◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart34|◎ﾛ◎

「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”R32（GT-Rを除く）について語りましょう。
GT-RについてはGT-Rスレでお願いします。
過去スレは以下のサイトを参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart32|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136150088/l50

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR氏）”
ttp://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
ttp://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart34|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

＿＿＿＿＿＿＿＿ 

スレタイをミスりました、申し訳ない・・・・・・・・・

【わからない五大理由】
1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

6.エビフライが食べたい？

>>1
とりあえず乙
ミスは誰にでもある、気にするな。
恐らくこのままここを使い切る方向で行くとは思うが・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　　>>1、
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　乙であります！
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼

　

>>1乙　　特に問題ないかと。

ここでいきなり質問。

1.そろそろオイル交換の時期に来ているんだが、RB20DETに10ｗ-30の100％化学合成はちょっと柔らかすぎるかな?

2.今の季節はブーストメーターの針がアイドリング時で400〜420mmhgをさしているんだけど、みんなの32はどれぐらいの
値をさしてる?これって普通なのかな?

5年式HCR32ﾀｲﾌﾟM　街乗り＆週末ドリ仕様です。

>>1
乙カレー

無知な俺にも質問させてくれ。
この度ＬＳＤをテポＭに奢ってやろうと思ってんだけれど
ファイナル4.363から外れると（4.1とか）やっぱ実速度とメーター読みが一致しなくなって車検ＮＧクルマになっちゃうのかな？
調べても分かんなかったから、博識なﾔｼ教えてください！

車検のスピードテストは40キロを10秒くらいだっけ｡

GXi

GTE

>1乙
前スレ埋まりました。

>1乙です。

　

>1乙

>>1乙

純正エアロバンパー＆サイドステップに似合いそうなリアバンパーありませんかね?

>>1
乙。

>>15
インパルのがお薦め。
ただ値段が……

純正リアアンダーはショボ過ぎなんだよな
トミーカイラはハーフでもショボイし

>>1乙！！
前スレ984つながりで。
GTS25を新車で買うときにすでにいい年だったんで、すぐ家族が増えるはずだと思って
４Drにしました。

去年やっと助手席が埋まりました。

今年中には後ろのドアも活用できるようになります。

４Drにしてよかった！！！


チャイルドシートは32と相性がいいのはありますか？？

>>ＧＴＳ２５氏
おめでとうございます。
私も２５セダンです。セダンが好きでセダンにしたのですがやはり使い勝手
いいですね。２ドアだったらチャイルドシートの使うの難しそう・・・


まあしばらくチャイルドシートを使う予定はありませんがww

>1
おつ

さて、まだ120,000kmしか走っていないのですが、先日あったジムカーナで
ブローバイ大放出祭りとなってしまいました。
とりあえず圧縮を計って今後の進路を決めようと思うのですが、20DETのまま
オーバーホール＆タービン交換か、リビルト25DEでジェントル志向にするか
悩んでおります。

前スレから
３３Ｒホイールって車高ノーマルだと入らないの？
漏れＦに9j+22 17。10mmくらいはみ出（ｒｙ

>>7
１．
３２の説明書には純正指定は7.5W-30　SGクラス指定なので問題なしでは。
ただ、100％化学合成はヘッドカバーから漏れやすいとか。
どっちにしてもこの時期なら特に問題ないかと。
ただ、5W以下は入れるなと書いてあります。


そんなアタイはいつも10W-50のelfパワークルーズターボか、
安売りの10W-40部分合成を入れてる。（どちらも4000円前後）


２．ちょっと高いんでない？漏れのは600ぐらい・・・・もしかして漏れのが低すぎ？

ちなみに5年式タイプM　街乗り＆週末グリップ仕様です。

>>22
通常、アイドリング時の負圧は480前後だった気が・・・・
アイドリングで600とかエアクリ詰まりまくり？

>>23
マジ？俺は 22氏 じゃないけどＤｅｆｉ読みでアイドル負圧600弱あるよ。
これってエアクリ詰まってんの？

>>8
俺もそのことについては気になったことある w
でもわかんない　ｽﾏｿ

>>8
車検の時に聞いた話だと、
車検を通すだけなら40km/hがわかればいい。要するにメーターで何km/hの時に実速度が40km/hかがわかるようにしておく。
普段走っているときに速度を知りたいのなら、速度がわかる追加メーターやナビにでる速度なんかを見るようにするらしい。

昔違う車に乗っていたときは、メータードリブンギアの交換で修正できたんだけど、32だとそういう話は聞かないんだよな。
なんでだろ？

オイルの粘度なんて乗り方で違ってくるので何とも言えないよね

いちおつ

とりあえずバーゲンＯＩＬでも１００％化学合成と
２・３ヶ月おきに交換はこだわっている。

最近はカストロール・フィルタ移動キット買おうかな〜

ﾚｽｻﾝｸｽ

ちょっと前まで４８０ぐらいあって気になってたんで･･･。一応エアクリはＨＫＳの毒キノコなんですけど。
とりあえずホース類をもう一度チェックしてみます。

ブーストメーターはおそらく10年物のトラストの機械式。もしかしたら、こっちが弱くなってるのかなあ。
でも前回時０．７５までかかるのを確認できるのでメーターに問題あるようには見えない･･･。
ttp://hcr32.room-jp.net/q_a/idoling.html
参考までに、こちらのページには６５０回転で４８０て書いてあります。

高いのが良いのか低いのが良いのか、俺には分かんね(´･ω･`)

負圧が高いのは問題なのかなあ？
低いのはエンジン内のクリアランスが広がってるとかだっけ？
ピストンの磨耗とかで。

走っててエンブレかけて最大ドコまで負圧逝きます？（表現がオカシイか w）
俺の800強逝くんだけれど普通だよね？

>>1
乙です。
>>13
Mの悲劇さん
前スレから。リヤはスペーサー無しで確実にイケますよ。
フロントは…タイプＭ純正キャリパー＆ローターで問題無いかはワカンネ。m(__)m
あのホイールはER34専用じゃなくて他の日産車にも採用されてる汎用品ですよね。
つーことは車体への取り付け部は車種を選ばないように自由度の高い造りになっているんじゃないかとは思いますけど。

>>28
バルブ等へのカーボン堆積による気密性低下の可能性があるかも。
俺は４００割ってたアイドリング時の負圧がクレのパーフェクトクリーン3本使ったら４８０付近まで回復した。
安いし手軽なんで試してみては？

>>30
オレのはぱっと見、600くらいだった
800まではいってなかった

パーフェクトクリーン！
今の車買った直後に使ったらブーストかけるとガクガクするようになったなあ。
原因は燃料フィルターw
要は汚れが取れたんだろうけど。

もし入れる気になったら皆様お気をつけて…

3速全開でバルブの汚れを吹き飛ばせ！

>>30,33
真空がいくつかしっていれば800行くわけ（ry

18>> 半年前まで2ドアでチャイルドシート使ってました。
combiネオシスファースト2.5G
ttp://www.combibaby.com/goods/seat/neosis.html
新生児用の後ろ向きもできましたよ
ただ、子供の身長が80cmくらいになると前のシートに足が届くのでガンガン蹴られました。orz

>>975

今度の土日にグリルとボンネットが手に入るかディーラーで聞いてきます.
緑なんで色があるか不安ですが...
緑＋ガンメタボンのパンダとかになるんだろうか;

>>38
ディーラーならボンネットじゃなくてもパネル交換とかだったら部品＋塗装代
になると思うので色の心配はしなくても大丈夫だと思います。ディーラー経由
で部品引いてもらって塗装はしないってのなら別ですが・・・
自分は板金するときに部品持込でＲボンネットつけました。
しかし全部新品部品でやると思ったら金額がガクブルなことになる気が・・・
どうせ塗るのなら中古でもいい気が・・・

>>１さん　スレ立て乙です。

>>３８さん
緑ですか！希少ですよね？うちの近くのタイヤマンに緑色の４枚タイプＭ(？)に
乗ってる人います。Ｒ３２のこと詳しいからいろいろ聞きに来ていいよって別の人に
言われました。次のタイヤはここで買おう。うん、そうしよう。

>>投光機さん
俺もＦバンパーと一緒に風呂入ったことありますが、やつら車についてる分にはおとなしいくせに
単体だとスゴイでかいっすよね。よく分かります。

>>21
入りはするけど、フェンダーからはみでます。
　やっぱり10〜15くらい出ちゃいますよ。

>>投光機さん
　　あれって汎用なんですか？知らなかった・・・。情報サンクスです。
　前も入るか確認してから購入しようと思います☆

>>38
緑って純正色？全塗ですか？

ﾄﾞﾗ

>>41 Mの悲劇氏
>>31 投光機氏
そのままじゃ付きませんよ
以前 装着考えてましたが干渉するんでスペーサ要です、
スペーサー嫌いな自分は清く諦めました。
ちなみにそのホイールだと7jプラス干渉しない程度のスペーサーで
トータル10mm前後タイプM純正より外側にきます。

>>41
前期型なのに『MMC後の純正緑』カラーな２枚Ｍです.
初年度がH3年の２月だったかな...怪しすぎる _no

>>40
４枚緑Mって激レアですね！
それにサンルーフなんか付いてた日には欲しすぎる.

>>39
オク当たりで中古ボン＋新品グリル構成くらいが良さそうですね.
グリルもあればオクで済ませようかと思いますがｗ
ボンネットキャッチステーのみ新品購入が◎ですかね.

R32スカは目立たない程テールランプが暗いのだろうか・・・それとも自分の運転が悪いのか・・・後続車はなんでベタベタにひっつくんだろう(´・ω・`)
当て逃げして追い越していくし横から被せて来るし。。
ウィンカー出せば後ろからパッシングされるわ煽られるわここ数ヵ月ずっとこの調子。全塗装したのにもう前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ傷物になってる。
スポーツカーっぽい車は信号青になったらゼロヨンスタート並みの加速しなきゃいけないのか、一般道はたとえ雨だろうと雪だろうと100キロ出さなきゃいかんのか・・・ウィンカー出す時は手信号？
もうこんなに煽られるんなら車売ろうかな。傷付いて一気に冷めた・・・。

ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
　　　 (　`Д)
　≡　 (ヽ┐U
　≡ ◎−>┘◎ｷｺｷｺ

ってこんな所で愚痴ってもしょうがないか・・・ハハハ・・・。

そんな煽られますか？うちは全然･･･

俺もない。

そりゃいくらなんでもおかしいって。
たまに煽られることはあるけど、無視っときゃいいし。

＞当て逃げして追い越していくし横から被せて来るし。。
＞ウィンカー出せば後ろからパッシングされるわ煽られるわ
これはさすがに・・・おかしいと思いまふ。

だよね？そうだよね？特にオデとかアルとか若い兄ちゃんが乗りそうな車がひどい、最近は路肩に停まってやりすごす毎日・・・ウィンカーちゃんと点灯するしテールランプ切れてないしな。。
加速は悪いかもだけどブースト正圧までかけてるし・・・全塗装してからなんだよねひどいのは。こんなのしなきゃ良かった(´・ω・`)

紫とか金とかに塗ってるんじゃねーの？

>>7
どうもです。保障は、できませんが、うちのスカちゃん5ｗ−？幾多だったか
忘れたけどワコーズの奴入れました。
（ＴＤ05仕様）すごく速くなり過ぎで怖いぐらいですが今のところＯＫみたいです。


基本的に、オイルネタは、荒れやすいので自分で判断してくれると有難いですが。

純正白・・・略して純白。当て逃げは信号が赤の時後ろから押された。降りてこうとしたらちょっとバックしてミラーかすめながら追い越し更に信号無視して逃げてった。ドア開けなくて良かったよ。無灯火+ナンバーカバー付いててナンバーは分からなかったorz
フロントは駐車場に停めてたらバキッとやられてた。
ついでに先日サイドが駐車場に入る時何故かでかい石が置いてあって、それに当たって見事に割れた・・・まさに社外フルエアロバキバキｗ
ドアパンチくらうし全塗装の意味ねえよヽ(`Д´)ノ

>>45
突っついて見て反応があるのが面白いんじゃないかい？
そういう運転してるってこと。

>>53そうかな？運転が悪いんだよな、反応する奴が悪いんだよな。もういいや、スレ汚しごめんなさい・・・軽に乗って大人しくします。外装ボロボロだし車検だし廃車にして初心に戻ります。。。

まぁまぁ。
煽るやつはどんな車乗っても煽るし、逆もまた然りだよ。
土地柄もあるだろうし。運が悪かったと思ってさ。

土地柄っぽいなぁ。
うちの方はそういうのさっぱり。
全塗したからとか32だからとか関係なさげ。
たまたま全塗してからそういうのに遭遇するようになっただけかと。

片側2車線以上で右側トロトロ走ったりしてないか？
左から抜けなければベンツだろうがアルトだろうが煽るぞ

>>43
やはりフロントはタイプＭ純正キャリパー＆ローターじゃあ干渉しちゃうんですね。
純正＋αのｳﾏｰなサイズの割りには履いてる人が少ないな〜と思ってました。
ワタクシ前後とも履いてるんですが…Ｆキャリパー＆ローターがＢＮＲ３２用なんです。
前後ともスペーサー無しで履けてるのはコレのおかげですね。

ルールは守らないとね

皆さんおはようございます。

＞32　なるほど。今ちょうどワコーズのフューエル１が１本有るんでオイル交換前に使ってみようと思います。

＞51　あ、オイルネタは荒れやすいんですか･･･。このスレを見だしたの最近で･･･。
　　　5ｗ−30を前に入れてみたことが有る(おそらく鉱物油。もらいもの)のですが、回り方がガサツな気がして
　　　すぐに抜いたことがあります。まあ、ワコーズならだいじょうぶかと。

自分は３２乗ってるからってそれほど煽られたことはないですね。運転が荒いと評判の地方へ行くとたまに煽られますが。

>>52
当て逃げ・・・同じ様な経験したことありまつ。（俺の場合コーティングした直後に！）
俺の場合は相手捕まえて警察に電話して事故として処理して賠償してもらいましたが。
でも大切に維持しようとしてる愛車が傷ついたことにヤルセナイ気持ちになりました（当時）
１台を長く乗っていこうとすればいろんなコトを乗り越えてかなきゃいけないんだと思います。
愛情が冷めてしまいかけたりしたことも何度もあります。
でも、不満を言い出せば限がないし、縁があって気に入った車なんで今はそれらを乗り越えてまだ一緒にいます。
降りる降りないに他人が口を出すことは出来ないですけれど、貴方と同じような経験をしたことがある人間もココにいます。
後悔が無いように生きるのは難しいですが、それは少なめにいきたいですね。
元気出してください。

　　　　長文ｽﾏｿ

ターボタイマーに切り替わった瞬間にハイキャス警告灯が
一瞬だけ点灯するんだけど、これって瞬間的に電気が切れちゃってるからかな？

>>52
もしかしてチリトリみたいなバンパーや舞台みたいなリアバンパー、
羽のようにのびたサイドステップつけてるの?
とりあえず画像うp

アイタタタ
オルタネータシボンしたみたい。
走行中ハイキャスランプがピカっと点灯して突然重ステでビビタ
すぐ復帰するからカクカクする感じ。
停車してターボタイマに切り替わるとカウントダウンにあわせて点滅と
Eg室からカチカチ音が鳴ってマスタ
電圧計ったらEg始動後も12Vしかなく。。
とりあえずクルマ屋さんに持って逝ってきます。

激しくガイシュツかもと思いますがｍ（＿＿）ｍ

オルタネータ…漏れも10万キロ越えてから最近怖くて…

リビルド品〔500Km走行〕が一万で手に入ったので今度取り替えようかな…

やっぱ逝くときは突然くるものなんでしょうね…。

>>64
ええっと、自分も去年全く同じ症状をオルタ×で経験しましたが・・・
バッテリーの−端子を外してエンストすれば間違いなくオルタっす
オルタ交換に掛かった費用は前スレに書いてますんでご参考までに


手持ちでオルタ一個あるんですけど、誰か貰ってくれませんか？
動作確認済みとはいえタイプMの8万Km走行車からの取り外しなので
激しく危険ですがw

ただ今車検中。
今回は通すだけ。今後乗っていく上での要交換パーツを書き出し依頼。
現在約９５０００キロなので、オルタ、タイベル、ウォーターポンプ、クラッチ周りの見積もりも依頼。

久々にＡＴ乗ってるけど、停止のときにクラッチないのに踏む癖がまだ直らず、左足ブレーキ（ｗ
３２Ｍとクラッチが違うから純正付けるしかないのかなぁ…（フライホイールも変えたいし）

いっその事ＲＢ２５ＤＥに載せ換えようかなぁ…（本当はＲＢ２６ＤＥ）欲しいけど。

実は今まで乗ってきた車の中で車検通すのが初めてだったり。
初めてなので何が何だかさっぱりわけわかめ。お任せで出してきました。

明後日一応復帰予定。

今32のＧＴＳを購入を検討中で３月くらいに車両確認にいきたいと考えたいと思います。
そのとき気をつけることとかありますか？概観や内装・エンジンルーム
その他もろもろ伝授ください！お願いします。

>52
32が違法改造車でなく、とても普通なのにそーゆーことやられるなら
悲惨だよね。相手を見つけて警察に突き出したいところだね。

とりあえず写真upよろしく

>>66
なるほど。レスありがとうです。
なんともなければエンストしないものなんですね。
クルマ屋に見せたところ、オルタ全く動いてないとのことでした。
でもバッテリのチャージランプ点かないのは変だと言ってました。
とりあえず中古のオルタがあるそうなので交換してみるとのことです。
前スレ参考にさせてもらいまつ

>>66　オルタ欲しい。。

>>1
遅ればせながらｽﾚ立て乙。

前ｽﾚに書いたﾏﾌﾗｰ＆ﾃﾞﾌ＆ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ&ｾｷｭﾘﾃｨｰが、やっと取り付け終了しますた。

ﾏﾌﾗｰはブリッツ製。外から聞いた感じはかなり静かで良かったけど、室内に音が響いて…
音質は、俺の耳にはﾌｼﾞﾂﾎﾞ系に似てるかなぁと。

で、ﾃﾞﾌについて、社外をつけている方に質問なのですが、スピード上げる（５０�`くらい〜）と
速度と同じ感じでロードノイズみたいな音がするんですが、これって普通？
純正ｼﾑ増しを入れたのですが、このロードノイズっぽい音が大きくてｵｰﾃﾞｨｵ聞くのも結構辛い。
タイヤ履き替えしても同じだったのでﾃﾞﾌかと…異常なのかなぁと不安で不安で…


しかし、ｷｰﾚｽって便利だと痛感。

ﾔﾌｵｸでｴｱｺﾝ照明LED加工を3000円くらいでやってくれるやつあるけど、
それでやった人います？

>>72
親の車とか乗るとキーレスは痛感しますね｡
静電気体質なので特に｡

>>72>>74　禿同

キーレスもオクならアンサーバック付のが３〜５千円で出てるからGOODですよね。
取り付けも簡単だから、かなりのオススメかと思います。

オクの見てみたら対応表にR32書いてない。。
モーターがどうとか集中ロックとかなんとなくわからないorz

集中ロックていうのは運転席側でカギ刺して開錠すれば
助手席側も開錠することを指すのですよね？
んでモーターついてるかどうかってのは。。。

HNR32の２ドアで集中ロックはついてるんだけど
モーターはついてるもんでしょうか？

>>76
集中ロックってのは、助手席側を明けても運転席が開くこと？なのかな。よくわからんけど。
とにかく、運転席側に、アクチュエーターが付いてないのが無いってことだと思います。

R32は当然、純正キーレス装備車以外は付いてません。
なので、ドアロック・アクチュエーター付（単品でもオクで500円程度）にしましょう。

取り付けはググれば出てくると思うので調べてみてくださいな。
オーディオとかターボタイマー取り付けできるレヴェルなら簡単だと思われます。

>>76
レスどうもです。
んーだいぶ理解できてきました。
モーターとアクチュエータは同じ物を指す言葉だったんですね。
アクチュエーターモーターですか。

キーレスエントリー＋アクチュエーターモーター付でFAですね。
もうちょっと勉強して手をだしてみます。
ありがとうございました。

ああ、アンカー間違えた。
77さんありがとうです。

フロント周りのリフレッシュがおわった。（スタビ、テンション、アッパー）

リア周りがぼろく感じてきますた・・・orz

>>72
オープンデフからメーカー不明の機械式に変えた事あるけど、
異音は特に無かったですよ。

アクセル踏むのに対応してうなり音がするなら、ピニオンギアの磨耗かなぁ。
後はバックラッシュの調整とか。

MC後に純正濃緑DH0ってあるんですっけ？ない気がするんですが…

ＤＨＯ？

レアカラーはキチガイみたいな水色だよ
DH0とTH1は前期限定のはず

>>73
それくらい自分ですれば?
3000だせば山ほどLED買える

DH0は前期ONLYで後期は不人気だから廃止でしたっけ？
そういえばメーカーにタッチペンが@３本しか無かったな（´・ω・)

会社の先輩（女）で３２を二台所有している人が『MMC後のカラーだよね』というかた鵜呑みにしてますた,
あれ...GT4だと後期にしか緑が??

クリスタルホワイト　　　　　　　326
ガングレーメタリック　　　　　　　KH2
パールホワイト　　　　　　　KH6
グレイッシュブルーパールBL0
ダークブルーパール　　　　　　　TH1
ブラックパールメタリック732
スパークシルバー　　　　　　　KL0
スパークシルバーメタリックKL0
レッドパール　　　　　　　AH3
レッドパールメタリック　　　　　　　AH3
ジェットシルバー　　　　　　　KG1
ジェットシルバーメタリックDH3
ライトブルーメタリック　　　　　　　BJ0
ダークグリーンメタリックDH0

昔どこかのHPをメモったもの

GT4ってGTS4のことですよね？

>>82
後期のカタログ、ページ38に、�Fダークグリーン(M)<#DH0>あったよ！GTS4専用ではない！

GT4ったらグランツーリスモ４を想像する自分はヘタレゲーマー

連投すまん
>>84
あと、レアカラーはサンドベージュ(PM)<#KJ1>だ！
4ドアスポーツセダンTypeXシリーズのみの、採用だ！漏れも、一度しか見たことない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

150000km越えるとオイルが5000kmすらもたないな
交差点で油圧警告が点いてエンストした・・・orz

>>90
です。連投間に合わなかった＿|￣|〇
>>84ダークブルー(P)<#TH1>は、後期にもあるよ！

>>90
サンドベージュは、はちみつレモン色って言ってたなぁ…リアル工房の頃

>>84
紺は最初から最後まであったし
濃緑は後期の新色というわけではないが前期の末期に出た色で、
絶対数が少ないが、見かける機会があってもほとんどが後期型。
>>86
89年に緑はないからGT4（ゲーム）は間違ってないよ
先輩の言い分もわからんではない、実質的には自分の中でも後期色。

そういえば、バンパーと一緒に外気温度計アボーンしたので解体屋から買ってきた
のを付けたんですが、外気０度のときに表示が１６度になってるのを今日発見。

そしてこの春、自家全塗装予定。

俺のも+20度くらいの温度表示する
温度センサーが錆びまくってるし日射センサーも死んでるし

>>86

俺のは前期型オプションカラーのグレーメタリック(TG0)です…

この色の2ドアは自分のとあと1台しか見かけたことﾅｲ

>>97
おなじく前期TG０乗りが参りますた。

昨日、購入時からずれていたトーを調整してもらい
ますます３２が好きになったお。

大切にしようぜ！

>>98
お仲間ですな〜

漏れのは購入時からキャスターが合いません(1度強ｽﾞﾚ)。
ピロテンションロッド、ピロアッパーリンクに交換したけど
左右差は変わらず…

今度はロアアームとサードリンクだな…

>>68が華麗にスルーされててｶﾜｲｿｽ(´･ω･ `)

>>68
一杯ありすぎてよく書ききれない(´･ω･`)

アーム類のガタがあるか、外装は見た目で判断。
ジャッキアップポイントのつぶれ、
内装だとダッシュボードのふくらみとか、リアフィニッシャー、エアコン吹き出し口、
エンジンは試乗してみる。エンジンルームのゴムホース類がかたくないか・・・とか。

もっと一杯あると思うけど、とりあえずおもいついたのこんぐらい。

>>102
この季節だと微妙だけど、エアコンの効きは確かめておいて損はないと
思う。
後はサンルーフ付きだったらサンルーフ、試乗出来るならギアの入り具合、
パワーウインド位は見ておいた方がいい。

ブレーキパッド交換したら左リアの外側だけ異常に減ってたのにビックリ。
他が５０％近く残ってるのに左リア外側だけセンサーがもうすぐローターに接触しそうな位まで減ってんだもん。

各部オイルの染み、パワステ、ブレーキ、クラッチ、ヘッド、オイルパンぐらい？見れる範囲で見る。
社外品の確認。故障の原因となる部分、ブローオフ、ラジエターキャップ等。
ラジエターキャップは開けて中を見たり、クーラントタンク？も見る。長い間交換されてない車はこれだけでも分かる。
細かい所だとフェンダーの取り付けボルト、ストラットタワー付近の状態。後はエンジンかけて吹け上がりの確認。ホース抜け、割れが有る場合は吹け上がり方がワンテンポ遅れる感じになる。
トランク開けてテールランプ周り、スペアタイヤ下、ジャッキの下の空間。リア事故してる場合叩いた跡やブチル塗り直した跡があるかも。
ガソリンタンクのバンドやジャッキポイント、リアフェンダー内部及びエアロの取り付け部分の裏。とにかく錆やすいから良く見る。ミッション付近もついでに。
ブレーキはローターをしっかり見る。他はホースぐらいかな？
内装はシートベルトを引っ張ってみたり、シートの状態。スピーカーボードも確認。
スイッチ、エアコン、グローボックスも確認。サンルーフ有りなら天井の染みも見る。雨水入ってれば染みが残ってる。フロントガラス下部はガラスの破片が無いかみる。
これぐらいならジャッキアップしなくてもみれるはず。

>>71氏
まだ見てますか？
オルタの件、捨てアド晒していただければ差し上げますが・・・

>>86
732はブラックパールマイカじゃなかった？

ｾｸｼｨＥＴＣ氏＞アド取ってきました。お願いしまつ

>>107
塗装は2コートパールメタリック
名前にパールはついてないガングレーも実は同じく2コートパールメタリック。
TG0とかKL0などがスタンダードなメタリック

すいません、質問させてください。
車種：HCR-32　H3後期　タイプM

エンジン上部のカバーを外すと
イグニッションコイルが縦に6個並んでますよね？
ディーラーで3番のコイルが逝ってるって言われたんですが
上から3番目なのか下から3番目なのかわかる方いますか？

ディーラーで直すとエライ高いので今度自分で交換しようと思ってます。
くだらない質問でなんなんですが、わかる方いましたら教えてください。

>>110
２回試せばいいだけだろ
エンジンかけてる状態で外して音が変らないほうが逝ってる

>>110
手前から１・２・３・４・５・６でおｋ

>>107
ブラックパールマイカ×
ブラックパールメタリック◎

>>110
交換するなら全部交換したほうが二度手間にならなくていいんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>104
対向ピストンならキャリパーＯＨ決定だな。ピストンの動きが渋くなってる証拠。
対向じゃないなら、キャリパーのスライド動作を確認するべし。

>>109､>>113
ずっとマイカだと思ってたorz

>>115
フロントをR33のに換装予定なんでその時にOHします。
それまでは気付かなかった事に・・・・・・・

>>111
そうなんですよね。
ただ症状が出たり出なかったりで。
悪いとこはわかってるんで聞いたほうが早いかなと思いまして。

>>112
わかりました。助かります!

>>114
確かに手間考えるとそれが一番なんですけどね。
今は手元に換えが1個しかないのです(^_^;
とりあえず応急処置って感じで。

>>71氏
メールお送りしました。
>>皆様
スレ消化申し訳御座いませんm(__)m

俺もＥＴＣ欲しい

質問なのですが、今BNR32のﾎﾞﾝﾈｯﾄを取り付けをしていて
ﾎﾞﾝﾈｯﾄのフックとﾎﾞﾝﾈｯﾄｷｬｯﾁ（BNR用）が噛み合わないのですが、
もしやｽﾃｰも変えないといけないのでしょうか？

>120
それくらいググれば出てくるだろ
R用キャッチかボンピンつけろ
こっちはニスモバンパー大破して放置してた純正エアロバンパーに戻そうとしたら変形しててチリが合わないし最悪だ

>>121
俺もベランダに置いておいたら、変形してしまいますた・・・
相当へこんだ・・・が、「ぐっ」と曲げて取り付けますたｗ
意外と大丈夫ですよ、塗装も割れなかったし（自家塗装でしたが）

>>120
ステーも変えないと高さが合わない

>>121-122
やばい、今から俺もベランダ放置の純正バンパー確認してくる・・・
しかし毎度思うが純正の丈夫さには恐れ入る・・・


関係ないけどオクにてオーテックバージョン2台ハケーン

ロックできない状態で走行しないように！
乗っかってるだけのＲボンネットは街乗りの速度で簡単に浮き上がる。
ヘタすりゃ視界奪われて（以下省略）

>>120
【わからない五大理由】
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

両方4ドアATか
埼玉辺りでダクト付きバンパー5000円くらいで即決してくれるヤツ現れないだろうか

>>126
揚げ足取るようで申し訳ないですけど、
オーテックは4ドアATしかないはず。

もれはあのRB26DEを今のタイプMに乗せたいんですが･･･。
ターボのぐっと来る加速もいいんですけど、NAがいいな・・・。

>>126
このスレの掟をお忘れか？

６．エビフライ（ry

>127
でも高い税金払って26DEってキツくね？
限定車ならM20の方がいいな
26DEも面白そうだけどね

>>129
R32のM20は少なくとも新車当時は注文すれば買えたので
絶対数こそ少ないが限定車ではない。
限定だったのはM30の方。


元来R32のオーテックのコンセプト自体が
「NAのフィーリングを味わう」
だったんだから、パワー云々に主眼を置いて話している時点で趣旨が違う。

４ドアのGT-Rがほしかったクチには不評だったようだが

>>129
Σ(ﾟДﾟ)
税金高い！！忘れてた！！！

昔のベスモにオーテックが出てて、めちゃいい音してたからほしかったんですよ(^^;
あれでMT＋FRだと気持ちよさそうだと・・・・

アテーサつけるなら3リッターはほしいように思いますなあ。



全く関係ないけど、今日赤HNRさんと思わしきワインレッドの32と国道１号ですれちがったなあ・・・。

Rのボンネットふにゃふにゃでボンピンつけないと
高速道路は怖いですお

この間まで春に全塗装って意気込んでたが、リアナンバープレート見たらやる気なくしたorz
影になってるとこ塗りずらそう・・・

5年式HCR32ﾀｲﾌﾟMを中古で購入しユーザー車検を受けに陸運支局へ行ってきました。
外観検査でいきなりリアナンバーを指摘されました。
なんと、ナンバーを押さえているプレートの上部に蝶番が付いていてナンバーの角度が
変わってしまい、固定されていなければならないとの事・・・・。
なんでそんなわざわざ蝶番が付いてる必要があるの？と思いましたがみなさんの車もなってます？
見た感じ純正でそのようになってるようですが。
で、そのままでは当然車検を終わらせられないので直す事にしたのですがプレートの下部分にボルト
を一本留めればＯＫっぽかったけどそのボルトをどうするか・・・・。
場所は陸運支局、駐車場のあちこちにはナンバーを留めていたボルトがたくさん落ちていたので
それを利用したらドンピシャリでした。

私はつい最近ユーザ車検受けましたが、
そんなこと言われなかったですけどねえ････。

そういえば以前乗っていた前期３２はリアナンバープレートが稼動式状態だったなあ・・・。

灯油を買いに行ったらポリ缶のフタがゆるんでて車内に少し灯油が漏れた。
車内が灯油臭くなっても気にならなかったが、助手席のカーペットのゴムが
灯油で伸びちゃってくるんくるんに丸まってた。
2週間外に放置でやっと直ったよ。

来月は車検。どうしようか迷ってたけど、ほしい車も見つからんから出してくる。

なんでってあのボルトがないとリアバンパー交換できない
環状仕様で隠蔽するためのもんじゃないぞ

>>136
ちょっと前にアンダーコート剥いで灯油でゴシゴシしたらかなり臭い
いまだに臭いが取れません
運転してて気分が悪くなっちゃった

今年もやるらしいが藻前らは逝くのか？
西日本スカイラインオーナーズミーティング２００６(ＮＳＯＣのＨＰより）
http://homepage2.nifty.com/wjasc/

>>139
去年、一般人が菜の花を見に来ている中
ホイルスピンさせながら去っていく低能R32乗りが居たから行かない。
主催側の苦労も知らないであんなことやる馬鹿がいるから
せっかくのミーティングも開催されなくなるんだよ。
どんな奴が見てるか判らない所でわざわざ晒すな。

亀ﾚｽｽﾏｿ。

>>74〜78

漏れがつけたｷｰﾚｽは、カーメイト製ｾｷｭﾘﾃｨｰ「バリケードSQ500」の追加OPでつけました。
ﾄﾞｱロックモーターを取り付けるのがﾁｮﾄ面倒。車に穴を空ける勇気がないとねｗ

>>81
バックラッシュかピニオンギアの磨耗ですか…
一度OHしないといけないですかね？
いきなりフルロックとかされたらｶﾞｸﾌﾞﾙですし…

>>86 Green-32さん
DH3はジェットシルバーメタリックじゃなくて、グリニッシュシルバーMの色番号ですよ。

リアナンバーステーのボルトは何時の間にか、脱落して無くなってた。
走行風で浮き上がる訳でもないしそのまんまｗ

ナンバー取れちゃうよ

誰かタイプＭ純正のエアロで前置きインタークーラー入れてる人います？？
その場合レインフォースどうしてます？外してる？加工してる？

前置きなんてブースト1.1k以上掛ける場合以外いらなくないか？

見た目も大事かなと思っていた時期がおれにはありました。

test

>>145はエアロの種類で最大ブースト圧が変わる国の人？


とうとうリアフェンダーがきちまった。
塗装の内側が錆びてデコボコしてるorz

>148
1k程度なら純正でじゅうぶんじゃん
夏は水温キツくなるし
BNR純正が流用出来るパイピングが1万くらいなら見た目だけで入れたいけどねｗ
つーか、たかがパイピングだけの流用キットで4万とかボッタクリ過ぎ

馬鹿げた質問だけど分からないので教えてください。
４点式とかのベルトっていうのは３２の場合どうやって車体に固定するのでしょうか？
よろしくお願いします。

ガムテ

そんな質問したら「わからない五大理由」貼られちゃうよ。
このスレは初心者お断りみたいだから。

あと、社外品入れたいって言っただけで厨房扱い。
前置ICとか。

なんか最近「わからない五大理由」が六大理由とか七大理由に変わりつつ
あるな。とくにエビフライ(ry

色番号の指摘ありがとうございます.
暇を見つけて修正してみます（最近は仕事つらくて _no ｸﾞｯﾀﾘ

役に立つか判りませんが,Rフェイス用のパーツのお値段一覧です.　新品は....ﾀｶｽ！

フード（塗装なし）　91,300
グリル（カラー指定OK,緑無し;)　45,400
ステー、フードロック 4660
レバー 3610
N1ライト（片側のみ） 41,300

ところでR用シフトレバーとNISMOのものを比べたことある人居ますか？
NISMOだと値段が4倍位 & R用がとても良いと聞いたので、既にＲ用を注文してしまったのですが...（’-’;
ポン付け出来ることを祈ってます（何

>>149
・・・・・・

>>155
Ｒ用シフトレバー、昨年の年末に付けました。
間違いなくポン付けできますよ。
ただし、スナップリングプライヤーが無いと、スナップリングを外すのに苦労すると思います。
私は最初ラジオペンチでがんばりましたが、途中であきらめて、ホームセンターに買いに行きました(^_^;)

>>157
情報ありがとうございます.
プライヤーは持って無いですね...ホムセンの駐車場で作業してみますｗ
装着時にブシュを外した状態で装備するとか聞いたのですがマヂなのでしょうか（'-';

>>158 それでOK、157じゃないけど。
先っちょに付いてる樹脂のカラーを外さないと物理的にはまりませんので見れば納得できますよ。

>>158
そうでした。ブッシュ（白いやつです）をペンチで引きちぎりました。
再利用を考えなければ、そんなに堅くないので引きちぎるのは簡単です。
あと、元々着いているブーツの裏に付いている筒みたいなのも取る必要があります。
その他、気をつけないとミッションオイルが手につくと臭いです…。

雨の中、スズカ走ってきたよ。ネタ作ってきたよ

ワインレッドの32が欲しいのですが、
なかなか無いですね〜。
あってもATとかNAとかなんだもん・・・。
あまり人気なかったのですかね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

>>162
キミはこのスレのとある人を敵にまわした

>>162
俺も自分の黒以外ではワインレッドが好き｡カッコいいよね。

MTでターボが欲しいのにって書かないと難癖つけられるんだよね｡

>161
鈴鹿いいなぁ。
うちは先週筑波走ってきた。
ベストを1分14秒036まで縮められたから、
車的にはまだまだ速く走れるもんだ、と実感。

>165
いいな、筑波。一度は走りたいけど遠すぎなんだよね。

雨の鈴鹿は魔物が住んでいる
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3550.avi.html
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3553.avi.html

>164
スレ立てられなかった誰かさんのやつあたりだから気にすんな

純正カセットデッキだなｗ

最近後期の2500が欲しくなってきた、前期タイプM乗りがここにいる。

今日解体屋いってきたんですけど、激レアな３２をみつけました。
緑色ＨＮＲ、前期内装（レザーシート！！）、後期外装、GT-Rボン＆グリルの２枚ＭＴ。
レザーシートは後ろは結構きれいでした。そしてグリルだけ購入。ボンネット＆キャッチも
買いたい・・・

自分の車につけるかどうかわかりませんが持っておきたいと思います。

シフトレバーってR用じゃなくても4WD用だったらイイんだよね？
ってかR用も4WD用も一緒かな？

さて？

シフトレバー装着しますた.
スナップリングプライヤーを装備しましたが大苦戦.正直な話,二度とやりたくないです...._no
フィーリングは◎ですね.スッ、スッと入力出来るようになりました（ギアはガコガコな罠ですが
問題はシフトブーツとＲＡＺＯの○ノブのバランスが絶妙に悪くて...室内にキノコが生えてるみたいに成りました；

>>170
っ緑色のボンとグリル....ﾎｼｽ；

やっと退院。二週間ぶりの３２はタマラン。

>>102->>103　レスありがとんです。３月入ったら２０万以内で帰る３２を買いに旅に出ますﾉ

4WD用シフトレバー
32839-05U11 コントロールレバー
価格:3,610円
↑2002/10にディーラーで買ったときの値段なんで今は少し値上がりしているかも？

ストロークが低くなってイイ感じですが、灰皿を開けていると3速に入れると
シフトノブ下辺りにフタがぶつかりますw

俺の32、3速に入れても開けた灰皿まで届かないんだけど・・・まさかこれがクイックシフト？買った時からだからどうだか知らないんだけどさ。。

>>177
灰皿に当たるのは、FR車に4WD用シフトレバーを流用したときの話。
デフォルトで当たるようだったら欠陥車でしょｗ

>>170 田さん
レザーは前期には設定ないから、その組み合わせだと普通に後期型だったんじゃないかな
>>171
ウン、R用というか要するに4駆用のレバーってことです
>>177
デフォのままでも灰皿まで届かないよ。
というかメーカーもそんな設計はしないでしょう普通は。

>>179さん
そうだったんですか！ドア内張り、ハンドル、メーター、フロアマット以外は後期
でしたし。エンジンも後期。
軽トラ調達できたらボン狩りに出ようと思ってます。知り合いの初代オデッセイに180ＳＸのボンネット
乗ったらしいんですが、ぎりぎりだったらしくスカイラインは無理ではないかとのこと。

男ならボンネット外して取り行けｗ
もしくはボンネット交換して来ればいい

>>162
ワインレッドの後期ターボM/T海苔の漏れが来ましたよ。
この前、右フロントを当て逃げされたみたいでショボーンしてます。

>>175,176
説明不足ですみませんorz
その通り、2WD(HCR32タイプM)に4WD用を着けた場合の話です
もちろん2WDに2WD用のシフトレバーでは灰皿のフタに当りませんでした

低価格でフィーリングが変わるので個人的には結構お勧めです
ただし、交換時車内は本当にミッションオイル臭くなりますw
交換時は窓全開＋ファブリーズをお忘れなく・・・

フロントパイプって、HNR32用とHCR32用同じなんでしょうか？
ヤフとかで探してるとHCR32用だけしか見ないんですが、同じエンジン型式だし
フロントパイプも同じかなあと思ってはいるんですが・・・

>184
同じ筈ちなみにC33とA31も一緒
長いフロントパイプ買って余ってるステンフロントパイプがあるから出品するよ

>>185
レスサンクス。見つけたら落とさせてもらいます〜

>>182
正式には、
ワインレッド×
レッドパール◎
桶？

暖かくなってきましたね

>>180
田さん
キャッチだけじゃなくステーも忘れずに回収されたし。

>184
うちのにつけるときにメーカーのページいろいろみたけど
どこも別品番だった
なにか違う部分あるのかもね

マフラーはステーが一部違うみたいだけど

燃圧を常時ハイモードにする方法わかる方いますか？
レジスターをカットするらしいのですがググってもわかりませんヽ(`Д´)/

>>191
助手席側のストラットタワーに銀色の箱が付いてる。
それを取っ払って、配線直結。
だった希ガス…

前ラジエターの電動ファンを外して軽量化してた方いたと思いますが、何キロほど軽くなりますか？

あと電動ファンが作動する条件ってエアコンON時で90度以上でしたっけ？
エアコンに関係なくの90度以上でした？
水温計つけてないとあぶないですかね？

俺が外した時は3〜5ｷﾛぐらい、少し水温が下がったよ。
水温計付けてないと危ないだろうね。俺はﾘｱﾜｲﾊﾟｰ外してるから、余ったｳｫｯｼｬｰの配管使ってﾗｼﾞｴﾀｰの前に設置した。常時水温70℃だから滅多に使わないけど保険の意味で。
外すの大変だよ、ヘッドライト外すよりも。それでもｴｱｺﾝ入れてもブン回して90℃超えても動かないﾌｧﾝはただのゴミでした。

ライト割れちゃった _no
プロ目に拘るならＨＩＤ化も考えて後期プロがいいですかね？

前期プロ　H3C
後期プロ　H１
角目　　　 H3C

>>195
断然後期プロ目がいい。
後期プロ+HIDが、見た目と実用性を兼ね備えてて最強だと思ってる。
あくまで個人的見解だが。

ちなみに角目はH4ですな。
故に、HID化するにはHi、Lo切り替え式にしないといけないから、チト高くつく。
明るさは最強だけど。

角目にトヨタ製のバラストとバーナー組み込んだけど明るさも照射範囲も凄いよ
前走ってる車のルーフキャリアの陰が道路標識にくっきり映り込むくらいだから
プロ目hid化したいけどバーナーのH3C加工以上に位置調整が大変

そういうのって、前走ってる人からまぶしーよヴォケ！ってならないのですか？
だったらやりたい｡暗いのは勘弁だ｡

ハイビーム代わりに使ってるからクソ眩しいと思う
だから普段は角目内臓フォグを光軸調整してロービーム代わりに使ってます
同じH3Cでも前期プロ目より角目フォグのほうが明るいｗ

角目だとグレア光が出るから「眩しいよヴォケ！」状態になるかも。
プロ目は光の輪郭がくっきりしてるから、光軸さえずれてなければ問題ないと思う。

最近の新型車もHID装着車はプロ目が主流になってきたね。
なんか法律が変わったらしいが。

今日夕方、何か踏んづけた！と思ったら、タイヤからガタガタガタ！って異音。
何だ？と思って車止めて見てみたら、タイヤに何か刺さってる！
近くにあったタイヤ屋に急遽入って見てもらったら、
長さ10センチ強、径5ミリぐらいの折れた＋ドライバー・・・・。orｚ
パンクはしなかったが、皮一枚でつながった状態で、斜めに刺さったから修理不能・・・。
とりあえず、走れる状態にはしてもらったが、いつパンクしてもおかしくないと。
買換え必須。
イタイ・・・。

>>201
クムホにすれば？w

最終ネタ投入
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3560.avi.html
お土産は大量の小石達

kumhoで遊んでて首都高でバーストした事あるよ

最近悩んでいるのですが･･･

Rホイールを履いていて、リア左だけ干渉します。（225のタイヤ）

んで、今リフレッシュがてら リンク交換しようかと考えています。
そこでリアリンクを調整式にして逃がそうかなと・・・・。

でも調整式はピロしかない・・・・orz
ピロはちょっと･･･。


個人的にはリンク純正交換したいと思っているのですが･･･。
これってやっぱタイヤ交換（205･･･引っ張り）するか、ホイール換えるしかないのでしょうか？
Rホイール好きだから換えたくないのになあ。

>>205
干渉はフェンダーだよね？
ピロでもそんなに気になるほどゴツゴツならなかったよ。でも車高下げてる状態で、さらに調整してキャンバーを寝かせばタイヤが内減りする。フェンダー爪折り、最悪は叩き出しすれば入るだろうけど・・・。それかタイヤ引っ張るか。
俺は昔全塗装+フェンダー爪折りしたけどすぐにフェンダーの塗装が割れてきたよ(´・ω・`)しかもご丁寧に左右均等ｗ

リアに８Ｊ+８履いてツライチにしてたらフェンダーが妙に膨らんできた。
ハイキャスパワーおそるべし。

今日車乗ったら、ずいぶん暖かかったのでファンオフでも暑いと思い、
設定温度を下げるために手動スイッチオンしてみたら、
「クォーーーーーーーーーーーーン」と鳴いた。
とりあえず温度を下げ、OFFスイッチを押したら、
「キュオーーーーーーーーーーーーーーーーン」（クオンの倍くらいのボリューム）

なんだこの変な音｡

>>206
どうもです。
ツメ折りですか…考えたんですけど剛性出してる部分を折るのはちょっと…
あと塗装問題もありますしねw

引っ張りがいやだから&トラクション考えて225にしたんですがあたるなんて。

当たってもバーストしそうなほど食い込んでないから、
このまま乗ろうか…
車高調なら多少はごまかせたんでしょうねえ…orz

>>209
後部座席に人を乗せる事は少ないと思うし普通に走ってたらそんなに当たらないような気も。ﾀﾞｳﾝｻｽ使ったり柔らかめのﾊﾞﾈで車高下げてるとヤバいだろうけどね。
自分は爪折りしてない時、車高下げてｷｬﾝﾊﾞｰ寝てたけど、8JOFF32のﾎｲｰﾙに215/45/17引っ張り気味で履いてても当たったよ。数ミリでも個体差は大きいというわけで・・・。

追加メーター検討中。
油温、油圧、水温（純正センサー使用）、ブースト計、電圧計は
あるので、それと空燃費計もかって取り付け待ち
後は排気温度計か燃圧計か。
でも街乗りが殆どなので
両方必要ないような気がする。
いかがでしょ？

いらないんじゃないの？
ガソリン代にまわしたほうが・・・・

明日ボン狩りに出ます。バイト先の店長のお父さんに軽トラ借りれました。
で、今日はボンネット外す予行演習をしました。一人だと取るのはいいけど
付けるのが大変だったす。上物ゲットだぜ！

ﾎﾞﾝﾀﾝ狩り　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>211 >212
ガソリン代もそうだし、不意の故障のためにも…

後付けメーターゴテゴテ付いてる割にフロントタイヤがlm702とかダサイしな

漏れ追加メーター、ブースト計だけだわ。
油温水温はCAMP＋オプション（センサーはHKSメーターのやつを使い回し）
使って、ディスプレイに出力するようにしてる。
タービン交換程度だけど、不安はないなー。

>>210
確かに柔いバネです。で、リアは指一本ぐらいまで車高下がってます。

Ｇが長く乗るようなとこは思いっきり削ってる音がしますorz

厚みのある場所なんでバーストはないにしても精神衛生上非常によくないです。

>>211
当方追加メーターはpibotのデジタルスピードメーター（リミッターカットしたかった）
とＲ−ＶＩＴ。

エンジン本体ノーマル＆ほとんど街乗りなのでこれで十分なのですが後ひとつ排気温度計か燃圧計
か選べといわれたら排気温計かな。以前５速全開を続けてたときに純正の排気温警告灯が点いた事が
あったもので・・・
あんまようわからんけどＡ／Ｆ計ってセッティングの時以外に見ることってあるんかな？
だれかエロい人教えて！

A/F計はセッティングがきちんととれていればそれ以降は見ることはないでしょ。
でも燃圧計とA/F計は別物だよ。

空燃比計って高いわりにセッティングの時しか使わないのが・・・・

ﾄﾗｽﾄなんかの追加メーター風のA/F計はあくまでも目安にしかならない。
セッティングツールとして使うにはあまりにもお粗末だ
セッティングに使わないのならアリだけど
ファッションで付けるにしても高価な物だな…

俺が見た空燃比計は福沢さん１０人分だったw

>223
そんなに諭吉さんいるならどっかしらのリフレッシュに回すなぁ。

禿同
クルマの基礎体力回復したい…

タイプＭ用にオーリンズのＣリング式車高調なるものを手に入れたのですが
コレは減衰の調整が可能なのでしょうか？
初めて車高調なるものに触りますのでチンプンカンプンでつ orz
調整出来るのならばドコを弄ればいいんでしょうか？

>>226
上んとこにダイアログない？

>>227
即レスありが�d。
ダイアログですか？？
ストラット切り欠き部分から出る部分にめちゃんこちっこい６カクが入りそうな穴なら開いてまつがコレですかね？

下の取り付け部らへんにもボルトがあるのですが回しちゃいけなさそうなただのボルトです。
なんせ使い古した中古品なんで取説も無くてググっても分かりません。
スレ消化申し訳ないです。

>>228
頭の穴に６角をつっこめば２０段階調整ができる。
10cmぐらいの長さが欲しいので気をつけて。

メーカーに注文すれば専用のダイヤルを買えるけど高い。

>>229
情報ありが�d。
締めこめば固くなるって認識でＯｋですよね

さて走りこむぞー。

こんばんは。ボンネット買って来ました。ステーとキャッチもあわせて９千円弱でした。
とりあえず付けてみましたが、なんかあんまり迫力ないっす。

タイロッドを調整してもらって、ステアリングのセンターが出たのに、五日くらいでまたズレてる。これってモモステのボスのせいかな？
どなたかご助言を頼みます。

タイプMですが、パッド交換してみますた。
ブレーキ強く踏み込むと「ゴリゴリ・・・ッ」といいます。キャリパー寿命？

>>232
アライメント狂ってない？

>>234
アライメントはとってます。
ちなみに、ブレーキホースはステンメッシュにしてます。

>>235
あなたへのレスでないと思います

>>233
ゴリゴリなるのはキャリパーが開いちゃってるんでないかい？

>>233−236
ワラタｗ

>>233
キャリパーが原因なのは間違えないですね。
漏れのもなったよ。ブレーキパッドとブレーキオイルを変えたら気持ちマシ
になったかどうか・・・、って感じで最終的にはキャリパー交換で完治。

アライメントは私のもとに来てからはとってないです。でも、ハンドル傾いた状態でキチンと直進します。

>>240
釣りですか？

深く踏んだらゴリゴリうちのもなるよ･･･OTL
32のキャリパーってアルミだから開いてしまったら交換しかないのかな？
OHでもだめなんでしょうか？

>241
釣りではないです。ステアリング傾いたままで、直進する症状の方は検索すると結構出てきますが・・・

俺のも傾いたまま直進するｗ
ボスが原因かと思って純正ハンドルに戻しても傾いてるし
バカ車高にバカキャンバーが原因でハイキャスいかれかも

ホーンボタン外してシャフトを良く見るとポンチが打ってあるだろ？
それがホントのセンター位置。
ボスによってはシャフトがセンターでてるのに、
ステアリングを装着するとずれることがある。

あと、ステアリングラックマウントブッシュのへたり。
へたると、ラックごと左右にずれてしまうことがあるらしい。

>245
ありがとございます。
近日中に早速調べます。明日はホーン外す工具買いに黄帽子へ行こうかな。

ホーンはずす工具ってあるの？？？
ある程度工具揃ってたらたいていのことできるんじゃない？

社外品なら引っ張るだけでホーンボタン外れるわけで・・・・

リアフェンダーの爪折ると、そんなに剛性落ちるんですか。知らなかったですよ。
かなり落ちるんですか？

>>246
漏れもセンター出なかったことあったけど、
その時はタイロッドエンド交換で直ったよ。

ステアリングボスに取り付けて調整するスペーサーをかませると
かなり微調整が出来るようになるけど、一度センター出たんだし
他に原因があるはずだから調べた方がいいと思うけど。
古い車だから制動、操舵系はしっかりやった方がいいかと…。

直ドリしてる人がこんなに多いとはｗ

>>251
直ドリの話なんかでた？

ステアリングのセンターがズレても車の向きは・・・・・

神経質な人にとっては大問題！

HNR32後期にタイプM後期のステアつけたらセンター合わなかった。
見た目一緒なのに微妙に違うのかねえ。

>>254
多分だが>>253は>>251へのレスで書いたと桃割れ

はい、そしてまた名前やらかしたし・・・・・・・

>228
すでに解決したかもしれないけど参考まで
うちのはＢＮＲ用で車高調整できないタイプのだけど…。
同じく中古で買ったら調整棒もついてきた。

フロントはこんな感じで調整可能。
左に回すと柔らかい側、右に回すと堅い側に調整。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1586.jpg

リアはこんな感じのダイヤルが根元に。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1588.jpg

今日、32gts-tのプラモ買って来た。
箱のイラストは白と赤｡俺のは黒｡どれに塗ろうか迷ってる｡

>>258
そのリアは４駆用だけだよ。
FR用はフロントと同じ調整方法。

>>259
タイプMのプラモもあるんだ！
GT-Rのしかなさそうなのに　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

明日、リアのアッパーリンク交換します。（前後とも）

変わるかなあ。ドキドキ。

>260
そうだったんだ…
失礼しました。

>259 >261
フジミのやつかな？
買ってあるけど全然作ってない…。
前期ノーマルバンパーだから自分のに近づけられないのが残念。

>>262
>>261
フジミのやつ｡
http://49uper.com:8080/html/img-s/113840.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/113842.jpg

生産中止とかではないみたいだから、模型屋で注文すれば手に入る｡
http://www.fujimimokei.com/product/iu01.html
ここからでも買えます｡1050円｡

>>263
おお。前期型の３２-------っ！！

でもバンパーこんなに低くない希ガスｗｗ
ホイールもRのホイールみたいに深い！！！

なんて分かる人はあんまいないのかなあ････ｗ
このスレにいる人はみんなわかるんだろうけどｗｗｗ

そこまで詳しくわかりませんでしたｏｒｚ

>>赤HNR　氏
大変参考になりました。
そんなに長い６カクが必要だとはつゆ知らず調整機構壊れてんのか？と試行錯誤してました　ｗ
明日それに見合う工具買いに行ってきます。
調整を緩めたり締めたりする時のクリック感っていうのはカチッ　カチッって感じで何段戻しとか分かるのですかね？
それとも自分で何回転まわしたと覚えてなきゃダメなものでしょうか？

>266 (>228氏）
カチカチはしますが、「今何番目」という表示はないので、
カチカチした数を覚えておく必要はあります。

俺のはＴＥＩＮのやつだけど一回右だか左に限界まで回してから戻すようにと説明書に書いてある。
１６→１３とかは３回戻すんじゃなくて戻してからその数までカチカチ回す。

今まで固形のＷＡＸ使ってきたんだがアクアクリスタルとかの液体系使ってる
人いるかな？古い車だから見た目ぐらい綺麗にしてあげたいけど、最近時間なくて
皆さんどんなコーティング剤使ってますか？

>>267　赤NHR　氏
>>268
即レスありがとうございます。
今ググってまして20段調整出来るみたいだと分かりました。
イッパイまで締めこんでから緩める方向にクリック数を数えるのか、その逆なのかがまだ分かりません。（どっちも同じなのかな？）
しかし、こんな基本も知らぬ車高調素人に親切にしてくださりありがとうございました。

そして、スレ消費申し訳ありません。>> ALL

私は日光が当たるとなんとか・・・・とかいう液体WAX使ってます。
はじくのではなく、馴染ませるとか・・・・。

それが無ければ適当な固形WAX。

で、基本は洗車機。
一月に一回手でWAXかけるなあ。
そうでないときもあるけど・・・・。


でも塗装綺麗ですよ。

・・・天井とトランクのぞいて・・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

私はブリスを使ってます。
色が黒メタなので、使いこなすのに
苦労しましたが…
ただ、次の日にはもう汚いorz

>>263
あれ？漏れが持ってるのと違うなぁ・・・。
同じフジミ製なんだけど・・・。
http://o.pic.to/6mu2r

写真で赤のやつは２個ある、
ガラクタ屋で見つけ即購入。
もうひとつは、同じフジミのジャストチューニング？セットとかいうやつ。
後期エアロバンパーが入ってるので２つ組み合わせればｍｙ仕様に・・・
しかし開封がもったいないような気がしてできないｗ

どうも。アドバイスいただいた皆さんありがとうございました。

モモステのクラクション部分を外してみたところ、
ポンチ跡が滅茶苦茶にズレてました。
それにボスにもガタツキがある様子です。
近いうちに純正ハンドル手に入れて、キチンとセンターを出します。

カラー番号をまとめてみました.
『違うだろ！』等のご意見ありましたら,突込みお願いします.
他のページに付いては突っ込まない方向で...(´・ω・｀)ﾖﾛｼｸ

http://www4.atwiki.jp/oraoratorio/?R32%E4%BF%9D%E7%AE%A1%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E7%95%AA%E5%8F%B7%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>262 他
純正エアロ付きと無しがあるね。さらに社外エアロ付きもあったような。
以前売ってたやつと最近再生産されたやつとではパッケージが違う。
どちらも前期型。
漏れも、後期バンパーに改造途中のまま何年も放置プレイ中〜。

2枚はフジミだが、4枚はアオシマ。
これも前期型で、エアロ付きと無しがあった。社外エアロ付きもあったかな？

リアフェンダーが錆びて爪の部分の塗装が剥がれた○丁乙
ペーパー掛けて缶スプレーで何とかなるだろうか・・・・・

>>263
プラモってそんなに高かったっけ？

十年くらい前に４Drの32のプラモを見つけて”おとな買い”しました。
3個くらいあります。タミヤじゃなかったかな。
やっぱし前期です。

>>269

イオンコートバリアクリンお勧め

>196
後期プロ目にHIDを検討しています。
ベロフのSpec Evolution Neo（ノーマルHID比125%UP ）は対向車には
まぶしすぎるでしょうか？
角目と違ってグレア光がでなくていいなと思っているのですが、ノーマル
HIDだとハロゲンよりは明るいとはいえプロ目なので、やや光量不足かなと
思いどちらにしようか迷っています。

>>280
ちゃんと光軸調整すれば大丈夫じゃないかな？

ちなみに俺は3万円の安物HID使ってるけど、これといった不満は無し。

>280
うちも市光（PIAAと同等）の4300Kそのまま付けたけど
充分満足してる。角目の明るさは分からないけど…。

後期プロ目+HIDはバーナー固定に要注意ね。

レスくださった方、サンクス
ホムセンいってみてこようと思ってたけど暇なくていけなかったorz

これから純正サイドステップと風呂に入ってきます。
ちなみに、この春、紺メタに全塗装することを決めました。
ソフト９９か、ホルツにするかまだ決めてませんけど。

>>280
漏れはベロフのノーマルタイプ。
ハロゲンに比べるとよっぽど明るいので不満無し。
強いて言えばＨＩＤに見えないほど黄色いことかな。
でも、スモールと比べるとはるかに白い。
ちなみに後期プロ目。

レンズが曇っちゃって・・・・

事故ってフロント周り一新するついでに、ラジエターファンを外そうとしたんだが、内側のボルトの位置が最悪でどうやってもスパナもソケットも入らない・・・エアコンガスのホース？が邪魔すぎ。
左ヘッドライトのボルトも最悪だけどそこよりひどくて結局外せなかった。
何かいい方法ないですか？

あと左ヘッドライトを変えたらしても光軸があわなくなりました。
角目でハイローのHID入れてます。＜前の角目のときはあいました。
時計回しで廻すと一定の位置まで下がってくるんですがそれ以降いくら回しても下がってこなくなりますここが限界の位地でしょうか？
それとも壊れてるんでしょうか？
あと中止側の光軸ネジは左右調節で、外側が上下調節であってますか？

中止側　→　中心側
の間違えです

最近リザーバタンク→ラジエーターの細いチューブが
白くなるんですが、寿命なんですかね。
もしや、漏れてるのかなorz

危なげだから適当なシリコンホースでも買って付けたらいいんじゃない？
たぶん水だから問題ないかと。

そういえば角目ってあんまり明るくないよね…

照射範囲は広がったけど、光量が足りない感じ…
ふつうのクルマの光量がうらやましい。
他の車に乗ると、「明るいっ！」てなるw

>>289
俺のもなるorz
見てみぬフリしてる…

>>287
左ヘッドライトってのは助手席側？

電圧常時12v前半。。。オルタ交換ってDIYで可能ですかね？

>>277
ほっとくと俺みたいに穴が開くから、今の内に防錆処理汁！
錆はきちんと落としてね。

>>278
俺の基準は1/24で青島ザ・チューニングカーシリーズ￥800かなｗ

>>290 素人でも普通にできますかね？
外したとき、冷却水漏れたりしないか心配で・・。
自分も角目ですが、他の車に乗らなければ、
気にならなくなりますｗ

>>291 あの白い粉みたいなの、なんか気持ち悪いですよね。

今のはもっと部品が細かくなって1500円くれーかな。
34R作ってるんだけど、フロントとリアのシャーシ面、すげー細かく作らせるくせに、
あっさり真っ黒のカバーで隠すのよｗ

340Zはそこらへんが適当だが、こっちは内装の凝り方が凄い｡

>>295
エンジン止めたすぐ後とかじゃなきゃ大丈夫だと思うけど…識者の方フォローください(^_^;)

心配なら下に受けか何か置いてやったほうがいいですな。オルタもあるしね。

でも狭いからかからないようにする方がいいのかなw

どっちにせよホース引っこ抜いて付け換えるだけだから大丈夫かと。

>>290
たしかに。
角目にハイワッテージいれてるけど
アルトの安物ライトのほうが数倍明るい…

>>295
ホースにアーマオールぬりたくったら白いのは消えますよ。
見た目だけしかカバーできんだろうが。

>>293
出来るけどﾃﾞｨ-ﾗ-でやって貰っても、ﾘﾋﾞﾙﾄ品＋工賃込みで4万円程度で交換出来るから、その方が良いのでは？
因み工賃は8千円前後です。

ラジエータ関係のホースが真っ白になるのって、オーバーヒートしたからって聞いた事がある
ホントかどうか知らない

mine'sのVXロムつけたので試走してきました。
もうね、32に惚れ直したよ。こいつしかいねぇ。
街で見かけたアメ車にときめいた自分が恥ずかしいよ。

ヒント：プラシーボ

ホットイナズマ使ってる俺にはプラシーボなんて通用しねぇ。


ところでみんなホイール何履いてる？
ＧＴＲ純正の人多そうだけど。

>>303
俺はAVS　MODEL5　17インチ。
NISMOのLM-GT4にするつもりだったけど、3ヶ月待ちって言われて萎えた・・・

>>303
はい。リム傷だらけのR純正です。

ところで、減衰調整タイプのショックでおすすめありますか？
HTSが欲しかったのですが、もうなくなったようで(´･ω･`)

車高調も考えてますが、ピロばっかりだし。
CST ZERO-1とか安いですけど、やっぱ安物買いのナントカになるんでしょうか？？

>305
アペの新N1ストリートはアッパーはゴム

ピロでもノーマルでもいいからアッパー余ってる人いたら恵んでくれ

やはりギコ猫の原因はアッパーかなぁ
ブッシュだけ交換できないかなぁ

>>307
社外足周り一式NewSR+HKSダウンサスなら持ってるが…

昔付けてたがフロント下がりすぎ。
ストローク取れてなかっただろうなあ。

>>289

新しい車でもクーラントのホースは粉ふくから、そんなに気にしなくても良いんじゃない？
３２はもちろん、買って１年目の俺のバイクも２年目の親父の車もリザーブのホースが粉ふきまくってる。
あれってクーラントの成分がゴムを通過して染み出てくるのかな？

ホースがカチカチに硬化していたり詰まっていれば即交換した方がいいけど。

>>303
BNR32純正ではあるけど、純正OPのBBS-RG（1ピースメッシュ）。サイズが同一ｗ
ちなみに冬季はブリヂストンのLISO、タイプMに15インチ履いてる。

ホース粉ふきの件ですが、社外水温計つけてるから
オーバーヒートはないと思います。
症状は今年の冬から急に出始めました。
新しい車でも出るんですか、、。
まぁ、不具合は今のところないようなので、もう少し
様子見てみます！

俺のはそんな事ないよ

俺のも出ますよ白い粉。
ホース触ってみても硬くないし、ひびもないし拭けば取れるからいいやって感じです。
去年の夏、どっかのホース劣化で冷却水もれでオーバーヒートのチョイ前くらいまで行きましたが、
それ以前から粉はありました。

いまうちのＲ３２にＧＴ−Ｒボンつけてるんですが、段差乗り越えるときの
フロント周りのギシっていうおとがちいさくなりました。軽くなるってスバラシイ。
それからハンドルも軽くなりました。

4Drなんだが、運転席のパワー・ウインドウが動かなくなった。

先日、ブルーステージで診てもらったら、
コネクタ類の接触を確認したら、直りましたと。
そして帰間際の動作確認で、また動かなくなり、
アンプの上辺り(運転席ドアの取っ手の穴の右側)を
叩くと、直った。

とりあえず、動かなくなったら、また叩いて様子を見る
と言うことで、モーターと、アンプの値段を聞いて帰ったところでした。
(それぞれ、各15000円位とのこと)

そんで、今日、少し窓を開けた状態で動かなくなり、
アンプの半田クラックを疑って、ばらしてみたら、
案の定アンプのコネクタ端子の、半田クラックでした。
その他の箇所も、全体的に半田を舐めて回って予防対策。

分解は、外側のプラスチックを壊して基板を取り出しました。
(ラベルが貼ってある側が基板の裏の半田面)

結果的には、直りました。＼(^_^)／
以上、参考までに。

ウィンドアンプとエアコンパネルのハンダ浮きは定番だよ

>>316
それと、HICAS無しHR32のパワステ・コントローラもね。
(これは、運転席右足元横にあります)

重ステになるのは、この半田クラックが原因らしいですね。
(ヲイラは、中古部品をGETしたんだけどね)

32二枚に乗り換えて二年程なんですが、
高速走行中、Ａピラーの根本から聞こえる風切り音？
の対策は何かされてますか？
一応、ダッシュの隙間に防音テープ詰めてるんですが、
効果は？なもんで…
偉大な先人達の知恵をお借りできればと。

>>318
前期型のミラーに対して、
後期型のは、風切り音対策されているらしい。
(若干、付け根の形状が違う)

ヲイラのは初期型で、後期型の中古買って付けている。
確かに、高速での「ピュー」と言う様な音は、
しなくなった、又は、音が低くなった、様な気はするが、
定かではない。

後期型は風切音の対策がしてあるらしい（前期でクレームが多かった）
ミラーベースか何かがかわってるのかな？
スマンが詳しいことは判らん…

…と思ったら、すでに>>319が答えていたorz
やっぱり、付け根が替わってるのね。

>>321
実際に、初期型と、後期型のミラーの付け根の
三角の部分の形状が変更になっている。

初期型付け根のゴムの形に対して、
後期型を付けると、若干、ズレるけども、
まぁ、大した問題じゃない。
(ゴムはちゃんと当たっている)

サーキットなんかで、最高速とか出したりしても、
風切り音については、スピードがスピードなんで
多少はするけども、初期型ミラーの様な、
笛の様な音は記憶にないなぁ。

ヲイラは、後期型R32-GTR用の同じ色の中古を付けている。
中古だと、R32-GTR用も含めて探すと、見付かりやすいね。

>>303ｻｿ

現在純正履いてます。
で、明日AVS　MODEL５　18inch 8J+45 入れます。
MODEL5が在庫のみになるって横浜のｵｻｰﾝが言ってたので
（厳密には、MODEL５→MODEL　T5に変わる）
衝動買いしますた。

ま、OFF+45だから15�_くらいのﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ入れないと�_かもしれんが…
どっちにしろフロントは爪折確定コースの模様。

綺麗に折れるか激しく心配。

綺麗にいったら写真うｐするかも。

期待してるよ！

そして>>323がレスを返すことはなかった…

そして>>323がレスを返すことはなかった…
鉄パイプとタッチペン用意してね！
おいらはZ33純正17インチ履いてる。
最近FCの純正ホイールが気になる。
純正ホイールってデザイン良いの多いよね。

>>326
そんな純正ホイール好きのあなたのIDはAVS

ktkr(*´д`;)

中古で手に入れた３２タイプＭ、フロントフェンダーの爪が折られてます。
これはフロントフェンダー交換すれば爪折ってないときと同等の状態に戻るのでしょうか？
塗装が折ったトコで剥げてきてて、錆びてて鬱です。
履いてるホイールは３２ＧＴＲ純正なんですが、フェンダー新調してもこのままじゃ干渉するのでしょうか？
また干渉する場合、社外サス等で車高下げれば爪折らずに干渉は避けられるのでしょうか？
個体差が結構あるとは聞きますが、平均というか一般論で教えていただけないでしょうか。

>>329
何がしたいのかあんまりわからないけど、
素直に爪折った周りを板金塗装に出したらどう？

爪折りしないでお金をかけないなら
ひっぱりタイヤ（角が丸くなる）かネガにキャンバー（ハの字）付けるしかないかと。

完全に元に戻すならインナーフェンダーも新調しないといけないかも。
サイズ的に干渉するから>>330の言う通りタイヤ引っ張るか
車高高めで足固めでハミ出した状態にするしかないかと。

>>330
レスありがとうございます。
Ｆフェンダーの状態がボロボロなんでパテ付けの板金よりもフェンダー交換を考えてます。
そうするとこのホイールは履けないのかと疑問が出てきたんです（←サスが純正のため）
車高を少し下げれば対処できるものか知りたかったのです。（タイヤはＦ，Ｒとも205-50）

また、リヤのフェンダーと違いフロントのフェンダーは交換が容易なんでボロボロのまま放置して
いずれ新調すればイイかななんて考えたりもしてまして←この場合なにか心配される不具合はあるのかと疑問が。

文章がヘタクソですいません。

>>309
あ、スゲェ欲しい。
今付けてるjicが棒状態なので…

いらなくなったjicに付いてるアッパーマウントくれ

俺もスカスカのJICガレージに眠ってる
車自体の修理費でオーバーホールに出す金がないｗ

>>332
車高を下げるとツライチだったら干渉するし、インナーフェンダーすりまくるよ。
アッパーで調整する程キャンバーも付かないし。

Rホイールって8JJだっけ？
205/50/16だったらちょい引っ張りの感じだと思うので、
フェンダーにはあたらないと思うけど…。
純正とか柔らかい足だとバンプした時
インナーに当たったりはするかもしれないけど。

俺もスカスカJICもってるwww
JICは抜けやすいの？

teinは4万kmでも抜けないな
それ以前に棒だけどｗ

きっとアレだ、スカスカに抜けてんのがＪＩＣの仕様なんだよ！
ちなみにウチのＧＡＢはロアシート固着してて車高が変えらんないw

俺のはリア1本だけ生きてるから
みんなのJIC集めて一台分作ればいいんじゃね？w

>>340

問題は集めたJICを誰が装着するかですね。
１ヶ月ごとにローテーション？

>>333
別に欲しいならお譲りしますけど、程度悪いですよ。
ショックが抜けているような感じはうけなかったですけど、
それなりに固かったような・・・・。


JICはやっぱり微妙っぽいですねｗ
安めでいい車高調ってないのかなあ。

知り合いのカー用品店勤務のＧＴパーツ担当は「テイン入れときゃ間違いねぇよ？」だそうです。
ＨＡやＨＲはもともとサーキットメインだから棒だけど、ストリートメインのなら結構良い感じらしいです。
そんな俺はＯＨ後５千キロ程度使用のＨＡを３万で譲ってもらって付けてますw

とりあえず装着したので写真うｐします。
夜＋携帯のカメラなので画質荒いけど。

サイズは前の書き込みで書いた通り。

やっぱり純正でもエアロは欲しいと思いました。

ttp://www.bnr32.net/r32/img/1591.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1592.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1593.jpg

純正エアロなんてサイドとリアで5000円もしないんだからつけりゃえ

リアにJICの車高調入れてるけど好みじゃないよ〜
お山走るにはかたすぎちゃった・・・
段差でホップ気味です。
車高調入れるなら減衰固定は避けたいところ

確かに前期のミラーの風切音うるさいね。
最初窓枠の隙間？とか雨よけ？って疑ってたけど
ミラーたたんで走るとずいぶん静かになった。
それに気づくまでに2年くらいかかったよ、漏れ。。

>>342
是非ともお願いします。
メル欄に捨てアド張りました。

しかしこのスレにはJIC使用者が多いw

JICはオクで玉数あって安いんじゃない？
このスレは車高調の譲り合いが多いですねw

いいんじゃない？

昨日はAVS、今日はFBIだw

>>350
俺もこのスレでクスコの車高調譲ってもらった。
みんな仲良くていいスレだと思うよ。
というわけで誰か純正リアスポもらってくれw

最近サーキット走行に興味がある者です、質問させてください。
ブローバイがパイプやインクラ、エンジンオイル等を汚すのを嫌ってオイルキャッチタンクの導入を考えているのですが
オクによく出てる

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35396492
　
こういうの装着してみようかなと考えてます。
この説明で言うところのワンウェイニップルっていうのは純正ブローオフのことなのでしょうか？
コレを導入したとして何か車に害が生じることってありますか？

導入されてる方がもしいればお金を払ってまで付ける価値があるかないか等の感想も聞かせていただきたいです。

ttp://noonai.blog9.fc2.com/blog-entry-231.html
皆様どうします？

ヤフオクは大丈夫だから問題ない
車両もパーツも全部ヤフオクだしｗ

走ってたらオートマから速度にあわせてカチカチ音が…(￣□￣;)!!

30km以下になると爆発するアレ？

>>344
1枚目みてアレ？と思った。
カッコイイですね。確かにこれだとエアロ欲しくなるね。
俺もいつかは18インチ買おう

前期32の風切り音で質問した者です。
皆様の温かな御教示、有難うございます。
この際なので、エアロミラーを装着しようと思います！
どう変わるか((o(^-^)o))ﾜｸﾜｸ
話しは変わりますが、ついに念願の
車内の電球フルLED化を成し遂げました！
ほぼ無理矢理な自作ですが、かなりのウットリ感です♪

>>353
簡単に言ったら、車に関しては2000年以前の中古車は売買できなくなるって事ですよね？
この国アホ過ぎる・・・

>>359
いやいや、ネタだから…

中古車についてはネタでも、中古の楽器やオーディオやその他電気機器についてはネタじゃないんだよな……

>>348
わかりました〜少々お待ちを。
ほんとにいいんですね？w
まあまだ使えるとは思います。
ただしばらく倉庫に放置してたのでどうなってるかなあ。

普段は感じ悪いスレだがモノを貰う時だけは和やかだな

>>361
スレ違いスマソ
ＰＳＥ法は規制緩和の制度なんだってね
ＰＳＥマークは自主検査によって、既にある商品に後付けする事ができるので
売買が引き続き可能らしい。
ちらっとニュースで見ただけだからほんとかどうか知らんけど

ステアリング固定してるネジって18ミリでOK？それと、手前(運転席座って自分側)が丸くなってるのは正常ですか？工具ぐらつくんだけど・・・

>>365確か19。工具がなければ十字レンチで。

>>365
ｸﾛｽﾚﾝﾁで回したほうがいいよ。
わかってると思うけどナットは緩めるだけ。
完全に外したらハンドル抜くとき怪我します。

>>364
でもその自主検査によってなにか不具合発生したときに責任取らされる。
そんなハイリスク犯してまで実際にやる業者は限りなく少ないと思われる。

>>364
新しく出てくる物に対する規制緩和が名目
古い物についてはそもそも考えられていない

店によっては、数億円の資産価値を持つビンデージ物のオーディオや楽器が販売できなくなってゴミと化す

>>364
経済産業省が新たな天下り先を確保するためのザル法とも言われてるけどね、
安全基準としては従来の〒マークの物と大差ないらしいし。
申請に金が掛かる＆検査はメーカー任せだからちょっとなあ…
車にも適用されない事を祈るのみだね。


昨夜氷点下の中を走ってたらヒーターが効かなくなった。
スイッチ入れ直したら戻ったけど、アレは一体何だったんだろう（´･ω･｀）

雪国はまだ氷点下ですか｡
こっちはもう鍋なんか食ってらんねえ気温で季節感がありません｡
灯油もまだ消費しきってないしなあ｡

>>362
本当におながいします。

最近、平均気温は上がってるけど、温度差が激しいですよね。
中途半端な風邪が治ならない…

さっき、保険を更新してきた。
等級割引６０％にもかかわず、保険料は６万円超。

料率クラスをみると、車両６、対人８、対物６、傷害５と
去年に比較すると対人料率だけが１クラス上昇していた。

うーん、、、みんな事故起し過ぎ。

昼夜の気温差が激しいときはガラスの傷からひび割れの成長が突然来るんだよね。
東海地方だけど昨夜はガラスが凍ってたよ。

タクシー炎上させた馬鹿がいたし仕方ないんじゃね？
そのうちR31みたいに平和になるよ

今年はＲ３２で燃費アタックします。
めざせリッター１５キロ。

リッター15はいかないっぽい…
タイプMで最高12までしかいったこと無い…

>>377さん
私タイプＭ　ＭＴですが13.6キロ行きましたよ。ほとんど高速でしたが。

そういえば、トランクに純正のクラッチ一式(カバー、ディスク、フライホイール)、
フロントアッパーアーム、スタビライザ前後、後期ツインフォグなんかが転がって
いるんだけど、これらって需要ある?。捨ててしまおうか迷ってます。

そんなもん載せてるから燃費が悪いんだろｗ

リアのトラクションが(ry

あの〜、ことごとく10�`越えをされている方々は
タイヤサイズは純正ですか？

>>382さん
純正ホイールにクムホです。燃費向上こそ我が天命。
スレ違いになってきた。
ちなみにＨＫＳのリーガルマフラー以外ノーマルです。

なんとかフロントアッパーマウント見つかったんだけど
リアアッパーマウントってC33とA31以外に流用できますか？
オクにS14用が安く出てるけど

>>382
4輪225/50/16のネオバ。
高速だと絶対10超えますよ。

連書きｽﾏｿ
>>382
ちなみに燃費に関係しそうな仕様は毒キノコ＋APEXiフロントパイプ＋五次元BORDER�Vです。
あとはアーシングをちょろっとぐらい。
プラグはイリジウムMAXの6番だったかな。長持ちするやつ。

>>384
リアはたしかS13と共通だったから13と14が共通なら使える。

>387
ヤフオク眺めてるとリアショック一式R32,R33,C33,A31,S13,S14で共通な気がする
逝ってみますわ

>>366
>>367
ありがとう。工具確認してまた再チャレンジします！
でも、ネジが固い・・・・。と、いうかボスが一緒に回ってボスを
外せない・・・・。

>389
ハンドルロックは生きてますか？

>>390
あ・・・。忘れてた・・・・・・。
ちょっと動かすとロックになりますよね？

>>382
まだ４万だけど、純正の205.60.15。

379さん
ツインフォグ欲しいです

部品交換スレになりつつあるなw
HKSのダウンサスいる？

Ｆリップ欲しいなぁ・・・・とか言ってみるテスト

32Mくださいｗ

スタッドからノーマルに戻そうか悩み中…
関東地方だからそろそろいけるかな？
ノーマルタイヤで雪降られるとすごいことになるねｗ

>394
是非欲しいのですが・・・

>>379
リアフォグ用にください（｀・ω・´)/

最近くれくれまじうざいな。
質問があったら過去ﾛｸﾞ嫁。
【わからない五大理由】
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
末期です

乞食だな

>>399
七大理由になっとるがな。
そして、このスレ的には
6.エビフライが食べたい
では？ｗ

車板に余ったパーツ処分スレでも立ててやれやあげ厨くれ厨

>>399>>402
パーツを融通し合う事っていいことだと思うけど？
閉鎖的な人間だからそう感じるんだよｗ

だから別スレでやったらええんちゃうんか貧乏乞食よ

同じ32海苔同志仲良くしましょーや。

>>397
マジですかw
ちょっと待ってもらえます？
友達が使うかも知れないので…
使わなければお譲りするので捨てアドﾖﾛ

譲ってやるお前が捨てアド晒したらくれくれ湧かずに１レスで終わる話やろ

このへんでもう控えておく

今日Ｒボンから鉄ボンに戻しました。やっぱ車が重く感じます。

なぜ戻したんだ？

口は悪いがちょっと正論

関西弁うぜぇID:Pq5ddxJI0ぶっ殺すぞ

乞食は黙ってろよ

マフラー交換したら吹けがスムーズになった(*´Д`*)やっぱり砲弾じゃ抜けすぎだったな･･･煩かったし。

乞食vs関西人

>>408さん
Ｒボン塗装のためと腐りかけたステーの補修のためです。
そしてＲボンがＧＴＳボンに見えるようなカバーを政策予定。

この流れの中申し訳ないですが･･･。

>>348のメアドに送ってもエラーになります・・・・

なかよくしようよおおおぉぉぉ

>>409
おマイの方がウザイ

>>413
おお。できたら是非うｐを！

早くケンカしろよ

どうしよう・・・、発送は面倒くさいのでさいたままで取りにこれれば
喜んでお渡ししますけど。

自分が捨てアドされせばいいじゃん。
なんか譲る奴もうざくなってきたぞ。

>>420
>自分が捨てアドされせばいいじゃん。
されせば?????

ま〜、これ以上はうざそうなので、これでやめます。
スレ汚してゴメンm(__)m

なんでどーでもいいことで揚げ足取られなきゃいけないんだよ。
メール欄があるんだからホットメールでも書けばここまでこじれない話だろ。

スレの流れが妙なので、雑談をひとつ。

最近（今更？）32を見ると思いますが、
見た目ノーマルで乗ってらっしゃる方多いですよね〜
見るとオジサマが乗ってらしたりとか。
いじってあっても、ホイールと車高ぐらいだったりとか・・・。

近くにいるガンメタ4ドアタイプMは純正フルエアロで、とってもきれー。
またガンメタクーペGTS25はホイールからなんからノーマルだけどめちゃきれー。

まあ中にはとんでもなく派手な32もいますけどね(^^;
18インチ+フルエアロ＋GTウイングとか。

みなさんはどんな感じなんでしょう？？？

ノーガキはいいから409は責任持って406殺せよ

↑誤字をいちいち指摘してんじゃねーよ。
馬鹿か？

なんか殺伐としてるな。
仲良くやろうよ。

いいかげん溝の無くなって来たタイヤに
嫌気が差してタイヤを買おうの思うんだけど
なんか32Ｍにおすすめのタイヤってありますかね？

普段乗りがメインなんでそんなにハイグリップじゃ
なくてもいいんですが・・・

32海苔のみなさんはどんなタイヤ履いてますか？
ちなみに自分はダンロップのＦＭ901です。

>427
【わからない五大理由】
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
末期です

>>427
Sdriveです。文句ないです｡

>427
トランピオ・ヴィモード

昔からトランピオを愛用していますが、非常にコストパフォーマンスに
優れていますよ。
安定したグリップ力、高い対磨耗性、他社製品よりワンランク低い価格設定ｗ

マックスグレード２でいいです。

プラグ交換初めてしたときどれくらいかかりましたか？
2回目以降は？
ボンネット開ける度に躊躇してしまう自分がかわいい。

>>431
覚えてないなあ｡自動後退で初めてやろうとしたときは、これって時間かかりますけどいいですか？
って言われたのは覚えてるなあ｡小牧山のふもとだったなあ｡

初めてのときは1時間くらいかかりましたね。
2回目以降は15分くらいでしょうか。

>>429
ヨコハマはちびるの早くないか？
友人のシルビアのフロントに２本S.drive入れたがけっこう早くなくなってしまった。
ドリフト（お遊び程度）とちょくちょく街乗りという車です。性能は本人によると
「思っていたよりはなかなか（参考にならなくてスマソ）」とのことです。
そして私の車はDNA　ECOS。。。
特に可もなく不可もなく、といったところです。








とヨコハマ売ってる俺がほざいてみる・・・　　　　　　　　　




　orz

流れを無視して悪いんだけど
フロントの牽引フックってどこにある？
俺のHCR32フロントバンパーがGT-R純正なんだけど
この前車が止まって立ち往生したときに牽引して運ぼうとしたら
牽引フックが見当たらなくて、結局リップに牽引フックをかけて牽引したんだけど
見事にバンパーの付け根が割れたよ…orz

>>434
ドリフトとかしないから、別に気にならない｡
M7R→DNAGPと履いてるけど｡

なんだか心に余裕無いお方がいらっしゃる・・・・

タイヤはレブスペック０２履いてます。
限界越える時もいきなり行かないのでかなり扱いやすいです。

>>435
フロントの牽引フックはテンションロッドの前辺りです。
GT-Rバンパーの場合リップを外さないとロープと干渉して割れるかもしれないので外してくださいね。

>>414
すみません、ミスってました…
修正しましたので、こちらにお願いします。

フェデラルのSS595とかいかがでしょ。
台湾製も、最近のは結構使えるらしいので。

>>428が誰にも相手にされてないね
自分が少数の閉鎖的な人間だって気づいたかな？ｗ
五大理由なのになんで７まであるのかな？ｗ
あなたの知能の低さと人間の小ささがわかったよｗ

wwwwwweeｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗっうぇwwwwwwwwｗｗｗｗｗっうぇえええええええ

ウェウェええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗっうぇ

ウェ絵wｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗっうぇうぇえ

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WwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwWWWwWWWWWwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

今年BSが開催するミドルサーキットをメインとしたイベントに参加するならポテンザ履こう
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_060126.html

お！サーキットランは タイヤ規定なし だって。

草植えすぎwww

>>439
俺ss595はいてる。
タイヤ硬くて手組は不可能。硬いぶん減りにくいね。
雨の日は気をつけないとツルっといきます。
操作性はいいですね。
オススメ。

後部座席はっきり言って使えないよね。

>448
タイヤ付きホイールが4本も詰め込められますが？
リアシート外してトランクスルーならGTウィングも積めるぞ

すいません。みなさんに質問なんですが、当方現在4ドアのGTEというタイプに乗っています。
先日中古屋で、以前からの憧れだったGTS?の純正ホイールを入手しました。

と、ここまでは良いのですがGTEは4穴で、これは困ったと思っていろいろ調べたのですが、
「GTO 4TO5チェンジャー」というのを買えばGTEにも装着できるのでしょうか？
2枚1セットなので2セット買えばよいのでしょうか？

純正ホイールというので、自分のにも装着できるだろうと安易な考えでいたのが恥ずかしいです…
長くなってすみませんが宜しくお願いします。

間違ってpcd100や1.5買うなよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

５大理由だか６大理由を張る気は無いけどさ
>2枚1セットなので2セット買えばよいのでしょうか？
・・・・。
このレベルを聞いてくるのは”？”
掛け算（足し算）を教えてくれと？

家庭がある社会人もいればケツ滑らせて喜んでる二十歳前後のクソガキまでいるんだし
足し算できないような馬鹿が居ても仕方ねえんじゃねえか？

昨晩、ガススタに行く途中に信号で車高をベタベタに落とした赤いＲ３２タイプＭと並んだ。
信号が青になり、おもむろにヘッドライトを点灯し発進しようとしたんだが、
隣のタイプＭが発進しようとする気配が無いのでドライバーにチラッと目をやると、
若い野郎がこっちをジーッと見てやんの！気色の悪い奴だと思いながら車を発進さ
せると、タイプＭの野郎、アホみたいに空吹かししてから急発進して行きやがった。
Ｒ３２タイプＭ乗りは、あんなDQNばかりですか？

まあ・・・8割方そうだよ、そういう人の車だもん

交差点でいちいちライト消されるとな、

>>455-456
まあそんなことは無いと思いますけどねえ。
車高べたべたとかだとそういう方がご乗車なさってる確率は高いかもしれんけど･･･。

まあ漏れも深夜で周りに何もない道で誰もいなかったら、一人ゼロヨンしたりするけど・・・ｗ

teinの車高調どうなってんだよ
TEIN-NAはフロントの車高が落ちない
TEIN-HRはリアの車高が全然落ちない
しかもHRは減衰調整ないからどう見ても棒です
本当にありがとうございました

テインの良さをわからないバカがこのスレにいるとはｗ
じゃあどこのがいいのか言ってごらん

　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　　(((i ) /　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i)))
　　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
　　　　　|　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　三　|　　　　　　　/
　　　　　|　　　-―''￣￣ ヽ
　　　 　 ゝ　　＿＿,,-―'､　＼
三 ＿＿/ 　/　　　　　　　 ＼ ＼_／|
/　＿＿ ＿/　　　　　　　　 　＼＿'丿

>>457
車高をベタベタに落とした赤いＲ３２タイプＭも消してたが…。

びるしゅたいんがいいのかな？おーりんずかな？

クァンタムです

高くていいのは当たり前。
おれも日本製ではTEINが一番だと思ってる。

ちょっと煽られたくらいでバカみたいなAA貼るなよ。

>>461ﾜﾛﾀｗｗ


う〜ん･･･俺はテイン車高調使ってるけど棒だとは思わないな。きっと運転が下手なんだなｗ
そういやいつかに乗ったあのエナペタルのサスはすごく柔らかくて良かったな〜(´-`)

BXSgxrWx0ﾂﾏﾝﾈ

うるせーばかしね

アイバッハ・フェダーンも絶妙ですよ。

オレ的にもTEINはJICに比べたらまだ良い方なんだけど
車屋とかの知り合いに聞いたらテインはダメって言われる。
そのへんどうなんだろう。
好みの問題なのかなぁ・・・
別のとこでは圭オフィスも良くないとの評価。

TEINのワゴンダンパーは評判がいい。
それ以外は評判悪し

FLEXも結構いいよ。

俺の32買ったときから圭オフィス入ってた。
>>471の言う通り良くないという評価をあちこちで見た。
道理で乗り心地悪いわけだｗ

>>467
TEINの棒っぷりが分からない漏れが来ましたよ。
硬いけどハネないから良い足だと思っていました(^^;;;

>>427
もう絶版になってるけど、ポテンザG�Vに変えた時はかなりいいなぁ、コレ。と思った。

>>427 >>476
オレもそう思った。でもなんかワケわかんないタイヤが後継だっていうから、
G3の次はS-driveにしたよ。
ﾏﾀｰﾘ乗るならS-driveおすすめ。

攻めたりしないんであれば、
RE01RとかNEOVAとかでなく一つ下のタイヤでよいかと…
ファルケンの太い縦溝二本入ってる奴とか安くていいんでない？

10.5万キロを超えてきてけど、まだまだ元気！
R32は丈夫ですね〜。

日本車は丈夫だよ

フロントに8kくらいのバネで8cm以上落とせる車高調ないかな？

昨日BNR32ホイールを４本装着、ゴムは４本２０５-５０でチョイ引っ張り。
はみ出したり干渉したりはしてないみたい。
Ｄラーでも車検通せると言われますた。

しかし、リヤのタイヤ接地面外側にうっすらと３センチくらいの斜めキズが入ってるのは何故だ？？
運転中にタイヤがボディに干渉すると結構でかい音しますよね？
それとも干渉してても音なんてあんまりしなくて俺が気付いてないだけなのか　orz...

>>481 おまえは自転車女子高生のﾊﾟﾝﾁﾗ見たいだけちゃうんかと

255-35-18ハメてるけどフェンダーにぶつかる事はあってもアームにぶつかる事はないよ

>>481
同志よ！
ﾊﾟﾝﾁﾗのためならﾊﾞﾈを外せ。
まぁ、フロントフェンダーかぶるまで下げたところでﾊﾟﾝﾁﾗ率はほとんどあがらなかったけどね…

シートレール極限まで下げるも追加事項

干渉の音はガッ！って言ってかなりでかいよ。
気づかないとなるとオーディオがんがんとか…

>>486
ノーマルシートだから下げられない('A`)

>>487
�dクス。
今オーディオ壊れてるし、それでもガッって聞こえないから干渉はしてないと決め付けておこっと　ｗ


話はガラッっと変わるんだけれど
ＨＫＳの砲弾型サイレントマフラーっての付けてる方いますか？
現在タイプＭに柿本Ｎ１フルメガマフラー装着してんだけど住宅街に引越しをしたんで
周りの迷惑にならないようにと購入を検討しています。

ただ、お約束の藤壺クンは形が好きじゃないんでＨＫＳのサイレント・・・は静かなのかと思いました。
分かる方お願いします。

つECV

砲弾は基本的にｳﾙｻｲ

メーカーの称する「サイレント」ってのは一般人からすると全然サイレント
ではありませんからね〜
ウチのは柿本のRegu.92-Zを装着してましたが、決して静かとは言いがたい
音量でしたので、結局インナー付きのエキマグになりました。

突然すいません、typeM２枚サンルーフ付!乗りです。

ウィンカーなのですが、玉切れ起こすと早くなりますよね？
表現下手でごめんなさい・・・
で、現状どこも切れてないのですが、
左に出したときだけ前後とも早い点滅になります。
どういった原因が考えられます？
簡単なことなら自分で治したいのですが・・・

>>493
左フロントの２１Ｗが切れてません？
サイドマーカーの５Ｗは生きていて、どこも切れていないように見えるとか。

漏れも一時期、急に早くなったりする時があった。
片側だけ早くなったり、普通だったり。
何かワカランまま放置してたらならなくなった。

日産お得意の不具合じゃないの？

すばやいレスありがとうございます。
サイドマーカーはついてないので不具合濃厚・・・？
意味ないかもですけどハザードとかも調べてみます！

電装系弱いよね
ブレーキランプなんかしょっちゅうついてないとこあるよ・・・

>485
解体屋に転がってた形が同じだけで車種もバネレートも不明の車高調つけて酷い目にあった事がある
まぁパンチラも良いけどリア65mm落としてるけどフロント80mm以上落とさないとケツ下がりでダサイじゃんｗ
リップ2個つけてたRバンパーならあまり気にならなかったんだけど

リア上げたらええやん

>500
255なんで上げるとハミ出る罠
キャンバーつけるにしても今の時点で雨降ったらまっすぐ走らんしｗ

>>493
右前つかなくなって玉切れと思い
店で替え玉買ってきて
外してみてみると切れてない
元に戻すとつくようになりました
替え玉は店に返品
封開けたの返品するなって怒られたけど

>>493
たぶん>>494さんのが原因だと思う。夜に確認するとわかりやすいよ。

ずっと交換してない電球って尻の接点が振動なんかで痩せてて
接触不良になる事があるよ。

昔バイク乗ってたら「切れてないのに点かない」症状が出た時はそれだった。
電球を見て、尻の接点が減ってる様ならヤスリなりコンクリ塀で擦って
平面を多少出してやると復活する（接点の窪みを消してやる）。

・・・でもウェッジソケット球だとこの裏技は使えないんだよねorz

ライトのＨＩＤとポジションのＬＥＤ以外ウインカーやブレーキランプ１５年間無交換です。
運がいいのかな？

元から角目ライトでHIDにしてたんですが事故って中古でまた角目を買ったんですが、光軸が激しくずれてるのはHIDのせいかと思ってたんですが、どうやら光軸ネジが壊れてるみたいです。

中央側のネジをいくら回せても全然動きません。これは普通は上下に動くんですか？左右にも動いてなさそうです
側面側は回るんですが一定の高さより探りません。限界の位置まで来てもネジって回り続けるんですか？

そんな事ないんじゃない？

>>507
車体中央側のスクリューは内向き外向き（左右）の調整用ですな。
時計回りに締め混むと内向き、反時計回りに揺るめると外向き。
スクリューは限界位置でのストッパーとかは付いてないですよ。
締めすぎはライト内部のスクリュー受け部をナメらせ、緩めすぎは内部ユニットの脱落を招きます。
症状からすると脱落していると思われます。
バルブを外して穴から指を突っ込んでリフレクターユニットをスクリュー側に引き寄せて押しつけながらスクリューを締め込めば復帰できることもあります。
↑後期プロ目で経験有り。
調整できる範囲内で光軸が合わない場合はライトユニットそのものの取りつけ位置がズレてるかも。
事故の後遺症、極端な車高の変化等。
取りつけ部（あのクソ外しにくいナットの所）にワッシャーを挟むことである程度は調整可能。
もっと下げたいのにこれ以上は下がらない、という状態なら上側のみにワッシャーを挟む、等。

ライトユニットの下側はナットつけないで上と横だけで固定した方がいいんじゃね？
ジョイントとエクステンション突っ込んでもめんどくさすぎ

>>510
俺もそうしてる。
整備性悪すぎるんだよ。

初めて自分でオイルエレメント交換しようとして失敗しますた　orz
カップ状の工具をホムセンタで買ってきて狭い空間に苦労しながら押し込んだ先に大きさが違い失敗しました。
何Φの工具を買えばいいのでしょうか？ググっても出てこないんです　orz
しかし、しっかり工具の大きさが合ったとしても場所的にかなり難しい作業だ（俺が不慣れなだけ？）
コツとかあるのでしょうか？

私はアルミ板で作った工具ではずしています。

レカロSP-Gを限界までポジションを下げるにはどのレールがよい？
フロアを叩くのは無しねw

フロントの牽引フックにウマかけて無問題？

普通はメンバーにジャッキ掛けてアームにウマ掛けるけどな

フロントフックはちょっと上げたら
ウマかけられるからね

俺いつもメンバーでジャッキアップして牽引フックにウマ駆けてる。
楽だから。


逆に聞かせてください。
アームのどこにかけてます？

ジャッキやウマかけれる場所の画像のせてくれたらかなり嬉しいです。
リアはデフにかければいいらしいけど素人なんでいまいちわかりません。
フロントなんか下手したらオイルパンにジャッキかけそうです。

フロントはメンバー中心にちゃんとバッテン印あるからそこに
リアはデフの銀色部分だけ避ければOK

×点あるの？聞いたことあるんだけどわからん…
毎回適当だ…orz

車高がﾊﾟﾝﾁﾗﾊﾝﾀｰ仕様だから下から覗いても×点みえない…

右フロントのスピーカーからガサガサ音が出るんだけど
スピーカーがよろしくないのかな？

スピーカーが破れてないか？
ドアの内張を外したら見られるから確認してみましょう。

多分破れてるよね｡左右交換すると快適になるから交換しましょう｡
結局交換するのなら、我慢したり不快な思いをしていた期間が無駄となるだけ｡
去年の俺がそうだった｡エンジンをかけるとMAXボリュームで鳴り出す純正のカーステｗ
説明しないで他人に貸すと、非難轟々だった｡

>>522
普通に覗いて見えないのなら
地形の高低差を利用するか、車載ジャッキで片輪上げて覗いてみ？
自分で自分の車を確認したほうが「オーここか！」と納得するよ

ふーやっとこさ車検から戻ってきました。
デフオイル今回からレッド○インにしました。以前とりあえずいれた
某アフターパーツメーカーのデフオイルは最悪で曲がるたびに
ゴキンゴキンなってましたが解消されて快適な車に戻りました。
久しぶりに乗ると改めてスカちゃんイイ！！！！

もうすぐ定期点検だ・・・今年はタイヤ買えないなー。
先日夏タイヤに戻したんですがものすごくわだちにハンドル取られます。
空気圧2.6Ｋのせいか、スタッドレスが軟すぎたせいか。もともとこんなんだった気もしますが。

ゴキンゴキンいってるのは、デフが良く効いてる証拠じゃないか！
100%化学合成のデフオイルとかの方が、よけいに音がするだろ。
やなら、シングルグレード140でも入れておけってこった。

むしろカーボンLSDやね。無音

レッドライン……　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　車がかわいそうだな

と煽ってみる。

オイル関係のスレに逝ってみたら、レッドラインの悪評はかなり出ている。

そかな？

そうでもない。
基本は「いいオイルだけど劣化が早い」だな。

関係ないけど赤線は詐称疑惑でてますな。

２年式だけど最近、塗装に艶がなくなってきた。
そろそろ全塗装するかな。

みんなは塗装面まだ生きてる？
前期型は艶なくなってきてるの多いけど
後期型は艶生きてるのが多い気がする。

元年型だけどまだツヤツヤ。




リアフェンダー以外はねorz

みんなリアスポどうしてる？GTRの羽？純正？社外？それとも羽無し？

最近GTRの羽飽きてきて外してみたら、結構無しでもかっこいいんだよね。同じR32乗ってる人はどう思ってるんだろ？

リアスポ外して穴をパテで埋めて補修中
塗装がうまくいきません…

>>537
俺は羽外して穴を溶接で埋めてキレイに板金してもらったよー。
仕上がりはすっごくキレイだけど問題点が１つある。
トランクオープナー引っ張ると物凄い勢いでトランクが跳ね上がる orz...
バネも弱いのに換えたのに効果なし。
純正羽がいかに見かけよりも重かったを実感しております。

羽なしで3年くらい乗ってるかな。

>>538俺は穴埋めは高いからビス使って隠したよ。

意外に羽無し多いね。

>539
うち（4ドア）は羽無しから純正羽つけたんだけど、羽有りのバネつけてもトランク落っこちるorz
もしかして羽有りと無しでヒンジ違う？　それとも交換したバネがヘタってたのか・・・

バネだけの違いだけならいっそのことGT-Rの物を付けてしまおうかと思ってるんだけど、
純正羽とGT-R羽の重さってどれくらい違うんだろう・・・

名前にsageと書いてしまったorz

ウイング外したら錆がすごくて…ボディーがぼこぼこ！ヤスリで削ったけど錆は表面だけじゃなく…
しかもビスの穴が引っ張られて楕円形だった(￣□￣;)!!

軽量化のためフロントフェンダーの激安ワイドフェンダーつけたけど、初めて純正フェンダーはずしたけど、ペラペラで意外と軽かった・・・orz

横ウインカーの視認性が悪くなるので12mm程度のワイドにしましたが車検大丈夫ですか？次の車検で公認3ナンバーとらないとまずいですか？

純正羽はずしたら勢いよくあがりだしたから
工具箱ぶらさげて重りにしてるw

GTウィングつけようとしてパテ埋めして缶スプレーした状態で1年経つ
今つけないと暖かくなって余計めんどくさいんだろうな

俺は最近NISMOのウイングをゲッツしますた。
しかし、ウイングの幅がトランクリッドとツライチになってるから真後ろから見るとイマイチ…

>>542
GT-R純正は、中身がギッシリ詰まってるんじゃないかってくらい重いらしい。

>>５３７さん
俺はＲ純正羽です。冬の間は外してました。高速乗るときも外します。
はね無しのヒップも結構魅力的。

>>548さん
Ｒハネ、切断したことありますが中は空洞でしたよ。肉厚は結構ありましたが。
ストップランプ埋め込もうとして断念しましたorz

俺、３４Rっす・・・

32欲しいな〜(´･ω･`)

購入時羽根なし→R羽根つけた。
バックする時の視認性が格段に落ちましたよ…ﾀﾀﾞﾃﾞｻｴｻﾞｺｳﾋｸｲﾉﾆ

>>552
それ大切な意見だよ｡

>>551
買え！
そしてようこそ泥沼３２ワールドへｗ

後期純正→R純正へ交換
バネ無交換のため重過ぎでトランクフードがギロチン化ｗ
現在3年ほど羽なし

まだ免許取れないから買えない(;´Д`)

後期3本足純正からBNR32純正へ（バネも交換）
リアフェンダーのラインがスマートなんで少しアンバランスに
感じる時もあるけどやっぱりカッコいいと思う。車庫入れ時も目印になるし

ところでBNR32純正リアバンパーを標準車につけてる人っています？
フロントバンパー流用は定番ですけどリアは聞いた事がないです

リアバンパーは共通だよ。

>>535
5年式なのに艶無しガサガサ・・・。
リアスポから始まって、Ｃピラー→昔ぶつけた左フェンだー→ボンネットと進行中・・・orz

風の強い日にトランクの中にアタマ突っ込んで作業してたら背中にトランクが突き刺さ（略）

R純正はかっこいいよね〜
横から見たときとか、斜めからみたとき・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

でも真後ろから見たときとか、運転席から後ろを見るとちょっと萎える････
換えたいんだが、標準でいいかなと思う俺がいる････。

ブーコン買ったんですけど整備書見てもググっても過給圧制御ソレノイドがみつからないのだけど
RB20DETはアクチュエータとスイングバルブで制御してるので過給圧制御ソレノイドはないって考え間違えてますか？

>>562
漏れも探してもググってもソレノイドは無かったから、タービンと
アクチュエータの間で配線したよ。とりあえず問題なし。
チゲーヨとか突っ込まれたらマジヤバス。

スピード違反で捕まったorz
初めての道だったから油断した
４０ｋｍ制限なんて知らなかったYO！！
６４ｋｍ、２４ｋｍOVER・・・１万５０００円也
学生にはきついorz
今月のバイト代でR羽買おうと思ってたのに・・・パーだぜ

>>558
レスありがとうございます。違いは下端部分を塗装してるかどうかだけなんですね。
スペアを探す時に参考にします。

>563
やっぱりないのか・・・
バラす前で助かったよ
apexのマニュアル見ても全く載ってないし
駄目元でblitzのオンラインマニュアル見たらスイングバルブ方式ってのが載ってたｗ
つーか、S13やらBNR32が載ってるのにこの扱いは酷いな

＞羽根
購入時、3本足→R純正（オクで2000円）
穴はアルミテープで塞いで、テープ部分を缶スプレー塗装。
羽根の取り付けをDでお願いしたら、工賃が羽根4本分、
ゴム足×4が羽根1本分+αかかりました。

変えてしばらく経ったら、トランクの開け閉めで
ギィギィ言うようにはなってしまったけど開く勢いはあまり変化無かったなぁ。


後方視界はかなり制限されること間違いなし。
後続車のヘッドライトをうまくカバーしてくれるっていう利点もありますがｗ

>>566
apexという事は、AVC-Rだよね。
そこまで漏れと同じとは・・・。
ブーストがかかった時にエンジンルームから聞こえてくるカチカチ音が
たまらないんだ(笑)

うちのトラストのプロフェックなんだけど、これもカチカチうるさいよｗ

「カチカチカチカチ・・・・」　おぉ・・ブーストきたコレってｗ

タイプＭ純正１６インチ6.5Ｊ　9.5Kｇ
GT-R純正１６インチ8.0Ｊ　　　8.0Ｋｇ
205 60R16あたりのタイヤをＲホイールに履かせれば軽量化になりそうな希ガス。
はみ出なければ。

>>562
ないよ

連投失礼
>>564さん
近くのアッププレージで980円で買いましたよ。探せば安いのあるかもしれません。
要再塗装でしたが。タイプＭ用社外品も980円でした。

>>567赤ＨＮＲさん
車間つめてくる車の遮光にはもってこいですね。確かに。

羽ネタ楽しす。

>568
デジタルメーターがわりに買ったけどソレノイドが見つからなくてRSM買えば良かったと思ったよ
明日は朝一でホース買って装着しますよ

>>572
ニスモのチビ羽みたいなのをつけたいんだけど、あれじゃ小さ過ぎるんだよなあorz

何かちょうどいいのないかねえ？理想はR31GTS-RとかDR30みたいなの。
湾岸タイプとかはデザイン的にちょっとアレなので手を出してない。

板っパネつけたい。

R羽にするとボンネット＆グリルも変えてるもんだからRもどきになってしまう。
だから純正のまま。

完全モドキの俺が来ましたよ（でも４ドア）

昨日修理から上がってきましたよ。
軽の運転に慣れていたので自分の車がちょっと
コワ面白い。

早く別のところも直さないと

フロントガラスひび・ウインドウォッシャーポンプ
クラッチ・オルタネーター・ブレーキ・トーションバー
フード・・・どれだけあるんだＹＯ・・orz

リアスポ外してるけどバックする時の感覚、トランクの長さがいまいちつかめない。
R羽根付けたら視認性は下がると思うけどわかりやすくならないですか？

>572
安っ！私はオクで5,000円くらいで買ったような…orz

>578
確かに目印にはなるかもしれませんけど、後ろの下半分を思い切りふさがれるので…。
夜にはすぐ後ろについてる車のヘッドライトが全然見えないです。

前に乗ってた車で羽根外したら高速域でケツが不安定で恐い思いしたんで外す気になれない。
純正でもリアのリフトを押さえる効果はあるしね。
なんかの雑誌で実験した時は羽根の有無で時速１００キロの時に１０ミリ近く変化があったと書いてあった。

R羽根つけた状態で後ろを見たところをうｐろだに貼ってみました。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1600.jpg

>579はちょっと大げさだったorz

>>581
いや、これは鬱陶しいよ｡やっぱ純正がいい。
ちょっとしたもんが運転には鬱陶しい｡昔乗ってたST185のボンネットのエアバルジも鬱陶しかったし
リトラ上げた時も鬱陶しかった｡これが気になってR32に変えた。

気にしすぎでしょ。別になんなく運転できるよ。

GTSの1速3.592はちょっとなぁ・・・

まぁ発進はしやすいんだけど。

4枚の純正羽もかっこいい。
S14後期とか着くなら180後期の羽も合いそうだよね。

>>583
俺はヘタレだから死角はないほうがいいからね｡
一度かなりやばい目にあってから、とにかくPに止めるときとかは
注意深くなってる｡

まぁ32乗ってる時点で死角とか言うのもどうかとｗｗ

どんな車に乗ろうが、死角を気にするのはドライバーの勤めだと思います。
ｗつけてる場合じゃない｡32だろうが185だろうが軽トラだろうが。
事故ってからでは遅いよ｡

明日あさっての横浜のイベントに行くって人いる？

>>576
それ、俺の車ｗ

GTウィングが欲しい今日この頃
財布には・・・orz

去年キレイにパテ埋めして塗装してあったのに、純正羽つけちゃいました。
無いほうが良かったかなぁ・・・と。

ちょっと関係ない質問なんですけど、HICASのヒューズってどこにありますか？
整備所見てもよくわからなくて・・・。

機械式にヒューズなどない

オイラのタイプMのリアスポはノーマル。視認性も普通。
兄の３２Rに乗ったら・・・すげー見辛い・・・なれれば平気なんだろうけどね。

>>591
R32のHICASは電気的には殺せないよ。
簡易的にやるなら東名のハイキャスキャンセラーを
ラックごと外してしまうなら各所から出ているキャンセルロッドを使うしかない。

R33以降の電気式であっても、結局固定用の部品は要る訳で　(´･ω･｀)

赤HNR氏
今日の方が天気良さげだから今から行く。

ありがとうございます。

回路図見たら１０Aのヒューズがあったんですけど、殺したいのではなくて
ちゃんと動作してるか確認したいのですが・・・。

>>596
過去スレにウマをかまして前輪を上げた状態でハンドルを切るとかいう
点検方法があったよ。
ググれば出てくるんじゃない？

リアフェンダーの塗装が割れてた。ショック！クリアのタッチペン塗って錆びないようにして誤魔化そう・・・

リアフェンダーの塗装はなぜ割れやすいのかな。
自分は目も悪いし、あまりシゲシゲと車見ないんだが、昨日割れを見つけてｶﾞｯｸﾘ。
ツヤツヤの完璧だと思っていた｡

昨日ギャラリーに行く途中にフロントタイヤをヒット・・・。８部山のポテンザG3にクラック入ってしまった。

オレって最低だorz

今日、車検に行ってきました。
15年落ちで結構迷ったけど、他に乗りたい車も無いから通した。
でも車検後の車を見て、これからもよろしくって気持ちになったよ。

リアフェンダー・・・
どうなってるんだろう漏れの車・・・・

見てないけどサイドステップ綺麗だからいいよ。あははは・・・・。

r32 type m 乗ってます。
通常、アイドリング時の
回転数はいくつですか？
私の車、６００をいったりきたり
安定しないのですがxxx
どこか壊れてます？

5大理由貼られないと理解できない？

春の足音も聞こえ始め・・・豪雪が、嘘のようです。
何回もスタックし・・・次は、４WD！なんて、思いも忘れそうな感じです。

さて、リアサスのロアアームの前方から、なにか金属の円錐の形の金属が両側とも垂れ下がる様になっていました。
かろうじて、釘？見たいなものでつられています。

確か、最近までは見てもなかったのですが、壊れたんでしょうか？

>>605
普通に走るんなら壊れてない

>>606
ええ！全開・ホイールスピンOKです。
なにかのスペーサーのような気がするのですが、別に異音やぐらつきはないのです。

皆さんカキコ、どうもです。

デフ組んだときに、ニスモのオイル入れてましたがなんともなかったです。
レースやってる人数人に聞いてレッドラインにしました。
もちは、よくないらしいけどスンません。
オイルネタは荒れやすいって以前自分で書き込んだのにＯｒｚ

今度からニスモに戻します。ご忠告ありがとうございました。

今気付いたんだが、３２スレがまた立ってるな
スカイライン万歳　アドは、はらん

そりゃ車やPCの初心者とかにはここ居心地悪いもんなｗ

あーﾜｲﾊﾟｰ換える金もなくなった。
D車は強気な値段設定だな。その他は30マン代が平均かな。
残りどれくらいの台数現存してるんだろうか販売台数の半分は消えてるのかな

キースイッチをＯＦＦ
ギヤをニュートラ状態
エンジンＯＮ
エンジンＯＮ後１０ｓｅｃ以内にステアを中心状態から左右に２０°ａｎｄ５回以上切る
ブレーキを５回以上キック

リヤのタイヤがクネクネ・・・

リセットは自分でがんばれー

>589
イベントどうだった？

オーバーフェンダーで構造変更して３ナンバー化した場合
税金や保険はかわるんですかね？
リアフェンダー補修ついでにオーバーフェンダー化しようと考えてるんですが。

車税は変わらないと思うけど
改造車扱いされるから保険が会社によってめんどくさくなると思う。
あと重くなれば重量税変わるかもね。

>>614
同じ事考えてたけど、後ろのブリスターなデザインが勿体なくて出来ないｗ

>>615
バーフェンは大概FRPとかプラッチックだから重量的には無問題かと。
改造車扱いといっても、車幅だけの変更なのでそれほど面倒でもなさそうな希ガス。

>>603
その程度の説明ではアイドリングが不安定だという事しかわからん。











アイドリングはＲＢ２０系なら６００、ＡＣ作動時で８００が正常値だ。
俺のはエンジン始動時には異常無しだが、走行後にアイドリングが不安定で
ＥＣＵ交換、エアフロとＡＡＣバルブを洗浄したが効果なし。
ＥＣＣＳ制御に関するセンサーがイカレるとアイドリングが不安定になるとは聞いた事がある。

>613
なかなか楽しかったよ。
個人的にはBNR32とR92CPのデモランが見られたから非常に満足。
今日も行く予定。

>>612
最後に2000rpm以上吹かすんじゃなかったっけ・・・？

NISMOスレに貼った動画。スレ違いｽﾏｿ

BNR32＠1本目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3843.avi.html

06Zスピンターン＠1本目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3844.avi.html

06Zスピンターン＠3本目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3846.avi.html

R92CP＠3本目
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3848.avi.html

>>618
スロットルの汚れじゃね？

スタンドに来たアイドリング安定しないマーチ、新品スロットルに交換させられてた・・・掃除だけでいいのに

そろそろ維持費と言うには金額が。。。。

>>622
大排気量の外車から比べりゃ安いモンだよ。








と思えば気が楽にならない？

ブーコン取り付け、キャリパー塗装、HID遮光塗装、車高調交換するつもりが
HID塗装してブーコンをECUに配線しただけで疲れて眠い
エンジンルームから助手席側のサービスホールに敗戦通すの運転席側以上に無理がある
車同様に年齢を感じる・・・

少し前、話題になったけどリアジャッキアップは
デフの凸凹なったところにジャッキかければOK？

ひさびさに洗車フルコースつやてかになった
でも漏れは腰痛になった
年を感じた今日この頃です。

なんど同じ事を書きゃいいんだよまったく・・・・・










デフの後のほうのカバーは避けるべし！！

黄砂・・・

オカマ掘られた３２がピカピカに（尻だけ）なって戻ってきましたぁ！
うｐろだにうｐしてあります。ナンバープレートも再発行でピカピカ！
新車みたい（くどいが尻だけ）

でも今日みたらすでに黄砂でまっ黄色andフレーム修正機のつかみ跡が
そのまま！orz

>>628
俺ん所も・・・
ひと月はこうなるなー

福岡っちゃろ？

ＧＴ-Ｒってスゲーっす。ホイールのエッジのバリ1つとっても比べ物にならないですね。
鍛造と鋳造の違いも有りますが。
でもその差が標準車が身近に感じる要因のひとつかなと。Ｒはアイドルでいいや・・・

>>630さん
おれは毎年黄河の砂無くならないか心配になります。っていうかホント汚い車になってます。

ディーラー中古車で走行49000キロの5年フルノーマルタイプMが95万だった。
もちろん１年保障付き。



さあおまいらどうする？？？

>>627
こういう時は【わからない五大理由】書いてもいいと思う｡

>>629
オメ！これからも大事にしてやってくれい。

かくいう俺、今日は300キロ弱のドライブに行ってきたわけだが。
日も暮れた帰り道、何故だか段々肌寒くなってくる・・・車内温度設定は24℃。
同乗者が助手席窓を開けているのかと思ったがそうでもなく、
冷気は足元に感じる・・・



冷風が出てますた＿|￣|●


この間も出たこの症状、水温計は通常位置の真ん中らへんにあるにも拘らず
温風が出てこなくなる。エアコンパネル不良かと思いスイッチを入れなおしてもダメ。
外気温は氷点下にまで下がっているので堪らず通りがかりで見つけた赤舞台へ。
症状を話しエンジンルームでウォーターラインのホースを各部触ってみるが、
ちゃんと暖かくなっている・・・サーモも大丈夫っぽいし冷暖房の拭き出し口設定も
きちんと動作している。結局原因はさっぱりわからず、そのまま様子見に。

赤舞台で出されたコーヒーを戴いた後、礼を言って帰ろうとすると
車内は何故かまた暖かくなっている・・・いつの間にか復活してた。
帰路は何の問題もなく帰ってきたが、何だか不安だ（´･ω･｀）

＞633
とりあえず、ビール！

たった今、１０万キロ突破しました。
まだまだ乗ります。

まだまだ行けるぜぇ〜

>>633
ご近所さんﾊｹｰﾝ

ってかまだ残ってんだな〜そんなん。

泣く泣く売ったんだったりして

おとといカーステを新調しますた。ケンウッドのDPX−07MD

１５年前の車に最新の（っても1こ前のモデル・・・）カーステは
イマイチ似合わない気もするけど音はやっぱイイ

32海苔の皆さんはどんなカーステ付けてますか？

僕は97年式のナカミチをば

赤舞台でオイル交換してきて、ついでにバッテリーの電圧測ってくれたんだが、
１０Ｖぐらいしかないorz
オルタかと思って発電量みてもらったけど異常なし
ホムセン安物だけど２年保障ついてたから買ったのに半年でだめかよorz
このスレの方で１９８０のバッテリー使ってた方がいたと思うんですが、
１年ぐらいきっちりもってるんですかね？

突然失礼します。
ＨＣＲ３２、平成２年式、走行12万キロ（タイミングベルトとウォーターポン
プ交換済み）
の車両なんですが、最近、ヘッドライト、エアコン、ハザード、ウインカー、
ブレーキランプ等々電気系のものを使うとハイキャのランプが点灯し、ハン
ドルが重くなります。
バッテリー、パワステポンプは交換したのですが、まだ症状が出ます・・・。

原因が分かる方、いらっしゃいましたらどうか教えて下さい・・。

ちなみに上の車は知人の車ですので、申し訳ありませんが、レスが遅れるかも
しれません。

>>644
オルタくたばり気味か、どっかのヒューズが切れ気味か、どっか断線ぎみかな？
漏れの場合瞬間的に電流・電圧（どっちかわからんが）が切れた時にハイキャスが
点灯するよ。ターボタイマーに切り替わる瞬間とかによくでる

>>644
昔そっくりな症状出ましたよ。いくつか前のスレに書いたけど、どこだっけ…

後期用の300kmメータと10000回転まであるタコをニコイチで前期に移植したんだけど
5速1800回転で60km、2500回転で100km表示なんだけど狂ってますよね？
たしか60kmは2000回転で100kmは3000回転だったような気がする

>>648
５速使わないのでわからんが、漏れのニスモ２６０スケールだと
３速３０００で、６０ｋｍ、４速３０００で８０ｋｍぐらいだな

>649
ギア比から計算してみたら5速2000回転で70km、5速3000回転で105kmだからスピードとタコ両方狂ってる模様ｗ
どおりで周りの車が遅くてイライラするはず、よくオービス光らせなかったなｗ
早速戻してヤフオク行きです
本当にありがとうございました

スカイラインのＳエンブレム（Ｒ３２の）って上下あったんですね。
いまマジマジと見てたら気付きました。

運転席ワイパーの鳴きが激しいのですが、ワイパーリンクのガタが結構ひどく、コレが原因なのでしょうか？
それとも、油膜が原因なのでしょうか？
キイロビンで何回も落としているのですが・・・。ワイパーも新品です。

だれか、経験した人おりませんか？

>>651
はずしてみると裏に矢印が書いてあるよ。
つうか、表からじゃ上下の違いがわからんかった…

>>644
オイラはその症状が出てオルタを交換したら直ったよ。

>>641
97年式のKENWOOD。カセットつきだぞ！ｗ

>>644
バッテリーじゃないならオルタっぽいよねえ。

105000キロ越えたし、そろそろ漏れもオルタ換えようかなあ。リビルド品手元にあるし。
でもまだまだ調子いいんだよな〜

返事遅くなってすいません。ありがとうございました。
今度試してみます！

>>644
エンジン掛けたままバッテリーのマイナス端子外してみて
エンストしたら、ほぼオルタで間違いなしっす

>>655
その日は前触れもなく突然やってきます・・・経験者よりw
リビルトあるなら換えたほうが吉では？

ステアの位置をワッシャーかまして下げる方法が載ってるサイトってない？
ググりかたが悪いのか見つからない
ググる単語だけでも…

チルトは前後だっけか？

運転席のドアの閉まりがわるいです。
閉めたとき、「カチャ」って綺麗な閉まり音がしないです。

>>660
ストライカーの調整はおｋ？

テレスコが前後

ハイキャスをキャンセルしてるﾔｼってどれくらい居ます？
俺いま東名のハイキャスロック使用でキャンセルを考えてまつ。
電気的と物理的にロックするらしいんだがやっぱりキャンセル後はハイキャス警告灯はつきっぱなしですか？
先に経験された方の感想キボン。おながいしまつ。

>>663
東名のは警告灯が付かない筈。

>>657
やっぱり？w
試しにその方法やってみよう。

オルタ自分で交換できるかなあ〜
オルタってやっぱり下から引き抜くの？

>>652
ちゃんとゴムだけじゃなくてブレードごと変えてる？
あとガラスを油膜とり。機械洗車とかのワックスでもワイパーの動きが悪くなる

旧型岡ちゃんウォーターテンプの裏技で表示されるデータが何番が何を表示しているかご存知の方いませんか？
新型のは販売元のＨＰに載ってんですが旧型のは無くて・・・・・
１回転数
２不明（エンジンの付加に連動して上下）
３不明（アクセル開度に連動？）
４不明（０のまま）
５不明（エンジン始動していなくてもアクセル開度に連動して上下）
６不明（エンジンの付加に連動して上下）
７速度
８水温
９不明（アクセルＯＦＦで１、ＯＮで０）
10燃調マップ？
11不明（アクセル開度に連動？）
自力ではここまでしかわかりませんでした。

>>664
�dクス。

警告灯が点かないのならばと購入に踏み切ろうとしたのですが
ググっても「東名　ハイキャスロック」でしか見つけられません。
たくさんのタイプＭオーナーのホムペには「東名　ハイキャスロック�U」装着とあるのですが？？

ハイキャスロックとハイキャスロック�Uは同じものですか？
分かる方教えてください。

お前ら二人は店に聞けよ

あんなショボイメーターつけるくらいならトラストかブリッツのモニター買ったほうがマシなのに

今日電装系の取り付け作業出したついでに
電圧測ってもらったら9,5Vだってorz
バッテリー変えてそんなに経ってないからオルタかなあ

イナバウアー！

俺もオルタ換えたい。

昨日Ｒボンと風呂に入って洗浄しました。いやー、軽くて楽チンでした。
そして今部屋の中にあるんですが物凄くでかいですね。

>>673ずいぶんでかいお風呂ですね( ´∀｀)σ

テレスコといえば、走行会に行って、
フルブレーキしたらハンドルがガーンといって
前に縮まってしまい、パニックになりコースアウト…
振動でテレスコのレバーが下にブラーんって解除されちゃうみたいです。
今では、レバーにガムテでグルグルにして対処してますが、
根本的な対処法ってあります？

右後ろのあしまわりがｷﾞｼｱﾝうるさい('A`)
原因分からないから不安で眠れない…

>>675
きっちりレバー押し込んだ状態で緩むってのはちょっと考えにくいけどな。
単純に固定が不充分だったのでは？

俺のタイプMは、逆に物凄く固い。＜チルト＆テレスコのレバー

新車の時も固かったよ
テレスコ側の短いレバーはとくに。
奥が固いからこそ、一番奥まで押し込めていなかった、とか。

インテグラノッテグラホンダぁ

あのCMインテグラ ウンコテグラにしか聞こえなかったw 4ﾄﾞｱと2ﾄﾞｱって乗った感じ違いますか??

>>681
４ドア・２ドア両方乗っていましたが、ドアのでかさ以外はそんなに変わらない
感じですたよ。シートベルトが４ドアはシンプルで好きです。


んん？インテの話なのか？全くﾜｶﾗﾝ

スカイラインの話です(･∀･)なら４枚買おうかな〜

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/flon.html
なんかここ面白いなｗ

添加剤とアーシングとトルマリンはケンカを静観するに限るｗ

なんか専門的な勉強したって奴出てきたが、潤滑以外の話出たら途端に消え去ったのがウケるｗ

某マフラーから柿本Ｒに交換したら運転が下手になりました。
本当にありがとうございました。

>>675
俺のも緩むな。
待ち乗りは平気だけど、ドリ走行してると緩む
→急にハンドル遠くなる→（;ﾟдﾟ）ｧ....

マフラー交換するんだけど、触媒と繋げる部分のナットのサイズ分かる人いる？
M10の1.25？前回交換時に計り忘れてこのサイズで合ってるか自信がない･･･
あと外す時はどんな工具使ってる？やっぱりスパナ？

M12くらいじゃなかったっけ？
スパナなんかでやったらなめない？
長めのメガネと潤滑油とウマは必需品。

12角メガネレンチを使ってなめたことがあるので、
6角メガネレンチを使うことをおすすめします。

ありがとう、ナットはもうナメて使い物にならないけど。
次外したらおそらく最後･･･交換しなきゃ。M12なの？
使うメガネレンチが悪いのかな。頭がうまく入らないから前はBOXレンチ使って外した。

ボルトもナットも変えたらイイじゃないか
安いものなんだし、好きなサイズで好きな材質に

>>693
触媒からスタッドボルトが･･････もしかして触媒の向き逆？？

>>646
オルタですかぁ・・あるいはどっかのヒューズまたは断線ですか・・・・
純正フォグの配線をハサミでちょんぎったのが原因ですかね・・

>>647
アップローダーの方の「R32 FAQ 」っていうところを見たんですけど、
そこに載ってなかったんですよ・・・なのでここで質問させてもらったの
ですが・・前スレですか・・

>695
HDD壊れてPart29〜32のログが無くなってしまったんです。
持ってる人、誰かください…。

>696
にくちゃんねるにあるんじゃない？

>>695
漏れは似たような症状でてイグナイター交換で直ったよ。
その数日後にオルタも死んでしまったけど。。

>696
30-32までならあたよ。ギコナビとか関係ないならあげるけど。

>>692
ボルトの規格は知らんが、ソケットのサイズは17mmで1.25ではなく1.5だったような。
両方買っちゃえｗ高いもんでないし。

漏れは触媒のところはステンボルトに換えた。
錆びないし(・∀・)ｲｲ!!

過去ログっす
ttp://puka-world.com/upload/img-box/1142437027926.zip

>>696
あ、なんだかすいません・・
焦らせちゃったみたいで・・・

>>698
イグナイターですかぁ
今ヤフーで調べてみたんですが、別名「パワトラ」ともいいますか・・？
無知ですいません・・

パワトラったらイグニッションコイルでなかったかい？
イグナイターはちっこい四角くて平べったい1個の箱だよ。
あんまりオクにはでてないかもしれない。
故障したときにオクで探して1件しかなかった希ガス

>>703
ありがとうございます！！
解体屋に行って探してみます！

>701
ありがとう！
今日帰ったらうpします。

>>703
無知な質問ですまないが、パワトラとイグニッションコイルって別物ですよね？
ここで調べた感じそう思ったんだが…
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html

エンジンのオーナメントにくっついてる箱がパワトラじゃない？
つかその症状だとオルタをまっさきに疑うべきかと。

なにかと大変ですねぇ

んーごめん。間違って認識してるかもしれない。
706さん優しく突っ込んでくれてありがとう。

タイポＭ適合のオイルフィルターレンチの内径はいくつでしょうか？
なぜかググっても出てこない・・・ orz

レンチなんて汎用だろう
それ以前にドレンボルトと同じで手回しでじゅうぶんだぞ

>>710
ググり足りん
KTCのサイトでも見とけ

あ

　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

Part32までの過去ログうｐしました。
>701氏ありがとう！

ウインカーが切れた…



あ、これは32特有じゃねーなｗ
なんか故障すると愚痴りたくなってるよ｡

むしろ32はなかなか球切れないような気がする。
みんな２灯ともテール点いてるし。(ﾜﾝﾃｰﾙ加工車除く)

ＨＣＲ３２タイプＭ乗ってます。
かっこいいし、タービンの音もさいこー！
どこもいじってなくてドノーマルだけど
このまま末永く乗ると思う。
２５００回転以上回さないとノロいけど（笑）

>>718
つ【やせ我慢の美学】

>>717さん
テールレンズに水溜まるけどね。

ホイール再々塗装。日産純正色ダークグレーメタリック。今度はちゃんと脱脂しました。

>>718
このスレではR32暦２台目３台目はざらですぜ

タイプMのノーマルサイズでギアと回転数別に速度計算したんですけどこれで合ってますか？

500 1000 1500 2000 2500 3000
1速 4 8 12 16 21 25
2速 7 14 22 29 36 43
3速 10 21 31 42 52 63
4速 14 27 41 55 68 82
5速 18 36 54 72 90 108

＞722
わがんね〜？飯食ってがら、乗ってみるずぅ〜。

D行って球切れウインカー交換した｡
今R34のプラモ作ってるんで、じっくり観察してきた｡

BNR32、RB26DETT用のマフラーって
HCR32、RB20DET、2Drにポン付け流用できますか？

>>725
その質問は何度も出てくるような気がするが…
ステーが一箇所合わないが、装着は可能。
ドコのメーカーか知らんけど、メインパイプが太すぎるのはおすすめしない。

遅くな（ｒｙ

>>726
ありがとうございました

中低速がある理想のフロントパイプとマフラーの径って何パイくらいなんでしょうか？
今、ノーマルのフロントパイプ(多分)にHKSのスーパードラッガーという組み合わせなのですが
低速がスカスカなのでフロントパイプとマフラーを変えようかと考えております
どなたかアドバイスよろしくお願い致します

>中低速がある理想の
純正

>728
ヒント：RB25、RB26

訳あって33→ｳﾞｨｳﾞｨｵ→32に乗り換えました。
中低速ﾄﾙｸっていうか500ccの差はでかいよ。
明らかに33のが速いし曲がる。ｽﾀｲﾘﾝｸﾞとか個人の好みだけど。
今の車で32初めてのりましたけど、、、
感想→遅!!!!です。
33のようなﾊﾟﾜｰ感もなければｳﾞｨｳﾞｨｵのような軽快感もない。
32は車重にたいして中途半端なｴﾝｼﾞﾝ仕様な気がします。




ええ、32が一番好きですよ

>>731
つ【>>719】

ＶＷのＲ３２という名前を許せるか

>>733
別にどうでもいいな〜
他の車なんか眼中無いし。

スカイラインのR32は形式名及び通称
ゴルフのR32はグレード名

同じに考える方がおかしくないかな。

俺の車歴ではR32が一番高性能高出力だから、遅いとか思えなくて徳｡

オイラの車歴
ＧＸ８１（ＮＡ）：遅い！とにかく遅い！！目一杯踏んでも１５０キロが精一杯。
ＪＺＡ７０：推定３６０馬力前後（ＲＳＭでの計測で３８２馬力）で速かった。でも止まらないし曲がらない素敵な車。
ＨＣＲ３２：推定２２０馬力前後（ＲＳＭでの計測で２４４馬力）、それなりに速いし曲がるし止まる。扱い易くていい感じ。

みんなのR32は、街乗りと高速で燃費どれくらい？

タイプM前期
フロントパイプとマフラー（オーバル形状静音）を交換

田舎街乗り　8km/L
大都市渋滞街乗り　6km/L
高速　9km/L

高速に乗ってものびないのが悲しい。

>>739
俺もそれくらい｡一度、山陽道のスカスカ区間で燃費チャレンジしたんだけど、
ギリギリ10いかなかった｡

タイプＪ後期
３年式なので、コンディション維持たけで、いっぱい！いっぱい！

田舎街乗り　10km/L　たまに、遠出一般道12km/L
大都市渋滞街乗り　8km/L
高速　12km/L　

あえて、ハイキャスなしとＮＡのモデルを探して、２台め。
レギュラー入れていると、1000回転〜2000回転のトルクが細く感じるね。
マニュアル車だから、ごまかして乗るけど。

細いトルクを楽しめるようになった時、
本当のＲＢ20遣いとして認められます。

タイプM
そこそこの大都市街乗り：7km/L前後
高速：11〜12ｋｍ/L（エアクリノーマルの場合、キノコとかだと11に行くか行かないか）

ちなみに高速は500kmぐらい連続で走ったときのだから、
かなり正確かと。


漏れはいまやトルクが細いとは思わなくなった････
（負圧が-0.2行くぐらいまで踏んだ場合だけどねｗ）

>>738俺も街乗り7〜8km/L、高速9〜10km/Lだよ。R-VIT使ってた時にｽﾛｯﾄﾙ電圧とｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ噴射時間表示させてたら無駄にｱｸｾﾙ踏まなくなって重宝してたな〜。とあるROMに交換すると表示されなくなっちゃうけど。

>>742低速ﾄﾙｸの細さは常時2200回転以上キープで気にならない。4速だとちょうどいい速度出てるし。坂道はとっても厳しいけどｗ

>>733
別にどうでもいいんだが、ヤフオクで検索すると一緒に出てくるのがウザイ。

ウチの親父が俺の車乗るときに、
「この坂、俺の車だと3なんだけどな…」
とよく言うよ。

>>738
H5年タイプM、保安基準適合マフラー（JASMA非認定）＆フロントパイプ
・街乗り8km/L（冬季は暖機が長いのでそこから1〜2km/L落ち）
・高速流して12km/L弱（ギリギリ届かないくらい）

>>740
踏み過ぎなんじゃない？俺は田舎だけど、片道40〜50�qも走れば
簡単に10km/L超えるよ。ちなみに順法速度じゃなくても。

>>742
トルクの細さはやっぱ物足りないなあ、もう少し出足が良くなって欲しいかも。
でもRBの飛ばしても流しても気持ちいいフィーリング、個人的には大満足です。

タイプM用パワーFCって無いの?

>>747
いや、回転を出来るだけ抑えて、速度は100�`でキープ。スッカスかの道路でこれはつらかった｡
燃費チャレンジでは何に気を使えばいいのだろうか｡
その時は、440�`弱走ったんだけどね。アベレージは保たれた｡検札ポイントもないし、
PAやSAによりもしなかった｡

みんな燃費いいんですね。
私は街乗り（渋滞してることが多い、もしくは近所の買い物）で5〜6、高速で9程度です。

>>748
あるけど、A・Pエンジニアリング扱いなので、一般的にはあまり出回ってないよ。
品番は本体が4E14N07Z、別売りのコマンダーは415-N001
いま吊るし状態でつけてます。ショップにセッティング頼みたいが、先立つものがorz

>>738
　H4 GTS（4Dr）5MT
　藤壺SUSタコ足＋HKS Leagalマフラー
　その他、ぁゃιぃデバイス類が２つ
　・街乗り　8Km/L
　・高速（中央道限定で）17Km/L以上
　　（自分でも壊れてるか？と疑いたくなる。目的地に着いて給油しての後
　　　で計算してもこんな数字 ｗ）
　　他の所だと15Km/L程度

>>749
　ウチのは却って廻した方が燃費が良いと言う罠
　（高速での巡航は5速4500rpm辺り）

H4.GTS25XG(4ﾄﾞｱ)MTﾌﾙﾉｰﾏﾙ、ホイルも。タイヤ＝レグノ

都内街乗りｴｱｺﾝ＝６
田舎深夜＝11〜13

やっぱり2.5はトルクあっていいね。

>>729
では純正の径はいくらなのでしょうか？

>>753 ﾅｶｰﾏ!!
H4:GTS25typeXG５ＭＴ＋フジツボタコ足＋typeMノーマルマフラー
通勤町乗り　8km/l
高速　10〜12km/l

アイドリング以下でも走るぞ。

カマ掘られたあと後ろのドアのチリがずれた・・・orz

このスレ、ときどき燃費報告会になるな。

好きだけど。

Ｈ４　2枚タイプＭ　ＭＴ　ＨＫＳリーガルマフラー以外ノーマル。
純正ホイールにクムホエクスタ７１１空気圧2.4くらいのときの燃費は、

下道11.0Km/l
高速13.5km/lくらいでした。冬は悪いときで8.5km/lくらいでしたが大体9キロ代後半でした。

さっきホットイナズマの街乗りタイプつけました。まだ走ってませんけど。
つけた感じインプレしてみたいと思います。

>>756
熱電撃なんか500円くれたら作ってあげるのに

電装系の流れ詳しいやついる？
回転信号はエンジンから直にECUに行ってるのだけど
車速信号の流れがわからない
メーター外すとECUに車速信号が入らないから
ミッション→メーターユニット→メーター裏のバネが付いた棒→ECUって流れ？

>>733
クラウンアスリートのテールは許せるか？

セダンのドレスアップ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139847365/89

>>759
ヤツがデビューしたときは(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったな。
パクリのトヨタも遂に国産車のデザインをパクるようになったか、と。

ホットイナズマ・・・・・・・・・・・このスレにもオカルト商品に手を出す人が居たかorz

>>758
途中が逆だったかと。
ミッション→メーター裏のバネが付いた棒→メーターユニット→ＥＣＵ
「裏のバネが付いた棒」の回転運動を「メーターユニット」で車速パルスに変換。

このため、メーターをはずした場合は元より、
ワイヤーが切れたり、「裏のバネが付いた棒」が割れたりした場合には
電気信号がＥＣＵに入力されず、フェールセーフ機能が発動。
ＨＩＣＡＳ警告灯点灯→オモステ化というＲ３２お約束の持病が発症する。

>762
おお、サンクス
と言う事はやっぱりスピードメーターのパルスユニットを移植すれば前期後期で交換可能ですね
それにしてもメーター裏の筒にヒビが入るのは何とかならないのだろうか
メーター３個ばらして全部ヒビ入ってる

アレ・・・。
そういうことでしたか。
ならば、前期と後期ではコネクターは同一でも、基盤ごと配線が異なっているので
必要なのは「パルスユニットの移植」ではなく確か「コネクターの配線組み換え」だったかと。
先のトラブルに関しては自分で直しましたが
メーターの移植の方法は聞きかじっただけなので、あとは・・・経験者の方よろしく！

ワイパーリンクのワイパー取り付けの軸の部分だけの部品価格ご存知な方いらっしゃるでしょうか？
「ディーラーにいけ！」といわれそうですが・・・
「一式交換２マン円です。」

としか言われません。パンチパーマのちび！

>765
スピードメーターはパルスユニットの形状が違うだけで相互に移植可能でした
タコも後期を前期には移植出来たけどなんか両方とも狂ってる気がするw
つーか、前後期でピンアサイン変わってなければ簡単にアッシー交換できるのに

>>763
それを持病と言っちゃいかんでしょ。それが発生するのはほとんど
人的ミスだと思うし｡

>>768
「ほとんど人的ミス」とか根拠も無く思ってると自分のもなるよ。

ホットイナズマ・・・
エアコンつけてもアイドリングが650です。外すと800。
トルクは？？？です。燃費についてはいつか触れてみたいとおもいます。

ヒント：ダイレクトイグニッション

気が付けばグローブボックスのランプが球切れ。
電球を外そうとするのだが、取れない・・・。

>>772さん
たしか、捻って押し込めると外れますよ。

>>770
なんつーか・・・・・・・
それ系のインチキ商品に関しては過去になんどもあちこちで議論・実験が繰り返されて結論出てるから・・・・・・・・
いや、気持ちは分からんでもないんだけどね。

mixiでR32のコミュニティを見つけたんだが、条件が面白すぎるw
っつうかキモいｗ
==================================================
8thスカイラインを愛する方々のお集まりださい
（車両の保有の有無は問いません、免許の有無も）
本当にR32型スカイラインが好きな方求めます。
組織運営はR32塾
開発主管である伊藤修令氏を崇拝するカルト集団をめざしたい！
自分はR32が好きだ！と言う熱い方
GTE、GXi GTS GT-R各グレードならではの薀蓄を語っていただきたい、
　
お願いとしてコミュニティーのコンセプトをそろえる意味もあって以下の事を条件とさせていただきます。ご了承ください
１.R32開発主管、主担、実験主担、４駆実験Dr、2駆実験Drの名前判かる位の知識のある方
2.「走りの追求・Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒの開発」「GT-Rレース仕様車の技術開発」
　ちゃんと持ってる方　上辺だけでなく真からR32好きという位の方なら持ってるはずです。
3.所有車両は（R32所有の方）
外見ノーマル基本、エアロはニスモ仕様まで
派手な追加メーターはNG、
言うならばニスモやオーテックが施す改造まで！
GT-RですとシングルターボはNG
GT-RにGTS顔などと言う訳の判らないダウングレード改造はお断りします
GTSをGT-RのようなUPグレード改造（オーテック）ならOKですが！
R32にLEDテール！これも時代錯誤甚だしいセンス
GT-RにGTウイング！これもまた痛いです。
以上のことご理解の出来る方
これは開発の方の思いを尊重することでそれに賛同出来る方です

以上3点当てはまる方（所有車ない方は2点）
参加お待ちしてます

>775
＞GT-RにGTウイング！これもまた痛いです。

ここまでぐだぐた言うアンタのが痛いわ、と突っ込みたくなるなｗ
これってまさかＧＴ-Ｒ関連で有名な「S」か？

mixi自体が馴れ合いと出会い目的でキモイ

ＬＥＤテールは好きになれないな

ホットイナズマで面白いテストの仕方してたサイトがあったな〜
ホットイナズマのケーブルにヒューズ噛ませて被験者には接続状態が
分からない状態にして運転させてテストするんだけど結果は・・・・・
そこの出した実験結果では燃費も誤差の範囲内でしかなかったな。
使用車両はロードスター、１８０ＳＸ、インプ、３３ＧＴ−Ｒだったけどどれも結果は同じだった。

横着してカー用品店でミッションオイルを交換したんだけど
交換後に腹下覗いたらミッションオイル垂れてた。
バイト作業員がこぼしたのかなと思って、そのままにしておいて
しばらくたってから再度覗いたらやっぱりいまだに滴ってる。
これはｺﾞﾙｧしてもいいもんですかね？

担当したバイトは市中引き回しのうえ打ち首獄門だな。
っつーのは（７割り位）冗談だが、早めに、穏便にクレームつけたほうがいいと思う。

昔自動後退でドレンコックがうまくはまってなくて、高速で立ち往生した人がいたぞ｡
確か、Dから電話してもらって金を返してもらっていたはず｡

機械式の油温計（ドレンコックにセンサー）付けていた頃
キャンペーンでオイル安かったから自動後退でオイル交換したら油温計が動かなくなった。
クレーム付けたが最初から動いていたのか？とか失礼な事ぬかしやがって！
作業者に確認したら普通に外したと。本来ならセンサー部のボルトが動かないようにしてから
ドレンボルトを緩めなければならないのに　それをしなかった！
カウンターで交換を依頼する際、その事を伝えていたのにちゃんとしなかったという事でやっと
無償で油温計の修理をさせることができました。
それ以来　自動後退は芳香剤などのモノだけ購入する店とみなしています。

みなさん痛い目あってますね…
片道半時間かかる場所にあるんですが電話でクレームつけるか直接行くか
どちらがいいですかね？
やはり直接行ったほうがまともな対応してくれるんでしょうか？

>>644で質問したんですが、友達と一緒に交換した結果、
原因はオルタネーターでした
どうもありがとうございました！！

みんなはホイールは16インチ？17インチ？？それとも流行の18、19？渋く15インチ？

14インチ！スタッドレスはね。
その代わり、ミシュランのドライスを履かしても、負担がすくない。

Z33の17。
フラットフェイスだから18に見えるからイイ感じ。

ワイトレかませて15履くこともある。

スタッドレスはタイプM純正16
夏は17

スタッドレスは15ぐらいにしたいところだけど、ブレーキ径を拡大しているので16からしか入らない。

>>788
おもれZ33のホイール気になってるんだけど、最初からついてる純正タイヤで
225/50R17と235/50R17って入るの？相当でかいよね？

>>773
蟻が豚

>>788
純正タイヤだとメーター狂うよ。
車高少し落としたらアームに干渉するから２１５/４５-１７にしないとダメ。

ホットイナズマではないけど、
オクでホットイナズマの様なもの(類似品)を
GETして使っているょ。安いしね。

ヲイラ的には、それなりに効果はあった様な気がしました。

R32 GTSの2L-NAだけど、
走行的には、4速1800回転以上でないと使い物にならなかった
エンジンが、1200回転からでも使える様になった。
(もっとも、普段は、2000〜3000回転で走っています)

それと、オーディオのアクティブ・ウーハーの音が良くなった
ことかな。

一年位前なんで、既に経時劣化して、効果は薄れている可能性もあるけどね。

>>791
誰が豚だこの野郎

相変わらずメーターで試行錯誤してるものだけど
後期メーターに前期パルスユニット取り付けでちゃんと動作しました
タコと左右のメーターは後期→前期ならポン付け可能です
タコメーターだけは前期の基盤が大きいので後期にはつかない
んで悩んでた原因は前期メーター裏の筒のヒビか100kmの警告ユニットが原因で壊れてたみたいでした
いままで助言くれた人ありがとう

>>754

＞794
まぁまぁ、私の交換方を感謝してもらったので、ヒデキ感激！です。
ちなみに、友人にヒデキがいますが、中年太りで見る影もありません。

>>772さん
フォーエバー！Ｒ３２

>>793
頼むからそういうのはブラインドテストやってから言ってくれ。
ちなみに人間ってのは思い込みだけで死に至るケースもあるそうだ。

たった数千円でプラシーボにしろ幸福が買えたんだから、いいｼﾞｬﾏｲｶｗ

>>798
あなたがレスするまで誰もしてないんだから推して知るべしだ｡
まああのカキコ読んで実行する短慮な人もいるかもしれないけど、
ブレーキが効かなくなるとか、そういう話じゃないんだからほっておけばよろしい｡

ホットイナズマって中身はコンデンサーが数個入ってるだけで原価は数百円程度の代物。
それで売り手が並べる効果があるなら各自動車メーカーが
純正で採用する車種があっても良い気はするけど、実際に採用されてる車種は見た事が無い。
採用されないのはその数百円の価値すら無いからじゃなかろうか。

っつか効果が数字となって明確に現れないから過去に何度も無駄な議論が繰り広げられてきた。
だからこの手のアイテムの話はスレが荒れるだけだから話を振らないのがお約束。

R32って間違いなく名車だようん

なんだか最近スポコンベースに日産車多いね。
32も餌食になるのかな…

アーシングは、Z33等が純正オプションで出してるね。

Z33のような新しい車にアーシングは必要ないような…

純正アースが腐ってると凄い効果あるよなあ。元に戻るだけだけど。
そうでない場合は変わらんw

H2年式の程度悪い32にアーシングしたらめちゃ効果あった。
H5年式の程度いいのにしたら全くかわらなかった。

>>803
そうなの？32には激しく似合わないから止めてほしいね

似合う、似合わないは人によって違うんじゃないかな。
最近のスポコンは昔と違って走り屋との境界線が薄くなってきてるみたいだし。
まぁスポコン自体、走り屋のマネゴトから始まったらしいけど。

車検後初めてのドライブ。
祖父の墓参りを済ませ、「うみ」の周りをマターリ流す予定。

キャリパーOHした。


・・・32ってこれだけよく止まる車なんですね。

最近2000回転、4000回転、6000回転付近でエンジンから振動が出る･････その時は排気音も少し大きくなる。もしかしてｴｷﾏﾆ、ｱｳﾄﾚｯﾄあたりのﾎﾞﾙﾄの緩み、ｶﾞｽｹｯﾄ抜け？それとも点火系？
それ以外の回転では全く問題なし。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ﾊﾟﾜﾄﾗ、ｸﾗｾﾝ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、触媒、ﾏﾌﾗｰは交換済み。他にもﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ｸﾗｯﾁ、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも交換済み。
もちろんﾌﾞｰｽﾄ圧もしっかりかかるし排気漏れも確認できる範囲ではしてない。
･････こんな症状出た人います？？

>809
…膿？

>>812
とある湖のことです。
ちなみに、現地では普通の海のことを「しおうみ」と言うらしいです。

この間、17年以上連れ添ったR32のGTS-t(非Type M)とお別れした。
最後の方は、暖機してもタービンが回らないのか、低速(低回転)ではまったく加速せず
4000回転くらいまで回ると突如タービン音とともに加速し始める状態。
高速入口ででチケット取ったあと運転席の窓は閉まらなくなるわ、電動ファンが回らず、
昼間は乗れなくなるわで大変だったけど、最後まで良く頑張ってくれたよ。

車体番号は1070番台の初期車だったけど、数々の試練を乗り越えてきたR32には、
いまだに感謝している。。

今度の愛車は？

>>815
R32!再び！

エアクリ、タコ足、マフラー付けたら、どれっくらい燃費悪くなるかな。どれっくらい

A31やC33のマフラーは2ドアのHCR32に流用できるのでしょうか？

5大理由貼った方が良い？

>>817
アクセルを余計に踏んだ分だけ

>>820
うまい！ガソ10L

>>819
貼っとけ

５大理由貼ってスレ消費するなら教えて１レスで終らせるかスルーする

>>818
溶接でＯＫ！爆音を夢見て走れ！

>775
やっぱりs○noじゃねぇかｗ

>>817
タコ足まで？

ＭＩＮＥ’ＳのＥＣＵ装着してるﾔｼいる？
レスポンス、ブーストなどどんな感じですか（使ってる方の主観で構いません）
また、自己診断カプラを使うテクトム等のメーターは正常に動きますか？

>827
コンサルカプラのメーターは動いた。
でもそのかわり富士でエンジン壊しちゃった。（プラグが溶けた）
もちろんECUだけが原因ではないだろうけど、
壊れたエンジンばらした人には「そのECUはもう使うな」とはいわれた。
単純にうちの車には合わなかったのかもね。
そんときは、ここで
「古い車なんだから、ちゃんとあわせてもらったもの使わなきゃだめだよ」って教わったよ。

レスポンス・ブーストはよくわからなかった。

俺使ってるよ…外すべきかな…

漏れもマインズ・・・ＯＴＬ

>>828赤ＨＮＲ氏
ありが�d。
やっぱり吊るしで売ってるものは限界走行に向かないんですかね。
知り合いも１機ブローさせてるから聞いてみたかったんです。
ショップなどでＲＯＭ書き換えを現車合わせで行ってもらおうとした場合、10数年落ちの３２の場合幾ら位が相場なんだろう？

ＲＢ２０で頑張っていこうと決めたので、セッティングを詰めたいんだけど、知識のない俺・・・
ショップってなんだか信用置けないんだよね・・・ロムライター買って勉強してみるかな

自分でロム書いてるﾔｼはこのスレにいますか？

>829-831
たまたまうちで入手した個体(中古)が車の状態にあわなかったのかもしれないし
プラグの番手が低すぎたせいもあるだろうから
全部が全部悪いわけじゃないと思うよ
普通に走る分には問題ないだろうし

ただ車の状態にばらつきがあるだろうから
合わせてもらった方が確実ではあると思う

値段はピンキリじゃないかなあ
確実に信用できるところがあればやってみたいけどねぇ

その前に各部修復か…orz

自分でプログラム書くのならナ、エンジンを何機もブローさせる覚悟が必要なワケヨ。
その度に何度も泣く。そーゆー積み重ねで、ブローしないプログラムが出来上がる｡

しかしナ、最高のプログラムのすぐ隣には、そくブローが待っているワケヨ｡
EPUのナ、安全マージンを削れば削るほど、上のレベルが広がってるワケヨ｡

最後にひとつ

CPはチューニングパーツじゃナイ。セッティングパーツなんだ｡

あれって制御プログラムそのものを書き換えてるの？
となると逆アセンブラとかそれらを使いこなすための知識も必要だな・・・・

富永さんｷﾀｰ！！

2種類rom吸って比較したけど
スピードリミッターとレブリミッター変えて全体的に燃調濃くしてる程度だったよ
ノーマルromだとブースト0.9くらいで燃料不足になるし
オクで3000円くらいで個人が出品してるゲタ付きが良いんじゃない？
どうせマインズのコピーだからｗ

ｵｸの相場そんな安かった？

くくくく。
そのマインズも俺ののコピーなのヨ。

俺も富永CPU欲しい・・・
エンジンは北見SPLで(笑)

田舎に引っ越したんだが、どうにも坂道がキツくて困る(´・ω・`)道はいいんだが･･････20でいじるより、排気量上げるのが効率的かな？

アキオにヘタったボディいじって欲しいな（切実

だが気をつけろ　少し句読点がラフだ
湾スレ住人を甘く見るな　いつだって晒そうとしているぞ

湾岸の登場人物は　、　や　。　はつかわねーのヨ

湾岸は今バイクの話で霧中だロ？
ここまで気が回らないワケヨ

くく‥　車板の湾スレにはもう晒されてるヨ

お前が気にしてるだけだろう？
そんなことはどーでもイイノヨ

山で遊んでる時の水温油温ってどんなもん?
水温75ほど
油温100オーバー
水温が町乗りと比べて全然上がらないんだけどこれって普通?
昨日メーター付けたんだけど変なんかな?

山じゃないけど、2月の筑波では82度前後のまま変わらなかった。
下り坂だと水温あまりあがらないよね。

油温はメーター無いからﾜｶﾝﾈ。
やっぱ油温計くらいはつけるべきだろうな…。

>>847
やっぱこれが普通なんかなぁ
初めて自分で付けたんでちょっと心配なんだよねぇ

H5 32GTS-t ﾌﾞﾗｯｸ
23000km 修復ナシ
ガレージ保管
イーストベアーフルエアロ(リアスポはチピスポのみ)
GTS-Rエンブレム
HKS GT-SSタービン
MINE'Sマフラー＋現車合わせCPU
TOMEI RB20コンプEg
で149万(整備費込み)って高いですかね？

店長さんは自信の一台だ と太鼓判押してくれてたんですが前オーナーさんに電話したところキャリパーがデカいから17インチでないと履けないですよと言われました

維持るのが大変な気がしてきたんですが32に出せる資金はせいぜい210万です
これだけのチューンが施された32を200万ちょっとで維持し続けるコトができるでしょうか？
今年はFDの車検も控えているのでこれ以上はほぼ間違いなく払えません

ご意見お願いします

>>849
そんだけ予算があるなら、34買った方がイイんでないのかな。

故障が出だすと、修理一巡するまでは、毎月5万以上の出費だょ。

1/10の値段のポンコツ買って好きなようにいじれば良い
10年以上前の車だぞ冷静に考えてみな

>>814
泣いたヨ....
R32乙！

確かにちょっと高めだし安心はできないとは思ってますが自分の中では34を買うってのはありえない選択です
32の購入理由はスタイル・コンパクトさ・RB20の音に惚れたからです

34のボテっとしていていかにも無理矢理クーペにしたようなスタイルと強調しすぎな丸テールはちょっと・・・


一年我慢して32Ｒをさがすってのも考えていますがＲだと物欲に勝てなそうなんですよね

>849
サーキットメインなら良いんでね？街乗り仕様には見えんし。
でも200払えば　中程度のGT-Rが買えるね

改造どうこうより故障対策できてるかどうかだな

32買ったが34かっとけばよかったと後悔してるorz
理由は見栄えも性能も34に追いつこうとすると金と手間がかかるから

んで見栄えよくしようとFRPボンネット買ったんだがボンピンの位置決め皆どうやった？

コアサポートにちょうど良い穴が4つもあいてるだろ

いやボンネット側なんだが・・・

だからその穴にボンピン立ててボンピンの上に塗料付けてボンネット下げれば印しつくだろう
後はドリルで穴開けてヤスリかけるだけ

見栄えは32のほうがいいと思ってるし、性能なんか追いつくわけがない｡

オイルキャッチタンクをつける場合
プラグカバーを挟む形になってるカムカバー（？）上面に生えてるホース２本を３マタで繋げて一本にまとめた出口からのホースをキャッチタンクに繋げばいいの？
そんで、サージタンクにメクラ栓して、キャッチタンクの出口側からのホースをエアフロ近辺の口に繋げばおｋ？
誰か教えてください。お願いします。

純正ビスカスなんだけど
車を購入して11万�`ぐらいオイル交換してないんだけど
問題ない？

R32の2500ccに乗っているけども、
マーク�Uに乗っていた頃よりも、スピードを出さなくなったな。
高速に乗っていても、これでスピードが出ているだろう、と
思う速度が８０キロ。

>>862
それほど長期間、廃液に浸かりっぱなしならぶっ壊れてるんじゃないか？
だが何も異変は感じないんだろ？
だったらそのままほっとけ。
ぶっ壊れてりゃ今更廃液抜いてオイル入れたところでもう手遅れ。
純正はＯ／Ｈ不可だしお前みたいないい加減な奴は交換しても無駄になるだけだ。

>>861
それで良いと思うが、こういう事か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　┃
　　　キャッチタンクへ←　..━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ココを三つ又で繋ぐ

文章だと解りづらいからAAにしてみたが、余計意味不明になってしまったなorz
なんとか理解してくれｗ

>>865
うわｗ　分かりやすい！
俺の頭ん中の絵そのまんまですｗ
やっぱそれでいいんだよねぇ

ただこれだと純正でサクションパイプへ繋がってるホースのエンジン側の金属部品を３又うしろ部分に入れるとイイと聞いたんだけど
この金属部品ってどれを指してるんでしょ？
ホースを締め付ける金具のこと？他に金属部品が見当たらないから・・・

新型のスカイライン
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4136.mpg.html


;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ

あ、イーストベアーのバンパー買っちゃいました。
ボンネットもグリルもあるしこのままＧＴ−Ｒもど・・

>>866
おお、解っていただけたかｗ

金属部品とは、オリフィスの事だと思われ。
ホースの中に小さい穴の開いた金属の栓みたいなのが入ってる。
オイルとガスを分離させやすくしてるのかな？

>>867
これGT-Rだからスレ違いだよｗｗｗ

>>869
オリフィス？→これは入れないとダメなの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　┃
　　　キャッチタンクへ←　..━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ココを三つ又で繋ぐ （キャッチタンクへ行く三又出口にオリフィス付ければおｋ？？？）

素人的質問でスレ消費申し訳ありません＞ALL

うちの駐車場は勾配がついていて、クルマをジャッキアップできない。
で、自分でオイル(上から)とフィルター交換できるように、フィルターをバッテリー後ろのスペースに移動したいです。雑誌では、この位置に移した32をよく見ますが、弊害とかありますか？

>>871
三つ又出口でおｋ。
たぶん付けとかないとすぐにタンクが一杯になっちゃうんじゃないかな？
オリフィスの手前（エンジン側）に、結構オイルが溜まってる。

純正のブローバイホース（右側）の中覗いてみれば見えるところに付いてるから、
細いドライバーかなんか突っ込んでグリグリやれば取れるよ。

　　　　　　R32ワッショイ！！
　　　　　＼＼　GXiまでワッショイ！！　　　　　　　　　／／
　+　　　+　＼＼　いいものはいいんだワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／　S＼　／　E＼　 ／Xi　＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

おいらのタイプMが昨日、車検のため工場へ。
うーん、寂しい、なんだこの感じは・・・
早く帰ってこいよ〜！

>>867
なんかスカイラインを小馬鹿にされてるようで気分悪い・・・・・・・・・

>>873
丁寧にレスくれてありが�d。
今日早速タンク取り付けとホース引き回ししてみるよ。

頑張ってねぇ

グリーンジャンボで50万当たってた！

今年車検だしシートボロボロだしエンジンは元気百倍だけど、ガタガタ軋みが
気になるしどうすんべ…

オイルってみんな何入れてる？
そろそろオイル交換しようと思ってるんだけど迷う…
燃費を考えて30Wにするか保護性を考えて40Wにするか…

4ヶ月(3000km)で5w-40w、100％化学合成油。ﾌｨﾙﾀｰ交換ｻｲｸﾙに合わせてﾒｰｶｰも変えてるよ。
昔月に3000km走ってた時は10w-50w使ってたけど、全然走らなくなって粘度変えても燃費よくならなかったな･･････ｵｲﾙと燃費関係あるの？ﾒｰｶｰ変えても変わらないし。鈍感？

おれ85W

>>881
極端に硬いオイルだと燃費は落ちるよ。
アクセルの踏み方の方が影響が大きいけどね。

>>880
燃費気にするならオイルより乗り方や車内の整理したほうが効果あるんじゃ？
オイルはＲＰ入れときゃ間違いない！（特に根拠は無い）

>>883なるほど。
>>884今軽量化に興味があるけど、整理するといらない物とか結構あるね。
シルビアと比べると重い車体に低速ﾄﾙｸの細さもあって燃費は8〜9km/L。現状1300kg。軽くすれば燃費の悪さもまったりした動きも解消できるのかな？次はﾚｲﾝﾌｫｰｽをFRPに･･･本心ｻﾝﾙｰﾌ外したい(´・ω・`)

知り合いはパンク修理キット携帯して応急タイヤ降ろしたりしてたな〜
シートが重いからとフルバケ２脚入れてリアシートまで降ろしてた・・・・

リア周り軽くしたらバランス悪くなるですよ。

>>879
50万あればリフレッシュできるじゃないか

>>879
よし、じゃあ、その50万を俺に（ｒｙ

>>889
パチンコかスロットで増やすつもりが（ｒｙ

いやー今日の茂原は32だらけで楽しかったなぁ

ETTV両方落ちた？

５０万円でどの程度リフレッシュ出来るのでしょうか？
ってゆーかどこにもって行ったらいいのでしょう。

>>893
お近くのニスモへ

>>893
状態が分からないとなんともねぇ

>>888
>>889
シートだけ交換して、残りは母親にプレゼントすることにしました｡
32は壊れたらあきらめよう｡

後ろからギコギコ聞こえるんだけど純正LSDの故障とか考えられる？

うちのクルマも後ろからギコギコ鳴ってて
よく聞いたら内装のきしみだったorz

今日マフラー交換の際にどーしてもボルトが外せずにDラーへ駆け込んでみた。
ついでに東名のハイキャスロックも付けてくれって持ってった。
そしたら・・・
ハイキャスロック取り付け断られた orz
これは車検もNGだと言われました。

あれ？過去にコイツは車検通せるみたいなこと聞いたんだが・・・
ユーザー車検での話ですかね　orz

最近陸運がうるさいらしくて顔なじみのDでもダメなものはダメとはっきり言われますね。
自分で付けよっと　

操舵装置の構造変更が必要だからじゃ？

>>899
操舵装置の変更に当たらないから構造変更しなくて良いって言われたことがあるが

>>899
どうも数年前の規制緩和以来、好き勝手やるDQNが増えたからだと思われ。
規制緩和＝何やってもいい、と勘違いしたようなミニバンやBIPが多いからねえ。
Dとしては「危ない橋を渡りたくない」ってとこなんだろう、
陸運局の抜き打ち監査もあるらしいし。

ちなみにいつも行くDで車検を受けた際、ナルディーのホーンボタンに
ラッパのマークがなかったのでガムテに絵を描いて出したところハネられ、
仕方なくマーク入りのボタンを買ってきて入れ替えた事があった。
昔はガムテでいけたんだけどなあ。

>>899
ハイキャスカットは「操舵装置の変更」になるから車検はそのままでは通らない。
よくある「ハイキャスキャンセルロッド」は、見た目で思いっきり判るから構造変更しない限りNG。
東名のヤツは見た目変わらんから、自分で装着して、ユーザーにでも出せば…ｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ

それ以前にボルトごとき鉄パイプかませば簡単に外れるかネジ切るか出来るんだが

ねじ切ってはＮＧだと桃割れ・・・・

CRCぶっかけて、KTCぐらいの工具使えばだいたいのボルトナットはいけると思うけどなあ。

>昔はガムテでいけたんだけどなあ。
今はシフトパターンもガムテに手書きじゃダメですな。

>>907
まじ？
やる気マンマンだったんだけど…
とりあえず、ノーマルにするか…
さっき乗ったら猿人不調orz
エアーレギュレータ開きっぱなしって感じだったなorz

ｴｱｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀ開きっぱなしになるとどんな症状が？

>>908
暖まってない状態で走りだした時と同じ症状がずっとでってたからそう思った
具体的には、エンジン吹けない・ゼロブーストで淀む・アイドリング高いって感じ

訂正
ずっとでってたから→ずっとでてたから

当日まで1週間切ってしまってますが…
4/2に平塚市相模川河原でオフ会やります。
参加できそうな方は是非。
詳しくはオフ掲示板で
ttp://www.bnr32.net/r32/bbs/off.cgi
（簡易表示）
ttp://www.bnr32.net/r32/bbs/offm.cgi

>>910
なるほど。
うちのは常時アイドリングが１７００位になっててもしかしてと思ったんですが・・・・違うか。

アイドリング高いね

>>913 AACバルブで強引にあわせちゃえって！

前期プロ目だけどHIDが欲しくなってきたぽ
HIDキットでHiビームは使えません、と書いてあるのは
HiはHID化できないけどハロゲンのまま普通に使えるということでおｋ？

>>916
OK
うちがその使用だ。

>917
ありが�d。
５大理由貼られたらどうしようかと思ってたｗ

テクトムのコンパクトモニタ（？）つけてみた。
水温を表示させてみた。
大体いつも75度で安定・・・

ん？　これでいいのか？
ＢＮＲ32の頃は85〜90度くらいで安定してたのだけれど。

自己診断のカプラから読み取る数値（ＲＢ２０ＤＥＴ）75度安定は正常値？低すぎ？？
３２タイプＭです。

うちのは岡チャンので、同じくカプラーからとるやつだけど、だいたい80〜83度くらいかな。
和歌山県ですが。

>>919俺はR-VIT使ってたけど同じく水温75度ぐらいだった。いくら回しても80〜85度止まり。
で、今はピボット使ってるけど68〜75度。
これオーバークール気味じゃないのかな･･････

ローテンプサーモ使ってないんでしょ？

ブーストアップぐらいまでなら特に冷却系は必要ないんだね。
ローテンプサーモすらいらないし、逆につけると冬はオーバークールになる

>>922
ローテンプサーモ使ってないよ。
でも中古で買ったから分かんないな　orz

確か以前シリンダーとピストンのクリアランスは水温85度くらいで適正値になると聞いたことがあるんで
この75度はマズインジャマイカ？と思ってます。

それともＲＢ２６と違ってＲＢ２０はこんなもんなんですかね？

>>920
このスレに同じ和歌山県人がいるとはおもわなんだ

ギブアップしました｡
ごめんなさい｡コペンに換えました｡

嫁の車があるのに、通勤用で乗りつづけたいなら軽にしろとの意見に逆らえずに。

和歌山県人が俺の他に２人もいるとは驚きだ。

>>913さん
うちの車がアイドリング高くてＤらー持ってった時はコンピュータのアクセル開度
の信号が狂ってて高くなってたと言われました。
AACバルブなんかは至って正常だったそうです。

R32ってコンピューターで制御ってするんですか？
AACのカプラー抜いたときだけじゃなくて？

普段はAACでしか制御してない感じなんだけど。
オイルやわらかいの入れたときとか回転数上がりっぱなしになったよ。
もちろんAAC調整して元に戻したけど

>925
コペンも面白いことは面白いけどね。

>>925
愛情が足りません。

漏れは既に7年間逆境に絶え続けて松。

周りは言うよねえ。
漏れも学生時代に買ったGTStypeSから今のタイプMで32暦5年目。
「古いくるまにのって・・・・手間かかるのに・・・」ってよく言われます。

確かに燃費悪いしきしみ音するし、いろいろリフレッシュしてもきりがない。
でも仮に凄く欲しい新車があって、それ買っても長く乗るなら同じなような気がするんだよなあ。

あーなんていうか書いててバカだって思ってきた。もう泥沼にはまってるー誰かたすけてくれーｗｗｗ

>>930
人の事情を自分のモノサシで計るやつだな。

>>930
>>925ですが、7年どころではありませんよ｡

>>929
そう言っていただければ｡

>>931
実際そうです｡俺は嫁に、「コペンに決めた｡二人しか乗れないし荷物も載らない
乗用車としては32より落ちる。それでもいいか？」と。
それに答えて、燃費が違う、新車の安心感が違う、私でも乗れる、オープンだったら
家族用と別に持つ意義が今よりある、諸費用が段違い、ということです。

>>932
まあ事情は人それぞれですからね｡私の32も、スクラップにしかならないなと
思っていたところ、なんとウチの父親が、シートとエアクリとマフラーをノーマルにして、
ディーラーがウンと言えるような整備をすれば、自分が乗ると言ってくれたのです｡
費用がどれくらいか分からないのですが、Dに見積もってもらって、できるだけ
父の気持ちに答えたいと思っているんですよ｡小遣いが当分無くなっても。

ちなみに父は今、RZ-1に乗ってますｗ

中古で買い、現在１２万キロの我が愛車。
今日初めてプラグ交換してみました。
３時間ほどかかってようやく終了。
交換後最初にエンジンかけるときはドキドキものだったけど、
無事に済んで一安心。
自信なかったけど、なんとかなるもんだね。
で、はずしたプラグを見ると、PFR5A-11の文字が。
これって前期のプラグのはず。
うちのH４年式なんだけど・・・

俺、缶ペンで全塗装してみます。純正紺色に。

>>935
その意気込みは応援したいが、1000%後悔間違いなしなのでやめた方がいい


缶ペンで塗った「貧乏臭い仕上がり」が大好きなら、心からお勧めするよ

おひさなカキコです。
>>925
おつかれさまでした。
もう古い車なんでみんな何かしらトラブルを抱えてるはずです。
修理代とかだけでもバカになりませんからね。
コペンも３２どうよう愛情を注いであげてくださいませ。

>>912
>>4/2に平塚市相模川河原でオフ会やります。
オイラも参加するですよ。

>>919
車種を問わず、７５℃は低いと思うよ。