【スズキ】ジムニースレ 38型

ここはジムニーマニアの憩いの場。
購入相談、トラブル相談、パーツインプレ等、ヌッタリどうぞ。

●前スレ
　【スズキ】ジムニースレ 37型
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133910510/

●過去ログ
　ジムニースレッド＠過去ログ倉庫
　　http://www.geocities.jp/jim2ch/

●関連スレ
　■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part13
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131499504/
　【カトマンズ】スージースポーツ【サンタモニカ】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134318252/
　JCJ（日本ジムニークラブ）について語るスレ
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134724514/

おい、誰か２ゲットしろよ

関連スレ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
スレ違いだヨソ逝け！厨が増殖するだけや

>>3
やっぱ要らなかったかな。とりあえず入れといてみるかって感じで
入れといた。まぁ要らないと思ったら無視すればよろしいかと。

現行海苔は出入り禁止ね♪

>>1
乙カレー！

JCJのスレとかあったのか。
関連スレ書いてあってもいいと思うよ。

２３ワイルドウインド買ったばかりなのに。(´･ω･｀)

LJ10とかLJ20って、どれくらい生き残っているんだろうか

>>7
現行スレでどーぞ♪

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 06/01/08(日) 16:54:53 ID： QL7a2+/80

現行海苔は出入り禁止ね♪


9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 06/01/08(日) 17:06:09 ID： QL7a2+/80

>>7
現行スレでどーぞ♪

携帯で、しかもアンカーもサゲも出来ないおれですが、たまに交ぜてください。

>>11
携帯からでもアンカー付けられるし、sageるとか適当な所で改行するくらいの
事出来るだろうよwww
その程度の知能も無いのか？

面倒だからってその程度の手間を携帯からの書き込みのせいにしてる様じゃ、
貴重なSJ30を2台合わせて1台にするなんて出来ないぜ？

携帯の画面で見て２〜３行弱で「改行」、メールアドレス入力欄に半角で「sage」、
キミとボクとの約束だ！

ﾃｽﾄ

>>14
ほら、やればちゃんと「sage」出来るじゃないか、SJ30のボクちゃん！
この調子で次は「改行」だ！
あとはアンカーも覚えましょうね〜

15
別人です。どさくさに紛れてﾃｽﾄしました失礼。


JA12Cですがｱｲｽﾊﾞｰﾝ＆ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝで止まらない曲がらない。
さすがに97年製東洋GP4じゃダメね。山は十分あるんだけど…
ｵｸで新規購入でﾎｲﾙｾｯﾄだとﾄﾗﾝﾊﾟｽS1とX-ICE位しかない。
履いている方ｲﾝﾌﾟﾚ希望m(__)m

同じような質問、漠然とした質問が続くと
そろそろfaqとか質問用テンプレ作った方がいいのかなあと
思ったりするが、それぞれこだわりがある人同士で
諍いが起こりそうでもあり、ちょっと躊躇われる。

>>16
別に無理してｱﾎ奥で買わなくても良いと思うが・・・・・・
地元の専門店を何件か廻って、見積もり出して貰った方が安いと思うけど。

ちなみに、個人的にはX-ICEが好き。

携帯からのアンカーはどうやるの？

記号一覧に「>」がないかい？

さすがポンコツ専用スレw

ﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄ50mmしたら、4Lすぐ抜けるし入りづらいorz
何か対策をご存じの方いらっしゃいますか？
「元に戻しry」ってのは無しの方向でおながいします。

ノーマルのバランスを崩してるんだから
どこかに不具合が出るのは仕方がない。諦めろ。

無知って怖いよね

>>22
ﾃﾞｨｰﾗｰ池！

>>22
元に戻(ry

>>19
PCからはどうやってアンカー付けた書き込みしてたんだ？
携帯だってやり方は同じだろ。
もしかして今までアンカー付けたこと無いのか？

先ほど買い物に行ったのだが、割と綺麗なSJ10に遭遇。
「ジムニー55」なんてステッカーも時代を感じさせなかった
けど、一度レストアしているにしても新品ステッカーが手に
入ったんだろうか？それとも作ったんだろうか？。
屋根付きの保管場所は痛みが少なそうで羨ましいな。

ﾓﾏｲﾗ、取り敢えず前スレ梅れ

>>27
ｽﾃｯｶｰ「ｼﾞﾑﾆｰ55」は、ｼﾞﾑｵｰﾄ湘南かどこかのｼｮｯﾌﾟが
売り出していた。「ｼﾞﾑﾆｰ66」もある。

ﾍﾀﾚですまん。
オレのJA11、2.5inch位車高上がってるんだけど、
ジャッキアップってどうやるんですか？
付属の純正ジャッキで上がりますか？
フロアジャッキ買ってきて、デフの玉に掛けて上げるの？

>>30
藻前出先でパンクしたらどうするの？
いつもフロアジャック積んで走るのか？ｗ
まあガンガレやｗｗｗｗｗｗｗ

>>30
ﾎﾚ

http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0661.jpg

車高がリーフで上がってるのか、ボディリフトで上がってるのかしらんけど
ジャッキアップポイントの高さは変わらんぞ。

ﾊｯ!もしや、大径タイヤで2.5ｲﾝﾁうｐとか！？

>>30
とりあえず、ﾃﾞｨｰﾗｰ池。
出先ならJ○F呼べ。

そろそろ、取説も読まない、自分で試そうともしない池沼は放置したらどうだ？

エチゼンクラゲの粉末に強力な融雪効果、雪害対策費30分の1に★４
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/

自分でジャッキアップもできん香具師が車高上げてるのか？ｗ

リフトアップはショップ任せ、というなら無理もない。

パンクしたらJAF呼んでタイヤ交換してもらうｗ

>>35に釣られてしまったﾍﾀﾚな漏れはど〜したら良いんだ・・・・・orz

気にしない、気にしない・・・

この間ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてJA11の2型を買ってしまった。

ｸｰﾍﾟしか乗ったことなかったので新鮮だ･･･。ﾓﾉｽｺﾞｸﾀﾉｼｲ。
ﾊｻﾞｰﾄﾞとﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟはそのうち移設しようと思ってます。
不具合は今の所4WDのﾗﾝﾌﾟがつかないところ。

ｼﾞﾑ最高〜。

1000 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/01/09(月) 23:19:46 ID:8Xi7KIL90
ジムニー1000
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>42
ああ、そう。ふ〜ん、良かったね。

で？

>>42
おめ

999 名前： 帰ってきた組合長 ◆HZJ77vD29E Mail： sage 投稿日： 06/01/09(月) 23:19:27 ID： Kj+84KRu0

ジムニー1000＝ＳＪ４０

>>22
フロアに切り込み入れるのが一番手っ取り早いがそれが嫌なら
レバーを外して炙って「ウニッ！」って曲げる。
つうか、シフトの2速4速はフロアに干渉しなかったのか？
それが嫌だったから40mmに抑えた俺。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2801.mpg.html
2輪板の加速スレにせっかく投稿したので
車板のジムニースレにもカキコです。
暇つぶしにでも見て下さい。

ジムニー 660CC 5MT
型式：JA11
年式：H3年
走行距離：32500km
駆動 : 2WDモード(FR)
タイム：22.5秒位
厳し目に見たのでもう少し速いかも

カスタム
マフラーAPIO
タニグチハイパワーコイル
タニグチアルミインテークパイプ
トツゲキパワーエアーフィルター
NGKイリジウムプラグ
NGKブループラグコード

古いJA11のわりには健闘した方かな…
4輪駆動にしたら速くなるのかな
今回は時間無いので2輪駆動だけです。
でもハブはロックのまま

何処に貼ってるのかと思ってたら、
２輪板だったのか・・・

アルミインテークパイプはキタガワだった。。。

>>46

アドバイスありがとうございます！
うちのATなんです。
ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂのところのｶﾊﾞｰ外してにらめっこしてみます。

>>48
車なのに２輪板に貼るのは変なんですけどね。。。
タイトルが「お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？」で車も募集してて、
一応バイクにも乗ってるのでアップしてみました。

>>47
APIOのﾄﾂｹﾞｷか？
相変わらずうるせーなｗｗｗ

>>32
さんくすです。

>>47
>走行距離：32500km
って、132,500kmじゃないの？　一回転してさ。

>>54
そこは突っ込んではいけないポイントｗ

このパーツのインプレｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136713593794.jpg

湯飲み？

>>52
ステンレスで車検対応品なんですけどね。
買ったのだいぶ前だから、うるさくなったかも

>>54-55
言われるんじゃないかと思ったけど本当
近場が多いのとバイク乗ってるし、家の車も使うし
通勤は電車だし、距離が伸びんのよ。。。
一時期乗ってなかったことも有るしね。

オイルフィルターだろ？

あ、そうそう聞きたいことが有ったんだ。
DODCのF6Aへ換装したいな〜と思ってるのですが、
0-100キロ加速がどれ位か知りたいんですよね。
DOHCターボの方アップしてくれるとありがたいです。
JA22、JB23でも良いです。アップが無理ならタイムだけでも良いです。

>>47
室内でその音量か?やかましー

>>61
俺も昔付けてたからわかる。マジうるさい。
つーか、ちょっとぶん回すと、ドンドンうるささがｳpしていく。

あまりにもうるさすぎなんで捨てたｗ
田舎だから周り静かなのもあるけど
「かなり遠くから俺の車が来るのわかる」
って友人に言われたもんなぁ・・・

>>60

(´･ω･`)つ http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2806.avi.html　ﾄﾞｿﾞｰ

>>60
17秒ぐらい　DOHC+タービン交換の11

http://read.kir.jp/file/read33928.avi
昔はこういうのもあったのね

>>65
コレって宇宙刑事？
確か刑事も３０に乗ってたような希瓦斯ｗ

今日、テールランプカバー無償交換のハガキが来た。

ゴレ○ジャーです。某UHF局で再放送中。
善玉はスズキの２ストバイクに乗ってます。
あと、バリタ○クなる６輪の装甲車も走ってますが、
ベースが全くわかりません。

せいぎのみかたが、くうきをよごすわるいわるい２ストののりものにのっていいんですか？

>>69
正義を振りかざすやうな輩にろくな椰子はいませんでつ。
ほら最近もイラクにくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

>>68
へぇ〜そぉだったんか。オモロイものをｱﾘｶﾞ�d
バリタン○はアノ形ぢゃベース判らんねぇｗ

>>69
とりあえずどうがのはわるものだよ。
たぶん、くろじゅうじぐんっていうんだ。

>>69
そのまえに、ていいいんおーばーだとおもいます！

>>61
ま確かにやかましーですね。。。

>>63
うｐありがとうございます。
セリカでしょうかね
勝ってますね！

>>64
どうもです！
良いタイムですね。
でもタービン交換も必要なのか…
結構掛かっちゃいますね。

スカイラインか

>>63
速えーーーー！
何型のジムニーだこれ？

>>75
ロータリーの音にしか聞こえないのは俺だけか？

近いうちに軽を購入予定なんだが現行ｼﾞﾑﾆｰは乗り出しいくらくらいだろう？
ＸＧ？にしようか迷ってます。
出来れば２駆の時の燃費はどのくらいになるのかも教えていただきたいでつ

よろしくお願いしまつ
m(__)m

>>77
現行スレで聞けばいいやん

>>76
L型と、もういっこはロータリーに聞こえる。ふしぎだ

↑

ごめん、誤爆。

友人のジムニーJA11のタービンが逝ったのですが
アルトワークスのタービンは付けられますか？
アルトワークスの形式もわからないのですが

色々調べたのですがわからないので優しい方々お願いします。

教えて下さい

JB31乗りなのですが
昨夜、上り坂を運転中、アクセルに
｢スコッ｣っというような違和感を感じました
その直後から、下り坂や停車中にニュートラルにすると
回転数が3000まで上がってしまい、エンジンルームから
いつにも増して派手な｢ガー｣という音がします
チェンジを入れての走行中は全く問題無いのですが
これってどの様な状況なのでしょうか･･
本日、ディーラーが休みの為、少々不安で
こちらにお伺いをたててみました

どうぞ宜しくお願いします

>>82
シングルカムのワークスのタービンなら使えたはず。
水回りのパイプ形状が違うかもしれんが、元のやつ使えばよし。

ツインカムのはフランジの向きが違うから使えない。

どなたか11にレカロSR-VF付けている人って居ますかね？

身長170なんですがペダルが近くて足首が苦しいので、純正シートを
一番後へ下げてます。
この状態で幾らか楽になるんですが、きちんと座った場合、背もたれを
一番立てた状態でも角度が足りず、ハンドル上部に手の平が届きません。
低反発クッションを2枚組み合わせて使ってごまかしている状態ですが、
いかんせん曲がり角では上体が泳いでしまい、腰痛持ちなので腰にも
厳しい状況です。
ハンドル交換も一つの手ですが、体に合わない椅子を変えようと思って
居るので、どんな具合か聞きたいと思いまして。

まず、そのまま内装に干渉無く取りつくか？
前後のスライドは純正シートと同じまで後退するか？
背もたれは純正よりも立てられるか？
座り心地はどうか？

などSR-VF入れてる人居たらお願いします。

>>85
腰痛餅にジムニーは向かない。

シエラの限定車出るって本当かな？

>>87
現行ｽﾚ池!

┐(´ー｀)┌

>>86
それを言っては元も子もなく、、、

漏れは調子こいて3インチｳﾌﾟしてＳＲ−�V入れてるが、腰は楽になることは間違いない。
しかし最近仕事で痛め、乗り降りが大変orz
太もものサポートが激しく邪魔だよ・・・・・
乗り降り楽そうだな.＞ＳＲ−ＶＦ　漏れからもインプレ希望。入れてる奴居れば。

>>75
ボンネットやグリルからいってJA71じゃないの？
しかしホントはやいな・・・

ｼﾞﾑﾆｰでｽﾉｰｱﾀｯｸに行くんですが、ﾁｪｰﾝが1ｾｯﾄ（2輪分）しかありません。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔなので、現地でﾁｪｰﾝを着装します。
この場合前・後ろどちらでしょうか？

グリップを求めるなら前、
パワーを求めるなら後ろって前スレにあったような・・・

>>85
よほど足が長いんだろうな・・・
うらやましい・・・

>>93
駆動は４輪
舵は２輪

>>96
ｽﾉｰｱﾀｯｸは前輪でおｋですか？

>>95
いえいえ、足長ではなくて、足首の曲がりがちょっと足りないんですよ。
体硬くて（汗）。
で、クラッチにしても床に踵付けて繋ごうとすると、途中で足首の曲げが
一杯になっちゃうので仕方なく踵浮かして繋ぐような按配です。
気を抜くとギクシャクします(笑)。
ブレーキも同じ感じで、踏むのに膝結構曲げて足先を手前に引き付ける
感じにしてからじゃないと、踏めません(汗)。アクセルは遠くて楽なんです
がね。
足に関してはこんな感じです。その為ＳＲ−ＶＦに換えた場合、ノーマル
と同じ位に後方へスライドできるのか装着している人の話が聞けたらと。

>>83
アクセルワイヤーに不具合が出たかと。
明日にでもディーラー池。

>>85
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19511241
31に↑なら使ってるが、レカロ専用レールを付けると、一番低くしても座面が上がる。
スライド量は問題なし。ただ、右側がギリギリだな。
座り心地は悪いわけが無い。でも、腰痛持ちが乗る車じゃないなぁ。

１８０でも結構前なんだが。。。
海外でもこのパッケージで売られているのに、
病院行ったほうがいいんじゃないか？

そぉ言ゃ大昔のＣＡＲＢ○Ｙに、ジムニーに１２Ａ積んだ記事とか有った様な希瓦斯。

>>84
有難うございます。

先程、アルトワークスを見て来たらツインカムと書いてありました

Ｊ11Ａに載せられるタービンってアルトワークス以外ないのですか？

>>98
クラッチの踏み方がおかしいだろそれじゃ。

これ、しし狩りﾊﾞﾝﾊﾟｰのｺﾋﾟｰですかね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18163275

>>98
踵を床につけたまま踏むのはアクセルだけ。
ブレーキもクラッチも踵は浮いてるのが正しい。

>>105
教習所ではそう習うね。
実際はケースバイケース。

今回のクラフトに 豊太の4A-G乗せたジムニー出てるな。

>>102
基本的にF6Aシングルカムなら、どれでもOK

>>99
ありがとうございます。スライドは心配無さそうですね。
幅はSR-�V付けている人も居るので大丈夫だと思います。

>>103
いや、流石に踏むときは踵付けませんよ。
完全に踏んでから踵を床に付け、そこを支点にして足首を曲げてペダル
を戻して繋げるというやり方です。
繋ぐ時に踵を床に付けてやるのは、変なやり方になるんですかね？。
踵付けて足首の曲げで繋ぐ方が微妙な操作がやり易いので、11の
前にツインプレートを入れた車に乗ってた頃からの習慣でして。

俺も昔から足首関節が固くて、ウンコ座りできない。
和式トイレは何かに掴まらないとひっくり返るw
なもんだから、あんたの苦労はよくわかるよ〜。
クラッチやブレーキは踵付けないし、アクセル踏むときは
つま先を横に寝かせて足首やスネが疲れないようにしてる。

>>110
老人乙！

晴子さん萌え

>>109
間違いなくクラッチの踏み方おかしい。
それが主流ならクラッチペダルもアクセルペダルみたいな形状になってるだろうし。
どうしてもそれでいきたいなら高さを調整してみたら？

身長184センチだけど、ノーマルのシートで不都合ないなあ。
10年以上乗ってるけどアクセル以外はほとんど踵は床に着けないし。
クロカン車特有の上から踏み込む動作に慣れるしかないような気が。
大体、ジムニーのハンドルの上の方を持とうというのが無理。
ハンドル位置下げるキットもあるけど、楽に運転しようと思ったら
9時15分より下を持たないと疲れて運転出来ない。

ジムニーを乗用車と同じ作法で乗ろうとして悪戦苦闘してる人を
何人も見てきたけど、車なりの運転方法を探すと言うか、
ある程度車に体を合わせるような運転しないと
いつまでも違和感が残ると思う。

ジムニ乗りは
ホントタチ悪い。
いい奴っぽい小心で小ずるい奴が多いし、
平気でフィールドに不法投棄もする。

ホント偉そうなこといいながら小せー奴多いよな。
長年見てきてそれが答えだ。
エンジンとか車体とか捨てやがってまじむかつくんだよ、
こんど見たらさらすぞ！
おまえら。

>>115
そぉゆ〜奴が居るなら、イチイチことわらんで良いから皿背よ。

最近、嫁にもタチ悪いって言われた。。。

確かに朝立ちも無くなったし。。。＿ﾄ￣|○

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　みんな見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>111
いや、子供の頃から足首固くて
しゃがめないんだよ、俺。
確かに今はもうじじいだけどさw

>>114
俺もそんなワケでシート下げてるから、
ﾏﾀｰﾘ運転してるときは、ハンドルは下の部分に
手を添えてるだけだな。そうじゃないと肩がこるし
背中は痛くなるし疲れるしでやってられんわw

>>119
そこまで体が固いと確実に早死にする罠。
整体にでも通って、関節ほぐせば？

ジムニー乗りはタチが悪い、と言うか、人として出来て無い奴が多すぎると思う。
確かに>>115が言う様な奴らが良く目に付くな。
川原にしても山にしても、周りに関係無い人達が居ようが入っちゃいけない所
だろうがお構いなしに掻き回していくしな。大人として最低限のルールとかマナー
とかすら持ち合わせていない奴多すぎ。玩具を手にした子供と一緒と言うか。
なにか自分達ジムニー乗りは特別だとでも思っているみたいだ。

高級車を格好悪い所謂VIP仕様ｗにして乗って粋がってる連中と、ベクトルの方
向が違うだけで同じこと。
おれもジムニーが好きでいろいろ弄って乗ってるが、そういう連中と同じに見られ
て居ると思うと、悲しくなるな。

>>115=>>121


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>121
VIPなめるといたい目にあうお（AA略

>>122
イコールじゃないな。
>>115はあからさまに文盲
>>121はﾁｼｮｳ

>>85
レカロに頼るのもｲｲが基本がなってないと意味ナイ。
�@　背もたれを起こす。
�A　ｹﾂを1番奥まで入れる
�B　着座位置をageる

折れも170cm69kgでレカロだ。
チミの場合姿勢まず直そう。

>>125
車になれていくって事も大事でしょうね。
で、
>�@　背もたれを起こす。
これは一番起こした状態にしてあります。しかしそれでも足りないので
もう一段起きて欲しい所です。背中に低反発クッション入れてます。

>�A　ｹﾂを1番奥まで入れる
腰引いて、ケツも一番後(奥)にして座っています。

>�B　着座位置をageる
ケツに低反発クッションを入れています。
高さを稼ぐと言うより、座り心地のためです。

姿勢はきちんと座ってると思います。

ちなみに現状。
ﾔﾌｵｸSR�U&APIOﾚｰﾙ(1番下)で腰痛なし。
高速1000km走行でも我慢できる。

>高速1000km走行でも我慢できる。

また極端な香具師が涌いてきたｗ
燃費話になるとカタログ燃費を遥かに越える夢の燃費で走ってる香具師が湧いてくるし
２ｃｈって面白いところだねぇｗｗｗｗｗ

ｳﾞｧｶか？
ﾈﾝﾋﾟの話しじゃねーだろ！

高速じゃないけど、一般道で１０００�q走ってもノーマルシートよりは
遙かに良いのは間違いない。
レカロにして良かった。

>>128
悪燃費なのは運転が下手なだけだよw
ムダにアクセル踏みすぎの奴が多いってこった。
まあ、メインで走るのが都心とかならしゃーないけど。

まーたバカがわいたかwww

春になったら「シエラ」を購入予定です。
一生懸命、ジムニーを勉強中です。

>>133
シエラに限らず、小型自動車登録のジムニー(ワイド、シエラ）は中古が安いよ。
逆にいえば、現行シエラのリセールバリューは、同年式軽ジムニーより落ちる。

>>134
ジムニーの評価記事を調べると、良いと評価する人、悪いと評価する人といろいろですね。
でもジムニーはすきです。

他人の評価より好きなら乗ってみる　
そしたら気に入ると思うよ　
俺は最初、舗装路でさえオフロードに感じる乗り心地の悪さと運転のしにくさとで売ろうかと悩んだけど
数ヶ月で慣れてしまった。

>>135
ジムニーの評価は両極端かと

一回、３１を妹に貸したら、
「何だ？この車。走らない曲がらない止まらないの３拍子揃ってる。怖ひ！」
と、言ったぞ。
そりゃ、当時妹が乗っていた車がBMW525iじゃぁなぁ。

漏れはそんな３１が激しく好きだ。

>>137
その「走らない曲がらない止まらない」に慣れると、他の車に乗っても安全運転に
なるというメリットがある。

曲がるだろ　ボケ

>>139
見た目ほどには小回りが効かない。
慣れれば問題ないけど。

>>138
そーか？
ちょくちょくスピードメーター確認しないとえらくスピードが出てて焦るけどな、俺は。
今の国産車は快適すぎてスピード感がわかんねぇよ…orz

「やめられない、とまらない」のカッパエビセンとおなじですか？

かたちがカッコ悪いのが欠点だがね

>>139
会社で嫌なことでもあったか？

>>141
漏れも同じで、他の車に乗ると焦るｺﾄがある。
それに、今の車は、ボンネットが見えないからかえって見切りが悪いし。
快適すぎるってのは、運転が上手な錯覚を憶えて、かえって危険な気もする。

>>143
11、31までは格好いいと思うがなぁ・・・・

カッパエビセンは口当たりが良いから、ドリトスあたりじゃないか。
６０kmで走っても盛り上がれる、数少ない車。良いのか悪いのか

>>144
JB32シエラも結構カッコいいと思う。あんまり見かけないけどね。

少し話が戻るが、
シート換える必要性ってそんなにあるんかな？俺は全然に気にならんが・・・
どノーマルで何もイジって無いし、補うものも特に使ってないが、
ほとんど下道で１日1000�qくらい走っても、たいしたこと無かったけどなぁ・・・
この前も車中泊２日で、寝てる以外はほとんど走ってるくらいのペースで
散々雪道を走り回って来たが、特に苦痛とは思わんかった。
ハンドルの位置もそのまま、で上の方をいつも持ってるけど、
肩が凝ったりとかそんな事なんて一度も無い。
俺が気になるのは、高速を走るときのハンドルのブレくらいかな。

ちなみに170�pくらいの、70�sくらいの体型。
最近計ってないからちゃんとは分からんけど・・・

街中でUターンしようとしてあれれ？と慌てて切り返すとか多いなこの車は。
軽なのにこんなもん？となる事が多い。

>>147
気にならん人は気にならんと思うよ。
漏れも世間でシートが不評な車に乗っても何とも無いし。
唯一駄目だったのはスクラム（マツダの軽トラ）だけだな。

プロペラシャフトのブーツ交換やったよ。
寒かったなー、てか下にくぐって車の下回り見るの楽しいな。
しばらくいろいろ見ちゃってたよ。

やっぱり皆さん、ジムニーはマニュアルですか？
自分、今オートマで中古車探してるんですが、良い事悪い事聞けたら嬉しいです。

ATなら現行のほうが良いのでは？

１５０さんの質問に便乗させて下さい。
ATで雪道の林道走るのは、かなり辛いですか？
街中：高速：林道　７：２：１くらいです
MTとATですごく迷ってます。

>>150
ｼｮｯﾌﾟﾃﾞﾓｶｰの11AT5型に乗ったことあるけど、下手な奴ならMTよりもATでｲｼﾞｯたほうがいいと思った。
耐久性はわかんないけど、ｱｸｾﾙ全開だけの走派性はかなりの域まで上がるんだなあと思い知らされたよ。
23ATは乗ったことないからﾜｶﾝﾈ。

ATで４L走行は超低速で最強

>>150.152
御自分が運転して、楽そうだなと思う方で良いんじゃないでしょうか？
(普段ATに慣れているんだったら、敢えてMTを選択する必要はないと
思います)他人の意見を聞くのも確かに一つの方法ではありますが、
自分の思い込みで乗った方が、長いお付き合いできると思いますよ。

ディーラー勤務の同級生の都合で、
31のATに乗り続けてるけど、MTの
面白さは当然ない

加速もダル目

でも、荒れた林道で不自由したこ
とは無いよ
普通に11と走れるし

ジムニーKANSAIに乗ってる俺が来ましたよ

ええ、ジムニー乗りに「そんなグレードあったっけ？」とか言われましたよorz

ういろうはなかなかいい色だよな。

今日、ピストン一個死んだ。庭先に埋葬しようとおもいます。

エンジンのリビルトって方法があるって聞いた。
やった人いる？
工賃含めると30万くらいかかるらしいが、
単純計算で倍乗れるらしいね・・・
外の消耗品がどこまで持つかが気になるところ。

MT車に慣れてしまい、
久々にAT車運転して恐怖が先に来た漏れ・・・
バックするとき、マメにブレーキ踏む事を忘れていて、
加速して壁に突っ込みそうになった罠。
速度あがっていくなんて思わんかったよ・・・

>>160　何�`走ってる？　8万�`位ならヘッドのOHだけで行けると思うぞ。
当然タイベルと水ポンプ、テンショナーは交換だが。

実はLJ50な罠とか

ATが自分で考えていた以上に走るようなので
ATにしようかな・・・・

皆さんありがとうございました。

>>160
(´ω`)つ　ttp://www.k-s-s.jp/index.html
たしか、前は料金も載っていたのだが。
メールか電話で聞いてみたら？

>>163
忠告しておくと、3速ATはガスは食うわ五月蝿いわで、あんまり有り難味が
ﾅｻｽ。
JB23ならATもいいと思う。

ＪＢ２３のＡＴに乗ってまつ。
前はスポーツ系で峠、サーキットで走り回っていたでつ。
そんなオイラでつがＪＢはおもろいでつよ。
今日はノレてるとか良く分かるでつ。そこがこの車の面白いとこでつね。
運転手さんの技量が露骨に出る車だと思いまつ。

>>144
12は?

ナンテコツタ。オイラの３３は問題外ですか。そうですか。
鏡餅みたいだけど、オイラは頑張る。

皆さん返信どうもです〜。
自分がいいと思う方がいいに決まってますよね。
でも皆さんの意見聞けて良かったです。
ありがとうございました！

なんだかこんなに、車を買うのに自分自身ひとりで盛り上がっているのは、
マツダのロードスターを買った時以来の事です。
どこのHPを見せて頂いても、みんな楽しそうですよねー
いいですよね夢がふくらみます・・・ジムニー

走り屋　→　峠で全損事故　→　金が無い　→　

　そういえばWRCが好き　→　ドリフトしたい→　ターマックは金掛かる→　それならダートで　→　

オフロード　→　2リッターターボ4WD　→　金ない　→

　軽　→　ダート+4WD　→　ジムニーか・・・

　→ドリフトなどできません　→　クロカンでいいや　→　

　　人生の末期

ジムニーで速く走ろうなんてことするぐらいなら家でグランツーリスモするほうが楽しめる

　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.|
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ 　　　　　　あまり俺たちを怒らせないほうがいい
　　　 　／´￣　 .|＼｀ﾆﾆ´／　
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 　/　＼__　　　　 　　/
　　 　　|　 　　"'ｰ‐‐---'|'
　　　　 | 　＼;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　|
　　 　　ﾄ,　　;;;;（:υ:）;;;;;;､ i
　　 　　|',',;; 　 }　　!　',',;;;i
　　 　　|,','､　/　 　 ヽ',',','|
　　 　　!;;',　/　 　 　 !,',;,;'|
　　　　（＿ノ'　　　　 〔_＿）

タイヤハウス？内やフレームが錆っぽいので何か対策を考えてましたら
シャッシーブラックのクリア（透明）があると言われ、イエロバックスで
訊くと「ブラックは黒」と言われてしまいました。
そんなものは無いのか、商品名が違うのか、誰かご存じありませんか。

シャーシクリアだろ。

英語わかんね

シャーシホワイトもあるぜよ

英語わかんね

ジムニーシエラに1.5リッターエンジンを積んだ限定モデルが出ないかな

１７４です。ありがとう、それは商品名ですよね、探してみます。
ついでですが、シリコンスプレーをするとか雪国の人が書かれていた
かと思いますが、違いとか効果とか使用法とかご存じでしょうか。

>>179

スイスポの1.6L積んだら、
コンパクトFRとして峠でも楽しめるかも。

積めるかなぁ、1.6
プラス300ccでもエンジンって意外とデカくなるからね。
無理くりやれば積めるだろうけど、
工場ラインで同じようにサクっと積めるか、という観点でいくと
残念ながら、望み薄だと思う。

パスターはいろいろあるんじゃないの？
漏れはクリアだけどね。
フレームとか車体色と同じなのに、黒く塗るのもやだしね。

〉182
今月のクラフトに 八六のエンジン積んだのが出てたよ。

ねじ込めば1600くらいは積める罠
エスクのエンジン積んだジムニーもあったなぁ。

V6だね

ショップとか改造のプロが１台限りで積むのと
メーカーが製品として売る車に積むのとはワケが違うからね。

書き方がまずかったかな。「望み薄」は限定モデルについて。

G13の時代と違ってM16はM13のストロークアップ版、
基本的にブロックも共通なんだけどね。

>188
エンジンが同じ大きさで収まるのなら、
あとは、駆動系が出力アップに耐えられればいいのかな。
軽量化とコストダウンのためにどの部品も強度ギリギリだろうからね。
その他の補機類も1300用が流用できるといいね。

>>164
JA22のは22万、グレードが高いのが28万って聞いたような・・・

>>174
錆びてからシャーシブラックを塗っても錆び対策にはならないよ。
むしろ、中から腐ってくる。
まず、錆びを簡単に落としてからPOR15で処理した方が良い。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~suzakis/sub7.htm
あまり酷くないようだったら、ノックスドールなんかのジンクスプレーで、
処理してからアンダーコートを塗った方が良いよ。

この冬は降雪が早かったから、全く対策できなかった・・・・・
融雪剤のお陰で、一気に錆が進んでしまいましたよ。
サイドシルなんか、穴が開きつつある。(´･ω･`)

>>182
ttp://www.rocky-road.com/diesel.html
米国じゃぁ、VWの1.8ディーゼルターボのスワップキットを売ったりしてますが？

ベンツが日本でディーゼル車を売るらしいから
スズキも欧州で売ってる1.5Lディーゼルターボのジムニーを日本で売ってくれねえかな。

>>192
ベンツのディーゼルすら売れる可能性が極端に低いと思うよ。
あまりに日本でのイメージが悪すぎ。

フィアットのディーゼルより、いすゞのディーゼルの方が良いなぁ。
良く廻るし、耐久性も良いし。
4EE2じゃぁ重いかねぇ？

>>193
この先もガソリンは高値〜上昇が続くからね。
軽油も昔と違って欧州並のサルファーフリーに変わってる。
なんと言ってもガソリン1300と馬力は一緒、トルクは約倍。それも低回転から発生する。
少なくともクロカンヲタには受けると思うよ。

日本でディーゼルが嫌われるのは
中東産原油のせいな訳で

昔、大型トラックが黒い煙を濛々と吹かしてたのが、公害と直にイメージ付けられてから
ディーゼル＝悪な感じ。
身体にいいとは思えなかったもんな。

最近のサルファーフリー軽油が、煙を出さないものだということを、もっと訴えないと。
大方のディーゼルに対するイメージを変えないと普及は難しいんじゃないかな。

ジムニーよりエスクードに積んでほしいな。

ジムニーなんか、ぜんまいで走ってろでつ。

タカラはジムニーのチョロQを再販してくれよ…。

>>199
売ってるよ。
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/533804/#495334

>>197
西洋じゃ売ってる
ttp://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/5tuerer.html

>>174
イエロバックス？

二酸化炭素はガソリン車の方が多く出すしな！

灯油やテンプラ油で走れるらしいから、ディーゼルに期待
香ばしいだろうなぁ

むかしのってたな

バイクスレの動画だけどカブにテンプラ（サラダ）油を入れて走らせてたよ
http://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv.html

燃料じゃなく潤滑油としてだけど
ジムニーでやったらタービン壊れるな

使用済み天ぷら油の燃料使ってる車の排ガスは、
焦げた天ぷらの匂いがする。
少しオレンジやみかんの皮の油を混ぜて欲しい。
柑橘系の香りになって(・∀・)ｲｲ

さっき、11下取にだしてきました…
サヨナラ(ノД｀)

>>209
きっさまー！！
そんなに静粛性が欲しいか！？
そんなにオンロードでの操安性がほしいか！？
そんなに（ry





さらば戦友（とも）よ…ガレ場はいつでも貴様の帰りをまってるぞ…

あれだけトルクが太けりゃ、
２速発進でもスイスイ行けそうなのだが…。
クラッチ悲鳴上げなければいいが…。

>>209
ここに11欲しい俺がいるというのに一言の相談もなしかよ･･･

>>212
なぜかﾜﾛﾀw

1500のシエラはｽｽﾞｽﾎﾟで製作してくれるって友人が言ってました。

>>209は11を売って30を買ったとか…

209です。嫁には勝てず泣く泣く11売ってワゴンR買いました…
それにしても下取3万ってorz

>>216
ヤフオクで売るとか、欲しい人にあげちゃうとかできないの？

どこをどうやったら3万になるんだ…？
そこらの中古車屋にもってくだけでもボロボロのジムニーだって11なら値段つくぞ？
ディーラーの下取りに出したならただの馬鹿としか。

>>216
>>212なら10ﾏｿ以上で買ってくれたのにねぇ。

僕だったら程度のいい車なら、40万ぐらいは出したのに・・

もったいないことしたね。

さすがに3万では悔しかったので別の中古車屋で下取りしてもらいましたよ。
結局、ワゴンRもそのディーラーでは買わず別のディーラーで買いました。

ディーラーだから、走行距離や改造の有無で審査したんじゃない？
5万キロ程度で内外装がノーマルだったら、もうちょっと高く取ってくれそう。

幾らディーラーでも、余程ボロボロじゃない限り、
弄りまくっていても１０ﾏｿは付くﾜｹだが・・・・・・

ボッタクリ？

俺の１１は走行距離がたった400キロだから、かなりの高値が期待できそうだ
こないだタイベル交換したしw

10万で買って100万で売る、これ商売の基本

>224
負けた。俺は10000キロだw

俺が乗ってた１１、３年半５万６千ｷﾛ走って、
こんな空気で恐縮だけど、50ﾏｿで買ってくれた。
心当たりといえば、無事故と磐田で生まれた当時の
ほぼまんまのスペックと、
2000ｷﾛ毎にオイル交換(その内、一回おきにゆすいでエレメ交換)
ぐらいかなと。

冬が終わったら夏タイヤ新調しようと。195か215のタイヤを入れようかなと。
そんな事考えながらノーマルの現在、フェンダーとタイヤとどれ位間隔が空いて
いるのだろうと、フェンダーから糸垂らしてみた。
・・・・・・・なんか右側は前後とも約2センチ程タイヤが引っ込んだ状態なんだけど、
左側は数ミリしか引っ込んでないよ。
車体とボディの中心がズレてんのかよ、おい。今まで全然気にしてなかった。ＯＴＺ

>>228
何に乗ってて走行距離がいかほどか知らんが、
コイル車ならコイルがへたって車高落ちてるんじゃないの？
もしくは地面が傾いてるか。

あ、失礼、書くの忘れてしまいました。
H7年のJA11でまもなく7万キロす。

>>229
明日違う所に止めてもう一度よく見てみようと思います。

俺も左右で１�p以上タイヤの出っ張り方違ってた。
けど板金屋で測定したら（水平な所で測定し、測定箇所と測定値が決まってるらしいね）、
正常値だって言われたよ。
それから特に気にしていない。

>>230
板金屋の講習会に参加したことがあるけど、鈴木、三菱の組み付け精度は
かなりいい加減ﾗｽｲ。
アライメントも新車で基準ギリギリってのが普通にあるとか。

なので、11年以上前の11なんだから、そのくらい車体がずれていても不思
議はないかと思うよ。

所詮台車の上に箱が載ってるようなものなんだから
気にするようなことでもなかろうに・・・・

みなさんレスありがとう。
なるほどねぇ、もう一度測っては見るけど、余り気にしないで乗ることにするよ。

フレームとボディで別な車なんだから目安にしかならないかと。
真っ直ぐ走るならあまり気にしなくていいのでは…？

オレの１１も205履かして持ち込みで車検受け行ったら
助手席側だけ少しはみ出て車検通らなかったな〜。
いまは195履かしてます。

215で車検通ってます。
ごめんなさい。

>>236
>>237
もし良かったらホイールのサイズとタイヤのサイズ教えてもらえないでしょうか。
自分も195から215履きたいと考えてまして・・・。

JA11-3型のフルードカップリングが機能してないのですが、オイル交換等
の整備方法があるのでしょうか？

>>239
どうして機能していないって判ったんだ？
最近出た某誌の　冷間時には回転を断ち　なんて記事読んでか？

普通はこんな部品は丸ごと交換だと思うが。

善玉側も乗ってましたが、今回はチョイ役でした。

ttp://read.kir.jp/file/read34546.avi
ttp://read.kir.jp/file/read34547.avi

>>241
コレまたオモロイものを�dです。

エンジン音よりタイヤのスキール音が大きいとは…ｗ

>>240
ﾚｽありがとう。お察しの通りで、某雑誌の記事を見てですが
やはり交換ですか。寒い朝暖まるのが早いかなーと。

フルード式のファンカプリングって言っても、エンジン掛けてる時は
常にファン回ってるものなんじゃないの？
以前乗っていた別の車もフルード式だったけど、常に回っていたよ。
途中で新品に交換したけども。
今乗ってる11-4も常に回っている。

エンジン回転数が高い時にファンが回り過ぎない様にしたり、冷えてる
時にファンが回りすぎたりしない様にする部品だけど、ファンの回転を
断続（停止、回転）する物じゃないと思うんだけど。
ジムニーのって新品では断続する物なの？

おう、俺の7年式もファンはエンジン掛けると共に回り出すぞ。
ゴーゴーうるさいが。

>>244
しない。

>>238

３年くらい前のことですので忘れました。
フェンダーからタイヤまでの距離と今履いてるホイールのサイズとオフセットと
タイヤのサイズ教えてくれれば計算しますよ。
ホイールとタイヤのメーカーや個体差で大体になりますが・・・
フェンダーからタイヤまでの距離は五円玉等に糸を付け平らな場所でフェンダーから
糸を垂らし糸とタイヤの一番出てる所の距離をモノサシ等で測ってください。
あとステアリングをめいいっぱいきった時のリーフ等干渉しそうな所の距離も
お願いします。

日本語でおk

ホイル幅の単位Jとは何なのか？
オフセットとは？
バックスペースとは？
これさえ分かれば小学生レベルの計算。

>>247
ご苦労なこったw

>>249
問題は、計算値が出ても実際に取りつけてはみ出しも干渉もしないか
って所。
その辺の実際の所を無視すれば確かに簡単に計算できるけどね。
タイヤの直径にしても、ノーマルサスだとどれ位までならボトムした時
干渉しないとか、2インチ上がってれば大丈夫とか、さ。

近くにジムニーに強いショップがなければ、こことかで質問して教えて
もらうのも一つの手。
実際に人柱覚悟で試すのはリスク高いし。

そこまではみ出しに繊細な気持ちでｼﾞﾑﾆｰに乗る人なんているんだな。
微妙にはみ出すくらいなら、ちょっとﾌｪﾝﾀﾞｰ引っ張って延ばせば？

>>251
あのフェンダーを引っ張るのかよ・・・・

ちょっとのはみ出しなら、ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ代わりにﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ切って貼り付けとけよ。

構造も知らずにフェンダー引っ張れとかもうね

すいません、尻もしないでフェンダー引っ張れなんて言って。
脳内ジムニー乗りの馬鹿な妄想でした。ごめんなさい。

ありゃ、叩かれてるな。
どうせへこんだり錆びたりするんだから適当にやっとけよって意味だったんだが。
まぁ、スマン。

>>249
Jは単位じゃねえよ

　 　∩＿＿＿∩　　 ？　　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　？　　 .　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

リーフの反りを戻したいなぁ。　ハンドウィンチで反り付けてみようかな。
弾け飛んだりして非常に危なそうだが･････。

□△◎ダイハツビーゴ、トヨタラッシュ

ラダーフレームを車体と一体化した
ビルトインラダーフレーム式モノコックボディを採用し、
車体を軽量化しつつ高剛性化、走破性の向上を図った。
ベース車種はエンジンを縦置きにしたFR（フロントエンジン・リアドライブ）。
エンジンを縦置きにしたレイアウトを生かし4.9mの最小回転半径を実現。
4輪駆動仕様車はメカニカルセンターデフロック付きの
フルタイム4輪駆動システムに加え、
リアデフのLSD（リミテッド・スリップ・デフ）や、
滑りやすい路面や雪道で横滑りを防止する「VSC」 をオプション設定した。
安全面では，車両の横滑り防止装置である
「VSC（vehicle stability control）」を9万9750円で4輪駆動車に設定できる。
AT車ではVSCを設定すると，雪道など滑りやすい下り坂でブレーキを自動的に
制御して車速を5km/hに保つ「DAC（down-hill assist control）」と，
急な上り坂での始動時に約2秒間ブレーキ状態を保持し，坂道で後退するのを
防ぐ「HAC（hill-start assist control）」の機能が付いてくる。
DACとHACの機能はトヨタ自動車が「ランドクルザープラド」などで
採用しているものとほぼ同じという。◎△□

で？

11ユーザーの方、エンジンオイルは何を使ってますか？

>>262
ガソリンエンジン用オイル。
ディーゼル用とか2st用とか、ミッション、デフ用なんかは入れない。

サラダ油なん(ry

>>259
上手くできたら俺もするから報告しる!!

>>259

危ないからやめとき！！
もし反りが復活したとしても一時的な物。
へたったスプリングは、交換した方が良いよ。

毎交換時にディーゼル用オイルを入れて300ｋｍ位走ってから、当たり前のガソリン用10W-30
入れる様にしてる。
洗浄力が強いので綺麗になるよ。ただしジムニーだと高回転で使うのが当たり前だけど、本来
のディーゼルではそこまで回して使わない。なので高回転時の潤滑能力が怪しいので、あまり
回さないでちんたら走るようだけど。
ディーゼル・ガソリン兼用オイルなら、心配無く走れるし、そのまま使いつづけても問題無い。

10W-30の銘柄は、適当にホームセンターとかの安いもの。

フラッシングはしないほうがいいのかな？
ガスケットがやられたり、落ちたスラッジが詰まるとか聞いたけど。

>>260
そんな電子ﾃﾞﾊﾞｲｽﾃﾝｺ盛りしなくても・・・・・。ｲﾗﾈ。
今まで問題なかった北海道民ですが何か？

個人的には運転が楽になるのはいささかも問題は無いんだが、
上の車の何が嫌かって、スタイルが嫌。

排気量１．５Ｌで１８０マンねぇ。ｲﾗﾈ

スレ違いだ、役に立たないアンチ帰れ

トヨハツのアレに対抗して、ジムニーシエラにも特別仕様が出たよ。
シエラエルク以来じゃないか？

このスレでは微妙にスレ違いだけどさ…。

ほらほら、馬鹿がテンプレに糞スレ入れちゃったから
現行ネタがスレ違い扱いされてる

遅まきながら家にもリコールのハガキが来た！

>273-274

ウザい現行スレいけ

>>276
あげるなｸｿが。
ただでさえ荒れやすいんだから車メ板は。

でもまぁ最近は波が静かだ(´ω`)y-ooooo

野良犬から撒き散らされたビチグソの分際で偉そうな事言ってやねーぞ

言ってやねーぞ

スルーしてろよ(´・ω・`)


バカが沸いたジャマイカ

とりあえず180万出すなら輸入ジムニー買う

>>274
現行型ネタなら現行型スレ行けば良いだろ
馬鹿
そんな事もワカンネェ程度の知能なのかよ
池沼
そのバカとやらが立てたスレで愚痴ってる
お前はそれ以上のバカじゃないか
間抜け

ジムニーのインタークーラーターボとアルトワークスで
スタートダッシュはどっちが勝つ？

>>268
フラッシングするカネがあったらマメにオイル交換したほうがよっぽどマシ。
10万キロ到達したときにフラッシングしたけど、
ほんのちょっと、ノッキングが減ったような気がしたような気がする、
そんな程度の変化。

フラッシング ? ? ?

短期間にオイル交換2回すれば良いじゃん wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

短期間にオイル交換2回？？？

定期的にオイル交換してれば良いじゃん wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

定期的にオイル交換？？

車検のときに交換すりゃじゅうぶんじゃん wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さすがポンコツスレw

定期的にオイル交換？？？

交換になる前に車乗り換えれば良いじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

車検のときに交換？？？

車検のときに乗り換えれば良いじゃん wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さすが廃人スレwwwwwwwwwwww

オイルは継ぎ足すものじゃないの？？？

そもそもオイルって何？

>>293
どこのレンタカー屋だよ。

>>293
モチロンそうだぞ？　んじゃな。

ﾎﾟﾎﾟｰｰﾝ ﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾛﾝ ﾎﾟﾎﾟｰｰｰﾝ・・・

パン！ﾎﾟﾎﾟｰﾝ

プスン。。。。。

ﾀﾞｯﾀﾞｰﾝ! ﾎﾞﾖﾖﾝ ﾎﾞﾖﾖﾝ
ﾀﾞｯﾀﾞｰﾝ! ﾎﾞﾖﾖﾝ ﾎﾞﾖﾖﾝ

>>273

JB32ジムニーシエラは、特別仕様だったはずのエルクしか出てないはずじゃ？
通常仕様のジムニーシエラは出てないはずだったと。

>>257
馬鹿は黙ってろ。
１J＝１ｲﾝﾁと胸張って言ってたアホが昔居たなw

>>273
いやジムワのＪＺ−ＬＴＤという限定車（メッキグリルのやつ）以来だわん。

>>300
JB32の前期（マニュアルハブモデル）には
エルクじゃないシエラがあった。
後期（エアハブモデル）はシエラしかないらしいが。

誤爆だな

＞後期（エアハブモデル）はシエラしかないらしいが。
正）後期（エアハブモデル）はエルクしかないらしいが。

でしょ。

で、前期も、プレス向け試乗車には薄いブルーメタリックが存在するんだけど（雑誌上で）、実販売ではエルク仕様ばかりで、ノーマル仕様が販売されたのか不明。

>>304
書き間違え、訂正ありがとう。
そのように書いたつもりだったのに。。。
OTL


幌化したJB32のベース車がノーマル・シエラのように見えます。
http://zodiac8848.hp.infoseek.co.jp/
http://zodiac8848.hp.infoseek.co.jp/maniacs/maniacs3.html#第22話

>>301
フランジ形状ですよ

２インチアップで使ってたショックをノーマルの車に取り付けるのは何か問題あります？
付けてもすぐ壊すとか。

教えてｴﾛい人〜！

シエラ１６００（ＡＴ）、出たら買うよ。初代エスクードは小さくてちょうど良かった！

>>302
それは知らなかった。ｽﾏｿ。

>>304
ノーマル仕様はアクアグリーンメタリックとスキューバブルーメタリックも用意されていたよ。

>>306
アフォは相手にせんでいいよ。　どうせ、JとJJの区別もついとらん。

SJ30と言うのを10万円で買えそうです。初ジムニーですが
何か注意知る事はあります？
消耗品はタイミングベルトやクーラーコンプレッサーベルト、エンジンマウント
なんか変えておこうと思います。
エンジンオイルとかの油類も交換してもらうとして、他はどの辺をどの程度交換したら暫
くのあいだ安心して乗れますかね。

>>312
エアコンフィルターとかも換えといた方がいいよ。
もうすぐ花粉の季節・・・

>>312
この時代、タイミングベルトはチェーンなので大丈夫だよ。

>>312
ﾏﾌﾗｰから白煙が出てるとﾀｰﾋﾞﾝがいかれている可能性大。

みんな優しいなｗｗｗ

これは・・・・

レスしていいのか・・・？

>>312
がたぴし音は標準装備でつ…

>>312
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰは是非付けておいた方がいいと思う。

寒い朝も一発始動！

>>312
ﾊﾟﾜｽﾃも、トラブルが多いから、よく確認しといたほうがいいよ。

ライトの球が切れたから\480のを入れたらだめぽ。
光軸がﾋﾝ曲がってる。
しゃーねーから\4980に買い直した。
ちなみにレンズはﾚｲﾌﾞﾘｯｸのH4。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　>>312 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>312
車よりもあなたのコンディションが心配です。

http://j.pic.to/41q6m

エンジンオイルのエレメントも交換しろよ！後はバルブクリアランスも見た方がいいな！距離乗ってるとクリアランス広がるし。

ハイカム入れると高回転の伸びがスゴイよ。

>>321
俺も2コ980円の激安H4買ったら一本曲がってたよ…。
店にクレーム言ったら交換してくれることになったのはいいが、
同じ商品でマトモなものが1setも無かった。
中国製はﾔﾊﾟｰﾘ駄目だ…orz

>>312
あまり釣れてないよ…

>>456
有り得ない・・・2インチアップしていてそんな事は有り得ない話だと思うが。

>>456
2ｲﾝﾁｳpのはずがヘタってﾉｰﾏﾙ状態になってるんだろｗｗｗ

>>671
どうでもいいよ〜

>>456
それって、むしろ２インチ下がってないか？

>>456
もしかしてエンジン だけ 2インチウプで付けてないか？

>>999
がたぴし音は標準装備でつ…

>>765
それ、どんな車やねんw

>>765
何一点の？

>>４５６
天狗じゃ
天狗の仕業じゃ
早く生贄を・・・

>>345
に任せておけば大丈夫だよ。

>>318,334,
なになに？お主達のジムニーは「がたぴし」言うのかえ？？それどこか壊れてるよ。

うちのは「ゴガガガガ」「ぶびびび」「ズゴオズゴオ」「フミュ！フミュ！」「グゴォォォ」
とかの音の複合音だすよ？
走行状態によってどれかの音が目立つ。

無責任にロングパス出すなよおまいらw

しかし、>>312が本当にジムニー初心者で
車の事をハンパにかじっただけの脳内知識で
2stを知らない世代だったらどうしよう？

前スレ見に行っちゃたよ。。。ｏｒｚ

JA１１ですよ。
この時期は水温計の針はあまり上がらないのが正常なんでしょうかね？
どこかでそんなような話を見かけた記憶も有るんですけど。
ちなみに下から約１／4くらいの所までしか上がりません。
乗り始めて日が浅いので良く判らないのですが、宜しければアドバイスなど
お願いします。

>>342
それは冷却水の量が1/4くらいしか無いって意味ですよ。

マジレスすると
夏でも冬でも1/3〜1/4くらいのとこだ。

いやいや、私なんかではとてもお役に立ちません
ただ無駄に歳を喰っただけですじゃ
それよりも>>329さんのご指摘は、神の領域といっても過言ではないですぞ

↑つまんね。

>>344
JA11って、みんなそうなの？
俺のも、季節関係なく、1/3〜1/4だが。
まぁ〜、後付の水温計で、サーモ開いた時に、85℃前後いくから、
オーバークールじゃないな？と勝手に得心してるけど。

ごめん。
sageるの忘れてた・・・・

水温計の針が1/2より上を指す車は、今のところ見たことがない。

夏クーラー全快で路駐してたら水温計赤い所までいった事あるよ。ラジエーターキャップ交換で治ったけども‥

ノーマルの水温計は使い物にならないわけだが
あくまであれは目安にしかならずで半分よか上がってしまったら手遅れ
気になるならちゃんとした水温計つけるしかない

国産車の水温計はかなり鯖読んでるらしいね
パンダに乗ってた頃、真夏に１２０℃位差して焦ったよ

今時の車なんてインジケータだもんな。

ＪＡ２２に乗ってるけど、以前の１１と較べて、真冬でも水温計の針の上昇が早い。
電動ファンのメリットを実感する。（機械的信頼性は落ちるんだけど）

電動エエな〜

342ですよ。
レスくれた美奈さんありがとうございます。
どうやら1/4とか1/3程度の指示で特に変と言う事で無く、それが
普通の状態の様ですね。
取扱説明書には半分より少し下を指すのが正常って書いてあり
ますが、こんなに下の方とは思わなかったです。

ありがとさん。

猿人老いるのレベルゲージ、それ自体が焦げ茶っぽい色しててオイルの
汚れ具合とかがちょっと判り難いなと思い、磨いてみましたよ。

スコッチブライトでシャカシャカ磨いて光ったんだけど、やってる内に
何だかピカピカにしたくなってコンパウンドで磨いて差し上げました。
もうツルツルのピカピカ、一目ぱっと見ただけでオイルの量も色も良く
判るようになった。ツルピカ好きにはお勧めだす。




まぁオイルの汚れ具合なんてウエスに付いた奴見れば良いんだけどさ。

オイルの汚れ具合を見て、判断できるヤツはいないと思うぞ。
…いや、ガソスタバイト店員くらいか。

でも、磨くのいいね。俺もやってみよう。

ディーゼルエンジンのオイルなんか毎日交換だなw

　　ttp://www.muu-com.com/sp/jim.wmv

オラの場合は磨いてねぇけっども、ふっとした思い付きでもって
レベルゲージさ目盛りば刻んだんだ。
２．５リッター入れたどっから始めて、１００ｃｃ入れだ毎に鑢で
ゴリゴリして線入れだんだ。
こうすっど、オイルさ減って来たなぁって時に、どんぐれえ足せば
入れ過ぎねぇで入れられっかわがると思っで。

だけんども一本付けるのに１日おがねえとオイル落ちで来ねえがら
１週間は掛かるんだ。

効果はまぁあれだ、自己満だ。俺が良げればそいで良いんだ。

みんなオイルはどんなの使ってる？
鉱物？　部分合成？　１００％合成？

今度１００％合成入れようかと思ってるんだけど、古いエンジンに１００％合成油だと
シールがやられて漏れて来るって聞いたんだけど・・・。

オレのはエンジンＯ/Ｈしたばっかだから１００％合成使ってるよ。
友達のジムニーは14万�`ぐらい走ってるからイイオイル入れたら
オイル上がりか下がって白煙ふいて走ってたよ。
ＡＢで3000円くらいのオイル入れたらオイル食い直ったよ。

ホームセンターで売ってる3リッター2千円ぐらいのが調子いい

安いの入れたら、なんかスカスカしてギスギスしたエンジン音でした

まぁ気分の問題かもしれませんが

オイル交換が楽で良いね　ジムニーは　下に潜れるから

その代わり、ドレンボルトが真下についてるから手が汚れちゃう…

それはテクニックで回避できます

問題はオイルフィルターです　これは緩めるとドロドロとオイルが出てくる

まぁ　ビニール手袋か軍手してれば　手が汚れる程度で済みますが

みなさん、この時期、何分くらい、暖気してますか？
本当に急いでる時なんかは、始動直後にスタートしてますが、
なるべく、エンジン労わりたいので。
昔、何かの本で、水温計の針が少しでも動いたらOKって記事を読んだ記憶がありますが。
11-�T型なんで、水温上がるの、遅いっす！

俺のはチョーク戻してエンストしなくなったらOKだなw

暖機運転したいですね〜
でも住宅地の中、早朝出勤しなくちゃならないんで、
始動して直ぐにスタートしてます。
但し住宅地を抜ける１キロくらいの間は
２速１０００rpmでノロノロ・・

うちの22は水温計半分のちょい上辺りで安定。
高いのか？
秋に買ったので真夏はまだ。

>>370

うちのＪＡ２２も同じっす。１１の時より針の位置が高め安定な希ガス

エンジンがビックリする程高級でも、安物過ぎず、部分合成な
やつが良さそうな感じなのかな。

>>366
始めにフィルターに釘でも刺して穴あけて、オイル出してから外す。
なんて言ってみる。

実際のところ、ヘタったエンジンに、100％合成ってダメなの？
13万くらい走ってるので、せめて、オイルは、いいヤツ入れてやろうと思って、
ここ数回、アピオのオイル入れてるんだが・・・。

油　スミックスGX100
安くて音も静かでなかなかグー

暖気　１０から15分くらい
東海地区。長いが『水温計の指針が動きはじめるまで暖機運転してください』って書いてあるから・・
北国の人は30分くらいするのかな。

>>３７３
ﾋﾝﾄ=つ　エステル　攻撃

暖機なんか意味ないからやめれ。
ゆっくり動き出して回転軸の油も同時に動かしてしまうほうが
まだ車にとって優しいってもんだ。

11-5で、暖気どれ位でどれ程冷却水温度が上がるのか、さっき簡単に測ってみた。
ラジエーターのロアホース中間くらいの所（オイルクーラーの方に枝分かれしてい
る所よりはエンジン側）に、デジタル温度計（PC用）のセンサーをバンドで付けて、上か
らスポンジでカバーして遮熱。

気温が＋４．８度、温度表示＋３．２度の時で始動して、
1分後　 7.0度　+10.2度　　　2分後　13.9度　+17.1度　　　3分後　24.0度　+27.2度
4分後　31.2度　+33.4度　　　5分後　37.4度　+39.6度　　　6分後　42.2度　+45.4度
7分後　46.5度　+49.7度　　　8分後　49.9度　+53.1度　　　9分後　52.7度　+55.9度
10分後 55.0度 +58.2度　　 11分後　57.3度　+60.5度　　 12分後　59.7度　+62.9度
13分後 62.2度 +65.4度　　 14分後　64.5度　+67.7度　　 15分後　66.8度　+70.0度
16分後 68.9度 +72.1度　　 17分後　70.9度　+74.1度　　 18分後　71.5度　+74.7度
19分後 69.1度 +72.3度　　 20分後　69.4度　+72.6度　　 21分後　70.8度　+74.0度
22分後 68.7度　　　　　　　　23分後　70.1度　　　　　　　　24分後　71.0度
25分後 69.0度
だった。打つの面毒瀬。

ちなみに5分後に水温計の針が針幅分上がり、9分後にCの線に揃い、15分後には
だいたい普段の1/4上がった辺りになった。
で、17分台から1分前後の周期で4度くらいの幅で上がったり下がったりする。その
位暖まるとサーモが開いてラジエーターへの循環が増減する様だ。

水温直接じゃ無くてゴムホース表面の温度なので、実際の冷却水温度よりも低い
値な訳だけど、まぁ変化の傾向の目安として。あくまで俺の車の場合だけど。

今度は時間が取れたらマイナス温度に冷えてる時に測ってみようかと。

さっき書いたのはあくまでエンジンだけの場合。
実際にはある程度エンジンが暖まったらゆっくり走って、ミッションとか他の部分も
暖めないと所謂　暖気運転　な意味無いです。

東海地方のような温暖な所で15分も暖気するなんて基地害沙汰だろ。
もう20マンキロ近く逝ってるが暖気なんてフロントガラスの凍結取る時ぐらいしかやった事ねえ。

まだピンクの奴がいる


日本語読めないのかよ

警告
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051208.htm

>>381
何をいまさら。
俺もリコール発表直後にすぐ交換したが、今月末には手放すことに＿|￣|○ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ…

>>380-381
こんなところで遠吠えしないで信号待ち追いかけて直接言えよ
喧嘩ごしで聞くのは良くないけど普通に聞けば済む事
２ちゃんでコソコソ悪口雑言て最高にカッコワルイｗｗ

なんで寒い中、そこまでしなきゃなんねーのｗ

ジムニー乗ってる奴って他力本願か

じゃあ、ほっとけよ。
どーせ、びびって文句も言えないんだろ？

やっぱり池沼なんだな。こんなポンコツ乗ってる奴って
頭の中もポンコツなんだねｗ

>>380,381,384,386様に食って掛かると、穴掘って埋められてしまいますよ。
玩具にするのも程ほどにしておいた方が宜しいかと。

まぁリコール出てると言うことを知らないで乗っている人もかなりの数居る
物と思われ。案内ハガキなんて未だ来ない人も多いだろうし。
うちにも未だ来ない。まぁ前オーナーが途中で換えたようで、しっかり赤いが。

ま、あれだわな。>>386は現行スレにも現れているくらいだからジムニー乗り
なんだろうが、自らジムニー乗りは池沼だ等と言ってるくらいだから、こうい
う人を本当の池沼さんって言うんだろうな。

それともジムニーすら買えず、未練タラタラでジムニースレに出入りして
吼えて憂さ晴らしかな？

最悪車検直前に交換でも大丈夫じゃないの？
走行に直接関係ある不具合ならまだしも

>>389
ほとんどのジムニーは、ブレーキランプは色抜けしたままってのが多いよ。
眩しいけど、辛うじてブレーキだとわかる程度の色は付いてる。
確かに、車検時に変えるのがいいと思う。

おまいら気がつけよ JrGbJ7mN0 がいつもの池沼だってことをｗ
あまり触りすぎると前みたく(ry

>>391
だから放置してるのに。

みんなありがとう

うわ、悔しそう

>>390
色抜けしてるのって、どういう訳か、５型のランドベンチャー（ん？５型って、
ランドベンチャーしか無かったっけ？）
に多いような気がするんだけど・・・。
気のせいか？
それとも、それ以前の型は、交換されてるのが多いのか？

>>395

ＳＪ３０の頃からＪＡ２２まで皆、色は抜ける。
どうもこれまでは車検の時に交換されることが多かったみたいだけど。
（漏れが検付き中古で買ったＪＡ22は、何故か左のみ交換されてた）

>>396
なるほどね。
じゃぁ、俺の11-�T型は、既に交換されてたんだなぁ。
でも、右側だけ、若干、色抜けしかかってる・・・。

前オーナーの時代に一度交換されていて、今現在は幾らか色が抜けて来ているかな？
位の物でも、リコール扱いで交換してくれるんだろうか？それともこれは未だ大丈夫
なレベルだから換えるなら有償でってなるのかな。

有償？だったら未だ良いや！って換えずに帰っちゃうと、メーカー側としては国交省へ
報告できないから困るから換えてくれるかな。対策品(だよね？)に換えないといずれ
桃色になってしまうし、その時に換えようとしたら、今更だと有償ですってなるのかな？

>>371
と言う事はそんなもんでOKみたいですね。
安心安心。

同じ物のはずなのに、何故か漏れの３１は色抜けしないなぁ。
昨年両方ぶつけてひび割れして交換したけど・・・(´･ω･`)

>>400
例えば、色あせないのは駐車場が屋根付きで太陽光に余り当たらない車とか？

>>401
買ってから、一度も屋根付きなどと言う素晴らしい環境に置いてあげたこと無い・・・・

将来の夢。リフト付きのガレージ。それまで３１がもってくれるかが問題。

うちのガレージは奥行きがジムニーの全長の2倍で
横幅がジムニー4台分入るようになってる。
溶接機、コンプレッサーも常備してて、
塗装ブースを作りやすいように天井にレールが付いてる。
リフトと排油ストーブが１台づつ設置されてる。

というガレージを所有してるって言ってみたい物だよね。

>>360
のようなのって雪国じゃ見かける事あるのか？

>>403
羨ましいなぁ・・・・・・

>>404
気の利いたドライブインや、スキー場なんかにあったり。
あと、使ってるのは見たことがないけど海の家にもあるなぁ。

>>403
・・・・言ってみたいか。

スノープラウいいなぁ。
もうちょっとやすけりゃ買うんだけど。

中古のジムニー用探してみるかな・・・

男ならドラム缶を真っ二つにして自作汁。

>>408
某ジープ風ジム乗りさんのHPで自作スノープラウ見たけど
車内からショベルの上げ下げとかしたいのよ。

だいだい俺にそんな工作スキルはない！

今朝方雪降ってる中、水温上昇の様子を見てみたので、だれも参考にする人居
ないだろうが、書くと言ったのでとりあえあず書いておきま。

気温-4.0度、温度表示-4.0度　ヒーター調節最大HOTでファンは停止
1分後　　-0.4度　+4.4度　　　2分後　　 9.3度 +13.4度　　 3分後　 19.4度 +23.4度
4分後　　27.3度 +31.3度　　　5分後　 33.4度 +37.4度　　 6分後　 38.6度 +42.6度
7分後　　43.2度 +47.2度　　　8分後　 47.2度 +51.2度　　 9分後　 50.3度 +54.3度
10分後　 52.8度 +56.8度　　11分後　 55.0度 +59.0度　　12分後　 57.2度 +61.2度
13分後　 59.5度 +63.4度　　14分後　 62.0度 +66.0度　　15分後　 64.1度 +68.1度
16分後　 66.2度 +70.2度　　17分後　 68.0度 +72.0度　　18分後　 70.0度 +74.0度
19分後　 71.8度 +75.8度　　19分23秒 71.3度から下がる
20分後　 67.3度 +71.3度　　20分15秒 67.1度から上がる
21分後　 69.9度 +73.9度　　21分30秒 71.0度から下がる
22分後　 67.1度 +71.1度　　22分10秒 67.1度から上がる
23分後　 70.7度 +74.7度　　23分11秒 71.2度から下がる
　　　　　　　　　　　　　 　　　 23分50秒 67.5度から上がる
24分後　 68.3度 +72.3度　　24分50秒 71.3度から下がる
25分後　 70.3度 +74.3度

6分後針幅分上昇、10分後Cの線に揃い、16分後約1/5に上昇。
13分過ぎからは0.1度づつの上昇。
19分台から1分前後の周期で4度くらいの幅で上がったり下がったりする。
実際の水温はこれより11度くらい高いものと思われ。
+3度くらいの時と余り変わらないね。

＞1分後　　-0.4度　+4.4度　
　　　　　　　　　↑　　　↑
これはそれぞれ何を示してるの？

>>410
寒い所を乙。
俺は水温計付けてないので参考にはなった。

>>411
お前すげーバカだろ

>>412
悪いが説明頼む。

>>412
ありがとうございます。
もともと「後付けの水温計欲しいなぁ」等と思ったのが発端です。
そう言えばPC用のセンサー部分がフィルムの温度計有ったな、これホースに付けてみよう、と。

>>411
あ、意味が判りませんでしたか。こりゃ失礼。

　1分後　　　　　　　　　　　　　　　　　　-0.4度　　　　　　　　　　　+4.4度
　↑エンジン始動からの経過時間　　↑温度計の指示値　　　↑始動後の温度上昇分
ですよ。

>>377
>打つの面毒瀬。

読むのも面毒瀬ーよ。
必要ない上昇分なんか付けるから更にごちゃごちゃ。
さっさと水温計くらい付けろ。

>>410
なるほど。11℃プラスして考えて、これ位の気温の日でも精々3分から5分位
アイドリングした後にゆっくり走り出して、全体的な暖機に移行してヨサゲだな。
エンジンかけてからガリガリ霜落とししたり、雪でも有れば雪下ろしてれば充
分って事だ。

とりあえず、乙！

なんか計算まちがってね？

>>414
-4度から-0.4度になったのなら始動後の温度上昇分は+3.6度じゃないの？

>>415　すげーバカと呼ばれた奴絡み乙
上昇分も書いておかないとパッと見たときに温度変化が判り難いからだろ。
410は元々変化傾向の目安として出してるんだし。

ていうかアレか？数字が並んでいるのを見ると気が遠くなっちゃうタイプか？

このところ立て続けに雪に降られてジムニーというクルマに
興味が湧いてきました。昨日、かなりカッコいいジムニーを
見かけたのですが、なんというモデルか教えてください。
ボディは現行型よりもっと角張っていて、ボディサイドに
「〜cruiser」とロゴ？がありました。確かにジムニーでしたし
ナンバーも軽でした。

>>419
>>412ですげーバカだろと言われたのは俺ですよ。

>>415
読むの面倒なら読まなくても、というやつですよ。
上昇分は、今回、『何分後に何度になったか？』等と言う事ではなく
『何分後に元から何度上昇したか？』と言う変化を見る為だったので書
いたのですよ。

>>417
確かに間違えた。失礼。
×1分後　　-0.4度　+4.4度
○1分後　　-0.4度　+3.6度

>>418
ご指摘の通りです。失礼。

>>419
IDからして>415氏とは違うかと。
2行目に関しては正にその通りです。

あと訂正。打つ時見間違えました。
×19分23秒 71.3度から下がる
○19分23秒 71.8度から下がる

>>422
>>377の上昇分の計算もメタメタじゃん
>>410も他にも間違いがある。

結論：間違いのあるデータほどｳｻﾞいものは無い。よく確かめてからｶｷｺしましょう。

>>412=>>419
ころころID変えてるチンカス君ｗ
参考になった割には計算間違いも気付かんとは笑えるなｗ

このところ立て続けに雪に降られてジムニーというクルマに
蛆が湧いてきました。明日、かなりカッコいい痔夢兄を
見かけたのですが、なんというモデルか教えてください。
ボディは現行型よりもっと鰓張っていて、ボデェサイドに
「〜chrysler」とロゴ？がありました。確かにジムニー、の様な
物、でしたしナンバーも軽そうでした。

バカバカ言ってた奴が一番バカという落ちだったね

>>424
おまえってほんとにチンカス好きなんだな
そんなにチンカスたまってんの？

今度は携帯からすかｗ
２ｃｈやる暇あったら足し算引き算を小学校からやり直した方が良いかも知れんぞｗ

>>424
変えてない

>>428
掲示板に乗せられた個人が計測したデータの細かい計算間違いに
グチグチネチネチと気持ち悪い。
しかも被害妄想ぎみ。

連投までして自分が真性の馬鹿なのが晒されて相当悔しそうだなｗ

もしかして俺粘着されてんの？
だったら初粘着だｗ

単純な計算ミスやタイプミスな上に、確認不足で書き込んで混乱させて
申し訳無いです。ちょっと気軽に書いてしまいました。
すいませんでした　>>皆さん。

>>423
ほんとそうですよね。我ながら呆れてしまいます。
今後良く確認して書き込む様気を付けます。

最後に纏めて訂正します。
>>377の分
4分後　31.2度　+33.4度　→　4分後　31.2度　+34.4度
5分後　37.4度　+39.6度　→　5分後　37.4度　+40.6度

>>410の分
1分後　　-0.4度　　+4.4度　 →　 1分後　 -0.4度　　+3.6度
2分後　 　 9.3度　+13.4度 　→ 　2分後　 　9.3度　+13.3度
13分後　 59.5度　+63.4度　 →　13分後　 59.5度　+63.5度
19分23秒 71.3度から下がる　→　19分23秒 71.8度から下がる

>>433
>>377の上昇温度は全部？間違えていると思うぞ。足してはダメだ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　 　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　 　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　 　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　実はうっかりお間抜けさんを
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　装って、住人が見破るか、どう
.＼　“　　／＿＿|　 |　反応するかを観察していた…。
　　＼ ／＿＿＿ ／　 だったりして・・・・・

>>377
どうしようもない奴だな。

377ﾏﾝｾｰ
ﾌﾟｯ

つか個体差と住んでる地域で全く役に立たないﾃﾞｰﾀなんでこの辺でやめてくれ

ようやく一名と言うか二名出現しましたね

一応、目安になるな。

全く役に立たないとは言えないが、意味があるかと言えば、ない気もする。

>>377ってなんでIDころころ変えてるの？

ID変えれる環境が(´･ω･) ｳﾗﾔﾏｼｽ…

>>440
ヒント：脅し役となだめ役

>>377さん、素直に、乙。参考になりました。
これ見てる分には、俺の�T型と、大して変わんないなぁ。
"SUPER SUZY"２月号に、「�T型は�U型以降に比べて、水温の上昇が遅い」
みたいな事、載ってたから、ちょっと気になってたんだよね。
まっ、ヒーター利くまでは、確かに時間かかるが・・・・。
�U型以降は、本当に早くヒーター利くの？

5型乗ってるけど、冬の北海道では暖まるまで10分以上かかる。

温風出るまでに5分以上って感じかな。

＠最近は毎朝ー8度程度の地域より

>>444
レスありがと〜。
−８度ぉ〜？こっちは、東海地区なんで、気候の差が、ありすぎるけど・・・。
う〜ん、俺の�T型だったら、温風出るまで、１０分？１５分？

助手席のスライドが渋くなって、
ワイヤー調整のためにシート外そうとしたら
ボルト折れた…しかも２本も orz

旧車のボルトは、気合いを入れて折れる前にまわさないと。

JA11のスターター交換して、
古いスターターが今手元にあるので
分解しようとしたがネジまわらねぇ、、、

ばらしてる人どうやって分解したんですか？

うわ〜。２日間に渡って公開自己満大会かよ〜。

なんか湧いてるな。
珍カスの人？

満滓の人ですが、何か？

>>377そろそろ空気嫁

>>377
簡単な計算もまともに出来ないﾎﾞﾝｸﾗｗ
消防からやり直して来いｗ

ageてるﾎﾞﾝｸﾗ！お前もいい加減ウゼェ

>>377乙

すべて>>377だと思ってる被害妄想の珍カスさんがいると聞いてvipからきますた

改造する奴はただのバカ。
最初に買ったときの状態が一番性能いい。
改造して性能が上がるのなら最初からメーカーが付けてるはず。

違うね
誰でも運転できる凡庸な状態が市販車
それこそ免許取れたての馬鹿でも乗れるようにダルく作ってある

>>457
だめですよそんな事言っちゃ。
ここは改造する事が当たり前、ノーマルで乗ってるなんて愚の骨頂、基地外沙汰、
改造しない奴はバカ、って訳でクロカンや競技に出る訳でなくても、何は無くとも改造
しなければジムニーじゃない！ジムニー乗るなら改造しなければ嘘だ。
って人の集まる所で、釣堀じゃないですから。

ｶｺｲｲと思うジムニー海苔

JA11Vを(30、71、12、22じゃダメ)フルノーマル、スモークフィルム無しで乗ってるおねいさん。
錆び錆びのSJあたりを足に使ってるおじいちゃん。

結局のところ、中途半端に弄ったジムニーってあんまりカッコよくないんだよね。
ステンレスパーツで光ってるなんてのはどうも…。
鳥肌が立つぐらいｶｺｲｲ改造ジムニー見てみたいなぁ…。

現行ヌレよりましって程度の釣られぶりだな。

30幌�T型をドノーマルで乗っているおいらが来ましたよ。
もちろん、ホイールは白の純正てっちん。幌も純正よ〜ん。

フルノーマルJA22を36ﾏｿで下取りに出したよ…。
下手にいじらなくて良かった。
車検も切れる前だったし、10年落ちとなると今後のトラブルetcも気になるし。
JA71だったら逆にいじらなきゃ勿体無いと思う。

地元で見かけるピカピカのＳＪ１０に乗ってる老夫婦、かっこいいよ。

36万という下取り価格に驚きを隠せない今日この頃w
綺麗なジムニーは本当に値崩れしないなぁ。
中古ゲームでもなんでも、オタ向け商品は値段下がらないけど
やっぱジムニーもその手のジャンルなのかねぇ？

コイルサスのモデルなんて、未だに70ﾏｿくらいで
中古車屋に並んでるよな。
あれで商売になってるからスゴい。

JA22の程度良し、走行距離5ﾏｿ程度だと70ﾏｿとかアスランザラだもん。

JB23乗りだがﾀﾆｸﾞﾁの2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟｷｯﾄってどうなのよ？ 誰か教えてクリと栗鼠

いい。以上。

どさくさに紛れて、KITAGAWAの、
増しリーフセット（ショックも付いたヤツ）
って、いい？

JA11の赤ヘッドのターボなんだが、載せかえとなったらいつ頃のまでカプラーオンな感じでいけるんでしょうか

さんざん概出だったらスマそ

JA22の何が良いのかﾜｶﾗﾝ

>470
増しリーフ3年3ﾏｿｷﾛ乗った。オンロードオンリー。
多少右下がりが目立ってきたけど、乗り心地ソフトさはあまり変わらず。
まあ、乗ってる人間が慣れたというところか。
車検ディーラーに出してもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだった。

>>472

ピークパワーあるけど低速トルク薄いエンジン＆ハイギアード。
オンロードはうまく走れば結構速いし、オフロードではハラハラドキドキ
（2stオフロードバイクみたいなじゃじゃ馬）

無理矢理ワゴン化した車内はアンバランスだけど結構使い勝手よし。
無理のあるコイルサス＆電動パワステはどことなく不安な路面インフォメーション。
SJ30以来の古めかしいボディ。
無茶と矛盾で固められ、不協和音がエンジンから足回りからボディから
ギシギシと響くＪＡ２２

優等生の11よりよっぽど楽しいかも。

すげぇ良く解った

>>472
ウインカーを移設する手間が無いFバンパー

>>473
レポートありが�d。
乗り心地は、多少硬めって、聞いてたけど、ソフトなのね？
車検OKは、売り文句の、ひとつなので、当然としても、
実際、車高は落ち着いたところで、何�pUP？

くだらない質問をする事をお許しください。
ジムニーＪＡ１１−１型のフロントパイプがサビていたので交換しようと思ったのですが
エンジン側の取り付け部のネジが固くて回りません。
ネジにバネを通したような構造ですが、力任せに回せばいいのでしょうか。

>>472
ttp://homepage1.nifty.com/E-factory/ja22.htm
いいだろこれ

>>478
まずはCRCを噴霧しなさい！

>>478
そして出来るだけ高価なめがねレンチで一気に「ガッ！」といく。
ジワ〜っといくとネジなめるよ。

>477
他社のサスに比べてどうかは
自分の以外乗ったことないから正直わからない。
ノーマルよりは確実にソフト。
ただ、ショックは純正オプションのカヤバ８段の
最も柔らかい設定にしているから、それも影響してるかも。

車高は変更前を計るの忘れた時点でｱﾎﾞｰﾝw
明日でもフェンダーすき間を定規で測ってみるよ。
君のジムがノーマルだったら参考にされたし。

千葉県北部に住んでんだけど、2年前に中古で買ったジムニー（JA11）の
よさが、最近やっと分かってもらえた。

↑
嫁にが抜けてました。

>>482
感謝！
サスが相当ヘタってきたので、増しリーフ検討中です。
宜しくお願い致します。

>>482
俺もあのショック付けてるが
あのショックで一番柔い設定って車酔いするくらいフラフラするぞ。
とてもオンロードで常用出来る設定とは思えんが。

ちなみに
トランパスMT195でF7、R6
純正サイズのスタッドレスでF5、R4

高速だけ考えたらもっと固くしたいところだがな。

増リーフは確実に乗り心地悪くなるよ
経たり切ったリーフの後だと良くなった錯覚に陥るけどね。

俺はSJ30のフロントに、86のリヤショックを流用してる。
ストローク伸ばしたいけど硬めの足回りにしたいって人におすすめ。

↑なんて地球にやさしい奴だ

>>479
確かにいいなｗｗｗ

>>471
ターボがカプラーオンって何。

音響カプラーって知ってるか？
要するに音に関係ある言葉だ。
それがオンなわけだ。
ここまで言えばわかるな？

>>491
でもターボって付いてるからリナックスとか関係あるんじゃね？

なぜジムニー乗りはなんでこ汚い貧乏そうな身なりなのはどうしてなの？

>>492
ちゅうことはライブドアの子会社の話か？

>>493が日本語できないのはなんで？

>>493普通の車買えるくらいの余裕があれば中古の軽四駆なんかのらねーよ


せめてランクル80欲しい‥
又は落としてサファリ辺りでも我慢できるかも
本物はでかいのが欲しくてたまらん
一家で出かけられんのがつらいです
嫁はアルトのバンだから我慢してます

>>493>>496

おいおいｗ
なんでどっちも日本語が不自由なんだよ
またいつもの人の自演ですか？ｗ

>>496
わざわざ携帯で長文自演乙！

すみません
自分の不注意ながらVSVのホース交換をしようとしたら
挿し口が根元からポッキリ折れてしました・・
バルブ・バキュームスイッチング18580-73B30なのですがお幾らかお分かりの方
いらっしゃいますか？

>>499
もぉ。今回だけだZO! (　´∀｀)σ)Д｀)

車体:JA11
部品番号18580-73B30
部品名称:ﾊﾞﾙﾌﾞ,ﾊﾞｷﾕｰﾑｽｲﾂﾁﾝｸﾞ
ﾒｰｶｰ希望小売価格:2,400

※2001年4月データ

>>500の優しさに全米が泣いた

>>500
ありまがとうございます！！！！
これだから車もバイクも鈴木乗りの方は大好きですm(_ _)m
あっIDがRGV・・・車板で申し訳ありませんが
なんとか買えそうなので明日注文してきます！
本当にありがとうございました。

X　　ありまがとうございます！！！！
◎　ありがとうございます！

スミマセンかなり嬉しくて急いで打ってしまいました

ありまがと言われると、
蓬莱峡の奥を思い出してしまう。

あっこに走りに行く人おる？

>>504
白水峡なら行くが・・・

ＸＣを購入検討中ですが

どこで買うべきか。新車でもいくらか値引きしてもらえますか？
購入するのは新車ですが　中古車屋も回ったほうが良いでしょうか。
いいお店があれば教えてください。

>485
測ってきた。タイヤ径が違うかもしれないから、
ホイール中心から、そこから垂直にあがった場合の
フェンダーまでの距離を測ったよ。

前左 50cm 前右 48cm
後左 50cm 後右 49cm

乗り心地については>486氏のような見解もあるし人それぞれ違うだろうね。
自分はジムニー歴なしだったから、８万キロ走行車のノーマルリーフの凄まじさに驚いた。
ホントはリーフ交換したかったけど、構造変更ﾏﾝﾄﾞｸｾで
とりあえずで増しリーフつけたら結構感じよくて、あとはそのままってところ。

>486
ショックの設定確認したら前後とも３だった。記憶違いｽﾏｿ
記憶怪しいけど、５とか６だとギャップ踏んだときはねる感じ
したのがあまり好みでなくて、柔らかめにしたと思う。

新車買うなら中古車屋行く必要ないじゃんw
スズキのディーラー回りして、いちばん値引きしてくれるところにすれば？
改造とかオフで遊ぶことを考えてるならショップという手もあるけど。

あと、おまいがどこに住んでるかも知らないのに
良いお店なんて教えられるワケなかろうw

ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/
このお店は見つけました。

中古車屋だと　新古車がありそうですが。ないですか。

>>507
感謝、感謝！！　わざわざ、ありがとー。
質問した、こっちが、計ってなかったので、慌てて、計測してきますた。

前左　４５ｃｍ　　　前右　４３ｃｍ
後左　４６ｃｍ　　　後右　４４ｃｍ

５ｃｍ ＵＰって、とこですか。
３年経って、この車高キープなら上等ですね。
いろいろ考えたけど、やっぱ、増しリーフにしようかな。
ありがとうございました。

>>505
ああ。たぶんそれ。
あれがある絡みか知らんが、
あの辺のスタンドの兄ちゃんが、
フロントガラスがないジムニーが
来ることがあるって言ってた。
どうしたらああなるねんって。

その白水峡って出入り自由なん？
前を通って気にはなってるけど、
1人で入って行くのにちょい抵抗があって
行ったことないんよね。
ヘタレやから入っても走るとこ無いかもしれんけど。

俺のは
前左　７３ｃｍ　　　前右　７２ｃｍ
後左　７４ｃｍ　　　後右　７３ｃｍ
だったｗ。シャックリもショックも代えて逆ホー、ボディリフもしてるけど。
最近冷静になってきたのか乗り降りが不便でしょうがない。バカバカしいなと。
スペーサー抜いてボディｓａｇｅるか・・・・・・・

>>511
基本的には空き地なので、出入りは自由。
週末は四輪と二輪と走る時間帯が分かれているみたい。
ｷｯｽﾞﾓﾄｸﾛｯｻｰとか多いので注意。

奥の方でﾊﾏると出れないので、複数で。

>>513
ありがとう。
やっぱり連れを見つけたほうが良さそうなのかな？
1人じゃ勝手が分からんし、何かと不便そうやね・・・

どうして車高あげてるジムニー海苔はノーマル高で乗ってる奴を見ると
勝ち誇った顔になるの？

>>515>>496>>493

なぜ、なんで、どうして、修正してきたなｗ
携帯で自演する前に突っ込んどく

>>509
まずｓａｇｅ覚えろや
それじゃ誰もとりあってくれんぞ

sage

>>518
普通に乗るだけなら、ｽｼﾞｽﾎﾟみたいな
ジムニー専門ショップに行く必要も無い。
ディーラーを回って各店の値引きやサービス、
店員の人柄等を比べて気に入ったところで買えばいい。
新古車は中古を扱ってるディーラーとかスズキの系列店で探せ。
ネットで検索かければ走行０に近いのがけっこう見つかるだろ。

何を知りたいのか判らないが、ここで繰り返し聞いても
「どこどこの○○店に良いCXの新古車が売ってる」
なんて具体的な情報は出ないから。自分で探せ。

>>516
ここは２チャン。
「なんでｘｘｘなぜｘｘｘどうして？」
ってのはあちこち見てると時々見かける、わざとそうした書き方だよ？ｗ
勝ち誇った様に突っ込んでも、2チャン初心者が釣れたって言われるだけだから程々にねｗｗ

必死な過剰反応は見てて面白いが、更なる釣り魚が増える前に一応、突っ込ん毒

つまり
>>520=>>515=>>496=>>493
と言うことですねｗ

>>506
XC買うならワイウイの方が値段差から見てもお得だと思うが・・・
値引きもさほど変わらんし

http://www.majam.org/p/pipic/p.cgi?p=1pLph11sbDH-gJ2
12万円でいいから誰か購入して下さい。

calminiのｴｷﾏﾆを付けた香具師いませんか？
取り付けたのを紹介しているｻｲﾄもあったら教えて下さい。

>>524
純正のエキマニ外して交換。
付属のフランジ使ってフロントパイプを作るだけ。
簡単なことだ。

職場でお昼休みにリモコンキーレスの取り付けをしてた。

助手席奥のゴム製のメクラ蓋をうっかり失くしてしまった。

エンジンルームからスポーツクリーナーの吸気音が聞こえるようになった。

ブローオフの音も五月蝿いぐらい聞こえてきた。

楽しくなって帰りは少し遠回りした。

カーステレオはもう要らないと思った。

ジムニーの声が聞こえる。

車と一体になったような気分になった。

家に着く頃には飽きた。

ガムテープで穴を塞いだ。

パーツリストで値段を調べた。

09308-14006　グロメット　120円

>>526
ちょっぴり楽しんだ帰り道。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｐｒｉｃｅｌｅｓｓ

＞ジムニーの声が聞こえる。

聞こえすぎて困るんですが、俺の30はw

>>526
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>526
詩人！
ほのぼのしたよ。

>>528
ﾝﾎﾟﾛﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ　ﾎﾟﾝﾎﾟﾛﾎﾟﾝﾎﾟﾛ　ﾎﾟﾛﾛﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ･･････




アイドリングの時点で賑やかすぎまつ

イエローハットのオリジナルエアクリーナーがジムニーにいいって聞いたんだけどほんと？
ちなみにJA１１

>>532
レポよろ！

最近ジムニー買いました、インチアップの一番簡単な方法って何ですか？

そんなことも分からないのならインチアップしないほうがいい。
あとリーフかコイルかくらいは…ｒｙ

>>534
一番の方法？それなら買った所に聞いてみるが吉。

ちなみに、車高上げる事をインチアップ
って、言うんだっけ？

>>537
言わない。

17インチ以上のホイール履けばインチアップだよなぁ

>>534
初心者にはマジレスw
ボディーリフト逝きんさい。
ヤフオクで15kぐらいのキット買う。
ググって取り付け方法を学ぶ。
コストパフォーマンスの面では最強かと（セルフの場合）。
乗り心地も変わらないから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

左のドアミラーのところにある小さいミラーはどういう使い方をするのですか?

知るか

>>541
サイドミラーの死角にいる幼女を発見するため。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=152503
リフトアップってこんな感じ？
他はそのままだとブレーキホース？が足りなくて、
２インチくらいが限界みたいね。
素材はゴムが良いのかな？

>>541
そういえば私もも気にしたことありませんでした。
見たことない気がします。
皆さまはあのミラー利用されてますか？

付いてない。
SJ30。

ジムニーの購入を検討中です。
知り合いに聞いたところ、「ランドベンチャー」を待ったら？と
言われたのですが、現在「ワイルドウィンド」が出ています。
ワイルドウィンドをスルーして、ランドベンチャーを待った方が
いいのでしょうか？

半年ぐらい先じゃない？

>>547
いまはまだ商品力があるからランドベンチャーは出ない。
ワイルドウインドで便利なのはシートヒーターぐらいだが、このスレ的には
そんなの不要。（痔主さんには大変ありがたいが）

なのでＸＣで十分。（本当はＸＧで十分）

夏に発売されるのがランドベンチャー、
冬に発売されるのがワイルドウィンドであって、
基本的に一緒じゃない？

>>547
ワイルドウィンドもランドベンチャーも
お得な装備品が付いた特別仕様車だから。
特にこだわりが無ければ無印でＯＫかと。
サイトとか調べてみて気に入った装備があれば
ワイルドウィンド買ってもいいんじゃない。

平成８年式のジムニ―シエラを購入考えてます！
１．ＡＴ　走行距離　 60000

２．ＭＴ　走行距離　120000

みなさんならどちらかいます？
オートマはあまりもちませんかね？　
　

547です。レスいただいた方ありがとうございます。
自他共に認める暑がりなんでシートヒーターは無用の長物みたいです。
それとシート素材が部分本革か防水ファブリックか、というのが
違いみたいであとはほぼ同じようですね。
ランドベンチャーを待ってみます。ありがとうございました。

>>552
近場での足代わりに使うならＡＴの方だろう。
運転楽だからね。耐久力は知らんが。
いじり倒して山に行くぜ！て事ならＭＴ買って
サスやらギアやら総とっかえが良いんじゃない？

教えてください。

当方H4年式のJA11ですが、トランスファーがダメと言われたので交換したいのですが、
JB32用ならすぐ手に入りますと言われました。

そこで、JB32用を付けようかと思いますが、JA11に付きますか？
また、加工が必要とか、他に必要な部品はありますか？

>>555
そこで聞けばいいじゃんｗ

>>555

付くかどうか知らないけど、付いたらハイギアードになる。

>>556
そこはただの解体屋なんでわからんらしいです。

>>557
クロカンとかはほとんどしなくて街乗りメインなんで、
ハイギアードになるのはおｋなんですわ。

>>556
まぁ、そりゃその通りだがw
>>555
減速比も全然違うぞ。

10代でジムニー乗ってる人いますか？

>>559
減速比が全然違うとやっぱまずいですかね？

ジムニーって100000キロくらいでもうヤバい？
車検するかどうか迷ってる…

JA22で16万�q走ってるが、
オイルがじんわり漏れてる程度。
どっかのスレに20万�qほと走ってる人もいたと思うよ。
俺なら迷わないけど。

ただ形式や乗り方にもよると思うから一概に言えんけど。
オイル交換マメにしてれば問題ないと思うし、
気になるなら少しグレードの高いオイルを入れたらいいんじゃないの？

20万キロ逝った。
19万辺りからオイルが漏れ始めた。
20万で測ってみたら、圧縮も酷いｼﾘﾝﾀﾞだと5しかなかった。
叔母掘るすりゃいいんだが、未だ放置中。

30よりオイルの消費量が多いｗ

>>541
子供を轢かないようにする為だと思うが役に立たないので納車数日で外した。
以前乗ってたサーフは無いよりはマシだったが。

ヘッドカバーのボルトの穴からオイルがオイルが漏れ始めた。
一昨年パッキンを交換したときに一緒に交換したら良かったかなぁ。

丁度良い機会だから、ヘッドカバーを赤に塗り替えようかな。

>>543
ょぅιﾞょ…ﾜﾛﾀ

>>561
ハイギアードな２２のミッション積んだら街乗りが楽になるとか言うし、
どうなるかは分からん。いっぺん人柱になってくれ。

>>562
いろいろ消耗部品がヘタってくる時期だな。
元が丈夫なので手を入れればまだまだこれから。

JA11のファ−は
Hi　1.580　Lo　2.511

JB32Wのは

Hi　1.320　Lo　2.123

ということで、ハイレンジで走る場合、約20%のハイギアー化。
JA１１お約束の２速発進の必要もなくなるし、
高速でのエンジン回転数も下がるし、街乗りには丁度良い希ガス

低回転でｷﾞｸｼｬｸしない？

>>571

余裕で２速発進できるJA１１なら、
街乗りでは問題ないと思われ。

テリオスとシエラで悩んでる…

１代目のエンジン凄いよね。
360cc、２スト、空冷、直列２気筒、縦置横倒し。
シリンダーヘッドの丸いカットが入ったヒートシンクが素敵。

初代って・・・クロガネ？

>>560
ここにいる。

今日JA22試乗して買うって言ってきちゃった。
質問ですけど、路面のおうとつで結構ふらついて直進安定性が無いけどそんなものですか。
あとマフラーから少しオイルの白煙でるんですけど大丈夫ですかね。
距離は8万kmで2年は乗ります。

>>577
ホイルベースの短い車に乗ったことが無い。に5000ｷﾞﾙ

>>577
マフラーの煙はちょっと気になるが、お値段いくらですか？

おいらは明日でJA22とお別れです…。36ﾏｿで。

>>>577
APIOとかから出てるｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰにつけかえるとか
ｽﾀﾋﾞ支持してるﾌﾞｯｼｭを強化ﾀｲﾌﾟに変えるとか
色々変えていけばいいだろう
ｵｲﾙの白煙はﾀｰﾋﾞﾝ死にかかってる可能性あるから買う前にﾁｪｯｸしてもらうのがﾍﾞｽﾄだが…

>>577
ジムニーの直進安定性はそんなもん。
改善策は>>580の言ったとおり。
22に載ってるK6Aもご他聞に漏れずバルブステムシールが逝きやすい。
オイルメンテを怠れば3番がオイル下がりを起こす。
アイドリング状態を長く続けて白煙が出てきたらバルブステムシール。
走行中にも出るようならタービン。
修理費は前者が3〜4ﾏｿ。
後者がリビルトタービン使って6〜7ﾏｿ。
2年しか乗らないなら煽りなしでお勧めはしない。

今乗ってるのがホイールベース長いFFなんでちょっとびっくりした。
白煙は店の人はオイルじゃ無いって言ってたけど、臭いからしてオイルでした。
程度は軽そうだったのでひどくならないように祈って乗ります。
ワイルドウィンドウ H9年車 80000km　検2年付で60万円は高い？

>>578
>ホイルベースの短い車に乗ったことが無い。に5000ｷﾞﾙ
ミゼットII乗ったことあるけど直進安定性は良かったよ。

それはトレッドが狭いからでは？

>>555
JA11にJB32のトランスファーはそのまま付かない。
マウントのステーやミッションやデフへのシャフト（フランジ）が違う。
手間を考えるとJA11用を探した方が無難。

上の人のあどばいすは無視ですかい

>>584
それを自分で言っちゃあ(ry

>>581
アドバイスどうも。手付け金払ってきちゃったんだよなｗ

>>582
むしろスタビを外してるのが多い車種だしなｗ
野性窓にちょっとﾜﾛﾀ

>565
）っ[ ピンホールカメラ ]

突然ギヤのはいりが悪くなって一速とか力づくでもはいらなくなった・・・・。
同じような経験された方々
いくらくらいかかりました？ＪＡなんですが。

教えて君ですまんが、教えてくれ。

普通、2Hから4H、4Hから2Hに切り替えるのって、走行中にも出来るよね？

俺の30は出来るんだが、友達の11はギヤ鳴りして出来なかった。
11は出来ないんかな？
俺の30が壊れてるんかな？
気になる…

>>591 クラッチ切れている？

>>592　ハブロック切れてたら入らない。
　回転数がまるっきり違うギアはかみ合わない。

>>594
ハブロックはちゃんとしてありました。

しっかりハブロックされていれば、走行中にも切り替えできるんでしょうか？

>>595
シフトの下に「4Ｈ⇔4Ｌの切り換えは必ず停止しておこなってください。」とかいてあるんですが…＠ＪＡ11

普通、2Hから4H、4Hから2Hに切り替えるのって

↑にはそう書いてある4Ｈから4Ｌとは書いていないが？

マニュアルハブで
ハブがロックされていたら、
走行中でも２Hと４Hは切替できる。
ハンドルを切っていたりして、
変にトルクがかかっていると
切替できないが。

>>593
クラッチは切れてます。でも時折ガリッとかいってる感じです。
両手でもはいらないときがあって。走行中はダブルアクセルでようやく入れてる感じです。

>>592
やめとけ、ジムニーのトランスファーはシンクロが無いから走行中の切り替えは壊れるぞ

ヲイヲイｗ
11の取説に、しっかりハブLOOKの位置でハンドル直進状態、クラッチ踏んで、走行中2H→4H、4H→2Hオッケ！って書いてあるんだが。

免許取り立ての車に無知な自分です。
JA11に憧れ手に入れることができました。
皆さんよろしくお願いします。

できるだけ太いマッドタイヤに履き替えたいのですが
純正アルミだといくつのサイズまでつけれるのでしょうか？。
現在はノーマル車高です。
ド素人質問で恐縮ですが
足廻りに関するアドバイスあればご教授お願いします。

m(_ _)m

>>602
>できるだけ太いマッドタイヤに履き替えたいのですが
悪いこと言わんから185サイズまでにしとけ
後は職者にまかすヨロ

つ【識者】

>>601
>>11の取説に、しっかりハブLOOKの位置で
LOOKなのか？ﾎﾝﾄにLOOKなのか？

はいはい
LOCKですよ
いちいちショーモナイ誤字脱字に突っ込むなんて暇な香具師だねｗ

あｗ香具師なんて使ったらまた揚げ足取り厨に突っ込まれるかｗ
奴ですねｗ

はじめまして。ＪＡ１１の２型を購入しようと思ってます。

リヤフェンの下側カット加工にナンバー移動
足回りはロングシャックルのみでリフトUP
タイヤはヨコハマジオランダM/T
タンクにはステンのガード、バンパーはMファクトリーのスチールで
50Φのブラックバンパー前後新品
ステンのデカ音マフラーに
内装はハンドルをレザーコンペに交換

これで検２年つき６０万なんですが買いでしょうか？

６０８ですが追加です
タイベル交換は別途です

603
組合長さんありがとうございます。
185が定番みたいですね。それ以上だとどんな不具合があるのでしょうか？。
185でツライチならそれも良いかなと思っています。
何ぶん車初心者なもので識者の皆様方よろしくお願いします。

JB23ってｵﾊﾞﾌｪﾝなしだと、どのくらいの太さのタイヤでツライチなの？

ジムニーでツライチって・・・・
車高下げるのか？？？？

>>608
これだけ旧い車だと走行距離やボディーのコンディションによって値段はピンキリ。
高年式のものならある程度の相場が出来るがJA以前のジムニーは参考にならず。
因みにおれの同僚は11最終フルノーマル、ボディー機関共に程度上、走行70000�`、検切れ、個人売買で25ﾏｿ。
業者から買ったか個人からかでもお買い得感は違ってくる。

結論
買って漢になれ。

>>611
ホイル次第だ
俺の23はJA11乗ってた時から履いてる6.5Jのｴﾝｹｲ･ﾊﾞﾊ(ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾎｲｰﾙ)に185/65R15
履いて偶然ﾂﾗｲﾁに近くなっている

>>602
太いタイヤなんて百害あって一利なしだ。やめとけ。

太いﾀｲﾔ履かせてｽﾍﾟｰｻｰつけた所で安定性にかけて結局どーにもならない事になる
185程度のﾀｲﾔで車高落とした方がよっぽどいいな

>>613
丁寧なアドバイスありがとうございます。
購入を決められなくて悩んでいたのですが、
すっきりしました。買ってジムニー仲間になりたいと思います。
納車されたらまた報告に来ます。

205/70/15が標準の31海苔の漏れは・・・・・

ちょっとまって。
ハブロックしなくても2H⇔4H切りかえられますが、私のはおかしいのでしょうか？

>>618
ﾎｰｼﾝｸﾞ径、車高、ﾄﾚｯﾄﾞ、全部別物だから問題無し
足回りも別物だし。

渋滞の登り山道ハブロックなしで4L超楽チン

614　�dクス。ホイール次第で185までは納まるんだね。

>>620
全部別物？
ホーシング径は同じだと思ってたﾃﾞｽよ。

さて、１１月に車検だけど、サスもダンパーもヘタったし足周り全取っ替えしようっと。
２インチうぷしようと思うのﾃﾞﾂが、ダンパーはモンローかUSカヤバで、シャックルと
ブレーキホース以外は純正で良いかな？

車軸径違わなかったっけ？
ﾎｰｼﾝｸﾞ径は一緒かもしれん、すまん

>>624
ワイドトレッド　ホーシング幅が違う。
スプリングシート位置も違う。

ＪＡ２２Ｗにオイルキャッチタンクを装着したいのですが、オススメはないですか？

>>624
マニュアルフリーハブはJB32のやつがJA22に使えた。
てことは？

>>627
比較対象ズレていってないか？
JA22はK6A搭載だよな

ｼﾞﾑﾆｰは型によって色々変わってるんで調べてみないとなんともだが…
ﾃﾞｰﾀ載ってた雑誌紛失しちまった＿|￣|○

>>626
つ茶缶

>>626
つ外だし

>>682
フリーホイールハブ…JA11、JB31共通
　　　　　　　　　　　　…JA12、JA22、JB32共通

3年式JA11

中古で購入、乗り始めた途端、タービンが逝った。

お約束ですね。前オーナーがろくにオイル交換
してなかったのでしょう。ご愁傷様です。
古ジムニー買うのは一種の賭けだからな……。

>>577
>>632

購入後1週間以内にタービンが逝っても保障の対象外と言う店が
ほとんどなので注意

注意といわれてもなぁ。どうすりゃええのよ。

>>635
＞保障の対象外と言う店が
そういう店を注意でいいんでないか？

>>619
切り替えできるでしょうね！
俺のもできるしｗ
ただ４ＷＤにはなってないけどね

どうもしなくていい、
壊れりゃ直すだけさ

ハブLOOKに大爆笑しました。
直後の必死振りに大満足です。
本当にありがとうございました。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

掛かりが悪いと思っていた今日この頃、
遂に点火系が逝った…一日の予定が没った。
古い車なんだから、予備はストックしておくべきだった…
ヤフオク見ても、パーツが全然出てない。


…SJ40…チラ裏スマソ

おちんぽ

点火の何が逝ったの？

>642
もうそれを知ってる人居ないでしょ…

>643
コイル、プラグ、コード、ポイントと追っていった結果、
デスビが駄目みたいです。コイルにプラグを直結したら火が飛ぶのに
デスビを介したら飛ばなくなる…
部品、欠品じゃなかったらいいのですが…

>>639
ガキじゃあるまいし、そんなの大目に見る心の広さが無いのかよ。
これだから、ポンコツ旧型車乗りは・・・

>>644
日曜日

ハブLOOKハブLOOKm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「どっちになってるのかな？」って車を降りて
目視で確認する事でしょ？ハブLOOK

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

エンジン=機関　じゃないだろｗ

馬鹿だろ　本気で馬鹿だろ　これ以上なく馬鹿だろ
いや馬鹿確定

マジレスするとエンジンミッションその他含めた総合的な意味だぞっと

お〜っと、>>650ピ〜ンチ!!

乗り出し６０万で中古のジムニー探しています。
アドバイスをお願いします。

出来ればＡＴですがＭＴでも良いです。

なな、なんと !



ミッションも機関ですか・・・






そうですか

それは失礼しました orz

だからオタク用語はわからないし、ムカつく。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

だけど　『機関』　なんて言葉、普通使わないよ　

車屋で使えるのか ?

何それ、宇宙戦艦ヤマトの見すぎじゃないの ?

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ キモっ

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

こういう輩が爆音マフラーだの、閉鎖された林道を無断で蹂躙して自然破壊したり

デブで色眼鏡かれてるダサいJCJみたいな団体に所属してるんだろうな

早く死ねば良いのに

釣り師にしちゃスマート感に欠けるんだよなぁ・・・

>>656
車ではわりと普通のことばじゃね？

>>654
それだけじゃアドバイスしようがない。
どんな型が欲しいのか、どんな使い方をするのかとか、
もっうちょっと詳しく書け。
それから、ジムニー関係のサイトとか過去スレとか
読めば、中古購入の注意点は山のように書いてある。

いやー。本日はお馬鹿さんが沸いてますなぁ。
やっぱり２ちゃんはこうでないとｗ

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

こういう輩が爆音マフラーだの、閉鎖された林道を無断で蹂躙して自然破壊したり

デブで色眼鏡かれてるダサいJCJみたいな団体に所属してるんだろうな

釣りじゃなく、ありのままの本音です

きもっ

オレのランエボ、機関いいよ、イケるよ

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

こういう輩が爆音マフラーだの、閉鎖された林道を無断で蹂躙して自然破壊したり

デブで色眼鏡かれてるダサいJCJみたいな団体に所属してるんだろうな

釣りじゃなく、ありのままの本音です

きもっ

オレのランエボ、機関いいよ、イケるよ


車屋にて
『このカローラ、外観は綺麗だけど機関はどーよ』　　店員『はい ?』

『機関』だってよ

親戚メーリングリストにて一族一同で大笑いしてます

面白いネタをありがとう　チョンチョン

痛いよ？

明日　スズキのディーラーに行ってみる

『機関リフレッシュしてくれ』


後日


店員『工賃込みで130万円になります』

『なにぃ ? ? ざけんな』

店員『いえ、エンジン、ミッション、加給器、トランスファー、前後デフ、すべて交換としきました』

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと
現物を見せてもらう



(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

ディーラーにて

「新型ジムニーの『機関』ってどーよ ?」

はぁ ?

このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! !

絶対ランエボ乗ってねえな

ランエボなんか乗ってねえよ　ばーーーーーーーーーーーーーか

たとえ話だよ

おれのJB23は『機関』ばっちし

機関って
いいねぇ〜

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと
現物を見せてもらう



(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )



見栄っ張りオノボリさんか神奈川あたりのコンプレックスありありの貧乏人がやらかしそうな会話だな

池沼 聡の復活か？

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)


「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」


---------------------------------
今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
------------------------------------------
よし、ほんとは運転してもないし、買う気配もないが、とりあえず自慢しておくか・・・

「金もないのに商談じみた会話してくる変な客が多くてねえ、

　ほんと迷惑です。傍に居たら、殺してやりたいです　

　このポンコツのおかげで、おかしな客が増えたよ、

　　あんた、はやく処分してよ　こんなもの　」

(古いジムニーを蹴飛ばすオバサン)

はい、吸って・・吐いて・・・

(カルテに記入)
機関問題なし　、と

街で出遭ったマジェスタ。

機関は調子良いらしい

金も置き場もないので盗んで乗り回して、すぐに捨てるつもりだ

ja11のノーマルマフラーってヒットしやすそうですね。
サンダーでカットとかしてる人いるのでしょうか？

ハブLOOK！ハブLOOK！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ハブLOOK！ハブLOOK！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
ハブLOOK！ハブLOOK！　m9(^Д^)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬ､ｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬ､ｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(;^Д^;)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬﾌﾟｯ!!ｷﾞｬｯ!!　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬーーーｯ!!!

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

>>682
間違い指摘されたのがそんなに恥ずかしいの？

恥ずかしいです　っていうか、ムカついてムカついて殺してやりたいです

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

JB23乗ってるけどやっぱりふるいじむにー乗ってる奴ってなんかムカつくんだよなぁ

だって常人のオレに『機関』なんて専門用語、わかるわけねえだろ

オレ様のちょっとした勘違いだよ　エンジンのことだとばかり思ってさ。

機関って動くところ全てが『機関』かい。


もうジムニーには乗りたくない

こんな言葉一言間違っただけでこれほど辱められるなんてさ

オレもCJC湘南に加入して妻子を捨てて出た腹で色眼鏡かけて

古いジムニーでポンコツ林道探検隊に所属するから許してくれよ

2スト以外はジムニーではない !

『機関』サイコー !

よっしゃ『機関』修理しとしたぜ

機関のどこだよ　バーか

機関のハンドルだよ　バーーーーーーーか

『機関』サイコー !

よっしゃ『機関』修理しとしたぜ

機関のどこだよ　バーか

機関のミッションだよ　バーーーーーーーか

『機関』サイコー !

よっしゃ『機関』修理しとしたぜ

機関のどこだよ　バーか

機関のエンジンだよ　バーーーーーーーか

どこからどこまでが『機関』なのか厳密に頼むよ

腹が出て色眼鏡かけて妻子も捨ててCJC湘南みたいなのに所属して自然破壊に精を出してるクソジジイたちへ

JA22を手放したばかりだよ。

12ならほしいけど、22はいらんがな。

役所に働きかけて、

全国の未舗装林道を閉鎖しようと思うんだ　

CJC湘南みたいなのが荒らすと困るからさ。

それか全て舗装する、と

>>694
通常の足としてなら22のほうが楽だと思った。
F6Aに価値を見出せる人なら12のほうがいいんだろうけど。

『走り屋』をサーキットに追い込むのと同じく

なんていうか知らんがクロカンとやら馬鹿な行為をしてるはた迷惑に『ジムニー乗り』をクローズドコースに追いやる

林道は入林料でも取るべきですよ　ほんとに滅茶苦茶にして帰っていくんだから。ジムニー乗りってやつらは

しんで欲しいです

ねぇ、ママ?、ママったらぁ!!

この部屋に１匹ゴキブリがいるよぉ

F6Aの機関はいまいちだろ

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと
現物を見せてもらう

(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)
「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」
---------------------------------
今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
------------------------------------------
よし、ほんとは運転してもないし、買う気配もないが、とりあえず自慢しておくか・・・

暇だな

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと
現物を見せてもらう

(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)
「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」
---------------------------------
今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
------------------------------------------
よし、ほんとは運転してもないし、買う気も更々ないが、とりあえず自慢しておくか・・・

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと
現物を見せてもらう

(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)
「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」
---------------------------------
今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
------------------------------------------
よし、ほんとは運転してもないし、買う気も更々ないが、とりあえず自慢しておくか・・・
っていうか、仕事で立ち寄った土地でなんという愚行を。。。オレはハマちゃんかもしれない
スーさん、ごめん

31型、32型スレで荒らしまくってた基地害がまた荒らしてるのか。
文体いつも一緒だよ。おまえ。

31型、32型スレで荒らしまくってた基地害　っていうのはオレじゃない
なぜなら、31型、32型スレなんかに書き込んだこと無いからです
キチガイはお前だろ ! ! !

>>1のリンクから、過去ログ倉庫見に行って来い。
いくら否定しようがクリソツだからｗ

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと 現物を見せてもらう

(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)
「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」
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今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
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よし、ほんとは運転してもないし、買う気も更々ないが、とりあえず自慢しておくか・・・
っていうか、仕事で立ち寄った土地でなんという愚行を。。。オレはハマちゃんかもしれない
スーさん、ごめん 、でもひとつの成果を挙げたさ、31型、32型スレで荒らしまくってた基地害がまた荒らしてるのか、と思う。文体いつも一緒だよ。おまえ。
そう、スーさん、僕は犯人を見つけたのです、どうだ、この洞察力。やはりパソコンを使いこなし2ちゃんねるで思い通りの意思表示ができる僕は、普通の人よりずっと頭が良いのです
どうだ、オレは、凄いんだぜ、みんな、オレの凄さをみてくれ、ちょっと気が利いているだろ　 ?

過去ログがどうだろうが、オレじゃないんだから仕方ないだろが　馬鹿め

2ちゃんねるに限らずネット上において

「荒らされてる」と大騒ぎしてる奴のほうが真の荒らしだったりする現実

お前に決めた

また発病したか・・・

J84s3Ii20ってｼﾞﾑﾆｰｽﾚ以外や車種板以外でも同じようにやってんの？
たかがｷｰﾎﾞｰﾄﾞ打つだけの回線切ってる奴には見えない事なのに、J84s3Ii20みたいなｲﾝﾀｰﾈｯﾂの中の人も大変だね。
回線の中で機関って漢字を突き詰めて頑張れ。

あぁぁ・・・・・

病人の発作を起こしてしまった様で・・・

ID:J84s3Ii20　の機関が、全体的に壊れてしまいました。
とても残念な事です。

ＪＡ１１のマフラーが錆びて朽ち果てそうなので、この機会に社外品へ
交換を考えています。
うるさくなく、おすすめのマフラーはありますでしょうか？

J84s3Ii20
悔しいの？

ビク○リーオートのオリジナルステンレスマフラーいいよ。
結構静かで低速トルクの犠牲も無い。

>>715
ＨＫＳのリーガルマフラーだったかな。
静かで乗りやすい。けど１年ほど使ってたら錆びてきた。
オールステンに変えようかと思案中。

オレはジムニー通だぜ
中古のLJ10があるとのこと 現物を見せてもらう

(エンジンは良好か・・よし、言ってやる・・・)
「テンチョー! このLJ、『機関』いいねぇ〜 ! ! 」
(よし、キマった ! !)

店長(おおっ、この客、タダモノじゃねーな　 ? )

(ところで機関っていえばエンジンのみならず駆動系すべて含めて機関だよな・・)
「テンチョー ! このLJ運転させてよ !」

店長「ダメダメ、エンジンかけるだけで勘弁してよ、まだ整備されてないんだから」

「わかったよ(よーし、2ちゃんねるで自慢してやる)」
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今日、仕事で立ち寄った田舎の自動車修理工場件販売店のショールームに
黄色のLJ10がありﾏｽﾀよ。

激しく萌えﾏｽﾀ。

奥さんと話をしたら、機関は問題ないﾗｽｲ。
もしかしたら売ってくれる鴨だが、金も置き場もない・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
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よし、ほんとは運転してもないし、買う気も更々ないが、とりあえず自慢しておくか・・・
っていうか、仕事で立ち寄った土地でなんという愚行を。。。オレはハマちゃんかもしれない
スーさん、ごめん 、でもひとつの成果を挙げたさ、31型、32型スレで荒らしまくってた基地害がまた荒らしてるのか、と思う。文体いつも一緒だよ。おまえ。
そう、スーさん、僕は犯人を見つけたのです、どうだ、この洞察力。やはりパソコンを使いこなし2ちゃんねるで思い通りの意思表示ができる僕は、普通の人よりずっと頭が良いのです
どうだ、オレは、凄いんだぜ、みんな、オレの凄さをみてくれ、ちょっと気が利いているだろ　 ?
ついでに言うと、喧嘩じゃまけねーぜ

うーむ、社外のプラグコードって、やっぱり良い物なのでしょうか。
NGKの青くて安いプラグコード、SJ40の設定が…

無い

永井電子の赤いので9000円前後か…純正にするか迷うところです。

重ね重ねﾁﾗ裏ｽﾏｿ

ぼったくり

間違いない

>>720
純正で十分じゃないか？
コイル換えたりイリジウムプラグ入れたりしてるんなら話は別だが

他スレで次期ジムニーゎナンパ車確実とあったが
画像はないでしょうか？
どんなもんか拝見したいもんだ

>722

同じ手を付けるなら、トータルでやってあげた方が良さそうですよね。
現状ではコイルもプラグも純正同等、ポイントも付いたまま…

以前、30でコードを交換した際に排気音が歯切れ良くなって
吹け上がりが凄く良くなってから、この手の物はいい物を
奢ってあげようと思ってはいるのですが。

今は(昔もそうでしたが)点火系はいろいろと社外品があって
目移りしてしまいます。
レスthx

ジムニーは日本が誇る世界の名車。

最近の販売台数の低下がちょっと気がかり。

>>724
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ久々

昔は30だと蝉トラのヤツを古トラにしたり
古トラのヤツはあえて蝉トラにしたりして
訳ワカンネ改造みんなやってたり
３亀頭に４亀頭普通車のイグニッションコイルつけたり
圧縮比変えてピストン融けたりする馬鹿等がおったりして
今みたいに社外パーツがイッパイあって
部品変えればスグ性能が上がる時代じゃなかった
でもあの頃が一番面白かったなぁ

あと30＆７１に51純正リーフ組んで車高あげて
カローラのバンのショックアブソーバ入れたり
10なんかだと増リーフして３インチくらいあげて
アブソーバレスで林道ツーリングいったりするアフォもおったな

ハブLOOK！ハブLOOK！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
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機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬ､ｷﾞｬｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(;^Д^;)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬﾌﾟｯ!!ｷﾞｬｯ!!　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬーーーｯ!!!

普通に『エンジン』って言えば良いのに

『機関』だってさ

マジキモいよ　オタクってコレだから気持ち悪くてムカつくんだよね

11のランベンのシルバー乗ってるヤシいる？

>728
探してはいるが・・・いいのがない。

機関にハブLOOk
ジムニー海苔恐るべし！

ママにジムニをねだったけど
家にはパジェロミニが有るでしょって
買ってもらえなくて荒れてんのか？
どこぞの誰かみたいに
家に火をつけんなよ

ハブLOOK！ハブLOOK！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
機関！機関！　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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突然ですが、誰かJB23の無事故できれいなのを400kで売って下さい。
この冬の雪でＦＦ車は懲りました。

その3倍もってこい。

ジムニー海苔はどう考えても性格が破綻している。
早く売っちまおう。。。

>>734
1型でも無理じゃないか？

最近中古車を調べてみたんだけど、３型（ボンネット一体型の奴）までは
結構出ているけど、４型以降はほとんど見ない。。。
あっても1200kもするし。
もう少し出せば５型の新古車が買えるから、考えちゃうよな。

1型は1型なりにいい部分あるからねえ
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ無しﾓﾃﾞﾙあるし
暫くは値段落ちないんじゃない？

>>728
俺だが、何か？

今朝出勤途中に見掛けたんだが、JA11型不明のワイルドウインド
それなりに弄ってあったようだけど、ブレーキかけた瞬間、前輪がﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えだした。
後ろにいた俺は焦っちゃったけど、インチアップとかしたりするとあんなんなるの？
それとも整備不良か何かの不具合？

ｼﾞﾑﾆｰの持病
ﾊﾝﾄﾞﾙｼﾐｰってﾔﾂで長く乗っていると一度は経験する事じゃないかな
原因はﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽが狂っているかﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀ
調整or交換すりゃ治る

つ【インチアップ】タイヤの外径サイズを変えずにホイールのサイズをアップすること

>>728
ここにも居るぞ
で？

>>728
僕もだけど何か？

>>741
そうか持病なのか、事務乗りじゃない俺はタイヤが外れるかと思ってビビッタよ。
ドライバーも分かって乗ってるのかな？
>>742
まぁ、そう言うなｗ
愛車のインチアップ日曜日に済ませたばかりなんで・・・orz

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アイドリング時、アクセルをふかすと
「キュルルルーッ、キャー」という
タイヤのスキール音に近い音がエンジンから鳴ることがあります。
一週間に一回くらいで、結構大きな音です。

これはタイミングベルトが逝きかけているのでしょうか？

タイミングベルトじゃなくファンベルトか何か滑ってないか？
というか質問するなら型式書いたほーがいい

>>749
おそらくファンベルトかと思います。

ベルトが滑ってるようので、早めの交換をお勧めします。

レスどうもありがとうございます。
ファンベルトですか・・・

ちなみにJA11の3型、走行6万キロです。
部品は安そうだけど、工賃いくらぐらいなんだろ・・・
ちょっくらググってきます。

ファンベルト交換にあたってココも点検しとけって所ありますかね？

ファンベルトは￥1400だったような。
そのくらい自分でやりなよ…

>>728
私もです。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ キモっ

m9(;^Д^;)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬﾌﾟｯ!!ｷﾞｬｯ!!　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬーーーｯ!!!
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　それにしても現行型あのシートは何とかならんかなぁ…あの凹凸は
絶対腰に悪いぞ。

　いっその事ｦｸでGC8のシートでも探すのがいいのか…

>>757
どーにもならんのでAPIOのﾚｰﾙﾈｯﾄで購入して
近所の中古ﾊﾟｰﾂ屋でﾚｶﾛ7000円で買ったよ
通勤に使ってるが腰痛くて仕方無かった

>>728
私もだ。
アンダーソン君。

セルボモードCP21S用のデジタル時計を加工してJA22に付けました。
照明の色もメーターに合わせてオレンジにしました。
どこから見ても純正です。
本当にありがとうございました。

健常者が羨ましいのだろうな・・・

>>757
漏れはFDのシートを億で入手した
ジムニー用レール月だったので
ポン付け(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

なかなか楽ちんです

なんかいっぱいいるな、11の5型シルバー乗り。
で、かなり下らん質問なんだけど
オーバーフェンダーに塗装ってしてるのかなと。
紺とかなら黒のフェンダーそのままつけても違和感ないけど、
シルバーだと白のフェンダつけると違和感あるかなぁと思った

GC8インプ、FDのシートも良いんだが、右側を10センチぐらい切り落とすのがメンドクサイ

>>762
FDのｼｰﾄってあんまよくないだろ。

>>765
純正に比べれば雲泥の差

インプのシートがリクライニング付きバケットシートまぁセミバケっていうのか知らんが
かなり好きです　柔らかいし、腰があるし、車中泊も快適

そこで質問です。
他車のシートでＪＡ２２Ｗに比較的容易に取り付け可能なシートはなんですか？

ﾚｰﾙ加工する気なら大抵のものはつくが。
ｻｲｽﾞ的にはCR-Xとかｱﾙﾄﾜｰｸｽのが定番かね

>>768
JA11までとくらべるとシートレールが別ものだから、
流用はしにくい。
俺はあきらめて市販品のシートレールを買いました。
APIOのシートレールは高さがあり天井が近くなるので好きじゃない。
ブリッド用のシートレールにレカロアダプターをつけて、
中古のレカロをつけています。

>>728
俺はフェンダーなんかつけてないが、白いフェンダーは白い車以外は貧乏くさく見えるような気がする。
逆にシルバーに黒フェンダーはありな気がする。

JB23に流用できるシートって知ってるヤシいる？
純正だと腰が痛くて仕方ないんだ。

>>772
現行ｽﾚで聞けば？

流用とか考えない方がいいぞJB23は。
ｼｰﾄﾚｰﾙの足位置が面倒なんで専用ｼｰﾄﾚｰﾙ買わないとどうにもならんし。
ﾍﾝに他車のｼｰﾄ利用するくらいなら中古ｼｮｯﾌﾟ行ってﾚｶﾛでも買ってくるのが一番

後一つ、JB23の場合はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの差込口がｼｰﾄそのものにつくﾀｲﾌﾟなんで
専用ｼｰﾄﾚｰﾙじゃないとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄがつかない。
純正ｼｰﾄﾚｰﾙにｼｰﾄﾚｰﾙの差込がついてるわけでもないから純正ｼｰﾄのﾚｰﾙ外してー
っていうのも結局は差込口の問題が残る。

S63年式71乗ってます。 71はNAとターボが選べたんですかね？
自分のはターボなんですが今日見た71はボンネットが平らだったんです。それとも30にフォグランプ付いてる71のグリルつけたのかな？
きになったもので。

>>763
俺もシルバーに黒のオーバーフェンダー合うと思う。

>>776
釣られないお

釣りじゃないっすよー

IC有りと無し

>>776
選べません。
これでおｋ？

>>776
>>780さんが書かれたようにJA71の初期型はインタークーラー無しで
ボンネットにエアスクープは無かった。
その後、インタークーラーがついた時に
インタークーラー冷却用のエアスクープがついた。

http://www.suzuki.co.jp/4wd_history/index.html
のJA71のPHOTOでエアスクープがあるのとないのを見る事ができる。

JA22なのですがアイドリング〜低回転域でうまくエンジンが回りません。やはり点火系統でしょうか？

782さん、みなさんありがとうございます。
ターボ無しではなかったんですね。
今乗ろうとしたらシフトレバーの後ろ透明のビニール製のカード入れ？の部分に水がたまってました。
しかもうまく拭き取れない…はがしちゃおっかな

突然ですが、車両価格３０万円だと、どのようなジムニーが買えますか？
まだ、未熟者ですのでよろしくお願いします。

程度を気にしないならどの型でも買える。

確かに銀体に白バーフェンは貧乏臭い感じがするな。

同じ銀に塗るのが良いだろうけど、塗れないなら始めから黒のものが無難か。

でもバーフェン付けると外さないと車検通らないし、検問とかで切符食らっちゃうな。

速度超過で捕まった時にもバーフェンの違反分も加算されちゃったりしそうだ。

774　 ありがと。素直にﾚｶﾛ買うことにします。

>>783

取り合えず、ダメ元でインジェクシィンクリーナー（自動後退とかで売ってる
５００円くらいの奴）を入れてみたら？
漏れのＪＡ２２は調子よくなった。

>>７８７
m9(;^Д^;)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬﾌﾟｯ!!ｷﾞｬｯ!!　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬーーーｯ!!!

オーバーフェンダー付けたんなら構造変更すれば良いじゃねえか。
そうすれば車検も検問も怖くねえだろ！

帰れ寄生虫

>>785
常識的にはSJ10〜JA11までかと思う。
360ccのは、逆にプレミアが付いて高い。
JA12〜現行型で30万円というのは安すぎる。
よほどのボロか、どっか壊れてると考えるべき。
11にしても、綺麗な後期型なら50〜60万はする。
SJ10、SJ30、JA71、ならそこそこの程度のもの。
JA11も３、４型くらいまでなら、まあまあのもが買えるかと。

初心者なら、誰かジムニーに詳しい人、最低でも
車に詳しい人と一緒に選んだ方がいいよ。
あ、軽にこだわらないなら、普通車ジムニーの方が安いよ。
弾は少ないけどね。

>>792
普通車ジムニーというか、小型車登録(5ﾅﾝﾊﾞｰ)のジムニーだね。
俺もJB32欲しかった。ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。

>>790
ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある車の場合は、オーバーフェンダー
付けると幅が軽規格以上になっちゃうから、構造変更ではないのよｗｗ

合法的に検問も車検も怖くなく乗るには、白ナンバーの小型車で登録しなおさないと
だめなのよ。幅の関係だけで税金も保険も高い白ナンバーにするのは馬鹿馬鹿しいけ
れど、本来はそうやって乗るものなのよ。軽自動車にオーバーフェンダーって。
660ccで税金高いの納得行かなければシエラなら始めからオーバーフェンダーだが。

わかりまちたか？
人様にﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬ言う前にもっとお勉強ちまちょうね。

>>794
リャン面で付けるオバヘンは合法

>>795
幅による

>>795
簡易取り付けでお咎め無しの合法車幅拡大オーバーヘンダーは片側10mmまでじゃなかったか？
実際10mmなんて、オーバーフェンダーと言うよりは　フェンダーモール　だが。

JB32なんだけど、リアタイヤに干渉する部分のシートフレームぶった切れば、
フルフラットになるかな？
誰か試したツワモノいます？

おれのJA11‐4

機関ゼッ高調！

リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

>>800
とっくに既出だよ。ｱﾎ

>>800
なんか新たなリコールでもあったのか？

今日やっとうちに来たってことだよ。

ちょっと前にシート外そうと思たらボルト折れた奴だけどw
残ったボルトに穴あけてエキストラクタ突っ込んだけど
チャック式のダイスハンドルのクランプ部が割れた。かなり手強い。

助手席に人乗れないと困るときがあるので、とりあえず
汎用ステーかませて「ありさちゃん」みたいにちょい後ろに下げて
固定してるんだけど、これって車検大丈夫かな？

×ダイスハンドル
◯タップハンドル (ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>794　>>797

マジコレ？
4月に車検な71だけど今40mmのオーバーフェンダー付けてるんだけど。
10mmまでなの？
幅1.48mにはぎりぎり数mm届かないから車検OK？

>>804
助手席でﾉｰﾏﾙｼｰﾄだろ？固定されていればたぶん大丈夫だと思うけどなあ。
運転席なら車検以前に超危険。俺は適当に付けてたら走行中にﾌﾞﾚｰｷ踏んだら外れた。ﾌﾞﾚｰｷ踏んでも体がｼｰﾄごと後ろに倒れるだけでﾌﾞﾚｰｷが効かない。
ﾏｼﾞで泣きそうになるから運転席はしっかり留めとけｗ

>ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある
>ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある
>ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある
>ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある
>ジムニーみたいに軽規格一杯の幅に作ってある

( ﾟдﾟ)　…

>>806
無理

バーフェンって検問で捕まるんだ！知らなかったよ
車検はやむなしとは思っていたが…

バーフェンは脱税行為だからね。

>>806
初年度登録時の軽規格が適応されるからアウト。

>>８０８
何に対してのツッコミなのか呆れているのか、あるいは驚きなのか良く判らないのでググッて見たら、

・SJ１０からJA１２の当てはまる、当時の軽自動車の規格の全幅　→　１．４０ｍまで
　で１０、３０、７１、１１、１２（２２）共に車体の全幅　→　１３９５ｍｍ

・ＪＢ２３の当てはまる、現行の軽自動車の規格の全幅　→　１．４８ｍまで
　で、ＪＢ２３の車体の全幅　→　１４７５ｍｍ

５ｍｍしか余裕無いから規格目一杯の幅と言えるのではないかな。
まぁ特別何かの目的でもなければ、わざわざ居住性が犠牲になるような小ささには作らないと思われ。

>>813
5mmあれば十分。ｂｋｓｎ（ﾊﾞｶ歯ね）

自分の知識の無さを呪え

バカの上塗りはやめとけ。

ﾊﾞｶの上塗り　禿同

>>814-817
m9(;^Д^;)ﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬﾌﾟｯ!!ｷﾞｬｯ!!　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬーーーｯ!!!
バカ同士、バカの上塗りはやめとけ。
余計にバカになるぞ。
バカはバカなりに素直に己のバカさを認識しなさい。
これだからジムニーを脱税違法改造して乗りまわしている連中は
バカﾌﾟｷﾞｬ基地外！って言われるの。

帰れ。

ここは確かにある意味バカの集まりではあるけれども
バカがバカ同士バカの上塗りをしてもただのバカが更なるバカに成るだけなのでバカな事は止めましょう！

うむぅ、そうか、ＪＡ１１に舶来の太目のマッテレ履いて余裕持たせて５０ｍｍのバーフェン
付けて黄色ナンバーのままでいるんだが、これは違法改造になってしまうのか・・・・・
おまけに脱税かい・・・・・普通に売ってるから無問題と思っていた。
正直知らんかったがな。

知ってしまった以上そこまでして乗りたくないし、ぼちぼちタイヤも替え時だし、大人しく
はみ出さない１８５か１９５辺りのタイヤにするか。
と決心したおいらはヘタレですか？そうですかｏｒｚ

JA11のマニュアルトランスミッションについて質問させてください。
ぐぐったりアリーナ店で聞いてもわからないのでよろしくです。
前期と後期があるそうですが、どこまでが前期？
どこがちがうの？クラッチも含めて互換性は？？
ランドベ銀色糊です。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60107099

5.8万ボルトハイパワーコイルなんですが、つけてる人いますか?
変わるもんなんですかね?

>>８１４
5mmあれば何が十分なの？　OSETBK（教えてバカ）

わざわざID替えてまで・・・

わざわざID替えてまで・・・

>>821
へたれではなく、それが正常だと思います。

ショップが軽ジムニーにオーバーフェンダーで
黄色ナンバーのままというのはありがちですが、
好ましくないと思います。

まぁシャックル・リーフ替えて車検の時だけ元に戻す奴らが
大勢いる時点で・・・

そんな事言い始めるとジムニーだけの話じゃないわけだが。

現行ジムニーのリアのスペアタイヤを外した状態を画像で
見たいのでだれか持ってたら貼って貰えないかしら？
↓のロダが長持ちしそうな感じ。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?act=up

ごぬん見つかった。スペア無しじゃ不恰好になっちゃうか…
ttp://aploda.org/dat1/upload411796.jpg

JA11を物色中です。
サスの板バネはどの車も水平より若干上側に湾曲した状態しか見掛けないでうが、これが
いわゆる逆反りになってしまった状態ってやつですか？
それともこんなものなんですかね？

全てノーマル車で走行距離6万ｷﾛ台の物も10万ｷﾛ超えの物も、そんな状態でした。
板バネというと水平よりずっと下側に湾曲していると言う認識で居たのだけど。

>>789
ありがとうございます！
インジェクションくりーなーは普通のカーショップにもありますか？

>>833
ホームセンターでも売ってるよ。

>>832
そのとおり。
逆剃りでサスペンションの効果なし。

>>821
合法でバーフェン標準装備のシエラはどう？
215のタイヤが余裕で履けるんだが。
軽ジムニーからシエラに乗り換えたんだが
こっちの方が乗りやすい。

>>822
平成５〜６年ぐらいが変わり目だと思った。
アリーナで聞くよりジムニー○○みたいな雑誌に載ってる
クロカン系ショップに電話したほうが性格だと思う。

>>828
何で構造変更しないんだろ？

　　　／|：： ┌───────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜街中は今年も.　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾑｰﾄﾞに. ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜包まれており･･･｜ ：：|
　　|....　|：： └───────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌─────┐　　 .|　　　∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　 　 　 ) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　∧∧　　――-＼≒
　　／　　　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　　　　　∧∧
　　　　　　（　 ･ω･）
　　　　　 ＿|　⊃／(＿＿_
　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　／＜_/＿＿＿＿／

>>832
板バネは、ちょうど水平くらいになってるのがデフォ。
ジムニーでは、両端が上に反ってるのはまず見かけない。
社外品や増しリーフつけてるやつは別だけど。

11の中古は、ほとんど逆反ってるから、イヤなら
新品か社外の物に交換するしかないよ。

たまに雑誌で角目のJA11？見るんだけど、あれって何かを流用したのかな？

>>841
確か、輸出用のジムニーのライトだったはず。

>>822
JA11には１型から５型まであって、

１型　平成２年３月発売　車台番号　JA11-100001〜
２型　平成３年６月発売　車台番号　JA11-150001〜
３型　平成４年７月発売　車台番号　JA11-200001〜
４型　平成５年８月発売　車台番号　JA11-280001〜
５型　平成６年４月発売　車台番号　JA11-320001〜

となってます。前期、後期で分けるとしたら
１、２型を前期、３〜５型を後期と分けるようです。

質問のトランスミッションについては、大きな変更としては
２型の途中（JA11-156433以降）でインプットシャフトの
スプラインの径が変更となっています。
併せてクラッチディスクも変更されていますが、
クラッチカバーは共通品番です。

トランスミッション内部については、
JA11-156445〜　メインシャフト、サードギアベアリング、カウンタシャフト変更
JA11-214811〜　シンクロナイザキー等変更
JA11-326912〜　ロー、ハイスピードギヤシャフトフォーク変更
などなど、マイナーな変更がかなりあります。

お聞きになったアリーナ店の方は営業の方ですか？サービスの方ですか？

長文ｽﾏｿ　(´･ω･`)

ぼくの11、ニュートラでクラッチつなぐと、やんわりですが前に進むんです
ニュートラなのに何故・・・

>>843にジムスレの良心を見た。

>>844
平地？下り坂じゃないの？

それが、ウマ上のでき事で・・・。
ペラシャをガッと掴むと止まります
たしかにクラッチは換え時かもしれないけど、ギアはニュートラルなわけだし、すごく不思議。

>>835,840
サンキュー。とりあえずはそう言う物って事で見て回ります

>>844
おお！！　おれの11-5もそうだ！
特にエンジン始動直後になりやすくて、ちょと走ってからだと成らないんだけど。
エンジン掛けてニュートラルのままサイド下ろしてクラッチ繋ぐとガッ！って感じで
前へ出ようとする。なぜだ・・・。

もう少し勉強しましょう

今までは何ともなかったんだけど、なんか最近顕著です。
シフトをいろんなギアにガチャガチャいれてからニュートラルにしても
なります。
結局どこか悪くなってきてるんだろうけど気持ち悪い。
修理かな。いま金無いよ・・・

エンジンの振動で自然に前に出て来ちゃってると
てきとーに考えてみた。

ヒント：クラッチオイルは、寒いと粘度が高（ｒｙ

クラッチオイルぅ？？

いつからジムニーは湿式クラッチになったんだ？

あ、なるほど、オイル漏れたのをライニングが吸っちゃってるのか・・・
で合ってますか？
マジ�dｸｽｺ
中開ける前だったから、ゴムだかか何だか買ってから効率的にやれますわ

それでもギアがニュートラルなのにぺラシャが回る現象は説明がつかない気が・・・
本人がわかったならいいけど。
おれにはわからん。

>>856
え？　なになに？

>>857
つ【M/Tｵｲﾙが硬い】



ﾀﾞﾏｻﾚﾝﾅ

まともな知識を持っているヤシが、ここには居ないことは分かった

天狗さまのしわざじゃあ（AA略

ATですた…とかいうオチじゃないよな？

そこら辺を走りまわった直後も動くようなら、その５１は呪われてる
あんた、さてはお墓参りいってないでしょ。
行かないと地獄に落ちるよ

５１じゃなくて１１だ
さっさと墓参りいきなよ

極寒地に行くとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが堅くて朝はﾐｯｼｮﾝが入らなかったり、入れたｷﾞﾔと違うのに入ったりするけど、毎日？それは変かもしれんね。
寒さもあるけどｵｲﾙ減ってるんじゃね？

若干増えたので流れを無視して貼ってみる。
例によってかき集めたデータなので保証はしない。
ちなみに等幅フォント推奨。

ホイール
Suzuki JA11純正アルミ 6.4kg
IMPS Traial 5.5JJ×16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Kitagawa North River 4.5J×16 7.2kg
Taniguchi Revolver R5 5.5J×16 7.25kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.25kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
APIO Wildbore X 5.5J×16 7.5kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJ×16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄（チューブ） 7.8kg?
4x4 E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
Suzuki 純正星形鉄 9.25kg

タイヤ
Bridgestone Dueler H/T 684 175/80R16 8.05kg?
Firestone Knobby 6.00-16 4PR 9.0kg
Toyo Tires Tranpath S/U 175/80R16 9.0kg
Goodyear Wrangler AT/S 175/80R16 9.6kg
Yokohama Geolander I/T 175/80R16 9.75kg?
Firestone Knobby 6.50-16 4PR 10.5kg
Dunlop Mud&Snow 7.00-16 6PR (チューブ) 12.0kg
Toyo Tires Tranpath M/T 195R16 11.7kg
Yokohama Geolander M/T 185/85R16 12.8kg
Dunlop Grandtreck MT2 195R16 13.0kg
Bridgestone Dueler M/T 673 185/85R16 13.5kg
Simex Extreame Trekker 29x7.5-16 13.5kg
Bridgestone Jeep Service 7.00-16 8PR (チューブ) 13.5kg
Yokohama Geolander A/T+II 185/85R16 13.9kg
Yokohama Geolander M/T+ 185/85R16 14.8kg
Michelin XCL 6.50R16 10PR 3分山 (チューブ) 15.0kg
Michelin XZL 6.50R16 10PR 15.5kg
Dunlop Grandtreck MT2 7.00R16 17.5kg
Michelin XCL 7.00R16 10PR（チューブ） 18.5kg

チューブ
不明 6.00, 6.50 1.2kg
Dunlop 205/215R15 1.5kg

なんでJA11純正アルミが人気あるのかわかった希ガス。

>>866
鋳物のブラＶは30ﾃｯﾁﾝと大差ないんだ。
丈夫さだけが取り柄か

>866
　TE37Xの16ｲﾝﾁも追加ｷﾎﾞﾝ

　一つ大きいTE37(7.5Jx17)で6.9kgだからそれより小さいとなると
かなり軽い筈だが。

MTタイヤにつけるチェーンってある？
４駆ショップいかないとないかなぁ

>>847
ごく当たり前の事だ、キニスンナ。

>>871
↓どうかな？会社のトラックで同じの使ってるけど取り付けもかんたんで良いよ。
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/456756/456757/

>>873
よさそうだね。値段もお手ごろだし壊れても交換か・・・
ちょっとサイフと相談するｗ

>>871
つ　ttp://www.autobacs.co.jp/tirechain/zacpick/newchain_rv.html
↑
ラダー型は横方向に弱いから、漏れはこれ使ってる。

DUNLOPのパワースノーっていうタイヤはどうなんだろ？インプレ希望

>>873
これ普通の金属チェーンより減らないから良いんだよな。

でもあまり食わないから僕は嫌い
結構前の話だがチェーンの中でタイヤが滑りまくった経験が。
スタッドレスあれば、パニクった時用に普通のチェーンで良くない？

他の車種で昔使ってた、KOﾅﾝﾄｶG（ドイツ？）ていうとこの亀甲縛り型はFCセブンで60キロ出しても暴れなくて良かったっけ

ジムニーみたいなフリクションの塊に85W−90のギアオイルだと冬の朝みたいに冷えてるときは
発進してシフトアップしようとクラッチ切った瞬間にブレーキがかかるな。

>>879
そんなときは室内とエンジンの暖気を兼ねて、
トランスファーをニュートラルで、ギアを2速にでも入れておくといいよ。
俺は冬はそうしてる。

>>880　あ、穴兄弟ﾊｹｰﾝ！　それ以上高いギアに入れるとガラガラうるさいんだよな。
スプラインとか各部にガタがあるせいなんだろうけれど。

↑　
　目からフケのようにウロコがおちた。さんくす

>>843
アリガ�d
聞いたのはたぶん営業さんです。

持ってるミッションを計ってみたら
インプットシャフトの先の細いところが10mmで、スプラインの外形が１８．５ｍｍでした。
これは５型ランドベに使えると見てよろしいでしょうか？
クラッチ板はまだ新しいので変えたくないのです。

リコールの御知らがは未だ来ん
忘れられているのか？

>>884
該当車に乗ってるなら、はがきが来んでも部品交換に行けば良いと思うが・・・・

>>884
俺の所にも未だ送られてこないが、既に色落ちしているなら885の言うとり
暇な時にでも近所のディーラー行って買えてもらえばヨロシ。
俺のはあまり色落ちしていないので気長に待っている。
一度リコール案内ハガキと言うものを貰ってみたいと言う事もあるｗ。
数年後にピンクになったのでは嫌なので、ハガキが来たら交換するつもり。

>>884
ある用事でｱﾘｰﾅいって、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾝｽﾞ?のﾘｺｰﾙのことを思い出して言ったら、その場で換えてくれた。
ちなみにそこで買った車ではない。もちろんﾀﾀﾞ。
部品くれれば自分で交換するといったら、車体番号の刻印をなんかに写すとかで、店側でやるとのこと。

こんばんは。きょう１１の２型契約して来ましたアピオのリーフで構造変更して納車待ちです

ギアとギアが接触して、半クラ状態になるんです

ニュートラルだからって、馬鹿にしちゃあ、いけない

葉書には
「リヤコンビネーションランプの赤色が薄くなり、白く見える場合には…」
って書いてあるから、色落ちしないと変えてくれないのかと思ってた。
変えてくれるんだ……。

>>887
リコールなのにこちらから言わなければ知らん振りしてたって事か、その店は。

>>889
ミッションのギヤは常時噛合式だっての知ってる？

>>887,890
えーとね、直接suzukiの営業に聞いたら、
「あくまで自主回収。確認して白く見えるようになっていたら換えます。
　でも見た目なので裁量の幅はあります」
だそうだ。
持ち込んで話し合えば換えてもらえそうだった。

>>888
購入オメ！
どっぷりと事務沼に浸かりたまえ。

昔ジムニー探していた時、変なヤツ見た。一つはグリルが旧車風、
もう一つはボンネットの蓋が様式トイレみたいに丸くなったヤツ。
カトマンズ仕様と記憶していたので検索すると、結構ヒットする。
メーカー仕様じゃないと思いますが、大量？生産だったのでしょうか。
様式トイレの方は名前忘れました。誰かご存じですか。

背中のスコップ、あれどうにかしろよ

>>895
これか？　↓サンタモニカ
ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/453127/550057/
こっちかな？↓ジョージア
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ikkyuuann/3005

秋田じゃ、カトマンズは５台以上あるなぁ。
サンタモニカは見たこと無いけどジョージアは見たことある。

ジョージア仕様だったようです。
見た目派の車なら機関はよいかなと考えましたが、
ちょっと恥ずかしくて普通のホロになりました・・・。
８９７さん、早速ありがとうございました。
その他もsuzysportsのカスタムだったということですよね。

>>876
夏も冬もパワースノー履いてたw
関東の雪しか走ったことないけど、
30cmくらいの積雪なら難なく走れた。
ただ、使っていくとやはり段減りしてきて
ロードノイズがうるさい。
土や砂利、岩場での食いつきはそこそこ。
ヌタヌタの泥ではダメかなー。
純正よりかはだいぶマシだけど。

カトマンズとかはあんまえい好きじゃないなぁ。

ノーマルに近い形で幌ボディを作って欲しいと願う３０乗り

>>899
ありがとう！

フロント部分のパーツで、メルセデスのゲレンデみたいになるのがあったと思うのですが
販売しているショップ等 ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします

>>902
G-JIMNYの事かな？
ttp://binset.com/

>>903
バカすぎて笑えるwww

トランフォームしそう。

>>903
馬鹿すぎて笑えるけど、幌用は結構いけるかも。

街でしか乗らないんならアリだな。

昨日スノボの帰りにおかま掘られてリア周り破損。
せっかくリコールの葉書来きてたのに、リコールじゃなくレンズ交換することになってしもうた。
修理にだしたらジムニー乗れないなぁ。
今朝から首痛いしついてないorz

>>903
906ですが、これバーフェン付きと言うことは、構造変更して普通車登録だよな。
ランニングコストが高く付きそうだ。
やっぱり実際買うかというと、ちょっと考えちゃうな。

>>908
事故した場合は、必ず医者にかかって不調を訴えておけよ。
とにかく診断書をとれる状況を作っておくことが肝心だ。
保険会社てきには「様子を見る期間」は２週間程度で、それ以降は人身事故に切り替えるのをいやがる。
おれは事故当日に医者に行き、内蔵のＣＴまで確認したぞ。

あと車だが、釜掘られてフレームまで言っていると判断されると、全損扱いになっちゃうので、
賠償額が極端に安くされる可能性がある。
今のうちに「同種同型の相場（当然高いほう）」を調査しておいた方が、交渉上有利。

損しないようにがんばれ。

>>897の下のリンク先の
「ローダウンジョージア２」ってこのネーチャンがローダウンモデルなんか！？
足切って短足になったモデルさんなんか？

>>909
あれは、JB31専用だよ。
31海苔なので、バンパー以外を全部交換してみようかとちょいと思ってしまった。。

>>912
インタークーラー付きのJB31専用かｗ

>>913
あれれ？何時の間に変わったん？
メルセデスのエンブレムが付いてた時は、JB31専用だったのだが。

>903
　凄ぇ…

　でもこんなのが有るなら73式小型トラックに化ける奴が有ってもイイかも。
あのレンズのデザインは先代みたいな形だから…

>>903
ありがとうございました。

ジムニーってテリキと比べて加速が悪いんだけど、
これって何で？
重量的にはテリキとジムニーって変わらないし、ギア比の問題でもなさそうなんだけど...

>>917
低・中回転域での馬力やトルクが劣ってるんじゃね？

>>917
そうなん？

>>903
ライト周りだけこれにしてみたい。
ちょっとおもしろそう。

加速悪くないよ。むしろジムニーの方が良い。
テリオスキッド海苔？
加速スレにジムニーの動画うｐされてるけど、これに対抗して動画うｐしてくれないか？

>>921
加速スレのJA11の２１秒０５ってのは遅すぎでないか？
JB23で１５秒は普通にきれるから、もう少し速くてもいいような

自分で測ったことはないけど、加速感はジムニーの方が速かった。
１５秒切ったの？それって結構速いと思うよ。ノーマル？
加速スレにMOVEターボが出たばかりだけど、大体それが１５秒。
是非うｐしてくれ！
携帯持ってるだろ？ムービー機能あるだろう？
うｐの仕方わかんなかったら教えるよ！
JB23に興味あり。

あ。MOVEターボはしかもちょいと弄ってあったよ。
絶対ね！お願いします。

>>922
JA11VとJB23W両方家にあるけどJB23は別物と思った方がいいよ
ｷﾞﾔ非と各ｷﾞﾔごとの伸びに差がありすぎる

JB23はﾏﾌﾗｰ変えてﾌﾞｰｽﾄ上げてる程度だけど普通に14秒切れる
JA11はEGRｶｯﾄ/ﾏﾌﾗｰ&ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ/HKSｴｱｸﾘ/強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰでﾌﾞｰｽﾄ0.9/Britzﾌﾞﾛｰｵﾌ/N1SPEC
ここまでやってもJA11じゃ15秒行くか行かないか。