新車販売台数ランキング総合スレ 41

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:38:03 ID:sx4A/gpG0

自販連のホームページ
http://www.jada.or.jp/
月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
日刊自動車新聞、新車登録ベスト３０
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
グーネット新車（但し更新が遅く一ヶ月前のデータ）
http://proto-g11.goo-net.com/newcar/
車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
国産全車 2004年販売台数ランキング
http://kurumart.jp/ranking/back/rank2005.html

新車販売台数ランキング総合スレ 40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135035541/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:38:36 ID:sx4A/gpG0

これでいいのか

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:41:03 ID:sx4A/gpG0

>>1
2004年になってたぁぁぁ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:42:01 ID:Dsr8xqup0

どうみても日産倒産です。本当に有難うございました。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:42:26 ID:429IeJIo0

>>1
乙です。
埋めてきたから気にせず進もう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:46:04 ID:2+cOEnxPO

ラクティスがまさかこんなに売れると思わなかった。
だって普通に不恰好だろ。しかも高いし。
ラクティスだったらまだシエンタの方が
形も整ってるし使い勝手も価格のバランスも良いと思う。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:59:45 ID:5p2NjvU00

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:29:01 ID:SqeswWYW0

ハイブリッドだけ燃費測定変えるなら、ディーゼルも専用の測定法にしたほうが良くね？
もともと燃費優れるエンジンだしさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:04:17 ID:EeJSRhp20

>>8
日本勢がディーデルでも大きなシェア取ったら専用の測定法が出てくると思う。
それにしてもハイブリッドが得意とする市街地での燃費が２０～３０悪くなるってどんな測定法なんだ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:36:53 ID:X5nntHmn0

１フィットホンダ 9,162
２ラクティストヨタ 8,711
３カローラ〃 8,160
４ヴィッツ〃 7,478
５ステップワゴンホンダ 6,997
６ウィッシュトヨタ 6,217
７クラウン〃 5,652
８アルファード〃 5,253
９パッソ〃 4,994
１０ベルタ〃 4,887
１１レガシィ富士重工 4,725
１２オデッセイホンダ 4,482
１３スイフトスズキ 4,477
１４ノアトヨタ 4,379
１５ヴォクシー〃 4,123
１６ノート日産 4,037
１７セレナ〃 3,814
１８キューブ〃 3,708
１９デミオマツダ 3,649
２０ティーダ日産 3,622
２１アウトランダー三菱 3,594
２２ウィングロード日産 3,517
２３マークＸトヨタ 3,398
２４アイシス〃 3,207
２５エアウェイブホンダ 3,164
２６プリウストヨタ 3,163
２７ＲＡＶ４〃 3,048
２８モビリオホンダ 3,041
２９マーチ日産 2,975
３０ｂＢトヨタ 2,908

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:38:28 ID:X5nntHmn0

　2005年12月
ダイハツ　　41,661
　ホンダ　　52,494
レクサス　　2,204
　マツダ　　16,835
　三　菱　　19,487
　日　産　　44,807
　スバル　　20,065
　スズキ　　50,830
　トヨタ　　113,822

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:44:30 ID:V1qyD5Wh0

ラクティスは足硬いし16インチだし走りはどうなんだ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:16:04 ID:nPFFo0he0

スイフトの順位の上がり具合が怖いｗｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:24:34 ID:rnDj4JvXO

11＞軽含むランキングであればヨタのシェアはぐっと下がり各社そんな哀れじゃなくなるな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:28:41 ID:HGFMDczn0

トヨタ凄い売れていますね。
２番手、３番手のメーカももっとがんばらないと。
そうすれば世の中もうちょっと面白くなりそうだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:58:26 ID:5p2NjvU00

>>12
あのタイヤサイズで走りが悪かったら……
つーかタイヤ交換の時ビックリするんだろうなあ
買ったのはいままで１４インチの車とかに乗ってた連中だろ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:00:59 ID:HhXcfEov0

>>15
ケータイもドコモ一人勝ちの頃は殿様商売で最低だったからなぁ。
やっぱり業界2位が頑張らないと駄目だよねぇ。
個人的にはホンダに期待していたがもう駄目ぽだし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:14:49 ID:tSpethdU0

日産頑張れ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:16:15 ID:V1qyD5Wh0

乙産

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:22:52 ID:khSCxET40

【東京オートサロン０６】
ジャンクション、高級サルーンの中のカローラに来場者は驚愕
ttp://www.auto-g.jp/special/2006_0113/news/0114/tas07/index.html

前スレで話題になってたゼロカローラの続報
上から3番目の写真みるとフロントデザインと車体の大きさが結構アンバランス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:10:51 ID:mlRfvQuW0

軽の税金を見直せって言ってる香具師がいるけど、なんで見直す必要があるんだ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:27:46 ID:rpPcp7UKO

軽ターボは見直すべきだろ NAは今のままでいいけどな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:33:32 ID:rnDj4JvXO

税制見なおす必要ないがランキングを軽と普通車で分ける必要なくなってきてるきがする

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:33:57 ID:7uqGl1QJ0

軽ターボは1.0～1.5Lクラスと同額の税金にするべき
性能的にもほぼ同じなんだから

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:44:06 ID:ty+CWMZk0

なんか発泡酒の増税みたいｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:48:43 ID:LCmwzMY30

>>22
やめて
今度それにするつもりだから

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:54:11 ID:O0s+hG/R0

>>24
むしろ１．５Ｌ以下のコンパクトカーの税金を引き下げたら？

税金・保険料などのコスト以外はむしろ経済的。
今の軽のボディに６６０エンジンなんて、むしろ無駄。

ま、ＥＳＳＥの割りきりにはダイハツの良心を感じるが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:01:01 ID:derQnFxb0

>>8
2年後ぐらいに北米でディーゼルエンジン投入するってゴーンが言ってた。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:02:09 ID:derQnFxb0

>>14
1ヶ月だけで見たってしゃあないべ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:09:34 ID:JJ4AmRPu0

>>8
>>9
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2006011209729c6

ハイブリッドだけ測定法を変えるということでなくて、全ての測定法を変えることにより、
特にハイブリッド車の場合、影響が大きいということだよ。
ハイブリッド車は測定値ほど燃費が伸びないともともと言われてたみたいだし、北米の
場合測定値が単にスペックだけじゃなくて環境規制でも重要な意味を持つこと考えれば
妥当な変更だと思うな。
日本でも、ハイブリッド車の極端なモード燃費、どうにかしたほうがいいと思うな。
まあトヨタが圧力かけて変更はされないとは思うが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:16:03 ID:5p2NjvU00

軽は税金以外メリットないからなあ最近
燃費悪いし
ぶつかりゃ死ぬし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:17:24 ID:KZmjamHT0

トヨタ、08年メドにレクサスＳＵＶを国内投入
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060114AT1D2902H13012006.html

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:24:17 ID:JJ4AmRPu0

日本は燃費悪い、衝突安全性悪い、とろくて高速ではまともに走れない、そんな
軽自動車をなぜか税金で優遇してるんだよな。
あんな車がバカ売れしてるのは日本だけ。
まあ、エンジンが小さい分、小さくて資材が少なくて済むというメリットはあるかな？
とはいえターボ搭載がほとんどだから意味ないか。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:26:14 ID:5p2NjvU00

>>32
普通にハリアーのＦＭＣじゃん

つか売れてるレクサスってハリアーとウインダムだってばっちゃが言ってた
ＬＳ、GSはイマイチドイツ車と勝負になってないって

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:36:13 ID:derQnFxb0

>>30
＞日本でも、ハイブリッド車の極端なモード燃費、どうにかしたほうがいいと思うな。
やっとアメ公が気づいたってことか・・
>>33
バカ売れしたところで軽いっぱい売ってもメーカーの儲けなんて・・・
ワゴンRが1位になったけど、スズキの経常利益なんて・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:13:06 ID:SqeswWYW0

>>33
軽自動車って生活で車が必須な地域にとっては重要な足なんですよ。
電車やバスが少ないあるいは無いトコとか、バイクの運転に自信がない人や自転車じゃつらいトコとかさ。
燃費悪いの安全性高めるために排気量そのままで車体拡大したし、
衝突安全性悪いのは排気量少ないから車体の大幅拡大できないし、
０．６Ｌしかないんだから４Ｌや５Ｌの車と同等に走れなんて無理。
高速で軽制限が１００ｋｍになったのだってここ２、３年だろ。
軽枠撤廃するよりガソリン税下げたり、新車購入時のみ自動車税・重量税免除の方がいい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:43:26 ID:UswDxNHN0

こうなってくるとハイブリッドと軽自動車を必要ないと判断したゴーンは間違ってたってことだな。
他社から調達で目先はなんとかなっているようでも自分で商品計画立てられないうえブランドイメージの希薄化を招いてリピーターを減らすのは目に見えている。
もちろん日産には造りたくても造る能力がなかったということもあるが、他のメーカーは造るための投資をしているのにな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:19:13 ID:70l+cygP0

軽は高速道路走れないようにして、
安全基準も緩くして
もっと軽くて安い車にした方が良い。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:19:38 ID:1bpm9WBc0

どうなってくると間違ってたって？？？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:30:22 ID:derQnFxb0

>>37
軽は必要ないって判断して無いだろ。ダイハツはトヨタの子会社だからOKってことか？
ハイブリッドはどうなってるのか知らんが、燃料電池では今みたいな現状にならないように頑張ってはいるみたいだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:44:54 ID:cZok09hI0

>>37
またかよ、ンダヲタの日産叩きｗ
ンダヲタが騒がなくても日産が次の手を考えてるに決まってるじゃん。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:44:57 ID:5p2NjvU00

ゴーンは軽が必要だけど自前では作れないからよそから借りてくるって言ってたんじゃなかったの？
不要なんて言ったか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:15:50 ID:SqeswWYW0

ゴーンはそれこそ日本に来た頃、軽自動車の重要性を説いてた。
欧州でもスマートやミニとか最小サイズの車が注目されてたし。
倒産の危機にあった三菱の軽部門買収の可能性も話題になった。
ハイブリットは開発費より特許使用料の方がマシって見込んだ。
仮にこの販売状況が続けばルノーやサムスンのみならず三菱等マイナー社のＯＥＭの拡大販売につながるんじゃなかろうか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:50:02 ID:dpOi+50R0

一度、ゴーンをシフトした方がいいじゃないだろうか？

ゴーンをシフトする

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:25:52 ID:QvhFq/UN0

三菱の軽部門買収あったのに結果として、三菱の軽は売れようが売れまいが日産が買ってくれるんで工場を安定してまわせる
三菱に有利な条件になってしまったのは、販売計画に明らかに届かないと分かって焦った日産の首脳陣が保身に走った弱み。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:30:04 ID:tjMyQhlV0

日産はハイブリットよりも電気自動車の開発のほうに力を入れている
そうです。　ハイブリットカーよりも電気自動車のほうが環境に
良いですし、維持費も安いですからね。　賢い選択ですよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:35:07 ID:1bpm9WBc0

>>45
三菱に有利な条件って具体的に何ですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:44:05 ID:Izg1+Vwo0

これからのトレンドでは、コンパクトクラス憂ーザはどんどん軽自動車に
移行すると思うな
確かに山道や高速でのストレスやチープっぽさはあるけど
慣れると「もういいや」っていう価値観になる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:51:49 ID:JJ4AmRPu0

SHIFT_carlos ghosn

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:52:42 ID:snR7sXRR0

>>48
現実的に高速道路追い越し車線キープみたいな
走り方しなければ軽ターボで困ることないしな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:57:45 ID:HhXcfEov0

あのペラペラボディには安全性に不安を感じるからな、
軽に流れるっていっても限界がある。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:08:07 ID:MqA/mpaX0

軽からコンパクトだろ、コンパクトから軽はありえん。軽の規格が大型化するなら話は別だが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:02:53 ID:x+lLrzz00

というか、軽規格が優遇されすぎなんだよな
1～1.3㍑迄くらいの排気量の税金を少し下げるべきだと思う。

燃費で税金変える制度でもよいかもね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:24:08 ID:SsRt9JVx0

まああげることはあっても下げることはないと思う＞税金

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:37:46 ID:DT8KyRUu0

>>44,>>49
日本人CEOじゃまた経営が傾く方に500ロガン。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:44:04 ID:khSCxET40

>>46
何十年先の話をしているのですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:45:25 ID:jh5BAc440

>>55
ロガンを日本へ持ってきたら神

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:52:30 ID:Kq/yDPAI0

新型ウィングロードのデザインを見ていると、
売れている先代すら全否定してしまう
かつての悪しき日産が頭をもたげてきているように感じてしまう。

もう少しゴーンにはいてもらわないと困るな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:22:09 ID:+/OA8wF90

まぁようは日産のヒゲデザイナー含むデザイナーがいらんことをしてるよな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:24:26 ID:LCmwzMY30

新型ウィングロード結構カッコよかった

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:36:41 ID:V1qyD5Wh0

米財務省、ハイブリッド車購入に優遇税制
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006011406141c0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:40:20 ID:8jcX1pnq0

ウイングロードは後ろ姿は結構カッコイイ。
ブレーキ灯がつくとさらに。
しかし前はだめだ。
特に斜め前からのアングル。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:32:34 ID:RsqJzL0R0

未だに「軽が優遇されてる」なんて、
行政やトヨタに飼い慣らされてる奴が多いな。

「普通車の税金が暫定的に高い」んだぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:37:04 ID:jJFQJI9i0

>>63
道路特定財源の暫定税率ってガソリン税もそうでしょ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:02:26 ID:Wfzatsl50

>>45
＞販売計画に明らかに届かないと分かって焦った

オッティがどのくらいの台数を稼いでいたか述べよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:04:08 ID:Wfzatsl50

>>43
特許の取り合いで今、すごいのが燃料電池。日本3社は特許の取り合い。
ハイブリッドでトヨタの一人勝ちを教訓にして頑張ってんだってさ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:06:24 ID:xYLvXMB50

>>62
俺は正面が良いと思った

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:32:55 ID:RsqJzL0R0

>>64
ガソリン税の話など、誰もしていないと思うんだが？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:47:37 ID:Zl4PKI330

「税金が高い」にガソリン税も含まれてる話じゃないのか？

軽はガソリン税も優遇してくれるのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:05:32 ID:1NQdTmNC0

軽ハイブリッドが出れば最強だな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:17:55 ID:+qRR2u5M0

>>70
つハイゼットハイブリッド

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 06:28:17 ID:5hDJPXIU0

俺にとって一番の障害はあの黄色いナンバープレート。ダサい。
あれがなければコンパクトじゃなくて軽を絶対買うのに。
使い勝手はコンパクトと同様かそれ以上だから、最近の軽って。
見た目だって、今の糞ダサイ外見ばっかの状態だと、軽でも全然大差ない。
黄色いナンバープレートさえなくなれば、みんな軽に乗り始めるんじゃないかな。
そうなったら高級車とSUV以外の車はみんな死亡だろうけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:33:22 ID:IXEXJbQA0

黄色のナンバーどころか、全長・全幅が決められてるのは大きい。
頭上空間が広いのが求められるおかげで、売れるのは立駐に入らない全高のワゴンＲやムーブ。
まあ、都市部でなくて足代わりの地方なら立駐気にする必要ないからね。
逆にコンパクトカーは大半が立駐OK。なら都市部・地方両方でも売れる。
立駐気にする人は軽の経済性に魅力でもサイズで躊躇するかも。
軽やコンパクトにハイブリット積んでも重くなるから変らないんじゃないかと。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:12:44 ID:Wfzatsl50

>>70
価格が大幅に上がるのに軽にハイブリッド積むぐらいならコンパクトカー買うよ。エンジン、モーターのサイズも関係してくるし。
100万前後で買える所を120～150万もしてたら誰も買わないだろう。
それに軽を7、8年も乗るなら分かるけど、そんな人ほとんどいないでしょ？（っているか・・・？）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:14:42 ID:4Za+yigQ0

軽はセカンドカー需要が多いから長く乗る人多いと思うが。
嫁さんの買い物用の車を普通は頻繁に買い換えない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:19:41 ID:BTz+hjJaO

軽はターボでも高速とかうるさいし辛いよ。1.5lに乗り換えたけど全然余力が違う。幅広いのもいいし。
オレはもどりたいとおもわないな。税金の請求がまきたとき以外は

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:22:01 ID:Wfzatsl50

デトロイトモーターショー

ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/list.asp

78 ：75：2006/01/15(日) 13:25:03 ID:4Za+yigQ0

ちなみにうちの嫁のﾑｰﾌﾞはこの春で4年になるが走行距離12000ほど。
買い換えようなんて気には全くならんよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:43:40 ID:1s2loFYjO

俺は黄色のプレートｶｺイイ！
と思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:46:20 ID:1NQdTmNC0

都内の住宅密集地とかは軽がありがたいよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:01:25 ID:8+1yH73j0

軽は走る棺おけｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:08:16 ID:4Za+yigQ0

>>81
それはある意味正しいと思う。ほんとペラペラボディだし。
遠乗りなんてしようって気にならないし、実質70-80㌔くらいで流れてる国道も走りたいと思わない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:21:37 ID:1s2loFYjO

82

大して変わんねーんじゃねーか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:24:26 ID:4Za+yigQ0

嫁のﾑｰﾌﾞとオカンの先代ｳﾞｨｯﾂ両方乗ることあるが全然違うよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:32:49 ID:RAHRZAK30

ヴィッツって1.5Lじゃないだろうなｗ
1.0Lはミラそのままかと思うほどの出来で、激しく萎える。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:37:15 ID:4Za+yigQ0

1.3だがペラペラボディの比較じゃなかったのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:03:23 ID:j+TfBzVE0

>>79
カコワルイですよ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:05:08 ID:j+TfBzVE0

コンパクトより軽のほうが維持費が断然安いからみんな買うんですよね？
使い勝手は互角くらいだから。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:27:12 ID:1BD/lmL90

コンパクトはデザインがひどい
軽の方が規格内で如何に他と差別できるかってことを真剣に考えて作られているから
デザインも使い勝手も優秀

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:41:57 ID:OgRp2GIg0

ハッチバックはコンパクト？　　別？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:43:24 ID:pK9GSDJ00

安全性を言うなら
世の中では原付だって走ってるんだから・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:46:29 ID:O/wyYRtY0

今の軽自動車とホンダの普通車
どっちがボディ丈夫ですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:56:44 ID:1NQdTmNC0

日産のほうが危険です

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:09:49 ID:RAHRZAK30

>>92
一番安全なのは本田の軽自動車。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:43:59 ID:SDzDsizo0

>>92
フィットはやめとけ。
「丈夫」を求めてるなら。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:46:36 ID:qISyVvpK0

>>92
目糞鼻糞

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:49:18 ID:nsXQhVO30

>>95
コンパクトカーなんてどれも目糞鼻糞だろ
どっか丈夫なトコあんのか？
意外にマツダやスズキあたりだったりして

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:29:56 ID:rky2wIW80

竹中による銀行持合株の市場放出
　　　　　↓
外資（アメリカ）が今の半値で大量取得
　　　　　↓
団塊世代に株取引を進める
（アメリカ→小泉竹中→マスコミ）
　　　　　命令　　　　　命令
　　　　　　　　　↓
ＴＶ・雑誌等で退職金の有効運用として「株取引」を進める
　　　　　　　　　↓
団塊世代に株取引の魅力を強調するためバブル再燃
　　　　　↓
だまされた団塊世代が退職金をつぎ込むにあわせて株価が下がらないよう外資が少しずつ日本株全て売却

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:48:45 ID:xRhJEeiH0

>>97
Fitよりはマシだろうな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:55:32 ID:1NQdTmNC0

ノートよりはマシ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:12:44 ID:X29FcGdvO

サン車は他社より車重が重め→燃費悪
なのに安全性は（ｒｙ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:22:28 ID:xRhJEeiH0

それがサンクオリティー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:03:24 ID:Wfzatsl50

>>101
ちゃんと国土交通省のデータとか見てるか？
イメージでモノを語るなよ。コレだけ言いたかった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:40:46 ID:GDbTq0l6O

セレナはステップよりデカくて重いが安全性はステップに劣る

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:07:54 ID:Zl4PKI330

ロゴvsヴィッツの衝突実験知らんのか？
ホンダは意外とやるぞ
ニサンはｼﾗﾈ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:27:12 ID:IXEXJbQA0

燃費とかトータルだとなんとも言えないが。
ttp://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test.html

>>92
９０年代までならホンダだろうけどね。
ボディを薄くするだけじゃなくて、Ｇ－ＣＯＮ採用してからはトヨタを上回ったりしてたし。
今は安全性についてはそんな差はないでしょ。中国車みたいに星ゼロって日本メーカーは。
三菱はやっちゃった感あったけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:36:47 ID:MZWvYvox0

>>105
何年前の話してんだよｗｗｗ

昔の話になると本田は最悪だぞ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:05:11 ID:ct90U4/e0

>>105
ホンダ車はＧ－ＣＯＮであっても後突に対しては
「燃料漏れなければ、日本の基準満たしてるのでおｋ」と明言してる。

ＭＭ誌２００２・８月号あたりので、こもだ氏がホンダのエンジニアのこの発言に憤慨している。

そのコラムでまともだと評価していたのはトヨタ車。

各社ＶＩＰで後席でシートベルトをしているのはトヨタとマツダの社長だけだと。
ゴーンは「俺に説教する気か」とぶち切れ、
当時のホンダ吉野は知らん顔だったと。

各社の意識がここに表れてる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:08:47 ID:qsTESCud0

>>108
最近の欧州の安全テストでは、ルノーの評判がいいみたいだけれど、
経営側は、そんな認識なのね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:29:54 ID:Vcren9hF0

>>105
知らん。どんなんだったの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:36:01 ID:ct90U4/e0

>>109
日本じゃ、ゴーン様扱いだけどフランス国じゃ
「アジア地区工場長・ゴーン」程度の扱いなんだろうな。

ちなみに俺は後突への考え方をあらわす指標として
http://wpb.shueisha.co.jp/boo/010814/main.html
を挙げとく。
＞しかも、この価格にしてリアシートには高さ調整式の大型ヘッドレストがきちんと３個備わっているのも素晴らしい。
＞国産車によくついている高さ不足の「シートピロー」では、実は満足なムチウチ防止効果など期待できないのだ。
＞「ＧＯＡだ、オフセット衝突だ」という前に、こういう基本（だが目立たない）部分をまずキチンとするあたり、
＞ＶＷのクルマ作りの見識と誇りが感じられます。

（トヨタ）http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/passo/equip/
　　　　　＞リヤシートバック前倒しの際にはヘッドレストを外す必要がなく
　　　　　○　パッソでも「後席にヘッドレスト」採用。
（日産）http://www.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/GRADE/data01.html
　　　　　＞上下調整式ヘッドレスト（運転席、助手席、セカンド2個、サード2個）
　　　　　△一人分足りないので。
（ホンダ）http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200010/19.html
　　　　　＞3列目シートピロー
　　　　　×堂々のＧ－ＣＯＮ宣言。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:41:31 ID:VkEMYvSz0

>>111
何故にトヨタ、日産は最新の車でホンダだけはもＦＭＣ目前のモデル末期の車ｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:47:10 ID:ct90U4/e0

>>111
それがＧ－ＣＯＮの基準だと言う事で。

トヨタは以前、Ｗｉｌｌ　Ｖｉにおいて
「後突のさい、リアガラスが頭部に触れる恐れがある」として
ＧＯＡ規格を満たしてないとした。

それがトヨタ基準。

燃料さえ漏れなければ…（いくら潰れても構わないってことか？）と先代オデッセイのＬＰＬが明言した。
これがホンダ基準。
そう考えると、センタータンクなどと喜んでるあのクルマは…やはりお勧めできない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:49:22 ID:ct90U4/e0

http://response.jp/issue/2000/0302/article1289_1.html

このクルマがGOA基準に達してなかった理由として「ドアのインナーパネルがデザインアクセント上、
鉄板がむき出しの構造となっており、側面衝突時にこの部分で頭を強打した場合の被害が大きくなる」
（トヨタ広報部）こと、そして「リアのデザイン上、後部座席と後部ガラスが接近していること」（トヨタ・エンジニア）
などがGOA基準を満たさなかった理由としている。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:51:32 ID:ct90U4/e0

http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/interior/index.html

鉄板剥き出しだろうが、Ｇ－ＣＯＮ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:54:51 ID:ct90U4/e0

>>92
ホンダ以外の普通車を。と結論づけておきます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:08:40 ID:Vcren9hF0

なんかやたらと必死な奴がいるな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:20:29 ID:6NeUBUH50

一昨年までも随分必死だったからねぇ。
去年はちょっとゆとりがあったようだが。
また必死な時代に逆戻りみたいだね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:38:51 ID:nhpH78cp0

もうどうでもいいよ。日産
日産のどの車からも同じ臭いしかしてこない。つまらん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:46:36 ID:Wwtxp3rc0

日産にイチャモンつけるだけしか能のないンダヲタって惨め

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:54:19 ID:8R7qdphN0

先端技術よりコストカットを優先し（まぁ、堕ちるとこまで堕ちたんだから
「赤字」「コスト」にビビるのも無理ないが）駄車ばかり出し、ディーラーの販売力無視
して６車種連発なんてさせ、OEMまでして１８０達成したはいいが反動受けまくり

そんなメーカーを愛するサンヲタｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:59:04 ID:OgRp2GIg0

スバルはアルファからデザイナーがきたみたいだけどレガ、フォレスター共に変化するかな？
B９トライベッカは結構好きなデザインなんだけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:06:15 ID:5hDJPXIU0

最近の車のデザインしてる人って目が腐ってるとしか思えない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:06:29 ID:KGUZ+dryO

いきなり良くなるとは考えにｋ（ｒｙ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:11:35 ID:cMrqM7LM0

安全性能でも劣る日産を選ぶ理由はないな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:12:46 ID:gZDXEh5b0

みなさん、最近出たソースのお言葉をお忘れですか？

「今までのホンダ車はトヨタや日産に比べ傷みが早い」
「今までのホンダ車はトヨタや日産に比べ傷みが早い」
「今までのホンダ車はトヨタや日産に比べ傷みが早い」
「今までのホンダ車はトヨタや日産に比べ傷みが早い」

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:17:32 ID:tZQgbzOi0

ヴィッツと軽の事故で軽のドライバーは無傷なのに
ヴィッツのドライバーは死んじゃったってのがあったね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:22:41 ID:cMrqM7LM0

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2005/06_serena.html
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2005/05_stepwagon.html

ほぼ同時期に出たセレナとステップワゴン
セレナは安全性能が低いようです

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:31:05 ID:JdubvFwe0

>>127
どんなに優れた衝突安全ボディでも死ぬときは死ぬ。
一概に衝突安全ボディを過信してはいけない。
ようは安全運転の心がけだな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:44:35 ID:u1O+djDM0

現実にどれが安全かは保険料率をみてれば分かる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:52:15 ID:cMrqM7LM0

>>130
それだとGT-Rやシルビアは危険で最悪だな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:21:12 ID:66o8NFpY0

事故率で安全性を判断するのか。
ちなみに死亡率だと普通自動車、小型自動車、軽自動車の中で軽が一番低い。
事故って死にたくなければ最も安全な軽四に乗れと言うことか。
おめでたいな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:13:21 ID:DeeznUV20

>>127
それ、15才飲酒DQNのワゴンRが、信号無視してヴィッツの側面に突っ込んだ事故だろ
>>128
その両車が正面衝突した場合、セレナが100キロ重い分ひきわけに・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:18:05 ID:mpGC9ZH50

>>127あの事故ってヴィッツは停車してる状態、ワゴンRは暴走してる状態じゃなかったの？
誰かあの事故のニュースソース貼ってくれ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:04:20 ID:mpGC9ZH50

>>125オカンが不注意でティアナで林に突っ込んだことあるけど、オカンには全く傷が無かったし、
ティアナは前が潰れて修理に出したけど、今でも何のトラブルもなく元気良く走ってるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:20:47 ID:9i8LmeBg0

オカンの安全性能が高いんだろ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:30:54 ID:T+OFFepk0

>>135
という事は
ヴィッツでもデミオでもおかんは無事だったって事だよ。
安心ｼﾅ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:23:52 ID:GXfUXTBS0

1円未満の反射テープすらケチるホンダが安全を語るな。

◆ミニバンなどのスライドドア、衝撃力はヒンジ式の2倍。重大事故の可能性も
｜
　国民生活センターの商品テストで、スライドドアを装備した国内6社の14車
　種を調べた結果、大人が普通に閉めたときの衝撃は、ヒンジ式ドアの2倍前
　後だった。頭や手を挟まれると骨折などの重大事故につながる可能性があり、
　同センターは「重大事故になる可能性がある。子どものいる家庭では特に
　注意して」と呼びかけている。

　夜間、後続車にスライドドアが開いていることを知らせる反射板の装備状況は
　まちまちで、左右のドアとも装着されていない銘柄がみられた。
　国民生活センターは、自工会を通じて自動車業界にドアの安全性を高めるよう要望へ。

　商品テスト車種は、サンバー、ハイゼット、ラウム、ポルテ、シエンタ、
　モビリオ、アイシス、ステップワゴン、セレナ、プレマシー、
　アルファード、エリシオン、エルグランド、ＭＰＶの計14車種。
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html
http://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20060110_1g.pdf
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060111-00000006-kyodo-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060110-00000317-yom-soci

反射材を装着していないのはホンダ車と判明しました。
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/mobiliospike/image/ex/28.jpg
http://response.jp/issue/2004/0518/article60387_1.images/66384.jpg

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:44:12 ID:/VTRXVd70

先日新型カローラバーソを見かけた者ですが、今度は三菱iを見ました。
地元の人しか知らないような抜け道を走ってたから試乗ってわけでもなさそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:36:20 ID:Uv3eie5z0

車自体は出来上がっているから、走ってても不思議じゃない。＜i

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:40:59 ID:0q56zBPl0

新エスティマのサイト開いたらいきなり、「ハニー♪」だってよ、、、
なんだかなあ、、、

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:46:53 ID:l/oCbKUI0

>>141
おお　海外のおもしろくないコメディみたいな感じだなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:00:27 ID:au4lR2zm0

Flash使いすぎだよなあ
つか使い方が下手つーか
昔の町工場のＨＰみたいなサイトの方がマシと思える今日この頃

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:07:21 ID:arxE12vd0

スバルR2って車体は丈夫ですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:12:57 ID:dcW1AZpF0

http://toyota.jp/estima/index.html

新型エスティマ良いね
これじゃエリシオンなんてもっと売れなくなるよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:30:01 ID:+iWK/arU0

http://toyota.jp/estima/interior/index.html
スーパーリラックスモード、これ良いね。
絶対に他社がパクリそう。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:37:37 ID:2B0XizLF0

俺はハイブリッド待ちかな…んで、スーパーリラックスもほしいから７人乗り

ところでコンセプトエスハイはLEDライト仕様だったけど実際はまだ使えないんだっけ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:41:17 ID:DnfEhTph0

最近、キューブあたりから、
スイフト・エスティマといい（エリシオンもだっけ？）、
Aピラーを黒くするのが流行ってるけど、
これって受けてるのか？

漏れはあまり好きじゃないんだけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:41:55 ID:6yCqIscY0

>>146
エルグランドのパクリじゃないですか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:44:43 ID:au4lR2zm0

ああオットマン付きね
ティアナがパクるよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:05:12 ID:uR+xr+wP0

エスティマの思想・フォルム・面や線をじっくり観察した後で
日産のミニバン一覧を見てみよう
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index4.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:29:36 ID:l/oCbKUI0

>>151
見たけど　なに？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:31:03 ID:evZuk31F0

>>145
エリシオンはひとたまりもないだろうが
オデッセイを食えるかどうかな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:47:53 ID:/LcvjYI/0

つかエリシオンなんてもとから存在してないも同然だろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:13:15 ID:efWOJpfN0

>>148
その手法は15年前のマークⅡで大ウケ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:15:33 ID:h+/xOGZL0

>>128
それは低いとは言わない。ステップ「より」低いという表現なら分かるが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:20:17 ID:lTvqQ+Ky0

>>151
驚きというか、目新しさは無いな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:48:58 ID:4++uxiEx0

>>154
俺もそう思っていたが、最近では遂にエルグランドをエリシオンが上回っちまったな。
ホンダとしては予想外の爆発的ヒット（←笑）なのではないでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:56:36 ID:4YTLJDF70

ホンダもフィットはＭＣで装備変えたりしてんのに、他は色の差し替え程度ってのがな。
エリシオンも本腰入れて顔変えたりすればいいのにさ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:32:27 ID:dM+K7qVCO

159＞この前うちで車関係の本整理してたらASMの写真が出てきたけど結構かっこよかったよ。あのまま出せば良かったのに

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:37:14 ID:7IX6vvE+0

>>158
３５０万以上の車の同セグメントで、日産がホンダに劣る日が来るとはな。
いつかレジェンドもフーガ超えたりしてｗ
まあトヨタに比べればどっちも目くそ鼻くそだが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:40:18 ID:cMrqM7LM0

だって日産は車の中身使いまわしで古いんだもん（笑）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:07:37 ID:JdubvFwe0

ウルセー！
日産はなー！　日産はーーーー！！　金が無ｲﾝﾃﾞｽﾖー（＾＾；

よっ！そこの人！　どうですか日産！　あ、そこの人も！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:07:46 ID:ijypMnMb0

日産は今月も駄目そうですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:11:35 ID:9VSVyFKi0

良くなる要素がありません

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:17:56 ID:2B0XizLF0

分別ランキング（いつものとこより）
12月
順位車名メーカー台数
1 フィットホンダ 9,162
2 ラクティストヨタ 8,711
3 ヴィッツトヨタ 7,478
4 ステップワゴンホンダ 6,997
5 ウィッシュトヨタ 6,217
6 アルファードトヨタ 5,253
7 パッソトヨタ 4,994
8 ベルタトヨタ 4,887
9 オデッセイホンダ 4,482
10 スイフトスズキ 4,477
11 クラウン
（ロイヤル＆アスリート）トヨタ 4,404
12 ノアトヨタ 4,379
13 ヴォクシートヨタ 4,123
14 ノート日産 4,037
15 セレナ日産 3,814
16 デミオマツダ 3,649
17 アウトランダー三菱 3,594
18 ウイングロード日産 3,517
19 マークＸトヨタ 3,398
20 カローラフィールダートヨタ 3,364

今月はフィールダーに勝てたが＞ウイングロード
来月以降は果たして…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:18:44 ID:2B0XizLF0

×今月
○１２月

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:23:11 ID:h+/xOGZL0

>>166
予想通りエアウェイブも消えたわけだが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:33:56 ID:MLdgq9F50

05年年間販売ランキング・オートギャラリーネット
順位車名台数
1 ヴィッツ 131,935
2 フィット 125,894
3 ノート 93,925
4 ウィッシュ 92,006
5 ステップワゴン 91,745
6 パッソ 87,956
7 アルファード 81,647
8 ヴォクシー 72,991
9 ノア 72,859
10 セレナ 69,973
11 デミオ 67,055
12 アイシス 66,515
13 ティーダ 65,405
14 オデッセイ 64,003
15 マークＸ 63,738
16 マーチ 62,505
17 カローラフィールダー 58,906
18 カローラセダン 58,806
19 クラウン（ロイヤル＆アスリート） 58,400
20 イスト 51,912

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:46:29 ID:lTvqQ+Ky0

ノア／ヴォクで15万台か・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:00:24 ID:9i8LmeBg0

12月の欧州新車販売、3.6％減・３カ月連続マイナス

（中略）
最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が前年同月比1.1％増
となっただけで、2位の仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）
や、独ダイムラークライスラーなど他の大手7社はいずれも
マイナスとなった。特にダイムラーと独ＢＭＷの高級車部門
はいずれも6％強のマイナスで、苦戦が目立った。

　好調だったのはトヨタ自動車とホンダ。燃費性能に優れる
小型車のヒットでいずれも18％増。ただ、日産自動車は
44％減となり、日本車の中でも格差が開いている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060116AT2M1601F16012006.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:10:05 ID:81Tz14QB0

>>171
ホント、ンダヲタって一月単位で見るのが好きだねぇ・・・
そこまでコピペするなら05年欧州のシェアも出してくださいよ。
出せないだろうけど。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:15:26 ID:bAkL911Z0

>>171
日本の中でもニッサン車は燃費でも別に平均クラスなのにな。
トヨタとホンダに敵わないだけで、マツダや三菱よりも全体的には燃費がいい。
欧州に持っていけば相当省燃費メーカーの筈なのに何故か調子悪いね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:17:30 ID:wEzORsmt0

>>172
なんか勝手にンダヲタにされてる・・・
勘弁してくれ～。

知りたかったら自分で調べなよ。
　検索ﾜｰﾄﾞ：自動車　欧州シェア　2005　とかで。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:31:53 ID:xyfb+ot60

サンヲタは日産が悲惨な状況なのでファビョっていますw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:38:22 ID:euOrUcSw0

普通車年間トップってノアボクなんだ・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:47:06 ID:0z3WaOOp0

セダン年間トップはマークＸなのね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:21:02 ID:q0taYZZ50

エスティマよりアルファードの方が売れてるのか
そりゃトヨタ儲かってしょうがねえな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:27:45 ID:y8NAJqjY0

ストリームは３桁クラブなのに、ウィッシュはまだ売れてるんだなー

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:06:06 ID:tr/A3PdR0

ストリームはホラ・・・デザインがなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:20:06 ID:dTMmEfcs0

>>173
ボリュームゾーンのCセグメントモデル「アルメーラ」
日本でいう旧シルフィなんだが、これは随分と古くなってるよね。

そのあたりも原因では？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:19:08 ID:RXpX8S+q0

スバリストの俺としては>>166のランキングは許せん。
トヨタやホンダなら1車種くらい抜けたところで気にもしないだろうが
ベスト20に顔を出さない月も多いスバル渾身の12月を・・・ムカッ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:28:29 ID:jqvIfcqo0

SUBARUはフォレスターとかレガシィとか主力車種のモデルチェンジは０７年？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:57:42 ID:dTMmEfcs0

デミヲがランクインしてると、毎回ほっとするな。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:48:28 ID:0NnrGQka0

1996年2月

4 マーチ技術の日産 12,007
8 サニー技術の日産 10,420
10 ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ技術の日産 8,491
17 パルサー技術の日産 6,430
19 ｽｶｲﾗｲﾝ技術の日産 5,661
22 セフィーロ技術の日産 5,398
25 プリメーラ技術の日産 4,396
29 アベニール技術の日産 4,099

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:54:56 ID:w6d5xUtt0

なんでエスティマってFMCする度にダサくなっちゃうんだろう。
ていうかエリシオンみたいな全く売れてない車をパクるなんてアホかとバカかと。
初代は天才卵、2代目は凡才卵、新型は腐った卵。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:13:00 ID:jqvIfcqo0

正直なとこそこまでエリシオンに似てないけどな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:17:15 ID:mtmKxS5gO

エリシオン自体がそもそも（ｒｙ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:13:53 ID:61eMxr9m0

>>186
そっか？
じゃあ３代目・２代目・初代の順に発売されていたら
ＦＭＣの度に格好良くなっていたと？

と言ってみる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:15:30 ID:cLimyK5a0

もうシルフィー走ってるの見た。
売れてるな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:21:02 ID:zG1SIWhi0

俺はﾏｼﾞで新型エスティマはかなり売れると思う。
デザイン的には２代目の延長上にあって（エリシオンなんかと比べる事自体（ｒｙ）
トヨタらしいパッケージングだね。

ただ、いつものように売れ過ぎても・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:59:49 ID:mBExS7a80

確かエリシオンって今年中にはエスティマに対抗して３．５Ｌのエンジンを
積む予定なんだよね？
発売間も無くしてお得意の特別仕様やら出してきたらしいけど
もう手遅れなんじゃないか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:55:51 ID:GV3hKrI70

俺も新エスティマはエリシオンの雰囲気のあるデザインに思う。
正直先代のほうがｶｺｲｲ｡
一昨年買い換えた時エスティマはモデル末期だしと思って
アルファードにしたけど、これならエスティマ買っておいても良かったな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:05:39 ID:q0taYZZ50

ほとんど変わってないのに旧＞新て乗り換える人はやっぱり多いのかな？＜エス

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:28:32 ID:lW7EwbkW0

エスティマははじめは一万台も突破すると踏んでるらしいね
一万とかｽｺﾞｽだけど、トヨタだから本当に超えそう
どうしてこうもトヨタだけ売れるかなぁ・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:30:36 ID:GV3hKrI70

>>194
旧型初期に買った人はもう既に買い替え期だろ。
ロングモデルだったし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:51:20 ID:iKIGEdb/0

ラッシュ・ビーゴって出たみたいだけどさ、これMT設定もあるしいいね。　
サイズもコンパクトだし。　　問題は俺がトヨタ嫌いなとこだけだ。　　でもこれいいな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:04:56 ID:y4SLmfe/0

>>197
結構良さそうだね。
トヨタ久し振りの新しいジャンルじゃない？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:07:18 ID:q0taYZZ50

>>197
ダイハツ製だから心おきなく買いたまえ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:08:27 ID:mtmKxS5gO

>>197
つビーゴ
（ラッシュもだが）ダイハツメイン開発ですしエソブレムもＤマーク

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:27:56 ID:iKIGEdb/0

でも一番上のグレードだと１９０万超えるんだなこれ。
月販目標台数はダイハツ５００　トヨタ１５００だって。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:28:10 ID:gF7wVnKT0

あれ?トヨタさんレクサスどうしたの?WWWWWWWWWW

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:30:46 ID:iL04sOM+0

>>201
妥当でしょ。＞月販台数
売れるジャンルじゃない
まぁ、小振りでRAV4よりは遥かにいいが

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:46:16 ID:UdlJH7P60

エスティマに３．５乗るならアルファードは４．６とか乗るのかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:49:28 ID:/YSfbrw20 BE:189706087-#

日産車ってなんで売れないの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:51:35 ID:GV3hKrI70

次期モデルは分からんけど当面はMCで3.5Lだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:21:06 ID:ruemuxuK0

>>204
排気量はエスと変わらないと思われ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:32:26 ID:OESsiwyk0

エスティマは先代と変わりがなさ杉。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:40:46 ID:g7Ij/MTR0

その件についてはコメントできません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:58:50 ID:1hDMALPZ0

ラッシュって、キャミの後継なんだな。
まともな4WDなのはいいね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:24:21 ID:44xeOVhi0

新型エスティマの3.5Ｌ化と３ｒｄシ－ト格納化を
今年中にエリシオンがパクるらしい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:31:13 ID:G1iCmYS70

>211
CMコピーは「ポリシーはあるか」でお願いします

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:02:53 ID:q0taYZZ50

２列目オットマンは付いてるの？＜エリ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:02:28 ID:A12sV1Kg0

>>211
よけいなことせんでもUSオデッセイを売ればいいんじゃないか。
アメリカではベストセラーだし良い車なんだろう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:05:54 ID:81Tz14QB0

すごく重大なことに今、気がついた。とりあえず見てくれ。
ttp://response.jp/issue/2006/0116/article78304_1.images/104832.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1123/article76771_1.images/101153.jpg
大小はあるが、流線型をモチーフにして、酷評されたあの車と似ているｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:17:25 ID:81Tz14QB0

2005年中国自動車商品性評価（APEAL）調査
中国自動車市場で、新規投入モデルが高い魅力度を示す
競争が激化する中、メーカーは商品の差異化を積極的に推進する
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005ChinaAPEAL_J.pdf

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:36:15 ID:ZKuyG5/50

>>215
いくらなんでも無理があるし
そもそもエスティマがこんな失敗車をパクル義理がない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:40:22 ID:81Tz14QB0

>>217
パクリとは言ってない。デザイナーの感性が似てる。
そんな短期間ではパクれないよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:49:32 ID:cLimyK5a0

しかも勝手に失敗車にしてるしｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:52:45 ID:b9o3fzmp0

>>214
ラグレイトの状況を見て日本専売のエリシオンつくったんだがな。
まあ、あれだ、エディックスの３列シート採用で３×３の９人乗りを設定だな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:06:38 ID:iL04sOM+0

>>214
コレ？↓
ttp://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Odyssey

（日本の）オデッセイと喰い合って（日産のコンパクトみたいに）
あんまいいことなさそうな…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:21:43 ID:cLimyK5a0

ＦＸ３５日本投入キボン！
絶対買う！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:51:04 ID:w6d5xUtt0

>>189　1,2行目はデザインのこと、3行目は車全体のことを言ってるんだけど。
>>214なぜクエスト(昔オニキスで売ってた)とかラグレイトが売れなかったのか知らんのか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:53:08 ID:hUpWFx+w0

>>173
ぶっちゃけ、欧州のＣＯ２規制には日産対応できないと思うぞ。
売れる小型車が無いと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:04:18 ID:XQrTEj/q0

>>204
アルファードがあれだけ売れてるんだから、その上は考えてるだろうな
価格が450～550万円程度のV8搭載ミニバンとか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:27:40 ID:pqwsS6BW0

しかし、新型エスは本当ガックリだよな。斬新なデザイン期待したけど、２代目が腐ったようなデザイン。
もう吊り目は飽いた。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:31:02 ID:wO12duwx0

セレナなみのＦＭＣだな
ライトぐらいは変えないと変わったことに気付かれないから・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:42:10 ID:81Tz14QB0

>>224
欧州にノート投入。
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/NORTHAMERICA2006/LOW/northamerica2006_21.jpg
日産のディーゼルはそれほど見捨てたものではないかと。
それでも日産の欧州シェアはまぁまぁいいけどな。荒れるので、敢えて比較はしないが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:47:58 ID:vykNFl1C0

>>192
エルグラが３．５にこだわって躓いたのが教訓になってないな。
トヨタは販売で何とかなるだろうが、ホンダは…バカだな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:58:22 ID:AVR2+On20

>>228
あと、メキシコ生産のティーダも欧州に投入するらしい。
マイクラとアルメーラの中間ね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:03:55 ID:G0dSr01S0

>>214
多分良い車なんだろうが、全長5m、全幅1.95mは
日本ではいろいろ無理。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:18:43 ID:RXpX8S+q0

>>228
考えてみるとニッサンは全世界ではホンダと同じくらい売れてて
アメリカと中国ではホンダよりもだいぶ少ないわけだから、欧州では結構売れてないと数が合わない。
というか相当売れているはず。
もったいぶらずに教えてよー。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:28:49 ID:hUpWFx+w0

日産欧州じゃかなり売れてるよ。
今後の環境対応がアキレス腱。
ＣＶＴがほとんど役に立たないのが痛いね。＞欧州の環境対応。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:29:15 ID:Bf2pv0Rs0

本国じゃ売れてな（ry

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:45:48 ID:6Ppnlbcz0

>>232-233
今日の朝刊に05年の欧州の販売台数載ってたよ。

（欧州18ヶ国　グループ会社含む　欧州自工会調べ）

日産　　342,123台（前年比－6.5％）　シェア2.4％
　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:54:09 ID:6Ppnlbcz0

ちなみに、、
05年欧州新車登録台数
　　　　　　　台数（前年比）　　　　シェア
ＶＷ　　　　2,745,245（+4.6％）　　18.9％
ＰＳＡ　　　1,984,685（-2.5％）　　13.7
フォード　　1,576,094（-3.0％）　　10.9
ＧＭ　　　　1,539,334（+0.2％）　　10.6
ルノー　　　1,419,661（-4.7％）　　9.8
フィアット　949,075（-10.2％）　　6.5
ダイクラ　　902,775（-0.9％）　　6.2
ＢＭＷ　　　770,759（+9.6％）　　5.3
トヨタ　　　　763,873（+4.9％）　　5.3
日産　　　　342,123（-6.5％）　　2.4
現代　　　　299,505（+0.8％）　　2.1
ホンダ　　　239,292（+10.3％）　1.7
起亜　　　　230,743（+39.0％）　1.6

ズレてたりして見辛かったらｽﾏﾝ
グループ別と言いつつなぜﾋｭﾝﾀﾞｲとｷｱが分かれてるのかとか
わからん。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:54:17 ID:QZgAPHzh0

8：トヨタ＆レクサス　81万8101台　（3.9％）　5.4％
9：BMWグループ　77万9527台　（9.8％）　5.1％
10：日産　35万7482台　（▲6.3％）　2.3％
11：ヒュンダイ　31万7750台　（1.5％）　2.1％
12：ホンダ　25万9210台　（9.7％）　1.7％
13：キア　24万2063台　（39.1％）　1.6％
14：スズキ　23万4481台　（14.7％）　1.5％
15：マツダ　23万3652台　（▲8.5％）　1.5％
16：三菱　13万3187台　（7.7％）　0.9％

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:37:05 ID:r9vHE0WW0

日産は早くアルメーラ出さないとヤバイね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:41:52 ID:5xh+AqBr0

何故に、アルメーラの投入が、こんなに遅いんだろう？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:45:33 ID:6Ppnlbcz0

アナルナメール

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 03:18:37 ID:LXw9zINq0

>>235-237
おお、なるほど。
まずまず頑張ってるけど、推測ほどではなかったかな。
「おかしい、計算が合わない」と思ったら、日本を忘れてたわｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:26:57 ID:9Uo/lS1C0

欧州自動車製造者協会（ACEA）が16日に発表したヨーロッパ（EU23カ国＋EFTA）の2005年1－12月の新車登録
台数は、1522万2939台と前年比0.7％減のマイナスに転じた。

上位グループでは、首位のフォルクスワーゲン（VW）グループだけが、294万4652台（同3.2％増）と前年比プラスと
なったほかは、軒並みマイナスとなった。

日本勢では、トヨタ＆レクサス、ホンダ、スズキ、三菱が前年比プラスとなり、日産とマツダはマイナスとなった。

http://response.jp/issue/2006/0117/article78348_1.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:26:45 ID:JZHQ85DC0

JATO社が2005年11月の欧州乗用車登録台数を分析、主要市場で減少

自動車市場関連のデータを収集・提供している英JATO Dynamics社は、
2005年11月の欧州19カ国の乗用車登録台数のデータ分析を発表した。

2005年11月度ブランド別ランキング
順位ブランド 2005年11月 2004年11月前年同月比
1 Volkswagen 122,130 126,136 -3.2%
2 Renault 107,235 130,170 -17.6%
3 Opel/Vauxhall 102,485 103,193 -0.7%
4 Peugeot 85,200 87,650 -2.8%
5 Ford 85,084 92,239 -7.8%
6 Citroen 66,236 65,397 +1.3%
7 Toyota 58,006 56,253 +3.1%
8 Mercedes 54,403 58,950 -7.7%
9 Fiat 54,185 56,073 -3.4%
10 BMW 53,073 47,803 +11.0%

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:55:59 ID:7kbylbgr0

あと、日産は中近東でピックアップやパトロール等を結構売ってる

245 ：　：2006/01/18(水) 21:29:52 ID:JywT3kRU0

　
こういうのをアメリカ向けにたくさん出さないといけないんではないか‥

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060117a.htm

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:30:25 ID:rBHZBKna0

>>245
アメリカではもうスズキ車をシボレーでは売らんよ。小さい車はGMデーウ製を入れてるし。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:41:14 ID:CeKaOJCO0

>>232
中国市場なんて全体の割合から行くとまだまだだよ。
日産、ホンダが年間売ってる台数に比べたら・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:43:50 ID:CeKaOJCO0

>>245
いくら小型車が増えてきてると言っても北米向けだと小さすぎるな。
ハッチでティーダ、セダンでベルタぐらいが妥当では。これ以上小さくなっても・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:04:36 ID:B0Lj/QE70

>>247
？？？？？
中国市場の販売台数はもう日本を抜いて世界2位なわけだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:13:04 ID:5wfvc+xs0

>>248
今度投入されるヴィッツの売れ行きが、興味深いところだね。
成功すれば、他メーカーも追随するのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:14:33 ID:KyufUW5N0

「日産全体の中の中国の割合が少ない」ってことでも
言いたかったんじゃないかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:26:39 ID:P9Nkxg2h0

中国では年間でニッサンが15万台、ホンダで23万台か。
かなり影響する数字だと思うけどな。
しかも年々販売台数が減少している日本とは違って
毎年爆発的に増えている。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:28:18 ID:NieKUEMW0

売れてない車の月間ランキングとかないの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:34:05 ID:Nh+3vJpb0

>>249
ダウト

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:55:28 ID:C7OSxjr20

■自販連、自社登録の改善が見られぬ系列に対策を申し入れ
　日本自動車販売協会連合会は、自社名義登録が目立つメーカー系列の販売店
協会に対し、個別に改善策を申し入れていく方針を固めた。同連合会は昨年、
自社登録の調査を６年ぶりに再開した。今年も調査を継続し、状況に改善が
見られない系列に対し、改善策を講じるよう求める。
http://www.njd.jp/after_news/2006/1.html#19

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:03:32 ID:n/7n/n320

>>255

ホンダヤﾊﾞｽ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:07:20 ID:ToBoFjH/0

未使用車（新古車）検索
http://219.163.170.35/cgi/th/sinko/sinko.htm

トヨタ・・・2台
日産・・・1台
ホンダ・・・33台←（笑）
http://response.jp/issue/2005/1209/article77268_1.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:32:40 ID:6YiCW2QS0

豊田は豊レンがあるからな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:39:22 ID:SaMyKkg5O

>>255
ワゴンＲやムーブもだがホンダはライフ＆フィットの販売台数に響くから痛いだろうな…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:40:38 ID:DcNPfGtC0

で、新型bBは売れてるのかね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:41:27 ID:x6ll7L/C0

>>257
日産・・・1台　ココが笑うとこかと思ったんだが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:42:42 ID:cjsWjeel0

>>259
「カローラより売れてます」
のフィットはランクダウンでしょ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:53:42 ID:UGMYjxyJO

>>255
自社登録が規制されたら、フィットFMCはますますヤバス。
二代続けてヒットしないホンダ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:13:41 ID:iqd4neCo0

大丈夫でしょ？
ディーラー再編会見の時に、自社登録抑えさせて利益率重視に、
それでディーラーふるいにかけるって言ってたし。

やばいのはホンダ販社やね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:08:39 ID:yRpujDPY0

>>264
>ディーラー再編会見の時に、自社登録抑えさせて利益率重視に、

ホンダの販売計画に関するコメントなんて信用ゼロ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:35:05 ID:orAn8Hvp0

ホンダはマツダみたいに台数出てる販社に台数まわすから、
販社で受注減→メーカーも車の割り当てを減らす→その販社の納車延→最初に戻る。
自社登録してでも受注しないと落ちるだけ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:55:42 ID:ybwgvbVx0

>>258
ここでＤＱＮなあなたに問題です。
レンタカー会社が購入する車は一年間に何台でしょうｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:05:12 ID:jISK7Cjo0

これが凄いんだわ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:13:20 ID:Ev6wJDdw0

ディーラーの中のヒトは大喜びだろうな。
某誌スクープでは販売台数に特に拘るのは
スズキとホンダで自社（ｒｙも活発、とのこと。
オート寺巣には未使用車がズラリ。
そもそも自社（ｒｙをするのはメーカーと約束した台数を売れないから。
売る時期は３月増販期、決算期の９月、年末やボーナス

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:27:13 ID:ykOf5JQi0

>>249
誤報だったらしいね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:29:45 ID:ykOf5JQi0

ttp://response.jp/issue/2006/0119/article78391_1.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:30:59 ID:3E5kgMtt0

>>265
そうでもない。
国内メーカーの販売見通しではホンダの発表はかなり信用されている。
毎年国内販売は計画に届かず、世界販売では計画よりも僅かに上回る。
全体ではかなり精度が高い。
販売計画は基本的に世界市場での販売台数だけ近ければ国内はどうでもいいので信用されているわけだ。
トヨタは毎度毎度計画を大幅に上回るので参考値扱い。
その他のメーカーはほぼ「今年の抱負」といった程度の信頼度だよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:38:19 ID:c0bS+dPi0

>>272
＞＞毎年国内販売は計画に届かず、世界販売では計画よりも僅かに上回る
ホンダが精度がいい意味がわからん、結果的にはレベルだと思うんだが？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:37:18 ID:N2TMIyDc0

精度がよかろうが悪かろうがホンダが国内で不振なのは間違いない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:10:50 ID:Grs5b9SIO

ホンダの「○○の予定はない」発言は少なくとも信用できない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:23:01 ID:X+y3dCIl0

>>275
↓これの事ですね？
一昨年

ホンダ、国内にアキュラ導入せず…福井社長
ttp://response.jp/issue/2004/0513/article60236_1.html
> 2004年5月13日
> 「アキュラ」販売網については、「北米市場と日本での販売政策は自ずと異なる」とし、
> 日本での展開計画はないと言明した。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現在

「アキュラはレクサスと違う」
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1567683/detail
北米で展開する高級車ブランド「アキュラ」を2008年秋から日本に導入する理由を
「これから日本でも２極化が進む可能性がある。それにチャレンジする」

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:15:35 ID:cX6EcF6+O

アレやる体力もなくなったとこのヲタがまさに水を得た魚状態ﾃﾞｽﾈ
最近いいネタなかったですもんねぇ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:31:24 ID:N2TMIyDc0

ンダは台数至上主義でなくなったということはもうアレやらないんだろ。
楽しみｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:33:05 ID:ur1gZ7QR0

○ンダって外国でも自社登録してるんですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:30:56 ID:JgBXo7YX0

ビーゴ／ラッシュってエンジンが縦置きかよ
ttp://response.jp/issue/2006/0120/article78400_1.images/105193.html

RAV4が横置きなのに何か逆さまだな、何で横置きにしないのか
横置きのほうがコストが安く済むはずなのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:32:47 ID:BA7k1uzA0

>>280
テリオスのキャリオーバーだからじゃね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:57:23 ID:08UdKu25O

なんでどこも三輪車造らないの？そろそろ時代が来ると思うんだけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:45:15 ID:TSweFMlZO

>>280
FRベースだからでは？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:51:19 ID:y8Lxt9tV0

ダイハツ製だから

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:53:14 ID:JDpAkTjL0

ホンダ　ゼスト
http://response.jp/issue/2006/0118/article78336_1.images/104881.html
ホンダ新型低床軽ハイトワゴン『ゼスト』が、06年3月にデビューする。
販売チャンネルの一本化で、ディーラーの生き残りをかけた競争が始まるホンダ。
ゼストは、当初『ザッツ』の後継車として開発されたが、急遽新型車として投入され、
販売チャンネルの景気づけを担う。

旧ｂＢのパクリ車「ザッツ」の後継もやはり新型ｂＢのパクリ？
それもハイトワゴンって・・・ラッシュ＆ビーゴの（ｒｙ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:25:38 ID:9fzUuECA0

>>285
そう言えば何となく似ているｗ
しかし＞急遽新型車として投入され
って、またホンダ得意の突貫工事か。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:57:04 ID:8oHJ8NAl0

当初『ザッツ』の後継車として開発されたって書いてるんだから
名前だけ変えただけでしょ、多分

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:29:06 ID:p0k1i2qW0

だね。
一応売れ筋のハイトワゴン系だから、動向要注意。
でも、まぁ、軽だからこのスレ的には注目度薄？

しかし、ビーゴ／ラッシュ、1500ｃｃ、フルタイム4WDの5MT…
いいね、これ。セカンドのフィット売ってこれにしようか（ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:35:29 ID:Jck8Fn8K0

ゼストって何か他の分野の商品に同名のものがあったような。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:51:12 ID:y8Lxt9tV0

京都の地下商店街にゼスト御池ってのがある（3セク)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:03:09 ID:R/C9EP9T0

ライフ以外はザッツとバモスしかなかったから、
男性が足にできる軽って事で、ラインナップ的に桶なのでは？
他と食いあわなさそうだし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:49:19 ID:JgBXo7YX0

新型MRワゴンどうよ、なにかスバルR2の二の舞になりそうな予感

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:59:11 ID:8b3/w3+s0

運転席からランプの端が見えることにこだわったせいでデザインが崩れている
マーチは違和感ないのに

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:59:06 ID:HOElZf230

>>275
http://www.asahi.com/car/news/TKY200512240073.html

ホンダの福井威夫社長は「セダンを強化しないと、時代に合わなくなる」とみる。
他の大手メーカー幹部は「車の原型はセダンで、ミニバンも小型車も派生車だ。
セダンに力を入れないと、製品全体に魅力がなくなる」と話す。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ベストカー２００３年９月１０日号　
「福井威夫新社長　密着核心インタビュー」
―社長の普段の足は？
福井　ＣＲ-Ｖです。数ある中で私のライフスタイルに一番合うクルマだからね。大きさも大きす
ぎないし中がいろいろ使える。山道を走るのも好きで、雪道も時々走る。Ｆ１で車高下げたらえ
らい効果あったから５０ｍｍ下げたんです。コーナー進入は腕前を含めてＢＭＷに負けない。１
台だけだとわからないけれど、２台並ぶと（低いのが）はっきりわかりますよ。日本で１台しか
ないＣＲ-Ｖ(笑い）です。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:59:53 ID:eRI9TUub0

>>272
普通世界販売は公表しないだろ。
各主要地域ごとなら公表してるだろうけど。
ホンダが世界で何台目指すとか聞いたこと無い。
国内100万台目指すのはよく聞くがｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:16:36 ID:gjQ9rnYB0

>>292
ムーヴ・ラテと同程度には売れるだろ。
R2が売れないのは単に実用性に難があっただけの話だ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:26:08 ID:xuV6zzRi0

>>280
ベースがＦＲだから。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:28:41 ID:NpfMdRQc0

新型エスティマって、おそらくウィッシュとアイシス票を分け合ったように、アルファードと票を
分け合うと思うんだよね。特に、２列目の出来なんて（見た目だけど）アルファードと同クラスだ
し。それに、先進技術を日産・ホンダから奪ってきたのをいろいろつけてるからアルファードは太
刀打ち出来ない。しかも、値段もそれなりに安価だし、上位モデルはアルファードとキャラがかぶ
ってる。後はデザインの問題だと思うんだよね。
まず、エスティマとエリシオンを比べてエリを買う人普通はいないだろうね。エリが走りを求める
といっても、エスティマはそこもカバーしちまってるし。ただエルグランドは漁夫の利で、アルフ
ァでもないエスティマでもない人が買うんじゃないのかな。
オデッセイはまるで別だと思うね。ただ出力の大きいエンジンを載せて「速い！」っていったって
限りがあるしね。結局あの形じゃ、ふらふらするんだろうな。
ても。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:30:58 ID:ZLVxY3r80

新型エスティマ、だけ読んだ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:34:57 ID:Grs5b9SIO

>>298
ウィシュと票わけあった感じはせんが＞アイシス

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:48:45 ID:+Y8sn3URO

昔ホンダにはダンクとかいうハイトワゴンの軽があったがね。二の舞にならなければいいが

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:10:17 ID:bWtxO2v+0

>>285
リンク先の月刊自家用車の表紙の奴って写真? それとも予想図?
俺としては04年のPVのまんまで出して欲しかったんだが･･･
http://www.honda.co.jp/motorshow/2004/catalog/pv/index.html

でも一番出して欲しいのはコレ。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2004/catalog/hobick/index.html
バモス(アクティ)ベースっぽいから直ぐ出せるような気がするんだがなぁ･･･

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:18:51 ID:ZI6ffdqU0

>>302
月刊自家用車の記事のゼストは写真だったよ
ゼストスポーツとかのグレードものってた

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:03:19 ID:DFpqPC7m0

>>285
ｂB自体がS-MXのパクリ車だ。
当時、トヨタ自身がパクリを暗に認める発言をして、
普段及び腰の雑誌でもさすがに苦言を呈していたが、
そんなに昔の事じゃないぞ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:08:48 ID:Gi7S0WUl0

後だしと言えども、新型ｂBを凌駕するのは、難しかろう。さすがにあれは。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:14:46 ID:hbIptx/B0

はしるラブホテル　SM-Xなんてパクルかなあ
純正でティッシュ置き場が用意されてるぐらいだしｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:25:44 ID:c0wZlii80

ちなみにそんなS-MX、リアピラーテールランプはトヨタのをパクっていた。
工場内でも初めの頃は話題になっていたが、「ま、いいよなコレも」で終了。
一時期売れてたが、あっという間に売れなくなってしまった。
やはり２リッターは燃費もよくなく、ちとデカすぎた。
bBが出たときはそんな話題にならなかった。
ルーフがまっ平らなんでスゲーなぐらいの話をしてた。
むしろキューブが出たとき「アレはキャパの・・・」
そんなキャパは中途半端の大きさが祟ったかさっぱり売れず。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:31:17 ID:c0wZlii80

>>306
ちょうど寝転がるとあるんだよね。
まぁそこは恋愛仕様ですから。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:31:39 ID:MAyXL5r30

新型MRワゴンとモコは早くも今年のブサイクオブジイヤーの有力候補だな。
去年は最後に追込んだウイングロード。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:35:21 ID:iYTt+u8v0

CR-Vって今年中にモデルチェンジするのかな？　あるならエクストレイルが今年って話あったからおもしろそうだな。
CR-Vもエクストレイルもサイズが大きくなるのだけは嫌だな。　なりそうだけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:55:12 ID:yzeENtI00

米向けコンパクトSUVはエクステラだからエクストレイルはあまり大きくならない鴨。
>>262-263 http://219.163.170.35/cgi/th/sinko/sinko.htm で本田のページを見てみると、
自社登録されている車種の殆どがフィットじゃなくてライフなんだけど。
軽の自社登録は鈴木でも大発でもやってる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:45:11 ID:PRNwvhDE0

>>298
確かにエリシオンはもう存在感が無くなりつつある。
本来はエルやアルの後出しジャンケンとして発表された訳だが
それにも関わらず惨敗。
次期エルやアルが出るともなると、その時点で2世代分の遅れとなる訳だ。
新型エスティマも加えると（ｒｙ
そうなった場合にまず「エリシオン」と言う存在があるかどうか。

ホンダも従来のホンダユーザーだけを視野に入れずに
他社からの乗り換えも視野に入れた、もっと魅力のある車作りをして欲しいものだ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:08:51 ID:aKD81QfA0

>>298
>>それに、先進技術を日産・ホンダから奪ってきたのをいろいろつけてる
　　　　中略
>>結局あの形じゃ、ふらふらするんだろうな。

日産のオットマンは先進技術ではない。快適装備
ホンダの低床技術は奪ってきていない。奪いきれずにお茶を濁しただけ。
ふらふらするのは全高高くて馬力・トルクのあるエスティマの方。
オデッセイは直線ではなく回転性を重視、エルグランドは直線番長だし、
エリシオンはそこまで馬力とトルクをだす設定ではない。
結果、直線・回転性両方求めたエスティマがどっちつかずでふらふらする。と釣られてみた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:23:34 ID:h0Kr0AxZ0

フラフラでもパクリでも売れるのはトヨタ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:26:12 ID:iYTt+u8v0

Skodaって何で日本にこないんだろ。　向こうでの評価凄い高いのに。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:33:50 ID:AEwcHwpc0

エリシオンって、低床が謳い文句なんですよね？
それにノンステップで乗り難いとか何とか・・・

２代目エスティマ
室内寸(L×W×H) 2950×1560×1265 車高1770
エリシオン
室内寸(L×W×H) 2935×1580×1265 車高1790
新型エスティマ
室内寸(L×W×H) 3010×1580×1255 車高1730

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:59:24 ID:J3REIeJh0

>>316
ｴﾘって車高が2ｃｍ高い割にｴｽ（2代目）と室内高は一緒じゃんｗ
さすが、ﾎﾝﾀﾞﾏｼﾞｯｸｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:09:47 ID:HCfe7ojA0

>>316
エリシオンってステップがない分実はアルファードより乗り込む時に足上げないと乗れない。
その辺気にする人は購入比較時にすぐに気付くよ。
新ステップはたしかに低そうだけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:21:54 ID:5QTjaZPX0

ま、ライバルに比べて売れない車には理由があるってコトで

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:39:20 ID:Qszo5bY20

>>316
エスティマって天井低くなってるじゃねえか
そこまでして車高下げる意味はなんなだろう？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:53:24 ID:em+FUum70

>>307
キャパよりキューブの方が先だったと思うが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:59:44 ID:Qszo5bY20

>>321
キャパの方が後だね
キャパが出たらキューブは売れなくなるって言われたけど言うほど売れなかったキャパ

まさか現行キューブの事言ってるの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:04:35 ID:Vrl9I19n0

ロゴとキャパは思い出したくない黒歴史
後継車フィットの大ヒットで誰も思いだしてもくれないが

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:41:45 ID:mImT+Pn+0

SM-Xの成功を見て各社が真似をした

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:48:26 ID:3eYCJ3vG0

ヴィッツ兄弟の爆発的な売れ行きを見て
ホンダがフィットでパクった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:50:32 ID:mImT+Pn+0

ロゴをパクったのがヴィッツ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:57:33 ID:mWP2EvIH0

>>311
今のエクステラはパスファインダーの姉妹車でサイズも大して違わないから、
エクストレイルが大きくなる余地は十分にある。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:59:02 ID:g8sAFxeUO

そのヴィッツをパクりついでにちょっとサイズアップさせたフィット
フィットをパクったノート
しかし蓋開けてみれば…w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:59:40 ID:SR3rIiV60

スマートを買ったつもりがライフでした
http://v.isp.2ch.net/up/767c7b00cdd3.jpg

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:24:06 ID:HCfe7ojA0

>>329
そんなに似てるか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:24:45 ID:ROuUFL/q0

>>329
俺も前から思ってたｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:32:27 ID:Qszo5bY20

旧マーチ＞ロゴ＞旧ヴィッツ＞フィット＞ノート＞ラクティス
流れはこんなカンジかなあ？
スターレット？すでに肥大化してたしヴィッツと併売してたから完全に別路線だな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:38:10 ID:mImT+Pn+0

全部初代シビックのパクリ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:47:01 ID:DV2BT62b0

日産はもうベスト１０に入れないのだろうか・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:50:33 ID:vtZCQMDU0

ＦＭＣした新スカイラインが馬鹿売れ

なわけないな・・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:12:35 ID:h0Kr0AxZ0

今まで１０台クルマを乗り換えてきたけど、こないだはじめてトヨタ車買った。
レクサスＧＳだけど。

んで、トヨタ車が売れる理由が分かった。
内装ガタピシいわない。壊れる気がしない。

こだわりのカーマニア以外は、トヨタ車がお奨め（笑）だな、実際。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:17:03 ID:mImT+Pn+0

レクサスは特別だからな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:21:40 ID:OPM8USdU0

軽のR1、ジムニｰの販売台数わかりませんか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:45:39 ID:fFiOoe/Z0

今日、Xaカーでゼスト見たんだが、これどこの中国車？ってフェイスだった。
特にスポーツがスゲエ・・・
さすがホンダ、先駆者は違う。Ｂｂなんて目じゃない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:32:05 ID:c0wZlii80

なるほどそれは売れそうに無いな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:10:35 ID:DV2BT62b0

今日の新聞折込チラシ　トヨタ、ホンダ、日産のなかで日産が一番大きく立派なものだった・・・
日産のチラシはめったに見かけないのだが・・・
よほどやばいのだろう・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:13:55 ID:5QTjaZPX0

>>341
もう少しセンスを磨けンダヲタ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:18:56 ID:vZSlW5NS0

またトヨタ工作員の連係プレイか・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:20:33 ID:7lm9DbzQ0

bBがパクったのって不夜城じゃなかったっけ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:39:03 ID:g8sAFxeUO

そりゃ特○痔の（ｒｙ
○大痔といえば「間違いだらけ～」は今回ので最後っぽいな。さすがに年か…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:39:36 ID:aKD81QfA0

>>339
>>285

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:41:31 ID:qX5e6y3r0

>>345
もともとゴーストライターが（以下略

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:44:30 ID:8ozlSHMu0

軽で低床といわれてもなんだかなぁ、ってカンジだが…＞ゼスト

まぁ、河童みたいに低床による室内空間の犠牲なんて二の舞はせんと思うが、
どちらにせよワゴンRやムーブ相手じゃ…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:51:00 ID:cMKDUpIFO

東京、雪すげぇぇｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；　２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137834137/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:19:44 ID:Z4JBqVfX0

ゼストはどうみてもダンク後継の気がしてならない、いやザッツ後継なのはしってるけどさ。
ダンクはハイトワゴンだったしな

351 ：298：2006/01/21(土) 23:16:56 ID:zWxWLy0s0

>>313
日産のオットマソが専心装備なんて思ってないよ。サイドブラインドモニターを盗用してると
思って欲しかった。あんまり先進装備といっていいのかわからない装備だけど、他メーカーに
先駆けて作った感がするしね。

>>314
大衆受けするからね

>>318
そうそう。それは販売店言ったときに気づいた。エリシオンはよっこいしょ、って感じだからな
手すりもないし。

>>320
最近のトレンドだから、トヨタもやってみたかったんでは？

まぁ、エスティマインドがでたからエリシオンは売れない車になったね。あえて買うその理由
といえば、スタイリングの好みとか、ホンダブランドだからとかしかないね。
値段も高いし。ホンダのミニバンはオデッセイ・ステップだけだね。
日産はorzだけど、エルグラが何とかってところか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:20:13 ID:z3HcPF3NO

ホンダがフィットと同じくらい気合い入れて軽開発したらワゴンRのシェアくらい奪えそうだけど、うまくいかないもんかねぇ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:22:14 ID:LbX53UYc0

そらフィットのシェアも奪うからな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:22:49 ID:FHDGZ2mq0

>>352
それはないな、ライフの走りや内装などはワゴンＲ、ムーブより上それでもあの結果だ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:24:32 ID:mImT+Pn+0

ライフはデザインで損してるな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:29:28 ID:0TzH89DV0

ライフのデザインけっこう好きなんだけどなぁ。
初代トゥデイには負けるけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:30:06 ID:b/emXYiA0

トヨタのラッシュ（ダイハツ製）って初代ＲＡＶ４を思い出させるな。でも小さな車で背が高い車がほしい人は結構いそうだからまた売れるんだろうなぁ。
４ＷＤと２ＷＤがあるけど、２ＷＤが後輪駆動なのはちょっとびっくりした。最近は小さい車で後輪駆動はみないからな（でもＡＴのみ）。
背の高さはちょうど立体駐車場に入りそうなんだけど、アンテナがもしかしたら邪魔かも。
それにオプションでＬＳＤが選べるんだけどこんなものつけるやついるのかな？この車の性格からして合わないと思うんだけど。
俺は免許取り立ての人にはなんかぴったりの一台だと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:35:46 ID:AyDhNgDB0

>>351
新エスティマが出る前からもう売れてないぽ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:52:45 ID:Pr8YG3jB0

エルグランドはエリシオンより売れてないけどなw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:06:56 ID:GY02mYbm0

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:49:01 ID:5kFJz8mr0
オデッセイの小さい版になる可能性が高いって。車高下げて全体的に低くするみたい
ってディーラーの人が言ってた
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:12:47 ID:l0Fg0KFZO
次期ストは、初代オデアブの開発担当だから、かなり期待大ですよね？
けど問題はデザインか・・・ウィッシュみたいな物が売れてるのは納得いかん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:04:23 ID:7I7IFXUxO
雑誌に載ってたが、FMCストは車幅が広がって３ナンバーらしいね。2.0と2.4で、顔は新エスティマみたいなマスクマンぽい感じ、フォルムは現行を継承してリアウィンドウもあのまるっこいやつ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:11:40 ID:dpoz5801O

>>359
去年、エリシオンがエルグランドに勝てた月って
12月のたった一回だけだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:40:50 ID:8WQGlP3y0

>>361
「昨年の8月だけ」とかだと特に問題は無いんだがな。
新型効果が無くなって徐々に販売数を落としているエリシオンに対して
登場時は流石のネームバリューで結構売れていたエルグランドは急激に販売が下降線になり、遂にエリシオンにまで抜かれたと。
はっきり言って相当深刻。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:22:54 ID:8xYLzWe50

>>362
エリシオンが久しぶりに売れたのは１２月だけだぞ
なんせホンダの占有率があがる１２月だからなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:51:22 ID:sbRZZrJ/0

>>363
エリシオン月間販売台数
10月　1484台
11月　1386台
12月　1591台
大して変わってないようだが？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:39:55 ID:P98Ib5h4O

>>351
サイドモニターは、ハリアーのほうが早かった希ガス

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:16:17 ID:WJ1ahWMc0

MRワゴンがライバルをパクリまくりな件について。
http://up.2chan.net/e/src/1137886958112.jpg
あとｉは車は良さそうだが高いので商品としては売れるか微妙だな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:08:47 ID:NoqCQ6bS0

>>364
ｻﾝｦﾀはホンダに抜かれるとすぐアレだとか現実を見ないから
相手にしなくていいよ。貴方もﾝﾀﾞｵﾀ認定されちゃうよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:12:42 ID:dakZ7yxI0

>>366
どこがどう似ているのか教えてくれ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:26:35 ID:QSl5Bq9u0

べつにエリシオンが好調とか誰も言ってないじゃん。
はっきり言ってエリもどうしようもないくらい酷い。
エルグランドがそのエリにすら負けた事実で相当深刻ってだけで。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:39:54 ID:f3eDl8dV0

>>366
ずば抜けてR2は醜悪だな
売れないはずだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:50:45 ID:ZLAs0FV+0

>>366
全然似てねえしｗ
そもそも売れてないR2パクルと思うか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:29:21 ID:fvRh2WQw0

ＭＲワゴンはライフやそれを追っかけたラテが成功してるのをみてうちにも
あんなのが欲しいって思いつきで作った感じだな。
ここまで二番煎じだと車なんてどうでもよい人がどうでもよく買うもんだ
という割り切りがすがすがしいし、それなりに売れるんじゃないか。
もし売れなくても日産に押しつければいいと保険もあるし。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:08:31 ID:w+6ZxPUcO

ユ―ザ―は賢いからホンダ車は見かけだけだって気がついてる。だからホンダのシェアは上がらないのだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:38:59 ID:4+OeZ3JKO

エリとエルって出た時期が全然違うんだけど？それで負けた深刻って

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:40:00 ID:apzuI8Ei0

>372
>車なんてどうでもよい人がどうでもよく買うもんだ

今はこの種の購買者が大半だしな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:41:43 ID:C8+XKTvSO

深刻でも何でもないさ
もともとその程度の車なんだしね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:46:36 ID:zZS58bWc0

>>374
そりゃ君がエルグランドとエリシオンを真っ向勝負のライバルと思ってるから理解できないんだろう。
ライバルだと末期モデルでは負けても仕方ないね、そりゃそうだ。
しかし、一般的には
「アルファード・エスティマに唯一対抗するはず」のエルグランド
「何かホンダがデカイの出したな。どうせレジェンドの2の舞だろう。ホンダでこのクラスは無理」なエリシオン
ということで、全く眼中に無かった筈のエリシオンに負けたエルグランドは非常に深刻なのですよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:44:58 ID:4+OeZ3JKO

アル＝エル
エス=エリ=MPV
じゃん車格の違うの比べるのおかしくない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:16:54 ID:eItjgRX20

もういいよ　トヨタさん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:43:14 ID:MKPguPPW0

今月はどんなもんかね。
トップはラクティスかフィットじゃないかと。
エスティマなど新モデルを出したトヨタが伸びてるんじゃないかな。
他は新規モデルもないし苦しいだろうね。
軽はエッセが売れてそうな気がしてる。
ダイハツがひさびさにスズキに迫ると思う。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:52:45 ID:N/YvUto00

アルファード　3.0　　　エルグランド3.5　　エリシオン3.0　Newエスティマ3.5
アルファード　2.4　　　エルグランド2.5　　エリシオン2.5　Newエスティマ2.4　MPV上位グレード　ステップワゴン上位グレード
　　　　　　　　　　　　　　セレナ上位グレード　
エスティマ2.4　　　　　　セレナ　MPV　ステップ　オデッセイ　イプサム　

ぐらいまでは購入層はかぶるだろう。
前までのエスティマは3列目のはねあげが出来ないのでアルファードに流れてた層がいると思うけど
今回は3列目が床下に収納できるんでアルファードの販売台数を大きくくうと思うよ。
アルファードに3.5が追加されるまでは
エスティマ　6000～9000
アルファード　4000～6000
エリシオン　500～2000
エルグランド　1000～2000台前後
と予想。ついでに言えば　ノア、ﾎﾞｸ、セレナ、ステップも影響を受けるだろうね。
外観お好みはともかくとしてパッケージングはここんとこ発売されたミニバンでは
一番言いと思う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:02:41 ID:QSl5Bq9u0

エスティマはステップセレナに結構影響あるだろうなぁ。
エスの安いグレードだとカブってくるし。幅1800だから微妙な感じもするけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:29:47 ID:OIaWSa/F0

エスティマって独特のポジションにいたのが、
いつのまにかオデッセイのライバルって位置なのな。
ブランドの凋落って言うかもったいない。
オデッセイはイプサムとガイアにまかせてＭＲバンレイアウトを昇華させてればよかったのに。
三菱が軽でいまごろＭＲ採用して画期的だｗと絶賛されてるんだしさ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:49:32 ID:0elyl1Ej0

若者に人気のランキングってないのか。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:33:26 ID:6dVIblpY0

>>383
先代エスティマと先代オデッセイは発売時期が同じで
車雑誌なんかは対決記事もりだくさんで煽ってたが、発売後1年足らずでエスティマの圧勝が確定
オデッセイはFMCを大幅前倒しで行って逃げるという経緯があるのをご存知か？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:36:20 ID:Pr8YG3jB0

プレサージュは即死だな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:37:15 ID:aVyOl6d+0

>>385
その低床オデにすり寄るように車高下げたFMCするのもどうかと思うが

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:37:46 ID:o2Uc42xd0

>>383
いまだにオデのライバルはイプだよ？エスのライバルはエリ＆エル＆アル。
イプはイプでオデ追撃用に作ってるみたいだし
今のオデは走り特化で居住性は捨てた特異ミニバンになったし

>>380
新bBが気になる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:39:49 ID:Pr8YG3jB0

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html

＞男性の代理人弁護士は「他にも多くの車の修理で石綿が使われていた可能性があり、
＞訴訟が問題提起となるのではないか」と話している。

サン車はアスベストを無断で使われてないか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:43:12 ID:FaCjd93A0

エスティマ　爆発的に売れてるみたいですよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:45:25 ID:uta8RM0n0

>380
ウイングロードとかシルフィとか出たよ。
魅力無いんでたぶんあんまり売れないだろうけど最初くらいは売れるんじゃない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:21:58 ID:8ca1e2Gp0

ブランド力では確実に
エルグランド＞アルファード＞エリシオンなのに
この落ち具合はかなり深刻だ。もうあの頃のエルグランドには戻らないのか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:24:48 ID:8ca1e2Gp0

>>309
日産「だけ」と言って叩きたいんだね。アスベストなんて他も使ってただろ。
もうこのネタ古いって。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:36:25 ID:Pr8YG3jB0

>>393
新たに使って訴えられたんだよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:46:38 ID:8ca1e2Gp0

>>394
自工会が発表してからも新たに使ってたって話？
それならトヨタとか他の国内メーカーも言われてたじゃん。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051227-00000269-kyodo-bus_all

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:52:37 ID:Pr8YG3jB0

修理時に新たに使われたんだよ

＞同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:10:13 ID:w87hM5XCO

セレナもな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:11:32 ID:rgXq0SXC0

まあトラブルは置いといて、日産今年やばいんじゃないか？
ウイングロード、シルフィ、モコ、スカイラインと今年のカードは
全部見えたわけだが、どれも売れそうもないぞ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:11:53 ID:/3gfuafq0

まったくだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:14:57 ID:vZBR4k800

軽にコンパクトにミニバンと、ラインナップはそろってるのに
買いたい車がまったくないな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:22:12 ID:8ca1e2Gp0

>>398
オッティ。
来年がすげーんだよな。日本だけで5、6車種ぐらい出すからねぇ。
一気に出るから販売網と生産体制をきちんと整える計画ではないかと。
それでも2月以降、ほどほどには売れるだろうけどね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:22:30 ID:wAXgheLZ0

エスティマ3.5エアラス契約してきたよ
いろいろつけたら500万オーバー
一昔前だと高いイメージあるけど、今じゃ普通なのかな
景気がよくなってきたの実感した

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:23:48 ID:8ca1e2Gp0

>>402
500万ならアルファードの方がいいや。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:25:57 ID:/3gfuafq0

>>402
おめ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:31:27 ID:vZBR4k800

500ﾏｿも出すならロードスターとアイシスの２台体制がいいな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:32:57 ID:rxhpoSBh0

>>401
何が出るんだっけ？＞来年の日産

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:36:19 ID:PZZlSfVb0

500万って高くね？
少なくとも普通ではないだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:38:48 ID:8ca1e2Gp0

>>406らしい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135006427/638

409 ：406：2006/01/22(日) 22:55:01 ID:rxhpoSBh0

>>408
正直、売れるのか？そのラインナップ。って感じ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:08:59 ID:5ZnrZychO

やばくなったら三菱のｉをＯＥＭで販売するよ。
ｅｋ（オッティ）のＦＭＣも今年のはず

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:37:53 ID:8ca1e2Gp0

>>409
これ以上、コンパクト出したってしゃあないし・・・
日産にはプレサージュクラスのワゴン系がどうしても弱いから
力入れて頑張ってもらいたい。
オデが売れるのはどうしても許せないからなぁ。デザイン的に。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:43:21 ID:3rXeHNrV0

ストリームもウィッシュとのガチ対決は避けて
独自ペタンコ路線になるのかな？
　ラヘスタのようにならなければいいが・・・・

プレマシーの値引きがきになるぜ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:43:25 ID:NoqCQ6bS0

まあ何にせよ今年はトヨタの一人勝ちは間違いない
カローラのFMCっていうビッグイベントがあるから。
他社のラインアップにカローラに対抗できるようなのがないからなあ。
フィットのFMCがおこなわれるまで独走態勢か。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:49:52 ID:4xO4rVhbO

そのフィットも悪い意味での「ホンダらしさ」がでなけりゃいいがな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:57:23 ID:nqHXF8gD0

ホンダ・ゼストのスクープ写真見たけど、なにあのDQN車？
顔は初代キューブをさらにえげつなくした感じだし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:03:09 ID:jFBqnl0y0

>>413
フィットはFMCした時点で負けるだろｗ
いつものことだ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:05:07 ID:7pxp7PAy0

>>415
うむ、S-MXの悪夢再び。
bBすら買えない更に低学歴低所得肉体労働若年層をかっぱいでいきそうな・・・
最近はトヨタとホンダでDQNの奪い合いをしてるな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:07:13 ID:nspbYSNi0

そしてDQN市場を見限った日産は・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:09:05 ID:z4GAWcvX0

>>418
つライダー

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:24:58 ID:4sPjIuGHO

>>415
この車は良く新聞チラシにでてるホンダお得意の自社製ＤＱＮ向けカスタムのベース車でしょ。
どうせＤＱＮエアロに交換するんだから原型のデザインなんてあってないようなもの。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:33:51 ID:6dWe4IJZ0

でも実際ｂBはDQNじゃなく、爺さんとかが買ってるらしいよ　驚き。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:39:11 ID:tSNx0oeoO

エリシオンはアルファードとエルグランドのライバルとしてぶつけたつもりなのに
いつのまにかエスティマやＭＰＶのライバルとか言われてしまってる。
嗚呼、どんな車も常に１クラス下感…
それがホンダクオリティｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:39:24 ID:z4GAWcvX0

>>421
コペンもおっさんというより爺さんみたいな人が乗ってるが現役時代の血が騒ぐのかな・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:46:30 ID:2mPTW/2V0

PTクルーザーはクラシックと解釈出来ない事もないけど、
bBはクラシックと解釈するにはちと苦しいか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 03:08:34 ID:tEZ1CZzf0

>>420
まぁホンダはエアロパーツ付けて晴れて車に見えてくるデザインしているからな。
「子供と一緒にどこへ逝こう？」のCMで出てくるガキがデザイナーだろ。
クレヨンで描いた絵が車になるんだからスゲーぜ。

>>421
雑誌で見たが昔走ってたボンネットバスを思い出すとからしいぞ。
クラッシクと解釈しても通じるかもな。
新型はどうなるかワカランが、それでも買う人がいるなら>>423の理由かもな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:20:48 ID:BIjx8egx0

>>419
日産はDQNじゃないって言うやつがいるけど
一番DQNに媚びてるのが日産だよな、どう見ても。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:05:51 ID:6A3bW1tk0

去年うちの親父（60歳）が、さんざんbB欲しい欲しい言ってたよ。
母親の「棺おけみたいで嫌い」で一蹴されてしまったけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:06:52 ID:L5EC6oZi0

>>426
たしかラルゴハイウェイスターが最初だったよな、そういうのやりだしたの

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:23:50 ID:3dWM1yNe0

ラルゴＨＳはＤＱＮ仕様では無いぞ？
漏れがラルゴ買ってからＨＳが出た時に、素直にｶｯｺｲｲ！と思った。
もう少し待ってから買えば良かったとorz

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:07:14 ID:CPZ/VPVZ0

どう見てもハイウェイスターはDQN仕様です。
本当にありがとうございました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:37:07 ID:886d/sstO

こないだネッツに行った時営業にbBのことを聞いたら、
成約数はまだ少ないけど、50代の人が3人買ったって言ってた。
ちなみにbBを買いに行ったわけではありませんが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:25:18 ID:gbg6HyJo0

>>431
若者よりどっちかって言うとちょっとやんちゃしたいおじさま
のがｂB買いそうだよな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:39:08 ID:RTNd73ox0

>>427
母親の美的センスに感謝するべきだな

>>432
パッソベースのDQN車を欲しいと言ってる時点痛い、痛すぎる
悪ぶりたいジジイならクソデカイSUVでも買っとけばいい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:43:28 ID:ZVPFEwvm0

DQN若者に受けようと頑張ってるのに
どれもDQNからｿｯﾎﾟを向かれてしまってる印象がある日産車。
ＤＱＮのツボどころか日本人のツボまで外している印象。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:52:09 ID:piPhbyVl0

とDQNが言っております。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:56:07 ID:yUqzMolL0

日産のハイウェイスターとかライダーと付ける芋臭ささが
いっそうＤＱＮ度を増してます

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:16:24 ID:kL8k4Iqa0

いくら厚化粧しても誤魔化しきれないっつーか
年寄りに無理やり若い格好させてる感じっつーか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:19:34 ID:e+y9z+PU0

日産のエアロ仕様車が発端で
各社エアロ仕様のミニバンが増えた事実について

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:57:42 ID:gY4Ao0Q/0

おいおい、ハイウェイスターは素直にかっこよかっただろ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:04:46 ID:RY9vg0qN0

どう見てもハイウェイスターはDQN仕様です。
本当にありがとうございました。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:33:43 ID:40HABhZA0

ハイウェイスターがマジでハイウェイスターしちゃってるのが困るね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:32:46 ID:ojJX7Y2r0

ｾﾚｸﾄﾎﾞﾀﾝ押すと3D対応の画面になるんだよね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:50:28 ID:xkZIqgQ70

ウォーオー、ウォウォーオー、おしーえてーやーれ♪

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:03:07 ID:XlH92LUaO

ハイウェイスターのデザインはまだマシ、問題は名に走りが負けてる事
ライダーはDQNだ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:37:16 ID:8ZzWGDoj0

ラルゴハイウェイスターは新幹線に見えたよｗ
ハイウェイスター・ライダー・アクシスとイメージ統一がヘタだなって思た。

ＢｂやポルテやWILLは最初こんなクルマみたいなモノ作ってってキライだったけど、
メーカーのチャレンジ精神としてこういったクルマを否定したら
これからの可能性が無くなるんだって思ったら許せるようになった。でも買わない。絶対。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:56:30 ID:WFjx15KT0

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:57:59 ID:tEZ1CZzf0

ハイウェイスターって日産がかなりやヴぁい時あたりのだったな。
友人がアレはコストをケチってるヤツだよと言ってた覚えがある。
日産車買った事ないから知らんけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:04:49 ID:jFBqnl0y0

最近、日産はコストがどうこう言っとけば車通みたいで一人で悦に入る奴がいるけど。
何時の話だよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:10:04 ID:lXSG0LqK0

乙産

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:14:35 ID:AhoANE7y0

>>446
マジレスするとアクセラの象徴はケツだ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:11:40 ID:Cyo2MrVl0

>>446
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131527121/985
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137817364/97
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136381913/914
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122719097/672
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137077348/236
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135323801/688
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/830

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:35:56 ID:RskM8lre0

堀江逮捕で映ったアルファード
ああしてみるとカッコいいな
街に溶け込むというか。
エルグラは風格があって、おっ！と思うけど
横に入った線と余りにも単調なリアで全体の印象は微妙になる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:02:19 ID:thBYGC+70

bBって次期型はどうするつもりなんだろう。旧型も新型も客年齢層が想定と現実では全然違うじゃんw
>>408モコは売れるだろう。スカイラインは米で、エクスは欧で売れるでしょ。
ていうかノートワゴンって何だよwコルトプラスのパクリ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:09:39 ID:/arkXNE60

>>452
ハイブリッドのやつだっけ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:17:03 ID:Tnw2Bx7Q0

>>453
一時期話題になってたティーダワゴンみたいなものか？ｗ
ティーダよりデザイン的にノートの方が好きだから歓迎だが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:15:49 ID:kC70wbZvO

ノートワゴンなんてまたウイングと食い合うだけだろ
何がしたいのかね、日産は

457 ：名無し：2006/01/24(火) 09:18:18 ID:aFlR4mxyO

ノートワゴンなんて出すわけないじゃないですか
あれは3列シートになっておりストリームの対抗です

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:22:26 ID:fpm+8fZw0

旧日産のほうがよかった
今の日産は糞

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:31:05 ID:YgUx6Bi10

>>456
屋根が曲がってるとかうるさい厨対策だよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:41:45 ID:zDCJtitj0

>>455
ティーダワゴン＝ウイングロードだったから
ノートワゴン＝次期リバティだったりしてな（ラフェスタは忘れろ）

>>457
ディオン対抗かも

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:47:53 ID:Jah/cdEr0

さて、ここでクイズです
この車は何でしょう？
http://ime.st/008.gamushara.net/nantonaku/data/outen.jpg

ヒント：倒れやすい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:04:39 ID:pm3C8OOH0

今のくるまってあんなとこにテンパつんでんのね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:56:35 ID:gPrpzv1w0

【自動車】トヨタのレクサス、販売は目標の半分にとどまる[1/24]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138077339/

昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」
「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、トヨタ自動車が「レクサス」を
投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、レクサスの販売
台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での
根強い人気ぶりを改めて見せつけた。

日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで
1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方の
BMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、対前年16.2％増の4万4980台と大幅
に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増
と販売台数を上積みした。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/420022

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:12:10 ID:4CaEhCEoO

今日デビューなのに平日ゆえかＫカーなためか話題に出ないｉ
目標５０００台／月ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1407.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:51:56 ID:o/2cTwlP0

三菱だからじゃないか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:55:32 ID:gGdnUMt70

WBSはとりあげるっぽい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:57:34 ID:xmO/fIYh0

>>461
誰も突っ込んであげてないので一応答えておくか・・・セレナ。
んー、ボケようが無い・・・。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:32:49 ID:/arkXNE60

「無限」脱税に罰金３億、本田社長には懲役４年を求刑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060124-00000512-yom-soci

そーいちろーの息子ぴーんち

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:37:27 ID:VaXVbY+M0

　　　　　　　　　　　「Honda　Ｄ　Ｎ　Ａ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060124-00000512-yom-soci
これまでの公判で、本田被告は「広川被告が勝手に資金を移動した」と主張していたが、
検察側は「広川被告の脱税計画を了承しており、被告人こそ主犯」と指摘した。

都合の悪い事は何が何でも認めない。これがＨｏｎｄａのＤＮＡ

470 ：ホンダ差別監視中：2006/01/24(火) 21:49:22 ID:y53+f2lz0

裁判とこのスレは無関係。

無限と本田技研は繋がってるが無限＝ホンダの考えは辞めろ。
何も知らない車音痴達よ…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:56:23 ID:Jah/cdEr0

http://ime.st/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
＞今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が
＞湧き起こった。テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、
＞ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。

＞欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、
＞当初の計画をはるかに上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。

日産はサムソン自動車よりも劣ってたのか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:02:38 ID:uzQuWvmA0

朝鮮日報じゃん。

っていうか
「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
↑この見出し、日本コンプレックス丸出し。バカじゃないのか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:15:05 ID:VaXVbY+M0

>>470
本田宗一郎のＤＮＡを引き継いでいる事に何ら変わりないのですが、なにか？

で、そのレスのどこに「本田技研」と書いてあるの？

バカだな。ンダヲタ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:16:28 ID:VaXVbY+M0

>>473
「何が何でも認めない」と言われて反射レスに乾杯！

475 ：ホンダ差別監視中：2006/01/24(火) 22:21:59 ID:y53+f2lz0

ホンダ叩き必死だな。そんなに怖いの？我がホンダに市場を奪われるのが…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:02:46 ID:4CaEhCEoO

出足は絶（？）好調みたいだが…
ttp://response.jp/issue/2006/0124/article78614_1.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:16:43 ID:Tnw2Bx7Q0

>>456
ウィングロードといえば・・・
レスポンス見たらこんな画像があった。
ttp://response.jp/issue/2006/0123/article78536_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0123/article78540_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0123/article78540_1.images/105673.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0123/article78540_1.images/105675.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:18:09 ID:/arkXNE60

「我がホンダ」って、、イタイな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:21:06 ID:VaXVbY+M0

>>477
公開試験は日産車が多いね。
品質が安定しているのかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:36:02 ID:Tnw2Bx7Q0

>>479
言われて気がついたが、この前もやってたな。
ラフェスタ、ティーダだったかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:55:00 ID:K9BFaU9k0

>>478
キモヲタとはそういうモンだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:00:07 ID:Y/Tz+2sg0

トヨタだと成績悪いとやり直し強要されるからじゃね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:06:08 ID:4CaEhCEoO

ホンダが奪える市場ってあるか？コンパクト市場も、もう「奪う」のは厳しいだろうし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:06:38 ID:paGTQ6a30

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:09:33 ID:ImuSo1wc0

>>483
次期フィットで例のホンダパワーが炸裂すれば一気に奪えそうだなｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:09:37 ID:O4Rg3/A10

>>479
フルラップを推進した国交省と、それに乗っかり安全対策した日産
反してオフセットの重要性を主張し、それを重視した安全対策を優先したトヨタとホンダ

役所が重視するのはどっち？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:14:14 ID:SLjIr6Br0

日産セレナ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2005/06_serena.html

本田ステップワゴン
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2005/05_stepwagon.html

セレナ劣ってるな・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:42:17 ID:tXDYAxSw0

>>471
単に欠陥に気づかずに出荷してるだけじゃ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:01:42 ID:m+7NYbCPO

>>485
別の意味のホンダパワー(というかジンクス)が働いて
大失速する可能性もあるがな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:08:57 ID:vHnWpuOH0

「我がホンダ」(笑)

491 ：485：2006/01/25(水) 01:41:08 ID:ImuSo1wc0

>>489
ゴメン、そっちの意味でｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:24:51 ID:PcYjrm3V0

モデル末期？なフィットがこんだけ売れるとは･･･
　モデルチェンジしないで、大改修だけにして、
モデルチェンジは、その後コンセプトもガラッと変えればうまくいくかもしれんね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:27:28 ID:CPh/EsAo0

「カローラより売れてます」のフィット、危うし

■自販連、自社登録の改善が見られぬ系列に対策を申し入れ
　日本自動車販売協会連合会は、自社名義登録が目立つメーカー系列の販売店
協会に対し、個別に改善策を申し入れていく方針を固めた。同連合会は昨年、
自社登録の調査を６年ぶりに再開した。今年も調査を継続し、状況に改善が
見られない系列に対し、改善策を講じるよう求める。
http://www.njd.jp/after_news/2006/1.html#19

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:36:34 ID:+6D6uga2O

フィットはあんまりデザイン変えないほうが良いと思う。どう変えてもフィットじゃなくなる気がする。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:29:46 ID:cfItMqOo0

★☆

　　　　　　　　　トヨタ、米新車販売で1月前半首位に

　　トヨタ自動車の米新車販売シェアがＧＭを抜いて首位に躍り出た。

　　米自動車調査会社がまとめた1月前半の新車販売はトヨタのシェアが
　
　　　　　　　　 18.8％となり、17.5％のＧＭを上回った。

　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060125AT2M2401T24012006.html

☆★

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:23:27 ID:NJIPsgrV0

>470
広川がどこから来た人間か分かってないバカ出現。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:02:28 ID:6jFrK+it0

無限ってブランドのひとつとかじゃないのか？てっきりレクサスみたいなその会社のブランド会社のひとつだと思ってたよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:07:48 ID:CPh/EsAo0

宗一郎の劣化ｺﾋﾟｰの会社でしたね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:10:41 ID:FxsFM6Se0

>475

>「我がホンダ」
>「我がホンダ」
>「我がホンダ」
>「我がホンダ」
>「我がホンダ」

本田社員乙！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:23:34 ID:YebpczkX0

ホンダ社員は実在しますよ(笑）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:27:39 ID:+mH4DCW60
>>556
生産台数が少ない割にトヨタや日産と変わらぬ値付けが出来るホンダ。
しかし実態は他社がボッタクリ価格なだけ。

今年も販売を延ばして最高益のホンダ。
しかも利益は内部保留することなく惜しげもなく社員に分配。
今年もトヨタより多目の一時金をありがとう。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:11:51 ID:erh3n+Tm0

>>500
生産台数が少ない割に最高益のホンダ？

どう読みなおしてもホンダの方がボッタクリと理解できるのだが・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:45:46 ID:+6D6uga2O

>>501
君も日本語読めてないぞw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:08:12 ID:5wssv/g+0

フィットはこのまま何も変えないで
フルモデルチェンジの頃合の時は違う名前で出した方がよさそうに感じる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:31:59 ID:S+5FmMi00

フィットもトヨタ方式で売れているだけだからねぇ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:48:18 ID:JuQTdAcD0

>>463

登録台数と受注目標を混同した記事だね。
スタート４ヶ月で２万台登録なんて無理だろ。カローラじゃあるまいし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:55:35 ID:EQX0fLOz0

>>503
シビックとかエアウェーブみたいな感じになると思われ。

日本刀をイメージした、とか訳わからんDQNな外装に生まれ変わるんじゃない？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:09:21 ID:E6e1W4wr0

>>506
> 日本刀をイメージした、とか

次期スカイラインのことかーーーー

508 ：ホンダ差別監視中：2006/01/25(水) 19:25:36 ID:s7g11uRV0

>>478
>>490
>>499
>>504
何も知らないネットオタクが、新車販売であんまりでしゃばらない方がいいよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:29:38 ID:FPeIw09d0

>>507
ヒント：レクサス

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:39:18 ID:MhHWeJS+0

>>506
アレって明確なモチーフがあった訳じゃなく、たまたま出来上がったモノ見たら
フロントのシルバー部分が何となく日本刀っぽいと言えなくもなくて
「よしこれは日本刀をモチーフにした事にしよう！」
みたいな行き当たりばったり感を感じるんだよなー。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:00:41 ID:O4Rg3/A10

>>510
しかもそれを考えたのがデザイナーじゃなくて、営業だったりなｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:08:49 ID:ASnyc5i/0

モコもＦＭＣしたんだっけ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:00:09 ID:Zl/fhEwG0

どうでもいいんだが最近ステップワゴン叩きヤヴァクね？
何かセレナ転倒写真以後のステップ叩きはなんか度が過ぎてるようなきがするな。
自分の周りの日産のってるやつらがもしかしたらあんな書き込みしてるのかと考えるとマジ怖いな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:07:43 ID:171I7cwU0

508 ホンダ差別監視中 New! 2006/01/25(水) 19:25:36 ID:s7g11uRV0
>>478
>>490
>>499
>>504
何も知らないネットオタクが、新車販売であんまりでしゃばらない方がいいよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:41:42 ID:qaj2FoZT0

>>487
グレード違い。値段も40万ほど違う。
40万プラスで微々たる安全性能の差を払っている。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:43:54 ID:qaj2FoZT0

>>507
今回のスカイラインは日本刀と一言も言っていないが・・・
とりあえず、今回の次期型スカイラインはカッコヨス。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:48:52 ID:GX7p3mwH0

日産関連になるたびに荒れるので、次スレは
新車販売台数ランキング総合スレ（日産以外）　と
日産車販売台数ランキング総合スレ
に分けて欲しい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:50:19 ID:pfV5zHZn0

荒れないようにするならンダヲタを隔離すればイイ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:50:46 ID:qaj2FoZT0

>>517
このスレの流れを分かってるにも関わらず面白いこと言うな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:51:03 ID:UQH9uH/80

たいして荒れてないよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:56:14 ID:rsPYkTim0

ランキング発表時は荒れるが（売れてないメーカーヲタのやっかみ）
それ以外のときは他スレよりは…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:57:54 ID:171I7cwU0

乙産乙ｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:31:46 ID:C+eBDe5b0

>>515
サンヲタの嘘は聞き飽きた

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:34:24 ID:iqsMaWDY0

【企業】トヨタ、米新車販売で1月前半首位に [1/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138200006/

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:51:43 ID:FTDh94DZ0

>>516
どの雑誌か忘れたけど、インフィニティ・クーペ・コンセプトに日本刀をイメージした
部分があると日産の中の人が言ってた。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:06:12 ID:cqSPr/ra0

>>525
それって、レクサスがもうやってるしな・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:25:31 ID:jUzrayPSO

今月、久々に途中経過出ないかなぁ。
12月は久々に正式発表前に出たから
密かに期待してるんだけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:02:22 ID:EOXJd+RV0

日本刀をモチーフにしたといえば、２代目センティアのリアガーニッシュですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:06:05 ID:OcWB+E8d0

>>508
広川容疑者がどの会社から出向されたかも知らずに
無限と本田は無関係と言う馬鹿

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:12:42 ID:NHYXfzat0

>>523
どこがだよ。どんなに譲っても価格についてちょっと間違えた程度でしょ。
セレナ 20S　　　　　　　　　　　　　　　　　　210.0万
ステップワゴン　Ｇ・Ｌパッケージ　　　　　243.6万

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:48:37 ID:VD7mgrLv0

ゴーン日産信者って、堀江ライブドア信者と被るな
アイデンティティの弱い人が、ぼんやりと崇高で尊大な対象に帰依してるんだろう

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:13:56 ID:09E7urBd0

ホンダ信者はオウム信者と被る。
何が何でも理由つけて拒否する所なんか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:31:58 ID:gAT3L8YE0

そしてトヨタ信者は意図的にか、それとも真性なのか、あらゆる信者になりすまし
自社は無傷のまま他の会社同士を戦わせる狡猾な多重人格者である　と。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:37:50 ID:A3mNfTZ8O

>>531-533
とりあえず

各々それぞれのメーカーアンチスレに引っ込め。煽るな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:23:37 ID:rtz+NpGi0

どうみても、堀江と宮内の関係にそっくりなんだが。だめだな。ホンダヲタは。

　　　　　　　　　　　「Honda　Ｄ　Ｎ　Ａ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060124-00000512-yom-soci
これまでの公判で、本田被告は「広川被告が勝手に資金を移動した」と主張していたが、
検察側は「広川被告の脱税計画を了承しており、被告人こそ主犯」と指摘した。

都合の悪い事は何が何でも認めない。これがＨｏｎｄａのＤＮＡ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:31:09 ID:15veQ6eG0

最近少ない暴れれるネタだからな、何言っても止まらないって
どうせ1週間後には大人しくなるから放っておくことだよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:33:43 ID:C+eBDe5b0

社長ばかり目立つライブドアと日産
販売台数は落ち込んでるのに大幅赤字から急に大幅黒字になった日産
以前何処かのサイトでからくりを指摘してたと思うけど消された？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:23:04 ID:gHNl8D1M0

>>537
それは単に会社内を掃除したからじゃなくて？
社長よりも車のｲﾒｰｼﾞを上げてｶﾞﾝｶﾞﾚと言いたくなってしまう最近の日産･･･

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:49:37 ID:vQSEiwon0

日産50年闘争

日産労連、自販労、プリンス協議会、サニー協議会、チェリー部会の輝かしき歴史
http://www.nsu.or.jp/history/

「日産熱血宣言」とは後者４つが集約されて日産販労が成立した結果
生まれた活動であったのがわかーる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:20:30 ID:V8/9TiZE0

日産って労働組合が強いイメージがある
　労働者が権利ばかり主張するから、いい車が出来るはずもないってイメージ
あくまで主観ですがｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:41:51 ID:WlN1jwBe0

その割にはトヨタやホンダよりも従業員の給料が安くて
役員の報酬が高いのは、なぜ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:44:20 ID:3rxoVtDm0

スレ違い甚だしいな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:12:29 ID:A3mNfTZ8O

先月の神の降臨は今回はナシ？

あと汁やbBの初期受注は？１２月発売だが店頭発表は一月だからまだか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:31:32 ID:WlN1jwBe0

まだ1月なのに集計できるわけないだろw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:41:35 ID:A3mNfTZ8O

つ中間報告

先月、久しぶりに神が来たから期待したんだが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:51:48 ID:QMcJ5gzs0

>>541
経営の激変があったじゃまいか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:56:31 ID:B4VAefjS0

>>540
バブル期の日産ｈそのとおり
単一企業の労組としては世界でも有数の労組だったはず
それが崩壊の一因だったのは間違いない

>>541
それは日産がルノー傘下になった後の話

奥田が年収1億なのに、ゴーンが10億+αってのは
日本に金を落としてないって事だよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:20:48 ID:E33ROxIM0

労働者はクルマ作るだけだから、売れる車をつくらなかった開発者のせいだろｗ
労使一体でやってる会社は給料安くてこき使われてるイメージあるね。
会社の経営ヤバイっての真に受けてｗ

で、日産の販社は今月がんばってんの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:37:07 ID:NHYXfzat0

>>486
オフセットもやってますよん。

後席シートベルトの着用効果を確かめることを目的としたオフセット衝突試験
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78680_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78718_1.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:49:33 ID:B4VAefjS0

>>549
最近の話は問題ではないよ
公開試験当初の事が原因

役所のしてる事に服従してたんだから便宜計らってもらってるんだよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:51:20 ID:NHYXfzat0

>>550
まぁ、メーカー側としたらデータがたくさん取れるわけだから一石二鳥だよな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:01:15 ID:zQZSR8M70

とりあえずiの受注台数が6000台に達した件について

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:08:36 ID:mSNdEu2z0

凄いね。
三菱の復活は他のメーカーへ少なからず影響を与えるだろうな。
市場自体はむしろ減ってて、それを奪い合ってる状況だったんだから。
にしても国民はもう三菱を許したのか。あれだけのことをした三菱を。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:10:46 ID:zQZSR8M70

とりあえずグループ内特需は差し引いて考えないとな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:15:34 ID:DAyYUnFj0

>>554
やっぱり三菱はその影響が大きいのかね、他のグループに比べて。
やろうと思えばトヨタのほうがもっとすごいことになりそうな気がするが・・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:15:44 ID:NHYXfzat0

>>553
まぁ、そんなもんだろう。そんな事言ってたら日本の色んな企業が潰れてしまってるよな。
腐っても三菱財閥ですね。JR西も同じレベルのことやったけど、結局・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:52:19 ID:goAxfYqQ0

iって軽でしょ。
ekとかが激減してんじゃないの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:05:35 ID:OcWB+E8d0

>>549
公開テストは日産車が多いね。
品質のばらつきが少ないんだろうね。

ホンダだったら報道陣の前で…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:25:57 ID:V8/9TiZE0

>>558
無知な発言やめとけ
　ｸﾞｸﾞって見ろ

･･･釣り？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:59:52 ID:C+eBDe5b0

公開テストは各社提供

561 ：　：2006/01/27(金) 02:44:23 ID:ZwED+NkM0

　
2005年度の軽商用車合計で販売一位にダイハツがなったが‥

初めてじゃないだろうか,

でも1boxでもピックUPトラックでも1位はスズキなんだが

ボンネットバンのミラバンが売れてトップになった。

スズキはアルトバンで巻き返さないとな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:39:19 ID:dr33eY6O0

鯖落ち直ったか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:03:46 ID:xqk9gZ/C0

日産車糊だが今日法定点検で担当が車取りに来た。
んでちょっと話したら先月はまだ良かったが今月はまじでやばいですって真顔で言ってたな。
まぁ一販売店のことだけどさ。それにしても先月より酷いとは。。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:16:55 ID:gxzamHYD0

しかし、なんで急に失速したんだろ？こんな失速の仕方ってリコール隠しとか
よほどのことでもやらかしたりしない限りまず起きないと思うのだが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:21:05 ID:5+dm+LUtO

ホンダのゼストのデザイン見たけどありゃ売れないな…ザッツ残しといて正解だわ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:29:02 ID:5vKSzfVl0

>>563
今月もやばいのか！？
ちょっとこれは笑えなくなってきたな・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:32:58 ID:RobU7whR0

>>564
今月の数字が出てからでないと何とも言えないけど、先月並に悪いとしたら
やっぱり6車種新車発売の反動なんだろうな。去年はプラスばかりだったし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:35:26 ID:FUed58A0O

>>561
アルト、特にバンは3ドアのラインナップがないとミラに対抗できないかも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:42:03 ID:E6e8+6160

>>565
おまい、田舎に行ってみ。アレ気なﾜｺﾞ尺やムー歩がいくらでもいるよ。
アレだから売れるんだ。
でも、街中をはいずりまわってるのを想像したくない。

570 ：ホンダ差別監視中：2006/01/27(金) 19:44:43 ID:qPK5HMQw0

>>565
ホンダも君に売れないなんて言われたくないと思うよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:55:22 ID:WBzGtTxB0

車を見れば日産なんて売れなくて当然だと思うが？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:12:32 ID:QgKQ71rE0

>>571
（ ´∀｀）age厨バーカ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:14:01 ID:HLMyDEG2O

>>571
それは正論。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:51:23 ID:0zn5Mazi0

>>559
やってんだろうけど、ああいうメディアには一切出てこないよな。
昔はCMなんかもやってにぎやかだったのになｗ
よっぽどな事でもあったのだろうかと勘ぐってしまう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:54:11 ID:0zn5Mazi0

>>564
ある雑誌にゴーンさんが言ってたこと。
とりあえず、06年上半期は05年の上半期と同じぐらい厳しい戦いになる。
ただ06年下半期から07年下半期にかけてはそれまでの蓄えが一気に放出されるだろうってさ。
何か企んでるのかもね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:56:34 ID:CQf2YfZM0

ウイングロードはずっこけた。
シルフィは町でもみたことありません。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:01:01 ID:qNv1y0rw0

6車種連続大放出でコケたのはどこだっけ...?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:05:03 ID:P+1chif30

０６年下半期からそれまでの蓄えが一気に放出されたら、
０４年後半の一気に６車種発表と同じ事が繰り返されると予想する。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:06:45 ID:Y9iZN4ar0

>>578
ということはプラスに転じることだからOKじゃん。
はっきり言って6車種同時発表がなければ日産180は絶対達成されなかっただろう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:10:14 ID:yM+qWIiF0

話題を変えて、10年ぶりに新型パートナーが出るんだと。
今のパートナーが死んでるので新型が出たら月に1000～2000台くらいの上積みになるな。
機能的にフィット系は最強なんで、商用に弱いホンダの救世主になるかも。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:24:44 ID:zYFrdAJX0

>>579
０４年後半の勢いに上乗せならＯＫだが、
下げるだけ下げてそこからのアップでプラスに転じましたなんて、
三菱が売上げ無視して台数前年比維持ｗと必死に下げ止まりを言ってたのと変らないんですが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:28:30 ID:1ZvpvRDl0

>>580
新型ってエアウェイブの黒バンパー仕様でしょ。
エアウェイブの購買意欲を減退させるなあ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:31:18 ID:gXgyRqXR0

>>582
エアウェイブを買うような層は気にしないよ。
ウィングロード然り、ヴィッツ然り。
ヴィッツ乗りは、セブンイレブンヴィッツ見ても何も感じない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:01:11 ID:qDGQesWd0

>>576
どこの田舎だよｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:15:46 ID:unzBqXgV0

エアウェィブの積載能力や燃費はすごいけど、車の良さが販売に結びつくのかな。
そもそも今のパートナーだって良い部分も多かったのに。
商用車は付合いと値段で買うとこが多いと思われ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:46:17 ID:sCSnwZCi0

>>584
ンダの軽トラックにでも乗ってるんじゃない？ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:07:36 ID:Oz6uHrSI0

売れてないんじゃなくて月２０００台以上売る気が無いんだよ。
だからいくら売れても当面は月産２０００台。
根強いシビックファンへのご祝儀みたいなもの。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:43:46 ID:eBpmFw2U0

フォードらに３４億円賠償評決　マツダ車事故で米裁判所

米フォード・モーター傘下のマツダ製スポーツタイプ多目的
車（ＳＵＶ）に同乗した際の事故で重い障害を負った女性（２２）
が、フォードとマツダ米国法人を相手に損害賠償を求めた
訴訟で、テキサス州ニューセス郡の裁判所陪審は２７日、
両社に対し合わせて２９００万ドル（約３４億円）の支払いを
命じる評決を下した。

http://www.sankei.co.jp/news/060128/kok038.htm

マツダピーンチ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:59:13 ID:A/smAGkA0

さすがｱﾒﾘｶらしい金儲けの為の裁判ですなｗ
ホンダも金儲けの為には負けていないぞ

米カリフォルニア州の通信社ＣＮＳによると、ホンダの米法人は２５日、自社のスポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）に酷似した名前を使われたとして、フォード・モーターを相手に車種名の
使用中止を求める訴訟を、ロサンゼルスの裁判所に起こした。

　訴えなどによると、フォードは新型ＳＵＶに「ＭＫＸ」の車名を付け今年後半の販売開始を計画。
ホンダは既に同タイプの「ＭＤＸ」シリーズを販売しており、名前が酷似していることによって消費者が
混乱し、「ホンダは修復不可能な（経済的）損害を受ける可能性がある」と主張している。（共同）

■ソース　(01/26 12:54)
http://www.sankei.co.jp/news/060126/kok042.htm

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:42:48 ID:Cf+OaoIz0

そういえば昔北米でレガシーが発売されたときに本田がクレームつけてたな、
レジェンドと似ているという理由だったと思うが北米ではアキュラブランド
じゃなかったっけ、まだ当時はアキュラはなかったっけな？よく分からん。
スバルが「レジェンドと比較してもらって光栄です」と嫌味を言っていた。

他にトヨタがプレビアを発売しようとしたら直前に日産がプレセアを発売した
のでこのままでは紛らわしいと名前をエスティマにしたことがあったな、さすがに
トヨタは大人の対応だ。
急に名前が変わったので新車発表会で豊田章一郎社長がエスティマを「えすたま」
と間違えていたのは笑った。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:49:11 ID:CubhKetu0

メリケンでレクサス発売の時に「レクシス」だかの商標が登録されていて
まぎらわしいのでは？と議論になった時に商標ごと買い取れと言ったとか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:00:09 ID:Cf+OaoIz0

>>591

それ一審でトヨタは負けたけど二審？（アメリカの裁判制度はよく分からないが）で
トヨタが逆転勝利したよ、レクサスの名前を気に入っていた豊田英二会長がこの名前に
こだわっていたのでその勝利だった。

レクシス？だっけそれ、電機メーカーの名前かなんかで自動車とは関係なかったんだよな、
こんなことで裁判起こすんだからアメリカは･･･。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:19:33 ID:iWa6betz0

>>590
それだと大人の対応をすべきなのはホンダじゃなくて後から来たフォードとスバルだよな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:35:29 ID:Y9iZN4ar0

その前に全然似てねぇし。何でもかんでもイチャモンをつけるのはホンダクオリティってか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:44:29 ID:KFQmdkzc0

マツダは安全性に対する思想が欠如してないか。だからマツダは、なんて
よく言われるてるが、こんなニュース読むと、マジでマツダは怖くて乗れ
ない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:49:24 ID:iifItlkq0

レガシィーとレジェンドは間違えんだろう？レしかあっとらんじゃないか。

>>592
コーヒーが熱すぎて火傷しって事で裁判するくらいの国だからな、しかも勝訴しちまうし

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:49:48 ID:aymfXMEC0

ホンダもウィッシュ発売の時は大人の対応だったじゃんw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:52:01 ID:BqsVs4Xp0

オデッセイやステップワゴンが大ヒットしたら、慌てて日産がFFミニバンをパクってたしな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:53:09 ID:Y9iZN4ar0

>>597
デザインに関しては個人差があるからな。ホンダが逆に何か対応しても金の無駄だし、日本ではイメージダウンの逆効果。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:10:10 ID:JfieiZVu0

フォードなどに賠償命令評決

マツダ車の事故をめぐる損害賠償請求訴訟で、テキサス州
地裁の陪審団は２７日、車を製造した米フォード・モーターと
販売した傘下のマツダに対し、計２５００万ドル（約２９億円）
を原告に支払うよう命じる評決を出した。

http://www.asahi.com/business/update/0128/005.html

ｷﾀｰ!!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:12:33 ID:GM0fQqxn0

>>596
それはまだマシ。
ハンバーガーを食べ過ぎて太ったら損害賠償を請求できる国だからｗ
アホの国ですよ、全く。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:16:08 ID:Y9iZN4ar0

大手3社の05年世界生産は合計で1500万台突破
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78689_1.html

結果が出たな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:31:43 ID:zYFrdAJX0

泥棒が盗みに入った家でケガして家主を訴えたの思い出したｗ

>>598
今ではＦＲベースのミニバンつくってるの日産だけだけどな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:37:23 ID:Y9iZN4ar0

>>598
駆動方式でパクリって・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:41:41 ID:iifItlkq0

オデッセイはいいな、あれ作ろうと思えるのは国内ではホンダだけだな。今年末か来年初にトヨタからパクリ車がでるけどｗ
ホンダはエクステリアとインテリアがなぁ・・・とくにインテリアは子供っぽ過ぎる。
ミニバンなんだからもう少し大人っぽくすればいいのにな、シビックもそうだが
アブソとかタイプＲをいまより少し高めにしてインテリを大きく変えることはできないのかな？

606 ：605：2006/01/28(土) 14:43:42 ID:iifItlkq0

ああ、文章がへんだ、シビックがミニバンみたいな書き方だったな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:43:50 ID:aymfXMEC0

>>605
やったらやったで
ホンダが「トヨタ車」作っても売れるわけねーだろ、って言われるだけだと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:47:22 ID:DlDvjPM60

>>605
ホンダが大人っぽいインテリアなんて造っても多分売れません。
というかホンダの客層の大半はホンダに高級感ではなくスポーティか
この装備でこの価格、という今の韓国車みたいなもんを求めてます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:57:11 ID:LbcFCiTt0

この前、エディックスと言う車を間近で見せてもらった。
ＨＤＤ付きの特別仕様？車だったんだけど、見た目や中の広さは
良く見えたんだけど、細かいところがチープと言うか、手抜きというか・・・
決して悪くは無いんだけど、やっぱ他社と比べてイマイチ感がある。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:58:39 ID:/6cVsXoLO

>>589
日産（インフィニティＱ）もアウディＱ７に同じ理由でクレームつけてたな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:59:50 ID:aymfXMEC0

他社=ヨタならね。
最近の日産は正直ホンダと似たりよったり。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:00:38 ID:BqsVs4Xp0

>>603
ノアやボクシーもFR

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:01:23 ID:aymfXMEC0

凄く喰いつきたくなるエサだなw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:02:28 ID:WtNKUoXmO

ホンダは良くも悪くもポップな子供っぽさが売りなんだよ。ＣＭ見てても分かるだろ？オモチャっぽいＣＭで統一してる。

615 ：605：2006/01/28(土) 15:09:49 ID:iifItlkq0

ソニーがロボット事業から大きく撤退してくみたいだが、ホンダも国内がうまくいかない状態が続けば撤退（縮小）するんだろうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:11:05 ID:aymfXMEC0

歩く速度が従来の倍になったとかいうアシモは今朝テレビで見た

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:29:26 ID:X1lNrdEp0

>>598
その前から北米にクエスト（ＦＦ）投入してたんだが…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:21:33 ID:Yd2q8G+k0

FFしか作れないホンダは他社のFR車をFFでパクるしかなかったんだよ
所詮オデやストップワゴンなんて後出し車

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:25:54 ID:X1lNrdEp0

>>618
北米対策にクエストを朴った？＞オデ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:04:59 ID:toBT9D690

>>612
先代のタウンエース/ライトエースノアはFRだったが、現行のノア/ボクシーはFF。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:05:59 ID:HGjRMLgD0

シルフィ、かっこよくない？
http://carlife.livedoor.com/detail/image?id=19595&num=3

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:25:34 ID:e9F3/rl4O

>>618 それって当時としては凄い事なんじゃ…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:49:02 ID:o9kmR1mb0

>>621
昭和の時代の車に比べ、今はどれも似たり寄ったりの感じがする。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:53:26 ID:Y9iZN4ar0

>>618はデザイン的にって話か？
確かにオデはクエストと少し似てる所はあるな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:45:19 ID:woWutJ6d0

てかミニバンってよっぽど冒険しない限りどれも同じようなデザインにしかならないな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:51:33 ID:aymfXMEC0

その割にゃ日産の出すミニバンは売れないな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:01:05 ID:jJ/IR5yd0

>>621
プレミオ意識してるのは分かる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:02:19 ID:CubhKetu0

昔は革新的なミニバンメーカーだったんですよ日産
初代プレーリー、２代目プレーリーはエスパスにトドメを刺した
キャラバン、ラルゴの変な名前シリーズ（うみぼーずとかふーらいぼー
キャラバンのＶ６（ハイエースはＶ６積めない
セレナ、ラルゴの鼻付き箱車
そしてエルグランドのヒット……

……

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:27:03 ID:C9Ff8IBZ0

今日トヨタカローラ店の前通ったら社員が入る車を慌てながら誘導してた。
ずいぶん客が入ってたが、何かあるのかと思ったら店内と敷地内に新型エスティマがあったよ。
新型のエスティマも大人気のようだな。
どこまで売れるか。

>>601
マクドナルドのだったな
それ確か棄却されたぜｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:51:04 ID:X1lNrdEp0

>>598
＞慌てて日産がFFミニバンをパクってたしな

日産クエスト
1992年 7月
http://gazoo.tns.ne.jp/download/fre_index2.asp?file=/shop/cg/CG_Exp.asp?FileNo=CG9207148
1993年 2月
http://gazoo.tns.ne.jp/download/fre_index2.asp?file=/shop/cg/CG_Exp.asp?FileNo=CG9302172
（↑トヨタが証明しています）

ホンダ　オデッセイ
1994年10月
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/odyssey/

都合の悪い事は何が何でも認めない。それがＨｏｎｄａのＤＮＡ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:20:33 ID:RgZoyihI0

一度だけクエストみたことあるなぁ・・あまりカッコいいとは思わなかったけど・・

ところでホンダのディーラ統合はは負の片道切符だと思うんだが？日産はそうだったし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:40:23 ID:6ebzFeHQO

でもこうも全チャンネル扱いが増えれば維持する意味もないでしょ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:53:09 ID:RgZoyihI0

今の日産なんてレッドもブルーも売れる車しか置いてないぞ、同じクルマしか置いてない。
それじゃただの食い潰しになるし、不人気車は余計売れなくなる。

販売力に優れるトヨタを見習うべきだと思うんだが？（トヨタ店とトヨペット店は統合してもよさそうだけど）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:06:01 ID:Y9iZN4ar0

>>626
クエストは北米専用じゃなかったか？
どっちにしても売れていない事には変わりはないが・・・
オデ、WISHクラスの新型車が今の日産には必要。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:07:45 ID:x3nnU9Y80

でもさ、ウイングロードみたいなデザインで出されても買う奴がいない気ガスる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:09:00 ID:zRCuiOLS0

ラフェスタはWISH、ストリームと同クラスじゃないの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:10:46 ID:Y9iZN4ar0

>>631
だからオデッセイとよく似てるんだよ。どっちもダサいでしょ。
多少、革新的なデザインだったのとあの時のホンダは勢いが違ったからなぁ。そういうイメージで売れて部分もある。
>>633
潰れたらそれまで。今は体力のある販売店を選別してるんだろう。日産もホンダも。
今の日本市場からすると明らかに販売店多すぎるからね。それでどこの地域が弱いかも分かるから対策もしやすい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:59:31 ID:+ssRdRyFO

そういえばストリームはさんざん3桁クラブとか言われてたけど
ラフェスタはどーなった？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:09:29 ID:5a9DCjCT0

>>638
１２月販売はラフェ 1226 プレマシー 1381 アイシス 3207

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:25:15 ID:Sbtl7Gkg0

ストリームがＦＭＣまで盛り上がるのか興味あり。お買い得感強くなったしな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:27:36 ID:R5Xcjf0u0

オデッセイのヒットを見て慌てて日産がプレサージュ、バサラ、リバティ、
もう一台なんだっけ？
等を出したがことごとく敗北を帰し赤字へ転落

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:38:04 ID:cdUoCGmZ0

>>640
パッケージングは進化するが、デザインが退化する
ホンダの伝家の宝刀「フルモデルチェンジ」が近いのかストリームはｗ
最近のホンダデザインを見ると、あーダメだなこりゃ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:43:58 ID:G+Ne9zcO0

>>623
昔の事って大きく括って見てしまうから当時のクルマが個性的に見える
短い周期で見てみると昭和の時代のクルマも似たり寄ったりだった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:44:09 ID:R6WmQHTN0

フォード・マツダに３４億円賠償評決　マツダ車事故で米
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060128-00000065-kyodo-bus_all

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:05:14 ID:cNG46de90

>>641
リバティは関係ないな
昔からプレーリーとして存在してる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:13:45 ID:f4jeboCv0

>>641

ルネッサか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:23:50 ID:zyIOP6dq0

>>639
へー、アイシスも順調に失速してきてるのな。

>>641
ンダヲタって相変わらず馬鹿だなｗ
さすがエスティマをエリシオンのパクリと口走るだけのことはある。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:42:22 ID:cNG46de90

ドア全開して助手席倒して乗り降りするような事はまず無いからなアイシス

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:26:23 ID:30sQc1+G0

パクってパクってパクリまくる。これがトヨタのクオリティ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:26:50 ID:tQBYoUCUO

月曜日あたりbBの受注状況出てもおかしくないよね？
あれ絶対「受注イマイチ伸びず」とか書かれるよー。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:34:46 ID:0gZ9DjXyO

bBは意外と売れるだろ。DQN様方が挙ってお買いあげになるよ。
しかし日産はヤバいな、俺の街のディーラーは中にティアナとシルフィが置いてあるが
昨日の昼間通ったら無人だったぞ。休日にあれはいくらなんでも。。。
雪降ったわけでもなく天気もよかったのにさ。
近くにあるスズキとマツダのディーラーは結構客がいたし少し南にある三菱のディーラーには
i目当てかごろごろ客がいたからな。まぁこの一年は日産にとって地獄じゃないの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:42:16 ID:QMI5PL+6O

18歳初の車を県内で探しても見つからないので遠店で購入しようと思うのですが、ﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄはありますかね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:45:38 ID:SvIfPprT0

確かに日産危ういなあ。
ゴーン効果もそろそろ終わりかも。
コンセプトをはっきりさせた車作りとコスト削減でこれまでやってはこれたが、
対症療法に過ぎない経営姿勢にすぎない。
だから大した技術も伸びず、新車にも迫力がない。
現にウィングロードは何の斬新性もない、いわば５年前に出す車。
シルフィは、昔の何かに似ている前時代の車。
日産オタが、どう答えるか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:54:20 ID:tRiL458f0

どう考えても次期ｶﾛｰﾗのほうが酷いし、ｼﾙﾌｨはｼﾋﾞｯｸと同じだし。

久しぶりに来たがｴﾘｼｵﾝｖｓｴｽﾃｨﾏでもちきりかと思ったのにやっぱこのｽﾚおかしい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:04:31 ID:MzgpIJ7/O

エリシオンがエスティマの相手になるなんて考えるほうがオカシイ
ンダヲタもそのくらい分かってるだろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:08:57 ID:3FFGIZXo0

エリシオンの販売台数は？

エスティマと競合できてるの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:12:47 ID:mjOQXJ6yO

ブルーバード・シビックは打ち切るべきだった
サニー・ファミリアと同様に時代遅れの車だよ

その点現在に於いても力を失っていない
カローラは凄いね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:13:03 ID:Zlpc3+vV0

>>654
喪前の妄想の方がおかしい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:14:30 ID:RysxzX/O0

現行のファミリアバンは日産の現行ADバンをベースにしている。
94年以来、日産が年間約3000台をマツダに供給している。
一方、マツダは、『ボンゴバン・トラック』を、日産に『バネットバン・トラック』として、
94年から年間約2万3000台、OEM供給している。
http://response.jp/issue/2006/0127/article78759_1.html

ふと思ったんだが、日産の販売台数ってスズキ三菱マツダの占める割合が多くないか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:25:41 ID:dCPEtLgYO

エリシオンをエスティマの引き合いに出すなんて
エリシオンを貶めたいあの連中くらいしかあり得ないな
ヨタヨタは相手に思ってるわけないし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:12:57 ID:Az8sYVpj0

エリ死オンってホンダ社内では「無かった事」にされているって本当ですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:34:13 ID:dCPEtLgYO

触れてほしくもない過去の過ちです

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:46:57 ID:i3nyKXm90

ヨタヨタも触れてほしくない過去の過ちです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:48:42 ID:TvJeid8w0

シルフィ見たがだめだな。
新車なのに人が見向きもしない。
エクトレイルなんかわりかし日と集まってたが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:22:11 ID:NPZEP4lF0

>>659
どういう計算してんだよｗｗｗ
ホントに台数分かってたらそんな事言わないだろう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:43:48 ID:SvIfPprT0

伝統のブルーバード系もシルフィで終わりかも。
その他、日産は全体に凋落傾向が激しい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:07:37 ID:atiq0kau0

ベストカーという雑誌で日産が売れない理由を分析していたが、だいたい当たりじゃないか。
問題はベストカーの提案する日産の復活策がアホすぎて、復活できそうにないことだな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:16:38 ID:++U2MzdB0

>>667
> ベストカーという雑誌で日産が売れない理由を分析していたが

ｋｗｓｋ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:21:08 ID:TA0xpqPl0

ベストカーってホント低俗な雑誌だよなぁ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:38:00 ID:NPZEP4lF0

少なくとも去年ここ2,3年は日産、そこそこ売れてたじゃん。
あんまり言うとそれより下のメーカーがかわいそうだから言わないけどｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:52:08 ID:Z6LbOwgq0

今月のメーカー間順位予想
1位　トヨタ
2位　スズキ
3位　ホンダ
4位　ダイハツ
5位　ニッサン
6位　マツダ
7位　三菱
8位　スバル
今月の注目はニッサンとダイハツかな。
ここ数ヶ月は4位に定着してしまったニッサンが、そろそろ国内5位に凋落してしまうのではないでしょうか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:17:56 ID:SvIfPprT0

車によって、想定競合車ってのがあるじゃないですか。
日産の車はどれをとっても、他社の想定競合車の方が魅力なんですよね。
また、2000cc以下のエンジン全体の言えることだが、中～高速に加速するときに
ガゥーっていう異音が混じるのは、エンジンとして未完成の域にある。
たぶん、このとき燃料をかなり食ってる感じ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:41:34 ID:CJR7BY9E0

>>670
いや、だからさ、去年既にそこそこ売れなくなってきててまずいのよ＞日産
今年は特に新車がほとんどない状態だから更にまずいし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:54:56 ID:NPZEP4lF0

世界で売れてたらいいんじゃねぇの。
日本市場でこれ以上台数は増えない。ここで無理して何かをすると90年代のように自滅するだけ。
まぁ、何かっていうのは値引き拡大、自社登録などもっとあるけど、そんなとこ。
最近はどのメーカーも世界世界って感じだし。トヨタはほっておいても売れてるけどさ。

ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78689_1.html
トヨタ自動車など大手3社が26日発表した2005年の生産・販売実績によると、各社の世界生産はいずれも前年比7－9％の高い伸びとなり、過去最高を記録した。
日産とホンダは世界生産規模がほぼ拮抗しているが、ここ2年は僅差で日産が上回った。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:57:08 ID:tL9heZ2u0

yahooのトップにある”ｉ”のマークって
ｉモードのマークみたいなんですが、何か関係あるんですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:26:15 ID:cdUoCGmZ0

>>669
Ｍａｇ－Ｘ同様、立ち読みで十分、買うのもアホらしい糞雑誌だ
東スポと思って生暖かく見るのがよし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:23:56 ID:1HMsgdCi0

>>654
＞＞ｴﾘｼｵﾝｖｓｴｽﾃｨﾏでもちきりかと思ったのにやっぱこのｽﾚおかしい。

そんなの「浜崎あゆみＶＳ後藤真希はどっちが売れるか？」
って事を語るのと同じくらい無意味。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:55:33 ID:Sbtl7Gkg0

>>647
世界で売れてたらいいbyニッサン・ホンダ・マツダってのは、
トヨタから見たら負け犬の遠吠えにしか聞こえないな。
ホンダはチャンネル統合とセールスマン再教育と伸びそうな材料あるけど、
ニッサンは０７年まで厳しそう。マツダは親会社次第かな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:02:39 ID:R6WmQHTN0

ホンダはＦｉｔ登場時の100万台目標にしてた頃に、
大量のＤラー販売員増強をやったけど、チャンネル統合が
どう影響するかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:04:55 ID:cfVUg88s0

とりあえず、そろそろ日産も一頃の三菱位叩かれてしかるべきじゃないかね・・・・
フランスに日本の金を送金してる分三菱より余程タチが悪い。
ルノーのゴーン=ライブドアのホリエモンと言う感じ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:39:59 ID:SvIfPprT0

ゴーンにできて、日本人にできないわけがない。
日産は、何か間違っている。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:41:21 ID:dCPEtLgYO

だから世界で売れてても開発研究費が出せないのﾃﾞｽﾈ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:33:59 ID:LZIk05Y10

日産系工場では暖房すら付けて貰えません。
寒いです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:36:12 ID:yBU78qnQ0

近所の旧bBが今日通りかかったら新bBになってて、思わず吹き出してしまった

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:36:58 ID:4EaMem+W0

自動車評論家の遠藤によると、
今年は日産が大きく後退してその分をトヨタとホンダが奪う展開になるそうだ。
スズキ、ダイハツもシェア争いを続けつつプラスになる。
三菱は復活の可能性が高く、マツダとスバルは苦戦とのこと。
なんで遠藤がそう思ったかは知らんけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:44:46 ID:fPH2tCJt0

エスティマ売れまくってるらしいな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:58:52 ID:NPZEP4lF0

>>678
＞ホンダはチャンネル統合とセールスマン再教育と伸びそうな材料

ん～ん？
周りが見えていないのかそれとも・・・
誰も突っ込まない所が面白い。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:59:52 ID:NPZEP4lF0

>>682
またその話か。ソース出すのもだるい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:54:10 ID:ouQEctCbO

日産は先ず社名そのままのダサいデザインのエンブレムからなおした方が良い。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:55:10 ID:TvJeid8w0

日産は上がる要素がない。
現行スカイラインも海外しか売れていない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:01:34 ID:CeakmwL10

>>686
今度のMCプラットホーム採用車種って、内容見れば結構安いもんな
あれは売れるだろ

逆にパッソ、ヴィッツクラスは割高感があるが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:44:04 ID:TA0xpqPl0

日産後退となるときついなー
ゴーンはどんなこと言うんだろう・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:51:27 ID:R6WmQHTN0

ゴーんはもうルノーしか見ていない。

そして噂のフォードＣＥＯ就任へ、とかねｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:19:28 ID:cHGYmVLm0

>>651DQNはコンパクトよりも軽の方が好きだと思う。だからbBは売れないと思う。
でもなぜかオッサンにウケがいいらしいからまだどうなるかはワカラン

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:23:17 ID:SXIEBztm0

日産のシナリオ

・デザイン路線を打ち出す＆伝統的なブランドの大半を廃止
・個性的なモデルを出し続ける
・かつて支持していたﾄﾞｷｭ客（だけとは限らない）が去ってゆく

・一石を投じたがデザイナーの意図に反し大衆的には売れない
・デザインそのものも駄作ではなかったのかと再検証されるようになる

・日産180の期限が刻々と迫る。この未達は非常にやばい
・そこで例の大量同時発表→これが駄作でのちの総崩れに繋がる
・ゴーンは経団連代表の２０倍くらいの報奨金をせしめて帰国
・気づけば低コスト→高利益率→ルノーに配当という錬金術に組み込まれ・・・

・新車がないと大幅な落ち込みがデフォルトになる
・社内でもさすがにやばいだろ論が起こり始める

・ついに奇抜なデザイン路線の中止へ
・その瞬間、勘違いオシャレ客層やデザイン厨が潮が引いたように去ってゆく

・もはや何ひとつ取り柄はない、汎用部品を使いまわすコモディティメーカーへ
・投資家的にも買いの要素はなく経済誌も車雑誌もスルーされる存在に

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:36:08 ID:y+NLr4tK0

>>695
日惨可哀そう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:43:40 ID:cHGYmVLm0

>>672>>日産の車はどれをとっても、他社の想定競合車の方が魅力なんですよね。
それは言い過ぎだろう。サンヲタじゃなくても日産車に魅力を感じる人間は大勢いるだろうし。
でも日産が最近の日本市場をちゃんと読めていないのは間違いないと思う。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:50:26 ID:cHGYmVLm0

>>681>>ゴーンにできて、日本人にできないわけがない。
日本人にも出来るだろうけど、そういう日本人が何故か日産にはいない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:02:57 ID:L54GnsC+0

>>695
まさにその通りだなｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:04:05 ID:h3WVko/K0

>>654
スレ違いじゃないか、専用スレあるしな。おかしいのはオミャー

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:10:10 ID:h3WVko/K0

日産のマーチ、キューブ、ティーダはいいと思うけどなしっかり役割分担されてた。
しかしノートがすべてをぶち壊した感じがする、値段設定で兄弟車を割高に感じさせる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:15:55 ID:SXIEBztm0

まぁ・・欧米系に組み込まれるモデルとしては見事だあぜ

多国籍企業①で、長い伝統（財閥の名門）②とそこそこの技術③はあるが
倒産の危機に瀕した④企業があった。これとてもウマーな鴨なわけね
ここに目をつけたとこから既に話が始まってる⑤

存亡が掛かってるときに助けてやると言ってくるんだから有無はない
必然的に不利な条件でも飲まされる⑥
もちろん最初は決して手の内を見せず、隙を与えまくる⑦

日産コンツェルンの一角だから資産は山ほどもっている
これを空っぽになるほど吐き出さる⑨
それらでカバーしたのが最初の「奇跡的な回復」の自作自演⑩
さらにブランディングなどの「表面的に見えるとこ」をまず変えていく⑪
積極的なメディア露出に女性重視とか、一般人は安直に釣られる

こうして徹底的に貸しを作る⑫ 日本人の発想では「ゴーンは日産を愛している」だが
本来の目的は徹底服従に至らしめるための誘導である
反論できないムードができあがった⑬ころ、人事・財務を牛耳るようになり⑭
満を持してゴーン自身が会社に対し、自分への多額の報酬を要求する⑮

さらに「株主重視の経営は原理原則ですよ」と言って⑯
それを根拠にいっそうのコスト切り下げ・リストラを迫る⑰
もちろん株主＝ルノーであって利益をとことん吸い上げる⑱

①～⑱のことが非常に上手く機能してきたのがこれまで

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:19:00 ID:h3WVko/K0

今年はホンダにがんばってもらいたいな、とりあえずCR-Vは駄目だろうからストリームとゼストでがんばれ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:20:40 ID:28ODKf/a0

>>685
> 今年は日産（目新しいものがない）が大きく後退して
>　その分をトヨタ（ブランド）とホンダ（ミニバン好調）が奪う展開になるそうだ。
> スズキ、ダイハツ（不況＝維持管理費安いから売れる）もシェア争いを続けつつプラスになる。
> 三菱（iだけ見た）は復活の可能性が高く、マツダとスバル（興味なし）は苦戦とのこと。
> なんで遠藤がそう思ったかは知らんけど。

ぐらいのことだよｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:33:38 ID:77m8c3qv0

ホンダは今年CR-Vか。　　　　デトロイトモーターショーに出てたRD-Xって日本で出さないのかね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:36:00 ID:ED1YTqra0

>>702
俺もあれだけ「コストカット最優先」を叫んでいたゴーン殿が
自分の給料だけはトヨタ社長の10倍とは理解不能だったけど、最近は分かってきた。
結局のところ、ニッサン車を作る日本人とニッサン車を買う日本人から金を搾取して
自分を含むフランス人（＝ニッサン経営陣＆株主）に振り分ける事しか考えてないんだね。
信頼感と期待感が大きかっただけに裏切られた気がして、もうニッサン車は買う気がしない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:49:14 ID:E0pKRXyd0

なんでアンチ日産スレでやらないでこっちでやってんの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:53:04 ID:h3WVko/K0

>>705
ハリアー（ＲＸ）対抗としてアキュラからなら出そうじゃないか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:56:04 ID:yrq00UHb0

ルノーも仏では勝ち組だが、世界ではトップメーカーになれない事も確定してきたし
ここらで一発トヨタが買収してくれないかね。
で、フランス人を顎でコキ使って日本に送金。
それくらいして貰えると溜飲が下がる。
ついでに日産も奴隷解放してやって、トヨタの邪魔にならないように1000cc未満の車だけ作らせてやるとか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:00:26 ID:h3WVko/K0

>>709
このところトヨタは外国人のご機嫌を取るようになってきたからなぁ・・・
＞＞トヨタの邪魔にならないように1000cc未満の車だけ作らせてやるとか
ダイハツではだめですか、そうですか・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:34:05 ID:h3WVko/K0

コンセプトで出たティーダターボモデル欲しかったなぁ・・・北米で出るとかでないとかあったがお蔵入りになっちまったみたいだけど・・
今はＣプラットに変えてＶ６ 2.5Lで３列シートなウイングロードがほしいな、まあまったく別な車になってるけどな、意外にあのデザイン好きなんだけどな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:49:10 ID:bUi5UfIeO

そんなもん日産にできるわけないだろ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:19:44 ID:1/dPpJJ60

>>711
プレサージュやエルグランドじゃダメなんですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:47:05 ID:6He5G42m0

今月も神降臨してくれないかなぁ･･

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:49:30 ID:oHe9mEEf0

下位までﾋﾞｯｼﾘ書いてくれてたもんね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:05:22 ID:6XE3OddF0

>>703
ｱｺｰﾄﾞとかにも頑張って欲しいよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:53:47 ID:5jtpoNLt0

日産はフランスや朝鮮の企業みたいなものだし
選択肢から外した

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:56:40 ID:IsZoJwqg0

>>717
ンダヲタ発見ｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:23:59 ID:5jtpoNLt0
サンヲタ＝大森
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:48:50 ID:5jtpoNLt0
日産車でこんなCMを流したら確実に訴えられるな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:04:10 ID:O5n420Sy0

ルノーはヨーロッパ市場頼みなので
日産がヨーロッパで本格展開することはありえない
この点も今後すごいハンデになる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:52:52 ID:S4efoT3y0

>>717-719
お前ら、sageを覚えてから物を言おうな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:01:57 ID:77m8c3qv0

別にこのスレでsageる必要がないと思う　俺は専ブラでsageっぱなしにしてるけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:51:07 ID:bOA2/dEC0

神様まだぁ？？？？？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:53:54 ID:JHIW0vK40

カムリのエンジン中国製？、、、まずいよトヨタさん
ttp://www.sankei.co.jp/news/060130/kei090.htm

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:56:31 ID:of91Y+KX0

もともと3桁クラブだし大した影響ないだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:04:24 ID:5aStUDEs0

日産はメリケンでめっちゃ元気じゃん
メリケン専用車何台あるんだ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:15:04 ID:QWgy+r2F0

>>725
原油高でトラック・SUVに力入れたのが裏目に出ているわけですが。
先月はアルティマの販売台数がソナタに抜かれたわけですが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:27:44 ID:Q5wH28300

今、漏れはンダ車、カミさんはヨタ車。
買うときいろいろ迷ったが、日産はもういらない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:10:57 ID:ch6GukKH0

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060131k0000m020045000c.html
日産：仏ルノーとの世界販売台数がＧＭなどに続いて４位　
　日産自動車は３０日、資本提携先の仏ルノーと合わせた世界販売台数が、
前年比５．９％増の６１２万９２５４台で、米ゼネラル・モーターズ、
トヨタ自動車、米フォード・モーターに続いて４位だった、と発表した。
北米や中国で好調だった日産が同９．２％増と大きく伸びたことが貢献した。
市場シェアは０４年より０．２ポイント増の約９．８％だった。

日産単独の世界販売は３５９万７７４８台で過去最高を記録。「日産」
と高級車の「インフィニティ」の両ブランドで販売を伸ばした。一方、
ルノーのブランド別では、「ルノー」は西欧で販売を落として同２．６％減だったが、
傘下の「ダチア」が中東欧で伸びたことなどから全体では同１．７％増の
２５３万１５０６台だった。

ちなみに

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:14:34 ID:lAWe+7s90

727のレスとか全然いらないよな。
ランキングと関係ないもん。個人の好き嫌い書くのは別のスレでお願いします。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:19:50 ID:Mpw4gFEB0

うるせぇお前が仕切るな。
削除屋でも呼んで削除してもらえ。

日産のミニバンは耐久性もなかったね。
ラルゴや先々代セレナなんてひどい車だった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:34:32 ID:gMrNKzUl0

ここぞとばかりに叩ける所が出てきたら色々沸いてきたなｗ
それもプラス要素は完全に無視。
ウケルｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:39:05 ID:QWgy+r2F0

>>730
逆ギレカコワルイ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:52 ID:zIyJ0eir0

>>724
日本じゃ３桁クラブですけど
海外戦略車でアメリカを始め世界で売り出す車ですよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:03:53 ID:lAWe+7s90

四半期決算発表が
本田 1/31
日産 2/2
豊田 2/7
ですよ。
そんなサプライズはないと思うけど、今月の結果発表までのひつまぶしくらいにはなるだろう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:23:38 ID:ljcIcGtL0

>>733
年間販売台数が52万台だったかな。
しかも利益率も高い。
トヨタに「要らない車種から切り捨てろ」と命令したらクラウン、エスティマ、ノアボクは手放すことがあっても
カムリ、カローラ、セルシオは絶対に手放さないほどの主力中の主力ですね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:24:37 ID:gMrNKzUl0

>>734
このスレの住人はそんな事気にしないからｗｗｗ
このスレの流れを見て分からないか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:30:59 ID:GY+hlD4C0

ひまつぶしにはなるだろ。
中国じゃクルマ売れてるから逆にシェア落とす外資系メーカーはないっしょｗ
プラス要因っても落として上げる自作自演型じゃあ素直に喜べない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:34:57 ID:hq06RRD70

そうそう、日本で売れなくても北米や欧州、アジアで日本車は快進撃なわけ。
トヨタがアメリカでトップになるのも近いな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:36:50 ID:53grb2dX0

>>723
あそこ最高品質の最新鋭工場だぞ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:47:25 ID:uVijzc5d0

日本仕様にも載せて品質に問題がないことをアピールしたいのかね？
てか、どうせなら完成車を中国から輸入すればいいんじゃないのという気も
するんだけど、なんでだろう？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:52:28 ID:of91Y+KX0

>>733
『日本では』影響を受ける要素ではないってこと

北米向けカムリは大多数が現地生産だし
少量のハイブリッドや、生産足りない分は日本からの輸出や

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:56:04 ID:qKsABfh+0

>>740
そっちは品質差があるんですよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:01:52 ID:uJ5o3ShV0

>>739
機械がよければいいというものでもない、最後は人頼み。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:12:23 ID:ZQmoVzDb0

>>709ヨタにとっては何の得にもならない。よってそんな展開はありえない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:09:59 ID:7T+6E2aq0

737はシェアと販売台数の区別がつかないようだ
恐るべしゆとり教育

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:46:27 ID:vgDkyADN0

神様

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:15:49 ID:GtMuT8vf0

仏様

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:28:29 ID:OCTgbidg0

江夏様

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:59:32 ID:wYIC1/Y90

新型カムリは写真だとカコイイと思えるんだけど販売目標は控えめなのね。
値段もそこそこだしカスタムパーツとかどっか出してくれれば買ってもいいかも。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:28:45 ID:vgDkyADN0

神様そろそろ
おいでなさいまし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:56:12 ID:vgDkyADN0

明日は神様に会えるんだろうか
ナムハチマンダイボサツ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:21:15 ID:Uh+eWT180

ﾖﾝ様

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:30:50 ID:3+B05GVE0

日産が凄いことに

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:40:55 ID:nxu3hMDv0

まぁ、完全に無視されるだろうがｗ

ttp://response.jp/issue/2006/0131/article78863_1.html

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:46:36 ID:W+bkb4qd0

>741
ttp://response.jp/issue/2006/0110/article78071_1.html
> 生産は軌道に乗るまで日本生産でスタートし、
> 徐々にアメリカ、ケンタッキー工場に移行してゆく予定だ。
最初は日本で作るみたいだよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:51:22 ID:KluohPsB0

>>754
てか、想定の範囲内じゃん？
リッジラインも減産するし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:19:34 ID:wdSeHZJl0

>>756
リッジラインって北米のトラック部門のカーオブザイヤーのやつだよね？
目玉車種でも減産ってことは、ＳＵＶなどの大型車市場も本格的に収縮か。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:27:12 ID:LXsZZM4D0

>>757
もしくは北米COTY受賞ってのがホンダのいつものアレか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:44:16 ID:qtP3EA0L0

ホンダ絶好調！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:26:17 ID:nk6/0Qep0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060131-00000695-reu-bus_all

自動車業界のＬＤですな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:51:02 ID:zBqYnfVR0

自動車業界のＬＤか
日産とＬＤは社長ばかり目立って、どうして黒字になったのか怪しいところもあるな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:34:58 ID:nvTGdBZx0

ホンダは目立ってた創業者は亡くなって、息子が色々な意味で目立ってるけどな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:39:20 ID:/HAd/22T0

>>754 >>756
この記事によると減産するのは「オデッセイ」と読めるね。

ホンダ、大型車専用の米アラバマ工場で４―12月に１割減産
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006013107753c0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:01:54 ID:usudocnI0

しかしあれだな、アメリカでSUVが失速するということは、

．．．日産．．．．

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:04:26 ID:VBKnVhtp0

>>762
宗一郎の劣化ｺﾋﾟｰですね(笑）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:15:30 ID:QgmzJFZGO

息子の才能を見抜いて絶対に会社に入れなかった宗一郎はやっぱ天才だわ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:14:53 ID:WU4f22wY0

日産のコンパクトが急に売れなくなったのは
販売系列が実質一つのため、同一販売系列で多種類の
車種を取り扱い、共倒れになっているから販売台数が稼げない。
トヨタは多品種のコンパクトを多数の系列で売っているから
合計台数が多くなる。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:22:17 ID:QjSYiCua0

日産の品質が劣るから売れないだけだろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:31:18 ID:E7Wf7Sa70

>>766
その天才宗一郎が居なくなったホンダだから
駄作ばかり作っているんでしょうね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:48:16 ID:21oosXG3O

台数のｽﾚで宗一郎、息子云々はｽﾚ違い。
これからアメリカは大型車の需要がどんどん減っていくだろう。
省燃費という言葉がすごい訴求力を持つだろうね。
ビック3（2？）はもちろん、SUVやピックアップ、燃費に優れない高級車しか持っていないメーカーは
生き残れるか。。。ホンダのはそんな車を作ってるアラバマ工場で減産するってことだろ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:56:33 ID:X6CHnJuM0

つかもとからほとんどスレ違いのレスで埋まってるし。
会社の業績うんぬんで不毛な煽り合いが行われてるとこを見るとこのスレは
単に自動車会社社員が巣食うだけの糞スレに成り下がってるんだろうよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:11:23 ID:DyQ2r5aH0

2005年12月
本田
34,440台　82.0％

日産
38,896台　72.0％

豊田
115,322台　91.3％

2005年年間
本田
460,673台　97.5％

日産
759,728台　102.2％

豊田
1,700,744台　97.8％

773 ：772：2006/02/01(水) 15:02:41 ID:DyQ2r5aH0

あら失礼、1月と12月間違えていましたm(__)m

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:01:49 ID:oC+ym5gV0

「国内販売、第4クオーターで巻き返す」とホンダの青木副社長

ホンダの4月－12月の国内販売は50万6000台と、前年同期の51万7000台に比べて2.1％減。
昨年、『シビック』『ステップワゴン』を投入したものの、不振が続いている。青木副社長も「軽自動車を含めて、
たいへん競争が厳しい」と漏らす。

しかし、第4四半期については、2月23日の新型軽自動車『ゼスト』の発売、3月の販売店統合で、
「前年対比で増加させて、全体としては昨年並みの販売にする」（青木副社長）とのことだ。
ttp://response.jp/issue/2006/0201/article78883_1.html

ホンダディーラー大爆発の予感ｗ

775 ：ホンダ差別監視中：2006/02/01(水) 19:28:17 ID:74DQAEzD0

お前らホンダに対する根拠の無い言いがかりや誹謗中傷はいい加減にしろ！！

776 ：772：2006/02/01(水) 19:33:12 ID:DyQ2r5aH0

１月の新車販売、７カ月連続減少・軽は過去最高
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060201AT1D0106G01022006.html

>ブランド別では、昨秋以降、新車投入が多かったトヨタ自動車（「レクサス」除く）が
>6.1％増と7カ月ぶりにプラスに転じた。日産自動車は14.5％減、ホンダは12.7％減と
>いずれも大幅なマイナス。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:49:04 ID:ECgZSbj10

日産ﾔﾊﾞｽ・・・

ちなみにレクサスは１９０３台

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:01:21 ID:LYKxeCuQ0

ウザイ2社が揃って撃沈してるから今月は静かなスレになりそうだな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:10:29 ID:oFXbyWOh0

前年対比で増加させて、全体としては昨年並みの販売にする
ttp://response.jp/issue/2006/0201/article78883_1.html

こういう言葉何回聞いたことか・・・
これは青木副社長、必達目標なんですかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:11:18 ID:CqtEOQPRO

ランキングが発表されれば十中八九荒れます「何で○○がこんなに売れるのかわからん」等のレスはほぼ毎回（ｒｙ
（自分の好きなメーカーが不調なため？）

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:12:14 ID:/XmQ9eNi0

なんで i がこんなに売れるか分からん。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:20:50 ID:oFXbyWOh0

なんでオデッセイが売れてるのか分からん。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:29:50 ID:YuIdDAwJ0

ホンダの普通車がマツダより売れてない点について

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:35:51 ID:5ALOSnoZ0

2006年1月メーカー別ランキング
登録+軽カッコ内は前年同月比

1.トヨタ 119,272(111.2%)
2.日産 52,235(85.5%)+8,645(116.7%)
3.スズキ 5,341(106.9%)+46,837(108.7%)
4.ダイハツ 903(116.8%)+45,019(107.8%)
5.ホンダ 23,025(87.3%)+10,455(71.3%)

ホンダ５位に転落。つーか、流石にヤバくねぇかコレ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:36:29 ID:j6bUCsyr0

エスティマの売れ方が尋常じゃない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:39:40 ID:Ysr5XD6K0

>>781
三菱車は売れてからが問題だったりして。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:05:43 ID:GzhoKyY/0

明日は新型MPV発売日…どのくらいの期間で鬼値引きや「HDD付きナビ○○○万円」
のCMが聞こえ始めるか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:06:28 ID:GzhoKyY/0

orz
HDD付きナビ→HDDナビ付き

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:08:33 ID:ILEQnsxA0

７６７

バブル期のマツダは多チャンネル政策に失敗し
フォード傘下になった訳だが、何か？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:18:29 ID:Hv6/t/pI0

ナビ買うと車が付いてくるのがマツダ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:35:09 ID:Lmqx2ZVz0

志賀日産COO「1月は上向きトレンドに…」
http://response.jp/issue/2006/0201/article78910_1.html

　日産自動車の志賀俊之COOは1日、メディア関係者と懇談し、低迷が続く国内販売について
　「収益を確保し、商品の価値で売るという地道なサイクルを続けるしかない」と強調した。

　日産の国内販売は中期計画「日産180」が終了した昨年10月から大幅なマイナスが続いている。
　180達成に向けた増販の反動や、2004年秋以降に集中投入した新モデルが息切れした格好
　となっている。

　1日に速報がまとまった1月の実績は「少し上向きトレンドになった」（志賀COO）というものの、
　登録車は前年同月に比べ14％落ち込んだ。軽自動車が 17％と大きく伸ばしたが全体では
　9％のマイナス。「長期的な取り組みで一歩一歩向上させる」構えだが、日本市場の責任者
　でもあり、180の反動は志賀 COOに重くのしかかっている。

頼りない発言だな。こりゃ志賀ちゃん早々に更迭されるかもわからんね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:56:59 ID:x2asWpGh0

>>784
トヨタは普通車が圧倒的に強いから別格として
軽や小型車のラインナップが貧弱な本田がモロきてる
フィットと同等の新車を出せれば復活するだろうが・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:30:25 ID:wC1H8p0l0

シルフィだめか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:35:31 ID:QjSYiCua0

ホンダは最近新型を出してないから落ちて当然だが
ウイングロードとシルフィーをたて続けに出した日産の落ち込みがヤバいんじゃない？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:45:10 ID:oC+ym5gV0

ホンダはエディックスに1.8Lと2.4Lのエンジンを搭載して巻き返しを図ると聞いたんですが
間違いなくその試みが失敗すると断言しておきますね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:49:12 ID:HZVzFmv+0

>>793
魅力がなくないか？
日産の中でも、他に流れそう。
どこをターゲットにしているかいまいち不明。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:51:24 ID:dAHPj5SK0

エリシオンに３．５Ｌって話もあるけど、
エディックスもエリシオンも中身より外見変えないと、好転しないのでは。
エアロエディションとかでお茶濁さないでさ。
ミニバンは一回当たれば大きいんだし、海外展開するって事で開発費ちょっとまわせばすむ話なのでは。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:53:00 ID:iQTaI2H/0

普通にオッサン臭いセダンでよかったのに＞シルフィ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:59:52 ID:wC1H8p0l0

シルフィはおっさん臭さをあまり感じなかった。
ただ日産車は小綺麗で安っぽくしか感じない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:18:05 ID:pZ84+Qbi0

発売一ヶ月以上経過してもｂＢの受注台数トピがない件について

車は売れないのにＣＭソングが売れるｂＢ･･ｗ

伸び悩みの場合、表沙汰にせず何事もないように隠すのがトヨタｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:30:34 ID:GzhoKyY/0

＞発売一ヶ月以上経過してもｂＢの受注台数トピがない件について
シルフィはｂBより先で１２月２１日　目標台数はｂB５０００台に対し、３０００台
なのに未だに目標台数はでていませんが？
というかマジレスすりゃ店頭発表日時をご覧ください、だな。
まぁ、売れたら売れたで>>800みたいな奴は騒ぐんだから大差ないんだろうが

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:31:25 ID:GzhoKyY/0

訂正
目標台数→受注台数

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:33:04 ID:5Thm4Bx/0

シルフィのリアがＩＳみたいでいいじゃんｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:40:25 ID:l1Uvl9m10

なんだかんだいってプレミオよりしょぼいからな。
おまけに車体はマーチ。
４年遅れでこんなんじゃ誰も買わないだろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:40:45 ID:CqtEOQPRO

シルフィのライバルってトヨタだとプレ／アリだよね？後者は３点式シートベルト標準装備だけどシルフィってどうだっけ？（フーガがオプション扱いには笑ったが）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:50:14 ID:CqtEOQPRO

自己解決。
//www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/GRADE/main2_6.html
標準装備「後席ＥＬＲ付３点式シートベルト（中央２点式）」
…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:51:06 ID:oFXbyWOh0

>>791
まだこっちの方が詳しく書いてる。

振るわない販売「今は我慢」・日産自動車　志賀俊之ＣＯＯ会見　
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20060201c0000c0

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:53:33 ID:oFXbyWOh0

>>805
衝突安全は確保してるんだからいいんじゃね。
ボディがもろい方が恐いだろう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:58:44 ID:NLdCH0TW0

シルフィとラティオはどう違うの？
まあ最近の日産って共食いのラインナップが多いけど、売る側としてはどうなんだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:01:52 ID:oFXbyWOh0

>>809
サイズが違う。車高が違う。ライトが違う。車名が違う。燃費が違う。環境性能が違う。コンセプトが違う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:04:22 ID:Wv8SGebO0

なんつーか、今のﾆｯｻﾝと昔の三菱フルライン戦略がかぶって見える。
プラットホームの効率化では全然ﾆｯｻﾝの方が上なんだけど、
売れない車種を沢山並べておくって所が…ね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:19:47 ID:SFZKRnvt0

>>809
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはどっちもﾏｰﾁﾍﾞｰｽなんだっけか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:48:33 ID:OI9xGHJm0

幾らなんでもマーチベースでは無いんじゃないの？
ウィニングロードもマーチベースって事になるの？？
マーチのようなリッターカーに貨室を取り付けたようなルーフデザインだけどさ。
幾ら日産だってカローラクラスのFFプラットホーム位用意してるでしょ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:51:57 ID:SFZKRnvt0

少なくともウイングロードは、マーチベースのラティオが
ベースになってるからマーチベース。

日産はコストダウンのためプラットフォーム縮小で
カローラクラスを無くしてるよ。

ただシルフィもそうなのかは知らん。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:52:47 ID:OI9xGHJm0

って、シルフィースレに行ったけど、やっぱりマーチベースみたい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:40:14 ID:NfOVV/7c0

マーチベースの車
シルフィ
ラティオ
ティーダ
ノート
キューブ
キューブキュービック
ウイングロード

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:48:31 ID:NmHQMvIY0

まあ俺も経営者の立場なら、できる限り使い回しすることを考えるけどな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:15:22 ID:PDa4YS1L0

軽自動車の需要が上向きなのにホンダのこの落ち込みよう　マジやばいね。
普通車も相変わらず振るわない　終わったな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:32:58 ID:NmHQMvIY0

とりあえず日産はモコが出たし、ホンダもゼストが控えているわけだが、
はてさてどうなることやら。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:35:30 ID:cIGUKoMl0

>>816
ラフェスタも、マーチベースにすべきだね。まったく、詰めが甘いｗ

北米で発表された新型セントラ・欧州向け次期アルメーラは、
マーチのシャーシを使ってるのかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:44:05 ID:NmHQMvIY0

>>820
セントラはCプラ。つーか、幅が1.8m近い。
次期アルメーラは情報が出てこないけど、セントラと似たようなものになると思う。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:46:08 ID:B10/gozG0

>820
セントラはCプラみたいよ、2.5まであるからBプラじゃ無理だったんじゃ
マーチベースっつーか、マーチをBプラに合わせてデカくしてるだけ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 03:03:16 ID:cIGUKoMl0

>>821 >>822
どうもありがとう。

シルフィにティアナに搭載のV6・2.3Lがあったら面白いかなと
思ったけれど（個人的に面白いだけ）、さすがに無理だろうなあ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 03:12:09 ID:ABxyWQuA0

キュービックベースじゃないか？
まあキュービックがマーチベースって言えばそれまでだけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:31:18 ID:bTzKNaXfO

何でもかんでもマーチベースか
トヨタは車音痴が乗る車だとかもう恥ずかしくて言えないなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:57:13 ID:+cCAYyhnO

シャシー共有でのコストカットはどこもやる事だからいいだろ。

…その分浮いた金を安全性や燃費向上技術、先端技術に回してくれればな…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:06:01 ID:S8+8FbJW0

日産の現状見てると下のクラスのクルマのシャシー使いまわすのより
多少大きめ重めになっても余裕あるシャシー使いまわした方がはるかにマシなんだなって思う。

そりゃトヨタみたいに多くのプラットフォームを用意できてなおかつ
それぞれのプラットフォームを多くの車種に使えるのが理想だとは思うけどな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:06:28 ID:J3iK0rbP0

>>797
エスティマをパクって3.5Ｌ化、ｻｰﾄﾞｼｰﾄ収納、ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄ設定など
ホンダも大変だなｗ
「他社にはエアロ仕様車があるから売れているんだよ」
とか言ってたのに、実際エアロ仕様が出ても、販売台数は（ｒｙ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:09:23 ID:ABxyWQuA0

トヨタはエスティマのPFをカローラまで使い回すらしいじゃん
さすが儲かってる会社は使い回しが上手い

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:15:55 ID:S8+8FbJW0

>>829
って事は今度のカローラもリアサスはトーションビームなのか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:29:35 ID:B5zW71bS0

>>808
さすがにその発言は相当痛いぞ。
乗員分の3点シートベルトは有ったほうがいいのは間違いない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:07:08 ID:No0Qro950

車種別は・・・神様まだぁ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:12:36 ID:1n57JQ3W0

>>828
もう初代で無くなるらしいってＨ社のディーラーマンが言っていたけど・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:12:55 ID:UKMaJdD20

新型MPV　月販目標　３，０００台
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0202.html

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:17:40 ID:B5zW71bS0

新型MPV、正直外見じゃ何が変わったのか分からん

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:09:09 ID:EziVbgin0

日産は販売チャネルが車種に比べ少なすぎ共倒れ状態
、車種が多いコンパクトクラスは3チャネルくらい
ないと全体では台数稼げない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:12:17 ID:dckT7gRh0

MPV売れそうな気がする
でも全ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが揃ってからかな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:15:10 ID:ABxyWQuA0

>>830
別にカローラなんかトーションビームでドラムブレーキでも問題ねーべ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:24:12 ID:UKMaJdD20

1 ：ダブルトイレ(060314)φ ★ ：2006/02/02(木) 12:20:05.44 ID:???
【ワシントン木村旬】自動車メーカー各社が１日発表した１月の米新車販売台数によると、
トヨタ自動車とホンダが１月としての過去最高を記録し、好調を維持した。一方、不振の
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米ビッグスリーも昨年７月以来、そろって前年同月比
プラスを回復した。

　トヨタは前年同月比１４．０％増の１６万６２５台。ダイムラークライスラー北米部門の
クライスラー（５．０％増の１５万５４６５台）を上回り、６カ月連続の３位となった。ホンダも
２０．７％増の９万８３９４台。日産自動車は０．９％減の７万５８９１台だった。

　ＧＭは５．８％増、フォードは２．０％増。昨年夏の大幅値引き以来のプラスとなった。
ＧＭは年明けからの値下げが寄与した。ただ、レンタカー会社など大口の法人・官庁
向け販売を増やしたことも大きく、一般消費者向けの販売回復は依然課題だ。

毎日新聞　2006年2月2日　10時06分　（最終更新時間　2月2日　11時33分）
海外：MSN毎日インタラクティブ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20060202k0000e020020000c.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:39:42 ID:B5zW71bS0

>>837
個人的にMPVが売れ出すのは爆裂値引きが始まってからかと。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:25:55 ID:KKOg6zTo0

MPVは箱がデカイ割に安いから売れてる、ただそれだけ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:49:34 ID:j2IH0WIJ0

GMって大胆な投げ売りモデルだな
GM buypowerというサイトでブランドの区別いっさい無視で
価格順・種別ごとに検索できる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:25:14 ID:3Ns69i2z0

>>837
2.3・6ATターボモデルで280万はコストパフォーマンスかなり高いと思う。
走り好きのお父さん連中に結構受けるかも。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:31:29 ID:xYVXgH1f0

日産とホンダって会社の規模からするとどっちの方が売れてるんだ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:32:39 ID:b3h9FFHm0

素で２８０でもミニバンともなるとﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ、ﾅﾋﾞ等々つけると軽く350いきそう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:38:33 ID:3Ns69i2z0

>>845
843だけど、んだね。主要装備表良く見てみたけど、謳い文句の装備は殆どオプションだったよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:46:32 ID:B5zW71bS0

>>845
しばらくすればそこまで込みで280で買えるようになるのがマツダクオリティ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:46:41 ID:B10/gozG0

本命のNA・FFが4ATというのは、いくらでも値引きますよってサインに違いない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:34:56 ID:6/f/9D7vO

今月は神様降りてこないのかなぁ？
神カモーン！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:02:52 ID:x3ZSPxy/0

神様宜しくお願いします

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:35:16 ID:iEJMtEZG0

日産の1月の実績　約6万台そのうち軽が8500台

ホンだの１月の実績　約３万台そのうち軽が１万台

ホンダって日産の半分しか売れていないしその３分の１が軽というありさま。

これじゃ、国内販売の累計赤字がふくらむのも無理もないね。しかもスズキダイハツにも抜かれるというおまけつき。

アキュラを展開するより、よっぽど深刻だろ。アキュラもいうまでもなく結果はわかると思うが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:39:16 ID:kb85XQK30

日産オタってどこから湧いてくるの？
オタがつきたくなるような魅力ある車なんて無いのにｗ
たぶん851のおとうちゃんは日産の孫請けの町工場の日雇い労働者なんですかねえ。
日産が売れると仕事が切れなくていいのでしょう(~o~)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:01:24 ID:4P1sWLE60

ンダオタってどこから湧いてくるの？
オタがつきたくなるような魅力ある車なんて無いのにｗ
たぶん851のおとうちゃんはンダの孫請けの町工場の日雇い労働者なんですかねえ。
ンダが売れると仕事が切れなくていいのでしょう(~o~)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:03:55 ID:No0Qro950

神様
まだでしょうか
なんまんだぁ～～～～～～

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:06:55 ID:4dnnhsmoO

P10みたいに通が好みそうな車は確かにないな。
オタというより車音痴がほしいと思うような車もまたないと思う。
ドリフトするような車がないのはまぁいいが。。
うちの婆さまですらティアナの内装をみて安っぽいわねって言ったくらいだから。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:23:34 ID:uavHdXBr0

新型VWジェッタ見た。
特にサイドビューはアコードとそっくりに見えました。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:25:25 ID:fYFyIeH70

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
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　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　グラビア　とかアダルトビデオ　とか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　　　もっと恐ろしい破局寸前の無言時間を味わったぜ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:29:26 ID:vDpaCMBi0

>>857
ワロタw
たしかに衝撃的だった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:50:07 ID:/gnfujJi0

モビリオスパイクはデザインが退化している。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:57:56 ID:yEqIbNCU0

>>857
ええモン見せてモロタワｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:16:31 ID:YYiRVpu20

ホンダが国内第５位メーカーになったって本当ですか？（笑）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:33:46 ID:auFN56240

日産と書いて「ヒサン」と読む。ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:37:02 ID:hT/9rbqEO

>>862

オッサン、ﾀﾞﾏﾚ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:49:18 ID:QzFMNi2W0

神様でないのなら、予想するしかないな。

1．カローラ
2．フィット
3．ヴィッツ
4．楽ティす
5．ＢＢ
6．ステップＤＱＮ
7．ティーダ
8．アルファード
9．ノート
10．クラウン
:
28．プリウス
:
65．シビック
:
125．レジェンド

むろん、ウィングロードは3500台未達成。
どうよ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:52:19 ID:hT/9rbqEO

０６年１月のブランド別新車販売台数（軽自動車を除く）【日本自動車販売協会連合会】が一日でまとめた一月な新車台数日本トップ三社

１位：トヨタ１１万９２７２台

２位：日産５万２２３５台

３位：ホンダ２万３０２５台

因みに、軽自動車は【全国軽自動車協会連合会】も参照して下さい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:58:56 ID:WY1LxrjM0

>>828ミニバンに3.5Ｌ搭載したのはプレサージュが最初。
サードシート収納はオデッセイが最初。
横スライド付きキャプテンシートはMPVが最初。
リラックスキャプテンシートはシラネ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:00:15 ID:Bk5FypGS0

>>864
こんなカンジかな＞予想
１カローラ
２フィット
３ラクティス
４ヴィッツ
５ウィッシュ
６ステップ
７パッソ
８アルファード
９クラウン
１０ティーダ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:10:51 ID:VLFUK+5w0

>>867
しまった、ウイッシュとパッソ忘れてた。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:12:54 ID:jZZGCW5mO

去年の一月は日産が四車種トップテン入りしたんだよな。
それと比較しての14%ダウンだから二・三車種はトップテンに入ってるんじゃないかな？
ノート、ティーダ、セレナの三車種トップテンにランクインと予想。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:33:46 ID:jKMmk+vN0

日産の米新車販売、４カ月連続減・大型車の不振響く

（略
日産は日本車勢の中でトラック系車種が48％と高い。
ガソリン高に伴う大型車不振に加え、新工場の立ち上げが
うまくいかず品質が低下しているとの指摘も出ている。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006020203367c0

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:45:00 ID:cGWXkggB0

>>866
オットマンならティアナとエルグランドに付いてる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:07:57 ID:iJYHPU4M0

日産の品質なんて元々低いだろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:22:45 ID:u+naP4dh0

仕方ないよ、日産なんだから。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:56:32 ID:zRb5Z1pf0

>>870
やっぱり以前ここで何度も指摘した品質問題が問われてるね
まじで北米日産もヤバさは国内と同じ

ミシシッピ州キャントン工場ってのはまったくゼロの状態から
なんとたった８ヶ月で新型５車種を立ち上げるという無謀な計画だった
なにかと整っていない状態での強引な見切り発車
予行演習なしのぶっつけ本番
その結果、間違った部品を発注、おかしな部品が納入され、組み立ても甘い
作業員も悪いということに気づかない
あわてて日本から応援にいったがトヨタのような大量な人員は割けず大混乱に陥った

なんでそんなことになったかっていうと、結局これらの新モデルは
日産１８０達成のためだったわけ
何のことはない、わっと出せば、見かけ上の台数は大幅に増えたように見える
それでゴーンが華々しくスピーチして自分のお手柄

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:11:03 ID:AlOP8vjx0

Bbってどれぐらい売れたんだろう？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:11:17 ID:zRb5Z1pf0

もう一度振り返ろう

日産１８０・・・
①100万台増
②利益率８％
③負債ゼロ

③は既出の通り、名門財閥の一角の日産は多大な資産をもってたが全て吐き出させた
②は解雇、閉鎖、中止、撤退、統合のオンパレード＋製品そのものも金をかけない
そして①は日本での大量同時発表、北米でも強引な立ち上げ、軽自動車メーカーとの提携
とかでなんとかぎりぎり達成されたもの

挙げ句にこうして吸い上げられた利益の約半分はゴーン・ルノーのもの
という誰も幸福にならないシステム

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:25:03 ID:ftwtlzri0

北米事業はゴーンの担当だろ？北米でこのまま低迷を続けて日産の業績が悪化したら
普通にあのブラジル人の責任が追及されそうなもんだが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:26:05 ID:LTwJGBcW0

レクサスは我慢の時だな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:16:08 ID:x12hhE3w0

>>875
bBは不調らしいよ。
TOP10には入るだろうけど、初代ほどのロングセラーにはならない。
>>878
高級車のジャンルに比較的強いトヨタでも苦戦するくらいだから、
「高級車の存在しない高級車ブランド・アキュラ」がどうなるのか今から楽しみだｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:03:02 ID:89YVOtzFO

レクサスが苦戦しているのはトヨタ自体が高級車に強いってのもあるだろ
国内じゃレクサスよりクラウンやマジェスタのほうがブランド力強い気もするし
アメリカで成功したのは高級車やってなかったのもあるだろう
だからってアキュラが成功するかどうかは全く別の話だが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:29:29 ID:eeuZ6Qr40

新型一車種でも全ての工程者が落ち着くのに半月はかかる。
それをゼロから5車種を8ヶ月ってｽｺﾞｽ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:56:23 ID:79+/V0850

アキュラに欲しいクルマないな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:43:49 ID:KCUlBU420

っていうかレクサスの失敗見てアキュラは国内展開を見送るんじゃないか？
まだ国内展開は決定事項ではないんでしょ？　もともと展開しない予定だったわけだし。
しかしトヨタにはいい実験台になってもらって本田日産はｳﾏｰだなｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:46:08 ID:cGWXkggB0

欧州車から客を奪うなんて宣伝しなければいいと思うよアキュラと淫フィ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:02:13 ID:kna2hCfj0

レクサスは将来的なことを見越しての導入だろうから
今それほど売れてないからって一概に失敗とは言えないだろう。
ブランドが定着するには10年くらいは見ないとな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:05:36 ID:3ZmKFUKv0

神様まだかな・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:27:49 ID:YTv7b4Ii0

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:24:00 ID:xIXO13MH0
882
26歳以上でｂB買わない奴はモノの価値がわからない奴だろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:36:28 ID:/Fx3os350

ホンダでもアキュラでもなんでもいいけど
　外国で売ってる車を売ってくれるだけでいい感じ。
日本専用車種は正直･･･走りすぎてていやだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:48:10 ID:6xUe0L8i0

>>887　参りました降参ですｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:05:39 ID:MdW00WS+0

>>887
ﾜﾛﾀ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:16:25 ID:no0H1NIl0

>>886
ある意味神が来たぞｗ　>>887にｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:19:50 ID:iUFSPFsh0

レクサスとアキュラはなんでプレミアムって言葉使いたがるん？しょっぱいよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:49:09 ID:ipnjaWwfO

自社の乗り換え組も期待できなくね？どうすんだろ＞アキュラ＆無限
トヨタみたいにクラウンクラスが馬鹿みたいに売れるてるならともかく、ホンダも日産も高級車はダメダメだし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:54:08 ID:6xUe0L8i0

ﾎﾝﾀﾞの高級ｻﾙｰﾝってのがそもそもﾋﾟﾝと来ない、
NSXみたいなのに力入れた方が本当はﾎﾝﾀﾞらしい気がする。
まぁどっちも買わない訳なんだけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:57:55 ID:IgzEEzaQO

高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ専売車なんてわざわざ作らないで、ﾒｰｶｰ直系のﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞの方がいいと思うな。
他系列で市販してる車をいじったｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰの独占販売ﾁｬﾝﾈﾙ。ｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝに限らずﾊﾟｲｸｶｰ販売でも面白いね。
ﾎﾝﾀﾞならﾀｲﾌﾟR専門とか、日産はPAOやﾌｨｶﾞﾛといったﾊﾟｲｸｶｰ専門とか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:27:08 ID:HPF/xYX20

本気でタイプRが売れると思ってる？
パイクカーは…ま、専門店じゃ売れん罠

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:46:33 ID:76faC6rk0

今こそインテグラ4ドア復活させるべきだと思う・・・・
当時は売れなかったが今なら前よりは売れるだろう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:27:13 ID:NmdVswm/0

ホンダは好きなんだけどなぁ･･･
インテの4ドアが出てくれるんだったら次の買い替えはそれでもいいかも
そのまえにｱｺｰﾄﾞの見た目をどうにかしてくれ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:33:37 ID:2Az/23400

かみさまー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:41:31 ID:no0H1NIl0

>>898
中国アコードの方がまだマシだしな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:51:11 ID:79+/V0850

カッコインテグラ！！wwww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:03:32 ID:6xUe0L8i0

ﾀｲﾌﾟRって売れてたんじゃないの？　価格とﾕｰｻﾞｰ層がはまってたと思うんだが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:04:38 ID:xIXO13MH0

>>875
トヨタ自動車：ニュースリリース

新型bBの受注台数は、12月26日の発売から１月31日までの約１ヶ月間で、
月販目標台数5,000台の約2.5倍の約12,500台と好調な立ち上がりとなっている。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Feb/nt06_0201.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:06:23 ID:kRR8mBfM0

日本自動車販売協会連合会が発表した1月の新車販売台数（軽除く）は、
前年同月比0.5％減の25万9753台となり、7カ月連続でマイナスとなった。

乗用車が同1.9％減の22万3654台と不振
このうち、普通乗用車が同6.7％減の8万2126台と落ち込んだ。
小型車はスモールカーが人気で同1.1％増の14万1528台だった。

メーカー別では、『bB』、『エスティマ』など新型車攻勢をかけたトヨタが
同6.1％増の11万9272台で、シェアが2.9ポイントアップして45.9％だった。
逆に低迷したのは日産とホンダで、日産は同14.5％減の5万2235台、
ホンダが同12.7％減の2万3025台と不振だった。
ttp://response.jp/issue/2006/0202/article78939_1.html

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:08:11 ID:6xUe0L8i0

ｶｰｾｯｸｽの需要は侮れないﾚﾍﾞﾙだな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:46:22 ID:lVnoyEuP0

>>800
>>903

・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:24:08 ID:IPSG1Xqn0

しかしなんだなホンダが１月の販売台数で５位に没落したら
ンダヲタは国内ネタは一切振らずにひたすら北米ネタで日産攻撃。

すげー哀れだよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:19:26 ID:iJYHPU4M0

本田は暫く新型車を出してないから、別に驚くような事ではないな
日産は新型車を続けて投入したのに、普通車の落ち込み率が本田より酷いし
売れてるのはOEM車ばかり。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:25:30 ID:ePgPnr470

【税制】自動車税の制限税率引き上げ、2Lは3.5L並みの税金を払うことに [06/01/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138757236/

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:36:46 ID:jK7QtBMD0

おおっと　某社工作員がまたホンダ日産仲たがい工作ですか。
大変ですね　これも仕事の一環なのですか？　残業代出るのかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:37:05 ID:pkFcflMQO

ンダヲタの話題は調子良さそうなＦ１にシフトする。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:41:44 ID:nu5ecx+W0

別にホンダにゃ量販メーカーのイメージ求めてないんだけどな。
いままでも、自社登録とかＣＯＴＹとか、ユーザーは求めてなかったのに
メーカー自身がなぜそこに邁進するのか不思議。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:42:55 ID:f5XDxlZk0

多分今神様来たら
日が変わるまでに絶対このスレ1000行くよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:56:30 ID:Bk5FypGS0

>>912
大きくなった（なり過ぎた）企業の宿命みたいなもんだからねぇ…＞ユーザーの
求めてるものとの相違

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:56:21 ID:m/PPSfLV0

オイ、なんだか日産とホンダとライブドアが今漏れの中でダブってみえたぞｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:24:29 ID:BwNeUj6F0

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
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　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
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　　　　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　　　トヨタのせいにしてりゃいいさ…
　　　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
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　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:53:48 ID:39K0eYlX0

トヨタの小型車「bB」、受注1万台超
購入層も想定した若者だけなく、30―50代にも広がった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060203-00000135-jij-biz

微妙な数字じゃない？トヨタにしてはけして成功とは言えないよね。
トヨタでこのクラスのこの手の車なら初期受注月に２万台が普通じゃない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:59:10 ID:25WvSwz30

３０代でこれ乗るのってつらくないか？
５０代は子供の車を親名義で買ってるんだろうけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:59:51 ID:k5Qko6D30

30-50代の層があのイルミネーション付けるのかなぁ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:00:10 ID:gD73GOFV0

目標の2.5倍で「成功じゃない」と言われるなんて
トヨタも凄い存在になったもんだな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:05:56 ID:2KPAm2+j0

>>918
なんでつらいんだ？
馬鹿かお前

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:14:28 ID:25WvSwz30

>>921
たとえばさ、トルマの服をオッサンが着ていたらどうよ？
BBに乗るのはそういうことだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:17:57 ID:o9kbM1kR0

>>922
ちがう

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:18:18 ID:+uRK/X7x0

>>922
世間体や体裁を考えると貧乏臭い小市民になっていくな・・・。
イインじゃね？　
こーゆー車あっても。
オッサンがこーゆー車買ってもさ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:22:46 ID:25WvSwz30

たしかにＢｂに乗ってるオッサンがいたら応援してやりたいな
でも自分の親父にすすめる度胸はない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:35:30 ID:4BQdc2jK0

>>921オマイの愛車の車内には大量のイルミネーションがついてるのか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:49:57 ID:2KPAm2+j0

>>926
新型ｂB買いましたが何か？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:10:18 ID:QZoeHu6K0

>>927は今流行りのチョイ悪オヤジｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:25:09 ID:2KPAm2+j0

娘2人居るからオヤジと言えばオヤジだなｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:34:31 ID:Q/cR1vK+0

>>929
ｂＢ選んだ決め手は何よ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:47:37 ID:69KI1iJo0

大学生の俺でも今度のｂBは乗るの恥ずかしいし、周りの友達も酷評してるぐらい
なのに、よく３０代とかいい歳こいたおっさんがあんな車乗る気になるな。
なんかの修行なのか？　あるいは辱められることに快感を覚えるドMか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:51:03 ID:2KPAm2+j0

>>930
発表されたときに一目惚れ
あとスモールカーなのに広い室内
前のｂBの下取り値が異常に良かった
あと、前の車のタイヤが磨り減った等

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:12:59 ID:3F6jCBGv0

>>908
モデルチェンジや新型は日産と変わりないはずだが・・・
それともシビックみたいな失敗作は記憶から削除してるのか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:17:25 ID:iR53wSVs0

>>932
旧型bBの下取りはディーラーのあんちゃんにチラッと聞いたが驚異的らしいね
人気があるとこんなところにもメリットがあるのかと思ってしまうよ

ただ、個人的な主観を述べさせてもらうと
bBは見た目も内装もナシだありゃ。思い切ったデザインすぎる
しかも、当方田舎在住なんで　ハイビスカス　アルバローザ　プーさん　の三種の神器装着車をよく見る
そんなイメージを助長させる新型…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 07:44:29 ID:w+MpZCIs0

>>928　ちょｗｗｗｗｗ　ﾁｮｲ悪ｵﾔｼﾞとDQNは違うｗｗｗｗｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 07:48:52 ID:pbtx+pAS0

まあｂBは今後もこのこの勢いが続くかどうかが見ものだね。
初めはある程度売れるのは予想されてたし。
この思い切ったデザインが日本人に受け入れられるかどうか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:33:50 ID:C4BE2Pam0

日本人は目立つのを避けて、白・シルバーという無難な色を選ぶ人が多い。
そんな国に住んでいると、黄色の車に乗るのでさえ勇気がいる
だから新型ｂＢのイエローに乗る人というのは、相当弾けてる人だろうなあ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:31:18 ID:SGBiiG9A0

>>937
小心者の俺は３日で引きこもりになりそうだ…。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:07:31 ID:7WkiPr4X0

>>930
つか決め手もなにも「デザインが気に入った」以外にbB買う理由はないと思うが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:26:14 ID:zvrJyAhE0

国内販売に左右されるメーカーは無いけどディーラーは別。
まともにやってるのはトヨタ、ホンダ、ダイハツだけど
それに続いてマツダのディーラーも黒字になるようだ。
新車販売が上向いたんでサービスが増えた。
辛そうなのは日産、三菱、スバル。
顧客減がサービス減になっているうえ、販売が低調。
スズキは乱売気味で利益を食いつぶしている。
レクサスディーラーも赤字だが想定の範囲内だろう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:48:25 ID:l+VryV6l0

格差社会の到来で下層は新車なんかは中々買えないし買えても安い車が精一杯
高級車専売店導入しても上層は数が限られるから自動車ディーラー関係者は大変だな
団塊ジュニア世代が３０歳位なのに自動車国内販売は３０年前の水準とは異常自体

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:53:45 ID:SKENN6ws0

みんなで神様に祈りましょう

　はい　　なんまいだぶーーーーーーーーーーーーー
　ほら！　おがまんかい！！！！！！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:27:25 ID:JQ3xXK5/0

３０～５０代の人がｂＢ選ぶ理由って若い人の理由と違うんじゃない？
１０～２０代前半とかだとドレスアップがどうとか悪っぽさがどうとか
イルミネーションやマッタリモードのシート（ｗ）とか９個のスピーカーに惹かれるんだろうけど
３０代～５０代だと
角角した車が好きで流線型が嫌いとか、四角いから運転感覚がわかりやすくて扱いやすそうとか
ヴィッツとかフィットとかノートみたいな今の主流の形が嫌とか人と同じようなのが嫌とか
そういう視点で選んでる気がするけど。そういう視点なら３０代～５０代の需要ってアリかもね。
だから３０後半～５０代だとエアロとかイルミとか９スピーカーとか絶対付けないと思うよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:35:01 ID:BUq4+ho10

自分の価値観でbB買える人って素敵だと思うけどな

ちょっと景気が回復してきて
オジサン達も遊び心のある車に乗りたくなってきたのかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:36:33 ID:nMy9BvX20

若者向けに作ったつもりの車が年配者にも支持されるのはトヨタ車ならではの現象だよね。
某メーカーが若者向けのつもりで作ると、若者のツボをハズして年配者にしか売れない現象になるが。
日産のウイングロードの事なんて言わないよ、絶対。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:40:43 ID:7WkiPr4X0

>>945
ウイングロードも40代以上が過半数らしいですが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:45:57 ID:nMy9BvX20

>>946
「年配者にも」と「年配者にしか」の違い。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:58:35 ID:X0qhQ7jV0

>>915
規模が違うよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060131-00000099-mai-bus_all
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060202-00000935-reu-bus_all

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:00:25 ID:X0qhQ7jV0

>>932
bB売れてる要因はこれもあるのか。
＞前のｂBの下取り値が異常に良かった
トヨタにとって前モデルからの乗換えをすべて取り込まないとダメだからな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:02:39 ID:X0qhQ7jV0

>>945-947
一回比率の違いを見てみたいものだ。
20台で２０％売れてたら正直すげーよ。親名義で子供に買え与える場合もあるしね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:12:08 ID:/liXt4Et0

>>931
大学生だからだろ。

大学卒業して田舎帰ってきたら、周りは高卒DQNばかりでbBﾎｼｲとか言ってる、もうバカかとアホかと。
低学歴ヤンキーにマーケティングを絞ったTOYOTAはスゲェよ。バッチリ当ってる。
DQNのセンスだとbBってカッコイイらしいぞ。

もうヤだこんなヤンキー国・・・東京戻って職探すわ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:17:02 ID:mbwDjJrS0

日産って名前は変だな。
日産５００台とか、単位的な名前だね。
それとも「にっさん」じゃなく「ひさん」って読めばそれこそ悲惨だ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:23:45 ID:0rKQz7Qw0

もうルノー日産で良いじゃんと思うけどね
とりあえず今年は三菱とスズキを応援する事にした

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:36:55 ID:Q/cR1vK+0

>>945
エクストレイルも年寄りばかり乗ってる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:40:55 ID:X0qhQ7jV0

風説の流布

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:15:04 ID:pY1iigwF0

日産叩いているのは社員ですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:17:35 ID:CKvguj/n0

>>950
購入者の年齢・性別の内訳が判明

購入者を年代別にみると、
主要ターゲットに想定する二十－三十代が七割近くを占めたほか、
四十－五十代も三割強と幅広い年齢層に好評だった。

男女別では男性が七割以上と多かった。

http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20060204/ftu_____thk_____004.shtml

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:19:59 ID:KB9AJUMS0

CR-Vはユーザーが高齢化しすぎで廃止。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:53:57 ID:RDg/yR500

1月はステップがセレナにボロ負け・・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:59:20 ID:RDg/yR500

1月はステップがセレナにボロ負け・・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:18:58 ID:oT4N1Hh00

>>956
そうだなみんな社員の仕業に違いないな。
ボクも何を隠そう一企業の社員ですよ。
あなたは学生さん？はてまたニートさんでつか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:22:30 ID:KB9AJUMS0

1月は本田得意のアレはやらなかったの？
ンダヲタが悲しんでるぞｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:05:35 ID:z9ug0vpN0

>>962
これが原因？

■自販連、自社登録の改善が見られぬ系列に対策を申し入れ
　日本自動車販売協会連合会は、自社名義登録が目立つメーカー系列の販売店
協会に対し、個別に改善策を申し入れていく方針を固めた。同連合会は昨年、
自社登録の調査を６年ぶりに再開した。今年も調査を継続し、状況に改善が
見られない系列に対し、改善策を講じるよう求める。
http://www.njd.jp/after_news/2006/1.html#19

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:07:40 ID:gciXBG490

大学だって似たようなもんだろ、シャコタンセルシオとかＢＭＷとかいっぱいあったぞ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:15:39 ID:7WkiPr4X0

同じデザイン不評でも
bBはちょっと乗ってみたいな、って気にもなるが
ラフェスタは絶対に乗りたくない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:31:30 ID:gciXBG490

>>965
つウイングロード

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:34:10 ID:5PGjUD520

202 2006/02/03(金) 01:17:02 ID:099CSmRg0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)

◆京都ダイハツ販売の社員らを再逮捕、軽自動車34台を建設会社名で無断登録
｜
　自動車販売代理業の男(53)が軽自動車34台を購入したのに、新車登録時に
　必要な「申請依頼書」に、関係のない土木建設会社の社名を記載して偽造
　印鑑を押印。軽自動車検査協会京都事務所に提出した有印私文書偽造・
　同行使容疑で、共謀した京都ダイハツ販売五条カドノ店社員(38)とともに
　京都府警に再逮捕された。2人は同様の容疑で1月10日に逮捕されている。
｜
　調べに対して社員は「ノルマ達成のためにやった」と供述している。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:36:57 ID:SKENN6ws0

まだぁ？？？神様ぁ～～～～

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:37:43 ID:gciXBG490

まさか前回のことで神様は・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:39:55 ID:vxLic20P0

>>963
ttp://www.njd.jp/after_news/2006/1.html#17

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:58:27 ID:gD73GOFV0

デリカ炎上

駐車中のクルマが突然炎上
http://response.jp/issue/2006/0204/article79040_1.html

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:05:44 ID:gD73GOFV0

三菱自、タイ製ピックアップを逆輸入へ　今夏にも
http://www.asahi.com/car/news/TKY200602030405.html

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:16:57 ID:X0qhQ7jV0

>>967もある意味、神だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:21:37 ID:X0qhQ7jV0

>>969ぶっちゃけ、あそこまで晒したら・・・((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:01:09 ID:4kx89rQk0

ダイハツも厳しいんだな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:02:41 ID:mbwDjJrS0

神様って何よ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:19:10 ID:bsZiXUtK0

読んで字の如し

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:54:39 ID:kom1ZOfE0

新スレに切り替わったら神様きっと来るよ。
そう信じよう？

>>976
先月、このスレで正式発表前にランキングを教えてくれた神様だよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:15:31 ID:TSwO89VS0

ティンコマークの車はもうウソザリ・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:56:40 ID:7+a2hJQ+O

ｂＢ予想外の初期受注台数で忘れてたが…

シルフィは？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:36:35 ID:ECClPWzy0

つーか神様とか待たなくてももうすぐ公式に出るんじゃねーの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:38:29 ID:X0qhQ7jV0

>>981
少しでも早く知りたい厨房がいるんだとさ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:27:43 ID:BwNeUj6F0

>>981
月曜日に出るのよ、しかしみんなが知りたいのは30位以下なんだよな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:04:57 ID:+uRK/X7x0

>>980
やっべ、忘れてたｗ
でも同じセダンでもベルタはそれなりに売れてそうだな。

で、ウイングロードはどうした？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:41:32 ID:xsBFvlxb0

1月新車登録台数のセレナとステップワゴンそれぞれどのくらい売れたか数字で教えてください

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:50:36 ID:X0qhQ7jV0

>>984
ベルタといえば、今回のカムリってベルタに似てるよな。俺だけかい？
顔が似てるからか？それとも同じプラットフォーム？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:59:06 ID:kzOjmVZH0

>>986
大きさ見てみろ、カムリはふた回り以上でっかく見える。
(実際デカい)

ベルタは街中で見かけると意外なほど
ちんまり見える。

つまり、デザインコンセプトが同じなだけで、
プラットフォームは共有してない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:03:17 ID:A//nlS2x0

>>987
そうか。これが日産ならめちゃくちゃ叩かれてるだろうなと思ってみたり。
これがトヨタブランドですかね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:06:00 ID:IJwcI14n0

つまり叩いているのは（以下略

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:19:37 ID:iF33FPJ/0

世界戦略車はあの顔にするというコンセプトをトヨタは
とってるらしい。つまり、ヴィッツ、ベルタ、カムリ、次期カローラ
とかがそれに当たるんだろうな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:22:32 ID:k7PUy5Pl0

走ってるベルタはカローラ並にでかく見えたぞ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:42:53 ID:E+v3i5CJ0

長さが0.1mしか違わないからね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:48:26 ID:w+b6nV6P0

>>990
ＢＭＶやアウディみたいにトヨタデザインをつくりたいらしいがあれではねｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:04:18 ID:XdjsjN+U0

>>993
どっちかというとVWじゃね？
アウディ、BMWはレクサスが担当で。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:15:13 ID:5ksONEnI0

ベルタ見て来たけど、ヴィッツに比べても安っぽかったぞ
なんであんな高いんだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:16:55 ID:iF33FPJ/0

次ｽﾚまだー（ﾁﾝﾁﾝ

997 ：993：2006/02/05(日) 01:58:56 ID:w+b6nV6P0

いや俺が言いたかったのはトヨタがメーカーデザインを持ちたがってると言いたかったわけで・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:24:24 ID:22j30psM0

kkkkk

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:27:19 ID:22j30psM0

ｌｌｌｌ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:27:53 ID:22j30psM0

ん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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