【VW】ゴルフIV専用その3【GOLF】

前スレ

【VW】ゴルフIV専用その2【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129731177/

誰かテンプレよろ

>>1
乙

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
わかりますた。

一気に廃れたなぁ・・・(´д｀)

もう過去のクルマなんだからスレたてなくていいんだよ
まして失敗車なんだし

>>5

まだ前スレが大幅に残ってるから、そっちへ移れ。

【VW】ゴルフIV専用その2【GOLF】
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129731177/

>>7
あれ？落ちたと思ってたのに・・・　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

(´･ω･｀)hoshu?

☆☆☆欧州車、買ったつもりが、アフリカ車（笑）☆☆☆

　　　　ゴルフの右ハンドルはアフリカ車

「ＢＭＷ３シリーズ、メルセデス・ベンツＣクラス、フォ
ルクスワーゲンゴルフの右ハンドル市場向け製品は、すべ
て南アフリカで生産されています。　南アフリカは、２０
０３年度日本向け第２位の自動車輸出国です。」

http://www.ace-sec.co.jp/products/land/afrikarep.html

よくあることでつ

>>8
今度こそ落ちた？

もうすぐ11万�`
がんがれ、愛車！

1年点検

2002年夏発売ののＧＬＩ限定車で走行６万キロ。色はジャズブルー。
買い換えのため、色んなところに価格聞いても１００万ちょっと切るような提示。
おいらは負け組でつか？

>>16
限定モデルにかぎらない全般の売り値価格帯の例だけどあまり参考にならないかな‥
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA130.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR002&PLD=LV-1*PLT1-in@[email protected]@%258E%25D4%258E%25ED%258F%25DA%258D%[email protected]@[email protected]@-out&AP=VWx2x8
2002年は2.0XEだとちょっと上乗せというところかな

自レス、スマソ。ハッチバックはこっちだった。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA130.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR002&PLD=LV-1*PLT1-in@[email protected]@%258E%25D4%258E%25ED%258F%25DA%258D%[email protected]@[email protected]@-out&AP=VWx2x3
>>17のリンクはワゴンのだった‥

6ヶ月点検

>>16
オレなんか新車のIVEから中古のIVGTIへの乗り換えだぞ。

輪廻着底age

中古の05GLiと03ＧTIどっち買ったほうがいいだろう？
ともに1万5千キロ程度でほぼ値段一緒。

個人的には好きなほうを買うのがいいと思う。
中古車は個々の状態がいろいろだし、条件、装備など
情報が限られると適切なアドバイスは難しいだろうし。

あるいは、「どちらもいい」という考え方もあるかと。
もし初めてなら多少苦労もあるかもしれないけど、
いい車だと思うからも楽しい時間がひらけると思う。
(なんか全然答えになってなくてスマソ)

>>22
05GLiって、Golf 5だよね？ それならパワーも Golf 4 GTiと同程度だし、一般的には
車検時期にある03 GTiよりも、まだメーカー保証が残ってる 05GLiがいいと思う。

ただし、見方を変えるとモデル末期の03GTiの方が枯れているという点では捨てがたいので
延長保証が契約できるなら、こちらでも悪くないと思う。

Golf 5の05モデルと06モデルとではエンジン形式が異なっていて、その理由として当初売り
であった希薄燃焼モードを外して、結果的に燃費が向上したという記事があったよ。

ttp://ublog.motoring.jp/archives/50076441.html

もう散々外出だと思いますが、、、、
エンジン始動時に「SERVICE OIL」とメーターに出る警告の消し方を、どなたか教えてください。
車は99年GTIです。

よろしくお願いします。

>>25
つ［ディーラー］

>25
ディーラーに行って設定してもらったらいいですよ。またせっかく
オイル交換時期を教えてくれてるのだからオイル交換するなり
見てもらったりしたらどうですか。

フロントスピーカーを交換しようと思うのだが、純正ツィーターの位置に
収まるトレードインのセパレートスピーカーを付けてる方いますか。

調べてたら、とりあえずカロッツェリアのＴＳ-Ｃ017Ａだったら付くみたい何だが
現行型じゃないんで、新品を買うのが難しい。で現行型のカロかアルのセパレート
を付けた方の情報がほしいんでお願いします。

カロッツェリア　TS-C07A
アルパイン　　　DLC-177R
どちらかを付けた方いますか。

>>24
そうです。IVとVとの迷いがまずあります。
色は両方とも黒なのでサイドモールのカラーが云々は最初からありません。
エンジンもカタログスペックだけなら馬力は同じですが、ミッションはティプトロ同士といっても
当然05GLiの6ATに軍配が上がるでしょう。03ＧTIは5AT。
ただ、エンジンについては、03ＧTIのターボエンジンはそもそも日本仕様にデチューンして
あるっていわれるくらいCPUチューンで簡単にVGTIのノーマルとおなじ200psくらいに上がるみたい
ですし（あくまでこれもカタログスペック上、ですけど）。AUMエンジンは熟成も進み、結構
評判イイですよね。タイヤも16インチ履いてますし。
逆に05GLiのFSIエンジンは、仰るとおり、出足が悪いとか初期バージョンのイマイチ感漂ってます。
VGTIは憧れですが、IVGTIの見た目ノーマル、でも意外に速い、ってスタイルも好みです。
内装なんかは05GLiのほうが小物入れとかいろいろ考えられてて断然洗練されてますよね。
訊いてみたら03ＧTIも延長保障1年付くといわれたのでますます迷ってます。
う〜ん…。

>>29
　自分はIV GLiユーザであり、IV GTi は語れないけれど、貴殿の立場であれば
V GLi を選びたい。
　理由は、基本設計の新しさ (IV '97 vs V '03) と、強固なボディ(例のレーザ溶接 70m)や
後輪側のマルチリンクサス、FSIエンジンも6ATも現行のデバイスを搭載しており、
衝突テスト(EuroNCAP)で搭乗者に対する安全性が一段高い。(星1ツ多い)
　確かに >>24 で自分は「成熟された末期モデル」と表現したが、生産時期にある2年間の
ギャップは埋めがたく、故障を考えるとメーカー保証がより長い方が安心感が高い。
　もし Golfを実用車と捉えるならば、低コストで長く使え、安全に移動できる方を選ぶよ。

IVユーザから見た、IVの優位点も合わせて書いておくよ。定性的なものばかりでスマソ。orz
A ボディサイズが小さいので取り回しは有利と思う。
B 外観デザインはIVの方が整っていると思う。遠くから見てIVと分かる。Vはトヨタ車に見える。
C アフターのパーツ類の選択肢が, IV用は多い。

>>31
Bに賛成なんだけど、こればっかりは好き嫌いがあるだろうし
Cはこれからのことでもあるし何とも‥
けど>>22の05GLi 1万5千キロというのは気になる
登録何月かわからないけど過走行を短期で手放した可能性がある
>>29はカタログより現物をよく見たほうがいい

皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。
今週の土日に試乗してこようと思います。それぞれの車輌の現況ももちろん気になりますが、
乗り味を中心に比べてみようと思ってます。エンジンの楽しさとトランスミッションの面白さ、
インテリアの具合…。
スタイリングとしては、実は>>31さんのBに賛成です。一方で実用車としても期待を寄せてる
ので、やはり総合的にどちらが自分のフィーリングに合うか、になりそうです。
保証は、どちらもディーラーの認定中古車なのでそんなに差が出てくるとは思ってません。

ちなみに中古車購入は初めてなんですが、以上の主観部分以外はどういった点をチェック
すればよろしいんでしょうか？

2者選択で話題をふるのはいいとしても、荒れてるスレを
煽るのはあまりほめられたものではない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140516005/182

>>34
別に煽りってほどじゃないじゃん。
常にどのIDがどこにどんな書き込みをしてるか監視している陰険なスレの番人気取りのお前ｶｯｸｲｲ!!!

>>33
過去ログ嫁

ぴ〜ヒャラララ〜〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も故障不具合隠すぜ〜   
日本人なんてバカばっか〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も欠陥車売りまくるぜ〜   
日本帝国ぶっつぶせ〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日もバカな日本人をだますぜ〜   
小泉靖国参拝なめてんのか〜   
おれたちゃＶＷ朝鮮人〜   

↑暖かくなってきた証拠だな。
でも、当地では まだ明け方は冷え込んでるヨ。昨日もドアが凍り付いてた。
バッテリーあがりが心配だが、ときどき充電した方がいいものか？ (3km x 往復 /日)

>>38
バッテリーは寒さに弱いから、春になったら交換されては如何?
通販なら10000〜15000円ぐらいで買えますよ。

室内等一つを一週間つけっぱなしでもバッテリーって上がんなかった。

150万円程度で中古を見ています。
外車初心者ですが、ゴルフはどうでしょうか？
窓が落ちたとか、聞いたことがあります。
比較的、外車では安心できるイメージがゴルフにはあるのですが
実際のところはどうでしょうか？
あまり維持費がかさむのはちょっとつらいです。

運しだい。
ディーラーで買うことをオススメします。

それとフォーカスも検討されてみては？

フォーカス良いのでしょうか？
あまり見たことない車ですが

EとGtiって乗った感じ、パワーとか全然違います？
当方、Ｅ所有者ですけど、あまり力弱さを実感しません…
スペックの１１６psは車体の重量が軽いから効いてくるのですかねぇ

一度、Ｇｔｉを走らせてみたいものだ

自分は２００４・�XのＧＴ（走行距離20000km）なのですが、最近、冷却水警告が結構つきます。

通常の町乗りでは問題無いのですが、二時間以上の連続走行後、（一般道・６０前後でクルーズ）
数時間駐車し走り出そうとしたら、警告が出て、リザーバーを確認したらほぼなくなっていました。
水道水で満たし、様子を見ながらトヨタディーラーに駆け込んだのですが、漏れてる様子は無いと
言われてしまいました。

様子を見ながら家に帰れたのですが、かなり不安なのでＶＷディーラーに行こうと思っています。
�X乗りの方で似たような症状が、あった方いますか？

ご愁傷様
オーバーヒートで歪んじゃってるんだね。

>>43
フォードというとアメ車と思われがちですが、モンデオやフォーカスは欧州フォードで開発された欧州車。
走りや居住性はフォーカスのが上かな。

ゴルフでもフォーカスでも実際に運転して決めること。

水温計のトラブルうちもあったけど、リザバーのタンク自体が壊れてたみたい。
VWディーラーでテストして貰った方がいいよ
新車だったら保証で直してくれるし

hosyu

輪廻着底ぬるぽ

ゴルフ４の中古探してます。
GTIがいいのですが良くてやすいのがなかなかです。
アクセルオフの時にカラカラと音がするようですが
以上ではないのでしょうか？
中古はどこを注意してみておくと良いですか
教えてください。

安くていい物を探そうとする心。

安いものには理由がある。
高いものには必ずしも理由はない。

45です。48さん、ご丁寧に教えていただき有難うございました。
ご指摘のセンサーが交換とのことです。保証で直ったので良かったです。

>>53
正しい日本語でもう一度。

安くて良いものは無い。
高い良くないものはある。

か？

ボルボのボルはボッタクリの(ry

ＩＶGTI契約しました！
VGLiはよいクルマ、IVGTIはおもしろいクルマ、という感想が決め手ですかね。

このスレは�Wだしね

２０００年�WGTX購入しました。
内装の汚れがひどく自分では手に負えません。
東京、神奈川で良い車内清掃業者ないですか？
グーグルで探しましたが自分のスキルでは探せませんでした。

最近中古の�Wを買ったんだが先週になって「リコールのお知らせ」とかいう葉書が来やがった。
販売店の野郎にだまされたか？

兄弟のボーラはどうですか？
不人気車ですがみなさんどう思います。
エンジンは2リッターのGLIと同じやつです。

ゴルフ４の同じエンジンにお乗りの方教えてください。
高速や長距離ドライブはどうでしょうか？
国産と比べるとパワー不足に見えますが教えてください。

>>61
何年モデル？

>>62
普通にBORAスレに行って聞けば？

::::◆VW BORA◆:::
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092903953/

ゴルフIVは、ハイオク車ですか？

>65
ハイオク車ですよ。

66 ありがとうございます。 GTIに乗ってる人に質問です。 燃費はどのくらいですか？普段どのように車を使用しているかもあわせてお願いします。

>>67
マニュアルシフトで通勤片道13kmで年間走行距離10,000km
10km/l位ですね。

68 ありがとうございます。 非常に参考になりました。

>>67
環七外、環八内側の間の住宅街で、クーラー使用時５キロ前後、
クーラー未使用時６キロ弱、６キロを越えることはない。
都心の渋滞にはまると３キロ台。

渋滞のある中央高速、１０キロ前後。
夜中の関越道、東北道をクルコン使用で、１１〜１２キロ。

燃費計は、７キロから始まるからあてにならない。
燃費計の２０％減が燃費。

曲がらない、止まらないで高速道路は怖い。
日本車並みにサーボだけ強く、ドイツ車とは思えないブレーキ。

乗って面白い車ではない。

ﾜｺﾞﾝGLIに乗ってます。
カタログ上ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰが非力にみえますが乗ってみると結構加速はいいです。ｷﾞｱ比がﾛｰｷﾞｱなせいかも。ﾌｧｲﾅﾙが低いのかな？そのせいか高速では回転数がえらい高いような…まぁ街乗りではﾊﾟﾜｰ不足は感じません。
右ドアミラーが格納しなくなった…新車で買って4年目、初の故障。まだマシなほうかな…

>>70
ひえ〜そんなに燃費悪いんだ…。クルコンっていうと04モデル5ATでエンジンはAUMですよね？
自分はIV1.6L乗りなんだけど、最悪に悪い場合の渋滞＆エアコンでも7キロ前後、高速だったら
13〜14キロ出ます。

ついついインジケータ見てしまう、貧乏性なものだから
もう少し燃費いいけど、自慢話みたいになるのでやめとく

インジケーター付いてない (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

gliに乗ってるけど、燃費はまあまあ。地方都市でエアコン時々使用してリッター平均8〜11キロぐらいかな。
まあ住む場所にもよると思うけどね。都心みたいなとこじゃどんな車に乗っても燃費悪くなるでしょう。

普通に乗っててサスが硬いのと、バックギアに切り替えた時のタイムラグが気になるかな。
逆に高速普通に流すには問題無い車だと思う。3000回転前後で走れば結構走るしさほどうるさくないし。

>>75
>普通に乗っててサスが硬いのと、
この辺りは感じ方の違いなのかなぁ。
GTI海苔だけど、ディーラーで引き取って帰る途中で、あまりの足回りの
柔らかさにビックリして、寄り道して社外サスを注文した。

>>76
まあ町乗りのコンパクトのつもりで買ったんで、家族のティーダと比べてややスポーティーに感じたってことっす。
高速や下りの山道とかは逆にスイスイ行けていいと思うんですけどね。

e燃費って携帯サイト、しばらく使ってなかったけどさっき見たら
1.8ターボATで東京都ユーザーの平均は8.3km/l、全国は9.7km/l
俺は東京在住で8.6km/lだな

>>63
９９年式です

>>79 >>63ではないけど
おそらく燃料ポンプ交換のだろうね
名義変更とかの連絡を受けてVGJが送ってきたのではないかと。
中古屋が把握してたかどうかは疑問…

インディゴブルーきれいだけど洗車傷が目立ってきたなあ。
なんかゴルフの塗装ってやわらかいよね。傷付きやすいというかデリケートというか。

今日もフロントガラスの内側がビショビショに…
シートにすぐホコリが付いて取りにくいのだが何かいい方法ない？

>>70
>乗って面白い車ではない。
だったら国産の軽でも乗ってろ。ヴァカ

ゴルフで一番壊れ易い機関はどこ？

>>84
窓

>>84
オーナー

>>84
財布

オーナーってw 特に無いということでOK？

大きな不具合はない。小さな不具合は、年式によって窓落ちや、リコール対象の
ものがあるが直せば問題ない。

国土交通省のWebサイトに、1999 GLI、2001 Eを対象とした整備箇所の統計がある
から見てみるといい。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/791/swp03-514-2001.htm
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/791/swp03-515-1999.htm
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/791/brwnm.htm

>>80、89
ありがとうございました。今週末ディーラーに行ってきます

中古で買って４年乗っていますが、今のところ窓が２回落ちただけ
いまんとこ調子が良い、ゴルフはいい車ですね。

ところで、小物入れのスペースをオーディオＤＩＮスペースに換えるキットが売っているようですが、
ナビ男他サイトで見た例ではキットなしで改造してますよね？？
どなたか自力で改造した方とかいますか？

2DIN取付キットは色々あるようですが、
段差や質感など、どれがいちばん良いでしょうか？

ゴルフフォー

>>93

最初わかんなかったけど、じわっとおもしろい。

じゃ、いいですか〜〜皆さん！

ゴルフ！っフォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！













てな感じで良い？>>94

>>92
どれも一緒。
たいして変わらん。

>>93はおもしろいけど>>95はクソつまんない。

ゴメン、何が面白いのか全然わからんよ。

ヘッドライトが割れた orz
表面のガラスにヒビが入ってしまった。
表面だけでなくアッセンブリ交換になるようで４万ほどかかるらしい(´д｀)

でも何で割れたんだろう？
セルフGSで給油して、窓拭いて、ライトも拭こうと思ったら
「あれ？こんなところ（ハイビームの上の方）にヒビ？」と。
そしたらみるみるうちにヒビが拡がっていった。
もしかしてどっか歪んでて、へんな圧力がかかったのかなぁ。

ネットでチェックしてるんだが、最近4GTIは走行距離少なめで新しい年式のいい出物がないな…。

オレも飛び石でヘッドライト割ったことある

>>101
飛び石のときって「パリーン」って割れます？

パリーンって感じではなくヒビが入ったみたいになって数日後割れたw(ﾟoﾟ)w

俺もヒビ入ってます…。

>>99 >>101
交換したときって左右、違和感ある？
いや自分のは結構使い込んでて、ヘッドライトも若干くすんでるので
どうなのかなと思って…

ライトが暗い感じがするのですが、
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html
このへんのやつと交換してみたい…。
GOLF4には付かないのかな？

>>106
GOLF4は、H7が対応しますよ。
けど、劇的には明るくならないでしょう。
プロジェクタータイプのヘッドライトユニット＋HIDが最強でしょうね。

ちなみに私は、ノーマルにベロフのHIDを入れていますが、配光ムラが気になります。

>>105
まだ交換してないけど、それは漏れも気になる。
片方だけ新品だと目立つかなぁとか。

ライトが新品でキラキラしていると車全体が新しく見えるから不思議

よって片側だけ新品だと激しく気になると思う
オクとかで左右セットで探したら？

>>100

新しいと、下取りが安いから売るに売れない。

ゴルフ�WＧＴＩ、走行１０，０００�q、登録から１年で、
ヤナセに査定させたら、１５０万円だった。

Ｒ３２を見に行ったときにセールスに聞いたら、
年々下取りの基準額が下がってきているのだとか。

そのうち「ＶＷ地獄」という言葉ができるかも。

>>110

ゴルフ�W GLI　２００２年６月登録限定車　走行４万８千キロ
下取り・買取り悪いよなぁ〜　最低は５７マソ　最高でも１００マソ逝かない。
これじゃあ次の車に乗り換えられないよなぁ。
売るに売れず、しかたなく乗り続けている香具師がいっぱいいるはず。

これじゃマツダ地獄よりヒドイわな。
フツーの国産買ったほうがまだましだよん。

高く売れるうちに売っといてよかった

'99式GTI(MT)110,000km
下取りなんてないようなもの。
それに次に買いたいと思う車がないから、
これを乗り潰す予定。
とりあえず、来週修理だｗ

ゴルフ�W GLI 2000年7月登録 距離55000キロ
90万だったぞおい。　

下取りはディーラーによってだいぶ価格違うから相見積もり必要だよ

ttp://www.cox.co.jp/coxproducts/parts/other/34.html#3
のミラー欲しいのですが廃盤みたいですね！
どこかこれを扱っている中古パーツ店知りませんか？

03GTI中古買った者です。
中距離はゴルフ場の往復と日帰り温泉の往復、あとこまごま乗って600kmほど走りました。
いや〜、なかなかいいクルマですね。気に入りました。
高速中心の中距離走行だと満タン法でも13km走るし思ったより燃費いいです。都内−横浜
を下で走ったら8kmくらいでしたけど。
ターボ車は初めてなんですが、1800回転くらいからグイッとトルクが盛り上がって加速が
楽しいですね。改めてみるとかなり程度のいい中古で、慣らし運転がちょうど終わってる
くらいの気持ちでいて、ぐいぐい踏んじゃってます。
Vと迷いましたがこっちで正解のような気がしています。同じ駐車場に05GTが停まっている
んですが、まったく羨ましくない（笑）。逆にこっちのほうがいいです。
最終モデルということで（正確にはクルコン等付いた違いだけの04GTIもある）熟成されてる
し、V初期モデルの05GLiよりよい選択だと個人的には思ってます。
あー、もっと走る時間欲しいなあ。

�WＧＴＩの最終モデルはＭＴでもクルコン付き？

FTOのｺﾋﾟﾍﾟみたいな書き込みだな。

1.8ターボとATの組み合わせはとっても乗りやすくていいと思いますよ
落ち着いているけどもりもりパワーは出る感じですよね

最近４中古購入しました。
説明書の中にフォルクスワーゲンアウディパーツセンターと言う名の会社の
パンフレットが入っていました。アドレス載っててアクセスしましたが、
エラーでした。もう存在しないのでしょうか？

ちなみにhttp://www.parts.vgj.co.jp
です

どこかにゴルフ４の純正パーツリストや配線図が公開されてませんかね？

>>123
ディーラー逝って整備書コピーさせてもらったら？
もしかしたらどっかで整備書売ってるかもしれんし。

>>123

ヘインズやベントレーを本屋で買う
ETKAをオクで買う

どっちにしてもタダでは手に入らん。

そうですか。どうもありがとう
欧米の人々は自分で直す傾向が強いのでメーカー等で公開してるかな？と
思ったんです。

あれ？レスが無いですな。
誰も知らないのか（涙）

>>127
自分で調べろと言う、みんなの暖かい (無言の) メッセージを受け取れ。

02式GLI32000�qですが、最近、加速の際、2000〜4000の回転域でエンジンあたりから異音がします。どのようなトラブルが考えられますか。

>>129
Dラー行った方が
早くて確実なんじゃない？

>>129
ぬこが住み着いたんじゃないか？

レギュラー入れてたとか。

>>131
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

トリップメーターんとこに出る「service OIL」って警告、自分で消せないのかな？
オイル交換はこちらでやってるんだけど・・・。
「消してくれ」ってディーラーに持っていったらやっぱり工賃取られるのかな(´･ω･｀)

ググればすぐでるよ

たしかトリップを押しながらキーをオンにして･･･だったと思う

>>135
ググって探し回った挙げ句、方法を見つけて試しましたが消せませんでした orz
ちなみに'99のGTIです。

何度か試してるときに警告灯が点灯して焦りましたが、
ウォッシャー液不足の警告灯でしたｗ
マジで焦った・・・。

購入したディーラーならそのくらい無料でやるでしょ
うちのディーラーなんかちょっとした修理なら保証終わってもタダでやってくれたよ
そのちょっとしたサービスが次もここで買おうって思うからね

>>137
買ったとこは遠いんで(´･ω･｀)
縁があってそこで買ったんだけどね。
車検とか大がかりな修理だと持ち込むけど。
（代車の融通をきかせてくれるから）

>>134
前スレからの引用。試したら結果を教えて。

| 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/07(月) 11:32:10 ID:WuUW8kTt0
| 1　トリップメータのリセットレバーを押しながら
| 　　　　イグニッションキーをON。
| 2　「SERVICE NOW」と表示される。
| 3　時計の調整ノブを時計方向に回す。
| 4　イグニッションキーをOFF
|
| の様な気がしマスタ。

>>139
>2　「SERVICE NOW」と表示される。
これが表示されません orz

皆さん燃費はどれくらいですか？ハイオクちゃんと入れてますか？

a

走っててアクセルを離すと「ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｯ」って異音がエンジンからするんだけど・・・

考えられる原因ってあります？

春雷だね。

>>141
Golf 4スレとはいえ、燃費については 年式や車種にもよるんじゃない？

WAGON GT(2004)だが、御殿場から帰ってくるとき、18km/L近くいったのはびっくりした。

99年式なんですけどﾘｯﾀｰ8か9くらいなんだけど…

2000年のGTXで8から9だよ、ほとんど都内でエアコン無しのときね

>>146
えっ！マジで！？
俺もWAGON GTだけど
そんなスーパーな燃費
お目にかかったことない。

東名で東京方面に帰ってきたんなら下りだからそれくらいは
丁寧に運転すれば十分可能だと思います。

１４６はどうせ時速７０kmから８０kmでちんたら走ったんでしょ？

だから何？

なるほど。
丁寧な運転ですね。
高速だと、
飛ばしてしまう自分では
まず無理。

中古でゴルフ買おうと思っています。
グレード・GLI　3年オチ。２００万位。
ケーユーという会社で買いますが良い会社でしょうか？

会社がどうとかは置いといて。
高くね？

>>154
そんなに高いのか? 　補償期間や延長補償も視野に入れると、
認定中古車の方がメリット大きいと思うが。相場も会わせて調べてみては？

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/GUC/whatis.html
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/GUC/search.html

ぶっちゃけ　3年オチGOLF4 でしょ？

200万？車体のみなら高い
コミコミ乗り出し価格なら少し高めか

中古は一台一台コンディションが違うから一概には言えないが

2000年式のゴルフワゴンですけど雨漏り？なのか、運転席と運転席側のリアシートのフロアマット
を剥がしてみたらビチョビチョに濡れているのです助手席側も若干ですが、特に後部座席はかなりの濡れ様です。
サイドブレーキの下プラスチックの所に水がたまっていたので色んな所を調べたのですが、、、
ディーラーに相談するとゴムの劣化による雨水の浸入か水の抜け穴が詰まって水が逆流している可能性
があるとのこと、まだ電話による相談だけなのですが。
この様な被害が出たことある方いらっしゃいますか？
自分としては５〜６年ぐらいでゴム類の劣化による雨漏りなんてふざけるなって感じなのですが、
ディーラーには保障期間が切れているため実費での修理になると言われました。
なんとかクレームで修理できる方法などないでしょうか？

>>158
輸入車なんだから仕方がない。
これが国産だったら大クレームだけどね。

>>154
相場というわけではないけど、03年で車体200万以上って
ほぼR32くらいじゃないかかと…
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA130.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR002&PLD=LV-1*PLT1-in@[email protected]@%258E%25D4%258E%25ED%258F%25DA%258D%[email protected]@[email protected]@-out&AP=VWx2x3

ちなみに横浜ICのケーユーなら、そのすぐ近くの正規ディーラも
中古車並んでるから、のぞいてみては？
(あ、中の人ではないので念のため)

152
切れてるよw

R32そんなに安くかえないよorz

>>158
ハズレ車買ったんだね。値切ったり、無理な注文して買わなかった？

154 です。

すみません。200万ではなく、180万の間違えでした。
色んな車見てきたので…。沢山の情報有難うございます。
今までは日本車一辺倒でしたが、数年経つと直ぐ古臭くなるし、
軽いから後部座席が揺れるんですよね。細かい揺れが多い。
ドイツ車なら故障は少ないし、長く乗れると聞いたので、
ゴルフを買おうか思い立ちました。スキーとかするので。

しかし、ドア等々分厚いですね。事故にも強いんだろうな〜。

アイドリング時にエンジンルームから
カチカチ言っているのは正常でしょうか？
初心者なんですがすいません。

GLI2.0Lです。

はい仕様です。ｶﾁｶﾁ

>>165
僕のゴルフ�Wはそんな音無いですねー
見てもらった方が良いと思いますよ。

>>168
2003年式以降はカチカチがデフォだったような、、、
燃料ポンプの音だったかな

みんなタイヤは何インチ履かせてある？１８インチ履かせてあるけどインチ大きいと燃費悪いの？

燃費燃費燃費燃費燃費ってそんなに燃費が
気になるなら、
国産軽に乗れば。
税金その他維持費
も安いし。

わはは

>>171 ｶｽ

GLIだけど高速は普通に160くらい出すよ。燃費は10〜12km/Lくらい。

ゴルフ４を買おうと思い、その安全性を客観的に検証するべく
自動車アセスメントを見てみました。ゴルフ４は残念ながら掲載されていなかった
ようですが、ゴルフ５のデータを見ることができました。
しかし、その結果カローラ・シビックにも安全性は劣ることが分かり非常にショックです。
私はあのゴルフ４のいかにも重厚そうなドアの開閉・ハッチの造形・デザインだけに
非常に安全性は高いと思っていました。しかしながら安全性が並より若干下ナだけで
ゴルフ４に乗り換える気持ちは変わりません。
具体的には5年落ちを100万にて譲っていただく（正規：1オーナー(親戚)：定期メンテ有り：郊外走行主体）
予定ですが、とくに傷等もないようでしたら適価でしょうか？

>>175
Golfのような欧州車の衝突試験は、Euro NCAPという機関が評価を行っているよ。
ちなみに星の数で言えば、Golf 4はカローラと同数。
そして、より新しい設計のGolf 5はクラス内ではトップだよ。

ttp://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=2

>>176
おお、どうも有難うございます
カローラと同等ですね、それでも意外です。
実際の安全性は、あのゴルフの重厚感よりも
形によってくるものなのでしょうね

>>175
車のコンディションがわからんが
知り合いからの購入にしては安くも無いかも（つまり高いのでは）

店で買えば補償の範囲で直してもらえるけど
個人売買では現状私のノークレームだから。

客観的に値段が知りたければ
買取店に査定してもらえばいい

>>175 >>178
５年落ちだと下取りは100万確実に切るべ。
走行距離が極端に少ないとかの特殊要因が無ければ明らかに。
値落ちの激しいボロクソワーゲン

VWに限らず3年で50％、5年で25％だからなぁ。
新車の定価で400万だったなら別だが100マンはたけぇって。

>>177
実際にGolfは重いんだよ。カローラより100〜150kgは重いし、それが強度に繋がると
聞いた。その分、動き始めは遅いけど、一度走り出すと矢のように突き進む。

>>178
だいたい走行が4万kmです。　
傷は、左後輪のフェンダーに10円傷程度です。

>>180
末期の新車で、実売300万（込み）だったモデルです
たしか２リッターとかいってました

>>110 >>111
近いような年式の車では？
査定額の参考に

カーテンエアバック装備車の方に質問です。
ナビと連動ETCをつけようとカー用品店に聞きに行きましたが
カーテンエアバックのためにアンテナ線が隠れないと言われましたが
皆さんはいかがでしょうか。
ピラーの部分などは線が隠れないようなことを言われましたが
どうなんでしょうか？

またETCや携帯接続用のコードはどこに設置していますか。
グローブボックスですかね。

>>183
どうも
意外ですね、てっきり４のほうが５より人気があるのかと思ってました。
私なら５買うなら、先代シビックHBの最上級グレード買いますね。

>>182

>末期の新車で、実売300万（込み）だったモデルです
>たしか２リッターとかいってました

おいおい、今年は2008年か？
末期のモデルが5年落ちなわけないだろ。
ミラー小さい方じゃないの？

100で買ったとして、アンタはさほど損ではないけど、
親戚は結構儲ける。そんな感じ。

ぼくは先月、２００１モデルワゴンＧＬｉ　走行１０２００km　ホイール、タイヤ交換
社外ナビ　検２年つきをディーラーで１８０万で購入しました。
満足してます
窓落ち対策部品やらその他リコール対策はすべてやらせました。

>>184
カーテンエアバッグ付きの車輌でも、Aピラーのトリムの内側に線材を
とおす業者もあるよ。
ただ、トリムを外すと大変なので、ヘラ様のものでスキマを開けながら
線材を押し込む感じ。
ETCは、自分は左足の膝頭当たりに、天地を逆にして取り付けた。
ETCカードを車内に残さないよう、挿抜しやすいというのがその理由。

ピラーのフロントガラス側にＥＴＣの配線は隠せると思うよ

値段の事ばかりｳﾙｻｲよ↓

しょうがねえだろ、ビンボー人ばかりなんだからｗ

ゴルフの場合、ATは何万キロぐらいで壊れます？

壊れるの気にするなら外車乗るな！！軽にでも乗ってろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

で、ゴルフの場合、ATは何万キロぐらいで壊れるんでしょうか？

早くて0年、もって一生
>>194

アイシン精機のATがそんなポンポン壊れるわけないじゃん。壊れたら
運が悪かったということで。

本当に壊れるならすぐ壊れるし、壊れない場合は壊れない。
だた平均的な寿命で言うと、30万キロから40万ぐらいが限界。
（今はもっと寿命が延びているかも）
あとはその人の扱い方やメンテナンスの具合などによる←これ重要。

>>195が釣れた。

それとティプトロ付き5ATはアイシンじゃなくてZFだよな。
Vの6ATからアイシンだっけ。

IVの4ATはVW内製って聞いてるけど、実際のところどうなん？

５ＡＴはジャトコじゃないの？

出来はこんな物って感じ。
DとRを行ったり来たりすると、レバー入れてからの反応遅いです。
当方GTIですが、エンジンの低速トルクに助けられている感あり。
耐久性についてはケースバイケースですね。　
ATの寿命は、エンジン本体より短いと見るのが妥当では？

202の書き忘れです。2000年式の4ATです、VW製です。

>>201

そうみたいだね。大変失礼。ZFなのはPASSAT1.8Tだったかも。

GOLFの5ATって壊れたっていう人けっこういるね。延長保障は
必須でしょう。

ポロスレからの情報。VWアクセサリーのカタログがダウンロードできます。('05/12発行)

IV HBが現役だった頃、VWは1世代前の Golf III向けにアクセサリーカタログ出して
くれたけど、今は IV, IV Wagon, Bora がその立場になるとは感慨深い。

ttp://www.volkswagen.co.jp/asm_2006apr/index.html

ＭＤの調子が悪いのですが…納車時にも聞けなかったので交換してもらったのですが�@ヶ月くらいたちますがエラーと出てもう聞けなくなりました↓ｸﾘｰﾆﾝｸﾞもなりません。純正ﾃﾞｯｷなんですが壊れやすいのでしょうか？

>>206
タバコとか吸ってない？

車買ってから４年以上たつけど
ＭＤ使ったことない　動くのかな

>>206
MD壊れたって初めて聞くかも。。。

ﾀﾊﾞｺ吸ってます↓けど関係ないと思うのですが…

インチアップしたいですがオススメホイルないですか？

http://r.pic.to/1mu4b
ｫﾚのどぅ？純正�Qｲﾝﾁでﾛｰﾀﾞｳﾝ★

>>212
おおっ！カッコイイやね！アウディーの？
俺のは純正�Pインチ。
俺も�Qインチ欲しいな。

中古で買って最初から付いてたからｱｳﾃﾞｨかゎ分からないよf^_^;
�Qｲﾝﾁいいよぉ☆

�Qｲﾝﾁいいですね！
スポーテック�Rいきたいんだけど金が…

>>206
純正・社外品に関係なくMDは熱に弱いんだ。

オカマ掘ってしまった orz
相手方への謝罪と補償は順調に進んでると思うからいいけど、
問題は自分の方だなぁ。
バンパー、ヘッドライト、ラジエーター、ボンネットは替えないと
いかんだろうし・・・。
どれくらい修理費かかるんだろう(´д｀)

>>210
MDの再生は光ピックアップなので、煙草の煙の影響を受けることは十分に予想できると思う。

ttp://www.sony.co.jp/Products/Media/R-ME/tech34.html

ゴルフでローダウンかぁ。なんか俺はローダウンて聞くだけで悪趣味な感じがする。
まあスポーツグレードだとそれが普通だろうし、人それぞれだけどね。
俺はゴルフはノーマルのEとかGLiの普通っぽさが好きだな。スーパー庶民カーな感じが。

ほんとこの車の故障には疲れました・・でもあと２年ローンがある・・

最近のMP3プレイヤーをお手軽に繋ぐには
やはりFMトランス満ったータイプですかね

GOLF4って変な位置にシガーついてるけど
使いやすいトランスミッターあります？

USBメモリー使えれば尚可

>>221
俺はiPodをiTripつートランスミッター使って繋いでるけど、なんかゴルフはFMラジオの入りが悪い。
あとシガーが常時通電してるからシガー刺しっぱが出来ないのがやだなー。バッテリーあがりそうで。
何の参考にもならんでｽﾏｿ。

ｺﾞﾙﾌ4にＭＤﾁｪﾝｼﾞｬｰつけるとしたらどこのメーカーなら付けれるの？ﾀﾊﾞｺの煙で壊れるのかぁ↓控えようo(＞＜)o

オイラもMD壊れてタバコのせいだと思ったら基盤が焦げてた…

質問です。
IVのGTIはGLiなんかと比べてローダウンはされてるんですか？
あんまり車高低いのは好きではないんで。

>>225
若干下がってると思う
乗り心地も少し硬めらしいし

ｫﾚのは中古だったから車屋が勝手にﾛｰﾀﾞｳﾝさせてあった。。。

'99式GTIのMTで走行距離11万�`だと、
中古での相場ってどれくらいですかねぇ？
10万�`超えてる車ってなかなか見つからないから
比較のしようがない orz

>>228
goo-netでも見たけど、１０万�`超えてる車ってあまり無いね。
廃車になってるんじゃないかな…

ちなみに見つけたのはいくらなの？
７，８０万くらい？

>>229
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0604120000M224A40126&car_cd=04071002
7.7万Kmで80万円ですね。
サンルーフ付なんで、サンルーフ無しだとまた変わるでしょうけど。

4のワゴンに合うクリアテール(非ユーロテール)ってありますかね？？

車体の色は何ですか？

>>231
LEDタイプのが有るよ。
左右セットで￥35000位。

>>231,233
ヤフオクなんかじゃ、2万ちょいだよ。現在ユーロテールから移行検討中。
多分、台湾なんかのサイトで探せば1万代じゃないかな？

日本車のアフターパーツでよくあるような、ウインカー･ストップランプ部が非点灯時に色のついていないタイプでしょうか？
ちなみにボディカラーは黒です。

>>235
http://www.5X.jp
このショップのHPに
俺の言ったテールランプ
載ってるから見てみ。

>>236
テールどころかフロントすら観れないw

>>237
悪い悪いw
5Xもしくは
ファイブエックスで
検索してみて。
VW-AUDIのショップで
あると思う。

先週ディーラーに�W見に行ったんだけど シルバーか紺で迷って結局決めれなくて、帰って来てしまいました。車高落として シルバーの18インチのスポークにする予定だけど 迷うな〜

>>236
ヤフオクに全種出てるし。>>234にもレス貰ってるじゃん。
わざわざ地方の高い店紹介するなよ宣伝乙。

ボーラのスレがなくなりましたね。
ゴルフの兄弟なのに。

>>239
シルバーに一票

ネイビーage

>>239
ヨゴレが目立たないのは銀。洗車好きなら紺がオススメで、晴れの日の立体感は
洗車の苦労が吹き飛ぶよ。

>>241
勝手に無くすなよ〜

::::◆VW BORA◆:::２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145033868/

紺でもスポーティーになりますか？今日もディーラー行ってきたけど、ディーラーの言うことはころころ変わるし、余計迷うよ、

スポーティーっていっても、人それぞれに感覚的なものだろうから…
自分的には、Golf IV をスポーティに仕上げるのは難しいと思う。ヘタに手を入れると品が下がる。
キズ一つないノーマルGolfもカッコいいと思うよ。

お目当てが 2両あるなら、ノーマルに近い方を選んだらどうだろう？
しばらくノーマルで乗って、自分なりのイメージを作ってからでも遅くないのでは？

漏れは紺だが確かに洗車は面倒。しかしあのメタリックは素晴らしい。
紺なのだが色目に品がある素晴らしい紺ですよ、本当に。
べんべから乗り換えた漏れが保証する。GTXだけど。

傷つけない洗車が出来て、きれいに保てるなら紺。
そうでなければシルバーだな。

俺も紺好きなんだが、シルバーにしてる。紺は小傷が気になる。

油温計＆油圧計をつけたいけど、エレメントんとこに
挟むセンサーブロックがなさそうだなぁ(´д｀)

街中走ってるのは圧倒的に銀だし、
紺で行こうじゃないか！

自分は紺に乗ってるんだが、正式には インディゴブルー パールエフェクト って言うらしい
この色は、いわゆるパールがかかっていて、再塗装は1層増えるんで、その分高いって言われたよ。
まぁ、キズつけなきゃいいんだけど、この時ばかりはソリッドカラーがいいと思った。

>>249
エンジンブロックのめくらボルト抜いてそこに大森のアダプター刺して
油温、油圧とってます。

納車されましたが高速を走ったところ
ハンドルのセンターがずれていました。
なぜか左に寄っていく車です。
直してくれるかな？

>>252
あ〜、ちゃんとめくらボルトあるんだ。
探してみよう。
・・・といいつつヒントｷﾎﾞﾝ

>>253
よくある。
ディーラーに持っていけばすぐに直してくれるよ。

>>253
とりあえず四輪の空気圧を調べてみ。あとタイヤの減り具合のバラツキも。

一年の法定点検の通知が届いたのですが、みなさん受けてますか？

>>251
俺も紺に乗ってるけど、水洗いだけでも日が当たるとすごく綺麗で気に入ってる。
でも、いい加減な性格のせいでかすり傷や洗車傷が増えてきたんだよね。タッチペンで一応隠してるけど。
コンパウンドで磨きたいけどすごく面倒そう。

>>258
仲間だね。細かいスリキズは目立つよね。自分は面倒くさがり屋なので、
乾いたままフクピカで拭ってしまう。WAX分を含むので意外とキレイだよ。

>>239 氏
私も中古車の銀と紺で悩んだよ。独逸車＝銀と心に決めてたけど、
ツレに相談したら「紺が似合う」と言われてそちらを優先しました。納車して
最初のうちは心の内に葛藤があったけど、今は「紺もいいジャン」と思う。

ケルヒャーの高圧洗浄機とリョービのブロワーを組み合わせて洗車をすると
良いらしいとの書き込みを前に見たんだけど、実践されている方はいますか?
洗車にかかる時間はどのぐらいか気になるもので…

細かい傷って洗車やワックスがけで付くからボディーコーティングしてワックスはかけないようにしたほうがいいね

>>257
12ヶ月点検は、その名の通り、法定なのでDラーで受けてるよ。
お金はかかるけど、プロの視点で診断してもらうことで安心を得ると期待してる。
気になる消耗品は交換してもらってるけど、カー用品店よりは高いのはやむを得ないか。
自分も最近おこなったので内容を紹介するよ。合計44000円 強かかってる。

法定12ヶ月点検 : 23100
　電子制御系、デフェクト点検、充電系、エアコン系、ブレーキ、ドア給油、AT調整、
　ホイル・ハブ点検、タイヤローテーション
EGオイル: 9922, フィルター:1785, シール:94
エアコンフィルタ: 3570
ワイパーゴム: 1995 x 2 + 1155

今気づいたけど、エンジンオイル 504.00 (5W-30) て、出たんだね。 (2100円/L)

ＧＯＬＦ�Wって３ナンバーですかね？

目んタマ無いのか？

>>264中古車屋で見たんでナンバープレート付いてなかったんです。当方初めて車の購入を考えている者で３ナンバーとかの基準がよくわからないんですよ。携帯かはスマソです

>>263
３ナンバーです

>>265
3ナンバーって、排気量やボディサイズで決まり、税金や保険といった
維持費に影響するが、具体的に気になるコトを示すと良いかも知れないよ。

違いは次のサイトが分かりやすいかも。携帯だと見られないかな？

ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base5.htm

俺のゴルフ1800ccだけど�Bﾅﾝﾊﾞｰで税金変わらないよ。

�Bナンバーの1800ccも
�Dナンバーの1800ccも
排気量同じだから、
税金は変わらん。
毎年�D月に払うやつ。

Finding Lupoが引用した記事によると、VIは予定通り2008年に出るらしい。
日本は翌年かな。中身はVの踏襲で、見た目はIVっぽくなってくれると最高なのだが。

VIの見た目は、色んな想像図があるけど、少なくともIV似ってのは無かったよ。
フロントは Audi + VW / 2 って印象で、サイズもV以上に大きそうだよ。

ちなみに皆に聞きたいけど、IVの次は何に乗る？
自分的には、原油高だし、日本の道にあった 5ナンバーサイズが望ましいという
ことで Polo がいいかと思ってる。

ポロスレでは1.6FSI搭載したPoloが秋に登場というカキコがあったけど、先日Dで
確認したら肯定も否定もされなかったよ。

意外だったのはLupoの後継としてFoxが年末だかに導入という話しもあって、もし
そうなら Foxもありかと思う。

ttp://www.3harts.nl/VWgolfVI/index.htm
ttp://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=10992
ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/neuer_vw_golf_neues_design_neue_motoren.104963.htm
ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/vw_golf_vi.105741.htm

Foxは内装がねぇ．．．

IV似でなくともよいから、なんというか、あまりとがってないデザインがいいなぁ、と。

少なくとも(ﾟ∀ﾟ)みたいなグリルはやめてほしい。

次に何に乗るか・・・、2ドアしか作らないとか言われてる(ウソだろ？)VIでも4ドアが
あれば、乗りたい。本国のV・GTみたいな1.4Lツインチャージャー付きが日本に来れば
うれしい。

荒らす訳じゃないけど、IVスレで現実味を帯びてきたVIの話題されてるのって、V買った
人は複雑だろうね。俺は1年前にIVワゴン買ったのが正しかったと思えてきた。Vハッチ
とワゴンのPassatと迷ったけど。今でもB5.5Passatは未練があるが（ｗ

�YのGTIなんか400万近く行くかな？

�Wを5年乗りVに乗り換えようとしたがデザインが気に入らん（w
VIが出るまで待ってます。

>>275
オレも。
ただ、4に似た6だったら要らないでしょ購買欲に欠ける。
6次第ではAudiにシフトする予定。
とりあず5は絶対買わない。

オレもそう思ってたけど、試乗してアッサリ変わった。
んでＶ買った。

一年前�WワゴンGTと�Xで
悩んで、どうしても
�Xのデザインが
受付けられないので
熟成された？�WワゴンGTを購入。
ワゴンライフを満喫中。

>>275
�YでMT仕様が残ってるか心配・・・。
ATとDSGしか輸入しなかったりして・・・。

モデルチェンジ毎に大きくなっていく事考えると扱いやすいポロに移行するユーザーもいるんでは？

�W買ったばかりだけど次はＢＭＷいくね

ワゴンE乗りです。
ステアリングがチルトの4本スポークなんですが、たとえばGTやGTIの
純正3本スポークの皮製とハンドルごと入れ替えることって
可能なのでしょうか？
握りがしっくりこないので、皮巻き検討中です。

>>282
VWのオプションでは「4スポークレザー ステアリングホイール」ってのが
カタログにあるよ。おおよそ ￥63,000 ＋ 工賃。
エアバッグ入ってるから高いよ。自分で革巻いた方がいいんじゃないか？

カタログのダウンロードは >>205 を参照。

>>277
＞オレもそう思ってたけど、試乗してアッサリ変わった。
＞んでＶ買った。

オレもそう思ってたけど、試乗してＶは絶対買うことはないと思った。

>>281
どうぞどうぞ。
BMW海苔はユーロ知らずの日本の田舎者外車です。
都内で乗ってるのも100%上京組。もう、都市伝説化してますよ。
今直ぐBMW買って粋がって下さい。

↑
ユーロに憧れる、グローバル田舎ものｗ

オレはBMﾂｰﾘﾝｸﾞからｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝに乗り換えたよ。どちらも良い所もあるし悪い所もある。次はﾎﾞﾙﾎﾞにしようかな。

ＢＭのどこが田舎なんですか？何だったら田舎じゃないんですか？

>>285
確に。

>>286,288
このｽﾚで反論してる意味が分からねー。
もし都内在住なら乗ってるﾔｼに出身地聞いてみるといい。

あほくさ。なにのその地方を見下した言い方。
都会に住んでりゃ誰でもセンスが身につくのかい？
俺はゴルフ�Xのトヨタっぽい外観はあんまり惹かれないな。
BMは豚鼻が根っから好きになれんな。昔は計器が真っ赤なのがいいなと思ったけど。
ゴルフ�Wは乗っててもドイツっぽさがあんまりないので(ドアくらいかな)綺麗な外観が一番の魅力。
リアが上品だし(マフラーが完全に見えないのが良い)優しげなフロントも良い。
メーターが260まであるのも地味によい。燃費がもう2キロほど伸びればさらに良いのだけど。

欧州フォードなんか昔ながらのドイツ車っぽいと思う。

>>289
都内とか言ってる時点で痛くて痛くて大笑い（ｹﾞﾗ
視野が狭いね。

というかBMWなんて要らね。
釣られ杉

VWって日本と本国どれくらい価格差あるのでしょう？
またBMWの価格差は？

>>294
ＶＷは殆ど差がないと言って良い（＋日本の市場規模も考慮しての価格）
ＢＭＷはＶＷに比べると高い、ＢＭはブランド代が取られる。

次はアルファでも乗ろうかと思っているが
今のゴルフ�W以上にトラブルは覚悟せんといけんな・・・

>>296
俺の先輩は去年中古の156を220万くらいで買って次の日にブレーキが利かなくなったそうだ。
んでもって今年に入って排気系が壊れて排ガスが逆流して動かなくなったり、走行中にワイパーが止まったりもしたそうだ。
当然修理は店が無料でしたんだけど、命に関わる故障が目立つし、1年以内におきてる。
中古で200万以上してるのにこれは怖いなあ。147とかはどうなんだろ。

3年落ちのゴルフワゴン買いました。
運転しやすくて最高だな。

>>252
こういう情報って極端に少ない気がする。
油温だけならオイルドレインから取ることもできるけど、
どのパーツが適合するのか（ねじ径とか）ほとんど情報ないし。

ゴルフは老若男女が運転できる車なんだね〜。

4のGli-wagon 00'ジャズブルーに乗ってますが、
この車の不満点は燃費くらいなもので他に無いな〜。
色々言われてる不具合も一度も味わって無いせいもあるんだけどね。
5が良いデザインだったら不満も違ったかも。
6が好みじゃなければ、他社に移行するつもり。
あと2年は買い換え無い。

>>301
概ね同意見です、私は03’Gliワゴンを3年乗り06'Gliワゴンに買い換えました、
買い換え理由はVは例えワゴンが出ても買いたくなる事はないと確信したからです。
燃費は以前乗っていたIIIのGTIに比べると悪いですが高速主体のドライブでは
13km/L位走るのでそんなに不満ではないです。

>>302
どうして03'から06'に買い換えたんですか？

私は03E新車から03GTI中古車に乗り換え。
理由は試乗したら06E新車より追い金安くて全然面白いクルマだったから。

自分は IVの次は Polo狙い。でも2〜3年後。
次世代 Poloは FSI + DSG で2008年登場と書かれていた。

じっさい、昨日もハイオク 142円/L 請求されたり、来月から大幅値上げ
つーニュースばかり伝わると、やけに Poloが魅力的に感じる。

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~passat/Polo.htm

Poloなんて要らぬ。

Poloいらね

死刑を支持してる連中って、凶悪事件が起きるたびに、頭の中で「犯人殺せ！犯人殺せ！」
とかつぶやいてるのかねえ。空しくないのか？まったく、心のひもじい連中だぜ。
死刑によって何がもたらされる？犯人が死ねばそれで満足？殺された人間が生き返るのか？
そうじゃない。もう一人の人間が死ぬだけだ。新たな「死」がもたらされるだけ。
「遺族の心情を考えると」などと建前をほざいて、実は自分がうさを晴らしたいだけなんだからな。まったくかわいそうな連中だ。
まあ、「赤穂浪士」なんて馬鹿共が崇拝されている国だから無理もないか。あの馬鹿共によって
復讐という行為がいかに間抜けな行為かがよく分かる。浅野が死んで、更に吉良や四十七士まで
まとめて死んでるんだからな。墓穴を掘るとはまさにこのことだ。日本の恥さらしだ。復讐なんて、小学生かヤクザがやるもんだろ。
だいたい、死刑なんて日本国憲法２５条「生存権」違反なんだよ。おまけに「絞首刑は残虐な刑罰じゃない」
なんて最高裁が間抜けな判決まで出してる。「残虐じゃない死刑」なんて存在するのか？
絞首刑なんていってみれば首吊りだよ。首吊り死体なんて悲惨なもんだ。ベロは飛び出し、
糞尿垂れ流しだよ。死刑判決が出てから数年間、死刑囚はいつ来るとも分からない執行の日
まで、毎日死の恐怖におびえるんだ。これのどこが残虐じゃないっていうんだ。日本政府は
ずる賢いことに、死刑について国会での追及を避けるために、国会が休会してる日を選んで
死刑を執行してるっていうんだ。死刑を執行するとき、直接死刑囚を「殺す」のは刑務官だぜ。
刑務官なんて悲惨なもんだ。なんせ、「人を殺す」のが仕事だもんな。親の仕事が刑務官って分かったとたん、
子供は学校でいじめにあうんだぜ。やーいお前の父ちゃん人殺しってな。なんなら、処刑の仕事を国民から
募集したらどうだ？「正義」のために、極悪人を成敗するんだからな。人を殺したくてたまらないおまえらに
とって、こんなふさわしい仕事はないぜ。死刑支持派の小泉純一郎さんなんかうってつけだぜｗｗｗｗ

小学生がするのは復讐じゃなくて復習だろ！と突っ込むためのコピペ乙

赤穂浪士でｼｺった迄読んだ。

�Wは何ボルトですか？

１００００ボルト

12V

ところで４のタイヤの適正空気圧って取説のどこかに書いてあったっけ？
タイヤサイドに書いてあるＭＡＸ値までを限界として空気入れておけばいいの？

>>308
スレ違いですが、私は人を殺す（無差別に）人間は人間では無いと思っています。
人間では無いので人権はありません。ヒトモドキです。
例えば凶暴な熊が人をかみ殺したとします。そうすれば殆どの場合、熊は射殺されます。
ヒトモドキもそれを同じ道理です。死刑にしない限り、無期懲役でも出所してくる可能性があり
再び再犯する可能性が高いので、死刑にするのです。ヒトモドキに幾ら教育しても意味がありませんからね。

>>313
取説は確認してないけど、燃料口の蓋を開けると書いてあるよ。
空気圧は乗員数によって前後とも異なる指定がされてる。

ワゴンの足回りを一新したいんだけど、社外品でおすすめない？

>315

マジサンクソ！！

今99GLIシルバーに、乗ってますが、03GLIの紺か黒に乗り換えようと検討中です。今OZ18ｲﾝﾁを履いているので 付け替えるつもりです。洗車は好きな方なので、紺か黒で 迷っています。みなさんはどっちらが好きですか？

>>315
空気圧守ってる？
漏れ、四輪とも2.5が一番フィーリングがいいんだが・・・

ﾜｺﾞﾝGLIです。昨日の夜エンジンが吹けなくなりました｡詳しい原因はまだ連絡待ちだが燃料が来てないみたいですorz
GWは代車生活になってしまった

代車生活もまた楽しい

オイル交換てどれくらい距離走ったら交換すればいいんですか？

>>322
オイルって、何に使うオイルよ？ まずは取説読め。

天ぷら揚げるんですけど

1cm位でいいんじゃねw

つうか、取説位読め。

０１以前の

ゴルフワゴン最高

って思ってたけど

０２以降の

ゴルフで、ようやく窓落ちが対策された。

>>330
俺のは03だが窓落ちしたぞ。

>>331
'03モデルで窓落ちって、マジですか？
ウチのも03で、Dラーいわく「最終モデルなので対策済み。」って話だったのに。

ところで延長補償について、初回車検までに判断しないといけないんだけど、
皆、入ってる？ これまでノートラブルだったので、かえって怖い気もしてます。

オイルパンにひびが入ってオイル漏れしてた…　orz
交換しなきゃダメかな？


 

>>333
漏れもやったことある。
８ﾏｿくらいだった。

>>334
マジ？そんなにするの？鬱だ…orz
教えてくれてありが�d

01で窓落ち対策部品組み込みさせましたが「ほとんどでませんが１００％とは言い切れません」と
３回くらい言われました。
金属パーツでも破損しちゃうんですかね？

>>336
窓落ちはないかも知れないが、レギュレータ (モーター?) の故障で
窓ガラスが動かなくなることがあるって聞いた。

>>336
窓落ちはないかも知れないが、スイッチ (ボタン?) の故障で
窓ガラスが動かなくなることがあるって聞いた。

皆さんが買われたディーラーはいかがでしょう？
良い対応ですか？

リアの足回りが狂っているのですが
一度ばらして再度組み立ててくれるかな？

皆さんの所は対応悪くないですか？

リアのアライメントの狂いが問題とならない程度であれば
常識的に考えると、無償で一度ばらして組み直してくれないだろ。

有償なら時間があればやってくれるかもね。
つか、あんたIVの銀2枚乗ってる人？

ワゴンのＧＬＩを買おうと思ってるけど、
ゴルフバッグって�Cつくらい乗るかな？
車検っていくらぐらいするかな？
おせえて、知ってる人。

社外パーツをつけようと思ってるけど、なかなかサイト上には
情報って転がってないもんだね (´･ω･｀)
今探してるのは、ブースト計つけるためにサージタンクから
出てるホースの径と、オイルドレインボルトのサイズ＆ピッチ。
国産だと「○○用」とかいって出てるけど、輸入車だと一旦バラして
計ってみないとわからないのか・・・。
まぁ、そこが楽しいところでもあるんだけど。

>>316
漏れのワゴンに先日KW ver2入れたけどいい感じだよ。
ノーマルと比べても少し固いかな、という感じ。
個人差があるからなんとも言えないけど漏れは気に入ったよ。

>>342
ここはどう？
ttp://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf4.html/06golf4-top.html
ttp://vwmaniacs.com/

25ヤーレって、グレードはどのくらいですか？GLIより、上 下 ？

>>344
�dｸｽ
でも、あまり漏れの琴線に触れるものはなかった　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>345]
俺のってるけど、GLIがちょっとだけ豪華になった感じ。
アルミホイールが16インチでGLIより1インチ大きかったり革巻きのハンドルだったり。
あとはサイドボードに銀のシリアルナンバーがあって、後ろにでっかく25ヤーレってエンブレムがある程度だよ。
性能自体ははGLIそのもの 。同じような特別仕様車でも、LとかXEには豪華さで負ける

>>340
漏れのワゴンつか、あんたIVの銀2枚乗ってる人？
どういうこと？

>>319
> 空気圧守ってる？
> 漏れ、四輪とも2.5が一番フィーリングがいいんだが・・・

遅レス、スマソ。自分は、2人乗りの推奨より 0.1kgほど高めに入れてる。
燃費の向上を期待してるけど、推奨と比べて変わらない気がする。
また目地段差のたび「ゴトッゴトッ」って突き上げるので、オススメはしがたいよ。
あ、タイヤは標準のコンチネンタルでした。

>>343
ｔｈｘ
それ以前にハンドルから手離すと車が左に寄ってくよＯｒｚ
認定中古車で買ったばっかなんだが、無償でなおしてくれるよな。

オーディオんとこ、2DIN分あるけど、純正MDで1DIN使ってるよね。
で、その上に小物入れ(?)があるけど、ここに1DIN用のナビとかつけられるのかな？
その場合、1DIN用の取り付けキットを使えばいいのか、2DIN用の
取り付けキットで下に純正を再取り付け？

>>344
他にありませんか？

>>319,349
GW前に空気圧を観て貰らった。タイヤはGYのLS-2000で、窒素で2.4にしたら
純正ミシュランに比べ、更に快適かつ静音感が増。BORA V5の話だけどタイヤがレ
グノで2.3も快適だった。（BORA V5は16インチ）
空気圧と燃費って関係無いと聞いた事あるんだが、実際どうなん？気持ち伸びが良く
なった感じがするので、燃費上と思ってしまうけど、実際あまり変わらない気が。。。
運転性は空気圧で確実に変わる。履いてるタイヤでも全く違うけど。

Golfの場合、オイルに気を使った方が燃費は上がると思うんだけど。どうでしょ？
どっちも実行してるけど、飛躍的に良くなっては無いんだなこれが。。。（GLI)

>>351
社外1DIN搭載したいなら1DIN用のキット。2DIN用では純正オーディオは入らない。

最近、自力でカーナビ取り付けしてみたんだが、思ってた以上に簡単だったので
ビックリ。

今ＧＷで燃費16km/Lだったよ、2002GOLF E。
エネオスヴィーゴ、タイヤ純正空気圧2.3。
総走行距離830km〈高速100km〉

鼠捕り警戒走行で、抜かれても気にしない。

低速イライラの人には望めない燃費かもね。
マターリの人、参考まで。

>>352
ttp://www.abeshokai.co.jp/products/projektzwo/zwo_golf4.html

>>353
漏れはPIRELLI　P-Zeroで前後とも2.5だけど、それがいいのかどうかは
正直わからん。
ただ、慣れかもしれないけど、2.0とかにするとなんとなく運転してて
妙な感覚にはなる罠。

1DIN用でいいのね。�dｸｽ。
MDは純正で十分だと思ってるからなぁ。

ナビはオンダッシュかインダッシュかどっちが良い？カップホルダーは使いたいし…

>>356
僕はインダッシュの楽ナビZO08使ってますがいいっすよ。
でも、業者いわく配線は間違ってないらしいけど
AMラジオ聞こえなくなった。なんでだろ？

ウチはカップホルダー使用とHDDナビなんで空調避けてオンダッシュ。
XYZ77付けてるんだがイルミの色が純正オーディオ類と一緒で良い。
もう手に入らないが…SONYのアホ。

ごめんなさい。ゴルフ�Vですが。。
先日中古購入したゴルフ初心者です。質問させてください。
リザーブタンクの冷却水が下限ぎりぎりなんで補充したいのですが、
あれは純正のものじゃないとだめなんですか？
ディーラー遠いんでなかなか聞くこともできずにいます。
よろしくおねがいします。

>>359
社外品で全然問題ないが、その前にスレ違い。

ん？リザーブタンクの冷却水！？

>>356
ALPINEのオンダッシュナビを使ってるよ。取り付け業者オリジナルの金具(?)を
使って、エアコン吹き出し口の手前上にモニターを付けてる。
カップホルダーは使えてるよ。ただ500mlのペットボトルはモニタと干渉することあり。

>>359
下のスレがGolf III を専用に扱ってるので行ってみるといいよ。

【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/

誘導ありがとうございます！
板移動します。

>>358
他の電装品もそうだが、イルミの色は気にしてしまう。

>>356
駐車場とかでIV見つけた時、チラッと車内覗いてみるけど、
今んとこオンダッシュ率のほうが高い。つってもたかだか10台程度のリサーチだけどww

自分の車は1DINインダッシュ。
モニタ収納時でも、ツラより2cm程張り出してっから、カップホルダーは機能しない。
んでモニタ出せば、当然ハザード・熱線・ESPスイッチが隠れる。まぁ宿命だ罠。

使用してるタイヤとカーナビが皆違いますね。w
空気圧は過去ずっと2.2〜2.3でお願いしてたのですが。ちょっと固めが良いと
言ったら店の方が2.4にしてくれました。2.5でも大丈夫ですよと言っていたの
を今思い出しました。とりあえず高速でも街乗りでも快適ですので今後も固めで
乗るつもりです。

>>358,362,364
私もXYZ77です。新古を最近入手して>>353に書き込んだ通り自力で取り付けま
した。イルミは純正かの様に同じコバルトブルーです。
取り付け位置は、エアコン吹き出し上部に合わせて本体が着く様にしてます。
オンダッシュの悩みは視界の邪魔が一番かと思いますが、エアコン吹き出し上部
ギリギリにモニター下部を合わせるのが良いと思いますよ。
ポータブルHDDナビなので、取り外しても気ならない位置です。
しかし、>>362さんの言う通り、確かに500mlのペットボトルではキャップ分画
面に被ってますね。
マウンタは良いのが出てるみたいですが、（多分>>362さんの業者）近々カーナ
ビ取り付けマウンタを自作するつもり。
配線も内装を全く剥がさずに、グルーブボックス内のランプのみ完全に取ってしま
いグルーブボックス内に通して収めました。ご参考迄に。
00'GLI wagonですが5年乗っても現在欲しい車が無いので、快適ドライブ目指して
今更色々イジってます。

また長文になってしまってｽﾏｿ

カップホルダーの缶を押さえる奴？って壊れません？

>>367
後部座席用のが、収納付加になるのは過去にもあったが、
フロントの押さえが壊れたってのは無いねー。

>>368
即レスどうもです.
そうなんですか、プラの部分は大丈夫なんですが金属の部分が折れてるか
取れてるか良くわかりませんが、プラプラしてて１８０mlのコーヒー缶が、
固定出来ません。だからいつも５００mlのペット買ってます。

ローダウンせずにタイヤ＆ホイルを変えようと思ってます みなさんの足回りはどんな感じですか？

漏れはオンダッシュ派かなぁ。
純正MDで不満はないし、わざわざオーディオまで変えるのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾと
思ってしまう。
カップホルダーは使ってないけど、エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーつけてるから、
1DINインダッシュは無理ぽそうだし。
カロのナビがモデルチェンジするようで値引されてるんだがどうするか悩む。
悩んでると、いつの間にか売り切れてて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>370
GTI純正のBBSのホイールにピレリのP-Zero NERO。

あーMD読み込まなくなったorz

>>370
漏れ'01ワゴンGLiだけど、今まさにその状態。ただ近々SACHSのサスキット組むが。。
純正オプション(と言えど鋳造)の17インチにピレリP6000。
サイズは、本来ディーラー推奨が225/45R17だけど、中古のセットだったんで215/45R17。

快適性をスポイルさせたくないなら、17へのインチアップはあまりオススメしない。
正直ここまで乗り心地、ロードノイズ、ハンドリング等に影響出るとは思わなかった。
まぁアレだ、鍛造軽量ホイールにレグノとかデシベル組めば全然違うんだろうな。

>>370
漏れはGTIに車高調だけど、乗り心地は硬いよ
けどずっと乗ってたら慣れました。

>>370
GLiで、足回りはノーマルのまま。今以上、硬くなったら同乗者のひんしゅくを買いそう。

参考になるか分からないけど、Golf 4の足回りをチューニング記録が公開されてるよ。
バランスを崩さないよう多方面から検討してるのが難しそうだった。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/menu4.htm

オレは足回り変えてるけどあまりオススメできん。
APEX、KW、ザックスと試したがノーマルにはかなわん（w
見た目重視であれば問題ないが、乗り心地を求めるならヤメたほうがいいよ。アルミも17インチサイズに快適性を求めても無理。

バンパーに付いてるエアインテーク(?)って社外品ないですかね？
（牽引フックつけたりするとこ）
バンパーば今のままでいいんだけど、インテークだけ変えたいなぁと思いつつ。

オークションに出てるだろ〜

>>378
１件しかヒットしない　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

連投ｽﾏｿが、AGUエンジンのGTIでMT車って
ミッションオイルは何�g必要？
同様に、ブレーキフルードもどれくらいいるのかな？
特価品を見つけたけど、マニュアルが手元にない orz

>>377
そこにフォグライトいれてみたら？

>>381
フォグは純正で付いてるんで・・・。
最近流行(?)の日中点灯させるLEDライトも考えたけど、
なんとなくイメージに合わないし　(´･ω･｀)

>>377
こんなんあるけど。
でも、ノーマル品を加工してメッシュパネル張った方がカコ良くない？

ttp://www.autobrain.co.jp/AERO_GOLF4.html

激しく遅レスで申し訳ないんだが、
>>262
> エンジンオイル 504.00 (5W-30) て、出たんだね。
こういう情報ってネットのどこかで手に入るもの？
Dラーで聞かないとわからない？

>>383
メッシュパネルも考えてるんですけどねぇ。
というか、メッシュ貼った人っています？
加工難しい？

>>320です。
今日直ったと連絡きました。原因はエアフロセンサーの不調で交換したとの事。
代車の�WﾊｯﾁﾊﾞｯｸGLIは俺のワゴンGLIよりも足回り固いとｵﾓﾀ

オレもエアフロセンサー交換したが保証内でやってもろた。リコールまでは及ばないが窓落ちと同じくらい続発してるよ。

現在victorのalneo XA-HD500というmp3プレーヤー（？）を使っているのですが、これをゴルフ車内で聞くにはどうすればいいでしょうか。
ipodは専用のケーブルのようなのがあると読んだことがあるのですが、ipod以外だとどうすればいいのか分からなくて質問させていただきました。
やはりFMトランスミッターとかでしょうか？
おすすめなどあれば教えてください。
また、市販のトランスミッターはゴルフでも使えますか？この間見かけたのは、ワーゲンやオペルのようなシガーソケットの形状が違うものでは使えませんって書いてあったのですが・・・。
よろしくお願いします。

ディーラーと自動交代と黄帽子に聞いてからにしろ

>387

ＦＭトランスミッターは音質にあまりこだわりがないなら使えますよ。
ぼくはSUNTECというメーカーというのを使ってます。欠点は電池が単４なのですぐに電池が切れることです。
シガーソケットから電源をとるアダプターもあるのですが、ゴルフはキーを抜いても常時通電なのでバッテリー切れが怖くて使えませんでした。
そこで単１電池を使った外部電源を自作して使ってます。余っていたマンガン電池を使って半年くらい使っているけどまだ電池が切れないのでどれくらい持つかは不明です。
長距離移動の時は場所によってFM放送と混信するので、最初はいちいち周波数を切り替えていました。
いまはゴルフのアンテナをはずして使っています。どうせＦＭは聞かないし、ラジオ本体とトランスミッターを近づけておけば問題ありませんよ。

みなさんオイル交換等はどこでされてます？ディーラー？それともオートバックス？

>>384
自分の場合、Golf 関係の情報は、雑誌 (VW GOLF FAN) や、Webサイト
(Passat Memo, Finding Lupo)、それに 2chのVW関係のスレが主だよ。

504-00については GOLF FANの最新号に載ってた。ディーラーでのオイル
交換で純正オイルを指定したらこれに代わってました。

話代わるけど、以前あった VW Style Breeze って雑誌は、チューニング記事は
ほとんどないけど VW車を知る上でとても参考になった。廃刊になって残念。

>>372
私のもMD読み込まなくなったんですが、やっぱりディーラーに持っていくしか
ないのかなあ。

初めまして、�WGTIの警告灯にｴﾝｼﾞﾝかけようと思ったらｲﾝｼﾞｹｰﾀｰに「STOP」、「CHECK　COOLANT」
、「SURVICE　MANUAL」と表示して、ｸｰﾗﾝﾄのﾀﾝｸ見たら、液面が下がってました
ｸｰﾗﾝﾄ補充する場合、ｶｰｼｮｯﾌﾟに売ってるのでいいですかね、それとも純正品の
ほうがいいですかね？

>>389
ご回答ありがとうございます。
単四だとすぐに電池が切れるとのことですが、具体的にはどのくらいもつのでしょうか？
数日か、数週間か、はたまたそんなにもたないのか。
細かいことで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>393
一応ディーラーでクーラント見てもらった方がいいよ
うちもおなじメッセージ出て調べてもらったらリザーバータンクが壊れてた
保証で直してもらったからタダだったけどね

ローダウンしようと思っています。
下げている方はどのようなサスを使っていますか？

ローダウンなんて邪道な。。。そんな事したら都内のパーキングでフェンダー擦り捲りだわ。
ノーマルのままでも擦るのにローダウンして何かメリットあるの？

フェンダーが擦る？
フェンダーが？

>395
自分では計ってませんが、マニュアルによるとアルカリで２０時間とか書いてあったようにおもいます。それほど短くはないんですけどね。
充電式の単４で使えましたが、何時間持つかはわかりません。
実はこの機種以前にオーディオテクニカの２０００円強のトランスミッターを使ってみたのですが、使用中にだんだん周波数がずれてくる代物で使い物になりませんでした。
suntecのものはたしか４〜５０００円くらいでしたが、周波数は安定していて音質もずっと良好でした。
とはいえ、音質にこだわるならほかの方法を考えた方がいいと思いますよ。所詮トランスミッターですから。
有線で接続するならドングルというものがあるそうですが、僕は試してないのでよくわかりません。

>>399
なるほど。ありがとうございます。
大変参考になりました！
suntecを試してみたいを思います。

>>396
乗り心地捨てて見た目重視ならいいんじゃない。
車高調だと細かいセッティングが可能だが割高。
あまりオススメしないがサスのみ交換があるけど、ゴルフの場合5〜6cmくらい落とすとフロントスタビに干渉の恐れあるから気をつけないと。ついでに18インチアルミ履いてみたら・・・乗り心地最悪だろうな（笑）

ローダウンはやらずに、タイヤ＆ホイル225／45／17 にはきがえようと思ってます ホイルによりますがそれだけでもだいぶ雰囲気よくなると思いますよ

車高調＋スタビか…
予算が間に合わんな…

>>402 乗り心地が台無しだよ

>>395
回答ありがとうございました。　ﾘｻﾞｰﾊﾞｰTに液、補充したらﾒｯｾｰｼﾞが
消えました。　後日一応ﾃﾞｨｰﾗｰでｸｰﾗﾝﾄみてもらうつもりです。

連続書き込みすみません。　GTI乗りの方、やはりﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰは付けておられますか？

404 乗り心地…やっぱり悪いですかね ローダウンしないだけましかなと思ったんですが

そんなもの要らないよ
イマドキターボタイマーなんか付けてるやついるのか？

>>408
ターボタイマーはハーネスがないんじゃないか？
ターボメーターは近日取り付け予定。
省エネ走行したくてターボ回したくない時用ｗ

エコランするくらいらターボいらないじゃん
カローラにでものったほうがいいよ

乗り心地を考えるなら17インチでもダメだね。
純正15，16インチとは明らかに変わるよ。
乗り心地と見た目を両立させるのは、ほぼ無理だと思う。
ビルシュタインやアイバッハ、減衰力機能付きでも純正のような
感じにはならない。どこかで妥協するかでしょう。
個人的にも差はあるし、どのくらい落とすかでも違うだろうし・・・。

>>407

だって65タイヤから 45タイヤでしょ
悪くないと思うのがどうかしている

劇悪と覚悟したほうがいいよ
見た目はいいかも知れんけど

俺個人の感想としてはタイヤが薄っぺらいのはあまりかっこよくない
ある程度ボリュームがあるほうが好み

>>299
>油温だけならオイルドレインから取ることもできるけど、
>どのパーツが適合するのか（ねじ径とか）ほとんど情報ないし。

チラ裏・自己レス。
オイルドレインはM14×PT1.5。パッキンは外径20mm・内径14mm。

>>380
>ミッションオイルは何�g必要？
>同様に、ブレーキフルードもどれくらいいるのかな？
ミッションオイル容量：2�gくらい
ブレーキフルード容量：完全に入れ替えるなら1.5�gくらい
LLC容量：6L

HBだとノーマル車高でも気にならないんだがワゴンは何か車高がえらい高く見えるのは俺だけ？

ヒント：　ルーフレール

あと、リアデザインの処理でワゴンは尻高に
ハッチは尻下がりに見える気もするね

GTI乗りの方、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数どれくらいでしょうか？　1000回転って
高いですよね？

>416
いつも1000なら高いと思うが。

カーナビ自力取り付けされた方居ますか？
バックランプ電源って何処で取るのが良いですか？
センターコンソールから一番近い位置で接続したいのですが、
良い箇所無いですかね。
知ってる方が居ましたら教えて下さい。

>>418
定番だけど、次のサイトは見た？

ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>>419
当然なのですが、どの情報もテールランプから取る様になっているんですよ。

>>420
そうなんだよね。お役に立てなくてスマソ。

�VCLIから�WGLIに乗り換えました。とても気に入りました。アルミを18ｲﾝﾁに買い替えようとしたら、車屋に品がなくなるから17ｲﾝﾁの方が、いいですよって言われました。下品にはしたくないけど、いじりたいのですがアルミ変えてるひと何ｲﾝﾁですか？

>>421
いえいえ、ありがとうございました。

自己レスなんですが、先程酒の飲んでる時にCDチェンジャー用の配線がある事
を思い出しました。去年iPod用ドングルを付けた時に外して以来すっかり忘れて
ました。使っていないし使う予定も無いので、これを途中配線代わりに使えば
バックランプまで簡単に配線出来ると思うんですがどうでしょうか？
この配線を生かせれば他にも色々出来そうな気がして来た。。。

>>422
このスレの>>412迄読んでみる事をオススメするよ。

>>422
�Wをいじってる（見た目重視）方の大半はアルミに18インチをおごってる。
オレは17インチを買ったがボディー、フェンダーの膨らみを考えると明らかに小さかった。
定番KW車高調と18インチを履けばカッコいいんでないかい？
ちなみにオレは足回りもアルミも2度交換して現在ノーマルよ。
快適重視仕様だす。

>>412
禿同。
他車での例になるが、ゲレンデやハマーで20インチ以上の超低扁平履いてっと、
ボディー形状が助長して、なんかもう馬車の車輪みてーだよな。

つーかぽまいら、最終IVワゴンGTがいつの間にかオリジナルで225/45R17履いてますよ。
このSantaMonicaってホイール、純正オプションのEvoloカラーコンセプトの
カラーエレメントを取った状態に似てる希ｶﾞｽ…
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golfwagon/grade/GT.html

インチアップしてディスクローターが小さいと格好悪いよね

>>425
純正パーツとして取り寄せしちゃおうかな。

GTIのホイールボルトって結構特殊だったのね。
長さやピッチは普通にあるけど、接地面がテーパーかと思ってたら
球面だったし・・・。
純正買えってことかなぁ orz

街乗りで同じような運転の仕方をしたらGLiとGTIではどちらが燃費がいいんだろう？

>>429

GTI。

>>430
ｴｴｯー！

>>429
GTIの方が燃費いいよ。
理由は、GTIは低速からトルクでるのでファイナル減速比の差異もあいまって
エンジン回さずに済む。ATもGLIが4ATなのにGTIは5ATで、より適切な変速比をとれる。

連書きスマソ。現行Golf IV ワゴンのスペック表見て気づいたけど、
GLI, Eのタイヤがそれぞれ205/55 R16, 195/65 R15 になってる。

ハッチバックのGLI, Eはいずれも195/65 R15だったので、ワゴンGLIの
タイヤも大径・幅広になってるね。

それにしてもIVワゴンは現行商品なんだと、チョット感動。

>>426
そうなんだよね。
特にリアなんて悲しいよね…

>>432
街海苔の話だけど…それで合ってる？

>>433
Vがデビューする前はワゴンGLiも195/65R15だったのにな。
しかも現行ワゴンGLiに純正装備の16インチって、当初ワゴンGTが履いてたホイールだよな。
ハッチでもヤーレとかその他限定車で、このデザインの16インチ履かせてリリースした事があったと思う。

>>436
５でWRC, New Wagen BeetleでGO
の略でしょうか、そのIDは

GTIの横のターンシグナルレンズって専用使用（スモーク？）だっけ？
テールレンズはスモークっぽいけど。

今日突然ETCの取り付けをやってもらえそうなんだけど
分離型の場合、本体取り付け場所はどこがいい感じでしょうか？
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内にいい置場所があって、
ﾃﾞｨｰﾗｰではそこにする様なことを見かけたことがあるんですが
運転中のカード入れは真似でやってみてちょっと大変に感じました。
左足の上か左横が無難なんでしょうか？
携帯から長文ｽﾏｿでした

>>439
漏れはグローブボックス内に取り付けてくれるものだと思ってたら、
助手席の右足側に両面テープでぺたっと貼られただけだった。
Dラーでもそんなもんなのかなぁと思ってしまったよ　(´･ω･｀)

>>438
前期と後期（たしか2000年式〜）の違いじゃないの？

昨日町でゴルフ４のリアに2.0Vってあったけどあれはなんですか？
30台のキレイなおねぇさんがのってたのできになりました。

２０Ｖじゃないの？

Ｖが２０個なんだよ。

>>443それかもしれない。
Vが20個ってバルブが20個ってこと？
ねーよｗ
誰かガチでおしえて！

1.8Tエンジンの20バルブじゃないんですか？

>>439
カードの出し入れなんてします？
僕は入れっぱなし。

ETC車載機、
オレは助手席の右足側につけた。
親のLupoは運転席の左足側についていたが、
カード入れづらい。

>446
カード入れっぱなし？マジで？

>>444
４気筒×５バルブで２０Vだと思うが。

>>440>>446>>447　どうもです
ゴルフユーザーとしてのファーストチョイスはグローブボックスの中になるんでしょうかね。
助手席の右足側もテストもしてみます。
それにしてもグローブボックスになるとカードは入れっぱなしなのですか？
ってことは鍵とかかけちゃうんですかね。
前の車の時は左足側だったので高速利用する時だけ入れてました。
ちなみに今日は本体セットアップのみで取り付けは金曜になりました。

ETCカード入れっぱなし。しかもオンダッシュに車載。
昔と違って、ECT盗難ってそんなにメリット無いんじゃないの？

>>449
グローブボックスの裏？に穴がありそれを広げてコードを入れて
そこに両面テープでつけてETCユニット入れてますよ。
ゴルフは無駄な物が見えるとダサクないですか？
カップホルダー、オンダッシュナビ等

>>447
マジです。めんどくさくないですか？
僕はグローブボックスに両面テープでユニット付けてます。
窓にGPS、ETCの受信機が見えるだけでもダサクおもいますが、
しょうがなく使用してます。なんとか見えなくする方法ありますかね？

>452
俺は違う車だけど、ＧＰＳもＥＴＣアンテナもダッシュボード中央あたりの裏側に入れてる。
外から見えないし、Ａピラー横の時よりむしろ感度がいい。

>>449
自分は、運転席の左膝上に、上下逆さまにETC本体を取り付けてる。
カーナビ業者と相談した結果だけど、当時はグローブボックスの中なんて
思いも付かなかった。工賃的にはこちらは有利。
確かにグローブボックスの中だと、ETCカード目当ての車上荒らしには目立ち
にくいメリットあると思う。また衝突時には車内がクリアな方が有利だろうね。
ただ自分は降車時にはETCカードを抜いているので、操作性のよい現状でも
悪くないと思った。ETCカードは数万分チャージしてるので盗難が怖い。

ところでロムチューンはどうよ？
俺はAPKなんで選択肢限られるし、
NAで15psアップなら御の字ってことで、デジテックを検討してるんだが…
エロいひと、語って

>>455
「やりたければやれば？」のレベルでは？
少なくとも漏れは、ROMチューンの価格を出す気にはなれないなぁ。
現行で満足してるし。

>>456
同感。
その程度のUPでは、劇的に体感できないと思うし、
価格を考えると無謀じゃないか？

>>455
ROMチューンに期待するものはパワーアップ？それとも燃費改善？
自分も以前興味があって調べたけど、NA車向けにはCOX, Hyper-Chip, Revoそれに
貴殿があげたDigi-Tecが出してるよね。どれも似たような数字を出してる。
ただ、実際にやった人のインプレッションを探したけど、ほとんど無い。次のページ位。
他車ではDigi-Tecの掲示板にアストラ乗りの感想がある程度。
自分的な結論としては、NA車でのECUチューンは一般的ではないと思うよ。

ttp://golgons.net/cox.html

01のGLIに 乗っていますが、CLIとの違いってホイール以外にちがうとこってどこですか？

MTのミッションオイル交換を自力でしたことある方います？
交換したいけど、ドレインやオイルを入れる場所が見つけられない orz
参考になるサイトでもいいんで教えてもらえないですかね？

ＧＴＩ、ＧＴＸでＥＣＵチューンはどうなんだろう？

お邪魔します。　GTI乗りですが、取扱説明書ってﾃﾞｨｰﾗｰで売ってもらえるんでしょうか？

取り扱い説明書は、新車にＶＦＪ（フォルクスワーゲングループジャパン）から乗って
くるものなので、買うのは難しいと思います。

�Wワゴンって、生産終了したって聞いたんだけど本当ですか？
だとしたら、いつごろまで販売していますかねぇ？
もう一点、Ｅの特別仕様車「アインス」って、もう無くなってますか？

リコールきた？

>>464
所有者=何でも知ってると思う脳内をまずリセットして下さい。




















現状の販売、在庫状況なんて知るかっ！ボケ−ッ！
直接販売店に聞け！

ロムチューンで期待する事、端的に言うと、E海苔で「せめてGLiの出力があればなぁ」って思った人、必ずいると思う。
CLiやGLi海苔で「せめてGTIの出力があったらなぁ」って思った人も、必ずいると思う。
１年に１〜２回しか走らないような峠道で感じるちょっとした事、それが叶えば御の字だなって思う。

デジテックBBSのアストラ海苔の投稿は俺も以前見たよ。あれ見ると背中押されるよな。

50ps上がるけど1.8Tは20万近く費用がかさむ。でも2.0NAなら10万。
マフラー変えたら大体10万近く。でもNAはせいぜいマフラーの恩恵なんて5ps。
同じ10万でロムチューンならEとGLiとの出力差ほどの数字を得られる。
そう思ったんで、NAでも価値ある10万かなって感じるんだよ。

あくまで例えだけどドレスアップ関連に主眼を置く椰子だったら
４モーションリップ、エアロミラー、左記２点の塗装、LEDテールランプ、メータークロムリング、
アーシング、ボンネットインシュレーター、ボーラ用サングラスホルダー、
くのくらいで簡単に１０万出る。でもポテンシャルは何も変わらない。
それなら登坂で２速にキックダウンしないトルクを得られるほうが、
或いは高速での追い越しで、ゆとり持ってレーンチェンジ出来る加速を得られるほうが、ってね。。

長文ｽﾏｿだ。

ちと追記ｽﾏｿだ。

>>461
GTIと同じエンジンのAudi A4 1.8TでAPRかABTだったかのロムチューンした人の話だけど、
マフラーとK&Nエアフィルター入れてて、たぶんターボパイプも入れてたんかなその人。
夏場の猛暑だと熱ダレして１時間以上走ると明らかにレスポンス落ちるんだって。
で、その対策に結局アフターマーケット製の大型インタークーラーに換装して改善されたって事例がある。

ロムチューンだけならこのたぐいじゃないだろうし、
「レスポンス落ちる」の次元もノーマル時のポテンシャルより高いか低いかさえ俺はわかんねけど、
つくづく車はトータルのバランスだと思わされるいい話じゃないかなと。

>>466
くだらないレスで無駄な改行するんじゃねえよ、ｸｽﾞが

>>469
じゃ、お前が>>464の質問に応えてやれよ。

>>464
「アインス」が「アイシス」に見えた件について。

>>470

つまらない人間だな　お前は

�Wの１番初期型のGLIって1.8の5ﾊﾞﾙﾌﾞだったんだよね？でも�Wのワゴンでこのエンジン搭載してたモデルって存在したんだっけ？
20Vが気になる…

>>473
そそ、初期型は吸気3、排気2の5バルブ1.8で、言わばGTIのエンジンのNA版。
ワゴンがデビューした時は、もう既にハッチが2.0へのリファイン後だから存在しない。
20Vは、純正アクセサリーカタログにもエンブレム載ってるぞ。\1,890だ。
「気になる…」ってそういう意味じゃなくて？

なんか雑誌で後期GLIより初期の1.8GLIの方が面白いエンジンだと書いてあったの見た事あるけどほんとうなのかなぁ。両方乗りくらべてみたい！

なんか1.8DOHCは燃費関係でやめになったとか聞いたよ。

整備書を注文してしまった。
ああ、どんどん深みにはまっていく orz

>>467
自分もGLi (AZJ)乗りで、貴殿の気持ちも分からない訳ではない。
出力と違うが、発進時にATが滑る感じは何とかならないかと、いつも思うし。

EUCチューンで出力向上して不満が解消できればそれもいいんじゃないか？
自分も (今でも) 興味あるしね。

あと、もう一つの考え方として、自分は次のように考えてる。
クルマの性能をアップするため、EUCチューンでEG出力を向上するのも一方法だし、
路面に伝わる駆動力あるいは損失を落とさない方法もあるだろうと思う。(グラフ参照)

じゃあ具体的に何があるかって言うと、タイヤの空気圧の維持や、軸受けのメンテ
とか、エアコン切るとか、余計な荷物を下ろすとか、大径ホイールは避けるとか、
どれも当たり前の事なんだけどね。

もし自分なら、手元に10万あったらDやショップで毎年点検したり消耗品を買えるよ。
目的地に早く着くという点では賢いカーナビの選択もチューニングの手段かと思う。

出力
　↑　　　　　------- EUCチューン後
　｜ EUC　　↑　　↓　　駆動系のロス
　｜ チューン↑　-------- タイヤ駆動力
　｜ -------　　　　　↓　　環境のロス
　｜ノーマル　　　　　--------- クルマの駆動力
　｜
　｜
　｜

GLiの純正15インチなんですけど、タイヤ交換しようと思ってます。
純正の扁平率は65ですけど、他のサイズだとどのくらい許容量あるかな。
55とかってムリ？

純正ナビから社外ナビに変えたらAMラジオ聞こえなくなりました。
AMラジオアンテナは上にあるスクリューになってて取れるアンテナでしょうか？
配線図とかどこかで見る事出来るのでしょうか？

>>480
うちは純正でもAMは感度が異様に悪い。
何度も修理して本体も交換してもらったけど結局直らずだ。

ロムチューンって、自分で出来ないのかな？？
高額じゃなかったらとか、2,3万程度だったら、試したい人多いと思うんだけど。
見た目の変化が無いのに数十万って、効果以前に取り付きにくい。。。
linuxやDOS/Vでの解析でBIOS書き換え出来るんでしょ？そういうサイト等無い
のかな？？接続の仕方も知らないけど。
または、型落ちしたGolf4のロムチューンは、もう少し安くてもって思うんだが。
オレも興味はあるんだけど、どうも踏み込めない世界って感じ。
お試しチューンやってる所って何処だっけ？

GLi のエンジンの化粧カバーを外しかたを教えてくれるとうれしいのですが、
オイル補給しようとしてこぼしてしまい、清掃したいのです。

>>482
ロム自体を変えるんじゃなくて、ECUとエンジンの間に
ハーネスでつけて補正できるような装置があると便利なんだけどね。

ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/com/fcon_is.html
↑こういうの。

>>483
＋のねじみたいなのが４つない？
それを90度くらい回すとねじ自体が真上に跳ね上がって外れる。

>>262
ワイパーゴム: 1995 x 2 + 1155

とは前期ですか？後期のエアロワイパーですか？

>>257
ちゃんとしてますよ。

>>322
エンジンオイルだと思うけど 15000Km くらいでサービスのランプがつくんじゃないですか？
私の場合、一年に 15000km に足りないくらいしか乗らないけど一年点検と同時に交換し
てます。つまり一年に一回。

>>367
３年目になろうとしてるけど壊れていません。

今更なレスばかり。w

今だにＩＶのＲ32が欲しい。
Ｖ好きになれない。

>>485
フロント(￥1995)はエアロワイパー、リア(￥1155)はパンタグラフ式です。

Dいわく、Fはゴムだけの部番はないらしく、ブレード毎の交換になっています。
ただDによっては独自にゴムだけ切ってずっと安く(約1000円/本)に提供して
くれるところもありますよ。

今日からミラー格納が手動になりますた。Orz

ミラー格納壊れやすいみたいだね。
当たったりするのはもちろん手で倒したりしても壊れるらしい。

ミラーなんてほとんど格納したことないや(´д｀)

>>494
俺も8年乗ってるけど10回あるかないかかな。
この間久しぶりに格納してみるか〜と思って倒してしまったら起きあがらなくなった。
とりあえずその場は無理矢理手で起こしたけど（バキバキといやな音します）よけいな
ことした自分を責めたね。
俺の猛省が通じたのか翌日には復帰してくれました。もう二度と格納ボタンを押すことは
ないでしょう。

>495
おれもそんな感じだった
立体駐車場くらいしか折り畳まないな
あとフロントフォグも使ったのは6年で数回
リアなんか一度も使わなかった

>>491
いや、ディーラーにしては安いと思ったので。前に頼んだときは高かった
ので通販で買いました。その値段なら通販より安いですね。

>>492
偶然ですね。私も３年目を目前に格納が効かなくなり
修理中です。

2003年式のGLiに乗ってるんだけど、こないだ急ブレーキをかけたら
ガガガってブレーキジャダーみたいな感じになったんだけど、同じ現象になった人いる？
いっぺんディーラーで見てもらうべきだろうか…

>>484
コメントありがとうございます。自車の場合、ネジに相当するものは
ありませんでした。(末尾に画像へのリンクを貼付)

そこで明るいときに観察すると、ラバーグロメットがカバーの裏側に
ついていて、それがボディ側の突起に刺さっているだけでした。
カバーは手で引き上げるだけで取れました。

初めてカバーに隠されたエンジンルームを見て、意外とスキマが多いと
いう気がしたのと、ちょっとだけ親近感が増しました。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golfwagon/img/middle/features/engine_2_2.jpg

>>499
「ブレーキジャダー」についてよくわからないけど路面が滑りやすく
たまたま ABS が聞いたのではないでしょうか。
心配されてるようなのでディーラーへ行ってみることをおすすめします。

>>499 俺もなった
ディスクが変磨耗するとそうなる

週一くらいしか乗らないとディスクがさびてなりやすいらしい
酷くなると高速でのブレーキング時に激しくぶれて乗れた物ではない

偏磨耗したディスクとパッドを交換すれば直る
5万コース

んー　でも急ブレーキでだけ発生するなら
故障じゃなく　>>501さん　のいうようにABSかもね

トヨタ車とかと比べるとABS効きまくりだよね。
急ブレーキじゃなくても簡単にABS作動するよ。

この車ホーンの音ｶｺｲｲね！

ETCつけても問題ないですか？なんか電気系統が弱い気がして・・

>>506
漏れの車では今のところ問題は全くないかな。

電気系統が弱いって感じるのは、例えば夜道を走行中に
閉まってるパワーウィンドウのスイッチを２個同時に「更に閉まる」方向に
動かすと一瞬ライトが暗くなるけど、それって他の車でもそうなるんだろうか？

>>506
ETC、カーナビ、iPod、携帯充電付けてるけど、問題無いよ。

>>507
ライトが暗くなるのは初耳。

>>508
Σ(ﾟДﾟ;）ﾏｼﾞﾃﾞ!!
漏れの車のライトだけなんだろうか・・・。
納車時からずーっとそうだし、バッテリー変えた直後もそうなるし、
試しにとアーシングしてみてもそうなるから、「そういう車かなぁ」と
思ってたんだが・・・。

私も最近窓を二つ同時に動かすと、動かし始めた瞬間だけライトが暗くなるのに気がつきました。
もう６年以上乗っているですがあまり窓を開け閉めしないので、以前からの症状かどうか不明です。
バッテリーは替えてから一年とたってないんですがね。
ちなみにオーディオその他は全く無改造です。ど田舎なのでカーナビもETCもつけてない。

>>507
俺のもそうなる。
大して気にしてない。

俺が気になるのはマルチファンクションディスプレイのドット抜けが目立ち
はじめたこと。
コレを修理する為にはメーター周りを全部とっかえんといかんって言われたから
とりあえず放置。

MFDのドットがムラになるのは延長保証の時に交換してもらったよ

MFDなんて付いてない　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

電気系統の弱さって、バッテリーとダイナモの連携の悪さ？
配線内に良い蓄電入れたら安定するんでは？（蓄電すら無いのかも？）
素人ながら、電源供給の分配が大雑把な気がする。ショートカットや
分配でもっと快適になるんだろうね。

ライトが 暗くなるのは気が付かなかった。今晩、試してみよう。
ウチは、サイドミラーとサンルーフのスイッチが気まぐれ過ぎる。
これは、接点の問題っぽい。

長年乗ってる愛着+次乗り換え候補無しで徹底的に快適にしたくもなります。
電気関係詳しい人居るかな？

電気関係といえば、純正カーステのAMラジオが全くダメ。
ノイズ入りまくりで聞こえない。
FMは普通に入るのになぁ。
一度、本体交換してもらったけど、ほとんど改善されず。
AMのアンテナってリアの熱線だっけ？
そのあたりに問題があるなら、社外カーステに変えても
改善されないのかなぁ。

>>501>>502>>503
レスありが�d。
しばらく乗ってみてさらに何回かなるようだったらブレーキ系統の交換を考えます。
9月に車検だからその時に言うっていう手もあるかなと思って。

>>516
とりあえずDラーに電話ででも症状を伝えてみたら？
車検の時に直してもらうかどうかは別にして、いつ頃から
そういう症状が出始めたのかを言っておくといいかも。
漏れは走行に支障がない不具合なら溜めていって、何かの機会に
まとめて全部修理してもらってる。

>>515 ショートアンテナにして無いか？
あれはAMはからきしダメだよ

>>518
そう思ってノーマルに戻してみたけど変わりませんでした　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

糞ﾆｰだからな

ゴルフ�Wの故障Best3は
電動格納ミラー
窓落ち
ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ
の三つかな？

>>521
今年で6年目なんだが、どれにもなっていない。
Gliで殆ど毎日乗車、通勤にも使用。車検は毎回Dのみ。
Golf3の情報混ざって無い？

>>522
自分のもGLIで今年六年目。三つともなりました。で�Wのスレッド最初から見てみたんだが三つとも既出だったのでそう思ったんですよ。

>>520
社外で変わるなら変えたいと思う今日この頃。

>>521
エアフロセンサーはうちではかなり壊れる。
ていうか、多分今も調子が悪い。

>>521
オレのも6年目だが全て無償にて交換。
中古車買って知らずに金払って直してるヤツもいるはず。
リコール扱いしないVW社に疑問・・・・。

ｴｱﾌﾛｾﾝｻって何？

>>521
３つのうちどの修理でしょうか。保証期間を過ぎてますが
ディーラーの側から無償でと言ってきましたか？
それともこちら側が強く言ったか。

>>526
空気の量を測定するもの。
このデータを元に、ガソリンの供給量を制御して最適な
混合比にする。
だから、壊れるとエンジンの挙動がおかしくなったりする。


ところで、再現率の少ない故障ってどうしてる？
「調子が悪い」と持ち込んで、１週間ほど見てもらったけど
「状況が再現されないので見当も付きません」とよく言われるんだが・・・。

ありがとう−

521だけど、保証が過ぎても全てやってもろた。
営業、サービス等に定番の・・・になったんだけど直してって言えば
大丈夫だろ〜。VW自体も把握してるし窓落ちでの交換部品は2〜3度改良されているから
リーピーターもいるはず。強気でいかないと（丁寧、紳士的にな）

>>528
例えば、どんな症状ですか？

先日、高速走行中に12~30km/h、4000回転少し手前で味わった事の無い
振動がステアリングにありました。その後1回だけなりましたが、その後は
全く無いんですよ。あれは何だったんだろ？

追記、

上記の症状が出る前と後の違いは、先日も話題になった空気圧なんです。
2.4にしたら快適！と書き込んだ者です。
ホイールバランスですかね？ただ、その後無いのが不思議。

ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰがダメになると、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になったりﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなったり最悪回転があがらなくなります。（経験済）
ｴｱﾌﾛが原因でハンドルにまで振動は来ないと思うよ。

あ、再現率の低い症状の事ね！はやとちりｽﾏｿorz
高速でM3にパッシングしてきます

H13年式GTIを中古で購入したのですが、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽって当時、ｵﾌﾟｼｮﾝだったのですかね？

>>531
今直面しているのは「発進時にエンジン内からガラガラという物凄い音がする」って
症状かな。
この１２ヶ月点検から帰ってきてから４回ほど発生した。

あと、�Vの時には「突然エンジンが止まる」ということもあった。
交差点とかで止まると「エンスト？」とか思われるけど、
高速を走ってるときに止まった時にはマジで焦った。
幸いPAのすぐ手前だったんでクラッチ切って惰性で走りながら
無事安全に停車できたけど。

Dラーって「○○が悪い」っていうと、じゃぁ部品を変えましょうとか
対応するけど、たまにこうなるとか、何となく違和感が・・・ってのには
あまり積極的に対応してくれないからなぁ。
前に「１速の入りが何となく悪い」って言ったときも、そのうち馴染みますよ
みたいな対応だったけど、さすがに6万�`超えても同じなんで何とか頼み込んで
ミッションをOHしてもらったことはある。
で、ギアを１枚変えてもらったら前よりスムーズに入るようになった。
（OH中や交換前後の様子は写真に撮って見せてもらったｗ）

>>531
追記

>味わった事の無い振動がステアリングにありました。

その振動がどこからどんな感じで発生してるかがわかると
サービスに相談もしやすいんだけどね。
エンジン付近とか、サスペンション付近とか。
縦の振動なのか横の振動なのかとかも。

俺なんかATでシフトアップしなくなった。
エンジン切ってもう一度エンジン掛けたら直ったよ
なんでだろ？

>>537
上下左右とでも無く、バイブな感じでした。w　どちらかと言えば上下かな。
その後、全く無いのであんまり気にしてません。今度起きたら考えますよ。
取り敢えずは、時間がある時にでも、タイヤ交換したお店にホイールバランス
を観て貰います。

>>538
トランスミッションが故障すると、2速固定になるって聞いたことがある。
でもエンジンOff/Onで解消してるなら別の問題かもね。

エンジン制御のコンピューターに、故障記録が残ってかもしれないので、
ディーラのエンジニアに相談することをお勧め。

'03GLiに乗ってます。
NAでもECUチューンは可能ですか？

>>541
今月分の過去ログぐらい読め

>>541
できるよぉ。

GTIの中古を買いました。　ﾀｰﾎﾞのﾄﾙｸはｴﾝｼﾞﾝ何回転くらいから感じること
できてます。　何故かこれがﾀｰﾎﾞ！のような、ﾄﾙｸがあまり感じないですけど？

車を買う前に、そのお金で日本語学校に行きましょうね（ﾊｧﾄ

GTIの中古を買いました。ターボのエンジンはトルクフルで、
回転数を問わず、トルクを感じる事ができます。
ターボのエンジンとしては考えられないほどリニアです。

↑かな？

ﾜﾛﾀ

ブースト計つけてるけど、「これがターボ！！」みたいには動かない。
凄くスムーズに動くから、ターボ動いてるかは感じにくいと思う。

２００２式ＧＴＩですが
昨日渋滞中に随分水温高いな？と思ったら
ファンが不動でした。
バッテリー上のバーヒューズ？が切れてました。
運良く気付いたのでオーバーヒート寸前で止めましたが…
皆さんこんな経験ありますか？

ロープレッシャーターボだから回転上がってどかんと効くタイプじゃないことくらい買う前に調べるべきでしょ

GTIは街海苔に適したターボだね。

ちと気になって、フェンダーとタイヤの差を計ってみた。
（ワイドトレッド化できるかなと思って）

方法：
　角材をフェンダーに当てる。
　水準器で角材を垂直にする。
　タイヤの最も出っ張った部分との距離を計る。

・・・左右で全然違う( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
右側は15mmくらいあるけど、左側は0〜5mm。
そういうものなのか、どっかおかしいのか・・・。
朝、Dラーに行ったのに・・・行く前に計っておけばよかった orz

ゴルフ４GTI　MTにお乗りの方へ質問
燃費どのくらいですか？
いま同じエンジンの９９アウディ1.8Tに乗ってるんですが遠出ばっかりで11ｋｍ/Lです。
ぶしつけですがよろしくお願いします。

>>553
街乗り10km/L前後、高速14km/Lくらいかなぁ。

>>554
ありがとうございます。１５０キロばかり軽い分燃費はいいのですね。やっぱり。

>>553
ちなみにその1.8TってA3? 1.8TQですか？

５のサイドポケットに入るカップホルダーはありますが
４にはそういったパーツってないのでしょうか？

>>557
IVはカップホルダーが4つ付いてるよ。

>>556
車種がわかりませんね、すいません。
A4の1.8Tqです。MTです。

>>558
後席のホルダーなんて使ったことないや。
前席のホルダーも、缶入れておくとハザードスイッチが押しにくくなるし
結局社外品のホルダーになってしまう。

>>557
アームレストに取り付けるカップホルダーなら、純正オプションにあるよ。
画像はVWサイトのオプションカタログに。
あと社外品で、エアコン吹出口に引っかける袋状のカップホルダーがあるね。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/accessories/html/GolfWagon/index.html

エアコン吹き出し口やアームレストに付ける純正品のカップホルダー
はダサイですよね。なんか良いのはないのか？
実際みなさんどうしてます？
僕はふた付きの飲み物にしてサイドのポケットに入れてます。

某カーショップで聞いたら「車体誤差です」と言われた。
誤差なのか・・・。

新車の4GTI(AGU)を買って6年乗り回し、特にトラブルもなく、
「ちょっとスタイリングに飽きてきたかなあ」という理由だけで、
刺激がほしくて中古のアルファGTV3.0V6に乗り換えた。
アルファはそれはそれで底抜けに楽しいのですが、人に見せるには少し派手なのが難点。
それも覚悟で乗ってはいるのですが。
無難なスタイリングと適度な乗り心地と適度な壊れにくさ（少しは壊れる）が
絶妙にバランスされた4GTIがちょっと懐かしい今日このごろ。

4GTI、いい車ですよ。
買った人、買おうとしてる人、大切に乗ってちょうだい。

>>564
ﾉｼ
大切に乗ってますよ。
amazonで頼んだ整備書が届いて眺めてるところです。
とりあえず、フロントシート外してシート下の掃除をしたいｗ

>>563
そう言うしかないだろ。直らないんだから。
正直にはずれの車体です。でも調整できないんだすよね。っていわれたいのか？

>>564
GTV 3.0V6 ターコイズブルー？だったっけ、濃い紺色の香具師にあこがれたなぁ。
うらやましいですが、GTVで吉牛は食べにいけないし格好にも気遣いますよね、たぶん。
ゴルフは暑けりゃハーパン+シャツで気軽に乗れるスニーカーのようなものですね。

>>565
整備書僕も欲しいっす。で、検索しましたがありません。
くわしく教えて下さい。

>>568
アマゾンじゃないけど
Haynesの整備書がヤフオクにでてるよ〜
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c113831560

>>569
ありがとうございます。
英語ですかそして２００１から２００３年
僕は１９９９年GTXです。
買っても大丈夫なんでしょうか？

>>568
amazonで「Volkswagen Golf Service」で検索すると
いろいろ出てくると思う。
年式とかで分かれてるから自分に合ったのを選んで。
ハードカバーだけど、中はわら半紙みたいで、厚いわりに軽かったｗ

>>568
念のため、amazonはUSの方が安い可能性あるので、カード決済に
抵抗がなければ検討オススメします。
Bentley Publishersのは写真が多く、見てるだけでも参考になりました。

>552,563
RHDはほとんど全車ズレてる

教えてくださいっ！
９９年式ＧＴＸ・走行７万ｋｍ・車検なし・７０万円
これはお買い得でしょうか？
お金があまりないけどゴルフ�Wには乗りたいっ、て思ってるんですが・・
これなら僕にも買えそうなんですけど、どうでしょうか（泣

正直９８−００年式はおすすめできない。
まず窓は買ってすぐ落ちるだろうね。

>>574
ゴルフ海苔なら窓落ち程度は挨拶代わり。
新車からの記録簿しっかりしてれば良いのでは。

>>576
軽く言うが、凄い挨拶代わりだなｗ

>>575-577
当たり前のように言ってるが落ちないヤツの方が多いんだぞ。

色々と意見ありがつーございます！
とにかく窓がおちるんですね？覚悟します！
後ですね、ＧＴＸてグレードが高いんですよね？
それなのになんで７０万なのかな、と。
やはり、なんか問題があるのかな、と。
ネットで値段みるかぎり、同じＧＴＸでも他より５０万位安いんですよ・・・
あー・・悩む・・けど、なんか楽しいんです！
とにかく、窓は確実に落ちる、と。

>>579
だから窓は落ちネエよwww

>>579
車検に幾らかかると思ってるんだろうか？？おまけに3度目の車検車だろ。
50万の価格差は買えば直ぐに分かるだろうけどね。
値段から言っても、そのまま車検通る車では無いんだろ。
直さないと車検通らない箇所があるから車検なしで売られて事は気づいてる
よな？

安物買いの銭失いだと俺は思うぞ。

>>579
走行距離や事故歴は？
あと、GTXでも'99式と'00式では違う部分があるんじゃないかと。
漏れは'99式GTIだけど、キーレスエントリーはオプションだったし、
マルチファンクションインジケーターはない。
でも'00式から、キーレスは鍵と一体型になったしマルチファンクション
インジケーターもついた気がする。

>>574
金が無いなら、辞めなはれ。
一応ドイツ車、維持費はそれなり。燃費悪。

>>579
7万キロも走れば、そろそろゴム系のパーツ (ブッシュやマウント類) がヘタって
しまい機能しなくなってくる。そうなると乗り心地が悪化するし、足回りの配置が設計
された配置からずれて操舵性とかに影響する。
そろそろ交換時期だと思うが、全部交換すると10万はかかると思う。もし買うなら
整備手帳の履歴を調査して、消耗品が適切に変えられているか確認を勧めます。
安いクルマは安いなりの理由があるはず。

後200kmで10ﾏｿkmだ
この間アイドル不調（アイドルばらつき・エアマスセンサー故障で交換）修理した。

>>584
ブッシュやマウント類ってメンテナンスノートに交換時期が
載ってましたっけ？

バッテリー外しておいても、エアバッグのコネクタ外すと
エラーが残るのか・・・。
勉強になった　φ(--)　メモメモ

>>586
スマソ。分かりませんです。 手元にマニュアル無く、確認もできません。

これだけでは何なので、VWが積極的に宣伝していたサービスでフォルクス
ワーゲン・リフレッシュプログラムというのがあります。(ありました？)

1台1台の状態にあわせてメンテナンス・プログラムを組むようで、費用もかかり
そうですが、中古車を買った人とか、毎日乗るような人は調べてみては？

ttp://www.vw-nagaoka.com/service.html

>>588
GTIだけど手元のを確認したけど、ドライブシャフトのブーツ交換はあるけど、
エンジンマウント関係は交換時期なんてどこにも載ってなかった。
整備記録を見ても交換した履歴無し(11万�`時点）

ちなみに、先日追突事故をしたけど、その時の修理記録にも載ってない。

そこで藻前ら,、(再) リコールですよ。

■届出／通知日 5月31日 外-1302

■概要 エンジンコントロールユニットの不具合

■不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機制御コンピュータのプログラムが、始動直後等の冷機時に、Ｏ２センサのセ
ラミック部の温度を急激に上昇させる制御となっているため、外気温が低い気象条
件下で、セラミック部に水が付着している場合、セラミックに亀裂が発生すること
がある。そのため、適切な空燃比制御ができず、最悪の場合、排出ガス値が基準を
超えるおそれがある。

■改善措置の内容
全車両、Ｏ２センサを良品と交換する。なお、平成１６年７月２２日付け「届出番
号外１１４３」の作業において、エンジンＥＣＵの制御プログラムを書き換えられ
ていない車両は対策プログラムに更新する。

■主な対象車両 (計 64,893台)
GF-9CAQY : ニュービートル : 2000〜2002
GF-1JAPK : ゴルフGLi, CLi, ワゴンGLi, ボーラ2.0 : 2000〜2002

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-311.html
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall2004/frameset.html

いちおこれも (下記URLサイトより引用)

| 「ニュービートル」など部品に欠陥、異例の再リコール
|
| 　ドイツ・フォルクスワーゲンの日本法人は３１日、「ニュービートル」など
| ５車種約６万５０００台（１９９９年６月〜２００２年７月輸入）のエンジン
| のセンサー部品に欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換
| ）を届け出た。
|
| 　同社は約２年前にも同じ内容のリコールを届け出たが、その後もトラブルが
| 続き、異例の再リコールとなった。
|
| 　同省では「原因究明が不十分だったことが不適切な対応につながった」とし
| て、担当者に口頭で注意した。
|
| 　同省によると、問題の部品は、低温時に水が付着すると亀裂が生じ、排ガス
| が黒煙になる恐れがある。
|
| 　このトラブルが起きるようになったのは００年４月から。しかし、同社側は
| 当初、「ユーザーの使い方の問題」などとして０４年７月までリコールを届け
| 出ず、同省から「トラブルが多発していたのにリコールが遅れた」として業務
| 改善を指示されていた。
|
| 　さらに、この時のリコールでは、部品交換が必要な車は一部にとどまるとし
| て、調査で亀裂が確認できたものだけ交換したが、その後も同様のトラブルが
| 続発。今年２月までに全国で２７４件起きたため、今回は、すべての対象車の
| 部品を交換することにした。
|
| ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060531i212.htm

>>590
漏れのは該当してないや

>>579
同じ独車ならオペルＶＩＴＡが燃費や維持に金掛からないかもナ。
どうしてもゴルフ４が良いのか？今は何海苔？
どちらにしても程度良いのを地道に探す。車検残ってるの探せば、
試乗出来るので、ババ引く確率は低いと思います。
探してる時が楽しいから今回のは回避してみれば。

高速走ったあとﾀｰﾎﾞﾀｲﾏみたいにしばらくしてｴﾝｼﾞﾝ切れるの何？あと走り始め20�`くらいのｽﾋﾟｰﾄﾞで3000回転くらいの状態がしばらく続くけど何？

1年ほど前に燃費ガタ落ち、黒煙等でセンサー交換してもらったが、
今回もう一度交換してくれるのかな？

>>581
　　車検・・いくら位かかるんでそか？日本車と同じ位と思ってました（泣
>>582
　　走行７万ｋｍ・事故修復歴なし、です。
>>593
ビタは壊れるてよく聞くし・・ポロの００年も探したけどやっぱり�Wが・・
>>580
オケ、窓は落ちたり落ちなかったりする、と。

>>596
私は今度の８月に３年目の車検がきます。値段はまだわかりません。
が、今までの点検などをみてると明らかに例えばトヨタディーラーなど
に比べて部品代とか工賃は高いと思います。

>>590
今朝ハガキ来てたよ。持ち込み、面倒癖〜

>>596
車検は正規ディーラーで最低20万円以上
他の民間でも最低15,6万だろ。

>>598
20ﾏｿで済んだら御の字。見積り見ると体外30超え。
なので緊急を要さないもの（車検に影響無し）は積み残してる。

>>599
最低と書きましたが何か？

検無し7年目のGTX持ち込んで50万程度掛っても不思議は無いってことだ。
検無しだから持ち込め無いか。

車検時の税金関係だけなら８ﾏﾝ弱でしょ。
俺は頼むとしても代行料安い所かな？
車検制度はとっくの昔に
見直されてんだから
国産外車問わず
ディーラーの車検費用は
高すぎる。
時間が有ればユーザーがいいよ。
俺は書類と光軸は陸運そばの
テスター屋でやってもらい
自分で持ち込んでます。
そのかわり日頃のメンテはかかさずに。
ひどいオイル漏れ
球ぎれ、
シャフトブーツなどの破れ
マフラーの穴等が無ければ
無問題、エチケットとして
下回りスチームはして行きましょう。
長文ｽﾏｿ。

皆やんわりと金無い奴は買わなくて良いと言ってるんだが。

>>602
車いじり好きで学生とかだったらそれも楽しみのうちかもしれないけど
普通に日中に仕事をしており車を普段の足として使ってるならそん
な面倒なことはしたくない。

>>604
日頃のメンテといっても
自分でなんかやらないよ。
悪りーけど金かけてるよ。
壊れる前に部品代えてるからな。
壊れてからじゃ車使えなくなっちゃうだろ？
普段から気を遣って
メンテナンスしてくださいね。
その代わり車検は個人でも受けられますよ。
って言う今は制度じゃなかったっけ？
ちなみに俺は今年車検です。
車屋さんに頼むか
自分で持ち込むか調整中。
整備は全て終了してます。

>>605
ずっと前からユーザー車検とかあったのでは。でも自分はディーラーに
やらせます。

>>603
まあ、ゴルフは金持ちの車ではないよ。

リコール以外の不具合は、勝手に治して帰って来るからやっぱりディーラー以外には
出さないな。

>>605みたいなのは、旧車とかだったらそれでも良いけどね。コンピュータ制御かつ
リコールに出てない不具合は回避出来ないでしょ。携帯からの書き込みは構わないけど、
読みにくい改行をなんとかしてーｗ

>>607
当たり前だろ！ｗ　しかし気が付くと金が掛かる車だ。

>>608
ディーラーにも出しますが何か？ディーラーの車検は昭和の香りが漂ってるんだよ。否定はしないよ。お好きにどうぞ。

昭和！？むしろ>>602に、昭和を感じてしまうのはオレだけじゃないはず。
お好きにどうぞは、お前の方だろ！とも。

流れをぶった切ってスマソ。

言い忘れたけど、リコール対象車輌か否かは、>>590 のリンク先にある
詳細情報を読んで判断しろよな。

>>611
対象車には、既にハガキ届いてますから。

>>608
そう？
逆に不具合を事前に言っておかないと何もしてくれないんだけど、
うちのDラーだけなのかな？

コンピューター制御になったのはいい面もあるけど、車いじりの
楽しさが減ったのも事実。
下手にセンサー類とかいじれないからなぁ orz

トヨタのディーラーに置いてある中古のゴルフを買うのは冒険かな？
正規輸入車みたいだから近くのディーラでも見てもらえると思うけど・・。
ちなみに５年落ちだった。。

>>602
>>605
>>609
もう一度自分で読み返してください。最後に捨て台詞みたいなトコは
だれが読んでも子供っぽく見えますよ。今までの流れと明らかに違う
雰囲気です。

誰か>>609のリコール届けだしてー！

もうリコールのハガキきていた　今回は早いな
こないだ車検済んだとこなのに・・・・

走行10万キロ 3回目車検だけど
リサイクル料込みで15マンくらいだったな
整備はお任せで　by 正規ディーラー

意外にかからんものだ

>>614
全然冒険じゃない。むしろ大いなる保険だと感じてる。
俺、そのクチで買ったのよ。しかも同じように5年落ち(走行63,000km)を。
整備等はちゃんと近くのディーラー(トヨタじゃなくDUO)で観てもらえてる。
トヨタだと、UカーなのにVW認定中古車の保証より廉価な長期保証プランが組めるのが魅力だよ。

Uカーで保証が信頼出来るって、かなり心強い。
せっかく好きな車を安く買えたのにさ、毎日窓の開閉遠慮しながらとか、
毎日故障に対してビクビクしながら乗ってても、そんなん全然楽しくないじゃん？
起きるトラブルは仕方ないとして、
「何かあっても出費ナシで保証がカバーしてくれる」って割り切った考え方して正解だったと思ってる。

>>614
僕はトヨペットで2002年�WGLi(47,000km)を昨年11月購入。
会社で何年も世話になっている営業マンに2ヶ月近く探してもらった。
保障は1年保障(無料)の他、オプションで\10,000/年で2年(最大)つけてもらったよ。
整備の方はトヨペットが営業しているDUO(トヨペットに隣接)で見てもらえる。
今のところまだ1ヶ月点検だけでだけど。

ところでリコールはがきもらったんだけど、
外1143リコールキャンペーン実施済と未実施って自分で確認できるものなのですか？

>>619
リコール対策していれば、目印のシールを車体に貼るので、目視で
判断できると思うよ。場所はスペアタイヤハウス付近。
詳しくは国交省かVWのWebで、リコールの詳細に書いてあると思う。

ただ、今回は全ての対象車の対策をやり直すようだよ。

今日 前方の路地から突き出た鼻先をみただけでGolf IVとわかった。
実際はIVワゴンだったけど、フェンダー回りの造形が特徴てきだね。

>>620
どうもです。早速明日確認してみますね。
作業時間･･･実施済/約45分、未実施/約1時間45分　ってことで、
45分なら茶でも飲んでブラブラ。そうでなかったらどうしようと思ってたとこなので･･･

>>614
5年前にトヨタカローラ店で8年落ちの94年ゴルフを買いますたが
窓落ちとエアコントラブル以外ｗノントラブルの漏れが来ますたよ。
老いる交換も車検も純正フォグ・リモコンロックの持ち込み取り付けなど
全部格安でしてもらってますよ。ちなみに老いるはヨタｽｰﾊﾟｰキャッスルｗｗ

部品は系列のDUOから取り寄せですけど近いのですぐに届く。
系列にDUOがあるかどうかは重要かもしれない
という漏れのゴルフ３・・(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>623
なんかﾜﾛﾀ
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞb

>>623
オイルといえば、国産みたいに「純正オイル」って概念が
ないのはいいことだと思った。
メーカーアプルーバルを取得しているオイルならOKということは
ユーザーにとっては選ぶ楽しみもあるわけだし。

ちなみにVWJに「純正」で注文するとカストロール。
漏れんとこのディーラーではモービル。
近所のDUOではモチュールになるらしい。

>>579
私も先日までGTX乗ってました。今はR３２ですが（自慢？）
同じくらい（７万キロ）走りましたが、基本的なところは問題ないと思います。
COXにて２００馬力にして、その後５万キロでしたが、それでも問題なかったです。
マイナートラブルで、ファンのショート１回、窓落ち５回くらいかな、でも窓落ちは
すぐに直してもらえますから安心？です。
いい車でしたよ。

結構トヨタ系列で購入された方がいらっしゃるんですね。
週末に見に行ってきて物が良かったら契約しようかと思っています。
ちょっとﾜｸﾜｸ

>>626
窓落ちすぎ！民間車検？

>>627
良かったですね。トヨタ系で買うのは穴場っぽいな。
グレードと価格は？

ヨタ系のスレが有ると聞いて
すっ飛んで来ましたよー。
いつもｱｹﾞｱｹﾞご苦労様です。

>>629
こんな時間に携帯から書き込みかよ。

>>630
間違い無く>>602だよ。

>>629
何が、ヨタ系のスレが有ると聞いてすっ飛んで来ただよ。何処で聞いたんだよ全く。
白々しい。昭和の臭いか？w

ティーダ＆ラティオのスレでも馬鹿にされるＶＷ。終わりだな。

サイドウィンカーに雨水が入ってます。何かした方がいいでしょうか？
それともいずれ抜けますか？

前に電動ファン故障で
オーバーヒート寸前と書いた者です。
直ったららしいので今日引取です。
価格は85kでした。
高いですね('A`)

すいません。ちょっとスレ違いですが、
今、真剣にＩＶのＲ32を検討してます。
左ハンドルの２ドアと
右ハンドルの４ドア
ならどっちを買いますか？

Ｒ３２とこちらのスレ、どっちも当てはまらないので
マルチさせてもらいます。

>>636
右ハン4ドア。

まぁいたって私感だが理由は、
1 以前2ドア車乗ってたけど、やっぱ不便だった。まぁ不便って感じるのはたまになんだけどね。
2 左ハンに乗ってた時は、大きな交差点での右折とか、マックのドライブスルー等がやっぱﾏﾝﾄﾞｸｾかった。

>636
左。やっぱ右手シフトしたいし

趣味車として割り切るなら左かな

>>637-639
ありがとうございます。
うーん、趣味の左　対　実用の右
って感じですね、、、

>>636-640
きれいな流れにちょっと感心。
(ちゃちゃスマソ)

しかしIVのR32って左右選べるほどタマ数があるの？

一応ＧＯＯとかで調べると２０台ぐらいあります。

golf4のATに適合するTTのペダルカバーの型番わかりますかぁ〜？

ちょっと流れに乗り遅れてるけど、車検受けてきたので情報を。
去年の９月頃買った９９年式GTXで、
購入時に手当たり次第消耗品を取り替えてくれてました。
車検ではワイパーのゴムやグリース、さび止め処置等の
簡単な処置と点検だけで、交換部品などは無し。
それでも税金など含めて１５万いきました。
しかも走行距離が少なかったため、技術料は３０％オフされてるらしい。

車検にかなり金がかかると聞いていたけど、ここまでとは…
それでも２年後の車検乗り切って、４年後までは乗る予定。

ディーラーにこのクラスの車検頼んだら15万円くらい普通だと思うけど・・・

困ったもんだ。

諦めていた、ワイドビューミラーゲット！！

ミラーのサイズが変わったのはいつ頃からなのでしょうか？
０１年で5ATモデルの小さいミラーも存在しますか？

>>649
ミラーが大きくなったモデル(カブリオレをのぞく)の発表は
2001年7月だったらしい…

メーターにINSPって点滅されるんだけど何？

>636
http://8317.teacup.com/tomo1/bbs
こっちだってば、聞き所は。

>>588
それってそこの工場のみのサービスですか？
神奈川にあったらうれしいのになー
そんな僕の愛車は７年落ちです。

>>653
ショップオリジナルではなく、VW全体のサービスで、東京だったか
どこかの工場へ集めて整備するって聞いたことがある。デラで聞いてみて。

>>653,654
全て神奈川の港北の整備工場でしょ。
都内だけど、車検、修理全て其処を通してるよ。

ナンバー灯って5Wだったのね・・・。
10Wの差してたら、樹脂が溶けまくりんぐ orz

フロントドアの辺りから段差とか走るとビリビリと音がします
買った中古業者に言ったら外車はそんな物だと言われました。
修理ってできなのでしょうかね？

>>657
まずはディーラーに相談してみてはどうでしょうか。

>>657
どこから音が出てるのかを見つけてみては？
ドアの継ぎ目なのか、内装のどこかなのか。
それによって対処も変わってくると思う。

しかし未だに「外車はそんな物だ」という人がいるとはｗ

>>658,659
ありがとうございます。
ディラーで買ってませんが、相談して良いのでしょうか？

>>660
正規輸入車だったらディーラーに行ってもいいんじゃないでしょうか。
とんでもない改造をしてない以上ちゃんと見てくれますよ。

>>660
ディーラーならドコの店でも見てくれる。
できれば事前にTELして日時を調整すると時間を取ってくれると思う。

>>661,662
ありがとうございます。近所のディーラー行ってみます
神奈川区と鶴見区にたしかあったな？
安く済みますように。

>>663
今ディーラーは>>590-591にキリキリ舞いだから、持ち込み飛び込みは無謀かも。
>>662が言うように、事前に予約したほうが絶対賢明だと思われ。

しかしキリキリ舞いなんてキャプテン翼の中だけの話だと思ってたが、まんざらでもないんだな。

それにつけても俺たちゃなんなのー　O2センサーひとつにー　キリキリ舞いさー

>>664
藻前のも対象車なんだから歌ってる場合じゃないだろ。

>>659
しかし未だに「外車はそんな物だ」という人がいるとは

俺はディーラーにこれ言われました。
国産車と同じような考えでは困るんですよ。だとも言ってました。
それも工場長だよ。

>>665
場所晒しましょう

>>665
それを梁瀬でベンツ乗ってる人に言ったらどういう反応するんだろう。

まぁ、ディーラーの言いたいこともわからんでもないけど、
だったら売るときに一言言えばいいのにね。
「国産とは違う部分もありますから」みたいな。

案の定、今朝やっとこさリコール実施の件でDUOに電話したら、なんと予約取れたの15日ｗｗ
で、実作業は約45分だけどエンジン冷めないと施行出来ないらしく、＋30分程みてほしいとの事。
こりゃぁ我慢出来るような些細な事は、2〜3週間経ってから予約なり見てもらうなりしたほうが無難だなｗ

そりゃ、65000 台も治すんなら待ちも長くなるかもね。
ディーラー自ら顧客を回り、「リコール行脚」する方が早いんじゃないだろうか？

暇だったのでタイヤ交換して貰った店で、120~130km/hで振動が起きたと伝えて
ホイールバランス観て貰ったところ、ズレが出てた模様。バランス調整後、懲り
ずに空気圧2.4にして貰ったら、今迄に味わった事の無い乗り心地の良さと操作性
になりました。かなり運転楽です。同乗者にも気持ちが良いと好評でした。

タイヤは、GOLFではあんまり愛用者の居ないGYのLS-3000で店は自動技術。
LS-3000は個人的には、かなりお勧めしたい乗り心地なんですが。。。

リコール持ち込み面倒臭いですね。

ちなみに、無期限の購入得点で全て無料でした。

安いからファルケンにしたらデフォルトのミシュランパイロットより静かになったよ
乗り心地は変わらん
運動性はわからん、峠攻めないし

報告です。ディーラーに相談しました。
あっさり「直ります」と言ってました。
今度持って行きます。

ps　車検とか買った中古業者でやってもらおうと思いましたが、
　　ディーラーにおまかせしようと思います。
　　

>>672
そういや、標準はミシュランだったっけ。
もう変えてるから忘れてた。

>>673
よかったねぇ。
とりあえずリコール騒ぎが一段落した頃に持っていくといいんじゃないかと。
あと、ちゃんと説明を受けることかなぁ。
何がげいいん（何故か変換できない）で音が出てて、どう対策するのか。
いくらかかるのかの見積もりもしっかり出してもらうといいと思うよ。
多分、その後もお世話になることもあるだろうし、信頼関係を
築けるといいと思う。

>>674
正解だと思う。
その中古業者がどういうところかは知らないけど、
テスター持ってなければコンピュータの記録見れないわけだし、
下手すりゃ工具すらないかもしれない。
「ブレーキパッド減ってますけど、うちでは交換できないんで・・・」とか
言われたら結局ディーラーに行くことになると思うし。





と、今日ブレーキキャリパーを外そうとして7mmの六角を
探し回った漏れが言ってみるｗ

>>675
なんで変換できないんだ…
俺にもげんいんがわからんorz

げいいんｗｗ

↑こーゆーふいんき（なぜか変換できない）好きよ

日本たいく大学(なぜか変換できない)とかな。漏れも好きだ

あたしも大好きよ。あれ、あたし（変換できずOTZ）

>>676
キャリパー、7mmの六角かー。国産車なら普通6mmか8mmだもんな。
せっかく買っても全然ぼんよう(なぜか変換できない)性ないよなorz

純正のタイヤは未酒乱。お！変換出来た！
純正だから信用してたが、一番海苔心地悪かったな。

>>682
おかげでホムセン巡りをしてしまいました。
6mmと8mmはあるけど7mmなんて置いてあるところ無くて・・・。
ちなみにミッションオイルのドレインは17mm。
さすがにこれは工具専門店で買いましたけど。

>>684
最近、ドイツ製の安売り工具を良く見かけるけど、海外物の安物SETには7mmも17mmも入ってるよ。

自分で脚回りはイジリたくないなー。安心して飛ばせないし。
ホイールバランス適当な車に良く乗れるな。

686はホイルナットすら緩めない方がいいと思うのはあたしだけですか。

>>687
はい、あなただけです。

>>685
愛用工具がKTCなんで・・・。
今更セットを買い足すのもどうかと思うし、頭だけ買って
対応できるならと思ってます。

>>686
今のホイールバランスはぴったり正確ですか？
ちょっとでも違ったら違和感を感じ取れますか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

つまんなくね？

OEMのタイヤって同じ名前でも売っているタイヤと違うんだよね

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)＜>>691そんな吉本な
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

>>689
100km/h-0の精度で合わせてありますよ。バランス悪いと違和感は当然感じます。
鈍感な貴方でも一度ピッタリにして貰えば違いに気付くだろ。日曜メカニックは、
恐ろしく無知なんだな。

>>689
100km/h-0の精度で合わせてありますよ。バランス悪いと違和感は当然感じます。
鈍感な貴方でも一度ピッタリにして貰えば違いに気付くだろ。日曜メカニックは、
恐ろしく無知なんだな。

>>693
嘘決定。

>>694
嘘決定。

嘘では無いでしょ。マジで無知だらけ？？
俺は>>670で最近体感済み。

>>667
はい、はい。あなたの言う通り。

ホイールバランスが、操作性や車体に影響して当然だろ！
恥ずかしいよｵﾏｲﾗ。

ﾏﾀｰﾘいこうょﾏﾀｰﾘ(´ー`)

足回りやキャリパーをいじくると「ホイールバランス」が狂うのか？

所で我がバイブル(?)の「VWゴルフ定番トラブル解決事典」だが、絶版になって
しまったようだ。Amazoンで調べたら定価1,260円なのに6500円なんて値が付いてたよ。
シリーズの他車のは在庫あるのに、手元に置くGolf乗りが多いようだね。

車検でタイヤ磨耗を指摘されたんで
DNA ES501 に変えてみた

んー！ロードノイズは静かになるね！
快適快適
静かな分速度が上がり気味なので注意が必要です

ハンドルが軽く、コーナーでは少し頼りなくなったけど

AMラジオが入りにくい人はルーフのアンテナ基台を交換
してみそ。デッキが純正の人はこれでほぼ解決。
社外デッキの人はアンテナアダプターがブースター給電型か
確認したほうがよいよ〜

アンテナ基台を交換←？
アンテナアダプターがブースター給電型か←？
初心者にわかりやすく教えて下さいお願いします。

>>704
ｋｗｓｋ！
基台の当たりはずれが大きいのか、
改良された基台が出ているのか。

みんな、ヨレヨレの足回りで走ってるんだね〜。
ホイールバランスって日々の運転で狂って来るもんだけどね。その症状が出て来るのは高速低速
問わず、ズレ幅の周期によって違う。タイヤ交換時には、必ず80km/h-0程度のバランスは取ら
れてるはずだよ。当然の事ながら、交換前より良くなったと感じる。ホイールバランスの精度が
高い程、本来の足回りの良さが生きる。ズレたまま何やってもズレが加速するだけ。突然ステア
リングが左右に振れても、時遅し。車買い替えるまで永遠に治らないよ。
そんな事も知らずに、自分で足回りイジってるのは馬鹿みたいなもんだ。ナットの締め付けトルク
さえ気を使えば良いとでも思ってるんだろ？ズレてた物を均一に取り付けてもズレたまま。
ハンドル操作、4輪から来るネジレ振動、ブレーキ系統全てに影響してしまうのに。
まあ、自分でヤリたがりは永遠と部品交換しながら自己満の世界に浸ってるんだろうけどね。
愛用工具が何であれ同じ。馬鹿みたいだよ。民間業者が持ってるホイールバランスをチェックする
機械だって100km/h前後で0の精度が限界。法定速度から考えても100km/h前後での整備で問題
無い。>>689みたいなソケット探ししてる素人の精度なんて10km/h以下。それ以上どうやって
ホイル回してチェック出来るのか聞いてみたいね。どうせタイヤは外れなければ良いとしか思って
無いだろ？少なくとも3海苔は、熟知してるぞ。

>>707
そんなエサで(ry




と言いたいが、>>707もがんがって長文を考えたことだし書いてしまおう。
タイヤのはめ換えとホイールバランスは、知り合いの工場でやってもらってるよ。
少なくとも、量販店やディーラーよりは気を遣ってチェックしてくれてると思ってる。
中途半端な作業が嫌いな人だからね。正確に調整してくれてると思ってる。
足回りは車高調がついてるけど、これも「製造メーカー」に持ち込んで
取り付けてもらった。
調整はメーカーのメカニックが何度も試乗して最適と思えるセッティングにしてある。
少なくとも、他の人よりは気を遣ってると思うけど、距離も大分走ってるし
事故もやったから全体に狂いが生じてくるのは仕方がないと思ってる。
とりあえず、走って曲がって止まってくれればいいという感じになりつつあるかな。
ソケット探してるのも、仮に車を壊すようなことがあっても、「車」というものの
仕組みや構造を理解しようと思ったから。
そうやって車に興味を持つことが悪いことだとは思えないんだけどなぁ。

逆に>>707こそ自己満の世界に浸ってるんじゃないかと思う。
物が動く以上、必ずどこかは磨耗・劣化するだろうし狂いも生じてくるんじゃない？
それをやたら神経質になって、ああだこうだと言ってるんだったら乗らずに
リビングにでも飾っておけと思うよ。

>>707
追記というか、真面目な質問になるけど、
そこまで気を遣ってるなら「当然」アライメントも測定して
ばっちり合わせてあるんだろうと推測するんだけど、
後輪のトーが狂ってたらどうしてる？
メーカー指定の許容範囲なら妥協？

>>708
悪いけど、ソケット探してるくらいだからお前が足回りイジるのは初めてだろ。
無知の上塗りは辞めたらどうだ？
ホイールバランスなんて何処でもやってるぞ！w　Golf限定のメンテでも無い。
実際のお前の精度はどの位なのか知ってるのかよ。
人の事神経質と言う前に、お前は何も知らないんだよ。
小学生みたいな感想文書いてんじゃね〜よ。

アホ草

>>710
初めてだね。
無知は承知の上。
だから勉強してるんだが、それは悪いこと？
ホイールバランスの精度に関しては、正直知らない。
「しっかりした仕事をするメカニック」ってことで信頼してるから
敢えて聞いたことはないな。
今度聞いてみるよ。

>後輪のトーが狂ってたらどうしてる？

大丈夫か？？w FF、FRって知ってるか？？
貧乏性でケチらないで、金使ってみろよ。逆に安く済むかもよ？

>>708の書き込みの自己満じゃない部分も教えてよ。w

>>711
で、自分で知らない事は批判すると。何も知らないって凄いね。
最悪。

同じ事聞きたいよ。
今のホイールバランスはぴったり正確ですか？
ちょっとでも違ったら違和感を感じ取れますか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

正確じゃなくて精確が正しいのよ。w

>>712
いや、先日アライメント測定したら狂ってたんでね。
前は調整可能だけど、後ろはトレーリングアームだからトーの調整は
できないんじゃないかと思ったんだけど。

>今のホイールバランスはぴったり正確ですか？
多分・・・。
大幅に狂ってることはないとは思うけど、狂いを感じ取れるほどの
感覚は持ってないと思う。
IIIに乗ってたときに、ものすごい違和感があって見てもらったら
ホイール自体が変形してたってことはあったけど。

>>714おっさん！話が矛盾しまくってるよ。

なんか、ゴルフ�Wとは関係のない話題になってきたかも。
スレ違いスマソ。

>>714
酔っぱらってんの？
発言内容が滅茶苦茶だぞ。

しかし、此処の住民って思ってた以上に何も知らないんだね。
まあ、Golfってそういうユーザに支持されてる車なんだろうけど。

ノーマルでも、調整で良くなるのにな。
寝よ。

保険も効かなくなるのに馬鹿が吠えまくってる。自己満貧乏性の頭は異次元なんだね。
事故る時は自爆だけにしてね。

>>717
そんな詳しいことなんも知らんかったよ。普通に乗ってて。

>>705,706
a) ルーフアンテナになったVW車には、すべてアンテナブースターが
基台部に内蔵されてるよ。こいつがおかしくなると、アース不良で
AMつけてもブーンとノイズが乗って全然聞こえない。
＝アンテナベース取替

b) 社外デッキつけるときは、もともと車両側のアンテナコネクタが
欧州タイプなので、アンテナアダプターで変換して接続してるはず。
その場合はそのアンテナアダプターがルーフのブースターに
電源を供給できるタイプでないと、AMつけてもシーンとして
全然聞こえない。
＝アンテナアダプターをブースター給電型に取替

社外デッキのときはa)とb)の合わせ技もあるよ。
ディーラーにいっても専用テスタでは検出できないので、分からない
ことがほとんど。デッキの問題じゃないのでデッキを変えてもダメ。
アンテナ基台は対策品というものはなかったはず。
一番わかりやすいのはAMをつけた状態で、ルーフアンテナの
ベース部を手でにきるとノイズも消えて聞こえるようになれば
間違いなくa)だよ。

>>717

＞しかし、此処の住民って思ってた以上に何も知らないんだね。

憶測に頼って自惚れてんな馬鹿。
貴様のようなコミュニケーションのバランスが狂ってる輩相手にして
一々嫌な気分になるのはご免だっての。
次スレでもその捩じれた性格でずっと重箱の隅つついてろ。

>>721
「捩じれた性格」とはまさにという感じでニヤリとしました。

つか
>>720
ｋｗｓｋ�dｸｽ

>>721
アンタも知らなかったんでしょ？w

基本中の基本を重箱のすみか・・・

>>720
基台部ってどこっすか？

今夜のことだが、前を走るGOLF IVの片方のテールライトが明らかに薄暗くなって
いたんだけど、ライトとしての機能は果たしているように見えた。
おそらくランプが切れてるのかな。それでも完全に消えないところが良くできてるんだね。

日常の足としてゴルフ乗ってる身からすれば、ゴルフの足回りうんたらで長文書く奴みんなキモいな。
どうせおっさんが趣味でやってるんだろうけど、所詮型遅れの大衆車ベースなんだし、
どれだけすごいカスタムがされてても、センスいいとはこれっぱかしも思えない。
アニソン聞くのに高いオーディオ組む奴と一緒に見えるよ。

>>728
カスタムﾈﾀが何処に？

>>720
a)かと思ったが変わらなかった (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ、AMラジオを使うのはTI聞く時くらいだからいいけど。

>>730
ごめんねぇ、力になれなくて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あちきのゴルフは、a)だったのよ。現役の時にこの手のトラブルはけっこう
多かった。
個人的には車内でAMを聞くことが多くていろいろ試したけど、うまくAMが
聞こえないときは一度Ｄラーで相談してみて、アンテナベースのことも
伝えてみたらどうかしら。

>>726
アンテナを外したときに天井に残るところ。

>>702
そんな本あったんですね
調べたらネット本屋ではどこも完売
アマゾンでプレミア価格で買うしか方法はなしかな？＿

>>686,718
激同
このｽﾚはいつからアホ集団になったの？

>>702,733
1260円が6000円台ってのは異常だ、そこまでの価値は無いよ。

>>730,731
ミラーが小型の年式と大型の年式のパーツ違いとも関係しない？？
あとは、サンルーフ仕様の車種も。

>>733
アマぞんは高いよ。自分はYオークションで3k円位で落札。それでも高いね。

内容的には、良くあるトラブルと対処方法、それに費用。ただし整備書ではないし、
どちらかといえばトラブル発生の未然防止と適切な対処で役立てばと、自分を納得させてる。

ただGolf 2〜4までの車種が混在しており、純粋に4にとって何か新しい情報があるかといえば、
正直「こんなものかな」という感じ。他の車種向けのシリーズを立ち読みすれば感じも分かるかな。

結局な〜んにも分かって無いでFAだな。
無知のGolf4は、ただの貧乏。

>>736
整備はディーラー丸投げの俺にもわかるように説明しろ馬鹿。

で、ホイールバランスの件はどうなったの？

ブレーキキャリパーの話が突然ホイールバランスの話に
なった。で

ごめん途中で送信してしまった。
面倒だからもういいや。

GTI,GTXは5バルブだけど、Eと2000cc化したGLi,CLiって2バルブなんだな。
てっきり4バルブかと思ってた。カービューのスペック表間違ってるわ。

いや、カービューのスペック表間違ってなかったわ。

>>689の挑発が元々おかしいんだよ。

>>741
Golf IVの2Lモデルは 3種類のエンジンがあった。
1.8L 5バルブ → 2.0L 2バルブ → 2.0L 2バルブ。
エンジンは形式で確認するのがいいよ。

>>744
おk、そうするよ。
しかし2バルブってちょっと切なくてアレだよな…

>>744
2Lモデルなのに1.8Lなのか？ｗ

>>746
GLI＆CLI系統ってことだろ。と混じれ酢。

boraスレはどこにいったんだろう？

>>748
数日前、datへ逝ったよ。…って、そういう意味じゃない？

>>745
自分は2バルブのGLi (AZJ) に乗ってる。これは実用的な、良いエンジンと思う。

あいにく他の仕様と比較できる機会は無いんだけど、低回転(2500〜3000rpm)でも結構
走ってくれるし、窓さえ開けなきゃ静かで、走ってれば振動も少ない。

所で、このクラスのクルマで、バルブが4つになると何かメリットあるのかな？

複雑になるほど故障したときの修理費が高くなるんじゃないかと考え、当時ニューフェース
のFSI搭載したVよりもIVに、そしてターボよりもNAのGLiにしたよ。

>>750
ターボいいよ。

boraスレを助けてください。

>>752
「助けて」って、何を期待してる？ スレ立てへの協力はできると思うけど、
それ以上のことはBORA乗り自身が立たにゃあ維持できなくなるだろう。

ぼら乗りですが情報収集できるのが
ボーラスレだったので
落ちてしまって残念です。

BORA野郎共！自分で立てれば済む事だろ！！
何故？Golf4スレに泣き言書き込むんだ？？
阿呆じゃないの？スレ立ては特に難しい事では無いんだぞ！
他力本願なら一生そうしてなよ。
BORAの不具合はV5,V6辺りで最近多発してるらしいから早い所なんとかしたら？
リコールにもならない出荷数には同情するけどね。

>>755
気持ちは分かるが、ISPによっては2chへのスレ立て禁止を喰らうことがあるよ。

それから、ボラ乗りの >>754 や >>752 に対してだけど、せめてスレのタイトルを決めて、
1番目の本文の下書きくらいは作って示して呉れよ。

少なくとも、今のままでは、2chのクルマ板で BORAスレの必要性が感じられないよ。
単なる情報収集であればカー ビューの掲示板でもいいのではないか？

ボーラ今、ネットで画像見ましたが.................
やっぱりゴルフ�Wが良いですね。

まあまあ、IVスレも最近寂しいし
ボーらと合流するのは悪いことではないと思うぞ

嫌がる人はドチラニモいそうだけどね

>>757
ボラって、街中で出会う機会はゴルフIVよりずっと少ないけれど、
落ち着いたふいんき(←なぜか変換できない)で、大きさも手頃で、
いいセダンだなと思うよ。

後継の新型ジェッタは一度見たが、派手なメッキのグリルが印象的
だけど、Golfと同じ顔が何となく子供っぽい気がした.

http://p.pita.st/?m=ntqnjyd9

どぅ？

>>759
大きさ一緒ですけど。。。

「数あるセダンの中で手頃な大きさ」って意味だろが。
このｽﾚは読解力弱いﾔｼと揚げ足取り厨しかいねーのかよ。

>>760
このリンク先はPCからの閲覧が拒否されてしまった。何が掲載されてるの？

今度初めてディーラーでオイル交換するつもりなんですけどいくらくらいかかりますか？

>>764
自分の時の金額を >>262 に書いた。都内デラでの12ヶ月点検も込みだけど、
オイル交換ならフィルター換えて12000円位かと思う。
予めTELして金額確認したり、作業日時を予約すると待たされずに済むよ。

>>765
そういや、入れるオイルってDラーによって違うよね。
VWJ純正品はカストロールらしいけど、アプルーバルあれば
何でもOKだからなぁ。
漏れが買ったところはMobil使ってるし、近所のDUOはMOTULだった。

>>765
ありがとございます！！

>>762
数あるセダンの中で？？ｗ　そもそもセダンって数あるか？？同じ大きさのGolf4スレに
書き込んでセダンの中で手頃？？　アホ？？此処、Golf4スレなんだけど。

2ちゃんで語る以上、突っ込みに対しての読解力の方が必要じゃない？ｗ
君みたいな頭でっかちが、このスレ台無しにしてるんだよね。

>>764

近くのDUOで、セーフティメンテナンスをやっているが、
これを利用すると、軽点検及びオイル交換込みで、
５，７７５円。（フィルター交換無し）

どこのDUOでもやっているのかどうかわからないが、
近くにあったら聞いてみたら。

私は、半年ごとに利用している。

>>764
たまたま VWポロスレでも同じような話題があって、オイルのキープ
が紹介されてたよ。店独自のサービスのようだ。
20L缶だと5回前後交換できるし、距離頻度が高いなら安く済むか。

ttp://www.sapporo-toyopet.jp/hp/service/lineup/bottle/

こんにちは。ゴルフ�Wの'00を中古で購入したのですが、分からない事だらけでお伺いしたいのですが、
�@たまに走っているとCDデッキのあたりが異常に熱くなっているのですが、普通なのでしょうか？CDデッキ自体が熱くなっているわけではないのですが。。。
�A買ってすぐに窓がひらかなくなり（←窓落ちというのですか？）ました。リコール対象になっているのでしょうか？無料でなおらないのでしょうか？購入店では3ヶ月の保障が切れて4万円程するとの事でした。。。泣
�Bサイドウインカーが黄色くなっていたので透明のものを買ってきたのですが、元々付いているものが外れません。。。お父さんでも外せませんでした。。。何かコツはあるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ございませんが宜しく御願い致します。

>>771
1　純正はCDデッキではありません。
2　リコール対象では無いので当然です。金払って下さい。
　裏技としては窓部分の話しをせずに、現在対応中のリコールに出してみ　
　て下さい。恐らく治って帰って来るでしょう。
3　お父さんのヅラは簡単に外れるタイプですか？

>>772
返信ありがとうございます。
失礼致しました。CDデッキではなくMDデッキです。CDチェンジャーがトランクに入っているタイプです。
窓はリコール対象ではないのですね。残念です。。。裏技ありがとうございます。
お父さんはカツラではないのですが、実際はげています... 泣　それでもウインカーは外れません。。。
どなたかアドバイス頂けると幸いです。

>>771
>�Bサイドウインカーが黄色くなっていたので透明のものを買ってきたのですが、
ウィンカー（ターンシグナル）は黄色が原則では？
色変えると違反だと思いますが。

フェンダー部分のターンシグナルなら、雑巾とマイナスドライバーで外れると思います。
雑巾をターンシグナルの後方に当て、マイナスドライバーの先端をボディとレンズの
隙間に差し込みます。
で、雑巾側に押し込むとてこの原理で簡単に外れると思います。
（単にクリップで留まってるだけなので）
雑巾なくてもOKですが、ボディに傷が付くこともあるので安全策として。

>>773
窓落ちしてこそ、本物のゴルフｗ

>>774
返信ありがとうございます。お店の方がウインカーの球がオレンジであれば問題ないとの事でしたので。すっかり信用してしまいました。。。
違反ですか。。。返品して参ります。。。泣　アドバイスありがとうございましたっ

>>775
私も本物になれて感激しております。。。泣
窓落ちという言葉なんかプロっぽいですね。。。

>>776
ああ、そういう意味ね。
球がオレンジなら問題ないです。
てっきりターンシグナル全体を透明にするのかと思ったんで。
レンズ（透明）＆バルブ（オレンジ）
レンズ（オレンジ）＆バルブ（透明）
このパターンなら問題ないです。
「レンズ（透明）＆バルブ（透明）」だと違反。




って、間に合ったかな？

>>777
ひどいなあ。玉がおんなじなら問題ないよって書いといてやれよ。

正直、すまんかった　(´･ω･｀)

誤植
×玉がおんなじ
○玉がオレンジ

ｽﾏｿ

>>772のフリも素晴らしいが、釣りかと思わせるほど秀逸なレスだな、ID:syUeCrlT0は。

>>768は稚拙で独り善がりな御託並べてるヒマがあるなら
こーゆーセンスでも身につけるほうがよっぽど価値あるんじゃねーか？
でも文面の印象から察するに高校生くらいだろうから、まだお前には無理か。

>>776
保証期間後の窓落ち修理だけど、ネット上での書き込みを見ていると、
店によって対応が違うようなことに気づくよ。通常ある有償であったり、反対に無償であったり。

購入後の修理・メンテについては、購入店だけでなく他のディーラー等でも可能なので、
何店か当たって金額を比べてみたら？対応良かったら将来は車検も依頼するのもありだろうし。

>>774 >>777 >>778 >>780 >>781
返信が遅くなり申し訳ございませんでした。色々とアドバイスありがとうございます。
返品に行く前に返信に気づき、お教え頂いた方法でお父さんと奮闘しておりました。
取り外す際に強く押しすぎたためか、片側のクリップが折れてしまいました。。。そしてゴルフの内部の暗闇に消えていきました。
そしてせっかく傷をつかないよう雑巾を使う事をアドバイス頂いたにもかかわらず、ハイゲージの古Tシャツで作業を行ってしまったため、ドライバーが生地を突き抜けて若干傷がついてしまいました。。。泣
しかし傷はあまり目立たないため、出来栄えには非常に満足しております。
みなさん本当にありがとうございましたっ！！！

>>783
・・・クリップ折れて大丈夫か？
外れたりしない？
もし外れそうならDラーで交換してもらった方がいいかもしれない。
クリアレンズなら両側で\4,000くらいだったと思う。（バルブ代・工賃別）

>>784
たぶん折れたのは交換しようとした方（オレンジの香具師）のクリップと思われ。

>>785
んん？もしかして漏れ、思い違いしてる？
レンズそのままでバルブ交換かと思ってたんだけど、
レンズ交換だったのか？
というか、ゴルフのレンズってDラー以外（カー用品店とか）でも
対応品があるの？

>>784 >>785
説明が不十分で混乱させてしまいましたね。。。すみません。。。
レンズが日焼け？で黄色くなっていたので透明のレンズに交換しようとしたところ、球をオレンジにしなくてはならないという事で両方交換致しました。
新品のレンズは折れておりませんので大丈夫です、ご心配お掛け致しました。日本代表がんばれっ
レンズは近所のお店で純正の物でなくインプロ？というメーカーものだったと思います。。。
お店の方はゴルフ専用のものとおっしゃっていたので。。。きっと大丈夫かと。。。汗

>>787
なるほど納得。
で、今は「透明レンズ＆オレンジバルブ」になってるんだね。

あのーゴルフ４カブのライトって元からガラスレンズじゃないですよね？

>>781
お前は本当にどうしようもないな〜。アンカー間違ってんじゃね〜の？ｗ

>>768,772は両方とも俺の書き込みだよ。残念でした。
御託並べてる独り善がりは、思いっきり！お前だけだよ。ｗ

>>781
エアバックの誤爆で逝ってくれ

ヤフオク見てたんだけど、R32用のステアリングが\35,500で
落札されててある意味呆れた。
新品ならまだしも、２年くらい使ったものらしいし。
もう\300出せば某所で新品買えるじゃんとか思ってしまったよ。

そういうもんなのかねぇ。

>>792
ちなみに某所とはどこですか？ゴルフ用部品を売ってるのでしょうか。

>>793
ttp://www.pithouse-roco.com/
アフターマーケットパーツがメインだけど、何故かR32用ステアリングも扱ってる。

最近４購入しました。運転席ドアのロックの横に赤いランプがありますが
あれはなんですか？エンジン止めてロックすると点滅するランプなんですが

説明書くらい読んでくれ

オイルのレベルゲージを抜こうと思ったら外側のパイプが折れた orz
多分経年劣化なんだろうけど、エンジンに近い場所なのにプラ製ってのは
どうなんだろうかと思ってしまった。

ビクビクしながら近所のDラーに行ったら、とりあえず無茶な運転をしなければ、
すぐ壊れることはないですと言われた。
それはそれで一安心なんだけど、オイルパンに繋がってるものだし
ちょっと不安だなと思って応急処置だけでもできないかと聞いたら
やんわり断られたよ orz
まぁ、ピットが満車な段階で嫌な予感はしたけど・・・。
とりあえず明日の朝、ガムテープ巻いておこう。

エンジン内に落ちたのはプラ部品でしょ
きっと無問題
噛んでも割れて終わりだよ

>>798
エンジン内には細かな破片は落ちたかもしれないけど、
それは気にしてないんだよ。
それよりそこからオイルが漏れたりしないかの方が不安だった。
まぁ、圧力かかってるわけでもないし、元々レベルゲージで
ふたがされてる程度のだから大丈夫だとは思うんだけどね。

>>795
2〜3日前にもアウディスレだかで同じようなこと
聞いてた香具師いたけど、まさかVW/AUDI系に狙い付けてる
窃盗だ（ry）の中の人じゃないよね？

>>800
今更�Wを窃ｔして・・・とか思ってしまうｗ

>>794
画像では、本物より安っぽいが。。。
Dラーで部品取り寄せの価格は幾らなんだ？

>>802
「R32用部品は車検証がないと取り寄せてもらえないという噂」がある件

>>803
Dラーとの付き合い、担当者によって違う。
R32以外Audiのパーツも取り寄せてくれる。

ゴルフの�`ﾒｰﾀｰ260�qまであるけど何�`まで出して大丈夫なのでしょうか？オイル交換て何ｷﾛ毎にされてますか？

俺は2.0gli海苔だけど、180前半で止まった。

>>805
もちろんでるとこまでだしてOKでしょ。でも210あたりで止まるから安心して。

>>805
踏める限り踏み続ける。
ちなみに漏れは、200で断念。
いや、丁度ルマンでメルセデスが宙返りした後くらいだったんで、
ふと空力とか大丈夫かと心配になってしまったんだよ。

オイル交換は5000km毎にやるようにしてる。

Gliは、どう頑張っても190手前で制御掛かってしまうんだが。
>>807,808の車種は？

>>809
GTIです。

やっぱり車種でスピードリミッター違うのか。

>>809
G3のうちのGLIは200km/Hでるよ。なのにG4で190手前とはなにをいわんかや。

>>812
挑戦した時、同乗者3人と荷物だったから？
いやいやリミッターってそういうもんじゃないでしょ。
出す必要は無いんだけどねw

�W GTIの前は�V GLiだったけど、GLiでも200までは出せたよ。
>>809の制御ってどんな感じ？
明らかにリミッター働いてるって感じなのか、踏んでもこれ以上出んって感じなのか。

連投ｽﾏｿ
>>813
思い出したんだが、
ウチの親父が乗ってた初代Golf1ディーゼル（アイアンバンパーの初期ロット）は220迄出てた。
その頃のはリミッターありませんからね〜ってヤナセの人も言ってた記憶が。。。

>>814
明らかにリミッター掛かってる感じです。踏み込む余裕があっても何も反応しない。
回転数も上がらない感じ。やっぱり、人数と荷物？？

>>815
当時の記憶がうる覚えなんだけど、速度の上がり方が違った気がする。
160くらいまではす〜っと加速していくんだが、180を超えた辺りからは
ベタ踏みでも少しずつしか速度が上がっていかなかったと思う。
だから180〜200までの間は、結構時間かかったような記憶なんだけどなぁ。

>>815
うむ。うちのかつての日本車では175km/hで明らかに燃料カットされるようで
タコメーター、スピードメーターともに針がガクンと左に振れました。
同時に少しつんのめるような挙動も感じたけどそんな感じですか？

話の腰を折るようで申し訳ないが、>>808の空力でふと思ったんだけど、
アフターパーツとして発売されてるエアロパーツってどこまで空力を
考えられてるのかねぇ？
まぁ、ゴルフに限ったことではないんだけど、見た目のかっこ良さを重視してるだけ？
ノーマルだと風洞実験や流体シミュレーションとかでいろいろ考えてそうな
気はするんだけど、社外エアロはどうなんだろう。

ちなみに、オレは>>805でも>>806でも無いんやけどね。

>>816,817
特に挙動等は無く、タコメーターのみ固定された様に上がって行かない感じですね。
確かに185辺りからジワ〜っといった感じでしたので、更に粘れば200近く迄行ったのかも？知れません。
今度、独りで乗ってる時にチャンスがあったらやってみようかな。

ただ、80〜170辺りのレスポンスが快適なので当然不自由はしてませんよ。

>>818
ウチは、気休めですけどサンルーフ上げるとちょっと安心感があります。w
GTiでは、どの辺から粘りって感じでした？

>>702
最近ヤフオクで出て４３００円で落札されていました。
高いなー
２０００円なら買うから誰か売って下さい！

>>820

ageる流れでは無いだろ。2000円やるから氏ね！

>>809
1.8Gliです

今日は雨よく降ります。
ドア開けると水がドバッと落ちてくるのは
なんとかならんのかね。

>>823
落ちてこないだろう・・・。
少なくとも漏れの車ではそういうことはない。
屋根に水があっても、それが横に流れ落ちるときに
ゴムパッキンの部分で排水してくれると思うんだが。
雪みたいに積もるわけでもないし、ある程度の量になったら
水滴って流れるから、パッキン部分を掃除してみたら？
ちなみにこのパッキンの中に、ルーフキャリア取り付け用の
フックがあるのを知った時にはちょっと衝撃的だった。

>>822
じゃ、200出るんだね。210は凄いな。達する迄何km必要なんだろ。

>>823
5と間違えてない？？

01ゴルフGLIに乗ってるのですが、18インチでシャコウそのままって、ださいですか？教えてください

>>825
4です。
椅子のハシとちょうどドアポケットに水が入ります。
他の方の車はそんなことないですか。
新車時からですが。

>>826
他人にどう見られてるかよりも、自分が満足してるかが大事では？
人にどう見られようと、自分が満足していればそれでおｋだと思うけどね。

ていうか、18インチなんて入るんだ。
それで車高落としたらハンドル切ったら確実にフェンダー内のどこかに
干渉しそうだけどなぁ。
漏れは純正の16インチホイールで車高調入れて-20mmくらい落としてるけど
干渉してるもんなぁ・・・。

>>826
１８インチは４にはあわないと思いますが。１８インチなんてパーツ屋にお布施やってるようなもの
４には１６インチがベストじゃないかなと思います。

GLiって標準は195/65R15？
てことは18インチだと195/45R18、215/40R18、225/40R18、
245/35R18、255/35R18のどれかか？

>>790
まあ何でもいいけどよ、お前今すぐ死ねよ。つーか殺すぞ？

>>831
そんな怖いこと言わないでくださいよ。楽しくやろうよ。

>>831
何でもいいなら、引っ込んでろよ基地外。

こういう匿名の場所でできもしないくせに殺すぞとか言う奴って痛いなｗ
見ていて恥ずかしい
物凄くヲタクの匂いがする
よっぽど悔しかったんだなｗ
危険な書き込み、脅迫ですよ、犯罪予告

>>831ってg4の話全然しないで、人に文句言ってるだけなんだよな。
結構前からウザかった。

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、ハーブティ飲んでマターリしましょう。
( つｃ旦O
と＿)＿) ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦ｃ旦

16インチにはきかえるなら、17インチにするだろ　そっちのほうが、かっこいいと思うが 18インチにするならクロームメッキじゃなければいいと思うよ

>>826
>>837
自作自演ですか？ｗ

1998年12月登録のGLiなんですけど、去年の車検時にエンジン上部ガスケットからのオイル漏れで修理しました。
今回点検だしたら、エンジン下部ガスケットからオイル漏れがあると言われ、また、前部サスペンションからのギシギシ音があります。
正規ディラーに持っていってくださいとのことです。
皆さんこんな経験ありますか？
修理代どのくらいかかりそうでしょうか？

>>839
車検・点検はDラーに頼んでるからなぁ。
正規Dラー以外でどういう仕事してるのかわからないけど。

エンジン下部ガスケットのオイル漏れがどの程度かわからないから
なんとも言えないけど、前にオイルパン割ったときには８万くらいだったと思う。
エンジンブロックとオイルパンを分離して、シーリングだけで治るなら
また違ってくるとは思うけど。

サスペンションからの異音は漏れも今抱えてる問題。
といっても状況が違うと思うけど、>>839の場合サスペンション自体のへたりか
マウント部分のへたりじゃないかと思うけど。

>>840
上部ガスケットからのオイルもれは2.5万くらいだったと思います。
サス、やっぱりギシギシいいます？
前、2型乗ってたときはこんなこと無かったんでですけど。
へたりだと交換ですかねぇ？高くつきそうですね。
ちなみに町乗りメインで７万kmです。
かなりブルーです。
あと、前にウインドーも左右落ちてます。

>>841
ちなみに漏れてると言われてる箇所は確認した？
何にせよ、一度Dラー行って相談してみるのが手っ取り早いのは確か。

サスペンションの異音も、常時出るのか特定の条件で出るのかで
原因が違うだろうし。
漏れの場合、ハンドルを左に切ったときだけゴリゴリって異音がするんだよね。
だから状況は違うだろうし、こればっかりはなんとも言えないね。
あと、サスが社外品だからそれも影響しているだろうけど。

しかし98年登録で7万�`かぁ。
00年登録で11万�`の漏れとは大違いｗ

アルゼンチンの試合待ち。

>>839
散々ケチったツケが回って来ただけだ。

普段からDラーに出して無いなら、サスは1本につき5〜6万だと覚悟しておけば無問題。
何の調整もしてないまま乗ってるとgolf4は右前から時計回りで壊れて行く。
>>842の症状も左に切るとと言っているので、同じだと思う。
実際は知らないが初期と現行ではサスが違うかも知れない。

空気圧は3ヶ月に一度、ホイールバランス調整は1年に1度か2度やってれば、ずっと快適
状態を保てるぞ。というか、一度全て治して貰って、後は気が付いた時にスタンドなりで、
やって貰えば良い。

一度新車時の様な足周りに戻すのは高くついても、改造よりは快適度と耐久度が増すので
ケチらない方が良いよ。

>>839の予想最低見積もり価格、12〜5万円。

追記　>>831 思ってた以上に餓鬼頭の野郎でガッカリした。

>>843
> 何の調整もしてないまま乗ってるとgolf4は右前から時計回りで壊れて行く。
ｋｗｓｋ！

> >>842の症状も左に切るとと言っているので、同じだと思う。
説明不足だった。
左にハンドルを切ると、左前輪から異音です。
右にハンドル切っても大丈夫なんだけどなぁ。
タイヤ外して中見てみたけど、どこか擦ってるわけでもないし・・・。

> 空気圧は3ヶ月に一度、ホイールバランス調整は1年に1度か2度やってれば、
> ずっと快適状態を保てるぞ。
空気圧は月１くらいで見てるかなぁ。
ホイールバランスはノーマル←→スタッドレスの履き替えの時にやってるから
１年に２回ペースか？

漏れは、まだまだ乗る予定なんで来月頭に修理で入庫予定。
アライメントの調整もやってもらうし、このスレで教えてもらったアンテナブースターの
交換もやってもらうです。

アルゼンチン、やばいじゃん！！

>>844
左前輪から異音ですか。車軸が既にズレてるか、スタビライザーが右に寄ってるか。
路駐や、縦列で激しく左前輪ぶつけた事は無いですか？又は、常時駐車する場所が左下がりとか。

と、物理的な事は考えられるとは思うのですが、パワステOil補充or交換した事ありますか？
これまた、キュ〜！っと何かに擦ってる様な音がします。
タイヤ回りにスレた跡が無い様ですので、パワステOilの可能性の方が高いかもしれませんよ。
これでしたら、安上がり！数百円で治ります。早いところ対処しないと、ステアリング軸もズレ
てしまうので、高くつきますよ。

時計回りで壊れるのは、左側通行なので当たり前なんです。右側通行の国では左前輪から
反時計回りで壊れて行きます。また、golf4は足回りの強さの割にシャーシ、ボディが柔らかいの
ので、後輪の方から簡単にヨジれます。

ホイールバランスは、4輪全体で高速回転で+-0にして貰うと、Golf4の乗り心地の良さを再実感
出来ますよ。要求しないと、通常100Km/h以下のバランスしか取って貰えません。

言っておくけど、俺は、いつぞやのホイールバランス野郎では無いぞ。

あ、アルゼンチン！リードした！

ブラジル対アルゼンチンの決勝を熱望。

単にシャフトブーツが破れてるだけだったりしちゃったりして

>>843
12〜5万ですか！覚悟しておきます。
そうそう、右前がひどいんですよ、そして左前も少し鳴ってる。
長く乗りたいので、この際ガッツリ直します。
来週予約取れました。

>>845
あ、異音がし出したのは追突事故した後からなんで、
それの影響を疑ってます。
なので事故の再修理ということで入庫予定なんですよ。
他にもいろいろ不具合出まくりですし、保険で治せるんで
がっつり治してもらう予定です。

パワステオイルは液量は適正値にありましたね。
ハンドルを切ってる途中で音がするんですが、そういう場合も
パワステオイル関係の可能性もあるのかな？
（いっぱいに切ると異音は消える）

>>846
それも思って、あちこち見てみましたが、目視した限りでは
ゴム系部品の破損は見られなかったです。

先日、03モデルの1.6E　シルバーを100万で買わないか？
と知り合いからいわれたのですが悩んだ挙句断りました。
事故もないし、ワンオーナーだし、パナ製のHDDナビついてて
かなり迷ったんだけど、GTIに惹かれて・・・。

けど今少し後悔してる。

どっちが良かったんだろ・・・

電動ミラーの格納ってキーのポジションに左右されるの？
スイッチの接点不良だか仕様だかよくわからんｯｽ

こんばんは。00のGTIに乗っております。最近クラッチが滑って参っております。そこでマニュアルのGTI乗りの皆さんにお伺いしたいのですが、クラッチ交換の費用はだいたいいくらくらいでしょうか？よろしくお願いします。

u--nn

00'Gtiだったら一度くらい交換してるだろうに。

>>802
>>851
水曜にディーラーに行くんで聞いてみようかと思ってるんだが・・・。

メーターの画面に出る
service nowは自分で消せますか？

>>855
この話題、何回も出るね。消せるけどディーラーに行く
いい切っ掛けでもない？

うん。たまにはディーラーに行くのも大切だと思う。
どっちみち、外車は国産車に比べてメンテナンスが欠かせないから。

トリップを押しながらキーオンにして
・・・いじってると消える
年に1回くらいしか出ないので詳しくは覚えてない

12ヶ月点検は出してるけど必ず点検とは非同期にでるんだなこれが

>>858
１年点検の時にリセットしてくれてないのかね？
点検以外でも来店してもらうように仕組んでるとか？ｗ

>851
'00GTI・MTのクラッチ気になります
新型PoloGTIと同じですよね．．．

こんな事書いてるやついました。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=50424

>>861
まぁ、人それぞれ感じ方は違うわけで(ry

きたすけ�さんには、GTiは背伸び過ぎだったんだろ。
維持費も含め。。。

>>861
鈴木に負けた........

８６１＜
性能は負けているかもしれないけど、関係ないですよ、
でもせめて（ゴルフも良かった）って書いてほしかったなー

ｴｴｯーーー！！

>>861
というか、両方乗り比べたことないからなぁ。

>>802
R32用ステアリングは\85,050。
エアバッグ込みかと思ったけど、エアバッグ別でこの値段らしい。
ちなみにステアリングに付けるR32のエンブレムは\1,890ｗ
別売なのか・・・。
そして、車検証が必要だそうだ。
10年以上付き合いのあるディーラーだけど、「注文しないで」感が
ただよってたよ。
そこでR32売ってないのかなぁ。
売れていれば他人名義で部品発注をかけてくれるんだけど。
（実際、今日はそれを取りに行った）

>>851
約\106,000
部品代\62,000、工賃\44,000ってとこ。

R32用かぁ。段差が設けてあってゴッツいヤツだよね。
自分はお金無いし、ウレタンのハンドルに革を巻いてみたよ。(通販で約1マン)

結果、レザーやステッチの手触りは好印象だけど、スポーク部の向こう側に
革のシワがよってしまい、またそこは粘着材で止めるというこでチープな感が
否めず、外そうかと悩んでる。

GLIはスポークも4本だし、3本あるGTI用との互換性がないのが残念だ。

>>794のは半額以下だし、やっぱり偽物？？

>>869
漏れは冬場とか手が乾燥してくると、レザーが滑ってしまうんで
R32用のだといいかなと思ったんだけど・・・。
革巻きハンドルのお手入れについてサービスの人に聞いたら困ってた。
「使い込まれて艶があるハンドルが(・∀・)ｲｲ!!」という人は多いけど、
滑って困るというのはほとんど聞かないようで。

>>871
貴殿はGTIに乗ってるでしたっけ？ とあるサイト↓で、R32用のハンドルへ
交換した方のインプレが載ってましたよ。メリット・デメリット双方あるようでした。
あるいはノーマルでも十分なら、革だけ張替るという選択もありかもしれませんね。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_b/b18_01.htm

# VWのオプションカタログでは4スポークで63000円＋工賃(0.5H)とのこと。

>>870
人柱ｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>872
�dｸｽです。
漏れの場合、滑りが問題なんでそれさえ何とかなれば
R32用にこだわることはないんですけどね。
ハンドルカバーとかも考えましたがDQN仕様になってしまいそうだし、
ちょっとした移動でもドライビンググローブをはめるのも大げさだしと
思ってしまいますね。

50�q出てないのに回転数が3000とかいくのっておかしい？信号待ちのあとの走りとか回転数すげぇ上がる↓

>>874
年式もグレードも書いてないんでアレだが・・・。

運が良ければセンサー系の交換で直ると思う。
運が悪いとECU交換。

>>874
リコール出した？

>>874 最近乗りはじめて気になるのか、以前に比較して変わったのかにもよるが
前者だとすると、この車はエンジンが冷えているときと、上り坂からの発進では
気を利かせて回転が引張り気味になるのは仕様ですぞ。

>>877
MTでも？ｗ

ゴルフ４を営業車（自腹で買った）で使ってる僕は馬鹿ですか？
維持費と保険は会社持ちですが、
最近毎日給油してますw

>>879
文章力からして、多分馬鹿だと思う。

そうですか、文章力で評価されてしまった（涙）
でも頑張ってゴルフ４で営業頑張ります。

02GLIにのっているのですが　デルタみたいなリアウイングを付けてみたいのですが、今まで見たことないので心配です。�Wで見たことある人いませすか？

こんにちは。社外オーディオの電源をバッテリから直に取ろうと思っているんですが、車内に配線を引くのにどこから引きこめばいいか分からないので困っております。だれか実践された方いらっしゃいますか？

ヒューズからとれば

>>882
そんなDQNは居ない。

>>884
>>883氏は「バッテリから直に」とりたいそうだ。

助手席の足元付近にエンジンルームに繋がる穴があったはず。
というか、漏れはそこから配管を回してるんだけどね。
車内側からじゃなく、エンジンルーム側からそれっぽい穴を見つけては
針金とかを差し込んでみて車内に通るか試してみたら？
他の線を傷つけないように注意は必要だけど。

バッテリから直で電源とるのは良いけど、アクセサリ電源はどうするつもりなんだろ？

>>879
ゴルフで営業って何屋？
燃費悪いから不経済だよな。

>>888
運転は高速道路８０％一般道２０％ですので燃費はリッター１１から１３です。

高速メインなら良い選択だね。運転楽だし。

ゴルフ�WのHI.LOWビームとヘッドライト内蔵のフォグのバルブ形状および消費電力をおしえてください！

>>891
'99の場合
ハイ：H1 55W
ロー：H7 55W
フォグ：H3 55W

892さん、ありがとうございます。自分のは00なんで、たぶん同じです。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

ちょっと教えて下さい。今ゴルフ�W　03モデル　GTIを購入予定です。
併せてナビの購入を考えております。
パナの新製品、CN-HDS960TDを買おうと思ってるんですが
フィッティングキットは必要になるんでしょうか？

>>895
フィッティングキットの必要性は分からないけど、このモデルはインダッシュ型だよね。
Golf IVだとオーディオとモノ入れを取り外して、空いたスペースに取り付けると思うけど、
かなり低い位置になるので運転中に見ることを期待するのははキツイかもしれない。

質問については、もし取り付けを業者に任せるなら、そちらへ聞いた方がいいかと。

雑誌で１８　１９　のホイールをよく見るが、干渉しないのか？

>>896
レスありがとうございます。
確かにインタッシュなのでハザードなどは押しづらいと思います。
ですが、どうにもオンダッシュが好きではないのです。
すっきりしているのが好きなので・・・
モニタが出てくるタイプなので2DINのインダッシュに比べれば
マシかな？と思っております。

取り付けは専門業者ではなくて知り合いの中古車屋なんです。
全幅の信頼は寄せていますがいかんせん
専門ではないの事前に情報を仕入れておこうと思いまして。

ついでにもうひとつ良いでしょうか？
HIDを取り付けるつもりなのですが、皆様レンズごとかえて
いらっしゃるのでしょうか？カービューなどで見ていると
結構高いお金を出してレンズごと交換していますよね。
ゴルフはレンズがガラスだと、どこぞやの書き込みを見たのですが
HIDのレンズごと交換する物もガラスなのでしょうか？

>>898
モニター側じゃない方のユニット（本体？）に何が仕込まれてるのか
わからないけど、あまり頻繁に使うものでなければ上下を入れ替えるという
手もある。
「上：モニタ／下：本体」じゃなく「上：本体／下：モニタ」
そうすると５センチくらいは稼げる。

漏れがパイオニアのナビで悩んでたときにていいん（←何故か変換できない）に
勧められた方法。
パイオニアのナビは本体にHDDとDVDが入るんだけど、どちらも頻繁に
出し入れするものじゃないからこの方法で取り付けると、丁度モニタの上端が
ハザードスイッチの下端くらいになるはず。

>>898
> ゴルフはレンズがガラスだと、どこぞやの書き込みを見たのですが

ガラス製ですね。
で、飛び石とかで割るとAssyで交換なので３万くらいかかります。
ええ、何度も割りました orz

897
ビル足に19入れてるが全く問題ないお
最近19でも小さく感じる

>>901

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　痛いな・・・

ゴルフ２４スレで見たんですが４より良くないですか？
ttp://www.vw.co.za/models/gallery.jsp?model_id=3586

>>903
Citi Golfだね。貴方は、何がどのように良いと思うのかな？

デザイン

>>898
ナヴィの取り付け場所は、個々人の価値観で決めればいいと思う。
業者のHPに取り付け事例があったので、良かったら下記リンクをGolf 4とBORA
を参照してみてください。

ttp://www.naviokun.com/text/setup_imp.text/god_info_imp.html

で、ここのインダッシュナビの施行事例を見ると、ナビ本体を「枠」にはめて、
コンソールに取り付けているようだね。なにがしかのキットが要るのではないかな。

あとHIDだけど、Golf IVのハロゲンバルブ用のランプはマルチリフレクターという
複雑な形の反射板で配光するタイプで、必ずしもHIDに適してないそうだよ。
具体的にはHIDのバーナーを入れると対向車に迷惑をかけてしまうと聞いてる。

それで純正のHID (R32やL-PlusやXEに搭載) はプロジェクター式の専用の
ランプが載っている。ボッシュの製品でかなり高額 (15-20万近い)。

純正デッキが読み込まなくなったんで 、買い替え検討してるんですが、自分で取り替え可能でしょうか？日本車なら経験あります。

>>907
オーディオの取り付けキットに純正デッキを外すSSTが入ってれば可能っぽ。

>>903
当然でしょ。ジウジアローのデザインだもの。

昨日コイツのワゴンに乗ったバカが後ろから来た救急車の後に
飛びつくようにくっついて、信号無視で爆走していきました。

イメージがた落ち

>>907
ヤフオクで取り外し品の程度の良い物を落とす→小さいプラ定規を買ってくる
→５ｍｍくらいの幅に切り落とす→オーディオの両脇に空いている、小さな
スリットにそれを差し込む→ユニット抜ける→配線外す→新しいのに配線付ける
→中はとても狭いので、慎重に配線を入れていく→本体を軽く押し込んで固定

ちなみに、作業時は辺りに要らなくなったタオルとかを敷き詰めたりして、
傷付きを防止すること。

>>910
いるね、そういう勘違いクン。

ホント、止めて欲しい。

亀レスになってしまってすいません。
>>899
なるほどそれもありと言えばありですね。DVDを見る時くらいしか
使わないんですよね。見た目的にもふいんき（←何故か変換できない）的にも
悪くないかもしれません。ただ問題は角度は必ずモニタは90度までって事ですよね。

>>900
やはりガラスなんですね。
様々なコラムなどで書かれていましたが
ボディの隙間も少なく内装も含めて素材に拘っていると
なってました。GTIは内装がウッドパネルですがウッド調では
なくて本物を使用していんだそうですね。
飛び石は防げないですものね…。覚悟しておきます。

>>906
参照、ありがとうございました。
よく見させていただきます。
HIDには適していないのですか・・・。多少なりともお金を掛ける必要がある
ということですね。
また、レベル調整も出来なくなるような事が書かれていましたね。
私は初の輸入車なので、いろいろな意味で覚悟をして購入を
しなくてはなりませんね。

皆々様、レスありがとうございました。
ちなみに先日、黒の3.9万キロを購入しようかと
思いましたが、ちょっと競ってしまって割安感がなくなったので
見送りました。
私の相方はいつごろ見つかるのか…。待っているときも少し楽しいものです。

>>908 >>911
ありがとうございます。
早速挑戦してみます。

>>914
> ょっと競ってしまって割安感がなくなったので

オークションとかで入手するつもりなのかな？
Golf IVの03モデル以降で延長保証が締結できるようなら(要確認)、認定中古車と
いう選択肢も悪くないよ。登録後3年以内で、今年の12/31までが対象と思う。

VW車は保証期間が3年なので、長く乗るなら延長保証を2年付けると安心できるよ。

>>868
これの影響か、ヤフオクのR32用ステアリングが高騰してる希ガス
>>794で仕入れて新品で売ればウッハウハ？ｗ

2000年式のゴルフGLIに乗ってる者です
最近エンジン始動時や運転中にカラカラとビビリ音がするようになりました。
特に停車から発進する際によく聞こえます。
音の発生源を突き止めようと耳を澄ましても、よく分からない状態です。
いまのところ音がするだけなのですが、同じような症状になられたかたいますか？

>>918
漏れの車はあちこちから異音がするけどなぁ(´∀｀)
異音の音の種類（擦るような音とか金属同士が触れるような音とか）や
場所によりけりだから何とも言えないと思う。
誰かに運転してもらうとか、同乗者に頼るとかでどこから発生しているのかを
見つけるのがいいんじゃないかと。

>>916
知り合いのクルマ屋に探してもらってます。
私も保証はちょっと考えました。あるといいなとは思ったんですが
保証もなくなるんですよね。そして認定中古車だと価格的に予算を30万以上は
オーバーしてしまうんですよ。今回はナビ等の高額商品も併せて
購入予定なので、車輛価格は抑えたいのが本音です。
ただ、信頼できるクルマ屋さんにお願いしているので
何かあった時に対応は間違いありませんし、顔が利く人なので
平気かと思っています。

まぁ、貧乏人に輸入車はちょっとキツイですね（笑）

>>920
こまかい事情は人それぞれですので、余り気の利いたことは言えませんが、
Golf IV HBの中古車を求めるなら最終型 (2003年以降) をオススメ。

あと蛇足ながら、高額なナビとのことでカーセキュリティへの投資も考慮を。
素のGolf IVはイモビライザーしか持たないので。

> まぁ、貧乏人に輸入車はちょっとキツイですね（笑）

そんな事はないと思うけど。自分が思うにGolfを選ぶ人は、同乗者の安全を
最優先にしつつ、公道上で周囲にも気を配れる人じゃないかと思うよ。

>>921がいいこと言った！！

age

あと8ｽﾚで落ちるところだったな。

今日近くのファーレンで見てもらったら触媒がいかれてきているそうです。
交換すると20万とか。若造なんで営業の人にもあしらわれた感じで凹みました。
まあ車検通ればオッケー何ですけど。

>>925
げいいん(←何故か変換できない)がわかったなら一安心かも。
20万は新品交換の値段だろうから、中古品を探して整備工場で
付けてもらうのも手かも。

ちなみに漏れも購入ディーラー以外では結構あしらわれるかなぁ。
そういう時はとりあえず担当者の名前を覚えておくけど・・・。