■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１１■■■

過去スレ
■■■ Lexus IS■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026/
■■■ Lexus IS2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111924202/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116598275/l50
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　４■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121695776/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　５■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124254903/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　６■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126548523/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　７■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128683298/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130251428/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　９■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131957470/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１０■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133876457/

オフィシャルサイト

lexus.jp
http://lexus.jp/index.html

Lexus USA IS
http://www.lexus.com/models/is/index.html

Lexus USA IS スペシャルサイト
http://www.thenewis.com/

Lexus Pan-Europe IS
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/is_new/index.asp


ユーザーサイト

レクサスへの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/

LEXUS MUSTs レクサスマスト
http://lexus-musts.com/

my.IS
http://my.is/

ClubLexus
http://www.clublexus.com

レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/

レクサスのカード


オーナーズカード
http://lexus.jp/service/owners_card/
買うと、付いてくる。単なるカードで、裏には顧客番号が書いてある。
ネットで、整備記録などを見ることができる。
オーナーズデスクに電話するときに、この番号を言うと、話がスムーズ。


レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/
TS3のVISA系クレジットカード　年会費　21000円（税込み）
VISAのプラチナカードと同じ
http://www.visaplatinum.com/jp/index.shtml
レクサスを買うと、入会できる権利が発生する。入会しなくてもOk。
ただし、このカードで車両代金を払うと4%ポイントがつく。
カードで払える限度は100〜200万くらい　デーラーで違う。
1年で解約すると、数万円もうかるので、小市民なレクサス海苔は
入会してしまう。

関連スレ
【Lexus Card】レクサスカード
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1116499671/

そういえば

>>オーナーズカード
>>(p)http://lexus.jp/service/owners_card/
>>買うと、付いてくる。単なるカードで、裏には顧客番号が書いてある。
>>ネットで、整備記録などを見ることができる。
>>オーナーズデスクに電話するときに、この番号を言うと、話がスムーズ。

以前携帯電話でオーナーズデスクに電話した時、名乗ってもいないしIDも話していないんだが
「○○様でございますね？」
と言われた。

番号通知で判断しているんだろうか？

いよいよ１１スレまで行ったか！！
荒れないこと希！

前スレでも聞いた者ですが、ＩＳ350、ＧＳ350、ＧＳ430、クラウンアスリート350、フーガ450で迷ってます。
それぞれの優劣を教えて下さいませんか。
後、ＩＳ買った方は、決め手は何でしたか？

無難な高級感

>>6
>後、ＩＳ買った方は、決め手は何でしたか？
大きさ：　　　　あまり大きい車はいらない。
ISとGSとくあべて：
　　　　　　　　メルセデスだとC-classとE-classのインテリア、性能が段違いだが
　　　　　　　　GSとISを比べた場合、大きさだけで、その差を感じなかった。

希少価値とデザイン：
　　　　　　　　クラウン系、フ-ガ系はよくみるがISは、見かけない。
　　　　　　　　デザインはLSの小型版でいい！GSとLSは似てないが、ISとLSは、似てる。

X：ISとGSとくあべて
O:ISとGSとくらべて

それとクラウン系、フ-ガ系は、ちょっとお年寄りって雰囲気を感じたから

>>6 一応全部試乗した感想だけど。

走りではＩＳ３５０
狭ささえ納得できれば、ＩＳ。ただし１７インチ車はダメ
金があるならＧＳ４３０
フーガは論外。ＧＳ３５０はちと重い、クラウンは２年後モデルチェンジするし

何で17インチ車ダメなんだよ
17インチ乗りが聞いてみる

レ草ス乗りの皆さん！ボッタクリカーライフ満喫してますか？
今年はいよいよＬＳが登場します
不振レ草スの最後の砦だけに
ﾒｰｶｰ、ｾｰﾙｽ共に、ＬＳ対応が確実に最優先となります
点検はもちろん、クレームなんて聞いてもらえるかどうか・・・
もともと店には他の客なんていないでしょうが
ＬＳが出たら店を訪れる時は細心の注意を払い
誰もいないことを店の前を何度も通り過ごして確かめてから入店しましょう
入店後にＬＳ客が来た場合は、
精神的健康を考慮して気分を損ねる前におとなしく帰りましょう

《《レ臭スの「おもてなし」レベル早見表 》》

LS＝店員みんなで顔引き攣らせて目一杯対応
SC＝店員2名で笑顔かつ必死に対応
GS＝店員2名でクールな顔で普通に対応

〜〜〜〜〜〜 越えられない壁　〜〜〜〜〜〜
（以下店員が激しく手が空いている場合のみ対応）　


IS＝店員1名が内心、見下した態度で手抜き対応

>>4

「レクサスオーナーズデスクです。レクサスIS350にお乗りのモナー様ですね。ご利用ありがとうございます。」
なんていってくれる。
PHSを青歯でハンズフリー接続しているんだが、PHSの発信履歴は、頭に186が付いている。
番号通知だな。

1月３日は少なくとも二人はいた。
まさか、中国にかかってないよね。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136706172/

>>4
自宅の電話でもやはり認識されていた。
別に問題ないけど。

>>6
IS以外の車は比較していない。大きいから。
「あまり大きくない」と言う基準が違うんだろうけどね。
IS(350S)にした理由だけど、個人的なことを言わせて貰えば、
・このサイズの車が必須だったこと。
・新しい車が良いはずという理屈から。
　すべてに当てはまるわけではないけど、
　設計が新しければそれだけ技術的に進んでいることは間違いないからね。
・装備がこれでもかと言うくらい充実している。
・走りでは３に敵わないだろうと思って試乗してみたら、全然問題なかったこと。
　エンジンもトヨタだと思ったら大間違いだったこと。
　この試乗で乗り心地（決して快適性ではない）、ハンドリングの安定感を
　実感できなかったら国産は諦め３３０にするつもりだった。
・エクステリア、インテリアとも、初めに感じた物足りなさが良く見ると結構
　いい感じになってきた。逆にドイツ車のインテリアにセンスを感じない。
・後席の狭さはギリギリ許容範囲。たまに不便さを感じるけど。

個人的な理由ではあと国産の信頼性、維持のし易さと言う面でもよいポイント
かな。それにしてもこのクラスの車でこのエンジンを味わえるのは嬉しいね。
結果的に６００万で済んだし。
良いことばっかり書いたけど、ISは買って欲しくない。
増えるのがイヤだから。

それとG-linkの渋滞回避ナビ、駄目だと書いたけど殆ど都内で使用。
俺が使った時は結果的に通常の道が早いと言うことだったのかな？

ぽまいら、ISのレザーシートについて語ってくれ。gigたんが少し触れていたが、
実際の座り心地など、レポキボンヌ。

ｉｓにｌｓ４６０のエンジンの５０００ｃｃ拡大版が搭載されるんだろ？

マジレスするが、一言で言えば販売戦略である。
米国で売る価格、つまり米国で売り込んでいこうという価格は、
米国で売っている全ての車種に対抗できる価格でないと、誰も見向きもしてくれなくなる。

話がそれるが、日本で売られている外車（ベンツＢＭＷなどいろいろ）は、
本国で売られている価格にかなりの額が“上乗せ”（付加価値）されている。
なら米国はどうか？
実は本国の車両価格とさほど変わらない。
そんな自由の国アメリカで、昨日今日できたばかり歴史の薄いレクサスが高値で車を販売したところで不利に決まっている。
となると、例えば本来は５００万円欲しいところを４００万円と設定して売る。
んでその１００万円はどこへ行くかというと、日本での単価に上乗せすればよい。６００万円とね。
外車が高額の日本では、５００万円がいいとこの国産車でも６００万円の価格設定しても何ら違和感はないということ。

もちろん金額自体はたとえ話で挙げましたが、早い話がこういうこと。
日本人にとって車はステータス。高い車を競うように買う国民。
米国人は車は道具。歴史もない東洋人の作った無用に高い車は買わない。

トヨタに限らず、日本車メーカーは、日本人に厳しいような単価設定してます。


日本で売れる車ならそれでもいいが
売れないのに高く売る、消費者、ディーラー泣かせで
喜ぶのはメーカーだけか。
日本市場はどうでもいいって事なのか。。。

価格の安い順

ＢＭＷ　１２０ｉ　３７０万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０　３９０万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０バージョンＳ　４０５万円
ＢＭＷ　１２０ｉ　Ｍ−スポートパッケージ　４０６万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０ＡＷＤ　４２５万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０バージョンＳ　４３５万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０バージョンＬ　ＡＷＤ　４７０万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ３５０　４８０万円
ＢＭＷ　１３０ｉ　Ｍ−スポートパッケージ　４８７万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ３５０バージョンＳ　４９５万円
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ３５０バージョンＬ　５２５万円

前スレで革の質問をしたものです。皆さん親切なご回答ありがとうございました。

終。

>>17
どうでもいいんじゃなくって、商売だから取れそうなところで取るって事。
ベンツやＢＭＷいい車が普通の値段で売られているアメリカでは絶対取れないから、
そんな値段では設定しないということ。

誰かも書いていたが、日本で売られている舶来輸入品のほとんどに付加価値価格が
上乗せされている。つまり世界一高い価格で買っているということになるのでは。

だから若い娘がこぞって外国旅行の際にルイビトンなどのカバンを買いあさるのだ。
日本と本国との価格差があんなにもなければ、日本で買うよｗ

日本でブランド力を維持して行くには、値段を高く設定しておくという世界では通用しない定説がある。
日本人にとって舶来品所持はステイタス。
国産外車問わず、ディーラに来る客も「一番高いのはどれや？」と入ってくる客がいっぱいいるそうです。
それだけ車もステイタスということです。

日本でそのベンツやＢＭＷに引けを取らないステイタスを日本車レクサスで確立しようとしているから尚更、
アメリカ人に安く売った分だけ、日本での価格に上乗せして販売しても罪悪感はないでしょう。
だって安いと「二番煎じ」として日本でヒュンダイ自動車安く売っているように、外車でも売れないんだから。

ベストバイはＩＳ２５０バージョンＳだと思う。
ＩＳ３５０に超したことはないが、値段設定が３５０と２５０とで離れすぎている
面もさることながら、価格設定に国産車的ラインナップらしい作為を感じる。
もう少しでＧＳ３５０に届きそうな微妙な設定。

ということで出力も十分な２５０Ｓで４００万円前後ってのが、
無難な線では無かろうか。

＞アメリカとの価格差の問題は結論出たのかな？ 同じ装備にすれば殆ど一緒だったような。

んじゃ何故、日本でも装備を減らしたバージョン出さないんだよ。
メーカーＯＰを買う奴に選ばせてやりゃいいだけじゃん。
華美過剰な装備不要な人もいることだろうし、最初からいろいろゴチャゴチャ付けて
値段を吊り上げるだけの口実じゃないの？

>>22ドイツ高級車に合わせただけじゃないかな。

ところで、最近実オーナーと思われる書き込みが増えてきたのが気になる。
前は俺を含めても4人ぐらいだったのに。
情報交換が出来るのはいいことだがありふれた車にはなってほしくないな。

日本で売られている国産車・輸入車問わず、
どのグレードでも内装装備くらい、どの排気量クラスでも選べるようにしてほしいな。
よくあるでしょ、この装備は上位排気量しか選べないとか、
下位グレードには設定がないとかね。

ベンツのＳ５００乗るオッサンでもパワーシートいらないナビいらないって言う人いるだろ。
Ｃ１８０海苔の若い人だと、排気量は税金の関係上これでよし、だが装備はフル装備がいいな、っていう人。

>>8 >>10 >>14
回答ありがとうございます。

クラウンとフーガは候補から外したいと思います。
本日レクサスディーラーでISとGSに試乗して決めたいと思います。
気持ち的には走りの楽しそうなIS350バージョンＬに魅かれています。

ＩＳ３５０のハイパワーバージョンが出たら買うな。
ＡＭＧとかＭとかＲＳと張れるような特別なモデル。できれば４ＷＤ化。
ＴＲＤやＴＯＭＳなんてアンチャン仕様は勘弁。

狂気の世界もなければプレミアムじゃないだろ。

　　　 i::::::::/'"￣￣
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（ ﾟ );（ ﾟ )
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

ＩＳ６００ｈＡＷＤターボ
　５００ｋｗ　９００ｎｍ　４０ｋｍ/Ｌ
７５０万円
だったら買う。

ＩＳ、ＧＳ、ＬＳ含むレクサスに７００万円以上も払えるのなら、
個人的にはまだベンツのＥクラスのほうがいいな。
なんだかんだ言っても、まだ日本ではまだまだドイツ車の方が
見栄張るにしろ注目度も上でしょ。
感覚がビンボー人だが、当たってないかい？？

ＩＳ２５０なら３００万以下が妥当だろうな
３９０万は　高杉

ナビが標準とは言え　後付けなら１０万ちょっとで付けれるわけで
すべてに渡ってこんな感じだな
外車を買えない立場の人間に、外車気分を味わってもらうのか？

どんな人間が乗ってるか、今後楽しみ。ｗ

＞ＩＳ２５０なら３００万以下が妥当だろうな

とまでは言わないが、３９０万円は確かに高杉と思う。
せいぜい３４０万円以下にすれば、“まだ”売れたかもしれないね。

ＬＥＸＵＳはまだ立ち上がったばかりなので、まだまだ“これから”の域だろうが、
高めの価格設定に、何が見え隠れしているのかよく理解できんわ。

良いクルマには乗りたいが、外車はちょっとというクルマ音痴の兄ちゃんに
「国産車」という安心感と、村社会的な安堵感を与えて、わけのわからないうちに
大金をせしめようということか。

大概そういうくそ真面目の兄ちゃんに限って、
大金払って乗りはじめると、「レクサスは世界一良いクルマ。わざわざ故障の多い外車に
多額を払って乗る奴はアフォ」なんだと自己暗示を掛け、
良くもないのに、友人相手に自慢げに乗るんだな。

ひいき目に見積もって
ＩＳ２５０　　２９５万円
ＩＳ２５０Ｓ　３２５万円
ＩＳ２５０Ｌ　３４０万円
ＩＳ３５０　　３８０万円
ＩＳ３５０Ｓ　４０５万円
ＩＳ３５０Ｌ　４２０万円
ってとこだな。

どの車に乗ろうが、人それぞれの自由
乗ってる人見て楽しければ勝手に見たら

>>31
装備考えたらそれじゃマークX以下の値付けだ、アホｗ

>>16

LS460のエンジンを5000cc拡大すると9600ccになるんだが・・・。

>>16ｉｓにｌｓ４６０のエンジンの５０００ｃｃ拡大版が搭載されるんだろ？

ＬＳ４６０のエンジンを５０００ｃｃに拡大するとって意味だよ、ヴォケェ！
日本語勉強しろ。常識で考えな

>>31がIS250を295万円と言う根拠がよく理解できんわw

>>35日本語勉強しろ。

>>36

300ﾏｿぐらいじゃないと買えないんだろ

>>36
装備とか排気量とかか？？
あんなクルマ、その程度の額じゃないと見向きもされないということ。

言葉が悪いが、レクサスは「そんなに安いなら乗ってやってもいいかな」程度。
「４００万円も５００万円も払うなら、外車買うわ！誰がレクサスなんぞ買うか・・・」

所詮舶来志向の強い日本人にとって、レクサスはガイシャじゃない。
装備が悪くても、故障が多くても高い金を払ってガイシャに乗るのが、
この国ではある意味、見栄。

IS350
乗りだが　株にも飽きて・・千葉の方までタレントのS子を誘って
ドライブ。この車１８いんとが少し重ったるいかと思っていたが
それほど乗り心地が悪いことは無い。房総の風に当って
しばらく休息した。シートをレカロの本革に替えようかと
考えている。レクサスの革はなかなかのものだが
やはり、レカロの座りごこちにはかなわない。

しかしS子の足は綺麗だ　ブラックの本革シートにきれいに移る

>>40
きたな　出川哲郎

ＩＳはお似合いだよ　ｗ

>>40
きたな　江頭２：５０

ＩＳはお似合いだよ　ｗ

>>40
レカロの座りごこちにはかなわない

そうか、LEXUSのシートは糞か。
そんなにドイツ製が好きか。
おまえばかだろ。
氏ね。

>>39長く外車に乗ってると、整備が面倒で嫌になってくる。
質の高い国産を求めてたところでレクサスはいい感じで出てきたよ。
GSはなんかデザインが嫌いだし、LSは車庫に入らん。
まぁ、種無しぶどうの俺にはこれぐらいのサイズでちょうどいいかな。

>>44

まずLSも満足に入らない車庫を何とかしろ。
話はそれからだ。

>>45現行のベンツEがまぁ程よく入る大きさなんだよ。
車庫作り変えるときは家の１階部分作り変えないといけないしなぁ。

>>44
長く外車に乗ってると、整備が面倒で嫌になってくる。

あんた長いこと何に乗ってたんだ？

長く外車に乗ってる香具師が国産を求める?

この時点でﾈﾀでしょ。
整備が・・・
故障が・・・
こういう事が書かれている書き込みはﾈﾀ臭いｗ

>>47最初はベンツのCクラス。
それから収入が増えたんでEクラスへ。
>>48結構な頻度でエアコンとか不調になるんだよ。

>>49
エアコン「とか」って他には？

ISの価格設定が高いか、安いかは、わからん。
購入時の微妙な判断基準なら、安いにこした事はない。

そういう俺もC-230とまよって、
安くて、性能のいいIS250Sにした。
350Sか、まよったが、俺は走りやでないし試乗して町中走行では
極端な差はなかったらね。

で、今度は手にいれてオ-ナ-になると
みんなに乗ってほしくないから（わがままだな）
価格は、ほしい香具師がすぐに手が出せる価格にしてほしくない。

>>31が、どうゆう基準で、書いたかしらんが
31の基準は安すぎる！現行のままでいい！

実際、IS250Sでも、オプション、保険、諸経費いれると500万近くかかったからな。

>>51
お前・・・ﾄﾖﾀ戦略に見事にﾊﾏったなｗ

ホディーコートした人に質問すます
あれはいくらくらいの価格なんですかね？

すます→します

￥84,000

IS250S乗ってるよ。
エンジンいいです。
よく曲がります。
どの速度域でも路面との設置感があります。
あとはトヨタ系セダンのイイトコぜーんぶみたいな感じだよ！
（静粛性、信頼性、装備、価格）

オレ的にはプチセルシオ。

>>52
はまったかどうか、自分ではわからんが・・・・・

俺的には、すげ〜エ、満足してるよ！
マジに、売れないでほしいよ。

>>56
ベンツをはじめとする高級ドイツ車に乗れば、
もっと感動しますよ。

いいとこぜ〜んぶ・・プチセルシオと言っている段階で、
トヨタ的洗脳完了ｗ

ＧＳ４３０よりIS３５０の方が０〜１００だったらISの方が全然早いよ。

ありがとうございます、ボディーコート意外に安いんですね

>>50駐車の度にたたんでるミラーが戻らなくなったり。
>>58シートは違うがそれぞれによさがあり、もっと感動するかは謎。
あと、プチセルシオ、大いに結構じゃないか。
セルシオは本当に日本車的なよさがあると思う。

>>58

おまえ的な意見は、おまえの感性だから、まちがってないと思う。

が、IS購入にあたり各ドイツ試乗したし、また過去の経験からいって
このクラスでのISは、他のドイツ車より俺の感性では走りも装備も一番だった。
そりゃや、MBのSや、BMの7とくらべれば、違いかもしれんが。

洗脳されてるってのは、第三者が、暗示をかけること。
俺は別に、車買うにあたって、トヨタにもレクサスにもヤナセにも
暗示かけられないし洗脳もされていない。
自分の判断さ！

洗脳の意味を理解しろよ！！

が、教団入信にあたり各宗派に訪問したし、また過去の経験からいって
このクラスの教団では、他の団体より俺の感性では説法も修行も一番だった。
そりゃや、Ｓ学会や、降伏の化学とくらべれば、違いかもしれんが。

洗脳されてるってのは、第三者が、暗示をかけること。
俺は別に、入信するにあたって、麻にも上Ｕにも広報部長にも
暗示かけられないし洗脳もされていない。
自分の判断さ！

洗脳の意味を理解しろよ！！

↑
D:UJP1tl960、おまえ何いいたいの？
スレちがいだぞ！
別の意味で
10分ちょっとで、うまく単語をおきかえたから
頭は悪くないな！

世界のトヨタならあと100マソは価格を抑えられただろうに…
でも、それではバカ売れしてしまってプレミアム感が減少。
プレミアムブランドって難しいな。

それはベンツも同じこと。
俺もISと３シリーズとA4を比べてるけど、どうもISがよさそうだと思う。
Cクラスはスタイリングもデザインも古臭すぎて乗る気がしません。

>言葉が悪いが、レクサスは「そんなに安いなら乗ってやってもいいかな」程度。
>「４００万円も５００万円も払うなら、外車買うわ！誰がレクサスなんぞ買うか・・・」
>所詮舶来志向の強い日本人にとって、レクサスはガイシャじゃない。
>装備が悪くても、故障が多くても高い金を払ってガイシャに乗るのが、
>この国ではある意味、見栄。

こいつアホ丸出しだな。
ご丁寧にグレード毎に妄想価格設定までしてくれて、根拠がこれか。
見栄張りたいのは貧乏人根性。
俺は車では一切見栄を張りたいと思わない。
別に金持ちでもないけど。

くどいようだが、実際乗ってみればこの車の良さが判るものを、
このスレで出てくるアンチはあまりに低レベルの突っ込みしかなくて
ひどすぎる。２ちゃんはこんなものかね。
まぁ、アンチは外車ファンであって実際乗ったこと無いか、
文章見てると何か僻みでもあるんじゃないかと思わせるようなのしか
いないんだろうけどね。

工学的にいろいろな視点から造りを観察したんだけど、ISはかなりお買い得だと思うよ。
たしかに共用部品とか、コストカットしている箇所は多かったけど、足回りや質感の出し方は
他のヨタ車とは異なってた。

以前にマークＸとの価格比較をしていたけど、コスト的には十分ペイすると思うよ。釣りじゃないよ。

>>68
工学の意味さえ分からない奴に、"工学的"な観察なんかできるのか？

ハリアーにも同じエンジン積まれたね

見栄張りを否定はできんだろ。
商売上は見栄張りの要求に応えるステイタスを築くための一環として
性能だなんだのを高めるわけでね。
これから評価上がりそうだよって話をすればいいんじゃないかな。

>>69

そういう批判するおまえは
工学の意味しってんのか？

おまえみたいな香具師を、あげあしをとるアホと思う。
まあ、ひがむな！
>>70

情報早いな！（感心）
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jan/nt06_004.html

確かにレクサスにくらべ同じエンジンでも安いな！
ますますハリア-売れそう！

ISを購入予定ですが、値引きはどれくらいでしょうか？　全く値引きしないってことはなさそうですし

９月に次期スカイラインが発売！

スタイル
エンジン
足回り
ブランドイメージ
コストパフォーマンス

どれをとってもボロ負けですなw

>>74
主語がないぞ。

ISってベージュのシート選んでもダッシュボードとハンドルは黒だよね？
マーチやカローラでもシートと同色になるのに何でやねん？
受注生産ちゃうの？
ノーマルバージョンにSのシート付けたんだけど。
あとリアワイパー付けてほすぃ

BMW　330
http://autos.yahoo.com/newcars/bmw_3seriessedan_330i_2006/16877/style_overview.html;_ylt=AhaAc707l9meBbWwXq_U4xTgNcQF

IS350
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_is350_6speedsequential_2006/18637/style_overview.html;_ylt=ArMuTL1AyZJh6aw5ZDsdcGGXdMsF
ちなみにIS250は$31,160

欧州も同様の値段の関係。同じカテゴリーだから、当然だが同一価格帯。
BMWはプレミアムブランドでも一番値段高いが。米価格を考えたら、若干安くても
良いと思うが、まあこんなもんだろ。ぼったくりなら他のプレミアムブランドのメーカーに
言ってやれ。

>>72
２区の１番安い奴なら３２０万だよね安いよね
車重もあんま河卵ってことは直線では
ＩＳと同等の加速が味わえそうだね

>>76ダッシュボードが白っぽいとガラスに映りこむからじゃない。
結構白っぽいみたいだし。マーチとかの色は分からんけど。

みんなに乗ってほしくないから350だけでいいです

>>73
0円

IS350に至ってはM3よりも速いわけで、パフォーマンス
考えたら十分安いだろ。そこまで速くしてどうするんだ？と
個人的には思うが。

>>70
>>72
同じじゃないよ
IS350　　2GR-FSE 318PS 38.7kgm
ハリアー 2GR-FE 280PS 35.3kgm

アメリカ定価
BMW　　　　760i 11万ドル
　　　　　　750i　７万ドル
　　　　　　530xi　５万ドル （日本800万くらい）
　　　　　　330i　3.5万ドル （日本600万くらい？）
　　　　　　325i　3.1万ドル （日本600万くらい）
メルセデス　E500　６万ドル （日本900万くらい？）
　　　　　　S500　8.5万ドル
　　　　　　CLS500　6.5万ドル
　　　　　　E350　５万ドル 　（日本800万くらい）
　　　　　　C280　3.2万ドル （日本600万くらい）
　　　　　　C230　2.9万ドル
LEXUS　　　旧セルシオ　5.7万ドル
　　　　　　GS430　５万ドル （日本フル装備で630万）
　　　　　　IS350　3.5万ドル （日本450万くらい？フル装備Lで525万）
　　　　　　IS250　３万ドル （日本390万くらい）
　　　　　　SC　　　6.5万ドル （日本680万くらい）
Infiniti　ティアナ350　３万ドル
　　　　　　フーガ450　45,000から49,000ドル（日本550万くらい）
Acura　　レジェンド（RL)　５万ドル（日本５２５万＝IS350Lと同じ）

IS250はメルセデスC240とかBMWC250程度と等価競合。
IS350は今はなきメルセデスC320とかBMWC330と競合。
メルセデスCやBMW３の2000ccクラスはアメリカにはないけど、あれば2.5万ドルで
IS250より下。

>>84
BMWC250・BMWC330って何？

>>84
客観的事実として、ホントにＢＭもＭＢも特別日本では高いよね。日本は明治以来の
欧州に対する劣等意識が抜けきれていない。まあ日本さまさだ。でも金に余裕があるので
あれば勝手だがね。だがベンツＳＢＭ７に乗っていることで変な錯覚をもたないことが
肝心だ。さりげなくというところが大事。

先日ＩＳ250とＩＳ350の共にバージョンＳに試乗してきましたが、違いが分かりませんでしたorz。
山道や高速に行かないと、差が出ないのかな？　町乗りでは分からなかったもので。

両車とも基本的にはフラットな乗り味でしたが、微少段差と言うか、細かく揺すられているのが
気になりました。走行1000キロ強の新車だからか？　それともバージョンＳだからか？

フロントのブレーキキャリパーが、ＩＳ350の方が明らかに見栄えが良く、その後にＩＳ250のブレーキ
キャリパーを見ると、かなり貧相な感じがしました。トヨタ（レクサス）は、ブレーキキャリパーの
見せ方が上手くないですね。まともに見られたのは、最終型スープラの17インチ仕様の
ブレーキキャリパーぐらいか？

>>87
際だつ程のっていうと主観なので何とも言いませんが、おおよそ１００万円も余分に払うほど・・と思えてきちゃいますよね。
まあエンブレ代というか、３５０を乗っているという自己満足というか、そういったものでしょうな。

まあクルマ好きじゃないとキャリパー云々なんてわかりませんから。
高級なキャリパー付けたはいいけど、パッド交換から後々の出費も全て高いから。

マイナーなIS250AWD乗りの俺が来ましたよ。

>>89
おおっ！このスレ初かもしれないねＡＷＤ海苔
どうだいＡＷＤは？

ﾓｯｺﾘAWD

GSとISを試乗した結果、IS350-Sを契約しました。
ISの方が走りが楽しそうだったし、GSよりもISの方が今乗っているV300に近いと思った。

OPはマット類一式とマークレビンソン。
色はライトブルーメタリック、内装はアイボリー
V300の下取りが思いの外高くてびっくりしました。

高いっていうけど、クラウンアスリートと比べてもそんなに割高感は無いと思うんだけどなあ

昨日の夜は久しぶりに時間ができたので、若手モデルのR子を誘いだした。
久しぶりに見るR子は大人の女性へと少しずつ変わってきている
ＩＳ３５０に乗りまずは高速へ、今日は横浜でナイトライフを楽しもう。
ＩＳのパワフルでしなやかな走りにＲ子もうっとりしているようだ。
女は車、スピードにはいつの時でも魅せられるのであろう
ホテルのメインエントランスにＩＳを着け、あとはボーイに車を託す
夜のドライブ、美味い食事、素敵な夜の時間が流ていった。

俺のところは特段積雪地域ってわけじゃないんだけど、
前の車が同じく4WDのアリストで、その流れで今回も
自然にAWDを選んだという次第です。他にゼロクラやGS350AWDっていう
選択肢もあったけど、もうそんなに大きな車はいいだろうということで
ISにしました。４WDのメリットはご存知のとおりかと思いますが、
仮に1割でも前にトルクが伝わってる安心感は心理的にも
換え難いものがありますね。特に雨の高速や横風の強いときですかね。
例えばこの前も前を走るセルシオが振らつくのを横目に全く気にせず
走れましたしね。４WDのデメリットとしては一般的に車重からくる
燃費低下と特有の引っかかり感がどうのとかいわれてますが、
確かに前のアリストの時は始動後しばらくはフロントトンネル廻りから
トランスファー内の遊星ギアが絡む音（？）やバックラッシュによる
抵抗感のようなものを如実に感じましたが、
そういう点でISは驚くぐらい普通ですね。おそらく他人に運転させた
としても、４WDってことを言わなければ気づかない程じゃないでしょうか？
で、他の人にも薦めるか？って言われればそこはまた微妙ですね。
なぜなら車高も高いし、前後異形のタイヤも履けない。特に見栄を気にする
ような人には向いてないでしょうね（笑
以上、静粛性が高くてFR以上に安定性を望むという方にはお奨めします。

やっぱ輸入車から乗り換えるような車じゃないみたいだね
トヨタ車から乗り換えるのが相応しいよ

>>94
燃費はどう？
カタログ上では、350より良いことになってるけど
タイヤは異形はできないが、２３５/４５とか２２５/５０ならＯＫだよね

２GR-FSE　１０ベストエンジン入り

確かにそこそこ静かだが、人を乗せればすぐ判る。
助手席ﾌﾛｱﾓｯｺﾘ

邪魔にならない位置だがﾓｯｺﾘ度は半端じゃないから候補に上げてる香具師は実物みてから考えろ。

燃費が１０ｋｍ/l越えるなら購入対象なのですがいかがですか？

>>84
有り難う。
これ見たらしばらくは変なのは出てこないだろうと思うけど、
連中はこのような事実は気にしないから少ししたらまた同じ事
言って来るだろうけどね。

>>86
何の違いが分からないの？
まさかエンジンじゃないよね。
サスチューンは殆ど同じはずだから乗り味も殆ど同じでしょう。
エンジン重量の違いくらいだろうね。

元JZX110マーク2 iR-V乗り、現IS350-S乗りの者です。
オプションはコート系一式と、タバコ吸わないんでインパネボックスです。
フロアマットは言わずもがなですが・・・

4ドアFRで、ゆったりかつスポーティ、あまり大きくないというのが条件で、
比較対象はBMW330i、クラウンアスリート(3.5)でした。
マークXは、デザインが個人的に好きになれなかったのでパス。
フーガもデザインは嫌いじゃないんですが、大きすぎるのでパス。

BMW330iはISと比べるとナビとかが使いにくそうだし、
デザインもISの方が好みだったので候補から外れ、
クラウンアスリート(3.5)は、内装がオヤジオヤジし過ぎだったのと、
ちょっと大きいので、結局ISの中から選択することになりました。

iR-V乗りだったので、バージョンSしか考えていなかったのですが、
IS350-Sと、IS250-Sを乗り比べた時に、
IS250の低回転トルクの細さが個人的に気になったので、IS350-Sにしました。
納車後800km位走ってますが、強いて不満な点を言えば、

・燃費が思ったほど良くない（都内町乗りで6.0km/l位）
・1速のレンジが広すぎる
・センターコンソールのシガーソケットの電源ノイズが大きい
・フロントのブレーキダストが激しい
・サイドブレーキの解除がペダル式じゃない方が良かった
・バージョンSだと、電動リアサンシェードが選べなかった

位でしょうか。剛性が高く、ハンドリングも結構素直で、
トルクも十分あって、静粛性も高い。オーディオの音もかなりいい。
ということで、個人的には非常に満足しています。
ISがトヨタブランド、かつ同じ値段で売ってたとしても、
IS350-Sを選択していたと思います。

純正フロアマットが高すぎる、ぼったくり。
無しだとまずいかな。

自動後退で適当なやつ買ってくるか。

助手席のフロアがもっこりって本当？

レクサスのDVD
IS届きました。早速見ました。
だめだしなんだか・・・TVCMトカワンナイシ
スカイラインのDVDの方がかっこいいでし

IS350Lなので電動リアサンシェードがついてきたんですけど、
どういう時に使うの？　日向駐車？

マットはLロゴ入りなので高いのです。
L乗るからには必需と言うか、驚くほど高くはない。

フロアマットなんてなしでも構わない。
恐らく薄っぺらなものくらい付いてくるだろ。
なしならなしでもいいし、まめに掃除機掛ければＯＫっしょ。

漏れは３台前の車のフロアマットを使っています（欝

レクサスISのナビってどんな感じですか？

あと、地デジ対応するのかなぁ。
それが不安で購入ためらっています。
今買って、今年の後半の2006年モデルで大幅に
ナビ＆TVがパワーアップしたら悔しい。

オレの愛車はＩＳ３５０都心のエリートサラリーマン
今日も通勤電車からやっと開放された。
さあＩＳで株主優待券もたっぷりあるレストランでも行くとするか
日々のリフレッシュ　異次元空間への誘い。
そうだ会社に派遣で来ているＴ子を週末のドライブに誘ってみよう
オレの仕事振りは知ってるはずだ　そこにＩＳ　最強の組み合わせではないか
株主優待券は週末までとって置く事にするか。
今日はハンバーガーの株主優待券でハンバーガーをチェックしに行こう。
株主にとって、買った会社は着になるものだからな。

>>101
殆ど同意ですね。
ただ燃費についてはすごく良いんじゃないの？
これだけの装備、車体を持って300ps以上のエンジン、
一昔前のＡＴだったら３〜４km/ｌがいいところ。
ちなみに俺は都内で低燃費走行してれば７近くいく。

>>109
とりあえず使い勝手は良いよ。
殆どのナビは使い慣れれば問題ないけど、
ＢＭなんかは駄目みたいだな。
検索スピードもストレス無いし情報量も十分。
他社と比較したことないから相対的には分からないけど。
唯一気になるのは高さ（三次元）検出しないこと。
首都高の下走ってると乗ってもいないのに高速モードになってしまう。
これをクリアしているナビもあると聞いたことがあるけど。
それにしても半年やそこらで大幅に変わることはないでしょ。
そんなこと言ったら車に限らずどの製品でも買えないよ。

脳内妄想的な文はやめませう。

>>103

例のﾌﾞﾛｸﾞの画像掲示板にうｐされてる。
http://gs.kaz.nu/upload/img/188_0.jpg

ＩＳって、ハチロクの遺伝子を受け継いでいると聞きましたが、
１０年後には中古のＩＳのドリフト族がたくさんでるんですかね。

ＩＳ３５０をモデファイしよう　オレ好みにするために
まずは薄すぎるスモークをガチブラック全席サイドも
ギリギリブラックを貼る。スピードとブラックは切り離せない。
給排気どう見ても細すぎるバンパー加工も必要だが
パワーとレスポンスには換えられない
おつぎは脚だ。もちろん車高調　減衰力室内調整付だ
ノーマルは爺さん、婆さんもれる脚だとあの程度だろう　ロール早い。
後はエアロ屋のエアロ開発を待つだけだ
リヤにでかいカーボンウィングはすてられない
じょじょにオレ好みに育てていくか。

350Sです。
>>101
名古屋街のりで7.5km/�g位かな。
自分も250の低回転トルク（350はポート噴射でかせいでいるのか？）と
電子スロットルのディレーが気になり、350にしました。
まぁ、前の車も2.5�gだったんで、グレードアップしたかったのもあるけど。
350は加速も良く、燃費もそこそこで気に入ってます。

不満な点は
カップホルダーにペットボトル置くと、シフト操作時にじゃま。
フロントのブレーキダストが激しい
グローブボックスやセンターコンソールの内装材の毛が入れたものにくっつく
　特に、CDに着くと面倒。そのためか、一度CD-Rが出なくなった。
ルームランプがジワァと点く。消えるのはまぁいいが、点くのは速くしてくれ。
トリップメーターのボタンが押しにくい。
光ビーコンのセンサがフロントガラスに映ってうざい。

>>109
ディスプレイが高精細なので、結構綺麗で見やすい。
ナビ機能は並み。
ナビやG-bookは２年後との改良なんで次は2007年。
地デジは、別途デジタルチューナー（発売予定）を繋げる
ようになっているらしい。デーラーオプションにそれようの
ケーブルを這わしておく　というのがある。
でも、走行中見えないので、うれしさ半減ちゅうか、ゼロ。

さすがレクサス　ちゅうか、ディスプレイの画素欠陥はなかった。
診断モードで確認した。
診断モードは、「情報・G」ボタンを押しながら、ヘッドライトSWの
オフ・スモールオンを３回カチカチする。
診断モードではあまりいじらないほうがいい。

101
350Lでオーナーズサイトのログをみるかぎり、8ちょい。
高速が6割強ぐらいの割合でのっています

燃費に神経質になるプレミアムｗ

>>96
燃費には疎いタイプなんで正確じゃないと思うけど、
田舎の一般乗りで9kmくらい。
タイヤはそうだね、
フェンダーに余裕あるから前後一緒のサイズを条件にフロントに
235収めるのは問題ないと思う。その辺は基本的にFR車と変わらない
と思うから。あとは外径次第。メーター誤差もあるからノーマル比
2cm前後くらいで抑えておくのが無難じゃないかな？
>>98
確かにもっこリしてるよね。
その点も通常のFR車に較べてのデメリットかもね。
が、足元や右足に窮屈感を感じる程ではないし、前のアリストなんて
トンネルのもっこりに加えて助手席側のフロア自体が高かったしね。
それに較べればかなり自然な感じだけどね。俺的には。

まるで中学生の作文だな。

>>110

(ﾟдﾟ)ｾﾏｰ

今度のニューアルテッチャンっていくら?

>>120
ＡＷＤで９kmなら立派なもんだよ
高速なら２ケタいきそうだね

101です。

電動リアサンシェードは、やっぱり夏場の出先で長く駐車するときに、
あると良いかなぁっていう程度ですね。

燃費に関しては、ソアラ430SCV乗りの都内町乗りの人の話を聞いたら、
6.9km/l位だったので、カタログスペック上で上をいく、
ISの燃費の方がすぐれていると想定していたのですが甘かったようです。
都内町乗りで渋滞にはまりまくりの燃費なので、
やはり一速のレンジが広すぎるというのが影響している感じですね。

渋滞のない高速に乗ると、9km/l位が普通に出るのは、
さすがオーバートップの6速が効いてます。
6速には70km/hあたりから入るので、
70km/h位で走る事が多い人は燃費が稼げると思います。

個人的には環境性能というのも重要だと感じています。
上記結果を見ると、ストップアンドゴーを減らすことによって、
燃費があがり、環境性能があがることは明らかなので、
スイスイ・シティ大作戦にどんどん力を入れてもらいたいものです。
ttp://www.suisui-city.com/index.html

>>110
オレの愛車はＩＳ３５０都心のエリートサラリーマン
今日も通勤電車からやっと開放された。
さあＩＳで株主優待券もたっぷりあるレストランでも行くとするか
日々のリフレッシュ　異次元空間への誘い。
そうだ会社に派遣で来ているＴ子を週末のドライブに誘ってみよう
オレの仕事振りは知ってるはずだ　そこにＩＳ　最強の組み合わせではないか
株主優待券は週末までとって置く事にするか。
今日はハンバーガーの株主優待券でハンバーガーをチェックしに行こう。
株主にとって、買った会社は着になるものだからな。


次のネタは？結構おもろいな？オマエ！
楽しみに読んでるよwww

|　　ID:NSyBNGHv0をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

　　　 ／　　　　　　　＿＿　 ＼
　　　 /ノ´　　-‐''''"￣ 　 　 　 　 ヽ
.　　 / ／_　　　　　　　　　　　　　　',
　, -l ／´　　-‐'''　＿二´-─一- ､ l
/　 .{　 _,/⌒ヾT｢!i ｿ　　　-_=:ｯﾉ:'‐i′
　ノ　Y　ｉ 〈r_　 ｉ ;ﾊ　　　　ゝ ‘' 〈.ﾃ　早く次のネタ披露してくれや！　　
　　r l.　 ヽ ﾆ　 ''"　　　　　　　　ヾ
　ノィl 　 /　　 :　　　　　　　　r__　)
（､/　l　 i　 　 :.　　　　　 　 .........｢　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　）　 ｉ_ノ　　　 ＼.　 　 　 ヾニﾃ′　　　＜　　ﾖｫｫｫｩｩｩｩｿﾛｫｫｩｩｩ!!!!♪
／´｢　　.　　　 　 ＼　 　 　 ｀7’　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l　 .::　　　　　　　 ' :, ; , , ,i′
　　 ',　　　　　　　 ノ〈　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

オレの愛車はＩＳ３５０S　三河の下請けエンジニア
今日も納入先との打ち合わせからやっと開放された。
さあＩＳでメニューが豊富な松屋でも行くとするか
金曜日だけのリフレッシュ　明日の休日出勤への誘い。
そうだ会社に請負で来ているQ子を日曜日のドライブに誘ってみよう
オレのヘマ振りは知ってるはずだ　そこにＩＳ　最強の組み合わせではないか
松屋の新メニュー味見は週末までお楽しみとしてとって置く事にするか。
今日はマクドナルドの割引チケットでハンバーガーをチェックしに行こう。
折込広告のチケットだから使わないと損だからな。
ビックマック150円　３個まで。

↑
もうつまんねえ！

>>130
殆ど俺の現実じゃないか・・・＿|￣|〇

３個まで

しか面白くない

>>117

ディーラーオプションに「地デジケーブル配線」なんて
あるんですか。カタログには載ってないんですね。
それならIS買おうかな。250verSですが。
家でも地デジに慣れてるんで結構重要なポイントなのです。

もうそろそろ、ファン専用スレと、アンチ専用スレを、
立てた方がいいんじゃない？

アンチがウザいよ。

>>134
我が家も地デジ見てます。で、
確か、「デジタルチューナーエンチョウ　なんたら」でした。
カタログには載ってないけど、商談用デスクのモニタには出てきます。
3000円くらいだったかな。
まぁ、デーラーオプションなんで、チューナー付けるときにまとめてやればいいや
思い注文しませんでした。
また、パイオニアみたいに、地図画面と一緒に表示したり、走行中に見れるなら
いいのですが、そうも行かないみたいなんで。
俺としては、１セグのポータブルTVを別途設置しようかと。
多分、LSは地デジ対応済みと思われ。

任意保険はレクサス専用のがあるんでしたっけ？

ISとマークXって同じシャーシ？シルエットが同じに見えるけど

>>136
その延長ケーブルって接続簡単に出来るの？センターパネル外したりしないと接続できないとなると嫌なんだよね

>>139
センターパネルはたぶん外さないとだめでしょう。
ちゅうか、チューナーユニットをどっかに設置し
それとナビASSYを繋ぐと思われ。

>>140
グローブボックスのところから手伸ばしてケーブル接続出来ないのかなあ
センターパネルとかはずすとキシミ音が出るようになったりして嫌なんだよね

バンパー下のリップの切れ目がなくなったら、購入します。　早く改善して下さい。　その一点のおかげで安っぽく見えますし。　出きればバンパーとリップは一体化した方が美しいかと

>>138
違うよ

あのフロア形状からして、左ハンドル車にはAWDが無いの？

>>142
オプションのエアロか、社外エアロ付ければイイジャン

113の写真は左ハンドルに見えないか？

>>130
なかなか上手いねぇ、で次のネタ頼むよ！

このＩＳは、トヨタ車オーナーでも満足するのだろうか。
先週試乗キャンペーンやってたから乗ってみたけど、セルシオやプログレ、
ブレビス海苔には、恐らく満足しないよ。まずパッと見の豪華さはないね。

リアシートはここで散々書かれているように、そんなに広くない。
乗り心地はＩＳだけにハード。バージョンＳはさらにゴツゴツ感がある。

バージョンＬの内装だが、“Ｌ”というだけにはちと物足りない。
まずウッドパネルの木目の質が低すぎる。もっと上質な物を乗せて欲しい。
価格帯が違う車種で比較にならないかも知れないが、
木目本家英国。その英国のクルマ、ジャガーＸＪシリーズのような、深みのある色、左右対称の模様、
模様の緻密さがない。また色が木目調パネルか？と思えるような色だ。
ただ木目というだけと言っても過言ではない。

そして車内ドアパネルハンドル周りにシルバーの樹脂があしらってあるが、
あれは何だ？あんなところにあんな安っぽい樹脂を持ってくるなら、
革巻きか何かにできないのであろうか。

レクサスは、今秋発表のＬＳに期待するとするか。

総論。何となくクルマ音痴のオヤジ相手に小手先の装備をセールストークにして
販売しているような印象を受けた。トヨタ車と比べて何がいいのだろうか。
ＩＳを買うなら純粋にトヨタブランドの高級車の方が無難かもしれない。

どうでもいいっす

>>148
“Ｌ”はLuxのLじゃなくてLeatherのLだと思ってあきらめなさい。

シルバー樹脂はLEXUSデザインのシンボル。カレンダーにも使われてる。

デザインは、イタルデザインの雰囲気がプンプンするのだが、
違うの？

やっぱ後席は狭いの？　Ｄラー行けばいいんだけど店構えに怖気づいちゃって・・・

狭いね、確かに。トヨタも
車の全長も短いからっていう理由が使えないだろうね。
だってブレビスやトヨタプログレはあんなに狭くない。

レクサスはまだこれからっていう段階だから、本当にこれからを期待する。
日本の企業だし、何より国の基幹産業、自動車産業がこのまま繁栄して欲しいしね。

今現在ディーラーは確かに暇そうだ。
これがクルマに対する出来を評価しての結果なら残念であるが、
「レクサスは今までにない本物の高級を追求する」と言っていた以上、
クルマ好きが満足するような車を作って欲しい。物足りない。
今まで国産にあった「満足できないなら外車へどうぞ」という理由は、レクサスは使えないでしょ。

上にも書いたが、お世辞にも「レクサスは・・」と言うような高級車では、まだまだない。
安っぽい箇所が所どころに垣間見れる。
あれなら今までのトヨタブランドの高級車で十分である。レクサスに比べたらお値打ちであるし。

本当に次期車種で期待したい。非常に残念である。

座ってしまえば狭いとは思わないけど、リアフェンダーとドア形状のせいで乗り降りがしにくい。
ドアを広く開けられるところなら問題ないけど、デパートの駐車場みたいな隣との距離が狭いところでは
乗降に苦労するよ。

>>154
この車で、そんな狭いところにとめるのかよ。
車が可哀想。

>>152
マジレス
はっきりいって、
頭の上の空間がせまいし、見た目もせまい。
まず、上下的なせまさは175cmの身長ならOK。それ以上ならつらい。
前後的には、前座席のバックシ-トの位置にもよるが、さほどでもない。

結論：大男4人はきつい。家族4人（前大人2、うしろ小〜中学生2）ならOK

ただし、実際に、見て、のって、試してみないとだめですよ！
アンチがよく後部座席は狭いことを欠点としてあげるが、
さほどでもないが、それを承知してから購入したほうがいい。

レクサス店は気楽にいきことをおすすめします。
雰囲気がはいりずらいが、対応はヤナセなんかよりずっといい（俺の地区では）

後席気にする奴はミニバンでも買えよ。

>>153-156
ありがと。　まあメチャ狭くはないって感じですかね。
乗り降りがしにくいのは老人（親）にはつらいかも・・
道路から見ていつも客がいないから入り辛いけど一度いってみます。

みなさん一括で買ってるの？

後ろバンパーに反射板　　これって
なんとかなんなかったんだろうか

>>160
法令でつけなきゃ （・Ａ・）ｲｸﾅｲんだよね？あれって

>>159
株のおかげで一括。いつもニコニコ現金決済でつよ

125→なんかタクシーに採用されたくないとか、雑誌に
載ってましたが・・。

某HPより、ISのフィスコ試乗会でのＣＥ発言・・
　■チームエンジニアを交えたランチミーティング

　試乗を終えて、ランチミーティングの会場に行くと、ISのチームエンジニアである福里氏がいらっしゃいます。というか、朝、ご挨拶頂いてから、ずっとこちらにいらしたのでしょうね。

　お話しすると、根っからのクルマ好きであることがわかります。

　IS350Sの周りで、時には床に這いつくばり、時には身振り手ぶりを交えて、招待客の皆さんに応対しておりました。



　現状、いくつかその場にいないと得られない情報を頂きましたが、これは追々・・・

　　１．タイヤノイズの問題について

　　２．フルスケールメータの導入について

　　３．イヤーモデルを取ることについて

　　４．ボディーカラーの入れ替えについて

　　５．本皮＋１８インチ仕様について

　・・
上記の情報は初耳だが、詳細求む。

極端なオタは切り捨てれば良い。
レクサスは、そういうユーザーをターゲットにしていないでしょ。
あくまでも、生活のシーンをさりげなく彩る車の範疇であれば良い。

MBの3は同じ位ゴツゴツ感はあるが

後席狭いとか騒いでる香具師はGS買えよ。
GSでも狭いとかいう香具師はLS買えよ。
LSでも狭いとかいう香具師はLSロング買えよ。

それでも狭いってことは無いだろ。

MBの間違いだ

BMだろ

>>163

だから、どうしたの？

別に関係ないじゃん。

今日、俺の地方は雨がかなりふった。
初めて、ワイパ-の機能をみたがおもしろかった。
Autoで、動かすと、小降りではゆっくり、大降りになるとせわしなく
ワイパ-が動いた。
あらためて、センサ-感度のよさに感心した。
レクサス買って、よかったと、思った。

>>169
購入する予定が全くない君のような人には確かに関係ないわな。

>>166

皆が狭いと言っている意味合いを理解していないな。
ＩＳの全長からして、何故あのリアの狭さになったのか？ということ。
親会社トヨタのプログレやブレビスを見てこいよ、あの短い全長４５００とは
思えないくらい広いぞ。

ＩＳ３５０Ｌ購入を検討してる者ですが、ちょっと質問させてください。
この車のクルーズコントロールって、やはり１００キロちょっと迄しか設定できないのでしょうか？

>>172

　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|　　　ほほう、それでそれで？
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　　
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿
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;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

>>173
たしか６０〜１２０じゃなかったっけ。

>>130

　　　 i::::::::/'"￣￣
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（ ﾟ );（ ﾟ )
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 次のネタ頼むよ！
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>172
俺も不思議だ。
ディーラーに言わせると「後席のクッションを厚くしたから」だそうだが、それで
居住性が悪化したんじゃ本末転倒じゃあるまいか。

一つの原因として、衝突安全性があるのは間違いないだろうけど。
プログレやブレビスの時代とは衝突安全要求が違うので。
「3シリーズは広い」とゆー話もあるが、3シリーズの衝突安全性には問題が
あるみたいだから、比較対象として不適切かもしれない…。

あと考えられるのは、
　・背を低くしたデザインを採用するため、背もたれを寝かせた設計とした
　・でかいタイヤが居住空間を圧迫した
　・将来搭載される4.6リッターエンジンのために、エンジンルームを広くしてある
ってことぐらいか…。

他の理由はともかくとして、4.6リッターエンジンのせいだとしたら鬱だな。
「燃料電池のために床下空けてあります」と言ってた先代Aクラス思い出しちゃうよ。

>>177

日本車が、まだまだドイツ車に遅れている技術とはっていう話をトヨタ系列のマフラー製造企業の裏方に聞いたことがあるが、
ブレーキとシートとディーゼルエンジンだとか言っていた。
あのセルシオでもブレーキが弱いっと言っていた。
日本はシートに対する開発が随分を遅れているらしい。

オートサロン行った人いる？どんなISが出展されてたか気になる・・・。

メンテフリーと汚れないのを好むから良く利くブレーキを使えないんじゃないの？あと耐久性重視
頻繁にパッドやローター交換・メンテが必要でも良く利くブレーキを好む人が増えたら変わるかも
ISのブレーキはダストが多いところを見ると利き重視なんじゃないの？
たしか曙でも高性能ブレーキ作ってたよな、国産メーカーでもそれなりのブレーキは作れると思うんだが

オートサロンはカールソンのISが一番よかったな。

>>170
そんな機能、１０年前のベンツからありますけど・・・

>>181
うｐ！

>>175
�d

>>177
>・将来搭載される4.6リッターエンジンのために、エンジンルームを広くしてある
5リッターな。でもIS500は全長うｐするから、恐らくエンジンルームは要因ではないだろう。
制振材が山ほど使ってあるっていうのも室内圧迫要因になるかもな。
まあ、シート下の足入れ性さえ良ければ狭いなんて言われることも少なかったかもしれない。

>>185
おっと、間違えた。
LSの4.6リッターエンジンをベースに、5リッターに拡張して搭載するんだったっけ。

>でもIS500は全長うｐするから

これって確実な情報？ だったらちょっと嬉しいんだが。

>制振材が山ほど使ってあるっていうのも

それは俺も思ったが、プログレやブレビスだって山ほど使ってあるはずだし、
使い方も進歩してるはずだしなぁ…。

そうそう、狭いっていうトランクだが、奥行きは十分あるね。
タイヤハウスの張り出しがずいぶん大きく感じられた。

またCMが微妙に変わってる大幅に映像も変えたらいいのに

あのいかにも成金婦女の唇ドアップＣＭでは苦情も殺到するわな

>>178
> 日本はシートに対する開発が随分を遅れているらしい。
日本にイス文化が入ってきたのがそもそも遅いからね。靴とイスは仕方ないよと諦めてるよ。

昨日の夜は久しぶりに時間ができたので、援助交際のＳ子を誘った。
久しぶりに見るｓ子は大人の濡れるマンコへと少しずつ変わってきている
ＩＳ３５０に乗りまずはラブホへ、今日はラブホで中だしを楽しもう。
ＩＳのパワフルでしなやかな走りにＲ子のマンコは濡れてるハズだ。
女は車、スピードにはいつの時でも魅せられるのであろう
ホテルの自動シャッターを自分で閉め、あとは一番安い部屋を探すのだ。
夜のコンビニ買い物、美味いマン汁、素敵な夜の時間が流ていった。
そこにＩＳ　最強の組み合わせではないか
まずは正常位から攻めてバックで突く、Ｓ子のうめき声が大きく響き渡るであろう。
ＣａｒＳＥＸでも良かったがシートがＳ子のマン汁で濡れるので今度にしておこう。
コンドームはもちろん付けない。ぱくっと開いたＳ子のマンコは赤くなっていた。
ビラビラがもうびしょぬれでチンポを挟んでもらった。
やっぱりマンコはこうでなくてはな。

>>186
>これって確実な情報？ だったらちょっと嬉しいんだが。
MAG-X見たら確定してるの全幅うｐだけっぽいみたいだな。ｽﾏｿ
しかし、MAG-Xのスクープ写真ではフロントバンパーが変わっていて、
ライトの内側も偽装してある(グリルとライト内側の面位置が変わっている）から全長もうｐするだろう。

そもそもホイールベースが違うだろ？
そんなに不思議か？
せめて諸元表くらいじっくり見てから書き込めよ。

ワイパーはオレは鈍感な方から3番目くらいがいいね。
それ以下だと見にくいな〜見にくいな〜ああやっと拭いてくれたって感じ。

革シートの乗り心地？
どう書けばいいの？
っつーか、納車しましたって書く人はほとんどSなんだね。
そんなにSいいかね。
オレ的にはあんまり魅力ないけど。
まあSがほとんどなら革シートのこと書ける人はほとんどいないわけで。
で、どういうことが聞きたいの？

シートのフィット感とか、サイズ感とか。長距離の疲れとか。腰痛がでるとかでないとか。とにかく革シートのインプきぼんぬ

ああ、そういやなんだクラウンとGSとフーガで比べてどうこうあったな。
っつーか、フーガって前から見るとミニバンみたいでかっこ悪いじゃん。
クラウンは正直おっさん臭いし。
GSはちょっとでかいんだよね。

そもそもオレがIS買ったのはMINIと現行のE500と二台あったのを一本化しようってのが目的だったから。
GSだったらE500をそのまんま持ってればいいだけの話で。
まあ結果的にはまだE500あるんだけど。
最近はISばっかりであんま乗ってないけどな。
正直、内外装の品質とか、ISに比べたらカローラみたいなもんですよ、メルセデスなんて。
あくまで見た目の品質に関してはだけどね。

そういやこないだゼロクラのロイヤルに乗ったですよ。
あれ凄いね、別の意味で。
オレがこのクルマに乗ってるんだぁって考えると鬱になるね。
なんなんだろうなぁあの田舎の農家のおっさん家のリビングみたいな、
狭い空間にごちゃごちゃいろんなモノがつめこんであって合皮のシートに、
レースのシートカバーでガラスの灰皿みたいな雰囲気。
あるいはスナックよくて安手のラウンジみたいな雰囲気。
あれは凄いよ。
シートもすげえ柔らかくて乗った瞬間からケツが痛いような。

そういうわけでクラウンのシートより全然マシです。
まあファブリックだけど。

っつーか、革シートのインプレって、
それこそディーラー行って座ってこいよ。
どこのディーラーでもSでもLでも両方置いてるんﾃﾞﾅｲﾉ？

まあオレはISの革シートにはそれなりに満足してるよってことしか言えないよ。

「それなり」ってのをくやしく！
ちみなりの主観でいいからさ！！

確か前のスレになんか書いた記憶があるから探してみれば？
それ以上は自分で乗って確かめてみ。

っつーか、インプレって相手に正しく伝えるの難しいじゃん。
そもそも日ごろフルバケに乗ってる人に普通のシートのインプレなんてわからないじゃない。
だから、あなたがどういう人かもわからない上にそういう漠然とした質問されても答えられない。

トヨタのシートなんだから推して測れよ。
畳の国の作ってる猿真似シートだよ。

と通りかかった暇人が言っております

>>198
まぁ、そういわずにさ。前スレから読んでるんだけど、距離も走ってるちみに聞きたいんだよ。
漏れも展示車両に乗ってきたけど、たしかにMBなんかに比べると物足りなさは感じている。
シートに関しては日本車は遅れてるね。イス文化（靴文化も）が遅れて入ってきたビハインドはあると思うよ。

ただ、実際に所有しているしとの「感覚」を聞きたかっただけ。それだけ。

>>199
精神世界が殺伐としてますな

そうそう、言い忘れたけど、たしかにちみが言うとおり、主観的な問題を正しく伝達するのは難しいと思う。

ただ、今感じていることを文章で描いてもらうだけでも十分ヒントにはなりうると思うんだ。
今後の購入を考えてる漏れにとっても、その他の人にとっても。だからさ、感じていることを（距離を乗ってさらに感じたこととか）
教えてくれるととってもうれぴー

>>202
連投でｽﾏｿが>>199の意見は本質は射抜いていると思うよ。

MBに比べて物足りない？
オレは全然そういう風には思わないけど。
っつーか、今のメルセデスも昔に比べると物足りない。
あの体勢に応じて座面の一部分が沈むんではんく、座面全体が動くような、
そういう特別なモノ感は今はないから。
正直50歩100歩。

ただ、ISのそれもLは、ほとんどひっかかるところがない。
ここがもうちょっとこうだったらなあと思うところがオレ的にはほとんどないのね。
もちろんシートもだけど。
まあそんな感じで。

>>205
ありがとう。MBの物足りなさは2000年前後のS600と比較してのこと。
あのシートは極楽だたよー。あのイメージが忘れられなくてさ。つい、ISと比較してしまうわけ。
車格は全然違うけど、レクサスなだけに比べてしまう自分ガイル。

ちみの意見で自分の考え方を再認識できた気がする！ﾄﾝｸｽ

オレは国際商品を多数取り扱うスーパーバイヤー
今日もチャイナからの輸入品でてんてこ舞いだ
１０台入るショップの駐車場にＩＳ３５０を乗り付けた
マイカーだがまだ誰にも買ったことを伝えてないので気づく者はいないだろう。
今日は臨時社員で来ているＹ美を口説チャンスだ。確かバツイチの子持ち
しかも今日は子供は親戚の家に遊びに行ったと聞いている
相手は何せバツイチだ、積極的に攻めてみる、まあいつもの手だ
昨日は賞味期限切れの台湾産マグロの刺身をラップを変えてそっと持たせて帰らせた
少しは気に留まってるはずだ。いつものノレジ打ちにも乱れは無いようだ。
よし　明日の中国産しいたけ１００パック９８円の特売品を作ったら
声を掛けてみよう。
レクサスの新車を買ったんだ、今夜送っていくよって。。。

CMの曲はCMオリジナルかぁ。
結構気に入ってるんだが。

皮シートのベンチレーションって入れとかないと蒸れたりする？切ってても大丈夫？

>>207
俺はエノキダケの間違いでは？

>>192
>そもそもホイールベースが違うだろ？そんなに不思議か？

これは俺に言ってるのかな？じゃ数値で比較してみるぞ。

そもそも全長が IS=4575mm、プログレ=4510mm なのに、ホイールベースは
IS=2730mm、プログレ=2780mm と逆転してること自体が俺には不思議なんだよ。

ちなみに3尻は4525mm/2760mm、Cクラスは4535mm/2715mmだから、
やっぱりISのスペース効率は良くないように見える。
トランク容量でも、ＩＳが378リッターなのに対し、プログレは422リッター、
3尻は460リッター、Cは430リッターと見劣りするし…。
（3尻はランフラットタイヤのおかげもあるだろうけどね。）

何でなのか知ってる人がいたら教えて。
俺には衝突安全性、デザイン要求ぐらいしか納得できる理由が見つけられずにいる…。
乗り味とかデザインとかならともかく、車内スペースをひねり出す技術において、
トヨタがBMWやベンツに遅れを取ってるとは思えないしさ。
ディーラーでも聞いてみたが、納得できる答えは得られなかったんだよね。

>>211
gigは自分が最高だと思ってるんだから何言ってもダメだぞ。

OPのプリクラッシュセーフティを付けられた人いませんかね。
プリクラよりも（セットで付く）レーダークルーズコントロールに
興味があって、どの程度実用性があるのか知りたいんですけど。

室内高が不足してると思うなら、その理由はタクシーに使われたくないからだ。
トヨタ車やレクサス車は耐久性に優れるから個人タクシーに人気なのだが、
レクサスとしては品位が下がるからレクサス車をタクシーに使って欲しくない。
そのためドアの開口部の高さを低くして、タクシーの基準に合わないようにして、
タクシーに採用されないようにした。
ベンツがドイツでタクシーに使わせて販売台数を稼いでるのとは真逆の考えだな。

まあＩＳをタクシーに使おうという人は少ないだろうが、ＧＳは使われそうだから、
ＧＳの開口部を低くして、ＩＳも整合性を取って開口部を低くしたんだろうな。
おかげてタクシーをまだ一台も見なくてブランド価値が下がらずに済んでる。

タクシーはクラウンやマジェスタに任せた。

>>211
逆転してるのが不思議って・・・
そういう風に造っただけのことじゃないの
で、それを知ってどうしたいわけ？

ドアの開口部の高さを低くするって、クーペはともかくセダンでは大冒険だな。
そのせいか販売台数では苦戦しているけど、後に英断といわれればいいんだけどね。

LSはタクシーにもなるのかな？
BMW7のタクシーは都内で見るけど、それでBMWの価値が下がるとも思わない。

て言うか、前にもおヴァカさんに言ったことがあるけど、
広いクルマ欲しい人はミニバン買いなさいよ。
もう一回書くのメンドイからなんでかは過去スレを探してくれ。

そうだなぁ、そもそもスペース効率を上げる＝善っていう前提がね、
そんなのどこで決まったんだってことだな。
そういうのはミニバンさんに求めてくださいよ。
何やったって所詮FRセダンなんだから。

ああ、オレってやさしいなぁ。

2年後の買い替え候補なのだが
その頃にはマイチェンしてるかな

してるんじゃないの？
IS300ってのも出ているかもしれん。
IS220dは・・・・・どうだろ？

ＢＭＷは「駆け抜ける歓び」って言うけどさ、
Car And Drive 誌の比較テストで
fun to drive (25点満点)っていう項目があるんだけど、
これってまさしく「駆け抜ける歓び」じゃない？

その点数結果を貼るよ。
23点 BMW 3
22点 LEXUS IS350 , INFINITI G35
19点 ACURA TL , AUDI A4
18点 CADILLAC CTS
16点 VOLVO S60R
14点 SAAB 9-3

ＢＭＷ３３０ｉとレクサスＩＳ３５０の「駆け抜ける歓び」は
たったの２５分の１点差だ。

しかもこの記事は２００５年１０月号なんだよね。
つまりＩＳ３５０はプロトタイプなんだよ。
市販車ではハンドリングが改善したというし。

ＩＳ３５０市販車の「駆け抜ける歓び」はＢＭＷ３３０ｉと同等か、
ＢＭＷ３３０ｉを上回ってる可能性だってあるんだよね。

みんなが思ってる以上にＩＳ３５０には「駆け抜ける歓び」があるんだよ。

>>216
レクサス車の屋根にタクシー灯が乗ってるのは見たくない。
黒塗りハイヤーだったらいいけどね。

ＩＳ、ＧＳはtaxi不適合って聞いたがどうなの？

バカジンＸでドア開口部関係がtaxi不適合って書いてあったな。

レクサスの皮はけっこう柔らかいけど、
MBのように堅くて滑ることはない。
皮はSAABみたいに滑り止めにスエードが使ってあるのが一番良かった気がする。

>>213
レーダークルーズつけています。
ブレーキも自動で踏んでくれて適切な車間距離を保ちます。
高速道路を長距離走る・頻繁に走る人は絶対買い。
設定可能最高速度115Km/h

>>211
衝突対応　フロントナンバープレート部分オーバーハング非常に長い
毒車（特にB)衝突重視せず

もうちょっと速い速度に設定できればいいんだけど・・・

達人、大岡「レクサスＩＳ350/250を私情だらけの試乗！？」インテリア編
corism.221616.com/articles/0000034817/

達人、大岡「レクサスＩＳ350/250を私情だらけの試乗！？」スタイル編
corism.221616.com/articles/0000033046/

風邪引いた。苦しくて寝られん。

>>215
>で、それを知ってどうしたいわけ？

買う気満々で検討中なので。どうせなら納得して買いたいじゃん。
「プレミアム」っていうんなら、そういう所の説得力が重要だと思うんだけど。

>>217
>そうだなぁ、そもそもスペース効率を上げる＝善っていう前提がね、

失うものがないなら、狭いより広い方がいいに決まってると思うが？
知りたいのは、何を得るために居室やトランクを犠牲にしたのか？だ。
例えばそれが「コスト」ならそれでも構わないが、「回頭性上げて筑波の
ラップを0.5秒詰めるため」とか言われたらチョット鬱だよ…。

>>226
ありがとう。
やっぱりそこに行き着くのかな。

ふと思ったんだが、最近注目されつつあるコンパチビリティ（歩行者や小型車の保護）
を確保するために他車よりフロントオーバーハングが長いのかもね。
さっき比較対象にしたBMWは、歩行者保護性能がまるでダメ、と聞いたこともあるし…。
今の車の車検までまだ間があるし、衝突安全性試験結果を楽しみに待つかな。

まあ結果としてＩＳならプログレやブレビスを買うかな・・・。
ただプログレやブレビスは「今更感」を拭えないのは正直なとこかな。

親父臭いかもしれないが、乗り心地も見た目のゴージャス感もあるし。
ほとんど町乗りメインだから、ＩＳが持つというインテリジェントスポーツ系とやらは
見送る。１７インチアルミ、ボタンで押すスタートとかＨＤＤナビも今風だしね。
プログレやブレビスは、ＤＶＤナビ、キーを回してスタート。１６インチアルミ。

まいっか。

藻前にﾚｸｻｽは合わないよ。
ﾌﾟﾛｸﾞﾚﾌﾞﾚﾋﾞｽｵｻｰﾝ車にしとけ

http://corism.221616.com/vote/?method=bad&article_cd=33046
すっごい事実が、、、ISにこんな機能があったなんて

>>233
氏ね

>>233
本当ですね、こんな欠陥機能があったなんて驚きです。

>233

買う理由が無くなった
サンクス
ＢＭＷ３買います
買う前に知れて良かった

室内寸法については前にも書いたが、ここ最近の書き込みで、
わざと狭くしているのは理解できたよね？
細かい理由はいくつかあるんだろうけど、少しでも重心を車の中心に持って
いきたいと言う理屈から来ているんだろう。
決して筑波ラップを意識するわけじゃないと思うけど、ハンドリングを良く
するために出来る事をやる、他をある程度犠牲にしても優先させる。
これはコンセプトなんだから、文句を言う筋合いはない。
イヤなら買わなきゃ良いだけ。
ただ、だから広い車を買えというわけじゃなく程度の問題はある。
単に狭いから出来が悪いなんて言うのはレベルが低いと言わざるを得ない。

それと、トヨタの高級車と比較しているバカがいたが、
求めているのは見た目の高級だけか？
その高級感とは豪華なことが条件なのか？
これまでのトヨタ車と何が違うかって？
まずは乗ってみなさい。
見た目以外は全然違うことを知って置きなさい。

それと>>233って、この車の悪い評価へ投票されてしまうのか？
そうだとすると、ここにいるアンチのレベルもここまで来たか、
って、始めからレベル低すぎるって言ってたんだけどね。

さすが、中卒人のやりそうなことだ

趣味悪いかもしれんが、オートサロンのチューンドIS勢意外とカッコよかった
カールソンとかその辺は余りにもヤクザ者っぽかったけど、カッコいいけどね
国内チューンドメーカーは割と地味目で好み

>>237
後席寸法は２ドアのCLKと同じくらいですね。
常時４人乗せる場合はきついと思う。

>>241
詳しい寸法まで調べてないし、CLKとも比較していない。
感覚的に言えることは、３，Ｃよりほんの少し狭いかな。
ブレビスよりは明らかに狭い。Ａ４と同じくらい。
厳密に比較してないから正確ではない。
どの車も前席で余裕を取れば後ろは厳しいのは一緒。

うっかり >>233 クリックしちゃったよ。
ＩＳに対する悪い評価、ではなくて、>>228の記事が面白いかつまらないかの投票だが。

仕方ないので、「これこれこういう事情で投票取り消してくれ」と編集部にメールを打っておいた。
さてどうなることやら。

>>237
>わざと狭くしているのは理解できたよね？
>細かい理由はいくつかあるんだろうけど、少しでも重心を車の中心に持って
>いきたいと言う理屈から来ているんだろう。

居室を中央に集めたというなら、トランクが狭いのは何故？
ヨーの慣性モーメント減らしたいなら、フロントオーバーハングが長いのは何故？
…と思っちゃうんだが…。

>>237
いいこと書いてる。
狭いのいやなら、ほかの車かえばいいだろう。

居住性と走行性能との天秤だろ。
237が書いているが
車の中心に居住部分をもってきたほうが安定する。

ISは、長さの割に、幅がひろい、が、室内の幅は車幅ほど広くない。
これは、走行性能を重視した設計だからで、
それを狭いだの書いてる奴らは
根本的にそれをわかっていないからだ。
狭いのは欠点どころか、長所なんだよ！この車には！

>居室を中央に集めたというなら、トランクが狭いのは何故？
>ヨーの慣性モーメント減らしたいなら、フロントオーバーハングが長いのは何故？
>…と思っちゃうんだが…。

ごめん、そこまで分からない。
ただ、自分が使う範囲でトランクは狭いと思わないけど。
どなたか技術的に説明できる人は２ちゃんにはいないかな。
フロントオーバーハングも長いの？
デザイン上、先端部を尖らせてるだけじゃないの？

長所はいいすぎと思うが。

>>245

空気抵抗とか、安全性のためでしょう。
トランクについては俺も狭いと思わない。
第一,IS買って、トランクにいつも目一杯荷物つむやつはいないだろう。
せいぜい、ゴルフバックぐらい！？
トランク狭いなら、違う車にすればいいまでだ。

>>246

確かに長所ではないかもしれんが、
ニュアンス的には、そう思う。

>居室を中央に集めたというなら、トランクが狭いのは何故？
>ヨーの慣性モーメント減らしたいなら、フロントオーバーハングが長いのは何故？
>…と思っちゃうんだが…。

最近の空力の流行りだよ。

効率良くダウンフォースを得る為には床面積が広い方が有利。
とりわけフロントのダウンフォースを得る為には、
フロントのオーバーハングを伸ばして、タイヤ等で乱されてない綺麗な空気の流れを
床下に取り込む方が効率が良い。

ポルシェなんかも９６４＞９９３＞９９６＞９９７とモデルが新しくなる程フロントのオーバーハングが長くなってる。
カレラＧＴやＳＬＲ、エンツォ、ヴェイロンなんかもフロントのオーバーハングが長いでしょ？

勉強になります。

狭くするメリットはあるにしても、セダンで実現する必要はなかった。
ポルシェやフェラーリを比較に出したいなら、いさぎよく2シーターで開発すればよかったのに。
このあたりは新稼動時のエントリモデルが、純正スポーツでは数の稼げないとの判断に因るものだろうが。
メーカーも、「あえてこの狭さ！理由がある！」と言い切れば、ディーラーやオーナーがエクスキューズに
困らなかったのに、やっぱりセダンでラインナップしてしまうことが保守的なんだな。覚悟がないというか。

賛成に投票したければこちら
ttp://corism.221616.com/vote/?method=good&article_cd=33046

それじゃあ、３やＣ、特にA4は？
言っているように、多少の違いはあるにしてもそれほど変わらないよ。
その小さい差が致命的だって言われればそれまでだけどね。

>>250

アイアコッカのいた頃のフォ-ドでの
ムスタングの開発の話に似てるな。
プロトタイプのムスタングは2シ-タ-の完全スポ-ツカ-タイプだったのが
上層部での判断んで、通常のク-ペタイプになり、似ても似つかぬ形で発表された事例。

結局、ムスタングは売れたが、車ってのは
作る側と売る側が、協議して発売するから、
250の言ってる事は、的を得てるんでは。

>>177
>>186
>>211
>>230
>>243

後席狭いだの、トランク狭いだのウザすぎ
ＩＳやめて、プログレでもブレビスでも買えば

>>253

禿同！

アンチの攻めどこはそこしかないから
しつこいんだよな！
別にIS買うやつは、そんなの百も承知で、買ってるんだから。

金あるけど買わないやつではなく
金なくて買えないやつのひがみにしかとれない。

「居室が狭いと困るんなら他の車を選択すれば」とディーラー、オーナーに言わせてしまうのが
今のレクサスの限界だな。
かといってレクサスにミニバンを展開して欲しいわけじゃないけど。
精妙とかおもてなしとか、耳に心地いい言葉はもういいから、信念を語ってくれればいいのに。
広さを犠牲にしても得たかったのは何なのか、レクサス自身が回答するべきだと思う。

3やCは狭いとは思えない。3はセンタートンネルで真ん中はデッドだがISも同様だし。
A4の基本設計は10年くらい前のだから、それと比較しても悲しいだけ。

マガジンXではISの居住性は褒められてたね
前席は適度にタイト感があってよい、
後席も外から見た感じより居心地がよくて驚いた
シートバックの角度もトヨタ車にしてはマトモだってさ

ＩＳ２５０とブレビスＡｉ３００を各ディーラーで見てきた。
値引き・付属品・下取り条件などトータル価格は、ブレビスのほうが安かった。
ブレビスのセールスは、スポーツ性能に拘るのならメーカーオプションで
１７インチ２１５／４５が￥３７８００で選べる。

ちなみにフロアマット￥３５７００（ブレビス）、￥８６０００（ＩＳ）。
この差は大きいね。

卒３の勤務医です。
ちょっとだけ興味あったのでＩＳ２５０に試乗してみたけど、やっぱＢＭＷとの足回りの差は歴然。
パワーがあってもボディがついていってないというのが乗ってすぐ分かりました。
同じお金出すなら３２０iかもうちょっと奮発して３２３iを検討しようかと思います。
やはり、ＢＭＷの方が何と言うかフィーリングが自然で走っていて気持ちが良かったです。
ＩＳはパワーがあるけど、カーブでアクセル踏んで曲がるのに不安を感じるのがマイナス要因でした。
２０００ｃｃのほうが逆にボディに合ってるんじゃないかな？

>>258

なぜ、わざわざこんなレスすんの？
BMのスレにかけよ。

>>パワーがあってもボディがついていってないというのが乗ってすぐ分かりました。
おまえの感性ってすごいな。
ボディがついていってないって表現するとは、まいったよ！
あんたには！

私立医学部卒のボンボンなら
おとうちゃんにいえば、お金奮発してくれるだろうから、
BMのいい車かってもらえよ！

>>237
乗ってきましたよ。スポーティ性をどうのってスタッフが言っていましたが、
ＢＭＷの乗り心地とは全然違い、ＩＳは乗り味がゴツゴツしているだけです。

まああれで満足できているのなら、それならそれでいいですが、
あんなゴツゴツの硬いだけでＯＫなら、クラウンにありがちのフワフワトヨタ車を
乗った方が国産車らしく定評があると思います。可もなく不可もなく。

所詮今の日本人は、“クラウン”のほうが好みなのである。
パッと見豪華の内装と、使いもしない無駄な装備、
走りを追求しない柔らかい乗り心地、粉のでないブレーキ、
ノーメンテナンスのクルマ。

>>259
一応国立出身でつ。

>>261
IDちがいまつ。
別人でつ。

258＝ID:B7KwGgLm0
261＝ID:2LCTcmpT0

>>261

そもそも、一番始めに
卒３の勤務医です。
と、自己紹介するのっておかしい。
卒３なら、研修医ではないか！？

アンチがたくらんだ
”医療関係者はレクサスかわない”って、つっこみを
あえて258的表現で、アンチってるんでつ！

>>260
俺は私大のボンボンではないんで残念ながら親のマネーはあまり期待出来ませんね。
一応旧帝大の国立医学部卒ですよ！！

ＩＳは普通に無難にまとまって良い車だとは思うけど、魅力は０ですね。
トヨタらしいといえばそれまでですが。比較の対象にレクサスを入れてみて改めて欧州車の数字では表れない良さが分かった気がしました。
10年後あたりにまた車を買い換える時にレクサスがどのような車になってるかに期待しときます！

　

ISが硬いって人多いけどマジ？叔父がIS350S買ったんで乗せてもらったけど
ソフトに感じたんだが・・・車歴の違いか？
あとNAにしてはパワー感あった300前後は確実に出てる感じ
リミッターカットして最高速やってみたかった、実測ふおわkm以上いけそう
ボディ剛性についてはアップダウンが激しい峠を攻めても大丈夫
ブレーキも問題なし、更に追い込むにはサーキットで走るべきだけど誰かやった人いますか？

消音材・快適装備内装削減で1.4t以下にして、足を固めて、MT仕様
更にエンジンチューンしたスパルタンモデルが出ないか期待
素性が良いだけに良いのが作れると思うんだけど
エボモデルのIS500はGTっぽいからな・・・

>>264
おそれいった。
ちなみに何大医学部だ？

>>264どこの医局員だよ。卒３だったら専門医もまだだろ？
こんなとこ見てないでせっせと症例稼げよ。
あと、長年E500に乗ってきたが、ISは乗り心地いい車だと思うぞ。
高速で走っても思い通りに制御できるし安心感がある。
狭いスペースってその感覚に貢献してるような気がするんだが。
まぁ、スピード出してドキドキしたいのなら魅力無い車かもしれん。

>>260
ウ〜〜ン
確かに足回りは固いと思うが、そのように設定されているのは事実。
実際に、BMとかとくらべて、さほど、ゴツゴツ感は感じなかったが、
こればっかりは、個人の好みと先入観があるかもしれないよ。
試乗のときには、俺も260みたく固さを感じたが
慣れちゃうと、気にならないし、高速なんかだとむしろ安定した走りを
感じる。
試乗では無理かもしれんが、高速走行してみてほしいね！

>>267
264は医者じゃあないよ。
私立出なら、わかるが、
国立卒３じゃあ、車なんて買えない。研修医の給与なんかしれてる。
バイトなんかも、いいのないし、普通の同期のリ-マンよりきつい。
旧帝大っていったて、どこの大学かもいわない。
スル-する-。

藻前等>>ID:B7KwGgLm0みたいな釣りに必死杉。

LSのスレもISのスレも医者は儲からんって話で埋め尽くされているのは
いかに医者がレクサスに興味を持っているかってことの裏返しだろうな。

別に世間体なんて気にするような値段の車じゃないだろ。
良いと思ったら買う。自分に合わないと思ったら買わない、それだけ。
どうせ３〜5年後には粗大ゴミ。

車検一回通したら部品交換に追われるドイツ車なんて、時代遅れ。

一番初めに職業は医者ですとかいうやつにロクな人間はいない
というのが俺の経験則

IS買いたいが嫁が首を縦に振ってくれないリーマンより

>>274
嫁を拝み倒せ！
たとえば、買い替え時の下取りがいいから、損にはならないとか。
安全性が高く安心して乗れるとか。
がんばってください。

正直、シートが欧州車に比べて劣るのと、パワーに比べてプレーキが甘い。
エンジンパワー250ps位でいいが、本皮のレカロとブレーキがブレンボだっ
たらよかった・・・。

自称弁護士

都内以外でも走ってる姿を見るようになって来たね

レカロとかそーゆー車じゃないだろ

今日気付いたがアコードに激しく似てるな。

>>275>>264
ISもGSもともにブレーキは秀逸。乗ってみればわかる。
医師は現在星の数ほどいる。別にエリートでも何でもない。
まあこの「医師｝にはＢＭ３２０がお似合いだ。

>>272

漏れの車は納車直後から今まで部品交換だらけだが

bremboよりalconの方がなんとなく好きだな。
つうか完成車についてるbremboの大半がOEMじゃないの？
OEMより国内メーカーが真面目に作ったブレーキに止まるローターとパッド
グリップ力があるタイヤを組み合わせた方がマシじゃ・・・。
価格も抑えられるし、プラセボは無いけどね。
標準でF40やF50が付いてたら凄いが。
フェードする位(サーキット走行並み)ハードに走るならAPやらalconのブレーキシステムが必要かもしれんが
普通はローター・パッド・タイヤ・セッティングで十分だな。

>>274
嫁を犯し倒せ！
たとえば、着替えの下着がいいから、損にならないとか。
コンドームが薄くて安全性が高く安心して嫁の上に乗れるとか。
がんばってください。

ジングルベルの曲を逆回転再生すると、途中で｢レクサス、レクサス｣と聞こえるらしい。 
Go!でスタート　　Go!　正回転　→　再生後、もう一度Go!　逆回転 
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

>>284

古ネタ。
途中できちがい男がでてきて”ギャ-”という、後味悪いもの。
みなくていいぞ！

>>284
それ曲の途中で男が絶叫して驚かすやつだから。

>>275
もう止めようや
スミンボブレーキとカヤシュタインダンパーと
日本製レカロシートと日本製モモステなんて付けたら
どこぞのヲタ車じゃねーか

色々付けてみんカラでＵＰしたいんならどーぞ

スマソ。
そのヲタ車のインプSTIからの乗り換え検討中なので、ついそんな発想なって
しまう。ISでエボインプに張り合ってもしょうがないな。

いまはキャデの2002年式のヅビルにのってるが、維持費がﾃﾗﾀｶなのでIS検討してます
キャデ糊の人が乗り換えても乗り心地や満足感などを消化できるでしょうかね？

室内が狭いのは許せるが、あのピラーの圧迫感はダメボ！！

>>207
オレは国際商品を多数取り扱うスーパーバイヤー
今日もチャイナからの輸入品でてんてこ舞いだ
１０台入るショップの駐車場にＩＳ３５０を乗り付けた
マイカーだがまだ誰にも買ったことを伝えてないので気づく者はいないだろう。
今日は臨時社員で来ているＹ美を口説チャンスだ。確かバツイチの子持ち
しかも今日は子供は親戚の家に遊びに行ったと聞いている
相手は何せバツイチだ、積極的に攻めてみる、まあいつもの手だ
昨日は賞味期限切れの台湾産マグロの刺身をラップを変えてそっと持たせて帰らせた
少しは気に留まってるはずだ。いつものノレジ打ちにも乱れは無いようだ。
よし　明日の中国産しいたけ１００パック９８円の特売品を作ったら
声を掛けてみよう。
レクサスの新車を買ったんだ、今夜送っていくよって。。。

クロス　ｗ

さすがレクサス支持者だな　ｗ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

w

確かに街乗りレベルでボディがどうのこうのってのはネタだろう。
この車は全然良いし。
ゴツゴツしてるだけって言うのも明らかにネタ。
確かに普通よりは硬いが文句を言うほどではないし、
少しハイスピードになった時には気持ちよくなる。
社外品のサスよりも遙かに乗り心地良い。
軽い車で硬めだと乗り心地が悪く感じるが、この車は問題ないと思う。
ＢＭより硬いとか言ってるヤツは４気筒の60タイヤでも履いてるんじゃないの？

今、京都テレビの新車情報て番組にロッテリアいｓが
「ヨーロッパ車のようなドライバビリティのプレミアムカー」って・・・ライバル（と豪語してるが）ＢＭＷ３３０はドイツ本国じゃマークＸと同クラスですが。
要するに日本で同じ様な値段てことは車体価値はいｓのが高い、それでようやく同レベルって・・・orz
マークＸの値段でいｓ売って見やがれチンポが

>>295
おまえ、日本語もうまくしゃべれねえ、低脳な香具師だな。
２ちゃんでるまえに、国語の勉強しろよ！

↑
ISのアンチなのか、トヨタのアンチなのか、
ＢＭのアンチなのか・・・

バカなのは分かるけど。

297さん、ごめん。

あー　296だった。更にごめん。

アルテッツアの後継ってことで、サーキット走行考えてたが厳しそうだな。
街乗りレベルはかなりの高水準みたいなのでスポーティ高級セダンって位置付
けか。

>>299
気にしないでいいよ。
295がばかだってことで、見解が一致してますね！

リーマンでIS乗りいる？
会社で反応はどうよ？商社、マスコミ等の派手な業界なら楽勝っぽいけど
メーカー、インフラ、銀行なんかの堅い業界だとなんか言われそう。
国産だから大丈夫か？

>>302
マジレスすると俺はメーカー系営業(35歳独身)で250verS海苔
正直社内の反応は周りにALFAだBMだVWだPEUGEOTだのが
掃いて捨てるほど居るのでノープロブレム

ただし担当顧客には内緒もしくはマーク�]買った事にしている
車好きの顧客とホイールやタイヤの話になった時にサイズ的に
辻褄が合うから便利だよ

>>302
当方、東証一部上場メーカー。

実際かなりいろいろ言われる。
触らせろとか、送り迎えしろとか。
全部無視したけど。

>>302
俺リーマンでIS350S乗りだが会社の反応なんて無い。
会社の人間なんて絶対乗せる気ないし、いちいち自分が何乗ってるかなんて教えて回らない。
聞かれたらアルテと同じくらいの大きさの車って答えてる。

250verSだけど、ちょうど1500キロになったよ。だんだん路面の吸い付きがよくなってくるね。
ゴツゴツしてるという人もいるけど、慣れだよ。今はそんなに気にならない。

結局自分の心次第か、あと自由な社風の会社羨ましい。

俺は某財閥系メーカーなんだが・・・お堅いからな・・・。
場所が割と郊外だから車通勤しないとダメだし。
駐車場は菱が多い。
赤のIS250S欲しい・・・。

３５０乗りですが腰痛が悪化して、ＢＭＷ５に戻ることにしました。
下取りは、想像以上に悪かった。体の為ですので仕方が無い。良い勉強をしたと思うよ。
国産には２度と乗らないだろう。

>>308
早く入院して手術すべきだと思いますよ（笑）

「IS」なんて、高級車じゃないんだから平気だろ。
おれは２８歳。350に乗ってるが、上司も「あーレクサスの安い奴でしょ？」で済んだし。
上司は、レジェンドやフーガなどもいるが、大半は輸入車だからな相手にされません。
どう？って聞いてくるのはレジェンド乗りの上司と、新入社員ばかりw
プレミアム感がちっとも味わえない車でしたがw　ＢＭ３の時の方が注目されていた...。

>>307
おれも財閥系のメーカーだが、ＩＳ３５０買った。
パーキングに初日は、ドキドキしながら入っていったが、
その場に居合わせた上司は、「トヨタの新しいの買ったんだね〜」で済んだし、
車内でも評判にも何にもなりませんでした。
むしろ、先週になって４０７ｓｗが駐車場にあり話題になっていました。
やっぱりトヨタ＝レクサスは、永久に消えないんでしょうね。どうでも良いけど。

今、セールスが親父の車をＬＳにしたらどうだと言って来ていて正直うざい。
親父はメルセデスＳ６００とゲレンデワーゲンを更新している人だし、俺がどうこう言う事ではない。
こういう点もトヨタらしくて、不愉快で本社にクレームを言おうと思ったが、
後のメンテナンスがあるので黙っていることにした。

>>308
腰痛は運動不足からくる背筋の衰えや
脂肪が溜まった重い腹が腰椎を歪ませ圧迫させているのもあるしね
簡単に悪化するならマジで病院いったほうがいいですよ？
私は腰痛持ちじゃないから何でもないなぁ

僕は２８歳の都市銀行だが、IS250余裕です。
初日は興味を持って来た人が数人いましたが、やはり国産という認識で何も無かった。
ゴルフGTIを買った同期は、嫌みを言われたそうだがw
レクサスの中身に興味を持つ人は意外に少なかった現実に気が付いたよ。
マスコミの煽り方とは裏腹に、みんなマークＸと同じくらいに見ているんだろう。
迷っている人は気にせずに買う事です。
あーだこーだ言われたら、中学の友人から頼まれて買ったとでも言ったら良いじゃん。

ＢＭの３で注目っていったいどんな会社だよｗ　
田舎でも珍しくも何ともないぐらいそこらじゅう溢れてんじゃん

>>314
言葉が足りなかったですな。
これと同じタイプです。色も白でしたが。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=N0601111000N020000782

食品スーパーの主任ですが
ＩＳ３５０　60回ローンで乗ってます
嫁を貰うのは諦めました。

皆色は何色？発色が凄くよかったから赤欲しいんだよね。
中身は結構凄いけど、目立たず地味ってのはいいな。
この調子だとIS500やGS450ｈなんかでも普通に馴染めるか？
ブリッツやカールソンだとダメなラインに入るかもしれんがw

街でＧＳとすれ違ってもお互いに直前まで気が付かない。
同じＩＳオーナーとも話をしたが、煽られたり前に乗っていたマジェスタよりも酷いよ。
どういうわけか、ＢＭやベンツの様なオーラが出ていないようだからレクサスは何買っても大丈夫。

世間体を気にする、これって外国にもあるのかな？
レクサスだからどうのこうの、ＢＭだからどうのこうの
こういうこと言ってくるヤシで、いいヤシはいないな
クルマオタで詳しく聞かれたほうがまだいい

食品スーパーの主任です
最初はアパートの青空駐車場に止めるのも
ドキドキしましたが今は少しなれました。
盗難が怖いので　社外品のハンドルロック付けてます。
仕事仲間からはすごい！って言われて鼻高々ですよ。
カッチョイーーーーーーー！

周りの人の反応なんてISと同じ価格帯のBMやMBなんか都内ならどれでもいっしょ。
今乗ってるアウディTTのほうがよっぽどウケたよ。
ISはさりげなくていい。リアの造型は良く見ると結構イイてると思うが。

＞食品スーパーの主任

おめ。
その背伸びっぷりが今時珍しくキモチイイですね。

って、日本名物「幹部候補の現場修行」かも知れないけど。

盗難はともかく、ドアパンチする阿呆や10円パンチする既知害に気を付けて。

少しキツめのセキュリティをちゃんとインストールした方が良いよ。

アンチの思ってるプレミアムと、本当に買える層が思ってるプレミアムは多分違う意味だと思うw

IS500は四駆なのかな？IS350は四駆設定が無かったからスルーしたんだけど

うちの会社でも特に何も言われないなぁ。
まあ、ヴィッツからの買い替えだったんで、「いきなりグレードアップしたね。」とは言われたけど。
ヴィッツ以前には欧州コンパクトカーばかり乗り継いできたから、
コンパクトカー好きでセダンなんかには興味が無いものと思われてたみたい。

でも、もう１台隠し持ってる旧いポルシェ（９６４）は、会社では絶対に持ってるとは言えない。
社内でもごく親しい数人しかその存在を知られてない。
今買えばＩＳの半額で買えるようなポンコツなんだけどね。

　

　　・

>>食品スーパー主任

そんな気負うほど大した車じゃないんだから、もっと楽に。
しかし、こんな車と嫁を天秤とは…本当に日本は危ういな。

東洋経済中吊り 

トヨタレクサス早くも販売失速！ 
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0121/tsuri.html

先日、IS350Sの赤色を注文したのですが納車までにお店に行かないといけない用事ってありますか？

ないよ。
用があれば、向こうから連絡してくる。
車庫証明とかで。

>>326
業界別というか、職種にもよるんじゃないかな。あと地域柄もあるし。
うちは、機械部品製造（どっかの系列じゃない）、早い話、鉄工所ですが、
クラウンでも元請け担当者から「いいな〜自営は。俺ら安月給では一生乗れないよ〜」と
新車に換えるたびに言われます。
そこでレクサスのマークついていたら、仕事減らされちゃいますよ。
外車なんて論外。だからうちにベンツがあるなんて口が裂けても言えない。

そこの元請け会社の社長さんもベンツＳ乗っているんだけども、
やはり田舎企業のトップだけに、自分より下の者が高級車の部類のクルマに乗っているのを
気に入らないらしい。トヨタヒエラルキーがこういうところに存在しているのだ。
「そんなクルマ乗れるなら、儲けすぎだっ！工賃高いんじゃないのか！」だって、
同業他社も言われていたから気をつけよう。
その社長に「オマエんとこの会社は、どんなんじゃ？儲けすぎてへんのんのか？！」と
イヤミを言いたい。言えないけど・・・。

>>310
虚言癖があるな。無理するなって。

と、買いたくて仕方が無いがローンを組んでも無理な334が嫉妬しておりますがスルーしてください。

コンビニ定員ですがＩＳ２５０買ったよ
リースでw

こんなウンコブランド金があっても買わないってのが理解出来ない>>335(笑)

今さら購入を後悔しても無駄だよw　良い勉強代だったね。

おれは、フリーターで今月の収入は１０万だがレクサスの査定を通過してローン組めました。

>>335

×→ローンを組んでも無理
○→ローンの審査が通らない

頂いたＤＶＤびケチつけてすみませんが
なんじゃこれ　テレビＣＭそのまんまで
チャプターおまけがカタログの写し

なんちゃって高級ブランドですから

盗用多の高級ブランドと聞いて飛び付いてみたものの
所詮盗用多車のフルモデルチェンジでしかなかったという現実に
後悔しきりの惨めなカーライフを暫く続けることですな(笑)

以前はその車を盗用多で100ﾏｿ以上安く売っていたんですからw

アルテッチャ、蟻スト、素粗、セル死汚の各ラインナップを残しつつ
全く違う高性能車を出していれば良かったのにねwww

上記4車種が全て盗用多のラインナップから消えてる以上
フルモデルチェンジに伴い販売チャンネルを変えたってだけでした　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>340

個人情報欲しさに、先着何名様までという募集したわりに、
ケチなもん送ってくるから、会社の体質・性格がよくわかるよ。

糞車

ちなみに盗用多レ臭スを立ち上げなくても、それら車種がフルモデルチェンジしてたら
同じ様なクオリティのものになっていたよ(笑)

ようは価格を上げたかったとw　そのためのレ臭スでした〜　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>342

ていうか、１兆円も稼ぐとは言っているけど、このままの状況ではもうやっていけないんだよ。
国内のシェア拡張はもう限界の域に来ているから、あとはもう、維持するか減少のみ。
維持するって難しいし、日産やホンダをはじめ最近はマツダまで元気になってきた。

んで今まで通りの価格で売っていては、“ＴＯＹＯＴＡ”がもう成り立たなくなる。
そこで考えたのが、レクサスブランド国内立ち上げ。
品質も技術もアップと騒いでいるけど、セルシオやソアラ、アリストなどは既に海外で
レクサスで売っている高品質のクルマ。無かったわけでもないし、世界が評価した高品質。

それを昨日今日立ち上げたかの如く国内で発売して、今までにはないクルマの品質だからって
セルシオをＬＳ、ソアラをＳＣ・・・として数百万円アップで販売しているのに説明が付くだろうか。

単なるトヨタグループ全体の販売台数が減った場合の”補填”、
そしてクルマ１台の単価の値上げの口実に過ぎない。
つまりレクサスのユーザーになってしまった人は、トヨタ衰退の手助けにされたとしか言い様がないですね。

>>345
その通りです。同じようなクオリティでフルモデルチェンジしていますよ。
要は、値上げしたかっただけです。
トヨタにこだわり、ＩＳを買うくらいなら、プログレ／ブレビスを買った方がマシ。

今日の透明あぼーん推奨ID:5Cjyulrk0

あぁ、今日もいつもの池沼が沸いたよ・・・。

高級ブランドの牙城を崩すと言うより、むしろ現顧客を逃がしかねないな。
コレ位の価格差だったらもう少し頑張ってホンモノを手に入れるか!みたいになるでしょ。

以前はパチモノだのなんだの言われてても何だかんだ言って満足してたんだよ。安いからw
それがここに来て突然の値上げ宣言じゃ盗用多車を買う意味がない。

結論から言うと、全く新しい車種で構成しなかったことがそもそもの間違い。
で現ラインナップ程度でいくなら価格は徐々に上げていくべきだったと思う。

次回のフルモデルチェンジではそうしてくるかも知れないが、最初に染みついたイメージを
拭うことはさらに難しくなったと言えるだろうね。

工作員丸出しの>>347とヨタ信者全開の>>348が今日も必死ですな。ｱﾜﾚｽw

なんだかんだ言っても、ダイムラーやＢＭＷのユーザーから流れる顧客は
存在し、いわゆる高級車市場の少ないパイをこそぎ落とすことには成功する。

高級車が無ければ生きていけないダイムラーとは違い、
トヨタとしては、それで充分。

当方350タイプSを検討している者ですが、2回試乗して標準車と
タイプLは乗り比べる事が出来たのですが、本命のSについては
実車に触れていない為まだ確認できておりません。
ここのスレの中の人でお聞きしたいのですが、タイプSと他グレード
のシートは明快に違う物なのでしょうか。
乗り比べた方のご感想をお願いします。

>>351
いつもと違って随分弱気だな　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>352

排気量問わなければSの試乗車があるだろ。乗ってみればいいｼﾞｬﾏｲｶ。
あえてﾏｼﾞﾚｽするなら座り心地は一緒。滑りにくいだけ。

ぶっちゃけ乗ってて恥ずかしくないか?(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

はずかしくないよ。
ベンツのAクラスよりは。

オートサロン行ったオーナーさん居ますか？
純正リップの分割線が気になるんでリップだけ付けたいが
ネット画像で見る限りCarlssonの奴がDQN風味稀薄で良さげ
現地に行かれたオーナーさんがいらっしゃたら感想よろしく

>>357
え〜高級車のフロントリップに分割線???

ナニが高級ブランドだよ、コスト削減の塊じゃねーかw

なんちゃってブランドに騙されちまって…同情するよ　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そんな事気にして車買うやつはいね＝よ

>>359
そりゃちょっと無理のあるフォローじゃねーか?w

分割線なんて無いに越したことねーだろ。

>>358
ェェエエ工工俺のはボッタクリ価格のマーク�]だよ！
高級車とかプレミアムとか幻想抱くのは俺には無理だ
でもCanCamにちょっとだけ載ったりで女の子ウケは良いぞ

昨日IS350VerS試乗して来ました。
現在BMW525i M-ｽﾎﾟに乗ってますが、ISのサスはみんなが言うほど硬すぎではないと思います。
今は大分サスがへたったので多少柔らかくなりましたが、購入当時のM-ｽﾎﾟのサスはISよりももっとゴツゴツ
した感じでした。　ISのサスは硬めの設定ですが、バタつきも少ないし、急制動時のノーズダイブも少なめで
好印象でした。　ブレーキが甘いとか言う方もおられるようですが、そんなことはないでしょう。
効きは十分だし、かと言って強烈過ぎることもないし、今乗ってるBMよりも扱いやすいブレーキだと思いました。
値段も同クラスの330iなどよりも安いし、装備も充実してるし、なかなか良いと思います。
今年車検になるので、IS350（VerS）の購入を本気で考えることにしました。

>>362
トヨタ乗りの作文乙！

確か・・消費税の還元がるから、輸出が多いメーカーは
消費税が上がれば上がるほど、儲かる仕組みとか？トヨタは典型でしょ？

>>360ほか
しかし、お主も暇人じゃのう。感心するぞ。少しは勉強もしろよ。
どうみてもレベルの低い大学の学生だな。

>>363
あーあ、情けない。　アンチの低レベルさには呆れる限りですね。
BMユーザーの証として型式とか車体番号を書いてもいいのですが、大人気ないのでやめておきます。

それに私はトヨタ車のフワフワしたサスは昔から嫌いなんですよ。
そんなわけで当時高級セダンの中ではしっかりしたサスだった525iのM-ｽﾎﾟを購入した次第。
先日発売されたクラウンアスリートにも試乗しましたが、普通のクラウンよりは硬めにはなっているものの、
やっぱりどこかフワフワした感じが残っていて余り好きではありませんでした。

私も初めはレクサスという新ブランドとは言え、どうせトヨタ車と同じだろうと考えていましたが、
ディーラーで実際に車を見て、実際に試乗してみたら従来のトヨタ車とは大きく違うのが分かりました。
多分、トヨタ車に乗ってこられた方も同じ母体のメーカーの車とは思わないのではないでしょうか？

BMにも乗ったことがないあなたにはドイツ車との違いなどは分からんのでしょうなぁ。　ｶﾜｲｿｽ…

>>360>>358ほか
プゲラ君どこでも頑張ってるナア。あんたホントにレクサスが好きなのね。

自分も含めて私の周りのＢＭＷユーザーは皆レクサスに試乗して
ガッカリして帰ってきてます。走らせればその差歴然ですから。

あなたには、その違いがよく分からないみたいですね。

もち　>>366 ね。

>>366
現行Eクラスに乗ってるけど、GS試乗してびっくらこいた。
あの乗り味はトヨタじゃないですね。眼をつぶって乗ったらドイツ車そのもののように感じるでしょう。

>>370
と言うかw211が日本車に近づいたんじゃ・・・

>>368
君が本当にレクサスで走行したとは思えない。笑ってしまうぞ。

相変わらずアンチのレベルが上がらないね。
あんまり他のスレ知らないけど、こんなもんなのか？
「m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 」のガキ以外にも２〜３人いるようだけど、
どれも駄目。


>>366
まったく同意です。
368みたいな自分で説明もできない上、
知り合いの話に持っていくとこなんか、
何か悲しいヤツに思えてくる。
もう少し頑張って欲しい。

トヨタ関係者でさえ走りの差を認めてるんだよ。
ＢＭＷだけじゃなくとも、真っ当なドイツ車に乗りなれてる人間には
まだまだ期待値に届いてないよ。
トヨタ的な視点で良く作ったトヨタ車というのが正直な感想。

アルテッツァとかアリスト乗ってた人たちには十分いい車なのかもね。

>>362
見積はもらいましたか？総額はかなりかかるんじゃないかと。
当方E39の530Mspo01ﾓﾃﾞﾙ海苔です。

>>368

そりゃあ、そうだろう！
走らせれば、レクサスの方がすばらしいから
BM乗りはがっかりするわな！

ＩＳ３５０買えるなら、もうすぐ廃盤のセルシオ買えばいいじゃん。
値引きも結構あるだろうし、Ｖ８エンジン。内装も豪華間違いなしであるし。
どうだろうか？

>>374
どこの関係者だ？
少なくてもISに関しては３あたりと差がないと思う。
逆にMｽﾎﾟから見たらバランスも良いかも。
ISがどれだけ走りに金を掛けているかとか、
拘って作っているかを、もう少し情報集めてから言った方が
良いと思うぞ。

俺的にはこの走行性能レベルをこの重さ（乗り心地が良くなる）
で実現し、装備は文句無し、変なオーラ？もない、
本当に良い車が出来たよ。

>>377
全然でかさが違うんだから、比較するヤツの方が少ない。
もう少し現実的になってくれ。

>>368
あなた自身はBM車に乗ったことが無いんですか…
周りのBMユーザーなんて言ってますが、それも怪しいもんですね。　何にガッカリしたのか知りたいものです。
実際に乗り比べてみたら違いは分かりますよ。　それぞれの良い点、良くない点がね。

BMのハンドリングは確かに良い。（まあ私もこれに惚れてM-ｽﾎﾟを買ったようなもんですが…）
でも静粛性とか路面振動の伝わり方なんかは私にはイマイチです。（これは好みにも因るでしょうが）
静粛性についてはBMでは敢えてエンジンサウンドを聞かせるためと言ってますが、それ以外の
ロードノイズや風切り音などもかなり車内に入って来て遮音性はかなり低いです。　
携帯のハンドフリートークなどはBMではちょっとつらいでしょうなぁ。（現行の3ｼﾘとか5ｼﾘとかは大分抑え気味にはなってますがね）
この辺はMBとかレクサスなどは優秀。（静粛性という面だけ見たら日本車はよく出来てると思う）
路面振動についても確かにある程度路面情報がハンドルに伝わるのはいいのですが、M-ｽﾎﾟのは
ちょっとやりすぎの感があります。（乗り始めはそれが面白かったのですが、長年乗るとちょっと疲れます）
逆にこの辺はISはもうちょっと路面情報をハンドルに伝えた方が良いような気もします。
（慣れればいいのかもしれませんが）

ISに２回試乗しただけでもこれくらいの違いは分かります。
私が購入した当時はBMに匹敵するような足回り、ハンドリングの日本車はありませんでした。
でも今ISに乗ってみて「日本車もここまで来たか」という印象に変わりました。
BMに拘りたい人はBMを乗り継げば良いですし、私のように他に良い車があればいつでも
乗り換える人が居てもいいのではないでしょうか？
良くないところは良くないと言えばいいし、良い所は良いとはっきり言うべきではないかと思います。
「レクサスを褒める人」＝「トヨタ車乗り」とか「BM乗り」＝「アンチレクサス」なんて下らないと思いませんか？

>>370
確かにテイストはドイツ車に近いですが、MBとBMとはまた違うと思います。

>>368
車ではブラインドテストが出来ないという限界があるからね。
正当な評価はそもそも出来ない。

>>375
オプションとか諸費用込みで約600万程度でした。
330iよりも大分安いですね。

　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|　　　>>380さん
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　　乙カレー
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つ　 |
;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

>>380
鬱陶しいな。何をそんなに懸命に？
それだけ書いてもＢＭＷのユーザーである事が伝わってこないよ。
実はヨタ車に乗ってるんでしょ？

乗ってすぐわかる違い。
それは同乗者でもすぐに分るほどの走りの質感の安っぽさ。
ＩＳ３５０もＧＳ３５０もね。
それが分からないんなら喜んでレクサス乗ってるのが良いと思うよ。

>>383
どもー　　ちょっとやりすぎましたね。　反省反省…

>>384
お前さんがBMどころか車すら持ってないことは分かった。

>>384
「走りの質感の安っぽさ」って具体的には何？
曖昧すぎて全然分かりませんよ。　あなた乗ったことないでしょうｗ

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　　　,ｨ"　　/,,,~~ ￣`v'/　　　　　　　　　　　　　　　　　~`' '"ー-､...,, _
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　　 ヾ;､ノ;:;:;:;:;r' ~'''''''''''''''''''ヾﾄﾐ_ソ,;,;,;,;,ﾘ`￣￣;;7￣~~~~~~~~~~ヾ;:;~:;ﾌ:;~:;~:7
　　　 `''''''''''''　　　　　　　　 `ヾ-----'　`'''''''''"　　　　　　　　　　`ｰ---‐''

トヨタでは株でかなり儲けさせてもらってるので、経営的にはレクサスにも
期待してるよ。経営者としては当然の選択肢だし、頑張って欲しいもんです。
自分自身でレクサス車を買う気には当分ならないと思うけどね。

アルテッツァとかアリストとか、今までのトヨタの低コスト車に乗っていた人
にはいい車ですよ。店舗とかのお金のかけ方は従来の基準からすれば凄いからね。
どんどん買ってトヨタの利益に貢献してくださいね。

マジで自転車乗りかもな。

>>389
捨て台詞で逃げるのはやめましょう。　
せめてあなたの言う「走りの質感の安っぽさ」くらいは説明してもらわないと。

別にBMWを作りたかったワケじゃないんだから、BMWと「違う」のは当たり前。
BMW信者にとっては物足りないのも当然だろう。

つーかそもそもプレミアムカーなんだから、
(量産)高級車という意味でならベンツ。
(量産)スポーツカーという意味でならポルシェ。
見習うべきは上記のメーカーであって、BMWに似せる理由は何も無い。

ところで今のBMW3ってゴツゴツしてて、質感を語るレベルじゃないと思うがどうだろう？

>>389
　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／,_　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/ 　　　　　　　　　　あ？やんのかコラ
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　　　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>392
確かに現行の330iはかなりゴツゴツした感じがありました。
単なる硬いサスというものじゃなく、ちょっとバタつく感じが気になりました。

これは旧型のBMの方が良かったように思います。（何であんな味付けにしちゃったんだろう？）

>>392
E90は知らんがE46のM-spoは酷かった。ノーマル足の方が個人的に好き。
それに比べE39のM-spoは良く出来てた。

笑っちゃうね。
ＢＭＷの３シリーズのマーケットに対する、トヨタ得意のおこぼれ頂戴方式の
モデルがＩＳなんだよ。ＩＳはつまり３シリーズのＤＥＡＤ ＣＯＰＹ ＣＡＲ。

そんな情けない成り立ちを持った車を買えますか？私は恥ずかしくて買えませんね。

メーカーが利益のためならどんなえげつない事でもしまっせというような
名古屋企業だから当然といえば当然だけど、最近はあまりにも酷いね。

シュベスターじゃあなぁ。そんなの置くくらいならヤマハのＣ５ＡＬでも買った方が良いと思うよ。
「滋」って手もあるしね。

すまん誤爆した。わざと。

>>396
別に買わなきゃいいんだからいんじゃないの。お主が恥ずかしがることは
ない。喜んでＢＭ３に乗ってりゃいいがね。

ISに５リッターＶ８が出るとか出ないとか、

どっちですか。

ID:pUbXhR950
お前は「m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 」よりほんの少しまともだが、
世間的にはまだクズレベルだな。
「走りの質感の安っぽさ」の説明は難しくて出来ないんだろう？
可哀想に。
３のコピーと言ってる時点でアンチ丸出しだし。

繰り返す。
もう少し頑張れ。

>>399
本当にこのクラスのを買う人間ではないんだから、
その突っ込みは無理。

いくら言っても分らん４０１みたいな奴に、労力費やして説明するような親切心
は持ち合わせていない。

まともなＢＭＷのモデルに乗った事もない奴にいくら説明しても無駄。

ＩＳって、単なる豊田車だと乗っていると実感してこない？
俺はもろ豊田トヨタしていて、それはそれで良いのだがw

>>402
あれ？　まだやってたんですかｗ
ところであなたの言う「走りの質感の安っぽさ」の説明がまだなんですが、どうなんですか？
私には具体的な説明してもらえますよね。

試乗できないニートが集まるスレはここですか？

このセグメントで、FRで、ハンドリング重視だと、BMW3との比較は免れるわけなく、
3にはその歴史で一日の長があるから、判定では負ける。
ただ、客観的に見ても、テンカウント喰らわすだけの差はない。

>>402
あなたもBMに乗ったこともないのに何が語れるんですか？
「走りの質感の安っぽさ」の説明なんて労力なんて掛からないでしょう。
IDが変わる前に説明してください。

自転車乗りに無理言うな。

狭いだけの沈毛な車だった

結局　ＩＳ３５０の４８０万かＢＭＷ　３２３の４８０万なら
普通は３２３だろ。
ＢＭＷジャパンもぶつけてきやがったな。
１０００ｃｃ少なかろうが　ブランドには勝てないな。

>>407
事実としてＢＭＷ(M54 3Lモデル)を通勤に使っている。
そんなこと言われても負け惜しみにしか聞こえないよ。残念でした。

ＩＳってダサイし（みっともない）価格中途半端だし、インパネとかまじトヨタ！！ってかんじだし、魅力が伝わってきません。
あ、でもＧＳよりはかっこいいかも？？
パッと見ヒュンダイなデザインはすぐフェイスリフトした方がいいんじゃね？

コレ買うならアルファロメオにしとけって！！
ＭＢもＢＭも買えない貧乏人は！

ガイシャマンセーな人々っが良くいう言い方として
〜の良さが分らないとか、〜の良さを知ってる人はとか、
そういうマンセー車を基準にしてモノを語る書き方があるけど
要するに最初から自分のマンセー車にどれだけ近いかを基準にして語るから
それ以外は全て亜流になってしまう。
見る前から思考が停止してるんだよ。
それで俺は価値がわかってるみたいな自負を持ってるんだから性質が悪い。

そういうのはアメリカンタイプのバイクは全てハーレーのパクリっていう構図とは少し違うよね。

　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ
　　　　天国　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪
　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,_⊂″⌒″、∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼⊂（。Д。） ライブドアオート♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地獄　　　　　＼

>>410
そう？　
私はBMのブランドなんかより1000CCのパワーの差の方が大きいなぁ。
それに今時誰でも乗ってるBMとかMBにそれほどのブランドの価値があるとは思えないけど…
本当にBMのブランドを誇るならM5とかじゃないとなぁ。
まあそれはレクサスにも言えるんだろうけどね。

>>411
傍から見てると、どう見てもお前の方が負け惜しみに見えるんだが・・・

ここにいる糞アンチは
みんな、ねたみの文章。

とくに412なんか典型的。

自分が買えないからひがみ文章

人気機種はそれだけ、アンチが多いのはわかるが、
アンチの質の悪いのが、この辺にゴロゴロしていて
不快で、たまらん。

おまえら、高級車なんか、手がでないんだから、もう寝ろ！

>>411
はいはいｗ
分かったから「走りの質感の安っぽさ」を早く説明しなさい。

駐車場に　新車の　ＩＳ３５０と３２３が泊ってますよ。
さあ　どちらでも好きな方を持って帰ってくださいな。
当然３２３に乗って換えるでしょうね。

>>419
そのふたつならIS350だな。
M3だったらBM選ぶけど

>>419
323ならイラネ。

うんにゃ　３２３だ！

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　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　＜　　わいは　ID:OII3RRvq0　やあ！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ここはレクサスのスレさかい、けなして
BMの味方しとるんや！
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

＞D:OII3RRvq0

ガキ丸出しｗ

迷うな。
でも今の３はデザインが好きじゃないから
迷った末にレクサスにするかな。
１０秒で決めろって言われたらＢＭＷにするかも知れぬ

みんな正直になれ。
ＩＳ３５０がいいと書かなければならない書き込み隊もいるだろう。
しかし　どう考えても３２３を選択するだろう。
女受けも世間の評価も明らかに上だ
それが歴史というものだ。

>>426
325ならチト考える。
323ならヤッパイラネ。

　　　＿＿＿__
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　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
女受けも世間の評価もわからんけど
えらそうにかいてすまんなあ。
実際、わいは、口だけで、なんもしらんのよ！
アホですんません。
ホントわいは、大バカや！

>>426
330なら迷うかもしれんが323で迷うなんてあり得ない

３２３と３２５の差は何？
ほとんどないでしょ。

でも新旧含めてみんな乗ってんだよね。
レクサスの方が普通の人には受けが良いんじゃないかという気もする。
モノをブランド名でしか見ないような人には逆に反発されるかもしれないけど。

>>430
だから余計323イラネ
素直に325で売りゃいいじゃん。

要するにだ　３２３とＩＳ３５０の販売価格が同じって事だ。
一昔前では考えられないことだが。
ここにはＢＭＷに触ったことのない奴がほとんどだろうがな。
見た目だけで決めちゃいけないよ。

マンセーしない香具師はみんなアンチかよ。
ヨタヲタってまじキモい。

社外ホイールに交換しただけで、レクサスセンターから注意されると
いうのは本当？

↑
自分で聞けよ　電話ぐらいは持ってんだろ！

>>433
お前こそちゃんとBMとISに乗ってから来いｗ

>>419
323に（1度）乗って、（ISに）換える

ＢＭの３シリーズと比較するバカがたくさんいるけど、この車の本当の競合車は、輸入車だとアルファロメオとかＶＷパサートとかだよ!!!!
国産だとマークXとかスカイラインとか、あとはブレビスとかだって。

1000ccも違う車で同価格なモノを比較して何になる？？

シーマと４．５L とベンツのE２８０を比較してシーマ買う奴もたくさん居るだろうし、ベンツ買う奴もいる。
でも、シーマとEは似てるかもだけど競合はしてるとは言わない。

３とISは価格的にもプレミア度、走り全てにおいて競合してはいないよ、現段階では。
せいぜい良くてアウディと比較しなさい。

そうかもね〜

>>439
>シーマと４．５L とベンツのE２８０を比較してシーマ買う奴もたくさん居るだろうし、ベンツ買う奴もいる。
>でも、シーマとEは似てるかもだけど競合はしてるとは言わない。

俺、両方持ってるが、似てないぞｗ

うわ、両方持ってんだ。
謎過ぎ。

日産スカイライン3.5 350GT-8　４１５万とＩＳ３５０４８０万が
本来の正統比較ってことだな。
しかしこれなら　どっちもいらない訳で。。。

俺は欲しいな。

>>442
F50は付き合いで買った。
車種は何でも良かった。
今は後悔してる。

欲しいのは３２３だろ？
正直になれよ。

良レスをサルベージしてみる。

>>342
>>345
>>346
>>349

>>439
BM325i：31000ドル
IS250：30000ドル
MB C230：29000ドル
Audi A42.0：27,000ドル
Passat 2.0：24000ドル

Audi A4 3.2 Avant quattro：35,000ドル
BM330i：35000ドル
IS350：35000ドル
MB C280：32000ドル
Passat 3.6：30000ドル

>>447
天の邪鬼

IS350：35000ドル って
４００万ぐらいのことですよね
どうなってんのよ４８０万？？？

VWパサート3.6リットル（280 ps）とIS250 ２WD（204 ps）が等価。
確かにこれは迷う。

また始まったの
価格が高いの安いの
好きだね

>>450
IS250の場合はAWDにすると3000ドルくらい高くなっているから、
もしIS350でAWDが出れば3.8万ドルくらいになる。
同様にもしIS350Sがアメリカにあれば4万ドル、
IS350Lがアメリカにあれば4.2万ドルくらいになると思われます。
そうすれば１ドル120円くらいで同値段ということ。

IS250の３万ドルはマニュアル。オートマチックだと3.1万ドル。

>>450
BM、MBの価格の内外格差はどうなってんのよ？

>>439
日本のメーカーが欧州の一流メーカーに追いつき、
追い抜いたことが悔しくて仕方ないのよ。君は、単にBMWとLexusを比較して、
BMWが 良いと言ってるんじゃない。比較されることが悔しいんだな。日本ごときとｗ
その心理は良くわからんけどね。

雑誌やクルマ好きと自称する低脳評論家の影響だろうね。
俺たちはモノがわかるという演出に外国車を利用してきたからな。日本車を
批判することで俺は違うといことを演出していたのさ。特に日本車の代表と
言えるトヨタが作るクルマを批判するのが「違いの解る俺」を演出する最も
簡単な方法だったのさ。それがインターネット等でトヨタ＆レクサスのクル
マが」海外でも高い評価を得ていることが誰にでも簡単にわかってしまう。
もう「違いの解る俺」を演出するのが難しくなった。だから感情的に批判す
るようになる。「違いの解る俺」から「ただのクルマバカ」に転落したのだ。
悔しくてしかたがないのは理解できる。

BMやMBはアメリカより日本で高く売ってるから
トヨタのレクサスも生産地であっても
当然日本では高く売るって事ですか？
嫌な世の中になったねえ。

マークＸ買いました。
これで十分。ええ、貧乏人です。
どうせ何乗っても、すぐ飽きちゃうんですから。

また、英国のMBやBMWの値段てのがバカ高いんだよね。日本なみ。
ニュージーランドとかはもっと凄いけど。

>>456

そういうことでしょうね。取れるところで取るってのが商売の鉄則。
売れなければ値下げ。ＭＢやＢＭを安く売っているところで、ほれレクサスだ！と
出したところで、高けりゃ売れないよ。

日本でＭＢやＢＭは、高い。だから高級乗用車レクサスも似たような価格にしても、
欲しい人は買うであろうと踏むのが商売。

とりわけ日本人は、自動車に対して高い金を払える国民である。
ましてブランドが付いていれば、我が先にと金を世界中で落とす国民であると、
世界中のメーカーは知っているから尚更でしょう。

>>382
ありがとう御座います。やはり総額600万円しますか。もし乗り換えるなら
E90の323かIS350かで迷っているんですよ。E90は私もﾃﾞｻﾞｲﾝがｲﾏｲﾁ好きに
なれませんし、本当はE60が好きなので（ﾃﾞｶい！高い！）。
このｽﾚ荒れてますが冷静にいきましょう。

私はＢＭＷ３２５iが欲しかったのですが、奥さんの権力で
没になりレクサスになった私は負け組ですか？

財務大臣の意見には勝てない弱い夫です。

走りの質感の安っぽさ　・・・・これで随分盛り上がってましたね(笑)
ホントにこの手の車を所有して無いヤツほど、こういう意味不明な文章で差別化を図りたがりますね(笑)
もう少し高級な荒らし君がこないものでしょうか・・・？

350ってDQNｴｽﾃｨﾏ3.5と同系列にあるエンジンでしょ
DQNミニバンの香り漂わせるプレミアムなんて聞いたことありません

>>463

そうだね、そういうところで共有するから、所詮“本物”じゃないんだよ、レクサスなんて。
見識を疑うというか、何を考えてプレミアムなんて言っているのか皆目見当も付きません。

そんなんなら、値引き大のセルシオを買った方がずいぶんとお値打ち。

>>463,464
レクサス車の2GR-FSEと、エスティマの2GR-FEを同じエンジンだと思ってる
時点で、おまいらには車を語る資格無し。

＞同系列にあるエンジン


池沼はすっこんでろよ

>>466
自分の発言で自分を池沼と認めてるんですね。やれやれ。

DQNミニバンと同系列のエンジンでプレミアム気取りの池沼がMngtgtLs0なんです

ML320とかML350てのはどうなの？

レクサスを買うのは、それなりの収入のある人。
それ以外の人も買うかもしれないが、販売ターゲットではない。

>>468
基本設計は同じかもしれんが、カム駆動や燃料供給、チューニングは全くの別物。
クラウン＆マークX用との間でさえ排気系のチューニングで味付けを変えてると
いうことすらわからんおまいが池沼じゃねーか。

基　本　は　同　じ　で

　　　　味　付　け　　　がちょっと違うだけ　ﾌﾟｹﾞﾗ

ここ数日毎日の様にしかも一日中池沼が沸いてるが、引き籠もりか？

ちゃんと学校逝けよ。

フルオーダーがお好みの方は、センチュリーをご用命ください。

後席の広さ云々でしつこく書き込んだ243です。
いろいろ回答頂いたのにレスが遅れました。
インフルエンザで寝込んでたもんで…。

>>248
>最近の空力の流行りだよ。

空力、ですか。それは気づかなかったな。
確かに空力（フロントリフトの低減）図るためには、フロントオーバーハングの
延長が必要だと聞いたことがある。
フェアレディZも、レースのホモロゲ用にオーバーハング長いモデルを限定発売
したぐらいだしね。

>>255
>広さを犠牲にしても得たかったのは何なのか、レクサス自身が回答するべきだと思う。

私もそう思います…。

>>473
　 　i::/'￣￣￣ヾi::l
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　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/ 　　　　　　　　　　あ？やんのかコラ
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
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>>472
>基　本　は　同　じ　で
>　　　　味　付　け　　　がちょっと違うだけ　ﾌﾟｹﾞﾗ

同じ1.8リッターエンジンのチューン違いを 「C180」だの「C200」だの、果ては「C230」だの
誇大広告的な数字を付けて高値で売る某社よりはマシだと思うけどね。

>>384
>乗ってすぐわかる違い。
>それは同乗者でもすぐに分るほどの走りの質感の安っぽさ。

BMWの走行性能の高さは、世界で認められているのは事実だが…。

AUTOCAR誌の評価で、「テスター4人の総意として、BMW545i の操縦性は
マジェスタ以下」との判定が下ってるの知ってる？
理由は、「悪夢のような操縦性のアクティブステア」だってさ。
これ、本国ではオプションだが、日本仕様は標準で強制着用なんだってさ。

ランフラットタイヤだって、日本のようにどれもこれも標準設定じゃないぜ。
ついでに日本じゃでかいホイールに履き替えてる車が多いしさ…。
日本でBMWの走りを褒め称えてる奴ら、ホントにわかってるのかと小一時間(ry

また、ちょっと前にアンチ方面から「フーガ>>ＧＳ(笑)」とかいいつつ引用されまくった米誌の記事
ttp://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391
（主に走りを評価）の結論は
　　フーガ450GT>レジェンド>GS430>E350>A6 4.2>530i>Cadillac STS V-8>Jaguar S-Type 4.2
だったね。

だからって「BMWの走りがダメ」なんて言うつもりはないが、「BMWの走りは日本車とは比較にならない」
なんてのは妄言だと思うぞ。（少なくとも一般ドライバーレベルでは。）

フーガ450はいい車です。
後席のほうがさらにいいけど。

>>472
またあのプゲラ君のお出ましだね。

発売前後に比べるとスレのレベルが下がったね、純粋にISについて語る場に戻って欲しい。

注目される車の宿命だよ
こんなスレまで来て荒らさなくてもいいのに、気になって仕方ないんだよ

レクサスがチラシのばら撒きを始めたことを問い詰められしどろもどろな渡辺社長に少し笑った。

レベルが低いのは低いといってるオマイが居るからだよ。
早く気づけよ。ｗ

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>461

　内容が真実なら、ここにいる脳内オーナーやアンチよりは
はるかに勝ち組。ただし、本当の勝ち組は奥様であり、旦那
は負け組。

>>485
IS如きで?(ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-ｲ――─────────--┐｀ー-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´゛llllll゛;;;;ー◎─◎ー ゜;,l°　　　　　.│l´ヽ､‐､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´　　　.ll゛゛;;;;　　 　 ,.、　　　　l　　 　　　　│l　　｀l　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l二フ　　　　　.ﾞl,;;;;;;　　　＿　　 　:.,ll′　　　 　　　 │l┌─‐、 ‖
　　　　　　　　　　　,,,,,､､-−ー´´´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀｀｀‐−--、--に┐　　l＿う＼
　　　　　　　,,,,,,--´　 ,／´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,ー　´　　　　,,,／´　　l　 ￣￣ l　 ﾋ= l
　　　　　, ･´ヽ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／´　　　　　　／´´　　　　　l　　　 ∈l　　 　l
　　　　,/ 　　l/´丶,‐ー-----==--､､､､,,＿＿_　 　／,＿　　　,,／´￣｀｀)　　　　　　 l　　　　　l　　/､l
　　　　ｌ,_ 　,ﾉｌ　　│V//////（∠ﾉ////////ノ　／　　｀l　／　　　　　 ﾉ　　　 ／ヽ l　　　　　l　　l:ｌ‖
　　　, ﾊ ￣ヽヽ-‐´ 　丶‐-l_l l T ｌ l//////ノ｀　（　　　 ノ/´　　　　　 ノ　　　 ,´....　l l　　　　_,+-‐l l:l
　　 /､､､､､､、,,,,,￣｀ー‐ー--ニ￣￣￣´　　∠＿｀二´　_｀─----‐´　　　　/::::::::::ヽ□-‐´　│ l *l:l
　　 l　＿　　　　￣｀｀Ｔーー--､、,,,_　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　 」//｀ヾ::::i　　　　 l／ｌ　:l
　　 i│　ｌ　　　　　 　 ｌ　　　　　　　ｌ ￣￣￣￣￣￣￣｀｀｀ーー‐‐==￣￣/l ｌ　_,- l::::i　　 ,ｲ´::::::ｌ_ﾘ
　　　l ￣　　　　　　 　ｌ,, 　　　　 　│　　　　　　　　　　　┌ー---┐　　　l__ll∠_-´j::::l-‐´ ｀ヽ-‐´
　　　｀‐‐‐-ｔ-、＿＿＿ ｀ー---ー┘　　　　　　　　　　　│　　　 ,ﾉ　　　 l　 ll＼（ _j::::l
　　　　　　　　ヽ、:::::::::::｀｀ー-､､､,,＿＿＿,　　 　　　　　　￣￣￣　　 　　」´l l ヽ｀ l::::i
　　　　　　　　　　｀´´´´　　　　　　 　　　 ￣￣￣￣｀｀ー‐‐‐‐--､､__,＿_人､l_l_,, ﾉ::::ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶:::::::::::::::::::::::::::;::,ノ

>>460
IS350VerSの見積もりに出したオプションは、以下のようなものです。（不要と思ったものも入れてます）
不要なものはその分差し引いて考えてください。
オプションに入れた主なものは、
メーカーオプション：　ムーンルーフ、クリアランスソナー　合計13万6千円
ディーラーオプション：　エアロパーツセット、ボディーコート、ホイールコート、フロアマット、
　　　　　　　　　　　　　　　トランクマット、サイドバイザー、ナンバーフレームセット、
　　　　　　　　　　　　　　　ナンバーロックボルト、ホイールロックナット、など　　合計48万2千円
オプション合計で61万8千円程度です。
取得税、自賠責保険料その他法定諸費用一式で43万1千円でした。
なお、今乗っている車の下取り分は含めていませんので、実際には600万円より下取り分が
安くなります。

ご参考まで…

本当に一日で随分のびてるな。
ﾌﾟｹﾞﾗ君？で良いかな、名前は。
それとﾌﾟｹﾞﾗ君のお兄さんみたいなのもいるようだね。

レクサスの価格が高いと言ってるおバカはまだいるようだね。
トヨタ車（日本車）と比べてみれば、装備や造り、サービスを考えれば高くないよ。
頭悪いから分からないのか？
逆にこれが適正であって、ドイツ車がいかに高いかがはっきりしたと思うが。
それでも日本人はこの価格差をブランド代としてありがたがるんだけどね。

>>455
まったく同意ですね。
走りに限って言えば追い抜いたとは言わないけど、
車トータルでは追い抜いたと言えるかも。
あとは好みとブランドですね。
俺ははブランド要らないからISにしたんだけど。

323（325)の方が良いというのもいるようだが、
こっちは330と比較しても350を選んだんだけど・・
例え３が良くできてても、ここまで街に溢れてる車を俺は買わない。
ありふれたブランドも逆効果だな、俺には。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 　　／∵∴∵∴＼
　　 　　/∵∴∵∴∵∴＼
　　　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　ｌ＼
　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　氏ねよ灰汁　　　　　　　　　　　,.＿〉/　
　　 　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　／　　　　￣｀、　　　　　
　 　 　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　＼　　　　　　　　　
　　　　　　　 |　 　 　　￣ |ｎ　ｳﾞｨｼｯ！ 　　　　　　　　　　　　/　/　　/　/ヽ　　　ヽ　　　
　　　　　　　（⌒ 　　＼　.（ E）　　　　　。ρﾟ。 　　　　　　　〈／〈／〈／＿　〉/,,　　/　　　　　　
　　　　　　　　＼　 ＼＿／／　　 　／⌒ﾟ。ﾟ　　　　　　　　　　|　|　　　０　　|　|　　|　　　　
　　　　　　　　//＼　 ＿／)　　　　ゝ　 .ノ 　　　　　　　　　　　|..〈　Д　＊　|　|　　|　　　　　　　　
　　　　　　　 //　　＼　 　　) 　／　 ／　ﾄﾞｸﾄﾞｸｯ 　　　.　　　　ヽ.ヽＵ　　　/／人/
　　　　　　　υ　　　（　　.　|／ 　.／ 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｌ￣´　|、　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　|　　　　　／　ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ 　　　　　　　　　／⌒　-　-　⌒＼
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　　　　　　　　　　丿　丿| 　　　　　　　　　.　　　　　　　　／　　_____＼ 　／____　　 ＼
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　　　　　　　　　 .l'　|　 　　　　　OT | | r――ii | r-i |;|||||
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　　　　　　　　　. |二l_ l;;;;;;;;;;;;;l _l二lｺ_|二｡/,//⌒ヽ;;;;;ゝ-'"ヽ＿＿_.;;;;//⌒ヽ==./⌒ヽ_(]|
　　　　　　　　　　ヽ,= lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii :（$）i ;;;;;|| 三||三三三||l; （$）:i iiii :（$）:i;;;l二]
　　　　　　　　　　　 ￣￣.ゞ;三ノ￣￣￣￣ ゞ＿,ノ.　 ￣￣￣￣￣￣ゞ,＿ノ　 ゞ＿ノ( ,,,（ﾟO｡*）⊃

ト､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ト､　/ [,=-┴ｰ==＝＝=ｰ- ､
　| 　＼＿＿＿＿＿＿___ ＿＿__ _/ '´ ／　(⌒ァ／'´ ￣￣´＼
　ヽ　　 　,. -￣_ヽ ┬‐‐ｭヽ---='´　／＿＿___７/ -─--､ 　 　 ＼　　　　 　_y' ー ､
　　ヽ　 / ,r'ニヽヽ,＼￣￣＝===─‐------‐'´,r'ニヽ、 　＼-----'====＝-イ、　　＼
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　 　 　 　 ヽニﾆ:└──────────‐┘ヽニﾆ└──‐┴─‐┴────┴‐‐┴

>>489
レクサス開始後
トヨタのシェアは下がったし
欧州勢のシェアは奪えてないしむしろ増えてる。

そういう馬カ発言を
全世界に発信して恥を晒すのもいいが
普通はチラシの裏に書くものなのだよ

レクサス店でも母体がカローラ店なら外れだな

　　　　　　　()_＿＿＿|＿無＿|_|()＿＿＿___
　　　　　　　　　 ／ ヽ=@=　/　~~　　　//　　 ‖ ＼＼
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>>489

そりゃレ臭スはデザイン代がゼロみたいなもんだからその分安い罠。あのデザインなら俺でも描けるわ(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

>>496
お主があの有名なプゲラ君か。
相変わらず低レベルじゃのう。

>>488
度々ありがとう御座います。しかし高いOPですね。ﾑｰﾝﾙｰﾌは是非付けたいですが
ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰは私には不要な気がします。それとあちこちで書かれていますが、ﾌﾛｱ
ﾏｯﾄが高いですね！純正品以外はお試しになりませんでしたか？他にないんでしょうか。
あとFWのﾀﾞｽﾄが激しいそうで（BMとかと同じ材質ﾊﾟｯﾄﾞだとか）ﾎｲｰﾙｺｰﾄをされた
んでしょうね。やはり汚れの落ちが早いんでしょうか。

>>497
プゲラ君ってナニ?
2chで常連気取りﾏｼﾞｷﾓｽwwwwwwwwww

250のＭＴが今後追加になることはないんでしょうか。
どなたか詳しい方教えてくださいまし。

図星を突かれると反応速いな

>>498
BMもそうですが、ブレーキダストは結構出そうですね。（まあこれは高制動力の証でもあるので仕方ないですが…）
ホイールコートしておけばある程度なら水で流すだけでも落ちるらしいですが、効果の程はよく分かりません。
未だに330iとどちらにするか迷っており、実際に購入する際にオプションをどうするかはまだ決めていません。
でも330iだったらIS350VerSと同じような装備にすると700万近くなるので、8割方ISに傾きつつあります。

つ http://www.youtube.com/watch.php?v=-MN83AO0VmA

とちテレ今週のクルマのツボはＩＳ

>>454

全体的に日本の方が高いが
レクサスってぼってないよ！
むしろBM,MBのほうがぼってるよ
BM,MBの比率からくらべれば、安いくらではないか！

アメリカ定価
BMW　　　　760i 11万ドル
　　　　　　750i　７万ドル
　　　　　　530xi　５万ドル （日本800万くらい）
　　　　　　330i　3.5万ドル （日本600万くらい？）
　　　　　　325i　3.1万ドル （日本600万くらい）
メルセデス　E500　６万ドル （日本900万くらい？）
　　　　　　S500　8.5万ドル
　　　　　　CLS500　6.5万ドル
　　　　　　E350　５万ドル 　（日本800万くらい）
　　　　　　C280　3.2万ドル （日本600万くらい）
　　　　　　C230　2.9万ドル
LEXUS　　　旧セルシオ　5.7万ドル
　　　　　　GS430　５万ドル （日本フル装備で630万）
　　　　　　IS350　3.5万ドル （日本450万くらい？フル装備Lで525万）
　　　　　　IS250　３万ドル （日本390万くらい）
　　　　　　SC　　　6.5万ドル （日本680万くらい）

ﾌﾟｹﾞﾗ君、デザインできると来たか。
ここまで来るともう終わりだな。

>>493
何度も言っているようにシェアがどうなろうが関係ない。
個人的には今後売れて欲しくないと持っている位なんだから。
特に日本人はブランドが好きだって言ってるんだしね。
自分の周りの例で申し訳ないけど、
周りのＢＭ乗りは７まで含めて車に興味がない連中だよ。
６買った後輩なんか成功の証だって。（今度乗せて貰うけど）
３乗ってるヤツは１０人近くいるが、車に関心無いのばかり。
ほんと東京は金持ちが多いよ。

>>505
本当に何度もご苦労様です。
でもﾌﾟｹﾞﾗ君始めここのアンチはそんなことどうでも良いみたいだから。
何かの妬み僻みだろうから事実は関係ないんだ。
レベルを上げるよう頑張れと言ったところで頭も悪いみたいだし。

ホイールコートは良いよ。
２ヶ月以上自分で洗ったこと無いけど、
洗車（水をかけるだけ？）すればきれいに落ちる。
試しに汚れた状態で指で少し触ってみたけど、簡単に汚れが無くなった。
ほんの少しで指は真っ黒だけど。

最近のアンチってホント、レベル低いよな。
何かきっかけがあるのかと思って考えてみた。

日産がBNR34の製造を中止した頃からか？　否
三菱がリコール問題で酷くなった頃からか？　否
富士重がレガシイを3ナンバー専用にした頃からか？　否
マツダがロータリーターボを止めた頃からか？　否

色々考えてみたけど、

ホンダがタイプR全廃を打ち出した頃から、が結論だった。

2GRってROMチューンとかできるのかな･･･

おいおい
比較対照はＭＢやＢＭじゃなく
スカイラインとかレガシーだろうが
勘違いするなよな。

また同じネタかよ。
お前つまらないヤツって言われたこと無い？

>>509
レベル低すぎ
一度は乗ってみて語れ

B4 3.0 vs GT-8 3.5 vs IS350
さてどれを選ぶ
難しい選択
でれもいらね〜けどな。

粘着ってすごいな。
人間って面白い。

>>509

アンチっていうより
おまえ、買えないだろ？
こういう香具師って
おそらくスカイラインとかレガシーでも無理。
だから、ひがみだ！

おまえみたいな香具師でも
レクサス店いけば、きれいなお姉ちゃんが、飲み物だしてくれて
おまえには買えないレクサス試乗させてくれるよ！

おまえみたいな香具師は
金はないけど、時間はいくらでもあるだろ！
一回いって、味あえないリッチな気分を満喫してこい。

売れてほしいと思っても売れません

売れてほしくないと思っても中途半端に数字が出ちゃう


オーナーの願いは一切叶わないのでした

で　お前なら何選ぶ

やっぱレガシーＢ４　3.0か？

>>515
それは言える。

>>516
もう意味さえ分からない事になってきたな。
このスレでなぜ「やっぱレガシー」？

やっぱり軽と改造した中古のセドリックばかりのイナカではBMの323iでも乗ってると一目置かれるんだろうね。
必死で買ったか、今だに憧れの車なんだろうからそっとしておいてやろうよ。
おれは車の殆ど走らない農道や林道を飛ばすことなんか殆ど無いからISでいいや。
デザインも結構好きだし。乗った感じ静かでスムースだし。

いや　田舎ならインプかランエボだろうな　雪でも畦でもどこでも走る。
中古のセドリックなんていってると歳がばれるぞ

ＩＳかインプかランエボなら最初に消えるのはＩＳだろうな
これは都会とて同じことだぞ
年寄り感覚ではまた別だろうがな。

職場でＩＳ乗って来たやつがいて、
社長が朝礼で、「本物と偽物の区別がつかない奴は会社に要らない。
例えば、トヨタはトヨタである事の認識も出来ないようでは困る。」と、
皮肉たっぷりで言っていた。奴の出世は無くなったな。
だから、ＢＭＷ買っておけば文句も言われなかったのになw

　　　＿＿＿__
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　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　＜わい　ID:4pEwERUy0　だす
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みなはん、こんばんわ。
わい　ID:4pEwERUy0　だす。
わい　アホで、貧乏人だす。
ほんまは、BMとかレクサスめちゃほしいやけど、
銭あらへん。
そやさかい、けんけど、「やっぱレガシー」って
いってますんや！
気わるくしないでや。
貧乏人の独り言や思って、相手せえへんかて
いいさかいにな！
ほなおやすみ！

>>502
ブレーキダスト、出ます。　すぐに薄茶色に。

が、
http://www.soft99.co.jp/products/car/08tire/fuku_wheel.html
で拭けば綺麗になる。
ただ、汚れが手につくと落ちにくいので、使い捨て手袋を着用。
家庭用ではなく、業務用（厨房）がいい。
オカモトのやつとか。

　>>520

アンチのつくりばなしは
実感がないスト-リ-。
そこまで、しないとアンチできないおまえに同情。

言い忘れ。
ホイルコートはしていません。

>>519
>これは都会とて同じことだぞ
なんかこの一言でこいつが可哀想になってきた。

>>520
社長の朝礼って、どんな中小企業だよ。
内容もすごいし。

ではまた明日。

なぜこれほど物分りが悪いのか？
人の意見もたまには聞きなさい。

日本の教育問題にも関係あるな
いい教育を受けれなかったんだね。

まあ

>>526
聞いて参考になる意見なら耳も傾けたくなるものだが、
あんたのは意見なんてもんじゃない。　
自分の過去レス読んでみなよ、恥ずかしくないのかい？

アンチの作り話といいながら反応せずにはいられないのは、自分の判断に誤りがなかったか、最近は自信がなく、
同じ傷を負ってしまった同士と、傷の舐めあいをしたいから。

限定生産でもない、契約すれば漏れなく買える。売り出して数ヶ月、CMバンバン流して、それなのに一向に
売れず、目標割れが続いている車にプレミアムなんてありませんよ。
あなたが大枚はたいちゃったのは、ただの不人気車です。珍しさという点では変わりはないですがね。
戦わなくちゃ現実と。

>519
でもイナカ行くと多いよ。中古改造セド。っていうか何か知らないけど古臭いドレスアップしたセダン。
そりゃフツーに金があればランエボかインプ（の新車）だけど。このスレのアンチくん達にそんな金ないだろうし。
東京でランエボインプなんていうガキの汗臭い車に乗る気はしない。

定年まじかかそれともリタイヤしたのかな
そりゃ　都会のいい道でもインプやランエ」ボは乗れませんよ。
お年寄りにはＩＳがいい選択かもしれませんね。

お年寄りというか、ISは勘違いスポーツ感が漂う。
中学まで優等生だったヤツが、「B系が流行っている」なんて思い込みから高校入学と同時に、
それらしいカッコでデビューをしてしまうような。
エボ、インプみたいなコテコテがいいかは別として、ISの「優等生が無理している雰囲気」は
痛々しくって見てられない。
2+2でよかったのに、お母様の意向が入ったのでしょうかね。B系にもなりきれず、セダンとして
デビューを飾ってしまいました。靴はローファーなんだ・・・見たいな感じね。

>531
「優等生ぶりやがって」ってセリフ。よく聞くよね。
そういうこと言うのって大抵さ...
まあいいや。もう寝よ。僕はちゃんと仕事もあるし。

ID:fIhbGruA0
こいつがﾌﾟｹﾞﾗ君の兄貴ね。
何が言いたいのか文章が少し飛躍気味ですが、
分かることは自分が嫌いな車のスレに、
わざわざこんな夜中にやってきて528みたいな
無意味な書き込みをするという、ちょっと現実離れした感覚ね。
そんなに何が悔しいのかね。
531の内容からするとまだ子供だな。
確かに最近のガキは異常だからな。
でも教育のせいにするなよ、お前らの人間的な問題だ。
それと試乗できない理由も分かったけど、
でも、これからも頑張ってこのスレを盛り上げてくれ。
出来れば新しいネタ希望。

では本当にお休み。
（また出てきた、とか普通のこと言わないように）

B系wじゃないけどIS乗りでDJやってるよ
Starving Artists CrewとかjazzサンプルもののHHが好き

>>533

こいつぁﾏｼﾞでIS買っちゃった人みたいだな。
意地でもレ臭ス(しかもISかよw)を擁護しようって必死すぎ。

でレ臭スISの良いトコと悪いトコ挙げてみてよ。
アンチだの買えないだの九官鳥してないでさ。

そうやって具体的に語ればアンチも減るんじゃないの?
良いトコをもっとアッピールしなきゃ、悪いトコしか言ってないけどアンチ以下じゃね?

まあ今日は遅いから明日頼むよ。

ジジィ、もう寝ろや。

永遠（とわ）に眠れ。

>>502
度々ありがとう御座います。しかし荒れてますね。
私もE90の323とIS350で悩んでいます。あるいはｾﾞﾛｸﾗ3.5でもいいのかも
知れません（ただ、2年後にFMCでしょうけど）。難しいですね。

これからは、モデルチェンジを含めマイナーチェンジ、イヤーチェンジは活発になります。
「変えないと売れない」という構図ができあがってしまっています。

逆に気にしていては買い時を失うだけでは。欲しいときに一番欲しいクルマを選択する、でしょう。
中古で売ったときに・・・とかもうすぐ○△は変わるから・・・なんて気にする必要なし。

お前ら、レクサス買うのに価格が高いとか安いとかいうなや
ブランドは価格なんてあってないようなもの
シャネルやブルガリに行って、この時計、あきらかにセイコーを下回る機能なのに、こんなに高いの？
って言ってるのと同次元の貧乏人同士の会話だわな

このスレには相応しくない

もともとのレクサスの生い立ちがプレミアムじゃないってのが好きじゃない。
ベンツに負けない高級車が作りたい。
トヨタじゃ売れないから別の名前で。
まずは風土的に受け入れられやすい北米で。

すごくネガティブで女々しい。

>>540
マジレス。

世界に通用するブランドなら文句は言わないね。
レクサスはどうでしょうか？？？？

>>542
だから、ブランドは買うヤツがそう思って買えば良いだけ
もともとブルガリなんてイタリアじゃ、あんなドイツチックなダサイ商品は売れないって
もっぱらの評判だったわけで、それが本家イタリアじゃなくて、どこぞのお方の愛用品になったお陰で
爆発的に売れ出した

もともとブランドって、そういうものでしょ？

だから確立されてないとか何とかの議論自体がナンセンスなわけ
お前みたいな、ただの貧乏人にはわからんだろうけど

>>543

　最後の１行が余計。これだけで安っぽい文章となってしまった。

ＩＳはあらゆる点でマークＸに負けてる

　　　　　　　　　　　インパルス　板倉

ISは貧乏人専用車
VWと同じような格付けだな

>>543

そんなこと言えば、ダイハツや鈴木のＫワゴンに“ブランド”を宛がって買い、
「どうだ！」と言って、世間のどれだけの人が「ブランド」と思ってくれるでしょうか？

「もともとブランドって、そういうものでしょ？」なんて言ったところで、笑われるだけ。
この先将来、どっかの有名人が↑乗って、ある種の”ブランド”にすればそれなりに変わるだろうけど。
プリウスみたいにね。

でも当然ながらベンツやＢＭＷは、クルマ音痴の奴らにも知れ渡っているブランドであるし、
日本に於いては、欧州車全般にある意味「ブランド」を認め乗っている。

だがレクサスはどうか？
日本でブランドと騒いでいるだけで、世界は認めていないと思う。
所詮「東洋の国の量産車メーカーが高級車風という高額車を作ったみたいだ。
乗ってみると確かに力はあるし、故障も少ない。車内は静かだし内装もパッと見豪華（笑。
高性能・高機能な日本の電化製品が動くようになった」と揶揄されるがオチ。

どうあがいても、即日でできるようなものではない。
レクサスなんて立ち上がってどれくらい？
欧州の高級車ブランドとは歴史も造作もコンセプトも違う。

>>547
イヤッホォォォォォウ！
たかが高価格マーク�]にメクジラ立てる馬鹿発見
まさか南アフリカ車海苔じゃないだろなお前？
それとも3尻、Cｸﾗｽ、VWごときで欧州高級車海苔気分か？
俺はちょっと見てくれがマシで装備とサービスが充実したマーク�]を買ったんだよ
全長が短いのと硬い足回りがお気に入りさ

俺は足が短くて頭が固い　まで読んだ

>>540

相応しくないって・・・ヤッパなーって感じじゃん(笑)
貧乏人御用達の見栄っ張りブランドレ臭ス。

でも哀しいかな、3尻、Cｸﾗｽ、VWごときでも
レクサス海苔よりはブランド海苔とは言えるから、
つらいとこだよ。
上行けば行くほど、舶来志向が強いからねｗ

なにがステルスウェルス向けのブランドだよ。 

GS買ったら車音痴の近所からは高い車買いやがってっつー目で見られるわ、 

車に詳しい香具師からは嘲笑われて、2chでは叩かれまくってよ。 

でディーラーいけば妙な敬語とロボットみたいな店員がお出迎えで(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ。 

クソだよクソ!!　こんなの800ﾏｿも出して買わなきゃ良かったよ。 

一年我慢して買い換えだｺﾞﾙｧ

レクサスでも、ＩＳは安い車ですから　お客様にはＬＳまで待たれる事を望みますと言われたぞ。

太い客だと思われたんだろう。
コイツならＬＳだな　って顔されなかったかい？

>>552

ﾏﾙﾁ乙

ディスクブレーキとかアルミの裏側の部品とか、
前輪はブレーキダストで隠れているのかも知れませんが、
特に後輪のサビがとても気に入らないので、呉５５６で
防錆しようと思って近所のホームセンターへ行ってきま
した。ところが呉５５６のごときで実にいろんなタイプ
がありまして、長期防錆のものだけでも、グリースとか
テフロン配合とかフッ素配合とか、モリブデン配合など
一通り買ってきました。モリブデンって初めて聞いたの
ですがなんとなく効きそうな名前なのでとりあえずこれ
をディスク回りにたっぷり吹き付けておきました。そこ
で質問なのですが、吹き付ける前にサビを除去しないと
ムダでしょうか？モリブデンよりもテフロン配合の方が
良いのでしょうか？よろしくお願いします。

レクサスに決定的に足りないものがある
それはブランドネーム

命名　トヨタカローラレクサス　ＩＳ３５０Ｓ　

安心しろ、これで少しは販売も伸びるだろ。

>>556
ディスクに556ですか、ほんとなら自殺行為？
やっぱ釣りかな　556だし

極圧性のない５５６では、現実にはブレーキの利きを
有意に落とすことなんてできないことを知らない>>556が
必死にネタ振る姿が哀れ。

>>551
3尻、Cｸﾗｽ、ｺﾞﾙﾌ程度で舶来志向ってのはIS250ごときでプレミアム気分と同じだぜ
南アフリカ製ドイツ車海苔には特に多いけどな…

ﾚｽ番狙ってたとしたらｾﾝｽ良杉

>>556
ちょっと出遅れたがせっかく書いたので。

モリブデンってのは固体潤滑剤の二硫化モリブデンのことだろう。
潤滑剤としてテフロンとどっちが性能が上なのかはよく知らない。
（テフロンは全物質中で最も摩擦係数が低いが、二硫化モリブデンは
層状に破断していくイメージで、潤滑の原理が異なる。）
テフロンの方が化学的には安定だから、防錆にはテフロンの方が効くだろうね。

しかし…ブレーキディスクに潤滑剤を塗ってどうするんだ？
>>559の言うように、５５６の基剤自体は実害ないだろうけど、二硫化モリブデンだの
テフロンだのはブレーキ性能落としちゃうんじゃないか？

錆や汚れを落としたいなら、専用のブレーキクリーナーを使うべきだろう。
呉工業の製品だったら、「ブレークリーン」ってのが出てるみたい。
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html

>>552
そうだね。申し訳ないが、ＩＳとＧＳを買う人は嘲笑の対象になりかねんなｗ

買うならＳＣだよ。レクサス＝ゆとりの表現　なんだろうからさ、それは普通かえねぇ〜よ
と思われるのがいいんじゃね？

セカンドカーにレクサス。

ID:4pEwERUy0
ﾌﾟｹﾞﾗ君、ずっと同じIDで何時間住み着いてるの？
レクサスとは関係なく、何か事情でもあるんだろう？
もし良かったらこの場を借りて相談してみたら。

普通にIS欲しい奴はいないのか？
俺は220dのMTが欲しい
MTラインナップに加えるの簡単だと思うんだが・・・海外分を少し回して

車旅行が好きなんだけど、220dMTはその用途だとかなり良さそう

漏れは欲しい
350のMTを是非出して欲しい

来月契約してきます
ホワイトかシルバーかで迷ってる最中

実はレクサスが売れないだけなんだ。

ノルマがこなせず上司から虐待を受けてる。。

実は欲しいけど買えないのさ。。。

>>568
実質「受注生産車」にノルマもへったくれもないだろ。
そんなのトヨタが一番わかってるはずだろうが。
チャネルが維持出来る台数が売れればいいんだよ。
だから渡辺社長の「成功」発言が出るんであって。

次期LSはIS,GS以上に受注生産に近くなるはず。
SCはもはや完全受注で、ディーラーにさえ展示モデルや
試乗車がない状態なわけで。

週刊東洋経済だかの登録台数だけでかかれた「失速」記事に
踊らされすぎ。
アンチにとっちゃいい荒らしのネタになったみたいだがな。

F1マチック搭載キボンヌ

>>570

各ﾃﾞｨｰﾗｰにSCの展示車も試乗車もある訳だが

>>571
おれもＤＳＧとは言わないが、セミＡＴ出たら買い

>>572
>>570はLEXUSﾃﾞｨｰﾗｰに行った事無いんだから突っ込んじゃ駄目
妄想は生暖かく見守ってあげよ

>>573
DSGも良い事づくめじゃ無いよ
ﾄﾙｺﾝのｸﾘｰﾌﾟ+α位のつもりでちょっと車間詰めようとしたら20cm程
飛び出すから街海苔じゃ使い辛い

>>538
まあ、荒らしは無視しましょう。　何を言っても無駄ですからｗ

ところで、私もBM330iと共にｾﾞﾛｸﾗｱｽﾘｰﾄ3.5Lも候補にしていたのですが、
実際に試乗してみたら、思ったより足回りが柔らかい印象でした。
一応硬めにはなっているのですが、昔からのｸﾗｳﾝ系のふわっとした感じがどうも馴染めなくて…
私は今乗っているE39（525i）M-ｽﾎﾟくらい硬めのしっかりしたサスが好きなので
ｱｽﾘｰﾄは候補から外しました。（値引きは魅力的だったのですが…）
やはり実際に乗ってみて硬めの足回りで適度な価格の高級セダンの中で「これは」と思えたのは
BM330iとIS350VerSでした。
私には5ｼﾘやGSはちょっと大きすぎますので、3ｼﾘやISを狙うつもりです。
お金があればM5とかM3、ｱﾙﾋﾟﾅやAMGなんかも乗ってみたいですが、まあ私には
宝の持ち腐れですので、3ｼﾘやISが適当ではないかと…

まあじっくり考えてより良い選択をしましょう。　( ^ω^)ﾉｼ

暮れ５５６塗ったらブレーキどーなった？
泊まりきれず事故かぁ？
お前それにしてもヴァカァだねぇ？自殺希望かい？
いっそのこと氏ねや！新聞記事はこう「ブレーキにオイルさして泊まれなかった
Ｌｅｘｕｓが事故」
ったく笑えるよ、おまえ！
良いネタアリガトン！

ISって燃費計はついてますか？

>>552
プゲラ君。君はレクサスには縁のない輩。何か悪い夢でも見たのか。
実生活が不満だらけだからといって、トヨタの悪口ばかり言ってても
いいことはないぞ。少しは人生前向きに、真面目に励め。
そのうちいいこともあると思うぞ。もっと知性と教養をみがけよ。

「ＢＭＷに乗ってますが、買い替えでＩＳとかＧＳを検討してます。
ＢＭＷも良いですが、性能的に遜色なくて割安なＩＳを買おうと思ってます。」
っていう、もろメーカーの戦略的な誘導に乗っかった書き込みが目立ちますね。

メーカー側も、コストかけてもターゲットと同価格帯で高く売る事は出来ない
事を分っているから、簡単にアピールする箇所だけお化粧して、性能の割には
相対的に安いのを売りにしている。結局、二番煎じ商法。
競合他車より優れた車を作るつもりは無くて、既に他社が作ったモデルを狙い撃ちして
コピーまがいの模倣品を割安に出して、利益を掠め取る戦略。

こういうメーカーもメーカーだが、それに乗せられるアホな購入者にも呆れるわ。

>>549
ここにもいたな。レクサスを貶めることだけを生き甲斐にしている男。
将来性がなさそうな輩。偏差値４０位の大学生か、上司から虐げられて
いると思われる奴。親もなげくぞ。

もう一言。

昔はマネシタ電器と言われたものだが、今は盗用多自動車 が絶好調ですね。

ある意味、同類のライブドアはもう幕を閉じそうですが、さすがは盗用多、
そういう下手はしません。

>>580
物事がわかっていないのに、わかったようにいう愚か者。
買いたくないなら買わなきゃいいだけの話。批判のための
批判。

視野狭すぎ。日本以外も見ようね。

>>582

同じことしか、言えない哀れなアンチ。
盗用多自動車って、どこが盗用だ？
具体的にいえよっていうと
なにもいえない能無し野郎だ！

実車何度も見たｹﾄﾞ、HYUNDAIかとｵﾓﾀ。
ｲﾗﾈ。
でもくれるなら貰う。
そして寄付するﾆﾀﾞ。

一般常識があれば誰でも分る。583とか585はそれすら分らんの？脳死状態だね。
トヨタ社員でも物事わかってるヤツは認めてるよ。利益のためで仕方が無いって。

>>587
君の乗っている車はどこの車？トヨタ批判が目的のようだが
君が評価するメーカーはどこだい？そのメーカーの何がいいのか
ご教示願いたいところだ。批判のための批判はやめた方がよい。
程度が知れるぞ。

｢常識｣｢〜もそう言っている｣

ID:iAbVkRrO0

おまえみたいなダニに
乗ってもらわれたら、レクサスがなく！
安心した。
おまえもこのスレにｲﾗﾈ。

普通に良い車なんだけど、叩かれてるね
ISをここまで叩くのは日本だけなんじゃないかな？
欧米・あとアジア少々では意外なまでに高評価だった
アルテ時代もそうだったけど、どこでも隣の芝生は青いのかもしれん

IS350のMT欲しいな
パワー十分だからATでも問題ないんだが
やっぱATはロスがあるからね、エンジンがいいだけに残念
セミATもなんか違うんだよな、やっぱクラッチがないと

>>563

なにがステルスウェルス向けのブランドだよ。  

SC買ったら車音痴の近所からは偉そうにオープンカーなんぞ乗りやがってっつー目で見られるわ、  

車に詳しい香具師からはソアラでしょ?って嘲笑われて、2chでは叩かれまくってよ。  

でディーラーいけば妙な敬語とロボットみたいな店員がお出迎えで(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ。  

クソだよクソ!!　こんなの800ﾏｿも出して買わなきゃ良かったよ。  

一年我慢して買い換えだｺﾞﾙｧ

cuY37Krj0
↑
コイツｷﾓｽw

552 ID:XsYEHx510
592 ID:3Co8AJnP0
同じアホです。
貧乏人で、ひがみ根性のかたまり。
車なんて買う金ありません。（哀）

「オマンコ」は果たして本当に存在するのか？ 
女性の又の間にあるらしいんだが、もちろん俺は実物を見たことがない。 
いや、それだけならまだ存在を信じることもできるんだが、さっき気がついたんだ。 
「オマンコは存在しない」んだと。 
　その根拠を幾つか述べよう。 
１．女は絶対に「オマンコ」を見せたがらない。それも不自然なほど隠す。 
　　あの嫌がり方は尋常ではない。女子小学生ですら見せるのを嫌がるではないか。 
２．ＡＶを見ていても「オマンコ」の部分には必ずモザイクが 
　　かかっており、われわれは「オマンコ」を目にする事が出来ない。 
　　これこそが「オマンコ」が存在しない何よりの証拠ではないだろうか。 
３．日常生活で「オマンコ」という言葉をひとたび発すると、 
　　法律で禁じられた行為であるかのような嫌悪の視線を受ける。 
　　しかも公共放送でも「オマンコ」は放送禁止用語となっている。 
　　これも明らかにおかしい。 
　　　俺は確信した。「オマンコ」は絶対に存在しない。 
　・・これでもあなたは「オマンコ」を信じますか？........

残念！
ダニ友達が既に乗ってるんだな。
ってことは、彼女のレクサスは泣いてるのか？
ｶﾜｲｿｽ･･･

「レ臭ス」は果たして本当に存在するのか？ 
各地にディーラーが点在してるらしいんだが、もちろん俺は実物を見たことがない。 
いや、それだけならまだ存在を信じることもできるんだが、さっき気がついたんだ。 
「レ臭ス」は存在しない」んだと。 
　その根拠を幾つか述べよう。 
１．まず実際に「レ臭ス」を見たことがない。それもまずまず成功のアナウンスとは不自然なほど見ない。 
　　存在の希薄さは尋常ではない。近所の小学生ですら見たことがないというではないか。 
２．車雑誌を見ていても「レ臭ス」の部分には必ず胡散臭い記事が 
　　羅列されているが、われわれは「レ臭ス」を目にする事が出来ない。 
　　これこそが「レ臭ス」が存在しない何よりの証拠ではないだろうか。 
３．日常生活で「レ臭ス」という言葉は殆ど聞かない。またひとたび発すると、 
　　何かイケナイ言葉を発してるような嫌悪の視線を受ける。 
　　だが公共広告だけは不思議と「レ臭ス」満開である。 
　　これも明らかにおかしい。 
　　　俺は確信した。「レ臭ス」はまずまず成功どころか絶対に存在しない。 
　・・これでもあなたは「レ臭ス」を信じますか？........

>>593
真性の愚か者。よほど社会的に恵まれていないところに
いると推定できる。レクサスくらい買えるようになるがや。
一生懸命生きなさい。

>>598
心配ご無用
それより自分の頭を心配せよ。

あ〜これマジだけどキミｼﾂｺｽ。
日跨いでまで絡んでくんなｶｽ。

そんな香具師2chでもｵﾏｲくらいのもんだぞw
ほんとｷﾓｲ。

「レ臭ス」という言葉は、「24 season4」の中でかなり聞ける。
なにせ、ワル役のテロリストはみんな「レ臭ス」糊なんだから･･･
ま、その実はアリストなんだけどねぇ。
私は信じます。

>>597
まあ相手にするほどの輩ではなさそうだが、就職は
大丈夫か？根性の曲がった奴は、採用されないぞ。

いがみ合い止めてここは一つ同朋の果敢な挑戦を暖かい目で応援しようではいか？
金持ち喧嘩せずとも言うだろ

E90乗りからのエールでした

>>602
喧嘩って漏れ?

598が勝手に絡んでくるだけなんだけどw　しかも偉そうに(^_^;
レスの仕方も良くないのかも知らんけど、この人ってレ臭スの良くないところいうと直ぐキレるんだもん。

そもそもどの車も長所短所あるだろうに、この人に言わせるとレ臭スは完全体みたいよ?
こういう人がいるからヨタヲタって嫌われるんだろうね。

オマンコは存在してる、いつチンポいれても気持ちいいよ。
オマンコの濡れは最高です。中で出すともっと気持ちイイ。出したことあんのか？　　　　　

>>603
レクサスの悪いところを指摘するのは全然構わないと思うんだが、
コピペででっち上げた >>592 だの、下品な >>597 だの、一体どーゆー意味がある書き込みなんだ？

俺はレクサスオーナーでもトヨタオーナーでもない（ISは購入候補にはしてる）が、読んでて凄く不愉快だぞ。
オーナーが「消えろ！」って言いたくなるのは当たり前だと思うが。

不愉快なのはお互い様では?

俺のレスが荒らしであれば、しつこく付きまとって意味のない煽りをしてくるのもまた同様。

いつものことだけどヨタヲタの過剰な擁護が荒らしを招いてるのとちゃうの?

なんでも人のせいにするのは楽で良いなw　じゃ!

毎日わいてくるキチガイが一匹います。
不快きわまりないキチガイのIDは
3Co8AJnP0（592〜）
このキチガイは、根拠なくレクサスをけなし
それを喜びとしてます。

以下ID:3Co8AJnP0の素顔
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　 　　ＦＦ　　 ＿　　　ミ:::　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"￣ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　K/ｰ'￣ ^￣_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　　<わてがそのキチガイや
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧

わいはめちゃアホですねん。
金もあらへんし、根性もくさってま。
レクサスほしくてたまらんけど、手も足もでえへんさかい
こうやって、ねたみ節かてるんや。
そやさかい、相手せえへんようにな！

ほらな、ｷﾓｲだろ?(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

心配せんでもオマエより金持ってっから安心しろw

ヒマ過ぎてクビになったレクサスセールスのcuY37Krj0が元気だな。
しばらく無職で犬並みの生活でも続けてだな、市抜きになったら
崖から飛び降りる気でアキュラにでも応募してみたらどうだい？ｗ

>>609
それもまたギャンブルｩ。

せめてレ臭スから学んでくれると良いんだけど。

ニサンもどうなるんだろうね。

いや今日ヤナセにE500のメンテに行ったら新型Sがあったですよ。
乗ってみます？って言われたんで乗ってみたんだけど、いやあいいね。
やっぱEとはちょっとというかだいぶ違う。
正直欲しくなった。
ISを車検まで乗ったらS買うかぁ、
でも写真でしか見てないけど新LSｶｺｲｲしな、
あれのハイブリッドにすっか、
でもそうするとセカンドカーまた買わなきゃいけないし、
レクサスがコンパクトハッチ出してくれないかな、
ISのホイールベースを2600くらいに縮めてトランクぶったぎったら、
全長は4300くらいになるだろうしそれなら全幅は1750くらいで、
ほんで2.4の直４でってそりゃBMWの１かぁ、
よくできてるなあ世の中、
とか諸々考えた昼下がり。

粘着糞ガキの書き込みはスルーでオーナーのレポートがほしい。

オーナーのレポート？
そうね、みなさんね、試乗に行ったらね、
まずアシストグリップ触ってみてくださいよ。
必ずうわって思うから。
あとね、灰皿閉めるのとカップホルダーを開けるの同時にやってみてください。
それと車検証入れね。
細かいところまで神経使ってんなあ感めちゃめちゃ感じるから。

まあとりあえずアシストグリップだな。

>>611
w221の試乗車有りはどちらのディーラーでしょうか？
俺が世話になってるとこには展示車しか無いもんで・・・

教えな〜いw
っつーか試乗車じゃないんだよな・・・
まあそのうち試乗車はいるんじゃないの？

久しぶりに来たても、またスレが荒れてるわ・・・・。

あのさ！！個人的な意見になってしまうけど、
先日行われた東京オートサロンでのJUNCTION PRODUCEの手がけたレクサス。
レクちゃんが、あまりにも他界しすぎてて、見た瞬間キレそうになりました。ｗ

>>615
試乗車予定全くなしなんですよ。
NICEも当分、客の車で一杯一杯らしいんで・・・
B登掛けてるとこないかな・・・

スレ違いスマソ

>>556
レス番556に呉５５６ネタを持ってくるとは恐れ入った。

ハンドルが３本スポークなのが気に入らん。GSもそう。

>>619
おっさん車が好きなの？

>>618
まったくの偶然ですた

レクサスとアテンザ比べるとアテンザのほうがよさげだが。
このクラスは難しいよな。

こことかアウトランダースレはメチャクチャな荒れ方してるよね。
まぁ車板で荒れてるスレってのは人気あったり
他社にとって売れて欲しくない車だもんね。


おいらは友達の入ってる神宮やおいらの入ってる田園テニスクラブで週末はテニスするけど
そこの金持ちおっさん達はみんなレクサスに興味津々で買った人もいたから
ここのスレでのアンチの話はウソくさいねぇ。
それとも都内とそれ以外では金持ちも考え方が違うのかな？



あと車板のＢＭへの批判に対する異常なまでの粘着レスは
ソニー商品の批判をつぶしつたＧＫと同じ匂いがする。
ＢＭ工作員必死すぎ、って思うよ。
まぁアウトランダースレを荒らしてるトヨタ工作員もひどいけどね。


あとＢＭがブランドブランドって言ってるけど
おいらの周りの金持ちの感覚からしたらＢＭは買い物車だよ。


テニスクラブはセミリタイアした人の巣窟で年齢層が高いせいもあるが人気はポルシェ９９７、ベンツＳ、セルシオ。
ＢＭ７なんて友達には乗ってる人はいないしあんま駐車場で見かけない。
ＢＭは３尻を奥さんが運転してることがあるけどね。

あと雑誌でマセラッティのクアトロポルテがやたら押されてたけど
あれも買った人はまわりにはいなかったなぁ。

プレミアとか何を言ってるのかわからないんだけど
社会的地位があったり金がほんとにあるとあんまり目立っちゃまずいんだよね。
テニスクラブでの人間関係もあるったりするしね。
だからベンツＳは定番だしセルシオも人気がある。

金はいくらでもあるんだけど、人間関係とかを考えると
買える車ってすごい限られてくるんだよね。
だからセルシオもレクサスＬＳになると目立つから買いにくいな〜って声はあるよ。


でもラウンジでのおっさん達はアメリカでの海外経験ある人多いし
けっこう新しいモノ好きな人が多いから
レクサスはかなり人気あるよ。


ちなみにＢＭはこの年齢層（４０代以上）には人気はまったくなし。

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　 　 　　　{____,､-'／:::::::::::::;;'　　　　　　　　 　レ（:::::::::::::::）ス　 　',:::::::::::::::::ヾ､__）

まぁスレも荒れているうちが華。新3尻スレも最初はE46糊の喜怒哀楽で凄かったが今はE90糊の相談室と化し寂しい限り。

みなさんはISどんなカスタムしたいですか〜？
自分はブラックISに20INCHのブラックのホイール履いてメッキ類全部排除して
ステルスISにしたいでーす。
お馬鹿といわれてもかまわない♪

>>627
真っ黒も良いんでない
前も書いたが俺はCarlssonのFｽﾎﾟがお気に入り

２５０S海苔です。
昨日会社帰りに後ろベターってくっついてくる車がいたんですよ
まぁこっちは走行車線ですし、追いこし車線から抜いてけよ、うざいな
なんて思ってたんですけど、しばらくうしろベタづけが続いたんです
そして１０分くらいたってやっとそいつが追い越し車線から抜いていった
と思ったら３５０でした、あっと言う間に視界から消えたんですが、
ちょっといろんな意味で寂しい思いをした昨日でした。

>>629
妄想乙

おい、帰宅部
そとで友達と遊んでこいや。

>>630
妄想じゃないよ
やっぱあと９０万出して３５０にしておけばよかったとか
IS乗りに、そういった人がいることのショックと
自分がシルバーなんですが、抜いていった３５０のパールがかっこよかった事と
ドアエッジプロテクターはいらなかったなとか、最近IS町でみかけるように
なって、ちょっとした不満がでてきたところに、この３５０でしたから

連張りすんません
まぁ昨日の事は忘れます。
それよか、フロントスポイラーの下に黒いフィン？？みたいのついてますよね？
あれはなんの為についているんですか、知っているかた見えますか？
会社駐車場に少し段があっていつもガリガリやってしまうんですが
必要な物なんですかね？

>>631

日記はﾁﾗｼの裏に書け

>>632
フェアリング
ttp://homepage2.nifty.com/altezza-2000/kai-power/AE86-022.html

>>634
ありがとうございました！

350sオーダーしてきたよ。
なんか，勢いで頼んじゃったな｡

>>636

車は勢いで買う物だと思う。

レクサスのHPで見るISよりユーザーが撮った写真のほうが断然かっこよく見えるよね。
ttp://www.cardomain.com/ride/2146050

個人的には、後ろ斜め45度からみたISが好き。
あーやっぱかっこいいわ。買いたいｗ

アリオンみたいでカコイイね

アリオンって車しらんかったから調べちゃったｗ
って全然似てなかったぽ〜＾＾；
でもカッコイければそれでイイ♪

>>639
それ厭きた

それにアリオンはTOYOTAの最高峰らしいからLEXUSの底辺と一緒にしたら怒られるぞ
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1145767

それにしてもショボイ煽り･･･何かさぁネタで来て欲しいんだよね
絡み辛いったらありゃしない

勢いで赤にしちゃったよ。

>>629
嘘だとは言わないが、嘘っぽいところ。
・１０分も後ろ付かれて車種（しかも同じ車）もわからなかったのか。
・あっという間に視界から消えた車の、あの後ろの小さいエンブレム
　だけは見切ったのか。

アリオンじゃなくアコードとかアテンザ？に基本的なデザインが似てる
と思う。でも全てにおいてＩＳの方が良い車だから、逆に比較されても
良い気分になるんじゃない？　オーナーとして。
こういう見方で考えればアホな煽りの意味がなくなる。
どうせ思い込みだとか訳のわからないこと言い出すだろうけど。
ここのアンチのレベルだと。

>>642
うわっ、ダセー色！あえてダセー色注文したのか？

みんな何色かってんだい？

>>645
もっち、あ・か　だよ！ダセーけど

>>643

自動防眩ﾙｰﾑﾐﾗｰが作動していると後続車の車種判定は不可能じゃないかと。

ﾄﾗﾝｸﾊﾞｯｼﾞは見える訳無いから釣にはかわらないな。

色は十人十色、自分の好みなら、何色でもいい！

今日は、いい感じ！
いまのところ、キチガイはいないな！

>>636
赤はあまり見かけないのが良いよね
ただ俺には少し軽く思えたので見送り、もう少し深い赤なら択んでた
そんな俺の250verSはﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾊﾟｰﾙCS最近良く見かける
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄと合せたらISの三台に1台は白系統らしいのでちょっと後悔

>>645
ブラック

発表当時はアルテの方が全然カコイｲと思ったが、
見慣れてくるとISイｲな

あのﾜｲﾝ系のﾚｯﾄﾞはｶｯｺいい！町田街道で見たけどすんげーｶｯｺ良かったよ。

>>645
あ　　か

町田街道ぐらいならＩＳが似合うね
ローカルじゃないと映えないよね。

日本における欧州車っていうのは良くも悪くも間違いなく、 
国産には到底、備わることの無いブランド力を持ってる。 
時計とか、革製品と同じだ。一見すると見栄っ張りを感じさせる原因と 
なっているが、成熟した大人は結局最後には、「ブランド」に辿り着くものだ。 
ここが底辺を争う階級社会の中に組み込まれてる国産：トヨタ謹製高級車とは本質的に違うところ。 

下の者を見下すために作られたクルマは、より上級なクルマに見下されるということだ。 
クラウンがセルシオに見下ろされてきたようにね。 
そして特にレクサスのような、身も心も財布も貧しい貧乏な者に 
ささやかな優越感を与えることを目的として作られたクルマはこういう傾向が強い。 
そして、それを敏感に感じ取っているレクサス擁護派は、ＢＭＷやメルセデスと比べられるたび、 
その、ほんの僅かな優越感を守ろうとするあまり、攻撃性を高めるというわけだ。

>>655
どこでも同じことを繰り返している中味のない輩。
ごこかの低脳評論家の受け売りか、もっとも評論家なら
程度が低くてももう少しまともなことをいうだろうが。

これで何か意味がある分析をしたと思っているのかい。
君はどのような車に乗り、どのようなメーカーを支持しているのか。
単にトヨタを貶めるためだけの、下らん理屈だよ。
君の社会的立場が透けて見えるぞ。

攻撃性レベル 8


僅かな優越感をかなり阻害された模様

>>655

おれ、こういうやつが一番きらい。
意味もなくブランドだの、欧州車がいいだの。
ここはISのスレだ。
今日はいい雰囲気であったが、必ず日に１〜２匹
こういうやつが出てくる。

実際IS海苔だが、購入にあたって、CLKも候補にいれていたし
おれは、別に欧州車が悪いとはおもっていない。
意味もない理屈ででてくるなよ！

　 ,,､､_‐,,,,,~､､{{ヽ::: 　　 　!=;‐-{'"　　 ,,-‐i''''ヾ＼`＝=‐-',､　　 -‐-､
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　 　 　　　{____,､-'／:::::::::::::;;'　　　　　　　　 　レ（:::::::::::::::）ス　 　',:::::::::::::::::ヾ､__）

こういう類の車は嫌だ 

「エコなだけ」 
「広いだけ」 
「コンパクトなだけ」 
「デザインだけ」 
「シェアが多いだけ」 
「ブランド意識だけ」 
等 

レクサスは最後の「ブランド意識だけ」 
に該当する最悪な車。 
さらに追加オプションとして 
「高いだけ」 



デザインは価格相応でなく、車としての基本性能は備えているが、 
それ以外は他の車と大して変わらず、飛びぬけたセールスポイントもない。 
そして、ブランド意識と値段がべらぼうに高いだけ。 
トヨタのシェアを信仰する馬鹿が買う車。 
それがレクサス。 

実際のところ、値段を除けば「走ればいいだけ」の車が欲しい人向けの車。

>>655,659,660
自分の書き込みを見て、恥ずかしくならないのかね…？
俺はそこが聞いてみたいよ。

別にレクサスやトヨタに乗ってるわけでもないし、ISはともかくGSのデザインは
好かないけど、こーゆー奴が乗らないと言うだけで俺にとってはプラス評価なんだが。

与太は、サーブを買収して、次期ＧＳと統合失調しろーーーい

これまでも舶来車並みにオーラある車にあらためて正当な価値を主張し始めたのは偉い。 企業の採るﾌﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ策としては正攻法かと。よいブランドに育って欲しいものです 。 次は買います byﾗﾝﾁｧ経て今はE90糊

>>655
＞その、ほんの僅かな優越感を守ろうとするあまり、攻撃性を高めるというわけだ。
いやぁ南アフリカ製ドイツ車海苔の皆様にそっくりお返ししますよｗ
彼らの欧州ブランド信仰はもう必死だから

マーク�]じゃカッコ悪いし、ネッツ店のセダンはFFになるし
短いFRで安いのがIS250だった訳で仕方ないじゃん

たかが乗り出し465万円の車で優越感？馬鹿じゃないのｗ
LEXUS択んだ理由？不具合あったらｶﾞｯﾂﾘｸﾚｰﾑ対応させる為

660
は具体的にどういう車なら好きなんだろう。

>>655
雑誌やクルマ好きと自称する低脳評論家の影響だろうね。
俺たちはモノがわかるという演出に外国車を利用してきたからな。日本車を
批判することで俺は違うといことを演出していたのさ。特に日本車の代表と
言えるトヨタが作るクルマを批判するのが「違いの解る俺」を演出する最も
簡単な方法だったのさ。それがインターネット等でトヨタ＆レクサスのクル
マが」海外でも高い評価を得ていることが誰にでも簡単にわかってしまう。
もう「違いの解る俺」を演出するのが難しくなった。だから感情的に批判す
るようになる。「違いの解る俺」から「ただのクルマバカ」に転落したのだ。
悔しくてしかたがないのは理解できる。

女の子のカバンでいうヴィトンみたいな車に乗りたくないし
レクサスで良いよ、俺は。

Lexusはカバンでいうと大峡だな

そうそう。
東京じゃベンシやBMなんて珍しくもないし。ブランドの上にあぐらかいてるのが最近顕著だし。
このクラスの車で今どきあんなのありがたがってるのってイナカだけだよ。

オーナーのレポート

I-podをつなげてるんだけど、ハンドルのスイッチで操作できたらもっといいなと思ったよ。

今日のプゲラ君の兄弟はウンコの後に能書きたれてる。
常人ではないことだけは理解できる。
ある意味相当な人間だと思うよ。

あはははははははははw
レ臭ス信者って面白いわ。

LS、SC、GS、ISとそれぞれのスレ覗いてみたんだけど安いモデルの
スレ住人ほど必死さが滲み出てるんだよね。いやこれマジ(ﾌﾟﾌﾟ

ま、IS如きでレ臭スを語るなってことだ。
本気でみっともないよ。特に>>671とかな　m９(^Д^)9mﾌﾟｯｷﾞｬｰ

↑　必死になっていちいち反応するオマエもみっともないな

>>673
俺が必死な分けないじゃん。
必死になってISヨイショするから面白くてしてるだけだよ。

MB、BMには雑誌の評論家に踊らされてるとか言いつつ、
レ臭ス信者も雑誌のインプレに鼻息荒くしてるじゃんw

そもそもMB、BMがレ臭スなんて相手にしてないって。
ましてや底辺の3尻とかCとか持ち出したところで(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなもんでしょw

レ臭スで敢えて興味があるのはLF-Aのみ。
これで盗用多の本気がどの程度なのかわかるだろうな。

ただ現時点でのデザインでもうｵﾜｯﾄﾙ気がするわけだがw

まあIS買っちゃった人には可哀想だけど、暫く惨めなカーライフを我慢することだね。
盗用多の車種が軒並みレ臭スに移行したんだもん。レ臭スしか選びようがない罠。

でもね、それってただの盗用多車のマイナーチェンジ車だから(笑)
有り難がってるの見てるとかなり痛々しいよ。

デザインならＬＦ‐Ｃも終わってた。
けどＩＳはリア以外はすごい練られてていいデザイン。

>>674

でも今度出るＬＳはすごいらしいぞ。
ＭＢやＢＭも社内では震え上がっているくらい。

今までブランドだけで日本で商売してきたＭＢやＢＭも、
ぬるま湯につかり、最近では適当な作りのクルマが増えた。
そこにレクサスが殴り込みを掛けたわけだが、
記念すべき第一号車ＬＳはすごいらしい。

>>674
ﾌﾟｹﾞﾗ

クラウンの方がカッコイイ

>>674
出てるね。プゲラ君。君はレクサスのレスには必ず出没する。
トヨタを貶めることのみに生き甲斐を感じている愚か者。
就職もあやういな。この分じゃ。

俺はアリストV３００からIS３５０に乗り換えた。
アリストの後継ということで、GSを見に行ったんだけどISの方が良かったから。
アリストの暴力的な部分がいい意味でなくなって、とてもいい車ですよ。

>>678
じゃクラウンを買えばよろしい。クラウンかっこいいよ。

深夜の四時になろうかという時間に、
知りもしないメーカーの内部事情を創作する
674はどうみても必死だろうw

ＩＳ３５０ｈで無いかな。２，５Ｌハイブリッド

アンチって実際歳いくつくらいなんだろ？
ISの購入者は２０〜５０歳位までいろいろいるだろうけど
アンチはやっぱし１０〜２０歳のニートなのかな？(免許なし）

もう少しリアシートの居住性がよければ完璧なのに。
家はガレージは広いのですが前の車道が狭いので大きい車を出すとき擦りそうなので
大きい車はクラウンがギリギリです。
ＩＳにもｈｖを搭載して欲しい。

>>684
20〜30代の中古欧州車乗りも追加で。

>>685
クラウンまでOKならGSにすれば？

>>686

OKっていうかｷﾞﾘｷﾞﾘなんだろ？
週末程度なら良いが毎日だと結構辛いだろ。

もっとも、道が狭くて云々言ってるようじゃISでも大差ないと思うが・・・。

ＩＳでハイブリ欲しいみたいだけど、２００ｋｇも重くなるけど？
それでもいいの？？

>>679
×就職
○退院
◎寛解

>>684
いや、まわりみても若年層はむしろレクサス好きは多い。
４０代以上は馬鹿は除いてそこそこ自覚し始めているはずだし、
わざわざこないだろ。
むしろ変にボッタクリの害車信仰のもとで育った３０代が多いだと思われる。
週末の六本木とか渋谷行くと、豚Ｍや便通にのって上京してきた
勘違いした馬鹿によく遭遇するよｗ

もうベンツ乗りは〜とかやめようぜ。プゲラ君と同レベルだから。
見栄で乗るのもまた良しって位、懐深く行こうよ。

3尻、Ｃ、ＩＳ３５０全部試乗したけど、工業品としてはレクサスが一番いいと思ったよ
車としての出来は一番

ＩＳってベンツＳやＢＭ７よりカッコイイよな

ＧＳが全てをぶち壊し！！

ＧＳもベンツＳやＢＭ７よりカッコイイよな

>694
なんでそんなにＧＳのこと嫌うんだ？
いいと思うけどな・・・・

おれもGSいいとおもう。ただし、色による。
黒、グレーは◎
白は○
シルバーは×
だな

なぜかGSは貧相な親父が乗ってるよなｗ
ﾚｸｻｽに乗ればｶｯﾁｮよく見られるとでも思ってんのかなｗ　ｸｽｸｽ…　ｹﾞﾗｹﾞﾗ･･･

>>697
俺もGSは黒がいいと思う、ISの黒とは違う感じがしていい
でも白はISのがあってると思うのは俺だけか？
シルバーはGSにはダメだね

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。LF-Aは孤高。突然スマン。 
だがもう我慢ならねえ。LF-A、しかも新古車に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。 

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「LF-Aいいっすねえ」などといわれる。 
俺のは新古車だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 
なんでよ？謎だった。 

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%レクサス車に乗ってるんだよ。 
LF-AやLSじゃない。その他のレクサス車な。SCとかGSとか。ISとか。 
ひでえ奴になると盗用多車に(∠)マーク付けただけのヤツとか。あえて「その他のレクサス車」と呼ばせてもらう。 

そいつらの「LF-Aいいっすねえ」の中には「同じレクサス乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる 
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 
「俺の車の血筋はLF-Aとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 
完璧に気のせいだ。ふざけんな。 

LF-Aと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。LF-Aに乗ってる奴はそんなことは 
いわない。LSに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやNSX乗りでも同じだ。Z、シルビア乗りだってそうだろう。 
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 

「その他のレクサス車」に乗ってる奴はそうじゃない。LF-AやLS、そしてトヨタの繁栄に浸かりながら 
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の最低グレードに乗ってる奴らだよ。 
レクサスってだけでLF-Aと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 

誤解のないように言っておくが、LSには敬意を表してる。LS乗りは「その他のレクサス」乗り 
とは違う。LF-Aを羨まない。精神が違う。 

もう一度いうが、LF-Aは孤高。 
その他のレクサス車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ＩＳ２５０で契約しようと思います
装備が満載なんでオプションいらないくらいだね
でもディスチャージフォグランプだけは迷うな〜
なんでかデイタイムランプとセットなのが不可解だけど
装着率は低そうだしウハハな思いできるなら、、、
動機が不純か、、、

>>700
未来からの書き込み乙〜

>>701

ＩＳ２５０ならトヨタブレビスＡｉ３００のほうがゴージャスですよ。
排気量もでかいので走りも機敏。

>>700

漏れのﾐﾗ最強まで読んだ

>>700
その改変コピペ秋田

>>703
ヨタヲタを装ったアンチは巣に帰りなさい。

オーナーを装った工作員も消えろ

1,000cc当たりのﾄﾙｸ(ﾘｯﾀｰﾄﾙｸ)

110N・m/? 2GR-FSE ﾚｸｻｽIS250 異次元ｷﾀｰ

104N・m/L 4GR-FSE ﾚｸｻｽIS250
102N・m/L N62B48B BMW750i
101N・m/L N73B60A BMW760Li
100N・m/L 3UZ-FE ﾚｸｻｽSC430
100N・m/L 272 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂS350
100N・m/L N52B30A BMW330i
100N・m/L N52B25A BMW325i
100N・m/L N46B20B BMW320i
100N・m/L 272M30 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂE280
100N・m/L 272M25 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂC230
98N・m/L N62B40A BMW740i
97N・m/L 273 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂS500
92N・m/L N52B25A BMW323i
90N・m/L N46B20B BMW118i

>>705
ウザイから消えろ！！！！！

この間、長島SAでRX-8の集団を見た。たぶんオーナーズクラブだと思うが、ISもできないかな。
誰か、企画してくれないかな。。

>>709
よし俺が企画してやる。
ＩＳ，ＧＳ，ＳＣ、未来から着たＬＦ−Ａも混ぜていっちょやるかぁ？
どう？ＬＦ−Ａ君？ボクも来る？

ふと思ったけど預かり点検の時の代車てなにになるんだろ

トヨタが下取りで引き取ったスターレット。
どんな乗りかたされてもＯＫですよ。

レクサスには代車ないよ！
もともと複数台所有の富裕層がターゲットのブランド
俺はレンタカー（ラクティスだった）手配してもらって
レンタカー代も払ったよ！

＞富裕層がターゲットのブランド
随分品のない貧乏人のあんちゃんも買ってるみたいだぞｗｗｗｗ
今日もドア開けてつばしてるGSの親父がいたぞｗｗｗｗ

＞レクサスには代車ないよ！
向こうであの牛肉輸出する吐きアメ公には出してるのに黄猿には出さないのかｗｗｗｗ

>>670
iPodはどうやってつなげてます？

ここに書き込みしてるやつ等の1�lもレクサスなんて買えないんだろうねｗ

一日点検の時はゼロクラが代車で用意されてたよ。
断ったけど。

なんてったって、他の外車ディラーでは味わえないレクサス嬢の献身的大サービス!!
あーーーー最高だベーあの・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・不図桃（W

>>717

一日点検って、納車後いつやるの？
1ヶ月点検は1時間ほどで、担当とお茶してだべっていたが・・・・・・

>>717

おまえ、墓穴をほったな。
レクサスオア-ナ-ズサイトみても
おまえのいう一日点検なんかねえぞ！

レクサスは値段相応に見えない車だね。 
デザインは人の好みがあるにしても、 
その車が持つ重厚感や高級感から予想できる額に 
200〜300万程足した値段のため割高感最強。 

今まではこんなに割高に感じる車は無かった。(トヨタも含んで) 
500万600万も出すなら 
他にもっとイイ車ごろごろあるしね。 

トヨタもレクサスも、ブランドに対して好きとか嫌いとかという感覚は無いけど、 
「ちょっとあの出来ではあれだけの銭は払えんな…」というのが正直なところ。 

それでも、レクサスがこれだけ「高級車」だの「高級ブランド」だのと騒がれているのは、 
マスコミ等の情報が過大で進みすぎているだけという感がしてしょうがない。 

値段をまったく知らない人に、現車だけを見せて 
「最低でもいくら位すると思う？」って聞いたら 
実際価格より200〜300万程低い額を想像する人が多いんじゃないかな。

>>721

また一匹でてきましたな。
きのうと同じ時間。
ブランドの話。

おまえはかわなければそれでよし、というより
ほしいけど、買えないのが真相だろう。

その車が持つ重厚感や高級感から予想できる額
っていうのは主観だろう。
おれは、BM3,MB-CよりISのほうが価格に対する満足感は高い。

また、おまえは
その車が持つ重厚感や高級感から予想できる額で
車を買うなら、まさに外見主義のおばかさんだな。
きっと、１マソぐらいの
偽ROLEXで、喜ぶタイプか！？

レクサスの性能、アフタのケアは
おまえにはわからんだろう。

おまえは人を外見で判断する愚か者といえよう！

1ヶ月点検時はｵｰﾅｰｽﾞﾗｳﾝｼﾞで

　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）　　.| ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　.| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ｼﾞｬｰ 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ　 　 　旦| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　お茶のむ？
　　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・ ）　 　.| ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o　　 　| ・　　|


代車は経営母体の扱い車種

>>723

だよな！
一日点検なんかないぞ。
それに車検時の代車にはレクサスだろ？

>>722

365日フルタイムの監視お疲れさんw
よっぽど暇で友達もいない孤独な香具師なんだな。

2chが唯一の拠り所のキミ。盗用多レクシャスが大好きみたいだけど買えると良いね。

>>725

ここはISスレ
そうさ、おれはおまえみたいな、
アンチな貧乏人がレスするのを監視してるのさ！
おまえみたいな、糞野郎はここではなくアンチスレで、あばれてろ！

おまえにたいな貧乏人はレクサスは無理だから
背伸びしてレスするな。

>>724

厳密にはﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾄ付けた場合は6ヶ月点検時に半日近く掛かるがな。

くどい様だが代車は経営母体の車。つまりﾄﾖﾀ車全般。
ﾋﾞｯﾂの店もあればｾﾙｼｵの店もある。

ﾚｸｻｽ車を出す場合もあるが、それは厳密には代車ではなく試乗車。

>>726

スゲー脊椎反射wwwwwwwwwwww

まあそんなこというなや。俺みたいのが相手にしなきゃ淋しくて死んじゃうだろオマエ?
これもまあ人助けのうちだよ。

期待して無理して買ったレ臭スがこんなになっちゃって可哀想だなw
でも長い人生そんなことも一度位はあるさ。

これからも頑張って2chで吠えるんだよ。生暖かく相手してやるからさ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ID:imwtFZxx0
夜半より
ID:imwtFZxx0
が一匹出没しております。

相変わらず、貧乏人で、ひがみレスの連発です。
キチガイ笑いをしてますが、アホですからスル-お願いいたします。

　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　＜　　わいは　ID:imwtFZxx0　やあ！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ここはレクサスのスレさかい、けなして
きょうも、ブランド話してるんや
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

>>727
中の人ですか？
厳密には誰一人として６ヶ月点検を受けたこと無いのに半日かかるって何故知ってるのですか？

>>730

ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾄ付ける際に説明があるはずだが・・・。

　　　　　　　　　　　|::|　／,_　＼,|::| 　
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/ 　　　　　　　　　　あ？やんのかコラ
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　　　 　　 　"'ｰ‐‐---''

　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :, 
　 　 　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、 
　　　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　 ,　 ,　　｀`-;ヽ 
　　　　　　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::| 
　　　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ; 
　　　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,: 
　　　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ; 
　　　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、; 
　　　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':, 
　　 　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ; 
　 　 　 　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　| 　　＜レクサスが世界一に決まってんだろ!!(>>729)
　 　 　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;., 
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_ 
　　　　　　　　ヽ、u　'｀ljー-----―

　　　＿＿＿＿
　　　 　　／∵∴∵∴＼
　　 　　/∵∴∵∴∵∴＼
　　　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　ｌ＼
　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　氏ねよ灰汁　　　　　　　　　　　,.＿〉/　
　　 　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　／　　　　￣｀、　　　　　
　 　 　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　＼　　　　　　　　　
　　　　　　　 |　 　 　　￣ |ｎ　ｳﾞｨｼｯ！ 　　　　　　　　　　　　/　/　　/　/ヽ　　　ヽ　　　
　　　　　　　（⌒ 　　＼　.（ E）　　　　　。ρﾟ。 　　　　　　　〈／〈／〈／＿　〉/,,　　/　　　　　　
　　　　　　　　＼　 ＼＿／／　　 　／⌒ﾟ。ﾟ　　　　　　　　　　|　|　　　０　　|　|　　|　　　　
　　　　　　　　//＼　 ＿／)　　　　ゝ　 .ノ 　　ID:imwtFZxx0　　　　　　　　　　|..〈　Д　＊　|　|　　|　　　　　　　　
　　　　　　　 //　　＼　 　　) 　／　 ／　ﾄﾞｸﾄﾞｸｯ 　　　.　　　　ヽ.ヽＵ　　　/／人/
　　　　　　　υ　　　（　　.　|／ 　.／ 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｌ￣´　|、　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　|　　　　　／　ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ 　　　　　　　　　／⌒　-　-　⌒＼
　　　　　　　　　　.　ﾉ　　ﾉ●●. 　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼ ・　　・ ／⌒＼
　　　　　　　　　　丿　丿| 　　　　　　　　　.　　　　　　　　／　　_____＼ 　／____　　 ＼
　　　　　　　　　/　／| / 　　　　　　　　　　　.　　　　　／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
　　　　　　　　/／　　μ 　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／　　　＼＿)*(＿／　　　＼　＼
　　　　　　　 ∪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿|

　　　　　　∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.、 
　　　　　_（　´Д｀）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"’ 
　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／ 
∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿ 
| |　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　>>734＿ 
| | ｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼ 
| | ｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／ 
| |ﾆ(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,' 
∪　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　| 
　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉 
　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／ 
　　　 ヽ､＿ヽ

弱っw

>トヨタもレクサスも、ブランドに対して好きとか嫌いとかという感覚は無いけど、
って言っていたからまともな批判かと思いきや、
ちょっとでも反論されると

>盗用多レクシャス
>レ臭スがこんなになっちゃって可哀想だなw
という下品なレスをする。

数レス前に書いたことを忘れてしまうんだな〜

:::::::::::.:　.: . . Λ＿Λ . . . .: :::::::: 
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::＜ jXqu8VzX0
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: ::: 
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣ 
くそーーーーー！慌てて買うんじゃなかった・・・

>>719
自分でも何で一日点検って書いたかわかんないけど、
その一ヶ月点検のことだな、多分。
オレ自費でオイル交換もしたからちょっと余分に時間かかったんだよ。
だから朝引き取りに来てもらったのさ。
でセールスがゼロクラ乗ってきてたけどいらんって言った。
だと思うんだけど何か違うような気もする・・・
なんせ2ヶ月前のことだから。

まあとにかく一日預けたんだよ。
んでその時の代車がゼロクラだったっていう話。

ID:imwtFZxx0
来たな、ﾌﾟｹﾞﾗ。
普通にお前の方が気持ち悪いだろ。
同じ事を毎日書き込みにこのスレ来るんだから。
何か悩んでるんだろ。
この間相談しろと言ったはずだが。
俺はまじめに答えてやるつもりだよ。
１％以下のオーナーより。

　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,   
　 　 　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、   
　　　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　 ,　 ,　　｀`-;ヽ   
　　　　　　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|   
　　　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;   
　　　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,:   
　　　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;   
　　　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、;   
　　　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':,   
　　 　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ;   
　 　 　 　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　| 　　＜レ、レクサスマンセー!!(>>739)  
　 　 　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;.,   
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_   
　　　　　　　　ヽ、u　'｀ljー-----―

>>738

了解！

>>739

このアホはあっちこっちのレクサススレで
でまくっている。
今日だけで、ID:imwtFZxx0 の
キチガイ注意報を5個だしやした！

>>741
レ臭スマンセー注意報は出さないの?wwwwwwwwwww

そういや今日の昼飯食った定食屋にベストカーがあって読んだんだけど、
LSのハイブリッドってロングボディしか出さないのね〜。
ロングボディはな〜、見た目はｶｺｲｲんだけど運転手っぽくなってヤだなぁ〜、
IS500にするかなぁ、
でもうるさいのと乗り心地悪いのヤだしなぁ、
LSのノーマルV8とSのV8だったらどっちかなぁ、
なんて今日もまた諸々考えた昼下がり。

IS買うならSがいいと思う。ノーマルはやわらかすぎる。
Lのシートはいい。
エンジンは250の方が自然な感じはするが、物足り無さはある。
いい車だけど走行性能はそれほどでもない印象。
年配の方向けかな。

>>715
コンソールボックスの中に外部入力端子があるよ。I-podをつなぐコードはアップル純正で1500円くらいだったかな。
ハンドルのボタンの切り替えでAUXにできるよね。

走りの質感とか言って　ＢＭとレクサスを較べているヤツ
舗装道路がどれだけ走りに違いを与えてるか知ってるんですかね

くくく・・・まずシラネーだろうな
ドイツと日本じゃ舗装が違うのも分かってねえだろ
舗装が違えば車に与えるアシも変わってくるよな

日本のメーカーはその辺分かってますよね
輸出先の道路の波形を取ってきてソレを正確に再現したテストコースを造る
あの舗装機械は世界でも１社　日本の舗装会社しか持ってないんですよね

日本だけだよなそこまでするのは
同じ車種でも国内用と輸出用ではまるで違う
BMなんかそこまでやってねーだろ
ミスマッチしたアシをマンセーどもが褒めちぎるからな

>>745
入力は音声だけですか，ビデオ入力もあるのかな?

ＩＳの運転が楽しいって言う人いないね

>>748
大勢いいるぞｗ
乗ったこともないくせにｗ

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`、!　;;i 丶　＼　‐-､ヽヽﾐ；;;;'‐;　　 　,､‐'ヽヾ;,'　　　　　　　　　　　　　　 /-‐ '' ´　,'　　　　　　　　　　　　　　/
.

ＩＳ　マークＸと変わらんが　オシャレな曲面な車体だけで満足です

　　　　　＿￣￣ヽヽ ||//　＿
　　　　　　　　　　　　 ,ｨ"⌒Y~）／ ⌒ヽﾘﾉ⌒ ヽ＼
　　　　　　　　　　　 〃／ﾆ（ノ/　　/⌒ヾ〃⌒ヾヽヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　{／／〃〃/〃〃ヾヽヾヾ }　ﾊ　　.|　はにゃ〜ん・・　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　〃 /　　/　ｿ/} lヽ ＼ } ﾉ　　）　 |　逝きとさん、さくら　　　　|
　　　　　　　　　　　　　 / 　{　　シリﾉ ﾉﾉ } l　||/　} } l　　.|　はづかしいよぉ〜！　　.|
　　　　　　　　　　　　　ﾉ|　/|　/ﾆニノ´　ﾉｰリﾉ　/} /　　 ヽ、＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　l （ ﾙﾊ＿ﾉ　　　＿ ﾘ/　/ ﾉ　　　　ν
　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾘﾉl|　　////., ⌒ﾉﾉ ノノ
　　　　　　　　　　　　　　　_ ハヽ、　〜　､_ノﾘｿ´
　　　　　　　　　　　　＿−´ 　 ヽ ヽ、ィイ　ノ ~ ヽ、
　　　　　　　　　　　/　　　　　ー＿　　　　 ~　　　 }
　　　　　　　　　　 （　　 〃　　　　　　　　　　〈　　 l
　　　　　　　　　　　| 　Y　　　　　　　　　　　　l　　 l
　　　　　　　　　　　l　　|　　　　　　　　　　 。 ）　　 l
　　　　　　　　　　　 |　 ﾊ　　。　　　　ヽ、　　ｲ　　　l
　　　　　　　　　　　 l　　 ヽ、　　　ノ　　　 　　|　　　.l
　　　　　　　　　　　　|　　l　　　　　　　　　　 ／　　　ｊ
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　　　　　　　　　　　　l　　j_ |　　　　　　／　　／、
―――￣￣￣￣￣l　　l／ 　　　　／　　／　　＼ー――――――＿＿＿
　　　　　　　　　　　/＿ノ　　、　　/　　 Ｙ　　　　　＼
ー―───￣￣￣　　　　　　　/　　　 l　　／　　~￣￣――＿_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　∧ 、,Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　ー‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l；〉/J
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 し (/
　へー＿＿＿＿＿＿／￣＼ーー⌒ー――ーへーへ／＼ー＿
/　　　　　　￣￣￣

IS買うならＬだろうね。
まあ人それぞれ考え方はあるだろうけど。
Ｌは万能車だから。
走って楽しく静かで乗り心地もまあまあでオーディオ良くて質感も高いし。
これがＳだと走りに振ってる分コンフォート部分の性能が↓だから。

さて寝る。

年寄り向けだから運転は楽しくないよ

　　　 ___r'´　　　　　　　 `'‐､.　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　 　　　｀':::´'´　 　　　｀ヽ､
　　　　　　,､‐'´　　_,,､､､､､､_　　　　 ヽ`‐､　　　 　　　 　_／　　　　　　　 　　　　 　　': :'　　　 　 　　 　ヽ.
　　　 　／　　　　　　　 `'' ‐-`､-､　 ヽ､ ヾヽ､､_ 　 ,､-',.'　　　　　　　　　　　　　　　　, ､　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　　-‐-､､,,_‐-､ ､　＼ヾ‐-､ヽ､､､;;;,､ '´ ., '　　　　　υ　　　　　　 　　　'´､,ヽ　　　　　　　　　　丶
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　　 i'　　　　　‐-､､,,_=＝／=ゝ ヽ＼ ＼_i ﾚ' ,,,､,,__./　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, '.` '´;　　　　　　　　　　　　',
.　　i　　　　ヽヽ､､,,,___,,,/-‐〃´＼ヽ`､ ゝ´ ´´´.　,'　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　 Y´ヽ　　　　　　　　　　　　;
　 ,,{ 　 ヽ　　＼､丶_;;,/_//;;;;;；;;;;;;'ヽヽr'::　　　　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　 , '　　 } 　 !　　　　　　　　　　　 .i
〆'　　　 iヾ　　 ヾﾐ ､_'´' ヾ'‐ ､;;;ソ´'､{::::::　　　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　, '　　　,'　　ｌ　　　　　　　　　　 　 !
./ /　,　i `､ヽ､　''‐- =`;;,,､‐υ　 　 ヽ}､:::::::::......,'.　　　　　　　　　　　　　　　 ,'　 　　/ 　 ,'　　　　　　υ　 　 　 ,'
{　{　 { .{ヽ `､ヽ.`''''''''""´　　､　　,‐-､ iゝ:::::::::::,'　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ 　　 ノ　 ､'　　　　　　　　　　　　.,'
i　i　 ;i　{ ヽ　＼ﾐ=､（_rr''';;;;:-､､　'-‐'’　 ,> ､;;,'　　　　　　　　　　　　　　　/`''''''' 'ｰ;'''´　　　　　　　　　 　　　 /
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.
>>742
ギヤ入れるのとオマンコに入れるのどっちが好き？

>>747
ない　音だけ

ＩＳ２５０で３００万までのがあれば
買うんだけどな。
その内　出るか？

デネーよ
諦めろ
それか中古が出るまで待つとか

カーナビ無し
6スピーカオーディオ
VSC無し
ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ無し
ハロゲンヘッドランプ
スマートエントリー&スタートシステム無し
パドルシフト無し
ウレタンステアリングホイール
パワーシート無し

ぐらいの仕様なら可能かもね

しかしよ　
ＩＳ２５０が３９０万の車にどうやっても見えないだろ
フーガよりも高いのかって感じだよな。
もちろんクラウンよりも高いし。

>>759
おお　それで十分だよ
今乗ってるaudiにはそこら辺のもの
何も付いてないぞ。
ハンドルだけは皮巻きにして欲しいがな。

値段は人によって違うと思うけどＩＳはちゃんと高そうには見えるよ。
俺はブランド名を知ってるから値段並に見える。
逆に３シリーズの方がいっぱい走ってるせいで値段並に見えない。
なんでかね、Ｃクラスはそういう値段に見えるのに。

>>759
更に、ヘッドランプが動くのは良いね。
街中じゃあまり実感しないけど、この間軽井沢のインター降りた道で
ものすごく良さを実感した。中高速コーナーは効果抜群。
それと助手席もメモリー付きパワーシート。あまり必要ないけど。
スマートエントリー機能のドアミラーライトも暗いところでは役に立つ。
このくらいの装備が付いた上、あのサービスやフリーメンテも有り、
一概に他の車より高いとは言えないでしょう。

>>762
同感だね。
あくまで見た目だけだと、Ｃは結構高そうに見える。
細かくは知らないけどパーツが派手目だからかな？
３は派手さがない上（格好悪い訳じゃない）、数が多すぎ。
細かいところの違いでクーペは特別良く見えるけど。

BM、MBは中古をやたらと見かけるから高そうに見えない。
その点レクサスは新車しか出回ってないし、マスコミで散々宣伝してくれたから
車に詳しくない香具師にも高い車と認知されている。
ちょっと車に詳しい欧州車信者には難癖つけられるが。

>>762
>>763
へー、人の感覚って違うもんだな

俺は、E46もE90も3シリーズは張りもあって凝縮感もあって高級に感じるけどな
反面Cクラスはだらしなく中途半端な丸みが安っぽく感じる

ISは何回か見たけど、いい意味でアルテッツア進化版と感じた。
アルテッツアの300マンは納得できなかったが、ISの400マンは納得できるな

ただGSには、アルテッツア→ISほどの進化を感じなかった
全高が低すぎて迫力が無くなっているのが残念
異様なボリューム感がアリストの魅力であり、GSもそれを受け継ぐべきだったと思うのだが

>>765
車のデザインに限らず、どんなことでも人って違うもんだね。
単に好みの問題だけじゃなく、経験、知識によっても見方が変わるしね。
確かに３の指摘点は理解できるけど、それが高級感とは言い切れない。
Ｃは良く見れば大したデザインじゃないんだけど（古いからしょうがない）、
飾り物や光り物で高そうな車に見えると思う。
個人的にはISのデザインの微妙さが気に入った。
飾り物が無く、曲線と直線、面の表現で巧くデザインされていると思う。
始めはピンとこなかったが、良く見ると良さが分かる。
決して完璧なんて事はないけど。
３も同じ理由で嫌いではないし細かいデザインがされてるんだけど、
良く見てるみると、ちょっと細かくいじり過ぎているかなと思った。

以上、個人的見解。

>765
確かに現行W203ベンツCの品質と値段を考えたら
レクサスISの値段は全然高くないね。

つか、レクサスISは実物を拝むまでその存在をバカにしてました。
「似非高級ブランド」とか「単なるトヨタの皮違い」とか。
・・・どうみてもボッタクリなのはベンツCの方です。
ありがとうございました。


以上、5年前に憧れだったベンツマークに目が眩むあまり
実はカローラ並みの安物に過ぎなかったW203を
400万も出して買ってしまったウチの親父の戯言を
やや誇張してお伝えしました。

因みに、来月始めにも親父殿のW203はIS250へ化ける予定ですｗ

昨日LEXUSディーラーに点検に行ったら、
アルテッツァ乗りが車見にきてた。
他にいた引取り車は、３シリーズ180、CLKとか。

ISと３シリーズならISを選ぶわ
３シリーズカッコ悪すぎ

>>757
アメリカじゃ300万程度でＩＳは売られてるぞ。
日本じゃ+100万くらい高い。

http://www.lexus.com/models/is/price_options.html
マニュアル車だと30,580ドル
オートマ車だと31,750ドル
310万から320万程度と言った所か。
日本じゃ390万だね。

300万程度ならＩＳ買っても良いと思う。

マニュアルのISって、あるのか？

>>770

モノに見合った価格じゃないと売れない現実的な国アメリカと、
高くても売れる、高くないと買ってくれないブランド志向の強い日本とでの、
あくまで企業の販売方法の違い。

そういうのを「お膝元でぼったくり」と言う人もいるが、言われても仕方がないが、
企業もアメリカで儲け損ねた分を取り戻さなければならないため。ある意味仕方がない。

「標準装備が違うでしょ」という人もいるが、んじゃ日本でもベース車を低い価格で設定し
装備はＯＰ設定すればいいだけだから、そんなのは理由にならない。

早い話が、使わない装備をてんこ盛りにして、価格をつり上げ、
アメリカ価格の補填を日本国内でしているということかな。

為替レートを考慮するとIS250のオートマは365万になるが・・・

俺のＩＳ３５０の加速馬鹿にされたんだけどみんな無知だよな〜。
そいつが出してきたソースがこれなんだけど、
実際一緒に走ったらＩＳの勝ちってのがワカランのかね？

http://www.superhonda.com/video/amuse_supra_vs_mines_skyline.wmv

>>770
１ドル＝100円なんですか？

>>773
アメリカは税抜き値段、日本は内税値段だからそんなもの。

>>759

それすでにﾚｸｻｽじゃねぇよ

>>776
それでも、日本の方が高いと思う。
難癖を付ける訳じゃないが、やはりレクサスは>>772の事情が
あると思う。
というのも、米国にとってレクサスは外車。
日本に於いてベンツは外車。だからドイツ本国よりも高い。
となるとレクサスの米国と日本での価格が同じということ自体、
日本人にとって怪訝である。

>>778
アメリカ仕様はナビ＋G-linkとかがない。
ちなみにDCM（携帯電話モジュール）付きのナビは５５万くらいするんよ。

>>772
つまり日本の盗用多レ臭スはオプションの抱き合わせ商法ってことか。

これって法的にヤバくね?

で、新型Ｃが出たら、ＧＳまでもが屎に見えて仕方が無いのかw

まあ、BMWやベンツだって日本ではぼったくり価格だからな。

>>774
こういう車音痴がIS乗りか…
氏ねﾖ

今の車１年しか乗ってないのに、勢いで契約しちゃったよ
嫁激怒っす

>>779

じゃあ、日本でもそのナビをオプション化すればいい。
「抱き合わせ商法」という言い方には違和感を感じるが、
でもそんなようなものには間違いなさそうだね。

つまりナビをオプション選択してくれない人に多数、
レクサスを買ってもらってはブランド価値が下がるというわけだ。
そういうことだろ？だからフル装備を標準として「付加価値」と称して
高値販売する。

割に合わないと思えば、消費者が買わなければおしまい。
だが買う人がいるのだ。この国には。
高いモノから売れていくという高級品市場商売の難しいところ。