【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】

945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 06:15:57 ID:ZPr4Pq4GO
891
半端な7出される位なら、開発中止でヨシ。
GTR、NSXと対等以上の物をのぞむ。
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 10:39:15 ID:P/PPQ9l/0
>943
7全然重くないけど?
お前のだけだろw
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 13:59:05 ID:4LgZ3rY80
NSXやS2000に乗ってみろよ。
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 18:37:15 ID:pz9o+OE40
FDの5型(RB)でそろそろ5万キロ超えそうなんだけど
ここはメンテナンスした方がいいって箇所があったら
教えてください。
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 18:59:37 ID:dXG9stId0
ロータリ1ヶ月ですけど、走り始めて2分ぐらいにする、花火のにおいは仕様なのですか・・・・・
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 20:49:13 ID:ir/uR4bR0
>>949
あわてて花火消してる小人さんがいないかよく確認汁
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 21:39:43 ID:bNEzf36f0
>>949オイル燃えてる匂いなんじゃね?
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 22:38:43 ID:oFM9F9gf0
それはまだ暖気が完全でないので排気ガスが硫黄
くせーんだよ。
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 00:09:42 ID:6VBwifkCO
地球温暖化防止が叫ばれてる昨今、環境破壊著しいロータリー車に乗ってて恥ずかしくないかい?(・∀・)

地球温暖化なんて気にしてませ~ん(・∀・)ってバカ丸出しだよ(・∀・)
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 00:18:36 ID:HmYTxt900
303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/06(土) 00:07:12 ID:6VBwifkCO
ハッキリ申し上げますが、FD乗りのおいらからしたら、RX8を見下しております(・∀・)

何が主張したいのかわからないダサいフロントマスク、意味不明な巨大フェンダー、カタログ値を大きく下回る馬力(・∀・)
7と8を一緒みたいにしないでくれ(・∀・)
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 00:41:05 ID:IK/OcLDa0
8がカワイソウス(´・ω・`)
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 00:47:42 ID:6VBwifkCO
ナマズみたいな8(・∀・)

恥ずかしくないのですかね?(・∀・)

所詮マツダだし仕方ないか(・∀・)
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 00:50:57 ID:IK/OcLDa0
ちゅーんど8
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:04:35 ID:6VBwifkCO
8みたいなダサい車であえて黄赤青を選び輩のセンスを疑うわ(・∀・)







ハッキリ申し上げますがダサいよ(・∀・)
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:05:00 ID:nprDUYLG0
白いからいいじゃん
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:17:24 ID:6VBwifkCO
ハッキリ申し上げます(・∀・)







白もダサいですよ(・∀・)エヘヘ(・∀・)
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:21:24 ID:qy6m3wRn0
えへへってお前の車だろが!
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:30:48 ID:6VBwifkCO
おいらが8なんてダサい車を所有するわけないじゃんかよ(・∀・)
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:34:48 ID:qy6m3wRn0
もってんじゃん!
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:42:48 ID:6VBwifkCO
所有するわけないじゃんかよ(`´)
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:44:33 ID:qy6m3wRn0
顔が間違ってるぞ!
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:50:05 ID:6VBwifkCO
間違いない(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)(`´)
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:52:47 ID:qy6m3wRn0
ケータイばかり使って、いま大黒ふ頭にでもいるのかよ!
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 01:52:47 ID:R/uwTrag0
馬鹿が分散してるようです(7マターリスレよりコピペ)

・本日の荒らし、構ってちゃん→6VBwifkCO
・あぼーん機能推奨
・アンカー付けない方向でおながいします。
・携帯だけでなくPCから書き込むケースもありますので
 IDにかかわらず、それらしき書き込みには注意。
・文体に特徴あり。 安易にレスしないように。
・「あえて釣られる」も御遠慮下さい

※毎日0:00になったらIDは変わります。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 02:14:45 ID:6VBwifkCO
とにかく地球温暖に危機感持ちなさいな(・∀・)
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 08:17:24 ID:d83kLt53O
今度ロータリー見学します(´~`;)
仕事で…
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 10:29:38 ID:NGNPZ6+Y0
俺の経験則上、ロータリーの極低速トルクはファミリーカーの
エンジンよりは粘り強いよ。
低速がないない言ってる人、もう一度カローラやシビックのMT車で
鍛えなおしてから乗りなさいな。
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 11:33:21 ID:WURqNDwVO
レスポンスが良くて回転数が落ちやすい。
エンストしそうでもクラッチを切れば生き返る。

ってトルク云々ではなくREの特性のような気がする
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 12:48:37 ID:z6tAj7AY0
TYPE-Sの低速域はビートより扱いにくい。
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 13:20:03 ID:6tc2TvzC0
Sを試乗していきなりエンスト…。STDのほうが乗りやすかった。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 15:42:53 ID:Q0geUPPn0
タイプSはアイドリング回転で繋ぐような場面では
1.8のロードスターよりエンストしやすいよ。
200~300回転上げないとダメ。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 18:07:02 ID:WURqNDwVO
RX-8 Type S海苔だがアイドリングで繋ぐような場面ではエンストしにくいな。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 20:03:27 ID:vvds7lph0
うちのFC(ノーマル後期)はアイドリング回転で繋げられないんだけど
皆さんのFCはどんな感じでしょうか?
978:2006/05/06(土) 21:21:44 ID:2zMi6sN20
うちのコスモはATのくせにかぶり気味になるとDでもエンストする。
エンストしそうになるとNに速攻切り替え。  

8S試乗したときはアイドリング接続でエンスト(恥)
ある程度回してやらないとエンジンがかわいそうであった。

いまはコスモもドーピングが済んだのでそうそうエンストしたりはしない(威張)、、、Qrz=3
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 23:52:26 ID:d83kLt53O
アイドリング接続できないのか…
トルク厳しいね。
まあ乗ってからのお楽しみだね。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 00:30:42 ID:Won6agjs0
>>972
フライホイールの重量が同じなら、1500㏄位の小排気量レシプロの方が遥かにレスポンス良いよ。
基本的にREはローターが重いからね。
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 02:18:57 ID:/2lDAACL0
>>977
一応、アクセル踏まずにクラッチだけで繋げられます。常用するのはキツイけど。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 06:14:02 ID:FbgXA4Cu0
タイプSも一応アイドリング発進はできるけど、
半クラ長めにつなげないといけないし、
エンジンもなんか苦しげな音立てるから
普通はやらないな。
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 11:58:54 ID:8HxhKjzl0
いらね
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 14:29:33 ID:MVhwnu+L0
低速トルクを増やす方法はいかに…
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 15:52:59 ID:u5meRvDj0
フライホイール重量化しる。レスポンス悪化と引き換えになるが。
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 17:17:24 ID:RSoLn+/i0
トルコン入れるといいぞ
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 18:00:57 ID:szhngOkG0
エンストしやすいならぶん回せばいいじゃん。
ロータリーは回してナンボのもんじゃい!
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:17:18 ID:1J6riS1g0
低速トルクを増やすコロンブスの天才卵・・・
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:20:42 ID:hlPs89t50
アイドリングを1500回転
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:39:03 ID:VTh36tk90
ドライバー及びパッセンジャーのダイエット
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:55:31 ID:1J6riS1g0
逆転ロータリー
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 20:42:11 ID:VqoXVCFkO
燃費を良くするためにはアイドル回転は増やせない。
ならクラッチにセンサーを付けてクラッチを離そうとすると回転数が自動的に上がる。
これならどの車でもエンスト少なくなるし一石二鳥。
ロータリーの研究者、改良にがんばれ!
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 21:05:27 ID:Szcht29q0
そんな余計なもの(゚⊿゚)イラネ
MT車乗れないなら、すなおにATにしとけばいいじゃないかい
994名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>972
そんなことしたら、ヒール&トゥーで回転合わせてクラッチつなごうとした時に、
もっと回転が上がってしまい、かえってギクシャクするんじゃない?
エンジン回転は自分でコントロールしてこそのMTなんだから。
アイドリング発進しなきゃいいだけと思うが…。