【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】７台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:11:55 ID:p2MvzzP00

最終型でも10年落ち。でもまだまだ現役のミディアムクラス。
ベンツがベンツらしかった頃の質実剛健なW124を語り尽くす。

前スレ

W124・ベンツＥクラス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072496325/
W124・ベンツEクラス２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094135139/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111102536/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121876925/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129611106/

６台目のスレが落ちてしまったので立て直します
ヤナセに聞いて下さい厨はスルーで

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:12:58 ID:p2MvzzP00

姉妹スレ（中古車板）

中古でベンツ　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123938838/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:57:11 ID:ht+Vebqb0

91年300Eですがサンルーフの後付けはできますか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:50:29 ID:b7ajPFXsO

>>3
できません。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:41:47 ID:/oUAC6DH0

>>3
やろうと思えば出来るが、現実的ではない。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:14:44 ID:dyhiVHz0O

誘導されてきました！教えて君ですいませんですが、今度320CEカブリオレを買おうと思います。そこでこの車に詳しい人とかの意見とかインプレとか、あったらぜひ教えて下さい！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:34:34 ID:NC2VGMdz0

※アイドリング不整脈の原因は「オイル下がり」かもしれない。/P.66～P.67
http://www.flagjp.com/mercedes-benz/archives/2005/09/post_36.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:49:59 ID:L5A8YBZx0

アイドラアームのブッシュを交換しました。
右ハンドルでよかった。

9 ：7：2006/01/28(土) 21:31:22 ID:NC2VGMdz0

デスビ＆ローター
エンジンハーネス
スパークプラグ
プラグコード
スロットルアクチュエ－ター
エアマスセンサー
水温センサー
Ｏ２センサー
イグナイター
アイドルスピードコントロールバルブ（機械式燃料噴射システム採用車）
ＯＶＰリレー
イグニッションコイル
バキューム配管

これらの部品を交換しても不整脈が完治しない場合はシリンダーヘッドから
オイルが燃焼室に浸入してしまう「オイル下がり」の可能性があるとその本に記載されている。
　※吸(排)気バルブのステムシールの劣化によるものらしい。
エンジンオイルが減ることがあるとうい方は・・・・・かも。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:00:12 ID:kpkawKKM0

>>9
お前のポンコツだけだろそんなもん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:27:04 ID:cueRZqZL0

つーか、不整脈が出るほどのオイル下がりなら
まず１０００キロで１リッター以上のオイル消費とか
冷間時の排ガス色真白とかで気がつくよ。

素人だましな本だな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:35:41 ID:A9QRUD7H0

>>10
> とその本に記載されている。

よく嫁

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:40:01 ID:kpkawKKM0

ポンコツ捨てちまえ～～!!♪♪o(^-^)o♪♪

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:04:53 ID:84SocSJu0

今日、すごくキレイな124を見た。
その車は足回りが多少いじってある他はノーマルで、
つやつやのボディがとても10年以上前の車とは思えない輝きを放っていた。
思わず声をかけたら話しが盛り上がり、なんと試乗もさせてくれた。
俺の124とは違って、エンジンの吹けあがりもサスの具合も全く別の車･･･
かなりカルチャーショックを受けました。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:07:45 ID:5ZrtX9qf0

やっぱ、足回りをいじったほうがサスの具合はいいんですかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:42:48 ID:4PAC0cQT0

保守

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:53:07 ID:LNPCY1TN0

W124を新車で買うと本革製アズキ色のキーケースと車検証入れが付いてた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:50:41 ID:DNSqGrVN0

>>17
あれもかなり安物だけどな。
あと後期になると黒い布製に変わった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:28:00 ID:viXDByCe0

現在の収納ケースと92～95年頃の収納ケースは
見た目は同じ黒いザラッとした感じの布製だが
実際手に取って見比べると全然別物。
以前の方が厚手の生地で縫製も丁寧だな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:34:46 ID:ycJGSser0

>>17 >>18 >>19
お前ら貧乏くせーな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:59:07 ID:4Ftw2fVR0

W124の280リミテッドを検討してるのですが、右ハンドルは流通量は少ないですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:51:53 ID:krItJgms0

95年の最終型でもトラクションコントロール装着車は
少な目ですか？

型番とか、その他の方法で装着の有無を判断する
材料とかあります？売り手自身もよく分からない場
合とかに参考にしたいのですが・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:39:05 ID:vjsP4mEc0

>>21
流通量は右も左も大して変わらんとは思うけど、リミテッドに
限定して探すのはどうかと。

>22
E500なら全部着いてるぞ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 03:59:02 ID:yzPcy8M60

>>21
右のほうが断然多い。
右ハンドル黒１オーナーしか売れないから、それ以外はスクラップ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:26:50 ID:oYnlXu1O0

>>24
右ハンドル黒の2オーナーが売ってたんですが何故ですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:27:14 ID:uWxQWUwS0

最近ほとんど見かけなくなってきたな

昔乗ってたから、なんか寂しいよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:51:32 ID:tI4e+3qU0

去年、右ハンドル黒の２オーナー車を購入しました。
最近、Ｗ１２４は海外に輸出されていると聞きました。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:53:19 ID:ohABOebLO

>>27
さすがに古いから国内ではもぅ需要が少ないでしょう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 07:36:47 ID:kp1ZjqKy0

右ハンドル黒１オーナーしか売れないから、それ以外はスクラップ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:33:17 ID:55TqJuVV0

>>9
インジェクターの経年劣化による不具合はどうでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:47:08 ID:OgT3cU4T0

ヤフーで聞いてください

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:14:31 ID:Q72yU+DC0

>>31
ヤフーのどこで聞くんだ？
せめてリンクでも貼ってくれよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:46:37 ID:OnMAzesgO

今さらW124はないでしょ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:53:50 ID:h2JVys6i0

>>33
私の場合、今だからＷ１２４です。
憧れの車に３０万強で乗れるんですから。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:23:17 ID:xtewE63H0

>>33
やっぱりW124がいいよ。
一ヶ月前にW124からW221に乗り換えたけれど、前の車の方が良かった。
確かにキーレスなんたらかんたらとか、まるで日本車のごとく色々ついて
いるけどただ付いているだけ・・・・・。
中は狭くなったし、トランクも小さい。
おまけにあのSBCなんだありゃ、ブンブンうるさいだけ。
新型の方が良くなるとの思い込みはやめた方が良い。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:34:54 ID:OnMAzesgO

>>33
俺はW124からW210に乗り継いで今に至ってるけど、中広いし装備もいいし気に入ってる。W210乗ってるとW124にはもう戻れない。ちっこすぎて！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:07:24 ID:tav7rU/a0

駐車場で隣にW202が止まってんだけど、
W124よりキャビンでかいのな！ビックリした。

まぁ124に広さは求めてないので構わないんだけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:33:42 ID:jk86FLZO0

>>36
お前どういう体格してんだｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:01:25 ID:dUaUUGuf0

>>34
マジレスすると１２４に何を求めてるか？ですよ
１２４でいいんだったら何でもオケイ。
しかし性能やルックスやウンチクを欲しがれば３０マソでは難しいと思われ。
本気で１２４探すんだったら７～８０マソで走行少ないワンオーナー車でしかも
検切れしてない車を探せ。無理か？その上相手は機械モンだから大きな所がポックリ
逝くぞ。維持費の積み立ても欠かせません。ＡＴを積み替えた様な奴は結構走って
いるのでメーターも？妙に艶がイイのは再塗装。何台も試乗する事をお勧めします。

最後だが「ちょび髭」や「茶髪ロン毛」の中古車屋には注意せよ（このスレでは常識）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:42:49 ID:h2JVys6i0

>>39
それが程度が良いんです。（２オーナー過去ヤナセ整備）
走行は１３万キロ走っていますが、Ａ／Ｔショックも少なくエンジンも静かです。
さすがに外装の傷・凹みはありますが、事故車ではありません。
車検も来年までありますので、３３万円はモウケモノだったと思います。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:56:03 ID:kThMLo6L0

>>40
おめでとうございます！！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:40:28 ID:h2JVys6i0

>>41
ありがとうございます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:17:57 ID:+aH+AbGS0

>>40
すぐ大きな故障が出たり大事故を起こすとおもしろいね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:47:37 ID:h2JVys6i0

>>43
Ｗ１２４買って失敗したんですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:56:38 ID:tav7rU/a0

>>43は買ってすぐに大きな故障が出て、それが原因で大事故を起こした人。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:55:15 ID:/GlruE2G0

チタ○配合サスTi2000、ア○バッハサス、下がり過ぎでまったく困るね４ヒゲシム使っても駄目だわ
ましなスプリングはあるかい？

H&R,ER,FINTEC,JAMEX,ESPELIR,ZOOMあたりはどうよ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:55:25 ID:kThMLo6L0

永く乗るならやっぱ124はいいよ
ありゃいい車だよ　オススメ！！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:59:42 ID:kThMLo6L0

>>46
俺も下がりすぎで困ってる
右側のフェンダーがフレアしてきたよ
みんなは平気？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:22:22 ID:/GlruE2G0

>>48
でしょ
やっぱりAMG、ロリンザー、ブラバスあたりの一流もの付けなきゃ駄目かね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:33:13 ID:OnMAzesgO

さすがに程度いいのは少ない。
見栄だけで買ったDQNがロクにメンテしないで乗り、
故障したら捨てるという悪循環☆
ワンオーナー車が見つかればいいが…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:47:17 ID:L+AjadBn0

424 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:50:19.46 ID:eYjqjyKz
>>417
だからベンツＳにぶつけたんだよ

これ修理代高いよ？若いのに大丈夫かなー。
だとよ。

安欧州車のくせによー

458 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:55:49.51 ID:eYjqjyKz
>>448
てか、安欧州車は性能悪い
しかも俺が毎日１台買っても金が余ってしょうがない。
性能悪くて安いんだからやすグルマと言わずしてなんと言うか？

468 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:58:43.43 ID:eYjqjyKz
安欧州車のくせになにが
高いよ？
だよｗ

わろったぜ

http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1139276576/

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:44:19 ID:aoDUGgxB0

>>46
500ならinfiniがかなり良いらしいが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:22:52 ID:A7ufmpH30

>>51
なにがおかしくてわろったのか意味不明

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:34:41 ID:Sf6UuOF70

>>53
ベンツのことを欧州車って書いてるからじゃない？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:34:25 ID:LDBOIhvR0

>>37
W124はたしかにパッケージングが下手だよな。
その点W202は素晴らしい。

同世代のBMWで言うと、E38とE39の関係みたいだ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:10:49 ID:jD2s+Skz0

>>55
パッケージングの問題じゃなくて、時代の問題。
つーか、実際乗ってみると、W202って全然狭いだろ。

57 ：通りすがり：2006/02/09(木) 19:08:27 ID:aIHn+zDkO

バブルの頃300CE．E500と乗り継いだ。今はランクル乗りだけどE500は凄かった二度とあんな車に出会えないかも！まだ乗っている方ぜひ大切にして下さい！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:55:06 ID:WrnMxCSg0

>>57
E500の中古、どこでもメチャ高だけど、全部左ハンドルだったの？

59 ：通りすがり：2006/02/09(木) 22:20:47 ID:aIHn+zDkO

多分、友達の500Eも左ハンだった！ある夜11時位ﾃｽｻと911とで阪神高速環状3周勝負した計5回全勝した走る曲がる止まるとはこのことなんだと思った‥

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:52:26 ID:03O1jDab0

グダグダなのが実際多いけどが、完調な500Eというのは絶句するぐらいいいからな。
若干左にそれるとか一速発進にしたいとか抜かしてるヤシの500Eはかなり調子が悪いということ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:29:48 ID:myHsQgek0

E500欲しいけど、最近全然売ってないよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:19:19 ID:YOwymhyO0

>>56
時代は関係ないと思うぞ。
W202は前のW201よりも、後のW203よりも広く感じるから。
後席なんかはW124よりも快適。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:28:09 ID:JVfdGKcYO

>>62
ﾍﾞﾝﾂって'90後半のﾓﾃﾞﾙが一番ゆったりしててｲｲよね☆

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:18:06 ID:i3upjyov0

ウチのE500。かれこれ一月半はかけて、ようやく初期整備が終ったらしい。
明日取りに行ってきまふ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:14:05 ID:g9fMpAEK0

>>64
なんで１ヶ月半もかかるんですか？
パーツなかなか入手困難なんですかね・・・

66 ：通りすがり：2006/02/10(金) 17:43:46 ID:EiZUGr0kO

64さん良かったですね！俺のはＤ車だったけど友達のは平行車で足周りのパーツの入手に苦労してました。ポルシェﾁｭ－ﾝだから当時もセッティング難しいみたいでしたまぁ整備士の腕次第だろうけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:41:55 ID:i3upjyov0

うちのも並行だけど、なんかのハーネスを本国から取寄せたとか言ってた。
他にも相当手を入れてたみたいで、請求書見るのが怖い……

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

68 ：通りすがり：2006/02/10(金) 20:14:00 ID:EiZUGr0kO

たしかに維持費大変でもすげー車所有できるから‥俺も家庭持ちじゃなかったら‥4人乗は子持にはやっぱキツいな！あの頃は車も女も酒もやんちゃしてたな
あっ！不良中年のボヤキごめん、大切にして下さい！俺は只の通りすがりほな
ｻｲﾅﾗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:43:56 ID:g9fMpAEK0

>>67
整備項目の詳細よろしく！

70 ：67：2006/02/11(土) 21:24:39 ID:aGCSpWn/0

えーと、帰ってきました。
整備項目はあまりに多いんで近いうちにまとめます。
総額150ﾏｿだった、とだけ言っておきます。

('A`)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:17:05 ID:bRJDQYl50

>>7
バージバルブを交換してみれ　直る確率結構高いらしいど

72 ：67：2006/02/12(日) 20:30:09 ID:cPBscw1l0

えーとあまりに長くてアレなので、自分のblogへリンクさせて下さい。

ttp://www.automobilia.jp/?p=117

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:05:10 ID:hIu8QztP0

>>72
なんか左ハンドルに乗ったオヤジの写真が出てくるだけなんですけど・・・

74 ：67：2006/02/13(月) 11:08:17 ID:kauSejft0

自分でリンク踏んでみたらちゃんと行きましたが……

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:19:04 ID:Q6/TcNyo0

>>72
前回の車検時にはこれほど不調箇所見つからなかったのですか？
いくらなんでも大杉な感じがするんですが・・・(゜Д゜)

手放す時に声かけて欲しくなりましたｗ

76 ：67：2006/02/14(火) 15:25:55 ID:ciCcB+BV0

コイツは去年の11月に買ったばっかりなのですよ。
だから、車検整備っていうか初期化整備ですね。

77 ：67：2006/02/14(火) 15:27:36 ID:ciCcB+BV0

ちなみに整備に出してるのは旧「くるまにあ」読者ならご存知かもの、
謎の整備士篠原さんところです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:05:35 ID:JyiTtmAU0

その内容で本当に150も掛かったのですか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:26:09 ID:LnwDKH9C0

これだけの整備だと、工賃だけでも６０万以上と思われる。
しかも、パーツはヤナセからだろうし・・・
パーツをPEED JAPANから入れればもう少し安かったかも？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:29:59 ID:7n1yRu8h0

そろそろオイル交換なんだけど、そのバーダルのXTCとかいうのは化学合成らしいけど
そういうオイルでも大丈夫なんでしょうか？
試してみたい気はしてきますが。

81 ：67：2006/02/15(水) 14:02:25 ID:KGo6N/2o0

>>78
イエス。かかりました。

>>79
SJの話はしてみたんですが、あまり気が進まないようでした。
ヤナセルートの方が対策品がちゃんと来るとか、色んな理由が
あるようですが。

>>80
大丈夫、だから入れてるんじゃないかなぁ……

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:30:07 ID:JG6n61Uw0

>>67
うらやましいですね。それだけ修理個所が有ってもパワーウインドウは
大丈夫なんですか？

83 ：67：2006/02/15(水) 22:59:56 ID:0CRUL5Ph0

今回は買ってすぐだし、別に壊れていることころは何も無いですよ。
調子悪いわけでもないし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:42:37 ID:S2SG+n1t0

そうだな本来67のような人が乗るべきだよなE500という車は。
そう整備を怠るような貧乏人は手を出してはいけない。

85 ：67：2006/02/16(木) 09:06:42 ID:vvkcjbGA0

自分は後でトラブルがポロポロ起こるのが嫌なんで、中古車を買ったら
最初の車検か12か月点検で、予防整備してもらうことにしてます。
まとめてやってもらう方が工賃は安く済みますし。

ここまで手を入れておくと、立ち往生という最悪の事態は避けられるし、
仮にトラブルが出ても原因を特定し易いです。

で、経験上それにかかる費用は「新車価格の10%」くらいみたいです。

86 ：通りすがり：2006/02/16(木) 17:59:12 ID:2emiKSXdO

良かったですね！そこまで愛情を注いでるとE500も喜んでますよ。あのシートに押し付けれる感じ大トルクを体感して楽しん下さい！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:51:45 ID:nOVaGg6c0

>>67は真の124乗り。E500でなくても最上級のベンツに整備して乗る人なんだろうな。
俺は貧乏人の（ひがみとかねたみじゃないですよ）124乗りなんでギリギリの状態ですわ。
>>67はカッコイイ！

88 ：通りすがり：2006/02/16(木) 20:03:25 ID:2emiKSXdO

87さんも124乗りだよ。俺はもう乗りたくても無理だし、現行も悪いとは思わないけど今124を選択してるだけでも大したもんだと思うよ！解体屋に通って300E維持してる友達もいるし、いいんじゃない俺なんか子持ちのランクル乗りだし、ロマンやで男は

89 ：67：2006/02/16(木) 20:42:08 ID:vvkcjbGA0

ありがとうございます。
しかし、２ちゃんで褒められると、逆に居心地悪いｗ

足回りがちょっとバタつくんで、今後はダンパーやブッシュ類を
リフレッシュしたいですが、来年以降ですね……

90 ：通りすがり：2006/02/16(木) 21:06:37 ID:2emiKSXdO

つい長居するな…最近に無いいい板だなここは，友達は解体屋でAMGの(多分3、2)エンジンを見つけOHして載せるて頑張ってるよ！羨ましいと思うよ！やっぱロマンやで！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:14:23 ID:uoErqjXS0

板じゃなくてスレッドだしな

92 ：通りすがり：2006/02/16(木) 21:30:00 ID:Ck7dOWbB0

5年前までS１２４乗ってた。いい車だったなぁ。。あんなに良いシートは今となっては作れない
だろなぁ。。いつからメルセデスはシートにヤシの繊維やコイルスプリング使わなくなったんだろう。その後E39にずーと乗っていますが、未だにあのシートのすわり心地は忘れられない
なぁ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:35:24 ID:BXv0ZrmW0

>>92
通りすがりさんも窓を全開にして風を感じながら走ったりしましたか？

94 ：通りすがり：2006/02/18(土) 11:51:12 ID:Q9TE/QLq0

そうですね。男のロマンを感じたよ。

95 ：67：2006/02/18(土) 16:20:27 ID:eK1gq+p1O

300SE(W126)、190E、E500と乗りましたけどシート
はどれも素晴らしいですね。
ただ表皮は、ベロア＞MBテックス＞革、の順に好きです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:49:14 ID:0HFqMdd/0

そうなんだよなぁ、革はヘタリ易いから残念だね。
いわゆるソフトレザーってやつだからかな？
年式古めだとヘタリにくいのかなぁ？たしか硬いシートだよね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:09:19 ID:IR2yH2Fn0

＞ポルシェﾁｭ－ﾝだから当時もセッティング難しいみたいでした

こんなのが定説化されても中古車屋が喜ぶだけだから一言
「赤字で潰れそうなポルシェに生産委託しただけ」

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:51:25 ID:nZQvOMjg0

ジャガーの革シートってヘタリにくいよね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:07:39 ID:03bJEU2V0

３台目の１２４です。
やっとワンオーナー、低走行、オールディ－ラー整備＆記録簿の
TEを予算内で手に入れなした・・・
し－かーしー！２２０なんですぅ～

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:00:46 ID:hAuBJ94i0

静粛性よくないけど燃費がいいからいいじゃん　
でも220でTEってあったの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:53:56 ID:iNnwqP3J0

スマソ・・２３０っす！
燃費は以前の２８０や３２０と比べても
特に良いとは・・・・６．５前後です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:44:19 ID:1OarflE50

おれのは９はしるよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:40:05 ID:oG14g9F6O

>>100
220TEがあった事を知らないなんて、信じられない。
>>101
あんたもホントは盛ってないんでしょ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:03:16 ID:EMV7PdwT0

普通に街乗りだったら4亀頭も6亀頭もそんなにかわりないですよ。
発進に関してはむしろ4亀頭のほうがスームスに感じるかも

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:53:00 ID:1KhCpAyP0

>>104
そうか？
4気筒はなんか掃除機みたいな音するじゃん

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:25:49 ID:EMV7PdwT0

俺のは6発320でも掃除機だよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:50:16 ID:o8p7LvRX0

>>104
は？　全然違うよ。
あんたもホントは盛ってないんでしょ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:18:27 ID:2UGGvS4n0

>>105-106
それは騙されて掃除機掴まされたんだよ。
もしくはあんたたちの使ってる掃除機は4発or6発のエンジン搭載なんだ

109 ：106：2006/02/20(月) 00:40:30 ID:gZt1ck9v0

だって「ちょび髭」から掴まされた最終E320

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:53:18 ID:U6x0OmaQ0

漏れはディーゼルターボだけど
２ｋ回転あたりの音は車内で聞くと
ＲＢの音に似てなくもないが・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:10:13 ID:HMi2mrSk0

自分も前に300SEに乗ってる時に「音がL型っぽい」と言われた
ことがある。

RBはL型と基本的な設計を引き継いでいるのだけど、そのL型は
メルセデスの直６を参考に作られてるらしいから、似ているのかも。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:05:28 ID:cSZAS9tu0

>>111
SOHCの6気筒だから、似てて当然なんじゃん？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:01:44 ID:gnfMtXBY0

そうかもね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:55:43 ID:NuPBfmKA0

ここ一年エンジンの吹けが悪いなと思ってたら
原因はエアフィルターだったよorz〟　
GREENフィルター入れてから３年間掃除せずずっとそのままだった大馬鹿だね　
加速が全然違う　参った・・・・ガソリン相当無駄にしたな・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:34:08 ID:GACXsAma0

ついでに燃料フィルターも交換しる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:10:16 ID:i8Iw76Ln0

>>115
エアフィルターの交換は割りと簡単だが、燃料フィルターの交換は結構大掛かりで、
エアフィルター交換のついでにというわけにはいかないと思う。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/23(木) 16:12:28 ID:BY6gMuDu0

漏れの124も10万km超えたんで、そろそろタイベル交換しようっと。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:01:22 ID:llV4TtXV0

>>117
君はそういう事書いていてむなしくならないのかね？

リフレッシュがてらオイルを交換して走ってきなよ。

何かが見えてくると思うよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:32:42 ID:mPrvVdAy0

ベルトはないよ。チェーンだよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:51:58 ID:doThr2j70

>>117
もしかして１２４で　↓　してる人？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:32:51 ID:9qJz6aWLO
エンジンスワップしてる人もいますね。
あれ、どうなんだろ？ちゃんと走るのかな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:25:00 ID:HGp0XiRi0
乗せて貰った事あるけど、ものすごく普通に走りますというか
トヨタそのものでした。クラウンワゴンって感じ。
ディーゼルからM110に載せ替える位なら
あっちの方が合理的と思う。
エンジンまでメルセデスじゃなきゃダメって人は無理だが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:50:45 ID:AUjUxZ0q0

>>119
マジで？
本気で知らなかった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:57:14 ID:ASC+TtVD0

（ファンベルトと間違ってたのかな……）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:29:33 ID:C81YGLxaO

W124クーペ最終乗りです！

124 ：117：2006/02/24(金) 16:24:16 ID:o8q4+gIN0

結構釣れたな。
じゃあね！

125 ：117：2006/02/24(金) 16:26:54 ID:o8q4+gIN0

おお、おまけに124ゲットしたどー！
大量＆キリ番ゲトーで静香ちゃんの金にも勝るとも劣らない感動じゃ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:19:46 ID:/eGU+h1/0

皮シートの座面（中身）を交換することってできますか？
もう少し固い座り心地にしたい。。。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:47:42 ID:ASC+TtVD0

ここで一句

　　間違いを
　　　　　　指摘されたら
　　　　　　　　　　　釣り宣言

128 ：117：2006/02/24(金) 19:35:11 ID:o8q4+gIN0

>>126
出来るよ。
ただ、剥がしたレザーを再利用できるかは腕次第。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:31:13 ID:J5BAaylD0

炎絹の方でよ　死亡事故写真貼るような
良識の欠けるsinzanshaの心中がわしにはわからん

130 ：１２６：2006/02/25(土) 05:15:56 ID:VUxk1By10

難しそうですね。程度の良い中古のシートと交換した方が楽かな。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:41:07 ID:L/DND0QlO

いっぱいいっぱいで中古のW124を買ったからメンテ代の金がなぃ方達が集まるスレゎここでつかぁーﾜﾗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:13:43 ID:N8Un/NQT0

>>129
あそこはクルマのこと判ってるのは数名だけ。

あとは自分でメンテする腕も無ければ、工場に任せる金もない奴ばっかり。

金が無いもんだから、教えて厨が間違った情報交換しあって、
ヤフオクで買った中古パーツを付けて、車をいじり壊すのが関の山。

そのくせ妙な選民意識があるんだから手に負えない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:04:50 ID:6d+T9PkV0

炎絹ってなんだよ？わけわかんねー字を書くなよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:19:32 ID:rNK45Jp90

ヒント：炎=ファイヤー　絹=シルク

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:06:31 ID:N8Un/NQT0

>>130
内装屋に頼んで中のアンコを替えてもらえば良い。
ヤシの繊維のパッドとスプリングを替えて工賃込みで10万てとこ。
生産終了から10年経ってるからいつ欠品になってもおかしくはない。
やるなら早いとこやるべし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:57:58 ID:VUxk1By10

>>135
皮シートも、ヤシ繊維のパッドを使っているのでしょうか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:08:54 ID:0hm1PhZY0

税込み８８万円で、１９９０年式２６０Ｅを買いました。
ナビとＥＴＣを付けても、１００万円ちょっと。
軽自動車の新車並の価格です。
距離７万キロ、右ハンドル、ディーラー車、２オーナーです。
正直、すっごくいいです。
出足は２速発進だからとろいけど、高速道路に行くと、
もう、快適の一言。
燃費も街乗り７キロ、高速だと１０キロ行きます。
で、あまり古いのが良い良いと言っているのも何なので、
ヤナセさんに最新モデルの試乗に行きました。
Ｅクラスが無くて、Ｂクラスに乗りました。
で、確かに、ステアリングとかスロットルとか軽くなっていて、
あとＡＴは無段変速だし、街乗りをするには、ずいぶんよくなって
いました。Ｗ１２４みたいに、無骨に、道路の段差とかを拾わないし。
でも、結局、Ｗ１２４と何が違うか、と言えば、「新しい」という
だけのことです。ドイツ人ってホントにすごいなぁ、と。
あと、私は、昔、１９０Ｅに乗っていて、ステアリングが
ボール循環式でした。Ｗ１２４は、ラックアンドピニオンなので、
若干、それが、物足りないと言えば物足りないです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:15:59 ID:+d6omd6EO

>>137
ラック＆ピニオン化したのはW210からです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:13:09 ID:LpUTkaOl0

ｗ２０１とｗ１２４はサスペンションや補器、オーディオなど、共用部品多いんだがね。
君は本当に１９０Eオーナーだったの？ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:04:11 ID:S+6FvBnc0

まあ、本当に190に乗っていたかどうかはほうっておいてさ、
おまえらちょっとおしえてくださいよ。
暗いメートってACのコンプレッサーをOFFにできるのですか？
日本車だとフルオートエアコンでもACスイッチがあるじゃん。
冬の関東の乾燥した空気がさらに乾いて長時間運転すんのツライのよ。
だれかおせーて。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:05:01 ID:0hm1PhZY0

>>138
あなたの言うとおりだ。
取説を見たら、「リサーキュレーションボール（ボール循環式）」
と書いてあった。販売店の人がラック＆ピニオンだと
言っていたので信じてしまった。
>>139
免許とったとき、ＡＴ教習が１９０Ｅだったので、感動して、
無理矢理買ったんだよ。当時は、バブルで、どの株も上がっていて、
少々、金を突っ込めば、
５００万円くらいの益は出たからね。
>>140
失礼なヤシだなぁ。
乾燥するのが嫌なら、霧吹きでも使ってろ。
そういう、些細なことにこだわるヤシは、
この時期のメルセデスに乗る資格はない。
ただ、当時の１９０Ｅに比べて、少々、中立付近が過敏なような。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:05:52 ID:j+AHa85w0

W124自体がW201をデカくしたような車だからなぁ。

>>140
「EC」を押すとコンプレッサーは回らないよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:07:22 ID:0hm1PhZY0

>>141
ただ、当時の・・・、というのは、
ステアリングについての記述でした。
何か変なところにカキコされてしまった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:04:19 ID:FMMJVz5U0

ウォームギアのステアリングって、そんなにいい？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:29:28 ID:xHOknueV0

ヤナセで聞いて下さい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:20:40 ID:fz4srp0d0

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:51:33 ID:q/U6P8GkO

W124で4AT→5ATになったのはいつからですか？？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:24:23 ID:Ps6KZkZ50

正規モンの場合
ｗ１２４セダンでは設定無し
３００ＣＥー２４
３２０ＣＥ（カブリオレも含む）
が５速
本国ではオプションで５速が他のボデー、エンジンでもあり

149 ：140：2006/03/01(水) 23:46:48 ID:5jjhFtR40

>141
W124をラック&ピニオンと思っていた人に乗る資格が無いっていわれてもなぁ。
ま、AT教習者が190だったってことは、八王子のKMあたりか？
ほぼ同世代だろ。仲良くしようや。
それに霧吹きはナイスアイディアだ。常備しておくよ。

>142
ﾚｽTHX

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:05:52 ID:HxkczmVx0

車内を霧吹いて曇ってあぼーん

151 ：735：2006/03/02(木) 00:15:14 ID:lnRMzZAn0

thx ?
thanxだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:52:10 ID:sI2i75duO

>>148
参考になりました！ありがとうございます☆★

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:00:19 ID:sPsj56yT0

馬鹿ばっか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:43:21 ID:DYf3HZfU0

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:04:56 ID:V/JkFiQV0

>>151
thxってサンクスの略。恥かくよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:01:26 ID:St5MMKGW0

ASAP（as soon as possible）なんかと同じで、
テレックス時代から使われてる略号だったかな＞THX

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:25:54 ID:12MFtmNw0

>>155
すっかり釣られているぞww

>>156
おお、そうなんだ、ためになるなあ^^

・・・ん?ここは何スレだっけ^^;;

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:50:00 ID:ZZb7znBW0

>>149
ははは、そうだね。仲良くしよう。
私は、免許は、合宿免許で、確か栃木県だったかな。
ま、古いメルセデスは、基本的に、空調には、
あまり期待しない方がよろしいと思われ・・・。
せいぜい、暖房くらいかなぁ。ドイツは寒いから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:56:20 ID:7tYndSAM0

車の空調はどれも期待できないが、古いベンツのはうるさい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:51:54 ID:c7UGK9Z/0

たしかに。ファンモーターの音がスゴイ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:57:31 ID:LE/rcKl/0

>155
レスTHX　ってレスの時点で　re su って4文字打つわけでしょ？
そんでメールんとき文末に　CU　とかいれてんの？
かっこよく見えるとか思って？
それ違うよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:34:17 ID:f/d9jDxAO

はいはい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:17:54 ID:sx0J+CWK0

>>161
うざい
引っ込んでろ
良スレ荒らすんじゃねーよ
ばーか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:00:44 ID:eydFa0bc0

>>151
kwskなどと同じ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:27:49 ID:q+vmvHqL0

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:26:20 ID:Xc2s5Zsj0

今日、生まれて初めて２００㎞／h（メーター読み）を出した。
感動しました・・・安定してました・・・３３万円のＥ２８０

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:57:40 ID:r/RAP2Zr0

>>166
いつもその位飛ばせる環境じゃないと真価発揮できないね。残念ながら日本の
道路ではオーバースペックかも。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:36:51 ID:XQzwfo0x0

２６０キロスケールのメーター
うらやましいっす
漏れは２２０キロスケールの
ターボディーゼル・・・
ふわわキロなんて出ない

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:11:06 ID:4PtoWaUZ0

>>166
ふわわキロ出した証拠写真うp汁、ちゃんとメーター横に車検証置いてな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:27:05 ID:+vq3zsnW0

道路状況がよければふわわキロくらい余裕で出るぞ。
いちいち証拠写真って・・

ボーヤ　ここは運転免許証とってから遊びにおいで

171 ：166：2006/03/06(月) 01:41:09 ID:u5eZhXvC0

>>169
生まれて初めてでそんな余裕はございません。
それに２００㎞／hで証拠写真って言われても・・・フェラーリで３００㎞／h
なら分かりますが・・・
根性ないからアクセル緩めましたけど、まだ余裕はありましたよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:03:12 ID:YK7M7TTj0

俺の車もそん位出るのかなあ。300Eだけど。
怖くてぬおわでアクセル緩めちゃうや。

173 ：166：2006/03/06(月) 08:45:22 ID:u5eZhXvC0

ええ歳のオッサンなので、もうやらないと思いますがベンツに乗ったら誰でも試すと思ってました。
免許取りたての頃、国産２ℓ（カタログ記載最高スピード１９５㎞／h）で１８０㎞／h（メーター読み）
以来でしたが、天と地くらいの差がありました。（いろんな意味で比較するのに無理がありますが・・・）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:46:59 ID:4rUXmGo/0

写真なんかうpしたら犯罪の証拠じゃねーかｗ
つかベンツで200くらい珍しくなかろう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:38:41 ID:7q90Xycr0

だから>169は、それで晒し者にしたかっただけなんです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:34:49 ID:YK7M7TTj0

なるほど・・・>>169は原チャリしか持ってないから
妬んでたのか・・・
「ベンツ」にっていうか乗用車に憧れてるんだ。
かわいそすぎるな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:45:05 ID:xXdVP/460

500E海苔ですが、ふあわKmは軽いです。
その速さでも片手運転できます。
もっとも年に1，2回しか出しませんけど。
いつもは模範運転、ゴールド免許でつ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:46:09 ID:6LCakj/h0

漏れもtdだけどメーター上は200出るぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:39:26 ID:yuMxm1K10

むしろ、ぬおわｋｍ以上で真価を発揮します。
それ以下しか出さないのなら、国産でも充分かと。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:40:01 ID:0ACaF0TY0

日本じゃないみたいだな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:44:35 ID:AOriELEz0

９１のTEをじーさんが免許返納のため、お下がりで貰いました。
ボクはWALDで決めて改造をしたいのですが、ヤナセの担当の方は
今時１２４のTEならノーマルで乗りなさいと譲りません。
父はどうでもよさそうですが、基本的に古いのをいじると貧乏臭いぞ！
と言います。うーん悩みます！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:03:18 ID:rMOte0St0

君のじーさんととーさんに賛成。

まあ、イジりたい気持ちは判るがまずはノーマルで飽きるまで乗れ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:28:22 ID:yuMxm1K10

じーさんが正しい。特にドイツ車はド・ノーマルが一番美しい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:13:11 ID:YA8QKxx40

そ、ノーマル、素がいちばん。いじるのも飛ばすのも
“モノにしてから”でいーんじゃないかな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:51:17 ID:8FizBT/60

WALDってなんでつか？
どっちにしてもガキがいじれば痛くなるだけだから
反対だけど。
現状が嫌なら他の車を勧めます

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:53:28 ID:PkuF3J0W0

WALDってガキ御用達の恥ずかしいエアロメーカーの事ですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:03:50 ID:uP8RMRKG0

ガキがなんとかって言ってる人って、何歳くらいの人なの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:32:52 ID:VZohhsGJO

W124自体、DQNガキご用達車になってる現実！ﾌﾟｯ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:28:30 ID:yeLgIKSw0

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:37:18 ID:qZoCNRrQ0

今頃になって124をいじるのってDQNだけ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:10:20 ID:zXoASAHo0

>>181
俺にはわかるぜその気持ち！
１２４はバッチリ決まるからな！
たぶん我慢してノーマルでいても
ウインカーぐらい・・ホイールくらい・・
んー車高が・・エアロがとなるに決まってる。
そこでだ！
たぶんにワンオーナーであろうそのTE！
WALDなどヤンキー仕様になる前に俺の
３００TEフルロリンザー仕様と
換えっこしないか！マジだぜ！
この年になるとノーマルがいいのよ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:48:04 ID:VZohhsGJO

いじればいじる程、中古で買ったって言ってるようなもんなのにね～
まぁそれ以前に、三桁ナンバーだからバレ②！ﾜﾗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:13:07 ID:8GWcW44A0

真面目な話、完調を維持するだけで金がかかるので、
ドレスアップなんてする余裕は無い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:37:27 ID:yeLgIKSw0

３００Ｅのクーペを、オレ専用の足車にしたくて探してるが・・

全然ねぇのなぁ、ＡＭＧなんて出てこない
ってかＷ１２４のクーペってマイナーなのか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:18:07 ID:b7U3ZyeH0

>>194
W124の300Eクーペはもう製造していないので探しても無いですよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:31:28 ID:yeLgIKSw0

そうかぁ、AMG-3.4CEとかで程度の良さげな奴とか有ればなぁと思ったんだが

197 ：181：2006/03/07(火) 21:51:26 ID:U7jBkoQr0

ノーマルが良いとは・・そんなモンなんですか？
WALDがDQNというのもそんなモンなんですね。
アマ－ゲーやオートクチュールやロリンザーやカールソンと何が違うんですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:14:25 ID:yeLgIKSw0

５００ＣＥとか見た事ない
欲しいんだがマジで

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:16:20 ID:qZoCNRrQ0

今時、「アマ－ゲー」って言うﾔｼがいることに驚いた。

200 ：１８１：2006/03/07(火) 22:22:51 ID:U7jBkoQr0

↑
ごめんなさい・よく知らないんです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:36:02 ID:M2ffg+W/0

今はエーエムジーといいます

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:40:38 ID:eA6vV+9F0

クーペはそもそも数が少ないから程度なんか選べないだろうね。

あと、500CEは存在しませんがな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:48:33 ID:yeLgIKSw0

そうなの？５００ＣＥって無いの？　５００のクーペって無いのか？　ＳＬはブサイコだしなぁ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:51:19 ID:uP8RMRKG0

>>203
無いよ。

クーペのいいところは、乗ったときにシートベルトが突き出してくるところくらいだよね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:57:46 ID:yeLgIKSw0

んじゃ、Ｗ１２４のクーペの最高峰ってのは、AMG-3.4CEでＦＡ？
ほんと、距離乗ったクーペしか市場に出てないよなぁ
１オーナーで低走行とか無いもの。ってかそもそも出物が無い
なんか悔しい

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:07:40 ID:eA6vV+9F0

最高峰は300CE 6.0-4V HANMMERじゃないかな。
世界に何台あるのか知らんけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:14:09 ID:yeLgIKSw0

クーペのHANMMERが有るのか？　セダンは出物を見かけるけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:38:49 ID:eA6vV+9F0

失礼、綴りは「HAMMER」だったね。

300CE 6.0-4V HAMMERは「メルセデス・ベンツカスタム＆チューニング」
のp.22～23に載ってるよ。

世界に何台もないだろうから1000万は下らないだろうけど……

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:40:25 ID:yeLgIKSw0

どうも～、乙～

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:00:16 ID:VQHQkH+O0

明日がすこし楽しみだ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 03:17:59 ID:i6o0/LbU0

>>196
去年の末　千葉の柏にある国道沿いのシュテルンに
クーペのAMGがショールーム内に展示してあったぞ！！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 05:00:58 ID:ESCd/WLZ0

アーエムゲーだよ、ふつーに。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:27:53 ID:CVD/o3+z0

AMGをアーエムゲーなんて言ってるとこ聞いたことないな。英語読みの方が
一般的だよ。あ、釣られたか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:43:19 ID:oyS50T6y0

カタログには「エーエムジー」とある。これが公式な読み方だわな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:49:37 ID:gTbwvXhu0

DQNカーの呼び方なんてどっちでもいいよ！
悪度で決まりだな！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:02:34 ID:8a25jzGO0

並行物はワカランけど、
Ｄ車のＡＭＧ３００ＣＥは計３５台だけだな
やっぱレアだな

その内、ＡＭＧ３００ＣＥ6.0は５台だけだ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:08:40 ID:btsFD6xF0

>>207
HAMMERは300CEがベースだよ。
4ドアは500EベースのE60 AMGじゃないかな？

>>208
探せば1000万以下で手に入るよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:28:03 ID:8a25jzGO0

３００ＥベースのHAMMERは、普通にあるだろ？
５６０のエンジンをぶっ込んだ奴

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:21:35 ID:NRErhIMe0

>>217
「HAMMER」とはM117エンジン（560SELとかに載っていたSOHCのV8）
をベースに、AMG自製のツインカムヘッド（通称ハンマーヘッド）を載せ、
６リッターまでボアアップしたエンジンを積んだもの。

４ドアの「HAMMER」は「300E-6.0 4V」で、300Eベース。
当然、直6の車にV8を積むためにエンジンルーム内の構造も変わっている。
これの存在がメルセデスが500Eを作るきっかけの一つになったのだろう。

500E-6.0やE60（日本名E500-6.0）はHAMMERとは言わない。

HAMMERの売り物も無いではないけど、どれも高いね。

ttp://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/465585/848165/
ttp://enthuno-mori.at-server.com/benz/20051008amg/
ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_shopno=711-1&in_carno=351&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=0

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:27:43 ID:LtzLQcLa0

3000万の奴はフッカケ杉だな　個体に自信があるかも知れんが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:44:57 ID:LtzLQcLa0

一番上のリンクは新車並行でもなく、只の並行か
走行距離も未提示か、巻き巻きの匂いがするな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:14:42 ID:ofPXEL3D0

雑誌で５００ＣＥ見たことあるよ、たしか並行物だったけど

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:28:18 ID:NRErhIMe0

>>220
まあ、売る気がないんだろうね

>>222
いずれにせよ、正規のラインナップには500CEはないよ。
ワンオフのカスタムならあるかもしれんけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:30:44 ID:LtzLQcLa0

５００Ｅがあるんだから、５００ＣＥがあってもおかしくない筈だと思ってた
ＡＭＧで、500CE-6.0とか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:48:45 ID:NRErhIMe0

当時のAMGはワンオフでいろんな車を作ってるから、あっても
不思議は無いけどね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:34:44 ID:Z3T/S/ca0

馬鹿はドイツ語が出来ないから困る。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:54:33 ID:io9ZDJyS0

はいはい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:13:24 ID:ZySbM1yR0

オレンジのウインカーで乗るのは変ですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:05:06 ID:Wjx1Cvef0

お好きな方でどうぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:07:54 ID:io9ZDJyS0

前期型ならオレンジが当たり前かと。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:40:38 ID:Wjx1Cvef0

ちなみに俺が260E乗ってた頃はクリアウインカーとスモークテールを知人が
買ってきて付け替えてた。その上で貸してくれって言ってきたから少し乗らしてあげた。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:23:27 ID:XZbGjjjo0

前期型ですがウインカーをクリアに換えると
いかにも後期がいいみたいに思われないですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:44:24 ID:DU8gYihZ0

思ったほど人は関心がありません。ご自分のお好きな方を選んで楽しく乗るのがいいです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:19:41 ID:/SrYGLJn0

>>232
W124の前期型のウインカーがオレンジ色で、後期型はクリア、なんて
マニアしか知らないから気にすんな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:03:08 ID:QqE6VR4I0

age

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:45:10 ID:TVyEGHHp0

今日気がついたのだが、Ｅ280リミテッドがあともう少しで走行40000キロになりそうだ。
実に11年かかっとる記念上げ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:00:54 ID:qgKi6fZf0

湿式フィルターを洗浄してオイル塗布して再度装着したけど
やはりアクセル重いなこれ　オイルつけすぎたかな・・・
エアフィルターは純正の紙のやつのがよくないかい？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:26:58 ID:oKBzZ4FQ0

元々、重いだろ？　仕様だ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:37:29 ID:qgKi6fZf0

いや　洗浄して乾燥させている間(１週間)はとりあえず
別にストックしておいた純正フィルターを入れていたんだが
そん時のがだいぶアクセル軽かったんだよな・・・
明日また戻してみるよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:50:34 ID:S+Z+aGHt0

>>239
君の体力の問題

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:30:09 ID:qgKi6fZf0

>>240
そうだったみたいｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:00:25 ID:/S7PfuK5O

素直なやつだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:00:26 ID:L2ST2LNiO

195/65R15のタイヤでおすすめがあったら教えて下さい。年間4000キロしか走りません。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:48:50 ID:Qj1M5S120

マックスラン。安いよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:40:30 ID:RH3klEPv0

今日からレギュラーぶち込んでやるぜ！
何か変化はあるのかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:42:17 ID:Qj1M5S120

パワーが落ちます。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:30:19 ID:IblkMrEz0

サイズがあるかどうか知らないけど、ミシュランのプライマシー。
W124には最適だと思うよ（除 500E）。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:05:26 ID:7A0TXNA10

>>247
> 除 500E

Σ(ﾟДﾟ)

おいらE500にﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗｲﾏｼｰだよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:43:50 ID:YsxsPM/A0

>>226
やっぱ、「フォルクスワーゲン」とか気になる？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 06:06:17 ID:WyCGedwpO

>>247
先代VWゴルフによく付いていましたね。
ﾐｼｭﾗﾝの中でも特にﾗｳﾝﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰのせいか、ﾄﾚｯﾄﾞ部が狭いので見た目が細く見えます。
もう少し太く見えるタイヤがいいんですｹﾄﾞ～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:18:50 ID:sJf9ou1u0

年収400ﾏｿのｵﾚが維持するのは難しいですか？
固体が良いのを見つければｵｹ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:46:50 ID:EdSRrhmP0

>>251
年収少ないですが、１年だけ乗るつもりで購入しました。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:15:20 ID:PofJs6q70

>>251
親と同居、彼女無しで他に趣味が無いなら。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:34:52 ID:oU/NXRqa0

>>251
年収より、年間どれだけ車に費やすことができるかによるんじゃない？
ｖｗやアウディよりつまらない故障は少ないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:32:03 ID:zWNRutiP0

>>251
500E以外は維持費ほとんどかからないよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:26:59 ID:EaXQJbpj0

>>251
今、Ｗ１２４は、非常にお値打ちなので、
よい中古車屋さんを見つけて、コンディションのよい車を
買えば、十分維持可能でしょう。
故障も、正規ディーラーに持ち込めば高いけど、
良心的で腕のよい中古車屋さんに持ち込めば、
かなり安くあがります。
部品でも、質の良い中古パーツを探してくれたりして。
で、乗り心地は、というと、
さすがに新車に比べると、少々くたびれているし、
この車の常で、操作系が重いので、街乗りはくたびれるし、
ドアミラーを折りたためないので、入れない駐車場があったりするけど、
高速道路に出れば、何ら遜色ありません。
私は、２６０Ｅですけど、燃費も、街乗り８キロ、高速１０キロは
行きます。ハイオクですけど。
車のことがある程度わかっていて、
お金は無いけど、メルセデスが好きという人には、
とても良い選択だと思います。当時のＣクラスとどっちにしようか
迷うくらいかなぁ・・・。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:48:06 ID:WqG12awu0

>>256
260Eなんでしょ？
当時にCクラスなんか無いよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:01:12 ID:HPWbzNW00

>>256
コンディションの良いタマを探すのが難しいんだよね。
極上のタマがもうほとんど見つからない。
くたびれているのは足回りのリフレッシュで直せるんだけど、
ブッシュ類の交換で数十万コースなので、そこまでやる価値があるかどうか。
俺は500Eなんだけど、もう一台W124が買えるくらいメンテに金使って、やっとそれなりに
乗れるようになった。500Eだから特別という訳ではなくて、普通のメンテね。
ただ、金かけた分だけ見返りがある車だとは思うし、すごく満足している。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:25:37 ID:3HEfF/mn0

>>256
ボロいの買ってボロいまま乗るなら安いけど、それじゃW124の真価が
味わえない。
乗り心地だって、足回りのブッシュやダンパーを替えれば見違える様に
良くなる。
操作系だって、疲れるほど重いのはおかしい。ステアリングギアボックス
が壊れてるのかもしれんよ。

260 ：251：2006/03/15(水) 13:22:27 ID:LpPaOk+w0

皆さん良心的な指摘ありがと。
中学生くらいの時かな？友達の家の車がW124で乗り心地にびっくりしたわけ。
その時の家の車は10年ｵﾁくらいのクラウンだったってのもあるだろーけど。
で、最近車探しはじめたら結構安いから…

もうすぐ結婚するからお金使えるのは今のうちなんだよなー
決心して購入した際はまた書き込みます

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:20:21 ID:Ssf/QROO0

>>260
早く決心しないといいタマはどんどん減っていってるよ。
あと同年式の国産よりは消耗品など維持費はかかるよ。初めてのガイシャなら
それなりの準備はいるよ。

262 ：251：2006/03/15(水) 17:23:29 ID:L30kZ9Eh0

>>261
そんな事はわかっているけどとりあえずお礼は言っておきます。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:30:09 ID:Ssf/QROO0

そうですか。どうやら覚悟のある方のようですね。良い車に出会えるといいですね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:31:56 ID:SKX8qVgw0

まずは初期化。
・ショックアブソーバー交換
・ブッシュ交換
これだけでも、しゃきっとする

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:16:15 ID:0Cg31/g/0

覚悟はあっても結婚を控えているとなるとカミさんも運転するだろ。
そうするとやっぱCクラス(W202)がいいんじゃない？
何か縁があったとか、貰ったとか、憧れているとか、くるまにあに洗脳された
とかあれば別だけどな。
漏れはペーパードライバーのカミさんに300Eで運転の練習させるかどうか
悩んでいます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:59:19 ID:jBa1QK5F0

俺は３年ほど前，当時免許取り立ての嫁に２６０Eを運転させた
普通の通りは全く問題なかったのだが
住宅街の小道に入るところで対向車にビビって急ハンドル
左前フェンダーを電柱にぶつけられた

微速だったので，ちょっとの凹みで済んだけど
誰も怪我しなかったので良しとしている

あの程度の衝突でもカローラだったらベッコリ凹んでたんじゃないかと思って自分を慰めている

267 ：251：2006/03/16(木) 12:55:31 ID:hTdIGl0Y0

261がｵﾚじゃありませんよ

そうですよね、大きい車だと自分以外に運転させるの怖いかも…
W202も候補に入れてみますね。
とりあえず試乗してみよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:54:58 ID:miSgB27m0

W124は結構金かかるからねえ。

中古ベンツ趣味ならW202（初代C）かW210（先代E）あたり
の後期型が金かからなくていいと思うよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:44:58 ID:zsGsatkx0

W202の関連質問なんだけど・・・
昔C250ディーゼルのドア閉めた時、「バスン」っていう金庫
閉めた時のような音と感じ、今時のベンツでもありますか？
最近のはコスト削られてうんぬんとか言われてますが、な
かなかベンツ試乗する機会なんて無いもんで。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:49:56 ID:O8OulWo40

>>267
W124って相当小さいよ。
今の国産の新車でこれより小さいのはマーチとかヴィッツとかそういうのだけじゃない？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:02:42 ID:wtTvP/SE0

>>270
プレミオ/アリオンクラスより小さいか？室内は広くないけど大げさだろ

272 ：267：2006/03/16(木) 18:33:50 ID:yMcsSReA0

>>270
いい加減な事言わないで下さいよ。
あれが小さいなんてあんた相撲取り？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:07:08 ID:swzY7ut/0

W124のセダン
ttp://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/E-CLASS/1993/specifications.asp
ドア数　　　　　　　　　　　　4
全長 (mm).　　　　　　　4740
全幅 (mm).　　　　　　　1740
全高 (mm).　　　　　　　1445
ホイールベース (mm)　2800
最低地上高 (mm). 　　　170
トレッド前 (mm). 　　　　1505
トレッド後 (mm). 　　　　1500

現行型のクラウンアスリート
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CROWN_ATHLETESERIES/latest/specifications.asp
ドア数　　　　　　　　　　　　4
全長 (mm).　　　　　　　4840
全幅 (mm).　　　　　　　1780
全高 (mm).　　　　　　　1485
ホイールベース (mm)　2850
最低地上高 (mm).　　　 150
トレッド前 (mm).　　　　 1525
トレッド後 (mm).　　　　 1520

>>270に日本語が通じれば、これだけでW124の大凡の大きさが判るであろう。

274 ：270：2006/03/16(木) 21:19:45 ID:O8OulWo40

>>273
だから、W124のほうが小さいじゃん。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:23:36 ID:e5mCAqOXO

>>274
でもヴィッツより圧倒的にデカイって理解できましたか？
DQNには理解するの無理かなぁ？ﾌﾟｯ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:51:43 ID:c4he8A4X0

ｗ１２４のサイズは上記の通りで５ナンバーより大きいけど、
国産ＦＦ車より遙かに取り回しがよくてハンドルも切れるし見切りもいいから
乗っていてサイズより小さく感じます
狭い道でも運転しやすいと思う
カタログからでは見えてこないけどね

277 ：267：2006/03/17(金) 07:29:20 ID:cEcbq3Q70

もう大きい小さいって話はいいですよ。

結局，中古のｗ124はいいものが無さそうなので
新車でＣクラスを買う事にしました。
明日契約です。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:38:04 ID:eLiKSVd7O

>>277
大正解☆
いつまでも過去の栄光にしがみつくより、その方が賢明です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:16:40 ID:jP8P1hz/0

>>251
>>277
３日しか経っていないのに・・・
最初からＣクラスに決めていた？なぜＥクラスじゃないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:21:53 ID:7S3HL0H70

>>269
W124の頃みたくハイテン鋼でできてる訳ではないけど、
設計技術の向上でボディの剛性自体は上がってるし、
密閉性は相変わらず高いから、戸閉まり音は良い音するよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:58:46 ID:lSLJ0MEH0

W124にかね掛けた方が幸せになるよ。モノが違う。それともブランド房？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:37:30 ID:xvqkJK8e0

俺は今年１月からの１２４ユーザー・ワンオーナーの５万Kmで購入も
今月に入って色々気になる事が出てきた。
朝一でバンプ越えるとガシュッ！とショックより音・・
燃費が５前後なんでTEだから重いし、こんなもんかと乗っていたら、
ある日猛烈にガソリン臭くなり下回りのポンプのホースから霧のように噴出してる。
バックしてるとフロント足回りよりガコッ！と音が出だした・・
さーてこれから金が掛かるな・・。

283 ：251：2006/03/17(金) 13:01:54 ID:8GwDs/nO0

277はｵﾚじゃありませんから。。

まだまだ悩み中です。
ちなみにw124への思い入れが結構強いので、
明日試乗しに行ってきます。

ってか、たいした質問でもないので何でｵﾚを名乗るﾔｼが出てくるんだろ？？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:25:05 ID:2IWK82yL0

>>283
偽物なのは判ってたけどねｗ

個人的な経験からいえば走行距離にはこだわらなくてＯＫ。
10万キロ以下なら上等ってぐらい。
それよりも直近５年くらいの記録簿と事故歴、ボディの錆びに注意。
こればっかりは直しようが無いからね。

あと、どんな極上物でも初期整備に最低50万、は用意しておくこと。
100万あればかなり新車コンディションに近づけられる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:47:40 ID:/nygo+J3O

>>284

その「初期整備50万」、パーツ代と工賃の比率どの位ですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:02:20 ID:pFgXaCbWO

ＡＭＧじゃないけどあたいのダリーンの車１２４クーペだじょ。
最後期型だがあちこち壊れて大変だじょ。
でもカコイ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:29:19 ID:oMjsYYkY0

>>284
極上物でも最低50万。
お前、馬鹿じゃねーの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:36:54 ID:+U2qJRv50

ベンツストラップあります。
http://www.rakuten.co.jp/sekainihitotsudake/698304/707427/

289 ：267：2006/03/18(土) 06:26:26 ID:lDV9SJVn0

>>288
今日契約が終わったらそれを注文しようと思います。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:42:57 ID:pfeYVzNz0

しかし今時の若いのが１２４の独特の乗り味や
コストが云々なんてとこが、良いと感じてるのか疑問だね・
せいぜい４０代位からの、当時も知ってて
近年のモデルも知ってるって世代からでしょ！
形で選ばれてるとも思えないし・・・
結局安くMBに乗れるってとこだけで買って
良さの面なんて、無理やり自分を納得させてるだけだろ。
趣味性の高いクラッシックカーやスポーツカーならまだしも、
MBの乗用をわざわざ金の掛かる古いのを選んでまで
乗るなんてどうよ？
俺は１２４は２８０Tを１０年ほど前に乗ってたけど、
確かに良さは認めるが、やっぱ乗用車は新しいのに限るけどな・・。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:17:48 ID:hHonT/2R0

>>290
＞MBの乗用をわざわざ金の掛かる古いのを選んでまで乗るなんてどうよ？

まぁまぁ。今W123を見るとそれはそれで「いい」でしょ。だからW124もあと十年も
たつと「いい」ってなるんじゃないのかなと・・。その時にナンバーが「301」じゃｶｺﾜﾙｲし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:54:16 ID:pfeYVzNz0

なるほどね・・・
あっ！言っとくけど釣りじゃないからな！
１２４の良さは認めてるんだ・
ただ１２４の良さをホントに理解して買うんだったら中途半端に
乗らずちゃんと金掛けて乗ってやれといいたい。
きっちり整備もせず騙し騙し乗ってるわりに１２４はね～なんて
講釈垂れる香具師が多いんだ！
本当の良さを理解して乗ってるのかどうか・・？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:59:10 ID:gfRB8ReZ0

お金かかる？・壊れる？・・・W124購入を躊躇している人へ。
２年前の私もそうでした。
固体の程度はそれぞれです。
でもショップ選びにで、ある程度そのリスクは極小化できます。
一言「W124＝いいくるまです」。
よく聞かれる質問は「どういいの？」
私の決まりのセリフは「一度、東京～大阪の高速道路を乗ってください。わかりますから」

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:35:16 ID:TnzOalLR0

>>285
いつもコミコミで払ってるから判らんです。

>>287
少なかったか？
本当は最低100万と言いたいところだったんだけどな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:55:33 ID:pfeYVzNz0

↑
５０は少ないよ！
１００掛けてもタイヤ/足回り、エンジン周り、ATミッションが
出来るかどうかってとこかな・・・
車の価値考えてみろよ・・・考えるだろ？
それでもやるのがホンモンだね！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:06:10 ID:oTYvtjAnO

>>293
W124で東京～大阪を乗れば分かる？何言ってんの？
今時W124より乗り心地良くて、運転性能良い車沢山あるだろ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:08:46 ID:TnzOalLR0

>>295
極上物＝エンジンオイル漏れしてない、A/T滑ってない、
エアコン生きてる、その他特に故障無し、って定義ならば
50もかければだいぶ良くなるかと。

自分は“極上物”のE500買ってとりあえず150かけて
エンジン周りやったんで、次は100くらいかけて足回り
かな、と。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:47:18 ID:pfeYVzNz0

↑
極上という定義ならそうですね・・

しかしながら５００E/E５００は別格だよ！
掛かるお金も別格だけど掛ける価値はある車だよ！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:07:31 ID:+XaDKISZ0

ＡＴとかに手をいれないといけなくても極上？
じゃあ、ＡＴとかばっちりなのは何？
超極上？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:04:57 ID:6lGbzQEG0

ATに手を入れる必要があるのは極上ではなく騙されただけ・・
ATがばっちりなのが当たり前の車・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:01:46 ID:JydXRtbA0

なんだかんだといいながら若い人たちが古い型のメルツェデスやジャグァーに
乗っているのもいいんじゃないか。
初めてW１２４に試乗したときの感嘆を今でも思い出す。
徳大寺

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:10:01 ID:nbMnFFDz0

実際に124に金かけたこともない人がとやかく言うべきでない。
かかるかどうか別として、年間30～50万円支払うことを覚悟できないと124は楽しめないと思う。
95年式だが、一昨年はディーラー定期点検数万円、昨年はミッションOH＋ヘッドガスケット交換同時にやって50万円
欲しいクルマ特にないからこんなもんだと思ってる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:57:20 ID:pW2x7yuB0

>>298
E500/500Eはそのポルシェ云々の成り立ちから特別視する人も多いけど、
パーツだけみるとそんなにスペシャルな車でもないよ。

基本的にW124と変わらないし、エンジン、前足周りはR129とほぼ同じ。
リアのレベライザーだってワゴンの流用。

E500/500E専用パーツはそんなに多くない。車両価格がバカ高かった
のは専用ボディと効率の悪い生産工程のせいじゃない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:00:39 ID:pW2x7yuB0

続き

ただ、M119エンジンからの発熱が多いから、ハーネス類、ホース類、
スロットルアクチュエーター、なんかの寿命が短いのは事実。

あと、エンジンルームの中がキツキツなので工賃が高くなるって
のはある。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:37:34 ID:IiCBNmlT0

>>304
普通の整備はそんなに工賃変わらんよ。
場所によっては、V8エンジンのせいで、工賃と部品代が倍になるっていうのはあるけど。
500Eは整備に金がかかっても、最新の車買って乗るのとトータル費用はかわんないし、
俺的には満足度はこっちの方が高い。
一度きちんと金かけて整備しとけば、しばらくはノーメンテで乗れるし。
整備した後の500Eは整備前とは別物になったよ。
W124乗るならば、整備費用を100万は別に用意しとくべし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:24:26 ID:tJFv7PEy0

自分でいじれる人なら、メルセデスという素地のよさがより良く引き出せそうだ。
ttp://www.terashima.org/w124_no01.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:33:48 ID:FYI6T6Vj0

>>302
W124って楽しい車か？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:09:00 ID:pW2x7yuB0

>>305
500仲間ﾊｯｹｿ。激しく同意。

ベンツは消耗品が多いだけで「壊れる」場所は少ないんだよね。
「壊れる」って言えるのはエアコンくらい？

>>307
自分は楽しいよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:29:28 ID:fO8AY9pU0

漏れは修理代お手上げで、手放した・・・
買取屋に持っていく前、ビシビシにポリッシャー掛けて傷を削り取り
エンジンにはワコーズの添加剤ぶち込んで、下回りスチーム掛けて
ABSランプの球抜いて・・クーラーガスしこたま入れて・・
誰がババ引くのかな～

しかしやっぱ貧乏人が乗る車じゃねーわ

310 ：305：2006/03/19(日) 14:09:33 ID:IiCBNmlT0

>>307
お前は最高の実用車に楽しさを求めるのか？
ジェット機の離陸時のような500Eのフル加速は楽しいともいえるが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:25:41 ID:bflsnQIX0

走る楽しさならBMだな。でもW124には味わいがある

312 ：307：2006/03/19(日) 20:30:17 ID:FYI6T6Vj0

>>310
俺は楽しさを求めてないけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:42:29 ID:m9q8v+NA0

【ドイツ】メルセデス社員のレクサス所有が発覚、没収される
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1142731497/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:55:15 ID:vI8d+Ly00

ぬるぽ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:38:46 ID:cUFxhtLp0

344 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2006/03/21(火) 13:35:04.16 ID:jsY1XGY8
>>178-179
コレは伝説になるな…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:18:01 ID:DA4jC8pZ0

【祝ＷＢＣ】皇太子様、メキシコから｢おめでとうございます｣【優勝】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1142731497/

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:02:00 ID:8wFSCf+k0

>>307
楽しくないと思える奴は車の乗り味を知らない初心者だな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:33:01 ID:J82yXzjYO

>>310
＞ジェット機の離陸時のような500Eのフル加速は・・
(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ♪

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:32:06 ID:kAH0k2G30

５００Ｅって怖くて俺には乗れそうも無いな

320 ：工業高卒の中平オヤジ：2006/03/23(木) 09:24:19 ID:8wFSCf+k0

>>318
ジェット機は言い過ぎだけど０加速でベタ踏みするとボディーが歪むのは事実だよ
少しでもタイヤが動いていれば大丈夫なんだけどね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:13:29 ID:z5MOGMNp0

>>320
ボディ腐ってんじゃないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:28:30 ID:J82yXzjYO

500Eと500SLどっちが速いのさ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:54:27 ID:POev+cMzO

500Eのが早いよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:14:30 ID:/BmXpCvGO

>>320のはおかしいだろ。
６リッター版だって静止状態から全開にしても、ミシリとも言わんぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:30:11 ID:J82yXzjYO

500Eとアリストどっちが速いのさ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:56:35 ID:sEzriV5C0

速けりゃ良いってもんじゃない。
そんな単純な考えならW124乗る意味が無い。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:39:59 ID:EEQG7WMG0

つーか、多少ボディー歪むだろ。どんな遅い車でも。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:35:18 ID:J82yXzjYO

500Eと他の124の違いって端的に言や、速さだけでしょ？
どーでもいい細かい事抜きにしてさ
だから500Eのそのジェット機みたいな加速ってーのが知りたいわけよ
で、500Eとアリストはどっち速いのよ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:36:25 ID:ew8e6JA60

すまん、アリストって何？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:57:19 ID:+LKEzRfM0

馬鹿ばっか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:15:55 ID:J82yXzjYO

>>329
W124ふぜいがアリスト何よって何よ　調子こき過ぎだぞｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:53:53 ID:rM0mJ0x80

ID:J82yXzjYOはバカなので完全スルーで。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:27:45 ID:QSA3rFmn0

９３年式３００TE-４マチックのリアサスシム交換をヤ○セでしてきました。
部品・工賃込みで5.200円ほどであがりました。
30.000円位覚悟してましたからびっくりしました。

334 ：工業高卒の中平オヤジ：2006/03/23(木) 21:47:05 ID:8wFSCf+k0

500Eを所有した事無いだろ？
ほんのわずかでも動いていれば大丈夫だけど
まったくの静止状態からの０～フル加速は確実にボディーをゆがめるんだよ
長期間乗っていれば解る

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:12:16 ID:AAAmuoUY0

お前のニコイチベンツはそうなんだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:13:49 ID:EEQG7WMG0

>>328
５００Eのほうが速いよ。

337 ：工業高卒の中平オヤジ：2006/03/23(木) 22:20:30 ID:8wFSCf+k0

まー、なんと言おうが勝手だが
フロント以外のボディは普通の124だから仕方ないんだけどね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:27:17 ID:lxv+IYhh0

俺はポルシェユーザーだから家族用の乗用車は
迷わず５００Eだ！E500じゃ駄目だ！
両方金が掛かってしょうがないが、拘りなんだよ！
カイエンを買えと嫁がウルせーがVWはいらんよ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:59:19 ID:J82yXzjYO

92の500Eと92のカレラどっちが速い？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:02:42 ID:lxv+IYhh0

９６４の方が軽いしレスポンスがいいから速く感じるな・・
（感じるだけだろうな）
２００からは１２４のもんだな・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:27:10 ID:wqi70D4L0

500Eのタイヤが路面に磁石で張り付いた様なコーナーリング・・。

トータルバランスが絶妙なんだろうな。

342 ：工業高卒の中平オヤジ：2006/03/24(金) 00:12:32 ID:DdiK77960

>>341
ノーマルから若干太めのタイヤにして
フロントスタビライザーもＡＭＧに変更するとさらに吸い付きますよ
だからボディが歪むんですけどね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:52:15 ID:YeOucrC60

'92年500Eと'94年911（993）を所有してるけど、
加速はやっぱり911のほうが一枚上手。
ただ、911はハイスピードのコーナリングが怖い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:03:33 ID:ve2+PP6BO

500Eって一体何馬力なのよ？　車重は？
エンジンはSOHCでしょ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:37:03 ID:YeOucrC60

>>344

330PS　50kgm　1700kg
もちろんV8DOHC

911（993）は280PS。
車重の違いを勘案しても、加速の絶対値にそう大きな差は無いでしょう。
ただ、ポルシェのエンジンは真性のスポーツエンジン。
回転のキレが違います。
だから体感的にはポルシェの方が遥かに気持ちの良いスリリングな加速感があります。
メルセデスのエンジンのようなドロドロとしたフィーリングはありませんからね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:54:52 ID:J+GEce8A0

500Eと初代アリストとの比較テストをCGTVでやっていたの覚えている。
速さはアリストだが、乗り味で500E。との結論。
当時、アリスト乗っていたから、それをおぼえているんだけど、
アリストは長距離ツーリングは圧倒的に快適だったけど、山坂道は一回行って懲りた。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 03:13:51 ID:ve2+PP6BO

>>345
500Eが発売された時の911は964でしょ？
964は250馬力、車重1300ｷﾛだからﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵで500Eを上回ってるよ
930でも230馬力、1250ｷﾛだから、ポルシェのが全然速いし気持ちいい
まぁ、その当時のEセダンで330馬力は迫力あるね
でも、輸出のセルシオもそのくらい出してるでしょ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:05:11 ID:n4D5PWea0

>>364
＞アリストは長距離ツーリングは圧倒的に快適だったけど、山坂道は一回行って懲りた。

直線番長。頭悪そう。

349 ：345：2006/03/24(金) 15:01:54 ID:YeOucrC60

>>347
>500Eが発売された時の911は964でしょ？
その通りだよ。
ただ、>>343で書いた通り、俺の持ってるのは'92年の500Eと
'94年の993だから、それで比べてみたんだ。
'94～'95年のE500だったら、993と直接比較が出来るね。
いずれにせよポルシェのスポーツエンジンとは全くキレが違うよ。
ポルシェのエンジンはF1と同じように（乗った事ないけどｗ）、
アクセル離したら瞬時に回転が下がる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:03:58 ID:8k6vX/C70

500E、というかM119は別にスポーティーでもなんでも無いからなあ。
静かだし、ちょっともっさりしていて、鋭く吹け上がるわけでもない。
どこまでもフラットなトルクで加速し続けて行く、そんなキャラクター。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:07:32 ID:ve2+PP6BO

>>349
大変失礼かも知れんけど、500Eってポルシェで組み立てられた92年までだからこそ価値があるんじゃないの？
93～94年の後期型E500って、ただのW124じゃん！って思っちゃう
私、190E2.3-16乗ってたことあるんだけど、当時雑誌の評判高かったんですよね
でも、乗ってみればふつーの190Eでしかなかった
ベンツってそういう乗り物なんかなぁって・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:50:47 ID:8k6vX/C70

>>351
「価値がある」の意味が分からんのだが。
ありがたみがあるってこと？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:04:36 ID:0urjFR+q0

きっと南アフリカ製造のベンツはダメとか言っちゃうヒトなんでしょう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:19:33 ID:1WTPDBBt0

>大変失礼かも知れんけど、500Eってポルシェで組み立てられた92年までだからこそ価値があるんじゃないの？
>93～94年の後期型E500って、ただのW124じゃん！って思っちゃう

価値なんか有るの？ポルで組まれたそれと、以外ではそれほど特別な違い無いように見えるが？
車屋さん？君、不明な付加価値ってもう通じないんじゃないですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:57:22 ID:ve2+PP6BO

>>352
500Eの価値ってポルシェとのコラボにあるんでないの？
じゃなきゃW124にV8 5L積んだってだけのことなんでないの？
そりゃ、デカイエンジンに合わせて、他の124より細かい所違うんだろうけどさ
でも、500SLや500SEもあったんだし、124にしちゃ凄いって話なんでないの？
AMG E50やE55、現行にもE500あるしさー　
あえて93～94年のE500がいいとはちょっと・・・

>>354
車屋？いえ違いますよｗ
もし私が中古の500Eを買うのならポルシェ組み立てがいいな
私個人的な気分です

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:48:26 ID:WsNghcpD0

初期の５００Ｅに使われている部品や過剰品質だとか
生産立ち上がりであるが故に車体のスポットや溶接部分が多いから
ポルシェ製がいいというならわかります
そうじゃなければ
どのメーカーで組み立てたなんてことに
付加価値は見いだせませんが。
かつてトヨタの2T-GなどスポーツDOHCエンジンはヤマハ製だったけど、
単車乗りがそれを喜んでいたのを思い出す・・・。
そういえば２０００ＧＴはヤマハ製だけど
それだから２０００ＧＴの価値がある訳じゃないですよねえ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:07:09 ID:djHpLafn0

500Eの価値は速いところだろ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:20:29 ID:ve2+PP6BO

>>356
レスありがとう
そうかなぁ、私にとっては大きいけどなぁｗ
ヤマハの件はむしろポジティブなイメージだったからいいんでないですか？
逆に、極端かもしれないけど、1983年にリーバイス501が韓国製になったとき嫌だったもんｗ
同じく1980年代、ブラジル製のビートルよりドイツ製のビートルのが人気あったよ
ベンツは最高だけど、ポルシェが造ったベンツって付加価値あると思うけどなぁ・・・

359 ：345：2006/03/24(金) 21:10:38 ID:VaaXGNaj0

う～ん、ポルシェアセンブルだから価値があるかどうかは、
その人の価値観にもよるから微妙だね。
ただ、ポルシェアセンブルだからという訳じゃないだろうけど、実際に500EとE500を乗り比べてみると足回りのフィーリングに微妙な差があるのは事実だと思う。　
500Eの方がファームな感じなんだよね。

360 ：３３８：2006/03/24(金) 23:40:24 ID:InVCmqho0

９６４と５００Eオーナーの俺が来ましたよ！
ポルシェファクトリーに価値がある！
まったく自己満だけどね・・・
でも大きな問題で拘りなのよ！
E500じゃ語れないのよ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:06:54 ID:v8y4Q9n20

単にポルシェブランドをありがたがってるだけか……

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:32:33 ID:XZF9HHK60

>361
ですね。
>ただ、ポルシェアセンブルだからという訳じゃないだろうけど、実際に500EとE500を乗り比べてみると足回りのフィーリングに微妙な差があるのは事実だと思う。　
>500Eの方がファームな感じなんだよね。
サラの2台を比べてみてやっと分かる人が分かる程度の話を、10年以上たった今感じる事が出来るかな？
じゃなくても頭が重たい分、2万も走れば走り方によっては足周りに交換時期が来る。
裕福に整備されてる固体ばかりじゃないし、幻想じゃねぇ夢絵空事。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:32:53 ID:eZRECs3i0

てかゲート式めんどくない？？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:41:56 ID:jOTOduUIO

>>361
それが大きいんだよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 04:33:39 ID:N7vHv5HK0

>>158
足利教習所でしょ？ベンツとギャランが教習車だったね。
漏れもいたよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:48:26 ID:yzsgi6iC0

いまだに都市伝説を信じている奴が多いんですね
ポルシェファクトリーって言いますが、実際にポルシェがやったことは
足回り・ブレーキの組み付け作業だけで、開発は一切やってないんですよ
ポルシェが対米関係で会社が傾いた時に
ベンツが助ける意味で組み付け作業を委託した事に尾ひれが付いたのが
『ポルシェファクトリー至上主義』です
前期モデルと後期モデルのパワーの違いは運輸省のパワー表示の単位の違いで
前期モデルの方が5馬力高く書かれているだけで実際には違わない
ブレーキに至っては車検の時にポルシェファクトリーから出荷されたパーツを
ベンツの部品に交換されている事もオーナーなら知っているはず
それはポルシェファクトリーモデルの制動力が足りないからで
有り難がって前期モデルを崇拝している人はちょっと考え直した方が良い。

でも、500ＥだろうがＥ500だろうが当事の最高速安定車である事は間違えない
同時期に売られていたポルシェだろうがフェラーリだろうが
220キロを超えて片手でＣＤの交換が出来るか？
ハンドルにしがみつかないで運転が出来るか？
と言われたらどちらもNoだろう？
それが出来るの500Ｅ（Ｅ500）で明らかにこちらに軍配が上がる事は
高速道路を走ってみれば解ります。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:21:19 ID:v8y4Q9n20

>>366
> 前期モデルと後期モデルのパワーの違いは運輸省のパワー表示の単位の違いで
> 前期モデルの方が5馬力高く書かれているだけで実際には違わない

前期型は330馬力、中・後期型は326馬力だが、運輸省届け出値は５馬力
単位になるので、325馬力となってる。

前期型と中・後期型ではカムプロフィールが違うので、前期型の方がやや
高回転型なので、出力の差になっている。
中期型以降でカムプロフィールを変えたのは環境対策。

> ブレーキに至っては車検の時にポルシェファクトリーから出荷されたパーツを
> ベンツの部品に交換されている事もオーナーなら知っているはず
> それはポルシェファクトリーモデルの制動力が足りないからで
> 有り難がって前期モデルを崇拝している人はちょっと考え直した方が良い。

前期型のキャリパーは黒いアルミ製のブレンボ製、後期型は鋳鉄製
のATE製。
車検のときに変えられていることが多いのはブレンボ製のキャリパー
が「鳴く」とクレームを付けられることが多かったから、ともフルー
ドの漏れが発生するから、とも経年変化でキャリパーが開いてくる
から、とも言われている。
制動力は似たようなものだが、フィーリング的にはブレンボの方が上、
との声多し。
ちなみに後期型になるとブースターの容量が増えているので、トー
タルでの制動力は向上しているかと思われる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:52:53 ID:jOTOduUIO

>>366
上辺だけで必死に弁解してるよｗｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:31:04 ID:SPazftfE0

９２年式までの５００Ｅはビルシュタインでブレンボです。
そしてポルシェエンブレム付。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:55:34 ID:fvaIWIeO0

>そしてポルシェエンブレム付。
オーナーだが、そんなのどこにも付いてないけどな。
ブレンボのキャリパーは酷い。
制動時に鳴くのではなく、非制動時も共振してゴーッと大きな音が出る。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:20:03 ID:jOTOduUIO

高性能ブレーキの宿命なんでない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:43:15 ID:v8y4Q9n20

>>370
普通には見えないところにポルシェの刻印がある、
という話は聞いたことがあるよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:16:47 ID:VO+KOkt00

わざわざ組み付け作業だけをさせたなんてことがあるだろうか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:07:23 ID:E5jJ7g5C0

ちゃんと隈なく探すとありますよ
ポルシェのステッカーが、、、

375 ：W124：2006/03/26(日) 00:25:42 ID:QTocVqlp0

２月に横浜の専門ショップで購入したけど、納車前の点検で不具合を修理するのに部品取り寄せて
二桁の修理費はこちらが負担。今思えばこれって本来どうなのよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:20:00 ID:HqEdOUz10

メルセデスというのは、あくまで実用車。
Ｗ１２４なら、３００Ｅか、もう少しアンダーパワーでいいなら、
２６９Ｅがベスト。
高速重視なので、街乗りは、結構、とろいけど、
逆に、アクセルをポンと踏んでも、グッと出ないので、
とても安全。
燃費も高速なら１０キロ以上行くよ。
まあ、電気関係は、よくぶっ壊れるけど、それは、
なにしろ、１５年前の車だからご愛敬。
現行モデルと何が違うか？と言われると、
私レベルの素人では、大して違いがわからない。
ＡＴが今は無段変速なので、シフトショックがないくらいかなぁ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:20:46 ID:HqEdOUz10

スマソ。２６０Ｅですた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:28:08 ID:04uy2m8l0

>>374
どこにあるんですか、教えてください。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:34:49 ID:4F32Na9h0

93年式のブレンボ着きの500Eなんだけどさ、最近走行時にブレーキかけてもいないのに、
ディスクとパッドが干渉しているような音がするんよ。
ブレンボのキャリパーのせい？それとも磨耗したディスクが影響してる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:57:56 ID:YpBMpsSs0

トランクの内張りを。。。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:02:43 ID:04uy2m8l0

>>379
ゴーって言うような干渉音というか共鳴音というか、そんな音でしょ。
周囲の人が振り向くほど大きな音だよね。
あれがデフォっていうか、ディスクの磨耗は関係ないようです。
要するに設計ミスというか、製造時から不良品って事かな？

>>380
内張りのどの辺りですか？
じらさないで詳しく教えてよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:52:22 ID:YpBMpsSs0

トランク右バッテリ－上の内張りだす

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:24:03 ID:04uy2m8l0

>>382
ありがとう、一度見てみます。
なんか嬉しいｗ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:19:08 ID:bT9mjSf5O

>>379
擦れる音わかります。
低速時、うっすらとシャリシャリするやつですよね？
速度上げると聞こえなくなりません？
あれ、確かにフロントから聞こえてきますね。なんなんでしょうね。
１０万ｷﾛ超えたあたりから鳴るようになったかな。
ブレーキっぽいけど、ミッションオーバーホールした後、聞かなくなった気がする。
すまそ、１０年ほど前の話です。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:42:12 ID:04uy2m8l0

私の500Eは新車時からもっと大きな音がしますよ。
ヤナセで聞くとブレンボの欠陥でATEに替えると直るといっていました。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:36:33 ID:4F32Na9h0

キャリパーをATEに替えると数十万コースなんだろうな。
がまんするしかないのか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:54:21 ID:KxSiJTAA0

いや、ディーラー車だとヤナセが無償で替えてくれるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:29:17 ID:Gv0M6KPq0

>>387
車を？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:48:00 ID:eE++MChH0

アクセル裏のキックダウンスイッチがたまに戻らないことがあるんだけど、
自分で交換するのは簡単？
部品代はどのくらい？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:14:31 ID:MTM1Gu0L0

>>388
まさか。
ブレーキをブレンボからATEに。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:36:05 ID:KOPPu3Yn0

あーてーえーのキャリなら
俺のバイクにも付いてるぜ！

392 ：クーペ：2006/03/28(火) 14:15:40 ID:kE4FFzLSO

ウインドレギュレーター交換の工賃はいくらくらいかわかりますか？それによって部品もうまく買わないと

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:16:06 ID:5a48UeGR0

age

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:48:15 ID:oJO28qm+0

300CE/320CEのドアがコーナリング時に外れるってのはデマですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:38:36 ID:99oh/+jK0

いや、実際外れるよ。俺のも外れた。
リコールされたんじゃなかったっけ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:35:24 ID:4fxHiKo/0

安芸

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:14:35 ID:jA/ORfT/0

日付

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:12:46 ID:EUGzVvsS0

________ / /___________
_______ / /____________
/ /
/ /

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:02:10 ID:OehPdRjb0

安芸

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:05:57 ID:jyXNsLwH0

ATのオーバーホールのために入院させた。
費用を捻出できないので、手持ちの株を売って充当する予定。

401 ：735：2006/04/04(火) 12:42:53 ID:SnoO+0Mt0

乙です、後日リポート宜しくです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:43:27 ID://lXo+kw0

９５年式の３２０ですが、フロントドアの内張りがはがれかけてきました。
交換するとどのくらいかかるか分かる方がいましたらお教えください。

張替えもできるでしょうか。
いいショップありますか？
当方神奈川です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:31:11 ID:dQiQJHe2O

オー○ファッションがいいですよ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:47:45 ID:jpvNeP7M0

only-M　久々で124が表紙飾ってるね

405 ：クーペワイド：2006/04/05(水) 14:34:27 ID:dQiQJHe2O

窓のレギュレータ交換したらサンルーフのスライドアングルがおれますた。いくらかかるかな。エンジンはばっちり

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:01:30 ID:Y7HaMkbE0

>>402
内装関係は結構金かかるし、切りがないから
「見なかったことにする」をお勧めしておくｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:35:18 ID:U2U9x5tw0

>>406
そうだね。「見なかったことにする」もいいけど
いっそのことドア4枚共全部はいじゃうってのもいいかも。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:19:28 ID:MYH2WgH10

サンキュー
見なかったことにします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:34:29 ID:t3nuIZF90

おまいらが考える。
MXMなき今、500Eにベストのタイヤは何？
ちなみに今は買ったときについていたピレリP6000で、ゴロゴロと路面の凹凸を拾うのが不満。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:43:24 ID:SBfGWCrV0

>>409
ダンロップのsports maxx付けたけど大失敗。
高速のドシッとしたフィーリング喪失。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:36:23 ID:RyWZIiC00

195/65R15なら
プロクセスCT01はどう？
安くて、静かだし安定もいいよ。
E320メーター読みで200ｋｍでも安定良かったyo

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:12:04 ID:OQgmsPUn0

５００Ｅは195/65R15ではない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:41:46 ID:t3nuIZF90

>>411
200kmの速度でステアリングから両手を離してタバコの火を点けられたか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:54:56 ID:Wbw57Oeg0

>>409
おいらはパイロット・プライマシー履いてるよ。
周りの評判も良いね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:35:09 ID:JcwvZmy60

おいらはRE050。以前はPilotSport。
PS2はサイズがないからPOTENZAにしてみた。
Limitedホイールも持ってるけど、あえて16"

おいらのも'92製なのでポルシェラインだけど、修理しすぎて、もはやヤ○セラインになってるぞ orz

416 ：409：2006/04/09(日) 07:18:03 ID:UCswxNBo0

みんな意見サンキュ。
500Eという車を考えると、直進性重視して、快適性、グリップ力、コーナーリング性能はそこそこって
ところでバランスしているタイヤがいいのかなと考えている。
引き続き意見頼む。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:53:55 ID:2sorhuka0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29827883

こんなの見つけたけど本物かな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:08:54 ID:k4oRIn2z0

AMGでもそうでなくても、ワゴンでM119が載ってるならスゲーと思うが。

> ご本人希望は８００万で、それ以下では売却する来は無いそうです。

ﾀｶｽｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:45:45 ID:iyY+Y7MA0

>>417
本物は無い
昔埼玉にあった500Ｅ専門店の従業員が
『お客さんが作ったんですよね、作りは良いですが本物の500Ｅと比べるものじゃありません』
そういっていた物と同じじゃないかな？　確信は無いけどね。

420 ：クーペワイド：2006/04/10(月) 09:48:44 ID:TrQ326lyO

しかし、某雑誌にはE60Tがでてたよ。900万ちょいかな・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:21:56 ID:pf1ZKnDx0

当時のAMGはそういうスペシャルモデルの注文は受けていたので、
どういう仕様のものが存在しても不思議はないけどね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:12:47 ID:IY4Mod6p0

なるほど
まあ買えないけどorz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:32:31 ID:oKlytXA+0

>>419
それがあるんですよ。実際に見たことあります。AMG・E60T。
もちろん並行ものでしたが。

自分が見たのはﾜｺﾞﾝなのにﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ付いて無くて、ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨだった。
珍しいというだけで、E60の方がまとまった作りだったけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:10:56 ID:lMth/tFi0

800万出すなら事故車のE400とワゴン買ってニコイチした方が
遥かに安くできそうだけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:33:57 ID:7PXTnd/t0

最近の話
タイヤを新品に換えてから１４０KM/ｈぐらいで
ハンドルがぶれるようになってしまい
で、もう一回その店でバランス見てもらったが
結局直らなくてね・・・・
で１週間後に府内でも有名なまた別のタイヤショップに
持っていって見てもらったらなんとバランスが微妙に狂ってたらしく・・・・
で直してもらったんだけどね　
ふわわ付近でぶれるんならしょうがないとも思ってたけど
お陰でふえわKM/ｈでもぶれなくなったわ、でもこれが当たり前なんよね・・・
皆は大丈夫か？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:48:33 ID:Tm8OhP+60

>>425
ホイールアライメントがズレてないか？
一度アライメント測定をしてもらってみては？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:32:59 ID:U60/uZ/L0

カーセンサーに走行19万キロの500ELTDが398万で載ってた。ここまで過走行な車両にこの値が付くとは。そんなに凄い車なの？ポルシェでも19万キロもいってたらそんな値は付かないと思ったけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:49:11 ID:MbwVK63j0

>>427
メンテナンスがしっかりしていると思われ
知り合いが安く買った500は整備、修理、修理で1年半で購入代金追い越したよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:38:33 ID:ejEguTat0

>>428
俺は半年で購入代金を追い越したお

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:01:40 ID:54DPvwth0

>>427
95のLTDが一番人気みたいですね。業者オークソンでもいつも結構いくみたいだし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:02:49 ID:SfcytQxj0

まあ、過走行と言えば過走行なんだけどさ、実際に走行20万キロ台の
E500に２台乗ったことあるけど、シッカリしてるよ。

ガタピシする感じとか全然ない。やっぱりボディの耐久性が高いんだな。

だから、自分が今度買うなら走行距離はいっさい考えずに、ディーラー
物の、内外装のコンディションの良いのを安く買って、メンテに金かける
と思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:12:07 ID:QmrJ/ofj0

日本で２０万キロと本国で２０万キロだとぜんぜん質が違う
日本の２０万キロだと相当傷んでるが
本国(ヨーロッパ圏内)だとそれほど痛んでいない車が多い
一回の走行距離の違いだろうな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:45:10 ID:WmUV8SpR0

中古並行20満km＞＞＞ディーラー車20満kmか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:59:57 ID:QmrJ/ofj0

>>433
そう、低走行距離車だと『ディーラー車20満km＞＞＞中古並行20満km』だが
高走行距離車だと『中古並行20満km＞＞＞ディーラー車20満km』になってしまうのが事実

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:21:23 ID:nt7jHJyO0

95年式のE320乗りです。
W１２６　３００SEに少し興味が有りなのですが
乗り換えるに値するクルマでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:47:19 ID:0BhIa7PI0

ちょいこの前、なんかの車雑誌の特集に丁度「多走行車は買いか？」
というのがあったよ
そこに無事故車で走行２０万ｋｍの９５年式の２代目セルシオが出てて
価格３２.８万だったよｗ　激安
一見似たような車なのにこんなに安くなるんだね

それにしてもそのＬＴＤは高いな　
ほんとベンツでも５００ってのは値落ちしないね～別もんだね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:09:32 ID:KmpB73Jo0

>>435
W126にも乗ってたけど、W124から乗り換えるとちょっと古くさく
感じるかも知れない。
それは外見がメッキモールを多用してたり、インテリアの作りがちょっと
古めかしかったり。
他にもサスの設計がW201以降のマルチリンクと比べると、イマイチ。

でも、ボディのガッシリ感とかはW126の方が上。それ以外の点でも
全体的にコストがかかってる感じはする。
作りが良いからW124よりトラブルは少ないかも。

438 ：427：2006/04/12(水) 21:46:44 ID:kc4LtLb10

ごめんカーセンサーじゃなかったみたい。走行も18万キロ弱だった、そう変わらないかな。所有するか否かは別の話としても500Eというのは旧いけど客観的に見ていまだにかっこいいと思うよ。ただ過走行のはどうなんだろうね。
>>436　32万とはゴミ車扱いだね。セル汐も部品換えればピシっとしそうだけどね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:44:30 ID:/rWEWVQz0

９１年２３０Eの空調が今ひとつ良くわからないんです・・。
某W○○４クラブの掲示板は冷たいレスが多く感じ、
質問し難いんでお教えください。
まず真ん中の噴出し口は暖房状態でも冷たい風が出ます、
寒いんでダイヤルで閉めても
完全には遮断されません、しかし内気循環スイッチを押すと遮断されます。
噴出し口の選択を足元にしても左右端の噴出し口から風は出てきます。
クーラーを入れても内気循環でない場合真ん中及び左右からぬるい空気が混ざり
冷えが今ひとつです。
しかし内気循環スイッチを入れると、温い空気が出なくなりかなり冷たくなります。
しかし数分で解除になるため、また冷えがイマイチになります。
説明書を見ても今ひとつ判らず、こういうものなんでしょうか？
ちなみにヤナセで代替フロン対応に変更されております。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:06:02 ID:hm2fwQ0g0

某W○○４クラブの掲示板
ってあの「日本一の会員数を誇る～」ってやつ？
いらんこと質問したら「掲示板の最初から読んでろ」って
感じのレスがくるか無視でしょ？
みんながみんなじゃないと思うけど。

空調は俺のもそんな感じだよ。でも外気が入った方が
エアコンが効くけどな。風量増えるし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:30:46 ID:jf9jwXDg0

>>435
値しません
今より眠いエンジン重たいボディ
率直な意見としてV8エンジンのW126を薦めます
そもなくばそのままE320がいいです

500SEがあれば一番ですが
2ドアで良ければ560SECを（ただしノーマル）

税金が高いって？
たかだか年間３ﾏｿ余分に払ってV8が味わえるのならとても安いものです

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:22:15 ID:QjiIaiJT0

ｗ126はDOHCじゃないから高回転の伸びは無いぞ
ｗ124の500Eがお勧めです

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:31:49 ID:oXlHq8aI0

>>441
W126のV8はあの怒濤のごときトルクは良いけど、うるさくないか？
直６は静かだし、回すと良い音するし、俺は結構好き。

>>442
値段が全然違うがな。

444 ：735：2006/04/14(金) 12:15:37 ID:fVsmpzLC0

良し

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:30:52 ID:Rx+RQlmf0

↑
あんたたぶんシヌヨ・・・

446 ：400：2006/04/15(土) 09:31:38 ID:Tb6ToXt10

ATのオーバーホール完了。すげえいい感じになって戻ってきた。
直す前は気づいていなかったんだが、やはり若干ATが滑っていた模様。
今はアクセルにダイレクトに反応するようになったよ。
費用は30諭吉なり。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:32:54 ID:2JaOdaVy0

30諭吉って、漏れの124より高いジャマイカ。

448 ：735：2006/04/15(土) 14:04:46 ID:/lS2gPHB0

>446
乙です。

>445
4　は幸せの　4 に変わりました、
たしか結構前からです。　

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:33:46 ID:pUXef9+F0

電動ファンが高速で回りっぱなしになるという症状経験した人はいませんか？
しばらく走行した後でいったん停車したあとに、ほぼ確実に発生します。
F&Sでは敷居が高くて聞けないので、誰か教えて。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:00:14 ID:czOxuCa60

260e乗ってます。停止中に「ウィ～ン、ウィ～ン」という音がするのですが
これは異常ですか？マフラー以外はロリンザ仕様になってますが

451 ：735：2006/04/17(月) 00:06:00 ID:se4JAgZB0

>450
>停止中に「ウィ～ン、ウィ～ン」という音がするのですがこれは異常ですか？

それ本物ロリンザでもするよ、仕様じゃなくて貴方のは本物です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:09:02 ID:kucKVINC0

451さん
ありがとうございます。安心しました。ちなみにロリンザのマフラー
はどれぐらいしますか？やすいことありますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:45:55 ID:LUHLvpkA0

449さん＞水温があがってるんでしょうね～。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:26:23 ID:/t7MOr+10

>>453
水温は正常(80度以下)です。
だから困っています。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:14:13 ID:irSBPjgS0

>>449
昔、友人が乗っていた’８７アウディ９０ＣＤがエンジンを止めて車から離れる
とよく電動ファンが回りはじめました。（ビックリします）でも、しばらくする
と止まりましたしバッテリーが上がる事もありませんでした。（そういう仕様？）
私が現在乗っている’９４Ｅ２８０は、発生した事はありません。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:32:14 ID:irSBPjgS0

↑　よくよく考えると危ないですね。
たまたま指を入れていて急に回りだしたら・・・

457 ：449：2006/04/17(月) 09:50:56 ID:/t7MOr+10

キーをONにしただけで、電動ファンが回りっぱなしになるんです。
走行後はかなりの確率で発生します。
車屋は配線を疑っているんですが。
今は、電動ファンの配線を抜いて止めているんですが、気温が上がってきたので心配です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:21:57 ID:QTmg45b/0

↑
同様のトラブル経験あり。（当方３００ＴＥ）
エンジン上部にある水温センサー交換で完治。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:27:24 ID:8xFDWHIe0

うぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ！！！！
指がっ！！！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:38:33 ID:sUzKM2Z/0

>>449
そうだねＦ＆Ｓは敷居が若干高いね
でもそこがいいところだと思うね
できればそのレベルを維持して欲しいね
低次元の話はここでいいよ
漏れも低レベルのことよくこの２ｃｈで聞くし
向こうは本にもなかなか載ってないような
トラブルなんかを聞くとよい　

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:41:07 ID:V+oLVtRd0

F&Sってどこのことですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:58:06 ID:ghYnry2u0

W１２４クラブ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:10:17 ID:NcRFR+kt0

>>462
うそつき

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:13:12 ID:xS91jWfk0

ボロ車は中古車スレへ十年ただの鉄屑じゃん

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:45:39 ID:vaOv5vbT0

>>455
アウディはそういう仕様。
他の欧州車でもあるよ。
あと、手は大丈夫だよ。手が入れられないような熱いときだけに回るわけだから

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:11:45 ID:i7ulSzYC0

>454さん
車屋さんのおっさるとおり、配線かコンピューターでしょうか。
僕もそんなに詳しくありませんが・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:59:28 ID:ym4URN9W0

ひさびさにここ覗いてみたよ～～ん、
ボーナイト92年500E海苔のホストのにいちゃんだよー、（会員番号005）
今朝もスライディングルーフ全開で風を感じて湾岸走ったさ、
んじゃ、おやすみー。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:22:15 ID:kbAw5o0F0

>>467
飲酒運転？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:02:39 ID:Xyy54Fo20

>468
とりあえず通報しる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:57:13 ID:ymTvhwAG0

足回りからギシギシ音が出だした。
鬱・・・

471 ：!omikuji!dama：2006/04/20(木) 10:41:33 ID:e9HU1DqV0

東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:52:54 ID:sS+j6b/e0

>>470
リアのリンクを取っ替えればＯＫ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:46:42 ID:TEMea7CY0

ｗ１２４いいね！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 03:02:40 ID:RjXVYxyH0

エアコンの噴出し口から温風と冷風が一緒に混ざって出てくるようになった。
どこがおかしくなってるんだろ？？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:04:18 ID:UuB7h+9e0

左ハンドル車、運転席シートの左側がすこし沈んできた。
バネのへたりかな。良い方法あるかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:55:06 ID:Qs/fry5d0

>>472
フロントからはどうでしょうか？
ギャップを越えると大きな音がします。
暖まると消えます。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:04:14 ID:jidFUtXeO

92年のE500の相場ってどのくらいですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:08:21 ID:9iZbhgAwO

>>477
程度いいのなんか無いに等しいよ。
金ないDQNがギリギリの予算で買って乗りつぶしなのばっかだよ！
W124全体にも言える事だが

479 ：474：2006/04/21(金) 16:11:38 ID:6C3eO1uH0

今日は何でもなかったようによく冷房がききまくるなぁ・・・・なんでだろ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:36:32 ID:+Smg7dYo0

>>477
そんな車存在しない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:53:46 ID:j4ei69T1O

TEのアキュムレーター交換したよ。
ナメてかかったら右だけで３時間掛かってしまった。

足が良く動く様になってリヤから軋み音が出だしたよorz

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:52:55 ID:fpOYsZ6R0

＞エアコンの噴出し口から温風と冷風が一緒に混ざって出てくるようになった。

ヒーターバルブがお亡くなりになりつつあるんでしょｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:17:18 ID:B5vN0WGB0

>>475
同じ色の右ハンドルの助手席を持ってくる。
運転席よりは程度良いハズ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:09:19 ID:am34H3c20

左ハンドル車に乗ってます。
助手席側のミラーが小さくて見にくいのですが
右ハンドル車のミラーを移植された方いますか？
>>483の書き込みを見て思いつきました。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:05:37 ID:tAH+ayw00

>>475
バネというよりパッドのヘタりだな。
それだけ交換できるぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:18:33 ID:h/A3G2i50

>>439
亀だがたぶん冷媒の入れすぎだと思う。

>>441
これもかめだが、W126は乗るに十分値する。
なにせ
ＳはスタンダードのＳ、ＥはエコノミーのＥという時代の車だから、悔しいがW124とは作りが違う。
ただその分、でかいし重い。
まあ、もともとベンツは速い車を作る会社ではないのでその辺は。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:21:30 ID:UXhzyQ7U0

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:10:18 ID:pgLe2OKs0

>>484
まず自分の車で助手席に座って
右ハンドル疑似体験してみましょう
その位置で左右のミラーを見れば答えが出てくるよ

489 ：クーペ：2006/04/26(水) 15:09:55 ID:BVEto/okO

みんな何のEGオイル？わしはナプロいれてましたが、高いのでフックスに変えましたが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:03:21 ID:x1I98QoN0

金欠なんで、○ェームスの会員制オイル。
モービルの部分合成油ばかり。
フィルターと一緒にかえても６０００円台で済むからいいYO

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:31:50 ID:Jj2TNnYp0

>>489
オイルの痛みが激しいコンディションなので鉱物オイル(10-40W)を3,000キロ交換
しかしオイルの話は荒れる悪寒。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:52:17 ID:P6SJOeuh0

月刊NAVI買ったら、１２４ワゴンの事が書いてあり嬉しくなって書きました。
皆さんの１２４が末永く健康であります様に。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:34:38 ID:orDS+gce0

>>490
漏れもモービル入れてる。
○ェームスは下抜きだから使ってるだけなんだけどね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:37:37 ID:emTmMAgL0

保守

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:14:15 ID:aXha46gG0

>>492
ＡＵＴＯ・・・って雑誌にも載ってたよ１２４ワゴン

496 ：449：2006/04/30(日) 11:35:16 ID:zc22y03Y0

電動ファン回りっぱなしは水温センサー交換で解決しました。
センサーが経年劣化で狂っていたようで。
>>458さんと同じ状況だったようです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:47:42 ID:DcAe6roC0

今一度手を入れてもう10年乗れるといいねぇ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:22:27 ID:xPmp6ihd0

俺は整備にだいぶ金かけたから、
あと5年は乗らないと元取れないなぁ。
というより、他に乗りたい車がないからW124に乗り続けるだろう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:07:27 ID:QOk2EKHf0

俺はオイルはSオートバックスで純正オイルいれてる。
>>498 と同じく他に乗りたい車ないなぁ。
6年乗り続けてまだ走行5.5000なので、これからも長く付き合うよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:25:33 ID:HmH+zFpbO

最近Dレンジで停止中の振動がいきなり強くなった。　エンジンマウントかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:19:17 ID:ElRvoGnB0

オレはエンジンマウントだった。交換して激変した。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:17:29 ID:fjT7Q3110

>>500
多分マウントだろうけど、「いきなり」なら失火とか考えられないか？
プラグとかデスビ関係もチェックしる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:45:25 ID:iSHd/hxH0

W124年代の車にはオイルは鉱物油の１０W４０。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:26:11 ID:fx8Cex070

２００km/hを片手で運転できるのがそんなにすごいのかい？
おいらのＢＭＷはタイヤ２つしかついてないけど、
２４０kmで余裕で片手デジカメ撮影しながら運転できるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:25:30 ID:wuOZcFtJ0

>>504
おもしろくない。
やり直し。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:31:29 ID:bZ/m/G960

>>500さん

バキューム系がダメでもエンジン振れますよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:52:10 ID:Q7AYx6E/0

俺のはPレンジでアイドリング中のブルブルッという振動が大きくなってきた･･･
エンジンマウント変えても変化無し。何だろう？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:41:39 ID:fQbWYEVp0

>>507
その「ブルブルッ」って
常に振動を続けるの、それとも時々なの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:08:50 ID:EBoiJVdq0

>>508
常に振動しているのではなく、不規則にブルブルッ、ブルブルッと
揺れる感じです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:22:55 ID:hJEpv3WD0

>>509
エンジンが失火してるんじゃないの？
デスビを掃除してみたらどう。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:30:32 ID:zFlAc8BQ0

安いところからプラグ交換とか。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:37:59 ID:GgWYNiQy0

>>509
そのうちエンストするよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:20:13 ID:WesEDCkK0

>>477
これなんてどうだ。ちょっと高いけど
http://search.carhoo.jp/8504/car_detail1051104336.html

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:51:30 ID:m1f6sfpp0

Ｊは高杉

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:51:33 ID:V1ZoMCi+O

AGE

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:32:24 ID:Wbk4skel0

最近気温が高いせいか、燃料ポンプからジージーって音が。
交換しないとだめかな・・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:12:08 ID:0cITQE/g0

>>516
早めに交換した方が良いですよ！
私も考えてますから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:40:57 ID:tdcvMy4Z0

>>507
エンジンの始動性は悪くなってませんか？
暖かくなってクランキングが長くなったとか

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:31:45 ID:oVGrz5Jl0

>>516
リレーもいっしょに変えるのが吉。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:56:52 ID:kvDAmAhm0

>>516
フィルターもついでにな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:45:23 ID:Q8XpOB7S0

>>５１６　
フェール・アキュームレーターとホース類もできたらいう事なし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 06:53:56 ID:xFyeniWx0

エンジンもそっくり変えてな

523 ：516：2006/05/09(火) 09:10:03 ID:OHD+i5aZ0

気温が比較的低いときは音しないんですよ。
気温が高いときは、正常なポンプでも音するんじゃないかと思って。
でも心配だから交換しようかな。フィルターは一緒に変えますよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:10:46 ID:qC3jJLUZO

age

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:49:57 ID:EWul75hk0

>>501
エンジンマウント交換するといくらぐらいかかるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:35:20 ID:xCWAJULQO

マウントっていってもエンジン型式は？320でOEM部品代17000￥くらい？工賃ってのは店によりかなり差がある

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:33:55 ID:JO+RItaj0

BMW　1を友人が購入して私が思いっきり運転をしてみた。
新車だけあって私の９２年式のＷ124に比べると足回しは何となくスムースで
しっとりしているように感じた。
120ｋｍ/ｈを越えるあたりから車全体が落ち着かなくなった。BMの常で
ステアリングがシビアすぎるのだ。
ふわわｋｍ/ｈ出したが、もう必死という感じで恐い。
一方、我がＷ124はこの速度域でもドッシリと落ち着いていて不安感が無い。
結論。
町乗りのＢＭ　１シリーズ。
万能のＷ124ってとこ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:14:57 ID:L+oxsbl90

エンジンマウントの交換は、かなりの効果が期待できますね。
ただし、エンジンの根本的なトラブルが揺れの原因ならば、
ブルブルというのが小さなユルユルという揺れになるだけ。
ちなみに、余裕があったらミッションマウント3-4,000円?と
ジョイントディスク前後16-17,000円?も交換しては。
バラでやるより工賃はお得になります。(金額はいずれもOEM)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:48:39 ID:IqEDuz4N0

ご質問です・・
９１年の２３０Ｅなんですがエアフィルターをオクで購入しました・・
２６０．３００Ｅ用なんですけど高さが高すぎて合いませんでした。
Ｗ１２４の２３０はＷ１２３の物を買わなけりゃいけなかったのでしょうか？
半分に切って使おうかな・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:56:52 ID:Zij0Lmum0

>>529
そのフィルターが付く車に買い替えた方が早いよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:44:22 ID:Lcp5+l2q0

>>526
E320です。
工賃は町工場～ヤナセではどのくらい開きがあるのでしょうか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:27:07 ID:hvwhRSZ/0

>>530
ちゃんと答えてやれよ！
やっぱ１２４乗りは心が狭いな・・
俺・？俺は古いの知らねーんだよ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:53:10 ID:k/f0zZPe0

>>529
お答えします。
「安物買いの銭失い」です。

フィルターくらいちゃんとヤナセで交換してもらいなさい。
そんなにお金はかかりませんよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:26:12 ID:IdB/kabC0

>>529
自分にそのフィルター譲ってくださいな
当方300E

123用でなく４気筒用のフィルター
W201(190シリーズ）が適応ではないでしょうか？

オクに出品すれば買い手はつくのでは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:40:31 ID:ZOpkDB2R0

フィルターなんて別になんでもいいじゃん、
台所のレンジフードに付けるフィルターならホームセンターで
６回分７８０円くらいで手に入る
それを適当なおおきさに切りそろえて渦巻き型に巻けば使えます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:12:47 ID:clkBrjPk0

>>535
ご自身のお車で実行されているのですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:55:20 ID:r0p8miSR0

最近９２年式５００Ｅを購入しました

買った当初からエンジン、ＡＴ、足回り等かなりヘタっていたので今後長く乗り続けることを考えてそれらを全部ＯＨしようと思っています

信頼できるショップを関東圏で探したのですがこれと思うところが無く、ベンツ系の雑誌で有名な愛知県の「ガレージえちごや」さんを尋ねてみようと考えています
確実に良くなるならお金がかかるのは仕方がないと考えています
雑誌で読む限りではえちごやさんの腕は確かなモノがあると思うのですが尋ねる前にえちごやさんで５００Ｅをトータルで整備された方がいらっしゃればご意見を伺えないでしょうか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:57:37 ID:bMhkMTui0

>>537
ヒント：ヤナセ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:51:33 ID:n/Y7EP5Q0

>>537
ヒント：近所のガソリンスタンド

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:43:37 ID:nO9Hg3gG0

ヒント？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:44:08 ID:nO9Hg3gG0

もっとヒントキボンヌ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:51:20 ID:MyFChooB0

いいなぁ500E

>>537さんは
500Eをノーマルで乗り続ける予定？
もしくはチューニングプランを検討中ですか？

ノーマル状態にOHするお店として
関東圏の(茨城）信頼出来るショップとして"JUST"さんはいかがでしょうか？
自分もお世話になってます。

えちごやさんはノーマルorチューニング両方で可能ですね
周りの知人が”皆口チューン”の虜
チューニングプランの手始めにAT エンジンはSTDで　足回りだけオーダービルシュタインを入れたい希望があるなら
絶対に”えちごや”ですね　　

か　ATとエンジンはJUSTさんで
足回りはえちごやさん
なんていかがでしょ？

ゆくゆくは”えちごや6リッター”までチューニングを是非！！

543 ：475：2006/05/17(水) 00:01:50 ID:kqrKWYNZ0

>483
亀レス、スマソ。
先日、助手席をゲットしていつもお世話になってる整備場に
お願いして交換したYO
いいね。やっぱり。何か、新しい年式になったみたい。
アドバイス、ありがとね。嬉しい！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:46:59 ID:5XaSfz380

＞５４２
れすサンクスです

自分としては新車の５００Ｅを知らないので一度そこまで再生してみたいと考えています
エンジンは補器類全交換、ヘッドＯＨ、バルブ摺り合わせ、ポート研磨
ＡＴはＯＨ
足回りはリンクアーム、ブッシュ全交換　ブレーキＯＨ、ショック交換
これくらいやれば内外装のヘタレは別としてクルマ自体は新車時の走行性能に戻るのではないかと思っています

とりあえずノーマルで限りなく新車に戻す事で今後のチューニングプランが見えてくると思うのです
幸い、クルマがＤ車ワンオーナー記録簿付き事故歴無しなので心血を注ぎ込んでもよいかなとおもいます

ＪＵＳＴさんは知りませんでした一度調べてみます
えちごやさんは外観はノーマルなのに中身は凄いという感じが自分の趣味に合っています

ちなみにエアロ、ローダウン車は大嫌いです

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:14:30 ID:zx5q2ndp0

>>527
亀レスだがＷ２１１と比べなさいよ（呆

今の車より劣っていて当たり前なの。でもそれを楽しむ趣味車なの。
500Eだって厚揚げアリスト（16系じゃなく14系でさえ）に勝てないし。
ノーマルならステージアにもちぎられる。

W124が最高の車って言うのは痛いから止めて下さい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:33:53 ID:UxZK1lc00

誰もW124が最高とは書いてないんだが、
君の読解力のなさの方が痛いよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:40:12 ID:Rd6X5Xvs0

劣化や償却で自動車の査定価格が下がるので金額的な価値は少ないと思うが、
高級な機械式腕時計と正確・高機能なＧショックなどを同次元で比較するような
ものだな。
アリスト（初代Ｖ）やセルシオ（２代目）も乗ったがそれぞれ良い車だった。
我が家のＷ１２４も１３年目なのでＷ２１１との入れ替えを考えたが、見栄えと
ＥＳＰの他には特に欲しい理由も無い。（新型と並べると古臭さを感じる場面も多いが）
１２４は憧れや歴史感などで所有しているオーナーが多いので速さや静粛性で他の車種
と比べること自体無駄。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:10:17 ID:BJqaxxPB0

>>545
ノーマル同士で５００Ｅがちぎられるですって？

直線番長産で塚？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:39:34 ID:5XaSfz380

現行Ｗ２１１のリコールや不具合続出状態を考えると怖くて移行できません

メルケアが切れた後は地獄が待っていそうでｗ

その点W124は電子制御なんてほとんど無いしメカニカルなヘタリをケアしてやれば安心して乗り続けられるのでいいですね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:28:34 ID:Hy5F4VIx0

>>547
その通りだと思います。私も５００Eに乗っています。
今まで数十台色んな車に乗ってきていますが
今から数十年前にドイツ車のV８の５リッターは一度乗ってみたいと
思い２年前くらいに購入しましたが自分的には運転していて
楽しいですよ
車と時計は、人それぞれの価値観だと思うので

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:44:24 ID:OtgT0uFH0

５００Ｅは大人の走りが似合います
ＤＱＮな走りはクルマが受け付けません

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:42:12 ID:7Hw5mTL80

私の124、ステアリングを半分くらい切った所の停車状態で、
メチャクチャ遊びが大きいのですが、みんなそうですか。
直進状態での停車ではほとんど遊びはありません。

553 ：５４７：2006/05/18(木) 22:04:46 ID:zfuwv1Uj0

残念ながら我が家の１２４はワゴン４Ｍａｔｉｃなので５００系のような
神話的な速さや価値は無いのだが、この時代の輸入車等を好きで所有して
いるオーナーは、国産車を意識して運転などしないと思うが…

不幸なことに２０年程の時間を無視して２１１と比較されるが、
何にでも「旬」があるので新車で１２４がそのまま発売されても購入しない。
が、２１１が１２４と同じ「最善か無か」な造りなら購入していたと思う。
このメーカー、最近スマートになって気合みたいなものを無くしてしまった。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:13:19 ID:OtgT0uFH0

２１１の不具合続出状態に唖然としています

「最小コストで最大利潤」な造りなら購入しません

このメーカー、日本車の悪いところだけまねしたようですね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:58:22 ID:zHUG7bfY0

たまにはスライディングルーフを全開にして

カラダ中で風を感じて走ってみなよ、

W124のスクリーン越しに見える湾岸道路は

まるで南仏のニースの海岸道路に思えてくるぜ、

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:26:24 ID:at1B3NhoO

20歳大学生です。
買いたいのですが、10年も落ちるとやっぱり維持費が大変でしょうか。

557 ：↑：2006/05/18(木) 23:32:39 ID:gbe5OWPN0

信頼できるＷ１２４専門ショップでそこそこの値段で買うこと。
悩んでる時間はありません。日に日にいい個体は減っています。
いいくるまです。はい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:39:41 ID:at1B3NhoO

そこそこというと本体100万…くらいが目安でしょうか？
あの今のベンツにはないスタイリングが好きです。一回スタンドに入るといくらくらい飛んでいきますか？？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:37:10 ID:JODhv4L20

メータの針が半分になったら給油するから
それだと廃屋５０００円ぐらい
満タン７０リッター
ワゴンは９０リッター

燃費は個体によってまちまち

自分のは市街６キロ　高速１０キロ

W124選びはショップ選びですね
ある程度乗り続けている人ならば自分で目利きができるけど知らない人はショップを信じるしかない
ヤナセではもう扱わない車種だしね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:29:33 ID:wT4J2Nv20

>>556
後、整備でヤナセにいれると１２４は整備の基本料金が
高く設定されているので要注意です
後輩がサービスで働いているのですが
「何で１２４は高いんだよ？」と質問したら古いから
基本料金を上げていると会社の方針だそうです（＞＜）
車を選ぶ時は、外装だけでなくエンジン回りのエンジンハーネスとか
プラグコードとかホース類は年数が経っていると硬くて危険なので
要注意ですよ！
ハーネスの部品だけで８万くらい掛かりますよ。工賃は別だから
良く吟味をして選ぶことをお勧めします。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:38:08 ID:JODhv4L20

エアコンはコンプレッサーのトラブルよりもエバポの漏れのほうが怖い

コンプはリビルト品で５万円からあるし工賃も高くない

エバポはダッシュボード全バラしないと直せない

部品５万工賃２０万

それとエバポを換えるときはヒーターコアも換えた方が良いよ

ついでだから部品代だけで工賃はオマケしてくれくれるだろうからｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:55:40 ID:TGiiBIjm0

>>556
車両本体に150万
初期整備に50万。
毎年の点検整備に30万
それに加えて大物（エアコン、A/T等）が壊れたら50万。

最低そのくらい払えるならどうぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:04:58 ID:JODhv4L20

自分のは
E320、９５年、走行５万、Ｄ車、完全な記録簿付き、ワンオーナー
が車検２年付き、整備済み納車で全て込みの乗り出し価格が１００万円でした

探せば良い個体はまだありますよ
アバンギャルドやサンルーフ付きなどの条件をを付けないで
素のノーマルW124を探すのがコツです

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:13:29 ID:6M+PGjUm0

>>563
＞アバンギャルドや～

お前さまのE320は、もすかすて「幻のW124アバンギャルド」ですか？

565 ：564：2006/05/19(金) 10:19:14 ID:6M+PGjUm0

>>556
＞20歳大学生です。

私立医学部か慶応、成城あたりの内部生なら可、

サークル費用やオンナと遊ぶ金をアルバイトで稼いでいる普通の人は不可、

もう少し「カタギ」のクルマに乗りなさい。

566 ：ひま人：2006/05/19(金) 10:53:06 ID:XC7PLAW6O

E320CE 500Ver ﾍﾞﾛﾌｷｾﾉﾝ、AMGver3本物3点、ナカミチMD、チェンジャー、アンプ、ダイアモンドスピーカー、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰｽﾞｱｲウッド、300ｷﾛメーター、SLKステアリング、足回りザックス、並行トランク、シフトノブ、サンルーフ、革、ロリンザー、その他。買いますか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:38:05 ID:P7XDGZr00

>>563
アヴァンギャルドって。。。( ﾟдﾟ)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:51:19 ID:geytPSSJ0

>>566
問題はリアフェンだがきれいに仕上がってるかい？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:50:45 ID:mY3s8XHa0

>>567
きっと563の95モデルにはアヴァンギャルドがあったんだろ、

570 ：ひま人：2006/05/19(金) 14:08:33 ID:XC7PLAW6O

完璧！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:44:18 ID:VSYH4voh0

旧いクルマだし、そのへんの中古はＤＱＮが荒らしておしまいだな、

ヤナセで新車時からメンテしてるワンオーナーのW124があれば乗ってみたいと思うが、

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:06:10 ID:XtzKrHsd0

>>571
ヤナセで新車時からメンテしてる２オーナーのＷ１２４も良いですよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:58:50 ID:vAuSssAx0

>>572
もし２オーナー目がDQNだと、
１）ホイールアーチ、ステップ、バンパー下に鉄板ビスの痕がある
２）ダッシュボードの吹き出し口のルーバーにドリンクホルダーを付けた痕はある
３）ダッシュにカーナビのビスや両面テープの痕がある
４）エアコンを修理してない
５）スローのアイドリングが落ち着かない
いろいろとトラブルが出ています。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:12:37 ID:Xev7DpdQ0

９３モデル以前の自動車税が上がった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:20:12 ID:VIOaBnMh0

W124の中古でも流通してるのは後期タイプがほとんどですね、
初期のサッコなしは見かけることさえなくなりました。
自分は87年の230TEを新車から19年乗っています。
本当にいいクルマですよ。

もし幸運にも程度のいいのがあれば多少の無理をしても買う価値はあります。
確かな技術をもった「人」を（決して「会社」ではない）信頼して
それなりのメンテを受ければ50万kmくらいは普通に乗れます、
私は現在その半分くらいですが快調そのものですよ。

19年落ちの私のクルマでも必要なパーツはほぼ完全に揃います。
ここらへんがメルセデスのいいところです。
（ただし当時のMBでは指定だったサイドウォールにリブがついたタイヤが入手困難です）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:46:47 ID:fJSxp/Al0

>>575
分かるけど、ここにいるのはあんたみたいなタイプの人ではなく

そこそこの中古を買って、自分流にアレンジして２～３年乗れればいい人なんだよ

あんたは19年前に新車で230TEが買えて今まで維持して来たんだけど

金持ちのオサーンがSクラスやレクサス買っても普通は２～３年で乗り換えてるよ

本当はあんたみたいな人こそメルセデスユーザーの典型なんだろうが

日本では（つかこのスレでは）違和感がある、

でもいい話だったよ、アリガトさん。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:58:13 ID:HhZTTiVx0

>>576
ほんとですね。
憧れだったので去年購入しましたが、あと１年で手放す予定です。
乗る度に良い車だと思います。
ましてや新車で乗れた方を羨ましく思います。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:15:34 ID:XLWqkuHx0

>>566
並行トランク

勉強しろ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:27:12 ID:rq8R0fK/0

>>566
AMGver3本物3点、SLKステアリング、ロリンザー、この一貫性の無さに萌え。
ダイアモンドスピーカーが本当なら、取り付け技術の差で悲惨な結果も。

>>566 >>578
後期の途中から正規モデルのトランク（ナンバー付近の形状変更）が存在。
ガーニッシュを付けたければ並行トランクが良い。

>>576
最近のＳやレ区刺すなら最初の車検が来る前に入れ替えだな。
金持ちのオサーンほど複数所有の上、旧車（欧州又は英国製が多い）を
維持して車好き度と財力をアピールしてたりするが…
都合で国産オンリーな金持ちのオサーンは形遅れが許されないらしく、
２～３年で乗り換えているようだが。

此処は１０年落ち近い中古車を購入後、２～３年で入れ替えの板では無かった
はずだが･･･

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:13:57 ID:bVgHLsS9O

94年式E280の右ハンドルの運転席の窓が上3センチ程
閉まらなくなりました。
モーターは動いているので最後の隙間は手で押し上げて
る始末です。
窓下げるのは問題ないです。
窓にサンシェード付いてるので雨は平気なのですが…
ところで修理はいくら位かかるのですか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:00:35 ID:Icybg0bi0

>>580
その症状なら経験済、俺は自分で直した。
教えてやりたいが、ここではどう書いていいのか・・・？
とにかく一度内張り外すんで、テレカの古いのを２枚用意して
内張りとドア本体の間にはさんで、２枚のテレカの間にマイナスドライバーを入れて脱着作業汁
要するにリンケージの動きが渋いだけ、俺のはちょっと角度変えて
グリアップしたら治りました。

582 ：580：2006/05/20(土) 18:30:49 ID:bVgHLsS9O

>>581さん
丁寧にありがとうございます。
内張りの外し方がイマイチ不安ですが、頑張ってやってみます。
どのあたりにテレカ挟めばいいんでしょうか？

583 ：581：2006/05/20(土) 19:06:59 ID:CqTPdQf30

内張りはドアにピンで取り付けてある、これの位置は年式でも違うかも知れない
だからテレカを隙間に入れて少しずつ動かしてピン位置を探せばいい
テレカ２枚というのは分かると思うがマイナスドライバーでこじる際に
内張りやドアの塗装面にキズを付けない配慮です。
あとアームレストとドアフックのベース部分にもにビスがあったはず
いずれにせよ細心の注意をしてクルマにキズを付けないようにやるべし
ディーラーではピンなんかも消耗品とみなして再使用しないようですが
うまく外せば再使用出来るので頑張って下さい。
（ドア内部のビニールも丁寧に剥がして下さい）

584 ：580：2006/05/20(土) 19:30:18 ID:bVgHLsS9O

>>583さん
重ね重ねありがとうございます。
何とかやれそうな気がしてきました。無理せずやってみます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:13:02 ID:Lr0DlbO70

《内張りのはずし方/自分の場合》
ドアフック部分のコの字形の樹脂をはずす（ビス1個で固定してある）
そしてドアの内張りを真上に押し上げるとはずれると思ったけど。
注意するのは、密着してる場合はかなりの力が要るのと、あと一点だけ力を集中すると
そこがひん曲がる、あるいは破れる。先月大失敗を経験済み。

586 ：580：2006/05/21(日) 21:14:26 ID:0VJWcRtDO

>>580です。
皆さんに教えていただいたおかげで無事に内張り外せました。
ありがとうございました。
見たところレギュレーターの歯が何本か磨耗してるみたいでした。
どうやら原因はレギュレーターみたいです。
ところでレギュレーターの交換は自分では無理なんでしょうか？
度々の質問すみません。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:46:56 ID:u5VrmC7L0

摩耗か・・・、根本的にはパーツ交換だろうが、（オクとかで探す、解体屋だと結構高くなる）
結局ディラーへ行くのが、時間と効率を考えると最良の道かも知れない。
ウインドーの途中開閉の頻度が高かったわけだから
多分ヘビースモーカーのクルマだったんだろう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:02:26 ID:fbtvhVrW0

>>580
修理するんならついでに、その窓のパワーウインドーのスイッチもやっとくといい、
スイッチが壊れるのも時間の問題だな。

589 ：580：2006/05/22(月) 11:58:53 ID:TGsE1Hx2O

>>587さん
まさに…
ヘビーとまでは言わない位ですが喫煙者です。
やはり中途半端な開閉が続いたせいかもしれないです。
>>588さん
スイッチも同じように磨耗してますもんね。
梅雨入り前なので一緒に修理しようと思います。
アドバイスくださったみなさんありがとうございました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:46:45 ID:jiDHAZT90

あ～・・ここは居心地が良い。
古い機械大事にする人間達って、・・あ～気持ち良い。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:03:00 ID:4kgSLR780

プロのアドバイスが続いてました。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:09:44 ID:Sl9lSJFG0

良い流れに戻ってきたな…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:41:29 ID:hg8Cj3B+0

>>592
お前の余分なひと言がやがて・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:21:07 ID:IDgJq85K0

ウインドウなんか開放でいいんだよ。

風を感じてごらんよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:38:30 ID:sHIXNIrA0

ヤナセで聞いて下さい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:28:07 ID:rJN84Jlo0

>>592
本当に良い流れかどうかは、ヤナセに聞かなくっちゃ、

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:26:21 ID:uBSf259KO

エアコンの修理費用はどれくらいかわかる方いますか？お願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:09:22 ID:v+J1C3c50

俺の行きつけの工場では
エバポ交換で15万～25万
コンプレッサーで10万くらい
と言われたよ。
いずれも部品・工賃込み。
ガスの補充だけで，134aフロンなら5000円くらいじゃないのかな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:19:28 ID:qHMVD9w30

>>597
先日、エアコンが効かなくなりました。
私の今まで（国産車）の認識ではコンプレッサーが回っていればガスは
入っているという認識だったのですが、Ｗ１２４は違いました。
コンプレッサーが回っていても電動ファンが回らなければガス不足と
思ってもいいようです。（絶対ではないので、あしからず）
結局、電装屋さんでガスの補充（３本）４０００円弱でした。（１３４ａ）

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:33:28 ID:uBSf259KO

以前95のS600に乗っていたのですが50000キロぐらいでオートマとエアコンが壊れました。今95の320を狙ってるんですがやはりオートマとエアコンが弱いのかと心配になり皆さんのエアコンは何万キロで壊れましたかね？

601 ：ひま人：2006/05/23(火) 10:44:18 ID:jv2FQKznO

12万ｷﾛのってますが壊れてませんよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:07:02 ID:HQbudH9EO

個体差あるだろうけど、5万キロで壊れるのは早いですね。
12年、13万キロ走ってますが、エアコンに関してはガスの
補充のみで今の所大丈夫です。いつ壊れるか怖いですが。
よくエアコンはしょっちゅう使った方がいいと言いますが
本当の所はどうなんでしょう？私は秋～春まではほとんど
使わないのですが。

603 ：ひまじん：2006/05/23(火) 11:40:14 ID:jv2FQKznO

動かすにこしたことはないと思いますよ。わたしの124は月に２度しか車動かさなかったらえらい調子わるくなりました。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:50:07 ID:uBSf259KO

ありがとうございます。やっぱり94や95の後期の方がエアコンやオートマも完成されてきて壊れにくいんですかね～

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:24:13 ID:jv2FQKznO

S600でアクセルﾍﾞﾀ踏みしてたとか？ｷｯｸダウﾝとか。シフトチェンジは完全に停止してから。エアコンも切ってからエンジンとめないとﾀﾞﾒ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:41:23 ID:HQbudH9EO

>>605さん
エアコン切ってエンジン止めるのと、そうでないのとで
そんなに違うものなのですか？
当然エンジンかけた後にエアコン入れるんですよね？
寿命が延びるならやってみます。今更遅いかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:01:11 ID:omUEyB0V0

>>606
輸入車は特にエアコンもステレオもエンジンを掛ける時は
ＯＦＦにしておいた方が良いと聞いた事があります。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:34:03 ID:jv2FQKznO

すべてオフにしてからエンジンきること。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:11:57 ID:BbktS52p0

一昨年、92’４００Ｅのエアコンを完全オーバーホール。
ヤナセで３５万円でした。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:16:42 ID:7JlDDlD4O

>>605 >>607 >>608
良い事聞いたなぁ
今度から実践しよ。

ところで、先日ヤナセに内装のパーツを注文したんだけど、予想通りと言うか何と言うか「無し！」の回答orz
因みに、グリーンのレザー。
レアなインテリアカラーの人、二度と手に入らないつもりで大事にして逝きましょうね。
あ、黒とかは出ましたよ、イラネって言ったけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:49:16 ID:LC50KDFs0

age

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:21:42 ID:/yWrmlp20

>>610
ファーグリーンですね、私も同じです。'90年の300TEで外板色はサハラベージュです。
ところでファーグリーンのインテリアですがダッシュやドアアームレスト、など
硬質の成形パーツ部分は着色です。
地の色は黒ですので色合わせさえ出来ればアクリル系の塗料で復元は可能です。
しかしシート廻りやサンバイザーなどの軟質のレザー部分はグリーンのレザーで出来ています。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:04:10 ID:QZzbSQLpO

>>612
情報ｻﾝｸｽです。
自分のは95年TEのマラカイトでグリーン尽くしな124です。
前オーナーがダッシュボードにビス打っちゃってるんで、塗り替えで復活出来ますね。
今回はプラスチックのカバーが割れてたんだけど、成形色がグリーンでした。

614 ：612：2006/05/24(水) 08:11:31 ID:wWcDV+im0

>>613
「プラのカバー」って、もしかして座席横の部分ですか？
あそこだとすると持病ですよね、私のも割れてますので破片を寄せ集めて
裏からガムテで付けてあります。
あと細々したプラパーツの場合「黒」で代用するのがいいと思います。
もし器用な人ならバンパーを塗るのと同じ下地処理さえすれば
なんとかなりますよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:28:55 ID:SVc6RnJH0

>>613
あのー、95年モデルのW124/S124の正規輸入車には
内装色グリーン(ファーグリーン)の設定はないんですが・・・。
内装色のグリーンは92年モデルまでです。
93年モデル以降の内装色は「黒」「ブルー」「クッキー(ベージュ)」の三色だけですよ、、、。

もしかして、92年モデル以前のやつを中並でひいたやつかな？
そうすれば車検証に95年の初年度登録になってても変じゃないけどな、

あと95年モデルの外装色がマラカイトグリーン(#249)ならサッコの色も同色のマラカイトです。
92年モデルまでは外装色マラカイトならサッコはウイローグリーン(明るいグリーン)になっていますよ。

まあ、95年モデルで外装・内装が両方グリーンはない、とういうことです。

616 ：615：2006/05/24(水) 09:54:50 ID:SVc6RnJH0

>>613
あっ、それと、93年前期モデル(stage1)までならグリルは旧タイプ、
93年後期モデル(stage2)からは新タイプのグリルですよね、、、

でも正規モンでも「事故隠しのグリル替え」とか「ニコイチ」だったりするから全然分からんよ。
ここで車台番号を晒すのはやめたほうがいいんで、
正規モンなら「ヤナセで聞いて下さい。（スマン、禁句だったな）」の世界だね。
でも聞かない方がいいかも・・・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:17:23 ID:QZzbSQLpO

>>614
そこです！そのパーツ。プラリペアで補修したけど、割れてないの有れば･･･と思って。

>>615 >>616
それが、自分でも張替えを疑ってヤナセで調べたんですよ。
右ハンドルのヤナセ物で、内装もグリーンで出荷されてました。
もちろんサッコもマラカイトです。
で、昨夜ググッてみたら、もう1台同じ組み合わせの95年の売り物が有りました。
自分ではモデル末期の何でもｱﾘ車ではないかと･･･
それより「ファーグリーン」って名前が違うんですかね？94年以降。

618 ：615：2006/05/24(水) 10:33:41 ID:TNmVlW7U0

>>613 >>617
＞自分のは95年TEのマラカイトで
って書いてあるけど、リアドアの車名バッチが
「320TE4MATIC / 320TE / 220TE」となっているんですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:43:51 ID:G1Z8lm9g0

>>617
＞自分ではモデル末期の何でもｱﾘ車ではないかと･･･

イタ車じゃあるまいし、んなことあるわけないでしょ、
だいたい>>613が「95年TE」って書いた時点で変だと思わなきゃ、

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:20:40 ID:QZzbSQLpO

>>618
ゴメン。ワゴンってつもりでTEって書いちゃったけど、後ろは「E220T」

>>619
あ、やっぱりそんな事無い？
ベンツは初めてなんだけど、余所のメーカーみたいに在庫処分的グレード有るかと思った。
ヤフオクで黄色いワゴン見てから余計にそう思ってた。

621 ：619：2006/05/24(水) 12:23:11 ID:G1Z8lm9g0

＞ゴメン。ワゴンってつもりでTEって書いちゃったけど、後ろは「E220T」

あははは

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:45:08 ID:lHbeJleM0

>>620
あんたの「E220T」のグリーンのシートだけど、
＜ファブリックの場合＞
ファブリック地にはピンストライプが入っていますか？
入っていたら何色のピンストライプですか？
＜本革の場合＞
革の表面に無数の穴が開いているタイプですか？それとも穴がないタイプですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:44:01 ID:G1Z8lm9g0

>>620は逃げたな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:52:53 ID:O16chFs30

>>613の人、正規輸入車でもその組み合わせは充分考えられますよ
たしかに在庫車は色の組み合わせが限られるけど、注文すればどんな内外装色の組み合わせでもアリなんだよ
何年の●●は何色の内装しかない、とか言ってる人はカタログや雑誌だけで知ったかしてるんじゃないの？
当時ベンツの新車買ったことある人ならわかると思うけど、何ヶ月も納車を待てて、なおかつ
値引きなしを覚悟すれば、好きな色や仕様がオーダーできたんだよ。最近はシラネけど・・・
MB-TEXもベロアも選べた。内装全部（ダッシュやステアリングも）ファーグリーンとか、結構いたよ
生半可な知識で、実際に乗ってる人にケチつけるのはいかがなものかと、敢えて割り込ませてもらいました

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:02:15 ID:O16chFs30

結構いた、といっても東京の話で、
設定にない他の稀少内装色のクルマを全部合わせて、という意味ね。
95年のディーラー車で内装グリーンが何台あったかまでは知らないので、
調べて反論とかしないでくださいね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:41:22 ID:7lebYtvg0

>>625
なんだあ、二個1か・・・・

627 ：377：2006/05/24(水) 19:49:12 ID:KglcsLGQ0

>>624
＞正規輸入車でもその組み合わせは充分考えられますよ

残念だけどカタログ非掲載外板色・内装色（素材）のオーダーでも、
９５モデルにはグリーンの内装のチョイスはなかったよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:13:54 ID:WtvdTnYf0

>>620＝>>624だということは、誰でも分かることなんだが

こいつが「ヤナセに聞いてください」じゃあないのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:29:18 ID:jkGxcHyI0

今日やっと待望の280が中古屋から来たが、
とたんに天気大荒れで豪雨と雷鳴。
空模様には勝てないので、早々に車庫にしまいますた（泣

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:41:31 ID:KqZk7TJw0

どうみても>>620＝>>624＝>>629だろうな、
そのうち「風を感じて・・・・」が始まって「ヤナセに聞いて下さい」で終わる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 05:22:09 ID:tLjJ5cZAO

昨日たまたま外装内装共にグリーンのTE見かけました。
このスレ見てたから思わず内装まで見ちゃったけど、
グリーンの内装初めて見ました。
いかにも丁寧な扱いしてるみたいで、運転手も品のいい
奥様。
グリーンは英車のイメージあったけど、W124もなかなか
さまになってましたよ。
ちなみに自分はシルバー…平凡です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:09:10 ID:MDjdvgLg0

グリーンの内装(fur green #066)は１９９２年までのW124中期モデルまでありました。
ほとんどがオーダー受注での装備でしたが、
外装色がマラカイトグリーンとウイローグリーンでは一部標準で入ったようです。
上のレスにあった１９９５年モデルではオーダーでも不可能のようでした。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 08:05:18 ID:2N8HpqBy0

Ｗ１２４の人気車体色って言うと、
サッコなしの初期（なんとかホワイト・ようするに白）
中期（ブルーブラック、か　ミッドナイトブルー）
後期（ダイヤモンドシルバー）
だな、
しかし後期ではダイヤモンドシルバー＋黒本革内装の組み合わせが
一番人気らしいが、なんで皆が同じ組み合わせを好むんだろうか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:29:11 ID:smQzIQhA0

ﾋﾝﾄ)　貧乏人

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:33:29 ID:PELxWpaR0

日本人は車体色による自己主張を好みませんし、下取りに出して買い替えるのが前提です。
だから万人に受けて下取りが高い無難な色を選ぶのが常識です。
グリーンのベンツで内装もグリーンだなんて非常識な人が乗るクルマです。

ヨーロッパには中古車市場というのものがありません（不要なクルマは個人売買です）
一度買ったら乗りつぶすのが前提ですから、車体色にも自己主張があるようです。

私のは９１年の３００ＴＥですが車体色と内装はグリーンです。
乗りつぶすつもりで新車で買いました（まだつぶれてません）
当然、私も非常識な人間です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:45:17 ID:tLjJ5cZAO

そんな事ないですよ。
確かに日本じゃ下取り考えて人気色選ぶ傾向はありますが。
グリーンは新鮮な感じがしていいと思いますよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:08:12 ID:7Hkne7c90

>>636
ここで言うﾒﾙｾﾃﾞｽのｸﾞﾘｰﾝって例のﾏﾗｶｲﾄだと思うが、、
そのﾎﾞﾃﾞｨ色自体はいかにもﾖｰﾛｯﾊﾟの上品な色だな、
でもそれの内装のｸﾞﾘｰﾝってすごいぞ、日本人の感覚じゃあないね、
完全に白人が乗ると似合う色彩感覚のｸﾙﾏでんがな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:44:50 ID:Ph3y42oJ0

>>635
下取り考えて車体色選ぶのはドイツ人の方が上な訳だが

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:45:03 ID:c4pxOGjD0

635は自分を日本人だとは言っていない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:23:07 ID:+A0RTQXW0

９１年ごろはグリーンが流行の色だったですね。
初代セルシオやローレルの深緑がやたらと多かった。
しかしベンツには深緑がなかったんで代わりにグリーン系が見込み発注でもあったようです。
カーグラフィックの長期テスト車も見込み発注車でウィローグリーンにグリーンの内装でしたね。

当時ヤナセで聞いたけど内装の色は基本的にボディと同系色だったらしい。
ただホワイトにはブルーの組み合わせが多かったです。

一番衝撃的な組み合わせはホワイトのボディに赤革の内装。
革シートの赤色はかなり明るい赤でめちゃくちゃ目立ってました。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:35:07 ID:w/jiM9Di0

１５年以上前のことだが東京ヒルトン（今のキャピトル）の地下駐車場に
内装がすべてＬＶモノグラムのミディアムが停まってた。
良い悪いは別にして強烈な個性を感じた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:13:44 ID:c4pxOGjD0

ステアリング廻すと足回りからギューギューなってたから見せに行ったら
タイロッドエンド他交換になりました。４万ですって。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:09:08 ID:uP/I9xmVO

>>635
ヨーロッパにも中古車市場は存在します。
現に、イギリスで発行された中古車雑誌を見たことありますから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:11:46 ID:QhmWlbbb0

>>642
ヤナセで聞いたんですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:39:08 ID:nevXpBqT0

>>643
日本で言うところの中古車屋はありませんね、
日本語的な解釈ですと非常にマニアックな「ショップ」的な色彩が強そうです。
車検制度がないことが中古市場の未発達の原因だと思います。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:27:45 ID:bb8CWFsg0

W210やW211を街で見かけても周囲に同化しすぎていて魅力はないけど、
少しヤレた希少色のW124やW123っていいなあ、
本当にお洒落なクルマだと思うね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:57:52 ID:1l1mq2kC0

>>645
普通にディーラーで売ってるが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:24:51 ID:1gLffuW60

>>646
W123のホイールキャップに萌え

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:52:52 ID:39eRRJT1O

エンジンマウント交換の工賃っていくらくらい？あと安いオイルってダメなんかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:17:34 ID:1c1iYZNS0

工賃9,500円～10,500円だったと思う、
んで、ラバーマウントは１個17,850円だったかな？
オイルは良質のものを使うに限る。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:22:15 ID:39eRRJT1O

ラバーマウントってエンジンマウントのこと？一個八千円くらいかな。OEMで。　みんなはなんのオイル？バカみたいにはいるからね↓

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:04:13 ID:1+iPgqQY0

>>651
OEMって結局純正品のことだと思うんだが、、、
社外品って言いたいわけ？
あとオイルはバカみたいには入らないよ、

くだらないこと書いてないで、早く風を感じてドライブして来いよ、
メンテのことは「ヤナセに聞いて下さい」だろ、あははは、バーカ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:33:58 ID:o0g7Xxkt0

１４年落ちの３００ＴＥですが今度ボンネットの裏に張って有る奴（名前何て言うか知りません）を
交換してあげようと思うのですが、何か？特殊工具とか使うのですか？
パーツだけヤフオクで買っても良い物かどうかも含め教えて下さい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:39:36 ID:XSNrhmWz0

いやです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:53:00 ID:39eRRJT1O

>>652　おまえがヤナセに聞いてこい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:41:05 ID:Lb1sYsnv0

ageてるヤツ、多分同じヤツだと思うがウザイ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:50:08 ID:k0tug7hC0

ageるのが好きです
けど別人です

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:00:43 ID:CuLJLfCi0

>>657
お前ウザイ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:21:42 ID:c+T1RMxc0

れれれのれ～～～

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:00:32 ID:r0f4PU8N0

>>652
OEMと純正品って同じものとは限らないよ
エンジンマウントは社外品が多数ある

>>653
古いのを剥がす時にクズがエンジンルームに落ちないようにする
養生シートを用意した方が良い（マスキング）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:42:36 ID:9xJwLPd40

＞OEMと純正品って同じものとは限らないよ

こいつバカだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:56:32 ID:VaH+K3F50

漏れはジェームスのピットメニュー、エッソユニフロ１０Ｗ－４０

このオイルはメルセデスのオイル規格認定品だから安心できる

フィルター換えても５０００円しないからチョーお得だよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:20:33 ID:Fu4lJq+10

>>660
OEMの意味知ってるか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:39:21 ID:zgGMGKka0

OEM=orz=OTL

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:49:15 ID:uZ+xURgG0

お得意先の建設会社が代替で下取りに出す前に買わないかと言われています。
９１の２３０TEでミッドナイトにベージュ内装シートはレザーでいい感じ・・
シートは細かい穴あきの後期に似た感じでビバンダムみたいなレザーではない
古いタイプのパットのステアリングだがなぜかエアバッグが付いている・・。
ワンオーナーでエアコンもヤナセで現代のフロン対応の後期のものに替えられていて
専用の説明書が付いている・・サンルーフ付きで５万３千キロ・・
検査なしで６０万はどうなんだろう・・・・？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:58:07 ID:7sd2SRhh0

ageてるヤツ全部同一人物、また自作自演厨だな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:02:05 ID:l+XVkNDW0

>>665
それで６０万ならなかなかいいと思うぞ、
ただし２桁３ナンバーなら価値は一気に１００マソはいくけどな、

668 ：665：2006/05/26(金) 23:04:04 ID:l+XVkNDW0

>>667
そうそう、確か品川３５だったかな、
あっ、それと純正のレースのシートカバー付いてるけど
これってまだヤナセで買えますかね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:22:35 ID:MZyngw520

〉662　
自分もそれにしてますが、フィルターちゃんと合ったものを
付けてくれてるか不安じゃないですか？
近所のジェームスではE124用のフィルターは売り場には置いてないけど、
頼むとフィルタ－交換もやってくれる。どこにあるのか不思議。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:25:40 ID:ddRBk8L90

〉669
OEMのフィルターでも純正品とそんなに性能の差はないそうですから
ジェームスでも大丈夫ですよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:05:13 ID:tkvk+UHg0

＞近所のジェームスではE124用のフィルターは売り場には置いてないけど、

漏れが逝くジェームスはボッシュのオイルフィルターが２割引で置いてある
W124の全機後期型全ての種類がそろっているから安心

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:28:39 ID:7R/cEMiL0

>>668
なんのためのなりすまし・・？
意味ワカンネ・・・
レザーシートでシートカバーは無いでしょ・・ったく！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:04:26 ID:COVSXAtt0

>>
漏れもジェームスでオイルフィルター換えてます。
純正同等品；ボッシュ製です。ドレンリング＊銅製ワッシャーも
きちんと用意してくれてます。１０回以上お世話になりましたが
何の問題もなく、割安でいいとおもいますyo.

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:08:56 ID:3Ko5f3ON0

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:19:35 ID:YkYok4+80

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:10:48 ID:IHein9uN0

試して煙ふいてからでは手遅れｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:52:04 ID:WzkFpuzdO

やはり化学合成油は止めとけって事ですか？
かなり深刻な影響ありますか？

678 ：ちょび髭：2006/05/27(土) 21:57:07 ID:AAtS2aVG0

コピペと粘着しかいないね、つまらんな。
W124-club@2chのメンバーが書き込んでくれるようになるまでバイバイ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:45:45 ID:ZLN5ZF/mO

>>668
９１年式の車で品川３５なら残念ながらワンオーナーぢゃないかもね。
他地域から引っ越してきたのなら話は別だが…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:39:26 ID:iKuClben0

>>678は偽モノ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:14:32 ID:Nchla1un0

>>680
？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:17:30 ID:iKuClben0

ちょび髭はこの私

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:26:42 ID:iKuClben0

ちなみに
W124-club@2chの正規メンバーとは

１）ちょび髭の中古車屋のオヤジにポンコツを掴まされたオレ
２）風を感じてドライブする特殊な職業の人
３）中並500E乗りの工業高校卒の成金オヤジ
４）500EのミッションO/Hに60マソ出したアンチャン
５）W221にロロンザのエアロ巻いたオニイチャン
６）暴走そそのかし、灰皿ネタの500E乗りのオッサン
７）ヤナセで聞いて下さい。の病人・・・・・つまり俺だ
８）車検書入れる場所に困っている漏れ

以上の８人が正規メンバー
次回は「夏休み親子でオフ会」やります。
連絡するのでｗｗ

684 ：２）：2006/05/28(日) 13:22:27 ID:NjFD3JeS0

皆さんおはようございます、ゆうべも仕事キツかったっすよ、
でも500Eのスライディングルーフを全開にして
湾岸をふわわで帰る頃には少しポツリポツリときてましたが、、、

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:32:36 ID:HIQX/NIO0

ちょび髭の中古車屋ってどこにあるんでつか？
逝ってみたいんで教えてくれませんか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:10:10 ID:18Yw8un10

>>685
ここだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:19:08 ID:ssMUna3YO

No.4のアンチャンが久しぶりに来ましたよ！
最近の我が500E状況
○ブレーキパッドランプがピカピカ点いたり消えたり
○足周りがゴトゴト言う
今週修理に出します。
それではオフ会の際はよろしくでつ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:23:25 ID:Mh3vf7cg0

化学合成オイルはガスケット、パッキンが当時の規格と相性が悪くオイルが中に浸透してボロボロになるからやめとけ
W124当時のガスケットは鉱物油の使用を想定して作られている

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:35:02 ID:z9a3vlF50

>>665
ヤナセ査定ならゼロ・・
一般の買取でその程度のTEなら３０までだぞ・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:42:49 ID:w5BLZBoJ0

>>689
まあ、ムキになるな、
額に青スジたてて、真っ赤になった顔で、
プルプル震える指でキーボードをたたくようなことでもないだろが、

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:29:12 ID:3OISZrcs0

５６３の人が、アバンギャルドのことで馬鹿にされてますが
なんでですか。
アバンギャルドってなんですか。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:53:27 ID:w5BLZBoJ0

>>691

オマイは>>563だろ、

>>564～>>569あたりを読んでみ、普通分かるぞ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:42:42 ID:3OISZrcs0

691は563とは別人なんですけど。
ｗ１２４にはアバンギャルドってのはないってことですか？
そもそもアバンギャルドってものが分かんないですよ。
車種のことですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:48:32 ID:UVdcP0IC0

>>693
相手にしてあげないと粘着するタイプですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:10:57 ID:uknnPhkxO

W124にアバンｷﾞｬﾙドはない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:02:32 ID:z9a3vlF50

>>690
ぜんぜん意味が、わかんねぇよ

697 ：もなーこ：2006/05/29(月) 20:16:44 ID:gYua6NHSO

ベンツマクラーレン優勝おめ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:35:26 ID:ZMWhHr0t0

W124と関係あるのか＞ F1

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:41:42 ID:M8+U//dh0

優勝？
２位だよ！１台は燃えたし～・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:14:25 ID:N9FrK9Xq0

昔中森明菜の愛車だったな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:17:57 ID:ZMWhHr0t0

>>700
300TEな、
はい、ここからは「あなたの知ってる有名人のW124」が始まりま～す。

大竹しのぶ・・・TE

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:56:43 ID:cNCpPEII0

関東で５００Ｅ　直すところって言うとＪＵＳＴってありましたけど
他ありますか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:36:41 ID:MpH965FB0

>>702さん

JUSTは自分が書き込みました

どんな風に直したいの？

安く？　純正部品できっちり？　チューニングするの？
何県を希望かしら？

704 ：マジレス希望 ◆SuSYjvNEBI ：2006/05/30(火) 09:21:54 ID:+b2psjtD0

済みませんが、マジレスをお願いします。
実は95年式に92年式までのグリルが現状復元可能な範囲で装着可能かどうかです。
逆はよく聞くのですが、どうしても中期までの立派な貫禄のあるグリルに憧れていまして、、、
後期のグリルですとグリルとヘッドライトの間にボンネットのパネルの部分があるわけで、
あの部分はどうしようもないよな、と思いつつ、ここにいる方で
グリル交換をした経験がある人ならば、と、、、、、
完全にNGならば諦めようと思ってます。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:11:51 ID:IyXJLlLk0

ボンネットとライトユニットを総取っ替えすればできる

それ以外は無理

以上マジレス

706 ：マジレス希望 ◆SuSYjvNEBI ：2006/05/30(火) 21:07:56 ID:+b2psjtD0

>>705
ありがとうございました。
素直に諦めます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:51:57 ID:54FBnk7S0

W124ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ乗ってる人、納得したか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:39:22 ID:XypEHt2qO

エンジンマウント交換時、工賃節約のため他に変えられる部品ある？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:15:10 ID:jusZh+030

ヤナセで聞いて下さい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:18:42 ID:KCiNp/1X0

>>708
アバンギャルドの部品にする

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:19:46 ID:XypEHt2qO

またヤナセに聞けか。笑　　おまえがヤナセに聞いてレスしてくれるのを待ってるよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:43:14 ID:xl+LeRhH0

>>711
全く同感だよな。バカばっか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:45:54 ID:7U9oPw0V0

>>712
本当にそうだよな、多分ヤナセで聞いてもそう言うよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:37:07 ID:pRUWCx2A0

>>710
W124アバンギャルドの部品のことは、ヤナセで聞けばいいですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:50:36 ID:ZZUkLfGQ0

>>714
おもしろくないです。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:09:48 ID:KCiNp/1X0

>>708
同時にミッションマウントは必須です。
その他コンパニオンプレートはどうかな・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:16:00 ID:VVQwy91p0

>>716
コンパニオンはなかなか口説けません

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:07:46 ID:DydwqUWU0

展示会でショールームのお姉ちゃんを口説いてみようかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:14:06 ID:oGEqr74q0

>>705
ライトはレンズだけで逝けるんじゃないか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:49:55 ID:FNHPm1Fi0

写真だけで逝けます

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:31:42 ID:mHdntYyV0

>>720
安上がりでいいですね

722 ：720：2006/06/01(木) 11:03:41 ID:FNHPm1Fi0

>>721
結果が同じであれば、過程はどうでもいいんで、、

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:41:52 ID:17yespUD0

昔は「前期型は鍛造のアルミで云々・・・」なんて
蘊蓄厨も多かったが最近は現存個体も減ってきたのか
脳内も薄っぺらになったな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:03:52 ID:QNDc+69O0

>>723
確かに以前はオリジナルにこだわったエンスーっぽい投稿も多かった、
しかし、最近は新規取得ユーザーの大部分が２０才前後だろうし・・・
W124といえども淘汰されていくのは宿命だ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:57:19 ID:O5GiZ7L20 BE:93506843-

この頃、少し乗らなかったので、
エンジンががぶってしまったらしく、
１０回くらいエンストして、道路に立ち往生。
でも、その度に再起動して、ぶんぶんエンジンを回してやったら、
スムーズに走るようになった。
自動車屋さんに聴くと、
本当は、クリーナーを使って、やらなくちゃいけないけど、
まあ、素人のやることなら、それでいいだろう、
そのくらいのことで壊れはしない、ということだった。
さすがは、メルセデス。すごいなぁ・・・。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:03:26 ID:FYAnG4Pw0

>>724
そういうアナタのID　DQN

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:07:59 ID:qUEZnp9G0

１８インチローダウン　パチ物AMGパーツ　フルスモがDQNの定番

でもって壊れたら捨てる

状態の良いW124はどんどん少なくなって来ている

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:14:47 ID:jWUd3rRO0

パーツが全部手に入るんだから、直せば良いんだよ。
モノコックさえ生きてればいくらでも直る。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:26:42 ID:3EZhOc7fO

ATFが減るとどのような症状が出ますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:54:23 ID:xSZbv/CW0

ヤナセで聞いて下さい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:19:21 ID:Z7fGOEqn0

ノーマルマンセー野郎うぜぇんだよ。
俺は１８インチローダウンだが、年間３０マン程度は整備にかけている。
つーか、これで十分。
ノーマルマンセー野郎に限って、たいしたコンディションの車に乗ってないんだよな。
某クラブのオフ会で思ったよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:04:10 ID:x7GxVDj00

真性だな

733 ：827：2006/06/02(金) 20:33:34 ID:G8C2bC7p0

>731
きえろハゲ
書き込むな、ロムるな即キエロ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:05:38 ID:LA2algdr0

>>733
オマエモナー

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:04:19 ID:UcIiYMVOO

>>731
中古で買った価格が安いんだから金かけられるんだね～ﾌﾟｯ
88年型のE230あたりか！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:03:06 ID:mcw9qmFf0

８８年なら２３０Eだと一応突っ込んでおきます

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:17:02 ID:B698Ydqv0

>>731
リアの230Eっていうバッチだけど、E320に組み替え出来るぞ
ただその年式だと下にアンダーラインみたいな部分があってつながってるがな、

738 ：731：2006/06/03(土) 01:46:26 ID:ohgxcOy00

４気筒の良さもあるんだよっ
18インチローダウンのアバンギャルドに毎年３０万払って
ちょび髭の中古車屋の思うツボにはまって毎日湾岸を
風を感じながらはしるのさ。
ノーマルマンセー野郎にわかるかい？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:08:50 ID:1LTeK2PH0

18インチロリンザーホイール付きのE500買いますた。
245/40と285/35なんぞ付いてるお陰で路面の良くない所では
ハンドルがエラく左右に取られて乗りづらいのなんの。
先程ふぬわｷﾛ位出して試したけどさ、路面が平滑な所では
凄く良いんだけどね。
友達が欲しがってるので多分そのまま売っちゃうつもり。
やぱ、リミテッドの17ｲﾝﾁ+235辺りが良さげに思われ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:06:42 ID:BN904pDS0

ここではロロンザですよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:38:36 ID:qnsn6MnI0

みなさ～～～ん、おはようございま～～～す。
俺はそろそろ寝るけど、、、ゆうべもめっちゃ忙しかった
みろり色の五百Ｅは絶好調だけど、トラックだらけの湾岸はもう秋田
ドイツへ持って行って走らせたいっす

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:32:51 ID:KGIFeHLW0

ふわわ越えでわワゴンが安定

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:04:43 ID:5UXCYbEx0

>742
いまどき 'ふわわ'って
おっさん？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:17:37 ID:Mm/jC+3W0

214 ：文責・名無しさん：2006/06/03(土) 13:43:05 ID:GIFsDN7o
■印象操作■　最近の寒流の動き

おおまかな傾向
　・メインを３０歳以下にシフトした。でも、おばちゃん向けも完全に沈静化したわけではない。
　・韓国を全面に出さず、イメージ戦略を行い見えにくい形でこそこそやっている。
　・日韓カップルの推進。
　・李氏朝鮮時代を美化する為の歴史模造工作

１、創作ドラマ「チャングムの誓い」を使って李氏朝鮮時代の歴史模造工作。アニメで子供もターゲットに。
主にＮＨＫが担当。
２、韓国映画と宣伝せず、邦画と思わせて２０歳代女性に見せ、韓国人男性と日本人女性のカップルを
推進する動き。
３、ＴＢＳドラマ「輪舞曲」に見られるように、日本人男性と韓国人女性のカップルを推進する動き。
４、２、３と連動して国際結婚を煽り、日本人同士での結婚を控えさせようという動き。
５、３５歳以下の日本人タレントに毎日数秒だけ韓国ネタを振らせて、多くの日本人を親韓に
もっていこうとう試み。
６、韓国と関係ない作品でドラマ、映画の主題歌など目立つ所だけ韓国人を起用。
しかし、作詞作曲は日本人だし、歌唱力があるわけでもない。
７、主にラジオで、韓国人の曲とセットで日本の８０年代９０年代の曲を流す。
さらに新人アイドルユニットやアーティストが８０年代風の歌やカバーを歌うという動きも
活発化しそうな雰囲気。今後の動きに注目。
８、韓国人の好むファッションセンス、ヘア、メイクを日本人タレントにわざとやらせる。
これはＴＶＣＭ、紙媒体の広告など無名モデルでも見られる傾向。

745 ：742：2006/06/03(土) 23:51:07 ID:O80CQEIM0

>>743
そうだよ、おっさんだよ、で何か？

今の彼女は２０才だけど、

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:05:55 ID:NmEJmlDH0

>>552
それがリサーキュレーティングボールの特徴

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:38:02 ID:EWnQUp5A0

>>745
彼女が20歳ということを自慢していること自体が
おっさんらしくてかわいいねぇ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:43:26 ID:SjUhwIYfO

ブレーキパットのセンサーがたまに点灯します。
センサーは前後共ついてますか？
交換の時はセンサーも換えるのですか？
教えてください。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:04:25 ID:sHYlEuVO0

>>748
ヤナセで聞いてください。

750 ：742：2006/06/04(日) 09:04:50 ID:56epnROm0

>>747
＞彼女が20歳ということを自慢していること自体が
＞おっさんらしくてかわいいねぇ。

はぁ～？　で、なにが言いたい？

せめて「オマイはまだ勃つのか」とか言えねーのか、

まだ童貞だろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:09:35 ID:0QaCYubm0

>>748
ブレーキってーのは最重要保安部品だし、>>749が言うように
ヤナセに聞いて万が一の事故に直結しないようにすべきだな、
少なくとも2chで相談して対処するような問題じゃあないと思うぞ、

俺も「ヤナセで聞いて下さい」にはマジでムカつくが、これは聞いた方がいい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:20:28 ID:Kszrfx790

＞交換の時はセンサーも換えるのですか？

当然交換です
再使用しようなんてケチなまねはしない方が良い
ホントに減ったときに警告ランプがつかなくなるよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:47:13 ID:CXhpVf8o0

これで３代目の１２４・・
今回は絶対いじらない・・・
なんたら仕様は恥ずかしいし・・・
古い車でいじり車はDQNに認定されるし・・・
俺はウインカーすら替えないぞ・・・
本当は８穴ホイールに替えたいが・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:12:58 ID:1UoUSFaw0

本当はいじりたくてうずうずしてるんだろ、
やっちゃえよ、

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:50:17 ID:xFDEcmI+0

暫く乗らないでいたら
バッテリーがお亡くなりになりますた

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:36:07 ID:FK4VF85T0

>>755
俺もそうでした
楽天で買いました

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:10:30 ID:fnScTunm0

７５３は間違いない。
書き込みから推測するにまずウインカー位は替えたいんだろ？
でもそれをやると歯止めが利かなくなるんだろ？
オリジで乗りたいなんて、いじれないいい訳だろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:24:04 ID:IbtdBimn0

91’300TE　4MATIC　色マラカイト　走行12万km
グリーン革、屋根、シートヒーター付
CDデッキ、8穴アルミ以外フルノーマル　ディーラー車
売却したいんですけど欲しい方います？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:07:56 ID:Ug4fzd/y0

パッドセンサーは前のみです

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:18:06 ID:VBOO0xzo0

2chで「売却したいんですけど」は

１）ネタ

２）馬鹿

どちらかだな、

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:39:53 ID:rJnIqPw20

W124の300Eなんだけど
先日スタンドでエアコンのガスを入れて貰おうと
したら、入らないって？言われちゃったよ。
エアコンも利かないし・・・

ちなみに修理出したら、いくらぐらいかかるんでしょうかね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:00:33 ID:QjSTqJ0k0

>>753
いじっちゃえよ、DQNに認定されてもいいじゃん。
俺の友達は、東大卒→中央官庁のエリートだが
124をDQN仕様にして乗ってるぞ。（ローダウン＆アルミだけだが）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:05:29 ID:5Hvje6zp0

>>761
おっ、来た来た

ヤナセで聞いてください。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:20:58 ID:JSoTtc4g0

>>761
電装屋さんの方が良いですよ。
コンプレッサーは回ってますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:08:08 ID:7wgcYaM50

>>761
コジマ電気で聞いて下さい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:23:06 ID:VBOO0xzo0

>>761
どんどんアゲて、次から次えといろんな質問をおながいします

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:33:02 ID:sD2YH5Fg0

>>766
次から次え×
次から次へ○

サボってないで
明日は学校行くんだぞ

768 ：766：2006/06/05(月) 18:37:04 ID:VBOO0xzo0

>>767

＞サボってないで
＞明日は学校行くんだぞ

ふわぁ～～～い。

769 ：エアコン：2006/06/05(月) 20:09:04 ID:sm5ysYnk0

完全オーバーホール、３０万円なり。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:04:34 ID:LWih8tLu0

＞完全オーバーホール、３０万円なり。

ムリポ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:43:55 ID:FncpP3NY0

>>770
車体ごと乗り換えるべし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:14:43 ID:3Qxv6Ib70

フッ・・・・
俺のTEは効きが甘く感じるんで今日
ガス補充しに行ったら、十分規定値ありますよと言われたぜ・・
広いから効かないだけなんだな・・・
真夏大丈夫かいな・・・・
裏技でカーゴネットにビニール貼りますかと言われたんだが
そんなバンみたいな事してる香具師がいるのか？？？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 04:33:05 ID:esgq58DvO

>>761
まだ古いタイプのガス入れてくれる所あるよ。
本体が故障してるならしょうがないけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 05:00:06 ID:c8ImTgu40

古いガスはハンドルが変色しますね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:09:37 ID:patesAGh0

チンカス取ってる会　チンカス＝ブレーキパッドのカス汚れ
チンカスでホイル真っ黒なベンツは醜ともない

隣の車から「チンカスーーーーーーー野郎」と叫ばれる　ゾイ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:05:05 ID:bZ1NJqQm0

あ～良い流れに逆らって来たな～～

あ～・・ホントのココは気持ち悪い人間が居たりするな～・・

５月の中頃からもうこれだもんな～・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:18:30 ID:bQXKRENr0

ヤナセで聞いて下さい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:39:34 ID:lqAwldmW0

セルフのエッソで聞いて下さい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:50:20 ID:t6YI0NFd0

並行物はヤナセで聞いても答えてくれませんでした

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:15:46 ID:vz6srCfT0

ちょび髭オヤジの店で聞いて下さい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:22:13 ID:hNWzH/on0

＞あ～良い流れに逆らって来たな～～

＞あ～・・ホントのココは気持ち悪い人間が居たりするな～・

ず～～っとこれだろ、まっ、そんなに嫌なら来なけりゃいいと思うが、どーよ

782 ：工業高卒の中平オヤジ：2006/06/07(水) 13:27:37 ID:q2j06asd0

>>779
教えてくれたぞ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:27:33 ID:9Jqr4IZs0

つ781
ホントは暖かい気持ちの人達の集りの様な気がしているから、もう少し松。

ＤＱＮ仕様も個人の勝手だから攻める積もり無いけど、せっかくの機械をオリジナルで乗りたい人間も居るのさ。

何も引かない、何も足さないが俺のお気に入りです。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:28:06 ID:dTHmkHim0

畜生！
アンダーカバー外しても水温は変わらゃしねぇ！
１００度以上になるとクーラーが温いのよ・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:22:29 ID:V9PUqcF/0

＞アンダーカバー外しても水温は変わらゃしねぇ！
＞１００度以上になるとクーラーが温いのよ・・・

絶対ありえねー、ウソつくな！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:47:58 ID:dTHmkHim0

ありえるわ！
ウソついてもしょーがねーだろ！
正確に言うと１００度までは冷風なのよ・
１１０度位に上がったあたりから温くなるんだ・・・
ガスは正常値だ・しいていえば１３４仕様に交換している。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:37:10 ID:V9PUqcF/0

>>786
クーラントの濃度は？　ついでにクーラントセンサーは？

785じゃないけど、１１０度程度でクーラー(ACだろ？)が温かいのは変だね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:16:06 ID:7qZoVWnt0

中古で買うと中にはとんでもないモノがある

すべっちゃってどうしようもないATだって

×××を入れると数百キロくらい平気で走る、あははは

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:54:57 ID:w0xRna5l0

×××→うんこ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:31:18 ID:jnEoksks0

>>786
電動ファンは回ってる？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:55:26 ID:mq1S+Shk0

×××→アレだと思う（でも良心的なとこは使わない）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:36:31 ID:aGsgu8Wx0

>>784
温風のトラブルなら、ヒーターバルブが一番怪しい。

渋滞でもなければ１００度を超えるのが変だな。
>>787,>>790が指摘している部分の点検とラジエーターの水周りの
総点検も必要。
サーモスタット・キャップ・サブタンク・純正クーラント・ヒータ
バルブの総交換は考えておいた方かいい。
500系前期ならウオーターポンプも対策品があるぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:32:36 ID:mWGhD3pn0

オレのはラジエター液のワーニングランプが点きっぱなし。
クーラントの量も適正だし、漏れてるわけでもないんだが。
やっぱ、センサー異常かな？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:46:52 ID:X9jxpUlx0

水温が上がり過ぎると（車種によって違うけど110℃くらい）
コンプレッサーを止めるので、ヌルい風が出て来る。

アンダーカバーを外すより、>>792も言ってる様に水回りを
直すべし。>>792に追加するとファンカップリングもウォーター
ポンプも消耗品。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:51:40 ID:X9jxpUlx0

>>793
多分センサー異常。アレも古くなると壊れる。

796 ：793：2006/06/08(木) 15:32:45 ID:mWGhD3pn0

>>795
㌧
とりあえず、取り替えてみよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:28:12 ID:lIoJoGW50

リザーブのとこに付いてるアレか？

798 ：786：2006/06/08(木) 21:57:58 ID:RR0nCqlX0

７８７～７９４
ありがとうございます。
ここで聞いたのがムダとロムっていませんでした。
指示の箇所を点検してみます。
走り出して下がると冷たくなるんだけど
上がってくると冷たさ半減です・・。

799 ：ちょび髭：2006/06/09(金) 18:03:30 ID:i1UJ5k5D0

　　ーーー　休業　ーーー

　　　　　　　　　（W杯終わるまで）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:44:42 ID:Pw17OODk0

＞×××→アレだと思う（でも良心的なとこは使わない）

アレ入れるとＡＴ本体が腐ってＯＨが効かなくなるんだよね
悪徳中古屋のガレージには山積みされているけどねｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:03:22 ID:iqmdeTcA0

×××→まん汁

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:05:14 ID:Pw17OODk0

同じく怖いのがオイル漏れ止め剤

悪徳業者御用達の××××は強力に効果を発揮するが反面シール剤が内部崩壊してしばらくするとボロボロになる
シール剤だけでなくガスケットやＯリングに対する攻撃性が強いのでそれらがボロボロになった物がオイルラインをつまらせてエンジン焼き付きが起きる

独特の臭いがするのでエンジンオイルに混ぜてあれば判る人は判る
業者もそれを入れると６ヶ月以内で売り払わないと大変なことになるので必死ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:41:25 ID:ZhSSbfOx0

グローブボックスのライトのスイッチが壊れた。
ヤナセで部品交換。３０００円。
一日で部品が届いた。まだ在庫はあるんだなあ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:52:24 ID:IzywtCwS0

×××は客に試乗させるときにも使うらしい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:55:25 ID:UhgiR3uC0

×××は業界では有名

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:12:12 ID:iB4OQHJB0

ＸＸＸのヒントくれ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:48:27 ID:vsZAjak40

ＸＸＸはアメリカの成人指定

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:05:29 ID:VVMnjdW30

>>807
成人指定は「X」な。

それを逆手にとったエチビデオ業界が、Xをスケベ度だと
みなして、とってもスケベだというアピールのために
「XX」とか「XXX」とかやりだしたんだよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:37:10 ID:wC030gjj0

ＸＸＸはkiss kiss kiss

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:58:59 ID:kod1aqPB0

【関●化研】Ａ●摩●改良剤リ●ルト１５０ｃｃ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:28:15 ID:8yXWylCX0

>>786
ここの香具師はホントに・・・
その症状は、まず９９％電動ファンだろ！
ちゃんと回っているか確かめてみれ！
回ってなけりゃヒューズ、レジスター、ガス圧、リレー、ファン本体
とトラブルシュートしろ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:27:26 ID:SaPng6630

＞７８６

こんなところで聞かずにヤナセで聞いてください

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:19:30 ID:cE/njctN0

>>812

っつーか、おまえ>>786の自作自演厨だろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:11:14 ID:cmsnw3zH0

自作自演基地外は「そんなこと2chで聞いてどーすんの？」レベルの質問を延々とageまくる、、、
そうすると「ヤナセで聞いて下さい」の基地が湧いてくる、、、
多分両方とも同一人物だと思うが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 10:40:35 ID:rkNhtaOZ0

此処は負け組の集まり・・・
俺もね！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:15:33 ID:KGLvc7FT0

>>815
負け組でも中古のW124ぐらい買えるだろ、

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:06:42 ID:DZJNDkPl0

中古のW124は買えても維持することができないのが負け組たるゆえん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:28:34 ID:kDwYjKLq0

2chでありもしない故障相談をでっち上げて、擬似オーナー体験

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:59:51 ID:XwdNLywN0

↑　さすがにそれは少ないでしょう　それほどの人気車種でもないしね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:35:35 ID:0+Jvh9sc0

＞↑　さすがにそれは少ないでしょう　それほどの人気車種でもないしね。

と言って中古のW124すら買えない自分を合理化

あははははは

821 ：ちょび髭：2006/06/13(火) 09:48:51 ID:eXnRPgvd0

>>815-820
うちの店においで

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 11:52:05 ID:XpQmIzua0

つ820
漏ってますよ。

ボーナスでＡＴばらしてあげようと思っています。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:46:17 ID:V9Z5MSVc0

そーゆー国民性だからサッカーも弱いんだ、、、

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:37:55 ID:QM8BUQd+0

ハネベンスレは上品なのに、このスレはレベル低いな。
新車でも中古でも124の辺りからオーナーのレベルって言うか人種が変わったんだろうな。
ハネベンにエアロつけてる人って見たことないもんな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:40:07 ID:QnxIhfKR0

>>823は朝鮮人だという事が判明しますた。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:54:34 ID:3XtECs7P0

教えてください。
IDENTナンバーの調べ方。
VINナンバーとは違うの？
（Dラーで聞いてはナシよ）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 03:55:46 ID:mp+zNzmv0

ヤナセで聞いて下さい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:15:28 ID:X+I16FhD0

半島チームは勝ったのに・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:34:27 ID:/cJMJPgR0

暇だから124スレで釣りでもしてくるか。

830 ：829：2006/06/14(水) 11:36:35 ID:/cJMJPgR0

間違えた、220スレ行って来る。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:27:47 ID:eBfkvM0S0

>>824
ハネベンと１２４の間はそんなに短く狭いものなの？
オッサンはその間に記憶喪失にでもなってたの？
しかもハネベンのエアロ自体存在すんのかよ？
ベンツ乗ってる人種は今も昔も変わらんやろ。。。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 03:06:55 ID:KT1jUplY0

釣れた、釣れたｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:12:28 ID:dDr1bhxz0

ハネベン・・・・・だとさ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:51:13 ID:jQLRvJoF0

はげ弁と聞いてとんできたーーーーーー。

はげでわるかったなあ。

チョィはげ親父だあ！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:20:37 ID:C3DgyVij0

i
i
i
i
i
i
U　

<>(　　　　<>(　

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:32:00 ID:F0gHOaB30

おまんら、テンション低い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:12:44 ID:gsdW24nD0

i
i
i
i
i
i

　　　　　　　　　　　　　　)<>U　

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:30:29 ID:mZqbNQqt0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

デートの前はチンカスとアンダーの手入れを忘れずに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:41:34 ID:EAwBpBFU0

香ばしくなってきますた・・・

さっ、お次の方、ドゾ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:26:00 ID:nldEcElN0

この時期は風を感じて走るのが難儀だぜ・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:24:08 ID:/Fk9T0UXO

オシャレは足元からですよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:24:32 ID:/L1OLDZy0

その前にチンカス掃除だろ、

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:42:17 ID:YJjru4Hp0

UCG見た？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:46:11 ID:pbd2axZ+0

UCCの紅茶のことだろ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:56:16 ID:g5Rx4HKX0

USSRは旧ソ連

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:02:10 ID:AawPYdVI0

CCCPとも言うなあ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:59:51 ID:Jhe6wScY0

YMCAを歌ったvillege peopleは全員HG

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:46:05 ID:vKqRSFJI0

NHKは日本放送協会

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:15:03 ID:3nXyjPh40

UCLAだろうが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:46:25 ID:khEwxk7b0

International
Brassiere
Maker

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:55:29 ID:FYkNV6L30

BLT

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 05:11:11 ID:n9rM06MI0

君たち、風を感じてみろよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:53:15 ID:no8R6RLm0

↑自作自演開始

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:15:10 ID:qPwYziSK0

この時期は風を感じて走るのが難儀だぜ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:22:45 ID:jm5lvNuu0

厨房連中は気が済んだか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:19:33 ID:6HHb1IBn0

↑自作自演中

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:44:48 ID:+/xJBD/10

そのうち「オイルが～」「ブレーキが～」と、いつものageパターンの繰り返し
そして「ヤナセで聞いて下さい。」で自作自演の１セクション終了

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:51:44 ID:Uve9E9Tr0

すみません、オイルが100Wなんですけどおしえてくさい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:18:39 ID:rQJmizMK0

ヤナセで聞いて下さい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:32:01 ID:v9ZFBzat0

この車は超古いので車検に合格は無理ですよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:45:24 ID:maVmvwHm0

ですね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:26:08 ID:9Ur/+U4R0

>>860
ヤナセで聞いて下さい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:33:36 ID:FF8J80I/0

W124の280リミテッドを検討してるのですが、右ハンドルは流通量は少ないですか？

864 ：ちょび髭：2006/06/23(金) 11:48:49 ID:rI6zgOVS0

>>863
オマエねここんとこの流れ見てたらオマエの質問は
ここの住人には難しすぎ。
たぶん答えは>>862

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:29:26 ID:xE2rXQwmO

>>863
W124の頃まで、LHDを求めるユーザが多かったので、必然的にRHDの流通量は少ない。
最終後期型のE320なら、比較的RHDが見つかりやすい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:31:12 ID:XBP+cGFz0

>>863
ヤナセできかないでください・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:34:06 ID:qY/kcoWM0

たぶん答えは>>23

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:52:34 ID:EIFwUzSo0

インジェクターの経年劣化による不具合はどうでしょうか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:41:17 ID:m69gqIGY0

>>868
心配なら、全部アッセンブリーで交換すればよし。
むしくはトラブルフリーな最新国産車。
もうW124は趣味で乗る車の範疇。
「壊れたら直せばいいじゃん」と言うラテンチックな車。
尤も、フレンチ・イタリーな車は、直しても直しても、どっか壊れるが、
W124は直せばちゃんと直る。（変な日本語だが気にするな）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:11:43 ID:aiEi4TvU0

直すと直る。そこがゲルマン車の良いところだよな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:25:10 ID:91ZdY97j0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
スルーしても、ホイルのチンカスが、気になり出したら　
もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:57:23 ID:KC4ietml0

なんで１週間くらい乗らないでいると、エンストするようになっちゃうんだろ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:31:39 ID:DkQz1S/b0

ヤナセで聞いて下さい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:58:00 ID:8dTzNkyy0

>>872
俺のはならんけど……
プラグ、デスビ、エアフィルター、燃料フィルター、あたりは
ちゃんと替えてる？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:49:55 ID:lJML0pSX0

>>872
断定出来ないけど
アースポイント
リレーやコネクタ類を外して金属接点を磨いてあげる

部品交換する前にお試しあれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:37:07 ID:eE/1P5tK0

そろそろオイル交換なんだけど、バーダルのXTCとかいうのは化学合成らしいけど
そういうオイルでも大丈夫なんでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:26:25 ID:tb4Ct6PQ0

化学合成１００％はやめとけ

エステル系は昔のクルマのガスケットやパッキンに対して悪影響を与える（浸潤膨張させてボロボロにする）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:44:37 ID:V+MDWNKB0

>>876
俺は500にバーダルのXTC C60を入れてる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:35:36 ID:bFsqPjwF0

>>876
俺も１００％化学合成を１０年間継続使用中。
問題なし。

>>877の言う通りの事もよく聞くので銘柄選びは重要かと。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:34:55 ID:JfPuJGmR0

最新の車のほうが安全性が高いのは分かっていますが、ｗ１２４は
２０年前の設計の車。衝突や、追突されたときの安全性はどうなんだろ。
H3の３００E、乗りつづけるかどうか迷っています。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:47:39 ID:l+lOLud30

もうそろそろやめとけ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:35:35 ID:+AMlQA9B0

風船いっぱい積んだ最新設計のの軽でも乗ってろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:50:39 ID:gBRXS0lCO

88年式の300E海苔です。ラジエターからATへ水漏れ発生した模様…
ラジエター交換とAT OH覚悟した方がいいかな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:53:16 ID:dqlXcxqa0

>>880
お答えします。
現在の安全基準で言うなら非常に危険です。
衝撃を吸収するという設計思想でないため
現在行われている一般的な衝突テストを行った場合、
正面から衝突した場合、衝突エネルギーが
Aピラーを超えてBピラー付近まで到達し激しく変形するでしょう。

安全性だけなら今の小型車のほうが断然優れています。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:34:19 ID:z3aF4AFc0

>>884
あなたはどこのメーカーの小型車が安全だと思いますか？

できれば具体的に。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:57:18 ID:QbkPhhqo0

>>880
危ない・壊れる・金がかかる・・・・いいとこない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:32:40 ID:bFsqPjwF0

>>880,>>884
１２４が危険なのは衝突の相手（主に車両）に対して。
当時の設計思想は乗員とはねられた歩行者に対する事だけ。
対車両の場合、１２４は「硬すぎ」て、相手車両に大ダメージ。
２１０から他車を配慮した「軟らかい」ボディに。

正面衝突時の衝撃分散技術は他のメーカー・車種がパクリまくり。

１２４でＢピラーまで変形する衝撃なら、車種すら判断できない
変形をする車種も多いと思われる。

衝突テストのような条件で衝突することは皆無と考えた方が良い。
座り方等で結果は大きく変わる。
自動車板金業者と仲良くなっていろんな事故車を見せてもらうことだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:03:40 ID:LLB9feqe0

compatibilityってやつだね。
エゴ丸出しだけど、柔らかいボディの新しいメルセデスに乗って
相手と一緒に怪我するより、硬いボディの124に乗って自分だけ助かる方が有難い。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:20:10 ID:OyK1GaZO0

戦車思考

いつもここからのネタ思い出した

でもそれでいい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:37:16 ID:7+3SAakr0

＞柔らかいボディの新しいメルセデスに乗って
＞相手と一緒に怪我するより、硬いボディの124に乗って自分だけ助かる方が有難い。

そりゃーそーだ。大賛成でごんす

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:05:39 ID:QzcgXCrM0

相手が柔らかければ、そこへ突っ込めば衝撃吸収してくれる。

俺は高速走るとき、大型トラックが後ろから近づいたら進路を譲ってる
そのトラックと自分との間に他のクルマがいれば、そいつがつぶれてくれるんで多少は救われるが
渋滞の最後部で大型トラックに突っ込まれたら本当にペッチャンコになる。
事故直後を見たことあるが凄まじい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:47:34 ID:zTPzpNTG0

自分の命は金では買えないけど相手の命は保険で処理できるからW124はもっとも安全なクルマと言える

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:26:08 ID:1XXBhJi+0

>>892の言ってることは誰もが考えてることだ、、、

ペチャンコになった車内に残された黒コゲの遺体

ミンチじゃないけど、ありゃー『人間』じゃない、、、マジで悲惨

他のクルマより硬くて潰れにくいW124なら、たとえ怪我をしても

柔らかいクルマと比べてあそこまで悲惨な状況にはならないだろう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:59:20 ID:sqVvQFBu0

1.4tの車体で固いも何もあったもんじゃないとおもうけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:49:11 ID:qcFIfBty0

>>894
潰れ方と潰し方の技術を軽く見てるな。
車重によって設計を変えるのは常識。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:59:34 ID:K57Y4QmN0

ジイさんが間違ってバイパスをＣＬで逆走してワンボックスと正面衝突
ワンボックスのブラジル人は全員即死、ジイさんは助かった
静岡で実際に起きた事故

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:12:33 ID:nFEMkvfJ0

>>896
CLってw140の？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:40:46 ID:K57Y4QmN0

たしか209の方だよ、正確にはCLKだな、

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:51:05 ID:nFEMkvfJ0

正確にはって　( ﾟдﾟ)
CLとCLKじゃセルシオとヴィッツくらいの差があるわけだが。。。

900 ：896：2006/06/29(木) 19:03:16 ID:K57Y4QmN0

確かに似て非なるものだわな・・・でもCクラスの派生モデルであってもなかなかのもんだ
しかし悲惨な事故だった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:42:06 ID:xmVWuIB/0

元イギリス王室の方は？違ったっけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:53:22 ID:L5SbrGEt0

相手が鉄筋入りの建造物(コンクリート支柱/壁)じゃ、、、

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:31:07 ID:LLB9feqe0

ダイアナが乗ってた車もシートベルとしてた運転手は死ななかった。
100数十キロ出てたのに。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:59:56 ID:wQ/Czwkv0

でも、ダイアナは診断だろ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 04:50:49 ID:llzeDSus0

シートベルとしてなくて100数十キロで激突すりゃ死んで当たり前。
キャビンが殆ど変形してなかったのは、やっぱりすごいよ。

906 ：ちょび髭：2006/06/30(金) 09:09:06 ID:1LrMLp0/0

>>905
キャビン変形しまくり

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:13:01 ID:PlTrkVG20

２１０と１２４の衝突実験とか興味あるな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:00:05 ID:Mv/hhOSU0

アウトバーン走行中に事故現場を見たことがあるんだが、、、
オレンジ色のW124ワゴン(S124)が数台と同じくオレンジ色のヘリが路上に着陸していた。
事故車の車種は分からんかったが、オレンジ色の鮮やかなボディカラーを
今でも覚えている。あれはドイツの救急車？、それとも高速のパト？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:42:22 ID:DKS+0K9D0

>>903
嘘はいかん。
生き残ったのは助手席のボディーガード。
彼だけがシートベルトをしていた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:55:59 ID:qNzBMY5N0

>>908
オレンジのヤツは救急車、パトは白いボディでドアだけグリーン
あのオレンジのは特殊な目的のために使うようだ（詳しくは？なんで、、、）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:08:37 ID:HB3KlPwH0

でも、190Eが路肩の黄色いステーに時速３０キロ以下でぶつかって左ボンネットが大破したのを見て
「子ベンツはヤバイ」と思ったのを覚えている。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:53:04 ID:VnhYd4Gx0

>904

ダイアナはアラブの子を妊娠したからMI-6にやられた。。。らしい。
なんでも救急搬送にえらく時間がかかったとか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:42:01 ID:mSwf6jhv0

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:38:32 ID:+MC9iKaX0

やっぱりw124が一番かっこいいよな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:36:04 ID:6JNgILZM0

>>911

子ベンツ(誤)　→　小ベンツ(正)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 04:10:28 ID:jmm5qwlN0

>>911
>左ボンネットが大破したのを見て

それが良いんだよ。
フロント部分で衝撃吸収してキャビンまで及ばないようにしてるんだ。
逆ならキャビン部分がグシャグシャになって大変な事になる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:21:52 ID:qsyXLTKf0

W124のワイパーの動き方は

仮面ライダーの決めポーズみたいだな、、、

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:47:30 ID:aOWg44mN0

歴代Eクラスの中ではトップクラスのデザインだと思う

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:00:11 ID:N628sn+20

今となってはフロントグリルが大きすぎると感じさせる

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:11:18 ID:l506zqqI0

＞＞９１６
だから、それじゃ、トラックとぶつかって相手があぼーんで自分もあぼーんだろ

921 ：sage：2006/07/01(土) 16:23:38 ID:4mo0MJ0V0

>>920
１２４であぼーんなら何に乗っててもあぼーんでは？
（１２６か１４０なら望みあり）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:22:10 ID:mYXj5NTF0

>>919
あのでっかいグリルがいいんだが・・・できれば９２年までのがいいなあ、

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:59:40 ID:WPg+xUp90

>>918
本当にそう思うのか？どう考えてもw211が群を抜いてスタイリッシュだろうよ
500Eだけは確かにかっこいいけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:00:06 ID:HAgtYpP00

>>923
つ【人それぞれ】

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:07:02 ID:DLXgkRE70

>>920がオバカな件について

926 ：：2006/07/02(日) 12:25:00 ID:69srKZ2d0

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:58:55 ID:pNxgwO2v0

age

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:07:11 ID:qz97SQ2zO

後ろの窓が最後まで閉まらなくなりました。
前のレスでレギュレーター交換の話出てましたが、後ろの窓の部品はモーターと一緒になってるんですか？
どなたか教えてください。
モーターは動いてます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:47:44 ID:5fYhtT3k0

ヤナセで聞いて下さい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:24:15 ID:A/BlTgh90

さあ自作自演が始まりますよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:08:05 ID:xgmNxugF0

あれが折れてぐるっとなったんだろうな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:07:16 ID:TtO/eo9lO

誰か俺の稚拙な意見に意見してくれ！
この時期のベンツはだいたい熱に弱くて(エンジンルームに熱がこもる)ゴム類が劣化しやすいみたいだけど、
だったらボンネットに穴を空けるのはどうかな？インプとかのエアインテークみたいに…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:11:36 ID:hD76WB4Y0

やってみれ！

レポヨロ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:53:08 ID:tx9YlwyD0

>>932
ソレ、500オーナーの間ではよく話題になるんだけど、
ダクト付けるにしても空ける場所に悩むねえ。
W211風にボンネット中央奥か、ディーゼル風にフェンダーの前か。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:54:27 ID:TBXXTaSY0

やってる、やってる、、、、

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:12:01 ID:xgmNxugF0

124のラジエータ周りを改造した人がいるが
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/050722kitutuki.htm
参考までに

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:26:25 ID:tx9YlwyD0

>>936
シュラウド切るってのは面白いね。効果あるのかどうかは書いてないけどｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:52:05 ID:fY7NSjEZ0

過冷却だな、、、冬どうすんだ？
クーラント選びでどうにでもなるんだが、
なにも下半身むき出しにしなくても・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:08:19 ID:ubU0CahB0

冷えればいい・・・浅知恵の典型だ罠wwwwwwwwwww

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 12:06:24 ID:0VyQag2S0

>>938
＞冬どうすんだ？
サーモスタットが効くから問題なし、と思いたい。もちろんこの人ならきちんと
水温計見てるだろうから、開きっぱなしになってもすぐに気づくと思う。

ただ、水の流れは上からホットな水がファンで強制冷却してきた冷えた
水が通るところにだから、大して意味ないような・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 12:31:17 ID:PHiqfn3p0

さっき確認したら500は下も空いてんのな。
改善できるかと思ったけどガッカリ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:38:40 ID:hwUBaHIH0

>>941
妄想オーナー、本当に500持ってたら取説見てみ、
水温100℃超えてもまったく無問題。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:28:40 ID:0kv7k+qK0

500の場合そもそもラジエーターの容量が5Lエンジンにしては小さいのが水温上昇の原因か。
改良された冷却効果の高いものに交換すれば済むだけの話かも。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:12:07 ID:fRcjpyM10

ベンツだから水温は高くても良いのは判ってるけどさ、エンジン
ルーム内が高熱になるとハーネスやらホースやらファンレジスター
やらの寿命が短くなるんで、アレがヤなんだよね。

それに夏の都内の渋滞だと110℃まで上がるんで、高速側のファン
がうるさくてねえ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:16:00 ID:fRcjpyM10

>>943
500用の三層式のラジエターならＪとかにある。
ただ、下がるには下がるけど劇的な効果があるわけでもないみたい。

あとは、ボンネットを密閉する構造が良くないんだろうとは思う。
熱が抜けるのがフェンダー裏とミッション脇だけじゃ、走ってないと
抜けないからねえ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:38:42 ID:iMghNDaC0

日本車の水温計はヒステリシスがもうけてあって
90度ぐらいで止まって見えるだけってのは余り知られてない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:26:43 ID:oXKwkuAB0

カップリングに付いてるファン(電動ファンの方ではない)を枚数の多いものに換えてる人も居た。
あとE46M3のようにフェンダー後方上部にダクトあけてる人も居た。最終型のE500は樹脂製フェンダーだから容易だよと言っていたが。
それぞれ効果の程はそこそこあるらしい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:19:35 ID:roJ9h3j30

age

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:16:07 ID:JFVA75LL0

>>947
W140のS600ファンに替えるのが定番だったね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:05:51 ID:QzlZQWXY0

9枚ファン→11枚ファン(W140S600)
効果ありそうね・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:28:33 ID:7HdYKMSH0

のらんぼさんのは
実践的で図示もしてあって役に立つよな。

まぁこんなところで晒して意味があるのかないのか微妙だけれどな。
そういう漏れはＤＴ乗りです。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 06:29:55 ID:sW4Z3aM00

誰よその、のっぽさんて人

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:10:33 ID:md0+TXSc0

NHKに出てたけど、けっこう器用な人だよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:57:08 ID:WQ3Z/oMJ0

え、のらんぼさん、テレビに出ちゃったの？
しかもＮＨＫ？
なんて番組ですか？

まあ、出る価値のある人だけどもが...

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:36:00 ID:hPCPLxVQ0

エヌエッチケーに出てたのはのっぽさんだろ、
結構面白かった。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:45:10 ID:lcm7LDpt0

＞まあ、出る価値のある人だけどもが...

どこの言葉ですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:31:22 ID:MUxcyMHN0

中部地方の太平洋岸で使われている

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:46:27 ID:9B9DqQkO0

age

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:28:58 ID:FdvJoXyB0

R129ディーラー車ですが真夏でも100度にはなりません

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 09:41:36 ID:ZvorfVxQ0

＞R129ディーラー車ですが真夏でも100度にはなりません

ファンを直結にしてるんだろ、センサーぐらい替えろ、
たいした金額じゃないのに、、、くたくたのR129を貧乏人に売りつけるのも大変だ罠

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:21:21 ID:SZE3qLNh0

100度になんかなったら暑くて死んじまうだろう。ぼけ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 07:10:42 ID:pYaOkPTI0

最近のここは
中古車屋すらこねーな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:09:08 ID:KOlf9yod0

中古探してんだけど
９４、５年製ってエアコンガスはＲ１２使ってるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:12:57 ID:6qVbCdY30

>>963
’９４ですが、Ｒ１３４ですよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:16:40 ID:xQ2BQPJL0

ヤナセで聞いて下さい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 04:59:26 ID:NlRoD3RJ0

エアコンなんていらないよ。

ウインドウをフルオープンにして風を感じるんだよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:22:36 ID:ViwoERcq0

出た！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:41:40 ID:P/T44IDk0

また自作自演age開始か、

いつものことだけど、質問もほとんど前のヤツのコピペだしな、
あと、３０ちょっとだし・・・・・おもいっきりやれよ、糞野郎
面白いスレだったこともあるんだが、、、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:50:57 ID:Z7cfa0Nf0

もうネタもないから次スレは要らないよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:26:28 ID:pw8CDFBn0

W124ユーザーのほぼ大半を占めるDQNはショップでボラレる

ごく少数の金持ちはヤナセの言いなりで金を出す
（新車時からワンオーナー、ノーマル車、屋根付きガレージ保管みたいなのだな）

結局W124海苔なんてどっちかでしょ、いずれにせよ2chで相談する必要ないし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:29:39 ID:7LUMCkoZ0

俺の会社での営業車は９１年の２３０だ！
もう２８万キロ走ってるぞ・・
元々社長のお下がりで俺で４代目らしい・・
暑いし、走らねーし、クセーし最悪の車だ！
俺の自家用車はRX8だ！いい車だぞ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:36:51 ID:vzItzjFGO

>>970
つーかDQNは金ないから修理しませんから～残念

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:02:54 ID:7invR9C90

>>972
オサーン、DQNって何のことか知らないだろ、

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:44:52 ID:X26hZD8v0

DQNかヤナセの言いなりのどっちかとは極論だな。

漏れは普通のサラリーマンで他に欲しい車がないから乗ってるんだけど・・・・
パーツはヤフオクで近所の自動車屋で面倒見てもらっている。
DQNでもないし、言いなりでもないぞ。
まぁ、どちらかというとビンボーなほうではあるが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:34:06 ID:t+D1N33/0

ネタがループ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:11:00 ID:mQvTXJr40

アーマーゲーって腸かっこいい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:20:02 ID:w4pJFSbT0

そんな使い古された餌じゃ何も釣れないよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:03:41 ID:Pfu/cEQ6O

>>973
DQNは、車買うのにいっぱいいっぱいなわけだから修理のための金なんかない。
おまけにカッコつけるためだけに乗ってるから、扱いもテキトー
壊れるまでろくにメンテしないで乗って、壊れたら捨てるのがDQN
２オーナー以降の中古車の程度が悪いのはこのためです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:17 ID:tgmQmMZf0

http://www.youtube.com/watch?v=dn19Qj5jtf4&search=w124
(Fifth Gear's W124 Built Quality Test Part 3)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ：2006/07/17(月) 06:36:19 ID:Fu76d28x0

↑凄いテストっすねー
　ファイナルでダイナマイトの後でも、アレ動いてたよね、確か

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:01:15 ID:m+sD7hgH0

もうネタもないから次スレは要らないよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:18:25 ID:pd8g2wB+0

http://www.youtube.com/watch?v=kTedyrdAzV0&search=w124
(Fifth Gear's W124 Built Quality Test Part 4 Final Test)