スカイラインタイプM乗り集まれ！part.2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:36:36 ID:u0JrpIbT0

前スレ

スカイラインタイプM乗り集まれ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110320147/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:37:06 ID:CkWu/Ur+0

2getで

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:37:49 ID:PnBfgorF0

【すか】いら【いん】
ていうスレタイが最強

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:50:44 ID:gfoOj0D6O

プロ目から角目に変更してる３２ＭでＲグリル付けてるのを見るのですが、どうやって付けてるんですかね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:56:47 ID:EEQpSJSn0

>>4
N1ステーじゃないの？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:20:53 ID:gfoOj0D6O

ステーですか！なるほど。ボンネット変えてグリルないと悪戯されそうなんで、ありがとうございました！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:22:31 ID:3BZQ73Py0

クルマ買って納車時はハリガネで吊ってたｗ
普通にグラグラするんで自分でビスで固定したよ。

グリルの一番下の羽の両端に
さらに下のバンパーにめがけて長いビスで固定してる。
左右で高さのバランスをとって浮かせ気味にするべく
テクスビスで一発打ち込み。
思いっきりビス見える場所になるけど
ビス頭はナベなんでボディ色にタッチアップして終わり。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:42:44 ID:EEQpSJSn0

>>6
角目って二種類あるんだよね。
GT-RのN1用と、GTEとかのやつね。R用のやつはグリル取り付けステー付きってわけさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:43:13 ID:C1rzaeVM0

エーモンステーとかまげてそれっぽくしといても十分よ。あんなん。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 03:16:58 ID:gfoOj0D6O

勉強になります！２種類有るとは知らなかったです！自力でなんとか付けてみます！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:49:23 ID:EMdUN9Yj0

N1用角目って、通常の角目にステーが最初から付いてるだけじゃないの？
ステー単品でも買えるから、通常のやつとステーを別々に買って自分で取り付ければ同じだよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:25:29 ID:EEQpSJSn0

>>11
N1角目と普通の角目は微妙に中身も違うよ。
スモールが、N1は内側の角に点くけど、普通の角目は全体的に点灯する。
N1に角目がついているのは、軽量化の為だったような。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:51:45 ID:C1rzaeVM0

ステー、俺の記憶が確かなら大分前にもう欠品してるぞ。
当時価格で２９００円くらいじゃなかったか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:52:25 ID:C1rzaeVM0

あ、忘れてた。
>>1乙！　マジ乙！

15 ：AAA：2006/01/11(水) 16:24:54 ID:zZ+zPg4C0

33なんですがこの時期やたらアイドリングが不安定になるんですよね～！
水温低く過ぎでしょうか？町乗りで70度です。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:53:34 ID:ATDa+bFk0

ローテンプサーモなんて馬鹿なもん付けてるからだ

17 ：AAA：2006/01/11(水) 21:12:02 ID:zZ+zPg4C0

ローテンプサーモしか原因がわかないひとには・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:30:48 ID:EEQpSJSn0

>>17
エアレギュレータ見ました？

うちの３２Mちゃんは、冬場の暖気前はアイドリング１０００ちょい。
暖まってくると７００台に戻る。油圧は始動４の目盛りくらい。（５－４０）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:08:42 ID:xm1lGcLm0

>>13
ｽﾃｰってRｸﾞﾘﾙ止めるｽﾃｰだよね？
この前(3ヶ月前くらい)ｽﾃｰ買いましたけど・・・Dで。
片側1050円くらいだったよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 13:17:45 ID:EfQ2GlZ7O

ＢＮスポーツのコピーエアロって無いのですかね？

21 ：AAA：2006/01/12(木) 18:03:21 ID:+W5HZHwL0

どこにあるのでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:34:16 ID:ECPoMKRQ0

>>19
マジか。
そいじゃオレサマ余裕でウソツキだったわけだな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:26:42 ID:izkCep1JO

32ならURASのエアロがかっこいいと思うのだが、どう？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:06:11 ID:qf7FWkxTO

フロント、リアバンパーは結構張り出しっぽいけど、サイドステップが負けてる気がするのは俺だけ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:36:24 ID:xujUWRiK0

サイト見にいったが・・・デコトラのノリじゃねぇか？
まぁいろんな好みがあるってのはよくわかた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:22:30 ID:uwIMelF70

質問です
33ﾀｲﾌﾟＭのリアのブレーキパッドと32ﾀｲﾌﾟＭのリアのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは共通して使えますか？
ECR33とはターボのﾀｲﾌﾟＭだけででなくＮＡも同じ型式なんですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:28:07 ID:izkCep1JO

エンジンかけた時にエンジンからガラガラガラって音がするんだけどなぜ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:26:05 ID:aEweQWf90

たぶん閉店ガラガラ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:19:52 ID:pcXlYN7d0

ガラガラヘビが住みついてるな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:07:06 ID:lDuXeSo1O

あげ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:07:29 ID:UWImEUSz0

ｌｌｌ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:35:59 ID:o8OjFxAs0

閉店ガラガラとかガラガラヘビとかならもうこんなスレいらねーだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:14:10 ID:FAr9fadw0

今日公道で　インテＲと直線勝負になったが敗れました・・・・
ブーストＵＰします
くやしーーーー！！！ｓ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:27:40 ID:GoKtyO2z0

一般公道の直線レベルだとホンダのRには勝てんて。
あれはばけもんだ。
他のところで勝負しましょうや。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:29:54 ID:cmyCRB6G0

>>33
ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝでﾌﾞｰｽﾄUPしても知れてるよ…ﾚｽﾎﾟﾝｽ少しは良くなるけど、元々ﾄﾞｯｶﾝだし…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:36:45 ID:Oo/t3vUx0

>>27
音の原因から解らない状態だと自分で対応は難しいだろうし、修理屋もってけもってけ。
なんにしろ高いんじゃないかい。エンジンから音で始めるような状態だと。

>>33
今のトコ、車体価格の安さでは圧倒的勝利だ。
まぁソレはともかく、絶対的な速さを求めるよりも自分が運転していて楽しいように仕上げていくのがいいかもしんない。
もう古い車だし、新しいクルマと競ろうとしてもいろいろﾑﾘが出てくるってもんさね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:48:32 ID:kQGYhMgZ0

EK9に登りのストレートで話されましたorz
いくらVTECとはいえこっちは２Lターボだぞ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:44:42 ID:un8IafBUO

車重で差も出てしまうから仕方ないっしょ！　
あとは熱さと気持ちで勝しかないw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:04:05 ID:u8q8U/L40

【忘れちゃ】栃木リンチ殺人事件【いけない】４
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1136318398/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:33:52 ID:Ho/pQxOh0

S13とかR32じゃぁ、タービン交換してもVTEC車の方が直線速いよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:03:10 ID:dE1ti01cO

ちょっと質問なんだけど、
HICASのランプがつくのってオルタがもうダメになってんの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:14:16 ID:/smByvgYO

多分オルタが寿命…

ひょっとしたら、本当にハイキャスが逝かれてるのかも…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:26:35 ID:dE1ti01cO

>>42
㌧ｸｽ
始めはついてないんだけど20kmくらい走ったらつくんだよね…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:38:55 ID:/smByvgYO

自分の32は１３年１２万キロ超えたあたりでその症状が出た。

リビルト品に交換したらその症状は出なくなったよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:52:24 ID:LYyaSnfd0

>>41
パワステオイル見た？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:18:04 ID:dE1ti01cO

>>44
今が14万くらいだからやっぱオルタがあやしいかな？
>>45
いろいろ調べてたら
パワステオイルの場合もあるらしいのがわかったんで、
とりあえずパワステオイルを見てからって思ってるんだけど、
最近忙しくてまだ見てないんだよね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:22:35 ID:LYyaSnfd0

>>46
うちの３２Mも高速巡行するといつも警告灯ついてたんだけど、、
ボスをしっかり付け直したら直ったよ。
社外ステアにしてる人は舵角センサーも疑ったほうがいいかも。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:22:31 ID:dE1ti01cO

>>47
そういや、社外ステアだな…
一旦、舵角センサー見たほうがいいみたいですね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:23:51 ID:mlWEk3JE0

>>48
ボスもチェックしたほうがいいよ。
HICAS対応じゃないと警告灯つきます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:44:27 ID:dE1ti01cO

>>49
㌧ｸｽ
一応確認してみます。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:56:56 ID:Oo/t3vUx0

HICASランプから始まる愛もある。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:56:19 ID:MDaq8qf7O

そういえば、３２って前期と後期でボスの仕様が少し違って、それを間違えるとハイキャス警告灯が点きっぱになるらしいね。

前後期共通の社外ボスでも、稀にハイキャス警告灯が点きっぱになるやつがあるみたい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:55:33 ID:UTR3ScBBO

2wayのデフを付けようと思うんだけど街乗りだいぶ苦労しますかね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:28:21 ID:3Frw/mKAO

>>53
苦労はしてないですね。気にならないというか…私は普通に乗ってますよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:20:42 ID:/2AA0NESO

デフ入れてハイキャスカットしてるやつだったらハイキャスの
ランプって点くんじゃないっけ？
いっとき走ってから点くかどうかはわからんが…
誰か知ってる？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:23:27 ID:3JrJnW2/O

ハイキャスキャンセルしても点かないと思います。

ハイキャスのヒューズを抜いてみて、症状が無くなるようならハイキャスが誤作動を起こしていると考えればいいかと。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:27:25 ID:wnWOenA5O

３２のＮＡってハイキャスついてますかね？もし付いてないならメンバーごとリア足回りをハイキャス車に加工なしで移植できますかね？部品取りのＮＡがあるんですケド知識＆情報不足でして…
ケイタイからですいません

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:56:46 ID:3JrJnW2/O

>>57
確かグレードにもよると思います。
四穴だったらハイキャスは着いてなかったかと。

でも基本的にハイキャスキャンセルは車検に通りません。
ハイキャスキャンセルロッドならバレにくいですが、ハイキャス無しのリアを移植場合は一発でバレるので、構造変更の申請が必要になりますよ。

でも、車検証に記載される型式がEHCR-32〝改〟になるのはカッコいいかも…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:03:40 ID:wnWOenA5O

58ありがとうございます。
次の車検は通すか迷ってます……サーキット専用に……
キャンセルロッドは付いてるんですがそこからナックルにいってるアームのブッシュが抜けて応急で溶接しちゃったんですよ……走ってたらガタガタ暴れだすし…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:26:35 ID:3JrJnW2/O

ハイキャスはＮＡではタイプＳのみの装備らしいです。

タイロッドにガタがきてるなら、ユニットごとハイキャス無しに交換してしまう人も結構いるみたいですね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:42:30 ID:pNaM0eBx0

>>57
NA車でも付いてるのと付いてないのがある。
形式が”E-HCR32”ならハイキャス有り（タイプS）
”E-HR32”だったらハイキャス無し

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:47:25 ID:GqwLAc9RO

32typeM海苔が上げますよ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:45:42 ID:kA3PszHV0

32typeS海苔が上げますよ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:52:09 ID:nGf88pSz0

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132325857/

genine_parts
baggio_eternal
dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin

被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:45:00 ID:pU7WWWGcO

スンマセーン

32のGTSにR形状のボンネットは無加工でつきますか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:18:58 ID:tB7kRnGbO

ストライカーの問題でポン付けは無理

要加工

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:41:12 ID:zJIqHQMvO

32M圧揚げ触スト直管ってどうよ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:49:34 ID:iIQUlrpa0

スカスカになる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:52:50 ID:1+g+cyF/O

>>66

どこを加工スか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:40:32 ID:iIQUlrpa0

加工っつーより、ボンネットキャッチャーとかストライカーって名称の部品をＧＴＲ用にすれば簡単につく。
意地でも加工したいならＲグリルをつける前にボンネット乗せてみて、
ボンネット開けるためのレバーがＲグリルに邪魔されて操作不能になったお＾＾　って状態にならないよう
レバーを曲げたり伸ばしたりすればいける。要根性。

俺はケチって曲げたり伸ばしたりした。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:42:50 ID:1+g+cyF/O

なるほど、すげぇありがとーございます

72 ：!omikuji：2006/01/23(月) 21:32:04 ID:Mrv8nJKS0

R32タイプMユーザーのメーリングリストってあります？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:33:22 ID:aQFkOe6xO

RB20DETでTD06ｰ20G圧はどこまでいけまつか？
教えてｴﾛｲ人

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:18:58 ID:qX4W7kEI0

>>72
無いんじゃないかなぁ。

>>73
圧は燃料マップやらエンジン本体の構成、吸排気の構成まで全部絡んでくるので、答えられる人いないんでないか。
0.9おｋって情報を鵜呑みにしてセットしてアクセル開けまくっていたら、
燃料足りなくてプラグ溶け溶けくらいの冗談はあるかもしれませんお。
自分でやるなら最低排気温度、油温、水温モニターできる状態にして、徐々にセットしていくしかないんでは。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:27:25 ID:fypxVzLKO

みなさんの仕様はどんなんですか？

ちなみに俺はRB25乗せ換えにGT2530タービンで実測307psです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:00:06 ID:MXeY+kS90

エンジンはフルＯ／Ｈ時にガスケットをメタルにしてコンプレッションやや上げ。
ラジエター真鍮３層　オイルクーラー２0段追加。
タービンノーマルリビルド。ブースト０．６～０．７
これで大体２00ｐｓ以上は平均して出てると思う。
一応軽量化もしてるけど、助手席部分に３５ｋｇのウェイト積んでリアに８ｋｇ、
１３点ロールゲージとあちこち補強いれてるから、トータルだと重くなってるかも。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:26:42 ID:1eVjUCR20

多少圧縮比上がったとはいえ、0.6-0.7kじゃ勿体ない気がする…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:46:25 ID:MXeY+kS90

クローズドコースで、さらに争う相手が自分のベストラップだけだからなー。
この仕様だと、夏場気温３５℃でも４０分くらいは水温そこそこ安定してる。

しかしですね。現行の高性能車両を顔真っ赤にして追い回すには確かに弱いｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:00:53 ID:kDhLiX4P0

age

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:55:02 ID:+/qerSf20

俺しかいない予感！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:18:42 ID:wtfJsLKw0

32がここを支配してるな・・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:19:58 ID:wtfJsLKw0

ていうかDC5ってそんなにすごいか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:55:30 ID:+/qerSf20

そもそもDC5ってなんだよとぐぐったらインテグラかいな。
丸目４つのは好きだった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:31:33 ID:h64LcaBJO

どなたかエアコンで内気記憶させる方法教えてください。
エンジンキーＯＮですぐＡＣボタンを長押し迄は出来るのですが、そこから分かりません。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:41:06 ID:PCz8v8Us0

>>84
http://search.yahoo.co.jp/search?p=R32+%A5%A8%A5%A2%A5%B3%A5%F3%A1%A1%A5%E2%A1%BC%A5%C9&fr=top&src=top

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:45:59 ID:h64LcaBJO

ありがとうございました！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:49:35 ID:s8vzBIdXO

32TD06ｰ20Gで350馬力と33GT2540で400馬力はどっちが扱いやすいでつかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:03:16 ID:rurWHXWJ0

33の方がホイールベース長い分だけ楽なんでないの？
乗り比べたこと無いからなんとも言えんけども。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:01:09 ID:vgIq1E450

年式新しいぶんだけ33に軍配あがるんでは？
もう32は好きでな（ｒｙ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:20:19 ID:VcsScTauO

ボールベアリングのタービンの特性もあるし、RB20は下がつらいからRB25+GTタービンのほうがレスポンスはいいと思うが車体は32のほうが軽いし小さいからなぁ。敢えて優劣つけるならこの場合は前者の理由で33かな。

91 ：よし：2006/01/28(土) 23:28:04 ID:jBbf0WXE0

今近々HCR32を買おうと思っているのですが維持費とか結構かかります？
あと故障しやすい所とかあります？
最後に皆さんは車検どれくらいかかってます？

92 ：よし：2006/01/28(土) 23:31:26 ID:jBbf0WXE0

あと32タイプMの税金ってどれくらいかかりますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:03:30 ID:ODl9Z0kMO

とくにここがよく壊れるとかないが、とにかく低回転スカスカ。峠とかで回転おとしたら一気に離される。低速トルクないて言われるロータリーよりない気がする。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:19:03 ID:cgA1lLar0

ロータリーはフラットトルクだと思う。
3000rpm～30kg-mオーバーしてるクルマもあるし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:23:43 ID:d01tir/50

低回転スカスカとはよく言われるけど、普通に街乗りする分には十分なトルクはあるから。
猛スピードで加速するって車ではないけどね。

税金は通常なら　排気量２L　車重1.5ｔ以内だ。

維持費はターボ車ならガソリン代がかかる。リッター6～9kmほどのハイオク仕様だ。
任意保険は普通のファミリーカーより高い。
修理費はかなりかかる。

車検は、先日通して25万だった。
交換したのはエンジンのベルト関係一式と中古タービンとオイルとLLC。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:45:48 ID:1fq2L2YgO

低回転の無さは、軽量フライホイールで一気に高回転に持っていけるようにすれば、何とかカバーできるよね。

トラブルも、年式相応のものばかり出てくるから、他の同年式の車と比べて特別壊れやすいところは無いと思う。特にBNR32に比べればかなりマシ…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:10:37 ID:MehyWqmm0

故障というか、ほぼ確実にぶっ壊れるのって助手席窓側のエアコン噴出し口ルーバーでないかい？ｗ
あとはまぁ年式いった車ならどれでも出てくるような部分ばっかじゃないかな。
言うならば消耗品関連。

税金は4万ちょいくらい来てた気がするなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:23:15 ID:lKnNJp2Y0

>>97
スルドイな
漏れも助手席側のエアコン噴出し口壊れたｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:40:46 ID:i2j44/1U0

最近３２タイプM買いました。
ボンネットの開け方教えてください。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:07:59 ID:3JCvu0PC0

レバー引っ張ることもできんのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:31:31 ID:i2j44/1U0

レバー引っ張ってもあかないんです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:54:36 ID:lKnNJp2Y0

それはここで聞くんじゃなく買った店にいくべきでは？
アドバイス聞いても自分では直せないと思うよ。
いくら現状渡しのインチキ店でもそれくらいはどうにかしてくれるでそ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:12:51 ID:2jBv+Oj40

>>99
ボンネットはグリスが切れてると凄く重くて、思いっきり引っ張らないと開かない。
自分のも、店で見たときはそういう状態だったけど、納車整備でグリス入れてもらったら
スムーズに開くようになったよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:20:17 ID:MehyWqmm0

自分でレバー引いてロックが外れた状態にして、外で誰かにボンネット引っ張ってもらうんだ。
まれーに食い込みがでて、ボンネットがぼよえーんと勝手に開いてくれないこともある。
レバーがもしスカスカなようなら、ケーブル切れてるから日産に相談だね。

どっちにしろ、Ｒ３２のボンネットオープナーものすげぃ重いから。

105 ：よし：2006/01/29(日) 21:57:06 ID:N50dR/b10

わざわざ質問に答えてくれて有難うございます＼（＾＾）／
もう一つ聞きたいのですが保険っていくらくらいかかります？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:24:02 ID:lKnNJp2Y0

あと何個質問でてくるのかみんなで予想しよう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:44:45 ID:e7P/nPgjO

105さんはボンネットの方と同一人物？まさか保険なしで走ってないよね？

お願いです。釣りだと言ってください。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:56:21 ID:pEh+bHIa0

買って整備してこれから車検とって保険つけるからって質問してるんじゃないのかｗ
俺は対人対物無制限で車両つけて9千いくらだと思ったなぁ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:01:32 ID:AbcWdZdKO

条件によって全く違うから、簡単には答えられないな…

せめて年齢くらいは教えてくれないと…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:03:36 ID:SzToJ+NF0

>>107
>>91でこれから購入らしいからまだ走っていない筈。
（これから初めて車を購入するのならば）

でも余り質問すると標準車スレの五大理由を貼られそうだね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:58:39 ID:0WOkkDqP0

たぶん免許取立てなんじゃないか？
質問のレベルからいって。
全年齢担保なら相当高いだろ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:23:53 ID:AbcWdZdKO

折れの場合だが、初めてこの車を買ったときに、搭乗者非限定で全年齢、対人対物無制限だと年間３０万オーバーだったな…

親のセカンドカー扱いにして貰ったおかげで大分安くなったが、事故ったら親に迷惑がかかるから一般道での無茶はできなかったがね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:39:30 ID:RR+CyP2vO

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴らしながら走ってます…当方39歳。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:28:02 ID:K6FTvcCtO

舵角センサーの中立位置がわかんないよ…
32の前期の場合、スポンジみたいなのがついてる方が右上なのかな？
あと、舵角センサーってバッテリーのマイナスはずしてやれば、
リセットされるの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:16:08 ID:JsK1TwTh0

32typeMブーストアップ仕様海苔のものだが
最近金欠のため安いオイルを入れてその場を
しのごうと思ったら油圧が下がりまくりで正直焦ってる。
どんなオイル入れたらいいか教えてもらえませんか？？

　

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:03:28 ID:oLzzd87l0

>>115
ほぼ同じ仕様ですが、、、うちは５－４０（mobil1DE）入れてます。
気温にもよるかと思いますが、うちはこいつで回してもそこまで下がりません。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:16:01 ID:b11mSVXn0

街乗りなら、純正10w-40
スポーツ走行するなら100%化学合成15w-50とか

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:44 ID:JsK1TwTh0

>>116
>>117
ありがとうございます。
早速明日あたり交換してきます。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:06:02 ID:KrMbU6GS0

タイプM買ったんですけど、調子を見るためには
どこに気をつけて走ってたらいいですか？
水温とか油温とか・・・？それと社外メーターとかつけたほうがいいのでしょうか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:39:09 ID:Gq0Fy1bMO

>>119
純正メーターは役に立たない。
スポーツ走行をするなら、潔く社外メーターを付けた方が無難…
最低でも水温と油温は欲しい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:02:13 ID:RG3I6A9VO

みなさんのtypeMは燃費どれくらいっすか!??ちなみに私のtypeMは5㎞/Lです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:26:01 ID:YwgxL5A40

>>121
漏れのTYPEＭもそんなもんだよ。
AT＆片道10ｋｍ程の通勤ばっかでほとんど遠出しない
からかもしれないけど。
最近またガス代値上がりしてきたからかなりツライよ・・・
いよいよハイオクと決別しよっかなー・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:51:35 ID:j+CvkWwB0

漏れのtypeＭは10km/Ｌいくよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:53:55 ID:mma/HlY1O

32前期Ｍの漏れは7キロくらい。二桁いく人はどんな工夫してるのか興味ある。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:55:18 ID:fPFAHWWb0

タイプMっていわれても32だか33だか解らんのだが・・・
おれの３２MTで都内街乗り7.5キロぐらい

オイルをモービル15w-50からモービル5w-40に変えたら燃費が1キロあがったし加速がかなりよくなった。回しても峠レベルなら5w-40ぐらいで十分でしょ。
ちなみにたまに8000回転まで回してます。この前シフトダウンで8500までオーバーレブしたときは聞いたことない領域のエンジン音で激しく焦ったけど壊れてなかった。
ノーマルでも意外と頑丈だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:26:40 ID:+xLFVWUg0

ﾀｲﾌﾟＭってウォーーンって良い音するじゃないですか、、その中に、
ヒュィーーッとゆーかシュィーーみたいな音もする車をたまに見かけるんですね。
アレってどこから鳴ってるんでしゅうか？？　RB車から特によく聞こえるんｄｗすけども。

だれか教えて下さいお願いしますから・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:39:02 ID:fPFAHWWb0

主に吸気音。エアクリ変えてると純正形状でもけっこうする。
「キーン」って音はタービンね。ノーマルでもタービンカバー外すだけで
結構聞こえる。いじってるって言う感覚を楽しみたいなら飽きなくていいよ。

俺は純粋にエキゾーストノートを楽しみたいから正直気に入らないけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:53:22 ID:+xLFVWUg0

そうですか、、レス㌧です。ＲＢ車だから音がデカイってことは無いんでしょうかね？
なぜかＲＢ車からしか聞いた事が無いです。。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:33:25 ID:OcCEnBgC0

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1215064

お金があれば購入したいけど。
街乗り７前後　高速１０(100km巡航時)

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:17:07 ID:K8y/rvDd0

エンジン本体純正なのでオイルはトヨタ純正の安い奴。
オイルクーラーの都合で５Lちょいはいるけど。
交換は１０００ｋｍごと。

燃費は計ったこと無いけど、足車のスターレットと比べると格段に悪いのは間違いないｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:05:12 ID:oV90S+iU0

普通にターボ用オイルを3000kmで交換した方が安そう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:35:53 ID:K8y/rvDd0

>>131
ほとんど乗らないから、暇になると交換みたいな。

>>114
バッテリー外してもリセットされない。
ずれてる状態で電源が再接続されても、直進位置（0°位置）が決められるまで異常値を出力。
・・・ってサービスマニュアルが言ってるよ。

CONSULT使わないで中立信号検出する方法も一応書いてはあるけど、
HICASランプの点滅をモールス信号読むみたいなノリで調整することになるので、
素直にディーラーもっていって中立信号出力位置教えてもらうと幸せになれるかもしれない。

しかしいらんことは詳しく写真付で丁寧に書いてある割りに、舵角センサーの取り付けはすごいおざなりで困る。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:23:44 ID:ja1YojbdO

32Mを購入したのですが…以前30ｿｱﾗに付けていた18アルミFt235Rr265は装着可能でしょうか？ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ等の加工が必要でしょうか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:50:37 ID:MwPm5v3+0

>>133
リム幅とオフセットによるのでは？
ソアラは5穴のPCD114.3なんだったらいいけど。
外だけじゃなく内側の干渉も気をつけたほうがいいよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:56:10 ID:wIOVMr89O

Ｒの燃ポンに変えたらだいぶ燃費わるなるな。チューンするならしゃあないけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:58:10 ID:qgRwR0IP0

燃ポンじゃなくて燃圧が変わると。でしょ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:41:27 ID:dg24qJkl0

R燃ポン用のスポーツECUれればいいだけ。

なかなか評判のいいKSロムがヤフオク5000円ぐらいで買える。
俺のもR燃ポン仕様に合わせて作ってくれるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:14:12 ID:EFLbUr01O

>>137
㌧クス　ちなみに今の使用、RB25にGTタービンをパワーFCで制御してるがKSロムに変える価値はあるだろうか…。あと個人的な意見だが以前弟がエボ５にKSロムでサーキットでエンジンブローしたからあんまし…。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:29:13 ID:6lcPlU290

全然話がつながってないな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:34:20 ID:OpSH3vKZ0

要するにR用燃ポンにしてもROM合わせてたら、逆に燃費よくなったりもすると。

141 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/01(水) 14:34:09 ID:LJRPPGhk0

ポンプ替えても、レギュレーターで絞れば
±Oにならんか？ﾖｸﾜｶﾝﾈ

得たものは発展性と余力、消費電力増
そしてレーシーな作動音・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:39:49 ID:6lcPlU290

純正ポンプの過渡特性は、燃圧が低くなりやすい。
街乗り使用なのに、ポンプ換える香具師はアホだが…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:18:10 ID:73RAV9EmO

今32Mって中古相場って50万くらいだよな？それより安いかな??

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:23:33 ID:OpSH3vKZ0

>>143
車両価格だけだったら３０～４０じゃないの？（平均５～８万キロとして）

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:01:40 ID:dg24qJkl0

10万キロ以下の車両なんて残ってねーだろ。戻してるかメーター交換してるって。
交換は故意にじゃなくてもメーターが壊れたり、300KMメーターとかに交換してたのを売るときに戻したりとかだと思われ。

R32はちゃんと現物を徹底的に調べた方がいい。

どうしても程度がいいのが欲しければディーラーで買え。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:03:23 ID:OpSH3vKZ0

すごい妄想ですね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:41:54 ID:x5EnqjaIO

素敵な妄想ですね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:15:51 ID:U/f1LnAo0

一年位前にディーラーで4年式タイプM、5MT、完全フルノーマル、エアロはリアスポのみ、走行約5万㌔を85万で購入。
一年で売却しちまったがその間故障は全くなしだった

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:58:39 ID:RVlKXcdE0

自分は3年後期タイプM完全フルノーマルMT、純正フルエアロ、走行6万キロを
コミコミ80諭吉で買いました。試乗してみてとても中古車とは思えない
走りに感動して衝動買いしてしまいました(金利も安かった)が納車が楽しみです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:58:59 ID:vwiwdTi10

俺の2万８０００ｋｍだよ。足に使ってねーから。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:26:29 ID:+IvqA06H0

だれか３３Rの助手席欲しいひといない？程度いいよ。
３２M助手席にポン付けだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:33:11 ID:8/XBqgdS0

３２Mの後期型って平成何年から？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:40:37 ID:+IvqA06H0

153>平成３年の途中から。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:13:38 ID:hgPBC5CxO

オッサンセダン乗ってます。ECR33。はっきりいってたいしたパーツないし失敗した

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:59:47 ID:Pzz717kvO

>>154
３３はあんまり人気無いからね…しかも四枚となると厳しいやね…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:21:05 ID:4qPV4Z9yO

>>151
欲しいですけど、どうすれば？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:23:51 ID:4zR2a/oZO

R32M後期の車体番号って何番からか分かる(?_?)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:27:38 ID:FKBjnoFa0

純正スピーカーを交換したいのですが、R32タイプMは16cmですか？
あとおすすめがあったら教えてください。予算はペア3諭吉まで。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:36:12 ID:9TWxyPus0

>>158
開ければわかる。10x15。16円形付く方法は過去ログを

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:44:45 ID:NCnsUGzR0

クーペだとOKでセダンダメなのってサイドステップだけじゃないんか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:33:58 ID:W8n3bMi90

>>160
リアバンパーも付かないぉ。テールランプの処理違うのはもちろん長さも違う。
問題なく付くのはフロント周りくらいぢゃね？あ、羽根も付くか。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:08:59 ID:Oc2TGCrHO

32.33.34ドリフトするにはどれがいいかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:27:10 ID:QZGOoEtg0

初心者は何乗っても同じ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:23:10 ID:bukJWVoAO

てか、直６はドリフト向きじゃない…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:32:44 ID:4gCuFVVQ0

ドリで潰すなら頼むから13か14にしてくれ
それにしてもR31は絶滅寸前なのにR32はたくさん走ってるな
俺も今年車検通す気だけど

166 ：内田：2006/02/05(日) 01:56:06 ID:GAmIkGs3O

セダン海苔でつ。
フロント

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:35:26 ID:m9uZ5HL7O

GTRとﾀｲﾌﾟMのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰって形式同じなんですか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:37:53 ID:Qo10PGwz0

フェンダー形状が違うから、Ｒ用の方が幅広いんじゃないかい？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:05:08 ID:SyOM60XL0

３２にかんしてですがＧＴＲとタイプＭは２ドアなら共通ですよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:25:34 ID:m9uZ5HL7O

回答ありがとうございますo(^-^)oﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの形状も同じでしょうか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:53:18 ID:F3hKyQDS0

フロントは幅が全然違うよ。
Mにつけようとするとかなり強引に絞らないとつかないみたい。
ついでにウインカーも形状違うから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:02:30 ID:RyWEx4QY0

フロントも強引って程じゃないと思うよ。
取り付け穴を多少長穴にしたりする程度。
社外の出来悪いFRPエアロ合わせるよりゃ楽に付くかと思う。

って定期的に出てくるな。この話しはｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:21:56 ID:uph+K9h20

ここは何気に良スレだな。
最近の某標準車スレは･･･

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:10:40 ID:RyWEx4QY0

そういえば最近はS13を全然見なくなっちゃったな。
R32もすぐ後を追う運命なのか。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:38:37 ID:t+PYFOS7O

R32は永久不滅だ!!!!!!!よね!??

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:05:25 ID:ebSVDsALO

絶対数は減ってきてまつ…(´;ω;`)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:59:46 ID:3i5f2d3VO

32のお薦めタービンは何でしょう？400馬ぐらい欲しいのですが…教えてｴﾛい人。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:09:05 ID:ebSVDsALO

20だと、バルブ径が小さすぎて４００馬自体がキツいとおもふ…

25に載せ変えてあるなら、GT2535とかで大丈夫じゃないかと

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:29:04 ID:fR+AAJ5l0

結局あっちもこっちも容量足りねー！ってことになるので、東名かなんかのコンプリートエンジンがいいんでない？＞R32
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/036_rb20det.html
価格的には安い気がするが。。。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:05:32 ID:S6IGFxIi0

20DETでも1.0kかければ250ps近く出るじゃん
それ以上やるなら50万でbnr買った方がマシだと思うけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:17:16 ID:ekk3fJS4O

タイプＭに400馬力ってゼロヨンとかするのだろうか？と200馬力も満足に使えない漏れが不思議に思ふ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:20:12 ID:KMaxUUX50

400馬力に改造した！っていうのが最大の目的な悪寒

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:41:14 ID:hFvf8Dha0

タイプＭ買った当時はあれこれ改造したいって思ってたけど、
結局ノーマルで十分だと思った俺ガイル

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:19:31 ID:jB3EOY7qO

でも、改造自体にハマる時期もあるよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:26:54 ID:7JPDxWVy0

ホイールをインチアップするメリットありますか？
16のままでもいいかなあー・・・安いし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:13:11 ID:e7gTyAHP0

>>184
わかる気がする。
まぁ弄繰り回してるのも面白いし。

>>185
普通に街乗りする分にはあんまいいことﾅｲなぁ。
自分が欲しいホイールに１７いんち以上の設定しかねーお！　とかじゃないなら１６でいいんでないの。
タイヤも幾分安い気もするし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:30:58 ID:ZqKvgbzd0

バンパーを変えたらGTRのバンパー取付けは可能でしょうか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:36:10 ID:3ce0akJd0

ﾚｲﾝﾌｫｰｽの加工が必要

189 ：書き方間違えましたした（T_T)：2006/02/10(金) 23:28:21 ID:ZqKvgbzd0

バンパーを変えたらGTRのボンネット取付けは可能でしょうか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:33:36 ID:3fF0GYhU0

グリルが必要

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:07:37 ID:3GG0hPYCO

外観から簡単に見分けられるtype-Mの前期型、後期型の見分け方ってありますか？？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:17:47 ID:3LIcs7ZvO

ボンネットにＳマークが有るか無いか。
有れば前期、無ければ後期

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:26:05 ID:vS4Xj7tb0

>>191
外観だと、
バンパーインテークの形状
ウインカーの色
プロ目の大きさ
フェンダーGTエンブレムの色、
ボンネットのSマークの色
辺り。
互換性があるから変更しちゃえば判断できなくなるけどね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:33:48 ID:OhY9YGn20

外装を舐めると、ちょっと味も違う。

195 ：193：2006/02/11(土) 00:35:16 ID:vS4Xj7tb0

ｽﾏｿ。間違えた。
タイプMのみだったのか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:38:59 ID:kKgdoWE+0

>>192
おいおい、勝手に決めないでくれ^_^;
新車時は全部ついてます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:56:18 ID:3GG0hPYCO

>>193 フェンダーGTエンブレムとの違いですが前期が青で後期が赤なのですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:05:22 ID:g2heTXpT0

GTエンブレムは、NAとターボの違いだよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:18:55 ID:3GG0hPYCO

ウインカーの半透明?かオレンジの違いで見分けられるですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:44:48 ID:g2heTXpT0

>>199
前後期はね。あと、リアのエンブレムがシールかプラスチックか。
他にも内装も違うし。

201 ：蒼スカ：2006/02/11(土) 13:41:03 ID:fJHgVW4s0

>>197
フェンダーGTエンブレムだとＧＴ-Ｒは変わらず。
ＧＴＳ系は前期は全部のモデルが塗装無しの銀、後期でターボモデルがＧＴ-Ｒと同じように赤が塗られるモノ。
ただしＧＴＳ－４（ＨＮＲ３２）はターボだけどＮＡと同じ白・青に塗られたバッチになる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:45:37 ID:3GG0hPYCO

現在ｼﾋﾞｯｸに乗っていますが昔憧れていた32M後期に乗り換えようかと考えています。
内装の違いとは主にどのようなところか教えてくれますでしょうか？
ｱﾄやっぱり維持費は高くつくのですか？初歩的な質問ばかり吸いません。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:11:44 ID:VTmtBu+n0

チビックっていっても年代型式いろいろやん。
ノーマルで乗るにしろ金はけっこう食うのを覚悟して買ったほうがいい。
エアコン2年に一回壊れてるぜ～、ヤフオク中古を付けるのがよくないが

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:45:27 ID:3NxV2Szg0

>>200
リアエンブレムは前期後期関係ない。
2ドアはステッカー、4ドアがプラ

>>202
かかるよ 6発ターボなんで。
ついでに今度の車税は5年3月登録までの車両が1割増対象（要するにほとんど）
>内装
「メーター紺色は前期、グレーは後期」ってのが交換率が低くて区別しやすい部位んじゃないかな。
シート生地も違うけど説明しにくいし、センターコンソールの枠なんかは安価で交換できるし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:49:20 ID:3GG0hPYCO

この前見かけた32Mはﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ助手席側にアンテナが付いていた。あれってオプションで付けているのかな？？もしかしてみんなのMもﾊﾞﾝﾊﾟｰにアンテナが付いているのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:55:36 ID:daRcDb5B0

それはｺｰﾅｰｺﾝﾄﾛｰﾙだな。。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:39:22 ID:0mA9g6og0

>>205
アンテナではなく、コーナーポールだな。オプションで設定されていた。
漏れのＭにも付いててはずしたいんだが、バンパーが取れねぇ･･･

208 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/12(日) 00:18:41 ID:I4wwNc+40

フロントバンパー部
http://boke.at.infoseek.co.jp/32.jpg

209 ：207：2006/02/12(日) 00:47:34 ID:FRvRov1r0

>>208
バンパーが取れないってのは、はずし方が解らないんじゃなくて、
アンダーカバー留めてるボルトが錆てて物理的にはずせないって事だったのよ。
だが、アナタの心意気には感謝いたします。

ボルトねじ切るかな・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:37:46 ID:L/FlQRsK0

ここはホントにいいスレだ。初心者で３２標準車本スレに入りにくい自分は助かる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:55:20 ID:6xvbjbGu0

>>209
チェーンブロックで引っ張れば取れるよ！　取れるよ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:01:34 ID:FRvRov1r0

1.2速が入りづらいですんけど、ミッションがもうダメなんでしょうか
ひっかかった感じがあって、押し込まないと入らないんです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:02:38 ID:O0eXpZ5R0

>>212
回転数あってる？Wクラッチ踏んでる？走って30分くらいしてもそのまま？
だったら、冬場はそんなもんだよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:31:18 ID:Xzk2tPanO

いや、シンクロが傷んでるのかもしれんぞ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:34:46 ID:O0eXpZ5R0

まぁ基本的にはシンクロ疑うんだろうけど、
うちのは冬場始動時は入りにくいから参考までに言ってみた。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:45:21 ID:FRvRov1r0

>>213
30ｋｍ以下で走っていても、動いてるとすごく入りづらいです
止まってるときはスコスコ入るんですけどね・・・温まってくると
多少入りやすくはなりますが。やっぱりひっかかりは残ります。
シンクロって直せるものなんでしょうか・・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:26:05 ID:ONs3SXy00

>>216
漏れの32Mもそんな感じだ。原因は分からないが…

ちなみに、ミッションはオーバーホールする位なら新品に換えたほうがいいらしい。
新品ミッションは15万位。金銭的には大差ないし、何より作業がラク。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:29:32 ID:7ICshcNc0

１＞２速はともかく、２＞１って下げるときはかなり丁寧に回転合わせないと普通に入りにくいんじゃね？
クラッチ周りのトラブルの所為で入りにくく思えるだけかもしれんし原因はわからんけど、
ミッションＯ／Ｈでシンクロは交換できるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:30:25 ID:QWmH2LXz0

>>216

新車で買って乗ってたときも、何時の間にか入りにくくなってたよ(3万km以内で)
もともと弱いんじゃないのかなぁ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:47:10 ID:JyJ/jOQaO

スカイラインは中古ミッションもゴロゴロしてるから、中古品を探してみては？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:31:46 ID:xU5Dl1zc0

うちのは時々バックに入らないことがある。
１度別のギアに入れてやり直したりすると入るんだけど・・・・。ミッション終了かいな・・・・
学生なのにムリして買ったから１５万なんでとても出せない((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:43:44 ID:JyJ/jOQaO

>>221
ガンガンサーキット走行とかしてないならまだ大丈夫でしょう。

ゼロヨンをしている友人のＢＮＲは、シフトミスでバックギアに入らなくなったけど･･･

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:14:07 ID:bM2bpHnh0

>>216
Ｗクラッチしな。したら幾分ましになるよ。めんどくさいけどね。
俺は中古Ｍ乗ってるけど３速にひっかかりがある。
多分前オーナーの癖と違うのだろうけど、そんな時Ｗクラッチすればすんなり入るから。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:44:18 ID:NpQ6D5zOO

今ふと思ったけど32･33type-MのMって何なの？34GT-R M-specのMはﾒﾀﾘｯｸなのだがtype-MのMもﾒﾀﾘｯｸなの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:11:39 ID:245BRVpx0

どっちも違う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:21:22 ID:KAFgvLbs0

いくら考えても、マソコのMとしか思い浮かばない俺様がきましたよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:50:35 ID:HzwpWUEy0

モータースポーツじゃね？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:05:59 ID:QKA/1zJ4O

ミッションマウント弱いんかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:05:02 ID:upwrk2x10

>>228
ミッションマウントってよりミッションが弱い。
ってかマフラー換えだけで馬力が簡単にあがるからミッションやクラッチがついていかないｗ
あくまでノーマルでのミッションだからな。
今どきいじってないtype-Mなど、ほぼないだろうしな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:07:27 ID:NpQ6D5zOO

今テレビでガソリンにエタノール（アルコール）を混ぜた混合油を車に入れているけどエンジンには悪くないのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:30:34 ID:/hwA7tnVO

Mの意味はミドルでしょ？
GTSとGTRの中間ってことで、釣られたか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:42:48 ID:p+D8A7G/0

未だ正解出ず

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:50:31 ID:HoQVmrkW0

Mは>>227が言ってる通りモータースポーツのことだよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:52:15 ID:BuX1/58RO

じゃあSはストリートでRはレースとかでFA？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:58:26 ID:R51VVqNv0

type-M乗ってたのに意味を初めて知った俺様が来ましたよ

ヘー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:06:15 ID:NpQ6D5zOO

GTSのSはｽﾎﾟｰﾂでGTRのRはﾚｰｼﾝｸﾞ!!

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:14:11 ID:4tEvmiISO

Wクラッチって何ですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:36:57 ID:+zoxHrRK0

マイケル・ジョーダンの得意技

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:04:53 ID:+7DNp3vZ0

今日助手席の窓が開かなくなりました。いくらくらいかかるか心配。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:37:04 ID:d6LFVcLyO

>>237
シフトチェンジのときに、一度ニュートラルでクラッチを繋いで軽くアクセルを煽り、その後に次のギアに繋ぐ技

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:29:52 ID:p8p6t9r90

ＲとＭのフロントとリアバンパーの話でてましたが、サイドはどうなんでしょうか。ＭにＲ用は無問題ですか？ちなみに３２です

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:20:47 ID:5tEqxcJt0

>>241
確か長さが違う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:41:30 ID:3m5oJyFT0

長さというより、フェンダーに掛かる部分がちがうでしょ。
スキマが出来てもいいのなら、付くことは付くかもしれんが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:23:36 ID:zf2GBifJ0

シルビアのJ・Q・Kの様に単なるランク分け。＜たいぷM

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:29:35 ID:Zf1ROVrxO

シルビアはトランプで良いんだよね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:33:17 ID:zf2GBifJ0

いえす

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:19:58 ID:4fDfmpnu0

タイプＭのＭってモディファイで無かった？？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:18:33 ID:nw4YhMHc0

やっと答え出た。
そう　モディファイのM。
モータースポーツじゃない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:47:00 ID:5tEqxcJt0

わかってるのなら最初に答えてやればいいのにねぇ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:33:45 ID:z/qfogPn0

たぶんだけどモディファイじゃね？

251 ：さ：2006/02/16(木) 19:34:18 ID:4PGks+jSO

イヤ、モータースポーツのM

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:02:08 ID:lKmut5y60

10数年後に錆やら故障が頻発するマゾ向けのMだろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:48:20 ID:1/Y3jxQc0

定番の「Rが買えない貧乏人のスレはここですか？」なんて声に耐え続けてしまったからな。
耐えるというか気にならないというか。ﾏｿﾞもあながち間違っていない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:32:19 ID:XNRlFTfDO

確かに走る人からは「でかい・重い」と罵ら
れ、ここでは「貧乏人」とけなされ、同乗者
には「乗り心地悪い」とダメ出し。
が何を言われようとメゲズにこの車とひた走
る。確かにマゾですね(´･ω･`)。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:43:53 ID:FvIE7YVUO

みなさん32を馬鹿にする人は放っておきましょう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:47:50 ID:m4ToWFD70

ダレも相手してませんからｗ
ここって意外の良スレだよね(・∀・)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:50:01 ID:XkzDSPUh0

別にバカにしてないし事実じゃん
俺の平成2年式だけどリアフェンダーが腐りまくってる
前オーナーがドリフトでぶつけて補修もせずに放置するようなクズってのもあるけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:06:36 ID:m4ToWFD70

みんな好きで乗ってるんだろうし、いいｼﾞｬﾏｲｶ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:42:27 ID:HDExFh3r0

デカイ、重いなんですか？初めての車がr32タイプMだからﾖｸﾜｶﾗﾅｽ・・・
家のファミリカーと比べてるやばいくらい速くて曲がるって印象ですけどねー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:47:05 ID:/R7RK6hT0

現在中古32を購入を考えているのですがやはり十数年前の車両だからトラブルは多いですか？
ちなみに探した物件は1オーナー、フルノーマル、10万K走行です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:02:35 ID:g3hW+Xzq0

別に32に限らず、同年式の車と同じだと思うけどね。
消耗品だけちゃんと交換しておけば、全然持つでしょ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:13:42 ID:o5c/5YoW0

>257
右リア？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:16:20 ID:5V2xJWqi0

>>260
そうそう。同年式の車と一緒。でも車種が車種だからトラブルが多くなる可能性高い。
俺が前に買ったやつは機関系フルノーマル、内装綺麗。
でもなぜかｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄにＲルック、Ｒスポ仕様。
見栄でやったのかしらんけど、どうせなら他もいじくれよと思ったｗ
その分俺がいじくったけどｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:11:21 ID:CyM89h/n0

>262
両方ｗｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:53:10 ID:DqQF5Nm40

ぶつけて無くても腐ってくるから悲しい･･･R32ﾘｱｸｫｰﾀｰ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:31:10 ID:NUI/rj/T0

>>260
タイベルとかウォーターポンプとか消耗品交換してあるなら10万以上でも損することは少ない。
むしろ交換直前の時期である8、9万キロとかの方が交換されてなくて高くつく場合ある。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:24:24 ID:bqpJLcWSO

初歩的な質問かもしれませんが32の前期と後期ではエンジンルームや鋼剛性、内装などどのような違いがあるのですか？詳しく教えてください(*^_^*)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:31:48 ID:WWrp2wOMO

後期は衝突安全ドアになってるから、少し重い。
あと、後期の方がタービンの容量がほんの少しだけ大きいらしいです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:33:34 ID:WWrp2wOMO

すまぬ、下げ忘れた･･･orz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:33:08 ID:z5sYk4cH0

念願の？R32のタイプMどノーマルが納車しました。
車屋からの帰り際に店長からHKSのステンの程度のいい中古マフラーが入るから
来週見に来ないかと誘われました。
工賃込み2諭吉なのでお得かと思うのですが、以下の点が気になります。
●排気音の音量の増大
●バックで駐車する際、車輪止めに当たる可能性が出る
●NAだと大口径のマフラーは低速トルクが落ちるといわれているが、
ターボではどうか？
納車直後で金欠なのが悩みです。誰か私の背中を押してください。
よろしくお願いします。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:51:56 ID:v2pEx5p/0

>>270
全部該当する
んなこと気にするなら付けんじゃねーよ

まぁ漏れなら付けるねｗ
排気音については、きちんと考えてね。自己満足の爆音DQNは、よくない
他は、ちょっと注意すれば問題ないから

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:51:57 ID:2v107qQ2O

HKSって言ってもどのマフラーですか？
まあ、どれでも排気音は確実にデカくなります。
車高を下げてなければ、ガリッ！という事は少ないかと
トルクも最近のは低中回転を太らせる感じのが多いです。自分のつけている鰤ッツのニュルスペックは、インナーサイレンサーを抜くと低回転がスッカスカになりますが･･･

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:09:52 ID:XaxCFl71O

32のtype-Mってモデルは後期にしか存在しないのですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:43:57 ID:qvBU8wwjO

前期Ｍ乗りです。おはようございます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:43:49 ID:dTlQ0vvB0

同じく前期M乗りです。間違えてGTS-ｔ買いそうになった事は内緒です。おはようございます

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:42:18 ID:XaxCFl71O

思った!!前期と後期はどこが違ってんの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:44:03 ID:Lsu9GQCA0

>>273
前期には「GTS-ｔ」と「GTS-ｔタイプM」の両方がある。
後期は「GTS-tタイプM」しか存在しない。

ちなみに後期型のみ存在するのは「GTS25」というグレードだ。

278 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/19(日) 17:07:34 ID:ulDPhujq0

マフリャー交換
　　　↓
抜けが良くなる
　　　↓
タービンあぼーん
　　　↓
(ノ∀ﾟ)ｱﾁｬｰ
　　　↓
GT2530（規制緩和前。今ならTO4Eをチョイス

そうゆう車だよ、R32って・・
オレのがｼｮﾎﾞかっただけか・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:15:12 ID:2v107qQ2O

マフラーと厚揚げで五年くらい乗ってるが、タービンは無事

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:49:01 ID:5pl6Bw/20

32タイプMの場合、メイン80パイのマフラーって低速スカスカになるのかな？
やはり76.3パイが無難なのだろうか。
教えて、エロい人！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:13:29 ID:lwuQd/q30

うちは、フルステンのフロントパイプ76.3～純正触媒～80中間～出口110だけど
フロントパイプのおかげか低速あるぉ。（たぶん）

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:37:26 ID:gkov5vgi0

悪く言うつもりはないんだけど、
低速スカスカとかあるとかって体感的な部分は
かなり個人差あると思うから
実際交換してみるか同仕様のクルマに試乗するしかないと思う。

もともとRB低速ないと思ってるから９０パイつけても
こんなもんだと違和感なく乗ってたりする自分。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:58:46 ID:2v107qQ2O

でも、今のマフラーだと発進加速でKカーに置いていかれちまうからなぁ･･･

しかし、そんなRB20を心から愛している

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:22:41 ID:cNR2FOe00

RB２０は低速スカスカはどうしようもないよ。
マフラー交換ぐらいじゃもっとスカスカなる感じがする。
ただマフラーかえると上の伸びは良くなる。それとドッカンがマイルドになった気がした。
騒音問題からノーマルに戻した者ですがｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:18:50 ID:aqZ2Sw8J0

R32タイプM乗りですが、リヤスピーカーがビビるようになったので
おそらくエッジがなくなったのでしょう。交換を考えています。
市販の16cmスピーカーでポン付けできますか？

286 ：280：2006/02/20(月) 00:41:11 ID:U5BmwyIh0

レスくれた方、㌧です！

やっぱり、RB20で低速トルク云々ってのは野暮ってもんですかね。
それに>>282のいうとおり、感じ方は人それぞれだから実際に試してみるのが一番ですね。

>>285
リアは16、17ｃｍがポン付けＯＫ。
俺は１７ｃｍ付けてます。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:40:58 ID:jt7U+ZZe0

>>285
うちのリヤスピーカー

元々リヤスピーカー無しだったからコレにした…
リヤスピーカーってオプションだったのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:41:39 ID:jt7U+ZZe0

287です。
コレにしてまつ。
ttp://puka-world.com/upload/img-box/1140367191438.jpg

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:44:09 ID:lg1RQiR/O

ブローオフバルブってプシューて鳴るやつでしょ？あれってなんか意味あるんですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:28:33 ID:oGABmPAS0

俺のオンボロR32でもサーキット走行できるかな。エンジンとか
足回りが逝ってしまわれそうで怖いんですが。誰かサーキット走行する再に
注意するところ教えてください・・・これからライセンスとりたいんですけども

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:29:31 ID:CkUooaLT0

サウンドチューニング。

ローからセカンドって入りにくいのが普通ですか？
2→3、3→4はスコーンとスムーズに入るんですけど1→2は0.5秒くらいワンテンポ
間をおくかニュートラルに戻してからじゃないと入りにくいです。ｶﾞﾘｶﾞﾘ鳴る時もあります。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:46:38 ID:ODicvhSj0

>>289
ノーマルタービン・ノーマルブーストじゃあんま意味ない罠
過給圧が高くなると、ノーマルのブローオフ（リサキュレーションバルブ）だと負荷に耐えられない。
あとは、利点？は大気開放によってブローバイを戻さないことかな。
ある意味オイルキャッチタンク（ブローバイぽい捨て機能）みたいなもんだｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:05:23 ID:rvMhbZvz0

>>291
2→3も3→4も途中でニュートラルを挟んでいるし、
1→2も一度ニュートラルに戻してやった方が自然じゃないか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:26:20 ID:smAKppv10

天才！

おれ二台乗ったけど両方とも１，２は入りにくかったな。
マウント？ミッション？回転？の順に怪しいと思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:47:35 ID:zkV7XKzQ0

ダブルコーンシンクロですね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:15:19 ID:mcC35BI80

今Ｒ３２を買おうか迷ってる者です。
なかなかに程度の良いの見つけたのですが、サンルーフがついとります。
別にサーキット走行とかするわけでないですが、少しは攻める癖があります。
どんな感じか、サンルーフ付きのに乗ってる人の意見とか聞きたいです。よろしくです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:29:10 ID:3wdda2i+0

>>296
サンルーフついてようが無かろうが、大して変わらんでしょ。
サンデーレースとか本気仕様で使うならともかく。
ただ、後々雨漏りが発生したり・・・なんてトラブルもありえる。
それがイヤならノーマルルーフにすればいい。

そんな俺はサンルーフ付きに拘って探したが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:02:35 ID:UCXdyk3eO

サンルーフかぁ。
漏れの32Mにも付いてるが、正直お勧めできない。
雨漏るし、モーター逝かれて開閉できなる事もしばしばと、、、。
まぁ見た目だけだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:08:47 ID:GVvH1QlR0

サンルーフ自体かなり重いから、ノーマルルーフと比べるとやっぱ振られるな。
だけど、たまーにちょっと踏んで走りたいなんて人なら気にする必要ないレベルだ。
ドレーンパイプが構造上どうしても詰まりやすいから、時々メンテナンスする苦労を厭わないならいいんじゃね？
一度ユニット自体下ろして、水が降りてきそうな部分はグリス塗って組みなおせばモーターに水おちてきて壊れることもない。

シート倒して、サンルーフからぼーっと空眺めてるのもいいんだよなぁ。

300 ：296：2006/02/21(火) 10:47:07 ID:KzCrMQSS0

>>297-299
レスありがとうございます。
なるほど、走行自体には問題無いんですね。後はメンテナンス問題かぁ。１０年選手ですもんね。
フルノーマル、カーナビ、スピーカーとフルセットで状態も良く試乗させてもらい良い感じだったのです。
サンルーフも、お店の人に「彼女とかに喜ばれますよ」とにこやかに言われ、
彼女のいない俺には無用の長物だと思いましたが、華麗にｽﾙｰしました・・・orz
ご意見ありがとうございました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:46:41 ID:IRNdkyOu0

俺も最近サンルーフは欲しくなってきたなぁ
32に乗って夜に山までドライブしにいって
シートに寝転びながら星空を見上げたい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:43:07 ID:yiDn9Fp00

R32タイプM乗りです。
スピーカーを純正楕円からアダプタ付けてkenwood KFC-U1691(16cm円形)
に変えたのですが、アンプのBASSいじっても低音がイマイチです。
スピーカーが古いせいなのか32のドアの素性なのか分かりません。
デッドニング処理等で良くなるのでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:03:14 ID:g6kk9EZH0

デッキのアンプがショボイんじゃねえの
前後17cmの安物3ウェイだけど逆に高音がショボイ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:19:21 ID:ITcuEY5L0

市販のスピーカーの中には、別にウーハーを付けることを前提として作られている物もあるよ。
そういうスピーカーは低音がほとんど出ない。

中途半端に高いスピーカーを付けるぐらいなら、安いやつの方がウーハーの使用を前提としていない分、音のバランスがよかったりすることもある。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:18:49 ID:aa3k5Z9zO

少し尋ねたいんだけどSとRのボンネットはグリルのところ以外は形状は同じなんですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:05:19 ID:PZizi2py0

32だったら、ボンネットキャッチの位置が違うだけ。
33は知らない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:56:43 ID:aa3k5Z9zO

免許取り立てのぺーぺーです。
5ナンバーと3ナンバーの違いって何ですか？
32の2000㏄だと5ナンバーだけど33･34の2000㏄は3ナンバーですよね？
同じ2000㏄だけど何か違いはあるのでしょうか？
馬鹿な質問でごめんなさい(>_<)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:03:15 ID:e9/GiLBw0

おっきいんだよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:08:08 ID:ITcuEY5L0

>>307
ttp://www.insweb.co.jp/0autoins/00glossary/s04.html

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:11:39 ID:rqa7drKq0

>>303 デッキは前車コルトからの引継ぎ物です。コルト純正スピーカーでは充分な低音でてましたよ。
社外品だからといって純正よりいいとは限らないようですね。古いせいか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:58:45 ID:hAcX5s00O

基本的なことだが車内空間違うしドアの構造も違う。漏れの32結構オーディオいじってるけど、やはり低音は気持ち程度。
良い低音を望むならサブウーファー付けるかEQ調整で我慢するかってとこかと。あとデットニングやるのも有りかもね。

312 ：よしお：2006/02/23(木) 03:28:43 ID:K0WOSQwiO

誰か32ﾀｲﾌﾟMを５万以内で譲ってくれる人いませんか？今乗ってるﾀｲﾌﾟＭが壊れてしまったので！車検は１月あればよいのですが！？部品取りがあるのでｴﾝｼﾞﾝ本体が壊れて無ければ良いです
お願いします

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 06:10:37 ID:gN5EZahG0

解体屋いってこい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:35:29 ID:WEJ+7DaPO

33ってどうして人気がないんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:07:04 ID:f1+GI9K70

>>314
安く買えていいじゃん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:11:34 ID:4fHfvzNz0

>>314
外観、でかい、重い、Ｒ３４がすでにある

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:44:51 ID:qC3/sED60

じつはそんな重くないんだけどな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:06:15 ID:+W5AqA/r0

>>317
そうなんだよ。親父の車(R32ﾀｲﾌﾟMの4ﾄﾞｱAT)と俺の車(R33ﾀｲﾌﾟM2ﾄﾞｱMT)って
実は車重同じだったりするんだな。
車検証見てびびったw

ちなみにリアシートの空間も2ﾄﾞｱのはずの俺の車のほうが快適なんで家族旅行は
俺の車借り出される回数のほうが多かったりする。
だけど俺も最初はR33の見た目好きじゃなかったんだよな～　今は大好きだけど！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:07:08 ID:WEJ+7DaPO

>>316
でかいって言っても手のひら程度でしょ!!

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:17:06 ID:8aR/nAHt0

みんなが３３を擁護するのは痛いほどわかる。
重さだって３４の方が重い。でも人気ないんだよね。

321 ：33乗り：2006/02/23(木) 15:29:19 ID:WEJ+7DaPO

じゃあ32ｸｰﾍﾟ後部座席はかなり狭いんじゃないか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:34:05 ID:f1+GI9K70

尾マイら何いってんの？スカはｸｰﾍﾟもｾﾀﾞﾝも功績は一緒

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:45:53 ID:cI0CGFwI0

>>318
一度、33Rの後席に乗って一日行動したことがあったんだが、あまりの快適さにビックリ！

>>321,322
室内長は変わらんが、ルーフの形状が違うから結構圧迫感があるかも。
まあ、32セダンは乗ったこと無いから分からんが。

324 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/23(木) 18:37:28 ID:RAxENW9D0

33はエンジンルームが広くなってるから、整備性も向上してるお
32のエレメント交換、ﾏﾝﾄﾞｸｾ

RB26もゴチャゴチャしてて、ヤル気おきんけど・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:22:30 ID:7t+e/0AK0

ﾊﾞｯｸで平地と坂の境目のところで地面にこすってﾊﾞｷｯってバンパー取れたｗ
サイドのねじ2本とﾀｲﾗｯﾌﾟだけだったし。
オクで買った社外32Rﾀｲﾌﾟバンパーぐだぐだでぴったりﾌｨｯﾄしない。
純正32Rならちゃんと付くかな？
レインホースってボルトで止まってるだけですか？すぐ交換できる？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 06:56:23 ID:eX3slY8QO

33は前後の重量バランスがとれてないらしいな！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:43:47 ID:1EaKYgTV0

すまん、釣られる俺を許してくれ

35が出るまではどれもとれてないだろｗ

328 ：学生：2006/02/24(金) 08:46:02 ID:eX3slY8QO

昨日ﾊﾞｲﾄ終わり知人と33の話をしたのだがそいつは33は失敗作だ。と、乗ったこともないのにけなし32ばかりほめる！こちらも重量配分とかフロントがダメだとか…｡
私は同日ディーラーで33を試乗してきたのだか、結構いい感じ。
普通に乗る分では32、33、34も変わりないのではと思う。32より33がいいと思う人は少ないのだろうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:54:24 ID:7VXEgVLL0

サーキットでタイム出すために弄ってくなら、R33の方が容量あるから楽だと思うよ。
タイヤの選択肢も広いしの。
大体重量バランス云々語るなら、自分の体重にあわせてバラスト積まないとﾊﾅｼにならんだろ。
ちなみに、フロントのふにゃふにゃ感はR32の方が酷い。5台乗り継いできてるから解る。

どっちにしろ、好きなカタチのに乗るのが一番さ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:53:28 ID:OVT31WNZO

皆さんにお伺いします。32Mのフロントホイルはどれくらいのオフセットでツライチですかね？ちなみにノーマルフェンダー＋ツメオリで17インチです

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:53:53 ID:Up4m5Ubl0

33は性能うんぬん以前にルックスがダメって人が多い気がする

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:58:54 ID:ZJiG/8EQO

自分である程度整備してる人がほとんどなんだろうけど
みんな整備要領書って持ってんの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:03:40 ID:7VXEgVLL0

知り合いにもらつた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:14:53 ID:ARa7NmnI0

私は33好きで乗ってたんですが、

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:19:14 ID:ARa7NmnI0

私は33が好きで乗ってますが、
車に興味無い人から言わせると『(14)シルビアと区別がつかん』のだそーです。
と言うか私も・・・（ｒｙ
テールランプでしか判断が出来ないが、そのテールが・・・（ｒｙ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:28:39 ID:Ep7QvCiN0

33後期はｶｺｲｲと思う。
ただ、内装が…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:00:48 ID:PMXRAQWf0

>330
俺のはR32は18-9J+30でツラ
雨降ったらまっすぐ走らない罠
どう考えても3ナンバー車のリア用です
本当にありがとうございました

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:19:45 ID:zkVNXEXz0

タイプM乗りです。32タイプMはたたき出しで少しでもワイドにすると3ナンバーになるから痛い。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:22:38 ID:XDN6TAojO

でも、今は幅で３ナンバーになっても、車検の時の印紙代がちょこっと上がるだけだから、気にするほどのことではないのでは？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:02:05 ID:9DfMRHXIO

最近33を購入しようと思い先日ディーラーで
E-HR33 エンジンRB20を見てきた。
　平成9年
　無事故
　MT
　走行距離70000㎞強
　内装外装かなり綺麗＆フルノーマル
　クーペ
こんな感じで価格70万（前後くらいだった）って妥当ですか？皆さんの意見を聞かせていただくと幸いです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:16:44 ID:YFYfV4W/0

>>340
内外装がかなり綺麗だというのなら、ディーラー保証も考えるとそんなもんかも。
俺なら2500が欲しいから買わないけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:39:30 ID:RzNMnSuq0

>>340
相当ぼってるかと・・・
故障などに関してどの程度保障してくれるの？
一年1万キロとかだったら価値があると思うけど、たいした保証がないんなら高すぎ。

街乗りではHR33はすごくいい車だよ。低速トルクあるしレギュラーだし
RB20Eのエンジン音も常用回転数ではRBエンジンの中で一番シビレルネ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:49:04 ID:9DfMRHXIO

やっぱり70は高いんですかね？ディーラーなのでそれなりに保障はついてるようです！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:56:26 ID:vRw7/40a0

>340
はっきり言ってHR33は10万以下で買えるよ
つーか、70出せば程度が良いECR33買えるだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:46:26 ID:PGBG+AzM0

E-HR33に乗ってました。
アレは見た目がスカイラインなだけで、スカイラインではないです。
おじーちゃんの運転する普通のコルサと、フル加速のE-HR33の加速が同じなくせに
待ち乗りで燃費4～9km/lの間だった。
14シルビアQ'sに乗り換えて、加速に感動しました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:00:05 ID:9DfMRHXIO

ECR33.HR33のｵｰｸｼｮﾝ、個人売買じゃなくて中古車販売店の相場はいくらぐらいなんでしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:05:32 ID:V98068Oc0

>>346
カーセンサーとかで調べてみよう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:14:39 ID:9DfMRHXIO

type-Mだと120くらいするんじゃね！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:43:52 ID:yKYvhQeqO

学生だけど車って未成年でもお金があれば買えるの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:18:20 ID:Zffgo0Mw0

車は二十歳になってから

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:59:49 ID:7+KQZ47cO

印鑑登録してないと買えないべ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:05:00 ID:NNciUNgW0

車庫証明とれる場所も必要だね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:50:13 ID:yKYvhQeqO

33の2000にﾀｰﾎﾞってあったっけ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:25:14 ID:UTHehavF0

R32のタイプMなんですが、車速信号の取り方は、16ピンのコネクタの隣の
コネクタの右から4つ目の線(黄・橙)で合ってますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:04:50 ID:7fTHrDFe0

>>353
ない。
３２の２０ＤＥＴに乗せ換えしてれば別だろうけど（できんのかな？）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:32:28 ID:I9ulDMfCO

はい、今日納車された俺が来ましたよ

ちょろっとブン回してきたのですが、この子(32タイプM)は水温と油音はどのくらいまで行ったらヤバいですか？

E/gフルノーマルにエアクリ交換、マフラー直○仕様です

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:54:41 ID:0m3NNmu00

>>354
教えて欲しい？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:58:12 ID:7fTHrDFe0

>>356
ブローしたらその手前が限界ライン
スカ海苔のカスＤＱＮ氏んでくださいマジで

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:55:28 ID:4bYvod+G0

>>349
マルチ乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/763

763 名前：学生です [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 08:59:28 ID:yKYvhQeqO
お金はあるんですが親に33買うの反対されます未成年でも車は買うことは出来るのでしょうか？

ガキンチョはママンの車に乗ってろ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:24:00 ID:BEphrHOzO

>>356
どんな車でも水温100℃油温120℃くらいが限界ｼﾞｬﾏｲｶ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:19:28 ID:AUw9WMkU0

24歳免許取立てです。
スカイライン購入を夢見てやっと免許取りました！
ネットで同じくらいの値段で2.0と2.5の物件を見つけて思ったんですが車ってグレードによって保険料って変わるんですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:23:24 ID:EQAmaqkvO

33のtype-Mとtype-Mｽﾍﾟｯｸ2ってどう違うの？誰か教えてくれませんか！？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:21:03 ID:VNqdMq3N0

後期型のカタログによると、spec2はリアワイパーとリアタワーバーが標準装備。
あとはオーディオ関係が違うみたい。

364 ：あめりか：2006/02/27(月) 13:54:47 ID:Qp2FX+c+O

ではType-M ｽﾍﾟｯｸ1は何が着いてるの?

365 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/27(月) 14:10:16 ID:qdTdWw2r0

855 名前：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)[sage] 投稿日：2005/12/14(水) 23:07:16 ID:wHM8PNuF0
>849
っﾐ http://web.archive.org/web/20030408210243/http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~raf/gt9m28.html

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:48:45 ID:A5YFqJ9l0

>>362

教えて厨乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/l50
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/27(月) 11:18:12 ID:EQAmaqkvO
33Mの前期と後期の違いを教えてくれませんか？

お前、>>349だろ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:52:25 ID:EQAmaqkvO

>>366
別に他の板で同じ事書いててもいいじゃん。数多くの人から沢山の情報を取り入れたいって事なんだからさ！

俺は前期と後期の違いはバンパー形状しか分からん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:21:18 ID:tfqedzeh0

>>367
マルチポストって知ってるか？
知らないのなら調べておいた方がいいぞ。最低限の礼儀だからな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:29:54 ID:SGFVKOAjO

E/g吹けねー('A`)
三速以降5000までは行くのですがそこから息切れします。どこを疑うべきですか？
ついでに運転席側の鍵が開きませんorz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:39:06 ID:jgt05rBr0

>>369
ヲイヲイ・・・・・・・・・車種とチューンの状態位書け
そんな質問で答えられるヤシおらんて

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:29:50 ID:BEphrHOzO

>>369
日産車だから、怪しいのはエアフロｼﾞｬﾏｲｶ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:34:24 ID:1z/EH9Fz0

>>362
Type-M ビスカスLSD
Type-M spII アクティブLSD
の違いもある。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:38:38 ID:AUw9WMkU0

33をＡＴからＭＴに変更したいのですが必要な部品はミッション以外にどのようなパーツが必要なのでしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:51:24 ID:SGFVKOAjO

>>369
RB20で、タービン、エンジンノーマルに無闇にでかいインタークーラー、太っといマフラーの見かけ倒し仕様です

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:39:22 ID:Stfk/4rZ0

>>372

おっさんおっさん、アクティブＬＳＤ仕様は前期も後期も独立グレードですがな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:30:27 ID:YGMjQhEA0

このスレ誤情報多いよね、誤った知識でレスしてるのは同一人物な気もするが．．．
指摘がないとそのまま間違った情報で憶える人多いんじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:43:29 ID:HFaW+S380

俺は基本的に人の言うことは信用しない。
疑問に思ったことは自分で調べないと気が済まない。
人に教えるときは確かな情報しか教えない。

誤った知識で物を言う人間って、正しい事教えても絶対聞き入れないんだよね…
「いや、俺の言ってる事のほうが正しい！」とか言って。

以上、チラ裏でした。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:42:07 ID:QFMmnAb00

>>367

http://www.ippo.ne.jp/g/53.html

マルチポストはやめましょう

複数の掲示板や、掲示板の中の複数のスレッドに同じ内容の投稿を行なうことを「マルチポスト」と言います。
質問や相談をいくつかの場所にマルチポストする人がいますが、失礼に当たるのでやめましょう。

まず、同じ質問をいくつもの掲示板に投稿するのは、
その掲示板に集まる人を自分の質問に答えるための道具のように扱っていると思われても仕方ありません。
そのような扱いを受ければ誰だって気分を害します。
質問への回答は善意から行なわれるものですので、こうした失礼な扱いはしてはいけません。

「その掲示板に集まる人を自分の質問に答えるための道具のように扱っていると思われても仕方ありません。」
「その掲示板に集まる人を自分の質問に答えるための道具のように扱っていると思われても仕方ありません。」
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379 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/28(火) 10:29:30 ID:2Oquzx/e0

>373

デフファイナル（？
スターター
プロペラシャフト（？
ECU（？
クラッチペダル
クラッチディスク
クラッチカバー
クラッチマスターシリンダー
クラッチオイル配管
MT用内装パネル
フライホイール
MTラジエーター（？
その他ショートパーツ多数

思いついたのはこんくらい
？のパーツは要らんかも・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:42:57 ID:FQQNcfFn0

>>373

スピードメーター（ＡＴ用だと車速狂う）は必携。

ファイナルとラジエターはＡＴ用で可能。
ＡＴファイナルだと若干ローギアード化されて加速が良くなる、が高速の燃費は・・・

ＥＣＵはＡＴ用でもいけるが、若干不具合が出る。
ギアを入れるとアイドルアップされる、
減速してくると１２００回転くらいでストール防止の燃料噴射で勝手に加速してしまう等々。
ニュートラルセンサーへの配線を短絡すれば解消するが、
今度は走行時のアクセルＯＦＦしたときの燃料カットが入らなくなるから微妙に燃費悪化。

その他ショートパーツは色々必要なので、書ききれない。
実際やったことがある人に聞くか、載せ替え中古キットを買った方が良い。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:52:24 ID:IqbhrBms0

こういう教えて君の若葉マークが調子乗って保険料上げてくれるんだろうな
本当にありがとうございました

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:28:11 ID:1X3N+veWO

32Mのﾏﾌﾗｰてセフィーロやローレルなんかと共通なの？ﾎﾞﾙﾄｵﾝかい？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:13:55 ID:QFMmnAb00

>>382

根性があれば総てボルトオン

ってかマフラーの適合表見れば常識的にすぐ分かるだろうが！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:20:33 ID:QHQdzuFVO

私の33はNAですがギアを変えるときﾌﾟｼｭｰって音を出す事は可能なのでしょうか？それともターボではないので無理なのでしょうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:36:01 ID:y2Dg2QJCO

>>384
｢プッシュー｣は無理
エアクリを剥き出しタイプに変えれば、｢プヒュ～｣くらいにはなる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:39:16 ID:HFaW+S380

>>384
ナイトページャーというメーカーから、なんちゃってブローオフみたいなパーツが出てる。
スピーカーからブローオフの音を出すという代物だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:08:56 ID:H+qTXO750

俺はぷぅ～っと屁をするけどな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:59:16 ID:res3GQWR0

おれは自分でプッシャーーーーーーーーーァ！！って大声出してる
窓開けてるからみんな注目してくれる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:32:38 ID:etPvwgvv0

やっぱり、純正のリサキュレーションバルブの音が一番好きだな。
SQVとかはどうもダメだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:26:51 ID:kkYXomvq0

>>388
おまいは中里か？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:10:13 ID:xFWnqeP2O

オークションでタイプM買おうと思ってるんですがもうまともに走るのはないと思った方がいいでしょうか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:13:11 ID:etPvwgvv0

安く買って、余った金で、ちゃんと走るようにしたらいいｼﾞｬﾏｲｶ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:28:58 ID:rjvkp77uO

つい先日軽からドノーマル33に乗りかえマフラー交換をしようと思っています。私の友人は33の2500ターボに乗っており弾包マフラーに変えるとの事で買い替えたら古い方を私に譲ってくれるとのことです。2000のNAで排気量などが違うのですが取り付け可能なのですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:38:10 ID:spMSeqfD0

>>393
マフラーなら社外品マフラーのカタログなりサイトみて
適合型番見ればわかるんでない？
自分の車検証見て相手の車検証見せてもらえば型番わかるでそ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:00:01 ID:hzzCqqLqO

RB20DETの電動ファンは何度から作動しますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:04:43 ID:En84IS0i0

ヤフオクでHCR32→ECR32→HCR32と乗り継いでるけどDIY出来ないなら止めるべき

それとNAにターボ用のマフラーつけるのだけは止めとけ
80パイストレートだと難聴になるぞ
エアクリもNAにキノコ付けても音鳴らんぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:11:21 ID:+krz8fKx0

ターボのマフラー？付く付く。
そのかわりもともとない低速トルクがよけいなくなって後で泣くぞ。たぶん。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:13:37 ID:ghddl34i0

>>384
ギアを変えるときにそんな音が出る車はないんじゃない？
>>387 >>388にしときなよ。

399 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/01(水) 23:35:05 ID:L1p4SME50

純正のブーストメーターなんですが、エンジンかけると普通に動き、0より少し下で
止まります。問題はタービン回ってるときに全く針が動かないのです。
電装系のトラブルなのか配管のトラブルなのか分かりません。
どうぞお助けください。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:52:24 ID:hCOTAH1B0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:12:37 ID:o1Ql8H+v0

>>399
それは配管の問題かと思われ。
ボンネット開けて、運転席前につながってるホース確認してみな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:33:02 ID:i4l/mBge0

センサーかメーター本体じゃないのかい？
ホースが裂けたりしたんなら、0から動かなくなるでしょ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:35:39 ID:o1Ql8H+v0

いや、エンジンかけた状態だけなら、負圧だから0.6くらいになるはず。

キーオフだと水平位置の０．７をさし、アイドリングで０になるならメーターは正常。
ホースに問題ありかと。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:58:27 ID:mXvgAFwi0

ホースちぎれてんだろ
負圧域でエアクリとエアフロ通してない二次エア吸って過給時に圧漏れしてんだからどんどん調子悪くなるぞ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:18:41 ID:2RRqDwrL0

>>399キーオフで水平の０でアイドリング時に下向き－０．７、しかも過給のときに０以上上がらなくて加速が鈍いならタービン以降インマニまでのパイプ抜けかと・・・
普通に加速して尚且つタービンの吹き返しも聞こえるのに針が動かないならセンサー・メーターの故障かも・・・
とりあえず３速全開で走ってみな！

406 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/02(木) 21:21:40 ID:IfEz8EV70

それはなんというホースでしょうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 06:09:11 ID:0u3IYHhMO

先月終わりの28日に32type-Mの購入を契約してきた。かなり待ちどうしい。今月1日に車庫証明の印鑑を提出してきましたがあとどれくらいで納車されるものなのでしょうか？まだ1週間くらいかかりますか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:46:50 ID:F8TTL+ZL0

>>407
お、俺も同時期に33Rの契約してきたよ。
同士よ楽しもうではないか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:52:38 ID:VSyjGWld0

>406
インマニから運転席側に伸びてる黒いホースに割れないかチェックしてみろよ
ホースなんかホームセンターの量り売りで100円で買えるから

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:07:18 ID:0u3IYHhMO

33のtype-Mかそうではないかって外観で簡単に見分ける方法ってありますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:56:36 ID:1X4Goq9Q0

>>408 てめー！！なにげに混ざるなよ、RとMは別ﾓﾝだろーが

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:36:31 ID:QW8N5kLgO

電動ファンが回りません。助けてください

四年式32タイプＭです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:26:59 ID:8gLIvE170

電動ファンは水温90度を超えないと回らん。
ていうか実際は90度超えてもなかなか回らないみたい。
俺は取っ払ったよ。その方が走行風が直接あたって冷えるらしい。
軽量化にもなるし。重さ2キロぐらいで意外と軽かった・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:45:28 ID:WU1N9e610

行くときはなんともなかったのに帰りに油圧が全然上がってない事に気づいた。。
アイドリングだと純正の針はほぼ0で2000回転くらいでようやくメータ読みで1ｋくらいしかない。。
なんとか帰ってきたけど次Egかけるの怖い（ToT
こないだオイル交換したばっかりなのにー
純正の油圧計の故障であることを祈るorz

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:47:17 ID:LeQnRBip0

油圧の正常値っていくら？ちなみにR34GT-t

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:43:17 ID:QW8N5kLgO

>>413

そうなんですか？故障かと思って冷や冷やしてました。
ありがとうございました。

じゃあ取っ払うか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:08:00 ID:VGfuWUdM0

あっちが荒れてる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:19:30 ID:KOXDoCJN0

新地獄でaimbot使ってる外人がいるけどすげえな
ping300越えてるのにacc50％でほぼHS

419 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/05(日) 01:57:43 ID:86tTUov40

406です。エンジンルームをよーく見てみたら、切れてるチューブを発見。
長さに余裕があったのですぐ元通りになり、ブーストメーターも正常に動作
するようになりました。お騒がせしましたみなさんありがとうございました。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:05:50 ID:tOyXbmLDO

11日に33納車決定！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:58:37 ID:pbqWVtIn0

なんぼ何年状態は

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:31:18 ID:QK+jk9Bm0

32のタイヤをF215R225、とこんな感じに太く替えようと思ってるんですけど
グリップをあげるには効果的ですか？サーキットも走りたいと思ってます。
ホイールは純正です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:48:54 ID:wWXo7l1J0

>>422
扁平率は？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:54:06 ID:QK+jk9Bm0

>>423
F50R50？すいません詳しいことはよくわからないですが
一番いいグリップを引き出すタイヤサイズが知りたいので
教えてくれるとありがたいです。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:51:34 ID:Ueo2PAsm0

>>424
まずは純正サイズで走り込んでみよう。
話はそれからだ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:40:40 ID:qkmCx37yO

>>424
足や好みによっても違ってくるから、一概には言えないと思うよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:34:26 ID:VLFfQ6RLO

マニュアルエアコンなんだけど操作板だけオートに変えたら操作できるかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:11:33 ID:0lg5p8ve0

「操作盤」がどれ程のものか。
マニュアルミッションなんだけどシフトノブだけオートマに変えても操作はできるかな？
マニュアルとして操作は出来るが、オートマにはならない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 04:04:47 ID:XMFRmka50

純正ホイールに225は、ジープみたいなタイヤになっちゃうよ。。。

純正ホイールなら純正サイズの方がいいよ。下手にサイズ変えるとバランスが崩れる。アライメントもずれるし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:01:19 ID:5zMHIllMO

32Rのホイールはそのまま履けるかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:57:12 ID:JSu1ChYcO

サイドブレーキ下ろしてもサイドブレーキのランプが消えなくて、
走ってるとたまに消えるときがあるんですけど、
どこが悪いか、わかる人おしえてくれませんか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:00:59 ID:A2XivoGU0

>431
ブレーキオイルが少なくなってるはず。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:08:59 ID:pYDr0ezW0

>>431
サイドブレーキのワイヤー……かな？

434 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/07(火) 23:31:13 ID:K6cs+O9N0

クラッチ踏んだとき遊びの部分でパキっと音がするのですが何とかなりませんか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:37:48 ID:E3bfzNvK0

亀レスだが、
たしかR34のM-SpecのMは「マイルド」じゃなかったか？
V-Specに対するマイルドみたいな感じとか当時の雑誌で読んだような希ガス。

Type-Mは知らんが

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:43:11 ID:VzK4UBhD0

32に9J+24つけてるんだけど33だとどれくらいまで履けるんだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:50:08 ID:WJsuVNbdO

>>431多分ブレーキオイルが減ってるかと…パッドは減ってないか？
少なくともパッドが限界まで減ったとしても警告灯が点くほど液面は下がらなかったはずだが。
俺のタイプＭ(H2年式)はブレーキのマスターシリンダーから漏れてもう少しでヤバいところだったよ(^_^;
ちなみに修理代は一万円くらいだったと思ふ(´･ω･`)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:07:31 ID:pqJcpPje0

標準車スレに昔書いた希ガス・・・だけど俺の中で32タイプMに履いてベストバランスだったタイヤサイズは
205/50-16だな。
純正より外系ちょっち小さいから見た目が・・・だけどそこは車高ダウンでカバーw
低速トルクの細さが幾分解消されるYo!
ホイールは純正が気に入っていたんだけどジムカーナ用に7J-16オフ+30の軽量ホイール中古で仕入れたら
これがまたいい選択だった。
ただ見た目はやっぱり純正が好き

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:56:17 ID:2ODfXe8pO

34のﾆｭﾙのサイトに書いてあったがMｽﾍﾟｯｸのMはたしかﾒﾀﾘｯｸのMって書いてあったような。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:13:46 ID:4wSNIOs10

モンスターなんだが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:23:47 ID:FiDyww7ZO

>>434
突然クラッチペダル(ブラケット部分)が折れるかもしれないから気をつけよう･･･

442 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/09(木) 00:11:06 ID:u6c1O0CG0

転ばぬ先の
っ“NISMO 強化クラッチブラケット”

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:27:59 ID:kRgYmR4rO

ニスモの強化ブラケットって、ややぼったくり感もあるけどね･･･なんたって純正品に何カ所か溶接強化してあるだけだしね。

俺は、純正ブラケットの溶接箇所を、ニスモのやつよりもさらに増やしたブラケットを作ってもらった。

444 ：431：2006/03/09(木) 01:22:36 ID:/CnF9RafO

>>432
>>433
>>437
㌧ｸｽ
確かめてみます。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:35:15 ID:T47edWHZO

マフラーを取り付ける際曲がったガスケットを取り付けたら排気漏れなどは起きますか？それともしっかりとボルトで固定するので排気漏れは起きないんでしょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:41:00 ID:gFww15+90

ガスケットは新品が基本ｼﾞｬﾏｲｶ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:01:59 ID:FCzOzWBhO

17インチ7Jオフセット48 215 45ってタイプMに履けるかな？ツライチぐらいになるかな？PCD114 5穴です

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:44:37 ID:NGVzNnAt0

そのオフセットだと、タイプM純正と変わらないくらいじゃないか？
俺は7Jオフセット35で、ツライチより1センチ引っ込んでるくらい。
ちなみに車高はノーマル。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:52:46 ID:T47edWHZO

新品でマフラー買ったけど中身のガスケットが折れていたo(´^｀)oこれって不良品？そのまま使用出来ますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:05:13 ID:FCzOzWBhO

レスありがとうございます。8j35 9j40ならツライチぐらいですかね？叩かないとダメですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:22:53 ID:NGVzNnAt0

9J40だとホイール内側が干渉するかもわからんね。
どの道、9Jだとつめ折りは必要になると思う。

452 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/09(木) 22:27:33 ID:nh9LFw9I0

レスありがとうございます。強化ブラケットなんてあるんですね。
検討してみます。
ところで今日0-100km/hタイム計ったんですが7秒69でした。
ノーマルとしては良さそうな気がしますがどうでしょうか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:35:53 ID:ncjd/Dky0

タイプM、中学生の時に憧れてましたよ。
今は、レガシィの６MTに乗ってますが、
いつかはR32のタイプM乗りたいなあ、と思い探してますが、
状態が良いタマがなかなか見つからないです。

って、通りすがり。スマソ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:43:09 ID:NGVzNnAt0

レガシィ6MT…うらやますぃ(;´Д｀)

もし、スカイラインから違うメーカーに乗り換えるとしたらスバル車がいいなと思ってる。
まあ、当分乗り換える気はないけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:47:57 ID:l//hp3oR0

最近街中で見かけるのは・・・
R32>>R34>>>>>R33
なような。
ガンガレ！R33海苔。

そんな漏れはR32

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:10:39 ID:FCzOzWBhO

>>451 どうもです車高調で落としてるからまずそうですね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:36:37 ID:LpdLyNxi0

>>452
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:13:06 ID:j9zBnwRlO

皆さんのtypeMは2500～3000rpm位で、加減速時にぎくしゃくする事ないですか？あれって何なんｽかね？

459 ：18さい：2006/03/11(土) 13:16:57 ID:DmmgYmmGO

今日33ｽｶｲﾗｲﾝが納車された！まだﾊﾝｸﾗの状態があまり掴めない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:54:23 ID:OV9CBRqYO

>>458 エアフロじゃない?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:31:52 ID:1be9egt10

>>458
エア風呂・パワトラ・エアレギュレター作動中

462 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/12(日) 06:27:22 ID:iIRCXmzn0

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/01/28(水) 14:58 ID:CBFAxp/5
>>423

O2センサー不良　　・低回転域で引っ掛かる。
スロットルセンサー不良　・ある回転域のみ引っ掛かる。
ＡＡＣバルブ不良・アイドルしない、又は低い。
エアフロ不良　・全域で吹けきらない。

>一気にアクセルを踏み込むと発生しません。

たぶん一気に開けると分からなくなるだけで、
スロットルセンサーの接触不良（寿命）じゃない？
O2センサーも悪いと3000付近で引っ掛かるけど、
開け方変えても症状変わらないからね、
まあ消耗品だし安いから交換してみれば。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:35:57 ID:/QiP387lO

最近俺の33に1つ不具合点があるのですがハンドルを思いっきり切って前進後退をするとバキバキって外からも聞こえる音がでるのですがどこが悪いのかわかる人いますか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:52:59 ID:/QiP387lO

17インチの少しワイドを履かせているのでどこかに当たっているのでしょうか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:30:20 ID:VaEcr5P60

フェンダーはノーマル？
リム幅とオフセット、タイヤサイズは？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:30:20 ID:cvp2Xdec0

ホイールのリム幅とオフセット
タイヤサイズ
車高はどれぐらいか

最低でもそれぐらいの情報がないと

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:48:57 ID:M626gcd6O

メーターランプとメーターフード周りのランプ、マニュアルエアコンのスイッチのランプと全体的にかなり切れてます。交換したいのですがどれを用意すればいいんでしょうか?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:50:13 ID:eFQQerV4O

皆さんどうもです。
以前はﾊｲｷｬｽが壊れて、悪さしてるﾓﾉと思っておりました。
事故後買い替えても同じ現象があり（ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙ済み）、完全冷間時での走行は発生せず、中途半端に暖機するとｶﾞｸｶﾞｸと急加速、急減速が起こります、ｴｱﾌﾛは新品なので、O2センサー、ｽﾛｯﾄﾙセンサーですか。調子ｲｲ車から借りてやってみま～す！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:32:26 ID:NmPSsAr00

>>463
機械式LSDの音ってオチは無いよねｗ

前に友達の180で、ワイドトレッドスペーサーの取り付け不良でステアフルロック時にバキバキ鳴ってた事があった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:40:33 ID:vmnx6PhW0

>>462
3000でひっかかりがでるんだが、o2センサー交換だと部品代・工賃いくらぐらいでしょうか？
>>463
漏れもその症状でたよ
駐車とかでフルにステアきった時にバキってフロントタイヤ付近からでしょ？
テンションロッドのクリアランス不足で干渉してたのが原因だったよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:33:03 ID:M626gcd6O

元年の車譲りうけたんだけどエアコンがマニュアルタイプだった。
これってタイプMじゃないのかな?前乗ってた4年式はデジタルオートエアコンだったんだけど

472 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/12(日) 23:06:39 ID:iIRCXmzn0

>470
30k＠部品
15k＠工賃

まぁ、こんくらいかと思われ
多少高めにしてます・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:27:45 ID:KfHcI/C5O

>>469
取り付け不良ってどんな付け方を？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:57:46 ID:A8PBKGuF0

>>473
スペーサーのナットが緩んでいたらしい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:50:04 ID:z8hBef++O

ラジエーターキャップの圧は上げたやつの方がいいの?

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:07:50 ID:OHn+3wnj0

ソレノイドバルブってボンネットに向かって何処にあるんですか？
口で説明してもらって解ります？
もし、どっかのサイトとかに画像で紹介されてるところありましたら
お教えねがえないでしょうか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:09:22 ID:OHn+3wnj0

あっすんません
ＥＣＲ３３でです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:05:54 ID:kNvm0LQ80

>>472
ありがとね
結構高いな…
>>475
冷却効果は上がるだろうけど、パイプ関係に負担がかかるよ
年寄り車なんだから無理しないほうがいいと思う…
ちなみに漏れの３２でやったらアッパーのゴムパイプ切れたorz

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:49:16 ID:z8hBef++O

>>478 やっぱやばいかぁ譲ってもらった車に1.3付いてたんだが純正に戻そうありがとう

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:11:44 ID:z8hBef++O

インタークーラー、エアクリ、マフラー、ブーコン、Rポンプ、CPが入ってるんだけど古いので耐久性重視でマフラーぐらいであとは戻したい。エアクリノーマルにした場合CPは純正に戻した方がいいんですかね?あとブーコンOFFにすればノーマルブーストに戻るんでしょうか?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:23:47 ID:Ot+u6HAu0

今ディスカバリーチャンネルで「最強のスポーツカー」てのをやっている。
なんとＲ３３タイプＭが９位でした。ちなみに１０位はカウンタック。
でも説明を聞く限りＧＴ－ＲとタイプＭがごっちゃになっている模様・・・。
アメリカ人曰く「外観は地味なのにパワーがある。まるで日本のサラリーマンの様な車だ」
ほっとけ(笑

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:51:46 ID:MMOx7aR/0

２位にマツダロードスターorz
１位はポルシェ911でしたとさ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:18:54 ID:Fk+R59wj0

「スポーツカー」として突き詰めていくと、スカイラインよりロードスターの方が上なのは仕方ないでしょ。
実用性まで考えたらスカイラインの方が圧勝だけどね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:03:27 ID:uNJb/GYU0

スカイラインはあくまで「GTカー」だからね。
俺はそこに惚れたわけだが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:02:13 ID:PXJaXmJ30

R３２M　時速１００キロで約３０００回転！すごいね。
ハイオクなんて湯水のごとく。ちょーバブリー。
そしていつでも臨戦体制。すんばらすい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:04:05 ID:VxVU1V8BO

今日信号で俺のHR33と今の1つ前の型のWRXと並んで勝負した。言うまでもないが力の差を感じて負けてしまった(T_T)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:48:09 ID:wezAp3/k0

>>486
相手は勝負したとも思ってないんじゃないかなあ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:55:37 ID:ctVlUqf70

age

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:42:48 ID:1Ch6Amvz0

>>486
そりは無謀だろ。
HR33ならパッソかヴィッツ、フィット辺りとやらなきゃ、正直しんどいんじゃない？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:21:30 ID:hw47Mbts0

>>489
32Mだと出だしは、余裕で負けるｗ
ある程度速度が乗れば勝つけど…
低速スカスカorz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:03:30 ID:JoJsJI+R0

HR32でランサーのワゴンに負けた事がある
エクストレイルにも負けた
HCR32で負けたのはカルディナくらいだな
今だったらブロー覚悟でスクランブルブースト掛けるな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:12:19 ID:JsUkc3Lc0

加速スレのまとめサイト見てみると6,77秒ってのがあるけど32Mにしては健闘してる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:28:29 ID:FCv7C13gO

はい突然すいません。32のデフはR200型でいいんですよね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:20:24 ID:1b8b1UR8O

インタークーラーマフラーエアクリだとコンピューター変える必要ある?

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:34:43 ID:oEqZLEz90

>>486-492
キニシナイ！
好きな車に乗ってる。それだけでいい。

496 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/16(木) 23:43:52 ID:0ixjy/4z0

>493
R200V
4.363

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:01:19 ID:TdPhsl5G0

>>494
十分ある。吊るしの安もんで十分。

しかし、中古で売ってるROMは怖いから、激安でもショップに作ってもらうほうが100倍いい。
ヤフオクに出てるやつなら32なら5000円、33以降は2.3万で買える

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:52:24 ID:5909NYzQO

>>496
ありがとうッス

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:11:27 ID:xHt3s4xzO

>>497 ありがとうエアクリだけはノーマルに戻そうとおもうんだけど大丈夫かな？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:31:00 ID:u8fVtbz30

はじめまして。R33のGTS-ｔタイプMを購入しようとしているのですが、親が「１０年落ちの中古７万も走ってる車に７０万は出しすぎ」と渋ります。
状態は、H8年式、黒で修正なし、７万キロ走行、GTR顔（新品）でウイングもGTRウイング、
HKSブーストメーター、HKS車高調、ブリッツマフラー、ブリッツブローオフ、ブリッツエアクリ、
１７インチAW、軽量フライホイール付。
これに新品のCDデッキとポリマー加工をサービスするといわれました。
外装はとてもきれいでへこみなどなく、内装も年式相応ではありましたが、きれいでした。
試乗させてもらった限りでは、異音などもなく、電装関係の故障もなしでした。
初めて自分で車を持つのですが、学生なのでローン払いです。
親に保障人のサインをもらうために説得しないといけないのですが、
素人なので皆さんの力を貸してください。
先輩M乗りの方々から見て、これは高すぎる買い物なのでしょうか。
また、ECR-33は本当にすぐ壊れてしまうのでしょうか、教えてください。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:37:55 ID:ZCV+HZf+0

ＧＴＲ顔、羽って
プライドないねぇ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:19:39 ID:u8fVtbz30

>501
GTR乗ってる友達にもなんちゃってGTRて馬鹿にされましたorz
でも、僕はR33だったらGTRもGTS-ｔのMもどっちも好きで
自分の中で優劣は無いので
プライドとかいわれてもあまりわかりません。
確かに見た目だけGTRなのはMの外見が好きでMに乗ってる人からしたら
いい気持ちはしないとおもいます。
僕にとってみたらどっちもかっこいいんですけどね...
気分を損ねられたのだったらすいませんです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:45:20 ID:WJOV6Uci0

>>500
なんちゃって３２Ｒ顔乗りがきましたよっと。
一応、日産限定車Ｒ顔なんだからねっ///

７０ﾏｿ高いわけでもないが・・・その装備からしてロクな乗り方されてなかったとは思う。
整備はちゃんとされてたんだろうけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:59:46 ID:qVzUwNH/0

>>500
一般中古車屋さんだったらスルー
D車だったら保証長けれ(ｒｙ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:12:53 ID:u8fVtbz30

>>503
レスありがとうございます。
やっぱりこの車の中古車は無茶な運転で酷使されていた車が多いんでしょうか。
クルマの性格上ある程度は仕方ないとは思うのですが、ローン組む以上は途中で壊れて
しまったら困ります。
廃車になるような故障をする可能性ってあるんでしょうか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:23:16 ID:b3xHTlwy0

>>505
廃車になるような故障はすぐにはしないだろう。
だが付属装備が・・・あきらかにぶん回して走りまくった感が否めない。

507 ：500：2006/03/17(金) 12:25:38 ID:u8fVtbz30

>>504
レスありがとうです。
店は中古日産スポーツカーの専門店ですが、ディーラーではないです。
一応3000Km保障と3ヶ月保障がついてるみたいです。
でもディーラーほど信頼できるかっていわれるとちょっと判断しかねます。
こういう場合はどうなんですかね？
無知ですいません...

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:37:04 ID:55/jO2zZO

ﾏｼﾞﾚｽすると初めてならｲｼﾞｯﾀ車はやめておけ。
組んだ時の状態を知らない新ｵｰﾅｰに好調不調がわかるかな?
整備に出してもｾｯﾃｨﾝｸﾞが出せないかもしれない。
ｱﾌﾀｰのﾊﾟｰﾂが新品なら誰もﾊﾞﾗﾝｽとってないかもしれない。
それらは不調の予兆を隠し、ﾊｯｷﾘと調子を崩した時は大きな修理費がかかるだろうから。

509 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/17(金) 12:55:52 ID:9/DvvlMX0

オレは9年落ちの中古6万キロも走ってる車に280万出したけど・・

もうチョイ予算上げて、ノーマルの購入を薦めるナ
AACバルブ・エアフロ・O2センサーの不具合
ハザードスイッチのイルミ切れは、お約束ｗ

>503
懐かしいはソレ>限定車

510 ：500：2006/03/17(金) 13:15:33 ID:u8fVtbz30

皆さん親切にありがとうございます。
508さんの言うとおり、僕も一応中身はそれほどいじられていない車体を
探していたのですが、自分の通える範囲の店にノーマルあるいはそれに近くて
状態のいい、しかも手の届く価格のタイプMが見つかりませんでした。
かといってどうしても自分で買う車はスカイラインという思いは断ち切れません。
実は僕は以前中型のバイクに乗っていたのですが、同じようにいじられたバイクを中古で買って、

・とにかくはじめは知識が無いのでネットや本で情報を集める
・不調らしき状態になったらすぐにショップに持って行く
・ショップの人と仲良くなっていろいろ教えてもらう
・自分でできることは自分でできるようにする

といった方法でとりあえずは一通りのことは自分でできるようになりました。
（もちろんプロの方には到底かなわないですが）
今回もこれと同じような感じで...というのはどうなんでしょうか？
（508さんのレスに反するみたいになってますが、とても説得力の
あるありがたいレスサンクスです。決して軽視してるわけじゃないです）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:15:36 ID:55/jO2zZO

余計なお世話かもしれないけど、運転が好きなら系統の違う車も比較してみてはいかが？
例えば旧ﾌｫｰｶｽ。乗った事ないけど走りはいいと聞く。
FFだし加速とかはﾀｰﾎﾞにかなわないけど、感覚があうかもしれない。
逆にしっくり来なくて、R33の良さを再認識するかもしれない。
つまり、せっかくﾛｰﾝ組むなら、いろいろ見て乗って、好きになれる車を買ってください。

512 ：500：2006/03/17(金) 13:31:52 ID:u8fVtbz30

511サンもありがとうです。
フォーカスて確かフォードのクルマ...ハッチバックのやつですよね？
さすがにちょっと外車には手が出ないですね。
ぼくはクルマほしいなーと思い出してから、一通り思い当たる車には
乗ってみました。シビックとか（RじゃないですけどVTECはついてました）
シルビアK’ｓ、インプレッサWRX－STiとかです。
もちろんスカイラインも乗りました。それでもやっぱりスカイラインしか
考えられないです。どれも運転するのは楽しいですが、かっこよさでは
スカイラインにはかてないです。

ただ暑苦しく語っただけになったわけですがorz
やっぱりスカがほしい...

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:50:42 ID:55/jO2zZO

508=511です。
スカがお好きなんですね。
それに二輪経験がおありなら購入後も御自身のｾﾝｻｰが十分に働いて調子を維持できると思います。
ただその車の条件の字面だけの印象だと正直少し不安です。
Rの新品ﾌﾛﾝﾄ組んで塗装して…の外装関係にかけたであろう費用と販売価格と
ﾁｭｰﾝの仕様から考えて程度はどうなんだろう、と思ってしまって。
ケチつけてるように聞こえたらごめんなさい。そのお店の評判が良ければ間違いはないでしょう。
あまり良くないのなら…33や34のﾉﾝﾀｰﾎﾞは対象外になりますか?

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:48:21 ID:NUYbfcjpO

世話になるのが中古の日産スポーツ専門店なら、その店に自分の欲しい条件を伝えて、その条件に限りなく近い車が出てくるまで待つという選択肢もあるんジャマイカ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:11:47 ID:bcQXLaqm0

そこまで思ってるなら他のにする理由ないじゃん。
俺は自分の感覚でチューンしたい派だからそこまで弄ってるのはどうかと思うけど。
特に軽量フライホイールとか入ってるとノーマルとは別物だからね。
その仕様だとブーストうｐとか多分ＣＰも弄ってあるだろうし、
本来とは全然違うエンジン挙動する。
ノーマルがいいとは言わんが、自分で好みに変えていくには変わりすぎてるね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:47:48 ID:xHt3s4xzO

タイプM買ったんだが止まってると一速のはいりが悪い少し動いてるとすぐ入るんだが何がおかしいのかな？

517 ：500：2006/03/17(金) 16:33:55 ID:u8fVtbz30

レスしてくれた方本当にありがとございます。
>>508
店の評判はいいと思います。地元（関西）では結構有名な店です。
もともと雑誌やネットには99万で出されていたものが、たまたま僕が見に行く前日に79万に下げられた、という車なので
程度もその位する車のレベルみたいです。年度末なので車両では赤字を出してでも売らないといけないんですて
店の人は言ってました。
33や34のノンターボは...ターボは外せないです。もともとなんでMがいいのかっていったらターボであることもかなり大きいんです。
シビックのVTECもすごく面白いというか気持ちよかったんですが、やっぱりターボ車のあのブーストがかかった瞬間の加速のほうが僕は好きです。
>>514
実は通学に車がいる関係で４月の頭までしか待てないんです。今まで３，４件の店で２ヶ月くらい探しているんですがなかなか条件を満たす車が
なくて...もうあまり時間は無い状態です。
>>515
そうですよね。いじる以上は自分仕様にしたいという気持ちは僕にもあります。バイクのときにそうでしたから。
ある程度は前オーナーの味付けをベースにしていきながら変えられるところをゆっくり自分好みにするってかんじになりそうです。
っていってもまだなんも知らないぺーぺーなんですがｗ
でも車の勉強さしてもらうにはいいかもしんないです。

518 ：500：2006/03/17(金) 16:49:17 ID:u8fVtbz30

そういえば最初70万て書いてたけど、79万でした
ひとつ右のキー押してました

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:54:46 ID:VnsWEbeb0

文長くてほとんど読んでないけどそれ買いやで！
ノーマルを買ってもそういう風にしたそうやし、手間が省けていいんじゃない。
故障が先か事故が先か・・・後者っぽいけど
関西で有名ってなんとかネット？

520 ：500：2006/03/17(金) 17:02:41 ID:u8fVtbz30

>>519
あ～背中を押してくれるレスが...感謝です！
G○ネットさんにも家がすぐ近くなので探してもらったのですが、今回の車はそこじゃないです。
東大阪にあるお店です。店の人がG○さんはライバルていうてはりました。

521 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/17(金) 17:36:01 ID:9/DvvlMX0

>513の
> ただその車の条件の字面だけの印象だと正直少し不安です。
> Rの新品ﾌﾛﾝﾄ組んで塗装して…の外装関係にかけたであろう費用と販売価格と
> ﾁｭｰﾝの仕様から考えて程度はどうなんだろう、と思ってしまって。

↑コレ重要だよネ
オレの感覚なら、事故でR顔にしたかぁ？
などと勘ぐる・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:47:30 ID:o5npDfbu0

>>500
○ーダーか？
そこなら止めとけ。漏れは以前そこで買って痛い目にあった。
ツレの弟がそこで働いていて（もう辞めたらしいが）聞いたのだが、
あそこは事故車でも平気で売るようなところらしいぞ。
で、あんな車をあの値段で買っていきやがったって、客を馬鹿にしているらしい。
悪い事は言わん。やめとけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:49:49 ID:o5npDfbu0

まあ、＠ｔネットも、事故車売ってるけど。
ガリバーとかも当たってみたか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:53:55 ID:i+gXHGfj0

わかったで、兎や。
三ヶ月以内に不具合出たらゴルァすればいいだけやし。
それ以降は中古だからしょーがないだろ、運や運

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:56:36 ID:tzf3RXxa0

>>500
どうせ、すぐ山にでも走りにいって事故るんだから何買っても一緒だってｗ

ってのは置いといて

チューン内容からして
GT-R顔なら事故ったついでに変えたのかもしれない
ブーストアップしてるならエンジンやタービンに負担がかかってる
車高調にしてるのならボディに負担がかかってるし
給排気変えてるのもエンジンやタービンに負担がかかってる
フライホイールまで変えてるのは普通じゃないかと

バイクと違って車を弄るには専用工具が色々いるところがあるし
大きな設備や道具がいるところもあるから簡単にはいかない
簡単な部品交換くらいならバイク感覚で出来るけどね

まぁ自分が納得した車を買うのが一番ですよ
妥協して買って壊れたらやっぱり止めとけばよかったって思うけど
納得して買ったのだったら、まだ諦めがつくかと
年式や走行距離から考えて壊れないのはありえないわけだし

と32type-M R仕様海苔が言ってみました

でも親を納得させるのとは関係ないなぁ
自分はこれがイイんだ。自分のお金で買うんだから親には迷惑はかけない。
ということを言い通すしかないかな？

それとこのスレの住人の優しさに感激した
長文スマソ

526 ：500：2006/03/17(金) 19:09:30 ID:u8fVtbz30

522さんが言ってはる店だとおもいますっていうかそうです。
差し支えなければどんな目にあったのか参考までに教えていただきたいです。
兎もみたんですがこっちのほうが程度はよさそうだったんでこっちで考えてました。
そもそも事故車というか修復なし車自体があまり無かったので...
ガリバーとかも一応は調べたんですけど、こういう車は後のこと考えても専門店のほうがいいかと思って車見に行くまでは行ってません。
でも、524さんのおっしゃる通り、ある程度は運もあるのかなーと思います。
買った人全員が満足する店なんてなかなか無いと思うので、やっぱりどの店も不満をもった人はいはるじゃないかと思います。
言い出したらキリが無いような気もする...
買って一度別の店なり工場なりで徹底的に調べてもらってなんかつじつま合ってへんとこが見つかったらゴルァでもいい気がしてきました。

527 ：500：2006/03/17(金) 19:26:18 ID:u8fVtbz30

確かに自分の金で買うんだから親は関係ないといったらそうなんですけど、
連帯保証人になってもらう以上は筋通すべきとこは通さないとと思ってるんで。
あ、あと、GTR顔は僕が見に行ったときはまだついてなかったです。
純正の顔で新品でもなさそうやったんで事故ったから変えるて訳じゃ無さそうです。
>>525
確かにバイクをいじるようにはいかないやろうとは思います。でも、僕は車関係の仕事につくのが目標なので、
少しづつでも車のことを勉強して皆さんみたいに自分でできることを増やしたいんです。
そのための教材が大好きなスカイラインだったら最高です。
ほんまこのスレの人はいい人ばっかりです。あらためて皆さんにお礼を言いたいです。
こんな素人の教えて君にも親切にいろいろ教えてくれて、感動しました。
こうなったら何が何でもGTS－ｔタイプMを買います。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:29:43 ID:qVzUwNH/0

自分の若いころをふと思い出した。

とてもクルマには興味あるけど全くといっていいほど知らないし
走りも試行錯誤レベル。
でも親が勧める走ればイイ程度のクルマには興味惹かれない。
ちょっとカコイイクルマが欲しいと。
イジるだけの金もないから
最初からイジってるクルマ欲しいと思ってたな。

その当時の自分はなすすべもなく親のお下がりクルマで2年くらい過ごしたな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:59:29 ID:1Lxc/0eE0

言っておくが保険代25前後はいくぞその他諸々覚悟して買え

530 ：500：2006/03/17(金) 20:09:06 ID:u8fVtbz30

>>528
今の僕とおんなじですねｗ
>>529
燃費が悪いことや保険が高いこと、整備費用その他もろもろは覚悟してます。
まだはたちなんで保険代もっといきそう...ABSやらエアバッグやらで少しは安くなるかもやけど...
ガンバロー

531 ：508：2006/03/17(金) 21:57:51 ID:55/jO2zZO

その黒｢が｣買いです。
新車だってﾄﾗﾌﾞったりいったりする。
仮に10万㌔超の走行であったとしても、未走行であったとしても、これからの走りかたにあう部分とあわない部分がある。
>525にもあるように、好きな車で苦楽を分かち合えるのがｲﾁﾊﾞﾝ。
時間や経験で価値観は変わる。その変遷の中で好きになった車を選べる機会は貴重です。
ﾌﾞﾚｰｷの仕様とｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを確かめて、黒の相棒と新しい学校での生活を有意義にお過ごしください。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:56:37 ID:9TdQ9wHH0

私も素人ですが、買ってもいいと思います。
修復暦なし(？)ってのは（ｒｙ

私のは買った当初は、エンジンがかかりにくく吹けなかったんですが
丁寧に乗ってたら、解消しました(^^)v
要は好きな車に乗ることは大事だと思います。

いいなぁ、学生でタイプMかぁ。

533 ：ＥＣＲ３３海苔＠まもなく１４万キロ：2006/03/18(土) 10:04:07 ID:nt7SsBI+0

ディーラー中古で買った４枚ＥＣＲ３３が最初の愛車だった。
一年半付き合ったが、おれの未熟さ故に廃車・・・。

そのごしばらく車をもてる環境ではなくなり、次に買ったのが、
個人売買の１８０ＳＸ。ＡＸタービン、オーリンズ車高調、その他もろもろの「一見」魅力的な車だったが、
よく見てみると、フレームはゆがんでる、ジャッキポイントぼこぼこ、雨漏りはするすごい車だった。
おまけに、車検があと３ヶ月しかなく、不正改造車を自分で直して車検を通すのにすごい苦労をした（ちゃんと通しました）。
嫌になって半年で売った。

そして、再びディーラー中古のＥＣＲ３３に戻る。

悪いことはいわん、気に入った車ならばこそ、ディーラーで玉を買った方が良い。

534 ：ＥＣＲ３３海苔＠まもなく１４万キロ：2006/03/18(土) 10:09:46 ID:nt7SsBI+0

Ｇｅｔ－ｕで検索すると、
あと１０万くらい積めば、同じ条件のノーマル車がディーラー中古で買える。

本当に好きなら、近場のわけわからん店で妥協せず、
捜索範囲を広げるべき。

７０万の車をローン組むほど予算が厳しいのに、壊れたらどうするんだ？

535 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/18(土) 13:13:08 ID:jn2hIzEX0

>>500 試乗して良かったんなら買っても良いのでは？
無試乗で買うなら話にならないけど。
それでも自信がなかったら車に詳しい知人に乗ってもらって判断かな。

536 ：500：2006/03/18(土) 13:22:58 ID:ZJKTZgG40

みなさんたくさんのレスありがとうございます。
Get-uももちろん見たんですが、Ｄだけに整備費用が高い（内容がしっかりしているのはいいんですが）
車検２年付の車があまり無い、遠くまで行く交通費がバカにならない、ということで
予算オーバーが１０万どころではすまないのであきらめてました。
でももっかいそれも候補に入れて、今日親と相談します。
貴重な意見をたくさんありがとうございます。本当に感謝してます。
まだどうなるかわかりませんが、結果は必ず報告します。

537 ：ＥＣＲ３３海苔＠まもなく１４万キロ：2006/03/18(土) 14:59:37 ID:nt7SsBI+0

>>536

まぁ好きにすればよいと思うが、中古車に出物は無いから、
初期投資をけちると２倍にも３倍にもなって跳ね返ってくるぞ。

ちなみに俺は２台ディーラー中古で買ったが、どっちも１年以内に結構大きめの故障
（エアコン故障、インタークーラー穴あき）が発生した。
ディーラー物だけに保証で直ったが、自腹なら１０万近くする修理だ。
３０００ｋｍ３ヶ月の保証なんて、保証にもならないし、そもそも本当に保証してくれるのか怪しい（ごねる店は多い）。

今無理するより、１～２ヶ月バイトして１０万稼いでからのほうが良いと思うけどね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:19:51 ID:OgNoUWqp0

欲しい時に欲しいものを買うのが一番。
中古は当たりはずれが大きいが、当たりをひいた人もいーっぱいいる。
はずれだった人もいっぱいいる。
高いの買ったからといって壊れないわけでもなく、
安いの買ったからといってすぐ壊れるというわけでもない。
こればっかりはどうしようもない。
とりあえず真っ直ぐ走るならいいと思う。
買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え買え

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:05:07 ID:rQejyF1dO

みんなギア入れるときどんな感じで入れる? クラッチ踏んでからギア入れると入りずらくギア動かすと同時にクラッチ踏むと入りやすい気する。
ちなみにローです。それ以外はそんなに違和感ないんだけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:53:13 ID:aY/qXDIH0

>>539
回転あわせて入れちゃうから、発進以外クラッチ使ってない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:37:56 ID:we64EmkQ0

免許取立ての小僧は廃車寸前の13か14のNAから始めろよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:57:32 ID:rQejyF1dO

最近アイドリングが1000ぐらいの時がおおいんだけどエアフロかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:32:41 ID:JC0rBpAD0

うちのはアイドリング低くて困ってるな
Eg始動して放置しとくとプスンプスンいうまで落ちる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 05:45:36 ID:PgWTc/IT0

エアフロ掃除して調整しても駄目ならオイル腐ってるか2次エア吸ってる
15万キロの20DETだけどデジタルメーター読みで
始動直後650-1100
安定後650-750

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:14:27 ID:2fsG4uYzO

>>544 ありがとうエアフロみたら汚れがたくさん付いてたので掃除してみます掃除はブレーキクリーナーでいいんですよね?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:12:51 ID:kLx6L8YW0

みんな社外ホイール？
ほとんどで前後幅が違うと思うけどローテーションとかしないの？
内減りが激しい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:28:58 ID:yvDs7hJV0

>>546
AVSのMODEL5履いてるが、ローテーションの事考えて前後同サイズにした。
今の俺のテクじゃ、リアを太くするメリットも無さそうだし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:05:51 ID:HsJlI6170

>>546
純正がRも非Rも前後同サイズなのに、格好以外で前後異サイズにする理由はないでしょ。
ということで俺も前後同サイズ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:51:18 ID:2fsG4uYzO

エアクリノーマルにもどしたらアイドリングがあがった気するコンピューター変えたあるんだがそのせいかな？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:55:45 ID:GDVA6vrJ0

１２ヶ月整備点検の為、レッドステージに車を持っていったら
ラジエターのロアーホースからクーラント漏れと
テンションロッドからオイル漏れが発見されました。
ちょっとショックです。
テンションロッドだけニスモ強化ブッシュに変えたいと
整備の人に言ったら他のブッシュに負荷がかかるから
ノーマルの方が良いとのことでした。
変えるなら足回り丸ごと強化ブッシュにしろと言われました。
実際どうなんでしょうねえ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:07:01 ID:cOp670upO

5000まで上げてホイルスピンをしているとやっぱりクラッチ盤痛むよね？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:10:34 ID:2fsG4uYzO

クラッチ踏むと音うるさいからレリーズシリンダーにグリス塗りましたが銀色のシリンダー部分に間違って塗ってしまったらギアのはいりが悪くなった気がします関係あるんでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:06:34 ID:vX7vB4Kv0

>>550
実際その通りです
関連性があるから、一部だけに強化品入れちゃうと他が負けることがある
だめになったところをどんどん換えてくって割り切って使うならいいんじゃないかな？

>>551
そりゃ痛むだろｗ

>>552
ブラケットの溶接剥がれじゃないかな？
１～２マン程度だったとおもわれ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:59:43 ID:2fsG4uYzO

>>552 ブラケットの溶接がはがれるとギア入り悪くなるんでしょうか？ちなみに止まってる状態でクラッチふんでもギアが入らない時が良くあります信号変わって発進であせります。アイドリングが1000ぐらいと高めなのも問題あるんでしょうか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:00:39 ID:4eUvGD8u0

>>552
おそらく>>553さんの言う通りだと思いますが、レリーズシリンダー（シリンダー内面としてお話します）
に塗ったグリスの種類が気になります。シリコンやラバーグリスなら問題ないですが、塗布すると逆にインナーを
侵す種類のものもありますよ。間違えて塗ったその日にどうのこうのなるものでは無いと思いますが、使い続けるとインナーがふやけてフルード漏れを起こし切れが悪くなります。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:03:18 ID:4eUvGD8u0

追記：エア噛んでるかフルード漏れではないでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:19:04 ID:vX7vB4Kv0

>>554
ブラケットで入りが悪くなるかは、わかんないです
漏れの場合、ギヤが入りにくいのはフルードのエア噛みのせいだったよ
ニュートラでクラッチ蹴りまっくってエア抜いたらさくさく入るようになったよ
応急処置程度のものだから、Ｄに逝ってフルード交換とついでに剥がれ直してもらった

558 ：552：2006/03/19(日) 23:19:56 ID:2fsG4uYzO

>>555 レスありがとうございます。漏れてるのとエア漏れはなさそうです。シリンダーのラバーではなく銀色棒みたいな外に出ている所に塗ってしまいました。ちなみにブラケットとはどこらへんでしょう？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:25:28 ID:bbzJZIZ2O

>>557 レスありがとうございます。ちなみにエアかんでるとフィーリングがいつもと違うんでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:28:03 ID:bpXXbP8XO

最近著しく燃料の消費が激しくなってきました　どこかが悪くなってきてきてるのでしょうか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:45:11 ID:AD8FQBtY0

>>559
クラッチペダルを底まで踏み込んでもクラッチが切れない状態になります。ギアも入りにくくなるか、全く入らなくなります。
4～5回ダブって踏んでギアが入るようでしたらエア噛み、若しくはフルード漏れです。
フルード漏れはおもてから観察しても分からない場合が多いのでレリーズシリンダーのブーツ（蛇腹状の黒いゴムカバー）をめくってサラリとした液体が垂れてきたら
フルード漏れです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:57:09 ID:bbzJZIZ2O

>>561 まさしくその状況です全然入らなかったのでディーラー持っていってみます

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:21:43 ID:EOWp+tt80

>>560
フューエルホース

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:43:38 ID:9p1fRsaqO

>>562 ディーラー持って行ったらクラッチかミッションだってマジかいな?クラッチフリュードじゃないの?って聞いたら違うって言ってきた

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:48:04 ID:kXEIGrdKO

そんなに疑うならフルードなんて高いもんじゃないし自分で交換してみたら？
馬鹿にしてるわけじゃないからな。
心配なら自分の手でやれば納得できるだろ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:37:48 ID:hjFUJWw+O

>>565 やっぱそこらへんも調べてるって事だよね？思い切って頼んでみます。クラッチで済めばいいんだけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:43:19 ID:aw4ECQy70

なんか最近の質問事項すべて自分のクルマに当てはまる希ガス
アンサー非常に参考になります。多謝

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:31:08 ID:pv64tt1b0

誰かいます？？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:25:20 ID:HqRObY3q0

ROMってる人が結構いると思うよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:22:56 ID:5XjvPT1m0

550です。

その他の修理もしてきました。

タイロッド　ソケット左右交換→亀裂＆破れ
リバースランプスイッチ→オイル漏れ
バルブロッカーカバー、ガスケット交換
プラグラバー　→同じくオイル漏れ

レッドステージではもう故障場所は無いと
言ってくれましたが。
正直不安だあ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:24:51 ID:gNVDgOjR0

>>570
まぁしばらくは、走れるってことでしょう
でも、日頃のメンテナンスは忘れずに
古い車なんだからいろいろとあるからね
大事に乗っていきましょうｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 06:02:25 ID:IQxCvfOc0

r32にエンケイRS＋Mの7j16インチオフセット35は数値的には問題なく
入りますか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:24:35 ID:VwH6QvvdO

ﾎｲﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝ判らんけど数値的には余裕
むしろまだ20㍉くらいは外に出せるﾊｽﾞ
ｷｬﾘﾊﾟｰの干渉には注意して

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:46:45 ID:eSyigls+O

32GT-Rのホイールはそのまま履かせてツライチになるでしょうか？ちなみに17インチではどのサイズあたりがツライチになるんでしょうか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:56:00 ID:UPdiiY6I0

ヒント：google

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:09:57 ID:0nfGQLIHO

GTRのホイールは、個体差があってノーマルでは履ける車と履けない車がある。

車高を落として爪を折れば確実に行ける

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:20:10 ID:nw6eTnCm0

>>574
もう降りてしまったけど前乗ってた32Mの写真。
F205R225だけど、この状態だとおそらく車検は無理だと思う。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1395.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1396.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1397.jpg

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:15:43 ID:fs8xocR+0

>>574
俺のは現状で225で着けているが明らかにはみ出てる。
車検は通らないなぁ

579 ：574：2006/03/28(火) 08:43:23 ID:qOhjGr2mO

みなさんレスどうもです結構車高落としてますがそれならいけそうですね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:08:29 ID:Wa2fMKpk0

片側10ミリ程度のオーバーフェンダーお勧め。
今までの苦労がうその様に、普段はスペーサーでツライチ。車検は外すとか何でもできるようになった。

片側20ミリとかだとサイドウインカーの視認性と車検でバレル。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:54:01 ID:oeE/WJ4g0

すみません！突然の訪問＆発言をお許し下さい！！
今凄く聞きたいことがありまして・・・・
３２タイプＭに乗っているのですが、現在それらしいことの練習をしているんですが、２速でステア切ってクラッチ切ってサイド引いてクラッチつなぐ前にアクセル踏むんですが全く回転数が上がらないんですよ↓↓
これってナニが原因なんですか？最近では回転数が上がらないどころか、エンストしまくりで、かなり困ってます(涙)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:24:26 ID:jKCDer2h0

ﾋﾝﾄ： Technique

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:16:04 ID:oeE/WJ4g0

ん？テクニックですか？やっぱり私下手なんですかね↓↓

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:07:47 ID:f/2DcTmg0

そりゃサイド引いたままならストールするわなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:16:02 ID:4ZL0yRvZO

ｻｲﾄﾞﾀｰﾝがしたいのか、蹴りたいのか…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:45:51 ID:lZDHLeA10

確かにそれで何をしたいかが解からん。

クラッチつなぐ前に回転が上がらないの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:33:19 ID:E/dHjLcv0

それらしいことをしたいみたいだが
クルマに問題ないとしたら
俊敏性に欠けるようですな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:24:52 ID:fY5sG5ga0

パワステにパワー取られてんじゃないの？
サイド関係無しでやっても同じ事にならないかい？

回転を落さないうちに、一連の動作をこなせば良いと思うけど。
>>587さんの言う通り、動作が緩慢なのかもね。

で、それがうまく決まればどうなるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:57:27 ID:RQtA0YvG0

返事遅くなりました↓サイドはちゃんとおろしますよ!!他の人にやってもらっても回転数上がんないんですよ!!色々とタイミングも変えてみたりしたんですけど・・・・
蹴りたいんですけど、まだ初心者なんで蹴る勇気がありません(涙)　知り合いが言うには、エアフロかエアクリが汚れてるんじゃないかってコトだったんですけど、どう思いますか？
>>588　これがうまくいくと・・・・後輪が滑って楽しいんです!!

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:03:29 ID:WCwc4e0+0

>>589
じゃ。エアフロ、エアクリ掃除しなよ。
それから聞いた方がいいんじゃないか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:50:42 ID:RQtA0YvG0

まぁ確かにそうなんですけど(汗)自分の動作が俊敏じゃないだけっていう可能性もあるかなぁ～と思いまして・・・・
今度エアフロエアクリ掃除してみます!!あ、それと今の車はデフがビスカスみたいなんですけど、やっぱり普通の社外デフ入れてる人より気をつける事ってありますか？
てゆうか、私勝手に横滑りやってる人って決めつけてしゃべっちゃってました!!??　ごめんなさい↓　横滑りやってる人いらっしゃるんでしょうか?????

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:19:12 ID:C3anvLp+0

横滑りやってる人もいればやってた人もたくさんいるだろ。
雪国の人には必須な感覚だし。
蹴るのがどうとか言ってるレベルなら
速度遅い可能性もあるかもね。2速でなく1速でやってみるとか。
携帯動画でも揚がれば面白いかもしれんな。

ビスカスデフを気にする前にクルマ全体のコンディションに気をつけよう。
とはいっても不調になっててもわからなそうだがｗ

593 ：１ ◆RB20//Ss9Y ：2006/03/29(水) 22:36:15 ID:51FFv0ts0

お邪魔します。
４月３０日
長野県岡谷市
プリンス＆スカイラインミュージアム
春のオープニングイベントのスレの宣伝に来ました。
皆さん春のドライブに出かけませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143634499/

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:38:10 ID:ui3kcSrk0

１速なら普通にいけるんですけどね～↓皆２速でできるのに自分のだけ出来ないのは不思議です。とにかく今度エアフロエアクリの掃除とか、その他原因と思われる所を直してみますね!!
ついでに腕も磨いてきます(笑)
プリンススカイライン～・・・・って、行ってみたいですが、メッチャ遠いです・・・・
行く方は、楽しんできて下さいね～♪
色々アドバイスくれた方有難うございます！私は九州(過疎化しつつある県)の黒R32t-M乗り20歳です。
今後も何かお尋ねすることがあると思いますが、その時はまた宜しくお願い致します!!

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:46:47 ID:ZpUjXqL90

2chの腕磨け

596 ：20歳：2006/03/31(金) 01:42:24 ID:H45A04g6O

すみません！突然の訪問＆発言をお許しください！！
今凄く聞きたいことがありまして・・・・
32タイプMに乗っているんですが、現在それらしい事の改造をしているんですが、
33前期タービンをポンヅケしたんですよ。仕様は前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ﾏﾌﾗ、ｴｱｸﾘ、
IJ、ﾈﾝﾎﾟﾝ、はﾉｰﾏﾙです。
この場合ﾌﾞｰｽﾄはどの位行けるんでしょうか？
ﾌﾟﾗｸﾞは８番でいいんでしょうか？
悩みまくりでかなり困ってます。（涙）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 06:40:42 ID:baUGUcrSO

↑
コンピューターのセッティングによってブース圧が変わるじゃない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:29:42 ID:lkxZJfWsO

EVC3ついてるんだがオフにしたいがPWRボタン押しても電源切れないどうすりゃオフにできるのかな？ちなみにオフにすればノーマルブーストになるんだよね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:21:03 ID:wGyUDUkR0

>>595　さんへ
２ｃｈの腕を磨けってどうゆうイミですか？
20歳さんみたいに、人の文章をパクって質問をすることですか？
せっかく同じ車に乗ってる人や乗ってた人や乗りたい人とかが集まる所なのにちょっと冷たくありません？
かなり残念です。なんかこんな文章載せてＨＰ荒らしみたいになるの嫌だから、もうここで失礼します。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:54:39 ID:rzUpFtpuO

>>583　
文読んだだけだから、どんな動きしてるかよくわからないが。
横に向けたいんだよね？

ﾌﾞﾚｰｷ→荷重を前に→ﾊﾝﾄﾞﾙ切る→ｻｲﾄﾞで、回るか、向くんじゃないか？
Mだったら、ｸﾗｯﾁけらなくても、ﾊﾝﾄﾞﾙこじるだけで出来たと思う。
車の仕様がわからんがとりあえず、かっこう気にしないで、後輪ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ、ﾎﾞﾛﾀｲﾔではじめれば？

ってか、もう見てないか。

601 ：20歳：2006/03/31(金) 19:11:13 ID:H45A04g6O

>>594 ｻｰｼﾞﾀﾝｸ辺りの負圧ﾊﾟｲﾌﾟも見ておいたほうが
やっぱり燃料増やした方がいいですかね。
そこら辺の機械もってないんですよ・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:09:01 ID:eH8JgyIh0

本人にそのつもりは無いと思うし、特に悪い言葉も使ってないはずなんだが
どうして>>599の発言は嫌な感じを受けるのだろうか……

俺だけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:22:09 ID:lkxZJfWsO

オーモリ水温計ついてるんだけど水温が70度までしかいかないですこれって低すぎますよね？ちなみにアッパーホースについてます

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:44:31 ID:fN2pob0cO

>>603
この時期は俺の車も70℃前後です。
銅3層ﾗｼﾞｴﾀｰ＆ﾛｰﾃﾝﾌﾟの真夏ｻｰｷｯﾄ使様なんで。
ﾗｼﾞｴﾀｰ前にﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ挟んで送風ｶｯﾄすれば、78℃くらいまで上がるよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:50:53 ID:9pAo7CJ+0

今日は3月32日か･･･

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:55:59 ID:fN2pob0cO

>>594
ﾄﾞﾘやるなら2WAYのﾃﾞﾌいれよう！
KAAZなら10万くらいだし。
回転数上がらないってのはﾍﾞﾀ踏みしても？
躊躇わずに踏んで、ｻｲﾄﾞ引くにしても、ｸﾗｯﾁ切るにしてもｽﾊﾟｯといかないと。
とりあえず、ﾊﾟﾜﾄﾞﾘからの練習をお薦めします。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:05:33 ID:fN2pob0cO

>>596
ﾌﾞｰｽﾄ圧0.8くらいっしょ。
33ﾀｰﾋﾞﾝ自体ﾌﾞｰｽﾄUPに向いてないし。
あと燃料ﾎﾟﾝﾌﾟはGT-Rのを流用して、ｻﾌﾞｺﾝでｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してあげれば。
ﾌﾟﾗｸﾞは7番で良いと思われ。

608 ：596：2006/03/32(土) 01:31:12 ID:ga4niED3O

>>607レスありがとうございます。
やはり0.8がｷﾞﾘｷﾞﾘ無難ですかね。
燃料濃くできればﾌﾟﾗｸﾞはそのままでもいいんですね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:18:41 ID:BAzCvJ8O0

俺の前期R32吸排気だけで0.85kかかるぞ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:56:50 ID:/x4My3XCO

32や33のＲ燃ポンは、下手するとＭ純正よりもヘタってたりするからオススメできないなぁ…

今は社外品の値段が安くなってきてるから、東名･ニスモ･ＨＫＳ(中身は同じ)あたりのを使った方が良いと思うぞ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:09:31 ID:mKtb0iCP0

>>602
俺も同じ。1行レスごときに
スルーできずにマジレスしてる辺りに痛さを感じるな。
去るといいつつここ見てるんだし
ID変わればちゃんと普通に会話できるようになってるだろ。
若いし仕方ないと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:25:03 ID:l3c389RhO

>>604 レスどうもですこちらはノーマルラジエーターでそんなリッチな仕様じゃないんですが譲り受けた車なんですがサーモ抜いてあるんですかね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:58:14 ID:fN2pob0cO

>>612
ん～、この時期だからなのかなぁ。ｽｶｲﾗｲﾝのﾗｼﾞｴｰﾀｰって元々ｱﾙﾐだしね。
気になるならﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ挟めばOk

614 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/32(土) 10:07:05 ID:UVM0Tqoi0

純正シート(運転席)を処分したいのですが、買取店では処分料がかかると言われてしまいました。
オークションでも売れなさそうで、何かいい処分方法はないでしょうか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:28:59 ID:zSGH8ZZe0

純正運転席シートはGT4やるときのシートに使ってる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:41:27 ID:BAzCvJ8O0

燃やして金属だけ捨てる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:44:39 ID:lJdtqNbz0

誰もいない山奥に（ｒｙ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:32:08 ID:x4r6ruwRO

すいません教えてください。
ECR33なんですが、最近エンジンが空回りするような状況に陥ります
全然加速してくれなくて、交差点等発進時に焦ります
そんな状況下、アクセルを踏み込んだら加速性は復活したのですが
喉が焼け付くような焦げ臭さがしてしまいました
エンジンを停止し１時間ほど休ませたら元に戻ったのですが…
これって何がよくないんでしょうか…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:03:49 ID:3rAyWDPu0

>>618
クラッチ滑ってるんじゃない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:23:17 ID:lJdtqNbz0

>>618
クラッチすべる→アクセル踏み込む→さらに症状悪化
早いうちに交換しないと、走行不能になっちゃうよ。

621 ：618：2006/03/32(土) 14:40:23 ID:x4r6ruwRO

>>619-620
そうか…。確かに少し前車検に出したときクラッチが余り残ってないって言われてた
それが原因かぁ…。
ありがとうございます。早急に交換します。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:50:49 ID:3rAyWDPu0

クラッチすべりで一番怖いのはレブにあたること。

クラッチ板そのものは消耗品なのでいくら削れてもいいけど
高回転で滑ったら大変ですよ～
例えば6000回転くらいで滑ったら一気にレブあたってEG破損なんてことも…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:02:27 ID:/kTrjyXp0

>>614
一応
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142415195/

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:19:16 ID:ry8efHw80

Ｒ３３タイプＭに乗ってます。
エンジンが冷えている時は問題ないんですが、たぶん冷え切っていない状態でエンジンをかけると
ＨＩＣＡＳランプがついたままになってしまい４ＷＳがまったく作動しなのでしかたなくそのまま重ステの状態でのってます。
ディーラーで症状をみてもらったらＲＯＭ交換で１５万ぐらいといってました。
しかし金もないのでそのまま乗ってます、そのまま直さずに乗ってていいんでしょうか。
みなさんのお知恵をおかしください。よろしくお願いします。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:28:04 ID:/kTrjyXp0

>>624
ROM交換で直るんなら、中古がｺﾞﾐみたいな値段で売ってるよ。
ECUだかハイキャスROMだかしらんがどっちも5000円以内でなんとかなるだろ

626 ：R32typeM どノーマルMT乗り：2006/03/32(土) 22:16:23 ID:UVM0Tqoi0

APEXiのN1マフラーは低回転スカスカで爆音でしょうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:43:21 ID:l3c389RhO

曲がる時アクセル踏みながらだと後ろからﾀﾞﾀﾞﾀﾞってすごい音する。持ち主に聞いたらLSD入ってるからってきいたんだけどこんなに音するもんなの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:54:58 ID:/x4My3XCO

>>626
そこそこ音はするけど、うるさいって程じゃないよ。
トルク感も中低回転重視のような気がする

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:09:09 ID:wowLfqGY0

32日記念

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:02:09 ID:x/GUjEDZ0

>>627
LSDが入ってるなら音はなるよ。ｺﾞｷﾝｺﾞｷﾝとか、ﾀｲﾔが擦れるｻﾞｻﾞｻﾞみたいな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:33:28 ID:UpiGsjaVO

>>627
定期的なﾃﾞﾌｵｲﾙ交換とｵｲﾙが暖まれば音は多少軽減するよ。
ﾃﾞﾌｵｲﾙはﾒｰｶｰ指定ので交換しないと、ﾃﾞﾌが壊れるので注意！

632 ：627：2006/04/02(日) 20:03:15 ID:ii9fMxp3O

ありがとうございます凄い音するのでかなりイニシャルトルク高いんですかね？オイルはどのくらいの固さの入れればいいんでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:58:20 ID:RzseijlwO

R32タイプM買いますた
たまに顔出すのでよろしくです

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:16:24 ID:x/GUjEDZ0

>>633
おめ

>>632
漏れはNISMOのLSDだから80W-90だけど>>631さんの言うとおり
メーカー指定ｵｲﾙを入れればいいと思う

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:34:38 ID:RzseijlwO

>>634
ありがとう

とりあえず、足回りとエアロとマフラー変えてあるんだ
それと、エアフロコントローラとブローオフと計器類が付いてる

後は、2wayのデフ入れれば…なんだけど、
お勧めはどのあたりですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:12:07 ID:UpiGsjaVO

>>635
ﾃﾞﾌならKAAZで良いと思う。
あと、本格的に走るなら、ﾊｲｷｬｽ殺して、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ入れたほうが良いよ。
走りが断然良くなる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:03:49 ID:RzseijlwO

>>636
KAAZですね…メモメモ
ありがとうです。

今ログ読んでるんですが、車初心者なんでわからない単語大杉ｗ
単車とは勝手が違うからなぁ…
後でいろいろググってみます。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:04:26 ID:0JenAdiT0

SARDのMIGっていうのはどのようなマフラーですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:53:29 ID:ZUXkwSeTO

車初心者で申し訳ないのですが、
走行中に突然エンジン止まってしまい排気温度警告灯が表示されていました。
しばらくしてエンジンは普通に掛かり走行できました。
原因として考えられるのは何でしょうか？修理費用はどれぐらいかかるのか教えて下さい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:28:16 ID:i75Mfmqc0

>>639
原因…いろいろ
修理費…０～∞

せめて車種と表示された時の詳しい走行状態書けよボケ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:39:56 ID:C0LcimAzO

ナビシート側のエアコン吹き出し口が壊れるのは持病ですか？

642 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/04/04(火) 21:20:28 ID:Vzu/WIqA0

持病では無いと思うけど、オレのも壊れたなぁ～

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:31:31 ID:OVkrGKIgO

>>640はずいぶんとえらそうたな。
車初心者って書いてあるだろうが

ボケ！！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:58:12 ID:OYRArkfO0

初心者っていったってこの内容じゃ誰も答えられんだろ。
排気温度警告灯とエンジンが止まった因果関係はない希ガス

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:41:34 ID:Y5ojezYHO

>>641
持病かも･･･
おれのも吹き出し口が飛んできた･･･

>>644
関係あるかもよ。
触媒やセンサーの異常なんｼﾞｬﾏｲｶ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:37:51 ID:qSRlZu1A0

>>645
この手のレスキュー行くとほとんど、止まった後の状況しか把握してなくて
バッテリーのランプがついてただの、オイルランプがついてただのって事が多くてね。
（要はキーONだけの状態でのチェックランプ点灯を異常と勘違い）
事前に警告がどうだったとかは意外と見てなかったりなのよね・・・

これだけじゃいまいち分からんけどイグナイターくせ。。。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:57:42 ID:Y5ojezYHO

>>646
確かに走行中に急に止まるというのが分からんな･･･
電気系のトラブルでも、突然止まる事は少ないしね。
止まる前に何か変なことがなかったか書いてもらえるとアドバイスしやすいよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:13:21 ID:tllvuFOVO

多分警告灯と止まったのは因果関係はあまりないと…
しばらくして(エンジンが冷えてきて)普通に動いたならエンジン上部、奥の方にあるバワトラ？が怪しいかと。
基本的にAssy交換で\35kほどかかったような稀ガス…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:46:54 ID:PDj89WlOO

>>641
32のエアコン口は定番。
新品3kだから買ってこい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:07:43 ID:SU2iA8Nm0

32前期GTS－ｔの俺は負け犬でつか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:01:13 ID:3LRwW+5d0

>>650
負け犬ではない。犬の糞。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:14:59 ID:mshKbsqu0

NPGサスついててたんですけど、ブリジストンHP見たら閉鎖されてる
取り扱い説明書とかもう手に入らないんでしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:33:26 ID:SU2iA8Nm0

>>651
公園でころっがってますので踏まないでね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:59:44 ID:7ioYYw3aO

エアコンつけてもあったかい風しかこないガスがないのかな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:16:42 ID:Y5ojezYHO

>>654
エアコンをつけたときに、コンプレッサーが動いてるか確認してみ？

動いてなければ重症の可能性大…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:31:06 ID:7ioYYw3aO

>>655 コンプレッサーの動作確認はどうやってすればいいのかな？フロントにあるちっこいタンクみたいなやつだよね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:58:21 ID:of24H1GX0

それはレシーバドライヤーだ。。。　コンプレッサー本体を見なさいｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:58:50 ID:Y5ojezYHO

>>656
それじゃないよ。
ファンベルトで駆動されている部品で、右下の方にある丸っこい部品だよ。
スイッチが入るとクルクル回り出すけど、動いてない時はファンベルトが回ってても動かない

659 ：656：2006/04/05(水) 18:18:20 ID:7ioYYw3aO

みなさんレスどうもです今ちょっと車見れないんで確認遅くなっちゃうけど回ってたらガスなのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:53:07 ID:7ioYYw3aO

あともうひとつ質問なんだけどベルトがあるプーリーのあたりが全体的に白くなってるんだけどなんなのかな？火花かなんか出たあとみたいな感じで白くなってます夜ボンネット開けても火花は出てなかったけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:06:49 ID:tllvuFOVO

>>652
NPGの初期型のTypeM用なら説明書もってるよんヽ（´ー｀）ノ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:27:22 ID:zepO/NxZ0

>>660
ガス抜けかも知れないし、エアコンアンプかもしれないし、室内のセンサーかもしれない・・・
どれと断言できない。
プーリーの件はいまいちﾜｶﾝﾈ。
　

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:19:06 ID:eRfDZ/y/O

>>659
ガスと断定はできないけど、ガスである可能性も高い。
でも、最近はR12ガスが生産されてないから、希少価値がついてきたらしい･･･

そういえば、エアコンの自己診断機能みたいのがついてた気がするなぁ

664 ：659：2006/04/06(木) 04:16:31 ID:Bduc+vOfO

漏れのはマニュアルエアコンなんで自己診断は無しだと思います

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:42:08 ID:VPwxEN6o0

>>ベルトがあるプーリーのあたりが全体的に白くなってるんだけどなんなのかな？
>>火花かなんか出たあとみたいな感じで白くなってます
多分，マグネットクラッチアボーンです。
水が掛かったんでしょうね。それで，クーラーON→マグネットクラッチ作動→
ショート→マグネットクラッチアボーン…
ちょっと修理代高いと思います。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:29:27 ID:Bduc+vOfO

>>665 そんなあっけなくいっちゃうものなんですか？防水対策されてないんですかね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:09:28 ID:eRfDZ/y/O

>>666
防水されていても逝くときは呆気なく逝く･･･

もしコンプレッサー本体だったら、十人以上の諭吉さんとのお別れを覚悟しないといけないかも･･･

オレの場合は何だかんだで14諭吉だった･･･orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:54:10 ID:Bduc+vOfO

>>667 どうもです。まだ車見れないんでわかりませんが10万で買ったボロなんでそこまではかけれないなぁエアコン無しで頑張りますか(^_^;)

669 ：665：2006/04/06(木) 19:33:55 ID:VPwxEN6o0

>>666
防水対策は「？」だけど，自分の場合…
車検に赤舞台に出して→車検終了車引取→帰宅中クーラーON→しばらくは快調→自宅前でなま暖かい風に変化→自宅到着後ボンネットオープン→
コンブ周辺が白っぽくなってる→赤舞台に電話→パワステオイルライン漏れ修理，「修理後オイルまみれのリザーブや周辺をスチーム洗浄」が判明→
「ゴラー！」→コンプ無償交換
ということです。全然参考になってませんが…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:17:59 ID:QVxYLs7wO

32タイプM乗りだが後部座席外すの難しくないか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:39:07 ID:kL2E9ATS0

簡単だお（　＾ω＾）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:09:32 ID:FeaC9m7HO

蹴り上げろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:24:13 ID:BZe2UgZ/0

外すのは簡単だけど、車外に出すのがめんどくせー
ちょっと狭いんだよね…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:59:15 ID:VupVsZhO0

R32タイプMにR34ターボ純正ホイール&ブレーキキャリパー&ローターはボルトオンで付きますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:47:10 ID:qYHgKvljO

>>674
ホイールは知らないけど、ローターには移動ブラケット、キャリパーにはボルト穴変換ブッシュが必要になる。
あと、ローターのダストカバーも切らなきゃならない(ハサミでも切れるから問題はないかも)
ブレーキホースの長さもギリギリなので、不安なら社外品に変えた方が良い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:05:07 ID:HufyFTZZO

ＥＲ３４のローターとキャリパーはちょとの加工で付くはずだよ。ナイトペンジャーからキャリバーの変換キットも出ているはず。後は、ローターのバックプレートを加工するだけ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:06:21 ID:2eVcE3A+0

>>674

ＥＲ３４キャリパーは、キャリパーをナックルに止めるボルトの径が違うから、
キャリパー側のナットを打ち替えるか（専用ナットが出ているが、ぼったくり価格）、
ナックル側の系を拡大する必要がある。

それ以外はほぼボルトオン。
ちなみにナックル丸ごとも移植可能（ポン付け）。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:30:20 ID:8pMOBYe40

>>670
オレは苦労した。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:31:02 ID:y2gZsFpb0

後部座席？手前をポコッと引き上げるだけで１回やればすぐできたが・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:57:00 ID:w1Ei9wm40

俺のは棒みたいなの突っ込んで、テコの原理でやらんと外れない。
バキッ！っと、物凄い音がするが・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:13:59 ID:VLRuCYUK0

車高調、マフラーだけのほぼノーマル32でサーキット走ってきますた
ブレーキはよく効きましてサスも踏ん張ってくれましたが、コーナー立ち上がり
付近でトラクションがかからないつか、前に進まない。。。LSD入れたら
ここら辺よくなりますか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:49:00 ID:S8/dxABIO

2ドアリアアンダーって4ドアにつけられるかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:17:40 ID:APkaJHUk0

つく
けど純正リアアンダー物足りないぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:07:21 ID:VZZsJLX6O

>>681
LSDで不満が完全に解決できるかは分からんが、純正カスビスよりは何倍もましだと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:16:16 ID:xwPc6+MOO

バキュームが530ぐらいの時と470ぐらいの時があるんだけど異常かな？あとターボがかかったらターボの音がうるさいけどまずい？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 03:31:39 ID:qHX5cEZ70

>>681 内側のタイヤが空転してるのを感じるなら
入れる価値があるねぇ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:53:31 ID:zbn9HSDf0

負圧が-500以上なんて回転数400以下の数値だぞ
ここまで落ちたらエンストする

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:22:28 ID:xwPc6+MOO

>>687 回転数は700ぐらいです EVCの表示なんですが壊れてるんですかね？

689 ：688：2006/04/11(火) 13:00:08 ID:xwPc6+MOO

EVC見たら停止中にも－090程をさしてました故障っぽいですね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:18:10 ID:tsAcnF1tO

今日納車ですた
右リアフェンダーが10㎝くらい錆びて穴開いてた
オークションだったし細かく聞かなかった自分が悪い

板金幾ら掛かるかなぁ…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:11:58 ID:CX8CuAqE0

おいらもオークションで手に入れた口
うちは外装はばっちりだった。サンルーフからも水漏れなし。
ただエアコンが死んでた・・・orz

板金とどっちが高くつくやら・・・ｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:47:38 ID:LRbgxn2c0

-090って吸気系かブーコンから漏れてる
アイドリング650回転ならAVC読みで-400くらい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 05:50:10 ID:NMHtUt9YO

>>692 エンジン切っても－90指してるから壊れてるかなと思ったんだけど違うのかな？停止時にも負圧発生するの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:04:56 ID:LRbgxn2c0

エンジンオフで吸気管の圧力は大気圧に戻るから圧力センサーが狂ってんじゃないか？
純正メーターと比べてどうなの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:52:07 ID:9R1Cruch0

>>691
エアコン本体死亡だと１０万コースいってら～(･∀･)ﾉｼ
パネル不良だったらｵｸで１万以内でおさまるよー。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:15:49 ID:NMHtUt9YO

>>694 純正メーターは0指してます社外ブースト計わりこませてつけたのがまずかったんですかね？あと液晶画面が調子悪いのでそこらへんも問題ありですかね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:03:46 ID:PhkxSiPOO

今ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ買おうかと思うんだが、ﾀｲﾌﾟMの純正ってだいたい何パイあるかわかる人いる？？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:44:16 ID:C4bk1rfCO

分からんなぁ･･･
定規で計ってみるのはどうだろう？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:08:26 ID:QolTw2MY0

タオパイφ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:12:38 ID:9859Nkir0

某オークションにてクイックシフトを落札しました。
約10cm×17cmの6つ穴で中が空洞なプレートと
M6かM8ネジ長さ3.5cm6本が付いてきたのですが、
これはどこにつければいいのでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:19:29 ID:NMHtUt9YO

買った車にBeeRのレブリミッターついてて使わないので外したんだけどその後のCPの配線はビニテで巻いとけば大丈夫かな？それともCP配線をギボシかなんかで元に戻した方がいいんでしょうか？あんまきにしないでビニテでまいただけで普通に走りました

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:25:40 ID:q1j24JkMO

>>698
今35パイのやつ買おうとしてるんだが、純正と比べてどんくらいか知りたかったんだよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:17:26 ID:TzkACDrK0

ナルディの35パイだけど、一番しっくりくる感じ。
純正とは一回りかそれ以上小さいってとこかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:57:47 ID:SoqPteA+O

オレも35φくらいが一番しっくりくるなぁ。
純正サイズだと素早い動きがしにくいし、33φだと小さすぎるからなぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:58:36 ID:q1j24JkMO

>>703
㌧ｸｽ！！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:11:00 ID:tPMYTPdeO

純正ブースト計ってエンジン停止時は０を指すもんなの？
俺のは一番下指してるけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:43:35 ID:SoqPteA+O

>>706
それで正解。
エンジン回さないとゼロブーストにはならないよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:23:30 ID:9RIJjXEU0

ゼロブーストはキーがONでエンジン始動前
大気圧と同じ状態がゼロブートス
エンジン始動後は，エンジンに空気吸い込まれたり，ターボで過給された空気が
来るので，負圧になったり正圧になったり変動する。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:29:19 ID:q1j24JkMO

失礼！>>704。㌧ｸｽ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:38:58 ID:b+n6zOFR0

AVC便利だぞ
デジタルでスピード、タコ、ブースト同時に表示できるから純正メーター見ずに運転できるよ
トラストも便利そう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:23:06 ID:/7up0pHI0

ブーコンってノーマルより下げられるの？
普段はマフラーにサイレンサーつけてるからはずすのめんどい時とか一時的にパワーが必要なときのために。
つけたままだとノーマルブーストでもかなり負担がかかってそう。
ノーマルでは0.8ぐらいかかってしまってるけど0.5ぐらいに落とせないかな？

車種はR32でつ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:03:42 ID:0W7oKdnV0

教えてくれ。プロペラシャフトを換えたらバランスが狂ってしまった。ぶれてしょうがない・・・　バランサーにかけたいがそういう装置がどこにもない　念のため、軸を90度回したがそれでも結果は同じだった。やっぱりシャフトにウエイトバランサーをつける？。　

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:58:03 ID:K//uZxEdO

BNR32の純正ホイールって32のMにはけますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:33:57 ID:Lfckwk6zO

履けるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:33:50 ID:JdBVsOTnO

ノーマルだとフロントは厳しいけどね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:03:00 ID:K//uZxEdO

32タイプM乗りですが走ってると後ろらへんからキュルキュル音がなるのですか原因としては何が考えられますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:09:12 ID:TbYvi7G/O

ドラシャブーツが切れてるとか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:58:35 ID:vhy4aBZX0

車速の線は何色ですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:52:43 ID:5fjW6XBq0

みんなインチアップしてますか？
調べてみると32タイプMの純正アルミは
16インチ、6.5JJ、オフセット+40、PCD114.3、5穴
らしいです。
今17インチ付けてるんですけど社外16インチにしたいなと思ってます。
純正よりはツライチっぽく近づけたいと思っているので
オフセットは40以下にするで合っていますか？
35くらいは大丈夫でしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:37:01 ID:bqEA9duS0

32Rが16-8JJ+30だから
はみ出さないよう余裕を持たせて35くらいでいいんじゃない。
ホイールのこと全然知らんけどねｗ

721 ：500：2006/04/16(日) 23:20:09 ID:NPwpNGz20

ECR33かいました～
アドバイスくれたみなさんお世話になりました(_ _)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:34:35 ID:/Z2bV6jA0

おめでとさんです
維持費と保険が馬鹿高いのを除けば非常にいい車ですよね。
事故だけには気をつけて快適なM生活を楽しんでくださいね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:03:35 ID:5+GWfF6j0

ホイールのデザイン・色って実際履いてみないとわからんね
頭の中の妄想ではいい感じなんだが・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:45:11 ID:D7aswMaU0

>>719
同じ車種でも個体差があるから、全てに当てはまるわけじゃないですが
俺の車は8J+32でノーマル車高なら左のリアがほんの少しだけはみ出ます。それ以外は大丈夫でした。
車高を落としてやれば左のリアも収まります。
個体によってはR32GT-Rの8J+30でもギリギリ収まるものもあるようです。

チャレンジするのなら+30に近いところを。無難なところでツライチに近づけたいのなら+35ぐらいがいいのではないでしょうか。

でも車高がノーマルのままでホイールだけツライチに近づけてやるとちょっとアンバランスになりますよ。
と、これは俺の好みですがｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:09:14 ID:Q5TiJLKv0

純正6.5で205ということは
８Ｊってどれくらいの幅のタイヤいけるん？
225～245くらい？
７Ｊは205～225くらい？
今まで考えたこと無かったけどタイヤ選びってむずかしいな、
横幅に扁平率、各社の銘柄もいっぱいあるし

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:36:30 ID:Lf/glAnT0

>>500
おめ！事故に気をつけて楽しいカーライフをね。

結局○ーダーで買ったの？
どこにしろ気に入って納得して買ったならそれが一番だね。

近いみたいだからどこかですれ違うかもね。白いECR33ｸｰﾍﾟを見たら手を振ってくれたまい。
(^ー^)ﾉｼ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 05:10:55 ID:Xdr0QO2uO

前期のメーターから後期のメーターってそのまま交換できるかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:38:54 ID:tHS6yqCf0

8Jに245なんてバイクみたいになるぞ
32ノーマルフェンダーでもキャンバーさえつければ9J+25程度までいける
雨降ったら真っ直ぐ走らせるのに苦労するだろうけど

729 ：500：2006/04/17(月) 18:51:28 ID:Z5HB4SOr0

>>722
確かに保険めちゃくちゃ高いですねー。燃費も抑えて走って８Km/L位やし。
でもそういうこと気にする車でもないと思うんでおとなしくバイトがんばります。
>>726
○ーダーで買いましたよ。
いろいろ聞いてて心配だったんですけど、いまんとこだいじょーぶです。
日産のディーラーでも見てもらったんですけど「いい車です」て言ってもらえました。
慣れるまではブローオフのせいでエンストしまくりましたw
ブレーキが鳴き出したんでパッドを探してます。
プロジェクトμがキャンペーン中で安いみたいなんでB-SPECにしようかなとおもてます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:25:50 ID:3Vesdqz60

何履いたってかわんねーよ、所詮Sだしｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:54:07 ID:3Vesdqz60

ごめん、言い過ぎました＞＜

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:18:24 ID:D7aswMaU0

>>725
タイヤメーカーのサイトを見に行けば、どの幅のタイヤにどのリム幅が適応するかってのは書いてあることが多い。
たとえば
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1117.htm
こんな風に

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:06:26 ID:+S3Bwva/O

サーモスタットと燃料フィルター交換しようと思ってるんだけど簡単にできるかな？整備書あるけどサーモはボルト取るのが難しそうですディーラー聞いたらニ万とかふざけた料金言ってきたんで

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:25:30 ID:okPbaFS/0

>>733
簡単には無理だろう。とりあえず一日潰すつもりでﾁｬﾚﾝｼﾞすべし！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:42:28 ID:+S3Bwva/O

>>734 ありがとう燃料フィルターはガソリンさえ気をつければ簡単にいけそうなんでサーモはボルトが入るかですね水温70までしかあがんないんですけどサーモに問題ありっぽいですよね？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:57:32 ID:qIZIeiqf0

>>735
俺の32Mは水温70度前半だが、別に問題ないんじゃないか？
サーモに異常が出たときは、水温上がるんじゃないのかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:14:13 ID:B5EnxTzOO

サーモが開きッパで固着とかしたらオーバークールになるんじゃない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:10:48 ID:6OolypRDO

社外水温計つければいいじゃないの？

739 ：735：2006/04/19(水) 08:53:28 ID:S8sRVcnjO

社外水温計で70度から走ると68とかです。サーモ開くのが78度ぐらいってなってるんで抜いてるんですかね？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:39:51 ID:9BRvKoqF0

単にローテンプサーモがついてるだけ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:14:26 ID:kGDakzBqO

>>740 このままで問題ないんですかね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:13:05 ID:6QlARjXOO

RB20に流用可能なｲﾝｼﾞｪｸﾀって何がありますか？
25や26用って簡単につきますか？
質問ばかりですみません

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:17:27 ID:Yv34qMau0

インジェクタはR32用なら26用でもつく　他は無理

744 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/04/21(金) 09:18:39 ID:pLposKuW0

っﾐドロッピングレジスター

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:11:58 ID:HqiqNk8OO

そういえば

32にER34のﾃﾞﾌが流用出来るとか出来ないとか耳に挟んだけど

流用したところでメリットあるのかな？
ていうかホントに流用出来るのかすら不明orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:40:25 ID:jxP269M/O

34のヘリカルLSDがポン付けできるとかいうやつ？

747 ：日産好き：2006/04/22(土) 00:48:16 ID:tkjK+/xdO

質問ｽﾏｿ、ひとつまえのクーペと34ＧＴＲって室内どっちが広いの？特に後部座席とか。教えてくださいよろしくでつ～。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:15:53 ID:HMQpJ52MO

>>746
乙
その事かな？俺は知り合いから入手した情報だし曖昧なんだよね

しかし…そこまでするメリットはあるのだろか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:16:47 ID:TXvggfkk0

>>747
一つ前がどれを指すか判らんがR33ならR33のほうが広いよ

750 ：日産好き：2006/04/22(土) 03:14:14 ID:tkjK+/xdO

レスありがとうございます、Ｒ34のクーペとＲ34のＧＴＲの室内のひろさがどっちが広いか知りたかったのです、教えてくださいよろしくお願いします。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:23:17 ID:Ul6ydTC5O

30日は長野県岡谷市のスカイラインミュージアムに集合せよ

752 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/04/22(土) 06:27:40 ID:79v4h5jR0

33で比べた場合だけど
クーペ(ECR33)とGT-R(BCNR33)だと、ECR33のが広い（容積）
とは言っても、運転席側左下部トランファーの逃げと
後席がバケットタイプで4人乗りに変更されてる、くらいの違いだけどネ

34も同じでしょ
多分・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:17:43 ID:AtvOnd3yO

走行十四万㌔のR32
フロント右のハブベアリングが御臨終致しました
さっきレッドステージに出してきた
どんどん金が飛んでいくorz

そういえばやっぱり俺のR32も1速2速が入りづらい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:11:52 ID:kLiZiAVHO

たぶんメーターの裏あたりなんだと思うけど走ってるとキュルキュル異音がしてくるメーターケーブルかなとグリス塗ったけどおさまらないですハブベアリング？何が原因なんでしょう？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:32:19 ID:RovH5ebA0

GTS-4の四駆ってGT-Rのはだいぶ違う？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:40:14 ID:FClOUcGIO

>>754
ﾋﾝﾄ:ｸﾞﾚﾑﾘﾝ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:04:58 ID:waYeuM/UO

>753
ハブ修理においくらかかったか教えてもらえませんか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:19:05 ID:AtvOnd3yO

>>757
赤舞台で頼んだんだけど
ハブベアリング自体が約8000円
オイルシールが約1000円
工賃が約17000円

事前に予約して、ピットが空いてれば３時間くらいで終わるらしい

だがしかし！！！
今日頼んだら半日以上掛かったあげく、
ハブベアリングの圧入時に斜めに入れてベアリング曲げやがった
部品発注し直しで仕上がるのが明日の夜
お前ディーラーだろと小一時間…

･｡ﾟ･（ﾉД`）･｡ﾟ･

759 ：753　32前期乗り：2006/04/22(土) 22:58:33 ID:9Y3Nm1510

>>758
ありがとうございます。

結構高いですが、払えないお金でなくて安心しました。
ヌソのFCは一箇所計７万円くらい掛かったらしいんで、ハブ見るたびに
（（（（（（；ﾟДﾟ））））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが、これで安心して眠れます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 03:30:07 ID:VOtrcBfu0

>>758
ディーラーでR32の時代から現役のメカはもう少ないでしょうね。
またそういうベテランは現場からフロントへまわされることが多いと聞きますし。
R32あたりの時代の車にとってはもう「ディーラーに任せておけば安心」とは
言えなくなってきているのかもしれませんね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:02:30 ID:8AtEwInIO

ギアは入るんだが入りがなんかに当たると言うか変な感じで入る
ふかしたりするとスッと入るんだけどこの車はこんなもんなのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:09:55 ID:xV1Pzgkd0

>>761
シンクロが弱ってきてるとか？

763 ：761：2006/04/23(日) 11:28:17 ID:8AtEwInIO

>>762 そうなんですかね？オーバーホールですか(*_*)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:49:22 ID:D8knXLH3O

>>760
そうかもしれませんね…
悲しいな…

765 ：754：2006/04/23(日) 22:26:10 ID:8AtEwInIO

わからん誰か同じ症状の人いない？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:38:23 ID:em3+cjDL0

>>651

何気に笑えたｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:50:26 ID:Tn5vDMiZ0

>>765
ケーブルっぽいねー
メーターの針がハンチングおこしてるようならまもなくあぼーん。
ハンチングおこしてなくてもそのうちあぼーん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:04:53 ID:sC+oF7/jO

>>761
ダブルクラッチすりゃいーじゃん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 04:41:19 ID:i2yAezPTO

>>767 どうもです。ケーブル交換って簡単にできますかね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:06:52 ID:i2yAezPTO

ピロテンションロッドってつけない方がいいかな？元年式の車なんだけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:43:21 ID:pSayzoEN0

>>770
なぜそう思う？

772 ：R32typeM ちょっとチューン乗り：2006/04/24(月) 23:00:32 ID:NfsUBUCp0

MTシフトアップ時2速に入りにくくもたつく(シフトダウン時はすぐ入る)のと
5速からシフトダウン時抜けにくい時があるという現状ですが、
MTオイル交換等で何とかなる程度の症状でしょうか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:10:52 ID:tHhr3MiZ0

新車の頃は知らんがこれはｽｶｲﾗｲﾝの?持病だろ
何台か乗ったけどみんなそうだったな
とりあえず週一で月４回ＭＴオイル換えてみて

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:33:46 ID:8HUMS8raO

>>770
君がどんな乗り方をするかによる。
もし町乗りしかしないなら、ピロ化しても全く利点がないが、スポーツ走行をするなら、アッパーアームと共に真っ先に変えた方が良いと思う。
ボディへのダメージも、テンションロッド程度なら気にするほどでもない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:19:43 ID:oaBT5t+10

>>769
元気があれば何でもできる。
まあ、元気がない俺はなんにもしないんだがね。

ただ、あまりいじるの得意でないならやめときなさい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:40:54 ID:20qYcL0jO

>>772
同じ症状だったけど1～5速をまんべんなくつかってMTオイル２回交換したら直った

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:38:09 ID:oGz4vMBE0

777ゲット！
さて本題
>>772
抜けにくいのはちょっとやばい気がします。
以前乗ってた他車種(U12ブル)でのことですが，特定のギアで段々入りが浅くなってる気がして
次に抜けが渋くなって，ついにミッションアボーンでした。
遠出をして多出先でのことで，大変苦労したのを思い出しました。
大事に至る前に対策した方が良いかもです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:18:46 ID:l80UqV5q0

エンジンマウントとミッションマウント交換すれば大抵直るべ？
これでだめなら覚悟した方がいい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:35:11 ID:Zfpigwe/0

アーム類って色んなとこから出てるけど
ショップオリジナルの安物でも平気かな?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:47:23 ID:lGj3qcePO

>>779
強度検査に通っているやつじゃないと、車検でハネられる可能性があるよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:21:04 ID:TCxCc6xwO

だまってまともなの買いな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:03:05 ID:Ihkky2QWO

アイドリング時油圧の針が0よりちょっと上ぐらいしかないんだけど大丈夫？昔乗ってたやつは2のちょっと下ぐらいだったんだけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:32:24 ID:G1yrTrgDO

>>782
純正の油圧計だったら、かなりの確率でブッ壊れるからあまり当てにならないよ。
社外メーターだったら……だけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:27:53 ID:KdnuIE6h0

俺の油圧系も最近おかしくなった。たまに確認するとアイドリングで0にかなり近づいてる。エンジン切って掛け直すとすぐ正常に戻る。
何なんだろ？エンジンがおかしいわけじゃないよね？(汗

785 ：782：2006/04/27(木) 18:44:19 ID:Ihkky2QWO

>>783 じゃあ大丈夫なんですかね？
>>784 俺のもそんな感じです暖気中は4Kぐらい指してます

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:26:08 ID:Jpw/heTW0

大丈夫かどうかは社外品の油圧計つけてみないとわからないと思ふ・・・
てなわけで、わらすも週末メーター取り付けですぅ～
６千近くまわしてるときにいきなり油圧０ってのはまいったｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:38:57 ID:NArx6e2M0

おれはずっと０キープ
油圧計のコネクタ?が壊れてるって言われたな
エアコンパネル、コンプレッサー、雨漏り、ギア入り、油圧計etc
古い車だからか、日産車だからか・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:10:22 ID:G1yrTrgDO

純正油圧計は、32を新車で買って半年で壊れたと先輩が言ってたダス。

まあ、純正油圧計なんて無いものと思えって事かな？

789 ：772：2006/04/28(金) 01:01:25 ID:K6aSw3FR0

皆さんレスありがとうございます。
NISMOのミッションマウントを注文して週末取り付け予定です。
ついでにミッションオイルも交換しようと思うのですが、おすすめのものがあれば
教えてください。1Lほどですのでそれほど出費はかからないと思いますが、5k円
以内で考えています

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:25:57 ID:aLqZOcHs0

ミッションオイルって２．５ℓじゃ・・・？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:39:16 ID:xWn4pGYLO

大もりの移動オイルブロックてにいれたんだけどつけられるかな？サイズ80なんだけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:14:51 ID:3Uh0RK7rO

>>789
2.4ちゃうか？
日産純正にしとけ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:29:40 ID:xWn4pGYLO

この前ミッションマウント入れたらだいぶギアの入りがよくなった振動も増えたけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:54:13 ID:kDb3Z3EU0

あ、どもども昨日納車されちゃった～
てかGTRスレに誤爆してしまったﾜﾊﾊ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:16:22 ID:Pi4krpwyO

792
３２Ｍは１．３

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:24:49 ID:WG9TlkTwO

ミッションオイルは、ワコーズの２リッター缶で少し足らなかった記憶がある。

だから、2.2～2.3位じゃない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 03:50:27 ID:bFGAVKsdO

>>795
この前やったときは１Ｌ缶３本買ったが…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:40:34 ID:8Ue5s9mr0

デフは1.5くらいだお

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:25:23 ID:MM5pENbT0

>>795
MTオイルは2.5L
デフオイルは1.5L

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:35:47 ID:SU5Z50rRO

アイドリングは500rpm位が普通ですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:46:03 ID:b00GZVleO

1100rpm

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:06:23 ID:GXzV4GyH0

>>800 650～700では？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:33:58 ID:SU5Z50rRO

ありがとうございます。
エアフロ詰まってるのかな？
やっぱりアイドリング低いや
普通に走ってるときは何も異常無いんだけどな

軽量フライホイール入れようと思ってるんですが、何処のメーカーのがいいですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:14:36 ID:47jrtnQEO

>>803
おとなしく小倉とかｸﾗｯﾁと一緒にやった方がいいよん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:40:45 ID:RLi4qGOCO

シフトカラーって効果あるかな？誰か使ってる人いる？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:54:16 ID:SU5Z50rRO

>>804
ありがとうございます。
でも、何か強化クラッチ入ってるっぽいんですよ。
やけにクラッチ重いんです。

個人売買で買ったんですが、売ってくれた人もあまり詳しくわからないみたいで…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:57:01 ID:47jrtnQEO

>>806
せめてどんなん入ってるかわかればいいんだが…
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙだけ買って組むくらいなら、小倉とかOSとかニスモのｼﾝｸﾞﾙなら安いとこで7万か8万で買えるから、そっちゃのほうがいいよ？
最初っからﾌﾗｲﾎｲｰﾙｾｯﾄになってるしさ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:00:07 ID:PqAjPJHSO

>>805
４ＷＤ用シフトに交換した方が効果あり

809 ：772：2006/04/30(日) 23:44:56 ID:wr7Q3O6N0

先日ミッションマウントとミッションオイル交換しました。
結果から言ってしまうとあまり効果ありませんでした。
入りや抜けは多少良くなったかなと思う程度です。
ミッションオイルはドレンボルト外したら磁石部に5mmぐらい鉄粉が
付いていてかなり交換していなかったことが分かりました。
オイルはBPの安い2Lと添加剤(Egオイル用の安いの)と渋ったせいか、
効果はイマイチ分かりません。5k円ぐらいのMTオイル強化剤を
おごってやった方がよかったか、またいっそATF入れてしまった方が
良かったかもしれません。
ミッションマウントは純正のヘタリが少なかったのか、強化品に
交換してギヤノイズが気になるようになった点だけでプラスには
なりませんでした。
どうもミッションのクセというものはOHでもしないかぎり直らないようですね。
2時間ぐらいかけてシャンプーのポンプを利用した注入器使ってがんばったのが
はっきり言って無駄だったのが馬鹿らしいです…。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:57:42 ID:JY7p+4N1O

３２タイプＭにＢＮＲ３２のＦ車高調ってそのまま付くでしょうか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:28:52 ID:8EqQjQeCO

つくよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:42:44 ID:LIImk5Yn0

フロントバンパーを社外のエアロに換えると
純正よりもバンパーの位置さがりますか？もう少し車高低く見せたいん
ですけど・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:22:06 ID:VNRX0M3+0

純正より下に出ているエアロなら下がる

エアロって何か知ってるか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:35:25 ID:Kyah9fEBO

>>807
わかりましたー
ありがとうございます

六月のボーナスで買います

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:57:17 ID:Kyah9fEBO

水温が普通に走っていて80～85℃なんですが
これは正常ですか？
また、90℃超えてもファンが回らないんですが
これも正常ですか？

816 ：(o^-’)b：2006/05/01(月) 09:26:56 ID:xFhdhuUeO

ちょっと質問なのですが、32、34は、よく雑誌に載ってるんですが、33は、あんまり載ってません。33は、人気がないのでしょうか？それとも、走るのに、32、34に劣る物があるのでしょうか？ちなみに、33タイプM乗ってます。

817 ：32海苔 ◆S/n34FNfdY ：2006/05/01(月) 10:58:48 ID:MqQCrz7/0

事故った･･･。
縁石に右フロント食べられた。。。
タイヤ替えるついでにデフいいの入れようと思うんだけどお奨めアル？
できたら2wayでﾄﾞﾘﾁﾝ初心者でもできるようなの

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:06:35 ID:zQ7Kf9XI0

>>815
お前の車がなんだかわかんなきゃ答えられんだろ。
90度超えてもファンが回らないのは正常。ほとんどの奴が回ってるのなんて見たことない。
おれはタダの重量物で風を妨げるだけと判断し引っ剥がした

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:49:51 ID:OXFaHjJDO

>>808 GT-Rのですか？ショートストロークになりギア痛まないですかね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:58:03 ID:Ra6ghl2FO

>>819
GTS4のも同じ。傷める傷めないは腕次第じゃないかな？

>>816
亀のような見た目が不人気の原因。
攻撃的な見た目を好むスポーツ乗りには受け入れられないらしい。
いい車だと思うが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:07:02 ID:U6DIdveh0

>>816
>>820に付け足すと、唯一専用設計されてないｽｶｲﾗｲﾝ。
全体的にｵｯｻｿ臭くまとまってる感が否めない。
でも３２より性能いいし３４よりは劣るという性能的にはなんら問題ない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:08:10 ID:Ra6ghl2FO

いま32も34も微妙に高騰してるから一番狙い目かもね。
状態いいのが安く買えるしメッキホイールでも履かせれば頭の弱い女ならイチコロだしwww

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:24:38 ID:p3I4lLb00

>>815
電動ファンは95℃で回る。
漏れのは夏場しょっちゅう回ってるが冬はｲﾗﾈ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:20:54 ID:MmLiQvEzO

漏れのいつも水温70度ひくすぎないかな？

825 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/05/02(火) 10:07:55 ID:aIBxpsL/0

サーモ開きっぱ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:16:31 ID:MmLiQvEzO

>>825 交換しないとマズイかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:21:04 ID:wPhsKaY/O

32のリアキャリパーをオーバーホールに出したことのある方いませんか？工賃とかどれくらいかかりました？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:07:21 ID:4rHaD2My0

>>824
別に普通だろ。
サーも開きっぱなしだと、ヒーター入れると水温計が落ちてくる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:59:52 ID:MmLiQvEzO

ねぼけてえんせき乗り上げてしまったアライメントくるったかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:01:41 ID:HW2ECGDD0

てかやっぱみんな水温とか純正メーターは頼りにしてない？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:30:38 ID:qcbHlayB0

>>830 目安として見てる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:58:04 ID:oNyzaNs4O

ハンドル32Φにしたらイイ感じ
ドリフトしやすくなった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:31:22 ID:q1OhOtMg0

>>827
２万前後だったと思う
自分でやると数千円くらい

834 ：R32typeM ちょっとチューン乗り：2006/05/02(火) 22:37:20 ID:wIlDxzo/0

R32にオンダッシュナビは物理的に無理でしょうか？
機種はPanasoncのCN-HS400Dです。

835 ：827：2006/05/02(火) 23:00:29 ID:wPhsKaY/O

>833
ありがとうございます。
整備書とか見ましたが、DIYは厳しそうなので、工場いってきます。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:16:19 ID:HW2ECGDD0

>>831　あぁー意味深ねぇ
でも俺の手元には今Ｍない･･･。
バンパーがorz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:27:57 ID:X2mjf+aXO

>>830
オーバーヒート寸前まで動かない水温計なんて、当てにするのが怖い…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:48:01 ID:zP9YemRA0

水温計はマジで動かないけどw
油圧系はぴんぴん動くよね？頼りになりますかね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:14:46 ID:7u+/t+6VO

ブーストと水温計はつけたけど油温計も欲しい…

840 ：名無し：2006/05/03(水) 00:43:35 ID:BFpHC/bAO

携帯からｽﾏｿ、みなさん質問なのですが通販のエアロパーツって安くていいのですがフィッティングとかどうですかね！？詳しい人いたら教えてくださいｸﾚｸﾚでｽﾏｿ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:57:55 ID:7xg/o8PBO

>840
GTRの修復なんかをレポートしてるヨコバンって店のサイト見るといいかも。現実の厳しさがよくわかる・・・。
フィッティングに工数かかって、結果高い買物になったり。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:48:02 ID:9F3sNtbF0

どうせ簡単に割れるんだから適当にタイラップで釣っとけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:48:16 ID:AoKWTuok0

>>841
やすもんなんだし底までしてわざわざ使う必要ないような・・・
装着不能なほどのエアロは俺は返品する。
微妙にずれてるとか全然気にしないから直そうとも思わん。

俺は通販の奴だけど今は現地に行って直接見て買ってるからはずれはないね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:22:40 ID:0iQC+MrxO

レカロ対応シートレール余ってる人いないよね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:06:34 ID:lr9vOrAm0

メータほしいなぁ・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:13:11 ID:lr9vOrAm0

違う違う。俺そんなぼやくために来たんじゃない。
デフ入れようと思うんだけどやっぱｵｸで買わないほうがいいかな？一応機械式2wayきぼうなんだけど。。。。
あと、安くて安全なタイヤも欲しいな～
なにより。福沢諭吉がほしいな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:47:53 ID:DofY1xmFO

MTオイルってオートバックスでも交換してくれるのかい？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:56:01 ID:x7orpGQ20

久々にｔｙｐｅＭを手にした。
やっぱたまらんな。ぶん回せるしドッカンだしｗ
低速スカスカもご愛嬌。２０００で楽しむには十分だ。
あれくらいの大きさが丁度いいな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:56:54 ID:x7orpGQ20

>>848
おっとすまんＲ３２ｔｙｐｅＭな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:05:35 ID:uhRYkyji0

2000でtypeMっつったら32しかないと言ってみるｗ

851 ：32前期乗り：2006/05/05(金) 03:01:32 ID:C0VAkwKd0

>>847
オートバックスでしてくれるよ。たしか工賃１０００～１５００円だった気がする。

自分も一昨日、近所のショップでミッションオイル交換してきた。
冬に32買ってから初交換だけど、凄い汚れてた・・・。
で、変えたらギアからの音が減った気がする。

でも、ミッションマウントのクラックが見つかったorz
なんかギアが入りにくいと思ったら、やっぱりだお・・・。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:49:33 ID:A+q3+VlXO

自動後退でのオイル交換は…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:23:51 ID:KfU0M5hfO

今３２タイプΜ全込み８マンで買いました！嬉しくて気分上々っす！そこで皆様に聞きたいのですがノーマルフェンダーツメ折りだけで履けるホイルの限界サイズはいくつですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:42:20 ID:EPac/F22O

>>853
悪いことは言わん、ひとまずはホイール買わずに、これから来る大出費のためにコツコツ貯めておいた方が良いと思ふ…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:16:40 ID:N18qACFJ0

Ｒ３３タイプＭに５ＺＩＧＥＮのファイヤーボールを入れてるが音がいまいちだな！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:13:28 ID:GtzpuOrWO

853さんフロント8.5J+35～+30
リヤ9.5J+30共に17インチでタイヤサイズは、フロント245/40/17 リヤ255/40/17でーすよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:09:27 ID:KfU0M5hfO

皆さんアドバイスありがとう！ショックはヌケヌケだし、ブッシュ類はひび割れ、エアコン故障、辛いけどがんばります☆

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:10:35 ID:F46iPqc3O

フロント、リアタワーバー取ったら曲がりやすく乗り心地よくなった固めりゃいいもんじゃないんだね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:15:50 ID:2jho1Ns1O

よかった、ちょうどリアタワーバー欲しかったんだよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:25:31 ID:33Sydh3RO

最近は、雑誌とか見てもリアタワーバーとかリアの強化スタビは外す傾向だよなぁ。
リアの強化はあまりよい効果ないのかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:09:50 ID:D5aRHf63O

でも、タワーバーは着けておいた方が良いと思うよ。
あの年式の車じゃ、どんどん歪んでいくから･･･

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:05:31 ID:MVbao0UXO

逆にタワーバー入れると逃げがなくなって弱い所が歪む感じするんだけどどうなんかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:44:01 ID:SZhYusdJO

32タイプM乗りだけど、カストロールの5w-40のオイル入れてるだけどどう思う？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:09:56 ID:33Sydh3RO

ちとやわらかい気がする。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:50:33 ID:Ft02woG0O

タワーバーくらいじゃ弱い所が歪むまでいかないよ。まぁ、クラッシュしたら話は別だけどねぇ～そんな私はFタワーバー、Rフルステージのトラクションアップゲージ組んでます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:51:53 ID:MVbao0UXO

シフトブーツとったらギア入りよくなった
だまされたと思ってやってみ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:02:26 ID:Bon82FPc0

5w-40なら全然問題ないと・・・
たいしたまわさないのに硬いオイル入れたがる香具師多すぎ。
サーキットの連続走行でもしない限り上が50とかってライトチューンぐらいなら要らないよ。
燃費悪くなるだけ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:46:01 ID:+d+ZaR2o0

タワーバーなんてたいした強度ないと思われ（古っ）・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:28:20 ID:33Sydh3RO

たまたまオプション2を見たが、感動した。
30万キロ走っても好調とは・・・。
同じ直６乗りとして見習いたいな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 05:50:08 ID:XAu1R5yiO

事故ったダメージでかくなるしはそんな変わらないしタワーバーは必要ないね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:00:59 ID:W0n048dZO

見た目が好き、特にﾋﾟｶﾋﾟｶのｵｰﾊﾞﾙ形状なんかがｲｲ！
RB乗りの先輩方、ﾊﾟﾜﾄﾗ壊れるとどういった症状が現れますか？考えられる症状を色々出してほしいです。又、ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰ？外して夜見るとｺｲﾙの辺りがﾁｶﾁｶ光りますが問題無しでしょうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:31:24 ID:h5QcKUSEO

ドリフトするんならどのぐらいの硬さのオイルがいいんですか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:01:19 ID:OcNxM77CO

>>871
エンジンが暖まるとエンスト
冷えるまで再始動不可

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:29:02 ID:WX5FStUq0

>>872
75W-80でも入れとけ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:51:26 ID:iUSaZRtCO

>>870
それはないだろう…
事故ったときのダメージは確かに大きいが、あんな大きな空間を横に繋げる事ができるなら、繋げた方がボディの歪みを軽減できるに決まってる。
てか、タワーバーを入れたくらいで違いが分かるなら、そのボディは相当ヘタってると考えた方が良いぞ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:32:39 ID:1H0Q+8gmO

昨日、タイプMの中古車試乗してきたのだが、予想してたよりも、低回転スカスカだった。

街乗りキツいかも･･････タイプM乗りの皆さんは、街乗りはどう乗ってますか？
ターボかかるまで、引っ張ってる？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:16:19 ID:9iAEw+Y1O

発進時は回転高めで発進。2500でシフトチェンジしてる。
フロントパイプとECUかえれば低速トルクだせる気がする。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:37:47 ID:mTEwmGNU0

>>876
壷なんて掛けずにはしればいいんだよ
俺の走り方は、2千まで！これ鉄則。
まぁ山は別だけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:14:18 ID:dUCVjdcX0

>>871
ｺｲﾙの辺りがﾁｶﾁｶ→リークしてるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:50:59 ID:B40YuMZ6O

３２タイプＭに３２Ｒ前期のプシュ式のクラッチはつけられるですか。

最近、ヤフオクで３２Ｒのプシュ式のスパーシングルが安く出てますけど、付くのなら欲しいなと思いまして。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:25:40 ID:9V640RXyO

>>880
前期型ならポン付け可

882 ：881：2006/05/08(月) 01:48:31 ID:9V640RXyO

あ、BNR32前期型用ならって事ね。

883 ：32Ｍのり：2006/05/08(月) 03:24:42 ID:XbGCdgkS0

>>876 きついってことは32Ｍか。
慣れれば以外と大丈夫なんだけど
低速がほしければ33Ｍが良いよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:27:55 ID:lkKo7SZsO

GT-Rシートってボルトオンでいけるかな？あとエンジンかけて冷えてる時だけベルトがキュルキュルうるさいんだけどなんか静かにする方法あるかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:25:56 ID:llsiiyt80

>>884
シートはボルトオンでちょー簡単

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:43:44 ID:cGDEdeGAO

>>884
ベルトの鳴き止めスプレーなるものがあるから試してみて

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:52:10 ID:lkKo7SZsO

>>885 886 ありがとう！試してみます

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:04:28 ID:dSuQI5NQO

879
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換時期でしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:21:30 ID:odweYfK6O

ロアアームにジャッキやウマかけても大丈夫？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:32:28 ID:PBK8I99N0

今ＬＳＤで迷ってます・・・
ニスモのＧＴＬＳＤかﾌﾟﾛにしようか迷ってます。
私は超初心者なので２wayで･･･。
他にお勧めとかあればお教えください諸先輩方

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:33:59 ID:PBK8I99N0

あ、連書きｽｲﾏｾﾝ･･･。
32海苔です

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:32:11 ID:OsGQfkkeO

メーターの針をGT-Rみたいに赤にしたいんだけど針はずさないとうまくぬれないかな？あと塗るのは油性マジックでいいの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:01:47 ID:HiuERgWeO

C33ローレル乗りです。ブローオフバルブでお薦めないですか？ええ音するヤツ探してます。RB20積んでます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:36:53 ID:OsGQfkkeO

LSD入ってるんだけどどこ製のかわかりません。デブオイルはどんなの入れればいいんですかね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:44:03 ID:x9dWTTJ+O

LSDってメーカー指定オイルいれないとヤバイんじゃなかった？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:43:59 ID:ufCBNRNH0

>>890
初心者の時、漏れはデフロックにしてた。まあドリフト志向なんだけど、
100％両輪ロックするわけだから純正の効きとの差がはっきりわかる!!曲がらない!!
そして何より安い！！まあこれに尽きるね
へんにロックさせちゃうと曲がらないor急激にすべる、だから荷重移動の練習にはピッタリだと思う。
でもＬＳＤやっぱりいるなら漏れ個人的にはカーツかな。
理由は、今使ってるから。何がいいってワケでもないけどドリ仲間がみんな使ってるから安心できる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:20:27 ID:/hbHr8Zb0

>>896　良レスとんですけども、ニスモもみんな使ってません？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:25:13 ID:/hbHr8Zb0

またまた質問ですけどｶｰﾂ機械式少ないんじゃ？？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:15:14 ID:ns1IzV4EO

パワステオイル漏れ直すのっていくらかかる？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:56:22 ID:JVaPdKDXO

漏れた場所にもよるがﾊｲｷｬｽ付きならタンク以外全交換で３万で釣りがくる。ﾊｲｷｬｽ無しはわからんが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:09:43 ID:oTlPPcZjO

>>899

ポンプやリンケージが終わっているなら12～13万コース。
まぁ､パワステ系統は日産車のアキレス腱だと俺は諦めているよ｡
PZ31→GCZ32→ECR33→BCNR33…今まで所有した日産車全てここが例外なく壊れたもんなぁ。

据え切りやフルロックを極力控えても六万㌔を過ぎたあたりで…orz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:30:09 ID:OvVgmufkO

GT-Rマガジンにミッションオイルは4リッター入れないとダメって書いてあったけどタイプMも多めに入れた方がいいのかな？なんか4速の引っかかりはオイル不足が原因だってちなみにシフトレバーのとこから入れられるよね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:55:44 ID:5svvwJw50

>>902 Cリングの取り外しにあたふたしているよりジャッキアップして
ミッション横から注射器で注入した方が早い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:13:34 ID:OvVgmufkO

>>903 注射器とウマがないんだよねスナップリングプライヤーはあるんだけど確か標準2,5ぐらいだから一リッター缶買ってきて入れればだいたい4リッターかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:48:57 ID:2j4DvOJsO

車内が臭くなるよ…

つうか入れすぎもよくないのでは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:02:54 ID:/hbHr8Zb0

やっと俺の32が帰ってきた・・・
修理代20だってさ。もう気をつけようねぇﾐﾅｻﾝ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:57:45 ID:JkxeAVJqO

RB20でノーマルタービンのままなら社外吸排気製品等で何馬力くらいが限度でしょうか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:09:28 ID:sptOCsT/O

ブースト１．２で２８０馬力。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:31:10 ID:nMvHdlI+O

>>905 うーんじゃあ下手に入れずに今のままがいいのかな？四速で引っかかりあるんだけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:34:31 ID:lej68Zc3O

３千キロ毎に交換してみそ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:58:09 ID:0192xKLlO

もう2000kぐらいで二回ぐらい交換したよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:34:16 ID:0192xKLlO

リアバンパーつけようと思うんだけどナンバーの移植ってどうやればいいのかな？封印があるから外せないよね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:53:04 ID:JRtyGnRL0

>>912
封印なんてマイナスドライバーでもいじゃったらいいだお(　´∀｀)つミ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:41:41 ID:0192xKLlO

>>913 それでぶっこわれちゃっても問題ないの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:19:23 ID:JRtyGnRL0

たいて～走ってるやつのナンプレの封印ってすでについてなくない？
漏れのはもうずっとついてなお
　

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:43:02 ID:i0o9fo+x0

日産車は後ろナンバーをボルト外すだけでカチアゲできるのってバンパー外せるからじゃなかったか・・・
カチアゲ珍走するためのもんじゃねーぞ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:09:32 ID:awl8qsTG0

>>914
普通に考えたら分かりそうなもんなのにｗ
>>915
よく検査通るなぁ、民間？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:08:46 ID:0192xKLlO

あきらかにまずいよね結局封印はずさなくてもナンバーとれるのかな？

919 ：915：2006/05/12(金) 19:03:48 ID:JRtyGnRL0

>>918
ごめ。漏れのは知り合いのｼｮｯﾌﾟに頼んで無理やり車検通してもらってるから車検気づかなかったorz
まあ直菅で不認定２シーター仕様でも通してくれるとこあるものだから。
で、ナンプレはずさなくてもバンパー取れるはず

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:20:56 ID:TFfCcGn10

封印壊れたら
陸運持ってってつけてもらえばいいんでないの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:56:47 ID:IvOCgfOe0

>>918
>>916の言うとおり、ナンバー外さなくてもバンパー交換出来るようになってる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:04:13 ID:s1qKMgFPO

ホットボンドのスティック(？)使え！
封印を傷付けることなく外せる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:25:12 ID:fcsMmcc0O

スティックでペチペチ叩けばいーの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:33:08 ID:051+J5jx0

ﾜﾛﾀｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:36:55 ID:KU9mDF6mO

俺は封印外し持ってるから封印を壊さずにはずせる。

ヤフオクで売ってるよ！！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:13:29 ID:WDgyt7nF0

ttp://www.acquire.co.jp/nami/top.html(「スカイライン」と入力)

奈美せんせいはTYPE-M派じゃないんだって

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:43:45 ID:a4uYiMpRO

BCNR33のフロントバンパーをECR33にポン付けできますかね？
やはりECR純正フェンダーでは無理でしょうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:09:37 ID:WottjjHRO

レインフォースも変えなきゃ！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:12:37 ID:WottjjHRO

>>927
マルチ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:54:10 ID:5dsNdhyCO

>>928
レインフォースをＲ純正に交換すれば、ポン付け可能になるのでしょうか？
他に何か気をつける事あったら教えてください。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:32:01 ID:A8AfvIVTO

>>922
直径20ミリくらいのホットボンドみたいなヤツで、先端に金属性のわっかが付いてる。ドライヤーとかで温めて引っ張りたいものにひっつける。あとは先がフックになった金属性の棒で筒状で可動式の重りが付いたもので引っ張る

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:16:04 ID:gETvQwKI0

誰かわしにR32タイプMのサイドブレーキシューの値段と部番を教えてくれんかのう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:27:21 ID:5RvNRjtH0

現在HCR32タイプMですが、RB25DET乗せ替えを考えています。
CPUのハーネス加工が必要だと聞きましたが、変換ハーネスで
簡単に済ませることも可能だそうですね。
識者の方どこで入手できるか教えていただけないでしょうか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:29:39 ID:YZc2sKoy0

>>933
乗せ変えてくれるショップで頼んだらいいんじゃない？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:15:20 ID:w27Y1EMuO

>>933
ヒーターホースの加工も必要だよ。

936 ：933：2006/05/14(日) 23:39:28 ID:5RvNRjtH0

そのハーネス加工、セッティングで10諭吉ぐらいかかるらしいので
何とか安くすまないかと思いまして書き込んだわけです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:01:34 ID:WottjjHRO

エアロマスターの製品って格安だけどフィット感とか耐久性とかはどうなんだろ？誰か付けてる人いますか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:14:16 ID:FtHsT8or0

>>937
付けてますよ　個人的には満足なんですが、値段なりの品と考えたほうが良いかと・・・
他の製品を見たことないものでなんともいえませんが、格安の製品は表面の処理、チリ合わせ等手間取るようなので
自分は工場のほうにおまかせしたものですが、工場の人に言わせるとやはり上記の点が難点かと
車はr32Mですが、横がハミ出る、ライト下の隙間等はぴったりとはいってません
具体的でなくて申し訳ない

939 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/05/15(月) 16:16:30 ID:s+tBNYky0

>933
っﾐネココーポレーション

CARBOY誌に広告出してるヨ
ABS付きは付加だった希ガス

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:42:04 ID:l8ss+3bk0

４ドアのタイプMって玉数少ないかなぁ･･･？
売ってても、やたら高いし･･･。てか、それが相場なのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:50:34 ID:V4tJgm4y0

4ドアタイプMのマニュアルほすい。ボディにやれがきてないヤシ。やっぱ
4ドアは普段便利なんだよな～。でもテールランプまわりは2ドアのを移植
したい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:10:45 ID:oqvYCX790

4ドアは保険が安いしな。ボディのやれなんて、ロールバー入れりゃ無問題

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:53:47 ID:0g2D17Ev0

>>942
４ドアにロールバーなんて本末転倒じゃまいか！！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:18:50 ID:Le5iMyeH0

>>942
それはないだろ。うちの契約している保険会社は車両型式ごとに保険料決まっているから
2ﾄﾞｱも4ドアも保険料同じだお
スカイラインは2ﾄﾞｱも4ドアも型式同じだもん(32MはHCR32,33MはECR33)

ちなみに俺4ドア32海苔。ま、新車で買ってもう13年経つ訳だが･･･

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:50:42 ID:8pXPfFByO

ボロボロと予算オーバーの4ドアしか見つからず、やむなくクーペにした漏れが参りました。
エンジンは調子いいけど外装キレイにしたい・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:20:17 ID:uZX9OeHf0

>>945って俺？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:34:02 ID:yuSPR7Y3O

３２タイプＭにＳＲ２０ＤＥＴ積んでる俺でも仲良くしてもらって、いいでつか？？？

948 ：４枚海苔：2006/05/16(火) 20:00:19 ID:nkgdUrOfO

セダンは損じゃ…
重いし、クーペと室内同じだし、テールださいしと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:06:55 ID:ajh8Mme00

>>944
「HNR32」という型で保険出したら、結構安かった。
もしかして、4ドアのタイプＭは「HCR32」になるのか･･･？
ターボモデルが欲しいんだけどなぁ･･･。

知ってるつもりで誤認が多いんで、間違ってたらすまん…○|￣|＿
もしよかったら、グレードによる保険料の違いとか教えてくれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:10:07 ID:8pXPfFByO

>947
実は、ちょっとSRスワップに興味あり。
走りとか全然変わるの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:29:41 ID:b+1B3rbq0

>>949
４ドアタイプMはHCR32だよ。２ドアタイプMと同じ。
HNR32はGTS-4だね。ターボ付き4WDのやつで、２ドアも４ドアもある。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:37:39 ID:yuSPR7Y3O

>>950

957です。
ＲＢとＳＲだとエンジンが１００キロも違いますからねぇー。

エンジンルームが１００キロダイエットになるから、コーナーの進入だとノーズ入れやすいですね。足もシルビアの車高調に換えるとシルビア風の動きになりますよ。

あとやはり弱点の低速トルクも克服できますね。ただレブに当てまくる走り方は封印しないとダメですね・・・ロッカーアーム飛んじゃいます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:25:22 ID:uZX9OeHf0

え、32タイプＭ2ドアってﾀｰﾎﾞつきですよね？と聞いてみるわな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:30:07 ID:cLtEkGioO

SR載せる位なら格安13でも乗れば？
スカイラインはRBだろ？
良い所も悪い所もひっくるめてスカイラインでは？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:23:22 ID:UnE1bHgyO

>>954
ＣＡが乗ってる３２は、スカイラインじゃなうのか！！
スカイラインは好きだけど、ＲＢのエンジンが嫌いな人もいると思うが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:34:29 ID:0zAsp8V/0

居ないだろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:02:12 ID:byF2m42Y0

>>956
俺は３２好きだけど、ＲＢ２０は嫌いだよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:51:52 ID:vvFx+Hr4O

>>954さん

確かに仰る事は分かります。
ただ私はスカイラインの形が大好きなんです。
別にエンジンが違ってるからスカイラインが嫌いじゃないのです。
形に魅了されてるのです。
ＲＢのエンジンは嫌いじゃないですが自分がスカイラインを更に楽しむにはＳＲの方がいいかなぁと・・・。
エンジン違う＝スカイラインでは無いと言われれば、それまでですが・・・。
形は全く変わってないので私はスカイラインを楽しんでます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:56:45 ID:UnE1bHgyO

↑
同感。
俺もそう思う。

960 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/05/17(水) 09:59:28 ID:6p4/EsxN0

直6 = スカイラインみたいナ・・

“R32にSR” or “S13にマルチリンク”
ドッチが(・∀・)ｲｲ!!のやろか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:36:10 ID:vvFx+Hr4O

>>960さん

やっぱり13にマルチリンクじゃないでしょうか??車重軽いし・・・。

にしても８６から乗り換えたんですがマルチリンクの出来にビックリ！ホーシングに比べたら良すぎです。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:54:06 ID:EcIKUW7NO

いや、スカイラインにSRの方がパッケージングに無理が出ないとおもふ。

てか、汁＋ルチリンクなんて、軽さのアドバンテージを失いそうな気が…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:42:59 ID:arTVa1BQ0

>>958
激しく同意。やっぱりＲ３２のボデーがいいよね～(´Д｀；)
前、横、後ろ、全部好きだ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:37:58 ID:iL9l2oko0

かつて、レースで勝つために直6が搭載されたスカイラインだが
今ではＳＲに載せ替えた方がいいなんて意見が出てくる。
これも時代の流れなのか・・・

いや、確かにＳＲに換装したほうがメリットはありそうだけどね。
どうもあのゲロゲロサウンドは受け付けない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:56:43 ID:3P6tEZ8A0

SRはガサツ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:12:38 ID:byF2m42Y0

ＲＢ２０もポンポン船みたいな音だと
思うが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:23:12 ID:dwJESH5A0

ぼんぼんぼんぼんぼんぼんぼんぼん・・・・

ぶるるるあららららららららぁぁぁあぁぁあぁっっぁあっっぁっぁああああああああああああ

>>966
こうですか＞＜；

968 ：よっ！ご陽気もの：2006/05/17(水) 22:21:30 ID:IQni6kpbO

ﾜﾛﾏ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:40:08 ID:B9jZWTuF0

人の意見・好みはさまざまだが、漏れは>>960に同意。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:42:43 ID:NLdKkBUE0

R30時代からリアルタイムだった身としては、直６へのこだわりって別にないんだよな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:50:20 ID:zDziZReI0

L型の世代だと・・・

972 ：HCR32 MT乗り：2006/05/18(木) 00:16:42 ID:fHjnPlbA0

933です。乗せ買え予定のエンジンにタービンが付いてないようなのですが、
純正品にするか社外品にするか迷っています。
街乗りトルク重視で馬300頭ぐらいでいいと思っていますがどうでしょう？
コンピューターはパワーFCで現車あわせします。
あとT3 T04ハイブリッドタービンの素性がわかる方、教えてください。