【BNR32】R32GT-R専用スレ Part20【RB26DETT】

おいらも先日レギュラーガソリンを間違えられて入れられました。１２年乗ってて初めてです。２０リットル弱ですが、とりあえず大丈夫そうです。

>>935
デザインは全て中村さんが、桶を出す。
別に中村さんがＧＴ−Ｒのデザインをした訳じゃ・・・
ゴーン+中村＝再生日産　誰も文句言わない。

ＧＴ−Ｒは中村さんのデザインじゃないね
ビークロスに似ているのは、上司の桶をもらう小技だったり・・しそう

そか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21701971

中村とゴーンが来てからのﾆｻｰﾝ車、
マークとグリル変えたら、トヨタでもマツダでもいいんじゃね？
正直つまんね。

いつもギリギリになってから給油するんだけど、
今日満タンにしたら73,4リッターも入った。

サーキットを走るとき、アテーサコントローラーで高速コーナーアンダー気味の
セットだと低速コーナーでかなり強いアンダーが出て困ってます。知人には
セッティングは高速か低速、タイムが伸びる方に合わすもんだから無理だろと言われたんですが
アライメントとかアテーサコントローラーのセッティングで改善できるんでしょうか？
コントローラーはフィールド技研のE-TSリニアを使ってます。

高速コーナーでベタ踏み出来るセットにしたら低速コーナーはスピード落として我慢我慢しかないのでは

>>951
それは驚きだね

>>952
アンダーって入り口かね出口かね、それとも途中かね？
ET-Sの調整って最終微調整の方だから、
アライメントとか車高とかバネレートとかそういうものの方が重要。

漏れ的にはアンダーなんて出て当たり前。
それを如何に食わせるかがドライバーの役目。
逆にオーバーはメカ側で押さえ込んで早くアクセル踏みたい。

次スレです。
ココを消化したら宜しくです！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140566142/l50

間違ってまたPt20にしちゃいました。
気にしないで下さい（汗）

>>955
あんなんで微調整するの？
俺には信じがたいよ、何処を何秒で走る方ですか？

>>955
同意。

Frデフ入れてなければ入れてみた方がタイムは出る。
気持ちよく走れないがタイムは出る。

素人の「気持ちよく走る」が「タイムが出る」じゃない事を理解しなきゃダメ。

プロにレッスン受ける＆何周も走り込むのがタイム短縮の鍵。

ザウルスのクルマがそんな感じだよね
でもBNR32って素人のオーナーカーレベルで本当に速い人っていないよなあ
シルビアやFDやランサーはたまにいるけど

速い人は34とかポルいっちゃったのかな
お金かけまくれるショップデモカーレベルだと軽い32が有利なのに

俺の仲間内は結婚して辞めたのが３人、
シルビア、FD、MR2、ロードスター、あたりで走行会が４人、
ランサー行ったのが１人。

当時よりタイヤの性能が上がったから軽い車でも同じようなタイム出せるし、
何より消耗費が少ないのが良い。

筑波だと素人ランサーで速い人５，６人見かけるけど新しいのが出る度換えてきてる
型落ちいじるより安上がりなのかな？

BNR32だとラジアルで３秒台位で回ってればいいんじゃないかな？

アンダー出るのは低速コーナーの進入後半からクリップ付近にかけてです。
低速のつづら折れなんでブレーキングで荷重移動させづらい(荷重移動できるぐらいブレーキ踏む
と止まりそう）んでアクセルオフとチョンブレとハンドルでアウト側に荷重をかけてるんですが
そこからアクセルを入れるとフロントが駆動しすぎて外に逃げてく感じで。
アクセル我慢するかフロントトルクの増幅を下げれば問題ないんですが
高速コーナーもあるし、我慢せずに済むならその方が速いと思うんです。
基本的なセッティングでアンダー対策はしてて、コーナーが下ってることも
あってフロント増幅しなければアンダーは出てないです。

この低速コーナー以外はエボやFDについていけなくもないんでなんとかならんもんかと。
フロントLSDで改善できるんでしょうか？

低速コーナーのクリップにアクセル入れて向かうの？

>>963
俺の少ない経験上（モテギ東ショート）、タイヤの使い方がある程度出来て、進入速度が適正なら
リアデフのイニシャルの上げすぎ、フロントスタビ硬すぎでプッシュアンダーなのかもね。
あと、バネにテンダー入れると低速立ち上がりで踏めるようになった（筑波２ヘア）

セッティングに煮詰まったら今よりもっとアンダーになるようにセッティングして
２０周位走る。タイムが縮まる所、伸びる所の違いが解ったらリアのセッティングで調整。
で２０周位走って確認。縮まる所がもっと縮まるのか？伸びる所がもっと伸びるのか？
と、データを出していけば、車の特性がどうなのか、どの運転がマズいのかが解るハズ。

>>964
正確に言うとクリップの一瞬手前ですでにパーシャルに入ってます。
クリップ一瞬手前からクリップまでのごく短い距離でパーシャルのままアンダーが出てるんです。

タイヤ換えるか
も少し車速落とすしかないのでは
もともとアテーサの利点はターンインがフルタイムより素直なとこで
ザウルスのクルマみたいにランサーやFF的に前で引っ張り込むクルマにするとなると
フロントLSD入れるだけじゃダメでまた一から全部やり直しになると思う

>>952
何処を何秒で走るんだ？ある程度、詰めたとこでの話なら良いけど
腕が悪くてアンダーとかオーバーとか出るんじゃ無いだろうな。

同タイトルだけど、後継スレらしいっす

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part20【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140566142/l50

ヘタクソに限ってモノのせいにしたがる・・・

>>970が良いこと言った、age

地方のマイナーサーキットだし腕がどうこうって自分で言うのもアレかと。
だけどRの前は13シルビアでそれなりに走りこんでたんで、アンダーオーバーが
車の特性か運転によるものかの違いぐらいは理解できてると思いたい。
Rのフロントトルク増幅で特性が大きく変わった(と思ってる)から欲が出たわけで。
レスくれた皆様有難うございます。参考にいろいろ試してみまつ。

モノが俺の腕についてこない・・・

HKSのツインプレートクラッチ入れてるんですけど
最近ギシギシ音となんとなく踏むときの触る様な違和感が
出てきてしまいました、レリーズベアリングのグリスアップで行けるでしょうか
滑りはないんですが

>973
アムロが出没するｽﾚはココですか？

エボの競技グレードやセブンは32より150kgくらい軽いし
同じスピードで進入しようとしても無理ぽ
違うセクションでタイム稼ぐ走り方するしかないと思います

>>972
乗り換えて煮詰まってる？
一度インテorシビック等LSD付FFで走ってみると何か解るかもよ。
シルビア（FR）の時の癖が抜けないのが原因？
タイム出すにはFF的な乗り方、ライン取りで走ってます。

Fデフ入れると街乗り（特に車庫入れ）が厳しい。
F:12K＋テンダー、R：14k＋テンダー　アペN1Pro　リアスタビ３３ノーマル
Rデフ1.5wayイニシャル甘めでFデフ1way強め。脱出全開時にケツが出ないセッティングです。

つバイオセンサー

R32

>>974
ギシギシ音はどこからですか？

OHLINSに交換完了〜♪
バネも柔らかくして通勤専用車になりますた(｀･ω･´)

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>980さん
ペダル付近です

六年式なんですが、ボディをコーティングしてもすぐ汚くなり塗装もだいぶん傷だらけなんですが
同じ色でオールペンしたいと思っています　純正と同レベルの塗装って可能なんですかね？
ちなみに白です　

ゲームの話ですよね？

>>984
純正と完全に同じなんて塗装方法からして違うから無理だけど
現状のままよりはずっと綺麗になるでしょう
旧車になりつつあるBNR32を今後もずっと（綺麗なままで）乗るつもりなら
遅かれ早かれ塗り直す事になるし

スレの終盤になってようやく走りの話題になっていいねぇ！
大事に乗るのもいいのだがＧＴ−Ｒは走ってナンボですよ

>>984
自分も同年式でサビやスポット割れがひどくなったのでついでに全塗装も計画中ですが、
新車製造時と塗装方法が違うのは当然として、モールをマスキングする程度とか
外せる物を全部外してからとかどこまで塗るかによっても仕上がりや金額が変わってきますから。
依頼する鈑金屋の腕を見極める事と打ち合わせをしっかりする事が重要ですね。

俺ならブラスト後に塗装を進める

>>952
どんなレベルでの話しなのかよく判らんけどターンイン後半からのアンダーって・・・
ブレーキの抜きが早い＞失速怖がって実はオーバースピード
前後Ｇに対して舵角が強い＞実は前半もアンダーで切り増しで強アンダーへ
くらいしか思い浮かばんな〜
ＥＴ−Ｓの動作は原則として後輪スリップ検出だからターンイン後半からリヤ滑るの？
CP近くではちょっとアクセル入れるけどまだオーバーまでは普通出ないはず。
つーか、アクセルゆっくり入れると普通はアンダー。

よく言われることだけど、Ｒはクルクルドーン。
スピード殺して小さく回って人より早くドーンと踏む。
だからブレーキがキツイ。
まー漏れは遅いからアドバイスなんかこんなもんだ。

家買えるくらい金かかってるショップデモカーとかは
進入もコーナーもストレートも鬼速だけど、車重1100だとかそういう世界だからね・・・
ああいうのは一般オーナー車とは全く違うクルマと思った方がいいかも

現実的じゃないよね

夏に向けてエアコンを修理しようかどうか思案中。
不良箇所はマグネットクラッチと思われるので、そこだけ治したいが部品では出ないんだよなぁ。
この際、業者にお任せもしたいが、有機冷媒入れてるし・・・。

>>993
これがそうらしいよ。
マグネットクラッチ単品。
責任は持てないが。
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