【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】

普通はコーナーに進入する前に減速するわな
ましてやアイスバーンなんかの低μ路で
減速しながらコーナリングって危険すぎるだろｗ

>>933
仕方ない、ゲームの中でしか走った事ねぇんだから。追突しようが、死なねぇんだからW

>>930
チョン踏みねぇ。君はそれでいんでないのw
僕の場合、コーナーはもちろん、ブレーキなんかほとんど
最終停止以外、使わない。

僕は冬のほとんどがアイスバーンの地域で、数十年も毎日
運転している。

>>932
アイの構造で曲がらないって何？ｗ

>>930
曲がりながらちょん踏みなんてコーナー手前で減速しきれてない証拠。
圧雪の道路で曲がりながらブレーキ踏む奴が滑って事故を起こすんだろ。

あらしになるといかんので、あえて誰とは言わんが
アンチの連中って単なるオ・バ・カ?

スレの前のほうではMRだからスピンする=オーバーステアだと言い
後のほうでは、前輪加重が少ないから曲がらない=アンダーステアと言う。
同一人物の書き込みではないだろうが今までの流れを見てくると
理論や根拠に関係なくとにかくケチをつけてでも、よっぽど売れて
欲しくないんだね。

そんなアンチ君たち、ゴメン、昨日もう予約してきちまったよ。
ナビ付きのGのブルーでオプション色々着けたら200位になっちまった。
納車が２月末か３月頭ってことだった。

早くこないかなぁ。

>>932の人柱くん
長い梯子の四隅に車輪つけたものをイメージしてごらん。
真ん中で折れるという人もいるかもしれんなぁw

>>938
前輪加重が少ないからオーバーステアになるとは言って
ないよ。

僕はアンチでないよ。アイ以外のいかなる車もけなした
覚えはない。この車は問題の多い三菱自動車が作る車じ
ゃあない、と言っているだけなのだ。一に安全、二に安
全、そういう車を作るべきだと。

>>938
荒らし乙

止まる為のﾌﾞﾚｰｷ、曲がる為のﾌﾞﾚｰｷ、安定又は曲げる為のｱｸｾﾙ、加速するためのｱｸｾﾙ。
摩擦係数がどんなに低かろうが基本はこれだ。
ただそこにある道をはしっているだけではうまくならない。
ﾌﾞﾚｰｷを馬鹿にしてる時点でたかがしれている。何も考えずに雑な操作してるから曲がらない。
何時までも無様にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔだけを酷使していればいい。

>>940
なぜ何故曲がらないんだ？

誰も買うな
一ヶ月待て
三菱をびびらせてやれ

「あれ？ぜんぜん売れねー！！自信あったのに！！！」

誰とは言わんが、
文章よく読んだら?アンダーとオーバーが逆になってるよ。
それともアンダーとかオーバーの意味がわかってない?

あぁっ。まるで俺が荒らしだ...........

>>943
素性が悪いからにきまつてっぺ。しつこいおまえと一緒。

>>946
おまえが言うなｗ

>>617なんで立体駐車場を使う香具師=貧乏人と決め付けるの？

だれかCd値知ってる？

ｃｄ値、見た目よりは悪いみたいです。

おまえら、Cd値の影響が出るような速度で軽自動車を走らせるんじゃない。

エアロダイナミクスのお話ですか？
当該自動車につきましてはCd値=0.39です。
一般的な自動車が0.35〜0.40です。
その範囲内には収まっていそうですね。
0.34くらいまで下げて欲しかった所ですが前面投影面積が
大きいので何ともならないところでしょうか。

Cd値の影響は走っていればどんな時でも…。まあいいや。

そんな事よりリアスポイラーを搭載するとCl値は良くなるのでしょうか。

１８０万もするのか。高いな。
普通車買えるじゃん！

>>922
i程度のホイールベースで事故多発するなら、トラックとかバスはどうすりゃいいんだｗ

この車は軽自動車初のフラットアンダーカバーでボディの浮き上がりを抑えるようになってるからリアスポはいらんでしょ

Cd値とかCl値ってな〜に？

CD値について2003年フランクフルトモーターショウ当時の
データを調べてみたら、0,24となっていたなぁ。

造型が大きく変わっているようには見えないから
そんなに悪化していないのでは...........

>>957
Cd値は空気抵抗の大きさを表す値。
ちなみにプリウスは0.26、コルトは0.31、マーチが0.32。

なんでもいいけど、この車、整備するのが激しくめんどくさそう。
プラグ1本変えるのも、エアクリーナー変えるのも、自分でできんのか？
やっぱ、三菱クオリティー。

新スレ建たなかった・・・誰か頼む
（注）テンプレを若干修正、★の2行を追加しました
『テンプレ』
スレッドタイトル：【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』 について語ってください。
三菱自動車の期待の新型車、１月24日発売。

公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/

★スレ違いや荒らしは放置しましょう。
★次スレを立てる時期は>>950以降、宣言後チャレンジして下さい。


過去スレ

【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/

リヤのハッチ開けるのが面倒なやつが自分でプラグ換えるかよｗ

>>959
空気抵抗ね。ありがとう。
iは空気抵抗が悪そうには見えないけどな。

>>930
ネタか釣りか下手糞バカか
どっちだ？

>>961
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891
ここじゃダメ？

オイル交換の際に、エンジンカバーの脱着工賃を取られても文句は
言えんな。
ボンネット開けるのに、四本のボルトを外すと判ったら女子社員でも
後戻りするだろうなぁw

エンブレ使ってますって言いたいんですか？

それ当たり前。

なんで、そんなに運転技術に自信満々なんだろ。

本当にシンパイしてるなら、三菱に電話するか、買う知人を説得すればいいじゃん。

顔ださねーくせに、何かと説教たれるって、何様なんだろうね。

たてました
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/

>>967
エンブレ使ってる使ってねえの話じゃねえだろ
コーナー手前でブレーキ踏む必要ない位
減速してるかしてねえかの話だろ
こいつホントにバカだな
車乗らないでください

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137478830/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136174030/
iのスレ乱立しすぎwどれが本スレなのかわけわからん。

>>967みたいなのが人をはねるんだね
勉強になったよ

>>970
上から２番目だ。

コーナリングスピードの次元が違うwしたがってブレーキは踏む
必要なし。つまりテクニックの違いだな。

もう運転技術に関すること、車の構造に関すること、物理の法則および慣性の法則
になると、途端に喧しくなるね毎度のことながら。

それを淡々と読むのが休日の愉悦なんだけどね、侘びしいいなぁｗ

誰とは言わんが
おばちゃん達と比べても明らかに次元が違うほど遅くて
したがってブレーキは踏む必要なし。
つまり認識の違いだな。

梅ネタ

iに似合うと思う他車の色：

自分はマーチのチャイナブルーが似合うんじゃないかなと

スポイラーについて。
一般論だが、スポイラーを装着することによって、CD値は悪化します。
要はスポイラー装着によるデメリット(最高速の低下等)と、
メリット(ダウンフォースの増加等)のどちらに重きをおくかってこと
じゃないでしょうか。

>>969 まるで喧嘩腰。　何様だよ。

コーナーの曲率にもよるし、見通しにもよる。

無闇に減速すると危ないから、踏むべきコーナーで踏むといってるだけ。

ブレーキを踏まないことが上手さだと一義的に決め付けてる御前の脳味噌がおめでたい。

轢かれて死ね。

一般論もなにも一般路でスポのメリットデメリットもないだろ

みんなが安全に楽しくカーライフを満喫してればいいじゃん。
人に迷惑かけなければ何でもいいよ。

>>957
Ｃｌ値は車がどのくらい浮き上がるか（ダウンフォースがかかるか）を示す値。
Ｃｄ値は物体の形状だけでなく、表面の滑らかさにも大なり小なり関係するよ。
例えば、ゴルフボールは真球じゃなくて凹凸があるから空気抵抗が少ないとか。
車の話じゃないから参考にならんかもしれないけど、よろしかったら参考にどぞー。

>>979
どこから一般路の話を引っ張り出してきたんだ、コイツ。

>>979
>一般路でスポのメリットデメリット
つ 見た目のカッコ良さ

自己満足