【笑】 ス バ ル は　ト ヨ タ の 犬　３ 【笑】

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1000レス達成の前スレ
【笑】 ス バ ル は　ト ヨ タ の 犬　２【笑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861609/l50

日本が豊かなのはトヨタのおかげだと思われ

>>1
WAROTA

今年は戌年だね

巨人の不人気＝野球の不人気

トヨタの不人気＝一般人がっかり＝引き篭もり喜ぶ

>>1
乙

ってゆーか、トヨタもスバルも共倒れすれば


三菱の天下！！！！！！

好調トヨタも
スバル吸収でレガシィ病が蔓延したりしてな。（ｗ
ほんとスバルは癌だよな。

犬でも勝ち組みに入れてよかった。
ウン子負け犬日参でなくてねw

>>8
トヨタがまともなメーカーになれるチャンスかもよ。
商社みたいな売って売って売りまくれー、という体質から
良いものを理解してもらった上で売る、というまっとうな商売ができる
”自動車メーカー”になれるかもしれないからね。

スバルが「良いもの」なら
Ｒ２はバカ売れしてもよさそうなもんだが。ｗ

つかトヨタのような大きなミカン箱の中に
スバルという腐ったミカンを１個入れると
ぜんぶ腐ってしまう気がする

腐ったミカン ﾜﾛｽwww

2005 年 12 月 20 日　セントルイス発　ボーイングは、日本向け多目的戦闘ヘリコプター、 AH-64D アパッチ ロングボーの初号機を富士重工業株式
会社（以下　富士重工）にデリバリーしました。

日本向けに製造され、 AH-64DJP アパッチ ロングボーと命名された同機は、アパッチとしては初めて空対空ミサイル、スティンガーの発射機能を持ち
、富士重工を通じ、 2006 年 3 月までに 2 機が防衛庁にデリバリーされます。

ボーイングの日本向けアパッチ プログラムのマネージャーであるパトリシア カーソンは、「 アパッチは、 21 世紀初の相互互換性を有する兵器プラット
フォームとして、今後陸上自衛隊に貢献していきます。 ボーイングと富士重工は、陸上自衛隊が来年に予定している 2 機の配備に向けて本プログラムに
全力を傾け、スケジュールより早い今回のデリバリーをすることができました」と語りました。

AH-64DJP アパッチ ロングボーは、スティンガー空対空ミサイル発射機能を装備するなどの独自設計を施しており、ボーイングと富士重工は、製造場所
であるアリゾナ州メサのボーイング施設にて昨年よりテストを繰り返してきました。今後の日本向け AH-64DJP は機体認定後、ボーイングとの契約に則り、
富士重工がライセンス製造を担当することになります。

アパッチ ロングボーは、航空電子工学や最新兵器を、完全に保護されたリアルタイムの戦地情報をデジタル化して空・地上部隊へ伝達する最先端モデムと
一体化させており、全天候下で、 移動及び静止目標を探知、識別し、優先選択した上で目標を攻撃することが可能です。

ボーイング社の事業部門の 1 つである統合防衛システム（ IDS ）部門は世界有数の宇宙防衛企業です。セントルイスに本拠を置く同事業部門は、 305
億ドルの売上規模を誇り、世界の軍官民の顧客に対しネットワーク・セントリック・システム・ソリューションを提供しています。また、情報査察・偵察衛星の
トッププロバイダー、世界最大の軍用航空機、衛星メーカー、宇宙通信のトッププロバイダー、米国のミサイル防衛システムにおける主システムイ
ンテグレータ、 NASA 最大のサプライヤー、衛星打ち上げサービスの世界的リーダーとしても知られています。

http://www.boeing.jp/2005/051220.html

つかトヨタのような大きなミカン箱の中に
スバルという腐ったミカンを１個入れると
ぜんぶ腐ってしまう気がする

つかトヨタのような大きなミカン箱の中には
すでに腐ったミカンが３割・・・・・・・・・で
スバルという腐ったミカンを１個入れると
ぜんぶ腐ってしまう気がする

中島飛行機を起源とする自動車会社三社の末路
�@富士重工業→トヨタの犬
�A関東自動車工業→トヨタの犬としての歴史は富士重工より長い。静岡以北のトヨタの完成車工場を運営。
�Bプリンス自動車工業→日産の犬。販社の統廃合により、プリンス自動車の名残である「日産プリンス」の名は消えつつある。

腐ったミカン ﾜﾛｽwww

犬年ネタ乙。

スバルはトヨタにならって排ガスの星増やせよ
いつまでも★一つでは情けないぞ

>>20
★くらいしか売りが無いトヨタに気使ってやってるんだよ。
その★にしたって、以前はホンダに先行され慌てて対応してたトヨタｗ
スバルのことをいえる立場かよｗ
ちゃんとした車を作ってから言えよｗ
いつも競合車がレガシィに負け続けてきたトヨタさん！

カローラ・・・★★★★

レガシィ・・・★



はぁ〜

レガシィ３Ｌ・・・・☆☆☆
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/b4/ecology/index.html

アルファード３Ｌ・・☆
ttp://toyota.jp/alphardg/ecology/index.html

うわ、星3つしかないのか、レガシィ

つかトヨタのような大きなミカン箱の中には
すでに腐ったミカンが３割・・・・・・・・・で
スバルという腐ったミカンを１個入れると
ぜんぶ腐ってしまう気がする

防腐効果として筆頭株主の立場を堅持しています。
したがってスバルが潰れても影響はありません。

悪貨は良貨を駆逐するっていうんだよ

トヨタという防腐剤がスバルに効果あると良いけどね。
自分たちの何処が腐ってるか自覚してないと、効果が無いだろうけど。

トヨタという会社は腐ってないけどトヨタ車は腐ってると思う

スバルは車は腐ってないけど会社と社員とファンが腐ってると思う

某部品メーカーの友人によると、スバルはだらしないと言ってた。
スバルから返ってくるパレット(部品の箱)の中にはボルトやら小さい部品やら
ゴミが入って来るのが多いらしい。
1ヶ月単位で見るとかなりの量になり、他社では年に数回レベルなのにと言って
た。
それだけ金を無駄にしてるんだな。
それと設備関係の友人もスバルへ行くと役員用のヘルメット等はピカピカで
来客等のヘルメットなどは汚れてると、話していた。
お客様第一の精神が無いのか?と、それらを見たら思ったそうだ。

何のヘルメットだよｗ

>>31
うーむ、見事に企業体質が出てるな。

上司の顔を見て客の顔を見ず
上司に媚びへつらって下請けにはゴミのプレゼント

とんでもないところだな。


トヨタは下請けに対する要求は厳しいが
単に金額的なことだけだったり、下請けにも一流企業のマナーを要請するなど
結果的に下請けも成長（価格競争力アップ・企業としての姿勢）するものが多い。

こんな話を聞くとスバル車のカーペットめくったら
社員が捨てるの面倒臭がってごまかしたゴミが出てきそうで怖いよ。

だってスバルだもん

なるほど

SUBARUの社員をトヨタに出向させトヨタの社員をSUBARUに行かせりゃいんでない？

http://response.jp/issue/2006/0113/article78202_1.html
富士重、06年の世界販売は横ばい…第4の乗用車スタンバイ

軽自動車は夏までに「第4の乗用車」（竹中社長）となる新モデルを投入し、
登録車の落ち込みをカバーする狙い。

富士重工、トヨタとの技術協力でハイブリッドも検討
http://response.jp/issue/2006/0113/article78209_1.html

富士重、国内販社を33社に削減・トヨタと提携を機に
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006011212314c0

>>37
もすかして、R3？

また失敗を重ねるのか？

ワンワン

とりあえずターボの替わりにハイブリッド乗せないとスバルはつぶれる

スバルユーザーみたいな車オタは「貧乏じゃないけどケチ」だからな。
ネチネチ値引き交渉して、オイル交換はサービスデーしか来ない

資本提携を機にトヨタの客みたいに「車音痴だが金払いはアッサリ」という客層を
取り入れるノウハウを学んだほうがいいな。

日産はルノーの犬
マツダはフォードの犬
三菱はダイクラの犬
スズキはＧＭの犬

＞三菱はダイクラの犬

資本提携を解消したんじゃないのか？

SUBARUと提携できてよかったね、トヨタ。
体質改善のチャンスだろ。

SUBARUはトヨタの傘の下でリストラ中

>>44
どれもみな提携後は良い結果が出てるな。
三菱は提携解消してまだ苦しい状況だけど。

>>46
客が根暗そうなメガネの30代独身男ばかりになって
販売店のチャイルドコーナー廃止

そんなスバル化は嫌だなあ

アメリカの工場を新規立ち上げしなくてすむからだよ。
トヨタにもメリットある。ＧＭとスバルが使ってた工場を。
重工業だし、車が重くていいよね！

ハイブリッドのフォレスターに乗りたい

>>51
あと10年お待ちください

ヨタのＴＨＳは糞重すぎなんだよ
ベース車＋２００ｋｇってなんだよ
ホンダ式は＋６０ｋｇ程度なのに

>>50
いすゞとスバルが合弁で作った工場、数年前にいすゞは撤退。
スバルにも稼働率向上というメリットがあり、交換条件としてトヨタの技術が
使える。

なるほど効率的。

>>53
スバルも先代レガシイは重い

新型より＋１００ｋｇ重い

キャノネット度・チェック！

１、今の自分に満足していない、もしくは劣等感をもっている。
２、他人に意見をされると、とても傷つく。
３、家庭や職場など、人間関係がうまくいっていない。
４、自分は被害者だと思う。
５、孤独を感じる。
６、仕事でも趣味でも、人より優位に立ちたい。（負けず嫌い）

YESが４つ以上で、キャノネット認定です↓

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1123993870/

>>57
オレ４つだった

むかしキャノネットっていうコンパクトカメラがあったなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣＼,,
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　トヨタ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　・|・　　|─ |___/
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　,.-ヽ 　　　|` - c`─ ′　 6 l
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　ﾚﾛﾚﾛ 　＿, -､_ ,- 、
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　　 　 ／　　/: : : V: : :ヽ
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i; 　　　 　 (￣て""´　　ヽ　＼. 　 /＼　 | : : : : lj : : :| 　←　スバル
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　＼ 　　.）　 　　､ ~ヽ . | 　　i　 ヽ:_:ノヽ:_:ノ
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'⌒i;　　　　　　ヽ_人 　　　　 l 　 j　　 |　　　　　 　 !
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:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　 　　　　　　＼　　　ヽ　　 　　 /　　　　　　　　ヽ
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:::::::　|;　　　 `-、.,;''" 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　( __ ) ´＼　　　　　　丿
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>>59
カメラ板へGO

トヨタの販売店でレガシィ売ってくんないかな

金のなさそうな小汚い中年男が一人で来るから売らないでしょう。

健康的な免許取立ての若い男女
明るいファミリー
ゆとりの中高年夫婦

そんな客が多いトヨタの店では、従来のスバルの客が流れたら
はっきりいってイメージダウンです。

それ以前にトヨタ店で販売する為には、クリアすべき問題がある。

いかに客を騙すか、というテクニックですね？

>>65
スバルにはそんなテクがあるのか。

無いからトヨタみたいにバカ売れしない

それは商品に問題があるのでは？

トヨタ車は商品に問題あるけど売れてるじゃん

>>69
で、どこに問題があるんですか？

スバルはせめて地元群馬でシェアNo1になれるよう頑張ってほしい。
群馬全域が無理なら、太田くらいは1位になってほしい。

うーんスバルなんか押し付けられたトヨタって人が良すぎるな。

>>71
スバル町内ならトップ！

オパルっていう名前に改名すれば、オペルと間違って買ってくれるかもしれない。

>>73
そうかな?スバル社員が出勤してる時は多いけど、休日の町内の各家庭の保有車
だとスバルは少ないだろう。

>>75
スバル町って工場敷地内だけだよ

こんなメーカーに
乞食のようにたかられて
トヨタも災難だな

トヨタはデキの悪い子にただアメ玉を与えるのでは無く、試練を与え自立させ
ようとしている。
それに答えて成長してくれる子だと良いけど。

親の心、子知らず
スバルは罰当たりな子に育つだろ

まったくスバルは恩知らずだよ！　ってな

スバルを傘下におさめた企業はみんな経営が悪くなってるからな。
レクサス売れなくて早くもスバル効果が…

スバルは腐っても中島飛行機の本流だよ。

トヨタの旗艦センチュリーの開発製造を行う関東自動車
技術の日産の良心、プリンス自動車工業は、
中島飛行機の亜流だ。

トヨタ「資金を出すから新型のスポーツカーを開発しなさい」
スバル「わかりました」

(数ヵ月後)

スバル「できました。水平対向4WDターボの新型スポーツカーです」

トヨタ「……もういいから金返せ」

プレス技術さえ、トヨタから供与してもらえば、エンジンや駆動技術は定評あるのだから
益々売り上げが伸びるだろ。

デザインだけがスバルの悪いところでは無い。
エンジンや駆動系が良くても商品が売れないなら意味が無い。
結局は自慢のエンジンや駆動系が悪い面で影響しているとも考えられる。

スバル「いらっしゃいませ、レストラン・スバルへようこそ」

トヨタ「ほほう、これが君の店か」
スバル「これはこれは株主さま、今日もがんばって料理しますよ」

トヨタ「ハハハそれは頼もしい、ところであそこに書いてあるＡランチは何かね？」
スバル「はい、Ａランチは水平対向4WDターボの塩焼きです」

トヨタ「ふむ、その隣のＢランチは？」
スバル「はい、水平対向4WDターボの天ぷらです」

トヨタ「・・・じゃ、その隣のＣランチは？」
スバル「はい、水平対向4WDターボの活け造りです」

トヨタ「・・・・・・・・・・・・その隣のＤランチは？」
スバル「はい、水平対向4WDターボのムニエルです」

トヨタ「最後に書いてあるこのフルコースって、まさか・・・・・」
スバル「はい、水平対向4WDターボのフルコースです」

トヨタ「・・・・ちょっと用事を思い出したんで今日は帰るわ」

なんちゃってストリームの盗用多。
なんちゃってランエボのヌバル。
模造パクリメーカー同士仲良く汁（笑）

無知が多いなこのスレ

早速釣れましたか（激笑）

>>87はお前へのレスじゃねーよ

つーかスバルがムニエルやらフルコースなんて洒落たものできるかよ。
スバルは　牛丼屋だ　牛丼屋。
水　平　対　抗　4　W　D　し　か　出　て　こ　な　い　牛　丼　屋　！
ガリ（R1）やお茶（R2）もあるけどな。
店内に男しかいないのもソックリだろ？

トヨタはマクドナルドだ。
品数は多いが味はマズイし
店内は頭悪そうなカップルやバカ家族しかいない。

トヨタはいかにスバルから学ぶかだろう。
商社で終わるか、真の自動車メーカーに脱皮できるかの分かれ道。

つまり商社をやめて牛丼専門店になれと？

>トヨタはいかにスバルから学ぶかだろう。

逆じゃないか？

>>91
いつまでもたいして売れない車を造り、伸びない収益で四苦八苦するのが
真の自動車メーカーなのね。
同じ失敗を繰り返し、自身を改革しようとしないのも真の自動車メーカー
なのね。

>>90
最近の牛丼屋には女もいるんだよ、とつぶやいておく

ぷっ、何を必死になってるんだか

昔から女いるじゃん




店員だけどな

レガシィ海苔は童貞が多いから仕方ないっぺ。

>>97
そうでも言って気を紛らすことがストレス解消なのか？ヨタヲタよｗ

ちなみに、レガシィに連敗し続けたトヨタが
困った挙句にスバル株買収に走ったのは、
いわば白旗を揚げたようなものだよ。

「かないません、スバルさん」とね。

うーむ「童貞」という言葉に、ものの見事に喰い付きますね、国沢さん。

>>98
まだそんな寝言を言ってるの?トヨタがそんな小さい勝敗を気にする訳ないで
しょう。
肝心な大勝負ではトヨタの圧勝なんだから。
それに今回の提携で得るものが大きいのはスバル。
トヨタが白旗を揚げたなら、今頃スバルの人間を役員や開発部門の責任者に
迎えてるだろ。
逆の可能性の方が大きいけどね。

>>71
太田では相当数が走ってるよな〜。

実家の親も以前は群馬だからとかと言う理由でスバル車に乗っていた。
レックスねw

つーかスバルがＧＭに捨てられて
白旗あげてトヨタにすり寄ってきたのでは？

今月号のNAVIより

「トヨタのＦＲベースの４ＷＤ車はＶＳＣ装着していると低速度域でスピンする」


低　速　度　域　で　ス　ピ　ン　す　る




これがトヨタテクノロジー

>>101
スバルだけ気にして見てるとそう見えるけど、実際に全体を見渡せば他社の
方が圧倒的に多い。
>>103
低速でスピンしてるトヨタのFRベースの4WDをみたこと無いけど。
雑誌に書いてあることを、いちいち鵜呑みにしない方が良いと思うけど。

匿名掲示板のトヨタ社員の擁護を鵜呑みにする方がもっとバカに見えるけど？

【自動車】ドイツではトヨタ、マツダが顧客満足度1-2位　三菱は6位…JDパワー調査
★独ではトヨタ、マツダが顧客満足度1-2位…JDパワー

　JDパワーアジア・パシフィックが11日発表したドイツの2005年版
顧客満足度調査によると、ブランド別ではトヨタ自動車がトップ、
2位にマツダと日本メーカーの高い評価が目立った。

　調査は「品質と信頼性」や「アフターサービス」など4ファクターについて
ユーザーが評価するもの。今年で4回目となったが、トヨタは4年連続で
首位を維持した。
　3位はBMWで4位はボルボ。日本メーカーではこのほかホンダが5位、
三菱自動車が6位だった。独最大のメーカー、VW（フォルクスワーゲン）は
20位と低迷している。

　セグメント別でのランキングでも7分野中、5分野でトヨタがトップに評価された。
ほかはBMWとメルセデスベンツが占めた。調査は新車購入から2年程度を
経過したユーザー約2万2000人から回答を得た。

Response　http://response.jp/issue/2005/0711/article72423_1.html

JDパワーアジア・パシフィック、
””パワーアジア・パシフィック””
という部分をよく考えることだな。
しかも母集団が少なく、サービスを観点にした
調査では、車の魅力そのものとは遠く離れた内容。
こんな内容しか誇れないとしたら、そちらのほうを
憂慮したくなるものさ。

スバルは安さしか魅力ないからなあ

レガシィが600万円だったらみんなＢＭＷ買うでしょ

ぼったくり600万ならどっちも買いません。
レガシィがBMWと並のクオリティならレガシィを買います。

>>みんなってお前だけ

レガシィが６００万じゃなくてもＢＭＷを買うと思います。

>>108みんなってお前だけ

＞レガシィがBMWと並のクオリティならレガシィを買います。

それはあり得ん。

>>113
何でですか〜？

うむ。詳しくいうと

レガシィがBMWと並のクオリティ、ということがあり得ん。

>>115
何であり得ないんですか？具体的に教えて下さい

うむ。答えはこちら。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/B4vsBMW330vsAudiA4/evaluation.asp

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに狭い2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはVTEC！ホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

>>117
あの情報、鵜呑みしてるんですか？

うむ。それが何か？

浅はか、、、

世界のトヨタよ！
レガシィTWを圧倒するようなワゴンを出してくれ。

>>121
はいはい。

>>123
納得して頂けたみたいで幸いです（^^）

>>122
カルディナがあるじゃないですか！！超イケてるTWですよ（^^）文句のつけようないっすよ

>>125
確信犯的売名行為で有名なアレですねｗ

>>122
スバルのようにセダンとワゴンだけ考えての開発なら可能だけど、トヨタや
他社のように幅広い車種を考えての開発だと無理だと思う。

じゃぁもっと車種絞ればいいのに。
あんなに色んな車をラインナップしてるのにトヨタには欲しい車が無い。

スバルみたいに絞りすぎるのもいかがなものかと

そういや会社説明会の時、スバルの人事担当は

『トヨタは総合デパート。スバルはブティックみたいな感じです』

って納得できるようなできないようなこと言ってたな。

そしてポンコツの害車はヒューザーみたいなもんですねｗ

ブティックでも売れない店と売れる店があるからね。
何か勘違いしてて「誰がこんなもん買うんだ?」と、思う商品を売ってる店
もある。

スバルが擦り寄ったのか　トヨタがスバルのかっこよさを認めたのか
知らんが　これからはスバルの人も祝祭日出勤ですね w

まあ朝ヨタがどんだけ人をコケにしている会社か思い知るだろうよ

朝ヨタなんてのは上にもあったけど総合商社みてぇなもんだし
もし「プロジェクトX」に出るようなことがあったらタイトルは

　　　死人に口無し方式　じゃねぇw

トヨタの車は外見が違うだけで中身は全部一緒でしょ？
スバルと一緒！

なるほど、プリウスとカローラは中身が一緒と…、メモしておこう。

>>135
プリウスは車としてはカローラ以下だと某S氏は言うけどね。

>>133
もともとスバルは、年間の祝日はほとんど出勤してます。
一般のカレンダーとは別です。
多くの製造業の企業は独自のカレンダーなはずです。

それにトヨタはすでに「プロジェクトX」に取り上げられてます。
しかも番組自体もう終わりました。

　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::; 　　　WILLは完全なる失敗だな。わしゃ、タダでも要らんぞ
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

>>137
カンバン方式の問題点を放送しようとしたＮＨＫに
ストップさせた圧力はどこかがかけたんですか？
政治献金の効果ですか？

スバルのような誠実集団にはそのあたりが理解できません。
ブラックな世界が一杯ありそうですね、トヨタさん。
そんな体質ではウチの技術は教えられません。

技術は教えなくていい。
経営を教われ。

>>140
お前も一緒に教われよwwww

うん、マジで教わりたい。

東京お台場のメガウェブで行われた発表会でスポットライトを浴びた
新型エスティマを見たとき、トヨタは航空機、しかも飛び切りなまめかしい
カタチのジェット機を造ろうとしているのではないか、そういう思いが頭を
よぎった。トヨタはクルマのカタチをいつまでデザインし続けるのだろうか。
気になる。
http://response.jp/issue/2006/0130/article78790_3.html

>>138
スバルが誠実集団？

『富士重 欠陥車隠し / 元幹部２人 書類送検へ』

レガシィのクルーズコントロール（高速道などでの定速運転機能）に設計上の
ミスで構造的な欠陥があることを、1994年1月に岡山と千葉のディーラーから
報告を受けながらリコール対策を取らなかったため、1996年10月に滋賀県
守山市で富士重工業の「レガシィ」が暴走して交通事故が発生、ミニバイクの
女性をはねて重傷を負わせた事故で、滋賀県警は事故の主原因がエンジン制御
部分の欠陥と断定し、品質管理の責任者だった元品質保証本部副本部長（61）
と元同本部品質保証部長（59）（共に定年退職後、関連企業へ転職している）
を業務上過失傷害罪の疑いで大津地検に書類送検した。ちなみに、1969年に
リコール制度が設けられてから、「欠陥隠し」による事故でメーカー幹部の
刑事責任が問われるのは初めてのこと。クルーズコントロール装置用レバーの
フックの形状が不適切なため、ケーブルが外れ、エンジンが異常に高回転に
なる欠陥があることが分かっていたが「イメージダウンになる」として
リコールの届けをせず、ユーザーからの苦情があれば個々に修理に応じるよう
に指示していた。規定通りリコールしていれば、事故は未然に防げたとして、
同社側から詳しく事情を聴いていた。同社内部では、滋賀県の事故の一年前に
起きた同種事故で、技術担当者からリコール（公表して回収修理）の上申が
あったが、発売直後の「レガシイ］車の売れ行き落ち込みを恐れて、販売担当
幹部がリコール実施を許さず、そのために一年後、滋賀の事故が発生した。
これなど、ユーザーの安全より売上を重視する、典型的な会社犯罪である。

富士重工のリコール隠し、運輸省ＯＢに働きかけ

1996年10月、滋賀県で富士重工のレガシィが暴走し、バイクと衝突する事故が
発生、捜査の結果、事故原因はエンジン制御部分の欠陥と分かった事を
きっかけに発覚した同社のリコール隠し問題を穏便に済ませようと、
防衛庁汚職事件で逮捕された会長、川合勇容疑者（76）が昨年４月、知人の
会社社長（親族が大物政治家の秘書を務めたことがある）を通じて
運輸省ＯＢらへ働き掛けをしていたことをこの会社社長が明らかにした。
東京地検特捜部も関心を寄せ、関係者から事情聴取などを進めている。

瀬戸際の航空機事業 くすぶる｢もう一つの水増し請求疑惑｣

海上自衛隊の救難飛行艇「ＵＳ１Ａ改」開発を巡る汚職事件で、富士重工の
当時の川合勇会長が東京地検特捜部に逮捕されたのは、昨年１２月のこと。
それ以前にも役員が同容疑で逮捕されており、経営首脳の相次ぐ逮捕が同社に
与えた影響は極めて衝撃的だった。川合氏は富士重工社内ではカリスマ的な
存在。不振の自動車販売を立て直した手腕は、業界内でも高く評価されていた。
それだけに、川合氏の逮捕は「その前年に発覚したリコール隠しで行政処分を
受けて以来、沈みこんでいる社内の雰囲気を一層暗いものにした」
（自動車業界紙記者）。そのうえ同社にとって頭が痛いのは、「検察当局が、
川合らの直接の逮捕容疑である救難飛行艇問題以外の疑惑についても極秘裏に
情報を収集している」（前出検察筋）フシがあることだ。

自衛隊機をガムテープで補修とかもあったような？

>>144が誤爆である事だけは確認した！

誤爆じゃないだろ

やはり三菱・川崎・石川島播磨の下請け孫請け会社だよなw

カルディナ　カロゴン　の関係者はまだ生きてますか？　

圧倒的にアベンシスより　レガシィの方を見る！

RAV4とフォレスタ　やっぱフォレスタかな

売れてることを頭悪そうに自慢するレガヲタのヨタヲタ化現象。

資本提携の効果ですね。

企業の資産価値を上げるんだよ

>>151
レガヲタは昔から不思議ちゃん。
スバル以外の車が売れる：消費者がだまされている
スバル車が売れる：車がいいから

ソレ、トヨオタと言ってること同じじゃん。憎しみ合いながら惹かれ合うのも
当然といったところか。

つまりヨタヲタとスバヲタは同族嫌悪と。

>>154
ていうか２ちゃんねるに書き込んでるヤシって全員同じ論調

スバルの社内の意識改革は進んでるのかな?
トヨタとの技術提携等の発表は目にするが、肝心の内側の意識改革をしないの
では意味ないな。

まあトヨタとスバルが共倒れしてくれれば日本のクルマはもっと良くなる
からいいじゃないか

Linuxのスクリーンセーバーにあるが、スバルXTってなんなんだ？
それとも昔はこんなのも作っていたのか。

トヨタ自動車の企業価値を100とした場合の、富士重工業の価値

株式時価総額 2006年2月3日現在

企業価値100 21,984,885,000,000円 トヨタ自動車
企業価値**2 **465,805,000,000円 富士重工業

企業価値はおよそ５０倍の差

>>160
何を基準にしたデータだ？
肝心のくるまの価値はその逆でしょうね。
オマエって意外と価値のない中古カルディナに乗ってそー

トヨタ自動車＝
富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業＋富士重工業
＋富士重工業＋富士重工業

かつて経営難に陥ったポルシェは、トヨタから人を入れた。
トヨタの風がはいり、以降のポルシェはマニアからは「つまらなくなった」
と言われたが、収益は改善した。社員の生活は守られた。
スバルも、トヨタから得るものはきっとあると思う。会社としては、学ぶこともあるかと。
漏れはかなりのアンチ「トヨタ商事」だが、先細り危機を打開するには
やむを得ないのかもしれない。
スバルが良い意味でのスバルらしさを失わない限り（ほとんどパクリ車とか）
、漏れはスバルを買い続けるよ。

時価総額とは・・・企業価値を表す大きさ・尺度

時価総額を数式で表すと以下の通りです。

時価総額＝「株価」× 発行済株式数

その企業を買収するため、100％株を買うにはいくら必要か？を表す金額です。
言い換えれば、現在の株式市場で評価されている「企業価値」、
「企業の値段」でもあります。
http://allabout.co.jp/finance/stockbeginner/closeup/CU20060131A/

企業価値の検証（ケーススタディ）

＜経済社会的側面＞
トヨタが無くなった場合　→　日本経済全体、ひいては世界経済に大きく影響
スバルが無くなった場合　→　スバヲタの自己満足と国内自動車評論家の記事ネタに影響≒社会全体としては無視し得る

＜自動車技術的側面＞
トヨタが無くなった場合　→　ハイブリッド技術といった将来の環境共存型移動体技術等に大きく影響
スバルが無くなった場合　→　水平対向エンジンが無くなる≒自動車技術全体としては無視し得る

>>161
>肝心のくるまの価値はその逆でしょうね。

排ガス平成17年規制もクリアできないターボ付きEJ20を未だに稼ぎ頭に載っけてるメーカーの
「くるまの価値」ってそんなに高いんですか？そーですかｗ

カローラ　★★★★

レガシィ　★

乗り心地もＷＲＣカーばりにしたＳ205に期待

>乗り心地もＷＲＣカーばりにした
だから売れないんだね。

なんなんだ こいつ等…

金がなくてヴィッツしか買えない家のおぼっちゃま達だろう

s204

ダイハツもトヨタに飼われてよくなった
スバルも頑張れよ

ダイハツはヤマハ同様もともとトヨタの屋台骨

草創期のライトウェイトスポーツを担ったパプリカは、ダイハツ製

だから？

昴は何年か先、排ガス規制でターボが無くなれば何の魅力も無いメーカーになるｗ

>>175
なんなん？

>>175
言ったじゃないの。

　万 人 ト ヨ タ ヲ タ は 数 百 の ス バ ル ユ ー ザ ー 叩 き に “必死” と ・ ・ ・ ・

トヨタに無いものを持っているスバルが羨ましくてやった
今は後悔している

はいはい。

トヨタグループ2007年度骨子

レクサス：プレミアム部門 担当
トヨタ：ゼネラル部門 担当
ヤマハ：スポーツ部門 担当
ダイハツ：ヤング部門 担当
スバル：低所得見栄張り独身中年部門 担当

残念ながら、まだトヨタグループには入れてもらえません。

>>182 的確な市場把握ですな。

あれっぽっちの株保有で犬になるんだったら
トヨタは日本生命の犬だなw

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のスバルディーラー行ったんです。スバルディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てないスバルディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルディーラーか。おめでてーな。
よーしパパブリッツェン頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその隙間空けろと。
スバルディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った営業といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、６ＡＴで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、６ＡＴなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、６ＡＴで、だ。
お前は本当に６ＡＴ乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、６ＡＴって言いたいだけちゃうんかと。
スバルディーラー通の俺から言わせてもらえば今、スバルディーラー通の間での最新流行はやっぱり、
ＦＭＣマダー、これだね。
ＦＭＣ後のブリッツェン。これが通の頼み方。
ブリッツェンってのは真のスバル乗りにのみ。そん代わり満足度が少なめ。これ。
で、それにクルコン。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、かるでぃなでも乗ってなさいってこった。

犬のしつけは飼い主の責任。

飼い主のトヨタも飼い犬のスバルもなってねーな。

ペットは最後（死ぬ）まで面倒をみましょう。

トヨタが主人になってしまったメーカーはトヨタ流になってしまったけど、
スバルは体質がなんら変わりませんね、ご主人様が新しい飼い犬に首をもぎ取られて
死亡したって感じ・・・・ｗ

長きに渡り染み付いた悪い部分は、そう簡単には拭い去れないだろう。
スバルの社員はトヨタの外観だけしか見ていないのだろう。
トヨタ社員とのレベルの差、意識の違い、それらに気付くまでは変化は無い
と思う。

商人トヨタ
職人スバル

合わないだろうなぁ・・・

>>191
>>トヨタ社員とのレベルの差、意識の違い

確かにトヨタ社員に車の話しても通じないので
スバルの社員たちもビックリだろうな。

札束数えるのがなにより大好きなトヨタ社員だからなｗ

スバルのどこが職人なの?
他社と同じ高卒の社員がラインで造ってる。
車にしても走り以外は太刀打ちできないから、走りだけを更に追及している。
しかも鉄道車両も他社に太刀打ちできずに撤退、バスは日産ディーゼルに
おんぶに抱っこで日産ディーゼルが撤退したらこれまた撤退。
これが職人なの。

>>195
製造のこと？それは豊田も一緒。
試験問題漏洩による不正合格者の多いトヨタの整備士は
職人とは言えないよね。
まして、コスト計算ばかりしてる技術陣もどうだかね。
車の質をなにより重視するスバルの技術陣とは
完全に水と油だぞ。

>>193
スバル社員と話してみれば、車のことなど何にも知らん。
俺の同級生のスバル社員はクラス会の時に「レオーネの時はOHVなのに
V型じゃなかった」と、発言して笑われた。
ダメ押しは「スバルは昔、他社に先駆けて排ガス規制をクリアした」
と、発言してさらに大爆笑。

それはお前の同級生だからだよw

>>197
作り話乙

>>196
車の質とは走りだけなの。
レガ開発させたら世界一でも、他はなにも出来ない。
技術も他社のを使わせてもらってる。
スバルも必死にコスト計算してるよ、いろんなとこに他社と共用部品
を採用してる。

>>220
コスト計算の中身の差。ここは意識すべき。

共用で十分なところは共用でいくが、
必要なところには金をきちんと掛けるのがスバル。

だから経営としてはトヨタより下手かもしれんが、
消費者からみたら、拍手を送るべき姿勢だ。

必要な所とはどこですか。
経営が下手なのだから、必要無いとこに金掛けてたのかも。

>>192
×商人トヨタ
×職人スバル

○歌も踊りも司会もこなせるマルチタレントのトヨタ
○アゴを外して笑いを取ることしかできない一発芸人のスバル

トヨタがなくなれば

パイがほかに回って日本経済、世界の経済が活性化する



論破されたカッパは泣くだろうがｗ

トヨタに取って変われる程の実力がある企業のみが、伸びるだろうね。
スバルは多少、伸びる程度で終わり。

実力などは関係ない。

WindowsがなくなればMACもLinuxも大きく伸びるし
新興のOSも出てきて活性化する

同じレベルにあるものだけが伸びるわけではないw

トヨタが無くなるなんてあり得ない話を前提に何を…w

そういうことはこのバカに言ってねｗ



165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/05(日) 10:40:03 ID:AO5VMuV40
企業価値の検証（ケーススタディ）

＜経済社会的側面＞
トヨタが無くなった場合　→　日本経済全体、ひいては世界経済に大きく影響
スバルが無くなった場合　→　スバヲタの自己満足と国内自動車評論家の記事ネタに影響≒社会全体としては無視し得る

＜自動車技術的側面＞
トヨタが無くなった場合　→　ハイブリッド技術といった将来の環境共存型移動体技術等に大きく影響
スバルが無くなった場合　→　水平対向エンジンが無くなる≒自動車技術全体としては無視し得る

自動車技術云々にしても
結局は 「大学」 の問題だしw


大学に金を出して研究させるさせないの話だから
トヨタがなくなっても一向に変化しないｗ

>>208
誰が言い出しっぺなのかとか
そんな事言ってんじゃネエよ

誰が言いだしっぺなのか
それに乗るのか乗らないのか

大きく違うよｗ
バカ以外はわかるがねｗ

じゃあ、言い出しっぺも、それに乗っかってる奴も皆馬鹿という事で

馬鹿な俺はそう思っておくよw

仮定に対して反論するには、その仮定に乗らなきゃできないｗ



こんなことガキでも知ってることだがねｗ

うん、そうだね

バカが俺に突っかかってこようとするのはまさにバカの所業でしかないわけだｗ

バカな仮定に対してバカな反論するには、そのバカな仮定にバカが乗らなきゃできないｗ

トヨヲタの必死さには笑えるえな。てかお前ら社員だろ。

＞＜経済社会的側面＞
＞トヨタが無くなった場合　→　日本経済全体、ひいては世界経済に大きく影響
＞＜自動車技術的側面＞
＞トヨタが無くなった場合　→　ハイブリッド技術といった将来の環境共存型移動体技術等に大きく影響
てなことを本気で考えてるのが笑える。

トヨタが無くなればｱﾒﾘｶ自動車産業がｱﾒﾘｶ国内のｼｪｱを少し取り戻し幾らか雇用が回復。将来的に世界経済の好影響を与える。
トヨタが無くなっても将来の環境共存型移動体技術等に大きく影響なし、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんて
言う無駄な迂回技術開発をしなくていいので燃料電池車の開発が促進される。
そもそもﾌﾟﾘｳｽの肝の技術はｱﾒﾘｶの小規模企業のﾊﾟｸﾘだったんだろ。

まあ、頑張れよﾄﾖｦﾀどもそうやってトヨタ、電通、官僚、自民党に搾取されてな。ﾌﾟ

バカな仮定をバカだと証明するには、その仮定に乗らなきゃできないｗ



バカであるかどうかは、「その時点では」まだ判断できない、反証しなければできないのだからｗ




こんなことガキでも知ってることだがねｗ

つーか「もし空が崩れ落ちてきたらこうなる」なんて真顔で想像してる奴はキモイ

トヨタの弱点（車好きに不人気）を補う点で、
スバルの力はすごく大きな存在に感じるけどなぁ。

空が崩れ落ちてきたらトヨタが無くなるんじゃないかな？

車好きがスバルを買うと決め付けてるのも疑問。
トヨタが無くなったら失業者が増加、多くの関連企業も打撃を受ける。
スバルもその一つ。
アメリカ企業も今と同じ物しか造れないなら、売れない。
そうなるとトヨタの次に環境に力を入れてるホンダ・日産など日本企業が
伸びる。
燃料電池もインフラや寒冷地対策やらで実用化は先の先だし。

失業したらどこにも行けないと決め付けてるのも疑問。

寡占を行ってるトヨタがなくなればパイが他に嫌でも行く。
パイが回ればどこも拡充する。

>>217
ハイブリットがアメリカ企業のパクリと決め付けるのも凄い。
遥か昔から存在してた技術。
それを量産化して価格は高いが、一般の人でも手が出せるようにした
のがトヨタやホンダ。

赤字覚悟で出せばGMだろうがフォードだろうが何処でも出せた。
赤字出すのが嫌だっただけで

スバルはスバルで一月2000台出れば電気自動車を200万で出せるといっているが
これも赤字覚悟で出せば2000台でなくても出せるだろう。
でも赤字を出すのは嫌なわけだ

>>224

>>217はコレのことを言ってるんだろうけどね

　
トヨタのハイブリッド車、特許侵害で米が調査開始
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1139458736/

米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は８日、エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車の技術を巡り、
トヨタが米企業の特許を侵害した疑いについて、米関税法３３７条（不公正な貿易慣行の制限）に基づく調査を始めたと発表した。

訴えたのは、米フロリダ州の機械メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」。
トヨタ車の電気モーター・システムなどが同社の特許を侵害しているとして、トヨタと同社の北米子会社などを相手取り、
米国へのハイブリッド車の輸入差し止めを求めている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060209i305.htm



せんすいか〜ん

>>223
失業者がどこでもすぐに就職できると考えてるのも凄いね。
トヨタ系列以外でも、取引してる企業からも失業者がでる。
そんな膨大な人数がすぐに解決できる。

>>227

トヨタ系列がトヨタ



しか



相手にしてないと考えるのが凄いね。

デンソー/アイシンでさえトヨタ　　　　　　　　　　　　　だけ　　　　　　　　　　　　　ってのはないのにｗ

>>2253
赤字覚悟なら出せたてのは言い訳だと思う。
結局はトヨタ・ホンダと同じ条件では無理だった訳だ。
スバルも電気自動車が売れると思ってるとこが凄い。
サンバーで売れなくて消滅したのを、自覚してないのかな。

いや言い訳も何も、　　　　　モノ自体が既にある　　　　　　　んだから赤字覚悟なら出せるだろｗ


モノもなってない、構想段階なのに赤字覚悟なら出せるってのは妄想だがw




燃料電池車だって、スバルもGMもフォードもちゃんと走れるまでのものを持っている。

赤字覚悟ならいくらでも出せるわな

>>228
トヨタと他社との取引数の違いだよ。
数が減れば工場の閉鎖、人員の削減するのが当たり前だろう。

223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/11(土) 18:23:14 ID:03Fq18q20
失業したらどこにも行けないと決め付けてるのも疑問。

寡占を行ってるトヨタがなくなればパイが他に嫌でも行く。
パイが回ればどこも拡充する。

燃料電池車はトヨタもホンダも持っているが、さすがにこれは赤字覚悟では出せないわけだw


インフラが　なんてのは言い訳。
インフラが出来ているところだけで販売してもいいわけだし　（リースしているが、これが出来るのもインフラがあるところだけ）
LPGスタンドなんか更にインフラがないのに走ってるということはインフラの有無は理由にならないw

赤字覚悟で出せる出せないというのは、偉い偉くない技術があるないの次元で語れるものではないということ。
それは単に「経営判断」であって、「モノはどこの会社でも持ってる」のだから。

>>230
赤字覚悟で出しても燃料は今のスタンドみたいに、何処でも補給できる
の?
何処でも試験車はあるだろうが、まだ解決すべき問題は山積み。
数年前はスバルの試験車はサンバートラックの荷台に燃料電池を積んで
試験してるの新聞で見た。
あれから進歩したのかな?

233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/11(土) 18:45:26 ID:03Fq18q20



インフラが　なんてのは言い訳。
インフラが出来ているところだけで販売してもいいわけだし　（リースしているが、これが出来るのもインフラがあるところだけ）
LPGスタンドなんか更にインフラがないのに走ってるということはインフラの有無は理由にならないw

スバルはもう20年近く「水平退行4駆ターボ」を続けて
開発費ケチってるんだからレガシィなんかはあと50万円安くても
いいと思う

>>233
LPG車の数たけ取りあえずはインフラが整ってるから、LPG車は走ってる
のでは?

やっぱさあ、自分はスゴく頭よくって間違った事は言わないって思ってる人と
やり取りするのって不毛だよね。
それに女の子には嫌われると思うな。

貴方の言う通りよって言っても
「そうだろ！お前は馬鹿で俺様は賢いんだからな」って
追い打ちかけるんだもの。
何なの？

>>237
その水平対向ターボ４ＷＤにずっと連敗中なトヨタだから、
目の上のタンコブに思うのも無理は無いと思うが、
言いがかりは見苦しいぞよ。

ダイハツ社員はスバル車が買えるようになって大喜びです

日野社員は自社製品だけ乗れるので、コンテッサやレンジャーに乗ってるよ。

ｊｔ！ｇｔｍｐｇｋｇｊｍｊａｊａｇｊｔ

あぼーん

>>244
なんて批判精神に満ち満ちた書き込みなんだ！

数が出れば、最初は赤字覚悟でも採算ベースに乗るようになる。
ただ、覚悟していても赤字をなんとか減らさないといけない。
トヨタは、税金の補助を出させることによりハイブリッド車の最初の一歩を踏み出したわけだ。
市場に認知されれば、普通に採算が合う車になると。
技術だけじゃなくて政治力もいるんだな(ちょっといやらしいが)

さすが、国に何兆円も出させて中部国際空港を造らせるトヨタは違うね

その手下になるしかないスバルも情けない

別に不要なものを造った訳では無いから、それはそれで良いと思うが。

トヨタが潰れたら不要の産物。
っていうか県営小牧空港はもう要らないだろ。
愛知県民だけ駐車場タダとか差別意識のカタマリだし。

たらればの話ばっかりしやがって

レクサスが売れたらいいねw

シックススターマガジンとか言う雑紙が本屋に置いてあった。
背表紙見たらランドクルーザーマガジン増刊って書いてあった。

犬の方がトヨタより優れてるみたいw
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/legacy_iihs/

以前にアメリカ在住の保険関係の人から聞いたけど、この団体はメーカーから
提供された車で試験をすると話してた。
だから安全を宣伝には使用しない方針のメーカーは提供しないそうだ。

犬のウンコは飼い主が始末するように

自分のウンコすら始末できない飼い主に無理を言うな

逆だろ。
飼い主の世話をするのは介助犬の仕事。

結局さ
車なんか走れば何でも良いと
思ってるやつが乗るのが　今のトヨタ車

車にある程度こだわりを持つ奴には　
スバルという選択肢もあるのだ

皆が欲しがる車の最大公約数で言えばトヨタ最強

でも、最近では数少ない
スバル車みたいな走りのよい車はつくれないトヨタ

カローラかセリカでＷＲＣに戻って来いよ！と言いたい

その前にスバルはＦ１から尻尾を巻いて逃げるな！と言いたい

だってスバルは貧乏ですもの

>>259
結局は「車は走りだけ良けりゃOK」て、人がスバルを買うのですね。

テリーに「水平対向エンジン止める良いチャンス」と言われてるし・・・

ｽｲﾍｰﾀｲｺｰやめたら
今まで宣伝してきたことが無駄になるじゃん。

やめたときの言い訳考えてくれよ

「斜視の変なヤツがやめろって言ったから」
じゃダメなの？

>>264
今まで宣伝しても台数が伸びないのだから、無駄なことしてると言えるけど
ね。
他社と同じ直列・V型横置きで室内も広く実用性も高く、燃費が良くて足周り
も良く出来てる。
そんな車をスバルが開発したら流石だと思うが、今の走り以外は犠牲にしてる
スバルには魅力を感じない。

あ〜あ、ヨタヲタとスバヲタがンダヲタに騙されて醜く争ってますねｗ

いるよな、>>267みたいに自分だけが神の視点で全て見通せてるとか
思ってるバカガキw 一生うだつがあがらないタイプだけど。

トヨタ、富士重、業務提携へ具体策始動　技術者受け入れ
2006年02月15日14時31分

　トヨタ自動車は、来月に予定している正式な業務提携契約を前に、
富士重工業から技術者約３０人を受け入れ、資本提携後の第１弾と
なる具体策をスタートさせた。技術交流は比較的小規模な立ち上が
りとなったが、提携効果の前倒しを図ることで、長期的な技術交流を
加速させる。

　技術者受け入れは、富士重からトヨタへの出向の形をとり、新型車
を構想・設計する車両開発部門と、工場の設備や人員配置などを担
う生産技術部門に配置した。受け入れ規模は契約後も当面、現状程
度になる見通し。

　両社は昨年秋の資本提携を受けた同１２月の首脳会談で、富士重
からトヨタへの技術者受け入れで合意、受け入れ規模や形態などを
詰めていた。開発車種の増加や生産の急拡大のため技術者不足が
深刻化するトヨタと、スピーディーな車両開発や、世界一といわれる
生産技術を学べる利点がある富士重の思惑が一致、技術交流を前
倒しした。

　今後は契約締結に向け、首脳会談で合意した富士重米工場への
トヨタ車「カムリ」の生産委託での、生産台数や設備投資の資金調
達方法などの具体案を詰める。

カルディナじゃなくてカムリになるんだな、レガシー

すばる社員はトヨタグループに入れてラッキーだとおもうがな。。。
おれもトヨタグループだが、待遇はすごくいい。生命保険、自動車保険などはほかでは
ありえない金額ではいれるしな。

スバルをディーラー中古部で買ったのだが、
自賠責保険証が一時見当たらなかったので担当セールスに番号等調べておいてくれと
メールで連絡しておいたが、２日たっても一向に連絡なし。電話してみたら、
「うちは保険代理店もやってはいるが、強制保険については把握しておらず、
売った車ごとの保険関係のデータも持っていない。
調べるとなったら保険会社一社一社に連絡を取って調べなければならないの
でまだ何も手がついていない」などと抜かす。
（枚方の　中元亮二とかいうの）
保険の事についてそんなのろのろとした処理で、実際に事故が起きて緊急の際
にそんな事で一体何が出来るのか。
その他最初の契約時からいろいろ細かい？という事があったが、
この件で不信感は頂点に達し、
三井住友海上にしても一体どういう指導をしてるのか、そういえばこの地域では
板金屋などがここの看板をあげている事が多いようだがこの地域ではそういう
性格なのか？と、濡れ衣かも知れんがともかくもはやこの保険会社とも手を切っ
てさっさと東京海上に切り替えた。

ぐち長文スマソ。　しかし少なくとも保険の細かい手に余るような話になったら普通
ディーラーに出入りの担当さんに繋ぐかその人が出てくるかするもので、
それがこのていたらくでは体制そのものに問題ありと思われる。

他にも、定期点検の案内を何故か新車・中古部どちらからも送って来ず、
意図的にクレーム切れを狙ってるのかと疑わしいかったほどで、
ここは会社のサービスに対する体制も出来ていなければ社員のモラル教育自体なってない。

ほんとH/T/Nと乗り継いだ中で車のディーラーなど担当の名前も忘れるほど
長年空気のような存在だっただけに、
突如存在感バッチリのすばるにだけはおどろいたワ

春闘

好業績を背景にトヨタ自動車、ホンダの労組が月額１０００円の賃上げを
求めたほか、大半の労組が久しぶりに賃上げを求めた。

一方、経営再建中の三菱自動車の労組が賃上げ要求を見送り、富士重工業労組
が係長級に限定した要求を提出するなど、各社の業績格差を反映し、個別交渉
の色彩が強まった。

>>271
まだグループには入ってないので、恩恵はないでしょう。
トヨタへ出向したスバル社員は昭和から平成の現代にいっきにタイム
スリップした感じなんだろうな。

　 　 　 ,.. -──- ､
　　　 /　∧　　 ＋ ヽ
　　　 !＜　 ＞＋ ＋ !　　＜スバヲタきんもーっ☆
　　 　ヽ. ∨ ＋ ＋ ノ
　 　 　　｀ー─‐ ''"

↑
何これ？

　　　　　　　　　__,,,....,,,_
　　　　　 ,,.ｒ‐'''^　　　　~^''‐-..,,_
　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　ﾀﾞｲﾊﾂ　ヽ　　　　 ヽ
　　 /　　 ｒil　　　　　 rii,　　　　　 ゝ
　／　　／　　　　　　'lllli　　　　　　 ゝ
　l　　 /,r'^~^'-,　　　　'''　　　　l　　　l
　 l　 l l ゞ;::::::;;ノ　　　　　　　　　l　　 l　　　ご主人様・・・・
　　l　l　l　~Ｔ~　　　　,　　　　　　 l　　l ヽ
　　 ヽl　 ヽノヽ、　 ／ )　　　　　　l／　 l::lヽ
　　　 l　　 ゝ;:::::~''~ ／ 　　　　　　　　　　l::l ヽ
.　　　 l　　ヽ ''--'^~　　　　　　　　　　　 l::l　　ヽ
　　　　l　　 ~'''‐-,,　　　　　　　　　　　./:/

トヨタ、富士重米工場にＴＰＳ全面導入

業務提携したトヨタ自動車と富士重工業は、米インディアナ州の富士重の
車両組立工場（ＳＩＡ）に、トヨタ生産方式（ＴＰＳ）を全面導入する。
現在生産している「レガシィ」とＳＵＶ（多目的スポーツ車）の「Ｂ９
トライベッカ」も、トヨタ生産方式により生産することになる。また、トヨタ
車の生産は、〇六年末までに開始する計画。両社の業務提携検討委員会が現在、
詳細を詰めている。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200510/26.html

トヨタの犬ということは、デンソーと同レベルってことか。

>>279
そうかもw
アイシンとかダイハツとかね。


皆、飼い主より優秀だけど。

デンソー・アイシンと同列にするな。
失礼じゃないか。デンソーやアイシンに。

今やデンソー・アイシンと言えば、ライブドアの宮内的存在。

彼らなくしてトヨタなし。

>>281は微妙にトヨタをバカにしてるように思えるのは俺だけ？

>>281は馬鹿みたいだけど？

豊田中央研究所＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

>283
豊田車には乗らない馬鹿だけど。何か？

http://nikkeibp.jp/style/biz/topic/news_commentary/051011_hybrid/index.html

>そもそもゼネラル・モーターズ（GM）などという、大きいだけでトラック作りが
>うまいぐらいのメーカーと結びついたところで、こと“クルマ作り”という点ではたいした期待はできない。

GMひどい言われよう

http://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/10/000332.html
トヨタ、スバル株取得の背景

>・スバルがパールハーバーで苦しめられた零戦のエンジンを
>作っていたメーカーだと、後で分かった

GMは驚愕の事実を知ってしまったワケですね。

最初から知ってても事態は変わらなかったろう。
過去に栄エンジンを造ってただけの事実、そんなに凄いエンジンだった訳でも
ない。
だからGMは気にもしなかったのでは。

フォレスターS/TBとフォレスターT/TBの違いおしえて

>289
書き込む板が違う！

ワンワン

金くれワンワン

ダイハツはトヨタの猫

デンソーは？

まあ、ダイハツと同様、
スバルはトヨタの実験室と化すのは確定だろうけどな
また選択肢が減ったか・・・

2006年1月新車販売台数（ブランド 台数 前年同月比）

119,272台　　6.1％増 トヨタ

　14,618台　 11.7％減 スバル

http://response.jp/issue/2006/0206/article79079_1.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

2006年1月新車販売台数（ブランド 台数 前年同月比）
119,272台　　6.1％増 トヨタ
　60,880台　 11.1％減 日産
　52,178台　　8.5％増 スズキ
　45,922台　　8.0％増 ダイハツ
　33,480台　 18.4％減 ホンダ
　22,911台　　2.3％増 マツダ
　17,601台　　9.9％増 三菱
　14,618台　 11.7％減 スバル

三菱より台数出てなくて、減少割合も大きいって、かなりやばいんじゃないの？

ていうかスズキの売れっぷりが凄いと思いました

(´；ω；`)ｳｯ…

三菱はｉで持ってるからな
スバルはレガシィで持ってる

つまり

ｉ(軽自動車)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レガシィ

＞関東自動車はトヨタの犬の歴史スバルより長い　　　　ワロタ

有給休暇　年15日位くれよ orz

スバルもヨタ傘下になってコスト削減を要求される時代か

コスト削減してるから
いつまでも古い車台使ってるんだろスバルは。

俺はトヨタファンだが、レガヲタが大嫌いだから、トヨタにはスバルを潰して欲しい。

ずっとトヨタしか知らなくて初めてスバル車乗ったら価値観が一変した

狂人は狂車がしっくりくるんだろ

>>303
コスト削減なんかどこのメーカーでも、とっくにやってる。

シックススターっていうスバヲタ同人誌読んでたら
「トヨタの資本参加でアイシンのATが使える」
って読者の妄想投稿記事書いてあった。

スバヲタって以外とスバル車のメカニズムに詳しくないんだね。

意外と「いがい」を変換ミスする人が多いんだね

遺骸と多いかもね

ヨタ車からスバルに乗り換えてみて、
実際スバヲタが騒ぎ立てるのがどんなにすごいもんかと
期待しまくってたら、おもいっきし期待外れでスバルは
もういいやと思った俺ガイル。
つーか、アレでステアリングインフォメーションが良いとかホンキで
思ってんのかな？スバヲタさん方はさ。GCインプとかハンドル重いだけで
インフォメーションは薄くてむしろトヨタに近い感じなんだが・・・
ま、分からないから似非ﾋｮｰﾛﾝｶの受け売りでﾏﾝｾｰしてんだろーけどな

>>312
最後の行だけ半角ｶﾅになってるのは確認しました！

凄い縦読みに感動したけどな、オレは

ＦＣ→８０スープラ→Ｅ３６系（３２３クーペ）→ＢＬ５と乗り継いだけど
トヨタ一番つまんない。周りの知人あたりが殆どトヨタで買い換えたときとか
よく試乗させて貰うけど総じて感想は皆同じ。まあ、時代もカテゴリーも違うから
それを一緒にして論じるのがナンセンスだと言われればそれまでだけど。
あ、別に俺はスバルマンセーじゃないからね。

たしかにナンセンスだ。

トヨタ車乗っても価値観拡がらない

>>309
あの手の本を喜んで読んでる奴は
知ったかぶりのアホばっかりだからしょうがない。

あげ

>>317
車でしか価値観を広げられない人はそうだと思う

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣＼,,
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　トヨタ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　・|・　　|─ |___/
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　,.-ヽ 　　　|` - c`─ ′　 6 l
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　ﾚﾛﾚﾛ 　＿, -､_ ,- 、
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　　 　 ／　　/: : : V: : :ヽ
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i; 　　　 　 (￣て""´　　ヽ　＼. 　 /＼　 | : : : : lj : : :| 　←　スバル
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　＼ 　　.）　 　　､ ~ヽ . | 　　i　 ヽ:_:ノヽ:_:ノ
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'⌒i;　　　　　　ヽ_人 　　　　 l 　 j　　 |　　　　　 　 !
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" 　　　　　　　／　　　　 __/⊂|　　　|　　 _＿　 ﾉ
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　l　　　-‐￣　ヽ . ヽ､　／￣　　￣＼
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:::::::　|;　　　 `-、.,;''" 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　( __ ) ´＼　　　　　　丿
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＿（⌒ヽ（⌒ヽ

>>317
レガシィ乗ったら価値観拡ると思うのか？

かえって狭まるに１票

トヨタ車って浅い車ばっかりだね

うんこ

スバルみたいにヲタ臭いより浅いほうがましかと

bBやエスティマが男女ラブラブモードでオートバックスに来る中
男一人で寂しげにドゴドコ鳴らしながらやって来るレガシイが好きだ

bBで男女ラブラブの場合、茶髪に鼻ピアス、歯が欠けた男女が定番。

WILLは終わってる。。乗ってる人が可愛そう

本当にレガシィは休日でも男一人で乗ってるのが多いよね。

そうなんだよな。
レガシーは非常に男臭い車なんだよな。

そんなレガシィが大好きです。

トヨタのしもべが作ってるからね

そんなレガシィに何度挑戦しても、尻尾さえつかめなかったトヨタｗ

・・のしもべとなったスバル

トヨタが懇願して株買っただけなのに（笑）
「スバルさん、頼みますよ〜」というのが現実。
スバルにとってはトヨタと提携したって、
車のレベル的にはまったくメリット無し。
せいぜいメリットあるとしても、銀行の評価
（安定しか見てないから）と、共同調達による
コストメリットくらい。
トヨタから懇願しなきゃ、スバルから行くわけが無い。
GMの落ち込みが無かったら、ありえなかった話。
ヨタヲタは勝手な解釈が多すぎｗ

・・がトヨタのしもべとなってしまったスバル

>>337
そんなトヨタ贔屓しても、トヨタからは車１台ももらえないのに必死だねwww

>>336
お前、経営陣でもないのに知ったかするなよwww　そんなに富士重工が嫌いならお前の全財産で富士重工株買占めたら？さて何株買えるかな？www

>>336
スバヲタの勝手な解釈ですね。

>>336
ＧＭが潰れそうだからトヨタが金出してやっただけ。
つまり、トヨタにしてみればスズキだろうがスバルだろうが
どーでもよかった訳。どこの経済誌見てもそー書いてあるだろ
例えスバルが水平対抗の技術に秀でてようが、トヨタにゃ
必要の無いもんだから全く意味が無い。ＡＷＤの技術にしても同じ。
トヨタは燃費を稼ぐためにフルタイムＡＷＤは使わないように
してる訳だから、フルタイムＡＷＤしか無いスバルにゃ用は無い。
走行性能にしても同じ。トヨタはスバルよりも操縦安定性の
研究に長けたポルシェと繋がり深いから、スバルに依頼するくらいなら
ポルシェに依頼する。スバルで使えそうなのはせいぜい電池の技術くらいだ。

いるよね、こういう自分がトヨタにでもなったつもりで他人見下すヤツ。
たいてい本人は現実ではロクに他人としゃべれない引きこもりだった
りするんだよな（大笑）

スバルの電気自動車の開発を潰すためだろ

>>342
そりゃ自分だろう。
>>341は人を見下して無いでしょう、現実を語っただけ。
引きこもってないで経済紙や新聞を買ってきて読みなさい。
トヨタやスバルからの発表を見れば現実がわかる。

>>343
潰すだけの意味が無い。
開発だけで終わるか、出してもそんなに売れないだろ。
あくまでもスバルも低公害車を開発してますという世間へのアピールだろう。

匿名掲示板で評論家気取り（笑）
言ってることは根拠も論理性も無くて主観で感想述べてるだけ（笑）

TOYOTAは
富士重工の持つ生産拠点と
航空部門を手に入れた。
SUBARUがオマケで付いてきた。

ヨタはレ糞巣で出た赤字をスバル株放出で穴埋めする。
経済通のオレが言うのだから間違いないwww

>>346
愛知県は航空機産業のメッカです、富士重も半田工場がある
トヨタの技術者も元々航空機出身者で占められていました
航空部門はどうでもいいのです、GMとの付き合い上の援助しただけ
スバヲタは理解不能だけど

>>348
ヨタはハタ織り産業のメッカだろwww

電気自動車を潰す為だって

群馬県の桐生も織物で有名だよ

ま所詮、トヨタ＝安物ジーパン
　　　　　スバル＝仕立ての良いスーツってとこだなwww

>>341

そうだね。水平対向エンジンなんて変わった形式のエンジンというだけで、特に
これといったメリットないもんな。四輪駆動も必要がない人が多い。スバルには
これといった技術がないのは本当なんだよね。電池の技術も正直まだ解らない。
航空機分野といっても欧米メーカーの下請と自衛隊向けのヘリのライセンス生産
程度。そんなに凄いという程ではない。スバルファンが思っているほどスバルの
技術は世間では高く評価されていないのが現実。

それは言い過ぎｗ

電池の技術はパナだろw
もしスバルが欲しがりゃ提供する。
つか、断る理由がないwww

>>352

全くおめでたい発想だな。
スバルなんてほとんど人には購入の対象外だろ。

トヨタ＆レクサスは高級スーツ、スバルは古着

これが現実。

ヨタ＆レ糞巣なんて周りの目を気にしてるだけの貧乏人。
カタログも見ずに買うヤシも多いしなwww

傘下におさめたところで
TOYOTA＆SUBARUブランドの相乗効果なんか無い
株式投資して生産拠点が手に入った事以上に意味なんざ無い。
富士重工、バラ売りされて終焉。ナム

ＦＪ１６００へのエンジン供給も近日終わるかもしれないな。
それだけが悲しい。

>>357
ごめん。某ディーラー勤務だが、カタログ見ずに買って行った客なんか
見た事も聞いた事も無いんだけどｗｗｗ
軽〜く１００万以上する買い物にそんな無頓着な人間がいっぱい居ると
ホンキで思えてるなら病院行った方がいいよｗ

ヨタの40点主義は自動車業界の弊害www

209 ：●●●こ● ：04/09/03 12:30 HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/

削除理由・詳細・その他：

重複スレッド すでに立っているのにもう1つ立っています
誘導済(レス27)

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)

>>357
　　　(ﾟдﾟ)

>>353
じゃあ、お前一人で富士重工が作ってる以上の車を開発したら？できたら俺のウンコあげる

ウンコはいらない、>>361が欲しい
んで、あんなことや、そんなことや、こんなことまでしてみたい

>>363
詭弁の典型。駄目な物を論評するのに自分がそれを作る技量を持つ必要はない。
プロ野球選手並の技量がないのならリーグ最下位のチームを批判するなと言ってるようなもの。
他に比べて成績が劣っているチームの欠点を批判するために自分が大リーグ選手並の超人になる必要はない。

>>365
嫌ですね、こういうやつ。じゃあ、こいつは車の技術についてどこまで知っているんだろ？
専門知識なかったら説得力ないいですよ〜ｗｗｗ

来週トヨタとスバルから驚愕の発表があるからおたのしみに。

合併とか完全子会社化とかでもなけりゃ驚けんぞ？

株売りまんた

トヨタがスバルの筆頭株主ってことは、スバルは完全にトヨタの下僕に成り下がったね。

>>367
一部噂のWRC関連の発表だろ？

>>371
どんな噂なの?知らないので教えてください。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060311AT1D1009J10032006.html
トヨタ、富士重の車向けにハイブリッドを共同開発

トヨタは富士重にハイブリッドシステムを有償で提供する方針だった。
ただ、現行システムは富士重の主力車種が搭載する水平対向エンジン
に応用するのが困難なため、両社で共同開発することにした。

スバル販売店必要無くなるじゃん。

>>374
なんで?
意味不明です。

同じﾓﾉ買えるんならわざわざサービス品質の悪いｽﾊﾞﾙ販売店行く必要ないじゃん。

デンソー、アイシンと仲良くなれるのは良いこと。

>>376
車そのものが同じに成る訳では無いから販売店は必要だと思うが。

この際だからはっきり言っておこうか。
お前らは全員バカである。


お前らのやってる、どの車が速いとか遅いとか
ちょっと値段の安い車をプアマンズ○○と称して貶したりとか
そういう行為。


あのな、
はっきり言ってくだらねーんだよ。

どうせここの住民の9割は年収2000万未満の貧民だろーが。
そんな中で家族を不幸にして、あるいは結婚を諦めて
必死に速さだのブランドだののヒエラルキーの海でもがいているのがお前らなんだよ。


さっさとくだらないことはやめろ。今すぐに。
そしてもっと金を有効なことに使って人を幸せにしてやれ。

いや〜、日本に生まれて良かったな〜。

ぜひ水平対抗４WD＋電気モーターによるハイブリッドエンジンを
見せて欲しいものだ。

さすがにターボまではありえんだろうけど。フラット６まではやってほしい。

スバルの電気自動車は潰されたの？

現状で走行距離120キロ、１５分で８０％までしか充電できない電気自動車を一般人がほしがるか？

>>379
ジュラ１０の悪口はやめろ！

age

富士重の竹中恭二社長は「トヨタの最新の生産技術を学ぶ機会
を得て、身震いがするようなうれしい気持ちだ」と抱負を語った。


竹中ｷﾓｽwwww

渡辺トヨタ社長、富士重工とは「共通するDNAが」
2006年3月14日（火）

資本提携から5カ月を経て業務提携内容を発表したトヨタ自動車の渡辺捷昭社長と富士重工業（スバル）の竹中恭二社長は13日の記者会見の席上、異口同音に両社には相性の良さがあると指摘した。

渡辺社長は「提携発表からわずか半年でここまで漕ぎ着けたのは、竹中さんのところと私どものDNAには共通のものがあるという思い」と述べた。
一方の竹中社長も提携内容の詰めが短期間で進んだことを「大きな成果」とし、「トヨタさんとの親和性みたいなものがあったのかと思う」と感想を語った。


さらに渡辺社長は、「当社の技術者から（交流している）富士重工さんの技術者のポテンシャルは非常に高いと聞いており、心強く思っている」と述べ、新たなパートナーに最大級の敬意とエールを送った。

http://response.jp/issue/2006/0314/article80221_1.html
「身震いするほどうれしい」と富士重工の竹中社長

同日夜に記者会見したトヨタの渡辺捷昭社長は「互いの経営の自主性を尊重する。
（富士重への出資率引き上げは）今は考えていない」と否定した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060313i417.htm

トヨタは軽自動車生産においてダイハツを持っており、富士重の軽自動車ラインナップにも影響があるのでは

竹中氏「特にコメントは無い。
軽自動車は苦戦しており、夏に新型車を発表することで再起を図る。
その結果次第では…」

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=20060313c6000c6

トヨタにより、世界的な生産統合が進みます。
スバルの軽四は、ダイハツへ移管されます。
レガシィはカルディナの名称でネッツ店でも販売されます。
ポルシェボクスターのエンジンはスバル製になります。

富士重史上最低の経営者
魂売りやがった

昔自衛隊機がらみの贈収賄で逮捕されたスバル会長さんと専務よりいいだろ
名前も忘れたけど

魂売るって・・・・・スバヲタって馬鹿ばっかりか？
スバルはアイシンのVVTを早くから使ってるくらい
トヨタ寄りのメーカーだぞ。ATだってアイシン製だろ。
ヨタをカタキのように敵視してんのは勘違いしたキモヲタだけな罠。
つーか経営者としては一流だろ。こんなに早く計画をまとめた上に
北米ベストセラーのカムリの生産を年１０万台も取り付けたんだからな。
ハイブリッドの自社開発もしなくていいから開発資金をほとんど
車自体の開発に注ぎ込める訳で、新規のエンジンも開発できるかもしれない。
それに何より！スバル車のスタイリングがまともになるかもしれない！！！
ま、現時点ではスバルにとって＋になる部分しか出てきてないのに
頭っから否定すんのは頭悪いのにもほどがありすぎる

>>393
ATはアイシン製だったっけ?
記憶では偏平トルクコンバーターを採用してるんで、自社製だったと記憶してるけど。
他に自社製なのがホンダの逆回転用のトルクコンバーター。

スバヲタ＝勘違い+思い込み＋純血主義　で出来てるんじゃね？

デザインやスタイリングは各人の好みの問題だし、フラット４/６な以上は
アレ以上大幅なデザイン変更はムリでしょ。
むしろ、オイル漏れだとかの実用車としての改善を盗んでくれたらバンバンザイ

与太のマイナス４０点主義がスバルにまで適用されたら嫌だなwww

富士重工とトヨタには同じ血が流れている

そうか俺はスバヲタだったのか(w

トヨタってアイシン製のＡＴも使ってるけど、自社製のＡＴも生産して使ってるんだよ。

ヨタＴＯＹＯＴＡ

富士重のトヨタ子会社化、意外と早い

最近知り合った友人の家に遊びに行き、お茶をご馳走になった。
両親から気に入られ、「晩御飯も食べて行きなさい。
何なら泊まってもいいよ」と歓待を受けた
---富士重工業の竹中恭二社長は、こんな心境ではないか。
提携合意内容は、事前に想定されていた以上に両者の急接近を示すものとなった。
注目されたのはトヨタ車の開発委託、
さらに「中長期的な検討」項目としながらも商品の共同開発にまで踏み込んだことだ。
資本提携してわずか5カ月。
しかも出資比率は8.7％と、まだ希薄な関係の相手にしては破格の提示と言える。
ビジネスとしても富士重工が得るものは大きい。

生産と一部モデルの開発委託によって富士重工は、
トヨタ車体などのグループのボディメーカーと同列の扱いとなる。
さらに商品の共同開発が加わるとダイハツ工業や日野自動車並みの「処遇」ということになる。

ダイハツの場合、資本提携から過半出資による連結子会社化まで30年余りを要したが、
そんな悠長な時代でもない。
もちろん、トヨタの増資はこれから進められる委託生産や開発という「考査」を
富士重工がパスすることが条件となる。

13日の会見で竹中社長は「SIAでのトヨタ車生産には身震いするような思い」（武者震い）と、
まさに考査に臨むような心境を語った。

http://response.jp/issue/2006/0315/article80234_1.html

ｓｕｂａｒｕスバ

レガシィがカルディナなんていう名前になっちまったらイメージダウンw
アベンシスもなんだかなぁ
トヨタの逆さティンコマークじゃなくてLマークにしてほすい
高級車ではないので無理かw

デザインはさておき現行SUBARU車のほうがスポーティなイメージあるんだけど

スバルがトヨタと共同開発するハイブリッド車って、GS450ｈに搭載された
ハイブリットシステムをベースにするのかな？

　フロントデフ　＋　GS450ｈハイブリッドシステムコア　＋　センターデフ

これでスバル版GS450hの出来上がり。
当然中味は違うが・・・。

LSのハイブリッド版はメカニカルな４駆になるらしいよ。
スバルにも転用出来るんじゃないの？

でもスバルはセンターデフとミッションが一体型なんだっけ？
よくわからんけど。

トヨタでも直６やめたから一体型採用してもいいかもね。

パッソ・・・★★★★
レガシィ・・★

ｾﾙｼｵ…★
ﾊﾟｯｿ…★★★★

>>403
スバルはセンターデフとミッションとフロントデフが一体です。

>403
LS向けの仕掛けをスバルに公開するとは思えない。
そんなことしたらますますLEXUSが売れなくなる。

GS450ｈの無段変速機能つき動力分割装置で十分。
当然、コスト削減のためにリダクション機能は削除。

http://response.jp/issue/2006/0318/article80352_1.images/110240.html

実はマイルドハイブリッドだったりして

マジっすか？

なんちゃってストリームの盗用多と
なんちゃってランエボのﾇﾊﾞﾙ。
恥ずかしいパクリ模造品会社同士だなw

確かに

スバルは元祖リコール隠しだしな。

さすがスバル。自分の汚点隠しは得意中の得意。

だって元祖リコール隠しのスバルですから

富士重はトヨタの開発部門への出向者増員によって、トヨタの開発手法を学び、新型車開
発を丸ごと請け負うことに前向きだ。一方のトヨタは、渡辺社長も「開発の一部をお願い
したい」というが、トヨタ内には「足りないのは人だけ。一車種を丸ごと任せる必要はな
い」「必要のないことめでやるべきでない」（幹部）との声もある。

朝日新聞１４日付け　経済面

何だろう？　朝日新聞の記者って頭悪すぎて何を伝えたいのかさっぱり
わからない。

日本は酷い国だと言うことを伝えたいのです。

富士重社長、「トヨタ傘下」否定 
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060325i302.htm 

　富士重工業の竹中恭二社長は２４日、読売新聞などのインタビューに応じ、 
資本・業務提携を結んだトヨタ自動車との関係について、「生産・開発面の協力は行うが、 
販売やマーケティングで互いに制限はしない。ブランドの独立性は守った上で、太く、長く続く関係を作る」と述べ、 
富士重がトヨタ傘下に入る可能性を否定した。 

　また、二酸化炭素の排出量が少ないことなどから、欧州で急速に普及しているディーゼルエンジン搭載車について、 
「２００７年から０８年に欧州市場で出し、２０１０年に全世界で年間１０万台の販売を目標にする」と語った。 
そのために、富士重と独ポルシェだけが量産している「水平対向エンジン」のディーゼル版の開発を急ぐ考えを示した。 

いや〜、良かった良かった。

ほれ、yahooにも出てたぞ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1143251874

富士重社長、「トヨタ傘下」否定

＞ブランドの独立性は守った上で、太く、長く続く関係を作る

自分に都合の良いことだけ言ってるよこの会社（笑）

営利企業が自分に都合の悪いことばっか言い始めたら気持ち悪いと思うけど

トヨタから販売を見習った方が良いと思うよ。

販売面だけで無く、総てを学んでほしい。
傘下を否定したのはトヨタ側の意向を意識した結果だろう。

富士重の米国工場にトヨタ車の専用生産ラインを設置し、トヨタ生産方式を導入してカムリを生産する。投資額は約２７０億円で、最終的にトヨタが負担する。カムリのフル生産時には約１０００人の新規雇用を見込んでいる。
トヨタは０６年末に米テキサス工場、０８年にカナダ第２工場を稼働させるが、販売が好調で生産が追いつかないため、富士重の拠点を活用して生産を増強する。
富士重にとっては、同工場の稼働率が上昇するメリットがある。
同社はいすゞ自動車との合弁で８９年に同工場を稼働させたが、いすゞが０３年に撤退したため、年間２０万台の生産能力に対し、現在は主力車「レガシィ」など約１０万台しか生産していなかった。

犬はダイハツの方じゃないか？ 昔から可愛がられてきたしＷ

犬が犬と思ってないらしいな。躾け不足かw
ヨタに飼われた野良雑種犬のﾇﾊﾞﾙwww

トヨタとしては多少の面倒はみるが正式な飼い犬とはまだ認めていない状況
だろう。

ヌバルは野良犬ではないだろう 北米工場とラミリオンバッテリーで恩返しだなＷ ダイハツ犬は長く可愛がられていながらなにをしてるのかねW

ダイハツは過去にはトヨタ車を生産したり、現在ではOEMや技術協力など
スバル以上に貢献してます。

ダイハツがなんの技術協力？
ヌバルは３年以内も経たない内にかなりの成果をあげようとしてるじゃん ってことは３年以内にダイハツ以上に貢献するってことになるよ 北米工場で生産が追い付かないカムリを生産したりラミリオンバッテリーやらトヨタ水準のハイブリッド規格普及だとか

ダイハツは過去の実績があるけど、スバルは計画の段階。
それにスバルだけがトヨタのハイブリットを採用している訳では無い。
なんでダイハツという社名なのか、勉強してくれ。
世間知らずのスバル社員に真面目に答えた自分が恥ずかしい。

>>430
検索してみ

スバルにはラミリオンバッテリーがあったな
さて次期ＴＨＳはリチウムイオン電池という話だがＮＥＣとパナソニックどっちを採用かな

ボタン電池採用

ぱさぱさに乾いてゆく心を
ひとのせいにはするな
みずから水やりを怠っておいて

気難しくなってきたのを
友人のせいにはするな
しなやかさを失ったのはどちらなのか

苛立つのを
近親のせいにはするな
なにもかも下手だったのはわたくし

初心消えかかるのを
暮しのせいにはするな
そもそもが　ひよわな志にすぎなかった

駄目なことの一切を
時代のせいにはするな
わずかに光る尊厳の放棄

自分の感受性くらい
自分で守れ
ばかものよ

ワン！

>>430
おいおい。
スバルに今一番必要な技術はダイハツが持ってるよ。

スバルはさっさとトヨタに頭下げて
ダイハツの軽とウィッシュかノアあたりのミニバンを
OEMで供給してもらわないとディーラーが干上がっちまうぞ

今ダイハツの軽は売れなくて困ってるんだけど。これだから目先の事しか
考えないバカの発言は始末に困る

売れなくて困ってても2月は5万台以上売ってる。
更に売れなくて困っているスバルとは次元が違う。

ラインナップが違うだろ 次元が違うのは当たり前

トヨタとの業務提携「開発受託は部分的」　富士重社長

　富士重工業の竹中恭二社長は２４日、報道各社とのインタビューで、トヨタ
自動車との業務提携に盛り込んだ開発受託について「トヨタ車を一からつくる
ことはない」と述べ、走行性能の向上策など部分的なものにとどめる考えを
示した。販売面でのトヨタとの協力も志向せず、「（自社ブランドの）スバル
の独立は守る」方針。トヨタ子会社になったダイハツ工業とは違う、緩やかな
提携関係をめざすという。
　富士重は昨秋、トヨタからの出資受け入れと業務提携を発表。米富士重工場
でトヨタ「カムリ」を生産するほか、トヨタが一部車種の開発を委託し、
富士重のハイブリッド車の開発も支援することで、今月合意した。
　具体化が遅れている開発分野での提携について竹中社長は「年末までに何を
するか考える」と述べた。トヨタの開発支援にあてる富士重の技術者は約
１００人で、１車種を丸ごと受託するには足りないため、タイヤ周辺や車体の
骨格部分の開発を請け負うことなどを想定している、という。
　効率の高い生産・開発手法を学ぶため、トヨタに対して経営陣の派遣を要請
したが、トヨタが応じなかったという。ただ、生産や開発を受託したことで
「トヨタの中枢に入って学び取ることができる」と指摘した。
　ハイブリッド車については、トヨタから電気モーターとエンジンの制御機能
などシステム部分の供与を受ける予定。代わりに富士重ではディーゼル車の
開発に重点を移し、０７年末から０８年初めに看板車「レガシィ」の
ディーゼル車を欧州で売り出す計画だ。ハイブリッド車はその後になる見通し
という。
　ハイブリッド車向けにＮＥＣと共同開発中の高性能リチウムイオン電池は、
電気自動車用として研究を続ける。ただ、トヨタへの供与は「（トヨタ自身に
）実績があるから難しい」と否定的だ。
　販売面では、従来どおり「互いに制限を加えないでやる」と述べ、軽自動車
に集中するダイハツのようにトヨタと役割分担する関係にはならないと強調
した。自社の軽の事業計画は変えず、ダイハツとの協力も「長期的には部品の
共通化などが考えられるが、まだ話はしていない」と述べた。

　富　士　重　工　業　が　経　営　陣　の　派　遣　を　要　請　し　た　が　、

　ト　ヨ　タ　が　応　じ　な　か　っ　た　と　い　う

http://www.asahi.com/business/update/0325/005.html

トヨタ　ダイハツ
トヨタ　スバル
車音痴ヨタ糊がどんどん増えるねｗ

♪ワンワンワン・ワワン・ワンワワンワンワンワワンワン・ワンワワン・ワンワワン・ワンワワン・・・ワン！♪

スズキよ、富士重がヨタに吸収合併される前にレガシィとインプレッサの生産権を分捕れよ。

スズキが売れないスバル車を手に入れようとは思わんだろう。

で、スズキの株をＧＭが放出する件はどうなった？

悪貨が良貨を駆逐する

ということをいみじくも表す提携だな。

スバル（良貨）が、悪貨（トヨタ）により

消されていってしまう。悲しいことだ。

>>447
スズキが買い取る事で決着したみたい。
>>448
トヨタの力を借りなけりゃスバルは放っておくと消滅だろう。

スバルが良貨ねぇ・・・群馬くるか？

つれで一個前のレガシー乗ってるのいるけどスバル車だから故障ばかりしてるよ
トヨタの高品質の部品を使って、つぎは故障の少ない車になるとイイね

その一個前のレガシィもトヨタ系の部品を使っているモノもあるんだが

トヨタ車のイメージと違ってトラブル多いんだね

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

トヨタ乗ってる人は車に興味のない人が多いからネットなどで情報交換する人が少ない
だから実際は多くても不具合情報が上がってきにくい
スバルはその逆でネット利用率が高いからそれだけトラブル情報も上がってきやすいから
ネット見てるとスバル車がトラブル多いように錯覚しちゃうんだろうね

トヨタはポルシェとの関係が深い。これでスバルを傘下に納めるということは．．．
水平対向エンジンの技術がほしいのだな。

スバルなら「スバルだからしょうがないか」で済まされるもんな。

トヨタとニサーン以外の車乗ってる奴は　みんな関係者に見えるよ。

トヨは何年かけてもレガを追従するクルマが作れなかった。
どうしても傘下にする必要があったのさ。

レガシィとカルディナが兄弟車に？

ヌバルガンガレ

スバルの場合はワゴン・セダンだけ考えて造れば良いが、他社ではそうは行
かない1つのベースから様々な形態を造り出す。
当然ホイールベースを変えたり、リアサスを変化させたりそれらを考慮して
制約の多い中で開発するという事情がある。
逆にスバルが同じような制約の中でレガを開発できるか疑問。
それと今後トヨタが長所より短所の多い水平対向を採用する確率は低いと
思う。

>>461
やってる事は一緒だろ、スバルだってワゴン、ＳＵＶ、セダンはベース共通だし

ついでにスバル軽の生産設備をニサーンかマシダが買い取って軽の自社生産を始めたら…

>>454
そう。某評論家のコラムで読んだこともあるね、その手の話。
車に疎い客層だから、少々の不具合は見過ごされることも多く、
サービス対応さえ間違いないようにしておけば大概は満足する、
というのがトヨタ顧客の典型的なところ、というもの。

ヲタに好かれるメーカーも大変だなｗ

レガシーとカルディナが統合されてレガディナに・・・・

確かにカーヴューの掲示板やユーザーレポートや整備手帳などを見ると、
スバル車の書き込み数って販売台数の割りに多いね。
それだけトラブル情報も目立つようになるってことか。
トヨタでもミニバン系は書き込み数は多目だが、それらを見てると
トヨタ品質ってこんなもん？って思っちゃったよ。

不具合情報って、ヌバル提灯ライターがトヨタFR四駆はスピンするとか言う捏造記事のことかな？

だってあの人、元社員ドライバーだしｗ

いまは主にドイツ車の営業ですがね

でもハリアーのテスト結果は惨憺たるものだったな（爆笑）

>>463
スバルより今ならどちらもスズキとの本格提携を考えると思う。

ヲタと提携することでヌバルは大きな後盾を得た 資金調達はしやすくなったし ハイブリッドにも漕ぎ付けた 文句なしだなorz ってかヌバルからはスポーティミニバン希ボンヌ

クルマに疎い人間が見過ごす不具合って不具合じゃないんだろ。
疎い人間ほど敏感だし、つまんねー事ですぐクレーム。

詳しい奴＆経験豊富な奴はこんなもんだろで済ますし。

>>473
うちの家内は、ATのショック、ドアの建付け不良、PWの動きが遅い件、
車体のキシミ音、すべて気にならないようだよ。車はアリオン。
オレは通勤もレジャーもスカＧ（35）だから、時々しかアリオンには
乗らないが、品質的にちょっと酷いと思うよ。家内が気にならないと
言うから放ってあるけどさ。こういう例ってかなり多いと思うけど。

全部、読んだが>>2のレスがキモイ。

タイヤに石挟まってるだけで
「変な音する」とかクレーム付けてくる人もいるから困る。

>>459、>>466
どっちもあぼーんキボンヌ。大体プロボクースとアベンシスワゴンで事足りるだろうが。
>>471
そしてニサーン＆マシダ＆スズキの三角合併に…

最近アルテからレガに乗り換えたんだが、うちの嫁さんはレガに不満タラタラで
すよ。
オレ的にはどっちも悪くないんだが、静粛性の悪さや段差でゴスゴスいう足まわ
りが気になって、かなりダメらしい。

車買い換え最大の障壁である嫁から、いつでも買い換えＧＯサインがでてるのは
オレ的にはうれしい！

>>478
おつかれヨタ工作員
BPレガはボロテッサなんかより遙かに静かですが。
乗り心地もBスペ選ばなければボロテッサなんかより遙かに良いですが。

結婚するか子供が出来るとスバル車は対象外になるからｗ

>>480
スバオタって結婚して子供できてもインプ乗ってる人とか多いよ。
あとレガと軽の２本立てのも多い。

カルは次期型なしというウワサあるよね、あとアベンシスはスバルと共同というウワサもあるよね

次々期型レガシーで直４＆Ｖ６にするみたいよ。
問題なのは今まで宣伝してきたことをどう誤魔化すかだな。

何年先の事か知らないけど、はなはだ胡散臭いね（嘲笑）

>>482
え？その頃には富士重がヨタに吸収されてレガシィは廃止になってるんじゃ…。







プリンス自動車の呪いだ〜

レガシィを廃止にするなんてことはないだろう
ヲタでもそんな自虐的なことはやらせない
ラインナップ上レガシィあってのヌバルだろ

>>482
生産設備を大幅に入れ替えるみたいだしね。

>>485
スバルを吸収合併するのでスバルブランド自体お払い箱だと思うが。

で、群馬工場はレクサス専用に…

吸収合併とは気の早い話しだな。
とりあえずトヨタは筆頭株主の立場でしばらく様子をみるだろう。
スバルが独力で立ち直ることが出来たら、傘下に入れるのでは。
現状のスバルではお荷物になる。

時代遅れのターボはおしまい by富士重工

３月２７日
・富士重工業が登録車の車両開発でＮＡエンジン車に比重

http://www.njd.jp/after_news/2006/3.html#27

日産はトレンドウォッチャー（笑）の犬。
中村のダサさといったら・・・・

>>487
吸収合併ってどこからそんな話が・・・
あとスバルの問題で工場の生産性の悪さがあるから、スバル工場では高級車は作らないと思う。
まあ、いろいろ設備投資はしてる見たいだけどな、あと太田あまり治安よくないから、高級車工場なんて勘弁

８％の株の取得で吸収合併できたらホリエモンは今頃フジテレビの社長

九州合併するに当たっては持ち株の比率なんて関係ありませんよ

関係あるだろ。

ttp://www.asahi.com/business/update/0330/143.html

ttp://response.jp/issue/2006/0314/article80220_1.html
>NECと共同で開発を進めているマンガン系リチウムイオン電池については、
>今後もNECとの「研究を進める」と述べた。

って言ってたくせにいきなりこれですか。

なんか迷走してるようなきがしてならない。

このスレが

＜富士重＞リチウムイオン電池開発でＮＥＣとの合弁事業解消

　富士重工業とＮＥＣは３０日、電気自動車向けのリチウムイオン電池を
開発するための合弁事業を解消すると発表した。


＜＜富士重が今月、トヨタ自動車とハイブリッドシステムを共同開発することで
合意したことが背景にあるとみられる。＞＞


ＮＥＣが富士重の持ち株を引き取り、全額出資子会社にする。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060330-00000146-mai-bus_all

＜ＧＭ＞いすゞ株を売却へ　日本での出資戦略に幕

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、富士重工業とスズキに続き、
いすゞ自動車の保有株も売却し、３５年の対日投資から事実上撤退する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060330-00000085-mai-bus_all

いすゞ頑張ったね

ほりえもんはただの豚でした。とりあえずスバヲタ氏ね。

いすゞは乗用車また出さないかなぁ

しばらくは無理でしょ。

ホンダのＯＥＭで即解決

【レガシィの成分解析結果】

レガシィの74％は欧州車に対する劣等感で出来ています。
レガシィの20％はトヨタに対する嫉妬で出来ています。
レガシィの 5％はヒュンダイに追い越されてしまった焦りで出来ています。
レガシィの 1％は「ポルシェと同じエンジン形式」という情け無い連帯感で出来ています。

先週のニュースになるが、富士重工はＮＥＣと共同開発していた
ラミネートタイプ（シップ薬みたいな形状をした薄いバッテリー。重ねて使う）
のリチウムイオン電池を諦めたようだ。１９９０年代後半、富士重工は
次世代のエネルギー源としてラミネートタイプのリチウムイオン電池の開発に
全力を投入した。２１世紀のＥＣＯ技術としてハイブリッドより電気自動車を
選んだワケ。相当高い完成度を持つ電池に仕上がったということで、まず
提携関係にあったＧＭに持ち込む。当初、ＧＭも興味を示したようだけれど
「実用化は難しい」と採用を見送ったらしい。「かくなる上は自社で！」と
いうことなんだろう。電気自動車の本格的な開発に取りかかっていたものの、
今回の合弁解消となってしまう。なぜか？　おそらくトヨタの
リチウムイオン電池と性能比較を行った結果なんだと思う。御存知の通り
トヨタは先代ヴィッツのアイドリングストップ仕様にリチウムイオン電池を
採用。データ採りをしてきた。世界一の性能を持つニッケル水素電池
（プリウスなどに搭載しているタイプ）を持つトヨタながら、並行して
リチウムイオン電池の開発も大規模で行っていたのである。富士重工と
ＮＥＣで共同開発していたリチウムイオン電池、トップクラスの性能を持つと
言われていたが、トヨタはそれ以上の内容を持っていたということ。早ければ
２００８年頃からトヨタのハイブリッドは、現在使うニッケル水素電池の
半分以下のサイズとコストを開発目標とするリチウムイオン電池に
切り替わると予想しておく。

某評論家　

何をやってもダメだね、スバルは。

スバルは駄犬の見本

スバルは魔犬。飼い主が必ず没落する。

>>1
この煽りスレは誰が得をするんだ？(´･ω･`)

>>510
日産、ＧＭね。

ここもトヨタか

>>90
ﾜﾛｽ
ぴったりの例えだ。

>>345
そのあんたの書いた物も主観だね。

何その遅レスｗ

日産→ＧＭ→トヨタ
無節操というか、くっつかれた会社は経営傾く貧乏神じゃん

それはあるかも

それはどうかな？

どないなもんかね？

スバルはもうすぐ化けるよ。
次期レガシーに相当完成度の高いディーゼルを搭載するという。
しかも神がかり的クオリティーを誇るミニバンまで出す。
その他にはポルシェに匹敵する4WDの水平対抗エンジン搭載スーパー
スポーツも開発中。インプレッサのWRCの速さを勘案すると、自ずと
世界最速スポーツカーという図式が浮かび上がってくる。そのバックには
トヨタがいるというところも見逃せない。

>>521
トヨタがスバルの足を引っ張らないことを祈るよ。

>>521
近所のレガシィはバラバラ音出して走ってるけどあれはディーゼルなんだろうか？

ディーゼルにしてもミニバンにしても、果たしてどんな物かは出てからの
お楽しみだね。
世界最速かどうか知らんが次期インプだろ、一つのプラットホームから数車種
を開発するらしいから。

経営戦略的には間違っていませんね。

確かに

http://www10.big.or.jp/~yac/k/kya/nikki/diary.cgi

確かに

一つ質問ですが、スバルで人気車はあるのですか？

れがしいといぷれっさとふぉれすたあとああるつうされたし

>>529
スバヲタが落ち込む質問だね。

>>523
水平対向エンジンが、良いように調整されていないと、
バラバラ音のエンジンノイズになるらしい・・・
昔、知り合いが話していたな・・・・
ＶＷのビートルも、確かバラバラ音のエンジンノイズ出していたな・・

はやくトヨタスバルより国産の軍用機出さないかな〜
21世紀版のゼロ戦を期待してるよ

>>529
北米カムリ

>>533
無理な期待はしない方が良いと思います。
次期主力戦闘機も外国製に決定だし、国産のF2支援戦闘機も性能の割には
高すぎる価格と構造的な問題から予定より少ない配備数で終わりです。

>>535
在場予備機とブルーインパルス分の予算が認められなくなっただけで、当初取得予定の
98機通りですが。

ここで中島洋次郎議員の出番ですね

>>536
自慢の主翼が強度に問題がある事が分かったので60機程度で打ち切りに
なりそうです。
防衛庁は今後の主力戦闘機は戦闘攻撃機タイプを採用する方針を明確に
したのも理由の一つ。

>>536
ごめん勘違いしてた。
当初は130機程度の予定が98機になったんだな。
ただ政府側の考えとしては60機程度にして予算を次期主力戦闘機に回すこと
も今後は防衛庁側と協議するという意見もあるようです。

対艦攻撃専門の支援戦闘機を要撃機に？

確かにAAM-4を搭載する研究はスタートするがそれだけじゃ中華フランカーには
敵わんだろ。悪い冗談は勘弁してくれ。

>>537
死んだよ。

トヨタと関係を持ったから、スバルのディーゼルの開発はデンソーが
助けてくれるようになったんだってね。よかったねスバル。

素人なので教えて、デンソーってディーゼルエンジンの開発や生産してるの?

>>529
ゼロクラウンとマークＸ。

しまった！数年後だとどっちも次期型か次々期型だ…。

コモンレールといえばデンソーかボッシュっていう位。

2006/04/10
デンソー、200MPaのピエゾ式噴射弁を2008年に投入へ

デンソーはSAE2006で、ディーゼルエンジンに用いる、ピエゾ素子を用いた
燃料噴射システムの開発ロードマップを示した。　
　同社の現在の燃料噴射システムは、ソレノイド式とピエゾ式ともに噴射圧が
180MPaとなっている。これを2006年にはソレノイド式を、2008年には
ピエゾ式をそれぞれを200MPaに高める計画だ。
　現在量産化している、ピエゾ式とソレノイド式の比較も提示した。
ピエゾ式はソレノイド式よりもノズルの開閉速度が速いため、最低噴射間隔を
短くできたという。具体的には、ソレノイド式からピエゾ式にすることで、
ノズルが開く速度は0.5m/sから1.2m/sに、ノズルが閉じる速度は0.5m/sから
0.7m/sに高速化した。その結果、最低噴射間隔は0.4msから0.1msに短縮できた。
　また、ピエゾ式を使ったメリットとして、HC（炭化水素）の排出量を
軽減できる点も強調した。噴射圧が180MPaの場合、エンジンの圧縮比が17から
18近辺ではピエゾ式もソレノイド式も大差はないが、15.8の時はピエゾ式は
ソレノイド式よりも排出量を4分の1程度の200ppm弱に抑えられるとする
データを示した。

いかにデンソーの技術を投入しようと基本設計や製造面に問題があると、
無意味なんだな。
スバルのディーゼルがどんなもんか楽しみだ。

ディーゼルよりトヨタのハイブリッド技術借りた方が良くないか？

ディーゼルはハイブリットより普及に力を入れている欧州向けをメインに
開発してるのです。
欧州ではディーゼルハイブリットへと進化するでしょう。

そう言えば既にトヨタとハイブリットを共同開発するようだけど。

>>550,551
勉強になります

3.5リッターV6はBMWストレート6に匹敵する名機。

　3.5リッターの2GR-FSEには「絶品!」の評価を与えたい。トヨタらしい
滑らかさと、ズシリとした強烈なトルク感が共存するパワーフィールは本当に
心地いい。アクセルの微妙な踏み込みに対してやや過敏に反応してしまう
傾向はあるものの、ISの性格を考えれば、納得。そうしたレスポンスの良さは、
スポーツドライブでは逆に魅力となって際立ってくるのである。この
エンジンは、心地よさで定評のあるBMWのストレート6と比べても遜色のない
「味」を持っている。それでいて燃費が望外に良いのも特筆すべきポイントだ。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=115

ハイブリットとより燃費がいいディーゼルハイブリット。
ディーゼル車比率の高い欧州メーカの活路かな。

スバルは、既存ターボ技術を流用しやすいターボディーゼルに活路を見出すのかの。
当面の市場は、欧州。国内の市場が立ち上がれば国内投入も。

忘れちゃいかんのは、ターボとディーゼルの相性の良さ。

ターボディーゼルも欧州車が火をつけるかな？？？

>>554
ディーゼルターボは排ガス規制クリアのために各社採用している。
ハイエースもキャラバンも東京都規制クリアモデルはディーゼルターボ

旧世代のディーゼルターボだろう。これらは恐竜。滅び行く運命。

次世代、コモンレーン３G以降を採用したターボディーゼルを話題にしようや。

富士重、愛知県の土地売却＝豊田自動織機に70億円で

富士重工業 <7270> は17日、全額出資子会社「輸送機工業」（愛知県半田市）の
保有する土地の一部をトヨタ自動車グループの豊田自動織機 <6201> に売却
したことを明らかにした。売却額は今後追加する分を含め約70億円。トヨタ車や
産業車両などを生産する自動織機は、取得する土地に新工場を建設すること
などを検討する。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000150-jij-biz

>>556
ソレいったら現在の人類そのものも滅亡する運命にあるけど？

今更わざわざ日本に新工場建設とかスバルの尻拭いも大変だな。
国内の販売台数なんて頭打ちだっつーのに。

偉大なるトヨタ社がブラジル人をどんどん輸入してるからそれもまもなく解決します。

偉大なるトヨタ社はトップクラスの三菱技能職の輸入を完了スマスタ

http://www.auto-g.jp/news/200407/22/topics08/index.html

結局岡崎工場は閉鎖するの？

>>561のソースがかなり古いけど。

2004年から脳味噌が止まってるんですよ。そっとしておきましょう

＞45 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/12/12(月) 21:37:44 ID:/JMyRkJ7
   ＞ 雑誌に載ってたボーナス額だと、三菱自動車、三菱ふそうとも平均で４５万円くらい。
    ＞ちなみにその雑誌に載ってたメーカー関連だと最低額だった。
    ＞こんなに安いのか？？


この条件で残ってるのは無能なヤツばかりだろ。

まあ真に有能な人間はボーナスもらう方じゃなくて払う方だけどね

>>564
ボーナスの額で能力が分かるの?
三菱ほどの状態では無いが、スバルも低いが無能ばかりなのか?

競争で世界再編の可能性　トヨタ社長、会見で発言

　トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は１８日、北九州市内で記者会見し、日本を
含む世界の自動車メーカーの再編について「自動車産業は競争が厳しいだけに、
世界再編の可能性は常にある」と発言、再編の機運が高まっているとの認識を
示した。

　その上で「環境、安全、情報通信などの技術開発には莫大な投資がかかり、
人材も必要だ」と指摘。

　「１つの会社でやっていくのに限界があれば、いろいろなアライアンス
（提携）を組む可能性はこれからも十分ある」と今後の見通しを示した。

www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20060418/20060418_051.shtml

ＮＨＫ体質カイゼン、トヨタ役員の理事就任打診
www.zakzak.co.jp/gei/2006_04/g2006041810.html

日産ディーラー最悪話（たぶん４店目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145437836/l50

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/19(水) 18:10:36 ID:fubEn0FN0
何度立てても絶対にスレストになってしまう、日産ディーラー関連スレです。
私の記憶に間違いがなければ過去に３度立てて３度ともスレストになっています。
トヨタとホンダディーラーについては必ずスレがあるのになぜ？
それは絶対におかしいでしょう。やはり日産も仲良く作っておかないと♪

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣＼,,
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　トヨタ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　・|・　　|─ |___/
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　,.-ヽ 　　　|` - c`─ ′　 6 l
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　ﾚﾛﾚﾛ 　＿, -､_ ,- 、
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　　 　 ／　　/: : : V: : :ヽ
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i; 　　　 　 (￣て""´　　ヽ　＼. 　 /＼　 | : : : : lj : : :| 　←　スバル
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　＼ 　　.）　 　　､ ~ヽ . | 　　i　 ヽ:_:ノヽ:_:ノ
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'⌒i;　　　　　　ヽ_人 　　　　 l 　 j　　 |　　　　　 　 !
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" 　　　　　　　／　　　　 __/⊂|　　　|　　 _＿　 ﾉ
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　l　　　-‐￣　ヽ . ヽ､　／￣　　￣＼
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　 　　　　　　＼　　　ヽ　　 　　 /　　　　　　　　ヽ
:::::::　|.　　　 i'"　　　"; 　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　　_/　　　　　　　　-＠
:::::::　|;　　　 `-、.,;''" 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　( __ ) ´＼　　　　　　丿
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＿（⌒ヽ（⌒ヽ

看ていて恥ずかしい工作員ばっかりだなｗ

↑↑↑
工作員発見

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

スバルはトヨタの支援無くしては存続できない。
これは決定的な事実だろ。トヨタの下請としていきてゆけば存続していけるよ。

>>574
逆だろ。スバルにとってはいい迷惑。
GMがスバル株を手放す話を聞きつけ、チャンスを手にしただけ。
トヨタにとってはのどから手が出るほど欲しい技術（４駆、航空機）
が一杯あるし、むしろ喜んでいるのはトヨタ。
本音ベースでは、スバル内部じゃ、いい迷惑、というのが実際。

>>575

新聞とか読んでる？
提携を申し入れたのはスバルの方だよ。トヨタにしてみればＧＭ支援で仕方が
なくやったというのが本当。トヨタにとってはいい迷惑。スバルの航空機部門
なんて防衛庁の受注とボーイングの下請程度のものだし、四駆なんてどこのメ
ーカーも欲しがってないじゃん。トヨタも同じだよ。そんなに凄いメーカーな
ら親会社に２度も捨てられることなんてないよ。現実は実に厳しい。

>>576
新聞で全容が分かったつもり？（笑）
表向きの理由なんて、大概真実とは異なるのだよ。甘い。

>>577
では「新聞以外の全容」と「真実」とやらを具体的に教えてください

ある大手商社がスバル株取得に動いたのも事実
あと数日時間があったら自動車部門以外の仕事も増えたかもしれないね

>>577
親会社が危機だったことを忘れてないか？
トヨタ的にはアメリカで商売するためにGMに恩を売るつもりもあり、
むしろ好機だと捉えてたよ。トヨタには無い独自の技術を持つスバルと
関係が作れるわけだし、トヨタが美味しいのは明白。
レガシィに散々やられてきたトヨタが、そのレガシィをも傘下に
入れたのはトヨタ的には非常に意味があるしな。

スバルっけトヨタの下請け工場でしょ？

>>577
富士重にとって迷惑なんて事は無い。
まず目に見えるトヨタとの提携効果として、株価が上昇した。
これだけでスバルにとっては大きな収穫。
富士重内部の事を知らないのでは?富士重の自動車部門だけ見ても、これまで
どんな生産方式やコスト管理をしてきたの?どこかに問題があったから現在の
ような状況になったのでは?
時代遅れの方式と考え方、社員一人一人のレベルの低さなど問題があったの
では?
富士重の内部では経営側としては大歓迎、一般社員としては意識改革など
迷惑と考えているのが多いのが本音だろう。

みんな暇なんですねｗ

「スバル・インプレッサ」、米国で衝突安全性能の「ゴールド評価」獲得

富士重工業は、2006年4月17日、米国保険業界の非営利団体である「IIHS（ハイウェイ安全保険協会」が
「スバル・インプレッサ」に衝突試験の最高安全評価である「トップセイフティピック・ゴールド賞」を与えたことを発表した。
スバル車としては、05年12月のレガシィに続く2台目。
HSの衝突
試験は、前面オフセット40マイル（約64km/h）、側面衝突が31マイル（約50km/h）、後方衝突は20マイル（約32km/h）で実施。
米国の自動車安全基準「FMVSS（米国連邦自動車安全基準）」に較べて、厳しい内容になっているという。
ちなみに、IIHSはウェブサイト（http://www.iihs.org/）にて、結果が公開されている。各国のクルマの結果も掲載されており、興味深い内容だ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018076.html

http://response.jp/issue/2006/0418/article81310_1.html

スバルの実力

>>577訂正で>>575でした。
>>579
商社が株所得に動いたのなら、何らかの形跡が残るのでは?
トヨタは筆頭株主なのだから、商社もその気になればトヨタ以上に株を
取得できたのに現実としてその動きは無い。
>>580
世の中には必要とされるのと必要とされない独自技術がある事を認識
すべし。
レガとの小さな勝負では負けても、肝心の大勝負では大差が付いてる。
現状の富士重を天秤に掛けたら筆頭株主が妥当という結果だろう。
経営権を取得して富士重がコケたら、トヨタのリスクも大きいから。

>>580

スバルの独自技術というのは水平対向エンジンと４ＷＤだけ。
水平対向エンジンは変わった形式のエンジンというだけで、直列やＶ型に比べて
これといったメリットがない。４ＷＤは悪路を走破するならランクルで十分経験
しているし、一般道に使うのはＦＦ，ＦＲが主流で４ＷＤのメリットがほとんど
ない。重い分だけ燃費には悪影響。トヨタとしては欲しい技術とは言えない。独
自技術なんて思い込んでいるのはスバヲタだけ。

【Boxer】ｽﾊﾞﾘｽﾄはかく語りき【Inside】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140003568/189n-


189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/18(火) 20:02:35 ID:4MrOrsvI0
アルシオーネＳＶＸ乗ってる時いちいち後ろ付いてくるのやめてください。
左ウインカー出して左に寄ってるのになんで追い越していかないの？こっちは一緒に走りたいとかこれっぽっちも思ってないんだってば。邪魔。目障り。
今度またそういう事してきたらなんか投げますね。


190 ：ぴー ◆Bubble//HM ：2006/04/18(火) 20:27:39 ID:icJ5uENG0
３代目のクーペ、たまに見るけど今見てもかっこいいと思うなあ。


191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/19(水) 14:08:45 ID:gmxISmZZ0
>>189
ごめん、君のお尻に見とれてた



スバル乗りはきもいヤツばかりだなｗ

技術者集団とペテン営業集団のトヨタじゃ社風が違いすぎる
金より車が好きなスバルと
儲かれば何でもいいトヨタ
合うわけねー。。。

>>588

大した術もないのに技術者集団だって（笑）。

まあ、手法は全然違うわな

カローラ・レガシーなんて見たくない！

>>588
スバルも金が好きに決まってんだろ。
金の嫌いな企業なんか存在しない。

このスレの情報操作も凄いな、工作員乙

>>585
商社が動いたのはテレビでやってたよ、取得するまでの決済や手続きしてる間に
スバルがトヨタに支援を持ち掛けた、みたいなことをやってたよ。
スバルにとっては背に腹は代えられない状況だったんだろうな、GM放出の自社株は
半分以上は買い戻してる筈だが、それ以上に提携解消で痛い思いをしたのはスバルでしょ
トヨタにとっては何かしらのメリットが無ければ受け入れる理由もないと考えるのが普通だと思うが
と、マジレスしてみるテスト

提携時の記者会見

スバルは社長が出席
トヨタは副社長のみ

これが関係を物語っている

>>595
嬉しくて仕方ないのを悟られたくないのよ。
トヨタにだってプライドはあるんじゃね？

>>594
商社が動いても同じだと思う。
いすゞの例を見ても商社は販売のノウハウは有っても、製造現場の立て直しの
ノウハウは無い。
それが原因で二の足を踏んだか、諦めたと思う。
たとえ株を取得しても販売面は担当するが、生産面はトヨタ等へ立て直しを
要請すると思う。
>>596
普通なら最悪のマナー違反だよ。
対等な業務提携の場合だったら社長が出席しないなんて、相手は激怒して中止
になるよ。
逆に普通ならスバルは見下されたとプライドがズタズタになる所が、普通に
話しが進んだと言う事はスバル側が弱い立場だと証明している。

商社に買われたら
ゴチャゴチャにされた後
外国企業に売り払われるのがオチ

トヨタはメーカーではなく商社ですが何か？

599 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/04/24(月) 12:44:16 ID:prRQY6cj0
トヨタはメーカーではなく商社ですが何か？

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　　l:!::::::::::::::::/ :l|::::::::::::::::::l |､ 丶、　　/丶、:::::::::::::::::::::::|.!

闇に惑いし哀れなスバヲタよ
人を傷つけ貶めて
罪に溺れし業の魂

イッペン　シンデミル？

インプレッサ→レクサス○○(ＩＳの下のクラス)へ
レガシィ→ダイハツ・アルティスへ
トライベッカ→レクサスＬＦ―Ｘへ
フォレスター・軽全部→廃止
航空機部門→ＩＨＩへ売却

富士重工の会社整理方法byヨタ

たった８％の株取得でそこまでできたらホリエモンも村上ファンドも苦労
しなかっただろうな

しかしスバルの偉方は、トヨタにそれ以上のコミットを望んでるように
見える。
例の記者会見での富士重社長の「トヨタグループとして」発言やら、
トヨタに役員派遣を要請して断られた件やら、実際スバルはもっと
トヨタに株持って欲しいんじゃなかろうか
アイシンやデンソー、ヤマハを含めたトヨタファミリーに入る事は、スバル
にとってメリットしかないんじゃないか

http://www.fhi.co.jp/about/partner/index.html
富士重工パートナー企業一覧。
トヨタの名前あり。

http://www.daihatsu.co.jp/info/link/index.htm
ダイハツリンク集。
トヨタグループの中に富士重工の名前無し。

http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/link/
デンソーリンク集
トヨタグループの中に富士重工の名前無し。

ヨタグループから仲間はずれされているスバルを応援したい

>>605
全然間違ってないわけだが。

集合写真、皆オタクっぽくてキモ。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=tigsvx

SVXが好きな人は、もう少し服装・髪型に気を使って欲しい。
車と不釣合い。

世界のトヨタの為にさっさとラインあけてね

わかりました

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣＼,,
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　トヨタ 「さっさとラインあけてね」
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　・|・　　|─ |___/
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:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　＼ 　　.）　 　　､ ~ヽ . | 　　i　 ヽ:_:ノヽ:_:ノ
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　　　　　　　　　巛ミヾヾ　　＼
　　　　　　　／　　　ﾐ　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ,　　　　ﾐ　　　　　　 }
　　　　 ┏v'┳_━━━ ｒ､　　　　|
　　　　　yバﾉﾞ’'￣　'''　 } }ﾞ 　 　}
　　　　 ‘ｰj`'　　　 :　　//　　　/
　　　　　　Ｌ_ヽ　　i　　Ｖ　　　/
　　　　　("　 ` !　　　　　 ＿/
　　　　　　＼　_,. -‐ '　￣　 !＿
　　　　　 ／|~　　　／　￣　　　　＼

　　　　ヒッシ・ダナー　[Hissy Danner]
　　　　　(1901〜1997　イギリス)

群馬県太田市｢再開発のためにさっさと工場敷地空けてよね｣

その犬小屋跡地にはﾖﾀがry

つレクサス

スバルは最新アパッチ攻撃ヘリをライセンス生産すんだろ。
２号機までを陸自に納めたばっかしだよ。防衛庁やボーイングの副社長も式に出て。
中島飛行機からの技術力にシーファー駐日大使も惚れ惚れだったらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣＼,,
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　トヨタ 「さっさとラインあけてね」
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subaru側としては、仕方ないから提携スタンスは見せてるだけ。
ご機嫌取ってやってるだけ。そうとも知らずヨタヲタは・・ｗ

>>618
外部の人間からは、そう見えるだろうな。
実態は本気でトヨタから学ぼうと必死だ。
仮にスタンスを見せてご機嫌取りしても、すぐにバレる。

なんで>>619みたいな働いてもいないクズにそんな事がわかるんだ？

中島洋次郎元衆院議員、首つり自殺

汚職事件など５つの罪で有罪判決を受けた中島洋次郎元衆院議員（４１）が６日、
東京都目黒区内の自宅で首つり自殺しているのが見つかった。

中島氏は富士重工の前身「中島飛行機」の創業者一族で、祖父、父に次ぐ３代目
政治家だった。

中島氏は１９９８年（平成１０年）１０月、政策秘書を雇ったように見せかけて政党交
付金を流用した容疑などで東京地検特捜部に逮捕され、自民党を離党。さらに
海上自衛隊の救難飛行艇開発にからみ富士重工業側から５００万円を受け取った
受託収賄や詐欺、買収などの容疑で逮捕された。
http://www.nikkansports.com/jinji/2001/seikyo010107.html

>>620
スタンスを見せてご機嫌取りしてるとしたら、それこそ本当の犬だろ。
犬と呼ばれたく無いから必死に学ぼうとしてるんだよ。

のんびりしていて、田舎風な官僚主義がスバルの良い所なのにな〜。

ま、開発系の連中にのんびりと言ったら、怒られるだろうけどな。

>>623
それもスバルの悪いところだけどね。
>>624
開発系だけで無く全体の問題。

リアルに大田市民なんだが、レガうるせーよ。
マフラー弄って、ドロドロってねぇ・・。寄生虫らしく死ねばよかったのにｗ
市の税金高くなってもいいから。
車作っても変態オタぐらいしか喜ばないしな

水平対向の気筒を
増やしたり減らしたりしてるだけのメーカーに
開発系なんて有るのか？

>>627
丸投げ大好きのトヨタよりは間違いなくある。
でなければ世間にこれだけ多くのスバリストが育つわけがない。
シェアの割りに熱烈なトヨタ好き車好きが少ないのを
考えてみればわかることだ。

>>628

スバルのバカファンが声を張り上げてるだけの話しだろう。
現実にはトヨタ好きはまたトヨタを選ぶ。熱烈ファンなんてのはどこもごく少数。
逆に長い間圧倒的トヨタが売れているのは、それだけトヨタのクルマがファンを
離さないから。駄作クルマを素晴らしいと勘違いしてるバカヲタが熱烈ファンと
言っているだけの話し。

リアルな太田市民がなぜ漢字を間違えたのかと小一時間



レガシィ欲しいなあ('A`)

チャットルーム４で女子高生が自分のオマンコ書いて祭り中ｗｗｗｗ
「ＶＩＰからきますた」とかは絶対に書くなよ
http://www.takamin.com/chat_b2.html

>>144
こういうことは政府にたてつくと暴露されるんだよ。
どんなメーカーも弱みはもってる。

>>632
政府にたてついた訳では無いでしょう。
企業としてのモラルと責任を放棄した結果。
非常識な書き込みに反応して、真面目に答えてる自分が悲しい。

ｼﾞｭﾗ房やﾇﾊﾞｵﾀ共々
氏ね。

>>634

もっと精進するようにな。

自動車関係の本はさいてでも本棚一つ分は勉強するように。

私などは昭和３０年代後半の自動車整備の本すら
熟読しているのだ。

それから自動車整備書、ﾊﾟｰﾂリストの類もｺﾚｸｼｮﾝするのが良いだろう。

持っていない車の整備書を沢山持つことだ。

ふ〜ん

>>629
営業が張り付いて顧客を逃がさないよう囲ってるだけなのに、
それを「トヨタのクルマがファンを 離さないから。」だって？
ハァ？？？（爆笑）勘違いもほどほどにしとけよ。

車なんて下駄代わり。わざわざ付き合いを絶って別のメーカーに
移る事ができない。車にさほど興味も無いしトヨタで十分。
こんなユーザー心理が現実なんだよ。強固なファンがいたら
もっとトヨタ系のアフターパーツメーカーだって増えるだろう。
現実を知れよ現実を。

ふ〜ん

>>638

スバルはそんなバカヲタしかクルマを買わないからトヨタに哀れみを請わなくていけなくなったのだろ。
クルマなんてライバルメーカーに幾らでもある。それでもトヨタは国内でも海外でも大人気。多くのクル
マの中からトヨタのクルマが選ばれる。スバルなんてほとんど人には選択肢にもならないんだよ。現実を
しれよ現実を。

下駄だからな車は。一般の人にとっては。

下駄でいいんだよ。

俺たちこそ普通の人から見たら「下駄マニア」だぞ。

「下駄をブランド部品で飾って、気違いかいな」と嘲りの対象となろう。

それでいいなら下駄はいとけ

下駄で満足な人＝トヨタ
趣味で車がほしい人＝スバル、他

というのはなんとなく理解できる

>>642
なんかここ間違ってる

＞ブランド部品

三流品以下だろ

>>645

日本語でおｋ

趣味で車がほしいならBMWかアルファロメオ
スバルで妥協だなんて趣味人として恥ずかしい

来たなっ！エンスーおやじ！

汚っ！ｼﾞｭﾗ基地外w

......　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣＼,,
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この時期東北道を北へ走るレガシィは大概一名乗車。独身おじさん。
やる事ないから追い越し車線飛ばして前の車をあおるあおる。
ＳＡでは愛車見ながらタバコ一服。つか缶コーヒー一本飲むのになに２０分もかけてんだよ。あほか。

>>651
自己紹介、乙

既婚者ですが何か？
しかもＢＣですが何か？

>>651

マルチ投稿
稿御疲れ様です。

ﾜﾗﾀ

　　　　　　　　　__,,,....,,,_
　　　　　 ,,.ｒ‐'''^　　　　~^''‐-..,,_
　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　　　　　　ヽ　　　　 ヽ
　　 /　　 ｒil　　　　　 rii,　　　　　 ゝ
　／　　／　　　　　　'lllli　　　　　　 ゝ
　l　　 /,r'^~^'-,　　　　'''　　　　l　　　l
　 l　 l l ゞ;::::::;;ノ　　　　　　　　　l　　 l　　　
　　l　l　l　~Ｔ~　　　　,　　　　　　 l　　l ヽ
　　 ヽl　 ヽノヽ、　 ／ )　　　　　　l／　 l::lヽ
　　　 l　　 ゝ;:::::~''~ ／ 　　　　　　　　　　l::l ヽ
.　　　 l　　ヽ ''--'^~　　　　　　　　　　　 l::l　　ヽ
　　　　l　　 ~'''‐-,,　　　　　　　　　　　./:/

　　　　　　　　　忠犬　　　
　　　　　　　富士　スバル　

馬鹿飼い主　豊太郎

情けない飼い犬　富士丸

それの噛まれる　豊太郎

＞それの噛まれる　


？？？？？？？

>>660
「それに噛まれる」ついでにシッコかけられる　豊太郎

・・・・豊丸？

トヨタさんターボ作らせてくださいワン

俺インプレッサ乗っていたさ。学生時代に…バージョン５

で、就職して、金貯めて、また買おうと思ったけど…

トヨタに買収されたのショックで違う車にした。

ロータスエキシージＳ…エンジンはヤマハ製だ！

エンジンはヤマハ製

織機メーカー連合はもう要らない

トヨタもレクサスもパッとせんなぁ。

県警の情報をもとに，運輸省は，富士重工業の本社や工場などを立ち入り検査した結果
，欠陥隠しが判明． 事故原因となった欠陥のほかにも多岐にわたる不具合が発覚し，
同省の警告を受けた同社は，延べ11車種147万台余り についてリコールを届け出た．

東京地裁は富士重工業に過料140万円(7件分)の支払いを命じる決定．

滋賀県警は，事故の主原因が速度制御装置の欠陥と断定し，事故発生の危険性を十分
認識しながら，営業上のマイナスを 心配して運輸省にリコールを届けなかったため事故
が起きたとして，富士重工業の当時の品質保証本部の幹部2人を業務上 過失傷害容疑
で大津地検に書類送検．1969年にリコール制度が設けられてから，欠陥隠しによる交通
事故でメーカー関係 者の刑事責任が問われたのは始めて．

サービス部門などからは「危険性が高いのでリコールすべきだ」との声が高かったが，
品質管理部長らは「レガシィは社運 をかけていた車で，この時期のリコールはイメージ
ダウンになる上，営業マンの販売意欲に水を差す」として，回収率9割 以上になるリコール
をせず，ユーザーが申し出た際のみ対策を講じるという，回収率1割程度と予想される
「B対策」を決定． 1996年の事故までに約8％が回収された．

トヨタの１人勝ち状態もいつまで続くやら

当分は続くだろうね。

でもいつかは崩壊するね

>>671

スバルが終わる確率の方が遙かに高いのは事実だな。

そうだね。危険なクルマを作り続けるトヨタは速やかに退場すべき

確かに

悪貨が良貨を駆逐する、
とはよく言ったものですね。

トヨタを見ているとそう思います。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ ﾊｱﾊｱ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !　　　　　　　　トヨタ最高！
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、 〜ﾌﾟｰﾝ
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　Sofmap　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　| 〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
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　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

トヨタにすがらないと生き残れないスバルは情けない。
何度も失敗を繰り返し、やっと自らの悪いとこに気付いて直そうとしている。
気付くの遅過ぎ。

>>677
うるせーバカ。
トヨタがスバルに擦り寄ってきたのを
誤魔化そうと必死なのは分かるが、
無理ありすぎなんだよ。残念！

村上ファンドに頼らないと生きていけない阪神タイガースは情けない

>>678
妄想もここまで来ると社会復帰も危ういね
自分の周りだけ見て「地球は平らだ」と言い張るつもり？

トヨタ車しか乗ってないバカが自動車語るのと一緒だねｗ

スバルしか乗ってない人には言われたく無いな。

解説しておこう。

累進課税制度の税率が何故80%→30%に下げられたか？

結局、バブル清算、不良債権処理ってことなんだよね。

銀行が金持ちに貸した金が返してもらえない

→税率を下げてもらって、金持ちの収入を増やし、金を返してもらう。
＝（暗に庶民への所得配分を下げ、貧乏人の金で不良債権処理を
実行したのと同じ・・・政府の犯罪政策ってわけさ）

→庶民が金を失った
→中国製品の台頭が後押し
→デフレ不況
→新車売れず
→リストラ
→アメリカと中国市場が伸びて持ち直した
→ＧＭがヤバイ
→スバル株をヨタに引き受けてもらった

ま、こういう流れ・・・

・・・全てはバブルに踊らされた銀行と政府と資産家の・・・

「犯罪行為」

俺はそんなスバルの不器用さが大好き。むしろ愛着すらわくさっ。スバルらぶですお
昔からﾃﾞｷの悪い子ほど(ry

スバヲタは服装ダッサーだからなｗ
スバルの車がダサいというのもあるが、
ユーザーのダサさのせいでダサイメージがこびりついてることに
嫌気がさして、逃げた人も一定数いるだろう。

さらに解説を加えましょう。

→ヨタ、北米、ほか世界で販売好調
→１兆８０００億利益
→米、沖縄基地を移転
→日本（ヨタ）→３兆円をそのままアメリカへ。

つまり日本はアメリカに良い車を大量に作ってやって、
しかも基地を移転してやっただけ。

「対米貿易で一銭も金が儲かっていない。」

>>685
じゃあ今日の天気にぴったりなファッションを提案してくれないかな

他人にアドバイス乞うようじゃ
ファッションセンス０だね

結局具体的なファッション聞かれると誤魔化すだけのバカガキか。
メンズノンノしか読んでないような貧乏学生だろうな。

メンズノンノってなに？

中高生の読む雑誌ですよ。

ファッションや車の知識を雑誌に頼ってるようじゃダメだよ。
実体験がないと。

どうやったら実体験できるのですか？

スバルオーナーの服装が、スバル車自体がださくたっていい。
でも、セクハラする上層部がいるメーカーの車もいかがなもの？
イカ臭っ〜 ← 車もオーナーも

トヨタだから金額や知名度でニュースになってるのが現実。
国内の地方紙なんかも観るとトヨタだけを批判する気にはなれない。

確かに

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、トヨタに飼われるって
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？ 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　

トヨタってDQNだったのかw

なるほど

中島飛行機系自動車メーカーの悲惨な末路
�@関東自動車工業・・・ずーっと昔からトヨタの犬。
�Aプリンス自動車工業・・・日産の犬になったが、既に心肺停止状態。
�B富士重工業・・・日産に捨てられ、ＧＭに捨てられ、めでたく？トヨタの犬となる・

なるほど

なるへそ

>>700
�Bが一番幸せそうだ。

確かに

ところが、捨て犬のスバルは生き残った

一方、飼い主だったＧＭは瀕死状態だ。

確かに

意外とたくましいじゃん。

確かに

意外とたくましいじゃん。

何せスバルを呑んだメーカーは不吉なことが起こったりするからね
プリンスを呑んだ日産のように
旧中島航空機系メーカーは一種のアクと癖の強さというものがあり
扱いにくいせいか呑んだメーカーをダメにするとこがあってね

平成ハレンチ学園ってTOYOTAのこと？

ﾒﾝﾄﾞｲからヨタさん、スバルを吸収しちゃってクラサイ。

スバルの今の状態では無理です。

トヨタ＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ(笑)

なるほど

>>710

トヨタはスバルの株式をある程度は握っているいるけど、連結決算の対象ではない。
当分はスバルにデンソーやアイシンの部品を売る、委託生産をさせるくらいのつき合い
にしかならないぞ。後は軽自動車の分野でダイハツとの協力が考えられるけど、現行モ
デルの後の話だな。ダイハツや日野を吸収しなかった経緯を考えるとスバルの吸収はま
ずない。ただスバルはトヨタに見捨てられると自動車部門は終わるだろう。

>>716
トヨタに見捨てられたらスバル全体の危機でしょう。

飼い主を次々とジリ貧に追い込んだ
疫病神のような野良犬のスバルを飼ったら
トヨタの株価が下がらないか？

現実にリコール多発で株価下がってんじゃん

>>719
リコールが株価を下げた最大の原因では無いと思う。
スバルと提携した事の方が最大の原因だと思う。

ダイハツ・・・

平成ハレンチ学園ってTOYOTAのこと？

平成ハレンチ学園って何だ？

北米にあるんじゃないの？

北米ってどこ？

流石にスバル社員のスバヲタは、この件には口を出さんな。

>>720
そーいや逆に富士重の株価が異様に上がったなｗ

>>727
そりゃ当然な成り行きでしょう。
泣かず飛ばずの富士重にトヨタの後ろ盾があって、経営面でいろいろと明るい
話題が発表されてるから。

なるほど

>>728
レガシィは飛ぶように売れてますが何か？

スバルはトヨタ様の犬になれて幸せだよ
トヨタも４兆円の余裕があるなら
ダイハツ・スバル・三菱と３匹飼って救ってやれ

>730
それしか売れない能無し弱小メーカーだから今みたいになったんだろ。

>>730
あの台数で飛ぶように売れてると表現するなら、それ以上売れてる多くの他車
はなんと表現すれば良いのですか。

>>731
スバルと三菱を一緒にするのかＷ
勢いでﾖﾀが潰れなきゃいいがな

スバルを馬鹿にするのは勝手だと思うが、お前らはTOYOTAの経営者でもないのに
偉そうに言っても滑稽なだけ。おまえらがTOYOTA並みの会社を作ったなら土下座
してやるよ。
どうせ低能だからこの発言に対してギャーギャー言ってくるんだろうけどな、、

確かに

自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと破産
金が有る時でもローン会社に返さずにバイク買った
俊宏の父親から頼まれてるので徹底的にやる
誰に言っても良いと本人了承済み
生保額じまんする寄生虫
光武俊宏

ローンは自分で払おう！

ね！

>>734
飛ぶ隙間もないほど売れてる

TOYOTA、５６万台リコール。「ウィッシュ」「プリウス」「カローラスパシオ」
等９車種。ご主人様〜、困るワン！！

タイヤが外れて歩行者を直撃するのも困るワン

犬か

このスレ自体がスバルはトヨタの犬っていうらしいから。でも、リコールの
事書かれると馬鹿どもからの書き込みが無くなってしまいましたね〜。>>736
がこたえたんだろうか〜。頑張ってくださいよ〜、ご主人様〜

トヨタの犬という呼び名は、ヨタ車を何も考えずに買わされているオーナー
こそもっともふさわしいと思う

>>746
ネット上でしかヨタ車オーナーに強気な発言しかできない貴方は
スバルの犬という呼び名がふさわしいと思う

寝とー

なるほど

>>747
ネット弁慶くらい許してやれ

そうですね、富士重工を小ばかにしてる奴らなんて、せいぜいネット上で
好きな事ほざく事でしかストレス発散できんのでしょうね。
頑張って富士重工以上の会社を作って下さいね。

とりあえずﾊﾟﾁﾓﾝｴﾝｼﾞﾝ廃止キボーン

ﾊﾟﾁﾓﾝｴﾝｼﾞﾝってポルシェのパチモン？

ロータスエリーゼはパチモンのパチモン

早くヨタが破綻する前にＧＭグループに戻って来い〜〜。
一緒にグループ再建しようぜ〜〜。

byいすゞ・スズキ社員一同

スズキ？

スズキも首切り寸前だろ
飼い主のＧＭに余裕がないもん

スズキはGMとの資本提携を解消したけど。

確かに

準備資金を切り崩したそうだからスズキの先行きも不透明なのだが。

準備資金ができる程に利益が出てるのだから、銀行が融資してくれる。

確かに

>>761
それはどうかな？

なるほど

世界のトヨタに拾われてスバルは幸せ者だな

スバルしか知らないなんて、もったいない

これも親会社の意向ですか？
http://www.subaru.co.jp/square/cm/stella/index.html

さあ？

>>765
ヒュンダイに拾ってもらった方がマシだったそうです。

〉〉７６９

ー×ー＝＋　？

なるほど

とりあえず飼ってみたが、世話がめんどくさくなって捨てられるだろうな。
いずれは捨て犬。

そしてスバル株を握り締め
ニンマリと笑う某韓国トップメーカー

HYUNDAIすごいな。
ワールドカップスポンサーかよ。
それに較べSUBARUは・・・。

金ないからね・・・

ヒュンダイは、そのうちトヨタに追いつくよ。安いもん。
かつての日本車と同じ道を歩んでる。

>776
じゃあ今のヒュンダイは大体何年前の
日本車のレベルなんだ？

15年前かな？

>>774
おいおい、ＳＵＢＡＲＵもワールドカップのメインスポンサーだよ。



スノボだけど

自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと破産
金が有る時でもローン会社に返さずにバイク買った
俊宏の父親から頼まれてるので徹底的にやる
誰に言っても良いと本人了承済み
生保額じまんする寄生虫
光武俊宏

>>779
確かに

>>779






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　証拠は？

ないよ

スバルは広告費削って、もっといい車を作りなよ。

広告費は必要経費

富士重工を小ばかにしてる奴らなんて、せいぜいネット上で
好きな事ほざく事でしかストレス発散できんのでしょうね。
頑張って富士重工以上の会社を作って下さいね。

なんちゃってストリームの盗用多と
なんちゃってランエボのﾇﾊﾞﾙ。
模造品メーカーどうし仲良くなw

>>787
どっちも本家よりずっとクオリティーの高い模造品作るけどな。

模造品のクオリティなんて、本物に似せる事だよな。
けっして本物を越える事は無い罠w

パッセンジャーカーとドライバーズカー

>>789
あーいえばこーいう

>>791ってジョウコウ？

どうだか

中島飛行機系自動車メーカーの悲惨な末路
�@富士重工業・・・トヨタの犬
�Aプリンス自動車工業・・・日産の犬
�B関東自動車工業・・・トヨタの犬

富士重工＝三菱重工・川崎重工・石川島播磨重工の下請け孫請けの下位会社。

実際に富士重から出向で来たﾔｼ、能力低すぎて使えないしw

って言っていたら、富士重の出向社員が来なくなったぞwww

富士重工を小ばかにしてる奴らなんて、せいぜいネット上で
好きな事ほざく事でしかストレス発散できんのでしょうね。
頑張って富士重工以上の会社を作って下さいね。
>>787、>>795、>>796
お前らがTOYOTA作ったわけじゃないんだから、お前らが富士
重工以上の会社作らない限り何言ってもマヌケなだけだよ

スバル いい会社

トヨタ セコい会社

どっちにせよ、レガシィは糞だけどね。

確かに

>>800 >>801
確かにそうかもしれん。しかしお前らが気づいてないから言っといてやると、
お前らはレガシィ以上に糞。
反論あるならレガシィ以上の車作れよ

ふぉふぉふぉ。
車を作りのはメーカーだ（ふぉ
２ちゃんねらーに言っても無理だろ（ふぉ
これだからスバヲタは（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
ついでに言うと、世の中にはレガなぞよりも
いい車はたくさんある（ふぉ
その辺を認識しなさい（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>803 >>804
もう少し面白いコメントできない？笑えないし、、、。

ふぉふぉふぉ。
そりゃあレガヲタは笑ってる場合じゃないな（ふぉ
なんたってレガシィが糞車という事実があるからな（ふぉ
俺は思いきり笑わせてもらうよ（ふぉ
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉ。

確かに

>>803,>>804,>>806
こいつ馬鹿の一つ覚え。他のスレにもさむい「ふぉふぉふぉ」を連発。面白いどころか
さむいな、こいつ。

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/07(金) 22:29:03 ID:DV7RvL5c0
>>252
ふぉふぉふぉ。
よお、がんばれよ（ふぉちょっとペースが落ちたんじゃないのか？
（ふぉふぉふぉふぉ。

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/07(金) 22:39:04 ID:DV7RvL5c0
>>255
ふぉふぉふぉ。
スバルのような開発費も開発意欲も
技術力もない弱小メーカーでは
今ある路線から脱することは至難の業だよ（ふぉ
他メーカーがすべて時代に応じた変化を遂げているのに（ふぉ
スバルだけ変われない（ふぉそれがダサイことだとしても（ふぉ
それを「こだわり」だと勘違いするヲタがいる限り（ふぉふぉふぉ
ふぉ。

↑
お前も変われよ〜　ふぉふぉふぉふぉ

>>808
6年前から同じ事やってんだ、放置しておけ。

>>808
お前も変だぞ。

ふぉふぉふぉ。
スバルは創業当時から最下位だ、放置しとけ（ふぉ
レガシィは睡眠退屈エンジンでデビュー当時から糞車だ、放置しとけ（ふぉ
スバヲタ、レガヲタはいつまで経っても盲目まんせーでトヨタを異様にライバル視してる、放置しとけ（ふぉ
スバルは他メーカーから相手にされていないのにスバヲタは必死、放置しとけ（ふぉ
ヨタに拾われて命拾いかと思ったらスバヲタスレでスバヲタがヨタの陰口、放置しとけ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

確かに

>>811
きみ誰？

軽自動車は昔首位だったんだけどな。バモスやアトレーみたいな車体を国内初で出したのはスバルだよ。水平対向エンジンの性能は毎年よくなってきてるから良いや

>>795
トヨタの犬じゃなくて、トヨタが犬の誤りです。あと、日産の技術はプリンス自動車
の技術だからね。

ふぉふぉふぉ。
またも出ましたスバヲタの脳内妄想（ふぉ
スバがトヨタの犬なのは紛れもない事実（ふぉ
スバヲタが必死に隠し通そうって言っても無駄無駄（ふぉ
プリンス自動車は今はない過去の遺物（ふぉ
スバルもそうなるとでも言いたいのかい？（ふぉ
そう言えばＬＥＧＡＣＹって「過去の遺物」とか「後遺症」って意味があるよな（ふぉ
名前の通りになるってことでめでたしめでたし（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

おい蟹野郎
うるせーぞ
知ね

ふぉふぉふぉ。
まぁまぁ、スバヲタさんよ（ふぉ
君たちが妄想している様子が滑稽でね（ふぉ
ついつい遊びに来たくなるのさ（ふぉ
それにしても精神年齢低いね、お宅ら（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

蟹氏ね

ふぉふぉふぉ。
スバヲタが先に逝け（ふぉ

さあ、話題を元に戻そうや（ふぉ

ス　バ　ル　は　ト　ヨ　タ　の　犬　（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

蟹よ、ヨタは優れつるのか？

>>814
昔は首位だった・・・・・遥か昔だな。

スバルはトヨタの犬？でもトヨタって最近大量リコールなかった？

蟹さん、トヨタは信頼のある車を造る所ですか？
まさか車ミサイルなんて事ないですよね？

ふぉふぉふぉ。
少なくともスバルには信頼のあるクルマは一つもない（ふぉ
メーカーもディーラーもヲタもまったく信頼無し（ふぉ
犬のスバよりもご主人様のヨタの方が100倍マシだろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

蟹さん有難うございます。 僕もヨタの車に乗って、車ミサイル飛ばします。
ガメラレーダーで探知してね！

ふぉふぉふぉ。
灰ラックスサーフ、怖くて乗れないっす〜ふぉ〜

やぁー、トヨタやっちゃいましたねー。さすがに揉み消せなかったんだね。
トヨタグループや、下請け業者が可哀想。

ふぉふぉふぉ。
スバヲタさん達よ（ふぉ
必死にトヨタたたきをここでやっても（ふぉ
ヨタヲタなんかどこにもいないから（ふぉ
誰も悔しがってくれないよ（ふぉ
哀れ、ヨタの犬（ふぉ
スバルはトヨタの犬！（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>829
お前はスバルの犬

トヨタが救済してくれてラッキー
日産→GM→トヨタ、皆くっついたとたん落ち目になってる

スバルにトヨタ似た者同士くっついたな

リコール隠しのノウハウを共有するのが目的だったのか？

>>829は屁理屈野郎だな。

スバルには、日産、いすゞ、GMに対して発揮した以上の貧乏神っぷりを期待したいw

私の住んでる町には
富士重工業株式会社宇都宮製作所があります

ボーイング、陸海空自衛隊、海上保安庁、警察等が顧客だそうです

宇都宮市民より

スバル＝「今日から安全の為ボルトをワイヤロックします」
トヨタ＝「いい加減にしなさい！コストの無駄です。」

無駄があるのはダメな車。

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　レガシィに　ぶつけてみたが
やっぱり惨敗　ボクのＧＴ−ＦＯＵＲ

プレオだって　ヴィヴィオだって　ドミンゴだって
みんなみんな　シカトするんだ　スバルに負けたんだ


ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　欧州で　鍛えてみたが
真っ赤なウソです　ニュルのタイム

ホンダだって　スバルだって　ニッサンだって
みんなみんな　出しているんだ　７分台なんだ

はやくも貧乏神ぷりをはっきして、トヨタがえらいことになりそうな予感

買ってみた犬だが、しつけしようとしたら指を食いちぎられたって感じだなトヨタｗ

レクサス車ＩＳなんてプレオＡより乗り心地悪いって言ってたぞ某誌でｗ

>>841
ランサーエボもひどいもんだぞ

スバルは雑魚の癖に生意気な奴が多いから、
完全に格下であることを思い知らせないと

ダイハツも犬

ダイハツという犬の方は40年近く飼っていますが、いつまで経っても生意気です。
1Lエンジンについてなどは飼い主に説教までする始末です。

>>843
うむ、スバルは秀才ぶってる割に
期末テストで毎回42点とか取ってる雑魚に似てる

>>846
言い得て妙なり。

スバルって、「雑魚」という表現がぴったりなメーカーだな。
最下位のくせに、「うちの車は低重心で良い」とか「左右対称だ」とか、
針小棒大な表現で、単純脳のヤシらを洗脳してやがるし。
新しいエンジン開発できないことを「伝統」にすりかえるしね。
言うことがいちいち神経を逆なですんだよな。

自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと破産
金が有る時でもローン会社に返さずにバイク買った
俊宏の父親から頼まれてるので徹底的にやる
誰に言っても良いと本人了承済み
生保額じまんする寄生虫
光武俊宏

ローンは自分で払おう！

ダイハツもね

ふぉふぉふぉ。
話題を元に戻そう（ふぉ

ス　バ　ル　は　ト　ヨ　タ　の　犬　（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

トヨタのリコールはそうとうなもんだな、>>852さんよう。説明しちくり。

ふぉふぉふぉ。
妄想スバヲタさんよ（ふぉ
今日も妄想全開だね（ふぉ
俺にはトヨタがどうだのどうでもいいことだ（ふぉ
スバルはもっと遙かどうでもいいがな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバルはトヨタの犬とまではいかないが、食べものくれると思ってついてくる猫だな。

６リットルＦ１２のＡＷＤスーパーエステートを６００万円で

出してくれないかな。ホイールは２０インチ標準、

横幅１９０〜２ｍ、全長は５ｍ２０ｃｍくらい、車重は２ｔで。

ライバルはもちろん、Ｓ６００Ｌ、７６０iLだけ。

名づけてスバルスーパーエステート６１２

ふぉふぉふぉ。
値段は８９万円で十分だな。
ふぉふぉふぉ。

>>846 >>848
おまえらも高校の時、さえない雑魚キャラだったくせに、ネット上じゃ
偉そうになれるもんだね。

ふぉふぉふぉ。

世界最大のメーカー、トヨタすらも自動車生産を依頼する

世界ナンバーワンメーカー、スバル。

ふぉふぉふぉ。

>>858
自分の人生が、高校でピークだったんだ〜

で、何が言いたいの？雑魚キャラ〜

ふぉふぉふぉ。
万年最下位の雑魚メーカーはスバル（ふぉ
その万年最下位メーカーのクソ車がレガチィ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

致命的欠陥車を隠匿するﾖﾀと闇回収のﾇﾊﾞﾙ、
似たもの同士w

ふぉふぉふぉ。
だからご主人様と犬なんだよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。

世界最大のメーカー、トヨタすらも自動車生産を依頼する

世界ナンバーワンメーカー、スバル。

ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。

世界最大のメーカー、トヨタすらも哀れんで自動車生産を引き受ける

世界ナンバー犬の糞メーカー、スバル。

ふぉふぉふぉ。

>>6ier9rog0
ふぉふぉふぉ。
早く答えてくんないかなぁ（ふぉ
その品質世界一の車のメーカーが最下位なのはなぜ（ふぉ
海外の高級車メーカーから、レガシィは世界一と言う言葉が聞かれないのはなぜ？（ふぉ
日本国内でもこれだけ評判が悪いのはなぜ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

今日も答えられなくて逃げるだけならば、雑魚スバヲタに認定（ふぉ
スバヲタの中でも最も惨めで頭の悪い雑魚スバヲタ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

「ふぉふぉふぉ」さんへ
呆れを通り越して、哀れみさへ感じます。
ほんと頑張ってくださいね。でも、きっとこんな事してるって知ったら
親御さん、悲しみますよ。

「ふぉふぉふぉ」さんへ
ここでしかストレスを発散できないんですよね？思う存分頑張ってください。
ただ、私たちは貴方には自分を見つめ直す時間が必要だと思っています。

どうせいくらいじっても、自分の考えは晒せないチキンくんなんだから、
あぼーんしちゃいなよ。

でも、落ちぶれた人間の姿を目の当たりにできて楽しいじゃないですか

ふぉふぉふぉ。
ウルサイ小バエだな（ふぉ
かまって欲しいのか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
スバルはトヨタの犬なんだから（ふぉ
犬らしくそのヲタ連中もおとなしくしてろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

「ふぉふぉふぉ」さんへ
貴方（あなた）が発言すればするほど、自分の惨（みじめ）めさを露呈（ろてい）して
いますよ。読めないといけないので読み仮名うっときました。

>>874
ふぉふぉふぉ。
そんなに悔しがるなよ（ふぉ
よしよし（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。ふぉふぉふぉ。ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。 ふぉふぉふぉ。ふぉふぉふぉ。

ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊

ふぉふぉふぉ。
みなさん（ふぉ
分かりますか？（ふぉ
スバヲタはこうやってスレを汚して（ふぉ
自分は正しいと思いこんでる（ふぉ
痛い人種です（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>876
それで？　それだけ？
ふぉふぉふぉ。

「ふぉふぉふぉ」さんへ
>>877でみなさん分かりますか？ってありますけど、残念ながら貴方の周りには
貴方の見方はいませんよ。みんな貴方のワンパターン芸にひいてますよ。
でも、落ち込まずに頑張って下さい。

見方　→　味方です。ちなみに「みかた」って読みますから

バルタンもう飽きた。
新しいネタ考えろ！

ふぉふぉふぉ。
スバヲタの迫力がないから（ふぉ
俺も面白くないよ（ふぉ
スバルにはそれだけの材料がないってこと（ふぉ
どうせトヨタの犬でしかないからね（ふぉ
いじめても仕方ないか（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>879
味方という漢字もろくに変換できないくせに読み方教えようとしなくて良いですから。
バカさ加減を丸出しですから。

あ、ちなみに漢字って（かんじ）って読むんだからね？

ふぉふぉふぉ。

>>882
こういうくだらない事でのこのこでしゃばるお前さんも相当間抜けwww
あっ、今の文章の漢字、読めた？ごめんね、気遣いが足りなくてwww

?

eIe1P6uJ0の悲しいくらいの劣勢ぶりに全米が泣いたｗ

>>883
ふぉふぉふぉ。
そのくだらない文章でのこのこでしゃばるお前さんは世界最強の間抜け（ふぉ
あっ、自分で自分の漢字が読めなかった？バカだね本当に（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>885
面白くないね〜、次っ！！

>>885
お前の笑いのセンスのなさには世界中が笑った〜
>>886
ふぉふぉふぉのバカの一つ覚えには全世界がひいた。確かお前、違うスレで
「井の中の蛙 大海を知らず」の本当の意味を指摘されて、タジタジだったよな〜www

>>888
ふぉふぉふぉ。
別人相手にスバヲタ得意の妄想爆裂か？（ふぉ
誰がタジタジだったって？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

↑気持ちわりーな。
童貞クンはさっさとオナって寝ろ！

>>890
ふぉふぉふぉ。
かまって欲しいのか？クソヲタ君（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>889
話、逸らすなよ。お前、「井の中の蛙 大海を知らず」の本当に意味を誰かに指摘
されて反論できなかったよな！！！www

ふぉふぉふぉ。
レガヲタが「レガシィ最高！レガシィでなければ車にあらず」
等とほざいているのはまさに「井の中の蛙」だ（ふぉ
俺が気分次第でスルーしたのを反論できなかったなどと
都合のいい妄想をしてるのはやっぱりスバヲタか（ふぉ
ここに書き込めば何でも答えてもらえると思ったら大間違いだ（ふぉ
お前、本当に頭の悪い奴だな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

欲求不満の塊か？バルタン。
かわいそうに・・・ｗｗｗ

ふぉふぉふぉ。
俺がスルーするレスの一例ね　==> >894

理由：ただの知障による無意味なタワゴト（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

>>895
まともな生活してねーな、可哀想に。話し相手がいないんで、ここで相手してもらって
るんだろう？なっ、おいっ！人に迷惑かけることすんなよ。って、出来ねーか。

【ついに】　スバル　トヨタにレガシィをＯＥＭ供給へ　【レガシィが】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1144971765/

>>896
ふぉふぉふぉ。
人に迷惑をかけるのはスバヲタのお家芸だろ（ふぉ
睡眠退屈エンジンでとろとろ走ってて煽られるなよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>898
おれアンチだけど、お前みたいな低脳アンチがいたら本領発揮できないな。
どうせ書くなら、もうちょっと内容のあること書くべきだ。

>>899
ふぉふぉふぉ。
君は俺を最近知っただけだろう？（ふぉ
今はスバヲタどもこそ中身がないから（ふぉ
俺もアイドリング中なんだよ（ふぉ
まあ、またーりやろうや（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ワンワンバウ














1と6ﾀﾞﾈ

ふぉふぉふぉ
俺はどうせ「井の中の蛙 大海を知らず」の本当の意味を知らなかった馬鹿だが、
文句あるかい〜

ふぉふぉふぉ

>>902
ふぉふぉふぉ。
勉強して精進しなさい（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>903
車の免許持ってる？ほんとは、スバルの車乗りたくても、買えないからひがんでる。
素直になれよぅ。ふぉふぉふぉ。

>>904
ふぉふぉふぉ。
今頃何言ってんの？（ふぉ
レガシィなんてちょいと新車で買ったけど（ふぉ
あまりにクソ車なんで（ふぉ
売っぱらったよ（ふぉ
レガシィごとき大衆車にもなれないクソ車で威張ってる奴がいつよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ

「忠犬レガシイ」・・・・トヨタに忠実な犬、レガシイが、

世界ナンバーワンの品質を武器に、次々とトヨタのベース車に
すりかわってゆく感動ストーリー。

最終回ではとうとうレクサスＬＳのベース車両になってしまうレガシイ・・
・・・感動のフィナーレ！！！

ふぉふぉふぉ

ふぉふぉふぉ。

「クソ犬レガシイ」・・・・トヨタに忠実な犬、レガシイが、

業界最下位の販売実績と最低の品質を隠しながらに、次々とトヨタのベース車に
すりかわってゆく感動ストーリー。

最終回ではとうとうレクサスのファンになってしまうレガヲタ・・
・・・感動のフィナーレ！！！

ふぉふぉふぉ

ふぉふぉふぉ

「忠犬レガシイＬＳ４６０ｈ」・・・・トヨタに忠実な犬、レガシイが、

レクサスＬＳのベース車両になってしまった後日談。

スバル水平対抗６気筒＋モーターのハイブリッドエンジンが吼える！

ふぉふぉふぉ

ふぉふぉふぉ。
雑魚スバヲタよ（ふぉ
くだらんから（ふぉ
いつものようにそこで１人で妄想オナニーしてなさい（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉっていろんなｽﾚで見かけるな。ﾌﾟ

ふぉふぉふぉ

いつのまにかレクサスブランドが

「レガシイ」ブランドに変わっている、恐ろしい近未来！

レガシイＩＳ（Impresa・・・・zからに変わっているのがミソ）

レガシイＬＳ（Ｌｅｇａｓｙ・・・ｃからｓに変わっているのがミソ）

レガシイＦＳ（Forester）

ふぉふぉふぉ

ﾚｶﾞｼｨIS…
(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

>>911
お前が作れ。

>>911
う〜ん、全く笑えないよ。

客観的に見るとスバルとトヨタじゃ完全に格違いだけど、
あいつらは雑魚の癖に身の程知らずだから、トヨタと同格だと思ってる
というか金ズルを手に入れた位に思ってるからな、あの馬鹿達は
身の程を思い知らせてやる必要があるんじゃない

ステージアスレで惨敗したと思ったらカルディナのスレを荒らし出す。
と思ったら今度はレクサスですか？w
スバヲタさんも忙しいね。連戦連敗おめでとう。

次はどの車を荒らすの？デミオやアルトと対抗してみる？
また負けると思うけどw

>>915
じゃあお前が率先してやって〜

保守

>908
次期レガシイはV6でしょ・・・

ダイハツもトヨタの犬でしょ

ふぉふぉふぉのおじさんは、もうネタ切れか？もうちょっと付き合えよな。

ふぉふぉふぉ氏ね

ふぉふぉふぉは俺らの犬

確かに

奢るリコール隠しは久しからず。

トヨタももう少しスバルを助けてやれよ。
売れないカルディナの生産をやめて、レガスィをOEMしてもらってカルディナと言って売ればいい。

>926
次期レガシィをMK-Xにすれば良いのでは？
インプはカルかカロゴンで良いし
フォレはプロ箱の2L版を作れば良いだろう

>>927
それじゃトヨタ儲かりすぎだよ。

トヨタグループ企業に転職を考えているものですが、スバル車でも
問題ないでしょうか？

次期スレできたよｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154258241/l50

>>929
グループでもいろいろあるからね。とよたオンリーのとこだったら、厳しいかも。

販売店は取り扱い車種のみってイメージ

長○スバル、やってかれなくて経営譲渡って聞いたが

長安スバルか

>>929
デンソーとかに行ってる社員だとスバルの車かってもデンソーから
金援助してもらえるくらいだからよほど会社のコネだけで繋がってる
会社じゃなければ大丈夫なのでは？

>>935
スバル車はデンソーの部品使ってたはず

　【笑】　ス　バ　ル　は　デ　ン　ソ　ー　の　犬　【笑】

BMWもデンソーの部品つかってるよ。

デンソーはトヨタ以外にも供給してるよ。エンジンルーム覗いて見てみて。あとカルソニックも
スバルの車使ってる。アイシンもいろんなメーカーに供給してるよ、ボルボとか。

フェラーリも結構デンソー製品使ってると聞いたが。

デンソーなしには自動車業界はなりたたねー

確かに

世界の七割の車のピストンは川崎製鉄製なり！！
トヨタもメルセデスもフェラ−リでさえ犬だ！！

てか、デンソー自体はトヨタから独立したくて仕方ないからなぁ。
株握られて、役員送り込まれてる状態だが、
内部ではトヨタに対する反発って結構あるからね。

逆に言えば、トヨタにとってデンソーは生命線だわな。
アイシンとともに是が非でも系列内に押さえておく
必要があるわけで。

確かに

トヨタには、壊れなくて、安い車作ってくれればいいよ。
庶民にはトヨタですから。
みんなと同じ車に乗りたいんだよ。安くて見た目が良いんだからさぁ
解りやすいよなぁ〜こいつら。 リコールなんて関係ないよ。天下一の企業だもん。

致命的欠陥車を遅延リコールのﾖﾀと
不細工車を闇改修のﾇﾊﾞﾙ。
似たモノだよなw

他社だとリコールだけどスバルだと仕様で済むんでしょ？

>>1よ、
果たしてそうだろうか？SUBARU360を当時としては何とかという感じだった？比較的買いやすいと
歓んだ人々にとっては、逆にトヨタを取り込めたとも拡大解釈しとるかもね♪

カニと遊ぼうｗ

【ｶﾆﾜｰﾙﾄﾞに】(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 【ようこそ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154945483/

なるほど

それにしてもトヨタには見識がある。
富士重工業と言えば、SUBARU360である。Honda N360を誘発させるまで戦後以降の
日本人の支持を支えた功労車だ。あの松下幸之助氏が、真っ先に買われたそうだ。
それを鑑みて、世界のＧＭからスバルの株を譲ってもらったのだろう。
つまりお金で買えない「ＳＵＢＡＲＵというブランド」をトヨタは手にした。
それはＨｏｎｄａに良い意味で刺戟を与えるだろう…と確信したい。

トヨタの関連会社で、かなりおいしいのはアイシンAW。
AT作らせたら、ダントツで世界一。

ま、トヨタは元々本体はたいした事無いがデンソー、アイシン、ヤマハ発動機などの
一次下請けが世界トップレベルなのでややこしいとこはすべて下請けに丸投げでOK。

トヨタの地元でのスバル乗りです。
トヨタの犬だろうが別にどうでもいいです。

ほう。

スバルのこだわりとトヨタの一般ウケデザインが融合すればあるいは

はげ

アベンシスに水平対向の六気筒のっけてください。

そんなもんは売れない。

なんでスバヲタは現実を見ないのだろう？
水平対向エンジンなんて変わった形式のエンジンというだけで、別に優れたエンジン
というわけじゃない。四輪駆動だって世界的に自慢できる程のものでもない。ようは
何も売りがないブランドなのだ。だから日産、ＧＭ、トヨタと大手メーカーの傘下を
転々としなくてはならなかった。自主独立を維持しているホンダよりずっと格下。
トヨタもＧＭの救済が目的の提携で、委託生産くらいしかあてにしていないの現実。

スバヲタの多くはスバル社員だからしょうが無いよ。
それに今はお盆休みで帰郷してるから出没しない。

つーか ここの人 頭わるいよね、て書くとすぐ そう言うお前は顔悪いとか 切り換えすの必至かな？

トヨタは良い車会社かと云うとそうでもない。
たまたま、商売が上手く行ってお金が有るから。
トヨタの車って中途半端な車が多い気がする。



(V)T\T(V)ジムニー(幌)

>>963
ふぉふぉふぉ。

「風説の流布」

ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
>>963
ついでに（ふぉ

401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/14(月) 08:26:01 ID:vR+yrbPkO
>>400
すまない。


ふぉふぉふぉ。

ｷﾓ汚いﾇﾊﾞｵﾀが居ますねw

なんちゃってホンダストリームの盗用多と
なんちゃって三菱ランエボのﾇﾊﾞﾙ、
後出しジャンケン模造品組立工場どうしで仲良くなwww