【絶版？】プレオ総合スレ part19【後継間近】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:24:24 ID:uVVyVIw70

プレオ総合スレ part19

スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html
R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/
昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121444664/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:35:38 ID:zpi7gCC10

(´･ω･`)知らんがな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:46:46 ID:tdk/eZrw0

スレ立て乙！今日もプレオRMでお出かけします！ところでアクセル踏み込んだ
時に感じてるんだがどうも踏み込み具合とエンジンの回転が一致してないように
感じるんだけど。「グッ」と踏み込んで一歩遅くエンジンがついてくる感じが
するよ。それさえ無ければ完璧なんだけどなぁ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 06:07:46 ID:8xfWquEz0

1乙

この前の感謝デーのときに聞いたのだがプレオは生き残ってFMCするらしい。
R3はR3ででるみたい。

これを聞いてまたプレオにするかなっていう気持ちがでてきますた（ｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:17:40 ID:ENxMnVMZO

お初にお目にかかります。さしあたり唐突
ですが今度15年式のRS走行4万ｷﾛAT4WDを
乗り出し70万円で購入検討しております。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、
この物件の価格対価についての評価と、
車種グレードについて車両維持上の注意点
をお教え頂きたく存じます。
物件は本日昼過ぎに見て来る予定です。
夜勤故、今から就寝致しますのでお返事が
遅れるやも知れませんがご指南頂ければ
幸いに存じますので、何卒宜しくお願い
します。長文ｽﾏｿ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:29:36 ID:F9IP1xNO0

レックス→　ヴィヴィオ→　プレオ→　R1・R2

もしプレオでFMCすると、2代目に突入するのは史上初か！？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:56:53 ID:1fGLYuI0O

REX以降は初めてになるだろうね。
REXって結局何代続いたんだっけ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:01:00 ID:PF4IOI3X0

4代

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:48:10 ID:7fVcdoNT0

これぞ、日本の接待の縮図

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:49:34 ID:7fVcdoNT0

ｺﾞﾊﾞｰｸｽﾏﾝ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:29:24 ID:ENxMnVMZO

プレオ売れてしまった

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:27:53 ID:hmmrBBIr0

プレオのヘッドをＨＩＤ化してる人おりますか？
前期のマルチリフレクタと後期のライトインライトとでは
どちらがＨＩＤに向いてますかねえ？
こんなん出てた↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42867297

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:22:57 ID:vEOTqn0p0

>>12
つ http://www.ipf.co.jp/catalog/images/custom_hid/pleo/c_hid_pleo_up_L.JPG

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:27:18 ID:XFtIEkl90

http://www.subaru-giken.com/pleo_01.htm

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:45:02 ID:gmoxzEDr0

遮光板がなくてパッシングされまくりて話だよ。4灯キット。

16 ：１２：2006/02/26(日) 00:21:30 ID:ZoxMdqv50

４等キットは外観がなんともＮＧです。
純正を加工してＨＩＤ化している人の経験、感想を
是非聞かせていただきたいものです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:17:01 ID:KbOBcj3K0

>>12
ロー固定は止めといた方がいいですよ。
ＨＩＤは明るい分、照らされていない前方が真っ暗で怖く感じます。
ロー固定だとどんな環境でもそのまま走ることしかできませんから。。
ちなみにマッチングがいいのは前期ライトですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:44:25 ID:dLqxzjrM0

>>1さんおつです

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:52:07 ID:PajpNi3n0

D型RSに13インチって履けますか?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:58:52 ID:VtuLI8FT0

>>19
いける。
サイズは155/65/R13
スタッドレスを履くときは13インチ指定だったと思ったが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:35:25 ID:PajpNi3n0

>>20
お！ありがとう
ヴィヴィオから乗り換えなんだけどそれだけが心配だったんで

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:30:15 ID:Co0TqlvP0

age

23 ：１２：2006/02/26(日) 21:15:14 ID:ZoxMdqv50

>>17
ご意見㌧ｸｽ。
ＨＩＤの点灯時の格好良さにしびれまくって、導入を決意したんですが
やっぱりＰＩＡＡの高効率バルブあたりで妥協するほかないんですかね・・・
想像してたよりずっと難しいんですねＨＩＤって。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:46:38 ID:y6rsvBmc0

漏れ今年車検のE型RS海苔だが、ドノーマルで3年が過ぎた。
軽にしては走りはいいし、手を入れなくても満足してきた。
4輪ディスクなんか、いくらスポーツタイプでも、軽には過剰装備だと思うし、
そういったところが無駄だらけだとは思うが、贅沢に出来たいい軽だと思う。
とりあえず次に乗りたい車もないから、当分は付き合っていこうと思ってる。

他にも、プレオと長い付き合いを決め込んだ香具師いますか?

25 ：１２：2006/02/26(日) 23:04:34 ID:ZoxMdqv50

ﾉｼ
乗り潰すつもりだったインプレッサＷＲＸをもらい事故で廃車にし
不貞腐れつつもスバルの軽だという理由のみで購入した初期型ＲＳ。
乗り換えた当初はさすがに物足りなく感じたものの、自分好みに
手を加えてゆくにつれ、「手ごろなおもちゃ」感覚も相まって
いまや手放せない状態に。
次の車を買ってもコイツは朽ちるまで手元に置いておこうと
思っております。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:37:19 ID:mVFWMV+rO

プレオを長持ちさせるためにもセカンドカーが欲しい。
現実的なところでヴィヴィオRX-Rがいいなぁ。
すっかり自覚症状のないスバオタだ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:26:36 ID:I6RgXVfl0

>>12
稀にヤフオクでIH01に改造した切り替え式ＨＩＤが出品されてるので
気長に待つのもいいかもしれませんね。
たしか先月辺りにベロフかどこかのH4改のキットが出てましたから。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:07:30 ID:/LhCKkg90

>24
ノ　
FtypeSでかなり遅いけど大事にするよ
いじり倒す予定

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:08:41 ID:pyVjpRKv0

>>24

３年間ドノーマル。
オレもE形RSで似た境遇です。

少し違うのはこっちはこれから足回りを中心にいじり倒す予定。
車検が先日あり、どうせブレーキオイルも代えるだろうからと思いDOT4入れてもらった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:07:01 ID:BEoS525E0

>>27
ＬＯＵＤのヤツだね。表向きには売ってないらしいが。
ホルダーは自作も可能らしい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:36:51 ID:1NcT9mly0

>>26
ちょwww　意味ﾅｽ
しかもRX-Rて、もっと売ってねえしｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:24:50 ID:oqhvhZJD0

GX-Tにしようぜ＾＾

33 ：１２：2006/02/27(月) 19:31:50 ID:iOLNhomo0

ＨＩＤ化は一旦あきらめました１２です。
せめてフォグだけでも純白に～と思い、Ｈ３のバルブを買ってきました。
さて交換。インプの時は前からビス２本でフォグが外れたのですが
まるで勝手がちがう！
なんかバンパーの裏からくっついてるっぽいし・・・
プレオのフォグランプってバンパー外さないとバルブにアクセスできない
んすかね？
バンパーの外し方の手順など紹介してるサイトとかご存知でしたら
どなたか教えていただけませんでしょうか。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:39:59 ID:oqhvhZJD0

ないよ＾＾
Dラーに行ってね＾＾

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:17:50 ID:escE5u2YO

>>33
自分でできる。
一か八かやってみたら余裕でできた。
よく覚えてないけど、一応書くよ。

まずバンパー外すよろし。

グリルの上あたりに4本あるボルト外す。
タイヤハウスの中を覗くと、手前にブッシュピンがあるから外す。
インナーフェンダーの内側にもボルトもあるから外す。

これでフロントバンパー外れる…ような記憶がある。
んで、この時バンパーの下になんか敷いてないと、
外れたときに地面に当たって傷つくから注意。
そしてフロントバンパーとラジエターの所を繋いでいる謎のアースを外す。

ここまでできたらあとはこっちのもん。見たらすぐわかる。

これでわかるか？
なんかわからなかったら言ってくれ。

長文乱文失礼

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:30:34 ID:hHHQSQEA0

プレオってけっこうイイ車だと思うけど、内装のセンスが悪いっていうか、かなり古いね・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:04:57 ID:UuS82W7+0

そりゃ7年も前に出た車だからな

38 ：１２：2006/02/27(月) 21:23:00 ID:iOLNhomo0

>>35
有難う！
明日にでも早速チャレンジしてみます。予報では雨ですが。
ボルトを外したら、あとはすんなり外れるものなんでしょうか？
自分せっかちなんでツメとか折ってしまいそうで・・・
その辺のコツとか思い出したらご教授願います。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:53:09 ID:ZnWiDWTH0

>>36
ネスタ乗りだけど
外見は思い切ってるのに、内装はorz…
使い勝手は悪くないけど、手元を照らすライトも無い
そんな不満を抱えながら、早６年目

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:28:05 ID:ppMgIUbP0

>>39
漏れもネスタ乗りだがネスタは全グレードにオーバーヘッドコンソール（マップランプ）付いてなかったっけ？
記憶違いかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:15:42 ID:NFgpZsg30

>>40
型式によっては付いてないよ
CだかDだかから付いたけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:13:47 ID:dmpefYtM0

ECOモードで走ると、ストレスが溜まる。
アクセル踏む量も、無駄に増えてる気がする。

都市部での渋滞多い所でのみ有効かな、と思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:07:24 ID:y+Y/z2+U0

うちのLS　C型　マイチャはECOモードにしなくても
リッター19km走るようになったよ。改造に改造を重ねて
ここまできた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:17:59 ID:lHy0+4eqO

>>38
ブッシュピンを取るときに、マイナスの穴が付いてるから、優しく回してやって
取らないと早速折れてしまう。
そこだけは気をつけてね。
じっくりやれば道は開かれるはず。

>>42
kwsk

45 ：44：2006/02/28(火) 10:43:48 ID:lHy0+4eqO

間違った。
>>42じゃなくて
>>43
kwsk

だった

46 ：４３：2006/02/28(火) 11:40:11 ID:y+Y/z2+U0

無視すんなよーー本当なのに。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:01:20 ID:TPI8cnj60

>>46
んじゃ改めてｋｗｓｋ

48 ：４３：2006/02/28(火) 12:17:16 ID:y+Y/z2+U0

なんだよー、どういう改造を施したら
こうなるか教えてあげようと思ったのに。。
もー、教えない！！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:25:16 ID:uASynXvM0

>>48
kwsk

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:29:36 ID:/0uNnTyEO

>>48
ｋｗｓｋ

⊂（´･ω･`)つ-
／／/　　 /_/:::
:::|/⊂ヽノ|::|」
／￣￣旦￣￣／|
＿＿＿＿＿／ ||
---------|

51 ：４３：2006/02/28(火) 12:42:14 ID:y+Y/z2+U0

>>48
kwsk

すごくkwsk

52 ：４３：2006/02/28(火) 12:45:39 ID:y+Y/z2+U0

kwskの理由
考えてみた。
A.かきこみた人が脅威の燃費を信じていない？？
B.プレオが絶版になるから？
C.チューニングの内容をみんなに言いたいのに、
誰も教えてといわないから、言うにいえない？？
D.スルーされてること？
E.あんまり燃費とかに興味ない？？
F.LSに乗ってる人がいないのでLS以外の人はこの情報に興味ない？
H.マイチャじゃない人ばかりで、興味ない？
うーん、わからん。どれですか？？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:52:24 ID:RjRAdvN6O

>>43詳しく

エンジン積み替えたは無しね

54 ：４３：2006/02/28(火) 13:00:22 ID:y+Y/z2+U0

ｍずはA-Hのどれか？
話はそれからだ。。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:11:02 ID:lHy0+4eqO

>>43
B型LSなんで非常に興味がある。
詳しく教えてくれ。
おれも色々やったが、結局効果なかった。
ちなみに燃費は1桁台後半。

こんな理由じゃダメぽ？

56 ：４３：2006/02/28(火) 13:18:20 ID:y+Y/z2+U0

じゃあなんで、４５と４４で
kwskってした？？

57 ：１７：2006/02/28(火) 13:33:40 ID:y+Y/z2+U0

５５は逃げたのか？？

58 ：１７：2006/02/28(火) 13:47:25 ID:y+Y/z2+U0

逃げやがったな！むかー！！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:56:19 ID:BQJKaMFeO

流れに関係ないが、
バンパー外すにはフロント下左右に付いてるプッシュリベットと、タイヤハウス前方フォグランプ裏の10mmナットを外さないと取れないぞ。

60 ：４３：2006/02/28(火) 14:17:24 ID:y+Y/z2+U0

流れに関係ないが、
燃費ってそんなに大事か？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:29:23 ID:RjRAdvN6O

おまいが燃費の話したからだろうが('A`)

62 ：４３：2006/02/28(火) 14:31:20 ID:y+Y/z2+U0

あっ、そっか。。ごめん。。忘れてた。。

どうか、このことは忘れてくり。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:32:57 ID:lHy0+4eqO

↑言ってることがよくわからんが…もしかして釣られたか？w
自演の匂いがプンプンするぜw

64 ：４３：2006/02/28(火) 14:36:24 ID:y+Y/z2+U0

気をとりなおして、燃費の話しよーぜ。
６３の燃費は？あとグレードも。

65 ：４３：2006/02/28(火) 15:00:05 ID:y+Y/z2+U0

６１でもいいや。グレード何？？

66 ：４３：2006/02/28(火) 15:07:47 ID:y+Y/z2+U0

なー、プレオの話しよーぜ。誰カー。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:16:05 ID:RjRAdvN6O

皆にちょっと聞きたいが↑相手にしていいかな？

釣りな気がしてならないけど釣られたいんだ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:25:04 ID:40Vk8Yku0

スレがもったいないから直メで遊びなよ。

69 ：４３：2006/02/28(火) 15:35:48 ID:y+Y/z2+U0

釣りじゃないよ。。。
このスレにはプレオが好きなしといないんだ。。

残ねん。。

70 ：４３：2006/02/28(火) 15:39:18 ID:y+Y/z2+U0

プレオ、４毒がきもちいいー。
けど、ちょっと車高が高くて怖いかな。
プレオがビビオくらいの高さだったらよかったのにね。
だけど、おいらはそんなプレオがだいすきさ！
まだ走行距離も9000kmだけど、これからまだまだ乗るよ。

71 ：４３：2006/02/28(火) 15:41:22 ID:y+Y/z2+U0

これで、釣りじゃないことがわかったろ？？
俺はタダのプレオ好きの若者だよ。

72 ：４３：2006/02/28(火) 15:47:54 ID:y+Y/z2+U0

CVTって出だし遅いよね。。ちょっと嫌かな。。
なんか話しよー。

73 ：４３：2006/02/28(火) 15:49:03 ID:y+Y/z2+U0

プレオって静かだよね。会話とか普通にできる。

74 ：４３：2006/02/28(火) 15:54:54 ID:y+Y/z2+U0

>>4３
kwsk

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:59:46 ID:spWDdxWBO

>>24さん
H11年式ﾌﾟﾚｵF.5MT.4WD乗りです。先月3回目の車検だったんですが既に走行距離17万ｷﾛ…車検とっちゃったし2年は頑張って乗ります！

76 ：４３：2006/02/28(火) 16:09:10 ID:y+Y/z2+U0

17万ってすごいね。。やっぱＭＴの方が長持ちするのかな？
よかったら、今までの修復暦とか教えてくんない？？
ちなみに車検はいくらかかるの？？5万くらいじゃすまないよね？？？

77 ：４３：2006/02/28(火) 16:28:11 ID:y+Y/z2+U0

ほめても無視。。けなしても無視。。
買い換えろ貧乏人って言えばよかった。。

78 ：４３：2006/02/28(火) 16:35:13 ID:y+Y/z2+U0

けなしても無視。。ほめても無視。。
ケッ！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:39:15 ID:kkluMs8D0

NGワード推奨 ID:y+Y/z2+U0

80 ：４３：2006/02/28(火) 16:44:34 ID:y+Y/z2+U0

ごめんなさい。ごめんなさい。もうしないから
許してください。もう消えます。許してください。
悪げはなかったとですよ。本当にごめんなさい。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:46:27 ID:G/42f/Uw0

ついにプレオに七資産登場か・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:51:25 ID:uASynXvM0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33872220
これに貼ってあるステッカーの意味が解らないのは私だけですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:05:22 ID:CKjMD9tG0

>>82
あのステッカーのせいで5万円は値段変わるな

84 ：１２：2006/02/28(火) 18:25:11 ID:z0+G0E6f0

>>59
流れに関係ないが
もっと早く言っておくれ････　ＯＴＺ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:48:49 ID:nP7cFxvs0

>>43

KuWaShiKu

・・・すいません。釣られました

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:04:41 ID:TPI8cnj60

>>83
知らなくてこれ狙ってる人が見たらやっぱり貼ってないときより
釣られるもんかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:53:55 ID:spWDdxWBO

>>76さん
今回の車検はﾘｻｲｸﾙ料込みで9万円くらいでした。今まで交換した部品は…ﾘｱﾃﾞﾌ(ｷﾞｱが欠けて異音がした)・空調のﾌｧﾝのﾓｰﾀｰ交換(風が出なくなった)・ﾌﾛﾝﾄｻｽｱｰﾑ交換(ﾌﾞｯｼｭが逝かれて異音がした)・ﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの根元のﾌﾞｰﾂ交換…それくらいかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:01:24 ID:GEm+9TbC0

プレオの現行モデル乗ってます
光軸がやたら低いので困ってます
サンバーと比べても明らかに手前しか照らさない
ほんのわずかに上げたいのですが
ヘッドランプ裏を見ると上下に二本調整ボルトが出てます
上下の調整はどのボルトでしょうか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:09:30 ID:40Vk8Yku0

>>88
下のボルトですよ。
どっちに回すか忘れたので試してみてください。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:32:48 ID:GEm+9TbC0

89さん産休です（＾＾）
う、生まれそう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:03:36 ID:jNX/DVNq0

>>88
車外品のHIDつけて思いっきり上向きにすればよろしいよ
最も明るい青白いタイプがオススメ！！

92 ：88：2006/02/28(火) 21:21:23 ID:GEm+9TbC0

下のボルトで正解でした
時計回りに回せば上向きでしたよ
かなり快適になりました（＾＾）
車検の時にミスったのかかなり手前だったんです

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:32:40 ID:xhDIglfc0

>>82
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:51:24 ID:Q2nax8CO0

>>93
きっとどこそこのメーカーとコラボしてるのさｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:38:58 ID:bCipnJwx0

「S101」はプレオの為に空けてある番号では？と噂があったけど、
出なかったね。
ちょっと期待してたのに。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:56:05 ID:FFwV4yQI0

>>95　Ｒ１か２で出そうですね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:49:49 ID:72F0afGYO

プレオの車体サイズって新規格？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:17:46 ID:oUB1SnuB0

>97
免許取れたらおいで。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:05:42 ID:RPXfgVA/0

>>82
不覚にもワロタｗｗｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:53:55 ID:hCOTAH1B0

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:34:26 ID:ZEsgynbE0

>>82
細かく入札すんなよ。。
でも４灯カコイイね！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:38:06 ID:JZEKAKZx0

>>101
ﾜﾛﾁｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:01:54 ID:nVLBYZUQO

七資産がいると聞いて飛んできました。

104 ：　：2006/03/03(金) 11:32:03 ID:uCmtsXHN0

怪我で左足が少し不自由になってしまったことがきっかけで、生涯初のAT車としてプレオRSのCVTを選びました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:28:28 ID:bAN1vjib0

おめで㌧！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:48:47 ID:DU6jly8jO

hageときます

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:24:29 ID:2ZNa9RqS0

進行しないよう、毎晩風呂上がりにしっかり叩いときや

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:49:52 ID:vo6o3hti0

やっぱ四灯HIDキットってかっこいいですね。
パッシング食らうってことは水平より上に光が漏れるのかな？
さらにスポット的な配光って聞いたのでどれだけ狭いのか怖いですね。
ネット上で情報を公開してる人もいないので人柱的な感じ。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:59:28 ID:CBLahto4O

マフラー交換を決意。
5ジゲンのBJ-Rつけようと思っとるんですが、だれか付けとる人います？
スイスイでは好評価ですけれども。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:16:21 ID:zJDYCiSY0

>>109
まああれだ。
他人の目を気にしないなら交換するのも楽しみの一つかもしれないね。

世の中のほとんどの人は「車のマフラーを大きな音のする物に変えるなんて頭悪いんじゃない？」
と思ってるからな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:57:41 ID:sqvjtTk50

>>109
マフラーは純正が最強でつ。
プレオは抜けを良くするとトルク無くなって走らなくなる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:15:36 ID:Kf79mOQC0

tanabeのマフラーは抜けが良くなって
すごくトルキーになったけどな
純正に戻したときに加速力がなくなったよ。

まぁ人それぞれ感じ方は違うってこったな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:16:20 ID:whjCf3R30

ﾏﾌﾗｰ交換は長い間考えてる、今も。
確かに純正では「吸わない」「吐かない」
ただでさえロードのイズと風切り音がデカイのに。。。
トルク抜けも心配。。。

そんなE型RSMTです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:47:31 ID:fRlMBfkR0

右曲がるとき右のＡピラーが邪魔で先が見えない・・・
他に不満はないんだけど唯一ここだけが不満だなぁ
峠攻めるときとかも見えないから怖い

115 ：１２：2006/03/05(日) 00:23:18 ID:BQAoHgoC0

本日HKSハイパワー入れました。
斜めカチ上げの砲弾タイプで見た目はいかついんだけど
暖気後の音は意外なほど上品でした。
純正に低音３割り増しぐらい？　全開に踏むとなんとも
レーシィなサウンドを奏でてくれます。大満足。
低速トルクも落ちる事なく、全域においてパワー感を得られます。
最低地上高を気にしなければ、HKSハイパワー、お勧めです（＾＾）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:55:01 ID:q3o4WAkH0

>>113
つけてみればいいじゃん
駄目だったら元に戻せば済むし

117 ：109：2006/03/05(日) 04:26:18 ID:gypGErwwO

>>110
まあ、ホントはゲノムがいいんだけどな。
静かだし、トルクダウンどころか太くなるらしいし。
ただ、値段がな…ヤフオクにたまーにでる未使用品のやつ、
軽く5万前後まで跳ね上がるし…
予算オーバーなのであきらめましたわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:20:09 ID:4C7yyZe80

155・65/R13でお勧めタイヤ教えて！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:27:39 ID:c9WsBvjw0

RX-R純正マフラー最強

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:34:55 ID:6BNDETwC0

　ｳ　ﾞ　ｨ　ｳ　ﾞ　ｨ　ｵ　厨　が　現　れ　た

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:44:26 ID:mZ5Xv46Q0

新車でＬタイプＳを買うか、中古でＲＳを買うか迷ってます。
マイルドチャージはレギュラー仕様で経済的ですが、やはりＲＳより加速や
運動性能はかなり劣りますでしょうか？
平日は街乗りですが、週末はドライブに行って軽くワインディングも走ろうと
考えています。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:19:34 ID:py/X2g+xO

中古RS探したほうがいいぞー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:25:13 ID:50H/4gAg0

>>121
経済的で加速を追求するなら中古のRMかRG辺りを探せば。
レギュラー仕様のスーチャーはRSより少し劣るがマイチャよりはいいぞ。
しかも室内はRSより若干豪華仕様。(w

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:32:05 ID:lN8MD5SHO

>>119
兄がｳﾞｨｳﾞｨｵ乗りでﾏﾌﾗｰ交換した際に純正ﾏﾌﾗｰ貰って付けたけどまぁまぁよかった。少し低音っぽい排気音になり、微妙に全域抜けがよかった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:05:00 ID:gBna7z890

>>118
YOKOHAMAのDNA
相性バッチリ

126 ：１２：2006/03/05(日) 17:11:58 ID:BQAoHgoC0

RXーRのマフラーは見た目がいいね。
社外の2本出しってあんまりないんじゃない？
今のHKSに行き着くまでに何本か試したけど
その中じゃ結構上位に位置するマフラーかと。
リアピースのみ交換で効果が体感できるって
いいんじゃないっすか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:23:35 ID:2dcN6MNt0

ＲＳに限るとＣ以前とＤ以降では同じマフラー付けても怨霊が違うアルネ。
間違ってもストレートの砲弾型は付けちゃアカンアルネ（特にＣＶＴ車は）。純正と同じ横置きタイコのにしときませう。
マイチャは排圧低いから怨霊は低め。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:26:01 ID:hreVq5Gc0

柿本サイレンサーつけても五月蠅い
ほんとに車検通るんかいな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:04:30 ID:mYNHpp9SO

RX-Rのマフラーってポン付けできるのですか？
誰か教えて

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:29:02 ID:AeZsHNBb0

できるよ。

131 ：　：2006/03/06(月) 11:13:58 ID:MCu5ji2o0

>>127

D形RSで柿本の砲弾型いれようとしてたんですが、そんなにうるさいんですか・・・。

フジツボのレガリスKにするか。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:04:23 ID:ua6Nw+rp0

柿本＝爆音

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:59:23 ID:Fzr5Dz8BO

RSRも爆音じゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:18:57 ID:mbhFlTdz0

5JIGENも爆音系

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:52:06 ID:1V/yXsZX0

あぁ、やっと取り引きの現行テールランプ届いた・・・
相手さん、全然連絡よこさないし詐欺られたかとｵﾓﾀ
sage進行かよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:24:52 ID:ceO1m/Mk0

>131
D型RS（MT）でhyperGTbox付けてるけど…
リベラルのマフラー（競技専用）と同じかそれ以上（サイレンサー無しで）
サイレンサー有り同士ならリベラルの方が静か（車検通ったし）
その代わり出口径が直径2cmくらいになるがw
柿本のはあんまり絞ってないから結構音でかい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:39:21 ID:/iEl3Grt0

>>131
Ｄならあんまりうるさくはならない（あくまでＣ以前との比較）
Ｃ以前だと音量が大きいというか、音質がね。割れるような音になって、それがうるさく感じる。
Ｄ型ＲＳに柿本入れてるのを聞いたけど、ありゃ爆音そのものだった。
割と藤壺の前期型用がそこそこの音量でいい感じ、藤壺の後期型用は静か過ぎるだろうし。
あと薦められるのはゲノム、５次元ＢＪ－Ｓ、トラストＭＸ、テイクオフＣＲＦくらいか。
プレオは低回転域のトルクをマフラーの取り回しで得ているから、ストレート配管の砲弾型は曲がるところがなくなるからトルクが痩せてしまう。
純正がわざと横置きタイコにしてグネグネとパイプを曲げて取り回しているのは訳があるってこと。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:55:40 ID:z9kzrLPo0

>>137
(　´,_ゝ｀)

139 ：１２：2006/03/06(月) 23:15:11 ID:1UZJVGaV0

いまなんとなくP-tuneのカタログを見てて
気づいたんだけど・・・
P-tuneにMTってあるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:54:20 ID:69MhrADl0

初めて「自分の車」なるものを手に入れて簡単なプラグ交換からしようと思うのですが
バンパーはいきなり外して大丈夫なのでしょうか？
エアバッグが開かないか心配なのですがまずやることといいますか注意点などありますか？
どなたか教えてください。お願いします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:07:45 ID:6HFHyZhA0

このスレにいる以上プレオ乗りと勝手に解釈して、
なぜプラグ換えるのにバンパー外すのか？
ボンネット開けるだけで交換できるだろうに（EJならご愁傷様）
エアバッグは相当な衝撃与えんと開かんよ（センサーをバットで殴るとかw）
バンパーの外し方はこのスレ内にある

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:28:02 ID:6gz9svJI0

でもまぁｺｺ初訪問者に過去ﾛｸﾞ嫁ってのは冷たいよ～
ｱﾝｶｰくらい打ってあげるのが過去ﾛｸﾞ嫁厨の優しさってもんだよなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:39:51 ID:6HFHyZhA0

厨とかいわれてもな
たかだか150レスにも満たないんだから
>35>59
これで満足か？
あとエンジンの上にインタークーラーの付いてるグレードは
はずさにゃプラグ換えられないからめんどくさいな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:49:15 ID:6gz9svJI0

(*´ー｀)σ)Д`) ﾌﾟﾆ >>143

そういや、ﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾗｼﾞｴｰﾀｰ??間に謎のｱｰｽとやらがあって、
１年くらいは外れてたと思うんだけど結構大丈夫なもんなんだねｗ
関係なくてスマソ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:38:01 ID:3oayhniE0

>>141
ボンネット開けてみたんですがプラグコードの前にインタークーラが設置してあり
そのインタークーラーを外すのにはバンパーを外さないと無理そうだったので聞いたのですが
気にさわったのならすいませんでした
どうもありがとうございました

146 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/03/07(火) 02:10:11 ID:FJQrG7qn0

>>139
D型以降ならあるはずだよ。
見たことないけどw

147 ：135：2006/03/07(火) 10:49:26 ID:72J3VFFZ0

（´д｀）
喜び勇んでテールランプとガーニッシュ
取り付けたら、リアゲートの形状違って
隙間が・・・
俺のはマイナー前だったことを認識した夜だった

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:36:18 ID:ZV5dj7cDO

>>137
なるほど。
トラストって、ラインナップにRA2用ないよね？
たしか。
あったかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:18:08 ID:NZuhqHHG0

ヴィヴィオの2本出しマフラーってスポーツグレードのエアロバンパーやネスタだとテールパイプがバンパーに干渉しない？

150 ：　：2006/03/07(火) 13:19:50 ID:z9Vf6H5N0

プチブレットインナーサイレンサー無し最高

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:17:43 ID:SPSm6kLkO

奈良ではｷﾓｵﾀで有名なプレオがいる。しかも常にズボンの裾が上がりまくりの「スバルの服」。
プレオもスバルのステッカーまみれ、マジで日本一キモイプレオだと思う。かなり金かかってるっぽい、あそこまでするならインプレッサぐらい余裕で買えると思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:19:42 ID:P4AyzCPXO

>>145

インクラ外しにバンパー外しは不要。

長いマイナスドライバーか10mmレンチでスーチャ側の（パイプを固定してる）ベルトは外せる。

スーチャ側とサージタンク側２ヶ所がサクションパイプにベルトで止まってるが、
インクラ側とサクションパイプ真ん中と二本緩めないとインクラは抜けない。

無茶をしてサクションパイプに亀裂を入れたり、組み付け時に締め付け不良だったりすると走行中にスロットル全開状態になったりするから、
最初はディーラーとか整備屋にやって貰って横で見学する方が良い。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:59:16 ID:NyWc2D+q0

>>151　画像うｐキボヌ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:16:15 ID:SPSm6kLkO

>>153うｐしたいんだが、今度うｐ出来たらするお。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:21:20 ID:TyZUM7am0

>>149

ヴィヴィオのマフラー付けてバンパーに干渉するなら、マフラーを吊るゴムハンガーを長いヤツ（穴がたくさんあいてる汎用の）で少し下げてやるといいぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:16:49 ID:uDEuyo710

ヴィヴィオのマフラー付けてバンパーに干渉するなら、バンパーをカットするといいぞ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:27:49 ID:MU3B8yDh0

いや、そりゃそうなんですが・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:35:51 ID:47pdfxmg0

>>152
Lなのでスーチャではなくマイルドチャージなんですが
自分でやってみたいのでもうちょっと試行錯誤してみます
詳しくどうもありがとうございます

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:38:58 ID:zf19R2zLO

キモオタさんを擁護するわけじゃないが
軽自動車ってイジリがいのある車だから、インプが買えるぐらい金つっこんでるのはすごい事じゃない？
それともプレオってインプとかレガシィ買えない人がつなぎに乗る車なのか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:44:14 ID:X6TT97I30

GC8インプレッサWRX　STI2廃車にしました有り難うございました

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:02:28 ID:lIhC/h2g0

軽をいじるとキモくみえる
特にプレオはいたい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:04:03 ID:gdWEQFpN0

日本語でお願いします。
何が書いてあるか読めません。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:00:39 ID:zf19R2zLO

いじり方によるだろ。
軽自動車は乗用車みたいに内装が良くないから自分でＤＩＹしたり、ワンオフしてよくしていける。
実際軽自動車の方が最終的に個性をだした内装とかになりやすい気がするんだが。
乗用車は純正さを残したり、純正っぽいカスタムをする人が多いじゃん。

ごめんなさい自分で言っててまとまってないのがわかるorz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:37:06 ID:Sc9Ul/bGO

>>158

ハア…
スーチャもマイチャも加給圧とインクラが違うだけで基本的な構造は同じ。
作業も同じ。

SOHC車なら、あの微妙に斜めなプラグコードを抜くにはコツがいるから、どこかもってけ。
力任せに抜こうとすると、プラグコード断線するぞ。

165 ：　：2006/03/08(水) 13:09:56 ID:7OWEa7Y20

原ﾁｬﾘのモンゴリ感覚でいじれて楽しいぞ。

セカンドカーとしてなら。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:15:29 ID:XM86HLA10

DQN車が少ないこと。

コレってプレオの大きな美点だと思ってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:34:40 ID:R1IXxytn0

もうさんざん既出だけど、同意。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:39:09 ID:pnvjpzQ70

中途半端にレトロなデザインなんだよね
ヴィヴィオが好きだった自分的には良いんだけども

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:17:31 ID:xxw6B/+10

ちゃんと良い改造してれば文句ないんだけどな。
あまりにも変えてると同じく引く。

>>166
はげおなじ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:20:03 ID:Ltj7Aukk0

>>147
オク見てたらＥ型以降のリアゲートが結構出てるよ
塗装代もかかるけどそこまで揃えたならぜひ！
１２さん見てるかな？ハイ・ロー切替のＨＩＤも高いけど出てるよ

>>165
漏れｺﾞﾘﾗを自分で８８のヘッド交換までやってるけどさすがに車は無理・・
あれは家の中に持ち込んで自分の部屋でいじれるからマジでおもちゃだね

171 ：１２：2006/03/08(水) 22:37:41 ID:cTEmgefB0

>>170
サンクス。HID計画はいったんあきらめてPIAAいれました。
今はフォグの方をなんとかしようと画策中です。
H3加工品のHIDが出てるんでｦﾁしとります。

さて、給排気を完全HKS化しようと毒キノコをゲットしたんですが
エアクリボックスのパイプ側のネジがどう考えても外せそうにない
位置についてるじゃありませんか。
あれを外せた猛者の方、コツなどありましたらご伝授頂けますでしょうか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:26:38 ID:ekGGeVFK0

>>171
面倒だがバンパー外して右のヘッドライトを外せばかなり楽に作業できる。
そのまんま作業するとなるとスパナや超小型ラチェットでシコシコやることになる。
なにかのついでにバンパーまで外した方が楽だ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:09:54 ID:px1mqF550

燃費アップさせるために、4本ともスペアはいた。
さらに空気圧1割2割アップなんて普通だから、5.0まであげた。
ロードノイズまじうるさい。オーデオ聞けない。
けど燃費大事。燃調もいじってる。あと、EGオイルとCVTオイルも
燃費重視型の抵抗すくないやつ。
LSだけど脅威的燃費をはじき出した。
ガス欠から携帯タンクからきっちり5リットルだけ補充。
そして何ｋｍ走れるかテストしたのだ。
このレポをしたいと思う。もう少し、落ちるいたらね。
謝罪があればね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:48:20 ID:CJKkJVMA0

>>173
日本の方ですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:55:55 ID:LyPiAOnVO

>173
地球の方ですか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:01:20 ID:+ePDf+g1O

獅子舞の方ですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:02:22 ID:+ePDf+g1O

>>173
獅子舞の方ですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:03:09 ID:HM2CrpTt0

>>177
宇宙の方ですか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:31:46 ID:qm+EiBwQ0

謝罪を要求するあの国の方ですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:04:40 ID:8duHkGyu0

RS買ったらドリンクホルダー(オプションの?)壊れてたんだけど
あれいくらぐらいなんでしょ?

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:07:37 ID:vOHYQQ4Q0

３０００円くらいか？
足下のなら壊れ方によるけど直るかも

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:36:45 ID:8duHkGyu0

>>181
さんすく！
細缶用の押さえが右だけなくて収納も出来なくなってるんで買っちゃおうかと思って

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:03:01 ID:WH2fxeQV0

2006年9月
新型軽自動車・Ｒ３
スバルショートノーズ＆ロングルーフのボックス型ワゴン。
全高1600mmと高め。パワーユニットは新開発の3気筒NAとスーパーチャージャー、
ターボの高性能バージョンも搭載する。

3気筒？ターボ？

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200602

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:08:41 ID:1LN7F5KH0

　ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:05:00 ID:U7eml0JA0

>>183
３亀頭ってまさかトヨタ関係でダイハツ製か？
あるいはＲ２のフロント周りがスズキと同じだからそっちか？
スバルにＫ６Ａが載ったら世も末だ。

186 ：１２：2006/03/09(木) 21:55:39 ID:BL3+y87h0

エアクリ交換しました。
結局、バンパーは外さずにあの狭い空間で四苦八苦しながら
やりましたよ。
12mmスパナ、ラチェット式のプラスドライバー、モンキーレンチを
駆使して40分かけて外しました。まるでパズルを解いて行く感覚ですた。
どうやって外したのか自分でも解らなくなりましたが、妙な達成感を
感じます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:57:25 ID:GVQ1NAra0

スーチャーとターボのグレードがあるのか
じゃあついでにスーパーターボもヨロ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:03:47 ID:HdmlYz980

エアクリって何も外さずに交換できる位置にないのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:27:21 ID:8duHkGyu0

キノコでそ?

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:01:20 ID:PgV7mnw20

ターボらしいよ、マジで（4祈祷だけど）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:43:52 ID:01DRkwgR0

ｽｰﾁｬｰﾊﾟｰｼﾞｬｰがいいね＾＾

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:08:14 ID:kO5ij8kA0

ｲﾝﾌﾟやﾚｶﾞなんかもターボなんだし、プレオだけ
スーチャーなのが変だったわけだよねｗ
プレオスーチャーとｔってもいいと思うけど・

>>125
>118です
ヨコハマは購入時についてました
石橋プレイズあたり買おうと思ってたので参考にしてみまつ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:54:36 ID:d1pab5bv0

軽とスーチャーって愛称と思うのは俺だけ？
３気筒+スーチャーは是非乗ってみたいね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:58:08 ID:LisykFgM0

>>193
4気筒＋スーチャーよりもさらに鋭い出足かな。
でも高速域で五月蠅そう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 03:33:25 ID:kO5ij8kA0

４亀頭でも五月蝿いと感じるおらには
３亀頭高回転走行は相当ストレス感じそう・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:08:50 ID:w0mt+sbyO

４祈祷やめちゃうの～！？
ｲﾗﾈ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 05:47:37 ID:sgKwFvA70

>>192
漏れはプレイズ買った、元々付いていたのが石橋の燃費スペシャルことB391だったので。
まだ新しいから静かだし長距離も走ってないので良さがわからないけど
少し減った辺りからロードノイズとかハンドリングがB391と比べてどう変わるかが楽しみではあるね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:26:49 ID:K+tv13hAO

今のEN07は２気筒同時点火だって知ってる？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:47:34 ID:TcpvCDzO0

>>185
スズキとスバルのフロントサスは形式だけ同じの別設計ですよ。
造りが全然別物。

ターボチャージャーよりスーパーチャージャーの方が高性能だよ。
送風機のブロアー型じゃなく、圧縮機のコンプレッサー型の方がより最強。
リショルムコンプレッサー積んで欲しいが、コストの関係で無理だろうなー。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:32:37 ID:nrjrSL7j0

>>183
トヨタグループに入ったとはいえ、R3の開発時期にはまだ全然そんな話は
なかったから、ダイハツとの共有化は、どうなんだろう？

スズキといろんな面で共有化したモデルになってるほうが
時期的には自然だとは思うが、GMつながりが解消した今、
それをこれから売り始めても、って感じもある。

全く予想がつかない、R3。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:43:22 ID:qjUgyjPs0

>>198
で？？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:27:10 ID:o+gBpppaO

>>183
ソースは何？
俺が雑誌で見たのは６月発売でＲ３の名称は使われないって載ってたけど。
かといってプレオでもないらしいが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:42:20 ID:sgKwFvA70

>>202
雑誌やディーラーで情報はまちまちだから名前がどうなるとか発売時期なんてのは公式のプレス発表以外はすべてネタと見た方がいい。
ただどこの情報にもほぼ共通してるのがプレオは新型が出た後も併売になるということ、まあR1やR2にバンがない以上残さざるを得ないのだが。
（プレオバンは安いからミラバンやアルトバンには負けてもワゴンRやムーヴの最廉価グレードよりは有利になる）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:06:24 ID:P/qs2IbA0

ニコットの顔面だけ欲しい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:48:42 ID:TKPyiJx70

RSのニコット顔、マジ格好いいよね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:33:31 ID:PJCZdvfT0

そんなやついるのか？
RSﾆｺ顔見てみたいな。
ﾆｺ顔にすると相当金がかかりそう

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:44:55 ID:zKQsjek50

>>199
あれ、そうなん？以前富士重関係者からＲ２のフロントはスズキと同じで、バルクから後ろがまんまプレオだと聞いたのだが・・・。
ま～実物を俺が見て確認してないから実際そうなのかは知らないが。
だいたいＲ２なんて興味ね～し。
いずれにしても、次期モデルも興味ね～し、今の車が壊れたら中古のＤ以降のＲＳを探すからいいや。
あるいはスバル買うのやめるか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:35:36 ID:wvHhqeow0

>>207
富士重関係者ってどんな人間だ？
関係者つったって浅いのから深いのまでいるから>>207の言っている事
は信用度が足りないぞ。
俺は雑誌のスバル開発陣へのインタビュー記事でフロントサスペンションを
スズキと共用化、コストダウンを図るはずだったが、スズキの設計を技術の
スバルが難色を示して決裂、結局それぞれＬ型ロアアームを使うＦサスと
言うだけで別設計になったというのを見たぞ。
あれＲ２登場時の記事だったかな？
そこ辺りはよく忘れたが、金が掛かっている設計は間違いなくスバルの方だ。
スズキはあのケチ精神で叩き上がって来た修会長が退かない限りコストを
掛けた設計はやらないだろう。
ＷＢＳで三菱がｉを出した時の特集で修会長はあの設計はコストが掛かるから
云々、と「うちはあんな金の掛かる車は造らない」と遠まわしに言ってたな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:44:01 ID:4pxWavGe0

>>208
ま～かなり胡散臭いヤローだったがｗ
全然信用してね～けどね。ただ一部のプレオ海苔はヤツを教祖と信仰してるｗ
言うことがコロコロ変わる教祖様ｗｗｗｗ。アホくさ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:20:06 ID:5x6XkvFdO

バルクから後ろがプレオだなんて、実車見てれば言えないがなあ…。
むしろ、ヴィヴィオ/プレオとは全く違う車ですよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:46:34 ID:LZoevsMB0

茶屋か・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:25:49 ID:YXJP43M40

純正の吸気口を見ると萎えるんですけど
キノコってやっぱり音がうるさいのでしょうか？
前の車の時はシュゴーって音にビビってすぐに外したので。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:48:07 ID:lLJo7dpw0

ガソリンまたあがったね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:08:22 ID:rViHCGB/0

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%C5%81A%82%A2%82%C2%82%C9%82%C8%82%C1%82%BD%82%E7R3%82%CC%8C%F6%8E%AE%94%AD%95%5C%82%A0%82%E9%82%CC%81H

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:01:35 ID:9fL4U3OD0

>>210
そゆことなら納得。やっぱ、あいつは嘘つきってことか。

>>212
キノコだとシュゴーっていう音する。純正エアクリ箱でもエアクリを抜いてエンジンをかけてみれば同じ音がする。
キノコもいいんだが吸気温度上がってしまうから一長一短はある。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:09:13 ID:0R4TKGE40

純正のウォッシャーノズルの不満が爆発しついに
YACのウォッシャーノズルを付けてみた
凄く(・∀・)ｲｲ!!ﾈ
意味もなく無駄にウォッシャーで遊んでしまったorz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:46:27 ID:DXnh43MI0

しっかし　いつFMCすんのさ。

R２じゃ狭い。
ワゴンタイプ軽だせー。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:53:22 ID:BYH67dsNO

フォグバルブ交換手順なんですが、バンパー外すようですか?H13LSです。以前レスあったような?明日自分休みですがデーラー休みなんで聞けず。よろしくお願いします。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:48:50 ID:xBVKq8iu0

外さないとフォグは駄目でつ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:01:09 ID:Rb+G91NR0

>>216
氷点下の日に思わず出してしまって死ぬかと思ったw

221 ：１２：2006/03/13(月) 11:25:56 ID:HYyy7j3C0

>>212
キノコタイプは暖機時の吸気音が少々うるさいです
「コーーーーーー」っていう音は私はレーシィで好きですが。
アクセル踏むとスーパーチャージャーの音の方が目だって
吸気の音はそんなに聞こえない・・・かな？
マフラーにもよると思います。

222 ：１２：2006/03/13(月) 11:44:30 ID:HYyy7j3C0

さて、今日は仕事OFFなんで今からオーディオボードを
自作して設置型スピーカを取り付けようと思います。
ダンボールで型を取って、ホンチャンの材質はベニヤで
いこうかと。制振シートも購入済み。おっしゃ～

関係ないですが
当方女なんですが、この間同僚の男連中と飲んだ時に自分でジャッキ
アップして車弄ってるって言ったら奇異の目で見られました。とほほ
だって自分で弄るの好きだし工賃もったいないし・・・・
車の整備は男だけの特権じゃねーーー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:12:27 ID:iLBBTGzZO

>>222

むしろ素敵です(＊´・ω・｀)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:21:57 ID:zA0v+2cb0

>>222

(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:47:49 ID:ve/olTDN0

>222
(´･ω･`)知らんがな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:50:53 ID:Ph0ZF8RC0

整備する男自体減ってる気がする
俺の周りの男はボンネットすら開けない人ばかり

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:40:50 ID:lEBnG+g+O

そ～です全く整備なんぞしませんオイル交換一年に一回やるかやらないか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:53:12 ID:lGE78VYE0

クルマ好きということがばれると、キモイといわれる時代。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:50:39 ID:W/cOv9lo0

そんなことないだろｗｗｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:01:57 ID:6dfUrIpq0

インプNAスレより
>552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/13(月) 22:22:33 ID:N6TMNVI40
>>527
>ボンネット裏なんてトヨタだっていい加減だぞ？

>しかし、俺のSTIは塗装にゴミが入ってた。

漏れのRSも、サイドスポイラーの塗装にごくごく小さな気泡が入ってたけど、
小さいし、目立たないところだし「まあいいや」としといた。
納車のときに見つけて、ディーラーの兄ちゃんに、
「スバルの車は走ってなんぼ。塗装なんか期待してない。
仕上げのいい車乗りたいんなら、トヨタ買ってるよ。」
と厭味なしに言ってやったら、なんかホッとしたような、少し嬉しそうな顔してた。

231 ：１２：2006/03/14(火) 00:47:06 ID:ucRuiyrN0

殺伐とした反応ありがとうｗ
兄貴とかの影響でプラモとか作ってたから
いまになっても工作好きなんですかね

オーディオボード作成計画
採寸とって試作品を作ってみたものの
ベニヤだとスピーカ乗せた時のたわみが気になります。
若干値は張るけどアクリルにした方がいいのかなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:54:43 ID:d/N/Yjc60

裏にアングル入れると強くなるぞ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:59:46 ID:d/N/Yjc60

板厚は何ミリ？

234 ：212：2006/03/14(火) 02:12:26 ID:CBx44I/10

>>215、>>221
ありがとうございます。
やはり吸気音はあるんですね。
マフラーも換える予定無いので諦めます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 04:37:39 ID:4eFL+Clr0

富士重工がトヨタ「カムリ」受注生産だってさ

236 ：age：2006/03/14(火) 07:17:59 ID:TD+zuwtYO

本田のビガー【パンツ】に、豊田の【皮】カムリはベストマッチ☆

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:09:45 ID:ivPgBz8LO

>>217
つ【サンバー】

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:48:39 ID:LdQCf8Q70

>>217
７月に出ると田舎の車谷のオヤジが言ってたらしい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:18:52 ID:797JRbC80

ベストカーみると時期プレオ？は
豚鼻じゃないらしいしＲ３って名前でもないようだな
エンジンは４気筒だそうだけど
まぁベストカーの記事なんで信用無いからどうだろ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:52:53 ID:jt/dPFLP0

なんで中古のRSはCVTばっかりなんだ・・・

初期型LMから乗り換え計画中なんですが誰か交換してくれませんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:49:18 ID:5DUw2nQr0

>>230
仕事柄パネルの塗装状態をよく見るけど
何処のメーカーも良く見りゃ気泡の一つや二つ入ってる
パネルがゆがんでるのもあるし

>>240
MTとCVTの販売台数の差だろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:04:31 ID:A42TfFC/0

>231
コンパネとかどうよ
分厚いけど（12㎜）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:27:07 ID:WHa+XnuO0

>>240
俺は売る時の事考えてCVTを選んだよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:32:34 ID:PgNyUHug0

>>240

中古のＲＳといっても、ＭＴが出たのはＤ以降だからタマは少ない。
持っているヤツはなかなか手放さないんじゃね～の。
折れもあったら（金も）欲しいが・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:47:21 ID:797JRbC80

そろそろ手放す予定
リミⅡ・ＷＲ青・ＭＴ・４ＷＤ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:31:51 ID:ksFS0KY20

もうちょっと粘る予定
E型RS・WR青・MT・FF・ABS無し

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:36:29 ID:20ZPcC9I0

漏れは最低あと1年待ちだなぁ。
プレオの後継車が出てから少し間をおいてからだな。
次期候補は今のところプレオ後継、ゼスト、iの3車種だな。
正直、今のスズキには全く興味ないからそのOEMであるマツダ＆日産も却下。
ダメハツは次期ムーヴが漏れの買い換え検討時期までに出てきていれば検討対象になる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:39:02 ID:pJMVIgJm0

乗り潰す予定
E型L・白・CVT・FF・ABS有り・彼女無し

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:57:23 ID:gqWGWRbY0

俺も今年買い替え予定。現ヴィヴィオ乗り。
ライフvs新プレオ(R3？)vs新ムーヴって感じだな。
スバルが新ワゴンでかっこいいのを出してくれれば即決しても良いんだけど。
新プレオ？は6月でほぼ決まりですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:12:46 ID:e6heuTpa0

おれは仕事でスバルディーラーに出入りしてるけど各ディーラー情報を総合すると
新型は最短６月最長来年１月って感じだな。
でも新車情報って正確なのはディーラーも直前まで知らされないらしいからな。

おれはリミⅡ・ＦＦ・ＣＶＴを来年の車検前に買い替え予定だから本命のiも
初期不良対策されてるだろうしスバルの新型も出てるだろうしその他含めて
いろいろ悩みそうで今から楽しみだな。
新型ヴィヴィオなら即決だけど100%あり得んからね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:34:36 ID:dDodXVHU0

新vivioだったらスバル神だな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:38:52 ID:H/2m24060

>ヴィヴィオ復活
まぁ100％あり得ないなｗ

R1がそのポジションたり得たのに・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:54:57 ID:n8wZKXn80

R1にMT積めばそれなりになる？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:47:27 ID:0tlZgADs0

友達が丸型のプロジェクターフォグをくれるらしいけど
プレオって取り付ける場所が無いですね。
ナンバーはオフセットされてるし。。
グリル奥に穴を空けて取り付けるしかないのかな。

255 ：age：2006/03/16(木) 05:03:47 ID:ib61OK1kO

しらんがな(-_-;)

256 ：age：2006/03/16(木) 13:10:28 ID:ib61OK1kO

ageage

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:05:27 ID:jX5kicVs0

次期型は自転車のタイヤはずさなくても積めるようにして下さいな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:37:21 ID:cQvo7oL70

F 2WD/CVT 本日契約してきました
納車が楽しみです

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:19:40 ID:5mRszwRrO

ﾘﾐ2以外いらね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:49:50 ID:1PH3rCauO

あっそ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:24:34 ID:DNg/Z82J0

IDが買うお

ﾜﾛｽｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:39:32 ID:lNrd2Yhh0

>>261
おもしろくないし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:07:00 ID:j/kOe28f0

>259
リミ２って事はｄ型かな？
E型に嫉妬？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:16:08 ID:5mRszwRrO

Eのデザイン嫌いなんで嫉妬とかないよ
リヤゲートのでっぱり嫌だテールもﾘﾐ２の方が好き

265 ：１２：2006/03/17(金) 00:39:54 ID:HqdMbSAf0

A型最高ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:44:59 ID:j1OrjP+z0

いやB型だ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:34:56 ID:gyQlkii0O

スロットルをキャブクリーナーで洗浄したいのですが吹きかけてからエンジンを始動してもスパチャには影響はないですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:04:22 ID:GAKy60bP0

PLEO　RM乗りなんだがみんなのプレオって燃費どれくらい？
確かトリップカウンターの走った距離で給油した量を割るんだっけ？
素人なんでスマソ。一応・・・
トリップカウンター　２１０、４
給油量　　　　　　　１６リットルです。
計算仕方ﾜｶﾗﾅｽorz

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:09:07 ID:V7bU8YEJ0

>>268
うん、まあ、あれだ・・・・
君は自転車に乗ってなさい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:55:30 ID:JXYlh7eh0

>>268
＞確かトリップカウンターの走った距離で給油した量を割るんだっけ？

それで合ってるよ。今回は約13km/㍑だね。
面倒だったり記録残したかったら、 e燃費とかアプリとか使いなよ。
http://response.jp/e-nenpi/

271 ：270：2006/03/17(金) 13:57:21 ID:JXYlh7eh0

＞確かトリップカウンターの走った距離で給油した量を割るんだっけ？
うぇっよく見たら、逆じゃんか・・・

正しくは、走行距離/給油量　ね・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:59:38 ID:QkZacS7t0

>>259
中古でRS買おうと思って探してるんですけど、そのリミ２ってのは
どういう点で他のRSよりすぐれているのですか？

どうせ買うならそのリミ２が良いですかね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:06:58 ID:GAKy60bP0

>>270 >>271さん
丁寧にありがとうございます！貼り付けてくれたアプリを使いたいと
思います。
＞確かトリップカウンターの走った距離で給油した量を割るんだっけ？
＞うぇっよく見たら、逆じゃんか・・・
逆だったんですね＾＾；
どうもありがとうございました。謝謝

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:01:19 ID:TUxW43Ki0

>>272
○ 専用大型カラードルーフスポイラー（ハイマウントストップランプ内蔵）
○ ブルーリフレクターヘッドライト＆フォグランプ
○ リアコンビランプ（クリアタイプ）
○ 専用ブラック14インチアルミホイール
○ 本革巻きステアリングホイール
○ メッキリング付合皮シフトブーツ（ＳＳｉ-ＣＶＴ車）/本革巻きシフトノブ（５ＭＴ車）
○ ブルーセンターパネル
○ アルミ製スポーティペダル
○ アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック（ハザードランプ連動）
http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_07_pleo.htm

こんだけだからおらは普通のRS選んだ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:28:54 ID:Av6wN0b50

ボディカラーにＷＲブルーマイカが設定されるってのもリミ２からだよね。
その後カタログカラーになっちゃったけど。

オマケ的な要素が強いのがリミ２だね。
Ｄ型から装備も充実してるから見た目が後期タイプが好きで
ＲＳが欲しいならリミ２お奨めかな。

そんな俺はリミ１海苔。
Ｄ型と悩んだ挙句にどうもＤ型の顔とＲＳの１４インチが
好きになれないので。オートＡＣと格納ミラーには激しく萌えたけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:48:30 ID:49yGAPcP0

D型マンダリンイエローが最強ということだね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:17:34 ID:uCYJs9uWO

>>276
マンダリンイエロー乗り？ほんとに見ないな。
ま、俺もなんだが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:57:47 ID:xq1E6x480

まぁ、マンダリンイエローは勝ち組ではあるな。
WRブルーのリミ2が最強だけどね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:12:29 ID:1Aiic5Gx0

E型ﾊﾞﾝMTの俺がついに燃費20km/Lいった
報告できれば何でもよかった
後悔はしていない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:09:33 ID:4kEokWia0

漏れはオートＡＣと電波式キーレスでリミ２にしますた。
便利っちゃ便利だけどｲﾗﾈって言われるとたしかにって感じ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:41:59 ID:9uCRbsRIO

ぜたいいるいる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:49:40 ID:oCzGeCVA0

D型マンダリンイエロー買ったらリアスポ大きいの付いてた。
テールもクリアーになってた。パネルもタイニードットのやつ付いてた。
サイドシルプレートも付いてた。ビレットタイプグリルとビレットタイプバンパーグリルも付いてた。
パルスランナーも付いて・・・ると思ったらリモコンだけ付いてこなかったorz

283 ：１２：2006/03/18(土) 00:11:58 ID:bKhrgHu00

ソニックブルーってリミ１だけでしたっけ？
あの色欲しいな～

個人的に足踏み式サイドブレーキはNGなので
内装がRMと統一になったD型以降は好きくないですｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:17:35 ID:O35Y2DygO

プレオRS 4WDのMTを今まで乗ってたけど、
荷物積むとカミさん子ども乗せられないし、かといって2台所有する余裕もないので
泣く泣く手放してレガシィ2.0iB-SPORT買うことにしました。
気に入ってたのに（つд｀）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:46:27 ID:ZAbVb7RH0

内田はババア顔丸だしだ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:41:51 ID:yUt2xAxxO

ﾘﾐ1=ソニックブルーです
でも所詮 C型よ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:05:05 ID:9Di5QTZR0

そう。C型とD型じゃだいぶ違うんだなこれが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:21:43 ID:jXrTf12P0

Ｃ型ＲＳとＤ型ＲＳは全くの別物。
乗り比べるとＤ型の進化具合に驚く。
ただ、あの台形グリルだけはカンベンして欲しいが・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:26:28 ID:0jJ7BXFg0

そんなに違うのか？Ｄ型って。
バンパー形状さえカッコ良けりゃＤ型にしたのだが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:01:52 ID:F+X/UU/p0

Ｂ型ＬＳ乗りです。
非力なインタークーラーなしマイチャで、ワインディングを走ってます。
マイルドチャージのパワーアップで、効果的なチューニングはありますか？
ＮＡよりは速いけど、スポーツターボ＆スーチャーには全然かなわない、、、。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:51:15 ID:sT6gtprEO

つ【ブーストウプ】

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:06:39 ID:Zr2cTqkG0

つ【マニュアルミッション】

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:14:29 ID:n5NZ5Grc0

>>290
後期型のスーチャーかインタークーラー付マイルドチャージのエンジンに載せ替え。
（下手にチューニングで金をかけるならこの方が手っ取り早く結果的に安く上がるかも。）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:09:24 ID:+mVWP99D0

D型RSにフジツボマフラーを付けて1年。
最初は「ノーマルと変わらないほど静かだなー」と思っていたが、
グラスウールが散ったか焼けたか、今は音量も大きくなって、
結構太い音がするようになった。
そんなもの?

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:16:54 ID:7G1uEaBY0

一般道を60km/hで走る俺にとって
ECOモードは意味があるのか最近疑問に思えてきたｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:17:43 ID:pySlRysN0

>>293
前期型ＳＣにしても後期型のＳＣにしてもＥＣＵも換える必要あるのだが、
ＬＳ用のＥＣＵとＲＳのＥＣＵとではピンのソケット形状が違うので使えない。
更に同じグレードでも前期後期でピンのソケット形状が違う。
なので買い換える他無いお。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:09:43 ID:YRhdqWMi0

このスレに昴技研の４灯キットを付けてる人がいたと思いますが
ロー側のレンズの直径を教えていただきたいです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:29:04 ID:yPawD6y10

4cm

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:36:48 ID:eVtBJ4Bs0

>>290
Ｂ型マイルドチャージ？それをパワーアップさせるのはムリ。
フィーリングアップくらいは出来ても、パワーを上げるのは厳しい。
プーリー交換でブーストアップもできなくはないが、あちこちに負担がかかって、最悪エンジンブローだ。
どうしても・・・という理由以外は中古のＲＳに乗り換えることを薦める。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:16:28 ID:elQLP+GEO

パルスポーツのマイチャ用ブーストアップキットでも入れたら？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:59:57 ID:0GXnkVsh0

>>299
フィーリングアップの方法を教えてくだ猿？

302 ：290：2006/03/19(日) 12:05:04 ID:aAgq79Gw0

レスありがとうございます。
普段の街乗りでは、スタート直後にＣＶＴ特有の空回り感が一瞬ある物の、
その後の70キロ付近までの加速の伸びはそこそこマイチャでも満足です。
でもそこから先の伸びはダラダラですねー。
峠道では、Ｓレンジに入れると、4000回転付近ではパワー感がある物の、
5000以上では完全に頭打ち状態で、インタークーラーなしなので、壊れるのでは
と心配になりますね。
やはり、マイチャはスポーツエンジンではないので、仕方なしですね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:41:11 ID:PVkxvLQr0

>>301
ＣＶＴフルードを効率のいいのに替えれば出が良くなる。
関東ならいいフルードを扱っている店があるが・・・。
どこでも手に入るヤツならスノコのＣＶＴ専用ＡＴＦがいい。
ただ、壊れてもメーカー保証利かないが。
エンジン周りならエアクリＢＯＸ脇のカタツムリみたいなダクトをとっぱらって、そこにビリオンかなんかのジャバラパイプつけて、グリルのところまでダクトをひく。
それだけで吸気温度がかなり下がり、夏場の熱ダレは防げる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:20:25 ID:6j2ZCeRHO

>>302
禿同。
当方もB型LS乗りの札幌人です。
支笏湖線という軽快なワインディングがありまして、
上りだとSレンジだろうがDレンジだろうが
80㌔で頭打ちですよ。
まあ、知り合いから言わせるとこの車で走ろうとするのが間違っているらしいです。

とりあえずエアクリとマフラー変えただけでも、
高回転ののびは変わりましたよ。

ただ、ブースト計付いてないんで、実は圧が上がり過ぎてたりするのが恐いんですが。

そんなこんなで物足りなくなってきたんで、ニューモデルに期待してます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:52:16 ID:TCIH6eTzO

Ｄ型ﾊﾞﾝﾊﾟｰ嫌なら社外入れてください

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:00:29 ID:7sHsdMRp0

>>305
社外バンパーはすぐ下を擦るから使えない。
ゲノムバンパーならマシだが
あえてＣ以前のバンパー付けるのも手。
ホースメントごと替えれば付くだろうし

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:30:16 ID:jEP6cgGr0

ゲノムバンパーださいよ＾＾

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:25:53 ID:IDtxjmjc0

ゲノムの方がノーマルよりもマシだということ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:32:11 ID:QpSRdYr20

>>298
それはあんまり小さすぎるような・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:41:49 ID:bsMoN+SZ0

ｹﾞﾉｰﾑﾊﾞﾝﾊﾟなんてあったかぁ?w

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:57:40 ID:JyhfBbqL0

>>310
Ｅ型のオプションであったぜゲノムバンパー
けっこう高い（確か７マソくらい・・・）

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:07:46 ID:bsMoN+SZ0

ふ～ん、漏れはE型だがｹﾞﾉｰﾑじゃなくてｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟなら知ってるんだけどなぁ
ｹﾞﾉｰﾑはﾏﾌﾗｰだべや?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:20:01 ID:rYuMdp0X0

これでそ?
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200504/05/user01/07_b.jpg

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:43:51 ID:EWsvhRJj0

>>313
それだな
ダサいね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:56:37 ID:IYBsEGRY0

バンパーはゲノムじゃないぜよｗ
ゲノムはタワーバー、マフラー、ペダル、ブースト計(DefiのＯＥＭ)で全部ゲノムのロゴ入り。

エアロバンパーがダサイかどうかは好みの問題だがリアとのバランス考えてオレは前後スカートにした。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:58:21 ID:IYBsEGRY0

あ、ＬＳ用のサスキットもあったな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:17:12 ID:UwJIR60/0

>>312
手元にＥ型の時のＯＰカタログあるが、そこにゲノムブランドのバンパー載ってるぞ。
実物も見たことある。Ｄ、Ｅの台形グリルじゃなくてＣ以前の逆台形グリルっぽいデザイン。
雰囲気的にはリベ○ルのに似てるが・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:54:36 ID:zHp9QA960

カタログ見てるのに間違いが判らないのか…
日本語読めてるか?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:29:18 ID:g1APA2LiO

春厨だろ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:31:32 ID:MIMgxDnhO

古モデルチェンヂでエンヂン３亀頭ってマヂですかぁ？
ダイハツからのＯＥＭですかぁ？
そんなエンヂンなら昴いらね～！

ヨン亀頭だから昴イイのに…。

何故だろう…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:37:01 ID:MEItCtKw0

ヲタ切り捨てるにはいい決断

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:51:28 ID:vtFPUJSk0

ついでに４毒も捨ててくれ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:59:56 ID:CpBIslzv0

日産の軽みたいになると悲しいね
俺は今のプレオ乗り潰すけど

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:39:12 ID:gt7vPmoH0

>>322
4毒を捨てろ？アホかｗ
鱸やダメ発の安物脚なんぞ乗れるか。
ただロアアームはちゃんと作り直しては欲しいが、後ろのストラットを辞めるのは反対！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:08:39 ID:ND/pqnuv0

LSマイチャに、粘度の低いオイルを入れて、廃屋をコンスタンスに入れるように
したら、低中速が滑らかにフィリクションなく吹け上がるようになり、燃費も
上がった（ドライブでリッター１８が出た）。結果、レギュラーと経済性があまり
差が無く、フィーリングがいいので、廃屋入れ続けてます。
バルブをＰＩＡＡの高性能にして、タイヤもグレードアップしたので、夜の
ワインディングも楽しみ。次は、エアクリ、イリジウムプラグ、プラグコードを
いじくろうかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:53:50 ID:pB102xbR0

別に３気筒でも構わないけどスバルの味付けにして欲しい。
後は車重を思いきり減らして欲しいな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:03:20 ID:oNpgmJg90

ベーーーッ、とかガーーーッとかうなっていかにも安っぽい3気筒は嫌だな。
EN07はスバルが言うほど静かじゃないけど、やっぱり回転リズムは4気筒。
フィーリングが違う。当たり前だけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:10:54 ID:wNeKlxZiO

>>304
CVTだとﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで80ｷﾛしか出ないの？こっちA型FのMT4WDだけど普通にﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで100ｷﾛ以上まで出ますよ。ｶﾀﾛｸﾞ上だと15PSくらい違うけどﾏﾆｭｱﾙの方が速いんですかね…？

329 ：304：2006/03/22(水) 17:21:45 ID:x0ykdTkmO

>>328
上りだといいとこ85㌔ですね。
フルで踏み込んでも、エンジンがえらい悲鳴を上げますが全く加速しません。
はっきりいって、もう一台の親のLのMTの方が郊外は早いです。

ただ、やっぱり60㌔までの加速はマイチャの方が早いですが。

ああー早く出てくれ新モデル…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:54:50 ID:zJiBw2rK0

すんません、プレオのショック交換って持込だと
工賃どのぐらいかかりますかね？
今日ﾃﾞﾗ休みで聞けなかったんで、経験者や詳しい方
情報きぼん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:56:34 ID:rjPwds2a0

みんなはどんなHUやSPやAMPやSWを使ってるの??
音楽聞いてる??

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:01:30 ID:26kX6Blv0

>>331
中古のヘッドユニットと中古のスピーカーと中古のアンプと中古のサブウーハー
でもいい感じだぞ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:04:14 ID:1xb+FIIS0

３３３げっつ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:46:08 ID:rjPwds2a0

中古でも高いのならいいんだろうなぁ
16cmのSPをつけたいなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:07:51 ID:26kX6Blv0

俺は付けたよ！アルパインのF17A。
17だから17センチだね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:39:47 ID:rjPwds2a0

>>335
どの辺につけたの??

337 ：335：2006/03/22(水) 22:18:33 ID:26kX6Blv0

シートの下。ドアは激しく加工必要そうだったからあきらめた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:20:47 ID:CcYeadFe0

オレはカロのSWと１０ｃｍのSP

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:53:46 ID:x0ykdTkmO

>>330
知り合いのカスタムショップで15000円でやってもらった。
オクで落としたエスペリアダウンサス

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:57:39 ID:zJiBw2rK0

>>339
そりは新井メント調整込みでつか？
えら安いですね。さすが知り合い。ウラヤマシイ限りです。

ﾃﾞﾗでの工賃はいくらぐらいなんでしょうか
ちなみにバネは組みつけ済みで、サスの交換だけです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:52:16 ID:x0ykdTkmO

>>340
荒井麺斗ははいってません。
500㌔くらい乗って、馴染んできたころにまた調整してあげるって言われて。
で、それはその後8000円＋夕飯代でやってもらった。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:27:44 ID:yVE/VxVwO

ﾌﾟﾚｵキメェ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:41:27 ID:lu7afjHF0

ＲＳリミ２ですが、もう少し力が欲しく感じます。
オクとかで売ってるブーストアッププーリーってどうでしょう？
燃調合わせとかトラブルが心配でなかなか踏み出せません。
付けてるよ～って方いませんか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:33:37 ID:KSLX+gd10

>>343
やめとけ
どうしても付けたいならvivioに乗り換えろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:36:30 ID:EWH8aTWA0

ブーストアッププーリーは諸刃の剣・・素人にはお勧めできない・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:40:33 ID:IfdFAK770

ごにょごにょブーストアップとか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:25:26 ID:PEus/u2o0

>>330
ショックのみ(バネは流用)だとバネ外す手間とかあるから高いよ
ちなみに１台分で３万円。他のディーラーでもほぼ同じだと思う。

サスキットだと7000円だったかな？ＲＳ用純正ＯＰの工賃は確かそうだった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:29:32 ID:HHH1gsvqO

ちょっと教えてください。
現行最上グレードのエンジン(マイルドチャージ)はＣＶＴで登り８０キロが限界なんですか？
高速の登り坂も８０キロが限界なんでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:30:51 ID:KZNNS3joO

Dsで走ってたら頭打ちにはなるが。
アクセル床まで踏みっぱなしなんじゃ？

そうでなけりゃ、プライマリ側の車速センサー不良だな。
ガクガク感があるなら点火系のリークや燃料系か？

ちゃんとDレンジで適切なアクセル開度か確認しれ。
それでも変ならDラー行き。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:38:12 ID:vg4ntvbq0

18日の日刊自動車新聞の記事に誰も触れていない・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:43:07 ID:gtllj++m0

何があった？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:03:11 ID:HHH1gsvqO

初期型ＲＭでは高速登り１２０キロをキープ出来ていたのですか、現行モデルでは不可能でしょうか？
スーチャとマイチャの違いはあるにしても登り８０キロとなると購入対象外になっちゃいます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:22:22 ID:G2k4Da7V0

>>350
【富士重、低コストのＣＶＴを新型軽に搭載】
これ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:41:33 ID:vS1wBttm0

>>352
RS以上を買っとけ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:40:33 ID:N3c/BjLr0

登りってのも勾配によってよりけりじゃね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:41:22 ID:HHH1gsvqO

ＲＳ以上って言うの売ってるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:48:07 ID:7ehb8XB60

友達以上みたいなもんだ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:49:56 ID:HHH1gsvqO

恋人未満みたいなもん？？？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:07:29 ID:T22ICRqt0

つまりサイノスを買えということだな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:24:27 ID:Mhq+0Od50

ええええええええ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:49:42 ID:7ehb8XB60

国生さゆり

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:05:15 ID:5rtgWETp0

シャラララ、すてきにキーィッス。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:41:02 ID:l4uoHcSyO

>>353
低コストのCVTって自社製だろうか？
それとも他車種と共通ならトヨタ系のアイシンとかだろうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:43:20 ID:ssEo6hjq0

>>363
この話でしょ？
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_01_15_4.htm

>富士重工業・ジヤトコの共同出資によるCVT事業新会社設立について
>
>新型CVTは、2004年度末を目処に開発を完了し、2005年度から供給を開始する予定。
>供給当初は月産1万台レベルを目標とし、供給量の増加が見込める2006年度には、
>量産効果およびコスト低減効果が得られることで黒字化が見込まれる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:57:00 ID:IBiOBaXX0

>>364
これ読むと、リッターカーにもスバルはついに進出?とも読める。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:08:20 ID:PSCNTz450

>>365
日産(マーチとか)用でそ?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:58:36 ID:3YOhoPQm0

>>352
高速登りとはどのくらいの勾配ですか？
もしよければ場所かなんかを教えてください
今度、中古を買うときの参考にしたいです

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 04:25:07 ID:CuMLkOz30

>>364
同じトヨタ傘下のダイハツでも完成したというのに・・・

TOPAZ CVT（トパーズシーヴィティ）
低燃費化に大きく寄与する、高効率かつ軽量・コンパクトな金属ベルト式CVT。
・世界初のインプットリダクション方式の3軸ギヤトレーン構造を採用し、
　ベルト回転速度の低減を図ることにより、極めて優れた動力伝達効率を実現するとともに、
　世界一*の軽量コンパクト化を達成。
・超ワイドなギヤレシオ巾、最先端の電子油圧制御を採用し、
　低速から高速までの全域で優れた加速性能、レスポンスのよいスムーズな
　走行フィーリングを実現するとともに、新開発のTOPAZ KFエンジンとの組み合わせでは、
　軽自動車トップレベル*の低燃費を達成。

* 2005年10月現在。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:44:58 ID:icUwe4oh0

>>366
共同開発なら別に日産用の奴をそのまま採用してもかまわんだろ。
エンジンを水平対向仕様から直４仕様にするとなるとシャーシの設計も一から設計やり直しになるけど
変速機だけなら一部の設計変更だけで済みそうだからそんなに手間は掛からないんじゃないかな。

>>368
軽専用のCVTならダメハツよりスバルの方が一日の長があるんじゃない。
スバルの現行までのCVTは軽以外には使えないからねぇ。
(使えるのならインプの1．5リッター車にも搭載してるはず。)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:58:37 ID:GB6fyWYKO

>>364
トンクス。
マーチのCVTって性能的にはどうなんだろう？

現行のCVTが軽専用ってことはやっぱり強度がないってことだろうか。
サンバーのCVT壊れまくりだったし、いやあれは電磁クラッチが悪かったのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:30:22 ID:FhX1a1mF0

>>369
スバルの方が一日の長がある、というのはどうかな。
販売台数の少ないスバルは開発費を掛けれないという事情があるから。
>>370
現行マーチにCVTはあったっけ?

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:03:06 ID:CuMLkOz30

>>369
マティスやワゴンRと同じくダイハツは社外品の非･金属ベルトCVTを使っていた。
ダイハツ以外はモデルチェンジを機に使われなくなったり、結構早めにカタログ落ちしたり
したが、最後まで使い続けたダイハツは結局リコールにまでなって引っ込めた。
という苦い経験がある。（経験として参考にはなっただろう）
～のではなかったかな？　

>>371
現行マーチにCVTが継続採用されている状況なら、MOCOってMRワゴンのOEMではなく
プレオのOEMだったのでは？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:45:43 ID:FhX1a1mF0

>>372
日産としては売れる軽が欲しかったのだから、プレオOEMは有り得なかった
と思う。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:56:07 ID:H8TzPLQlO

RSリミⅠのパワー・フィーリングアップの為に一番手っ取り早い
方法って何だろう‥

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:23:02 ID:Mhi0qFwO0

>>374
バネ下軽量化

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:26:23 ID:H8TzPLQlO

ホイール交換か‥純正アルミは重いので？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:29:35 ID:d6p8fIez0

パワーの回復ならPEA系添加剤が手っ取り早い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:06:30 ID:H8TzPLQlO

>>375 >>377
レスありがとうございます！やってみます

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:53:48 ID:H36n+mGd0

>>377
それってハイオク車でも効果あるの？

>>367
>352じゃないけど、首都高３号⇔横浜町田まで勾配があったと思うけど
リミッターギリまで走れた。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:20:30 ID:sZzB+H930

つうか
次期プレオはワゴンRのOEMじゃないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:26:06 ID:FhX1a1mF0

次期プレオは知らんが、年内に出る軽はOEMでは無い。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:48:24 ID:J+RF75on0

Ｋ１１マーチのＣＶＴはスバル製だと聞いたぞ。
スバルＫ用を強化した仕様らしい。
あと、フィアットプントのスピードギアっていうのもスバル製ＣＶＴだしな。
おそらく同じものだろう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:29:21 ID:x7qNKegA0

>>380
いまさらスズキからOEM供給を受けることも無いんじゃないか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:55:38 ID:FhX1a1mF0

>>383
スズキとは現在も提携しているのだから将来的には有り得る。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:27:12 ID:xIBYE4Vb0

>>384　えっそうなの？しらなかった

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:47:37 ID:4nG/CEmF0

漏れのFは46psだが
性能の違いが戦力の決定的な差ではないことを教えてやる！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:04:16 ID:jyscpOVw0

>>384
今現在提携してるとはいえ、将来的にダイハツと軽の部品を共通化することになる(下手すりゃスバルの軽が
ダイハツのOEM供給オンリーになる)のは火を見るよりも明らか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:18:52 ID:+RGLcbn30

想像で語り合ってもしょうがねーだろ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:50:03 ID:GW+6HAwkO

>>386

漏れはFtypeS 勝った圧倒的に勝ったorz見た目だけ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:23:17 ID:LCvbHdpr0

>>387
軽のメーカー同士の部品共用化はとっくの昔から行われている。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:25:26 ID:zmjE+L+iO

軽だけじゃねえよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:50:13 ID:aUakRpDT0

46馬力のＣＶＴはクソ遅いね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:53:58 ID:IADQrrVD0

スバル　ジャスティ　つきあうぜジャスティ！！！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:49:00 ID:xIBYE4Vb0

プレオＲＳリミⅡ/ＷＲ青/ＭＴ/４ＷＤ/ＡＢＳとお別れしてきました。
過去４台乗ってきた中で１番素敵な車でした
約４年間、本当にありがとうございました
今度乗る方に可愛がってほしいと思います　ではﾉｼ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:19:39 ID:st2DAbO/0

>>394
いくらで売ったの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:29:48 ID:J7e8Wat30

>>394
RSﾘﾐ2売却考えてるから
俺も知りたい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:45:28 ID:xIBYE4Vb0

>>395-396　予想以下にショックで言いたくないです
６月ちょっと期待しつつ
しばらくＲＯＭります
さようなら　ﾉｼ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:54:42 ID:qR0yRIIR0

>>389
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:15:48 ID:MhyE2iv7O

未だに自分のRSが何型か知らんアホは私だけでさぁ、へい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:32:27 ID:A5y8k+c9O

俺のプレオにもO2センサー故障がやってきた。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:53:08 ID:rDqNAGFf0

今乗っているプレオさんが現在走行距離４万キロ弱で、CVTなのだが
加速中や走行中にアクセルをゆるめる時に車体のしたの
方からビビリ音が聞こえるようになった　なにがビビッているのかは
わからんのだが、こういう症状でてるひといますか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:18:11 ID:xD+shHjm0

>>401
排気管についている遮熱板のクランプが役目を果たしていなくてビビリ音を出してた。
クランプのボルトはしっかり締まってるんだけど、伸びたのかなんなのか締まってないようだった。
ベルト状のクランプを変形させてやったら直ったよ。
場所はフロントバンパー下からすぐ見えるところ。
一例ということで・・・チェックしてみたら？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:29:25 ID:0hVcaiX80

８万乗ってるがそんな症状しらね～よｗｗ
ってか販売店もってけ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:27:04 ID:Wiq12uIV0

ラリー＆ダートラ競技用のサスが欲しいのですが、どこかないですかね。
プレオでダート走っている方いらっしゃいましたら、ご紹介お願いします。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:37:48 ID:3oOUZUFu0

>404
レース屋さん直行しる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:42:07 ID:YBtrXaHfO

うちのRSに『ハイオク君』を入れてみたら、本当に燃費がﾘｯﾀｰ2Km伸びて
たまげた。パワーも上がってる気がするし(これは気のせいかもだが)
結構オススメかも

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:50:07 ID:QKGYSysL0

>>394
距離にもよるが60万くらいなら買ってもよかったんだがなあ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:53:48 ID:JGAGAVuW0

漏れの愛車も46 psのFだけど、走りは快適だよ。初めのうちは遅く感じたけど。
グイグイ踏めばいい走りだよ。そうすると意外に燃費も良くなった。なんでかしらんけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:28:45 ID:Oybh3G8t0

>406
燃費は伸びるが、対コスト的にはマイナスになってないか？
10円の差で2kmだろ？4km/Lの車とかなら嬉しい結果だが。
ま、たまに入れて洗浄させるって感じ程度だな。ハイオクは。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:31:29 ID:Oybh3G8t0

>409
あ、4km/Lとか関係ないか。
1km/5円だから・・　　　あれ？ゴメン、わかんなくなった。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:35:51 ID:YBtrXaHfO

違うわい、『ハイオク君』はタンクに入れる金属網の商品名じゃ。
効果は半永久的らしいが‥

RSはもともとハイオク仕様だしorz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:21:25 ID:FKt9NZUV0

本当に効果あるなら自動車メーカーが最初から採用してる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:12:05 ID:q6lxW8Fk0

そうでもない

414 ：12：2006/03/27(月) 18:27:16 ID:9K044p5t0

うちのRSにRS-RのHi-roadサスを組んでみた
ti2000より突き上げ感は少なく、純正より若干硬いかな～って感じ。
ダウン量も25mmほどで、見た目ばっちり！
個人的には大満足です（＾＾）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:19:04 ID:3oOUZUFu0

>414
アラ取りしたか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:22:18 ID:YBtrXaHfO

純正のショックが十分固い‥

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:40:28 ID:9n1D18R70

プレオってマフラー弱いねー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:59:27 ID:J79kPnKt0

今更気がついたんだが、
プレオのマフラー(排気管も含め)の取り付け位置って低いのかな？
道路工事で、7センチ位の段差乗り越えたらマフラー＆排気管こすった…orz
前後の車はこすってなかったのに…。
違うプレオ見ても同じくらいの高さだったから車自体がこの高さなんだよね・・？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:40:02 ID:+ujSH04Q0

>>404
２０マソ出せるならオーリンズの特注！

>>417
プレオに限らないがタイコが横置きのは水の抜けが悪いので、耐久性は縦置きよりは低い。
ミラージュがそうだった。縦置きタイコのアスティはマフラーに穴があくことはなかった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:43:53 ID:Z9iPi/3l0

マフラーの底に小さい穴をあけて排水するとくさらないのにさ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:56:00 ID:rHB7afDe0

その穴から、墨汁が出てきそうだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:01:44 ID:YBtrXaHfO

マフラー腐ったら、それを口実にスポーツマフラー入れてやる‥

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:18:54 ID:jlrEhJN30

>>418
ちょｗｗそれ重いからじゃねｗｗｗｗ

424 ：12：2006/03/27(月) 22:50:23 ID:9K044p5t0

>>415
なじみのメカのオヤッさんに手伝ってもらったんで
調整はばっちりなハズ
>>418
そういえばウチのRSはHKSハイパワー入れてるんだった・・・
車高落としたから地上高がやばい事になってるハズ・・・
ちょっとみてきまふ（－－；

425 ：418：2006/03/28(火) 10:06:06 ID:5QzzShwh0

重い言うなｗｗ　
確かに4人フル乗車だったから、200㎏分は乗ってたただろうが
そんなんでこすってたら4人乗れない車になっちゃうだろが・・orz

実際、誰も乗ってない時でも低いように感じるんだけど(一番低いところで14ｃｍ)
気のせいなのかな・・？何もいじくってないんだが…。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:22:37 ID:KlmVpJrPO

スポーツマフラーを取り付けたいんだけど…
あんまりウルサいとウチのオカンがウルサいからどれつけていいか分からないorz
とりあえず情報キボン

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:12:55 ID:LZFx+alO0

砲弾ストレートはとりあえずやかましい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:56:38 ID:KlmVpJrPO

さっき雑誌でチラリと見たんだけどさぁ…
テイクオフのC.R.Fマフラーってどうなの？
近接排気音82dBとか書いてあったけど…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:36:12 ID:LZFx+alO0

欲しいけど高い

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:33:26 ID:YfjfVSp/0

>426
つvivioRX-Rマフラー

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:32:06 ID:mPeY6pFs0

>>428
悪くはないみたいだ。ただ、Ｄ型以降の方がマッチングがいいらしい。
下が痩せないので乗りやすいとか
ただ、高いね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:00:40 ID:KlmVpJrPO

>>426ですが…
vivioの純正二本だしもいいよなぁ（′∀｀）
ちなみに漏れはプレオはＢ型のＬマイルドチャージに乗ってる!!
他の情報キボン

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:30:53 ID:npStbS/Z0

車雑誌読んでたらＦＭＣが7月と予想されてたんだが
誰か新型の画像見た人居る？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:33:34 ID:9YewJ1pX0

FMC？
…AT復活してくんないかなあ…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:53:35 ID:4FL8uPT/0

今、頭文字Ｄ見てるんだけど、プレオで走り屋やってる人いる？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 06:42:32 ID:d6ut7cwo0

>>432
マイチャならあんましうるさくならない。ただ砲弾型は除くが
ちなみにマフラーに何を求めてるの？音？走り？見た目？それで選択肢が変わるぞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 06:45:31 ID:d6ut7cwo0

>>435
走り屋というか、サーキット走ってたりするヤツはいるみたいだ。
Ｋの走り系イベントとかでワゴンクラスなんかがある場合もあるしな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 06:56:09 ID:1DAy+IXm0

>437
リアタワーバーいるだろ。
って売ってるのか？ワンオフ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:23:11 ID:e38sm1ew0

ヤフオクでタワーバー前後買いました

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:53:39 ID:eWBU2O1fO

>>426ですが
漏れは性能派だけど…あんまりウルサいと近所に迷惑かかるしorz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:38:27 ID:e38sm1ew0

予算次第なのもあるし、無難なところでレガリスK

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:15:04 ID:r/c8Jh4R0

>>438
タワーバーなら前後共出てるぞ。パルかテイクオフだね
ちなみに居れのは前後共付いてるが・・・

>>440
マイチャだと無難な線なら441がいうとおり藤壺か。
あとはＨＫＳハイパワー系、五次元ＢＪ－Ｓか、虎ストＭＸとか・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:26:37 ID:EIRGIG/+0

ECONにすると頻繁にコンプレッサーがON、OFFされますが
ONになったときに１０秒弱キュルキュル鳴っています。
これはベルトの鳴きでしょうか？それともどこかのベアリング？
ACにしていると音は鳴っていないようです。
ベルト交換して１万キロ、前回の張り調整から５千㌔程度ですが。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:01:56 ID:LtO2qOBs0

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ｷｭﾙｷｭﾙｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|　　　　　

　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙ
　　　　　　　　　/三 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ..........

　　　　　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　　　　　ヽ( 　　)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
　　　　　　　　　　　　　　/昴/　
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:25:09 ID:7+olfdwH0

444がきゅるきゅるの犯人

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:25:42 ID:6lmMhqDeO

E/Gが冷えているときだけかぶってる感じになるんだけど壊れたのかな？燃費もリッターあたり２キロおちますた

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:31:25 ID:5Ojx+Vgk0

11年式のLMに乗ってます。
先日オイルランプが点いたのでオイルを点検してもらい問題なしということだったので
そのまま高速に乗ったら、エンジンが逝ってしまいました。オイルの経路が詰まっていたようです。
ディーラーに持ち込んで見てもらったらエンジン交換ということでした。
工賃含めて30万円弱かかるとのことでしたが、新たに車を買い換える金も無いし、
エンジンが新しくなれば、また長くの乗れると自分に言い聞かせて、修理をお願いしました。
みなさん、オイルランプが点いたら即見てもらいましょう。ガススタじゃなく整備工場でね・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:43:21 ID:cEp8rf0W0

>>447　スタンドで点検なんかさせたらあかん。
　　　昔、バイトしてたとき、店長から何もわからんでも、とにかくボンネット
　　　開けさせろって言われた。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:49:23 ID:lt8wGr6tO

オイルもだけど、エレメントの交換もマメにした方が良いですよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:15:13 ID:oQo9dxOA0

>>447
リビルト(再生)エンジンでその値段なの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:13:24 ID:a2wE2O3K0

以前ＧＳでオイル＆エレメント交換させたら、あやうくＣＶＴのエレメントを外されそうになった。
ミッションにエンジンのオイルエレメント付いてね～だろ！と怒ってやったし・・・
ＧＳにいる３級整備士免許持ってるヤツでもこの程度とはね。危なくて何もやらせられない・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:20:32 ID:lt8wGr6tO

リミⅠからリミⅡに乗り換えたいなぁ‥

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:35:59 ID:9p8Ko/WS0

A型LMにもヴィヴィオRX-R純正マフラーって取付可ですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:02:03 ID:a2wE2O3K0

>>453
付くよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:50:45 ID:rclJLEAD0

>>452
乗り換えれば？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:55:19 ID:vtmMCcrP0

このボスってRSとかのステアリングシフト車にも対応してますかね？
↓
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37994067

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:09:26 ID:rclJLEAD0

>>456
daikeiの504とか505が無難じゃないと。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:26:57 ID:Rzv1jZFg0

>>450
リビルトではないと思うです。メーカーにまだ在庫があるから新品のエンジンと
言ってました。オーバーホールしても同じぐらいかかるから交換のほうが
良いと勧められてそうしました。
ちなみに、オイル添加剤を入れて500Km位走ったあとの出来事だったんだけど
因果関係があるんでしょうかね？？？
添加剤など入れたこと無いのに、たまたま入れた後のことだったので疑ってしまいました。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:52:48 ID:fGpih1UF0

>>448
ボンネット開けて水抜き剤はいかがですかと言われたときは思わず吹いたよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:01:47 ID:YUrYoW4kO

うちのRSに、ｶｽﾄﾛｰﾙのSMオイルを入れてみた

‥明らかにオーバースペックなの分かってるのにorz

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 06:33:37 ID:H7f+PhtO0

>>458
オイルの知識がないなら純正オイルがいちばん。変に社外オイル入れたり添加剤を入れるのは感心しない。
相性の悪い組み合わせも存在するからな。根拠もなくオイルにこだわるやつほどエンジンを壊すことが多いのだよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:47:02 ID:2TX4qal60

ディクセルのブレーキローターとパット買いますた

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:57:04 ID:F4gA53vM0

>>458
とりあえず添加剤の名前晒してくれ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:46:00 ID:0g4TXxDkO

ヤフオクでトミーカイラのマフラー出てる!!!!!!!!!!!!!!!!

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:34:20 ID:KVPs3LqU0

>>464
宣伝乙＾＾

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:58:45 ID:eSVKs4JG0

つーか>458は何キロくらいオイル交換してなかったのかな？
添加剤が怪しいなら社名晒しておくれ。

それと、これはわらい話だけどうちの知り合いのじいちゃんは
新車で買ってから車検までオイル交換しなかったらしい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:12:32 ID:bZ5xP9OS0

プレオのカーステレオのスピーカーイカレタ。田舎なのでその日に交換しようと
したら在庫が無い・・・片方のスピーカーが音割れまくりでドライブしてますよ。
アゼストって確かプレオの純正だったよね？カーショップの店員が見たところ
このスピーカーは社外製だと言ってた、、、前のオーナーが換えたってことか。
チラシスマソ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:34:08 ID:wsVyPhHx0

458です
添加剤の銘柄はわかりません。関越自動車道の高坂SAで、オイル、タイヤ、冷却水等点検してもらい
カーボンがたまっているからと勧められるままに添加剤を入れてしまいました。
その後富山まで行き、帰りの出来事でした。
車は、去年の5月に中古で購入して11月車検だったのでそのときにオイル交換をしました。
中古自動車屋なので、オイルの銘柄も確認せずまかせました。
オイル交換後の走行距離は、1500Kmぐらいです。
ふだんオイル等は無関心なので、メンテも行っていません。無知ゆえの失敗ということで反省しております。
自分の地元でのことだったら、ランプが点いた時点でスバルに見てもらっていたんですけどね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:03:24 ID:nvTCb3k20

オイル警告灯が点いていたら、
レベルゲージにオイルが付いていても、走らせるのは危険なのか。
ディーラーに行くまでに焼きついたら洒落にならないな。
参考にさせて頂きます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:14:47 ID:zZodgFH20

カーボンがたまったときに入れるのって、燃料添加剤じゃないか？
それをエンジンオイルに入れたら壊れるよな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:20:43 ID:NnMDCqae0

>>469 油圧異常の可能性も？？？
>>466「最近の車はオイル交換しなくてもだいじょうぶよ」って言った
　　　おばはんがおった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:53:25 ID:8a5ncU2TO

カーボンが溜まってるって‥エンジンの中まで見たのか
ＧＳのオッサン‥

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:38:32 ID:40ydiw8D0

エンジンオイルに混合させるカーボン除去する添加剤なんてあんのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:50:15 ID:NnMDCqae0

運転免許もってないおっちゃんが、GSで正規社員でおった。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:07:36 ID:8a5ncU2TO

そういえばコンプレッサーのオイルって、エンジンのとは
別に交換しないとマズイんだっけ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:07:41 ID:AOK3qZa+0

＞４７５
しなくてもいい。するなら、共犯でエスティマのスーチャーオイル仕入れてこい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:36:30 ID:9LTqngEQO

オイルランプは、
「油量警告灯」じゃなくて
「油圧警告灯」ジャマイカ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:03:44 ID:vyurZ29WO

そのとおり
量じゃなくて圧だよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:36:59 ID:dnGd8ONv0

でも油圧が低い＝オイル量が少ないって事なのか、
E/Gに不具合があるのか、わかりにくいよね。

ってか>458は中古販売転に文句いたほうがいいんじゃないかな？？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:13:56 ID:IKsKOTgp0

スーチャーのオイルってディーラーでも交換したことないって言われたけど、
素人がやっても大丈夫か？？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:46:32 ID:xn+6wiQ10

>>480
漏れは去年ディーラーで交換したけどメカニックが言うにはエンジンオイルと違って
一気に抜けないから交換に時間が掛かると行ってた。
（物理的に抜けないのかわざと時間を掛けて抜かないといけないのかはわからないけど。）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:39:08 ID:eCdRc+HeO

スーチャーのオイルは何Ｋｍ交換とかあるんかいな‥
中古で買って一回も換えてないから不安になってきたわい

483 ：394：2006/04/02(日) 12:01:44 ID:LIwPvTv30

今なら言える５３ﾏｿ。○リバーで売った
最初相場は３５とか言われた・・・・・
走行４万１千キロ、無事故（多少ドアパン有り）、純正ＣＤ・ＭＤコンポ
純正ＯＰでブースト計（ゲノムじゃないやつ）ゲノムＦストラットタワーバー付き
タイヤは限界ですた

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:17:00 ID:eCdRc+HeO

>>483
十分じゃないですか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:50:20 ID:Lioj2BsPO

suxonっていうメーカーのマフラー…誰か付けてる？
ヤフオクに出てるプレオ用のマフラーの中で一番高いんだけど、
スイスイでも紹介されてない…
謎だ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:21:30 ID:hLfS1HWO0

>>483
ヤフオクの方が高かったと思う
RSリミ1が最近出てて50万いってたから

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:45:25 ID:K86CCawYO

ﾘﾐ1はしょせんＣ型
やっぱＤ型からですな～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:54:51 ID:IKsKOTgp0

あのぉ～～、A型ＲＭなんですけど、デイライトのつけてる方で、
取り付け場所はどこにされてます？？？。やっぱしグリルのとこしかないですかね？？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:55:52 ID:SmXsPJK60

>>486
当たり前だろ業者より個人に売る方が高いに決まってるジャマイカ。
ヤフオクは細かい事グチグチ言って値引きしようとする香具師が多いからマンドクセんだお。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:30:07 ID:RKI7AFFS0

>482
[スーパーチャージャーオイル]でググルと結構出るぞ。
報告よろ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:04:25 ID:dnGd8ONv0

>>489
値引き厨なんているんだｗ
そういや三菱仕様プレオは売れたの？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:14:11 ID:J89ZY2Us0

>>491
値引きもそうだし、クレームも結構あるし。個人売買だから基本的には全て自分で何とかするしかない。

まぁノークレーム、ノーリターンですと宣う業者も居るし
メーター交換してるので走行距離不明ですなんて堂々と言ってる業者もいるｗ＜ヤフオク

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:38:04 ID:+2NLek/D0

びびり音の話　RSリミ2
第一にフロントパネルのビビリ　オーディオとエアコンの外枠のアレがビビルから引っこ抜いて裏側にキッチンペーパー貼り付けて制振
第二にフロント背面の配線のビビリ　運転席裏面のごちゃっとした配線が振動でダッシュボードのプラスチックとビビルからこれにもキッチンペーパーを巻いて制振
第三はＢピラーカバーのビビリ　外してスポンジとキッチンペーパー入れて制振
第四は2500回転付近で聞こえる運転席フロントドアかその下方からのぶぉぉってビビリ　これは気になるが対策がしてない　ってか何が振動してるかワカンネ
第四が気になる、エンジン回転数が2500付近でかなり振動が大きくなるのは助手席シートに座ればもうぶぶぶって感じで分かるんだけど
それに呼応して運転席下部あたりで鳴りが発生するのはなんだろうね？

494 ：418：2006/04/03(月) 20:51:23 ID:aoAd8j510

最近、ブレーキ踏むとキキーって音が鳴るようになった…。
現在走行48000キロ

ベルトかなぁ…。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:52:55 ID:aoAd8j510

↑違う所のレス番入れてしまった。スマソ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:56:02 ID:+eaUEcV50

>>494
ブレーキバッド交換じゃね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:30:45 ID:BPqbir6b0

>496
漏れもそんな気がする

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:33:35 ID:zeQJN0yb0

ブレーキがキキーと鳴ってるのにベルトを疑うとは・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:39:19 ID:HkBItjFR0

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:09:16 ID:ozwZ6afx0

ただ鳴いてるだけだろ？ばらしてグリスアップ！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:09:53 ID:2akyN24s0

プレオ後継の新型軽にこの秋、妙なライバルが出そうだぞ。
LEXUS－KS660hとかいうタントをハイブリッドにした軽だそうな。
高級セダンが販売不振で失敗したから軽の上級グレードで勝負する気らしい。
レクサスも地に落ちたもんだが、これで軽の自主規制64psが事実上無くなると見ていいかな。

ダメハツは660ccNAでも58psだからハイブリッドだと64ps以内に抑えるのは無理なんじゃないかと
(64ps以内に抑えるために低出力電動機搭載だと車重ばかり重くなってハイブリッドの意味が全くないし。)

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:34:08 ID:hjPqYERWO

>501
このネタは四月一日のレスポンスに載ってた記事っしょ？
俺もまんまとダマされたがエイプリルフール企画のガセネタだよ…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:55:34 ID:5k8Tvz5gO

速い軽に乗りたいならカプチーノか。
エンジンがタフだから、チューンすれば100馬力行くもんな‥

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:32:50 ID:BsTxiDFk0

ダイハツが数年前から開発している軽のハイブリットに期待している。
でも出てこない、やはりコスト面やら克服する問題が山積みなのか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:27:37 ID:5k8Tvz5gO

ハイブリッドはかなり重くなるから、軽では燃費が伸ばせんのだろう
あのプリウスだって、ハイブリッドシステムを取っ払った方が
燃費自体は良くなるらしいし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:28:08 ID:T9ovAMlp0

プレオの後継車種の画像って
いつごろ出回るだろ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:16:22 ID:rd6w+nsw0

インパネのシフト表示が消えてしまった人いますか？
単なるタマ切れなんでしょうか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:54:36 ID:6IGAip+B0

>>504
つttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm
ハイゼットカーゴハイブリッド

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:56:56 ID:fd3ZWIUL0

>>507
俺はバグった事があるよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:55:29 ID:5AELo7dX0

ウチも「D」だけ見えなくなったな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:34:30 ID:gpFH5qN30

うちもＤが切れてるｗｗ
回転計の右下も切れてきた。
交換工賃いくらすんだろ・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:36:50 ID:gpFH5qN30

ちなみに８．５マンキロ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:41:52 ID:5k8Tvz5gO

修理は全体的に安上がりらしいね。プレオは長寿モデルで
総生産台数が多いから、部品代に設備費がもう入ってないらしい。

リアサスのアームを一度曲げた事があったが、工賃込で2000円だった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:02:41 ID:OaHbbzE90

俺のも「D」だけが切れたｗ
多分、部品代は安いと思うが、インパネをはずすから、
工賃は結構かかるだろうなあ。

「D」切れ直した人、いくらくらいしましたか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:38:16 ID:UlwkKVXV0

>>511
工賃約１万。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:19:00 ID:OTaIoNsh0

>>514
延長保険入った直後に切れたら、
保険適応外なのに4000円くらいで直してくれました。
普段サービスと仲良くしてると良い事ありまつね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ!!!

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:56:53 ID:bkGLuzR80

某ブログによるとプレオの後継車は「ステラ」という名前で、
6月14日発売のようだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:56:40 ID:+Jz6RTK20

>>515-516　514じゃないけど参考になりましたｻﾝｸｽ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:50:21 ID:qc4I4bu20

>>517
ｋｗｓｋ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:46:55 ID:N92ttJgy0

>>519
プレオステラ -シンボリ -モール
でぐぐれ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:52:22 ID:wJSPgLyd0

>520
ヤフーでｸﾞｸﾞっていいですか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:47:47 ID:mqdlqjLh0

プレオもNAは残るんだってさー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:01:10 ID:8Hkvqzhp0

妹がR2-iを買った。
「新型が出るぞ。でも形はプレオを踏襲したものになるらしい」と言ったら、
「プレオと同じ？可愛くないから嫌だ」と言っていた。

プレオ安くて良いのにねぇ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:13:22 ID:oUinVuVY0

女は「かわいい」か「かわいくない」かで価値判断をする生き物だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:39:18 ID:zcrAIQlA0

こっちも、女は「かわいい」か「かわいくない」かで価値判断してやろう！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:42:40 ID:LDaQRvqr0

後継車が出たらプレオは生産中止になっちゃうのかな。バンのみになるのかな。
後継車がR2並みに不振を極めたらまたプレオ復活したりして。
つーかそうなったらスバル軽がダイハツのOEMになるな。
どうでもいいけどサンバーだけは残してくれよー。アレは軽トラマニアの俺にとって
ただ一つの希望の星なんだから。ハイゼットなんか比べるのもおこがましいんだから。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:01:14 ID:8Hkvqzhp0

プレオはNAだけは残ると（ry

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:15:42 ID:KtSaFSll0

乗用も残るのー？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:33:26 ID:wblYjriE0

A型プレオ海苔の人たちは買ってから、7～8年経つだろうから、
その後継車をまたA型（！）で買う人も多いかもしれないなあ。

まさに、A型スパイラルだ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:40:38 ID:HOX1dM7X0

まぁ、新型のうちに買って楽しむも良し
枯れてこなれた最終型を買うも良し

その人の好きずきジャマイカ。

スバルは後になればなるほど熟成するんだよなぁ
プレオに関してはいくつか退化した部分もあるけどｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:51:25 ID:LjQFyO37O

次期プレオに、運動性能はあんまり期待出来ん気がするな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:51:42 ID:ra7yo9nb0

もともとそんなに高い運動性能はない気がする
所詮４枚ドアで腰高のワゴン

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:32:28 ID:VXwwgQpY0

>>532
それを言っちゃあお終いよ。
腰高の軽ワゴンとしてはマシと考えてください。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:37:24 ID:LjQFyO37O

いや、あの軽らしくない乗り味と言うか、作り込みが
無くなりそうな気がする

Ｒ２でさえ、そこら辺がダメダメだもんなぁ‥

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:49:34 ID:i7L/wBTx0

操縦性とか運転環境（視界含む）に対する丁寧な配慮がスバルの良さだったのにね。
ここ数年のモデルチェンジでその辺全て「なかったこと」にされてるのが悲しいねえ。
次期型にも実は期待してない。せいぜいゼスト程度の微妙な存在感しかもてないだろうと見ている。
もっともっと追いつめられないと良心的車作りは復活しないんじゃないかと。
杞憂であることを祈る。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:53:18 ID:LjQFyO37O

取りあえず、Ｒ２のあの電動パワステは勘弁してくれ(泣)

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:39:27 ID:fr4d4CKX0

>>536
そうなんですよね。
プレオとR2と2台持ってますが、どうもプレオの方が乗りやすい。
あの違いってなんだろう…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:42:07 ID:Jd+v+Dvb0

ママンのヴィヴィオef-sを借りて乗っている俺にとってはR2でさえ
別世界のように感じた。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:08:43 ID:+6UApsLu0

低音が寂しいのでサブウーハーを検討中です。
薄型の物を運転席か助手席の下に置く予定ですが、
低音だけスピーカー以外の別の場所から鳴ると違和感はないでしょうか？
ウーハーを積んだ車に乗ったことがないのでさっぱりです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:49:34 ID:R8NhTW790

助手席下に置いてますけど違和感ないです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:57:24 ID:X0mIgQoc0

＞539
BC5レガシィにシート下(120w)付けてるけど(プレオにはリヤ置120w）
あんまり気にならんと思うよ
もともと低音域って指向性あんまりないんで
ただシート下のはリヤ置に比べて音がｼｮﾎﾞｲ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:02:10 ID:Zb9t1xq/0

>>529 まさにそのA型海苔ですが、現在6万3千キロ。20万キロ目指します。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:59:57 ID:nQ3sfQAq0

>>529,542 俺もまさにそのA型糊、現在12万4千キロ。20万キロ目指します。
先月の車検に30万強掛けたので、もう後戻りできないw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:30:42 ID:qXz+w/Ou0

なんでそんなに？ｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:32:13 ID:r9H4Ql96O

>>529
俺もA型海苔！現在17.5万ｷﾛだし年内に20万ｷﾛ逝くかも。ﾀｲﾍﾞﾙ2回目の交換しなくちゃ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:25:43 ID:ZgkZO0ri0

>>545
タイベル２回交換かあ、スゴイね。
おれＤ型もうすぐ４万キロだけど今のペースだとタイベル交換時期前に買い替えになりそう。

ちなみにタイベル以外のベルト類交換歴教えてくれると有り難いんだけど。
最近アイドル時のノイズが色々賑やかになってきた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:48:16 ID:r9H4Ql96O

>>546
ﾀｲﾍﾞﾙ以外の交換はした記憶ないって言うか整備工場に任せっきりで知らないッス。
17万キロ以上走ってるけどまだまだｴﾝｼﾞﾝは元気ありますねぇ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:26:40 ID:R+Y+DAkK0

>>547
17万キロも走ってて、オイル漏れは大丈夫ですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 04:51:16 ID:NnxPIvwX0

オイル交換サイクルが気になる
おせ～て！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:45:36 ID:tVyyKwt40

うちにもＡ型あるお、走行距離は8万kmほどだけど
ここ2年くらいは5000kmしか走ってない・・・

以前は3000km毎オイル交換やってたけど、走らなくなった場合
どのくらいの期間で変えれば良いんだ？半年に一回で良いのかに？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:56:07 ID:RNFGfhav0

買ってから気が付いたこと
vivioで当たり前だったステアリングのチルトがない・・・orz

ところでリアゲートの濃色ガラスってガラスだよね?
なんかメッシュタイプのフィルムがリアゲートの所だけ付いてるんだけど見難くて・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:23:05 ID:EoOKTMqe0

A型は、なんといってもヒデだったからね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:35:11 ID:RYELB65nO

C型以前とD型以降の乗り味、フィーリングの違いを
教えてエロい人！_(._.)_

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:47:53 ID:k/6x+ccR0

うちもA型RM。
町中走ってると結構A型みるお。
ちなみに54000km。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:05:50 ID:85SLLrr60

書き込み見てるとDだけ切れた奴が多いな

俺も仲間ですｗ
多いんだから無料で直してくれよヽ(*´∀`)ﾉ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:08:46 ID:EoOKTMqe0

>>554
うちのほうでも、結構A型見ますね。
目印は、ルーフレール。
個人的には、ルーフレール付のデザインが好きだけど、
実際にキャリアとか付けて活用してる人は少なそうですねｗ
C型以降でなくなってしまったのは、納得できるような。。。
コストもかかるし、屋根も重くなるし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:37:03 ID:vN1DSFI60

>556
立体入らないんじゃなかったっけ。
まぁそんなにデメリットじゃないけど。

そんなうちもA型RM。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:59:08 ID:tVyyKwt40

うちはA型LM4WD
ルーフレールにボックス載せてゲレンデ快速ヒトリスト仕様です
近場のゲレンデ行く時はプレオで十分！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:21:26 ID:+rIT87I4O

>>548 ｵｲﾙ漏れはありますよ。10ﾏｿ走った時点でおきて修理したけど最近また再発…
>>549 夏は峠道走ったりするので4～5千かな。冬ならﾏﾀｰﾘだし6～7千くらい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:24:27 ID:cu9KsuZe0

今度、プレオの後継がでるので、発売になってから、2年くらい後に
中古で買い替えといううところか。

561 ：RM@typeA：2006/04/08(土) 22:29:14 ID:4mAG6Lov0

A型のりで賑わってますね。
家のRMが修理から帰ってきたので報告
症状：アクセルOFF時のエンスト（再現はあまりしない）
原因：一週間入院して不明orz
修理：ISCの清掃
原因が特定できなかったので様子見です。
ISC清掃してもらってアイドル時にウインカ出した時のアイドル振れが直ってた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:51:44 ID:vMAW4Vzz0

スバルの軽（プレオ）は、普通車並みの基準で作られています。
高速で走らせて見れば、他の軽四との差が天と地ぐらいに違いますよ。

外見はともかく、中身が素晴らしいです。　安定感抜群でした。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:06:13 ID:issVD6uL0

冬に事故ってパネルがへこんだまま…
乗り換えのつもりで他車を買ったが、やはり捨て難い。
かといって修理する踏ん切りがつかねぇよorz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:09:46 ID:xsOM7ZqG0

高速を１２０で走ってたら前のミラアヴィに追いついたので
抜こうとしたら加速して逃げたので、しばらく１３０でついていってたら
５分くらいでスピード落として抜かせてくれた。
なら最初から漏れのＲＳリミⅡから逃げようとすんなよ～。
でも意外と３ＡＴのダンクが張り合ってきて困った。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:28:17 ID:xsOM7ZqG0

うぬ、昴技研からプーリーが出るようですな！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:30:11 ID:Qj3JtO8Z0

>>563
俺も去年事故ってフレームまで逝ったが40万掛けて修理した。
やっぱりスーパチャージャの加速は滑らかでいい。
稀少グレードでなければ中古という手もある。

>>564
さすがホンダ高回転エンジンだなw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:45:01 ID:JfessoMbO

カプチーノに当然の如くちぎられた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 04:59:29 ID:EdInDUCs0

カプチーノ、ビート、ワークス、ヴィヴィオ・・・
旧規格軽スポーツは楽しかったよな。
ビートなんてＮＡで64PSだもん、トルクは薄いがさすがバイクメーカーｗ。
元ヴィヴィ乗りだけど金があればＲＸ－Ｒかビート買って保存しときたいな。
新規格軽でそんな価値のあるのは・・・コペンくらいか？

まあ今のプレオは１０年は乗るつもりだけどな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:58:39 ID:FLylu3jG0

>>565
ｲﾝﾌﾟﾚ頼むな＾＾

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:23:03 ID:H0Ryv8yY0

>>567
カプチ海苔にとってはプレオなんて全く気にもならない存在だろうな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:26:12 ID:CQf4Wvb10

昴技研のプーリー？すっげ～前から出てない？
ブースト上げない方がいいぞ。スーチャーがボン！って壊れる。最悪、エンジンも逝く。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:37:42 ID:oiwoHN1UO

パルの0.9プーリーだっけな？の方がいいらしいぞ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:27:58 ID:xhQeClo90

おいらパルの1.2k入れてる。
でも、今はなぜか1.0kくらいしか出ない。たぶんスーチャーが壊れた（？）んでは無いかと。
NOSと併用しているんだが、どっちが悪さしてるんだか分からん。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:46:18 ID:fL9OXBCS0

>561
あ、やっぱりアイドリングでウインカーとか窓開けたりすると回転数動くよね
これって正常なの？

575 ：RM@typeA：2006/04/09(日) 12:22:05 ID:mLzlnoeb0

>>574
結構なってる車は多いようだけど正常ではないと思う
新車の頃はなってなかったと思うし
家のRMはエンジンがブルンブルン震えるくらい回転が落ちてた

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:39:00 ID:oiwoHN1UO

>>574
俺もなる。バッテリーかな？５年ものだし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:57:08 ID:JfessoMbO

バッテリー替えたら直るよ
面倒ならバッテリー強化剤でも一応改善するけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:54:50 ID:yaS7zTXv0

バッテリを交換しても上がるのだが…。
っつか、回転数以前に窓の開閉が遅いのが気になるorz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:28:06 ID:3aP9KDxY0

ＲＳリミテッドとＲＳリミテッド２の違いとかわかんないんですけど
何がちがうんですか？
あと買うならどっちがいいんでしょうか。
姉がＲＳリミテッド２に乗ってるんで自分もそっちを買おうと思ってるんですけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:50:40 ID:fL9OXBCS0

>575
一緒だ。A型RM。
中古で買ったから分かんないんだけど、ハンドルが震えるような振動が出る。
動かすのやめればすぐ収まるけど
まぁ、そんなに気にはならないけどねー

>577
バッテリーは変えたはずなんだがなぁ。
暇があったら強化剤試してみる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:47:06 ID:Z2+HjHOf0

>>579
ｸﾞｸﾞれよﾎﾞｹ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:00:49 ID:xhQeClo90

ウィンカー等によるエンジン回転変化は、バッテリー変えても直らないよ。
単純に、電気負荷変動によるエンジントルク変化が問題。ハザードだともっとひどくなる。
K6Aとかに比べれば全然マシだけどね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:50:48 ID:fL9OXBCS0

>582
仕様なのか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:53:20 ID:xhQeClo90

＞583
まあ、そういうことだな。開発段階でその現象起こってるし。だから故障じゃない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:29:16 ID:ogq/R+kwO

しょせん軽なんだからさーあんまりそのぐらいのこと気にするなよ
気になるならもっと高級な車買いな
カキコしてる暇あったらディーラーでも行ってください

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:59:27 ID:XKxzAOYq0

>>579

悪いこと言わないからリミ２にしとけ！
Ｃ以前とＤ以降は別物だから、わざわざ悪い方を買うこた～ない。

587 ：RM@typeA：2006/04/09(日) 23:07:58 ID:mLzlnoeb0

エンスト再発した　orz
誰か情報もってませんか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:22:49 ID:Qj3JtO8Z0

>>575
>>580
ある程度年数経つとどうしてもボディアースの劣化とかあるから
それも原因のひとつかもね。
ボディアースの接続部とか錆びてたら取ってあげたらいいかも。

古い車ほどアーシングが効果あるのもそれが理由。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:26:44 ID:fL9OXBCS0

>585
軽乗るの初めてだったもんで。
気を害したんだったらすまなかった。

>588
なるほどねー。
アーシングかぁ。やってみようかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:27:31 ID:3aP9KDxY0

>>586
やっぱりリミ２買えばいいのか。
ありがとう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:35:22 ID:NEIuoQ3z0

4人乗りで軽自動車、スポーツ、オープンの条件が揃ってるのはVIVIOくらいだもんな
新規格に合わせてスバルさん作ってください

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:43:22 ID:Qj3JtO8Z0

>>587
走行中エンジンが止まるって危ないよな。
俺も症状は違うがCTワゴンRのとき冷間時に信号ストップで
エンジンがよく止まった。
ISC清掃で一時的にはよくなったがしばらくするとまたなる。
で整備の人に聞いたらコンピューター交換した方がいいかもしれんといわれた。

まあとりあえずディーラーなり修理工に行ったほうがいいよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:27:02 ID:zW8ls3vv0

プレオって実質、ホイールどのくらいの太さまで入るんやろ。
5.5入れてるが全然余裕あるな。
オフセットうまく合わせれば6～6.5まで入りそうなもんだが、、、
実際に入れとるやつおるんかいな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:08:31 ID:OOS7q8RQ0

>>571
壊れないよ。
アイシン精機のＳ／Ｃそんなボロじゃないぞ。
付けてもないのに語るな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:12:03 ID:uhW+jf0K0

>>594
まあ、そうだよね。
EN07のSC向けで発売されているなら、そんなに無茶苦茶にはブースト圧上がらないはずだし。

フルノーマル状態で最大過給圧は0.8～0.85ぐらいだから上がっても0.9～0.95ぐらいまででしょ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:37:10 ID:87eCggvuO

D型LSで質問です。
Q1.光軸調整ネジはどちらが上下左右ですか?
Q2.過給圧で盛り上がってますがメーター付けれるんですか?ブースト計でOK?
以上2点、回答お願いします。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:30:40 ID:OOS7q8RQ0

>>595
いえ、ＲＳのＥＮ０７ＸとＲＭのＥＮ０７Ｚはノーマルでブースト０．６５、Ｌ系のマイルドチャージ
ＥＮ０７Ｗで同じくノーマルでブースト０．５５ですよ。
プレオが出たばかりの時の［プレオのすべて］で開発者が明確に語っていた。
０．８以上のブースト掛けないと６４馬力出せないとなると欠陥エンジン。
ノーマルでもブースト１．２ぐらい簡単に掛けられますよ。
自分がＢ型プレオＲＳに乗っていた時１．０のプーリー入れていました。
ブォーっと吸気音が迫力ＵＰしてた。
まぁ、全日本ラリー戦っているＶＩＶＩＯＲＸ－Ｒはどいつもこいつも２００馬力以上出ている
からブースト１．２なんて甘ちゃんの部類かも知れないですね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:58:41 ID:qA+00EBbO

やべ‥自分のRSもブーストアップしたくなってきた

‥でも足まわりもいじらんとイカンよなorz

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:09:28 ID:l51HiQoU0

>>593
6.5まで入る

>>594
(　´_ゝ｀)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:02:10 ID:zW8ls3vv0

>>599
レスサンクス
ちなみにオフセットどんなもん？6.5入れるなら+33くらいにしないと中擦りそうだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:28:44 ID:HEbVFaYl0

>>598
全日本ラリー仕様のＶＩＶＩＯは２００馬力以上出てる？
ウソつけ！車両規定でエンジンはいじれないんだよ。当時は吸排気系、プラグなど点火系程度しか変更できなかった。
だからせいぜいカタログ値ちょい程度だった。
かつてのサファリ仕様で１２０馬力程度、あのエンジンはせいぜい１２０馬力が上限なんだよ。
２００馬力なんて出るわけ無い。仮に出ていたら規定違反！
全日本レベルで同じ車が数台走っているから、一部のチームだけ飛びぬけて速けりゃ疑われる。
徹底的に調べられるから、インチキはできね～の。

それとブーストアップを勧めない理由は、スーチャーの程度で耐久性が変わるからだ。
エンジンもスーチャーも新品なら壊れる恐れは少ないが、すでに数万キロ走った車じゃムリ。
パルの１．２Ｋプーリー付けてブーストが１．５Ｋまでいってエンジン逝った話も聞くし、
それとブーストが必要以上に上がれば熱的にも厳しくなる。油圧や油温、水温を常に把握してないとな。
オイルクーラーやらなにやらも考えないと、いつ壊れてもおかしくない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:45:13 ID:Fgd8OEIfO

いちおう書いとこう。

EN07X・Zはブースト0.85前後
マイチャは0.65前後

プレオ乗りなら常識だよー。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:00:27 ID:ru73Udpk0

keiｽﾎﾟRはｽｽﾞｷｽﾎﾟﾌﾙチューンで200馬力逝くらしいが。。。
ｶﾃｺﾞﾘ違うか。。。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:54:23 ID:oVjE52KD0

どっかに書いてあったごにょごにょブーストアップってどうなの?

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:16:45 ID:Of2polWQ0

>>600
冬ﾀｲﾔ用ｱﾙﾐが、5J-14 +45(推奨ｻｲｽﾞ)を入れたが、かなり余裕があったので
ﾘﾔに20ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰで調整。
夏ﾀｲﾔ用は、6J-14 +38を入れたらﾌﾛﾝﾄは、ほぼﾂﾗｲﾁ。ﾘﾔはｽﾍﾟｰｻｰ入ってると
ﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉した為、外した。
多分、6.5J +33だとﾌﾛﾝﾄは、はみだすと思うが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:27:01 ID:zW8ls3vv0

>>605
参考になるわぁ、マジGJ！
スペーサーなしで6J-14 +38　が、普通に履けるって感じですな。リム深い方がカッコイイね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:09:03 ID:p5gQJxfs0

頼むからプレオでＤＱＮ仕様は止めてくれ orz

608 ：606：2006/04/11(火) 00:26:43 ID:CD69B7Bz0

>>607
ＤＱＮプレは、なんかプレオの良さを完全に殺している感じだな。
ＤＱＮ仕様にしたいのなら初めからワゴンＲにしとけばよい。
おいらは単純に、パワー受け止められるように太めにしたいだけ。
ＮＯＳ吹くとホイルスピンしちゃうもん。もったいない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:05:52 ID:TeFmxcu+0

スバルは何故入れ替わりで車種をなくして行くのだろう？プレオは一部のグレードは
残るが、スポーツエアロ・リアスポイラー付きのモデルを無くすってセールスが言って
いたけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 03:00:14 ID:/rzi4PiA0

>>598
あのなぁ、１クラス上のストーリアＸ４は２８０馬力程度で出場していたんだぞ。
全日本ラリーだったかどうかは完全把握していないが、ＶＩＶＩＯＲＸ－ＲＡも
ＡＬＴＯＷＯＲＫＳ－Ｒは２００馬力以上出ていたのは確実。
もう少し車雑誌読めや。
改造規定にそこまで厳しいのはＷＲＣだろ。

>>602
いや、ＥＮ０７Ｘ＆Ｚは０．６５、ＥＮ０７Ｗは０．５５。
常識って、あなただけの脳内での常識。
それでは開発者が嘘を言っているとでも？
開発に携わった人の言った事とたった一人のただの２ｃｈネラーが言った事
とでは言葉の信憑性、重さが違い過ぎる。

とにかく否定して食って掛かる奴、２ｃｈに多すぎ。
どっぷり浸かった２ｃｈネラー、低レベル。好戦的。
もう少し優しい物言い出来ないものかね。
俺はもう引き下がる。
低レベルの戦いは人生の時間の無駄。

611 ：ここは恐ろしいインターネットですね：2006/04/11(火) 04:22:56 ID:JIaFWhwA0

なぜか何の罪も無い>>598が>>601,610の二人から叩かれてる・・・
ちょっと感想言っただけで、うそつけ！とか低レベルとか言われてるし
598が(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:20:13 ID:ko+ET31dO

EN07X・Zは0.85前後

マイチャは0.65前後

実際に乗ってれば明らかな事なんだがな？
乗った事無いよね？

あんたの持ってる雑誌が間違ってるか、
あんたの目ン玉が腐ってるかどっちかだな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:32:46 ID:CCGHyXJw0

>>610
漏れは>>602じゃないがスーチャは最大過給圧0.85で間違いない。

実際にブースト計がその数値を指すんだから。
ゲノムのピークホールド機能付きの奴だから見間違いはあり得ない。
但し、漏れのはD型のRGだからA～C型やマイチャはブースト計付の奴に乗ったこと無いから知らん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:37:43 ID:xKdL/OeN0

>>610
あのね、ラリーとダートラを混同してないかい？
ラリーは公道を走るから、ナンバー付き、つまり車検を通る仕様じゃないといかんのだよ。
国内ラリーの規定は車検よりも厳しい。当然、ブーストなんぞ上げられない。
だからせいぜいカタログ値程度しかパワーはないの。
それとダートラも全く改造できないＮクラスと、改造できるＳＣクラスがある。
Ｎクラスはマフラーすら替えられない。これもパワーは市販車のままだ。
それと改造できるＳＣクラスは、確かに以前はヴィヴィオが出てた頃もあったが、アルト等ターボ車と比べパワーでは完全に負けてた。
ヴィヴィオじゃせいぜい１２０馬力、対する同クラスのターボ車は１５０～２００馬力。
勝負にならんのは明白。たった９０秒程度の勝負じゃこのパワー差は大きい。
貴殿こそちゃんとモータースポーツを理解した方がいいぞ。恥をかく前にｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:42:41 ID:xKdL/OeN0

ブースト計の誤差もありえる。機械式と電子式、メーカーによって数値が変わるのは珍しくない。
それとＲＧってＳＯＨＣのだろ？ＤＯＨＣのＲＳと数値が変わってもおかしくない。スーチャーは消耗品、距離を伸ばせばブーストも上がらなくなる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:55:35 ID:xKdL/OeN0

>>611
全日本ラリーのヴィヴィオがみな２００馬力でている・・・なんて嘘を信じてブーストアップする正直者がいたらマズイだろう。
事実と違うことを書いているから忠告したまでのこと。
プレオをパワーアップしようなんて考えない方がいい。壊すだけ。たまに個人ＨＰでブーストあげて云々を書いている人はいるが、陰で壊れたのを隠しているやつもいるのだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:51:05 ID:fLaWg9p0O

穏やかに行きましょうや

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:04:41 ID:HXtzBa/lO

ｼﾝｸﾞﾙｶﾑ NAじゃダメですか？(._.)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:06:55 ID:CD69B7Bz0

まあ、「ブーストアップしたら壊れますか？」なんてこと聞くのが間違っているしな。
壊したくないのなら、初めからするな。
それでもパワー欲しいのなら、初めから違う車に乗れや。と。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:38:12 ID:ib+v0u7WO

スバルは必ずいつか、ボクサーエンジン搭載の軽を出してくれる―
そう考えていた時期が、オレにもありました(AA略)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:32:13 ID:O9fD5oEr0

いつかやってくれるさｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:59:30 ID:GftnbDtR0

複数の人？がｽｰﾁｬの実際のﾌﾞｰｽﾄ圧が0.85あると書いてるのに
開発者が語った雑誌の記事を鵜呑みにして必死に0.65だと言い張る>>610が非常に痛く見える。
常に開発者の言ったことが正しい、雑誌記事が正しいとは限らないと思うが。
言い間違いや書き間違いなんてこともあるからね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:03:20 ID:zaXtxd8W0

タイヤ換えようと思うのだけど
155/55R14と165/55R14とでは体感的に違うの？あと燃費が落ちたりとか。
見た目で165にしようと思うんだけど。

ちなみにリミ１乗ってる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:24:22 ID:hTXa9MTG0

このスレの９８％以上の人は、ブーストアップなんてハナから
興味ないんだけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:52:56 ID:F5kphcFVO

流れぶった切っるけど

FtypeS海苔点呼ﾉｼ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:57:55 ID:CCGHyXJw0

>>625
いやいや流れをぶった切ってくれた方がいい。
そろそろ長文レスを連発する奴が登場しそうだから。(w

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:42:29 ID:F+cwZhW10

ノ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:54:49 ID:4Se6J9Q/0

新型出ても暫くは５ナンバー残るらしいよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:02:05 ID:9rZf3t980

新型はﾋﾞﾏｵっていうらしいね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:07:45 ID:hI4Zs0r50

RSです
純正ブースト系付けてます
フルブースト時は0.85の数値を指しています

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:18:56 ID:CD69B7Bz0

ウチのはＲＳリミⅡ
ブリッツのブースト系で0.7～0.8くらいでつ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:21:03 ID:reQfKjwv0

>>629
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:53:42 ID:rUr4naqm0

>>622
おまえら、まず単位を合わせろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:55:01 ID:hI4Zs0r50

こんなんｼｭﾋﾟｰﾝされてた。
ボーベットのホイールが履けるとは・・・
ｶｺｲｲですな
↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41663300

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:20:22 ID:KR7jQwWcO

>>625
ﾉｼ

まいにち通勤で130㌔(往復)走ってる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:21:07 ID:vXLtK3rn0

新型軽、メールマガジンぐらい配信してメーカーの気合を見せてくれ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:54:04 ID:KWclYq370

プレオは、セミトールワゴンであっても、微妙な加減で
ワゴンRとムウブの２台とは差別化できてたし、その
方向性（4独・4気筒・CVTなど）は大きな支持を得られた。

FMCで他社の軽（ワゴンR・ムウブ）もかなり基本性能の底上げをして
きている現在、同じセミトールでどう差別化できるか楽しみであり、
不安でもあり、って感じかな。

将来的に、スバルの軽はダイハツのOEMのみ、なんてことになったら、
もうスバルの軽は買わないだろうな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:49:52 ID:+ywqgWle0

車検のお知らせと詳細は全く書いてなかったがステラでますよ～って紙が来てた

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:12:11 ID:9vAETFfI0

>>625
ノ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:52:18 ID:Euns6MJBO

ステラって何？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:19:10 ID:QyvBFRKD0

>>640
ステラッ！どうしたステラ！？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:33:48 ID:vkmV+W/k0

↓ステラが一言

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:39:02 ID:Ci7vHPja0

　めチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　　( _●_)　ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　ヽノ　/ 　　
　 /　　　　　　/　　
　|　　 UJ　 / 　　　
　|　 /　　＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　　
　∪　　　（　＼　　　　
　　　　　　＼＿)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:38:08 ID:R3baeamE0

新型も名前が変わると、スレも別になってしまうね・・・。
もし「プレオ」なら、そのままでいけるんだが。

そうなると、そうなったで、旧型の話題が出しにくくなるんだけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:54:03 ID:cRoqQv5u0

Ｒ２みたいに別スレになるだろうね。
ユーザーはまだまだいるだろうから、
最後の一人になるまでココ続けよう！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:25:52 ID:waTG1zMfO

プレオは名車ですよ。
軽規格が660になって以来、スバル軽の中で最長のモデルライフ。
R2が出てからも、広告・宣伝をしていないにもかかわらず売れ続ける。
競技用としては認められなかったですが、商用、乗用共に幅広いユーザーに支持されたクルマですよ。

新型軽はプレオの名前を捨てる様ですが、
「プレオ以上」の仕上がりでなければ、納得出来ないですよねえ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:26:34 ID:mbh64/UEO

ステラって過給器付きは出る？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:20:57 ID:Ci7vHPja0

>>646
＞軽規格が660になって以来、スバル軽の中で最長のモデルライフ。

サンバーは？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:22:51 ID:PKaoaaRQO

C型のLにﾀｺﾒｰﾀｰを付けたいのだが､大森に聞いたらｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが2つあるから片方に設定して2気筒設定にしろと言われた｡誰かこの方法で取り付けた人いますか?

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:48:02 ID:pYXN1vpi0

>>648
プレオ・・・・９８年１０月登場
ttp://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/10_09_a.html
サンバー・・・９９年２月登場
ttp://www.fhi.co.jp/news/99_1_3/01_28_a.html

ということで、プレオの方がちょっと長い。

サンバー、ほとんど変わってないのにフルモデルチェンジかよ！ってのは無しの方向でw。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:20:50 ID:YvWBceJF0

ステラって聞くとなぜかエロ本が頭に浮かんでしまう・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:33:56 ID:mbh64/UEO

新型車ステラとかけてエロ本ととく

‥そのココロは

抜ける

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:08:07 ID:F2t1yq7a0

スコラだなｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:38:40 ID:EdzKJkJDO

C型のLにタコメーター付けるの？いらないでしょ RS買ってください

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:20:41 ID:Txcqkjfg0

ステラって聞くと映画とガンダム思い出す
どっちも女

ツー事は

・・・女向け？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:38:46 ID:fq23I5sD0

>>649
プレオはイグニッションコイルからパルスは取れないハズ。
漏れはＣ型ＬＭ（ＭＴ）海苔だが、一度試みてみようとＤラーで確認取ったが
無理だとのこと。一番原始的な方法でもタコつけれないなんて…用品買い揃えて
付ける気マンマンだったのにザーメン。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:38:50 ID:fZxQ824MO

ﾀｺﾒｰﾀｰ､さっきdefiのHP見たら､ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄともう1つ付けたら､動くようになったって書いてた｡

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:25:55 ID:fpxLgrdeO

もう一つって何さ？

659 ：656：2006/04/13(木) 09:45:49 ID:5uJS7oiJ0

>>657
いま確認してみた。Ｄラーのメカニックの言うがままの、己の勉強不足に反省…。
手元にあるmyプレオの配線図を見る限り、これはいけるっぽい。
IGNコイルから分岐させる必要もないのかな？
まずは657氏に感謝。後ほど報告します!

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:33:07 ID:fZxQ824MO

defiのHP見直したのだが､ようするに今までは1､2気筒設定が無かったけど､今度はあるからOKて事?>>649が大森に聞いた通り大森ﾒｰﾀｰなら2気筒設定あるからｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ無くても動くって事かな?

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:38:17 ID:ZhPm/14c0

6J-14(+38)のホイールに165 55/14のタイヤの組み合わせでプレオに履かせてる
方いらっしゃいます？

いらしたらフェンダー等にそのままで干渉が無いかどうかお尋ねしたいのですが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:05:05 ID:pIxexAoP0

なんか今日当たりからプレオがおかしい。エンジン始動時にブレーキ踏んでると
しばらくして「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」みたいな音がするようになった。エンジンの回転数
に合わせて鳴ってるような感じ。これって一体・・・。誰かアドバイスください。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:56:46 ID:Zh971BBb0

ステラのCM
ステラでステラタウンにお買い物

無いな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:41:59 ID:w/QDHtUf0

あるあるｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:09:27 ID:KAim9EC8O

ステラなんて発売されたらプレオの名前がステラれる！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:11:39 ID:ZPY8vJmOO

スバル『もうプレオなんか見捨てらあ！』

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:19:44 ID:syitIbr00

ここ笑点スレ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:31:44 ID:UzfEf/un0

ﾂﾏﾝﾈ

ステラってどんなの？
参考写真みたいなのはないの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:53:28 ID:n1xjQjZr0

スバル「プレオ・・・？」

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:49:48 ID:1Uq/+tLP0

>>662
買った店やスバルのお店で見て貰った方がいいかと。
普通そんな音しないｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 05:26:45 ID:y3m6EReIO

外出かも知れんが
ギアのＳはどーゆー時に使うの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:06:59 ID:3xq+XDtP0

Ecoインジケーターが点かなくなったのでメーターの庇の部分を
ぐぅでドンドン叩いてみたら嘘みたく直った。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:53:57 ID:LdPD+uWXO

>>671
のぼりざか

取扱説明書に書いてあるよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:57:50 ID:W18ekymWO

Sにいれると無駄に高回転でまわってたのしい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:30:36 ID:/dfF0LCK0

スポーツシフトがあるとSレンジを使うことがない。
SSでシフトダウンした状態の方が上りのトルクも下りのエンブレもこまめに調節できるから
ウチではSSモードが坂道専用モードになってる。
逆に平坦路とかでは全くSS使わないな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:54:01 ID:y3m6EReIO

>>671です
みなさんサンクスです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:31:53 ID:WwEspiMU0

Sはスタートダッシュで使う
めっちゃはえええ

けど壊れそうｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:59:57 ID:uv2t3arhO

軽とはいえ、RSで6000回転まで回すと勇ましい音がするよな

679 ：　　：2006/04/14(金) 16:28:17 ID:w+yPPVwN0

ＲＳだけど友達のアルトワークスと結構張れるよ。

ただあっちはターボだし、スズスポのコンピューターぽん付けするだけで２０馬力ＵＰするらしいが・・・。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:20:22 ID:uv2t3arhO

誰かマーチスーパーターボみたいな変態車作ってくれ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:32:12 ID:KkZC3yfJO

CVTって速度気にすることなくSに入れていいってホント？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:48:14 ID:00if6XLP0

SSモードよりSモードの方が楽しい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:14:00 ID:u9REENTc0

まあ、Ｓの方が楽だわね。

だけどＳでガンガン攻めて壊れないかが心配

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:52:23 ID:mepTwZeI0

ガンガン攻めるってのがどの程度かわからんが常識的に考えれば
一般ドライバーが公道で高回転多様したところで壊れることなんてないよ。
オイル、水温管理は大事だが峠でめいっぱい廻すなんてメーカーの想定内。
ＳＳはオーバーレブ防止機能付きだしね。

つか、たまには思いっきりブン廻さないとエンジン鈍りそうなんだが。
特にＲＳはせっかくのＤＯＨＣヘッドなんだから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:26:41 ID:XgDeXXII0

プレオのエンジン、キモいくらい回るけど音は赤帽産婆風になるのが萎えるｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:34:23 ID:Shxz3jMO0

>>684
E/GはよくともCVTやベルト類に高負荷がかかる事も想定してるの？
結構Sでﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄするから気になる＠マイチャ乗り

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:45:04 ID:rqoSwnHq0

俺はＦＳ Limited に乗っている
いや、ただそれだけなんだけどね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:52:10 ID:o39+2I5a0

>>686
所詮は軽のトルクですから想定内かと。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:11:48 ID:FUWR2IJW0

>680
むかし雑誌でチェイサーかクレスタで作ってた人いた。
良く覚えてない。。。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:58:03 ID:fW+ayodg0

>>686
それはトランスミッション屋さんが、一生懸命つくっているはず。
まあ、Nレンジで全開で吹かしながらそのままDに入れても大丈夫なように作ってるしな。
車を大事に思う人の『高負荷運転』にはまず耐えられる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:40:25 ID:/I4Z4P8CO

うちのRS、CVTオイルを交換したら動きが軽い軽い。燃費も激変。
やっぱり2,3万キロに一回は替えた方がいいね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:58:02 ID:BgJ/QCbyO

おれは親からもらったF！どノーマルが売り。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:39:57 ID:zUND1Qsa0

加速時よりもＳＳで２速に落としたときの減速時のほうが負荷高い気がする。

ＣＶＴベルト見ると、あんなモノがあの負荷に連続的に耐えられるのかという不安がよぎるｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 05:05:50 ID:GQDQ606o0

ベルトは1本ではないからね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:38:16 ID:C9dzFbEa0

ステラって三菱自動車の登録商標だったよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:41:45 ID:/mGgoM7Q0

>>695
じゃあレックスとヴィヴィオとプレオを合体させてレヴィオってのはどうだ。<新型の名前

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:56:56 ID:umLjxjRW0

そんな壊れかけみたいな名前は嫌だ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:05:29 ID:sY/MkIiBO

>>659
で､どうだった？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:13:37 ID:/I4Z4P8CO

>>697
こないだコンサートに行って感動して来たぜ

‥からっきし板違いだがな！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:11:48 ID:5Xkmqkdc0

>>696
先日撤退したカメラメーカの製品みたいな名前は不吉過ぎます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:54:52 ID:CRoBzSRKO

Ｒ３になるんじゃない？＞新型の名前

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:31:59 ID:LGq3KIzA0

一番無難な名前だと思います。＞＞スバルの中の人

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:44:51 ID:vOs8gswv0

スバル660で良いんじゃね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:18:31 ID:8RjqGaOE0

>>702
富士重の正直に言えないのよ、固く口止めされてるから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:47:11 ID:iW/+WYtp0

プレオのプ
レックスのレ
ヴィヴィオのオ　をあわせてｒｙ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 07:56:58 ID:AD+x+MPA0

流れを無視して申し訳ない
愛車のBG5が逝ってしまい中古でH13のRMを購入予定です。
で、マフラーを変えようと思っているのだが
音はそんなに大きくなくてトルクも落ちないのって何処が良いでつか？
やっぱヴィヴィオ純正？ゲノム？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:26:36 ID:yqrXjV+i0

>>706
マフラー変えたい理由は？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:15:06 ID:BRJEMw/N0

ＢＪ－Ｒつけたら燃費がよくなったｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:08:27 ID:TwZ6B1V10

>>706
H13年式だとＢ型かＣ型かな？
Ｃ型なら買う価値高いけどＢ型だと装備が落ちる。
違いはエアコンがオートエアコン(ボタン操作式)か
マニュアルエアコン(レバー操作式)かで見分ける。

マフラーに関してはプレオの場合は換えない方が良いけど。
篭り音がかなり大きいのとトルクの関係上。やるならヴィヴィオが無難。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:22:57 ID:K5q7CfO90

>>703
それはⅥⅥ０のことですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:39:49 ID:rhCwNAhA0

【登録番号】第４９１５５０５号
【登録日】平成１７年（２００５）１２月１６日
【出願番号】商願２００５－８９５５３
【出願日】平成１７年（２００５）９月２６日
【先願権発生日】平成１７年（２００５）９月２６日
【商標（検索用）】ＳＴＥＬＬＡ
【標準文字商標】ＳＴＥＬＬＡ
【称呼】ステラ，ステッラ
【権利者】
【氏名又は名称】富士重工業株式会社

【登録番号】第４９２４０４８号
【登録日】平成１８年（２００６）１月２７日
【出願番号】商願２００５－４８６８２
【出願日】平成１７年（２００５）６月１日
【先願権発生日】平成１７年（２００５）６月１日
【商標（検索用）】ＳＵＢＡＲＵ　Ｒ３
【標準文字商標】ＳＵＢＡＲＵ　Ｒ３
【称呼】スバルアアルスリー，スバルアアルサン，スバル
【権利者】
【氏名又は名称】富士重工業株式会社

R3の方が先に出してるね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:45:12 ID:E6XVmUg/0

>>711
さてはプレオ後継ステラを出した後、R2とR1を統合してR3を出すとみたw
だってR2とR1は客層が思いっきりかぶっているもんね

ところでステラはやはり夏前らしい
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060416-00000002-maip-bus_all

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:21:40 ID:98iQjTmk0

いや、かぶってないと思う。
Ｒ２買った友達が２ドアなんかｲﾗﾈって言ってたし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:40:49 ID:BtU8fHiX0

>>712-713
というかR1はモーターショー出品時と同じく電気自動車で出せば良かったんだよ。
(航続距離は短いし、スズキのツインみたいに地味な存在になりそうだけど。)
普通のガソリン車として出したからR２との棲み分けがはっきりしない中途半端な物になった。
車重だってR２と大して変わらないしヴィヴィオ並のスポーツ性能があるわけでもないし。
2ドアなら普通にR2に2ドアのグレードを作れば良かっただけなんじゃないかと。

おまけにネーミングまで15年前のマツダ車(MX-6、MS-8､MS-9とか)みたいに個性がないから
車名から車のイメージが沸かない感じになってるし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:54:04 ID:1wQwNW5aO

個人的にR1のデザインは好きなんだが(特にフロントとリア)、
しっくりこない足回りと電動フニャステ、NAといった
マイナス要素がデカ過ぎる

‥と、買う気もなく試乗した人間が偉そうに言ってみる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:22:49 ID:1LqHDomR0

>714
余談だが。

＞車名から車のイメージ
もうレクサスなんてどれがどれだかわからないもの。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:36:29 ID:7GcKJ8D20

>>716
番号で表記されるとわかんないよね
PCのCPUのP４ｼﾘｰｽﾞもわかわからんし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:34:33 ID:Bnl3K/Kg0

昨日iを見に久しぶりに三菱デラ行ってきた。
試乗が１時間待ちとかで展示車チェックだけだったのは残念。
にしても以前ekスポーツを冷やかしで見に行ったときに比べ明らかに雰囲気変わってたｗ。
寒い作り笑いだった営業の目がヤル気まんまんなわけだ。
潰れて当然のことやった会社でも良い物（まだわからんけど）出せば人は来るんだな。

肝心のプレオ後継車なんだが他社乗りも振り向かせるくらいのモンなのかね。
２～３ヶ月後にはわかるんだろうけどゼスト程度のモンだったら・・・担当営業泣くだろなｗ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:49:33 ID:1i3YFf/B0

某誌に載っていたステラのCG？はゼストそっくりだったね。
編集部が現行プレオベースに画像をちょっといじくっただけだろうけど。
もし万が一、あのまんまの形で出てきたらそれこそスバルの軽は終わったな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:29:09 ID:rV1Lf3JN0

>>718-719
鉄道雑誌に出ている鉄道車両の新型のイメージは鉄道会社や車輌製造会社側が提供する物だから
実車はほぼイメージ通りに完成してくるけど
車雑誌に出ている新型のイメージは雑誌の編集部が既存車をベースにしたコラを載せている方が多いから
実車はイメージと似ても似つかない大ハズレな物が多い。(デザインセンスは車雑誌編集部の方が圧倒的にセンスはないが。)

まあゼスト似でもいいんじゃない、ゼスト自体はホンダスレでもさんざん叩かれてたけど。(w
実際ワゴンRやムーヴみたいなインパクトも糞もないただのハイトワゴンが一番売れてるわけだからホンダが取った戦略は正しいと思う。
スバルだって８年前の型のプレオがR1やR2よりも売れてるわけだし、台数を売ろうと考えるならあまり冒険はしない無難なデザインも必要だと思うよ。
R1やR2はコンセプトがイマイチ中途半端だし。（プレオの後継のつもりが後継になれなくてかといってアルトやミラに競合させる車種でもない。）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:07:57 ID:7tk+zkBT0

R1やR2の内装はすばらしい
R1は外見もいいので買いたいが
R2はヘボ過ぎて買う気がおきない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:00:40 ID:JEKRNZx80

俺はゼストのデザイン好きだけどなぁ
スバルにはやめてほしいけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:03:38 ID:1i3YFf/B0

そろそろ単独スレを作ってみました

【まもなく登場！】スバル　ステラ【新型軽自動車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/l50

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:02:14 ID:xgEnLHBC0

さっきスピード違反で捕まりました
簡易裁判所に行けと言われました
ヘコんでいます

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:23:25 ID:+rSHQYgx0

交通安全週間内に捕まらなかっただけよかったじゃない。
飛ばすときは裏に注意しないとｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:54:39 ID:ZIFrQiKF0

>>724
罰金7万円＋講習代1万5千円おめ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:14:19 ID:rV1Lf3JN0

>>724
ご愁傷様。
漏れは免許取ってから15年一度も違反取締りで捕まったこと無いよ。
そのときの流れに乗って走ってるので速度違反は当たり前のようにやってるけど。
免停履歴はなく減点は過去に2回だけ(軽度の人身事故だが違反履歴が全くないので2回とも4点減点のみの起訴猶予)しかない。

2回の人身も自転車の直前飛び出しで避けきれなかったものだが、違反歴が無い（少ない）とこういうときに
威力を発揮するからつまらん軽度な違反で捕まるようなことは避けた方がいいよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:40:18 ID:xRb5mknm0

>>724
何キロオーバー？

俺一回しか捕まった事ないわ。しかもプレオに乗る前。
25キロオーバーで15000円イカレタ･･･。あれ以来安全運転に心がけてる。
ＲＳ買ったんだけど意味無かったかな。

729 ：724：2006/04/17(月) 19:29:13 ID:xgEnLHBC0

85000円か、痛いな、面倒臭いな

30km/hオーバーでした
車の通りの少ない見通しのいい長い直線の裏道

他にも捕まってる人がいた
その人も裁判所行きだった
ちなみにインプ乗ってた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:57:58 ID:df/FlHpyO

>>729
正直な所、40ｷﾛオーバーはしてたろ？

731 ：729：2006/04/17(月) 21:19:44 ID:xgEnLHBC0

>>730
正直な所、メーター見てなかった

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:43:40 ID:UdH/avx00

リアスピーカーを殺してトランクにしっかりしたスピーカーを
設置したいのですが、リアのスピーカー線が見当たりません。
リアドアに入る手前辺りで切断したいのですがどこにあるのでしょう？
ちなみに漏れは制限速度＋２０以内で走るように心がけています。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:26:47 ID:DHsAdpsF0

ヘッドの後ろで抜いちゃえば・・・
線引き直すんでそ?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:48:25 ID:hTkbMTX00

DIYでヘッドから線回した方がいいかと。
俺がそうだからｗｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:29:48 ID:NT3rBQqg0

当方、プレオＦを中古で購入したんですが、
部分部分が気に入らず
プレオネスタのドアハンドル、ドアミラーなんかと
交換したいと思ったんですけど、部品の互換性は
あるのでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:19:20 ID:QfcIpqQ80

次期プレオの名前はプレオなのか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:32:20 ID:RTtoH65M0

>>735
年式にもよるけどある程度は互換あると思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:35:49 ID:kazM0YnfO

前にネスタのテールを移植したのは見た事ある!!

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:03:13 ID:NT3rBQqg0

>>737 738
ありがとうございます。
買ってみてやれるだけやってみます。

フォグランプも別グレードのものでも行けるのでしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:10:12 ID:CuKYzUST0

こすっちまったorz
自分で直せるかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:10:42 ID:THhgy8Sh0

スバルのHP見たら
バンのＡと乗用車ベーシックのＦ
２グレードになってた・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:14:32 ID:qJbJIPbB0

漏れは当て逃げされたＹＯ！

黒のバディに赤い塗料が・・・
コンパウンドでおちるかな・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:20:16 ID:F1WoaikeO

>>741
えぇ‥ 時期が来たか‥。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:23:11 ID:CuKYzUST0

>>742
なむ。。。
コンパウンドだと傷がつくから、塗装溶かすやつがいいみたいよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:27:07 ID:CaFtvhv30

>>735
プレオFだと、ドアミラー・ドアハンドルが素地丸出しだから
ネスタのメッキに取り替えたいと言うことだろうけど
ドアミラーはメッキカバーつけるだけでOK
アウターハンドルは内装外したりしなくちゃならないけど
まぁ、慣れれば問題なく出来るかな。。

フォグは、純正のであればバンパー形状によって付き方が違うので
調べてからにした方がいいよ。

>>742
バンパーに赤い塗料なら、コンパウンドでだいぶ落ちると思う
しつこい塗料ならペーパー掛けてもいいよ。
但し折り曲げて赤い塗装の所だけにかけるようにね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:45:19 ID:VzI/p+jJ0

>>741
本当だプレオの生産ライン縮小ってことだよな。
もしステラのスポーツグレードがそこそこ売れれば
R2のSグレードも廃止かもな。
ディーラーの営業マンがSはほとんど売れないって言ってた。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:56:38 ID:ppiHpBmh0

某カー用品店に勤める友人がプレオRS乗りの外見を集計してくれた
・バンダナ
・白のTシャツ、袖をまくって肩を出す。
・ジーンズ
・靴下は赤か黄色
・腕時計

どう当たってる？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:26:26 ID:K2M5izR70

なんだソレｗ
そんなヤツ見たことねえ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:27:27 ID:zLUqBDNS0

一つもあたっとらんｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:04:47 ID:OGfnfXWi0

B型RM(13ｲﾝﾁ)のﾎｲｰﾙをD型RSの14ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙに変えると
外径はどうなる？ﾎｲｰﾙﾊｳｽ空きすぎる？ﾎｲｰﾙ自体はやっぱ
重くなる？おしえてください。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:06:08 ID:YQ2fQDWy0

>>746
スバルの軽は総て同じ生産ラインで造ってるので、縮小できません。
次期軽が売れて利益が出ればR2はFMCで心機一転、R1は廃止の運命なのでは。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:59:08 ID:KAlLEEPB0

R2のFMCつーても方向性が・・・
実用性に傾いちゃったらそれこそ意味がない、てかプレオやステラ？に被っちゃうじゃん
プレオの将来ですら未知の領域なのにな、むしろ価格を下げるべきと思うが、
R1は生産中止か、受注生産になるに１票ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 06:48:17 ID:ZRAmc7C/0

>>746
これだけガソリンが高値安定じゃあハイオク仕様のR2Sは売れないだろうなぁ。
プレオRSが新車で売ってた頃はハイオクですら1㍑あたり100円するかしないかぐらいだったけど
今はハイオクは1㍑あたり130～150円近くするし
今、新車で軽を買おうとする層の大半は燃費重視だからハイオク仕様の軽なんて真っ先に候補から外れる

>>751-752
R1は生産中止よりは電気自動車にマイナーチェンジして電力会社なんかの法人向けに売り込めばいいんじゃない。
元々モーターショーではR1eで電気自動車として出品していたんだからガソリン車から電気車に変更するのは簡単でしょ。
何もない状態から開発する訳じゃないから。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:09:13 ID:I/ooDzyL0

今後、R2のSと、プレオのRSﾘﾐは、中古市場で高値安定になる可能性が
あるね。

プレオに限った話ではないが、新車販売中に、MT車やターボ・モデルを
ラインナップしていても、それがほとんど売れてなかったりすると、
極端に中古市場でタマ数が減って、高値がついてたりするんだよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:02:39 ID:YQ2fQDWy0

>>752
ステラをベースにプレオの後続車へ進化する可能性があるのでは。
アルトのようにバン需要とステラを嫌う中高年向けモデル。
プレオを永遠に造り続ける訳には行かないし、売れないモデルは整理して
安定した台数が確保できる方向へ進むと思う。
>>753
サンバーEVの経験があるからね。
企業や地方公共団体を当てにしたけど年に数台の生産で、数年で生産中止に
なった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:02:07 ID:Q7/ocqAO0

>>747
これでサングラスしてたら浜省だな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:48:23 ID:Ny0NQuf40

>>750
外径は変わらない、つーか変えちゃいけない。
外径キープする分タイヤを薄くするので乗り心地が硬めになる、
若干ノイジーになる。
タイヤが薄くなると目の錯覚か、タイヤハウスが広く感じる。
気になるヤツは車高下げる必要あるかも。
重さは155幅から165幅になるので若干重くなる程度体感上は変わらんと思うが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:50:30 ID:PKjPlTtd0

>>747
・バンダナ・・・△
・短髪にバンダナ・・・○

・腕時計・・・×
・リストバンド・・・○

759 ：735：2006/04/19(水) 21:41:38 ID:w0OrhoYg0

>>745
レスありがとうございます！

そのとうりです。見た目が営業車っぽくて、
何とかしようと思ってたんす。
内装も外さないとだめなんすね。
気合でやってみます。最悪修理工場で
とっかえてもらいます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:23:41 ID:bFuwWIsk0

>>757
ありがとうございました

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:33:14 ID:RzUOY+t+0

今のうちに純正アクセサリーでほしいものがあったら
手に入れておかないと、生産中止になってしまうよね。

何か買っておいたほうがよいものってあるかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:19:24 ID:j2eC8ud10

ゲノームマフラーかな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:38:02 ID:wuEQfkq70

ピカチューに似た黄色いプレオ？が走っていました。
詳しい方、この車の事を教えてください。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:04:15 ID:0i8Ojn7sO

近頃、発進の時深めにアクセルを踏み込むと、スピードが乗るまで
エンジンの回転数が上下して安定せぬ。振動も結構出るし‥

CVTのRSなんだけど、似たような症状が出た方おられます？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:35:58 ID:4960HeDT0

>>763
http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_22_1.htm
プレオ　ニコットだとおもう

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:33:16 ID:a9Knpv8w0

>>765
ご親切に教えていただきありがとうございました。
まさしくこの車です。
実は、購入を考えている次第です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:34:47 ID:4CUCCvMP0

プレオは雪道、凍結路に強い？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:16:14 ID:2PLw+31r0

>>767
タイヤ次第でしょ。４ＷＤだって普通のビスカスだし・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:18:05 ID:b2zOSdB50

ニコットいいよね
ウチのネスタをニコットの顔に交換できないかなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:17:01 ID:uuu12Fir0

質問ですが、プレオは
スーパーチャージャー仕様は当然、平坦な高速道でリミッター１４０ｋｍ／ｈ近くまで出ると思うのですが、
マイルドチャージ仕様も、平坦なところではリミッターまで到達するものでしょうか？
ＮＡでは？？
ユーザー様などご存じの方お願いします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:51:55 ID:9frjnfJs0

マイチャーでもリミッターギリまでいくよ～

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:17:46 ID:v5AlgtM20

>>770
01年のＬＳで４ＷＤ。ＭＴだから超非力なＮＡ。
時間かなり掛かるけどリミッター迄出るよ。
絶対そこ迄出せないし、リミッターなんか無いと思ってたけど、ちゃんと作動してやっぱ付いてるんだと感心した。

※質問
ヘッドライトのバルブ（IH-01）、Hiビームにすると同時点灯になるよね？
IH-01って、そーいう設定なの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 05:55:24 ID:7Qf7QWGy0

>>770
ニコットの顔にネスタのテールだとまるでOEMになるまえのキャロルだな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:56:17 ID:QQUNUG0+0

>>769
ヘッドライトはおそらく共通なので、ボンネットとバンパーを代えれば
いけるはず・・フォグとウインカーの配線とか引き直しだけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:46:53 ID:9XvGnZQL0

772
同時点灯じゃなくてＨ４のようなバルブ内のリフレクターが無いので
手前も光を遮らず明るいだけ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:21:31 ID:/cLe3CaS0

ステラってみんな普通に書いてるけど確定したの？
なんか雑誌みたいだな。おれの車はエッセだけど、これも雑誌だw
そのうちキャンキャンとかレオンとか実話ナックルズとか出るのか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:49:48 ID:8wGuWlcY0

ブブカ！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:24:35 ID:+MoNTQHB0

>>776
>>711
セールスが持ってきたチラシには6月14日ステラ出るって書いてあったよ
そういえばLEONはこの前日産とコラボやってたね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:33:45 ID:KR16Dm4u0

>>764
俺もアクセルを深く踏み込むとノッキングが出たので今日ディーラーで
見てもらったら白金プラグが逝ってた。
原因はプラグコードの劣化でプラグに無理が掛かったらしい。
まだ5万キロも走ってなかったのに。

早い目に見てもらったほうがいいよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:43:13 ID:IzEZC96dO

>>779
ありがとうございます、ディーラー行ってみます◇

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:02:14 ID:jo1yz9b00

ここにも一応カキコしておこう。

カービューの掲示板で知ったんだが、
マガジンＸのネット限定コンテンツで確定写真が見れるそうだ。
ttp://www.mag-x.com/blog/index.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:18:36 ID:DK3jUfkZ0

>>781
会員の
ユーザー名
と
パスワード
教えてください。
御願いします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:20:33 ID:HHBduHCE0

>781
衝突テストのも登録しなきゃ見れんのか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:57:11 ID:uuu12Fir0

>>772
ＬＳってＮＡじゃないんじゃないですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:22:08 ID:KR16Dm4u0

スバルも意地悪なのでLSのMT車はNAなんだよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:22:37 ID:dqrwBHZv0

>>784
ヒント：MT

787 ：772：2006/04/21(金) 23:44:17 ID:v5AlgtM20

>>784
返事書こうと思ったら、>>785 >>786さんが書き込んでくれてました。
・・・とゆー事ですわ。

ホントＭＴには不親切な設定だと思った。
マイチャーのＭＴも設定しといてくれよと。

親の車なんでＲＳは止めといたのね。
当時自分はＭＲ-２乗ってたんだけど、ＲＳのＡＷＤ買ったらそっちにも気が回っちゃいそうな感じがしてね。
原チャ(２種)、単車、車とまたそれに追加一台の面倒はシンドイので・・・。

しかしＮＡは遅えー。常時６０００rpm位やってないと普通に走んねー。

788 ：772：2006/04/21(金) 23:59:31 ID:v5AlgtM20

>>775
ありがとね。

じゃあＨ４もバルブ内リフレクターが無くせば、Hiビーム時の手元が明るくなるんだろうかね？
そうしちゃうと、ランプユニット内に付いてるあの傘が必要になるんかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:01:20 ID:K6RB2hMaO

NAでもブン回せばそれなりに走るヨー

46馬力の割には頑張ってると思うよマジで

ところでNAにつけれる社外マフラーってないかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:52:07 ID:C6pzoVHq0

１０年式ＲＳのＣＶＴと１４年式Ｌ＋のＭＴ、２台所有してます。
ＭＴクソおせーー回してもおせーー！
トルクが薄くエンジンだけが回ってる感じとでもいいましょうか
４亀頭ＮＡの悪い所がまるだしです。
結果、それなりに走ろうとすれば高い回転数を維持することに
なるわけですが、車速が乗るとﾌﾆｬﾁﾝの足と相まって怖い怖い・・・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:57:14 ID:C6pzoVHq0

ちなみにRSの方はフルチューンなのですが
2500回転でぐんぐん加速して行きます。
CVTの滑ってるようなフィールは好きくありませんが
およそ軽らしくない加速感は気に入ってます。

ちなみに燃費はRSとL＋で互角なんですわ。ｳｰﾑ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:51:38 ID:rKOgPn1RO

>>791
フルチューンの内容はどんな感じですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:50:48 ID:ut5DCbez0

ＭＴは遅さをなんとかする工夫が楽しかったりする。
直線はどうにもならないが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:48:05 ID:oJYvKFsU0

まったり走るのもいいよ～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 05:39:37 ID:Ibbc8eiC0

プレオのB型ネスタGに乗ってます。
一週間ほど前から交差点を曲がる時などにカカカカカと異音が出るようになったんですが
日増しに音が大きくなってるように感じるんです・・・。

具体的には、ハンドルを一定以上切った状態で、アクセルを踏むと音が鳴ります。
色々と検索してみたんですが何とかブーツが破れてるとそういう音がするとか・・・
最悪自走不能になると書いてありましたorz
他にもねじが緩んでいるのでそういう音がするとか色々あってさっぱりわかりません。

近日中に整備工場に出す予定ですがこれってヤバいんでしょうか？あまり乗らないほうが
いいとか、アドバイスあったらよろしくお願いします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 05:51:51 ID:OFBrTihs0

ブーツは破れるとはっきりいってまずいみたいね。
漏れもプレオやその他車種で経験してるけど、
どの整備士に聞いてもちょっと破れてるだけで即交換した方がいいと聞く。

ブーツが破れた状態は裸足で砂利道を走るのと同じで、
車体にはかなり良くないらしい。音がするということは、
結構金かかるかも・・・（シャフト交換で）

詳しい人補足よろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:47:05 ID:Zt+hQ/g+0

>>795
ドラシャのブーツ切れを確認するにはハンドルをいっぱいに切ってやれば、タイヤ側のブーツを目視できる。
たいがい切れるのはタイヤ側だから、パックリ逝ってればブーツ交換。最悪はドラシャごと交換。
これはＦＦの宿命だから仕方ない。５万キロ超えたらチェックしとかないと

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:01:56 ID:Ibbc8eiC0

>>796さん >>797さんRESどもです。
早速確認してみたところ左フロントタイヤのブーツがぱっくり切れてましたorz
中のシャフトが見えてます・・・予定を繰り上げて今日もっていくことにします。

異音がし始めた時すぐにここに書き込まなかったことが悔やまれます・・・
という以前にもっと知識をつけておくべきでした･･･ごめんよプレオ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:40:59 ID:ZmSIbRNH0

H13年式のRS/走行53,000kmです。
最近CVT独特のスムーズ感が少し弱くなったような気がするのですが・・
具体的にいいますと、加速時に若干、有段変速のようなショックがあります。
それと、走行時にアクセルを話すと以前よりも少しキツめにエンジンブレーキがかかっているような
感じがするのですが、原因としては何が考えられるでしょうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:42:57 ID:ZmSIbRNH0

すみません
アクセルを話す＞アクセルから足を離す

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:57:51 ID:oqsKBInFO

>>799
CVTオイルの劣化では？
交換したら良いと思います

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:04:09 ID:u3mLKQ4UO

>>789
ｽｰﾁｬｰ用でも付くよ

オイラのは１７年のFtypeSだが５次元のBJ-S付けてる
音は極めて静かでノーマル+α

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:36:29 ID:Sw1egkaEO

>>802
サンクス

スーチャ用とかだと抜けすぎとかしませんか？

詳細お願いします

804 ：791：2006/04/22(土) 12:28:41 ID:C6pzoVHq0

>>792
チューニングの内容は・・・
・HKSむき出しタイプエアクリ
・カルマ製マフラー or HKSハイパワー
・タコ足
・ブーストUPプーリー＆純正ブースト計
・チューンドECU＆燃調用サブコン
・社外インタークーラー
・ダウンサス RS-R Hi-road（ショックは純正で十分）
・ブラックレーシング15インチアルミ&グッドイヤーイーグル
・運転席にレカロLX
・ステアリング交換 MOMOレース33パイ
・自作パドルシフト
・その他アーシング、プラグコード交換、プラグ方向合わせなど

だんだんいじるところが無くなってきた。
外装はノーマル＋αにとどめています。派手なのは好かん。
SSの１～２速でホイルスピンします。CVTには良くないみたい。
フロントタイヤの減りも速い・・・orz

805 ：791：2006/04/22(土) 12:41:02 ID:C6pzoVHq0

L＋の方もチョコチョコいじってます。

ためしに椎名技研のタワバー（安い・軽い精度良い！）を
付けてみたら、コーナリング時のロールは若干抑まったけど
フロントの入りがシャープになった分、リアの妙な粘りが
気になるようになった。コーナーで突っ張る分、揺り返しも
ひどくなった気がします

いっそのことLにRSの足を入れてみようか。入るのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:55:40 ID:rgOiqDl20

そしてセッティングの無間地獄に…

807 ：791：2006/04/22(土) 13:42:09 ID:C6pzoVHq0

セッティングの無間地獄はRSの足周り決定時に経験してます。
車高調もバネも何セットか試した結果、行き着いたのが
Hi-road＋純正ショック。えらい遠回りしましたですわ。
まぁ好みは色々ありますが、決してビルやオーリンズ
だけが「正解」って訳じゃないんだなぁと実感しました。
セッティングは悩んでナンボ！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:50:07 ID:OhS6nhXI0

ＮＧＫのパワーケーブル（プラグノーマル）、アーシング、マフラー交換を同時にしたら
少しトルクフルになって高回転域の伸びも良くなって、更に燃費がものすごく良くなった。
それらを換えてから結構ＳＳで引っ張って乗ってるのに・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:51:03 ID:GPJQuPhD0

>>796
その表現は、ちと違う。

人で言えば、
くるぶしの皮膚が裂けて、関節に砂が入ったまま走り続けるって感じかな。
それぐらい深刻ですよ＞ブーツ切れ

ベアリングが逝ったら、多額の修理費用がいります。
早く気づいてよかったね。>>798

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:22:52 ID:I5CVwxH40

BSのPLAYZを履いてる人いますか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:35:35 ID:N9b+Moe30

>>810
ＢＳのｐｌａｙｚより、ヨコハマのｍａｐ（左右非対称）ＥＳ３４０がなかなか良い。
金があるやつは、なんと言ってもＲＥ０５０がお薦めだ。
安定感が全然違うな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:56:28 ID:N9b+Moe30

>>811
おっとここはプレオスレ…。すまぬ、ＲＥ０５０は無理だな。間違えた。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:04:54 ID:voosT7Zh0

>>810
履いてるけど元が純正の燃費スペシャルなタイヤだったので燃費は落ちたような気がする。
純正よりはハンドルのぶれが少ない気もするけどはっきり体感できるレベルじゃない。

さすがにスニーカーは純正よりも安っぽいイメージがある市販タイヤだから履きたくなかったし
かといって他社で品質的にもブランド的にも石橋より勝ってるメーカーはないし
で結局playzになった、さすがにBスタイルは古いし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 05:39:15 ID:B0fYLxub0

map(ES340)はええぞ。
ただいま慣らし中だが、LSだとタイヤが勝ってる感触。

OEのBSヘタレタイヤに比べると、ウエットの安定感は比べもの
にならん。RSに勧めるかはビミョーだが、それ以外の車種には
お勧め。一頃言われてた、ヨコハマ悪いのイメージはDNAシリーズ
でだいぶ払拭されてきたような。

最近の石橋は、ブランド力に性能がついて行ってない感じ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:41:39 ID:2y3Wgrbv0

ES340って55無いし･･･

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:14:50 ID:B0fYLxub0

インチアップ・扁平目的のタイヤじゃないしな、ES340

そういう人にはplayzとかS.driveとかじゃね？
RSはともかく、それ以下のグレードで純正サイズより
大きく・太くするのはメリット無いような・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:20:08 ID:8csFPde70

>>802
物理的にはNAにもプレオ用として出ているマフラーは付く（バンパーの干渉は別として）
スーチャーでも抜けが良すぎるのは上ばかりになってしまうので、一部の砲弾型マフラー以外は問題ないと思われ。
あえて下を重視するなら、メインパイプが細いものがいいのでは。
たいがい５０φのが多いが、４３φのもなくはない（フラットRとか、ゲノムのもそうだったかな？）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:42:33 ID:filXM7jY0

>>814
うちのＬＳも横浜ｍａｐ（ＥＳ３４０）に換えたが、かなり良いぜ。
左右非対称で安定感がかなり出た。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:32:44 ID:cj4GyOv10

>>767
普通に強いよ。今まで特に困ったことはないです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:03:47 ID:tvA3jGKh0

昴技研のＨＩＤ付けてもらいました
やっぱ明るいね
蒼白いのかと思ってたんだけど、白っぽいので満足
交換しなくてもよさそうだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:49:15 ID:tZqBVGsq0

>>820
ｵﾒです。
４灯キットは上方への光の漏れが多いと聞きますが
壁に照射した場合ちゃんとした水平ラインはできますか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:53:41 ID:B3a9D3sh0

技研の４灯入れたら配光が悪くて見難くなってノーマルに戻した話も聞くね
明るいけど見難いという意見が多い。
ま、ドレスうｐアイテムと割り切るしかないか・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:49:58 ID:ZMFoXi+X0

リアハッチにサビ発見しましたorz
ぶつけたのじゃなくて中から腐食して外に出始めてるようです。
サビってメーカー保証無かったでしたっけ？教えてください。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:49:41 ID:Mps2W5jvO

>>823
年式・補修歴は？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:40:11 ID:J7Ba4lBG0

プレオでスイフト猛追

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:38:09 ID:sTCjjDHS0

>>824
2000年か2001年式かな。Ｄ型になって売れ残ったＣ型のリミ１です。
ハッチの補修暦は無いですが見たらうっすらスジ状の傷がありました。
もしかすると外からのサビかも。
下地までいってるような深い傷には見えないんですが
どちらかと言うと中から錆びて外に突き出たように見えます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:37:44 ID:lsPJjvQ30

Ｅ型のカタログ見ていて気がついたんだけど
ＬＳ　全高　１５６０
　　　最低地上高　１５０
　　　トレッド　Ｆ　１２８５

Ｌ　　全高　１５５０
　　　最低地上高　１４０

この差は何処から出てるのか、、、、、、

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:40:07 ID:lsPJjvQ30

>>827
しまった途中だった
ＬＳ　全高　１５６０
　　　最低地上高　１５０
　　　トレッド　Ｆ　１２８５
　　　　　　　　Ｒ　１２６０
Ｌ　　全高　１５５０
　　　最低地上高　１４０
　　　トレッド　Ｆ　１２９０
　　　　　　　　Ｒ　１２６５

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:19:38 ID:4eUMyRQr0

全くの推測だけど、
バネを短くしてタイヤを細くしたんじゃない？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:47:31 ID:lsPJjvQ30

>>829
タイヤサイズは１５５/６５‐１３で同じ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:09:00 ID:YGn8rMUI0

>>764
>>779
俺の彼女のＲＳも踏み込むとノッキングが出たのでディーラーに持って行ったよ。
プラグが２本やられていて、電気系統のケーブルもやられてた・・・。
2ﾏﾝもかかったよ(´･ω･`)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:11:08 ID:ar5QIoCH0

>>828
重さは一緒？ＦＦ？四駆？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:17:23 ID:ah8Kr/Jk0

ノッキングといえばD型以降でRS以外の車種の人は
NGKパワーケーブルは使わない方がいいよ。＜適合から外れてるけど。

微妙にケーブルが短くて接触不良気味だからプラグが逝ってなくてもノッキングを起こすよ。
（しっかり挿してもケーブルが若干短いため走行中の振動で浮いてくる。）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:02:27 ID:BYLVjHiN0

>>828
サスセッティングの違いじゃね？
同じ足回りの構造でLがカジュアル仕様のサスとショック、LSがスポーティ仕様のサスとショックで
車高が10ｍｍアップしたことによりトレッド幅が5ｍｍ小さくなったんじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:42:50 ID:8Gn08tLY0

車高を下げる＝スポーティだとしたら、Aバンは最強か！？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:31:54 ID:ZViV/at/0

代車のＡバン良く走ったよ。タイヤがプアだったが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:48:36 ID:zk2E4dQm0

>>828
トレッドが違うのはホイールの違いじゃ。リム幅が変われば微妙にトレッドが変わる。
普通はそこまで厳密に表示しないと思うが、なんせ真面目な昴だからｗ
最低地上高が１０ミリ違うなら、サスの設定かな。LとLSで脚を変えてるんか？？？
代車で１度Leというのに乗った。プアな１２インチタイヤだったが、首都高をいいペースで走っても怖くなかった。
あれがワゴンRやムーヴの廉価グレードだったらあそこまで走れたかどうか・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:20:59 ID:7zF9wYFH0

>>837
不安かどうかは本人の思いこみや先入観も多分に影響するからなー。
～だから安心なんて思ってても、端から見ると危険領域スレスレだったり。

知らぬが仏で済んでる間は良いけど・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:37:00 ID:L5wXdEZ20

スレの流れをぶった切ってスマソ。
当方Ｃ型ＬＭ海苔ですが、フォグカバーを外して、そこに自動後退とかで売ってる
網状グリル（ニッパでお好みのサイズにチョキチョキできるヤツ）をつけても保安基準
違反ではないですよね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:39:43 ID:o2icrJPiO

廉価版も出来悪くないよ

他のにくらべればね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:40:00 ID:51S5TVOOO

>>839気になるなら付けるな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:29:30 ID:kIkHl/kg0

なんでAは車高が下げてあるんだ？
メーカー純正チューンなの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:08:34 ID:+G9yv0w20

>>842
http://response.jp/issue/2001/1128/article13430_1.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:51:13 ID:LXXjDYLHO

>>842
タイヤサイズぢゃね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:04:51 ID:xSQmegQY0

843のソースどおりで商用バンなのにタワーパーキングに入れないのは
販売面で厳しく、プレオ登場時からいわれていた。ルーフレールレスの
ＲＳ、ＬＳでも1575mmの全高でダウンすれば入るか入らないかの状態で
結局Ｃ型だったか、Ｄ型だったかの頃にバンのサスを10mm下げて
ルーフから10mm下げてタワーパーキングに対応したはず。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:20:41 ID:gv3E42o60

>>845
うちのRGも3cmほどローダウンしてるのでタワーパーキングにギリギリはいるんだけど
必ずと言っていいほど受付のおじちゃんに止められる。

この辺の詰めが甘かったよな・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:26:09 ID:oXSUo7C20

カーボンかFRPのボンネット出してるショップかメーカー無いかな～

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:50:03 ID:sTvlRVu40

>>846
プレオ買う前にダイハツにＭＡＸ見に行った時
ダイハツディーラマンが言うにはタワーパーキングの管理者は
一応入る入らない車種を覚えているらしいよ。

ダウンしてるからＯＫというのは駐車場によるんじゃないかな。

>>847
ヤフオクで時々出してるじゃん。あれじゃダメなん？
まぁダクトはカッコよくないけどね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:11:49 ID:SlpaZftp0

まあ1550mm制限があるエレベーター式にパーキングなんて立体駐車場全体のほんの一握りだからねぇ。
ほとんどの場合、自走式のパーキングでワンボックス車の車高でも問題ないわけだから。
まあでもプレオの車高が中途半端だというのには同意。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:39:32 ID:+G9yv0w20

>>847
D-Speed

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:48:03 ID:DjiM6fub0

ウインカーが付かなくなった(´･ω･｀)
ハザードも。

一応ヒューズ見てみたが、問題なし。
症状としては、たまに消えるんだ。
最初は、40km/h以上とかで車線変更の際に出ないのに気づいて
あれー？とか思ってレバーをカチャカチャしてたら直った。
で、しばらくして信号停止からのウインカーでも付かなかった。
付くときと付かないときがある。
何なんだろう。タマ切れでは無さそう。

一応、ディーラーに持っていくつもりだけど、「ここ見とけ」とかあるかな？
A型RMです

852 ：847：2006/04/26(水) 18:52:27 ID:KocJkOkh0

>>848
>>850

さんきゅーです

ヤフオクは結構定期的に物色してるんですが、いままでは発見できませんでした。
D-Speed でしらべてみま～す

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:29:07 ID:gv3E42o60

>>851
かちゃかちゃして直るんならウインカースイッチじゃないの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:07:10 ID:NG+dovjU0

>>851
うち、A型RMでターンアンドハザードスイッチ交換したことあるけど
その時はハンダが取れてたらしい

症状もそちらと似たような感じ
振動とかで接触した時だけ点くとかそういう感じじゃないかな

一応ハンダ付けしてもらったら点くようにはなったけど、安全のためにユニット全部交換してもらったよ
工賃込みでいくらかかったかは忘れたけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:09:34 ID:3SJqmCGU0

俺の友人は車高下げすぎてパレット式パーキングに入らなかったｗ
２０年前の話だが・・・
ちなみに７２アルトワークスでｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:25:41 ID:DjiM6fub0

>853-854
うお。まじすか。

走行中に良く見られた症状なので、振動かなーとも思ってましたが。
いつ出るか出ないか分からないってのは不安なんで早いうちに入院させます。
店まで行くのもｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:31:53 ID:3SJqmCGU0

>>847
カーボンならDスピ、リベラル、コスミックガレージ、ウエスト横浜から出てる。
FRPでいいならコスミックガレージ。
ただ、受注生産だろうから発注してから２週間は見たほうがいい。
それと精度は純正にはかなわない。フェンダーとの透き間は広くなるかも。
できればボンピンも付けたい。鉄と違ってしなるから高速走行で浮き上がる可能性も否定できない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:40:12 ID:NG+dovjU0

>>856
教習所の本に書いてあった手での右左折サインを思い出しながら運転するんだぞ
あとターンアンドハザード「ユニット」だった、スマソ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:21:29 ID:2UJmnjDK0

うわお、ＭＳＣ付が無くなった…
そろそろなのね…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:27:32 ID:+Al8r8+s0

>>851
俺のA型RMでもなった。
ウインカーリレー交換して治ったよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:43:28 ID:DjiM6fub0

>858
耳の横でグーパーグーパーでしたっけ？ﾜｶﾘﾏｾﾝ＞＜

>860
あーやっぱそうなのねー。
ディーラーに渡すとき、それとなく臭わせておくよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:59:37 ID:2jPJ05Na0

>>861
耳の横でグーパーグーパーって何？？？？
逆に教えて欲しいぞｗ

ちなみに自転車と一緒だよ
右折時は腕水平、左折時は肘を曲げて90°上にだよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:01:47 ID:NG+dovjU0

多分ウインカーの点滅を表したものだと予想
何故耳の横かは知らんが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:34:25 ID:D5S58X6a0

あいつ耳がおっきくなっちゃったんだーって思われるに１０００ﾌﾟﾚｵ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:46:21 ID:wMxb1ge00

>>861
マジかネタかわからんけど、おもろいｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:07:54 ID:UFDMImJE0

>>831
>>833
仮にプラグが１個死んでたときとかノッキングとして症状が必ず現れるものですか？
うちのＬＳ（ｉＣＶＴ）ですが、高速でなかなかスピード出ません。
本当にリミッターまで出るものですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:09:56 ID:iXmk16b30

>>866
マイチャでも軽くリミッター当たるよ。
プラグが１本でも死んでれば加速悪くなるし、だいたいアイドリングも不安定になる。
できれば点検に出すことを薦める

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:43:33 ID:cKWx87qH0

>>851氏
タマ切れですと点滅速度が速くなるという前兆がありますもんね。
ターンシグナル＆ハザードユニット（ウインカーリレー）は、運転席右下の小物入れと
プッシュ式スイッチがセットになってる部分を上からマイナスドライバーでこじって
外すと見える、右側のビスでステーで固定されているヤツです。凸型の黒いコネクターで、
３極（黄線に青ライン＝ウインカー入力/黒線＝アース/緑線＝ウインカー出力←※型に
よっては色が違ってるかもしれませんが）あります。
ここでウインカーの点滅のON/OFFを制御してるので、あの「カッチンカッチン」音はここ
から発生しています。ちなみにこのリレーは「F113」というコネクタ番号です。これが
ハンドルの下に隠れてる「F252（ハザードスイッチ＆ターンシグナルスイッチ）」に直に
つながってます。
以上、おせっかい焼きのただの通りすがりの者でした。長文スマソ。

869 ：861：2006/04/27(木) 08:53:14 ID:6jyOolrq0

>862
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ
ゴメンよ。余計なこと書かなければ良かった

>868
どうも。
中古車で買って、まだ保障期間内なので交換させますわ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:30:41 ID:FPD2Tf1B0

ぐーぱーぐーぱｗ

>>866
4亀頭あるから１個プラグが逝ってても、ノッキングが出ない可能性はある。
でも、加速や燃費は悪くなると思う。
プラグ交換してすごくなめらかな走りになった気がしたお。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:32:27 ID:EOLpUJtD0

>>866
とりあえずプラグとプラグコードを点検してみたら？
エアクリもあるし、オイルも古いとかな。。
不調になる原因はたくさんあるよ。
あとは荷物満載で重いだけとかｗ

ぐーぱーぐーぱー

872 ：862：2006/04/27(木) 15:12:40 ID:qX50tTTd0

>>869
ネタかよ・・・ｏｒｚ

まあ笑えたから良しとするか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:14:42 ID:TL7NCuZqO

プラグ一本死んだら、普通にノッキングしますよ。
四気筒とはいえ、S/C車（当然マイチャも）は1・4ー2・3の同時点火ですから。
後期のNAも二気筒同時点火になってますね。

コードがリークしてる時は、高回転時にノッキングと言うよりはリミッターに当たったような感じがして、ガクンとパワーダウンします。

874 ：732：2006/04/27(木) 18:29:19 ID:xm0wMUcR0

>>733、>>734
遅レスで申し訳ないですがありがとうございます。
助言通りヘッドの裏から配線を引いてカロの4wayスピーカーを
マジックテープで貼り付けて置きました。
これぞといった感じのナイスな音になって大満足です。
ペラペラのリアドアのスピーカーをころしたので
大音量でも車外への音漏れが少なくなって良かったです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:03:18 ID:YBXlCvDf0

家の猫、前足を交互にぐーぱーぐーぱーしてるお

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:48:29 ID:9T/SvJbb0

スーチャーオイル交換（e型rs）したいんだが、バンパー外すんか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:22:29 ID:si49LWkV0

>>876 デリケートゾーンですのでやめたほうがいいと思います。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:36:29 ID:aHzFIwwV0

>>876
バンパーは勿論、スーチャー本体外す必要アリ。
ベルトのテンション調整できない香具師は止めとけ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:47:41 ID:opQj7pWy0

SCオイルなんて定期的に交換なんてするもんなの？
vivioRX-Rの取説に指定オイルの銘柄が記載してあったんで
ディーラーメカニックに聞いたことあるけど、
「普通はまず交換の必要はありません」って言われたけどな。

SC外すのって大変そう・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:09:42 ID:HqJBM2v20

みんカラを見てるとADIC-Pの評判が良いみたいですが
本当に劇的な効果があるのでしょうか？
あるなら買ってみようかなと思ってますが、インプレきぼんぬです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:43:37 ID:gtgrMcXm0

>>880

俺も気になってた。
みんカラ見てもう買う気になってたっす。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:05:25 ID:CDaTJVub0

http://www.mag-x.com/f-contents/tm/index.html
ステラみたいです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:16:28 ID:r1ilaYXB0

>>880
どこぞのホットイ＊ズマとかに金出すならADICでしょ。
その辺で売ってるADICとパルのは同じものだよ。
ただ、カプラーが付いてるか付いてないかだけ。自分で配線できればパルから買う必要ない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:20:59 ID:r1ilaYXB0

>>880
エアコンのONとOFFくらいの差はあるよ。
劇的・・・はちとオーバーだろうけど、ダメで外したやつはいないな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:39:49 ID:SbwCbK7+0

あれ？公式HPラインナップついにAとFしかなくなったね。
あぼん寸前！？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:41:41 ID:lf+M0dWw0

>>882
これってステップワゴン？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:20:53 ID:oPuwtZow0

いえミニエリシオンですw
メッキグリルあたりが。

ヘッドライトはライフにも似てる。
まあソニカもライフ似だしな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:20:56 ID:3Xj1jCDp0

>>871
うちのＬＳは１１５ｋｍ/h前後しかでないな…。鬱だ…。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:51:56 ID:Xk5iL7660

>882
MAXとかライフに似てないか？.
インパクトが無いな。どうした、スバル

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:12:05 ID:lf+M0dWw0

ステラはどーれだ？
（暇なんで作ってみた）

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060429231054.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:04:48 ID:VrIPWVXu0

>>886
ステップミニワゴン

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:11:49 ID:d7WckA3X0

ADICってたしかA型＆B型LMにはつかないですよね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:17:55 ID:b6aTRiorO

プレオとアルト、どっち買おうか迷ってます。
プレオのここはアルトに負けないよ。って点やここはアルトが勝ってるっ点など有りましたら教えてください。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:28:00 ID:efRbLs5P0

グレードは？ＡＴ？ＣＶＴ？ＭＴ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:33:52 ID:OKSIdNh20

>>893
そもそもアルトとプレオを比べる時点で筋違いなんだが。

アルトがプレオに勝ってる点はなんといっても値段の安さだろう。
そして価格相応の作りであること、一言で言えば安かろう悪かろうだな。

まあ今となってはプレオは高かろう悪かろうだが。
（これだけ長く作り続けたんだからもっと豪快に定価を下げても悪くないんだが。）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:37:54 ID:b6aTRiorO

グレードはまだカタログ貰ってないので、よく分かりませんが、ATかCVTにしたいです。マィチャ無しで、実用グレードにしたいです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:55:16 ID:efRbLs5P0

>>896
俺はプレオＲＳリミにのってるんだけど正直な話
現在新車でプレオに魅力は無いかな。
ＲＳがあるなら話は別だけど設計も古いし、
車体が重いからＮＡだとＭＴじゃないとキビキビ走らないね。

ベーシックグレードで買うなら俺ならミラかな。
女性っぽいデザインになってしまうのとＡＴが３速なのがネックだけど
プレオより設計は新しいし、造りはしっかりしてるし価格も安めだし。
高くなるけど４ＡＴやスポーティさが欲しいならアヴィもあるし。
あとダイハツとスバルの接客の差が激しい。スバルは素っ気無さ過ぎ。

プレオはどうしてもってコダワリのある人じゃないと満足できないかな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:04:16 ID:jZmdFYpb0

>>895
プレオはレックス時代からの発達改良版だから、安く出来そうだが現実は逆。
車体の組み立て設備は次世代のステラ・R2・R1へ移行してるので、プレオの
かなりの部分は手作業らしい。
ドアや車体パーツを造ってる下請けも同じ事情。
古い設計なので継ぎ接ぎによる部品点数が多いのも原因。
部品もレックス時代の発展改良版が多い。
結局はコストが高く生産台数が少なくなる程、苦しくなる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:06:57 ID:b6aTRiorO

ミラも一応見に行ったんですが、R2といい勝負でトランクが狭くて即、却下しました。
でも、ダイハツのDはなんか喫茶店みたいで、居心地は良かったですね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:30:51 ID:DfyN/Hqv0

RS乗ってる時点で他グレードの違いと興味がないのは漏れだけ？
大きいサンバイザーは風切り音がうるさいと思うんだが。。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:40:10 ID:OGpWmydF0

あれっバイザーってオプションじゃなかったか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:47:53 ID:pfYrIrvy0

>>899
ラゲッジ重視となるとダイハツの場合はムーブになってしまうね。
アルトも大して広いとは言えないけど。仕事に使うのかい？

予算が許すならＨＯＮＤＡのゼストも良いと思う。

購入後の付き合い考えるとスバルよりかダイハツが良い。
オイル交換なんかも安いし。スバルも感謝デーは安いがダイハツは
普段から安いし、タイヤ交換も安くやってくれる。
家族がダイハツ車買ったんだが、サービスの差と言ったらもう天と地の差。

>>900
サンバイザーは関係ないだろｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:01:07 ID:ytmTLb6yO

現行プレオ素材としては面白そうなんだけどな

なにも付いていない分

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:34:05 ID:OKSIdNh20

>>902
ダメハツは社長が横着だからな、お客様を連中呼ばわり。
スズキと違って軽以外は全くダメダメなくせに。

とまあそれは置いといて、ムーヴはもうすぐフルモデルチェンジだから
最新型に拘らないのなら今からモデルチェンジ後の在庫処分までが買い時じゃないか。
ゼストは悪くはないがまだ出たばかりだから値引きはないしすぐに納車される保証もない。
プレオはステラが出てからも継続販売が決定だから値引きは薄いかもなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:39:45 ID:b6aTRiorO

いえ、仕事よりもうちの父は足が弱くて車椅子で移動するので、車椅子が積みやすい軽で燃費の良い軽を探しているんです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:00:40 ID:q2udji200

ライフにすれ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:41:36 ID:H2ApFI6U0

いやムーヴの方がいいと思う。
リアが横開きだからドアの開閉が楽だと思う。

それかおやじさんと2人乗りならリア席を常時倒しておくのはだめ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:37:19 ID:hVv+snPN0

今、新車でプレオを買うならバン以外はちょっとなぁ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:38:30 ID:IAFH9U+s0

>>905
父上が車椅子とは・・・。それは大変だね。
それだとプレオはドアの開く角度が小さいから、乗り降りに難儀するかも。
そこが軽主体メーカー車と比べ劣る点なんだよね、プレオは。
ムーヴがいいと思うよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:49:22 ID:frVTTknh0

>>905
普通車考えなかったのかい。
燃費ならコンパクトカーの方がいいし、車椅子なんかも余裕で載る。
ポルテみたいにスライドドアで開口部が大きい車の方が体が弱い人には乗り降りしやすいと思うけど。

親父さんがもし身体障害者手帳の所持者で親父さん名義で買うなら自動車税は減免措置の制度があるから
維持費は軽でも普通車でも変わらなくなる。
(親父さん本人が運転しなくても通院とかの事実が証明できれば基本的に親父さん名義にできるし減免措置も受けられる)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 07:58:23 ID:1RV3P4NB0

もうプレオはFとAしか売ってないんだな・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:43:41 ID:W4Bq2qYJO

FtypeSがいいよ！見た目だけ！！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:02:10 ID:64yRqaFG0

うちも親が車椅子で、俺がプレオ、親がムーブに乗ってるけど
ムーブもプレオも、車椅子乗せるのは結構大変。
どちらかと決めなくちゃいけないんだったらムーブかな・・・？
後部座席が前後するから後部座席の足元に乗せれるけど、
プレオは動かないから、ちょっと大変。
トランク部分に乗せるのも、結構持ち上げないと乗せれないんだよね。
毎回のようにやると結構大変だよ。

うちの親は、俺が軽ならタント、普通車ならポルテにしたらと言ってたのに、
軽自動車で、見た目しっかりしてるように見えるとか言ってムーブ買ったけど、
今になってポルテとかが良かったと嘆いていたよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:03:29 ID:64yRqaFG0

>913は>905あてね、長文＆他車薦めてすまん。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:48:26 ID:5Uq3f2B10

>>905
せやなぁ、ムーブは確か車椅子のままスロープだして
バックドアから乗れるグレードがあったと思う。高いだろうけど。

軽は全般的には車椅子に関しちゃお奨めできないね。リアシートもラゲッジも
狭いし、常時リアシートは畳んでおかないとダメだと思う。
ワンボックスタイプも床が高いので使いにくさは同じだと思う。
更に車体が重すぎて燃費は良くないし、パワー不足を感じるはず。
だからといってターボは高くなるし燃費も･･･。

俺だったら低床でラゲッジ、リアのフロア低くて広いＦｉｔかなぁ。
燃費は謳うほど良くないけど価格と使い勝手のバランスは取れてると思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:06:36 ID:6quoaDRvO

みなさんレスありがとうございます。
ちょっと訂正すると完璧に車椅子って訳じゃなくて、車椅子から自力で立って、シートには座れるんですが、後は車椅子が入るような軽を探しています。

917 ：561：2006/05/01(月) 21:43:49 ID:1ZCcTtYw0

エンストの修理がやっと終わった。
都合2週間預けたことになる。
カム角センサ交換で6350円。（部品2300円、工賃3750円）
安く直ってよかった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:10:30 ID:eK8DBgr60

919 ：名無しさんのみボーナストラック収録：2006/05/01(月) 22:19:54 ID:EhF0myj40

E型RSがもうすぐ1回目の車検なんですが、特に気をつけて見てもらう様な所はどこでしょ?
ちなみに持病とされているオイル漏れは、前回の点検(1月)時に少しガスケットから滲んでたので、
換えてもらいました。
走行距離は、サンデードライバーなので10000㌔です。
エアクリやATフルードやブレーキフルードもそう劣化していないとは思いますので、
クーラントとバッテリーとオイルくらい換えればいいかなとは思ってますが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:28:01 ID:H2ApFI6U0

確かにポルテは乗降性は良さそう。
新ekってスライドもあるらしいから待ってみるのもいいかも。

でもスバル好きならステラ買ってあげてください。
リアスライドもするから。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:13:37 ID:iUMZu6CYO

スバルの軽も終わったか‥

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:12:21 ID:/68E/GwJ0

>>920
リアの何がスライドするの?

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:14:53 ID:wuBGy3Sd0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000076-mai-bus_all

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:00:11 ID:kAYlOK7e0

>>922
シートじゃない?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 05:22:34 ID:DgXGVEkU0

リアシートが左右独立して前後にスライド可能　と聞いた

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 06:31:19 ID:4i7iQfFI0

リアドアがスライドだだったら他と差別化できて良かったんだがコスト的に無理か。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:45:54 ID:2AFWr5Mt0

>919
漏れもE型RSで３月に車検してきた。25000km
ブレーキフルードは劣化してるかもしれんから変えとけ。命守るオイルだぞ。

っと脅してみる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:27:13 ID:Wo+kQNf00

【まもなく登場！】スバル　ステラ【新型軽自動車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/

新しく出るこれは車椅子は詰めそうなのかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:53:18 ID:4i7iQfFI0

>>928
どうして車いすを積むのにそこまで軽に拘ってるわけ？
車庫のサイズの関係で軽しか入らないのかな？

1000～1300ccのコンパクトカーの方が軽ワゴンよりも広いし燃費もいいし値段も安い、高いのは税金ぐらい。
といっても軽ワゴンは燃費悪い(普段の走行条件がよほど恵まれていない限り平均燃費は1500～2000cc車並)から
3年ぐらいで次々乗り換えるならともかく長く乗るのなら維持費(任意保険を含めても)は逆転するよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:29:52 ID:dLnIbZDLO

多分彼はスバルが好きじゃないかな？このスレに来るくらいだし
もしくはトヨタが嫌いとか。
俺は車庫の都合で現状は軽しかダメ。
普通車OKならスイフトかヴィッツRSがいい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:06:20 ID:EdcRj/tm0

>>929
逆転はない。俺も前にフィットと軽・ターボで比較したことあるけど、年間5000㌔走行として維持費は軽のほうが年間4マソ安かった。もちろん燃費の差込み。
更に6～7年後の乗り換えの際の下取り査定まで含めると圧倒的に軽有利。
でもまぁ、4マソで安全性や余裕の動力性能や室内の広さを買ってると思えば、人によって高いか安いか感じ方は変わるだろうね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:31:22 ID:iUMZu6CYO

軽は税金、車検、タイヤ代なんかが安く押さえられるからなぁ。

まぁ車椅子を畳んで入れるにしても、ラゲッジは広い方が良い
自分ならデミオかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:04:40 ID:OSOAH0Sj0

カーナビ検討中。
オンダッシュのはつけれませんよね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:17:46 ID:tW045j930

ええええええええ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:47:54 ID:y4Dfy9J30

>933
つけれないわけではないが、かなり視界の邪魔になるな。
センターコンソールの上にしか置けないだろうし。
盛り上がってるしな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:06:03 ID:4i7iQfFI0

>>933
漏れはシートレールに固定するタイプのアームスタンドを付けて灰皿の前付近
エアコンパネルの直下あたりにモニターを設置しているよ。
たばこは吸わないし、灰皿下にETC本体を設置してるからコレを外から見えにくくするという点では重宝してるかな。

元々付けていたステレオを交換したくなかったからパナのHS400Dというオンダッシュ本体一体型を付けた。
ちょっと下すぎて見にくいけどダッシュ上に付けた時みたいに操作に手を伸ばす必要がないからまあまあかな。
(手を伸ばさずにタッチパネルを直接操作できるからリモコンは全く使っていない。)

でもステレオが純正ならオンダッシュよりも２DIN一体型に置き換えた方がすっきりしていいよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:27:38 ID:4X9j8blr0

オソレスすまん。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車高の件　ルーフ形状が変わっています。　　　　　　　　　　　　　　

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:06:35 ID:IoBB3CcT0

http://www.navc.co.jp/index/car_tv_index.html
コレならプレオでも逝けそうだと思う。オーディオも操作可能だし。
少々面倒では有りそうだが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:45:09 ID:h9qoqdL40

次スレのスレタイだけど、

【F】プレオ総合スレ part20【A】

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:55:46 ID:SAa5nFbq0

カナシス･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:46:38 ID:OJ7X6/XW0

総合スレなのにF・Aは何か変

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:21:34 ID:bYuH2dEMO

切ねぇ‥

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:02:19 ID:1nSi3pgc0

【8年目】プレオ総合スレ part20【目指せﾃﾞﾎﾞﾈｱ】

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:07:10 ID:HuoXJ1+P0

【盛者】プレオ総合スレ part20【必衰】

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:46:15 ID:09z3LpRSO

939
フランダースの犬より泣け…

946 ：933です：2006/05/04(木) 10:12:14 ID:xIuYd2Kh0

遅くなりましたが、レスくれた方々、ありがとうございました！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:52:23 ID:B2R2HNyM0

なにも現行車種だけを語る場でもあるまいに。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:09:02 ID:7HGkMx+f0

FさんとAさんは、「プレオ最後の戦士」だな・・・・・・。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:17:01 ID:IL4qCthl0

>>947
ここに出入りしてる人の大半はA～E型（しかも大半が過給付グレード）乗りでF型以降の人は少数派だもんなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:45:10 ID:AtKqWr6rO

FtypeS海苔も結構いてﾌｲﾀ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:51:08 ID:RU8eYfxs0

【A】プレオ総合スレ part20【F】

こっちのほうが、しっくりくるｗ
アルファベット順がｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:55:34 ID:wmPJXLTu0

【Final】プレオ総合スレ part20【Answer】

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:20:00 ID:kNDB+u970

【バンから】プレオ総合スレ part20【スポーツグレードまで】

ダメだ・・・・

980次スレよろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:06:07 ID:WhCykeaJ0

【まだまだ】プレオ総合スレ part20【現役】

新規格登場から８年お仲間はKeiとミニカのみ。
でもこの２台も最近マイナーチェンジしたからしばらく存続しそう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:29:52 ID:66tS0VETO

>>951
要するに、ア○ル○ァックと言いたい訳だな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:29:28 ID:78bT8+xi0

【小さな】プレオ総合スレpart20【レガシィ】
無難な感じでどお？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:19:33 ID:5rLP9Dzo0

【小さな】ラングレー／リベルタビラ総合スレ【スカイライン】
年取ったなぁ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:20:32 ID:Mj5gDdGKO

【同情するなら】プレオ総合スレpart20【過給器をくれ】

ネタ古いなぁ‥

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:48:45 ID:lkH8MvKZ0

【Premium】プレオ総合スレpart20【Auto】

プレオにかけて特別な車っぽい意味と
買収されたトヨタのプレミアムを連呼する
レクサスにも負けないぞという意味で

ほんとのプレオの由来はラテン語かららしいけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:00:46 ID:uyq2dc0v0

【独創性の系譜】プレオ総合スレpart20【プラウドミニ】

SUBARUインターネットファンクラブ「第429回」会報より

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:17:17 ID:8NiyFCDq0

【富士重工】プレオ総合スレpart20【スバル】

無難にまとめてみました

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:47:38 ID:ZJhCNqOZ0

>>957
【小さな】ローレル・スピリット総合スレ【ローレル】

年取ったなぁ…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:37:44 ID:K2m7MM5p0

【細く長く】プレオ総合スレpart20【生きてます】
【小さな】大塚・オロナミンＣ総合スレ【巨人です】

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:04:03 ID:Q68DWoOM0

【勝手に殺すな】プレオ総合スレpart20【まだ生きてるぞ】

　キツいかな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:09:58 ID:aAKO18Ut0

【新型が出ても】プレオ総合スレpart20【まだまだ現役】

これでどや？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:21:19 ID:MiMHx5Y3O

さて、明日はスバＤラーの感謝デイだしオイルとエレメントの交換に逝ってくるかぁ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:26:48 ID:EmSOqyCSO

レガシィからネスタに乗り換えてはや六年…

ハイワッテージのバルブにしてたらヘッドライトのレンズ焼けがかなり…orz

く…暗いわ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:42:10 ID:E4qQ911f0

明日から感謝デーですが、
クーラントやバッテリー換えるのも安いの?
それとも自動交代でやったほうが安い?

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:48:38 ID:lbuA0ScP0

バッテリーは通販で買うと良いよ。送料込みで4000円くらい。
10mmレンチは必要だけどダイソーで売ってるし。
バッテリー廃棄は近くのホムセンかＧＳで無料で引き取ってくれると思う。

ディーラーだと台湾製のバッテリーが6500円だった希ガス

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:01:41 ID:idrTM4cO0

俺の車プレオじゃないけど
バッテリーはホームセンターで2000円の買ってつんでる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:17:46 ID:hBIDrbuO0

安いヤツは寿命が･･･。後気温の変化に弱いお

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:35:41 ID:91SlkiIR0

ボディ用の細目のコンパウンドを使うといいよ。
外側だけでも結構マシになるかも。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:50:02 ID:3RyEo3u30

最強のバッテリーは、「北別府－達川」だろうね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:19:07 ID:X9mCk96v0

白バイ野郎バツ＆テリー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:21:34 ID:GL7P0OICO

>>972
ﾚｽ違いだったらｽﾏｿですが…

>>967の件であってるならｱﾘｶﾞﾄｻﾝです。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:34:31 ID:8yjgy3Yb0

うちのオヤジの車もそういや焼けてた（ノーマルバルブ使用で）
試して見よっと！
プレオは使ってても大丈夫なのになんでだろ・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:53:03 ID:jyntDgBD0

【まだまだ】プレオ総合スレpart20【現役】

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:52:53 ID:vdn//ghV0

968ですが、
本日感謝デー逝ってバッテリーも換えてもらいました。
3割引してもらって、4000円ちょいでした。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:45:46 ID:suUktaJY0

http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332300.07_00.jpg&n=1

ﾔﾊﾞｽ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:46:39 ID:suUktaJY0

http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:04:01 ID:Wismx52Z0

　　 _, ._
　（ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:07:40 ID:KdPRN33f0

頭痛が痛いよﾏﾏﾝ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:09:16 ID:JKrabnv60

ｶﾞｲｼｭﾂ

984 ：972：2006/05/06(土) 22:01:28 ID:i2g+w7wm0

レス番忘れてた。
ヘッドライト用コンパウンドは高かったと思うので細目のコンパウンドが
あれば流用出来る小技です。

>>977
気のせいか少し前のトヨタ車はレンズが焼けた車が多いですね。
旧ヴィッツなんかほとんど焼けてますね

985 ：972：2006/05/06(土) 22:03:57 ID:i2g+w7wm0

間違えた
>>976
だった。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:42:16 ID:jyntDgBD0

【富士重工】プレオ総合スレpart20【スバル】

プレオ総合スレ part20

スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html
R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/
昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140726264/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:57:30 ID:qUTXdyt50

【F】プレオ総合スレ part20【A】

やっぱりインパクトでは、コレだな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:00:59 ID:Ocis9U8N0

【Final】プレオ総合スレ part20【Answer】

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:07:29 ID:qUTXdyt50

ならば、こんな感じでｗ

【F】inal　プレオ総合スレ part20【A】nswer

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:57:35 ID:LKIXQ4ic0

次スレでスレタイ考えれば良いんじゃね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:02:46 ID:gaHeUq+k0

おまい、頭いいな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:58:30 ID:XKZ7/uFXO

トミーカイラのデカール貼ってる痛いプレオにぶち抜かれたよクソが。
普通車相手に必死になるんじゃねーよお前ら。
恥ずかしくないの？スバル乗りは軽でもきめぇんだな。

istなめんなよゴミ共

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:24:29 ID:/468edBc0

抜かれちゃったんだね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:26:53 ID:i9tiVZPF0

>>992=ゴミ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:30:52 ID:Ocis9U8N0

軽を見るだけで煽ってくるコンパクトカーやミニバン乗りの方が相当痛いが。
スポーツカーならともかくあんな糞車でそんなに飛ばしてどうするんだ。(w

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:32:52 ID:Oj5BFy4r0

istだってさｗｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:36:06 ID:4qC2rsgb0

>>992
プレオ＝普通に走行
ist＝ヘタクソ
と見たがどーよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:38:06 ID:N5miFItL0

プレオ10年

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:41:20 ID:C59pK+YP0

9999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:41:45 ID:Ocis9U8N0

１が１０００もゲットします

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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