーキット走行も多くヤレてるが、
下手に補強すると捩れの逃げ場所が無くなって破綻しそう・・・
それでもNAに乗っていたい、だそうだ

俺のNCについては、乗り心地がセダンみたいだけど、
腰高感ありまくり。とりあえず2センチ位下げたい感じだが、
コイルだけ換えるようなセコいことせずに、
ブリジストンの車高調でも入れてろや、だそうだ

現在悩み厨

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:15:40 ID:dvA2KAv00

>>111
腰高感とは外見？それとも着座した時の印象？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:17:22 ID:EYpd1hfO0

>>112
両方らしい
フェンダーとタイヤの間にこぶしが入るのも
気に入らんということだった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:28:31 ID:C56K8mCU0

そんなことよりも聞いてくれよ。これってみえてるよなあ

http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc3/20060301/20/3967425016.jpg
http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc3/20060301/20/1362658312.jpg

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:19:17 ID:/eQlYT0a0

詳しく

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:05:26 ID:pU7RvGOE0

ブリジストンの車高調もう無いんじゃないのか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:51:34 ID:NCMMEAEq0

じつはさ、
これジュネーブモーターショーのお姉さんらしいんだけど、なんかすごいよねやっぱさ
http://fr.search.cars.yahoo.com/bin/search/photos_gallery_fr/cars/geneve/?m=y&p=cat:photos_cars+Pinup&keywords:(geneve)

ｽﾚ違いｽﾏｿ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:28:22 ID:UDge0jWp0

今日、峠でジムニーに煽られた。最悪！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:40:34 ID:UGNBWsvG0

>>117
何気にＩＤがＮＣだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:00:42 ID:AbbKQb3EO

マイナーチェンジでオートバックス仕様みたいな丸目にして欲しい…

コンプリート車の＋60万は高い…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:14:01 ID:IJw6SoAf0

NBに乗っているが今日NCとすれ違って、かっこいいなぁ負けてるなぁ、と思った。
高級感もアップしているし。
スポーツカーの目の高さで見るとNCはかっこいい。
でも普通車やRVの視点で斜め上から見下ろすとかっこ悪い。
人に見せるときは、上から見るな、しゃがんで見ろ、と注文をつけたほうがいい気がする。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:23:58 ID:2UOpqVkS0

>>121
釣り乙

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:41:22 ID:7KI6hn+50

>>118
釣り乙、お前がジムニー乗りだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:54:10 ID:/iEEqm8D0

何でも釣りか。被害妄想に満ち満ちたスレだな。
購入希望者も逃げるわな。
今日納車の報告は無いのか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:06:50 ID:a+DB+Em40

納車が延びた。例のATのオイル漏れで。orz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:28:11 ID:rB7OZJxp0

>>124
釣り乙、お前の書き方が気に入らねぇ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:37:43 ID:/iEEqm8D0

何でも釣りか。被害妄想に満ち満ちたスレだな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:46:05 ID:F/SDSWyH0

釣り糸絡まり

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:02:53 ID:UDge0jWp0

>>125
俺も6AT海苔だが、１ヶ月前に慣らし完了の点検したんだが今になってすごい
不安。どの辺から漏れているのか聞きたい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:11:05 ID:7KI6hn+50

>>129
アイシン製6ATはサイズが大きくてMT車に装備されてるセンタートンネルの
間に取り付ける補強バーがないそうだ。
アイシン6ATはセンタートンネルから下に少しはみ出してるんだろうな。
路面にヒットした可能性大。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:36:03 ID:wOopnK9b0

現在ＮＣ購入を考えている者ですが車はド素人です。
友人からちらっと聞いた話ではRSは足が硬くて普通車のイメージから比べると
ガタガタな走りなので長距離は無理ということなんですが
VSなら普通のセダンに近い乗り心地なんでしょうか？
もちろん近々試乗しにいこうとは思っていますが参考までに皆さんの意見もお聞かせいただければ嬉しいです

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:41:06 ID:YsPghNyc0

>>131
乗れば天国。RSでも硬くは無い。

購入すると素晴らしい日常がそこに待ってる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:47:42 ID:/eQlYT0a0

BOSEなしRS乗ってます。
スピーカー換えたくてオートバックス行ったら
付くのがないと言われて涙目で帰ってきますた。
いろいろ加工しなきゃ交換できないんですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:49:34 ID:iGlJBtX80

普通のセダンの海苔味を求めるなら、セダン買った方が良いよ。
他の面も含め絶対に後悔する。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:52:03 ID:wOopnK9b0

>>134
安い軽自動車と比べればどっちが乗り心地がいいですかね？
普通のセダンまではいかなくても安い軽自動車より乗り心地がよければ十分行けると思ってます。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:34:06 ID:Je8ARxBG0

まぁとりあえず崖から転落して廃車にしてきた
屋根から落ちが俺は無傷だなんとも無い心配するな
NC・・・・・　orz

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:53:37 ID:tOjmpqg60

何回も崖から落ちた香具師知ってるけど崖下は樹があるから
結構死なないものらしいな。でもな、しかし何回も落ちるなよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:53:51 ID:kivKZ0CA0

kwsk

139 ：５ＭＴ糊：2006/03/06(月) 01:35:53 ID:j4lmOlf00

＞１３５
オヤジがＥＫワゴンにのっているが比べるなくもないぞ。

個人的な感想は、乗り心地は普通のセダン並み
でもロールは少なく常にフラットな感じかな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:08:40 ID:4DYXlS/U0

街乗りには、ＲＳは堅すぎ轍にハンドルは取られるが、
ＶＳと標準車は139さんの言う通り。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:45:43 ID:K+Y+sgUM0

決して単に安っぽくとか硬いというわけではない。
マツダはそうした数値には表れない乗り味をテスト運転を重ねて作っている。
一人で乗る分には路面状況が適度に伝わり無駄なフワフワも無くギュッと曲がれる
感覚が心地よいが、隣に座る人には確かにメリットは少ないかもしれない。
しかし、大体隣に乗せると「へぇーーー、これがスポーツカーか。こんな風に運転す
るんだ。」と興味しんしんで不平を言われることは無い。
ただ一発芸みたいなものだから度々乗せるなら206ｃｃとかの方が同乗者にはやさし
いかもしれない。自分はロードスターの足以外考えられないが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:26:19 ID:C2/J1EZz0

ド素人さんへ
普通のセダンていうとカローラだろう。
ＮＣ標準車の乗り心地はカローラ並ではない。
足はスポーツカーのように硬い。
しかし、足が硬い方が高速道路での長距離はかえって乗り心地が良いのに
驚くと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:15:10 ID:Fw8r9EFC0

長い間マイカー持ってない俺だが、発売当時から本気で考えているが何か手が出ない。
何かが背中を押さない。後何が足りないのだろうか？
今となってはマイチェンをきっかけにしようと思ってるのだが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:18:03 ID:LX4Efat+0

>>142
>足はスポーツカーのように硬い。

言葉のアヤだとは思うんだけど、引っかかる。
「オープンスポーツツーシーター」じゃないのか。ないのか？

が、まあいいや。運転すれば楽しい。屋根開ければ楽しい。

というわけで>>131さん。買って損はないです。
RSでも乗り心地は悪くないです。MTの方が少しだけ楽しさは上だと思います。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:47:32 ID:iskxfsHH0

FFが当たり前の時代にFRで、多列シートがもてはやされる時代に2シーターで、
見晴らしが良いことが売りになる時代に低着座位置で、外部との遮へい性・静寂性
が追求される時代にオープンで、どんな悪路も出来立ての舗装路のように走るフワ
フワの足があふれる時代にビルシュタインの足回り。
広大な荷室が選ばれる時代に、最小限のトランクで50：50の重量配分。
これだけことごとく今どきの普通車と逆のことをやっておいて、普通車の乗り心地を
求めてもしょうがない。
乗ってみれば何のために逆のことをやっているのか、良く分かると思うよ。むしろ、
普通の車が、人・物を運びフワフワのサスペンションで外界と隔離できる密閉性を
得る事と引き換えにたくさんの物を無くした事がよく分かる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:51:46 ID:OqfPpcvJ0

>>143
とりあえず中古の安いの買いなさい。
いきなりＮＣだと感動もなにも無いから。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:08:03 ID:g8lsAQ4Q0

何でどいつもこいつも信号待ちをしているとこちらを見てくるんだ。なんだかな～。
見せ物じゃな～いぞ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:13:58 ID:+IB9B6v+0

これは痛い餌ですね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:15:01 ID:iskxfsHH0

オープンにすると露出狂の気持ちが分かるよな。
オープンにしなくても視線を集めるが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:21:20 ID:3LSJi4Tu0

>>147
それって、オープン初心者に有りがちな勘違い。
人はそれほど気にしてないものだよ。

ただし、オマイの頭が強度のハゲ頭の場合を除く

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:44:03 ID:OqfPpcvJ0

>>150
オレはつるっぱげだが、オープンにすると風がスースー
して気持ちイイ。
ハゲの特権だな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:16:56 ID:D+0HUIvi0

そればええがな

とマジレス

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:29:57 ID:NyWF3qgT0

このスレに居るともっと売れても良い車だと思うのだけど
なんで国内で不人気なんだろう、、、、

154 ：131：2006/03/06(月) 22:35:20 ID:vl/mAJhN0

>>139-145
ありがとうございます。参考になりました。
スポーツカーだから足回りが硬いのは当然として
乗り心地は悪くはなさそうですね。
以前、先輩のセリカに乗せてもらったときに、あまりの乗り心地の悪さに
この車は壊れてるんじゃないかと思うくらいの衝撃を受けました。
ロードスターもそういう感じだとどうしようと思っていたところでした。
今度の日曜に試乗しに行ってきます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:37:20 ID:nuZckJU60

>>153

冬から花粉症の季節にオープンカーが売れるとは思えんしな。
MR-Sやコペンだって売れてないわけで、元々日本には
オープンカーの需要がなかったって事なんじゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:41:18 ID:tOjmpqg60

　国内では圧倒的にトヨタが強い。やはりマツダはマイナーだよ。
また二座の点でも購入者層が限られる。独身者またはセカンドカー
を所有可能な人。あと値段がそこそこ高く、欧州車も狙える価格帯。

　　実際に乗ってみればかなり独特でいい車なんだけどねえ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:52:33 ID:6FbV5i760

>>153
基本的に輸出用の車だから（特にメリケン）

>>155
需要が無いと思われていたのに売れた車があるだろ

それがユーノスロードスター。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:56:31 ID:tOjmpqg60

二座なのに250万、一座あたり125万円なり。
四座であれば500万か。セダンであれば500万相当の車と同じ。
実は高級車なのである。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:17:54 ID:UmPLYf4x0

>>158
その考え方は危険な香りがする

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:18:16 ID:OqfPpcvJ0

現在ＮＡ乗りですが、最近不具合が増えました。
ちょうど車検ということもあり、ＮＣに買い替えたいのですが、いかんせん値段が高い。

とりあえず車検通して２年後に中古で１５０万円くらいで買えますかね。

161 ：５ＭＴ糊：2006/03/06(月) 23:23:44 ID:OEpR7QQB0

>142
>普通のセダンていうとカローラだろう。
カローラはセダンの中では一番下の部類じゃないかと・・

>足はスポーツカーのように硬い。
プジョー２０６ＸＳからの乗り換えだったが
ロドスタのほうが乗り心地よかったんだけどな。
確かにロドスタのほうがロールは少ないけど
そんなに硬い足回りではないと思うが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:01:57 ID:C2/J1EZz0

>>154
試乗がんばれ！
ただし、ディーラーに遠慮してのろのろ走行だと単なる硬い足の
乗り心地の悪い車に感じるだけで試乗の意味が半減するぞ。
アクセルガンガン踏んで楽しんで来い。硬い足がしなやかに感じるぞ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:33:40 ID:10ncn7yp0

NCに社外ホイール考えてるんだけど、
同じ１７インチでもオフセットが変わると
やっぱりハンドリングも変わってくるのかな？

一応オフセット４５のやつを予定してるんだけど。。。
ちなみに純正は５５だったと思う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:04:01 ID:+VpuIsOO0

RSの足回りなんて硬いうちに入らないよ。こんなんで騒いでるようだったら何にも乗れないぜ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 05:36:16 ID:bJI0Bc2t0

柔らかくも無い硬くも無い、車に合った熟成された足回りがマツダの車のいいところ。
もしも硬いなら何か社外品とかに交換されているんじゃないかと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:20:00 ID:Q7pHtaLR0

>>160
ＮＢですら程度良ければまだ１５０くらいするんじゃないの？？
ＮＣが２年後１５０はありえんだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:00:23 ID:LNWKbFQ70

ＮＣで2年落ちなら車体１５０万くらいで買えるようになるんでないかい？

ＮＢが高いのは生産終了して全体的に値段が上がったのがあるし

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:30:14 ID:mCcrh2Ei0

ＡＴに人ってこのスレにいないよね？

いたら即刻出てってね。

はずかしいから。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:31:30 ID:XvmDh/FI0

>>168
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:06:51 ID:grNhvn+B0

これはまた酷い。

免許がない。免許が欲しいが常に適性試験で落ちる。
免許を持っている人間が憎いが、免許がないから憎いのがばれるのは屈辱だ。
MTに乗ってる人を装ってATに乗ってる人を馬鹿にしよう。
今時MTに乗ってるような奴らは時代遅れの原始人だからMT乗りに対しての劣等感は比較的小さい。
というか、免許がない俺でも原始人なら馬鹿にできる。AT乗りもMT乗りも馬鹿にできて一石二鳥だ。

そういう考えのもと書き込んだ上でさらに「ATに人」だ。
タイプミスは誰だってあろうが、やはり自分の書いたものを見直せないのはまずい。
興奮しすぎだ。落ち着け。そんなことじゃ次の適性試験に落ちるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:15:30 ID:Tg9h10QB0

>>170
念レス成功。
特に最後の3行。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:28:35 ID:jwxhO4lMO

NBの出始めも中古のNAが豊富でなかなか厳しかったが、今や状態のいいNBを皆血眼になって探している。
NCは更に販売数が少ないので意外に高値安定かもしれない。
更に四年後ロードスターが無くなりでもしたら、取り返しがつかない。
安くなるのは待つだけ無駄かもしれない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:19:35 ID:HmBw/rL/0

>>168
AT海苔ですが・・・何か？
あんたのへたくそMT操作より速いと思うがなんでしょう？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:11:27 ID:XHL68QY90

>>173
早い遅いなら４WDターボがあるじゃん。

ロードスターの場合はコントロールを楽しむことが醍醐味
ロードスターでトルコンなんてゴミだろ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:13:55 ID:sQClWJdl0

まぁ釣りに過剰に反応するなよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:37:59 ID:HVDUP3mU0

バックビューモニターは付きますか？
駐車技能に、まったく自信がありません。
サイドブラインドモニターも付けば最高なんですが・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:43:55 ID:grNhvn+B0

屋根開ければOK

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:09:58 ID:xchwM1aR0

平日の午前から・・・まぁ、・・・。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:56:10 ID:AyhbJVat0

>>176
サイドミラー見てれば問題ないような

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:03:44 ID:0+gARyUC0

みなさんへ質問です。
以前９６４カレラ２のMT乗ってました。
数年前に売却し、今はワゴンに乗っているのですが
また小さいスポーツカーを欲しいと思ってます。
セカンドとして購入を考えているのですが、候補者が色々あります。
以前親父がBMWのZ3を乗っていて、幌を開けて走った開放感が忘れられません。
MTを欲しいので、BMWのZ4とアウディのTTはMT無いので断念。(TTは中古ならMTあります)
なので候補は「中古のアウディTT、ボクスター、ロードスター」に絞られました。
先日NCはマツダで試乗させてもらったのですが、結構楽しかったです。
キセノン付いていたせりつくせりでした。
気持ち的には７割がたNCに傾いてます。
排気量・価格など比べるには？って思われるかもしれませんが
みなさんのご意見いかがなもんでしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:25:34 ID:f3+oag/k0

ＭＴマンセーとか足回りがどうとか、そんなことばっかりだから
ロードスターがヲタ車になってしまうんだよな。
ＡＴでもオーナーが運転して、もしくは所有する事で楽しい生活を
送れればそれでいいと思う。ロードスターには精神的に懐の深い奴に
乗って欲しい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:55:18 ID:ESuj3tsR0

>>180
964が気に入っていて新しいボクスターの価格を苦も無く買えるだけの財力があるのなら
ボクスターがいいと思う

スポーツカーというのならエリーゼとかは候補に入れないの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:56:35 ID:Qnbq6YPV0

友達でアウディTTのMT乗ってるやついるが
あれもなかなかいい車だね

ボクスターは知らん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:24:09 ID:59OfIBaQ0

ロードスターは普通車と同じ感覚で維持できるからいいと思う。
どこの引っ越してもすぐそこに地元のマツダがあるだろうし。
修理部品もすぐ手配できるし。
こんなスポーツカーに乗れる日本人は幸せだ。
不便さにありがたみを見出すマゾ輸入車ファンにはものたりないのかも知れないが。
逆にロードスター感覚になれると、輸入車にステップアップする自信がなくなってくる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:10:18 ID:JNHj/UTC0

でもさ、正直スポーツカーでＡＴってちょっとひくよね・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:19:26 ID:kHSPTJuA0

スポーツカーとして見るならそうかもしれんが、「オープンカー」というとこに重点を置くなら
ＡＴでまったり流すのも十分ありだろう。
オープンカーとして楽しむなら、速いだの遅いだのコントロールだのは、リラックスして気楽に
乗れることに比べれば大した重要性を持たないわけだし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:25:56 ID:xCDbwxfK0

アクティブマチック6ATならいいんじゃない。
NANBの頃の自分で操作できない4ATだったらロードスターを選ぶ意味すらなかったけどね。
新鮮で脂のたっぷり乗った刺身用の魚を、わざわざ干物にして3ヵ月後に食うようなものだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:34:18 ID:QwPYb++10

>>186

それって40歳以上の高齢者の考え方じゃないか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:52:44 ID:7sF9ukqS0

>>188
なら君は小学生程度の知能か？

てかMT率って30台くらいが一番高いような・・・
いまどきの20台は割り切ってATってのも多いような気がする

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:58:49 ID:1Ou/dU4h0

SLKみたいなのもあるわけだから
ラグジュアリー志向のATオープンも十分アリだと思うけどな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:46:17 ID:M0qdIy2i0

>>190
確かにそうだよね。
でもNCだから。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:56:26 ID:h/WzbN8z0

ベンツSLKだったら俺でもAT選ぶかもな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:07:40 ID:OytiJIk/0

ラグジュアリーなマッタリ、オープンがよければ、Z4でも僕でもプジョーでも
なんでもあるだろ。

ロードスターでラグジュアリーなんて語られてもな。
貧乏人が無理するとNCのATに行き着くわけかｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:22:56 ID:4XK2Dr8o0

でもNCのAT出来が良い。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:47:07 ID:m68bVxwm0

どっちでもいける車にはなった気がする

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:00:50 ID:vfqhh8nt0

NCのATはマークXとかと同じATだから出来は良いよね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:17:22 ID:AVBjxapZ0

でもさ、、、車好き同士のトークで、

A君「新型ロードスター買ったんだって？当然MTだよね」

B君「・・・・・・・・ATだけど」

A君「ダッセー、つーかかっこ悪い」

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:24:58 ID:OytiJIk/0

>>194
でもNCのATは欠陥品

>>197
その前にB君は車好きではないな。
語弊があるか？車の運転は好きではないな。か？

199 ：　：2006/03/08(水) 19:36:48 ID:gR5IznpR0

　
FRの総合スレが欲しい‥

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:01:20 ID:h2fNpmTi0

MT めんどくせ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:11:22 ID:MD76KfQy0

＞A君「新型ロードスター買ったんだって？当然MTだよね」

この言い回しがそもそもＤＱＮ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:23:23 ID:BoJ6pGxy0

NR-Aが今月末に出るらしいよ。
価格は230万で結構お得だそうだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:30:11 ID:9+3tEAGu0

ATネタで煽ろうとしてる粘着、必死杉。
相手にされなくて定期的に頑張ってるようだが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:38:25 ID:Cfaj7zAhO

NR-A、1.6だったりして

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:00:37 ID:rKtRHJP40

漏れMTだけど、AT海苔を否定するアフォの気持ちはよく分からん。
いいじゃん、ATでも。だいぶラグジュアリー路線に振ってるロードスターだし。

多分、愛車の中古ワゴン尺MTに自信がもてないんだろーなｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:01:29 ID:90q9Dw8/0

猿でも乗れるATなんて最低！
やっぱ車はMTだな！！！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:04:13 ID:9+3tEAGu0

釣られてやんのwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:16:48 ID:rKtRHJP40

>>206
何キミのその反応の速さｗ
もしかして10秒置きに更新とかして待ってるのかな～ん～？

図星じゃないならキミの愛車晒してよｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:28:54 ID:lXmE8TCM0

>>208
車持ってないに10ZoomZoom

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:44:28 ID:80fV7r9S0

まぁ、でもさ、アクセルはなしたときに巻き込んでいくような感触とかATじゃ感じにくいんじゃない？
少なくとも今まで乗ったことのあるAT車ではあまりいい感想を持っていないからそう思うのかもしれないけど。
ひょっとしたらNCのATは出来がいいって言うからそこのところも満足行くレベルなのかもしれないけれど｡
そこのところどうなのですか？

俺は3rd乗りなのでわかりません｡
乗っている方どうぞ｡
↓

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:05:16 ID:ifAV80pA0

ATの車ほしいんだったら
フィットでも買ってろ。

おまえら、S2000でATがないのはなんでかを理解してから
書き込めよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:09:53 ID:1QYPo1kd0

>>211
わからん教えて！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:40:44 ID:PFdJ7baJ0

RX-8みたいにNCのマツスピパッケージでないかなぁ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:49:56 ID:5+PYCCeW0

>>212
211に変わって私が説明しましょう、S2000が発売された当時、今もだが
9000回転にも達する高回転に耐えるATが無かったからなんだなこれが、
本田は2ペダルMT開発する予定だっただが販売台数が伸び悩んだのでこれもストップしたわけだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:53:09 ID:ikGWUi8pO

RX-8のMSVはNR-Aになりました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:59:11 ID:aOjJF8dh0

>>214
へ～、高回転エンジン用のATって高回転に耐えなくてはいけないんだ～
ふ～ン。へー。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:16:14 ID:9ExO5PtU0

>>211
>>214だそうですよ？多分あなたの想定してた考えと違うんだと思いますがｗ

NCのATの出来を語るならともかく…
このスレで「S2000にATが無い意味とは？」を論じてもね、S2000とNCの目指す所が違うからこそ
NCにAT設定がある、ということですのでその問いには何の意味も無いと思いますが…論理的思考できる？

あなたの言を借りるなら、
　　おまえこそ、NCでATが設定されているのはなんでかを理解してから
　　書きこめよｗ
あなたどう思います？？買えないなら考える必要ないんでしょうけど？で、あなたのお車は？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:21:25 ID:TS7gzPjv0

>>211に代わって一言。

アメリカの自動車会社の子会社の車だからだろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:27:44 ID:ZmdQg2RT0

↑それはすなわち、どういうことだと思います？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:37:52 ID:TS7gzPjv0

日本でのLWSは建前で、実際はただのアメリカ向けのギャルカーだからだろ。

さてと寝るべ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:45:29 ID:9ExO5PtU0

>>218
その言い方なら理がある。なるほど、アメリカで売りたいというのは理由の一つとして納得できる。
ちなみにもう寝るから僕も考えを言えば、別にアメリカに限った話ではなく

　色々な理由があってMTオンリーではロードスター購入に踏み切れない人たちにも
　ぜひ乗ってもらいたいから

という車売りの純粋な考えがマツダにあるからこそ、NCにATがあるという理由も同時にあるはずですが。
逆にS2000はトルコンAT　（　と、>>214が正しいならそれにあわせたエンジンデチューン　）
では乗って欲しくない、という考えがホンダにあるのでしょう。

なんで、日本でNCを欲している人をただATだからという理由で叩くのは普通に考えてもおかしいと
言っている。イヤならあなた自身が乗らなければイイ話。あとここにも来る必要ないですよね、と。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:02:06 ID:NtjOMzSZ0

ID:9ExO5PtU0がキモいというか痛いと思うのは俺だけ？

ラグジュアリーにもスポーツにも中途半端な車なんだからどっちでもいいじゃん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:24:23 ID:kM0gcwsJO

ちょっと待て!
女の子が乗るNCに萌えるんだが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:50:44 ID:3zptIaKx0

＞２２１
MTがあるからって購入車候補に挙げても叩かれる訳で・・・。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 04:19:57 ID:KSsBQx1P0

でもさ、ぶっちゃけNCでオートマははずかしいな。
買う人は免許がオートマ限定なのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 06:11:47 ID:kM0gcwsJO

>>225
釣りをするならもっとましな餌で、魚の起きてる時間にしろよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:50:12 ID:WQd62tcE0

このスレは
①ＮＣオーナー
②ＮＣを買いたいｏｒ興味がある

人のスレです、、、よねぇ、、、。
なんでこんなに荒れてんだか、、。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:22:24 ID:yWy4lTkt0

>>227
なぜそう決め付ける？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:34:43 ID:yE0qpncA0

NAのスレでもたまにもめるけど、ロードスターの生い立ちは
ピュアスポーツじゃないからね。
手軽で運転の楽しいオープンって位置づけじゃね？
当初はｵﾈｲﾁｬﾝ率高かったし。ATもありだわな。

昨今、小型FRが全滅状態になってから、厨のおかげでやけにスポーツ性が前面に出てきてるけどね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:54:45 ID:tnmlgHuc0

どっちも試乗しかしてないけど
総じた出来というかコストパフォーマンスと言うか
車の出来としてはATの方がいいなと思ったよ。
どっちが欲しいかと言うのは人間の問題だから別次元のはなし。

楽なATの方がいいんだけど己の運転適正のせいで
相性が良いのはMTな俺が言うんだから結構公平な意見だぜこれ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:11:59 ID:1sAQh3+20

>>228は
③中学生、荒し、無免許、ヲタ、引きこもり、童貞、オナニスト

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:26:30 ID:ActQJNcf0

ロードスターに乗っていらっしゃる方は環境問題についてどのくらい意識していますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:02:28 ID:ojLynymm0

>>229
今でもNAとNBはオネーチャン率高いよ。
NCは３ナンバーのせいか、押し出しの強いデザインのおかげか
オネーチャンは見たことが無い。

おばはんは一度みたけれど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:13:06 ID:kM0gcwsJO

NCを始めてみて１番驚いたのは星三つのシールだった。
NANBのB型エンジンからは考えられない進歩と思う。
環境に優しくて燃費も悪くないスポーツカー。

ここから先は水素ロータリーにお任せではないでしょうか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:23:54 ID:P5Cw4Uuo0

ロードスターの生い立ちはこれ以上ないくらいピュアスポーツだろ…
平井さん立花さんが聞いたら何と思うやら。
この本でも読んで激しく反省しろ。
新品で買っても全く損をしない名著。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4895222950/503-2167675-4310320

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:22:02 ID:ujtv6qIr0

生い立ちとかそんな過去の事なんか知ったこっちゃーねーよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:33:55 ID:byYCoiVM0

車にデイランプ付けようと思うんだがどの辺りがマッチするんだろう？
ロドスタだと難しくね～。2～3年前とは違って規定が厳しくどこに付けても
いいというわけではないみたいだし・・・。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:36:38 ID:byYCoiVM0

>>237
ちなみにNCロドスタにおいて・・・

239 ：リアル一輪車糊 ◆4kNJblDpUo ：2006/03/09(木) 19:37:26 ID:CXo7I9EKO

なるほど！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:50:47 ID:ojLynymm0

>>235
おやおや、正論が出てくると開き直るんだな.

と、一瞬思ったけれど
考えてみれば、NA・NBとは名前だけ同じ全くの別車種なんだから
>>235がやはり正論だな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:45:52 ID:uhWUG3Gq0

>>237-238
オープンカーはぶつけられるとヤバイのでデイタイムランプは有効だね。
フォグ穴に丸型ＬＥＤデイタイムランプをつけるのがいいと思う。
俺はオプションでフォグつけてしまったが、失敗したと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:48:03 ID:uhWUG3Gq0

>>241
http://www.led-light.jp/page069038.html
防水加工とか必要だけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:05:24 ID:byYCoiVM0

>>241-242
フォグランプは装着しているので、オラの場合はラジエター下のスポイラー
につけようかな。でも全点灯したらフロント廻りはギラギラになりそう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:27:11 ID:yE0qpncA0

>>235
いや、気持ちは分かるけど・・
当時でも特にライトウェイトじゃなかったし、特にエンジンがすばらしい訳ではないし
まだまだ5ナンバーFR残ってたし、
客観的にみたらピュアスポーツじゃないよね。

でも運転の楽しさ、購入しやすさ、オープンの楽しさはすばらしかった。
ピュアスポーツじゃないだろ。それ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:39:54 ID:iNPO+Kjx0

NCの三ツ星はいつだったか読んだ雑誌だと
今時全然大したことないって叩かれてた

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:41:41 ID:uhWUG3Gq0

>>243
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/gno101/
これすごいよ。フォグランプ装着車でも取りつけ可能だ。
ＮＣ用のがあればなぁ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:41:51 ID:Y02guWOe0

MGBとかと一緒で心情的スポーツカーだろコレ。
NAからNCまでこのコンセプトは一致してると思うが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:03:25 ID:nO2RGyzW0

"ピュア"スポーツは何を持って呼ばれるのか知らんが
ロードスターは歴代、初心者でも腕利きでもそれぞれ楽しみがある
奥の深いスポーツカーだと思ってたんだが

それなりの年齢のｵｯｻﾝにすれば、若かりし頃の最高性能スポーツでも
この程度のパワーと性能だったと思うだろうし

心情的スポーツって、SLKとかソアラとかじゃね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:09:52 ID:WZWl1hsc0

>心情的スポーツって、SLKとかソアラとかじゃね？

それってスペシャルティーカー。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:09:59 ID:J/FJFbLG0

ん～、フロントのフォグランプを埋めたい・・・
このフォグを埋めた姿で走りたいorz。

どっか出さないかな・・・明日仕事休みﾀﾞｶﾗちょっと朝日が拝みに早起きしよう♪

(･∀･)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

251 ：131：2006/03/09(木) 22:18:35 ID:zFUYzlBC0

>>250
で？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:47:10 ID:d7vykQW20

じゃあこうしないか。

AT・・・車に興味がない人、女性、高齢者

MT・・・車好き、スポーツ好き、若者向け

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:04:09 ID:kM0gcwsJO

五つ星にしたらさぞつまらないエンジンになったろうな。
衝突安全も極端にやると鼻先がストンと落ちたデザインになり、スポーツカーらしくない顔になる。
現行NCは現在の各国の規制に合致する範囲でよくやってるんじゃないか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:45:36 ID:Eqhx3OLS0

オレはセコイから、やっぱ５ナンバーで1000ｋｇ以下にして
欲しいです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:45:47 ID:WxRng+Kc0

五つ星になったらつまらなかっただの、NAとコンセプトが一緒だの
言い訳だらけで惨めだな。

NAは作り手が自分の乗りたいLWSと言うコンセプト
NCは片目でNA、もう一方の目でボクスター。
そりゃ、信念も無い中途半端な車が出来るわけだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:53:19 ID:NkcXfCHk0

そうだな、NAもLWSとは到底いえない中途半端さだったしな

で、NANBはどんな信念があったんだい？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:22:20 ID:+Ldbke/4O

>>255
とりあえずあんたがNAが古くなったが新車でNCもボクスターもエスもZ4も買い換えらんない貧乏人ということはよくわかった。
買えないならコペンにでもしとけば?
あんたは小型ならなんでもLWSにしちゃうみたいだからw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:23:11 ID:gpnicOwH0

オープンカーって時点でピュアスポーツじゃないでしょ。
クローズトボディに比べて余計に補強材付けてるんだし。
もともと速さに徹して作られているわけじゃないし。

少なくとも速さが欲しい人はこの車買わないでしょ。
S2000に行くでしょ。車の楽しさをはスピードだけじゃ
無いことをこの車から教わったね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:35:07 ID:eJLbGhzJ0

歴史的にスポーツカーはオープンカーである事が普通だったんだよ…
いいからロードスター語りたいなら最低限>>235の本くらい読めよ…

何も考えずにまったり乗りたきゃ御託言わずにAT乗ってろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:45:19 ID:eJLbGhzJ0

ロードスターほど理想的に（ピュアに）作られたスポーツカーは国産じゃ他に無い…
オーナなら最低限その程度の理解と愛情を持って乗れよ…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC

なお歴史的には初期のレーシングカーは基本的にオープンカーである。
このことはミッレミリアを走るビンテージのレーシングカーを
見ることによって確認することができる。
またライトウエイトスポーツカーの全盛期にはその多くが
オープンカーの仕様であった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:24:36 ID:+Ldbke/4O

ピュア?理想的?国産では他に無い?
ロードスターは限られた状況の中でも立派にスポーツカーしてる車を量産したことに意義があるのであって、マツダでピュアで理想的なスポーツカーを目指したのはRX-7でしょ
しかしその7ももう無いし、スポーツカーとしてのNCを否定したらあとはエリーゼとスーパー７しかないことはわかってるのでしょうね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:32:21 ID:eJLbGhzJ0

RX-7はピュアに性能を求めただけであって、より理想的なスポーツカーはロードスターだよ…
もともとスポーツカー＝オープンLWSなんだよ…
RX-7は高性能車に過ぎない（もちろん広義にスポーツカーでもある）。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 03:28:31 ID:G56rd4rl0

＞RX-7はピュア

RX-7はピュア→RX-7はキュア→キュア？プリティでキュアキュア？→RX-7はプリキュア

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:47:16 ID:lROrQjy90

昔ってモノコックボディじゃなかったからオープンだっただけなんじゃね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 05:44:49 ID:q9VJ5xWZ0

>>264
同意。

262は、ちょっとズレてね？
「そもそもオリンピックってのは全裸でやるものなんだよ。
　オリンピックの起源はそうだった。
　スポーツ競技の服装は、全裸が正しい。」
って言ってるようなもんじゃね？

初期の自動車は、フレーム構造の車台の上に
キャビンを載せたものが主流だった。
キャビンは構造材としての役割はほとんどないから、
運動性能（＝軽さ）を追求するなら、屋根がないほうがいい。

しかし、現在の自動車はキャビンにも構造材としての
機能を持たせたモノコック構造が主流。モノコック構造の
利点は、フレーム構造に比べて同じ剛性ならば軽く作れること。
　＃注：剛性＝強度ではない。
キャビンに構造材の役割を持たせるということは、
屋根を取り払ってしまうことで
剛性・強度が大きく下がることを意味する。
屋根がなくても十分な剛性を確保するためには、
余分に補強材を入れなければならず、屋根つきよりも
重くなる、という点は広く知られてるし、
260のリンクにも書いてあるじゃん。
運動性能を追求するなら、オープンカーである必要性はない。
Ｆ１マシンだって、コクピットをカウルで覆ったほうが
空力的にも有利。

したがって、現在では必ずしもオープンカーであることが
スポーツカーの要件ではない、と言っていい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:32:46 ID:vLrqfhx00

運動性能よりも、記号を大切にしたって事だろ？

スペックがピュアな車と
思想がピュアな車とどっちがいい？

俺、後者。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:05:12 ID:+Ldbke/4O

手軽なスポーツカーがなんで｢ピュア｣にまで発展しちゃうかな。
かつてのスポーツカーの作法を復古させたわけで、今のスポーツカーの定義から大きく外れているし。

今はベースがなんであれスポーツ走行でタイムをだすためにあらゆる強化をするのがスポーツカーと思う。
だからインプやエボのほうがベースはセダンだけどよりピュアなスボーツカーと思う。
自分は乗りたいとは思わないが。
ロードスターはスポーツカーだから乗ってるんじゃなく、たまらなく楽しいから乗っている。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:02:39 ID:TaSUwBoQ0

「ピュア」って
その求める要素をひたすら追求する（した）ことじゃね
で、オレが思うにはコストに縛られず、デザインがすばらしく妥協なくかっこよく、エンジンも官能的で
性能もよく、内装も雰囲気のある、しかもトータルバランスはすばらしい運転して最高に楽しい車だろ

ロードスターはとてもピュアとはいえない。立派な楽しい手軽なスポーツカーではあるが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:35:19 ID:eJLbGhzJ0

>>266
思想がピュア。その通り。
それがどうしてもNCスレの住人にはわからんらしいな。
別にそれが絶対では無く、個人的にはインプレッサなんか好きだけど、
「理想的なスポーツカー」の定義を狭めていって残るのはロードスターの方。

＞ロードスターはスポーツカーだから乗ってるんじゃなく、
＞たまらなく楽しいから乗っている。

乗ってたまらなく楽しい車がスポーツカー。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:50:49 ID:UlZL1A++0

油漏らしても乗ってたまらなく楽しい車がロードスター

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:14:45 ID:Z4xdruvn0

NC載りって惨めなのな。
NA、かぎりぎりNBまでで、NCでは失った物を
ロードスターと言う名前が同じだけの車に同じ
楽しさがあると思い込ませているところが
可愛そう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:46:44 ID:1+v6uhws0

なんか惨めなやつがまぎれこんでいるな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:50:44 ID:vbE9Wpri0

ＮＣ納車されたー
ヒゲ面の40♂が少年のようにはしゃいでしまった
車の名前は「マッハ号」にしました（ホワイトボディーじゃないけど）
友人いわく、お前が乗るとガンセキオープンだって

楽しければいいのさ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:09:21 ID:cio0b9y70

>>273
オメ

車載カメラに挑戦、でハクバの雲台クリップ買ってきました。

ホントはこうしたかったんですがレンズ位置が高すぎてルームミラーで前が見えない。
http://2st.dip.jp/car/src/1141959930439.jpg

ここならOK、不安定ぽいけど軽く攻めたくらいなら大丈夫でした。
http://2st.dip.jp/car/src/1141959832442.jpg

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:58:58 ID:V/BYhOUY0

ソフトトップとボディが同色だとカッコ良くなっていいんだけど・・・。
あとはマイチェンで190ＰＳぐらいになるのを期待！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:35:17 ID:Wh4/IMo30

インプやエボがスポーツカーなんて言ってるDQNがいるのはこのスレですか？

スポーツ走行でタイムをだすためにあらゆる強化をするのは競技用車、≒レースカーまたはレースに用いることを念頭に置いたベースモデル

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:53:36 ID:7Yhcqxhn0

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:12:51 ID:Wh4/IMo30

>>277
お前本当に馬鹿だな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:31:05 ID:Z4xdruvn0

このスレ、負け犬が傷を舐めあうスレに名変した方が良いな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:25:27 ID:ixFJ+eTQ0

ATのオイル漏れ、実験中に発生したんだけど
通常の使用では発生しないって結論だってさ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:02:38 ID:VWNHeDVu0

>>280
どういう実験？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:15:33 ID:M3Mq+0dv0

自分が気に入ってて乗って楽しいと思えれば良いんであって
ピュアだのスポーティがどうのこうのどうでも良いよ。
NCが気に入らなきゃ載らなきゃ良いだけ。他のスレ逝ってくれ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:24:04 ID:ZWoaPc3H0

アンチもそこそこ居てくれないと、オナニースレになるけどな
MR-Sスレ程DQN度は高くないと思うのだが

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:30:29 ID:wfdjU7oN0

個人個人、思う事は自由だし、書き込むのも自由だと思う。
うっとーしいのは、その考えを他人に押し付けたり、釣り見え見えの
書き込みなんだな。これが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:57:57 ID:IejH+EBj0

ですね。
惨めとか思う人は書き込まない方が良い。
オレはNC所有していないが、優雅に見えるぞ。
休日のガラガラの湾岸なんか幌開けて乗ってるの見ると。
惨めという事は、ジャガーのXKコンバチやSL、ポルシェカブリオレ乗っていれば優雅ということか？
それは違うと思う。そうなると車じゃなくて、値段でしょ？
ロードスターには色々な意味での優雅さを感じる。もちろん走っても面白そうだし。
日本人は幸せだョ。国産である程度手ごろで手に入れられるんだからサ。
自演とかの煽りいりませんので・・・。よろしく

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:20:05 ID:FpqWj4Rh0

>>282
オラは今回カーオブザイヤーに受賞したクルマに乗っているという優越感に浸っている。
それだけで満足満足。クルマが速い・遅いだの、ピュアだのスポーティだの気にしません。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:04:02 ID:LHJpl1Nj0

>>286

同意。マターリいきましょう。
叩き煽りはNCオーナーがやることじゃないですからね。
スルーしましょう。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:44:25 ID:fcCsbI/s0

>カーオブザイヤーに受賞したクルマに乗っているという優越感に浸っている。

冗談だろ？ｗ
過去を振り返ってCOTY受賞車に
その後に渡って評価された車は無いｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:48:08 ID:Extg6ozKO

>>288
COTYを受賞したカペラはドイツでは高く評価され続け
国内ではダメ車扱いだった。
ロードスターも海外では評価され国内ではダメ車扱いだろう

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:19:28 ID:wKQ044p00

NC標準型、先日納車されました。すごく運転するのが楽しいです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:09:31 ID:u8vYFof10

>>290
納車おめ
花粉にめげず　スンスンしてください。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:52:58 ID:AhSflE9H0

>>290
いいですねー
最高の季節です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:11:59 ID:BobwjV6S0

>>私も昨日納車されました。
今日は天気よかったので、ＯＰＥＮで走りまわってきました＾－＾
思ったより恥かしくなかったです
癖になりますねー

あと、オーディオレス、ＢＯＳＥ専用三菱ＤＶＤﾅビ入れたのに、
ステアリングリモコンが付いてたのよね
ディーラーの人も不思議がってました(?_?)
ちゃんと使えるし、これってラッキー？

294 ：293：2006/03/11(土) 18:13:23 ID:BobwjV6S0

>>290
レス番入れるの忘れた

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:30:25 ID:r5fNh3er0

>>293
確かに今日は最高のオープン日和でしたな。

オープン走行も慣れれば全然気にならなくなって、
そのうち開けてるのが当たり前になるよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:50:16 ID:LoAVcvBv0

それってさー下半身を露出してるのが気にならなくなる
うわなにをするやめＱあＷせＤＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：「」

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:59:29 ID:QzEpTO4s0

>>296
「ふじこ」でﾜﾛﾀｗ

298 ：290：2006/03/12(日) 01:01:50 ID:cfC17aGe0

>>291-293
ついさっきドライブから帰ってきました。
オープンってめちゃくちゃ気持ちいいですねー。こりゃ病みつきになりそう
です。オープンカーならではの開放感が最高＾＾

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:12:26 ID:UTeu3/5K0

うらやましい。折れもいつかはNC欲しい。
でも今の車であと２年は我慢せねば…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:15:31 ID:1SN+P3X50

同上

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:13:08 ID:cKLw9aDs0

夜のオープンって最高ですよね。
逆に日中は日差しが強いし、邪魔な車が多いとうざい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:27:28 ID:xhAARYl10

桜の季節にオープンにして夜桜見物もいいよ。　>>301

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:08:42 ID:nx0CkwsE0

>302
うちの近所にはうってつけの桜並木があります。もうすぐシーズンですので楽しみ。
毎年オープンで走っていますが、どうしてみんな屋根つきの車なんて乗っているのかな、と思います（＾＾）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:29:40 ID:OmxA/IVw0

家族や彼女とゆっくり眺めながら散歩したほうが楽しいからさ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:52:25 ID:7pwsMyzX0

走行中にオープンにして、頭上の景色を眺められるなんて
出来ても、ド田舎の高速道路で周りに他車がいない時で
それもホンの一瞬。

一般道でそんなことして人をひき殺したり、事件起こすなよな>>303
他人のことも含め桜見物は徒歩に汁。

つーか、本当はオープンカー持ってないだろ。

306 ：303：2006/03/12(日) 09:04:54 ID:nx0CkwsE0

花見は花見でするに決まってるじゃん。
オープンで走って春の雰囲気を満喫するという意味だよ。
田舎の高速で頭上の景色を眺める？
馬鹿だなこいつ。たぶん無免許だな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:11:14 ID:7pwsMyzX0

>>306
まっ！下手な言い訳ｗ

俺は、田舎の高速で「ド田舎の高速道路で周りに他車がいない時でそれもホンの一瞬。」
星空を眺めたりするぞ。

脳内な>>303には想像つかないことだろうがなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:19:27 ID:nx0CkwsE0

ま、一瞬で夜空に飛んでかないように気をつけな。
オープンカー２台目の俺からの忠告だ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:38:05 ID:KRIIfEEx0

NCオーナーの人、燃費はどれくらいか教えてもらえますか？
MT、ＡＴの区別だけはつけてもらえるとありがたいです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:19:24 ID:InlEwq+70

漏れは山道なんかにある桜並木をオープンで走ると
直接花びらや香りが届いて気持ちえがったりしたが
あんまよそ見はしなかったな

もういいか

311 ：ATオーナー：2006/03/12(日) 10:26:31 ID:AEkurdME0

ＡＴで悪いか？ってのは落ち着いたんですか。

>>305

ロードスターは、他のオープンカーと違って、Ａピラーが前の方にあるから、オープン時は、通常走行中にも開放感を味わえるんだよ。
乗って皆。

これが、ソアラや407ccやSLKとかだと、天窓レベルの開放感なんだなぁ。

知らなかった？

312 ：ATオーナー：2006/03/12(日) 10:29:35 ID:AEkurdME0

ncAtです。
１日中おでかけどてドライブを楽しむと10.5km/lでした。
朝晩の通勤のみで 7.5km/lでした。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:33:58 ID:InlEwq+70

そんなﾛﾄﾞｽﾀでも
MINIｺﾝﾊﾞﾁ乗ったら開放感倍増した

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:44:46 ID:2tpKQN+40

レーシングとスポーツの違いをわかってないやつが多いな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:46:07 ID:SGeI0BVN0

改造車かもしれないが旧MINIの幌タイプを見たことがある。
事故に逢ったらやばそうだった。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:49:50 ID:SGeI0BVN0

>>314
お前のことか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:31:20 ID:Il8SEeMe0

NC 5MT：通勤で11～12km/㍑(3,000～3,500rpmでシフトアップの場合)
前のセダン1.8㍑4ATは同じ道で10km/㍑前後だった。
NCはMTなら燃費は思ったより良いと思っているのですが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:55:02 ID:c6S/QwGc0

ロードスターの開放感もバイクに比べたら大した事無いけどね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:02:51 ID:EMIw/wDo0

ロードスターの開放感もフルチンで歩くのに比べたら大した事無いけどね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:57:28 ID:dWoYokgc0

ロードスターならグローブやらブーツやらメットは無縁だな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:21:20 ID:Ud9Om37+0

ロードスターに真っ裸で乗ったらいいじゃん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:21:33 ID:1SN+P3X50

開放感について

ロードスターでフルチン　＜　バイクでフルチン

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:34:19 ID:GoSNr/Gh0

総合すると、バイクで真っ裸できるやつが最強、ってこと？ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:43:48 ID:wYbBjnM70

どいつもこいつも変態だなｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:46:52 ID:oH9GYQDU0

>>303
おれも、桜並木の下をオープンで走るのは好きだな。
じっくり見る、ってんじゃなく、花を視界に入れつつって
感じで、306の言いたい事もわかる。

305は、勝手に絡んでるだけだな。

326 ：305：2006/03/12(日) 18:21:17 ID:zGcc+pOa0

そのオープンで出かけて帰って来ましたよ。
ちなみに俺は、NA・MG-F・NCでオープン三台目。

NCを含め運転姿勢で頭上の景色を眺められる車は無い（身長175ｃｍ）
特にNCに関しては今まで乗ったオープンの中で一番閉鎖感が多い。
頭上の開放感は有ってもオープンだからって特別視界は広くないよってこと。
よほど座高が高い>>325は見えるかもしれないがね

まぁ、どうでも良いや・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:26:05 ID:AlT4ivyj0

無免許が好き放題言っております

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:43:44 ID:xhAARYl10

俺の通勤経路は途中に山道を通るんだが、春になると桜のトンネルが出来る。
別に頭上の花を見つめる必要など無い。
そこのふいんき（なry を味わうことが風雅だ。
オープンでなければあの感覚は決して味わえないんだよね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:56:43 ID:CrLJZ5WU0

そういう不陰気いいよね。俺も好き。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:41:30 ID:WDTddDzz0

ここの住人ってNCのオープンを特別なことと思いこみ優越感に浸りたいのかｗ
昔なら壊れる心配もないNAはある意味特別な存在であったが
いまではコペンやZロードスターなどいくらでもある。

そーいえば、雰囲気を楽しみたいならばZロードスターの方が良くないか？
女受けも世間受けもNCよりはマシだぞ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:47:19 ID:5YLZKfVE0

あまりオーペンはｲｲ気持いい書くから>>330みたいなのが来るんだよ

今日ＮＣオーペンで奥様隣で首都高走ってきました
強風注意最悪でした
２人とも走行中はスーパーサイヤ人ですたｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:47:55 ID:1SN+P3X50

桜吹雪の中、額に花びら付けて走りたいですねー

333 ：131：2006/03/12(日) 19:53:45 ID:wBFFmsAf0

以前アドバイスを頂いた者です。
今日試乗に行ってきました。車種はRSです。

乗ってまず驚いたのが視界の狭さ。
もっともこれは自分が今までコンパクトカーにしか乗ったことがなかったから
というだけであって、5分も走らせれば何の違和感もなくなりました。

硬いと言われていた足回りも気になりませんでした。
外部のノイズも今自分が乗ってるコンパクトと同等かそれ以下。
同乗した妻は「長距離は無理」と言ってましたが自分は問題ないと感じました。

むしろ不満があったのはディーラーの対応で
予約したのに連絡が全くなかったり、
こっちから質問しても「見たことがないからわからない」とか
頼りないことを言われたりしたので見積もりだけもらって帰ってきました。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:59:14 ID:WDTddDzz0

>>331
都内で、それも首都高でオープンにする奴は信じられん。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:09:57 ID:5YLZKfVE0

だから最悪だったって言ってるでしょ
よく読め馬鹿
普段だって駐車場と化してる首都高で開けては走らねーよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:09:57 ID:F7EfeMXE0

都内の駐車場のオープン車を見るとちょっとかわいそうな気がする。
田舎道を気持ちよく飛ばすオープンはいいよね。
トラックが少ない道がよい。
自分は市街地では必ず幌閉めてる。
オープンでせせこましい道をのろのろ走ってもねぇ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:38:01 ID:oH9GYQDU0

>>305
なにも頭上の景色を眺めるなんてどこにも書いてないんだけどな。

オープン気持ちいい！なカキコが多いから意地悪く絡んで
みただけなんだろうが、まぁ、どうでもいいんだろ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:42:03 ID:sVEtsQWR0

てか、ﾛﾄﾞｽﾀのうまみって
排気音を直接聞けるってとこもあると思うけどな

クローズドはそうだけどバイクでも
ヘルメットあるからこもって聞こえるし

ｼｮﾎﾞエンジンでもNAの排気音をダイレクトで聞けるってのは
結構ぜいたくだぞ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:46:21 ID:5YLZKfVE0

渋滞の首都高はやだけど、都内高層ビル群の中でのオープンも結構気持いいけどね

いかんいかん、気持いいなんて書くと絡んでくるやつがくるなｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:51:02 ID:48HVX5Im0

>>335
でも今日は開けてんだよなｗ
なにが普段は開けてないよだ。オープン初心者がほざくんじゃねーよｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:54:06 ID:suR5nTvH0

>> 309

週末に田舎道をドライブという使い方で、5MTで最悪13.0km/L～最高15.7km/L。
15km/Lは結構簡単にいけるが、16km/Lはどうしても越えられないorz
車重が軽いし、普通の2Lセダン並かちょっと良いぐらいを期待してよいんでないかい?
屋根開けて楽しく走れば燃費とか細かいことなんてキニシナイ!!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:54:45 ID:48HVX5Im0

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:08:42 ID:nx0CkwsE0
>302
うちの近所にはうってつけの桜並木があります。もうすぐシーズンですので楽しみ。
毎年オープンで走っていますが、どうしてみんな屋根つきの車なんて乗っているのかな、と思います（＾＾）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:29:40 ID:OmxA/IVw0
家族や彼女とゆっくり眺めながら散歩したほうが楽しいからさ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:02:54 ID:F7EfeMXE0

>花見は花見でするに決まってるじゃん。

344 ：335：2006/03/12(日) 21:08:42 ID:5YLZKfVE0

「普通は」だな、書き間違えだよ悪かったごめん
馬鹿なんて書いて、素直にあやまるよ

初心者の私に>>340さんのＯＰＥＮ使用状況をご教授していただけないか？
恥をかきたくないのでよろしくお願いします

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:20:19 ID:KRIIfEEx0

>>312,317,341
ありがとうございます、参考になりました。
昔の2リッターに比べると格段に燃費がよくなってますね。

NAがでたばかりの時、友人に借りて伊豆を一周したときは15km/Lくらいで
びっくりした記憶があるけど、今では2Lで15km/Lも走るなんて
技術も進歩したということですかね。
当時、VR4(E39）に乗っていて5km/Lくらいだったので、NAの燃料計が
壊れているのかと思ったほどでしたが、NCも同程度は期待できそうですね。
2台目で維持費のかからない楽しい車を探しているのでちょうど良さそうです。
早速試乗してみます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:24:42 ID:twHCtIsS0

>>344スルーしろや

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:35:40 ID:ubBMjw0L0

>>334
あなたは良い人かもしれないけど、
スルーしなさい
もう寝なさい

348 ：335：2006/03/12(日) 21:44:37 ID:5YLZKfVE0

>>346
>>347
ですね
すいませんでした
素直に寝ます
明日も朝６時ＮＣで出勤です

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:54:37 ID:Y3aGPwbI0

303：2006/03/12(日) 09:04:54 ID:nx0CkwsE0
花見は花見でするに決まってるじゃん。
オープンで走って春の雰囲気を満喫するという意味だよ。
田舎の高速で頭上の景色を眺める？
馬鹿だなこいつ。たぶん無免許だな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:09:57 ID:5YLZKfVE0
だから最悪だったって言ってるでしょ
よく読め馬鹿
普段だって駐車場と化してる首都高で開けては走らねー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:56:24 ID:Y3aGPwbI0

突然、常識人ぶるんじゃねーよ

351 ：ATオーナー：2006/03/12(日) 23:33:56 ID:AEkurdME0

高速道路で橋の下を通るときに、真上を見ていると、かな～り怖いです。
前方確認のうえ、助手席でトライしてみてください。

落ちている感覚になります。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:20:12 ID:B6fWaDcD0

( ﾟДﾟ )

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:13:37 ID:XuSjVbQX0

>>344
ＯＫ、おいらが>>340の代わりに答えてあげよう
都内、渋滞、首都高、市街地、排気ガス、騒音、トラック、花粉

気　に　す　る　な　！

開けたい時すきなだけ開けるがよい
気にしていたら、開けて走れる場面なんて限られちゃうぞ
みんなもそうだよな　な
（私がいちばん気にしてたりして＾－＾）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:33:22 ID:8b1aloZ40

都　心　部　で　は　絶　対　に　開　け　た　く　な　い　。
首　都　高　で　開　け　る　な　ん　て　信　じ　ら　れ　な　い　。

以上。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:31:58 ID:JpJjrg1I0

街中でオープンにしてる奴はどう見てもバカだが
ちょっと田舎の方走ってってオープンだと気持ち良いなと思って
開けたらトンネルの連続。

何もかもどろっどろ。
これが現実です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:43:08 ID:Kl0Jr4PP0

ロードスターでATの人って免許がAT限定？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:50:18 ID:8ryx+a0X0

お前はエアウェイブにでも乗ってろ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:23:32 ID:jDYnFQT/0

>>355
街中で開けてジロジロ見られるのも
ちょっと快感だったりする…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:57:17 ID:ywDdqGT20

ロードスター欲しいけど
嫁さんのプリウスのローンがあと２年・・・・・・
俺は初代デミオのＭＴ車で未だ買い換えずに
我慢しているのに何故今ロードスターを欲しいと
嫁に嘆願すると子供の養育費が・・・
とか直ぐに子供を堕しにするんだ・・・・・・・
自分の車の時はそんな事言わなかった癖に・・・・・
最初に付き合った時にデートに使った
俺の当時の車はユーノスロードスターだったじゃないか・・・
結婚して子供持つと性格変わるよな・・・・・女って。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:12:23 ID:xwqoAms50

チラシ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:29:51 ID:aERhP/Hl0

その嫁さんを押し倒して説得してやれ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:32:20 ID:UkU4XCIs0

そー言えば、ロードスターって、天井はビニール一枚だな。たまーにニュースで見かける、上から何か落ちてきて屋根がぼこっとつぶれた車。あのシチュエーションだったら、間違いなく死んでいるな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:36:00 ID:LtVJHwvbO

>>359
40代の半ばぐらいか？
ロードスター見ながらあの頃思い出すなぁとか言いながら
話しあえ
それと子供を洗脳或いは買収しろ子供が「ロドスタ欲しい」って言わせるようにすればｏｋ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:37:10 ID:XuSjVbQX0

>>361
その役俺が引き受けよう
40代ＯＫ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:47:46 ID:qyzCiB8h0

>>359

> 直ぐに子供を堕しにするんだ・・・・・・・

なんだか背中がぞくっとしたのは俺だけか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:05:15 ID:ywDdqGT20

夜の方がじゃじゃ馬なんだが・・・・・
がんばってみますよ・・・・・
毎月小遣い削って１万円づつ貯めたのが
今年４年目になるのでなんとか５０万円は
来月届くからそちらも嫁にバレない様に続けてみます。
目標は一番廉価の５ＭＴの緑のロードスター。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:54:27 ID:jkm4AUhM0

乗り遅れたーよ。
>>326
それだけ乗りついで、春の花下のオープンのよさを
感じられないなんて・・・
かわいそーだなと思った。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:55:01 ID:MicocOXb0

>夜の方がじゃじゃ馬なんだが・・・・・
>夜の方がじゃじゃ馬なんだが・・・・・
>夜の方がじゃじゃ馬なんだが・・・・・
>夜の方がじゃじゃ馬なんだが・・・・・

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:11:36 ID:mmksCLKz0

>>354
>>355
ｷﾆｼﾅｰｲ
他人の目なんてｷﾆｼﾅｰｲ
誰にも迷惑かけてるわけじゃないからｷﾆｼﾅｰｲ
顔が真っ黒になってもｷﾆｼﾅｰｲ
バカだからｷﾆｼﾅｰｲ
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:23:48 ID:vhQkiI0mO

>>354-355
それなら、ﾛﾄﾞｽﾀを買わなくてもいいんでないの？
素直にクローズドボディの車でいいｼﾞｬﾝ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:26:49 ID:aERhP/Hl0

手頃な価格で買えるFRがねーんだよおおおおおおおおおおおおおおおおお
シルビア買っておけばﾖｶﾀﾖ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:18:28 ID:ILVCPbP50

オープンにする時、折りたたんだ幌のロックが難しいというか
上手くピンポイントで上から押さないとはまらない。。。
他のＮＣオーナーはどんな感じよ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:24:46 ID:CtqNz7bC0

フルバケ（レカロかエスケレート）を入れようと思っているのですが
センターコンソールボックスのリッドを開けるとき干渉しないでしょうか。
物は入れないのですがフィラーリッドオープナーが使えないと困るので
入れてる人教えてください。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:24:55 ID:x/XbOoQM0

>>370
首都高で開けないとか、花粉が気になるから開けない程度のことで
クローズドに乗れなんて言うお前は
雨の日も雪の日もオープンなんだろうな。

幌なんて早く取っちまえ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:47:01 ID:3u6FbULK0

>>372
同意。なんかうまくツメにかからない。
漏れは運転席に乗ったまま幌を開けると、最後のロックができないので
結局降りて幌を開ける。ええ、ヘタレですともorz

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:55:17 ID:3axJX0Bm0

結局この中でNC乗ってる奴何人いるんだよ？
荒らしと感情的なレスばっかりで有用な情報が全然ねえな、このスレ。
ホントはオーナーなんていないんじゃねえの？脳内ばっかりで。
ROMしてたけど、見るのもやめる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:57:53 ID:4usqNeDo0

じゃー出欠とってみる？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:02:24 ID:lGhc7U1h0

オレは持ってない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:09:00 ID:p+UYFQBG0

ﾉｼ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:13:10 ID:zR4KF9rc0

青RSﾉｼ

暖かくなって幌が開けやすくなりました

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:18:19 ID:CWXzBOFW0

>>372
勢い良く後ろにほおり投げるとカチっと止まりますよ。ちなみに当方サドルタンのキャンパス地

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:36:07 ID:Cbzaq4l+0

ＮＣに乗ってる方に質問なんですが

洗車すると水が漏れませんか？

私の場合・・・

コイン洗車で水をかけると車内に水が漏れてしまうんです。

あの勢いだかた仕方ないのかな？皆さんのはどうですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:40:00 ID:CWXzBOFW0

かなり頻繁に洗車してますが、問題ないですよ。どの辺りが漏れてますか？

384 ：372 ：2006/03/13(月) 23:51:13 ID:ILVCPbP50

thanks>>381
なるほど。勢いよく放り投げるんですね。
こちらも、タンのキャンバス地です。欲を言えば、も少し茶色が濃い方が
好みです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:52:10 ID:7xMv4/C20

>>383
股間の辺りが特に

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:58:55 ID:CWXzBOFW0

>>384
個人的にはあの色で十分かな。NA,NBよりも大分濃くなってるし、その分汚れも目立たなくなってるし。
ところで皆さん幌の手入れはどうやってるんですかね？

387 ：382：2006/03/14(火) 11:29:58 ID:b6RpSQo00

>>383
運転席の幌とドアの境目とでも言うのでしょうか？
そこら辺からポタポタと垂れてしまいます。
今回の水漏れといい、前回のエアコンの件もあり、
「大丈夫？私のＮＣ」ってな感じです。

>>386
私は水洗いしてます。たまにスポンジで擦っちゃうけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:53:14 ID:F7jtKDS+0

中性洗剤つけてタワシでゴシゴシ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:57:32 ID:LDDUhTcS0

デタッチャブルハードトップのNCを見たいんですが、
どこかに画像はないでしょうか・・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:01:37 ID:ZDHOFxoa0

公式

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:11:20 ID:ARK2GkBC0

>>373
フィラーリッドオープナー,,,,,,,,,,,,え？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:45:49 ID:qGxw0BUx0

389です。

>390

Javaを導入して公式で見れました。どうもです。

もっと別な角度からとか見たいのですが
どっかにないですかね～

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:14:48 ID:pSlevMIc0

>>333
試乗レポ待ってました！。
＞硬いと言われていた足回りも気になりませんでした。
＞外部のノイズも今自分が乗ってるコンパクトと同等かそれ以下。
ということは
131さんのコンパクトカーはインチアップしてるのかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:17:14 ID:IiadhjnX0

>>393
ＩＳＴじゃマイカ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:22:00 ID:tfYlkNjD0

>>386
モータウンのメンテナンスキットを愛用
特に撥水剤はかなり使える

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:33:52 ID:aDytklsn0

>>381
俺もそう。最近は開けるときに押さなくてもカチっとはまるようになった

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:36:00 ID:8t1d9KRy0

>>391
給油口の蓋を開けるレバー
燃料を入れるときに引っ張るもの

398 ：131：2006/03/14(火) 21:57:57 ID:Isp0oE440

>>393
いいえ全くのノーマルですｗ
年式が古めの日産マーチなもんで
外部ノイズはかなり入ってきます。
足は当然マーチとは比較にならないくらい硬かったですが
不快では全くなかったです。以前先輩のセリカに乗せてもらったときは
不快以外の何物でもなかったので、それに比べると天国です。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:32:08 ID:kP6vkNLB0

>>375
ビニル幌だけど僕もスムーズにロックできなかった。
幌内側のバーに幌の角が引っ掛かってしまうようなので
バーを手で支えて開けるようにしたら若干折り畳みやすく
なりました。
そしたら降りずに開けてロックできるようになったよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:30:31 ID:dH84+LRg0

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:51:24 ID:kXbGqL5s0

それは言いすぎ。NR-Aに期待しましょうや。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:03:19 ID:0IGqfn0q0

>>399
秋の終わりに買ったので、うまく開かないのは寒さで幌が固いから？
とか思っていました。
暖かくなったし、一度そのようにやってみます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:45:49 ID:WMAHZZTz0

そのうち、無理してでも新車でNC買っとけばよかった、となる。
後退することはあっても、よくなることは無い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:55:41 ID:OY8WWYYh0

まあ、NCで内燃機関が終わりだとすれば、そんな意見も出てくるかもな。

ともかく、NA・NBとは全く別の車なのだから比べること自体が間違い。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:01:34 ID:WMAHZZTz0

別の車だろうが同じ車だろうが、どちらがよいかという比較における評価は発生する。
404は頭がおかしいんだな。

406 ：NCN：2006/03/16(木) 00:02:43 ID:zYZmfBuc0

そろそろNCを購入考えてます。
色は白かブルーかなぁ～。
ところでみなさんは値引きはいくら位でしたか？
雑誌とかだと１０万くらいはいけるなんてのを見ましたが・・・。
営業の人に軽く聞いてみると５万くらいとの事でした。
そろそろ最終決算だし、思い切った値引きあるかなぁ～。
参考にみなさんの値引き金額をおしえて下さい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:10:15 ID:SUaVt15v0

場所や人や粘りやコネや購入実績などで違いがある。
他の車種のように易々と引いてくれない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:17:54 ID:8F4RAzLo0

NR-A
ビル車高調

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:31:59 ID:JLF0P6Rp0

決算月でも値引きゼロで強気だった
んで、強気のわりに油漏れ、買うのやめました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:31:14 ID:8OPOS74s0

>>409
8買え

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:30:04 ID:JPUSufI+0

>>409
そっか～　残念だね　バイバイ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:20:51 ID:rp4zWLZ70

>>406
発売後半年になるのに、5万しか値引きしないんですね。
俺は、発売後すぐに購入したが値引き2万だった。その当時の雑誌で値引き5万はいける
と書いてあったのを読んで、がっかりした。
なにはともあれ今も強気で値引き厳しいらしいから、発売後すぐに買って良かった。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:19:02 ID:ImIuw8140

値引き５万は、すぐ出てくるよ

けど、そっからが渋い・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:45:45 ID:4wGOGBtZ0

>>413
そこからはオプション値引きしかなかった去年の11月だけど
つかさぁ、値引きがどうのこうのって車じゃないと思うんだが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:51:00 ID:6XZ9erl30

12万引きで買ったよ。
年末までに入金、という条件付きだけど。

416 ：131：2006/03/16(木) 22:51:52 ID:hpfRU/JU0

一括で買うという条件だと安くなったりするんですかね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:54:20 ID:4wGOGBtZ0

>>415
車両本体からだとすると大快挙だね！
はいはい、良かった良かった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:18:20 ID:8OPOS74s0

NR-Aを6MTで230万で発売したら買ってもいい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:27:40 ID:sKd7Uk440

VSが欲しいんだが内装のオレンジ色が強すぎて嫌だ。
革も少ないし、いかにもプラスチック風味なセンタートンネルも好きになれない。
車検まで二年あるからそれまでにMCが出る事を期待してます。

欲を言えばスペアタイヤが無くなった分だけトランク容量を増やしてくれとか、
アテンザのような蓋を上に開くセンターコンソールボックスを“増やしてくれ”とか、
カップホルダーの蓋はスライド式じゃなくて横に跳ね上げる形にしてくれとか、
リアストレージボックスはMR-Sくらいの容量までいけるだろ？とか、インパネ
ボックスにETC本体を設置してくれとか、センタートンネルのメッシュポケットは
要らねえとか、鍵がかっこ悪すぎるとか、VSにはやっぱり60タイヤだろ？とか、
それでもやっぱりロドスタはかっこいいとか、言いたい事はいっぱいあるけど
期待してますぜマツダさん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:53:59 ID:0+RLHN3L0

>>418
ほう、NB1.6のNR-Aと同じ価格にしろということか？
それは無理だろふつうにな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:20:56 ID:BcG3o+ZN0

誰かダムドのスポイラー買った人いる？
なんか相当かっこいいけど　情報求む

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:16:14 ID:IeQo7tvi0

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:24:31 ID:KX+eBvk50

つーか、「生まれてこなければよかった」の間違いじゃねーの

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:28:32 ID:fl7jIbTF0

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:52:18 ID:3COTJLlk0

無理してでも女房を新車で買っとけばよかった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:08:46 ID:xnjq6uN+0

またそろそろ出てきそうな「早く買って早く楽しんだ奴が勝ち組み」みたいな意見。

そうとは限らないからみんな躊躇してるんだろうに。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:35:04 ID:rJgPBq6b0

nr-aは5mtにlsd付きで230万

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:57:25 ID:HUDG+HGW0

ここでお聞きするのはどうかと思いましたが、質問させてください。

アドバンストキーレスに付いてですが、つけていらっしゃる方、
いかがですが？つけて良かった、あれなら要らなかった、等。
どうもあのカード型が気になってしまいます。

ジーンズの後ろに入れると割れそうな気がしてしまいます。
カード型なだけに、財布などに入れるのでしょうか？

最初は、必須の装備と思っていましたが、（メーカーOPなだけに）
ちょっと揺れています。どうかご意見お聞かせ下さい。

あと、今回のグリーンはどんな感じですか？試乗車が無く、現物が確かめ
られないので、乗っておられる方の意見を聞かせてください。

長文すいません。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:59:54 ID:7cEDe/ZA0

>>428
私グリーンのＲＳにアドバンストキーレスですｗ
タン色にしたんですけど、グリーンと合っていい感じだと思います
アドバンストキーレスはエンジンかける時に味気ないです

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:57:38 ID:lY/a8Rr70

>>428
オプションの組み合わせで嫌々ついてきてしまったキーレスだけどいまでは手放せません。

カードは良くも悪くも存在感がない。
ズボンの前ポケットにいれてても気にならない。
しかしたまにズボンと一緒に洗濯しそうになる諸刃の剣。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:01:38 ID:NA/RfH750

>>421
ダムドのって塗装がブラックとグレーしか対応してないんだっけ？

おれはジアラのリアスポが気になる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:28:08 ID:g0dltqe00

>>428
漏れはズボンの左ポケットに入れてまつ（ちなみに右は財布）。割れるほどヤワでは
なさそう。財布には厚すぎて入らなかったよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:15:52 ID:XhFY2AP80

>>428
グリーンは真緑というより、少し青みがかった感じ。
いわゆるブリティッシュレーシンググリーンとはちょっと違う。

まあ、こんなあいまいな表現じゃわかんないだろうし、
ぜひ現車をどこかで見つけて、自分の目で確認したほうがいいよ。
俺はディーラーにお願いしてグリーンの試乗車がある他のマツダを紹介してもらい、
高速飛ばして色だけ見に行った。

434 ：428：2006/03/17(金) 23:37:19 ID:9aQ3WHSe0

皆さんありがとうございました。とても参考になりました。
もう、３３のおじさんなのでアドバンスキーなどの便利機能はすべてつけようかと思います。
だから、ＶＳのＡＴ仕様です（笑）手漕ぎはおなかいっぱいです。

前の車がピュアホワイトののＦＤなので、なんだかロードスターの白はちょっと・・・
と思っていました。

やっぱりタンの幌にはグリーンがよく似合うと思います。ちょっと冒険ですが、現物
見ずに注文しようかと思います。

車がきたらまたよろしくお願いします。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:16:49 ID:1rwqQiyj0

ボンゴの銀緑ツートンもノルディックグリーンマイカ
イメージが壊れたらゴメン

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:54:21 ID:mmknT7pE0

マツダは平気でボディカラーを車種間流用するからな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:01:38 ID:aJrHgEYB0

ＮＣのＲＳに乗ってます。
色はホワイトです。結構かっこいいですよ。
値引きは３０万です。
理由は、去年ＲＸ－８，ＮＣＲＯＡＤＳＴＥＲを
購入したためです。笑
ＮＣＲＯＡＤＳＴＥＲは購入後一ヶ月で、売り
ポルシェ、ＢＭＷなど見て回ったのですが、
ＮＣＲＳが最高との判断をし、
２月に再購入しました。
値引き３０万はそのためです。
去年は１０万でしたね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:20:53 ID:6UgLyeLrO

8はまだ持ってるんですか?

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:26:32 ID:aJrHgEYB0

＞438
はい。２台所有ですね。
杉並区在住なのですが、車の盗難が怖いので、
地下格納式立体駐車場を借りてます。
月６万はきついですが、愛車のためなら、
しょうがないですね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:49:26 ID:6UgLyeLrO

私は貧乏なのでとうぶんは見果てぬ夢なのですが、NCとボクスターを比較してどんなかんじだったでしょうか。
ぜひ聞かせてください。
後Z4についても。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:11:20 ID:aJrHgEYB0

>>440
ＢＭＷは私の好みに合わないので、×でした。
ＢＭＷファンの方すみません。

ポルシェは、ケイマンＳの購入を考えてました。
マツダ、ポルシェともにスポーツカーを
大切に育てている会社です。
ただ決定的だったのは納車待ちですね。
ポルシェが、半年に対して、ＲＳが２週間だったんです。
ＲＳはやはり乗って楽しい車ですね。ＲＯＡＤＳＴＥＲより
いいですよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:36:47 ID:6UgLyeLrO

返答ありがとうございます。参考になります。
今はNB2RSでとうぶん乗りますが将来NCか8かボクスターかZ4かエリーゼかエスかコペンか、などと漠然と考えており質問させていただきました。
ただロードスターのバランスは一つの答えなのでそれを知ってしまうと他車ではなかなか満足できなくなってしまうのも事実ですね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:17:56 ID:aJrHgEYB0

>>442
一点書き忘れました。
購入対象に、マツダ以外の日本車は、考えてませんでした。
理由は、ホンダ、トヨタはミニバン作りに夢中で、
スポーツカーをほったらかしている。
日産は、以前のようなスポーツカーへの情熱が感じられない。
また以前Ｓ15を買ったとき、ひどい目にあったので。笑
以上ですね。

スレ違いになりますが、８TYPE-Sは非常に楽しい車ですよ。
８、ロードスターともに、甲乙つけがたいですね。
私は既婚で長男もおりますので、
家族でドライブするときは８、一人でドライブするときは
ロードスターとしてます。
用途に応じてご購入されてはどうでしょうか。
４４２さんのお考えの車すべてが
魅力的ですので、じっくりご検討してくださいね。

444 ：yayoi_NB8C　（442）：2006/03/18(土) 13:06:23 ID:a9u0iR0i0

>443
とりあえずできる限りNBを乗るつもりですが、次の買い替えのときまでにマツダのスポーツ魂が健在であることを
祈っています。
そのためにもNCが盛り上がって欲しいと思っています。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:51:00 ID:rta5jewf0

ＮＣは悪い車じゃないよ。これからどんどん洗練されてくるだろうし、ＮＡ・ＮＢ糊の受け皿としては委員ジャマイカ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:01:28 ID:88ejBg+u0

>>445
それは無理

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:08:18 ID:rta5jewf0

ああそうだね無理かも試練ね。
香具師らにはスプリジェットのほうがお似合いかも試練ね技術も含めて。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:26:20 ID:+6c/atuY0

みな大人、紳士なんだからスルーね

荒れそう・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:50:55 ID:TMRE+7wY0

いくら、流れてからのコントロール性が良いからって一般道で簡単にグリップ
を失うような危険な車の後釜になんてある訳無いだろ。

そんなにピーキーなハンドリングがよければ、MR2にでも乗ってろ！
今のご時世トラクションコントロールが標準装備されていても
変じゃない時代なんだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:00:50 ID:6UgLyeLrO

>449
運転ミスで事故った人からの有り難い忠告でした。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:26:42 ID:0KJPo43m0

８みたくNCのマツスピパッケージでないかな～
リアウィングだけ要らないけど

452 ：131：2006/03/19(日) 17:13:54 ID:yfrHdPP50

今日VS試乗してきました。
乗り心地、静粛性ともにRSと全然違いますね。
今回のディーラーさんはいい対応だったのでこれで契約してきました。
色はマーブルホワイトです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:04:05 ID:uOavCmzU0

静粛性ともにRSと全然違いますね。??????????????

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:08:11 ID:5Hq20HaR0

先日RS（標準オーディオ）を購入したのですが、オーディオOFFの状態で、
頭の横のスピーカからノイズが出ています

これってディーラに持っていった方がいいんですよね？
同じような症状の方いらっしゃいますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:56:13 ID:6lbQR9LH0

>>454
BOSE三菱ナビＲＳです（なぜかオーディオリモコンスイッチが付いてるｗ）
スピーカーからかは不明ですけど、私も後ろからｯﾋﾞｯﾋﾞｯっと断続音が聞こえます
まだ慣らし終わってないので、1000点検の時にでもディーラーで聞いてみようかと思ってました
同じような症状の方いらっしゃいますか？
何の音でしょう？？？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:23:39 ID:5Hq20HaR0

私のはスピーカーに耳を近づけると、明らかに分かります・・

そういえば、エアコンから冷風が出るよ問題ですが、
ディーラには何も言わなかったんですが、ちゃんと対策品が取り付けられた状態で納車されました

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:52:48 ID:hMqbv8AQ0

２年前のＮＢ車検時に、４５万円の値引きでＮＢ３？買い換えを提案されたが、
ＮＣも間近だと思って断ってしまった。
ちょっと後悔

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:08:00 ID:M25x1BUvO

NR-Aのカタログ貰ってきた
NCに鉄チンホイールって意外と似合うね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:11:00 ID:a3GKOzQvO

>458
うｐきぼんぬっ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:15:23 ID:I7sELE1TO

>>454
関係ない話で申し訳ないですけど、
パソコン関係の仕事してる人たちって「スピーカ」「ディーラ」「モニタ」「プリンタ」とか、最後につく「ー」を（表記上では）省く傾向があるように見受けますが、何故？
また、例えば「ミラー」などは「ー」を省かないですよね？その辺の使い分けの意味を知りたい。

461 ：ATオーナー：2006/03/19(日) 21:29:47 ID:YRLmMC7N0

>>456
>冷風

06モデルは対策済装着出荷

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:40:15 ID:ZfVltPsU0

>>460
「ー」を除いて三文字以上で、なんだかの条件だと
「ー」を省いて表記するのがいわゆる正式な日本語らしい
ビニルとかね
うる覚えｽﾏｿ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:41:41 ID:UnuMM5h/0

ロドスタで昨日ダム周り走ってきた。思ったよりのんびり走っても楽しい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:43:39 ID:bhVJDdSC0

>>460
JIS Z 8301
【解説付表３　原語（英語）の語尾の長音符号を省く場合の原則】
ａ）その言葉が３音以上の場合には、語尾に長音符号を付けない。
ｂ）その言葉が２音以下の場合には、語尾に長音符号を付ける。
ｃ）複合語は、それぞれの成分語について、上記a）又はb）を
　　適用する。
ｄ）上記ａ）～ｃ）による場合で、
1）長音符号で書き表す音、
2）はねる音、
及び
3）つまる音は、それぞれ１音と認め、
4）よう（拗）音は１音と認めない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:03:35 ID:tZbmFfe20

ちょっと質問。
この中に雪国の方いますか？

今年は雪が多かったけど、幌の屋根が潰れたりしないのか不安だ。
購入検討してるが、この事だけが妙に引っかかって買えない。
誰か俺の背中を押してくれ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:04:44 ID:M25x1BUvO

>>459
http://d.pic.to/dri5
携帯カメラだから暗くてスマソ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:22:48 ID:a3GKOzQvO

>466
神！THX！
鉄ホイルはちょっと似合わないと思いますたｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:24:57 ID:UyhD55jV0

>>466
PC可にして！！！

469 ：458：2006/03/19(日) 22:43:15 ID:M25x1BUvO

>>468
PC許可にしてるんだけどPM7:00～AM4:00の間はPC制限されてるらしい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:45:39 ID:M25x1BUvO

下げ忘れた…

書き忘れてたけどボディカラーは全６色

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:03:24 ID:mhdkSjTs0

青はどんな青ですか？

472 ：yayoi_NB8C：2006/03/19(日) 23:10:45 ID:JiOsWvMW0

>463
車の車高をできるだけ低くして、全長を、エンジンと人が乗って50：50の重量配分になるようにとどめると、
車として運動性能的にバランスがとれて、ゆっくり走ってもスピードを出しても気持ちいい車になる。
そんなことは誰もがわかっていたが、それをやってしまうと後部座席も広いトランクスペースも取れない
車になってしまい売れないから誰も作らなかった。
それをやってしまったがユーノスロードスターで、1000キロを切る軽さもあってその軽快な走りが多くの
人を魅了し、空前の大ヒットとなった。
車の普及が、一家に複数台所有する水準の国が増えていたことが、その意外なヒットの素地となってい
たといえよう。
またロードスターの登場以前のスポーツカーは「スピードを追求する」という狭い観点にとらわれパワー
競争になっていた。しかしそれは通常ありえないスピードで性能を発揮する限られた人の限られた状況
のための車になり、自ら顧客層を絞り込んでしまっていた。
しかしロードスターは使いきれる性能によって「楽しさを追求する」という広い観点でのスポーツカーを再
発見させ老若男女幅広い顧客に受け入れられ大成功し、Z4やボクスターやベンツSLKのようなドライビ
ングプレジャーを追求する車が世に送り出されるきっかけとなった。
こうした価値観における世界のカーメーカーへの衝撃は計り知れない。
だから
>ロドスタで昨日ダム周り走ってきた。思ったよりのんびり走っても楽しい。
「思ったより」というより、まぁ当然と言うべきかと。

NCはそのユーノスロードスターを現在の世界の衝突安全や環境規制に適応させた立派な後継車なの
だから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:53:02 ID:jRte7lrV0

>>472
長々ご苦労さん。
NB乗り始めただけでスポーツカーの評論家気取りかｗ

で、もちろん全部乗った上で書いてるんだろな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:58:48 ID:jRte7lrV0

ついでに、ロードスターも50：50を謳っているけど実は全然違うのな。
ナビかなんかでそのことを評論家に叩かれていて
「人が二人乗った状態でそうなんです。」なんて苦し紛れの言い訳していた。

常時２人のるのかツーの。それもみんな同じ体重かつーの。

475 ：yayoi_NB8C：2006/03/20(月) 00:00:23 ID:JiOsWvMW0

>>473
ロードスター2台目だから乗り始めではないけどな。
茶化す割には自分のことは何もかけないあんたのことはよく知らないが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:04:42 ID:pp5SSki50

>>474
まあまあ、人が乗って無くても乗ってても50：50なんてのはあるのかい？
乗ってなくて50：50で乗ったらぜんぜん違うほうが問題だし
的外れ突っ込み乙

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:22:16 ID:+NphWN6d0

理屈じゃなく楽しいい。
それで十分だ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:24:40 ID:Z+xU4Rc0O

ロードスターが欲しくなるいい文章と思うが。
474は何が気に入らなくて幼稚なつっこみをしてるのだろうか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:34:14 ID:tRooxBir0

いやー、ロードスターの書き方があまりにド素人ぽかったんでな。すまね。
その割にはあまりに幼稚だな。

さて寝るぞ。

480 ：６ＡＴ乗り：2006/03/20(月) 00:53:38 ID:l7jqVEM10

ロードスターもオートマ乗りが半分以上になったんじゃないかな～と思う。
初代からずっと乗ってる奴もとうとう４０代ぐらいだから、
せこせこマニュアルも疲れてくる年頃なんだよな・・・
そんでもって、今の若い奴なんかスポーツカーに興味ないから、
少し興味あるとしてもオートマ購入する傾向があるらしいんだ。
最近、なぜかソアラの中古乗りとか増えてるだろう？？
ま、ロードスターもそのうちソアラみたいな方向いくよ。多分。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:24:41 ID:F0DwRa7G0

AT悪くないよ。のんびりまったり１０万キロ乗った。
ここ見てて、MTにも興味もった。新しい刺激を求めるというか、
そんな感じで、次はMTにしてみようかなとちょっと思った
（社用車で慣れてるからMTは可能だと思う）。
悩みは、今のに愛着あるんでMT載せ換えしようか（10万キロ超えてるし、
下取り当てに出来ないだろう）、中古でNBにするか、NCか。
NCのデザインがもう少し好みならよかったんだが。

482 ：松田松郎：2006/03/20(月) 02:19:40 ID:nGQEBWNW0

>>481氏

ＮＡ乗りですかな？
ＮＣは、６ＡＴが売れてますよ。お勧めです。
都内、都内近郊なら尚更ＡＴがいいです。田舎ならマニュアルもいいが。
どっちにしろ、マニュアルの時代は終わったような終わらないような・・
まあ、ロードスターは、ＡＴ乗りが増す一方ですわ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:41:32 ID:02RPyQAN0

クラッチなど時代錯誤。渋滞ではうざいだけといっても、
邪魔者がいない道を突っ走るときスパーーン、スパーーン、スパーーーーン
と入る6速シフトにまさる快感は無い。
近頃多いFFのうにゃうにゃMTとは世界が違う。

田舎に住む私に都会人の苦労はよく分からないが。

しかしこの定期的に投入されるミッションネタは誰の差し金なんだろう。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:08:47 ID:kbcn+TYP0

ホンダ幹部。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:25:57 ID:i/qHhRcj0

　　　　│本駄欺険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／商売のコツは品質やない！
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　ウチの客見てみい！み～んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:44:47 ID:nGQEBWNW0

>>483

田舎の人は、マニュアル多いよな。都会じゃマニュアル辛いだけ。
信号待ちで、いちいちニュートラルいれて待ってるのもイヤだ。
すぐに信号が変るからな。かと言って、１入れで待ってるのもイヤだ。
足が疲れるからな。要は、都会でマニュアルはむかないって事。
イナカッペ大将は、マニュアルが乗れていいよな。羨ましいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:51:52 ID:0WNRKZoM0

あのねえ、田舎のほうが車社会だけあって朝の混雑はひどいもんがあるんだぞ。みんな車通勤
だからな。
田舎でもMTはつらいよ。

結論　AT

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 06:02:43 ID:gO2SjeWc0

自分は６ＭＴ糊だが、ＡＴでもよかったかな？と思ってる。

結論　ロードスターはどっちでも楽しい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 07:31:16 ID:02RPyQAN0

くるまをダイレクトに感じようと思ったらマニュアルミッションが一番。
情報量が格段に多い。
よい車であるほどマニュアルが楽しい。
マニュアルで乗るに値しない車と、マニュアルで乗るに値する車があり、
ロードスターは誰もが認める後者。
オートマとマニュアルでは楽しさに天地の開きがある。

ロードスター買ったのにオートマなの!?と皆が驚くのは無理からぬこと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:05:52 ID:7nxzL96U0

スポーツカー買ったのにオートマなの！？とよく言われる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:01:00 ID:KVXyT1iW0

「よい車」って定義は難しいぞ

あと、ロードスターをスポーツカーと捉えてる人と、オープンカーと捉えてる人で
ATに対する反応が違う。むろんここにいるねらーでなく、一般人レベルで

要はそういう車

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:06:07 ID:YsY1Qi8k0

ロードスターごときｍｔでもAＴでもオッケーだろ。
ロードスター乗りなんか、Ｓ２０００乗りこなせないしｗ
マニュアルにこだわるなら、せめてＳ２０００とかスパイダーが
運転できるようにな。
大体、ロードスターがスポーツカーって思考が・・・>>489 >>483
こんなん、タダのデートカーだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:13:52 ID:YsY1Qi8k0

松田でマニュアルじゃなきゃ駄目だってのは、
セブンぐらいだぞ？？
しかし、ロードスター乗りはセブンを乗りこなせないと思うがｗ
今度、中古車屋で試乗してこい。

ロードスターは、タダのデートカーだろ。
こんなんで、スポーツしてると思ってるか？
スペック見て、スポーツカーと思える箇所あるのか？
どう見ても性能的に最近のミニバンより劣るだろ。
だから、下手糞なお前らでもマニュアルがこなせるんよ？>>489

早く、ｓ２０００乗ってこいｗ
つなぐの難しいど～ｗロードスター乗りじゃ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:16:36 ID:YsY1Qi8k0

>>491

君に、コペンのオートマを勧める

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:17:29 ID:7nxzL96U0

で、君の乗ってる車はなんだい？

496 ：494：2006/03/20(月) 11:22:05 ID:YsY1Qi8k0

>>495

俺の乗ってる車か？

　スポーツカーの欠片もないよｗ
　オペルカリブラって車だけどｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:23:11 ID:i1voCsn3O

馬力馬鹿がいるスレですね

ロードスターは数少ないスポーツカーですが

498 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 11:29:08 ID:YsY1Qi8k0

>>495

あと、お買い物用にオートマのｎｂ６もありますが？
　まあ、カリブラターボと比べると非力ですが、
　旅行だけは楽しいかもなｗ

　結局、この車は旅行して楽しいと思えるだけの車。
　レーシーな雰囲気味わうなら、ｍｒ－ｓとかのがマシだし
　本当に、ロードスター乗りは、マニュアル初心者が多いから、
　事故率高いんでないかい？？？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:33:51 ID:ey7dEucX0

スポーツカーだとかデートカーだとかそんなことはどうでもいい。

ＮＣは乗っていて楽しい。それでいーじゃねーか。

500 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 11:33:52 ID:YsY1Qi8k0

>>497

はあ？馬力馬鹿？ｗ

　スポーツカーというのは、本来ハイスペックであることが
　定義なんだけど？？？
　おまい、車というのも知らんだろ？？

　ロードスタよか、国産ならｍｒ－ｓとかのが
　全然スポーツしとるし、おもろいけどな。

　一度、ｍｒーｓ乗ってみろよ。
　喰わず嫌いが多いし、車初心者大杉なんだよ、このスレ読むと。

　あと、ロドスタ乗りが、ｓ２０００に乗り換える時は、
　気をつけてな。全然異なるマシーンだからな
　運転の練習しとけよ。ほんま、危ないぞ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:37:32 ID:EeElSX6n0

よっぽど　>>443　>>484　>>485　辺りが悔しいのか。
特に443は良識ある(車の買い方は非常識かもw)文章で、イガイガした心にはとても居心地の悪いことだったろう。
あるいはもしかしたら>>484-485が非常に気に障ったのかも知れない。

早く自転車でバイトに行かないと、また遅刻するよ。
時給が減らされたらザッツの中古を買うのがさらに遠のいちゃうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:40:41 ID:Jv8+bUjI0

＞　ロードスタよか、国産ならｍｒ－ｓとかのが
　全然スポーツしとるし、おもろいけどな。

俺、ＭＲ－ＳからＮＣに乗り換えたんだけど・・・・
本気で言ってるの？こんな戯言。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:43:40 ID:kbcn+TYP0

>>500
ったく、バ関西人は。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:44:10 ID:wPZPdwAW0

車初心者＝ロドスタ乗りでいいじゃん、うっさいよお前ｗ
油漏れしてもスピーカーからノイズ出ても車初心者は満足してるのよ。
車初心者同士で和気藹々してるんだからスポーツカー博士は入ってくるなや。

505 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 11:50:01 ID:YsY1Qi8k0

>>502

ＮＣなら、
　ｒｓあたりは試乗して楽しかったが、
　俺のカリブラと比べると足がフワフワしとって駄目だわ。

　どっかで、足回り堅い云々あったが、ほんま車知らんとしか
　言い様ないんやけど。。

　そんでも、ｍｔ乗るならｍｒ－ｓのが楽しいだろ。
　生産終了だがなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:50:25 ID:kbcn+TYP0

>>504
そうそう。
だいたい、スポーツカーの定義なんて人それぞれでしょう。

507 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 11:58:42 ID:YsY1Qi8k0

>>504

まぁ、怒るなよ。
　とりあえず、スペック的に、たら～っと乗る車が本来の
　ロードスターなんだと思うが、Ｎｃは完全にスポーツカーで
　ないのは確かだ。ファミリカーかというとこか？

　なんせ、車高が妙に高く見えんへんか？
　ここらあたりは、何を狙ってるんか？
　どう見ても、４０代向けのオープンカーやろ。これ。

508 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 12:04:46 ID:YsY1Qi8k0

　正直、ファミリカーの方向へ向けるか、
　スポーツへ向けるか迷ったのが分かるな。松田も。

　そのうち、４シーターなるんやないか。この車。
　ま、２シーターなんか、日本の風土に根付かんちゅうこっちゃ。

　セブン、エイトが別物のように・・・・
　この車も・・・
　

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:20:43 ID:wPZPdwAW0

単なる大人のおもちゃでしょｗ
車初心者が勘違いするには調度良い位置にある事は確かだがね

510 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 12:30:12 ID:YsY1Qi8k0

>>509

大人のおもちゃいうか、単なるデートカーに成り下がってるから。
　オートマだと、オパーイもみもみしながら運転、ｍｔなら、
　車を熱く語ってみる程度の車がコレだろｗ

　もはや、コスモスポーツ以来の岐路に立たされたんやないか？
　この車。よ～知ろうともせえへんけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:37:17 ID:3bRfZKys0

２ちゃんで関西弁のヤツって基地外ばっかりだな。

関西をバカにしてるわけじゃないよ。
「関西弁で書き込んでいる奴」に基地外が多いってだけだから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:39:24 ID:i1voCsn3O

昼休みでも無いのに前を開けてカリをブラブラさせてる変態野郎がいるな

ぶらぶらしてないで働けよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:40:18 ID:+5b6q9/c0

なんか馬鹿が沸いてますね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:41:35 ID:yuDRUIv70

ＡＴｖｓＭＴからまた盛りあがちゃってますな
匿名掲示板で何言われようが、一生顔あわせないんだからｷﾆｼﾅｲ!!
他人がどんな車乗ろうがどうでもいいでしょ
YsY1Qi8k0もう帰った方がよろし

515 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 12:42:37 ID:YsY1Qi8k0

>>511

関西弁嫌いか？ああ、そうでっか！ｗ
　関西弁で車語ると駄目なんかい？
　ああ、そうでっか！気にもせえへんわ～♪

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:45:41 ID:+5b6q9/c0

>>514
そんなこといって帰るようなやつかよｗ

517 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 12:47:27 ID:YsY1Qi8k0

>>512

平日休みの営業マンもおるやろが～ｗ
　何考えトンじゃ・・・・

　たまに休みの時ぐらい書き込んで何が悪いんや～
　まぁ、気にすんなや。

　少し、ロードスターを悪く言い過ぎたんか？
　まぁ、気にすんなや・・・
　

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:48:59 ID:m+KZ9kA40

ID:YsY1Qi8k0
お前はただＮＣ海苔を馬鹿にしにきただけだろ？
何でＳ２０００やＭＲ－Ｓなんかと比較されなきゃならんのだ？
俺は乗り換える気なんか無いし聞く耳持たないよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:49:29 ID:BBlCQJCL0

>>437 です。連休にしてしまいました。笑
みなさん、それぞれ車に対して情熱を持ってらっしゃるのは
同じ車好きとしてうれしいです。
①ＭＴかＡＴかという議論ですが、好みの問題では
ないかと思います。マツダのエンジニアは、ＭＴ，ＡＴ
どちらでも楽しくドライブできるように開発したと思います。
私はＭＴですが、この車に関しては、かなりＡＴを考えました。

②Ｓ2000ですが、発売してから、ほったらかしにされているのが
正直悲しいですよね。大学の同期がホンダにおり、
次期インテグラが発売されるのかどうかを
聞いたのですが、期待しないほうがいいとのことでした。残念でした。
１９９９年は、大学４年でしたが、内定ももらったことだし、
何も考えずにＳ１５スペックＲを勝ってしまい、その後Ｓ２０００を
知り、後悔した記憶があります。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:51:07 ID:BBlCQJCL0

③次期７ですが、３台目(笑周りからアホと言われてます。)
購入時、一応営業マンに、「発表されたら、すぐに予約するから
お願いだから発売して！。もし裏切ったら、もうマツダ車は
買わないから！」と言ったところ、マツダ社内でも
復活してほしいという声が非常に多いとのことでした。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:53:05 ID:yuDRUIv70

>>518
だったらスルーしようね

522 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 13:01:52 ID:YsY1Qi8k0

>>518

いや、馬鹿にはしてないけど、
　あれを見たとき、新型ロードスターは、もうロードスターとは
　呼べないと思ったよ・・・危機感あったね。
　昔、ＮＡも乗ったけど、まったく別物でしょ？
　ＮＡ乗ったことある奴いるよな？
　
　ずいぶんとデッカくなっちまったように見えるしな。

　車好きが乗る車っていうか、もうセダン感覚でチョイス
　できる車だろ？コレ。
　
　あと、ｍｔ、Ａｔとかの議論が随分されてるが、
　正直、スポーツカーはマニュアルがいい。
　ロードスターは、スポーツカーじゃないから、
　Ａｔでもオッケーだがねｗ

　米では、オートマ９割占めてるし、
　ミアータは・・・

　ま、コスモスポーツ以来の踏ん張りどこじゃないかね～

523 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 13:09:02 ID:YsY1Qi8k0

例えると・・・

　ＮＡ・・・リーバイス５０１ヴィンテージぼろぼろのやつ

　Ｎｃ・・・ちょっと高めのリーバイス５０１のレプリカ

こんな感じだよ。俺の私見は。
ま、花見楽しむ車だよ。コレ。
３０代過ぎたら、マッタリAｔも批判しないから安心しろ。
俺のセカンドもAｔだ。>>514

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:18:41 ID:KVXyT1iW0

よし、がんばれにぎやかになった。
こんなｲﾀｲやつもいないとナ

もっとｶｷｺﾌﾟﾘｰｽﾞ

525 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 13:24:06 ID:YsY1Qi8k0

>>524

おまいの知識よか全然痛くな～いからｗ

　ロードスターごときのｍｔでてこづってる輩は、
　カプチーノで練習しとけよｗおもろいぞ～教習用にいかが？ｗ
　

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:36:30 ID:qgTSi15P0

今の２０代ってマニュアルとかに興味あるの？
たしかＲＸ８もけっこうオートマだろ。
ＡＴ限定の奴が乗ってるよ。８に。
ロードスターもＡＴ限定が多い。男も女も。
これが現状じゃないかと。
こうやって、マニュアル文化が縮小していくんでは？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:41:30 ID:BBlCQJCL0

スレ違いですみません。
現在杉並区方南に住んでいるため、
日頃マツダ方南町店に通っております。
ここは、応対がしっかりしていますね。
担当の営業マンはスポーツカー好きということもありますが、
電話応対、顧客に対してのメール文の内容、車に対する知識、
社会人としてのマナーすべてが完璧でした。
車だけでなく、マツダ社員のレベルも飛躍的に
アップしていますね。

すぐ近くに日産があり、今年初めＺを見に行ったのですが、
ここは、客がお店に入っても気づかないし、
営業マン（４０才？）は、Ｚの知識がほとんどなかったです。
いくらスポーツカーを売る気がないとはいえ、
客のほうが知識豊富なのはちょっとまずいのでは？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:43:31 ID:UX3za+uh0

スポーツカーがATでもいいじゃんか。
NSXもATだしてただろ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:44:50 ID:wPZPdwAW0

カリブラターボさんて、けっこうジジイじゃない？
無理してる感じが見受けられるｗ
スポーツカーはＭＴかもしれないけど
２シーターオープンはＡＴが多いからね
Ｓ２０００はホンダの手抜きよ？
Ｚ４、ボクスター、ＳＬＫ、ＡＴ主流ですね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:09:41 ID:BBIa/LEH0

>>529

勝手に爺扱いすんじゃねぇｗ

　誰もAT批判してねーだろが。
　俺もセカンドでAｔのロードスター持ってんだよ！！
　あんた、外車を出すのは卑怯ですよ？
　ベンツ、ｂｍ、ポルシェ引き合いに出してどうするか？
　一部の間では、未だにｍｔ信仰が強いのは事実だろーが。
　でもな、米では、オートマが９割ってのは知ってるよな？
　ミアータも・・・

　とりあえず、俺は、ｍｔだろうがATだろうが関係ない。この車に関して。
　だが、ｓ２０００は、面白いのも事実だ。ホンダ擁護者じゃないからな。
　ロドスタのｍｔ云々言ってる奴らは、ロド以外の２シーターのｍｔ乗ったこと
　ない奴らばっか。わかってしまった・・・。

　【結論】ｍｔならｍｒ－ｓ、ｓ２０００で決まり！

　　　　Aｔなら１．８ｓシーケンシャルｍｒ－ｓで決まり！ｗ

　あれ？？ロドスタないね・・・ｗ

　
　　
　
　

531 ：カリブラターボ：2006/03/20(月) 15:14:22 ID:BBIa/LEH0

ちなみに、>>529氏が挙げたそこらと
ロドスタを一緒に語ってはイカンだろ・・・。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:21:01 ID:wPZPdwAW0

１．８ｓシーケンシャルｍｒ－ｓってＡＴじゃ無いじゃんｗｗ
ジジイこそ乗った事無くて語ってないかい？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:24:11 ID:wPZPdwAW0

>ＮＣなら、
>　ｒｓあたりは試乗して楽しかったが、
>　俺のカリブラと比べると足がフワフワしとって駄目だわ。

>あんた、外車を出すのは卑怯ですよ？
おいジジイこれは？ｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:27:16 ID:4SdVFct60

530は子泣きじじい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:30:52 ID:4E+n0hX30

>>532あるだろｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:33:41 ID:4E+n0hX30

５３２＝素人

　すいませんでした。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:50:50 ID:4SdVFct60

まぁS2000の運転にてこずるくらいだから相当な運転センスの無さだな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:54:05 ID:1KP/c92Y0

>>532 あるの？ないの？？どっち？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:56:22 ID:1KP/c92Y0

ロードスターは、ＮＡって意見が大多数だね。

540 ：532：2006/03/20(月) 15:56:31 ID:wPZPdwAW0

>>538
何が？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:59:22 ID:1KP/c92Y0

ＮＲ－Ｓの件だけど、あるんじゃないの？
シーケンシャル

542 ：532：2006/03/20(月) 15:59:49 ID:wPZPdwAW0

6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションはあるよ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:00:13 ID:4SdVFct60

MR-Sはレクサスで復活！

したりして

544 ：532：2006/03/20(月) 16:07:31 ID:wPZPdwAW0

あれ？
ジジイが
＞Aｔなら１．８ｓシーケンシャルｍｒ－ｓで決まり！ｗ
あの感じをＡＴって言い切ったので、乗ったこと無いだろうって
突っ込んだのだけども？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:18:26 ID:1KP/c92Y0

あれって、オートマのようなもんだろ？ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:19:36 ID:1KP/c92Y0

>>544 w

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:28:31 ID:lLb7Vyvo0

シーケンシャルMTをオートマのようなものと言い切るのは

トルコンNCの僻みだろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:31:55 ID:NkN8NP9w0

シーケンシャルをｍｔ？？ｗ５３２、おまいの感覚もウケルなｗｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:37:49 ID:NkN8NP9w0

なんか、キマヅイ雰囲気なの？これって・・・

550 ：532：2006/03/20(月) 16:37:54 ID:wPZPdwAW0

乗ったことの無い人は黙ってようねｗ
おや？全角小文字、ジジイ？ＩＤ変えて必死じゃんｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:40:44 ID:NkN8NP9w0

>>550

ジジイじゃないけど、シーケンシャルってマニュアル視してる人いる？
大概は、オートマって見るんじゃないか？

552 ：532：2006/03/20(月) 16:43:34 ID:wPZPdwAW0

車は見るものでは無く乗るものですよ＾＾
貴方も乗れば解りますからねｗ
ジジイは消えたか。。。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:45:02 ID:4SdVFct60

クラッチが無ければAT

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:46:48 ID:NkN8NP9w0

おれもそう思うんだが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:51:22 ID:RpLwoq2d0

MR-SのSMTはクラッチペダルはついてないがクラッチ自体はついてるよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:53:57 ID:4SdVFct60

じゃあクラッチを自分で操作できなければ（自動制御なら）AT

つーかほんとこのスレは馬鹿が多いな。馬鹿なこと書かせるな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:54:12 ID:+5b6q9/c0

ところで>>532=素人とか言われてるけどこのスレってプロの人たちばっかりなの？
プロの釣り師は見受けられるけどね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:56:24 ID:ad3B/W4U0

>>532
藻前、恥ずかしいな・・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:57:56 ID:bQbNcjC/0

トルコンと直結のシーケンシャルMTは分けてもらいたいな。

スポーツカーを名乗る車にトルコンはなしだ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:59:23 ID:ad3B/W4U0

５３２顔まっ赤！！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:01:49 ID:ad3B/W4U0

で、当人の糞ジジイはどこ行ったんだ？ジジイの意見も聞きたい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:05:28 ID:4SdVFct60

532の恥ずかしさにびびって逃げてしまったようだ。

563 ：532：2006/03/20(月) 17:07:57 ID:wPZPdwAW0

そうでもないよｗ俺は正しいからｗ
恥ずかしいのは、乗った事もないのに俄か評論家ぶってるお前だろｗ

564 ：532：2006/03/20(月) 17:16:10 ID:wPZPdwAW0

恥ずかしさにビビるって表現っておかしくない？ｗ
ま、シーケンシャルをＡＴって言ってしまうヤツだからしかたないね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:19:13 ID:rehvBc/60

>>564
おまい、うぜーよ。いい加減に。消えろ！
シーケンシャルは、オートマと一緒だろ。ドアフォ。

566 ：532：2006/03/20(月) 17:21:25 ID:wPZPdwAW0

なんでそうやって言い切れるのか不思議です
はい、仰せの通り消えますね、お邪魔様＾＾ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:24:53 ID:fRGkwq2e0

>564
言い方を変えるなら、お前の阿呆さ加減に恐れをなして逃げ出してしまった、といったところだ。
ついでに、何でお前の方が逃げないのか、不思議だｗ
ちなみに俺はシーケンシャルはATとは言えないとさっきから言っている。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:26:26 ID:fRGkwq2e0

あ、ごめんｗ自分で間違えた。シーケンシャルはMTとは言えない、ね。ほんとにすまんｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:26:47 ID:m+KZ9kA40

元凶はID:YsY1Qi8k0だな。
こいつが全部悪い。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:29:55 ID:su3+sQHb0

↑　カリブラとかいう人の肩をもつわけじゃないけど何で？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:48:47 ID:fRGkwq2e0

これ以上スレを汚すのは心苦しいが最後にこれだけ言わせてくれ。

>はあ？馬力馬鹿？ｗ

>　スポーツカーというのは、本来ハイスペックであることが
>　定義なんだけど？？？

とID:YsY1Qi8k0　こと　カリブラ　じじい　とやらが言っていたが、
そう言ってしまうと、昔のスポーツカーは全部今の普通車になってしまうし、
今の普通車を昔に持って行けばスポーツカーになってしまう。
大昔レースのプロが乗っていたような車に今普通のおばさんが乗っている。
逆に技術が進化したら、あるいは今プロのレーサーが乗っているような車に
将来のおばさんが買い物に行くのに乗っているかもしれない。（その可能性
は低いが）
ロードスターも今や2000ｃｃで170馬力。これは昔のおっさんたちが憧れほぼ
手が届かなかった往年の大排気量高級スポーツカーの性能だ。

だから結局レースに転用可能、とか荷室・座席・車高を犠牲にして運動性
能を追求している、という観点で判断した方がいいと思う。
そういう観点ではロードスターはいつの時代においても紛れも無いスポー
ツカーと言える、と思う。（NCは正直微妙だが）
時代が変わり性能の基準も変わるが女性の価値観も変わり、今やデート
カーとしての性能すら犠牲にしていると言わざるを得ない。今どきの女は
こんな狭い車で喜ばないよ（溜息）

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:08:47 ID:su3+sQHb0

カリブラじじいは、間違いだらけなのか・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:28:11 ID:ma2DhmGV0

トルクコンバーター式自動変速機と、
クラッチ（操作レス）MTを同じにすんじゃねーよ。

逆に言うと、後者のフルオートマは出来が悪すぎてだけどね。
（MR-Sに付いていないのは知ってる。）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:28:46 ID:Q6uS53AA0

実際乗っている方々に質問なんすけどロードスターって燃費どのぐらいっすか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:09:05 ID:s20H9TCY0

ID:JiOsWvMW0
ID:YsY1Qi8k0

なぜ、これに構うのか。
見苦しい。
ロードスター乗りは耐性が無いのか。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:10:25 ID:uUqHi0aq0

>>574
>>312,317,341
俺は6MTでほとんど田舎道で12～13km/l

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:13:37 ID:mMjpLpeY0

ＲＳ6速ＭＴ街乗り通勤で10ｋ/Ｌはいきます
2500～3000でシフトチェンｊですね

>>575
終わりかけてたのに
ほっときな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:16:28 ID:su3+sQHb0

オペルカリブラって、すごい車なの？
初めて知った。この車。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:25:50 ID:fDiQslAg0

まあなんだ漏れは明日納車なわけだ
+　　　+
　 ∧＿∧　+　
　（0ﾟ・∀・）　　ﾜｸﾜｸ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　ﾃｶﾃｶ
　と＿_）__）　+

580 ：574：2006/03/20(月) 19:33:20 ID:PoN1YTIZ0

>>576
親切にありがとうございます。
新卒で車探してるんですけど参考にさせていただきます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:35:11 ID:bq1giZc50

>>579
おめ～。俺は今日6ヶ月点検行ってきた。4000km走ったけど相変わらず1-2速がちょっと渋い

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=93093
安いな・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:50:22 ID:kbcn+TYP0

カリブラが嫌いになりました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:55:58 ID:bSsAR+QH0

　
NRAの情報をもっと出しなさい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:39:14 ID:BBlCQJCL0

>>579 さん
はじめまして。>>519です。
明日納車ですか。おめでとうございます。
明日は全国的に晴れのようですね。
納車日が晴れというのは、ほんとうらやましいです。笑
私は、納車が完了して、これからドライブって時に
雨に降られました。
楽しんできてくださいね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:49:37 ID:aL8qT5cC0

>>579
おめでとう！
漏れも今日契約してきますた。
桜並木の下を飛ばしたいですな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:01:18 ID:5hj3atF90

>>579
おめでとうです(＾▽＾)
明日は晴れそうでドライブ日和だけど、どこも混みそうだな
私はおとなしく日本×キューバ戦見てるです

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:24:07 ID:6wPQm5Uv0

>>452
131さんＶＳマーブルホワイト契約おめでとうございます。
>>142 >>162 >>393です。私のＮＣもＶＳマーブルホワイト（６ＭＴ）です。
納車の日が待ち遠しいですね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:54:21 ID:BBlCQJCL0

これからロードスターの購入を考えてる方、
下記のサイトを参考にしてみられてはいかがでしょうか。
MAZDA Web Members です。ユーザ試乗記や愛車自慢もあります。
貴重な意見が多々あり、私も参考にさせていただきました。
https://www.m-wm.com/drivereport/?req=list&c_name=roadster
ハンドル名：systemf より。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:55:49 ID:+NphWN6d0

当方ＮＡのＭＴ乗りですが、
正直に言えばＮＣのＭＴ欲しいです。

批判されてもかまいません。
ひとつよろしくお願いします。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:06:21 ID:BBlCQJCL0

>>589 さん
もし購入が決定されましたら、私の担当営業マンを
紹介しますよ。
値引きのほうも格別安くしてくれるはずです。
ちなみに、杉並区の方南町店ですが、もしよろしければ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:12:49 ID:PnmPjBaI0

http://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=904006022209040009017&areacd=14&maker_cd=2040&car_cd=20401507&baitai=goow&car_cd_list=20401507&search_type=maker_search

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:18:43 ID:X28dJTQp0

度々すみません。
少しマツダの宣伝が過ぎましたね。
私は、携帯会社を買収する会社のＳＥです。
一応念のため。笑

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:29:21 ID:VZEjpZf40

まぁみんなNC叩きの人は気にせず行こうよ！
人それぞれ好みもあるしサ。NC海苔はチンケな煽りに対しては完全スルーで行きましょ！
ロードスターは国産でオープン楽しめて、価格手頃で最高の車です。。＾＾

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:29:27 ID:n4dICn+20

>>590
中古買います。
新車より５０万円ほど安いので。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:49:19 ID:HBbGLexv0

>593
いい流れができていると、煽りも入りずらいですからね。
そろそろ出始めのNCを敢えて買った根性の入ったオーナーが
いい感じで盛り上げているようで。
それを見て購入検討者が購入に踏み切り参加者が増えればよい
スパイラルになっていくのでしょう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:57:02 ID:hirCKnI30

で、NR-Aの情報まだー??

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:03:56 ID:hirCKnI30

>>466
えええ、なにいロールバーショップオプションなんだ。
これいいかもなあ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:25:20 ID:mp+QHHLH0

MTの良さは
ゲートにシフトを入れる感触の気持ちよさだと思うんだが、
そういった観点で見ると、シーケンシャルもＡＴみたいなものって感じはある。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:20:00 ID:HBbGLexv0

MTの良さは
エンジンの回転数・トルクを、どのようにシャフト・タイヤに伝えるかを自分でコントロールできることにあると思う。
高速でカーブに突っ込んでいくとき、レブにあたらないように回転数を調整してながらシフトを落とす。
その時車から伝わってくる色々な感触を確かめながらクラッチとアクセル・ブレーキを操作し、
コーナリングをしていく。操作を間違えれば過大なエンジン出力がタイヤにもろに伝わり最悪スピンして壁に激突する。
タイヤの限界のちょうどいいところで曲がる。この醍醐味が無ければスポーツカーに乗っているとは言えないといっていい。
ブレーキ・アクセルだけで曲がる昔ながらのATは論外だが、段数を指定するだけで後は全部お任せという
アクティブマチックでは、車と会話するという楽しみは半減してしまうと思う。
コンピューターゲームと大して変わらないというのは言いすぎだとは思うけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:37:04 ID:vakEkruF0

>>599
なんか厨房が漫画でよんだ知識を書き込んだ文のようだｗ
MT車を10万ｋ乗ってから出直してこい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:41:42 ID:n4dICn+20

>>600
ロードスターMT車を10万ｋ乗ると完璧に体に馴染む。
他の車を乗ると違和感がある。
よってまたロードスターを買う。

経験より。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:54:43 ID:HBbGLexv0

問題はMTとATをひとたび選択したら、取り返しがつかないということだ。
買った後にやっぱりあっちがいい、と思っても載せ換えは現実的ではない。
結局買い換えるしかなくなってしまう。
自分の場合別のATの車に乗っていたが我慢できなくなり、真にMTが楽しめるロードスターに買い換えた。
ロードスターにおいて、MTに未練を残したら、安くない車だけにジレンマは大きいと思う。
ロードスターは多分に、ATで買った後、MTで乗りたくなる欲求にとらわれる危険性の大きい車だ。

確かにAT、MTはそれぞれの人の趣味の問題だが、
奥さんがATしかだめだから、という以外の理由については賛成しかねる。
しばらくMTに乗ってないから不安、と理由なら、思い切ってのってみるべきと思う。
乗ってみるとびっくりするくらいすんなり乗れてそして楽しい。
まったり乗りたい、という理由なら、まったりにMT・ATは関係ありません。実は。
MTでも自然に運転できるようになれば、むしろ違和感無くまったりできます。
渋滞で大変、という理由なら、程度によると思います。
毎日一時間の渋滞路を耐えねばならない、という人なら、同情ともにATをお勧めします。

理想は渋滞路でスイッチひとつでMTがATに切り替わればいいのだが、現時点では世界中探しても、
その手のものはもれなくクラッチペダルも無くなってしまう残念な状況。

>600
それでは20万キロは乗ったであろうあなたの文章を披露してください。
同じ内容をあなたの表現で書き換えてもいいですよ。
わたしはうーーん3年5万キロくらいでしょうか。ATは毎日仕事でトヨタのセダンを乗ってますがね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:57:04 ID:N/vjGkkQ0

>>599
＞MTの良さは
エンジンの回転数・トルクを、どのようにシャフト・タイヤに伝えるかを自分でコントロールできることにあると思う。

ここまでは同意なのだが・・・・
誰もが限界走行を求めてロードスターに乗ってるわけでは無いよ。
ＡＴの存在意義は誰もがロードスターというすばらしい車を楽しめるように間口を広げたことだと思う。
走る、曲がる、止まる。この３つがしっかりと体感でき、しかもオープンの気持ちよさがある。
そんな車、今の国産車じゃほとんどないんだから。
ＭＴもＡＴももんなＮＣさ。楽しくｚｏｏｍ－ｚｏｏｍしようぜ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:12:07 ID:N/vjGkkQ0

>>602
確かにしばらくＭＴに乗って無くても、体はＭＴの感覚を覚えてますね。
不安を理由にＡＴを選択するのであれば、それはもったいないと思う。

>>603
×　ＭＴもＡＴももんなＮＣさ
○　ＭＴもＡＴもみんなＮＣさ

誤字すまそ。

605 ：ATオーナー：2006/03/21(火) 09:15:05 ID:ztUesY9C0

>>602
>しばらくMTに乗ってないから不安、と理由なら、思い切ってのってみるべきと思う。

仕事でMTなので、私用車までMTは・・・と思ってたのと、

今回の乗換えは、シーケンシャルATに乗りたい！というのが先にあって、選択肢のなかにあった数台の中から、フィーリングのあったNCに決めたわけだが、

ダメか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:22:07 ID:tlXZ9t/H0

いやいや
今日は決算前の商談にのぞむNC購入検討の方に、後悔の無いように最後の参考意見というわけです。
後は自分の用途・希望においてベストの選択をして、こころおきなくスンスンすればいいのではないでしょうか。

607 ：600：2006/03/21(火) 09:26:43 ID:vakEkruF0

はは、MT車は20万キロどころじゃないよ。朽ち果てる寸前のTE71から
始まって年間４万キロ近く乗っていたから40万キロ近くは乗ってるよ。
結婚してからは年に5000キロも乗ってないけどね。NCなんて未だに新車同然。

AT車も持ってるよ。レガシィのワゴン。
文章を長々書く気もないが、書き逃げも悪いのでちょっと。

普段は、タコもあまり見ないし、トルクバンドに入っているかなんて
ことも気にしていないと思う。音やその他を情報源としているのだろうが
自分の自然な感覚で多くのことをコントロール出来ることがMTの楽しみだと
思うぞ。

さて、これから子供とATの車で出かける約束だからもうレスできないよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:08:07 ID:36rf3VLZ0

>>607
599より全然幼稚な文章じゃん。
スキルないならおとなしくしてればいいのにｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:25:55 ID:tlXZ9t/H0

さて、今日は契約・納車の報告は何件あるのでしょうか。
マツダもラストスパートで頑張るといいのですけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:27:25 ID:ygMf+tTK0

>>608煽るのは止めて終わりにしようぜ。
NR-A公式サイト見ても情報ないけど、もう売ってるの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:36:29 ID:zdDRYGD50

まだだよ。月末発売らしい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:05:23 ID:pGB4SVjk0

今回はRSとの差別化が難しいね。
しかし買う側からすると前回が1.6Lで手を出しにくかったけど今回はさすがにエンジンを変えることは
ないだろう。

613 ：オペルカリブラ：2006/03/21(火) 13:34:31 ID:+ds7qM590

>>532

あら？？こんな議論になってたのかｗ
しょうがねーなー、、シーケンシャルはＡＴとみなしてたよｗ
俺、なんか間違っただろうか・・・

あと、また変速機で議論されてるが、
ＡＴ、ＭＴでそんなに気にしてるカーライフはつまらんやんけ。
単純に選べや。楽にオープンエアーしたいならＡＴでええやろが～
この車、ＮＢ、ＮＡ時代から、オートマ多かったんだから気にすんなや。
ｒｘ７とかと違うんやぞ～？？ただのデートカーやぞ～。
のんびりいきましょうや～。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:46:04 ID:pGB4SVjk0

webtuneよりカスタマイズの人気ランキング　より
ボディーカラーランキング

1 　マーブルホワイト
2 　ギャラクシーグレーマイカ
3 　ノルディックグリーンマイカ
4 　ブリリアントブラック
5 　カッパーレッドマイカ
6 　トゥルーレッド
7 　ウイニングブルーメタリック
8 　サンライトシルバーメタリック

これはwebtuneで試した人のランクだろうか、契約車のランクだろうか。
マーブルホワイトの人気恐るべし。シルバーが低いのが意外。
ピカピカに磨いたシルバーはかっこいいんだが。

615 ：オペルカリブラ：2006/03/21(火) 13:50:24 ID:+ds7qM590

俺も次回は、Ｎｃのサンライトシルバーかグレーマイカが欲しい・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:53:48 ID:CcV1axCbO

今回は大人っぽい濃い色が人気ですね。
トゥルーレッドよりカッパーレッドマイカが上か。

617 ：ATオーナー：2006/03/21(火) 14:01:51 ID:ztUesY9C0

>>614

カッパーレッドマイカ
MPVでも使用、８でも出てたね

トゥルーレッド
８でも出たね

色の使い回し、多すぎ区内？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:11:37 ID:pGB4SVjk0

今回のWTFでは８もNCも黄色は選べないんですね。
まぁNCに黄色はちょっと似合わないからいいか。
欲しい人いる？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:47:08 ID:YHTUw8Yp0

今週は、宅建の実務講習だ・・
忙しくなるぞ・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:49:25 ID:FyzYPr7+0

>>614
マーブルホワイトが1位なのは意外だった。
いや、俺のもマブホワ＋タン幌なんだが
道楽車のイメージが強すぎないかと思って選ぶのにかなり迷ったから。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:43:32 ID:afE/GyQ60

ID:+ds7qM590

622 ：バイク乗り：2006/03/21(火) 17:15:53 ID:Gj0PjdRw0

MT車に興味があるのですが、クルマがギクシャクしたりエンストしませんか？

MT車の操作だけに専念できるならともかく、路上を走行し、様々な判断を
同時に行うのって、すごく高度な技術を要するものだと思います。

MT車を難なく乗りこなしている人達に聞きたいのですが、安全運転するだけで
精一杯で、同乗者と会話したり風景を楽しむゆとりを失うなんてことありませんか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:28:39 ID:rQK/F9pF0

>>622
最初のうちはそうですが、１カ月も乗れば手足が勝手に動くようになりますよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:15:09 ID:eOC0wTuT0

>>622
手足を使うから高度な技術と思われるのかもしれないが、
実際は手と同時に足が自然に動いてる感覚なので、別に複雑な動作ということはないと思う。
バイク乗りということはバイクのクラッチ操作などはされてるわけですよね？
自分はバイクには乗ったことないんでそっちのほうが難しく思えます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:20:10 ID:rWGAzo/x0

もしも、そのバイクが所謂オートバイの部類に入るものならバイクの方が
全然難しいだろ？左手でクラッチ右手でアクセルと前ブレーキ、右足で後輪ブレーキ
左足でシフト。両手でハンドル操作。ついでに全身で重心移動。

コーナーに入る前なんて全部同時に行うだろ。
それを考えれば車のMT車を（「普通に」←これ大事）運転する分には
簡単に思うよ。

バイク海苔が普通そんな心配しないと思うが？
もしかしてスクーターって奴か？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:08:36 ID:Iyssn+wZ0

サンバーストイエローが欲しい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:22:34 ID:PjnUHBAk0

>626
サンバーストイエローはNAは限定車とか、NBはwebtune専用とかでのみ設定されたとっておきの
色だけに、NCではどんな企画に設定するのか楽しみなところ。
幾分スポーティーに振った限定車を出すときに使うのでしょうね。
しばらくはお預けといったところでしょうか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:40:28 ID:n4dICn+20

>>622
わかる。その気持ち。
オレは運動神経が超悪いので、慣れるまで２万キロ、２年かかった。

不安があるならＡＴにしなさい。

629 ：バイク乗り　二人目：2006/03/21(火) 19:47:14 ID:KZaUFiCR0

>>622
何も心配は要らないよ。
むしろ、バイクに乗っててサンドラやDQNの幅寄せ攻撃とか、
死角に入り込む白バイを警戒してるほうがよっぽど疲れまっせ。

四輪に乗ると(MT車であっても)本当に楽だなと感じます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:09:35 ID:Iyssn+wZ0

>>622
だいじょうぶさぁ～
そのうち勝手に、手と足が動くようになるよ～。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:12:49 ID:BXVlKuRJ0

自分はすごく運転が下手と自覚しているが、MTに関しては三日ほど乗り回して不自由なく乗りこなせるようなった。
乗りこなせなかった時のためにATの前車をキープしておいたがまったくの無駄になった。
大体、ロードスターは分かりやすい情報を運転者に伝えるので、それを感じたらすぐクラッチを踏んでシフトを上げ
るなり下げるなりすればよい。ただそれだけ。

しかし以前有名メーカーの欧州車のFFのMTとか乗ったが、ロードスターと違ってシフトの位置とか適正シフトとか
分かりにくかった。他の車はともかくロードスターは大抵の人にとって心配要らないんじゃないかと思う。
マツダのFRのMTはよい。他のメーカーの安物の車のMTとは全然違うようだ。

まぁ人それぞれだから分かりませんが。
>624、630のいうとおり、みんな自然に運転できるようになるから説明のしようが無いといったところか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:54:03 ID:dyzBdbYr0

煽りではありませんが、NC売れてるの？まだ作ってて出回っていないだけ？
全然見ないんだけど。好きな車だから気にしてるつもりだけどな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:59:34 ID:BXVlKuRJ0

芳しくないようだが、俺は結構見かけるな。
気にしすぎているせいかｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:21:12 ID:dyzBdbYr0

やっぱり。残念だね。
売れてる車は一気に見れるようになるもんね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:42:14 ID:KvMqIIso0

NBを定期点検に出してる間にNCと新型MPVを眺めてたんだが、MPVのエンブレムが妙にデカイ…。
不自然にデカイ。異様にデカイ。馬鹿みたいにデカイ。

「なんだこりゃあ？」と思って営業に聞いてみたら「MAZDA車のイメージ統一戦略の一環として
エンブレムを強調することにしたんですよ」「どうです？遠くからでも一目瞭然でしょう？」と
満面の笑みでにっこり♪　どうやら気に入ってるらしい。
今後発売するMAZDA車は続々この（無意味にデカイ）エンブレムに切り替えていくそうです。
イメージを統一するのは悪くはないが、だからといって単にエンブレムをデカくすりゃ良いって
もんでもなかろーに…。

話を聞くと、NCもマイナーチェンジ後からはあのでっかいエンブレムがつくそうです。
本気か？

636 ：622：2006/03/21(火) 23:08:11 ID:F4l/HpWv0

コメントくださった方々、ありがとうございます。m(__)m

確かに、私が乗ってるバイク(6MT)でも同様のことが要求されますよね。
そう考えれば、やれば出来そうな気がしてきました。

一方、今乗っているクルマは1台目と言うこともあって4ATを選択しましたが、2年を
経て運転する楽しさが欲しくなり、NCのMTモデルに興味を持った次第です。

バイクとクルマの違いとして、バイクは容易にUターンしたり路肩で停車できるので
心理的に楽とか、操作においても両手両足の役割が単一なので迷う心配がない
ことが大きいかと思います。

マツダのレンタカーで、ロードスターのMT車も取り寄せできるようですね。
いちど自身の生活圏に持ち込んで付き合ってみようと思います。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:23:11 ID:afE/GyQ60

>>635
デカイだけじゃなくて、エンブレム装着部分が

一　段　く　ぼ　む

まあ、要するに嫌がらせだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:24:19 ID:dyzBdbYr0

えっ！NCってレンタカーあり！！？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:50:30 ID:Srow9/7r0

>>636
まじでーーーそれ朗報！
このときを待っていた！！！！！！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:51:51 ID:Srow9/7r0

と思って検索したら、NBのままだったorz

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:05:10 ID:Gjgg7nCv0

>>640
わからんよ、店によってまちまちだから。
愛媛の人に朗報。
ttp://www.mazda-rentacar.co.jp/open.html?shop/menu=shop/map08/ehime0602

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:06:29 ID:jgWMqhu00

NC発表当時、アメリカの要求で叶わなかったが
出来れば16インチ、本当は15インチで行きたかった。
その方がハンドリングもバランスも取りやすいとの談話
を良く目にしたが、NR-Aが16インチと言うことで
それが実証された訳ですね。標準車万歳！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:39:56 ID:fW5Q6Ewy0

>>622

生まれつき感覚がつかめない人いるんで、
　ＡＴでいいと思いますよ。

　こんな車、スポーツカーと思ってる人いないんですし、
　ただ、夏場に海へ行ってオープンにして楽しんでください。
　こんな車、道楽の、花見カーなんですから。
　オープンエアーを楽しんで下さい。
　
　個人的に、ＭＧ－Ｆがお勧めですが、ＭＴですので無理ですね・・
　
　

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:31:38 ID:YV8LqdHQ0

オレはNCのRSを街中（政令指定都市）で乗ってるけど、
こまめにシフトする街中の方がMTでは面白いと感じてるよ。

例えば交差点に進入するにしても、シフトダウンしていく楽しさ
みたいなものがあるじゃない。

まぁ、そういうのがうざいって人はATでも全然いいと思うけどね。

645 ：ATオーナー：2006/03/22(水) 01:52:37 ID:8rPT/6IL0

>>643
>　ただ、夏場に海へ行ってオープンにして楽しんでください。

夏は辛いぞオープンカー。
春や秋が最高にオープンエアーは楽しい。

乗ってみて。みて。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:59:51 ID:wi3RZz2G0

夏は夕暮れ時か夜だな。
かなりイイ！

647 ：ATオーナー：2006/03/22(水) 02:03:00 ID:8rPT/6IL0

すぐMG-Fやエリーゼが出てくるけど、コレは選択肢にないの？

MT好きにはこれくらいでないと、スポーツカーではないのでしょ？
YES!ロードスター
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2005/yes_roadster/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/jaia2005/yes/
http://www.riesen.co.jp/YesRoadster/mainJ.htm

ポンティアック・サルスティスや、姉妹品のサターンSKYロードスターも気になってたけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:04:47 ID:09hfm1vL0

なんか、ロードスターは、初代のやつはマニュアルばっかと
聞きましたが、ＮＢあたりからは、ＡＴを所有する人が増えて
きたみたいですね？なんででしょうか？

最近、ＮＢとＮＣに興味を持ったガキでございます・・

649 ：ATオーナー：2006/03/22(水) 02:05:13 ID:8rPT/6IL0

>>646
>夏は夕暮れ時か夜だな。

そだね。
ヒーターガンガンに掛けて、シートヒーターも効かせての、空気の澄んだ冬の星空も、最高の贅沢だよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 06:12:03 ID:qH7/sR2s0

夜は絶好のオープンチャンス。本当に爽快。
日中も程よく曇っていると、喜んで開ける。
晴天の空の下では幌をおろして冷房かけてるよ。
それが夏のオープンの現実。

>　こんな車、スポーツカーと思ってる人いないんですし、
>　ただ、夏場に海へ行ってオープンにして楽しんでください。
>　こんな車、道楽の、花見カーなんですから。
>　オープンエアーを楽しんで下さい。

乗ったことの無いひきこもりの煽りとしか思えない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 06:50:42 ID:Wo1MdxS80

>647
おもちゃの値段として500万や1000万もするというなら他の用途に使った方が楽しいんじゃないかと思う。
また、お金を出せばそれなりの車であることは当たり前だと思う。
それに対して、普通車価格でこれだけ楽しめるMT車のロードスターは、ある意味立派と思う。

しかし最近本当に6速MTが安く買える様になりました。
6速の方がきめ細かいシフト操作ができてよい。
加速する為に一段シフトを落としてもギャップが小さいから加速してすぐシフトアップしていける。
ただ、正直高速道路巡航用に7速が欲しい。1・2・3・4速が狭いのが非常にいいいのだが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:34:59 ID:Bql/b1dP0

オレなんか貧乏だから、普通車価格といわれるロードスターとはいえ
おもちゃに３００万円はツライ。
５０万円くらいで買えるとありがたいです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:40:42 ID:Gjgg7nCv0

ごめん、NCの標準オーディオのスピーカって、
ドアの２つとセンターコンソールボックスの上の２つ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:22:21 ID:Ms5zO36N0

ＮＣは、オートマの方が売れてるみたいですね？？
いよいよ、ソアラ化されるんでしょうか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:45:47 ID:p9r19q2aO

>>652
つ【NA】

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:50:03 ID:tWdt8M+60

ⅤＳやＲＳより、ただのロードスターのファッションバーのが格好いいね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:51:41 ID:hsysSSg6O

とりあえずNCの次は、幌の電動化は避けられないかもしれません。
アメリカの要望で。
やらないと言っていたことがどんどん崩れていく。
ハンドル調節とかアクティブマチックオートマとか。
NCあたりで手を打ったほうがいいかも。
次はフォードの意向でそれこそ四座にでもされかねない。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:51:48 ID:qcQO1oPs0

つかの間の晴れ間に某高速道でオープンにしてたら小雨が。。。
でも100㌔前後で流してたらコクピットはドライのまましのげた
ワイパーONでのオープン走行は不思議な感覚でドキドキものだったけど
次のSAに入って幌をしめるまで他の車からの刺さるような哀れみの
視線を感じながら走りますた
高速オープン走行時に急に雨が落ちてきたら、どのくらいまでOKなんだろう？
横風が強かったらOUTかな？それにしても小雨でよかった

なんかTVで雨の日にオープンで走る外車のCMがあったような、、、

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:26:54 ID:9NGSy4yi0

ひとつ言えることは、
ロードスターのような、小排気量の車のＡＴではマッタリ出来ない
トロくてイライラするだけだよ
ＡＴでマッタリしたいなら、3.5リッター以上の排気量が必要だな
マスタングか、カマロのコンバーチブル買った方がいい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:52:03 ID:UJStTSrn0

>>659

今日、問い合わせたけど、ＮＣのオートマは売れてるらしいよ？
ＭＴとＡＴの割合は、半々ぐらいなんじゃ・・・

661 ：428：2006/03/22(水) 17:54:46 ID:ANuHHbQ00

本日、VS、ATグリーン契約しました。白とグリーンと最後の最後まで迷いました。

最終的には現物見ずに契約は怖かったので（ｗ）高速飛ばして他県まで見に行きました。
個人的には、タン色の幌と相性が一番良いと思いました。

納車は３月末です。マツダさんにもかなりがんばってもらいました。
皆さんありがとうございました。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:58:28 ID:FXHQwK/80

>>661
おめ！
ちなみにディーラーさんはどのくらい頑張ってくれました?
こっちは下取り5万＋車体値引き15万ほどでしたが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:00:29 ID:UJStTSrn0

おめでと。やっぱしＡＴにしたんですか～
ロードスターもＡＴ人口が多くなってきましたね～♪

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:48:44 ID:NPZWFhqC0

>659
うるせーバカっ。余計なお世話だ。
お呼びじゃねぇ。あっち行ってろ。
塩まいてやるっ。ペッペッ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:08:47 ID:Ynw+JA+Z0

>>664

あんたの肩持つわけじゃないが、
俺は、オープンカーは、ＡＴで良いと思ってる。
なにしろ、ロードスターで攻める走り方をするのは
ドキュンしかいないし、これからはＡＴが主流になるのは
見えてるじゃないか。ＮＢあたりから、ＡＴ所有者が増えてきた。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:01:57 ID:/cpAj33lO

オープンエアを楽しみたい人→ＡＴ
運転が好きな人→ＭＴ

各人の好みの問題、仲良く汁。
俺は後者で、試乗車がATだったためNCの印象悪かった。
オープンでなくてもよい人間(試乗した時発覚)なので。
運転好きがNCで郊外走ったらｽﾝｽﾝなんだろうな。
雪も溶けたし試乗リベンジしたい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:23:06 ID:pclrJFCw0

本音はMTで楽しんでもらいたいが、ATだからって馬鹿にしたりはしない。
どっちでもいいんじゃね？楽しみ方は人それぞれなんだから。

価値観の押し売りのほうがよっぽど格好悪いよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:34:30 ID:pGuqZxmi0

ATｖｓＭＴ、何度同じことくり返せば気が済むんだ？
どっちだっていいだろ
大人になれよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:12:52 ID:s4sQ7grd0

まったくだ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:49:33 ID:8rwGCgfp0

結局、哀れなAT限定が集うスレなんだ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:06:02 ID:7x18kY440

NC買いました！＾＾MTにしました！
ボディーはグレーで革シート選びました！！
納車が待ち遠しいィ。。
みなさんAT・MTで叩き合うのはやめましょ。
どちらもロードスター。楽しくオープンエアーを満喫しましょ～！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:26:00 ID:YV8LqdHQ0

やっぱNCはMTのみで売るべきだった…
ロードスターは生半可な気持ちで乗ってほしくない車だからな。。。

AT乗りよ、消えちまえ！！！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:27:10 ID:CX/SBZQ/0

>>672
MT契約したけどかなり生半可な私はどうすればいいですかね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:33:51 ID:1ZhkBJ0M0

>>672

そういうお前は何でNCなんだ？
生半可な気持ちで乗って欲しくないクルマというなら
NCじゃなくてS2000だろ。

お前、NC乗りの振りしてAT乗りを叩きたいだけなんじゃねえのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:40:04 ID:yrBWBJQl0

NCでもS2000でも生半可な気持ちで乗れる車だろ？
エアコンもパワステもオーディオあるし通勤で使ってるヤツも多いのに

気持ちで乗って欲しくないクルマというならエクシージとかスーパーセブンとかじゃないか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:44:28 ID:2rkGSIeH0

>>674下らない煽りは止めようぜ。
5MTと6MT比較試乗された方違いはどんな感じですか。感触は同じ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:51:14 ID:o5rTa+/p0

だまってSuper7にしとけ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:51:18 ID:f9a3376T0

>>675
同意
てか俺的には、トレーラーとかローリーとか（ry

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:55:26 ID:f5e+nsD50

ナイト2000にしとけ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:02:15 ID:htKqhUxkO

この車めちゃめちゃシート位置低い。
ミニスカートだと乗り降りする時パンツ丸見えだわ…

681 ：ATオーナー：2006/03/23(木) 00:11:04 ID:5wLSTx8q0

>>672
>AT乗りよ、消えちまえ！！！

もうコネェよ！(*｀д´）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:11:31 ID:K7rpmTAO0

>>437 です。
はじめまして！
去年、５ＭＴに乗ってましたが、
発進時、低回転だとエンストしやすかったです。
６ＭＴのほうは、低回転でも発進しやすいですね。
(機械系ではないので、幼稚な表現となっております。すみません）
ただ、６ＭＴのバックは入りづらい気がします。
気のせいかもしれませんが。
全体的には、６ＭＴのほうが楽しいですね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:20:01 ID:PNDVhL6V0

>>682
>全体的には、６ＭＴのほうが楽しいですね。

これが一番ですな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:51:23 ID:HXE1UfEZ0

ＢＭＷ　Ｚ４乗りですが、
ロードスター乗りが幼稚に見えて仕方がありません。

遅い車のくせに後ろぺったりつけて煽らないで下さいね。
それとも、Ｚ４をじっくり見たいだけですか？
とにかくド下手な運転でオカマ掘らないで下さいよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:10:03 ID:LLodaASs0

>>684

ＮＣ乗りでないアタシが言うのもなんだけど、
あなたって、随分と自意識過剰ね～

誰も貴方なんか見ていないから、安心なさってね。

Ｚ４って、ミテクレだけで中身がないから　ｷｯﾊﾟﾘ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:21:51 ID:HXE1UfEZ0

>>685

　何言ってるんですか？
　ユーロ系オープンに比べると、下品に見えるのはそっちだよ？
　高級感の欠片もないよな？わからないの？
　
　しかも、ユーロ系オープンは、ほぼＡＴが定着してるのに
　未だに原始人みたいにＭＴ万歳ですか？
　オープンは、本来ゆったり乗る車なんだけどね。
　幼稚なロードスターは、ＭＴとＡＴでいつまでも争っててねｗ
　
　

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:22:53 ID:n5do8EFG0

ここは良い釣堀ですね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:40:45 ID:L9i5WAncO

BMWって何よりも乗っている人が下品なんですね。
よくわかりました。
もっとゆとりのある人が乗っていると思ってました。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:51:47 ID:HXE1UfEZ0

>>688

少し、きつく言わないと分からないでしょうが。
下品な運転しているのは、あななたたちの車だよ？
レーサーでもないんだから、トリッキーな運転するなよ。
ちょっと調べたが、ロードスターは事故率高いと聞いたぞ。
いい加減に大人の運転した方がいいぞ。周りに迷惑かけるな。
所詮、安車だ。道徳ぐらいは一級品にしたらどうだ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:00:05 ID:rfkHUXq70

Z4乗り、こっちにも沸いたかｗ
Z4好きなだけに残念です。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:20:50 ID:BUOlFXGK0

何故　みんなスルー出来ないの　しかとしかと

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:24:26 ID:Ha2Pq2cb0

まったくだ。何で調子に乗ってレスするのかがわからん。
馬鹿は無視するしかないのに

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:10:49 ID:wG1euNWM0

朝の７時代からなにやってんだか・・・学校行けよ、引きこもってないで。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:06:48 ID:W+ykPmQl0

変なのが湧いたようなので、晒しｱｹﾞたらイイかなと思ってる　(ﾆｰﾄAA略

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:21:32 ID:opAv0w6U0

事故率で気になったんだがNCの任意保険のランク設定ってどうなの？
無駄に高く払わされるの嫌だなー。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:57:02 ID:wG1euNWM0

っていうか、ロードスターって保険料率安いと思うんだが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:11:16 ID:38YedzWa0

>>695
自動車保険料率クラス検索
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:31:59 ID:hhltZ0jr0

馬力じゃねーの。
なんでわざわざNAからの５速を残しているかわからないのかね。

六速なんてスペオタの為にあるんだよ。
シフトフィーリングも五速の方が格段に上田市
NCの17inと六速はスペオタ御用達。
多段と言うのは高回転型エンジンの為にあるんだよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:40:35 ID:wG1euNWM0

っていうか、軽いから、五速のが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:26:53 ID:wVyqsrHC0

へぇ～そうなんだ。知らんｶﾀﾖ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:05:12 ID:rvSM2r8l0

この車、安いくて貧乏人向けだと思うけど、それなりに満足は
できるよなぁ。
>>689
たしかに、オタ御用達。←←ごようたち　とは読まないからね諸君。

いづれ、４シーターのオートマで乗るような車になるだろな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:19:32 ID:wG1euNWM0

自作自演王国（ＡＡｒｙ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:58:24 ID:AshrFKlU0

で、結局5MTと6MTはどっちが楽しいの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:46:32 ID:qbNkM3oe0

NBの5MTに乗ってたときは
もっともっと伸びそうな気がして
つい、うっかり、あるはずの無い6速に
入れようとしてた、、、(^_^;)ｱﾌﾞﾈｪｱﾌﾞﾈｪ

今は3GL・6MTで楽しんでる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:49:57 ID:e1lRnPg40

７MTでたらもっと楽しいですね。この際８MTでもいいや、その時が買いですね＾＾

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:17:02 ID:5tvL4B4q0

NR-Aのビル足どんなもんだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:57:55 ID:pR8Kr3OX0

NR-A230万だってね。結構安いんじゃないの。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:02:39 ID:x2lf0gW70

５MTに決まってます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:35:53 ID:KuatpXlO0

NR-Aなんで20㌔も重いんだろな。
補強バーもあるだろうけどテッチンホイールのせいか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:59:10 ID:MBoZIMyWO

>709
スチール→アルミホイールOPで-20kgと書いてるよ、ちゃんと読もう。
内容見るとNR-Aが一番売れるグレードになりそうだな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:11:59 ID:8TcWbJrN0

1本5ｋも違うのか、ほんとかそりゃ
純正アルミより、純正てっちんが軽いことも良くあるのにか

ものすごく軽いアルミか、ものすごく重いてっちんなんだなｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:18:34 ID:pR8Kr3OX0

よく考えるとアルミじゃないのか。
ディスチャージも付いてないしアルミもOPだし。
他にも細かい装備は標準仕様と同じだし。
これだったらRS買った方がよさそうだな・・。
NR-A売れなさそう・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:06:48 ID:zj5gOJQc0

おいおい、NCの悪口言うなよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:04:05 ID:VrvJ7Y3b0

誰かただちに試乗してレポートを提出しなさい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:16:13 ID:Q6NA9Vro0

ベスモでの走りを見てしまった人はマイチェンまで買い控えていそうだな。
ＮＲ－Ａは良くなったのかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:18:03 ID:2LfDeRg+0

>>715
ｋｗｓｋ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:51:53 ID:5tvL4B4q0

ビル足＋16インチで限界のピーキーな挙動がどうなったか
土屋さん頼んますよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:54:46 ID:rfkHUXq70

>>698
長野県民ですか？

719 ：715：2006/03/23(木) 23:02:00 ID:Q6NA9Vro0

>>716
ベストモータリング２００５年１１月号で
土屋圭市氏曰く、「ライトウェイトスポーツではありますけれども、ドリフトは危険なのでやめてください。」

まあ自分は公道でドリフトなどやるつもりは毛頭無い（できない）けど、
ロドスタなのにコントロールがシビアってどうなのかなと。
バトルではコースアウトしてたし・・
ＮＲ－Ａではその辺り改善されたのかなと、ふと思ったわけです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:12:02 ID:QsvZES+L0

ミニサーキットでノーマルから走りこんだけど、
ピーキーなのはタイヤかLSDのせいな気がするよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:24:48 ID:4MlnB2n00

>>720
>>720
ショップ関係者も最初はそのように言っていたけど
今では違う見解だ。

そんな生易しいものではなく構造的な問題だそうだ。
ソースはググレばでてくると思うから気になるなら探してみ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:51:04 ID:dIcTX7jo0

>721
興味あるんだが、ぐぐっても良い感じに引っかかんない。
なにでひっかければ良いか教えてくり。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 07:42:57 ID:zVMbYV1FO

721
IDがNB2

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:00:40 ID:2wmDvBwS0

低速時のシフトチェンジで繋いだ際に
「シャラシャラシャラ～ン」と異音が (´；ω；`)
このままにしておいても無問題？
がいしゅつだったらゴメンよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:09:13 ID:xXF97jZd0

>>721はただのアンチNCのNA乗り。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:56:20 ID:aelsQJqk0

いや、普通に意義のある書き込みでは？
好きな車だからこそ知っておきたい弱点だって有るだろうし。
まあ、公道でドリフトなんかするつもりはないけどさ・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:03:53 ID:xhIyGQCH0

ＮＲ-ＡはＲＳより20万安いのか～
こりゃぁＮＲ-Ａ買ってﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞop、差額で好きなアルミ買うって組み合わせがベストかな。
儲けの大きいRSが売れなくなる？青ボディや17inが良いって人以外はNR-Aがお勧めっぽい。
重量は実質RSと同じなのね。これ以上削る物ないんか？ｗ

NCのボーズだが音量９程度でも割れるんだよね。内張りのビビリ音かと思ってたんだがスピーカーイカレてるかも・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:10:48 ID:28HO8CNEO

NR-Aの時点で待ってて良かったな内容。
MC内容も期待できそう、待ち。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:13:52 ID:aelsQJqk0

いまＨＰ見てきたんだけど、
ＮＲ－Ａロールケージ無しで発売だったのか・・・しかも車高調付・・・
一週間前に５速モデル契約した俺って・・・負け組？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:44:08 ID:iodBEHrE0

>>724
シンクロ逝きそうなんじゃね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:54:44 ID:xhIyGQCH0

>>729
まだ間に合うだろ。急いでピポパポ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:57:59 ID:xhIyGQCH0

>>724
その後に　金色のライオン～♪　って聴こえてきたらヤバイ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:07:34 ID:oGOY7yhWO

ビル足の車高調って要らんだろ
どうせたいして固くないんだろうし
車高調標準装備するならロールゲージまで標準にしとけよ

足はノーマルにしてエアコンはオプション選択にして

エアコンレス、オーディオレス、ＬＳＤ、５ＭＴ、鉄チンで200万くらいが良かったな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:07:36 ID:u1eLqQZk0

５速モデルとの違いは車高調とLSDとタワーバー付いてホイールがテッチンになるだけ。
ペダルとハンドルはオプションで何とでもなる。

NBの時とは違ってRS系のボディー補強ってのが無いからちょっと微妙ですね．．．．

メーカーオプションはNBの時と同じで何も無しなのね。
ディスチャージが後付の社外品しか無いのがちょっと痛い。

ホイールのお金を入れて標準車との差額が+20万ほど、RSとの差額が-10万ほど．．．．
正直、微妙なグレードとは思うなぁ。メーカーOP何も無しだし。
まぁ個人的にはNR-Aかな、５速モデルにLSDがオプションで付くならこっちに行くかもしれんが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:15:37 ID:u1eLqQZk0

>>733
元々NR-Aってのは普段乗ってる車で気軽にサーキット走行を楽しもう、ってのがコンセプトだから
さすがにそこまでスパルタンなのは無しでしょ。

まぁ別グレードで出すのもありかもしれんがそんな売れないもの用意すると逆にコストが上がって
そこまで安くはならないと思うなぁ。

つかあのロールケージ、シートかなり低いのに換えなきゃ頭が当たるぞ？
オートメッセの時にマツダの人に聞いたらフルバケに交換が前提、だそうな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:34:41 ID:oGOY7yhWO

ワンメイクレスとか興味ない俺は
5速ＬＳＤディスチャージ

この3つが揃えば良いんだよね笑

マイチェンまでNA持つかな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:17:07 ID:vAuOfLQF0

>721
雨には弱い神経質な挙動のリヤ足周りをしている、ってこと？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:22:00 ID:fTdrdumV0

ドライでも駄目なんじゃねか？
なんかスピンモーメントに入ると元に戻すのが
かなりきびしそう

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:29:10 ID:PDZjRD280

DSC付けてる人いる？
雪国に住んでなきゃあまり必要ないかな？
ロードスターにDSCは邪道かな…（´・ω・｀）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:36:26 ID:cQqHQkUD0

HPでNR-A見たけど、青なしか。標準車も青はメタリックだけだし、
青は不遇だね。（赤は２種あるのに）
とっておきなのか、ちょっと試作したけどNCに似合わないと判断
されたのかね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:39:21 ID:r1AYRfXa0

マツスピモデルは青メタだったけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:40:37 ID:p4vorYJY0

>>721
俺が今のNCから次のNCに乗り換えるときにオマイらのおかげで
つまらない車になってないことを切に願うわけだが｡

タイヤのサイズと直進安定性から想像つかないほど限界がくるのが早いから
そう感じるのではないかと思うわけだが｡

>>724
前スレのどこかで見たような気がしたんだけど、忘れた｡
オイルがどうとか、仕様です、って話だったことは覚えてるんだけど｡
俺のもなるし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:53:55 ID:p/Dpji0Y0

限界がくるのが早いの
限界がくるとこけるのとは別じゃまいか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:05:45 ID:Mv5doNSH0

限界は旧世代に比べるとはるかに高いが、タイヤの？限界を超えると
ルマンで入賞できるプロレーサーでもコントロールが難しい。

旧世代は滑り出しは、ホンとかよ？と思うほど限界が低いが
滑り出しても、普通のドライバーでもコントロールできるほどやさしい。

以上どちらも聞きかじりの「らしい」の話。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:09:53 ID:Mv5doNSH0

>>724
は、ただの見当違い。つーか免許持ってないな。
でなければ、ロードスターに乗ったことがない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:17:53 ID:p4vorYJY0

一冬越したけれど、滑り出してからもそんなにすぐ破綻するってことはなかった｡
低速からパワーで回ろうとしたらあっという間に回るけれども｡

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:21:37 ID:879werpe0

>>739
OFFのスイッチあるよ
保険もちょっと割引

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:28:42 ID:a2glqC9H0

>>746
そのとき俺は冷や汗をかいた。
雪の壁に刺さる！ヤバいって。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:34:31 ID:vuk7k/D00

基本レイアウトが同じRX８が同じような特性なんだってね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:47:36 ID:28HO8CNEO

>748
安心すれ、それはNCのせいじゃない。
俺のフォレすら>746すりゃ破綻した。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:08:50 ID:MWmdu6y30

車高調ビル足だけ欲しい・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:34:47 ID:3jPyjFqz0

NR-A狙ってたけど、ケージなしって書ボーンだな。
あの形のロールケージなんてなかなか作ってくれるところなさそうだし…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:10:31 ID:bXtFC263O

>>752
ディーラーオプションで用意されてるから付ければいいだけでは？
純正で最初からロールケージ付きはさすがにやりすぎだしなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:33:32 ID:upq1GIe80

ＮＣは、音がいいね。ただ、それだけ。

やっばりＮＢの方がスタイルは秀逸。

ＮＣは、でかいよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:38:32 ID:IP0O5UE10

ＮＣ≧ＮＡ＞ＮＢじゃね？？普通に。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:43:40 ID:upq1GIe80

>>755

ＮＢ＞ＮＡ＞＞＞ＮＣ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:44:55 ID:egIPjFfC0

ど　う　で　も　い　い　よ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:45:46 ID:yCyBWHR30

NAとNCを比べるんじゃねーよ。
NCはただのブサ。
このクラスの車が他に無いから気にして入るが
NAとNCのデザインを比べられるだけでムカツク。

NAをアメリカ人好みにするとあんなブサになるんだろうな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:58:08 ID:upq1GIe80

>>758

ＮＡは、もはやヴィンテージだからな。

ＮＡ　⇒　リーバイス５０１ｘｘ

ＮＣ　⇒　ユニクロ

ＮＢ　⇒　ヘルムート・ラング　ジーンズ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:23:42 ID:2YWeOvhnO

なんでNBがそこまで持ち上げられるん？
初代＝偉大、リトラ、軽量、手軽さ、思い入れ等でNAまんせーは解るが。
NBはただの安臭い型落ち、走りの質もNCより良いとこがない。
NBの正常進化がNC、じゃん？
デザインはブサなNCも最近は見慣れてきた、NBはペラい。
100万の車に見える。
まあアメリカに媚び売ったのは良くないと思うが。
ドイツ車もアメリカに尻尾振ってからはつまらなくなったから。
アメリカで復活のアルファ、159は性能はかなり向上したが失ったモノも大きい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:32:03 ID:4RKqdhGq0

ＮＣも１００万の車に見えるお

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:08:25 ID:2YWeOvhnO

見えない、200万～の車に見えるお。
河童は300万。
歴代ロードスターに乗りこそすれ、
所有したがことない俺の意見が客観的な世間の評価だお。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:40:49 ID:4RKqdhGq0

どうでもいいけど、早く寝なさいお。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:42:36 ID:Oyp2ZYci0

究極のロードスターはNBだった。
性能、デザイン、価格、日本での使い心地において、全世界でこれほど素晴らしいオープンスポーツ2シーター車は他に無かった。
セールスにおいてNAと常に比較され、不振だ不振だといわれてきたが、今のNCと比較するとかなり善戦していたといえる。
それにバブル崩壊後の不景気な時期に重なる中トヨタのMR-Sと戦って負けることは無かった。
これから景気が回復するし、団塊の世代が退職するのでNCは期待できるかもしれないが、最良の選択であったNBはもう無い。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:53:59 ID:0HQRKQUV0

ハンドリングについては、べスモでNB９点NC３点とNCが酷評されたのは
事実だけど、旧車と呼べるNBとは住む世界が違うのだから
一概にくらべられないお。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:46:45 ID:/ZMlmf+aO

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:52:59 ID:VYSVn6qe0

だれかオレのＮＡと交換してくれ。
ＮＣ欲しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:09:43 ID:3xyQRiX90

>>753
ディーラーＯＰだとパッドとかきれいに巻いてくれない可能性がある。
俺がＮＢ用ＭＳロールバーの取り付け頼んだときは接着剤駄々漏れだった。下のバー側に垂れてたりしたし。
ロードスター系のショップのほうがきれいに取り付けてくれると思うよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:26:27 ID:IP0O5UE10

ロードスター系のショップってどこ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:05:09 ID:ttMiCVFz0

RS+６速ＭＴ+本革+ボーズ　の人ってどのぐらい居るんだろ？

いっぱい買ってくれないと困る

５～７年後ぐらいに　中古で乗るんだから

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:15:14 ID:VYSVn6qe0

>>770
さらにカーナビもつけていただきたい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:17:52 ID:CG40IG6G0

一番使えない装備をお望みですね

純正本皮シートなんてそのころには…
まあ、人事だからいいや。

スペオタ乙！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:23:15 ID:BM1oDbA00

NCはボンネットの先が膨らみすぎてるんだよ。分厚くもっさり。おまけにフェンダーが
張り出してるから正面から見ると“さんしょううお”顔。
ロードスターはスマートに見えるのが魅力だったのに、BMW-Z4との混血児みたいだ。

774 ：bm：2006/03/25(土) 09:26:19 ID:spUWjGxy0

なんだか、けっこう叩かれてるんですね、NC。(^_^;)
ま、それだけターゲットが広がっちゃったんでしかたないっすね。
とっても良い車だと思いますが、優等生すぎかな。
もっと、「カジュアルでポップなお気軽オープンカー」って売り込んでいれば、
「なんだ、十分スポーツしてるじゃん！」となっていたかも。
くそまじめなスポ根路線はやめて、カラフルなコーディネートのロド出してほすぃ～!

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:26:21 ID:FqFXSYOx0

意外とNCはタマが少なく高値安定かも。
貧乏人でもこんなところで悶々としているよりも、ローン組んで新車買ったほうが苦労は多いだろうが
満足度は高いかも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:27:59 ID:FqFXSYOx0

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:16:24 ID:CG40IG6G0

>>776
sageを覚えたようでｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:17:46 ID:jf3+gbNs0

EXEからラムエアでましたね。
歴代ラムエアの中で一番まともそうな感じ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:26:27 ID:qD30q9tC0

>>776
>>400

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:30:46 ID:ErfT64Iv0

ＮＢもＮＣも無理して買うような車かねｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:44:11 ID:psl3oq6sO

それこそ人によりけりじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:36:30 ID:LnORpq1VO

うむ…無理せぬと買えぬ御人の方が多数かと。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:06:57 ID:qD30q9tC0

趣味で車を買うといっても、レガシーやらハリアーやら3シリーズとかなら荷物も積めるし人も乗る。
贅沢な少し高い実用品と考えればたいしたことは無い。+100万円程度の贅沢だ。
しかし、ロードスターの場合は下手をすれば実用車が他に必要になり、純粋な趣味の車になりかねない。
300万円分風俗に行くのとロードスター1台と、どっちがいいかについて一回悩んでから契約書に判子を押すべきだろう。

784 ：systemf：2006/03/25(土) 12:07:57 ID:+n26MV2J0

やれやれ
新車で買えない貧乏人どもが
やれＮＣは最低だとか言っているが・・・
お前らどうせ、貧乏アパートに住んでんだろ？
無理して車を買おうとするな、
まず家を買え。車をその後だな。
果たして何百年後かな？
あわれなものだな。笑
♪♪♪♪♪♪

785 ：systemf：2006/03/25(土) 12:11:20 ID:+n26MV2J0

渋谷区に一戸建てを３年前に
購入し、駐車スペースも２台分あるから
２台あるよ。
一台しか買えない方は、無理してロードスターを
買うな。後悔するぞ。♪♪♪♪♪

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:15:37 ID:qD30q9tC0

＞785
そのくせこんな時間に２ｃｈに書き込みか。暗い奴だな。
ローンが大変なのか。ププププププ

787 ：systemf：2006/03/25(土) 12:19:10 ID:+n26MV2J0

お前こそ
ニ＾トだろ？税金払え。笑
うち、子供が２人いるからさ、
ぼろアパートに住みたくても住めないの。
ちなみに、ローンじゃないよん。
親に買ってもらってるしね。
夫婦共々青い航空会社だからね。
幸せだね。
♪♪♪♪♪

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:28:21 ID:qD30q9tC0

不細工な女房と馬鹿なガキの面倒見るのに疲れて2chにカキコか。
ププププのプ

789 ：systemf：2006/03/25(土) 12:33:13 ID:+n26MV2J0

はいはい
まず、ディーラに行く前に
職安に行こうね。
妻ＣＡだから、美人だしね。
子供たちは、私立幼稚園だし。
ますます貧富の格差が広がっちゃうね。
かわいそうに。
お悔やみ申し上げます。
これから表参道に買い物に
家族で行って来るからね。
じゃあ、貧乏生活満喫してね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:55:03 ID:2YWeOvhnO

これは酷いインターネッツですね。
どちらも多少の虚飾こそあれ概ね真実なんだろうけど、
やってることが小学生並ですよ？
少しもちつけ。
金持ってる人は心にもゆとり、を。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:09:36 ID:KlzULEsO0

>>システム　Ｆなんか聞いてるようじゃ、センス最悪なんじゃ？ｗ

　

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:47:28 ID:ttMiCVFz0

>>772
たしかに
今乗ってるＮＡの赤革は真っ黒になって見栄えよくないんだけど

真冬でも屋根あける俺にはシートヒーターが羨ましくて仕方ないんだorz

友人のＳＬＫ乗ったとき、感動したもんな

あと、走行会にいくにしても　バケットは入れないのがポリシー

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:08:41 ID:KlzULEsO0

走行会なんか行ってるの？ｗ

794 ：780：2006/03/25(土) 14:23:23 ID:6zInggTG0

あまり釣れなかったな～
systemf さんに獲物とられたｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:05:28 ID:heyvmYgw0

誰かNRA試乗車を限界までふりまわしてレポートしなさい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:28:45 ID:wUroBsL20

無理してでもNBを新車で買っとけばよかった。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:09:07 ID:STGsj46J0

程度のいいのがＮＢならまだゴロゴロありますがな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:49:36 ID:6KdzPb/50

だーかーらぁ
NBもＮＣも無理して買う車じゃないってｗｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:57:50 ID:BPiLDGz+0

早くもコペンより販売台数が下回ってる
売れてないのね
コペンは結構走ってるの見るけど
人口六万の田舎町だけどいまだに走ってるＮＣみたことないよ
こりゃテコいれでフロント顔大改修＆1.8L投入か？
200万切ってくれ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:58:41 ID:C3Txi9Gx0

新車のNBを買うならNAの中古の方が絶対いいと思っていた元NA糊。
今現在中古のNB買うくらいならNCの方が断然いいと思っている。
NBてNAのガワだけアメちゃん好みのくどくて悪趣味にしただけだろ。
デザインのバランスが破綻している。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:08:18 ID:nWyJo7Eg0

>>799
めったに走ってない方が
逆に目立っていいかもしれん…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:17:22 ID:STGsj46J0

>>800
趣味の問題。オレは結構好きで乗ってた。まＮＣ買ったからどーでもいいにゃん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:35:50 ID:PFtDRcDp0

あまのじゃくな折れは街でかぶらないようにNCはあまり売れて欲しくないな。
そんな折りは未だMX6海苔。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:47:22 ID:Pisn3SEj0

Ｄ　ＤＯＧ　とかいうＤＶＤ見たんだ　ＮＣでジムカーナですよ
巷で聞くほど　新シャシ宿命のプッシュアンダーも出ず
ノーマルだとキレイなもんでした。
そこで思ったんですが　機械式ＬＳＤを１ＷＡＹで、てのはどうですか
プロのレーサー目指すわけじゃなし
街乗りメインで　たまにサーキットなら　これでいいような気がする
どう思う？

ノーマルスピーカのビビリは　デッドニングとか
防振シートをスピーカ裏に貼るとか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:49:24 ID:El94BBMI0

まぁめったに走ってなくても乗ってる人には関係ないからな。
マツダの担当者には胃の痛くなる風景だろうけど。
自業自得。
記録より記憶に残る車というのはどうだろう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:35:37 ID:0eNmp9VQ0

俺NCの5MT乗ってるけど売れなくていいと思う
自分と同じ車が街中いっぱい走ってたらなんかイヤだ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:49:25 ID:CB6LJy1V0

うちの近所はNBだらけです
ぼろなNAも一台
そのうちNCだらけになりそう
日本では売れていないクルマだとは最近まで知らなかった
おまえら買うな
おれが買うんだから

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:57:16 ID:El94BBMI0

マツダのNC担当者が聞いたら泣いて喜びそうな話だな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:00:29 ID:CG40IG6G0

売れないと初期不良が治らないオ。
ついでに評価の低い脚回りも良くならない。
評判の悪いエクステリアも変わらない。

お前ら、今のうち沢山買ってくれ
俺はマイチェン後に購入する。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:04:52 ID:CB6LJy1V0

NR-Aの色が少ないのがイタイ
色までおなじだと嫌だぁ～

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:07:21 ID:El94BBMI0

>俺はマイチェン後に購入する。

みんなそう考えている。きっともっと良くなるに違いない、と。
NBでは１→２とで良くなったからな。
しかし今回はどうなるかね。NC1を新車で買っておけば良かったとなったりして。
マツダマークが馬鹿でかくなったりして。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:42:02 ID:BPiLDGz+0

売れないとNDはないぞ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:58:50 ID:BM1oDbA00

>>811
あの噂は本当なの？＜マツダマーク
その他がどれほど完璧でもアレが付いただけで全部台無しにしてしまいそうなんですが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:18:23 ID:ikpTmJcG0

与太のちんこマークよりマシだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:43:33 ID:KABqYc/RO

20周年記念モデルでオートバックスコンプリートNCみたいな丸目が出る…

という夢を見た

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:55:36 ID:El94BBMI0

以前のマツダは熟成したが、最近のマツダは悪化する。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:09:21 ID:BPiLDGz+0

次期ロードスターはダイハツからのOEMになります。

818 ：131：2006/03/25(土) 22:37:08 ID:eM3TwUpv0

自分はNCの外観好きですけどね。
走りがどうとかは詳しくないんで、外観で決めた部分が多いのも事実です。
そういう意味では>>759さんの喩えも結構的を射てるんでしょうかね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:46:53 ID:VYSVn6qe0

ＮＣ欲しい。
まだ、中古でも２２０万円ほどするので買えません。
あと、１００万円安くなってくれればなあ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:17:52 ID:WfB+gUMo0

>>803
あなたかなりの通ですね・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:18:11 ID:tGkhbekr0

飛び石でフロントガラスが欠けてしまったあああああ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:20:06 ID:+PLZSw3r0

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=93093

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:23:01 ID:s0ZFCFjp0

他人も乗せることを考えるとＮＣですかね。安全性とか。
独りでのるならＮＡ，ＮＢの方が愉しいでしょうねやっぱり。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:26:03 ID:El94BBMI0

ガラス交換する場合ディーラーは高くて遅いからなぁ
ちょっとした町なら探せばガラス専門の修理屋さんがある。
そこに頼んでみては？
ひょっとするとディーラーもガラスだけ取り寄せてそこに頼
んでるかもしれない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:28:26 ID:BPiLDGz+0

プギャー
マツダロードスター
走行706km

ＲＳ
\1,980,000

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:45:42 ID:7QASA4gw0

いや、冗談じゃなくNCの中古車が新車価格、程度の割りに叩き売り状態
が始まってるような気がする。多分、試乗車が多いのだろうが
gooやカーセンサーを気にして見ているんだけど
全然売れている様子が無い。で、値段も落ちていく。NCのデフレスパイラル
というか・・・・・

>>825も確か、gooだよな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:46:37 ID:El94BBMI0

まるでNB1のではじめのころのようだｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:52:03 ID:2YWeOvhnO

>825
車雑誌のサーキット走行で酷使された奴かとｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:54:00 ID:El94BBMI0

つーか新古車安くするより新車安くしてバンバン売ればいいのに。
Yｓリミッテッドとかもういっぺんやったり。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:55:30 ID:2YWeOvhnO

>826
試乗車上がりや車雑誌上がりなら普通じゃね？
BM3尻なんてもう300前半で買えるし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:55:44 ID:El94BBMI0

とりあえず状態のいいNCを中古で格安で手に入れるなら今がチャンス。
もう試乗車がこんなにでることはないよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:57:11 ID:WfB+gUMo0

うーん、試乗車落ちじゃないかなぁ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:21:52 ID:uz5r1f0i0

購入を検討してますが、どうにかしてシートをリクライニングフラットに近い状態にする良い方法無いですか？
ハードトップにすればシートの後ろにスペースが空きますか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:25:32 ID:Ar0HrdoS0

>>833
無理

ソアラなら出来る。レクサスだとなんだったかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:33:26 ID:34UH6uUX0

ハードトップ装着の画像が
全く上がってこないのは何故なんだ？？
どっかのインプレサイトのフォトギャラリーにも無いのか？？
COTYのオープンカーだぜ？
なんで写真が無いんだ！？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:44:41 ID:Lcdd8XK/0

ジンクス
COTY受賞車
特にスポーツカーは売れない
FTOの再来か

プギャー

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:48:38 ID:DBivQ3X10

>>794,780
寧ろ一連の776に釣られてるのは、おまいではないかと。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:48:46 ID:oA7LEvGY0

カッコ悪い。ＮＡみたいなテイストの方が売れると思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:02:56 ID:F6+S7Ii40

>>831

試乗車って　程度は極悪なんだが…。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:09:16 ID:1hvvvxzE0

NC乗って半年。ブルーに飽きてきた・・・いや、夏になれば映えるかな＿|￣|○
黄色出たら乗り換えたいと思うかもしれんから中古の値崩れは困るわぁ～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:12:35 ID:oA7LEvGY0

オオサンショウウオみたい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:14:14 ID:xw6NwpmIO

>838
そんなことは誰でも分かってるが最大の客はアメリカ。
また現実的にNAみたいな車はもう出せない。
世界基準がアホ過ぎる程対歩行者安全性過保護だから。
個人的にはクーペ待ち、顔は鏑でも良い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:20:11 ID:oA7LEvGY0

>>842
もっと可愛かったらこれからの若い世代にも売れると思うよ。
なんかノベーっとしてて締まりがねーよ。このクルマ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:25:58 ID:EkASkpTJ0

ＮＣってさ、写真写り悪いと思わない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:32:34 ID:REcotYhL0

>>842
クーペは気になるが鏑顔だったら絶対買わね。もちろん８顔も嫌い。

MCでは真っ先にフェンダーのでっぱりを何とかしてもらえんだろうか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:33:23 ID:xw6NwpmIO

ああ、可愛い路線ならできたかもね。
顔一つで印象変わるし。
NCは格好いい狙ってんのか可愛い狙ってんのか、中途半端曖になった感じだな。
まあそれも一つの味ではあるけど。
顔はMCで変えてくると思うけど、どっちに行くんだろうね？
格好いい、が良いと思ってたけど可愛いも良いな。
初期型買った人も顔なら変えれるしね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:35:48 ID:xw6NwpmIO

>845
８ベースだしあれは無理でしょう。
個人的にはみんな言うほど気にならんけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:37:07 ID:x24nb/9T0

ＮＡだけでなく、ＮＢよりも評判悪い、ＮＣって・・・

だけど、今日、久々に２台目見たよ・・・千葉で。

し、心配するな。。お、おまいらの良いと思った車なんだから、

さ、最後まで面倒みてやれ・・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:39:32 ID:/yPjWx+10

４月に納車だが、巷で全然NC見ないなぁ～。
人気がないんだね。まぁその方が良いけど。
ホント見ないよなぁ～。NC・・・・・。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:45:46 ID:xw6NwpmIO

豪雪地帯のど田舎在住だが、この冬グレー2台白１台河童１台は見た。
グレーと河童は悪く無いと思ったけど。
白は膨張色でのっぺり、口も目立つし。
腰高感は気になったが、車高調付きのNR-Aなら無問題ね。
雪道ではある程度車高も欲しいし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:48:57 ID:1hvvvxzE0

>フェンダーのでっぱり
ああすると車が小さく見えるんだと・・・全く無駄な事だよなぁ

俺ぁ日本での不人気はどうでもいいけどな。もう買っちゃったから生産終了してもいいしｗ
まぁマツダが傾くのは可哀想なんで主戦場で利益出してくれれば。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:09:00 ID:B6A+TrV/O

グレー買おうか考えてるんだけど
マツスピのエアロ付けりゃちょっとはマシになるかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:13:03 ID:x24nb/9T0

たぶん、ＮＣに人気ないのは、ライトの形が・・・

俺は好きなんだが、浮気相手と車を見に行ったら、ライトが虫っぽいとか
言ってたなぁ・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:26:52 ID:DBivQ3X10

RX-8ともども真横から見る機会があったが、フロントは本当に８そっくり
だな。
だけどNCを正面から見ると、妙に腰高に見えるんだが、なんでかね。
その辺をマイチェンで直して欲しい。
たぶんボンネットのラインが、ライトの上を横切るからだと思うが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:52:31 ID:17DCf+0F0

今日マツスピ仕様のNC試乗した。
フロントは暗闇だとスープラみたいだｗ
思ったよりトルク感あるね。早くﾎｽｨ…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:41:49 ID:OFQp1qeZ0

NAの偉大さが身にしみるね。
NCの腰高感と、肥満感、ちょっとひくなあ。
NAフルリストア185万買いますね私。

冗談じゃなく８より見ねえぞ！アメでは売れてんのか？心配しちゃうぜ。たく。

857 ：5MT糊：2006/03/26(日) 06:28:03 ID:wu+RtqQE0

気にしない気にしない
さぁ、これからドライブ行ってこよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:48:41 ID:z7GmjjtQ0

>>840
それなら多分、ボンネットに黄色いラインを二本引けばOK

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:54:23 ID:EQ6a2ofE0

>>851
リアから見ると良い感じだがフロント側は全然小さく見えないしな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:39:44 ID:MT9HGdKE0

すげぇ今更なんだけどさ、>721があって、>722ときて、>721がそれっきり、てことは、
結局?721はただのアンチだっということけ？
むかし、限界近辺でどうのこうの、ていうのがあって、最近どういう風潮になっている
のか知りたいんだけど。

てか、たんじゅんに限界の低いタイヤに替えたりすると、その低い限界ですげく
むずかしいクルマになってまうのんか？てのが気になるんだけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:05:02 ID:OFQp1qeZ0

ブルーに黄色はまずいだろ～w
オールペンしちゃえよ。６０～７０万でいいだろ？
買い替えよか安いぞ。（但し、リセールはdown)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:25:39 ID:IxeQHstE0

>>861
オールペンはたしか事故車扱いになる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:26:46 ID:scNV78YG0

前々の車はFTOな俺
カーオブザイヤー受賞は正直微妙な気分・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:37:57 ID:OFQp1qeZ0

そらウソだわ。
板金しても事故車にならないのに？＿おいおい何処の車屋に出入りしてんだ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:52:26 ID:KRZUqjJ20

>>860
ソースは出さない、ググる為のキーワードも出してないってことはそういうことじゃないかな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:50:03 ID:uAvnZePs0

ブルーボディーなら白ストライプ、グリーンボディーなら黄ストライプが基本じゃね？

今日河童NCみた。走っているのはグレー以来2代目だ。
フロントの腰高感が強いな。バンパーのハイライトがライトとインテークの間のかなり高めの所に
あるからだな。
衝突安全を考えてフロントのラインを上げているんだろうが、全体のバランスを悪くしていると感じる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:12:09 ID:vf5tDneS0

ソルスティスのほうがよさげ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:34:18 ID:4utaEr9F0

>>866
単にフロントフェンダーとタイヤの隙間が広いからなんじゃ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:47:18 ID:S6sIoCMZ0

あと二センチくらい落とせば過去欲見えると思うよ。
できればMSのフルエアロで。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:25:14 ID:3LiN1QL70

オプション２に載ってたＮＣのエアロはなかなか良かった
今のところ社外エアロで一番かな
ちょっと出っ歯なのがアレだが

しっかし期待してたエクゼのエアロは・・・・・・　orz

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:41:09 ID:4YP7Ykgw0

NCってちっちゃくね？もう少しボディ大きかったら候補に入れたのに。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:45:40 ID:Pe+qf5CE0

レクサスＳＣがいいぞ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:09:43 ID:VRhWxDfr0

>>870

RX-8はマツダスピードと同じぐらい格好いいのに
なぜNC用はあんな絶壁出っ歯なんだろう orz

何やってんだよ、オートエグゼは。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:14:58 ID:6he/pDTc0

>>872
300萬安けりゃ買ってやるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:21:00 ID:Pe+qf5CE0

金が無いならでかいの小さいの言うな。

876 ：871：2006/03/26(日) 21:26:31 ID:4YP7Ykgw0

ちなみに俺は874ではない訳だが・・。
8とロドスタの中間くらいのボディサイズのスポーツカー作って欲しい。
そう生産中止になったRX-7のボディサイズが丁度よかった。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:33:32 ID:pcd6dq1C0

現行だとインテがぴったりだね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:12:16 ID:zPThPdkG0

>>872
SLKの方がマシ…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:15:08 ID:p1MYSUJO0

小学校低学年のガキに「すぽーてぃー」とか叫ばれて追いかけられたよ
自宅近所の中学生は「あ！ロードスターだ！」って認識してた
妙に嬉しかった春の昼下がり。
もう納車４ヵ月だが、すれ違ったＮＣは２台のみ＠神戸

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:34:37 ID:cnZ98f3L0

>>876
小さい方がいいやん。
大きい方が良い理由ってナニ？

881 ：721ではないが：2006/03/26(日) 23:18:12 ID:wmTzRWlw0

>>860

ロードスターの専門ショップでNCのパーツにも力を入れている所。
少なくても２社で同じようなこと書いてある。

ブログぽい奴だから探してみ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:37:06 ID:PBk0NZJw0

ＲＸ７って運転難しい？？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:40:31 ID:YJZm7QRw0

>>882
漏れには乗れるが、おまいにはﾑﾘｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:03:22 ID:PBk0NZJw0

ＲＸ７とＳ２０００

運転どっちが難しい？？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:08:43 ID:LiVEV0410

７

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:10:29 ID:hioqVeCg0

マジか～。。。

じゃ、ＮＣにしよっかな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:33:58 ID:KqdH8cDR0

しなしな。ハイ買って来て。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:40:13 ID:2Cq73DpM0

あ、ちなみにGT4の話です。本気にしないでねｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:51:39 ID:yFZ4N6i60

>881
情報thx. １時間ほど探してみた。見つかんね…

まちっとヒント、もしくはずばりなuriをぷり～ず。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:18:32 ID:yPsdhLQ10

>>889
そのHPは知らないけど
HVでRE雨宮のなべさんが言うには

リアがRX-8と同じレイアウトなのにホイールベースが短いのが問題で
ゆったりした動きをリアが我慢できなくてピーキーになる
ホイールベースがかなり影響する

みたいなこと言ってた
足の長いマルチリンクが悪さしてるみたい
改善には大幅な変更が必要なんじゃね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:25:48 ID:1OfgjanR0

GT4にNCあったっけ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:28:52 ID:7c0wbRZf0

>>889
NCのここがこうだから、コントロール性に問題があるとおもうので
この辺のこんなパーツを開発する予定
とかのことじゃまいか。

それなら超有名どころだな。

粘着する奴が多そうだから店に迷惑掛けそうでURLは張りたくねーな。ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:08:50 ID:1xXNt8K00

>>891
「ＧＴ４」にはないよ。それが元になって作られたＮＣのみのバージョンだったら
去年の東京モーターショーにあった。やりたかったんだけど人多すぎて駄目だった、ちょっと後悔・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:45:11 ID:yFZ4N6i60

>721>そんな生易しいものではなく構造的な問題だそうだ。
の構造的問題が、ホイールベースの短さ、てなら、まあ、そらそうだわな。
あたりまえて気がしなくもない。

情報くれた方thx. そうか、粘着さんって、粘着するから粘着なんだよな。
いっしゅん当該なpageへのアクセスが増えるくらい、てしか認識して
なかったよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:06:32 ID:ZgjjOhkQO

NANBっぽさを出す為に仕方なかったんじゃない
ホイールベースのばすとそれが原因でつまらなくなったとか言い出す前モデルファンが続出しそう

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:32:31 ID:kMdIz4P/0

ホールベースを伸ばして全長も大きくなったら、
ボディサイズがでかくなったとか言い出す前モデルファンが
さらに続出しそう

897 ：724：2006/03/27(月) 17:08:06 ID:i/+d4LIQ0

>>730
>>732
遅レス、スマソ
来週納車後６ケ月の点検なので調べて貰うよ
週末遠出したんだけど相変わらず
シャラシャラシャラ～ン。。。(´；ω；`)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:11:24 ID:KNI7CPbz0

いっそRX-8カブリオレにしてしまえば。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:18:17 ID:n/qdRyaG0

限界域のピーキーな挙動については
NR-Aで解決。といきたいところだけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:51:43 ID:vFql8gS60

ピーキーじゃないよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:51:51 ID:Z/PkKfNQ0

>>898
ＮＣよりいいかも。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:59:30 ID:SyaZNTqK0

限界が高いのだから無問題。
過去の遺物みたいに簡単には滑らないからよほどのアホ
でない限り問題なし

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:08:15 ID:NY4Npz3g0

ベスモ初登場の時は高評価だったのに
その後のテスト等ではみそくそ・・・
何か変わったのか、あるいは・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:21:12 ID:MNIuyioi0

アクティブマチックというのはいいのもなのでしょうか。
ドライバーが任意のギアを選択できるんですよね。
アクセル離してギアチェンジ後、アクセル踏み込めば半クラ
状態にならずダイレクトに力が伝わるのでしょうか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:29:33 ID:ZDMt8sPx0

半クラにならなかったらすごいエンジンブレーキがかかるな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:36:27 ID:caCiNA1T0

>>903
　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 巨大な闇が広がっているんじゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　　;| /
/ // |:::　　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　　　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　　　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
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// / ヽ:::::　　　　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----－'　|＿_／///

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:48:09 ID:SyaZNTqK0

>>904
ただのオートマだから期待しない方が良いよ。
ブリッピング機能も付かないただのトルクコンバーター式のAT
まったりはしるなら十分

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:49:18 ID:CbMbVljo0

アクティブマチックでシフトアップする時は
アクセル戻さず踏み込んだままで
戻すと逆にガクンガクンとなってしまう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:04:46 ID:dz9VGL0N0

頭使いながら、４ATのホールドモード使うのと差はないのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:08:53 ID:V+OVCy/L0

>>903

REVSPEED5月号DVDでは大井さん絶賛してたよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:23:27 ID:4vFQ4MnCO

新古車ってやっぱまずい運転されてるかなぁ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:34:00 ID:EC7lm1nnO

試乗車なことを良いことに、荒っぽい運転されたり、ドリキンにドリドリされてたり。
金持ちが買って、やっぱNCイラネって売ったタマならお買い得。あんま無さげ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:00:35 ID:4vFQ4MnCO

さすがにドリドリはないっしょｗ
いやむしろないと願う

問い合わせしてどんな試乗してたか、経緯とか答えてくれるかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:28:52 ID:q09Q1kOO0

販社の試乗車ではなく、マツダ本社の広報が出版社に貸してドリキンが乗り回したNC
といいたいんだろうけど、あるわけねーだろ、そんなこと。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:00:23 ID:Yv8XmDAH0

新古車と言う表現は法律で禁止されているらしいけど、
その定義は販社がメーカーからのリベート目的や、表面的な販売台数目的で
自社登録しただけの車のことを言うのであって

試乗車は新古車とは間違っても言わない。
一般公道での走行がある車は新古車とは言わない。
登録時や中古車センターへの移動程度は除く。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:55:56 ID:fRfPPbhb0

ＮＣは、エアロ付けないと、腰高に見えるよ。
ジアラのエアロを付けると格好いいのに。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:27:11 ID:CW+HVFjhO

とりあえずあと2～3ｾﾝﾁ車高下げるだけでもいいと思う。
それくらい下げるとどんな感じか実際見てみたいが、NC自体路上で2、3回した見てない（'A`)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:15:53 ID:NbIWvBjV0

NCはセンターコンソールの位置をもう少し下げてくれると良いんだが。
せっかく綺麗な横一線のピアノブラックなのに、丸くコンソールが食い込んじゃって
もったいないです。一番下のシートヒーターのスイッチをセンタートンネルに移動す
ればその分だけでも下げれるし、ハザードスイッチもあそこじゃなくても良いだろ？
そうすれば化粧パネルに食い込まなくても済むし、もうちょっとだけがんばって欲しい。

センタートンネルとの継ぎ目も直角に近いので、なんとなくあそこでイメージが途切
れてしまう。コンソールに少し傾斜を付けてトンネルとの繋ぎを滑らかにすればコク
ピット全体に一体感が出ていい感じなのに…。MR-Sの影響？じゃ無いよねぇ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:26:31 ID:4cK9kDGZ0

ＮＣにかっこよさをもとめてはいかんだろ
ぼてっとした腹の両生類系だよね
まあロドスタはお気軽オープンと爽快な走りさ！・・・あ、ＮＣは走りもアレだったけか・・・ｏｒｚ

いづれは買う気なのでそれまでにマツダさん、走りをおねがいしますだ・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:10:31 ID:ndh7RYhU0

>>916

NR-A、純正で車高調付。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:22:43 ID:EC7lm1nnO

ヘッドライトの意匠さえ変えてくれりゃ。
横、斜めはカッコ良いのに正面から見ると楕円…なんて余計な拘り。
マツダにはアクセラ目とかベリーサ目、MPV目とか色々あるのに、
よりによって一番イケてないやつ持ってきやがった。

>917
そこでNR-Aですよ。
でも腰高感は車高ではなく、バンパーのデザインの問題な気ガス。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:38:23 ID:lXLhWpu90

いーやボンネットだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:43:44 ID:SPIgaZny0

MH-1やべー、可愛すぎる
宝くじ当たったら買う

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:44:54 ID:QBxr9lUG0

違う！樽型ボディ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:45:41 ID:QBxr9lUG0

それとも、デブを強調するオバフェン？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:48:38 ID:lXLhWpu90

だが前にも書いたが、横から見ると、ライト、フェンダー、インテーク
等の配置は８とほとんど同じなんだ。
８がそんな腰高に見えないなら、ボンネットのラインがライト上を
横切ることじゃないか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:41:34 ID:7e9MKnI9O

そんごくう

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:47:02 ID:L4vbQSmE0

そもそも周りのヒトはマジマジと他人のクルマなんか見ないよ。
カッコなんかどうでもいいんですよ。

軽快感と爽快感があればイイ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:12:30 ID:pkLzPOjD0

自分は、乗り降りの時とか洗車終わった時、まじまじ見ちゃうんだよ。
カッコはいい方がいい。
だったら旧車乗ってろってのも、もっともで、そのつもりだが、
（経済的に許せば）いつか乗り換える時期はくるだろうから、メーカー
には、カッコよくする努力はして欲しいな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:51:17 ID:GxRhRZwK0

>>929
単におまえのセンスと合わないだけで「努力不足」かｗ
自分中心に世界が回ってるピザはまず自分の外見を何とかしろよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:24:47 ID:6CJMx4Tq0

ＮＢ１といっしょで、見慣れたらどうと言うことはないんだろうケド
もそっと何とかして欲しいとは、俺もオモ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:44:29 ID:OPbAG6mg0

NCの外見評価が低いのは事実
見慣れればなんていうけど、いまだに見慣れないのだから
永久に無理だろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:03:05 ID:vJNLuKNR0

NCには、適度な重厚感と愛嬌があって、俺は好きだけどね。
洗車した後のNC眺めて、「やっぱり格好良いよなー」とﾆﾔﾆﾔしてるよ。
外観としてはNBが一番だと思うけど（リトラ嫌い）、実際に買って所有すれば愛着も出てくるってもんだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:06:18 ID:HHgAxsR60

ノーマルで腰高なのはしゃーないだろ。
いずれ車高適度に落としたＮＣが街にあふれれば、評価は変わる。
…と思いたい。
でも普通にかっこいいと思うよ、ＮＣ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:37:29 ID:v924dQWH0

>>932
だからさｗ評価が低いってのも永久に慣れないってのも
おまえの個人的な感覚だろ？おまえがNCに慣れようが慣れまいがどうでもいいんだよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:42:25 ID:6ze/patE0

NC概観は慣れた。街走ってるのみかけて、やっぱりロードスターだなと。
だけど内装のチープさはなんとかして欲しい。
たのみますよマツダさん。。。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:12:40 ID:7Ve883B50

>>936
外観が慣れたのなら内装も慣れればいいだけ。
騒ぐな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:19:37 ID:1G9PKJa50

これくらい下がるとイイな。
ttp://vista.x0.to/img/vi4361309431.jpg

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:27:49 ID:pD0ESWF00

>>938
自分で下げればいいじゃんｗ
俺は元の方がいいと思うけどな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:35:36 ID:8P4rIuQt0

個人的には、下が擦るのを気にすのが嫌だから30mmくらい下げるのが理想。
黒のホイールは腰高感が目立たないような気がする。

941 ：5MT糊：2006/03/29(水) 17:06:31 ID:hhjMe5mm0

ハイオク高いなぁ
ほとんど通勤で8.6?H/?Pでした

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:36:39 ID:pkLzPOjD0

朝からageて煽ってるの、同一人物だろ。
仕事池。
つか、釣られてるよおまえ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:14:49 ID:JVhQSAup0

NB+NCな感じだな
http://www.jaguar.com/jp/ja/vehicles/xk/overview/introduction.htm

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:44:37 ID:OPbAG6mg0

つーか、NBクーペにはジャガーモドキあるし。

NAはエランもどき
NBはジャガーもどき←についてはジャガーと販売時期の比較が出来ないので
どちらがパクッたかは不明

NCは？←少なくともリンク先の車とは似ても似つかないと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:19:34 ID:jOy54m380

ジャガーは兄弟会社だからな、NCをジャガーの弟分という感じデザイン改善してもらいたい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:41:44 ID:4Zya8qXy0

駐車場って、自宅の敷地内か、
マンションの中にあるとこじゃないとダメ？？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:43:59 ID:D27v1JiE0

>>945
NC開発段階のスクープではジャガールックで出すと言われて期待してたのにな。
実際出たのが便所のフタじゃあねえ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:00:53 ID:FgWHD4ba0

人通りの多い場所に借りろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:08:12 ID:i+WQI1yi0

便所の蓋なんてどんな物か想像もつかなかったが、NCの御蔭で
必死にググッた結果どんな物かわかった。

確かに似ていると言えば似てるなｗ
特に白

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:41:16 ID:iOmpI0YX0

その白VSが4月5日納車ｹﾃｰｲになりますた。
今から楽しみです

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:17:44 ID:Z724miaN0

腰高とかでかいとか便所のふたとか言われるけど＞フロント

アレのおかげで車内からの小さく見えるんだよな。
NBなんかシートに座るとボンネットがやたら広く感じたもんな。

>950
オメ｡いい時期に納車ですね｡
ロドスタライフを満喫してください｡

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 09:10:33 ID:rW/xu+fo0

白が便所の蓋とか聞いて早く欲しくなった俺

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:28:53 ID:Bx98oZJG0

ボンネットにＴＯＴＯってかいとけ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:00:16 ID:pFEHivWe0

いやINAXだろ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:24:33 ID:CYPZG1mt0

煽りにセンスがない

956 ：NB　VS白：2006/03/30(木) 12:33:33 ID:QWgH5kZF0

>>948
人通りが多い入り口付近に借りたけど切られました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:14:39 ID:tENqN76Q0

NA、NB出入り禁止！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:12:15 ID:0EByxvO80

NCに乗り換えを希望してるのかも知れんぞ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:19:34 ID:Z724miaN0

オフィシャルに
nr-a
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:20:26 ID:tENqN76Q0

もう何日も前から来ていますがなにか？

でも、この写真、なんかチビデブでかっこわりー
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/nra.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:35:04 ID:XyyPQsja0

>NCに乗り換えを希望してるのかも知れんぞ
うん。で、292としては、「もうちょい頑張って欲しいな」というエールを
込めてのつもりだったんだが、なんかひどい暴言吐かれるし。
そりゃ買った人は、高い金出したクルマだから、これがベストってのも
わからなくないが、過剰反応し過ぎな気もする。もっとおおらかに、
ここはイイとか改善すべきとかあってもいいんじゃないか。

962 ：947：2006/03/30(木) 21:44:50 ID:iV74jJkG0

やべー便所のフタとか書いちまった。
便所のフタ　×
便器のフタ　○
ねｗ　吊ってきまーすorz

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:52:49 ID:s3gQ2mpV0

>>961
だからさ、もっと自分好みだったらよかったのになっていうならわかるけど
自分に合わない点を「悪」と決めつけた書き込みがどうなんだよっていってるんであって。
特にデザインに関しては個人の好みの部分が大きいから「改善」という表現は適さないだろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:07:20 ID:XyyPQsja0

>>自分に合わない点を「悪」と決めつけた
だから過剰反応だろう。そんなこと書いてないのに。
カッコなんてどうでもいいというから、イイ方が良い、としただけだが。
実際、デザインにベストなものなんてないだろう。メーカーがそこで
満足してしまったら進歩はとまるだろ。だから頑張って欲しいという
ことだが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:29:24 ID:s3gQ2mpV0

>>964
そういう意味だったら言われなくてもメーカーは頑張ってると思うが。
その結果が今回のＮＣなわけで。
ところが>>929の書き込みを見ると、NANBのデザインは好きだがNCは好かん。だからメーカー頑張れ、という風にしか読めないよ。
そりゃ当然「あんた個人のためだけのデザインをしてるわけじゃないだろ」
というツッコミは来るわな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:37:56 ID:exk6vYyN0

そ
そ
と
そ
と

この場合、最初の「そ」はノイズだから無視する。
すると現れるのが「そとそと」という文字。
すなわち「外、外」だ。

おまいら、どうでもいいから、外でれ走れ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:47:01 ID:XyyPQsja0

>>言われなくてもメーカーは頑張ってると思うが。
俺も、そう思ってるよ。ただ、ネットのニュアンスもあるかもしれんが、
「頑張れよっ」ってのが「わかってる、余計なお世話だ」になるようでは、
なんか余裕ないですね。
（928からの流れも読まんで、噛み付くし）
ちなみにNANBは好きだけど、NCは、これはこれで面白いデザインだと
思ってるよ。なんだかもういいや。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:52:21 ID:RmLwuxwD0

他車と比べてうんぬんという不毛な争いに嫌気がさしたので
ロードスターでマイペースなカーライフなんてのを考えてたんですが、
意外とロードスター同士の不毛な争いもあるんですね。
ＮＣは誰とも競いませんよ的な顔してるのが気に入ったんですがね・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:03:14 ID:vwQE3hrK0

>>967、『なんだかもういいや』ってオマエ何処かベツのスレでも、
同じように投げやりになってただろww

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:09:14 ID:XyyPQsja0

↑なにそれ？
「おおらかになれよって」書いてたつもりなんだが、悪くとる奴とか
訳わからんコメントする奴が多くてうんざりした。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:19:04 ID:s3gQ2mpV0

>>967
いや、余計なお世話も何も、デザインに対して「頑張れよ」ということ自体
自己中心的で全く意味がないって言ってるわけ。
それは機能的にどうみても手抜きであったりしたデザインの場合は「頑張れよ」ももっともな話だが、
NCの場合は正常な進化の上で洗練されたデザインであって、
そうなるとあんたが>>964で言ってるように全ての人にベストなデザインなどは存在しないという領域になる。
その領域のデザインに対して「頑張れ」だの「努力して欲しい」だのはもはや横暴だと言ってるの。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:25:53 ID:oQk8w6ct0

>>943は口がNCだな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:26:40 ID:SyZaS/vq0

オレは外装はまだいいとして（それでもあまり好きじゃないが）、
内装をもうちょっと何とかして欲しいな。
カネをかけろと言ってるのではなく、樹脂パネルのシボがなんか安っぽい。

明らかに現行デミオよりショボく感じるんだけど。オレだけ？
ディーラーの営業マンいわく、
「シボの質感は、BMWを意識しました」と言っていたけど、
なんだかなー。

でも、内外装を除けばすごくいいと思ってるよ、ＮＣ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:33:44 ID:dKS2mSS80

この緑を純正色に追加してほしいな
ttp://response.jp/issue/2006/0113/article78225_1.images/104356.jpg

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:41:39 ID:vwQE3hrK0

だって、投げやりな態度がいっしょなんだもん。w

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:14:22 ID:alhQo6mp0

>>973
人間出来てるね。
俺は乗るならば女も車も内装も外装も重要だ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:28:33 ID:zI6i6sP70

>>976
肝心の自分が全く磨かれてないのにな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:37:00 ID:adP7M7v+0

ＮＣは、ＮＧ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:37:37 ID:2P61ZQEi0

内外装を否定したら何が残るの？？？？