【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part12

公式サイト
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/cr-v/
http://www.honda.co.jp/CR-V/

前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127176771/

過去スレ
【HONDA】CR-Vについて語ろう
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339544/
【HONDA】CR-Vについて語ろうpart2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036425103/
【煽り】CR-Vについて語ろう part3【上等】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038583555/
ＣＲ−Ｖをﾏﾀｰﾘ語るスレ　PART3.5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044667851/
【HONDA】CR-Vについて語ろう （※Part4？）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053697786/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074474343/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092282007/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095911558/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098508565/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108300676/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123159992/

後部ウインカー高杉。

気がつくの遅れる。

乙

>>1
乙

>>2
どれだけ下見て運転してるんだか

２代目ってデカイね。
１２ヶ月点検（昨日で１０年の人）引取りの際、メカさんが乗ってきてて
ならんで止めたが、並ぶとオイラのはみすぼらしい・・・
でも、あれがベストバランスだなぁ。

９月にフルモデルするらしいけど、現行のCR-Vが値引き４０万位なら購入しようかな

お勧めはしない現行乗り
まあ、試乗してきめれ

>>7
４０万はキツイのでは？

３月に買おうと思ってるけどやっぱり値引は３０までいったらいいほうかな？

>>10
現金以外に現物でサービスしてもらえば？

test

モデルチェンジで３代目？だよね？

んだ

３代目はさらにデブになるらしいなorz

ワロタｗ
http://video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V

ＣＲ−Ｖがデブるんだったら、新たにＣＲ−ｖ造って欲しいなぁ

>>16
おおおおぉぉぉ〜　RD-1もなかなかやるな〜。感動した！


で、こんな場合、マフラーから水が逆流したりはしないの？

>>16
む、無茶なことをｗ

>>16
ｵﾌﾛｰﾄﾞも走れるのが証明されますた(笑)

>>15
ｻｰﾌ並みにデブるのかい？

>>16
スゴイなｗ
おいらにゃ運転技術がないので真似できないが（苦笑

そもそも川になんて入ろうと思わないし・・・

>16
シティーユースオンリーのＲＤ１ちゃんに何てことするんだこのバカ糞外人め〜
俺なんかチョットでも未舗装のとこなんかあったら即Ｕターンするぞ！
でもホントは実力はあるんだな〜スゲーょ！惚れ直した洗車する。

>>21
サーフまではいかないだろうけど。
多分ハリアーか現行RAV4並みかと思う。

デブったらますます売れなくなるね。
少なくとも国内では。
もう勝手にしてって感じ。あ〜あっ。

>>25-26
価格も上がるのかなァ・・・

新スレたったのか

ホンダも、いまやシビックもあれだけ肥大化しちゃったから
ＣＲ−Ｖとかもどんどん太ってっちゃうんだろうね
別モデルとして１．８リッターくらいのＳＵＶ出して欲しいな
車高高いストリームって感じも魅力的かも

このたび、99年式RD-1を購入したのですが、社外パーツって下記アドレス以外の物ってありますでしょうか？

http://pgb.carmag.co.jp/carTypeSearch.do?type=1&maker=%A5%DB%A5%F3%A5%C0&carType=CR-V

>>30
ボデーカラーは何色でつか？？

>>31
白です。
買ったばかりのノーマル状態なので、現在パーツを物色しているところです。

スタイリングとベストサイズで成功したのはＲＤ１だけ！
ＣＲ−Ｖは大型化したらダメ！

99年っていうと１５０ｐｓのやつか。
うらやましい。１３０ｐｓはダメだね

>>31
白もいいねぇ。買うとき迷った色だなァ。

>>32
ｺﾞﾒﾝ。>32だったわぁ。

>>36
おちつけｗ

新車での購入を考えてるんですが、
iL-Dの4WDは予算オーバーしそうです。
iL-DのFFとiLの4WDが同じくらいの価格なんですが、
皆さんだったら、どちらを選びますか？
iLは樹脂バンパーの色が気になりますが、
ボディーカラーを黒にすれば目立たないかなとも
思ってますが、その点も含めて教えてもらえると
ありがたいです。

黒は少ないよ

>>38
４ＷＤが本当に必要かどうか冷静に判断してみれば

>>38
40さんの言うとおり。
普通に年に数回スキーに行く程度なら、ＦＦ＋スタッドレスで十分。
そういうおいらは４駆だが、次はＦＦにするつもり。
豪雪地帯に住んでいるのなら、４駆が良い。

４WDは登りが強いだけだよ？
それに４WDにしたってVSAつけなきゃ大して意味ないよ？

VSAってなんですか？
無知なので…

すいません。
ググったら一発でした。

皆さんご意見ありがとうございます。
正直言って、自分の中で「SUVなのに２駆じゃ意味ないんじゃ…」という偏見がありました。
でも地域的には、雪とはほとんど無縁のところ（千葉県北西部）に住んでるので、
冷静に考えると、確かに4WDは必要ないです。
そもそもCR-Vを欲しいと思っていたのは、初めて出てきたときのスタイルに一目惚れしたのが
きっかけ（ある意味憧れ）なので、
２駆・４駆の性能よりも現実的に乗れる方向を考えていくことにします。
フルモデルチェンジで大型・高価になれば、また手が届かなくなりますし…。

test

３月から全店で販売だろう？
だったらＣＲ−Ｖ売れるだろう？
だから、社外品の現行ＣＲ−Ｖ専用ショックアブソーバーも売れると思うんだ。
もちろんオンロード用でいいんです。出してください。お願いします。

ttp://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/QA_1.html
KYBがここでショック出してほしい車種のアンケートとってるんで
私もほしいという方が居ましたらアンケートに答えてみてください。
影響があるかはわかりませんが・・・


次期ＣＲ−Ｖ？何それ？知りませんなー＾＾

>>38
自分もスタイルと雰囲気が大好きでＲＤ−６買いました
自分の場合は、住んでるところが大阪でほとんどタウンユース
という理由で迷わずＦＦにしました。
１年ちょっと乗ってみてもやっぱり自分にはＦＦで正解って感じです。
ＦＦでもこの車の良さは十分味わえますよ。
車輌価格が安価で重量減による燃費の向上などある意味積極的
にＦＦを選んでもいいのでは。iL−ＤならＦＦでもＶＳＡついてるし

>>47
販売店増えたくらいで販売台数そんなに増えるかな？
系列店ごとに見積もり取って買い叩く嫌な客とか増えたりして
不人気車ってかえって益々売る気なくなって販売が消極化しそうな気がする

RD−1なんですけどクーラント（ウルトララジエター液）って
純正の使って2年おきに交換しないとやっぱまずいですか？
ボンネット裏に純正を使ってくださいって書いてあったんで・・

だいじょうぶ

日曜日に念願のＣＲ−Ｖ（中古のRD-5）の契約を完了しました！
（＾ｏ＾）ｖ
これでようやく皆さんのお仲間になれます。
多少走っているのですが割と程度が良く、
装備の割に価格もそれ程高くなかったので大満足の買い物でした。
納車は来月始めくらいになりそうですが、今からとても待ち遠しいですよ〜

ｵﾗのＣＲＶ早く退院しないかな♪

>>53
あらま入院中？　お大事に♥

>>52
久しぶりに避難所に行ったら同じ書き込みを見つけたｗ
ところで色は？

RD-5って青いクーラントで10年くらい無効間でもつんでしょ
いいなーーー

えっ？ＣＲ−Ｖ今年フルモデルチェンジするの？マジいつ？

秋だって。

冬だって。

夏だって。

この後すぐ

ここでいったんCMです。

なんということでしょう

>>55
色は定番ですがシルバーです。
試乗したら予想以上に視線が高くて見晴らしがよく、運転がしやすかったです。
思ったより軽快に走るんですね。

>>64
Aピラーの太さは気にならなかった？
俺は時々右左折で歩行者を轢きそうになるよ

>>65
なる。ＲＤ１もなるよ。横断歩道まるごと死角になるよ。
気おつけよお。

H10ｽﾏｰﾄｴｽｹｰﾌﾟに乗ってます。ｸﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟなどを付けたいのですが、ﾄﾞｺに売ってるんでしょうか？ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝには出てなかったんです。

>>65
そう言えば全然気にならなかったですね。
10分位しか試乗しなかったからかな？
でも気を付けて運転するようにします。
流石に知人のポルテに乗せてもらった時は気になりましたが．．．

サンマンって人おもしろいですね。

>>67

http://pgb.carmag.co.jp/carTypeSearch.do?type=1&maker=%A5%DB%A5%F3%A5%C0&carType=CR-V

明日（17日）、ディーラーに納車されてくると担当から連絡がありました。
今、DC2ｲﾝﾃＲ乗りで、本当はDC5ｲﾝﾃＲに乗り換えるつもりだったけど、
今冬の大雪の影響でCR-V(iL-D,4WD,白)に変更してしまいました。
皆さんよろしく！

>>71
ようこそ
大雪対策だとはいえスポーツカー買うつもりが
SUVになってしまったというのはある意味凄い。

間違っても峠道でｵﾙｧｧｧｧｯ!!なんて事はしないようにｗ

カーセクスもできるし幸せなことたくさんだ！

ｃｒ−ｖでカーセクスは厳しいな
前の席も使わないといけないからフロントガラスとかから中が見えないようにしないといけないし。

バックカメラ付けたからナンバーの枠を取り付けてないんだけど、サイドに隙間ができてなんかいや。
多分、昔はカメラとかなくて、枠付けてない奴は辱めにあえーみたいな感じだったんだろうな。
それで今こんな状態だよ。ゆとり教育のつけといっしょだな。
分かる奴には分かるだろう。

俺のRD-5は今日も快調。
2.4と違っていっぱい回せる。

俺もRD5だぜ！MTだから回しまくる！

俺のRD5もMTだよ〜〜〜

引きつけてのシフトアップばっかやってしまう。楽しい。

>>78
あ〜、RD5のATです。

ゆっくり走ってます。

任意保険49000円だった
ファミリアより1万高くなっちゃった

RD１のMTだよ〜。
無限サウンドは心地よか〜

＞RD１のMTだよ〜。
MT買う人いるんだね？１％の市場オーダー稀少です。

RD6、試乗したときからわかっていたことだけどシートが良くない。
レカロメディカルに換えたいなぁ。

純正シートはひど杉です。
フルフラットしないなら中古でもいいからレカロにするのがいいと思う。
純正の座面の短さには閉口しますた。

こんなの出ましたよ〜♪
ttp://www.honda.co.jp/CR-V/info/

そんな前に情報出して何がしたいの？

俺もこの車に乗ってはじめてシート換えようかと思った。
強めにブレーキかけて交差点曲がろうものなら・・・
造りが一昔前の軽なみ。

>>50
ボンネット裏に書いてある事を信用するな。
http://www.honda.co.jp/CR-V/info/

E‐RD1だけどデッキなどの周りにあるセンターパネルだけって売ってるんですか？？

RD-1にクスコ製ストラットタワーバー前後付けてる方います？

ｵﾗのＣＲＶ退院したど。うどん食うてきた♪♪

質問なんですがRD6以降のオプション品でスキッドプレートってやつはRD4、5でも鶏付けられるんでしょうか？

>>92
無理じゃないかなぁ？車体の形状も違うしね。
ディーラーに頼んでも、断られると思うよ。
部品を頼んで、自己責任で取り付けするのはＯＫなんじゃない？

携帯からで失礼します。
私、Ｅ−ＲＤ１を去年から乗っているのですが、
ハンドルやたらとられるは、少しの悪路でかなり揺れるはで、
かなり乗り心地悪いです。
何が原因なのでしょうか？

>>94
あくまで予想だが
・ホイールアライメントが狂ってる
・タイヤの空気圧がそろってない＆偏磨耗
・ダンパーがヘタってる

あまりひどいようだと入院させたほうがいいかも

>>95
アドバイスありがとうございます。
みてもらうっというのは、お金がかかったりするものでしょうか？
転職したばかりで、お金があまりないので。

>>96
タイヤの空気圧などはスタンドなどで見てもらえばいい。
偏磨耗は自分で判断。アライメント測定＆調整は金がかかる。
一度ディーラーに相談してみたらどうか？
相談だけなら無料だからな。

>>97
わかりました。とりあえず、ディーラーに相談し、
見てもらうっという方向で行ってみます。
まだまだ、この車に乗りたいので、またわからないことがあったら、
来るかもしれませんので、その時は、よろしくお願いします。
ありがとうございました。

シート選びをしていてふと気づいたのだけど
現行型でシートを換えるともしかしてセンターテーブル使えなくなる？

ｳﾝ

RD1用のレカロシートレールにはテーブル付けれるけどね。

>>100
orz
>>101
RD1に付いている画像見ていけるかなと思った・・・

よく分からんけどオデッセイの移植できないのかなぁ？

俺はシートレールと別マウントでセンターテーブルがついてるって聞いたんだが

センターテーブルの件ついでに聞きたい。
藻前様方は、センターテーブル折り畳んでウォークスルーなんて利用してますか？
私は，全く使わない＆テーブル下スペースがもったいないので
センターボックスを置いてるんですが。

>>105
ウォークスルーは使わないね。
わざわざ車内で移動なんかしないし・・・
センターテーブル折り畳んで物置いてます。

雪山に行くんで後ろで着替えたりするのに降りなくても良いから便利なんだが

ウォークスルーはあまり使わないけど、無きゃ無いで不便だな。

>>107
デジャブ

畳んで　カバン置いてる。

うちはウォークスルーはあんまり使う機会がないな。
むしろセンターテーブルが便利なので
テーブル上げっぱなし。
テーブルにお菓子（またはお弁当）、
ドリンクホルダーにステンレスボトルの水筒を置いてる。

背の低い水筒（350ml）の時は問題ないんだけど、
背の高い水筒（470ml）を置くと車が揺れた時にガタつくのが難点。
この手の車に乗る人には水筒持参派が結構いると思うので、
ガタつかない水筒置き場があったらいいなぁと思う。

テーブル下は空いてたり、物が置いてあったりだけど、
そのスペース、有効lに使われているとは言いがたい状況　('A`)

>>110
オマイは俺か

>>90
つけてますが何か？

俺のRD5も畳んで鞄置き場

本日とうとう我が家にCR-Vがやって参りました！
(*゜∀゜）＝3
この感動はなかなか言葉で表せないですね。
中古のRD-5ですが、末永く可愛がって行きたいと思います。
みなさんこれからよろしくです。
(　`･ω･´)

ttp://www.pickup777.com/index.html
ここのシートレールはＲＤ４，５とＲＤ６，７どう見ても同じなんだけど
ＲＥＣＡＲＯ純正もＲＤ４，５用はＲＤ６，７につくのかなぁ？
ＲＥＣＡＲＯ純正はＲＤ６，７の設定がないんだよね・・・

>115
おめ！おめ！

RD4&5とRD6&7は
共通部品も結構あるので
いけるかもしれん
保証はせんけど

満タン法で計算したら、燃費が11.09Lでした。
4駆だから8〜9L位かと思っていましたが、こんなもんですか？
ｲﾝﾃRが10L前後でﾊｲｵｸだったから、経済的には助かりますけど。
ただ、ｼｰﾄは前がﾚｶﾛだったから何か腰にきますね。

最初のころは燃費メーター？気にして９後半で最近は全然気にしないで８前半かな。
RD6だけど渋滞が多いからだと思う。
レカロ付けたらいいじゃない。人柱OKじゃない。

今日からホンダ全店取り扱いだね！
もともとＲＤ１をプリモ店で買ったからまた同じ営業マンの方から
ＣＲ−Ｖが買える。明日商談に行ってくるよ！
で、ＲＤ７のＦＦ購入予定だけどいくらくらい値引を期待できるでしょうか？
サイトで見積もりを出したら諸費用込みで２５０万くらいでした。

そんな感じの馴染みの営業マンから買うんだったら
あまりシビアな条件交渉せずに
良好なお付き合いができる程度にしておいては？

そうですね。
まぁ目安でどのくらいの値引が期待できるのか知りたかったので。

込みで２５０万なら２０万いかないんじゃないかな。

RD1のタイミング、オルタ、ウォータボンプ交換で
いくら位ですか？

>>124
買い替えを薦められます

≫124様
ホンダＤです。こちら偶然見ておりましたので参照下さい。

ＷポンプＡＳＳＹ￥７９００
サーモスタット　￥１７００
タイミングベルト￥３９００
テンショナー　　￥２８５０
ＡＣ＞ジェネ　　￥２１００
ベルトコンプレ　￥２１００
ベルトパワステ　￥２１００
ラジエター液　　￥３５００
工賃　　　　　￥２２５００
税別です。
オルタは状態によりアフターＯＨを推奨しますが当店実績では
だいたい約２〜３万で完了しております。

今日早速商談に行ってきた！！
ＦＦってＲＤ６なんですね。知らなかったです。
で結果なんですが…契約しちゃいました！！
iL-D FFのブラック。
装備はドアバイザーと泥除けとフロアマットとＥＴＣのみ。
だいたい２５８くらいだったのを一声で２３０にしてもらえました！
早く納車されないかなぁ〜

>>126
どうもサンクスです
想像してたより安くて安心しましたが、
本日、雨の中を走っていたらチョットした
小さなトラブルが発生しまして…
床に穴が開いてしまったのか運転席の足下が
水ビタシになってしまいました
買い換えを検討します
しかし、秋にモデルチェンジがあるの知ってて
この時期に買い替えるのは辛いorz

前スレだったか、過去ログに雨漏りの話あったよな

RD-6海苔です
純正シートの出来に我慢できず
さりとてレカロは高い

そんな時コレも見つけた
なかなか良いですよ

http://www.ergotex.jp/
http://www.ergotex.jp/shop_online.html

RD1でオイルフィルター自分で交換してる人いますか？

>>130
値段は結構するな。
効果はありそうだけど。

>>131
たしかRD1はオイルエレメントは上からは取りにくかったのではないかな。
違ってたらｽﾏｿ。
配管とかあって取ろうとすると手が邪魔になったり。
傾けて取ることになるのでエレメントの中のオイルがエンジン内にこぼれる。

面倒くさいのでそれからはディーラーでやることにしている。

>>130
シートバックの形状は矯正できそうだけど座面の前後方向はいかんともしがたいね。

俺はセンターテーブル使えればｒｅｃａｒｏシートに換えるんだけどな。
アフターのセンターテーブルはあんまり良いのないし。

>>131
やってます
下に潜って作業します

>>128
それがチョットした小さな問題かよw

>>136
ネタでしょう

便乗質問で申し訳ないですが
>>126さん
RD1ですが、冷えているときに、変速時に空ぶかしのようになります。
修理出来るでしょうか？

ＡＴ交換で２０万近くする筈

>>133>>135
ありがと
自分でやれば2500円だけど、やってもらうと5000円くらいかかる。
あれ下に潜って届くのかな。とりあえずやってみる

>>137
ネタっぽいがCR-Vにはよくある事なんだよな
床の雨漏り

>>141
モデルチェンジしてからはナイでしょｗ

今の型の初期のころにリアゲートの精度の問題で雨漏れ(スペアタイヤハウジングになみなみとたまる)やゲートのガラスハッチが粉々になるなどの不具合が起きたことがある。リコールにはならなかったが。

乗ってる車はRD-5の後期型だが気になるな

俺のRD5は今日も快調。不具合無し。

>>140
スーパーの裏口とかでお店の人に断って適当な大きさの段ボールをもらい、
それを床に敷くと下に潜りやすいです

ドア開けると水滴が車内にたれるのの対策品とかも有ったっけね

雨が降るとガラスハッチの留め具の辺りから
室内に垂れてきます RD1
でも気にしない

RD7のエンジンてよく回らないの？

エンジンだけはいいと思うが。

ＨＯＮＤＡがいいのだ。

ＲＤ７って雨上がりリアドア開けたらしずくが車内に落ちてこない？

すげえ

>>145
そんな時もあったさ
雨漏りはコーキングやパッキンの劣化で突然来るからな

旧型の白か黒がﾎｽｨ。
でも今乗ってるのがH12年式の○○−○だから、
古い年式に買い替えになる農。

age

>>155
ＣＲＶを買え

俺の○○ー○　ＲＤ5は今日も快調だった

IDがCR-V・・・orz

へこまなくていいじゃないか！

ヨロコベ

>>159
幸せもの！

すいませんが　ＣＲ−Ｖが今年の秋モデルチェンジするらしいですがどなたか
情報教えてください。ＴＯＹＯＴＡのＲＡＶ４かどちらを買おうか迷ってます。

１０月だって営業が言ってたよ

そういえばRD-Xの話題はそこそこ聞くが、CR-Vの新型ってあんまり話題にならないね。
もう廃盤になったりして・・・。

オートギャラリーネットttp://www.auto-g.jp/には

若干サイズアップし上級へシフトする。
曲面構成のスタイリッシュなSUVフォルムでBMW・X5に似たシルエットだという。
ｉ-VTEC2.4リッターエンジンを搭載する。

って書いてあるけど、真相は？？？

サイズアップは勘弁してくれ。てゆうか初代CRVに回帰して欲しい。
RD1が一番使い勝手が良かった。

上級と原点じゃコンセプトが違うんだから、
サイズアップとサイズダウンの2つに分化すればいいんでね？

小さいほうも消えたしこれが消えてもおかしくはないよな。
出たとしても日本では名前変えるんじゃないか？

売れてないイメージだし、初代は珍しいから売れただけで。

ていうか最近は全然だめだめだな、ゼストとかステップのライトデザインとか
あの車にcivicの名前付けるとか、低重心なんか技術がないからじゃないの？
「アイポイントって知ってるか？」ってホンダに聞きたいよ。

ホンダは迷走しているのは確か。社長変えれ

Ｘ５になるならいいが絶対今のフロントマスクみたいになるんだったら
現行型がいちばん俺にはいいな。

あ

ＣＲ−Ｖの歴史が分かるサイトってどこかにないですか？

↑ホンダＨＰで良いんでないか？ＣＲ−Ｖの歴史っても９５年の１０月からだし
歴史無し

>>173
ありがとうございます。

華麗にスルーされてた１２０です。
納車が１６日に決定しました(^^)

次期モデルはゲートハッチが上開きになるらしいね

>>175
値引きいくらだった？

>>175
＼（＾▽＾）／おめでとう♪

>>177>>178
アリガト！
値引は２８っす。
>>127参照

>>176
ゲートハッチの軽量化と材料の見直しだって。
アルミとか使うんだろうか？

>180
樹脂製バックドアでしょ。日産車によく使われているみたい。
ホンダもエアウェイブ辺りからかな？
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/369199

>>172
ここいいぞっ　ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRV/index.html

>>181
ｻﾝｸｽ
樹脂製なのかぁ。現行のガラスハッチは廃止して、リアワイパーのふき取り範囲を広くして欲しいね。

>>183
同意。購入時にリモコンキーで開け閉めして遊んだだけで、後は一度も使ったこと無いな。

>>184
常用している俺にとっては、後部座席を使わないから無くしていいと言っているのと
同じように聞こえてしまう

>>185
ガラスハッチにすると、バックドアの強度も落ちる気がするんだけどなぁ・・・
樹脂製になるなら、なおさら・・・

-----現行ＣＲーＶ欠陥発見のお知らせ-----

【確認の仕方】
前席のフロアマットを外し、その下のシートをめくって下さい。
シートがめくりずらいときは両外側のカバーを外してください。
(カバー＝ガソリンタンクのレバーのところと発炎筒が付いているもの)
内側に引っ張れば簡単に外れます。そしたら鉄板が見えると思います。
鉄板の上にゴムシートを貼っているところがあると思いますが、
その鉄板とゴムシートの間に防暖シートがあります。
そこを触って下さい。濡れていませんか？
酷い時は触らなくても目視(鉄板のところがビチャビチャ)で分かります。

【対応の仕方】
分かりません。

みんなの車は錆びてないといいね。
俺の車、納車２ヶ月なのに錆びてた。
無償で新型に替えてくれたとしても許せないよ。
洗車もできなないんだ('A`)

>>182
こーゆーの探してたんですよ。どうもありが�d。

>>187
うちのはなってなかったよ。

うちのもなっとらん

この前RD1乗ったんだけど非力だったな。

サンマンでてこ〜い！

今度ＲＤ７の中古買うんだけど、燃費ドウなのかな?

えっ！？もしかして俺のだけなの？
マジかよ糞ムカつくなぁ。
じゃなくて俺のだけで良かった良かった。





ちっ

>>187
現行って言うか、初代からそのトラブルあるじゃん
このスレにも報告あったし
つーか、コーキングの劣化だろ？
自分で直すかディーラーで見てもらえよ

２ヶ月で劣化かよ(在庫何台かかえてるんだよ。
ディーラー持って行ったら分からんって言われたけどすっとぼけてるってことだな。

>>196
劣化というか初期不良なんでない？
もう一度ディーラーへ行ってみては？

>>197
うん、そうします。
お騒がせしました。

>>198
2ヶ月で錆びはおかしい。
文句言え。シカトするようだったらホンダのお客様相談室に電話だ。
http://www.honda.co.jp/question/

それでもダメなら消費者センターだな。

次期モデルの情報ください、よろしくお願いいたします

>>200
えっと〜ボディーは大きくなるらしい、エンジンは2.4Lらしい、ゲートハッチが樹脂製で上開きになるらしい。

こんな感じ？

>>198
また連絡くれよな

次期モデルの写真（？）を見たが、なんかフロントがカエル顔みたいでヤだった。

>>203
上手いこと言うけど、今のも十分カエルっぽいと思う

たまに雑誌に載ってる予想写真みたいなやつ？
本当にあの感じなのかなぁ、絶対売れないだろうアレ

もうちょいマシなんじゃない

今のＲＤ７の無理にＲＶっぽいよりも
なかなかいいと思ったけどね

見たいな〜どっか？ネット画像ないの？

避難スレにあった気がした

避難スレってどこ？
探したけどみつかんないorz

かなり流線型みたいな印象聞きました。
見た人、情報下さいませ。

流線型ならＸ５とだいぶちがうよね。

>>187
うわっあぶねｗ候補にあげてたよ
モデル末期だから安心だろうなとか考えてたけど
逆に末期だから造るほうもやる気ねぇーんだろうなｗ

あのカエル顔で出したら海外でも売れないと思うぞ

なんつうか、無理やり横幅ひろげてみました、みたいな。
想像する方も手え抜いてるよな。なんぼなんでもあんなに酷い外観なわけない
…よな？orz

あくまで創造であって欲しい…

避難スレてどこですか(´･ω･｀)

次のＣＲ−Ｖは大きくなってダサくなるのか。。
こりゃ３回目の車検突入だなぁ。。。
ＲＤＸに最後の望みをかけよう☆

大きすぎたり〜高かったりしたらホンダを見捨てよう！
コンパクトＳＵＶが主流になってきてるのに！！ＲＡＶ４みたいな馬鹿なことしやがって！！

>>217
http://yy32.kakiko.com/test/read.cgi/honda/1126879875/

>>219
ありがと見てきた
持ってる雑誌のだた(´･ω･｀)

CR-Vは大小2系統に分ければいいのに．．．

ところで話は変わりますが、
CR-Vでよく車中泊されている方いますか？
前の車はｾﾀﾞﾝでたまに車中泊していたのですが、
今度はどういう風に寝ようかと思いまして．．．
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽなど頂けるとうれしいです。

やったことないがいっぺんやってみたいとは思っている

>>221
俺はいつもこれ
ttp://www.honda.co.jp/CR-V/interior/refreshmode/index.html

これで寝れるかはまだ試してない
ttp://www.honda.co.jp/CR-V/interior/cargomode/index.html

>>223
いちいち面倒だからリンクはちゃんと書いてくれよぉう

ｶｰｾｯｸﾙって臭いが残るからなぁ・・・

お前の女のマンコがくさいんだろ

>>223
上のように前席を倒して後席と繋ぐようにするよね。
んで体はどこで寝る？
フロントシートで寝るかリヤシートに座って足を伸ばすか・・・
フラットじゃなく凸凹だから寝にくそう。

明日納車。今日は寝れないよ〜

>>227
凸凹は毛布や衣類などで埋めて頭はリヤで肩から下はフロント。
まあそれでも寝にくいｗ

RD1で月一くらいは車中泊してるんだけど、俺は荷室に長座布団敷いて
右側に枕置いて厚手の毛布2枚かぶって寝とるよ。
ちょっと丸まって寝る感じだけど気持ちよく眠れています。身長167cmです。

前の車は前席を倒しても後席とつながらなかったので、
多少は寝やすくなるのかな？
後席をたたみ、荷室に短めの布団を敷いて寝るのも良さそうですね。
175cmの自分だと少し狭いかな？
あれこれ考えてみるとﾜｸﾜｸしますね。
もうちょい暖かくなってきたら色々と実践してみます。

ウチは荷室にガラクタ満載なんで寝れないや

age

普通に運転座席後ろに倒してるだけだが<寝るとき

今日契約してきた
月末には納車だってさ

俺のRD5は今日も快調

>>198 購入しようか悩んでるんだけど、どうなった？

>>236
俺のも好調

現行型って６スピーカーって書いてるけどツィーターってどこに付いてるの？
それからリアスピーカーはＲＤ１の時は荷室にスピーカーあったのに現行って
リアドアに移ってたんだね。なんか音像がはっきりしない感じ。

お昼に11年型RD-1白が納車されました！
皆さん宜しくですm(__)m

とりあえず、週末にエンジンスターターでも取り付けようと思ってます。

昨日納車でしたー！
早速昨日乗ってたんですがまだ当たりがついてないのか変速ショックが
少し気になりましたが1000�`点検までそんなものでしょうか？

すいません、フォグランプのスイッチがわからないのですが、
どこにあるんでしょうか？どなたか教えていただけないでしょうか。

インパネの右下のヒューズボックスの上にないかい？

http://up.2chan.net/e/src/1142591837632.jpg

それはどこからの流失？
それなら現行の方がいいな

>>244
わーお(ーー;)

>>243
見つかりました。有難うございました。

>>244
工工エエエ（´д｀）エエエ工工

>>244
ストリームっぽいな。現行が結構タフなデザインだけど新型はシティ派になるわけだな。
オデッセイといいステップワゴンといい3代目で初代に回帰しつつテイストを変えてくるのか。

初代はよかったけども、あっという間にこれ古くなったな

>>187
俺も同じ症状だ。。
洗濯しようとマットを外したら湿ってた〜
スポンジビショビショ
187を思い出して気付くことができた・・サンクス

>>244
消えてる(´･ω･｀)

今日RD1のオイルとオイルフィルターを自分で交換しました。
フィルタは上から取れたよ。2500円。

ツインターボだといくらアップですか？

誤爆か？ターボついてないっすよ

お聞きしたいのですが現行型に乗ってるのですがナビを付け替えたいので
パネルをはずしたいのですがツメはどの辺にあるのでしょうか？

今日は車中泊に備え寝る方法を2つ試してみました。

1．前席を倒し後席とつなぐ方法
凸凹は何とか我慢出来そうだが、全部足が伸ばせない。(身長175cm)
ちょっとヒザを曲げて寝るしかないかも。

2．後席2つをたたみ荷室に寝る方法
これまた全部足が伸ばせない。
ほぼｽﾍﾟｰｽが正方形なので対角線で寝るも、やはり完全には伸ばせず．．．
腰を少し曲げてくの字で横になると、いい感じで寝られました。

1の方法で後席に寄りかかって寝る方法もありますが、
45度しか倒れないのでちょっと寝辛いかもです．．．

実際に車中泊をされた方はどんな方法で寝て、
寝心地はどうでしたか？
御意見をよろしくお願いします。

そんなに寝たいならシート取っ払えカス

後席も倒さずにホントに荷室部分だけで寝とるよ。
布団・枕・毛布は常備してあって、荷室が寝室と化してます。
深夜、運転で疲れたり、眠気を感じたらすぐ荷室に移って布団に潜り込みます。
少し丸まって寝るのに慣れちゃって、しっかり熟睡できるようになりました。

俺も最初は色々試して前席+後席とか、後席にそのまま横になったりしてたけど
凹凸が気になって熟睡できんかった。

221さんは俺より身長あるし、足を伸ばして寝たいみたいだから俺のレスは
参考にならんやろうね。御免なさい。

>>239
フロントガラスの下両側辺りにプラパーツがメッシュになってる辺りがあるよ
たぶんそこ

左側のリヤシート取っちゃうと寝れるよ

>>256
前スレでここが紹介されてたよ。
ttp://www.handa-accessories.com/crv/02CRVCHANGER.pdf

http://www.vtec.net./forums/one-message?message_id=518715&news_item_id=518033
なんか現行よりコンパクトに見えるね。

>>259さん
なるほど〜
情報どうもありがとうございます。

多少狭くても荷室部分だけで十分寝れちゃうものなんですね。
一度後席畳んで寝てみたら、
完全に足を伸ばせなくても結構快適に眠れるかも知れないかも。

前席+後席の凸凹とｼｰﾄ端の盛り上がりは、
横になってみて結構気になりました。
今度両方試してみたいと思います。

>>261さん
思い切ってそういう手もありですね。

眠かったらどんな体勢でも寝れるもんだよ
自分は酔っ払った時にカミさんに運転変わってもらって
リアシートに横に寝て爆睡だ

ｲｽ全部倒して、お布団ひけばﾎﾞｺﾎﾞｺでもけっこう眠れる

屋根の上に布団敷けばいんじゃね？

HONDAのそっくり車は新型に似てないからOK!中国当局CR-Vの意匠権｢無効｣審判
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142765827/

>>263
RDXよりこっちの方が好きだな

>>263
フロントがカッコ悪いなぁ
ゆるみ顔で

ボンネットの中のソケットレンチの先落としちゃったorz・・・
大丈夫かな・・・

ボンネットの中にだった・・・

みんなこれ見てくれ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142765827/13

確かこのスレでは既出だよ

CR-Vに限らず、ハイラックスサーフやランクルプラドも同じようにパクられてます

>>273
ラジエターグリルにはアウディのマークを半分にしたような物があるね
何でも真似の寄せ集めで作っているということなんだね

今日も俺のRD1は快調だった。

いろいろ言われる4WDだが雪ではまった時とか便利ですたい。
FFだと抜け出せませんカラー。

ホンダのなんちゃって４ＷＤ

ごめん
誤爆です。

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 【中国】 ホンダ敗訴　ＣＲ−Ｖそっくりの車
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1142805562/l50
[＝要約＝]

　ホンダのＣＲ−Ｖ意匠権、中国当局が「無効」審判
　(読売新聞 2006/3/19）

ホンダが、中国の地元自動車会社、双環汽車（河北省）を相手取って、ホンダのスポーツ用多目的車
「ＣＲ―Ｖ」に外観がそっくりの車を作っているとして意匠権侵害で訴えていた問題で、
中国国家知識産権局（特許庁に相当）は１９日までに、ホンダのＣＲ―Ｖの意匠権は「無効」との審判を下した。

新型のＣＲ―Ｖは旧型の外観に似ており、新型ＣＲ―Ｖのホンダの意匠権はないと判断した。
ホンダは審判結果を不服として、同局を相手取って、審判の取り消しを求める訴訟を起こす方針だ。

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20060319/20060319i411-yol.html

久しぶりにＣＲ−Ｖで検索したらイパイでてきておどろいた。

でも現行型のＨＰ持ってる人いないね

一人、見たことあるよ。
(ＤＡ６　２０インチ　ＣＲ−Ｖ？で検索したらでてきたと思う。)
みんからもだけど少ないよね。

×ＤＡ６
○ＲＤ６

ＵＳ仕様目指してる人の事だろうか？
あのルーフバー良いな

HPではないが一応
http://minkara.carview.co.jp/car/154/

RD1用の静かでトルクアップするマフラーってありますか？

>285
みんからとは別の人だよ(ＲＤ１にも乗ってたみたい)

＞ルーフバー
俺もあれ見てルーフをヤフオクで買ったよ。
何故か中国製だったけど。

>>288
いや、みんからじゃなくて
昔ココで晒されてたHPで見た黒のCR-V

>>283
見つからないorz

www.hpmix.com/home/murokun/

CR-Vに扁平タイヤってｶｺﾜﾙｲ

うわ〜みなきゃ良かった

現行型にお乗りの方にうかがいたいのですが、登り勾配の高速追い越し
車線での加速はどうですか？高速での横風、カーブに気を使うクルマですか？

>>294
特に気にしなくてもいいよ。
ﾄﾝﾈﾙ直後の横風では、ほんのちょっとだけ流されるかも・・・
気をつけてれば、大丈夫だけどね。

ニュースで出てた中国での「特許保護失効」ってのが全然わからん
中国は国としてデザインをパクってＯＫってことなの？

なにを今さら

ＲＤ１、走っている経路は変わらないけど、１０Km/L以下だった燃費が
１０km/Lを超えるようになった。
オイル交換後６０００km経って柔くなっているからだろうか？
オイルは純正５Ｗ−３０

>>297
あの国に著作権や意匠権や商標なんかが根付くにはまだあと半世紀かかるな。

>>295
ありがとうございました。

>>298
ヒーター使わなくなったとか？

RD7海苔（走行距離3000km）です。
燃料計のEのラインより完全に針が下がってから給油（セルフ）しても、50Lくらいしか入りません。
車体をゆらしつつ、ガソリンが溢れる限界までゆっくり入れてもです。
RD1もRD7も燃料タンクは58Lまで入ると書いてあったのですが、あとの8L分はガス欠しないための余裕みたいなものなのでしょうか？
先代のRD1（走行距離185000kmで廃車）の頃は、Eのラインより完全に針が下がってから給油すると、55Lは入ったものですが・・・。

いままで平均すると４５リットルくらいしか入らない感じだな
あとはマージンだと理解してるんだけど
ってかガス欠怖くてそれ以上トライできない
目安としては４２０ｋｍくらい走ったら給油してる

燃料計にだいぶ余裕を持たせているんじゃないかな。
うっかりガソリンを入れるタイミングを逃した時の為に。
どうしても一度にいっぱいガソリンを入れたいなら、
針が下りきってからどれぐらい走れるか試してみて限界を見切ってみては？

６００ｋｍまでは給油はしない
ランプで判断すれば？

>>298
>ＲＤ１、走っている経路は変わらないけど、１０Km/L以下だった燃費が
>１０km/Lを超えるようになった。
おいらも同じ。
数万キロ経過後、なぜか燃費が良くなり１０万キロ超えた今でも同じ。
オイルを換えても同じなので、オイルが原因という訳ではない。
いわゆるアタリがついてきた、ということなのだろうと思う。

>>303-305
レスどうもです。
RD1の頃の燃料計との差に戸惑っている状態です。
RD7は、燃料残量警告灯が点灯（傾斜なしの地点で）してから80km程走行で給油しても
50L前後しか給油されない状況なんです。
RD1の頃は警告灯点灯後、40km程走行したら50Lは入っていたのですが・・・。
私の環境ですと、市街地走行と郊外走行が半々だと、燃費は10km前半/Lから11km中後半/Lくらいです。
全て高速道路だと、13km後半/Lから14km前半/Lくらいですので、600kmまで給油しないというのはいい基準かもしれませんね。
ガス欠の危険性が心配な数値でもありますが・・・。

>>298,306
RD1の頃は、6万km走行後くらいから少しづつ燃費が良くなってきた気がします。
エンジンオイルは7000kmごとくらいでの交換でしたが。
当時はブリジストンのATタイヤを装着していたが、平均燃費（高速除く）は9km後半/Lから10km前半/Lで推移していたように思います。

今日、漏れのRD1にアーシングを施す。
もっとがんばって欲しいからね。

おいらも２０インチ履いてるけど…だめ？

20インチ・・・・よく入るな

RD1は前から見るとかわいいね。　後ろは不細工だけど・・・

警告灯が点くのは残り１０リットルくらいになった時。
10km×10リットルで１００ｋｍ
点灯後１００ｋｍ位は走る

>>311
俺も前からそう思ってた

前がRD1で後ろがRV4なら最高だと思っていた時期が俺にもありました・・・

RV4とはこれまた渋い選択ですね
ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary8/rv4.htm

RD1とE-RD1とでは何が違いますか？

純正ナビをつけると前面にＡＶ入力端子がついてくるけど
あとからその部分をつけることって可能でしょうか？

最近ＲＤ−１もＤＱＮが増えてきた希ガス

ＲＤ−７に社外品ホイルをと考えているのですがカタログを見てもオフセット値がわかりません
純正１７インチのオフセット値はいくらかわかる方おられませんか？

>>319
ここで答えが出なかったらこちらでも聞いてみよう

CR-VのBBS
ttp://www5.rocketbbs.com/351/crvnet.html

>>319
+50

>>289
homepage2.nifty.com/kelleners/mycar.html

今月のマガXに新型写真が出ていたけど、小さくなるのかな？V6とか乗るのかな？どなたか情報ください。今のモデル買うか迷っています

オレも見た。やっぱりあの予想イラストの形なのか．．．

あのイラストの通りならｲﾗﾈ
現行の方がﾏｼ

325さん　やっぱ　そう思う・・・・

俺はあのイラスト好きなんだけど・・・
少数派なのかな？

>>321
ｻﾝｸｽｺ

ＲＤ１のタイヤ替えようとおもってます
ＢＳのB-RVが良いかなと思ってるんですが堂でしょうか？
静かで長持ちするのが欲しいです。

前輪が減ったのでＢ−ＲＶに、後輪が減ったのでＢstyle−ＲＶに交換。
他のタイヤを試したことはないけど、オリジナルでは６５km/h付近で
感じていたパターンノイズがなく静かになったよ。

>>317
俺もそれは気になるけど、あそこを取るのが怖いｗツメを折っちゃいそうで。

俺もタイヤ交換した。
標準タイヤからならどれでも驚くかも。
BSの奴にした当時は制動距離は短くなるは鳴きにくくなるは
乗り心地は良くなるわで。
出来るだけ新型製品を選べば良いと思う。

そんなにミシュランってだめなのか？

ｳﾝ

今から中古で８年式のCR-V買うのってバカですか！？二代目になるとたかくなっちゃうんで(;_;)

ﾊﾞｶ

やっぱバカですかねぇ↓↓

ｳｿ

CR-Vがかっこいいと思ってから絶対CR-Vがほしくなっちゃったんですよ(iДi)

>>339
かっこいいと思ったら買うしかない

RD-1　かわいいよ。

モデルチェンジするみたいだから
その直前がお買い得だな

>>339
RD-1〜RD-7のどれが一番欲しいの？
値段もそうだけど長くつきあっていくんだから、
一番好きなのを買った方が高くても後悔しないですむよ。

RD-1以外のCR-Vは欲しいと思わない
新型が出る度に、違う方向へ行ってしまう様な気がする
今度はエクシードかな、でもスズキだしＳマーク嫌だし
また車検しちゃうんだろうな

エクシードじゃない、エスクードでした。
ちなみにググってみたらソープの名前だったりして

343
339です。RD-1〜RD-7って、そんなにいっぱいあるんすか！？無知ですみません

>>346
>>182

RD-1〜RD-7い〜や２モデルのみだ！

レスありがとうございます。私は初期のCR-Vをみてかっこいいと思ったんですが、それじゃないやつもかっこいいですね。中古センターに見に行ったとき、８年式のｺﾝで走行距離が1800ｷﾛで89万円ってゆーのがあったんですが、これは高いですか？

>>349
年式の割りに走ってないけど走行距離間違ってない？

350
すみません18000でした！

にしても少ない

http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/03/2007-honda-crv.html#comments
このデザインで決定なんかねぇ？

352
なんかワンオーナーなんすけど前のオーナーが東京在住で土日以外めったに使わなかったらしいんですよね。それにしても89万はたかいですよね！？

>>353
ﾏｼﾞ　ｶｺﾜﾙｲ

>>353
ﾋﾄﾞｽ

ｶｺﾜﾙｲが最悪では無いとｵﾓﾀ

いつもの通りモデューロ or 無限、好きなの付けてくださいてか('A`)

>>353
車も格好悪いが、おっちゃんの顔がすごい

>>359
このおっさんは、ディーラーオプション



だったらコワイ

ホンダどうした？
ステップWGNといい、最近迷走がひどくなってきたな

あのデザインだと北米じゃ売れるんだろうか？

＞３５４
業者は極小走行距離車でボルつもりなんだろうがＨ８ではいかんせん高すぎる！
ＣＲ−Ｖはワンオーナー物で禁煙オンロード乗りが探せば結構ある。
大切に乗られたＲＤ−１は信頼性が高くて距離が伸びても程度に全く問題ない！
ちなみに俺のは２２００００ｋｍ走破してるがこれまでトラブルはない！
ちなみに内装は新車並だ。

>>363
私もワンオーナー物で禁煙オンロード乗りで14万km走行の
RD-1乗りですが、20万突破するまでに消耗品関係は
どのくらい交換してますか？
ウチのは、足回りにかなりガタがきているので、一新して
あと5万km位頑張るか、そろそろ他車にしようか迷っているところです。

俺のRD5は今日も快調

サイドのウィンドウパネルはもう完成してるのか…
スケッチ段階じゃないのね…
格好悪い＆ストリームみたいだ…

写真と実物だとまた違うから、なんとか期待　しよう…

ってか、この写真のライトって現行モデルのライトじゃないの？

363
354です！レスありがとうございます！やっぱCR-Vってすごいですね！ますますほしくなりました☆もっと条件がいいものがないか探してみたいと思います！

>>365
＞ストリームみたい
俺もそう思ってた

>>365-366
予想イラスト（ＣＧ）でしょ。

>364
タイミングベルト２回、バッテリー２回、ショックアブソーバー１回
ラジエター交換、エキパイ交換、オルタネーターは未だに元気！
ホース類は本当に寿命が長くて全く交換歴なし。
後は年次、車検時のディーラーチェック
くらいです。突然の不調等は皆無！よって法定点検以外での途中ディーラーへの
修理入庫一切なしです。
ＪＡＦ救援コールは
１回だけそれもバッテリーが弱ってるの承知で遠出した為の自業自得でした。

登録　H8/2　積算走行 20万強（現在）30万まで利用予定です。
日/祭日のみ利用。主に高速道路走行で、年間走行はほぼ一定です
　燃費 6.0[最低]、7.8[25%]、8.4[平均]、9.2[75%]、11.8[最高]
　120kmキープで９。最近はトップギア-キープで１０です。
主なメンテナンス
　以下のほかは、ATF、定期オイル、前パット、通常車検整備
・7万km　マスターシリンダーセット 分解清掃整備
・8万km　ガスケット切れ[オーバーヒート]（メーカー修理）
　　（ヘッド熱変形の事例有り）
　　　　ついでにタイミングベルトを交換
・13万km　サイレンサー錆穴、後部ブレーキパット交換、デフオイル交換(異音発生)
・15万km　ダンパーセット交換[中古3万km？](フニャフニャ改善!)
　　　　　マスターシリンダーセット 分解清掃整備
・18万km　マフラー中間パイプ断裂/交換
・18万km　フロントブレーキディスク交換(錆多/ジッタ改善!)
　　　　　デフオイル交換(異音発生)
　　　　　バッテリー（初交換/8年OKでした!）
・18万km　キャリパーアッセイ交換[中古品]（前）(固着片減り/錆多)
　　　　　シリンダーアッセイ交換（後ろ）
　　　　　ブレーキホース全交換
　　　　　ダンパーセット/アッセイ全交換[中古1万km](フニャフニャ改善!)
・19万km　ウオータポンプ（置換後若干パッキンの劣化を確認/良いタイミング）
　　　　　タイミングベルト、その他ベルト（しなやか/まだまだ十分利用可でした）
　　　　　バルブクリアランス調整（ノイズ低下/効果大!!）

（マルチです）
現状で不具合なし。
　スキー利用での融雪剤の影響が大きいようです。
ブレーキ回りは常に熱くなり(ちょっと異常？)、排気系統も熱いため
錆の回りが早いです。まずはこのあたりを注意/メンテしましょう。
----
　あと他車/WEBの事例等で気になる部分は、
・ラジエター回りプラ割れ（経年変化？）
・冷却ファンのモータ（町乗り中心時？）
・ドライブシャフトブーツの劣化事例？（急旋回多の時？）
・ブッシュの劣化？（劣化事例は？使用状況は？）
　事例情報があれば報告を御願い致します。

オルタのブラシが次だと思います、
交換した方、残余の長さ（ｍｍ）と走行距離を
教えてください。

>>370
レスありがとうございます。
耐久性に悪評のあるホンダ車でも定期的に消耗品を
交換していれば結構長持ちするんですよね。
足回りは交換に金がかかるので悩むなあ。
そういえば、JAFって入会してから呼んだことないなあ。

リアトレーリングアームブッシュは
10万km超えるとかなり劣化する。

シビックやインテも同じらしい。

>>370
JAF呼ぶといくらくらい金取られるの？

HR-VとCR-Vを交換って得？
エクストレイル以下って意見は正直微妙だけどｗ


691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/29(水) 23:39:16 ID:5ZchoA+k0
　子供生まれて、３ドアじゃどうにも使いづらくなってきた。
　
　誰か５ドアと交換してくんないかな･･･
　100歩譲ってCR-VでもOK
　
　
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/30(木) 00:11:45 ID:RKvXprCW0
　CR-V買うくらいならまだエクストレイルやアウトランダーのほうがいい。
　

>>376
ということは、
エクス乗りだがCR-Vに恋い焦がれている俺は負け組か？

エクストレイルは狙ったスタイルの割にオフロードの性能はCR-V以下だという
話もあり、かなりあれじゃないかと思ってるんだけど・・

>>376
車の好きずきは人それぞれ。
俺は自分のCR-Vと新車のエクスを交換してくれと頼まれても断る。

新車のステージアとだったら交換するよ

>>376
交換ってｗ
ボルボの後ろ姿をパクった不人気車に舐められてるって感じｗｗ

素人質問ですいません。

タイヤ交換したくて、ジャッキを買いに行こうと思ってるんですが、
そこらに売ってるジャッキで上がりますか？
買うとき注意することありますか？
RD1です。

無問題

2ｔ用買っとけば安心

ねえねえRD-1なんだけど自分でプラグ交換って出来るかな？

↑ここで聞くレベルなら止めておこうね壊したらつまらんから！

>>382
そこらのジャッキじゃあがらないよ
３８ｃｍ上がる油圧ジャッキでやってみたけどタイヤが全然浮かなかったよ

38cmは関係ないだろ

俺も普通のダルマ型油圧ジャッキ買って泣いた。
仕方ないからジャッキの下に木片置いて使ってる。

意外と高いんだよね、CR-Vの底。

ロアアムーの部分で持ち上げれば大丈夫です。

俺は使ったことはないが
車載ジャッキでは上がらんのか？

車載ジャッキでじゅうぶん上がる

オートバックスで油圧２ｔジャッキ
買ったらたんないの！厚木板かまして使ってる。

ひし形のジャッキじゃなくてロケットみたいなのじゃないとだめなんでしょ？

レンタルピットに行けば良いんでない？

そんなのオラの村には無い。

ＣＲ−Ｖでジャッキアップしたあと
どうやって「うま」かけるの？

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？

馬駈ける時はジャッキアップポイントが違うだろ。
ロアアームとか・・

3月上旬からRD-1に乗り始めたんだけど、
右Ａピラーが邪魔すぎ・・・
今まで3回、右折のときに車や人が見えなかった。
車なんて、アルファードでもすっぽり見えなくなる。

遅レスすまそ。
みなさんありがとうございます。

ご意見を参考に2tのやつ買って来ましたが、タイヤ浮かず、、、orz

393さんを参考に板探してきます。

ついでにもうひとつ質問させてください。

板等を下に入れてる方は、どのぐらいの厚さの板使ってますか？
質問ばっかですいません。

購入商談中。
iL-D Lパッケージ諸費用合わせて２９０万を現金で買うから２５０万にしてくれって
言ったらダメですって言われたorz
どれくらいまでなら引いてくれますかねえ・・・？

>>403
そんくらいいけるんちゃう？
モデル最末期＆全店扱い開始だし
ＯＰサービス（少し無理めの）とか下取り（あるのか知らんが）と合わせて
３、４店まわれば多少緩い店や売気ある営業にあたるかもよ
あとは展示車とか決算車の余りとかあれば
現金orローンにはあんま反応しないかも（ディーラーによるのかな？）
もし待てるなら６〜７月頃のがいいかも
まあ多少予算オーバーしても満足する方が後悔ないと思うけどね多分

02年のRD５パフォーマに乗ってます。
テールゲートについてるCR-Vエンブレムを外したいのですが、
これって両面テープで付いてるんでしょうか？
もし、両面テープのみで取付の穴みたいなのが無ければ、
外したいんですが、わかる方教えて下さい。

テープだけだよ

>>404さん
どうもありがとうございます。
まだ急いでないんで夏〜秋くらいまで粘ってみます。
現金２００万あるって強気に言ってみたんですけど、あんまり反応なかったんで・・・。
今日のは営業にやる気がなかったor自分が買う気で来てるって見えなかったのかな？
名刺も催促するまでくれなかったしorz

ディーラーは個人経営でよっぽど資金繰りに困ってない限りは
現金払いよりローンのほうを喜ぶ、と聞いたことがあるよ。

>>407
そういう名刺も出さない営業からは買うな。
他の店に行ったほうがいい。

土曜に納車だったんだが

IL-D　　　
オプション　21万
諸費用　　　27万

下取りと値引き合わせて200万切ったお
値引き目標は30万以上いっとけ

>>406さん
ありがとうございます。
背面タイヤのHONDAロゴと一緒に剥がしてみます。

ディーラー勤めは辛いです

自動車販売の就職を考え直してみよう
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140614573/

[自動車]営業をしている＆したい人[ディーラー]
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1137686591/

400
RD-1いくらした！？中古ですか？

あの、CR-Vにのってる人、もしくは乗っていた人にお聞きしたいのですが、CR-Vの良い点、悪い点を挙げていただけませんか？どのタイプに乗っていたかもそえてもらえるとうれしいです！おねがいします！

俺のRD5は今日も快調

良い点　MTでVTECをぶん回して楽しめる
　　　　夜間のテールランプ４点点灯
　　　　無敵

悪い点　特に無し

ＲＤ−７，４ＷＤに乗ってます。ＲＤ−１からの乗り換えですが、
燃費が悪そう。8.8位から7位に落ちそう。

コミ１００ﾏｿだとどれくらいの年式がお勧めですか？

>>414
2ヶ月前にRD-5を購入。
下調べを細かくしたあと念願の購入でしたので今のところ不満はなし。

良い点
視線が高いので運転しやすい。
室内は広々で前後左右ウォークスルー。
燃費も悪くない。

悪い点
ていう程でもないけど、車幅がやや広いので慣れるまで注意が必要。

他に質問は？

RD-5パフォーマ　AT

良い点
・荷室が広い。背面タイヤなので荷室下にも大きなスペース
・前後フラット（フルフラットではない）
・ガラスリヤハッチは便利
・エンジンの吹け上がり最高＆静か
悪い点
・ちょっとリヤゲートの開閉が重い（背面タイヤなので仕方ない）
・標準タイヤが糞。スタッドレスよりうるさい夏タイヤ。
・ハイマウントストップランプがない。現行型がうらやましい。

俺の快調なRD5は
ハイマウントストップランプを付けるために
ルーフスポイラー（約５万）を付けただ。

言い忘れた。
RD-5のフルマーク ATね。(背面ﾀｲﾔなし)

確かに標準のM+Sﾀｲﾔはうるさいね。
荷室下のｽﾍﾟｱﾀｲﾔのフタが折りたたみﾃｰﾌﾞﾙになっているので、
ｷｬﾝﾌﾟとかｱｳﾄﾞﾄﾞｱを楽しむには便利そう。

うちのスマートスケープも12ヶ月点検から帰って来て快調

rd6だけどタイヤ五月蠅いのでdB辺りに変更予定。
シートも換えてぇけど金がつづかん・・

みなさんレスありがとうございます！自分はお金がないのでRD-1を購入することになりそうなんですが、いまさらって感じでしょうか？はやくCR-Vにのりたいです！

>>423
ＲＥＧＮＯ　ＧＲＶを薦める

次期CR-VにｽﾃｯﾌﾟDQNのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ付かないかなぁ。ありえんけど付いたら絶対買う。

>>426
もっといいのが付くよ

>>419
ガラスリヤハッチ
不用意に開けてカーアラーム鳴らすこと何度か
懲りて開けなくなった・・・

>>425
GRV問い合わせてみたらメーカー在庫なし生産予定未定。orz
しばらくお預けれす。

なんかみなさん、型式で話されててよく分らないのですが、Ｈ11年に新車で
フルマークナビオを購入しました、これの型式って？いや、車検証見れば
分るんだけど、いま近くに車がないもんで。…すみません。

焦って調べることもないからわからなくてもいいんじゃない。

>>430
RD2じゃないか？
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/crv/95crv/shogen98.html

CR-V　スノードリフト見つけますた
http://video.google.com/videoplay?docid=-4391151302942529758&q=CRV&pl=true

>>432
それだー、ありがとうございます！
RD2。元気に走ってくれています。
まだまだ大事に乗るぞー。

RD-1なんですが、
フロントにグリップ良いタイヤを付けて、リアにワンランク下の
タイヤを付けようと思うのですが、大丈夫でしょうか？

>>435
ローテーションできないよね。
目的は？

CR-Vに乗ってるんですが、キーレスが反応しなくなりました。
電池も交換したのに…。
自分で出来る対処法ってありますか？

>>436
経費削減のため・・・orz

まだまだ乗ってこう、と思ってるけど大人数が乗れないので
嫁が不満を言い出した…。ステップワゴンかオデッセイ辺り
に乗り換えるべきか…。みなさん、こういった悩みあります
か？

>>439
何人で乗りたいのさ

>>440
最高7人かなぁ。

>>438
かえってローテーションできないと高くつくんじゃないの？
そんなにスピード出せるクルマじゃないんで
グリップ云々ってのはあまり関係ないんじゃないかな

>435
で予算的希望は？？？

大人数でしょっちゅう乗ってオデはキツイよ
３列目シートはウンコだし

>>425
>>429
ミニバン用って乗り心地硬くなりそうだけど大丈夫なの？

現行17インチでタイヤ交換した人誰かいません？レポお願いします。

RD7でアーシングしてる人いますか？
効果があったら教えてください。

あ

デフォのタイヤがどうも少しうるさいので、
そのうち静かなタイヤに履き替えようかと思っていますが、
みなさんはどんなタイヤを履いていますか？
参考にさせて頂きます。

>>444
そうだねぇ。確かに頻繁に大人数乗るならｱﾙﾌｧｰﾄﾞかｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞなのかな。
ｴﾘｼｵﾝを奨めないのはまぁ、その、あれだ。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの4駆は何げにｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ直結なんでCR-Vより悪路走破性高いんでないの？

大人数で乗るのなら、ホンダはやめとけ。って結論でいいですか？
ホンダ以外の車買うの初めてだ…。悩むなぁ。

現行ステップ、コンパクトな割りに広くて乗りやすくいいと思うぞ。
とにかく此処で聞いても結論でんから色々試乗いってこいよ。

>>450
何台か候補決めたらこの板で検索かけてスレ探すのもいいぞ

でもさ、クルマってパッと見の第一印象のインパクトで買って
あとは深く考えないほうが幸せだったりするよね
アレコレ比べると後で「やっぱりあっちが良かったかな？」って後悔するし
ま、結婚と一緒だ

なんで無限はRD1以降CR-Vのパーツを作らないんだろう？

売れてないから。以上。終了。

RD-1にRA6オディッセイアブソルートの17インチホイールを履かせて見ました。
かっちょいいです。

日産栃木リンチ殺人のスレを見ましょう。
日産乗りますか？人間やめますか？

我々はホンダ乗りだからスレ違い

ＲＤ−７乗りです、最近道路の段差やデコボコを通過する時に左のリア付近から
ミシッときしみ音が鳴ります、どうすれば鳴らなくなるのでしょうか

ハズレ車を引いたと思ってあきらめて下さい

うちのは鳴りません…

>>456
RA-6って5穴じゃないの？
RD-1に5穴ってあったっけ？？

>>461
ＭＴのアクティブスケープが５穴。
マイチェン後のフルマークとパフォーマも５穴。

>>461
うちのはマイチェン後の99年式のパフォーマ。
オフセットも+55でスペーサーとかもいらないので楽で良いです。

おまえらRD-Xが出ましたがあれは日本に入ってくるんでしょうか？
RD-XのマークをHにしてCR-Vとして売ってくれたらいいのに・・
工場はアメリカなのかな・・だとしたら日本専用でCR-V開発するんだろうな・・

RD-Xってフロントごちゃごちゃしててかっこ悪くね？でもリアはいいね！
新MD-Xみたいなデザインだとかっこいいけど
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=535574/06nyias_day1-031.jpg

　　_, ._
（　´_ゝ`）

こういう感じだねRD-Xのフロント

　_, ,_
(`∀´　)


俺はこんな感じに見えた

しかし顔をぐちゃぐちゃイジリすぎて格好悪くするのが
最近のホンダのパターンだな。

グリルレス、ノンクロームメッキで作ってくれや

フロントグリルが嫌だわ
最近のスパイクみたいだ
　
でもスパイクはあの顔になってからよく売れるようになったとデーラーの人が言ってた
あくまで自分が行ったデーラーでの話だが

いずれにしても>>263とかのモックアップに比べるとマシ。

CR-VとRD-XとMD-Xを作ることはしないだろうな。
そう考えるとRD-Xが次期CR-Vかな？

次期CR-VはRD-Xじゃないでしょ、MagXに白塗りシャーシ載ってたし。
ストリームみたいなウィンドウ形状になるのは決まりらしいね

ディープグリーンパールって意外とかっこいいなぁ。
あんまり緑がきつくないんだね。

現在商談中。
>>473
詳しくは分からないけど、今出てる色のいくつかがなくなるってディーラーから電話かかってきた。
一応、自分の希望はレッドかグリーンなんだけどなかなかないよね。

そうだよな。
抹茶にシルバーを足したような色ではじめてみたけど惚れた

ＲＤ１に乗ってます。　走行距離も１０万キロ近くなってきたので
ショックを換えようと思っているのですがスプリングも交換した方が良いんでしょうか？
親が買ったラフェスタの乗り心地が別次元で…
凹凸を拾うようになって気になって仕方ないです。
教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いします。

RD5海苔ですが、RD7のテールランプって無加工で付けれるかな？

そんなことする必要ないじゃん
金の無駄。




と、言ってみるテスト。

>>476
スプリングは基本的に大丈夫なはず
>>477
交換した人がいる模様。無加工かどうかは不明。
http://www.honda.co.jp/usersvoice/cr-v/200601/001/index.html

476>>
スプリングは大丈夫だったけど、回りのゴム類が駄目になるので
それもまとめて新品に交換したほうがいいと思います。

自分がそれで失敗したので・・・orz

>>479
回答ありがとう。　ヤフオクでノーマルのスプリングがあったので
どうせ交換するなら買ってみようかと思ってます。

>>480
ゴム類は確かに気になってます。　純正取り寄せて替えた方が無難ですね。
って失敗されたとありますがどのような失敗だったんでしょうか？

蛇足ですがリヤドアのダンパーも減ってる様なので一緒に替えてみようと思います。

>>480
ちなみにリアのトレーリングアームブッシュは
純正では単体の取り寄せができず、アームごとの
アッセン交換．．．

RD5のテールランプは夜間４つ点灯するのに
RD7のテールランプは２つしか点灯しない

いくつかあるコストダウンの一つ

11年式ﾊﾟﾌｫｰﾏﾅﾋﾞｵ･4万�q･黒
これで140万は高いですか？

でかすぎて

http://www.carspyshots.net/zerothread?id=13528&page=4

なんか微妙だな。現行買ってよかったと思ってる。

メーターに表示されてる燃費計ってあんまり当てにしちゃダメ？

やっぱりウインドウの処理はストリームみたいなの確定なのか…。
最悪

>>486
太ったストリームに見える

最近盛り下がってんなぁ

落ちる前にageておく

エンジンを切ってドアをしめたあと窓ガラスが開いていることに気づいたらキーをさして数秒まわした状態にしてると自動で窓が閉められるって気づいてない人多いですか？。
大抵の車種ってついてますよね（安い車以外）

>>492
知らなかったorz

>>492
マジで？

>>492
キーをどの位置まで？
ACC?

>>492
現行は出来なかった。
三菱とかスバルはキーレスで出来るのあるよね。

>>495
ドアのキー差込

>>492
CR-Vで出来るのは、RDの何？

買ってからずっとキーレスなんで
ドアの鍵穴にキー挿したことないや・・・

>498
RD1では出来なかった・・・。

CR-VはできないでFA？

RD-5では確認出来なかったが・・・。

新型はVTM-4なのかな？
大きくなるみたいだけど
どうせなら3列シートだったらなぁ

海外のスクープ写真みたけどなにげに一緒に走ってるのRDXだね

2〜3年ぶりにこのスレ覗いたRD2海苔なんですが仲間に入れてくもらえます？
それとまだあの変な人いますか？さっと見た限り穏やかでいい感じなのですが

初代に乗ってますが、FMC後のに乗り換えている方いらっしゃいますか？
１２万ｋｍで色々へたってきてるので（馬力も不満）買い替え考えていますが
現行型の燃費と横幅が気になりまして・・・因みに現在燃費９が限界です。

AGE

てすと

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

どっちにしろダイハツと親のトヨタなんて
買う気も無いし乗った事もないから
どうでもいいや。
ウチなんかどうでもいい連中だろうし。

iL-D Lパッケージ　ルビーレッド
明日契約してきます。270万。現金一括。
やっぱりディーラーはローン組ませようと必死だったねｗ

俺の時もだったよ
ローン会社からのバックがあるんだろうね

ファミレスで 『ＣＲ−Ｖは本田自慢の四駆だよって』、自慢げに話してた。
ワロス。 気づかないで、買ってる椰子イッパイいるんだろーなぁ〜

契約完了。
6月上旬納車です。人生初の新車購入。楽しみ〜。

本田自慢の4WDは
レジェンド等に載ってる
SH-AWDか

オデとかステップに もワザワザ ４ＷＤって書いてある。
書くほどの物でも、選ぶものでもない。
クソ四駆。
ましてや、ＣＲ−Ｖは衝突安全性も高くないしなぁ

↑しかし位置付けがシティーユースのコンフォートオンロード４Ｗなのに
どこまで要望してんのかな？選択も出来ないアホだね！
＞ＣＲ−Ｖは衝突安全性も高くないしなぁ
悪くはないぞ！心配ならブルドーザーでも買いな！

おまえの言うシティーユースで、たまにしか効かないヨンク付けて意味あるのか？
もしかして燃費が良いとか言うなよなぁW
衝突安全性はサイドその他 エアバックなど付けてやっとだね。W

>>517
ここへ何しに来てんの？

↑それ言い出すと、ほとんどの４WD車は意味がない。

>>517
おまえ アホか？

>>519
に訂正

>>518>>520
放置しとけ。相手にすんな。

こんな 車で、シティーユースなんて悦んで乗ってんなら、クソｂＢで充分じゃん。

vlyqjZPeO

またウジ虫がわいて来てたんだ
以後放置プレイに徹します

あまりひどいようだと通報するからみんな相手にしないように。
アサヒネットの粘着バカの二の舞にしてあげます。

でも雪道走っていると前の車が４ＷＤと書いてあると
分かりやすくて安心なんだが・・・

特に２駆ミニバン系だと尻が軽いから突然横向いたりして怖いよ。
４駆なら安心

スタンバイ４ＷＤは カーブでも突然、駆動かかるし 挙動不振に…
既出

>>527
既出と言いますが、「雪道」の話をしています。
よく読んで。

H16 RD-5のりっす。
売りたいんだけどなかなか良い値段がつかん。
どうしたらよかばい？

>>528
５２７は雪道の話してるんだよ。
５１２の言ってることわかるね。

９月にFMCするらしいけど、背面スペアタイヤ付くのかな？

背面スペアタイヤは付かないぽいな

>>527
>カーブでも突然、駆動かかるし 挙動不振に…
RD1に10年乗ってるが、新雪やアイスバーンの道で挙動がおかしくなったことは一度もない
スピードの出し過ぎによるスリップはあるけど、カーブ中ではない
っていうかカーブ中に、特にアイスバーンのカーブはアクセルやブレーキはほとんどいじらない
（前に乗ってたFFでもそうだし、作業車のフルタイム4WDでも同じ）
もちろん冬タイヤにした上での話ね
カーブ中に挙動が乱れるって、どうな運転してるんだろう？

新型はリヤデフの容量を増やすって聞いたけど、４駆の反応速度は変わらないとして
どういうメリットがあるんだろう？

>>533
528です。自分もにRD1に乗って１０年
ゲレンデ〜自宅間を冬は四十往復ぐらい（平均80ｋｍ）で運転してます。
533さんと自分も同じ運転方法です。

ＣＲＶは命預けて十分運転できる良い車です。

↑よく見ると訂正（最高８０ｋｍくらい）
雪道でそんなに平均でてなかった。orz

>>534
後輪へのトルクUPでは？

MDXのVTM-4が搭載されるのかな？
前後50：50〜100：0駆動力配分やつ

>>ttp://web-sakurai.cool.ne.jp/odyssey/cyclamen/cyclamen.cgi?tree=r264
>>ttp://web-sakurai.cool.ne.jp/odyssey/cyclamen/cyclamen.cgi?tree=r266
>>私もしばしばスキーに行きます(乗用車型のポンコツ４ＷＤです)が、
ＣＲ−Ｖやオデッセイの４ＷＤが何でもないところでスタックしているのをよく見かけます。
そのドライバーの技量もあるでしょうが、ホンダの後ろにはつかないようにしています(-.-)。
　駐車場内のように、通行車両でできた轍からの右左折や、登坂途中での右左折発進時などで、
立ち往生しているのを見かけました。私のポンコツ４ＷＤは難なく通過できたのに新しい車がなぜ？と思いました。
後押し係？の駐車場管理人も同様の意見でした。
ホンダファンの方、ごめんなさい。

>>539
なんちゃって四駆はホンダに限った訳じゃないのに

で、何しにここに来てるの？

RD1　祝10万キロ
http://www.wazamono.jp/car/src/1146656764043.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1146656811126.jpg

四駆って言うだけで平気で純正タイヤのままで来るﾔｼが多いと聞く。
そういう話じゃないの？

>>541
オメ！10万キロならタイミングベルト交換しとけよ。

>>542
日常的に雪が降らないエリアの者が年に一度くらいの雪だからそのまま来るって事だろうか？

>>541
CRVってすごい下品なメーターだな。
紫って・・・。

>>545
俺のは紫じゃないぞ
くだらんことでなんで必死で叩こうとするのかな？

叩いてないよ、紫色のメーターなんて初めて見たからびっくりしただけだよ。

>>544
単純にバカなんだろ。何も考えてないというか。
四駆は万能だと思ってるんじゃないの？
こういうのが「四駆のくせにスリップして動かなかったぢゃねぇか！」
ってクレーマーになるんだよ、きっと。

低μ路でのコーナリング中に、アクセルONにするとアンダーステアになるのは事実です。
ただし、それはコーナリング中に思い切りアクセルを踏んだ時の話。
通常、コーナリング中はパーシャル状態が基本。
コーナリング中に挙動が乱れるという方は、自分の運転を見直すのが良いかと。
それができないなら、VSAを付けてくださひ。

雪の日はコタツが一番だよ

http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=01446473&hojin_cd=1952803&kyotn_cd=70
東京で下取り出した車だよ。
買ってあげて。

>>551
それ型式まちがってない？
GF-RD1じゃなかった？

一番最初の型のいいところ、問題点てどこですか？
雨漏りと床がびしょ濡れになると言うのは聞いたのですが、他にもありますか？

>>553
俺はRD1のスタイルに未だに萌え萌えだよ。
バランスがいい。チョロQがよく似合う。
あと、排気量が２Lなところだろうか。

性能的には2代目に敵わないけどさ。

自分もRD-1だけどスタイルは一番お気に入りです。
馬力弱いけど捻り剛制も弱いけど見切り良いし横幅も個人的にはこれが限界かな？
ボディも頑丈！今まで軽と三回喧嘩したけど、向こうメコメコこっちちょい傷だったしね。
車高あるから縁石跨げるし、田舎道のぬかるみやら脱輪も四駆で切り抜ける！
本格派じゃないからこの価格で大抵のことはやってのけるから。正直色々新型出てきてディーラーも買い替え勧めてくるけど、古くなった事以外そんなに不満が無い(実際そういうオーナーが多くてディーラーが困ってました)。
とにかく良い車です。

>>555
三回も他の車と事故起こしてるなんて運転下手すぎだろ。
もう車乗るなよ。

>>555
もし、ホントなら乗るなよ。
軽って言うのも痛いし… なんか、必死な文章だなぁ 車音痴。

>>556
555ですが、
1.夜中後方黒キャロルに気づかずヒップアタック
　（車高差もあり本当に見えなかった）
2.雨の日対向渋滞隙間より赤ヴィヴィオ飛び出し
　（徐行速度でも間に合いませんでした）
3.信号赤で停止後後ろから脇見運転の軽トラ
　（急ブレーキ⇒スリップで斜めに突進してくるのをルームミラーで確認；）
の計３回ですが、下手ですか・・・そうですか・・・

>>553
軍艦巻きデザイン

>>553ですが
二代目はそんなに性能違うんですか？

>>558
ドンマイ

ＲＤ−１初期型乗りです。

社外の１６インチアルミを探してるのですが、
オフセットの関係でどれもはみ出てしまいそうです。
どこかサイズの合うメーカーご存知ありませんか？

現在
純正１５インチ　6.0J　+50　PCD114.3　４穴　205/70/15（DULER H/L６８３)
この仕様でフロント側が、フェンダーから5〜6mmの余裕しかありません。
計算上、１６インチ　7.0Jだと、オフセット+57ぐらいでツライチです。
４穴で、オフセット+57以上のホイールなんてあるのでしょうか？

現行型って給油口って小さすぎない？
RD1から乗り換えたけどセルフのスタンドで給油するときに困る。

>>555
人生いろいろだ。ガンガレ。

なんかヒュンダイJMの方がかっこいいんですけど。

>>565
ヒュンダイに乗って外を走りたくない
マスクでもして変装しないと恥ずかしくて運転できんだろ

いやオレは単純に外見を問題にしているわけで。先代は無骨だけどそこがよかった、
んで今のはヨタBBに通じるDQN御用達車の臭いがする。
それに比べればJMは落ち着いた感じで好感が持てる。

先代CR-V＞＞JM＞＞＞＞＞＞現行CR-ｖ

先代は無骨って・・・どこをどうみれば無骨なんだ。
あれは　もろシティ派クロカンだろ。

シティ派.....

実家のRD1と現行の自分のを乗り比べると
剛性だけは圧倒的に差を感じる
内装も良くはなったかな。

エクステリアのスタイルだけは好みがあるからな〜

新型に、ハイブリットをあとからでもいいので追加してほしい。
（ただし、ハリアーハイブリットとは異なり、あくまで省燃費目的で。）

現行型の初期版のバンパー塗装レスのグリル周りが気に入らなかったなぁ。
あそこだけ別パーツにして塗って欲しかった。
って自分ＲＤ１なんでフルホワイトのを見ると敵意を感じます。
（買って暫くして出たんでね、私にしてみりゃＤ○Ｃ○Ｍ○のＩＳみたいな存在です＾＾；）
今出ている奴は豪華すぎてピンと来ないし、次回はＦｉｔベースでヨタのラッシュ
みたいなの出して欲しい。その方が売れると思うし。

>>558
>1.

ぶつけておいて「向こうメロメロ」なんて良く言えますね。

さすがンダクオリティ

わ、厨が湧いてる。

Honda rumoured to add hybrid powertrain to Fit and CRV
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=550683

(((( ;ﾟДﾟ)))

ついにハイブリッドか〜

昔の型で黒で七万キロ走ってて、１１０万は高いですか？

573はカタカナも読めない園児らしいな

寂しがり屋の安置本田君W

>>577

７万キロは確かにそう思うけど、黒はレアだからとか？
ＭＴもあんまり見かけないし

一応馬力１３０に上がった奴でしょ？

中古って年式が重要じゃね。
走行距離も大事だけど例えば初回車検時に７万だったらそれほど
気にはならない。
エンジンのみの話だけどオイル交換普通にしてれば全然問題無し。
走行系とかの方が重要かなと。
ちなみに俺の98年式で新車から乗ってるけど全然問題無いとはいえない。
消耗品は交換しなければって感じ。
マフラー　ブレーキ　Fブーツ等は大丈夫。
細かい所かなあ。

>>579
１３０馬力以下のCR-Vってあったの？

>>577=>>579ですか？

>>579
150psの間違いだと思うけど、トルクは上がってないんだよね
意味あるのかな？

すみません、579です。
130PS⇒145PS（MTのみ）の間違いでした。
（↑ホンダのページで確認）
黒はこの時でた色でした。
私はこの２ヶ月前に納車してMC後の馬力アップの噂を聞き、
ATの欄だけ見て勘違いしておりました。ｍ（＿　＿）ｍ

俺のがMTで145馬力だ。
トルク不足だなやっぱ。
２速発進なんて出来ないよ。
都内の一般道のみで9.5から10くらいの燃費。

馬力と車重（と燃費）だけみてＨＲ−Ｖに買い換えようかなと
迷った時期があったけど辞めて正解だったな。

ベルノの代車（初代の顔だった）エンジン音聞いたけどかなり
くたびれてた。１．５Ｌって寿命短いのかな？
一時期と比べると４ドアのもあんまり見かけなくなったし。

しっかしＦＩＴは多いね。ガソリン代高騰してるから当たり前
っちゃ当たり前なんだけど、ＣＲ−Ｖもスペック通りの燃費に
ならんかなぁ〜（夏は特にそう思う）

エアコン強めで使うと燃費悪いよね

>>575
CR-Vハイブリットが本当ならぜひ欲しい。他に情報ない？

>>585
ｵﾏｴが下手くそなだけ。

>>587
それはどの車も

エアコンの効きがイマイチのような気が・・・。
新車時から。
特別不満というほどではないのだが、グッと効いてくるという感じがなく、
時間がかかる。
このあたりは、家族のトヨタ車（おいらは好きではないが）に分がある。

つうかまじMTのトルク無いぞ。
だって無理して２速発進する必要がないし。
まだまだクラッチが減ってる気配もないしな。
雪国でもないのに４WDはイラネってのは買ってから気が付いたけど。

乗用車って、２速発進しない方が良くね？
ディーゼル車ならともかく、ガソリン車は１速発進が基本だろ。

ＡＴでＦＦですが

雪国じゃないけど、田舎の田んぼあぜ通って夜中に農家へ営業に
行った時は重宝した。軽トラの幅しか道が露出してなくて横の溝が草に
覆われていて判らんで片輪落っことしたけど、なんちゃって四駆でも
脱出できた。あれで動かなかったら泣いてたろな。
携帯圏外で「お隣さん」が１�q以上離れてた地域だし。
「田舎の大地もライトクロカン」だわ。

>>549
そう理屈どおりいかないから。。。　やれやれ。

1ヶ月前にエンジンを載せ換えたE-RD1海苔がやってきました
ここ居心地いいねCR-VのりばっかでCR-V最高だよ〜

>>597
エンジン載せ換えた理由キボンヌ

RD1にi-VTEC載せられないの？

>>598
オイル漏れ　1ヶ月でオイルがレベルゲージにつかなくなる症状
色々対処したがダメで結局16万ほどで（工賃込み）で載せ変えた
5.3万キロのH9年式B20Bエンジン　どの車種のエンジンか分からんとディーラー
に言われた。まあ載せて圧縮比とトルクが戻ればよかったから
やってもらい今では前以上に馬力・トルク共に上がっている。
たぶん12万キロぐらいから私が乗り始めて空飛んだり・レッドゾーンまで
回してたり色々してたから　ちなみに載せ換え時期は14.8万キロぴったし

>>600
空飛んだり？kwsk

>>599
確か横幅広げたおかげで積めるようになったとか言ってた様な・・・・

>>600
レッドゾーンってＭＴの話ですか？ベタ踏みでも直前でギア上がってしまいます。
エンジン交換って思ったより安いんですね。自分のももうじき１２万キロ行きそう
なので参考にさせて頂きます。

今日セド・グロ（どっちだ？）に乗ってる知り合いに言われて気付いたんだけど、
「この車凄い重低音効いてるね」って、セダンではウーハー載せないと出せない
らしいです。自分のはどノーマル＋カタログオプションのツィーターだけなのに
・・ちと嬉しかったりしました。＾＾）

今日も俺のRD5は快調

>>601
えっとまあ、下りで飛ばしてるといつも車が跳ねるポイントがあって荷重
かけずに突っ込むとタイヤが軽く浮きます。ほぼ接地感0でそのまま落ちると
タレたサスですと車体の底を擦ってたぶんそれで一番初めにオイルパンだめにしたと思う
結構ガシャンといったから
>>602
これがATなんです・・・3Dにしてベタ踏みより少し抜き気味に合わせていくと入ります。
でもレブが6200〜6500辺りみたいです。3Dから2Dに下げる時に間違えてベタ踏みで
下げたらレブりましたorz　でも6000までは前のエンジンでもきっちり回りました。
最後はブローさせる気で回しましたんでE-RD1自体6000からレッドですから
本当なら150PSのエンジン載せたかったんだけどいいエンジンがなかったから
H9年式で我慢　これから色々やるつもりだけど親に気付かれない様にwww

いいエンジンって

K20Aは宇宙最強だが

平成七〜十年
５万キロ
修理歴なし
程度のＣＲ-Ｖが５０万程度（車体のみ）で売ってる物が結構あるようですが
他のＳＵＶと比べると中古価格安いのはなぜですか？

>>606
玉数が多いから扱ってるところも多い
>５万キロ
>修理歴なし
信じられるなら買えばいい

RAV4のほうが安いでしょ

>606
ベーシック〜は安いな〜程度と装備で価格は大きく変わる。

RD1のカーオーディオ交換とかって簡単ですか？
AUXでiPodを繋げたいのですが…

>>610
ここで調べられるよ。
CAR FITTING ってとこ。
図解されてるから分かると思う。
↓
http://www.mobile.sony.co.jp/

個人的な感想だけど外すとこ多い。

完璧！的確！
有難うございますー（感涙

パネル外すのが難しい。
パネルの前までは外せたけど諦めた。

パネルは力任せに引っ張ったら外れた。
俺もあきらめる寸前だった

ツメの部分をドライヤーで暖めると外しやすいよ！

質問です、Ｅ−ＲＤ１のワイパーは時間調整式でしょうか？
今96年のカタログ見てるんですが間欠式としか書いてないので・・・

>>616
時間調整できません。
前代車で借りたライフとレバー同じだったorz

教えてください
RD1のガソリンタンクて金属？プラ？

RD１のワイパーはトロイ　普通　早いの３つ。

すいません、99年のマイナーチェンジ（150PSになった時）でも
時間調整できないままでしょうか？　今、古マークの購入検討しているもので・・

そんなにこだわらんでも…。

過去にRD-1グリーンに乗ってて13万ｷﾛと結婚で手放したけど99'150ps.MC後の白が欲しくて御飯三杯食える俺が来ましたよ。
ワイパーの速さにこだわるようならガラコ塗るか業者コーティングしましょう。ワイパーの速さよりも沢山〜魅力がある車なのです。

>616
そんなに気になるならボリューム式のタイマートリム付けたら社外ＯＰであるよ！

　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈(´･ω･) 　マジ？
　　|(´･ω･) ヽ ⊂ニ) 　
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>>623
ABとかで売ってる奴じゃなくて？

ジャッキアップするとき左後輪のあたりから
ギッギッって音がするんだけどそろそろ寿命なのかなRD1

スプリングが伸びる音じゃないか？

そうなの？
心配して損しました。
ありがとうございます。

RD-1の（特に前期型）ってかなり車高が落ちてる気がするんだけど
サスが弱いのかな
既出ならすまん

相変わらず、RD1糊が多いね。

俺もそうだが。

>625
ABにあるのか？あれば良いが！俺は知らない
過去に電装や（加工が得意な店）に注文したことがある。ボリュームで
無段階に調整出来るからＣＲ−Ｖなら空きのスイッチスペースなんか利用して
違和感なく取りつけてくれる。
確かにあれば便利だ！

>>629
ダンパーを替えたら車高は復活したよ。
財布と相談した結果はカヤバのＳＲスペシャル。
１ﾏｿ�`くらいは固かったが、その後馴染んできていい具合。

>>632
いくらくらい？

>632
自分もRD1のダンパー交換考えてます。
パーツと工賃でお幾らくらいでしたか？
是非教えてください。

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200408/88897.jpg

>>635
中国？ＨＯＮＧＤＡ？それともＯＥＭ？

中国企業のパクリ。ホンダは訴訟起こしたはず。

この中国はなに言ったって仕方ないよ！
パクリなんて正当なんだから！

パクリっていうか、型とってコピーしてるんでしょ。

それをラダーフレームのシャーシーにのせて出来上がり

良く憶えていないが６ﾏｿ前半だったとおもう

いくら外を似せても中身が純中国製なら、事故ったらペシャンコだろうなｗ

>>575
ハイブリッド云々よりも水素自動車化してほしい今日このごろ。
ハイブリッドは馬力が悪そうな印象を受ける。

>635
リング2個たしたらアウディーＳＵＶの新型パチでも売れるな〜

>>643
CR-Vハイブリットもし出るならぜひほしいけどな。
CR-V自体ライトクロカンとして出たのだから、馬力はそんなに気にしなくていいのでは。
燃費のいいSUVとして売ればSUVの人気が高い北米でよく売れると思うけどな。
昨日発表のあった2009年の新型小型ハイブリットって、
アメリカ人には小さすぎてあまり売れないと思う。
彼らにはプリウスやシビックハイブリットがミニマムだと思うけどな。

>641さんは>632さん？
工賃込みでそのくらいなら検討してみます、ありがとう！

>>64５
確かにファミリーユースとして考えればアメリカ人には小さ過ぎる
のかもしれないけど、通勤用と考えれば年間１６００万台の市場が
あるわけだから１０万台位なら十分需要があると思うけど。
かつてのオイルショックのとき日本の小型車だけでなく
ホンダの大型バイクも通勤用に急に売れ出してそれまで溜まっていた
在庫が一斉に捌けたという話を聞いたことがある。

現行海苔だけど純正のタイヤ（ミシュラン）ノイズ気になる。
街乗りオンリーなんでＭ＆Ｓタイヤいらないよ

ぷれいずにしたら静香になりました。
ちなみに拾八吋でw

（・∀・）ドレッシーで今日もおでかけ〜♪

>>645
現実的には次期ＣＲ−Ｖはディーゼル搭載が決定事項

>>651
もう現行型の欧州向けにはディーゼルあるよ

良い車だな

俺のRD６変速ショックが激しいんだがorz
1速から2速の時がひどいかな。現在２２００kmで１５００kmの時にオイル交換したんだが。
まだ当たりがついてないのかな？
みなさんのはどうですか？

対向車でこの車がくると腹から何か
飛び出してるが見えるんだけどけど
あれ何？

>>654
あまりひどいなら店に見てもらえ
>>655
四角いやつだろ？
あれはゴムで出来ているが何のために付いてるのかいまだに謎。
誰か知ってるか？

オイル交換と変速ショックの関係について

ホンダ、ディーゼル車を国内投入＝アコード、CR―Vに搭載−福井社長

＊ホンダ <7267> の福井威夫社長は23日のインタビューで、
ガソリン車に匹敵する環境性能を持ったディーゼル乗用車を
2009年までに国内投入する考えを明らかにした。
今秋投入予定の独ダイムラークライスラーに続き、
国内大手のホンダが導入を表明することで、
にわかにディーゼル車が脚光を浴びそうだ。　
（時事通信） - 5月23日20時0分更新

皆さんCR-VディーゼルとＲＡＶ−４ハイブリットどっちがほしい？

CR-Vのハイブリッド

同じくVR-Vハイブリッド

間違えました
　VR-V⇒CR-V

俺はRD5乗っててもう二万キロ越したよ…
たしか一万キロ位に一度ルーターの研磨してもらったかな。ブレーキのキーキー音なかった？

ルーターじゃなくてローターなｗ
俺のRD-5は18000kmだがブレーキの鳴きは無いけどなぁ。

ホンダ、ディーゼル乗用車発売
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060524ve01.htm

2009年めど日米で、CR―Vが有力

ホンダの福井威夫社長は23日、読売新聞のインタビューに応じ、
2009年をめどに、日米両市場でディーゼル乗用車を発売する方針を明らかにした。
現在ホンダは両市場でディーゼル車を販売していないが、
窒素酸化物（NOx）の排出を大幅に減らせる新型ディーゼルエンジンの開発にめどがついたため、投入に踏み切る。
車種は若者に人気のスポーツ用多目的車（SUV）「CR―V」が有力だ。
福井社長は「窒素酸化物を窒素と酸素に還元（して無害化）する技術の開発に見通しがついた。
09年を目標にアメリカでディーゼル車を市販し、その後、日本で発売する可能性がある」と述べた。
車種については、「日本の顧客はCR―Vのディーゼルを欲しがっている」とした。
ディーゼル車はガソリン車より二酸化炭素（CO2）排出量が少なく、欧州では定評があるが、日米の消費者の間では、
黒煙やNOx、振動など過去の「負のイメージ」が尾を引き、抵抗感が根強い。
ホンダも欧州では「アコード」などのディーゼルモデルを販売しているが、日米市場には投入してこなかった。
福井社長は、「カリフォルニア州の厳しい排ガス規制をクリアできれば問題ない」として、
新型エンジンの投入で、消費者の抵抗感が薄まるとの見方を示し、
新型ディーゼル車をハイブリッド車と並ぶ環境対応車の柱に育てる考えを強調した。

つhttp://photos1.blogger.com/blogger/3545/557/1600/crv.jpg
なんか・・・イマイチ

ストリームのゼストの顔くっつけて持ち上げた感じかな

イマサンかイマヨンだな

何でもかんでもヘッドライトから上クチコの字のグリル繋げっていうのやめてくれ
オデッセイが良かったもんだからって、何でも合うと思ったら大間違い

もうグリル無しでええやろうに
ホンダ車にグリルはいらん

>>666
あやしい顔だ・・・。

あの顔はイクナイよ！

目がパッチリしてるCR-Vが好きだったのにな…。

そうそう。CR-Vはあの純粋そうなカワイイ目が好きだったのに。

FENEKなんかの予想イラストとはまた違うんだな
こっちの方が最近のホンダっぽい

デゼインセンスがないね・・・。
フリーランダー２の方がいいかな。
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=19781

現行型の黒を駐車場で見たけどかっこええね。
次期型・・・あれ、ビークロス？

2段グリルもいまいちだが、ずんぐりむっくりなサイドビューは最悪だね。
あのリアクォーター処理はストリームで懲りたんじゃなかったのか。

デザイナー変えた方がいいと思うが
トップの好みに迎合してる可能性もあるので変えても駄目かも

社長、また車高下げて乗るのかなあ？

RD-1でつ
網戸、自作した人いまつか？

>>680
買ってきてはさんでおけ、
それが一番簡単で、ローコスト、でし

現行新車買って２年。
電車で大田区から都心に通勤だから土日に近所のスーパーに
乗る程度、
普段は嫁が幼稚園の娘の送り迎えと買い物程度。
それでも故障したことは一度もない。
ＧＷに信州の山奥まで荷物満載で悪路も走り家族旅行したけど
不具合は全くなし。
実用性なら文句なしだ。
ただ、オレも給料が上がってき年収１千万オーバーしたから
次はもうちょっとクラスをあげた車にのらないと、高級ゴルフ場や
箱根の老舗旅館で惨めな思いするかな。
娘も私立小学校お迎えでＣＲＶでは恥ずかしいかも。
でもオレはＣＲ−Ｖが好きだからくだらん風評には流されずどこでも
ＣＲ−Ｖで乗り付けてやりうさんくさい顔をする奴は無視して経済合理性を知らない無知を
泣くまで罵倒してよるよ

はいはい、うらやましいですね

箱根の強羅花○って高級旅館を知ってるかい？
それはそれは良い旅館で東京の金持ちが昔から常宿にしている
静かで料理もおいしい旅館。
学生時代までは親のベンツとかジャガーに乗って泊まりに行ってたけど
おれも所帯を持ったからＣＲＶで遊びに行ったんだ。
そしたら接客が違うんだよね。あの露骨さには反吐が出るぜい
顔なじみの支配人を呼びつけ思いっきり叱責してやった。
そしたら車がピカピかに磨かれていて藁ちゃった

と、夢でみました。

長文アホばかり

ID:htKLHRGy0

CRVって馬鹿にされる車なの？俺は馬鹿にされた事ないけど？

セダンはランク分けされて見られるけどさ、ＳＵＶって結構同レベルに見られてると思うよ。
ピカピカでも泥だらけでもさまになるしね。
必要以上に気にしすぎじゃないかな？多分被害妄想だよ。

車でランク付けする店なんか潰れたらいいと思うよ。

>>687
志村ー！
極上のエサだよー！

小さい男だね
別に接客が違ったってイイじゃない!
というか何回も泊まってんのに顔も憶えられていないのか。。
ナハテラス、ブセナテラス、たにがわ、山楽、二期倶楽部なんかは憶えていたぞ〜顔をみた瞬間「○○様」と
２〜３回の利用で

スルーしろと…

釣りにひっかかるアフォばかり

それがホンダDNA

ランク付けがどうのなんてくだらん話やめようよ。
ベンツ乗りでもセカンドカーで軽に乗る人だっているんだし。
クルマなんて好みと使用目的で選ぶモノ。

>>692
分かってていってるだけだと思うけど

スルーできないのはこのスレの伝統。

それが礼儀なり

みんな、もう少し大人になろうよ

年内に買うことにした。おまいらよろしくな。

>>699
秋にはFMCだがそれ買うの？

>>700
FMC後のを見たこと無いんだけど見た目次第ですな。

ディーゼルはマイチェンで追加かな。

>>701
現行型買っちゃった方がいいぞ

かっこいいですねCR-V
個人的に、あの、シフト？？？軽みたいなのがなぁ・・・
新ストと迷ってます・・・

新型さけるなら9月までに買った方がいいのかな。

>>705
現行の生産をいつまでするかによるね。
旧型の在庫を抱えたくないから、新型の
発表が決まったら早々にラインをストップ
させるんで

新型は電動シートもラインナップされるんで、
ハリヤー・ムラーノあたりを意識した高級志向へシフトされる。
でもＶ６の設定は無いんだよね。また２．４のみ。

高級志向なら電動シートは記憶装置付き、
シートヒータ付きにならないかな？
多分ならないと思うが。

＞708
記憶装置は付かないけど、ヒーターは付くよ。
運転席はシートバック＆クッション
助手席はクッションのみで。

ヒーターが付くとはホンダさんもなかなかやるね。

腰痛もちの人にはいいね。

おっと書き忘れた。
ヒーターは革シートのみです。
っていうか現行も革シートはヒーター付いてるよね。

やっぱりエクステリアは666みたくなっちゃうんですかね

ホントは一部欧州車みたいに
高品質な布シートにヒーター付きが希望なのですが
多分無理だろうな。
・・・・・ということを>>708で言いたかった。

いくらヒーターを付けたところでシートの基本がダメだからな。

RD-4とRD-5の皆様
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
ご確認下さい。

>>716
俺はセーフだった

現行の革シートってどうなの？カタログ見た限りでは安っぽい印象だけど。

試乗できる店探したら物凄く遠い所しかなかった。田舎万歳。

ＲＤ１は徳大寺さんに酷評されてました

だからってワケじゃないが徳大寺は大嫌いだ。

>>720
最高の褒め言葉かも

特大児

徳大寺に酷評された車はヒットする

特大児は
たけしが出てたお勉強のクイズ番組で
ブレーキのしくみも知らなかった事がばれてしまった
エセ戯言おやじ。
車の評論なんか運転すりゃOLでもできる。

次のフルモデルチェンジっていつ頃？

今年の秋

徳大寺さんＣＲ−Ｖが売れた年に出した本で
「こんな車が売れる日本市場はチョロイ」みたいな言い方してたけど
世界でヒットしちゃったから面目丸つぶれｗ

CR-V、2台目（2代目じゃなく）に乗ってます。
先日車検で新しいSTEPWGNを借りました。
CR-Vのほうが小回りがきいて乗りやすいですね。
新型STEPWGNはバックモニターの視野が広くてバックしやすかったけど、それだけ。
新しいCR-Vにもきっと広い視野をカバーしたバックモニターが着くと期待してます。

RD-5なんだけど、最近テールゲートもリアハッチもちゃんと閉まってるのにインパネの警告灯がチカチカ付いたり消えたりする。
ディーラーで一度見てもらったがどこにも問題は無いと。
その他にカーゴルームの室内灯のスイッチを真ん中にして、ドアを閉めても常時点灯しちゃう。
再発したらもう一度見せに来てくれとは言われてるが、見せに行こうとすると症状がおさまる。
何が原因なのかさっぱりわかりません。
考えられる原因って何かありますか？

まさかCR-Vまでペッタンコのゴキブリにはなりませんよね？

>>730
うちのRD-5ではそんな現象は無いな〜。
アンサーコールバックのユニット付けた時に
走行中に勝手にハザードが点滅する現象が出た事がありますた。

話はまったく違うが、CR-Vのハイブリット出ないかな〜。

>>731
むしろカエル

むしろブタ

SUVで窮屈で視界が悪いの出してきたら
デザイナー首にしたほうがいいよ

さあ（WQ)SWA量産GO！

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

せんせぇ、百科事典じゃﾀﾞﾒですか？！

夜、コンビニにバック駐車して確認

なるほど！

一人でバックのランプ見たかったので、重しでブレーキ押して
ギアをＲにして後ろに回り込んだら、動き出して愛車に轢かれました。
飼い犬に手をかまれた気分です・・・

ﾜﾛｽ

コンビニで確認が安全だな

彼女か友達に確認してもらうのも安全だな

>>741
ハンドブレーキ引け

>736

まだ量産じゃないだろ。これから量確だよ。

量確とか言うな

>>746
最終出図確認来週から量産GOだ（海外向け含め）

>>747
量確は今じゃ量産みなし量確同等です。

協力メーカーの皆様8月からピークになりますが死なないでください。
HMCより

だから、変なこと言うな

>>737
あれ間抜けだもんな。

ホリデーオートの写真（ＣＧか）が確定稿なんですか？
もしそうならリサーチの必要性十二分にありだと思う。
ホリデーオート自体ガセ多いからなぁ・・・どうなんだろ？

現行型に憧れるＲＤ１海苔ですが、シートの質感ってどうですか？
乗換組のかたいらっしゃいますか？

オイラRD1→RD6乗換組　ﾉｼ
はっきし言ってRD1のシートの方が厚があったと思う。
現行のシートは少し疲れるかな。

754>>754
�dクス。私のＲＤ１運転席シート座面と車体（サス？）が
チョイ下がってます。直らんものかなぁ〜

先日、RD1のタイベル交換に出したのですが
戻ってきてから駐車場にオイル染みができるようになりました
ボンネットから覗いてももれてる様子は見当たりませんが
オイルパン等の下回り開けたりしてるのでしょうか？

で、何が聞きたいの？

俺のRD5は今日も快調。
うなる5MT。

>>757
普通オイルパンは開けないよ。
カム・クランクシール、辺りかな？それか単なる車屋の洗浄不足。
いずれにしろ車屋にＧＯ

こねくりまわしたくなるあのサイドブレーキ

>>761
RD1海苔ですな

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

>>763
マルチうざ

意味があるだけいんじゃね

ＲＤ１のトルクアップの方法を教えてくれ

>>766
無駄に積んでいる余計なモノを降ろす

>>766
現行モデルにバージョンアップ

ホリデの写真は、かなり実車と違うような？
特にヘッドランプあたり（検証会出席者より）

>>769
kwsk

>>769
kwsk

>>669
kwsk

RD-1乗りですが、ルームミラーの付け根の樹脂カバーの外し方知りませんか？

六回チェンジしたらヤクザが来た・・・

↑ニュー速VIPと間違えました。気にしないで下さい。

デリヘルですか

>>756
太った人が長年乗ってると運転席側のサスだけへたって車体が傾くそうですよ。

>>770-772
　　　　　　　　,.-;::''‐''―‐-:'､,.
　　　　　;r:';:''"　　　 　 　 　 ヾ:､
　　　　;!::::'　　　　　　　　　　　 ヾ
　　　 .l::::''　　　　　　　　　　　　　l:
　　　 .l::.　　 ,:',,,.,,._..、　　 　 　 　 l!
　　　 」ﾐ　　 ''",r_-､'ヽ:　.r::::_::ﾐ::. .l
　　 l:i'; `. 　 　 '^-'`::::::　::て)ヾ:　l、
　　 .!r:(　　　　　　　 .:::　　　　　lr:l
.　　 ヽ｀　:.　　　　 .:'::::::　:,.　　　! i
　　　　 T　　　　 ,.iir `=.´、　　.!_!
　　　　 /、　　　 ｰ-"''''=lii;　　,!
　　　,.rj　 ヽ、　　　 ´｀　　　r'
　 ./:::ヽ.　　　 ` .､　　　　,ｨ!
.r:':::::::::::::ヽ、　　　　￣7´./:i
:::::::i::::::::::::::::ヽ、 　 　.,' 　,l:!::ヽ..､_
::::::!:::::::::::::::::::::::` -―' ―ﾍ::i::::::::::::`::::-.､

　　　　　スルーシロ[B .sloslow]
　　　　(1794〜1852　デンマーク)

>>777
当方６５ｋｇ、９年間ほぼ通勤用（１人乗りの意）ですが、
・・　デ　ブ　な彼女にしなさいという事っすね。
やっぱサス交換せんといかんのかなぁ・・タイヤみたく
左右入れ替えたり・・出来んか（汗

http://sohc.vtec.net/news_files/567791/07crv_bp-03.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/567791/07crv_bp-04.jpg

あぁ・・・
ホントにステップワゴン(フロント)とストリーム(サイド)を足しちゃったんだ。。。

↑この状態で見る分にはカッコいいHBっぽいんだけどな。

SUVて感じじゃないな
シビックHBみたい

トヨタにあったヴォルツみたい

スペックが気になるところだな・・・・

どうせ、4WDはデュアルポンプなんだろうな。

キセノン仕様はプロジェクターになるんかな
良いかも、現行型買って早まった鴨

日本車ってモデルチェンジ後も買い換えたいクルマって少ないね。

星になってくる

顔は二段グリルだな

今の方がかっこいい。ステップ顔は性能以前に生理的に受け付けない。

ワンパターンの吊り目はいい加減やめろと言いたい

ここ最近のホンダ、アキュラのデザインは
変な小細工で期待外ればっか
デザイナートップの好みか？

RD1の方がかっこいい。次はもうホンダ車はヤメる。

>>793
しかし代わりになる候補もないような・・ある？

>>794
2ch読んでたらどこの車も買えない
逆にどこの車でも同じと割り切るしかないけど
一番近いのがスズキ車なんだよね
会社でも妬まれてる立場なので外車は自粛だし
RD-1くらいが控えめで良かったんだけどなぁ

RD-5にしておいて良かったぜ

待ち乗り中心なんで、次はレクサス移行直前のハリアーにでもしようかと。
難点はデカさ。
RD1くらいの大きさが調度よかったんだが、どうもこのクラスの車はデカくなる
か、チープになるかの二極分化していってる気がする。

ＲＤ−Ｘ待てばいいんじゃん？
車格的にはハリアーに落ちるが。

あきゅらのデザイン、微妙っす。
実車をみたら欲しくなってくるかな〜？

ラッシュ＆ビーゴでも買っとけば？
サイズピッタリ。

という訳で今日も俺のRD5は快調

>>800
チープ…

>>800
悪くはないんだけど、ガキっぽいんだよね

ああ言えば上祐

結局RD-1が良いんだなぁ〜

同じCR-V同士なんだからマターリ行きましょう
論争相手はエクストレイルとかでいきませうｗ

エクストは眼中にないな。RD1乗ってて「あのRAV４、君の？」
って言われるのが辛い。一緒にすなっ！

チープと言えば、RD1の内装も相当チープだと思う。
外観は好きだけど。

たしかに内装しょぼいけど、あの「無駄な広さ」が好き。
トヨタ海苔乗せたらみんな驚くのね。外観から想像出来ない広さらしい。
トヨタの広さってどんなに大型の車種になっても狭く感じる。
あ、ごめんトヨタでもＲＡＶ４とかハイラックス系の話ね。

RD-2が渋いに一票

ＲＤ−２ってグリルチェンジした奴ですか？

RD-1で初めて林道走ってきた。
70Kmもあったので、腰がくたくたになりますた。
振動でどこか壊れてないか心配。w

某自動車雑誌の確定イラストをどうぞ↓
(PC)
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1814.jpg
(ケータイ)
http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1815.jpg
日本仕様は，ほぼこのデザインで間違いないようです

>>812
('Д`)

釣りに使うんで新型はとにもかくにも雨の中リアゲートの下で着替えできる上開き式であればいい

>>814
リアゲートは上下開閉式だよ
>>780 の画像見ればわかるでしょ！

ていうか偽装してるとは言え画像出てるのに
いまさらイラストって、だいぶ違うぞ

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

>>812

イラストのフロントマスクは実物とは違うと思う。

ライトが釣り目過ぎるし、2段グリルの上のグリルの形状が違う。

まぁ、でも、だいたい、あんなものだろうな…
さて、現行型、買いに、行くか。

フロントマスクがどうのこうのと言うより全体的なフォルムがダメ

ムラーノ買いなさい

買いません

現行型もイマイチ魅力ないんだよねぇ。
RD-1そっくりだから。
見飽きた。

新型は現行型みたいにリアガラスも開閉するの？

リアガラス開閉いらない

>>825
確かにあまり使わないな

CR-V Spy Photos
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060612.002/country/jcf/honda/more-2007-honda-cr-v-spy-photos

>>827
やはり、サイドビューが不細工。
全体的に新鮮味とかアピールポイントがないね。

会社の同僚がCR-V扁平タイヤにしてたの見て>>291-292思い出した。
やっぱり直接見てもださかった。言えないけど

新型の話題でストリームのスレは伸びているのに、ここは・・・orz

IMAも無い
ターボも無い
上空サプライズも無い
３列目シートも無い

では、盛り上がるはずも無い

形が改悪しただけ

インパネシフトに変わったとか、低床プラットフォームになったとか
４WDがエクスに負けないものになったとか
エンジンが相当良くなりましたとか（燃費も含めて）、
車の本質的なところが大幅に変わらない限り、また売れないだろうね。

またデュアルポンプなのかな？

またデュアルポンプだったら、魅力なし！

たしかインパネが大幅に変わるって言ってなかったっけ？
メーターの類が上下二段になってなかった？

二段のインパネはシビックで不評と聞きましたが・・・

変に凝ったインパネは長く付き合うのはつらい。
現行型のサイドもふとした時にいらつく。

>>830
俺は別に欲しくないけど見たら良い感じだもん
こっちは不評なパーツが全部付いた感じ(´･ω･｀)

ＲＤ１のＡＴに乗ってます。
コラムシフトを使ってＭＴ的な使いかたをしても問題ないですか？

NEWビュイック萌え

>>840

俺はカップホルダーにペットボトル挿してＭＴごっこしてます。
え、たまにだよたまに・・

RD1に乗ってたとき俺もやってた！

オイラもやってました。
懐かしい。
>>840
全然問題ないですよ。
５速目がないのが残念。

RD1どれくらいまでエンジン回したことある？
オレ３５００以上は怖くてできなかった。

レッドゾーンまで

ＲＤ１コラム根元のブラシがＰの位置だけひん曲がってるのがいや！

>>840から
>>842-844の流れ見て、自分の姿もリンクしてﾜﾗﾀｗ

中古でH10のCR-Vｽﾏｰﾄｽｹｰﾌﾟの購入を考えているのですが､
ｽﾏｰﾄｽｹｰﾌﾟは他のCR-Vと比べて何か大きく違う所などはあるのでしょうか?
初めて買う車はCR-Vと決めていたのですが､
他のﾓﾃﾞﾙと大きく違っていたら心配で…

RD-1のリコール出たな
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html

>>850
出ちゃいました・・・

スマートスケープABSエアバック標準バンパー半分塗装購入二ヵ月後発売（怒）

俺のRD-1はリコール対象外だった。ほっ

>>850
リコール対象箇所治しても、他に壊れそうなとこｲﾊﾟｰｲあるから
もうめんどいよ

>>850
明日ディーラー持ってったら対応してくれんのかな？

>>849
つ　スマートスケープ　ttp://www.honda.co.jp/news/1997/4971002-CR-Vsmart.html

新型に盛り下がる中、RD6の商談に行ってくる。

ﾉｼ
頑張れよ

>>857
新型が気になるので待つ姿勢を前に出しつつ目指せ値引き40万

>>859
40ですか。20いければいいかと思ってたんですが頑張ってみようかな。

チマチマ・ネチネチ値引き交渉なんてしたくないんですよ
入札だと思って一発でお願いします
他所の店にこの見積りを持っていっても大丈夫なような金額でお願いします

　
その値段に対するこちらとしても誠意を見せるべきなので3日以内くらいで返事をしてあげるようにな

CR-Vにロッドホルダーを付けようと思ったんですが
適合車種をみたらどれも不適合でした
どうにかして付けれないもんでしょうか？
ロッドホルダーを付けてる方はいませんか？

先日マフラー折れました。
さらにリコール対象です。
でもまーいーかこれで、と思わせる車です。RD-1。

現行型って歩道の沿石またげますか？

>>859-861
値引きだけを求める客は次買う時、更に安い店が出てきたら平気で乗り換えるから相手しない。
スレ違いすまそ

>>863
おまいはおれか

RD-1のマフラー折れて1ヶ月。
オクで安いの探してるけど、ちょっとこだわってたらまだ見つからない...
排気音が爆音で周りに迷惑だなーと日々おもってはいるのだが。。。
今は、マフラー部分完全に取り外して、うしろめっちゃスッキリしてますｗ
これでもいいかなーと思わなくもないが、さすがにずっとこのままじゃまずいよなー
（車検通らないだろうし・・・

スクープ写真
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6060615.008/honda/more-honda-cr-v-spy-photos-us-spec

>>865
相手は知り合いなんであまり無理する気は無いです。

>>867
あ〜、やっぱこの形で決まりなのかね。

俺のCR-Vはもうすぐ28万キロだけど、そろそろヤバイかも
オートマで3速が入らなくなってきた
まぁ、よく頑張ってくれたとは思う

RD1でオートマが逝っちゃった人いる？
車速センサー交換してCPU交換しても直らなかった
いよいよミッション本体かなぁ

新型CR-Vはまるでミニバンのようだ。
フィットから何から何までミニバンチックなデザイン
もう勘弁してくれ

偽装の正体（想像図）です。

http://smg.photobucket.com/albums/v427/ciwai/?action=view¤t=07crv_01A.jpg

ちょっといかついがこのフロントマスクだったらOKだな。

なんとなく RDX 風か？

もう少し延ばして3列シートならなぁ
やっぱり四駆はデュアルポンプらしいし
しかしストリームスレは大盛況だな

想像図はＯＫだけどＣ窓やっぱあれで確定みたいね・・(汗

横幅1.8ｍいくのかな・・ＲＤ１の横幅で限界なんすけど。

3列シート載ったらそれこそミニバン
グレードの一つとしての3列ならありかもしれないけど全て3列ってのはヤダ

>>873
ミニバン買え

ホンダのミニバンがペッタンコになっていくらなぁ
SUVに3列目を求める気持ちはわかる

新型のサイズ
マグＸの予想でほぼ決定？

いっそのこと3列シート、スライドドア付けて欲しいぐらい

そんな長いのいやん。

スライドドア・・・

ガルウイングで行こう！

契約してきた。32万の値引き。
それはいいとして在庫リスト見せてもらったんだけどかなり数少なかったよ。
希望のカラーとかオプションとかあるなら急いだ方がよさげ。もうじき新型ってことで値下げ額も多いしね。

今契約してる人って新型はあんま気にならないの？

>>884
新型カッコ悪いからさ

>>884
多分、新型を避けるために今契約してるんでしょ。

現行が、がっこいい様な錯覚に陥りそう

>>884-886
そんな感じです。今の型好きだしね。

情報操作されてたりね。盗撮されたのはダサダミーで、本物はかっこよかったり。
これなら現行型売れて新型も売れる。


そうあって欲しい・・・対ブラジル戦レベルの望みです。

エクストレイル
横置きFFをベースとしたライトクロカンです。
全体的なプロフィールはCR-Vとほぼ同じですが、直結モード付きの電子化されたフルタイム4WDが採用されている所がウリです。
フルタイムと行っても実体は多板クラッチですから、オンオフあるいは半クラ制御で駆動比を制御してます。すなわち通常はFF車である。
と考えて良いでしょう。CRVもエクストレイルも多板クラッチの制御方法が異なるだけと言えなくもありません。
電子制御のメリットは各種センサーにより滑りやすい状況を察知して予測制御を行える点で、遅れの発生を最小限としています。
なにしろ凝った4WDシステムの割にシステムの価格が安く、重量も軽いですから「おいデュアルポンプはなんなのよ」と言いたくなる程のコストパフォーマンス差です。
ただし、センターのクラッチ容量はCRVよりかなり弱いらしく、4X4マガジンでの結果でも前輪比で50%弱しか後輪を駆動しません。
つまり四駆としての絶対駆動能力は（イメージとは逆で）CRVの方が上、と言う意外な結果となってます。

ねぇ〜ねぇ〜！　ＨＯＮＤＡのＨＰからＭＤ−Ｘが消えてなくなっているんだけど・・
販売終了の発表があったけ？？
それともオイラの糞眼には見えないだけかなぁ〜？？

UM及びWQ増産の情報求む

いなくなってるね＜ＭＤ−Ｘ

ＨＲ−Ｖも無い。替わりにパートナーが・・

新型はアウトランダーっぽいのか？

新型はストリームワゴン・ショートパンチョスです。

フォルクスワーゲンのトゥアレグみたいな
オーソドックスなデザインがいいんだけどな

>>897
同意
あれがCR-Vだったらなぁ

>>898
尿意

トゥアレグがCR-Vの必要は無いだろ
トゥアレグを買えば良いだけの話じゃん
あれをCR-Vにしたいという意味が不明

>>900
他人がどう思おうと本人の勝手
外車嫌いだっているだろうし
そういう俺も勤務先の関係で乗れないメーカーもある
外車なんて論外

トゥアレグ買えばええわな

トゥアレグ買いたいけど、会社へ乗っていけない

害車は維持に金かかる

現行前期型のタイヤサイズが205/70R15で後期型の17インチが215/60R17ですが、
これはタイヤの外周が違うということですか？

かなり違う

タイヤの内周も違う

ＲＤ４乗りでタイヤの消耗を機に17インチを履こうと思うのですが
外周を合わせて扁平55あたりを選んだほうがよさそうですね。
それとマイナーチェンジでホイールのサイズのほかにサスペンションなどの変更はあったのでしょうか？

>>908
基本的には無い

CR-V
横置きFFをベースとしたライトクロカンです。

デュアルポンプシステムと言うホンダ特有の（悪名高き）4WDシステムに特徴があります。このシステムは前後タイヤの回転差を２つのポンプ（デュアルポンプ）で感知し、差に応じた油圧を発生。
この油圧で多板クラッチを作動させてリアにトルクを送ります。機構上、滑らなければリアに駆動がまったく行きませんので一般走行ではFFと考えれば良いでしょう。
抵抗が少ない事から燃費が良い、などの特徴も持ってます。

滑った後にリアにトルクが発生しますので作動遅れが最大の弱点なのですが、最新のCRVは相当に改善が進んでいる様です。

後輪の駆動不足もどうやら解消し、4X4マガジン車のデータによれば前輪比で70%程の駆動力がありますので、直結とさしたる差は無かったりします。、（このテスト結果は意外です）

ナンとなく弱そうなイメージですが、実際に乗った感じは結構使えます。３アングルは見事ですのでテク次第では思ったよりも進めますし、この点ではミニバン4WDとは比較にならない強さです。

もちろん無理は禁物。「一般的な林道」「悪路」「ぬかるみ」などはOK。「砂浜」「泥濘林道」「河川」などは不可。要するに「行けるかな？」ってトコは大抵行けますが、
「あーこりゃーすげーや」ってトコは無理ってな感じです。

今週で量確も終わりですね、さあ量産だ。

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>>892
UM、WQてなに？

>>908
おお！同じこと考えてます。

215/55R17でＯＫなんでしょうか？
オフセットはでれくらいで？

でれくらいでいいじゃないかな

>>914
RD4でしたらそのサイズで外周はちょうど合います。
オフセットは７.0の42か48を考えています。
メーカーの適合表をみると48とありますが、もし42でも問題がないようでしたら
42にしようと思っています。ショップで相談ですね。

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　と＿_）__）　+

たまにテールランプなんかを後期型に変更してるやつ見るけど
あんなパーツはディーラーで頼むの？

>>918
知らない人が見ても判らない
知ってる人が見ると貧乏臭いというか頭悪そう
利点が判らない

後期型ってコダワリもあと少しだな
もうすぐ旧型になっちゃうわけだし

>>913
新型車の開発コードだよ。

そんな訳で俺のRD5は今日も快調

月曜納車。早く終わって欲しい週末がくるとは思わなかった。

>>913
UM=北米オデッセイ
WQ=次期CR-V

>>921924
新型車の開発コードかありがとうございます。ずーとなにかなーと思った。NEWCR-V２３０万なら貯金して買いたいな

新型CR-Vってさ、何かFitをデカくしたように感じるのは俺だけ？

あなただけではないです。ホンダは全てのクルマをミニバンの形に。
とうたっているでしょう

下のグレードなら230で納まるかもしれないが装備充実の4駆なら270くらいはするのでは？
夏が終る頃には雑誌で値段予想なんかも出るんじゃないかな

下取り150くらの車あるから、総額255（240＋諸費用30ー値引き15）
で買おうかなって考えている。
ただ、ｱｲポイントが低くなるならかわずにｴｸｽﾄﾚｲﾙ待つかな。

私もアイポイントが低いのが馴染めずに
現行型に乗り換えなかった。
新型に期待しているが
ダメなら他社に行くしかなさそう。
低床はいいけどちゃんとシート調整幅は
確保して欲しい。

現行アイポイント低いか？

体格にもよるよね

荷室底の高さは初期と現行どっちが低いの？

http://www.honda.co.jp/CR-V/dimensions/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/19951009/cr95-010.html

>>930
俺はＲＤ１からＲＤ６に乗り換えたけど現行の方がアイポイント高いよ。
つい先日も友達に譲ったＲＤ１に久々に乗ったけど現行より低かった。
（隣に並べてみても現行の方が高かった）
>>933
荷室底の高さは現行の方が低い。

ｼｬｺﾀﾝ旧型と比べてもな
新型はきっと低くなるよ

ＲＤ４乗りですがリヤタイヤハウス内側全体をおおっている黒い物体はいったい何？
高圧洗浄器で洗ったらそれがとれて下地の銀色が見えてきたんだが・・・

>>936
もちろんノーマル同士だが。
全高じゃなくアイポイントだよ。

全高が下がってアイポイントが下がらないなら、天井のクリアランスが恐ろしいことになりそう

床が薄くなるんでしょ？何とかなるんじゃね？
それより股下はＲＤ１以上にあげて欲しい。歩道の沿石跨ぎたいから。

>>940
床下を薄くして室内空間を稼ぐのならアイポイントは下がるだろ

そだね（汗

慌てるな。
次々モデルを待て。

天井が薄くなるんじゃない？
新型ステップみたいに

RD1のボディにi-VTEC＋IMA＋SH-AWDを載せて欲しい

新型ストリームに浮気中。
やっぱ5ナンバーがいい。

やっぱり視点が高くないとね

つトラック

つ座布団３枚

アキュラ来るまでストリーム買って待ってるのも良いかなと
思い始めている(´･ω･｀)

エレメントのＭＴが発売されたら、そっちを買っちゃう。

ストリームでアウトバックみたいのを作ってくれるとありがたい。

リコールに関するご案内がきました。
イグニッションスイッチの交換だってよ。

俺もこの間リコールの案内が来た。
面倒くさいんで、秋に車検に出す時についでに直してもらうつもり。

写真キタコレ
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=13528&page=9

何かフロントのデザインがややこしくてよく分からん
リアは結構好きかな

確定ですな

CR-Vもうだめぽ

海外受けするデザインなんだよな。
日本は見捨てられている、ミニバンと軽だけ売れれば良いと・・・

なんだこりゃ。
ホンダのナディアですか？

でもBBS見たらアメリカ人もボロクソ言ってるでｗ

フロントライトから下ボコっと取ったら違うエアロ出てきそうだ(´･ω･｀)

展示が始まった頃にRD-7でディーラーに笑いに行って見るか

日本の販売予測は、、、、もうだめぽ
（たとえ、初代フラットがふかーつしてても、魅力なし）

これって、ベンツをコピーした韓国車にそっくりな車があるが
その韓国車のコピーでは・・・・

調べてみる

次期フリーランダーみたいに角ばった感じにした方が売れただろうに・・・
なんでこんなに丸っぽくしちゃうんだ？？？

http://www.carindex-o-rush-otsu.com/ITMP/17.html
あった・・・

おいホンダよ、マジで新CRV買うつもりだったのに
なんでまたベンツのコピーの韓国車のコピーをするとは
どうしちまったんだ、ホンダ

まだ、数案あるデザインモチーフに変更できるだろうと期待してしまう

全然似てないじゃん

アメリカ仕様と日本仕様ではフロントのデザインが異なるらしい
>>955はアメリカ仕様。

>>955
なんじゃこりゃ。駆け込みでRD7買っといてよかった。

海外仕様だとしても
サイドウインドウ等は完璧確定だしなぁ
なんつーか
トゥアレグの雰囲気にとストリームやらハリアーやらを足して割ったような…


もっと角張ったの期待してたのに！！！！！

ＭＣでエスケープがRD1っぽい顔になって、ちょっと懐かしい感じがした。
買うことはないけど。

大学院生。
親と交渉してCR-V買ってもらうことになった！
自分で買えとかスネかじりとか言って変な説教すんなよ。
別にうちは貧乏じゃねえからな。

C-RVの事で聞きたいのですが、後部座席はどこまて倒れますか？

>>973
現行はおよそ45度。初代はほぼ180度でフルフラット可能。

C-RVって別の車になってる

ttp://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=578065&news_item_id=567791
同じ写真です。なんだかなぁ
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=576574/07mdx_bp01.jpg
これはMDXだけど、こんなんだったらよかったのに (´･ω･`)

めちゃくちゃｶｯｺｲｲやんかよ。ベストカーとかに乗ってた宇宙人ぽさは無くなってるね。
これ相当かっこいい　最近のホンダのセンスは俺は大好きです。ＤＱＮじゃありません。

似ていると思わないが、>>966の車は内装といい強烈だね
ただでもいらんわ

あれフロントは世界仕様なのか・・・　日本仕様は時期フィットみたいなあれか・・

>>976

あれなら納得！買うわ。

やっぱベストカーは糞だわ

スタイルだけなら村野より悪い

RD4のマルチボックスに1DINサイズは無加工で入るかな？

入らん

中身が進化してないから興味ない
新型エスケープのハイブリ待つ

こっちのもﾄﾞｿﾞｰ
http://www.leftlanenews.com/2006/06/29/2007-honda-cr-v-caught-without-disguise/#more-3239

じゃシルバーを
ttp://www.thehollywoodextra.blogspot.com/
この色だと結構良いかな

>>986
フリラン2に一目惚れ・・・orz

>>986
かっこいいじゃないか。でもパッと見ホンダの車って分からないな。。以外とKIAが格好良くて（ｒｙ

　　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　　　_, ,_ 　∩
　（　・д・）彡☆)) Д´)>>987
　　　⊂彡☆))Д´) >>988
　　　　　　　☆

おい次スレはどうした？

サイドの写真だと何だかＢＭのX５に似ているね。

今日納車のおいらがたてましたよ。
改行しすぎで怒られたんで少し変えました

HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151670424/

http://www.leftlanenews.com/2006/06/29/2007-honda-cr-v-caught-without-disguise/#more-3239
ttp://www.thehollywoodextra.blogspot.com/
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=13528&page=9

新型

994ならRD-5現役続行

995

996

997

998

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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