【Be-1】パイクカー総合 第３弾 【パオ,フィガロ】

日産のパイクカーについて語らう


「前スレ」【Be-1】パイクカー総合 第2弾 【パオ,フィガロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125235213/l50

「前々スレ」【Be-1,パオ】パイクカー総合【ｴｽｶﾙｺﾞ,フィガロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097918065/l50

「過去スレ」パオ、フィガロ乗り
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060910282/l50

パイクスヒルクライム♪

>>1乙

こっちスレにかかせてもらいます。
追加画像です。
逆さまでわかりにくいですが、どうでしょうか…
http://l.pic.to/2qon1

をいをい、ボンネット開けてよく確認しろよ。
こりは犬ちゃんのリードじゃないですか？
犬ちゃん轢いていませんか？
猫ちゃんかもしれませんが。

えっえっマジですか？！

いやボンネットなんて開けても、それこそ犬でもいない限りわからないんです。
彼氏出張中だし…
明日ガソスタいってみます…

>>6
それ、元から付いてる牽引用のフックだYO!
金属製じゃないから焦るかもしれないが・・

>>7
そうなんですか？
これはけん引用の穴の蓋を開けて、
引っ張るとかしたら戻りますかね。
゜皿 ゜←この辺の

普段からぶら下がってるものじゃないですよね。
バカですいません。

煤や泥に汚れや染みもなく、こんな綺麗な紐が標準で付いているわけがない。
ひっかけた。跳ねた。牽引ロープの添付品。エンジンルームへの忘れもの。
ひっぱりだせ〜!

>>8
整備要領を確認したら、間違いがあったので訂正します。
画像のモノは正式名称「緊締用フック」と言うみたいだYO!

゜皿 ゜←この辺の穴には車載工具の中にある
金属製の牽引用のフックをねじ込んで使うんだって。

何れにしても車両運搬時以外は不要のモノみたいだYO!

ttp://uploaders.ddo.jp/upload/500k2/src/1137467483275.jpg

うｐまでしていただいてありがとうございます。
これは整備業者かなにかが取り付けたということですか？
取り外したらいいんですよね。
バカのために皆様ありがとうございました。

【忘れちゃ】栃木リンチ殺人事件【いけない】４
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1136318398/

現在HONDAシティカブ乗りなのだが
次の車をパオにしようかと思案中…
しかしもう１４,５年も前の車なんだね〜
またシティみたく直して直しての修行かと思うと
正直ちと辛いかなあ…ＭＴのキャンバストップ希望。

パオは14〜5年じゃないですよ。
平成元年か2年の車ですw
うちのパオは今年18才か〜…
浅田真央選手より断然年上だ、などと
テレビを見ながらこの間しみじみした。

＞14
うわっ…そういわれればそうだ。
成人式を迎えられるように大事にしなきゃね〜

＞13
MTキャンバストップ糊ですがそんなに故障ないよ。
個体差あるだろうから責任もてないけど、
パオが好きなら耐えられるレベルだと思うよ〜

＞１４,１５
ありがとうございます
実はここんとこシティの調子が悪くて
ちょうど車検だったし迷ってるんですわ〜
ちなみに皆さんのパオは何万キロ位走っておりますか？

元年だとしたら今年17歳ですよ?という突っ込みはさておき、
断然年上 ＞ 全然年上と書かないのを久々に見た。熟年さん??
嬉しい。

ひと通りの弱点は定番ものを直してあれば。結構逝ける。
故障といっても、前兆のあるものが多く、突然死の個所は少ない方だと思う、
ただ、当時のコンディションってのが現在の車と時限が違うので
直したところでニューカーと比べられると、がっかりするかもしれない。
ま、シティ乗ってるくらいだから落胆はないと思うけどね。
MA10エンジンは、本体20万キロ超えなら2台見てきた。

フィガロにはやっぱり古い車だしハイオク入れた方がいいのかなぁ？
みなさんはレギュラーですかハイオクですか？

ただ単に走るだけならレギュラーで十分だけど
ハイオクにはエンジン内を洗浄する添加剤も入って
るから気になるなら入れてもいいんじゃない。
俺はいつも頑張って走ってくれるご褒美という事で
ハイオク入れてあげてる。

>>16
うちは8万弱ですが、快調ですよ。
買う前は同じことを心配していましたが、
好調でホッとしてます。
やはり状態のいいものを探すのが大きなポイントでは。
走るか走らないかわからないようなものもよく売られていますが…。
私もずいぶん探し回りました。

>>17
書き込んでから間違いに気付きました。
うちのパオは数え年ということで…w

>>16
現在はフィガロですが、以前はターボ１、２に乗ってました。
パワー的にはシティから乗り換えるとノンターボからでも落ちたと感じると思います。
特にこのエンジンのＡＴ車への乗り換えだとストレスあるかもです。

自分の乗ってたシティは２はコンディションのいいまま貰われていきましたが
ターボ１はそうとう酷かったなあ．．．．終盤は修理修理でした。
また乗りたいんだけどシティのほうが難しそう。
修理時パーツ切れとかもう出てます？

>修理時パーツ切れとかもう出てます？

知り合いの修理屋でターボ1をクラッチ換していた。全国中の在庫で
最後の一枚というクラッチディスクだった。これが2年前の事。
社外品で探せばあるかも?という程度じゃないかな。絶対数が少なく
共有コンポーネントの無い車は不利ですよね。

＞２１
一昨年にエンジンをオーバーホールに出したのですが
その時既に色々パーツ切れしていたらしいです、
流用可能なパーツや中古部品を切ったり貼ったり
部品待ちで放置プレイだったりで＠いうまに半年経過〜
町工場でなくＨＯＮＤＡディーラーのお話。
『正直,直らんと思ってたわW』とメカニックマンの言葉。

パオ、フィガロの専門店、
カーセンサとかで探したら結構あるもんだねえ。５軒くらいか？
結構西日本に多い？

マフラーを見てたら結構真っ黒い水吐き出してました。
友達はキャブエンジンだと水を吐くのは健康の証って言ってましたがこれって迷信ですか？

オートチョークかかってる時だったので普段はどうか分かりませんが…
環境的に良くない気がしまして…
やっぱりエンジンの健康も考えてハイオクなり水抜き財を使ったほうがいいんでしょうかね〜？

炭化水素(ガソリン)が空気と完全燃焼すれば水蒸気が出て
あたりまえ。マフラー内、外気に触れ水滴になってブブブッって出る。
冬に随所に見られる症状。スレ立てるまでも無い質問では定番の質問。
気にすんな。綺麗なうんこがでているようなもんだ。

>24
俺の近所にもパオ専門店あるぞ。雑誌にもネットにも載ってないけど。
店頭には12、3台並んでる、裏には5、6台のパーツ取り車がある。
伺って色々聞いたこと有り。俺はBe-1探していたんだけどね。
店主自らキャンパス換しますので、お安いですヨ？って言われた。

>>26
詳細禿げしくキボン。。どのへんですか？

http://www5f.biglobe.ne.jp/~figaro/activity10.htm
↑使用してる人っていますか？

またマーチベースでパイクカー造ってくれませんかねえ。
ミツオカにばっかまかせてないで。
いっそ、フーガをベースにパイクカー造ってくれないかな。

>>28
ほんと〜〜？効果あるんかいな？
それでうちのパオっちが力強くなるなら、つけたいもんだ。

頭の弱い人様に出してる目くらまし的アイテム。
アーシングや燃料に磁気浴びさせるんと同じようなもんだ。
論理的に説明できない以上、火薬をつめさえすれば宇宙へいける!って
感じなもんだ。

アーシングは確かに無意味ですね。みんななんでやるんだ？

パオ専用のスレたってるね

【日産】パオ★PAO【パイクカー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137548147/

age

>>22-23
スレ違いな情報なのにありがとうございます
うわーかなり厳しいですね。
知識のも金も無いユーザーにはもうちょっと無理ですね

フィガロと一緒に出たチョロQで我慢しよう．．．．

>>31
俺が見た一番凄い燃費グッズはセラミックにEM菌（有用微生物らしい）
を封入したボールをガソリンタンクにぶち込んだり、菌をエンジンに
ぶち込んだりするものだった。確か１割以上改善したとか書いてあったが．．．．．

フィガロ糊だけど、騙し騙し使ってきたレトロコンポがついにお釈迦に…
社外オーディオ使ってる人いる？色々探してるけどなかなか内装に合うものがなくて困る。

>>36
↓前ｽﾚﾊﾟｵ・ﾌｨｶﾞﾛ用の候補にあがっていた物
ttp://response.jp/issue/2004/0806/article62787_1.images/70578.html
ttp://panasonic.jp/car/av/products/2DIN/CQ-TX5500D/new_design.html

[前ｽﾚ] 【BE-1】 パイク カ-総合第2弾【パオ,フィガロ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1125/1125235213.html

エンジンかからねぇ。自転車で会社出勤して大遅刻( ´･ω･)
結局会社に来ても症状をぐぐって調べて仕事はさぼってる俺駄目社員。
ただのバッテリーあがりであれば嬉しいんだけど。

>38
土曜出勤乙。

>>39�dｸｽ
どちらかというと俺みたいな社員雇ってる会社ﾃﾗｶﾜｲｿｽ。

上司にブースターケーブル借りて家に帰る
↓
親の車と繋ごうと思ったら親が出かけてて車無い
↓
弟の車はあったけど鍵がない
↓
俺、再び自転車で職場へ

そうだ、今日は不貞寝をしよう！

こう高齢までくると、冬前に毎年バッテリー交換。
HCでは1480円まで下がってるので安物でも毎年交換だと
気持ちいいよ!。古いのは軽四とかのツレまわりが、有りがたく
貰ってくれるし。

パオを購入しようと思っているのですが、
やはり少し高額でも専門店で整備されたものを購入すべきでしょうか？
パッと見て同程度のものでも倍近く値段が違うorz

専門店でないとそんなにボロボロなんでしょうか？

私の場合、ヤフオクで、車検残り半年、MT５速、ノーマル、ベージュを１６万円で購入しました。
整備前はスピードメーター動かず、オイル漏れ多々。ほとんど手入れしてなかったんだろうと。
到着後すぐに整備に出して（２０万円くらい？うろ覚え）、それから乗り出しました。
安いパオに整備は必須だと思うので、結局のところ高額になると思います。
専門店か未整備品か。どちらにしても、お金がかかる車だという覚悟は必要だと思います。

運もありましょうが、
状態のいいものを探す、
信用出来る店で買う、
というのがポイントでは。
専門店には限らないと思いますよ。

俺は友人がしてる中古車屋で車検半年付でｺﾐｺﾐ２０万で買います。元年式で程度も宜しいのですが、パオって良いのかな〜っと思いココを覗いたのですが(´・ω・)

ツレはYオクで個人間取引。一桁万円。車検半年。前所有者が何でもかんでも
整備済み。キャンパス張り替えたばかりってのを買ったことがある。
リアの下に錆が少しだけの状態で、レトロコンポも正常。整備に出したが
ことさら交換品もなく、買い得だったようだ。人気のない田舎間取引だと
巧くいく例だな。

平成2年式・9万キロ・車検2年つき、保証付 整備付 25万
買っちゃおうかな？3ATってのが気になるが。

いいんじゃね？高くないね。外観キレイなら買いじゃね？

そろそろフィガロのエンジンオイルの交換時期なんですが、一番いいオイルってどれですかね？ディーラーに持っていけばその辺心配しなくてOKですか？

とりあえずバックスかイエローハットにでも行って
部分合成油か鉱物油でダーボ車大丈夫な奴を教えてもらって
高めのを選べばまあ問題なかろ。

あわわ、パオくんの購入を考えています。免許取りたてです。
一、30万円くらいで外装とかは奇麗で整備手帳付き13万キロ走ってるパオくん。
二、20万円くらいの下取り車でキャブレーター？とか奇麗にしてあるけど、
シートにタバコ焦げ、少しサビあり、板金跡あり。のパオくん。

どっちにしようか迷って迷って気持ち悪くなってきました。。

＞51
二、は何万キロ？
まあでも、一、のほうがよさそうな気がするけど

えっと、9万キロです。
スタッドレスタイヤ４本付きですー。

＞５１
やっぱアレかね〜
丸目で屋根が開く車に魂を引かれてしまったのかね〜

>>51
三、30万円くらいで他のパオを探す

早く乗りたいかもしれないけど、買う前にこそ時間をかけるべき。
どうしてもその中で選ぶとしたら自分だったら一を選びそう。

たましい戻っておいで
家族と相談した結果、二つとも保留することに決めました。
みなさんご意見ありがとうございました。

age

>>28
これ使っている人いたら情報きぼんぬ

>>56
思いとどまったようで何より。時間かけてでもいいのを探してくだされ。

>>58
おまい様が試してここに報告してみればいいじゃまいか。
ライトのヒューズ一個かえるだけで効果わかりそうだし。
会社の先輩に無理やりランナップ買わされる俺に比べればまだ効果がありそうだが。

キャブを外し、マニホールドとの間に挟み乱流渦巻を発生させ
パワーアップ! スワールなんとかというアイテムが数十年前にあった。
吸入混合気を竜巻状にしパワーアップと燃費向上を狙ったんだが、
それなりに説明してあり、根拠も分かりやすかった。でも伝説アイテム
として消えていった。
>28のは何も説明ないし、論理的な部分がない。

最近冷え込んでいて外に−10℃近い寒空に置いているせいかチョークが切れるとエンストするようになった。
あまり暖めずに動かしてしまうとアクセルを離す度にエンストしてしまう。

しかも一日に通勤で片道10分くらいしかうごかさないもんだからかなりエンジンにも辛い思いさせているんだろうな〜…
てことで家についてから車を30分アイドリングさせておくだけでも良い効果はあるでしょうか？

あと、フロントガラスにヒーターを入れてあげても自分の視界だけが曇ったままなかなか曇りが取れないんですが
自分だけでしょうか？

>>61
＞曇ったままなかなか曇りが取れないんですが自分だけでしょうか？
ヒーターの風が運転手側にいってる？どっか外れてると思う。

>>61
タバコ吸う人じゃないか？それって窓が汚れているだけだと思う。

>61

書き違いだとは思うが、「ヒーター」じゃなくて「エアコン」だよな？
ちゃんと「除湿暖房」してるよな？
ただの温風当てるだけじゃ、曇りは取れづらいぞ。

そういえばあまりエアコンの仕組みを気にしていなかった…ましてやヒーターとエアコンの違いなんて…
あれですよね？
冬は外気を取り入れるほうにつまみを持っていってあげれば除湿になりますよね？
夏はエアコンボタンを押して内部循環の方にしてつかうんですよね？鈍亀になるので使いませんが
間違っていたらどうしよ…
そういえば人にも聞いたことがなかった…
しかもＢＥ−１って目の前にある噴出し口は冷風しか出なくて足元は温風しか出ないんですけど
これってデフォですよね？

車の事を詳しくない友達とよく乗るんですが
一応結論はタバコを吸うのでその汚れ+自分の息の水蒸気、体温で曇るってことになっていますが…
フロントガラスヒーターからは温風はちゃんと出ているようです。
暖まるまでかなり寒いのでトイレ用のヒーターを買おうかマジで考えてしまった
やはり、初めての車だから分からないこともやっぱ多いです…

エアコンボタン(A/C)を押さなくてもHOTにしておくと暖かいのがでます。
というか、エアコンボタン押さない、HOT/COLDつまみ真ん中でもかなり暖かいのが出ます。
壊れてるんですかね？

取説読んでみ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85265219
落札しました。来週現車確認しに行くのですが、
なにか注目して見ておくべき点はありますか？
キャンセルは可能とのことです。

先日フィガロの下部から変なヒモが出ていたものです。
その節はお世話になりました。
今日雪におなかがつっかえたのですが、お陰で引っ張ってもらうのにその移動用フックを使い、
けん引用を開けて使うよりも敏速に脱出できました。

なぜかついててよかった。

>>67
もうありません

>>65
>冬は外気を取り入れるほうにつまみを持っていってあげれば除湿になりますよね？
「湿度によりますが、だいたいそうです」
夏はエアコンボタンを押して内部循環の方にしてつかうんですよね？
「外気温度によりますが、だいたいそうです」

>ＢＥ−１って目の前にある噴出し口は冷風しか出なくて足元は温風しか出ないんです
「正常です」

>>66
>エアコンボタン(A/C)を押さなくてもHOTにしておくと暖かいのがでます。
「当たり前です」
>エアコンボタン押さない、HOT/COLDつまみ真ん中でもかなり暖かいのが出ます。
「そんなもんです」
壊れてるんですかね？
「壊れていません。温風が出なくなったら、異常です」

>>71
ではエアコンボタンはなんの為にあるんですか？
また送風だけを行う時はどうすれば良いの？

フィガロですが他の車に比べ曇りやすい気がする。
自分だけフロントもサイドも真っ白ってことはざら。
寒冷地なのでＢＴのためあまりＡＣを多用しないようにしてますが、
冬場や雨の日は、ACでDEF、温風DEF、FACEとDEFの中間、
窓開けるなど忙しくしてしのいでます。

ちなみにﾃﾞﾌｫは循環じゃなく外気なはずです。

>>71
何のために送風するのか知らないが、
FACEにしたら？

>>74
それは俺に対するレスかい？

まちがえた>>72

んぢゃさ、A/Cのボタンはなんの為にあるの？
暖房の時は関係ないのかな？
A/Cボタンを押さなくともFACEとDEFは勝手に暖房になってバッテリーを消費しちゃうって事？

なんか馬鹿だから放置する

普通、わざわざエアコンボタンがあるならそれを切れば送風しかできないよね？
だからおかしいと言ってるんだよ

同じような疑問を持っていたんですね。
おいらは解決したよ。

だってエアコンなんて使ったら走れたもんじゃないしょ？
使わなくて済むのなら使わないに越したことないんでないの？

早く暖かくなるといいですね〜。
早く洗車してピカピカにしてドライブに行きたい！！
田舎道をそこら辺のスポーツカーみたいに爽快に突っ走るのではなく。
ゆっくりマイペースなスピードでドライブというより散歩って表現が一番似合ってますね。

今年こそホイール買うぞ！純正にするかアルミにするか迷うな〜
アルミだと似合うの探すのも大変そうだ〜

>>79　おかしいのはおまえさんだ。

基本
COLD　扇風機
COLD＋AC　電気使って冷たい風を作る。エアコンでついでに除湿される
HOT　エンジンの熱を使った暖かい風を作る
HOT＋AC　エンジンの熱を使った暖かい風＋エアコン効果で除湿暖房。

オプション
外気と内気は上の風の元を車内（内気）の空気を主に使うか社外の空気（外気）を主に使うか。
乾いた空気がほしければ、より乾いている方から空気を取れ
湿度が同じなら、元の気温が低い方が乾いた空気が出る。

注意
車種によっては、基本に書いてある各種空気は全ての出口で使える訳ではないこともある。
それはもともとメーカーが決めているのでしょうがない＝仕様。
例えば、足下へはCOLD＋ACの風は行かない車は結構ある。
その位置にしても強制的に違う性質の空気が出る。

また同様にHOT＋ACセットしても、機械的にACが働かない車種もある

ついで
>>72
が知らない常識

普通、車のガラスのヒーターと云えば、電熱ヒーターの事を言いますな。リアウインドにある線付きのもの。
前の人と話が噛まなかったのそのせい

あと、温風は電気の加熱ではありません。
エンジンの熱です。エンジンかけてしばらくは暖かい空気がでないのはなぜか？
そんな疑問は持ちませんでしたか？

なんか説明して疲れた。まあ、初めての車とはそんなものかもしれないねえ。
まあ、上の説明する方の書き込みも、皮肉が入りすぎて本当の初心者には判りにくいかもね

>>81
へぇ PAOって変わった仕組みなんだね
つーことはACボタンを押さないなら、HOTで暖かい風を送っても
バッテリーは消耗しないって事？(ファンの電力は除く)

もう放置したほうがいい。

>>82
は？俺は「ヒーター」なんて言葉は一度も使ってませんがｗ
誰と勘違いしてるの？
付け足して恥さらすなよｗ

あとさ、初めてって…何言ってんだ？
PAOは4台目の車。
さらには今は2台目の車として使用してるだけですよ。
君の頭の中は変な妄想でいっぱいなんですなぁｗ


>>84
機能＆表示の矛盾に気付かないような君には用はありませーん。

たぶんおいらとごっちゃになっていたんですな〜。
多分間違えられてるなと思って何気にレスしていたんですが…

あと、おいらはここの住人には絶対ケンカうらないよ。
ほんとお世話になってるから…
よく故障してくだらない質問とかしてもちゃんと答えてくれるし励ましてもらったりおせわになっております〜

役に立つ時も確かにあるけど、なんか態度のデカい馬鹿が多いんだよね、ここ。
上の方でわざわざ「　」で答えてる奴とか大した内容無いのに
態度だけはデカイｗ
世間知らずの人とコミュニケーションもとれないような車ヲタなんだろうなぁ…
あんな奴にはPAO乗ってほしくないよ。
どうかアイツのPAOが事故ったり、ぶつけたりイタズラされたりして
ボッコボコになりますように……(‐人‐)

なんか盛り上がっているね

ヒーターの仕組みは、エンジンの冷却水の一部を室内側に回して、温まった冷却水（ヒーターコアという部品）に風を吹きつけることで温風を出しています。
冷却水は、８８℃くらいまで温度が上昇するので、ヒーターとして充分な機能を果たしています。
電気を用いて（電熱器のような）ヒーターは一般的な乗用車には採用されていません。

A/Cスイッチは冷媒を循環させることで家庭用と同じクーラーの働きをします。
エアコン回路の途中の冷媒を室内側に回して（エバポレーターという部品）常温の風を当てることで冷風を作っています。

A/Cのスイッチが入った状態のエバポレーターはすごーく冷たくなっているので、そこを通過する空気中の水分を液体（水滴）に変えてしまいます。
この水滴を車体の外へポタポタ捨ててしまいますので、車内は除湿されていきます。
エバポレーターの冷たさがヒーターの熱さを消してしまうほどのことは無いので、同時に使用することで、除湿暖房ができます。

よってA/Cのスイッチが入っていても入っていなくてもヒーターは効きますが、A/Cのスイッチが入っていないほうが、より熱い風が出ます。しかし天気次第では窓が曇りやすいです。

A/Cのスイッチを入れることはエアコンコンプレッサーを回すということなので、エンジンの動力の一部をコンプレッサーに使うことになります。
これが「エアコンはパワーを食う」ということです。

FACEとかDEFとかFOOTのことは「頭寒足熱」でググってください。

７２が何がわからなくて、何に怒っているのかサッパリわからないんだよ。
なのにつっかかってくるんだよ。

なんか適当な事を書いてる方がいるので訂正しておきますね
多分間違った記載をしている物を鵜呑みにしちゃった(もしくはコピペ)んでしょうね


＜冷却水（ヒーターコアという部品）に風を吹きつける

実際には吹き付けるのではなく、中を通す感じ


＜冷却水は、８８℃くらいまで温度が上昇するので

これも間違い。最近のは80℃も上がれば良いよ


＜電気を用いて（電熱器のような）ヒーターは一般的な乗用車には採用されていません。

海外の車や国産でも 電気暖房を使用した車はちらほらあります


＜エバポレーターの冷たさがヒーターの熱さを消してしまうほどのことは無いので

んな事はない。エバポレーターが勝る事もありまし、それを利用した回路があるのを知らないのか？

はいはいワロスワロス

　　　　　　　結論
>>72→【morningFresh人】＝火病
　　　　　朝　　　鮮

理解不能で当然です。

>90

ここはパイクカーのスレっしょ。まして質問者は「パオ」と車種を限定して
聞いてるんだしさ。外車や「ちらほらある国産車」の話持ち出してなんの意味があるわけ？
蘊蓄たれたいんなら、よそのスレ行っといで。

一般的な話で流れてるのに、例外を持ち出して
間違ってる!という輩はどのスレにも居ます。スルーってことで。

>>93
お前ばか？
88が「一般的な車は…」と言ったからそれに対して答えただけじゃん。
そんな事も理解できないで、恥ずかしい指摘をしてるなんてｗ
笑いがとまんねーよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>95
その電熱ヒータ搭載の車種を教えて欲しい。
バスのやつはユニットが大きすぎるんで、普通車で小さめのやつがあるなら
是非流用して使いたい。解体に転がってるような国産車だといいが。

# スレに関係なくてスマン

なんか前スレで、
ドルチェ＆ガッパーナとか言い出したヤシ思い出す。

どこにでもいるんだよ

糞みたいな揚げ足取る糞野郎が

性格悪いね

回りに嫌われているのにその自覚が全く無くて友達がいないタイプだね
自分が一方的に友達だと思っている優しい知人がうわべだけ合わせてくれているタイプ

荒れてる香具師ら、おまいらみんな、
車に乗って（もちろん、Be-1、パオ、フィガロだよな）
近所を一回りドライブしながらﾏﾀｰﾘ汁！

ついでに空調関係いじりまくって確認して来い。

漏れも読んでてｶﾘｶﾘきたので、
ﾏﾀｰﾘドライブしてくる。

>>95-98

とくに>>98

解らないことかくなぁアフォ？

Ｂ型

何か盛り上がっているところすいませんが質問です。

パオなんですが、後部座席に座ったときに、
運転席側と助手席側とで床までの高さが違います。
これって仕様なんでしょうか？
皆さんのパオはいかがですか？

悪いんですが、もう少し説明してくれます？
当方パオ海苔。
微妙に状況がわかりませぬ。

すいません。ど〜も説明するのって苦手で。


ん〜と・・・・

後部座席のシート（座面）の高さから
床（普通に腰かけて足をつける辺り）までの距離が違うんです。

って、こんな説明で分かって頂けますか？

よろしくお願いします。

どの位違うの？
床からシートまでの高さは運転手側と助手席側で変わらないと思うけど。
後ろのシートは取り外せる構造だけどうまく取り付けられていないんじゃない？
もしくは床が抜けてる

>>101
そりゃ運転席をリフターで上げているからでないの？
一番下まで下げて見ろよ

パオ海苔ですが、高さは同じですなあ。
シートのクッションがへたってるとかは？

>105
落ち着いて読み直せ。お前がアホに見えるぞ。

>>101
運転席下の空間と助手席下の空間の高さが違うってこと？
まずはそこを比較してみては？
シート自体は乗るほどにもちろんヘタレるし、運転席の方がヘタレる。
あとは．．．マット下に何か入ってないよね
ちなみにどれくらいの差？

あと、メール欄には　sage と入れましょう、書かないと>>107の様な人を
呼び込みます。

>>107
煽りだけを書き込む奴は間違いなくアホです。

今度パオを購入するんですが、燃費ってどれ位なんですか？

>>109
街乗りで７km/l, 高速で10km/l くらいかな。

私からも質問。
パオにETCの機械をDIYでつけようと思うんだけど、オーディオから電源を分離させるのがベスト？

街乗りで7kmはヤバすぎだろ？ｗ

>108
アンタ優しい人だね。
でも、後部座席の話しなんだよ。だから>107の言ってる事はは正しいんだ。
アンタの一行目もヤバす…
レスしないとこみると、>107も優しいね。

>107 Des
よく読めば分かることを、ことさら前席で応えているので
これはもしや後席へ座ってから前席を見ての事なのかな?と思った次第。
煽りのスレつくっても生産性がないので、あえて無応答。

"後部座席に座ったときに、運転席側と助手席側"
運転席と助手席ではないはず。"左右の後席同士を比べると"って
書いてくれりゃいいわけで。

つまり、>>105と>>108は
馬鹿決定。

>>110
電源はそれでいいんじゃない

レトロコンポの調子が悪いです。
調子がよいとずっと聴けるのですが、悪いといきなり切れて音がならなくなっつしまいます。
(コンポは動いているようです)
電源を入れ直すと復活するのですがまたしばらくすると、切れてしまいます。
それを繰り返すたびに切れるまでの間隔が短くなって
最後には数秒になってしまいます。
次の日には聴けるようになってる事もあります。
コンポをもう１台入手して乗せ変えたのですが同じ症状でした。
症状からいってアンプの加熱かなと思うのですが
コンポを乗せ変えたのに同じ症状な為、謎です。
車屋に軽く見てもらったのですが、よく分からないという判定でした。
このような症状になった人他にもいらっしゃいますか？

ﾏﾏｰﾘしれ

>>68
荒れたせいでｽﾙｰされたお前さんｶﾜｲｿｽ。手遅れかもしれんけどレス。
走行距離が多すぎる。普通に乗ろうと思うなら色々交換が出てくる。
落札16万だけどコツコツ修理していくことを考えると結構高くつく。
今までしっかり整備されて大事に乗られてきたﾌｨｶﾞならありだと思うけど
おまいさんが自力で整備できないなら逆に高くつく。整備できて�d�dくらい。
よって俺的にはｵﾇﾇﾒしない。

ｽﾏｿさげわすれた・・

Be-1純正みたいなホイルキャップ探してるんですけど、何かいい物ないですか？
後期のOpti Classic赤に白テッチンを付けてみようと思いまして。

>>112　>>113　>>114
別に正しくないだろ？

勘違いとは言え善意のレスの揚げ足だけをとって
上から目線で快感に浸ってるだけだしな？

しっかしこのスレは昔からこの手の奴が多いな。
ディーラマンといい、センス自慢といい、揚げ足取りといい。

>>120
スルー汁！！

>>109
ＭＴで１３,４�`／Ｌ位
夏は１７，８�`/Ｌ

>>116
ﾊﾞｯﾃﾘｰの端子、見ました？

>>122
すいません、どういう意味ですか？

またおいらのBe-1が故障！
雪の穴に脱輪してだいぶお腹を傷めてしまったみたいでフロントグリルをつたってクーラント液がぽたぽた…

この前日産で直してもらったのにまた行きにくいな〜…

これって自分で直せる程度の故障ですか？

先輩〜お知江を拝借したく候…お願いします〜

あと，パオのカーコンポなんですが
おいらの車はブレーキを強く踏み込んだりガタン！っていくと電源切れて再起動するよ。
色々，手がかかりますよね〜

>>123
バッテリ−端子の接続が充分でなかったり
端子が腐食していた（ｗ）事が原因で音飛びしていた事があったものですから。

>>123
バッテリーはたぶん関係ないと思います。
コンポ自体はずっと動いている(カセットの回る音がしてる)みたいなので。

>>119
中古パーツ屋等でＢｅ-1のホイールキャップは売ってる事もあるよ。
あとＫ１１マーチ用のセンターキャップもほぼパオと同じ物なのでそっち
が探し易いかも。

私もレトロコンポのＣＤ壊れて、入らなくなったので
ずっとカセットテープで頑張ってる。

が、たまにＣＤ部がＣＤを吸い込もうとする動き（ＣＤは差してない）をするので、
カセットテープから流してる音楽が止まる…
その都度手動で再生してる。

もうＦＭ飛ばししか手はないみたい…

FMに飛ばしてる途中にCDが誤作動・・・は？

フィガロにiPod mini繋いでる方はいらっしゃいますか??

>>129
有り得る…

>>127
ありがとうございます。R12でサイズとしては合うとは思うんで、オークションで探してみます

128ですが、今日カセットテープからの音楽が超スローテンポ仕様になりましたｗ

リバースで再生すると普通です。

もうだめです。

>>130
mp3プレイヤーはつないでるし、過去にも繋いでるひとは居たな

FM飛ばしかカセットへの接続だね。
自分はカセット方式。

甘いな。
小型スピーカー持ち込みがよろし。

>>134
カセットは音いいですか??
ノイズとか拾わないのかな??

ttp://www.belkin.com/jp/catalog/apple/f8v7097ja.htm
実は↑これいいな、と思ったのですが、他サイトでの評価はいいものの、
10年以上も前の車だしなぁ、と思って踏みとどまってます。
使ってらっしゃる方に是非使用感などを聞きたいです。

>>136
別人ですけど横から口をはさませて下さいw
カセット式は音いいですよ。FMトランスミッタよりかは全然いいです。
私はAUX端子付きのデッキに乗せ換えているのでそれを使っています。
長めのドライブにはiPod、ちょっとそこまでは常時挿入してるmp3ディスクです。
検討中の商品についてですが、音質にこだわるのであれば、
個人的には音質のいいカセット式 or 新しいデッキをオススメしたいですね。

新しいデッキ薦められたらそりゃかなわねぇよ・・・オチがﾊﾔｲって・・・

標準のレトロコンポを換えずにって流れだと
思ってるのだが、137がトンでも無いことを言うのでコケそうになった。

>>137
ごめんなさい。
そうなんです。私はレトロコンポかえるつもりじゃないんですorz

まっ要するにあれだ、レトロコンポは形だけが重要だから
別の高性能コンポを見えないトコに搭載するのがよろし。
もとの場所につけると雰囲気ぶち壊しだからなー

追加
高性能になればなるほど
LED多用でチャラチャラしたコンポになるんだよねー

これだけクラシックを意識したモデルってのがある程度どのメーカーからも出てるのに
なんでカーオーディオにはそういう車に合わせたモデルが１つでも出ないんだろ。
ブルーLEDがキラキラ光ってたら客が満足すると思ってたら大間違いだ。

俺はパオが出たとき、"なんでメータが丸なんだよ!"って思ったもんだ。
ラジオメータの復活を希望した。
針が左から右へ動くヤツネ。んでシフトは勿論コラムルシフト。
切角、三角窓まで付けてんのに!と感じたよ。

130じゃないんだけど、
漏れのﾌｨｶﾞﾛもコンポの調子悪い。
ラジオとカセットは死亡、ＣＤ瀕死。
見えないところに新コンポつけようと思ってはいるのだが、
いかんせん場所がない。
つけてるシト、どこにしてますか？

見えちゃうけどグローブボックスの下かなあ、と思ってはいるのですが。

>>130
パオ乗りですけど自分そのFMトランスミッタ使ってます。
カセット式は使った事無いから比較は出来ないけど
雑音も特に無いし十分に満足してます。

>>130
カセット、FM、小型スピーカー（下の２種）使ってます
ttp://www.ecat.sony.co.jp/avacc/activespeaker/acc/index.cfm?PD=14951&KM=SRS-T33
ttp://www.ecat.sony.co.jp/avacc/activespeaker/acc/index.cfm?PD=22132&KM=SRS-M30

音はFMに比べカセット式の方がずっといいです。
FMは５００円玉サイズの電池電源のものとか、取り回しに自由度があるのがいいですね。
小型スピーカーは車から降りたり、エンジン止めてドア開けて食事しながら聴いたり
車変えても使えて、あるとかなり便利です（会社の車使うとAM+カセットのみとMDCDFMのみなので）。
音量上げると音割れしちゃうのが難点かな。
WEBラジ等声を聞き取りたい場合には、走行中外の音がごっそり入ってくるフィガロでは
上の奴では厳しいです。

取り回しとかは無線名だけに

遅くなりました。101です。

みなさん、いろいろありがとうございます。
また、私の説明が不十分だった為にご迷惑をお掛けしてしまったみたいで、
すいませんでした。

今日、改めて確認してみたら、
やっぱり違います。
後部座席、運転席側の床の方が２，３ｃｍ（体感）低いです。

今日は出来ませんでしたが、近々オイル交換をする予定なので
そのときに見てもらおうかと思います。

皆様ｻﾝｸｽです。
幸い私のレトロコンポはカセットは生きてます。
カセット式もいいんですね。。迷うなぁ。

>>147
カセット式のもの、音質は普通にカセット聞いてるときの音と同じなんでしょうか??

2.3cm（体感）

>>149
カセット式でもテープ使ってるわけじゃないからもうちょっと音質は良くなるよ。
ボリュームなんかもある程度iPod本体で調整できるし。

>>149
どっちも3000円位だし、そこまで悩むことでもないかと
好きな方買って
結果としてカセットとFMトラポンと両方買っても別にいいでないの

フィガロ乗りです、最近コンポの音が小さくなって、目一杯大きくしてやっと丁度いいくらいになってます。ほかのところは異常ないんですがこれはなにが原因なのでしょうか？

>>153
自分のではないが、友達のはスピーカー劣化で破れていたみたいなので
左右不均等感などがあるならかなり疑わしい。（両方破れてるかもだけど）

しかもそいつのはディーラー中古らしいが、スピーカーの破れを貼り合わせた
補修跡があったらしい。

そろそろｽﾚ違いになってきそう(もうなってる??)ので、そろそろおいとまします。
参考にさせていただきます。
みなさんありがとうございました!

最近、全塗装して
黄色とか黒のパオを見かけるようになりましたよね。
みんないくら位かけてんですか？

俺は、内装と別色になるのいやだから同色(オリーブ)
で塗りなおそうと思って見積もりとったら
サビの板金＋開口部含む全塗装で30万と言われたよ。
状態によって価格も大きく違うと思うんだけど、
概算しりたい。

FM飛ばしは定期的にスレッドへ上がって来ますネ。
PC使ってて車のFM飛ばしってことなら
ttp://www.cna.ne.jp/%7Ea_buhin/mp3.htm
以前誰かもかいていたけど、これがいい感じ。日頃乗る車が変わっても
安易に移動できる点ではiPodと可搬性は同じ。USBメモリーってのも強み。
俺はコバテルの方が音がいいってことで買った。
たまに固まる。その為にリセットボタンありってことだが、本当に固まる。W

>>156
オールペンは大体20〜30万円だよ。

age

>>143
以前雑誌で真空管搭載のmp3対応レトロオーディオを見ましたよ。
今だに生産されているのかはわかりませんが…
ボリュームメーターも針で表示するというモノでした。
うろ覚えですみません。

それ載せ様と思うと・・・もう１台パイクカー買える・・・

パオのりでフォグランプを手に入れたんだけど
配線をどう取り回せばいいの？
おすすめ方法とかあれば教えてちょんまげ

フィガロのコンポについて質問したものですが、左のスピーカから音が出なくなってました…右もすごく小さい。
とりあえず今度のオイル交換の時、見てもらってきます。

電気のアイテムを付けたい初心者はここを見れ。
ttp://www.amon.co.jp/

簡単な理屈がわかれば意外とあっさり解決するかも。

>>164
ありがたいっす

フィガロの内装が(内側の壁)べたべたしてるんだけれども、べたべたをとるには
どうしたらいいですかね?

あげ

エーﾓﾝか・・・アーシングしたら大失敗したな・・・そういえば。

>>165
あれは樹脂パーツの表面が溶けてるので、取れないよ。
無理に溶剤とかで取ろうとするとエグれるので気をつけてね
上から弾性のある塗装を載せるという手もあるらしいが、
効果は賛否あるようです

これ完全に日産の材質選択ミスだと思うが、
対象期間外で対応しないんだろうな。
時間が経ったとはいえ経年劣化で溶けるのは結構ひどいと思う。

>>168
あわわ、そうなんですかorz
確かにひどいですね。弾性の塗料って例えばなんですかね??

ウレタンとかエポキシとかかな？

>>170
どもです。
乗りつぶすつもりなんで、革シートはるのもいいかもなーなんて思います。
塗料見に行ってきます。

>>167
アーシングで大失敗って何？

アイドリングがすんごい上がったって話だよ。外したらエンストしまくりで。

>>171
自分も悩んでるので良かったら後でもレポしてちょうだい
革貼るってのもいいかもなあ、これも接着剤選び難しいな

ちなみにこれって100％全車発生なのかなあ
皆さんのフィガロって天井のプラ溶けてます？
良かったらフィガ海苔の皆さま教えてください

>>172〜>>173
ロムれ。
アーシングには何の意味もない。
科学的根拠が何一つない。
マイナスイオンと同じ。

>>175
アンカーの付け方とりあえず覚えろ。

どぶろく飲んだら月桂冠！

私のフィガロは、なんの話かわからないくらい溶けたりはしてません。
これから一気にくるのかな…

>>178
ガレージか車庫なんかに保存してますか??

やっぱフィガロ持ちの住人はレザーシートきてる？中古店はほとんどやられてるやつばっか

幌の部分の手入れはみんなどうしてるのでしょうか？

>>179
それが、ずっと青空なんですよ
どういう状態のことか知りたいような知りたくないような…

>>182
おお、そうなんですか。うらやましい。
ベタベタというのは、内装の壁の部分(幌の付近や、エアコンなどの付いてるパネル)がベタベタしてる、という事です。
とは言っても私のも、ドアの内側の部分はまったくベタつきがなくて、さらさらしてます。
素材が違うのだろうか?

>>181
フィガロのサイトをいろいろ見てみるべし

>>183
ドアは素材が違いますね　
判りやすいのは室内灯周辺の天井のべたつきですね

パオ糊の私です｡パオの燃費を上げる方法ってないですか?

>>185
普通の車の省燃費走行と一緒でしょ。

Be-1の後部バンパーより下の部分はなんでしょうか？パテ塗りしようと思うんですが何買って
いいのやら悩んでるもので・・・。削れた部分の下地が黒いので樹脂用のバンパーパテでいい
んでしょうか？

＞の後部バンパーより下の部分はなんでしょうか？
「なんでしょうか？」　じゃわかりませんよね・・・「材質はなんでしょうか？」　度々すいません・・・

フロントもリアも樹脂です。
ポリパテなんかだと、ポロッと落ちるかもね。
FRP直す樹脂がいいんじゃね? エポキシ系のやつ。
下地をしっかりケバケバに立てといてネ。

ありがとうございます。バンパープライマーとバンバーパテ買ってみます。

実際はネ、やってみると苦労の割に報われないヨ。
結局、Yオークションでバンパーだけ5千円程で買ったよ。
あの泥除けがダブってしまったので泥除けだけ出品したら
3千円で売れました。W こういう手法もあるよん。

>>191
でもヤフォークはふと気付くとね．．．．
まるで２千円で買えたように見えるが大部分の人はバンパー送料に金をかなり使う。
んで、出品梱包発送にかける手間を考えると、３千円かあとかも考えたり。
配送業者にスゲー貢献しちゃうんだよね。

もちろん、泥よけ欲しい奴の手に渡した。という意義なんかを考えると悪くないんだけどね。
そこはバンパーを自分の手で直すという意義もあるんだと思う。
何事もいろんな側面があるやね

オクで手に入れてもそれから今度処分するのに手間も金もかかるし。

age

市販のシビエオスカーを後付けされた方はいらっしゃいますか？

Be-1に？　んなわきゃないか

パイクカーの定義ってなんなの？
ラシーンはなんでパイクカーの定義にあてはまらないの？

パイクカーって「尖ったクルマ」って言う意味だったと思う。
デザインやコンセプトが他のクルマと一味違う尖った部分があるって言う意味？だったと思う。
ラシーンもある意味「パイクカー」だと思うが、そんなこと言っていたら他にもいろいろ尖った個性を持っているクルマはたくさんあるわけで、定義が云々と言うのはナンセンスだと思う。

バブルの時代にニッサンパイクカーファクトリーがデザインして世に送り出した限定車たちを「パイクカー」と呼ぶのが一般的だが、別に定義に当てはめているわけでは無いと思う。

某パイクカー関連サイトによると
ラシーンは、日産自身が「パイクカー」と呼ばなかったが
開発にはパイクカーに関わった人達が参加しているようだ
因みに、ﾗｼｰﾝの生産はBe-1・パオ・フィガロの生産を担当した高田工業だったなぁ

去年までも冬はエンジンのかかりが悪かったんですが、今年、まったくエンジンがかからなくなりました。
最初はかろうじてキュルキュルいってたんだけど、今はまったく・・・。
一週間ぶりにチャレンジしたら、ルームランプ等もまったくつかない、ただのお部屋状態なんですが、
これってもう無理でしょうか？

バッテリー交換は？

半年ぐらい前に替えて、バッテリー液自体は入ってるんですが・・・。

もうそうされてるかもわかりませんが、
エンジンをかける前にアクセルを軽く２、３回踏んでからトライするといいですよ。
ルームランプもつかなくなったのは、キュルキュルいわせすぎて電力を消費したのでは？

ってか普段乗りの車じゃないのかな？デスビとかオルタネータの故障か、漏電か。

まずはバッテリ上がりと考えるのが普通だけどね。
他の車と繋いでみたら？

バッテリー交換を半年前にしたのならバッテリーじゃないだろ
オルタネータ等の寿命の可能性が高い

うちのﾋｶﾞﾛもいきなり動かなくなったけどシフトガチャガチャしてたらエンジンかかった。
なんかPにきっちり入ってなかったみたい。

＞207
うちのパオも最近それやったよ。
ほんのわずかPからずれてたんだよね。
しかしいきなりウンともスンとも言わず
かなりビビったw

ｴﾝｼﾞﾝかからないのとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟつかないのは別物の話だが。

以前レトロコンポ不具合があったけど、コンポ内部の基板の半田が割れているんじゃない？
停車中にひっぱたいて症状が出れば可能性あり。


でさ、エスカルゴも忘れないで・・・

>エスカルゴ
ﾊﾟｲｸｶｰの中で一番先進的なﾃﾞｻﾞｲﾝだったな

エスカルゴ意外と実用的でもあった

>>207
今日が運転して二日目で、いきなりなんにも言わなくなってほんとにびっくりして焦った。
でもPにしっかり入ってなかったからみたい。見た目入ってても、入れなおしたらカチって言ったから。

ところで私のフィガロ、坂のぼらなくてこまってるんですが。。。
一瞬回転上がってスピードアップするものの、すぐに下がって止まりそうになってる。

>>213
ちなみに車はフィガロが初めて？

>>214
そうです。今日は後ろのクルマにも迷惑かけてしまいました。

>>215
メカに全然詳しい訳ではないので機械的な不具合については判りませんが
フィガロは近年の同排気量の車に比べてもちろんパワーありません。
特にターボが効くまではへろへろです。
ただターボかかれば、坂道で苦労するほどではないと思います。
アクセルの踏みが足りないという事はないでしょうか？アクセル全開まで踏みました？

>>216
はい、ふんでます。
踏み切ると、キックダウンで急にスピードアップはするのですが、そのあとすぐに回転が下がってスピードが急激に落ち、
今にも止まりそうな感じになってしまうんです。。
古いガソリンが入ったままだからでしょうか。。?

>>213
あのね、ここに書き込む前にディーラーなり整備屋さんに行きなさいよ。
たかだか２行程度の状況書かれても原因なんてわかりゃしないんだから。
でもまあ、ＡＴの駆動系でトルコン辺りが怪しいな。
安く済んで７〜８万は覚悟しといた方がいいよ。

回転が下がるってことだから、滑りじゃないでしょ。
エンジン不調だネ。とりあえず、よくわかる人に乗って貰うか
修理やさんだね。217には見極めできそうにない。(すまん)

>>218、219
ありがとうございます。
今解体してもらってます。直りますように(´人｀)

>>220
どうみても粗悪品を掴まされています。
本当にありがとうございました。

どこで買ったかしらんが酷いとこだな。

>>221
３行目はどういうことだ？

便乗していいですか。
寒冷地なんですが、たまに朝エンジンがかからなくなります。
バッテリーも変えたばかり、プラグだったかも大丈夫、オイルも新しい、走行4万
とにかく車検したばかりなのと、その前にも色々見てもらってるんですが、
原因不明なんです。
寿命なのかな？

大体スターターでエンジン始動しておいて、止めてから再度かけるときにかからなくなります。
時間おいたり、エンジン始動前にアクセル踏んでおいたりして、かかりそうになったらふかしまくってやっとかかる感じ。
ひと冬に２〜３回あります。(５年目)

いくらパイクカーだといっても、車種くらい書かないとね。

オルタかデスビがへたってるんだろうよ。

輪廻着底age

>>223 ﾌﾟﾗｸﾞコードが劣化しているんじゃないか？

ﾌｨｶﾞﾛなんだが、運転席側の窓があがらなくなった。
モーター音＆ｶﾞｶﾞｶﾞ音はしてるんだけど、あがってこない。
指でつまんでひっぱったら何とかあがったけど、原因は何でしょう。
とりあえず、平日は乗らないので来週末ﾃﾞｰﾗｰ行くつもり。

中で部品が折れてる。

日頃の行いが悪い

チラ裏かもしれませんが、直りました。
原因は、どうやらガソリンが隅々まで行き渡っていなかった模様。
ガソリンタンクを外して、中まできれいにこすって、(車屋ではずっと外に置かれていたためか、サビサビ。。)フィルターなどもきれいにしてもらって、
新しいガソリンを入れたら、驚くほど力が出て、坂もグングンへいちゃらになりました。
前よりずっとパワーが出て、満足してます(´∀｀*)ﾖｶﾀ

>>231
直ってﾖｶﾀね。大事に乗ってあげて下さい。

>>228
詳細は前スレに全く同じ症状の自分のレポがあると思うけど
ギアかモータ交換で３〜５万コースだった気がします。結構高い。

指挟まないように注意ね。

228がご近所だったら、中古レギュレター+モータ 1万円以下。
交換、昼飯でサクッと換えてあげられるんだが。残念。

レスくれた方THX!

整備書は持ってるのですが、やる気＆時間がないです。
モーターは動いてるのでギアですかね。
レストアと思ってお金かけますわ。ありがと。

>>362
Netscape Messenger使ってる。しかもNetscape 4.78の。

未来予知な>>236乙
　そして未だ見ぬ>>362に期待。

>>236
印刷業か科学者のどっちかとみた。そうじゃないなら漢字TALKマニア。

見積もりでた。
モーター＆レギュレーター交換で49K。

>>239
ああ俺がギアなどと適当な名称で言っていたのはレギュです。
ダブル交換か．．．．（−人−）

自分の時はディラで交換後微妙に窓の角度が変わりプチ隙間が出来た。
仕上がり時はチェックしたほうがいいよ

age

>240
プチ隙間、了解。チェックするよ。THX!

ちょっとスレ違いかも知れないのですが…
カーオーディオが全然使用できないようになってしまいました…

中古で買った当初から強くブレーキを踏み込むと一瞬電源が落ちてまた、再起動することがたまーーにありました。
最近はエンジン始動直後でアイドリングが不安定だったりしたときや道が悪いところを走っていると電源が落ちてまた再起動というパターンでしたが

今ではエンジンかけた時に電源が入らなかったり入ったり、そしてまた、落ちたり。
蹴ってやると復活して乗っていたんですが
もう、走っているときにブレーキを踏むと消えてしばらくすると点いたり…
今まで無かった朝起きると時計までもが狂うようになってしまいました…

エンストギリギリまでアイドリングが下がることも多いキャブ車。
そのときにヘッドライトもちょっと照度が落ちることがあるので同じ電源関係と見て
オーディオよりも車のほうに原因がありそうだったのでこちらで聞いてみました。

詳しい方、いらっしゃいますか？

>>243
バッテリーが弱ってるんじゃね？
バッテリーじゃなければオルタネータだな

>>244
バッテリーを新品にしてから1年ちょっとなのでオルタネーターの方が怪しいですね…

最近、悪路をたくさん走るもので深い穴に左前輪をがつん！ってやってしまってから
たまに、走っていると左前のタイヤ周辺からこすれるような音がしてるんで
それを見てもらうついでに電源関係も見てもらうことにします〜。

どうもでした！

パテ塗りやってみましたけどかなり楽に終わりましたよ。
オクで買ったバンパーパテ＆シリコンオフ＆パンバープライマ＆プラサフ1100円と、
ホームセンターでボデーペン1000円＋100均で買ったマスキングテープとサンドペーパーセット。
この程度だったら自分でやる方が安いですね。フェンダーあたりをつや消しで塗りなおしておこう
かなぁと思ってます。

質問いいですか？
「ハイオク入れるようにしたから、点火時期かえてみた」
とか聞きますが･･･
それって、ディスビを進角（時計回り）させて調整する。
って事ですよね？
だれか、やった事ある方いますか？
やっぱり「素人にはお薦めできない」ですかね？
詳しい方いましたら､ヨロシクお願いします。　

今週末でパオとサヨナラします。四年しか乗ってないですが免許取って初めて乗るにはいい車だったと思います。
みなさんも大切に乗り続けてくださいね。

>>248
私も免許を取ったらパオを買う予定なので
そういう書き込み見ると心強いです。

車を買い換えるに当たって中古市場でＢｅ−１が結構安く出まわっているのを発見。
いまどきのコンパクトカーが備えている動力性能、積載スペース、快適性は無いのが当たり前との覚悟は出来ていますが、
やはり車齢に伴うトラブルは多いもんです？
発売当時にプレミアまでついたパイクカーということで、大切に乗られた個体が多いんじゃないかと甘い期待はしてます。
電子制御部分が少ないのは、却って維持していくのには有利かなあなんて思っているんですが。
エンジンさえ調子が良ければ快適に走れると思うので、いざとなればベース車のマーチのエンジンに積み替えるとか・・・。

>>250
もはや、ベースのＫ１０マーチはパイクたちより現存数が少ないと思う・・・・。

大丈夫だよ、Be-1でもパオの解体車からでも流用出来るものが多い。
というより、エンジン本体は後発のパオの方がなんとなく好き。
小さめの改良が色々ございますようで、ほぼポン付けできる。
ついでにパワステも移植と言うのが定番?かな。

デーラーに聞いたら
Be-1はもう引退時期に入ってるってさ…
もう、部品も新しいもんが手に入りにくい
年齢的にもう、全部にガタがきてるってさ
ｋ10マーチもないでしょうね…
PAOから部品もらってもあくまで１０年以上前の中古部品だもんね。
元気な部品だけ移植するのも自分でできる技術がないとお金がたくさんかかるって言われた。
フィガロとか現役で乗っている人も趣味でコレクションみたいに扱っている人が多いから元気なんだってさ…

今年車検だ〜！ごまかし直して車検通すか、あきらめて、オクで新しいBe-1を買うか悩む…

>>253
おまえバカだなあ。ディーラーは車売ってナンボの儲けなんだから
そんな奴の言うことまともに信じるなよ。
しっかり自分で考えて自分で決めろよ。

引退時期とか言い出したら平成前のクルマなんだから当たり前だろ・・・。

今、耳をすませば見てたらパオらしき車発見。
女の子がデブ猫を追いかけていく途中の市立図書館の裏の空き地に。パオっぽいヤツが。

>>256
残念ながらそれは恐らくパオじゃなくて、宮崎駿の愛車シトロエンだと思う。

パオ似のシトロエンは何てゆうモデルですか？

そりゃ、売る側にとっては金にならないこんな修理ばっかりの車持ってこられても面倒なわけだよえ

落ち着いて考えればそうだよね…
おいらはホントに人に流されやすいたちなんだよね…ｼｮﾎﾞｰﾝ

輪廻着底ぬるぽ

ｶﾞｯ

ヴッ

みんなのパイカーは元気？
やっぱり、どこかに不良箇所を残したまま乗っているものなのかな？

自分で治せる人がウラヤマシス…

みなさんはどのくらい愛用してて何個ぐらい修理しましたか？
ちなみに左タイヤハウス内から聞こえるカラカラ擦れる音は日産の人が試しに乗ったらならなかった。
日産に向かう道のりでも異音が鳴ってたのに、それからというものまったくカラカラ音がしなくなった。
さすが日産！乗っただけで直した！

>>263
幸せな人でつね

フィガロのガソリンのメーターってどうなってるの??40リットルはいらなかったんだけど。。

ぬるぽ無限ループ

>>265
４０ＬのタンクにＥ表示で４０Ｌは入らないよね
うろ覚えだけどＥ表示から残量で５０ｋｍ程度走行可能な位は予備量ある
とかは聞いたことがあるが、そこが多いんじゃないのかな？
Ｅからガス欠までどの程度残量あるかは計ったことないけどね。

Ｅからだとまあ３０入らないことが多いね。

E〜F　で40入ると思ってるのか・・・？

>>268
ええっ?!

私のフィガロはブレーキのときに自転車みたいな音がします。
何度も見てもらってるのに、治らない。
その度に違う箇所を修理することにはなるんだけど。
この間はブレーキパットは新しいんだけど（車検で替えた）ブレーキディスクが研磨じゃきかないくらいやばいってことで替え。
そのせいじゃないかっていっていたんだけどダメでした。
もっと乗りたい！
まだ４ﾏｿｷﾛなのに！

>>270
レーシーなブレーキディスク攻撃性の高いパッドを装着したんでは？
前に乗ってたインプレッサWRX　STI　type RA　では、低速だと鳴きまくりでしたよ。

>>まだ４ﾏｿｷﾛなのに！
走行距離がすべてじゃない罠

>>271 そんなこともあるんですか。
じゃあせっかく取り替えたディスクも早く逝くってことか…
>>272
いや、まだ全然一緒に過ごしてないから、まだまだ乗りたいって意味ですよ。

PAO乗りなのですが
最近、冷却水の液がもれてしまいました。
冷却水のタンクを見たら、かさが上がりすぎると漏れるようになっているんですね。
一度緑色の液体がもおっていたので車やにTELしたらタンクに水を足すように言われ入れなおしました。
でもしばらくするとまた漏れて…。
足し続けると薄くなってしまうし、これ以上は減らないようですのでこのままにしています。
温度計も特に変化はありません。
どこかおかしいのですかね？

>>274
冷却水タンクのキャップの口まで補充されてるんですか？だとしたらかなりの入れすぎですよ。
ＭＡＸレベルを確認してそれ以上入れないようにしてください。温度が上がれば膨張するのでカサが増えて漏れるのは当たり前の現象です。

元フィガ海苔。ブレーキの鳴きには私も悩まされました。
ディスク研いたりパット変えたり、あれこれしたけど治らず、あきらめて乗り続けていたら、交換した部品が馴染んだのか？いつのまにか鳴かなくなりましたよ。

>>275
なんかアナタ感じ悪いね〜
馬鹿じゃないんだらかMAXくらい確認してます。
膨張するなんてのも常識。
今までは漏れるなんてなかったのに最近漏れだしたから…質問してるんですよ。

分かるか？

死んだら

>>277
煽られてもいないのに何逆上してんの？
被害妄想の塊？相手が勘違いしたら
自分の説明が足りないと思うのが普通でしょ。

アンタは感じ悪いのを通り越して頭がオカシイ。
冗談抜きで精神科に行った方がいいわ。

とりあえずどこがおかしいかはわかった。　　　　　持ち主

馬鹿は放置だとわかってはいるんだけど

>>277
この文章が在日ﾁｮﾝぽくてﾜﾗﾀ

釣りか真性の馬鹿でしょ

結局誰も分からないｗｗ

社民党の福島瑞穂党首は、幼女４人誘拐殺人犯、宮崎つとむが逮捕された際にも、
「宮崎容疑者と呼ばないで、宮崎さんと呼ぶべきです！
殺されてしまった被害者には将来はないが、宮崎さんには 将来があるので、皆さん考えないと・・・。」といって
大島渚監督の逆鱗に触れこともある在日。

>福島瑞穂の反日活動は筋金入りである。
>なにしろ大学時代の同窓であり事実上の夫である海渡雄一弁護士ともども、
>古くから中核派を支援しており、99年5月22日には70人の中核派メンバーに
>よる、「組織的犯罪対策立法に反対する全国ネットワーク」集会に出席して
>いたことを国会で暴かれ、大いに狼狽している。

趙　春花→日本名　福島瑞穂（中核派）
辻元清美も在日なのは有名

伝説のドルチェアンドガッパーナなヤシを思い出した。

ガッパーナってｗｗｗ

とりあえず今漏れてないみたいなのと、だんだん調子乗ってきてるので　終わり。

ガッパーナ晒しage

ガッパーナってなんかカッパみたいな響きだなｗｗｗ

>>277>>283>>286>>288-289
お前はこのスレに必要無い。



ｳｻﾞｲから逝け。

↑ウルセーよ ガッパーナｗｗｗ

↓ガッパーナが赤面しながら弁明を一言

とりあえずフィガロのウォッシャータンクひび割れで漏るようになった。
経年劣化がかなり効いて脆くなってるので皆さんご注意を。

>>274
久々に本物見たわ

>>293
なんでも良いから質問に答えてよ

>どこかおかしいのですかね？

おまえの頭がおかしい

>>292
Be-1のウォッシャーもポンプのゴムが劣化して水漏れしてる。
コーキングしようかな。

>>295
答えられないからってありきたりなあおりするなよｗ

今日も乙

すごいなぁ。昨日一日顔真っ赤にしながらこのスレ更新しまくってたんだろうなぁ。ageてるあたりが必死杉。
今日も頑張って盛り上げて下さいね池沼さん^＾＾＾＾＾；；；；；；；；；；

はい、ぢゃあ期待に答えてｗｗｗ

携帯でアク禁になるとずっとアク禁のままだぞ。

気を付けれ

ラジエーター補修したが流れ的に詳細は差し控える

流れ豚切ってどうでもいい話。

昨日ジャパネットた○た見てたら、デジカメ売ってたんだけど
商品説明のとこで、そのカメラで撮ったらしいフィガロがプリントアウトされてた。
しかも赤フィガロ。

パイクカーっていうか只の不人気車だな

あの… 274なのですがしばらくレスを見ないうちに大変な事に…
失礼しました。
もちろん私もMAXの事も知ってますし、膨張する事も理解しております。
しかし突然漏れてしまったんです。
これはどこかの異常なのでしょうかね？
また水を継ぎ足してしまうと液が薄くなってしまうような気がするのですが
それでも補充した方が良いのでしょうか？

>>305
とりあえず、誰が誰とかはいいとして、この話題を蒸し返すのはやめようか。
明日どこかで診て貰いなさい。

>>305
黙ってディーラーに電話しなさい。
最近の携帯からのレスはｵﾏｲだけだよw
しらばっくれｲｸﾅｲ！

>あの… 274なのですがしばらくレスを見ないうちに

質問だけして、スレにもこないなら急を要する質問ではないんじゃないか？

>>305
274：2006/03/16(木) 04:24:53 ID:CXMDzBIOO
なんかアナタ感じ悪いね〜

分かるか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 13:49:45 ID:CXMDzBIOO
結局誰も分からないｗｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 21:12:55 ID:CXMDzBIOO
ガッパーナってｗｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:16:41 ID:f9WR/5TiO
ガッパーナってなんかカッパみたいな響きだなｗｗｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 19:14:38 ID:f9WR/5TiO
↑ウルセーよ ガッパーナｗｗｗ

↓ガッパーナが赤面しながら弁明を一言
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 21:02:48 ID:f9WR/5TiO
>>293
なんでも良いから質問に答えてよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/18(土) 08:01:04 ID:XFAPomMmO
>>295
答えられないからってありきたりなあおりするなよｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/18(土) 19:50:02 ID:XFAPomMmO
はい、ぢゃあ期待に答えてｗｗｗ






多重人格素敵です＾＾

パオの症状はゴムの劣化とかじゃない？
わからんけど

305はホントに痛いってことだけはわかる
同じパオ乗りとして悲しくなる

310さん
あの、私も携帯からですが本当に私とは別人なんですよぉ･･(涙)
お気持ちを害されてしまったのなら謝ります。すいませんでした。
もうこの話題はださないでおきますね。
近いうちにディーラーに逝ってみます。

>>311
たまにこのスレ荒らしくるから、ほっときな。
とにかくディーラーか修理工場行くのがいいよ。
なるべくお早めに…。

>>312
そうなんですかぁ。
ありがとうございます。
これからは注意しますね。
ディーラーに見てもらう事にしますがとりあえず車は何の問題もなく走ってますよ。
温度計も通常は真ん中よりやや低め
かなり走ったりすると真ん中よりやや高めと言った具合です。

>>311-313
意味のない自演でスレ消費しないで下さいね。

とりあえず・・・
ラジエータの水漏れだったら､パイプ劣化が原因かフィンの破損か
ウォーターポンプの故障なのでディーラーへ・・・
ラジエーターの水は薄まるっても､不凍液が薄くなるだけなので
心配なら、たまに不凍液補充で大丈夫。

be-1乗りの人はいませんか？

声がけだけで1レス消費。何様??

Be-1乗ってる。

ここは酷いインターネッツですねw

ベタすぎて泣けた。　とりあえずBe-1乗ってる。　

で、何？

さすがパイクだ。自演を見てもなんともないぜ

最近パオあんま見かけなくなった。フィガロはうじゃうじゃいる。
Be-1、あなたはどこにいるの

地域差があるな。こっちはフィガロがどこにいるって感じでパオの方がうじゃうじゃ。
Be-1はとりあえず４色どれも見るけど数は少ないな。

黄色はたまーに中古車屋にあるけど、他はまったく見ない。

白が中古車屋に１０万で並んでいたけど、どうせ買うなら黄色だなと思ってスルー。
Ｂｅ−１

フィガロにベンツマークつけてる人がいましたけど。

>>324
他人の趣味だ、本人が幸せならいいだろう
そっとしておいてやれよ。

近所にかぼちゃBe-1売ってたんだけど、その中古車屋も潰れたおかげで全く見なくなった。
走ってるの見たの一度もない('A`)

たったの7万人都市です。町内は450世帯地域。
県道沿い。毎日事務所から4、5台のBe-1を見る。
全部が市内のBe-1 俺のを除き、全部おばさんオーナー。
パワステ無しで頑張ってる。

(つければパワステになりますよ レス禁止)

パオ海苔なんですが、同じパオ乗りの皆さんへ
スピードメータの表示速度と体感速度が違う（遅い）ような・・・？
ってかたおられます？
おらのパオ・・・メーター80ｋ指してても
体感速度遅いような気がするのですが？

>>327
力入れたらある意味パワステになりますよ。

カボチャはパオ同様売ってるとこ結構見るね。トマトレッドは以前近所で見て感動した(「お前今○○にいる？」って
勘違いされたけど)。白と青に関しては１回見たけどとっちもドライバーは男だった。あと赤にオールペンした
内装真っ白のフィガロ乗りも男だったなぁ。意外と50ｋｍ圏内にパイクカー多い。