■HONDA NSX part23 本スレ■
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ついに生産中止になりましたが・・・・
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。
※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
前スレ
■HONDA NSX part22 本スレ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125851594/
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。
※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
前スレ
■HONDA NSX part22 本スレ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125851594/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:00:27 ID:t/v80/r60
ヘ o , ── / ＿_, / ＿, /_/_/ ＿_, /
/ ＼ ´ ── / / ─' / ＿ /
_/ ＼ ＿＿ / ＿＿_/ ＿＿＿/ / ＿＿_/
￣￣￣
＿ , ― ､
,－' ｀ ￣ヽ_
,' ヽ
( ｀ｰ'ｰ'ヽ｀ｰ'ｰ'ヽ ）
（ ノ '''''' '''''':::::::ヽ ）
（ . ）=[二])＝([二]､＝=( ） ＋
（ ) ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::（ ）
. ヽ） ｀ﾄｪｪｪｲ ' .:::::::: |ﾉ +
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:36:31 ID:Su6Vs2APO
明けまして おめでた
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:29:20 ID:sAddiQF00
いままで住人はどこに行ってたの？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:49:46 ID:t1W2Ue6k0
BP ADVAN NSX S耐シリーズ２位オメ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:15:43 ID:iTV30Uph0
otsu
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:00:19 ID:TlO7blot0
あげ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:50:50 ID:zorFKnUjO
ＮＳＸ乗りこなせてますか？シートポジション低すぎ！信号機がはるか頭上で見落としたり、夜の首都高の合流はサイドミラーに後続車のライトが眩しくて全く見えない！ 俺だけ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 06:54:45 ID:KfbXw9ZuO
02Rだと夜間後続車のライトが
ウィングに隠れるだよね
慣れるまではハッ!!!としてたけど
タイタとかのウィングでも同じじゃないかな
ウィングに隠れるだよね
慣れるまではハッ!!!としてたけど
タイタとかのウィングでも同じじゃないかな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:03:01 ID:mj9wYate0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:42:10 ID:/FAz+RbV0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:32:12 ID:fsU2vYWq0
某有名HPでマフラーについての書き込みがあるんだけど
そこに出てくるカルドのマフラーっての自分も実物を見たことも聞いたことも無いんだけど音良いんですかね？
ハイパーレブで画像だけは見たことあるんだけど・・・
今はHKSなんだけど別のマフラーに買えようと色々検討しているので使用したことのある人がいたら感想下さい。
でも今でもまだ売ってるのかなコレ?
そこに出てくるカルドのマフラーっての自分も実物を見たことも聞いたことも無いんだけど音良いんですかね？
ハイパーレブで画像だけは見たことあるんだけど・・・
今はHKSなんだけど別のマフラーに買えようと色々検討しているので使用したことのある人がいたら感想下さい。
でも今でもまだ売ってるのかなコレ?
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:34:27 ID:Rv0+9z9n0
見たことも聞いたこともないのに「音いい！最高だよ！」と
言われれば買うようなバカなのか？
それとも、自分で人柱になるようなバカなのか？
オレは後者が好きだし、まわりはそんなバカがかりだけどな。
おまえのまわりにはバカはいないのか？
言われれば買うようなバカなのか？
それとも、自分で人柱になるようなバカなのか？
オレは後者が好きだし、まわりはそんなバカがかりだけどな。
おまえのまわりにはバカはいないのか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:44:36 ID:d+W0zbPg0
>>13
残念ながらいませんね。そもそもスポ車海苔がいませんよ。
ネットで幾つか音を聞けるところはあるけど
このカルドってマフラーはネットすらみたこともないんでどんなもんかなと。
物が良くなくて流通しなかったのか、認知度なのか知らないけど
たまたま某HPで見掛けたからその人と同じように興味が湧いただけです。
残念ながらいませんね。そもそもスポ車海苔がいませんよ。
ネットで幾つか音を聞けるところはあるけど
このカルドってマフラーはネットすらみたこともないんでどんなもんかなと。
物が良くなくて流通しなかったのか、認知度なのか知らないけど
たまたま某HPで見掛けたからその人と同じように興味が湧いただけです。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 04:33:24 ID:1YhR/MtH0
ホンダＮＳＸ後継車が０８年登場、新型エンジン搭載
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060106i501.htm?from=main5
ホンダは５日、２００５年末に生産を終了した国産最高級スポーツカー、ＮＳＸの後継となる次世代ス
ポーツカーを０８年に発売する方針を明らかにした。
ホンダは、米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を０８年に日本市場導入予定で、次期ＮＳ
Ｘをアキュラの最上位モデルに位置付ける。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060106i501.htm?from=main5
ホンダは５日、２００５年末に生産を終了した国産最高級スポーツカー、ＮＳＸの後継となる次世代ス
ポーツカーを０８年に発売する方針を明らかにした。
ホンダは、米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を０８年に日本市場導入予定で、次期ＮＳ
Ｘをアキュラの最上位モデルに位置付ける。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 06:43:35 ID:4UkMyrE60
バカバカ、うぜぇレスだな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 08:57:18 ID:8d0zhv9S0
>>15
何となく前スレ終了間際にあったカキコに
その記事アウトラインが似てるのが気になる。
やっぱV10ＦＲでレクサスのV10ＦＲとガチ勝負車かも。
仮にＭＲでもＶ１０じゃ重いわデカイわで今のＮＳＸの
軽快さはもう望むべくもない。
何となく前スレ終了間際にあったカキコに
その記事アウトラインが似てるのが気になる。
やっぱV10ＦＲでレクサスのV10ＦＲとガチ勝負車かも。
仮にＭＲでもＶ１０じゃ重いわデカイわで今のＮＳＸの
軽快さはもう望むべくもない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:37:41 ID:+vSh7j4k0
いいんだけど、共倒れになりそうだな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:40:24 ID:gJcaOOZS0
まあ似たようなレイアウトで出てきたら間違いなくNSXにしとくな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:59:05 ID:h0TR2HHy0
>>17
仮にMRで出たとして、もっとも近い仮想敵となるであろう
5リッターV10のガヤルドは、4300×1900×1165mm、1430kg。
NSXのベースグレードと外寸はさほど変わらずに90kgばかり重いが、
4WDであることを考えると妥当な線。パワーと大径タイヤで
充分補える範囲だろう。
アウディにできるんだ、ホンダに出来ないと考えるのは
早計なんじゃないか？
仮にMRで出たとして、もっとも近い仮想敵となるであろう
5リッターV10のガヤルドは、4300×1900×1165mm、1430kg。
NSXのベースグレードと外寸はさほど変わらずに90kgばかり重いが、
4WDであることを考えると妥当な線。パワーと大径タイヤで
充分補える範囲だろう。
アウディにできるんだ、ホンダに出来ないと考えるのは
早計なんじゃないか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:20:58 ID:HbYDEglK0
結局 車体を何で作るかだろうな
ガヤルドは量産考えてなかったかも
ガヤルドは量産考えてなかったかも
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:29:51 ID:tSyZluK30
現在のガヤルドは末期のNSXより生産台数多いし、
そもそもNSX自体あまり生産性のよいクルマじゃなかっただろう。
そもそもNSX自体あまり生産性のよいクルマじゃなかっただろう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:55:06 ID:8pIC14Im0
we very recently heard from unnamed sources that there are plans for Acura (or possibly Honda) to surprise everyone
in Detroit this year by revealing a never-before-seen concept vehicle. According to the rumor, this concept is said to be a
mid-engined, V6 sports car, and though the details are sketchy, from what little we've heard, (if there are in fact plans for such a concept)
we would assume that this could possibly be a concept of the rumored "sub-NSX" sports car that some of the Acura dealers have been
mumbling about for a year or two. We don't know if this rumor even has a 50/50 chance of being true because it would seem odd that
Acura (or Honda) would deflect attention away from their official Detroit intros,
but it's not unprecedented. Of course we'd love it if such a concept were shown,
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=470639
in Detroit this year by revealing a never-before-seen concept vehicle. According to the rumor, this concept is said to be a
mid-engined, V6 sports car, and though the details are sketchy, from what little we've heard, (if there are in fact plans for such a concept)
we would assume that this could possibly be a concept of the rumored "sub-NSX" sports car that some of the Acura dealers have been
mumbling about for a year or two. We don't know if this rumor even has a 50/50 chance of being true because it would seem odd that
Acura (or Honda) would deflect attention away from their official Detroit intros,
but it's not unprecedented. Of course we'd love it if such a concept were shown,
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=470639
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:04:50 ID:SYjhaU4R0
↑だれか翻訳して
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:21:13 ID:50y2uANe0
>>23
我々は、ごく最近、アキュラ（またはおそらくホンダ）がかつて見たことがない
概念車両を現すことによって今年デトロイトで誰でも驚かせる計画がある
無名の関係者から連絡をもらいました。
噂によって、この概念は言われます中央のエンジン（V6スポーツカー）、
そして、詳細がおおまかであるけれども、我々がほとんど何を聞いたか、
我々はこれがおそらく、アキュラディーラーの何人かが
１、２年の間ブツブツ言っていたうわさの「副NSX」スポーツ車の概念でありえたと仮定しません
（そのような概念の計画が実際あるならば）。
我々はアキュラ（またはホンダ）が離れて注意を彼らの
公式デトロイトイントロからそらすことが奇妙なようであるので、
この噂には真実の50/50可能性がありさえするかどうか、わかりません、
しかし、それは前例がなくはありません。もちろん、そのような概念が示されるならば、
我々はそれが好きでしょう
我々は、ごく最近、アキュラ（またはおそらくホンダ）がかつて見たことがない
概念車両を現すことによって今年デトロイトで誰でも驚かせる計画がある
無名の関係者から連絡をもらいました。
噂によって、この概念は言われます中央のエンジン（V6スポーツカー）、
そして、詳細がおおまかであるけれども、我々がほとんど何を聞いたか、
我々はこれがおそらく、アキュラディーラーの何人かが
１、２年の間ブツブツ言っていたうわさの「副NSX」スポーツ車の概念でありえたと仮定しません
（そのような概念の計画が実際あるならば）。
我々はアキュラ（またはホンダ）が離れて注意を彼らの
公式デトロイトイントロからそらすことが奇妙なようであるので、
この噂には真実の50/50可能性がありさえするかどうか、わかりません、
しかし、それは前例がなくはありません。もちろん、そのような概念が示されるならば、
我々はそれが好きでしょう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:01:28 ID:7oeSKbZg0
>>25 ．．．わかったようなわからんような？？？（ｰ'`ｰ；）
27 ：１５年モノNA1のり：2006/01/07(土) 20:27:36 ID:49p6vNnN0
毎年冬になると、動き出し３０分くらい、２速が入らなくなるんだけど、
今年は１速も入らない！
信号青→動けない！
後続車クラクションの嵐！
誰か対策を知らないっすか～！
（デーラー持ってけばいいんだけど･･･。）
今年は１速も入らない！
信号青→動けない！
後続車クラクションの嵐！
誰か対策を知らないっすか～！
（デーラー持ってけばいいんだけど･･･。）
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:30:11 ID:5Oun5UX40
>>27
クラッチ切れてない？OHか？
クラッチ切れてない？OHか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:59:21 ID:DNB4c90b0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:42:31 ID:iLAw+YjI0
>27
３速発進できるだろ ?
３速発進できるだろ ?
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:29:31 ID:AKqR8oCJ0
６MTも2速が温まるまで入りにくくないかい？？
MTF2があったまるとスコスコなんだがなー
MTF2があったまるとスコスコなんだがなー
便乗質問すまそ。
中古で買ったときからずっとクラッチペダル少し踏んだだけできれてるみたい
なんっすよね。これってNSX自体そんなもんっすか？それとも寿命近い？
遊び少なくてシフトチェンジしやすくていいんですけどね。ちと心配
中古で買ったときからずっとクラッチペダル少し踏んだだけできれてるみたい
なんっすよね。これってNSX自体そんなもんっすか？それとも寿命近い？
遊び少なくてシフトチェンジしやすくていいんですけどね。ちと心配
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:16:21 ID:5fogWkFt0
漏れも中古で買ったときはかなり手前だったんでそんなもんかなとおもってたけど・・
先日5MT→6MT換装したときにあわせてクラッチが磨耗してたんで交換したら奥でつながるようになったよ。
クラッチが減ってる可能性が否定できないね
先日5MT→6MT換装したときにあわせてクラッチが磨耗してたんで交換したら奥でつながるようになったよ。
クラッチが減ってる可能性が否定できないね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 04:11:36 ID:IwY1cpp20
>32
ずっとって
多少調整できたと思うけど
車検どこで受けてるの
ずっとって
多少調整できたと思うけど
車検どこで受けてるの
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:24:58 ID:iKv62XDQ0
今月からV10 NSXのために貯金だ！
でも、ACURA係数で二千万とかだと二年かけてもむり。
でも、ACURA係数で二千万とかだと二年かけてもむり。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:40:17 ID:qMK92Rh20
>32
NA1は 直ぐ手前で切れる仕様が正常です
新車でもクラッチ新品にしても
労力軽減のためにそのような仕様に
一部ショップでは NA2の部品を組み込んで変更してるショップも有り
ま 好みで色々純正部品で改造できるって事でヨロ
NA1は 直ぐ手前で切れる仕様が正常です
新車でもクラッチ新品にしても
労力軽減のためにそのような仕様に
一部ショップでは NA2の部品を組み込んで変更してるショップも有り
ま 好みで色々純正部品で改造できるって事でヨロ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:49:29 ID:Ak+BFyx80
これって、自分のＮＳＸのパーツを必要分移植するとして、
劣化したパーツを交換、工賃など含めていくらくらいかかるかな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39126196
自分で作業出来る環境にない人にはかなり割高につきそうだけど。
劣化したパーツを交換、工賃など含めていくらくらいかかるかな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39126196
自分で作業出来る環境にない人にはかなり割高につきそうだけど。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:15:54 ID:UCML3dHN0
安心できる程度にペダルの遊び調整すればいいんでないか
減ってるものいまさらどうこうできないし
できることは丁寧に運転して滑ったら交換。
減ってるものいまさらどうこうできないし
できることは丁寧に運転して滑ったら交換。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:10:33 ID:0XLnWKPg0
2006 NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AOTO SHOW
Press Conference Schedule
Sunday, January 8, 2006
4:30 - 4:55 pm Honda
━━━━━━━━━━━━━
Monday, January 9, 2006
2:35 - 3:00 pm Acura
Press Conference Schedule
Sunday, January 8, 2006
4:30 - 4:55 pm Honda
━━━━━━━━━━━━━
Monday, January 9, 2006
2:35 - 3:00 pm Acura
41 ：１５年モノ、NA1のり：2006/01/09(月) 03:14:24 ID:CE8nsXt20
>>２８、２９、３０サンクスです。
とりあえず、発進時に３～５速どれかの入るギヤに入れると、
１速にも入ることが分りました。
マイクロロンが効果的というのは本当なのかな･･･。
とりあえず、発進時に３～５速どれかの入るギヤに入れると、
１速にも入ることが分りました。
マイクロロンが効果的というのは本当なのかな･･･。
42 ：１５年モノ、ＮＡ1のり：2006/01/09(月) 03:23:24 ID:CE8nsXt20
マイクロロン＝オイル添加剤。
IDにnsXという文字が･･･。ちょい嬉。
IDにnsXという文字が･･･。ちょい嬉。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:07:45 ID:OxMScoAXO
俺の中古と知り合いの新車。なんで左のドアはダッシュボードとの段差があんの？右はピッタシナのに。全車そうなの？新車で一千万以上の払った知り合いが馬鹿みてー
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:13:46 ID:GAl3RnUZ0
>>43はCLS海苔ちゃうんかと小一時間(ny
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:42:33 ID:53SxbrZF0
>43
チリ合わせが不正確なんだろ
ディーラーでクレームドゾ
チリ合わせが不正確なんだろ
ディーラーでクレームドゾ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:58:23 ID:SS1Dzenx0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:08:52 ID:QcBq0DEd0
マイクロロンってオイルを柔らかくするだけなんじゃないの？
あんまりいいイメージないなぁ。
あんまりいいイメージないなぁ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:46:48 ID:j4X6Q7f10
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:21:49 ID:7nGJnMooO
ﾘｱﾙNSX海苔さんは
どんなオイル使ってますか？
どんなオイル使ってますか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:22:20 ID:y5dqg7aE0
>41
ベルノだと MT-10 売っているが使ったこと無い
たぶんミッションにも使えてディーラー保証対象だろ
ただ暖まれば治るのなら ミッションオイル交換ついでに金属粉発生してないか確認ヨロ
ベルノだと MT-10 売っているが使ったこと無い
たぶんミッションにも使えてディーラー保証対象だろ
ただ暖まれば治るのなら ミッションオイル交換ついでに金属粉発生してないか確認ヨロ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:46:55 ID:j4X6Q7f10
MT-10、ググって見たが、説明を読む限りよくある極圧潤滑材だね。
たしかに油膜切れした金属同士の摩擦には効果があるけど、
そもそもほとんどのエンジンオイルに始めから入ってるし。
ま、それ故に悪影響がほとんど無い事だけは利点だと思う。
たしかに油膜切れした金属同士の摩擦には効果があるけど、
そもそもほとんどのエンジンオイルに始めから入ってるし。
ま、それ故に悪影響がほとんど無い事だけは利点だと思う。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:15:57 ID:djSGqrNM0
温まるまで2速に入りにくいのはシンクロの問題？？
冷えてるときは2速と6速が入りにくいです。今年は特に寒いからかな
冷えてるときは2速と6速が入りにくいです。今年は特に寒いからかな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:04:19 ID:uzIr1gTL0
>>49
気分で換えるけど、モービル１が多かったなあ。あとは無限のやつね。
気分で換えるけど、モービル１が多かったなあ。あとは無限のやつね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:24:25 ID:qppRaZSHO
IDに出たから即やってきました、無駄レスごめん、純正国産スーパーカーはやっぱNSXしかないよね
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:31:27 ID:acVDPrpq0
ホンダ純正オイルがイイよ！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:10:15 ID:2kPcVbKU0
>>52
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ替えてる？
ﾝｸﾛもそうだけど冷間10分ぐらい？はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは想像以上に影響あるよ
一応ﾒｰｶｰ指定交換推奨は8000ｋぐらいだったと思う。
ｵﾚはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと一緒に毎回変えてるけど、
>>49
厨丸出しだが3500ｋｍ毎にﾃﾞｨｰﾗｰに逝って
『高いほうでお願いします。あとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも・・・・』
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ替えてる？
ﾝｸﾛもそうだけど冷間10分ぐらい？はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは想像以上に影響あるよ
一応ﾒｰｶｰ指定交換推奨は8000ｋぐらいだったと思う。
ｵﾚはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと一緒に毎回変えてるけど、
>>49
厨丸出しだが3500ｋｍ毎にﾃﾞｨｰﾗｰに逝って
『高いほうでお願いします。あとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも・・・・』
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:40:53 ID:hiaBI3TyO
＞＞47
マイクロロンは摩擦部分に溶けてコーティングされる
フッ素樹脂だかなんかだったような。
正直効果はわからんかったが
部品の寿命を伸ばす効果があるそうなんで
安心感を買ったよ。
ギアオイルにオメガを使ったら明らかに効果あったよ。
マイクロロンは摩擦部分に溶けてコーティングされる
フッ素樹脂だかなんかだったような。
正直効果はわからんかったが
部品の寿命を伸ばす効果があるそうなんで
安心感を買ったよ。
ギアオイルにオメガを使ったら明らかに効果あったよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:15:53 ID:20rrWuwm0
雨宮の フロンティア
トムスの ハイタッチ 違ったかも
店頭でも 見かけなくなったかも
トムスの ハイタッチ 違ったかも
店頭でも 見かけなくなったかも
59 ：52：2006/01/10(火) 22:54:17 ID:s9BKhlTe0
MTオイルもエンジンオイルと同時に3000キロで変えてます。
いまはMTF2を使ってます。
推奨オイルありますか？当方NA1で5MT→6MT（ファイナル・デフはR用純正）です。
Ωとか赤線はどうなんだろ
いまはMTF2を使ってます。
推奨オイルありますか？当方NA1で5MT→6MT（ファイナル・デフはR用純正）です。
Ωとか赤線はどうなんだろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:58:03 ID:nxMFsAF40
KSPが腕いいぞ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:00:40 ID:uzIr1gTL0
ていうかＮＳＸの純正デフ（機械式ＬＳＤなし）ならオメガやレッドラインより純正がよいのでは。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:06:51 ID:wZd7Id5k0
一年に一回しかオイル交換してない俺がきましたよ～
ミッションオイル・・・
５年前くらいにしたかな？
でもちゃんとうごくお
ミッションオイル・・・
５年前くらいにしたかな？
でもちゃんとうごくお
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:16:34 ID:sfSwgYBB0
高い 硬い 外品
64 ：52：2006/01/10(火) 23:22:31 ID:s9BKhlTe0
やはり純正でしょうかね。
あたたまると症状は劇的に改善するので、あたたまるまでおとなしくということでしょうか。
知人のNA2（機械式LSDあり）はMTオイルの粘度が高いためか冷時は自分のよりもはるかに渋いです。
なんだか5MT時代のほうが2速は入りやすかったような（逆に3速・5速は今のほうがはるかに入りやすい）
あたたまると症状は劇的に改善するので、あたたまるまでおとなしくということでしょうか。
知人のNA2（機械式LSDあり）はMTオイルの粘度が高いためか冷時は自分のよりもはるかに渋いです。
なんだか5MT時代のほうが2速は入りやすかったような（逆に3速・5速は今のほうがはるかに入りやすい）
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:36:20 ID:sfSwgYBB0
問題は 5MT→6MT 換装工程 かも
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:36:57 ID:2kPcVbKU0
機械式LSDだったら
純正だと柔らか過ぎっぽいし。
たかだか10分ぐらい冬季のみなんで
諦めるしかないんじゃね。
純正だと柔らか過ぎっぽいし。
たかだか10分ぐらい冬季のみなんで
諦めるしかないんじゃね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:38:53 ID:2kPcVbKU0
ホンダさんへ
ﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ分割してくれ。
ﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ分割してくれ。
68 ：52：2006/01/10(火) 23:39:24 ID:s9BKhlTe0
停止時は1～6速までスコスコ入ります。
走り出しての1→2へのシフトアップと3→2のシフトダウンが入りにくいのです。
温まるとまったく問題ないことから、換装工程が原因ではないのではと思っていますが、どんなものでしょうか？
走り出しての1→2へのシフトアップと3→2のシフトダウンが入りにくいのです。
温まるとまったく問題ないことから、換装工程が原因ではないのではと思っていますが、どんなものでしょうか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:41:29 ID:2kPcVbKU0
>>66
よく読んでなかったorz
よく読んでなかったorz
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:23:53 ID:DSZZaMC/0
ＮＳＸの６速ミッションで２速に入りが悪いのは仕様。
よほどの当たりミッションじゃなきゃほとんどの６速
（新車でも）の２速は入りが悪いよ。
よほどの当たりミッションじゃなきゃほとんどの６速
（新車でも）の２速は入りが悪いよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:11:01 ID:QAo0Sd6k0
オレのNA2も新車時から2速が入りにくかった
そういうものだと諦めてもうすぐ8年
そういうものだと諦めてもうすぐ8年
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:50:27 ID:UwUnDiqB0
>52
次からは仕様も書いてくれ
中古 前オーナー出所の知れた６速なのか
新品で組んだのか
組んだショップ 差し障りのない程度に
対策も重要だけど 原因がわからない限り 仕様と言うことで終ってしまう
次からは仕様も書いてくれ
中古 前オーナー出所の知れた６速なのか
新品で組んだのか
組んだショップ 差し障りのない程度に
対策も重要だけど 原因がわからない限り 仕様と言うことで終ってしまう
73 ：52：2006/01/11(水) 22:15:34 ID:E20xkRq90
6MTは新品で某店にて組んでいただいたもの（これ以上は素性がばれるので勘弁して）です。
でも新車時からそうなら仕様なのかもしれませんね。
でも新車時からそうなら仕様なのかもしれませんね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:11:36 ID:mGciWqaL0
確かに2速の入りは悪いですね。
私は暖気が終わるまで、2速飛ばしで3速に入れています。
私は暖気が終わるまで、2速飛ばしで3速に入れています。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:12:59 ID:mGciWqaL0
あと、新品もミッションでも「当たり」「ハジュレ」があるそうです。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:32:00 ID:Hc8NlsDO0
新車時からなら 重要保安部品なので
新しいミッションに５年６万㌔までなら無料保証で積み替えて貰えるが
利用していないのか ?
はずれで泣き寝入りって ??
また
交換され古いミツションは「ラボ」に送るって言っているが使途不明
新しいミッションに５年６万㌔までなら無料保証で積み替えて貰えるが
利用していないのか ?
はずれで泣き寝入りって ??
また
交換され古いミツションは「ラボ」に送るって言っているが使途不明
77 ：52：2006/01/11(水) 23:51:19 ID:E20xkRq90
自分も最近は温まるまで2速を飛ばして3速に入れてます。
回転が落ちるけど、トルクが割とあるので何とかなりますね
回転が落ちるけど、トルクが割とあるので何とかなりますね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:51:47 ID:tpMs9dQcO
リフレッシュプラン出せば？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 05:29:34 ID:w0cmKqiCO
保証期間内だったら
速攻交換修理したら？
速攻交換修理したら？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:33:25 ID:8tQG2vpr0
いくら重要保安部品でも、そんなに簡単には行かないですよ。
経験者ですから。。。
経験者ですから。。。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:12:57 ID:88auBZcJ0
ＮＡ１とＮＡ２のアルミモノコック、実際にどのくらい剛性が違うのでしょうか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:09:41 ID:C/8yzCkV0
>80 (・・。)ん? 代わりに交渉してやろうか
振動が多いと言ったら ドライブシャフト エンジンマウント 交換
ギヤが入りにくい ミッション交換
スピーカーのヒビリ音 スピーカー交換
ウインカーの戻らず リレー交換
窓落ち修理
保証期間内なら 全部無料で快く対応してくれるよ
それだけの費用 ディーラーじゃ無しに本社から出るからね
振動が多いと言ったら ドライブシャフト エンジンマウント 交換
ギヤが入りにくい ミッション交換
スピーカーのヒビリ音 スピーカー交換
ウインカーの戻らず リレー交換
窓落ち修理
保証期間内なら 全部無料で快く対応してくれるよ
それだけの費用 ディーラーじゃ無しに本社から出るからね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:31:49 ID:M1/Joa0v0
ミッションならオーナーが不具合の原因の場合もあるぞ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:00:14 ID:8tQG2vpr0
>>82
いやね。。。冷感時に2速の入りが悪いと言うと、対応はしてくれるの
だけど、完治はしないということなんですよ。
今は、元々そのような物として諦めています。
ミッションのフル交換もお願いしたのですが、アッセンブリーでは部品
が出ないということでした。
どこかの部品に不具合があれば、その部品のみを交換するとのこと。。。
多少の引っかかりであれば、許容範囲ということでしょうね。
ちなみに、新車で購入しました。
いやね。。。冷感時に2速の入りが悪いと言うと、対応はしてくれるの
だけど、完治はしないということなんですよ。
今は、元々そのような物として諦めています。
ミッションのフル交換もお願いしたのですが、アッセンブリーでは部品
が出ないということでした。
どこかの部品に不具合があれば、その部品のみを交換するとのこと。。。
多少の引っかかりであれば、許容範囲ということでしょうね。
ちなみに、新車で購入しました。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:54:56 ID:KazO/UZj0
たしかに6MTの2速は渋いけど、
スコスコ入る時もあるんだよねぇ・・・
スコスコ入る時もあるんだよねぇ・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:11:41 ID:5fbOBPTZ0
>81 漏れも知りたい
ちなみにNA1の最初期（工場稼動初期）は過剰なまでにスポット溶接がされているから割と強いといううわさを聞いたことがある。
ちなみにNA1の最初期（工場稼動初期）は過剰なまでにスポット溶接がされているから割と強いといううわさを聞いたことがある。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:04:30 ID:p7TVkGZnO
そんなつまんないクズ乗っててなにがいいの？捨てなよ。
ちなみに俺はＧＴＲとＳ２０００とオートマＮＳＸ乗り。
ちなみに俺はＧＴＲとＳ２０００とオートマＮＳＸ乗り。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:11:26 ID:ZeDSm/c+0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:20:07 ID:N7K6YoNlO
Ｍ３って速いよね
タクシーとしては
タクシーとしては
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:49:52 ID:VEeoZ8gp0
６速ミッション 不得意の人は
イケヤフォ-ミュラのシーケンシャルにしてみて
イケヤフォ-ミュラのシーケンシャルにしてみて
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:20:27 ID:2l3ascCc0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:07:27 ID:NSXY7eAw0
ｷﾈﾝｶｷｺ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:44:43 ID:okkJVq/SO
90
脳内ｫｰﾅｰは辛いよね
脳内ｫｰﾅｰは辛いよね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:00:14 ID:tmlH+Bu20
Ｈ４クーペＭＴなんすが、
クラッチ交換の際についでに交換しておいたほうがいい最低限の部品ってなんかありますか？
他消耗パーツのためにまたミッションおろすなんてはめにならないために；
Rファイナル入れようと思うんですが、費用てどれくらいですかね。
クラッチ交換の際についでに交換しておいたほうがいい最低限の部品ってなんかありますか？
他消耗パーツのためにまたミッションおろすなんてはめにならないために；
Rファイナル入れようと思うんですが、費用てどれくらいですかね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:14:09 ID:tA5tcQns0
改造屋によって費用はかなり違うとおもうが
ファイナル交換してLSDでも 組んでみる ?
でも ディーラーでクラッチ交換しただけでも
加速感は復活すると思うよ
ファイナル交換してLSDでも 組んでみる ?
でも ディーラーでクラッチ交換しただけでも
加速感は復活すると思うよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:31:32 ID:tA5tcQns0
イケヤフォ-ミュラのは「シーケン・シフター」だね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:40:46 ID:EgKnoj3R0
>94
距離にもよるが、
エンジン＆ミッションのマウント
シフトフォーク一式
シフトが渋ければミッション開けてシンクロ交換
後からでもできるが、まだ一度もやっていないのなら、
クラッチのマスター＆スレイブシリンダー
ドライブシャフトブーツ
ハブベアリング
ブレーキホース
ブレーキキャリパー
あ、これじゃ最低限じゃなくて最大限だなｗ
距離にもよるが、
エンジン＆ミッションのマウント
シフトフォーク一式
シフトが渋ければミッション開けてシンクロ交換
後からでもできるが、まだ一度もやっていないのなら、
クラッチのマスター＆スレイブシリンダー
ドライブシャフトブーツ
ハブベアリング
ブレーキホース
ブレーキキャリパー
あ、これじゃ最低限じゃなくて最大限だなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:03:04 ID:tmlH+Bu20
>>95 97 サンクスです
店でもいろいろ相談してみます。
近くのベルノは中古オーナーだと小ばかにした態度が気に入らず犬猿のなか。
触媒もってないので闇車検。整備がいきとどいてないっぽいな；
インテＲからの乗換えで普通の車として4年乗ってきたんですが、他の人が
大切にしてると自分は手抜きにみえてくる。決して手抜きしてるわけじゃない
んだけどorz
購入前は金のかかる車ってさんざん脅されたけど、意外とインテと差別すること
なく乗れてきた気がします。自動車税が高い、燃費が悪いくらいかな
店でもいろいろ相談してみます。
近くのベルノは中古オーナーだと小ばかにした態度が気に入らず犬猿のなか。
触媒もってないので闇車検。整備がいきとどいてないっぽいな；
インテＲからの乗換えで普通の車として4年乗ってきたんですが、他の人が
大切にしてると自分は手抜きにみえてくる。決して手抜きしてるわけじゃない
んだけどorz
購入前は金のかかる車ってさんざん脅されたけど、意外とインテと差別すること
なく乗れてきた気がします。自動車税が高い、燃費が悪いくらいかな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:55:34 ID:RnyAiTTj0
触媒もってないので闇車検??
そりゃそれなりの扱い受けて当然だ！W
小ばかにしてるんじゃなくて出入り禁止だろW～～
しかも中古の触媒さえ買えないなんて・・・
そりゃそれなりの扱い受けて当然だ！W
小ばかにしてるんじゃなくて出入り禁止だろW～～
しかも中古の触媒さえ買えないなんて・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:02:05 ID:XEyuNwhr0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:10:02 ID:N1J98CKO0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:04:59 ID:+o5meI6s0
>98
アドバイスして損した気分だ(ﾍﾟｯ!
アドバイスして損した気分だ(ﾍﾟｯ!
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:15:40 ID:4JZlMH9M0
>98
>近くのベルノは中古オーナーだと小ばかにした態度が気に入らず犬猿のなか。
それは中古オーナーだからじゃない、違法車両だからだ。
そのベルノが車検認証工場で、もしそこで車検を通しているのなら
バレたら一発で認証取り消し。お前は甘えさせてもらってるんだよ。
とっととオクでも新品でも何でもノーマルパーツ買って来い。
もっとも、自分を省みず、小ばかにした態度が気に入らない、なんて言って
触媒を無駄と言い切ってるアフォには何を言っても無駄だろうけどな。
>近くのベルノは中古オーナーだと小ばかにした態度が気に入らず犬猿のなか。
それは中古オーナーだからじゃない、違法車両だからだ。
そのベルノが車検認証工場で、もしそこで車検を通しているのなら
バレたら一発で認証取り消し。お前は甘えさせてもらってるんだよ。
とっととオクでも新品でも何でもノーマルパーツ買って来い。
もっとも、自分を省みず、小ばかにした態度が気に入らない、なんて言って
触媒を無駄と言い切ってるアフォには何を言っても無駄だろうけどな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:31:17 ID:fQ3KVotn0
車検通らない、触媒無しなんて、ディーラーで見てくれるわけないだろうが。アフォか。
数年前までノーマルしか相手にしなかったディーラーが、ここ最近合法であれば
メンテくらいならしてくれるようになったこと自体ありがたいのに。
そういう車は「非合法車でもなんでもやりますよ！」と言ってるSHOPに任せるしかない。
NSXみたいな車はディーラーでメンテしてもらえてるというのは、万が一売却するようになった時
でもその固体の信頼感に繋がるから、とっても重要なポイントだね。
ところで、http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39502918
このページの下にある追加写真のバケットシートって純正？なんか違和感があるんだけど。
数年前までノーマルしか相手にしなかったディーラーが、ここ最近合法であれば
メンテくらいならしてくれるようになったこと自体ありがたいのに。
そういう車は「非合法車でもなんでもやりますよ！」と言ってるSHOPに任せるしかない。
NSXみたいな車はディーラーでメンテしてもらえてるというのは、万が一売却するようになった時
でもその固体の信頼感に繋がるから、とっても重要なポイントだね。
ところで、http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39502918
このページの下にある追加写真のバケットシートって純正？なんか違和感があるんだけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:04:40 ID:0J6XkT7Z0
>104 タイプRのレカロパケット ?
>98闇車検 義理を買うくらいなら
合法にして自分で陸運支局に持ち込めば 実費だけだが
まさか盗難車 ??
>98闇車検 義理を買うくらいなら
合法にして自分で陸運支局に持ち込めば 実費だけだが
まさか盗難車 ??
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:17:44 ID:fQ3KVotn0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:16:22 ID:XEyuNwhr0
>>104 ディーラーにいく時はわざわざ車高あげたりバルブ変えたりしてるの？
車検通らないのは車高も触媒レスも一緒っしょ
それとも、車検時にノーマルに戻せれば通常は非合法でもおｋとでも？
なんだかかなり理不尽ですね
車検通らないのは車高も触媒レスも一緒っしょ
それとも、車検時にノーマルに戻せれば通常は非合法でもおｋとでも？
なんだかかなり理不尽ですね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:25:08 ID:oPhtxGG3O
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:31:17 ID:/sB+WteP0
そういや陸運支局でアウトの面一の社外品タイヤセット
ディーラーではセーフだったり
違うディーラーだが
履き替えようのタイヤ 用意していてくれたりする
保証考えたら ディーラーの点検も捨てたものではない
ディーラーではセーフだったり
違うディーラーだが
履き替えようのタイヤ 用意していてくれたりする
保証考えたら ディーラーの点検も捨てたものではない
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:42:35 ID:ommmatgn0
ファイナル交換はR純正なら12マン程度かな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:53:51 ID:/sB+WteP0
>110
たぶん相場かも
ミッションの脱着は５万くらいで
R純正ファイナルがが ３３４００円だっけ 朧気な記憶
あとは 組み込み工賃 微調整＋α
たぶん相場かも
ミッションの脱着は５万くらいで
R純正ファイナルがが ３３４００円だっけ 朧気な記憶
あとは 組み込み工賃 微調整＋α
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:30:05 ID:xfFWivQu0
エブロ製のミニカーの話で
エブロの1996チーム国光NSXって前期型のモデルなのは解ったけど、
開幕戦は95年のルマン仕様ベースでそのまま左ハンドルじゃない?
なんでエブロはわざわざ右ハンドルで作ったんだろ、
後期型投入までにルマン95年仕様のベース車で左ハンドルに変えたレースも有ったの?
当時の資料無いので解る方どうか教えて下さい
エブロの1996チーム国光NSXって前期型のモデルなのは解ったけど、
開幕戦は95年のルマン仕様ベースでそのまま左ハンドルじゃない?
なんでエブロはわざわざ右ハンドルで作ったんだろ、
後期型投入までにルマン95年仕様のベース車で左ハンドルに変えたレースも有ったの?
当時の資料無いので解る方どうか教えて下さい
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:19:57 ID:8BgZ2BgX0
ヒントは車番 ググって調べろ
http://www.rakuten.co.jp/answer/465328/465329/608035/ 発売延期になってたヤツ
http://joshua.tea-nifty.com/./ms/imageslmgt1nsx/LMGT1NSX1.jpg
1995年のルマン24時間に出場したＮＳＸ
↑LM-GT1 NSXは英国のTCPが製作したガショー/ハーネ/カペリ組のマシン左ハンドル
この年、ホンダはルマンに５台のＮＳＸを送り込み
大幅改造を施した３台（うち２台はターボ付）をＧＴ１クラスに。
昨年の改良型２台をＧＴ２クラスに。
しかしGT1、GT2の各１台が予選を突破できず。
決勝に進出したのは３台のみとなりましたが、
GT2のNSX８４号車がクラス優勝（総合８位）を獲得。
http://www.rakuten.co.jp/answer/465328/465329/608035/ 発売延期になってたヤツ
http://joshua.tea-nifty.com/./ms/imageslmgt1nsx/LMGT1NSX1.jpg
1995年のルマン24時間に出場したＮＳＸ
↑LM-GT1 NSXは英国のTCPが製作したガショー/ハーネ/カペリ組のマシン左ハンドル
この年、ホンダはルマンに５台のＮＳＸを送り込み
大幅改造を施した３台（うち２台はターボ付）をＧＴ１クラスに。
昨年の改良型２台をＧＴ２クラスに。
しかしGT1、GT2の各１台が予選を突破できず。
決勝に進出したのは３台のみとなりましたが、
GT2のNSX８４号車がクラス優勝（総合８位）を獲得。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:23:36 ID:j0AKoVo30
99です
>車検通らないのは車高も触媒レスも一緒っしょ
そりゃそうだけど、
1.車高は人様に迷惑をかけない
2.触媒は迷惑
これが根本的に違う。（重箱の隅つつくなよ）
そしてメーカー直結で、世間に認定されたデーラーは違法改造車の出入りを嫌がる。これ当然。
＞車検時にノーマルに戻せれば通常は非合法でもおｋとでも？
桶なわけないだろ。
だれでも見合いや、就職面接の時はそれなりの「構え」をするだろ？それと同じだぜ。
（ちょいとたとえが悪いか？ｗ）
もちろん、個人的には触媒レスよりももしもの時には凶器になりうる羽モノや、
前バンパーの端っこに付ける手裏剣のほうが嫌だけどな。
理由はなんであれ、アウトローなんだよ。品行方正なディーラーを攻める資格はないのさ。
>車検通らないのは車高も触媒レスも一緒っしょ
そりゃそうだけど、
1.車高は人様に迷惑をかけない
2.触媒は迷惑
これが根本的に違う。（重箱の隅つつくなよ）
そしてメーカー直結で、世間に認定されたデーラーは違法改造車の出入りを嫌がる。これ当然。
＞車検時にノーマルに戻せれば通常は非合法でもおｋとでも？
桶なわけないだろ。
だれでも見合いや、就職面接の時はそれなりの「構え」をするだろ？それと同じだぜ。
（ちょいとたとえが悪いか？ｗ）
もちろん、個人的には触媒レスよりももしもの時には凶器になりうる羽モノや、
前バンパーの端っこに付ける手裏剣のほうが嫌だけどな。
理由はなんであれ、アウトローなんだよ。品行方正なディーラーを攻める資格はないのさ。
115 ：52：2006/01/16(月) 00:37:34 ID:KGDC+M540
最近のDラーはかなり多目に見てくれる（6MT換装後もいやな顔1つせずに車検通してくれた）けど、さすがに触媒レスはまずいでしょ。
そりゃDラーも相手にしたがらないと思いますよ。
日ごろの付き合いでどのくらい多めに見てくれるかはあると思うけど触媒レスクラスはDラーからしたら論外じゃない。
周りにも迷惑だし。
そりゃDラーも相手にしたがらないと思いますよ。
日ごろの付き合いでどのくらい多めに見てくれるかはあると思うけど触媒レスクラスはDラーからしたら論外じゃない。
周りにも迷惑だし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:27:08 ID:QkY5DllA0
まったくだ。触媒付け直しを無駄だという阿呆がＮＳＸに乗るなばか者。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:11:03 ID:wdHbhgMB0
触媒くらい付けて走れバカチンが！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:33:34 ID:4RaOQKds0
実際、パワー的には触媒外してもそう変わらんと言う
話だよね．．．音的には大きくなるので気持ち的には
ﾊﾟﾜｰUPして感じるかもしんないけど。
話だよね．．．音的には大きくなるので気持ち的には
ﾊﾟﾜｰUPして感じるかもしんないけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:46:23 ID:R6BSv2QbO
このスレ意外と良識人が多くてホッとしたw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:58:14 ID:DgeltdT/O
コンプライアンスの意識の薄いヤツはこれからますます相手にされなくなるぞ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:26:47 ID:pMezdH2vO
触媒レスに関して
とある曲を今までカセットテープで聞いていたがＣＤで聞く→今まで聞き逃してた音が聞こえてくる気がする…
NSXらしくて良い例えだろ？ 歳がバレバレだが Ｗ
とある曲を今までカセットテープで聞いていたがＣＤで聞く→今まで聞き逃してた音が聞こえてくる気がする…
NSXらしくて良い例えだろ？ 歳がバレバレだが Ｗ
触媒レス自体が悪いということは皆さんの意見で再認識しました。
忘れていたわけじゃないが知っていてほうっておいたのは悪いですね。
ただ誤解を1つ
近くのベルノには車検でもっていったわけではないです。触媒ついてないですなんて
胸張っていえるわけもなく公表してません。
中古で購入後、シートのやぶれ、テールランプの水滴、R、Sのスタビ、ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽﾋﾟﾎﾞｯﾄﾛｱｰ
の取付、PWの修理等で相談しにいったわけですが、営業マンは「高いですよ」
の一点張り。品番調べるわけでもなく、見積だすわけでもなく。
で、先輩がいるクリオにもっていったらやってくれたという具合です。
車検じゃないですよ；
当時２３だったからかなりなめられたのかな
忘れていたわけじゃないが知っていてほうっておいたのは悪いですね。
ただ誤解を1つ
近くのベルノには車検でもっていったわけではないです。触媒ついてないですなんて
胸張っていえるわけもなく公表してません。
中古で購入後、シートのやぶれ、テールランプの水滴、R、Sのスタビ、ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽﾋﾟﾎﾞｯﾄﾛｱｰ
の取付、PWの修理等で相談しにいったわけですが、営業マンは「高いですよ」
の一点張り。品番調べるわけでもなく、見積だすわけでもなく。
で、先輩がいるクリオにもっていったらやってくれたという具合です。
車検じゃないですよ；
当時２３だったからかなりなめられたのかな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:50:57 ID:Duk1ChOX0
ＣＤよりカセットやレコードの方がレンジが広いことについてｗ
ＣＤの功績はソコソコ良いの音質を安く平等に広めたことかと思う。
きちんとセッティングしたカセット録音や、業務用レコードプレーヤーの
性能の高さはなかなか。ただし昔はマイクが稚拙で音質はいまいちｗ
一部アーティストは今でもレコード盤をだしていたりするが、今までに
聞いたことのない質の高さにショック受けて音質だけで泣けるほど。
レーザーレコードプレーヤー欲しいなぁｗ
個人的にはＤＡＴの性能でディスクメディアだといいな、と思う。
ＤＶＤオーディオがそれにあたるが、まだまだ普及には遠い。
と長々とチラ裏ｽﾏﾝ。
触媒レスは、排ガスの匂いをかいだだけで良心が咎めてすぐやめたなぁ。。。
タバコじゃないけど、自分の子供には吸わせたくない、みたいな。
確かに音質は変わるんだけどね。
ＣＤの功績はソコソコ良いの音質を安く平等に広めたことかと思う。
きちんとセッティングしたカセット録音や、業務用レコードプレーヤーの
性能の高さはなかなか。ただし昔はマイクが稚拙で音質はいまいちｗ
一部アーティストは今でもレコード盤をだしていたりするが、今までに
聞いたことのない質の高さにショック受けて音質だけで泣けるほど。
レーザーレコードプレーヤー欲しいなぁｗ
個人的にはＤＡＴの性能でディスクメディアだといいな、と思う。
ＤＶＤオーディオがそれにあたるが、まだまだ普及には遠い。
と長々とチラ裏ｽﾏﾝ。
触媒レスは、排ガスの匂いをかいだだけで良心が咎めてすぐやめたなぁ。。。
タバコじゃないけど、自分の子供には吸わせたくない、みたいな。
確かに音質は変わるんだけどね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:25:20 ID:bNZjG0aq0
>>122
古びたNSXより先に、自分のチンカスを掃除しろ。
古びたNSXより先に、自分のチンカスを掃除しろ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:03:27 ID:pMezdH2vO
やばくないか？
その先輩がいるクリオ
触媒ナシ車を整備したのか？
その先輩がいるクリオ
触媒ナシ車を整備したのか？
126 ：112：2006/01/16(月) 18:46:36 ID:c1+B4NxV0
>>113
つまりJGTC1996年の開幕戦は95年ルマンGT2の84号車ベースで
その後JGTCベース車を84号車から95年ルマンGT2の他車(右ハンドル)を使用し
後半は95年ルマンGT1ベースをJGTC用にしてで出てたって事?
1996年はJGTCでまったく成果が無かったけどこんな大掛かりな事してたのか…
そりゃ翌年から無限×童夢になるわけだな
つまりJGTC1996年の開幕戦は95年ルマンGT2の84号車ベースで
その後JGTCベース車を84号車から95年ルマンGT2の他車(右ハンドル)を使用し
後半は95年ルマンGT1ベースをJGTC用にしてで出てたって事?
1996年はJGTCでまったく成果が無かったけどこんな大掛かりな事してたのか…
そりゃ翌年から無限×童夢になるわけだな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:34:41 ID:jQEg49wR0
前にも書いたけどプリモ持ってったら（ドライブシャフトブーツ交換で。外観ノーマル足回り変更のみ9センチ以上確保）依頼内容言う前に
断られた。まあ、店にもよるんだろうけどね。
マフラー自作人としては触媒の有り無しは音質に大きく影響するので（それ以外にもパイプとりまわりの自由度があがるメリットも大きい）、
魅力的なんですがいろいろ難しいですね。
断られた。まあ、店にもよるんだろうけどね。
マフラー自作人としては触媒の有り無しは音質に大きく影響するので（それ以外にもパイプとりまわりの自由度があがるメリットも大きい）、
魅力的なんですがいろいろ難しいですね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:16:48 ID:UW3f0AEY0
プリモは個人店だから差が大きいね
S800や1300クーペも同じように扱われてます
S800や1300クーペも同じように扱われてます
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:46:27 ID:cRCnF8g/0
触媒は。
自動車大国である某国他では環境問題も大きく意識され、
サーキットでさえも触媒装着と音量規制がされている。
日本感覚で見ると、サーキット全開なのに市販車音量の
車両には違和感を覚えるけど、進んでいるな、と思ったよ。
初めての店選び。
まず、店の駐車場に車をとめたら遠目にメカニックの仕事ぶりを見る。
気が緩んだルーチンワークでなく、真剣な目をしてるヤツが１人はいる。
邪魔しない程度に近付いて、一瞬でもこちらを気にかけたらすかざず
「こんにちは」。相手も挨拶を返してくるのが普通だから、そこですかさず
「こんなの（ＮＳＸ）いじったコトありますか？」と聞く。あからさまに邪魔そう
だったら即退散する。ノってきそうなら１分ほど雑談して反応を見る。
メカニックをしててメカ嫌いな人は少ない。知らないモノなら触ってみたい
のもメカニック。真剣な目をしてるヤツなら、はじめは無知でも勉強して
最善を尽くしてくれる。ＮＳＸなら基本的な整備手順もあるしね。
店としては嫌がるかもしれないが、やはり人と人。
マナーとルールのグレーゾーンだから、こちらも礼儀を忘れない事が大切。
サービスフロントだけが窓口じゃないって事で。
自動車大国である某国他では環境問題も大きく意識され、
サーキットでさえも触媒装着と音量規制がされている。
日本感覚で見ると、サーキット全開なのに市販車音量の
車両には違和感を覚えるけど、進んでいるな、と思ったよ。
初めての店選び。
まず、店の駐車場に車をとめたら遠目にメカニックの仕事ぶりを見る。
気が緩んだルーチンワークでなく、真剣な目をしてるヤツが１人はいる。
邪魔しない程度に近付いて、一瞬でもこちらを気にかけたらすかざず
「こんにちは」。相手も挨拶を返してくるのが普通だから、そこですかさず
「こんなの（ＮＳＸ）いじったコトありますか？」と聞く。あからさまに邪魔そう
だったら即退散する。ノってきそうなら１分ほど雑談して反応を見る。
メカニックをしててメカ嫌いな人は少ない。知らないモノなら触ってみたい
のもメカニック。真剣な目をしてるヤツなら、はじめは無知でも勉強して
最善を尽くしてくれる。ＮＳＸなら基本的な整備手順もあるしね。
店としては嫌がるかもしれないが、やはり人と人。
マナーとルールのグレーゾーンだから、こちらも礼儀を忘れない事が大切。
サービスフロントだけが窓口じゃないって事で。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:40:27 ID:b97AlQRM0
>129
そこまでする必要は無いと思うが、
>店としては嫌がるかもしれないが、やはり人と人。
>マナーとルールのグレーゾーンだから、こちらも礼儀を忘れない事が大切。
これは同意。
相手への礼節があればそうそう邪険にはされない。
少なくとも客商売だからね。
触媒レス君は自分の歳でナメられたとか言っているがその前に
自分の振る舞いをもう一度振り返ってはどうか。
このスレでの君の書き込みに対するレスがそれを物語っているよ。
そこまでする必要は無いと思うが、
>店としては嫌がるかもしれないが、やはり人と人。
>マナーとルールのグレーゾーンだから、こちらも礼儀を忘れない事が大切。
これは同意。
相手への礼節があればそうそう邪険にはされない。
少なくとも客商売だからね。
触媒レス君は自分の歳でナメられたとか言っているがその前に
自分の振る舞いをもう一度振り返ってはどうか。
このスレでの君の書き込みに対するレスがそれを物語っているよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:00:32 ID:Wpv08j2v0
Ａドバンス、Ｍックスは客を小ばかにしてる。
もう逝きたくねぇ～。
もう逝きたくねぇ～。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:59:34 ID:H7f9qbrxO
Ｇパンで逝ったのか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:04:36 ID:PGC0keh80
裕福層と勘違いされて
ボッタされて 喜んでる 変なオーナーが多い
ボッタされて 喜んでる 変なオーナーが多い
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:17:21 ID:OK7ab/PH0
>131
俺もＭックスはムカついた！
高卒みたいな店員が胡散臭そうな目で見てきやがった！
車が凄いんであって、オマイがスゲーんじゃねーっての！！
結局、古家で買ったよ！！
俺もＭックスはムカついた！
高卒みたいな店員が胡散臭そうな目で見てきやがった！
車が凄いんであって、オマイがスゲーんじゃねーっての！！
結局、古家で買ったよ！！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:31:51 ID:DE3RcS5U0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:11:55 ID:sppM3CJL0
3年前にMで買ったけどそんなに変な感じはしなかったかな
アフターサービスは地方のためだめだめだったが車自体はよいものだったよ
アフターサービスは地方のためだめだめだったが車自体はよいものだったよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:37:17 ID:5PpXOd+r0
接客態度の話しだから
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:26:36 ID:9HpAt9Mv0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:01:11 ID:3Fa42rqT0
私もＭで買った。
当時の担当は良かったが、店長はイマイチだと感じた。
私も我が振り直そう。
当時の担当は良かったが、店長はイマイチだと感じた。
私も我が振り直そう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:12:45 ID:HxhhKtKt0
>136
脳内購入者ﾊｹｰﾝ(ﾌﾟ
脳内購入者ﾊｹｰﾝ(ﾌﾟ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:28:02 ID:8Wm191k+0
みんなＮＳＸ乗る前はなに乗ってたの？
ＮＳＸ乗れるなんて年収いくら？
ＮＳＸ乗れるなんて年収いくら？
142 ：136：2006/01/19(木) 20:36:54 ID:ElhX1Ir00
実際に買いましたがなにか？
T内氏が対応してくれたが、そんなに変な対応だとは思わなかったぞ
T内氏が対応してくれたが、そんなに変な対応だとは思わなかったぞ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:56:29 ID:k1cK4kTG0
>142
そうか、お見それしました。
じゃ下の質問に答えてくれよ。
１、ＮＳＸ購入後、どこが壊れたのか？
２、「地方のためアフターサービスはダメダメだった」という事だが、
具体的にマクースの対応のどんなところがダメだったのか？
そうか、お見それしました。
じゃ下の質問に答えてくれよ。
１、ＮＳＸ購入後、どこが壊れたのか？
２、「地方のためアフターサービスはダメダメだった」という事だが、
具体的にマクースの対応のどんなところがダメだったのか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:38:17 ID:ElhX1Ir00
>1 エアコンコントロールユニット、エバポレーター
>2 購入後半年以内であれば不具合発生の場合店に連絡をしてベルノの明細を教えれば保証する旨であったが、故障が発生した旨連絡してもなしのつぶてだった。
都内や近郊で持っていけば違った対応だったかもしれんが、あまりに遠方であったため保証はなかったものとして自分で払った。
この点だけはいただけない。
>2 購入後半年以内であれば不具合発生の場合店に連絡をしてベルノの明細を教えれば保証する旨であったが、故障が発生した旨連絡してもなしのつぶてだった。
都内や近郊で持っていけば違った対応だったかもしれんが、あまりに遠方であったため保証はなかったものとして自分で払った。
この点だけはいただけない。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:56:40 ID:qHN/JGRO0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:58:42 ID:lb/uzWk60
事実だとすれば消費者センターに通報すれば ?
仲介してくれるし
仲介してくれるし
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:00:19 ID:rSSXGCbv0
>>144
で、オタクは何に乗ってんの？
で、オタクは何に乗ってんの？
149 ：140：2006/01/19(木) 22:22:20 ID:HxhhKtKt0
>145
うはｗｗｗちょｗｗｗおまｗｗｗ
それってもろアフター放棄じゃん。
「ヘンな感じはしなかった」なんてﾏｸｰｽ擁護してる場合かヨ！？（笑）
まぁ、疑って正直ｽﾏﾝｶｯﾀな。
ﾏｸｰｽの保証システム知らずに「地方だからダメ」って言ってるのかと。
てか、まじでﾀﾞﾒだなﾏｸｰｽ。契約寸前まで行ったけどあそこで買わなくて正解だたヨ。
>148
おいらは120系の赤MT。
ﾏｸｰｽと古家両方見て回って、同程度で30ﾏｿ安かったから古家で買った。
古家はﾏｸｰｽより保障薄かったけど中古車見る目には自信があったしね。
結局あの時買って正解だった鴨。
最近NSXの相場ってまた上がってる希ガス。
同じ年式で走行距離同じくらいのタマが、おいらが買った値段よりだいたい80ﾏｿ近く高値がついてる。
正直ヤバイよな。
今の車を大事に乗らないと、ぶつけたら保険で乗り換えできないよ。
というわけだ。わかった？>143
うはｗｗｗちょｗｗｗおまｗｗｗ
それってもろアフター放棄じゃん。
「ヘンな感じはしなかった」なんてﾏｸｰｽ擁護してる場合かヨ！？（笑）
まぁ、疑って正直ｽﾏﾝｶｯﾀな。
ﾏｸｰｽの保証システム知らずに「地方だからダメ」って言ってるのかと。
てか、まじでﾀﾞﾒだなﾏｸｰｽ。契約寸前まで行ったけどあそこで買わなくて正解だたヨ。
>148
おいらは120系の赤MT。
ﾏｸｰｽと古家両方見て回って、同程度で30ﾏｿ安かったから古家で買った。
古家はﾏｸｰｽより保障薄かったけど中古車見る目には自信があったしね。
結局あの時買って正解だった鴨。
最近NSXの相場ってまた上がってる希ガス。
同じ年式で走行距離同じくらいのタマが、おいらが買った値段よりだいたい80ﾏｿ近く高値がついてる。
正直ヤバイよな。
今の車を大事に乗らないと、ぶつけたら保険で乗り換えできないよ。
というわけだ。わかった？>143
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:14:25 ID:fNKAdTJv0
確かにマクースは車両価格も整備費用も高いと思ったけど、
アフターの対応は良かったよ。
・エアコンユニット不良
・足回り周辺からの異音
は無償で対応したくれました。
ちなみに担当はＡ山氏だった。
アフターの対応は良かったよ。
・エアコンユニット不良
・足回り周辺からの異音
は無償で対応したくれました。
ちなみに担当はＡ山氏だった。
151 ：136 ：2006/01/20(金) 00:22:42 ID:rEXmIfrj0
たしかにアフターは詐欺レベルかもな。ま、3年も前のことだし懐がすごく痛んだわけでもなし、いまさらどうこうしようとは思ってない。
メールで連絡せずに電話などで連絡すればよかったかもしれん。
でも店頭での人当たりは悪くなかったよ。暇な時期だったせいかもしれんがね。
店内にあったNA1のMT車すべて一台ずつゆっくり一緒に見回ってくれたし馬鹿にされてる感じは受けなかった。
最後候補を3台に絞って見積もり、カスタマイズなどの説明や見積もりなどいろいろ手数は取らせた。まあ向こうも商売だしな。
基本的に試乗できないのはどうかとはおもうが、車としてはまあまあな車がそろってると思う。
実際買った車はエアコン関連が壊れたくらいであとはいたって丈夫。手もかからない。
当時フルハウスのことは知らなくて、NSXといえばここかガレー○カイト、あと当時ヤフオクによく格安スタートで出品していた浜松のNSX専門店??（今あるのか？）くらいかな、と。
いじられた車はいやだったのでフルノーマルにこだわって探した結果マックスだったということかな。
メールで連絡せずに電話などで連絡すればよかったかもしれん。
でも店頭での人当たりは悪くなかったよ。暇な時期だったせいかもしれんがね。
店内にあったNA1のMT車すべて一台ずつゆっくり一緒に見回ってくれたし馬鹿にされてる感じは受けなかった。
最後候補を3台に絞って見積もり、カスタマイズなどの説明や見積もりなどいろいろ手数は取らせた。まあ向こうも商売だしな。
基本的に試乗できないのはどうかとはおもうが、車としてはまあまあな車がそろってると思う。
実際買った車はエアコン関連が壊れたくらいであとはいたって丈夫。手もかからない。
当時フルハウスのことは知らなくて、NSXといえばここかガレー○カイト、あと当時ヤフオクによく格安スタートで出品していた浜松のNSX専門店??（今あるのか？）くらいかな、と。
いじられた車はいやだったのでフルノーマルにこだわって探した結果マックスだったということかな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:56:51 ID:nGf88pSz0
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132325857/
genine_parts
baggio_eternal
dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin
被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ
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dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin
被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:54:15 ID:OOfTDAjG0
＞＞１５１
結局、中古なんて胡散臭いもんだから
ショップの持ってるその個体に対する情報を出してくれて
その上で試乗してＯＫと思えば買いなのではないかい？
でもやっぱ、新車の状態を知ってる奴が一番強いよな！！
かく言う俺も、買う時にオークションの資料を見せてもらい
納得ずくで買ったけどやっぱ頭の片隅に一抹の不安を持っている。
金があればホンダ戻しでチェックだし、無けりゃーＫ○Ｐだな！！
結局、中古なんて胡散臭いもんだから
ショップの持ってるその個体に対する情報を出してくれて
その上で試乗してＯＫと思えば買いなのではないかい？
でもやっぱ、新車の状態を知ってる奴が一番強いよな！！
かく言う俺も、買う時にオークションの資料を見せてもらい
納得ずくで買ったけどやっぱ頭の片隅に一抹の不安を持っている。
金があればホンダ戻しでチェックだし、無けりゃーＫ○Ｐだな！！
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:10:21 ID:WfzcdHtw0
94 96 98 00 02 04 06 とうとう７回目の車検でした
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:17:27 ID:nKjIW0Dp0
またＭＡＣにやられた、ａｕｔｂａｎｋで６７２万だった赤６Ｆ車が７９９万
のプライス。この店なくならんかか義理庶民にはいつまでも買えん。こんなにボッタ食って
つかまらんのか、ライブド－アより酷いよ。バカな金持ちしか相手にされん店だ。
のプライス。この店なくならんかか義理庶民にはいつまでも買えん。こんなにボッタ食って
つかまらんのか、ライブド－アより酷いよ。バカな金持ちしか相手にされん店だ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:48:38 ID:oTnLCEPa0
>155
だから生産止まる前に買っとけとあれほど（註：言ってねぇ）
生産中止になった希少車が業転で入って値上がりするのは当たり前だろ？
最近じゃ古家も緑市も軒並み相場上がってるじゃん？
上がってない（上げられない）のは悪名高い不死鳥だけだが、戻しとか事故車ばっかだしな。
まあ、見比べるとﾏｸｰｽがやけに高いのは確かだが、その代わりにモノは確かだよ。
といいつつ俺はあそこじゃ買わなかったけど。
だから生産止まる前に買っとけとあれほど（註：言ってねぇ）
生産中止になった希少車が業転で入って値上がりするのは当たり前だろ？
最近じゃ古家も緑市も軒並み相場上がってるじゃん？
上がってない（上げられない）のは悪名高い不死鳥だけだが、戻しとか事故車ばっかだしな。
まあ、見比べるとﾏｸｰｽがやけに高いのは確かだが、その代わりにモノは確かだよ。
といいつつ俺はあそこじゃ買わなかったけど。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:43:24 ID:Ct9qmbA0O
質問させてくれ
ｸﾗｯﾁが逝かれたんだがついでに社外品に交換しようと
思ってんだがどれにするか悩んでる、街乗りそこそこ
ｽﾎﾟｰﾂ走行そこそこって感じのﾀｲﾌﾟを探してるんだが
ｼﾝｸﾞﾙorﾂｲﾝ、ｶｰﾎﾞﾝorﾒﾀﾙ、
交換してる方のｲﾝﾌﾟﾚを聞かせて貰いたいんだが、
半ｸﾗが使えて耐久性そこそこあるのが希望、２万ｷﾛで
ﾊﾟｰなんてのは勘弁です、どうかよろしく。
ｸﾗｯﾁが逝かれたんだがついでに社外品に交換しようと
思ってんだがどれにするか悩んでる、街乗りそこそこ
ｽﾎﾟｰﾂ走行そこそこって感じのﾀｲﾌﾟを探してるんだが
ｼﾝｸﾞﾙorﾂｲﾝ、ｶｰﾎﾞﾝorﾒﾀﾙ、
交換してる方のｲﾝﾌﾟﾚを聞かせて貰いたいんだが、
半ｸﾗが使えて耐久性そこそこあるのが希望、２万ｷﾛで
ﾊﾟｰなんてのは勘弁です、どうかよろしく。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:04:08 ID:PBuHI9UW0
>>157
こだわらないなら純正でOK。まず滑らない。フライだけ軽くしる。
こだわらないなら純正でOK。まず滑らない。フライだけ軽くしる。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:19:48 ID:l3+SXbJu0
マックスってそんなに評判悪いのか？？
>151
あったな、NSXをいつも出してたの
ラビットだったっけ？？
>151
あったな、NSXをいつも出してたの
ラビットだったっけ？？
>>158
ﾚｽｻﾝｸｽ、うーんそれって思いつかなかった、
かなりいい選択に思えてきますた。
どうせ変えるならﾉｰﾏﾙじゃつまらんなと思ってたけど
それなら楽しめそうだね、その方向で考えます。
せっかくだから他のｸﾗｯﾁのｲﾝﾌﾟﾚも聞いてみたいので
交換してる方いたらよろしくお願いします。
ﾚｽｻﾝｸｽ、うーんそれって思いつかなかった、
かなりいい選択に思えてきますた。
どうせ変えるならﾉｰﾏﾙじゃつまらんなと思ってたけど
それなら楽しめそうだね、その方向で考えます。
せっかくだから他のｸﾗｯﾁのｲﾝﾌﾟﾚも聞いてみたいので
交換してる方いたらよろしくお願いします。
でもねぇ...純正に変えて5万km経ってるけど不満なのは
ダンパーレートが低いことかなぁ...繋がりが滑らかになる
から良いんだけど、なんかこう...慣れてくるともうちょっと
カチッと繋がって欲しいんですよね。
Ｋ○Ｐの回し者じゃないですけど、次はあれ狙ってますよ。
ダンパーレートが低いことかなぁ...繋がりが滑らかになる
から良いんだけど、なんかこう...慣れてくるともうちょっと
カチッと繋がって欲しいんですよね。
Ｋ○Ｐの回し者じゃないですけど、次はあれ狙ってますよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:04:32 ID:l6+i8l7t0
脚力にも優しい純正
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:27:02 ID:f/7z//uW0
だがしか～し、Ｋ○Ｐのは純正よりも軽いんだってな。
ところでおまいら、専門店と言えば全国展開の超メジャーな奴を
忘れてますよ。
言うまでも無いその名はオートテラス。
NSXとはいえ所詮はホンダ車、新車ディーラーと同じ感覚で買えて、
もれなく一年保証がついてくる。マジお勧め。
とは言ってもな・・・実際は地域の販社がやってるんで
全国どこからでも持って来る、って訳にはいかないし、
ベルノ系じゃなければNSXを触ったことも無い整備士がほとんど。
でもまあ、店舗も多いし整備だって他のホンダ車と共通点も多いから、
下手な中古屋よりよほど当てになるのも確か。
有名専門店が近くにない、整備はすべてディーラー任せって人には
いいんじゃない？
ところでおまいら、専門店と言えば全国展開の超メジャーな奴を
忘れてますよ。
言うまでも無いその名はオートテラス。
NSXとはいえ所詮はホンダ車、新車ディーラーと同じ感覚で買えて、
もれなく一年保証がついてくる。マジお勧め。
とは言ってもな・・・実際は地域の販社がやってるんで
全国どこからでも持って来る、って訳にはいかないし、
ベルノ系じゃなければNSXを触ったことも無い整備士がほとんど。
でもまあ、店舗も多いし整備だって他のホンダ車と共通点も多いから、
下手な中古屋よりよほど当てになるのも確か。
有名専門店が近くにない、整備はすべてディーラー任せって人には
いいんじゃない？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:19:53 ID:LpDTQ+QC0
Ｋ○Ｐ TYI○
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ しっかり掲示板読んで 銭もって来いや
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ しっかり掲示板読んで 銭もって来いや
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:01:09 ID:3lnOH4HU0
クラッチ重いと思ってる香具師は新品のレリーズベアリングに変えてみたら？？
劇的に軽くなったよ。
劇的に軽くなったよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:57:22 ID:SdqLo9msO
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:04:20 ID:xqGMczaB0
クラッチ切ったときのガラガラ音が無ければなぁ。
知らない人から見ると壊れてると思われそうで。
知らない人から見ると壊れてると思われそうで。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:13:43 ID:ThlXT9Iv0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:53:32 ID:lD1ODAdS0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:47:56 ID:DSAJ8lww0
Ｋ○Ｐオリジナルクラッチって
OS技研のツインプレートに
Ｋ○Ｐオリジナルのディスク ?
クラッチの重さも 普通にOS技研のツインプレートでしかないが ?
個人的に仕様が違うのか ?
OS技研のツインプレートに
Ｋ○Ｐオリジナルのディスク ?
クラッチの重さも 普通にOS技研のツインプレートでしかないが ?
個人的に仕様が違うのか ?
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:57:10 ID:Byz+UYek0
>168
クラッチのバランス取りと平滑度を修正すれば、ほぼ無音になるよ。
金はかかるけど。
クラッチのバランス取りと平滑度を修正すれば、ほぼ無音になるよ。
金はかかるけど。
K〇PのはOSのを扱いやすさ重視に仕様変更をされた物
ということですか
これはかなり良さそうですな
悩む…(;´д`)
ということですか
これはかなり良さそうですな
悩む…(;´д`)
まぁ...悪いという人はあまり居ないですけど、
純正+10万程度をどう見るかですよね。
1)純正クラッチ＋軽量フライホイール
2)OSのK○P仕様クラッチ
1)を選んでおいて差分を貯金。ファイナル4.4＋
LSD資金という手も無くは無いよ。
純正+10万程度をどう見るかですよね。
1)純正クラッチ＋軽量フライホイール
2)OSのK○P仕様クラッチ
1)を選んでおいて差分を貯金。ファイナル4.4＋
LSD資金という手も無くは無いよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:50:30 ID:8sl+xYW80
Kのクラッチ、確かに軽いが
純正に比べるとつながりまでのストロークは短い。
個人的には純正が一番扱いやすいと思う。
エンジンをパワーアップして居ない限りは強化は必要ない。
あと、クラッチを強化するとミッションに負担が掛かるのをお忘れなく。
なんでもかんでも強化が良いというわけではないよ。
純正に比べるとつながりまでのストロークは短い。
個人的には純正が一番扱いやすいと思う。
エンジンをパワーアップして居ない限りは強化は必要ない。
あと、クラッチを強化するとミッションに負担が掛かるのをお忘れなく。
なんでもかんでも強化が良いというわけではないよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:58:56 ID:YRk4r5lg0
なんか次期NSXがV10になるって聞いて暫く酔ってたんだけど、
FRになって衝突安全性を考慮したズングリボディ&重い車重・・・なんかどうでも良くなってきたなw
しょうがねーから今のNSXを大事にしていくかミッドのフェラに手を出すか。
FRになって衝突安全性を考慮したズングリボディ&重い車重・・・なんかどうでも良くなってきたなw
しょうがねーから今のNSXを大事にしていくかミッドのフェラに手を出すか。
やはりﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝには純正ｸﾗｯﾁで十分なんでしょうね
そこそこでいい自分には純正ｸﾗｯﾁ+軽量ﾌﾗｲで決まりますた。
浮いたお金はﾒﾝﾃに回します、みなさまありがとうm(__)m
そこそこでいい自分には純正ｸﾗｯﾁ+軽量ﾌﾗｲで決まりますた。
浮いたお金はﾒﾝﾃに回します、みなさまありがとうm(__)m
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:37:11 ID:W6ekI0vo0
R乗りだと 他社のツインの方が軽いとか聞きますが
クーペだと それが正解かと
ディーラー対応が一番安心
クーペだと それが正解かと
ディーラー対応が一番安心
179 ：硬ﾀﾝｽﾞ&rlo;1のそ&lro;：2006/01/24(火) 16:23:51 ID:6qNot1bH0
ｵﾏｴﾗﾒﾃﾞﾃｰﾅ
NSXなんてもう終わった車だぞ
そんな古い車いつまでも乗ってんじゃねーよﾌﾟ
モレはゲイメンに乗り換えたぞ
NSXなんてもう終わった車だぞ
そんな古い車いつまでも乗ってんじゃねーよﾌﾟ
モレはゲイメンに乗り換えたぞ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:48:12 ID:XqcmHi9pO
同性愛男
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:25:46 ID:isD4Af0SO
>>179
ﾞゲイメンﾞﾜﾛｽ
ﾞゲイメンﾞﾜﾛｽ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:40:43 ID:Z5t2rLTv0
KSPのクラッチを使っているが、やはり強化クラッチ特有の強い繋がりが、体にきついやね。
確かにクラッチは300馬力程度ならノーマルで十分だろう。
確かにクラッチは300馬力程度ならノーマルで十分だろう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:35:18 ID:Q8qRe4wSO
ぉ金が余ってるんだ！
イイじゃネーか!!!
イイじゃネーか!!!
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:10:43 ID:CwOYMbb40
>>179
ﾊｲﾊｲ、さようなら。もうこのスレには来ないでね。
ﾊｲﾊｲ、さようなら。もうこのスレには来ないでね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:18:47 ID:Cq+Y0F7Z0
別の板でホリエモンとホンダのおやじさんが同じ成上がり者だと言って騒いでる
奴が居たが
俺は違うと思うね、そもそも世界有数の天才技術屋といかさまデブ蛙と同じ土俵
に上げてる時点で馬鹿だと思う。
奴が居たが
俺は違うと思うね、そもそも世界有数の天才技術屋といかさまデブ蛙と同じ土俵
に上げてる時点で馬鹿だと思う。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:44:31 ID:8ah53edF0
成り上がりでもピンキリがあるだろう、いくらなんでも。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:47:17 ID:x4SkAhDT0
結果だけ見てアレコレ批評するのは簡単で、
それは庶民の僻みの裏返しでしかない。
発想力と努力なくしては、成り上がる事もできない。
方法論はさておき、デブ蛙もたいしたもんだとは思う。
貶すのは簡単だが、見習う部分も多々ある。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:03:58 ID:cXrnrZPzO
そうだね。
でもﾎﾘｴﾓﾝは凄く頭脳が優秀なのは認めるが、人間性に問題あり。
倫理が伴わない金儲けは泥棒と同じ。
でもﾎﾘｴﾓﾝは凄く頭脳が優秀なのは認めるが、人間性に問題あり。
倫理が伴わない金儲けは泥棒と同じ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:32:48 ID:9bWvK9bLO
クーペのメンテナンスリッドをタイプＲみたいな
メッシュのやつに換えたいんだけど、どんなデメリットがある？
メカニカルノイズとか煩いかな？
クーペのノーマルから換えた人いたら比較を教えてください。
メッシュのやつに換えたいんだけど、どんなデメリットがある？
メカニカルノイズとか煩いかな？
クーペのノーマルから換えた人いたら比較を教えてください。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:50:04 ID:JUwVQceD0
>>189
自分的には換えるメリットのほうが見えて来ませんね。
こういうのもなんだけどフェラーリエンジンの様に人に見せるほど素晴らしいものでもないし、
紫外線対策は必要になるわ、エンジンノイズが五月蠅くなるわ、リアウインドウは曇ったり汚れるわ、
価格は高いわで付けようとは思いませんね。
まあこの辺は好みなんでしょうけど、NSX-Rならともかくクーペはノーマルのリッドで良いかと思ってます。
自分的には換えるメリットのほうが見えて来ませんね。
こういうのもなんだけどフェラーリエンジンの様に人に見せるほど素晴らしいものでもないし、
紫外線対策は必要になるわ、エンジンノイズが五月蠅くなるわ、リアウインドウは曇ったり汚れるわ、
価格は高いわで付けようとは思いませんね。
まあこの辺は好みなんでしょうけど、NSX-Rならともかくクーペはノーマルのリッドで良いかと思ってます。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:59:03 ID:5s28QPuZ0
メリットもありますよ。
軽量化もありまつが、カ コ イ イ くもなりまつ。
お好み次第でどぞー。
Ｒ純正だと10万円超、社外品ではいろいろでつ。
軽量化もありまつが、カ コ イ イ くもなりまつ。
お好み次第でどぞー。
Ｒ純正だと10万円超、社外品ではいろいろでつ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:05:01 ID:JUwVQceD0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:07:45 ID:NAQSmMJH0
ほとんど自己満足の世界でしょｗ
メリットとしては軽量化くらい？
リアハッチが閉まりやすくなるってのもメリットかな
だけど下手をすると勢いが良すぎてガラスが割れる可能性もあるかｗ
メリットとしては軽量化くらい？
リアハッチが閉まりやすくなるってのもメリットかな
だけど下手をすると勢いが良すぎてガラスが割れる可能性もあるかｗ
プラシーボの可能性も否定できないけど、
外すとなんとなくリア軽くなった「気」がして、
同じ交差点で違いがわかった「気」がした。
漏れはそういう負け組みでつorz
外すとなんとなくリア軽くなった「気」がして、
同じ交差点で違いがわかった「気」がした。
漏れはそういう負け組みでつorz
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:44:29 ID:5s28QPuZ0
自己満足だしプラシーボもＯＫでしょうｗ マジで。
ただし、自分の感覚を過信して人に勧めさえしなければ。
リッド外しは論理的にも軽量化だからオｋ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:00:41 ID:7+0l5nZd0
今度のホンダは格好いい車出すよ
NSXを凌駕するパワーとスタイルで世界を震撼させる
形はアメリカのGT40をさらにロングノーズにして横幅を広げた感じだ
もう誰もダサイと言わせないスタイルだ
リヤタイヤは３３５サイズを履く
期待のエンジンはV12の３LでMAX14000rpm
お楽しみに
NSXを凌駕するパワーとスタイルで世界を震撼させる
形はアメリカのGT40をさらにロングノーズにして横幅を広げた感じだ
もう誰もダサイと言わせないスタイルだ
リヤタイヤは３３５サイズを履く
期待のエンジンはV12の３LでMAX14000rpm
お楽しみに
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:20:51 ID:vhuZR4o80
ありえないが出たらカッコウいいかもな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:06:01 ID:zEwE4C5+O
>>196
激しく扱いづらそう。
激しく扱いづらそう。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:06:39 ID:3rJnkd9bO
硬タンズはもう、本当にケイマンにしちゃったのかな？
俺はガルウイングに改造しようと思ってる
俺はガルウイングに改造しようと思ってる
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:53:11 ID:bERYAVn+0
俺も最初Rのリッドにすごいあこがれて換えたい一心だった。実用性考えてクーペ純正のままにしてたんだけど最近はそれでもいいと思えるようになった。
ハンドルはR純正に変えたけど、シフトノブやアルミといった部分は純正のまま。
これまで乗ってきたシビックやインテグラはマフラーとかホイールとか変えたら変えただけ満足感があったけど、今はあえて見た目ノーマルを堅持するのがｶｺｲｲかな？と勝手に思ってる。
見えないところはイジリます（・∀・）
ハンドルはR純正に変えたけど、シフトノブやアルミといった部分は純正のまま。
これまで乗ってきたシビックやインテグラはマフラーとかホイールとか変えたら変えただけ満足感があったけど、今はあえて見た目ノーマルを堅持するのがｶｺｲｲかな？と勝手に思ってる。
見えないところはイジリます（・∀・）
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:22:45 ID:0IMaVxyF0
Ｍックスの整備やってる人は愛想がある。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:54:43 ID:1yVDhEFB0
>199
ようこそ！雨漏りワールドへ！ｗ
ようこそ！雨漏りワールドへ！ｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:04:42 ID:EyIczqLe0
ちょんまげ付けてる香具師は居るか？
あれってぶっちゃけどうよ？
あれってぶっちゃけどうよ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:10:45 ID:7kbvyxYZ0
冷却効率かなり良いよ。オーバーヒート気にせず回転数上げられる
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:56:18 ID:pi6YqgBf0
見た目だけちょんまげって見た目だけで実用性などはだめだめだと思う。
ハッチに穴あけてエア導入してるのは憧れる
ハッチに穴あけてエア導入してるのは憧れる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:00:33 ID:dQIwIfH+O
チョンマゲでラム圧加給してたら神
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:28:17 ID:f/08DPmn0
アクリルハッチはけっこうぶっ飛ぶ話を聞いた。
なので俺はアクリルハッチにリベットどめ。
エアインテークつけたら吹っ飛び率アップしそうで怖いんだが。
なので俺はアクリルハッチにリベットどめ。
エアインテークつけたら吹っ飛び率アップしそうで怖いんだが。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:01:46 ID:5CVO2T3R0
>202
え゛、ガルウイングって雨漏りするの？
え゛、ガルウイングって雨漏りするの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:40:55 ID:+PX04DCr0
>208
定番ｗ
きっちりチリ合わせすれば漏れないかもしれないけど、
車種を問わず、後付ガルで今まで漏れないのを見たことが
ないよorz
定番ｗ
きっちりチリ合わせすれば漏れないかもしれないけど、
車種を問わず、後付ガルで今まで漏れないのを見たことが
ないよorz
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:44:44 ID:MP8Uqs3c0
LSD Doorsのなら大丈夫だろ？
どしゃぶりのあめの中運転したこともあるが、
俺のSLK雨漏りしたことないぞ
どしゃぶりのあめの中運転したこともあるが、
俺のSLK雨漏りしたことないぞ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:44:12 ID:iuNEvGm/0
ノーマル形状にサイドにスライドしてから開ける ガルウイングは
雨漏りしないよ
てか 雨漏りするNSXはガルウイングしなくても雨漏りする
雨漏りしないよ
てか 雨漏りするNSXはガルウイングしなくても雨漏りする
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:02:00 ID:APYo/RSlO
↑中古糊
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:17:24 ID:5qucyU2n0
もとがガルウイングでないクルマをガルにしてなにか優越感でもあるのか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:21:06 ID:FujDC4DF0
狭い所で乗り降りするのが楽になりそうじゃない？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:28:25 ID:ZDK5Yk0eO
狭い駐車場なんて使って無いしな
ｲﾗﾈー
ｲﾗﾈー
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:51:47 ID:FBr/4hek0
>163
ガセ >Ｋ○Ｐのは純正よりも軽い
HPの作業記録 抜粋
Ｋ○Ｐオリジナル
ＯＳツインプレートクラッチペダル踏力があまりにも重く、
ＯＳに相談したところ延長加工した試作レリーズフォークをテスト
クラッチの操作性は試作レリーズフォークを組んでから非常に良くなり、
半クラッチも使いやすく、ペダル踏力はノーマルの1.5倍くらい。
半クラッチ範囲はノーマルの1/3くらいくらいだけど、
常に滑りながら繋がるようなノーマルに対して
確実に繋がっている硬いミート感が特徴です。
装着後は、滑らかに走らせるために シフトアップの際
常にエンジン回転がミッションよりも上の状態でミートすることを要求してきます
フライホイルが軽いことと相まって、
エンジン回転が上り調子の時にクラッチミートしないと
ストールしやすくなります。
ガセ >Ｋ○Ｐのは純正よりも軽い
HPの作業記録 抜粋
Ｋ○Ｐオリジナル
ＯＳツインプレートクラッチペダル踏力があまりにも重く、
ＯＳに相談したところ延長加工した試作レリーズフォークをテスト
クラッチの操作性は試作レリーズフォークを組んでから非常に良くなり、
半クラッチも使いやすく、ペダル踏力はノーマルの1.5倍くらい。
半クラッチ範囲はノーマルの1/3くらいくらいだけど、
常に滑りながら繋がるようなノーマルに対して
確実に繋がっている硬いミート感が特徴です。
装着後は、滑らかに走らせるために シフトアップの際
常にエンジン回転がミッションよりも上の状態でミートすることを要求してきます
フライホイルが軽いことと相まって、
エンジン回転が上り調子の時にクラッチミートしないと
ストールしやすくなります。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:02:08 ID:YRdKnvSp0
>216
俺>163じゃないけど、軽いよ。
実車のクラッチ踏ませてもらったが。
ミート感覚はシビアだとは思った。
俺>163じゃないけど、軽いよ。
実車のクラッチ踏ませてもらったが。
ミート感覚はシビアだとは思った。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:42:18 ID:+96vfsa+0
>>215
SAの駐車場とかに止めたことないんか？
SAの駐車場とかに止めたことないんか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:27:50 ID:DpfL+21o0
>217
人柱で日々進歩
人柱で日々進歩
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:30:27 ID:r5LnZjigO
↑ワザワサ狭いとこには停めないよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:36:02 ID:AW9XlvjC0
Ｋ●ＰのＴ氏は確かに腕は確かだし信頼できるんだが
今みたいに回りのＮＳＸ海苔があまりに
「Ｋ●ＰのＴ氏にあらずばＮＳＸチューナーにあらず」
みたいな一種の宗教つうか、マンセー的な風潮はどうかと思う。
まあ、ＮＳＸの事で悩んだんなら「Ｋ●ＰのＴ氏に相談」が
一番安全かつ正しい確率は高い（ベルノ店より信頼できる）の
確かなんだがなぁ。
クラッチ、ＬＳＤでも確かにＫ●Ｐ仕様のＯＳの物は良いんだが
他のメーカーでも良い物も好みや方向性によってはあるんじゃないか？
今みたいに回りのＮＳＸ海苔があまりに
「Ｋ●ＰのＴ氏にあらずばＮＳＸチューナーにあらず」
みたいな一種の宗教つうか、マンセー的な風潮はどうかと思う。
まあ、ＮＳＸの事で悩んだんなら「Ｋ●ＰのＴ氏に相談」が
一番安全かつ正しい確率は高い（ベルノ店より信頼できる）の
確かなんだがなぁ。
クラッチ、ＬＳＤでも確かにＫ●Ｐ仕様のＯＳの物は良いんだが
他のメーカーでも良い物も好みや方向性によってはあるんじゃないか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:54:40 ID:ftYs7Iyi0
禿同
結局Ｋ●ＰのＴ氏も
誰かと競わないとＮＳＸチューナーとしての進歩が無くなるし工賃もなぁ
Ｋ●Ｐ工賃が全国標準価格みたいになりつつあるし
社長らの高級車見ちゃうと
結局Ｋ●ＰのＴ氏も
誰かと競わないとＮＳＸチューナーとしての進歩が無くなるし工賃もなぁ
Ｋ●Ｐ工賃が全国標準価格みたいになりつつあるし
社長らの高級車見ちゃうと
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:34:24 ID:6GBkg1vD0
成功すればどんな車乗ろうが関係ないじゃん！
資本主義なんだからさー・・・
工賃も納得すれば問題ないし
納得出来ないなら、やらなければ良い。
ただそれだけ・・・
資本主義なんだからさー・・・
工賃も納得すれば問題ないし
納得出来ないなら、やらなければ良い。
ただそれだけ・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:07:35 ID:BqVQ6suW0
こういう信者が出てくると荒れるんだよねぇ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:39:11 ID:wcsOST4G0
信者ってほどの意見でもないだろう。
合理性をアピールするのに充分なものがあるよＫＳＰは。
得体の知れないイメージチューンよりずっとまし。
ただね。
ハイカムやＯＳファイナルはともかく、
後期流用チューンってのは所詮ノーマル後期型に近づけているだけで、性能的には後期ノーマル以下でしかないってことだよね。
高性能ＮＳＸになるわけじゃないんだ。
合理性をアピールするのに充分なものがあるよＫＳＰは。
得体の知れないイメージチューンよりずっとまし。
ただね。
ハイカムやＯＳファイナルはともかく、
後期流用チューンってのは所詮ノーマル後期型に近づけているだけで、性能的には後期ノーマル以下でしかないってことだよね。
高性能ＮＳＸになるわけじゃないんだ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:48:40 ID:O/tS0oTG0
だけど後期ABSを移植する価値はあるよ
まったく安心感が違う
まったく安心感が違う
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:18:26 ID:ICfHK9sk0
安易に安心感を金で買って失う
操る楽しさ
操る楽しさ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:24:37 ID:AjejikZK0
初期型よりも性能向上している部分を信頼性の高い後期部品で流用するのはQ車の維持には必要な要素だとおもう．
純正部品でもRファイナルなどを移植するのは性能向上につながることが多いし．
もちろん性能としては後期型が買えればそっちのほうがよい．でも現実的に難しいなら流用はありだと思います．
純正部品でもRファイナルなどを移植するのは性能向上につながることが多いし．
もちろん性能としては後期型が買えればそっちのほうがよい．でも現実的に難しいなら流用はありだと思います．
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:29:55 ID:FYvBbO7i0
↑ ホンダリフレッシュプランで言ってみて
今出る補修部品は すべて対策済みと宣われたうえに
製造終了に伴いリフレッシュプランも若干値上がりした
まぁ純正部品の出る間は 保証期間終わってるロットは
前期と後期のハイブリッドもアリだろうけど
また部品発注するのに車検証「車体番号」が必用な時代に逆戻りする可能性も
ないわけではないかも
今出る補修部品は すべて対策済みと宣われたうえに
製造終了に伴いリフレッシュプランも若干値上がりした
まぁ純正部品の出る間は 保証期間終わってるロットは
前期と後期のハイブリッドもアリだろうけど
また部品発注するのに車検証「車体番号」が必用な時代に逆戻りする可能性も
ないわけではないかも
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:27:40 ID:6c28R5WY0
それは心配な点だね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:05:49 ID:p0Ji8dGDO
たまには自分でメンテしてやろうかと思うんですが
MTのギアオイルってどうやって点検するんですか？
何か点検口もオイル補充口も見つけれない。
詳しい人いますか？
MTのギアオイルってどうやって点検するんですか？
何か点検口もオイル補充口も見つけれない。
詳しい人いますか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:03:55 ID:KxZuDlTk0
>230
既に パワステ関係も欠品中 入荷未定
本田よりリフレッシュプランでは対応出来るとの連絡はあり
既に パワステ関係も欠品中 入荷未定
本田よりリフレッシュプランでは対応出来るとの連絡はあり
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:09:12 ID:ZZMrACWe0
入荷未定になる前にこれだけは前もって確保しておいたほうがよいパーツってあります？？
とりあえずメインリレーは確保する予定ですが
とりあえずメインリレーは確保する予定ですが
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:30:11 ID:aMIyQ+J50
個人で確保するほど悲惨じゃないと思うが
とりあえずは補修部品は大丈夫の旧車体制 ディーラー談
とりあえずは補修部品は大丈夫の旧車体制 ディーラー談
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:52:02 ID:oLbUBDDB0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:15:18 ID:LZa8fRF30
>235
最低落札はここ最近落札されたタイプRに部品代を足した位だそうな
素人に多い 大きな勘違い野郎か ?
最低落札はここ最近落札されたタイプRに部品代を足した位だそうな
素人に多い 大きな勘違い野郎か ?
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:18:45 ID:eP7OH/pZ0
>231
てか、分からないなら止めておいた方がいいよ。
抜きも入れも実車をよく見てみろ、ちゃんとあるから。
ＡＴＦと違って、抜く以外で目視点検はできないよ。
補充はエンジンオイル用の漏斗とかじゃできないし。
ＮＳＸに限らず、基本的な構造知識から頑張りましょ。
つ 整備マニュアル
てか、分からないなら止めておいた方がいいよ。
抜きも入れも実車をよく見てみろ、ちゃんとあるから。
ＡＴＦと違って、抜く以外で目視点検はできないよ。
補充はエンジンオイル用の漏斗とかじゃできないし。
ＮＳＸに限らず、基本的な構造知識から頑張りましょ。
つ 整備マニュアル
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:14:02 ID:bXwJWEOo0
>231
補足MT車には トランスミッションにオイルレベルゲージが無い
抜きのプラグボルトと入れのプラグボルトだけ だったはず
補足MT車には トランスミッションにオイルレベルゲージが無い
抜きのプラグボルトと入れのプラグボルトだけ だったはず
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:18:21 ID:d9Cs5FdM0
いくらH7でそうこう少ないRだからといって850での買い取りはないと思う。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:54:16 ID:CquMomAO0
241 ：231：2006/01/30(月) 11:55:46 ID:FjevAh4oO
〉237、237 サンクス
やっぱりメンテもプロにまかせた方がよさそうです。
やっぱりメンテもプロにまかせた方がよさそうです。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:25:43 ID:Eet2bLME0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:03:20 ID:tJotTdCCO
売りたくない値付けだねｪ～
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:35:30 ID:7Ftz2noV0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:00:36 ID:BNkVOMls0
まあ売らなけりゃいいだけだし。
そんなに売りたいわけでもないんでしょ。
そんなに売りたいわけでもないんでしょ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:56:21 ID:7Ftz2noV0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:10:54 ID:6dfzwpoA0
リフレッシュプラン値上がりしてるorz
２回目やろうとおもってたけど、悩む。。。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:19:36 ID:MAKaQ0o/0
>>247
買うときに消耗品は全部新品に交換したのでリフレッシュプランと
ダブっちゃう項目があるんだけど、メニューの内容って固定で変えられないの？
あと、AT→６MT車じゃ引き受けてくれないのかな、、、？
買うときに消耗品は全部新品に交換したのでリフレッシュプランと
ダブっちゃう項目があるんだけど、メニューの内容って固定で変えられないの？
あと、AT→６MT車じゃ引き受けてくれないのかな、、、？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:32:20 ID:J+y8tUSE0
燃費を教えてください
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:37:56 ID:D2Bup7BX0
そういえば俺も気になっていたな。
俺のは吸排気チューン＋スロットル拡大のC32Bなんだが、通常町乗りで６～７km/lくらいだ。
ふつうのやつはもっといいんだろうな。
俺のは吸排気チューン＋スロットル拡大のC32Bなんだが、通常町乗りで６～７km/lくらいだ。
ふつうのやつはもっといいんだろうな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:50:06 ID:hpV4YrMJ0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:38:41 ID:fZrRbUzh0
C30A + 6MT + 4.4F で8.5km/L位。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:40:25 ID:Rtn9bYmaO
オレは街乗りオンリーで約5km。
ちなみにC30A
ちなみにC30A
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:59:27 ID:ryBqWa/80
C30Aに4.2ファイナル6速MT
タイテックエキマニとR純正マフラーで町乗り7-8、高速10-13
タイテックエキマニとR純正マフラーで町乗り7-8、高速10-13
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:58:42 ID:cTLUKbdj0
>248
ディーラーでの外装０２換装車はリフレッシュプランOK
キチンとAT→６MT構造変更済みなら可能みたいて゜すよ
ディーラーでの外装０２換装車はリフレッシュプランOK
キチンとAT→６MT構造変更済みなら可能みたいて゜すよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:43:45 ID:frmds1sH0
>248
基本と選択プランだけじゃ対応しきれないのは明白だから、
多少は融通できそうな気はしますね。
ミッション改は、構造変更はしておいた方が良さそう。
基本と選択プランだけじゃ対応しきれないのは明白だから、
多少は融通できそうな気はしますね。
ミッション改は、構造変更はしておいた方が良さそう。
257 ：254：2006/02/01(水) 21:57:55 ID:SE7adlgn0
うわ、リフレッシュしたくなってきた・・・
5MT→6MT
エキマニ交換
マフラー（R純正）交換
S2000アンテナ
R純正ハンドル
オーディオ交換
受け付けてもらえるかな（*´Д｀*）
5MT→6MT
エキマニ交換
マフラー（R純正）交換
S2000アンテナ
R純正ハンドル
オーディオ交換
受け付けてもらえるかな（*´Д｀*）
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:24:20 ID:pWP0vwvu0
NSXtakkeeeeeeeeeeeeeeよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:45:06 ID:LJ6YA59U0
今はAT→６MT構造変更届け出してないと車検無理では ?
5MT→6MT ファイナル交換は無届けでも車検可だったはず
>254仕様だと 無問題かも
5MT→6MT ファイナル交換は無届けでも車検可だったはず
>254仕様だと 無問題かも
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:24:07 ID:2hQAEOZD0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:26:06 ID:b/oSPTY7O
ここぞとばかりに売り急いでるなぁ(笑)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:37:13 ID:lPkDSES/O
260
600ﾏｿだったら良心的
600ﾏｿだったら良心的
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:54:22 ID:m6zXGnEjO
あげ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:08:41 ID:b/oSPTY7O
最低落札800かもよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:17:00 ID:fUbsV0PQ0
NA1 Rの部品大量欠品 ホンダ補完予定無し
大量に流用してた香具師が関東に居るらしいな
大量に流用してた香具師が関東に居るらしいな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:27:05 ID:w2E3vdqZ0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:40:59 ID:v9YL/x5T0
NA1Ｒは限定車ですからだってさ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:47:44 ID:lPkDSES/O
結局02Ｒって何台作ったのかな？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:15:41 ID:D77jqE0A0
クーペ込みの出目金の数字が世界中で１５０～２００台になったらしい
最終的な発表は未だかと
最終的な発表は未だかと
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:12:25 ID:17GvPP1qO
↑もっと多いと筈ですが…
02Rだけでも200台以上は有ると…
02Rだけでも200台以上は有ると…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:52:21 ID:9zKAKrvvO
今何台あるにせよ、欲しい人は早めに確保しておかないとだね。
漏れのはとっくに10ﾏｿkmオーバー。せめて5ﾏｿkm以内のが、、orz
漏れのはとっくに10ﾏｿkmオーバー。せめて5ﾏｿkm以内のが、、orz
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:47:52 ID:vhSXP4Do0
ついに手にいれました！
H3年式のATですが...かっこいい...
知り合いが大切に乗ってたやつをゆずってもらいました♪
だけどここは北海道なのであと２ヶ月くらいはガレージの中なのねん(ToT)
ところでNSXビギナーに教えて下さいな。
みなさんの愛車はアイドリングでどんくらいの回転数？
あと油圧も。
おいらのは700rpmくらいで、油圧は1kgを切ってるくらい。
オイルの硬さによるのかもしれんが...
ちと低すぎやしないか？と不安になったもんで。
H3年式のATですが...かっこいい...
知り合いが大切に乗ってたやつをゆずってもらいました♪
だけどここは北海道なのであと２ヶ月くらいはガレージの中なのねん(ToT)
ところでNSXビギナーに教えて下さいな。
みなさんの愛車はアイドリングでどんくらいの回転数？
あと油圧も。
おいらのは700rpmくらいで、油圧は1kgを切ってるくらい。
オイルの硬さによるのかもしれんが...
ちと低すぎやしないか？と不安になったもんで。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:32:31 ID:9zKAKrvvO
エンジン温まってればそんなもんかと。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:40:55 ID:fzUGFbND0
うん．．．僕もそんなもんだと思うよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:40:11 ID:mL9OokdE0
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは800ですね。油圧計は・・
あんなもんただの飾りですよ
あんなもんただの飾りですよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:44:39 ID:17GvPP1qO
アイスバーンでスキッド練習汁～
楽しそうじゃ～～～ん
楽しそうじゃ～～～ん
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:20:40 ID:vhSXP4Do0
272っす。
みなさんレスどうもです。
昔乗ってた３３Ｒは、もちっと油圧高かったので．．．
おかげで安心しました。
>276
確かに雪道は楽しいんだけど．．．この車ばかりは塩カルが怖くて乗れまへん(^^;
なのでスタッドレスタイヤ買う予定もなしっ！
みなさんレスどうもです。
昔乗ってた３３Ｒは、もちっと油圧高かったので．．．
おかげで安心しました。
>276
確かに雪道は楽しいんだけど．．．この車ばかりは塩カルが怖くて乗れまへん(^^;
なのでスタッドレスタイヤ買う予定もなしっ！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:59:47 ID:jxYWbVTY0
>270
ここ数年 年内新車登録台数５０台越えた年が無かったｷｶﾞｽ
ここ数年 年内新車登録台数５０台越えた年が無かったｷｶﾞｽ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:35:54 ID:KS84mIRKO
スタッドレス、恐ろしい勢いで減りそうだな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:52:11 ID:uAL+eqKx0
完全な雪路だと減ないのでは？
積雪地方のオナからの情報を松！
積雪地方のオナからの情報を松！
281 ：Ｙ３２セドリック ◆.1rxbJqrHA ：2006/02/05(日) 15:49:50 ID:9cO4gH8V0
寒い
282 ：Ｙ３２セドリック ◆.1rxbJqrHA ：2006/02/05(日) 16:07:39 ID:9cO4gH8V0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:59:04 ID:T+KjudaD0
>268 日本国内新規登録数
02R 3.26速 3.0AT S
2002年 46台 4台 5台 7台
2003年 48台 3台 3台 3台
2004年 19台 - 台 2台 4台
2005年 27台 4台 2台 9台
計 140台 11台 12台 23台
生産実績 19005台
日本国内販売実績数 7394台
北米販売実績数 9336台
欧州販売実績数 1390台
アジアオセアニア他 203台
全世界累計 18623台
未登録車両 382台
02R 3.26速 3.0AT S
2002年 46台 4台 5台 7台
2003年 48台 3台 3台 3台
2004年 19台 - 台 2台 4台
2005年 27台 4台 2台 9台
計 140台 11台 12台 23台
生産実績 19005台
日本国内販売実績数 7394台
北米販売実績数 9336台
欧州販売実績数 1390台
アジアオセアニア他 203台
全世界累計 18623台
未登録車両 382台
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:48:50 ID:z53CpSgGO
↑乙枯れ
尺って多いね Ｓの方が貴重みたいだな
敢えて固定AT買いはヲタﾈ申認定確実？
尺って多いね Ｓの方が貴重みたいだな
敢えて固定AT買いはヲタﾈ申認定確実？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:33:21 ID:HYIJnnyR0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:09:24 ID:F7cFn+vT0
>>283 ずれなおしてみたよ
.∧＿∧
（ ・∀・） ._。_
c(つｕｕノつ c(＿ア 旦~
日本国内新規登録数
02R 3.26速 3.0AT S
2002年 46台 4台 5台 7台
2003年 48台 3台 3台 3台
2004年 19台 - 台 2台 4台
2005年 27台 4台 2台 9台
計 140台 11台 12台 23台
生産実績 19005台
日本国内販売実績数 7394台
北米販売実績数 9336台
欧州販売実績数 1390台
アジアオセアニア他 203台
全世界累計 18623台
未登録車両 382台
.∧＿∧
（ ・∀・） ._。_
c(つｕｕノつ c(＿ア 旦~
日本国内新規登録数
02R 3.26速 3.0AT S
2002年 46台 4台 5台 7台
2003年 48台 3台 3台 3台
2004年 19台 - 台 2台 4台
2005年 27台 4台 2台 9台
計 140台 11台 12台 23台
生産実績 19005台
日本国内販売実績数 7394台
北米販売実績数 9336台
欧州販売実績数 1390台
アジアオセアニア他 203台
全世界累計 18623台
未登録車両 382台
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:48:23 ID:Qbd2ZXIG0
>>284
マジレスすると、AT買ってる奴のが一般人。
ポルだってATの方が多いんだ。この価格帯のスポ車を
買う（買える）やつでMT選ぶのなんてみんなヲタ。
中でも、ヲタ中のヲタとも言えるRの率がこれほど高いって事は・・・
NSXはヲタ車認定されたも同然、当然オーナーも同様。
まあ、望むところではあるがｗ
マジレスすると、AT買ってる奴のが一般人。
ポルだってATの方が多いんだ。この価格帯のスポ車を
買う（買える）やつでMT選ぶのなんてみんなヲタ。
中でも、ヲタ中のヲタとも言えるRの率がこれほど高いって事は・・・
NSXはヲタ車認定されたも同然、当然オーナーも同様。
まあ、望むところではあるがｗ
>286 サンクス
追加 日本国内新規登録
2005 NSX-R GT 1台
SuperGT参加車両は新規製作レーシングカーなので
生産実績数は無関係と思われ
S耐久車両等 一般車改造車両は 生産実績数にカウントされていると思われ
追加 日本国内新規登録
2005 NSX-R GT 1台
SuperGT参加車両は新規製作レーシングカーなので
生産実績数は無関係と思われ
S耐久車両等 一般車改造車両は 生産実績数にカウントされていると思われ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:20:35 ID:d8s7M6WKO
NA1のエンジン、ミッション、デフの
各オイル容量を教えて下さい(´･ω･`)
各オイル容量を教えて下さい(´･ω･`)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:03:13 ID:fX6TjLSr0
>289
取説嫁。
取説嫁。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:13:02 ID:3zPvfJ1K0
ミッション、デフ
このへんでアウト
このへんでアウト
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:59:45 ID:z3A7hddr0
>>291
いっしょなんだっけか。
いっしょなんだっけか。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:35:21 ID:hib93tuv0
フルード共通
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:47:56 ID:sVofmU560
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:49:16 ID:sVofmU560
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:01:24 ID:TdEAmauP0
Honda's "Top Secret" Chicago Introduction Is Tomorrow
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=494449
明日のシカゴモーターショーでなんかあるみたいだな
もしかして噂があった小さなNSXかな?
シカゴショーのサイトも貼っておくよ
ttp://www.chicagoautoshow.com/
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=494449
明日のシカゴモーターショーでなんかあるみたいだな
もしかして噂があった小さなNSXかな?
シカゴショーのサイトも貼っておくよ
ttp://www.chicagoautoshow.com/
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:19:31 ID:N0887q1m0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:23:56 ID:w8V6oqHU0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:25:03 ID:w8V6oqHU0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:42:03 ID:zLW5L9ye0
宣伝ｵﾂ
整備記録簿の無い車は無闇に信用しない
これ大事
整備記録簿の無い車は無闇に信用しない
これ大事
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:26:21 ID:kuPFLdPZ0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:33:31 ID:kuPFLdPZ0
未登録そんなにあるのか・・・
０２尺パワステ無いんで正直言ってツライ
０２尺はガレージ保管でパワステ付きクーペも欲しい
そこまでは銭はねえorz
０２尺パワステ無いんで正直言ってツライ
０２尺はガレージ保管でパワステ付きクーペも欲しい
そこまでは銭はねえorz
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:09:05 ID:+i1RAXua0
重ステ、走行中は気にならないなぁ。むしろ快感ですｗ
逆に仕事で使う車のパワステが妙に違和感があるorz
逆に仕事で使う車のパワステが妙に違和感があるorz
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:28:37 ID:rbtKvjjP0
>301
ヒント 車体ナンバーに年度またがりで飛び番有り
現存車はディーラーの端末から検索出来る
ヒント 車体ナンバーに年度またがりで飛び番有り
現存車はディーラーの端末から検索出来る
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:22:12 ID:HERd5x4f0
０２Ｒって今相場いくらぐらいなの？
買取相場ってどうなんだろう。
売りは非常に高い事言ってるけど
買取の方は結構叩いて700くらいじゃないの？
とすると今の売り相場ってかなり高くねぇ？
買取でもプレミア付いてれば別だけど。ｗ
買取相場ってどうなんだろう。
売りは非常に高い事言ってるけど
買取の方は結構叩いて700くらいじゃないの？
とすると今の売り相場ってかなり高くねぇ？
買取でもプレミア付いてれば別だけど。ｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:24:10 ID:O5bbbM7wO
02Rで程度そこそこなら買取にしたって軽く1000はいくだろー
93Rだって程度いい奴は買取で750越えるし
93Rだって程度いい奴は買取で750越えるし
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:17:09 ID:6ok7eScC0
皆いくらぐらいのやつ買った？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:19:24 ID:0CHCjkZMO
Rなんて高くて買えない。
350万で買ったクーペを150万かけて近代化改修。
350万で買ったクーペを150万かけて近代化改修。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:39:18 ID:OadZhPRLO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:53:46 ID:Ao04hKSw0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:10:22 ID:xWa+rF7R0
NSXの買取は売価の100くらい抜くらしいよ。
350万のクーペなら150万くらいじゃないの？
350万のクーペなら150万くらいじゃないの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:41:19 ID:ZMUEVvk30
、、、、、ぉぃ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:55:57 ID:7WA9KyML0
>>311
？
？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:05:59 ID:VoYv+nME0
>311 程度次第だろ
マイナートラブル箇所補修済み
車庫保管の記録簿付き改造無しワンオーナー車なら
１５年前のH3年車でも 比較対象が無いくらい高価下取り
マイナートラブル箇所補修済み
車庫保管の記録簿付き改造無しワンオーナー車なら
１５年前のH3年車でも 比較対象が無いくらい高価下取り
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:43:41 ID:0UcdOeCpO
>>310
100万ﾒﾝﾃにかけられれば上等ですよ
まあﾒﾝﾃなんてやりだしたらｷﾘないけどさ
ﾐｯｼｮﾝ、ｴﾝｼﾞﾝ以外の部品はケチらずｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんかし
ないで新品に交換があとあと結局お得ですね。
自分はそれで結構無駄に金使いました。
100万ﾒﾝﾃにかけられれば上等ですよ
まあﾒﾝﾃなんてやりだしたらｷﾘないけどさ
ﾐｯｼｮﾝ、ｴﾝｼﾞﾝ以外の部品はケチらずｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんかし
ないで新品に交換があとあと結局お得ですね。
自分はそれで結構無駄に金使いました。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:55:31 ID:B3jp1qjh0
スピーカーやエアコンコントロールユニット
パワステのコントロールユニットあたりの電装系のリビルトで
結局治りきらなかったって事？
パワステのコントロールユニットあたりの電装系のリビルトで
結局治りきらなかったって事？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:20:01 ID:0UcdOeCpO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:28:54 ID:hJnmhCM40
時期的に キャリパーピストン腐食かと
前四つ 後ろ二つキャリパーピストン交換O/H
車検時にすれば４万程費用追加
前四つ 後ろ二つキャリパーピストン交換O/H
車検時にすれば４万程費用追加
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:59:02 ID:ARyYt0GY0
パーツ検索しようと思ったらバーチャルピット終了してた・・
結構便利だったのに。
結構便利だったのに。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:36:47 ID:tLDYMteI0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:52:10 ID:CiF/gMHo0
>320
部品油脂代 工賃
3412x2 6615 キャリパーセット
2488x2 5670 キャリパーセットリヤー
3034x2 ピストンassy
2656x2 36mm
2572x2 40mm
1711x2 ブレーキオイル DOT4
計 ４４０３１円
ついでに
10815 9450 シリンダーセットマスター
６４２９６円 ホンダベルノ
予算１０万だとパッドも交換出来ますし
車検時にオーバーホールすれば 重複工程分の工賃削除
部品油脂代 工賃
3412x2 6615 キャリパーセット
2488x2 5670 キャリパーセットリヤー
3034x2 ピストンassy
2656x2 36mm
2572x2 40mm
1711x2 ブレーキオイル DOT4
計 ４４０３１円
ついでに
10815 9450 シリンダーセットマスター
６４２９６円 ホンダベルノ
予算１０万だとパッドも交換出来ますし
車検時にオーバーホールすれば 重複工程分の工賃削除
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:10:30 ID:3aDXhuIS0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:00:41 ID:JcslXMSJ0
バネ下重くなるNA2のキャリパー 一式改造屋に唆されて組み込む被害者が後をたたない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:13:12 ID:ISEo5zeo0
考え方次第だよな。
NA2キャリパー＆ローターは重いし、
面積が大きくなった分相対的に厚みが薄いせいで熱で歪み易い。
メリット、デメリットは双方存在するので用途が合わなければ後悔するよ。
NA2キャリパー＆ローターは重いし、
面積が大きくなった分相対的に厚みが薄いせいで熱で歪み易い。
メリット、デメリットは双方存在するので用途が合わなければ後悔するよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:39:35 ID:Qkq6zUve0
街乗りしかしないのであればNA1のままで十分
サーキットもたまに走るのであればNA2にするだけの価値はある
サーキットばかり走るのであればNA2でも不十分
いずれにしてもABSは後期型にするべし！
サーキットもたまに走るのであればNA2にするだけの価値はある
サーキットばかり走るのであればNA2でも不十分
いずれにしてもABSは後期型にするべし！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:55:26 ID:JcslXMSJ0
ABS初期型は本田オリジナル
後期型は良くできてる外製品
高いパテント料車両代に転嫁
後期型は良くできてる外製品
高いパテント料車両代に転嫁
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:26:11 ID:qP30dyfAO
↑前後部品を比較すると値段的には
後期の方が安かったと…
後期の方が安かったと…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:14:04 ID:SwXNImn70
確かにホンダオリジナルモジュレーターASSY
前期の方が１０万ほど高いから
故障したら後期にする選択も賢いかも
前期の方が１０万ほど高いから
故障したら後期にする選択も賢いかも
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:26:17 ID:0chnAu5tO
柿本マフラーってどおですか？
甲高い音しますか？
甲高い音しますか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:30:09 ID:GvXDF9rA0
しません。
甲高い音はやっぱKS「ﾋﾟｰ」でしょ。
甲高い音はやっぱKS「ﾋﾟｰ」でしょ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:46:28 ID:vI65UG6v0
93R用マフラーと初期の楕円マフラーって値段が違いますが見た目以外に違いってありますか？
音や性能も違う???
音や性能も違う???
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:00:46 ID:d7SjB3JU0
重さが違う
しかしこの車 マフラー弄ると室内に音が籠もって最悪
しかしこの車 マフラー弄ると室内に音が籠もって最悪
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:56:13 ID:GvXDF9rA0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:22:53 ID:yDgL14cS0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:27:23 ID:0chnAu5tO
甲高い音するマフラーはKS｢ﾋﾟｰ｣しかないんですかね？
他にオススメありますか？
他にオススメありますか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:34:00 ID:to0FVdRJ0
>>335
全部知ってるワケじゃないけど、前後バンク集合させるのは基本だよ。
それと触媒付けてると甲高い音は難しいね。
KS「ﾋﾟｰ」は最初から触媒付かない仕様で敬遠される部分もあるけど、
音を重視すればアレは正解だよ。
音に拘るなら面倒でも車検毎に取り替える根性とポリスマンへの怯えに耐える精神が必要w
全部知ってるワケじゃないけど、前後バンク集合させるのは基本だよ。
それと触媒付けてると甲高い音は難しいね。
KS「ﾋﾟｰ」は最初から触媒付かない仕様で敬遠される部分もあるけど、
音を重視すればアレは正解だよ。
音に拘るなら面倒でも車検毎に取り替える根性とポリスマンへの怯えに耐える精神が必要w
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:50:29 ID:7Ae8iC3E0
ここではなぜ93Rと書くの？
旧Rが出たのは92年だよ
旧Rが出たのは92年だよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:26:36 ID:CtoJ02SX0
KSP闇車検仕様マフラー
触媒レスで公道走る 馬鹿な客多数
>334
今は どこの陸運支局でも ドリ屋のおかげで
構造変更書類無しAT→←MT車 車検は無理
闇車検逝きだな
触媒レスで公道走る 馬鹿な客多数
>334
今は どこの陸運支局でも ドリ屋のおかげで
構造変更書類無しAT→←MT車 車検は無理
闇車検逝きだな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:47:01 ID:3erPAs0g0
>334
有。
自分でやる人もいる。
有。
自分でやる人もいる。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:55:04 ID:20bVxoNJ0
KS○は3000回転ぐらいの篭りというか振動がひどい。
内蔵に響く。
内蔵に響く。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:07:33 ID:M+6XdHs3O
HKSの車検対応マフラーってどお？
安売りしてるとこ見つけたんだが良いモノなら買おうかな。
安売りしてるとこ見つけたんだが良いモノなら買おうかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:16:21 ID:CdSJqUtTO
338
ガキ車とチャウから大丈夫だよ
ガキ車とチャウから大丈夫だよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:14:04 ID:fWtN8G7d0
>334
現車陸運支局持ち込んで許可発行
厳密に言えば 自走で帰宅させてる時点でアウトだな
その点もキチンと対処してくれてたら良い店なんだが
>342
明らかに 規制違反
車幅 両端の突起のGTWING のガキ車が多いのも特徴だな
現車陸運支局持ち込んで許可発行
厳密に言えば 自走で帰宅させてる時点でアウトだな
その点もキチンと対処してくれてたら良い店なんだが
>342
明らかに 規制違反
車幅 両端の突起のGTWING のガキ車が多いのも特徴だな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:27:46 ID:tr06qf810
>>341
私はHKS良いと思いますよ。
いつの間にかHKSは不人気マフラーの代表格みたいな固定観念がついてるけど、
音も静かでありながら純正よりスポーティーだし、リアビューも良いと思います。
純正のめん球マフラーに比べれば雲泥の差ですよ。
それとテールが2柔構造になっているのでリアアンダーへの熱害の心配もないし、
やっぱりHKSの製品作りはしっかりしてるなと思います。
NSXは五月蠅いマフラー付けて走るような下品な車ではないと思ってますから、
純正並のジェントルな音量でスポーティーな音色を楽しめるのは良いです。
お買い得なのがあれば安いうちにゲットしちゃいましょう。
ところでこの個体↓って怪しくないですか?w
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83611260
画像見る限り塗装面が全体的に鮫肌みたいで、これは純正塗装じゃないオールペン車みたいですね。
軽い事故のついでにオールペンしたにしても下手な塗装ですねw
オールペンする必要があるような大きい事故じゃなかったのなら良いんだけど…。
私はHKS良いと思いますよ。
いつの間にかHKSは不人気マフラーの代表格みたいな固定観念がついてるけど、
音も静かでありながら純正よりスポーティーだし、リアビューも良いと思います。
純正のめん球マフラーに比べれば雲泥の差ですよ。
それとテールが2柔構造になっているのでリアアンダーへの熱害の心配もないし、
やっぱりHKSの製品作りはしっかりしてるなと思います。
NSXは五月蠅いマフラー付けて走るような下品な車ではないと思ってますから、
純正並のジェントルな音量でスポーティーな音色を楽しめるのは良いです。
お買い得なのがあれば安いうちにゲットしちゃいましょう。
ところでこの個体↓って怪しくないですか?w
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83611260
画像見る限り塗装面が全体的に鮫肌みたいで、これは純正塗装じゃないオールペン車みたいですね。
軽い事故のついでにオールペンしたにしても下手な塗装ですねw
オールペンする必要があるような大きい事故じゃなかったのなら良いんだけど…。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:28:05 ID:UHUnyLRt0
触媒レスなんて常識無ぇな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:41:08 ID:P/mjfw2R0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:46:02 ID:20bVxoNJ0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:50:10 ID:wJp4OtGQ0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:56:32 ID:1WAiINy20
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:59:36 ID:wJp4OtGQ0
これはひどい・・・
〉344
ありがとです。
HKS買ってみます。
ありがとです。
HKS買ってみます。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:54:25 ID:tr06qf810
>>351
いえいえお礼を言われるほどでもw
ところで最近NSXのタマ数が急激に減ってきましたね。
少し前までカーセンサーネットで80台チョイあったのが50台になりましたからね。
もう新車じゃ買えないんだし、事故やメンテ不足で潰れる個体もあるだろうから
いよいよ希少価値が付き始めそうですね。(既に中古相場上がってるけど)
特にRは高い! 手放す人は今がチャンスだし、買うほうも状態見て選べる最後のチャンスでしょうね。
次期型のV10搭載車も気にはなるところだけど、FRという噂もあるし安全基準で
ベタベタに低いボンネットの車は有り得ないだろうから、ワイド&ローが好きな人は購入時期ですね。
色々否定的なことも言われてきた車だけどV6エンジン車という枠内では間違いなく世界最強マシンでしょうね。
あ、軽量なエリーゼのほうが速いとかそういうツッコミは無しの方向でw
いえいえお礼を言われるほどでもw
ところで最近NSXのタマ数が急激に減ってきましたね。
少し前までカーセンサーネットで80台チョイあったのが50台になりましたからね。
もう新車じゃ買えないんだし、事故やメンテ不足で潰れる個体もあるだろうから
いよいよ希少価値が付き始めそうですね。(既に中古相場上がってるけど)
特にRは高い! 手放す人は今がチャンスだし、買うほうも状態見て選べる最後のチャンスでしょうね。
次期型のV10搭載車も気にはなるところだけど、FRという噂もあるし安全基準で
ベタベタに低いボンネットの車は有り得ないだろうから、ワイド&ローが好きな人は購入時期ですね。
色々否定的なことも言われてきた車だけどV6エンジン車という枠内では間違いなく世界最強マシンでしょうね。
あ、軽量なエリーゼのほうが速いとかそういうツッコミは無しの方向でw
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:57:06 ID:XsgJC1mn0
あの青駄目だな。
あの程度の外装のズレすら直していないなんて
修理の程度も知れたものだろう。
あの程度の外装のズレすら直していないなんて
修理の程度も知れたものだろう。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:58:46 ID:oLSGjm570
広告代わりにヤフオクに出展してる時点で終わってる
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:06:53 ID:1BtGZAE60
あの青いのはしこたまぶつけたんだろうねぇ。
ライトの高さも左右で違うみたいだし。
NSX相場がここまで上がってくるとは思わなかったけど、
でも今の供給量の少なさを考えるとまだまだ相場があがるのでは。
相場がピークの時を探って、次期NSXの資金にしようかな。
ライトの高さも左右で違うみたいだし。
NSX相場がここまで上がってくるとは思わなかったけど、
でも今の供給量の少なさを考えるとまだまだ相場があがるのでは。
相場がピークの時を探って、次期NSXの資金にしようかな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:01:27 ID:ZZXtZ8WrO
NSX press No.31 キターーo(^-^)o
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:43:24 ID:z8Pc0qnA0
>>356
内容kwsk
内容kwsk
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:32:19 ID:OkjMo2H90
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:55:34 ID:wi4gePOM0
後期の個体は元からチリが合ってないのも多いんじゃない？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:49:08 ID:9hU0QmNyO
別問題
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:38:19 ID:k/vwwGcp0
修復歴有りの事故車だって申告してるのに
浮かばれない中古車屋だね
後期は金型が古かったから
納品時までの修生に時間を掛けてたらしい
浮かばれない中古車屋だね
後期は金型が古かったから
納品時までの修生に時間を掛けてたらしい
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:31:06 ID:zmMxd++/0
K○P ここの返答が掲示板にトラバック
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:05:54 ID:J0NbGqHK0
>361
ボンネットやフロントフェンダーは02年のマイチェンで新規に金型起こしてるので古くない。
それと、事故暦があることが問題なんじゃなくて、
「修復かけてもチリが合わないほとボディにゆがみが残ってる」事が問題だろ。
普通、金を惜しまずにきちんと修復かければ、パネルのチリはきっちり合う。
それが戻ってないって事は、センターフレームまでゆがんじゃうほどのでっかい事故だったか、
それとも修復が下手（もしくは手抜き）だったか、ってこと。
どっちにしても怖くて買えねぇよ。
ボンネットやフロントフェンダーは02年のマイチェンで新規に金型起こしてるので古くない。
それと、事故暦があることが問題なんじゃなくて、
「修復かけてもチリが合わないほとボディにゆがみが残ってる」事が問題だろ。
普通、金を惜しまずにきちんと修復かければ、パネルのチリはきっちり合う。
それが戻ってないって事は、センターフレームまでゆがんじゃうほどのでっかい事故だったか、
それとも修復が下手（もしくは手抜き）だったか、ってこと。
どっちにしても怖くて買えねぇよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:25:40 ID:J0NbGqHK0
しかし、ホントにタマ数減った＆相場上がったな。
これからは>344みたいな低品質な修復車とか、無茶な事故車の起こしとかも増えてくるんだろうな。
万一事故ったら、もう俺が買った時の値段じゃ手に入らないんだな。
大事に乗ろうっと。
これからは>344みたいな低品質な修復車とか、無茶な事故車の起こしとかも増えてくるんだろうな。
万一事故ったら、もう俺が買った時の値段じゃ手に入らないんだな。
大事に乗ろうっと。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:35:02 ID:T4ohJTKW0
生産終了アナウンス直前の不人気相場真っ直中に購入した漏れは勝ち組。
この読みの鋭さが株にも発揮されれば漏れはネ申…なんだがorz
この読みの鋭さが株にも発揮されれば漏れはネ申…なんだがorz
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:18:23 ID:TusXjFb70
金型の情報元はホンダスタイルかドライバーかなんかのNSX記事ネタだね
鈴鹿工場で生産始めたときには既に、、、
職人の苦労話
純正部品できっちり修復してもらえない中古車が多いのもこういう車の特徴
FRPやカーボンに換装されてる中古車に悲惨なのが多いな
縮み率計算されずに組み込まれてるから余計にチリが、、、
鈴鹿工場で生産始めたときには既に、、、
職人の苦労話
純正部品できっちり修復してもらえない中古車が多いのもこういう車の特徴
FRPやカーボンに換装されてる中古車に悲惨なのが多いな
縮み率計算されずに組み込まれてるから余計にチリが、、、
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:38:54 ID:+vNaM5MBO
てすつ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:45:08 ID:Bz/5aqAC0
>366
今売りのドライバー３月５日号
「金型が古いためボディパネルをプレスすると３０ミクロンの凹凸が発生
塗装に影響が出ないレベルまで板金ハンマーと紙ヤスリで修正
ヘェンダーで一枚３０～４０分
ボンネットなどは一時間半も掛けて修正」と
今売りのドライバー３月５日号
「金型が古いためボディパネルをプレスすると３０ミクロンの凹凸が発生
塗装に影響が出ないレベルまで板金ハンマーと紙ヤスリで修正
ヘェンダーで一枚３０～４０分
ボンネットなどは一時間半も掛けて修正」と
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:05:29 ID:GTz/Qwv40
ヘェンダー
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:54:31 ID:kAFbVEy00
>>363
>普通、金を惜しまずにきちんと修復かければ、パネルのチリはきっちり合う。
NSXに限ってはそうでもないらしいけどね。
オーナーサイトや某掲示板にも、純正パーツに交換しても
チリ合わせが必要になった事例がたくさんでてるよ。
これはプレスの段階で各パーツの誤差が大きいのが原因らしい。
生産段階で既にチリ合わせにやすりかけてるし、バンパー外せば
左右でスペーサーの厚み違ってるし・・・高根沢で生産された
個体でもこれは同じだよ。
ま、外板だから性能には影響ないし、少量生産だから
許されるんだろうね。
>>365
不人気相場真っ只中って・・・ここ数年、年式に対する価格に
ほとんど変化はなかったけどな。ぶっちゃけ、高値安定。
よって、先に買った奴ほど勝ち組度（？）は高いよ。
まあ、高騰直前に買った訳だから「最後の勝ち組」とは言えるけど。
>普通、金を惜しまずにきちんと修復かければ、パネルのチリはきっちり合う。
NSXに限ってはそうでもないらしいけどね。
オーナーサイトや某掲示板にも、純正パーツに交換しても
チリ合わせが必要になった事例がたくさんでてるよ。
これはプレスの段階で各パーツの誤差が大きいのが原因らしい。
生産段階で既にチリ合わせにやすりかけてるし、バンパー外せば
左右でスペーサーの厚み違ってるし・・・高根沢で生産された
個体でもこれは同じだよ。
ま、外板だから性能には影響ないし、少量生産だから
許されるんだろうね。
>>365
不人気相場真っ只中って・・・ここ数年、年式に対する価格に
ほとんど変化はなかったけどな。ぶっちゃけ、高値安定。
よって、先に買った奴ほど勝ち組度（？）は高いよ。
まあ、高騰直前に買った訳だから「最後の勝ち組」とは言えるけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:10:39 ID:7jdKxoj40
中古の事故車なのに あまりにきっちり修復されてても恐いな
現状渡しなのか
最終仕上げ後に引き渡しかで話しは変わるだろ ?
現状渡しなのか
最終仕上げ後に引き渡しかで話しは変わるだろ ?
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:30:38 ID:nFKSxZj5O
最終型NSXより
無事故初期型NSXの方が
合いが良いって事ですかね
無事故初期型NSXの方が
合いが良いって事ですかね
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:41:38 ID:7jdKxoj40
無事故車を信頼出来る店『保証付き」で買ってくれ
保証期間付きならなお吉
当然鮮度は大事だ
保証期間付きならなお吉
当然鮮度は大事だ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:09:37 ID:d2NcJqbw0
>>373
そりゃ、金が捨てるほどあれば誰だってそうするだろーよ。
そりゃ、金が捨てるほどあれば誰だってそうするだろーよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:30:31 ID:7jdKxoj40
捨てるほどあったら 未登録車に限る
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:52:38 ID:nkf2vepK0
とりあえずあこがれだったＮＳＸを手に入れられたので満足。
余裕が出来たらいじりはじめようかな。
余裕が出来たらいじりはじめようかな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:58:04 ID:dQ9rTxTf0
来年夏にしか買えない俺は限りなく負け組み。諦めるかorz
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:59:49 ID:KOrJpSn20
去年の春に、個人売買で売った俺も負け組。
今なら、もう２０～３０万高く売れていた。
またＮＳＸオーナーに戻りたいよ～
今なら、もう２０～３０万高く売れていた。
またＮＳＸオーナーに戻りたいよ～
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:17:33 ID:DDyjxGER0
>>378
ﾅｶｰﾏ(*´∀｀)人(´A｀；).
漏れもおととし結婚資金のためにNSX売ったよ。
考え抜いての決断だったし、お別れ整備も思い出作りのドライブもした。
後悔はしないはずだったのに、嫁さんのﾘｸで買ったステップワゴンを運転する度に満たされない思いばかり膨らんで、正直ツライ。
手放してみて思う。あんなイイ車はなかった。
今年の春には子供が生まれる。もう二度と乗れねえorz
ﾅｶｰﾏ(*´∀｀)人(´A｀；).
漏れもおととし結婚資金のためにNSX売ったよ。
考え抜いての決断だったし、お別れ整備も思い出作りのドライブもした。
後悔はしないはずだったのに、嫁さんのﾘｸで買ったステップワゴンを運転する度に満たされない思いばかり膨らんで、正直ツライ。
手放してみて思う。あんなイイ車はなかった。
今年の春には子供が生まれる。もう二度と乗れねえorz
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:03:03 ID:TUG3K8a20
>>379
当時、結婚資金のために売るってカキコした人？
当時、結婚資金のために売るってカキコした人？
>380
記憶があいまいだが、漏れはたぶんそいつとは別人と思われ。
記憶があいまいだが、漏れはたぶんそいつとは別人と思われ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:42:26 ID:we9UFhrTO
みなさんのセキュリティはどんな感じですか？
仕様とか金額とかオススメとかありますか？
仕様とか金額とかオススメとかありますか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:10:12 ID:0DY3EpWM0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:15:28 ID:Cy986vIP0
サードカーに１５年維持しつつ
嫁は４台乗り換え
子供は二人は幼稚園から中学へとずっと私学
意外とこんなオーナー回りに多いよ
嫁は４台乗り換え
子供は二人は幼稚園から中学へとずっと私学
意外とこんなオーナー回りに多いよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:54:34 ID:y7HL+4vP0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54483479
一見ヨサゲに見えるもののリアトランクと左リトラライトに違和感を感じる。
鑑定士の登場ｷﾎﾞﾝﾇ。
一見ヨサゲに見えるもののリアトランクと左リトラライトに違和感を感じる。
鑑定士の登場ｷﾎﾞﾝﾇ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:06:04 ID:cDpxdCLX0
外見 15年前の古車にしては良いんじゃない
業者みたいだし リスクを冒してまで詐称記載は無いだろう
ただ装備の遣れは写真じゃ解らないし
購入翌日故障が発生するかも知れないのが古車
業者みたいだし リスクを冒してまで詐称記載は無いだろう
ただ装備の遣れは写真じゃ解らないし
購入翌日故障が発生するかも知れないのが古車
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:58:11 ID:O+0+XvsE0
また
uestじゃぽｎ
かよ！
uestじゃぽｎ
かよ！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:33:04 ID:sFcUaw7e0
安いホイルとタイヤやね。
でも車体は綺麗そうだ。
でも車体は綺麗そうだ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:48:57 ID:2KO+F0dU0
F:17,R:18のホイールで
お勧めのタイヤサイズを教えてください。
ちなみに
F:17×8.0J+38
R:18×9.0J+45
初期型(NA1)です。
自分としては
F:215/40-17
R:255/35-18
で、リアが太すぎるかな、と。
お勧めのタイヤサイズを教えてください。
ちなみに
F:17×8.0J+38
R:18×9.0J+45
初期型(NA1)です。
自分としては
F:215/40-17
R:255/35-18
で、リアが太すぎるかな、と。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:51:01 ID:L8WHx80O0
新型Rのﾎｲｰﾙじゃね？確かかなり高かった記憶が。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:53:19 ID:kCW0OQVY0
完全に詐欺車
実際に小細工なしでここまでの程度なら記録簿無、所有者暦- なわけない。
見る人がみれば細かいパーツの形状からいろんな部分が交換されキレイに見えるように偽装しただけと思うだろう。
走行距離もインチキだろう。なぜタイヤ、ホイールは新品なんだ？
NSXをよく理解した店であればH3式に前後17インチなぞ履かせるはずはない。
結論 安く転売するためにパーツ寄せ集め（結果H3式にさまざまな最終型のパーツがついた）帳尻あわせた車。
単なる個人的意見ですけどね。リップが初期型のままなのはいいねえ。
実際に小細工なしでここまでの程度なら記録簿無、所有者暦- なわけない。
見る人がみれば細かいパーツの形状からいろんな部分が交換されキレイに見えるように偽装しただけと思うだろう。
走行距離もインチキだろう。なぜタイヤ、ホイールは新品なんだ？
NSXをよく理解した店であればH3式に前後17インチなぞ履かせるはずはない。
結論 安く転売するためにパーツ寄せ集め（結果H3式にさまざまな最終型のパーツがついた）帳尻あわせた車。
単なる個人的意見ですけどね。リップが初期型のままなのはいいねえ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:16:28 ID:PDQZEU1c0
ホイルが新品だとしてこのタイアか・・・
おまけに地理がねぇ。。。
H3辺りの地理はいいぞはず。
あと、室内画像が助手席メインってのが糸を感じるのは考え杉か？
おまけに地理がねぇ。。。
H3辺りの地理はいいぞはず。
あと、室内画像が助手席メインってのが糸を感じるのは考え杉か？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:33:45 ID:vqKmYyAD0
なんだかここにマイNSX晒せば修復歴チェックして戴けそうですね＾＾
不安のある方はレッツトライw
不安のある方はレッツトライw
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:47:03 ID:jmJ9dmdp0
H3ATならパワステ寿命かも
アッセンブリー交換４０万コース
ノーマルのホイルじゃない車両は 要サイドスリップ確認
縁石によく当てた結果なら
足回り交換 １００万コース
ま 欲しいときに買わなきゃ 消滅するだけだけど
アッセンブリー交換４０万コース
ノーマルのホイルじゃない車両は 要サイドスリップ確認
縁石によく当てた結果なら
足回り交換 １００万コース
ま 欲しいときに買わなきゃ 消滅するだけだけど
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:53:40 ID:vqKmYyAD0
いよいよ名車(国産としての)の仲間入りでしょうかね。
そういえばこのところ名車と呼ぶに相応しい車って随分無かったように思います。
スカイラインGT-Rやセルシオなんかも出来の良い車ではあるんだけど
名車と呼ぶには何か足りないように思います。
ちなみに直近で名車入りした車ってなんでしたっけ?
そういえばこのところ名車と呼ぶに相応しい車って随分無かったように思います。
スカイラインGT-Rやセルシオなんかも出来の良い車ではあるんだけど
名車と呼ぶには何か足りないように思います。
ちなみに直近で名車入りした車ってなんでしたっけ?
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:18:00 ID:jmJ9dmdp0
他人に評価してもらうために
この車に乗り続けているワケじゃないし
名車迷車と分類分けもされたくない
この車に乗り続けているワケじゃないし
名車迷車と分類分けもされたくない
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:10:17 ID:amjIjwem0
>390
本物のR用BBSなら高いが、あれは安物だぞw
タイヤも韓国製だし・・・
本物のR用BBSなら高いが、あれは安物だぞw
タイヤも韓国製だし・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:24:26 ID:amjIjwem0
>>391
擁護するわけではないがそんなにコキ下ろす程でも無いような。
ステアリングやシート、シフトレバーのテカり具合から見ると
10万km以下か余程丁寧に扱っていたといった雰囲気は感じられる。
交換したにしては中途半端なヤレ度合いだとｵﾓ。
社外オーディオは素人作業っぽい。パネルのメッキに皺が寄っている。
それ以外は写真で見た部分で気になる部分は無いなぁ。
あとは実車見ないとなんとも云えん。
擁護するわけではないがそんなにコキ下ろす程でも無いような。
ステアリングやシート、シフトレバーのテカり具合から見ると
10万km以下か余程丁寧に扱っていたといった雰囲気は感じられる。
交換したにしては中途半端なヤレ度合いだとｵﾓ。
社外オーディオは素人作業っぽい。パネルのメッキに皺が寄っている。
それ以外は写真で見た部分で気になる部分は無いなぁ。
あとは実車見ないとなんとも云えん。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:09:39 ID:Ax9IX4oe0
>>398
だな。
正直、俺の無事故12万km車よりよほどマシに見える。
と言うかだな、チリがどうのこうの言ってる奴って、脳内だべ？
リアルオーナーなら実態を知ってるから、ちょっと位のチリずれや
パネル浮きなんて「そういう車なんだよ」でおしまい。
間違ってもセルシオと比べたりはするなよｗ
だな。
正直、俺の無事故12万km車よりよほどマシに見える。
と言うかだな、チリがどうのこうの言ってる奴って、脳内だべ？
リアルオーナーなら実態を知ってるから、ちょっと位のチリずれや
パネル浮きなんて「そういう車なんだよ」でおしまい。
間違ってもセルシオと比べたりはするなよｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:51:23 ID:vJQMfaKD0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 03:22:13 ID:JJZAtn0B0
>400 新車購入かも知れないぞ ?
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:59:13 ID:IjqjlUBN0
無事故でもｻｰｷｯﾄ走ってたりサイドﾀｰﾝ繰り返してるとチリ変わるぞ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:27:43 ID:UYMPPBmV0
皆さんお疲れ様です。
取り合えず詳しい方の応援頼みます。m(__)m
スレタイの車種に明るい人が少なくコンセプトからズレ気味で進展が
有りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138876538/l50
取り合えず詳しい方の応援頼みます。m(__)m
スレタイの車種に明るい人が少なくコンセプトからズレ気味で進展が
有りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138876538/l50
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:28:36 ID:tySU/ACwO
腐れチンコ氏ね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:05:37 ID:lnVdClzLO
腐れマムコ氏根
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:12:24 ID:86S0W3s20
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:41:43 ID:Aq/ddifE0
あの赤い内装は引くな～
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:43:48 ID:LhkMZ99Z0
カスタムオーダープランの車はえぐいぞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:31:16 ID:Aq/ddifE0
金持ちのセンスは異常
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:26:00 ID:kQ7bJ2wb0
金持ちだろうが貧乏人だろうがDQNはDQNだってことだ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:15:22 ID:/e4y79130
赤い内装
セレブの赤らしい
ｲﾗﾈ
セレブの赤らしい
ｲﾗﾈ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:41:59 ID:EMBYF+8C0
まぁ自己満足なんだけど。
赤内装はなかなかだと思うけどなぁ。
ライムグリーンなんてシート座面はオレンジだけど
やっぱりなかなかいいよ。
カタログの内外装イエローのＴはかなりいいよｲｲﾖｰ
実物を見てみることをお勧めしまつ。
赤内装はなかなかだと思うけどなぁ。
ライムグリーンなんてシート座面はオレンジだけど
やっぱりなかなかいいよ。
カタログの内外装イエローのＴはかなりいいよｲｲﾖｰ
実物を見てみることをお勧めしまつ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:06:06 ID:6sapNN/10
きっと 赤内装だと
興奮する香具師が居るんだろう
興奮する香具師が居るんだろう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:10:15 ID:m6Ft4xR0O
黒ルーフにはワックス塗っていいの？
みなさんは自分で洗車してますか？
みなさんは自分で洗車してますか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:05:28 ID:fpEJVlM/0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:16:19 ID:0gx+ggxk0
>415
年式的な経年変化と
手ごろな価格で購入したDQN達による
安直な本田想定外の部品交換
年式的な経年変化と
手ごろな価格で購入したDQN達による
安直な本田想定外の部品交換
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:21:33 ID:u5lc12v30
ヤフオクにアーム類でてるけど、自分でブッシュ打ち買えできるかなあ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:11:28 ID:SIynEWDMO
柱になれ (-人-)
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:17:10 ID:ce1gd9Ft0
>417
アルミに 熱を掛けずに歪みを出さずに 打ち込めたら可能だが
ピロボールにする方が簡単
アルミに 熱を掛けずに歪みを出さずに 打ち込めたら可能だが
ピロボールにする方が簡単
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:05:25 ID:BFphwVcU0
中古パーツ争奪戦の火蓋が切って落とされた?…( ﾟдﾟ)早いとこ色々ゲットしとくか!
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:51:29 ID:DZlbocm20
岐阜のカ○トの０２Ｒウイング誰か付けていいる人いる？
ストップランプ付を買おうか悩んでいるんだけど、どうよ？
値引き交渉って出来る店？
ストップランプ付を買おうか悩んでいるんだけど、どうよ？
値引き交渉って出来る店？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:57:55 ID:x7iNwu0jO
ミンボウは嫌われるぞ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:58:54 ID:thKT9qM10
>421
>418
>418
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:35:40 ID:ZgVVtJf40
社外のエキマニって色々ありますけど同じマフラーでもエキマニによって
音は随分変わるものなんでしょうか?
低音に寄るか高音に寄るかだけで音質が変わるようには思わないんですがどうなんでしょう。
理想は無限製ですがタイタの価格も魅力的ですよね。
誰かくあしい人いませんか?
音は随分変わるものなんでしょうか?
低音に寄るか高音に寄るかだけで音質が変わるようには思わないんですがどうなんでしょう。
理想は無限製ですがタイタの価格も魅力的ですよね。
誰かくあしい人いませんか?
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:58:05 ID:FC1QeerwO
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:37:06 ID:TvmvFsK3O
↑GT-ROM.NETさんで扱ってたよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:14:11 ID:AsUJCLCU0
GT-Rだと、過去のレース車両のレプリカやってるの雑誌でよく見るけど
NSXで見たことある？
前、ヤフオクにTAKATA童夢NSXレプリカ出てたね。
NSXで見たことある？
前、ヤフオクにTAKATA童夢NSXレプリカ出てたね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:17:30 ID:TuY5K12x0
レプリカやる香具師の神経がわからん
過去に浮気でもして 縛られてるのか
自由が無くなるな
過去に浮気でもして 縛られてるのか
自由が無くなるな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:13:11 ID:P2p+hwSaO
ﾚｲﾌﾞﾚｯｸ ﾚﾌﾟﾘｶなんて方もおられますな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:13:30 ID:KHb3e3WG0
tyizmさん
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:33:27 ID:Ja6ozJKl0
つ デモカー
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:59:43 ID:9Vump5nH0
>>425
アンテナは常に半勃起にさせてる。
完全勃起は、なんだかダサくて･･･。
アンテナは、半勃起スイッチ下のソケットを抜くとインポになると
聞いたがホントかどうか･･･。
又は、Ｓ２０００用アンテナの流用も悪くない。
（あんな短小で能力が気になるが･･･。）
アンテナは常に半勃起にさせてる。
完全勃起は、なんだかダサくて･･･。
アンテナは、半勃起スイッチ下のソケットを抜くとインポになると
聞いたがホントかどうか･･･。
又は、Ｓ２０００用アンテナの流用も悪くない。
（あんな短小で能力が気になるが･･･。）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:11:11 ID:ugc5rL3/0
リヤガラス内側にもアンテナ線が
あることは秘密です
あることは秘密です
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:49:35 ID:YYm0f4pf0
>>432
配線図見る限りでは､抜くと全勃起にならなくなるだけ見たいだお。
>>433
あれって、FMダイバーシティ専用じゃなかった？
だとすると、あれ単体ではAMがだめぽかも。
でも、オス－オスの変換作ってロッドアンテナの端子に入れてやれば
AMもイケるかもしれないね。
配線図見る限りでは､抜くと全勃起にならなくなるだけ見たいだお。
>>433
あれって、FMダイバーシティ専用じゃなかった？
だとすると、あれ単体ではAMがだめぽかも。
でも、オス－オスの変換作ってロッドアンテナの端子に入れてやれば
AMもイケるかもしれないね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:51:02 ID:z5GJFDVZO
平和だ。。
436 ：顔面凶器：2006/02/27(月) 15:59:26 ID:/oBqLjtuO
あれ？過去スレ見てないけどアシモくんはここにいるのかな？
437 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:40:11 ID:YXfNpqAM0
ダサいね
438 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:40:52 ID:YXfNpqAM0
ＧＴ－Ｒより遅いんでしょ ＮＳＸて
439 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:41:27 ID:YXfNpqAM0
値段だけが 高いだけだろＮＳＸて
440 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:42:08 ID:YXfNpqAM0
違うかい？
441 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:44:32 ID:YXfNpqAM0
インテグラタイプＲの大きい車みたい。
442 ：キャプテン☆ボンバー：2006/02/27(月) 18:47:29 ID:YXfNpqAM0
なんか興味ないから飽きた
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:19:26 ID:SH5Q4pwz0
AM 交通情報入れば良い程度なら下げたままでも問題なく受信可
FMとナビがあれば無問題
FMとナビがあれば無問題
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:40:02 ID:kDviDP3k0
SuperGTのNSXみたいなハデなワイドフェンダー（前後）ないっすかねぇ。
あのフェンダーからドアへのラインの絶壁感が堪らなくて・・・。
ネットで調べてみても片側2～3センチ程度ばっかりでして・・・。
あのフェンダーからドアへのラインの絶壁感が堪らなくて・・・。
いやそこまででかくすると車検がめんどくさかったり、そんな極太なタイヤがなかったり、日常じゃ不要ってのは重々承知の上ですよ。
あとサスのジオメトリいじるのが大変だったり・・・。
問題は山積ですけど、とりあえずなんかイイフェンダーないでしょうかね？
あのフェンダーからドアへのラインの絶壁感が堪らなくて・・・。
ネットで調べてみても片側2～3センチ程度ばっかりでして・・・。
あのフェンダーからドアへのラインの絶壁感が堪らなくて・・・。
いやそこまででかくすると車検がめんどくさかったり、そんな極太なタイヤがなかったり、日常じゃ不要ってのは重々承知の上ですよ。
あとサスのジオメトリいじるのが大変だったり・・・。
問題は山積ですけど、とりあえずなんかイイフェンダーないでしょうかね？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:13:45 ID:bF86ap480
>444
レプリカを造りたいのか ?
完璧にするならワンオフで公認
外装の突起物付きは不可だけど
FRP使える板金屋なら それなりにはなる
レプリカを造りたいのか ?
完璧にするならワンオフで公認
外装の突起物付きは不可だけど
FRP使える板金屋なら それなりにはなる
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:26:40 ID:X7pofgHJ0
>>434
私のはオスーオスを自分で作って、組んでますけどAMもそれなりに聞けますよ。
私のはオスーオスを自分で作って、組んでますけどAMもそれなりに聞けますよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:58:03 ID:X7pofgHJ0
>>424
集合後のパイプ径が50mmか60mmかで若干低音・高音の差がでるだけですね。
排気音は疎密波なんですが縦軸に圧力、横軸に時間をとったときの波の形の違いが音色の違いになります。
もちろん材質やパイプの厚さ、そして硬さによっても違ってくるんですがエンジンの排気ポートから発せられる素の音の影響がもっともおおきいです。
エキマニによる音の高・低はともかく音色の変化はそれほど大きくないでしょうね。
集合後のパイプ径が50mmか60mmかで若干低音・高音の差がでるだけですね。
排気音は疎密波なんですが縦軸に圧力、横軸に時間をとったときの波の形の違いが音色の違いになります。
もちろん材質やパイプの厚さ、そして硬さによっても違ってくるんですがエンジンの排気ポートから発せられる素の音の影響がもっともおおきいです。
エキマニによる音の高・低はともかく音色の変化はそれほど大きくないでしょうね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:13:30 ID:vUePPj4oO
僕はオスｰメスとメス-メスでは勃起しますが
オス-オスでは勃起しません。
正常でつか？
オス-オスでは勃起しません。
正常でつか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:22:50 ID:sYP7ZtZK0
>448
そんなときに適度な太さ 角度の
S2000の短小 天狗の面を活用
そんなときに適度な太さ 角度の
S2000の短小 天狗の面を活用
450 ：424：2006/02/28(火) 17:48:29 ID:Prlxu8yl0
>>447
なるほど、専門解説有り難う御座います。
そういう理屈で言うと集合後が50mmでも触媒装着仕様だと触媒の径が
抜群に太いので結局は低音が強くなるってことですかね?
理想はエキマニ45mm→50mm、触媒ストレート50mm、マフラーメインパイプ50mm出口不問って
感じだとレーシーなんでしょうね。
それとNSXはレイアウト的に完全等長エキマニが難しいと言うことだけど、完全等長と
完全ではないけど可能な限り等長を狙ったものとでは明らかに音に違いが出るんですか?
なるほど、専門解説有り難う御座います。
そういう理屈で言うと集合後が50mmでも触媒装着仕様だと触媒の径が
抜群に太いので結局は低音が強くなるってことですかね?
理想はエキマニ45mm→50mm、触媒ストレート50mm、マフラーメインパイプ50mm出口不問って
感じだとレーシーなんでしょうね。
それとNSXはレイアウト的に完全等長エキマニが難しいと言うことだけど、完全等長と
完全ではないけど可能な限り等長を狙ったものとでは明らかに音に違いが出るんですか?
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:56:17 ID:aGyvzE+H0
>450 完璧目指すならワンオフで可能
F3のエキマニ業者が信用あるかも
F3のエキマニ業者が信用あるかも
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:04:30 ID:9hjqYlit0
>>445
あんまレプリカを目指してるってわけじゃないですね。とにかくあのフォルムに惚れたんで、似せるたいなぁと思ってるだけです。
とりあえずぶっといワイドフェンダーにフルエアロ、ウィングを考えてるくらいです。
って言っても、まだＮＳＸ自体は手元にないんですけどね。（中古で購入を検討中）
カナードとか、そういった細々した空力パーツはあんまし興味ないです。全体のシルエットが個人的には大切なんで。
細々したもの付けまくってシルエット崩したくないんで。（チョンマゲも興味ないｗつか、買えるわけないorz）
とにかく、ありがとうございました。検討させていただきます。
あんまレプリカを目指してるってわけじゃないですね。とにかくあのフォルムに惚れたんで、似せるたいなぁと思ってるだけです。
とりあえずぶっといワイドフェンダーにフルエアロ、ウィングを考えてるくらいです。
って言っても、まだＮＳＸ自体は手元にないんですけどね。（中古で購入を検討中）
カナードとか、そういった細々した空力パーツはあんまし興味ないです。全体のシルエットが個人的には大切なんで。
細々したもの付けまくってシルエット崩したくないんで。（チョンマゲも興味ないｗつか、買えるわけないorz）
とにかく、ありがとうございました。検討させていただきます。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:26:14 ID:enlg57qk0
>>450
触媒装着で音が低音になることはないと思いますよ。あの径の分まるごと共鳴するわけではなく触媒自体はセル構造でその間を排気が通って
きますから。
完全等長とそうでないものは、これはあきらかに違いがでます。純正イモマニが最たる例ですね。。等間隔爆発のエンジンで等長エキマニを
組んだ場合、排気音も等間隔のパルスとなります。447で書いた波の形が等間隔でそろうわけです。等長でない場合、集合部に来るパルスが
経路長の違いでばらばらになってしまい波が間延びする部分（＝音が低くなる）ができます。
ものすご極端な例でいうと等長で3気筒集合させたものと6000rpmで位相をわざと1/3ずれる長さに変えたものを作って排気音を比べると、前者
は1秒間に150回爆発する音（150Hz）ですが後者は完全に音が重なって50回分の爆発音となり、3オクターブも低い音になります。実際にはこ
んな机上の空論のようにはならないでしょうけど、等長ではないものはこんな理屈で低い音になります。
ちなみに、これは私個人の妄想なんですが純正のイモマニでもある条件で回転数・排気の流速が各マニとの最小公倍数というか、等長的な音
になる場面があります。それは3400rpm前後なんですがおそらく等間隔のパルスで集合していると思います。その倍の6800rpmがピークパワー
かというとバルブタイミングが変わるんでそうではないのですがタイミングが変わった条件で7300rpmあたりで等間隔パルスになっているでしょう。
純正マニも馬力発生の回転から理由があっての（等長ではないまでも）あの形だと思います。
純正マフラーでは体感しにくいかもしれませんが社外マフラーの方は一度3400rpmあたりの排気音を気にしてみてはいかがでしょうか。
かくいう私は以前マフラー自作してると言ったものですが足りない知恵を絞っていろいろ試作してます。
触媒装着で音が低音になることはないと思いますよ。あの径の分まるごと共鳴するわけではなく触媒自体はセル構造でその間を排気が通って
きますから。
完全等長とそうでないものは、これはあきらかに違いがでます。純正イモマニが最たる例ですね。。等間隔爆発のエンジンで等長エキマニを
組んだ場合、排気音も等間隔のパルスとなります。447で書いた波の形が等間隔でそろうわけです。等長でない場合、集合部に来るパルスが
経路長の違いでばらばらになってしまい波が間延びする部分（＝音が低くなる）ができます。
ものすご極端な例でいうと等長で3気筒集合させたものと6000rpmで位相をわざと1/3ずれる長さに変えたものを作って排気音を比べると、前者
は1秒間に150回爆発する音（150Hz）ですが後者は完全に音が重なって50回分の爆発音となり、3オクターブも低い音になります。実際にはこ
んな机上の空論のようにはならないでしょうけど、等長ではないものはこんな理屈で低い音になります。
ちなみに、これは私個人の妄想なんですが純正のイモマニでもある条件で回転数・排気の流速が各マニとの最小公倍数というか、等長的な音
になる場面があります。それは3400rpm前後なんですがおそらく等間隔のパルスで集合していると思います。その倍の6800rpmがピークパワー
かというとバルブタイミングが変わるんでそうではないのですがタイミングが変わった条件で7300rpmあたりで等間隔パルスになっているでしょう。
純正マニも馬力発生の回転から理由があっての（等長ではないまでも）あの形だと思います。
純正マフラーでは体感しにくいかもしれませんが社外マフラーの方は一度3400rpmあたりの排気音を気にしてみてはいかがでしょうか。
かくいう私は以前マフラー自作してると言ったものですが足りない知恵を絞っていろいろ試作してます。
>>453
分かり易い解説で為になります。2chで久々に役に立つ情報です＾＾
自分の場合だと、たしかに2600～3000rpm付近に物凄く滑らかで気持ちのいい音になるところがあります。
恐らくエキマニ(純正)から出口までのトータルのバランスでその回転域にパルスが揃うんだと思われます。
今後社外のエキマニに変える予定ですが、予算的には多板なんですけど、これは前バンクに比べて
後バンク側のほうが短いように感じますし、一体どこのメーカーのものが完全等長の製品なのか
判断出来ません。
>>453さん的にはどこのエキマニが完全等長に一番近いのかご存じありませんか?
分かり易い解説で為になります。2chで久々に役に立つ情報です＾＾
自分の場合だと、たしかに2600～3000rpm付近に物凄く滑らかで気持ちのいい音になるところがあります。
恐らくエキマニ(純正)から出口までのトータルのバランスでその回転域にパルスが揃うんだと思われます。
今後社外のエキマニに変える予定ですが、予算的には多板なんですけど、これは前バンクに比べて
後バンク側のほうが短いように感じますし、一体どこのメーカーのものが完全等長の製品なのか
判断出来ません。
>>453さん的にはどこのエキマニが完全等長に一番近いのかご存じありませんか?
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:50:03 ID:G+4vfDzWO
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:10:06 ID:ACOmtbw20
音質とエンジン性能を発揮させるのとは別問題ってことだな
また音質って人によって心地よい物と雑音にしか感じ取れないなど個人の勝手
取り敢えず 自主規制 ９６デシベル以下でやってくれ
また音質って人によって心地よい物と雑音にしか感じ取れないなど個人の勝手
取り敢えず 自主規制 ９６デシベル以下でやってくれ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:23:11 ID:yxX/i6D/O
ペダルで(･∀･)ｲｲ!!ってメーカーありますか？
純正ってヒール&ﾄｩやりにくいっす(´･ω･`)
純正ってヒール&ﾄｩやりにくいっす(´･ω･`)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:22:38 ID:dgd3x7K70
靴にもよるが ?
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:15:20 ID:sWBNHwmiO
ラツィオのGTスペックは？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:50:34 ID:YPeafCwcO
RAZOならレッツォって読むんだぜ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:34:18 ID:w8nnZbKU0
純正やりやすいと思うけどな
下手にスペースが狭いためペダル付けると邪魔になる悪寒
下手にスペースが狭いためペダル付けると邪魔になる悪寒
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:48:46 ID:xjXefxNK0
だから履く靴 見直せって
もしくは ノーマルがすり減ってる
もしくは ノーマルがすり減ってる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:54:48 ID:iMHoGbJAO
無限のペダル良いよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:16:11 ID:ivayWQpv0
ラゾーじゃなかったのか！？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:27:32 ID:w+SkXoxz0
俺、最初は靴なんかスニーカーで十分って思ってたけど
曲がりなりにもレーシングシューズって奴買ってサーキ
ット攻めたら、レーシングシューズの良さをすごく実感
出来た。もうサーキットじゃレーシングシューズ意外は
履きたくないって思うまでになった。
たた、ほんまモンのレーシングシューズは歩行には向い
てないんで車に乗る時だけにしないと、そのまま下手に
歩き回るとすぐに破れたりソールが減るので要注意。
曲がりなりにもレーシングシューズって奴買ってサーキ
ット攻めたら、レーシングシューズの良さをすごく実感
出来た。もうサーキットじゃレーシングシューズ意外は
履きたくないって思うまでになった。
たた、ほんまモンのレーシングシューズは歩行には向い
てないんで車に乗る時だけにしないと、そのまま下手に
歩き回るとすぐに破れたりソールが減るので要注意。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:59:36 ID:5kIAC92wO
ﾚｰｼﾝｸﾞｼｭｰｽﾞってアホみたいに高いよね
俺はアシックスで出してるレスリングｼｭｰｽﾞ履いてるけど、
ﾊｲｶｯﾄでサポートはいいしゴム底が薄くてペダル操作しやすい。
もちろんレスリング用だからﾚｰｼﾝｸﾞｼｭｰｽﾞに使うには
必要以上に丈夫。
カカト部分のゴム底がアキレス腱手前まであれば最高なんだが。
俺はアシックスで出してるレスリングｼｭｰｽﾞ履いてるけど、
ﾊｲｶｯﾄでサポートはいいしゴム底が薄くてペダル操作しやすい。
もちろんレスリング用だからﾚｰｼﾝｸﾞｼｭｰｽﾞに使うには
必要以上に丈夫。
カカト部分のゴム底がアキレス腱手前まであれば最高なんだが。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:29:50 ID:w+SkXoxz0
>>405です。
レーシングシューズと銘打った物は高いけど
アシックから出てる「レーシングシューズ風タウンシューズ」
なら安くてかなり丈夫。
しかも作りはまったくレーシングシューズで、不燃性素材を
使ってなくて、ソールをやや厚め（でもスニーカーよりかなり
薄い）で、本物ほど革が柔らかくないって事が違うだけで
靴底はフラットなゴムなんで走行会程度ならレーシングシューズ
と遜色なく使える。
ただし、公認レースには規定上使えないけどな。
レーシングシューズと銘打った物は高いけど
アシックから出てる「レーシングシューズ風タウンシューズ」
なら安くてかなり丈夫。
しかも作りはまったくレーシングシューズで、不燃性素材を
使ってなくて、ソールをやや厚め（でもスニーカーよりかなり
薄い）で、本物ほど革が柔らかくないって事が違うだけで
靴底はフラットなゴムなんで走行会程度ならレーシングシューズ
と遜色なく使える。
ただし、公認レースには規定上使えないけどな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:30:59 ID:w+SkXoxz0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:39:09 ID:oG6/jGdd0
今は無き「運転する時の靴」スレでは
寅一とかで売ってる鳶用の靴が良いとの結論
寅一とかで売ってる鳶用の靴が良いとの結論
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:03:13 ID:FGIgGZcH0
(´-｀).｡oO(なつかしいなそのスレ、おいらも見てたよ･･･) >>469
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:16:32 ID:WxfJRQeY0
ぅああぁ・・・
ボディをこすって塗装を削ってしまいました・・・
ディーラーで塗装してもらっても、あの綺麗な水性４層塗装の鏡面輝きには
戻らないのでしょうか？
新しく塗ったところだけ違和感が出たら・・・
ボディをこすって塗装を削ってしまいました・・・
ディーラーで塗装してもらっても、あの綺麗な水性４層塗装の鏡面輝きには
戻らないのでしょうか？
新しく塗ったところだけ違和感が出たら・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:56:16 ID:f+7jVqPy0
４７１
こすった部分はディーラーでも水性４層にはもどりませんね
私もドア少し擦った時ドア一枚まるまる油性塗装？になりました
色にもよるんだろうけど・・・
便乗質問～
ドアぶつけてしまってえぐれてしまって少し穴が開きました＞＜
そこいらの板金やさんで治るものでしょうか？
こすった部分はディーラーでも水性４層にはもどりませんね
私もドア少し擦った時ドア一枚まるまる油性塗装？になりました
色にもよるんだろうけど・・・
便乗質問～
ドアぶつけてしまってえぐれてしまって少し穴が開きました＞＜
そこいらの板金やさんで治るものでしょうか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:29:57 ID:2Bt8kOqM0
NSX扱ってるディーラーに聞いてみな
工場資格 本田技研工業(株)NSXボディーサービス指定工場
というのがある
工場資格 本田技研工業(株)NSXボディーサービス指定工場
というのがある
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:07:06 ID:oF/bc/bN0
こんどホンダの販社が統合されて、今まで基本的にベルノ扱いの車だけ整備できてたらよかったのが他の車も整備できないとだめになった。
絶版車、台数も少ないことからDラーの技術が保たれるかが気になる
絶版車、台数も少ないことからDラーの技術が保たれるかが気になる
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:54:04 ID:1F738GB80
>474
別に難しい車でもないから、軽整備とか一般メンテであればそんなに心配いらないと思うけどね。
ただ、大きな整備になるとツインプレートクラッチの組み付け具合でジャダーが出るとか、
多少コツみたいなのが必要になるメンテがいくつかあるらしい。
心配ならベルノかどうか区別がつく今のうちにディーラーに通っておいて、
NSXを台数こなしてるメカの人と懇意になっておくとよろしいかと。
別に難しい車でもないから、軽整備とか一般メンテであればそんなに心配いらないと思うけどね。
ただ、大きな整備になるとツインプレートクラッチの組み付け具合でジャダーが出るとか、
多少コツみたいなのが必要になるメンテがいくつかあるらしい。
心配ならベルノかどうか区別がつく今のうちにディーラーに通っておいて、
NSXを台数こなしてるメカの人と懇意になっておくとよろしいかと。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:00:54 ID:sWBNHwmiO
ｴｱｸﾘｰﾅーのオススメありませぬか？(´･ω･`)
剥き出しタイプは止めたほうがよいですか？
剥き出しタイプは止めたほうがよいですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:59:59 ID:op+LV/eP0
漏れの主治医だった人は移動でクリオにいったんだが、これからはクリオにも乗り付けてよいってこと？？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:15:37 ID:RuRMw8ej0
>477
いいんじゃね？
かく言う俺は、今でもプリモに整備出してるし。
ただ、発売後2～3年で、まだ不具合が潰れきってない可能性がある場合は、
たまには系列ディーラーに持ち込んで見てもらったほうがいい。
公式なリコールや改善対策までいたらないような不具合情報が上がってて、
その対策をしてもらえたり、弱りやすい部品の交換を早めに勧めてもらえる場合がある。
それを別にすれば、クリオどころか極端な話トヨタのディーラーだっていいわけだよ。
部品なんてどうせ共販から取るんだし、基本的な構造がそう変わるわけじゃない。
NSXの経験が豊富で、信頼できるメカがその店にいるならなおさら。
いいんじゃね？
かく言う俺は、今でもプリモに整備出してるし。
ただ、発売後2～3年で、まだ不具合が潰れきってない可能性がある場合は、
たまには系列ディーラーに持ち込んで見てもらったほうがいい。
公式なリコールや改善対策までいたらないような不具合情報が上がってて、
その対策をしてもらえたり、弱りやすい部品の交換を早めに勧めてもらえる場合がある。
それを別にすれば、クリオどころか極端な話トヨタのディーラーだっていいわけだよ。
部品なんてどうせ共販から取るんだし、基本的な構造がそう変わるわけじゃない。
NSXの経験が豊富で、信頼できるメカがその店にいるならなおさら。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:21:18 ID:Syp6HqBw0
ベルノのサービスと喧嘩して
クリオでメンテ受けてるユーザー結構居ますよ
クリオでメンテ受けてるユーザー結構居ますよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:52:44 ID:UjgubLJ/0
RAZOはダイヤル1242ﾆﾎﾟﾝ放送・・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:29:43 ID:ww4lEqvZ0
すでに3月1日から「プリモ」「クリオ」「ベルノ」3チャネルを統合し、
「ホンダ」チャネルがスタートしていますが何か？
「ホンダ」チャネルがスタートしていますが何か？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:04:32 ID:twgjGkoF0
でも、会社は今でもバラバラ。おわかり？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:53:52 ID:SpfEhWvK0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:18:12 ID:Ygjy5OLS0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:08:23 ID:5+qdJ2MW0
これは高い買い物ですね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 20:54:38 ID:rFjuJBvr0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:35:48 ID:2bL9UcRe0
>483
あの査定表なら
買い取り ２００万も逝かないでしょうね
まぁガリバーの保証制度がどんなものか謎ですが
あのマフラー そのままなら車検が取れない危険も
あの査定表なら
買い取り ２００万も逝かないでしょうね
まぁガリバーの保証制度がどんなものか謎ですが
あのマフラー そのままなら車検が取れない危険も
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:17:33 ID:MNzUN5Bt0
>>486
クーペと制御は違うんだろうか?
クーペと制御は違うんだろうか?
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:31:44 ID:g5h/IkIJ0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:15:00 ID:Nwu+fYZ90
H3のType-Rねえ。
まあ、以前にARCのチタンマフラーをType-R純正チタンって言い張ってたバカもいたからな。
まあ、以前にARCのチタンマフラーをType-R純正チタンって言い張ってたバカもいたからな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 06:18:16 ID:o0eFrQIm0
爺定-炉夢サイトのマフラー音のサンプル映像を見たけど
明らかに法廷速度オーバーだし街中蛇行までやってるね
製品売りたいなら最低でも法律くらい守れよと思った
サーキットへ行ってサンプル音くらい取れよ
明らかに法廷速度オーバーだし街中蛇行までやってるね
製品売りたいなら最低でも法律くらい守れよと思った
サーキットへ行ってサンプル音くらい取れよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:42:05 ID:QhUZZKAH0
>>491
となると暗いス軸は死刑でつか?w
となると暗いス軸は死刑でつか?w
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:03:49 ID:mgaV21nw0
わざわざ街乗りの車の
サーキット音を公開しても意味ないしな
暴走厨には有り難いんじゃないの
サーキット音を公開しても意味ないしな
暴走厨には有り難いんじゃないの
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:06:50 ID:T8DfqS9HO
カキモトの保安規準適当のやつ意外と安いから欲しいんですが
アイドリングうるさいですか？どんな感じの音？
アイドリングうるさいですか？どんな感じの音？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:38:04 ID:KLp4K2jSO
柿元見た事ないなーぁ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:15:15 ID:Nwu+fYZ90
>>492
あそこは街中蛇行とか住宅の目の前で空ぶかしするほど非常識じゃないからねー。
あそこは街中蛇行とか住宅の目の前で空ぶかしするほど非常識じゃないからねー。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:09:39 ID:f9Rb6SoM0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:40:49 ID:Nwu+fYZ90
＞お返事遅くなってすみません。写真アップしました。平成3年式の6月ですので、TYPE-Rの初期型になるそうです。
なにが彼にType-Rだと確信させるのだろうか？
インチキ中古屋にType-Rですよーって買わされたのか？
なにが彼にType-Rだと確信させるのだろうか？
インチキ中古屋にType-Rですよーって買わされたのか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:58:21 ID:6swmDiUk0
andk63 （126） ｵﾂ
GUN SLINGER GIRLの原作者、相田裕氏の同人誌です。
2000年8月13日初版
18禁
（写真三枚目）表紙に押されてできたヘコミ傷が数箇所ありますのでご了承く ださい。
それ以外には目立った破れ、折れなどはございませんが
中古品で購入していますので完全美品をお求めの方はご遠慮願います。
【注意事項】
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポート。入札後キャンセル不可でお願い します。
ご不明な点、不安な点がある場合は入札前に必ずご質問ください。
こちらからの発送はヤマト便送料着払いでお願いします。
(送料は落札者様がご負担ください。又、申し訳ありませんがその他の方法での 発送不可です。)
トラブル回避の為、新規及びマイナス評価の方は申し訳ありませんがご入札ご 遠慮願います。
●以上の内容を良くご確認の上で同意頂ける方のみご入札よろしくお願いいた します。
GUN SLINGER GIRLの原作者、相田裕氏の同人誌です。
2000年8月13日初版
18禁
（写真三枚目）表紙に押されてできたヘコミ傷が数箇所ありますのでご了承く ださい。
それ以外には目立った破れ、折れなどはございませんが
中古品で購入していますので完全美品をお求めの方はご遠慮願います。
【注意事項】
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ご不明な点、不安な点がある場合は入札前に必ずご質問ください。
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(送料は落札者様がご負担ください。又、申し訳ありませんがその他の方法での 発送不可です。)
トラブル回避の為、新規及びマイナス評価の方は申し訳ありませんがご入札ご 遠慮願います。
●以上の内容を良くご確認の上で同意頂ける方のみご入札よろしくお願いいた します。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:04:22 ID:ZoZpukwh0
いつ見ても思うんだが
近○商事パーツ
って値段高すぎ・・
盗難車バラして売ってそう・・
ただの解体屋かな・・？
近○商事パーツ
って値段高すぎ・・
盗難車バラして売ってそう・・
ただの解体屋かな・・？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:30:06 ID:XXnaeP/S0
今日仙台のコロナワールド付近で3台連続でNSX見たんだけど、
なんかオフでも有ったの？
田舎ではまずめったに見ない車を3台連続で見たんでかなり焦ったよ……。
そんな俺は、俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ、
とは思ってないと思いたいEKシビック海苔でつｗ
まあちょっと珍しいもんみたんで書き込んでみますた。
なんかオフでも有ったの？
田舎ではまずめったに見ない車を3台連続で見たんでかなり焦ったよ……。
そんな俺は、俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ、
とは思ってないと思いたいEKシビック海苔でつｗ
まあちょっと珍しいもんみたんで書き込んでみますた。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:15:37 ID:zwnFLWA7O
インサイトやS2000とすれ違うときは、同じ工場って事で仲間意識はあるかも。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:03:54 ID:e8Vp/66f0
インサイトやS2000を仲間だと思ったことは一度もない
同じNSXでもゴテゴテエアロつけた可哀想なNSXも仲間だと思ったことはない
外観ノーマルじゃねーと仲間だとは思わねーよ
同じNSXでもゴテゴテエアロつけた可哀想なNSXも仲間だと思ったことはない
外観ノーマルじゃねーと仲間だとは思わねーよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:16:07 ID:ua6RR5vI0
>>503
ホイール+サラッとエアロくらいは仲間に入れてくれよ(/_;)
ホイール+サラッとエアロくらいは仲間に入れてくれよ(/_;)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:32:43 ID:fouoLguA0
同じＮＳＸでも仲間じゃねぇ。
フルノーマルの、
シルバーとグレーとブラックしか仲間と思わねぇ。
フルノーマルの、
シルバーとグレーとブラックしか仲間と思わねぇ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:33:43 ID:ioQwxpl7O
503の必死な煽りはｴｾｵﾅｰの証
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:54:25 ID:MXQZtry+0
>>505
フルノーマルって…初期型のホイールとマフラー、ありゃないっしょw
フルノーマルって…初期型のホイールとマフラー、ありゃないっしょw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:51:06 ID:EOjMY86P0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:16:48 ID:SnYIUUVU0
ところで「グレー」ってあったっけ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:05:24 ID:hWCFBiUlO
エンジンかける時に全ての警告灯がついてからリレーのカチッて音してからキー捻るか
いきなしキー捻るかどっちなしてますか？
いきなしキー捻るかどっちなしてますか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:20:08 ID:N876fXW+0
後者
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:21:07 ID:N876fXW+0
じゃなくて前者
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:40:39 ID:jl/zTfOg0
どっちでもええがな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:57:14 ID:JwHNkvlt0
明らかに後者
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:00:08 ID:A2qn09Pb0
トヨタ、ニッサン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミツビシ＞＞＞＞＞＞＞マツダ＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:44:44 ID:PijQBT4j0
どうでもええがな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:46:51 ID:90hBP/jRO
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:13:14 ID:C30nDGOD0
>>517
自分でドライブするどころか触ったことすらない厨だからほっとけw
自分でドライブするどころか触ったことすらない厨だからほっとけw
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:41:50 ID:AeMJ5wyf0
本日9万キロに行った。
平成2年式だけどまだまだ現役の心算
平成2年式だけどまだまだ現役の心算
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:50:30 ID:C30nDGOD0
>>519
NSXは普通の量産車と同じ尺度じゃ計れませんよw
9ﾏｿ㌔なんてサーキットで縁石ガシガシ乗ったり、オーバーレブだのおかしな使いかたしてなきゃ全く無問題。
むしろ避けようがないプラ部品、ゴム部品の劣化のほうがヤバイよ。
これは量産車と同じ劣化スピードと考えるべきだよ。
NSXは普通の量産車と同じ尺度じゃ計れませんよw
9ﾏｿ㌔なんてサーキットで縁石ガシガシ乗ったり、オーバーレブだのおかしな使いかたしてなきゃ全く無問題。
むしろ避けようがないプラ部品、ゴム部品の劣化のほうがヤバイよ。
これは量産車と同じ劣化スピードと考えるべきだよ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:11:22 ID:AeMJ5wyf0
ゴム部品はマウントは交換したもののブッシュがなあ・・・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:29:32 ID:Jk+Ohew50
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:04:43 ID:UWPKzaMGO
漏れはブッシュよりレーガンが好きやな キャ的には……
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:16:59 ID:Xjjvofyo0
どっちでもええがな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:57:05 ID:UGMFUWk30
次期型はSH-AWD＋フロントエンジンで決定？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:26:51 ID:UWPKzaMGO
↑イラネー
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:10:36 ID:836qAj4x0
>525
それそのものを 次期NSXとネーミングするかも未定らしい
それそのものを 次期NSXとネーミングするかも未定らしい
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:24:32 ID:I7DYJ+LxO
個人的にはスポーツカーに四輪駆動は必要無いと思う。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:28:45 ID:5tUtfkN/O
V10っていうのも怪しくなってきてるみたい
てことは、V8ターボか？
てことは、V8ターボか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:23:39 ID:Glci6BvF0
どっちでもええやん
いや、ターボはいらんけどな
いや、ターボはいらんけどな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:51:46 ID:DPXlpqKWO
昨日ﾋｽﾄﾘｰﾁｬﾝﾈﾙ本田をみてたんだがあのいきおいでnsx開発してるとしたらやっぱ次はﾌﾙｶｰﾎﾞﾝじゃないかと思う
あとv10＋IMA
これくらいやらないと誰も驚かないよ
ｶｰﾎﾞﾝ量産工場くらいやらないとﾍﾗﾘやﾎﾟﾙｼｪが真似しないでしょ
あとv10＋IMA
これくらいやらないと誰も驚かないよ
ｶｰﾎﾞﾝ量産工場くらいやらないとﾍﾗﾘやﾎﾟﾙｼｪが真似しないでしょ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:18:28 ID:5tUtfkN/O
個人的には四駆システムと電子デバイスは欲しいな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:21:22 ID:uVPf4eun0
>>532
電子デバイスは欲しいけど四駆システムは要らないな。
ところで最近思うんだけど、NSXって写真写りが悪い車だよねw
ネットやら雑誌で見てもふ～んって感じなんだけど、実車を目の前にすると
なかなかどうして格好いいじゃないですか!って。これ不思議w
電子デバイスは欲しいけど四駆システムは要らないな。
ところで最近思うんだけど、NSXって写真写りが悪い車だよねw
ネットやら雑誌で見てもふ～んって感じなんだけど、実車を目の前にすると
なかなかどうして格好いいじゃないですか!って。これ不思議w
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:33:35 ID:8S0AO1tkO
価格はいくらになるんかな？
あんまり高すぎても買えないお(´;ω;`)
あんまり高すぎても買えないお(´;ω;`)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:34:33 ID:I7DYJ+LxO
たしかに写真写り悪いよね。
実物は独特のオーラがあるもんなぁ。
・・親バカの気持ちがわかるよw
実物は独特のオーラがあるもんなぁ。
・・親バカの気持ちがわかるよw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:44:56 ID:uVPf4eun0
>>534
自分の予測だと現行と同じ価格帯+α程度を狙ってくると思うな。
その為にはV10からV8にすら変更して来るとも考えられる。
現行がさんざん割高だと言われ続けて、こんなに出すなら
フェラーリにするよなんて意見が多かったからね。
このクラスの販売の難しさを現行で学んでるはずだから
無茶な値上げはせずに、先ずは現行の価格帯で売れる魅力を
付加させてくると思う。
冷静に考えてみて
F430(V8)=2000ﾏｿオーバー
ガヤルド(V10)=2000ﾏｿオーバー
LF-A(V10)=2000ﾏｿ前後
NSX(V8orV10)=1300ﾏｿ前後
こう予想してみるとNSXの販売に火が付く可能性はかなり大きいよ。
ただ問題はデザインに集約されるwww
自分の予測だと現行と同じ価格帯+α程度を狙ってくると思うな。
その為にはV10からV8にすら変更して来るとも考えられる。
現行がさんざん割高だと言われ続けて、こんなに出すなら
フェラーリにするよなんて意見が多かったからね。
このクラスの販売の難しさを現行で学んでるはずだから
無茶な値上げはせずに、先ずは現行の価格帯で売れる魅力を
付加させてくると思う。
冷静に考えてみて
F430(V8)=2000ﾏｿオーバー
ガヤルド(V10)=2000ﾏｿオーバー
LF-A(V10)=2000ﾏｿ前後
NSX(V8orV10)=1300ﾏｿ前後
こう予想してみるとNSXの販売に火が付く可能性はかなり大きいよ。
ただ問題はデザインに集約されるwww
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:48:05 ID:uVPf4eun0
>>535
立体視した時だけ映える、もしかすると実は凄いデザインなのかもわからんね。
でもリトラのNSXがホンダらしいデザインの最後の車であり集大成とは言えると思う。
現在のホンダのデザインはなんだからしくない。
立体視した時だけ映える、もしかすると実は凄いデザインなのかもわからんね。
でもリトラのNSXがホンダらしいデザインの最後の車であり集大成とは言えると思う。
現在のホンダのデザインはなんだからしくない。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:03:45 ID:VXTxtOjO0
NSXは すべての部品を内製したかったんだけど
情勢に負われてww
情勢に負われてww
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:38:45 ID:z46LNyvR0
社長自らV10でいくと発表したんだから、やっぱV8にしますなんて情けないこと言ったら総叩きにあうんじゃない？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:03:01 ID:3rfAiHVw0
無理にV10にしないでV8で軽量なの頼む
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:58:39 ID:ZmuMQWR7O
V6でいいから-150～200㎏くらい軽くしてほしいな
もちろんMRでね。
もちろんMRでね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:08:05 ID:FG3JXnUB0
今と昔では車重の区別が相対的に違うからねぇ。
昔は、ライトウエイト800kg、ミドル1100kg、ヘビー1500kgくらいか。
今は、1000、1300、1700くらいと上にシフトしてる。
万一、ＮＳＸ後継が1100ｋｇだとしたら、エンジンはV6で2.5L前後の
現代版ライトウエイトになるかも。いや、ならないだろうけど。
今のミドルクラスを狙うなら、ハイテク込みでも1400kg以下を狙って
欲しい。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:20:28 ID:Rlsb3cd40
HONDA関係だけど、
V10はもう出来てるぞ・・・
あとMRもな！。
おまいらかってに言ってるけど
憶測はやめてね・・・・。
V10はもう出来てるぞ・・・
あとMRもな！。
おまいらかってに言ってるけど
憶測はやめてね・・・・。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:16:59 ID:Glci6BvF0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53655098
気付いたら結構入札されてるな。
ところでV8だのV10だのハイテクだの言ってるが、
いままでのNSXに乗ってる俺としては、何が出てもいいけど
NSXの名前は使わないで欲しいなぁ・・・と思ってる。
使わないのならV12でも単気筒でもなんでもいいかと。
気付いたら結構入札されてるな。
ところでV8だのV10だのハイテクだの言ってるが、
いままでのNSXに乗ってる俺としては、何が出てもいいけど
NSXの名前は使わないで欲しいなぁ・・・と思ってる。
使わないのならV12でも単気筒でもなんでもいいかと。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:41:26 ID:3ZeNFFEe0
>>543
ウソだったらシバクよw
まあこれは冗談として真実ならネ申。
やっぱ国産本格MRは一車種でいいから存続して欲しい。
エンジンだがクーペがV10でタイポ尺に位置付けられるモデル(タイポ尺のネーミングは止めて良しw)は
V8で軽量化を狙ってV10のクーペより速いってなればF1のレギュ変更にも合致してるし
面白いと思う。
自分はどちらを買うかと言えばV8の軽量レーシングモデルにするだろう。
ウソだったらシバクよw
まあこれは冗談として真実ならネ申。
やっぱ国産本格MRは一車種でいいから存続して欲しい。
エンジンだがクーペがV10でタイポ尺に位置付けられるモデル(タイポ尺のネーミングは止めて良しw)は
V8で軽量化を狙ってV10のクーペより速いってなればF1のレギュ変更にも合致してるし
面白いと思う。
自分はどちらを買うかと言えばV8の軽量レーシングモデルにするだろう。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:43:29 ID:VXTxtOjO0
>543
５０CC 原付でも６気筒を造ったのが本田
５０CC 原付でも６気筒を造ったのが本田
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:15:36 ID:2wv46xA70
他のユーザーからのアドバイス
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548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:59:49 ID:W99c4OMI0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:25:22 ID:/VrVL9BB0
現行NSX海苔で次期型が出たら乗り替え予定の人って、現時点(V10のみ決定済段階)でどの位いるんだろ?
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:01:13 ID:N4hyq+7Q0
売らずに 買い足しがほとんどだよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:15:56 ID:oax1oBaT0
もうディーラーに予約に行って前金を渡そうとした人も。
さすがに断ったそうだが。
乗換えじゃなくて買い足しだったみたい。
さすがに断ったそうだが。
乗換えじゃなくて買い足しだったみたい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:31:14 ID:SwicS6BG0
もし４シーターなら買い足しだな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:33:20 ID:c8jdWI6H0
Honda社長に言いたいのは、V10発言をしたとはいえ、
よりライトウエイト、レーシングなV6orV8次期NSXなら、
Hondaファンなら誰も攻めず、良しとするだろうってこと。
ヘビー級となってしまう、SH-AWDとか、欧州車の後追い
FRレイアウトなんてのは誰も期待していない。
勇気を持って、V10発言を撤回して欲しい。
もう一度、誰も責めたりしない、むしろ歓迎されると信じて
V10を撤回し、正当な2代目NSXを開発して欲しい。
勇気を持って、
よりライトウエイト、レーシングなV6orV8次期NSXなら、
Hondaファンなら誰も攻めず、良しとするだろうってこと。
ヘビー級となってしまう、SH-AWDとか、欧州車の後追い
FRレイアウトなんてのは誰も期待していない。
勇気を持って、V10発言を撤回して欲しい。
もう一度、誰も責めたりしない、むしろ歓迎されると信じて
V10を撤回し、正当な2代目NSXを開発して欲しい。
勇気を持って、
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:40:32 ID:/VrVL9BB0
>>553
概ね同意だけどV6はねーだろwって感じですね。
まあ間を取ってV8ってのがベストセレクトだとは思います。
ただヨタLF-Aがあるから同じ土俵でねじ伏せたいホンダらしい
突っ張り感もまたらしくて良いと思います。
概ね同意だけどV6はねーだろwって感じですね。
まあ間を取ってV8ってのがベストセレクトだとは思います。
ただヨタLF-Aがあるから同じ土俵でねじ伏せたいホンダらしい
突っ張り感もまたらしくて良いと思います。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:40:41 ID:gTS9Doi10
>>454
いろんなエキマニの現物を見たことがないのでなんともいえないです。値段を度外視すればやっぱり無限が一番じゃないですかね。
タイ○のは納得いくマフラーができたら次はエキマニ交換しようと手元に持ってたりします。あとで測ってみます。
>>455
元ネタがあくまでもV6ですからね。もともとの音圧は限られてるので無理に分割しても小さいスピーカーで音楽を聞くような迫力を欠いたもの
になるんじゃないでしょうか。排気脈動がめちゃめちゃになってまともに走るかどうかも怪しいですしね。
いろんなエキマニの現物を見たことがないのでなんともいえないです。値段を度外視すればやっぱり無限が一番じゃないですかね。
タイ○のは納得いくマフラーができたら次はエキマニ交換しようと手元に持ってたりします。あとで測ってみます。
>>455
元ネタがあくまでもV6ですからね。もともとの音圧は限られてるので無理に分割しても小さいスピーカーで音楽を聞くような迫力を欠いたもの
になるんじゃないでしょうか。排気脈動がめちゃめちゃになってまともに走るかどうかも怪しいですしね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:35:50 ID:CbYdykzRO
次期NSXはV10エンジンでも構わないよ。
05シーズンのF1と同じエンジンならな。
05シーズンのF1と同じエンジンならな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:14:32 ID:P8BdV2DIO
F1のエンジンなんて普通のクルマに使うには不便なだけで面白くないと思うよ。
エンジン始動だけでも一苦労だし、普段公道で走るときだって全然美味しいところを使えなくてフラストレーション溜まるだけだろうし。
エンジン始動だけでも一苦労だし、普段公道で走るときだって全然美味しいところを使えなくてフラストレーション溜まるだけだろうし。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:26:50 ID:0QJKVLG6O
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:59:17 ID:sOJYumam0
>>５５
バイクで１気筒から２本に分けて出すマフラーがあった。長さを変えて排気脈動を利用するとか何とか・・・本田の４バルブ単気筒の２本出しとは違うよ
ＪＧＴＣ時代の１本出しマフラーはすこぶるイイ音がしたよ。フェラーリのモデーナやマラネロのレーサーよりはるかにイイ音だった。ＪＬＯＣのムルシェは
Ｖ１２らしいイイ音だったが 道上の駆るＮＳＸが最高でした クォーーーーーン という背中がゾクゾクするような澄んだ高音・・・ Ｖ６がこんな音出すんだ
とマジ感動しました。 ただしエンジン縦置きなんだよな～ 等長エキマニだろうな・・・
バイクで１気筒から２本に分けて出すマフラーがあった。長さを変えて排気脈動を利用するとか何とか・・・本田の４バルブ単気筒の２本出しとは違うよ
ＪＧＴＣ時代の１本出しマフラーはすこぶるイイ音がしたよ。フェラーリのモデーナやマラネロのレーサーよりはるかにイイ音だった。ＪＬＯＣのムルシェは
Ｖ１２らしいイイ音だったが 道上の駆るＮＳＸが最高でした クォーーーーーン という背中がゾクゾクするような澄んだ高音・・・ Ｖ６がこんな音出すんだ
とマジ感動しました。 ただしエンジン縦置きなんだよな～ 等長エキマニだろうな・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:16:37 ID:lsToGayXO
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:20:40 ID:sgZlLb2d0
俺前から思ってるんだけど、純正の触媒形状と取り回しに拘るから
等長が実現出来ないだけじゃないかと思うのは気のせい?
スポーツ触媒で排ガス通せば純正と形状や取り回しが多少違っても
ヨサゲだから、触媒の位置をずらすことを前提として等長エキマニが出来ないもんだろうか。
最悪トランクスペースを犠牲にすることさえ考慮に入れれば不可能ではないはず。
まあそうなるとエキマニ→スポーツ触媒→マフラーと全て交換することになるが、
カッチョイイ音が出るなら買うよw
等長が実現出来ないだけじゃないかと思うのは気のせい?
スポーツ触媒で排ガス通せば純正と形状や取り回しが多少違っても
ヨサゲだから、触媒の位置をずらすことを前提として等長エキマニが出来ないもんだろうか。
最悪トランクスペースを犠牲にすることさえ考慮に入れれば不可能ではないはず。
まあそうなるとエキマニ→スポーツ触媒→マフラーと全て交換することになるが、
カッチョイイ音が出るなら買うよw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:39:50 ID:P8BdV2DIO
F355でも買えば？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:36:17 ID:GY98M2rV0
F1エンジン「ベース」の中身にもよりますな。
ボア×ストロークとバンク角、オイル＆冷却経路など基本レイアウトが同じだけで
「ベース」とも言えるし、何をして「ベース」と称するのかある程度の定義が必要だろう
と思う。
市販車のようにサブフレームを介してラバーマウントする場合は、Ｆ1やバイクのように
エンジンをリジッドマウントして構造部材とするのと違って強度的には無駄でしかない。
Ｆ1の、300キロに合わせたロングホイールベースとダルでスローなステアリングレシオ
も不快なだけだ。
正直、カッコ良くてエンジン音が良くてスペックオタも納得ｗできてホンダならではの
プラスワンがあればいい。例えばフェラーリならＦ430+ハイブリッドみたいな（おいおい
でも、ＮＳＸを超えるのは容易ではないだろう。名前を変えて出ても、必ずＮＳＸと比較
されるのは間違いないだろうから。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:52:11 ID:7/Wu2gKtO
Fﾎﾟﾝのｴﾝｼﾞﾝでいいよ
ﾏﾌﾗｰ一本出しで
ﾏﾌﾗｰ一本出しで
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:53:58 ID:ci66DNgZ0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:31:02 ID:yNYQzvHG0
よーいドンでフル加速。
頭も体も２速にシフトアップだーって感じになってるんだがタコメーターは、
6000～7000くらいを指している。一速のお話。
タコメーターってついてこれないこととかある？それとも一速は、その辺で
まわすのやめとけってことかな？
頭も体も２速にシフトアップだーって感じになってるんだがタコメーターは、
6000～7000くらいを指している。一速のお話。
タコメーターってついてこれないこととかある？それとも一速は、その辺で
まわすのやめとけってことかな？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:46:22 ID:UzDxRhYW0
ガセの可能性大だけど1速はたしかリミッターが低かった気がする。
ところでNSXの今現在の人気色ベスト7ってどんなんだろ。
自分的には
1チャンピオンシップホワイト
2カイザーシルバー(濃い系シルバー)
3ロングビーチブルーパール
4イモラオレンジパール
5ライムグリーンメタリック
6ベルリナブラック
7インディーイエローパール
って感じかな?
ところでNSXの今現在の人気色ベスト7ってどんなんだろ。
自分的には
1チャンピオンシップホワイト
2カイザーシルバー(濃い系シルバー)
3ロングビーチブルーパール
4イモラオレンジパール
5ライムグリーンメタリック
6ベルリナブラック
7インディーイエローパール
って感じかな?
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:14:49 ID:kObYB8Vu0
>567
脳内オーナーなのか ?
リミッターは回転数
脳内オーナーなのか ?
リミッターは回転数
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:50:02 ID:cwIcmoji0
ニューオイルにすると１００～２００位い余計 イキオイで回る希ガス。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:10:06 ID:o2A1YyIS0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:10:19 ID:sstJ1ZHB0
ヤフオクの赤いローン車揉めてる？みたいなんだが
ああいうのはやっぱり危ないのか？あとからヤクザが～とか
ああいうのはやっぱり危ないのか？あとからヤクザが～とか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:44:50 ID:/Zo9/PO30
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:00:21 ID:giWAKSEoO
一番好きな色はカタログ落ちだがクランベリーレッドかな。
きれいな色はロングビーチブルーとフォーミュラレッド
きれいな色はロングビーチブルーとフォーミュラレッド
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:58:08 ID:AOe2eQf0O
ロングビーチブルーパールがキレイだけど
落ち着いた色が好きなんでカイザーシルバーがいいね。
落ち着いた色が好きなんでカイザーシルバーがいいね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:49:28 ID:sstJ1ZHB0
ゼロフォースねぇ～
なんでＥＧ変えてるんだろ？
まずい事でもあったのかな？
なんでＥＧ変えてるんだろ？
まずい事でもあったのかな？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:13:14 ID:0FwHjHnUO
М２って安い中古屋なんですね
老舗マ■ク■とは違って
老舗マ■ク■とは違って
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:28:36 ID:mbCpUT7n0
>575
改造費1000万円でも
元に戻すにもそれぐらいは掛かる中古車だろうな
改造費1000万円でも
元に戻すにもそれぐらいは掛かる中古車だろうな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:17:08 ID:LUVK/OU10
なぜあの車を見て元に戻そうと考えるんだ？ｗｗｗｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:42:08 ID:CeUaPoFy0
>577 1000万円－1000万円 = NSXとして価値0円
所詮保証のない中古車
せめてノーマルじゃないと
どぶに金を捨てるようなものだな
所詮保証のない中古車
せめてノーマルじゃないと
どぶに金を捨てるようなものだな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:21:17 ID:fzgptfdc0
改造前提の人だったら、ベース車として安いでしょ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:37:34 ID:Q4oEKzdJ0
>580
公認改造車とは言え
まともに売れないからネットオークションで販売だろうな
改造パーツを加算として考えるか減点として考えるか
FRPは伸縮するし
NSXの場合 古車としての品性考えたら
公認改造車とは言え
まともに売れないからネットオークションで販売だろうな
改造パーツを加算として考えるか減点として考えるか
FRPは伸縮するし
NSXの場合 古車としての品性考えたら
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:11:21 ID:8j96M/dl0
>古車としての品性
笑った
笑った
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:23:57 ID:wIT1u7vZ0
>>581-582
いやー分かる気がするよ。
ある程度高くて年式が旧い車が変に改造してあると必死感が漂うもんなw
本人は好きでしてても周りからは無理してるな～って感じがする。
これはフェラやランボでも一緒だね。
NSXは下回りが淋しいデザインだから、派手にならないくらいの
リップ、サイド、リアアンダー、ホイル、マフラーくらいが目一杯じゃないかな?
フェンダーや羽、ミラーとか弄り出すとかなり痛々しいですよw
いやー分かる気がするよ。
ある程度高くて年式が旧い車が変に改造してあると必死感が漂うもんなw
本人は好きでしてても周りからは無理してるな～って感じがする。
これはフェラやランボでも一緒だね。
NSXは下回りが淋しいデザインだから、派手にならないくらいの
リップ、サイド、リアアンダー、ホイル、マフラーくらいが目一杯じゃないかな?
フェンダーや羽、ミラーとか弄り出すとかなり痛々しいですよw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:25:11 ID:gYbMuRluO
と、書いてるｵﾏｲが一番必死に見えるぞ。
お父さん、今日は頑張ってNSXのスレに書き込みしちゃうぞーみたいな(笑)
お父さん、今日は頑張ってNSXのスレに書き込みしちゃうぞーみたいな(笑)
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:33:49 ID:QkJJpsGA0
さっそくJGTC仕様オーナーの>>584が食らいついてｷﾏｽﾀw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:49:31 ID:6s0yWZzI0
V6はエキマニを完全等長にしても利点があまり無いんだよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:42:44 ID:eFXIUkXTO
↑なんでなんですか？(´･ω･`)
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:49:47 ID:6WEvscoCO
完全盗聴…
良いじゃないか (￣ー￣)
良いじゃないか (￣ー￣)
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:47:26 ID:4njgMrFS0
>>586
音が良くなりゃいいんだよっ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
音が良くなりゃいいんだよっ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:47:45 ID:0Zp8WSBK0
どうして？
俺は音がよくなればＯＫなんで 音がよくなるのであればメリット絶大なんでつが
俺は音がよくなればＯＫなんで 音がよくなるのであればメリット絶大なんでつが
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:48:16 ID:0Zp8WSBK0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:56:57 ID:4njgMrFS0
嘔吐バックスのGT-NSX横置き最終型の音質になれば本望。
ただし音量は保安基準内キボンﾇ。
ところで爺邸ロムのF1マフラーの音の評価ってどうですか?
サンプル聞く限りはあんまり好みじゃないんだけど…。
ただし音量は保安基準内キボンﾇ。
ところで爺邸ロムのF1マフラーの音の評価ってどうですか?
サンプル聞く限りはあんまり好みじゃないんだけど…。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:52:00 ID:lVTLNgqP0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:40:53 ID:JJYs2uQo0
>>592
私は初期のステン製F1マフラーをつけてますが、確かに今までつけてきたマフラーとは
違いますよ。ビデオではいつもの「ブオオーン」って感じですが
実際ドライブすると少し違った印象が得られます。
特にアクセルを少しづつ開けながら聞く5000回転からの音はいいと思います。
＊しかし結局エンジンはV6ですのでフェラーリみたいな音は決してしませんよーでもガチオススメ
私は初期のステン製F1マフラーをつけてますが、確かに今までつけてきたマフラーとは
違いますよ。ビデオではいつもの「ブオオーン」って感じですが
実際ドライブすると少し違った印象が得られます。
特にアクセルを少しづつ開けながら聞く5000回転からの音はいいと思います。
＊しかし結局エンジンはV6ですのでフェラーリみたいな音は決してしませんよーでもガチオススメ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 04:08:50 ID:SMe2piw0O
今更 ステンはないよな
ミンボウ臭いし
マフラーはチタン標準でしょ
ミンボウ臭いし
マフラーはチタン標準でしょ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:08:01 ID:5hL4Chem0
ステンカコワルイ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:49:56 ID:9wjUuz+Y0
俺はステンレスアレルギーなので。
マフラー触るとアレルギーを起こすので。
チタンでないと。
マフラー触るとアレルギーを起こすので。
チタンでないと。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:10:30 ID:zYLqTZpg0
チタンてステンに比べて若干甲高い乾いた音になるけどバリバリ割れるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
俺はステンの澄んだ割れないサウンドが好きだ。
俺はステンの澄んだ割れないサウンドが好きだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:23:59 ID:CBDpevWS0
ＮＳＸ欲しいけど高くて買えねえ・・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:27:31 ID:WxR4WxRN0
>>599
先ずはプラモデルからガンバレw
先ずはプラモデルからガンバレw
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:42:24 ID:CBDpevWS0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:27:06 ID:SMe2piw0O
やっぱＮＳＸは屋根付きGarageが標準でしょう
今のチタンって割れないけどなぁ…
初期のARCだけじゃねーの
今のチタンって割れないけどなぁ…
初期のARCだけじゃねーの
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:30:04 ID:IOxSIEcq0
>>602
音が割れるかどうかを言ってるとｵﾓﾜﾚw
音が割れるかどうかを言ってるとｵﾓﾜﾚw
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:59:15 ID:rgdweL5k0
爆音は中古の証し
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:43:42 ID:tD9GJeOS0
いつもシフトアップしっかり回しきってからしてたんだが
昨日、路地から大通りでたさい、シフトダウンするのたるいから
三速のまま踏んだらあっちゅうまにブイテック領域までいきやがったｗ
四年も乗ってたが気がつかなかったorz 三速使い勝手がよいのぉ～
昨日、路地から大通りでたさい、シフトダウンするのたるいから
三速のまま踏んだらあっちゅうまにブイテック領域までいきやがったｗ
四年も乗ってたが気がつかなかったorz 三速使い勝手がよいのぉ～
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:17:55 ID:v3eg2oXt0
次期ＮＳＸはハイブリッドがいいな。
エンジンはＦＦ横置き、フロント”ミッドシップ”でいいと思う
後は3列目の居住空間にも気を使って欲しいな。
今の本田ならそういった新ＮＳＸを作れるんじゃないかな？
エンジンはＦＦ横置き、フロント”ミッドシップ”でいいと思う
後は3列目の居住空間にも気を使って欲しいな。
今の本田ならそういった新ＮＳＸを作れるんじゃないかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:09:23 ID:sGI+jP5W0
オデッセイでええやん
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:42:19 ID:l3BGzMrX0
ていうかオデッセイのことだろ、それ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:01:51 ID:GkAWqRNd0
>606
つ 280psエスティマ
つ 280psエスティマ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:22:14 ID:VtLkwgWY0
チタンは決してステンより音は高くないよ。バリバリ割れるのは事実ですが。甲高い音を求めるならステンだよね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:51:13 ID:VZ1DHgTU0
↑ KFPでは そういうことになってます はい
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:58:57 ID:IhPmB5i40
昨日から爺定-炉無サイトに繋がらないんだけど何かあったのか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:38:22 ID:kbKLXCGUO
鯖代の支払い忘れでは？
店覗いてこよ
店覗いてこよ
614 ：硬ﾀﾝｽﾞ&&ｒｒｌｏ;XSN&ｌｒｏ;：2006/03/17(金) 10:32:40 ID:8YvZdyJ70
ｵﾘはNSX売ってｶﾞﾔﾙﾄﾞにしたんだけど、ｵﾘの選択は間違っていなかったなと、再認識した。
やはり、最近の車という事で基本設計が数段NSXより上だな。
それと、ｴﾝｼﾞﾝの出力もはるかに高く、4WDが見事にそれを受け止めている。
鼻歌交じりで運転しても必死で運転したNSXのﾀｲﾑを出せるし、ちょっと気合入れたら別次元のﾀｲﾑが出る。
もう一台分車庫空いているので来月、997の911GT3を注文するけど、これも楽しみだ
やはり、最近の車という事で基本設計が数段NSXより上だな。
それと、ｴﾝｼﾞﾝの出力もはるかに高く、4WDが見事にそれを受け止めている。
鼻歌交じりで運転しても必死で運転したNSXのﾀｲﾑを出せるし、ちょっと気合入れたら別次元のﾀｲﾑが出る。
もう一台分車庫空いているので来月、997の911GT3を注文するけど、これも楽しみだ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:01:28 ID:kr2C/MINO
恐ろしいほどわかりやすい厨だな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:11:12 ID:15APyQHT0
>>614
君は馬力にのみ比例して速くなるタイプだと思うよ。うん(ﾌﾟ
君は馬力にのみ比例して速くなるタイプだと思うよ。うん(ﾌﾟ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:42:02 ID:9+LDfdKd0
久しぶりに>614みたいな厨を見た
春休みだから仕方ないかｗ
春休みだから仕方ないかｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:25:48 ID:Ri4r/QlR0
NSX小説に改めて感動した。
やっぱ凄いねこの車は。
次期型もこの精神を受け継いで欲しいもんだ。
なおFRは要りません。
やっぱ凄いねこの車は。
次期型もこの精神を受け継いで欲しいもんだ。
なおFRは要りません。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:31:53 ID:kU/QAy7V0
その割には「湾岸ミッドナイト」でひどい言われようしてるけどな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:37:05 ID:0H84Grc70
悪魔のZの
漫画だし スルー
漫画だし スルー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:37:41 ID:0H84Grc70
悪魔のZの
漫画だし スルー
漫画だし スルー
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:42:15 ID:3t48TOni0
小説NSXを読んだ。マジで感動した。
今もってNSXのHPを更新するホンダの姿勢にも共感。
こういう人たちがいるんだから、次期NSXもMRでピュアな
スーパースポーツカーであって欲しいと心から思う。
今もってNSXのHPを更新するホンダの姿勢にも共感。
こういう人たちがいるんだから、次期NSXもMRでピュアな
スーパースポーツカーであって欲しいと心から思う。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:56:43 ID:+rA6FO3f0
gt-romのホームページ、見えないんだが
折だけか？
F1マフラー買おうとした矢先だったんだが
折だけか？
F1マフラー買おうとした矢先だったんだが
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:06:31 ID:E6DV3IERO
え 倒れたの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:20:19 ID:+rA6FO3f0
どーなんだろね。逝っちゃってたら、やだなー。
どこにも情報が無くてさ。
誰か、情報、きぼんぬぅ
どこにも情報が無くてさ。
誰か、情報、きぼんぬぅ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:27:21 ID:E6DV3IERO
欲しいパーツがまだ有ったのに…
明日電話してみよう
明日電話してみよう
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:22:15 ID:UCks8arGO
ドノーマル車でスピードリミッター効くの何キロですか？
試しに180出して振り切ってもリミッター効かなかったんですが････
試しに180出して振り切ってもリミッター効かなかったんですが････
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:39:05 ID:4vEWPIJI0
>>627は良い夢見たじゃないか。ｳﾗﾔﾏｼｽw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 05:54:17 ID:7oZ1YXLsO
627
180ｷﾛOverを続けてるとﾘﾐｯﾀｰﾓｰﾄﾞに入って加速しなくなる
一瞬Overしたくらいじゃ入らんよ
180ｷﾛOverを続けてるとﾘﾐｯﾀｰﾓｰﾄﾞに入って加速しなくなる
一瞬Overしたくらいじゃ入らんよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:51:22 ID:j2wZqGjf0
リミッターで思い出したけど、
02NSX-Rのリミッターって、ホントに絶妙だった。
普通のリミッターは「ガクッ」と一旦落ちて、また復活の繰り返しだけど、
NSX-Rの場合、180km/hをキープし続けるのには感心した。
02NSX-Rのリミッターって、ホントに絶妙だった。
普通のリミッターは「ガクッ」と一旦落ちて、また復活の繰り返しだけど、
NSX-Rの場合、180km/hをキープし続けるのには感心した。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:53:04 ID:L/R4/BTi0
GT-ROM、生きてたよ。
鯖移転の為て・・・お粗末な
鯖移転の為て・・・お粗末な
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:05:11 ID:7oZ1YXLsO
自社ビルらしいから簡単には逝かんだろ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:19:39 ID:WuNgwiGe0
↑
お父さんのビル
ボンボンはいいねぇ
お父さんのビル
ボンボンはいいねぇ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:40:18 ID:zJdcj9fJO
前回のフェィスタでgtｰromのｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰに
ﾌﾗｯﾌﾟ(試作？)を付けたNSX居たんだけど
ｱﾚはまだ売り出さないのかな？
ﾌﾗｯﾌﾟ(試作？)を付けたNSX居たんだけど
ｱﾚはまだ売り出さないのかな？
635 ：超高速回転主義：2006/03/18(土) 13:44:17 ID:tRoDRHSsO
赤いNSXをちかくのボンボンがのってる♪
羨ましぃ
羨ましぃ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:28:23 ID:iN80aWko0
金持ちは赤がおおいな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:46:53 ID:6HCO7qV80
定番のイメージ
NSXと言えば赤
NSXと言えば赤
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:59:48 ID:585u3+SnO
漏れの中では一番は白黒だ､二番オレンジ､三番黄黒かな
赤は安っぽく見えてしまう
赤は安っぽく見えてしまう
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:02:14 ID:XMyzzXB40
銀がクールだと思う
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:35:55 ID:sapnsYMt0
>>639
やっぱり銀ですな。
特にセブよりカイザーがよろしい。
なんでMC後は廃色しちゃったんだろうね。
とはいっても似たような代替え色はあるけどさ。
赤はな～どうもフェラのイメージが強すぎてにんともかんとも。
赤も格好いいんだけどね(´・ω・｀)
やっぱり銀ですな。
特にセブよりカイザーがよろしい。
なんでMC後は廃色しちゃったんだろうね。
とはいっても似たような代替え色はあるけどさ。
赤はな～どうもフェラのイメージが強すぎてにんともかんとも。
赤も格好いいんだけどね(´・ω・｀)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:53:01 ID:uhbweJ0D0
多分ＩＤが・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 07:38:08 ID:dmtzTogO0
俺はベスモで活躍していたＳｚｅｒｏのサーキットブルーが好きだった。
でも実際に買ったのは間違いでモンテカルロブルーパール・・・。
でも実際に買ったのは間違いでモンテカルロブルーパール・・・。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:13:00 ID:WfudJR5M0
オイオイ
スーパーチャージャー付けて1500万かよ
いい加減にしろｗ
スーパーチャージャー付けて1500万かよ
いい加減にしろｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:53:31 ID:s9fTElVjO
↑下取は600ﾏｿくらいじゃね？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:10:25 ID:uaagb0h00
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:44:06 ID:+EaEpNBa0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:07:57 ID:LI1qo7LE0
セブってさ、写真写りは今一だけど、実物見ると結構ハッとするよ。
原色系の派手さは無いし、濃色系の迫力も無いんだけど、
なんつーかこう、いかにも金属の塊から削り出しました、
って感じのカタマリ感、メカニズム感があって、まるで
「自動車」じゃないように感じられたりもするんだよなぁ。
まあ、セブにはセブなりのカッコ良さもあるって事で、
無用な派手さや迫力はイラネ、って人にはお勧め。
それに何より、洗車が楽ｗ
原色系の派手さは無いし、濃色系の迫力も無いんだけど、
なんつーかこう、いかにも金属の塊から削り出しました、
って感じのカタマリ感、メカニズム感があって、まるで
「自動車」じゃないように感じられたりもするんだよなぁ。
まあ、セブにはセブなりのカッコ良さもあるって事で、
無用な派手さや迫力はイラネ、って人にはお勧め。
それに何より、洗車が楽ｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:02:26 ID:dmuMINUu0
俺もセブリングシルバー
最後まで残った数少ない色だよな
最後まで残った数少ない色だよな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:19:13 ID:dlJIIpfi0
ぜひ、セブ色乗ってる人に2003年JGTCのG'ZOX無限NSXのレプリカやってほしい。
（完全なメタリックは道交法だかで駄目らしいので、セブがベース色に良いかと。）
（完全なメタリックは道交法だかで駄目らしいので、セブがベース色に良いかと。）
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:54:07 ID:G86nv5iB0
なぜ わざわざ 珍ドン屋仕様に
レプリカなんかプラモで十分だろ
レプリカなんかプラモで十分だろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:43:13 ID:z37Sz5r/0
>>649
自分のでやれよ
自分のでやれよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:05:25 ID:GkqQJTGFO
清楚なたたずまいのNSXがケバケバしく飾りたてられた姿は憐れみを誘う
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:32:01 ID:7W7q5Wu80
謝れ！
スーパーＧＴのＮＳＸに謝れ！
スーパーＧＴのＮＳＸに謝れ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:47:29 ID:7i9BYpao0
ごめんなさい
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:17:36 ID:mi7pXuvD0
ﾜﾗﾀw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:38:50 ID:UldIs0Mu0
>>653
あれはさ、必然性があってあの形とカラーリングをしてる訳だよ。
つまり機能がそうさせているわけで、機能美の塊であると言える。
それに対し、ロードカーたる市販NSXはあんな形している必然性は
どこにもない。逆にロードカーとして機能をスポイルしてしまっている。
となると機能美を感じないのは当然で、逆にニセモノ感、紛い物感を
感じさせる、醜悪なシロモノと化すわけだ。
本物とレプリカを混同してはいけないよ。
あれはさ、必然性があってあの形とカラーリングをしてる訳だよ。
つまり機能がそうさせているわけで、機能美の塊であると言える。
それに対し、ロードカーたる市販NSXはあんな形している必然性は
どこにもない。逆にロードカーとして機能をスポイルしてしまっている。
となると機能美を感じないのは当然で、逆にニセモノ感、紛い物感を
感じさせる、醜悪なシロモノと化すわけだ。
本物とレプリカを混同してはいけないよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:22:37 ID:SoUYXbwT0
658 ：セブ・シル乗り：2006/03/22(水) 03:11:55 ID:pSKq432o0
>>647
不人気のセブ･シルをそんな風に褒めた人はいなかった。
そんなグッドな表現が俺にもできたら、
「ＮＳＸなのにネズミ色？」
などと人に言われても、
「い、一応シルバーなんだ･･･。」
と返答をせずに済んだものを･･･。
ＮＳＸのカラーで、ダメカラーはないと思う。
どのカラーもけっこうイケてる。（水性四層塗装のおかげもあるかも）
街で様々なクルマの新色を見ては、脳内でＮＳＸに当てはめ
「お、この色もカッコエエ！」
などとほくそ笑んでいる。
不人気のセブ･シルをそんな風に褒めた人はいなかった。
そんなグッドな表現が俺にもできたら、
「ＮＳＸなのにネズミ色？」
などと人に言われても、
「い、一応シルバーなんだ･･･。」
と返答をせずに済んだものを･･･。
ＮＳＸのカラーで、ダメカラーはないと思う。
どのカラーもけっこうイケてる。（水性四層塗装のおかげもあるかも）
街で様々なクルマの新色を見ては、脳内でＮＳＸに当てはめ
「お、この色もカッコエエ！」
などとほくそ笑んでいる。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:05:18 ID:HN8x8z2n0
>>647
折からも礼を言うよ。
>> 658
分かるぞ。
「ドイツ車の色だ」とか、「オヤジセダン色」とか
折も散々、言われたからな。
オーナーになってみると
この色の良さが、ジンワリ分かってくるんだが・・。
折からも礼を言うよ。
>> 658
分かるぞ。
「ドイツ車の色だ」とか、「オヤジセダン色」とか
折も散々、言われたからな。
オーナーになってみると
この色の良さが、ジンワリ分かってくるんだが・・。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:24:06 ID:/ErQXzLM0
ホワイト系＝無難色。まずまずカコイイ
ダーク系＝掃除大変色。まあカコイイけど汚いと特に安っぽい
イエロー＝好き者色。目立ちたがり御用達
レッド系＝如何にも色。車に詳しくない人にはフェラと間違われる危険あり(恥)
ブルー系＝好き者色。一歩間違うとヲタ色になりかねないかも
オレンジパール＝好き者色。目立ちたがりの変わり者御用達
グリーンパール＝変態色。オーナーの資質が問われる難しい色
シルバー系＝一番無難でありながら実はチョーカコイイ。汚れが目立ち難く、高級感うp
さてここで問題。私は何色のオーナーでしょうか?w
ダーク系＝掃除大変色。まあカコイイけど汚いと特に安っぽい
イエロー＝好き者色。目立ちたがり御用達
レッド系＝如何にも色。車に詳しくない人にはフェラと間違われる危険あり(恥)
ブルー系＝好き者色。一歩間違うとヲタ色になりかねないかも
オレンジパール＝好き者色。目立ちたがりの変わり者御用達
グリーンパール＝変態色。オーナーの資質が問われる難しい色
シルバー系＝一番無難でありながら実はチョーカコイイ。汚れが目立ち難く、高級感うp
さてここで問題。私は何色のオーナーでしょうか?w
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:51:15 ID:pt+kGCLg0
緑パールで
662 ：硬ﾀﾝｽﾞ&lo;XSN&lro;：2006/03/22(水) 17:53:27 ID:/bq0REwu0
ﾓﾏｲが何色乗ろうが興味ﾈｰﾅ
ﾌﾟ
ﾌﾟ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:59:23 ID:5WvFUfvD0
てか セブ色は 追加色
最初無かったよ
最初無かったよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:38:37 ID:/ErQXzLM0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:41:05 ID:uutQmOh9O
>>660
赤とみた
赤とみた
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:50:09 ID:PlGdYXFq0
絶妙だな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:52:06 ID:UldIs0Mu0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:21:40 ID:9N/508aM0
カタログにあっても生産開始直後は
赤５０％ 黒２５％ 白灰２５％ の割合で 生産
それ以外の色は 半年以上遅れでデリバリー
なんて 強気な発言があったな
赤５０％ 黒２５％ 白灰２５％ の割合で 生産
それ以外の色は 半年以上遅れでデリバリー
なんて 強気な発言があったな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:27:00 ID:MuRZZb350
カイザーだよ、発売直後になかったのは。
セブリングは発売直後からラインナップされていたはず
セブリングは発売直後からラインナップされていたはず
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:24:18 ID:X3bLymMs0
>>669
てことはMCで無くなった短命のカイザーはカコイイ上にレアカラーと言えるかも分からんね。
良く見るカイザーは大抵ATだからMTのカイザーは希少なり。
マグナムグレーパールとかクェーサーなんとかいうのは実車を見たことがないけど
どの位棲息してるんだろうか?
全国で1桁登録の希ガスw
てことはMCで無くなった短命のカイザーはカコイイ上にレアカラーと言えるかも分からんね。
良く見るカイザーは大抵ATだからMTのカイザーは希少なり。
マグナムグレーパールとかクェーサーなんとかいうのは実車を見たことがないけど
どの位棲息してるんだろうか?
全国で1桁登録の希ガスw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:52:14 ID:tkpMjjy90
警察から連絡があり、オレのＡＴ盗難車、港でエンジンだけ見つかったそうだ。
保険使ったんでオレのじゃないが、バラして密輸するとは・・・
後の部品、どこにいったんだろうか？
保険使ったんでオレのじゃないが、バラして密輸するとは・・・
後の部品、どこにいったんだろうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:52:42 ID:LK/Yb1AEO
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:34:56 ID:7L0ts3jy0
>671
保険で全額おりるの？
車両保険とは別に入るの？
いくらぐらいすんの？
質問ばかりで、もしわけない
保険で全額おりるの？
車両保険とは別に入るの？
いくらぐらいすんの？
質問ばかりで、もしわけない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:44:39 ID:d26yquzcO
埼玉の１２２沿いの夜逃げした中古車屋に赤いＮＳＸが捨ててあるよぁ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:51:13 ID:8Fc8eshz0
それ俺にクレ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:16:35 ID:CSZQ7S4z0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:58:45 ID:m7E3bSQDO
ボンネットを10円パンチでやられた・・・
勘弁してよ
勘弁してよ
678 ：硬ﾀﾝｽﾞ&rlo;XSN&lro;：2006/03/24(金) 11:35:00 ID:4i8vP9MP0
ﾓﾏｲﾗまだまだNSX乗るつもりですか？
679 ：671：2006/03/24(金) 12:53:44 ID:TEOp6unj0
>672
純正イモビは消費電力大きくてバッテリ上がりになるので止め。
他に一度出先で盗まれたことありますが、ココセコムのみで追っかけたよ。
セコムステッカーとか貼らずにしといた。
音が鳴ろうが奴らはいろんな方法で短時間に盗みます。
夜にイモビ鳴らせてキー持って来たトコを狙い撃ちする凶悪犯いるし、
泳がせておいたほうがいいかも。
>673
保険は500万掛けてたんで、その分降ります。
車輌金額いくらにするかで掛け金が高くなるだけ。
>676
被害者の発見と還付に関するお知らせ と、
神戸水上警察署から来ました。税関での検査で見つかったそうです。
ショックは入れて2週間のビルシュタイン。何処に。
純正イモビは消費電力大きくてバッテリ上がりになるので止め。
他に一度出先で盗まれたことありますが、ココセコムのみで追っかけたよ。
セコムステッカーとか貼らずにしといた。
音が鳴ろうが奴らはいろんな方法で短時間に盗みます。
夜にイモビ鳴らせてキー持って来たトコを狙い撃ちする凶悪犯いるし、
泳がせておいたほうがいいかも。
>673
保険は500万掛けてたんで、その分降ります。
車輌金額いくらにするかで掛け金が高くなるだけ。
>676
被害者の発見と還付に関するお知らせ と、
神戸水上警察署から来ました。税関での検査で見つかったそうです。
ショックは入れて2週間のビルシュタイン。何処に。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:02:46 ID:IJBIW8Cb0
盗撮wやら何やらこれだけCCDカメラとか普及してるんだから
セキュリティーと連動した撮影システムって出来ないもんかな?
天井に取り付けて360度撮影出来るようにCCDを4つ位付けて
セキュリティーが反応すると一定間隔で数回の撮影をするって感じでさ。
イタズラとか盗難にあっても何の手がかりもないってのが一番腹立つよな。
まあ案外撮影されてみたら知人だったなんて落ちも間々ありそうだけどwww
そりゃそうとこんな旧車に10円パンチなんてどこの貧乏人だよw
NSXの中古すら購入対象に出来ずに僻んだりとか考えられないw
セキュリティーと連動した撮影システムって出来ないもんかな?
天井に取り付けて360度撮影出来るようにCCDを4つ位付けて
セキュリティーが反応すると一定間隔で数回の撮影をするって感じでさ。
イタズラとか盗難にあっても何の手がかりもないってのが一番腹立つよな。
まあ案外撮影されてみたら知人だったなんて落ちも間々ありそうだけどwww
そりゃそうとこんな旧車に10円パンチなんてどこの貧乏人だよw
NSXの中古すら購入対象に出来ずに僻んだりとか考えられないw
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:25:41 ID:m7E3bSQDO
中古の軽自動車をフルエアロにして喜んでるような人種には
中古NSXでも妬みの対象なんでしょうな。
中古NSXでも妬みの対象なんでしょうな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:57:29 ID:/skdYkyN0
小説NSX後編にまたもや感動したw
「NSXは生産中止ではなく、NSXは完成して生産を終えるんだ」
まさに名台詞としか言いようがない
「NSXは生産中止ではなく、NSXは完成して生産を終えるんだ」
まさに名台詞としか言いようがない
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:45:18 ID:sSJu4pt50
いや、別に。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:04:23 ID:ZPGyLX5E0
板違うとIDも替わるんだっけ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:57:05 ID:lc/6M8RL0
w
ww
www
wwww
アホか
ww
www
wwww
アホか
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:33:21 ID:qDP7an1hO
みなさんはプラグは何番付けてますか？
やはり純正がよいんでしょうか？
何番くらいまでなら大丈夫でしょうか？
やはり純正がよいんでしょうか？
何番くらいまでなら大丈夫でしょうか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:55:49 ID:Ey49KgyH0
ノーマルのエンジンには
ノーマルの番手が一番
下手に弄るとミスファイヤや 雑音が発生
ノーマルの番手が一番
下手に弄るとミスファイヤや 雑音が発生
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 05:50:32 ID:o58JFtsw0
どうせ、精々走行会程度なんだから
純正のNGK6番で十分だろ。
熱価の意味を考えれば変更の意味が無い事が想像できるだろ？
純正のNGK6番で十分だろ。
熱価の意味を考えれば変更の意味が無い事が想像できるだろ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:54:41 ID:uuTSYBUG0
かっこいい～～～！！！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:59:53 ID:NMnP7fK00
ただの元厚揚げター帽DQNだからほっとけw
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:42:38 ID:uuTSYBUG0
句読点の代わりに「ｗ」使う人って、かっこいい～～～！！！
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:28:35 ID:U1fEePox0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:58:21 ID:+8d//MXR0
アンカーもまともに書けない人って、かっこいい～～～！！！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:59:12 ID:YbyTDSOK0
！
！！
！！！
！！！！
アホか
！！
！！！
！！！！
アホか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:42:30 ID:qDP7an1hO
NSXって普通にｼｬｼｰﾀﾞｲﾅﾓ乗っけて何馬力？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:01:26 ID:i+Mdoiso0
>695
グレード年式よって色々
グレード年式よって色々
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:01:54 ID:3Swvq3djO
クーペ初期型H2年式全てノーマル
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:17:04 ID:qW5PYwbI0
何馬力？
何馬力？？
何馬力？？？
何馬力？？？？
アホか
何馬力？？
何馬力？？？
何馬力？？？？
アホか
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:49:19 ID:K+zjvXc9O
スペック厨はこの板のいたるところにいる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:31:20 ID:UMeMTk+M0
>695 >697 同一人物 ?
シャシ台の計測方法知ってからカキコ汁
シャシ台の計測方法知ってからカキコ汁
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:38:51 ID:j4DViz6Q0
ＮＳＸのボディーカバーをディーラーに注文したところ、３ヶ月経っても届かない。
痺れをきらして督促したところ、一週間後に送られてきたボディーカバーは、
なんと、フェンダーミラー用のカバーだった。フェンダーミラーのＮＳＸってあるのか？？
もちろん、すぐに交換させたが。
＊実話です。
痺れをきらして督促したところ、一週間後に送られてきたボディーカバーは、
なんと、フェンダーミラー用のカバーだった。フェンダーミラーのＮＳＸってあるのか？？
もちろん、すぐに交換させたが。
＊実話です。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:44:58 ID:zhsxsbaX0
４月一日に聞きたかったな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:51:50 ID:j4DViz6Q0
これが本当なんだな。
ホンダベルノ新東京野沢店に聞いてくれ。
ま、５～６年くらい前のはなしだけど。
ホンダベルノ新東京野沢店に聞いてくれ。
ま、５～６年くらい前のはなしだけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:54:23 ID:zhsxsbaX0
マルチしてると 事実も釣りに見えてくる
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:52:38 ID:BTrQjbYi0
少なくとも初期のＮＳＸにはＯＰでフェンダーミラーも選べた。
昔、どっかのＮＳＸ関係のＨＰでその衝撃画像もあったぞ。
昔、どっかのＮＳＸ関係のＨＰでその衝撃画像もあったぞ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:51:49 ID:pjt6GenoO
初期のパーツリストみたら、確かにフェンダーミラーあるね。レアアイテムだな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:26:07 ID:O/4Q7qWO0
フェンダーNSXは環八で見たことあるよ
スゲー衝撃だった覚えがある
Fレッドだった
オジサンが乗ってたよ
スゲー衝撃だった覚えがある
Fレッドだった
オジサンが乗ってたよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:21:44 ID:SnOYQCS50
701です。
やっぱり、フェンダーミラーのＮＳＸってあったんだね。
705,706,707さんありがとう。勉強になったよ。
しかし、そのボディーカバーをＮＳＸに最初につけたときの衝撃はかなりのものでしたね。
ドアミラーを入れる部分がないわ。前の方にはよく分からないポケットがあるわ・・・
やっぱり、フェンダーミラーのＮＳＸってあったんだね。
705,706,707さんありがとう。勉強になったよ。
しかし、そのボディーカバーをＮＳＸに最初につけたときの衝撃はかなりのものでしたね。
ドアミラーを入れる部分がないわ。前の方にはよく分からないポケットがあるわ・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:47:28 ID:bz2HnGnH0
誰か純正フェンダーミラー仕様NSXの画像持ってませんか?
ぜひうpしてくださいませ。
ぜひうpしてくださいませ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:23:50 ID:/rjGyhQd0
パーツリスト 確認しちゃったよ
フェンダーミラーってドアミラーより安いんだね
フェンダーミラーってドアミラーより安いんだね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:10:30 ID:VtCTEQafO
フェンダミラー仕様のＮＳＸ
2001年のフェィスタで目撃したな
シルバーかガンメタだったと思うけど…
2001年のフェィスタで目撃したな
シルバーかガンメタだったと思うけど…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 02:22:07 ID:DpxtEFZF0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 06:19:27 ID:V2/UFHZKO
蝸牛みたいだったよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:01:09 ID:WowjtMuV0
Rのブレーキローターが終わった。
ローターは安いのでいいのだが、パッドがけっこう高い。
社外を買っちゃおうか悩み中。
ローターは安いのでいいのだが、パッドがけっこう高い。
社外を買っちゃおうか悩み中。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:09:12 ID:uLnZp/oo0
街乗りと走行会とで使い分け
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:59:00 ID:WowjtMuV0
どっちがどっち？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:33:37 ID:UHTdP84D0
パッド 走行会の 残りものを 街乗りで
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:17:42 ID:TuspzcSZO
サーキット走行しないならノーマルパッドが一番バランス良い。
社外パッドで鳴きやダスト、ローターの摩耗の心配は疲れる。
社外パッドで鳴きやダスト、ローターの摩耗の心配は疲れる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:39:32 ID:Ko1i2mbQ0
走行会で、もてぎのフルコース走ったらNA2金キャリが焦げました。
サーキット走る人で焦げ目が嫌な人は、最初から黒キャリにしといた方が良いよ。
サーキット走る人で焦げ目が嫌な人は、最初から黒キャリにしといた方が良いよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:30:12 ID:+J+pWUTO0
金キャリがいいと思ってる人がいたのにビックリｗ
721 ：色付きキャリパ反対派：2006/03/32(土) 19:50:24 ID:vJ9p0LfaO
キャリパ焼けずにＮＳＸ海苔なんてやってらるか!!
722 ：硬ﾀﾝｽﾞ&rlo;XSN&lro;：2006/03/32(土) 21:51:45 ID:XUxf3x2r0
おまいら、ﾊﾞﾄﾝがPPですよ。ｗ
オレの経験した症例では
フェらのテクがうまいし、口内射精をしても喜んでごっくんしてくれる
パイズリを頼まれなくてもしてくれる（E,F、Hcup）
パイズリのあと胸や顔に出したらそれを自分でなめてくれる
お風呂に一緒に入ると全身を洗ってくれる〔足の先まで）
お風呂に一緒に入ると頭も洗ってくれる
自分で乳首をなめながら騎乗位でいきまくる
浣腸を自分でしてからアナルセックスを求める
患者に使う喀痰排出用のマッサージ器を病棟から持ち出してパイズリフェら＋前
立腺マッサージの同時攻撃で口内吸引射精〔オレはこれをやられると気を
失いそうになる）を好む。
事務の子や超音波の技師ともやったが、比べ物にならん。
やっぱり茄子じゃないとおれはだめだ。
フェらのテクがうまいし、口内射精をしても喜んでごっくんしてくれる
パイズリを頼まれなくてもしてくれる（E,F、Hcup）
パイズリのあと胸や顔に出したらそれを自分でなめてくれる
お風呂に一緒に入ると全身を洗ってくれる〔足の先まで）
お風呂に一緒に入ると頭も洗ってくれる
自分で乳首をなめながら騎乗位でいきまくる
浣腸を自分でしてからアナルセックスを求める
患者に使う喀痰排出用のマッサージ器を病棟から持ち出してパイズリフェら＋前
立腺マッサージの同時攻撃で口内吸引射精〔オレはこれをやられると気を
失いそうになる）を好む。
事務の子や超音波の技師ともやったが、比べ物にならん。
やっぱり茄子じゃないとおれはだめだ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:27:18 ID:UHTdP84D0
確かに NSX乗って
子供達を私学にやってると
勝手に職業を医者って勘違いされること多々
子供達を私学にやってると
勝手に職業を医者って勘違いされること多々
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:29:26 ID:IwN2afN60
パッドはエンドレスかプロジェクトμから選ぶことにしました。
ローターがあまりないね。ＮＡ１用ばっかり。
ディクセルとか使ってる人いるのかな。
ローターがあまりないね。ＮＡ１用ばっかり。
ディクセルとか使ってる人いるのかな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:16:43 ID:rqH4mgVc0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/32(土) ←32日･･･。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 08:26:38 ID:puO9rwZA0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:46:21 ID:RPJoRi+00
>726
＊エイプリルフール中止のお知らせ＊
本年度、ITバブル崩壊の余波、またライブドア事件の混迷、楽天ゴールデンイーグルスぶっちぎり最下位など、
悪条件の重なりによる株価低迷が２ちゃんねる運営費にも多大なる影響を与え、
火の車である今の財務状況を鑑みるに、エイプリルフールの全面中止もやむなしという判断にあいなりました。
ご期待されていた皆様には大変申し訳ありませんが、どうぞよろしくご理解いただければ幸いです。
また、妄言民族と呼ばれ、近隣アジア諸国に多大なる苦痛を与えている日本国民としてこれを良い機会と考え、
例えエイプリルフールだとしても嘘を無くし、世界平和に貢献できる公明正大な言論の場を標榜すべく襟を正しつつ、
２ちゃんねるはエイプリルフールの根絶に今後とも邁進していく所存でございます。
＊エイプリルフール中止のお知らせ＊
本年度、ITバブル崩壊の余波、またライブドア事件の混迷、楽天ゴールデンイーグルスぶっちぎり最下位など、
悪条件の重なりによる株価低迷が２ちゃんねる運営費にも多大なる影響を与え、
火の車である今の財務状況を鑑みるに、エイプリルフールの全面中止もやむなしという判断にあいなりました。
ご期待されていた皆様には大変申し訳ありませんが、どうぞよろしくご理解いただければ幸いです。
また、妄言民族と呼ばれ、近隣アジア諸国に多大なる苦痛を与えている日本国民としてこれを良い機会と考え、
例えエイプリルフールだとしても嘘を無くし、世界平和に貢献できる公明正大な言論の場を標榜すべく襟を正しつつ、
２ちゃんねるはエイプリルフールの根絶に今後とも邁進していく所存でございます。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:07:53 ID:Efr7exwQ0
生産中止ってだけで、販売はしてますか？子供の頃ゲームでNSXに憧れて、就職してお金が貯まったら購入しようと思ってたんですけど…
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:47:56 ID:KLqt7yfL0
こちらにありますよ
走行19キロ
http://www.greencity.co.jp/nsx/stock.php?car_id=29537
走行200キロ
http://www.greencity.co.jp/nsx/stock.php?car_id=31409
走行19キロ
http://www.greencity.co.jp/nsx/stock.php?car_id=29537
走行200キロ
http://www.greencity.co.jp/nsx/stock.php?car_id=31409
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:12:36 ID:gMVABuLWO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:46:02 ID:5pt8yxAF0
未登録車も有るしな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:44:02 ID:hXG4CLCb0
HID、何つけてます？
最近、安いからつけようかと・・
お勧めありますか？
最近、安いからつけようかと・・
お勧めありますか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:13:19 ID:u58hobue0
>729
生産していない物をどうやって売るのかと小一時間(ry
中古車しかありません。
500万円のNSXだとして、時給\850だと毎日8時間一日も
休まず頑張っても2年かかります。頑張って下さい。
生産していない物をどうやって売るのかと小一時間(ry
中古車しかありません。
500万円のNSXだとして、時給\850だと毎日8時間一日も
休まず頑張っても2年かかります。頑張って下さい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:42:37 ID:4uqImN8Y0
もうじき車検リアタイヤつるつるなんでポテンザ０５０ ２５５ ３５ １８
買った。
ＲＥ７１０？ ２６５ ３５ １８からなんだけど、どの位変わるのかな
ワクワクしてる！
みなさん
どんなタイヤいれてんの？
買った。
ＲＥ７１０？ ２６５ ３５ １８からなんだけど、どの位変わるのかな
ワクワクしてる！
みなさん
どんなタイヤいれてんの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:03:52 ID:d57m2+A+O
RE01Rですが…
RE711って昔タイヤよく今まで使ってましたね
RE711って昔タイヤよく今まで使ってましたね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:28:11 ID:FnzMxElF0
オレもRE711
|дﾟ)
|дﾟ)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:26:31 ID:l64DNxqr0
今のところ050
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:30:11 ID:gMVABuLWO
ネオバはどーなんですか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:02:33 ID:uTRN2xG9O
プレイズ履こうかと思ってる。どうせ街乗りオンリーだし。
01Rってうるさいでしょ？
01Rってうるさいでしょ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:33:44 ID:Yjfj4r1e0
漢なら街乗りもサーキットもＳタイヤ一本だぜ！
ＢＳのＲＥ５５ＳのＳＲ２なら、十分いける。
ウエットのグリップも暖まれば下手なラジアル
よりあるぞ。
ＢＳのＲＥ５５ＳのＳＲ２なら、十分いける。
ウエットのグリップも暖まれば下手なラジアル
よりあるぞ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:36:56 ID:9TCzkofN0
ﾊﾟﾀｰﾝがｶｯｺ良いから
TOYOのﾀｲﾔ、好きなんだけど・・・R1Rとか、T1Rて、駄目？
ｲﾝﾌﾟﾚ求む
TOYOのﾀｲﾔ、好きなんだけど・・・R1Rとか、T1Rて、駄目？
ｲﾝﾌﾟﾚ求む
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:31:01 ID:5fVon3CN0
>>741
あっつーまに減っちゃわないか？
あっつーまに減っちゃわないか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:27:07 ID:Yjfj4r1e0
うにゃぁ～、最新55SのSR2なら減りもそんなに
驚くほどははやくねぇ～ぞ。
つうか０１Ｒあたり履くなら55SのSR2でサイズ
あるならそっちの方がええぞ。
驚くほどははやくねぇ～ぞ。
つうか０１Ｒあたり履くなら55SのSR2でサイズ
あるならそっちの方がええぞ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:46:01 ID:TPbM/qIZO
パターンがｶｯｺﾖｽなのはSドライブとネオバで決まり
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:00:10 ID:KLp4K2jSO
740
吸排気音の方が煩いので分からんよ
次はＳ５５に汁かな
吸排気音の方が煩いので分からんよ
次はＳ５５に汁かな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:44:28 ID:tIrJ9Lmf0
Ｓタイヤ好きだけど
ショルダー薄いな
ショルダー薄いな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:52:09 ID:kTvzyBm/0
今
フロント 215/45/16 RE010
リア 255/40/17 RE050
フロント選択肢ﾅｻｽｷﾞｽ
フロント 215/45/16 RE010
リア 255/40/17 RE050
フロント選択肢ﾅｻｽｷﾞｽ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:56:44 ID:lrIbfgbdO
ゴムは薄々に決めてますが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:01:38 ID:GUefgC0/0
ちょこっとﾜﾛﾀ．．．
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:35:29 ID:hOdw8T0A0
次期NSXV10説やら次期S2000のV8説やら聞こえてくるけど、
今ちょっと背伸びして中古NSX買うのは賢い選択とは言えないんでしょうか?
たしかにエンジンやスペックを見れば現行はいずれ新型に水を空けられるかも知れませんけど、
現行型の平べったいスタイルは今後実現不可能と考えられるので買って損はないようにも思うものの
正直今一つ悩みドコロです。
リッチな人は恐らく「追加」するんでしょうけど、貧乏な私はどっちを目指すか瀬戸際に立たされています。
リッチでない先輩達のご意見をお待ちしております(´・ω・｀)
今ちょっと背伸びして中古NSX買うのは賢い選択とは言えないんでしょうか?
たしかにエンジンやスペックを見れば現行はいずれ新型に水を空けられるかも知れませんけど、
現行型の平べったいスタイルは今後実現不可能と考えられるので買って損はないようにも思うものの
正直今一つ悩みドコロです。
リッチな人は恐らく「追加」するんでしょうけど、貧乏な私はどっちを目指すか瀬戸際に立たされています。
リッチでない先輩達のご意見をお待ちしております(´・ω・｀)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:35:10 ID:v7kBaWY8O
チミの金だ 好きにしたまえ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:52:50 ID:iFgmpGxM0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:36:57 ID:r1hknESi0
当分出ないどころか、出るかどうかもわからない新型を心配する意味はないと思うが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:49:22 ID:fJkjc1CZ0
そうだよ。だから現行を駆け込みで買った（まさに清水の舞台から飛び降りた）。
性能はともかく、規制の関係でこんなデザインはもう絶対でないはず。
好きなら欲しいと思った時にかうべし～！
性能はともかく、規制の関係でこんなデザインはもう絶対でないはず。
好きなら欲しいと思った時にかうべし～！
いやNSXの中古にするなら程度の良い個体をキャッシュで買えるんですよ＾＾
でも新型にするなら充分すぎる頭金にもなるわけでして…。
色々意見はあると思いますけど、やっぱりホンダのマルチエンジンは魅力的に映るのは事実で、
スタイルは現行のような平べったい方が良いんだけど。
一番なのは現行がV8積んでたら良かったんですよね。そうすればこんな迷いなど生まれなかっただろうにと思います。
私みたいにある意味NSXにぞっこんな人ならともかく、一般に受けにくかった理由はここじゃないかというのは
散々ぱら言われてることですけど＾＾
非常に悩むところですね(´・ω・｀)
でも新型にするなら充分すぎる頭金にもなるわけでして…。
色々意見はあると思いますけど、やっぱりホンダのマルチエンジンは魅力的に映るのは事実で、
スタイルは現行のような平べったい方が良いんだけど。
一番なのは現行がV8積んでたら良かったんですよね。そうすればこんな迷いなど生まれなかっただろうにと思います。
私みたいにある意味NSXにぞっこんな人ならともかく、一般に受けにくかった理由はここじゃないかというのは
散々ぱら言われてることですけど＾＾
非常に悩むところですね(´・ω・｀)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:51:54 ID:r1hknESi0
まだありもしないホンダのマルチエンジンが魅力的に見える、ってのも問題だぞ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:59:54 ID:YPQ4m/aV0
>>757
まあ現時点でどうかは正式発表されていないから何とも言えませんけど、
今後絶対に出ないとも思えませんよ＾＾
それが近い将来であるならば、なおのことここでの選択が悩ましいわけです。
まだ見ぬニューモデルの貯蓄を続ければ近い将来にキャッシュで買えるようにも出来るわけです。
それならフェラーリでも買えば?という話もありますけど、V8が欲しいわけでなく、ホンダのV8が欲しいわけです。
ただエンジンを買う訳じゃなく車として買うわけだから、当然スタイルも重要ですよね?
衝突安全やら規則の多い現在ではワイド&ローのスタイルは期待出来ないのですからね。
湯水のように金が有ればエンツォやカレラGT、ゾンダFあたりが理想ではありますけどね＾＾
まあ現時点でどうかは正式発表されていないから何とも言えませんけど、
今後絶対に出ないとも思えませんよ＾＾
それが近い将来であるならば、なおのことここでの選択が悩ましいわけです。
まだ見ぬニューモデルの貯蓄を続ければ近い将来にキャッシュで買えるようにも出来るわけです。
それならフェラーリでも買えば?という話もありますけど、V8が欲しいわけでなく、ホンダのV8が欲しいわけです。
ただエンジンを買う訳じゃなく車として買うわけだから、当然スタイルも重要ですよね?
衝突安全やら規則の多い現在ではワイド&ローのスタイルは期待出来ないのですからね。
湯水のように金が有ればエンツォやカレラGT、ゾンダFあたりが理想ではありますけどね＾＾
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:06:20 ID:kRuDAdBL0
ホンダはスクラップ＆ビルド。
新しいモノが生まれるには古いものを壊す。コレがホンダ流。
自分がNSXを担当した時、先輩たちは口を出しませんでした。
次のスポーツカーは、まったく新しいクルマになるでしょう。 ｂｙ○原
２００８年発表予定次期型V10NSX像、そのｺﾝｾﾌﾟﾄ未だ不明。
新しいモノが生まれるには古いものを壊す。コレがホンダ流。
自分がNSXを担当した時、先輩たちは口を出しませんでした。
次のスポーツカーは、まったく新しいクルマになるでしょう。 ｂｙ○原
２００８年発表予定次期型V10NSX像、そのｺﾝｾﾌﾟﾄ未だ不明。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:12:49 ID:YPQ4m/aV0
>>759
なるほど。
そういう考えで行けば次期型がどうとかじゃなくてNSXか否かという見方も出来ますね＾＾
私はNSXに興味があるわけだから、先ずは一度所有してみるのは避けられないのかも知れません。
次期型というか新世代のホンダフラッグシップについては別の視点から検討するべきモデルなんだと感じました。
なるほど。
そういう考えで行けば次期型がどうとかじゃなくてNSXか否かという見方も出来ますね＾＾
私はNSXに興味があるわけだから、先ずは一度所有してみるのは避けられないのかも知れません。
次期型というか新世代のホンダフラッグシップについては別の視点から検討するべきモデルなんだと感じました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:21:32 ID:ikvu49G50
だから、V10FRレイアウトでありながら
今のV6MRのNSX-Rより高い運動性を確保しつつ
快適性居住性（4シーター絶対条件）を持つと言う
方向性で開発中だっつうの。
ニュルはもちろん鈴鹿、筑波でも現行型NSX-Rの
タイムを超えなければならないと言う事でかなり苦戦中。
ニュルでのタイムはなんとかクリアーする見込みは
あり目標は7分40秒台らしい。
ただ、国内の小サーキットではタイムを詰めるのが難しく
何らかの飛び道具を用意してる模様。
レジェンドの使ったアレの進化版と見るのが普通だが
なんか未知のデバイスの可能性も大。
今のV6MRのNSX-Rより高い運動性を確保しつつ
快適性居住性（4シーター絶対条件）を持つと言う
方向性で開発中だっつうの。
ニュルはもちろん鈴鹿、筑波でも現行型NSX-Rの
タイムを超えなければならないと言う事でかなり苦戦中。
ニュルでのタイムはなんとかクリアーする見込みは
あり目標は7分40秒台らしい。
ただ、国内の小サーキットではタイムを詰めるのが難しく
何らかの飛び道具を用意してる模様。
レジェンドの使ったアレの進化版と見るのが普通だが
なんか未知のデバイスの可能性も大。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:25:58 ID:iv1q/sAXO
>>756
NSXにぞっこんなら迷わず中古買えばよいんでないかい？
俺は貧乏だけどぞっこんだから買ったよ。
決して期待を初期型だって裏切らないし、今キャッシュで買えるなら維持費なんてﾌﾙﾁｭｰﾝしないかぎりかからないから金貯めれるでしょ？
GTRから乗り換えたけど比べたら全然安上がりなクルマだよ。
五年後の中古市場によっては････
NSXにぞっこんなら迷わず中古買えばよいんでないかい？
俺は貧乏だけどぞっこんだから買ったよ。
決して期待を初期型だって裏切らないし、今キャッシュで買えるなら維持費なんてﾌﾙﾁｭｰﾝしないかぎりかからないから金貯めれるでしょ？
GTRから乗り換えたけど比べたら全然安上がりなクルマだよ。
五年後の中古市場によっては････
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:02:10 ID:r1hknESi0
>>761
筑波でテストした形跡なんてないだろ。
筑波でテストした形跡なんてないだろ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:08:55 ID:r1hknESi0
自分で書いといて言うのもなんだが、ニュルや筑波のタイムに関しては、確かに今はコンピューターシミュレーションでなんとかあたりはつけられるのだろうな。
ＮＳＸ開発期とはコンピューターシュミレーションの技術が段違いだろうし。
ＮＳＸファンの望む次期ＮＳＸはやっぱりバンキッシュ/フィオラノ路線じゃなく、カレラＧＴやゾンダなんだろうね。
でもアメリカ迎合型企業でそれはありえない。
なんか、ＮＳＸＨＰの開発小説読んでも、アメリカの言うなりになるしかない体質がこれでもかと書かれていて悲しかったし。
コレはＮＳＸ後継車スレの話題かな。
ＮＳＸ開発期とはコンピューターシュミレーションの技術が段違いだろうし。
ＮＳＸファンの望む次期ＮＳＸはやっぱりバンキッシュ/フィオラノ路線じゃなく、カレラＧＴやゾンダなんだろうね。
でもアメリカ迎合型企業でそれはありえない。
なんか、ＮＳＸＨＰの開発小説読んでも、アメリカの言うなりになるしかない体質がこれでもかと書かれていて悲しかったし。
コレはＮＳＸ後継車スレの話題かな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:14:27 ID:NM7Tn4x5O
この時代でも筑波ラップタイムでスポーツカーの価値を決めるんだ。
アキュラのフラッグシップなのに安っぽいの目指してるんだね。
アキュラのフラッグシップなのに安っぽいの目指してるんだね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:09:29 ID:2VJzuvcL0
HSCは全高1130mmだった。
次期型も平べったいスタイルを希望。
ゴテゴテした華燭はいらないから、
シンプル＆クリーンなイメージで。
V10は絶対というなら、あからさまに誇示せず、
むしろ10000rpmまでスムーズに回るとか、
MRとして腕の立つ人は存分に味わえます、という方向で。
21世紀のNSXは、あくまで「NSX」であるべき。
次期型も平べったいスタイルを希望。
ゴテゴテした華燭はいらないから、
シンプル＆クリーンなイメージで。
V10は絶対というなら、あからさまに誇示せず、
むしろ10000rpmまでスムーズに回るとか、
MRとして腕の立つ人は存分に味わえます、という方向で。
21世紀のNSXは、あくまで「NSX」であるべき。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:19:26 ID:1TsZBcTv0
次期ＮＳＸはＭＲはほぼ100％無いのは決定済み。
ＦＲにほぼ決まり、フロントミドシップで電子制御４ＷＤ。
レジェンドの機構の発展型。
フロントホイール内にモーター仕込んでこのモーターでフロント
に駆動を掛ける方式を研究中だが、バネ下が重くなる事で
運動性が低下するのをどの程度抑えられるかが今の課題。
基本に忠実なシンプルなＦＲで通す可能性も高いとの事。
ＦＲにほぼ決まり、フロントミドシップで電子制御４ＷＤ。
レジェンドの機構の発展型。
フロントホイール内にモーター仕込んでこのモーターでフロント
に駆動を掛ける方式を研究中だが、バネ下が重くなる事で
運動性が低下するのをどの程度抑えられるかが今の課題。
基本に忠実なシンプルなＦＲで通す可能性も高いとの事。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:19:49 ID:kzPXm9Id0
だからそれはＮＳＸではないので後継車スレでやろうぜ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:48:13 ID:Ez0OLAlq0
ＮＳＸ New Sports X 「未知」
てことだったから 何でも有りだろうね
時期 ＮＳＸ
てことだったから 何でも有りだろうね
時期 ＮＳＸ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:12:20 ID:qvoWx9ds0
さて、そういうことなら極上の現行車をゲットするかっ!
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:23:22 ID:oXYIxDrm0
NSXはV6縦置きドライサンプMRで1100kg以下がいいな
ボディもコンパクトにして・・・RD320のロードゴーイングVerみたいな感じで
V10FRはNSXじゃなくて別の車にしてくれ
ボディもコンパクトにして・・・RD320のロードゴーイングVerみたいな感じで
V10FRはNSXじゃなくて別の車にしてくれ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:53:39 ID:Ez0OLAlq0
(・_・ゞ－☆
New Sedan X 「未知」
NSX
New Sedan X 「未知」
NSX
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:23:48 ID:eLiTyDKc0
Ｈ５のＲだけどもうじき車検、４５０００Ｋ位しか乗ってないけどタイミングベルト
なんか変えたほうがいいのかな・・・？
その他もろもろ交換したほうがいいものなんですか？
やさしい人おしえてください！
なんか変えたほうがいいのかな・・・？
その他もろもろ交換したほうがいいものなんですか？
やさしい人おしえてください！
774 ：NA-2：2006/04/12(水) 23:22:24 ID:AmLnUIad0
>773
そんなのVERUNOのメンテナンスに聞けばいいじゃないの。
まだまだ色々取り替えることが多くなるげとメンテナンス
に聞けば親切に教えてくれるよ。
2chで聞くことはないよね。
あんた釣り？？？
そんなのVERUNOのメンテナンスに聞けばいいじゃないの。
まだまだ色々取り替えることが多くなるげとメンテナンス
に聞けば親切に教えてくれるよ。
2chで聞くことはないよね。
あんた釣り？？？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:27:12 ID:ZQ4c849z0
>>774
VERUNOって・・あんたこそ釣りだよな
VERUNOって・・あんたこそ釣りだよな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:22:20 ID:8ktKpZki0
>>774
そのディーラー何処？韓国にあるの？
そのディーラー何処？韓国にあるの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:28:51 ID:uo9l2AipO
>>774
もー少し誠実な対応してたら、ｺｺまでつつかれなかったのにねぇ…w
もー少し誠実な対応してたら、ｺｺまでつつかれなかったのにねぇ…w
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:01:02 ID:zFBkEM9X0
>>771
つ[ＲＤ２００]ﾄﾞｿﾞｰ
市販公道バージョンの「ＲＤ２００」で十分でないかい？
900kgそこそこのボディーにインテＲ用220PSエンジン
ならニュルみたいな超高速ロングサーキットや湾岸等の
最高速アッタク系以外なら
デメキンＮＳＸ－Ｒよりサーキットは速いと思われ。
つ[ＲＤ２００]ﾄﾞｿﾞｰ
市販公道バージョンの「ＲＤ２００」で十分でないかい？
900kgそこそこのボディーにインテＲ用220PSエンジン
ならニュルみたいな超高速ロングサーキットや湾岸等の
最高速アッタク系以外なら
デメキンＮＳＸ－Ｒよりサーキットは速いと思われ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:04:51 ID:Fpwl6crt0
>773
距離的にはまだ大丈夫と思うけど、１３年だもんなぁ・・。
ｶﾈに余裕があれば保険と思って変えとｹ。ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟとか消耗品と一緒に。
素人の答えでｽﾏｿ。
距離的にはまだ大丈夫と思うけど、１３年だもんなぁ・・。
ｶﾈに余裕があれば保険と思って変えとｹ。ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟとか消耗品と一緒に。
素人の答えでｽﾏｿ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:51:37 ID:P3dn6fnvO
誰か解凍のパーツ買った人稲ー科？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:32:37 ID:i2ZodWB/0
おったらどぉやねん。
アホか
アホか
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:03:27 ID:qFwTjWlo0
つーか、一回もタイミングベルト換えてないの？
まさか、、まさかねぇ、、、
まさか、、まさかねぇ、、、
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:39:57 ID:sXZKrwok0
換えてませんが何か？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:23:39 ID:io2D7cCb0
だめだこりゃ・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:39:19 ID:3zDg2UbZ0
>773
荒い乗り方してなけりゃ無問題
荒い乗り方してなけりゃ無問題
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:50:30 ID:Z9djXsQt0
H2年9月登録、走行90000ですが、昨年の車検にあわせていろいろ変えましたよ。
ホース類、ベルト類、マウントなど
記録簿見る限りでは初めて変えたと思われ
ホース類、ベルト類、マウントなど
記録簿見る限りでは初めて変えたと思われ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:57:39 ID:u/ydAyFbO
解凍のパーツってなに？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:00:34 ID:r5vYIeBTO
エビフライとかピラフとか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:41:47 ID:7s/zfTlNO
パクりしたくなるな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:10:11 ID:uqTVcBA50
>773
タイミングベルトは
クラッチ板交換するときに
一緒にどぞ
タイミングベルトは
クラッチ板交換するときに
一緒にどぞ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:59:52 ID:hAZpMKW60
H9年のNA2のType-T（6MT）白、走行5万Km。
12ヶ月点検を欠かさず、普段の保管も倉庫内なので塗装も極上。
Vernoで700万円で買うと言ってくれてるけど、そんなもんなの？
相場がわかる人がいたら教えて！
12ヶ月点検を欠かさず、普段の保管も倉庫内なので塗装も極上。
Vernoで700万円で買うと言ってくれてるけど、そんなもんなの？
相場がわかる人がいたら教えて！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:03:59 ID:jP9noWQm0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:17:46 ID:cmJ/p5gl0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:19:41 ID:R20ISM6RO
ﾀｲﾎﾟＴだったら良い方ジャマイカ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 04:06:56 ID:9+cj2iGg0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:59:29 ID:fioc7O7F0
次期ＮＳＸがスペックは↑なんだろうけど
デザインとかトータルでみてユーザーが納得？できなければ
もう少し値段上がるんじゃない？
デザインとかトータルでみてユーザーが納得？できなければ
もう少し値段上がるんじゃない？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:12:38 ID:oNbamiX10
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:08:08 ID:N2uO7coy0
「まだはもうなり、もうはまだなり」って相場の言葉があるが
ＮＳＸの中古車相場も「まだ上がる」と思われてる現在が
「もう天井」って気がしないでもない。
とは言っても急に大崩はしないとは思う。
でＮＳＸ－Ｒの相場などちょっと今は高杉。
ＮＳＸの中古車相場も「まだ上がる」と思われてる現在が
「もう天井」って気がしないでもない。
とは言っても急に大崩はしないとは思う。
でＮＳＸ－Ｒの相場などちょっと今は高杉。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:19:31 ID:MpLyHBio0
今後の相場変動は程度相応だと思うよ。
良いタマはずっと高値維持だろう。
良いタマはずっと高値維持だろう。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:29:09 ID:5LCHcVQX0
メーカー特別保証が残っているのは それなりに高額だが
それ以外は リフレッシュ程度によるんじゃない ?
アフターパーツを価格に上乗せするか 減額するかが分かれ目
それ以外は リフレッシュ程度によるんじゃない ?
アフターパーツを価格に上乗せするか 減額するかが分かれ目
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:20:08 ID:qLOJTpUy0
791です。
皆さんありがとうございました。
これは売る気ならマジ売ったほうがよさそうですね。
今晩考えてみます。
皆さんありがとうございました。
これは売る気ならマジ売ったほうがよさそうですね。
今晩考えてみます。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:17:52 ID:jIL84GxS0
FRはなんか泣けてくる｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
やっぱりミッドシップの方が萌えるよ(´･ω･`)
やっぱりミッドシップの方が萌えるよ(´･ω･`)
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:49:22 ID:D1z4kimm0
馬や牛に負けないスパーカー
期待
期待
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:21:02 ID:1TsyXRovO
次のＮＳＸは空力マシーンになると思う
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:37:54 ID:1a+rNy9e0
これからの車は
歩行者との衝突事故対策で
空力無視のモコモコボンネット標準装備
歩行者との衝突事故対策で
空力無視のモコモコボンネット標準装備
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:09:29 ID:vzcoxgl80
ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、２００７年からアメリカン・ル・マン・シリーズのＬＭＰ２クラスに、アキュラブランドで参戦すると発表した。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:08:58 ID:Pcnxsx520
福岡336 9999
黄色のNSX
窓から火の着いたタバコをポイ捨てするんじゃねぇ！
信号は無視しよるし。
おまいみたいなオコチャマには乗って欲しくないな。
黄色のNSX
窓から火の着いたタバコをポイ捨てするんじゃねぇ！
信号は無視しよるし。
おまいみたいなオコチャマには乗って欲しくないな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:46:06 ID:Gljmb81F0
ナンバーからして痛い子だな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:05:34 ID:1YhTrWFjO
通報しました
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:54:27 ID:997yy/la0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:45:42 ID:9jSNPWTTO
目立つ分 品性問われるんだよな
自信の無い奴には乗って欲しくない
自信の無い奴には乗って欲しくない
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:07:43 ID:cTNn7VTI0
>>810
本人m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
本人m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:12:16 ID:D8bKHmAY0
これアウトだろ
通報しますた
通報しますた
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:47:23 ID:wUvlOD+Q0
おいおい、通報しますた厨よ、ひらがな部分が入ってないのにまだ気づいてないのか？
50音１個づつ入れて確かめるか？？
ホント馬鹿だなぁ・・・
本人＆関係者さん乙。
素直に反省しる！！
50音１個づつ入れて確かめるか？？
ホント馬鹿だなぁ・・・
本人＆関係者さん乙。
素直に反省しる！！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:49:56 ID:CKdixfnTO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:51:51 ID:O23WCV2+O
でもマジな話、ナンバー晒しは削除したほうがいいと思うよ。
地元の人なら簡単に個人特定出来るだろうし。
2chでも最低限のマナーは守ろうぜ。
オレも自分が晒されたら怖いもん。
もしやられたら報復で見かけたNSXの全部であることないこと書いて
ナンバー晒しまくるけどね。（ひらがな抜いて）
地元の人なら簡単に個人特定出来るだろうし。
2chでも最低限のマナーは守ろうぜ。
オレも自分が晒されたら怖いもん。
もしやられたら報復で見かけたNSXの全部であることないこと書いて
ナンバー晒しまくるけどね。（ひらがな抜いて）
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:13:17 ID:AV6L9rwY0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:21:20 ID:xFnWz88t0
↑修理しる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:49:22 ID:FoQLgQey0
俺が恥ずかしい奴なのは認めよう。
今日、ホンダの新ＮＳＸのニュースリリースに舞い上がっていただけなんだよ。
ごめんな。早く貯金しないとな
今日、ホンダの新ＮＳＸのニュースリリースに舞い上がっていただけなんだよ。
ごめんな。早く貯金しないとな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:31:52 ID:A0Kvh11o0
未来から乙w
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:40:26 ID:97AguEpf0
そもそも晒されたナンバーのNSXが存在するのかも分からず、削除しろだ通報だとオマイラも暇だな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:03:31 ID:UFdhifFP0
そりゃそうだｗ
まぁポイ捨てなんてゲスな事やる奴が一番恥ずかしい香具師なんだろうけどね。
このスレの住人にはいないことを祈る。大人ならカッコよくスマートにね。
まぁポイ捨てなんてゲスな事やる奴が一番恥ずかしい香具師なんだろうけどね。
このスレの住人にはいないことを祈る。大人ならカッコよくスマートにね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:08:44 ID:wnsm8ebRO
NSX海苔なら車両保険くらい入れよ
ミンボウさんは乗らないで欲しい
ベルノからのお願い
ミンボウさんは乗らないで欲しい
ベルノからのお願い
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:18:03 ID:CIo9hz4vO
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:58:43 ID:U+8NvM8J0
>>824
旧車は車両保険加入も苦労します
旧車は車両保険加入も苦労します
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:53:35 ID:x7Du/FpDO
ミンボウさん
２匹釣れ
２匹釣れ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:27:00 ID:k2PxyrBk0
3匹目
保険なんて貧乏臭い・・・
壊れたら、また程度のいいの買え！
保険なんて貧乏臭い・・・
壊れたら、また程度のいいの買え！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:19:41 ID:6mPfbJAL0
無理。
人生かけて買ったから。
人生かけて買ったから。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:26:25 ID:o8ZT51cd0
(´-｀).｡oO(ＮＳＸ程度で人生掛けるなよ･･･)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:43:42 ID:Bj8j2d460
他人が何に人生掛けてようが放置しといてやれよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:15:34 ID:/yKzVSYH0
人生かけられると思えるモノに出会えたのは、ある意味幸せですなぁ。
それは、人によっては違うモノだったり伴侶だったりするだろうけどね。
価値観を絶対的な金銭価値に求める人も少なくないけど、それじゃぁ
ツマランとも思いますねぇ。
というわけで、>829は己の内の価値観が確立していていいんでないの。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:31:04 ID:WE0skJqTO
NSXに掛けずにぉ姉ﾁｬｿに掛けれ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:47:40 ID:ezXDrMY90
名古屋のバックヤードてショップの
ホームページが見れないんですけど、
どなたかご存知でしょうか。
ホームページが見れないんですけど、
どなたかご存知でしょうか。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:09:32 ID:w1rSq5jf0
ホームページ移転したのかもな
電話してみれば ?
電話してみれば ?
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:24:33 ID:FngKmCVAO
NSXって何CCあるの排気量？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:47:07 ID:4YAbc/VqO
2000ccターボ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:49:11 ID:wkFOWhRY0
ほんとうは前期３０００ｃｃ、後期３２００ｃｃ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:55:37 ID:rB9MT5SY0
ATは前後期関係なく３０００ｃｃ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:49:26 ID:FnGQLs/50
もろパクリだったＮＳＸ・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:05:01 ID:NfeYsK160
ま、NSXの時も日産のMID4のモロパクリだったから、大方イタリアの大御所のデザインを意欲的にパクるんだろうが、またぞろ劣化コピーになりそうだ・・・
しかしNSXが発売されたとき、内装までMID4にそっくりだったから開発者が同じなのかと思っちゃったよ(下参照)。
MID4(フロント)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66663.jpg
NSX(フロント)
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/NSX.jpg
MID4(リア)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66664.jpg
NSX(リア)
http://perso.wanadoo.fr/manini/Image/Acuransx.jpg
MID4(内装)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66665.jpg
NSX(内装)
http://www.carandpeople.com/images/allcar/acura/nsx/Acura%20NSX%203.jpg
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:05:01 ID:NfeYsK160
ま、NSXの時も日産のMID4のモロパクリだったから、大方イタリアの大御所のデザインを意欲的にパクるんだろうが、またぞろ劣化コピーになりそうだ・・・
しかしNSXが発売されたとき、内装までMID4にそっくりだったから開発者が同じなのかと思っちゃったよ(下参照)。
MID4(フロント)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66663.jpg
NSX(フロント)
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/NSX.jpg
MID4(リア)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66664.jpg
NSX(リア)
http://perso.wanadoo.fr/manini/Image/Acuransx.jpg
MID4(内装)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66665.jpg
NSX(内装)
http://www.carandpeople.com/images/allcar/acura/nsx/Acura%20NSX%203.jpg
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:07:56 ID:VSvWiUnL0
ルノーと援助交際厨
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:07:50 ID:t+AQ1kYB0
やっと来週で２１歳
任意保険が安くなるのと同時に購入させていただきました
地球３週くらい走ってるけどまだまだ走らせてやるぞ
任意保険が安くなるのと同時に購入させていただきました
地球３週くらい走ってるけどまだまだ走らせてやるぞ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:48:24 ID:wqFqM0sP0
オメ！
とうとう幼稚園世代まで出てきたか、と感慨深いオジサンよりｗ
とうとう幼稚園世代まで出てきたか、と感慨深いオジサンよりｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:52:48 ID:wRTi6d4d0
今最長ランナーってどのぐらいだろ。何年も前にもう２０万キロ突破の人がいたから３０万キロもいるだろうね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:40:18 ID:Dd2ymAnaO
30万オーバーの人居たな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:21:46 ID:/Ti8s5B40
>>840 対抗コピペはっとく。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 01:30:09 ID:4Tb5CI1h0
>>3のコピペ、最近良く見かけるんだが、最初に書いた奴も
貼ってる奴も実車見た事無いんじゃないか？
まあ、両車ともフェラーリ系のスーパーカールックだから
ある程度似てくるのは仕方が無いが、細部は結構・・・というか
まるで違う。
フロント周り。ウインカーコンビは確かにそっくりだが、
当時バンパー埋め込みのウインカーコンビは他車でも良く使われてた。
特にリトラでパッシングレンズを持たない物はほとんどがそうだ。
偶然の一致であったとしてもまったくおかしくは無い。
その他、ボンネットの抑揚、キャラクターラインなどはけっこう違う。
写真だとわかり難いがね。
内装。これも似てるのはダッシュからつながるドアトリムと、
そこに配されたエアアウトレットくらいなもの。
メータークラスター周りは当時の国産スポ車、例えばFCとか
86とかで見られたデザインの発展系。他の部分もやはり他の国産車に
準じたデザインだ。
リア周り。これ、似てるという奴は目が腐ってるだろ？
MID4は当時のMRスパカの典型的デザイン。というかモロテスタロッサ。
NSXはガラスハッチを配し、リアウイングを一体に、さらにロングテールと
することで空力を意識したCカーにも通じるデザインとなっている。
横一線のテールコンビなど、当時のデザインではあたりまえすぎて、
似てるもクソも無いだろう。
以上、トータルで見て、スーパーカー系デザインとしては、348とエスプリの
違い以上の違いがあると言って良いだろうね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/23(水) 01:30:09 ID:4Tb5CI1h0
>>3のコピペ、最近良く見かけるんだが、最初に書いた奴も
貼ってる奴も実車見た事無いんじゃないか？
まあ、両車ともフェラーリ系のスーパーカールックだから
ある程度似てくるのは仕方が無いが、細部は結構・・・というか
まるで違う。
フロント周り。ウインカーコンビは確かにそっくりだが、
当時バンパー埋め込みのウインカーコンビは他車でも良く使われてた。
特にリトラでパッシングレンズを持たない物はほとんどがそうだ。
偶然の一致であったとしてもまったくおかしくは無い。
その他、ボンネットの抑揚、キャラクターラインなどはけっこう違う。
写真だとわかり難いがね。
内装。これも似てるのはダッシュからつながるドアトリムと、
そこに配されたエアアウトレットくらいなもの。
メータークラスター周りは当時の国産スポ車、例えばFCとか
86とかで見られたデザインの発展系。他の部分もやはり他の国産車に
準じたデザインだ。
リア周り。これ、似てるという奴は目が腐ってるだろ？
MID4は当時のMRスパカの典型的デザイン。というかモロテスタロッサ。
NSXはガラスハッチを配し、リアウイングを一体に、さらにロングテールと
することで空力を意識したCカーにも通じるデザインとなっている。
横一線のテールコンビなど、当時のデザインではあたりまえすぎて、
似てるもクソも無いだろう。
以上、トータルで見て、スーパーカー系デザインとしては、348とエスプリの
違い以上の違いがあると言って良いだろうね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:22:29 ID:xDFqKUUR0
こっちのパクリの方が腹立たしいワケだが。
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:30:39 ID:YI/wW2zO0
MID4 車重が２㌧越え
byニスモフェスタ情報
byニスモフェスタ情報
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:02:43 ID:jN8VLF8q0
>847
ほのぼのしててイイかも。
ユーザーとしては、韓流NSXにのってみたいお。
ほのぼのしててイイかも。
ユーザーとしては、韓流NSXにのってみたいお。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:33:45 ID:ht5Px/n10
しかし韓国ってコピーが好きな国だね。
オリジナルがないからウリジナルか┐(´～｀)┌
オリジナルがないからウリジナルか┐(´～｀)┌
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:49:32 ID:gSWd4LbO0
>>847
同時代にMID4とNSXが売り出されてたらどういう評価だったでしょうね。
伏木が運転するMID４の映像を見た事あるけど、ロール・ピッチがひどくて、
多分スポーツカーとしての操縦性は劣悪。日産にとっては市販しなくて正解だったと思う。
先見性に満ち、作り込まれて誕生したNSXの前では比べるのも憚られる代物。
あの熱ダレの激しく、燃費極悪のVG30DETTをミッドに積んでる時点で、あくまでも話題性
の為に作った、ﾊﾟｲｸｶｰ一歩手前の「動くｼｮｰｶｰ」みたいなものでしょう。HSCの様に。
まぁ、GT-RやZ３２が市販されたんだから、良しとしましょうよ。MID４を忘れられない人は、S15
ｼﾙﾋﾞｱでも買えばいいと思うな。
同時代にMID4とNSXが売り出されてたらどういう評価だったでしょうね。
伏木が運転するMID４の映像を見た事あるけど、ロール・ピッチがひどくて、
多分スポーツカーとしての操縦性は劣悪。日産にとっては市販しなくて正解だったと思う。
先見性に満ち、作り込まれて誕生したNSXの前では比べるのも憚られる代物。
あの熱ダレの激しく、燃費極悪のVG30DETTをミッドに積んでる時点で、あくまでも話題性
の為に作った、ﾊﾟｲｸｶｰ一歩手前の「動くｼｮｰｶｰ」みたいなものでしょう。HSCの様に。
まぁ、GT-RやZ３２が市販されたんだから、良しとしましょうよ。MID４を忘れられない人は、S15
ｼﾙﾋﾞｱでも買えばいいと思うな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:53:16 ID:FCNt7kes0
おい！>>807のNSX！
反省したか？
反省したか？
今日納車しました 白を探すまで半年かかりました
これまでビート乗ってたんでＮＳＸの全幅にビビる
パワーがあるので５速からでもグングン伸びるし運転が楽です
ビートは回転合わせがシビアだったのでこっちの方が運転自体は簡単です
てかＶテック効いてるのか分かんない
とりあえずトラブル出ししながら大事に乗っていきます
これまでビート乗ってたんでＮＳＸの全幅にビビる
パワーがあるので５速からでもグングン伸びるし運転が楽です
ビートは回転合わせがシビアだったのでこっちの方が運転自体は簡単です
てかＶテック効いてるのか分かんない
とりあえずトラブル出ししながら大事に乗っていきます
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:17:23 ID:uyWU0x2G0
>>853
オメ子
オメ子
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:25:57 ID:G/b8CHg70
>>853
> これまでビート乗ってたんでＮＳＸの全幅にビビる
ﾅｶｰﾏ（・∀・）!!
とりあえずおめ。
地球3周か、すごいな。
もし発進時、低速で咳き込むような症状があったら、
（1速でクラッチをつなげたとたんゴゴゴッと）
とりあえずスロットル洗浄をしてみるといいよ。
見違えるように発進がスムーズになるし、
そのままの状態だと高回転の気持ちよさを2割くらい損してるから。
お互い大事に乗ろうぜ。
> これまでビート乗ってたんでＮＳＸの全幅にビビる
ﾅｶｰﾏ（・∀・）!!
とりあえずおめ。
地球3周か、すごいな。
もし発進時、低速で咳き込むような症状があったら、
（1速でクラッチをつなげたとたんゴゴゴッと）
とりあえずスロットル洗浄をしてみるといいよ。
見違えるように発進がスムーズになるし、
そのままの状態だと高回転の気持ちよさを2割くらい損してるから。
お互い大事に乗ろうぜ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:53:23 ID:YHVytrv/0
俺もビート→NSXだよ。
このパターンって結構いるのかな？
このパターンって結構いるのかな？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:36:54 ID:KRjBSpD00
32GT-R→NSX
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:45:46 ID:7cYu9h6wO
オーテック・ステルビオ・ザガート→NSX
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:56:17 ID:pvK05CdHO
①ﾏｰﾁ→ﾏｰﾁ→ﾌｨｯﾄ
②ﾛｰﾚﾙC33→BMW318→BMW528
③NSXｸｰﾍﾟ→NSX-S→NSXｰ02R
②ﾛｰﾚﾙC33→BMW318→BMW528
③NSXｸｰﾍﾟ→NSX-S→NSXｰ02R
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:08:52 ID:A1oiEtkB0
俺もビート→ＮＳＸだ！
いるんだな、結構。
いるんだな、結構。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:21:01 ID:odCKIJM20
プレリュード→ＮＳＸ
nsxで初登校、変わったことはなかった
正直ビートを上手く乗るのはＮＳＸ以上に難しいと思う
なんかnsx乗り心地いいし慣れたら普通の乗用車みたいになってきた
これまでより体感はゆっくりなのにメーター見るとえらいスピード出してるし
ビートならロック確実なブレーキングも寛大にカバーして吸い付くように曲がってくれる
あぁ、上手くなった気になるわこれ
ＰＷがやばいなぁ 開けないようにしよう
正直ビートを上手く乗るのはＮＳＸ以上に難しいと思う
なんかnsx乗り心地いいし慣れたら普通の乗用車みたいになってきた
これまでより体感はゆっくりなのにメーター見るとえらいスピード出してるし
ビートならロック確実なブレーキングも寛大にカバーして吸い付くように曲がってくれる
あぁ、上手くなった気になるわこれ
ＰＷがやばいなぁ 開けないようにしよう
>>862
ＰＷがやばいなら、とりあえずシリコンスプレーをサッシュの間にぶち込んでみては？
ディラーでも動きの悪いＰＷは対策として使ってるしね。
先日、うちのフレンチブルドックにドアとフロントバンパーを傷だらけにされた･･･
しこたま怒ってやったけど、とてもショ～ック。
ＰＷがやばいなら、とりあえずシリコンスプレーをサッシュの間にぶち込んでみては？
ディラーでも動きの悪いＰＷは対策として使ってるしね。
先日、うちのフレンチブルドックにドアとフロントバンパーを傷だらけにされた･･･
しこたま怒ってやったけど、とてもショ～ック。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:53:08 ID:1gZKzDrW0
ふれんちブルドッグって、大きいの？
ＮＳＸ，塗装は高品質を謳っているけど、現在のドイツ車のほうが強力な感じだよね。
ＮＳＸ，塗装は高品質を謳っているけど、現在のドイツ車のほうが強力な感じだよね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:56:53 ID:B94gKxyV0
>>862
PWはお約束ですね。あれが壊れる原因は開けてみるとわかりますが
結局
①ホコリ+ゴミ+古くなったグリーズ
②固まってガム見たいになる。
③スライドレール内を走るプスチックの留め具に負荷がかかる。
④プラが割れる
⑤どっすん！（ガラス落下）
私は一度ぜーんぶ分解してグレーキクリーナーで固着したグリスを落とした後
新しいグリスを塗っています。ちなみに10年目ですがまだ落下してません。
お金に余裕があるようでしたらG○-ROMのアルミ製?留め具に換えた方がいいですね。
つかアレ高すぎ^^;
PWはお約束ですね。あれが壊れる原因は開けてみるとわかりますが
結局
①ホコリ+ゴミ+古くなったグリーズ
②固まってガム見たいになる。
③スライドレール内を走るプスチックの留め具に負荷がかかる。
④プラが割れる
⑤どっすん！（ガラス落下）
私は一度ぜーんぶ分解してグレーキクリーナーで固着したグリスを落とした後
新しいグリスを塗っています。ちなみに10年目ですがまだ落下してません。
お金に余裕があるようでしたらG○-ROMのアルミ製?留め具に換えた方がいいですね。
つかアレ高すぎ^^;
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:59:20 ID:fKC4pSWfO
オレもネコにボンネットとルーフをやられたなぁ。
どんなに大事なクルマでもネコの可愛さの前では許せてしまうがw
どんなに大事なクルマでもネコの可愛さの前では許せてしまうがw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:05:55 ID:ozqB4E200
>864
現在と15年前を比べられてもなぁ。
塗装＆塗料技術は地味に見えるけど、
高分子分野と同じく日進月歩なのでつから。
現在と15年前を比べられてもなぁ。
塗装＆塗料技術は地味に見えるけど、
高分子分野と同じく日進月歩なのでつから。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:21:32 ID:o5PFLen+0
>864
気候風土の関係で
欧米車みたいな塗装が高温多湿のこの国じゃ無理
気候風土の関係で
欧米車みたいな塗装が高温多湿のこの国じゃ無理
>>864
フレンチブルドックはそんなに大きくないですよ。
パグと同じか少しおおきいくらいでしょうか？
>>866
なんともお心が広いですね･･･
私は躾とイジメの狭間のところまで怒りましたけどｗ
ところで社外のオーディオを付けてらっしゃる方はいませんか？
アンプレスの社外スピーカーとデッキを付けたいと思っています。
どうやって装着しているのかお教え下さい。
フレンチブルドックはそんなに大きくないですよ。
パグと同じか少しおおきいくらいでしょうか？
>>866
なんともお心が広いですね･･･
私は躾とイジメの狭間のところまで怒りましたけどｗ
ところで社外のオーディオを付けてらっしゃる方はいませんか？
アンプレスの社外スピーカーとデッキを付けたいと思っています。
どうやって装着しているのかお教え下さい。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:36:56 ID:mT8fQzAy0
ＰＷのグリスアップさっそくやってみます
チャリ用のいいやつでも使ってみます
塗装に関してはＡＰしてるから分かんないけど車庫保管だからダメージは最低限に留めれるかな
ちょっと提案 シートをアセトンでさっとふいてみる
表面が溶けてすべすべにならんかな？保障はしませんが
今回で８４２はずします これからも名無しでおじゃまします
チャリ用のいいやつでも使ってみます
塗装に関してはＡＰしてるから分かんないけど車庫保管だからダメージは最低限に留めれるかな
ちょっと提案 シートをアセトンでさっとふいてみる
表面が溶けてすべすべにならんかな？保障はしませんが
今回で８４２はずします これからも名無しでおじゃまします
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:19:05 ID:aEm7sd0DO
連休だな (￣ー￣)y━~~~
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:32:48 ID:fR9nqtpG0
ドア内装分解
エアコンダクト側のチリ合わせ
頑張れよ～
エアコンダクト側のチリ合わせ
頑張れよ～
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:40:29 ID:MWWW7vrw0
最近後期テールランプに換えてる香具師多いけど
ぶっちゃけあれって格好いいか?
俺はもちろん前期スモークテール派だ。
水漏れが発生しても前期型の新品に交換汁よ。
ぶっちゃけあれって格好いいか?
俺はもちろん前期スモークテール派だ。
水漏れが発生しても前期型の新品に交換汁よ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:42:35 ID:xX497MAw0
丸が好きな人もいるからね。
でも整合感がないんだよね。矩形のなかにとってつけたような丸。
でも整合感がないんだよね。矩形のなかにとってつけたような丸。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:39:30 ID:3o5GgaCk0
GT５００の長方形と○もまぁ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:19:15 ID:aEm7sd0DO
やっぱテールは前期型が良かんべ
878 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32青春アクセルＯＮモード：2006/04/29(土) 14:32:37 ID:eSRyZKqb0
最高最高Y32セドリックグ乱ツーリスもアルティマ最高でしょう
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:58:52 ID:mLlMYV1y0
お金あるならリフレッシュプランへ突っ込んだら？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:30:06 ID:3o5GgaCk0
リフレッシュプラン
今申し込むともれなく２００８年度中には作業開始してもらえれるかも
今申し込むともれなく２００８年度中には作業開始してもらえれるかも
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:04:08 ID:aEm7sd0DO
なんだリフレッシュプランラッシュなのか？
まぁ色々弄ってもらって車シャキリになれば
100万弱くらい安い物だし
更に200万追加で全塗装も経済的だし
人気のほど解るな
まぁ色々弄ってもらって車シャキリになれば
100万弱くらい安い物だし
更に200万追加で全塗装も経済的だし
人気のほど解るな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:00:12 ID:lXcYpQhj0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55416166
これってどうよ?
制作者には申し訳ないけど、なんか360意識したようなこのデザイン…
こういうフェラーリコンプレックスなことしちゃうからNSX海苔は馬鹿にされるんじゃまいか?
これってどうよ?
制作者には申し訳ないけど、なんか360意識したようなこのデザイン…
こういうフェラーリコンプレックスなことしちゃうからNSX海苔は馬鹿にされるんじゃまいか?
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:30:14 ID:TlDq7kd30
,.-‐v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_,
! rrrrrrrｧi! L.
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:47:12 ID:wy15IJ9g0
885 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32南斗極殺拳モード：2006/04/29(土) 23:03:30 ID:eSRyZKqb0
ｊｈｈｈｈ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:24:02 ID:KUG1kJMf0
>>882
で、それや他のフェラ風なパーツ付けたNSXが一体どれだけいるんだい？
俺はほとんど見たこと無いんだが。GT風な奴ならいっぱい居るけどな。
極々一部でしかない例をあたかも一般的なもののように喧伝する。
とても解り易い詭弁なんだが、やってて恥ずかしくない？
それとも自身がそのことに気が付いてないのかい？
で、それや他のフェラ風なパーツ付けたNSXが一体どれだけいるんだい？
俺はほとんど見たこと無いんだが。GT風な奴ならいっぱい居るけどな。
極々一部でしかない例をあたかも一般的なもののように喧伝する。
とても解り易い詭弁なんだが、やってて恥ずかしくない？
それとも自身がそのことに気が付いてないのかい？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:39:13 ID:rjaKfcrA0
曇るんだよ メッシュメンテナンスリッド
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:45:11 ID:IiNjVb4c0
>886
欲しい人が買うだけだから、どうでも良いんじゃない？
でもこのショップのデザインセンスは相変わらず悪いね、
いくつもＩＤを使っているけど意味ないよ、ウサギさん。
買うのは情報が少ない無知なオーナーだけ！
欲しい人が買うだけだから、どうでも良いんじゃない？
でもこのショップのデザインセンスは相変わらず悪いね、
いくつもＩＤを使っているけど意味ないよ、ウサギさん。
買うのは情報が少ない無知なオーナーだけ！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:46:01 ID:xX497MAw0
ああ、360スパイダーの真似ってことか。
このタイプは見たことないね。
このタイプは見たことないね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:21:39 ID:AgvOHdp90
デザインとかは個人の好みもあるからわからんがCLUB NSXっていう文字だけはどうにもいただけない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:41:21 ID:ef01RUrBO
882
センス零のショップなんて相手にしなさんな
ClubNSXなんて入ってるだけで引くのになぁ
実際 あの商品付けてる奴見たことないケド
あと自慰手-労務.熱湯をパクる東海地区の店も痛い
センス零のショップなんて相手にしなさんな
ClubNSXなんて入ってるだけで引くのになぁ
実際 あの商品付けてる奴見たことないケド
あと自慰手-労務.熱湯をパクる東海地区の店も痛い
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:52:58 ID:EIn6ZToH0
これどこのメーカー（会社）だ？
デザインは嫌いじゃ無いけど
俺もCLUB NSXってのはドン引きだよ
塗装する前に削って落とすワナ
デザインは嫌いじゃ無いけど
俺もCLUB NSXってのはドン引きだよ
塗装する前に削って落とすワナ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:12:22 ID:z2s1SOEf0
>>882にアクセスできないんだが何の出品？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:21:09 ID:z2s1SOEf0
すいませんもうちょいコテさらします
自分のnsxに初めからclub nsxと入ったメンテナンスリッドが付いてるんですが…
はずした方がいいのかな？
自分のnsxに初めからclub nsxと入ったメンテナンスリッドが付いてるんですが…
はずした方がいいのかな？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:08:35 ID:ritbaE6J0
蓼食う虫も好き好き
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:37:50 ID:ef01RUrBO
893
『バージョン４に期待してくれ』って事では？
894
ロゴを白に塗って更にアピール汁
完璧(孤立?)
『バージョン４に期待してくれ』って事では？
894
ロゴを白に塗って更にアピール汁
完璧(孤立?)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:23:37 ID:Sd3VYmjFO
891
確に自慰手ｰ労務.熱湯さんをパクったようなエアロショップ多くなりましたね
NSXオーナーって高くてもハイセンスでオリジナリティ豊かなパーツが好きなのを
全く理解してない三流ショップがウロチョロしてるのは目障りです
確に自慰手ｰ労務.熱湯さんをパクったようなエアロショップ多くなりましたね
NSXオーナーって高くてもハイセンスでオリジナリティ豊かなパーツが好きなのを
全く理解してない三流ショップがウロチョロしてるのは目障りです
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:31:28 ID:5z1LS+Mb0
>>897
そのショップがどうこうって話じゃないけどまさにその通りだと思うね。
格好良いオリジンをユーザーが求めてるにもかかわらず、
なぜか国産一般スポーシカー風味の商品が多すぎるよね。
なんつーか幼稚っていうかセンス無いというか…。
初期型なのに後期型外装パーツ換装というのも貧乏臭くてイタイよな。
後期型外装パーツで唯一許容範囲なのはリアアンダーくらいのもの。
リトラなのに後期テール+02Rリアスポとかあり得ないwww
そのショップがどうこうって話じゃないけどまさにその通りだと思うね。
格好良いオリジンをユーザーが求めてるにもかかわらず、
なぜか国産一般スポーシカー風味の商品が多すぎるよね。
なんつーか幼稚っていうかセンス無いというか…。
初期型なのに後期型外装パーツ換装というのも貧乏臭くてイタイよな。
後期型外装パーツで唯一許容範囲なのはリアアンダーくらいのもの。
リトラなのに後期テール+02Rリアスポとかあり得ないwww
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:17:12 ID:ThJbQsCW0
センスが無いと言えば
違法改造にかかった費用を自慢する香具師が最強
違法改造にかかった費用を自慢する香具師が最強
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:45:49 ID:nJIG3QKv0
(´-｀).｡oO(改造屋なんてどこのショップも同じ様なもんだ･･･)
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:07:29 ID:eTNuD52s0
何年間も同じ顔文字でご苦労なこった。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:51:42 ID:gZr0jrHn0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:40:59 ID:BXe5laU00
>>897
同意
同意
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:20:02 ID:AvpqVuur0
福島県立病院の産婦人科医逮捕で福島県警富岡署が県警本部長賞受賞
福島県立病院の産婦人科医逮捕で福島県警富岡署が県警本部長賞受賞をしたそうだ。
県警本部長賞は、社会の安定を脅かす凶悪な事案について与えられるべき賞であるべきだ。
多くの医療関係者が疑問に思い、日本全体の周産期医療への影響を与える本事案について表彰を行うのは疑問だ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
周産期医療の崩壊をくい止める会HP掲示板より
http://plaza.umin.ac.jp/~perinate/cgi-bin/wiki/wiki.cgi?page=%B7%C7%BC%A8%C8%C4
朝日新聞 福島版平成18年4月16日 日曜日 27面医師逮捕事件 富岡署を表彰警察署長会議に80
人県警は14日、今春の人事異動後初の警察署長会議を開いた。
県内全28署の署長や県警本部の幹部ら80人が参加。重大事件を解決した警察署などへの表彰があり、
富岡署が県立大野病院の医師を逮捕した事件で、県警本部長賞を受賞した。
綿貫茂本部長は冒頭の訓示で、当面の重点課題として①職員の意識改革を基礎とした合理的・効率
的な業務の運営 ②重点を指向した犯罪抑制対策の推進 ③犯罪の徹底検挙による、県民の安全・安
心の確保 ④効果的な交通事故防止対策の推進 ⑤国際テロ対策の強化 ―などを挙げた。
福島県立病院の産婦人科医逮捕で福島県警富岡署が県警本部長賞受賞をしたそうだ。
県警本部長賞は、社会の安定を脅かす凶悪な事案について与えられるべき賞であるべきだ。
多くの医療関係者が疑問に思い、日本全体の周産期医療への影響を与える本事案について表彰を行うのは疑問だ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
周産期医療の崩壊をくい止める会HP掲示板より
http://plaza.umin.ac.jp/~perinate/cgi-bin/wiki/wiki.cgi?page=%B7%C7%BC%A8%C8%C4
朝日新聞 福島版平成18年4月16日 日曜日 27面医師逮捕事件 富岡署を表彰警察署長会議に80
人県警は14日、今春の人事異動後初の警察署長会議を開いた。
県内全28署の署長や県警本部の幹部ら80人が参加。重大事件を解決した警察署などへの表彰があり、
富岡署が県立大野病院の医師を逮捕した事件で、県警本部長賞を受賞した。
綿貫茂本部長は冒頭の訓示で、当面の重点課題として①職員の意識改革を基礎とした合理的・効率
的な業務の運営 ②重点を指向した犯罪抑制対策の推進 ③犯罪の徹底検挙による、県民の安全・安
心の確保 ④効果的な交通事故防止対策の推進 ⑤国際テロ対策の強化 ―などを挙げた。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 03:41:44 ID:Z821JHMb0
>>897俺も思うよ。コピーエアロ（もしくは少しだけ形状変えたやつ）のクセして「当社オリジナル」みないなとこあるしなぁ
普通ああいうのって比較的こっそり売るよねー。某エ○ロマスターみたいにさ。
実名は伏せるけどモラルハザードショップさんさー恥ずかしくないの？
ホイルもコピーしてるとこあったね。誰があんな鋳物履くんだかｗ
普通ああいうのって比較的こっそり売るよねー。某エ○ロマスターみたいにさ。
実名は伏せるけどモラルハザードショップさんさー恥ずかしくないの？
ホイルもコピーしてるとこあったね。誰があんな鋳物履くんだかｗ
906 ：なんとなく目が覚めました：2006/05/01(月) 04:45:43 ID:qwhW7WspO
以前 アドバンスさんGTボンネットのモロコピー(米国製?)を
通販してた東北のショップあったけど
訴えたりされないのかな？
知らずに売ってて誰かに指摘されても
知らん顔なんかな？
通販してた東北のショップあったけど
訴えたりされないのかな？
知らずに売ってて誰かに指摘されても
知らん顔なんかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:17:21 ID:CB+XEjEK0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:23:05 ID:5Ei9MPyG0
もっともだが、
80万～100万以上もするような、
02ウイングやらポルシェのＧＴ３エアロやらは、どうしてもコピーが出るんだろうなあ。
クルマの細部デザインには意匠権が及ばないようだし。
80万～100万以上もするような、
02ウイングやらポルシェのＧＴ３エアロやらは、どうしてもコピーが出るんだろうなあ。
クルマの細部デザインには意匠権が及ばないようだし。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:02:50 ID:SZDOZ8Z00
02Ｒのエアロもどき（コピー）系エアロって
GT-R○Mが一番最初じゃないと思うんだが？
GT-R○Mが一番最初じゃないと思うんだが？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:15:23 ID:qwhW7WspO
タイタ(ﾀｲﾃｯｸ)じゃないの？(NA1向けだけど)
その後 去年くらいに○Ｔ-Ｒ●Ｍｵﾘｼﾞﾅﾙ02Ｒ風が発売されたと思うけど
ただのコピーじゃなくてディフォルメされたデザインだったよ
むしろリアアンダーは本物よりカッコ良かった
その後 去年くらいに○Ｔ-Ｒ●Ｍｵﾘｼﾞﾅﾙ02Ｒ風が発売されたと思うけど
ただのコピーじゃなくてディフォルメされたデザインだったよ
むしろリアアンダーは本物よりカッコ良かった
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:04:45 ID:zxjvBOfpO
勘違いさんがたくさんですね。
今どきNSXなんかに乗ってること自体がどうしようもなくダサいのに。
車オタクの中でもスポーツカーオタクなんてダサさ最強だよ。
ましてやNSX（笑
オレはNSXが一般的にはダサいのを承知で自己満足で乗ってるが、
NSXの改造部品やエアロパーツで「ハイセンス」だの「ダサい」だの根本的にズレてるよ。
今どきNSXなんかに乗ってること自体がどうしようもなくダサいのに。
車オタクの中でもスポーツカーオタクなんてダサさ最強だよ。
ましてやNSX（笑
オレはNSXが一般的にはダサいのを承知で自己満足で乗ってるが、
NSXの改造部品やエアロパーツで「ハイセンス」だの「ダサい」だの根本的にズレてるよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:21:50 ID:EbitrRhn0
>>911
まあスポーシカーが流行っていないのは認めるが
ランエボだのシルビアだのよりはNSXのほうが相当マシだろwww
それとじゃあ何に乗れば君の言うカコイイ選択なんだ?
まさかミニバンじゃねーだろうなwwwwwwwwwwwwwwwww
それとも外車のセダンかSUVか?
まあスポーシカーが流行っていないのは認めるが
ランエボだのシルビアだのよりはNSXのほうが相当マシだろwww
それとじゃあ何に乗れば君の言うカコイイ選択なんだ?
まさかミニバンじゃねーだろうなwwwwwwwwwwwwwwwww
それとも外車のセダンかSUVか?
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:57:44 ID:3HFVFdYD0
>912
自分の主観を相手に押し付けるようなバカは相手にするな
自分の主観を相手に押し付けるようなバカは相手にするな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:18:55 ID:qwhW7WspO
911
某ショップ(ClubNSX)の方ですか？
某ショップ(ClubNSX)の方ですか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:25:51 ID:zxjvBOfpO
「シルビアよりマシ」ってwww
比較するライバルがシルビアの時点でヤバイって何で気付かないかな～ww
はいはい、ジーテーロムのエアロで武装した戦闘マシーン（笑NSXが最高にカッコイイですよww
自慢の巨大GTウイング（ジーテーロムオリジナルw）決まってますね！！
比較するライバルがシルビアの時点でヤバイって何で気付かないかな～ww
はいはい、ジーテーロムのエアロで武装した戦闘マシーン（笑NSXが最高にカッコイイですよww
自慢の巨大GTウイング（ジーテーロムオリジナルw）決まってますね！！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:27:29 ID:vVqhzwiJ0
>>914
図星みたいですよ。
図星みたいですよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:28:30 ID:6wS1fKmQ0
満足感は外部に求めるより自分の内に求めた方が健全だと思いまつよんｗ
人に誉められるのが自分の満足感でつ、と言うのはﾁｮｲ哀ｼｽ
人を蔑んで自分を優位に見せたいのはﾃﾗ哀ｼｽ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:15:55 ID:zxjvBOfpO
917は最近のｶｷｺみんなに当てはまるよ。
勿論、オレもねw
ただ、あまりにも自分をわかってない奴が多いんでからかってみたw
「自分だけがハイセンス」ってのは痛い勘違いだと思うよ。
勿論、オレもねw
ただ、あまりにも自分をわかってない奴が多いんでからかってみたw
「自分だけがハイセンス」ってのは痛い勘違いだと思うよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:21:37 ID:leGMK4xX0
NSX fiesta に参加出来るか否かが
一種のボーダーラインかと
920 ：極論ですが本心は：2006/05/01(月) 22:06:03 ID:qwhW7WspO
フェィスタとかで世代とか関係なく気軽に交流出来る
社交性や経済力が無い人は乗って欲しくない
社交性や経済力が無い人は乗って欲しくない
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:30:03 ID:TwacC7wb0
バシット決まるｋナビ＆コンポないかな～
純正音悪すぎ・・・
ちなみに左右逝かれて８万捨てました。
今センターも逝きましたｗｗｗ
もう純正は辞めます。
アドバイスよろしくおねがいします。
純正音悪すぎ・・・
ちなみに左右逝かれて８万捨てました。
今センターも逝きましたｗｗｗ
もう純正は辞めます。
アドバイスよろしくおねがいします。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:45:09 ID:y83jrx0J0
NSX fiesta
酷い改造車は参加拒否されるしね
酷い改造車は参加拒否されるしね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:10:13 ID:OSOAH0Sj0
>922
酷い改造車が参加してるの見たことあるけど？
酷い改造車が参加してるの見たことあるけど？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:41:16 ID:l34mwAbw0
参加基準ってどのへんなの??
少なくとも写真媒体でみるのでは変な固体はいないような希ガス
少なくとも写真媒体でみるのでは変な固体はいないような希ガス
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:50:41 ID:jysTS28O0
参加基準
事前にディーラーで整備点検可能な個体 合法車両
酷い改造車はサーキットラン不受理
ホテルやパドックにはfiestaに関係のない一般車として入れるってルール
まぁ 酷い改造車は恥ずかしくて居る場所も苦労してるが
公認車両の扱いに苦労
事前にディーラーで整備点検可能な個体 合法車両
酷い改造車はサーキットラン不受理
ホテルやパドックにはfiestaに関係のない一般車として入れるってルール
まぁ 酷い改造車は恥ずかしくて居る場所も苦労してるが
公認車両の扱いに苦労
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:40:52 ID:BbMd+6ca0
基準が「醜い」って、だれがどういう基準で決めているんだ？
そんなのが基準になるのか？
そんなのが基準になるのか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:12:09 ID:xXUhqvaN0
合法か否か
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:58:14 ID:R7kcr/6w0
ｆｉｅｓｔａ参加基準なんて建前でしょ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:19:13 ID:tl05Mffn0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:29:19 ID:dSBrBXVj0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:31:54 ID:BbMd+6ca0
それは醜いかどうかじゃないだろ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:18:20 ID:w+AK1IvT0
ヴェイルサイドのボディキットつけた
黄色いやつ。フェスタにいたよな？
まぁ公認で合法車両だと思うが・・。
黄色いやつ。フェスタにいたよな？
まぁ公認で合法車両だと思うが・・。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:50:40 ID:03AMrvo00
サーキットコースに入場するのは
サーキット側のオフィシャルスタッフとディーラー側の判断だった
酷い ２ちゃんねる用語で DNQ じゃないか ?
DNQが理解出来ていないと酷いの判断基準も無理かも
サーキット側のオフィシャルスタッフとディーラー側の判断だった
酷い ２ちゃんねる用語で DNQ じゃないか ?
DNQが理解出来ていないと酷いの判断基準も無理かも
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:41:33 ID:dsh/qM0W0
DNQ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:53:55 ID:pemjkkce0
>>932
ｆｉｅｓｔａ参加者以外のNSXもパレードランは参加してた
ｆｉｅｓｔａ参加者以外のNSXもパレードランは参加してた
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:34:18 ID:a2DyaLcFO
ゼッケンNo無いとコースイン出来ないのでは？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:38:00 ID:a2DyaLcFO
過去に態度?が悪いと清水さんに止められてた関西人居たの思い出した
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:54:28 ID:V7IrE6up0
ナンバー付公認車両で走ると定められた走行会では、違法改造車両が走れないのは、全国どこのサーキットでも建前では普通。
公認をとっていればスーパーＧＴ風でも、フェスタを走れないということはないはずだ。
スーパーＧＴデザインが醜い、と、フェスタオフィシャルが宣言するわけがない。
しかも「これはＤＱＮ風」とか判断する基準ってのはありえないだろ？
醜いかどうかと表現してあったのがひっかかったわけだが、実際のところは公認かどうか、ってことでよいのかね。
公認をとっていればスーパーＧＴ風でも、フェスタを走れないということはないはずだ。
スーパーＧＴデザインが醜い、と、フェスタオフィシャルが宣言するわけがない。
しかも「これはＤＱＮ風」とか判断する基準ってのはありえないだろ？
醜いかどうかと表現してあったのがひっかかったわけだが、実際のところは公認かどうか、ってことでよいのかね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:33:19 ID:sV2eQWau0
国交省の公認と
ディーラーで整備が受けられるかは別問題
ディーラーで整備が受けられるかは別問題
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:17:34 ID:zLCf3gIs0
ＤＮＱ
ってな～に？
ってな～に？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:57:09 ID:5YSNW4c30
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:12:13 ID:zLCf3gIs0
まぁ>>933がＤＱＮって事でＦＡ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:49:37 ID:/0+fQwuuO
得意気な>>933ﾃﾗｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:26:00 ID:jDMZRMX90
予選不通過
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:11:48 ID:hclnIVez0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:20:59 ID:V7IrE6up0
それも醜い、じゃないよな。
態度が醜い？生き様が醜い？まあそうかもしれないが、客観的に触媒レスは違法ということであって、醜い、かどうかという基準はないはずだ。
>>945
君の変換は少々「見にくい」。
態度が醜い？生き様が醜い？まあそうかもしれないが、客観的に触媒レスは違法ということであって、醜い、かどうかという基準はないはずだ。
>>945
君の変換は少々「見にくい」。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:38:22 ID:RkkfpPG00
信号などで止まったとき、５歳くらいのチビッコから、
「あ！エヌエスエックスだあ～」と言われると
なんかウレスィ～
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:50:17 ID:R1Kds4xd0
信号などで止まったた時チビッコからノーマルなのに
「かいぞうしゃだぁ～と」指差されるとちょっと悲しい。
意味分かってるのかと小ｒｙ
「かいぞうしゃだぁ～と」指差されるとちょっと悲しい。
意味分かってるのかと小ｒｙ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:00:36 ID:a2DyaLcFO
信号待ちで停まったとき
女子高生から『あれ!!!フェラーリよね!? でも何か変くない？』と囁かれ
心の中で{変く無い無～い}と呟く漏れは愛おしい
女子高生から『あれ!!!フェラーリよね!? でも何か変くない？』と囁かれ
心の中で{変く無い無～い}と呟く漏れは愛おしい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:25:03 ID:8L4roJbv0
信号などで止まったとき、小学生くらいのチビッコから、
「あ！フェラーリだあ～」と言われると鬱になる
「あ！フェラーリだあ～」と言われると鬱になる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:30:43 ID:DZ2GjGaTO
洗車してると近所のオバちゃんに
｢この車、外車(フェラーリ)？｣と聞かれるので
｢そうです｣と答えました(´･ω･`)
｢この車、外車(フェラーリ)？｣と聞かれるので
｢そうです｣と答えました(´･ω･`)
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:33:32 ID:8L4roJbv0
>>951
氏刑確定w
氏刑確定w
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:21:38 ID:DqbtUfpN0
洗車してると近所のオバちゃんに
｢この車、外車(フェラーリ)？｣と聞かれて
｢新型カローラです。｣と答えても
「へえ～」
って会話になると思う。
基本的にわかってないからね
｢この車、外車(フェラーリ)？｣と聞かれて
｢新型カローラです。｣と答えても
「へえ～」
って会話になると思う。
基本的にわかってないからね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:21:25 ID:ZVv+n0jEO
チラネーぉ姉さんに
洗って貰ってると
『ぉ兄さん よく来るの？こんなぉ店』って聞かれて
緊張して『ホンダですー』と答えたら
『きゃ ぉ兄さんシャイなんだ～』って沢山サービスしてもらったよ。
ＧＳの手洗いだけど
洗って貰ってると
『ぉ兄さん よく来るの？こんなぉ店』って聞かれて
緊張して『ホンダですー』と答えたら
『きゃ ぉ兄さんシャイなんだ～』って沢山サービスしてもらったよ。
ＧＳの手洗いだけど
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:45:53 ID:9+E5BQgd0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:37:11 ID:DZ2GjGaTO
みなさんはNSX乗っててイイ事ありましたか？
車関係でも女性関係でも(＾･ω･＾)
車関係でも女性関係でも(＾･ω･＾)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:01:10 ID:dvsQSmOQ0
運転が楽
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:21:09 ID:Lt4t5cPwO
>>957
えっ…
えっ…
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:28:57 ID:TkmxQOaL0
R海苔だがＫエッチ辛そうだ！
まだ試してないが、
よほどＤＱＮじゃないとできないと想われｗｗｗ
まだ試してないが、
よほどＤＱＮじゃないとできないと想われｗｗｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:42:37 ID:ZVv+n0jEO
保温機能付き薄型トランクが素敵 (人´д`)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:09:19 ID:F7BFg2/M0
最近いろんなとこがいろんな部品出してきたね
個人的にはレカロ張替え（S風）と02R風メーターが気になる
個人的にはレカロ張替え（S風）と02R風メーターが気になる
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:24:24 ID:xZTBU4rB0
０２Ｒ風メーターってどこの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:28:34 ID:UgICrJZZ0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:19:16 ID:BkobqlzU0
自演で宣伝すんなインチキショップめ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:49:25 ID:IhZyOLtkO
何かイマイチのエアロばっかじゃん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 04:45:42 ID:J8BGKU/r0
こんなエアロあったんだｗ個人か？これ？
間違っても俺は選ばないエアロだなｗ
間違っても俺は選ばないエアロだなｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:19:11 ID:DdTSNPXS0
これはひどいな。
ヤフオクにも出てなかったっけ？
ヤフオクにも出てなかったっけ？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:12:37 ID:xZTBU4rB0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:20:42 ID:majYGgik0
_,. ..--―==＝＝＝=―--::;;;;-.､､
,.ィ./⌒⌒丶 ￣ `! ｆ'"^ヾ;;.､,,,,,,,,＿_
＿ ／ i||/从 从） | | ヾ;;ir-''" )ヽ
（::::: )' 从●´∀｀●） |::ﾊ ,..--くｒ'" " ハ
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,.ィ ´......., ,. - ' ,. -‐1|! ,lヽl!
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ﾄ ミ三! '''' ― --- ,.......................,, ､ :ﾊＴｺ;,' v;^!:;! ,. -ﾍ、:;ソ
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970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:45:22 ID:Pe2dPAxLO
壱千万圓車
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:52:22 ID:DaV9fVO90
ttp://www.youtube.com/watch?v=jNAIaMqx0Mw&search=Nurburgring
これってNA1？NA2？タイヤはSかな・・・ｽｺﾞｽ
これってNA1？NA2？タイヤはSかな・・・ｽｺﾞｽ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:56:01 ID:h3Ni8qy90
本当に正直な感想を聞きたいが、以前生まれて初めてNSXに乗ったが、正直の
正直にいって親戚の乗っている最終型RX7のほうが純粋に良いと感じた。
すべてノーマルだが、ほんとあの値段の高さはどういうとこに意味があるんだ？？
なんの偏りの考えもなく、普通に乗ればほぼすべての人がRX7のほうが良いと
思うと感じたのだが・・・
正直にいって親戚の乗っている最終型RX7のほうが純粋に良いと感じた。
すべてノーマルだが、ほんとあの値段の高さはどういうとこに意味があるんだ？？
なんの偏りの考えもなく、普通に乗ればほぼすべての人がRX7のほうが良いと
思うと感じたのだが・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:03:11 ID:/rxIwSE20
>>972 お前自体が偏ってることに気がついていないのが痛い
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:06:36 ID:DaV9fVO90
>>972
FDはどの車とも共用しないプラットフォームや足回りやエンジン（一部コスモあたりと共用？）
を与えられて、妥協せずやりたいように作った本当に贅沢なピュアスポーツだと思う
操縦性も割り切ったモノにして、これはこういう車なのでこういう運転をしなさい、みたいな
普通メーカーはユーザーを信用してないんでGT-RだろうがNSXだろうがあえて安定方向に振ってある
でもFDは違うんだよね・・・それだけに自爆事故も多い・・・
でも、NSX-Rは別格だと思う、メーカーが本気でチューニングするとこういうとんでもない車が出来ますよっていうか
ホンダっていうメーカーの凄さが分かる・・・素NSXやFDをそこらのショップがどんなにイジっても
NSX-Rみたいな本物にはなれないと思う・・・ほんと、憧れの車です・・・・・・長文ｽﾏｿ
FDはどの車とも共用しないプラットフォームや足回りやエンジン（一部コスモあたりと共用？）
を与えられて、妥協せずやりたいように作った本当に贅沢なピュアスポーツだと思う
操縦性も割り切ったモノにして、これはこういう車なのでこういう運転をしなさい、みたいな
普通メーカーはユーザーを信用してないんでGT-RだろうがNSXだろうがあえて安定方向に振ってある
でもFDは違うんだよね・・・それだけに自爆事故も多い・・・
でも、NSX-Rは別格だと思う、メーカーが本気でチューニングするとこういうとんでもない車が出来ますよっていうか
ホンダっていうメーカーの凄さが分かる・・・素NSXやFDをそこらのショップがどんなにイジっても
NSX-Rみたいな本物にはなれないと思う・・・ほんと、憧れの車です・・・・・・長文ｽﾏｿ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:31:27 ID:xZTBU4rB0
ＮＳＸ－Ｒがいいのは認めるが、そこらのショップがいじった車はみんなまがい物ですか？
というのも、俺はタイプＳゼロ乗り。
けっこう金をかけて、後期部品移植し、アクリルハッチやバンパー中身抜きなど行い、ダンパーをクアンタムに換え、
いちおう外観はノーマル＋α程度に抑えて、筑波主体に走っている。
タイム的には多分、素Ｒより速い。俺が自分のＳゼロとノーマル02Ｒを乗り比べたら、間違いなく自分のＳのほうが速いだろう。
でも、02Ｒの中古車が出てくると欲しくなっちゃうんだよね。ノーマルのやつ。
スーパーＧＴのＮＳＸなどは、あくまでもＮＳＸであってＮＳＸ－Ｒではないし、それでも本物だ。
それに、自分では出自重視の人間とは思いたくない。純正のＲが特に尊いとは思いたくない。
でも、純正のＲが欲しくなるのは否めない。
どこまでいっても俺のＳゼロは「本物」ではない。自分でそう感じることがあるのが口惜しい。
というのも、俺はタイプＳゼロ乗り。
けっこう金をかけて、後期部品移植し、アクリルハッチやバンパー中身抜きなど行い、ダンパーをクアンタムに換え、
いちおう外観はノーマル＋α程度に抑えて、筑波主体に走っている。
タイム的には多分、素Ｒより速い。俺が自分のＳゼロとノーマル02Ｒを乗り比べたら、間違いなく自分のＳのほうが速いだろう。
でも、02Ｒの中古車が出てくると欲しくなっちゃうんだよね。ノーマルのやつ。
スーパーＧＴのＮＳＸなどは、あくまでもＮＳＸであってＮＳＸ－Ｒではないし、それでも本物だ。
それに、自分では出自重視の人間とは思いたくない。純正のＲが特に尊いとは思いたくない。
でも、純正のＲが欲しくなるのは否めない。
どこまでいっても俺のＳゼロは「本物」ではない。自分でそう感じることがあるのが口惜しい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:33:17 ID:lNOquSYq0
私がFCの次にFDを買わなかった理由
ブーンと回るだけで全然面白くないエンジン
ミッションを逃げるために大きくオフセットされたペダル
理想的な重量配分といいながら、燃料タンクが思いっきり重心から離れているので、満タンと空タンで操縦性が変わること。
私にはこれが妥協としか思えなかった
だからNSX-Rにした
ブーンと回るだけで全然面白くないエンジン
ミッションを逃げるために大きくオフセットされたペダル
理想的な重量配分といいながら、燃料タンクが思いっきり重心から離れているので、満タンと空タンで操縦性が変わること。
私にはこれが妥協としか思えなかった
だからNSX-Rにした
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:50:49 ID:DaV9fVO90
>>975
いえいえまがいものなんていうつもりはないしSゼロも憧れますよ・・・言い方悪くてｽﾏｿ
単純な速さならそこらのショップでイジったFD＞＞＞＞＞＞NSX-Rでしょうし・・・
>>976
それとデザイン重視で採用したらしいリトラ（重量面で不利）やハッチバック（剛性面で不利）も
ピュアスポーツと呼ぶには？な部分がありますよね・・・（NSXもそういう部分はいっぱいありますが）
その代わりデザインは秀逸でコルベットやカマロはじめパクられまくってたし、フェラーリなんかより美しいかも
当時輸出国のアメリカやオーストラリアじゃリトラでハッチじゃないとスポーツカーとしてウケなかったのかな・・・
いえいえまがいものなんていうつもりはないしSゼロも憧れますよ・・・言い方悪くてｽﾏｿ
単純な速さならそこらのショップでイジったFD＞＞＞＞＞＞NSX-Rでしょうし・・・
>>976
それとデザイン重視で採用したらしいリトラ（重量面で不利）やハッチバック（剛性面で不利）も
ピュアスポーツと呼ぶには？な部分がありますよね・・・（NSXもそういう部分はいっぱいありますが）
その代わりデザインは秀逸でコルベットやカマロはじめパクられまくってたし、フェラーリなんかより美しいかも
当時輸出国のアメリカやオーストラリアじゃリトラでハッチじゃないとスポーツカーとしてウケなかったのかな・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:59:57 ID:fFhKHXij0
>972
想定したスピードレンジの違いを考えた事はありますか？
日本ではあまりないとは思うけど、
例えば250キロでの巡航、
例えば200キロでのコーナリング、
高い速度域を含めて総合的にみた安心感、そして信頼性と耐久性。
150キロまででスリリングな特性が好きなら、私もRX-7を推します。
ポルシェのRRとFRの比較が解りやすいかも。
想定したスピードレンジの違いを考えた事はありますか？
日本ではあまりないとは思うけど、
例えば250キロでの巡航、
例えば200キロでのコーナリング、
高い速度域を含めて総合的にみた安心感、そして信頼性と耐久性。
150キロまででスリリングな特性が好きなら、私もRX-7を推します。
ポルシェのRRとFRの比較が解りやすいかも。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:07:34 ID:DaV9fVO90
>>978
う～ん、スレ違いですがあえて突っ込ませていただくとポルはFRの928の方が安定性も上でしょう・・・
ポルはFRに以降したかったけど全然売れずRRばかり売れまくって仕方なくRRを続けてるだけです・・・
う～ん、スレ違いですがあえて突っ込ませていただくとポルはFRの928の方が安定性も上でしょう・・・
ポルはFRに以降したかったけど全然売れずRRばかり売れまくって仕方なくRRを続けてるだけです・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:14:20 ID:Ly8JG2aX0
NSXのノーマルは意外ともっさりしてるし、個体の多くが製造からかなり時間がたってること、ブッシュなどがやれてても交換してないことが多いことからそのような評価が時々出るのは仕方ないと思う。
なかでもFDはシャープ（新しいならなおさら）だから。
それでもNSX運転したあと他の車に乗ってみるとNSXの特異な感覚（パワーの割りに軽い感じがする、特にフロントが）がよくわかる。
NSX－Rにちょろっと乗せてもらったけど、あれは俺のクーペとはまったくの別もんだとおもった。
あのシャープさはいいなとは思うけど、町乗り＋ツーリング程度の俺には過ぎたる性能とも思った。
なかでもFDはシャープ（新しいならなおさら）だから。
それでもNSX運転したあと他の車に乗ってみるとNSXの特異な感覚（パワーの割りに軽い感じがする、特にフロントが）がよくわかる。
NSX－Rにちょろっと乗せてもらったけど、あれは俺のクーペとはまったくの別もんだとおもった。
あのシャープさはいいなとは思うけど、町乗り＋ツーリング程度の俺には過ぎたる性能とも思った。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:20:44 ID:DaV9fVO90
以降じゃなく移行ですｽﾏｿ
高速安定性は前が重い方がいいですよね、台車に荷物載せて押せば分かりますが・・・
（強力なダウンフォースや極太スリックタイヤ、軽量な車体の純粋なレーシングカーはまた別ですが）
市販車レベルだとRRやMRは安定性は劣るけどトラクションが武器ですよね
ただ最近はタイヤが良くなってFRでも速くなってきてますね、TC2000なんかシルビアの方がNSXより速かったり・・・
ル・マンでも市販車改造クラスではRRポルやMRフェラよりFRフェラやFRコルベットの方が速くなってきてますね
高速安定性は前が重い方がいいですよね、台車に荷物載せて押せば分かりますが・・・
（強力なダウンフォースや極太スリックタイヤ、軽量な車体の純粋なレーシングカーはまた別ですが）
市販車レベルだとRRやMRは安定性は劣るけどトラクションが武器ですよね
ただ最近はタイヤが良くなってFRでも速くなってきてますね、TC2000なんかシルビアの方がNSXより速かったり・・・
ル・マンでも市販車改造クラスではRRポルやMRフェラよりFRフェラやFRコルベットの方が速くなってきてますね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:54:27 ID:FCMRlqVb0
手をスッと伸ばしたところにハンドルが有る。
足をスッと伸ばしたところにアクセルとクラッチペダルがある。
それだけでもNSXの存在価値はある。
Rを喜んでほしがるのは「限定」「特別」に弱い日本人ならでは。
あれはあれ、コレはコレでしょ？
個人的には3.2LでtypeTでATがあればいいかな？ないけど。
トルコンの4ATじゃつまんないけど・・・
足をスッと伸ばしたところにアクセルとクラッチペダルがある。
それだけでもNSXの存在価値はある。
Rを喜んでほしがるのは「限定」「特別」に弱い日本人ならでは。
あれはあれ、コレはコレでしょ？
個人的には3.2LでtypeTでATがあればいいかな？ないけど。
トルコンの4ATじゃつまんないけど・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:21:35 ID:cOTtVa8a0
FCとFD乗ってたことあるけど、どう考えてもNSXの方が良いと思うけど?
FDも専用開発で魅力的ではあるけど、どうしても一般消費者向けの枠を
出てはいないんだよね。
そりゃー改造して380psだの400psだの出せばNSXは歯が立たないだろうけど、
それはあくまで改造っていうインチキの元になせることでしょ。
280ps規制時代に枠内で創り、バランスさせたものにインチキ改造車持ち出して
あーだこーだ言う時点でアレだと思うけどwww
FDとNSXを海苔比べてFDの方が良いと思うのなら、フェラーリやランボに
乗っても同じ回答をしそうだね。
それともアレか?フェラやランボは音とデザインが良いから許されるんかいな?www
ちなみにディアブロの音はいただけない。アレならNSXのV6の方が良い音かも知れぬ。
FDも専用開発で魅力的ではあるけど、どうしても一般消費者向けの枠を
出てはいないんだよね。
そりゃー改造して380psだの400psだの出せばNSXは歯が立たないだろうけど、
それはあくまで改造っていうインチキの元になせることでしょ。
280ps規制時代に枠内で創り、バランスさせたものにインチキ改造車持ち出して
あーだこーだ言う時点でアレだと思うけどwww
FDとNSXを海苔比べてFDの方が良いと思うのなら、フェラーリやランボに
乗っても同じ回答をしそうだね。
それともアレか?フェラやランボは音とデザインが良いから許されるんかいな?www
ちなみにディアブロの音はいただけない。アレならNSXのV6の方が良い音かも知れぬ。
まぁ、FDとかかなり怖い車には思えたけど、たしかにそんな高速のことは
考えてもみなかった。
横滑り防止装置がついていたら、限界付近まで安心してだせるのだがねぇ・・
考えてもみなかった。
横滑り防止装置がついていたら、限界付近まで安心してだせるのだがねぇ・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:42:30 ID:svjYoqXB0
>>972
NA1 理由 タイム
NA1 理由 タイム
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:42:48 ID:9WPbBdss0
ＦＤ乗ってる人にＮＳＸ運転させてあげたら
低速トルクが全然違うって言ってたお
低速トルクが全然違うって言ってたお
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:44:11 ID:svjYoqXB0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:52:42 ID:JUsS4IKD0
ＦＤはコンビニや細い路地専用車だろ
社会的に
NSXも ただの高い車
でしかないって使われ方もしてるけどな
社会的に
NSXも ただの高い車
でしかないって使われ方もしてるけどな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:52:59 ID:DaV9fVO90
>>984
ヨー運動性がメチャメチャ高いのがFDっで車なんですよね・・・
ヨー運動性が高い車ってのは決してハンドルを切ったらすぐ曲がる車じゃなくて
向きを変えはじめてからのハナシです・・・こういう車は普通大メーカーは作りません
ユーザーを信用してないからです（それがNSXでも同じです）
それを一応大メーカーのマツダが作ってしまったのが凄いというかアホというか・・・
>>985
やっぱそうですか、いや凄いｯｽね・・・
こういう、速度乗せたまま高速で右に左に切り返すようなコースはNSX速いですよねー
国内サーキットみたいに減速加速の繰り返しなコースだと
パワーのあるターボカーには敵わないですけど
ヨー運動性がメチャメチャ高いのがFDっで車なんですよね・・・
ヨー運動性が高い車ってのは決してハンドルを切ったらすぐ曲がる車じゃなくて
向きを変えはじめてからのハナシです・・・こういう車は普通大メーカーは作りません
ユーザーを信用してないからです（それがNSXでも同じです）
それを一応大メーカーのマツダが作ってしまったのが凄いというかアホというか・・・
>>985
やっぱそうですか、いや凄いｯｽね・・・
こういう、速度乗せたまま高速で右に左に切り返すようなコースはNSX速いですよねー
国内サーキットみたいに減速加速の繰り返しなコースだと
パワーのあるターボカーには敵わないですけど
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:59:20 ID:JUsS4IKD0
>>989
02Rの方が 更にタイムが良いって事なんだが ???
02Rの方が 更にタイムが良いって事なんだが ???
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:55:38 ID:cOTtVa8a0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:23:26 ID:mt6Pg7Lf0
タイヤの溝がなくなってきたので新しくしようと思っています。現在履いているのはＡＤＶＡＮneovaなのですが（車買ったときに元々履いていた）、みなさんはタイヤ何にしてますか？
ちなみにフロント１７、リア１８にインチアップしています。
ちなみにフロント１７、リア１８にインチアップしています。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:52:24 ID:dW7HqhIxO
ﾈｵﾊﾞはいいよ軽くてしなやか
ﾎﾟﾃﾝｻﾞは固くて重いよ
ﾎﾟﾃﾝｻﾞは固くて重いよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:57:58 ID:3mubrLRf0
ヘラネーＦにＳタイヤ。
Ｒ好きなのどぞー！
Ｒ好きなのどぞー！
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:23:22 ID:C093r+/t0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86047932
これっておもくそG○-ROMのコピーじゃねーか？
「メーカー不明」って・・・悪質やなこの店
調べたらこの出品者（nsx_sports2005）が使ってるメアド（k****@venus.dti.ne.jp）と
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39114049
この出品者（chameleon45green）の会社のHPに掲載されてるメアドが一緒やないけ
こいつら同一人物かグルやね
つかこの会社のアイテムってコピーばっかだし。終わっとる
これっておもくそG○-ROMのコピーじゃねーか？
「メーカー不明」って・・・悪質やなこの店
調べたらこの出品者（nsx_sports2005）が使ってるメアド（k****@venus.dti.ne.jp）と
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39114049
この出品者（chameleon45green）の会社のHPに掲載されてるメアドが一緒やないけ
こいつら同一人物かグルやね
つかこの会社のアイテムってコピーばっかだし。終わっとる
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:02:58 ID:LYe420RT0
>>995
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39114049
の現在の入札価格は10500円。希望落札価格480000と高価な商品だから安く落札されちゃいそうになったら吊り上げに出てくるだろうね。
したがって入札履歴をウォッチしてくとおもしろいかも。
次スレでも継続して見ていこう。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39114049
の現在の入札価格は10500円。希望落札価格480000と高価な商品だから安く落札されちゃいそうになったら吊り上げに出てくるだろうね。
したがって入札履歴をウォッチしてくとおもしろいかも。
次スレでも継続して見ていこう。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:17:00 ID:D3OldhoEO
2ch認定コピー品売買店＝NSX運動2005店
で宜しいですか？御一同様
で宜しいですか？御一同様
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:19:19 ID:yB6YiW9x0
G○-ROMもJac○Sportsも
製造メーカーじゃなく
商社みたいにどっかから仕入れて転売して利鞘が儲け ?
製造メーカーじゃなく
商社みたいにどっかから仕入れて転売して利鞘が儲け ?
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:40:23 ID:D3OldhoEO
GT-R●Mさんは自社開発だよ
ﾒｶ系ｼｮｯﾌﾟやNSX海苔(技術系)さんが多く助けてくれるって
ﾌｪｨｽﾀの時に話し聞きました
ﾒｶ系ｼｮｯﾌﾟやNSX海苔(技術系)さんが多く助けてくれるって
ﾌｪｨｽﾀの時に話し聞きました
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:41:11 ID:qDdfMy2S0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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