■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１３■■■

過去スレ
■■■ Lexus IS■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026/
■■■ Lexus IS2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111924202/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116598275/l50
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　４■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121695776/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　５■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124254903/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　６■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126548523/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　７■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128683298/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130251428/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　９■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131957470/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１０■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133876457/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136900746/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138057275/

オフィシャルサイト

lexus.jp
http://lexus.jp/index.html

Lexus USA IS
http://www.lexus.com/models/is/index.html

Lexus USA IS スペシャルサイト
http://www.thenewis.com/

Lexus Pan-Europe IS
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/is_new/index.asp


ユーザーサイト

レクサスへの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/

LEXUS MUSTs レクサスマスト
http://lexus-musts.com/

my.IS
http://my.is/

ClubLexus
http://www.clublexus.com

レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/

レクサスカードのキャッシュバック方法

レクサスの車を買うと、レクサスカードに入会できる。
このカードで、車両代金を払う（限度あり）と、6%キャッシュバックされる。
年会費21000円なので、1年で退会すると39000円の儲け。　ウマー

(1)レクサスカードのサイトにログインする。
(2)トップページの「ポイント還元手続書　キャッシュバック用.pdf」をダウンロード
(3)印刷して、記入（デーラーの記入は不要）し、車検書のコピーと一緒に
　　　トヨタファイナインスに送付する。
注意：締め切りは、登録月の翌月末

PCで、携帯専用G-BOOKオンラインサービスを見る。

車両状態（マイカーインフォメーション）などは携帯でないと繋がらないが、
PCで見る方法あり。携帯持ってなかったり、PHSの人向け。

NTTドコモが配布している、i-modeエミュレータで見ることができる。
G暗証番号ログインもOk.

エミュレータは、
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/imode/flash/tool2.html

宝くじが当たったらIS買います。IS500買います！

ISの構造調査（本）買ったわけだが
各ピラーやボディー骨格の中にウレタン充填してるんだよ
驚いちまったんだが、他車もこんなことやってるの？

なんとなくいまIS飼う事になりそうなんだが・・・

>>6それにはどんな意味があるの？

もっと、IS乗りに集まって欲しいですね
アンチと欲しいけど買えない人の闘いは、ためにならない

>>7
ウレタンの種類まで書いてないので正確な所はわからん。
一般的には剛性の高いウレタンであれば車体の剛性UP
レクサスがウレタンを入れてる理由はこれと、断面図を見ると鉄板の振動を抑え静粛性向上にもあると睨んでるが。
ヘタレなんでこれ以上ﾜｶﾗﾝ

断熱じゃないの？

静粛性じゃないかな。
ISの静粛性は結構すごいよ
運転時にクラクションならせばわかるよ
室内に音がこもらないよ

ttp://hvtm.totalcar.hu/car/m/lexus/730816.jpg
クーペって出ないの？

構造調査本かぁ。
何てタイトルでどこの出版社から出てる？
マジで欲しいから教えて。

被コーティング車用のメンテナンスキットの洗い拭取りこれ一本のクロス、
あれあんまり水切れないんだよな。
結構力入れてキュッとやらないと水滴が残っちゃう。
まあ自分で洗車したの最初だけでスタンド手洗いだからいいんだけどね。
市販のクロスの方がいいかもな。

IS350S、納車3日目の俺が来ましたよ。

めんどくさくて、あの分厚い取扱説明書を見る気がしない・・・。
わかんないボタンとかいろいろあるんだが。

これからは
「分かんなくても車体・ナビの説明書を一切見ない」
「どうしても困ったら、すべてオーナーズデスクにTEL」
ということでやって見ますヨ。

わかんないボタンなんてそんなにあるかね。
正直、普通に使うぶんには取説読まなくても全然イケる。

具体的にどこがわかんない？

2006 Lexus IS 250 6-Speed Sequential Invoice Price:$27,419
2006 Lexus IS 350 6-Speed Sequential Invoice Price:$31,186
アメリカ　価格差　　$3,767＝￥440,000
IS250 ３９０万
IS350 ４８０万
価格差　９０万
日本での価格差ボッタクリ度数　２．０５倍

微笑むプレミアム。

>>13
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42155403

>>13
売っているところは

http://jikencenter.co.jp/

なお、トヨタが出している新車解説書と修理書。
レクサスは本でなく、CD-ROMのみ。
買うと数万する。バージョンアップ券付きで。

>>16
アメリカのインボイス価格と日本の税込み価格を比べるのかいな？

アメリカ税抜き小売価格（カリフォルニア）：
IS350 Luxury Package＝$43500 Sport package：$42500

日本：IS350L　500万円。

＞１９
アメリカの表示価格は州によって税率が違うので税ヌキです。
１６の話は英語も読めないアメリカの税金の事を知らない人が数字だけ書いているだけなのでスルーで。
税金を考えたら大して変わらない額です。
物価を考えたらアメリカのほうが高いかも。（例コーラ１缶、日本では１２０円。アメリカでは７５セント）

IS250って100キロ時のエンジン回転数いくつ？

すいません、スモールライトの取り替えは簡単にできますか？
噂ではなかり難しいとのことですが。

都内のディーラーでは断られたので・・・
「純正が一番ベストなので」という理由で。

>>21
350では90km/hで2000回転くらい。

ん？
日本の価格には実質消費税のみ

2006 Lexus IS 250 6-Speed Sequential Invoice Price:$27,419
2006 Lexus IS 350 6-Speed Sequential Invoice Price:$31,186
アメリカ　価格差　　$3,767＝￥440,000
消費税抜き価格
ＩＳ２５０　３７１万
ＩＳ３５０　４５７万
価格差　８６万
日本での価格差ボッタクリ度数　１．９５倍

これで満足かな

微笑むプレミアム。

>>21
理論上はIS250で1860rpm
IS350では1950rpm

>>6
それどこで売ってるの？

6以降も読むように！

>>7
剛性、制振性、静粛性のうｐ
セルシオやプレジなんかでもやってる。

>>28
剛性は上がらないよ。
剛性「感」は上がる。

>>29
kwsk

ttp://www.njd.jp/after_news/index.html  
２月１０日の記事  

『　トヨタ、レクサスの販促活動を販売店主体に地域でも展開　』  

トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の販促活動に、販売会社主体の販促活動を順次採り入れる。  
ブランドの創設期に当たるこれまでの広告宣伝活動は、メーカーが主導する形で展開してきた。  
ただ、レクサスの販売実績は当初の見込みを大きく下回っており、販促のてこ入れが求められている。  
これまで推奨されていなかった　新　聞　折　り　込　み　広　告　の実施など、  
販売店が主体となった地域での販促策を展開することで、販売の引き上げを図る。  
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 

m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ 

何をいまさら・・・
そうして大衆化して、以下省略
レ腐す店客をなめすぎだったからいいんじゃない？

うちは田舎のほうだから今日はじめて
ISとすれ違った。
新しい３シリーズは毎日のように見るんだけど
やっぱ売れないんだろうな

でもオーナーからすれば売れないほうが嬉しいだろうな。

レクサスＩＳ買うつもりがＢＭＷ３しり買ってしまった。
あんだけ10数年待ったレクサスなのに。（欝
ＩＳにハイブリッドさえあれば決定的にＩＳかっていたんだ！

トヨタユーザーから一言

ここまで問題がこじれるとレクサス店を一時閉鎖するしかないのではないでしょうか？
買っちゃった人には気の毒ですが。

いづれにしてもトップの責任は重いですね。

木曜日に地元の百貨店に行ってきた。
駐車場にはやっぱりクラウン。
そして3シリーズ、5シリーズ。Cクラス、意外にボルボなんかも目立ってた。
これらってマダムの足車なのかな？？？
そんでもってレクサスはオイラのISちゃんだけ。（250だけど〜）
このままひっそりと売りつづけて欲しいな〜って思った。

ヌバック調ファブリックは、摩擦が大きいため劣化が早そうですが、実際はどのような感じですか？　SかLで悩んでます。Sの内装も大人な雰囲気ですよね

>>35
意味がわからん。
「ここまで問題がこじれると」って…？

ありていに言って、当面レクサスのメインマーケットは北米。
北米で売ってるレクサスが、「日本ではトヨタブランドの車じゃん」と
後ろ指さされなくなっただけで、トヨタ的には十分な成果があるんだから、
トヨタが日本でレクサスをやめるわけがない。
（もちろん日本でもヒットするに越したことはないけどね。）

ま、レクサスが日本でブランドとして存在感を発揮するのは、花形
商品が発売されてからだろうね。

１．　GS450h　：　期待通りの動力性能・燃費が実現できるか？
２．　LS460　：　Sクラスと正面対決して勝てる車に仕上がっているか？
３．　IS500 ： M3より単純に「速い」か？

この３台が期待通りなら、「味」はともかく「技術的にはスゲェ！」って
イメージをアピールできることになるんだが。

「技術」はともかく、「味」がないと高級車は売れんよ。

>>39

欧州とは違い、日本の高級車乗りは「味」よりも、メンテに手が掛からないか、
故障はしないのか、乗り心地が良いのか、運転しやすいかという項目を重視する。

走行性能、コーナリング、ブレーキ性能なんてのは二の次。「そんなもん日本の道路事情や、
道交法上は関係ない」という感覚。

もちろん「味」を否定するわけではないが、高級車を購入する上での判断材料としては、
この国のドライバーにはそれほど重要なものでもない。

パッドが減る、アルミホイールが汚れる、ハンドルが重い・・・日本独特。

>>38
あのアンバランスなＣＩマークを変えて下さい。
Ｌの変形なんて・・

できればＬＳ６００ｈの上にＶ12気筒６ＬハイブリッドのＬＳ７００ｈ
ＧＳはＶ１０気筒５，５ＬｈｖのＧＳ６５０ｈ
ＩＳにもＶ６気筒２，５ＬｈｖのＩＳ３５０ｈ
まぁこんなものかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼  
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　　レ臭ス納車待ちの間だにコレかよ。今さらキャンセルなんてﾃﾞｷﾈｰよな?  
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__　　　　　　　　どーすりゃいいんだオレ…  
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､   
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、  
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿  
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::  
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....  
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::  
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　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::  
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　　　　::::::::,!::;;;;;;;;;;:.｀ﾞ'-､、　　:::　＼_/::::::::::;;;___,.;-―''"::::::::::::::::::::::::  
　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::

ここをたまに覗くと
「貧乏人の妬み僻み」

という形で経済の二局化を実感するね。

レクサスでがたがた騒ぐ前に働いたら？

F1記念車開発しているね。誰が買うんだろうか？IS500はないんじゃないの？

>>44
F1参戦記念車はLF-Aと統合されたという話も。
糞メリカ人は買うでしょ。応酬人は微妙で日本人は無視。

IS500はエンジンがポルシェチューンだと噂されてたけど、
あのボディに5L積んだらノーズヘビーでどうしようもないと思うんだが。

ただでさえ１.６ｔのデブ車なのにな。

>>41
夢見る夢子ちゃん登場。

大本営統帥府発令　　緊急

関係各位
反乱軍将兵に告ぐ
作戦は終了した。今すぐ原隊へ還れ。
諸君らの罪は問わない。

ニ月十二日を期日として我が軍に合流せよ。
これ以後、諸君らの身分は保証できない。
繰り返す作戦は終了した。今すぐ武器を捨てて我が軍に合流せよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　統帥府元帥秘書官　

アウディＴＴからの乗換えでで、今日契約してきました。
IS250 Ver.L。悩みに悩んで結局シルバー。ライトブルーは思ったより青が強かった。
ブルーイッシュパールは隣にホワイトが来ないと殆ど違いがわからない。
ベージュはもう1台の車と同じだし。ダーク系は趣味じゃないし。
納車時期が延びたな。2ヶ月と言われた。そこそこ売れているのか。
ＴＴはカッコいいし楽しかった。正直モデル末期のＣクラスや自称ＦＭＣ（実際大して変わっていない）のＡ４はなんとなく古臭い。
３シリーズはスタイルも好きじゃないし。第一繁殖しすぎ。
Ａ４もディーラーが２,３年後に再度ビッグマイチェンしてインパネ周りも一新するようなこと言っていたし、
Ｃクラスも2007〜08年にＦＭＣだし。その辺が出て品質が安定したら再検討してみよう。

>49
契約、おめ。
ベージュは、プレミオと一緒の色だから、避けて正解だよ。

>>49
おめ！
一番飽きの来ない色だけど、一番保守的な色えらんだね
俺はブルーイッシュパールだから、人のこと言えないけど

>>49
車音痴、契約おめ！

>50、51
アウディ並みにもう少しシルバー系のバリエーションがあるとよかったですね。
ライトブルーはアウディのアコーヤシルバーのような色を期待していました。
日陰にいるときはそんな色に見えたんですが、明るいところにいくとホントにブルーでしたね。
表情のあるいい色でしたけど。

>>49
契約おめ！
今は非常に混んでて、今からだと4月半ば納車も厳しいとの事
俺の場合は1月5日契約でﾃﾞｨｰﾗｰ着2月8日の超短納期でした
私が忙しくて納車は先ですが･･･

年明けから保険の打合せでﾃﾞｨｰﾗｰに行く度に満員御礼状態で
11、12月の閑古鳥が啼いてるのが嘘のよう。

しつもーん。
レクサス店の洗車って何回行っても無料なん？
週一とかで行ったりすると嫌な顔される？

>>55
定期点検や修理の時って言ってたよ。

>>55

構わないと思う。結構アルミが汚れるし、こんなもんか？と聞いたら
今までの国産よりは汚れるかもしれません。もし気になるようでしたら
いつでもお掃除しますので来てくださいとのこと。
オーナーラウンジでいつも遊んでいるうちにやっといてくれるよ。

色は、ダークブルーが高級感があると思う

>>56-57
どーもっす。
自分、まだ１度も洗車に行ったことなくて
いまいち勝手が分からないのですが、
普通に車でレクサス店の駐車場に入って、
「洗車おねがいします」って感じでいいんですか？

それって結構いいサービスですね。
誰かやってみてくださいよ。

担当に聞いてみれば？

ところでIS250Lの標準のタイヤって何ですか？

ただいま7,500km
今日納車されて初めて、ちょっと路面の当たりが柔らかくなったかも、と思った。
どうなんだろ、ひょっとしたら前から変わってたのかもしれないけど。
まあここ２週間くらい空気圧のチェックしてないから何とも言えないけどな。
当たりは柔らかくなったけどフラット感は薄れてないので、これが本来の姿なんだろうか。
ただ、路面のデコボコを乗り越えた時に一瞬ブルンという震えがでてるような気がする。
ダンパーのダンピング不足ってのはないだろうからやっぱタイアか。
もともとのダンピングが足りないのか空気圧が抜けてんのか。
早めにチェックしなきゃなでも明日はスノボ行くから明後日かぁ。
タイアが原因だったら換えてみるか。

と今日も諸々考えた昼下がり。

トヨタやレクサスは欧州車より耐久距離を長く設定してるので、
新車時のサスペンションは固め。

欧州車は新車の試乗で好印象を持ってもらって買ってもらおうという魂胆だから、
新車時に最適セッティングにするので、乗れば乗るほど印象が悪くなる。

トヨタやレクサスは新車よりも、走りこんだ時に良くなるようにセッティングする。
そしてサスペンションの耐久性も良いから、結果的に長く良いフィーリングを
保てる。

レクサスでスノボー行くんですねぇ
なんか怖くて行けないっすｗ

>>64
誤解です。
国産のサスは消耗品という概念がなく長寿命化の志向があります。
そのため初期の固さによる走行の危険リスクをユーザーに振っています。

欧州車は最初からサスは完全な消耗品です。
新車時から車両設計時の最適性能を発揮するようにセッティングされてます。

スノボには友達のミニバンで行くんだよ。
今年は何やかんやで初滑りだな。
ＩＳじゃあねぇ、ウインタースポーツは厳しいよねぇ。
前にランクル８０に乗ってた時はちょこちょこ行ってたんだけどね。

サスって言うと範囲がでかすぎるわな。
ダンパーとかブッシュとか言う方が正確だ。
あ、でも一昔前のプジョーとかはサスでいいかもw

パンダに比べると、レクサスでなくても、カロバンでも安心して乗れる。

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/12/12(月) 16:54:43 ID:CG/sALlK0
雨が漏ろうが、雪が積もろうが、風で吹き飛ばされそうになろうが
走行中なんの前触れもなくエンジン止まろうが、クラッチワイヤー切れようが
真夏の市街地で水温計とにらめっこしようが
真冬の冠雪道で轍に足取られまくろうが
突然ドアキーが効かなくなろうが、ドアボタンがビョーンと飛び出そうが
ワイパーが窓枠からはみ出ていようが、ウォッシャー液が後続車に降り注ごうが
ドアの下場から腐り始めようが、マフラー穴だらけになろうが

可愛さ至上主義万歳!

大学の時に後輩が乗ってたパンダは、
シフトノブがクルクル回ってて面白かったけどな。
左ハンドルのMTってのをオレに初体験させてくれたクルマとして思い出深い。

さあ寝る。

色迷ってるんだよ。
�@ダークブルーマイカ
�Aブラック
�Bシルバー系

まあ、好みだとは思うが、
おすすめありますか？

ブラックは風景が映ってボディーの曲面が良くわかるのでおすすめ
シルバーは陰影がついてボディーの立体感が出るのでおすすめ
ダークブルーマイカは知的なイメージなのでおすすめ

>71
オレは赤にした。貴殿も赤にしろ。
今週納車予定。

>>63

もうショックが経たってヨタ足になっちゃったんだw

>>72
ダークブルーマイカは確かに知的な感じがするな。
スーツが似合いそう。
>>73
赤はちょっと厳しくないか？

試乗車の赤が走ってるのを見たが、派手な赤ではなく、深みがあって高級車らしい
上品な赤だったので好感が持てた。

>>75
アルファの１５５、１５６とか昔のアウディ８０、BMWのE36なんかは赤でも全然普通だったろ。
似たようなサイズの車なんだからISでもイケるだろ。
上記の車種より落ち着いたキャンディレッドだから、地味派手で悪くないと思うよ。

>>76
外装があの赤で、内装がSCと同じオフホワイトが選べてたら、
俺も赤を買ってたと思うよ。
結局外装は青で内装はアイボリーにしたけど。

こんなに幅があって、
なおかつ５００マンもするのに
なんでハンドルが体の真ん中の位置に来ないんだよ！

>>78
ステアリングが体のど真ん中に、左右の肩と平行に出てる車の方が珍しいと思うけど。
世の中の殆ど全ての車が、良く見るとステアリングの位置、角度ともずれてるよ。
シートがルーズな車だと判り辛いけど、シートの位置を基準にして測ってみるとほぼずれてる。
本当にバシッとセンターが決まってるのはフォーミュラとかマクラーレンF1くらいのものじゃなかろうか。
（どちらも乗った事ないけど。　あ、FJとF3は座った事だけはあるな。）

>>79

スゴい言い訳w　擁護もこのレベルまでくるときんもーっ☆

ＩＳのクーペは何時出ますか？

下取り車の査定でも洗車しくれるよ

昨日、チョコもらったついでに洗車してもらったよ。

>>83
チョコをもらいにレクサス店に行ったのか？

色はすごく悩んだよね〜
最初はブラックで考えていたんだけど、メンテナンス等を考えてシルバーにしました。
ガレージを持たない貧乏人にとっては黒は汚れが目立ちすぎて・・。
赤も悪くないよね。カタログで見るよりも現車で見るといい。

俺も昨日チョコもらったよ。
普通にＧＯＤＩＶＡが出てきたね。さすが・・。

色は直感で最初に思った色に決めたね
その方があとあと飽きが来ない気がした
色々考えた末決めた色って、気が変わる可能性もあるしね

>>85

ガレージすらない貧乏人御用達高級調大衆車購入オメ(ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

白、シルバー等の膨張色は締まって見えない。　高級感を求めるなら膨張色は選ばないのが普通。 日本人は異常に白を好むが。団塊の世代のマーク２の影響？

>>85
ＧＯＤＩＶＡ！！！
ＧＯＤＩＶＡ！！！
ＧＯＤＩＶＡ！！！

GODIVAでルンルン気分のなんちゃってセレブ気取りﾊｹｰﾝ　m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

昨日契約したけどチョコなんてもらわなかったよ。まあいいけど。
GODIVAか。微妙だな。でも万人に分かりやすく高級だからいいか。
MdCかJPHかPMかPHかCdHかJTならほしい。CEのミントチョコもいいかな。
セレブなオマエならどこのことかわかるよな。＞＞to0FVdRJ0

>>91

ググルのに随分時間が掛かったなw
チョコのブランド?　そんな興味もないこと隅々まで知るわけねーだろ。真性バカ?

ウチのｶﾐさんなら詳しいだろうよ。　野郎でチョコレートを熟知してるって…バレンタインは自分買いですか?　m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

＞MdCかJPHかPMかPHかCdHかJT

それはルイビトンやロレックス、BMWの世界だろ。
LEXUSならもっと正統的な、個人レベルを超えたGODIVAは妥当。

「GODIVAでルンルン気分のなんちゃってセレブ気取り」とかいってるくせに
一つも知らないんし貰ったことも無いもんだから開き直ってやんの。
でもGODIVAだけは知ってんだ。「m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ」
俺はよくカミさんにプレゼントするからね。

＞＞ググルのに随分時間が掛かったなw
アンタみたいに一日中パソコンの前に張り付いているほど暇じゃないんでね。
さ、カミさんバレンタインのプレゼント買いに行こうっと。
ホントは男が女性に送る日だって知ってる？

>>94

チョコレートブランドに詳しいセレブのご登場ですw

レクサスは購入後もいろんな手厚いサーヴィスでおもてなしされるんですね

>>96

チョコレートブランドの話で盛り上がるらしいよw

あれ?チョコレート博士は何処行った?　トイレにセンズリコキに逝ったんだっけ?(ﾌﾟｹﾞﾗ

>82
下取り車の査定でも、洗車してもらえなかったorz。

レクサス失敗スレがものすごくｷﾓﾁﾜﾙｲ。
なんだよあの伸びは・・・

イタいやつだな　→to0FVdRJ0

GODIVAはベルギーだから、フォードモンデオ当たりが配るべきか。
それならLEXUSだと配るチョコの正解はテオブロマか？

ナショナリストな俺としては日本製にこだわって明治あたりにして欲しいところだな。

テオブロマは日本製だよ。

マジっすか？自分はあれこれ悩んでいたので時間が経過し
下取り車の再査定となりましたが２回目もピカピカになっていましたよ

GODIVAどころかロッテのチョコすらもらったことありませんが何か？

レベルの低い会話が繰り広げられてるあたり
やっぱり最下級モデルだね

>>100
確かにｗ
養護派が一気に梅にかかったのかも？
次も立つのか？ｗ

シルバーマイカ選択。内装は黒で。
でも、色を決めた後にホワイトパールを見てこっちも良かったかなー、と。
黒とかダーク系もカッコイイんだろうけど、汚れが・・・

この間、街で黒のISを見かけたけど、泥まみれでムッチャ汚かった・・・
ホイールも汚かったし。

出てから半年も経ってないとはとても思えないみすぼらしさだったヨ。

>109
黒はねぇ。ピカピカだとカコイイけどね。

レクサスＩＳ」グランプリ表彰

デイリースポーツが選定する「トップテンカーズ２００５」グランプリに
輝いた「レクサスＩＳ」の表彰式が９日、東京・文京区のトヨタ自動車
東京本社で行われ、松浦亮デイリースポーツ社専務取締役から、中井昌幸
トヨタ自動車常務役員に受賞決定の紙面をアクリル加工した記念品などが
贈られた。
続きhttp://www.daily.co.jp/gossip/2006/02/10/204543.shtml

ﾌﾟｹﾞﾗ、前に人を指差すなって注意されて反省したんじゃなかったけ？

マイチェンまで待とうかマジ悩む・・・
今乗ってる車はまだ全然元気だし

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ 
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　　　　/　　　　　　√_＿＿丶　　　　　 　| 　　 ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!! 
　　　　|　　　　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　 　 　　　| 
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　　　　|　 　 　　　 | |⊂ニヽ| |　　　 　　　| 
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ 
　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l＿＿／

レクサスのリミッター解除が成功したそうだ

http://belarus.exblog.jp/3165479/

GSはかっこいい。

プギャープギャーって変な変な生き物ですね。

赤ちゃんなんだろ

ＩＳのカタログに掲載されてる腕時計の銘柄がわかったよ

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿  
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　　　　/　　　　　　√_＿＿丶　　　　　 　| 　　 ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!!  
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/  
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>>119
何？

>>121
ヒントその１
アジア

>>115
もうＨ○Ｓから出てるよ

ISも来年メタルトップのオープンがでるね打倒SLK？？

>>124
ソースキボンヌ

おれは明治ブラックチョコが１番好きだが　なにか？

>>125

ttp://img.stern.de/_content/53/36/533636/750LEXUS-IS-200-Cabrio_750.jpg

このことか？

名称はIS350/250Cかな？＞メタルトップ

>>125
今週発売した車雑誌に載ってたよ
よく判らんけど月に2回ぐらいでてるちょっと安めの雑誌
俺4人乗りメタルトップ欲しかったけどないから2人乗りのSLK買った口でね^^;
早く出してくれればこっち買ったかもｗ

３０７ＣＣは？

>>127
ありがとうございます。
IS購入を考えてたのですが、これが出るのなら少し考えます…

>>130

脳内SLKなんだから突っ込むなよ

>>131
出ないよ。未来の車のCG想像図。
http://www.schulte-design.de/

IS250/IS350の前にアメリカで売ってたISって、
アルテッツァセダンじゃなくて、
IS300＝ジータワゴン3000ccだったんだね。

あれをLEXUSにしてたんじゃハリアーと比べて売れないわけだ。

ttp://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/14880_1120570879301.jpg
ちょっと無理があるなぁ

こないだの休みにIS見てきたけど、あれであの価格ならプログレの方がマジでいいぞ。
ましてプログレは値引きが多いらしいから、お得のような気がする。
ただ設計が古いと言われるが、せいぜい６AT採用していないとか、
ナビがDVDであるとか、その程度のことでしょ。
プチセルシオと言われているくらいだし、造りは豪華。
静粛性も内装も申し分ないと思うがね〜。

>>136
プチセルシオはブレビスのコンセプト!?のような気がするのですが。

相変わらず、IS乗り以外の人で盛りあがっとるね
今契約したら、納車は4中？

>136
まあ目隠しして乗せられて乗ってからもどこにも触らなければね。
と釣られてみる。

＞138
そのくらいです。

正直良いと思えばそれを買えばヨロシ。
プログレ、ブレビスは俺はタダで貰っても乗りたくない。

2ヶ月待ちって、普通？
なんか長すぎてわくわくするとか通り越して
そういえば、これ買ったなぁ…
って、過去の記憶になってるんですけど

俺も１月後半に契約したんだけど、日曜日に聞いたら、まだメーカーからの返事すら来ていないって。
そんなに受注増えているのかな・・。

最初３月初旬って言われていたのが、中旬になり、この間は「３月納車を目指します」って・・・。

けっこう「プレミアム」なんて言葉信じててデカイ態度とるDQN客がいるから、
大威張りで文句いわれちゃかなわないから納期を長めに言ってる感じ。

車検証見ると注文すると１月以内で車検とれてるみたいだけど、
それから納車まで半月くらいかかっているのはディーラーで
最終検査を長期間してるからなのかな。

>>140
俺ならタダで貰ってガリバーで現金にかえて
IS350Sを買うたしにする。

>>140は物の例えであって>>144のマジレスはカコワルイ

正誤表

誤　けっこう「プレミアム」なんて言葉信じててデカイ態度とるDQN客がいるから
正　けっこう「プレミアム」なんて言葉信じててデカイ態度とる販売員がいるから、

>>146
デカイ態度とる販売員がデカイ態度とるDQNに何も言えなかった件について。
悲惨なのは普通に買いに来た客だよな。どっちにも逆らえない。

>>94

なんだオマエはあっち系の人だったのか(笑)

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/china/?1139901942

>148
まさに井の中の蛙大海を知らずだね。→148
「女性から男性」限定なのは日本だけ。
別に一番大切な人にあげるだけだから怖くもなんともありませんが。
古い話蒸し返して恥の上塗りするなよ。はずかしい。

>>136
プログレは、値引き渋い。
値引きが多いって、どこの情報？

受注生産？
3ヶ月くらい待つのが金持ちだよ。

>>141
プリウスなんて６ヶ月待ちだぞ

>>149

あまりにも簡単に釣れてしまうコマセ不要のチョコレート博士(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

会社の同僚で
ゼロクラウン買った奴と
ＩＳ３５０買った奴とが
居るんだけど、
その両方に乗った女が
ＩＳは「暑苦しい」って、言ってた。

何でだろう？
ＩＳの方が狭いのか？

ISを購入予定ですが、10万キロ走ってる車でも下取りして貰えるでしょうか？

ナンボかにはなるでしょう。
車やディーラーオプションでの値引きをしない代わりに下取りで・・・、
というのがスタイルらしいので。

私の場合、18万キロ乗ったH3年式のMk2(車両価値0？)が8万円になりました！

100のマーク2 9万km
捨てるしかない　と言われました。
民間の買取業者を紹介します。　とも
だから、下取りなし。

Mk2は、別ルートで売却。

俺のカリーナ、12万kmで1万だった
引取料取られないだけマシだった

>153
チョコ一個ももらえなかったんでこんなところで時間つぶしですか？

いくらなんでも、一個ぐらいは貰えるだろう…

義理で

>>154
興奮しちゃったんじゃないか？

ディーラーいって、貰った
貰っても仕方ない…
本命が欲しいんだよぉ！！

>>161

ＩＳだけに
　
　「ア、イエ〜ス」


　　　　　　　　…ごめん

>>154
カップルディスタンスが狭いことだろうな。
IS運転してた男がよっぽどムサ苦しい香具師だったんじゃね？

>>162
メルセデスでも買えば？ﾊﾞｶ女なら出来るだろ。
でもロッテリアマークでは無理。

こないだの土曜日に試乗
出始めの頃にも試乗したんだけど、同じISver.Sなのに印象が全然違う
乗り心地（突き上げ）がマイルドに感じました
試乗車のサスにアタリがついたのかな？
その前に3尻E90に3日間乗ってたからかな？
釣りじゃないです

>>166
空気圧下げときました

アタリがついてきたんです

IS350,0-60マイル値
5.3s ←レクサス　データ
6.1s ←外誌テストデータ、ﾜﾛｽww

ｹｲﾏﾝ S､0-60マイル値
5.4s ←ポルシェ　データ
4.8s ←外誌テストデータ、流石ポルシェ！

>>169
そのテストはプロトタイプなんだな。
レクサス公式タイムも当初は５．５秒だったのが、後に５．３秒に向上した。
当然プロトタイプより市販モデルのほうが速くなってるはず。

テストドライバーがデブに変わったのでﾀｲﾑ落ちました

>>132
脳内じゃねえよ
1月に受注済みで5月に納車予定だよ
ホンとは物も置けるから4人乗りが欲しかったが
今ある4人乗りのメタルトップがどれもかっこ悪いからSLK（３５０SP）にしたんだよ
３０７はごろんと丸いし
ルノーの変なガラスのメタルトップはただの大衆車だし
SCは７００万だす価値ないしって思ったから
2シーターだけどSLKにした。
うらやましいからって僻むなｗ

2chの加速スレでフルノーマル･AT・ド素人運転の現行スカイラインクーペが5.40。
少なくとも5.5秒くらい出してもらわないとカッコつかない。

VDIMって解除できるの？

何分何秒だの、そんなこと気にする下品なヤツは
ＩＳに乗らないで下さい

>>173
そういう車じゃありません。

>>174
できるよ。
３、３、３、

>>172
４ヶ月もかかるのか？
350と280どっちが売れてる感じ？

>>170
市販車データだよ。
正に与太パワーだね。

レクサスディーラーの中の人の心境

(｀･ω･´)

(´･ω･`)

('A`;)

('A`)

orz

>>178
発売前のテストなのに？

ISは狭すぎる。息苦しいとマジで思います。
アルテッツアよりせまいには驚きました。

>>181

広さを求めるならほかの車買えよ。

２人乗りがメインな俺は気にならんよ。
どうしてもけなしたいならアンチスレ行きなよ。

君センスない。

そんなに狭く感じなかったな
１７０そこそこの俺には普通の空間だった
でかい人は、セダンって言う形自体が狭いんじゃない？

ファミリーカーとしてＩＳ買う奴なんていないだろｗ

>>169
さすがヤマハえんじん

レクサス神戸西　が現在建設中です。
場所は　神戸市西区　大蔵谷インターから旧神明を西へ
有瀬交差点から西へ　すぐです。
ううむ・・・・これはちょっと近いので・・・・

>>186
だから、それ知ってたら、姫路行ってないっての！！
「しかも、姫路で購入された車は、原則姫路で見させていただきます」
って、ばかっ！！

「安全性能」これがレクサスの本当のプレニアムだと思う。
VDIM、ﾌﾟﾚｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｰｼｽﾃﾑなど。

>>188
それメーカーオプションだけどな
標準装備するくらいのサービス精神は欲しかった

>>173
スカイラインの3,5はめちゃ遅いよｗ
ゼロヨンでもサーキットでもアルテにさえ

>>187あのさ、文句言って神戸西でもOKにしてもらわなきゃ
近くのトヨタ店でも、知らなかったんですよ、営業マン
まあ、セルシオ買わずに待ってる人多いから、
LS出たら　この店繁盛するかなぁ、立地的にさ

やっぱり成約プレゼントしてる店あるんだね。
ワシのところはシブチンだったってわけだ。

レクサスマガジン　キタ！
今回は、読むところが多少あった。
で、IS開発秘話（というほどの内容ではないが）でチーフエンジニアの福里という人が
出ているが、この人、赤のISに乗っているんですね。写真には三河ナンバーの
ISが乗ってました。多分VersionL
写真撮影の場所、トヨタ技術本館前のロータリーですな。
先週も行ってきたばかり。
最近正面の駐車場、満車なんで、トヨタ会館に止めてます。
社有車のプロボックスで。

ウイーンフィルのコンサート、貸切なのかな？
だったら、是非行きたい。

>>193
一生、盗用多まみれの生活してなさいｗ
棺おけに盗用多のエンブレムとミニカー入れちゃえ。

VDIM 何を3回？

ボンネットとトランクの開け閉めを同時に３回

上上下下左右左右BA

>>195

　　　　／￣￣￣￣＼ 
　　　（　　人＿＿(∠_,,） 
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　／￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､　 　 　＜ ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ 
　/ 　 ＼＿＿ /"lヽノ　 ヽ 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
/　　　,ｨ -っ　（ ,人） 　　ヽ 
|　 ／　､__ う　|　　|　･,.y　 i 
| 　　　/　　　 |　 ⊂llll 　　| 
￣T￣ 　　　　|　　⊂llll / 
　 | 　　 　　 ﾉ　　ﾉ 彡ｲ 
　 | 　　ヽ､（__人_）_,ノ　| 
　 | 　　　　　人　　　　 |

ちんちんシュッシュで解除できるのか！　
こんど受付嬢にやってもらおうかなっ

ちんちんシュッシュじゃだめだよ。
ちゃんと3回しなくちゃ。

ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!ってw

それと受付嬢にして貰ったら解除出来ないよ。それダメ×
受付嬢の前でおもむろにちんちんシュッ!シュッ!シュッ!　これが正解。分かった?

>>177
ベンツの場合スポーツパッケージにしたり内装色あまり使ってない色にすると
受注生産になることがほとんどだから結構時間がかかるＳＬＫだったらだいたい４〜５ヶ月
最近でた２００コンプレッサーだったら展示用に入れてる店も多いからすぐに乗れるんじゃないかな？
おれはあのエンジンには興味なかったから３５０ＳＰ
２８０と３５０のどっちが売れてるかは知らない
あと3ヶ月楽しみに待ってるよ

上で俺が書いたＩＳのオープンだけどのってるのはﾍﾞｽﾄカー３・１０号
０８年2月予定だって

>>38

じゃあ、ＷＲＣでインポレッサとランヘボに3年連続で完全勝利してからＭ３がどうとかと言え。

>>49
あ〜あ、せっかくのTTを・・・・・・・・・・

>>55 >>57
１回の洗車１０００円として１００マソ円を取り返すには、
千回の洗車（茶しばき）か・・・・。
３年間毎日通って漸く回収か。
割りにあわね。しかも3年も乗れば原価償却費計算すれば残存２５%←査定はもっと低いかW　雑損費計上Ｗ

>>201
SPでシート色特注で４−５月なら優秀だね。
200コンプレッサーは妻が右ハンドルしか使えないので前のエンジン（2000cc）
のCLK買ったことあるけど糞だったから、
今のエンジン（1800cc）もたぶん糞だろうな。

ベンツのＢ２００ターボいするよ
ＩＳ２５０と少し迷ったけどね
ＩＳはやっぱり割高だわ　１００万高いんじゃないの
おもてなしも必要ない訳だしね。

初の外車デビューだよ。

>>206
BクラスとAクラスはヨーロッパ本位の設計、
ISはアメリカ本位の設計という感じだからだいぶ違う。迷うなよ。

何でもいいんだよ
予算内に収まれば
ベンツも乗ってみたかったしね。

ここISスレだよ？ベンツでしかもAだのBだの…
MBﾏﾝｾｰなﾔｼが見たら泣くぞw
ヲタが喜ぶから他いってやりなよ、小ベンツ談義はww

>>209

あっちこっちに出入り大変だな。
そんなキミの車歴はどうなの?

色々語れるほど沢山乗ったんだw

>>209

ん?オマエは昼間から粘着してる年収9000ﾏｿオーバーの携帯君(MFQjBs38O)じゃないのか?wwwww

>>209
小ベンツは欧州とアジアでしか売らない、アメリカ考慮の不要な自由設計品なんだから、
欧州マンセー者は最も尊敬・研究すべきモデルなんだぞ。

２５０Sのりです。
ギヤ比とか、詳しいことわかんないけど
交差点とかゆっくりまわって直線で加速すると2速のままでいてほしいのに
1速へシフトダウンしてしまうのはしかたないことなんですか？
ガクガクしてたまらんですたい。
どなたかエロイ方教えてください。

>>213

まさにそれです。日本人好み的というか・・・。
そういう風なので、日本で欧州車テイストのクルマの受けが悪いのです。
レクサスよりも、クラウンやプログレっていう世界です。この国は。

>>213
まじっすか！？
ギアも劣化していく？
シフトチェンジを感じさせないのも売りだったはずなのに

>>213踏みすぎだろ

欧州車テイストのクルマは大歓迎なのだが、２代目ＩＳは実際どうなんでしょうか？
初代アルテッツァをＭ３に対抗できるようなクルマにするとか
主査の方が大風呂敷を広げてみたものの
その後トーンダウンして失望しました。
IS350はかなりいい線行ってるんですかね

>>217
机上の空論より、実際乗ってみれば良いんじゃない？
試乗で得られるものがなければ、自分には合わないって事じゃないかと

>>217
「ハイブリッド」ブランドがなければ「Ｍ」ブランドには勝てないよ。

プリウスＨＢならＢＭＷ１シリーズＭSportに対抗できるだろうけど。

パドルシフト
ラクティスと同じなんだってよ
ｵﾏｲﾗ、平気なのか？

>>216
いや、全然踏んでないですよ、最初は踏みすぎじゃないかと思ったんですが
アクセルに足をのっけるくらいで、1速に入って、また2速に戻るみたいな
感じでとてもギクシャクします、故障ですかね？

>>219
なぜハイブリッドとMを比較対象にするのか
よくわからんのだが。

14日に契約してきた。
衝動買いだったんで、ここチェックしてなかったのは痛いな・・。
4/Eぎりぎりの納車っぽい。
IS350S　ぶるーいっしゅちゅぅやつだ。

運転中にナビの使用制限やテレビ見れるコマンドの話ってどこに書いてある？

>>217

> 初代アルテッツァをＭ３に対抗できるようなクルマにするとか
> 主査の方が大風呂敷を広げてみたものの

そんなの聞いた事ねえよｗｗｗ

>>217
M3対抗で来年にはポルシェチューンのIS500が出るだろ。
とりあえず速さだけは圧倒することは間違い無いと思われ。

>>223
ttp://www.datasystem.co.jp/

どちらにせよ、インパネ開けないといけないみたいなので
自力でやるのは躊躇するな

ISのシートベルト上下調節部分はプリウスと同じ部品

やっぱりﾖﾀじゃん。ガタピシうるさくなるんだろ

パドルはラクティス

>>221
俺もS乗りだがそんなことは一度もない。

ＩＳの製造原価はまさに神業です。口が裂けても言えません

>>225
その前にレクサスが　な　く　な　る　と　お　も　う。

>>228
爆笑ｗ

俺、現行モデルのボディ設計者だけど、何か聞きたいことある？
マジです。

ボディのどこ？

>>233

単刀直入に聞きたい。
魔悪><とどこをどう変えてどういう味付けにしたの?

これは叩くためじゃなくマジで聞いてる。

マルチだよ

運営会社が一緒なら良いといっている<ﾍﾟｯﾄ系

こうなったら更に新しいブランド作れ。

　　　　　　レクタまたはトヨスなんてどうかな。

豊洲

あられ

>>236
まるﾀﾞﾌﾞのこと言ってる？

ライトブルーの色に惹かれ、IS契約直前。
ただし下記で迷いがある。
・ライトブルーがいい色!という声をあまり聞かないし、構成比も低い。
　嗜好の問題だが、あの色ってネガティブに感じる人が多いのだろうか？

・新色の追加、フルスケールメータ等小改良があるらしい
　(FISCO試乗会で開発担当者が語ったと聞いた)
いま注文すると納車時には発表後10ヶ月も経過してしまう、
　小改良まで購入は待つべきか??

>>242
・自分が良いと思ったんならそれで良いんじゃない？
　まぁ、分かりやすい色じゃないんで、積極的に選ぶ色じゃないとは思うけど。

・新色が出たところで、それが気に入るとは限らないし、
　メーターなどどうしても気になるなら後から換える手もある。　　
　どちらも気になるなら、最悪丸ごと買い換えるという手もある。

　車を買うのなんて半分は勢いなので、勢いがなければいつまで経っても買えない。
　マイナーチェンジ後に迷ってるうちに、今度はフルモデルチェンジが気になってくる筈。


思い立ったが吉日とは上手く言ったものだと思うよ。
まぁ、安い買い物じゃないんで悩むのも判るけど、
悩んでばかりじゃ先に進めないよ。

IS460。これなら欲しい！
と言うか現GSオーナだから遠慮なく試乗出来るのがうれしいね。

ちょうど、3000キロ走ったところだけど、サスとタイヤがなじんできたよ。
試乗の評価は3ヵ月後くらいにしたほうがいいよね。

>>243
心を打つアドバイスですな。

レクサスマガジンがきた。
「完璧への情熱、IS開発物語」を読みISを選んで良かったなって思った。
簡単に言っちゃうとオーナーとして誇りがもてた。
これってメーカーの戦略？？？

>>243
その通りだと思う
いい文章だ
最後の３行頂きました。

>>247
家にも来ました。
「ISには世界初のものが28も備えられている。
機密に関わることもあるので、その全てを教える
わけにはいかないですけれどね。」
全部知りたいとおもったね。

レクサスマガジンはお洒落なんだが、殆どが
車に関係ないきじばかりですね。
国内線の機内に置いてある雑誌みたいな感じかな。

>>249
ヤナセも昔景気がいいころは似た雑誌をしょっちゅう送ってきてたから
その真似でしょ。（後に貧乏になってから発行が減っちゃったけど。）

ヤナセとかの場合、ユーザー紹介ページで田舎のアホがベンツ果ては
オペル程度で自慢してるのが笑えた。

>>242

アドバイスありがとう。
だけど、あの手のクルマはまだ街で見かけぬうちに乗り回すのが華、
と思う（異論は覚悟）ので、残念ながら街中でありふれてしまった
今、完全に機を逸したと認識しています。残念ながらそれが理由で
買うことはできない（涙）

次のターゲットを待ちます・・

ローのプロ目は結果的に上下左右に動くんだよね？
社外のバーナーに換える場合、注意する事ってありますか？

>>252
規格がＤ４Ｓなので、巷でよく見掛るＤ２Ｓは使えない。
今現在はＰＩＡＡくらいしか出てないと思うよ。

>>253
即レス�d
Ｄ４Ｓなら大丈夫という事ですね。
ハイの時にも切り替わるから、バーナーもハイ・ロー切り替え式のやつ
が必要かと思いまして。

>>249

機密ってナニ?　特許侵害?(藁

ナビでちょっと気になることがあるんだが、
目的地に到着し、エンジンを止め、用を済ませで、
再度エンジンかけると、目的地の赤い（G)マークが残っている。
以前は消えていた気がするのだが。
みなさんのISどうですか？

小改良って何月にあるの？

>>242
私は紺とライトブルーで迷っている。
ライトブルーだと銀、白とで下取りは差が出なくて間違いないって
ディーラーで言ってたよ
ライトブルーはCar&Driver?に載ってたね。カタログ、HPで見るより全然青っぽかった
泊めておくのが地下駐車場なら紺でも良いのかなと悩み中・・。
で、皆さんシート色は何色？やっぱISの性格からして黒ですかね？

アイボリー

ﾁｮｲとご報告を。
以前「ISのピラー、ボディー骨格にウレタン充填してるんで驚いた」と書いたものですが
今マークXの構造調査見たところ全く同じ箇所で充填されてました。
また、主要構造パネル等になんら違いは無いこともご報告いたします。

結論・マークXと同じ

パールホワイトも綺麗な色ですね。シルバーも良い。紺は見たことないです。黒に近い紺だと良いけど

>>260
だ・か・ら、マークX2.5のフルオプション価格を見積もってみろと何度言った(ry

俺はグレーにした
色はブルーイッシュパール
見た目には同じ色かな

内装はグレーに一番力を入れたらしいよね。凛を表現してるらしい。自分が買う時も黒かグレーにしよう

黒はオーソドックスで落ち着くけど、
気分が乗らないときは逆にどんどん凹みそうだったので
グレーにしてみました
でも、Sなら黒が似合うかもねぇ

>>260
氏んでいいよ

リミッターの効き方がメーター１８０振り切ってから効いたんだけど、こんなもん？
実速１８０で効くようになってるんだろうか

そうなんだぁ。内装はグレーに一番力いれてんだ。。
でもアイボリー、グレーだとハンドル、ダッシュボードが黒オンリーだから
統一感なくね？？ダッシュボード、ハンドルにもアイボリーあればアイボリーに
したいんだけど。マセラッティとかは全部アイボリーじゃなかったっけ？
カローラだって統一されているのに・・。

ボディ色、ブルーイッシュパールって屋内で見たらほとんど白だったんだけど
太陽光浴びると青っぽく見えるの？

>>268
一番表情豊かな色だと思った
日陰とかはいると青っぽく見える
試乗車が無いとその辺見れないのは辛いかな

月曜日に納車だよ。
嫁に小汚いカッコで車屋さんに行くなと言われたよ。
ガソリン満タンにしてくれてるかな？
みんな満タンだった？

>>270

満タンだったよ。

【微笑む】レクサス車の大幅値下げを示唆か？★トヨタ自動車：渡辺社長【プレミアム】

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1096372975/

トヨタ自動車の渡辺捷昭取締役社長 は19日の定例会見で
極度の販売不振に陥っているレクサスのテコ入れとして
車両価格の大幅な改定と装備の見直しを
今夏の旗艦モデルの発表と同時に行うことを発表する見込み。

レクサスは去年、ドイツ車に対抗する国内ブランドとして鳴り物入りで誕生したが
旗艦となるモデルがなく、今年に入ってからは極度の販売不振に陥っており
販売店サイドから早急な対応策が求められていた。　【23:11】

これは、私が小学生の頃の話です。学校からの帰り道、真っ黒な髪を腰まで
のばした女の子が、公衆電話の前に立っていました。その子が振り向いて
話かけて来た時に、その目が白く濁っていた事から、私は彼女が盲目である事
を知ったのです。その子は透き通った声で言いました「美加ちゃん、お葬式の
最中に悪いんだけど、私の代わりに電話をかけてくれる？」わたしは（何か
誤解されてるな）と思い乍らも、そこは突っ込まずに、それよりも彼女が何故
まよう事なく私の名前を言い当てたのか、知りたいと思いました。「どこか
で、会ったかしら？」すると彼女はクスクスと可笑しそうに笑い、本を
読むように饒舌に語り始めたのです。「クラスが違うから、知らなくても
無理はないけど、アナタの同級生よ。貴方は一組で私は六組。廊下の端
と端ですものね。でも私は、ずっと前からアナタを知っていた･･･。
目の悪い人間ほど、声には敏感なものよ。アナタはとても綺麗な声で、クラス
の人望も厚くて、よく皆の話題になってた･･･。だってアナタは優等生の
見本のような人ですものね。きっと私の頼みを聞いてくれると思ったの。
エゴイスティックな他の人たちとは大違い･･････」
なにかが狂ってるような気がしました。それでも私は、その少女の
いう通りに、ダイヤルを回し（当時はまだダイヤル式の公衆電話でした）、
少女のいう通りに、受話器を渡したのです。
女の子は、電話の向こうの誰かと声を潜めて話しては、時々こちらを見て、
にっこりと笑いました。その電話が終り、少女が去った直後でした。私が、
途方も無くおそろしいものに取り憑かれていた事に気付いたのは。
理由を詳しく説明する事はできません。私の
つまらない文章の意味を理解した者だけが、とり
かれる。そ
れが、この少女の呪いの
ルールなのですから。

ISは専用シャーシにしてスペース効率はBM3シリーズ並に
して欲しい。口が裂けてもトヨタの車とシャーシ、エンジンが
共用であるといわないで欲しいです。

>>274
別に共用してたっていいじゃん。
っていうか、元々同じ会社なんだから共用するのが自然な流れだろう。
アウディとフォルクスワーゲンだって共用してるし、
ランチャ、アルファロメオ、フィアットでも共用してる。
メルセデスと共用してるマイバッハは客を舐めてるのか？
フェラーリと共用してるマセラティは客を馬鹿にしてるのか？

元々別の会社なのに共用してるボルボとマツダ、
ポルシェとフォルクスワーゲンなんかと比べれば、
全然カワイイものだと思うが。

>>274
なんで？
最初からレクサス車まで使うように設計されたエンジンとシャーシでしょ。
だからゼロクラもマークXもこの部分ではレベルが高いと言われている。

>>275
＞メルセデスと共用してるマイバッハは客を舐めてる

他社はともかく、この２車の価格差はすごいから、やっぱり舐めてる。

>>258

オレもライトブルーは一番透明感+高級感があり良い色だと思う。
なぜかこの色は展示車には皆無で試乗車に稀にあるくらいで
馴染みが薄いから売れないのかもしれん。

ＩＳにあって、マークＸ、ゼロクラ、ＧＳにもないものがある。
それは、リヤサスの補強だったり、フロアの補強。普通には見えないけど、
サス補強はトランクの内張りをとったらわかるよ。そういったことろにＩＳは
こだわった。
それから、エンジンフードあけたり、車をリフトして、下から見てみたら、
マークＸとの違いがよくわかるよ。そうした違いをさりげなくおこなっている部分が
コスト優先だけではない良さなんだけどな。

年収600マソぐらいで買った人いる？
勢いで買うと後悔するかなぁ

そうなると、
リセールバリューを貯金と信じる他ないな。

買ったら10年乗るつもりなのでリセールは考えてない

>>279

やっと当たり前のことをするようになったんだねwww
500ﾏｿ以上もする車でそれくらい考慮してなかったら犯罪でんがな(笑)

>>283
やっとするようになったんじゃなくて最初からやってますが。

>>284

じゃあプレミアムでもなんでもねーじゃんwww

>>285
シャシーに補強入れるとプレミアムじゃなくなるの？

>>280
年収500万なのに買おうか考えてる人ならここにいます・・・

ニートの俺も検討中・・・

年収500で貯金はいくらあるのよ？
下取り車の査定は？借金はある？
俺は貯金（ほとんど株）800、借金0、下取り無しで
ＩＳ250Ｓ買おうと思ってる。
ちなみに33歳独身

下取り車はたぶん150ぐらい。
貯金は100、借金は今の車のローン。
なのでIS250Sも頭ナシのフルローン予定ｗ
今年結婚決まってる28歳独身。

20代で買ってる人います？

20代でIS350買いました

>>291
おぉ。年収おいくら万円？

450ﾏｿぐらいっす
頭金180で残価設定リースで月45000円ぐらい

29歳 年収450万円 独身 背伸びしてIS250sを買う予定 貯金なし フルローン

！？ 販売不振で値引き示唆って本当ですか？本当なら夏まで購入を待ちます。　GSも僅か一年でマイチェンで排気量アップだし、それ以前に買った人を舐めてるとしか思えない。

値引きとはレクサスカードのキャッシュバックのことで開業当初からやってます。

車を取り巻く環境においてレクサスは革新を引き起こした。
レクサスコールや下取り保証など。
しかし車そのものはトヨタ車ベースで
部品の調達価格の買い叩き度合いが低い程度。
MBのシャーシのお下がりでクライスラーが高級車を作るのは理解できるが
トヨタ車のシャーシ+エンジンでレクサスを作るのは全く道理に叶わない。

>290
ﾉｼ
２７歳独身　IS250S契約しました

再度質問です。

ナビでちょっと気になることがあるんだが、
目的地に到着し、エンジンを止め、用を済ませで、
再度エンジンかけると、目的地の赤い（G)マークが残っている。
以前は消えていた気がするのだが。
みなさんのISどうですか？

で、デーラーに行ってきたら、ナビソフトのバージョンアップをしてくれました。
今年の１月リリースのやつ。でも(G)マークはそのまま。
今日の日付は言ってくれるようになりました。

>>295
釣られ杉。値引きはこの先もない。
GSも1年でマイチェンなどしない。
LSに搭載される4.6L V8のGSへの搭載は、丸2年経過した来年のマイチェン時。

>>297
メルセデスのシャシーでマイバッハも作ってますが。

>>301
で？
MBクラスのシャーシでも
超重量級に耐えられるということを証明しているだけでは？

お前らそんなに金あるなら、ＧＴ−Ｒは買わないの？

お前らが買ってくれたら、十年後の中古相場が安くなりそうなんで頼むわ。

>>302
いちいち論点をずらすなよ。

＞トヨタ車のシャーシ+エンジンでレクサスを作るのは全く道理に叶わない。

トヨタもメルセデスもやってる事は一緒。

レクサスは中古車でも、新車に準じる手厚いサービスと保証が約束されてるんですね。
http://lexus.jp/cpo/

トヨタのレクサス商法なんかに騙されるのは
　馬　鹿　か　イ　ナ　カ　モ　ノ

>>305
論点などずらしていない。
ベースとなるシャーシの能力に差があるといっているだけ

>>308
能力に差などどうでもいい。
トヨタもメルセデスもやってる事は一緒。

>>297（ID:fOVqxQz80）
逆なんだよね
レクサスまで視野にいれて開発したシャシとエンジンを
トヨタ車（ｸﾗｳﾝ・ﾏｰｸX）にも使っているだけのこと。

粗探しばかりしてるアンチ脳に説明するだけ無駄かな

>>301=>>305=>>309の勝ち
>>297=>>302=>>308の言ってる事は支離滅裂

>>297の
トヨタ車のシャーシ+エンジンでレクサスを作るのは全く道理に叶わない。
に対して、
>>301は
メルセデス車のシャーシ+エンジンでマイバッハを作ってる。
というのはまさしくその通り、同じ事をやってる。

それに対するシャーシの能力に差があるからＯＫというのはあまりにもおかしい。

エアロスミスの曲をパクったＢ’ｚは許せないが、
エアロスミスがパクるのは能力に差があるからＯＫと言ってるようなもの。

そこに能力の差など関係ない。
やってる事は同じだという事実がある。

アンチうざいから
結論出してやる。

欧州車を購入した事のある
欧州車嫌いは存在する。

レクサスを購入したアンチは存在しない。


脳 内 ＆ 低 所 得


のいい証明だ。

文句言いたきゃ買って乗ってから出直せ。


すまんな、核心をついちまった。

>>312
びゅーてぃほー

>>313

さんくすw

>>280
年収600弱、
貯金1000、
借金0で、
一括で買いました
買って後悔するタイプではないので突っ走った

盗用多原理主義…きんもーっ☆

>>315

何色？俺赤買った。

>>317
俺はブルーイッシュパール
赤！？すげぇぜ！
ちょっと深みがかったなかなか良い色だな！

>>318

ブルーも綺麗だよね！
俺はもともとあの赤に惚れたとこあるから(^_^;)
店行ってブルーイッシュパールと悩んで
第一印象にしたw

>>317
内装は何色？

>>320

アイボリー

ﾅｶｰﾏ。

む、俺はグレーだ！
アイボリーの方が飽きが来ないかもしれないが

被害者が必死で傷を舐め合っておりますwww

貴重なシーンなので皆さん注目して下さい!!

わし,黒(w

グレーも黒もよかったが赤にはアイボリーかな〜とw

みんな燃費どれくらい？　街中、高速、などレポよろしく。

>>310
君とは永遠に意見がすれ違うような気がするが
念のために言うと
レクサスまで視野に入れたシャーシではなかったということだ。
日本人として多いに期待していたんだがね。
350のLに乗って振り回してみてこりゃだめだ。。。
と思ったわけさ。

俺今７．６くらい。
結構高速使ってるからいいほうかな。

>>328

Lで振り回す時点で

君は車選びが
間違ってないか？

>>330
いや、そうは全く思わないね。
Sは主査が力みすぎた奇形児。
アヴェンシスがそうだったようにね。
Lで基本的な走りの質感の片鱗が見えないようでは
スポーツセダンを名乗る資格はないよね。

>>331

>>スポーツセダンを名乗る資格はないよね。

って同意を求められてもな。
勝手にそう思ってろ。

>>331

君の言う走りの質感とやらは

振り回す事で
感じるのか？


車は決して

振り回す為の
道具ではないがね？

燃費。
自分のIS350は高速と市街地半々で平均燃費8.5km/Lだよ。
渋滞する時間帯には乗っていないけどね。

>>334

燃費いいね！

２．５？

>>334

ごめん。
350て書いてあるわな。

俺高速６割くらいだから
結構いいほうだと思ってたけど
街乗りが渋滞多いのが
きいてんのかな？

>>335
ちゃんと>>334を嫁

>>337

すまん。

数字にびっくりしてさ(^_^;)

>>333
ISはプレミアムスポーツセダンと自ら名乗っている。
カタログにはそれを裏付ける説明が羅列されている。
私はそれに期待していた。

334です。
ナラシのつもりで高速だけ200kmほど走らせたときは区間平均燃費9.5km/Lだった。
街ではふわっと加速したあとすぐアクセル抜いて高いギアで走るクセをAIに憶えさせるといいみたい。

>>339

能書きは置いといて
答えてみようか。


振り回すのが
正しい使い方か？


それなら君は
レーシングカーでも
買いなさい。

君みたいな勘違いｸﾝには

最高にプレミアムな
事だろうw

>>340

今何キロくらい
走ってる？

走行距離。

>>342　おい逃げるなって言ってるダロw　コレが全て関係者以外のオーダーだというソースを出せと言ってるwww    

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。     

2005年     
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　     

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　     

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　     

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け     

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客     

2006年     
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界     

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。     
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に     

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」     

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。     
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい     
先月でついに2000台を割りました。

「プレミアムスポーツセダン」って、なんかおかしい気がせんわけでもない。
でも、長期に亘った上での感想ならともかく、試乗くらいの距離で全てが
わかったような言い方はあまりしないほうがいいと思う。

>>342
12月半ば納車で約2000km。
納車直後の半タンクくらいは平均燃費4.5km/Lでビビった。
アイドリング状態で室内装備をいじっていたからだと思う。

>>341
「振り回す」という表現に
レーシングカーにまで飛躍するとはやれやれだね
私はISのCMのようにワインディングを飛ばしてみただけだよ。
そう、トヨタが自ら提示したCMのようにね。
そこでがっくりきたわけさ。

>>345

じゃあもうちょっと
距離のびたら
俺ももう少し
燃費あがるかな？


俺も最初４くらいで
エッ！！

て思ったw

レギュラーガソリン入れて走ったらどうなるのか
試した人いますか？

納車待ちなので興味アリ。

>>346

だからね、ワインディングとか
キビキビ走りたいっ！

てとこにこだわる
人向けにSでしょ。


だからLてのは
違うんじゃないのと言ったの。


試乗ですべて
わかるなんて
君はプロのレーサーかなにか？

>>349　おい早くしろヘタレが!　コレが全て関係者以外のオーダーだというソースを出せと言ってるwww    

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。     

2005年     
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　     

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　     

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　     

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け     

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客     

2006年     
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界     

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。     
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に     

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」     

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。     
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい     
先月でついに2000台を割りました。

誘導
fOVqxQz80
iCl4khSP0
なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/

>>350
お前、永田か？

また基地外が現れたかｗ寝よ

>>352

いやいや、彼は永田すら知らんw

まぁ重いクルマだし、346がそれまで乗ってた車と比較して「キビキビ感」が足りないって思っただけの事でしょ。
皆もいちいち釣られない。346も噛みつかない。

大体、スポーツ走行的な事も出来るラグジュアリーって方向性でしょ、ISって。
誇大広告って事を言いたいのは解るが、スポーツセダンとしての資格云々まで話を飛躍しても仕方がないでしょ？
単に一言、「俺はこのISじゃスポーツ走行は楽しめない」と"思った"と言えば済む事だったのに。

>>349
SはBMWの３シリーズで言えばMスポに相当する。
私はMスポのﾀﾞﾝﾊﾟｰｾｯﾃｨﾝｸﾞが子供っぽくて嫌いだ。
一方標準サスの３シリーズはむしろ一般道で振り回すのに適度であるし
しなやかでじわっとロールさせることが快感でもある。
同じことをISでも当てはまると思い
自分が買うならLだろうなと思ったのさ。

しかし現実はLですらいびつに太いリアタイヤのグリップに対し
オーバーサーボなステアリングフィールがもたらす走りのチグハグさ。
やたらポンポンシフトアップするATも興ざめ。

ちなみに短時間の試乗で感銘を与えられないのなら
大枚はたいて買う価値はないと私は思っている。

>>356
それって要約すると「BMWのノーマルセッティングが好み」って事でしょ。
だったら簡単にそういえばいいんじゃないの？
なのに勿体ぶった言い方するからみんなが誤解するのでは。
個人的には言いたい事はよくわかる。

>>355

スポーツ走行的、
の基準がどこにあるかの話だから
おかしくない？
て聞いたのさ。

だいたい国内で
どこ走ろうと
常識的な速度内で
あれば
十分スポーツ走行的なものは
味わえるでしょ。

>>356

君はBM乗りかい？

なら一緒だw


レクサスにBMを
求めるのは
間違いだろ。

同じ「スポーツ」
というお題目でも
BMとレクサスじゃ
考え方とか味付けが
違うって事だよ。
わかるだろ？

>>357
まぁ大筋そういうことだ。
しかしRFTだけは我慢できない。
ステアリングフィールも退化した。
でISに期待してたわけさ。

>>357

そうそう。
好みの話なら
なんもないw

ISのSNOW設定は想像つくけど、
POWER設定てのはどうなの？

>>362

簡単に言うと
引っ張り気味に
なる感じ。

ノーマル状態よりね。

かまってちゃんはかまってほしくてここに来ます。
かまってあげないとつまらないので姿を消します。
かまってあげる人がいると居付きます。

ISは欧州でも比較的評価が高いからアンチでもなかなか叩けないと思うよ

それじゃまるでアンチに理性があるみたいな言い草ですね。

スレが延びてると思ったらまたエライ粘着が沸いてるな

ま、貴重な意見と思って受け取っておきましょう
少なくとも、オーナーの人は走りが気に入って買ったんだし、
感性の違いによる好みは人それぞれです

バージョンＬのシートのベンチレーションってどう？
温度と風量の調節が、左右独立して出来たりするのかな？

純利益２兆円目指して更なるコスト削減を目指します！
見ていてください、将軍いやいやオクダ様！

ヨタ車との部品共有化率が点数ベースで９２％達成しました。
オーナーかわいそすぎ。
ヨタ儲けすぎ。

電動調整ステアリングって、なんか未来的で良いよな
メーカーオプションにしてくれれば良かったのに

そんなギミックは要らない
リニアなステアフィールの方が好きだな

>>371
プラットフォームからして違うわけだが。

ｵｰﾅｰｽﾞｶｰﾄﾞ来た
納車まであと１ヶ月…　早く来ないかなぁ…　ヽ(´ー｀)ノ

ＩＳのカタログに載ってる腕時計が気になったので
レクサスに電話して聞いちゃった
オペレーターの人はわからなかったみたいで、誰かに聞きに行って
３０秒位で帰ってきて答えてくれたのにはびっくりした。
「今わからないので調べて後日連絡します」って言われることを予想してたから。
それとオペレーターの人が人間を超越した美しい声だったので一瞬たじろいだ。

SEIKO GALANTEだって
http://www.galante.jp/

IS250の実馬力ってどんぐらいだろ？
アルテの時みたいにまたトヨタ馬力ですか？

>>345>>347
そんなにガス食うのかよ！
カタログ値は9.8km位だよね、まるで詐欺だね。
あれだけローギャー度だから仕方が無いか、
なさに与太パワー炸裂！

ｯﾂ�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ　
　 ｯ�m�m�m�m�m"ﾞ　　　　　　　　　　"ﾞ�m�m�mﾐｯ　
ｯ�m�m�m�m�m"ﾞ　　　　　　　　　　　　　　"ﾞ�m�mﾐｯ　
�m�m�m�m;;;|　　　　　　　iヽ l,.ヽ,. `ﾞ〈,,,,,,,,,,,...__"ﾞ�mﾐｯ
�m�m�m'i;;;;!　　　 ﾞ';, ﾉ;,.;;l;ﾉ;,,ヾ,,,.ブ;;' ,,.r.:,==､-､.　ﾐｯ
�m�mﾐ　j;;;!　　　i;,,.;;;;;;;;;;人;;;;;:.　l; ;: ,;l.:.:.{　* .}　）;,　ヽ
�m�m 　l;;;;;!　 ,.;;-'ﾆニヾ;;､:;ヽ;;　 ヽ, ﾞヽ,:.:`--'.,..//ﾞ　　ﾞ､
�mﾐ　 　 ﾞi;;;>'",..--､　 ﾞi;, l;;ﾞ;::i:;)　　 ヽ`'ヽ｀ﾞ"ﾞヽ;::ﾞi,　 　 l,
�m　　　 / /.:.{　*　} ,./,. l;; :;《;.　　　　ﾞ､　:;:;;;;,. ヾ;;;ﾞi,.　　ﾞi,
|　　　　i　|::.:::.:`--'シノ,;'ﾞ　:;l;;::,.　 　 　 ヽ ﾞ'';;;;;;,.. ﾞi;;;:!.　　l
|　　　　l ;;:ﾞ`-==' ,ｨ"　'ﾞ　　:;ﾞ､;;;:;:,.,　　　ﾞ;,｀ヽ ﾞ';;;;;;, l;;:ﾞi,　 ﾞ!
.!　　　　 ｀ﾞﾞ''''i;;;;:::|　　　　　　:!;;:'ﾞ;;:;,.　　　;: ,ｿﾞﾞ''';;;;;;,.じ'ﾞ.;:　|
.|　　　　　　　ﾞi;;;::|　　　　　,;ri;;:,,,;;;;;;;:;:;:;:;;;/;;ﾞ　,.-､;;;; :;:;:;:;:　.!
. !:,:,: ;;;;:;,..　　　i;;;::|　　 　 .,/　ヾ:(⌒`-‐'" _,.-'",,._ ヽ,ヽ;:ﾞ:.　|
　l;';';';:;;;;;;:;:..　　 |;;:l,. ,. ,. ,:;/　　_,,,..--‐''"´　_,..,へ ヾ-〉;!:,:,:.:.!
　 ﾞ!;;;;::;;;;;;;;;:;:;::;;:;:l;;;:!;;:;:;:;:;/　 /　,,;____,,...-''i"　 l_,.-‐!　||;:;:;:;,'
.　 ﾞ､;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;:l;;:!;;;:::;/　 / ,,;/｀i　　l　　ﾞ!,..-'ﾞ'iYﾞi,　ﾞ!;;;;;/
　 　 ﾞ､;;;,. ﾞ'';;;;;;;;,. ﾞ､;;ﾞ!;: l　 ,'　;ﾉ､_ﾉｰ‐'^`''"　 ,..ｨ' l`'l　.!;;/ ｵｰﾅｰｽﾞｶｰﾄﾞ来た
　　 　 ヽ:,:,:,:;;;;;;;;;,.　l;;;ﾞi |i_/∠iﾞi'"ﾞi‐┬‐┬'''i"_,ﾉ"／ .//
　　　 　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;,,`'";ヽ｀ヽ, ｀ヽlヽ〜-^ｰ'^,.-'"　.／/ 納車まであと４週間
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,　ﾞ''ｰ-‐''"　　　／／
　　　 　 　 　 ﾞヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､＿＿,...-‐'",.／
　　　　　　　　　　ﾞ''-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,...-'"
　　　　　　　　　　　　 `ﾞ'''ｰ------‐‐'''

>>376
人間を超越した美しい声　　ｷｷﾀｽ…　

なんかドアミラーが全然親水しないんだが仕様か？
普通に撥水(それも中途半端に)してるんだが・・・

ヒーター入れると水滴が消えるからこれで凌いでる。

さすがにキモイよ・・・>376

再・再度質問です。

ナビでちょっと気になることがあるんだが、
目的地に到着し、エンジンを止め、用を済ませで、
再度エンジンかけると、目的地の赤い（G)マークが残っている。
以前は消えていた気がするのだが。
みなさんのISどうですか？

で、ネタは持ってきました。ナビのバージョン表示です。
ttp://v.isp.2ch.net/up/8ee9727767df.jpg

>>383

気のせい

以上

>>377
ＩＳ２５０には乗った事ないんだけど、
ＩＳ３５０では殆どサバ読んでなさそうな感じだから、
ＩＳ２５０でも殆どサバ読んでないんじゃないかな。

ＩＳ３５０は、こりゃ間違いなく３００馬力は軽く超えてるなって感じの加速感。
アルテの時は、オイオイ・・・こりゃずいぶんとサバ読んでるな・・・って感じだったからね。

>>369
左右別。これはどこの会社でもそう。ただし温度風量の別コントロールはない。

>>383
残ってる。しかし地図縮尺によって消えるんじゃないのかという気もする。

>>385
アメリカ馬力は350で306ps、250で204ps

関係ない話ですまぬが、カーリングの小野寺に萌え。

>>376
GJ

>>386
有難う。Ｌの試乗はまだなので、今度は試乗で体験してきます。
実際、日常の使いかってはどんな感じですか？＞Ｌのオーナーさん

>>389
俺は見栄のためだけにIS350のLにしたけど、250のベースグレードでも十分だよ

ISはBMWの３シリーズは総合点で抜いてますか？　いや、これマジで質問してます。
オーナーの方、どうでしょう？　セルシオはメルセデスのEを抜いているという評価は
定着しつつあるようですが。

３尻よりはいいよ
でもゼロクラには負ける

シートのベンチレーションは冷暖ともに3段階で調節できる。
ただし真ん中の0以外はクリック感が無いのでなんとなくそれくらいの無段階調節なのかも。
エアコンを利用してるらしいので風量調節だけかもしれんね。
暖房つけてたら冷にしても冷たいのでてこないし。
でもエンジン冷え切ってる朝とかでも1分か2分くらいでジワーっと暖かくなってくるけど。

で、具体的にどんなとこが聞きたい？
1時までならいいよ。

アメリカのハイオクはオクタン価が違うらしいから、
表示がすこし少なくなるんじゃないかな>馬力。
どの道±10％くらいは誤差ので許容範囲だけど。
試乗のGS350しか踏み込んでないけど、それなりの
馬力感はあった気はしたね。

>>391
自分で試乗して自分で考えろ。
ワシは自分の判断基準に照らしてBMWより気に入ったIS350に乗ってる。

プレミオよりはいいよ
でも　レガシーに負けている。

基本性能はレガシーと大差ないけど
表面的なものは断然ISの方が上だよ

>>395
>自分で試乗して自分で考えろ。

ご指摘のとおりです。もちろん試乗もして最終的には自分で決めます。さっきの質問の意図は
要するに、買った人が満足しているかどうか、ってところをストレートで知りたいわけです。
短時間の試乗だとやはり十分な判断ができません。でも、オーナーは、いろいろな角度から
みれるので、その辺の本音を教えてほしいんです。
まぁ、どこを基準にするかで車の評価はガラッと変わりますが、平均的に国内で使用すること
を考えると、総合点ではどちらが勝ちか、と。あえて無謀な設定を試みたわけです。

BMWの3と総合的な評価を比べるって、
自分でも書いてるように短時間の試乗では十分な判断ができないんだったら、
それはつまり両方とも所有してる人に聞いてるのか？
そんなヤツ滅多にいないと思うぞ。

具体的にここが聞きたいってのならオレ含め誰か答えてくれるんじゃない？

>>390
おっ！羨ましいです。
ノーマル試乗後、何か＋α欲しいなと思いまして。

>>393
なるほど。了解です。
気になるのは、本革シートのフィッティング、電動リアサンシェードの作動音です。
その他、グレードを問わず欠点があればお聞かせ下さい。
是非、試乗の際のチェック項目の参考にさせて頂きたいと思います。

>>398
オマイほんと分かってないな
手取り足取り教えないと分からないのかよ
じゃあ　教えてやるよ
レガシー＞＞＞＞＞＞３シリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＩＳ

まあ　自分で判断できない君にはＩＳがお似合いと思うよ。

>>393

シート温調はエアコンとは別

脳内オーナー乙

では、お言葉に甘えて。
１）長時間ドライブ、たとえば一日300Kmくらい走った時の疲れはどうですか。エンジンの
基本性能や故障の少なさなどにすごく惹かれるのですが、どうも長時間ドライブだとBMとか
メルセデスに負けてるのではないかと、思ってしまいます。　以前、親父のクラウンに乗って
感じたので。
２）５年間可愛がれるか？　これまでホンダや日産の車を乗ってきましたが、すぐに飽きて、
３年もすると、捨てたく、いや乗換えたくなってしまいます。　この辺はいかがですか？
３）燃費。　親父のクラウンは3000CCでしたが、リッター６キロも走りませんでした。ところが
ドイツ車は結構燃費がいいんで、その辺が心配です。
以上、よろしくです。

フィッティングなぁ・・・
キチンとした着座姿勢とったらダメダメなシートってそんなに無いと思うけどな。
それなりにちゃんとシートだしホールド性もセダンのシートとしてはいいんじゃない？
としか言えない。
なんでかは前に書いたとおり。

電動リアサンシェードねぇ・・・
シュー、ｺﾄﾝって感じ？
としか言えない。

欠点なぁ・・・
ブレーキの位置比べてアクセルが奥にあるような感じがするんだよなあ。
まあ慣れの範囲だけど。
あと1→2のシフトショックか、でもこれはスピードと相殺だからな。
あとなんだろ、アームレストのボックスの中にあるLEDが安っぽいとか、
トランクが暗いとか、後席のドアが変なカタチしてるから、
開閉時にハンドルの位置とドアのカタチとヒンジの位置関係で変な感覚があるとか、
そういうの？
まだなんかあるかな、思い出したら書き込もう。

ウザイから比較スレ池

＞シート温調はエアコンとは別

ディーラーのセールスにそう言われたぞ。

１）BMはよー知らんが長距離ドライブでメルセデスに敵うクルマはない。
ただあそこのクルマより圧倒的に静かだからその辺はいい。
基本的に300km程度なら疲れない。
２）今まで5年間同じクルマに乗ったことないからわからん。
３）3.5Lで7か8くらい。高速だと10くらい。

ああ、あと前にも書いたけどエアコンとオーディオのボタンが同じカタチだから一瞬戸惑うとか、
TEMPとかその辺も夜は光ってほしいなぁとか、
あとあるかな。

ウザがられているので、この辺にします。レスありがとうございました。m(..)m ゴﾒﾝ

燃費のいいドイツ車ってなに？
聞いた事ないけど
ポロとかルポのこと？
3000ｃｃで６ｋｍ／Ｌなら普通だろ

いまどき３００ｋｍ走って疲れる車はそうないよ
１０００ｃｃクラスは乗ったことないので分からないけど
シートは車検ごとにレカロを変えれば？
ついでに足回りもリフレッシュすればどんな車でも完璧
３年で飽きたら乗り換えれば？5年乗らないといけないの？
飽きるなら3日で飽きると思うけど。

>>406

シートヒーターが独立しているのは当然。
シートクーラーはペルチェ素子冷却でこれもエアコンとは独立。

普通に使っていればエアコンと独立しているのは判るだろ。

そんなの知らんわ。
ディーラーでそう言われたからそうなんだなあと思ってた。
だからエンジン冷感時にもすぐ暖かくなるからなんでだろうと不思議だったんだよ。
それに冷にしても夏ほど冷たい風でてこないよ。

夏って言うと誤弊があるな。
納車は10月だったからその時ほど冷たい風はでてこないということ。
あの辺はまだ気温も高くて昼間は冷房入れてたからな。

マジですか＞ペルチェ素子

本皮シートにメッシュ穴が開いてるのはそこから風が出るからとばかり思ってました。

普通に風でるよ
ダイヤルは風量調節だよ
すぐあったまるよ
でも冷たいのはなかなかでてこないよ
ここまでは間違いない
あとはよー知らん

じゃあ1時なんで寝る

>>404
メモメモ、と。
いや、有難うございます。最初の試乗では舞い上がってしまい、
ろくにチェックも出来なかったヘタレです…orz
実際のオーナーさんから欠点を挙げて頂く事ほど参考になる事はないので、
大変助かります。
夜分遅くまでお付き合い下さり、有難うございました。

ああ冷房入れてたときは冷たいのもすぐでてきたよ
太ももの間あたりに手を置いたら風を感じやすいよ

あ、そうだ、エアコンは足元を暖かく上半身はやや冷たくって設定になってるけど、
Yシャツと肌着だけじゃ寒いときがある。
でもジャケット着たまま乗るとシワになっちゃうし。
悩ましいな。

じゃ

雨の中の納車でションボリ…。
マークレビンソン８�aＣＤが専用アダプター無いと使えないのにビックリ。
なんだかなぁ…。
でも全般的に満足！

誰も夏に乗ったことある人がいないんだなー。

ところでエアコン用の日光センサー（フェースレベルの空気温度調整）って
ついてるの？
オート点灯用のセンサーとは別に。

>>417

ダセーw

ペルチェ素子ってまじかよ！？
熱はどこに放出するんだ！
後席？シャシーから下に！？

なぬぅ？オーディオはレビンソンですか？　すげぇ〜。オレは自宅でフルでレビンソン
使ってるけど、サイコーだもんね。トヨタもやるねぇ。
ベンツでもパナソニックだもんな……。レビンソンのカーオーディオいいすか？インプレキボンヌ！

路面補修のところで突き上げが酷いんだけど、タイヤやダンパー変えた人いる？

上のほうで、3000kmまで待てと言われてなかったっけ？

3000超えてから、特に突き上げが酷いよ。

>>422
因みに前の車は何？

ドイツやスエーデン車じゃなさそうな木がする。

>>424
俺は250verS海苔だけどそんなに突き上げあるか？
17吋かつRE050ならﾀｲﾔをｺﾝﾌｫｰﾄ系に交換する(db･CT01等)
18吋は全車SP SPORT MAXXが付くがﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ性能だけは非常に良い
という事でｵﾌｾｯﾄ45±3mm位の軽量ﾎｲｰﾙへ交換をお奨めする。
ﾂﾗｲﾁｵﾌｾｯﾄはﾎﾟｼﾞｽｸﾗﾌﾞ増加→突き上げ増大だから厳禁ね

許容範囲は人それぞれだからね。自分は突き上げ合っても収まりさえよければ多少は許せるから。

確かに、悪路のバイブレーションは結構きついかも
運転してるって気にはなるが、長距離はきついかも知れない

Lで高速は姿勢もフラットで結構快適だけどな。
騒音もぬわわからぬゆわとかまで高まることもなく一定な感じだし。

バイブレーション云々よりも轍に舵をとられることが多い上に、
電動パワステがそれを能動的にステアリングを切ったと勘違いして、
妙なアシストを加えることの方がきついわな。

で、シートベンチレーションなんだけど送風はエアコンを利用してて、
温度調節は中でやってんのかな？とか思った。
なんとなく想像でだけど。
まあ結果的に快適ならどうでもいいんだけどね。
寒いときにさらに冷風送ったり暑いときに暖風送るバカはいないわけで。

>>430
そのベンチレーションのシートってコーヒーとかこぼしたらやっかいそう？
送風穴あるっていうから不安なんだけど

うーん、ま、普通にシートにコーヒーこぼすとやっかいだろうから当然やっかいだろう。
でも一応革だから全部吸い込んじゃうファブリックとかよりはマシなんじゃない？
水で電気系がやられるかどうかが気になるんだったら、よーわからん。
その辺は考えてるだろうから大丈夫そうな気がするけど断言はできんし。
買って試してみてくれw

そういや、オレは身長が176くらいなんだけど、
それで前に言った適切なポジションを取った場合に、
ステアリングのテレスコを一番手前にしてちょうどいいんだよね。
これってもっと背が高くて足が長い人は足りないんじゃないかね。
ま、そういう人は腕も長いからいいのかもしれんが。

>>432
ありがとう。ムーンルーフってどう？

シートのベンチレーターにはペルチェ素子もエアコンの風も使ってないと思う。

レカロのベンチレーター（ただベンチレーターのファンが付いてるだけ。）もあのスースー感は一緒だよ。
ダイヤルを回してもファンの風量が変化するだけだと思う。
体温と体から出る湿気で季節を問わず蒸れぎみになってるので（夏は”ぎみ”じゃなくて本当に蒸れてるんだけど。）
室温と同じ温度の空気を流すだけでも除湿効果も相まってスースーに冷える。
だから、ある程度湿気が溜まるまでは、スイッチを入れてもスースー効果が薄い。

ファンだけでも充分に効果がるのに、更に空気を冷却なんかしたらスースーどころか、冷えすぎて座ってられないと思う。

ちなみにレカロの場合、ファンは前の方にあって（通気孔が開いてない部分）、
ダクト（と言ってもウレタンに切った溝）で通気孔まで引っ張っていってるので、水を溢してもファンは大丈夫。
多分ＩＳのも似たような構造だと思うけど。

>>435

つまりレカロシートをパクったとwww

ナニからナニまでコピーの集大成なんだな。きもっ☆

オレはつけてないからよーわからん。
試乗車にはついてたけど、はなっからつける気なかったから触らなかった。
ヘッドクリアランスは確実にきつくなるよ。

こんど仕事用の携帯をやっとこさBluetooth対応にするんで、
そのうちディーラーに行ってセットアップをやってもらおう。
っつーか、仕事用のってauなんだけど新しいのはW41Tしかなくて、
実物見たら厚い厚い。
なんじゃあれは。
28mmとかあんのよ!?
なので一個前の型のW31Tだっけか、あれにすることにしました。

さ、風呂入ろう。

＞室温と同じ温度の空気を流すだけでも除湿効果も相まってスースーに冷える。
＞だから、ある程度湿気が溜まるまでは、スイッチを入れてもスースー効果が薄い。

そうじゃないよ。
実際にシートから出てくる風の温度を手で感じてるわけだから。
アームレストのお尻に後席のエアコン出口があるわけだから、
その途中から引っ張ってんじゃないの？
後付はそういうのできないからわざわざ中にファン入れてんじゃない？

ええとね、だから、実際に風の温度は上がったり下がったりしてるわけで、
単にファンで風を送るのとは違います。
なのでどこかで温度調節をしてるのは確実と思われる。
で、エアコンは足元と上半身で温度変えたりできるんで、
エアコンを利用しているのも可能性がないわけじゃないし、
他の方法かもしれない。
ま、使ってる分に快適だったらそんなのどうでもいいんだけど。

一番恥ずかしいのは他人の尻馬に乗ってよく知りもしないのにはしゃぐｳﾞｧｶだな。
さ、ホントに風呂入ろう。

オーナーズデスクに聞いたら

冷房＝ペルチェ素子冷却で送風
暖房＝電熱(ヒーター)加熱(送風なし)

だって

ペルチェ素子なんて市販で数百円の部品じゃねーかwww

車音痴は「なんだよそれスゲーじゃん!」ってなるから変な刷り込みするなよwwwwwwwwwwwwww

マクレビって、そもそも単体でいくらぐらいのシステムなのかなぁ？もともと標準でそれなり（13スピーカー等）に凝ったシステムが付いてるのに、＋283,500円もかかってるんだもんな。40万ぐらいだろうか…。

>>442
マクレビったってどうせライセンスを受けた日本製の「なんちゃって」だろ？
クラリオン製マッキンと同じでさ。

盗用多製マークレビン損…(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>441 444 D:pY6peMLq0
　　　　　　／　　　､､､､､､､＼
　　　　　/　　ﾐ　　　ノ 」」ヽヽ
　　　　 /　／　　　-―<●>-<●>-　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　| （6　（. 　　￣　〜￣　）　　＜　　おれD:pY6peMLq0なんやけど、　しったかぶりとくなんや！！
　　　　|　 |　　　ヽ　　 〃iii ヾヽ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／| ヽ　　　 （､／〜⌒⌒ヽ）
　／　|　＼＼　　　　　　 iiii　ﾉ＼
　　　　＼　＼　　　　　　　 ／ /　＼
　　　　　 ＼　￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　　￣￣ヽ　人 ノ
　　　　　　　　　　 （ 人 ）
　　　　　　　　　　 （ 人 ）

gigちゃん教えて。
Lのシートって柔らかすぎておしり痛くならない？
なんかすぐに底の固い部分に付いちゃって固いイスに座ってる感じがするんだけど。

2006/02/20(月) 09:14:10 ID:r/HGgJe80
このスレを見るたびに、
レクサスを娘と見に行った時のことを思い出します。

娘のパッソで店に入ったのがそんなに悪いことなのか？
レクサス営業の薄ら笑いを忘れることはできない。

オレのランクスでも笑われるんだろうな。

やっぱ行けない。。。

おれの古エアロ、TRDﾏﾌﾗｰのｱﾙﾃで行くとDQNが来たと警戒されるんだろうな。

やっぱおれも行けない

ISはいい車だと思うが、同価格帯のドイツ車よりなぜ下取りが安くなるんだろうか。
諸君は納得の上購入されているのかな？　中古屋の偏見が車評価に反映しているのか、
実際モノがタフなのか？　何軒かの中古屋に電話かけて下取り予想価格を聞いてみてくれ。
ビビッて３尻とかCとかにしようかと悩む。

再・再・再度質問です。

ナビでちょっと気になることがあるんだが、
目的地に到着し、エンジンを止め、用を済ませで、
再度エンジンかけると、目的地の赤い（G)マークが残っている。
以前は消えていた気がするのだが。
みなさんのISどうですか？

で、ネタは持ってきました。走行中でも、オーデオやナビのややこしい操作が
できたり、TVが映ったりするモードにしてみました。
が、TVアンテナはダイバーシティーではないみたいで、映りはいまいちです。
地上デジタルならいいのにな。

>>448
TTE車高調＋TE37ﾌﾞﾛﾝｽﾞ＋右ﾌｪﾝﾀﾞｰ傷入りｱﾙﾃで
試乗だけでも三回行った俺の立場は？

>>450
がんばってるねぇ…
答えてあげたいんだけど，わし納車待ちなんだわ…
今使っているDVDﾅﾋﾞ(ﾈｯﾂﾃﾞｨｰﾗｰ付け)は，消えない。

俺車2台あるんだよね

�@4年落ちBHレガシーもうすぐ5年目車検で買い替え
�A納車数ヶ月のアルファードASほぼ新車

皆さんが言うようにレクサスの接客対応が車によって判断されているのか実験してみました
（ちなみに購入考えてたのはSC）

まずはレガシーで行ってみました
それはもうひどい対応
中古レガシーしか買えないと思われてたのか名刺すらよこさないｗ

翌週アルファードにて来店
偶然同じ営業マンがついたが先週接客したことを覚えてないｗ
そして前回とは違いそれはもうご丁寧に対応してくれました
どのぐらいで納車になるとか俺が住んでいる地域ではSCになってから
何台ぐらい売れたかとかまであれこれ説明してたねぇ

型落ちの大衆車で来店すると顔すら覚えてもらえないようです

結論から言えばレクサスは客を車で判断しているようです
最低だねレクサスｗ

そんなことより聞いてくださいよ。
風呂あがりにビール飲みながら宮城谷昌光の楽毅の二巻を読んでたんですよ。
んでそろそろ歯磨いて寝るかと思ったら歯磨き粉が切れてるの思い出したんですよ。
そういや今朝チューブを丸めながら搾り出して仕事帰りに買わなきゃなって思ったんだよな。
でビール飲んでるからこの寒いのに歩きでコンビニですよ。
もうだめ、自分に絶望、腹立つからビール買い足してきて飲んでる。

で、Lのシートだけど、痛くならない。
それは多分シートがペダルに近すぎるか自分のケツを後ろまでちゃんとあわせてないかで、
太ももがシートから浮いてるとか圧が一点集中みたいになってるからじゃない？
適切な姿勢とれば大丈夫と思われる。

>>451
おれも行ってみようという気になった
今かなりほしいから、一回の試乗でﾊﾝｺ押してしまいそうだ・・・

>450　さん。

ナビで目的地設定して、目的に周辺まできたあと、ナビが「おつかれさまでした」って
いうと、（G)は消えます。

けっこうピッタリ（G)に合わないと「おつかれさまでした」って言ってくれないので、
ナビが言わない限り（G)は残ってしまいます。

今日も、設定済みの自宅まで、ナビの誘導で帰ってきたけど、「おつかれさま」って
いってくれなかった・・・。

当然（G)は残ってました。（手で目的地消去しましたよ）

今のところ「おつかれさまでした」って、自宅に帰ってきて言われたのは、5回に3回くらいかな。

>>450
目的地のマークが消えないのは、何度も連続して同じ目的地（とくに自宅とか）を
使う香具師が多いからだろ。
自動的に消えるようにした場合のほうが不便が大きいからと思われ。
「目的地消去」で消せるんだから。

しかしレクサスはアホやな。　そういうショボい車の客の方が買うのになあ。
オレはヤナセにカミさんの1500CCのポンコツでいったが、それはもう丁寧だった。
２回目でハンコを押してしまった。やっぱり営業マンの対応は大きい罠。

軽で来店しても普通にセールスと店長が現れて名刺くれましたけど。

>>453は内心のやましさで馬鹿にされていると思い込み、
>>458は馬鹿にされているのに気がつかない。

人さまざまで感心する。

てか、レガもアルファードもビンボ臭は変わらんと思うのは俺だけ？

そんなんじゃ探りにもなりゃしねーよw

>>460
営業マンが来客に名刺を渡すのは最低限の礼儀だろう
ぼろい車で行ったらそれすらしないんだぜ
なにが内心のやましさだよｗ

ちなみにレガシーで行ったときもさらっとそれなりにいいものを身に着けていっている
それで対応がああもちがうんだぜ？
担当したおにいちゃんがホテルの接客と車しか知らない浅いやつだからそういう対応になるんだろうけどな
ボロレガシーで乗り付けても身に着けている時計（ロレックスではないそれなりの時計）とか
コートとかちゃんとみたらあんな接客にならないはずだけどね
担当した営業が女の子だったらレガシーで乗り付けてももちゃんと接客されてたかもねｗ

他の店舗で女の子の営業相手に同じことしてみようかなｗ

静かで速いっていいなと思った。（ヲヤジになった証拠か）
騒音（エンジン音含）って長距離日帰りドライブしてると
行きはいいけど帰宅時の疲労度にけっこう影響してくるんだよねこれが。
短時間なら心地いいエンジンサウンドでも機械音だから、長時間耳にしてると
鼓膜がシャッター閉めたがる。って俺の車のエンジン音がうるさいだけかorz

>>449
現時点で下取りが
クラウン>>BMW3，メルセデスC>>アウディA4・6，ジャガーX・S
なんだから多分レクサスも輸入車よりいいと思うよ。

高速でアリストにあおられました。型遅れの車になめられた。
値段は割高だがステータス性はないですね。
フル加速してもアリストには追いつけないし。
IS350です。
やっぱりBENZかBMWのほうが賢明かも。

BENZかBMWだったらアリストに追いつけるのかよ

>>453
お前が実験してるのを見抜いて、お前の希望通りの対応をしたあげたんだよ。

>>467
ハイハイｗ

>>466
追いつけないけど、Eクラスや5シリーズだとなめられないような。
ウィンダムの時はあおられた事などなかったのに。

>>461
SCとかGSは内装の質感もいいしそれなりにかんばってるねって感じるけど
（ベンツのCクラスなんかよりは内装の質感は上だと思う）

君の言う貧乏くさいレガシーとIS（アルテッツア）は同じような貧乏くさい車だと俺は思うんだけどｗ

>>463
禿堂
ISの購入動機のひとつだ

確かに静粛性はトヨタ（高級車のみ）が一番かもな。
た・だ・し〜、東京−大阪間を走ったときは、セルシオよりメルセデスE（こちらの
方がややうるさい）の方が疲れなかったぞ。　シートの違いか？　はたまた気のせいかW

>>472
>>406

レクサス店に行く為に
まずはベンツかＢＭＷを買えって事だな

微笑むプレミアム。

>>474
ワラタ。

>>448
大丈夫。23才
JZA80にベイルサイドの羽着けた車で突撃したけど
is350試乗出来たし、相手してくれたよ

俺も、10年物のカリーナで行って
GMとかに名詞貰いましたけど
店によってかなり違うみたいですねぇ
舐めた店には、発注した上でキャンセルしよう！
で、他の店で成約

>>458
釣りを釣りと判断できな（ｒｙ

>>476
俺はＩＳオーナーではないが、スープラで来店したら
なぜか他の客よりかなり上の接客。
警備員・女店員はすごくいい。男性店員もそこそこの接客。

周りの車は、ＢＭ３・アルファード・イプサム・アウディＡ６
　　　　　　スカクー

エンブレムなしのスープラは、素人には高級スポーツカーに見えるらしい。
ＳＬ３５０の中古買う予定ですが・・・（700万前後で

居住空間の静粛性に関してはかなり驚いた
が、
悪路では、タイヤのノイズを際だたせる為、余計五月蠅く感じる！
人間の耳って結構我が儘ですねｗ

読解力の無いヤツだな。レガもアルファードもどっちもビンボ臭って言ってるんだよw

レガとアルファードごときで、レクサス店員の質を確かめてきたって言ってるヨタヲタ。悲しすぎw

それでも一般的には余裕で並以上の車だけどな
外車オタの店員だと、国産なんて何見ても安っぽく見えるんじゃない？

トヨタ車だと若干対応が違う気がする。
で、見積り取ってきた。250のＬで、マクレビその他を付けて総額530ﾏｿ。
3.0があってこの価格なら即決なんだけどね。
あと一回、一日中触り倒して納得いったらその場でハンコ押すつもり。
やな客だわな。

>>483
あんた経営者？
昼間から２ちゃんして５３０万のトヨタ車買える
なんて相当余裕のある人なんだねｗ

>>484かわいいよ>>484
おまいの中では夜中は全国民が寝ているんだろうなｗ
とりあえず宿題は終わらせとけよ。

>>483
今だと3月中納車はもう無理だな
4月から税金の負担額が上がるらしいが
大した額じゃないのかな？

レ腐す買う人って何考えてるんだろうね？
乗ってて恥ずかしくないの？
売る前から売り側が「高級ブランドです」と言ってるのに
馬鹿にされてるの気が付かない？

>>486
いや、別に

>>488
アンカーミスだな
ま、ここにいる人なら笑って理解してくれているだろう

>>479
買い替え時に見えて、買ってくれそうに思われたからじゃね？

>>490
ああ、そうかも。
当時はＩＳ出てなくて、ＳＣだけを見に行ったかな。
４０ソアラは前から十分知ってたけれど。
スープラ→ソアラは向こうの販売感覚では既定路線だったのかも。

ＧＳより値段のはるＳＣの客を相手するのは当然と言えば当然か。。

いくら新ブランド立ち上げても

　　　　　盗用多（ベタ・守銭奴）思想＆ヤマハエンジンｗ

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　SUBARU　「サンバートラック」

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

ヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツｗｗｗ

車名は「レクサス・ＯＣ（オクダーチョ）「奥田・張」

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

>>450 です。　目的地に着いたら（G)マークは消えるかどうか？

>>456
こちらでは、必ず「おつかれさまですた」と言います。でも消えません。
ただ、ルート全体表示やルート再検索もできないでの、ナビは目的地に
着いたとは知っているみたいです。案内中止・再開もなし。
なんだか、仕様は消えない　で　不具合で消えているような気がしてきました。

>>457
（G)は消えないですが、ルート案内するには、再度目的地設定が必要なので
残っていてもあんまりうれしくないのだが。

安い車で行ったら、対応悪かったなんて怒ってる奴。

　アホか？

レクサスはさ、トヨタが客を選ぶために始めた商売なんだぞ。
すなわち選ばれなかった奴が悪いんだよ。
本人にオーラが無いんだよな。
分かってない奴が多すぎ。

レガシーでレクサスって…
そんなにレクサス行きたいならBM貸してあげる。2台しかないけど。

貧乏人は　このスレに来るな！



わかったか？

レクサスに大衆車で来る？

バカじゃねーの。
選ばれた人間のスペースに
店に入れてもらえるだけでありがたいと思え。

んなわけないやないのｗ
って、ネタに反応する俺も暇人だがｗ
軽トラで行こうが対応変わらないのがプロってもんでしょう
対応に変化あるなら、担当変えて貰った方がよいって！

今日ってか今さっきだ！さっきね、近所の店に行ってきたよ
ここに書かれてることがほんとかどうかね。車はデリカ！
店員がどんな対応するかと思ったらさ。店に入るなり
挨拶はないし５分くらい放置プレーしてさ‥
店員は居ても二人でこそこそ話してる
まじ原で辰則と思ったんだが
なんだとここはと思ったら
ドラックストアーでした
レクサスは隣ｗｗ
素で間違えた
ばいばい

プレミアムの為にわざわざ高い金払ったんだよ。
オイル交換とか彼女と行くとき
駐車場にオンボロ大衆車が止ってて見ろ
プレミアムが一気に剥げ落ちるだろーが！

レクサスの店員はそこの所よく考えろ。
大衆車に乗ってる奴が店に来るのはまあ許してやろう
しかし、車は裏の駐車場と屋上とかの別のとこに止めさせろ
レクサスに大衆車が止まってると興ざめする。

>>502
＞レクサスに大衆車が止まってると興ざめする。

むしろ、お似合いかとｗ

店員の車だと思うだろう

G-Linkのｵﾌﾟｼｮﾝｻｰﾋﾞｽの「自動車専用ハンズフリー電話」ってどうですか？

9年落ちのセリカでいったけど対応は普通だったよーな、若い整備仕が相手してくれていろいろ店舗案内されたけど、20代前半の一般人だからそーなったんだろうか
ちなみにオープン当初で駐車場にはBMW、アルファード、ベンツ、セリカ×2て感じかなー二回目は夕方だったせいか客はいなかった

いきなり行っても試乗できるかな？
予約とか必要？

二回目いった時試乗は普通にできましたよ
250とGS430に友達と交代で乗ってきました
予約ていってもネットでできるから予約するにこしたことはないと思うけど

W31TじゃなくてW32Tだったですね。
っつーわけでBluetooth対応ｹｰﾀｲにしたんでセットアップに行ってきましたよ。
別にディーラーに行かなくてもできたみたいなんだけど、
セールスさんが一生懸命やってくれました。

意外にはっきり聞こえるだけどこっちの声ってどんな感じなんだろうな？
こんど友人を中に乗せて試してみよう。

>>507
いきなり飛び込みで行っても、店員のほうから「試乗なさいますか？」って勧めてきてくれて、すぐに準備してくれたよ。

IS350乗りだが
ヒルズが騒がしいよ。関係もないのにインタビュー受けたよ。
株で失敗した人の怨念かしら。まあ、90％は損するようにできている
こんなことわからないんだね。
頭の悪い貧乏な人ができることではないんだよ。

今晩はＳ実とヒルズを離れて　麻布あたりでのんびりしよう。
フレンチも変り映えしなしい

和食でいくか・・・。
木曜日　利確で売った2000万何に使おうか

ＩＳは友人のビルの地下にまた、止めさせてもらおうか・・・
混んでないといいんだが・・・

Ｓ実のスラッとしたミニから伸びた足がまた・・
黒の革に映えるだろう。

>>511
久しぶりの創作活動再開乙

>>511
いまいちだな
次回はもっと夢見させてくれ
期待してる

ホットニュース｜星が丘自動車学校

★★全国初！
2月1日から高速教習車レクサス導入！

高速車レクサスです。
一度乗ってはみたくないですか？

http://www.hoshigaoka.co.jp/Driving_School/kiji/index.php?n=3&ts=1140752415&PHPSESSID=aa3c1b9209d47608f244dc0da69daacf

教習所用大衆車になりさがった、ってことか。ハァ〜

免許を取りにくる連中てのは初心者なんだから、
他の教習所のようにベンツやBMWで釣ったほうが利口じゃないのか？

ナルホド
台数稼ぐため安売りするにしても一般ユーザー相手だと都合が悪い
教習所に安売りで台数稼ぐというのはイイ手だな

裏を返すと、まともな価格で買う一般ユーザーは神様みたいなもんだわ
プレミアムとか高級とかおだてられて
「豚もおだてりゃ木に登る」って所だな

まあ、なんだ。
その教習所も愛知にあるわけだが。

教習車、何を使ってました？
・私の所は、オートマがランサーでミッションがマーク２でした。ランサーのほうが
　綺麗で（たぶん新しめ？？）好きでした。（笑）[なおこ]
・トヨタのコンフォート。教習車としてよく使われているみたいですよ。ちなみに、
　ガソリンではなくガスが燃料です。環境にやさしいから、というのがその理由の
　ようですが、低コスト狙いなんでしょうね。[キャサリン]
・私の教習所では、トヨタのコロナプレミオ。自分は他の教習所に前いましたから、
　そこではトヨタのコンフォート。私の教習所のそばの教習所は高速はＢＭＷと
　それ以外はＮＩＳＳＡＮＮのクルー。中にはトヨタ、ビスタ。マツダのファミリア．
　トヨタのアルテッツァ。アウディーとボルボとベンツて所もありますよ。外車の
　教習車は分かりませんが、国産の場合、ディーゼル車を採用している教習所が多い．
　コストダウンと、教習中指導員からみて、指導中有利な点がおおい。[tunetune]
・アウディー、ボルボ、ベンツ、よっよだれが．．．（超ミーハー）[かねじゅう]
・わぉ。外車を運転できるところがあるんですね・・・。いいなーぁ。先生が
　言うには、外車の乗り心地は悪いっていってたのですが・・・？！[なおこ]
・私の所はトヨタのクレスタとコンフォートでした。ごく普通です。確かに
　「外車を使って教習！」ってのがひとつの売りになってるところもありますよねー。[かな]
・マツダのファミリアとカペラ、全車ＬＰＧ。昔はベンツ＆アウディー教習も
　やっていたらしく、ボロベンツがコースの片隅に飾ってありました。[ひろゆき]
・ATもMTもランサーでしたよ。ディーゼル車でした。ガソリン車より粘りがあって
　良いらしいと聞きました。[奈月]
・どこだたか、スカイライン。いっいな、いっいな。[tunetune]
・ベンツにものれちゃう
　大きな声で言うほどのことでもないけれど・・・、
　だけど本当はちょっと嬉しい。
　高速走行はベンツで、快適。大鳴門橋を越えて一路、淡路ハイウェイへ！

マニュアルのカペラ
オートマ？んなもん無かったよ

>>517
３台とも値引き０円だよ

>>517
３台じゃ台数稼ぎにならんな

Ｓ

（∠）ＬＥＸＵＳ用ホイール

アルミホイールを北大と共同開発　トヨタ北海道　　2006/02/23 07:12

　【苫小牧】トヨタ自動車北海道（苫小牧、狩野耕（つとむ）社長）は
二十二日までに、北大大学院工学研究科（札幌）と共同で、タイヤを装着する
高品質のアルミホイールの開発を始めた。同社が道内の大学と共同研究を
進めるのは初めてで、海外にも出荷する高級車向けのホイールの製品化を
目指す。

　双方が共同で取り組んでいるのは、アルミ鋳造法など。金属の
製造方法などで多くの特許を持つ同研究科の工藤昌行教授（物質工学）らが
参加して、従来より軽量で強度のある技術を研究している。

　トヨタ自動車（愛知）のアルミホイール生産基幹工場になっている
トヨタ北海道は、研究で得た技術を、トヨタが世界展開している
最高級車「レクサス」ブランドなどに生かす考えだ。

　同社は現在、技術力の強化に力を注いでおり、アルミホイールの技術開発は、
同社内に三月末に開設する「ものづくり技術センター」（仮称）と並ぶ柱の
一つ。自動車の高級志向の高まりに合わせ、ホイールの高品質化を進めている。
北大側も「大学の研究力が広く周知できる」（関係者）として、研究に
参加することになった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060223&j=0024&k=200602236731

（

>>521
そりゃあ全国の教習所向け宣伝のため、ただでくれてやった車だからな、値引きも糞も無い

最後に
工作員乙

教習はブルーバードで高速はシュミレーションのみ
卒業してすぐブルーバードシルフィに変わった…

俺はマーク�Uだったなぁ
あの頃はなんて乗りやすい車なんだ！と思ってた
あれがクーペとかだったら、全部一発で通ってないかもな
オートマもマーク�Uだった気がする

>>524
妄想しすぎると誰もついてこなくなるぞ

しかし、教習であんな車乗ってたら、
大衆車なんて乗れないだろ

というか、免許も持っていない人間が高級車に乗ったところで
その車の良さは解らんと思うが・・・

だから将来の安売り台数稼ぎのための宣伝だって

>>524
他メーカー社員乙

>525
そうか、趣味レーターか。そいつはシミュレータとは違うのか？

教習車にＩＳを導入条件として
他の教習車は　大幅値引きの条件取ったんじゃないの。
三河商人はそれぐらいは普通だろ。

みーんなどうでもいいって

ほしいものにお金を払う、たまたまそれがものにみあった金額でなかったとしても
買った人は満足するわけだし、いいじゃん
うだうだ言ってるひまがあるなら銭稼いで自分のほしいと思うもの買えばいいじゃん
働け！


でも俺２５０のりだけど、あと90万出しとけばよかったと思う。

Bluetoothハンズフリーの実験してみた。
こっちの声も結構はっきり聞こえるんだね。
ただ、首を曲げたりしてどっかにあるマイクから遠ざかると聞き取れなくなるみたい。
なんかたまにそんな感じだった。
オレは外の離れたところにいたから実際に中でどういう体勢だったかはわからないけど、推測で。

っつーわけで今から泊りがけで今年ラストスノボ

　 ↑

　アホ　？

Bluetoothって赤外線通信だっけ？

ﾃﾞﾑﾊﾟ

ケータイはいつもアームレストの中に入れて蓋しめてるけど、
かかってきたらちゃんと反応するよ。
ポロポロポロってメロディがなってナビに電話番号と登録してあれば名前もでる。
蓋閉めてるから赤外線じゃなさそうな気がするけど。

ふだんの通信はBluetoothで、
携帯のメモリ移行は赤外線。
携帯にはグループが10個しかないのに、車にはその倍くらいあるので、
グループが大幅にあまってます。

自動車学校にレクサス置くなんてブランドの低下だからやめて欲しい。

パールホワイト綺麗な色ですね。白か黒かシルバーで迷ってます

>>534

後悔してるお前はいずれにしても負け組www

教習車にＩＳって・・
激しくダセえ。
一番安いレクサスだからか？
いずれにせよＩＳは買うの止めよっと。

１００ｍくらい前にＩＳが走ってると思い、加速して追いついたら
かなり昔のＦＦカローラレビンだった、、、

>>544
ＢＭもＭＢも普通に存在しているが、お宅どこの田舎者？
それと、お前さんがＩＳ買わないことをわざわざ２ちゃんで
宣言する必要があるのか？
友達いないのか･･･

あと９０万円払っておけば良かったというご意見、ごもっとも。
俺は始めから２５０は検討外だったけど、９０万円しか差がない
のであれば、３５０は非常に安い買い物をしたと思えるくらい
エンジンが気持ちいい。
エンジンパワーに興味がない人や、無駄だとか言う人には
始めから理解できないだろうけどね。

何故レクサスは失敗するのか？

答え　
どんなにイイ車でもトヨタ車だから

>>546
お宅も工作員？
別に人がどんな車に乗ろうと勝手でしょ？
てかレクサス御自慢のそのエンジン、スペック詐称で訴えられたじゃん？
解決したの？

ＩＳ２５０は満足度が低いって事ですね。

まあ　予想はできるけど。

>>548
少しは落ち着けよ。

>>550
至って冷静だよｗ

速さは350なんだろうけどそれ以外では一概に250<350ともできないよーな
満足度も含め好みの問題でわー

ＩＳの教習車、ボディーに教習所の名前入り。
ＩＳがかっこよく見える。

>>548
>てかレクサス御自慢のそのエンジン、スペック詐称で訴えられたじゃん？

韓国で訴えられた件だな。4.3Lエンジンじゃなかったっけ？
「米国で馬力表示下げたのに、韓国のカタログでは前の表示のままで詐欺だ！」って奴。
これの経緯は以下の通り。訴える方がおかしいと思うが…。

1. 2005年から、米国では「標準オクタン価のガソリンで馬力を測定する」方式が標準になった。
　（この測定法が義務化されたわけではない。）

2. その結果、日本車／欧州車は、軒並み馬力ダウンすることになった。
　（これらの車は「ハイオク仕様」を謳っていたので、当然ハイオクで測定した結果を載せていた。）
　レクサスの馬力も下がったが、馬力低下率はホンダ車の方が大きかったりする。
　ちなみに、BMWはエンジンの仕様を同時に変更しているので、カタログからは影響は読めない。
　ベンツは完全シカト。（これが一番問題だと思うが。）

3. これは米国の話なので、韓国でのカタログ表記とは無関係。
　でも韓国人がレクサスを糾弾し、韓国レクサスが謝罪してしまったらしい。
　調子づいた韓国人がレクサスを訴えた。
　（以前、ヒュンダイが馬力詐称をやって訴えられ、だいぶ支払った経緯があるらしい。）

ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k369.html

韓国にはアメリカ方式じゃなくて主体的な馬力測定技術はないの？

>>551は
AMGスレてブレーキディスクもよく知らないカキコミしてた

>>554
一応、解決はしたんだね。
売れない車が幸いしたじゃん！

>>556
で、何？
お宅は乗ってない車のスペック全てを把握してんの？
Ｍ３のリアディスク径、言ってみてよ。

>>555
韓国に馬力測定「技術」はあるだろうな。
世界的な自動車メーカーがあるんだから。
馬力測定「標準」がきちんとしてないってだけで。


>>557
わざわざレクサススレに来て 「3.5Lエンジンが馬力訴訟で訴えられてる」
とデマを流したかと思えば 「売れてない車が幸いしたじゃん」 ですか…。

全く、頭の中を覗いてみたいよ…。
M3も、変なのに乗られて可哀想だなぁ。

>>558
＞3.5Lエンジン

とは言って無いだろう。訴訟問題になったのは事実だし。

＞M3も、変なのに乗られて可哀想だなぁ

そう思うなら、お宅も買ったら？
ひいき目無しで350だっけ？それより速いよ。

BMW M3クーペって333psで車重1560kgで48900ドルなんだね。
LEXUS IS350Sって306psで車重1610kgで43000ドルなんだね。
BMW M3 CSLって1385kgしかないんだね。これは速そう。

BMW M3コンバーチブルは車重1700kg以上はあるだろうな。これは遅そう。

>>559
ちょっｗあんたアンチスレで居なくなったと思ったら何やってんのよｗ
ここは来ちゃ駄目だってｗアンチスレ帰るよ？

えーーーーーーーーーーーーだってトヨタでしょ。
bBはイイ車だよねー。ミュージックプレーヤーだよ！

>>559
アンチはこのスレに近寄らないでね。

>>546
はあ？田舎者？
お前より都会に住んでる自信あるが？
名古屋とか大阪とかの地方都市出身者か？ｗ

前レスから９時間近くも経ってるのに何やってんだか....

>>560
Ｍ３は343psだよ。んで、CSLは360ps。
間違えないでね。

>>562
いや、荒らしに来たんじゃないよｗ

んでF430が490hpに1450kgと
こっち買ったら？

ＩＳって、一番安いレクサスだ！って呼ばれるのが嫌なんだけど。
あと、教習者の件もあるしさ。
真の高級車は、教習者になどならない。
ＢＭＷやベンツも一番安い車種が教習者になってるしね。

>>567
それは日本公称超ハイオクタン価用サバ読み馬力だろ。
そうするとISも316とか318psになる。

一番安いレクサスの馬力は、最高３１８か？
５００万円もするのにダセーな。
それなら中古のＳ１５買って、３００万円かけて弄った方が馬力が上がる。

>>568
いちおう同価格帯（現在のところ４〜５万ドル）の話してるんだからそれは除外。
（CSLはもう少し高いけど）
IS460かIS500が出たら380psで1650kgか1700kgになるんだろうな。
そうなったら重量を考慮して速い順は
M3 CSL = IS460 > M3 coupe > IS350 > M3 convertible > BMW330i = IS250
となるだろうと思われ。

馬力の問題じゃないでしょ
そのS15でホテルオークラに乗り付けられますか？みたいな

ホテルオークラにＩＳで乗り付けるって・・










ギャグ？

>>570
じゃ、SOB行って計ってもらえよ。レクサスは300以上無いから。
BMW、特にＭはカタログ値を上回る事もあるんだよ。

>>574
その通りだｗ


アンチは来るなって言うのに、丁寧にレスアンつける住人も居るからなぁ。
今日は出掛ける。帰ってきたら覗くよ。

日本公称馬力
IS350:234kW(318ps)/6,400
BMW M3：252kW（343ps）
アメリカ公称馬力
IS350：306ps
BMW M3：333ps
BMW M5：500ps

>>574
ふつーにいけるだろｗ
まぁ彼女が乗っても恥ずかしくならなきゃなんでもいいんだけどな

スペック厨ばっかりだな。
ISオーナーとは正反対の人種しか集まっていないとは嘆かわしい。
とりあえず糞コテは氏ね

おまえ学生か？
ホテルオークラの格を知らないってのは幸せな事だ。

知り合いの女が●●議員の愛人やっていてホテルオークラに住んでたので
よく汚い格好で行って食事したツケを議員に回してやった。

なんかひたすら馬鹿にしてるS15とかいうのがいるが、
僕らそこそこ若い人からしたら（23才）、
ホテルオークラも普通にそこそこ良いホテルと想うだけ。
そこまで格好気にしていくようなとこじゃない。

>>580
当たり！学生。23歳。
自分で行くときはオークラ。安いし。
親が出してくれるときは新宿のヒルトンをたまに使うな。金額こんなに違ったんだな…

オークラごときで格とかいっているS15が可哀想だ。。
スペックで車乗るやつはこのスレにこないでくれ。
総合的に見てISは値段相応だろ。

成金のドラ息子、愛人の友人、乙。
つまり、ホテルオークラの格を知らない層ということですね。

正直言うとBMW３でホテルオークラ行くほうが恥ずかしいと思う。

成金ともドラ息子とも言われたくないね。
ちゃんと働いてるし勉強してる。
スレ汚してすみません。失礼します。

じゃあその格というものを説明してくれ。
どうせ無理なんしょ？

まあ安いとはいわんが、そこそこだろ？
自分の家のがいい部屋だし。

ああ、ちなみに僕もきっちり働いて人並みに稼いでる。
勉強もそこそこ自身ある。
馬鹿にされるいわれはない

ヨタヲタに必死症候群の人が多いのはナゼ?w

都内走ってると５、Eで普通に思えます、それ以下は何乗ってても大して変わんない気がする。

>>559
>3.5Lエンジンとは言って無いだろう。訴訟問題になったのは事実だし。

「90万高くても3.5Lエンジンにはそれだけの価値がある」って話をしてるところに
「レクサス御自慢のそのエンジン、スペック詐称で訴えられたじゃん？」
って書いたんだよ、あなたは。

どうみても 「3.5Lエンジンが訴えられてる」 としか読めないだろ。
そもそもここはISスレで、ISには4.3Lエンジンの設定はないんだし…。
勘違いは誰にでもあることだから構わないけど、「ありゃ、失敬」 ぐらい言えってことさ。


>そう思うなら、お宅も（M3を）買ったら？

渋滞道路で通勤に使うので、M3はちょっとありえない。（疲れそう。）
クーペボディってのも不便だし、何より高いしね。
そりゃIS350より速いのは間違いないだろうけど、速いだけならインプだって…。
（エンジンも直6以上に独特だし、パワーだって公称馬力越えてるぜっ！）

それよりさ、今M3を買ったら、型落ちモデルにしか見えないジャン。
もうじき出る次期M3ならいいかも知れないが、さらに高くなりそうだからなぁ。
株で多少儲けたんで、それで買えないことはないけど…やっぱ車にそこまで出せないや。
立体に入らない幅になっちゃうのも困るんだよね。
行きつけのスポーツジムに乗ってけなくなるし。

ちなみに俺はISオーナーではなく、買い換え検討中の段階。
BMWやVWも候補に含めてね。
（なお、各種スレを覗く限り、オーナーの必死度が一番高いのはBMWだと思います…。）

>>592
だったらカビバラヴイッシで充分じゃんwww
高い金出して屁クサスなんてｲﾗﾈｰ。

それとシツコイお前www

>>593
たとえ１００万円でもレクサス買わないアンチトヨタが、
高いから買わないなんて嘘ついてるよ。
アンチトヨタはオオカミ少年。

おっw　香ばしい香具師が来たなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アンチレクサスは、ダメな理由を述べて、だから買わないと嘘をつくが、
ダメな理由を全て無くしても、アンチレクサスは決してレクサスを買わないのです。

とにかく嫌いが先にあるのです。ダメな理由は後付けです。

彼らがレクサスを好きになることはありえないので、彼らを説得して好きにさせよう
としても無駄です。
彼らはレクサスがつぶれることが最高の望みであるような、レクサスの敵なのです。

アンチレクサスの意見など聞くに値しません。

>>596

それもまた一つでしょ。ユーザー側がどう思おうがそんなことお前に言われる筋合いはない。
屁クサスはダサい。微塵も欲しいと思わない。真実を語ると工作員がファビョってレスするのが面白い。
それのどこがいけないんだ?www

2ちゃんといえども最低限のマナーぐらい守ろうぜ？
批判を超えた誹謗中傷はスレ違い。巣にお帰り下さい。

なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/

>>598

ヨタヲタがマナーを守ったら俺も守るよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

決してレクサスの顧客にならないアンチレクサスは、
何の利益ももたらさないし、口害になるだけ。

レクサスにとって迷惑なだけ。

>>600
なんか何が何でも屁クサスに利益をもたらさないとイケナイみたいじゃんwwwwwwwwwwwww
金金金金ってキチガイか?　商品がダセーのに金の亡者にはソレが分からないらしい。

迷惑じゃない。
命をかけたほどの必死アンチが出ることは人にとっても物にとっても名誉のしるし。

不名誉の印…ナルホド納得

なんだかかわいそうになって来るだろ？

最強ダイハツ。トヨタ車イラネ♪(*'-^)-☆

国に税金いっぱい納めてる豊田が一生懸命作ったクルマなんだから、
みんなもっと優しくしてあげようよ！
日本で金稼いだ金持ちは、ドイツ車なんかやめて日本車に乗って
還元してもらいたいものだ。

>>540

赤外線って・・・

>>607
携帯どうしで赤外線通信で番号交換したことない？
全メモリの「一括」または１件ごとに送れるやつ。

携帯電話側の操作は赤外線通信の発信動作と同じだけど、
実はBluetooth接続でメモリ転送してるって可能性もなくはない。

>>608は誤解。
データ（電話帳）送信もBluetoothです。
赤外線だと送信可能範囲は20cmくらいしかない。

いや、何というか、まさか赤外線で電話帳転送してると思ってる香具師が居るとは思わなかった。

普通に設定すれば青歯通信で転送してるって判りそうだが、もしかして今は青歯の設定まで店でやってくれるのか？

さっき東雲の超自動後退に行ったら、たまたまＩＳ３５０バージョンＬがパワー測定してた。
どのくらいの結果が出るのか興味があったので、買い物をそっちのけで一部始終を見てた。
測定が終わってオーナーにチェックシートが渡されたところで、
「どのくらい出てました？」と訊いたら、３１２馬力だって。
オーナーは不服みたいだったけど、後輪出力でそれだけ出てればかなり優秀じゃない？

>>612
実際に頼めば店でやってくれるらしい。
（これがナントカ精神？　はたまた暇だから？）
まあ赤外線もBlootoothも手順はほとんど同じだし、従来使うのはほとんど
赤外線だから誤解したということで。

>>613
俺？

俺の場合はトヨペット時代から知り合いのセールスだったので、
「Blootoothの設定ってどうやるの？」って訊いたら、
「僕がやっておきますよ。」と言って、全部やってくれたよ。

>>614
>>613でスペル間違いしたのそのまんまコピペしたな。

>>615
うん、したｗ
いきなりBluetoothネタ振られると思わなかったから。

話変わるけど、クラウンアスリートに3500搭載が決まったとき、
セールスマンの女に「これで田舎で故障してもトヨペット行けばいいんですね」と
言ったら、こちらは喜んで言ったつもりだったけど、嫌味ととられたらしく、
「レクサスを呼んで待ってくれ、どんな田舎でもなんとかする。エンジンの調整も
違うし」と言われてしまった。（たしかに馬力とか落としてあったのは後でわかった）

やっぱりアスリートに3.5を積まれたのを気にしている感じだった。

ISの小改良はいつだろう? そろそろのはずだが

>>592
何だ、自慢のエンジンは3.5だけなの？
他は違うんだ・・・
全部レクサス御自慢のエンジンかと思ってたよ。

クーペボディは4枚ドアに比べれば不便だけど、
後に大人2人が乗っても苦情は出ないよ。
渋滞で辛いとはMT＆クラッチの事？それは慣れだな〜。SMGってのもあるし。
別にＭ３が最高とは俺も考えていない。
人によって使い方があるからね。
自分の使い方に合う車が見つかるといいねぇ。

＞（なお、各種スレを覗く限り、オーナーの必死度が一番高いのはBMWだと思います…。）

これは分からないや。
欲しいと思えば買えばいいし、要らなければ買わない。
それだけの事。
街中BMWになったら怖いしね。

ケツが新型シルフィに似てる

顔はカローラランクス

いやいや、アリオン。

小改良でリップの切れ目は改善されます？　改善されれば購入するのですが

マイナーチェンジでＥＣＬＩＰＳＥのＤＵＡＬ液晶（角度の世って見える画像が違う）の
採用してくれないかな。
って、ＩＳのオーディオってどこ製？

>>453
閉店間際に徒歩で行った。
対応は丁寧だったよ。
お客が沢山いたんじゃないですか？

>624
標準でパイオニア、オプでマークレビンソン。
僕は音だけだったらパイオニアの方がおすすめかも。
自分でくらべないとなんともいえないと想うけど。

オーディオなんて外すし、エアロ組むからリップの切れ目なんて気にしなくて良いだろ。

>>619
自慢の｢その｣エンジンって言ったでしょ。
日本人のふりをするならもう少し日本語うまくなってからね。

ＧＳとＩＳの違いを教えてくださいな。

>>619
おまえの来る場所じゃないんだよ
巣にかえれ

>>627
おまえも巣に帰れ

今日、港北ニュータウンでシルバーのＩＳの後ろについた。
青信号発進で静かなのにものすごい勢いで加速してはるかかなたに行ってしまった。
２５０だったのだろうか？それとも３５０？

扉を小刻みに開閉させたら蝶番がギシギシ鳴くのはデフォですか？
それとも私のＩＳだけ？

レクサスオーナーってバカの塊ですか全く 
困った人達ですね〜余裕を感じませんね 
精神大丈夫？

レクサスはアートだ！

豚に真珠のように
感性の低い人間には理解できないだろう。

＞なお、各種スレを覗く限り、オーナーの必死度が一番高いのはBMWだと思います…。

しかも運転技術が高いと思ってるのか、
やたらとドライブフィーリング的なこと持ち出すよなw
他社の車認めない傾向強いし…厄介な奴らだと思うよ
実際BMは良い車多いのは認めるけどね、
318と320の主婦とお爺さんが闊歩しすぎだわ

結局の所、俺が言いたいのはMercedes-Benzがいかに素晴らしいか！ という事である

>>636
>なお、各種スレを覗く限り、オーナーの必死度が一番高いのはBMWだと思います…。

妄想するのは勝手だけどね。

まぁ、ここでアンチの相手をしても仕方ないですね
アンチスレにて暴れるのが良いでしょう
やつら、アンチスレが伸びることが、レクサスが駄目な証拠と
思いこんでいるようですが、実は踊らされていることに気づいていないｗ

数少ないリアルユーザー(絶滅危惧種)の生息地と聞いて覗きに来ましたwww
いやはや良いモノ見せて貰いました(笑)

本日ＧＳ３５０、１日モニター中。今晩から明日の夕方まで。
とりあえず気づいた事報告。
�@信号待ちなどでのアイドリング中にＥＧからバルブっぽい音がカラカラいってる
　不具合ではなくアイドリングの音、ＥＧの性質か？
�Aシフトチェンジのショックが大きい。一気に変速する感じ
　街ノリ高速と両方したが高速時は違和感なし。
�BＤレンジノーマルから＋、−へシフトしたら必ず４速に入るので約６０キロ辺りから
　シフトするとエンブレ掛かる（良いやら悪いやら・・・）

>>641
パドルシフトは、エンブレ掛けるためのもんだと思ってた

予算700あって

BM5とMBEとISとSC試乗して来た。

正直、ISが一番心地よかったんだけど。。悩む。

>>643
自分の感性を信じろ

ゼロクラの方がいいよ

>>612
４月号のオプションって雑誌に出てたけど、
ＨＫＳ関西ってショップで測ったら３１５．９ｐｓだったらしいよ。
公称値３１８ｐｓってのは鯖読んでないみたいね。

>>643
BM5って普通の5シリーズ？
Ｍ５がいいよ、気持ちいいから！
普通の5でも540からならまだマシだが・・・

妄想乙

レクサスマガジンの福里さんの話読んだら、マジIS買ってよかったなぁって思ったよ。

スタッドレスが必要な地域の人て自分で交換するんだろうか
それともそんなおもてなしがあったり？

>>650
営業車じゃなければ普通は自分でするだろう。
店でやってもらうにしても、トランクにタイヤ４本積める？

確かにそれは言えてる
トランク以外も使わないと入らないね

>>649
どんなこと書いてあったの？

>>643
>>予算700あって
>>BM5とMBEとISとSC試乗して来た。
>>正直、ISが一番心地よかったんだけど。。悩む。

分かりやすいネタふりありがとう。
SC混ぜてカモフラージュしようとする魂胆もミエミエだが
これはこれで努力が感じられる。

>>654

いやいや、マジで悩んでるんだよ。
レクサスユーザーでも無ければ、焦りでもないよ。

Eクラスやら、5シリーズも良いんだけどね。
値段と性能考えるとIS最強かなーと思いこのスレへσ(ﾟ∀ﾟ ∬

SCだってwww

あんなのに800ﾏｿ出す(ドブに捨てる)なんてよっぽど裕福なんだな。
正常な神経の持ち主なら普通SLにするだろw

>>647
Ｍ５、幾らすると思ってるんだ。
予算７００ってかいてあるだろうに。
てか、Ｍ３も無理ジャマイカ。
お前、新車で買ってないな >Ｍ３

ホント、人の話を聞かないで書き込むなあ、ＢＭＷマンセーは。
ＢＭＷが良いのは認めるが、ここが何のスレッドか考えて書き込め。

>>656
そう決めつける、お前が異常な神経

>>657
あぁ、ホントだねぇ。見落としてたよ。
700じゃＭ３も買えないな。
525か・・・

ちなみに俺はBMWマンセーじゃないよ。
エンジンが好きだから乗ってるだけ。

＞＞656
ISと５やEと比較するのが理解に苦しむ。
乗り心地の厚みが全然違うだろうに

>>653
簡単に言えば作りのこだわりだけど、想像以上だった

フジツボのLegalis ElegantとTOM'sのバレルどっちがいい音（重低音）しますか？
あまりうるさいのは困るけど・・・
クルマはIS350です

日本値段で考えると、
IS350と525iとE240あたりを比べたんじゃないのか？

日本値段じゃなくともアメリカ値段でもそんなものか。

アメリカ値段ならばM3も比較対照だけど。

GXE-10　アルテAS
GSE-20　IS250
GSE-21　IS350

やっぱりアルテの新型だったのねorz

あのDVDを見てフロンとガラスを叩いた人は何人いるんだろ？

整備士試験という車の整備に関わる大事なことで
国民を騙してスルしているような思想を持つメーカー
の車って、ヤッツケ仕事で作ってそうで怖い

マガジンX見たけど、クーペとコンバチ出るんだね。

>>660
そういうおまいは５ｼﾘに乗ったことあるのか？
乗り心地とかはかなり違うものがあるが、スポーティーセダンというカテだったら
５ｼﾘよりもＩＳの方が相応しいぞ。　グランドツーリングというなら違うがね。

>>670
自分で何言ってるか理解できてる？
だから5シリとISは性格が違いすぎてるのに
なんで比較対象になるのか？
という疑問なんだがね

>>655
とりあえず、俺ならEは避ける。
SBCのブレーキトラブルで死にたくないから。
（今売ってるのはリコール対策は済んでるはずだけど…
　ベンツ自身がSクラスへの採用を急遽取りやめたあたりから見て、
　まだ問題が残ってるのではないか？という疑いを覚える。）

5のデザインは、最初「ゲッ」と思ったけど、見慣れてくるとカッコイイね。
ただ、フロントセクションがアルミの複合ボディってのはどうなんだろ？
実際、初期モデルはユーロNCAPで落第点だったみたいだし。
一般には、異種金属の接合は腐食等のトラブルの温床とされているし、
ぶつけたら修理できるのか？という不安もあるなぁ。
長く乗るつもりなら、その辺をよく調査した方がいいと思う。

ISはそういった問題はないだろうけど、やっぱり居住性がネックだな。
後席常用しないんなら、いいと思うけど…。
あ、後席が「飾り」のSCを試乗してるぐらいだから、後席は問題にならないのかな。

試乗したことはないが、VWのR32なんてのはどうだろうか…。
大衆ブランドだから眼中にないかな？

IS250verS契約しました。
色はﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙです。
このｽﾚでﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙにした人あんまりいない気がする

>>672
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ参考になりますた。

今は、ＩＳにややトキメキかな

Ｒ３２いい車だよ！大衆車でも哲学がある！

このｽﾚではﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙが人気だね。

一年後くらいに買う予定だけどホワイトパールかなあでもシルバーもそんなに悪くないよねISて、店員も言ってたけどおっさんくさいシルバーじゃないし

>>661
盗用多の洗脳作戦にヤラレタ可哀想な人がまた一人絶滅危惧種の仲間入りを果たしました( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 

パールホワイトが一番綺麗だと思うけど内装が黒だと合わなさそう。内装は何色にしましたか？

存在感のホワイト
威圧感のブラック
飽きの来ないシルバー
でも、俺は二面性のあるブルーイッシュを選んだ
日陰と日向で全く色が変わるところがなんかビビっと来た

ブルーイッシュ…下取り悪そw

>>681
XOezfcd40…頭悪そｗ

内装はﾌﾞﾗｯｸです。
ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ展示してあったけど内装はｱｲﾎﾞﾘｰだったな〜

>>682

お前は隔離スレから出てくんなw

そうかぁ。
>>682はここに逃げ込んでたのか。

ここならみんなが守ってくれんのか？

私は、ホワイトパールに内装はグレーか、シルバーに内装は黒で購入予定です。先立つものがありませんが

あと、ヌバック調だとデニムの色がシートに移らないか心配なところだけど、大丈夫なんでしょうか？

今日２５０のLパケ契約してきたよ。
なんだかんだで５００オーバー

>>633
始め（１〜２ヶ月）の頃だけだよ。
直ぐに無くなると言われ、本当に直ぐ無くなった。

レクサスマガジンに書いてあることは、殆どこれまで何らかの
メディアに出てた事だけど、日本車でここまで拘って作った車って
これまで無かっただろうね。
走りだけに限らず、快適性に於いても拘ったところが日本車っぽくて
俺的には嬉しいね。

それとアンチのコテハン、お前らこそ年はいくつだ？
文章力、読解力とも子供にしか見えないが。
これまでの書き込みを見ていると、明らかに頑張って
中古で買いましたと言っているようなもの。
まぁ、ﾌﾟｷﾞｬｰとか書かないだけましだけど。

それに都会に住んでるって？
都会という表現もどうかと思うが・・
因みに当方都心に住んでいる。
キミ、悲しいね。
これ以降スレ汚しにしかならないので相手しません。
ＩＳに係わる情報だけにします。

エムゾウ（Ｍ三）はMiddle3の略で中三くらいと見ました。

私はダークブルーにしますた

>>689
トヨタだとＩＳの百倍以上の開発費かけてスープラ開発・改良してたぞ。
無知すぎ

エアコンの不具合に遭遇した人は居ませんか？
エアコンから異臭がするとの書き込みが気になったのですが

山くだりの後なんかだと、
ブレーキダストが多いのが焦げるんじゃないの？

///Ｍ３ ◆MPowera/3Uって自分で自分専用のスレを立てたキチガイだぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089

触らぬ神にたたりなし

>>688
納車はGW前になりそうですか？
おれはちょっと危うい

>>692
開発費１００倍以上！
で、人を無知呼ばわりするならば、具体的数字か根拠等どうぞ。
それ以前にそんなことまで知らないのが普通だと思うのだが、無知か・・・
それと参考までに開発費とその車にかかっているコストの違いにも一言欲しい。

>>691
俺も同じく。
明るい色はオーバーフェンダーなどが目立って少し下品っぽくなるかな、
と思ったので暗い色を。
さすがにソリッドの黒は維持が気になったので、ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰと最後まで悩んだ。
以上、個人的見解なので気にしないでください。

>>689

少し餅つけ。　何を怒ってるんだ？
ホントに満足してるんだったら、煽りに揺さぶられてどーするW

他人だが横レス
>>697
スープラはGTで10年以上使ってたから当然だろ？
ブーストアップしてタービンかえりゃ素人でも600馬力は簡単に出せるんだし。
1400馬力スープラもあったな
ＩＳ350は加速力も何もないただのﾖﾀ車

買ってない奴＆買えない奴＆無免の奴の僻みが激しすぎるな。
このスレは。
どうして低所得者ってこうも心が病んでるんだろうね。悲しいなｗ

>>699
>スープラはGTで10年以上使ってたから当然だろ？
これは開発費100倍の根拠を言ってるつもりなのか？
GTがF1ないしはそれ以上のコストがかかるカテゴリーとは知らなかったよwww

>>700
俺の周りでも「確かに良い車なのは分かる。　だけどそれ以上に高いな。」と言ってくる奴は多い。
そう思うならば買わなければ済む話。
しかし俺は買った。

ただそれだけの話。

車もすごいが車以外の部分もすごいからな、レクサスは。

>>701
なんでそんな必死なんだ？
車音痴ってここまで哀れか
変わりに説明してやるよ
F1は一台1億、GT500は6000万。
それを400台以上供給、開発費はＩＳはマークX、クラウンの流用で15億程度。
バブルのときのスープラは開発に50億、MCに10億、GT車両と参戦・維持費に400億程度
FISCOが1000億か、SCに切り替わるけど

スペックオタが何かわめいてますが、
一般の人はそんなとこどうでも良いと思います
中が快適であれば良いのではないかと
あとは安心のサービスが良いですね

ほんと、どうでもいい。
>>704の内容はほぼ正しい。>>697が負け。終了。
そんなことより、ISの話ししよーぜ。

流れが変わった所で･･･

昨日IS250(標準)ブラックを購入しました。
5月の連休前に納車らしいので、大変楽しみです。

思い切ってブラックにしたのですが、やはり手入れは大変でしょうか？
もし保有されている方がいれば教えて下さい。
初めてのマイカーですので手入れとか全然わからないんです↓

オプションの特殊コートしていれば、
どの色でも手入れの手間は同じじゃない？

>>707
前は何色？シルバーかな？
一般的にいわれることだけど洗車すればするほど塗装に悪い。
例え手洗いでもね、もし気にならないなら1年間無洗車でもよい。
5年経っても新車とおなじ輝きしてる。
一番悪いのはポリマー・ガラスコートといったたぐい。半年で中古車に変身する。
気になるならホースなどで水を強めに当てるだけでいいよ。

でも俺の意見は気にしないでいいから。
無洗車で通した前の車は、状態がいいと言われ4年乗って買値の80パーセントで売れた。

>>707
俺は家から歩いて行ける所にあるコーティング屋と契約したよ。
敢えてガラスコーティングじゃなく、月に１回磨く契約で年１０万。
自分で洗って傷付けたら嫌なので洗い方を訊きに行ったら、
なし崩し的に洗車までやってくれる事になった。
コーティング屋の人に徹底的に綺麗にしたいという熱意が伝わったらしく、
追加料金なしで洗車してくれる事になったよ。

まあ、安い料金じゃないけど、黒は徹底的にピカピカでナンボ。
黒い車に乗る為の宿命と考えて払い続ける事にしたよ。

IS350の黒に乗ってる。　レクサスコート済み。
洗車は毎週1回の水洗いだけ。納車から3ヶ月経過したけれど、磨き傷はほとんどない。
大量の水を使って洗えば深い傷はつかないと思う。
710も書いているとおり、黒はキレイにしていないとみすぼらしい。

雨の日に乗るとFホイールがとても汚れるから、ホイールコートしておくと吉。
中性洗剤で簡単に汚れが落ちる。

皆さん、お返事ありがとうございます。


ガラスコートはオプションで注文しておりますが、
709さんのおっしゃる様でしたら･･･
もう一度レクサスと相談してみます。

屋根付き駐車場に停めますし、通学も徒歩なので
年3000km以下ペースになると思うので、できれば水洗いだけで済ませたいですね。

今は親の車を借りてますが、お察しの通りシルバーです
ポリマー＋水洗いで済ませて友達に「いつもピカピカだね」って言われます


>>710さん
月1万程ですか･･･まぁ日本車は他に維持費が掛からなさそうなので、何とかなる額ですね。


私観なのですが、黒はISが最も映える色の一つだと思います。
試乗の際、停めてある車を見た瞬間、心に訴えるものがありました。
維持を考え、最後まで白・シルバーと悩みましたが、
親に「どうせだったら一番気に入る色にしなさい」と言われ勢いで決めました。
これからもつまらない質問をするかもしれませんが、どうぞ宜しくお願いします。

>>711さん
確かに汚れた黒い車は見てて辛い物がありますね笑
ホイールコートも注文しています。
車好きなので、何時も綺麗に乗りたいです。

レクサスはブレーキダストが結構出るそうですね。
僕の今乗っている車もホイールがよく鉄粉まみれになります

>>709
そうだな。ロクに日本語読めないヤツの意見は気にすることは無い。

>>707
俺も>>710の様なプロ洗車屋をお勧め。
月一回磨いて貰うだけで、そりゃあ全然違う。
夏のくそ暑い中や冬の寒い中で洗車したり、３０００円とか払ってガソリンスタンドで
てきとーに洗車機かけられるのを考えれば、そんな高くはない。

でも、初めてのマイカーならあえて自分で洗車でも良いかも知れない。
自分の手で洗車をし終えて、改めて車を眺めた時の満足感ってのは良いぞ。
特に黒の場合は洗車後の満足感もヒトシオ。
たっぷり水を掛けながら、力入れずに洗えば頑丈な塗装なので深刻な洗車キズにも
ならないと思われる。

>711の言うとおり、ホイールコートは良いかも。俺はかけずに後悔している。
ガラスコートは今ひとつ恩恵をこうむれず。自分でやった方が良いかも。

世界最高の’ベタ’・盗用多

>>714
俺にやつあたりするのやめような。オーナー同士さ。

これから黒い車にはツライ季節がやってくるね。
黄砂の季節に雨が降ったあとはヒョウ柄になってしまう。

花粉の酷いときも同じようになるな

ちなみに最初はガラスコーティングして貰おうと思って店を覗いた。
で、どんな種類のコーティングが良いのか店の人と話してたら、
コーティングの薬剤は汚れや埃を呼ぶので一切使わず、
走行中に付いた傷は深くならないうちに取り除くのが良いという話だった。
では、毎月磨いたらどうだ？（当然１回の磨きはごくごく軽くなる。）
と訊いたら、理想的でしょうとの答え。
じゃあ、毎月持ってくるからそれをやってくれという話になり、
そんな料金メニューは無いので、店の人と話し合って１０万になった。

スタンドで月３回程度ＷＡＸ洗車するより安上がりだし、
常にヌメヌメと光り輝いてるので満足してます。

>>719
でも、表面を触るって事は、
少量ながらすり減っていって居るって事でしょ？
クリアが無くなると塗面に達するんじゃないの？
クリアを盛る処理はあるの？
水洗いで埃を除去ってのが一番理想的な気がするんだが

>>719
釣りじゃ無いという前提で聞きたいんだが、10年ぐらい掛けて

ブラック→ダークグレーマイカ→シルバーマイカメタリック

って具合にならないのだろうか？

>>720
どういう仕組み、施工手順かは良く分からないけど、
そのコーティング屋が最善と判断した方法、周期で施工してるので、
細かい事には突っ込まず全て任せてます。
向こうはプロだから、まさかクリア層を全て削り取ってしまうような真似はしないでしょうし。

>>722
大丈夫じゃないですか？
黒塗りのハイヤーも毎日ゴシゴシ洗車してるけど、
（ウチの会社の社長用の運転手も毎日結構な勢いでゴシゴシ洗ってる。）
塗装が剥がれて地肌が出てるなんて事ないですし。

>>721だった・・・

まぁ、プロが言うんだから間違いないんだろうな

というか、ディーラーオプションでのコートは5年保証だから、
剥げたり色がくすんだりしたら、保証してもらえるんだった
ごしごしこすっても問題ないよ！

保証なの？

>>712
この前事情があって黒のISが家で一晩過ごしたんですが、惚れました。
あのサイドのラインは黒になったらかなり美しさが増しますなぁ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

このさけってレクサス無知どうにかして
http://chronicle.jp/test/mread.cgi/discussion/1140657929/

自分で洗車しているオーナー各位へ。
水洗いした後、拭きあげる前にトランクを開けましょう。
テールランプ周りに溜まっている水がきれいに流れ落ちます。
トランク内側へは浸水は心配無用。水の通り道がきちんと設定されています。
きれいに拭き終わったつもりでも、ちょっと動かしたらRバンパーに水滴が…、を防止できますよ。

なにやらお金持ちらしい書き込みが増えてますね・・・。

学生さんやら洗車に月１万も掛ける方とか。びっくりデス。
自分には分不相応だったかな。

>>727
消耗品以外は保証でしょ？
洗車もディーラー行けばやってくれるよ
まぁ、ガソリン代に見合う範囲内でのお話しですが
俺の行ってるレクサスは往復７０ｋｍなんでしんどい

洗車してくれる店は極希だろ。

>>734
まじで！？
サービス悪いなおい！
総合メンテナンスシステムなら、ボディコートのメンテである
洗車もメンテナンスのうちだろ！？
そこまで甘くないか

街乗りだけだと2.5と3.5は違いある？

標準のナビはDVD再生できないんだっけ？
走行中にTVの視聴、ナビ操作できるようにした人いますか？

内装色は何色が人気でしょうか？個人的にはツートンが斬新で良いと思います。　グレーが一番綺麗だと思うのですが。

>>737
隠しコマンドでしたけど、走行中は映り悪い。
デジタル放送に機体

レクサスのコーティングは効果が切れたら再施工だよ。
無料じゃない。
ボディーコートは5年持つんだと。

>>739
隠しコマンドってエンジンONにするたびに入れなきゃいけないの俺だけ？

>>739
隠しコマンド教えていただけませんか？

>>740
俺も。　Ver 1.7かなんかの　今年リリースのヤツだとだめみたい。
ISは、３度バージョンアップしている。

レクサスに限らず、メーカー純正で地上デジタル対応チューナーを
載せている車ってあるのかな？

>>741
ttp://blog.so-net.ne.jp/a_day_in_the_life/2006-02-11

>>744
サンクス

おお！有益情報ありがとう！
コマンドが広く知れ渡ったために、
対応されてしまったのかも知れませんね

スピードリミターのキャンセルと、
スピドミターその他のマイル表示変更のコマンドありませんか？

っていうか、クルーズコントロールをもう少し速い速度でも設定できるようにして欲しい。

クルーズコントロールを使おうかと思うような時は、
設定不可能な領域のペースで流れてる事が多い。

設定可能な速度域で流れてる時は、
大抵クルーズコントロールを使おうと思える状況ではない。

俺んとこの教習車はアルテッツァだったな
ISいい車と思うけどね
高級車に乗るんじゃなくて
自分が好きな車に乗るって考えればいいんじゃない？
ただ見栄張りたいだけ？

ISで見栄は張れんだろ

ＩＳは３５０のみを２５０の価格で販売するべきだったな
もう遅いけど。

今週発売の雑誌にLF-AのV10をISに搭載（発売確実のIS500とは別）するかもって
あったけど本当にやったらそらすごいね！








絶対にないな！





ＩＳクーペの写真の写真もあったね！

>>752
http://lexus-musts.com/news+article.storyid+26.htm

>>751
250は主にヨーロッパやオーストラリア向けです。（ターボディーゼルが2200cc。
ガソリン3500ccでは税金高すぎる）
また、以前アメリカで売ってたISは3000cc（主にジータワゴン）で日本価格は400万、
アメリカ価格は3.3万ドルくらいだったから、同じくらいの値段になる2500が
必要だったとも思われる。

GSのほうも、以前アメリカでは300と430を売っていて、
突然あまり高くするわけには行かないからGS350モデルを作ったと思われ。

まちがえました。アメリカでは現在はGS430とGS300（350はない）。

日本のGS350が以前のV300の顧客向けということと思われる。

どうでもいいが、次世代V8は２GR-FSEと同じ設計思想って…
バケモノみたいなエンジンが出てきそうな予感…
日産あたりはどうやって対抗するんだろうな
５リッターオーバーの排気量で対抗？
そんな事して売れるんかいな？

＞バケモノみたいなエンジンが出てきそうな予感…

バケモノみたいな妄想･･･

＞ＩＳクーペの写真の写真もあったね！

くどい

>>757
あれー？ＡＭＧスレで暴れてた馬鹿発見！
妄想は来るなよ　ｳｻﾞｲ

>>135の画像って合成だよね？

試乗したときに、
キー持ってるのに一向にロック解除する気がないIS！
舐められてたのか！？
二回目はすんなり開いたけど
どうも慣れない俺
何かコツとかあるのかな

>>761
オレは百発百中！
取っ手の左（運転席）を握ってみな

洗車の話だけど、そこまで常時ビカビカにして乗るのって少数派だろ。
そうじゃなければレクサスのガラスコーティングで充分だよ。
雨が降ったらほとんどの汚れは流れ落ちるから、雨が降ったら洗車代が浮く。
ワックスを掛ける必要もない。
俺みたいに車に手間をかけたくない人間にはお勧め。
寿命についても５年を保証するって事は、それ以上耐久性があるという
裏付けがあるはず。
ただ、絶対的な効果を表す基準がないのが気になるところかな。
例えばコーティング自体の厚さの測定するとか。
それとホイールコーティングはレクサスでするか否かは別として絶対にすべきだね。
必要なのは前だけと思うけど、後ろも気がつかない程度に汚れているのかも。

レクサス店で洗車は今時常識だろう。
それも洗車機で良いって言ってるのに手洗いでしてくれる。
しない店があったらそれの方が稀。

>>759
ハァ？
どこが暴れてたんだ？
説明しろよ。

>>764
コテハンがＢＭＷの車名であることが既に

>>765
これならいい？

つーか、書き込みしただけで荒らし扱いなの？

まああこがれてるんだからいいじゃないか。

ﾒｰﾙ欄に気づいていない件

そのメール欄こそ、あこがれと自己同一化願望を示してるってことで。

>>768
気が付いてたケド、そこまで突っ込みいれるの・・・？ｗ

ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ付けた人います？

コテハン無視で良いんじゃない？
まともなこと書いてんならいいけど、バカだし。

>>771
着けてる。
薄いから見た目は良いけど、効果（雨の日の換気）は少ないね。
雨が室内に入らない程度に窓を開けると、殆ど開けていないに等しい。
無いよりはましだけど。

いますがなにか？

>>772
失礼なヤツだな、お前。

>>771
びりびり言うらしいんで、つけなかった
煙草吸わないし

>>771
わし，吸わないけどつけた。
要らないといえば要らないし，
換気をするっちゃぁするし。。。
悩むんだったら，最初から付けとけ〜
ってなﾉﾘでつけた(w

>>774
糞コテはNG推奨です

>771
赤の３５０Ｓ苔です。
バイザー付けてますよ。振動なんかしないと思うが。
前に乗っていた車が付けてなかったので、雨の日困りました。
煙草は吸いませんが窓をちょっと開けての換気は外気導入よりもいいものです。

Ｕ．Ｓ．Ａ．版（∠）ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　ＴＶ　ＣＭ

http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/IS06_Details_WinHi_v1.asx

http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/IS06_SplitScreen_WinHi_v1.asx

http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/IS06_RunningRings_WinHi_v1.asx

http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/IS06_avant%20guardian_WinHi_v1.asx

>774
こいつ本当にM3乗っているのかよ
Gmbhぢゃねーだろ
Gesellschaft mit beschrankter Haftung
の略だからGmbHだっっ！
同じM3乗りとしては恥ずかしい

>>780
本当に乗ってたらＩＳなんぞに絡まんよ。

サイドバイザーこんなもの要らない。デーラー儲けさせるだけ・・

そんなにいいものならどうして日本専用DOPなんですか？

なんだかんだいって個別の車種で勝負したら
ＢＭや便通といったポンコツ外車よりレクサスの方が売れてんじゃんｗ

　　　　　ＤＲＥＡＭ　ＦＯＲ　ＯＫＵＤＡ

　　　　　　　　　　　盗用多　　

世界カーオブザイヤーのエントリーは２７台だが、
ファイナリスト１０台にレクサスＩＳが残った。
http://www.wcoty.com/2006/

英国 BBC Top Gear のカーオブザイヤーである Star cars of 2005 の
Best Executive 部門で Lexus IS が BMW 3ｼﾘｰｽﾞ や MB Cｸﾗｽ を抑えて表彰された。
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/11/1.html

Lexus IS220d のビデオ
http://youtube.com/watch?v=I6Uwz_pQWlA

2.2リッター・ディーゼル　出力の高い順

トヨタ 2.2 D-CAT　　　　　　　最高出力 130kW　最大トルク 400Nm LEXUS IS220d
メルセデス・ベンツ 220 CDI　最高出力 110kW　最大トルク 340Nm
ルノー 2.2 dCi　　　　　　　　　最高出力 110kW　最大トルク 320Nm
トヨタ 2.2 D-4D　　　　　　　　 最高出力 110kW　最大トルク 310Nm
ホンダ 2.2 i-CTDi　　　　　　　最高出力 103kW　最大トルク 340Nm
オペル 2.2 DTI　　　　　　　　 最高出力 102kW　最大トルク 280Nm
プジョー 2.2 HDi　　　　　　　 最高出力 98kW　最大トルク 314,316Nm
日産 2.2 TD　　　　　　　　　　最高出力 93kW　最大トルク 280Nm

http://www.geocities.jp/workshopsuzuka/sonotadeta/sonotahikakuA_7.htm

Automobile Journalists Association of Canada の
2006 Best New Technology Award を受賞したのはレクサスＩＳ
http://www.ajac.ca/english/ccoty/2006/press_release/TECHNOLOGY_Winner.asp?lang=1

>>787
>>779

GJ。面白いね。英語のできる人、通訳してちょ。

つーか、マニュアル仕様ってサイドブレーキになるんだね。


って、当たり前かorz

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのほうがｲｲよ…
なぜ足踏み式なんだ…orz

音声認識機能を拡張にしてみた。
おうおう、ほとんどの操作を音声認識できるんだね。
HDD内の楽曲検索までできるのは驚いた。
STINGのRussianもキチンと認識できた。
まあその後で「スティングのロシアンを再生します」とかなんとか、
カタカナ英語で答えられたのにはちょっとウケたが。
こんどもっと意地悪な洋楽を検索してみよう。

さてそろそろ9,000kmに手が届こうかとしているんだが、
予定では10,000kmでタイア交換するつもり。
何にすっかな。
やっぱレグノかdbかね。
大穴でミシュランのパイロット何とか。
でもミシュランうるさそうだからなぁ。
しばらく悩んどこう。

高級車ということを考えれば足踏み式はまあいいかと思えるんだけど、
解除は手で行う方式にして欲しい・・・

250verS納車待ちです。
ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰ付けとけばよかったかな〜
あった方が駐車する時安心ですか？

>>795
安心安心　大安心
ISは後ろが見にくいから。特に後ろの角はバックガイドモニタに
映らないから。

>>787
ｵﾓｼﾛｽ!!!

特に

確かにBMの方が速いけど、
速さなんて普段乗ってるうちの10%程度でしか求められない。
その10%の為にBM買うよりは、いつも満足していたいからISを買う。

ってとこと

俺の車はお前のより速いんだぜ！
と言うのか
俺の車はお前のより洗練されてるからね。
と言うのかの違い

ってとこが凄く気に入った。
そんな俺はE90買いたてのBM乗り・・・w
それにしてもCarAreOKシリーズ面白いね。
日本でもやってくれればいいのに。

ディーゼルはBMWのほうが速いのか。

レスサス車のシートって小さい
どこが世界基準なんだ？？
三河の百姓のサイズを基準に作るなよな

　

ＤＲＥＡＭ　ＦＯＲ　ＯＫＵＤＡ

　　　　　　　盗用多　　

>>792
ATしかないのに足踏み式で何か不都合でも？

>>801
そんなことも解らないから売れないんだよ

>>793
新車装着タイヤは持ちや燃費を考慮したハードコンパウンドタイヤらしいので、
ソフトコンパウンドタイヤを選んでみるのも一興。

ハードコンパウンドタイヤのネガはグリップ低い、乗り心地が固い。

>>801
サイドターンしたいんだろ。

>>802
お前が崇拝する本場ﾄﾞｲﾂのCｸﾗｽはMTの癖に足踏みﾊﾟｰｷﾝｸﾞだがな
俺も今までの慣れもあってﾚﾊﾞｰ式ﾊﾟｰｷﾝｸﾞが良いと思うが
解ってるとか解ってないとかは関係無いな

>>802
普通、足踏み式が喜ばれるだろ？　
取っ手がコクピット内に出っ張るブサイクさは、俺的には絶対許せないな
今時、停車して、ｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘって引っ張る情けなさは味わいたくない

>>806
そんなことも解らないから売れないんだよ

>>762
握る場所によるのか
なるほど
いろんな場所握ってるんだけどねぇ
いまいち感覚がつかめない

>>802
だからどんな不都合が？

理由を考え中らしいｗ

>>807
えーと俺は契約から納車まで5週間強と言う最短ﾊﾟﾀｰﾝでしたが
今契約しても9週間掛るのはあまりに売れなくてﾗｲﾝ縮小したからなのか？
＞そんな事も解らないから
って自動車評論家みたいに具体性に欠けてて素敵ですねｗ

パーキングブレーキは、電子的なスイッチでON・OFFにして欲しかった。
その方がレクサスっぽいと思うのだが。

足踏みよりｻｲﾄﾞの方がいいと申しました792でございます。
>>801　なんでATなのにｻｲﾄﾞである必要，単にﾃﾞｻﾞｲﾝです。
確かに足踏みでもいいんですが，ｻｲﾄﾞの方がｽﾎﾟｰﾁｰ感があるでしょ。
それと「ｷﾞﾘｷﾞﾘ音を立てて…｣という方がいましたが，
解除ﾎﾞﾀﾝを押しながらﾚﾊﾞｰを上げれば，音しませんよ，ってかしている人
多いと思う。
>>812　なるほど，『電子ｷﾞﾐｯｸ』といわれそうですが，
かっこいいですよね!!

>>812
やっぱりヨタヲタが車音痴だと言うことが良く分かるレスだね。
そんなシステム組み込んだらバッテリー死んだらサイド掛けれねーだろ。バカか?
ウィッスのリアゲートなんかもバッテリー上がったら開けようがない。
どうしようもない設計としか言いようがない。

車音痴晒しage

んな事言ったら、MBのブレーキバイワイヤほうが怖いと思うけどな〜

>>814
もっと安くてﾀｰﾎﾞが付いててAWDな車に乗って満足しとけば良いんじゃない。
こんなｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの悪い車に絡む事も無いだろ

　シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
　思ったのですが１枚もありません。
　チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
　貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
　精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
　慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
　どう見ても精子です。
　本当にありがとうございました

新型ESはISを長くしたような感じだね。

>>814
確か７シリーズもSクラスもA8もスイッチ式のサイドブレーキだよ。
確かにどの会社も車音痴の馬鹿だね。

リヤシートはホンダのライフより狭いのな。
足はランエボ並に硬いのにダンピングが悪くて、ゴツゴツドタバタ。
販売不振なのも納得がいくよ。

納車３ヶ月で３０００キロ走ったんだけどオイル交換したほうがいいですか？
月平均１０００キロ程度しか走らないので半年後とのディラーのオイル交換
だけで大丈夫でしょうか？
前車のGT−Rは３０００キロ、プリは５０００キロごとにオイル交換
してたんですけど。

ライフからランサーエボリューちょんに乗りかえですかｗ

350の速さばっか注目されるけど250の速さて？国産のスポーツセダンと比べた場合

アンチって>787みたいにISを褒めるソースにはレスしないのなw

>>824
アンチの中に英語を理解するだけの知性を持ち合わせてる香具師がいないだけだよw

>>817
おまえ、精子が見えるのか？

足下の照明ってどうやって消すの？
走っているときに消えないのだけど

>>787
アメリカじゃレクサスべた褒めなのか？
スゲーな。
スタイルはブリリアントだし、ジェントルマンのチョイスはＢＭＷじゃなくレクサスだと。

アメリカ人の印象は　レクサス＝超高級車　なんだね。

>>814
スレ違いでスマンが、リアゲートは緊急時は室内側から開けられるはずだけど？
たしかパネル外すとレバーがあったような？

>>828
アメリカではBMWが日本のベンツの役割で悪人ギャングの車ということに
なっているから。
しかし来年LSが出るからISやGSはカーオブザイヤーにはならないと思う。

>>830
アメリカでは、ＢＭＷ＝ＤＱＮって事ですか？

真の貧乏DQNはバンだろ。それも窓一つないやつ。
BMWは悪事で金をためた人。
アメ車は政府の人や財閥、
ベンツは土人国の将軍さまとかクロンボが乗ってるけど、
LEXUSはアメリカや先進国中心の商売だから（つまり悪く言えば世界中で売れては
いないから？）イメージは有利。

すいません、ｱﾒﾘｶではﾚｸｻｽは完全にﾒﾙｾﾃﾞｽ、BMWより1ｸﾗｽ下の扱いです。ﾄﾖﾀ製だと認識してない一部の人は絶賛してますけど、ある程度車に詳しい人はﾚｸｻｽをﾊﾞｶにしていますよ。

アメリカのレクサスって、トヨタの名前を徹底的に隠すらしいね
これがまたトヨタらしくて素敵ｗｗｗ

>>834
それって、東京に出てきた田舎者が、ひたすら自分の出身地を隠しているのにも関わらず、
周りの人間には何処かバレバレってのと同じ？

ＤＲＥＡＭ　ＦＯＲ　ＯＫＵＤＡ

　　　　　　　盗用多　　

そうですね。あっちではﾄﾖﾀってのは日本でいうﾋｭﾝﾀﾞｲよりちょっとまし、くらいの存在ですから。私の周りでﾚｸｻｽ乗ってた人たちも3分の1くらいはﾚｸｻｽがﾄﾖﾀだってことを知らないみたいでしたから。ちなみにほとんどRXかESです。

>>837
開業もまともにできないようなﾄﾞｷｭｿがｱﾒﾘｶだって、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

話がずれますが2年ほど前からｲﾝﾌｨﾆﾃｨが元気なような気がします。G35が人気ですね。それにしてもｱﾒﾘｶと日本ではﾚｸｻｽﾃﾞｨｰﾗｰの雰囲気が全然違いますね。向こうではもっとﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな感じなんですけど、こっちは入りづらくないですか？

アメリカではとか言ってるけど
アメリカから見れば、トヨタもBMもMBも輸入車でしょ
自国マンセーなやつらがトヨタだけけなすってあり得ないと思うが？

海外から書き込んでてID末尾がOってありえるの？

ｱﾒﾘｶにいたのは1年前までです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶ人から見たらどっちも外車ってのはちょっと違います。ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車ですが、ﾄﾖﾀ、日産といった日本車はｱﾒﾘｶ人から見たらほんとにただの下駄扱いなんです。

壊れないから酷使する→下駄扱い
壊れるからあまり乗らない→よそ行き
って感情ですかね

>>842
だから　お前はさ　俺の言うことがｱﾒﾘｶのすべてですって思ってるの？
お前だけが現在のｱﾒﾘｶの傾向を知っているとでも思ってるの？

厨房はしねよ

また脳内が暴れてるね

イメージとしては
アメリカンはジャパンバッシングに尽力してる
って感じなのですが、
今は違った傾向にあるのかな

ちょwwwwwその前に、上の動画のオッサンはイギリス人だぞ
そんなのも聞き分けれん奴がアメリカの現地情報かよw

れくさすさいこう

カー＆ドライバーでも
コンシューマーレポートでも
モータートレンドでも
レクサスＩＳは低評価

それはISGSが出たのが年末だから。
といって来年取るかというと、LSがある。
メーカーのコネと順繰りできまる日本カーオブザイヤーも今年LSがあるから
去年は捨ててる。

LEXUSはアメリカでは気取ったイメージがあるから、
ハイブリッドは大事。気取った連中が好む。

うーん、自分がｱﾒﾘｶを代表してるって気持ちはないつもりなんですけど。

でもﾚｸｻｽって日本では、ｱﾒﾘｶで大成功した、BMWやﾒﾙｾﾃﾞｽに勝ってる、みたいに言われてますけど「手軽に買える高級車」なんですよ。間違っても同格ではないです。

車にそれほど興味のない人がﾊｽﾞｼﾃｸでﾚｸｻｽを選択するってのはありますけど。でもやっぱりBMWやﾒﾙｾﾃﾞｽと駐車場で並んだらちょっとつらいですよ。

>>852
アメリカを代表してるつもりがないなら、自分の主観て前置きつけろよ。
それともあんたの住んでた地区はみんなそう感じてたのかい？

そうですね、私の住んでた地区（ｱﾒﾘｶでは結局ほぼ同じ年収くらいの人たちが生活することになるわけですが）ではﾚｸｻｽに対する評価は以上に述べたような感じですね。

>>852
お前ｳﾞｧｶ？
駐車場でＢＭと並んだら辛い？　ｗ
あんなﾊﾞｶﾁｮﾝ車、ｱﾒﾘｶじゃ溢れんばかりに走行しとるよ　
日本でも最近はﾊﾞｶﾁｮﾝ車に成り下がり、ﾄﾞﾗｲﾌﾞしたり、駐車場に車入れると、
すぐに２，３０台のＢＭやﾍﾞﾝﾂに出会うけど、ｱﾒﾘｶだって似たようなものだ
お前の言うｱﾒﾘｶって、ほんとにｱﾒﾘｶ？　USAか？　ｗ

今日の妄想房はまた一段と痛いですね

>>854
たぶん、お前は日本でＢＭのﾊﾞｶﾁｮﾝ車乗ってる厨房なんだろうね・・・

ところが私はｱﾒﾘｶに住んでた時は単身赴任だったのでSCに乗ってたんですよ。

今は車の必要ない生活なので歩きです。

MSRP
BMW　　　325i $30900
LEXUS 　IS250 　$29990 (MT), 　　　$31,160 (AUTO)
MERCEDEZ C230 　$29200　　　　C280 $32,950

BMW　　　330i　　$36,600
LEXUS IS350 $35,440
MERCEDEZ C350　　$37,550

BMW 530i　　$46,800　　 550i $57,400
LEXUS　　GS430　$51､375　　GS460h　$55,000？
MERCEDEZ E350 $50,050　　　E500 $58,400

LEXUS IS350S $42,500 IS350L $43,500

>>854
俺は今テキサスに住んでいるが、BMWがLEXUSより格上なんて雰囲気は全然ないぞ。
高級住宅街とかプライベートのゴルフコースにいっても、BMが圧倒的なんてことはない。(ﾍﾞﾝｼはあんまり見かけないし）
ポルシェはよく見るけどな。

まあ、M3とかS4とかだと、さすがにむむむ、となるけど。

>>858
ほんとにアメリカでレクサス乗ってたの？
アメリカのレクサスディーラーではオーナーの名前の呼び方が
特徴的だったけど、なにかわかる？

なんだか普通に書き込むのがばかばかしくなってきました。

皆さんﾚｸｻｽ買ってしまったんですね。日本のﾚｸｻｽ戦略、危ないですね。

そろそろ逃げる準備ですか。

ディカプリオ、キャメロン・ディアスはプリウス乗っている。
アメリカでプリウス購入するのに３、４ヶ月待たないといけないらしい。

プリウスは6ヶ月待ちじゃなかったか？

ははは、逃げまーす。今回はだいぶ釣れた。

しかしこんなﾈﾀに敏感に反応するとはﾚｸｻｽ買っちゃった人はだいぶ後悔してるんですね。

あと半年もしたら大幅値下げするはずなのでそしたら私も購入検討します。その時は同じﾚｸｻｽｵｰﾅｰ同士よろしくね。

>>867
携帯からｶｷｺﾐご苦労様
今日は暇つぶしの相手をありがとう　厨房おｳﾞｧｶさん

俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

>>869
迂闊にも全部読んでしまった…
ナイス説明

勉強になりました。一流の釣り師目指してがんばります。

っていうかとりあえず



　　氏　　ね

「脱肛」と申します。このたび、IS350Lﾊﾞｰｼﾞｮﾝを契約しました。
ｵﾌﾟｼｮﾝはﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｰｼｽﾃﾑ・ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾄ他です。色はﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙ
です。

さすがに値下げは無いと思う

「脱肛」です。長年脱肛を患っています。IS350のオーナーの方に質問ですが、
ブレーキのききはどうですか？

「脱肛」です。レクサスオーナー保険（あいおい損保）に入った方どなたかいらっしゃいますか？
保険料はいくらぐらいなのでしょうか？

「脱肛」です。長年脱肛を患っている私ですが、ISのシートの座り心地
（長時間）はどうですか？

滑稽な"釣られ師"なのだ。 まで読んだ

DVDを観れば観るほどｼﾙﾊﾞｰにしとけばよかったと思ってしまう
納車2ヶ月は長すぎる

はじめてレクサスに行った。

フロアマットの値段で動揺してしまったorz

はいはい、どーせ貧乏人ですよ。

再び「脱肛」です。　
レクサスオーナー保険（あいおい損保）に入った方どなたかいらっしゃいますか？
保険料はいくらぐらいなのでしょうか？

再び「脱肛」です。
長年脱肛を患っています。IS350のオーナーの方に質問ですが、
ブレーキのききはどうですか？

だいたいアメリカでは普通のトヨタ車でも結構高収入な人が乗ってる。
ハイラックスとか。
だからレクサスはかな〜り金持ちが乗ってる。

IS250Sですが、
Verによって、ブレーキの利きは違うんじゃないかと
Sはかっくんブレーキです、効きまくります
踏めば利くという安心感がありますね
保険は、車両のみで７〜８って聞きました

IS350Sの納期待ちの者です。
どうやら３月末の納車は難しそう…　(´・ω・｀)
GSはそれほどでもないけどISの方は割りと注文があるみたいですね。
私が発注した時は納期は１ヶ月半だったのに今注文すると２ヶ月以上なんだそうです。
因みに色はﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙCS。　早く来ないかなぁ…

２／５くらいまでは3末納車が出来ていたみたいですね
そこがラインだったそうです
税金負担額が増えるのが要因だそうで

しかし、ブルーイッシュパール多いですね！
あの、一見浅く、実は深い二面性のある色って良いですよねぇ

>884
成約したのはいつ頃ですか？

私は1月末に成約しましたが未だ納車日は未定です
ちなみにIS250Sです。

>>888
アンカーミスですよね？
俺はもう乗っているのさ！
納車待ち時間に旅行の計画でも立てよう！

>>886
何が増えるの？

ロックするとミラーが折りたたむOPTがでるみたいだけど、みんなつけるのかな？

諸君　私はレクサスが好きだ
諸君　私はレクサスが大好きだ

Ｌマークが好きだ　　スタイリングが好きだ
エンジンが好きだ　　ハンドリングが好きだ
静粛性が好きだ　　シートが好きだ
内装が好きだ　　塗装の艶が好きだ
オーディオの音が好きだ　ディーラーが好きだ

高速で　市街地で
海岸沿いで　峠で

この地上で存在するすべての車の中でレクサスが好きだ

でかい態度で走っているミニバンたちをブチ抜くのが好きだ
ＤＱＮ仕様のミニバンを見かけた時など心がおどる

高卒が操る古いホンダ車を自慢の３、５リッターエンジンで撃破するのが好きだ
ムキになって追いかけてくるホンダ車をアクセル一踏みで遥か後方に追いやった時など胸がすくような気持ちだった

歳をとった運転手が乗る納車されたばかりのレクサス車が軽自動車を煽る姿など感動すら覚える

哀れな営業車が車間を詰めてきたとき大容量ブレーキを強く踏んでやると慌てて挙動が不安定になった時など絶頂すら覚える

クラウンなど敗北者が乗るトヨタ車がチラチラこちらを意識する様は気持ちのいいものだ

ランエボやインプレッサなどのターボ車に滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死で付いて行こうとするがあっと言う間に置いてけぼりにされる様はとてもとても悲しいものだ

ドイツの大排気量車に圧倒されるのが好きだ
ＡＭＧなどに後ろに付かれ慌てて道を譲るのは屈辱の極みだ

>>891
値段次第

ちゅうか、メインボデーECUのソフト書き換えるとできそうな木がするのだが、
残念ながら、ECUのリプログはエンジンだけなのだ。

>>884
それはガツンブレーキというのだ

CGの面白いサイト見つけた。日本車も結構ある。

http://www.digimods.co.uk/images/Virtualcarimages/cars/lexusIS.jpg

http://www.digimods.co.uk/Files/virtual-cars.htm

こんなんでDTM出て欲しいなぁ

ＩＳ５００が多くの雑誌最新号でとりあげられている。
ＢＭＷＭやＭＢＡＭＧ相当のモデルだ。

>>897
結局モノマネかよw
だからブランドとして認められないんだよ。
いつになっても独自の発想で展開出来ずモノマネの後追いでしかないのに
自称高級ブランドとは恐れ入った(ﾌﾟｹﾞﾗ

「脱肛」です。IS350Lの納車（３月末）が楽しみです。

Dセグメントのセダンにハイパワーエンジン積んだらみんなモノマネ？
じゃあC32 AMGもAUDI S4もモノマネなのかな？
ベンツがハイブリッド出したら完全にモノマネだねw

>>900
ベンツは燃料電池命だからﾊｲﾌﾞﾘは出さんだろ。

出すらしいじゃん、Sクラスに積むんだってさ。
ディーゼルハイブリッドかもしれないけど。
BMWは出すとは言ってないけど試作車は作ってるね。
こういうのもモノマネになるのかな？

クラウンのマイルドハイブリッドみたいなやつだっけ。

>>900
898みたいなアホ相手に議論は出来ないと考えた方がよい。
ホントにアホなのか、ただのアンチなのか分からないけどね。

ベンツ他のハイブリッド。

「BMW、ダイムラー・クライスラー、ゼネラルモーターズ
　ハイブリッド自動車の駆動システム開発で協力」
ttp://www.daimlerchrysler.co.jp/news/2005/20050908_j.html

去年の９月にもなって、
「ハイブリッド自動車の駆動システムの共同開発に関し、
　3社対等で戦略的に協力するための覚え書きに調印」
だってさ。

ほとんど「今から開発します」というのに等しいということだ。
３〜４年後にようやく出てくるのかな。初代プリウスぐらいの完成度で…。
（そしてそれを 「ヨタとは味が違うね！」 と讃えるヤツが多発する予感。）

少し前はＭＢはディーゼル、ＢＭは水素がいいって言ってなかったけ
最大の市場のアメリカがハイブリッドを選択したから、手を出さざるを得なくなったようだね
今後、中国がどうなるのかが注目かも

ようやく250が納車されたよ。
今までの車だったら怖いくらいの速度でも平気でコーナーを回っていくクルマにはびっくり。
ほんとにしいい車だ。一番感心したのはオーディオ。ボリュームを上げても「五月蠅くない」のには感動したね。

ただシートがイマイチ（というか自分基準では腰痛シートに近いクソシート）で残念だけど。

250を買った人の後悔の声はよく聞く

>>908
んー、そうか？
バイク乗りの漏れとしては350の加速には触手が動かなかった。ふーんって感じだったかな。
３秒台の0-100km/h（うまい人なら２秒台）を普段から経験してると、クルマでは満足できないカラダに・・・

触手？

みなさんハンズフリー通話の申し込みをしましたか？
おれは普段そんなに電話かかってこないから申し込みしませんでしたが。。。