【液漏れ】ロータスエリーゼ【窓落ち】part17

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:55:59 ID:pfPA0stu0

前スレは
【S1】ロータス・エリーゼ【S2】　Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127481222/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:07:59 ID:qT3BAle1O

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:08:09 ID:tQrCPqEx0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:23:08 ID:bcHQrp3a0

保守

ネタ無いもんなぁ・・・。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:20:56 ID:q2CKVHH20

まったくだ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:52:06 ID:KLVIlUdY0

Ｓ２になっても窓落ち液漏れしてんのか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:45:28 ID:YkiJO9+o0

>>6
Ｓ２STD海苔です
窓は（まだ？）落ちてませんが、液漏れはデフォす

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:01:35 ID:wFt8I+df0

S2（STD）だけど納車直後に窓ガラスが少し落ちたよ･･･。
レールに固定してあるボルトが緩んだだけだったけど。
走ると段差の度にカシャカシャって音がする。

>>6
液漏れはどこから漏れます？？
僕のはリザーバータンクの水が少しずつ減る事は有りますが漏れている感じでは
無く問題なさそうなんですけど････。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:33:37 ID:Jo0zhPnz0

忙しくてエリに乗れない
オイル換えに行く暇も無い。
そういえば正月から休んでないな・・・・はぁ・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:43:42 ID:27WHAiPM0

１１月末に発注したのいつくるんかな？
オプション付けすぎたからパーツ無くて忘れてんのかな…
工場の中の人頑張ってるかな…　　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:58:22 ID:6fwijGki0

ダラダラといい加減にやってるさ
外人だも～ん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:44:11 ID:87R1tt+X0

そんなにオプション付けるようなもんあったっけ？
にしても、このスレ読んでて現車を買わないという>>10の勇気に乾杯

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:55:20 ID:Rdhuw/63O

購入予定だがボディカラー迷ってます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:17:31 ID:325UC7T70

>>8
それはおそらく漏れているでしょう。放っておくとリザーバータンクが空になります。
自分も同じ症状になり、工場で見て貰いましたがその時は異常なしで戻ってきました。
しかし、相変わらず減るので自分で調べたら、右フロントに少量のクーラントが付着してました。
結局ラジエター交換でおさまりました。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:31:38 ID:qWrCuRsp0

＞結局ラジエター交換でおさまりました。

さらっと書いてるけど…保障期間外だったら相当痛い出費じゃないか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:01:20 ID:usTUrJ/H0

とことで、プラグ何番つけてます？＞PTPな人

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:39:53 ID:cq2D96hm0

いまの精機は、いぜんのように転がさないんでしょ？人の蚊ね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:14:33 ID:OancVLoG0

給油口のフタってあれあくんですか？
それともダイレクトにホース突っ込むんですか？
試乗したときに聞きそびれたorz
ボンネットがあかないってことで、バルブの交換とか自分でできないのかな？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:18:49 ID:325UC7T70

>>18
給油口は鍵で開ける。
ヘッドライトバルブの交換は自分で出来るよ。
ただし、フロントタイヤ外してフェンダーの裏側からネジ外して
ランプカバー外さなきゃいけないからめんどくさい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:39:44 ID:OancVLoG0

>>19　即レスありがとうございます。
峠、街乗りメインなのでエリすすめられたんだけど、見た目はエキシのがいいなぁ。
ノーマル外観壊すのもやだからエリにリップつけるのにも抵抗が。
雨がエンジンルームに入るのも不安が。オーナーに向いてないのかなorz

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:31:37 ID:jookkFEDO

街乗りでもエクシにしちゃいなよ(^-^)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:54:38 ID:Rdhuw/63O

エリとエキシ迷うよね。
エキシのボディカラーのオレンジは魅力的だけど後方視界が悪そうだし
エリのオープンにもそそられるけど顔つきはエキシの方が好みだし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:33:33 ID:jookkFEDO

オレはオープンが好きだからエリSTDにしたよ。タルガトップだからあんま解放感はないです。逆に恥ずかしくないから気楽に開けられる(*^_^*)

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:30:18 ID:OancVLoG0

ＳＴＤって１２２PSのやつですっけ？過去ログ見てても人気ありますね。
どうしても１９２PSのほうに目がいってしまう。
同じ面構えでも７００キロ代のやつと８００キロ後半代のがありますね。
何で重たくなっちゃったのかな（´・ω・）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:41:16 ID:pJ2YiqnL0

>>24
年々厳しくなる衝突安全基準と快適装備の標準化（´・ω・）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:10:51 ID:7wq+G2dg0

>>8
漏れているところはエンジンルームから
でもショップに預けたところ、ラジエータ辺りからも漏れてる痕跡があるとのこと(((( ;゜Д゜）））ガクガクブルブル
ラジエータ交換進められたけど、とりあえず放置（様子見）しましたｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:23:04 ID:/RLFlpJl0

エリって遅いしボディ剛性無いからどーにかしてほしい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:07:10 ID:7wq+G2dg0

>>27
あんたがヘタクソなだけ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:05:28 ID:/RLFlpJl0

>>28
おまえより100倍マシ

一応筑波1分切れるしね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:35:28 ID:PwKhx0uv0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・д・）　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼29 ＼
　　　　　　　　￣￣

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:46:00 ID:64fWAlgP0

え？エリーゼって剛性低いの？？
あのバスタブシャーシで恐ろしく剛性高いと思っていた。。。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:50:05 ID:5jtqDOzA0

>>31
ボディはFRPでシャシーにねじ止めだから、”ボディ”は剛性低いよ。
>２７は能無い…脳内オーナーだから気にしちゃだめよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:12:22 ID:cgy+UaAcO

グランツーリスモの中での話だろ？>29

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:37:59 ID:H0PJdhfy0

>>29
叩かれまくりだな（ｗ
まぁ、喪前の人間性の問題だから、恨むなら自分を恨め。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:28:02 ID:LAVm0RhP0

>>31
絶対値でみればそりゃモノコックの最新スポーツカーには全然劣るでしょ
高剛性シャーシというのはあくまで相対的な話。あの重量とパワー「にしては」高剛性と

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:45:21 ID:UzBIsF2b0

>>35
最新スポーツカーって何？

漏れはポルから（もはやモデル落ちだから最新では無いが）の乗り換えだが、全然劣るとは思えないが？？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:47:51 ID:AeBOMb4YO

そりゃあポルテじゃあな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:52:17 ID:UzBIsF2b0

ポルテって何だろって　思わずぐぐってしまったじゃないかｗ

たしかにスライドドアは剛性には不利だろうな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:37:07 ID:LAVm0RhP0

>>36
だから「相対的」て言ってるのだが、理解できてないね。
その二車じゃ入力される負荷がそもそも違うだろ。
エリのシャーシにポルのエンジンとポルのタイヤつけてポルの重量に合わせて走ったわけじゃないだろ？
ポルとエリを機械で捻って見て数値的に剛性を比べたわけじゃないんだろ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:48:05 ID:UzBIsF2b0

それが必要なのか？

オープン同士で、２４０Ｒとボク_スタンダード比べれば俺の言ってる事も理解できると思うが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:49:37 ID:UzBIsF2b0

２４０Ｒのハードトップはかの車の剛性にはほとんど寄与してないっていう理解でヨロピク。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:32:14 ID:eKMX6tKy0

GT1の550PSでもあのバスタブシャシーほぼそのまま使えたっていうから
剛性は高いと思うよ
もちろんロールケージ等で剛性アップしてるけどさ
300PS程度までなら楽勝でしょう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:39:15 ID:LAVm0RhP0

>>40
まだ分かってないね。ちゃんとスレ読んでから書いてくれないかな。
エリの剛性って超強いんじゃね？と書いてる人がいたから
絶対的には大した事はない、と当たり前の事を返したら
剛性「感」を根拠にエリはポル（911だよな？）に劣らん、と断言する君が横入りしてきたわけだよ。
で、「感」じゃなくて絶対値の話だ、と説明したまでの事だが。

240Rとボクスタンダード？なら最初からそう言ってくれ。比較対象が全然違うじゃないかｗ
911はボクより段違いにボディが強いのは知ってるよな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:46:39 ID:4qG7197r0

ヨタエンジンじゃないS2エリのバッテリーってどれくらいもつかな。
１、２週間乗らないと上がってしまう可能性ありあり？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:11:55 ID:QI0YPVUrO

すでに２年だが、そんくらいならアガったりした事はないですよ。１～２週間くらい乗らないのしょっちゅう♪～(￣。￣)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:48:46 ID:cXEY7YXAO

もう20000㎞走った
まだ飽きない
つーか、他に欲しいクルマがない
なんだかなぁ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:55:43 ID:UzBIsF2b0

数字などを出さずに絶対的剛性を標榜されてもなにも言えないでしょ。
>>43は何を根拠に絶対値でみた剛性がたいした事ないと言ってるの？
モノコックとバスタブシャーシの話しかしてなくて絶対値を語るとは。。。

それで、具体的な例を挙げてみただけですがな。
ちなみに前に乗ってたのは996でふつーのカレラ。　友人のを借りた程度なら996のＧＴ３とカレ４Ｓなら乗ったことあります。
ボクは986しか乗ったことがないけど、馬力とタイヤのお話が出たからちょうど良いでしょ　と例示したんですけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:07:15 ID:cXEY7YXAO

ﾎﾟﾙ・オタク→剛性オタク

ｴﾘ・オタク→軽量オタク

不毛だから止めたら・・。
どっちのクルマもオタクが
多いからウザイんだわ
だから、自動車趣味のクラブとか
絶対所属したくないんだわ

蘊蓄とか多いんだよなぁ
オンナにモテないタイプだよなぁ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:18:03 ID:Sk1e2i7V0

>47
もう放置してやれよ。 ID:LAVm0RhP0 は、そこらへんに
転がってる200kgぐらいの鋼塊とF-1のシャーシを較べて
「鋼塊のほうが剛性が高い」って言っちゃうクチなんだから。

ひょっとしたら免許すら持ってないんじゃないか？ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:21:08 ID:sFIfK+oo0

ポルシェ997　実際の車重1600kg
エリーゼS1　　　　　　　730kg

実際に走った状態、負荷ある状態ではS1が997より150％、
大雑把でS1の捩剛性の方が高い。
ある自動車メーカーで実測。現行ボクスターより180％強い。
車重がエリーゼより2倍以上ある997は動的剛性（大雑把）が高いと言える。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:24:45 ID:sFIfK+oo0

補足 911がダイエットすれば、エリーゼ並の捩剛性になる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:25:39 ID:6rr6Nscv0

911とエリーゼって比較対象にならんでしょ（ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:34:04 ID:CHl3iLX/0

実際の計測値で重量比率で考えたとき
NSX以上のシャーシ剛性になると書いてあったような気がする

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:42:52 ID:HBFIn7G/0

John Tiplerの本によれば、S1 111Sのシャシのねじれ剛性は、

Lotus-designed spaceframe structure of twenty-six different epoxy-bonded sections of 6063
Aluminium Siliicon Alloy extrusions (built by Hydro Aluminium) incorporating integral roll-over
hoop. Weight 68kg. Torsional stiffness 10133 Nm/degree.

とある。車重は770kg。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:58:44 ID:sFIfK+oo0

>>52
剛性は車重に関係してくるから、数値の相対化をすれば一応の基準ができる。
タイヤのコンパンドから実走時の入力ストレス量は変化する。
車の性格やそいうのは別。
ＮＳＸのシャシー剛性は市販車トップクラス、経年変化にも強い。逆に911はリア回りの剛性（重量比）が足りない。年数を経た964モデルのCピラーの溶接剥がれは有名。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:01:05 ID:HBFIn7G/0

適当にぐぐると

ttp://64.233.179.104/search?q=cache:cY5hCIjQmGoJ:forumworld.tv/printthread.php%3Ft%3D12901%26pp%3D40+Torsional+stiffness+%E3%80%80Porsche+911+Nm&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=23
Lotus Elise 111R 10500Nm/degree (2005年)　(車重 900kg位)

ttp://64.233.179.104/search?q=cache:4B0sIecSL_cJ:news.kak.net/modules.php%3Fop%3Dmodload%26name%3Dnews%26file%3Darticle%26sid%3D1684+Torsional+stiffness+%E3%80%80Porsche+911+Nm&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=6
2004年のゴルフGTIのtorsional stiffnessは 25,000Nm/degree。　(車重1.2t位)

http://www.theautochannel.com/publications/magazines/sci/dec-jan-99/pg26.frame (1999年のデータ)
Audi TTクーペ 19,000Nm/degree
Porsche 911 Carrera 16,500Nm/degree
BMW Z3 coupe 16,400Nm/degree

ttp://goto.glocalnet.net/Hemipanter/

Lamborghini Countach 1900 fp/degree
Ferrari 360 spider 6250 fp/degree
Viper GTS 9000 fp/degree
Viper GTS-R (LeMan) 13,600 fp/degree
Lamborghini Murcielago 15,000 fp/degree
SAAB 9-3 Sport Sedan 16,000 fp/degree
Panoz racing car 45,000 fp/degree

ｆｐって単位知らないから一番下のは比較できないけど、少なくとも車重を考慮するとエリーゼよりはポロGTIの方が捩れ剛性は高そうですな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:04:21 ID:sFIfK+oo0

補足　エリーゼの場合重量物を低く抑えている。これも動的剛性に大きく関わる。スケルトンを想像すれば一目瞭然。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:19:18 ID:SezudUOZ0

土屋がMR-Sと比べて剛性低いって言ってたけど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:02:19 ID:qhj2mcWO0

>>58
土屋の言うことを鵜呑みにされてモナー
所詮は街道レーサー、レースでの実績は皆無。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:21:37 ID:fj6kBfSm0

>>59
イギリスのたいして技術も無い零細が造った旧い設計のボディやシャシが
世界一の自動車メーカーのトヨタが造った最新モノコックより剛性高いわけねーだろ…
普通に考えてわからんのか？ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:24:35 ID:qhj2mcWO0

>>60
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・д・）　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼60 ＼
　　　　　　　　￣￣

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:41:46 ID:fj6kBfSm0

↑反論出来なくなって暴れだすガキみたいだなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:46:19 ID:5bR1ENLjO

ロータスに対して、よく技術が無い等の暴言が吐けるな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:50:24 ID:fj6kBfSm0

エンジンやミッション等を自前で造れない癖に何が技術だｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:50:41 ID:qhj2mcWO0

>>62
お前が反論するほどのレベルに達してくれればいいのだが
お前の言う「イギリスのたいして技術も無い零細が造った旧い設計のボディやシャシ」と
「世界一の自動車メーカーのトヨタが造った最新モノコックより剛性高い」という根拠を明確にしてくれよ。
お前の言う、世界一のメーカも作るモノコックは世界一剛性の高いの？

例えば、お前の理屈からいえば、去年のF1王者はトヨタじゃないといけないわけだが（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:55:27 ID:CAeoGA1G0

少なくともトヨタにはエリーゼみたいな車を生み出す企画力もないし、
それを事業化（商売にできる）する力もないことは明らかなのだが。
ＭＲ－S、いい車なんだけど、トヨタがビジネスにするには荷が重すぎたみたいだね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:03:11 ID:PkRoOQdb0

>>64
あなたの信奉するトヨタも高性能エンジンはヤマハ製ですし、
ミッションもアイシン製なのをご存知の上での発言ですよね（ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:03:55 ID:0t+didIt0

>>64
ロータスエンジニアリングはオペルのエコテックエンジンやコルベットのLT-5エンジンなんかを設計してます。
その他表面には出ないものでも色々と現代のヨーロッパ車の技術の基礎を作っているくらい技術的にはヨーロッパでも最先端を行ってます。
ただ車のエンジンというのは設計に多大なコストがかかるので生産台数が少ないと車両のコストに跳ね返って
しまいます。なのでロータスの車両のエンジンは専用設計はせずに他社の大量生産車の物を使用してコストを下げています。

トヨタの何が世界一かわかりませんがトヨタの優秀な点は収益性であり性能では無いというのが一般的な見解では無いでしょうか？

69 ：６８：2006/02/13(月) 00:09:13 ID:0t+didIt0

ちょっとトヨタに対して失礼な書き方だったかもしれない。
トヨタ車の信頼性というのが米国で評価されて売り上げを伸ばしていることは事実。
設計や剛性とは直接関係ないが、この点は英国車が劣っているのは確か。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:24:42 ID:pjlBGeaA0

>>67
ヤマハはともかくアイシンって思い切りトヨタの子会社だろがｗ
相当音痴だなおまえｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:26:12 ID:2+s0nfef0

エリが、実はなんかの丸パクリと聞きましたがマジ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:27:22 ID:Ie9ilHKP0

＞＞トヨタの優秀な点は収益性であり性能では無いというのが一般的な見解では無いでしょうか？

間違いなくトヨタは世界の自動車メーカーの中では最先端をいってるんだが…
現実社会でもしそんな事言ってたらちょっとヤバイよ君

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:28:40 ID:yOla2pux0

>>70
ほぉ～、子会社＝親会社か（ﾌﾟﾌﾟ
基本的な技術を子会社に依存している親会社というのは相当痛いぞ。
親会社が依存していいのは会計処理だけ。
連結決算て言葉知ってる？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:32:00 ID:gPRjhR/J0

>>72
確かにハイブリッドの面では最先端だが、それ以外ではたいしたことないですよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:33:09 ID:Ie9ilHKP0

>>73
ライブドアみたいに金で買って小会社化してるならともかく、
アイシンやデンソーは元々トヨタから分裂した会社だ
あと会社、特にメーカーってのは機能毎に分社化するのが常識だろ
松下だってソニーだって同じ事だ
依存も糞も無いよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:36:20 ID:Z3gAF1/30

>>70
自前で作れていないという意味では一緒だよ、ヴァカ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:36:45 ID:Ie9ilHKP0

>>74
軽量化技術、品質管理、燃費・環境性能、コスト管理、電子制御技術、どれもトップクラスだけど？
Tipoもいいけど、もうちょい経済新聞とか本を読んだほうがいいよ君

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:38:44 ID:mIYoDLFV0

>>76
小学生並のレスだなコイツ（笑）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:42:28 ID:gX1/2YgCO

エリーゼの剛性がMR-Sより低い事がよっぽど悔しかったみたいだなw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:47:22 ID:vUEEQ6bF0

最近は釣り氏満載だなヲィ

でも>>79はいつも以下で漏れ以外は釣れそうにはないな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:50:34 ID:GRy1gck60

>>75
その理屈から言うと、富士電機と富士通は同じ事なんだ
日産と日立も同じになるな。
島津製作所と日本電池もそうだなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:54:08 ID:lDdDXKkl0

>>77
その技術が活かされてないよね。
通信簿だけが優秀な人間のように、ココロに訴えるものがないんだよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:01:39 ID:OvDjEvov0

まあまあ、良いではないか。MR-Sも良いクルマですし。

僕は買いませんけど。

ていうか、トヨタ車叩きはスレ違い。スルーの方向で。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:02:39 ID:mAI1oILJ0

>>77
べつに車乗るのに日経精通する必要のないわけで（ｗ
確かのあなたの指摘する項目についてはトヨタはトップクラスだが、
所有する満足度はフェラーリ、ポルシェはおろか技術力のはるかに劣る
アルファロメオやロータスより低いという事実はどう説明する？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:28:23 ID:mIYoDLFV0

>>所有する満足度はフェラーリ、ポルシェはおろか技術力のはるかに劣る
>>アルファロメオやロータスより低いという事実はどう説明する？

思いっきり主観なのが笑えるなｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:30:01 ID:mAI1oILJ0

>>85
いいから客観的に説明してみろよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:32:45 ID:l/Rb3cR80

>>84
そんなもんで満足してる奴より、セルシオやらクラウン、エスティマ等のトヨタ車買って
満足してる奴の方が10000倍多いのが現実だろうな
だいたいロータスレベルの車なんてトミタ夢工房やオートバックスや光岡でも造れるわけで

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:33:54 ID:OvDjEvov0

>86
わざわざ説明をさせないほうが適当なのでは？

べつに『○○がナンバーワン！』と思わせておけば。死ぬまで。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:43:00 ID:OvDjEvov0

大手メイカー信奉者のはずなのに、わざわざこんな(エリーゼの)スレまで
読んで、あまっさえわざわざ書き込んで、それでいったい何をしたいんだか…
…ということを考えれば(　- 中略 - )なのは言わずもがな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:47:51 ID:S9ScWMNo0

なんか荒れてるな
７７みたいな発言はキモイな。
別にヨタの技術はヨタ関連会社だけでなりたってるわけじゃないだろ。
経済新聞読む前に働いてこいな、ニートくん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:49:28 ID:XZBzd7Ta0

表向きではトヨタなんて眼中に無いハズなのにムキになっちゃうのはなんでだろ…ｗ
…ということを考えれば(　- 中略 - )なのは言わずもがな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:57:02 ID:uooBMvyWO

オタクはスグに熱くなる
同じロータス・オーナーとして恥ずかしい
本当は、フェラーリやﾎﾟﾙが欲しいのか？
リアルでは、絶対あいたくない
ロータスに乗ってる自分に自信がないんだろうな
もっとクールな大人でいてくれ
情けないから
ふぅ～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:59:24 ID:y+boR4t00

トヨタの先端技術や信頼性やコスト管理は世界１。
しかしトヨタにエリーゼは作れない。
トヨタにクルマ好きを喜ばせるクルマは売り出せない。
１０００倍人数が多かろうと、喜ぶのはクルマ好きでない一般人のみ。

それだけのことだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:26:26 ID:wKOkOMQUO

あのロータスだって、トヨタの技術？を認めて使用しているわけだ。
YAMAHA製だけどね。

昔ロータスとトヨタ、技術提携していたな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:04:18 ID:OvDjEvov0

>93
そうでもない。クルマがこれほど嗜好品的な色彩を帯びてきたのだから、
その人にとってのナンバーワンは「人それぞれ」ということで。一般人が
劣等かどうかはこの際どーでも良いことではないか。

>91
某バカ君みたく、トヨタ車のスレまで出向いてエリーゼがどーのこーのと
言い出すバカが存在するのかどうかも知らん。私ゃトヨタスレなど一度も
覗いたことがないのでな。巣に帰れｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:56:17 ID:rFEQ/faS0

剛性高いもの性能の良いものを造るのは簡単なんだよ
難しいのは安く造っていかに儲けるかなんだな
ヨタが市販車に使う技術ってこれだよ
車が好きな俺としては決してありがたい話じゃない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:12:35 ID:0ezCoBzq0

２０年前のロータスオーナーから見れば、天国！！
トヨタであろうが、何であろうが首都高上で止まらないだけマシ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:10:50 ID:nygUc36c0

>>94
ミッションもセリカと一緒じゃなかったっけ？6速だけギヤ比が違うからちょっと自信ない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:46:11 ID:uUC8rh7kO

どーもここに居る人たちは頭デッカチですね(^-^)とりあえず買ってから考えればいいじゃん

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:36:02 ID:FoxUq4jW0

>>93
車好きはスポーツカー海苔だけだと思ってる奴ってキモイ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:54:02 ID:WRiURy1p0

みんななかよく

エスプリかなんかのテールランプも
トヨタの部品だぁね

トヨタ、サイコー！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:20:28 ID:b3f0aVv+0

トヨタ車は良い車ですよ。
故障もないし、品質も良いし、それなりに速いし、安いし、７年目（３回目の車検前）ぐらいまで大きな故障もないし・・・・
でも、わくわく感がないの
確かに万人の人に満足してもらえないとトヨタとして商売にならないことは判りますが
なぜ、ユーノスロードスター（初代）がマツダにできてトヨタにできなかったか
会社としての方向性の違いがあるのではないでしょうか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:26:08 ID:b3f0aVv+0

すいません１０２です。
途中で送信しました
エリーゼに乗る道楽者は
品質とか、故障のなさを特に求めていないと思うんですよ
使いたい時の半月前ぐらいから準備してその時に動けば
出かけ先でやばい場所で動けなくなる事さえなければ
Ｓ１　１６０オーナーの感想です

でも、普段の足としてはトヨタの信頼性にはあこがれます

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:41:05 ID:LHN+zYhh0

>１００
俺もそう思ってたけどちがうの？
特にＮＡスポー（ティ・ツ）乗り以外って愛車に飽きるのはやくね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:56:30 ID:vMJY0uYd0

↑そんなだからおまえは一生童貞キモデブなんだよｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:13:29 ID:LHN+zYhh0

わりぃけど＞１０５と違ってセフレ何人かいるんで。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:05:59 ID:70CGvuwN0

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:14:00 ID:R51VVqNv0

うは・・・まいったなオイ
セフレって・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:25:43 ID:3jvlfkKa0

>104
国産ターボ車に１３年乗った。
自分はクルマ好きだと思う。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:27:08 ID:yox6dja90

>>99
買って、乗って、LOTUSで良かったと思っているよ。STDね。
TOYOTAならセリカXXが楽しかったな。
最新のセリカも良い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:34:35 ID:yox6dja90

>>100
しかし、1000倍人数が多いトヨタ車に喜ぶ人の過半数は車好きではないが、スポーツ●カーに乗る人のほぼ100%が車好きである、というのは確かな事だと思う。

トヨタ車売り過ぎだよ。
おかげで道が混んでいかん。
その分事故も増えるし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:48:01 ID:hNQgJh2YO

ロータス糊が
オンナにモテない
童貞キモﾌﾞｻだと
よく分かりますた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:09:01 ID:IXlIRzr1O

ロータスってホモぽいよね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:04:52 ID:hIuGjbkH0

>>112
けどさ、フェラ、ポルみたいにデブは乗れんけどね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:09:25 ID:hIuGjbkH0

>>103
あとさ、出先で時計が止まっても困らんけど、
車はマズイだろ、持って帰れんし、昨日の乞食？が高速に迷い込んだのと同じく
下手したら死亡事故の元
ロータスとマセはまずかったのが、トヨタのおかげでさ、ロータスはＯＫじゃん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:28:46 ID:Ifulzbb50

俺のＫ猿人だけど出先で止まったことは無いよ
マイナーな故障も今のところは経験してない。
止まるってのは古いロータスでは良く聞く話だが、それはクルマが古いからで
ロータスだからって事では無いと思うんだが。
ヨタ猿人でもメンテせにゃ壊れるだろうし
俺はミニやＭＧＢ、スーパーセブンなんかにも乗ってたが
マイナートラブルはあっても止まって困ったことは無いな。
むしろゲタ車の方が使う頻度が高く扱いが雑なせいかトラブルの経験あるよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:48:46 ID:5hiqhs5J0

イツキを見かけませんでしたか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:06:10 ID:hIuGjbkH0

>>116
ヨーロッパＳＰＬなんぞ、新車から２年落ちで、エンジン落ちた！のもあり、
某イラストレーターの人なんぞ、何度、多摩川に突き落としたくなったか・・と言うレベル

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:07:00 ID:prlGkhQi0

セフレ欲すぃ･･････

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:14:51 ID:hIuGjbkH0

んで、その頃外車部品が国産の2～4倍だったのに、ロータスの部品は10倍ですた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:23:12 ID:mRcFEdldO

>>112
エリーゼで彼女とドライブしちゃ悪いか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:29:22 ID:KTk1/xlc0

>>93
初代MR2はトヨタ版エリーゼと呼べたけどなぁ・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:29:39 ID:uUwwVHC30

>>121
いいと思うよ。
ポルのATで彼女とドライブ、っていうのより全然いい。
そういう人、もっと増えて欲しいね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:03:07 ID:prlGkhQi0

でも、人をひとり乗っけるとスゲー重く感じるよな･････。
僕のはSTDの非力モデルだから尚更。
ま、飛ばす訳じゃないからいいけどさ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:03:27 ID:Ifulzbb50

>>118
猿人落ちる前に普通気付くだろう。音とか振動とか。
落っこちる前ならマイナートラブルで済むものを
そんなんなるまで気付かず乗ってる奴なんて
ロータスの良さも感じ取れないんじゃないか？
良さがわかんなきゃこんなクルマ乗る意味ないよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:49:02 ID:hIuGjbkH0

縦置きエンジンの加減速での前後動で、エンジンブラケットに金属疲労でクラックが入り
最後の一踏みで、一気にパキンと、で、エンジン地面にドン・・鉄板二枚重ねの対策品出
ちなみに落としたのはＲＳディノのオヤジ
・・乗るたびにエンジンマウント、チミは見ますか？
あとさ、エランもロパも英国仕様は、ブレーキ1系統なのにさ、
品質バラバラでブースターは何時抜けるか、わからん
マスターシリンダー漏れは、フレーム内に漏れ、外から見えん等
昔のロータス海苔は、半分マジ命賭けで乗ってたのよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:37:07 ID:hIuGjbkH0

といって、今走ってるロパも変わらんが・・・
ある意味、迷惑な話だね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:45:47 ID:6nXkdLJS0

おいおい
またメーカー任せで無責任な事言ってるなぁ
金属疲労って言ったって折れる前にはかな－り柔らかくなってた筈だぞ。
どのクルマにもウィークポイントってのはあるから、ある程度そんな構造分かってんのなら対処ができたんでないの？
出来るだけストレス掛けないようにアクセル開けるのも戻すのもジワっとやるとかさ。
マウントにしろブレーキにしろ分かってれば乗るたびに見てみればいいじゃん
死ぬほどのトラブルが続発するようなほんとに危ない車ならこんなにファンがいるわけないし。
メンテしたり労わったりするのが嫌ならそれこそヨタ車にでも乗ってればいいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:47:52 ID:6nXkdLJS0

ところで今走ってるロパって何？誰？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:47:40 ID:ET8/GJUR0

三菱海苔は今でも命がけですが何か？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:57:29 ID:EWHptTDe0

エリーゼ海苔って95％ガリメガネ系キモヲタだよね

なんでだろ？

ちなみに俺は福山似180cmイケメンです

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:39:36 ID:LHN+zYhh0

http://www.ref.co.jp/baobab/man/fukuyama_j/profile.html
こんな感じか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:38:55 ID:EfzWIb4m0

○○乗ってるやつはオタク、キモイ、童貞等の煽りは
どの車種板でも見られるお決まりの煽りだね＾＾
もう少しニヤッとできる煽りを期待しています
ところで俺も、エリーゼにのってデートしてるよ
STDはオープンだしね
ただ、エリで彼女乗っけて走ってる人が少なく感じるのは確か
単純に走りに集中したいとか、奥さんとデートって歳でもない人が多いのかな？

134 ：133：2006/02/14(火) 23:41:32 ID:EfzWIb4m0

訂正　STDじゃなくてもエリーゼならオープンでした＾＾；

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:46:15 ID:KtoSNZxa0

嫁がエリには乗りたがりませんが何か？

嫁と一緒のときは、嫁の車ダス。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:49:17 ID:mzTVrYpHO

うちの嫁も隣に乗ると乗り心地悪いとかうるさいので、一人の方が気楽でよい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:33:06 ID:zWVNs8jU0

まぁイケメンは普通SUVとか乗るし、スポーツカー乗ってもポルシェとかBMだからなぁ
エリーゼなんて乗ってるのは100％キモヲタだと思って良い

138 ：133：2006/02/15(水) 00:45:52 ID:dKZIJW1v0

やっぱりその理由か一番だよね
いつか俺の彼女も横に乗ってくれなくなる日が来る
のも確実かな＾＾；
＞137
少しニヤッとできました＾＾

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:58:24 ID:9D5EfeTI0

そうか、漏れは1年前まではイケメンだったのに、去年の夏から100%キモヲタに変身したのか。

メタモルフォ～ゼ～

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:59:53 ID:9D5EfeTI0

あ、でもＳＵＶも一応持ってるから、たまにイケメン

メタモルフォ～ゼ～　again

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:47:07 ID:missZfN/0

>>137
だけどBMってスポーツカー？
SUVってオタさんポク無いかい？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:10:30 ID:QAsyqHfp0

とりあえず>128が「金属のを良く解っていない」ことは判る。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:29:25 ID:1o0biY7S0

ヨーロッパＳ
出回る数少なそうだから
買ったら相当良さそう

写真しょぼいがじっさいはそうでもないはずだ
広さ的にも使えなく無さそうだし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:51:58 ID:sMmzM6OK0

>>128
完全な欠陥だろ、メーカーが見逃したのを乗ってるヤツがわかるかい
症例が出て、わかんだろ
あと、エラン・ロパ、には、キャブがオーバーフローして垂れたガソリンが
キャブの真下で、パチパチ火花だしながら回ってるポイントデスビ、ポトリ・・
で火柱一発、ローストエランってのもあるしさ、
ドライブシャフトのネジが全部正転方向でで、走ってるとナットが緩み、リアタイヤが取れるってのもある。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:31:28 ID:PezEAaqk0

>>144
俺の周りにはそんなずぼらなオーナーいないよ
普通に調子良く走ってるし、悪いところも改善してるぞ
メンテナンスしなけりゃそりゃ壊れるさ
欠陥車って思うのならオマエはロータスに乗らなきゃいいハナシだろｗ
ヨタでも乗ってなよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:44:58 ID:sMmzM6OK0

論点がずれてるよん
チミもロータス海苔ならロータスの最低レベルの本質位は知っておこうね
でないと、大恥かくよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:53:36 ID:J5YU2lzW0

自分、車オタでいまはCR-Xに乗っていていつかはライトウエイト至高のエリーゼと思っているのだけど。
スペック数値・狭さ・エアコンなど
知る人でなければこの車のよさをわかるわけないのでその道が好きなオタク系が多くて当然だと思う。
むしろオタクが寄り付かない車は時代で忘れ去られるクソ車なんではないかと思うな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:57:02 ID:+SOKuD8y0

真鍮ラジエターかアルミラジエターか悩むな･････

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:10:43 ID:qHQup8Wj0

>>143
エリーゼより更に長いホイールベースに、
オペル直4ターボ横置きMRで700万で
納　得　で　き　ま　す　か　？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:57:06 ID:DVSlEK3J0

>149
まあ順当に北米仕様の発表待ちだな。
リアの空間は結構余裕があるように見えるので、
トランクを一回り小さくすれば3Lクラスの
V6エンジンなら問題なくいけそうな感じがする。
トランクスペースや昇降性のためだけに
ホイールベースやトレッドを拡大したとは
思えんからな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:14:36 ID:2rmnKx1c0

>>149
143は
>出回る数少なそうだから
>買ったら相当良さそう
これからもわかるように、単に希少な車好きなんでそ
ガライヤあたりを薦めるよ。ってガライヤって結局販売やったの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:24:50 ID:gO3zkh+90

ヨーロッパ
メインシャシーはエリのそのまま使ってんだろうから
室内はほぼ同じだよね
GTカーとして使うには狭すぎるんでない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:22:26 ID:0aoZwZ7C0

とりあえず131他残り５％は恰幅の良いｗ身体の持ち主（つまり○○）で、
大半のオーナーは自分の身体すら軽量化してるってことでＯＫ？
オタ云々は…、マニア以外で買うやつ居るのかと小一時間(ry

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:43:45 ID:07gLErBr0

>>149
ﾛｰﾊﾞｰ直4NA横置きMRで500万で
納得してる人が居るんだから別に良いんぢゃね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:11:51 ID:YqZq/cJg0

エリに車両保険がつけられる保険会社探してます．
皆さんどこに入ってます?
ネット見積もりできそうなとこはことごとく
車両保険がつけられませんでした...＿|￣|○

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:26:06 ID:W55JVOny0

ﾈｯﾄで見積もりしなきゃ大体何処でも入れるよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:37:07 ID:ny8cYMaL0

うんこ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:36:32 ID:LWXxrXCx0

>>131
>>137
あ、そ。
>>150
なるほど。3リッタークラスのV6を視野に入れてるっつうわけやね。
ターボ嫌いやからそれなら欲しいかも。
けどエクステリアがなぁ。かなり不安。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:56:34 ID:HyHnn2FD0

珍しい車に乗れればそれでええんや
ヨーロッパＳ来いっ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:13:12 ID:LT8ezX1v0

リアＭＲのｉって、足車になんかヨクネ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:41:59 ID:c5U5m5GV0

>>154
本国だと300万円台なんだよね。STDだけど。
このそこそこの安さがエリーゼが支持される理由。

でも日本じゃ為替や関税で500弱くらいになっちゃって、
結局よほどのロータスファンでもない限り見向きもしないと。

一方ヨーロッパSは、本国価格の時点で既に700弱だというじゃないか。
これはイカンよ。なめてる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:35:06 ID:LT8ezX1v0

うん、舐めてる。
FFエランと一緒だ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:34:20 ID:+j7BazT30

失敗疑いなし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:35:40 ID:c9jT/4Yk0

エクシージの後方視界って実際のところどうなん？
夜なんかほとんど見えないんじゃない？
座らせてもらえんかったから、ようわからんのよね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:39:14 ID:H/zMqoki0

真後ろなんか見えなくてもｲｲじゃない。(　´ー｀)y－~~

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:53:30 ID:g9bVjd7P0

見えないよ。誰か透明のスクリーン作らんのかいね？エク１みたいに。
すぐ誰か作ると思ったんだけど以外に出ないね。
バックカメラがいいか。とりあえず。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:17:58 ID:LwlfCFrx0

エキシージってエリみたくエンジンの後ろに荷物入れるスペースある？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:21:27 ID:tjh3ugw30

>>161
本国で
￡２３０００だろ。換算すると４７０万だよ。
日本のほうが安いじゃん。
http://www.nickwhale.com/sportscars/pdf/elise_spec.pdf　＜ブルドッグ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:21:36 ID:PkKZr9Ow0

>>161
168の言う通り
他の外車も似たり寄ったり

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:46:57 ID:tGQSoCv00

>>167
エクS1にはないがエクＳ２にはある。
あとＳ１エクの透明リアスクリーンはＥＧの熱で歪んでくるらしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:39:44 ID:vKzDJ13u0

>>156
まじすかありったけ電話して聞いてみます

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 04:34:00 ID:vc0+Hrfg0

ネットでもＭ井直接保険は車両付けれるぞな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:37:41 ID:7Mr48hhg0

>>172
だが、満足のいく車両対象額は選択できないがな
>>170
歪みはしないが、リアフードのフレームが剥離してきたorz

174 ：164：2006/02/17(金) 08:13:52 ID:PljiE2zF0

>>165
前向きな人はｲｲね。
>>166
やっぱ見えないのね…。
普通にドライブに使うつもりやったからちょっとショック。
そやけどバックカメラって手があったんやね。
ありがと。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:55:34 ID:31Pwze4C0

トラックみたいに真後ろが全く見えないわけではないので
バック時だけ気を付けてれば大丈夫だよ。
おれバックのときはサイドミラーしか見ないよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:09:54 ID:+Yy5jz+SO

バックモニターって夜や雨天日はどーですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:38:10 ID:vc0+Hrfg0

>>173
満足のいくつーのは実際の価格より高い　つー意味？

漏れは550マソの車に650付けられて、満足してない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:44:07 ID:SkkbXFwU0

暗視ビジョンつきなら無問題。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:07:14 ID:7Mr48hhg0

>>173
エリーゼもエクシージも全部同じ扱いで確か５００万ぐらいがＭＡＸだったようなと思う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:36:34 ID:5HNdbmpQ0

自分は111Rの初年度に600万掛けたよ

ところで、後方視界が悪いですか？とか訊いてる人は心底その車を欲しいのか考え直した方がいいような・・・
こういう性格の車なんだから、本当に欲しいと思ったなら多少の不便は眼中にないと思うんだが
かくいう私もミズテンで買いました

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:11:11 ID:J+7KWb/D0

>>180
そうやって、欠点を自分に言い聞かせてるようにしか
思えない。

何でも、車の性格でかたずけてないか

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:26:46 ID:lzveVDsG0

俺はヨーロッパ→エリーゼ→ＮＳＸと乗り換えた。
やはり視界は重要だと思った。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:29:54 ID:9pfcIB5p0

>181
欠点は欠点として。不満点は不満点として。

さて、そのクルマの欠点や不満点を許容できることが
どう「悪い」のかね？教えてくれたまえ。

キミが何を言いたいのかがイマイチよく解らんのでな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:32:10 ID:9pfcIB5p0

>182
乗り換えたばかりのときはNSXがすごく「静か」で
「エレガント」なクルマに思えたってことはないかい？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:43:42 ID:G/EZHeK80

ぬぉぉぉぉぉぉ。俺はＮＳＸ乗ってるけどエリ、エキシがとても欲しい！
あまり程度よいほうではないが誰か交換してくれないかな（´・ω・）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:45:37 ID:dRCkB2cA0

俺はエクの使い勝手が悪いところも結構すきだよ（あくまで普通のクルマと比べて）
ぶっといフレーム跨いで乗り降りするとこや、目線や車高が凄く低いとことか、
室内うるさいとこも好きだし、後ろ見えにくいところも。
クルマとして使う事を考えれば不便というか欠点ばかりだけど、
それもこのクルマの魅力のひとつに思えるけどなー。
もし不便さがなくなるとすると同時に面白みも減っちゃうような気がする

俺ってＭ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:50:56 ID:Vt4NEwKc0

ちょっと寒かったけど、天気良いので流してきた。
やっぱ面白いなぁ、この車。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:11:23 ID:JbbuBiP90

後ろ見えないのは楽しくない。完全な欠点。
君はMじゃないよ。へそ曲がりだと思うよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:18:33 ID:SBbImdDL0

俺はルームミラーで後方が見えないのは慣れた。
ちゃんとサイドミラーで確認すれば問題ない。
でも４点ベルトで締め付けた状態での角度のキツい合流は正直今でも怖い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:52:26 ID:E6uEFpK20

そこまで後方視界が気になって仕方のない奴は、
エリーゼ買わないほうが良いよ。

ただねぇ、エリーゼ楽しいよ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:09:46 ID:qOqc1K2x0

つか、エクの話だから。
エリーゼは見えますので...

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:31:05 ID:E6uEFpK20

細かい事は気にすんな(笑)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:31:33 ID:CWyZXJ5OO

確かに細かい事言いだしたら沢山あるよね
オレが鈍いのかもしれんが、買う前はいろんな事をある程度覚悟していたけど、実際買ってからの印象は、以外と普通かなって

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:28:35 ID:qOqc1K2x0

それはいえる。（笑）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:48:35 ID:Vt4NEwKc0

レンタルカート乗ってみそ？エリーゼ結構普通だから。
レーシングカート欲しい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:16:24 ID:AQF4L/+Z0

カートでは通勤できないからなぁ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:45:33 ID:BpvH5jMd0

そんなものと比べるなよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:34:20 ID:Ero3zW8T0

ふと思ったんだが、エリーゼって、
4スト250ccのミッションカートちょうど7台分の車重＆排気量なんだね。
ま、軽いっていうのはうなずけるなぁ。
p/w比は全然違うけど.....。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:29:05 ID:Dy8T1nAV0

Ｔ○Ｒのサス壊れたみたいだな

http://blue.ap.teacup.com/inazohelise2/16.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:14:51 ID:PJ56DTJC0

【予選落ち】MR-S vs S2000◆9th Forces【金】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140236163/l50

エリーゼにまで噛み付く　キモンダ＝笑１の暴れっぷりがリアルに見れます！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:14:12 ID:bLHBEIAq0

>>153
もちろん、自分の体も軽量化してます...w
じゃなきゃライトウェイトの意味が…。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:16:34 ID:bLHBEIAq0

>>162
あれはロータスも失敗認めてるね。
手作り的車作りから、量産的車作りに転換しようとして、結果的には高くなってしまった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:35:18 ID:N2owOof00

ttp://www.lotus-shimaya.com/main.html
シマヤさんのBBSが見れないんですが、俺だけ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:46:41 ID:Th+IYtFVO

この車、燃費はどれくらいですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:16:13 ID:C3Eec7Lc0

俺のBWも重量配分においていい方向に向かっていると信じて...
自分の軽量化には無頓着です。（１８０／７７）重量級です（笑）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:50:36 ID:pkDrmCtg0

すみませあん

１エクと２エク　どっち買うか迷ってるのですが
メリット　デメリットを　晒してくれませんか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:34:07 ID:roqLmz6u0

>>168-169
96年当時、1￡（ポンド）＝170円くらいだったころ、
STD本国価格は￡16800で、邦貨換算値が約280万円だった。

今は1￡＝206円orz
本国価格も上がっちまってWショックorz

ナンデこんな高くなっちまったのかなぁ・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:53:05 ID:8WSSBBpc0

>>207
投機大好きの英国では、
車にに限らず製品の値段を吊り上げるだけ吊り上げる癖が有るな。

信者相手の商売は、字のごとく儲かる。
楽して儲けるには、打って付けの材料だろエリは

設計がいくら簡素に低コストにしても、信者が付けば
投機筋にタカられて食い物になって、値段が上がってしまうな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:36:08 ID:nawR+qnq0

要はエリ・エクに値段ほどの価値があるのかって事？
この手の少量生産の輸入車では優秀な方じゃないかと思うけどなァ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:23:09 ID:ZMHtx6H90

>>207 >>209
本国でその値段だっつうから、日本じゃ350くらいだと言われてて、
そりゃイイ！ってことで楽しみにしてたら、
日本じゃ500超えで萎えたなぁ。

その後400チョイになったんだけど、それでも納得はいかなかった。
本国+100の380までだろと。エアコン付けても398と。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:48:51 ID:j56Xy9p70

高いと思ったら買わなきゃｲｲだけ。

212 ：sage：2006/02/21(火) 05:41:33 ID:rdEGkRG8O

英国は、物価が高い。日本で、マックで五百円ほどのセット物が千円ほど。人件費高く、物価が上がっているらしい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:13:05 ID:hLh5r1bD0

高いと思うなら自分で輸入でもしたら。
国内の価格に納得できるでしょ。
通常LCIとかは為替リスクも負ってるしな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:57:58 ID:CO5iyQJJ0

英国では自動車税１２．５％じゃなかったかな。　実際はそんなに安く買えたわけじゃ無いみたいよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:26:29 ID:0qKLETCq0

STDで450くらいだっけ？高いといえばそうなのかなぁ？
ポンド高なんだから仕方ないんじゃないの？
昔（98年あたり）は111ｓで650位じゃなかったっけ？極悪性器の頃かな
それに比べりゃ激安！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:54:10 ID:T9nilJN40

日本ももっと人件費を上げなければ。

優秀な労働力を買いたたくことは国力の衰退に繋がる。
特に医師は厚遇すべきだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:41:34 ID:lH4l87or0

STD安いだろ～エアコンなしで432？エアコン付けても450？？
スーパー7一番安くて378だけどドアも幌もヒーターもロールバーもなしで
当然、エアコンカーステつかないし...その上のグレードだと500万！
s2000だとどうなん？2200は良さそげだけど..

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:44:51 ID:MNtvVTd20

実際エリ買う人間て、S2000とかMR-Sと比べるのかな？
そんなんと比べて迷うのならエリーゼなんて買わんほうがいいと思うが
俺の場合エリーゼしか眼中に無かったけどなあ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:53:55 ID:JhFf1kDq0

まぁ俺もS2やMR-Sとかは眼中に無かった。
馬鹿にしているとかじゃなくて別物扱いと言う意味で･････
エリーゼの中でどれにするかは散々悩んだけどな～

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:56:01 ID:OMjqf28L0

MR-Sには興味はなかったが
ヨーロッパ買うのならMR-Sでいいかな、と思わないでもない
見た目しか見てませんが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:10:27 ID:CO5iyQJJ0

漏れは比べたよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:56:29 ID:Q4NxwBTH0

>>219
MR-Sに乗ったらそんな台詞出ないぞ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:13:14 ID:UvheEHnN0

ただのカローラをバックで走らせてみましたって車がMR-Sだ。
しかも、最初のボディは剛性も不足してヘロヘロ。
車重１トンが、売りだったのだが、全くのヘナチョコボディ。
衝突安全性も塵屑同然。
エンジンは、もっさりの完璧ロングストロークw
まさに、盗用多ヌポーシ !

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:37:54 ID:D2PS8kAd0

MR-Sなんかやるって言われてもいらんわ。
ま、売って電気代でも払うかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:46:20 ID:6We1OFgz0

MR-Sなんて妥協の産物、ただの抜け殻だろ
あれならロードスターの方が100倍マシだな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:01:39 ID:Ei1B6B1I0

ループの元になるのはヤなんだけど。
S2000はエンジンが..正直ちょっと気になったワケ。
ホンダのスポーツカーってとこも。でも初期モデルはボケボケでエリーゼの
圧勝。STDでも圧勝。
2200はちょいと扱いやすくなったのかなーってちょっとだけ興味あり。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:24:53 ID:CO5iyQJJ0

>>224
漏れにクレクレ
雨の日に乗る。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:05:24 ID:Hmu561VCO

エリーゼって雨の日は乗りたくないね…オレのは雨漏りします(･_･､

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:11:55 ID:CO5iyQJJ0

普通は雨漏りするから気にすんなｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:20:03 ID:hLh5r1bD0

俺はどうしても駐車場が１台しか確保できなかったので、当時エリじゃないでボクスター買ったよ。
エリ１台じゃ生活要求を満たせないという判断。人によって状況が違うんだから、いろいろ比べるでしょう。
２台確保できるようになったので、ボクスター売ってエリ買った。あと古いマーチなｗ
マーチがまた、べた踏みでも加速しないわブレーキ効かないわでエリより緊張感あっておもろかった時期がﾅﾂｶｼｽ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:16:54 ID:xvww9Aph0

それわかる！w

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:18:00 ID:yuVFaD7i0

>>222
いやｗ
乗る気も起きないわけで･･･ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:13:11 ID:0u+BqGSQO

>>232
とにかく乗ってみない事には始まらないぞ。
乗りもしないで批評は出来ない。

それとも君、あまり車好きじゃないね？
やる気も気力もない抜け殻ですか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:42:27 ID:voD7rtCt0

うわぁ出た　屁理屈香具師

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:09:49 ID:WkO5KiMJ0

うーん。MR2、楽ちん度はS2の上だろうけど楽しさは確実下だろうし..
乗る意味ないと言われればそうだろうな...と。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:18:29 ID:uaGEbfjw0

どうやらMRSvsS2Kスレでいじめられてるﾝﾀﾞｵﾀが
紛れ込んでるようですね。。。

わざわざ襟ｽﾚにコピペして、IDバレバレで自分でvsスレに引用で持っていくって。。。(笑

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:46:12 ID:0u+BqGSQO

>>235
でもそれって推測でしょ？
チャンスがあれば何にでも乗ってみた方がいい。
何か意外な発見が有るかもしれないぞ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:28:03 ID:RM4/jPvO0

>>237
そいつにとって
MR-S＝興味無い＝乗ってみたくも無い＝ダメ車
って事で良いんじゃないか？
俺もそうだが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:35:55 ID:XTCmVMVsO

悪いがMR-Sはカッコ悪い…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:18:58 ID:GTkAZYdK0

MR-Sは乗った事あるけどさ…なんつーか、軽量ミッドシップの楽しさをスポイルされてるって感じなのよ。
普通過ぎて感動が無いのよね。
バックで走るカローラと言われるのもわかる気がする。

241 ：237：2006/02/22(水) 21:19:47 ID:0u+BqGSQO

>>239
確かにカッコ悪い...w
それだけは乗らなくても言える。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:24:37 ID:0u+BqGSQO

>>240
なるほどね。
乗った人がそう感じるならそうなんだろうな。

“普通”と言ってもエリーゼの持つ“普通さ”とは違うんだろうね。
エリーゼは“普通”だけど“めちゃ楽しい”から。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:26:44 ID:2lUoZFTB0

エリと比べるまでもないって

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:28:52 ID:2lUoZFTB0

足車になら新型ロードスター欲しいなあ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:35:51 ID:GTkAZYdK0

新型ロードスターも乗ったけど、マッタリ乗るならかなり良い車だと思った。
MR-Sみたいな子供っぽさや安っぽさが無い分足車にはいいね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:34:43 ID:V51BfICM0

エリーゼ、エクシージ乗ってて、足車にも２シーターオープン。
キミら、最高じゃん！

そういうわしも、足車、ビートだし...w

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:00:00 ID:KQIOO9SS0

つまりビートよりMR2は劣ると...?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:06:12 ID:q7hRYn+o0

>>247
2代目以上初代以下

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:44:34 ID:PHRbmrjr0

ビートなんか価値としては軽ワゴン以下だな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:33:06 ID:NdAYg8/70

ビートはイマイチ色気が無い
ロドスタの方がいいな
初代SLKも良いね。
ｓ2000もいいがエンジンが襟以上なので襟に不満が出そう・・。しかも高杉
MR－Sは論外

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:11:38 ID:QeqAYfg80

S2000はいいと思う。欲しくは無いけど････。
ロードスターは初代から現行モデルまで全部好きだよ。
MR-Sは考えたこともなかったな～ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:20:59 ID:UZ8LILcLO

>>250
色気は無いがかわいいぞ。
初代SLKも足にはよさそう。2代目は外観がちょっとね。

S2000は乗ったけど、フロントに重さを感じたよ。FRだから仕方が無いがビートの方が楽しかった。
パワーは圧倒的にS2000だけどあまり感覚的にはパワー感じなかったな。
ロードスター特に現行がよさそう。
MR2はやはり初代が良いな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:28:40 ID:eLRf4JTR0

ビート、又欲しいなぁ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:00:25 ID:uvzsORmu0

ビートファン多いね。
ＭＲでオープンで小さいからか。
おれはAZ-1でもいいよ
けど足車はやっぱ使い勝手と値段考えて結局マーチあたりになっちゃうんだよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:37:28 ID:UZ8LILcLO

今足車はビートだけど、出来ればワンダーシビックのSiが欲しい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:34:38 ID:mZvLtHgW0

>203
詐欺事件の情報が出た頃にサーバダウン、復活したらクリア。
これって犯人のしわざ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:29:00 ID:qjwvMgEt0

ビートよりカプチーノのほうが楽しい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:59:57 ID:7kGtaJP80

カプチーノ味気ない。ビートの方が良い。
カプは3か月で売った。ビートは1年もった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:25:40 ID:Cs19Lk+/0

>>258
50歩100歩じゃん...w
わしはビート１０年以上乗ってるよ

カプチーノは天井が低かった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:43:48 ID:7kGtaJP80

1年は普通。俺はだいたいいつも1～2年で買い替える。
すごく気に入ると3～5年。そんな車は今までで3台しかないけどね（笑）

3か月は今までで一番短かった。
20台以上乗り継いでいるがそんな車、他にはない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:00:42 ID:USK6vK040

はいはい妄想妄想

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:22:49 ID:CmB8KIcQ0

僕はエリーゼ15年乗りますっ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:42:00 ID:7kGtaJP80

>>261...はいはい貧乏貧乏。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:58:24 ID:O+h04RmF0

>>260
無駄な買い物自慢？
クルマ屋のいいカモ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:02:26 ID:Cs19Lk+/0

>>260
なんで買い替えちゃうの？
買い足せば良いのに。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:32:40 ID:7kGtaJP80

カプは残す意味のない車だからね。気に入ったのは買い足してるよ。
フツーでしょ。

>>260、無駄でつまらない1台目で満足できる君がうらやましいよ（笑）
イロイロ乗ると楽しいけどね。君もしてみたら？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:38:25 ID:7kGtaJP80

あ、俺にダメだししちゃった（爆）

>>264ね。どーもどーも。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:49:07 ID:ZiNwURP+O

軽の話が出てるが、エリに近いのはビートじゃないか。
パワーは比較にならないけど、エンジンやシフトはビートが上かな。

AZ-1はおもちゃです。悪い意味ではなくカートみたいなもん。クイック過ぎてまっすぐ走るのが大変。

カプチはターボFRだけど、どちらかと言うとスペシャリティ思考。エリと比べたら物凄く静かで快適。

みんな軽だから遅いけど楽しい。見たら軽とわかる。

エリも遅いけど楽しい。見た目が遅く見えないのが…STDです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:59:33 ID:XQLq5HN70

ビートはエクステリアも内装も最低のレベルだからなぁ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:03:58 ID:ZiNwURP+O

カプチも弄れば違う車になる。

良い車か悪い車かなんて、主観の問題だからね。

友達はエアコンも無い車に、そんな金出すなんて考えられないって言ってます。

そんでエクより高い車乗って快適だけど楽しくないとか文句言ってる…

オレのエリは楽しいけど、けして快適じゃない…な。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:24:15 ID:92XXuTNO0

スミマセン
みなさんうちの子供が迷惑掛けちゃって

はいはい・・
わかったから、もぉ歯磨きして寝なさい！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:33:47 ID:N8iWxqr+0

つか、足車の話はもういいよ。
してもいいけどもう少しおもろい車でやってちょ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:38:33 ID:yir/dQ090

皆さんのエリーゼは何処製ですか？
京商のエンジンカーが欲しいのですが、エリーゼもありますか？

ちなみに足車はデュエットです。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:29:23 ID:NqQUKRpb0

>>273
HPIのボディつけりゃいいじゃん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:53:37 ID:4jPG24ov0

デュエットってトヨタの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:47:11 ID:q5/BZcfz0

しらんわ　そんなん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:52:59 ID:iY2AOS070

ばかにするな..アルファに決まってるだろこの田舎もんが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:26:51 ID:Qtrf+8uq0

うちのエク１は、ドイツ向け仕様がイタリア経由で日本に来たっぽい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:32:16 ID:iY2AOS070

途中で塩漬け....

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:40:12 ID:ZrFb9kT40

登りのきついコーナーはどうすればうまく曲がれますか？
教えてエロイ人。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:02:57 ID:AnR6EsUR0

ttp://carlife.livedoor.com/event/geneva_detail?id=20600

>APXはロータスデザインが優雅なスタイルを施し、自社開発の
>3.0リットルV6・300bhp「NEF」エンジンを搭載する。

このV6が新ヨーロッパに搭載されないかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:59:40 ID:QvaFlTr80

>>278
国ごとの仕様って、どんな部分が違うんですか？
どこ仕様か見分ける方法、教えてください！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:02:25 ID:hCtRcoEY0

>>282
ドイツがLハンドル
イギリスはRハンドル
米仕様はへんてこなエアバッグの記載ステッカーがいっぱい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:58:32 ID:N+zahK1A0

>>283
日本仕様の特徴は？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:19:58 ID:oUvJRLuQ0

後ろのカウル、ナンバープレートのところが、ぴったり日本のナンバープレートにあうへこみになってる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:49:35 ID:f93GRmt20

>>281
ロータス自社開発なんて、かなりろくでもない気もするが。

たとえ腕利きの料理人であろうと
魚取ったり牛育てるのが上手いなんて事は

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:16:04 ID:iXparAKR0

>>284
メーターがｋｍ／ｈ

カウル形状のナンバー部分はエリーゼＳ１のみ違いがあり、
ＥＸＩＧＥのカウル形状はすべて同一です

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:09:26 ID:Xcvy9UYb0

昔は、針金とガムテープは絶対に持って乗れ！と言われてたメーカーだかんね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:10:30 ID:vPuUTexq0

>>286
ロータスエンジニアリングの方はいい仕事してんるんじゃないのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:25:46 ID:I1ahLxlV0

>>281
そのエンジンスゲェ気になるﾊｧﾊｧ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:37:09 ID:iXparAKR0

ヨタよりはこっちのがイイ！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:42:18 ID:buj4lYuI0

まあけどロータスにはエンジンの製造ラインが無いからな。
製造委託するにしても、日米欧のまともな製造ライン
持ってるメーカーは自社でエンジン開発できるから、
まず相手にされないだろうしなぁ。
引き受けてくれるところが中国とかマレーシアの
工場しかなくて、量産品は悲惨な品質になりそう。

オペルあたりが図面買い取ってくれたらまだ
ましな方か？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:35:40 ID:wt3ogseY0

つーかぶっちゃけ、プロトン製だったりしてなｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:31:10 ID:mefjLVHO0

プーロトントン、プロトントン。
プロプロトントン、プロトントン。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:55:13 ID:EuQi7qoU0

いや、それよりK18の後釜は何になるんだ？
もう無いんでしょ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:24:49 ID:wqPzxL7I0

ヤッパ１ＺＺでは？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:58:47 ID:swpdppjy0

BMW＆PSAのプリンスエンジン1.6がイイ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:52:04 ID:HCjd/FYR0

1ZZて18Kより軽いの?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:20:55 ID:ZeubcRW90

そりゃ重いでしょ
Ｋより軽いってREくらいしか無いんでないか？載らんけど。
載って欲しくもないが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:11:00 ID:THM1jPRS0

そうかな。
ＲＥＮＥＳＥＩＳのエリーゼってよいと思うぞ。
ＲＥの欠点のトルク不足も問題になりにくいし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:21:13 ID:qTE3ZMt00

てかREってそんなに軽くなかった気がする。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:11:31 ID:UsW1lIM10

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Eac-minds/exigeS1l.jpg
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Eac-minds/car/exigeS2l.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~ac-minds/car/accar06elise.htm

EXiGE Sだって。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:42:26 ID:ZopaJeWF0

RE軽くて小さくて高出力ってイメージあるけどなー燃費悪いけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:55:07 ID:Sh0MyE8k0

REはFR用ユニットなのでミッション新設計しなきゃならんでしょ

305 ：鈴木亜久里：2006/02/28(火) 21:59:09 ID:T4v6ZQF9O

スーパーアグリフォーミュラワン
応援してね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:01:56 ID:dM5w8ht80

Ｋエンジンの後釜かぁ～
やっぱＭＲ－Ｓのエンジンなのかなぁ

ホントにＫエンジン無くなっちゃうの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:14:57 ID:fALh/E5G0

排ガスがクリアできんのでなかったけ？米国で。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:01:41 ID:wqPzxL7I0

Ｋは軽いだけがとりえだろ？　そんなに惜しいのか？？

漏れは自分のK-VVCは好きでは無いなぁ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:28:40 ID:cIS1uWK00

前に調べたけど、1ZZが補記類含めジャスト１００㌔。
レネシスは補記類込みかわからんかったけど、１４０キロ前後だった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:46:38 ID:PUUpO5n90

１ZZなんかボロクソに言われてるけど
正直どの程度のエンジンなの、楽しい？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:52:27 ID:PGqPQqFa0

こりゃ1ZZのSMT出ちゃうなまじで。
そのままの調教じゃ買わないけど、ロータスマジックでよろぴこ！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:03:53 ID:Jfp5M2/w0

次はアトム買うからどうでもいいよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:25:36 ID:PGqPQqFa0

ATOMは...意外によくないみたいよ。所詮真性バッヤードビルダー製だし。
ケータの方をすすめるよ。形が好きならいいけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:26:43 ID:aO27GIv00

>>304
アウディからミッション仕入れれば無問題。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:24:03 ID:4ntuwSCC0

ミッションなんて有り合わせのヒューランドでがまんしとけよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:28:34 ID:pSssbkhZ0

ところで、アルミシャーシって修復できるの？
一度貰い事故したらパー？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:30:26 ID:sMrAYjRd0

俺のはパーだった

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:48:21 ID:LNswwTc50

>>314
エンジン重量差は気にするのに、へたすりゃトルコンより重いＤＳＧは気にならないの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:27:02 ID:CgiGYi0C0

基本的にはパー
修理できるといってる店も在るけど、やったこと無いからわからない。
フロアのところさびるし、ぶっちゃけフロアに貼るカーボンプレートとか出して欲しい。
アンダーに貼る様なの。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:57:59 ID:AyA8NlS6O

KエンジンのVVC 乗りだして
3年目に入るけど
軽い以外は、取り柄がないエンジン
まぁ　楽しむ事を目的として、開発されたエンジンじゃないしな
もう諦めたわ。。
シャシーも、あと十年
このままだっつーし
乗りたいクルマがなくなったわ
ポルシェがベビー・ﾎﾞｸスター作ってくれんかな
ロータスと共同開発なら
鉄板

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:02:10 ID:bGNsRM8P0

普通のボクスターでもエンジンは楽しいぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:27:03 ID:59uqH96O0

自転車にでも乗ってろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:43:16 ID:xeMkm/Er0

あいかわらず
ンダに毒された原チャリ厨はチャップマンをわかってないな

エンジン音買いたいならバイク乗れ
速いの欲しいならノーブル買え
貧乏人はカローラ乗れ
ポルシェが欲しいならポルシェ買え
好みがなければ自分で設計すればぁ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:09:34 ID:he+JqCyb0

問題はそのロータス製品そのものがチャップマンをわかってないような事なんじゃないか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:50:37 ID:SmVy0jYE0

例のﾛｰﾀｽ製のV6エンジンの詳細が出たみたいよ。

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2006/europe/Lotus_APX/index.html

>搭載されるエンジンはボア×ストローク88.0×82.1mmの2996ccで、
>スーパーチャージャー装備のV6DOHC。
>その性能は304ps／6250rpm、360Nm／4500rpmを発揮、
>0-100km／h加速5.4秒、最高速は245km／h

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:05:00 ID:SCdu/GyL0

>>325
何このおっきいデミオｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:05:50 ID:wua4qfCz0

昔からロータスはエンジンに関しちゃそんなもんだろ
おれのＳ1エクだけど低速扱いずらい意外あまり気にならないよ
フィールは確かに良いとは言えないが、おれはＫでも充分だと思うけどなあ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:19:59 ID:J/Z+Ff220

でも実際Kの音は＿|￣|○
どっかマフラーの音聞けるサイトないすか?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:14:10 ID:Z/uV73+C0

>>325
3Lスーチャーで304ps？
魅力ﾅｽ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:28:59 ID:psS+POz40

では1.8LＮＡで118psは？ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:44:03 ID:wua4qfCz0

118psあっても実際使えてないんだから君には充分だよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:48:55 ID:AyYvJR7v0

ロータスをエンジンで語っちゃ駄目だよ

市販車もF1も自社でベースエンジンを造ったこと
無いんじゃなかったかな

ロータスは何時までもバックヤードビルダーっぽくあって欲しい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:19:17 ID:NFxa0fyV0

漏れ、Ｋエンジン＋社外マフラーだけど、音は結構気に入っている。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:42:46 ID:he+JqCyb0

エスプリのＶ８は？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:47:13 ID:0AC/wawX0

Kはゆるいエンジンかもしれないが、何故かロータスにかかると
というか乗せるとなかなかどうして！イイできに。
エンジンどうこうじゃないんだよね。ロータスは。>>330にそれが
わかる日はくるんだろうか？わかってほしい。是非乗ってミソ！

音は333の言う通り、マフラーでごまかしましょ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:54:18 ID:4zoaNUmz0

REエンジンを存続させるために、マツダはロータリーのラインナップを増やすとか、
そのうちＦＦミッションも新設するんじゃない？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:56:59 ID:roIor1eX0

>>335
漏れはエリのオーナーですたい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 06:51:24 ID:DaPsPdfgO

パワーとか回転数に拘る奴ってチビとか短小が多いて聞いた
コンプレックス強い分使いもしないスペックに執着するんだよね
公道で法定速度守るならＫくらいでちょうど良いと思うけど

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:21:11 ID:12vkZcnk0

>>338
下品な悪口はやめとけ。
ロータス自体がスペック軽視していないから、ヨーロッパもルノー→ロータスＴＣとなる、エスプリも４気筒→ターボ→Ｖ８になる、エリーゼもＫ→２ＺＺになる。
サーキットで走れば２２０馬力くらい使うのは当たり前。
そして公道で法定速度守るのならＫどころか軽でよい。

しかしスポーツカーってのはそんなもんじゃない。
たとえエンジン流用ライトウェイトだって、エンジンの吹けやサウンドをああだこうだ語る。そんな楽しみをしたっていいんだ。
実際にいじっても面白い。

私はかつてＫをハイカムハイコンプ４連スロに換えた。
売れない車になったが、改造後のエリーゼは前より楽しいクルマに感じたよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:49:36 ID:/xaJ4fBf0

いい天気だね～
そろそろオープンにして走ろうかなぁ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:20:58 ID:jpbJJnyJ0

>>330 >>332
Kはローバー製だから仕方ないだろ。

でも、>>325のやつはロータス自製なくせに
3.0V6スーチャーで304psなんて体たらくなんだぞ。
そこがﾜﾛｽなんだよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:49:50 ID:IDklkFiY0

>>341
乗用車用のエンジンなんだからパワーを競うだけじゃだめでしょ。
パフォーマンスの割に燃費いいし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:24:48 ID:9jvFw1jO0

ハイカムハイコンプ4スロ。すてきな響きですね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:07:03 ID:yCz7i9YM0

>>340
いいね～
でも花粉症の自分は一番いい季節にオープンに出来ない・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:16:34 ID:roIor1eX0

>>342
とおもうでしょ、それが燃費はそんなに良くない。
漏れの前車はボクスター　2.5L　で7万キロ走って平均10.5km/Lだった
エリは現在2.4マソキロ走って平均11.4km/L

漏れは1日80kmおんなじ道（通勤だから）だけを走ってるので、条件としてはかなり比較に適してるんだけどなぁ。
ポルのエンジンがそんだけ良い　というだけ？？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:11:47 ID:kQiOt4WK0

俺は
ボクスター２．５街乗りで６－７ｋｍ／リッター
エク１街乗りで９－１０ｋｍ／リッター
だったよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:16:39 ID:IDklkFiY0

>>345
いや、俺は>>325のロータスのV6スーチャーの話をしたんだが...

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:21:02 ID:furuhxSc0

NAで304psなら萌えたのにな。
リッター100psのロータスV6ということで。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:41:04 ID:5ktS/+k10

つまり、Ｋは街乗りでも燃費は悪くないが、長距離乗っても伸びない　つー事か。
>>347
まだ出ても居ないエンジンの実燃費がわかるのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:30:36 ID:cZ3Ef4vA0

ていうか、ローバーのKシリーズってのは、当時の本田技研の
B16とかB18とほとんど同じシロモノでしょ？

さして悪いもんでもないんじゃないか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:33:02 ID:cZ3Ef4vA0

B18はまだ無かったか。よくわからん。
けど要するにシビックとかそのあたりのエンジンっしょ？

排気管とかテキトーなものを採用すればマトモになるのも当然というか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:36:46 ID:LkVIMaT/O

しかし、軽量で
吹けがナイスなエンジンて
なかなか、ないよなぁ
BMW やポルシェの 6気筒エンジンを
ワン・サイズ小さく、作るて
ロータスが自社で
やれないかね・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:50:15 ID:ZmAEEMglO

>>300->>301

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:13:22 ID:5ktS/+k10

4A-Gを積むってーのは　もう作ってないか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:53:50 ID:pLvJRLyU0

4A-Gってトヨタの嘘馬力エンジンの代表格だよね。
使い物になんねーよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:56:37 ID:sArIMRzD0

>>350
おーい、KとB16,18じゃクリアランスからオイルの考え方からメタルの考え方まで、
まーったく別モンだでー。
両方乗ってるあっしが言いまっせ。
ちなみに、B18Cのショートストローク版がB16Bという関係だす。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:11:04 ID:BoJP2qj30

両方いじっているのですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:25:14 ID:K8zG+fmb0

>349
S1でKだけど遠乗りだとリッター20キロくらい走るがのう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:28:30 ID:wYlaN0Ov0

>>357
両方いじってますだ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:51:11 ID:UqwZbxnQ0

>358
111Sじゃほとんど無理。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:17:06 ID:ZY5MwO1T0

S2Kで遠乗りだとリッター15キロくらいだた

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:58:30 ID:EYkwvBwwO

ハヤブサターボのエンジン積んだら楽しそうだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:34:07 ID:jfmrVlHG0

ターボEgなんかいらん

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:01:03 ID:2QTv6snA0

ホンダのＶＴＥＣエンジン載せたエリーゼってどうなの？

これこそ、Ｆ１ロータスＣＡＭＥＬ時代のロータスホンダ復活か？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:30:42 ID:OfZWZV/Z0

>>364
オートジャンブル最終号に載ってた記事だと、

K20A+6MTはK+5MTより30kg重い
30kg増のうち、前20kg増、後10kg増にできた
Kより低い位置に搭載できた

とのこと。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:55:48 ID:2w247OrQ0

真偽のほどは定かぢゃないので、聞き流す程度に・・・・
ロータス本社は、本多を使う気はまったくないらしい。
日本での「豊田より本多」の希望は、伝わってはいるらしいが・・・
で、日本で乗せかえたあるお店が、それを売り出そうとして、きついおしかりがきたとか・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:38:08 ID:y9t4S+OA0

ホンダなんて言ってるのは一部のヲタだけです(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:46:06 ID:LKGk/quZO

MAZDA【ＢＰエンジン】で解決！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:48:15 ID:iaW882d/0

軽いのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:14:25 ID:v4eBDUR50

ギアレシオさえ日本仕様にしてくれたら2zzで問題無しとちゃうの？
６速を有効に使えっての。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:21:54 ID:bw2VuitS0

俺はノーマルＫをチューンしたついでにローバースポーツのクロスレシオをつけたなあ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:54:45 ID:NtUlIkET0

>>352
BMW&プジョーの1.6プリンスエンジン
ターボで120kg
補機類はずしたNAなら100kg切れると思う。

吹けがナイスかどうかはわからんが。

コレがKの後継に選ばれて、
106S16みたいに吹けてくれることを切に願う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:30:55 ID:uv+c76+V0

>>370
本当にそう思うよ。クロスMT組もうかと思ったけど高いしなぁ・・・
ファイナルを変更するだけでも効果あるかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:23:21 ID:xCOCeze70

>>366
日本では、MR-Sにホンダ積むショップが出て来る始末なのに。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:24:28 ID:hpB1iRiw0

>>きついおしかりがきたとか
ってのがあっても、お膝元の日本でトヨタのイメージの悪い事されるとこまるからじゃないの？
ロータスはホンダのエンジン搭載も考えたけどホンダがロータスに卸さなかったとかなかった？
「おめーに卸すエンジンはねぇ！」ってこで。ホンダはアトム用には卸してるみたいだけど。

ミニバン用エンジンで3Lスーチャーで304psって良いんじゃないの？
他に積む場合は変更あるでしょ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:12:27 ID:w4RQqVYg0

>>375
本命のアメリカ市場でS2000とバッティングするから
S2000が生産中止になるか、ロータスがアメリカ市場から撤退しないとホンダは卸さないでしょ。
トヨタは、ヤマハのエンジン工場の稼働率向上とセリカ中止でちょうどタイミングが合ったって感じ。

政治的にも、ロータスは過去ホンダに裏切られてるしな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:15:03 ID:P2rkfF3E0

エクシージSはトヨタ（ヤマハ）スーチャーで221psらしいんだが、
だったらホンダK20Aの220psにしてくれよって感じじゃね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:19:33 ID:yFPzKLOS0

政治的にも、ロータスは過去ホンダに裏切られてるしな。

って、ロータスもホンダを裏切ってるしな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:17:03 ID:lUcGPgn9O

ホンダエンジンが乗った時に初めて完成だろね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:39:12 ID:UWW3hr9e0

では永久に未完だな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:43:07 ID:r1JtJ6zV0

なあに、却ってやる気が出る。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:33:45 ID:2vUDH6pA0

ttp://carlife.livedoor.com/event/geneva_detail?id=20977

今まで公開されてた写真だと、なんかのっぺりとしてて
いまひとつかっこよく見えなかったけど、この写真だと
意外とﾒﾘﾊﾘの利いたデザインでいんじゃないだろうか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:38:42 ID:d7YmXYob0

>>376
第一期では378の言うようにオモイっきり裏切ってるけど
第二期で裏切られた？中嶋のおかげでしばらく供給してのちに無限も搭載。
まあセナ持ってかれたのは辛かったか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:57:10 ID:DBtmFXGo0

>>382
エリもエクも昔から写真写りは良くないよな。
実物はもっとかっこいいはず。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:51:56 ID:S0wmYz6s0

たぶんダメ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:52:27 ID:jDWqJP+DO

ヨーロッパって
アルミのシャシーは、ｴﾘと同じモノだよな？？
多少は、重量考えて
補強してるのか？
でも、こんなクルマいらねーなー
軽量で剛性あげるのには、もうカーボンしかないだろ
イギリスには、活動してないF-1コンストラクターが
沢山あんだから
どっかの工場を借りて
作ればよかったのになぁ。。
それなら
1000万でも買ったんだが・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:29:35 ID:Bugbj49Y0

接着工法アルミモノコックの利点は小生産車に対して
簡単にいろんなバリエーションを作れる点だからね。
そのメリットを持たない生産技術はそうそう採用しないでしょ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:14:18 ID:BVqahrOq0

カーボンはいつの間にか劣化して割れますよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:35:27 ID:dD24lccn0

ageてる時点で釣りか無知だろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:37:22 ID:+lil8Z+m0

あんな中途半端な車いらねー
ヨーロッパの車名汚して
エリート2でいいじゃねえか（？）
ちょっと前のプジョーコンセプトモデル2+2でミッドレイアウト
こんな車を期待してたのに残念だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:24:18 ID:XccyZR130

>>390
べつに藻前のために作ったわけじゃない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:38:29 ID:yYb9Qwli0

M250そのまま出してくれるだけでよかったと思ふ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:44:14 ID:2VGRNSxhO

そのとおり
ちょっと変わったクルマに乗ってる自分に酔いたい
そんな、小金持ちのあなたに
もってこいのクルマです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:30:31 ID:hbOQQOMj0

>>392
M250の方がカッコよかったよな。
特に内装。
あと、エンジン縦置きって言われてたし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:09:00 ID:bKiMEI2h0

>>393
ﾄﾞｷｯ!

でも、ラゲッジスペースが確保されてるので、ｶﾐさんにﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言われなくて済む点は大きい！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:16:01 ID:bKiMEI2h0

でも、M250ってホンダのHSCに似ている印象が…
HSCの出来と価格次第かなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:08:39 ID:9E84S+md0

>>391、ああ知ってる。俺は買わねえし。
あれならポルシェでいい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:19:57 ID:OGxcprWn0

111Sってどうよ？R高いしSTDはスペックがしょぼだから111S狙ってるんだが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:03:10 ID:nt/QSB+F0

もう売ってないんでは？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:33:58 ID:OGxcprWn0

>>399　中古がでてた（´ΦωΦ）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:01:22 ID:bKiMEI2h0

>>400
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=03091300
玉数少ないみたいっすね
ハードトップの方が状態良いんだろうけど、更にレアだなぁ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:04:10 ID:qI5G4aLr0

>>398
そらもう好き好きで。
劇的な違いは期待しないほうがいいけど。
高回転側ほんのちょこっとだから。
自分がSを買ったときは、いじろうとすると、どうしてもVVCをはずして、VVCヘッドだけを生かして、
って方向に話がいってしまっていた。今はどうなのかわからないけど。
いじるなら、STDの軽さを生かして150馬力くらいにあげてやるってのも手だと思うが、
そのSTDのひらり感が、これまた乗ったらなかなかあなどれないんだな。
楽しく悩まれよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:07:44 ID:OGxcprWn0

>>401 >>402 ありがとうー。

どれ買うにしても今の車売って資金作らないといけないのがちとネック。
乗りたいのぉ～～～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:16:08 ID:OGxcprWn0

色も悩むな～
候補は白、黄、銀。銀は深みがあって渋いなぁ～
でも若さからいうと白か黄色のがいいなぁ。
　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:37:38 ID:ttde5Kw+0

>>404
念のために・・・
リアカー並だからねっ!乗り心地は。
彼女のせると、次から「あたしもう乗りたくないっ」て言われちゃうかもよ。
120キロ以上出すと、会話困難になるよ。
砂利とかはねると、パカポコペカポコうるさいよ。
エンジンからは、ペカペカペカペカとタペット音うるさいよ。
それらを堪忍してもあまりある稀有なドライビングプレジャーってのが味わえる車ってことだからね。
デートカーにするのなら、ちと理解と我慢が必要ですぞ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:40:58 ID:OGxcprWn0

>>405 サンクス　一応111Rを試乗してきました。
ガンガンまわしたわけではないけど。
降りる時、すごく恥ずかしい格好しましたｗｗ
心配してるのは、今の車もそうなんだけど、それ一台で全部すませてしまわなければ
いけないということ。
雪はバス通勤にするも、雨くらいは会社にも乗っていきたいなぁ。
職場の駐車場は青空だしエンジンルームに雨入るのがコワス。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:58:22 ID:nt/QSB+F0

>>406
Ｓ２は問題ないみたい（1年の経験、１１１Ｓ）

でも中古で色も指定の１１１Ｓって可能なの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:53:28 ID:w77PcSZU0

STDの黄色ならもうすぐ売るよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:04:54 ID:2MqOGBSQO

エリーゼ購入考えてるけどハードトップでも雨漏りする？
しても買うけどしないと良いな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:08:27 ID:2q9tnqRs0

あたりはずれあり。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:42:33 ID:XuyfEUIA0

ハードトップの方が雨漏りする

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:29:55 ID:aqABjX7m0

雨漏りの多くはＡピラーの真ん中より下側。　よってハードトップは関係しない。

窓ガラスとＡピラーのゴムの位置決めの問題。

413 ：409：2006/03/10(金) 22:16:44 ID:2MqOGBSQO

つまりは車体の個体差にあるって事なんだ
みんな答えてくれてありがとー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 03:36:44 ID:Zy1GEN5i0

そんなことよりシフトレバーだ。
ttp://carlife.livedoor.com/topics/society_detail?id=21132
04年2月から05年4月まで生産された311台が対象

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:50:41 ID:5rVlp67m0

>>383
そうなんだよね、どっちかと言うとロータスがホンダを裏切った立場だ。
ロータスとしても今更ホンダに頼みにくいだろうし、ホンダも
S2000があるのでホンダエンジン搭載は実現しないだろうなぁ。

F22Cの242PSが乗ったら凄い車になると思うんだが残念だ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:25:02 ID:QaY9H1R80

重さとパワーでトーリンク折れまくり？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:01:32 ID:qDg2mDBn0

必ず折れますとまで言っておいて、トーリンク折れの原因はガードレールクラッシュだってよ

ttp://www.oldradio.jp/Elise/SpinFSW/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:09:33 ID:k0hmOJwv0

>>417
アホの極みだな。
もっと激しくクラッシュして死ねばよかったのにね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:09:37 ID:T6HAWr4y0

この人2chでもさんざん吠えてたよね。
エリーゼ乗りってこういう人が多いのかな？だからオフ会とか躊躇するんだよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:32:12 ID:fpR0S0cX0

このひとオフ会こないよ。hpには来るけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:36:21 ID:EAJbt53Y0

>行きたくて行くわけではありませんが、ゼブラゾーンを踏むことはよくあります。

ゼブラ踏まないのはへたれとか言ってなかったっけ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:23:39 ID:T6HAWr4y0

806 名前：MidBlue[] 投稿日：2006/01/29(日) 02:41:06 ID:Vb4WyBJv0
だいぶん古い話のレスなのですが、以前話題になったFSWでトーリンク折って恥ずかしながら
スピンした動画を載せた本人です。ユーザの皆さんにご心配をお掛けしています。m(_ _)m

暫く、ここを見ていなかったら398に、ぼろくそに書かれているので、走ったこともないと思われる
398の脳内に、反論です。想像で無責任な投稿をするのはお笑いですヨ　反省して欲しいですね。

好きで踏む訳じゃありませんが、FSWの一部のゼブラは強烈です。　サーキットを走る方は
、あり得ることです。401の慧眼の方がおっしゃっているように、ヘアピンの立ち上がりで
、少し挙動が変でした。　FSWの本コースを走っている方はご承知と思いますが、
スピンしたコーナーは、非常に緩いコーナーで、本来アンダーが出るような場所ではなく
全開加速でインベタでも通れる所です。
コースの外側は、フラットなプラスチックのブロックに芝が植えてあり、更にその外側は、
グラベルではなく、広い舗装されたエスケープゾーンになっていますので、
ここを通ったからと行って、サスにダメージは受けません。
398は、無知蒙昧、動画をよく見て不明を恥じなさい。　本当に腹立つなぁ(--;)

外した部品を見ますと、ロアアームの軸受けを兼ねたボールジョイントのボルトは
、M10の非常に細く長い物で、重くなったヨタエンジンのリアを支えるには頼りないものでした。
この部分も、事故の衝撃の所為か、かなり曲がっていました。　更に、ハブ側のトーリンクの
ボルトも、若干曲がっていました。　強度が足りないようです。

普通に走るには、問題のない強度だと思いますが、耐久実験ともいえるサーキット走行をされる方は
明らかにウィークポイントですので、他山の石として充分チェックされ、
私のような不幸な目に逢わないように

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:27:18 ID:OLnn1nAi0

エリーゼにETCつけようと思っているのだが、皆さんどこにつけてます。
人目につかないところが希望なのだが、エリーゼでいいとこあれば教えてください。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:31:48 ID:T6HAWr4y0

836 名前：MidBlue[] 投稿日：2006/01/29(日) 23:30:46 ID:Vb4WyBJv0
>835　さん、　的確な分析ありがとうございます。
先週、部品を外してきたのですが、実は写真の破断面の反対側も強烈に曲がっていました。

クラッシュ時に曲がって折れたという可能性も高いと思われます。　私の運転技術が悪いという
点も反論の余地はありません。　新コースになってから、２００周は走っていますし、
この日も３０周位走っているのですが、下手くそで、普段から「得意技はスピン」と自認しています。

でも、腑に落ちない点もあるのです。　ご承知のようにあの辺りは平和な場所で、普段はミドルから、次のコーナを目指してゆっくりアウトに
向かう場所です。　エリーゼにとっては楽なコーナーです。　

クラッシュの時は、フワッと軽く浮くような感じで外に流れていきました。あのままアウトに出ても、
そのままコースに戻れますので、何の気無く低いゼブラを踏んだのですが、その瞬間激しい挙動変化に
襲われました。　今回、ガードレールにヒットしましたので派手なことになりましたが、ホィールやタイヤの
外側には殆ど傷もなく再使用可能で、フレームもOKでした。　

ぶつかって折れたにしては妙なんです。　実は多数の破損例がありますので、警告の意味もあり、恥をさらしました。　ご参考になれば幸いです。　
折れたがヒットしなかった事例の写真が集まれば、真実が明らかになるでしょう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:33:37 ID:T6HAWr4y0

845 名前：woMidBlue[] 投稿日：2006/01/31(火) 01:45:15 ID:ZoFFcQGT0
844さん、同じ111Rですね。　今後も宜しくお願いします。
私は、今回のリンク問題ではリコールを主張しているわけではありません。
シフトレバーの件については、別にサーキットだから過大入力が入るわけではないので、
LCIに報告して、（走行数千キロで保証期間内でしたから）問題提起したのですが、
乗り方が悪いと言われてしまいました。　
簡単ですので、一度ボディー側のボールジョイント兼Aアームシャフトを抜いてご覧に
なることをお勧めします。　あまりの細さに唖然とされると思います。　何しろM10ですから。
国産車は、悪路に鍛えられている所為か、充分強度のある部品が使われています。
サーキット走行では、場所によってはゼブラを積極的に使う必要があります。
例えば、TC2000の第一ヘアピンのインとか、最終コーナのアウトのゼブラはまたぐのが
普通だと思います。　日常で使う範囲は用途によって違います。　エリーゼにとって、サーキット
走行は日常で使う範囲だと思いますけど。　そうじゃなければ、狭い、煩い、乗り心地が悪い、装備は貧弱、
値段は高いエリーゼを購入選択肢に入れるのは、見栄でじゃないですか？
ファミリーサルーン程度の強度は最低期待したいですね。　
三菱の事例をお忘れではないでしょうが、重要保安部品については、想定される荷重に
充分な安全率を掛けて欲しいです。　とにかく、簡単ですので、一度ボールジョイントを抜いて
自分の目で見て下さい。強度計算をするまでもなく不安だと納得されると思います。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:35:19 ID:T6HAWr4y0

877 名前：MidBlue[] 投稿日：2006/02/01(水) 00:07:44 ID:ZoFFcQGT0
867さん、　FSWを走ったことが無いのかな？
昔と違って、エスケープゾーンを極端に広げたのでウレタンは殆どありません。
当たったのは、普通のガードレールです。　幸い当たった角度が浅かったので長く擦り、
ボディーの損傷は大きかったですが（ガードレール四枚分ね）、ボディーやサスの損傷は
殆どありませんでした。
もし、脳内でなく、実際にエリーゼを持っておられるなら、簡単に確認出来ますのでボティー側のトーリンクの
ボールジョイントを抜いて見てみて下さい。　驚愕されると思います。
見てからの書き込みなら真摯な議論をしましょう。
マジメな話しです。　2chの単なる煽りや誹謗なら穴に引っ込んでいて下さい。

恥を晒して動画まで公開しているのは、876さんのように、判っている方と情報を
共有してエリ・エクが良い車、エンスーでなくても楽しめる車になって欲しいからです。

867は、何に乗っているんですか？　LCIの南原の手下じゃないでしょうね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:35:24 ID:QaY9H1R80

>>423
漏れは分離型のやつにして、本体を運転席から見て左側（中央より）のコンソール（であってる？）下に両面テープで張ってる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:36:27 ID:T6HAWr4y0

893 名前：MidBlue[] 投稿日：2006/02/02(木) 01:26:59 ID:WGf8JSau0
2chですから、挑発に乗るのもと思いますが、一応。
まず、私はジジイに近い歳です。　自動車競技は趣味ですが、３５年間、走ったり休んだりしています。
長い間競技に参加していると色々なことに遭遇します。　今となっては楽しい想い出ですが、体が付いていける
内に、最後にサーキットを思いっきり走り、レースに出る事も出来、エリーゼを買って良かったと思っています。

871>に返信するなら、エリーゼは１年ちょっと、走行１万キロで殆どがサーキットとその往復です。
普段は、もっと快適な車に乗っています。
サーキットを走っていて、練習でゼブラに乗ったり、スピンしたりしないのは、攻め足りないと思います。
サーキットでコースの路面しか走っていないようなドライバは、「玉無し」ふぬけです。
高速道路で直線番長でも気取っていなさい。　エリーゼじゃなくフェラでも買いなさい。

さて、ここでムキになるのは、ジジイとして大人げないので止めますが、エリーゼ族を乗る方は、色々な
思いがあると思います。　皆さん、それぞれの楽しみ方があって良いと思います。　
A地点からB地点まで移動するという、車の根本的な機能だけのために、こんなアホな車を買う人はいないでしょう。
実用的なものを求めてではなく、おもちゃとして遊ぼうと買うのだと思います。
その、おもちゃが危険ではいけません。　少し前、合体ロボットの不具合で指を切断し掛かった事件がありました。
楽しく遊ぶべきおもちゃで怪我をしては楽しくなくなります。
そこで、楽しく遊ぶために、情報提供しました。　受け取り方は色々でしたが、脳内でなく、
実際に所有して楽しんでいる方に少しでも　役に立てれば本望です。
2chでの議論に熱くなるのは不毛ですので、この辺で、一応引っ込みます。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:39:08 ID:QaY9H1R80

ID:T6HAWr4y0　ちょっとウザイ感じがするぞ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:49:06 ID:dgWsn3KJ0

>>429
自分の非を認めたのは偉いと俺は思うけど、
これ以上、何を言っても恥を晒すだけ。
暫らくは消えた方がいいよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:55:46 ID:QaY9H1R80

ｦｲｦｲ　漏れは彼では無いぜｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:31:37 ID:TW+j5Dem0

ムキになってるのは>>428だな。まったく、少しは学習しろよ。
ここは、便所の落書きであってお前の日記帳じゃないんだよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:35:30 ID:nJSDLx5X0

>>430
馬鹿を晒したな...w

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:39:20 ID:8U+3dsDl0

これって馬鹿に好まれる車？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:35:12 ID:39LUl9FB0

馬鹿じゃなきゃのらねーよｗ
まあ、その馬鹿の一部だが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:44:52 ID:E11z0qVA0

ETCはアンテナはメーターナセルの中へ。
目立たずつけるのが基本。
これ見よがしにダッシュボードの上にいろんなもんつけてる奴がいるが
単なる手抜き。しかもださい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:18:01 ID:cQZatslYO

F-1が始まんなぁ
今年もロータスは、帰ってこなかった・・。
ウィリアムズもコスワース・エンジンと共に、消え去るのか・・。
いよいよ寂しくなるわい。。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:13:34 ID:DoELcKOWO

来年はウィリアムズはトヨタエンジン積むじゃん
ウィリアムズ・ロータスの出来上がりです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:22:46 ID:cQZatslYO

何でウィリアムズ・ロータスなんだ？
何時ロータスは、トヨタ傘下になったんだ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:50:43 ID:DoELcKOWO

ごめんなさい(;´Д`)
本当はウィリアムズ・レクサスです
名前だけでもロータスに復活して欲しかったんだもん…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:13:19 ID:3fEOk4WC0

>>437もウィリアムズもコスワース・エンジンと共に、消え去るのか
ってのもどうなの？
ウィリアムズは消えないのに。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:31:34 ID:ED+OR2DO0

>>436
うん、なるべく目立たないようにしたいのですが、エリーゼってなかなか難しいですよねぇ・・・・。
とりあえず、分離型を購入することにします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:11:32 ID:UbK9MpZQ0

最近のS2って、ホントにヲタ車になったよな。
ハチロクやFCと勘違いされてるっつーか、
そうでないのもいるけど、見えもしない安物追加メーターを
これ見よがしに追加したり、
へたくそが走行会で集団徐行したり、
自分の腕棚上げにして吼えたり、

エクシージSなんてもうガンダムそのものに見えてきたよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:08:51 ID:MtIM3oxb0

むしろガンダムに乗ってみたい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:35:53 ID:zwKwx+600

らぷたんにのりたい＾＾

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:08:22 ID:dEaGXTgGO

ガンダムってどこの車だっけ？
なんか凄い名前。ビバンダムみたい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:44:09 ID:SVVaUYEZO

ロータスってヲタ車じゃないの？
何十年も前から。
好き者じゃなきゃ乗らないでしょ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:18:50 ID:JJSCk4TwO

伝説のF-1ドライバー
ジム・クラークもエラン乗ってたんだが・・。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 03:07:29 ID:sp/EUNcy0

F1ドライバーなんてのは、ある種ｦﾀだろ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:49:14 ID:MQhdSWdh0

そう。
戦闘機乗りや宇宙飛行士と同じく、オタクの頂点。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:14:02 ID:88lSRVSaO

>>447
好き者とヲタは違うと思うが。

あと、ヲタは大抵カローラワゴンやセダン系に乗ってるか、2ボックスカーに乗ってる香具師が多いよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:16:48 ID:88lSRVSaO

>>450
ヲタさんには本物の戦闘機や宇宙船に乗るのは無理でつ。

F1なんてのも。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:25:03 ID:JJSCk4TwO

アキバ系で
美少女フィギュアを集めるのが趣味の
アニメ・オタクな
F-1ドライバーがいるんなら
一度お目にかかりたい。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:15:17 ID:88lSRVSaO

電気やオーディオマニアでアニメやヒィギュアも集めてるなんて凄いですな！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:16:12 ID:88lSRVSaO

そんなヲタさん達が車に興味を持つとは思えませんなあ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:18:23 ID:o2F4JPOn0

オタクの意味はアキバ美少女フィギュア系という意味じゃないと思うが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:47:31 ID:179XQEfi0

本田宗一郎もオタクだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:56:20 ID:VKJRfjwj0

S1乗りですが、どなたか、ボディショップコ○ヤシのカーボンハードトップを装着している方はいらっしゃいますか？
もし、いらしたら、幌と比べてどちらが雨漏りがひどいか、装着は簡単か、強度に問題はないか、などのインプレをお聞かせいただきたいです。
よろしくお願いします。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:54:55 ID:mjw+j60Y0

昨年５月以来、存在してなかった名古屋の代理店が自動交易に復活？　しましたなぁ。

よかった、よかった。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:27:33 ID:88lSRVSaO

>>456
他にあるの？
アニメやらフィギュアやらコミック位でしょ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:16:42 ID:MQhdSWdh0

>>460
狭義すぎ。
戦闘機やロケットやＦ１が好きでそこまでつきつめてゆく人間はオタク体質なんだよ。

どうもエリーゼ系がヲタヲタと馬鹿にされているのは、こういう認識のオタク論ばかりだからだな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:52:29 ID:jXi9oZKY0

ガンダム大好きのアニオタが一番好むのはランエボだし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:20:39 ID:K28SEwlY0

ガンダムのMSってランエボほどダクトもフィンも無いのになんで、ランエボ＝ガンダムとかいう構図になってるの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:48:55 ID:8X0rbpTk0

それはね、ここがエリーゼのスレッドだからだよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:24:46 ID:twEpLKPt0

>>461
意味が分からないよ。
お宅ってそういうんとちゃうんじゃない？

ま、車と関係ない話はもういいか。

>>463
ガンダムの設計者がランエボを設計したからか？
どちらも無骨だからじゃない？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:07:41 ID:K28SEwlY0

>>464
なるほど。ガンダム＝ランエボ＝エリーゼ＝厨　ということでＦＡ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:41:18 ID:/13n8H/n0

ランエボと一緒くたにされるのはなぁ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:56:22 ID:lzkA65gE0

ランエボとエリーゼを所有している俺が来ましたよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:11:15 ID:ViJwqz4Y0

>>465
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A5%BF%A5%AF
君のオタク定義は2
>>461は3

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:40:41 ID:tD9GJeOS0

そうだな・・俺の好きなＭＳはザメルかな
エリとまったく違う方向の重装備ＭＳだがｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:55:07 ID:tkDOnmqE0

MSと言えば三菱標準規格の俺が来ましたよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:28:19 ID:yjr19VH20

>>453
あいるとんせな----＞ラジコンオタク
すずきあぐり------＞ラジコンオタク
かたやまうきょう--＞ガンダムオタク

だったような

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:50:46 ID:fyj/FEHc0

ジオニック傘下のほしおか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:04:22 ID:YWNye5TuO

エクシージ＝ザクレロ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:30:32 ID:W3dqyaYcO

ガンダムとかザクレロとか知らない。
イタリア車かフランス車？

ラジコンてヲタさんじゃ無いでしょ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:33:32 ID:GorpZKg40

みんな新型ヨーロッパについてはどう思ってるのでしょう？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:44:32 ID:syTJWlZv0

S2エリオーナーに
ガンダムやラジコンや上っ面だけのチューニング薀蓄が
とりえのヤシが多いからこのスレは
いまこんな状態なのではないだろうか？

黄色いエクシージ2は写真だけ見たらモビルアーマーに見えんことも無い
S1は丸いのでザクに見えるような気もするし。

ザク派とガンダム派に分かれているともいえるな。
モビルアーマーのエク2はその中間でS1からの乗換えが多いってこと？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:52:48 ID:/13n8H/n0

モマエらまとめてシャア専用板逝け！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:52:30 ID:jLXfO6Aq0

ガノタとは違うのだよ！ガノタとは！

で、EMWはいくんか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:01:28 ID:KTklTkj30

エリじゃなきゃダメですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:04:42 ID:XRLjWiFY0

>>477
ガンダムを語ってるなんてお宅、ヲタクでしょ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:35:32 ID:x92jSW9T0

オタクの語源って481みたいに他人のことを「お宅はさぁ～」と呼ぶやつのことを蔑んだ呼び方なんだよな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:47:32 ID:7AcV9sHKO

>>482
そのとおり。
当時クラスにそんな人が居たよ。その人は鉄の人だったけど。
その人はプロになったけどね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:26:33 ID:oVaYYAOK0

あまりにモノを知らなすぎる人がいて見てて痛々しいんだが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:33:06 ID:7AcV9sHKO

得意気にガンダムだかの話を披露している事を耶愉されているのも分からないとは。

あと用語の使い方が間違ってる人が多いようだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:36:11 ID:toNtF/fC0

ヨーロッパＳって　いくらぐらいで販売するんだ？
５００万以下なら買えそうなんだがな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:41:35 ID:RV+kZxNw0

エリーゼより安いってことはないだろう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:12:36 ID:q44oqlqZO

\7,000,000～\8,000,000位するんじゃないだろうか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 04:04:15 ID:8KmrbTpb0

995kg、オペル直4ターボ204ps横置きMR、700万ってのはふざけすぎだろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:54:21 ID:ZQR9A6Wf0

エクシージでも充分ふざけてるから、許容範囲では無いのか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:56:39 ID:q44oqlqZO

>>489
どうせかわないんでしょ。

エリーゼエクシージよりエンジンでかいし車もおもいんだからんだから高くてとうぜんじゃ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:36:03 ID:CdjQgL530

ライトウェイトが「車重上がる＝値段上がる」でどうする。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:12:35 ID:kDJCTubP0

>>489
その後のケアとか考えると、どうしてもボクスターって選択肢に傾いちゃう…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:27:14 ID:0UWpRuCV0

もっとカッコよければねえ～インテグラに700万はださん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:02:27 ID:QkQqAOKy0

正直、GTルックのケイマンが800ﾏｿくらいで出たら
エクシージ系統の高額エリーゼはは逝ってしまう気がする

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:08:55 ID:0UWpRuCV0

エスプリ300万で買って、400万修理代の方が余程気が利いてる、旧ヨーロッパでも可

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:10:27 ID:0UWpRuCV0

そだそだ、700万あったら新車の旧ヨーロッパ作れるなあ・・・。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:56:47 ID:wWizGyyTO

だがしかし
維持費は新型の比じゃないだろ？

俺も旧ヨーロッパにひかれるが。

499 ：491：2006/03/17(金) 22:02:14 ID:q44oqlqZO

>>492
冗談ですよ…w
でも単純に材料単価と工賃は高いかも。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:46:14 ID:QBYSre5M0

風吹裕矢もロータスやめてポルシェターボに感動してたもんねｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:16:07 ID:FlJehGyX0

あの時代、ロータスヨーロッパスペシャルとポルターボの値段っていくらだったんだろ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:12:02 ID:BICx5z6T0

でもポルシェじゃぁねぇ．．．。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:33:34 ID:rDM/ecOK0

当時ヨーロッパ３６５万、ポルターボ１３８０万

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:37:04 ID:FlJehGyX0

風吹裕矢はスペシャルでしょ？　ＴＣの

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:29:16 ID:7HsQUUgI0

age

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:10:35 ID:soT+WLUE0

エリーゼのメンテとかは自分でできますか？
学生貧乏なのでタイベル交換とかほぼ全てのメンテを自分でやっている自分なのですが・・・
就職したらエリーゼにしようとおもって・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 07:38:50 ID:MvEAt0TK0

モレにはちょっとタイベル交換は出来そうにないな。　エソジソ自分で下ろせるんなら出来るカモ。　ミッドシップのクルマなぶってるシトならね。

学生貧乏がエリ、買えるの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:19:46 ID:YkzEd/Y0O

>>507
就職したらって書いてあるじゃん。
駄目だよ、ちゃんと読まなきゃ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:12:48 ID:MvEAt0TK0

いや、学生貧乏な方が就職してすぐに買えるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:32:39 ID:5wY6v+IY0

＞＞５０６
機材、工具があるなら、基本的にメカは普通の車です。
後ろのカウルをがばっとはずせば、Ｔベルトはおろか、エンジン丸見えですから、
何だってできますよ。カウルつけるの大変だけど。
ただし、普通の車のクオリティよか、はるかにオモチャ然としてますから、
走る１／１プラモデルと考えてつきあうとよいでしょう。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:48:59 ID:MvEAt0TK0

エンジン下ろさずにタイベル変えること出来るの？　カウル外した位ではいかにも手が入らないような気がするのですが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:34:00 ID:JwIkln1p0

カウル外せば楽勝でしょう
外した状態だと普通の車より遥かに整備性良いよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:41:26 ID:W1fzfdTG0

ミウラとかストラトスの後ろのボディパネル開いたところを想像してちょ。
あれらはボディパネルが上に丸ごと開いて、中のエンジン全部見えるっしょ。
エリーゼも同じ。ただしネジ止め。
ネジはずしてカウルをとると、あんな感じになるのよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:26:50 ID:BT11z96m0

タイベル交換はカウル外さないでできるよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:36:41 ID:dmtzTogO0

エリーゼのカウル脱着は、半端なくめんどくさいけどな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:29:24 ID:UvPDLioC0

エリーゼのクラムシェル、接着されている部分以外は外した事あるけど…
一人での脱着はお勧めできない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:12:51 ID:Lcgfjw5s0

ＴＭＲもガルウィングなんて作らずに、脱着がラクになるようなパーツ作って欲しいよな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:32:51 ID:MNWl/dfT0

>517
禿同
カウルを簡単に脱着できるようになったら、整備性飛躍的にアップするよね。
何をやろうとしても「カウル外さなきゃなぁ」で止まってしまう…。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:03:05 ID:SmqcokQl0

デカイカウル外すの1人ではねぇ
ミウラやストラトスみたいのとは違うから。
7のノーズコーンみたいに小さいんならよいけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:08:40 ID:dyzBdbYr0

そんな話してると『何でも整備できる！カウル脱着くらいできないのはバカ』
とか豪語する変なおじさんがやってくるぞ！！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:25:33 ID:X8kHBIYB0

１１１Ｒの純正ホイールのサイズ（オフセット含む）教えてもらえませんか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:28:42 ID:53X1hgQh0

いや

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:47:22 ID:EQJll5YeO

>>522
知らないなら書かなくてよい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:08:06 ID:u81Rp1EGO

練馬の光が丘あたりにｴﾘｰｾﾞ置いてる店があったけどあそこは試乗とかできるのかな
死ぬまでに一度運転してみたいな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:18:12 ID:EQJll5YeO

>>524
それWitham Carsの新店舗だよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:28:37 ID:kQFpninQ0

>>521
5.5J-16 7.5J-17　だそう。
オフセットまでは判らんかった。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:17:22 ID:unofr9X40

>>524-525
その場所って
昔、NSX売ってたトコ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:45:21 ID:zCGPouGp0

え？ウィザム又移転？？？？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:23:29 ID:SuMGiSBq0

うちに案内来てたよん＞ウィザム
http://www.witham-cars.com/factory/index.html

530 ：変なおじさん：2006/03/23(木) 09:13:01 ID:E27f/t6P0

何でも整備できる！カウル脱着くらいできないのはバカ

満足か？>520

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:51:43 ID:KMr66g0+0

来月LCI主催の走行会あるけど、そこで走ると車体番号控えられてそれ以降は1年保障効かなくなるんだろうか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:22:46 ID:udBdyqAo0

変なお～じさん。
来るなとゆーてるのに、来ておいて、満足か？って、、、あほオマエ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:27:08 ID:oeA4RhbwO

>>532
そんなあんたが、ﾊﾞｶ最上級

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:53:22 ID:OFQp1qeZ0

と、煽り厨房の533が初めての書き込みに興奮してる模様です！

535 ：533：2006/03/26(日) 02:52:21 ID:tVw83XXS0

>>534
楽しんでるとこほんま悪いねんけど、たぶん君より古いよ(藁

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:10:28 ID:OFQp1qeZ0

古いって？車？カツラ？ああ、ゴメン、中身か。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:14:51 ID:OFQp1qeZ0

まあ冗談はさておき、どうやら大物を釣り上げたようだな、オレ。
DIY又の名を破壊。おー破壊王見参！
又自慢見せて欲しいな、せっかくの釣果だからな。w

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:37:28 ID:tVw83XXS0

>>537
> まあ冗談はさておき、どうやら大物を釣り上げたようだな、オレ。
オラは釣った魚に釣られたのか？そうなのか？

> 又自慢見せて欲しいな、せっかくの釣果だからな。w
股にあるものの自慢かいの？たしかに大物かもしれへんな...w

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:49:06 ID:OFQp1qeZ0

ミカン取りがミカンになることはよくあることですから、お気を落とさずにね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:47:24 ID:DTtENegdO

そうか、美香とりが美香になるのか！
嬉しいような嬉しくないような...w

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:25:27 ID:AhM0E7aY0

あまりに話題が無さすぎて涙を誘うスレだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:20:34 ID:PvBBLK1t0

話題を振ってみよう。
S2はS1に比べてどの部分が重くなってるんでしょうか？
エンジンのフード持った感じが重い気がするんだけど、
ボディ全体も厚み増やしたりして重くなってるのかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:57:33 ID:98EBly0E0

>>542
単純に大型化じゃないの？
わずかだけど幅広くなってるし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:06:37 ID:EW9WFJUuO

ヤバいくらい話題がない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:33:22 ID:dP6iOick0

ボディのFRPの厚みがぜんぜん違うよ。
ＦＲＰじゃないけど、エンジンフードも重さも別物。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:15:55 ID:CNCU/URQO

カウルの材質が違うよね。
あと補器類改善してるとか。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:00:52 ID:KqdH8cDR0

でもすぐ割れちゃう上に、補修が大変で且つ高く、カウル交換は面倒な上、
さらに高く、モチッと何とかならんかね？この車。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:31:54 ID:goLqPKkOO

ｲﾔなら売れよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:43:45 ID:KqdH8cDR0

ええ、売りました。よくわかりましたねw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:10:18 ID:Cn1D4kju0

>>547はへたくそでしょっちゅうぶつけて修理してたってことでＦＡ？
礼を尽くす車サターンでも乗ってろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:19:35 ID:7a54OmeS0

1回やれば懲りるでしょ、カウル割り

552 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/27(月) 09:13:22 ID:RQZK+WYr0

そーいや、私の行きつけのショップの作業がいかなる作業をさせても
例外なく「激遅」＆「行き当たりばったりスケジュール」だったりする
わけですが、これはさすがに萎え萎えになりますな。

「仕上がりは丁寧だけどいつ出来あがってくるのか判らない」な店より、
「仕上がりは丁寧で早いのだが、代金もしっかりお高め」な店のほうが
ナンボもマシ。そもそも私の行きつけの店が安いとも思えんけどね。

てなわけで名古屋近辺での良い店探してます。どなたか良い情報が
あれば教えてくださいませ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:43:02 ID:1OfgjanR0

オレはぶつけてないよ。
みんなの話さ。ちょっとぶつけたくらいでカウル交換勧める車屋。その上、
『みんな保険でしてますから大丈夫ですよ』ってアホかと。
アホな車やなあ。と引いてしまったわけよ。

仲いいヤツが縁石でガリッとやってな、カウル交換！？ってビビってたから
FRP補修してくれる所探して直したんだが２０万かかってな、FRPって高いのネン
と思ったんですワ。んで、その後ほとんど値落ちしてなかったのもあって、
売ったんだわ。まあ、そこまで手をかける価値も見いだせなかったのが本音かな。

今は別のロータスに替えました。これなら湯水のように金かけても惜しくない。
と思いまして。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:12:47 ID:CNCU/URQO

>>553
選ぶ店が悪い。

エラン2ですか？>別のロータス

またはセリカXX？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:21:55 ID:1OfgjanR0

セリカxxがロータス製だとは知らなかったなあ。勉強になったよ。

エラン２に湯水のように金かける気にはならないなあ。
アレも良い車だと思うけどね。安いし。
ちょっと探してみるかwあんがと。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:58:17 ID:7a54OmeS0

>>553
どこだい？　ボディショップ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:41:48 ID:tmO5zM510

>>554
足回りのセッティングのみ・・・けど、ＣＭにロータスの社長出てた。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:46:34 ID:QMmuo6aA0

？？？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:10:31 ID:/UHZlIXh0

>>552
ひょっとして西春のお店？

あそこで買った奴が岡崎に鞍替えしたけど、何か似た様な事いってたな。
ＦＲＰの修復金掛かるのがアタリマエ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:14:23 ID:Cn1D4kju0

アルミみたいに限りなく直しにくいよりかはマシ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:55:19 ID:CNCU/URQO

>>557
そう、ハンドリング・バイ・ロータス
あの車はトヨタにしては運転して楽しかったよ。

562 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/27(月) 22:46:09 ID:RQZK+WYr0

>559
いえいえ、私がお世話になってるのは岡崎のACマインズです。
単に私の運が悪いだけで、「たまたま」が重なっただけかもしれんから
とりあえずは「そういう例」程度の話で受けとってもらえれば幸い。
彼らが「一週間ぐらいあれば大丈夫です」と言えば結果的に一ヶ月、
「二～三週間でできます」といえば結果的に二ヶ月みたいな調子。

クルマを預かったままにしといて手をつけず、手が空いたその時に
手元に部品が揃ってるクルマから触る。で、何かにつまづいたり、
突発が入ったらそのクルマは後回し。通して診ないからついつい
散漫・いきあたりばったりになる…というのが「延び延び」の原因だと
想像しとります。

その都度イイワケというか、相応の事情も説明してくれるのですけど、
いつも延び方が激しすぎなので「納得♪」というわけにはいきませんな。
『そうですか…仕方ないですね。宜しくお願いします…（´･ω･`)」の、
繰り返しみたいな感じ。

その店が「正しく作業負荷の見積もりが出来ない」とか、「標準時間に
沿った作業の進め方が出来るほどの技術が無い」という場合、「作業
時間を延長することでカバー」って手も解らないでもないですが、その
延びた"時間のしわ寄せ"を、(自分たちの内部で吸収せずに)客ばかりに
負わせてばかりではナメ過ぎだなぁ…と、いう印象を持っちゃってます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:42:30 ID:+1vS/wO/0

>>562
関東でも似たようなものじゃないすかね。複数の店とおつきあいしましたが。
点検、車検なら一週間かかったことはないけど、
一度修理となると、一月二月はざらでした。
ボディ補修の時は、八ヶ月くらいだったかな・・・次の点検時期がきても車なかったから。
でも、知り合いのフェラーリで、もっとすごいのありました。
車検と修理に出して、帰ってきたのが二年後の車検時ってやつ。

564 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/28(火) 08:33:59 ID:1axldkNR0

>563
車検と修理で二年ってのは凄いですね。もし私なら、入庫の時点で
「二年後です」と聞かされてたら売却して新しいのを買いますです。
ま、尤も「二年」が納得できるかどうかはクルマの稀少さや修理の
内容にもよりましょうけど。

FRPの修復・塗装には、「置いておく時間」が要るので、それなりに
時間が要るのは納得できます。
ですが、何もしないまま「なし崩し」で延ばされるのは迷惑なわけです。
能力がないなら能力がないで待ちますから、ちゃんと「出来る準備」を
整えてから取りかかってほしい。「準備が出来たら預けます」って感じ。

たとえばプリントアンテナの張り替えとシートの取り付け位置の調整を
併せて頼んだとしましょう。「一週間でできます。余裕を見ても二週間」
てな回答をしてくれるわけです。二週間と聞いて正直「遅せえなあ…」
なのですが、結果は一ヶ月過ぎた今も「まだ出来てません」てな調子。
もちろん、依頼をしたのは昨年の暮。で、「準備が出来ました、部品が
届きました」という報を聞いたのが二月に入ってから。ちなみに「三週
あれば部品は揃います」と聞いていたのが5～6週になった。

565 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/28(火) 08:35:36 ID:1axldkNR0

>563
ナビを持ち込みして取り付けを依頼したときは、併せて車検もあった。
「二週間、余裕を見て三週間で出来ます」なのが、結果は延び延びで
クルマが帰ってきたのは二ヶ月後だったような記憶が。

とにかく「一週間」と言えば一ヶ月、二～三週間といえば二ヶ月みたいな。

たまのたまなら「思っていた以外のトラブルが見つかって…」とか
「取りかかり始めましたが部品が足りなくて…」なんて話も苦笑いして
許せますが、私のケースではその「見抜けない」とか「見積もりミス」が
例外なく・毎度・100%・いつもなので呆れています。少なくとも納期に
ついて、「想定外のときに起こす行動」を見るにプロとは思えん。

延びた原因の説明で、「前回とりつけた部品がバラバラに壊れまして」
なんて話を二回も聞くと"ホントこの店どーなんだろ？"と思ってしまう。

566 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/28(火) 08:57:06 ID:1axldkNR0

>563
あ、ちなみに私の場合、「車検単体」で二週間以上かかったと
記憶してます。そん時ゃたまたま経過を電話で聞けてたんで。
車検で二週間以上て。それって単に「預かったまま放置」っしょ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:26:29 ID:bAoKntsp0

ロドスタ乗っとれ

568 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/28(火) 09:52:25 ID:1axldkNR0

>567
詳しく。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:29:39 ID:mLegIsyH0

某外車ディーラーに車を車検で（フロントスクリーン込み）預けたけど、普通に1週間だったよ。
まあ、高そうな修理は自分でやってしまうわけだが…

パーツを個人輸入したら、大物だからなのか1ヶ月かかったけどね、家に届くまで。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:33:09 ID:tmDvwhqV0

>>564
すげえなそれで商売なりたつんなら俺もやろうかな。

＞プリントアンテナの張り替えとシートの取り付け位置の調整
こんなのゆっくりやっても3時間ぐらいなもんだろ。

人の車2週間も預かったら、エンジン脱着ができるよね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:45:48 ID:I4XiRoQt0

車検なんか自分で取りに行けばいいのに。
半日で終わるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:22:00 ID:LBRs5uRl0

なかなかそうも行かない人もいるんじゃないですか？
僕も自車の車検と時はどうするかな～。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:14:37 ID:fYy4c8gKO

>>570
入庫する車がその１台だけでは無いということを忘れずに。

574 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/28(火) 20:02:42 ID:1axldkNR0

>570
ちょい説明不足でもうしわけなかったが、シートの調節には加工なり
工夫なりが要りそうで、アンテナ込みで3時間というわけにはいかん
と思った。でもまあ"準備が整って"いればこの作業については3日も
かからんとは思えた。まあ"3日"っつーのも素人の見立てですけど。
ともかく、舌足らずですんません。

>573
趣味のサークルじゃあるまいし、それはイイワケにはできないですよね。
仮に100台の入庫があったとして、各々1日かかる作業としましょう。
まんべんなく作業を進めたら、大雑把に言って「100人の客"全員"を
100日待たせる」という結果が待っています。

べつに「延べ時間で100日かかる」という作業負荷そのものは、どう
進めようが"変わらない"わけですから、ある程度は自社の消化能力を
把握し、工程管理すればそれなりの改善がみられるわけです。
(というか、"どう進めようが変わらない"と書きましたが、実際的には
作業工程を整理してからとりかかったほうが能率は上がりますよね？)

店側の都合も考えず、一方的に預けていっておきながら「遅い！」と
文句を言うならアレですけど、いちおう打ち合わせのうえで進めてた
ハズなもんで。

もちろん、私に非があるならあるで改めますけど、もしも「とにかく黙って
待ってろ。言いたいことはそれだけだ。出来上がりがいつになろうが
文句は言うな。こっちは忙しいんだ」が、請けた側の希望だとするなら
ちょっとアレな気がします。ちなみにACマインズではそういう高飛車な
態度を感じたことは一度もありません。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:24:52 ID:G+MrsO0A0

田舎のディーラー権利を持っているだけのショップなら、
スキルが足りないのは仕方がないんじゃないの？
いやなら東京まで持ってくるしかない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:22:10 ID:FoxF8p/y0

>>574
同意。
お客さんを他の客の作業時間ぶんそっくり待たせるのは俺が店主なら嫌だな。
いっそ、すべての客から電話を貰ってすべて出張にするわ。
引き取りで必要なら代車置いてって。これで仕掛りも停滞もゼロでジャストインタイムだろ。
工程管理のスレみたいになってるけどスマソ。(同業者かな?)

板金とか入庫しないと出来ない一般作業以外だったら工具一式持参して見て上げるほうが
いいのかもしれないね。趣味車のショップとしては。
スナップオンのトラックみたいな感じで。
そういう商売無いのかな?
不具合個所が分からない状態で車を騙し騙し店まで持ってきて貰うんなら、
出向いて見てあげたほうが、ユーザーの移動時間も無いし喜ばれるだろうな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:41:41 ID:IxjW11AH0

>>574
うちは、少し前までミニ屋さんに見てもらってました。
それより前は、ホンダのディーラーで見てもらってました。
特殊車両ですが、基本的な点検作業なら、どこでもできるのでは？
あるいは、他のロータス、たとえばセヴン系のお店とか、エランレストア系とかなら、
愛知近辺でもいくつかあると思いましたので、そこのオヤヂと話してみるとか。
もちっと広げて、かつて扱ってた系、たとえばチェッカー系、オートリー善系、マルカツ系、ローバー系とか。
で、複数の選択肢を持っておいて、したいことに応じてお店に出す・・・では？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:27:46 ID:85JK3xGiO

>>574,575
それより店のキャパシティーを越えるほど受注することはどうかと思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:38:50 ID:ImJRL6X10

>>574
西春にあるヤナセ特約店でお願いしたらエライ早かったですよ。
カウル到着後４日できっちり仕上げてきた。

580 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/03/30(木) 12:42:38 ID:N1ly6vQw0

>576
「スナップオン式でクルマの面倒をみる」ってのもすげー画期的な
アイディアですけど、実際的にはカウル脱着とかも要ったりで、
難しいかも。

作業工程というか混み具合の情報が、ある程度は客の目から見て
透明化されていたほうがうまく回るかも知れませんね。これなら
客は「あー。今なら○月○日まではかかってもらえない」と承知の
上で作業を依頼をする/しないを決めればいいし、店側にとっても
納期に対するコミットメントも明確になって一石二鳥。
突発受注も請けなきゃならんでしょうけど、すでに請けたものとの
兼ね合いをどうするか店のセンスがかかってますよね。

>578
処理能力を超えてるのが客・店ともに納得ずくなら大丈夫なんじゃ
ないでしょうか。もしそれをやって「約束通りに業務をすすめられない」
というケースが目立ってくるなら問題になるでしょうけど、基本的には
「オーバーワークでも注文を請ける」ということ自体はアリだと思う。
残業するのも人員を増強するのも店側が主体的に決めればいい。

>577
>579
実際的な情報、ご教示いただきありがとうございます。
ACマインズは、ロータス・MINIなどでは(ズルズルのなし崩し納期は
ともかく)気の利いたメンテナンスが出来る店と感じておりますが、
ヒントを頼りに他の店に"も"目が向けられるよう勉強します。

今、付き合っている店が「いかに良い店なのか」、あるいは逆に
「いかにダメな店なのか」が、サクッと理解できるほどの情報や経験は
まだまだ不充分なので今後も色々な情報を探してみることにします。
ありがとうございました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:24:57 ID:wPXFMZuf0

ドイツ車にでも乗ったほうがいいんでない？
だいたい英車屋って昔からそういうモンだよ
それか修理自分でやるか。だから俺は基本的に自分でやる様にしてる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:11:09 ID:yPGa8+B40

これは・・・エランの話？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:43:42 ID:vwQE3hrK0

エリーゼでしょ？
なんで、エランと思ったの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:04:37 ID:yPGa8+B40

オーナーじゃないんで・・・
エランやらエリートみたいな古いクルマで、
そういった話は良く聞くんですけど、
現代の車でもそんな話があるとは信じられません。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:09:30 ID:IyeaxSSX0

エランやらエリートはもはや修理しないと気がすまないヒト向けの車ですからｗ

まぁ、エリーゼは”典型的”な外車ですら。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:29:57 ID:vwQE3hrK0

イギリスの、いわゆる”ライトウェイトスポーツ”は趣味車の典型。
昔々流行ったきり、細々生きてたんだな。
だからこそ、整備台数もそこそこで、なあなあで行けたんだな。
ところがエリーゼの人気で息を吹き返し、フェーズ２で完全に量販体制に
入ったから、整備が追いつかないんだな。
ディーラーが（ナンチャン？）がいけないいんだな。
そういうことだな。うん。　　　　　　　　　　　　　　　たぶんね。

ただ、あのカウルは整備性も良くないし、補修もきついから、
その点ではメーカーの責任もあるのかな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:10:41 ID:2yrYoht7O

エリーゼは他の外車と較べて特殊であることは間違いない。整備性やらなんやら。

でもそれはメーカーの責任でもなく、ディーラーにも、もちろんユーザーにもない。

あの構造のお陰で楽しい車に仕上がってるんだから、それを分かったうえで、オーナーになるわけでしょ？
だからいいじゃん。
こういう車なんだなって思えば。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:24:16 ID:2P61ZQEi0

いいこと言ってるようで、、、？？だなあ>>587。
なんで、整備が遅いのか？
知らんヤツが見たらエラン？古い車？と間違うような内容、
その原因は～って言ってる時にただのちょっといい話で片付けるのはどうか？
と、思うが。

つか、そこまで考えてエリ買うヤツって多分いないよ（笑）
何かあって、預ける段階になって初めて、ありゃ～となるんじゃないか？
まさか、この現代のLWSが、昔と変わらんじゃないか！って。

>>587は熟考のうえ、全てを達観して購入したんだろうが、皆そうかね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:46:40 ID:668bt8MG0

エリーゼの整備性が特殊だとは全然思わない俺はあれか??
日常整備だとアンダーカバー外すのはちとめんどいけどそれぐらいかな。
パンタならジャッキアップで前後輪一度に上がるし、ワイパーも1本しかないから交換も窓拭きも楽だろ??
普通の車より楽な事だらけだと思うが。
FRPボディの車にのる香具師って自分で直すのが基本だと思ってたけど意外とそうでもないんだな。
最近は流行ってるからな。しょうがないか。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:03:57 ID:2P61ZQEi0

量産してるわけで、それを買う多くの人が>>589と違うのはしょうがないと
思うがな。古い趣味車を買う方とは違うんでないの？
FRPボディの車に乗る香具師～ってところから貴方は色々しちゃう人とわかる
わけだけど、そう多くはないと思うよ。
FRPの補修もしちゃうの？流石に無理でしょう？

もししちゃうなら、あなたはプロです。
もししないなら、只のDIYオヤジです。五十歩百歩と思います。
威張りすぎ。キモイです。＿＿言い過ぎましたかね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 07:24:55 ID:SvnqZbZI0

この車のオーナーとしては、
いじり倒せるより、速く走れた方が恰好いいと思うが、どうか？

また変なヤツがとか言わんといて。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 07:47:10 ID:bsRFDWrV0

そりゃね。旧車じゃないんだからさ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:05:06 ID:UicoMoiz0

速く走れる上にいじり倒せたらいいな。どっちも無理だが

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:27:57 ID:CGf3B2iOO

とりあえず自分の腕磨く前にパワーが足らんとか言うのは止めてほしい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:04:55 ID:kgAAeLGy0

腕磨くと証して公道での珍走も止めて欲しい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:43:00 ID:2yrYoht7O

公道で運転がいつまでたっても下手で、向上心の無い奴（＝珍走）も運転を止めて欲しい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:26:53 ID:MeAzpblX0

ヘタクソが峠で速い奴に対して陰で珍走って言うのやめて欲しい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:32:41 ID:WPfqIsBg0

>>589
ヘッドライトのバルブが切れたことあります？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:07:08 ID:Y3x8jXM70

何をどう言い繕うとも「公道」で「制限速度を大幅に超える」
もしくは「他人に多大な迷惑をかける走り方」をしてたら
多くの人にとってそれは珍走だお

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:44:25 ID:bsRFDWrV0

速いヤツはサッサと行っちまうから良いじゃん、

問題は、蛇行して止めているヤツや、軽四ワンボックスに帽子をかぶって乗ってるジジイ、
爺、婆で乗ってりゃ最悪

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:15:27 ID:ySv5GMtZ0

>>600?
スレ違い？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:21:47 ID:668bt8MG0

589
>>598
切れたことは無いけどカウルとライト外すような作業はした事あるよ。
光軸合わすのに手が入りにくいからめんどくさい。ただの蝶ネジ３つなのに。
フェンダーのインナーカバーに開いてるサービスホール小さすぎ。
フェイズⅡは知らんけど改良されたのかな??
右ハンドル車はライトのカットラインが0時←→3時の向きらしいけど、
左ハンドル(並行)車は9時←→0時の向きらしいので試しに120度回転させようと思ったが忘れて同じに付けた。
だれか120度回転させてつけて上手くいった人いたら教えて。

20代ももう後半だから世間ではオヤジではあるわ。>>590
FRP補修するぐらいでプロとか言わんといて。イギリスのB.Y.ビルダーに笑われる。
>>594禿同　118馬力で充分。ヘタクソな340Rなら付いてける（←あれは慣らしだったのか??）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:45:40 ID:6XszDD9i0

>>598
589じゃないけど、ヘッドライトマウントが外れたことあるよ。
振動で光軸がすげーぶれるのｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:51:42 ID:ySv5GMtZ0

20代でFRP補修。そらプロですな。
素人虐めちゃダメよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:14:49 ID:2yrYoht7O

>>599
流れの良い道で法定速度以内でドロドロ走ってる車も多くの一般車ドライバーからすれば迷惑。
つまり御朕走ですな。
ウインカーも出さずに曲がる、車線変更する、赤信号で停止線で止まれず必ず飛び出している、信号待ち停車でずるっずるっと動き落ち着きがない、一旦停止してからまた動いて車間をつめる、速やかに発進しない…。
これら皆、珍走ですよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:16:43 ID:Bu7URo1d0

118馬力でまんぞくできるやつの勝ち。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:33:55 ID:WPfqIsBg0

>>602
それでエリーゼの整備性が特殊だと思わないのなら充分あれですね。
自分ででカウル外したり、FRP補修したりは普通はしないと思いますよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:08:21 ID:6XszDD9i0

>>607
え？普通にしてるけど…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:10:07 ID:ay/nOf380

俺のはS1だけどヘッドライトの玉切れなんてちょー簡単に交換できるだろ。
ホンダ車とかの方がはるかにめんどくさいぞ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:21:55 ID:T1ZKX/SH0

ジャッキアップしなきゃ交換できないようなのがちょー簡単なのか。

611 ：６０９：2006/03/31(金) 23:44:26 ID:ay/nOf380

>>610
ジャッキアップなんてしなくてもできるよ。
ハンドルをどっちかに思いっきり切っておくだけ。
超シャコタンだと無理なのかもしれないけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:06:03 ID:MIjyC3Ol0

ジャッキアップしても結構ツラいのに、しないでなんてとんでもない。
まーうちのアルファよりはラクなのは確かなんだが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:47:43 ID:qiBTnBLj0

あれをツラク無いというヤシはかなりのものだと思うぞ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:57:23 ID:ND16ooaS0

まあ、あれだ。
ふつうの人にはふつうじゃない事がふつうになってるだけだ。
エリーゼ乗ってるって時点でわかるだろ。
日付をよく見ろ、今日はあれの日だ。
楽しくいこうや。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:31:51 ID:mWilsrMgO

>>608
だからそれは特殊だって！
君は人とは違う特殊な人なんですよ！
良かったじゃない！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:42:55 ID:e12F3HJc0

>>615
何で切れてるの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:51:43 ID:w8YSmaQ+0

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:52:28 ID:w8YSmaQ+0

ロータスがスポーツピックアップを生産開始

ttp://response.jp/issue/2006/0401/article80753_1.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:55:50 ID:ND16ooaS0

>>615
>>608と>>602は別人だけど。。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:49:51 ID:QRJeDKKc0

しかしなんでまたそんなに特殊扱いしたいんだろうか・・・?
多少手間掛かる事もあるけど別に特殊ぢゃ無いでしょ。

あっ・・・今日はそう言うのがOKな日だったか・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:06:25 ID:W8TTN9dD0

>>618
http://www.seriouswheels.com/　にも速報されてる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:01:56 ID:zt2hVPdT0

>>618、今日は何の日？ってヤツでしょ。ぷぷぷ。

>>621、飛んだ先の、戦闘機の先端だけみたいな乗り物、いいなあ。
あーゆーの欲しい。いつか。1000くらいしそうだけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:10:45 ID:RxRQRrrv0

３月３３日になってるかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:13:00 ID:WOkBO2zQ0

ついにSTD終了だね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:05:37 ID:JtbdJUcP0

なんですと！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:50:14 ID:2NosFk230

Kの後継は何がイイ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:16:32 ID:k+n8DPZE0

>>626
MRSが販売中止になるのでロータスで販売を引き継ぎ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:18:41 ID:iIYgWF2u0

ヴィッツのスポーツタイプに載る予定の1.8Lが有望じゃないかな
今年モデルチェンジ予定のカローラ系にも載るみたいだし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:44:07 ID:gE2eI1Cy0

エンジンは2zzワングレードでいいから、SMT出せ。
（爆弾投下？＿その気はない）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:19:16 ID:LgpnqZZr0

普通、整備なんてのは
信頼できるメカニックに任せるもんだ。
自分でいじらないのが普通なんだよ。
だから普通普通いうな。
それにしても自分でいじってるやつの車って調子悪いよな（w

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 04:48:10 ID:fQqiqN9v0

信頼出来るメカが少ないから自分で触るんだよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:11:11 ID:gE2eI1Cy0

DIYは故障の元。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:20:08 ID:zerqc+Ww0

>>630
＞それにしても自分でいじってるやつの車って調子悪いよな（w

ショップ関係者乙。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:41:53 ID:VACtB74v0

>>628
それって2ZZじゃないの？
スポーツタイプに載るって事は。

たとえ新エンジンだったとしても、100kg切れるのかな。

K同様、100kg以下で120ps弱を出すエンジンとしては、
BMW&プジョーのプリンスエンジン1.6がイイと思うんだがなぁ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:22:00 ID:5MEE/4hs0

120ps出るバイクのエンジンとかどうかな?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:07:11 ID:yWCjKa350

勝手に自分で載せろよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:20:41 ID:dV2VP8fl0

>>635
６００ｃｃクラスだね…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:23:50 ID:7gwb6Yau0

ﾄﾙｸなさそうだな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:40:34 ID:v2is7gxw0

>>634
当初2ZZのデチューン版が載る予定だったらしいけど、新開発エンジンになったみたいだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:59:24 ID:5gvpgTO70

>>635
GSX-R/4みたいなのが市販されるといいねぇ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:02:07 ID:8smstnhE0

バイクのエンジンなんて耐久性なくて割高になりそうなﾖｶｰﾝ。
バイクよりかなり重い図体を動かすんだからなおさらだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:18:46 ID:JpOloFEY0

バイクのエンジンは低速トルクがなさ杉。　いくらなんでもムリ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:20:11 ID:yJsqYJW30

セブンにもあったでしょ？バイクエンジンのやつ。
あまり面白くないって聞いたよ。
>>640、GT4では、楽しいのにねえ。だめなんだってさ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:05:04 ID:5+BxhMcR0

>>643
ケーターハムスーパーブラックバードでしょ。
知り合いに乗ってる人いるよ。
もともとリバースギアがなくてケーター純正のリバースギアは、
すぐぶっ壊れたそうだ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:05:58 ID:l+2Yl4nV0

ブラックバードは400kg台でしょ
いまやエリ・エクの車重はその2倍近くあるんだから良いわけないじゃん

646 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/04/05(水) 11:01:35 ID:Jnh7jIs00

>645
ホンダのSuperBlackbirdは元が「人間載せた状態で300kg程度」の
クルマでしたからケータハムのアレで四輪にした時点でちょっと無理も
あったんかもしれませんな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:39:04 ID:LdZJ9ygI0

最初の型のエクシ、右、クーラー付き、ディーラー車無いかな？
５００マソ位なら即決なんだが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:50:36 ID:mW8rF8T70

>>647

K&M物ってこと？
あんた物好きだね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:05:02 ID:hvd44M4K0

別に現物あるのなら問題ないでしょ。
k&mから買う訳じゃなし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:11:33 ID:vwVi/NZp0

>>647
最初の型ってのをよく知らないが、
地方ディーラーで2004年式、車両498万だかで売ってたのを
先月見てきた。
右ハンドル。エアコンもついてたと思う

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:19:23 ID:/t9eQPTv0

>>647
ちょこっと前に愛知県のお店で出てたぞ（ただし並行モノ）
もう売れちゃったみたいだけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:44:07 ID:amLU6Vff0

エクS1はもうそうそうないだろ～
新車は高すぎ中古はまあまあってとこじゃないか。

中古のほうがいいと思うよ。
3万キロ以内の玉なら暑くて乗らなかった可能性がある。
5万キロ以上いってる玉はレース使用か、通勤使用どちらかの賭け
ダーク系色は玉数がないせいか出てもすぐなくなる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:38:45 ID:fQXKirnE0

メーターがキロかマイルの違いくらいで
ディーラー車も並行物も同じでしょ　>エクS1
あと車両保険か。
場合によっては並行のほうが条件良い場合があるんでない？
それよりしっかり改善してある車がいいね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:36:03 ID:8zyBL/Mp0

メーターの話が出たので質問!
メーターパネル照明の色って何で決まるんですか?
ウチのはオレンジだけどブルーのもあるみたい

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:43:47 ID:1Uel2KnD0

年式って言うか、ただそこにあったから～ってことでしょ。
それがロータスという会社。”ロータスクオリティ”
機能には問題なし。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:35:11 ID:fQXKirnE0

S1はオレンジでS2になってからブルーになったんじゃなかった？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:11:30 ID:10887v6s0

いつもながら思うが、トヨタのエンジンじゃなくてホンダのエンジン(シビックやインテグラのTypeR用若しくはマイナー前のS2000用)を積んだエリーゼ作って欲しい・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:11:58 ID:1Uel2KnD0

俺のS２、03式だけどオレンジだよん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:57:43 ID:yPiEXxg90

>>657
金出せば作ってもらえるよ。
Ｋ２０Ａで部品＆工賃で３００万円だったかな。
Ｂ１８なら載せ替えキットが海外通販で７０万円くらいだよ。

エキシージＳ買う金があれば
スタンダード買ってホンダエンジン載せられるね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:47:51 ID:4BhJCyk80

素直にポルシェ買ったら

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:33:34 ID:TIeTzrmf0

>>660
ポルシェにライトウェイトなんかあったっけ。つか誤爆？

エンジンの話だけど、
オレ的にはトヨタやホンダの、5000とか6000以上回してナンボの2段ロケットはもういい。
それよりアルファのツインスパークみたいなリニアなやつ載せてくれい。
そしたら喜んで買う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:20:15 ID:k32ZdfYVO

本田のZC

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:51:29 ID:5fVon3CN0

>>661
K18

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:43:59 ID:fuv1OBFW0

>>661
９１４があるジャマイカｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:38:50 ID:3zvW5f8m0

アルファのエンジンじゃＫよりすぐ壊れちゃうじゃん
いらね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:43:30 ID:1HYdtkxz0

つか、Kｴﾝｼﾞﾝのｴﾘって6月で生産終了なんだね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:50:11 ID:fuv1OBFW0

４０レス前ぐらい嫁

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:59:59 ID:1HYdtkxz0

生産終了が6月ってｶｷｺあったの?

ならｽﾏﾝ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:15:20 ID:9Z3ZRTS60

Sを買ってしまったw
仕事頑張るぞー

670 ：sage：2006/04/06(木) 23:22:27 ID:vPwtyHA50

>654
つーか、メーター自体変わってるだろ、S２初期まではSTACK製
>655
ということで、ロータスでメーターまで作ってねーだろ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:42:51 ID:5eR2UyZV0

>>654
2002前期ぐらいまでがstackでブルー、2002後期～2003前期ぐらいがsherlock（スペル忘れた）のブルー、それ以降オレンジだったと思う。
オレンジになった頃から燃料残量がバー表示になったような気がするが。

672 ：671：2006/04/07(金) 00:44:15 ID:5eR2UyZV0

間違い、stackはブルーじゃなかった･･･確か。

673 ：661：2006/04/07(金) 00:52:12 ID:6bJUutUD0

>>665
例えばの　　　は　　　　な　　　　し
「リニアで官能的な4気筒」のｲｲ例としてツインスパークを挙げたまでだが。

674 ：６５４：2006/04/07(金) 14:04:25 ID:8sEGEbXq0

>>670、そんなこたあ～わかってる。
取り付け時のことだよ。作業中に、ホイっと付けたらその時の生産分は
オレンジ、時には青。と、いった具合では？（笑）
という、都市伝説的話題なわけだったんだが、

冗談お嫌いのようで。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:00:58 ID:t+xHmECd0

メーターの照明なんかどっちでもいいだろｗ
いちいちそんなん気にしてたらロータスなんか乗れん！

俺としてはｋが結構好きだけどなー。
俺のはｓ1エクなんだが、気難しいところがいかにもチューニング猿人っぽくて。
なかなかパワーもあるし、音は気持ちよくないけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:23:48 ID:74vDTvEi0

＞メーターの証明なんかどっちでもいいだろw
いちいちそんなん気にしてたらロータスなんて乗れん！

その通り。あーあり得る”ワハハ”な、お話なのよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:29:28 ID:o0CkL+qb0

しかし忘れた頃にかならずホンダエンジンを蒸し返す馬鹿がいるな。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
もういいかげんやめてくれ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:38:02 ID:sPXqI9Nz0

今までは夢まぼろし、妄想だったけど、今や金さえ出せば載せ替え可！
しかも法外とまでは行かない（いや、法外か？）だから、ホンダ党が出て来ても
しょうがないかと。
ホンダから乗り換えた人や、S2000あたりをライバル視するヤツもいるから
ホンダがモータースポーツ止めてミニバンオンリーにでもならん限り、
永遠に続く物語かと（笑）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:54:59 ID:ZgLOn5+rO

そゆ事じゃなくて個人でのせたきゃ勝手にのせれば良いのにロータスに採用しろて話になるからウザいんだと思うよ
俺はS2000みたいにサーキットしかつまらんオープンの存在価値が分からないよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:46:00 ID:sPXqI9Nz0

そらしょうがないだろ。ホンダ党のみなさんが、皆、お金持ちじゃないもんね。
自分らが最高と思われるロータスホンダが既製品で産まれりゃこんな嬉しい
ことはないハズ（笑）今は３００はかかるからね。
夢見ちゃうんじゃないの？オイシイからさ。

S2000に関してはそうね、同意してもいいかな。少なくともオープンでいる
価値はないね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:09:06 ID:ADNmb3BQ0

おりゃ、ロータストヨタでいいけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:06:10 ID:Sj6Kdgx70

じゃあ、俺はロータスカワサキで＾＾

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:30:33 ID:uhGTqviE0

ロータスいすずでいいや

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:31:58 ID:dk66jw8o0

やっぱロータスクーポンだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:58:44 ID:nYWOscWz0

今日ガソリン入れたら４０Ｌ入ったよ
これもロータスクオリチー？？？orz

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:45:49 ID:6ORfPmsm0

普通３５Ｌのタンクだったらそんなもんだろ。　モレの最高は３８．７Ｌ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:16:01 ID:a5reWEMu0

ガソリン屋にインチキされている可能性が

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:29:01 ID:TFTd9OTlO

STD以外は40じゃなかったっけ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:39:50 ID:6ORfPmsm0

111Ｓは３５Ｌだが？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:02:17 ID:TBjvNz+8O

オープンにはとてもいい季節になりましたね。そこで皆様のお薦めドライブコースを教えて貰えたらなー、なんて思いまして。宜しくお願いします！生意気言えば関東近郊が特に嬉しいです

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:12:29 ID:t9PiHVbz0

>>690
生意気言うな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:14:55 ID:QoRfxMDq0

まあまあ。

奥多摩から甲府に抜けて、フルーツライン通って、ほったらかし温泉で
ひと休み。帰りも同じかちょい変えて戻る。
元気ない時は勝沼から高速入って、戻る。
もし元気戻ったら上野原で出て、又奥多摩へ。

道は地図で調べてくれい。地図見て見つけるのも又良しですよ（笑）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:20:57 ID:VfdS4PSw0

age

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:54:01 ID:XsyVBa+i0

ほったらかし温泉いいよな。おれもたまに行く。
ただフルーツラインは最近、アホな走り屋が巻き込み事故起こしてるから。
いろんな意味で気をつけた方がいいよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:23:24 ID:FXd22jqJ0

ほったらかしかあ。
あそこ温度丁度いいよな。景色も最高だし！

でも温泉つきツーリングならオレは軽井沢方面かな。
下仁田あたりでおりて、その辺は桜も綺麗で～～ってもうないか？
あとは伊豆～箱根。定番すぎ？

厚木～道志道～山中湖～箱根～伊豆って、手もあるかと。
但し、一泊しないと俺はダメ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:31:37 ID:14jnbMhnO

俺もほったらかし好きなんだけど
実はｳﾎｯの発展場としても有名と
いうのを聞いて最近遠ざかってる‥

697 ：690です：2006/04/12(水) 00:15:05 ID:hgz6hH6iO

色々なドライブコースをありがとうございます！皆さんの意見が多かった“ほったらかし”をコースに入れて早速週末行ってきます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:39:16 ID:3zOyqntn0

ウホッの発展場？？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:58:56 ID:3OQeOaDX0

>>697
夕方陽が沈みそうなぐらいにいって、明かりがぽつぽつつくのをまったり見るのがおすすめ。
ほったらかしいく途中フルーツとおる事になると思うけどまっすぐ右折してあがるなら問題ないが、
左折しない方がいいよ。一部のアホがそれらしい車をみると意味なく煽ってくるから。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:07:30 ID:ERV49ZrI0

別に相手にしなければいいだけですが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:08:08 ID:d0I66DxC0

煽りしてくるヤツはどんな車が多いのでしょうかね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:01:56 ID:Z5G4GG6K0

エリーゼ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:53:40 ID:d0I66DxC0

それは、親愛の情じゃ？w

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:46:01 ID:uZTZt+aN0

>>698
やらないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:01:05 ID:GGWfHvz/0

エリーゼにホンダＳ２０００のエンジンは搭載できるの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:47:03 ID:N2SoEgMB0

↑うるせーばか！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:49:12 ID:Gx0yWvr70

>>705
トランスミッションがあれば

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:57:20 ID:5nOGE2Io0

エリーゼ、エクシージが少しでもいいので登場する映画とかってある？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:35:11 ID:hv8i/G7b0

http://www.din.or.jp/~nekoneko/game.htm

実写じゃないけどな！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:30:43 ID:WVcJY3nvO

>>708
西部警察

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:05:35 ID:nZ5w0Lr70

>>706殺すぞ！てめぇー！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:18:20 ID:ZzAVxT9q0

おっと殺人予告発見　ａｇｅ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:43:25 ID:bCrX6RBO0

通報しますた

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:19:16 ID:jpiNRhvJ0

ホンダヲタﾊｹｰﾝ！
毎度のパターンで成長性ゼロ
ホンダエンジンネタは別スレたてろよ、人が来るかどうかはしらねーけどな（ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:00:47 ID:LbbHqo4h0

サーキットカーはいつ出るの？600くらいかな？
出るなら予約するから。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:42:19 ID:6Ur7i3b50

>>701
漏れの経験では詰めてくるのはワゴン尺とかの軽かエログランドみたいなワンボックス系が多いかなぁ～
ランヘボとかインテの人は意外と車間あけて走ってくれる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:16:44 ID:UJEha94n0

でもエリーゼのエンジンがトヨタじゃなくてホンダだったらさらに気持ちよさそーじゃない？
ただ、少し壊れやすくなりそうだけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 05:52:29 ID:1oYA6tqH0

>>717
VTEC乗ったこと無いから知らないけど、自分は満足してるよ。
エンジンをどうこう言う車じゃないし、このくらいなら充分だけどな。
マフラー替えたらエキゾーストノートも気持ちよくなったし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 06:36:30 ID:aHUJIvs/0

エンジンだけスワップして気持ちよくなるぐらいなら車の設計者なんていらないよな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:06:07 ID:wBgmbWrw0

エリーゼオーナー最年少は何歳？
女性オーナーはいる？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:06:38 ID:wBgmbWrw0

スマソ。あげてもた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:44:02 ID:V+KMnpgp0

>>708
BoAの「抱きしめる」って曲のPVには、BoAがずっと
エリーゼ（赤）に乗ってますよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:29:39 ID:R0e5TgDF0

スバルの水平対抗エンジンを、縦置きに載せてみたい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:23:24 ID:gnlJKEy2O

エンジンネタはほんと飽きた
エリのカラダだけが目的に聞こえて腹が立つわ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:52:27 ID:V+KMnpgp0

>>724
エリのカラダだけが目当てだったのねっ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:39:29 ID:tk6im1nfO

軽いヤツだからな…‥

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:19:37 ID:N4AVpDjmO

Kエンジン車は尻軽だからね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:05:14 ID:2DxADT9y0

>>724-727
お前ら、うまいな。ワラタ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:54:42 ID:kwvVuc8F0

他スレにあった動画
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4598.mpg.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:31:52 ID:Hn5OSHqV0

この動画のドコが面白いの？

前を走っているＦが本気では無い事は判るけど。。。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:48:51 ID:i3v9H2dN0

>>730
面白いとかどうとかではなく、こういうのがあったと言うんじゃないの？
いちいちつっかかるバカか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:26:41 ID:a0O6BwcR0

恐ろしい抜き方だな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:08:45 ID:vrxHCMFe0

ホンダヲタではないが、ホンダエンジンが搭載された限定バージョンあってもいいと思うけどな・・・。
Ｆ１にちなんで、ロータスホンダ・エリーゼフェイス１限定１００台とか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:47:15 ID:g9JZcoVb0

>>730
登場するクルマが面白すぎだろう

>>733
ウザいよンダオタ。
ロータスとホンダはとっくに決別してるんだよ
Ｆ１にちなんだらオールホンダ・エリシオンアブソリュート限定１台で充分だろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:39:08 ID:5JmBxXSm0

エクシージSってSTDより100キロも重いんだね。
100キロも重くなっていいんなら他にいくらでもいいエンジンがあると思うんだが･･･
最近のエリエクの肥え方を見てると、ガライヤマダー！って言いたくなるのは俺だけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:34:20 ID:YWmb5ay60

730
シリーズ２の
激しくアンダーステアなこと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:13:22 ID:MB0SeeoU0

>>736
シリーズ２走ってた？

それはそうと、このエリーゼのドライバー、ヒール＆トウもできないみたいなのに速いね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:43:31 ID:Cn3jOZOV0

シケインの立ち上がりでスゴいアンダー出てるね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:39:08 ID:wDV5Fn0+0

これ、まだシリーズ２なんてなかった頃に
出回ってた動画だよ。
当時これ見てシリーズ１の納車を待ち疲れていたよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:01:28 ID:o+vloH9+0

とりあえず、S2を落としたいヤツらって、なんなのかね（わら
きっとS1で、コーナー内側に刺さった経験有りダロナ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:21:26 ID:1HQOsbE40

Ｓ2海苔は卑屈なやつ大杉
Ｓ１コンプレックスか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:19:02 ID:Nl0oeQ+cO

>>741
逆じゃないのか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:34:03 ID:a2dwihgM0

>>741、ダイジョウブですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:04:43 ID:Rbr7woBk0

ベンオートのＳ１エクシ、いいなあ。買おうかなあ！安いよね
黄色　黄色ってどう？　乗ってる人いる？
レモンっぽい？　濃い？写真って色がわかりづらいよね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:30:01 ID:P7C+S4GR0

今日、手付け置いて来たけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:33:29 ID:8HerUEJzO

745
おっ、仲間だ～
何かったの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:39:01 ID:P7C+S4GR0

いや、だから、すまん

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 05:43:36 ID:jEk/5vRx0

>>744
自分が見たことのあるS1エクの黄色はメタリックだった

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:26:40 ID:TUp9jIzp0

エクはたぶんメタリック入ってる。
９７年前後のエリだとソリッドのイエローもあったり。
ノーフォークイエローとマスタードイエローの差だっけかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:57:17 ID:yfkwya8m0

この店のS1エク、いやにきれいじゃない？
キレイすぎるっていうか。

オールペン？？？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:43:55 ID:9t/HCQUf0

>>742
S2ならいらん
かっこ悪い

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:36:56 ID:Nh+lWQF30

この際、
S1オーナーから見た、S2オーナーに対する偏見、
S2オーナーから見た、S1オーナーに対する偏見を
みなが発射すれば??

ちなみに俺S1オーナー、S2オーナーはなんか軟弱に見える。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:31:57 ID:cehR8fAx0

エリーゼの黒・ゴールドラインのＪＰＳカラー出ねぇーかな？！（Ｓ１で）

>>752 俺もＳ１の方が好きだな。
顔から、リアテールから、スタイリングも良し、走りも良し！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:50:10 ID:yfkwya8m0

>>753、意味わかんね。
S1で出るって中古で？？新車？＿でるわきゃないよなw

>>752、必要なし。ヘンな煽り寝た辞めれ。
と、いいつつ、、S1の嫌な所は只一点です。乗り込みづらい。幌付きセブン並に
キツイ。あとはない。
S2、なし。アンダー傾向はより広く多く売るためにしょうがないかと。
これは、乗ってる人にも選ぶ人にも罪はないので、自称S1乗りが声高に指摘
するのは、正直ヤだね。いいかげん、しつこい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:17:59 ID:cmFfBqbg0

752>> S1、S2の問題じゃなくて、志向の問題じゃないか？
オレはS2海苔だが、エアコンレスでナビやETC等も付ける気無し。
つまり、走りに関係無い物はいらねぇ！という志向だ。
最近のS2で、パワー窓やオート鍵なんか付いていて、雨漏りがどうのこうの
と言ってるオーナーを見ると、なんだかなぁ？って気にはなる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:42:00 ID:yfkwya8m0

ETCはいいだろ。エアコンもナビも正直いらんが、ETCは必須。
パワーwとかオートkもいらんが、それはメーカーの問題。アンダーと同じ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:10:23 ID:9t/HCQUf0

具体的にETCやPWが要るかという話より
だいたいこんな車に便利な装備望むか？
Ｓ2Ｋでも乗ってろっつうに。そのほうがいろいろ使えて便利だよ
人より目立つ車に乗りたいだけでしょ
ライトウエイトが好きなら使い勝手悪いところも含めて楽しめなきゃ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:52:25 ID:mof5WOiB0

我慢比べは、エンスーの誇りですか？
S2000よかエリーゼが楽しいのはS1乗りだろうがS2乗りだろうが知ってるはず。
>>757がエリ乗りなら、下手な煽りはして欲しくないな。（怒）

不便なんか我慢＆自慢する必要なし。
やる気になったらエアコン止めればいいだけ。
もちろん、いらないならそれもよし。不便とも不快とも思わないと言うのと、
不便だけど不快だけど、LWSなら我慢して楽しめってのは違うと思うな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:07:55 ID:9t/HCQUf0

我慢しろなんて言ってないだろｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:30:56 ID:4lR4KJQz0

S1にETCとナビつけてる…
でも、高速乗る時とか山道走るときとか便利です。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:47:03 ID:mof5WOiB0

”含めて楽しまなきゃ”ってどういう意味？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:55:15 ID:qYRAJHivO

俺はエリーゼは絶対的な速さじゃなくて運転する事の楽しさを求める車だと思ってる
だからパワーも余計な機能も必要ないけどエアコンや雨漏りに対しては求めて良いんじゃないかと思うよ
汗だくになったり雨でびしょ濡れにならなくちゃいけない必要が逆にどこにあるのかと
攻めるなら友人とカートでぶつけ合う方が楽しいよ
カートなんて軽四維持するのと変わんないし

763 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/04/18(火) 17:57:59 ID:Z4TUs+3z0

>761
『もし"使い勝手が悪いのを改善することは愉しみ"と思えたらお得だ』
…というのならば解らないでもないですが、さりとてもしも『"それ"を
愉しむことができないのはダメな(or向いてない)ヤツ』とゆー論じかたを
されちゃゲンナリですな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:15:11 ID:ztfzHc0u0

じゃ、おまえの思う装備のないエリーゼの不便なところ挙げてみなよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:54:19 ID:mof5WOiB0

>>763、そうだよね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:51:06 ID:cz9XkZJU0

装備が必要だと思う人は付ければ良いし、不要だと思えば外して軽くする。
ただそれだけ。
皆最初から分かって乗ってるわけで、人それぞれで構わないだろ。

わたしゃガタガタ音がうるさいのを何とかして欲しいんだけど無理ですかね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:32:39 ID:9w4tM9H50

>>750
ベンオートのＳ１エクシ、知り合いが店の近くを通勤で通るんで
ちょっと見てもらったけどオリジナルの黄色だってさ
なんかそいつ、車見て気に入っちゃったみたいで聞いたら
すでに買い手がついちゃってるんだってさ
やっぱり出物は足が速いな。
ましてＳ１エクシはこれからどんどん入手がむずかしくなるよね
３万も走ればエンジンあやしくなってくるし・・・
もともと１２０ＰＳ位のエンジンが１８０ＰＳ位になってるんだから
元の１５０％ＵＰでしょ？そりゃ、やばいよね～

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:39:52 ID:9Izn9rqp0

>>766
それは必ずしも正しく無い。
その時々で売ってる仕様が違うから。
付けたくても付けられなかった時もあるし、外したくても外せなかった時もある。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:17:00 ID:AO1WZwnTO

>>766
シート外して防しんマットはるとか。あとはバルクヘッドにいらないタオルいれるとか。ディーラーのいいなりですか？走りや系の本、読むといいですよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:35:20 ID:AO1WZwnTO

>>767
カムタイミングの調整とマップを最適化すれば全然ふつうに乗れるし。普通のvhpdはfly wheelで大体185bhpあるかないかですね。S2のvhpdはもう少しまとも。あとは熱対策をしっかりして。たとえば水冷オイルクーラーとか、サーモスタットの位置を見直すとか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:36:33 ID:AO1WZwnTO

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:49:24 ID:AO1WZwnTO

今はDVA Powerのヘッドとパイパー286camsその他諸々で控え目に調整して貰ってflywheel計測で大体187bhpですけど、フツーに走りますよ、勿論、標準の触媒付きで。三万kmでオーバーホールなんて冗談でしょ、誰が言ったんですか？まぁ、むちょうせいのvhpdならそうでしょうけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:56:05 ID:OfmFVP420

ハイチューンだから壊れるって先入観かと。
ノーメンテ＆無対策で壊した経験でもあるんでしょ（笑）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:27:20 ID:AO1WZwnTO

壊れるなんて、まさか
(￣□￣;)!!

まぁ、値段が値段ですからね。s160なんて本当にやっつけ仕事で(遠い過去を思い出しながら)、三km走って止まっちゃうし。

That is LoTuS Quality (￣▽￣)V あの頃は初だった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:30:58 ID:AO1WZwnTO

因みにどんなオイルつかってますか？モチュールの300v 15-50wが良いと聞いたんですけど？ちょっと硬いでしょうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 04:26:44 ID:AWuYavL40

話題が変わってしまい申し訳ないのですがエリーゼ乗りの皆様に質問です。

高速域の直進安定性はどんなもんでしょうか？
路面状況にもよると思いますがかなり神経質、シビアなイメージがあるのですが･･･
宜しくお願いします。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:05:05 ID:tFA3OFPq0

100km/hで巡航してる分には全然問題ないよ。
ロードノイズは大きいけどね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:05:07 ID:E9AzbCOGO

777

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:23:52 ID:AO1WZwnTO

>>776
アライメント(前後のトー調整)さえしっかりされてれば、矢のように。ゲオメトリー(キャスターやキャンバー)調整は事故とかそれ以外の強い衝撃をサスペンションに受けた場合もしくはサスペンションをいじったとき必要ですけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:24:57 ID:AO1WZwnTO

怖いのは水溜まりと雨、雪。特に深い水溜まりは車が船のように水の上を走るから気をつける。後は初期のアルミブレーキディスクは高速、特に雨の日はブレーキを適度に温めとかないと、いざというとき、ききずらいです。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 06:58:41 ID:ZRKYoOjK0

>>776
S1STDアライメントデフォルトだけどオープンで200でる。タルガなので横窓上げてだけど。
その際、車内床のホコリが結構舞う。
これは主観だけど、130くらいからフロントの接地感が増す感じ。
ボンネットの形状からかフロントのダウンフォースが相当なものだと思われ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:32:54 ID:/gFYgrA90

772
フツーに走るってステージはどこですか？
ハイチューンエンジンはみなツクバ2～3回で
おかしなことになってる。
ノーマルが一番だよ。

783 ：776：2006/04/19(水) 11:02:27 ID:AWuYavL40

皆さま、レス有難う御座います。

実は今SW20-4型+40-17ｲﾝﾁに乗っているのですが140位～はフロントの
接地感が減って路面状況によってはかなり神経質な状態になります。

コイツが9月で車検切れなのでエリーゼ（SR）検討中なのですがどかなと･･･
ショートホイルベース+ライトウエイトはあまりネガディブな要素とは
考えなくても良さそうですね！あのボディー（カウル）形状は伊達ではないのか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:22:43 ID:/lpSyFv10

エリで１２０も出すとステアリングが軽くなって恐ろしくなる弱虫の俺様がきましたよ。
素直に自分の恐怖センサーを大事にしますよ。直進早く走りたきゃ、他にいくらでもいい車あるしね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:28:42 ID:SWBhQy7M0

はじめまして、国産ターボ乗りです。
先日，ＦＳＷ走ってたら前にエリーゼがいて、ストレート２４０位でてました。
横に並ぶことすら出来ませんでした。
直線も速い車なんですね。ちょっと驚きでした。
かと思うと、最終セクションでヨロヨロ走ってる人もいて、
テクニックが必要な車でもありますね。大変だぁ。
では、また。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:17:27 ID:0MASL08H0

>>784、ホイールバランスと、アライメントチェックしなさい。
120で怖いのはおかしい。いくら怖がりでも。

S2ならば、150くらいでフロント接地感低下の感触あるけど、そのまま乗せて
行けば、160～170で張り付くような接地感を感じるはず。200はでる。出せる。

>>785、FSWストレート遅い、国産ターボって？エリに負けた？＿ウソ～
立ち上がりが遅すぎるんだったりして（笑）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:39:46 ID:LWhjWPfw0

>>786

>>785FSWストレート遅い、国産ターボって？エリに負けた？＿ウソ～
立ち上がりが遅すぎるんだったりして（笑）

240Rだったらありえるような気がする･･･。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:44:29 ID:AO1WZwnTO

>>784
フロントにリップスポイラーを付けると、いいですよ。問題は高速走行におけるリアの接地感。111s,s160に着いてるスポイラーで良いみたいですが。超高速だとドラッグが発生し過ぎで遅くなる。走りや御用達の3Dウイングの方が良い結果が得られるみたいです。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:51:03 ID:AO1WZwnTO

まぁ、サクラムのように科学的に成果が立証された訳ではないですが。ディフゥザーのフィンを長くしたり、追加したりすると、車体下の整流効率が上がって高速直進性があがります。ホームセンターにアルミいたは有りますし、近所の板金やで加工してくれるとおもいますよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:58:19 ID:AO1WZwnTO

>>785
ドライバー次第ですね。立ち上がりがはやければ、リズでもエボとかにまけませんし。まぁ、直線がナンキロも続いたら話しは別ですが。それともv tecでも載ってましたかな？本代リズは馬鹿みたく速いです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:27:41 ID:0MASL08H0

いやーやっぱ立ち上がり遅いだけだよ。きっと。
立ち上がり遅いと言う事は、ギア比があってないか、ギア選びがあってないか、
コース取りが間違ってるか、あとは？タイヤがノーマル？

だって富士のストレート長いじゃん！
15年オチのノーマルスープラでもないかぎり、ありえな～い

ネタだね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:40:36 ID:Zm/E77gt0

>>791
いやいや、アルトワークスターボかもしれんよ

793 ：792：2006/04/19(水) 18:41:52 ID:Zm/E77gt0

ageてしまった。
いま見たら、IDがＧＴＯだ。

794 ：785：2006/04/19(水) 18:42:32 ID:SWBhQy7M0

ちょっと調べました。
１１１というモデルと思います。黒いルーフ？幌？やテールの形状からして。
立ち上がりは関係ないです。
１周目で最終立ち上がりから用意ドン状態だったので。
あと、速度は２３０弱くらいと思います。
お騒がせしました。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:04:01 ID:44eXhj3N0

>>786
いや、怖いですヨン（といいながら２００くらいは出しますが）。　前に乗っていた車に依存すると思います。
私は前のポルと比べてしまいますが、１２０で少し怖くなり、１４０以上は根性勝負　といった感じです。
２００でもホイールバランスは問題ありません、フロントの接地感が問題です。

ポルの２４０＝エリの１４０－１６０といった感じでしょうか。

796 ：776：2006/04/19(水) 23:14:28 ID:AWuYavL40

皆さまこんばんは。

質問ついでにと言ってはなんですが本当にエリーゼで後悔しないのか
決めかねている私に皆さまのご意見をお聞かせ下さい。

実はもう一台の候補と迷っています。

ケイマンＳ、なんですが先日試乗の機会に恵まれ乗ってみたのですが
コーナリング時に車重は感じるのですが終止安定した挙動で安心でした。
（もちろん試乗レベルですからたいした速度ではないのですが・・・）
加減速はエンジンレスポンス、ブレーキともに素晴らしいものでした。
エリーゼ（知人のフェーズ1を運転）のような軽快感は無いのですが
価格なりの価値、またこの先10年乗りたいと考えると正直ケイマンの方が上かな、と思ってしまします。
何を求め「価値」を何に見出すかは人それぞれである事はあたり前なのですが
年齢的にも恐らくこのようなホビー要素の強い車を購入できるのは最後だろうと思うと迷ってしまします。

エリーゼの絶対的なお勧めポイント等まじえてご意見お聞かせ下さい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:26:50 ID:/lpSyFv10

>>795
俺がもう一人いるｗ　おれもポルからの乗り換え。
エクも乗ったけど１６０でやっぱりステアリングが軽すぎて怖くなった。

>>796
１０年乗るならケイマンのほうがいいかもね。やっぱ工業製品としての質が高いし。
ただ、１０年後にもケイマンみたいな車はあるだろうけど、エリーゼみたいな車はなくなってるかもしれないね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:46:31 ID:m26HKHQw0

私もケイマンの方がよいと思うよ。
毎日でも乗れて、実用性もあってクールじゃないか。
エリは毎日使おうと思わないし、よし乗るぞと思わないと乗れないし。
体力も問われるし（私年寄りね）
何度エリから乗り換えようと思ったことか。
で、乗り換えてないんだが、ないんだよ、これに変わる快楽の車が。
あれ？・・・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:50:07 ID:44eXhj3N0

>>796
ヒラヒラ感と加速の鋭さ（絶対速度じゃなく）に重きを置くならエリですね。　高速安定性や絶対的な速度に重きを置くならケイマンでしょう。

私はあと２年エリに乗ったらまたポル（多分カレ4Ｓ）に戻ると予想してます。

べつに１０年乗るなんて決め打ちしなくても良いのでは無いでしょうか？　ちなみにポルは値落ちが激しいですよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:51:08 ID:44eXhj3N0

ちなみに、私は毎日平日はエリに乗ってます（通勤only車）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:52:09 ID:AO1WZwnTO

>>795
120とか140で接地感とかに問題があると感じるのは、余りの車の無防備に変な潜入感を持っているんじゃないですか？ポーカーと比べること自体間違っているような。もしリズの運転が怖いようでしたら、電子制御まみれの車を選んだ方がいいと思います。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:55:54 ID:ZRKYoOjK0

>>796
アナタが車に求めるものは何ですか??
それによって自ずと答えが出るのではないでしょうか。
何を求めるのかが分からなければ、アドバイスのしようもありません。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:58:36 ID:44eXhj3N0

>>801
いや、それぞれの方の標準車の問題ですよ。　実際に高速域で接地感が低くなるのは事実ですし。
ただ、私がエリに乗っているのは、そんな領域を走る比率が少ないからです。　コーナーで面白いのは事実ですよ。

要は、どの領域が好きか　の問題でしょう。　エリは高速領域”も”走れる車だと思いますが得意分野はそれ以外のところにある　というのが私の評価です。

ちなみに、私は１回しか無い人生だからいろんな特徴をもった車に乗ってみたい　と考えています。
つー訳で、今までに乗ってきた車に統一性が無いこと無いことｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:08:19 ID:AO1WZwnTO

続き運転技術磨いて、整備を「ちゃんと」してれば、毎日乗れますよ。ただ問題はパーツの値段が法外。現地価格の倍って。向こうじゃけっこうな数が通勤に使ってますよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:40:26 ID:GcJfHhHH0

オールマイティはケイマンでしょう！実際スタイリングも素晴らしい！！
久々、一目惚れした１台です。写真より数倍イイ。（笑）
まあ、オープンではありませんが。

そんなあなたに、エリをアピールすることはできません。
ケイマンとはあまりに違う車です。エリは。
ただ、言えることは、もし少しでも気持ちがエリよりなら、買った方がいい。
しかも、STDがいいと思います。全然違う感触が味わえますよ。
慣れて来たら足回り（タイヤ、ショック等）に手を入れて2度楽しみましょう。
サーキットもケイマンより明らかに近く、手軽に楽しめます。

実は私も元ポル乗りです。エリで使い切る楽しみを初めて感じられたヘタレです。
ポルでサーキットは敷居が高いうえ、コストも高いです。リスクまで高い（笑）

こんなところでしょうか。

806 ：776：2006/04/20(木) 00:43:49 ID:8LNatdpq0

皆さま貴重なご意見有難う御座いました。

>>802
全くその通りなのですがそこの所（運動性能だけではなく）で迷ってしまったので
後悔するのでは･･･と心配になりながらも現時点で惹かれているエリーゼを所有する
皆さまの思い入れ、見たいなものを聞かせて頂きたかった次第です。

>>797
なるほど･･･。
来週、時間が取れそうなのでフェイズ2試乗に行って来たいと思います。

重ねて皆様に感謝申し上げます、有難う御座いました。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:19:47 ID:89/QrlvU0

両方買えばいいじゃん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:24:39 ID:o4og5rDP0

ギャフン！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:45:24 ID:uCZMOXmD0

ケイマン・エリーゼに限らず、あなたにとってこの「クルマなら最高！」と思えるものを買ってください

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:05:36 ID:9db/SAYC0

ズバリS2のエクを買いなさい。
ケイマンはスポーツカーテイストの乗用車
でしかない。
S2なら毎日のれるよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:01:42 ID:gpRhIcAS0

どう考えても>>776にはケイマンがｵﾇﾇﾒ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:33:24 ID:GcJfHhHH0

試乗しに行くって言ってるんだから、いいんじゃないか？
でも、ケイマンと迷ってる時点でヤバそうではある。
あの軽快感というか、質素感？を、潔いスポーツカー！楽しい！と感じるか、
ボロい作りのプラモデルと感じるか、ケイマンと50:50で迷ってたら
たぶん買わない～買えないね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:02:53 ID:miAADlMK0

自分が”普通の人”と思うならケイマン
変わり者なら、エリ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:16:05 ID:DeqE6ECDO

変わり者は自分のことを“普通の人”だと思っているからね。なんとも困ったもんだよ。
俺はボクスターかエリーゼで、エリーゼSTD買ったよ。

勿論、“普通の人”だよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:06:49 ID:eHzzCA1eO

s2.5のヨタエンジン付き、クーラーはs1のよりきくんですか？opel roadsterは涼しかったんですけど？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:18:19 ID:iAVyl8Dz0

某店の’97S1　左H　ヒーター&クーラー付って幾らだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:55:26 ID:GcJfHhHH0

ぼーてんじゃわかりまへん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:46:24 ID:o4og5rDP0

810みたいな発言すると、またスポーツカーってなんだよって話になるのでカンベンしてください。
812みたいな発言は購入者の嗜好だけでなく環境（駐車場とかセカンドカーがあるか）とかで変わってくるのを無視してるのでカンベンしてください。
ほっといてもンダヲタが沸いてくるのもカンベンしてください。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:04:42 ID:9db/SAYC0

スポーツカーってのは
アクセルとブレーキでコーナリングを
コントロールできる車のことだよ。
知らんの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:13:13 ID:DeqE6ECDO

>>819
全然違う。知らんの？って、違うものを知も不知もなかろう。

>>818
環境は関係無いだろう？
購入者の指向が全てだよ。
勿論予算との相談は必要だが。

勘弁して欲しいのはむしろ818みたいな勝手な事いうやつ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:59:14 ID:9db/SAYC0

820
全然違う？じゃ君にとってのスポーツカーの
定義を教えてほしいな～。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:07:13 ID:OsqmHu3l0

はじまった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:36:37 ID:GcJfHhHH0

>>818、オマエ、変なヤツら呼び寄せたいだけだろ？
ワザと変な言いがかりで、DQN呼び寄せようとしてるだろ。
つまらんやつ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:05:22 ID:DeqE6ECDO

>>821
君が語っているのは、自動車のまともな設計の定義だよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:22:55 ID:CtFVkRw40

友達がエキシージ欲しいって言ってるのでちょっと見に来ました。
普段はニュービートルスレ住人です。

ニュービートルスレ荒らされまくりで、荒らしの人って何でわざわざ気に入らない車のスレをチェックしに来るんだろうって不思議だったんですが、ニュービートルスレの特徴なのかと思ってましたがココも結構やられてますね。
ああいう荒らしって、ほんと何で嫌いな物をわざわざチェックしに来るんだろう。

話がそれましたが、スレを頭から読破しました。
友人の乗り方を考えるとエリーゼのほうが向いてそうなので勧めておきます。
大部分は普段の生活の足だと思うんで。

そいつが買ったらまたネタ仕入れに来ますｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:31:17 ID:QaaoDXtz0

824
答えになってないな～。君なりの定義でいいんだよ
否定はしないから書き込んでみな。
それにしてもまともに作られてる車がどれだけあると思ってる。
世の中アクセル戻しても曲がらないクルマばかりだろ
フェラなんかとくにさ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:31:38 ID:tpy+QU9nO

走行中、フロントのウィンカー取れた(･_･､
ツメで挟まっているだけなのね…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:39:09 ID:eHzzCA1eO

>>827
確か前期のS2用に対策部品でてますよ。まぁ、運が悪いとまた飛びますけど。イギリスでは無料で対応してくれます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:39:40 ID:DeqE6ECDO

>>826
なぜ答えなければならないんだい？
自分で探してごらん。

量産車でまともに造られたくるまなんて数えるほどしかないんだよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:48:53 ID:eHzzCA1eO

何かここって今やっていたwbsの新人研修のようなヤリトリがされてますね。禅問答 (￣□￣;)!!

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 02:06:41 ID:wTcgogt0O

今日走ってたらエリーゼに遭遇しますた。見取れてたら危うく事故りそーになったおw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:18:46 ID:rvLXA9vn0

829
なかなか話にならないね。僕もキミと同じことを言ってるんだけど
語彙もわからないようだね。
分からないなら分からないって言えば良いのに。
思わせぶりだからなにか言いたいのかなと思ったけど。
カラッポなおつむをごまかしてるだけかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:44:33 ID:A/8zBOxh0

>>832
気になってしょうがないから、ちゃんと安価つけろよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:44:59 ID:XzizggEv0

06仕様でたよ
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=2425&idg=1&idi=1
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=2425&idg=1&idi=2
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=2425&idg=1&idi=3
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=2425&idg=1&idi=4

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:01:07 ID:a5q4MRLY0

句読点もな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:24:44 ID:YP/xX6Rb0

>環境は関係無いだろう？
>購入者の指向が全てだよ。
>勿論予算との相談は必要だが。
んなーことはないだろ。駐車場の問題、子供の問題、いくらスキスキだからって無条件で買える喪男のお前がウラヤマシイ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:48:46 ID:cx7qScVDO

>>831
八年乗ってるけど、カエル顔が飽きない。ポーカーとかフェラだと情婦に貢いでる感じだけど、リズだと和んでしまう。♪d(⌒〇⌒)b♪

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:44:03 ID:jJYQewqU0

ポーカーってポルシェのことか？
そんな呼び方あんの？？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:56:17 ID:cx7qScVDO

>>838
たとえば
Porker for Porsche Beemer for BMW Liz for Elise とか (^_-)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:09:58 ID:cx7qScVDO

>>839
引用元 bcbbs seloc topgear etc

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:26:45 ID:a5q4MRLY0

>>818=836、
駐車場の問題？エリだから特別ケイマンに劣ってる所って？
子供の問題？ケイマン買って、後ろに乗せようとか思ってる？（プププ
又、セカンドカーについても、子供がいて、ケイマン買うなら当然、
ファミリーカー1台必要な訳で、その点についてもエリが劣っている所はない。

オマエ、実はケイマンとカイエン間違ってるんじゃナカローな？
つーことは、818と836は別人？

>>837、リズって呼び方キモイよ。ちょーキモイ。
ポーカーも聞いた事ないし、おまえヘンだよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:25:27 ID:Smryi4Sp0

ああ、童貞ｸﾝには家庭の事情なんてまるで無くて幸せなんだな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:45:56 ID:0v2+mFnJ0

リズたんﾊｧﾊｧ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:49:28 ID:Ui00ivN3O

>>836
子供と車は関係無いし、駐車場は借りるか作れば良いだろう。

むしろ子供は喜んでいるぞ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:51:09 ID:Ui00ivN3O

>>842
妄想馬鹿ですか？

しかし、よっぽどわけありの家庭を持っているんだな。大変でしょう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:53:09 ID:Ui00ivN3O

エリーゼがリズ？

かっこ悪いよ。
英国風にエリスがいい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:08:30 ID:0v2+mFnJ0

仲間内にはエレレ言われてる…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:55:35 ID:oOLAgiFg0

エリーゼ乗りの大半は30代以上。
当然家族持ち、セカンド～サードいや、それ以上持ちも、大勢いる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:19:49 ID:C4rZCbYO0

>>839
Benzo for Benzか？
日本じゃぜってーいわねーな。
Lizってのはアメリカ人が言うの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:34:22 ID:wTcgogt0O

オーナーの方は年収どのくらいでしょうか？セカンドサードなんて羨ましいお。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:37:29 ID:PSpl+mO30

年収400以下の俺がきましたよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:01:32 ID:IWmeXwMV0

なにしに？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:49:52 ID:+HF65CJB0

>>848
セカンド家族？　サード家族？！

家族いたって関係ないっしょ。
自分が欲しいものは手に入れるしかない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:59:12 ID:2d+wA+1V0

>>853、阿呆？
不毛なレスやめれ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:31:52 ID:IWmeXwMV0

阿呆？じゃねえだろ。

阿呆。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:36:15 ID:6XEYUHT60

年収よりも、環境でしょ
親と同居してて、駐車場の問題とか、家族みんなで使える乗用車があるとかね
ぶっちゃけ俺も年収低いorz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:27:18 ID:IWmeXwMV0

気にするな。買っちゃえ買っちゃえ。
うだうだこいてるヤツは、結局買えないまま。

セブンまでいけば躊躇するのもわかるが、エリーゼだぜ？
何を躊躇する必要がある？ちょっと高いだけで、ロドスタの
何倍もの楽しさと、本物の現代のLWSを理解できるようになる。
そら、家族持ちでセカンドカーないヤツはムリ。＿あきらめな。
そんなヤツは買えなくて当たり前。資格がないんだよ、所詮。

独身、又はセカンドカーありなら、明日、店に行け。
エリーゼなんて躊躇する程マニアックじゃない。いい車だよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:03:11 ID:SW6zY0O20

近くのディーラーまで2時間半かかるのですが・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:19:12 ID:IWmeXwMV0

いかな買えんだろう？
行けばイイやん。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:34:48 ID:fpKMBfyc0

>>856
都会なら生活に車必要ないから、家族みんな車使わんからな。
だから車は趣味の道具でしかない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:37:53 ID:fpKMBfyc0

>>857

> そら、家族持ちでセカンドカーないヤツはムリ。＿あきらめな。
> そんなヤツは買えなくて当たり前。資格がないんだよ、所詮。

家族持ちでもセカンドカー無くても大丈夫！
家族での移動は電車を利用。これに限る。
車なんて渋滞してかなわんがな。

エリーゼで早朝ドライブ、これが最高！！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:21:53 ID:JXy3KVYB0

Ｋエンジンがなくなったら、全てトヨタエンジンになるんですかね！？
そしたら安くても500万オーバー？？？

863 ：857：2006/04/23(日) 10:00:15 ID:+3E7mfwc0

>>861、いや、すまんかったな。

そう割り切れるならそれでもよし。家族も納得ならそれでよし。
俺はどこに行くにも車。電車が便利は、わかってるけど。

>>862、いや、そうはならないだろ。
でもKの中古じゃだめなの？Kのチューニング（特別でもない）カーに
ヨタエンジンのエリは、追いつかないらしいよ。ギア比も問題有りだろうけど
軽いってそういうことだね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:22:55 ID:8Fz72t+T0

>>862
100kg以下、120ps弱と言う点で、BMW&プジョーの1.6プリンスエンジンを渇望したい。
Kは素が97kg、118psだったし。

1ZZなんて　絶　対　ヤ　ダ　！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:50:54 ID:+3E7mfwc0

なんでそんなにやなの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:27:08 ID:WcAs1GGN0

カローラと同じエンジンではさすがに悲しい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:45:36 ID:cvvlpjt/0

ロータス社はエリーゼにコスワースのエンジン載せろよ！
本物ロータススーパーセブンに載せているぐらいなんだから。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:22:17 ID:+3E7mfwc0

kエンジンだって、ねえ？

1zz嫌悪する理由がカローラと同じだからでは、、、
ロータスを理解してないなあ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:24:38 ID:qdETuiuH0

中間とってモーターにしようぜ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:41:02 ID:+3E7mfwc0

じゃーマブチで。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:07:49 ID:oVXsBkNm0

ｋエンジンは6月で終了みたいね。
これによりSTDは一時的に無くなるっぽいがこの先どうなるんだろうね。
個人的にはこれをめどにエンジンだけじゃなく、デザインなども
ビックチェンジして欲しいんだけども。

ソース
ttp://www.sanc-auto.com/webapp/news/sanc_top.php?kind=CAMPAIGN&cat=0&yy=2006&mm=03&dd=2006&seq=0&t=TOP&p=0#200603310

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:12:53 ID:eNB/RzRo0

>>864
1ZZだって100kgで140psじゃん。
ボアアップキットもあるし、2ZZみたいにC-ONEのパーツ流用できるし。
要はロータスセッティングが重要じゃん？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:23:51 ID:58T/yWUz0

こりゃ1ZZで決まりだな。
で、ついにシーケン付きのコミューターデビューってわけか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:03:19 ID:SvpKvtYz0

だからＦ１に参戦できねーんだよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:37:31 ID:7/u2d+AU0

レクサス450ｈ乗ったがモーターのトルクの出方は尋常でない、馬力の出てるスーパーチャージャーのようだ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:50:28 ID:bnr0ht6z0

エリーゼで青空保管の方っていてます？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:23:08 ID:+4ZxZt5iO

おれ、青空保管だよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:52:57 ID:bnr0ht6z0

レスども！
雨の激しい日や、台風の日とかかなりやばくないですか？
ただでさえ雨漏りするとかゆーし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:32:56 ID:Ck84Piv20

カバーぐらい使おうぜ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:42:54 ID:1VV2wHya0

>>876,877
真空保管に見えた。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:13:31 ID:FBuNyTLLO

>>880
油脂類が漏れちゃう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:44:39 ID:6iqfbE8/0

クライオ引きしないと。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:48:51 ID:+4ZxZt5iO

878さんへ
カバー1枚で問題無しですよ＞関東在住
因みに俺、車も是だけですが不自由無しですよ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:45:39 ID:D5OkXOMK0

おいらは合同産業。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:57:25 ID:MkgGU9gF0

次期ＳＴＤは1ＺＺの140psでパワーウインドウ・集中ドアロック・ＡＢＳなしという噂を聞きましたが本当ですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:59:00 ID:vP0hy9uk0

ロータスに電話して聞いてみなさい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:32:06 ID:vMJ/7VN90

むしろ、ABSを付けて欲しい。カットスイッチ付きで是非。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:35:20 ID:92k40Xt+0

そういうのは全てオプションで良い。
欲しい奴だけ付けれ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:12:56 ID:t0qdhhSPO

てか集中ドアロックって２枚しかないのに…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:58:50 ID:wGZj+zNy0

2つの機能があまりにいらんから、ABSの方がマシってつもりで書いたんだが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:06:25 ID:92k40Xt+0

じゃあ“ABSの方がマシ”と書きなさい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:53:07 ID:wGZj+zNy0

カットオフできれば付いててもいいじゃん？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:55:14 ID:uvWp/OHfO

カットオフしても軽くはならんよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:57:04 ID:wGZj+zNy0

どんだけ重くなるんよ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:39:51 ID:uvWp/OHfO

数キログラム重くなるんちゃう？

よくマフラー変えて5キログラム軽くなったとか喜んでるじゃん。その位は相殺しちゃうんじゃない？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:00:36 ID:vSjOMDGCO

色々追加装備が増えるたび、重量増加でもともとのコンセプトのライトウエイトから離れて行くね(･_･､
やせ我慢の美学がライトウエイトのツボ…だよね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:02:25 ID:zY9V+Bw30

ABS無いと怖楽しい。緊張感がたまらん。
それはひとつの例として、STDは多くの欠点を楽しさに昇華した車だな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:09:43 ID:KDDpCDXO0

>896
問題はそのやせ我慢の限界が人によって全然違うってことさ。
ま、オプションで選べれば問題ないんだけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:15:04 ID:z8NvgtbW0

ハイハイ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:30:02 ID:vSjOMDGCO

オプションであれこれ付けられる…ってのは、開発当初のクルマのコンセプトがブレてこないかい？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:47:58 ID:EnSfesHR0

俺はパワーウインドウほしい。
手動式はサーキット走る時すごい不便。
あと助手席に人乗せるときに集中ドアロック無いとすごい不便だよ。
どれくらい重くなるのかしらないけど、おそらくどちらもドライブフィールにはほとんど影響無いだろうし。
ABSよりはるかにまし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:51:23 ID:EnSfesHR0

>>900
フェイズ２になった時点でとっくにブレてるから。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:52:37 ID:vMJ/7VN90

エク２のABS付きそんなに邪魔かなあ。なくてもいいけど、
offにできるなら、あっていい。重量増もたいしたことなさそうだし。

サーキットランにパワーウィンドウ？何の関係が？？？
ドアロックはマジいらん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:14:34 ID:zY9V+Bw30

手動式の方が電動より見た目は格好良いし、使い易くない？
ハンドルに削り出しの部品奢ったら電動とコストは殆ど変わらないと思う。

ABSはあったほうが速いだろうけど、楽しさは人それぞれ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:18:07 ID:EnSfesHR0

>>903
6点ハーネスしてると助手席側の窓の開け閉めができない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:26:39 ID:vMJ/7VN90

どんな時、開け閉めするの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 06:56:24 ID:3LM0igd6O

助手席乗ってたやつが閉めずに降りてった時とか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:50:12 ID:5zEbe+T10

パワーウィンドウはマジいらないな。
壊れやすいし

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:51:39 ID:tqLYXRf50

組み立て精度を上げりゃいいだけの話だ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:26:20 ID:a+8sQIdt0

>>909
へー。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:13:56 ID:P2PfxTYJ0

>>908
30年前のヨーロッパにもあるんだからさ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:42:29 ID:8A3pqAIvO

PWはあの位置なら絶対必要ない！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:46:14 ID:P2PfxTYJ0

！位置かい！！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:55:30 ID:Gpgb626V0

インポートカーショー行こうか悩む

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:44:49 ID:/bvIJ0ZJO

FDから乗り換えです
今はグレードの選択で妄想を広げています
聞きたい事は特にありません

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:48:02 ID:P2PfxTYJ0

コックピット感はＦＤの方が上で無いの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:55:05 ID:P2PfxTYJ0

メーターいっぱい付いてるしさ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:17:34 ID:R2QSQdYo0

俺のエク１は４点ハーネスしか無いからパワーウインドウまじ欲しい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:19:11 ID:GWtE5rZJ0

エク１って最初から3点式は付いてないんだっけ？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:44:05 ID:1gZKzDrW0

>>918
エリーゼ乗りなら外してまたつけろ。

Ｓ１のひょろひょろレギュレーター、アフターパーツのアルミに換えたの。
これが実はミニ用のパーツなのな。
普通についちゃうの。

ところがこれがエッジが鋭すぎて、回してるとなん度か指横をすり切ったりして痛かった。
結局ロータススポーツ用のアルミレギュレーターをまた買って付け替えた。
快適になった。

こんな楽しみがありました。
ちなみにフェラーリだとエンツォは手動窓ですな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:39:54 ID:/Y+i7wTv0

ＢＭＷはＫエンジンを、どうしようもない、と評価しミニに載せなかったとか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:46:00 ID:RFy9Z4Z40

あーえりもパワーウィンドが欲しいヤシとか出てきて終わったな。
いらねーよ。手で回せ！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:00:05 ID:izUq/eaHO

なんでそんなに偉そーなんだよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:14:05 ID:/Y+i7wTv0

偉そうなヤツはだいたいアホ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:43:14 ID:3Gj5Ss2Z0

bmwミニにKエンジンじゃ、そりゃだめだろな。煽りにもなりゃしねえ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:43:47 ID:JW6Za9j+0

俺もエクＳ1で４点式だが運転席のみ３点式を付け足したい。
ＰＷなんていらん！んなもん自分の手で回す！回したい！回させて！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:28:26 ID:/Y+i7wTv0

煽りじゃないよん、今月号カーマガジン参照

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:43:36 ID:3Gj5Ss2Z0

それをワザワザ書くのがry

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:15:50 ID:1gZKzDrW0

>>926
３点式つけないと車検通らないと思うが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:37:10 ID:QPVLswJrO

>>929
純正（元からの）4点式なら勿論車検通るし取締も問題なし。

逆に後付けの3点がNG。

つまり後付け=改造だと強度やらなんやらが、はっきりしないから駄目って事だよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:05:52 ID:ujZWejjr0

元から４点式で車検場でダメダシくらった俺！
なにを言っても全然通じず結局３点つけた。これ事実
後付け３点がダメなのは？別に自動巻取り式で取り付け部分が元からのところ
もしくはきちんとした強度が得られればＮＧにはならないよ
車検通すときに検査官にしつこく確認したから間違いない
ディーラー車のエクシは４点？３点？どっち？
知り合いのは並行で４点俺のはディーラー車って言われたけど４点

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:43:20 ID:xX497MAw0

ベルトとかは地域によって解釈が違うんだよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:21:14 ID:uzjTLpM70

>>931
車検場の係員が無知なんじゃろな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:35:14 ID:J4jGXspx0

ロータス社はエリーゼ購入者に何種類かのエンジンの選択が出来るような
オプションスペックを設けて売ればいいんだよな。

ボディーはノーマルボディー、ＧＴ用ボディーなど。エンジンは各社エンジンの選択。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:49:02 ID:u9ckFeWe0

バックヤードビルダーじゃないからそれは無理。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:52:36 ID:T7skcPJp0

今は３点ベルトの巻き取り式が、形だけでも付いていないと車検はパス出来
ません。
勿論地域によってばバラツキはあります。

＞９３０さんの言う事は間違い

３点取付部の確認までは、よっぽど見た目がおかしな取付で無い限り
陸自ではやりません。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:25:02 ID:u1ex38130

>>936
「勿論地域によってばバラツキはあります。」

と言っておきながら

「＞９３０さんの言う事は間違い」

と断定できるのはなぜ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:25:18 ID:uzjTLpM70

>>936
HONDA S500などのそもそもシートベルトが法制化される前の車は
ベルトが無いままで通るはずだし、確か３点巻き取りでなければなら
ないという決まりも無かったと思うけど。

今現在車検に通らないという事は、新車で登録すら出来ないんでは？

実際どうなんだろ。

> ３点取付部の確認までは、よっぽど見た目がおかしな取付で無い限り
陸自ではやりません。

確かにいちいち確認しないだろうね。
あくまで法制上の話。

ん？陸自？自衛隊での話？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:29:15 ID:f87+VnV90

陸事の誤変換だろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:02:37 ID:uzjTLpM70

>>939
面白くない誤変換は致命的。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:26:26 ID:ujZWejjr0

931ですが
昭和５０何年から後の新車登録された車は
自動巻取りじゃないとダメだと検査官に言われましたよ
陸事に行くと小さい手帳みたいなハンドブックが売られてる
これ買っとくと便利だよ。俺も買った
何年以降は何々が必要だとか、ウインカーは大きさがどうだとか
最近、法令が緩い部分とやたら厳しい部分と差があるからね
いろいろ載ってて結構おもしろいよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:59:04 ID:JDmDr3xE0

エリーゼは陸自の主力移動車両に採用されますた

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:25:59 ID:tBo6R8qq0

そうなのか。。。
俺のエク1もベルト付けないとなぁ。
ところでエリの3点式って、何のベルト流用なんだろな。
もしご存知の方がおられれば、ご教授願います！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:47:00 ID:8NnTCqAc0

>>941
その条件で自動巻取りじゃないとダメだとハンドブックに書いてあるの？

検査官が言っていただけなら検査官の勘違いかもしれんぞ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:27:52 ID:GH9i7kDg0

エリーゼなら、エリーゼだったら陸自の次期強襲揚陸艦に…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:45:32 ID:p1h6rvoX0

エクシージとエクシージＳって車重６０ｋｇぐらい違うけど
スーパーチャージャーの重量だけでそんだけちがうんだろうか。

今月のオートカー見てたらＳが欲しくなってきた・・・。

947 ：専守防衛さん：2006/04/30(日) 23:32:30 ID:jMOMuYQO0

仕事は７４式戦車、私有車はエクシージの私を呼びましたか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:27:40 ID:ObZtzJt+0

74式戦車のエンジンをエクに換装しる。
７４０馬力ｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:19:56 ID:7Rb60eCq0

>>946、俺も。

だけどケイマンにも心奪われてる今日この頃。
値段も変わらんし、オープンでもないし、案外いいライバルなんだねw
オートカーおもろい！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:05:38 ID:AJmjUkGe0

>>946
同じ220psならK20Aの方がイイのに・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:39:17 ID:vSeN2CqK0

今日、オイル交換しまスタ。
やっぱ、アンダーガードの脱着はは重くて大変。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:18:58 ID:/dDOeVnS0

俺は重さよりネジの数で鬱。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:07:21 ID:jzUW8Vwo0

>>950
たしかに。
低中速が強くなっても60キロも増えたんじゃ本末転倒だな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:52:02 ID:LwBWFrjJ0

モデファイってかっこ悪くすることでつか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:31:12 ID:q2WswdTz0

本末転倒というほどメリットデメリットのバランスが崩れてるとは思えないけど。

なんとなく否定派が多そうだ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:30:08 ID:c8gjTRNN0

>>950
K20Aパンチが無いんとちゃう？
重いんとちゃう？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:10:16 ID:t7lF/Iw30

今日奥多摩に行く途中ドライブイン？で休憩していたら、
前の道をメタリック青のスタンダードが走り抜けて行きました。
たぶん駐車場の黄色スタンダードには気づかなかっただろうな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:58:54 ID:dnm7LOJX0

>>956
素の2ZZより３０㌔ぐらい重いね。
あとはスカットルクをどうするか、だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:22:29 ID:xwPlB/EA0

>>956
2ZZにゴテゴテとスーチャーだのインタークーラーだの付けるよりは軽く済むと思うが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 05:42:05 ID:BHPFyrLd0

＞モデファイってかっこ悪くすることでつか？
今の若者がパンツ見せるぐらいズボンずり下げてるのと似たようなもんじゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 05:45:29 ID:S1w6RcJw0

ヘタレはモディファイの事を「開発」と呼ぶ（ｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:12:10 ID:yLeONh3j0

>>959
スーチャ+ＩＣより重いはずだが？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:57:01 ID:yPUJPgiQ0

エリーゼだと情報無いのでアトムで見てみると…
Atom1：K1800＋５MT→496kg
Atom2：K20A＋６MT→456ｋｇ
…何でK20Aのほうが軽いんだ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:38:35 ID:RVS6E6hp0

>>957
もし気付いてたら話し掛けないといけないのか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:55:20 ID:8I+FFgV50

手を挙げたぜ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:58:05 ID:t7lF/Iw30

>>964
走ってるんだから話しかけられる訳無かろーが。
少しは考えよーぜ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:41:54 ID:RVS6E6hp0

じゃ、どうして欲しかったんだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:10:36 ID:k2eguor80

エリーゼのハンドルロックトゥロックは何回転ですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:40:53 ID:t7lF/Iw30

>>967
スルーして欲しかったんだが…。

いや、その走り抜けたエリーゼに乗っていた２人が凄く楽しそうな
顔だったんで、駐車場に止まっている車などには気づかないだろうなって。
ほんとに楽しそうだったんだよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:27:24 ID:Ma1iaaA20

>>957 >>969
ここは喪前の日記帳じゃね！チラシの裏にでも書いてろヴぉけが！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:35:00 ID:BbMd+6ca0

そんなことでキレて当たるな。
エリーゼを見た。楽しそうだったからひょっとして２ちゃんを見ていてリアクションがあるかな、と期待しての書き込みだろ。

>>970
おまえのほうが日記帳より悪い。毒舌なら家のすみっこで吐いてろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:32:00 ID:lbQfAzKO0

エリーゼだって売り物なんだから、現実みながら商売しなきゃならないんだよ。
Ｓ１中華思想な香具師がいるけど、それは喪前のオナニーに過ぎないから。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:24:04 ID:xuDNAnNO0

エリってやっぱりスタンダートがいいの？
ちょっと遅くない？乗りやすいけどさ。回転がなー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:45:44 ID:4R8tiPcW0

>>973
たしかに速くは無いかもしれないけど、「エリーゼはスタンダードに始まりスタンダードに終わる」って
言葉もあるくらいだから、やっぱりスタンダードのバランスは他には無い良さがあるんですよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:21:01 ID:Ub7K68Pt0

>>974
　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　　 /.: : : : : : : .ヽ　＜どの口が言うてんねんっ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　ラ　　オ　　　　 , -─弋￢、
　　　　　　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　オ　　　　　　　　ラ !!　/　　　　｀Ｙ　＜この口が言うとんのか？
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　　　　　 _　　　　　　　 | {、　　　 |
　　　　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |）　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　　／´　　 (〔|　　　　　ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　　仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　 ∩`八´)　　　ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　　 | l　i　　厂￣ニﾆ￢　　　　　ﾉ　 ⊂ﾉ　　　　　￣|　 | 　　　　ヽ
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　└-'￣｀|　 |＿二二._」｣__ノ　　　　　　　　　　　　　　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─-二＿／⌒Y￣｝

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:09:24 ID:TXsnbyU00

ある程度距離乗ってる人、
ボディーのヤレとかはどうですか？

エリーゼをポンと買えるほどの財力はないですが、
一生モノと考えて買ってしまおうかと思ってます。

で、交換できるものはおいておいて、ボディーの経年劣化がどんなものか、が知りたいのです。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:41:06 ID:5ocmdvu2O

>>970
ｵﾏｴ、2chをなんだと思ってるんだ？

物凄く勘違いしていそうだけど。

有益な情報掲示板とかなんかと勘違いしていないか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:55:13 ID:5ocmdvu2O

>>973
もっと速く走りたいならポルシャかなんかを、エンジンの高回転を楽しみたいならホンダか何かを買うといい。
走らせる事を楽しみたい人だけがエリーゼスタンダードを買えばよろしい。

>>974

ん？どこかで聞いたことあるような。

あ、「セブンはクラシックに始まりクラシックに終わる」だ...w

確かに同じ事が言えるな。

>>976 ボディは交換出来るよ。でもボディは走りにほとんど影響しないから気にしないでも良いとは思うけどね。
走りこんだエリは足回りさえﾘﾌﾚｯｼｭすれば、元に戻るという話もあるよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:51:00 ID:Sf8Kv1AC0

>>977
おまえのようなやつが糞スレにすんだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:35:53 ID:cSQX+UPH0

>>979

心配するな、977が居なくても糞スレだから。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:37:52 ID:qm2gOH7A0

エリ乗ってる人ってどうしてこうも僻み根性なの？
ちょっと遅いねって指摘されただけで、ポルシェだs2kだって。

４スロハイカムすりゃーええんじゃー！
くらい言えないの？

きっとけっこう楽しい物になるはず。
111S買った方がいい？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:41:04 ID:cSQX+UPH0

>>981
ボクスター買った方がいい。

つーか、そんなこと気にするならエリはやめておいたほうがいい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:11:09 ID:jdQo4+G80

ロータスはまさしく一匹狼･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:05:16 ID:1V5wL6yB0

>>982、ダサイやつ（ぷ
ボクスターがウラヤマシイのはじつはオマエ（わら

ロータス乗るなよ。見ていられない。
ひどいよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:10:09 ID:lBTEbE4y0

>>977が2chとは何かを熱く語ってくれるそうです
皆さんマタ～リ待ちましょう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:01:54 ID:cSQX+UPH0

>>984
いや、両方持ってるんだけど？　我ながら変なヤツだと思うｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:06:56 ID:5ocmdvu2O

>>981,984
後悔しないように皆が親切に教えてやってるんだが。なんでそんなにつっかかって来るんだ？

ちなみに4連弁、ハイカム？もちろん楽しくなるさ。

でも事の本質は変わらないじゃん。
変なことを吹き込むなよ。
>>973はもっと早く、そして高回転が楽しい車を所望してるんだよ。

君らこそ、エリーゼ絶対主義でｽﾃﾚｵﾀｲﾌﾟだよ。

俺はエリーゼスタンダードで充分たのしんでる。
ボクスター、エリーゼで走らせて楽しい方を買ったまで。

GTカーよりのスポーツカーとしてならボクスターは良く出来てるよ。