マツダスピードアクセラ
４ＷＤにでるね！値段は２７０万円。最強伝説は始まる。
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ら
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ゆ /（__（＿_ヽ∩∧｀__∧
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( (（（（ ´∀｀）＿し'し ヽ とﾉ（ ´∀｀）
/////つ つ'し (⌒) ﾉ （ ）
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:37:52 ID:9YuP+4Lo0
よゆうで２
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:41:41 ID:H5qJjfxqO
１の日本語を翻訳ヨロシク
↓
↓
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:42:58 ID:hslQGiHe0
アテンザと同じ末路を辿るでしょう。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:51:43 ID:jqVj+zCS0
>>4
馬鹿！そのくらい解釈もできね～のか、中卒
馬鹿！そのくらい解釈もできね～のか、中卒
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:53:11 ID:jqVj+zCS0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:53:41 ID:jqVj+zCS0
age忘れた
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:06:57 ID:hslQGiHe0
尖ったﾓﾃﾞﾙが救世主になるかっての。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:42:12 ID:6VsBa+13O
FF最速になるのか？グランツァＶより速いの？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:33:54 ID:tInIG4un0
排気量、違いすぎだろ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:09:42 ID:TTk1n0Fl0
Mazda3 Mazdaspeed
http://www.mazda.com.tw/2005/vehicles/mazda3mazdaspeed/index.html
http://www.mazda.com.tw/2005/vehicles/mazda3mazdaspeed/index.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:08:51 ID:0sXQmGyo0
で、4WD？ FF？ 2L？ 2.3L？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:43:46 ID:IR6gHME60
>>6
中卒は１
中卒は１
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:08:47 ID:oJKerfgk0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:51:40 ID:oJKerfgk0
5月にでるみたいだね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:52:50 ID:WkqwH30kO
雑誌にはFFってあったけど違うんか。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:56:04 ID:oJKerfgk0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:57:56 ID:JW2GGlbx0
うはｗｗエボインプなんか敵じゃないなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:59:15 ID:XGTA2Ri00
しょうもないスレ
マツダスピードアクセラなんていらねえよ
レクサスLS、レクサスGS450hでしょう！
マツダスピードアクセラなんていらねえよ
レクサスLS、レクサスGS450hでしょう！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:00:56 ID:WkqwH30kO
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:02:22 ID:oJKerfgk0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:04:12 ID:oJKerfgk0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:06:26 ID:WkqwH30kO
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:07:04 ID:i0LIB/Xw0
うわさでは３２０馬力らしい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:09:04 ID:oJKerfgk0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:12:10 ID:WkqwH30kO
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:14:29 ID:oJKerfgk0
>>27
マツダスピードｱﾃﾝｻﾞのような大失敗だけはご免だ
マツダスピードｱﾃﾝｻﾞのような大失敗だけはご免だ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:31:12 ID:oJKerfgk0
マツダスピードアクセラ 最強だな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:02:39 ID:1iIx0Wx40
出ても無いものを最強とか言ってるような
ﾏﾂﾀﾞ厨には困ったもんだ。
ﾏﾂﾀﾞ厨には困ったもんだ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:16:37 ID:oO2XqJ9D0
マツダスピードアクセラ 最高だな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:59:29 ID:cZ/IDqZs0
大きな問題は重量です
アテンザはMSにしたことは約200kg増量してる
B4より100kg近く重い車が売れますか？
売れない原因を引き継いだら間違いなく売れない
MSアクセラは1400kg以下で作れなかったら買う気がおきない
ちなみに私はファミリアS20乗り 買い替える車を探し中
アテンザはMSにしたことは約200kg増量してる
B4より100kg近く重い車が売れますか？
売れない原因を引き継いだら間違いなく売れない
MSアクセラは1400kg以下で作れなかったら買う気がおきない
ちなみに私はファミリアS20乗り 買い替える車を探し中
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:17:39 ID:+u5trN2bO
スピアテは最初から売る気ないじゃん。
CMやらないし、メーカーも売る気ないと公言してるし。
あれは今後のラインナップで使いまくる2.3エコターボの試作品でしょ。
スピアテは2500ぐらいから加給始まるらしくて評判悪いが、
デチューンするならロープレッシャーぎみに改善されそうだな。
250馬も要らないけど。
ノーマルアクセラはデザインがちょっと生活臭しまくりなので、
3ドアで全長縮めてスタイリッシュなら…で出るわけないわな。
１％ぐらいは期待してるけど。
CMやらないし、メーカーも売る気ないと公言してるし。
あれは今後のラインナップで使いまくる2.3エコターボの試作品でしょ。
スピアテは2500ぐらいから加給始まるらしくて評判悪いが、
デチューンするならロープレッシャーぎみに改善されそうだな。
250馬も要らないけど。
ノーマルアクセラはデザインがちょっと生活臭しまくりなので、
3ドアで全長縮めてスタイリッシュなら…で出るわけないわな。
１％ぐらいは期待してるけど。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:07:50 ID:oO2XqJ9D0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:33:12 ID:SI+gpgKN0
200馬力で十分、その分軽くしろ、6速ATで出せ、そんなら買う
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:02:50 ID:vXZVzZSE0
250馬力カモーン (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:39:52 ID:cd2kXhtQ0
>>35
6速ATと5速ATって重量差と価格差、大体どれぐらいあるの？
6速ATと5速ATって重量差と価格差、大体どれぐらいあるの？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:04:25 ID:nUTWhsHeO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:17:47 ID:5H8SAcwY0
>>32です
>>33
その期待に同意
ベリーサ（e-4WD)1.5Lにターボつけて
180PS 1200kg なら一気に買う気が、、
コルトラリーアートを4WDにしてみました的なホットハッチがほしぃ
どうかな？
妄想でスマソ
>>33
その期待に同意
ベリーサ（e-4WD)1.5Lにターボつけて
180PS 1200kg なら一気に買う気が、、
コルトラリーアートを4WDにしてみました的なホットハッチがほしぃ
どうかな？
妄想でスマソ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:53:43 ID:8kGYmhFm0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:00:44 ID:Sq1cKBim0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:09:19 ID:CJEaysn/O
(´・ω・｀)ハ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:30:44 ID:Sq1cKBim0
さっき試乗してきた、最高だよマツダスピードアクセラ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:43:05 ID:F9Bplg2y0
俺もさっき試乗してきた。
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら２３Sだった・・・
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら２３Sだった・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:59:25 ID:KZMsF6iO0
中身はもちろん気になるけど、前後バンパーやグリル、ホイールなどの外観はどう変わるんだろうな。
買い替えは当分無理だから、なんちゃってスピアクにしちゃおうかなｗ
買い替えは当分無理だから、なんちゃってスピアクにしちゃおうかなｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:13:21 ID:Sq1cKBim0
>>45
差別化してほしい(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
差別化してほしい(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:17:40 ID:Mo5tBMKCO
>45
ハリアーにLマーク、ばりにイタいから止めとけ。
せめてなんちゃってMC後期型、にとどめとけ。
ハリアーにLマーク、ばりにイタいから止めとけ。
せめてなんちゃってMC後期型、にとどめとけ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:28:27 ID:KZMsF6iO0
>>47
だよね・・・ATの20だし（´・ω・｀）
だよね・・・ATの20だし（´・ω・｀）
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:42:16 ID:9UZksr4t0
FF、220馬力で充分だよ。
その代わり車重は軽く、値段は安く。
その代わり車重は軽く、値段は安く。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:00:59 ID:sCfpHlH7O
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:21:28 ID:NP5uwq6O0
一番妥当な線が２２０馬力じゃない！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:03:39 ID:3aqmnaOz0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:27:54 ID:RuBwDtuc0
俺もさっき試乗してきた。
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら４５Sだった・・・
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら４５Sだった・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:18:51 ID:3aqmnaOz0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:46:33 ID:3aqmnaOz0
最強だな～、マツダスピードアクセラ・・・仕事が終わらないよ～あと少し起きてまつよ・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:53:25 ID:BpF+xhb80
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:03:09 ID:3aqmnaOz0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:33:41 ID:jMs8vsYKO
バラします。
FF 2.3L ターボで
215/45-18タイヤ
ぶっといマフラーツキ
FF 2.3L ターボで
215/45-18タイヤ
ぶっといマフラーツキ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:59:34 ID:VdPKoSWtO
下手にAWDにするより、FFのままパワー出した方が絶対楽しいよ。
街乗り～ワインディングならFFのが楽しいし、速い。
AWDなら300PSは出さないと説得力無いな。
街乗り～ワインディングならFFのが楽しいし、速い。
AWDなら300PSは出さないと説得力無いな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:12:00 ID:3aqmnaOz0
>>58
まだばらすなよ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
まだばらすなよ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:46:30 ID:Xhd7UzpI0
もうすぐ出るＭＰＶのターボって実際にはマツダスピードＭＶＰなんでしょ。
なんでＭＰＶにはマツダスピードって頭が付かないんだろう？
なんでＭＰＶにはマツダスピードって頭が付かないんだろう？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:32:36 ID:i7qWUql/0
>>61
別にエンジンが2.3ｌターボだったら全部マツスピってわけじゃないし。
別にエンジンが2.3ｌターボだったら全部マツスピってわけじゃないし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:32:37 ID:3aqmnaOz0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:44:06 ID:HE8A71FNO
ヒント：インテＲ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:29:26 ID:0p24TxBEO
>>61
最優秀選手
最優秀選手
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:45:09 ID:G//roY4nO
>64
ヒント：高回転型エンジン
回してなんぼの車は疲れる、アクセル踏まないと遅いし。
あと、羽ついてる車はまたーり走るのを許されない。
ミニバンとかエボとかに煽られそう。
やっぱトータルバランスでスピアク最強か。
ヒント：高回転型エンジン
回してなんぼの車は疲れる、アクセル踏まないと遅いし。
あと、羽ついてる車はまたーり走るのを許されない。
ミニバンとかエボとかに煽られそう。
やっぱトータルバランスでスピアク最強か。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:01:30 ID:1Ai7rZxs0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:45:16 ID:bKx1C3f60
さっさと出せ～
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:50:43 ID:1Ai7rZxs0
最強 (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 06:43:45 ID:mc5Z4xSeO
FF 2300cc 250馬力以下
巨大化 車重UP
エンジンはアテの使い回しで低中速トルクを重視する。
そして広い
ここらへんは町がいないですね
巨大化 車重UP
エンジンはアテの使い回しで低中速トルクを重視する。
そして広い
ここらへんは町がいないですね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:48:28 ID:Ed2qgL3f0
72 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/02(木) 20:22:32 ID:UtKwsCck0
新型MPVのターボモデルはFFと4WDがあり、FFは280万。
FFの2.3リッターNAスポーティパッケージとの価格差は20万程度しかない。
そこから推測すればマツダスピードアクセラもFFはじゅうぶん考えられ、価格も魅力的なものになるだろうね。
メーター類もマツダらしくない造りで、アクセラ自体のマイナーチェンジも非常に楽しみだ。
FFの2.3リッターNAスポーティパッケージとの価格差は20万程度しかない。
そこから推測すればマツダスピードアクセラもFFはじゅうぶん考えられ、価格も魅力的なものになるだろうね。
メーター類もマツダらしくない造りで、アクセラ自体のマイナーチェンジも非常に楽しみだ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:27:02 ID:wieZPfqg0
>>72
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74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:36:02 ID:wieZPfqg0
FFなら２６０万きるんじゃないか
75 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/02(木) 20:39:55 ID:UtKwsCck0
MPVでターボモデルとNAのどのグレードが同ランクなのか確認してくれ。
それによってマツスピアクセラのおおよその価格がわかるだろう。
元々アクセラの23Sは17インチだが、マツスピアクセラは18インチになるんかね。
ファッションの18インチはオプションにして標準は17インチにしてもらいたい。
高いのはイヤイヤ。
それによってマツスピアクセラのおおよその価格がわかるだろう。
元々アクセラの23Sは17インチだが、マツスピアクセラは18インチになるんかね。
ファッションの18インチはオプションにして標準は17インチにしてもらいたい。
高いのはイヤイヤ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:50:38 ID:wieZPfqg0
そろそろ世間ではアクセラのMCで盛り上がっているな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:39:44 ID:sInDGiUCO
３ドアは出ないかな？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:37:03 ID:wieZPfqg0
FFで２４５馬力、重量は１３５０キロだな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:43:01 ID:sInDGiUCO
できればＤＳＧのような２ペダルミッションが欲しいな。
内容と価格次第ではゴルフＧＴＩイーターの最右翼になれる。
内容と価格次第ではゴルフＧＴＩイーターの最右翼になれる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:07:30 ID:xFOBxVswO
内容と価格がｲｲ！のは間違いないから、デザイン頼む。
控え目…だが、ノーマルとは明確な差別化を。
控え目…だが、ノーマルとは明確な差別化を。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:24:04 ID:K3ge1rFu0
82 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/03(金) 04:32:45 ID:N1YgetSr0
4wd･250ウマ･34kgm･1380kgで5MTな車ならまだ売ってるよ。
燃費悪いけど。
燃費悪いけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:54:02 ID:g6be+dL+0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:44:59 ID:Nfk8revE0
(;´Д｀)んっ…はぁ…っ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:12:40 ID:ROR7fAAH0
>>84
ん～？どこがいいんだ？？
ん～？どこがいいんだ？？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:56:13 ID:d7dlrdR10
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:06:46 ID:lDG8htUS0
ＦＦターボなら、価格は２４５万以下だな。
それ以上なら、インプのノーマルＷＲＸの方がよさげ。
それ以上なら、インプのノーマルＷＲＸの方がよさげ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:42:36 ID:4QgYNY6YO
インプWRX三年乗ったけどもうイイ。
実用車としては何一つ欠点が無い、燃費だって十分良いよ。
でもやっぱ四駆はつまらんわ。
豪雪地帯在住だけど、スバルの四駆は過保護高性能過ぎてイラネ。
デザインも愛着沸かんし。
実用車としては何一つ欠点が無い、燃費だって十分良いよ。
でもやっぱ四駆はつまらんわ。
豪雪地帯在住だけど、スバルの四駆は過保護高性能過ぎてイラネ。
デザインも愛着沸かんし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:26:46 ID:KkCe+tNJO
マツスピアクセラつってもワゴンタイプだけだろ。つまらん。
ワゴンなんてカーゴルーム邪魔で走らんやんけ。マツスピは走る車を作りたいのかなんなのか理解に苦しむな。
ワゴンなんてカーゴルーム邪魔で走らんやんけ。マツスピは走る車を作りたいのかなんなのか理解に苦しむな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:53:51 ID:1l9qXRh70
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:17:54 ID:aISaCp9B0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:19:20 ID:aISaCp9B0
で、４WDは？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:23:19 ID:PCt0xtng0
MPVみたいに単に23Tだったりして。
まぁ大体の全容が見えてくるのは4月になってからかな。
まぁ大体の全容が見えてくるのは4月になってからかな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:27:06 ID:oZwenjhXO
だろ>>90
出すならセダンで出すべきだろ
出すならセダンで出すべきだろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:31:46 ID:aISaCp9B0
>>94
セダンいらね～（・∀・）ｶｴﾚ！！
セダンいらね～（・∀・）ｶｴﾚ！！
96 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/05(日) 03:33:53 ID:9+Xwwvmd0
>88
まだ我輩のGGA納車前だが自分の選択が正しかったことに自信が持てた。
南の国に住んでるけぇ雪国は知らんが姿形はぇぇじゃろ。
デザイン悪いと思いつつしぶしぶ買うような可愛そうな事をしたのヶ？
まだ我輩のGGA納車前だが自分の選択が正しかったことに自信が持てた。
南の国に住んでるけぇ雪国は知らんが姿形はぇぇじゃろ。
デザイン悪いと思いつつしぶしぶ買うような可愛そうな事をしたのヶ？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:36:17 ID:3JTRTHWn0
アクセラにセダンはいらない
by昔のファミリアファン
by昔のファミリアファン
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:36:58 ID:aISaCp9B0
>>97
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:42:26 ID:FRf969Nt0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:43:51 ID:vvis0hId0
ファミリア・バンにも、MPS仕様お願いします。
最近のマツダ・ターボ路線って、OPELのOPCシリーズ
みたいだね。このターボも、欧州にだすのかな？
最近のマツダ・ターボ路線って、OPELのOPCシリーズ
みたいだね。このターボも、欧州にだすのかな？
101 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/05(日) 03:44:25 ID:9+Xwwvmd0
Σ( ﾟдﾟ) ﾊｯ
102 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/05(日) 03:52:31 ID:9+Xwwvmd0
どぉせありえない話だがアクセラ位のサイズ&ハッチバックにオムスビ
乗っけたぶっ飛び車作ってほしぃなぁ...
そんなの出たら Σ(ﾟﾛﾟ ﾉ)ﾉ ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
乗っけたぶっ飛び車作ってほしぃなぁ...
そんなの出たら Σ(ﾟﾛﾟ ﾉ)ﾉ ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:17:33 ID:aISaCp9B0
２．３のATってでるのかな～MPVでも試乗してみようかな～
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:38:06 ID:FD7eULU+O
>96
インプが初マイカー。
車自体に興味なかったけど、就職に伴って必要になり中古車1000台のフェアに。
雪国在住ペーパーだったので四駆は必須と思ってた、値段も手頃で。
>88でああ言っといてなんだが、
この車のおかげで車に興味を持ち始め視野が広がったのは確か。
まあ正直FF乗ると後輪の接地感は気になるな、心許ない感じ。
ストップ＆ゴー無い田舎だが、燃費平均12。
遠乗りで20まで伸びたことも。
次の車はインプと比べて色んなとこで不満を感じるだろうね。
それは覚悟してる。
スバル信者になる人の気持ちも理解できる。
まあ車歴浅いゆえにアンバランスな車に惹かれる年頃のガキなのよ、俺は。
エリートよりも不良・ダメ男に惹かれる若い女、みたいに。
インプが初マイカー。
車自体に興味なかったけど、就職に伴って必要になり中古車1000台のフェアに。
雪国在住ペーパーだったので四駆は必須と思ってた、値段も手頃で。
>88でああ言っといてなんだが、
この車のおかげで車に興味を持ち始め視野が広がったのは確か。
まあ正直FF乗ると後輪の接地感は気になるな、心許ない感じ。
ストップ＆ゴー無い田舎だが、燃費平均12。
遠乗りで20まで伸びたことも。
次の車はインプと比べて色んなとこで不満を感じるだろうね。
それは覚悟してる。
スバル信者になる人の気持ちも理解できる。
まあ車歴浅いゆえにアンバランスな車に惹かれる年頃のガキなのよ、俺は。
エリートよりも不良・ダメ男に惹かれる若い女、みたいに。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:02:41 ID:1l3Bj09X0
セダンはハッチバックに比べて軽量だから良いのだけれど売れないよな。
アテンザ失敗したな、予想はしてたが。
アクセラのセダン自分的にはかっこいいのだが、買う勇気が無いね。
アテンザ失敗したな、予想はしてたが。
アクセラのセダン自分的にはかっこいいのだが、買う勇気が無いね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:19:12 ID:pxXvzRBqO
FF 250ｳﾏ もちろんハッチバック
これは確定
これは確定
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:49:26 ID:m1hjBbbx0
>>105
でもハッチバックの方が多少なりとも後に重量がかかって、
セダンよりは前後重量バランスがマシってことはないの？
アクセラハッチバックって前後重量バランスってどれぐらいですか？
オーナーの人教えてください。
でもハッチバックの方が多少なりとも後に重量がかかって、
セダンよりは前後重量バランスがマシってことはないの？
アクセラハッチバックって前後重量バランスってどれぐらいですか？
オーナーの人教えてください。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:04:22 ID:HAYWGxjc0
２３ＳＭＴ乗りだが、出たら買い換えるかも。
顔とエンジン次第だなあ。
顔とエンジン次第だなあ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:44:04 ID:Z9IvzAcM0
>>106
GTI要らなくなるなｗｋｔｋ
GTI要らなくなるなｗｋｔｋ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:00:00 ID:lBfgrsxLO
最近のマツダ車は発売半年前にはデザイン露出するのに、
ここまで焦らされると否が応でも期待が膨らむ。
ここまで焦らされると否が応でも期待が膨らむ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:30:49 ID:Q9qChRUt0
アクセラ ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
112 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/07(火) 06:13:06 ID:eKAg+8oM0
MPVのFFターボは3月発売みたい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:34:25 ID:QX84ftssO
>>105
俺はランサーセダン本命だったが、ただ単に競合させようとアクセラセダン覗きに行っただけだったのが、条件よかった為に買った勇者だぞw
俺はランサーセダン本命だったが、ただ単に競合させようとアクセラセダン覗きに行っただけだったのが、条件よかった為に買った勇者だぞw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:56:12 ID:C+vBPPb/0
ＡＴで出てくれないかなぁ…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:21:06 ID:ViX+UcVd0
>114 確かに。マニュアルでは買わないなあ。でも６速ATでるんじゃないの。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:03:53 ID:e5W+Ybog0
公表できる範囲内ですが・・あしからず＞＜
新型ＭＰＶのターボ、乗りましたがホントはやいです！！
私はあまり車の「速さ」等についての知識は少ないですが、
ミニバンとは思えない速さにびっくりです（笑
高速時の安定感もありますし、速いけどなめらかな走りをするので、
今までとは一味違う走りの印象です☆
上手くせつめいできなくてすみません＾＾；
なかなか展示車としておいているディーラーさんは少ないと
思いますが、チャンスがあればぜひご体感ください＾＾
さて、アクセラですがやはりマイナーチェンジは事実のようです。
従来あった２３Ｓの５ＭＴはセダン、スポーツとも廃止。
新たにスポーツ２３Ｓは６速ＭＴ直噴ターボが採用される予定です。
詳しいことはこれ以上言えないのですが・・
次回マイナーチェンジは大いに期待できそうです。
小出し情報で申し訳ないのです（苦笑
新型ＭＰＶのターボ、乗りましたがホントはやいです！！
私はあまり車の「速さ」等についての知識は少ないですが、
ミニバンとは思えない速さにびっくりです（笑
高速時の安定感もありますし、速いけどなめらかな走りをするので、
今までとは一味違う走りの印象です☆
上手くせつめいできなくてすみません＾＾；
なかなか展示車としておいているディーラーさんは少ないと
思いますが、チャンスがあればぜひご体感ください＾＾
さて、アクセラですがやはりマイナーチェンジは事実のようです。
従来あった２３Ｓの５ＭＴはセダン、スポーツとも廃止。
新たにスポーツ２３Ｓは６速ＭＴ直噴ターボが採用される予定です。
詳しいことはこれ以上言えないのですが・・
次回マイナーチェンジは大いに期待できそうです。
小出し情報で申し訳ないのです（苦笑
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:06:54 ID:WLDL7rbK0
>>116
コピペ乙
コピペ乙
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:51:03 ID:6WfZe3ki0
＞発売半年前にはデザイン露出する
ＣＭ費を浮かせたいみたいだな。
ＣＭ費を浮かせたいみたいだな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:51:27 ID:hvbBHz9G0
この車最高
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:08:24 ID:fE4weLg+0
そんな、あなた、いきなり”死ね！”とはあまりにもヒドイでないですか？
ネットでも２ちゃんねるでも、言っていいことと悪いことがあります。
いきなり死ね！ではなく、死んで頂けないでしょうか？とか、死んでみてはいかがでしょうか？という
言い方をすべきです。そうすれば、こちらも、そうだな、ちょっと死んで見るか、という気持ちにもなろうというものです。
それが、人間ではないでしょうか？
ネットでも２ちゃんねるでも、言っていいことと悪いことがあります。
いきなり死ね！ではなく、死んで頂けないでしょうか？とか、死んでみてはいかがでしょうか？という
言い方をすべきです。そうすれば、こちらも、そうだな、ちょっと死んで見るか、という気持ちにもなろうというものです。
それが、人間ではないでしょうか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 04:32:44 ID:HGtXkLH9O
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 05:12:15 ID:PBCI6q/jO
ｽﾋﾟｱｸ欲しいなぁ｡
幾らぐらいになるんだろ？
幾らぐらいになるんだろ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:24:27 ID:nbRFsOFI0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:31:49 ID:OAFbcccwO
マツダ車下取り価格低いやろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:11:44 ID:jVeo1gix0
それが何か？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:57:53 ID:nbRFsOFI0
マツダスピードアクセラ、今日契約してきました
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:59:16 ID:sljfuCHnO
でもワゴンやろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:10:55 ID:jw9jHtUz0
ここだけの話
マツダスピードアクセラではなくファミリアとして出る
マツダスピードアクセラではなくファミリアとして出る
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 06:27:14 ID:AyvCRhuG0
ここだけの話、美咲様はデミオ広告塔からはずれて新たに
スピセラ筆頭にアクセラの顔におなりあそばす。
スピセラ筆頭にアクセラの顔におなりあそばす。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 06:50:16 ID:ZXQB5MC40
１５００にボルトオンドッカンターボなら安く作れるし、（ちょっとは）売れるんでは！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:36:33 ID:upQBUK5C0
明日予約してきます
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:27:30 ID:jDlbAZNwO
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:20:38 ID:2ABzpWaj0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:20:15 ID:CRVK80+t0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:45:39 ID:bNmflBVk0
グリルは・・・まぁいいとして
後ろはＭＳアテンザよりずっとまともだな。
バンパーの出っ張りも２３Ｓ程ではなさそう。
パートタイム４駆なんて半端なのはいらないから
ＦＦでだしてくれれば買うかもしれん。
中古で
後ろはＭＳアテンザよりずっとまともだな。
バンパーの出っ張りも２３Ｓ程ではなさそう。
パートタイム４駆なんて半端なのはいらないから
ＦＦでだしてくれれば買うかもしれん。
中古で
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:49:37 ID:m4o6oaYn0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:00:12 ID:+956aOIV0
車高低っ。
ゴルフＧＴIには負けらんねってか。
この画像だと微妙だが、実車は格好いい希ガス。
ゴルフＧＴIには負けらんねってか。
この画像だと微妙だが、実車は格好いい希ガス。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:20:16 ID:jvb002pu0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:43:20 ID:CCH1JDLa0
【ジュネーブモーターショー06】マツダ3MPSを出品
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.html
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:44:53 ID:jvb002pu0
>>139
同じ画像いらね
同じ画像いらね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:29:27 ID:6CJcrikL0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:31:29 ID:jvb002pu0
コンパクトかつ軽量なボディと、高出力なMZR2.3L DISI*2TURBOエンジンとの組み合わせにより、「Mazda3 MPS」は
スポーツコンパクトセグメントのFFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを実現している。また、かたまり感のあ
るダイナミックなフォルムに洗練されたスタイリングを兼ね備え、Mazda3のハイパフォーマンスモデルにふさわしい外観としている。
スポーツコンパクトセグメントのFFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを実現している。また、かたまり感のあ
るダイナミックなフォルムに洗練されたスタイリングを兼ね備え、Mazda3のハイパフォーマンスモデルにふさわしい外観としている。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:50:17 ID:CCH1JDLa0
>>141
どうもそうらしいよ。
どうもそうらしいよ。
144 ：１：2006/02/13(月) 22:03:26 ID:jvb002pu0
けど、ようやく発表近いね
おれが日本語の不自由な１だが、スレ立てておいてよかったよ
おれが日本語の不自由な１だが、スレ立てておいてよかったよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:06:30 ID:xXc/tPKc0
あれ？
これさー、セダンの顔だよね？
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.images/108094.html
セダンも出るのかな？
まぁ、どちらにせよ15Tではないのならば買わないけど。
これさー、セダンの顔だよね？
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.images/108094.html
セダンも出るのかな？
まぁ、どちらにせよ15Tではないのならば買わないけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:14:55 ID:ixNFiPl80
セダンとスポーツの見分けがつかない人っているんだね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:18:26 ID:68nFcqkv0
マフラー2本で出ないかな？
まんかマツダスピードといえばツインパイプって感じに俺の中でなってきてる。
まんかマツダスピードといえばツインパイプって感じに俺の中でなってきてる。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:21:27 ID:ixNFiPl80
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:27:25 ID:CAEMr4+3O
バンパー見たら一瞬だけＭＰＶと勘違いしそうになった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:31:22 ID:68nFcqkv0
>>148
いや、あれ見てさ、こっからデザイン変更してくんないかなーって。
いや、あれ見てさ、こっからデザイン変更してくんないかなーって。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:40:29 ID:dVcQzRQbO
車重は1400弱として、ローギアードの240馬ってとこか…
0-100じゃなく、0から100ｍ到達スピードなら国産最速クラスかもしれんね。
こんなパワーイラネ、怖くて運転楽しめないよ。
しかもFF、死ぬかもしれない。
でも多分買う。
0-100じゃなく、0から100ｍ到達スピードなら国産最速クラスかもしれんね。
こんなパワーイラネ、怖くて運転楽しめないよ。
しかもFF、死ぬかもしれない。
でも多分買う。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:45:19 ID:qcQxzw6J0
AT & DSCじゃなきゃ恐くて乗れねーよ。
２３Ｓですら簡単にグリップ失うのに。
昔乗ってたファミリア∞は４速でもアクセルベタ踏みするとタイヤが空転して
焦げ臭いにおいがしたけどそんなかんじかね。
因みにこの車、友人に貸したら帰ってこなかった。事故で。
２３Ｓですら簡単にグリップ失うのに。
昔乗ってたファミリア∞は４速でもアクセルベタ踏みするとタイヤが空転して
焦げ臭いにおいがしたけどそんなかんじかね。
因みにこの車、友人に貸したら帰ってこなかった。事故で。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:47:51 ID:ixNFiPl80
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:59:07 ID:jvb002pu0
>>151
一緒に死のうぜ！正面衝突で(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
一緒に死のうぜ！正面衝突で(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:15:24 ID:ZqDgZreh0
ターボ250馬力はオーバースペックだよなあ。
マツダのことだから、FFでもくそまじめに仕上げるんだろうけど８より速くなっちゃいそうだ。
レースに出るほどの余裕はないから
ブランド戦略として強力なフラグシップを出して
性能・人気で欧州Cセグの覇者を狙うってことっすかねえ・・・
マツダのことだから、FFでもくそまじめに仕上げるんだろうけど８より速くなっちゃいそうだ。
レースに出るほどの余裕はないから
ブランド戦略として強力なフラグシップを出して
性能・人気で欧州Cセグの覇者を狙うってことっすかねえ・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:16:29 ID:dVcQzRQbO
>153
マツスピあたりがOPで出すんじゃね？
個人的にはシングルがいいが。
てかスピアクケツが良いな、美ケツ好きには堪らん。
>154
お？もまいも未来のオーナー？
よし、対向車線からスピアク来たら突っ込むからな！
あの世でもｽﾝｽﾝ♪
マツスピあたりがOPで出すんじゃね？
個人的にはシングルがいいが。
てかスピアクケツが良いな、美ケツ好きには堪らん。
>154
お？もまいも未来のオーナー？
よし、対向車線からスピアク来たら突っ込むからな！
あの世でもｽﾝｽﾝ♪
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:30:36 ID:jvb002pu0
250万ぐらいかな～
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:51:33 ID:qcQxzw6J0
159 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/14(火) 03:06:32 ID:1bxQ65Ym0
スピセラはおいらの環境破壊GGAが倒す。 といってみる。
しかしなんだ、個人的にはハイトワゴン(｢ミニ｣バンとは呼びたくない)みたいな
でっかいのばっかり増えてきて、先代までのシビックとかアクセラみたいな比較的
コンパクトなサイズに泡吹いちゃう様な動力源乗っけた車が減ってきてたから嬉しいもんだ。
こういうクラスの需要はもう伸びないのかね－。
しかしなんだ、個人的にはハイトワゴン(｢ミニ｣バンとは呼びたくない)みたいな
でっかいのばっかり増えてきて、先代までのシビックとかアクセラみたいな比較的
コンパクトなサイズに泡吹いちゃう様な動力源乗っけた車が減ってきてたから嬉しいもんだ。
こういうクラスの需要はもう伸びないのかね－。
160 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/14(火) 06:57:25 ID:9o/fAYuI0
マツスピアクセラいいなぁ・・・。
すごくいいと思うよ。
すごくいいと思うよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:30:40 ID:Ahii7QQ/O
本場欧州ホットハッチより尖ってるってのがすげーな。
欧州じゃCセグホットハッチみんな喰われて
ゴルフＧＴＩかMAZDA3MPSの二択体制になりそ。
欧州じゃCセグホットハッチみんな喰われて
ゴルフＧＴＩかMAZDA3MPSの二択体制になりそ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:11:55 ID:WZjL8UaPO
ゴルフはR32なんてのもあるが？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:44:52 ID:LMqU6TiWO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:18:58 ID:0nmZ7PSg0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:23:10 ID:Ahii7QQ/O
>162
あれはホットハッチじゃない。
プレミアムハッチ、130とか。
平民の金持ち用。
向こうは日本と違って、大衆だと医者や弁護士でも高級車乗れないからね。
そういう人用、乗り味は普通の高級車。
あれはホットハッチじゃない。
プレミアムハッチ、130とか。
平民の金持ち用。
向こうは日本と違って、大衆だと医者や弁護士でも高級車乗れないからね。
そういう人用、乗り味は普通の高級車。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:28:10 ID:Ahii7QQ/O
>164
18の貧乏ガキがセルシオ乗れる日本は幸せだよね。
イタリアなんてラテンなくせにそういうとこ保守的だよな。
若いとプントとかしか乗れなかったはずだ、法律で。
18の貧乏ガキがセルシオ乗れる日本は幸せだよね。
イタリアなんてラテンなくせにそういうとこ保守的だよな。
若いとプントとかしか乗れなかったはずだ、法律で。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:45:28 ID:vfSISZv00
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:31:49 ID:o5iJgiY/0
>>161
CセグハッチではゴルフGTIよりフォーカスSTのほうが今じゃ上らしい
CセグハッチではゴルフGTIよりフォーカスSTのほうが今じゃ上らしい
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:46:00 ID:KNWnKWHa0
>>156
マツスピはコンプリートカーは発売するが、パーツばら売りする可能性は低い。
なぜかというとマツスピアテンザが既にそういう状況に・・・orz
なので、マツスピパーツが欲しい人はスピアクが発売してもすぐには買わず様子を見るべし
マツスピはコンプリートカーは発売するが、パーツばら売りする可能性は低い。
なぜかというとマツスピアテンザが既にそういう状況に・・・orz
なので、マツスピパーツが欲しい人はスピアクが発売してもすぐには買わず様子を見るべし
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:34:49 ID:Ahii7QQ/O
>168
シャシーはアクセラベースじゃん。
マツダなかなかやるな。
シャシーはアクセラベースじゃん。
マツダなかなかやるな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:49:53 ID:Ahii7QQ/O
>167
そんなわけで、VWの代表格ゴルフが人気あったりします。
いつかはクラウン、みたいな。
R32はさしずめマジェスタか？
日本人の感覚だと、ゴルフ＝エントリー輸入車、なので意外な感じですね。
そんなわけで、VWの代表格ゴルフが人気あったりします。
いつかはクラウン、みたいな。
R32はさしずめマジェスタか？
日本人の感覚だと、ゴルフ＝エントリー輸入車、なので意外な感じですね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:26:18 ID:LVsPcpCs0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:40:25 ID:cxqbsvKc0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:36:48 ID:9SgtRRWG0
そろそろ試乗してきます。
現行２３を。。
20なら乗ったことがあるが、結構速かったよ
現行２３を。。
20なら乗ったことがあるが、結構速かったよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:18:05 ID:J/N2S2wF0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:46:28 ID:weoRwQ6/0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:28:51 ID:9SgtRRWG0
今日、マツダスピードアクセラ 予約してきました
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:31:46 ID:Ht9nA42f0
高速を23sで走ってたら140kmくらいで20sに抜かれた。
つまり23sでも20sには勝てないってことで。
つまり23sでも20sには勝てないってことで。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:40:09 ID:umYvQU/50
マツダのショーモデルって、販売モデルとの差が大きいよな。
ベリーサ買うつもりでいたのに、アクセラを買った ワ・タ・シ ウッフ～ン
ベリーサ買うつもりでいたのに、アクセラを買った ワ・タ・シ ウッフ～ン
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:47:26 ID:9SgtRRWG0
>>178
１５０キロで走ればいいだろ
１５０キロで走ればいいだろ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:19:11 ID:XQOKpdnV0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:05:04 ID:9SgtRRWG0
2006 Mazda RX-8
Specifications
Engine
Type: Wankel-2
Displacement cu in (cc): 80 (1308)
Power bhp (kW) at RPM: 232(173) / 8500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 159(216) / 5500
Redline at RPM:
マツダスピードアクセラ
Engine
Type: Inline-4, Turbocharged
Displacement cu in (cc): 138 (2261)
Power bhp (kW) at RPM: 274(204) / 5500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 280(380) / 3000
Redline at RPM: 6700
アクセラ モンスター ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
Specifications
Engine
Type: Wankel-2
Displacement cu in (cc): 80 (1308)
Power bhp (kW) at RPM: 232(173) / 8500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 159(216) / 5500
Redline at RPM:
マツダスピードアクセラ
Engine
Type: Inline-4, Turbocharged
Displacement cu in (cc): 138 (2261)
Power bhp (kW) at RPM: 274(204) / 5500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 280(380) / 3000
Redline at RPM: 6700
アクセラ モンスター ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:43:41 ID:R2Gom7re0
マツスピアテンザのエンジンとほぼ同スペックか・・・
インテを軽くちぎれるな、これ。
今まで無個性とか言われ続けた反動なのか、えれえ過激なことするなあ。
インテを軽くちぎれるな、これ。
今まで無個性とか言われ続けた反動なのか、えれえ過激なことするなあ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:50:24 ID:9SgtRRWG0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:50:52 ID:zAEWdVDa0
サスペンションを強化して乗り心地を犠牲にしないと
まともに走れないよ
まともに走れないよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:51:23 ID:f0yOIUzK0
>>182
うはｗｗｗ貯金しといてよかったｗｗｗ
うはｗｗｗ貯金しといてよかったｗｗｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:09:36 ID:ybBbz8Lc0
>>186
マツスピコンプリートカーの為にあと一年くらい貯金しとけｗｗ
マツスピコンプリートカーの為にあと一年くらい貯金しとけｗｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:46:40 ID:82XhEwgG0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:49:17 ID:zcc1hubY0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:52:18 ID:9SgtRRWG0
>>188
ホイールスピンしまくり・・・(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ かっくいい！
ホイールスピンしまくり・・・(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ かっくいい！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:20:08 ID:J/N2S2wF0
買った人はﾚｶﾞやｲﾝﾌﾟのように他車を煽りまくって叩かれるなよ。
DQNマツダ乗りは許さんぞよ!
DQNマツダ乗りは許さんぞよ!
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:48:15 ID:82XhEwgG0
単にホールスピンを防ぐためだけでなく、
加速ＧやコーナリングＧを最大化できる
スポーツ性の高いＴＣＳが装備される、
ことを望む。
加速ＧやコーナリングＧを最大化できる
スポーツ性の高いＴＣＳが装備される、
ことを望む。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:17:37 ID:G89Sc4SNO
>>191
2chでは20C乗りに煽られると予想
2chでは20C乗りに煽られると予想
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:39:36 ID:BdvfJOR50
ていうか何で4駆無いんだろう？
MPSアテと差別化したい＋コストの問題だろうけど、アクはアテと違って数を売る車種なんじゃないの？
4駆オンリーじゃなくていいから、4駆もラインナップして欲しい。あとMT以外にATも。
もうFF＋6MTは決定稿ですか？
MPSアテと差別化したい＋コストの問題だろうけど、アクはアテと違って数を売る車種なんじゃないの？
4駆オンリーじゃなくていいから、4駆もラインナップして欲しい。あとMT以外にATも。
もうFF＋6MTは決定稿ですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:09:24 ID:TLRNDKJe0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 04:07:30 ID:BdvfJOR50
>>195
んーゴルフのホットバージョンって、対策しなきゃいけないほど売れてないような。
欧州での話だとしても、向こうはむしろDSG搭載なのが目玉みたいだし。
MPSアテはイメージリーダーで月500台でもいいかも知れないけど、MPSアクも
同じように、月販500台の車って位置づけでいいんでしょうか。
やっぱり数をある程度売るというんであれば、4駆はともかくATの設定も必要
なような。
商売っけを一切出さないで、ストイックにいくならそれもそれでいいんでしょうけど。
んーゴルフのホットバージョンって、対策しなきゃいけないほど売れてないような。
欧州での話だとしても、向こうはむしろDSG搭載なのが目玉みたいだし。
MPSアテはイメージリーダーで月500台でもいいかも知れないけど、MPSアクも
同じように、月販500台の車って位置づけでいいんでしょうか。
やっぱり数をある程度売るというんであれば、4駆はともかくATの設定も必要
なような。
商売っけを一切出さないで、ストイックにいくならそれもそれでいいんでしょうけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:19:05 ID:24Fa3dWg0
どっちにしろ、デリバリーは7月過ぎになりそうだね。
下手したら８月か。
車検残が１年以上あるけど、乗り換えようかな・・・。
下手したら８月か。
車検残が１年以上あるけど、乗り換えようかな・・・。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:41:58 ID:ZjwcZKHA0
最近のマツダが好んで使うカッパーレッドマイカじゃないんだな。
なんとなくファミリアの赤を連想した。
4WDターボだったら、ニュー・ファミリアGTRだったのになｗ
なんとなくファミリアの赤を連想した。
4WDターボだったら、ニュー・ファミリアGTRだったのになｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:10:27 ID:xQmhZjSC0
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
画像はあの２枚しかないみたい・・・あと１０日の辛抱(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
画像はあの２枚しかないみたい・・・あと１０日の辛抱(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:18:08 ID:cQdnM5+90
保守
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:36:05 ID:xQmhZjSC0
デーラーにいってきまつ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:05:27 ID:cuF++Rhi0
ttp://www.autoblog.com/2006/02/16/mazda-to-power-u-s-formula-atlantic-series/
2.3DISIターボをフォーミュラカーに乗せるらしい。
2.3DISIターボをフォーミュラカーに乗せるらしい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:04:42 ID:CY/4yoyY0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
>>202
良くみれ
The new-generation Atlantics will be powered exclusively by a 300 hp,
normally-aspirated version of Mazda's 2.3-liter four-cylinder MZR engine,
developed by Cosworth Engineering.
この新世代アトランティックスはもっぱらコスワースより提供される
300馬力の通常(自然)吸気版のマツダ2.3リッター4気筒によって出力されるであろう
つまりコスワースからコンプリートエンジン、もしくはエンジンパーツがでるかもしれないのだ
(あくまで希望的観測だが)
あと訳が読み辛いのは俺の頭の仕様だ勘弁してくれ
良くみれ
The new-generation Atlantics will be powered exclusively by a 300 hp,
normally-aspirated version of Mazda's 2.3-liter four-cylinder MZR engine,
developed by Cosworth Engineering.
この新世代アトランティックスはもっぱらコスワースより提供される
300馬力の通常(自然)吸気版のマツダ2.3リッター4気筒によって出力されるであろう
つまりコスワースからコンプリートエンジン、もしくはエンジンパーツがでるかもしれないのだ
(あくまで希望的観測だが)
あと訳が読み辛いのは俺の頭の仕様だ勘弁してくれ
すまない
提供される を 開発された に置き換えてくれ
提供される を 開発された に置き換えてくれ
ちゅ～かもうすでにパーツが幾つかデリバリーされているみたいだ
ttp://www.cosworth.com/news_detail.php?id=32
このページのdown load attachment "添付をダウンロードする"でpdfカタログがダウンロードできる
ttp://www.cosworth.com/news_detail.php?id=32
このページのdown load attachment "添付をダウンロードする"でpdfカタログがダウンロードできる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:02:31 ID:cRga/SpM0
アクセラターボなんかより、
NAの
tuned by Cosworth
出せばいいのに。。。
NAの
tuned by Cosworth
出せばいいのに。。。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:47:49 ID:3hl+1iyY0
8とどっちが早いですか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:52:28 ID:g/DyvMOf0
>>208
もち、MPS
もち、MPS
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:15:28 ID:s5Exft8N0
コーナーは８の方が速い予感
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:28:15 ID:3nj2F4htO
公道じゃまるで相手にならんでしょ８は。
サーキットならコーナーで詰められるが、抜けてから直線で置き去り。
サーキットならコーナーで詰められるが、抜けてから直線で置き去り。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:16:27 ID:omosyYqh0
公道じゃ扱いきれなくてあぼーんしまくり
任意保険高そうだな
任意保険高そうだな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:31:33 ID:1Oz9AFPj0
>>212
車両料率9はガチ
車両料率9はガチ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:21:11 ID:tcYXRoB8O
車両保険なんて入る奴は馬鹿。
対人なら相手の保険使えるし、自爆するのは問題外。
軽傷なら使わないから払い損、金の無駄。
対人なら相手の保険使えるし、自爆するのは問題外。
軽傷なら使わないから払い損、金の無駄。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:17:59 ID:hBXmSudl0
>>214
車両保険入る意味分かってる？
車両保険入る意味分かってる？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:37:02 ID:Ory/rXzQ0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:41:01 ID:Ory/rXzQ0
絶対自爆をしないってのは飛ばすと言うことではなく、交差点は絶対止まれる
速度で青でも徐行するとかいうタイプの人。
速度で青でも徐行するとかいうタイプの人。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:19:03 ID:a03zm9Mk0
運転しない人が一番安全。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:31:41 ID:tcYXRoB8O
>216
そう。
余裕があれば自分の運転技量と保険料、ペイを秤に掛けりゃ損するから要らない。
盗難は諦めるべし。
ターボは、トルクはあるに越したことはないっしょ。
この車はドッカンじゃなく低回転型だろうし。
まあ俺は赤まで回すが。
>217
交差点なんて歩行者信号見りゃ変わるかどうかタイミング分かるじゃん。
町中で自爆る馬鹿は、目の前のことで精一杯な女、年寄りだけっしょ。
そう。
余裕があれば自分の運転技量と保険料、ペイを秤に掛けりゃ損するから要らない。
盗難は諦めるべし。
ターボは、トルクはあるに越したことはないっしょ。
この車はドッカンじゃなく低回転型だろうし。
まあ俺は赤まで回すが。
>217
交差点なんて歩行者信号見りゃ変わるかどうかタイミング分かるじゃん。
町中で自爆る馬鹿は、目の前のことで精一杯な女、年寄りだけっしょ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:14:30 ID:j+Ypu7dr0
車両保険に入るか入らないかなんてのは個人の自由だろう
入る奴がいれば入らない奴もいる
まあ、スレチガイな話題なのは確かだ
入る奴がいれば入らない奴もいる
まあ、スレチガイな話題なのは確かだ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:19:08 ID:dRqXoPE00
相手が無保険ＤＱＮ車の場合だってあるしな。
実際に俺の友達で横腹に突っ込まれた挙句、出て来た数人のＤＱＮにボコられて
そのままトンズラされた奴がいたけど。結局、相手は見つからなかったらしい。
実際に俺の友達で横腹に突っ込まれた挙句、出て来た数人のＤＱＮにボコられて
そのままトンズラされた奴がいたけど。結局、相手は見つからなかったらしい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:43:20 ID:OAQHQHuTO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:52:30 ID:tcYXRoB8O
>222
任意保険と車両保険でぐぐれ工房。
相手が無保険だろうが、取り立てるよ。
無保険馬鹿にぶつけられたら、殺意を抑える自信が無い。
任意保険と車両保険でぐぐれ工房。
相手が無保険だろうが、取り立てるよ。
無保険馬鹿にぶつけられたら、殺意を抑える自信が無い。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:24:57 ID:Ory/rXzQ0
>>219
競技歴も多分ないのに技量には自信満々、そして技量があれば事故はないと
勘違い。
＞この車はドッカンじゃなく低回転型＝車の性能を過信
＞まあ俺は赤まで回すが。 ＝ ・・・・・ﾌﾟ
自爆事故を起こす人間の典型的性格 （ｗ
競技歴も多分ないのに技量には自信満々、そして技量があれば事故はないと
勘違い。
＞この車はドッカンじゃなく低回転型＝車の性能を過信
＞まあ俺は赤まで回すが。 ＝ ・・・・・ﾌﾟ
自爆事故を起こす人間の典型的性格 （ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:30:03 ID:Ory/rXzQ0
＞町中で自爆る馬鹿は、目の前のことで精一杯な女、年寄りだけっしょ。
町中で自爆る馬鹿は、だろう・かもしれない運転が出来ず技量（何の技量か知らんが）を過信する
あなたみたいな人ですヨ。
町中で自爆る馬鹿は、だろう・かもしれない運転が出来ず技量（何の技量か知らんが）を過信する
あなたみたいな人ですヨ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:32:27 ID:Ory/rXzQ0
×だろう・かもしれない運転が出来ず
○かもしれない運転が出来ず
○かもしれない運転が出来ず
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:37:27 ID:Ory/rXzQ0
＞YXRoB8O
レッドまで回すのは人がいないところで頼むな
レッドまで回すのは人がいないところで頼むな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:56:26 ID:tcYXRoB8O
俺超人気。
本でも出そうかな、売れそう。
本でも出そうかな、売れそう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:14:52 ID:39zVRInfO
>>228
脳天気なヤツだな、俺なら恥ずかしくて、もうこのスレにはこないな。
脳天気なヤツだな、俺なら恥ずかしくて、もうこのスレにはこないな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:55:45 ID:xCBfqOEc0
とりあえず、こういう馬鹿にはマツダ車には乗って欲しくないな
ＤＱＮ御用達の日産かホンダに乗れｗ
ＤＱＮ御用達の日産かホンダに乗れｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:25:54 ID:OAQHQHuTO
>>230
DQN御用達はbBだろ
DQN御用達はbBだろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:45:11 ID:ZNk0qLAQ0
Bbとかに乗るDQNとｽﾎﾟｰﾂ系に乗るDQNは
同じDQNでも種類が違うと思ふ。
同じDQNでも種類が違うと思ふ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:56:59 ID:tcYXRoB8O
今日も峠を180㌔定速で走ったが無事故だった。
途中ちんたら走ってるライフを煽り倒してやった。
ビビって路肩に寄ってやんの、痛快。
途中ちんたら走ってるライフを煽り倒してやった。
ビビって路肩に寄ってやんの、痛快。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:58:12 ID:1smwa7H00
J
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:09:21 ID:I6whhI+BO
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:40:46 ID:pGfBhj3mO
MSアテンザやMSアクセラにもAT有ればいいのにな。ホットていってもランエボやインテRよりはジェントルなんだからATがあってもいいとおもうんだけどな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:02:37 ID:ecAe/6IfO
233 お前みたいな馬鹿は、警察に捕まらなきゃ分からんみたいやな。
人を危険にさらすような運転すんなボケ！
人を危険にさらすような運転すんなボケ！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:55:42 ID:ApwmvhYC0
>>236
っ[NAアテ＆アク]
っ[NAアテ＆アク]
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:16:28 ID:RpYBzK460
ＭＳアテンザてエボやインプではなくレガシィと同じキャラの車だろ
だからこそＡＴがあればいいのに
だからこそＡＴがあればいいのに
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:00:12 ID:mI9XpHaS0
一気に香ばしくなってきた
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:46:22 ID:2AEEm9ht0
こんな馬鹿しか乗らないなら出さない方が良かったなｗ
事故多発でイメージダウン
事故多発でイメージダウン
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:14:41 ID:RmQz844y0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:17:57 ID:uGHXE8rwO
事故車でエンブレムにモザイク入っている車は
大抵夛
大抵夛
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:45:33 ID:ySmMCOtv0
ただでさえバカがよってきそうなのにATなんか追加したらバカの数が一気に倍増するｼﾞｬﾏｲｶ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:17:24 ID:RmQz844y0
>>244
そしてコーナーでキックダウン→アボン
そしてコーナーでキックダウン→アボン
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:38:55 ID:rFq+Mt790
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
バケットシートｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
バケットシートｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:06:51 ID:YkVIaukB0
>>246
なんか赤いとファミリアを思い出しちゃうなー。
なんか赤いとファミリアを思い出しちゃうなー。
あぁあれもFFターボだったけか?
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:09:35 ID:lmlnOUHB0
>>242
ヒント：ゲーセンの仁Ｄが１００キロ以上でコーナー曲がるゲーム
ヒント：ゲーセンの仁Ｄが１００キロ以上でコーナー曲がるゲーム
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:21:56 ID:8SKv4SPL0
>>246
やっぱフォグ周りのデザインかっこ悪いよ。
少し大きめの丸いフォグの方が統一感あるのに。
インパネやセンターコンソールも変更無し？
外装、内装は思ってた程じゃないなぁ。
あとペダルの角度が何か変じゃね？
むぅ、これじゃ250万以内だろ。
やっぱフォグ周りのデザインかっこ悪いよ。
少し大きめの丸いフォグの方が統一感あるのに。
インパネやセンターコンソールも変更無し？
外装、内装は思ってた程じゃないなぁ。
あとペダルの角度が何か変じゃね？
むぅ、これじゃ250万以内だろ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:35:58 ID:CDnQDa2m0
なんか、おとなしくなっちゃったね。あの先鋭的なフロントマスクが
人気の原因だったのに。
激しく売れない予感
人気の原因だったのに。
激しく売れない予感
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:20:31 ID:eIBROVcy0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:05:38 ID:A4cPnoq10
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:42:12 ID:g0NwH9RT0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:03:15 ID:R0JFWK+S0
ナビのリモコンにVOICEってボタンがあるけど、マツダ純正品に音声入力に対応してるのんてあったっけ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:04:49 ID:Hau8aN6u0
MSアクセラを買った奴はここで名乗り出るようにな。
純正ホイールは俺が買ってやるぞ。
純正ホイールは俺が買ってやるぞ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:00:31 ID:J7dEEq8K0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:25:11 ID:zxkcIP/KO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:03:33 ID:2549czhO0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:36:20 ID:+R6MyPV+0
ターボ要らないから4WDが欲しかった
しかし、素のままでターボエンジン積んで曲がれるのかな
しかし、素のままでターボエンジン積んで曲がれるのかな
261 ：ろくろくまる♪ ◆U0d7h51JNo ：2006/02/21(火) 22:06:38 ID:vpeYfOpK0
マツスピアテンザ → レガシイＢ４
マツスピアクセラ → インプＷＲＸ
どうもスバルと似てる。もっとも、スバルの方がよっぽど熟成されてるが。
コンパクトＳＵＶにターボ積んだやつだせばもうこれはパクリ以外に(ry
マツスピアクセラ → インプＷＲＸ
どうもスバルと似てる。もっとも、スバルの方がよっぽど熟成されてるが。
コンパクトＳＵＶにターボ積んだやつだせばもうこれはパクリ以外に(ry
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:20:52 ID:eIxh6CuL0
>>261
それはパクリって言うのか？
それはパクリって言うのか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:22:26 ID:RGlNoMWH0
>>261
ランチアデルタ → ファミリアＧＴ → ＷＲＸ
ファミリア∞ → マツスピアクセラ
アウディークアトロ → ファミリアＧＴ → ギャランVR4 → レガシィ
です。スバルはいつでも再後発。 残念！
ランチアデルタ → ファミリアＧＴ → ＷＲＸ
ファミリア∞ → マツスピアクセラ
アウディークアトロ → ファミリアＧＴ → ギャランVR4 → レガシィ
です。スバルはいつでも再後発。 残念！
どっちかっていうと
ファミリアターボ（XG-R)→マツスピアクセラ
この頃のファミリアで初めてSSサスを採用
クアトロ→ファミリアGT-X（BFMR)ほぼ同時期にデルタ
っつー感じなんだが
因みにファミリアGTは1.8NAのFFでファミリア∞とほぼ同格なのである
ファミリアターボ（XG-R)→マツスピアクセラ
この頃のファミリアで初めてSSサスを採用
クアトロ→ファミリアGT-X（BFMR)ほぼ同時期にデルタ
っつー感じなんだが
因みにファミリアGTは1.8NAのFFでファミリア∞とほぼ同格なのである
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:10:05 ID:jLaTb4J30
後発の方が性能もブランドも全て上じゃな（ｒｙ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:22:40 ID:RGlNoMWH0
>>264
最初のＧＴは1.6 DOHC-Tだよ。∞も。1.8NAとでは比較にならないよ。
最初のＧＴは1.6 DOHC-Tだよ。∞も。1.8NAとでは比較にならないよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:25:15 ID:RGlNoMWH0
ＧＴは4駆じゃ無かったから クアトロ→GT-Xはその通りでしたね。
スマソ。
スマソ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:34:57 ID:RGlNoMWH0
こいつのことか?
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/FAMILIA/2501652/index.html
でもこいつNAだからBFのころもGTがあったん?
それにしてもなんつー高回転型w
レブは7000以上か?
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/FAMILIA/2501652/index.html
でもこいつNAだからBFのころもGTがあったん?
それにしてもなんつー高回転型w
レブは7000以上か?
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:45:28 ID:RGlNoMWH0
>>269
それより前。
ファミリアＢＦＭＰ∞、ＧＴ
共通
1600DOHCターボ
140PS＠6000rom、19kgm＠5000rpm
∞仕様
レカロシート、ビスカスLSD（後期のみ）
低圧ガスダンパー
ｻｽのバネブッシュは概ね1.1～2倍のバネレート。
ていうか俺リアルでこれの新車に乗っていた。
それより前。
ファミリアＢＦＭＰ∞、ＧＴ
共通
1600DOHCターボ
140PS＠6000rom、19kgm＠5000rpm
∞仕様
レカロシート、ビスカスLSD（後期のみ）
低圧ガスダンパー
ｻｽのバネブッシュは概ね1.1～2倍のバネレート。
ていうか俺リアルでこれの新車に乗っていた。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:47:22 ID:srnquHfm0
プアマンズゴルフGtiに成り得ますかね。
MTモデルしかないんじゃ、顧客層はあんまり被んないかな。
もしマツダがDSG採用したら、アテンザもアクセラもエイトももっと面白くなりそうだけどなぁ。
MTモデルしかないんじゃ、顧客層はあんまり被んないかな。
もしマツダがDSG採用したら、アテンザもアクセラもエイトももっと面白くなりそうだけどなぁ。
勉強にになりましたサンクス
ん？ってことは今回はさしずめアンフィニ（∞)ブランドに相当するものの復活ってことかな?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:03:22 ID:0K5LtIhE0
>>271
普通にあり得そうなのはロドスタと同じアイシン製6ATじゃね？
トヨタにお願いして、同じ6AT積んでるレクサスISの、フェラーリ
より変速の速いというパドルシフトも付けてもらえばDSGと比べて
遜色ない。
というか、最近マツダとトヨタが不気味に接近してるような。アイシン
ATといい、G-BOOK加入といい、スバルの件も考えると、ひょっと
したらひょっとするのか？国内資本復帰か？
普通にあり得そうなのはロドスタと同じアイシン製6ATじゃね？
トヨタにお願いして、同じ6AT積んでるレクサスISの、フェラーリ
より変速の速いというパドルシフトも付けてもらえばDSGと比べて
遜色ない。
というか、最近マツダとトヨタが不気味に接近してるような。アイシン
ATといい、G-BOOK加入といい、スバルの件も考えると、ひょっと
したらひょっとするのか？国内資本復帰か？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:03:53 ID:0+XYMvL20
>>273
だと思う。でも∞はとっても危ない車だったよ。当時はタイヤもしょぼく
4速3000rpmからでもフルスロット開けると前輪が空転。
2台買ったのだが、一代目は競技やってるKP乗りに貸したら、カーブで
完全に前輪がグリップを失って、側溝に突っ込んで転倒して全損。
車両重量は970kgだった。今度のヤツは車両重量は3割り増しだが
パワーは昔のほぼ2倍なので、トラコンレスだと厳しいだろうな。
タイヤが十分に暖まった状態でないと峠は厳しそう。
だと思う。でも∞はとっても危ない車だったよ。当時はタイヤもしょぼく
4速3000rpmからでもフルスロット開けると前輪が空転。
2台買ったのだが、一代目は競技やってるKP乗りに貸したら、カーブで
完全に前輪がグリップを失って、側溝に突っ込んで転倒して全損。
車両重量は970kgだった。今度のヤツは車両重量は3割り増しだが
パワーは昔のほぼ2倍なので、トラコンレスだと厳しいだろうな。
タイヤが十分に暖まった状態でないと峠は厳しそう。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:10:19 ID:0+XYMvL20
FDのバサ最終型をノーマルで乗っているが、これより運転の難しい
車だとした場合、ヘタが乗ると手馴れたドライバーの23SNAにタイトな峠で煽りまくられるには確実。
あくま高速追越での余裕が狙いだろう。
車だとした場合、ヘタが乗ると手馴れたドライバーの23SNAにタイトな峠で煽りまくられるには確実。
あくま高速追越での余裕が狙いだろう。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:13:17 ID:QM72KCCO0
>>274
そうなると、次期アクセラがカローラベースになるぞ？？
アイシンがフォードにハイブリッド提供してるから、それの関係かもしれない。
RX8の水素ロリハイブリッドも、アイシン提供になるだろうし。
そうなると、次期アクセラがカローラベースになるぞ？？
アイシンがフォードにハイブリッド提供してるから、それの関係かもしれない。
RX8の水素ロリハイブリッドも、アイシン提供になるだろうし。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:26:20 ID:0K5LtIhE0
>>277
別にシャーシがどうとかはあんま関係ないんじゃない？
マツダはマツダの味付けをすれば大丈夫でしょ。
ていうか、今だってもフォード内でプラットホームの使い回し
やってんでしょ？
俺はやっぱアメの手先はやだなあ。まだトヨタの方が良いと思っちゃう。
別にシャーシがどうとかはあんま関係ないんじゃない？
マツダはマツダの味付けをすれば大丈夫でしょ。
ていうか、今だってもフォード内でプラットホームの使い回し
やってんでしょ？
俺はやっぱアメの手先はやだなあ。まだトヨタの方が良いと思っちゃう。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:33:31 ID:L3H7ECvq0
RX-8、スピアテ、スピアク辺りはATの多段化なんかいらないから
ゴルフGTIとかMR-SのクラッチレスMTｸﾚｸﾚ
ゴルフGTIとかMR-SのクラッチレスMTｸﾚｸﾚ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:05:31 ID:WGxvPP0A0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 06:16:12 ID:FoP90aHz0
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
1枚目アクセラの写真って･･･何故に加工されてる！？
1枚目アクセラの写真って･･･何故に加工されてる！？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:54:13 ID:OSsKkUXKO
>>281
単にその書き込みしてるやつが、前のページに貼ってあった写真を加工して、「俺はこんな感じの方がいい」って言ってるだけ。
単にその書き込みしてるやつが、前のページに貼ってあった写真を加工して、「俺はこんな感じの方がいい」って言ってるだけ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:55:06 ID:h2e5UYfK0
>>278
トーションビームのアクセラなんて絶対イヤ。
トーションビームのアクセラなんて絶対イヤ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:59:45 ID:nVNgRsPg0
Ｍａｚｄａ３
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:26:32 ID:Mg0GpEgT0
ＭＰＳ
MP3!! MP3!!
287 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 13:24:49 ID:uvV6UufR0
今日発売の車雑誌に記事があるが、250馬力ってところでいくようやね。
FFだとアテンザに積んだスペックではまずいようで、MPVよりややパワーを出す程度の仕様にするらしい。
アテンザ用に作ったエンジンの低性能なのを選別してまわすんかね。
なんにしても2.3リッターターボだし、カタログスペックは余裕でこなせるんじゃねーかな。
FFだとアテンザに積んだスペックではまずいようで、MPVよりややパワーを出す程度の仕様にするらしい。
アテンザ用に作ったエンジンの低性能なのを選別してまわすんかね。
なんにしても2.3リッターターボだし、カタログスペックは余裕でこなせるんじゃねーかな。
288 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 13:26:38 ID:uvV6UufR0
価格予想は250～260万。
1馬力1万円でわかりやすい価格を希望。
にしてもアテンザとかぶるんじゃないかと思ってたが、FFだけならうまいこと兄弟わけができて
インテとシビックがかぶって大失敗したホンダと同じことにはならんようだ。
1馬力1万円でわかりやすい価格を希望。
にしてもアテンザとかぶるんじゃないかと思ってたが、FFだけならうまいこと兄弟わけができて
インテとシビックがかぶって大失敗したホンダと同じことにはならんようだ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:36:06 ID:kCz8Vp3f0
>アテンザ用に作ったエンジンの低性能なのを選別してまわすんかね。
し
し
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:44:31 ID:1eg0XryP0
こういうときは、MPV用に用意したエンジンの中で
過剰品質なのを選んだって言っておこうぜｗ
過剰品質なのを選んだって言っておこうぜｗ
291 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 14:49:43 ID:uvV6UufR0
けど、実際FFだから230馬力程度に抑えてカタログ上では250馬力とかにするんかね。
292 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 14:50:56 ID:uvV6UufR0
逆に言えばMPVやマツスピアクセラ発売後のマツスピアテンザは当たりエンジンばかりになるってことだな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:38:32 ID:rDwLd+8m0
>>287
お前は仕様と品質の区別もつかんのか
お前は仕様と品質の区別もつかんのか
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:10:07 ID:BfUZ+kUq0
っていうかキモはトルク・・・
295 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 18:11:57 ID:DrRbMZM30
>>293
ぷっ、阿呆が。
ぷっ、阿呆が。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:22:17 ID:SjjAUhI7O
>>295って馬鹿なの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:32:49 ID:wodehi6d0
6速ＡＴ搭載してくれれば
間違いなく買うな。
まぁ、インプレッサワゴンが整形美人になれば
わからんけど、まずないだろうし。
本当はＭＴ運転したいけど膝が悪いから
できればＡＴもお願いしますマツダさん！
ＭＰＶと同じパワートレーンなんだろうから
ＡＴ搭載もあり得なくはないだろうと常々妄想。
間違いなく買うな。
まぁ、インプレッサワゴンが整形美人になれば
わからんけど、まずないだろうし。
本当はＭＴ運転したいけど膝が悪いから
できればＡＴもお願いしますマツダさん！
ＭＰＶと同じパワートレーンなんだろうから
ＡＴ搭載もあり得なくはないだろうと常々妄想。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:26:02 ID:rDwLd+8m0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:58:28 ID:ggNFP5Lw0
・アクセラはシャフトを通す余裕がない。
・後輪を駆動させるためのギアも入れる場所がない。
・エンジン＆トランスミッションはアテンザＭＰＳ用のものを
ほぼそのまま使用。
・デチューンはしないだろう。
・ステアリングのキックバック等は皆無に近い。
・当然アテンザＭＰＳと同じく受注生産。
・日本上陸は８月頃。
だってさ
・後輪を駆動させるためのギアも入れる場所がない。
・エンジン＆トランスミッションはアテンザＭＰＳ用のものを
ほぼそのまま使用。
・デチューンはしないだろう。
・ステアリングのキックバック等は皆無に近い。
・当然アテンザＭＰＳと同じく受注生産。
・日本上陸は８月頃。
だってさ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:14:50 ID:HkADhf9H0
つまんねー車になっちまいそうな気がしてきた
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:27:44 ID:99zcsa/W0
A助様って昔ゲーム板にいたやつ？？
あのころに比べたらだいぶマシになったな。
エンジンについてマジレスすると、
アテンザ→高回転重視のチューニング
アクセラ→低回転重視のチューニング
マツスピアテンザの欠点として、低速時のトルク不足が言われているから、
アクセラのチューニングは正しい方向といえそうだ。
あのころに比べたらだいぶマシになったな。
エンジンについてマジレスすると、
アテンザ→高回転重視のチューニング
アクセラ→低回転重視のチューニング
マツスピアテンザの欠点として、低速時のトルク不足が言われているから、
アクセラのチューニングは正しい方向といえそうだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:09:49 ID:aWIwoQ1k0
FFハイパワーターボというと
フォード・フォーカスSTやルノー・メガーヌ・スポール
の対抗馬となるんでしょうか？
フォード・フォーカスSTやルノー・メガーヌ・スポール
の対抗馬となるんでしょうか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:08:56 ID:bqU+F4JVO
>302
フォーカスSTは一応兄弟車なんでないの？エンジンはまるっきり違うけど。
スピアク、スペック見るとちょっと萎える(過激で)けど、排気量が200ccも上の
フォーカスSTがホットハッチ中最も扱いやすい、という評価だったんでﾁｮﾄ期待。
フォーカスSTは一応兄弟車なんでないの？エンジンはまるっきり違うけど。
スピアク、スペック見るとちょっと萎える(過激で)けど、排気量が200ccも上の
フォーカスSTがホットハッチ中最も扱いやすい、という評価だったんでﾁｮﾄ期待。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:10:34 ID:5Cz/sCEhO
>>302
ゴルフＧＴＩの方がガチ
ゴルフＧＴＩの方がガチ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:14:43 ID:aH6g4l200
>>304
アイシン製パドルシフト付き6ATを採用しなければ、DSGの分だけこっちが不利
アイシン製パドルシフト付き6ATを採用しなければ、DSGの分だけこっちが不利
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:30:52 ID:ceDqThCZ0
市販のオーディオ付けれれば、即買いなんだけどな・・・。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:46:07 ID:Wl7cvTcC0
パドルシフト（笑）
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:58:58 ID:96h6/CKd0
http://www.ogrish.com/archives/2005/september/ogrish-dot-com-cat_accident_in_brazil9.jpg
マツスピ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
マツスピ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:01:08 ID:Xd2XiF/b0
>>308
閲覧注意
閲覧注意
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:11:54 ID:ABZXKIv+0
ogrishか。グロね。
ブラジルでの猫グチャグチャ？
ブラジルでの猫グチャグチャ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:26:43 ID:BTyAz+xs0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:38:31 ID:pjg6AbKOO
もうスペック決まってるの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:39:49 ID:t5f+MqyyO
ゴルフGTIよりフォーカスSTのほうが評価高いそうだよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:40:57 ID:t5f+MqyyO
DSGは重いから軽さで対抗すべし
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:46:52 ID:pjg6AbKOO
>>313
でもフォーカスＳＴって全幅２ｍ近くあるよ。スーパーカー並！車庫に入らないよorz
でもフォーカスＳＴって全幅２ｍ近くあるよ。スーパーカー並！車庫に入らないよorz
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:29:01 ID:ojQeLnXP0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:19:22 ID:AxbsZdK10
>>306 はどこにも社外ナビが付けられないなんて書いてないと思うが？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:53:03 ID:IVGmI+TA0
>>317
2DINのインダッシュはムリってことじゃない？
2DINのインダッシュはムリってことじゃない？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:52:26 ID:zoQNtqyB0
>>313
FOCUSってアクセラベース？
FOCUSってアクセラベース？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:52:37 ID:EPb9QHHwO
車重はMSｱﾃでﾍﾞｰｽの23Eから220ｷﾛ増加だから、ｱｸｾﾗはAWD化を除いても1.4tはどうしても越えてしまうだろうね。ｱﾃより余分にﾀｲﾔｻｲｽﾞも拡幅しなければならないし…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:55:31 ID:l9mquGbTO
>319
たしかプラットフォームが一緒。
>320
MPVだと重い6AT化しながら＋100
アテンザの場合272馬に耐える剛性が求められるが、
スピアクの場合デチューンエンジンなのでせいぜい＋100。
というのが妄想雑誌ベストカーの推論。
たしかプラットフォームが一緒。
>320
MPVだと重い6AT化しながら＋100
アテンザの場合272馬に耐える剛性が求められるが、
スピアクの場合デチューンエンジンなのでせいぜい＋100。
というのが妄想雑誌ベストカーの推論。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:07:12 ID:rnYQefP70
リヤバルクヘッドが無いから、どれだけ剛性上げてくるのか、
パワーに足が付いて来るのか興味あるね。
そこがいい加減だと各誌で叩かれそうだ。
パワーに足が付いて来るのか興味あるね。
そこがいい加減だと各誌で叩かれそうだ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:23:32 ID:pGu9GPOq0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:15:09 ID:5Wwxc8yM0
>>321
現在の23Sのフロント荷重は900kg。これでもトラクション不足がアリアリ。
100Kg丸々フロントにかけてもトラクションは＋10%。ところがパワーは60%UP。
単純に考えて1.5倍ぐらい摩擦係数の大きいタイヤをつけないとダメだな。
現在の23Sのフロント荷重は900kg。これでもトラクション不足がアリアリ。
100Kg丸々フロントにかけてもトラクションは＋10%。ところがパワーは60%UP。
単純に考えて1.5倍ぐらい摩擦係数の大きいタイヤをつけないとダメだな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:29:51 ID:7iY3ImbH0
前と後ろのタイヤサイズを変えれば解決だな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:54:13 ID:Hg6tKUcK0
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:11:19 ID:qdSmla+U0
マツスピアクセラのハッチバック野朗め
街で見かけたら２３Sセダン乗りの俺様が道を譲ってやるぜ！
街で見かけたら２３Sセダン乗りの俺様が道を譲ってやるぜ！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:11:32 ID:fTzfT/GX0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:59:38 ID:Hg6tKUcK0
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/mazda/mazdaspeed3/pages/01.htm
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:23:38 ID:DyNanQ9o0
>>329
なんかフロントだけ見るとMC前のデミスポみたいだな
なんかフロントだけ見るとMC前のデミスポみたいだな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:17:53 ID:tSzaAueQ0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:25:46 ID:fDy9hsUL0
口でかすぎｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:04:22 ID:qnJWOetx0
ホイルもダサいな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:04:03 ID:8Rr28CqS0
ホイールがエグ過ぎて
スタッドレス用にしようとも思えんな。
こういうデザインにするとまたアンチが
アルファのパクリだの何だの言うぞ。
いくらなんでもパクリだろう、と
マツダ好きの俺でも思ってしまう。
内装はＭＣ前よりはマシだな。
スタッドレス用にしようとも思えんな。
こういうデザインにするとまたアンチが
アルファのパクリだの何だの言うぞ。
いくらなんでもパクリだろう、と
マツダ好きの俺でも思ってしまう。
内装はＭＣ前よりはマシだな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:58:29 ID:LUnz7sVm0
もしかしてインタークーラー前置き？
アテンザみたいにボンネットモッコリしてないけど
アテンザみたいにボンネットモッコリしてないけど
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:07:45 ID:y30scVnK0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:09:44 ID:jO3VRNDQ0
>>335
単にエンジンルームがアテより余裕があるだけじゃね？
単にエンジンルームがアテより余裕があるだけじゃね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:10:53 ID:jO3VRNDQ0
ttp://www.autoblog.com/2006/02/28/geneva-motor-show-mazda3-mps-makes-its-move/
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/17.htm
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/17.htm
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:00:09 ID:LUnz7sVm0
↑の真横からの写真を見ると結構盛り上がってるね・・・
不自然なくらいに
不自然なくらいに
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:49:16 ID:pBMYyI2B0
ボンネットが厚いのは確かだけど
広角レンズのせいで余計に寸詰まりにみえてんじゃないの？
同じベース車で印象が違いすぎ・・・。
http://www.autoblog.com/media/2006/02/Imagen-138.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/681/0122/article57216_1.images/61244.jpg
広角レンズのせいで余計に寸詰まりにみえてんじゃないの？
同じベース車で印象が違いすぎ・・・。
http://www.autoblog.com/media/2006/02/Imagen-138.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/681/0122/article57216_1.images/61244.jpg
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:10:49 ID:mwfmORnw0
対人間衝突時対策でボンネットあげたのかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:16:52 ID:vIXg8Nop0
上置き空冷インタークーラーと、ボンネット裏をのたくる導風ダクトの所為じゃない？
アツスピアテンザみたいに
アツスピアテンザみたいに
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:28:53 ID:ERIn5q550
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:42:40 ID:f5IrBnSv0
>>324
素早く加速するなら更に動的な前輪荷重は軽くなる。大丈夫かね？
素早く加速するなら更に動的な前輪荷重は軽くなる。大丈夫かね？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:50:10 ID:9lL+ozneO
北国と東北は売れないな、FF&2.3L/L4ﾀｰﾎﾞは、ｷﾂｲ。4WD&2.0L/L4ﾀｰﾎﾞだったら、売れるであろうに。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:25:40 ID:orGI2ke00
TCSとDSCは標準装備みたいだね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:55:14 ID:DbGITIIN0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:38:05 ID:QtemGGcZ0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:46:21 ID:5cKWHo9F0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:48:04 ID:MwbYn7C+0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:08:28 ID:QtemGGcZ0
>>350
写真じゃわかんなかったけど、リアスポイラｰも特別仕様になってんだね。
写真じゃわかんなかったけど、リアスポイラｰも特別仕様になってんだね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:11:38 ID:kl44HbRb0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:23:05 ID:ZieCV7Xw0
>>350
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354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 06:32:49 ID:AOb/zzM30
マツスピアクセラに結構期待してます。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:10:24 ID:Y+tAW/s20
イメージカラー赤にしたのは確信犯？
今まで通り青で行けば無駄に叩かれることもないだろうに。
それとも本気で顧客の取り込みに自信あるんだろうか。
今まで通り青で行けば無駄に叩かれることもないだろうに。
それとも本気で顧客の取り込みに自信あるんだろうか。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:17:15 ID:SjxRthsf0
>355
叩かれてるんですか？
叩かれてるんですか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:40:09 ID:EX4JXYO1O
赤は似合ってねーよな。
流行りのシドニーブルーキボンヌ。
流行りのシドニーブルーキボンヌ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:12:13 ID:hnlpk5FM0
赤はダメだね。
アクセラに似合ってないし
どうしてもデミスポのイメージがある。
ジュネーブショーの前からの写真はそっくりだしさ。
勝青でいいだろうにな。
アクセラに似合ってないし
どうしてもデミスポのイメージがある。
ジュネーブショーの前からの写真はそっくりだしさ。
勝青でいいだろうにな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:06:53 ID:BfJb1OTQ0
赤はファミリア
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:16:29 ID:oeh5ehQY0
現行23S赤乗りなのだが、アクセラに赤は似合ってると思ってるんだが
赤ダメなのね…カコイイのに…
赤ダメなのね…カコイイのに…
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:03:19 ID:B20hF0lR0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:12:08 ID:VYk+vkfk0
赤カッコイイと思うよ。
オレは買わんけど・・・
オレは買わんけど・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:13:40 ID:koqBKvhu0
後ろ、穴開いてね？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:19:38 ID:SCbyP2BK0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:27:49 ID:O8ZQ2yBU0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:36:37 ID:tn/lHl7G0
俺は車は目立ってなんぼだとおもってる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:39:02 ID:XTA2YglWO
漏れのマツダのイメージカラーは何故かグリーン。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:06:39 ID:nAE4o4NaO
>365
派手とか関係なく、単に似合っていない。
小型車は赤が似合うが、アクセラは元がボテっとしてるから
膨張色の赤だと欠点が強調される。
スピアクも濃色系なら格好いいと思うんだが…
まあ他人がどう思おうが、自分の好きな色買った>360とおまいさんは完全に勝ち組。
派手とか関係なく、単に似合っていない。
小型車は赤が似合うが、アクセラは元がボテっとしてるから
膨張色の赤だと欠点が強調される。
スピアクも濃色系なら格好いいと思うんだが…
まあ他人がどう思おうが、自分の好きな色買った>360とおまいさんは完全に勝ち組。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:24:38 ID:khiZHOwAO
ゴルフを意識してんじゃないの？
ゴルフも、ノーマルのイメージカラーは青(紺?)だが、GTIは赤だ。
ゴルフも、ノーマルのイメージカラーは青(紺?)だが、GTIは赤だ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:12:24 ID:nAE4o4NaO
まあスピアクのライバルはGTIでもGTAでもインプでもなく、
８とロードスターだけどね。
価格帯被るしそれぞれに長所短所があり、試乗して気が変わったり。
８とロードスターだけどね。
価格帯被るしそれぞれに長所短所があり、試乗して気が変わったり。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:06:47 ID:Z2cuOv6l0
マツダ歴代の勝負車？には赤をイメージカラーにした車種が結構多い。
コスモAP、初代FFファミリア、2代目RX-7（FC）、ユーノスロードスター、
アンフィニRX-7（FD）、RX-8など。
MSアクセラも、FF世界最速＆マツダ最速で歴史に名を残す？
コスモAP、初代FFファミリア、2代目RX-7（FC）、ユーノスロードスター、
アンフィニRX-7（FD）、RX-8など。
MSアクセラも、FF世界最速＆マツダ最速で歴史に名を残す？
↑最速車とは現行車の中で、という意味なので、FDオーナーの人は怒らないで
欲しい。
欲しい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:55:59 ID:XTA2YglWO
いくら価格帯が同じだからってロードスターや8と迷う人は少ないだろ。
374 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 09:59:05 ID:wiuEhLc60
ゴルフＧＴＩとかぶるよな、これ。
価格面、性能面でお買い得になりそうだが、質感の話になると心配だ。
価格面、性能面でお買い得になりそうだが、質感の話になると心配だ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:25:31 ID:3cPycHvu0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:26:38 ID:ITZqTlOA0
>>374
むしろマツダとしては願ったりなんだろ。
わざわざアルファやGTIと同じ赤を持ってきてるし。
いい意味でプアマンズになれれば、向こうの顧客や、それに憧れてる層を取り込めるし。
でもマツダはマツダの独自性を全面に出して欲しいな。
それこそ、ＭＸスポルティフのときのグレーメタで出してくれればよかったのにな。
むしろマツダとしては願ったりなんだろ。
わざわざアルファやGTIと同じ赤を持ってきてるし。
いい意味でプアマンズになれれば、向こうの顧客や、それに憧れてる層を取り込めるし。
でもマツダはマツダの独自性を全面に出して欲しいな。
それこそ、ＭＸスポルティフのときのグレーメタで出してくれればよかったのにな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:46:24 ID:EwEfhVbK0
どうせ保険料激高なんだろうな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:53:12 ID:DLFNRrf90
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:05:11 ID:pxdlSExC0
>>377
つ フォレスターSTI
つ フォレスターSTI
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:13:00 ID:XTA2YglWO
フェラーリみたいな高級車のプアマンズならまだしも同じ大衆車のゴルフやアルファのプアマンズなんて情けないことだけはしないでもらいたい。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:49:58 ID:pzvqbBSsO
質感で負けてもデザインで圧勝だから問題なし。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:22:26 ID:S1cKkfYC0
>>378
赤よりはいいなー
赤よりはいいなー
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:44:45 ID:ZqLpr5/Q0
>>378
これ自分で作ったの? すごくね?
これ自分で作ったの? すごくね?
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:26:01 ID:vWAXmQT20
ヘッドライト下の出っ張りはなんなんだろ？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:36:05 ID:oMFZ7TEI0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:36:22 ID:S1cKkfYC0
仕向け地によって ヘッドライトウォッシャーでもつくんでないかい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:36:56 ID:S1cKkfYC0
いやん まさかの結婚
久々ではずい
久々ではずい
388 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:49:38 ID:KQiE0qBT0
389 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:51:00 ID:KQiE0qBT0
>>380
海外から持ってきてる車が高くなるのはご存知か？
海外から持ってきてる車が高くなるのはご存知か？
390 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:56:45 ID:KQiE0qBT0
価格予想をしよう。
391 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 15:29:52 ID:KQiE0qBT0
どう見ても250万としか予想できない俺です。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:06:37 ID:vWAXmQT20
革とboseのHグレードは設定されるんだろうか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:17:19 ID:WIoi9iej0
スレを立てた日本語不自由な俺様だが、ロードスター買ってしまった＿|￣|○
おまいらに後は任せた。
おまいらに後は任せた。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:24:18 ID:XTA2YglWO
389 欧州ではアクセラが外車になります。とにかくアクセラより高かかろうが同クラスの国民車のプアマンズなんて情けないからするな
395 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 17:47:08 ID:KQiE0qBT0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:08:10 ID:VUJySktf0
ゴルフGTI→200馬力
Mazda3MPS→250馬力
どう見たらプアマンズになるんだか。
Mazda3MPS→250馬力
どう見たらプアマンズになるんだか。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:09:33 ID:kbsJTRMV0
カネをかければどこでもそれなりのものを作れるのではないだろうか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:16:31 ID:qZwAQ9Oc0
回収の見込みがあれば、どこだってカネを掛けるんだけどね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:32:20 ID:XTA2YglWO
A助け、てめえがプアマンズとかいうからだろボケ！アクセラがなんで同クラスの国民車のプアマンズになるんだよカス！アクセラ馬鹿にするな！ゲー板にかえれ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:33:29 ID:4OLSP2UJ0
プアでもポアでもどっちでもいいじゃない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:39:11 ID:YoVFkQ4N0
>>393
いいジャマイカ！
いいジャマイカ！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:44:02 ID:yBKBbesu0
まーーーーったく凄みというかやる気を感じさせないアピアランスでございますね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:57:19 ID:ZfgoaY9w0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:03:32 ID:ITZqTlOA0
>>396
値段
値段
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:03:37 ID:XTA2YglWO
どこがどうパクリなんだ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:07:51 ID:ITZqTlOA0
>>403みたいなのは、パクリと言う事がかっこいいと勘違いしてるヤツだよ。
実際車詳しい人間は、滅多な事ではパクリなんて言葉使わないのに、知識も無いくせに通ぶってるやつほど、
すぐパクリって言葉を使いたがる。
コンセプトやジャンルが近いだけのものを「パクリ」とよんでいる時点で、そいつの知識の無さと思慮の浅さが伺えるわ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:08:16 ID:XTA2YglWO
パクリの安物以下のスペックしかだせていないアホファ痔痛TAとゴルフ痔痛TIてことになるな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:08:24 ID:WQNBclc90
マツダの欧州での価格設定知らんが
NAアクセラ2.3がゴルフ2.0よりちょっと安いぐらいか？
147の2.0はもうちょっと高いんだろう
NAアクセラ2.3がゴルフ2.0よりちょっと安いぐらいか？
147の2.0はもうちょっと高いんだろう
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:09:33 ID:rGiLWUBrO
アホ助ってまさかまだ無職？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:11:43 ID:M80OvAGD0
>>406
えーでもそう言いつつトヨタ車はパクリまくりとか思ってんでしょ？
えーでもそう言いつつトヨタ車はパクリまくりとか思ってんでしょ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:15:44 ID:XTA2YglWO
質感ケチってもスペックはケチってないマツスピアクセラとその逆のゴルGTI。差し引き同じだな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:24:10 ID:ITZqTlOA0
>>410
トヨタ車でもいいものはいいと思ってるよ。
すぐにパクリパクリ言うヤツと話すと、つまらないし疲れるんだわ。
なにかで盛り上がりかけても、「でもさ、～って～だよね」て感じで否定的な意見を得意げに言ったりするし。
揚げ足取れる俺ってすごくね？て顔するもんだからこっちはひたすら疲れる。
トヨタ車でもいいものはいいと思ってるよ。
すぐにパクリパクリ言うヤツと話すと、つまらないし疲れるんだわ。
なにかで盛り上がりかけても、「でもさ、～って～だよね」て感じで否定的な意見を得意げに言ったりするし。
揚げ足取れる俺ってすごくね？て顔するもんだからこっちはひたすら疲れる。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:33:50 ID:yBKBbesu0
マツダの顧客サービスだな。
アクセラ以下のツダ乗りにはほしいと思わせる部分があるのかも
しれないが、新規顧客開拓力ゼロ。
BGファミリア∞の方がかっこよかった。
アクセラ以下のツダ乗りにはほしいと思わせる部分があるのかも
しれないが、新規顧客開拓力ゼロ。
BGファミリア∞の方がかっこよかった。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:38:24 ID:EDeQhCF/0
>>406
少しでも車を知ってたら同じジャンルやコンセプトの中で更にデザインまで模したと分かるがなｗｗｗ
少しでも車を知ってたら同じジャンルやコンセプトの中で更にデザインまで模したと分かるがなｗｗｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:41:11 ID:ITZqTlOA0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:50:59 ID:VUJySktf0
結局普通のバージョンとの違いは前後のバンパーだけ？
もちっと違いつけてくれたほうがうれしいかも。
てゆか日本もMPSって名前がいいな。
アクセラMPS
マツダスピードってなんかﾊｽﾞｶﾁｲ
もちっと違いつけてくれたほうがうれしいかも。
てゆか日本もMPSって名前がいいな。
アクセラMPS
マツダスピードってなんかﾊｽﾞｶﾁｲ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:55:10 ID:EDeQhCF/0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:08:10 ID:ITZqTlOA0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:12:38 ID:WJuiRtY6O
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:17:54 ID:kbsJTRMV0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:10:30 ID:khiZHOwAO
>>416
その他の変更点は、リアスポイラー、ボンネット、セミバケットシート、シフトブーツ&ノブってところか。
その他の変更点は、リアスポイラー、ボンネット、セミバケットシート、シフトブーツ&ノブってところか。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:25:05 ID:ueSkcn9Y0
元々のアクセラが明らかなアルファのパクリだからな。
言われても仕方ないだろ。
言われても仕方ないだろ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:47:34 ID:khiZHOwAO
アクセラがアルファのパクりってよく聞くけど、具体的にはどの辺がパクりなの?
リアウィンドウの形くらいしか似てるとは思えないんだが…
リアウィンドウの形くらいしか似てるとは思えないんだが…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:19:18 ID:jdlQzkXh0
せっかく純スポーツを出すんだったら
ブレーキはブレンボに、シートはレカロ製、ステアリングはMOMO
とかに出来ないのかな
一流の部品メーカーは協力してくれないのかな マツダには。。。
どうでもいいけど
ブレーキはブレンボに、シートはレカロ製、ステアリングはMOMO
とかに出来ないのかな
一流の部品メーカーは協力してくれないのかな マツダには。。。
どうでもいいけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:30:26 ID:eFQuy2pz0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:31:35 ID:WIoi9iej0
限定何台かで出せるのでは
けど、誰も買わんでしょ
けど、誰も買わんでしょ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:36:44 ID:jdlQzkXh0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:00:56 ID:QpgPzps7O
ゴルフR32でさえレカロはオプションだと言うのに、たとえオプションで設定したとしても、装着する人がほとんどおらず、半年～一年でカタログ落ちするのが落ちだと思う。
ブランドに頼った車は俺は嫌いだな。
ブランドに頼った車は俺は嫌いだな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:01:44 ID:O8ZQ2yBU0
>>427
ブレンボを必要とするクルマではないと思う
ブレンボを必要とするクルマではないと思う
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:06:18 ID:nYXDvp5e0
XP使ってる奴、>>378を保存してサムネイルで見てみろ。
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
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431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:07:00 ID:S7LVsmsOO
ブレンボとかレカロは止めてくれDQN臭い。
同乗者が引いちゃうよ。
同乗者が引いちゃうよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:18:23 ID:fFbVnCe30
アクセラのブレーキとシートはノーマルでも定評があるし、
それを更に強化してあるのに重くて止まらないって・・・。
確かブレーキテストで国内ベスト3になった事もあるんだよね。
それを更に強化してあるのに重くて止まらないって・・・。
確かブレーキテストで国内ベスト3になった事もあるんだよね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:35:04 ID:tBmURvmb0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:06:07 ID:Icmz5RJ/0
>>423
アルファって事は147に似てるって言われてるのかな？
顔は違うしボディのラインも違うしディメンジョンも違うし内装も違うし・・・。
パクリパクリって煽るやつって、具体的にどこが似てるか示してるやつ居ないんだよな。
ウィッシュとストリームみたいな似方は全然してないと思うんだけど。
ハッチバックは全部同じに見ええるんだろうか。
アルファって事は147に似てるって言われてるのかな？
顔は違うしボディのラインも違うしディメンジョンも違うし内装も違うし・・・。
パクリパクリって煽るやつって、具体的にどこが似てるか示してるやつ居ないんだよな。
ウィッシュとストリームみたいな似方は全然してないと思うんだけど。
ハッチバックは全部同じに見ええるんだろうか。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:21:16 ID:50MKhRNz0
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/213/4.cfm
ttp://response.jp/issue/2005/1020/article75494_1.images/97350.html
若干似てる
ttp://response.jp/issue/2005/1020/article75494_1.images/97350.html
若干似てる
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:37:05 ID:WPZb4jqd0
ホントだ！どちらもタイヤが４本、ドアが４枚あって色がシルバーだ。
>>436
159の方が後発じゃあ…
159の方が後発じゃあ…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:07:54 ID:y3zzGzVpO
アクセラに似てる車は、デミオしかないだろ？
あれを超える似た車が他にあるかね？
あれを超える似た車が他にあるかね？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:43:50 ID:hkl+uzBb0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:35:19 ID:1puweXdUO
似てるてそれだけでつか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:48:37 ID:Kj1EveF/0
マツダスピードアクセラの
アクセラの部分。
どこにイントネーションをおけばよかですか？
アクセラの部分。
どこにイントネーションをおけばよかですか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 06:01:29 ID:eQIVUN2B0
インパネもアルファのをパクったよね
マシダの欧州パクリは今に始った事じゃないけども
マシダの欧州パクリは今に始った事じゃないけども
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:02:46 ID:V4gboBAL0
>440
http://www.garage-est.co.jp/a_147_img/147new_r.jpg
http://omame.tea-nifty.com/nande/images/axela.jpg
これがそっくりに見えるなら目医者に行ったほうがいいなw
http://www.garage-est.co.jp/a_147_img/147new_r.jpg
http://omame.tea-nifty.com/nande/images/axela.jpg
これがそっくりに見えるなら目医者に行ったほうがいいなw
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:01:22 ID:HXIWJv5Z0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:59:17 ID:dkbNnIil0
不毛なパクリ論争はやめろ。見苦しい。
己が良いと思うデザインならそれでいいだろ。
まるっきり似てないハッチバックが
同じに見える様なアンチはスルーしろよ。
２年３ヵ月後にＭＳアクセラ買うぞー。
己が良いと思うデザインならそれでいいだろ。
まるっきり似てないハッチバックが
同じに見える様なアンチはスルーしろよ。
２年３ヵ月後にＭＳアクセラ買うぞー。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:36:20 ID:yOVPsq/h0
>>446
ずいぶん息の長い計画だね
俺は6ATありだったらアクにする。もしなかったらもうちょい金出してCX-7
のターボにするな。MPVのターボと同じぐらいの値段ならね。
ていうかCX-7のスレ過疎ってるし、、、結構格好いい車だと思うのに、
注目度低いのかな、、、
ずいぶん息の長い計画だね
俺は6ATありだったらアクにする。もしなかったらもうちょい金出してCX-7
のターボにするな。MPVのターボと同じぐらいの値段ならね。
ていうかCX-7のスレ過疎ってるし、、、結構格好いい車だと思うのに、
注目度低いのかな、、、
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:02:15 ID:U64f/apC0
６ＡＴよりも２ペダルＭＴを期待したいかな。
なんでトヨタもホンダも
日本では実用車にＳＭＴを採用しないんだろう。
なんでトヨタもホンダも
日本では実用車にＳＭＴを採用しないんだろう。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:38:35 ID:81UCcdYW0
CX-7とかハマーH2とか乗ろうって人ってど田舎に住んでるの？
街中では運転する気にもならないんだけど
街中では運転する気にもならないんだけど
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:49:29 ID:YSQPellc0
>>450
比べるかな～その2台を・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
比べるかな～その2台を・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:51:26 ID:81UCcdYW0
セレブ気取りラグジュアリーSUVで同じじゃんか
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:57:39 ID:yOVPsq/h0
>>450
まあ結構田舎かな。
でも、普通に東京の都心でもデカイSUV走ってるよね？
もしかして走ってない？
平均所得とかから考えて、高いSUVなんかは東京が一番多い
と思うねんけど。
俺の東京23区イメージ
→ゲレンデとかカイエンとかレンジとか超走ってる
まあ結構田舎かな。
でも、普通に東京の都心でもデカイSUV走ってるよね？
もしかして走ってない？
平均所得とかから考えて、高いSUVなんかは東京が一番多い
と思うねんけど。
俺の東京23区イメージ
→ゲレンデとかカイエンとかレンジとか超走ってる
454 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/05(日) 13:10:13 ID:qlqM7flJ0
CX-7ってそんなにデカいのか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:15:47 ID:81UCcdYW0
都心でデカイSUVがよく走ってるのは知っているが
CX-7とかムラーノとかはアメリカ向けのクルマであって
日本の道路事情じゃ見栄張って乗ろうとは絶対思わん
CX-7とかムラーノとかはアメリカ向けのクルマであって
日本の道路事情じゃ見栄張って乗ろうとは絶対思わん
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:17:46 ID:Elaci8jM0
俺的にはデカ過ぎ
MTがあれば買ったんだが･･･
MTがあれば買ったんだが･･･
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:21:24 ID:YSQPellc0
ムラーノって東京で結構見るけどな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:20:41 ID:fySncqLJ0
>>443
同じ作りは結構あるよ。LexusSCもそう。
>>454
アクセラよりはでかい。ムラーノ並み。
都内はカイエン、ムラーノ、ローバーが走ってるね。
ローバー以外はターマックしか走れないでしょ。
同じ作りは結構あるよ。LexusSCもそう。
>>454
アクセラよりはでかい。ムラーノ並み。
都内はカイエン、ムラーノ、ローバーが走ってるね。
ローバー以外はターマックしか走れないでしょ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:09:35 ID:3R8xI6jLO
あとトゥアレグも結構見る。
トゥアレグはグラベルも楽勝らしいけど
トゥアレグはグラベルも楽勝らしいけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:34:06 ID:YSQPellc0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:43:40 ID:Icmz5RJ/0
サメの・・・じゃない、アクセラの話しようぜ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:29:43 ID:1puweXdUO
グラベルまでなららCRVとかでも楽勝だよ。モーグルとかになるとクロカン四駆でないと無理だけど
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:36:13 ID:y3zzGzVpO
ムラーノもＣＸ－７もカッコいいよな～。
あぁいうスポーツカーのデザインを取り入れたＳＵＶに興味あるな。
同じＳＵＶでもエクストレイルやランドクルーザー、
フォレスターみたいなカクカクと角張った奴には興味ない。
あぁいうスポーツカーのデザインを取り入れたＳＵＶに興味あるな。
同じＳＵＶでもエクストレイルやランドクルーザー、
フォレスターみたいなカクカクと角張った奴には興味ない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:37:20 ID:6qyYjl0J0
今日アクセラのマツダスピードバッジ付けたやつが駐車場に止まってたんだけど
以前にもマツスピ版有ったっけ？５月に出るんじゃないっけ？
以前にもマツスピ版有ったっけ？５月に出るんじゃないっけ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:01:37 ID:qigld77p0
自分で貼ったんだろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:52:23 ID:6qyYjl0J0
おかしいな、シールじゃなくちゃんとデコボコしたバッジだったんだけどな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:17:22 ID:sDEj6HRH0
デコボコしたバッジも普通に買える
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:46:47 ID:7AEyFOyV0
コピー品は作る事も所有する事も犯罪です
ここは犯罪者の多いスレですね
ここは犯罪者の多いスレですね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:00:35 ID:wXrHsGca0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:01:15 ID:wXrHsGca0
おっと誤爆した。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:12:38 ID:+tm1Z98C0
>>464
そのバッジがフロントグリルの中に付いているのであれば
そういうバッジはマツスピエアロのオプションで前から
あったような気がする。
マツスピパーツ付けてますよー、ってアピる？アイテムかと
他の部分だったらわからん
そのバッジがフロントグリルの中に付いているのであれば
そういうバッジはマツスピエアロのオプションで前から
あったような気がする。
マツスピパーツ付けてますよー、ってアピる？アイテムかと
他の部分だったらわからん
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:34:11 ID:7AEyFOyV0
アルファのパクリボディにゴルフR32の
ディテールをパクった最強パクリ車
ディテールをパクった最強パクリ車
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:37:18 ID:oUPrE10K0
もっとド派手なエアロ纏って登場するかと期待していたんだが、あっさり塩ラーメン系だな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:43:13 ID:HXIWJv5Z0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:09:00 ID:yArEqfl40
量産車250Km/hマシーンで最廉価最軽量じゃないかなぁ。おもわず
笑っちゃうよね。そんで峠でグルグル振り回せるセッティングってのも
考えにくいから終始弱アンダーな安全初心者むけ足回りかもな。
実際に出てきてからのお楽しみだね。一体国内のどこを走れという
セッティングなら大笑い。それ以前にとりあえずカッコをどうにかしろよ、
といいたいとこだが。
笑っちゃうよね。そんで峠でグルグル振り回せるセッティングってのも
考えにくいから終始弱アンダーな安全初心者むけ足回りかもな。
実際に出てきてからのお楽しみだね。一体国内のどこを走れという
セッティングなら大笑い。それ以前にとりあえずカッコをどうにかしろよ、
といいたいとこだが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:20:07 ID:fySncqLJ0
>>460
ヒント：A助
ヒント：A助
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:22:21 ID:wXrHsGca0
>>475
結局、お前が言いたいのはどこの部分なんだ？
結局、お前が言いたいのはどこの部分なんだ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:23:26 ID:yArEqfl40
>>477
カッコ。最大の弱点。
カッコ。最大の弱点。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:29:39 ID:mFSXVyqI0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:33:11 ID:fFbVnCe30
べつにID:yArEqfl40に気に入ってほしくて作った車じゃないから無問題。
嫌いな奴は嫌いで結構。全然OKっす。
嫌いな奴は嫌いで結構。全然OKっす。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:42:12 ID:yArEqfl40
>>479
いやぁ、でもいじりたくなるようなキャラクターだよ？
想定ライバル（おれもそのなかの一つに乗ってる）からすると
あんなに安っぽくて実際安っぽいのにその領域までくるとするなら
かなり腹立たしい。
日本人のおれがそう思うんだから、ユーロでも相当嫌われるんじゃ
ないかな。プレミアムクラスの領域だもの。最初のゴルフGTI以上に
嫌われると思う。
いやぁ、でもいじりたくなるようなキャラクターだよ？
想定ライバル（おれもそのなかの一つに乗ってる）からすると
あんなに安っぽくて実際安っぽいのにその領域までくるとするなら
かなり腹立たしい。
日本人のおれがそう思うんだから、ユーロでも相当嫌われるんじゃ
ないかな。プレミアムクラスの領域だもの。最初のゴルフGTI以上に
嫌われると思う。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:45:52 ID:mFSXVyqI0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:51:27 ID:wXrHsGca0
>>481
車ってのは何も見た目がすべてじゃないだろ。
確かにそれで走りも駄目駄目って言うなら俺も腹は立つけれど、
走りを犠牲にしてまで豪華にして欲しいとは思わない。
試乗しないで評価できるもんじゃない。「走りの質」というのもあるんだから。
車ってのは何も見た目がすべてじゃないだろ。
確かにそれで走りも駄目駄目って言うなら俺も腹は立つけれど、
走りを犠牲にしてまで豪華にして欲しいとは思わない。
試乗しないで評価できるもんじゃない。「走りの質」というのもあるんだから。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:55:49 ID:yArEqfl40
釣り扱いされるとわ（ｗ
「腹立たしい」って自分の気持ちに正直に書くのは恥ずかしいんだぞ。
ともかく廉価モデルでその領域ってのは今までになかった、驚くべき
ことだよ。250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのはテロに等しい。
それなのに資質に応じたオーラを纏っていないというのは大問題なん
じゃないか？作り手側もこの車の意味をよくわかってないと思う。
「腹立たしい」って自分の気持ちに正直に書くのは恥ずかしいんだぞ。
ともかく廉価モデルでその領域ってのは今までになかった、驚くべき
ことだよ。250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのはテロに等しい。
それなのに資質に応じたオーラを纏っていないというのは大問題なん
じゃないか？作り手側もこの車の意味をよくわかってないと思う。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:58:52 ID:7fgcTZef0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:03:26 ID:w5gx/tw30
メーカーの意識のせいかもしれないな。
ﾂﾀﾞはスポーツカーかファミリーカーしかないからファミリーカーに
あえてスポーツカーのアイコンを与えることができないのでは。
なまじ生粋のスポーツカーを持ってるが故の弱さかも。
ﾂﾀﾞはスポーツカーかファミリーカーしかないからファミリーカーに
あえてスポーツカーのアイコンを与えることができないのでは。
なまじ生粋のスポーツカーを持ってるが故の弱さかも。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:04:07 ID:4c5OPp9f0
>>484
お…おまえ…釣りじゃなければホントに大バカだぞ
＞250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのは
と、おっしゃるがもちろんリミッターで２５０キロなんてでない（確実）
切れば出る速度のことでしょ
そして値段はまだ決まってないですよｗ
なにより未だ発売もされてない車を質感だの何だので叩く君がバカじゃなくてなんなの？
おもしろすぎるわマジでｗ
お…おまえ…釣りじゃなければホントに大バカだぞ
＞250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのは
と、おっしゃるがもちろんリミッターで２５０キロなんてでない（確実）
切れば出る速度のことでしょ
そして値段はまだ決まってないですよｗ
なにより未だ発売もされてない車を質感だの何だので叩く君がバカじゃなくてなんなの？
おもしろすぎるわマジでｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:05:42 ID:w5gx/tw30
あんなのに300万出す人いないでしょ。だからハルデックスをあえて
はずしたんでしょ。250万切らないと誰も買わないよ。
はずしたんでしょ。250万切らないと誰も買わないよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:06:04 ID:rD1Z4+Tn0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:08:50 ID:NG53fYx+0
>>484
まだ価格は決まってないが…
じゃあ価格吊り上げてプレミアムな車をマツダが作ったとしてそれが売れるか？
数売る車じゃないが、少なくとも「マツダ」と言うメーカーが作っている以上それ相応の
価格帯と言うものがある。
そもそもマツダという会社は「走りの楽しさ」を第一に提供する会社であって、
「所有する喜び」と言うのはそれに付随してくるものだと考えている。
後者を第一に掲げた車を作るにはブランド力が無さ過ぎる。
まだ価格は決まってないが…
じゃあ価格吊り上げてプレミアムな車をマツダが作ったとしてそれが売れるか？
数売る車じゃないが、少なくとも「マツダ」と言うメーカーが作っている以上それ相応の
価格帯と言うものがある。
そもそもマツダという会社は「走りの楽しさ」を第一に提供する会社であって、
「所有する喜び」と言うのはそれに付随してくるものだと考えている。
後者を第一に掲げた車を作るにはブランド力が無さ過ぎる。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:22:19 ID:ymF7Z7+B0
みんなつまんない事が気になるんだね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:31:47 ID:m18gDpGS0
>481
腹立たしいのはキミが欧州車まんせーの日本人だから。
もっと言えばキミが低収入なのに無理してＧＴＩ買ったから。
腹立たしいのはキミが欧州車まんせーの日本人だから。
もっと言えばキミが低収入なのに無理してＧＴＩ買ったから。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:31:58 ID:w5gx/tw30
>>490
やはりマツダという会社のポジションというのは微妙なんだね。
ゴルフGTIはビートルのVWがやったからこそ許された部分があったのでは
ないかと今更ながら思う。翻ってマツダに初代GTIと同じことをアウトバーンで
やって許容される土壌があると思う？
あなたが思っていることはきっと彼の地でも思われていると思うよ。身の程を
知れと。
やはりマツダという会社のポジションというのは微妙なんだね。
ゴルフGTIはビートルのVWがやったからこそ許された部分があったのでは
ないかと今更ながら思う。翻ってマツダに初代GTIと同じことをアウトバーンで
やって許容される土壌があると思う？
あなたが思っていることはきっと彼の地でも思われていると思うよ。身の程を
知れと。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:33:17 ID:NG53fYx+0
いつのまにか俺までアンチに認定されている件
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:37:07 ID:w5gx/tw30
アンチというか、おれもずっと褒めてるんだけどな、アクセラ松スピのこと。
性能だけだけど（ｗ
性能だけだけど（ｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:43:16 ID:m18gDpGS0
>>493
とりあえずカースパイショットなり英語圏の掲示板見てみろよｗ
おまいは貧乏日本人特有の偏見丸出し。
奴らは普通に褒めてるしＭＰＳに期待している。
なんでＡＷＤじゃないの？くらいは言ってるが。
とりあえずカースパイショットなり英語圏の掲示板見てみろよｗ
おまいは貧乏日本人特有の偏見丸出し。
奴らは普通に褒めてるしＭＰＳに期待している。
なんでＡＷＤじゃないの？くらいは言ってるが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:50:23 ID:w5gx/tw30
>>496
その層は従来のマツダ購買層でしょ？
それに対してこれから反目を感じる層はまだまだ表には出てこないでしょ。
そういうのは客じゃないんだから万事OKだけどマツダの企業イメージを直接的に
上げることにはつながらないなぁ。
その層は従来のマツダ購買層でしょ？
それに対してこれから反目を感じる層はまだまだ表には出てこないでしょ。
そういうのは客じゃないんだから万事OKだけどマツダの企業イメージを直接的に
上げることにはつながらないなぁ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:58:03 ID:nzh9/6yq0
マツダはドイツで評価高いと聞いたがな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:02:12 ID:dv/t7J460
>>492
そのマンセーの欧州車のライバルを強く意識して作った車もどうかと思うがな。
そのマンセーの欧州車のライバルを強く意識して作った車もどうかと思うがな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:07:14 ID:m18gDpGS0
とりあえずオートカーでやるであろうＧＴＩｖｓＭＰＳ特集楽しみにしてようぜ。
俺の予想ではＭＰＳの勝ちに３００００ペソ
まあ外人の評価はともかく、自分が乗って満足したんならＧＴＩでイイじゃん。
それで納得しとけって。
俺の予想ではＭＰＳの勝ちに３００００ペソ
まあ外人の評価はともかく、自分が乗って満足したんならＧＴＩでイイじゃん。
それで納得しとけって。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:15:57 ID:xjl5ATT60
あのインタークーラー 本当に新鮮な空気当たるのか？？
邪魔臭くてもスバルみたいな穴あけたほうがいいんでないかい？？
邪魔臭くてもスバルみたいな穴あけたほうがいいんでないかい？？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:18:48 ID:8K73dwwu0
GTIの購入層はア糞ラなんて眼中に無いよ。
GTIが欲しくても買えない貧民層になら受けると思うがな。
少し身の程を知らないと恥をかくぞ。
GTIが欲しくても買えない貧民層になら受けると思うがな。
少し身の程を知らないと恥をかくぞ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 04:51:02 ID:luHMc7/uO
8K73dwwu0
アンチは引っ込んでろ！
アンチは引っ込んでろ！
504 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:27:16 ID:NEOru7hC0
505 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:28:29 ID:NEOru7hC0
GTIよりマツスピアクセラのほうがコストパフォーマンスが高い。
しかし、内装はGTIのほうがいいんだろうな。そこは譲ろう。
しかし、内装はGTIのほうがいいんだろうな。そこは譲ろう。
506 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:30:53 ID:NEOru7hC0
マツスピアクセラの問題はMPVみたいに4ATなんじゃないかってことだけ。
まぁマツダ車は今後6ATにするって話だし5月以降の発売なら6AT搭載の可能性が高かろう。
まぁマツダ車は今後6ATにするって話だし5月以降の発売なら6AT搭載の可能性が高かろう。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:32:00 ID:EsbYygSv0
欧州仕様のアクセラ（マツダ３）の足回り、日本仕様とは別物です。
508 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:36:26 ID:NEOru7hC0
何をいまさら。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:52:17 ID:EsbYygSv0
ご存知ですたか・・・さすが兄やん
510 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 06:49:29 ID:Vfu4Xxe20
driver最新号を見てきたが「6MTのみ」と書かれてる。
ベストカーは「6ATの設定もあるかもしれない」。
ホリデーオートは「6ATも用意される可能性がある」。
ベストカーは「6ATの設定もあるかもしれない」。
ホリデーオートは「6ATも用意される可能性がある」。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:15:45 ID:S2ZjEXnE0
GTIのチェック柄のシートはどうなのか
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:23:02 ID:wsEXsD0d0
>>502
GTI乗り、少なくともこのスレでは必死だｗｗ
GTI乗り、少なくともこのスレでは必死だｗｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:02:01 ID:ljR1f6ysO
アクセラを安ポイて馬鹿にするけどゴルフがそこまで高級感あるようには感じない。アクセラより質感高いのは認めるけどでもアクセラを馬鹿にしまくれるぐらい高いわけじではないじゃん
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:12:59 ID:JWlQ71q30
>>513
それはアクセラの欧州仕様に乗ってから言おうなｗ
それはアクセラの欧州仕様に乗ってから言おうなｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:37:19 ID:ljR1f6ysO
アクセラの追う州仕様は日本より安ポイてこと？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:54:30 ID:NOzMtRbG0
GTIごときでは敵にならん。
仮想敵はR32、147GTA、TT3.2、130i、MINIのｽｰﾁｬｰにJ.C.W.キット
組み込んだﾔﾂ。みんな400ﾏｿオーバーの車ばかりだぞ。
仮想敵はR32、147GTA、TT3.2、130i、MINIのｽｰﾁｬｰにJ.C.W.キット
組み込んだﾔﾂ。みんな400ﾏｿオーバーの車ばかりだぞ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:17:06 ID:vLtv7xdw0
>>516
別にサーキットタイムだけが競争力じゃないからな。
別にサーキットタイムだけが競争力じゃないからな。
518 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 11:28:12 ID:Vfu4Xxe20
まぁ、250万であの性能なら内装の質感がイマイチでも許せるよ。
俺はあの埃がたまりそうなやすっぽい筒メーターが大嫌いなわけだが。
俺はあの埃がたまりそうなやすっぽい筒メーターが大嫌いなわけだが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:00:23 ID:jdiVNkpU0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:05:52 ID:QMJEuWZp0
521 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 12:08:43 ID:Vfu4Xxe20
>>520
あんまメリットを感じんぞ。
あんまメリットを感じんぞ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:57:57 ID:XJgqSpDS0
筒なのはいいんだけど、ああいう目に付く場所はクローム調にしてほしかった。
写真見てよさげに見えたが、実物でがっかりしたところだったので。
写真見てよさげに見えたが、実物でがっかりしたところだったので。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:20:14 ID:quEcisVe0
マツダ3MPS、みんなでスポーツを楽しむ
ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
>「ぱっとみるとボンネットの違い等は気がつかないかもしれませんが、
>フェンダーより前は全て変えてあります」
>250km/hの高速走行を可能にする空気抵抗の低減を図り、CD0.31を実現。
>インテリアは280km/hのスピードメーター、セミバケットシート、アルミペダル、
>本皮巻きシフトノブなどの採用でスポーティさを演出している。
普通のアクセラはCD値0.37だったと思うのだが、ずいぶん頑張ったんだな。
ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
>「ぱっとみるとボンネットの違い等は気がつかないかもしれませんが、
>フェンダーより前は全て変えてあります」
>250km/hの高速走行を可能にする空気抵抗の低減を図り、CD0.31を実現。
>インテリアは280km/hのスピードメーター、セミバケットシート、アルミペダル、
>本皮巻きシフトノブなどの採用でスポーティさを演出している。
普通のアクセラはCD値0.37だったと思うのだが、ずいぶん頑張ったんだな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:58:30 ID:NG53fYx+0
>>523
ステアリングも変えてあるな。
ステアリングも変えてあるな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:09:20 ID:N4V3uUXA0
今時、Cd値0.37の乗用車なんてあるのか？
本当にそんな数値だったとしても、公表するメリット無いぞ
本当にそんな数値だったとしても、公表するメリット無いぞ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:14:18 ID:NG53fYx+0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:18:39 ID:U0jCLged0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:20:40 ID:NG53fYx+0
>>525
ttp://www.chrysler-japan.com/lineup/crossfire/exterior.html
ttp://www.gooworld.jp/car_info/sea/0508/index.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000075.html
ttp://www.chrysler-japan.com/lineup/crossfire/exterior.html
ttp://www.gooworld.jp/car_info/sea/0508/index.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000075.html
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:22:24 ID:NG53fYx+0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:29:45 ID:ljR1f6ysO
スペックからみて走りにおいてはゴルフGTIに勝てそうだ。
531 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 17:08:32 ID:Vfu4Xxe20
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:13:32 ID:NG53fYx+0
>>531
いや、このままでしょ。
いや、このままでしょ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:19:26 ID:ymF7Z7+B0
MPSならいいけどMAZDASPEEDとかシートに書かれてたらなんか厨臭くて嫌だな・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:34:45 ID:HMkHrsyM0
>>533
その時はＲＥＣＡＲＯやらＢＲＩＤ等のセミバケ、フルバケ入れればイイじゃん？
その時はＲＥＣＡＲＯやらＢＲＩＤ等のセミバケ、フルバケ入れればイイじゃん？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:49:00 ID:nzh9/6yq0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:02:28 ID:quEcisVe0
現行乗りとしては、マイナーチェンジで通常グレードもCD値下がったら、かなり悔しい。
537 ：へたれBG海苔：2006/03/06(月) 18:31:05 ID:yI0R9CLfO
538 ：へたれBG海苔：2006/03/06(月) 18:34:09 ID:yI0R9CLfO
すまぬインタークーラーじゃなくてインテークだ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:43:59 ID:HE4PHkQR0
ＧＴＩみたいに 最大トルク２８ｋｇ/１８００rpm
みたいなエンジンだったらいいな
みたいなエンジンだったらいいな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:18:32 ID:NG53fYx+0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:35:12 ID:1xl45KtnO
ただのパクリまくりファミリアがGTIと肩を並べたと思ってる痛い馬鹿オーナーw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:55:26 ID:N4V3uUXA0
>>526,528
Cd値は面積と形状で決まるのに、あからさまに面積も形状も不利な車を例に出されてもね・・・
それと、アクセラのCd値を調べました
アクセラスポーツで0.34、４ドアで0.32だそうです
Cd値は面積と形状で決まるのに、あからさまに面積も形状も不利な車を例に出されてもね・・・
それと、アクセラのCd値を調べました
アクセラスポーツで0.34、４ドアで0.32だそうです
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:59:41 ID:ljR1f6ysO
そこまで神格化するほどのモデルかGTIて？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:02:08 ID:NnGaDBsy0
＞Cd値は面積と形状
そーなの？
投影面積×CD値×単位面積あたりの風力＝空気抵抗
だとばかり思ってたよ。
そーなの？
投影面積×CD値×単位面積あたりの風力＝空気抵抗
だとばかり思ってたよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:08:48 ID:quEcisVe0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:11:08 ID:YcbZtJR40
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:22:52 ID:NnGaDBsy0
次期アテ・アクラインナップではターボモデルも通常グレード扱いだといいな。
MPSとかいうとなんか値引きなさそうじゃん。アテとかどうなってるんだろ？
値引きなしだと通常グレード差が大きすぎ。23Sの値引きが35万だとすると
90万ぐらい価格差が出てしまう。
MPSとかいうとなんか値引きなさそうじゃん。アテとかどうなってるんだろ？
値引きなしだと通常グレード差が大きすぎ。23Sの値引きが35万だとすると
90万ぐらい価格差が出てしまう。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:29:07 ID:uQnyx9tQ0
スバルはおっさん臭すぎて、選択肢になかったな
俺が30代後半とかだったら、スバル選んだかもな
俺が30代後半とかだったら、スバル選んだかもな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:10:39 ID:iOpONgGG0
ttp://i2.tinypic.com/oro80m.jpg
なかなかいいじゃないの
なかなかいいじゃないの
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:15:58 ID:hJf6vwD60
内装BMWのM-Sportみたく落ち着いた感じにならんのかな？
まだ最終決定してないなら見直して欲しいです。
まだ最終決定してないなら見直して欲しいです。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:34:05 ID:HdkxX7kh0
内装は仕方ないんじゃないか？
これ以上を望むのは酷ってもんだよ。
もし品質が良くなっても
３００万近くになったら、たまらん。
メーターパネルだけは変えてほしいけどな。
これ以上を望むのは酷ってもんだよ。
もし品質が良くなっても
３００万近くになったら、たまらん。
メーターパネルだけは変えてほしいけどな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:42:39 ID:hJf6vwD60
>>551
３ヶ月待たされてもいい、＋４０万くらいでもいいからオプションでいい内装のモデルを
用意して欲しいね、地道にそんな商売しないと評価は上がらないと思うし・・・。
ま、つっても買ってしまうけどね。
３ヶ月待たされてもいい、＋４０万くらいでもいいからオプションでいい内装のモデルを
用意して欲しいね、地道にそんな商売しないと評価は上がらないと思うし・・・。
ま、つっても買ってしまうけどね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:48:57 ID:QMJEuWZp0
すぐ買える奴はいいよなー
おれは一昨年の秋に２０S買ったばっかりだから
踏ん切りつかないわ…さすがに1回目の車検前に手放すのはちょっとな
それとも少しでも下取り額がいいうちにさっさと買ってしまうか悩む
少し待って初期生産版は買わないというヘタレな手もあるし…
おれは一昨年の秋に２０S買ったばっかりだから
踏ん切りつかないわ…さすがに1回目の車検前に手放すのはちょっとな
それとも少しでも下取り額がいいうちにさっさと買ってしまうか悩む
少し待って初期生産版は買わないというヘタレな手もあるし…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:54:45 ID:rD1Z4+Tn0
すまん、チラシの裏以下だったな…スレ汚し申し訳ない
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:08:25 ID:+5xp3Bdo0
23Hのシートはマツダのインテリアにしてはセンス良かったと思う
スポーツの内装＝黒、グレーとかじゃなくて
ゴルフGTXのようなラグジュアリーなスポーツモデルも必要かなって思う
ただ一番の問題は買い手の需要・・・
スポーツの内装＝黒、グレーとかじゃなくて
ゴルフGTXのようなラグジュアリーなスポーツモデルも必要かなって思う
ただ一番の問題は買い手の需要・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:13:20 ID:nzh9/6yq0
>>554
でも元からあるベース車をいくら強化してるとはいえ、まだ熟成されてたわけじゃないし、
これだけパワーが上がってるとなると、不安もあるから一度MCを待ってみるのもアリかな。
マツダのMCは一年周期だっけ？
でも元からあるベース車をいくら強化してるとはいえ、まだ熟成されてたわけじゃないし、
これだけパワーが上がってるとなると、不安もあるから一度MCを待ってみるのもアリかな。
マツダのMCは一年周期だっけ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:13:44 ID:ltZy7Af20
>>554
正気か？
正気か？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:17:14 ID:NnGaDBsy0
GDIもアレだったが、完全新規開発したエンジンだからFMCまで待つのも手だと思う。
さすがに人の振り見てわが不利直せで、1-2年で黒煙吐くとは思わないけど。
ていうかマツダの直噴ってどこの技術提供？それとも自社開発？
さすがに人の振り見てわが不利直せで、1-2年で黒煙吐くとは思わないけど。
ていうかマツダの直噴ってどこの技術提供？それとも自社開発？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:33:38 ID:rD1Z4+Tn0
おまえら、マジで正気か？
今が買いだろ
これのMC待ってたら、次のアクセラがでてしまうぞ
今が買いだろ
これのMC待ってたら、次のアクセラがでてしまうぞ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:34:08 ID:rD1Z4+Tn0
>>559
他で実証済みだろ
他で実証済みだろ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:27:32 ID:G5290W250
所詮はアルファのパクリのファミリアがMCを機に
ゴルフGTIを意識したモデルを追加してもGTIを買えない
貧民にしか買ってもらえないだろｗｗｗ
ゴルフGTIを意識したモデルを追加してもGTIを買えない
貧民にしか買ってもらえないだろｗｗｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:39:33 ID:hMoCT1bz0
車重約1.4t、250psのFFで250万って・・・・・・・・・・・
モデル末期だけどインプゴンのWRX買えるじゃん
あとちょっとだして値引きしてもらえれば格上のレガGTが買えるし
モデル末期だけどインプゴンのWRX買えるじゃん
あとちょっとだして値引きしてもらえれば格上のレガGTが買えるし
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:46:35 ID:K1aP96eOO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:29:53 ID:jRfik7iV0
4ＷＤなら買うのに
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:07:44 ID:VQHQkH+O0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:11:17 ID:pvSSd9Cr0
プアマンズカーなんだから分を弁えろ
オーナーもキモイな
オーナーもキモイな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:22:33 ID:BSZugprL0
>>564
いちいちスルーできないお前も煽りと同列だ。
いちいちスルーできないお前も煽りと同列だ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:05:14 ID:+gxqDbOb0
そうそうスルーが一番効くよ荒らしには
なんてたって２ちゃんでしか構ってもらえない
かわいそうで 必 死 な連中だから
スルーされて相手にしてもらえないと腐りかけた脳みそで理解できたら他所に移るからｗ
まあ、たまーにスルーされまくってもお残りになる粘着質なお方もいるけどね
なんてたって２ちゃんでしか構ってもらえない
かわいそうで 必 死 な連中だから
スルーされて相手にしてもらえないと腐りかけた脳みそで理解できたら他所に移るからｗ
まあ、たまーにスルーされまくってもお残りになる粘着質なお方もいるけどね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:38:59 ID:K1aP96eOO
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:07:54 ID:vYtyJGZ00
>>563
インプもレガも2.0ｌ
インプもレガも2.0ｌ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:17:08 ID:+lR9/d0G0
>>563
インプもレガも好みからは外れてるんです。
インプもレガも好みからは外れてるんです。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:51:30 ID:YNdWnmbd0
以前MSアテンザ関連のスレにもIDは変えるくせに「パクリパクリ」と
やたら同じ煽り文句ばかり使う語彙の少ない粘着くんがいた。懐かしい。
構ってもらえなくなったら即消えていったぞ。
やたら同じ煽り文句ばかり使う語彙の少ない粘着くんがいた。懐かしい。
構ってもらえなくなったら即消えていったぞ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:38:19 ID:AnYiTKoB0
馬鹿信者はパクリだと認めたくなくて必死だな
誰が見てもディテールはアルファは勿論、アウディのSのテイストもパクってるだろ
恥知らずなメーカーは信者も恥知らずだよな
誰が見てもディテールはアルファは勿論、アウディのSのテイストもパクってるだろ
恥知らずなメーカーは信者も恥知らずだよな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:13:24 ID:BQbhR+wx0
デザインが多少類似してるくらいで何あおってんだか
特許やパテントなら問題だがな
特許やパテントなら問題だがな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:25:42 ID:Fc9OeRo50
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:07:34 ID:K1aP96eOO
忙しいね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:11:48 ID:+gxqDbOb0
妄想するしかないから話題も少ないしね～
FFにしたのは軽快感をだすためという話だが
車重結局どれくらいなんだろうか…
FFにしたのは軽快感をだすためという話だが
車重結局どれくらいなんだろうか…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:48:27 ID:BQbhR+wx0
４駆にして100kg以上も車重が増加するくらいならＦＦを選択したほうが好ましい。
特にフルタイム４駆は駆動系のロスが大きくて燃費がよろしくないから好きではない。
ＬＳＤかまして強大なトルクステアに振り回されそうになるところを制御するのが俺の好み。
シビックＲからの乗り換えを予定しています。
特にフルタイム４駆は駆動系のロスが大きくて燃費がよろしくないから好きではない。
ＬＳＤかまして強大なトルクステアに振り回されそうになるところを制御するのが俺の好み。
シビックＲからの乗り換えを予定しています。
580 ：へたれBG海苔：2006/03/07(火) 18:24:41 ID:o4W3tkoRO
そしてこれからもドラシャの予備を持ち歩く
と
難儀な
と
難儀な
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:33:33 ID:djUSudyJ0
アルファとゴルフとアウディに憧れる安物ファミリア（恥）
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:39:44 ID:Fc9OeRo50
↑ｷﾀｺﾚ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:47:40 ID:ODQMdNIV0
>>579
多分コレだけパワーがあるとＬＳＤかましてもトルクステア以前にこんなことも。
ヘタがコーナーでフルスロットル→一気に両輪がグリップ失う→直進→
ビビッてアクセルオフ→グリップ回復急旋回→あわててブレーキ→
またグリップを失う→蛇行→アボン
多分コレだけパワーがあるとＬＳＤかましてもトルクステア以前にこんなことも。
ヘタがコーナーでフルスロットル→一気に両輪がグリップ失う→直進→
ビビッてアクセルオフ→グリップ回復急旋回→あわててブレーキ→
またグリップを失う→蛇行→アボン
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:51:39 ID:BQbhR+wx0
たしかに車両料率は最高の９になりそうだね。
車両保険が高いのは慣れてるけど。
車両保険が高いのは慣れてるけど。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:56:35 ID:CcdSYJXB0
大したパクリじゃないと言ってる人達に問いたい。
日頃、トヨタ車はパクリだと思ってないか？
それをネタにトヨタを馬鹿にしてないか？
トヨタ乗りの俺は悲しい。
日頃、トヨタ車はパクリだと思ってないか？
それをネタにトヨタを馬鹿にしてないか？
トヨタ乗りの俺は悲しい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:58:11 ID:vp0AHeZj0
>>585
思ってない
思ってない
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:58:38 ID:ODQMdNIV0
>>584
今まで料率の高いハイパワー車に乗りなれていて、アクセルをアナログ的に
操作できる人はいいだろうけど、ローパワー車に乗りなれていてアクセルが
オン／オフのデジタル操作しか出来ない人にはキツイだろうね。
まぁそのためのＴＣＳなんだろうけど。先ずはＴＣＳ ＯＮで限界を十分把握してからだな。
今まで料率の高いハイパワー車に乗りなれていて、アクセルをアナログ的に
操作できる人はいいだろうけど、ローパワー車に乗りなれていてアクセルが
オン／オフのデジタル操作しか出来ない人にはキツイだろうね。
まぁそのためのＴＣＳなんだろうけど。先ずはＴＣＳ ＯＮで限界を十分把握してからだな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:05:45 ID:Jk5CRra70
LSDはつけないんじゃないか？全部ESPで済ますと思う。
独立制御のブレーキで消極的なLSDの働きもするからな。
たとえばコーナーでふくらんだら内側の車輪だけ
ブレーキを勝手にかけて、さらに自動で電制スロットル絞って
ラインを戻そうとするとか。
独立制御のブレーキで消極的なLSDの働きもするからな。
たとえばコーナーでふくらんだら内側の車輪だけ
ブレーキを勝手にかけて、さらに自動で電制スロットル絞って
ラインを戻そうとするとか。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:14:14 ID:Fc9OeRo50
あれ？海外のどこかのサイトにLSD、TCS、DSCは標準装備と書いてあったと思うけど。
日本仕様はそうじゃないのかな。
日本仕様はそうじゃないのかな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:14:30 ID:BQbhR+wx0
>>587
ＦＦで250psならトラクションコントロールに大きく依存することになるだろうね。
はっきり言ってこれは危険なクルマだよ。
>>585
トヨタ車を馬鹿にしたりしないよ。
外見の新しさのある商品デザインは特許庁に意匠登録をして
認められたものは「意匠法」によって保護される。
欧米では国内よりも厳しいらしい。その点では中国はひどいけど。
ただしその基準をどこに設定するのかの判断は難しいよね。
クルマのデザインも似てることは多いけど、その判断は難しい。
ＦＦで250psならトラクションコントロールに大きく依存することになるだろうね。
はっきり言ってこれは危険なクルマだよ。
>>585
トヨタ車を馬鹿にしたりしないよ。
外見の新しさのある商品デザインは特許庁に意匠登録をして
認められたものは「意匠法」によって保護される。
欧米では国内よりも厳しいらしい。その点では中国はひどいけど。
ただしその基準をどこに設定するのかの判断は難しいよね。
クルマのデザインも似てることは多いけど、その判断は難しい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:18:36 ID:8TDDZgXI0
灯火類やインパネでアルファをパクったと思われるようなデザインをしたのは無かったことなの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:30:58 ID:YmlcB/ua0
>>585
別にパクリだと思わない。
車作りに関して焦点＆照準のあってないメーカーだなとは思うけどな。
初代ヴィッツが出たときは感心したよ。
ただ、好きか嫌いかでいうならトヨタは嫌い。
理由は３行目にある通り。
別にパクリだと思わない。
車作りに関して焦点＆照準のあってないメーカーだなとは思うけどな。
初代ヴィッツが出たときは感心したよ。
ただ、好きか嫌いかでいうならトヨタは嫌い。
理由は３行目にある通り。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:33:06 ID:EF/84ZVa0
どこがﾊﾟｸﾘなのか具体的に示してくれないかな。
ｱｸｾﾗで今まで大変なぱくりだと思った部分がないからどこのことを言ってるのかわからん。
もしそれがひどいものだったらこの車は検討対象からはずすし。
逆に思い込みレベルだったらローカルあぼーんするよ
ｱｸｾﾗで今まで大変なぱくりだと思った部分がないからどこのことを言ってるのかわからん。
もしそれがひどいものだったらこの車は検討対象からはずすし。
逆に思い込みレベルだったらローカルあぼーんするよ
594 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 19:47:51 ID:jRjEnQj30
マツスピアクセラの競合車はインプWRXだと思うぞ。
ワゴンは選ばないはずだ。
しかし、MTならむしろインプWRXのほうが安いんだな。
なんかしみじみしちゃったよ。
他と比べるとやっぱりマツスピアクセラって高いのねぇ・・・
ワゴンは選ばないはずだ。
しかし、MTならむしろインプWRXのほうが安いんだな。
なんかしみじみしちゃったよ。
他と比べるとやっぱりマツスピアクセラって高いのねぇ・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:21:21 ID:TA9Va33T0
やっぱり似せてると言われても仕方ない
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
596 ：593：2006/03/07(火) 20:25:11 ID:EF/84ZVa0
思い込みと認定しました
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:35:11 ID:gEs5vrIU0
ホントだ。
ハンドルの丸いところなんかそっくりだ。
ハンドルの丸いところなんかそっくりだ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:39:36 ID:+gxqDbOb0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:40:39 ID:VMxTqLKn0
あれ？A助こんなとこに来てたのか･･･
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:03:11 ID:LflURcQG0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:21:26 ID:K1aP96eOO
インパネのメーターに関してはアルファをパクったと言うより８の流れを受けたと見た方が自然ではないかと思うんだが…
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:39:54 ID:OPa7ZuiJ0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:42:42 ID:vp0AHeZj0
>>595
目が腐ってるとしか思えない。
目が腐ってるとしか思えない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:48:47 ID:V2yZzGck0
アルファのドアの内側のデザインはカッコいいな。
オーディオパネルの処理はアクセラのが洗練されてるが。
オーディオパネルの処理はアクセラのが洗練されてるが。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:55:44 ID:+gxqDbOb0
>>602
いやいや、似てなさすぎてそのまま画像残しておいて欲しいぐらいだけど
いやいや、似てなさすぎてそのまま画像残しておいて欲しいぐらいだけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:57:44 ID:OPa7ZuiJ0
>>605
オーナーも恥ずかしいな。ｗｗ
オーナーも恥ずかしいな。ｗｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:00:51 ID:YmlcB/ua0
>>595、>>602
おまえさん達が急患で入るべき病院は
眼科と精神科と脳神経外科がある大病院だ。
３つもあって大変だが
昼に行っても急患で入れてくれるから心配ないぞ。
「アルファとアクセラがそっくりなんだ～！！」
「アクセラはアルファのパクリなんだ～！！」って
大声で叫べばきっと大丈夫さ。
万が一退院したら文章の勉強もしろよ。
おまえさん達が急患で入るべき病院は
眼科と精神科と脳神経外科がある大病院だ。
３つもあって大変だが
昼に行っても急患で入れてくれるから心配ないぞ。
「アルファとアクセラがそっくりなんだ～！！」
「アクセラはアルファのパクリなんだ～！！」って
大声で叫べばきっと大丈夫さ。
万が一退院したら文章の勉強もしろよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:08:46 ID:fOewgYVM0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:09:28 ID:fOewgYVM0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:18:53 ID:PPgFgBWr0
>>595
世の中にはこういう見方の人がいるんだねえ。おもしろいわ。
世の中にはこういう見方の人がいるんだねえ。おもしろいわ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:53:44 ID:ODQMdNIV0
こんなのもある。
http://www.vipper.net/vip18570.jpg
http://www.vipper.net/vip18570.jpg
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:55:37 ID:vp0AHeZj0
>>611
ＭＣ後はこっちだな。
ＭＣ後はこっちだな。
613 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:00:27 ID:qavr29zD0
似てるだの似てないだのごちゃごちゃ言ってる馬鹿は死ねばいいのに。
まぁそれは置いといてインプWRXのリミテッドとマツスピアクセラが同価格なら難しい選択だが
このご時世スポーツカーであることを主張する車が少しスベることを考えれば
環境にもやさしいファミリーカーばりなマツスピアクセラのほうがいいのかとも思う。
インプ選ぶなら次期モデルからかなぁ。
まぁそれは置いといてインプWRXのリミテッドとマツスピアクセラが同価格なら難しい選択だが
このご時世スポーツカーであることを主張する車が少しスベることを考えれば
環境にもやさしいファミリーカーばりなマツスピアクセラのほうがいいのかとも思う。
インプ選ぶなら次期モデルからかなぁ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:06:41 ID:ODQMdNIV0
>>613
インプとかランエボはやる気満々の汚臭がするから好まない。
公道の峠では馬鹿やらず、高速でサクッとインプにくっついていければ問題なかろう。
この車が駄車になるか、神になるかは
・国内向けでも250km/hのメーターを積んでいること。
・リミッターカットが容易でコンピューターを弄らなくても本来の最高速が出ること。
要は速度を出す、出さないにかかわらず欧州（ていうかドイツ）の高速を
驀進できるイメージの商品かどうか。
インプとかランエボはやる気満々の汚臭がするから好まない。
公道の峠では馬鹿やらず、高速でサクッとインプにくっついていければ問題なかろう。
この車が駄車になるか、神になるかは
・国内向けでも250km/hのメーターを積んでいること。
・リミッターカットが容易でコンピューターを弄らなくても本来の最高速が出ること。
要は速度を出す、出さないにかかわらず欧州（ていうかドイツ）の高速を
驀進できるイメージの商品かどうか。
615 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:12:20 ID:qavr29zD0
高速は120km/h巡航が楽にできればいいしなぁ。
それだったら2リッターNAでじゅうぶんなわけで。
まぁメータースケールは180km/hじゃないと実用性が欠けるし
リミッターカットの容易さとかどうでもいいと思うけどね。
マツスピアクセラのリミッターカットって自殺行為だろ。
それだったら2リッターNAでじゅうぶんなわけで。
まぁメータースケールは180km/hじゃないと実用性が欠けるし
リミッターカットの容易さとかどうでもいいと思うけどね。
マツスピアクセラのリミッターカットって自殺行為だろ。
616 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:15:06 ID:qavr29zD0
結局ターボによるトルクが欲しいわけで、
FFにこのパワーは危ないと言ってるのがよくいるが筋違いと思う。
普段どんな運転してんだよと。アホかと。
FFにこのパワーは危ないと言ってるのがよくいるが筋違いと思う。
普段どんな運転してんだよと。アホかと。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:15:58 ID:+Zy6i1XU0
618 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:19:12 ID:qavr29zD0
つーか、最高速にこだわる奴ってたまにいるけどなんでかね。
性能＝最高速度なんだろうか。
性能＝最高速度なんだろうか。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:25:29 ID:ODQMdNIV0
>>617
峠でなんちゃってレーサーやる人にはインプとかの方がいいでしょ。
アクセラのキーワードは欧州志向。やっぱりGTIやＧＴＡの使われ方、
つまり高速驀進に価値を置いた車だろ。
ところが現実には23Sでさえ180km/hで鼻歌交じりに巡航できるわけ。
それ以上の価値と言うと23Sより手早く23Sの届かない領域まで
加速･巡航することに絞られる。
だから実際にする、しないはともかく、そういうこと、23Sに出来ないことが
出来る車、という夢を見させてくれなきゃ食いつき悪いんじゃないか？
峠でなんちゃってレーサーやる人にはインプとかの方がいいでしょ。
アクセラのキーワードは欧州志向。やっぱりGTIやＧＴＡの使われ方、
つまり高速驀進に価値を置いた車だろ。
ところが現実には23Sでさえ180km/hで鼻歌交じりに巡航できるわけ。
それ以上の価値と言うと23Sより手早く23Sの届かない領域まで
加速･巡航することに絞られる。
だから実際にする、しないはともかく、そういうこと、23Sに出来ないことが
出来る車、という夢を見させてくれなきゃ食いつき悪いんじゃないか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:27:28 ID:PbX1DDME0
Ａって山田くんだったっけ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:27:30 ID:Wgv6r3gK0
>>600
２３０くらいが妥当ってこと？
２３０くらいが妥当ってこと？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:28:06 ID:ODQMdNIV0
623 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:34:51 ID:qavr29zD0
高速道路でのパフォーマンスってのがわからんな。
まぁ海外ではあるかもね。日本では関係ないけど。
まぁ海外ではあるかもね。日本では関係ないけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:35:04 ID:LflURcQG0
>>618
例えばサーキットに行きたい人かな。
トルクがあるのに一気に加速できなくてフラストレーションが溜まるのではないかと思うけどね。
これを公道でやったら駆動形式に関係なく危険だわな。
>>614
つ インプ＆ランエボ
速く走りたいならまずトルクが重要。
やる気を見たくないなら1500ccインプ＆ランサーでw
例えばサーキットに行きたい人かな。
トルクがあるのに一気に加速できなくてフラストレーションが溜まるのではないかと思うけどね。
これを公道でやったら駆動形式に関係なく危険だわな。
>>614
つ インプ＆ランエボ
速く走りたいならまずトルクが重要。
やる気を見たくないなら1500ccインプ＆ランサーでw
625 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:36:58 ID:qavr29zD0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:38:43 ID:PbX1DDME0
速い車は好きだけど、インプとエボだけは死んでもイヤという人は結構いる。
627 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:41:03 ID:qavr29zD0
俺がこの車に惹かれるのは、
ほとほどのサイズで（横幅は広いが全長がさほど長くなければ扱いづらくはない）
パワーのあるエンジンを積んで（余裕の走りができる）
環境にやさしく（少しは気にする）
外見は一般的な範疇でちょっとカッコいいところに位置するからだな。
値段は250万として購入対象になるギリギリだけど。
ほとほどのサイズで（横幅は広いが全長がさほど長くなければ扱いづらくはない）
パワーのあるエンジンを積んで（余裕の走りができる）
環境にやさしく（少しは気にする）
外見は一般的な範疇でちょっとカッコいいところに位置するからだな。
値段は250万として購入対象になるギリギリだけど。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:42:00 ID:LflURcQG0
>>621
そうだろうなあ。23Sとの価格差が小さすぎるか。
>>625
23Sでサーキットを一回は走ってみたいと思う。
リミッター切らなくてもいいから思いっきり走ってみたい。
それには最低でもブレーキ改造しないといかんな。
そうだろうなあ。23Sとの価格差が小さすぎるか。
>>625
23Sでサーキットを一回は走ってみたいと思う。
リミッター切らなくてもいいから思いっきり走ってみたい。
それには最低でもブレーキ改造しないといかんな。
629 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:42:10 ID:qavr29zD0
インプとエボがイヤなのに速い車が好きってのはいまや成り立たないだろう。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:42:15 ID:ODQMdNIV0
>>625
その通り、峠でも同様。
市街地は燃費が悪いだけ。だから高速道路しか残っていない。
「日本では20Cで十分、23Sで必要以上」と気づかれたら商売として負け。
だから意味無くてもメーターとか200km/hオーバーのものにしておかないと。
その通り、峠でも同様。
市街地は燃費が悪いだけ。だから高速道路しか残っていない。
「日本では20Cで十分、23Sで必要以上」と気づかれたら商売として負け。
だから意味無くてもメーターとか200km/hオーバーのものにしておかないと。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:46:30 ID:N0ObIJvd0
マツダスピードアクセラってＦＦで出るの決まりなのか？
マツダ、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンで連想されるもの、
カペラベース、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンのフォード・プローブ。
フォード・プローブってスポーツカー、昔あったよな？外観こそアクセラとは全く違うが、中身は似てるだろ？
当時の自動車雑誌では、かなり酷評されてたような…？
アメリカでは「これぞ最強のＦＦスポーツ！」などと言われているようだが…、なんて感じで
プローブを高評価するアメリカの自動車業界を嘲笑するような記事ばかりだったなぁ。
まっ、事実パッとしない車だったが…。
マツダスピードアクセラは、２１世紀に現れたフォード・プローブの亡霊か！
マツダ、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンで連想されるもの、
カペラベース、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンのフォード・プローブ。
フォード・プローブってスポーツカー、昔あったよな？外観こそアクセラとは全く違うが、中身は似てるだろ？
当時の自動車雑誌では、かなり酷評されてたような…？
アメリカでは「これぞ最強のＦＦスポーツ！」などと言われているようだが…、なんて感じで
プローブを高評価するアメリカの自動車業界を嘲笑するような記事ばかりだったなぁ。
まっ、事実パッとしない車だったが…。
マツダスピードアクセラは、２１世紀に現れたフォード・プローブの亡霊か！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:46:59 ID:MNd4dPqM0
インプとかエボ（ランサー）とか
８０年代のファミリアの競合車やん、とか思ってしまう
形が変わってないよね
８０年代のファミリアの競合車やん、とか思ってしまう
形が変わってないよね
633 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:48:12 ID:qavr29zD0
素人が公道で飛ばすにしても23Sじゃもっとパワーが欲しくなるのは必然。
スポーツカーはいらないがファミリーカーでパワーがあるものってことで
マツスピアクセラを求めるユーザーは結構いると思うんだよね。
たまにお山でとばしたい向きにピッタリの車じゃなかろうか。
スポーツカーはいらないがファミリーカーでパワーがあるものってことで
マツスピアクセラを求めるユーザーは結構いると思うんだよね。
たまにお山でとばしたい向きにピッタリの車じゃなかろうか。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:50:29 ID:binn1kab0
まぁ月300台ぐらいはいくだろうな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:51:10 ID:PbX1DDME0
おおＡ助さんにぴったりの車ですね。ちなみに何台目の車になるんですか？
Ａ助さんはものしりだから5台以上乗り継いでいそうですね。
Ａ助さんはものしりだから5台以上乗り継いでいそうですね。
636 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:51:50 ID:qavr29zD0
>>631
つーか、ぶっちゃけアクセラのエンジンチューン版だからねぇ。
本来後付でやるものをメーカーがやってそれで価格が50万アップなら
それを選択するユーザーは一定数いるのは確実なんでメーカーとしてはおいしい売り方だろ。
つーか、ぶっちゃけアクセラのエンジンチューン版だからねぇ。
本来後付でやるものをメーカーがやってそれで価格が50万アップなら
それを選択するユーザーは一定数いるのは確実なんでメーカーとしてはおいしい売り方だろ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:53:04 ID:ODQMdNIV0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:54:50 ID:XYxAXNaxO
2.3㍑ってのが肝だな。
2㍑ターボより低速トルクは上。
さらにこの車の性質上低中速重視だろうし。
50m走1.8秒、出だし速すぎ。国産最速クラス？
日本だとどうしても町乗りは避けられないから、出だしは軽快な方が良い。
2㍑ターボより低速トルクは上。
さらにこの車の性質上低中速重視だろうし。
50m走1.8秒、出だし速すぎ。国産最速クラス？
日本だとどうしても町乗りは避けられないから、出だしは軽快な方が良い。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:58:46 ID:PbX1DDME0
やっぱＡ助つまんねーな。毒にも薬にもならんことコテで書き捨ててる
んだもんな。そういえば山田じゃなくて吉田だったけ。ログどっかいっちゃった。
んだもんな。そういえば山田じゃなくて吉田だったけ。ログどっかいっちゃった。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:07:01 ID:dL3MXYpn0
A助って免許持ってないんだろ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:21:47 ID:yFbU/OHG0
レザーシート、BOSEサウンド、ホイール安メッキの23Hが約225万だからねぇ。
ターボ、TCS、DSC、LSD、セミバケ、ブレーキ強化、18インチタイヤ＆ホイール、
各部補強、等々の装備で250万なわけがない。
それともかなりの装備をOP扱いにして価格を抑えるのか。
ターボ、TCS、DSC、LSD、セミバケ、ブレーキ強化、18インチタイヤ＆ホイール、
各部補強、等々の装備で250万なわけがない。
それともかなりの装備をOP扱いにして価格を抑えるのか。
642 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:22:45 ID:Ax2IZ8Mh0
当たり前のことを書くのに毒も薬もあるかよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:24:18 ID:SyVwDGgY0
じつはＬＳＤは左右の路面のμが異なる場合の高速域でとんでもない
副作用があるので、高額車でもあえて装着しない場合がある。
ﾏﾂｽﾋﾟが純正装着してきたら笑える。
副作用があるので、高額車でもあえて装着しない場合がある。
ﾏﾂｽﾋﾟが純正装着してきたら笑える。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:25:25 ID:yy1MV3+s0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:26:05 ID:SyVwDGgY0
Ａ助は叩かれるためにネタもふらずに出てきてるんだろ？じゃぁそれでいいじゃん。
646 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:26:10 ID:Ax2IZ8Mh0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:30:39 ID:PVAIhLS60
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:33:30 ID:SyVwDGgY0
当たり前のことはみんな知っていることなので書くだけ無駄だな。
悔しかったらここのみなさんが知らないようなネタ書けよ。
悔しかったらここのみなさんが知らないようなネタ書けよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:34:37 ID:PSQF1mO90
オマイラ個々の求める速さが曖昧でワカランからパワーウェイトレシオで表現汁！(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
しかし、このスレも伸びたな～
おまいら (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
おまいら (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
651 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:39:50 ID:Ax2IZ8Mh0
>>648
馬鹿すぎ。
馬鹿すぎ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:41:25 ID:UHHLFKpi0
コテを必死で釣ろうとするヘボ粘着釣り死がいるスレはここですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:42:06 ID:SyVwDGgY0
はは。おれはここのみなさんに楽しんでいただけるようにたくさんネタ
ふってきたよ。お前もこれくらいサービスしてみろや。
ふってきたよ。お前もこれくらいサービスしてみろや。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:59:52 ID:HCwpdTTn0
値引きは無いよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:32:09 ID:+hnYx0g50
貧乏人向けの代用品なのに何を必死になってるんだか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:39:12 ID:GtdL8ZizO
>>655
お前が一番必死に見える
お前が一番必死に見える
657 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 05:55:14 ID:Ax2IZ8Mh0
値引きは少ないだろうな。
658 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 07:40:46 ID:Ax2IZ8Mh0
ところで18インチは確定なんかね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:47:26 ID:PLypVXJdO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:05:05 ID:9NocWnD/0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:15:41 ID:S0GQkqC50
マツスピって限定車になるのかな。
カタログに追加されるモデルじゃないなら値引きは見込めないよね。
18インチで40扁平とか勘弁してくれ。
せめて17インチ、16インチでもいいくらい。
まぁブレーキのサイズ次第だろうけど。
マツスピは見た目が大人しいのがイイ！
インプとかエボとか、いかにも走りに入れ込んでますって雰囲気を醸し出しているクルマはイヤ
カタログに追加されるモデルじゃないなら値引きは見込めないよね。
18インチで40扁平とか勘弁してくれ。
せめて17インチ、16インチでもいいくらい。
まぁブレーキのサイズ次第だろうけど。
マツスピは見た目が大人しいのがイイ！
インプとかエボとか、いかにも走りに入れ込んでますって雰囲気を醸し出しているクルマはイヤ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:23:43 ID:BzKPThpC0
なるほど
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:33:07 ID:S0GQkqC50
2.3リットルターボは２リットルターボより低速トルクは上だろう。
でもＦＦはトラクションのかかりが悪いから発進加速は苦手なんだよ。
だからトラクションを効率よくかけるためにもＬＳＤは必須。
この際、機械式ＬＳＤを搭載してほしい。
でもＦＦはトラクションのかかりが悪いから発進加速は苦手なんだよ。
だからトラクションを効率よくかけるためにもＬＳＤは必須。
この際、機械式ＬＳＤを搭載してほしい。
664 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 11:06:41 ID:Ax2IZ8Mh0
マツスピアクセラは発進加速を語る車じゃなかろう。
穏やかに優雅に乗ろうぜ。
・・・買ったら。
穏やかに優雅に乗ろうぜ。
・・・買ったら。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:23:40 ID:JU2JcWHRO
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:35:01 ID:ftKY4rem0
タイヤは23Sが205/50R17だからFFで出すとすればMSアテンザと
同じ215/45R18もしくはそれ以上になりそうな予感。
同じ215/45R18もしくはそれ以上になりそうな予感。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:09:50 ID:S0GQkqC50
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:45:33 ID:HfibI8+a0
模造品を所有して犯罪者にはなりたくないな
代用品を所有して恥ずかしくないのですか？
代用品を所有して恥ずかしくないのですか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:53:47 ID:Ld+KzZ3Y0
アルファのほうが、恥ずかしいよ……
車のことはさておき乗ってる奴が…
車のことはさておき乗ってる奴が…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:40:23 ID:yYIfXRyT0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:46:11 ID:mYv6z2ol0
経済産業省は２７日、特許法など知的財産関連法に
違反してコピー商品を権利者に無断で輸入したり、
国内で製造・販売した個人や企業の責任者に対する懲役刑を、
これまでの「最高５年」から倍の「最高１０年」に引き上げる方針を固めた。
罰金の最高額もこれまでの倍の１０００万円に引き上げる。
模倣品や海賊版の輸入や譲渡など知的財産権の侵害に厳しく対処する。
開会中の通常国会にそれぞれ改正案を提出し、２００７年の施行を目指す。
懲役を最高１０年とするのは、特許法、商標法、意匠法、不正競争防止法。
罰金の上限も現行の５００万円（意匠法は３００万円）から、
それぞれ１０００万円に引き上げ、法人の罰金は最高３億円とする。
同時に特許法、意匠法、商標法、実用新案法では、
これまで科せなかった懲役と罰金の併科をできるようにする。
不正競争防止法は、産業スパイをして企業秘密を漏らした場合や
知的財産権が登録されていない模倣商品も取り締まり対象とし、
コピー商品全般の罰則は大幅に強化される。
ただ、特許より簡易なアイデアを保護する実用新案法は「被害も大きくない」として、
懲役の最高は５年にとどめる。
違反してコピー商品を権利者に無断で輸入したり、
国内で製造・販売した個人や企業の責任者に対する懲役刑を、
これまでの「最高５年」から倍の「最高１０年」に引き上げる方針を固めた。
罰金の最高額もこれまでの倍の１０００万円に引き上げる。
模倣品や海賊版の輸入や譲渡など知的財産権の侵害に厳しく対処する。
開会中の通常国会にそれぞれ改正案を提出し、２００７年の施行を目指す。
懲役を最高１０年とするのは、特許法、商標法、意匠法、不正競争防止法。
罰金の上限も現行の５００万円（意匠法は３００万円）から、
それぞれ１０００万円に引き上げ、法人の罰金は最高３億円とする。
同時に特許法、意匠法、商標法、実用新案法では、
これまで科せなかった懲役と罰金の併科をできるようにする。
不正競争防止法は、産業スパイをして企業秘密を漏らした場合や
知的財産権が登録されていない模倣商品も取り締まり対象とし、
コピー商品全般の罰則は大幅に強化される。
ただ、特許より簡易なアイデアを保護する実用新案法は「被害も大きくない」として、
懲役の最高は５年にとどめる。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:50:48 ID:yFbU/OHG0
>>669
まあ、>>668=>>671みたいな奴を迷惑がってるまともな欧州車乗りもいるんだけど。
自慰行為が他の欧州車乗りまで貶めてる事が自分で分って無いんだろうな。
何れにせよアローンαの数年にわたる粘着行為が2ちゃんでのアルファのブランド価値を下げたのは間違い無い。
まあ、>>668=>>671みたいな奴を迷惑がってるまともな欧州車乗りもいるんだけど。
自慰行為が他の欧州車乗りまで貶めてる事が自分で分って無いんだろうな。
何れにせよアローンαの数年にわたる粘着行為が2ちゃんでのアルファのブランド価値を下げたのは間違い無い。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:54:03 ID:mqCvgf6k0
>>671の笑いのセンスが古くて痛い。
ウケてると思ってんでしょ
ウケてると思ってんでしょ
674 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 16:54:35 ID:tB7bBW8F0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:07:40 ID:tDAP62YP0
中国人や韓国人のやる事をマシダはやって自身のブランド価値を
下げてる事は無かった事にする馬鹿信者ｗｗｗ
インテリアの作り込み品質がパクリとはな
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
下げてる事は無かった事にする馬鹿信者ｗｗｗ
インテリアの作り込み品質がパクリとはな
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:27:21 ID:c5G1l5x40
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:31:48 ID:N58Hbgkw0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:35:39 ID:rq+GFzcc0
「アルファのパクリ」とかほざいて言いがかりつけてくる奴は放置しようぜ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:10:43 ID:yFbU/OHG0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:13:40 ID:yUsvrPeX0
アクセラのマイナーさ加減が好き。
ＭＳだとしても一般人からすれば
区別もできないだろうからな。
だが、それがいい。
ＭＳだとしても一般人からすれば
区別もできないだろうからな。
だが、それがいい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:46:22 ID:JU2JcWHRO
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:01:34 ID:j142gss50
偽物海苔が必死で面白過ぎるスレなんだけど。
683 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 20:02:30 ID:/61xHQYU0
ATの設定がどうなるか気になる。
明日明後日あたりに出るベストカー、ホリデーオートには詳しい記事があるかも。
ホリデーオートは表紙にマツスピアクセラの文字があるぐらいだから。
明日明後日あたりに出るベストカー、ホリデーオートには詳しい記事があるかも。
ホリデーオートは表紙にマツスピアクセラの文字があるぐらいだから。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:43:58 ID:AIvkmicK0
エースケは２年前から買う買う言ってちっとも買わないな。
今回も買わないんだろ。
今回も買わないんだろ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:11:25 ID:b8KtR1fv0
Ａ助何乗ってるの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:24:48 ID:NPmbUdK70
A助よ、模造品を買ったら笑われるぞ
買うなら恥ずかしくない8にしろ
買うなら恥ずかしくない8にしろ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:46:10 ID:c5G1l5x40
つATSのカーボンLSD
恐ろしく金かかるけど
恐ろしく金かかるけど
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:05:31 ID:FDk1Pbiv0
煽りをスルーできない奴も煽りと同列だ。ウザいことに変わりはない。
そこに気付いてくれ。
そこに気付いてくれ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:19:34 ID:yUsvrPeX0
>>689
昨日の時点で最早煽りにならないことが
解ってるから、確認の意味で>>678,>>679は
発言してるだけだろう。
実際、それ以降はスルーしてるだろうが。
あんたもせいぜいウザがられないように気をつけろよ。
昨日の時点で最早煽りにならないことが
解ってるから、確認の意味で>>678,>>679は
発言してるだけだろう。
実際、それ以降はスルーしてるだろうが。
あんたもせいぜいウザがられないように気をつけろよ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:11:01 ID:FtaoG7wB0
＼ ／＼ /＼ ／
＼ ＿／:::: ヽ＿＿/:: ヽ＿ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
／ ヽ ＜
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692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:53:15 ID:yH5DwWca0
>>691
よく分からんがうｐ汁！！ｗｗ
よく分からんがうｐ汁！！ｗｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:35:33 ID:6Wu71rtLO
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:45:39 ID:o8+kANxo0
AT設定したら限定野朗が事故しまくりで・ ・ ・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:56:56 ID:idexqHu20
ＭＰＳはゴルフＧＴＩ対抗なので
ゴルフＲＳ対抗に３００ｐｓオーバー、トルク４０キロの
更に強化された２，３Ｌターボエンジン。
ハイテク４ＷＤ、アイシン６ＡＴ、
ランエボ並に張り出したフェンダーとエボ並みのハイグリップワイドタイヤ
ＲＳどころかランエボやインプＳＴＩと張り合える走行性能をもった
アクセラエボリューションをキボンヌ
ゴルフＲＳ対抗に３００ｐｓオーバー、トルク４０キロの
更に強化された２，３Ｌターボエンジン。
ハイテク４ＷＤ、アイシン６ＡＴ、
ランエボ並に張り出したフェンダーとエボ並みのハイグリップワイドタイヤ
ＲＳどころかランエボやインプＳＴＩと張り合える走行性能をもった
アクセラエボリューションをキボンヌ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:07:33 ID:wMprTB/F0
まだゴルフＧＴＩと対等だと思ってるお馬鹿さんが居るんですね
マシダの製品はそれらを買えない人たちの代用品ですよ！
マシダの製品はそれらを買えない人たちの代用品ですよ！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:13:43 ID:oRBD7xGu0
>>696
こういう馬鹿がいるとポンコツの外車メーカーもボッタくれますなｗ
こういう馬鹿がいるとポンコツの外車メーカーもボッタくれますなｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:20:07 ID:FgYGIeFJO
マツダは品質も技術も普通に世界最強クラス。
世界中のカーヲタがFDに憧れている事実。
世界中のカーヲタがFDに憧れている事実。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:34:02 ID:+1JK2Fki0
しかし金が無い
700 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/09(木) 16:46:47 ID:Qzodvpd50
ベストカー
http://response.jp/issue/2006/0308/article80059_1.images/109844.html
ホリデーオート
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/index.html
http://response.jp/issue/2006/0308/article80059_1.images/109844.html
ホリデーオート
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/index.html
701 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/09(木) 16:47:30 ID:Qzodvpd50
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:47:38 ID:6hGXqopf0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:43:21 ID:Q99F1/zT0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:24:50 ID:Mr2e8Itq0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:46:24 ID:6Wu71rtLO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:31:41 ID:JvubGpOG0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:51:05 ID:VmXZwzYc0
>>706
マツダはAT弱いんだからアイシンから買うしかないじゃん。
MPVだってロドスタだってアイシンでしょ？
このままトヨタ系メーカーと近くなってくれたほうが、部品レベルと質
の底上げになって良いと思うんだが
マツダはAT弱いんだからアイシンから買うしかないじゃん。
MPVだってロドスタだってアイシンでしょ？
このままトヨタ系メーカーと近くなってくれたほうが、部品レベルと質
の底上げになって良いと思うんだが
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:11:43 ID:JSt0vQjgO
ダイハツもトヨタの子会社になってから品質あがったからね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:20:28 ID:ggT+HelH0
目に見えるところの品質はトヨタ最強だからな～
見えないところは…ふふふ…
見えないところは…ふふふ…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:25:28 ID:AlNp3mFq0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:35:01 ID:cf89w3Xl0
>>707
そうじゃなくてATに「えー」
そうじゃなくてATに「えー」
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:16:27 ID:lmDV2Bfp0
ＡＴの設定ないんでしょ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:35:38 ID:cofDUCU5O
どちらにしても「6AT」とか言ってる時点で・・・。
6ATなんて高級セダンだけしか必要ないでしょ。
スポーツモデルのATなら5AT以下で十分。
マツダスピードアクセラに何を求めてるんだか分からん。
6ATなんて高級セダンだけしか必要ないでしょ。
スポーツモデルのATなら5AT以下で十分。
マツダスピードアクセラに何を求めてるんだか分からん。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:23:05 ID:JSt0vQjgO
じゃあ5速ATで四駆ターボきぼんぬ。シビックRやエボみたいな本気系じゃないんだからATも用意してよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:11:55 ID:ggT+HelH0
716 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 12:02:49 ID:lSEmly3g0
なんだか6MT専用っぽいなぁ。
価格も280万とか予想されてるし・・・。
俺としては6MTでもいいんだけどATでゆったりってイメージがあるんだがぁ。
価格も280万とか予想されてるし・・・。
俺としては6MTでもいいんだけどATでゆったりってイメージがあるんだがぁ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:17:58 ID:5MxHM6e00
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:23:21 ID:xaLHAy7K0
５速でも良いからＡＴほしいよ。
ＡＴ無いと、アテンザと同じ運命だな・・・
いま、走れる５ドアハッチの客層ってたぶん、家のことで金が掛かるから、
１家に１台、ファミリーカー兼用なんだけど、走りを捨てられないお父さん層だと思うんだわ。
その場合、半分ぐらいは嫁さんが運転するので、絶対にＡＴは外せない。
一般の若い衆はミニバンとかだし、
走り命で嫁さんが運転することを考える必要ないなら、ランエボとかインプとかあるし。
ＡＴなしでは売れる層があまりにも狭すぎる。
殆ど無いといっても良いかもしれない。
ＡＴ無いと、アテンザと同じ運命だな・・・
いま、走れる５ドアハッチの客層ってたぶん、家のことで金が掛かるから、
１家に１台、ファミリーカー兼用なんだけど、走りを捨てられないお父さん層だと思うんだわ。
その場合、半分ぐらいは嫁さんが運転するので、絶対にＡＴは外せない。
一般の若い衆はミニバンとかだし、
走り命で嫁さんが運転することを考える必要ないなら、ランエボとかインプとかあるし。
ＡＴなしでは売れる層があまりにも狭すぎる。
殆ど無いといっても良いかもしれない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:51:25 ID:LCNjHBqJ0
ＡＴ？いらないのでは？
マツダとしても数多く出すモデルとは考えてないのでは？
ＡＴほしけりゃ素のアクセラ買えばいいし、
なまじＡＴなんぞ入れて誰でも乗れる車としてお茶濁すくらいなら、
ＭＴ限定、乗る人を選ぶ車として希少性出したほうがイメージが良いけどね。
いろんな意見聞きすぎて方向性がとっちらかるくらいなら、ある程度メーカーのワガママ通したほうがいい。
特にこの手の嗜好性の強い車の場合（繰り返すが素のアクセラとは目指す顧客変えないと、差別化できない。）
それと、日本ならともかく外国、特に欧州ではＭＴの需要があるし、元々アクセラは欧州で受けてる車だから、
ＭＴのみでも十分需要は見込めると思うけどね。
マツダとしても数多く出すモデルとは考えてないのでは？
ＡＴほしけりゃ素のアクセラ買えばいいし、
なまじＡＴなんぞ入れて誰でも乗れる車としてお茶濁すくらいなら、
ＭＴ限定、乗る人を選ぶ車として希少性出したほうがイメージが良いけどね。
いろんな意見聞きすぎて方向性がとっちらかるくらいなら、ある程度メーカーのワガママ通したほうがいい。
特にこの手の嗜好性の強い車の場合（繰り返すが素のアクセラとは目指す顧客変えないと、差別化できない。）
それと、日本ならともかく外国、特に欧州ではＭＴの需要があるし、元々アクセラは欧州で受けてる車だから、
ＭＴのみでも十分需要は見込めると思うけどね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:53:25 ID:j2GxWEsAO
ATきぼんな人は先入観だと思うよ～？
今時のMTなんてラクチンだよ、しかもこの車はごんぶとトルクだし。
自信ない人や町乗りめんどいと思う人も、MT買ったら買って良かったと思うはずだ。
この車が気になる時点で運転は嫌いじゃないはずだから。
最初の２、３日はエンストこくかもわからんが。
今時のMTなんてラクチンだよ、しかもこの車はごんぶとトルクだし。
自信ない人や町乗りめんどいと思う人も、MT買ったら買って良かったと思うはずだ。
この車が気になる時点で運転は嫌いじゃないはずだから。
最初の２、３日はエンストこくかもわからんが。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:54:14 ID:xaLHAy7K0
んじゃ、日本では出すだけ無駄ってことで。
日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:57:07 ID:cofDUCU5O
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:59:30 ID:LCNjHBqJ0
>>721
＞日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
それを言っちゃあＡＴ導入を主張する意味が無い。
それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
飛ぶように売れるとでも？ｗｗｗ
んなわきゃね～よ。
元々、売れて困る車じゃないんだから、
市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
＞んじゃ、日本では出すだけ無駄ってことで。
この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
＞日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
それを言っちゃあＡＴ導入を主張する意味が無い。
それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
飛ぶように売れるとでも？ｗｗｗ
んなわきゃね～よ。
元々、売れて困る車じゃないんだから、
市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
＞んじゃ、日本では出すだけ無駄ってことで。
この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:07:33 ID:xaLHAy7K0
>>723
飛ぶように売れるようなことは無いだろうね。
でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、
ライバルは全く皆無。
＞それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
ん？なにを差し置くの？
価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
＞市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
＞この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
飛ぶように売れるようなことは無いだろうね。
でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、
ライバルは全く皆無。
＞それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
ん？なにを差し置くの？
価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
＞市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
＞この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:08:52 ID:cofDUCU5O
そういえば、23Sですらマツダ的にはMT推奨な感じがする。
20にMT設定がないのはその為でしょ？
20にMT設定がないのはその為でしょ？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:09:28 ID:4KizR03U0
んーでも、あんまりMTにこだわりすぎるとMSアテがもう一台できあがる
だけのような。
月販500台でいいなら、わざわざアクセラ出す必要あるの？
アテと違ってこっちは数売りたいんとちゃいますやろか。その為にはAT
設定は良いアイデアだと思うけどな。素のアクとの差別化は価格差
で十分やろ。
だけのような。
月販500台でいいなら、わざわざアクセラ出す必要あるの？
アテと違ってこっちは数売りたいんとちゃいますやろか。その為にはAT
設定は良いアイデアだと思うけどな。素のアクとの差別化は価格差
で十分やろ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:26:51 ID:LCNjHBqJ0
>>724
>でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、ライバルは全く皆無。
インプＷＲＸがあるけど。
＞それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
で、ＡＴ導入ならその心配はないとでも？
素のアクセラでさえ、売れまくってるわけではないのにｗｗｗ
＞価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
ってことなんだが理解できないかな？
＞ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
家族（嫁）が乗るならさおさら素のアクセラがおススメだよ。
素とは言え、２３Ｓなら十分パワーがあるし。
>でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、ライバルは全く皆無。
インプＷＲＸがあるけど。
＞それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
で、ＡＴ導入ならその心配はないとでも？
素のアクセラでさえ、売れまくってるわけではないのにｗｗｗ
＞価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
ってことなんだが理解できないかな？
＞ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
家族（嫁）が乗るならさおさら素のアクセラがおススメだよ。
素とは言え、２３Ｓなら十分パワーがあるし。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:33:31 ID:LCNjHBqJ0
>>726
>素のアクとの差別化は価格差で十分やろ。
それを言うなら性能差とか、「イメージ」差のほうが適してるのでは？
価格だけ高い車なんぞ、それこそ誰も買わない。
あと、「家族が乗るからＡＴ欲しい」ってよく聞くけど、その場合、
最初の前提から主導権は家族（嫁）なわけだろ。
と、なると、よほどの車好きの嫁でも無い限りベースとなる素の車に対してスペックは高いが実用性は同等（もしくはそれ以下）の車に大枚払う許可出さないよ。
そこんとこ踏まえて「ＡＴあれば買う」人は実際に「買える」んだろうかね・・・と疑問を抱くよ。
>素のアクとの差別化は価格差で十分やろ。
それを言うなら性能差とか、「イメージ」差のほうが適してるのでは？
価格だけ高い車なんぞ、それこそ誰も買わない。
あと、「家族が乗るからＡＴ欲しい」ってよく聞くけど、その場合、
最初の前提から主導権は家族（嫁）なわけだろ。
と、なると、よほどの車好きの嫁でも無い限りベースとなる素の車に対してスペックは高いが実用性は同等（もしくはそれ以下）の車に大枚払う許可出さないよ。
そこんとこ踏まえて「ＡＴあれば買う」人は実際に「買える」んだろうかね・・・と疑問を抱くよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:36:45 ID:LCNjHBqJ0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:39:44 ID:ds+rqMTgO
>>728
コンパクトじゃないんですけど？
コンパクトじゃないんですけど？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:43:35 ID:6SCDfSVt0
＋20～30万でATは受注生産にすればいいんだよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:44:38 ID:4KizR03U0
>>728
お前がアツいのは分かる。俺アツい奴嫌いじゃない。
でも商売として考えたとき、イメージ最優先で数売らんくても
良い車ならMSアテで十分。MT限定とかストイックにいくと、
逆にアテと被ってくる。それこそ廉価版MSアテや。素アクとの
差別化いうてMSアテと被ってたらそれこそ台無しや。
何もAT限定にしろいう話やない。MTもATもあった方が、
わざわざアテでなくアクを出した以上、商売的には有利やろ
って事や。あとATはアイシンから買ったらええがな。この際
アイシンと協力したらええねん。トヨタだってポルシェと協力
してIS500作ってんねやから。そういう時代や。
お前がアツいのは分かる。俺アツい奴嫌いじゃない。
でも商売として考えたとき、イメージ最優先で数売らんくても
良い車ならMSアテで十分。MT限定とかストイックにいくと、
逆にアテと被ってくる。それこそ廉価版MSアテや。素アクとの
差別化いうてMSアテと被ってたらそれこそ台無しや。
何もAT限定にしろいう話やない。MTもATもあった方が、
わざわざアテでなくアクを出した以上、商売的には有利やろ
って事や。あとATはアイシンから買ったらええがな。この際
アイシンと協力したらええねん。トヨタだってポルシェと協力
してIS500作ってんねやから。そういう時代や。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:55:23 ID:LCNjHBqJ0
>>732
で、ＡＴ出して数が出るとでも？俺にはそうは思えないな。
何度も書くが、そういった層は最初から素のアクセラに行くよ。
素の状態でも２３Ｓなんかは結構スポーティだし。
アテンザと被るってことについては同意する。
そもそも、素の状態で両車の差別化が不明瞭なところがあるし。
かといってその打開策がＡＴというのはちょっと違うというか安易な気がする。
むしろ、アテンザスポーツと比べてキャラクターが似通ってる点や、
素のアクセラと比べてエクステリアや性能での差別化が不十分なのが問題だと思う。
いっそもっと過激な車に仕上げるべきだ（性能を極めるもよし、豪華路線に走るのもよし、何か色が欲しい）。
現状のままで下手にＡＴ出したらそれこそ万人向け廉価版アテンザって印象持たれかねないんだが・・・
で、ＡＴ出して数が出るとでも？俺にはそうは思えないな。
何度も書くが、そういった層は最初から素のアクセラに行くよ。
素の状態でも２３Ｓなんかは結構スポーティだし。
アテンザと被るってことについては同意する。
そもそも、素の状態で両車の差別化が不明瞭なところがあるし。
かといってその打開策がＡＴというのはちょっと違うというか安易な気がする。
むしろ、アテンザスポーツと比べてキャラクターが似通ってる点や、
素のアクセラと比べてエクステリアや性能での差別化が不十分なのが問題だと思う。
いっそもっと過激な車に仕上げるべきだ（性能を極めるもよし、豪華路線に走るのもよし、何か色が欲しい）。
現状のままで下手にＡＴ出したらそれこそ万人向け廉価版アテンザって印象持たれかねないんだが・・・
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:59:36 ID:4KizR03U0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:00:40 ID:cofDUCU5O
というか、自分が同じ立場ならMPVのターボという選択肢にすんなり辿り着く。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:02:15 ID:LCNjHBqJ0
>>733
>イメージ最優先で数売らんくても良い車
そもそも、マツダスピードシリーズはベース車（アテンザ・アクセラ）のイメージアップ戦略、
もっとはっきり言えば「てこ入れ」で生まれた車だろ。
その際に問題とされるのは、そのイメージアップ戦略が適切か否かであって、
数がどうこうって点じゃない。数は素のバージョンが受け持つわけだし。
もし、この手のイメージ戦略車に数見込むようだったらそれこそマツダ首脳はどうかしてる。
>イメージ最優先で数売らんくても良い車
そもそも、マツダスピードシリーズはベース車（アテンザ・アクセラ）のイメージアップ戦略、
もっとはっきり言えば「てこ入れ」で生まれた車だろ。
その際に問題とされるのは、そのイメージアップ戦略が適切か否かであって、
数がどうこうって点じゃない。数は素のバージョンが受け持つわけだし。
もし、この手のイメージ戦略車に数見込むようだったらそれこそマツダ首脳はどうかしてる。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:09:30 ID:LCNjHBqJ0
>>734
それこそ目くそ鼻くそ程度の販売増だろ。
この手のお馬鹿系車（はっきり言って生活には何ら必要ない車）は希少性があってなんぼなんだから、中途半端に数増やしてどうする？
そもそもこの手のモデルに数見込む時点で間違ってないか？
それこそ目くそ鼻くそ程度の販売増だろ。
この手のお馬鹿系車（はっきり言って生活には何ら必要ない車）は希少性があってなんぼなんだから、中途半端に数増やしてどうする？
そもそもこの手のモデルに数見込む時点で間違ってないか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:09:38 ID:4KizR03U0
>>736
ほーかほーか。売れなくても良いっちゅう前提ならお前が全面的に
正しい。そうやったんか、これは売れなくても良い車やったんか。
俺が間違うてたわ
スバルで言えばWRXstiっちゅうよりはむしろインプXt、もしくはレガのGT
ってのがMSアク、アテの立ち位置やと思ってた。エボやWRXstiの路線
を行くんやね。
ほーかほーか。売れなくても良いっちゅう前提ならお前が全面的に
正しい。そうやったんか、これは売れなくても良い車やったんか。
俺が間違うてたわ
スバルで言えばWRXstiっちゅうよりはむしろインプXt、もしくはレガのGT
ってのがMSアク、アテの立ち位置やと思ってた。エボやWRXstiの路線
を行くんやね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:13:04 ID:LCNjHBqJ0
>>738
少なくともマツダにはバリバリ売る気があるようには見えないよ。
アテンザＭＳに関して言えば、の話だけど（多分アクセラも同じだろう）。
その割りに車のキャラが中途半端な点が、マツダのお粗末なところだろうが。
少なくともマツダにはバリバリ売る気があるようには見えないよ。
アテンザＭＳに関して言えば、の話だけど（多分アクセラも同じだろう）。
その割りに車のキャラが中途半端な点が、マツダのお粗末なところだろうが。
740 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 14:24:39 ID:lSEmly3g0
頭の悪い奴がごちゃごちゃ言ってるが
23Sよりパワーのあるターボエンジン積んだアクセラスポーツに乗りたい奴は結構いるだろ。
あんま頭の悪いこと言うなよ？あ？
23Sよりパワーのあるターボエンジン積んだアクセラスポーツに乗りたい奴は結構いるだろ。
あんま頭の悪いこと言うなよ？あ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:32:15 ID:/oKBK/hq0
ほんとに1.32-1.35tで250ps以上のスペックなら、楽しそうな車だな。
トラクションのコントロールもエンジンレベルまで行うと雑誌に書いてある。
トラクションのコントロールもエンジンレベルまで行うと雑誌に書いてある。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:47:25 ID:xaLHAy7K0
MPVの６ＡＴはでかすぎて載らないのかな？
載るんなら、そのまま載せればＡＴで乗れる、プレミアムなスポーツハッチの出来上がり。
ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、圧倒的に安いわけで。
４駆が嫌ならアクセラしかないわけだ。
>>727
あぁ、インプね。
俺も今そう思った。
５速ならいいのにね。
次期モデルはそうなるかなぁ。
今俺は、リコール隠しで有名な某社の1800ccターボ4WDで、４ATのセダンに乗ってる。
パワーはまぁブーストアップで実測230馬力ほど。
ちなみに車両重量は１２６０ｋｇ。
嫁はこの車に慣れちゃってるもんで、レガシィの２Ｌ ＮＡに試乗したときは「こんなん全然駄目」といいますた。
おれもそう思いますた。
最低、同程度のパワーが欲しいと思います。
あと、100km/h巡航で3000rpmも回ってしまう４ATは飽きました。
次は４駆以外に乗りたい気もしないではないが、そこは辛抱して、レガシィのターボで良いのかも知れないと思えてきたけど。
＞より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
>>729
でも、MPVでは６速ATで自信たっぷりだろ。
>>735
MPVでかくて重すぎ。
プレマシ-ターボがあればいっちゃうかも。
載るんなら、そのまま載せればＡＴで乗れる、プレミアムなスポーツハッチの出来上がり。
ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、圧倒的に安いわけで。
４駆が嫌ならアクセラしかないわけだ。
>>727
あぁ、インプね。
俺も今そう思った。
５速ならいいのにね。
次期モデルはそうなるかなぁ。
今俺は、リコール隠しで有名な某社の1800ccターボ4WDで、４ATのセダンに乗ってる。
パワーはまぁブーストアップで実測230馬力ほど。
ちなみに車両重量は１２６０ｋｇ。
嫁はこの車に慣れちゃってるもんで、レガシィの２Ｌ ＮＡに試乗したときは「こんなん全然駄目」といいますた。
おれもそう思いますた。
最低、同程度のパワーが欲しいと思います。
あと、100km/h巡航で3000rpmも回ってしまう４ATは飽きました。
次は４駆以外に乗りたい気もしないではないが、そこは辛抱して、レガシィのターボで良いのかも知れないと思えてきたけど。
＞より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
>>729
でも、MPVでは６速ATで自信たっぷりだろ。
>>735
MPVでかくて重すぎ。
プレマシ-ターボがあればいっちゃうかも。
743 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 14:48:15 ID:lSEmly3g0
結局おもしろそうな車だから惹かれるわけでそこにMTだとかATだとかはあまり関係ない。
それぞれの事情で選択すればいいだけのことだ。
それぞれの事情で選択すればいいだけのことだ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:54:46 ID:ILhbBF3/0
＞嫁はこの車に慣れちゃってるもんで、レガシィの２Ｌ ＮＡに試乗したときは「こんなん全然駄目」といいますた。
この部分がすごくエロい隠喩に思えたぜ
この部分がすごくエロい隠喩に思えたぜ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:00:13 ID:ka/Rs+Ji0
そこそこなサイズでバカッ速なノークラッチ車に乗りたい
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:03:58 ID:xaLHAy7K0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:18:19 ID:PzSUN+Of0
アルファとゴルフをパクった安物ファミリア、これがマツスピアクセラ！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:19:33 ID:LCNjHBqJ0
>>742
ＡＴ選択する時点で重さ（および駆動系のかったるさ）は覚悟しといたほうがいいと思う。
多段化すればなおさらだし、トラブル頻度や耐久性についても覚悟しといたほうがいい。
＞MPVの６ＡＴはでかすぎて載らないのかな？
マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
ぶっちゃけカタログスペック的には無条件でありがたい（新鮮味がある）んだろうけど、そのうち７段とか８段とか欲しくなってそれこそきりがなくなる。
＞素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
ゴメン、おかしな書き方してたね。おっしゃる通り意味不明だった。
要は「素のアクセラのＡＴすらたいして売れてないのに、ＭＳに導入したところで起爆剤とはなりゃしない」ってこと。
ま、どっちでもいいけどね。
ＡＴ選択する時点で重さ（および駆動系のかったるさ）は覚悟しといたほうがいいと思う。
多段化すればなおさらだし、トラブル頻度や耐久性についても覚悟しといたほうがいい。
＞MPVの６ＡＴはでかすぎて載らないのかな？
マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
ぶっちゃけカタログスペック的には無条件でありがたい（新鮮味がある）んだろうけど、そのうち７段とか８段とか欲しくなってそれこそきりがなくなる。
＞素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
ゴメン、おかしな書き方してたね。おっしゃる通り意味不明だった。
要は「素のアクセラのＡＴすらたいして売れてないのに、ＭＳに導入したところで起爆剤とはなりゃしない」ってこと。
ま、どっちでもいいけどね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:21:06 ID:PzSUN+Of0
模造品は作る事も所有する事も犯罪です、ア糞ラ所有者は犯罪者ｗｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:29:18 ID:LCNjHBqJ0
>>742
＞ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、
エンジンの力をいかに効率的に車輪に伝えるか、って考えたら所詮トルコンＡＴはＤＳＧ（またはＭＴ）の敵ではないよ。
カタログスペック命、なら別だけどね。
そもそも、一般道でピークパワー（トルク）なんて意味が無い。
君たち夫婦が一般人の技量の範囲で警察の目を恐れつつ「加速感」を味わい続けたいなら、
Ｒ３２はおろかＧＴＩでも十分すぎるくらいだ。
価格もべらぼうな差があるわけじゃないし、一度試乗してみることを勧めるよ。
＞ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、
エンジンの力をいかに効率的に車輪に伝えるか、って考えたら所詮トルコンＡＴはＤＳＧ（またはＭＴ）の敵ではないよ。
カタログスペック命、なら別だけどね。
そもそも、一般道でピークパワー（トルク）なんて意味が無い。
君たち夫婦が一般人の技量の範囲で警察の目を恐れつつ「加速感」を味わい続けたいなら、
Ｒ３２はおろかＧＴＩでも十分すぎるくらいだ。
価格もべらぼうな差があるわけじゃないし、一度試乗してみることを勧めるよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:51:48 ID:EKAKbzTA0
アルファロメオの猿真似車でGTIに勝ってるね～
夢を見てるんじゃないよ、車音痴のお馬鹿さん！
夢を見てるんじゃないよ、車音痴のお馬鹿さん！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:07:44 ID:xaLHAy7K0
>>750
なるほど。
つまり、ゴルフGTIがあれば十分で、
マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
んで、サーキットを走りたければ、ランエボやインプWRXstiがあれば良いと言う事ですね。
>>748
＞実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
いや、今の車よりもう１速、上があれば言うことないですけどね。
４速でワイドでも良いのかもしれんけど、
このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
＞マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
意外なことにトヨタもそうだね。
小型車はＣＶＴだし、大型車は６速だったりするけど、
中堅どころの進化はわりとゆっくり。
ま、むやみに多くしてもシフトビジーになるし、重くなるし意味無いんだけど、
例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
走りに振れば、ギヤ比はそれなりにクロスしたいんだろうけど、
４速でそれをやると、マッタリ100km/h程度で巡航したいのに、
エンジンは結構回ってて少々五月蝿いとか・・・カリカリのスポーツじゃないのにそれはしんどい。
>>751
アルファ？どの辺がどう似てるんだ？
どこを見て真似と感じるの？
キミの素晴らしい感覚で具体的に指摘してくれよ。
なるほど。
つまり、ゴルフGTIがあれば十分で、
マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
んで、サーキットを走りたければ、ランエボやインプWRXstiがあれば良いと言う事ですね。
>>748
＞実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
いや、今の車よりもう１速、上があれば言うことないですけどね。
４速でワイドでも良いのかもしれんけど、
このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
＞マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
意外なことにトヨタもそうだね。
小型車はＣＶＴだし、大型車は６速だったりするけど、
中堅どころの進化はわりとゆっくり。
ま、むやみに多くしてもシフトビジーになるし、重くなるし意味無いんだけど、
例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
走りに振れば、ギヤ比はそれなりにクロスしたいんだろうけど、
４速でそれをやると、マッタリ100km/h程度で巡航したいのに、
エンジンは結構回ってて少々五月蝿いとか・・・カリカリのスポーツじゃないのにそれはしんどい。
>>751
アルファ？どの辺がどう似てるんだ？
どこを見て真似と感じるの？
キミの素晴らしい感覚で具体的に指摘してくれよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:13:39 ID:/oKBK/hq0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:17:02 ID:EKAKbzTA0
上げるからまだパクリだと分からないお馬鹿さんは一生笑われてなさい
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:18:42 ID:xaLHAy7K0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:41:45 ID:LCNjHBqJ0
>>752
＞マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
では聞くが、コンパクトＦＦで２５０馬力（しかもターボ）って一体どこで発揮するんだ？
免許と金がいくらあっても足りないぞ。
むしろいかに実用域で分厚いトルクがあるかってほうが重要なのでは？
まあ、お楽しみ馬鹿車（これが悪いとは言わない）としてはスペックはいくらあってもいいんだろうが、
公道うんぬんとなると、必要性は薄い。というか無い。
少なくともＦＦではＧＴＩレベルで十分過ぎるのでは？
フォードもルノーも、同クラスのホットバージョンＦＦ車のパワーはおおむね２００馬力そこそこだ。
それは、エンジン技術の問題と言うより、ＦＦと組み合わせた場合の最適値も考慮した結果。
コンパクトなＦＦに大パワー与えることの難しさはマツダも十分わかってるはずだ。
だからこそアテンザと同じエンジンではないわけだし、
対策施してるとは思うが、実際どれくらいの操安性を保てるのか見ものだね。
あと、日本メーカーの悪い癖なんだが、馬鹿っ速い車なのにアクティブセーフティーやパッシブセーフティーおろそかにしてることが多すぎ。
最近の欧州車見てると言葉は悪いが走る棺桶みたいだ。
＞マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
では聞くが、コンパクトＦＦで２５０馬力（しかもターボ）って一体どこで発揮するんだ？
免許と金がいくらあっても足りないぞ。
むしろいかに実用域で分厚いトルクがあるかってほうが重要なのでは？
まあ、お楽しみ馬鹿車（これが悪いとは言わない）としてはスペックはいくらあってもいいんだろうが、
公道うんぬんとなると、必要性は薄い。というか無い。
少なくともＦＦではＧＴＩレベルで十分過ぎるのでは？
フォードもルノーも、同クラスのホットバージョンＦＦ車のパワーはおおむね２００馬力そこそこだ。
それは、エンジン技術の問題と言うより、ＦＦと組み合わせた場合の最適値も考慮した結果。
コンパクトなＦＦに大パワー与えることの難しさはマツダも十分わかってるはずだ。
だからこそアテンザと同じエンジンではないわけだし、
対策施してるとは思うが、実際どれくらいの操安性を保てるのか見ものだね。
あと、日本メーカーの悪い癖なんだが、馬鹿っ速い車なのにアクティブセーフティーやパッシブセーフティーおろそかにしてることが多すぎ。
最近の欧州車見てると言葉は悪いが走る棺桶みたいだ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:43:59 ID:LCNjHBqJ0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:50:11 ID:LCNjHBqJ0
>>752
＞４速でワイドでも良いのかもしれんけど、このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
むしろ、エンジンのトルク特性を思いっきりフラットにする等のほうが現実的だが、
そうなると体感的に大人しい車になってしまう（現実的には遅くはないんだけど）。
まあ、マタ～リ行くなら個人的にはそれもアリとは思うが、いかんせん日本ではそんな車あまり売れないだろうね。
なにせ段数が多ければいいって風潮だから。
＞中堅どころの進化はわりとゆっくり。
技術面やコスト面の問題か、それとも小型車と高級車の２極化を目指してるから中型車はどうでもいいのか・・・
＞例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
つ～か、この車にＭＴの設定が無い時点でトヨタはやる気がないと思われ。
ゆえに最近のトヨタ車は俺にとっては白物家電と同じ。
＞４速でワイドでも良いのかもしれんけど、このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
むしろ、エンジンのトルク特性を思いっきりフラットにする等のほうが現実的だが、
そうなると体感的に大人しい車になってしまう（現実的には遅くはないんだけど）。
まあ、マタ～リ行くなら個人的にはそれもアリとは思うが、いかんせん日本ではそんな車あまり売れないだろうね。
なにせ段数が多ければいいって風潮だから。
＞中堅どころの進化はわりとゆっくり。
技術面やコスト面の問題か、それとも小型車と高級車の２極化を目指してるから中型車はどうでもいいのか・・・
＞例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
つ～か、この車にＭＴの設定が無い時点でトヨタはやる気がないと思われ。
ゆえに最近のトヨタ車は俺にとっては白物家電と同じ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:08:16 ID:vbl3tcN40
まあマツダがアルファになりたいと言っていたからアルファをパクっても仕方が無い
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:08:43 ID:JSt0vQjgO
逆に欧醜車が250馬力だしてアクセラが200馬力だったら、これだから日本車はつまらんとか言うんだろ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:11:14 ID:/oKBK/hq0
内外輪差だけじゃなくて、エンジンの出力を調整して
ハンドルの切れを維持するシステムが気になる。
FRぽい挙動なんだろうか。
ハンドルの切れを維持するシステムが気になる。
FRぽい挙動なんだろうか。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:12:21 ID:JSt0vQjgO
タイヤ自体の性能も上がってるし250でも大丈夫なんだろでなきゃ出さないよ。インテRも220出してるしな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:18:15 ID:xaLHAy7K0
>>756
まぁ、今の1260kgで230馬力で4WDでも発揮する場所なんか殆ど無いけどね。
キミも書いてるような、お楽しみバカ車の要素は重要だよ。
そうでないなら、プリウスで十分だ。
スペックの話しでアレだが、現行プリウスのゼロヨンタイムは１７秒台とか聞いたことがある。
１７秒台といえば、一般には”速さ”を感じるには十分とも聞いたことがある。
ならば、プリウスで動力性能的にも余裕があり、趣味性を除けばそれでいいとも言える。
でも、決して安くない金出して車買うなら趣味性のあるものをと思うのは普通のことだろう。
金も駐車場も無尽蔵にあるわけじゃないから、
普段足にする利便性と両立できれば・・と考えるのはごく自然なことだろう。
>>758
＞あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
うーん、そうなんだけど、2000ccから2400cc４気筒クラスのファミリーカーって、
４速で100km/hでも2500rpmとかでしょ。
3000rpmと2500rpm。
大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
シフトチェンジもマッタリとだけどね。
スポーツ性とは両立しにくい。
まぁ、今の1260kgで230馬力で4WDでも発揮する場所なんか殆ど無いけどね。
キミも書いてるような、お楽しみバカ車の要素は重要だよ。
そうでないなら、プリウスで十分だ。
スペックの話しでアレだが、現行プリウスのゼロヨンタイムは１７秒台とか聞いたことがある。
１７秒台といえば、一般には”速さ”を感じるには十分とも聞いたことがある。
ならば、プリウスで動力性能的にも余裕があり、趣味性を除けばそれでいいとも言える。
でも、決して安くない金出して車買うなら趣味性のあるものをと思うのは普通のことだろう。
金も駐車場も無尽蔵にあるわけじゃないから、
普段足にする利便性と両立できれば・・と考えるのはごく自然なことだろう。
>>758
＞あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
うーん、そうなんだけど、2000ccから2400cc４気筒クラスのファミリーカーって、
４速で100km/hでも2500rpmとかでしょ。
3000rpmと2500rpm。
大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
シフトチェンジもマッタリとだけどね。
スポーツ性とは両立しにくい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:18:30 ID:JSt0vQjgO
そもそもゴルフとかが200程度だからそれ以上はいらないてのはなぁ。もしゴルフが250出してきても否定してくれよ。さすが欧醜車！面白いね！とか手のひら返さないでくれよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:29:07 ID:4KizR03U0
>>763
プリウスって発進時のトルクは鬼だって聞いたことあるんだけど。
40kgm。4リッター級。トラコン無いと空転しまくり。
モーターはトルクが回転数に依存しないからね。ゼロ発進から
フルパワー。まあ、その後はフツーなんだけど。
プリウスって発進時のトルクは鬼だって聞いたことあるんだけど。
40kgm。4リッター級。トラコン無いと空転しまくり。
モーターはトルクが回転数に依存しないからね。ゼロ発進から
フルパワー。まあ、その後はフツーなんだけど。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:30:55 ID:xaLHAy7K0
あぁ、sage忘れた。
よくやっちゃうんだわ・・・
クラスは全然違うんだけど、逆にMTでキュンキュン乗るなら、ブーンX4で十分な気がしてきた。
よくやっちゃうんだわ・・・
クラスは全然違うんだけど、逆にMTでキュンキュン乗るなら、ブーンX4で十分な気がしてきた。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:37:10 ID:LCNjHBqJ0
>>762
そりゃあそれなりのメーカーが仕上げてくるんだから危険極まりない車にはならないだろう。
＞タイヤ自体の性能も上がってるし250でも大丈夫なんだろでなきゃ出さないよ。インテRも220出してるしな
タイヤは所詮タイヤ。過信してると痛い目見るよ。
後、インテはあくまでもＮＡエンジン。
トルクが違いすぎて参考にならない。その上、２２０馬力ならルノーやフォードと同じ値だ。
>>763
必要があるかないかと言われたから「無い」と答えたが、かといって「買うな」とも言わない。
それこそ趣味の領域だし、正直俺もこの手の車は嫌いじゃないしね。
＞3000rpmと2500rpm。大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
細かいこと言って悪いけど、
それってトランスミッションよりむしろエンジン特性の問題もあるんじゃない？
3000回転領域で振動とかトルクの谷とかあったら快適性に響くんだが・・・
燃費なら話は変わってくるけど。
>>764
ゴルフや欧州車にあほみたいに拘ってるところ悪いが、
俺は公道ではＦＦ中型車でリッター１００馬力以上必要ないと思ってるからそう書いた
だけ。
たまたまそれが欧州車だっただけのことだ。
そりゃあそれなりのメーカーが仕上げてくるんだから危険極まりない車にはならないだろう。
＞タイヤ自体の性能も上がってるし250でも大丈夫なんだろでなきゃ出さないよ。インテRも220出してるしな
タイヤは所詮タイヤ。過信してると痛い目見るよ。
後、インテはあくまでもＮＡエンジン。
トルクが違いすぎて参考にならない。その上、２２０馬力ならルノーやフォードと同じ値だ。
>>763
必要があるかないかと言われたから「無い」と答えたが、かといって「買うな」とも言わない。
それこそ趣味の領域だし、正直俺もこの手の車は嫌いじゃないしね。
＞3000rpmと2500rpm。大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
細かいこと言って悪いけど、
それってトランスミッションよりむしろエンジン特性の問題もあるんじゃない？
3000回転領域で振動とかトルクの谷とかあったら快適性に響くんだが・・・
燃費なら話は変わってくるけど。
>>764
ゴルフや欧州車にあほみたいに拘ってるところ悪いが、
俺は公道ではＦＦ中型車でリッター１００馬力以上必要ないと思ってるからそう書いた
だけ。
たまたまそれが欧州車だっただけのことだ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:06:47 ID:1etiXJHb0
250馬力あるからそれを発揮させないといけないという
脅迫概念に捕らわれてる人がいるのはこのｽﾚですか？
脅迫概念に捕らわれてる人がいるのはこのｽﾚですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:29:30 ID:AwEfPvYl0
あーいえばこーゆぅー。
終わりませんな。
終わりませんな。
>>756
つフォードフォーカスRS
つフォードフォーカスRS
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:18:54 ID:CtXFPdM30
>俺は公道ではＦＦ中型車でリッター１００馬力以上必要ないと思ってるからそう書いた
だけ。
欧州オタ必死ですね。
>>767でメガーヌを肯定して置いて、よく言えるもんだ。
メガーヌRSは2リッターターボで224馬力。
さあ、メガーヌRSイラネとこき下ろして下さい。
だけ。
欧州オタ必死ですね。
>>767でメガーヌを肯定して置いて、よく言えるもんだ。
メガーヌRSは2リッターターボで224馬力。
さあ、メガーヌRSイラネとこき下ろして下さい。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:19:27 ID:qH4prWf00
アルファやゴルフをパクった事を頑なに否定しておきながら
それら欧州勢と比較して欲しい欧州コンプレックス馬鹿が多くて笑えるｗｗ
それら欧州勢と比較して欲しい欧州コンプレックス馬鹿が多くて笑えるｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:26:57 ID:qH4prWf00
ア糞ラってゴルフ等本物の欧州Cセグを買えないアルファ風安物ファミリアだろ
ファミリアの良さを知らんなんて不幸以外の何者でもないな
ちなみに俺の中でのアルファの評価は
きもい
である
ちなみに俺の中でのアルファの評価は
きもい
である
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:03:21 ID:j2GxWEsAO
>774
バーカ、アルファはかっけーよ。
オーナーが100%秋葉系でキモいだけ。
バーカ、アルファはかっけーよ。
オーナーが100%秋葉系でキモいだけ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:08:14 ID:tSHnfNXx0
アルファロメオって車名だけカッコイイ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:15:36 ID:eD0FA56C0
>>776
日本の風土に合わず特に電装系がやたら故障するから名前が良くても嫌い
日本の風土に合わず特に電装系がやたら故障するから名前が良くても嫌い
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:25:45 ID:kEEQ8id/O
ア糞ラはパクリで恥ずかしい上にオーナーもアキバ系でキモい。w
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:49:31 ID:6SCDfSVt0
ポンコツ欧州車海苔はボッタ価格で買った自分の車よりも安くて
性能が良い日本車が存在する事を腐ったプライドが許さないのです。
ましてや欧州で高評価だったりすると、そりゃあもう気が狂ったように
「パクリ」「偽物」「安物」「犯罪」「恥」と繰り返し言って粘着するのです。
性能が良い日本車が存在する事を腐ったプライドが許さないのです。
ましてや欧州で高評価だったりすると、そりゃあもう気が狂ったように
「パクリ」「偽物」「安物」「犯罪」「恥」と繰り返し言って粘着するのです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:50:18 ID:wX2bbpsn0
皆さん偉そうなことを言っておられますが、
スピアクですら買う金銭をお持ちになっていない方が多いんでしょうねえ!?
欲しいと思う人が買えばいいんだし、買えもしないのに中傷だけする人って、かなり寂しい。
スピアクですら買う金銭をお持ちになっていない方が多いんでしょうねえ!?
欲しいと思う人が買えばいいんだし、買えもしないのに中傷だけする人って、かなり寂しい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:56:12 ID:yaOPI9dF0
ホットハッチが好きな人って見た目とか気にしなさそうだし、パクリとかどうでもよくね？
だってホットハッチってのは「安い、速い、ショボい」でしょ
だってホットハッチってのは「安い、速い、ショボい」でしょ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:59:15 ID:2fuzximC0
ターボとは言え、ＦＦで２８０万は・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:35:38 ID:HGeldHwx0
まだ予想なんだろうけど本当に280ﾏｿならｱﾃﾝｻﾞと
MPVに比べて下のグレードとの価格差が大きいな。
4WD化とかｱﾃﾝｻﾞに無い特別な装備とかチューンとか？
MPVに比べて下のグレードとの価格差が大きいな。
4WD化とかｱﾃﾝｻﾞに無い特別な装備とかチューンとか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:40:07 ID:j2GxWEsAO
乗り出し300万で1.6㍑のショボいFFハッチに失礼ですよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:42:24 ID:5TqTJzbl0
280万なんて有り得ねえだろ。
ホントだったらメーカーはアホ。
ホントだったらメーカーはアホ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:41:10 ID:nlUFqsHc0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:48:05 ID:ggT+HelH0
まあこんなところでいちいち煽ってる奴がどうみても必死な負け犬
笑い者になってることに早く気づけよ
笑い者になってることに早く気づけよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:02:47 ID:wX2bbpsn0
所詮 日本人なんて美的感覚が乏しいあわれな民族なんですよ
四季のある美しい環境で育ちながら、色彩感覚なんて皆無！
高価なものが一番良いなんて考えている人ばかり！！
あ～情けない！！！
四季のある美しい環境で育ちながら、色彩感覚なんて皆無！
高価なものが一番良いなんて考えている人ばかり！！
あ～情けない！！！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:21:57 ID:80r5r8UK0
世界トップ企業のブラジル人期間工が作ってる高級車なら安心して買える
その次にアロンアルファヌレオがイイネ
その次にアロンアルファヌレオがイイネ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:26:39 ID:LKba8/AC0
結構、このスレも伸びてるな～
【マツスピ・アクセラ世界最強Part2】
で次回はいきます
【マツスピ・アクセラ世界最強Part2】
で次回はいきます
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:22:11 ID:UoFlOmwz0
このスレ初見なのにあぼーんがいっぱい
さては無印アクセラスレでおなじみのあいつが粘着してるな
さては無印アクセラスレでおなじみのあいつが粘着してるな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:34:15 ID:yP6CrNwq0
>>786
そういうアナタは心が豊かだとでも言うのでしょうか？
自分が今までしてきた事を良く考えてから発言しましょう。
毎度の事ながら誰が見てもまったく説得力無いです。
>>791
アローン（alone）α＝>>786が常駐するとあっという間ですよ。
>>792
はい、また単独で頑張ってますねｗ
まあ、余りにも馬鹿らしいので俺はこれからはスルーしますが。
そういうアナタは心が豊かだとでも言うのでしょうか？
自分が今までしてきた事を良く考えてから発言しましょう。
毎度の事ながら誰が見てもまったく説得力無いです。
>>791
アローン（alone）α＝>>786が常駐するとあっという間ですよ。
>>792
はい、また単独で頑張ってますねｗ
まあ、余りにも馬鹿らしいので俺はこれからはスルーしますが。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:13:32 ID:QCIqxpI30
おんなじ事しかいわねーのなｗ
MSアテンザスレにも一時常駐してたな
MSアテンザスレにも一時常駐してたな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:22:11 ID:xaiJfZHm0
ライバルに勝った気で馬鹿にされているのが分からないの？
車も乗り手も恥ずかしいね
車も乗り手も恥ずかしいね
796 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 08:03:33 ID:vl2wuwTF0
なんでハイパワー＝危険としか考えられないんだろぷねぇ。
急なアクセル操作をしなければいいだけの話なのに阿呆につける薬はねーな、おい。
急なアクセル操作をしなければいいだけの話なのに阿呆につける薬はねーな、おい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:04:04 ID:WgOL0+BnO
それってオマイのことだろ。
798 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 08:06:10 ID:vl2wuwTF0
しかし、18インチのタイヤは高いからイヤだねぇ。
そんな何度も買い換えることはないけど冬タイヤ使わなきゃならん地域の奴は困るだろう。
そんな何度も買い換えることはないけど冬タイヤ使わなきゃならん地域の奴は困るだろう。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:50:49 ID:yKQe71T00
殺伐としたスレに救世主が！
＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
| |
＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
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800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:19:25 ID:vBY+G2pF0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:15:00 ID:TwdcsMkY0
流れを読まずにｶｷｺ。
５型ゴルフＧＴＩが売れてるのは、一部に世界最高との評価もあるＤＳＧを積んでいるってのが大きいんでは？
販売比率を詳しく知ってるワケじゃないけど、６ＭＴの５型ＧＴＩはさほど売れていないってディーラーで聞いた。
やっぱ奥さんの説得とか（ＡＴだと）ラクだし、趣味性で買うってなら、そういうトピックも必要なのかな、と。
馬力、トルク、車体の軽さなんかの吸引力って、２８０馬力時代よりも低くなってるんじゃないか？
５型ゴルフＧＴＩが売れてるのは、一部に世界最高との評価もあるＤＳＧを積んでいるってのが大きいんでは？
販売比率を詳しく知ってるワケじゃないけど、６ＭＴの５型ＧＴＩはさほど売れていないってディーラーで聞いた。
やっぱ奥さんの説得とか（ＡＴだと）ラクだし、趣味性で買うってなら、そういうトピックも必要なのかな、と。
馬力、トルク、車体の軽さなんかの吸引力って、２８０馬力時代よりも低くなってるんじゃないか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:18:58 ID:pkxbkPGiO
MT嫌ならゴルフでいいと思う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:26:45 ID:SLZsc3np0
模造品を所有する事も犯罪者ですwww
804 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 14:29:24 ID:vl2wuwTF0
タイヤはどんなのになるんやろね。
消耗早そうだな。
タイヤローテーションこまめにやらないと前輪だけすぐ減りそうだ。
消耗早そうだな。
タイヤローテーションこまめにやらないと前輪だけすぐ減りそうだ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:32:33 ID:wgLQp3dK0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:34:27 ID:SLZsc3np0
代用品の安物ファミリアだろwww
807 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 14:36:55 ID:vl2wuwTF0
http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/02/index.html
競合車のインプWRXっていつから内装がブルーになったんだ？
ホイールもいつの間にかゴールドになってるし。
マツスピアクセラってこの車よりコストかかってんのかもしれんが安くしてほしいぞ。
競合車のインプWRXっていつから内装がブルーになったんだ？
ホイールもいつの間にかゴールドになってるし。
マツスピアクセラってこの車よりコストかかってんのかもしれんが安くしてほしいぞ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:57:33 ID:6+o8TTLC0
A助は数年前までインプ素WRXマンセーだったヘタレ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:15:33 ID:oEhUzkOe0
ｱﾃﾝｻﾞとMPVを見ての予想
FF、横滑り、トラクションコントロール標準
245ps/5000、35.7kgm/2500
タイヤサイズ215/45R18
車両重量1340kg
価格250～260ﾏｿ位かな？？
FF、横滑り、トラクションコントロール標準
245ps/5000、35.7kgm/2500
タイヤサイズ215/45R18
車両重量1340kg
価格250～260ﾏｿ位かな？？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:41:02 ID:nycHQgRO0
>803, >806
お前の日本語は変だぞ。
私はバカですって言ってるようなもんだ。
恥ずかしいからやめとけ。
何処が変なのかは、誰か大人に訊いてみろ。
お前の日本語は変だぞ。
私はバカですって言ってるようなもんだ。
恥ずかしいからやめとけ。
何処が変なのかは、誰か大人に訊いてみろ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:55:28 ID:T+MnXvkW0
a
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:12:10 ID:SLZsc3np0
模造品買って、そんなに嬉しいのか？
所有する事も犯罪者なんだぞ。
所有する事も犯罪者なんだぞ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:13:03 ID:YMlxw72s0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造
||
|| ○ コピー
||
|| ○ ピーコ
||
|| ○ パクリ
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ﾟдﾟ)ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
いつもの荒らし対策にどうぞｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:13:20 ID:/DIPFS6R0
>>807
内装は知らんがホイールは前とかわってないみたいだ
つhttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01071016200010/g0935/f010710160935200000000000000200010.html
内装は知らんがホイールは前とかわってないみたいだ
つhttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01071016200010/g0935/f010710160935200000000000000200010.html
815 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 17:24:42 ID:vl2wuwTF0
>>814
これだからインプ素人は。
まぁいい。
しかし、FFのマツスピアクセラが安くあるべきだってのは我侭なんかね。
4WDのインプより高いのはちょっとなーと思うわけだが、インプWRXがSTiの副産物だから安いのもあるしなぁ。
けど販売目標はSTi+WRXと同程度なんだろうから250万程度で出さないと売れないだろう。
それに、あんま特別意識持ちすぎて値引きをしない売り方をするよりは
250万でこれだけの性能って感じに売ったほうが走りのマツダとして若者に受け入れられると思うし
そもそもマツダに高級さは似合わないし、そんなイメージ全くないんだから判断を誤らないよう願うだけ。
せっかくハイパワー実用車市場で他社に先んじることができるんだからコケてほしくねーよ。
マツダが狙う市場としてはとてもいいところだと思う。はずしてほしくない。
これだからインプ素人は。
まぁいい。
しかし、FFのマツスピアクセラが安くあるべきだってのは我侭なんかね。
4WDのインプより高いのはちょっとなーと思うわけだが、インプWRXがSTiの副産物だから安いのもあるしなぁ。
けど販売目標はSTi+WRXと同程度なんだろうから250万程度で出さないと売れないだろう。
それに、あんま特別意識持ちすぎて値引きをしない売り方をするよりは
250万でこれだけの性能って感じに売ったほうが走りのマツダとして若者に受け入れられると思うし
そもそもマツダに高級さは似合わないし、そんなイメージ全くないんだから判断を誤らないよう願うだけ。
せっかくハイパワー実用車市場で他社に先んじることができるんだからコケてほしくねーよ。
マツダが狙う市場としてはとてもいいところだと思う。はずしてほしくない。
816 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 17:26:08 ID:vl2wuwTF0
248万は無理かなぁ。。。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:28:24 ID:WgOL0+BnO
DSGはトルコンAT並に重いからスポーツ車にはむかない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:29:18 ID:oEhUzkOe0
個人的には素WRXより安くして欲しい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:29:27 ID:st71Teos0
>>806
代用品の安物ファミリアとか言ってるが車は高けりゃ良いってモンじゃない。
ﾚｸｻｽがいい例だ
そもそも根本が間違ってる奴に車語って欲しくない。目障り。消えろ。
第一偉そうに言ってるがお前はどうせ安っちい中古車にでも乗ってんだろ。
どうせこの後>>806が高い欧州者に乗ってるとかほざくかも知れないが、どうせｳｿなのでスルー。
代用品の安物ファミリアとか言ってるが車は高けりゃ良いってモンじゃない。
ﾚｸｻｽがいい例だ
そもそも根本が間違ってる奴に車語って欲しくない。目障り。消えろ。
第一偉そうに言ってるがお前はどうせ安っちい中古車にでも乗ってんだろ。
どうせこの後>>806が高い欧州者に乗ってるとかほざくかも知れないが、どうせｳｿなのでスルー。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:39:05 ID:lOdKJyUQ0
>>819
同じことしか書けない書き込みスクリプトみたいなもので放置して下さい
同じことしか書けない書き込みスクリプトみたいなもので放置して下さい
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:04:56 ID:WM5PvnNh0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:10:00 ID:WgOL0+BnO
レクサスはあの手の中では高くはない。むしろ安い。高ければ良いわけではないの例にだすならMBのが適役
823 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 18:12:37 ID:vl2wuwTF0
レクサスのIS顔はわりと好きだな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:20:38 ID:WgOL0+BnO
Cクラスの直４、1800cc、商業車みたいなメッキなしドアグリップのグレードが400諭吉だからな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:22:42 ID:TlpZaRG00
別にきっちり掛けるところに金使ってればＦＦでも文句はない。
個人的には高くなってもいいから内装にも凝ってほしい。
個人的には高くなってもいいから内装にも凝ってほしい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:26:09 ID:WgOL0+BnO
A助て次期インプがでたらあっさりとそっちに鞍替えしそうだな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:33:55 ID:PObYkpDV0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:34:40 ID:PObYkpDV0
アンカーミス、
819じゃなくて>>821
819じゃなくて>>821
829 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 19:36:09 ID:vl2wuwTF0
MPVとアクセラスポーツを比較すれば
マツスピアクセラは250万あたりが妥当な価格設定だと思うがどうだろう。
マツスピアクセラは250万あたりが妥当な価格設定だと思うがどうだろう。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:39:59 ID:TwdcsMkY0
インプスポーツワゴンＷＲＸ５ＭＴが税込243諭吉。
価格的にはライバルになりそうだね。
６ＭＴ＆１８インチ（多分）ｖｓＡＷＤ＆スペースユーティリティ
ってとこ？
価格的にはライバルになりそうだね。
６ＭＴ＆１８インチ（多分）ｖｓＡＷＤ＆スペースユーティリティ
ってとこ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:58:52 ID:PObYkpDV0
んー、インプWRXのほうがお買い得感があるなあ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:51:21 ID:u86GyUQcO
馬力厨にはマツスピだろう。
250馬以上というあやふやな表現はRX-8に対する配慮で、
実車は確実にそれ以上(273馬？)だから。
見た目以外に、FFでこのエンジンだから18インチなんて馬鹿サイズなんだろうな。
意外と限界高いかも。
個人的にはMPVより低速寄りで、220馬最大トルク34くらいの
扱い易いデチューンして欲しかた。
トルク表見ると、実用域ではMPVの方がMSアテンザよりパワー出てるし。
250馬以上というあやふやな表現はRX-8に対する配慮で、
実車は確実にそれ以上(273馬？)だから。
見た目以外に、FFでこのエンジンだから18インチなんて馬鹿サイズなんだろうな。
意外と限界高いかも。
個人的にはMPVより低速寄りで、220馬最大トルク34くらいの
扱い易いデチューンして欲しかた。
トルク表見ると、実用域ではMPVの方がMSアテンザよりパワー出てるし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:04:44 ID:RYmF0HHA0
偽物乗りが必死に抵抗するので笑いすぎて腹が痛い。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:10:02 ID:qKenWFyd0
アクセラMPSにはロータリーターボ乗っけてもらいたいなｧ！！
馬力は240ぐらいで、トルクを35ぐらいで・・・
駆動式はFR、重量は1.32ｔで、前後重量比は53:47、内装はシート以外変更無し、
本皮ブラックセミバケットシート、ファブリックブラックセミバケットの
二つから選択できて・・・
馬力は240ぐらいで、トルクを35ぐらいで・・・
駆動式はFR、重量は1.32ｔで、前後重量比は53:47、内装はシート以外変更無し、
本皮ブラックセミバケットシート、ファブリックブラックセミバケットの
二つから選択できて・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:15:09 ID:RoZle0YH0
価格はデミオ＋10万円で。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:35:00 ID:tPq1hc200
デミオターボがでたら、アク23売って買い替えるけどな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:53:51 ID:TlpZaRG00
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:10:23 ID:YMlxw72s0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
修正版
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物
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|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
修正版
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:23:43 ID:WM5PvnNh0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:53:11 ID:93zxlOjT0
猿真似は恥ずかしいですよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:00:14 ID:qKenWFyd0
だってさぁ、８のエクステリア、インテリアってロータリーですって
露骨に出してる感じが嫌なんだもん！！
観音ドアも好きくないし、ヘッドレストやボンネットにローターデザイン持ってきたり、
テールの作りもあまり好きじゃないし、
だからって、８を否定するわけじゃないけどさぁ・・・
まぁ、ロータリーは燃費悪いし、アクセラみたいな世界戦略車にロータリー載せるってのは
無茶だって事は分かるけど、超特別グレードみたいので少数生産モデルとして
生産して欲しいなって言うささやかな希望なのぉ～
でも、WRCに出るとか出ないとかだから、レシプロじゃないとマズイよねぇ～
露骨に出してる感じが嫌なんだもん！！
観音ドアも好きくないし、ヘッドレストやボンネットにローターデザイン持ってきたり、
テールの作りもあまり好きじゃないし、
だからって、８を否定するわけじゃないけどさぁ・・・
まぁ、ロータリーは燃費悪いし、アクセラみたいな世界戦略車にロータリー載せるってのは
無茶だって事は分かるけど、超特別グレードみたいので少数生産モデルとして
生産して欲しいなって言うささやかな希望なのぉ～
でも、WRCに出るとか出ないとかだから、レシプロじゃないとマズイよねぇ～
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:02:48 ID:YMlxw72s0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>840
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
修正協力、乙
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>840
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
修正協力、乙
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:22:32 ID:naLtb0Pe0
>>841
限定グレードは通称「サバンナ」
価格は350万。限定50台。 220ｐｓ32.5ｋｇ
F215/40/18 R235/40/18
前後タワーバー/ロールゲージ標準装備。
ただし概観はほとんど変わらず、違いはボンネットにインター
クーラー用インテーク。 ハッチに専用エンブレム。のみ。
なら、俺も萌えないでもないｗ
まぁFRレイアウトは無理だし、500万にも収まらないだろうな。
限定グレードは通称「サバンナ」
価格は350万。限定50台。 220ｐｓ32.5ｋｇ
F215/40/18 R235/40/18
前後タワーバー/ロールゲージ標準装備。
ただし概観はほとんど変わらず、違いはボンネットにインター
クーラー用インテーク。 ハッチに専用エンブレム。のみ。
なら、俺も萌えないでもないｗ
まぁFRレイアウトは無理だし、500万にも収まらないだろうな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:23:04 ID:X6CJBc2c0
俺は8にレシプロターボが載ったら無理しても買いたいけどなぁ…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:31:49 ID:kBZ2kn6g0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:53:45 ID:uBCmtwrT0
ロータリーが好きなら現状ではエイトしか選択肢がないし、
エイトだっていつまであるかわかんないのにな。
ツダに限らずホンダだってあっというまに廃盤になる車種があるんだよ。
そういうマイノリティな車は買えるうちに買ったほうがいい。
エイトだっていつまであるかわかんないのにな。
ツダに限らずホンダだってあっというまに廃盤になる車種があるんだよ。
そういうマイノリティな車は買えるうちに買ったほうがいい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 06:20:43 ID:WnQrc8wx0
後出しジャンケンの物真似、偽物、猿真似、コピー、
開発費を削減し車音痴馬鹿に売りつけてマシダは大儲けでしょうね。
開発費を削減し車音痴馬鹿に売りつけてマシダは大儲けでしょうね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:02:03 ID:vbpSgiO7O
最近パクリとかの書き込みが多いね。
そんなにツダが羨ましいのかな
そんなにツダが羨ましいのかな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:55:00 ID:oWSssQyVO
なんのパクリなの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:29:28 ID:OWFPOx7D0
貧弱な語彙ではそれしか煽りの言葉が思いつかないんじゃないの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:30:31 ID:OlYZctao0
最近のマツダって見掛け倒しだからいやだ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:07:54 ID:UdrjA9kZ0
>>851
も少し具体的に
も少し具体的に
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:22:07 ID:vaI9hVvA0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ マシダ・模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似 ・物真似
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>847
協力乙(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ マシダ・模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
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|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似 ・物真似
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|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>847
協力乙(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:55:29 ID:bDaogG1y0
煽られるのはここの住人にも問題がある
そこまで褒めちぎる車じゃないだろうに
そこまで褒めちぎる車じゃないだろうに
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:10:55 ID:DVj55FYR0
>>829
高すぎじゃないか？
インプのプロwがWRXの価格を把握していないわけじゃあるまい。
マツダがラリーやれば箔がついてちょうどいいかも知れんけどな。
表面上の価格で議論するとここに陥る。
本当は標準装備をどのくらいまで用意するかを考えないといけない。
インプは標準状態がとてつもなくシンプルだからなおさら。
ただの23乗りの俺が考えても意味ないんだけどさ（´Д`）
高すぎじゃないか？
インプのプロwがWRXの価格を把握していないわけじゃあるまい。
マツダがラリーやれば箔がついてちょうどいいかも知れんけどな。
表面上の価格で議論するとここに陥る。
本当は標準装備をどのくらいまで用意するかを考えないといけない。
インプは標準状態がとてつもなくシンプルだからなおさら。
ただの23乗りの俺が考えても意味ないんだけどさ（´Д`）
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:20:27 ID:79BTGU3iO
FFで260PSって市販車では過去最強？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:31:34 ID:79BTGU3iO
ゴルフGTiと比べてエクステリアが寂しい感じがする。
「渋い」というよりは「地味」に感じるのは自分だけ？
「渋い」というよりは「地味」に感じるのは自分だけ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:12:24 ID:WubEGAeK0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:13:08 ID:9dsep+9O0
だが、それがいい
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:13:49 ID:LbYtnF2O0
>>856
最強かどうか知らないがエスティマでも280psなので夢見なくていい
最強かどうか知らないがエスティマでも280psなので夢見なくていい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:14:44 ID:9dsep+9O0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:17:59 ID:WubEGAeK0
上げてもた
書いてから気付いたけど、加速は馬力じゃなくトルクだから
過去最高って言えるのかね？
誰か記憶力のあるやつ仮にアクセラＭＰＳがトルク３５ｋｇだとして
過去に超えるものがあったか教えてたもれ
書いてから気付いたけど、加速は馬力じゃなくトルクだから
過去最高って言えるのかね？
誰か記憶力のあるやつ仮にアクセラＭＰＳがトルク３５ｋｇだとして
過去に超えるものがあったか教えてたもれ
863 ：856（スペック厨）：2006/03/12(日) 20:30:18 ID:79BTGU3iO
じゃあパワーウェイトレシオではFF最強って事で。
直線ならインテＲに勝てるだろうか。。
直線ならインテＲに勝てるだろうか。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:50:49 ID:rjuFOSZh0
>>863の様な痛いバカが居るからこの車は叩かれるんだろうなあ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:46:02 ID:fEWkHcE80
ベストカー見たけどかなり気合入れて開発してるみたい
新開発のLSDやらトルクの出方も電子制御したりして…
この記事が本当ならかなり高くなりそうな悪寒。
新開発のLSDやらトルクの出方も電子制御したりして…
この記事が本当ならかなり高くなりそうな悪寒。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:50:06 ID:COtzOox20
価格は高めに設定してほしいね
街にあふれるマツスピでは激萎え
街にあふれるマツスピでは激萎え
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:27:09 ID:WubEGAeK0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:53:55 ID:XwUA7hJB0
>>864
>>867
直線限定なら普通にアクセラターボが勝つと思うんだが。
一応、不確定要素としては
車体のトラクション性能とTRC制御の程度、あとは標準装着のタイヤサイズとグリップ能力か。
←（雑誌インプレでタイヤ要素を考慮したものは殆ど存在しないから、厨房相手には超重要）
一応、>>863 もきっちり「直線なら」て言ってるし。
このクルマがコーナーでインテRに勝てるなんて誰も考えもしないしそういうクルマじゃ無いだろ。
と期待してる。
>>867
直線限定なら普通にアクセラターボが勝つと思うんだが。
一応、不確定要素としては
車体のトラクション性能とTRC制御の程度、あとは標準装着のタイヤサイズとグリップ能力か。
←（雑誌インプレでタイヤ要素を考慮したものは殆ど存在しないから、厨房相手には超重要）
一応、>>863 もきっちり「直線なら」て言ってるし。
このクルマがコーナーでインテRに勝てるなんて誰も考えもしないしそういうクルマじゃ無いだろ。
と期待してる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:09:41 ID:WubEGAeK0
インテＲってランエボインプ以外のターボにはゼロヨン程度でも勝ってる
じゃなかったか？記憶がおぼろげだが、サーキットタイムで勝ってるんだっけな
じゃなかったか？記憶がおぼろげだが、サーキットタイムで勝ってるんだっけな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:17:45 ID:cXmFmNIJ0
まぁ、何に乗ろうと運転が下手ではどーにもならんわ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:41:48 ID:fEWkHcE80
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
0～100mだけどインテRかなり速いお。
MSｱｸｾﾗの詳細がまだ分からないからはっきり言えないけど
腕の差で負けることも十分考えられる。
でもマッタリ速度からの瞬発力やトルクバンド
の広さはターボに分があるだろうね。
0～100mだけどインテRかなり速いお。
MSｱｸｾﾗの詳細がまだ分からないからはっきり言えないけど
腕の差で負けることも十分考えられる。
でもマッタリ速度からの瞬発力やトルクバンド
の広さはターボに分があるだろうね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:24:13 ID:YWYtWGVD0
雑誌の記事では0～100mMSｱｸｾﾗ6.1秒みたい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:56:17 ID:G3Ci1Tlg0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:01:36 ID:YWYtWGVD0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:15:05 ID:3gb76oHFO
インテは車重1200Kg以下です。
アクセラは1300Kgは超えるだろうから、少なくともスタートダッシュはアクセラ不利。
勝てるのは時速100Kmからの加速、最高速では。
アクセラは1300Kgは超えるだろうから、少なくともスタートダッシュはアクセラ不利。
勝てるのは時速100Kmからの加速、最高速では。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:21:28 ID:xJHeQXCgO
ある程度のﾌﾛﾝﾄ荷重ならあった方がいいかもしれん。
ﾄﾙｸがあるからいい勝負ｼﾞｬﾏｲｶ?
まぁまだ発売もしてないしどうなるか分からんけど。
ﾄﾙｸがあるからいい勝負ｼﾞｬﾏｲｶ?
まぁまだ発売もしてないしどうなるか分からんけど。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:01:56 ID:Ukc/3KwE0
車音痴のバカツダヲタはスペックだけには異様に拘るんだね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:40:55 ID:bLMDQhwI0
インテRの重量配分が64：36（740kg:420kg)
（> ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/jyuryohaibun.html）
アクセラ23Sが63:37（800kg:470kg)
（>>336)
MSアクセラの重量増加分（ターボ、ミッション、インタークーラ、ボディ補強、
ブレーキ、ホイールetcで～100kg？）のほとんど（＞80％)は前車軸にかかるだ
ろうから、65:35程度と予想する。
トラクションコントロールが加速度を維持するタイプで、タイヤ/路面のμが同じ
であれば、MSアクセラの加速が上回る可能性が高い（特に素人ドライバの場合）。
その他、パワーバンドの広さ、最高出力が低い回転数で得られる（パワーがエンジン
の回転運動エネルギーに消費される割合が少ない）など、MSアクセラが加速で勝る
要素は多い。
あとはジャダーをどの程度抑えられるか...
（> ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/jyuryohaibun.html）
アクセラ23Sが63:37（800kg:470kg)
（>>336)
MSアクセラの重量増加分（ターボ、ミッション、インタークーラ、ボディ補強、
ブレーキ、ホイールetcで～100kg？）のほとんど（＞80％)は前車軸にかかるだ
ろうから、65:35程度と予想する。
トラクションコントロールが加速度を維持するタイプで、タイヤ/路面のμが同じ
であれば、MSアクセラの加速が上回る可能性が高い（特に素人ドライバの場合）。
その他、パワーバンドの広さ、最高出力が低い回転数で得られる（パワーがエンジン
の回転運動エネルギーに消費される割合が少ない）など、MSアクセラが加速で勝る
要素は多い。
あとはジャダーをどの程度抑えられるか...
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 04:04:19 ID:Zj8v/tRU0
模造品購入も犯罪
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:49:45 ID:eVBoHGtYO
881 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/13(月) 11:04:09 ID:x0uG6x8r0
つーか、250万出してアクセラ買う奴はいないだろ。
200万弱の車だよ、アクセラは。
それにターボエンジン積んで動力性能を高めてるってとこにピンとくる奴だけが買う車。
200万弱の車だよ、アクセラは。
それにターボエンジン積んで動力性能を高めてるってとこにピンとくる奴だけが買う車。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:48:54 ID:iFx+w7j30
模造品を買うのも犯罪者の仲間入りだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:26:02 ID:o6xNyWRmO
模造品好きのトヨヲタウザイよ。
ところで>>882ツダの何処が模造品なの？
ところで>>882ツダの何処が模造品なの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:52:49 ID:ZQfY2ZAW0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:01:39 ID:g4bYUJbt0
これさ、昔EK9型シビックに乗っていた人が結構興味あるんじゃない？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:31:02 ID:eVBoHGtYO
EK9にこだわってる人はアクセラ重いって否定する人のほうが多い気がする。
新型のシビックR出そうにないから
速そうなFFってだけで見てそう。
新型のシビックR出そうにないから
速そうなFFってだけで見てそう。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:06:17 ID:Z/BeNOhs0
家庭の事情でEK9から23Hに乗り換えたんだけど、
マツスピアクセラは全くの別物にしか見えない。
むしろ気になるのはスイスポかな。
マツスピアクセラは全くの別物にしか見えない。
むしろ気になるのはスイスポかな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:13:13 ID:ZQfY2ZAW0
スイスポもう少しパワーがあれば欲しいかも。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:28:52 ID:z4kTNASt0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:32:57 ID:L7Ta5cZM0
まあ大きさがカルディナとほぼ同じだからな>マツダスピードアクセラ
そういえばカルディナにもGTというスポーツグレードがあったよな？
そういえばカルディナにもGTというスポーツグレードがあったよな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:39:36 ID://DxOQWc0
カルディナはトランスミッションが残念なので候補になりません
今見てみたら、300万もするんだね。すごいや
今見てみたら、300万もするんだね。すごいや
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 05:44:47 ID:oXEx11wx0
模造品好きの車音痴
893 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/14(火) 06:03:46 ID:L8eiiryK0
朝もはよからアクセラ叩きか。
何の恨みが原動力になってるんだろうねぇ。
毎日毎日必死すぎて哀れだな。
何の恨みが原動力になってるんだろうねぇ。
毎日毎日必死すぎて哀れだな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:28:25 ID:MbKWVNfJO
ハリアー乗りですが売って必ずアクセラ買います
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:55:45 ID:O65s4CIp0
偽物買う位ならもう少しお金を出して本物か同じマツダでも8を買った方がずっといい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:11:29 ID:4IZBxpjE0
煽りの多さは期待の大きさの裏返し。
売れてる車でも過疎スレはいくつでもある。
売れてる車でも過疎スレはいくつでもある。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:42:28 ID:d5Pn1vu60
本物ってアルファ？
もし同じ値段でも俺は要らないyo
もし同じ値段でも俺は要らないyo
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:07:49 ID:lGlFMvAM0
以前まではアルファロメオは好きだったけど、アローンαのおかげで嫌いになった。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:16:46 ID:b5C1fRk9O
アローンαはアルファに夢見すぎ。
俺は以前なんとな～くアルファに憧れてたが、
156の2.5乗ったら普っ通のおっさん車。
正直、劣化版カローラくらい思ってしまった。
なんなのあの快適さつまんなさ、アルファってもっと尖ってると勘違いしてた。
音は当時興味なかったからなんとも。
以来全く候補にならず。
あんなガッカリしたのは後にも先にもNCと156だけ。
マーチやハイエース乗った時ですら楽しめた運転好きの俺なのに。
車好きなので名指しで特定の車悪く言いたかないんだけど、しゃない。
俺は以前なんとな～くアルファに憧れてたが、
156の2.5乗ったら普っ通のおっさん車。
正直、劣化版カローラくらい思ってしまった。
なんなのあの快適さつまんなさ、アルファってもっと尖ってると勘違いしてた。
音は当時興味なかったからなんとも。
以来全く候補にならず。
あんなガッカリしたのは後にも先にもNCと156だけ。
マーチやハイエース乗った時ですら楽しめた運転好きの俺なのに。
車好きなので名指しで特定の車悪く言いたかないんだけど、しゃない。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:55:10 ID:BZcapjTH0
ただのファミリアで運転が楽しい？
車音痴も極めましたね
車音痴も極めましたね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:45:30 ID:b793UMi+O
久々に覗いてみたが荒れてんな～ＭＳアテンザの時と全く同じだな。
皆さん煽りに負けずにｶﾞﾝｶﾞﾚ！サクッとスルーしようぜ。
皆さん煽りに負けずにｶﾞﾝｶﾞﾚ！サクッとスルーしようぜ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:03:06 ID:vSjNh+1A0
未だにファミリアとかカペラとか言ってるヤツがいるんだよなｗ
正直笑えるｗ
正直笑えるｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:00:31 ID:VYNCiMeP0
つまり「車音痴」もNGﾜｰﾄﾞﾘｽﾄに入れておけってことだろ？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:09:03 ID:27kPN5Lz0
おれは鼻で笑ってスルーしてるけどなｗ
って鼻で笑うってどうやるのだろうか…
って鼻で笑うってどうやるのだろうか…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:07:54 ID:YGP+evYO0
ﾌﾌﾝ（￣～￣*) 鼻で笑ってみた
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:30:23 ID:lJkU9okv0
アルファに憧れゴルフに憧れ、それを模造した車を買う犯罪者。
コピー商品を買う事も犯罪だ。
コピー商品を買う事も犯罪だ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:12:58 ID:04MICwhEO
>>907
どこら辺がパクリなの
どこら辺がパクリなの
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:24:01 ID:fER584J80
アクセラ叩いている奴は
一体何に怯えているんだ？
何かしら脅威に感じているんだろうな。
一体何に怯えているんだ？
何かしら脅威に感じているんだろうな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:10:02 ID:YGP+evYO0
輸入車のインポーターとか正規ディーラーの奴なんじゃないの？
インポーターの中には日本人をカモにしてる奴らもいるしね。
本国や欧米の価格と比較すると愕然とするね。
関税、輸送費、諸々の諸経費を加味しても、
明らかにボッタくってるとしか思えない輸入車正規ディーラーは確か存在する。
良心的な輸入車ディーラーもあるにはあるがね・・・。
輸入車も好きだけど、今はなるべき国産に乗ろうと思ってる。
内需拡大＆景気回復に微力ながら貢献したい。
インポーターの中には日本人をカモにしてる奴らもいるしね。
本国や欧米の価格と比較すると愕然とするね。
関税、輸送費、諸々の諸経費を加味しても、
明らかにボッタくってるとしか思えない輸入車正規ディーラーは確か存在する。
良心的な輸入車ディーラーもあるにはあるがね・・・。
輸入車も好きだけど、今はなるべき国産に乗ろうと思ってる。
内需拡大＆景気回復に微力ながら貢献したい。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:59:18 ID:kzD9FbtE0
アクセラの走行性能を良いって言ってる人がいるが、
本物の欧州車達と比べたら普通より下ですよ。
本物の欧州車達と比べたら普通より下ですよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:27:51 ID:gzategqR0
>>911
その分、値段高いけどな。
その分、値段高いけどな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:27:56 ID:EilkjG3V0
普通ってどの辺？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:57:08 ID:6cHXDYH20
最近「欧州車」って言葉自体が胡散臭く聴こえる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:20:58 ID:xE9aXkIcO
欧州カーオブザイヤー２位のアクセラが普通以下ということは三位以下の欧州車はまさにウンコということですな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:22:55 ID:xE9aXkIcO
何がどう並以下なんだ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 06:08:13 ID:DKacRugIO
アクセラスレってホント煽りにのるヤツが多いよな。
それだけ自分の車を愛しているんだろうけど、
流れが早すぎてスゴく迷惑。
それだけ自分の車を愛しているんだろうけど、
流れが早すぎてスゴく迷惑。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:36:59 ID:anJPNI7P0
欧州車は凄い、欧州の賞はガチ、でも欧州車は貧乏なんで無理
そんなあなたのマツダです
そんなあなたのマツダです
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:01:01 ID:D2rO8KqK0
欧州車でもいいんだけど、気に入った国産の社外ホイールを履けないのが痛い
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:06:46 ID:xE9aXkIcO
ハイハイ欧醜欧醜。まぁアルファなんて大したことないし憧れようもないけどな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:38:30 ID:0hBHSRUQ0
このスレに欧州車乗ってた人何人いるの？
乗ったことも無いのにしったか全開！
乗ったことも無いのにしったか全開！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:17:14 ID:q8zpMxYg0
俺はボルボに乗ってたことあるよ
剛性感は国産車とたいして変わりなかった。
乗り味はシビックにも劣る駄車
剛性感は国産車とたいして変わりなかった。
乗り味はシビックにも劣る駄車
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:44:57 ID:z17uwzJN0
どちらにせよコピー、ピーコ、パクリ、物真似、猿真似、車音痴、
模造品、犯罪者、偽物安ラテン車、と言われてあたりまえ。
模造品、犯罪者、偽物安ラテン車、と言われてあたりまえ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:55:29 ID:6qelRjH80
2chでの常識は世間では非常識なことが多い。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:01:54 ID:z17uwzJN0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:10:37 ID:MsNzaRXr0
ﾊﾟｸられた上に自分よりいいものをﾏﾂﾀﾞに出されりゃ
そりゃ欧州車乗りも怒る。
そりゃ欧州車乗りも怒る。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:15:06 ID:bVuJajs50
スペック上、マツスピが欧州車（ゴルフGTI、プジョー206、アルファなど）を凌駕することが気に入らない連中が煽ってるだろうな
哀れな奴らよ
哀れな奴らよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:53:07 ID:xwFenWrR0
まあまあ、MT限定かつ高価格（280～ぐらい？）で、どうせ
マツダはこの車売る気ないんだろうから、町中で見かける事も
あんま無いだろうよ。ここで見てる連中は恐らくアクセラ乗りが
多いんだろう。興味はあるだろうが、多くはMPSアクなんて買わない。
煽るとか無様だし、それに反応するのもいかんよ。
マツダはこの車売る気ないんだろうから、町中で見かける事も
あんま無いだろうよ。ここで見てる連中は恐らくアクセラ乗りが
多いんだろう。興味はあるだろうが、多くはMPSアクなんて買わない。
煽るとか無様だし、それに反応するのもいかんよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:20:24 ID:rVjHT8Z60
しかし
> 俺はボルボに乗ってたことあるよ
はおかしいよな。
「俺はマツダに乗ってたことあるよ 」
ていうのと同じでしょ。
それじゃ、ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨの剛性感がなかったのか、タイタンの乗り味がよくなかったのか
わからんし
そして、そろそろこのスレいっぱいくらいで彼にレスするのはやめて
> 俺はボルボに乗ってたことあるよ
はおかしいよな。
「俺はマツダに乗ってたことあるよ 」
ていうのと同じでしょ。
それじゃ、ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨの剛性感がなかったのか、タイタンの乗り味がよくなかったのか
わからんし
そして、そろそろこのスレいっぱいくらいで彼にレスするのはやめて
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:28:37 ID:rNmABEE50
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:40:21 ID:W4K5EnLlO
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:49:11 ID:iTWa3fHGO
欧醜オタなんかメーカーどころか日本車で全て一括りにしてるからなぁ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:34:03 ID:fIUsuK+M0
ある輸入車ディーラーの営業の嫁さんがデミオに乗っているのを俺は知っている。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:43:48 ID:C9GX5vOi0
自動車は馬車のパクリ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:02:41 ID:6OpdFpksO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:02:52 ID:Ac4ds1f+O
マツダ糞車倶楽部
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:31:14 ID:iTWa3fHGO
アルファやゴルフにどうやって憧れろというのだろう。憧れるような車か？？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:37:47 ID:6OpdFpksO
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:04:20 ID:iTWa3fHGO
えんすー？あるぴーぬ？誰もそんな話なぞしてないが？まさかアホファやゴルフがアルピーヌと同じとでもw
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:21:13 ID:fi2nCi8s0
>>938
お前、エンスーの意味わっかってんのか？
お前、エンスーの意味わっかってんのか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:42:48 ID:X3Z9ndnA0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:50:08 ID:HftnHT1H0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:09:43 ID:6OpdFpksO
>>943
アルファロメオは現在でも歴史的にも高級車メーカーだぞ
とにかく知ったかぶって下らん妄想書き込む暇があるなら中古車屋でも行ってエンジン回させて貰え。
アルファロメオへの尊敬の気持ちは自然に湧いてくるはず。
アルファロメオは現在でも歴史的にも高級車メーカーだぞ
とにかく知ったかぶって下らん妄想書き込む暇があるなら中古車屋でも行ってエンジン回させて貰え。
アルファロメオへの尊敬の気持ちは自然に湧いてくるはず。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:39:24 ID:6bpS+FQH0
今でもマイナートラブルだらけの車しか作れない連中がそんなに立派かね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:45:03 ID:iTWa3fHGO
アホファ厨てマジウザイな。アクセラスレにきて布教活動すんな。勝手に盲信してろ、さっさとうせろ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:48:31 ID:pEI0/6B90
( - ∀ - )ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
↑
アルファってこんな顔だよね。
一般的には格好良いの？
↑
アルファってこんな顔だよね。
一般的には格好良いの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:50:38 ID:6OpdFpksO
>>945
それは下請けのせい。日本は町工場が優れているから精度の高い部品が得られる。日本の町工場は世界一と言える
アルファ厨とか言われても贔屓目無しに見たらそのような判断を下さざるを得ない。
少なくとも「ＮＳＸとＧＴ-Ｒはどっちが速いかなぁ？」みたいな厨房は輸入車なんか分からんだろうから国産最強説しか唱えられんしな。
それは下請けのせい。日本は町工場が優れているから精度の高い部品が得られる。日本の町工場は世界一と言える
アルファ厨とか言われても贔屓目無しに見たらそのような判断を下さざるを得ない。
少なくとも「ＮＳＸとＧＴ-Ｒはどっちが速いかなぁ？」みたいな厨房は輸入車なんか分からんだろうから国産最強説しか唱えられんしな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:58:27 ID:bxinxHnE0
欧州車に幻想を抱いているのは４０以上のオッサンだけ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:59:37 ID:6OpdFpksO
そりゃベストカーが愛読誌のage春厨には分からんわな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:00:06 ID:qUN4O2kj0
>>949
必死だな,低賃金ヨタ２ちゃん対策課の工作員ｗ
必死だな,低賃金ヨタ２ちゃん対策課の工作員ｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:05:00 ID:gcsEX2dV0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:05:43 ID:6OpdFpksO
最近の国産メーカーだとマツダが一番車を分かってると思う。
デミオなんかにタワーバー付けたりＲＸ-８のピラーにウレタン入れたりしてるし、ヘッドレストなんか見ても安心出来る車作りしてると感じる。
大して利益にならないマツダスピードアクセラを作ったマツダの試みは賞賛に値する。
デミオなんかにタワーバー付けたりＲＸ-８のピラーにウレタン入れたりしてるし、ヘッドレストなんか見ても安心出来る車作りしてると感じる。
大して利益にならないマツダスピードアクセラを作ったマツダの試みは賞賛に値する。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:07:18 ID:6OpdFpksO
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:14:38 ID:6bpS+FQH0
アクセラのスレでアルファアルファ言うのが利口かね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:17:52 ID:6OpdFpksO
漏れは>>935からの参加だからそれ以前は知らん。
ただ間違った知識をひけらかして得意気になってるのを見ていい気にはならんよ
ただ間違った知識をひけらかして得意気になってるのを見ていい気にはならんよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:23:15 ID:CegJ9BIK0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:32:50 ID:6OpdFpksO
>>957
ヒント:ＤＴＭ
先進国イタリアで一番の大企業であるフィアットが致命的に問題のある設計するとは思えんぞ、タイベルはあれだが。
ベンツだってＢＭＷだってetc…と、色々な輸入車のマイナートラブルは頻繁に聞く。そんなにヨーロッパ人だって池沼じゃないだろうからやはり部品単位での問題じゃね？
むしろそれ以外に考えられる理由が漏れには見当たらんのだが
ヒント:ＤＴＭ
先進国イタリアで一番の大企業であるフィアットが致命的に問題のある設計するとは思えんぞ、タイベルはあれだが。
ベンツだってＢＭＷだってetc…と、色々な輸入車のマイナートラブルは頻繁に聞く。そんなにヨーロッパ人だって池沼じゃないだろうからやはり部品単位での問題じゃね？
むしろそれ以外に考えられる理由が漏れには見当たらんのだが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:34:11 ID:gcsEX2dV0
>>954
君のような勘違い野郎に馬鹿呼ばわりされるとは光栄ですな
君のような勘違い野郎に馬鹿呼ばわりされるとは光栄ですな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:35:51 ID:6OpdFpksO
高額車だが、高級かと言われたらちょっと微妙だと思う。
155あたりまでの車の作り方が、身の丈にあってたような希ガス
155あたりまでの車の作り方が、身の丈にあってたような希ガス
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:42:53 ID:K6nP/z1GO
どうみてもMA〇DAは安売りメーカーです
はい
はい
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:44:27 ID:Ln5OtSE30
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:46:27 ID:6OpdFpksO
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:48:17 ID:VrnY6UVf0
>>960
うっせーよ小木
うっせーよ小木
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:50:25 ID:CegJ9BIK0
>>958
設計のと検査の品質が悪いからに決まってるだろ。
町工場はレベルが低くて、設計はレベル高いなんて、アルファ擁護にもほどがある。
どんなに部品の品質が悪かろうと、しっかりとした検査をすれば故障率は下がる。
（町工場は在庫の山でつぶれるかもしれないがな。
設計のと検査の品質が悪いからに決まってるだろ。
町工場はレベルが低くて、設計はレベル高いなんて、アルファ擁護にもほどがある。
どんなに部品の品質が悪かろうと、しっかりとした検査をすれば故障率は下がる。
（町工場は在庫の山でつぶれるかもしれないがな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:52:08 ID:gcsEX2dV0
あんたのご自慢のアルファは何か知らんが、
ご自慢のエンジンもフィアット製なんじゃないのかい？
そのうちGM製とかオペル製のエンジンが搭載されるようになるよ。
ご愁傷さま。
ご自慢のエンジンもフィアット製なんじゃないのかい？
そのうちGM製とかオペル製のエンジンが搭載されるようになるよ。
ご愁傷さま。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:56:35 ID:6OpdFpksO
資本関係から考えてもそれはあるまい
オペルアストラ2リッターターボのエンジンはロータスヨーロッパＳにも積む予定の評判の良いエンジンだからそれはそれで問題無いしアルファロメオもオイルパンぐらいは他メーカーと部品共用してるから特別､車の評価が落ちる訳でもあるまい。
第一漏れはアルファロメオは今は乗ってないぞ
オペルアストラ2リッターターボのエンジンはロータスヨーロッパＳにも積む予定の評判の良いエンジンだからそれはそれで問題無いしアルファロメオもオイルパンぐらいは他メーカーと部品共用してるから特別､車の評価が落ちる訳でもあるまい。
第一漏れはアルファロメオは今は乗ってないぞ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:07:29 ID:Ln5OtSE30
どう乗って見ても、アルファらしかったのは１５５の８ｖまでです。
ほんとうにありがｔ（ｒｙ
ほんとうにありがｔ（ｒｙ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:11:08 ID:iTWa3fHGO
品質は部品メーカーと一緒になって作っていくもの。それが出来ないから無能だってんだよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:11:47 ID:6OpdFpksO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:13:17 ID:6OpdFpksO
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:18:23 ID:CegJ9BIK0
全くだ。
口で批判するのは簡単。
実行するのは大変。
大変だから実行しないのは無能。
つまりアルファは無能。
口で批判するのは簡単。
実行するのは大変。
大変だから実行しないのは無能。
つまりアルファは無能。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:28:12 ID:6OpdFpksO
まぁ､信頼性は推して知るべしって感じだな、うん。
だけど批判してる香具師の中で乗った事ある奴がどんだけいる？駐車場でニュートラルレンジでアクセルを踏んだ時のエンジン音のモータースポーツに通じる気持ち良さを知ってる人間がどれだけいるよ？
とても正しい知識を持ってるとは思えないな。車を移動する手段として考えるような板違いな人間ならアルファロメオなんかは低い評価を下しても納得するけど
だけど批判してる香具師の中で乗った事ある奴がどんだけいる？駐車場でニュートラルレンジでアクセルを踏んだ時のエンジン音のモータースポーツに通じる気持ち良さを知ってる人間がどれだけいるよ？
とても正しい知識を持ってるとは思えないな。車を移動する手段として考えるような板違いな人間ならアルファロメオなんかは低い評価を下しても納得するけど
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:52:22 ID:iTWa3fHGO
なんでNSXとかが出てくるかねぇ。誰もそんな話してないのにねぇ。ほんと欧醜崇拝厨て痛いな。ここはアルファよりマツダに魅力を感じる奴らのスレだからアルファの神格化はよそでやってよねウザイからさ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:55:23 ID:pEI0/6B90
なんかアルファ好きな人ってエボ、インプは車として最強
って騒いでるアキバヲタと変わらないな。
って騒いでるアキバヲタと変わらないな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:55:40 ID:6OpdFpksO
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO [sage]
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
( ＾ω＾)この程度の頭で何を言うかおw
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
( ＾ω＾)この程度の頭で何を言うかおw
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:56:11 ID:iTWa3fHGO
アルファ厨よこのスレをもっと前からみれば何故アルファが貶されてる野かがわかるぞ。おまえらの仲間が原因だ。文句ならそいつにいえ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:56:32 ID:6OpdFpksO
>>976
そりゃあ間違った事を正しいように言われたら怒るだろうよ
そりゃあ間違った事を正しいように言われたら怒るだろうよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:58:30 ID:6OpdFpksO
とりあえず漏れは今日からこのスレに来た新参者だ。
何故輸入車は全て糞扱いされてるのか誰か分かり易く教えてくれ
何故輸入車は全て糞扱いされてるのか誰か分かり易く教えてくれ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:59:57 ID:6bpS+FQH0
字も読めないのかよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:01:54 ID:6OpdFpksO
読み返してみるとアクセラはやれアルファの猿真似だとかゴルフの代用品だとか言ってるのがいたからスレ住民が過敏になってるのか。
(´･ω･`)ｽﾏｿ
(´･ω･`)ｽﾏｿ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:02:53 ID:C9GX5vOi0
お前ら互いにレスする相手がまともかどうかぐらい見極めろ
うんこにレス付けた時点でそいつもうんこ
うんこにレス付けた時点でそいつもうんこ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:04:53 ID:CegJ9BIK0
少なくとも、このスレに来る外車オタはほぼ全員クソだ。
6OpdFpksOがまともなコトを書けば、多少は変わったかもしれないが、
やっぱりクソだった。残念だ。
>>794
良いエンジン音だが、そんな神格化するほどのものでもない。
アルファ厨からすれば究極のエンジンだろうが、そうで無い人からみれば
幾多もある良い音のエンジンのうち、一つにすぎない。
6OpdFpksOがまともなコトを書けば、多少は変わったかもしれないが、
やっぱりクソだった。残念だ。
>>794
良いエンジン音だが、そんな神格化するほどのものでもない。
アルファ厨からすれば究極のエンジンだろうが、そうで無い人からみれば
幾多もある良い音のエンジンのうち、一つにすぎない。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:10:09 ID:rNmABEE50
他人様の車を糞という奴が糞
荒らしを叩くのは構わんが車を貶すのはよくない
意味なく外車は糞とか言ってたら
バカアーロンと同類ですよマジで
荒らしを叩くのは構わんが車を貶すのはよくない
意味なく外車は糞とか言ってたら
バカアーロンと同類ですよマジで
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:10:41 ID:7nz5gYE20
うんこ～ぷりっ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:13:22 ID:6OpdFpksO
>>984
仮に貴方が幾多のエンジン音を知ってると仮定しても他のスレ住民はそもそもエンジンを経験した機会が少なくて何も知らなさそうだ。
車種・メーカー板は厨率が高いと他の板で言う通りの結果となったようだな
仮に貴方が幾多のエンジン音を知ってると仮定しても他のスレ住民はそもそもエンジンを経験した機会が少なくて何も知らなさそうだ。
車種・メーカー板は厨率が高いと他の板で言う通りの結果となったようだな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:14:55 ID:fkZvdIdj0
俺も新参者だが
国産のメーカーの中では松田が一番好きだしアクセラも好き
でも輸入車すべてを糞扱いなんてしてないよ
良い所もあれば悪いところもある、ただそれだけ
それは輸入車でも松田でも変わらない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:26:36 ID:QiqGmIRl0
アルファヲタの方が正しいと思うのは私だけなのでしょうか
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:27:36 ID:iTWa3fHGO
全てはアローンのカスが悪い。アルファオタは責任をもってあのアホをなんとかしてくれ。仲間だろ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:31:13 ID:iTWa3fHGO
689 それはオマイがアルファオタだからだ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:32:15 ID:iTWa3fHGO
まちがえた989だった
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:34:44 ID:6OpdFpksO
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:08:44 ID:SXopf5ib0
元々アルファをパクったマシダが悪い
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:19:03 ID:rNmABEE50
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:30:53 ID:SXopf5ib0
どこがパクリかは既出だろ？
それを認めない車音痴が多いからね（笑う）
それを認めない車音痴が多いからね（笑う）
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:34:09 ID:Ln5OtSE30
156が出る時に、本国の広報が”全く新しい機軸だが、何に似ているかと
言えば、Ｘｅｄｏｓ６だ”って言ってたのが、ＮＡＶＩだかＣＧに出てた覚えが
あるのだが、だれかあの記事持って無いかなあ・・・。
言えば、Ｘｅｄｏｓ６だ”って言ってたのが、ＮＡＶＩだかＣＧに出てた覚えが
あるのだが、だれかあの記事持って無いかなあ・・・。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:39:31 ID:rNmABEE50
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:40:44 ID:/nqQtsRe0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:43:19 ID:6bpS+FQH0
1000ならマツスピアクセラは神車
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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