ホンダＶＳマツダＶＳスバルＶＳ三菱

国内販売台数Ｂクラス
国産下位メーカー対決スタート！！

　　／　おめか！、　　
＿//_＿__∧_∧_＿ヽ_
＼　/ ＼（´･ω･）＼ヾ､＼
　 ￣|￣|￣￣￣￣|￣￣
　　　| 　|　 　 　 　 |
　　　＼.|＿＿＿＿|.

「好きなメーカー、嫌いなメーカー」
みたいなスレがあるといいかも
最後で集計

最下位三菱

最下位はレクサスだろが

光岡だろ。

まぁ、三菱は４ＷＤ性能の追求、マツダはスポーツＤＮＡ、
スバルはシンメトリカルＡＷＤによるドライバビリティの追求
と、各社一本筋が通ってはいる。
で、ンダは？？？？？世間に迎合したミニバンメーカーでつか？（笑）

ﾊｲｱﾝﾁﾝﾀﾞｦﾀ(`皿´)ｳｾﾞｰ

本田はＦ１で証明したエンジン性能なんかなあ?
もちエフワンゆーても過去の栄光だけど…
そんな俺は豊田海苔ですが。

最近好調なマツダに一票

ちょっと新ＭＰＶの2300ccターボに惹かれるわたくし

世界での販売台数

日　本　　ホンダ＞マツダ＞＞三菱＞スバル

アメリカ　ホンダ＞＞＞マツダ＞スバル＞三菱

欧　州　　ホンダ＞マツダ＞三菱＞＞スバル

アジア　　三菱＞＞ホンダ＞＞マツダ＞＞スバル

日産とHONDAがいい勝負！
無知なやつら

日産は死亡しまつた。

日産は朝産＝サムチョンルノー日参で国産ではないので、韓国朝鮮に買収されましたｗ
上位トヨタＶＳレクサスのみ

ヒュンダイ＞＞サムソンルノー日参

TOYOTA>HONDA>NISSAN

>>16
でも現実は
トヨタ＞日産＞ホンダ＞マツダ＞＞三菱＞スバル って構図になっている。

カローラ トヨタ 9,426 96.8 　 　
２ ヴィッツ 〃 7,459 435.2 　 　
３ ラクティス 〃 7,127 （17-10） 　 　
４ ｂＢ 〃 6,884 251.2 　 　
５ セレナ 日産 6,418 259.6 　 　
６ フィット ホンダ 6,088 78.1 ←←←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 　
７ ウィッシュ トヨタ 5,862 91.8 　 　
８ ティーダ 日産 5,492 56.6 　 　
９ ノート 〃 5,407 108.9 　 　
１０ クラウン トヨタ 5,406 92.7 　 　
１１ パッソ 〃 5,366 87.9 　 　
１２ ブルーバード 日産 5,258 470.3 　 　
１３ デミオ マツダ 5,193 71.7 　 　
１４ アルファード トヨタ 5,152 100.3 　 　
１５ キューブ 日産 4,704 62.2 　 　
１６ ヴォクシー トヨタ 4,474 82.0 　 　
１７ ステッピワゴソ ホンダ 4,397 156.6 ←←←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　 　
１８ ノア トヨタ 4,227 82.6 　 　
１９ エスティマ 〃 4,168 160.5 　 　
２０ スイフト スズキ 3,868 111.1 　 　
２１ アイシス トヨタ 3,454 56.2 　 　
２２ マーチ 日産 3,337 58.4 　 　
２３ マークＸ トヨタ 3,333 45.0 　 　
２４ ウィングロード 日産 3,279 195.3 　 　
２５ ＲＡＶ４ トヨタ 3,228 357.9 　 　
２６ ベルタ 〃 3,008 (17-11) 　 　
２７ レガシィ 富士重工 2,994 87.2 　 　
２８ アウトランダー 三菱 2,977 （17-10） 　 　
２９ ポルテ トヨタ 2,929 95.8 　 　
３０ シエンタ 〃 2,837 69.3

>>18がアンチホンダなのは分かったけど、
何が言いたいのかが意味不明

>>19がンダヲタなのは分かったけど、
理解出来ないのが（ｒｙ

三菱はＡクラス駄露
もうすぐトヨ丸を追い越すのーよ

どうして？なぜ？ホンダは色んな車をパクリまくるの？(笑）

パクリまくりの本駄(笑）

http://upld3.x0.com/src/upld1150.jpg
http://upld3.x0.com/src/upld1151.jpg
http://upld3.x0.com/src/upld1152.jpg
http://upld3.x0.com/src/upld1154.jpg

Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：NISSAN　HONDA
Ｂクラス：MAZDA　MITSUBISHI　SUBARU　SUZUKI
Ｃクラス：DAIHATSU

だろ

Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：NISSAN　
Ｂクラス：MAZDA　MITSUBISHI　SUBARU　SUZUKI
Ｃクラス：DAIHATSU
Ｄ　ＱＮ：HONDA
かな？

>>21みつび丸はEクラス駄露
永遠にトヨ丸は追い越せないのーよ

米国のアナリストは５年後にトヨタの失速が始まるって予測してるねw

トヨタは車種多すぎてよくわからない。これというイメージが湧かない。
日産はデザインに統一感があるけど、ハイブリッドとかないし、遅れているイメージ。
ホンダはいろいろやっているけど地に足がついていないイメージ。
マツダは最近頑張っているイメージ。デザインがいい。
スバルは堅実なイメージ。ﾚｶﾞｼｨB4ｶｯｹｰ
三菱はコルトとかアウトランダー以外死んでるイメージ。

スズキを忘れない仇再

>>24
違う違う
スズキ、ダイハツはホンダやマツダなんかより日本で売れてる（無論、スバ三菱よりも）
だから、トヨタ、日産とともにＡクラス

>>13
ホンダヲタが日産をライバル視してるのはわかった
でも日産ヲタは迷惑だろう
ダイハツ以下のメーカーなんか眼中にないだろうからｗ

ベストカー２００３年９月１０日号　
「福井威夫新社長　密着核心インタビュー」
【冒頭】
福井新社長は元々、研究所の社長である。したがって、すでに”福井イズム”は、現在開発中の
ホンダのクルマ作りの基本に仕込まれている。新社長の言葉は、つまり、単なる希望的観測では
ない、ということだ。
(前略）
「２８０馬力はないほうがいい」
―２８０馬力の今後は？
福井　２８０馬力はあまりリーズナブルではないですよね。法定速度が１００km/h以上があり得
ない国で、どんなクルマでもそんな馬力は要らないから、法律上はおかしいけれど、個人的には
ないほうがいいですね。
　個人的には、いわゆるスポーツカーよりＧＴカーの方が好きなんです。スポーツカーみたいな
走りができて、なおかつ居住性があるという。ロングツーリングするにはスポーツカーじゃきつ
いですからね。
―家族も乗れないし。
福井　いや、家族はどうでもいいんだけれど（笑い）。パートナーが乗ってプラスアルファがな
きゃイカンという意味で、ＧＴカーなんです。
―社長の普段の足は？
福井　ＣＲ-Ｖです。数ある中で私のライフスタイルに一番合うクルマだからね。大きさも大きす
ぎないし中がいろいろ使える。山道を走るのも好きで、雪道も時々走る。Ｆ１で車高下げたらえ
らい効果あったから５０ｍｍ下げたんです。コーナー進入は腕前を含めてＢＭＷに負けない。１
台だけだとわからないけれど、２台並ぶと（低いのが）はっきりわかりますよ。日本で１台しか
ないＣＲ-Ｖ(笑い）です。
―社長就任記念に、福井バージョンを作ってほしいですね。
福井　ホントはＣＲ-Ｖで２８０馬力にしたいんだけれど、Ｖ６積んで。そこまではまだ。白い
ＣＲ-Ｖでローダウンが来たら気をつけてください（笑い）。

>>21>>25



ＭＩＴＵＢＵＳＨＩ

>>29
てかスズキとダイハツは軽なんだから別格だろ

Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：NISSAN　MAZDA
Ｂクラス：HONDA
Ｃクラス：SUBARU
Ｄ　ＱＮ： MITSUBISHI

だろ

だろ、とか勝手に同意を求めるなよ。キショい男だな

一言多いおまいがキモイよ。

っていうか、トヨタ・ニッサンはこのスレには
関係ないんじゃまいか？

>>32
Ｄから順に技術力があるな

勿論女子供うけは上から順だが

技術はあるのに金が無い

>>34つまり、ンダはツダや身潰しらと仲良くやってろよ。というサンヲタが建てたスレって事ですか？

　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,) 　ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ　(,,）
　　　　 　／　|　　　　 ｹﾞﾛｽw |＼

　大発製豊田引いた台数知りたい。

>>34
まったく、ンダヲタって、なんで日産ヲタをそんなに意識するんだｗ

>>40
いや、むしろ大発は豊田の台数として、大発自体を無いものと考え(ry

新車販売台数、ホンダは5位にダウン…1月3団体

2006年2月6日
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会、日本自動車輸入組合が発表した1月の新車販売台数は、
前年同月比0.7％増の39万4846台となり、微増ながらプラスとなった。

ブランド別ではトヨタが『エスティマ』や『bB』、『ラクティス』などの新型車の販売が好調で同6.1％増の11万9272台と伸びた。
日産は、同11.1％減の6万0880台と大幅に低迷した。

ホンダは軽自動車、登録車ともに不振で、同18.4％減の3万3480台と落ち込んだことから、販売台数でスズキ、ダイハツに抜かれて5位だった。
スズキは同8.5％増の5万2178台で3位、ダイハツが同8.0％増の4万5922台で4位だった。

6位はマツダで、7位は『アウトランダー』の好調な三菱自動車が同9.9％増の1万7601台だった。8位の富士重（スバル）は同11.7％減の1万4618台と落ち込んだ。

http://response.jp/issue/2006/0206/article79079_1.html

【予選落ち】MR-S vs S2000◆9th Forces【金】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140236163/l50

今ならキモンダ＝笑１の暴れっぷりがリアルに見れます！

＞ホンダは軽自動車、登録車ともに不振で、同18.4％減の3万3480台と落ち込んだことから、
＞販売台数でスズキ、ダイハツに抜かれて5位だった。


５位だって・・・(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

抜かれたんじゃなくて、去年の段階で
スズキ、ダイハツ以下じゃんｗ

ＡＢＣＤ　Ｅ
１２３４　５
賢く選んだその結果？ｗ

四社の中で、ホンダが一番キャラが立ってない

一般的には
Aクラス
トヨタ＝レクサス最強

Ｂクラス
ホンダマツダ
Ｃクラス
三菱スバル

負け犬クラス
サム朝鮮ルノー日参〜グループだろ

ABCDEランク
ホンダの車はEランク
賢く選んで
ホンダの車はEランク

トヨタが選ばれる理由って何？
教えてエロイ人！

他社より壊れないとか（嘘）、他のみんなも買ってるとか（社用ばかりなんで嘘）、
まあそんなくだらないどうでもいい理由

★三菱ふそう販社、不正車検関与の疑いで23日に家宅捜索

　三菱ふそうトラック・バスの子会社の荷台架装メーカー、パブコ（神奈川県海老名市）が
トラックの最大積載量を増やすため不正に車検を取得していた事件で、神奈川県警
交通捜査課は22日、販売会社も不正に関与した疑いが強まり、東京三菱ふそう自動車
販売（東京・品川）などを道路運送車両法違反の疑いで23日に家宅捜索する方針を固めた。

　同課は昨年12月に同容疑でパブコを家宅捜索しており、同社側は
「販売会社から指定した積載量にするよう要求があり、不正をした」などと供述しているという。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060223AT1G2202L22022006.html

漏れは今までホンダとマツダ以外の車買ったこと無い・・・。

殺伐とした雰囲気なので・・・

今後、期待する(出来る？)メーカーは？

俺は、三菱の建て直しに期待したいね。
最近出すクルマも必死にみえるし、
ＷＲＣからも一時撤退するくらいだから・・・

ブレキランプをＬＥＤにすると電流が減るので、ＡＢＳがキャンセルされますが、
どこのメーカーでもそうでしょうか

>>56
えぇ・・・ありえないでしょ

>>53
漏れその工場の隣に住んでたけど、十年前からやってた気が・・・

>>56
ホンダ車だけでｆａ？（笑）

エブリバディ、耕してる？
http://www.honda.co.jp/tiller/
家庭菜園から本格作業まで。
いい土つくる力、Hondaの耕うん機。

三菱は車燃やしまくって地球温暖化に取り組んでるなあ
それから黒煙出しまくって地球を黒く塗り替えようとしてるなあ
それからタイヤ転がしまくって運動会しまくってるなあ

三菱は設備をいすゞにでも売り飛ばして、いすゞの乗用車を復活させれば万事解決。
ランエボあらためジェミニZZ。

>>61
だな。でも、たぶん軽部門は日産に売るだろうな・・・

マツダ＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＝三菱

この板での評価もこんな感じか

最新型のインプで旧型のランサーに完敗したのでそれはないよ

>>63
この板の評価ならトヨタが最下位になりそうだけどな

2006年1月新車販売台数（ブランド 台数 前年同月比）
119,272台　　6.1％増 トヨタ
　60,880台　 11.1％減 日産
　52,178台　　8.5％増 スズキ
　45,922台　　8.0％増 ダイハツ
　33,480台　 18.4％減 ホンダ
　22,911台　　2.3％増 マツダ
　17,601台　　9.9％増 三菱
　14,618台　 11.7％減 スバル
http://response.jp/issue/2006/0206/article79079_1.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

18.4％減って前年同月より7549人減ったって事だよね？

日産も一応下位メーカーだから次からいれようぜ

>>68
そんな事言ったら、トヨタ以外全部下位じゃん

>>68
日参は、もう国産ではないから論外
絶対入れません〜
ルノー朝鮮車ですからw

じゃあホンダとスバルだけじゃんね。

ここでスレと関係ない日産の名前を無理に出してる奴って何なの？
よっぽど日産にコンプレックス持ってるみたいだけど、何ヲタなんだ？

そーいやなんでホンダってたたかれるの?
ホンダはすきってわけじゃないけど日産よかましかと思われ。

といってるおれは日産海苔....orz

ホンダ乗りってだけでキモイから。

何できもいの?きみのほうがきもくね？
とつっこんでみる。

よそのクルマを偏執狂的にネチネチと誹謗するヤツは全員キモい。

>>76の言うような営業がどこかのディーラーにだけ異常に多いのは気のせいじゃ
無いと思うけどな・・

>>72
二流だし関係あるだろ

こういうスレを立てる奴には悪意以外感じないが
>1みたいのが最低って事でいいか？

ホンダって中国産になるの？？
made in chinaて事？

Ｓクラス：TOYOTA

Ａクラス：MAZDA
Ｂクラス：HONDA
Ｃクラス：SUBARU MITSUBISHI


Ｄ　ＱＮ：NISSAN朝産論外

18の販売台数ランク見るとトヨタと日産ばかりだな。
ホンダは日産といい勝負といいながら２車種しかランクインしてないけど、軽自動車
が頑張ってるのかな？
スバルは不振みたいだね。まぁトヨタ傘下だし、トヨタ・レガシィー登場もそう遠くはなかったり
してなｗ

Ｓクラス：TOYOTA

Ａクラス：MAZDA
Ｂクラス：NISSAN
Ｃクラス：SUBARUI
Ｄクラス：HONDA
Eクラス：MITSUBISH

>>82
＞ホンダは日産といい勝負といいながら

はぁ？そんなアホなこと言ってるのってンダヲタだけでしょｗ

>>83
スバルはＦクラス

>>83
A､B､C､D､Eランク〜♪
ホンダの車はEランク〜♪

ホンダと三菱どっちが恥ずかしいか？

バイク板のこんな名前のスレじゃ各社の特徴から違うものに例えてるんだよね。
車にはバイクで言うスズキみたいなオチに使われるエースキャラがいないから同じことはやりづらいかな

うるさいクルマオタクにしか分からないような部分まで真面目にクルマ造ってるのってマツダくらいじゃないの

Ｓクラス：TOYOTA
　　
Ａクラス：HONDA MAZDA
Ｂクラス：SUBARU
Ｃクラス：NISSAN
Ｄクラス：MITSUBISH

ドイツ車の俺から見ればこうだね、最近のマツダはいいよね。
日産はマジ世界じゃ糞車でしょ。

〜〜〜学習出来ない哀しみ〜〜〜（笑）

★三菱ふそうに重ねて改善指示

　三菱ふそうトラック・バスの大型車の欠陥問題で、社内の連携不足から
リコールの届け出が大幅に遅れるなど依然十分な対応が取られていないとして、
国土交通省は２８日、会社側にあらためて業務の改善を指示しました。

　おととし発覚した三菱ふそうの一連の欠陥問題をめぐっては、リコールによる
部品の改修を行ったにもかかわらず、作業ミスで再び故障が起きるなどその後も
問題が相次いだため、国土交通省が会社への立ち入り検査を行ってきました。
その結果、部品の不具合の情報をまとめる担当者が、社内の関係部署に情報を
すぐに伝えなかったために、リコールの届け出が大幅に遅れたり、販売会社への
指導の不徹底から、本来は保管しておくべき不具合が見つかった部品が、
廃棄されたりしたケースがあったということです。

　国土交通省は２８日、三菱ふそうの江頭啓輔会長を呼び、リコールに関する
業務の改善が十分でないとして、早期の改善を指示する文書を手渡しました。
これについて三菱ふそうは「指摘のあった項目について迅速に対応したい」と
話しています。

NHK http://www3.nhk.or.jp/news/2006/02/28/k20060228000134.html

・国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
●三菱ふそうトラック・バス（株）に対する立入検査の実施結果について(2006.2.28)
　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090228_.html

TOYOTA=HONDA
NISSANを含めこの２大メーカーの足元にもおよばぬ
反論不可

孟宗竹が生えてるスレはここですか？

ホンダ（笑）

Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：MAZDA
Ｂクラス：NISSAN
Ｃクラス：SUBARUI　ＩＳＵＺＵ
Ｄクラス：HONDA
Eクラス：MITSUBISH

海外回ってるの俺から見ればこうだね。
やっぱり、マツダはドイツが凄く認めてる。日産はやっぱりエクストレイルとマーチ（パリ・ロンドン）で受けがいい。あとダットサン結構ｽｺﾞｽ。
スバルはアルプス周辺では見る。いすゞもアルプスなどの山場でよく見る。あと東南アジアとかで。三菱はやっぱりパジェロなどＳＵＶを良く見る。
ホンダはアメリカ以外あんまり評価されてないしあんまし見ない。トヨタはレクサスﾃﾗｽｺﾞｽｗ特に欧米。他でも結構見る。

最近モースポは三菱＞＞スバル

Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：HONDA
Ｂクラス：MAZDA
Ｃクラス：SUBARU　
Ｄクラス：NISSAN
Eクラス：MITSUBISH

外人の知り合う機会が多い仕事に就いてる俺のイメージ。
これはあくまで地球規模。トヨタ、ホンダはどの国の人でも知ってる日本ブランド。
ホンダは昔からのF1参戦で知名度はまあまあ。
次にマツダも欧州では知名度は高いが、それだけ。
日産は知らない人が結構多い。
スバルはオーストラリアでのレガシーの人気はかなりある。
三菱は知らない人は多いんじゃないかな？

三菱はアメリカやイギリス、ドイツでは認知度あると思う。

ドイツでは日本車、特に平成10年までのモデルが人気あり

マガジンX４月号より。

「懲りないホンダディーラー　まだオドメーター停止が横行」

ディーラーの拠点間で回送するとき、登録前の新車の
オドメーターを停止させて走行距離を増やさない不正な手口。
「これは詐欺になる可能性もある」と弁護士も指摘。

以前にもオドメーター停止が発覚したとき、ホンダ広報は
マガジンXの取材に対し、「しかるべき対応を検討したい」と
コメントしたが、まだ不正は続いているようだ。


マガジンXでは
「懲りないメーカーと関係ディーラーにはあきれるばかりだ」
と締めくくる。

>>96
なんでＷＲＣ撤退しちゃった身潰しがヌバルよりも上なのか。

>>100
Rd.2 Swedish Rally
1位M.グロンホルム(F)
3:09:01.9
2位S.ローブ(C)
+30.9
3位D.カールソン(M)
+2:56.8
4位G.ガリ(M)
+3:03.8
5位T.ラドストローム(S)
+5:53.3
6位K.カタヤマキ(F)
+7:34.8
7位X.ポンス(C)
+8:35.6
8位H.ソルベルグ(P)
+9:01.5

14位Gr.Nトップ(M)←

19位P.ソルベルグ(S)←

MAZDAってなに？ ﾛｰﾀﾘｰがどうした！ RX-7は燃費わりーし！ 今は、TOYOTA HONDAの時代さ

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが三菱クオリティ（笑）
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141291213/　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

デザインが最悪なのはホンダ

>>97
まあ、アメ車がすきなひとならはホンダは日産と良い争いだと思うが。
ホンダはアメリカ特化だけど他じゃ４･５番手だし。場所によっちゃ三菱にも負けてる。

基本的にスバルもオーストラリアで売れ取るけど、場所による。
そもそも、スバルは海外販売弱いすぎる。

やっぱり
Ｓクラス：TOYOTA
Ａクラス：MAZDA
Ｂクラス：NISSAN
Ｃクラス：SUBARUI　ＩＳＵＺＵ
Ｄクラス：HONDA
Eクラス：MITSUBISH
が正解

Ｓクラス：スノッブ
Ｅクラス：エクセレント

コルトなんてフィットやヴィッツより海外評価高いがな。スイフト並かも。

ランサーエボリューションもインプより有名だったし国内の評価と全然違うよね

http://response.jp/issue/2006/0302/article79866_1.html
http://response.jp/issue/2006/0302/article79865_1.html
http://response.jp/issue/2006/0302/article79889_1.html

ホンダさんネタ満載(笑）
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!　

ホンダは、あのダサさがアメリカで受けるんだろうねｗ

http://www.asahi.com/national/update/0302/TKY200603020278.html
久々にホンダらしいニュースが来ました

>>111
国交省がでかい案件つかんだって事だな。
リコール絡みで業務改善命令って「三菱ふそう」位しか前例がない。

トヨタはアンタッチャブルだからねえ

業務改善命令って、結構罪重いぞ(笑）

自社登録規制と合間って、ますます売れなくなるかな？（笑）

>>112
ああ。改善勧告なら海外メーカーも貰ってたりするぞ。（仏車・伊車・韓車とか）
まあ、命令だと時期に車売れなくなるから早く改善しなきゃ。

「勧告」と「命令」では大違い。

Ψ（・O・）Ψ

ホンダの新型軽自動車『ゼスト』のデザインのベースとなっているのは、04年東京モーターショーに出品したコンセプトカー『PV』だが、
一方でディテールを見ると、他メーカーのライバルモデルのデザインを連想させる部分も少なくない。

たとえばフロントマスクのヘッドランプまわりはダイハツの旧型『ムーヴ』や同『MAX』に似ている。
Aピラーのデザイン処理はスズキ『ワゴンR』、ウインドウグラフィックはスバル『プレオ』と言った具合だ。これはゼストを見た多くのユーザーが感じることだろう。

うるさいクルマオタクにしか分からないような部分まで真面目にクルマ造ってるのってマツダくらいじゃないの =ヲタク御用達車

マツダって古い技術をふんだんに使って健気にコストダウンして値引安売りで頑張っているイメージしかないな

まああの貧弱な開発費じゃしょうがないと思うけどね

ホンダの車はFFミッドシップなんですよね？
まさかFFミッドシップ技術はもう捨てちゃったわけぢゃないですよね？

トヨタ、「カローラ」など127万台をリコール＝過去最大規模
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1445436/detail

アコードは０２年１０月〜０３年９月製造なのにリコール対策遅れの業務改善指示
カローラ等は００年５月１０日から０４年８月３１日製造なのになんで業務改善指示がでないのかな?w

トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん

>>122
リコール対策遅れって色々ケースがあるから。
元々トヨタはリコール数自体比較的少ないし、すぐ対策品だすから。
一番の強みはやっぱり部品等の負担金で揉めるの少ないから。

>>329
でもトヨタはリコール件数比較的少ないからヨロシ

ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

>>125
トヨタネットワークサービスは業務でやってんだろw もっとしっかりしろよw

>>119
真のヲタ専用メーカーはヌバルと思われ。
ツダはまだ一般にも売れているが、ヌバルは･･･（笑）

1流企業から見れば正解は、
トヨタ＞　ホンダマツダにコンプレックスのはルノーの下受け企業　朝鮮日産(笑）ダサすぎ〜
失礼しました。
スバルは日参に捨てられ、トヨタ入り。三菱はまだ再建中で論外

スズキ自動車は、ＧＭから提携解消の打診を受けたらしい。
まさかまたトヨタが株を買うってことはないよね？

>>129
トヨタ、日産は販売台数上位メーカーなのでスレ違い
それにホンダが2番目なんてありえないよ
やっぱり君はンダヲタなの？ｗｗｗ

日産≒ホンダ
両方技術力が無い

>>130
これ以上やると独禁法に引っ掛かるかもしれんし・・・・

それより、一部の専門家は日産が本丸の可能性高いって言ってるよな。
スズキはフランスで売れてるから、ルノー傘下の日産にはいると販売強化できるし、あと南米の販売強化につながるし。
この前ＣＮＢＣでゴーンがＧＭのことにはかなりコメント控えてたしな。ただ、スズキは創業者社長がかなり力あるしどうなるのだか。

>GMがスズキ株を売却する場合、日産自動車が買う可能性を指摘する業界専門筋もいる。
>日産はインドでの自動車生産に意欲があり、日本で年間5万5000台スズキが生産する自動車を、
>日産ブランドで販売する提携を結んでいる。日産は、いつもウィン・ウィンの関係を望んでいるとしたもののそれ以上のコメントは差し控えた。
>スズキはノーコメントだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060126-00000028-dwj-biz

質問

いろいろ　車買ってみたけど
純正エアロ　注文して　　３週間もかかるって　昴だけ？

新車販売、国産は8ブランドがプラス…2月3団体

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入車組合は6日、
２月のブランド別新車販売台数（登録車・軽自動車）をまとめた。
国産ブランドは、トヨタ、スズキ、三菱自動車、マツダなど、大型車を含めると、
8ブランドが前年同月を上回った。

1位はトヨタで、前年同月比1％増の16万5668台、2位は日産で、同7.5％減の8万3185台、3位はスズキで、同9.9％増の6万6280台だった。
日産は軽自動車の販売が前年同月にくらべ、67％増と大幅に伸びたが、登録車のマイナス分を補えず、ブランド別でもマイナスだった。

4位はダイハツで、同0.5％減の5万6273台、5位は、ホンダで同5.5％減の5万1766台だった。

6位の三菱は、同27％増の2万7156台を販売した。7位はマツダで、同4.8％増の2万5420台、8位はスバルで、同13.1％減の2万649台だった。

輸入車ブランドは、前年同月比15.4％減となったボルボを除き、すべてのブランドが前年同月を上回った。

http://response.jp/issue/2006/0306/article79985_1.html

つまり、「ホンダvs三菱vsマツダvsスバル」は
Ｂクラス対決でなく、Ｃクラス対決だと･･･（笑）

>>136
なら日産が入るな

>>137
日産はスズキとダイハツを相手にＢクラス対決。

>>137
数字も理解できない2歳児レベルの脳みそなのかｗ

技術
トヨタ＞本田≒三菱＞スバル≒日産＞マツダ

技術力
トヨタ＞マツダ＞日産＞スバル＞スズキ＝ダイハツ＞三菱＞ホンダ
デザイン
マツダ＞日産＞トヨタ＞スズキ＝ダイハツ＞ホンダ＞スバル＞三菱

>>141
そんなこたぁない。
三菱はＷＲＣ四連覇(世界記録)、ホンダはＦ１優勝経験がある。
マツダはルマン優勝があるけど日産は散々な成績しかない。
あとニュルの記録はＮＳＸ，筑波の記録はランサーエボリューション，鈴鹿の記録はＲＸ−７だ。
全てに入ってない日産は論外といえる(トヨタはＷＲＣ優勝，ルマン２位)。








P.S.ＪＧＴＣとかいうなよｗ

141
デザインはまず三菱、次にマツダだろ

今までマンネリ化していたデザインを変えてきたのは三菱のｽﾀﾘｵﾝやiを見ても明らか

マツダも新しいデザインを出してるし。

トヨタと日産は保守的だからつまらん

>>143
ええぇｗ
マツダ＞三菱だろ

でもｉは良いね。

マツダもいいよな

まぁ、どっちにしろマツダと三菱が日本車のデザインを引っ張ってきたのは間違いない

トヨタ・日産・ホンダは金があるのにロクな車作らないけど、マツダ・スバル・三菱に金があったら凄い車ばっかり作りそうだな

最近のマツダ・三菱はいいね

トヨタは金あるよな。スバルにわけて。

三菱のデザインが良いのは・・・ｉで最初で最後のような気がするが。

タイムマシンでも無い限りそんなこと断言できいないけど

そもそもデザインの良し悪しってなんなんだろう？
好き嫌いは人それぞれだろうし、マジョリティーが良くマイノリティーが悪いという根拠もない。

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

いやマツダみたいなメーカーが持ちなれない金を持つとトヨタも真っ青な
駄車を連発するよ。バブル期での失敗のように。
お金が少ししかないから真剣にその使い道を考えるんだよ。

ユーノス５００とか神がかったクルマばかりだった気がするが

>>153
それとランティスね。この2台がカペラとファミリアの後継で他はナシならよかった。

なくても良かった車

カペラ、ファミリアNEO、プレッソ、MX-6、MS-8、センティア等とその兄弟者。

あとクロノス

クレフ

エチュードなんてのもあったな・・・

三菱は相当ブランド力落ちたからデザイン頑張っても売れない。
>>141のが正解

耐久性ではどうだろう？
エンジン、車体・フレーム、内装なんかに分けられるだろうけど。

エンジンの耐久性に関しては、日本車はもうどこも過剰性能だろうね。10万kmなんて
通過点に過ぎない。車全体としての耐久性の個人的なイメージは、
ホンダ＝マツダ＞スバル＞三菱
かな。まぁ、ホンダは車体、マツダは内装が弱いってイメージもあるけど。

関係ないけど、古めのワゴンRやミニカって白煙吐いてる率が高い気がする。
ミラやライフ・トゥデイあたりじゃそんなの見たことないのに。

>>159
技術は三菱>>日産

>>160
車としての総合耐久性なら、

三菱＞マツダ＝スバル＞＞＞ホンダ

だね！


だって、１０数年前のバブル期真っ盛りの頃のホンダ車って、もう全然街で見ないでしょう？
あれだけ売れた初代オデッセイとかアコードワゴンって、全部スクラップになったのか？
と思うくらい、全く、全然街を走ってない。

初代ディアマンテとかVR-4とか、パジェロなんて初代･二代目がまだまだ元気に走ってるし、
カペラカーゴとかセンティア、ランティス、初代ロードスターもよくみかける。
あと、レガシィ･インプも初代よく見るし･･･

>>162
三菱は最近売れてないからな…

エンジン性能はあきらかにHONDA>>NISSAN>>TOYOTA

>>164
何をもって「エンジン性能」というのか？

ンダヲタはすぐにNAで高回転迄回って馬力があって･･･というが、
パフォーマンスでいえば2Lで実質300psオーバーのランエボ&インプが間違いなく最強。
高回転というなら、いくらS2000でもマツダのロータリーには足元にも及ばない。
回転の滑らかさでいえば、スバルの3L乗れば、馬鹿らしくてンダのVTEC乗れない。

結局、マツダ&三菱&スバル＞＞＞＞＞ホンダ

企業規模の割に、この板ではマツダの評価がヤケクソに高いね。

・ヲタ受けする車が多いから
・ルマンで優勝してるから
・ロータリーを実用化したから
・欧州では評価が高いから

ここらへんが理由か。

>>166
企業としての姿勢や良心が見えやすいからじゃね？

>>166
一度所有してみるとわかる。
別にロドスタや７･８でなくても、面白いんだわ、街乗りから峠まで。
デミオでいいから１ヵ月所有して、いろんな所にドライブしてくるとわかるよ。

>>166
マツダ買う人はマツダが好きでしょうがないからだと思う。
昔のホンダもそんな感じだったと思うが、今やミニバンメーカーだからな・・・

「ＢＭＷ命」の漏れの友人が、

「おもろい、おもろい･･･」
と言って、仕事用のカペラカーゴを乗り回している。

三菱の性能いいとかデザインがいいとか言ってるキチガイは何ものなんだ？
あれだけの事件／騒ぎがあっても、何も理解できないほど脳みそが足りないのか？

事件にデザインは関係ないと思うが

それに今は新しい三菱なんだからことあるごとに過去をだすのやめろよ

>>172
やっぱり日産みたいに誰か有能な人ヘッドハンティングしないと三菱は変わらない。
まだ、事故車別じゃナンバーワンなのに。

一層の事だから、ﾝﾀﾞからエンジン関係、それ以外からマツダからの社員引っこ抜けｗ

上が考え方変えりゃすむことだとおもうが.....

神を作らないようにすればいいだけ

でもﾎﾝﾀﾞのエンジンはオイシイな

>>174
>でもﾎﾝﾀﾞのエンジンはオイシイな

タービン付けたらブッ壊れるから、フルラインターボの身潰しには無理と思われ。（笑）

>>173エンジンと四駆はむしろ他の会社が見習うべき

>>173
でも保険の料率は三菱が一番低いんだよなw
オマエの主観と食い違いが生じてるがどういうことだ？

175
そろそろ三菱もNAをラインナップに入れたほうがいいかな と思っただけだ

>>176
スバル？

>>177
⊃交通事故総合分析センター

>>176
あの恥ずかしいアウトランダーをかｗ
他社のＳＵＶの要素をパクリまくって集めただけ
まるで韓国車みてえだ

180
トヨタ信者か？

>>180
ハッチが上下に分かれたりアルミルーフのＳＵＶなんてあったか？

>>182
そんな些細なことより朝鮮エンジンを搭載したことが挑戦的だ。

ごつごつした感じもなく車重がない車なんて三菱車ぢゃないやい！！

強烈なキモンダの源泉スレ発見！！！

【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末10【ﾁｬｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137111311/737-
毎日独りで連投してるよ・・今日も>>737から演説中・・・
毎朝今日も工作員が・・・ってブツブツ言い続けてる(怖）
気持ち悪いレスが見たい人はどうぞ(笑）
参考：同スレ内の>>400-423　毎朝ベッタリのレスといい長文連投する時間や
自我自賛の思い込み。一体何者なんだ？(笑）

>>185
ｽﾄｰｶｰ素質満載ですよね（笑）

>>180
それはホンダエレメントのパクリだろｗ

あげ

オチルぞぉ〜！（笑）

http://upld3.x0.com/src/upld2657.jpg
ホンダアクセル(笑）

>>190はアクセルとブレーキ踏み間違え


アクセルとブレーキ踏み間違えなくても老人ホームに突っ込み、 介護保険の支出を節約するヨタアクセル 笑)


http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20060310/20060310-00000025-jnn-soci.html

老人福祉施設に車突っ込み３人死傷

９日夕方、埼玉県の老人福祉施設で、職員の運転するワゴン車が建物に突っ込み入所者の女性３人が死傷しました。警察は、車を運転していた職員を逮捕しました。


　９日午後４時半頃、埼玉県羽生市の老人福祉施設「清輝苑」で、介護職員の運転するワゴン車が建物の談話室に突っ込みました。

　談話室には６人の入所者がいて、このうち遠藤あぐさん（９５）が全身を強く打ちまもなく死亡、坂本和佐子さん（７８）が意識不明の重体となったほか、
１人が軽いけがをしました。

http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060310-00000025-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

パクリまくりを認めたホンダ(笑）
http://response.jp/issue/2006/0302/article79889_1.html

制動力が低下するフィット(笑）
http://response.jp/issue/2006/0302/article79866_1.html

リコール遅延で業務改善指示（笑）
http://www.sankei.co.jp/news/060302/sha096.htm

オールトヨタネットワーク分科会が必死になってバーレーンの痴態を隠そうとしていますw

1から読んでみたけど、ホンダばかりやたらと糞扱いしてる奴が多いけど…
トヨタが一番の糞汚いメーカーなのに、それに気付いてない無知な奴多すぎて笑える
そんなんで偉そうにランク付けなんてしてんなっつの
ちょっと車に興味あるくらいで何知ったかしてんだか…
まぁ気持悪い引きこもりのオタク君ばっかだから仕方ないんだろーけどね

言っとくけど、ホンダが好きでこーゆこと言ってんじゃないから(←っつーとまた何か言ってくるんだろーけどね

トヨタは糞
トヨタは汚い
でもトヨタ＞＞本田

ﾎﾝﾀﾞの裏側（怖）

僕の○○ダ日記 2006.01.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00047.html
やつらがまたしても因縁をつけてきた 2006.01.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00043.html
●●ダマンは、闇の生き物ではないはずだ 2006.01.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00041.html
○○ダの車には、いじめが染み付いている 2006.01.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00040.html
○田いじめ・闇の勢力に加担し地獄の魔物の仲間になる 2005.11.28
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00038.html
○田いじめ・被害妄想どころの話ではない 2005.11.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00037.html
○田いじめ・私を挑発するごろつき数名 2005.11.25
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00036.html
○田いじめ・聞こえるようにほざき集団で嘲笑した 2005.08.20
http://www.hehehe.net/library/lib/F-00033.html

HONDAはミニ版しか作らん糞メーカーだろ
レースで活躍しても大衆市販車にはレースでの技術を活用しない
ヴァカだ

いやいや、ホンダはＦ１で培った低重心技術をミニバンにフィードバックしています。（笑）

HONDA>TOYOTA

いまや低床、低技術のﾎﾝﾀﾞです(笑）

>>197
何も知らないお前がヴァカだったっつーオチwww

汚手と捨て和語が売れたからまたF1にでれるようになったって
ゆうじゃない？

てことはHONDAはただたんにレースやる金が欲しいだけですから！
残尿！

オデもステップも最近は落ち目ですが(笑）

俺の勝手なイメージ
ユーザから内装に金をかけろと言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ　木目調パネルをやめて、マホガニー貼ってみました。
サン　18金メッキにしました。
ンダ　インパネ液晶をフルカラーにしてみました。
ツダ　長時間座っても腰痛にならないシートにしてみました。
スバ　次からヨタ見習うことにします。
ビシ　エボにレカロ付け解けばOK　

>>203
あなたのカキコも落ち目ですね（笑）

そろそろ国産車しか頭に無いバカは切り捨てようよ

リコール遅延で業務改善指示（笑）
http://www.sankei.co.jp/news/060302/sha096.htm

SUBARUマンセー

マツダのグリルをパクるの
みっともないから、やめてねホンダさんｗ

>>204 そのﾈﾀいただき！

俺の勝手なイメージ
ユーザから内装に金をかけろと言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ　18金エンブレムTWINCAM TURBOを車の横に貼り、光るナンバープレートで仕上げる。
サン　ヨタの高級車を違う方向に真似る。
ンダ　内装を革にしてみたが、硬い足回りで高回転エンジン。
ツダ　設計もﾃﾞｻﾞｲﾝも素晴らしいが、品質はｶﾞﾀｶﾞﾀ。
スバ　どう見ても4WDなだけの珍車です。本当にありがとうございました。
ビシ　エボにレカロ付け解けばOK

ンダはエボより加速のいいバイク作ってるからおｋ

俺の勝手なイメージ
ユーザから走りの良い車と言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ ローダウンスプリング、マフラー交換あとオーディオとATも忘れるな
サン 昔を思い出せ
ンダ 高回転まで回るエンジンだけでOK
ツダ ロータリーエンジンだけでOK
スバ ターボで頭の線が切れた感じにしとけ。ついでに外見もナー
ビシ エボにレカロ付け解けばOK

>>211
バイク＞車は常識

>>211
そんなこと言ったら、ンダよりも速いバイクを造っているスズキは？（笑）

スズキ隼＞＞＞＞＞ンダ･ブラックバード

は常識。

GSX-R/4を出して欲しい…

>>216
禿同！

だから、『ＶＳスズキ』を加えろって言ってるじゃないか！

SX4はなかなかよさげだわな

2006年3月17日（金）

Zoom-Zoomアテンザ、100万台達成

　マツダは、アテンザ(海外名：マツダ6)の世界累計生産台数が2006年2月末の時点で
100万台を越えたと発表した。

　アテンザは、マツダのブランドメッセージ“Zoom-Zoom”を体現する新世代商品群の
第1弾として開発された。4ドアセダン、5ドアスポーツ、スポーツワゴンの3タイプを擁し、
いずれも精悍でスポーティなスタイリング、優れたハンドリングと乗り心地の両立、
広い室内を特徴とする。

　2002年2月、防府第2工場でアテンザの生産が開始され、2002年10月から
米国ミシガン州オートアライアンス・インターナショナルで、2003年1月から
中国吉林省長春市の一汽乗用車有限公司でも生産が行われるようになった。
そして、4年1カ月で100万台を達成。これは同社の単一車種としては
過去最短の100万台達成となる。

>>218
鈴木は販売台数上位メーカーだから
このスレの負け犬メーカー対決にふさわしくないって
何度いえばわかるんだぁぁぁあああああ

俺の勝手なイメージ
ユーザから見た目の良い車と言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ 18金プレートTWINCAM TURBOに光るナンバープレートで仕上げる。
サン ﾃﾞｻﾞｲﾝをシフトしました。
ンダ TYPE-Rというステッカーを貼りました。
ツダ ロータリーをモチーフにしました。
スバ どう見ても４WDなだけの珍車です。本当にありがとうございました。
ビシ エボにレカロ付け解けばOK

>>222
ｉとかギャランはデザイン最高

けっ

ｉはスマートのパクリ
ギャランはＢＭＷのパクリ

トヨタ・日産・スズキ・マツダを馬鹿にする奴は俺が許さないage

>>226
その趣味で何故スバルだけ外すのか疑問。

>>227
スバルも好きだけど、日産→ＧＭ→トヨタと流れて逝ってるからかわいそう。

>>225
ｉがスマートのパクリなら日産はルノーのパクリだな
スバルグリルはＢＭのパクリ

レクサスがBMWに似ているのは悪いことですが、
現状における日産車がルノーに似ているのは悪いことではありません。

>>230
提携してるからな

Yes

提携してるからって同じようなのをつくるようじゃ甘えてる感じはすけどな。

まあ今の日産はそういう方針なんでしょ

ﾎﾝﾀﾞ（笑

提携してるからパクっていいって発想がすごいな
極東アジア民族のなせる業かｗ

パクりにならないとお思いませんか？

提携相手のアイデンティティが流れるのは当然ですよ


日産の場合は特に危篤状態だったところを拾われた訳だからさ〜。






まあ俺は日産大嫌いだオーナーが皆ﾁｮﾝ顔な気がする(^_^;)




何故提携したのか考えて発言されると無駄なﾚｽがなくなるよ

アイデンティティとパクリは全く違うということがわからないバカ

アウディはＶＷをパクったか？
ジャガーやボルボやランドローバーやマツダはフォードをパクったか？
スバルやスズキはＧＭをパクったのか？

>>236
ｉは元々次期スマートだよ

アウディはワーゲンとよく似ているし
ラントローバーデスコを後ろから初めて見たときはまさにフォードだった
マツダもミレーニアの後期はアメリカンチック
つまり
ぱくりにならんのですよ

しかし
旧シルフィが出た時は呆れたよ
何故って？
ローバーと関係皆無だからなw